SpaceX Starship Record Fire Crew 2 Return Crew 3 Launch SpinLaunch Starlink More
Hierdie video word geborg deur Squarespace, die alles-in-een platform vir jou aanlyn teenwoordigheid. Hey, Hey Marcus House met jou hier. Reg so soos altyd baie om te deel oor Starship-ontwikkeling. Dit was nog 'n epiese week by Starbase, insluitend 'n rekord-voorbrander en statiese vuur op Starship, maar net so interessant is die groot hoeveelheid aktiwiteit buite Starbase. Ons het Crew 2 se terugkeer, ons het Crew 3 se bekendstelling. Die volgende groep Starlink-satelliete sal na verwagting lanseer soos hierdie video regstreeks gaan, en hierdie bisarre kontrepsie gooi ' n prototipe in 'n suborbitale vlugtoets. Ons het Hubble-opdaterings met sy veilige modus, nuus op die James Webb-ruimteteleskoop. Seker die beste om net daarin vas te sit. Welkom terug
by nog 'n week van Space-opdaterings. Hier begin ons by Starbase en kyk hoe SpaceX die grootste vuurpyl skep wat nog ooit gebou is. Hierdie dier sal alles verander met ruimteverkenning, net vanaf 'n suiwer koste-oogpunt alleen. Tans kos dit etlike duisende dollars per kilogram om iets in 'n wentelbaan te plaas. Hierdie monstervoertuig word gemaak om nie net groot hoeveelhede loonvrag in een lansering te stuur nie (goed meer as 100 metrieke ton op ' n slag), maar dit is ook ontwerp om die eerste volledig herbruikbare orbitaalklas-vuurpyl te wees. As dit doen wat geadverteer word, sal dit die koste van loonvrag na 'n wentelbaan met ordes van grootte verlaag . Ek poog elke week om jou op hoogte te hou van hierdie verstommende vordering terwyl ons
kyk hoe hierdie ongelooflike storie ontvou. Ons begin hierdie week met die stapel van Booster 5 wat voortgaan in die hoë baai na 'n paar weke met geen groot tekens van werk nie. Eerstens het SpaceX sy agterste gedeelte in die hoë baai opgelig en die gedeelte op 'n boosterstand geplaas . Die brugkraan is toe ontkoppel en oorgeskakel na die 20 ring hoë vloeibare suurstoftenk, waar dit opgelig en bo-op die agterste gedeelte gestapel is. Dit maak dit net een stapel weg van strukturele voltooiing. Interessant genoeg is dit die eerste groot stapel van booster 5 in meer as 6 weke, met stapeling wat meer as 8 weke gelede begin het. In vergelyking, SpaceX het die hele Booster 4 van begin tot einde in ongeveer
drie weke gestapel . Dit is opmerklik dat Booster 5 reeds met baie meer integrasie begin het. Dit is baie meer toegerus met aerobedekkings, avionika, vlugbeëindigingstelsel , loodgieterswerk en COPV's as wat Booster 4 tydens sy stapeling was. Hou ook in gedagte dat Booster 4 steeds nie klaar is drie maande nadat dit volledig gestapel is nie. Net so was die samestelling van Ship 21
ook uiters stadig in vergelyking met Ship 20, maar dit is wonderlik om hierdie week ernstige vordering te sien . Om mee te begin, is sy stootgedeelte verlede naweek in die Midbaai opgelig en toe vroeg in die week is die voorste gedeelte bo-op gelig, wat die stapeling van sy tenkgedeeltes voltooi het. Oor by die laebaai is sy neuskegel amper 'n week gelede bo-op die loopgedeelte gestapel en die volgende nag is die hyskraan ontkoppel, wat aandui dat die stapeling van die twee gedeeltes voltooi is. Altyd wonderlik om te sien hoe die neuskegels bymekaar kom. Hierdie een lyk ook superskoon.
By die lanseerfasiliteit is die LR11000-hyskraan wat SpaceX huur op die grond laat sak en is vroeg in die week uitmekaar gehaal. Die afdelings het spoedig die bekendstellingsterrein op selfaangedrewe modulêre vervoerders verlaat en toe na die produksieterrein gegaan waar dit weer saamgestel is, en Dinsdag weer opstyg om die bou van die nuwe Wide Bay te ondersteun. Dit het ook voortdurend gegroei. SpaceX se eie LR11000-hyskraan met die pasgemaakte
SpaceX-livery is Saterdag van die grond af gelig om die haak te installeer en toe is dit daardie aand ten volle oorgeskakel na sy vertikale oriëntasie. Deur oor te beweeg na die landingsplek waar Booster 4 tans sit, is twee Raptors afgelewer, RC78 en RC79, en op Booster 4 geïnstalleer, wat sy volle stel van 29 enjins voltooi ... weer. Opwindende opdaterings oor die vangwapens met werkers wat vandeesweek die toringproses begin het . Hierdie proses behels die trek van die tuig deur al die katrolle op die
toring en reisblok op die vangarms, wat liefdevol deur Elon as die eetstokkies verwys word. Dit is 'n redelik belangrike stap om die wapens operasioneel te kry, aangesien dit hulle in staat sal stel om uiteindelik op en af ​​te reis in die toring. Die loodlyn is eers deur die katrolle getrek, gevolg deur die werklike draadtou van die spoel aan die basis van die toring. Hierdie draadtou sal permanent bly en die loodlyn sal heeltemal verwyder word wanneer die draadtou heeltemal aan die Drawworks-wenas aan die ander kant van die toring vasgehaak is. Fantastiese werk
hier deur LunarCaveman illustreer dit sodat ons dit in detail kan sien. Dit is 'n bietjie moeilik om die draadtou in die regte foto's te volg, maar danksy hierdie diagramme kan ons sien dat dit vanaf die tekenwerke aan die basis van die toring loop, op en en bo-oor deur 'n katrolblok , en weer af op die ander kant van die toring loop deur 'n ander trekblok op die arms. Van daar af sal dit weer teen die toring opgaan, deur nog 'n katrolblok, en dan weer af met die toring aan die ander kant in die doodloopspoel. Hopelik sien ons binnekort 'n toetsaksie hier! Maak seker jy volg Lunar Caveman op Twitter, want daar is altyd wonderlike nuwe illustrasies wat val. Dankie dat jy al die kunstenaars daar
buite ondersteun, en dat jy natuurlik hier ingeteken het. Dit help ons om hierdie inhoud elke Saterdag na jou toe te bring . Die Grande Finale vir hierdie Starship-week was natuurlik die eerste statiese vuur ooit met 6 enjins, 3 seevlak-geoptimaliseerde enjins en 3 vakuumenjins, die RVacs, wat op hierdie stadium onderhouenjins genoem kan word, aangesien die hoë kamerdruk en lae uitsettingsverhouding laat hulle toe om binne die dikker dele van die atmosfeer te werk. Dit is Vrydag om 11:21 plaaslike tyd met 'n voorbrandertoets bekendgestel . Toe, byna 'n uur later om 12:13, het al 6 enjins vir ongeveer 2 sekondes ontbrand.
[POUSIE VIR DIE KLANK] Indrukwekkende klank daar! Kan jy jou indink hoe die volle booster gaan klink? Volgens Elon was dit suksesvol, so baie geluk aan die span wat aan so 'n vurige mylpaal werk! Interessant genoeg het die hoeveelheid ryp op die suurstoftenk basies die hele tenk bedek. Nogal 'n ongewone gesig. Ek het nog geen idee hoekom dit die geval was nie. Miskien het hulle die hele suurstoftenk volgemaak wat ongewoon sou wees net vir 'n statiese vuur. Wat dink jy? Die metaangedeelte het nie getoon dat ryp opgebou het nie. Die klein hoeveelheid metaan, ons skat sowat 1,5 ton, wat tydens die statiese brand verbruik is, kan maklik binne-in die metaankoptenk in die hooftenk pas. Weereens het 'n klomp hitteskermteëls
in die proses verlore gegaan, so hopelik sal Ship 21 beter lyk. So ja, wonderlik om hierdie week nog epiese vuur te sien . Nou verlede week het ons gepraat oor die baie vertragings van die Crew 3-bekendstelling as gevolg van beide weer en mediese probleme. Oorspronklik sou Crew 2 na die aarde terugkeer nadat Crew 3 aangekom het, maar as gevolg van die vertragings met Crew 3, het NASA besluit dat Crew 2 sou terugkeer voor die Crew 3-lansering. Dit was die ongelooflike gevolgtrekking
van die langste sending ooit met 'n Amerikaanse ruimtetuig met die Crew 2-ruimtevaarders en Dragon wat 199 dae in 'n wentelbaan deurgebring het. Soos verwag, het Crew Dragon Endeavour om 14:00 Oostelike Dagtyd van die ISS ontdok en sy reis huis toe begin. Na 'n finale weer-evaluasie, het Endeavour sy romp weggegooi, 'n 16-minute deorbit-brand gedoen, sy neuskeël toegemaak en voorberei vir sy vurige toetrede tot die atmosfeer. Die wonderlike Shane, Megan, Akihiko en Thomas was almal vasgegord vir die laaste naelbyt-duik in die atmosfeer teen meer as 27 600 kilometer of 17 100 myl per uur. Hulle het selfs reg oor die Starbase-fasiliteit in Texas geskree wat op NasaSpaceFlight se regstreekse kameratoevoer gesien is, wat wonderlik was om te sien. Die drogue- geut is kort daarna ontplooi, gevolg deur die vier hoofgeute. Nou, een van die
hoofvalskerms het 'n bietjie stadiger as die ander drie ontplooi, wat 'n bietjie ongewoon gelyk het, maar NASA het gesê dat dit steeds teen 'n verwagte tempo opblaas en dit uiteindelik ontplooi. Kathy Lueders, wat die mede-administrateur vir ruimtebedrywighede by NASA is, het gesê dat "Dit is gedrag wat ons al verskeie kere in ander toetse gesien het en gebeur gewoonlik wanneer die lyne soort van saampak totdat die lugkragte soort van oopmaak en versprei die geute." Soos gedeel deur Abhi, 'n voormalige SpaceX-direkteur, "...word dit lei-lag genoem. Met veelvuldige geute word verwag dat dit soms sal gebeur as gevolg van druk." En daar gaan ons, spat af van Endeavour en sy bemanning spat af in die Golf van Mexiko.
Kort daarna is hulle deur die Dragon 2-herwinningsvaartuig GO Navigator teruggekry. Crew-2 was natuurlik die tweede missie vir SpaceX se Endeavour wat verlede jaar vir Bob en Doug op die Demo 2-missie gevlieg het. Soos jy dalk al gehoor het, was die toilet op Endeavour buite perke weens die potensiaal van 'n lek soos gesien met Inspiration4. Hierdie kwessie is vir Crew 3 aangespreek, maar ja, die span het in wese 'n "onderklere" vir afvalbestuur gedra. Soortgelyk aan wat op ruimtewandelings gebruik word. Maar ek dink dit was nie 'n groot probleem nie. Ek het darem nie een van die bemanning hoor
roep om daardie kers aan te steek nie, maar ja, ideaal gesproke moet die toilet werk. Soos die Crew-2 huis toe teruggekeer het, was voorbereidings in volle swang vir die bekendstelling van Crew 3. Oorspronklik beplan vir 'n Halloween, was dit vasgevang in 'n reeks vertragings as gevolg van 'n geringe mediese probleem wat een van die ruimtevaarders en weer by die aborsie betrek het. werwe. [Advertensiebegin] ...ons sal binne 'n oomblik meer daaroor praat, maar net vinnig, 'n groot dankie aan Squarespace vandag vir hul ondersteuning van hierdie video. Squarespace is 'n wonderlike alles-in-een- platform wat dit vinnig en maklik maak om 'n aanlyn-teenwoordigheid op te stel. Jy kan jou passieprojek
begin wat jy dalk dadelik uitgestel het. Miskien het jy vir jouself gesê dat webwerwe te duur en moeilik is om aan die gang te kom. Wel, deesdae is dit net nie die geval nie. Miskien wil jy net graag 'n persoonlike webwerf as 'n CV opstel.
Miskien 'n blog om jou ervarings met die wêreld te deel. Jy kan wonderlike fotografie-, kuns- of handwerkwerk produseer wat jy graag wil probeer verkoop. Ja, jy kan dit ook doen, alles met die ingeboude e-handelstelsels wat voorsien word. Daar is geen beter manier om te begin as om net te duik nie! Kies eenvoudig een van die wonderlike sjablone en begin jou inhoud invoer . As jy daarin wil spring, gaan na squarespace.com/marcushouse en bespaar 10% af op jou eerste aankoop van 'n webwerf of domein. Jy sal daardie skakel in die beskrywing hieronder vind. [Advertensie einde] So ja, daar was 'n klomp vertragings te doen
met die weer en 'n geringe mediese probleem die ander week, [POUSE] maar met al die probleme opgelos en weer wat op die regte manier neiging het, het SpaceX Woensdagaand NASA gelanseer Ruimtevaarders Raja Chari, Kayla Barron, Thomas Marshburn en ESA Ruimtevaarder Mattias Maurer aan boord van 'n nuutgebroeide Crew Dragon-ruimtetuig, genaamd Endurance, bo-op die Falcon 9. Dit was die 5de bemanningslansering en 4de langdurige sending na die ISS vir SpaceX in samewerking met NASA. Dit is ongelooflike opwindende missies om na te kyk. Nadat hy na 'n aanvanklike parkeerbaan gelanseer het, het Dragon 'n stel in-wentelbaan-maneuvers uitgevoer om hom in lyn te bring met die Internasionale Ruimtestasie se wentelbaan. Donderdagaand het Endurance drie laaste brandwonde suksesvol uitgevoer en met die International Docking Adapter 1 vasgemaak . Die bevelvoerder van die Crew Dragon-ruimtetuig
vir hierdie sending is ruimtevaarder Raja Chari. Hy is verantwoordelik vir alle fases van vlug, van lansering tot herbetreding en aan boord van ISS, sal ook dien as 'n vlugingenieur vir Ekspedisie 66. Die veteraan-ruimtevaarder Thomas Marshburn dien as die vlieënier. Hy is verantwoordelik vir ruimtetuigstelsels en werkverrigting, en is die tweede-in-bevel vir hierdie sending en sal ook die bevel van die stasie vir Ekspedisie 67 aanvaar. Kayla Barron is 'n sendingspesialis, saam met ESA-ruimtevaarder Matthias Maurer, ook 'n sendingspesialis. Thomas is eintlik die
enigste bemanningslid wat voorheen in 'n wentelbaan gereis het, so vir Raja, Kayla en Matthias gaan dit 'n groot eerste wees en hulle moet met hul ruimtevaarder-vlerke aangebied word soortgelyk aan wat ons in vorige vlugte gesien het. So ja, met hierdie lansering is daar nou tans 10 mense in die ruimte wat ruimtevaarders, ruimtevaarders en taikonnauts tel wat almal in Lae Aarde-baan woon en werk . Ons leef in 'n wonderlike era van menslike ruimtevlug namate meer en meer lande betrokke raak by die stuur van mense ruimte toe. Dit is ook verstommend om te sien dat SpaceX- spanne die afgelope 18 maande hul bemanningslanserings verhoog het; en dit gaan net in die toekoms toeneem met die begin van Axiom-sendings in 2022. Asof SpaceX nie besig genoeg was met die Crew 3-bekendstelling op Woensdag nie, het die spanne Saterdagoggend (die oggend wat hierdie video regstreeks verskyn het) voorberei vir 'n bekendstelling van Starlink ná 'n skrop weens weer Vrydagoggend. Gaan dit natuurlik na om te sien of dit wel begin het of nie. Hierdie sending lanseer 53 Starlink-satelliete om te wentel, en dit is 'n
spesiale lansering, nie net omdat dit SpaceX se eerste Starlink-lansering in byna twee maande en die eerste een vanaf die Ooskus in meer as 'n halfjaar is nie, maar ook omdat dit die eerste lansering is. van sulke satelliete in die vierde dop van die konstellasie. So wat is hierdie skulpe wat jy kan vra? Wel, dink daaraan as verskillende groepe satelliete wat in 'n effens ander wentelbaan en helling geposisioneer is om die dekking te maksimeer sonder om 'n spesifieke wentelbaan te veel op te druk. Teen September 2021 het SpaceX die eerste dop van die konstellasie voltooi, aangesien hulle meer as 1 740 satelliete in die loop van 30 missies gelanseer het . Uit al hierdie was slegs 141 satelliete óf foutief óf gedeorbiteer. Op 13 September het SpaceX die eerste toegewyde Starlink-sending vanaf Vandenberg Space Force Base in Kalifornië gelanseer . Met die naam Starlink 2-1, was dit die eerste lansering van die satelliete in die tweede dop, wat vereis dat die helling van die wentelbaan 70 grade moet wees. Alhoewel 'n
tweede bekendstelling na dieselfde dop ook geskeduleer was, blyk dit vertraag te wees. Hierdie volgende lansering is die eerste van 'n reeks lanserings na die vierde dop, wat meer as 1 584 satelliete teen 'n wentelbaan van 540 kilometer en 'n helling van 53,2 grade sal akkommodeer . Net soos die Starlink 2-1, het hierdie lansering ook v1.5-satelliete bevat wat laser-inter-satellietskakels insluit. Hierdie skakels is kenmerkend in die uitbreiding van dekking na hoë breedtegrade en middel-oseane gebiede, aangesien dit 'n satelliet in staat stel om met nabygeleë satelliete te verbind sonder dat 'n grondstasie nodig is. Hierdie tegnologie is vir die eerste keer bekend gestel op 'n klein aantal Starlink-satelliete wat na Sun Synchronous Orbit gelanseer is om spaargleuwe op Falcon 9 smallsat-program te gebruik. Dit is waarskynlik dat hulle as 'n toetsbed vir hierdie tegnologie opgetree het voordat dit op die v1.5-satelliete geïmplementeer is.
SpaceX het ook sy Starlink-gebruikersterminaal opgedateer, wat anders as die sirkelvormige een, bekend as Dishy McFlatface, reghoekig van vorm is. Nou, behalwe 'n laer koste om te vervaardig en die vorm van die gereg self, weet ons nie of daar enige groot verskille tussen die oorspronklike en die nuwe een is nie, maar Starlink se webwerf noem wel dat dit beskikbaar is vir alle nuwe bestellings in die Verenigde State. State. Nou nog 'n interessante projek wat ek al ' n rukkie op my oog het, is die prototipe waaraan SpinLaunch gewerk het. Dit is in wese ' n stelsel wat 'n klein vuurpyl neem en dit vinnig om 'n vakuum-verseëlde sentrifuge gooi.
Vinnig genoeg dat dit 'n paar keer die spoed van klank sal beweeg voordat 'n arm dit uit die sentrifuge laat slinger waar dit eers deur hierdie vakuumseël slaan en met blitsige spoed wegspring. Hierdie weergawe hier is net 'n een derde skaal prototipe van die volledige ontwerp, maar die konsep lyk fassinerend. Die langtermynplan is selfs interessanter. SpinLaunch wil hiermee in 'n wentelbaan kom. Dit is duidelik nie vir menslike vlug nie, net robotruimtetuie en daardie soort ding wat die belaglike 10 000 g-kragte kan hanteer . Die vuurpyl sal dan teen ongeveer 8 000 kilometer of 5 000 myl per uur vrygelaat word tot in ons digte atmosfeer. Gewoonlik gebruik vuurpyle natuurlik 'n yslike booster
stadium om 'n voertuig uit die atmosfeer te kry wat van stilstand begin. By faseskeiding is 8 000 kilometer per uur wat ons normaalweg sou sien, maar hier is die vuurpyl op ongeveer 60 kilometer hoog. Op hierdie stadium is daar basies geen relevante atmosfeer nie, maar op grondvlak om teen sulke snelhede te beweeg, beteken dit om 'n paar g'e lugsleep te hanteer, al is dit 'n baie vaartbelynde voertuig. Gelukkig sal die vuurpyl egter teen sulke snelhede die dikker atmosfeer binne net 'n paar sekondes verlaat het. Al daardie sleep vereis egter hitteafskerming om disintegrasie te voorkom. Alhoewel 8000 kilometer per uur vinnig is, sal heelwat van daardie snelheid op pad uit die atmosfeer afgevee word, en selfs al was dit nie die geval nie, is dit nie vinnig genoeg om dit in 'n wentelbaan te plaas nie. Hiervoor sal 'n 2-fase-opstelling
die vuurpyl dan tot ongeveer 28 000 kilometer per uur versnel. SpinLaunch beplan hierdie produksievoertuig om in staat te wees om tot 200 kilogram in lae Earth Orbit te lewer teen die lae prys van 500 000 Amerikaanse dollar per lansering. Klink na baie, maar gegewe dat 'n mededinger soos RocketLab 'n paar miljoen vra vir soortgelyke loonvragte, is dit redelik redelik. Dit veronderstel natuurlik dat die vuurpyl en loonvrag al daardie dryfmiddel en hardeware bevat wat daardie 10 000 g's kan hanteer. Moet erken, ek is bietjie skepties gegewe die absurde vragte op die voertuig en infrastruktuur. Dit is nogal die ingenieursuitdaging. Wat dink jy? Is dit net 'n soort neute, of sien jy dat dit in die nabye toekoms 'n werklikheid word? As jy nog nie gehoor het nie, het die Hubble-ruimteteleskoop homself weer laat in Oktober in veilige modus gesit. Tog 'n opdatering daaroor. Die Hubble-span
het nou die Advanced Camera for Surveys-instrument herwin, so positiewe nuus daar. Ander instrumente is steeds in veilige modus terwyl diagnostiek voortgaan sedert die verlore sinchronisasie foutboodskappe op 23 Oktober. Hubble begin nou baie tekens van sy ouderdom toon, so hoe gaan dit met die James Webb-ruimteteleskoop? Wel redelik goed sover ons hierdie week gesien het. Dit lyk steeds of dit op skedule is vir sy bekendstelling in middel Desember. Slegs 'n maand weg so dit raak baie opwindend. Dit het wel in Frans-Guyana aangekom om voor te berei vir die komende bekendstelling op Ariane 5, en dit gaan deur sy treë ter voorbereiding van hierdie epiese missie soos gedeel deur ArianeSpace vroeg hierdie week.
Geen druk. Hierdie ongelooflik ingewikkelde ruimteteleskoop was slegs 'n belegging van ongeveer 10 miljard dollar oor 25 jaar se ontwikkeling. Interessante opdaterings is ook gedeel oor die Intuitive Machines Lunar Lander. Terwyl die Artemis 1 omstreeks Februarie 2022 kan lanseer, wag nog 'n onbemande Maan-sending. Die Nova-C Lunar Lander gebou deur Intuitive Machines wat op 'n Falcon 9 bekendgestel sal word! Met 'n lanseermassa van net 1,9 metrieke ton, is dit in staat om 100 kilogram loonvrag na die maanoppervlak te lewer. Intuïtiewe masjiene verwag dat dit vanaf 2022 jaarliks ​​sal gebeur, met groter lander-weergawes wat vir toekomstige missies geskep word.
Interessant genoeg sal Nova-C eerste op 'n geostasionêre oordragbaan gelanseer word. Van daar af sal dit die Trans Lunar Injection op sigself uitvoer ten spyte daarvan dat Falcon 9 in staat is om meer as 1,9 metrieke ton na die Maan te stuur. Dit alleen moet beteken dat die landertjie meer as 4 kilometer per sekonde van delta-v hou, om die inspuiting te finaliseer, in 'n wentelbaan om die Maan te kom, en dan die volle maanlanding te voltooi. Ook wonderlike opmerkings en vrae van verlede week se video.
Hier het ons 'n groot aanhanger van "For All Mankind". Dankie vir die vraag. Ek was baie lief vir die 2-reeks, maar ja, daar is 'n paar stukkies waarvoor ek nie baie lief was nie. Maak jou ore toe as jy enige bederfies daaroor vermy as jy dit nog nie gesien het nie. So vanuit 'n delta-v-
oogpunt was daar net geen manier om die Ruimtependeltuig van 'n lae aarde-baan na die Maan en terug te kry nie. Dit was 'n vreemde ding wat ons herhaaldelik in die reeks gesien het. Ons het ook landing en lansering met die Lunar Module as 'n enkele stadium gesien. Nie seker watter soort brandstof hulle gebruik het nie, want niks waarvan ons weet, kan dit doen sonder om te hervul nie. In die Moon Shot-video het ons ondersoek wat dit met Starship sou neem. Dit sou 'n baie ingewikkelde missie wees om dit herbruikbaar te maak. Jy sal dalk in daardie video belangstel. Dit is beslis
nie iets wat ons in die volgende twee jaar sal sien nie. Interessante vraag hier van Chris wat wonder hoekom SpaceX nie net 'n groot enkele hitteskild as 'n aaneenlopende stuk maak eerder as aparte teëls nie. Dus, die teëls van Starship moet teëls wees, want, soos ons gesien het, is hulle geneig om redelik broos te wees. Met 'n enkele
bedekking wat oor die hele skip strek, sou vibrasies en effense grootteveranderinge as gevolg van temperatuur so iets baie maklik breek. Dit is die groot voordeel van vlekvrye staal wat SpaceX gebruik. Ons sien al hierdie beplande gapings aangesien dit die hitteskermteëls ruimte gee om uit te brei en saam te trek sonder om te breek. Wel, vir nou breek hulle natuurlik te maklik, selfs as teëls, maar ek vermoed daar is 'n paar foute wat waarskynlik nou aangespreek word. Die onderliggende vlekvrye staalstruktuur vir die tenks hou ook redelik groot druk . Jy sal nie hierdie hele struktuur in twee wil probeer verdeel en 'n sterk seël met verskeie materiale maak nie. Dit sal net nie werk nie, so 'n laag teëls bo-op is beslis ' n goeie oplossing hier. Natuurlik, dan het jy die isolasielaag tussen dit en
die staal, so dit bied verskeie lae om hitte te verdryf as die vreemde teël misluk. Dankie chris. Terwyl ons nou oor hierdie geloop het, sal jy hierdie wonderlike ondersteuners van ons kanaal opmerk. Baie dankie dat jy gehelp het om te finansier wat ons doen. Ook aan almal wat ons goedere afhaal, dankie. Vir die volgende drie dae kan jy eintlik heeltemal gratis aflewering kry, wat wonderlik is as jy 'n entjie van die Verenigde State af is. As jy hou van wat ons doen en graag wil help om ons te help met wat ons direk doen, is om by ons aan te sluit by patreon.com/marcushouse 'n goeie manier om dit te doen, of as Youtube-lid.
Patreon neem minder fooie, maar jy sal in elk geval toegang kry om meer direk met ons op ons Discord-bediener te gesels . Jy kry jou naam hier gelys soos hierdie ander ongelooflike mense, en ek stel advertensievrye weergawe van die video's aan jou vry sodat jy voor enigiemand anders kan kyk. Onthou ook ek twiet amper daagliks interessante goed so volg op Twitter by marcushouse as jy nog meer op hoogte wil bly. In die teël links onder vandag, het ons my video Mars Shot-video. As jy wil weet hoe SpaceX '
n terugkeersending kan voltooi sonder om op die oppervlak van Mars te hervul, kyk daarna.. Regs bo is my nuutste video en regs onder... 'n video waarvan Youtube dink jy sal hou. Wie weet wat dit beteken. Dankie, almal, vir die kyk en ons sien julle almal in die volgende video.