Wat jy moet weet oor vragkontrakte
Onderhandeling van vragkontrakte is 'n tydrowende proses. Dit gaan nie net om saam met 'n draer te gaan sit nie ; hulle noem 'n prys en jy stem daarin saam. Die sleutel is dat jy regtig moet onderhandel. Versending van vrag is 'n duur poging; daarom is dit jou verantwoordelikheid om die beste tariewe moontlik te maak.
'N Belangrike faktor in onderhandelinge is die tipe vrag wat jy stuur . Vrag wat geneig is tot skade of diefstal, is nie winsgewend vir 'n draer nie en dus duurder om te stuur.
01 - Basiese Onderdele van 'n Vragkontrak:
Hoe gereeld stuur jou maatskappy produk? As u die diensverskaffer daagliks na u hawe moet toesien, sal die koste anders wees as u vereistes een keer per week afhaal.
Hoeveel tonnage stuur jy? Verskaf die draer se jaargetalle sowel as gemiddeldes per week. Die beste manier om hierdie getalle te bekom, is om die vorige jaar se verskepingnommers te neem en besigheid (volgens winste en verliese) by te voeg of af te trek.
Wat betaal u huidige diensverskaffer? Dikwels wanneer dit kom by die onderhandeling van vragkontrakte, is dit 'n draer wat uitgekom het na die vragmotor wat besigheid soek. Wanneer die verskaffer afskrifte van hul huidige karweier se fakture verskaf, is dit 'n aansporing vir die nuwe diensverskaffer om 'n dieper afslag te verskaf om die besigheid te land.
Hoe vinnig betaal jy jou rekeninge? Om eenvoudig 'n draer te vertel hoe vinnig jy betaal, is nie voldoende vir goeie onderhandelings taktiek nie. Die beste opsie is om bewys van betaling te toon. Moenie net een betaling, maar minstens ses maande se fakture en betalings, wys.
Wat is jou gestuur skedule? Op watter dag / dae van die week stuur jy hoofsaaklik? Is jy buigsaam op die tyd van die dag wat jy stuur? Dit kan 'n sleutelonderhandelingstaktiek wees. As jy kan aanpas by die skedule van die diensverskaffer, bied dit jou die geleentheid om 'n laer verskepingskoste te onderhandel.
Waarheen stuur jy? As jy jou produk oor die dorp verplaas, sal dit goedkoper wees as die verskaffing regoor die land. Oor land sal goedkoper wees as internasionaal. As jy na verskeie plekke stuur, sal jy moet besluit of jy 'n enkel sone of 'n multi-sone koers wil opstel. 'N enkel sone koers is prakties as jy altyd na dieselfde bestemming verskeep word. Hierdie koers is ook handig as jy hoofsaaklik naby jou huis se plek is. 'N Multi-sone koers is meer prakties as jy gereeld in die VSA verskeep word op 'n gereelde basis.
Hoeveel tonnage stuur jy per bestemming? Hoeveel tonnage jy verskeep, sal direk die koste van vrag beïnvloed.
Wat is jou spesifieke vragbeskrywing? Watter vragklasgraderings stuur jy? Is daar gevaarlike materiale betrokke? Sal vrag vooruitbetaal of versamel word? As jy hoofsaaklik laer as vragmotor-vragmotors stuur, probeer om 'n vrag-allerhande (FAK) -gradering te soek. Dit sal uiteindelik geld spaar as jy 'n wye verskeidenheid klassifikasies stuur. Dit maak ook die faktuur-ouditproses makliker.
02 - Sit aan die tafel
Sodra u al u data saam het, kan u ook 'n gesig-tot-aangesig-vergadering met die diensverskaffer opstel of versoeke vir voorstelle (RFP) stuur (ook bekend as versoeke vir kwotasies of RFQ's) . Gesig-tot-aangesig vergaderings is goed, maar RFP's is meer produktief. RFP's gee jou die geleentheid om almal se voorstel te hersien en 'n grafiek te maak van wat hulle aanbied. Die grafiek sal jou help om maklik te vergelyk wie jou sal gee wat vir hoeveel.