Hierdie outonome afleweringsvoertuig kan 'binne vier uur gebou word' - Nuus
Hierdie outonome afleweringsvoertuig kan 'binne vier uur gebou word'
Die strate van die Verenigde Koninkryk kan volgende jaar 'n geweldige toename in afleweringswaens met selfbestuur sien. Charge, 'n maatskappy wat tydens die Wired 2016-konferensie in Londen ten toon gestel is, het 'n voertuig wat nie net met outonome bestuur spog nie. Dit bied 'n byeenkoms van minder as vier uur.
'Ons vind vragmotors vandag heeltemal onaanvaarbaar. Hard, besoedelend en onvriendelik. Dit moet verander. By Charge maak ons ​​vragmotors soos dit moes wees, "het Denis Sverdlov, uitvoerende hoof van Charge, gesê.
Die voertuie gebruik 'ultra-liggewig saamgestelde materiale' om die totale gewig van die voertuig te verminder. Hierdeur kon Charge volgens die maatskappy die bedryfskoste met meer as 50 persent verlaag.
Die maatskappy beweer ook dat die vragmotors geen emissie lewer vir die eerste 100 kilometer reis nie. Langere reise vereis dat die battery aangevul word, wat sy reikwydte tot 500 myl verleng.
Die vragmotors wissel van 3,5 ton tot 26 ton. Terwyl presiese besonderhede van die vergadering onder die loep is, sê die maatskappy dat modulêre onderdele 10 mans in twee skofte per dag toelaat om 10.000 vragmotors per jaar saam te stel.
Die eerste fabriek sal in 2017 in Oxfordshire naby die huidige hoofkwartier geopen word. Dit is nie die eerste bestuurderlose bussie wat op straat is nie. Die Otto-afleweringstelsel het verlede maand in die Verenigde State suksesvol afgelê vir 'n Budweiser-aflewering.
Die vragmotor is egter een van verskeie onlangse mylpale in bestuurslose voertuigtegnologie in die Verenigde Koninkryk. Verlede maand het selfbesturende motors uiteindelik Londen-strate getref met die premier van die Lutz Pathfinder Pod.
SIEN OOK: OTTO se selfbestuurde vragmotor maak sy debuutaflewering
Die UK het die toets van bestuurderslose peule en motors in Februarie 2015 verlig. Die besluit kom ná 'n uitgebreide oorsig van ses maande oor die vermoë om outonome voertuie te onderhou. Die regering het ook aangekondig dat hulle teen 2017 daadwerklike wetgewing oor bestuurderslose motors wil instel, met die verwagting dat nog vooraf getoets moet word.
Die maatskappy het reeds formele vennootskappe. Formule E het 'n Charge-prototipe gebruik om die renmasjien op die baan af te lewer.