Ras vir minder met die Blou Triade AL 🚴‍ Dvuhkolessny Vriend
Ras vir minder met die Blou Triade AL
• Stabiel, nie vatbaar vir kruiswinde nie
• Multi-posisie sitplek en Profile Design-kajuit stel persoonlike pasgemaakte pasjes in staat om gemaklik en aero te kry
• Shimano 105 derailleurs en shifters bied skerp, akkurate verskuiwings
• Jy sal nie jou motor moet verkoop om hierdie fiets te besit nie
gewig: 22 lb. (M / L)
Soms raak ek vasgevang in 'n "wapenwedloop" van fietse wat altyd iets ligter, vinniger, slanker, koeler as my mededingers wil hê. En soms sien ek die eenvoudige en suiwer redes wat ek geniet om te ry en te jaag. Die Blou Triad AL is 'n goeie herinnering dat 'n fiets nie koolstof moet wees nie, of die ekwivalent van 'n paar verbandbetalings kos om daardie behoeftes te dien. Hierdie driekampfiets met 'n aluminiumraam en koolstofvurk bied dieselfde aerodinamiese posisionering wat ek op fietse gehad het wat tien keer soveel kos. Plus, die Triad is een van 'n paar multisportfietse wat minder as $ 2,000 kos.
Wat my die meeste beïndruk het, was hoe goed die Triade my pas. Ek kan in 'n aero posisie raak en net wegdraai. Na 'n paar ritte het ek my naam in die top 10 op sommige Strava-segmente se ranglys gesien, maar dit was op afdraande, rollers en plat paaie. Die raam het styf gevoel en my kragkrag oorgedra, alhoewel die fiets meer van 'n reguit-kruiser was as 'n skuinsdraaier. En die stewige aluminiumraam het min gedoen om my van die pad te isoleer - ek het geweet sonder om te kyk wanneer die oppervlak oorgedra het van vars asfalt tot spitsverf.
So groot soos hierdie fiets was op die woonstelle, het dit 'n bietjie ekstra grunting nodig om dit oor steiler klim te kry. Teen 22 pond is dit swaarder as wat ek graag vir 'n renfiets wil hê, maar dit is nie in lyn met modelle teen hierdie prys nie. Van die gewig is weggesteek in die 32-spoke Aerus-wiele, wat ook effens sag gevoel het toe ek die fiets in 'n hoek gedruk het. Om te ruil na 'n stywer, ligter, meer aero stel wiele, sal groot dividende op rasdag betaal.
Verstelbaarheid is 'n belangrike kenmerk op multisportfietse, en die Triad word afgelewer. Ek het die aluminium Profile Design-kajuit maklik ingerig sodat ek in 'n doeltreffende en gemaklike posisie kon val. Die saal het twee monteringsopsies op die sitplek, wat my toelaat om my posisie verder te verfyn. Terwyl dit relatief maklik was om te wys hoe die saal georiënteer was, was die sitplek 'n bietjie meer problematies. Ek moes 'n paar smere koolstofpasta byvoeg en die wigklamp wikkel, voordat ek die op- en afklip kon skuif om my sitplekhoogte te stel.
Die betroubare Shimano 105 shifters en derailleurs het foutloos uitgevoer, selfs onder vrag. Maar die Tektro remkalipers het nie so kragtig gevoel soos Shimano's nie en ek moes myself ekstra kamer gee om spoed te skop voor harde hoeke of die soort 180 grade beurte wat jy in 'n uit-en-terug tydtoets sal ervaar of 'n multi- -klap triathlon kursus. Dit is opmerklik, want dit is die tipe plat, vinnige kursusse waar die triade uitblink.
Ten spyte van 'n paar klein onvolmaakthede - en wie sou verwag dat 'n fiets teen hierdie prys perfek sou wees? -Die Triad lewer 'n merkwaardige waarde. Dit is lekker, maklik om te ry fiets wat nie vereis dat jy op 'n dieet van mac en kaas moet betaal om daarvoor te betaal nie.
Kyk die video: Die vyfde onderhoud van dr. Neruda #wingmakers
← Fox onthul nuwe TALAS Vurk en Vlot X Skok
Reviewed: Stoemper Darrell Road Bike →
Opgedateer: Scott Plasma 30 review, £ 1,999.99
Slow-Cooker Appel-Kaneel Havermout
Lapierre Audacio 400 DB review, £ 999.99
Tour de France Stage 1 Voorskou: Alles wat jy moet weet
Proefneming per roete
Contador neem geel trui
Wolf Tand ReMote review, £ 55.00
Eerste rit indrukke: Schwalbe Addix Bande