Zipp 454 NSW Carbon Clincher Skyfrem-oorsig, £ 3,390.00 🚴‍ Dvuhkolessny Vriend
Zipp 454 NSW Carbon Clincher Skyfrem-oorsig, £ 3,390.00
Zipp's 454 NSW wheelset se unieke profiel lyk buitengewoon en is nie goedkoop nie. Die Centrelock-skyfrem 454 NSW'e het 'n breedte van 17 mm intern, en tussen 26,4 mm aan hul buitekant en 27,72 mm by hul breedste ekstern.
Dié kenmerkende ontwerp word gesê dat dit gebaseer is op Biomimicry - die toepassing van natuurlike wêreldoplossings op mensgemaakte voorwerpe. Met die lomp tuberkels op die voorpunt van die bultrugvisse se borsvinne as inspirasie, het Zipp se ingenieurs die Sawtooth-profiel opgedoen om die lugvloei oor die rand te verbeter.
Geleverd met end-caps en all-road thru-axles, wiele sakke en meer, hulle is nie buisloos verenigbaar nie, en het 'n maksimum aanbevole druk van 125psi / 8,6 bar en die gewig van 115kg. My stel, met 'n vinnige afsluiting van die kappies en 45g randband, geweeg 1642g.
As hulle na hul vorm kyk, is die koste van hierdie arbeidsintensiewe wiele verstaanbaar, maar is dit die moeite werd?
Die algehele massa is goed, maar nie uitsonderlik onder die kompetisie nie, aangesien Zipp geneig is om 'n konserwatiewe gewigskudder te wees. Die Cognition-hubs voel glad, hul Axial Clutch-stelsel, wat die vryhub se sleep halveer as jy nie trap nie, maar die voorste naaf is chronies asimmetries, as slanke hubs meer aërodinamies is.
Groot hub flense, 24 J-buig speke en rigiede velde maak die 454 NSWs baie versnellende, met 'n onmiddellike reaksie op kruk insette.
Dit is moeilik om te sê of hul massa stadiger beweeg, aangesien die wiele baie doeltreffend opdraand voel. Ek kan ook nie sê hulle is meer aërodinamies as die 404 byvoorbeeld nie, maar ek betwyfel dat hulle stadiger is, gebaseer op padtoetse.
In kalm toestande is daar niks om die velde van ander mededingers te vertel nie, maar as die spoed of die wind optel, is daar.
Ek het uitgekyk op vlugtige, harde dae op heuwelagtige, kronkelende roetes om te sien hoe hulle hanteer het. Op geen stadium het my beheer gekompromitteer nie, ek moes nie die voorwiel veg om dit reg te hou nie en die feit dat ek so ongemaklik was dae toe ek vir iets pletter gewees het, praat die volumes.
Beter beheer is meer doeltreffend, en die vertroue wat dit meebring, laat jou toe om vinniger te gaan.
1. Hubs: Die Cognition-hub-flense bevat ook 'n Sawtooth-profiel, maar daar word geen aero-eise gemaak nie.
2. nodes: Elke velg het 24 opgewekte nodusse om aero-stabiliteit te verbeter, en elkeen word ooreenstem met 'n spook.
3. Impresseer: Zipp's Impressie grafika word direk op die rand geplaas, sodat die ingepakte kuiltjies behoorlik kan werk.
← Wilier Montegrappa elite resensie, £ 999.00
Sabbat Silk Road review, £ 2,299.00 →
Top 5 2019 langloperfietse
Hoekom Bentonville, Arkansas is die warmste nuwe plek om te ry
Eerste Kyk: WTB 650x47mm Horizon Road Tire
Wie het die 2017 Tour de France gewen?
Die Diamondback Viper is 'n groot kinderfiets vir onder $ 150
Ridley Crossbow review, £ 699.99
Fionn Griffiths se Norco-span DH
Nuwe bergfietsgroep veg om wildernispaaie te ry
Top 5 upgrades vir die ultieme bikepacking rig
Nywerheid Nine Backcountry 450 27.5 Plus Wheelset review
Video: Bergfietsryer gehommel deur bergfietsry