Elke mens het sy stilteplek. As die lewe druk, dan doen jy daardie een ding wat jou siel tot ruste bring. Iemand het eenkeer gesê as dit voel of sy siel agterraak, moet hy net so ŉ bietjie stop vir sy siel om weer op te vang. Vir my is dit om my pletterpet op te sit en ŉ entjie te gaan ry. Soms word daardie entjie ŉ hele ent, maar die eindresultaat is dieselfde.
Hierdie week het Suzuki vir my hulle DL1000 V-Strom geleen. Die oorspronklike DL het lank in die tand geraak, en hoewel hy meganies onstuitbaar was, kon hy net nie meer kers vashou by die nuwer fietse nie.
Op sy tweede verstelling is die beheer meer merkbaar. Nog ŉ aanduiding dat hierdie fiets se fokus nie vrotpad is nie, is dat jy nie die ABS kan afskakel nie. Vir die hardebaard-grondpad-manne is hierdie deel so ver soos hulle die artikel sal lees. Maar die groot Suzuki-fokus is die pad, en hier is hy in sy element.
Alles is daar voor jou in ŉ aantreklike paneel met ŉ yslike toereteller. Die fiets is lig vir sy grootte en is ligter as die meeste fietse in hierdie klas, en teen R153 950, aansienlik ligter op die sak ook. Die V-Strom is en bly ŉ ondergewaardeerde fiets, maar hy gee my daardie stilte waarna ek so smag. As jy in die mark is vir hierdie klas fiets, moenie die V-Strom miskyk nie. Hy sal jou aangenaam verras.
Dit word aanbeveel dat die Yamaha Super Ténéré se ABS ook nie afgeskakel moet word wanneer grondpad gery word nie. Dan moet slegs die voorrem getrek word om die fiets in sy spore te stop. Ek is seker dat Suzuki ook nou sulke ABS remme het.
Dié video wat op YouTube gelaai is, dien as aanmoediging vir daardie onvermydelike slegte dae wat ons almal soms beleef.
Die video is saamgestel uit YouTube-beeldmateriaal wat wêreldwyd opgeneem is en ook die dokumentêr “Life in a Day” deur Kevin MacDonald. Daar is ook beeldmateriaal deur Jon Goodgion.