Entrepreneurskap Beroemde Entrepreneurs
Ondersoek die fassinerende lewe van Howard Hughes.
Howard Hughes was een keer die mees gepraatde ondernemer in die wêreld. Hy was legendaries vir sy dapper saketaktiek, sy lugvaartverrigtinge, en sy buitensporige persoonlike lewe. Die gewilde rolprent The Aviator het 'n nuwe belangstelling in hierdie fassinerende entrepreneur aangevoer.
Howard is gebore aan 'n ryk familie in Humble, Texas 1905, en was nie een wat die privaatskool in Boston geniet het nie.
Op die ouderdom van sewentien het hy uitgetrek, maar danksy 'n skenking van sy pa aan Cal Tech kon Howard op kollege-klasse sit. Later het Howard na Texas teruggekeer en die Rice Universiteit bygewoon. Kort na sy agttiende verjaardag het Howard se pa gesterf en Howard het uit Rice uitgegee nadat hy die meeste van die familie-boedel, insluitende Hughes Tool Company, geërf het.
Hughes was nie bloot 'n eksentrieke miljardêr nie, maar 'n werklik voltooide vlieënier. Hy het die 1934 All-American Air Meet in Miami gewen met 'n spoedrekord van 352 mph in die eksperimentele militêre vliegtuig die "H-1". Hughes het ook met 'n klein bemanning in 1938 wêreldwyd geloods, en Lindbergh se New York-rekord in Parys geskiet in 'n halfuur met 'n tyd van 3 dae, 19 uur en 17 minute.
In 1932 het Hughes Hughes Aircraft gevorm, wat verskeie uitvindings in lugvaart tegnologie gelewer het. Howard is in 1939 die Kongres Goue Medalje aangebied vir sy prestasies in die bevordering van wetenskap in lugvaart.
Een van sy grootste uitvindings was die H-4 Hercules, 'n militêre vliegtuig. Ongelukkig het die vliegtuig net een keer per myl net oor die wateroppervlak gevlieg, maar het nooit heeltemal in die lug gevlieg nie. Howard is wyd bespot en die vliegtuig het die naam "The Spruce Goose" genoem.
Na die dood van sy pa, het Howard baie tyd spandeer met sy oom Rupert, 'n skrywer vir Samuel Goldwyn's Studios, wat hom tot 'n tweede loopbaan as direkteur, skrywer en rolprentvervaardiger gelei het.
Sy eerste film, Hell's Angels , het sy liefde vir film en vlieg gekombineer. Alhoewel die fliek 'n groot treffer was, het die produksie van sy toringvlugtonele Howard $ 1,5 miljoen verloor (en verskeie vlieëniers). Hy het later die omstrede Scarface (1932) en The Outlaw (1943) vervaardig.
Hughes se rykdom en mag het die aandag van die TWA-president, Jack Frye, gevang, wat gesukkel het om nuwe vliegtuie te bekom om mededingend te bly. Frye se invloed het Hughes verwerf om meerderheidsbelang te koop, wat 'n groot ommeswaai vir die maatskappy tot gevolg het. Hughes self het ondernemings met Lockheed gerig, waaronder een van die mees revolusionêre vliegtuie, die Constellation (aka "Connie") vir TWA. Die vliegtuig was goed gewild vir sy aantreklike voorkoms en rekordspoed en het TWA weer gehelp om weer mededingend te word.
Howard Hughes was baie hands-on in elke film en elke lugvaartinnovasie. Hughes het al die vliegtuie gevlieg wat hy gehelp het om te ontwerp, insluitend die XF-11, 'n eksperimentele spioenasie vir die Amerikaanse weermag. Die vliegtuig het amper Hughes se lewe veroorsaak toe dit neergestort het in 'n Beverly Hills-omgewing, deur drie huise rip en daarna in vlamme ontplof. Hughes het ook 'n vliegtuig in die hel se engele geloods.
Sy kompulsiewe en beheersende gedrag is deel van wat hom 'n sterk en kragtige sakeman gemaak het.
Die vroue van Howard Hughes:
Howard was algemeen bekend as "The World's Greatest Womanizer". Hy het in 1925 jong met Ella Ice getroud en in 1929 geskei. Hy was in die 1930's dikwels met Katherine Hepburn. Ander vroue wat Howard gedateer het, was aktrises Jean Harlow (wie se breek deur vertoning in die hel se engele was ), Bette Davis, Ava Gardner en Terry Moore. Howard was ook bekend om aspirantige jong aktrises te neem en hulle te verlei vir een-nag-staanplekke en kort sake.
As 'n jong seun was Howard se ma heeltemal geobsedeer met sy gesondheid. Na 'n siekte wat hom tydelik verlam het, het hy 'n ernstige vrees vir kieme ontwikkel. Howard het waarskynlik aan Obsessive-Compulsive Disorder, bipolêre versteuring en paranoïese skisofrenie gely as gevolg van breinskade van vliegtuigongelukke.
Sy siekte het oor die jare toenemend gegroei, en Hughes het hom van die wêreld weggesteek. Toe hy in 1976 gesterf het, was sy voorkoms so radikaal verander dat hy afdrukke moes neem om sy lyf te identifiseer.
Howard Hughes 'Estate:
Hughes het 'n boedel van ongeveer $ 2 miljard gelaat, en geen behoorlike wil nie. Meer as vierhonderd voornemende erfgename het probeer om sy geld te beërf, maar uiteindelik is dit versprei onder 22 neefs in 1983, sewe jaar ná sy dood. Later het Terry Moore beweer dat die twee in die geheim was en nooit geskei het nie. Sy is in die nedersetting betaal. Die Amerikaanse Hooggeregshof het beslis dat Hughes Aircraft besit is van die Howard Hughes Mediese Instituut, wat dit in 1985 vir General Motors verkoop het vir $ 5 miljard.