Getoets: Lynskey's Superbly Fast Pro29 VF 🚴‍ Dvuhkolessny Vriend
Getoets: Lynskey's Superbly Fast Pro29 VF
Die titanium hardtail is een keer beskou as die ultieme prestasiefiets wat 'n gladde rit met 'n ligte raam meng. Toe kom koolstof bymekaar en blaas hulle uit die water: die nuwer fietse was ligter, stywer, en dikwels net so glad. Nou probeer Lynskey om 'n paar titanium-aanhangers te herwin met die Pro 29 VF, 'n fiets wat hy hoop, kan teen die teenwoordigheid van die nuutste koolstofmodelle staan.
Om die Pro29 in staat te stel om teen die styfste koolstofraamwerke te kompeteer, het Lynskey sy Helix-boonste en onderste buise gebruik. Deur die titanium radikaal te draai en te vorm, beweer ingenieurs hulle kan die buis se styfheid met 30 persent verhoog. Die maatskappy se verkoopsbestuurder, Don Erwin, verduidelik hoe dit gedoen word: 'n Ronde buis word deur 'n drupmasjien getrek en letterlik met die hand geskei, aangesien dit koud gevorm word in die diamantverdraaide buis.
Die buise se onkonvensionele vorms steek net hoe wyd hulle is. Die onderbuis meet twee duim in deursnee, die boonste buis en sitplekbuis is elke 1-5 / 8 duim, en daar is 'n 44mm kopbuis wat die voorkant van die fiets veranker.
Vir die verhoogde bande-opruiming (Lynskey-eise, sal die Pro29 aanvaar word tot 'n 2,4-duim-agterband). Ontwerpers het 'n plat titaniumplaat gebruik vir die eerste paar duim van die ry-kant-ketting. Daarvandaan sluit dit aan by 'n 0,75-duim ronde verblyf wat verband hou met die pragtige Wright-styl uitval.
Die radikaal verdraaide buis gee die Pro29 die styfheid van 'n koolstofraam.
Die Pro 29 word in twee weergawes verkoop. Die VF-model wat ek getoets het, het tradisionele vertikale uitsakings vir 'n gerigte opstelling; Die SL-model het skuifbrekers vir enkel- of multispeed-opstelling. Die rame is andersins identies. Maar die SL se slider-style druppels laat die ruiter die lengte van die kettingstrook van 16,9 tot 17,7 duim aanpas. Die VF is vasgestel op 17,5 duim. Die eenvoudiger druppels op die VF beteken ook dat dit 'n handvol gram ligter is, en dit kos $ 300 minder.
Lynskey bied die Pro29 as 'n raam of 'n volledige fiets met verskeie komponent opsies. Die fietse kom saam met SRAM (X9, X0, of XX) of Shimano (XT tot XTR Race) dryfbane, Manitou, RockShox vurke en verskeie kajuit en wiel keuses. Voltooi Pro 29's reeks in prys van ongeveer $ 4,000 tot $ 11,000. "Ons kan 'n kit aanpas soos 'n hoë-end handelaar vir die veeleisende kliënt sal soek vir die ultra-ligte, ultra vinnige en ultra-sexy 29er-renfiets," sê Irwin.
Maak geen fout nie, die Pro29 is nie 'n veelsydige fiets wat net so maklik is om op 'n enkelbaan te ry nie, want dit is om op 'n XC-kursus te wedloop. Hierdie doelgemaakte masjien is gestroop van die ontspanne hantering en gladde vibrasie demping op baie ander moderne multi-taskers. Dit is vinnig, styf, en suiwer gefokus op wedrenne.
Die Lynskey het weerligreflekse en vlieg in die roete. Voordat jy dit weet, het lang spore van singletrack onder jou bande geslaag. Die fiets voel die meeste by die huis wanneer die terrein op vinnige en plofbare bewegings verlang teen stadige tot medium spoed. Dit maak dit beter geskik vir Ooskuspaaie as die wye oop klim en afdraande uit die weste.
Lynskey wen steeds aanhangers met sy handgemaakte, Amerikaanse-gemaakte rame.
Terwyl sommige ryers nog steeds glo dat alle titaniumfietse te buigsaam en ondoeltreffend is om te wedloop, waai die Pro29 die aannames weg. Die fiets is 'n herinnering dat die bouer, nie die materiaal nie, bepaal hoe 'n fiets sal ry. Sy rigiede raam het dadelik krag na die wiele oorgedra; Dit was perfek vir my plaaslike kortbaan-renreeks toe alles waaroor ek omgegee het, die eindstreep in die minste tyd oorgesteek het.
Terwyl ek dit geniet het, het ek dit minder geesdriftig gevoel om dit na die roetes te neem. Buite 'n renbaan het ek gevind dat dit kronkelend, hard en moeilik om te hanteer, soos 'n ren perd wat gedwing word om te galop wanneer dit wil galop. Hier het ek die nakoming van baie ander titaniumfietse misgeloop.
Omdat die Pro29 so kompromisloos styf is, sal dit vergelyk word met koolstoffietse. Maar dit is wanneer die ekstra gewig en koste van titaniumbuise sigbaar word. My medium toetsfiets het 23,1 pond geweeg en kos $ 7.145. Ter vergelyking, 'n spesialis Stumpjumper Expert Carbon 29 van 2012 weeg 21,8 pond en verkoop vir $ 3,900. Alhoewel die Gespesialiseerde sommige swaarder en goedkoper dele het, weeg dit nog steeds aansienlik minder.
Selfs in vergelyking met die kalkstertrame van klein-batch bouers soos Santa Cruz en Niner, kos die Lynskey steeds meer, maar net effens. Niner's Air 9 RDO kos byvoorbeeld $ 2.100, sowat $ 300 minder as die titaniumfiets. Vir sommige is die Made in American stamboom- en makliker om te herstel metaalraamwerk die ekstra kontant werd, maar dit kan vir ander moeilik wees.
Dit is egter opmerklik dat die Pro29 VF raam baie minder kos as sommige Amerikaanse titanium hardtails soos die $ 3,595 Ti Deluxe van Independent Fabrications. Lynskey ondersteun ook die raam met 'n leeftyd waarborg en kliënte kan aangepaste meetkunde (vir 'n ekstra $ 1000), of persoonlike afwerkings ($ 175 tot $ 2,000) byvoeg, opsies wat nie beskikbaar is op die meeste massa-vervaardigde koolstoframe nie.
Kloksgewys van bo regs: Die Pro29 VF se vertikale afleggings, die ekstra wye ry-kant kettingstok-juk en die fyn kopbuis-sweiswerk.
Die Pro29 VF is 'n baie goeie renfiets wat die meeste by die huis gevoel het op 'n kruisbaan. Terwyl dit 'n bietjie van titanium se hooggeloofde gladde rit opoffer, kry dit 'n skerpheid wat gelyk is aan die nuutste koolstoframe. Ruiters wat net oor prys of gewig betrokke is, wil dalk elders kyk, maar almal wat belangstel in 'n aanpasbare, maklik om te herstel raam wat in Amerika gemaak word, moet die Lynskey 'n skoot gee.
prys: $ 2395 raam; $ 7.145 soos getoets.
gewig: 23,1 pond
raam: 3-2.5 titanium, gestampte en gevormde, afneuse kopbuis-verenigbaar
Fork: RockShox SID XX, tapse bestuurder, afgeleë uitsluiting, 100mm-reis
Komponent hoogtepunte: SRAM XX shifters, derailleurs, krukas (26/39), kassette (11-36) remme (160mm rotors); Easton EA90 SL wiele; Maxxis Ignitor bande; Truvativ Noir T30 stuurstang, Stylo T40 stingel en sitplekpaal; Fizik Tundra2-saal
groottes: S, M (getoets), L, XL, persoonlike
← Kruip die wind met die Kask Infinity Aero Road Helmet
Kopergids: Avontuuruitrusting →
Eerste rit: Giant's Carbon Anthem X 29er
Voedsel en aanvullings om jou fiets sterkte en krag te verhoog
4 wenke oor pas in meer fietsrytyd
Wilier GTR SL review, £ 2,399.00
Jillian Bearden Begin die Colorado Classic as die eerste Amerikaanse Transgender Woman in 'n Pro Tour