Wanneer 'n lang reis oor lang betrokke in 'n goeie toestand van al die eenhede van die motor afstande bestuurders. Die belangrikste ding - om die punt te kry sonder enige probleme. Maar selfs met inagneming van alle tye iets, maar steeds gebeur. En selfs as jy irriterende tegniese onderbrekings kan voorkom, is dit onmoontlik om pap band voorsien. Maar skerp voorwerpe dikwels gevind word op die paaie. Dit is goed dat die moderne motoriste beskikbaar seëlaar bande. Nou jy hoef nie te kyk vir die naaste band diens of diensstasie vir die herstel van 'n gebroke band. Ook, het jy nie eens nodig om die noodwiel sit.
Onder die groot verskeidenheid van alle vorme van chemiese produkte vir die instandhouding seëlaar motors - dit beteken baie nuwe. Motoriste gebruik dit net sowat tien jaar. Maar, ten spyte van hul ouderdom as gevolg van 'n hoë doeltreffendheid en gemak van gebruik, die band seëlaar in staat was om sy gewildheid te wen.
Tipes van die motor sealant
Daar is verskeie tipes van hierdie produkte. So, daar is 'n mengsel van voorkomende en herstel.
As jy het 'n pap band en selfs as jy in staat is om die spaarwiel te installeer in die baie, baie hoë spoed is, en die noodwiel is altyd in jou stam, kan jy oor die algemeen vermy enige behoefte om dit te doen. Of 'n ou motor of 'n nuwe, heel bande of herstel - as jy die voorkoming van pap band te maak, sal die motor dankie vir dit. Vir hierdie en koop seëlaar vir voorkomende bande. Met hierdie mengsels hoef nie meer oor hoe om die wiel vinnig verander dink.
Kwalitatiewe wyse kan die polimeer draad of 'n staal koord roes te beskerm, vrot prosesse vertraag oksidatiewe prosesse. Ook, kan die samestelling delaminatie van die band voorkom.
Hoe om voorkomende seëlaar gebruik
Gooi deel deur middel van die tepel. Sodra in die holte van die band, is dit eweredig versprei as gevolg van die sentrifugale krag. Daar is wiele met kameras en sonder hulle - in hierdie twee gevalle is 'n instrument optree baie anders. By die gebruik van die mengsel kamer strek tussen die band en die kamer. Dit blyk ernstige beskerming op die koord. Kamer wiele is geneig om hitte - verseëling bande sal rubber afkoel.
In geval 'n binnebandlose band geïnstalleer is, sal die instrument eweredig versprei word binne die band.
Byvoorbeeld, sal jy nie 'n mengsel van voorkoming te koop, maar altyd dra enige met 'n herstel kit wat jy het met die motor en om te help in geval van 'n pap band. Is jy senuweeagtig as gevolg van die feit dat in die stam geen noodwiel en dadelik die langverwagte pap band.
Dit blyk dat vir die herstel van bande met behulp van 'n buis om heeltemal te kry blaas die wiel. 'N Paar minute later is dit heeltemal weggewaai. As jou nood band seëlaar vir gehalte, is dit voldoende om die buis verbinding met die tepel. Die wiel sal ronde groei, en uit die pap band gat kan skuim ontsnap. Sodanige herstelwerk is baie makliker en vinniger.
Tipes herstel mengsels
Die winkels bied twee tipes van onderhoud vloeistowwe. Hulle verskil van mekaar hulle is in hul samestelling.
In die eerste geval, die seëlaar gebaseer latex. Die tweede geval - is verkieslik vloeistof gebaseer op sintetiese en natuurlike vesels of korrels. Wat is latex? Dit is 'n soort van rubber wat natuurlik kom. Dit kan verhard wanneer dit aan lug blootgestel.
Wanneer die latex is beslis te wees op die binneste oppervlak van die band, dit heeltemal omvou dit saam met die pap band gat, en dan stol. In hierdie geval, die gat heeltemal en permanent verseël.
In die tweede verpersoonliking bedryf soortgelyke beginsel. Latex gejaagd onder druk om die pap wiel webwerf en robbe ook die gat. Die vesel kan plastiek, papier of asbes fondament wees. Wanneer so 'n band herstel kit kry in die band, dit gevorm 'n werkende skuim. Dit was sy en vul die porieë en gate in die rubber. Met verloop van tyd, die skuim gaan lê en raak 'n soort film as 'n vorm van verandering in 'n vloeistof. Die vloeistof moet verwyder word met verloop van tyd.
Die moderne mark bied 'n verskeidenheid van baie verskillende gehalte en die lae-gehalte opsies. Dikwels fokus nie so en net in die verskeidenheid van produkte. As jy weet dat die seëlaar vir bande - dit is wat jy nodig het, dan moet jy 'n paar reëls vir die keuse van sulke mengsels weet.
Belangrik aanbeveling voor die aankoop van sulke komposisies - hierdie korrespondensie vloeistof voorwaardes temperatuur van die streek waar jy dit sal gebruik. Die probleem hier is dat die verskillende ingevoerde produkte kan eenvoudig vries in die winter. As gevolg hiervan, is die beskermende eienskappe en voordelige eienskappe verloor. Jy kan die data in die instruksies te sien. Kies volgens die minimum waarde.
Jy moet ook rekening hou met die tipe van verseëling produk. Onderskei band seëlaar "antiprokol", wat bloot beskerm teen pap wiel of verwyder sy of gereedskap wat in staat is om die druk in die band in te samel is. Laasgenoemde word verkoop in spuit bottels. Ook, wanneer die keuse van moet nie uit die oog van die moontlikheid van so 'n dwelms verloor.
Byvoorbeeld, patroon 300 ml is geskik as 'n seëlaar vir 'n klein motor, maar ernstige SUV dit sal nie voldoende herstel. Daarom, wanneer die maak van 'n keuse, jy moet ook 'n aanvang op hierdie maak.
Dikwels word hierdie middels word gebruik as 'n seëlaar vir binnebandlose bande, maar daar is generiese weergawes. Hierdie punt is ook baie belangrik.
puncture grootte saak ook. Standard middel kan effektief prop die gat deursnee van 6 mm. Ander is meer kragtige en selfs gaan met 'n gat van 10 mm. Dit kan egter nie een van die produk nie werk nie met 'n deursnee van meer as 10 mm. Hou dit in gedagte. Dwelms kan goed werk in die geval van die gate in die loopvlak. In ander gevalle, kan dit net help om die seëlaar kraal. Hoewel hy van plan is om te gebruik in binnebandlose wiele, te ontsnap van lug tussen die raad en die skyf te voorkom, is dit perfek te gaan met 'n eenvoudige beskerming teen pap.
splinternuwe bande en sewe verskillende spuitmengsels van 'n verskeidenheid van vervaardigers gebruik vir die toets. Bande deurboor met 'n skerp voorwerp tot 3 mm. Daarna het elke komposisie gebruik volgens instruksies.
Die basiese reëls van die werk met hierdie gereedskap
Die eerste ding wat ons beveel om die voorwerp wat die rubber deurboor verwyder. As jy 'n opening te sien, moet jy die wiel te draai, sodat dit is aan die laagste punt. Verder, voordat die gebruik van enige aerosol seëlaar vir bande, word dit aanbeveel om te wag totdat die band is ten volle afgeblaas. Jy kan gaan net na die band het opgestaan van die grond af.
Dit is die eerste karakter in die toets. Die dwelm is geskep deur die Duitse maatskappy. Samestelling geskik beteken om pap in binnebandlose en kamer op wiele of as 'n kraal seëlaar vir elimineer binnebandlose bande. Opdrag beveel aan dat goed voor gebruik Skud bottel, dan kan jy gaan. Vloeistof gaan binne, afgee lig op dieselfde bespotting klanke. Van begin tot die bekendstelling dit het ongeveer 'n minuut te voltooi. Die rand is bo die grond verhoog, kan jy gaan. Na twee kilometer is nodig om die druk in die band kyk - 1.4 atm. Na die verhoging van die druk vlak van tot 2 bar kan op terug te gaan. en dan 2 atm - 10 km het ook druk tjek was. 'N Goeie uitslag!
Hierdie sealant vervaardig deur CRC. Hulle is geskik vir vragmotors, passasier motors en motorfietse. So, dieselfde situasie. Te kry van die grond af ly rand wiel, hierdie produk het sowat drie sekondes. Na 'n halwe minuut die banddruk is grootliks vermeerder. Ek klim uit die gat wit skuim. Die eerste 5 km sirkel. Skuim is nog uit. Die druk in die band hoë, 2.8 atmosfeer. Dit is geventileer om 2 atmosfere. Nog 'n vyf kilometer terug druk beheer meting - 2.3 atmosfeer.
Die gevolg - 'n uitstekende seëlaar vir bande, resensies van dit ook positief, ten spyte van die land van vervaardiging en koste.
Jy hoef nie propishut Dr.
Op sy beurt beteken Hi-Gear Tirus Doctor. Dit is vervaardig in die Verenigde State. Soos alle ander produkte van hierdie maatskappy, op die agterkant van die patroon, jy kan 'n goeie onderrig vind. Die dwelm is genesing pap in die buis en binnebandlose wiele.
Hoewel die rand van die grond af en daarin geslaag om weg te sleep, maar selfs 'n oog kon sien dat die druk is te laag. Na twee kilometer getoets meting getoon dat die druk is op die vlak van 0,6 atm. Die wiel 2 gepomp word, en die beweging voort. Die masjien was in staat om net 3 km verby. 'N Minuut later, is die rand reeds op die grond gelê. Die uitspraak - glad nie goed nie.
Dit laat die dwelm om nie meer as 10 km slaag teen 'n spoed tot 50 km / h. Dit is ontwerp om pap en steek gate in die rubber gemonteer binnebandlose uit te skakel. Dit seëlaar bied uitstekende druk. Maar dit val te sleg nie. Na twee kilometer vlak van druk was 1.4 atm. Die toets het getoon dat die samestelling is baie fiks.
"Moenie bang wees nie, Ek is by jou"
Ja, so skryf Franse vervaardigers van Elf SOS band herstel. Guide beloof dat as die wiel later, dan is hierdie produk is vir die oomblik, sal hierdie probleem op te los. Produkte wat ontwerp is vir tube en binnebandlose bande. So, die resultate van hierdie seëlaar was nogal vol vertroue. Die hele proses het sowat 'n minuut. Band het veerkragtig en sterk, sowel as om die gebruik van fondse. Na ry was druk 2.4 atmosfeer heelgetalle. Hoewel die pap band en kruie, is die druk verlaag. Teen die einde van die toets, het dit nie val nie. Die uitspraak - het geen einde nie.
Die Laaste held
'N Duitse dwelm maatskappy uit Motip Dupli AG. Samestelling vir die herstel van lekke kamer of binnebandlose bande. Dit is ook geskik as 'n kraal seëlaar vir binnebandlose bande.
Kapasiteit patroon was genoeg om die veilige beweging te begin. Banddruk was 0,4 atm. En hier vir swap moet ook pre-release die gasse. Na 10 km was die druk 0.9 atm. Hierdie opsie is geskik as 'n herstel opsie. Vir meer, hy is nie in staat is.
In die algemeen kan ons sê oor die nut en noodsaaklikheid in die ekonomie van elke motoris 'n produk soos 'n band seëlaar. Resensies oor hierdie herstel instrument positief. Motoriste sê dat hierdie fondse selfs kan verseël groot gate in 'n paar minute.