Yale 2004 NR040AENS24TE 7433 S.R. 930 EastFt. Wayne, IN 46803260.749.0475888.740.1815
Used 2004 Yale NR040AENS24TE
2004 Yale NR040AENS24TE, 2004 4000# YALE NR040AENS24TE DRIVE HOURS: 3,400 HOIST HOURS: 567 TRUCK HOURS: 6,570 TRIPLE STAGE MAST: 203" LIFT HEIGHT FOB: FORT WAYNE, IN Herontdek: Marzocchi 44 ATA Mikrovurk review, £ 699.99 🚴‍ Dvuhkolessny Vriend
Herontdek: Marzocchi 44 ATA Mikrovurk review, £ 699.99
Ons het in Maart die 44 ATA-vurk voorgekom, en ons het verskeie probleme gely. Ons het dit ooreenkomstig behaal. Marzocchi was ontevrede met die hersiening en het ons ingelig dat ons 'n gebrekkige voorproduksiemonster moes gehad het. Ons het ingestem om 'n herproef op 'n nuwe produksiestel te maak om te sien of dit ons gedagtes oor hul nuwe vragmotor vlagskip verander het.
Daar is beslis 'n paar goeie punte oor die vurk. Die nuwe 44-onderstel met Marzocchi se 15 mm-insteekas is beslis stywer in rotasie-bestuursterme as die ou vinnige weergawe. Op 1,782g (sny bestuurder) is dit ligter as enige ander 140mm-reis (5.5in) verstelbare vurk.
In gebruik neem dit enkele groot treffers met kenmerkende Marzocchi gladheid, en sodra dit akkuraat ingeskakel is, is rebound demping goed beheer. Met die ATA-reisaanpassing kan jy 'n paar mm op 'n keer tot 100 mm (3.9in) beweeg en ons het net een tydelike vries van die verstelaar gehad.
Die TST Micro-aanpassers bied 'n wye reeks kompressiedemping, van uitsluiting tot ten volle oop. Die beheerknoppies het nie afgegaan soos hulle ook met ons eerste monster gedoen het nie.
Hierdie produksiemonster het ons egter steeds nie beïndruk toe dinge meer rowwe geraak het nie. Alhoewel dit stewig styf is, word die skuinswaartse skuif (basies onafhanklike beenbeweging) en die voor- / agter-buiging die stoot-aksie verstik en word dit onbestaanbaar wanneer jy rem of swaai. Dit is ook baie snaaks oor klein stampe en het 'n definitiewe 'vang' sowat 30 persent in die beroerte.
Hierdie glitches en 'n natuurlik baie lineêre beroerte maak dit baie moeilik om 'n 'gelukkige medium' lugdruk te vind. Hoeveel ons ook al gekry het, dit is ook onsensitief en kry nie volle reis nie, of voel redelik pragtig, maar duik alreeds oor groter treffers. Die 15mm-as kan ook op die lang afdraande begin om los te maak.
Die prys het ook £ 50 gestyg sedert ons dit eers hersien het, wat dit nog minder kompeterend maak in vergelyking met meer beheerde Fox of RockShox Black Box vurke.
Op die blink kant, as jy 'n vinnige vurk wil hê, gaan die £ 429,99 44 ATA wat ons die hele jaar hardloop, steeds goed. Die nuwe Marzocchi-eienaars, Tenneco, belowe ook 'n heeltemal opgeknapte lyn vir 2010, en sneakvoorskoue van die nuwe vurke het ons aptyt geskep.
Die qr15-as is styf, maar kan los wanneer die ruk swaar word: die qr15-as is styf, maar kan los wanneer dit ruw word.
← Oranje Patriot'08 review, £ 1,199.95
Marin Alpine Trail [WG] review, £ 1,195.00 →
Bontrager InForm RL WSD-zadel review, £ 59.99
Tour de France-fietse: Vincenzo Nibali se pasgemaakte Merida Reacto-galery
Trail Tech: Wanneer vorm aan funksie voldoen
Andrew Tilin, fietsryer en skrywer van "The Doper Next Door," Dies in Bicycle-Vehicle Crash
Liv Pique SX 2 resensie, £ 2,549.00
Gespesialiseerde BG Fit stelsel oorsig, £ 120.00
Begin met grindmaling
Wil jy 'n nuwe fiets hê?
'N Binnekyk Kyk na Pivot's New Mach 6
Formule Cura 4 skyf remme eerste rit hersiening