"Cadillac Escalade": resensies van motor-eienaars, spesifikasies en funksies
In 2013, die wêreld was 'n model van die vierde geslag van die SUV Cadillac Escalade. Dit sal na verwagting die nuwe produk, sodat die vinnig groeiende verkope was voorspelbaar. Baie mense het die eienaars van die motor geword, en sommige van hulle na 'n tyd na die aankoop van staal post oor "Cadillac Escalade" resensies. Hulle kan jou vertel van die motor baie beter as die amptelike beskrywing. Daarom is dit nodig om noukeurig te bestudeer die mees aansienlike van hulle.
Die model van die derde generasie
In die eerste plek wil ek die aandag vestig op "Cadillac Escalade 3". Resensies van die eienaars links op die geproduseer 2007-2014-ste modelle, kan 'n baie vertel.
Dikwels mense sê aandagtig ongelooflik handig ratkierie. Dit is geleë op die stuurwiel, maar dit voel gemaklik aan elke persoon gebruik peresevshy van die masjien waar die ratkierieknop is onder standaard. Sam hefboom in die motor is baie netjies en klein. Sodat jy dit kan regkry, nie eens met sy regterhand uit die stuurwiel.
Veel meer belangrik as die gerief van KPR te hanteer faktore soos betroubaarheid. Dit is 'n baie goeie motor. Meer as 50,000 kilometers afgelê nogal 'n verandering van remskoene. 'N Volledige, by the way, baie goedkoop, beide vir die Amerikaanse SUV luukse klas. Dit is bekend deur baie mense verlaat resensies.
"Cadillac Escalade 3" is ook 'n baie praktiese motor. Ten spyte van die voorkoms chic en aanbieding, kan hy maklik uit te voer die 3,5 ton sleepwa, sonder verlies van momentum. En tog daarin is baie ruim, dit geld ook vir die stam.
Hulle kan ook leer om 'n groot deel as jy aandag te gee aan die linkerkant van die derde generasie "Cadillac Escalade" resensies. Die eienaars van feitlik al gelukkig in die motor, maar daar is ook nadele haar. Wat, terloops, is reggestel in die ontwikkeling van die vierde geslag, wat verder sal bespreek word.
Baie mense het die vorming van stukkies ys tussen die seël en die deur opgemerk tydens 'n erge koue en sneeu. As gevolg van hulle, is die materiaal effens gebuig. Gevolglik water uit die voorste en agterste deure drup in die kajuit tydens die groei. Die nuwe modelle, ontwikkelaars gebruik meer duursame en hard seël, sodat die gebrek aan verdwyn. eienaars het ook kritiek op swak krag verhit wasser spuitpunte. In die bitter koue , het hy nie help nie. A "versorgers" het nie reageer op die sneeu.
Mislukkings in elektronika
Baie opgemerk en ligsinnig brandstof gedrag vlak aanwyser, asook die afstand na die volgende hervulling. Op modelle van die derde geslag kan in 'n oomblik wys 'n byna leë tenk, en die volgende - byna die helfte vol.
Twyfelagtige gewerk en temperatuur sensor, van tyd tot tyd die uitreiking van mislukkings en foute. Dieselfde geld vir die boord rekenaar. Op modelle vervaardig voor 2014, sou dit 'n waarskuwing oor die gesondheid van die verifikasie skorsing uitreik, terwyl die pomp behoorlik en dempers hele werk. En selfs op off-road in daardie jare was daar geen diepte aanpassing wiel en USB / CD-verbindings in die klankstelsel.
Wel, nou kan jy begin om obzorka nuutste weergawes. 6,2-liter "agt" wat produseer 409 perdekrag - dit is wat die eenheid is onder die enjinkap van die vierde-generasie model SUV "Cadillac Escalade". Kommentaar links oor hierdie motor real eienaars in staat is om dit wat vertel die enjin eintlik.
Spesiale enjin, toegerus met die funksie af 4 silinders. Hierdie opsie, volgens die eienaars, word geaktiveer wanneer die motor gaan vryloop. Die stad voordele van dit 'n bietjie, maar toe ry op die snelweg verbruik is regtig verminder.
Koste motor kan nie genoem word nie. Die stad af verbruik is ongeveer 24-25 liter 95 oktaan petrol (insluitend pette, werk klimaatbeheer, sport styl van ry en so aan. D.). Deur Road eenheid verbruik twee keer minder.
Maar die koste van petrol, die eienaars eis is die indrukke wat motor gee. "Honderde" dit bereik na 6.5 sekondes na die aanvang, terwyl smaller die versneller voel net woes versnelling. En dit ten spyte van die feit dat die randsteen gewig van die motor is meer as 2,5 ton. Die maksimum spoed, terloops, is 180 km / h.
Die installering van HBO
Nie ongewoon is die "Cadillac Escalade" op gas. Resensies bogenoemde, ons in staat stel om te verstaan dat hierdie motor is nie die mees ekonomiese. Natuurlik, vir so 'n massa, en die status van die klas van 25 liter petrol off-road - die norm. Maar baie geneig om te verminder en te installeer gas toerusting.
Hierdie idee self is nogal geregverdig. Installasie kos sowat 35.000 roebels, en jy kan ontmoet op dieselfde dag. Alle koste word afbetaal sowat 25 000 kilometer. Dit is net op petrol een keer 'n maand moet slaag vir 20-30 kilometer. Dit word aanbeveel deur die spesialiste en die werklike eienaars.
En as die gekombineerde siklus vloeitempo is 20 liter. Wanneer ry op die snelweg teen 100 km neem ongeveer 15 liter. So het die installasie van HBO, kan jy net wen. Slegs een minus is - noodwiel wanneer hulle reis lang afstande (wanneer dit dalk handig te pas kom) moet uitgevoer word in die kajuit.
Hierdie weergawe van die SUV is daar ook. Wat is 'n "Cadillac Escalade" -gibrid? Resensies in staat stel eienaars om dit te verstaan.
So, is hierdie model toegerus met die installasie van die 337-sterk petrol 8 tsinidrovogo eenheid en twee elektriese motors. Hierdie voertuig spoedgrens - 170 km / h. Om "honderd" dit is versprei vir 8,4 sekondes, en neem ongeveer 11 liter in die gekombineerde siklus.
Links oor "Cadillac Escalade Hybrid" resensies toelaat dat ons die beginsel van werking verstaan. In stadsverkeer die motor geskuif deur elektriese traksie. Twee motors verskaf stil en stil beweging teen 'n lae spoed. Maar as die bestuurder besluit om die gas druk op die vloer, dan geaktiveer V8 werk. Wanneer gerem, sal die elektriese motors werk as kragopwekkers.
Dit hanteer baie mense wat "Cadillac Escalade" gekoop het. Chip tuning (terugvoer help verifieer hierdie) aansienlik verhoog enjin krag en tegniese eienskappe van die masjien. As kundiges is om te werk, sal dit moontlik wees om die enjin tot 445 "perde" bring. Dit sal die maksimum spoed van 191 km / h en die versnelling te verhoog na "honderde" sou ten minste 0,6 sekondes neem. En dit is nie die limiet. Jy kan 'n groter bedrag te heg en kry selfs meer indrukwekkende resultate.
Mense wat chip tuning bestel, is tevrede - die motor raak selfs meer sport en dinamiese. Dit is veral belangrik vir diegene wat nie die lewe kan dink sonder die hoë tariewe.
Dit word gevier aandag mense, verlaat oor "Cadillac Escalade" resensies. Hierdie masjien is bestendige en onwrikbare in die stad en op die snelweg. Sedert verskynsels soos baan- en waggel as gevolg van die orkaan, moenie die eienaars nie in die gesig staar. letterlik "geskroef" in die SUV draai. En as op die snelweg spoed, sowel as in stedelike gebiede, in die howe.
Maar as motoriste sien, hierdie SUV "hou nie" spoedwalle. Hulle kan nie gegly deur, skaars stadiger. Op "Cadillac" onreëlmatighede hoef nie te stadig verby, by die minimum spoed. Anders rek dartel afslaan in die teenoorgestelde rigting. Alhoewel, daar is 'n interessante nuanses. Rakke op 'n SUV is nie gewoonlik, maar met elektromagnetiese vul. Die verkeer situasie word bereken elke tweede, en op die basis van so 'n ontleding rakke self aangepas word om die mees aanvaarbare hardheid.
En baie gemaklik ry. Stedelike goeie teerpad motor en gevlieg soos 'n vliegtuig. Selfs die stil geritsel van wiele is nie hoorbaar.
Dit het ook opgemerk baie aandag, verlaat resensies. Die nuwe "Cadillac Escalade" is toegerus met alles wat jy ooit kon nodig het. Selfs die mees ervare motoriste is tevrede.
Basiese toerusting genoem Luukse. Dit sluit in 'n elektroniese instrument paneel met 'n 12-duim-skerm, 'n projeksie skerm wat vertoon op die glas voor die bestuurder belangrike inligting (navigasie instruksies, spoed en so aan. D.), Bose sprekers met 16 luidsprekers en instellings surround sound, sowel as gebrandmerk vermaak en media stelsel Cadillac User Experience met die navigator (moderne kaarte van Rusland en Europa is beskikbaar).
Maar in die CUE dit het 'n baie meer funksies. Daar is 'n FM / AM stereo, die kleur inligting van 8-duim-skerm met 'n sensor, tasbare terugvoer funksie verbindings vir SD-kaart, USB en 'n eksterne bron van klank, stem erkenning, Bluetooth en nog baie meer.
Dit verdien spesiale aandag en 'n bestuurder inligtingsentrum met 'n 14,5-sentimeter skerm. Eienaars verheug met hom. Die stelsel vertoon 'n helder vertoon belangrike inligting boodskappe, daaglikse kilometers motor, die odometer, die data op Cruising, verbruik, en selfs die term motorolie. Op dit gee ook 'n kennisgewing oor 'n lae vlak van anti-vries nie vasgegespe bande, lae oliedruk en nog baie meer. Baie dankie aan al gelys, en ander genoemde funksies, bestuurders het die indruk dat dit nie 'n masjien nie, maar 'n ware kunsmatige intelligensie.
Beskikbaar op die motor "Cadillac Escalade" resensies toelaat om te verstaan dat hierdie masjien gewig voordele. Sommige van hulle is meestal genoem.
Stoele, byvoorbeeld. Hulle is ongelooflik gemaklik, toegerus met 'n magdom van instellings en laterale ondersteuning en lumbale soen nie net opgeblaas, en 'n ander, en beweeg op en af.
Enjin klank is ook verwant aan 'n aantal voordele. Jy kan luister vir ure, met beide binne en buite. In normale werking af, kan die bestuurder nie gehoor nie, maar die versnelling gehoor aangename gedempte klank, wat verander in 'n wilde brul, as jy die glas laat. Motoriste weet hoe belangrik so 'n skynbaar onbenullige nuanse.
Ook in hierdie model die hoë sitposisie. Dit beteken dat die bestuurder ontvang 'n maksimum van visuele inligting en in staat is om te bereken in advance die verkeer situasie.
Daarbenewens het baie gelukkig paneelbord ligte te aktiveer teen skemer. Dash verlig met 'n mooi, nie sny oog blou en blou vuur, en helderheid kan as jy wil aangepas word.
Mense wat hierdie voertuig besit, sê - dit is in die "Cadillac" op die hoogste vlak. Sekuriteit word verskaf deur die teenwoordigheid van verskeie stelsels en opsies, om nie te praat van die gewone ABS, ESP, kussings / gordynlugsakke en so aan.
Daar is 'n pakket van "bestuurder bewustheid", waarskuwing van onttrekking uit die besette baan, oor 'n moontlike botsing voor, die voorkoms van voorwerpe in die "blind" sones en die links / regs. Daar is ook 'n geheue pakket instellings vir tot twee bestuurders.
Daarbenewens is daar is Parktronic (voor en agter), 'n gelamineerde voorruit, absorbeer ultraviolet strale, anti-diefstal stelsel met alarm en peuter-bestand. Die pakket "Premium" is bygevoeg om die radar spoedbeheer, 'n omsendbrief besigtiging opsie met vier kameras, nood gerem funksie, aktiewe sitplekgordels met pre-voorspanners en nog baie meer. Maar, en dit is genoeg om te verstaan hoe die motor is betroubaar en veilig.