Hannibal AG-1 - Inligting
Hannibal AG -1 - Geskiedenis
Hannibal is gebore in 249 v.C. deur sy vader grootgemaak word in voortdurende haat teenoor Rome. Tydens die Tweede Puniese Oorlog het hy 'n leër uit die Kartago -kolonie in Spanje oor die Alpe na Italië gelei en elke leër gestuur om hom teë te staan. Hannibal het hom 15 jaar lank op die Italiaanse skiereiland gehandhaaf sonder ondersteuning van die huis af; maar toe Kartago in 203 v.C. bedreig word met inval, keer hy terug na Afrika. Hy is verslaan in die Slag van Zama 202 v.C., en word gou in ballingskap gedryf. In 183 v.C. Hannibal het gif geneem en gesterf.
(AG-1: dp. 4.000 "; 1. 274'1"; b. 39'2 "; dr. 17'7"; s. 9 k.
kpl. 244; a. 1 4 ", 2 3", 8 .50 cal. mg.)
Hannibal (AG-1), 'n omgeboude stoomboot, is in 1898 as J. Holland gebou deur J. Blumer & Co., Sunderland, Engeland; gekoop deur die Vloot 16 April 1898, herdoop tot Hannibal; en in opdrag van 7 Junie, kom dr. H. Gi. Colby in bevel.
Van Junie 1898 tot Mei 1908 dien Hannibal in die Collier -diens langs die Atlantiese kus. Na 'n opknapping in 1908, het sy byna drie jaar in die Collier Service met haar basis in New England voortgegaan. Hannibal is op 15 Augustus 1911 buite gebruik gestel.
Sy het 16 Oktober 1911 weer in gebruik geneem en is by die US Survey Squadron aangestel om dieptes en opnames te doen ter voorbereiding van die opening van die Panamakanaal. Hidrografiese opnames het tot 1917 in die Karibiese Eilande voortgesit, insluitend bedrywighede in Panama, Nicaragua, Honduras en Kuba.
Met die aanbreek van die Eerste Wêreldoorlog het Hannibal saam met die Patrol Force van die Atlantiese Vloot gewerk. Na 'n opknapping vroeg in 1918, het sy 'n tender vir duikbootjaagters in Plymouth, Engeland, geword. Hannibal het tot in Desember in Engelse waters gedien, toe sy via Gibraltar as 'n sub-jaagbegeleider na die Azore gevaar het. Vroeg in 1919 hervat sy die sub-tender pligte en besoek Engeland, Frankryk en Portugal in Augustus terug na die Verenigde State.
Hannibal het in reservaat in Philadelphia gebly tot 9 Februarie 1921, toe sy na Kuba vaar om die opnames te hervat wat tot 1930 duur. Gedurende die volgende dekade het Hannibal waters naby Trinidad, Venezuela, Costa Rica 'en die Canal Zone ondersoek. Tydens die Tweede Wêreldoorlog werk sy uit Norfolk in die Chesapeake Bay -ontgassingsreeks. Hannibal het 20 Augustus 1944 uit diens gestel en is as 'n bomdoelwit in Maart 1945 gesink.
Hannibal Missouri Geskiedenis
Hannibal, Missouri, is aan die westelike oewer van die Mississippirivier geleë. 'N Kreek met die naam Bear Creek vloei oor 'n wye kloof of kloof, waarskynlik 'n kwart myl wyd in die Mississippirivier in. Die oewers van die rivier en die spruit is klipperig. Dit was 'n ideale plek om 'n kaai te bou. Die Mississippirivier hier is diep en loop stil. 'N Bos wat bestaan ​​uit swart okkerneut, sycamore, hackberry, eikebome, hickory, katoenhout, as, esdoorn, wilde kersie, pekanneut, persimmon, moerbei, pawpaw, sassafras, crabapple en lindebome, bied houthutte en later hout vir pragtige huise en 'n florerende houtbedryf toe die groei van die nywerheid in die groeiende stad alles vereis het, was die ideale plek om te begin.
Die eerste witman wat na hierdie gebied gekom het, was 'n Franse monnik met die naam Louis Hennepin. Hy kom langs die Illinois -rivier, dan teen die Mississippirivier. Hy het die omgewing verken en die spruit Bear Creek genoem omdat daar soveel bere rondom was. Die Indiane het hom gevange geneem, maar hom later bevry.
Soulard, 'n Spaanse landmeter, het waarskynlik honderd jaar later gekom en die spruit Hannibal genoem. Die naam Bear Creek word nou gebruik, maar die naam Hannibal het die naam geword van die gebied wat nou die stad se naam is.
In 1764 het Pierre Laclede mans gestuur om die rivier en die omgewing daar rondom te verken. Hulle het opgegaan na Soutrivier. Hulle noem dit Sout omdat die water sout smaak. Hulle het met die rivier opgegaan na 'n plek waar Florida, Missouri nou geleë is.
Agt-en-twintig jaar later kom Maturin Bouvet, nog 'n Fransman, langs die Illinois-rivier af na die gebied. Hy was van mening dat die Soutrivier 'n goeie soutbedryf moet lewer. Hy het 'n plek vir die soutbedryf gevestig en 'n paar geboue gebou en daarna na St. Louis gegaan om belangstellende werkers te kry. Terwyl hy weg was, verbrand die Indiane alles wat hy gebou het. Hy bou weer die soutmyn, en die Indiane verbrand dit weer. Later is Bouvet vermoor. Sy grond naby St. Louis is verkoop aan Charles Groviot wat dit aan Clayton verkoop het. Later het Clayton 100 hektaar gegee vir 'n landstoel. So is die stad Clayton ontwikkel.
In 1818 is Marion County aangelê. In 1822 is die nedersettings Palmyra en Hannibal beplan. Palmyra het die County Seat geword. Die naam Marion County was ter nagedagtenis aan die moerasvos, Francis Marion, aan die rewolusionêre oorlog. Die stad Hannibal is aangelê in 1836. Daar was slegs dertig mense in die stad. Die Indiana het soveel probleme veroorsaak dat mense nie in die stad sou bly nie. Daar is dus 'n plan gemaak om baie te skenk aan gesinne wat sou bly en die tuisblad sou byhou. Teen 1840 was daar 450 mense in Hannibal. In 1847 het 2 000 mense in Hannibal gewoon. en die stad het bly groei. Dit is ingelyf in 1838. Die stad beslaan ongeveer vier vierkante hektaar.
USS Hannibal, 'n collier van 4000 ton, is in 1898 in Sunderland, Engeland, voltooi as die kommersiële stoomskip Joseph Holland. Die krisis wat tot die Spaans-Amerikaanse oorlog gelei het, het daartoe gelei dat sy middel April dieselfde jaar deur die Amerikaanse vloot gekoop is en die skip is in Junie in gebruik geneem. Sy het steenkool saamgeneem ter ondersteuning van die vloot se operasionele magte tydens die res van die kort konflik, en het die noodsaaklike werk langs die Atlantiese kus en in die Karibiese gebied gedurende die volgende dosyn jaar voortgesit.
In die middel van 1911 is Hannibal omskep in 'n opmetingsskip wat in die Karibiese Eilande en langs die kus van Sentraal-Amerika diens gedoen het totdat die Verenigde State in April 1917 die Eerste Wêreldoorlog binnegegaan het. , met haar missies, insluitend die hulp van duikbote jaers en ander skepe, terwyl hulle die lang deurgang na die Europese oorlogsgebied gemaak het. In 1918 word Hannibal 'n submarine chaser tender in Plymouth, Engeland, 'n pos wat sy beklee het tot nadat die wapenstilstand op 11 November die gevegte gestaak het. Laat in die jaar het sy begin om subchasers terug te begelei na die Westelike Halfrond, via die Azore, en het ook in die Karibiese Eilande gedien voordat dit middel 1919 opgerig is.
Hannibal is in Julie 1920 geklassifiseer as 'n 'hulpmiddel' met die rompnommer AG-1. 'N Paar maande later weer in gebruik geneem, het sy vroeg in 1921 haar opnames begin, hoofsaaklik in die Karibiese Eilande. Hierdie werk het gedurende die volgende twee dekades voortgeduur en tot in die Tweede Wêreldoorlog geduur. Sy was ook tydens die oorlog werksaam op die ontkalkingsgebied van Chesapeakebaai. In Augustus 1944 word die nou baie bejaarde USS Hannibal uit diens geneem. Sy is in Maart 1945 as 'n bomdoel gesink.
Hierdie bladsy bevat en bied skakels na al die menings wat ons het oor USS Hannibal.
Gefotografeer op 2 Mei 1907 terwyl hy as 'n kolwer werk. Die ligging is waarskynlik Hampton Roads, Virginia.
Aanlynbeeld: 77KB 740 x 600 pixels
Veranker in die hawe, 2 Januarie 1914, met besneeuwde land daarbuite.
Aanlynbeeld: 69KB 740 x 610 pixels
In Brest, Frankryk, in 1918-1919. Sy dien toe as tender vir die duikbootjagers van die Amerikaanse vloot in Plymouth, Engeland.
Versameling van Peter K. Connelly. Met vergunning van William H. Davis, 1967.
Aanlynbeeld: 47KB 740 x 505 pixels
In 1919 vasgemeer in 'n hawe in die Karibiese Eilande, moontlik St. Thomas, Maagde -eilande.
Met vergunning van bevelvoerder Donald J. Robinson, USN (MSC), 1973.
Aanlynbeeld: 86KB 740 x 460 pixels
Op St. Thomas, Maagde -eilande, in 1919.
Versameling van George K. Beach, wat destyds 'n bemanningslid van USS SC-331 was.
Aanlynbeeld: 75KB 740 x 540 pixels
By die Philadelphia Navy Yard, Pennsylvania, met haar offisiere en bemanning wat op dek was, omstreeks laat 1920.
Panoramiese foto geneem deur E.E. Hilderbrandt, Naval Aircraft Factory, Philadelphia.
Aanlynbeeld: 90KB 1200 x 395 pixels
In Philadelphia, Pennsylvania, 'net voordat ons vertrek het' om in die 1920's opnames in Kubaanse waters te doen.
Met vergunning van die Naval Historical Foundation. Versameling van LeRoy R. Horstman.
Op anker, gedurende die 1920's.
Aanlynbeeld: 64KB 740 x 570 pixels
In die Karibiese gebied, terwyl hy besig was met opnames gedurende die vroeë 1920's.
Curtesy van die Naval Historical Foundation. Versameling van LeRoy R. Horstman.
Aanlynbeeld: 76KB 740 x 600 pixels
In die Karibiese gebied gedurende die vroeë 1920's, met twee duikbote jaers en 'n skuit langsaan.
Buiteboord-subchaser is USS SC-353 en die ander is waarskynlik USS SC-223. Albei werk saam met Hannibal aan opnames.
Aanlynbeeld: 103KB 740 x 610 pixels
Gefotografeer in April 1924.
Aanlynbeeld: 142KB 740 x 580 pixels
Veranker by Bahia Honda, Panama, 3 Februarie 1934.
Aanlynbeeld: 80KB 740 x 600 pixels
Benewens die afbeeldings hierbo, blyk dit dat die Nasionale Argief ten minste nog 'n ander siening van USS Hannibal (AG-1) het. Die volgende lys bevat hierdie beeld:
Die onderstaande prent is NIE in die versamelings van die Naval Historical Center nie.
Reproduksies van hierdie beeld moet beskikbaar wees via die National Archives fotografiese reproduksiestelsel vir foto's wat nie deur die Naval Historical Center gehou word nie.
Wie was Hannibal?
Gesweer deur sy vader om die Romeine vir altyd te haat, het Hannibal een van die mees legendariese aanvalle in die geskiedenis van militêre oorlogvoering op die formidabele leër uitgevoer.
Die Kartagoanse generaal Hannibal was op 'n vroeë ouderdom op sy onvergeetlike vegpad. Hy was net ses jaar oud in 241 v.C. toe Kartago - die Feniciese handels- en militêre kragstasie in Noord -Afrika - in die Eerste Puniese Oorlog teen Rome verslaan is. Hannibal se pa, bevelvoerder en staatsman Hamilcar Barca, het die vredesverdrag genag, wat Kartago genoop het om die waardevolle kolonie Sicilië oor te gee en vergoedings aan Rome te betaal. Volgens Romeinse historici het Barca van die jong Hannibal vereis dat hy 'n bloeded van ewige vyandigheid teenoor die Romeine sweer.
Om sy lot te herstel, sy magte te herbou en voor te berei op vergelding teen Rome, het Kartago nuwe bronne van rykdom en mannekrag nodig gehad. Dit het hulle in Spanje gevind. Hannibal vergesel Barca tydens die veldtog, waartydens sy pa beheer oor 'n groot deel van die Iberiese Skiereiland en sy hulpbronne verkry het, insluitend groot silwerafsettings. In Spanje kom Hannibal tot sy reg en neem sy eerste bevele onder sy swaer Hasdrubal. In 221 v.C. word Hasdrubal vermoor, en op 26 -jarige ouderdom word Hannibal die opperbevelhebber van die leër.
Hannibal het Spanje as sy basis vir bedrywighede gebruik toe hy in die Tweede Puniese Oorlog begin het, in 218 v.C. Kartago was nie meer 'n groot vlootmag nie, maar sy Spaanse skat het Hannibal in staat gestel om 'n formidabele leër saam te stel wat huursoldate uit Spanje, Noord -Afrika en Gallië insluit. Sommige van die rekrute - veral die Kelte uit Noord -Italië - was meer gemotiveer deur haat teenoor Rome as lojaliteit aan Hannibal. Hannibal se gewaagde opmars deur die Alpe met minstens 40 000 troepe - en tientalle olifante - het legendaries geword. Die verraderlike bergtoestande het sy leër tot byna die helfte van sy grootte laat sak. Die olifante het egter gefunksioneer soos tenks vandag, en gebruik hul grootmaat om deur vyandelike lyne te breek. Soos die Romeinse historikus Livy dit beskryf het: "Aan die hoof van die kolom was die kavallerie en olifante. Hannibal self, met die keuse van die infanterie, het die agterkant opgelig en sy oë oop gehou en waaksaam vir elke gebeurlikheid. "
Die inval van Hannibal het die Romeine verstom. In 216 vC het hy hulle 'n verbysterende nederlaag in die Slag van Cannae behaal deur die bedreigde middel van sy lyn terug te trek om 'n sak te vorm. Die aankomende Romeine was vasgekeer toe sy veerkragtige magte om hul flanke swiep en hulle omhul. Hierdie maneuver bly een van die mees gevierde in die militêre geskiedenis. Die Slag van Cannae word beskou as een van die dodelikste gevegsdae wat ooit deur 'n Westerse leër geveg is.
Vlootgidse en ampseffisieregisters
Die "Register of Officers and Warrant Officers of the United States Navy and Marine Corps" is jaarliks ​​vanaf 1815 tot ten minste die sewentigerjare gepubliseer, en dit het rang, bevel of stasie verskaf, en soms tot in die begin van die Tweede Wêreldoorlog toe bevel/stasie nie meer ingesluit nie. Geskandeerde afskrifte is hersien en data is vanaf die middel van die 1840's tot en met 1922 ingevoer, toe meer gereelde vlootgidse beskikbaar was.
The Navy Directory was 'n publikasie wat inligting verskaf het oor die bevel, billet en rang van elke aktiewe en afgetrede vlootoffisier. Enkele uitgawes is vanaf Januarie 1915 en Maart 1918 aanlyn gevind, en dan is drie tot ses uitgawes per jaar van 1923 tot 1940 aanlyn, vanaf April 1941.
Die inskrywings in beide dokumentreeks is soms kripties en verwarrend. Hulle is dikwels selfs in 'n uitgawe inkonsekwent, met die naam van opdragte, veral in die 1920's en vroeë 1930's.
Alumni wat op dieselfde bevel gelys is, het moontlik al dan nie beduidende interaksies gehad nie; hulle kon 'n hut of werkruimte gedeel het, het baie ure saam gestaan ​​... of, veral by die groter opdragte, het hulle mekaar moontlik glad nie geken nie. Die inligting bied egter die geleentheid om verbindings te skep wat andersins onsigbaar is, en gee 'n meer volledige beeld van die professionele ervarings van hierdie alumni in Memorial Hall.
WAS HANNIBAL BARCA A SWART AFRIKAANSE?
Militêre historici beskou Hannibal as een van die grootste militêre bevelvoerders wat ooit geleef het. Sy roem strek buite die grense van Afrika. As gevolg van sy plek in die militêre geskiedenis, bevraagteken mense dikwels sy herkoms en swart Afrikaanse etnisiteit. Ondanks die sterk bewyse wat swart teenwoordigheid in Noord-Afrika ondersteun, ontken Eurosentriste die swart Afrika-bestaan ​​in die antieke beskawing van Kartago volledig, omdat hulle probeer om Hannibal Barca uit te beeld as 'n Griek of 'n Europeër met 'n swaar bruin kleur. Die bevestigde swart Afrika -etnisiteit van Hannibal Barca sou in 'n sekere sin belangrike elemente van afrosentimentele pogings los, en hierdie bekragtiging kan Afrika militêre leiers uit die oudheid oënskynlik in meer respekvolle vertellings plaas.
Die legendariese koningin Dido het die Fenisiese stad Kartago in 814 vC gevind. Kartago het in omvang gegroei voordat dit uiteindelik onafhanklik geword het omstreeks 650 vC. Dit het sy invloed in Noord -Afrika begin versprei. Antieke Kartago was 'n uiteenlopende bevolking van mense grootliks uit Afrika, maar ook uit dele van die Mediterreense wêreld. Die Feniciërs was 'n gemengde bevolking en historici beskou dit meer as 'n kultuur as 'n homogene etniese bevolking. Die Feniciërs was voortdurend aan die gang vanweë hul ekonomiese en militêre motivering, en hulle het probeer om die samelewings wat hulle gekontak het, te beïnvloed en selfs in te skakel. Hierdie Feniciese omgewing het die opkoms van die Barca -militêre gesin vergemaklik. Die Carthaagse generaal genaamd Hamilcar Barca het 'n ekspedisie na Spanje gelei. Die Kartagoense regering het egter nooit die ekspedisie van Hamilcar gemagtig nie, maar Hamilcar Barca, die vader van Hannibal, was baie ambisieus en was op soek na mag en glorie. Om die grootheid van Hannibal te verstaan, probeer baie historici om sy Vader te verstaan, want Hannibal Barca was bloot 'n voortsetting van die erfenis van Hamilcar Barca.
Die Barca -familie se beheer oor Spanje verseker hul mag in Kartago. Nadat Hamilcar dele van Spanje verower het, kon hy groot rykdom versamel uit buit, wat sy openbare skatkis gevul het. Hierdie rykdom het vir hom 'n behoorlike weermag gekoop, en dit het gehelp om die meerderheidssteun van die Carthaagse senaat te koop. Die goud wat hy van die Spaanse myne verkry het, was genoeg om die politieke proses van Kartago af te koop. Dit het die Barca -gesin totale beheer oor Kartago gegee en hulle het straffeloos regeer. Hamilcar was in beheer van al die magte op land en op see. Hy wou Kartago gereed maak omdat hy weet dat Rome sy eie ambisie het en nie vertrou kan word nie.
Hamilcar het aan die einde van die Eerste Puniese Oorlog geveg toe hy sy haat teenoor alles Romeins ontwikkel het. Hy het sy haat vir Rome aan sy seun Hannibal oorgedra. Volgens die legende belowe Hannibal sy vader dat hy Rome altyd as sy hoofvyand sal beskou. Toe Hannibal op 25 -jarige ouderdom beheer oor die Kartago -magte oorgeneem het, het die spanning met Rome toegeneem en het Hannibal teen 220 vC 'n groot leër begin saamstel. Toe die Romeinse grens na Spanje begin uitbrei, begin Hannibal daar veldtogte om Kartago -beheer te verseker. Tydens verskeie ontmoetings het Hannibal stad na stad ingeneem. Gedurende hierdie tydperk het die legende van Hannibal begin opkom. Hannibal marsjeer uit Spanje oor na Suid -Frankryk, marsjeer deur die bergagtige Alpe en bereik uiteindelik Italië. Sy militêre oorwinnings en taktiek was die beste. Hannibal het die Romeinse generaal na Romeinse generaal deurgaans outmaneuver. Die Romeine het selfs probeer om op 'n stadium direkte stryd met Hannibal te vermy, nie net het Hannibal die respek van sy vyand gewen nie, maar hy het ook die respek van sy troepe gewen deur dieselfde harde lewe te leef as wat hulle dieselfde kos geëet het, en selfs slaap die grond. Sy seëvierende prestasies in die stryd teen waarskynlik die grootste militêre mag op aarde het volgens baie militêre historici hom tot die grootste militêre strateeg en taktikus in die menslike geskiedenis gemaak.
Met so 'n groot bevelvoerder in die militêre geskiedenis, het sommige historici begin navraag doen oor die fisiese voorkoms van Hannibal Barca. Hulle doen grootliks navraag omdat daar geen konsekwente uitbeeldings van hom is nie en hy van die vasteland van Afrika kom. Afrosentriese historici is gefassineer deur Hannibal, want hy kom uit Afrika met groot militêre prestasies in die oudheid en is moontlik van dieselfde afkoms van baie afro-afstammelinge.
Die uitbeeldings van Hannibal is beslis verwarrend. Ongeag die standpunt wat geleerdes inneem oor die etniese of rasse -identiteit van Hannibal, blyk dit dat dit probleme het omdat geskiedkundiges en kunstenaars verskeie tekeninge, skilderye en beeldhouwerke van Hannibal aan die publiek uit verskillende oorspronklike agtergronde aangebied het, en dit blyk dat dit in stryd is met historiese eerlikheid , etnosentrisme, en die handhawing van die status quo. 'N Ander waarskynlike rede vir hierdie verwarring is die Romeine self nadat hulle Kartago ingeneem het, het waarskynlik die meeste bewyse van Hannibal se fisiese voorkoms vernietig.
Om hierdie probleem op te los, is die enigste ding wat geleerdes kan doen, dit wat hulle reeds weet, maar vanuit 'n ander hoek te hersien. Westerse historici toon dikwels drie beelde van Hannibal Barca, wat volgens hulle portrette van die groot bevelvoerder is. Ongelukkig bied hulle hierdie beelde aan sonder beduidende historiese analise. Al drie hierdie beelde het 'n Kaukasiese mannetjie met 'n Mediterreense voorkoms getoon. Die beste kans om eintlik 'n algemene idee te hê van Hannibal se fisiese kenmerke, is muntstukke wat hy gedurende sy leeftyd gemaak het. Geskiedkundiges het ongeveer agt munte ontdek wat blykbaar geassosieer word met óf Hannibal self óf met die nasiestaat Kartago. Vreemd genoeg, uit die agt muntstukke wat baie navorsers glo uit die tyd van Hannibal was, het die Westerse argeoloë nie vyf van die muntstukke herken nie. As sommige geleerdes hierdie vyf muntstukke ontleed, sien hulle die gesig van 'n man met tipiese swart Wes -Afrikaanse kenmerke. Daar is geen historiese, argeologiese of wetenskaplike redes waarom geleerdes hierdie vyf muntstukke moet ignoreer nie.
Argeoloë het een van hierdie vyf muntstukke in Italië ontdek en dit is omstreeks 217 vC gedateer. Hulle het die muntstuk gevind naby die meer van Trasimene waar Hannibal die Romeine verslaan het. Kritici beweer dat Hannibal nooit muntstukke in Italië geslaan het nie, maar dit is eenvoudig nie waar nie. Hannibal sou muntstukke van homself laat slaan om aan te toon dat hy die nuwe mag en heerser van Rome is. Ander kritici beweer dat alhoewel hy muntstukke in Italië gemunt het, die Afrikaanse op die muntstuk slegs 'n olifantbestuurder is en nie Hannibal self nie. Hierdie argument het geen sin nie, want Kartagers sal nooit hul tyd en moeite mors deur 'n muntstuk te slaan wat nie 'n heidense god of 'n elite -persoon verteenwoordig het nie, soos 'n koningin, 'n koning of 'n militêre bevelvoerder. Hierdie muntstuk wat in Italië gevind word, verteenwoordig waarskynlik Hannibal, maar geleerdes sal nooit weet of Hannibal 'n swart Afrikaanse militêre bevelvoerder was nie.
USS Hannibal as opmetingsskip op 2 Januarie 1914
Klik op hierdie foto vir skakels na groter beelde van hierdie klas.
Klas: HANNIBAL (AG-1)
Verplasing (ton): 2.179 lig, 3.550 vol
Afmetings (voet): 274,1 'oa, 263,3' pp x 39,25 'wl x 15,5' mn, 19,2 mx
Oorspronklike bewapening: 2-1pdr (1898)
Latere bewapening: 1-6pdr (1902)
4-3 "/50 (ca. 1917)
1-6 & 40/2-3 2-3 & 50 (1918)
Komplement 258 (1929)
Spoed (kt.): 9
Aandrywing (HP): 1,100
Masjinerie: Vert. drievoudige uitbreiding, 1 skroef
AG Naam Acq. Bouer Kiel Begin Kommissaris.
1 HANNIBAL 16 April 98 J. Blumer -- 9 Maart 98 7 Junie 98
AG Naam Decomm. Staak Beskikking Die noodlot MA Verkoop
1 HANNIBAL 20 Augustus 44 16 September 44 3 Maart 45 Bestemming --
In 1897 het die Londense firma Francis Stanley Holland, wie se voorganger homself beskryf het as "Export and Coal Factors and Merchants", "Teamship Owners" by sy aktiwiteite gevoeg deur drie stoomwaens, JOSEPH HOLLAND, ELIZABETH HOLLAND en FRANCES HOLLAND te bestel. Die drie skepe was ongeveer ewe groot, maar is volgens verskillende ontwerpe deur drie verskillende Britse skeepsbouers gebou. FRANCES HOLLAND was 'n enkeldek vragstoomboot wat ontwerp is om 3600 ton dooiegewig op 'n uiters ligte diepgang te dra, en die ander is moontlik op dieselfde manier ontwerp. Net toe die eerste twee van hierdie skepe gelanseer is, het die Amerikaanse vloot op 12 Maart 98 'n vlootraad op hulpkruisers aangestel om burgerlike vaartuie te kies en aan te koop vir vlootgebruik in die dreigende oorlog met Spanje. Die Raad het aanvanklik gefokus op potensiële hulpvaartkruisers en op sleepbote en seiljagte, maar begin April het hy ook begin met die aankoop van colliers. Tussen 2 April 98 (SATURN) en 30 Junie 98 (NERO) het die vloot twintig vragskepe aangeskaf vir gebruik as kolwer. Die firma van Holland en sy voorganger, Green, Holland en Sons, het sedert die vroeë 1880's slegs een skip besit en was hoofsaaklik handelaars, en toe die VSA 'n goeie prys aangebied het vir die nuwe JOSEPH HOLLAND en ELIZABETH HOLLAND wat hulle bereid was om verkoop. Die twee skepe, wat op 16 April 98 aangekoop is en onderskeidelik HANNIBAL en LEONIDAS (kyk AD-7) herdoop is, was een van die kleinste van die colliers wat in 1898 oorgeneem is, slegs LEBANON en POMPEY wat kleiner was. Die firma van Holland het in 1900 die effens groter FRANCES HOLLAND aan 'n ander Britse firma verkoop, toe Holland drie vervangingsskepe bestel het.
HANNIBAL het verreweg die langste loopbaan van die Amerikaanse vloot gehad van enige van die 1898 -versamelaars. Van Junie 1898 tot Mei 1908 dien sy in die Collier Service saam met 'n vlootbemanning van ongeveer 53 man wat die Atlantiese Vloot ondersteun. Na 'n opknapping in 1908, het sy byna drie jaar in die Collier Service voortgegaan met haar basis in New England en met 'n burgerlike bemanning van ongeveer 34 man. Sy is in 1910 en 1911 as spesiale diens gelys, en 'n steenkoolkapasiteit van 2300 ton in 1911 word erken. HANNIBAL word op 15 Augustus 1911 uit diens gestel.
HANNIBAL het op 16 Oktober 1911 weer 'n diens geneem met 'n vlootbemanning van 152 man (in 1916) en is by die U.S. Survey Squadron aangestel om dieptes en opnames te doen ter voorbereiding van die opening van die Panamakanaal. Hidrografiese opnames het tot 1917 in die Karibiese Eilande voortgesit, insluitend bedrywighede in Panama, Nicaragua, Honduras en Kuba.
Met die aanbreek van die Eerste Wêreldoorlog het Hannibal by die Patrol Force van die Atlantiese Vloot aangesluit. Op 27 Oktober 17 is HANNIBAL en LEONIDAS beveel omskep in duikbootjaag-tenders, en na omskakeling word sy in 1918 'n subchaser-tender in Plymouth, Engeland. As sodanig het sy 'n battery van 1-6 "geweer en 2-3 & quot/50 gewere en 'n bemanning van ongeveer 300 man. Sy het tot in Desember in Engelse waters gedien, toe sy via Gibraltar begelei subchasers na die Azore. Vroeg in 1919 hervat sy haar tenderpligte, en nadat sy Engeland, Frankryk en Portugal besoek het, keer sy in Augustus terug na die Verenigde State. Op 8 September 19 het die vlootdepartement beveel dat sy by haar aankoms in die Verenigde State buite kommissie in Philadelphia geplaas moet word en op die lys van vaartuie wat verkoop moet word, geplaas word.
HANNIBAL het egter spoedig 'n nuwe lewe gekry toe CNO op 25 Oktober 19 die Philadelphia Navy Yard opdrag gegee het om HANNIBAL in kommissie in reserwe te plaas in plaas daarvan om haar uit diens te neem en het opgemerk dat die departement dit oorweeg het om haar as 'n opmetingsskip te gebruik as daar personeel beskikbaar was. Sy is op 19 November 19 in reserwe geplaas. As 'n voornemende opmetingsskip is sy aangewys as 'n diverse hulpmiddel, AG-1, toe die vloot se standaard rompindelingskema op 17 Julie 20 geïmplementeer is. die skip is op 22 Januarie 21 in volle diens in Philadelphia geplaas en het op 9 Februarie 1921 na Kuba gevaar om die operasies aan die suidwestelike kus van Kuba tussen Cape Cruz en Casilda te hervat, operasies wat in 1907 of vroeër begin is. Gedurende die opmetingsseisoen van 1923 is sy gehelp met die opmeting van die Golf van Batabano en die Isle of Pines-gebied deur subchasers SC-223 en SC-353, pram YC-66 en YC-268, en 'n vliegtuig wat die skip aangepak het. YC-66 was toegerus met kwartale vir die ekspedisie. 'N Vaartuig met watertenks is vir die 1924 -seisoen by die krag gevoeg en die vliegtuig is waarskynlik verwyder. HANNIBAL se Kubaanse bedrywighede duur tot 1930, en gedurende die volgende dekade het sy waters naby Trinidad, Venezuela, Costa Rica en die Canal Zone ondersoek. Sy het moontlik 'n paar jaar 1-4 "50 en 2-3" gewere gedra vir 'n paar jaar vanaf Maart 1932.
Tydens die Tweede Wêreldoorlog het HANNIBAL uit Norfolk onder die kommandant, 5de vlootdistrik, opereer in verband met die kalibrasie en magnetiese opname van vaartuie op die Chesapeake Bay -afbuigingsreeks. HANNIBAL is op 20 Augustus 1944 uit diens gestel, en op 22 September 44 is haar gebruik as 'n radarbomme in Chesapeake Bay vir die Patuxent Naval Air Station goedgekeur. Sy sou na hierdie gebruik gered word, maar Navy -administrateurs is later aangesê om 3 Maart 45 as die datum van haar vernietiging te gebruik.
USS Hannibal (AG-1), 'n omskep stoomboot, is gebou as Joseph Holland deur J. Blumer & amp Company in Sunderland, Engeland, in 1898. Sy is op 16 April 1898 deur die Amerikaanse vloot gekoop en herdoop Hannibal. Sy is op 7 Junie in opdrag van kommandant Harrison Gray Otis Colby (USNA 1867) in bevel.
Tydens die Spaans-Amerikaanse Oorlog, Hannibal deelgeneem aan die Puerto Rico -veldtog. By een geleentheid het sy en drie ander Amerikaanse skepe die Spaanse posisies in die Slag van Fajardo gebombardeer. Die skip is bekroon met die Spaanse veldtogmedalje en aan haar offisiere en mans is die Spaanse veldtogwapen uitgereik vir diens in 1898. Ώ ]
Van Junie 1898 tot Mei 1908, Hannibal gedien in die Collier Service langs die Atlantiese kus. Na 'n opknapping in 1908, het sy byna drie jaar in die Collier Service met haar basis in New England voortgegaan. Hannibal is op 15 Augustus 1911 uit diens gestel.
Sy is op 16 Oktober 1911 weer in diens geneem en is by die U.S. Survey Squadron aangestel om dieptes en opnames te doen ter voorbereiding van die opening van die Panamakanaal. Hidrografiese opnames het tot 1917 in die Karibiese Eilande voortgesit, insluitend bedrywighede in Panama, Nicaragua, Honduras en Kuba.
Met die koms van die Eerste Wêreldoorlog, Hannibal saam met die Patrol Force van die Atlantiese Vloot. Na 'n opknapping vroeg in 1918, het sy 'n tender vir duikbootjagers in Plymouth, Engeland, geword. Hannibal bedien tot in Desember in Engelse waters, toe sy as 'n sub-chaser-begeleiding via Gibraltar na die Azore seil. Vroeg in 1919 hervat sy die sub-tenderpligte en besoek Engeland, Frankryk en Portugal in Augustus terug na die Verenigde State.
Hannibal het in reservaat gebly waartydens sy in Julie 1920 as '' diverse hulp '' geklassifiseer is met die rompnommer 'AG-1' ΐ ] in Philadelphia tot 9 Februarie 1921, toe sy na Kuba geseil het om die opnames te hervat wat duur tot 1930. Gedurende die volgende dekade Hannibal water onder die loep geneem naby Trinidad, Venezuela, Costa Rica en die Panamakanaalsone.
In 1933, Hannibal en Gannet was die eerste Amerikaanse vlootvaartuie wat dinamiese klinkende data versamel het waarin diepte en oseanografiese data in een klank versamel en aan boord ontleed is. Hannibal is vervang in sy werk vir die Amerikaanse vloot se hidrografiese kantoor deur Bowditch. Α]
Tydens die Tweede Wêreldoorlog werk sy uit Norfolk, Virginia, in die Chesapeake Bay -ontgassingsreeks. Hannibal is op 20 Augustus 1944 ontmantel en op 1 Maart 1945 in die Chesapeake -baai, net noordwes van Smith Island, Md, as 'n bomdoel gesink.
Die Sauk (Sac) en Fox stamme het baie eeue lank in die noordooste van Missouri oorwinter nadat hulle somers verder noord in Iowa, Wisconsin en Minnesota deurgebring het. Die rivier is deur die Ojibwe (Chippewa) stam misi-ziibi ("Grootrivier") genoem, wat ook in hierdie gebied gevind is.
In Junie 1673 het vader Jacques Marquette, 'n Franse Jesuïet -priester, die eerste bekende ekspedisie van die Bo -Mississippi -vallei gelei. Sewe jaar later sou 'n ander ontdekkingsreisiger, vader Louis Hennepin, die eerste witman wees wat aan wal kom in die gebied wat nou bekend staan ​​as Hannibal. Don Antonio Soulard, 'n Fransman wat vir die Spaanse regering werk, het hierdie gebied in 1800 in kaart gebring en die klein sytak wat deur die gebied vloei, genoem "Hannibal" na die beroemde Kartago -generaal.
In 1819 is die eerste houthut in Hannibal deur Moses D. Bates gebou op die huidige kruising van hoof- en voëlstraat. In hierdie uitstalling leer jy hoe die aardbewing van New Madrid en die mislukte nedersetting van Marion City die nuutliggende rivierstad Hannibal beïnvloed het en hoe Bates die klein dorpie op eie kaart op die kaart geplaas het.
In 1825 het Moses D. Bates sy eerste stoomboot, die Generaal Putnam, en begin gereeld rondtes tussen Galena, Illinois en St. Louis, Missouri, en stop altyd in Hannibal op sy reise. Binnekort het ander stoombote op die dam verskyn en groot voorspoed op Hannibal se kus gebring. 1839 word 'n waterskeidingsjaar in Hannibal se geskiedenis met die aankoms van die Clemens-gesin met die vierjarige Sam op sleeptou. Na voltooiing in 1859 het die Hannibal-St. Joseph Railroad sou die landskap van die noordooste van Missouri verander. Varkvleisverpakking, meelmolens en kruideniers was die belangrikste bedrywe van hierdie tydperk. Die oorgang van 'n dorp na 'n stad na 'n stad en die gebeure in Hannibal tot aan die begin van die oorlog word in hierdie uitstalling ondersoek.
Tydens die Burgeroorlog was Hannibal werklik 'n grensdorp in 'n grensstaat. The town was deeply divided between confederate sympathizers who had migrated to the area from Kentucky, Tennessee and Virginia and Abolitionists who worked clandestinely to help slaves escape across the Mississippi River to the free state of Illinois. In an effort to keep the Hannibal-St. Joseph railroad open to move troops and supplies, the Union Army occupied Hannibal throughout the war. The darkest day of the Civil War in Hannibal was October 18, 1862, the day of the Palmyra Massacre, when five men from Hannibal and five from Palmyra were executed on the grounds of the Marion County Courthouse in retribution for the abduction of a Union sympathizer. Slavery in northeast Missouri is also discussed in this area.
Throughout the Reconstruction years the lumber yards in Hannibal were producing more than 200 million linear feet of lumber per year. Numerous major lumber firms set up mills in Hannibal, buying logs from Wisconsin and Minnesota and floating enormous rafts of timber here for milling. Once the lumber was ready it was shipped either south by steamboat or west by train via the Hannibal-St. Joseph to new settlements being built in Kansas, Nebraska and Colorado. The men who had the foresight to set up these huge operations, now referred to as the Lumber Barons, became millionaires who were responsible for building Hannibal into one of the most prosperous, wealthy cities in Missouri. Learn more about the innovations created in Hannibal during those years and the remarkable men whose names still resonate today.
By the turn of the century, the lumber industry began to fade the forests up north had been completely exhausted and the railroads had splintered into every direction. Anticipating the economic impact of the loss of this major industry, Hannibal's prominent businessmen worked quickly to lure new industries to Hannibal. Beginning in 1898, Roberts, Johnson and Rand, who owned the International Shoe Company, began operations in Hannibal and would grow to become the largest employer in Hannibal (more than 5,000 employees at its peak). Cast iron stove foundries, the Portland Cement company in nearby Ilasco, grain mills, and wheel manufacturers would also contribute to Hannibal's industrial complex during this period. Railroads were another major employer of Hannibalians throughout the first half of the twentieth century.
The heroine of the Titanic disaster, the 'Unsinkable' Molly Brown
The inventor of the Lear Jet and founder of Motorola, Bill Lear
The famed vaudevillian, singer, Broadway and Hollywood star and the voice of Walt Disney's Jiminy Cricket, Cliff Edwards
Baseball Hall of Famer Jake Beckley, who played during the Dead Ball era and still holds several records today
Admiral Robert E. Coontz, who united the Atlantic and Pacific fleets with the completion of the Panama Canal
Cannibal, Static-X'in 3 Nisan 2007'de piyasaya çıkarttığı 5. albümü. &quotGoat" hariç her şarkılarına gitar solosuyla başlandığı albüm, ilk defa &quototsego" adlı şarkıyı da içermemesi hayranlar için sürpriz oldu.
Cannae Muharebesi, Kartaca ile Roma arasında yapılan II. Pön Savaşı'nın başlıca üç çatışmasından biridir. Bu muharebe, 2 Ağustos MÖ 216 tarihinde, güneydoğu İtalya'nın Cannae kasabası yakınlarında gerçekleşmiştir. Muharebe sonunda konsül Lucius Aemilius P.