Indiana Perfect Teeth
Learn About - Indiana Perfect Teeth
veneers Powell 37849
lumineers dentist Iowa
porcelain veneers pictures near St. Louis MO
replacing teeth in 19803
permanent dental bridge Riverside CA
dental work in Roselle Illinois Retul Fit System Review, £ 200.00 🚴‍ Dvuhkolessny Vriend
Retul Fit System Review, £ 200.00
Daar is soveel fietspasfilosofieë daar buite as daar fietsryers is, maar baie mense vlerk dit net totdat hulle in 'n probleem loop. Hulle gaan in 'n winkel in om 'n fiets te koop, laat die personeel dit opstel en as hulle gemaklik voel, sal hulle dit nooit meer vat nie.
Soos baie ernstige ruiters, ry ons al jare lank sonder pyn, maar ons het altyd gewonder of daar iets was wat ons kon doen om vinniger te gaan. So, toe ons Retül mede-stigter Todd Carver besoek het om sy fiksheidstelsel te toets, het ons dit as ons doel gehad.
Het hy goed gemaak? Wel, ja en nee. Hy het 'n enkele groot verandering in ons posisie op die fiets gemaak: die saal verlaag met amper 2 cm om ons binne sy Retül-filosofie se voorgestelde gemiddelde reeks vir kniehoek te stel (vlot 110 grade, ± 3 grade, verlenging 37 grade ± 3 grade ), waarvan ons wild was.
Anders as dit, het ons vorige fiets fiks, wat ons vyf jaar lank gebruik het, op die regte plek gekies, en ons het ons binne die omvang van elke Retül-aanbeveel pasparameter. Die verandering het ons prestasie nie gehinder nie en Carver sê dit laat beter gebruik en doeltreffendheid van die groot fietsspiergroep toe, naamlik die quads wat die kraguitset moet verbeter.
Terwyl ons glo dat hierdie redenasie om gesond te wees en kan getuig dat dit werk as gevolg van seerheid in die genoemde gebiede vir die eerste week na die verandering gevoel het, het ons ongelukkig nie die bene van die racers geskeur wat ons is nie. gewoonlik ry saam. Uiteindelik is ons egter gelukkig met die verandering.
Terwyl daar vier weke geen onmiddellike prestasievoordeel was nie, of die persepsie daarvan, voel ons meer selfvertroue in ons fietshantering met ons nuwe, laer swaartepunt en 'n laer hoeveelheid handvatselverlies. Ons sal meer tyd moet spandeer om daardie spiergroepe te oefen om in die nuwe posisie te werk voordat ons die volle impak op ons doeltreffendheid en kraguitset sien.
Wat is Retül?
Op hierdie stadium kan jy wonder hoekom ons soveel van 'n $ 249 verwag het (prys wissel afhangende van ligging en fitter). Retül fit. Wel, sedert die maatskappy in 2007 op die toneel gebars het, het hulle 'n buzz veroorsaak. Carver en sy vennote, Franko Vatterott en Ivan Faul, het die Garmin-, RadioShack- en Sky-spanne, sowel as die Wêreldbeker-bergfietsryer Geoff Kabush en siklo-kruis Tim Johnson, toegerus om 'n paar te noem.
Trouens, Levi Leipheimer moes die dag na Denver, Colorado vlieg, die dag ná ons pas om sy huidige posisie en fietsmetrie in die Retül-stelsel as 'n basislyn aan te teken voordat hy hierdie kleinseisoen klein veranderinge begin maak. Sy doelwit is dieselfde as ons s'n: om doeltreffendheid en prestasie te verbeter.
Die Retül-stelsel, bestaande uit 3D-data-opgraderingshardeware en sagteware, bied 'n uiters akkurate manier om 'n ruiter en sy of haar fiets te meet. Dit neem die plek van 'n fitter se vlak, gaometer, maatband en pruimbob. Wat dit nie doen nie, is die plek van 'n fitter se kundigheid. Maar as jou fitter 'n Retül gebruik, kan jy verseker wees dat hulle een van die mees gevorderde geskikte gereedskap in die wêreld het.
Carver plaas die geleide sender-skikking: carver plaas die geleerde sender skikking
Carver plaas die LED-sender-skikking
"Daar is hierdie mite gedeeltelik omdat ons dit met ons bemarking voortgesit het. Dit is die beste pas in die wêreld," het Carver gesê, een derde van Retül se stigterspan en die hoof se biomechanis van die handelsmerk. "Maar dit vertel nie die fitter wat om te doen nie. Die Retül is net 'n instrument; dit stop daar. Dit vang net die data. Die manier waarop ons anders is, is dat ons eintlik data het, omdat die stelsel dit baie akkuraat vang. Geen ander fiks stelsel bevat data eintlik nie, so ons is 'n data-gedrewe benadering. "
Die data het betrekking op die biomeganika van die ruiter se posisie en beweging, aangesien hulle deur 'n reeks verskillende kragscenarios trap, waartydens 'n reeks LED merkers en eksterne sensors sleutelbewegings en metings vasvang. Die doel is om te ontdek hoe die ruiter op hul fiets pas wanneer hulle werklik ry, nie net in 'n statiese posisie met 'n fitter wat hul aanhangsels manipuleer nie.
Nuts en boute, eerder reflektiewe merkers en sensors
Tydens ons fiks sessie was ons met sewe LED's - van voet tot hand en op elke groot gewrig tussenin - uitgestal wat ons posisie en bewegings na 'n driepoot gemonteerde sensor skikking geprojekteer het. Dit het die inligting aan 'n rekenaar en Retül se analitiese sagteware gevoer.
Sodra die LED's toegerus is, is ons deur 'n kort ry-sessie geplaas waar metings gemeet is by verskillende wattage-uitsette, met behulp van 'n Saris CycleOps PowerBeam Pro-afrigter, tot op ons verklaarde laktaatdrempel, gebaseer op 'n skaal van RPE (koers van waargeneem inspanning). Dit het ons toegelaat om in die mees natuurlike posisie wat die afrigter sou kon bekostig, toe te laat en die Retül-stelsel toe te laat om veelvuldige datapunte vas te lê, wat die gemiddelde gemiddeld van die rekenaar is.
Sodra data vir een kant van ons liggaam gevang is, is dieselfde proses aan die teenoorgestelde kant uitgevoer om die fitter te help om enige wanbalanse of probleme te identifiseer. Aangesien die data in drie dimensies vasgelê word, kan die stelsel ook die knie se laterale beweging, asook ander soortgelyke bewegings in die torso, heup, enkel en voet, deur elkeen van 'n ruiter se liggaam vas te vang.
Die opneem van data is 'n dinamiese proses: data is 'n dinamiese proses
Die vaslegging van data is 'n dinamiese proses
Met die nuutgevangde data in die hand, het die Retül-fitter dan gekyk na afwykings (soos ons massief te hoë sitplekhoogte) uit die aanvaarde reeks van die pasgemaakte stelsel. Dit is die eerste stap waar die fitter moet trek op hul biomeganiese kennis en gepaste ervaring. Wanneer 'n ruiter buite 'n reeks is of pyn het met betrekking tot 'n spesifieke meting, moet die fitter besluit wat om te doen.
Retül se toebehore is gebaseer op aanvaarde biomeganiese metings wat onder andere veilige werksomstandighede in ag neem (bv. Die boonste en onderste limiete van fleksie en verlenging, onder andere) en biomeganiese doeltreffendheid en prestasie maksimeer. Die doelwit is om 'n neutrale posisie te vind wat beserings voorkom, pyn uitskakel en die uitset verhoog.
Die finale stap van die proses is om die ruiter se finale pas op die fiets in te voer deur gebruik te maak van die Zin-gereedskap en optiese skandeerder, wat basies 'n LED op 'n stok is wat die fitter toelaat om al die kritieke punte op die fiets aan te raak en die presiese aan te teken posisies van die sitplek, stuur en verskeie dele van die raam. Daar is altesaam 13 tot 15 verwysingspunte. Dit gee die ruiter 'n digitale lêer en drukwerk van hul fiksheid, as hulle die posisie van die pad moet verdubbel.
Steinmetz betree ons fiets met die sinne-instrument: steinmetz betree ons fiets met die sinne-instrument
mat Steinmetz, kop Retül fitter, logs ons nuwe fiks met behulp van die Zin tool
Die hele Retül-proses was baie meer gesamentlik as wat ons verwag het. In die verlede het ons ervare ondernemers beleef wat onder die credo werk, 'my pad of die verkeerde manier'. Maar Carver en Mat Steinmetz, die hoof Retül fitter by hul Boulder, Colorado-ateljee, was bereid om te oorweeg en te werk om 'n aantal idiosinkratiese veranderinge wat ons voorheen gemaak het.
Ons primêre voorbeeld is die versnelling van ons pedaalkloppers heeltemal agteruit, om die vinnigste off-the-line pedaalbetrokkenheid vir siklo-kruis-aanvang te bied. In teenstelling hiermee het ons vorige pas geroep dat die kloue op die verste voorpunt geplaas sal word. Retül ons laat ons kloue klap, maar ons het ons gewaarsku dat ons onsself met hierdie verandering onsself kan verrig sonder om rekening te hou met enige ander metrieke, soos sitplekhoogte. Dit toon die behoefte aan 'n 'tuned' fitter.
Ry weg gelukkig
Fietspas is 'n verwarrende veld om te navigeer en 'n selfs moeiliker werk om jouself te doen, soos ons gedemonstreer het. Maar dit word meer hoofstroom, danksy stelsels soos Retül en Specialized se Body Geometry Fit-program. Albei bied beide gevorderde gereedskap en sertifisering vir voornemende fietsryers. Nadat ons deur Retül se fiks stelsel gewerk het, het ons gelukkig geword met beide hoe die gereedskap werk en die buigsaamheid van hul gepaste filosofie.
Ten spyte van geen onmiddellike resultaat hoop ons uiteindelik 'n toename in doeltreffendheid en krag, aangesien ons liggaam in die nuwe posisie pas. Ons sal 'n Retül-pas by enige van ons vriende aanbeveel, al is dit net vir 'n goeie beginpunt of 'n tjek van 'n bestaande posisie. Toegeken, die uitslae is hoogs afhanklik van die persoon wat die 'tool' gebruik, maar as hulle so kundig en oop is vir 'n ruiter se bekommernisse soos Carver en Steinmetz vir ons was, sal enige ryer waarskynlik weg gelukkig wees.
← Cannondale Lefty Vir alle DLR 110 vurk review, £ 924.00
Weerstandsopleiding vir fietsryers →
Elan Frisky review, £ 899.00
Stevens Ridge review, £ 2,449.00
Foedji stel nuwe Aero-padfiets bekend
Doddy's Socom maak gereed om te fluit ...
Beste padfietse onder, £ 2,000 vir 2018
Die vreugde van pendel
Binne: Strava se San Francisco-ateljee
17 Diensmanne en Women Bike 100K op President Bush se Texas Ranch
Nadat my man skielik doodgemaak het, roep ek rooi om my verlore liefde te eer
Die beste fietsligte vir padfietsry