BioDiesel: noviembre 2010
El ministro de Planificación, Julio De Vido, se comprometió a actualizar el precio interno del biodiesel que permanece congelado desde que la Secretaría de Comercion Interior instauró la Ley de Abastecimiento para toda la cadena de comercialización de combustibles líquidos. Urgente24 informó el 8/11 que se mantenían negociaciones entre las empresas productoras y el Gobierno para descongelar el valor interno del biocombustible derivado de la soja (ver nota relacionada). Sin embargo, el conflicto habría llegado a su fin por las presiones del gremio que reune a los trabajadores del sector. Según informó el sitio Biodiesel.com.ar, la actualización de los precios fue apurada por una manifestación del Sindicato de Petróleo gas privado y biocombustibles de San Lorenzo, Santa Fe, que advertía sobre el efecto de este congelamiento en los puestos de trabajo.
“Es función de los dirigentes gremiales defender a los trabajadores, el sindicato es la única herramienta que tienen los trabajadores para hacer respetar sus derechos”, afirmó Rubén Pérez, secretario general del gremio, quien ante la situación del sector había comentado que las pymes planean suspensiones y vacaciones adelantadas para el personal. “Tenemos preparada toda la logística para hacer cortes de ruta”, había amenazado.
Planning Minister Julio De Vido, undertook to update the domestic price of biodiesel that remains frozen from the Ministry of Interior established Comercion Supply Act for the entire marketing chain liquid fuels. Urgente24 reported 8 / 11 that negotiations were between the producers and the government to unfreeze the internal value of biodiesel derived from soybean (see related). However, the conflict would come to an end for the pressures of the association that brings together workers in the sector. Biodiesel.com.ar site reported, the update of prices was rushed by a demonstration of the Union of Petroleum private gas and biofuels San Lorenzo, Santa Fe, which warned of the effect of this freeze on jobs. "It is the role of union leaders to defend the workers, the union is the only tool that workers have to enforce their rights, "said Ruben Perez, secretary general of the union, who at the situation of the sector had said that SMEs are planning advanced suspensions and holidays for staff. "We prepared all the logistics to make roadblocks," he threatened. But after a meeting with the national government with De Vido and Javier Urquiza coordinator of the National Biofuels Program of the Ministry of Federal Planning, Public Investment and Services, an agreement was reached. "We made it clear that defending the workers, there were formal commitment from that in 10 days will fix the problem and fixed the prices of biofuels for oil companies, which as so far not been published to increase the price of soybeans , the companies lost about $ 30,000 "was what he said the unionist. Thus, the price is set at $ 3,920 to $ 4,200 in November and December. Currently the price is $ 3,769 a tonne, equivalent to 1,136 liters, for the domestic market catering to oil companies. Exports grow Biodiesel exports between January and October this year accumulated a total of U.S. $ 994 million, a 37.8% higher than those recorded in 2009, even though the court did not apply to diesel oil required for domestic consumption, implemented by the Law 26.093 . At this rate, exports of biofuel end the year at around U.S. $ 1,200 million, which would be above the value of exports of gas oil, gasoline and fuel oil. During the meeting of the value chain of the Biofuels organized by the Argentina Association of Biofuels and Hydrogen, is recalled that the industry's installed capacity is 2 million tonnes of production and new investment grows up. Speaking of the prospects for biofuel production, the engineer Fernando Peláez anticipated that in 2010, are being exported one million tons of biodiesel, plus the placement of 300 thousand tons in the domestic market. The mandatory cut gas oil to biodiesel began the first day of 2010 with five percent in the aggregate to fossil fuel equivalent to about 600 thousand tons of biodiesel. This summer, the cut was extended to 7% given the installed capacity of the manufacturing industry and domestic market needs. Globally, Argentina ranks fourth in the production of biodiesel after Germany, France, and close to Brazil. But, it is estimated that the leadership in the production and export of biodiesel for Argentina is in full expansion phase with a potential market in the world where demand is growing. "Argentina's biodiesel industry will have a sustained growth in the dissertation Peláez ventured.
Dorpsbeplanning Minister Julio De Vido, het onderneem om die binnelandse prys van biodiesel wat van die Ministerie van Binnelandse Sake gevries bly gestig Comercion Supply Wet vir die hele bemarkingsketting vloeibare brandstof te werk. Urgente24 gerapporteer 8 / 11 dat die onderhandelinge was tussen die produsente en die regering om die interne waarde van biodiesel uit sojabone te unfreeze (sien verwant). Tog sou die konflik kom tot 'n einde vir die druk van die vereniging wat saam bring werkers in die sektor. Biodiesel.com.ar site gerapporteer, is die werk van die pryse was gehaas deur 'n demonstrasie van die Unie van Petroleum private gas en biobrandstof San Lorenzo, Santa Fe, wat gewaarsku van die effek van hierdie vries op die bane. "Dit is die rol van die vakbond leiers van die werkers te verdedig, het die vakbond is die enigste hulpmiddel wat werkers het hul regte af te dwing, "sê Ruben Perez, sekretaris-generaal van die vakbond, wat by die situasie van die sektor het gesê dat die MKB gevorderde skorsings en openbare vakansiedae vir personeel is beplanning. "Ons bereid om al die logistieke padblokkades te maak," het hy gedreig. Maar na 'n vergadering met die nasionale regering met De Vido en Javier Urquiza koördineerder van die Nasionale Biobrandstof-program van die Ministerie van die Federale Beplanning, Openbare Beleggingskommissarisse en dienste, is' n ooreenkoms bereik. "Ons het dit duidelik gemaak dat die verdediging van die werkers, was daar formele verbintenis van wat in 10 dae sal die probleem op te los en vaste die pryse van biobrandstof vir die olie maatskappye, wat as tot dusver nie bekend gemaak is die prys van sojabone te verhoog , die maatskappye verloor omtrent $ 30.000 "was wat hy gesê het die vakbond. So, is die prys vasgestel op $ 3920 tot $ 4200 in November en Desember. Tans is die prys is $ 3.769 per ton, gelykstaande aan 1.136 liter, vir die plaaslike mark spyseniering vir olie maatskappye. Uitvoere groei Biodiesel uitvoere tussen Januarie en Oktober vanjaar opgehoopte 'n totaal van US $ 994,000,000,' n 37,8% hoër as dié in 2009 aangeteken, selfs al is die hof nie van toepassing op diesel olie nodig is vir huishoudelike verbruik, ingestel deur die Wet 26,093 . Teen hierdie koers, die uitvoer van biobrandstof die einde van die jaar op sowat US $ 1.200 miljoen, wat sou wees bo die waarde van uitvoere van gas olie, petrol en olie. Tydens die vergadering van die waardeketting van die Biobrandstof georganiseer deur die Argentinië Vereniging van Biofuels en waterstof, is aangedui dat die bedryf se geïnstalleerde kapasiteit is 2 miljoen ton van die produksie en nuwe belegging groei aan. Praat van die vooruitsigte vir biobrandstofproduksie, die ingenieur Fernando Armando verwag dat in 2010, is een miljoen ton van biodiesel, plus die plasing van 300 duisend ton in die binnelandse mark uitgevoer word. Die verpligte gesny gas olie biodiesel begin die eerste dag van 2010 met vyf persent in die totale te fossiel brandstof gelykstaande aan ongeveer 600 duisend ton van biodiesel. Hierdie somer, is die snit uitgebrei tot 7% die lig van die geïnstalleerde kapasiteit van die vervaardigingsbedryf en binnelandse mark. Wêreldwyd, Argentinië geledere vierde in die produksie van biodiesel na Duitsland, Frankryk, en naby aan Brasilië. Maar, word geskat dat die leierskap in die produksie en uitvoer van biodiesel vir Argentinië is in volle uitbreiding fase met 'n potensiële mark in die wêreld waar die aanvraag is groei. "Argentinië se biodiesel bedryf sal 'n volgehoue groei in die verhandeling het Armando gewaag.
计划部长胡里奥德Vido，承诺更新生物柴油的遗体从内政部建立了冻结整个营销链的液体燃料Comercion供应法国内价格。 Urgente24报道8月11日，谈判之间的生产者和政府为解冻所得生物柴油的大豆内在价值（见相关）。然而，冲突会来一个协会，汇集了该行业工人的压力结束。 Biodiesel.com.ar网站报道，最新的价格是由一个私人的石油天然气和生物燃料联盟示范送往圣洛伦索，圣达菲，其中上这个工作的冻结效果警告。 “这是工会领袖的作用，维护职工，工会是唯一 工具，工人要执行他们的权利，说：“鲁本佩雷斯，书记，工会一般，谁在该部门的情况已经表示，中小企业是规划先进的悬浮物和工作人员的假期。 “我们准备了所有的物流，使路障，”他的威胁。 但经过与国家政府与De Vido和哈维尔Urquiza国家生物燃料计划的联邦规划，公共投资和服务部协调员会议，达成了协议。 “我们明确表示，捍卫工人，有来自于10天，正式承诺将解决问题和固定的石油公司，作为迄今为止尚未公布，以增加大豆的价格生物燃料的价格，该公司损失约30,000元“是什么，他说，工会。 因此，价格定为三九二〇美元至4200十一月及十二月举行。目前，价格是国内餐饮市场三点七六九美元石油公司每吨，相当于一一三六升。 出口增长 1至10月累计今年生物柴油出口了总额9.94亿美元，一37.8％，比2009年录得的水平，即使法院没有适用于柴油供国内消费需要，由法律26.093实施。 按照这一速度，在生物燃料货值12亿美元左右，这将是以上的石油天然气，汽油和燃料油的出口值的一年。 期间，由生物燃料和氢阿根廷协会组织的生物燃料价值链，会议回顾该行业的装机容量为200万公吨的生产和新的投资成长。 对用于生产生物燃料的前景时，这位工程师费尔南多Peláez预计在2010年，已出口100万吨生物柴油，加上30万吨在国内市场的位置。 强制性削减石油天然气开始在生物柴油对化石燃料总量相当于2010年的第一天，约600万吨生物柴油的百分之五。 今年夏天，伤口被延长至7％由于制造业和国内市场的需要装机容量。 从全球来看，阿根廷排名仅次于德国的生物柴油，法国和巴西生产接近四分之一。 但是，据估计，在阿根廷的生产和出口生物柴油的领导是全面扩张阶段，在世界上其中一个潜在的市场需求越来越大。 “阿根廷的生物柴油产业将有一个持续增长Peláez论文冒险。
Cepsa CEO Dominique de Riberolles, has warned of "oversupply" and excess biodiesel production in Spain, where also many "plants" that are not competitive. In Riberolles made this account yesterday during the closing ceremony of the conference on biofuels in Spain, in the School of Mining Engineers of Madrid. He said at the end of 2009 biodiesel production capacity in Spain was 4.3 million tonnes spread over 53 floors, while the needs for the period 2011-2013 are around two million tonnes annually. This "excess capacity", he said, "compounded" by the small size of many plants and their location in the interior. The facilities are so "unfortunate in a country that depends mainly on imported raw materials," so that "many of these plants are not competitive," he said. On the other hand, De Riberolles argued against that in Spain there is a minimum target of ethanol in gasoline and argued that each country is free to choose the most suitable biofuel to meet the overall objectives of the mixture. In fact, Spain has a "strong diesel fuel" of the fleet and therefore diesel imports in 2009 were about 11.4 million tonnes, he said. In this sense, the incorporation of biodiesel is "positive" because it "reduces the deficit of diesel in the country," he said. With gasoline opposite is true. Its consumption has fallen in the past three years at rates higher than 5% and Spain has become an exporter of this product, with 3.8 million tonnes. For this reason, "the addition of ethanol to gasoline has resulted in an undesirable increase of such stocks of gasoline, not contributing, therefore, to reduced dependence on oil," De Riberolles. TRANSPORT SECTOR. On the other hand, the manager referred to the characteristics of the transport sector and the difficulties in meeting the objectives of reducing emissions. These difficulties include the inability to apply the techniques of capture and sequestration of CO2 in this sector, as well as the time required, 10 and 20 years, to renew the vehicle fleet. ALL SOURCES. De Riberolles also said that "all energy sources are needed, without excluding any," and that "energy plan must strike a balance between them, according to the above criteria of security of supply, competitiveness and economic and environmental sustainability." In any case, the manager cited energy efficiency as the "best option", and warned that conventional energy will continue to have "considerable weight." Meanwhile, "the great challenge of renewable energy is to achieve greater efficiency and economic rationality and a better balance cost and benefit," he said.
Cepsa总裁多米尼克•Riberolles，曾警告说，“供过于求”，并在西班牙过量生产生物柴油，其中也有很多“植物”是没有竞争力。 在作出这个帐户Riberolles昨天在在西班牙conference生物燃料在马德里采矿工程师学院，闭幕式。 他说，2009年在西班牙的生物柴油产能年底超过53层楼的蔓延430万公吨，而2011-2013年期间的需要，每年约有200万公吨。 这种“产能过剩”，他说，“复杂”，由许多植物体积小，它们在室内的位置。这些设施是如此“不幸的一个国家，主要靠进口原料”，因此“这些植物很多没有竞争力，”他说。 另一方面，德Riberolles极力反对，在西班牙有一个汽油中乙醇的最低目标，并认为每个国家都可以自由地选择最合适的生物燃料，以满足这种混合物的总体目标。 事实上，西班牙有一个“强大的柴油”的舰队，因此在2009年柴油进口量为约11.4万公吨，他说。在这个意义上说，生物柴油的结合是“积极的”，因为它“减少了在该国柴油赤字，”他说。 随着汽油正好相反。其消费量有所下降，过去三年，利率高于5％，而西班牙已经成为该产品的出口为3.8万吨。 出于这个原因“的乙醇汽油的加入导致了这类股票的汽油不良增加，不会作出贡献，因此，降低对石油的依赖，说：”德Riberolles。 运输部门。 另一方面，经理提到了运输行业特点和满足减排目标的困难。 这些困难包括无法适用于本部门的捕获和封存二氧化碳的技术，以及所需的时间，10年和20年，延长车辆。 所有来源。 德Riberolles还表示，“所有能源都需要，不排除任何”以及“能源规划，必须处理好它们之间的平衡，根据供应，竞争力和经济可持续发展和环境安全的上述标准。” 在任何情况下，基金经理引为“最佳选择”能源效率，并警告说，传统能源将继续有“相当大的比重。”同时，“可再生能源的巨大挑战是实现更高的效率和经济合理性和更好的平衡成本与效益，”他说。
El consejero delegado de Cepsa, Dominique de Riberolles, ha advertido de la "sobreoferta" y del exceso de producción de biodiésel en España, donde además existen "muchas plantas" que no son competitivas. De Riberolles realizó esta consideración ayer, durante el acto de clausura de la jornada sobre biocombustibles en España, en la Escuela Técnica Superior de Ingenieros de Minas de Madrid. Según dijo, a finales de 2009 la capacidad de producción de biodiésel en España era de 4,3 millones de toneladas repartidas en 53 plantas, mientras que las necesidades para el periodo 2011-2013 rondan los dos millones de toneladas anuales. Este "exceso de capacidad de producción", indicó, "se ve agravado" por las escasas dimensiones de muchas plantas y por su ubicación en el interior. Las instalaciones son por tanto "poco afortunadas en un país que depende esencialmente de materia prima importada", de modo que "muchas de estas plantas no son competitivas", advirtió. Por otro lado, De Riberolles se mostró en contra de que en España exista un objetivo mínimo de bioetanol en gasolina y defendió que cada país tenga libertad para elegir el biocarburante más adecuado para cumplir con los objetivos globales de mezcla. De hecho, en España hay una "fuerte dieselización" del parque móvil y, por ello, las importaciones de gasóleo rondaron en 2009 los 11,4 millones de toneladas, explicó. En este sentido, la incorporación de biodiésel es "positiva" porque "disminuye el déficit de gasóleo del país", afirmó. Con la gasolina sucede lo contrario. Su consumo ha caído en los últimos tres años a tasas superiores al 5% y España se ha convertido en exportador de este producto, con 3,8 millones de toneladas. Por este motivo, "la incorporación de etanol a las gasolinas tiene como consecuencia un incremento no deseable de esos excedentes de gasolinas, no contribuyendo, por tanto, a la disminución de la dependencia del petróleo", advirtió De Riberolles.SECTOR DEL TRANSPORTE. Por otro lado, el directivo aludió a las características del sector del transporte y a las dificultades que entraña a la hora de cumplir los objetivos de reducción de emisiones. Entre estas dificultades figuran la imposibilidad de aplicar las técnicas de captura y secuestro de CO2 a este sector, así como el plazo necesario, de 10 y 20 años, para renovar el parque automovilístico.TODAS LAS FUENTES. De Riberolles aseguró además que "todas las fuentes de energía son necesarias, sin excluir ninguna", y que el "esquema energético debe encontrar un equilibrio entre ellas, conforme a los criterios citados de seguridad de suministro, competitividad y sostenibilidad económica y medioambiental". En todo caso, el directivo citó la eficiencia energética como "la mejor opción", y advirtió de que las energías convencionales continuarán teniendo un "peso considerable". Mientras, "el gran reto de las energías renovables es alcanzar una mayor eficiencia y racionalidad económica, así un mejor equilibrio coste y beneficio", añadió.
Diez nuevas plantas para la producción de biodiésel serán inauguradas durante los próximos dos años en Córdoba. La construcción de cada establecimiento demandará una inversión de 3,7 millones de pesos, en promedio. Según un informe de la Cámara de Biocombustible de Córdoba (Cabiocor), que preside Oscar Gentilli, el biodiésel elaborado a partir de la soja generará 468 millones de pesos este año, lo que permitirá construir "otras diez plantas" que se sumarán a las nueve que ya están instaladas en la provincia. La producción nacional de biodiésel es hoy de 520 toneladas diarias.
Ten new plants for the production of biodiesel will be inaugurated during the next two years in Cordoba. The construction of each facility will require an investment of 3.7 billion pesos on average. According to a report of the Biofuels Chamber of Cordoba (Cabiocor), chaired by Oscar Gentilli, biodiesel made from soybeans generate 468 million pesos this year, which will build "another ten plants" that will add to the nine already installed in the province. Domestic production of biodiesel is now of 520 tons daily.
Para conocer más sobre el biodiesel entra aquí --------------El tren del biodiésel argentino no se detiene. Luego de un tímido comienzo en 2007, en 2009 la Argentina ya era el primer exportador mundial del producto. Y de acuerdo con la Asociación Argentina de Biocombustibles e Hidrógeno (AABH), para fines de este año el país prácticamente duplicará su producción respecto del año pasado, pasando de 1,1 millones a 2 millones de toneladas.Asimismo, las exportaciones de biodiésel rozarán los 1,5 millones de toneladas. Esto significa un 36 por ciento más que el año pasado e ingresos aproximados por 1300 millones de dólares.Por otro lado, el país sigue potenciando su demanda interna, ya que aplicó recientemente la mezcla obligatoria del 7 por ciento en el gasoil, el mismo porcentaje que aplican países de avanzada en el negocio, como Alemania.Este aumento facilitaría que el negocio en el mercado local florezca, pasando de las 500.000 toneladas que se calcula que se consumirán este año a 1,1 millones de toneladas para el año próximo."La Argentina es el productor y exportador de biodiésel por excelencia. Tiene las mejores condiciones para serlo, como tener mucha disponibilidad de materia prima, ser un productor muy eficiente de oleaginosas y tener una enorme capacidad de procesamiento de aceites vegetales", destacó Gabriel Obrador, presidente de la empresa Patagonia Bioenergía y vicepresidente de la Cámara Argentina de Biocombustibles (Carbio), en la conferencia Negocios Bioenergéticos en Argentina y los Países Nórdicos, realizada en la sede de la Universidad Católica Argentina (UCA).Cultivos alternativosObrador también destacó el papel que puede tener el país en la producción de biocombustibles de segunda generación a partir de cultivos no alimenticios, como el cártamo, la jatropha o la camelina. "La Argentina tiene tierras aptas como para producir millones de hectáreas de biodiésel de jatropha y de camelina en el norte y en el sur del país sin competir con las tierras dedicadas a la producción de soja", dijo.Por su parte, Claudio Molina, director de la AABH, resaltó la importancia de desarrollar una política que impulse la producción de biocombustibles en el país. "Mientras se consolida la tendencia en los principales mercados a exigir una mayor amigabilidad de los combustibles con el ambiente, el desarrollo de fuentes alternativas de energía se convierte en una cuestión estratégica. En este contexto, el país tiene posibilidades enormes", destacó.Con esta visión coincidió el consultor en biocombustibles Héctor Huergo. "Luego de los gigantescos derrames de petróleo en el mar producidos en el Golfo de México y el puerto de Dalián, en China, hay un antes y un después para la industria petrolera. Van a endurecerse tanto las regulaciones para la explotación de petróleo de cuencas marinas que el precio del petróleo se va a ir cada día más arriba. Esto confirma las buenas posibilidades para los biocombustibles", destacó.En cuanto al futuro próximo, Molina dijo que se espera que en 2011 la Argentina aumente el corte obligatorio con biodiésel a 10%, lo que generará una mayor demanda en el mercado interno. En materia de bioetanol, por otro lado, para el directivo de la AABH el año próximo se demandarán más de 230.000 toneladas a nivel local.En cuanto a la capacidad instalada, de acuerdo con Molina, en el próximo año se agregará un millón de toneladas de capacidad de procesamiento a la capacidad actual, que es de 2,5 millones de toneladas.CLAVESExportaciones Las ventas externas de biodiésel argentino alcanzarían los 1,5 millones de toneladas este año.