Hoe om 'n Travel Hacker in die Verenigde Koninkryk te wees - Reisverhale - 2020
Hoe om 'n Travel Hacker in die Verenigde Koninkryk te wees
Opgedateer: 08/17/2018 | 17 Augustus 2018
Ek het die afgelope tyd baie geskryf oor die hacking van 'n hacking, en 'n vraag wat opduik, is: "Matt, hoe kan ons in die Verenigde Koninkryk reekse hack?" Wel, terwyl ek baie weet om dit in die Verenigde Koninkryk te doen, Ek weet nie soveel as Robert (aka Raffles) van Head for Points, die premier reis hacking webwerf vir die Verenigde Koninkryk. Vandag gaan ek saam met hom en hy verduidelik in detail hoe diegene van julle uit die VK gratis vlugte en hotelle soos die res van ons oor die dam kan kry!
Nomadiese Matt: Hoe het jy in reishaak geraak?
Robert: Die idee om 'n ooreenkoms te kry, is letterlik van my af in my ingebring, want my familie het nooit veel geld gehad nie. Dit het ook beteken dat my ouers nooit gereis het nie, want dit was baie duur om in die 1970's te vlieg. My pa het nooit 'n paspoort gehad nie, en my ma het net een gehad toe sy 50 was.
Ek dink ek het die eerste keer gevlieg toe ek 18 in 1988 op 'n handves aan Spanje met vriende was. My eerste "hack" was toe ek 20 was toe ek gereël het om 'n vlug na Parys te wen in 'n British Airways-kompetisie. Dit was 1990, en BA het elke stoel op elke vlug weggegee vir een dag om sake te verbeter. Jy kan jou roete kies, en ek was slim genoeg om te besef dat 99% van die mense 'n langafstandroete sal kies met 'n minimale kans om te wen. Ek het Parys gekies en, ten spyte van letterlik miljoene inskrywings, het ek my gratis sitplek gekry - en selfs in 1990 was vlugte na Parys van Londen duur.
Dit was eers toe ek FlyerTalk ontdek het dat ek besef het ek het net die oppervlak gekrap. Ek het swaar by FlyerTalk begin in 2004 - en nog steeds dit doen - en in 2012 het Head for Points as die eerste Britse kilometer-en-punte-blog begin.
In Januarie 2016 het Head for Points een miljoen maandelikse bladsykykings vir die eerste keer getref, amper almal van die Verenigde Koninkryk. Ek het ook Shopper Points geloods om op Britse lojaliteitskemas te fokus.
In die Verenigde State is dit maklik om 'n reis hacker te wees, want ons het soveel maniere om punte te kry. Beskryf reishaak in die Verenigde Koninkryk.
Dit is waar dat die Britse mark nie so vrygewig soos die VSA is nie. Dit is egter steeds die tweede beste plek ter wêreld vir reishaak!
Die voordeel om dit uit die VK te doen, is dat jy baie meer van die wêreld vir baie minder kan sien. Terwyl die laer vlak van die Amerikaanse lugdiensbesparingsbeloning 25 000 myl is (en selfs hulle is moeilik om te vind), sal British Airways u na Frankryk, Duitsland, Nederland, ens., Van 8 000 Avios terugkeer. Selfs 'n vlug na Spanje is slegs 13.000 Avios op 'n spitsdatum. Jy kan na meer as 20 lande en sien 'n paar van die wêreld se grootste toerisme-aantreklikhede vir minder as die koste in myl van 'n Amerikaanse binnelandse beloningsvlug!
Die tipiese Britse "travel hacker" - iemand wat beloningsvlug wil verdien, maar nie kilometers verdien om vir besigheid te reis nie, sal oor die algemeen fokus op kredietkaarte, hoofsaaklik met American Express (Amex), en die gebruik van die promosies wat deur Tesco bestuur word. Tesco is die Verenigde Koninkryk se grootste supermarkketting, en sy lojaliteitspunte kan omgeskakel word na British Airways Avios-punte of Virgin Flying Club-myl.
Kan jy die Tesco-truuk 'n bietjie meer verduidelik?
Tesco het 'n lojaliteitskema genaamd Clubcard. Op die gesig daarvan is dit nogal saai: spandeer £ 1 in hul winkels en verdien 1 punt. Een punt kry jou 1p uit jou inkopies of jy kan dit ruil vir ander dinge, insluitende 2.4 Avios punte of 2.5 Virgin Flying Club miles.
Die werklike waarde kom van gereelde bonuspuntpromosies wat deur Tesco bestuur word. Dit kan baie aggressief wees. Byvoorbeeld, hulle bied gereeld 150 bonuspunte aan om gekose CD's of DVD's te koop, wat so goedkoop as £ 3 kan wees. Dit beteken dat jy 360 Avios punte vir £ 3 kry. Hulle wil ook bonuspunte op drukkers ink aanbied, wat maklik op eBay verkoop kan word, dikwels teen kosprys - wat beteken die myl is gratis.
Dit skaal ook op. Hulle bied dikwels 5 000 punte (12 000 Avios) aan om Tesco lewensversekering uit te neem - met 'n minimum verbintenis van net £ 5 per maand vir 'n jaar. Aan die einde van 2015 het hulle 'n rekenaardrukker vir £ 39 aangebied met 2.000 bonuspunte - dit was 4.800 Avios.
Al hierdie transaksies kan aanlyn gekoop word, so jy hoef nie eers 'n Tesco winkel te betree nie. Tesco bied ook 'n gratis MasterCard-kredietkaart aan, wat Avios verdien (dit werk tot 0.3 Avios per £ 1 spandeer). Dit is nie 'n goeie tarief nie, maar dit is die beste Avios MasterCard of Visa-transaksie beskikbaar.
My nuwe webwerf Shopper Points is 75% toegewy aan Tesco Clubcard, nie net vir die versamelaars nie, maar ook vir mense wat die punte gebruik vir nie-reis-aflos.
Vlugte in die Verenigde Koninkryk het heftige brandstof bybetalings (dws groot belasting en fooie) wanneer u kaartjies bestel. Hoe beïnvloed hierdie impak hacking in die Verenigde Koninkryk?
Die sleutelverskil tussen die VK en die VSA-gereelde flyer-toneel is dat jy in die Verenigde Koninkryk nie regtig "gratis kan vlieg nie", ten minste nie maklik nie. Beide British Airways en Virgin Atlantic (en inderdaad al die ander groot Europese draers) stel swaar brandstof bybetalings op aflossingskaartjies in.
Dit word in die VK vergemaklik deur Air Passenger Duty, 'n vertrekbelasting wat deur die Britse regering gehef word, wat tot £ 166 tot 'n besigheidsklaskaartjie kan bydra. As jy jou British Airways Avios-punte vir 'n sitplek vir 'n Club World-bedklas-besigheidsklas in New York inbetaal, sal jy gevra word om meer as £ 500 per persoon in belasting en bybetalings vir jou "gratis" kaartjie te betaal.
Dit is nog steeds 'n goeie deal, natuurlik, in vergelyking met die koste om 'n soortgelyke kaartjie vir kontant te koop. Wanneer 'n paartjie egter £ 1.000 nodig het om die bykomende koste op 'n paar langtermynbeloningstoelae te dek, beperk jy jou mark na mense met 'n ordentlike salaris. In teenstelling met die VSA, is dit nie 'n stokperdjie vir studente of die lae betaalde nie.
Die ander probleem met die swaar belasting en bybetalings is dat dit langtermyn-aflossings in ekonomie fundamenteel sinloos gemaak het, behalwe in spitstye. Wie sal 40.000 Avios-punte en £ 350 in belasting betaal vir 'n terugkeer-ekonomievlug na New York, wanneer dieselfde kaartjie vir £ 400 in kontant gekoop kan word?
Jy kan hieraan werk, maar dit is nie maklik nie. Air Berlin is 'n Avios-vennoot en mede-Oneworld-lid, en het 'n lae-belasting (£ 75 opbrengs) terugbetalings van Duitsland na die VSA en Abu Dhabi.
Aer Lingus het ook 'n laerbelastingoplossing van Dublin na die VSA. U moet egter British Airways bel om dit te bespreek - en die BA webwerf vertel u nie hiervan nie. Slegs 'n handjievol mense weet daarvan.
Net so, Iberia het 'n lae belasting (£ 150 in plaas van £ 500 vir besigheidsklas) aflos van Madrid na Noord- en Latyns-Amerika. Dit is egter 'n bespreking van £ 500 + op die ba.com. Beweeg jou Avios na Iberia Plus (gratis, aanlyn) en jy kan dieselfde sitplek vir slegs £ 150 in belasting koop. BA vertel jou ook nie dat nie!
Het die Verenigde Koninkryk baie goeie kredietkaart aanbiedings soos ons hier doen? Hoe is die bonusse tipies?
Dit het die afgelope paar jaar grootliks verbeter. American Express het baie aggressief geword. Dit loop (vir die Verenigde Koninkryk) baie hoë bonusse op die British Airways Premium Plus-kaart - gewoonlik 20,000 tot 25,000 punte of myl - en is gelukkig vir jou om hul kaarte te koester solank jy ses maande wag om dieselfde toe te pas.
So lank as jy weet, byvoorbeeld, dat die punte van die Starwood Amex, American Express Gold en American Express Platinum kaarte in Avios-punte verander kan word, dan kan jy dit baie goed doen. Ek reken egter dat 90% van Avios-versamelaars dit nie bewus is nie.
Jy kry soms goeie transaksies van ander uitreikers. MBNA / Bank of America het 35,000 Amerikaanse Airlines-myl as 'n aanmeldbonus in 2013 aangebied, en daardie kaart was gratis. Dit sou jou 'n eenrigtingkaartjie in sakeklas op Etihad van Londen na Abu Dhabi gekry het!
Is daar ander kaarte buite American Express?
Die ander groot uitreiker is MBNA / Bank of America. Hulle hanteer die Britse kredietkaarte vir American Airlines, Etihad, Virgin Atlantic, Miles & More en United.
Die standaard MBNA bonus aanbiedings is redelik swak: die basiese Virgin Atlantic kredietkaart bied slegs 3,000 myl vir aanmelding. Jy moet dit tyd regkry en aansoek doen tydens 'n goeie bonusbevordering. U kan ook nie MBNA bonusse knipperen nie, aangesien hulle jou per dag beperk tot een bonus per kaart per leeftyd.
Dit gesê, MBNA is 'n goed bedryfstelsel besigheid - hulle plaas jou myl vinnig, en hul promosies werk altyd soos belowe.
Lloyds en Barclays, die twee hoofstroombanke, het ook 'n paar lojaliteitskaartbedrywighede. Lloyds loop kaarte vir avios.com (in teenstelling met British Airways), en Barclays loop kaarte vir Hilton en IHG Belonings Club. Oor die algemeen is hul bedrywighede egter skraal. Ek ontvang baie klagtes oor Lloyds wat nie aanmeldingsbonusse vereer nie, en Barclays het 'n gewoonte om jou punte 3-4 maande laat te plaas.
Die skryfwerk mag egter op die muur wees vir nie-Amex-kaarte. Teen die einde van 2015 het die EU 'n "uitruilgeld" ('n gevolmagtigde vir watter winkels betaal om kredietkaarte te aanvaar) op 0,3% vir Visa, MasterCard en American Express-kaarte van derden uitgereik. Die vorige tariewe was ongeveer 0,75%.
Dit is eenvoudig nie moontlik om 'n gratis kredietkaart te bedryf wat kilometers verdien met 'n wisselkoers van 0,3% nie. Dit betaal nie eens die koste van fondse vir die kaartuitreiker nie, laat staan ​​die kilometers, oninbare skuld, staatskoste, ens. Jy maak nie veel in rentebetalings uit vliegtuigkaarte nie omdat jy 'n ryke kliëntebasis het.
In die toekoms sal ons meer jaarlikse fooie en laer verdienstariewe sien. Die lugdiens- en hotelmaatskappye is egter desperaat om hul logo in jou beursie te hou sodat kompromieë gemaak sal word. Kaarte kan byvoorbeeld die elite-status aanbied, of ekstra voordele soos prioriteitsaanplasing. Dit sal 'n paar jaar neem om die mark aan te pas.
As iemand in die Verenigde Koninkryk op soek was na reishacking, watter raad sal jy gee?
Fokus op iets eenvoudig, want sodra jy jou eerste goeie verlossing onder jou band het, sal dit jou aanmoedig om meer ambisieus te word.
Die Hilton Visa, byvoorbeeld, is gratis en gee jou 'n gratis aand in 'n wêreldwye Hilton Family-hotel vir £ 750. Deur dit te gebruik, sê die Waldorf-Astoria in Rome of die Conrad in New York of Hong Kong, sou dit 'n goeie resultaat wees. As 'n paartjie elk hierdie kaart kry, sal die twee gratis nagte 'n langnaweek dek.
Vir jou eerste vlug verlossing is daar niks verkeerd met 'n Europese verlossing op British Airways nie. Miskien betaal die ekstra kilometer vir Club Europe op pad uit, en spandeer 'n uur of so voor die vlug in die BA se lounges by Heathrow. Dit sal jou eetlus laat vaar om jou versameling te vergroot.
Sien jy dat reishacking makliker of moeiliker word in die VK?
Ek ignoreer BA se brandstof bybetalings - wat deur Air Berlin, Aer Lingus, en Iberia versag kan word - dit is 'n goue era. Solank jou krediet goed is, was dit nog nooit so maklik vir 'n Britse inwoner om 'n groot hoop Avios-punte op te teken deur middel van kredietkaartbonusse.
Die uitbreiding van Oneworld - met Qatar, Maleisië en Sri Lanka in die afgelope jare - hou ook groot geleenthede oop om jou myl te verlos.
Sommige van die wonderlike aanbiedinge van die verlede het weggegaan - dit was eens belaglik maklik om gratis Star Alliance-vlug via BMI Diamond Club-myl te kry. Daar is nou geen Britse lugredery in Star Alliance. Al met al, dit is nog steeds goeie tye om die spel te speel.
Is daar aanlyn inkopies of eetgalerye soos in die VSA? Waar is 'n paar maniere om jou punte per dollar te vermeerder om sodoende punte makliker op te tel?
Beide British Airways en Virgin Atlantic het aanlyn-inkopiesportale, naamlik Gate 365 en Shops Away, onderskeidelik. Die probleem is dat hulle te laat was aan die spel.
Die Verenigde Koninkryk het twee groot terugbetalingswebwerwe, Quidco en TopCashback. Die meeste handelaars op die inkopiesentrums vir lugdiens is op die terugbetalingswebwerwe, dus koop jy Avios in wese 'n swak koers as jy kies om dit nie te gebruik nie en plaas myl.
Die enigste rede waarom ek die lugredery-webwerwe sal gebruik, is om by 'n handelaar te koop wat weier om met kontant terug te werk. Die gewildste handelaar wat dit doen, is die John Lewis-winkelsentrum.
Daar is nog 'n tweak, waar inkopies by TopCashback baie aantrekliker is om Avios te verdien as om BA se eie Gate 365-portaal te gebruik. Soos ek in hierdie artikel verduidelik het, kan TopCashback u 50 sent per jaar terugbetaal aan Tesco Clubcard. Dit kan self in 12.400 Avios-punte omgeskakel word. U het basies 0.4p elk betaal vir die 12.400 Avios (£ 50.00 / 12.400 Avios), wat 'n uitstekende deal is.
In die VSA het ons baie maniere om uitgawes te vervaardig om kunsmatige kilometers te kry. Kan jy dit in die Verenigde Koninkryk doen?
Nee, nie op die oomblik nie. Die belangrikste opsie - koop voorafbetaalde Visa-kaartjies teen nominale waarde in kruidenierswinkels wat 'n American Express-kaart gebruik en dan hulle in jou bankrekening aflos.
Dit is egter 'n vloeistof situasie. Daar word tans baie innoverende produkte in die Britse finansiële dienste mark geloods, en nuwe geleenthede sal na vore kom. Soos ons van die VSA weet, is dit onwaarskynlik dat dit lank sal duur wanneer hulle dit doen.
Met Amerikaanse kaarte soos Citi, Chase of AMEX, het jy baie oordragvennote, sodat jy punte kan skuif na waar die beste deal is. Is dit moontlik in die Verenigde Koninkryk? Wat is die beste manier om punte te gebruik op nie-Britse lugdienste?
As jy in die Verenigde Koninkryk gebaseer is, maar versamel kilometers in 'n nie-Britse lugredery program, is daar 'n paar opsies.
(Vir 'n beginner is dit egter nie iets wat ek sal aanbeveel nie. British Airways en - in mindere mate - Virgin Atlantic bied veel meer opsies vir die verlossing as jy op die Verenigde Koninkryk gebaseer is. Slegs expats of mense wat ander lugdienste met hulle vlieg werksgeleenthede moet aansienlike pogings instel om myl elders op te bou.)
Sommige nie-Britse lugdienste het Britse kredietkaarte: Lufthansa, Etihad, Emirates, United en American. Ander is Amerikaanse Express-oordragvennote, sodat u punte van 'n Amex Gold- of Amex Platinum-kaart kan stuur: Emirate, Etihad, KLM, Air France, Singapoer, Delta.
Die ander opsie wat baie mense vergeet, is Starwood Preferred Guest. Starwood het meer as 30 lugdiensvennote, dus jy kan punte verdien met die Starwood Amex-kaart en dit oordra. Die koers is redelik goed, hoewel die kaart 'n jaarlikse fooi van £ 75 het.
U kan ook van American Express-lidmaatskapbelonings na Starwood Preferred Guest oorplaas na u voorkeurmaatskappy. Die koers is nie goed nie, want Amex na Starwood is net 2: 1, maar ek het dit in die verlede gedoen om Lufthansa-myl te kry.
Tensy u aansienlike kredietkaartuitgawes het, is dit onwaarskynlik dat u ooit genoeg myl suiwer sal verdien vir 'n ordentlike verlossing. Daar is 'n paar wonderlike aflossings wat jy kan kry - Emirates A380 besigheid of eerste klas, Etihad A380 besigheid of eerste klas, Lufthansa eerste klas, ens. - maar jy sal minstens 100,000 myl nodig hê om te betaal vir enige van daardie.
As u nie hierdie lugdienste vir werk vlieg nie en u balans op die manier nie kan opbou nie, is dit onwaarskynlik dat u kredietkaartuitgawes genoeg sal kry.
As jy meer wil weet oor reishaak in die Verenigde Koninkryk, gaan na Robert se webwerf, Head for Points, en volg hom op Twitter. Ons het dit regtig goed hier in die Verenigde State met lukratiewe puntetoekennings en kredietkaartbonusse, maar daar is duidelik baie geleenthede in die Verenigde Koninkryk.
Hierdie boek wys jou hoe om geld uit die reisvergelyking te neem en die punte en myl-spel te bemeester. Dit sal jou wys hoe om reispunte maklik te versamel en te los vir gratis vliegtuig en verblyf sodat jy jou uit jou huis vinniger, goedkoper en in die gerief kan kry. Klik hier om meer te leer oor die boek, hoe dit jou kan help, en jy kan dit vandag vandag lees!