Dis pikdonker toe ek wakker word en ek wéét iets is anders. Eers omgedraai, my oë toegemaak en gehoop die slaap sal weer opdaag; toe op die horlosie gekyk en gesien dis drie-uur in die môre en gewonder vir wat is dit áltyd drie-uur wanneer die rus wyk deur ’n skreef gordyn oopgetrek deur die nag.
Want hier op die byna allernoordelikste knoets van die Drakensberge is die somer dikwels sleepvoetend gehul in ’n mismantel. In die nag is die teenwoordigheid daarvan soos ’n ekstra kombers waaronder jy opkrul; bedags demp dit die skerp klanke van die verbygaande houtlorries op die teerpad, die knippende tuinskêre; en word die swartkopwielewaal se roep soos druppels wat uit ’n boom waai.
Wanneer ’n mens gaan stap in die digte mis is die verwondering telkens hoe dit so oop kan maak rondom ’n mens se lyf, as’t ware ’n spel tussen twee magnetiese pole: die waterdraende koffer van my siel met arms en bene en kop wat die klam slierte wolk verdring, elke keer ’n tree verder. Maar soms is die mis ’n terggees en peuter moedswillig aan jou kompas, sodat jy in jou spore moet stuit wanneer ’n boom of bank rotse opdoem op ’n plek waar jy dit allermins verwag en jy jouself moet afvra: “Watter afdraai het ek misgeloop en hoe het ek hier beland?”
Dit is langer as vyf jaar gelede wat ’n oribi op daardie einste Blouswaelvlakte gesien is; miskien twee jaar of langer reeds wat ’n tierboskat my pad gekruis het, en deesdae kom ek gereeld ’n enkele grysribbok teë, onkenmerkend omdat hulle in klein troppe hou.
Toegewikkel in ’n hartseer, verlies soos ’n kniekombers, het ek op die stoep gaan sit en wag vir die dag, die nanag ingeluister vir ’n geluid, enige geluid, en gewonder oor dit wat soos mis voor die son verdwyn, en hoe lank Atlas nog die wêreld op sy skouers gaan verduur.
Watter vyf modifikasies moet jy eerste laat aanbring as jy jou 4x4 in ’n ordentlike toertuig wil verander? Gerrie van Eeden het met ’n paar kenners gaan praat oor ’n gewilde toerwa – die Land Cruiser 76-stasiewa.
Jako Gey van Pittus van Safari Centre beveel die Hankook Dynapro AT aan, want die 80 000 km-waarborg gee jou gemoedsrus. Volgens Ewert Jooste van Rhino 4x4 is bande met ’n sterk sywand baie belangrik vir toere. Jy wil immers nie ’n band onherstelbaar in die middel van die Serengeti, baie ver van jou naaste bandehandelaar, beskadig nie.
As jy jou bande vervang, maak dit sin om jou vering ook te verbeter. ’n Voertuig se standaardvering is ontwikkel om veelsydig te wees. Sodra jy egter ekstra gewig inlaai, raak die vering gou oorwerk. Kyk dus vir vering met ’n goeie vragdravermoë, wat die rit gemakliker sal maak as jy die voertuig swaar laai.
’n Langafstandbrandstoftenk verbeter ’n toervoertuig se reikafstand aansienlik, en gee jou gemoedsrus as jy die onbekende invaar, waar die volgende vulstasie dalk intussen toegemaak het.
En, sê Lionel en Annalie Lewis van LA Sport, dis onmisbaar vir daai ekstra afstande wat jy moet aflê as jy die werklike mooi, afgeleë bestemmings wil bereik.
Mik vir ’n reikafstand van minstens 1 000 km. Maar hou in gedagte dat jou brandstofverbruik styg wanneer jy grondpad ry en kwaai klim op sand.
As jy bos toe gaan, is daar nie ’n supermark om elke draai nie. Jy moet dus jou eie voorraad in ’n yskas saamvat.
Daar is ’n verskeidenheid stelsels op die mark, wat aangepas kan word vir al jou kragbehoeftes – van ’n yskas tot kampligte en selfs ’n omskakelaar om 220V-items te gebruik.
Koop die perd voor die perdekar. Elektriese toebehore soos ’n yskas of kragomskakelaar beteken niks sonder ’n ordentlike batterystelsel nie.
In die stuk, met die steun van NATi, die Koninkryk van Nederland en die Vlaamse regering (België), het ’n Suid-Afrikaanse span asook internasionale kunstenaars, opdrag gekry om Suid-Afrikaanse tieners uit te vra oor hulle beskouing van die Alfa-generasie. Die reaksie van die tieners word in hierdie kragtige teaterervaring in verskeie kort fragmente uitgebeeld. Hierdie fragmente vorm dan binne die groter konteks ’n algehele indruk.