Gepos deur Rob Y. April 26, 2014 · Los kommentaar
Aankoop van 'n gebruikte voertuig kan 'n uitdagende taak. Daar is 'n paar dinge wat jy jouself kan kyk om te verseker dat jy kry 'n goeie voertuig en 'n goeie gehalte. Een van die belangrikste dinge wat jy nodig het om seker te maak wanneer die koop van 'n gebruikte voertuig is die enjin crank geval olie. In hierdie pos sal ons dek hoe om hulle te gaan en wat om te kyk vir.
Die heel eerste ding wat ons wil om te kyk wanneer jy soek oor 'n gebruikte motor is die enjin olie. Een van my gunsteling dinge om te doen is om te gaan voort en sit in die motor en kyk vir 'n laaste verandering olie plakker van 'n betroubare olie maatskappy. Kyk na die datum en die aantal kilometers wat dit verander en ook kyk na die aantal kilometers wat die odometer tans lees. Maak seker dat dit nie die verlede as gevolg van óf die kilometers en die datum. Kyk ook om seker te maak dat die olie wat is gelys op die plakker ooreenstem met die dieselfde gewig van olie wat aanbeveel deur die vervaardiger. Meeste kere is dit maklik om te bepaal wat is die korrekte gewig van olie deur net te kyk onder die enjinkap. Die meeste vervaardigers lys dit daar op die crank geval olie vul cap of hulle het 'n plakker sommige waar onder die enjinkap wat die inligting gee.
Ook moet jy die eienaar vra of hulle gebruik sintetiese olie of konvensionele. Die rede hiervoor is dat wanneer 'n voertuig gehad het sintetiese olie wat gebruik word in die crank geval is dat jy veronderstel is om voort te gaan met behulp van sintetiese om smering probleme te vermy. Sommige nuwer voertuie kom nou met sintetiese olie in die crank geval van die fabriek, en daar 'n plakker onder die enjinkap of op die kern ondersteuning wat jy vertel dat die voertuig net sintetiese olie kan gebruik in dit sal wees. Een ding om te onthou oor sintetiese is dat dit jou sal kos aansienlik meer as wat die olie verander. 'N olie verander met gereelde olie sal kos $20 om $25, terwyl 'n olie verander met sintetiese sal kos $50 om $80 afhangende van hoeveel olie die crank geval hou.
Volgende, jy wil om voort te gaan en maak die enjinkap. Vind die enjin crank geval dip stick. Gewoonlik hierdie dip stokke het 'n geel handvatsel of knop. Het jy 'n lap met jou. Gaan voort en trek die dip stok en vee dit af. Dan installeer die dip stok en trek dit weer uit en kyk om te sien dat die olie is in die aanbevole reeks. Die dipsticks het 'n soort van merke op hulle wat die veilige bedryfstelsel reeks crank geval olie. Sit 'n paar van die olie op jou vingers, of indien die lap wat jy het is wit, gaan voort 'n neem 'n goeie blik op dit. Watter kleur is dit? Op 'n enjin wat 150 duisend myl of minder, dit moet ten minste 'n bietjie van 'n goue voorkoms om dit. As dit is 'n bietjie vuil is dit okay, veral as dit is naby aan die tyd om die olie weer verander.
Volgende, ruik die olie ( Ek weet dit klink snaaks, maar glo my). Dit moet nie 'n verbrande reuk om dit. Dit moet nie 'n gas ruik om dit óf. As dit ruik soos rou gas, dan is daar 'n probleem met die brandstof stelsel en dit kan storting rou brandstof in die carter. Meeste kere al sou dit uit 'n tjek enjin lig stel.
Die nagaan van die enjin olie is een van die baie dinge wat moet nagegaan word ten einde te verseker dat jy die koop van 'n voertuig van 'n goeie gehalte. Vir meer inligting oor die dinge te kyk en die beste maniere om dit te gaan leer, besoek ons ​​webwerf @ KNWAutobody.com
Hierdie pos is geskep deur een van die eienaars en bied dit vir die gebruik en voordeel van dit is lesers. Ons het nog nie enige vergoeding van ander affiliasies ontvang op hierdie webwerf vir die skryf van hierdie post.