Definisie van Toegangsfooie
Toegangsfooie dek wanneer u ander dienste doen as om te bestuur
Vervoerders word dikwels versoek om ander dienste te verrig as om net te bestuur. Bestuurders mag sleepwaens laai of aflaai, pallets inpak , of bykomende stoppunte maak. Sulke dienste word nie by die per-myl-tarief gehef nie. Dit sal onmoontlik wees om die fooie te hef as deel van die per-myl koers en bly eerlik vir alle kliënte, want alle dienste kos verskillende hoeveelhede tyd om te verrig en is die moeite werd om verskillende bedrae geld te waardeer. Die enigste billike manier om 'n kliënt te beheer, is 'n la carte, of per diens.
01 - Krimp Wrap
Belasbare fooi wanneer die verskaffer die bestuurder vereis om die pallets te krimp.
02 - Pallet Jack
Oplaaibare wanneer die bestuurder 'n sleepwa moet laai en / of aflaai met 'n pallet-aansluiting.
03 - Layovers
Mag aan die versender gehef word as dit die oorsaak van die ontslag is. As die lek by die draer is, dan betaal die draer buite-sak.
04 - Vragmotor bestel Nie gebruik (TONU)
Om 'n vrag deur te val, is onvermydelik. Die meeste kontrakte sal 'n klousule hê wat vir 'n TONE toelaat. Daar is slegs 'n aanklag indien die vragmotor gekanselleer word na 'n voorafbepaalde afsnydingstyd.
05 - Aanhouding Heffings
Opgelaai wanneer die versender versuim om die bestuurder en / of sleepwa betyds te laai of los te maak. Sekere aanhoudingstyd sal in die kontrak ingebou word.
06 - Deadhead
Wanneer verskeepers gelaai word, word die leë kilometer gehef vir die voorkeurgebruik van 'n draer se toerusting.
07 - Tol
Verskaffers mag vragmotor hef vir tolgeld wat gedurende gelaaide myl aangegaan word.
08 - Circuitous Miles
Miles het toegeval as gevolg van versending benodigde buite-roete stop.
09 - Brandstoftoeslag
Die brandstofpen is die prys waarop kontrakpryse gebaseer is. Vervoerders kan inligting oor brandstofkoste van die Departement van Energie se webwerf kry. 'N Toeslag word gehef volgens die huidige brandstofprys. Byvoorbeeld, op die draer se prystafel kan die toeslag $ 0.05 wees as die huidige brandstof tussen $ 3.509 en $ 3.559 beloop. Dit verhoed dat die draer brandstofpryse moet voorspel om in wins te bly.
10 - Na-uur-aflewerings
'N Vervoerder kan 'n versender hef vir na-uur-aflewerings indien die diensverskaffer gewoonlik slegs gedurende besigheidsure lewer. Dit sal nie 'n gemeenskaplike toegangsgeld vir vragmotorvervoerders wees nie.
11 - Grensoorgang
Soortgelyk aan tolgeld, kan vervoerders ladingskrywers enige grensooreenkomsgeld hef.
12 - Kontant-on-Delivery (COD) Fooie
Sommige vervoerders kan bereid wees om COD-betalings te ontvang op die tyd van aflewering. Sodoende kan hulle 'n addisionele fooi hef om die geld te hanteer.
13 - Nie-Dock-aflewerings
Dit is nie 'n algemene fooi vir vrachtwagens, maar dit is 'n moontlike fooi. As 'n bestuurder ander produkte as 'n hawe moet lewer, kan die draer addisionele fooie hef om die arbeid te dek.
14 - Verskuiwing Myl
As die draer by aankoms by 'n versender of die eindontvanger vertel word om na 'n ander plek te ry, dan kan afwykende myl gehef word. Daar sal tipies 'n plafon kilometers wees waarvan die draer gewillig is om te ry teen geen bykomende koste nie.
15 - Bykomende stop
Indien 'n versender vereis dat die diensverskaffer op meer as een plek moet stop om die vrag af te haal of die vrag te lewer, mag die vragmotor 'n bykomende fooi per stop hef.
16 - berging
As 'n diensverskaffer die aflewering van 'n versender moet stoor, kan die diensverskaffer 'n stoorgeld hef, hetsy per uur of dag.