Aprire Vincenza 5.0 review, £ 3,195.00 🚴‍ Dvuhkolessny Vriend
Aprire Vincenza 5.0 review, £ 3,195.00
Die Vincenza 5.0 is ontwerp as 'n renfietsfiets wat jou nie aan die einde van 'n lang dag sal laat breek nie. Aprire is 'n redelike nuwe naam in fietsry, geskep in 2009, maar die Brit agter dit - Phil Dempsey - het as ontwerper vir sommige groot handelsmerke gewerk. Hierdie ervaring toon in die Vincenza se rit.
Die raam is handgemaakte in Italië, met 'n buis-na-buis metode wat meer aanpasbaar is as 'n monokoque konstruksie vir persoonlike uitleg. Met 'n kortkopbuis (15.5cm op ons 54cm-raam), leun dit na 'n ordentlike afmetingsdruppel van saal tot maat, maar die 73-grade sitplekhoek stel 'n ryposisie op wat nie openlik aggressief is nie - 'n indrukwekkende balans tussen spoed en hantering.
'N Tapse kopbuis en -stuurder is in plek vir styfheid, maar daar is meer. Bykomende versterkingslae - hulle maak die Latynse neus op die kopbuis - plaas die draaiende kragte in die boonste buis, waar hulle deur hierdie groter raamwerk hanteer word. Hierdie gebrek aan torsie-flex beteken dat die fiets altyd eindig waar jy dit wys. Diagonale kruisverpakkings van koolstofplaste handhaaf styfheid van die onderste beugel ten spyte van die skroefdraadbeugel; Tradisioneel kan dit wees, maar die gemak van diens en wye keuse van chainsets ontken nie.
Die afwerkingspakket is hoofsaaklik van ritchey:
Die afwerkingskit is hoofsaaklik van Ritchey
Maar die Vincenza gaan nie net oor rigiditeit nie. Ten spyte van die oorkoepelende sitplekpaneel van 31,6 mm, het die Aprire ons nooit pyn gegee nie. "Dit is makliker om 'n gepaardgaande sitplekbuis in 'n oormaatbuis te maak," sê Dempsey, "en die groter pos pas die raam estetiese beter by." Wat ookal die denke, dit werk. Ruis kan 'n weggee wees om gladheid te ry; Ten spyte van die interne kabelroetering, is die Vincenza besonder stil.
Beskikbaar in byna enige spesifikasie waarvan jy kan dink, is die Vincenza se uitkyk-funksie die rame-stel. Ons het gegaan vir 'n koolstofwiel-opgradering, maar met die volle Shimano Ultegra en Mavic Ksyrium Elite-wiele, die standaard Vincenza 5.0 vergelyk goed met selfs die grootste spelers.
Die aprire kan gespesifiseer word met sram of shimano kit en verskillende wiele:
Die Aprire kan gespesifiseer word met SRAM of Shimano kit en verskillende wiele
As die enigste klagte na byna 2000km toetse gedra word, dra jy 'n goeie ding. Baie waarde eenkant, dit is die rit kwaliteit waar die Vincenza skyn.