Nuwe Ford Mustang 2018 kry 'n interessante gesigverligting - Voertuie
Nuwe Ford Mustang 2018 kry 'n interessante gesigverligting
Een van die wêreld se mees ikoniese motors, die Ford Mustang, het 'n vars voorkoms gekry, en nie almal is tevrede met die eindresultaat nie.
[Beeldbron: Ford Motor Company]
Ford het sy nuwe 2018 Mustang-koepee-model by geleenthede in Los Angeles, Detroit en New York gedebuteer. Die aankondiging is slegs gedeeltelik bederf deur 'n perslek, maar byna al die besonderhede word uiteengesit rakende die slanke nuwe ontwerp.
Wat maak dan opslae met hierdie opvallende nuwe model?
Die hoofligte is nou met 'n effense enjinkap teruggesak. Die DRL's hou die 2017-model se vorm met 'n effense buiging na die 'deksel' van die kopligte. Die rooster lyk 'n bietjie groter, die enjinkap is laer en oor die algemeen voel die motor se gesig wyer en meer uitgesproke. Toegegee, hierdie beoordeling kom uit ons eerste foto's van die motor.
Wat die agterkant betref, het die agterligte dieselfde buiging gekry as die hoofligte. En weer lyk alles wyer en opwaarts as die 2017-model.
Vir 'n sy-aan-sy-vergelyking, kan u hierdie video hieronder van FordCanada bekyk:
Dit is wat aan die binnekant tel.
Wat die grootste teleurstelling kan wees, is die verlies van die 3.7-liter V6-enjin van Mustang. Ford het gekies vir 'n turboaangejaagde 2,3 liter EcoBoost-viersilinder-enjin. Vir puriste wat van die geluid van 'n V6 hou, kan u opgradeer na die V8-enjin van die GT.
Daar is nog geen woord oor presies hoeveel perde hul voorste ponie dryf nie. Die Mustang gebruik direkte en brandstofinspuiting vir 'n beter kilometers. Ford het egter gesê dat hulle die spesifieke getalle sal bekend maak nader aan die Mustang wat op die mark kom.
Die nuwe Mustang het ook 'n outomatiese 10-gang-outomatiese debuut gemaak, 'n opgradering van die sesgang-stelsel van 2017. Die maatskappy voer aan die 10-spoed bied verminderde wrywingsverliese. Aanhangers van die handrat kan ook die sesgang-handratkas geniet.
Die Mustang van 2018 kom met een van Ford se eerste digitale instrumenteclusters. 'N Opsionele 12-duim LCD-skerm kan bestuurders drie unieke aansigte gee vir sport-, normale en baanbestuurmodusse.
En Ford gaan voort om sy ikoon op te gradeer met 'n rits nuwe ryhulpmiddels. Dit wissel van voor-botsingswaarskuwings, baanwaarskuwings en slimfoon-app om hul motor te begin, te sluit, te ontsluit en te vind.
Wat veroorsaak die kontroversie?
Soos met enige nuwe motorvrystelling, veral nie by die herontwerp van so 'n beroemde motor nie, sal nie almal 'n aanhanger wees nie. Wat sommige as 'n sexy nuwe voorkoms beskou, is 'hartseer', 'kwaad' en 'slaperig' genoem. Daar is ook die teleurstellende verlies van die V6-enjin
Gegewe die getalle verlede jaar, het 'n opgradering onafwendbaar gelyk. Die Mustang se grootste kompetisie - Chevrolet se Camaro en die Dodge Challenger - het nie die verlies aan verkope gesien wat Ford met sy Mustang gerapporteer het nie.
Alhoewel hulle nie almal behaag nie, het die Ford Mustang se pers bo en behalwe gegaan. Die maatskappy het selfs die akteur Dwayne Johnson aangewend vir die bemarking, aangesien Johnson een van die eerste 2018-modelle aan 'n Amerikaanse veteraan weggegee het.