Toets 'n Bakkie: Jiangling Motor Company celebrates ten years - EE Publishers
EE Publishers Home»	Articles: Vector»Toets ‘n Bakkie: Jiangling Motor Company celebrates ten years
The Jiangling Motor Company celebrated ten years since the first import of a JMC vehicle into South Africa. To celebrate this event, they launched two upgraded models, the JMC Vigus 5 and the 6-tonne Carrying Plus.
The event took place at the Centurion Conference Centre in Gauteng. I did not realise there are so many motor journalists; the hall was packed!
Both vehicles were covered until the last moment. This is my second invitation this year to attend a launch of new bakkie products and the best part was that, apparently, even smaller vehicle importers like the Jiangling Motor Company are confident that their market share will improve with improvements to the South African government.
Well, if I say “smaller”, I don’t mean that this is a small company – as a matter of fact, it is one of the largest manufacturing plants in China!
Ek het al by vorige geleentheid genoem dat dit insiggewend is dat die Chinese produkte met reuse spronge verbeter het die afgelope paar jaar, en ook ongelukkig duurder geword het. Dit wys nou maar net weer dat opgradering geld kos!
Die joernaliste kon nou wel rondom die bakkies loop, inklim, oe en a oor al die ekstras wat ingesluit is by die prys, maar ongelukkig kon niemand toetsbestuur nie.
The JMC Vigus
Ek hoop om binnekort wel ten minste die Vigus 5 onder hande te neem en so meer inligting aan julle te verskaf. Voorlopig kan ek net noem dat dit wat ek gesien het my nogal beïndruk het, veral met sy anderste sierrooster. Ek weet nou nie of dit in almal se smaak sal val nie, maar vir my is dit nogal wel iets anders… besonders?
Ons luister na al die voorstellings en toesprake deur verskillende Chinese wat ek ongelukkig nie mooi kan volg nie – ek glo nie ek is so doof nie, dis net dat ek nie Chinese Engels verstaan nie. Gelukkig kon ons ná die tyd met van hul kundige Suid-Afrikaanse werknemers onderhoude voer. Hulle kan nogal Afrikaans en Engels praat maar ek sukkel bietjie met die Chinese aksent!
It really helps a lot to get some inside information regarding the new products and the way forward. Firstly, all Vigus 5 models come standard with leather seats. The upgraded touch screen is also very much updated and apparently user-friendly. You can chose between 4×2 and 4×4, and the only difference between the two models, apart from the 4×4 function, is that the 4×2 does not come standard with a side step. Other than that, they are exactly the same.
Both models are issued with standard safety features like child safety lock; driver and passenger airbag; rear PDC; 4-wheel disc braking with ABS and EBD; tyre pressure monitor (extremely handy, especially when you go bundu bashing); 3-point limited force seatbelts, and the list goes on.
The interior is also packed with features such as electric automatic windows, cruise control, adjustable and multifunction steering wheel, central locking and other gadgets you would not expect in a bakkie in this price range.
The 6-tonne Carrying Plus, which was also introduced, is much longer, bigger and safer than the previous model. As an example, the previous model was 2490 mm long with a cabin width of 1690 mm and the Carrying Plus now has a wheel base of 2800 mm with a cabin width of 2050 mm.
Die laaste keer dat ek ‘n soortgelyke trok getoets het was toe Tata van hul vragmotors by Zerotech tot ons beskikking gestel het. Dit was ‘n welkome verandering en ek sal graag hierdie JMC ook wil toets aangesien daar van ons groter kontrakteurs is wat op ‘n gereelde grondslag van hierdie tipe voertug gebruik maak om groter items soos rolle kabels te vervoer, en ook nie altyd seker is wat hulle moet aanskaf vir die doel nie.
Ek vermoed dat JMC deels nog hier op eie bodem sal voortbestaan omdat hulle nie skaam is om van die wêreldgehalte-verskaffers gebruik te maak nie, soos byvoorbeeld Bosch Elektronika; Borg Warner-ratkaste; Good Year en Continental-bande; Mahle vir suiers en suierringe en dan ook beproefde Ford en Isuzu-enjins.
Afgesien van die dramatiese musiek by die onthulling van die bakkie en die lorrie het een van JMC se direkteurs (jammer, ek kan sy naam nie uitspreek óf spel nie) aangekondig dat hulle al meer van Suid Afrika se werksmag gebruik gaan maak.
O ja, die eetgoed was ook heel lekker na die tyd en ek het niks vreemd in die kos opgemerk nie!