Padtoets: Die meester van weelde | Maroela Media
Die nuwe Mercedes-Benz
E400 4Matic (Foto: Mercedes-Benz)
Mercedes-Benz is al jare op die boonste trappies as dit by die leer van luukse voertuie kom. Die geskiedenis is gestrooi met spesiale Merc’s. Die SL 280 Pagoda uit die sestigerjare is een so ŉ spesiale motor waarna ek smag om te besit. Kanse is wel skraal, want hul pryse loop al diep in die miljoene.
Mercedes-Benz is tans op ŉ missie. Daar was in die afgelope tien jaar meer vinnige, mooi Merc’s as ooit vantevore. Ek moet bieg dat ek nie die grootste liefhebber is van dié nuwe koepee met vier deure waarmee Mercedes, Audi en BMW tans besig is nie. Dié E400 4Matic het wel net twee deure. ŉ Egte koepee.
Die eksterieur van die Mercedes-Benz praat in die mooiste aksent, en het ŉ pragtige uitrusting aan. Sy is boonop nie net mooi van buite nie; die binneruim is net so asemrowend. Die binneruim is ook waar dié E-klas jou betoor met die nuutste tegnologieë. Reuseskerms vertoon al die belangrike inligting. Die skerms kan ook aangepas word sodat dit net die inligting bied wat jy wil sien, presies waar jy dit wil hê.
Hier is alles waaraan ŉ mens kan dink. Elektries verstelbare sitplekke wat verhit of verkoel kan word, CarPlay of Android Auto, spoed- en baanbeheer, outomatiese ligte en ruitveërs – tot ŉ armpie wat die sitplekgordel vir jou naderbring, want dié koepee se deure is lank, en ŉ mens strek nie vir jou gordel in ŉ Mercedes-Benz nie.
Wat beïndruk met die nuwe E-klas koepee is wel nie net haar mooi rok en binneruim nie; die turboaangejaagte V6-enjin is ewe verruklik. Die enjin kan rustig rondrits sonder om enige iemand se hare om te krap, en mooi op sy plek wees met maniere wat jou nie in die deftigste parkeerterrein sal teleurstel nie, maar laat die pad nou voor jou oopmaak, en dié 9-spoed outomatiese ratkas spring ŉ hele klomp ratte terug – dán dans die poppe. Dit is ook nie ŉ onbeskofte dans soos in die 63 AMG-produkte nie, maar onder geen omstandighede stadig nie. Die V6 bied 245 kW- en 480 Nm-wringkrag. 0 – 100 km/h duik op in 5.3 sekondes en die skoonheid sal aanhou wals tot ŉ beperkte 250 km/h.
Mercedes-Benz het in die afgelope paar jaar reusestappe geneem in die padhouvermoë-departement. Hul motors het nog altyd ŉ lieflike rit gehad, maar as ŉ mens haastig was is dit waar dinge ŉ bietjie morsig geraak het. Dit is nie meer die geval nie.
Dié spesifieke E-klas is met Mercedes-Benz se 4Matic-dryfstelsel toegerus. Dit is allewielaandrywing, en iets wat ek al ŉ geruime tyd sê op alle voertuie met meer as 200 kW gesit moet word. Ons motormense in die bedryf vergeet dat ŉ baie klein persentasie mense met hul eie motors jaag, en die veiligheidsnet wat die vierwielaandrywing bied wanneer dit nodig is, is die geld werd. Die vierwielaandrywing verseker net dat die Mercedes-Benz hom altyd op sy beste gedra.
Is daar enige probleme? Nee, ek glo nie. Ek persoonlik is nie ŉ koepee-mens nie; ek verkies ŉ egte sedan – maar vir dié wat nie vier deure soek nie, is die Mercedes-Benz E400 4Matic ŉ pragtige alternatief, wat nie net meer bek as binnegoed is nie. Die V6 se aksent is absoluut verleidelik.
E200 Koepee 135 kW/ 300 Nm 6.7 ℓ/100 km R758 034
E220d Koepee 143 kW/ 400 Nm 4.6 ℓ/100 km R806 500
E300 Koepee 180 kW/ 370 Nm 7 ℓ/100 km R847 060
E400 Koepee 4Matic 245 kW/ 480 Nm 8.4 ℓ/100 km R1 029 366
Model Krag Brandstofverbruik 0 – 100 km/h Topspoed Waarborg Prys
Lexus RC 350 F-Sport 233 kW/ 378 Nm 9.4 ℓ/100 km 6.3 sek 250 km/h 4 jaar/100 000 km-waarborg
4 jaar/100 000 km- omvattende instandhoudingsplan R888 500
Audi S5 Quattro 260 kW/ 500 Nm 7.4 ℓ/100 km 4.7 sek 230 km/h 1 jaar/onbeperkte km-waarborg
5 jaar/100 000 km- omvattende instandhoudingsplan R928 000
Ek’t slegs die ware koepee-mededingers gelys. BMW se 6-reeks is nou slegs met vier deure beskikbaar. In dié klas gaan dit net oor smaak: Gaan toetsbestuur almal en sien watter een met jou hart gesels.
Die nuwe Mercedes-Benz E400 4Matic (Foto: Mercedes-Benz)
Het ‘n Mercedes C220 besit, groot fout! Google “Mercedes biodegradable engine harnass”.
Dit het my en ander Mercedes eienaars miljoene gekos. Ons moes dit self laat herstel of die motors vir skrootmetaal verkoop. Mercedes nooit weer nie!
Pragtige vloeiende lyne binne en buite. Sal my voortande gee vir een van hierdie mouters.
Stem saam met jou Louis.Valstande is nie te duur nie