Ongelukkig is die gehalte van die skildery "Gazelle" binnelandse motors is swak. Resensies van eienaars sê dat die emalje krake en skil na 3-4 jaar van die operasie. Natuurlik, ry 'n geroeste kar nogal onaangenaam. Dit stoot ook kliënte. Die prioriteit was nog altyd net 'n skoon en goed onderhou motor was. dit is dus brou die vraag van die skildery "Gazelle". Foto en beskrywing van die proses - later in hierdie artikel.
In die eerste plek, was die motor liggaam. Dit is wenslik om 'n hoë-druk wasser gebruik. Hoekom so? Hoë druk gewas al die vuil, selfs hardnekkige in die LCP. die liggaam as dit die "Karcher" sal maak met die hand skoon te maak, is dit onmoontlik. Daarom is die eerste leachable al die vuil van die voertuig.
Natuurlik, as die liggaam het vet spore, hulle nie weg selfs 'n "Karcher" neem. Die feit is dat water die vet nie ontbind. Om dit te verwyder, moet jy spesiale gereedskap te gebruik. Pas die volgende middels:
In 'n knippie, kan jy petrol gebruik. Maar dit is beter om te oplosmiddels, wat spesifiek ontwerp is vir hierdie doel te koop. Let op die teer kolle. Hierdie harsen is moeilik om te verwyder, selfs met minerale geeste, om nie te petrol te noem. Hanteer dit kan net 'n gespesialiseerde wees skoner Asphalt vlek. Jy kan dit koop by enige motor winkel.
Berei die liggaam
Volgende, moet jy al plastiek komponente, sowel as optika te verwyder. Al hierdie dinge sal ons hou by die skildery "Gazelle". Verwyder alle onnodige besonderhede:
Buffer (vir die afgelope modelle van "besigheid" het hy is reeds vergader met die rooster).
Plastiek voering boë en plate.
Herhalers draaie en optika kop.
En wat van die voorruit en kantruite? Natuurlik, ideaal, hulle moet ook verwyder word. maskeerband - maar as die tyd is beperk tot skilder, kan dit van 'n seël film, en die kante wees.
Om die "Gazelle" voor te berei vir die verf suksesvol is, moet jy ook al van die groot tekortkominge te verwyder:
Baie dikwels in die "Gazelle" roes liggaamsdele. In die eerste generasie ly grootliks onderkant van die deur (van beide kante), en die nuwe - die enjinkap. Om roes te verwyder, moet gekoop word Zinc converter. Wat is beter om van te kies? Nou sal ons nie praat oor handelsmerke. Die belangrikste ding - dat dit 'n spuit ( 'n spuit). So, die stof val eenvormig op die oppervlak roes en deurgeroes, die vorming van daarop beskermende sink laag.
Middel bedryf vir 'n uur. Jy kan dan vee die oppervlak droog en voortgaan om te verf die "Gazelle".
Soos vir duike en skyfies, moet hulle stopverf in lyn te bring. Dit is belangrik om die samestelling van die dun lagie van toepassing. Anders toevoeg begin om te kraak. En dit nie nou gebeur nie, maar na 6-10 maande na die skildery. In lyn te bring laag met behulp van skuurpapier. In die eerste plek met behulp van 'n groot graan skuurpapier. Kom na die eindstreep trim, verminder korrel papier tot tweeduisend. As on-site afsplintering en duike om selfs die kleinste roes spoor, skoon te maak dit deeglik. En afgewerk met die fabriek verf. Die feit dat roes kan wegkruip onder die LCP en onsigbaar vir die menslike oog. Daarom, skoon te maak ons tot die roes is nie heeltemal verlore.
Na "Gazelle", gemaak met sy eie hande neem, verf was 'n sukses, moet jy die grond voor te berei. Let wel: middel net toegepas word op die kaal metaal. As jy besluit om net verfrissend om ou verf, en dit berokken op die oppervlak is 'n nuwe, moet die grond nie gebruik word nie. Hy het eenvoudig nie opdroog op hierdie oppervlak, en vinnig peeling emalje. Daarom gruntuem net die webwerwe wat af het uitgetrek na die metaal.
Ons beweeg nou op die hoofverhoog. motoriste dikwels wonder: hoeveel verf jy nodig het om te verf "Gazelle"? Die antwoord sal afhang van die omvang van die werk wat onderneem. As jy wil "gooi" die hele "Gazelle" in die agterkant van 'n minibus sal tot drie liter verf. As dit is 'n enkel kajuit (soos in 3302 en sy veranderinge), genoeg vir een en 'n half liter, plus dieselfde bedrag van verharder. Maar dit is beter om 'n voorraad te koop, dan paniekerig te raak nie gou na die winkel. Laat in die garage is 'n klein marge. Hulle kan byvoorbeeld word tint skrape en skyfies hierna. Ook, om te werk ons 'n verharder en spuitroer nodig. Die eerste gemeng met die base so lank as wat ver van die stok sal nie dreineer tot 3 druppels per sekonde. Die samestelling is toegepas op 'n druk van 3 bar. Verf "Gazelle" is uit die dak gedra. Volgende, is die emalje toegepas op die deure, pilare en kap (dws top-down). Wat jy nodig het om te verf in drie lae met tussenposes van 15 minute. Gedurende hierdie tyd, die samestelling is droog en gereed vir heraansoek. Aan die einde van die oppervlak van die toepassing deursigtige vernis. Na voltooiing van die werk moet die motor laat vir 'n rukkie. Om droog te word die motor moet minstens drie dae wees. Droog is uitgevoer by 'n temperatuur van nie minder nie as 20 grade. Ook nie aanbeveel om 'n hoë druk was vir 'n maand.
Werk met ontvetters en ander oplosmiddels moet hande en oë te beskerm. In die skildery, gebruik 'n respirator. In hierdie werk moet uit binnenshuis gedra. Enige stuifmeel is dan sigbaar op die oppervlak.
Sodat ons uitgepluis het hoe om 'n skildery van "Gazelle" met sy eie hande te produseer. Begroting werk is gewoonlik die helfte van die prys van 'n professionele verf. Die belangrikste ding - om 'n skoon en droë plek te vind. Al die verkry toerusting en verbruiksgoedere sal by die eerste skildery afbetaal.