Airbus Helicopters onthul racer hoë spoed demonstrator konfigurasie | Nood Live
Airbus Helicopters onthul Racer hoë spoed demonstrator konfigurasie
By Nood Live	 laaste opgedateer op Mag 4, 2018
Marignane, 20 Junie 2017 - Airbus Helicopters het vandag op die Parys se lugskou bekend gemaak die aerodinamiese opset van die hoëspoeddemonstrator wat dit ontwikkel as deel van die Clean Sky 2 Europese navorsingsprogram. Codenamed Racer, vir vinnige en koste-effektiewe Rotorcraft, sal hierdie betoger 'n leër van innoverende eienskappe insluit en sal geoptimaliseer word vir 'n kruisspoed van meer as 400 km / h. Dit sal daarop gemik wees om die beste afwenteling tussen spoed, koste-effektiwiteit, volhoubaarheid en missieprestasie te behaal. Finale vergadering van die betoger sal na verwagting in 2019 begin, met 'n eerste vlug die volgende jaar.
"Vandag onthul ons ons dapper visie vir die toekoms van hoëspoed rotorcraft," het Guillaume Faury, uitvoerende hoof van Airbus Helicopters, gesê. "Hierdie nuwe projek, wat die vaardighede en knowhow van tientalle Europese vennote bymekaar bring deur die Clean Sky 2-inisiatief, beoog om verhoogde spoed en omvang teen die regte koste te bring, danksy 'n eenvoudige, veilige en bewese aërodinamiese formule. Dit sal die weg gebaan vir nuwe tydgevoelige dienste vir 2030 en daarbuite, en stel nuwe maatstawwe vir hoëspoed-helikoptervervoer. "
Die Racer-betoger sal gebou word rondom 'n eenvoudige argitektuur wat veiligheid en koste-effektiwiteit verseker. 'N innoverende "box-wing" -ontwerp, geoptimaliseer vir aërodinamiese doeltreffendheid, sal 'n hysbak in die kruismodus bied, terwyl passasiers tydens grondbedrywighede van die "pusher" laterale rotors geskep word wat ontwerp word om voortdurende vlug te versnel.
Geoptimaliseer vir prestasie en lae akoestiese handtekening, hierdie laterale rotors sowel as die hoofrotor sal aangedryf word deur twee RTM322-enjins. 'N "Eko-modus" sal deur die enjinvervaardiger getoets word om 'n elektriese aangedrewe "start and stop" van een enjin in vlug te demonstreer, wat sodoende brandstofbesparing en toenemende omvang oplewer. Die Racer-betoger sal ook baat vind by 'n baster metale-saamgestelde vliegtuig, spesifiek ontwerp vir lae gewig en lae herhalende koste. Dit sal ook toegerus word met 'n nuwe hoëspanning-gelykstroom-kragopwekking, wat aansienlik sal bydra tot gewigsvermindering.
Gebaseer op die sukses van die self befondsde X3-betoger, wat die "saamgestelde" aërodinamiese konfigurasie bekragtig het - 'n kombinasie van 'n tradisionele hoofrotor en innoverende laterale rotors, sal die Racer-projek hierdie konsep nader aan 'n operasionele ontwerp bring en sy geskiktheid vir 'n wye verskeidenheid missies waar verhoogde spoed en doeltreffendheid beduidende meerwaarde vir burgers en operateurs sal bring. Dit geld veral vir mediese nooddienste en soek- en reddingsoperasies, sowel as vir openbare dienste, kommersiële lugvervoer en privaat- en besigheidsvlieg.