Bearings on 1200 GS
Author Topic: Bearings on 1200 GS (Read 5013 times)
Re: Bearings on 1200 GS
« Reply #20 on: November 10, 2013, 05:07:49 pm »
KTMs se wiele is vas!
Verkoop die GS!
« Reply #21 on: November 10, 2013, 05:12:01 pm »
Quote from: Draadwerk on November 10, 2013, 05:02:45 pm
Any idea of cost as far as paralever bearing is concerned?
Sorry, only play with older girls
« Reply #22 on: November 10, 2013, 05:13:33 pm »
Quote from: chopperpilot on November 10, 2013, 05:07:49 pm
« Reply #23 on: November 10, 2013, 05:21:05 pm »
Quote from: Draadwerk on November 10, 2013, 05:13:33 pm
Hoeveel kilos het die GS nou op?
Het jy nie nou die dag oor dieselfde probleem/simptoom ge-post nie?
Dalk maar sou gou moontlik na die agente neem, net om 'n idee van prys te kry.
Bly Rupert Culwick nie deesdae in Sabie nie? Dalk kan hy help!
Sterkte ou maat!
« Reply #24 on: November 10, 2013, 05:34:34 pm »
Quote from: chopperpilot on November 10, 2013, 05:21:05 pm
Ek het gepost oor die fiets wat so trek na regs as jy throttle oop en toe maak. Min het ek geweet die simptoom raak erger, en nou is dit 'n lelike siekte.
Al die tyd die bleddie agterwiel wat so speling op het.
Ek is net met dankbaarheid gevul. Ek het op 'n stadium gister amper 190 gery, en so 140 op daai grondpaaie net voor Elukwatini. Dink net as iets daar skeefgeloop het.
« Reply #25 on: November 10, 2013, 05:53:04 pm »
Quote from: Draadwerk on November 10, 2013, 05:34:34 pm
Sodra die bearing reg is, ry jy soos Alfie Cox!
Kan net indink hoe swak die fiets moes hanteer het, veral teen hoe spoed!
Soos jy se, jy het baie om voor dankbaar te wees! Bly julle het 'n veilige rit gehad. (Ons rit was ook pret. Die wildtuin grenspad is nie vir groot fietse nie. Ek het serious airtime op die DR gehad! Aanhoudende water/spoed hobbels.)
« Reply #26 on: November 10, 2013, 05:56:21 pm »
Quote from: chopperpilot on November 10, 2013, 05:53:04 pm
Ek hoor gister daai hobbels is 'n nagmerrie. Ons praat juis daaroor toe julle net weggetrek het. Blykbaar is dit net lekker op die plastics. Groot bikes se hulle is net harde werk en geen genot nie. Sal dit maar skip gee dan.
« Reply #27 on: November 10, 2013, 06:07:55 pm »
Quote from: Draadwerk on November 10, 2013, 05:56:21 pm
Die 990 se suspensie kan dit hanteer, maar ek het die ligter gewig van die DR geniet! Dis nie vir 1150/1200 GSe nie.
Jy moet 'n kleiner (2de/3de) fiets oorweeg. Hope pret, en uitstekend om 'n mens se skills te ontwikkel!
« Reply #28 on: November 10, 2013, 07:52:41 pm »
whats the plan to fix it?
can the bearing there be replaced?
good tip re getting someone to hold the back brake when you check- didnt even dawn on me- learnt something
« Reply #29 on: November 10, 2013, 08:13:52 pm »
Will take it in on Tuesday and report back
« Reply #30 on: November 10, 2013, 08:31:25 pm »
Sit die bike op die centre stand, draai die agter wiel met die hand voorentoe en agter toe . As hy ń geraas maak het jou final drive bearing collapse. Plus minus R 4000.00 by Bavaria om nuwe bearings te doen.
Ek het ń prys gekry vir die bearings en crown en pinion by dream adventure cycles van R 5300.00
Michnus het ń nice post oor die Fd hier erens.
« Reply #31 on: November 10, 2013, 08:35:00 pm »
Dammit, dis duur.
As dit so baie gaan kos gaan kan ek dit dalk verhaal by die vorige eienaar. Dis verseker nie iets wat net nou kom nie. Hy moes dit geweet het.
Sal maar kyk en mooi praat.
Ons hoop maar dis nie ernstig en duur nie.
« Reply #32 on: November 11, 2013, 07:51:52 am »
Prob part #15 that's buggered....
swinger arm.JPG (115.54 kB, 1066x1087 - viewed 162 times.)
« Reply #33 on: November 11, 2013, 07:52:27 am »
Sorry...meant #3...the tapered roller bearing...
« Reply #34 on: November 11, 2013, 08:04:20 am »
Michnus se thread.
« Reply #35 on: November 11, 2013, 08:08:42 am »
Quote from: EssBee on November 11, 2013, 07:51:52 am
I am guessing that the needle rollers that have gone, are in the bevel box housing side
« Reply #36 on: November 11, 2013, 08:14:56 am »
Quote from: Welsh on November 11, 2013, 08:08:42 am
Note that part #3 is the bearing....three of them...two for the actual swingerarm swivel....and the third is the same bearing on the joint we're referring to here. Now......I wonder if that's an "off-the-shelf" bearing...which would cost prob under R100 but from the dealers ten times the price....anyone?
« Reply #37 on: November 11, 2013, 08:28:30 am »
Quote from: EssBee on November 11, 2013, 08:14:56 am
The one you are looking at is an angular contact bearing, probably available, the other is a "needle roller sleeve" typically BMW make these "special".
The list I saw shows the sleeve at $ 15.6 the bearing at $ 62.6 and the pivot pins at $ 46 and $ 30 assuming they are toast?
« Reply #38 on: November 11, 2013, 08:33:26 am »
« Reply #39 on: November 11, 2013, 08:40:44 am »
Quote from: punisher on November 11, 2013, 08:33:26 am
Just checked Motorworks prices, the needle sleeve it going to be around R200, and the angular contact bearing about R500, plus there are a couple of O rings etc.