11 van die coolste straalvliegtuie uit die vroeë dae van die vliegtydperk - Ruimtevaart - 2022
Oorlog is 'n verskriklike ding, maar die wedloop om een ​​op die vyand te kry, lei dikwels tot groot spronge in die tegnologiese ontwikkeling. Oorspronklik ontwerp vir oorlog, het vliegtuigmotors vandag die wêreld vir baie miljoene mense verander.
Hier is 'n paar van die vroeë pioniers van vliegtuie met 'n straalmotor wat tydens die Tweede Wêreldoorlog en die daaropvolgende jare ontstaan ​​het.
VERWANTE: 20 WWII-MOTORONDERDELE, WAPENS EN UITDELE STUKKE WAT JY OP DIE INTERNET KAN KOOP
Wat was van die beste vroeë vliegtuie?
En so, sonder meer, is hier 'n paar van die beste vroeë straalvliegtuie uit die 1940's. Hierdie lys is nog lank nie volledig nie en is in geen spesifieke volgorde nie.
1. Dit het alles begin met die magtige Messerschmitt 262
Een van die mees ikoniese straaljagers van die veertigerjare was die magtige Messerschmitt 262. Aangesien hierdie vliegtuig aktief diens gedoen het teen die einde van die Tweede Wêreldoorlog, sou die vliegtuig die vlaag van die geveg kon draai as die Derde Ryk hulle in genoegsame getalle vervaardig het.
Amptelik die wêreld se allereerste straaljager, is die geallieerde magte heeltemal verras toe hulle hulle die eerste keer in die lug bokant Europa teëgekom het. Toegerus met twee Junkers Jumo 004B-1 turbojets, het dit die geallieerde skroef-aangedrewe vliegtuie byna oornag verouder.
Maar hulle was nie onaantasbaar vir geallieerde vegters nie. Amerikaanse P-51's was meer as in staat om hulle in die lug te bestry, alhoewel hulle spesiale taktieke gebruik het. Van die 1,400, of so, slegs vervaardig 300 ooit aktiewe diens gesien.
2. As ons nie die Arado Ar 234 vergeet nie
The Third Reich het nie net die eerste vliegtuig aangedrewe vegter geskep nie. Hulle het ook die wêreld se eerste operasionele straler-aangedrewe bomwerper - The Arado AR 234 - vervaardig.
Dit is ontwerp en gebou deur die Duitse maatskappy Arado en het eintlik gevegte reg aan die einde van die Tweede Wêreldoorlog gesien. Net soos die ME-262, is die bestrydingseffektiwiteit daarvan beperk tot gevolg van die beperkte produksiegetalle.
Dit is hoofsaaklik vir heropdragte gebruik, maar is op 'n paar bomaanvalle ingespan waar dit baie effektief blyk te wees. Dit was gou moeilik om vegters aan te dryf wat deur skroef aangedryf word.
'N Mens het selfs daarin geslaag om in April 1945 oor die Verenigde Koninkryk te vlieg.
3. Die De Havilland Vampire het vinnig 'n legende geword
So indrukwekkend soos die vroeë Duitse stralers was, kon ander lande ook hul eie stralers vervaardig voor die einde van die Tweede Wêreldoorlog. Een hiervan was die Britse De Havilland Vampire.
Hierdie vroeë vliegtuig is vervaardig deur dieselfde maatskappy wat die ontsaglike Mosquito gemaak het, en dit was baie indrukwekkend. Om nie te praat van mooi nie.
Alhoewel dit eers in 1946 aktiewe diens gesien het, sou die Vampire vinnig baie stryders met suiermotors in die RAF vervang.
4. Die Gloster Meteor was 'n legendariese vroeë vliegtuig
Die enigste Geallieerde vliegtuig wat tydens die Tweede Wêreldoorlog in woede gebruik is, was die Gloster Meteor. Dit was die eerste vliegtuigaangedrewe vegter wat ooit deur die Britte geproduseer is en is aangedryf deur turbojets wat deur Frank Whittle en sy geselskap baanbrekerswerk gedoen het.
Alhoewel dit nie die mees aërodinamiese vliegtuig op sy tyd was nie, was dit vinnig 'n baie kragtige vegvegter. Die Meteor sou in die RAF dien tot in die middel van die 1950's, en net minder as 4,000 van hulle is vervaardig.
Dit sal ook dien as lugmag vir ander lande soos Australië, België en Argentinië.
5. Die People's Fighter van Heinkel HE 162 het 'n baie interessante ontwerp gehad
Nog 'n baanbrekende vroeë vliegtuig wat deur die Duitsers geproduseer is, was die HE 162 Volksjäger (Volksvegter). Hierdie vliegtuig aangedrewe vegvliegtuig met een enjin is vinnig aanmekaar geskraap om die tuisland te help verdedig tydens die bevordering van die Geallieerdes in Duitsland in die sterwende dae van die Tweede Wêreldoorlog.
Dit is hoofsaaklik gemaak van materiale soos hout, aangesien metaal destyds vinnig in Duitsland gebrek het. Die motor is aangedryf deur 'n BMW 003-enjin en het in 1945 die eerste keer aktiewe diens gedoen.
Die vliegtuig sou op die beste tye moeilik wees om te vlieg, en selfs ervare vlieëniers sukkel om beheer daaroor te hou.
6. Die Lockheed P-80 "Shooting Star" was Amerika se eerste straaljager
Die Lockheed P-80 "Shooting Star" was die heel eerste vliegtuigaangedrewe vegter van die USAF en is die eerste keer in 1943 ontwerp.
Sommige prototipes en vroeë produksiemodelle is voor die einde van die Tweede Wêreldoorlog afgelewer, en sommige het selfs in 1945 beperkte diens oor die lug van Italië gesien. Maar dit het regtig tot sy reg gekom tydens die Koreaanse oorlog.
Dit sou 'n baie bekwame vliegtuig wees en word algemeen beskou as die vliegtuig wat die "Jet Age" vir die USAF ingelui het. Die invoering van die Sowjet-MiG-15 het die USAF spoedig gedwing om die P-80 te vervang deur die F-86 Sabre as 'n lugowerheidsvegter.
7. Die McDonnell FH Phantom was die eerste vliegtuig wat op 'n Amerikaanse vliegdekskip geland het
Die McDonnell FH Phantom, wat in die vroeë veertigerjare ontwerp is, is die eerste keer na die einde van die Tweede Wêreldoorlog by die USAF afgelewer.
Dit was 'n tweemotorige vliegtuig en het vinnig bewys dat vliegtuie met vliegtuigmotors land en opstyg. Die sukses van hierdie vliegtuig sou McDonnell as 'n belangrike verskaffer van vlootvliegtuie vasmaak.
Die Phantom sou tot die middel van die vyftigerjare in aktiewe diens bly.
8. Die Nakajima Kikka kon die vorm van die oorlog in die Stille Oseaan verander het
Die Japannese Nakajima Kikka, geskoei op die Duitse ME-262, was Japan se heel eerste vliegtuig met vliegtuie. Dit is teen die einde van die Tweede Wêreldoorlog ontwikkel en het gedurende die oorlog nooit diens gedoen nie.
Amptelik bekend as Kōkoku Nigō Heiki ("Imperial Weapon No.2"), is slegs 'n handjievol daarvan ooit gebou. Dit is in die vooruitsig gestel om te gebruik as 'n lugvaartuig, insluitend in Kamakaze-rolle.
Gelukkig sal die geallieerde skepe gespaar word met hierdie vliegtuie voordat hulle voltooi kan word.
9. Mikoyan-Gurevich MiG-9 is geteister deur tegniese probleme
Die Mikoyan-Gurevich MiG-9 was die heel eerste turbojet wat deur die Russiese vliegtuigvervaardiger ontwikkel is en aangedryf word deur omgekeerde BMW 003-enjins.
Die MiG-9 het 'n mate van sukses behaal, maar het baie probleme gehad soos die vlamme van die enjins tydens die vlieg. Dit het 'n baie kort lewensduur gehad en is uiteindelik vervang deur die uiters beter MiG-15.
Al met al, net verby 370 is ooit vervaardig en net drie dit is bekend dat hulle vandag kan oorleef.
10. Die P-59 het nooit regtig opgestyg nie
Die Bell P-59 was nog 'n vroeë vliegtuig. Hierdie vliegtuig, met die bynaam "Airacomet", was die eerste tweemotorige vegter wat die Verenigde State ooit vervaardig het.
Dit was ook die eerste straalvliegtuig wat luginlaatgasse in die hoofskroef bevat.
Dit het die eerste keer in 1942 gevlieg, maar die USAF was nie baie beïndruk met sy prestasie nie en het die kontrak gekanselleer. Om hierdie rede het geen P-59's ooit gevegte gesien nie, maar het dit wel invloed gehad op die ontwerp van toekomstige turbojetvliegtuie in die VSA.
11. Die Yakovlev Yak-15 was nog 'n interessante eerste generasie vliegtuig
En ten slotte was die Yakovlev Yak-15 'n vroeë pionier in vliegtuie met vliegtuigmotors. Hierdie Sowjet-turbojet-vegter, met die kodenaam "Feather", is ontwikkel deur die Yakovlev-ontwerpburo (OKB) net na die einde van die Tweede Wêreldoorlog.
Die belangrikste aandrywing daarvan is van Duitse Junkers Jumo 004-enjins omgekeer en is oorspronklik beplan om 'n vliegtuig met suiermotors te wees. Minder as 280 is ooit gebou, en dit is hoofsaaklik gebruik om vlieëniers met suiermotors op te lei vir die gebruik van stralers.