X-Fusion Vengeance HLR vurk review, £ 699.00 🚴‍ Dvuhkolessny Vriend
X-Fusion Vengeance HLR vurk review, £ 699.00
X-Fusion is dalk nie op die meeste ryers se onmiddellike loslys nie, maar die Vengeance kan dit alles verander, danksy sy indrukwekkende prestasie teen 'n ordentlike prys.
Teen 2,304 g met 'n snybesnoeiende stuurman (die standaard stuur weergawe is £ 649) is dit effens swaarder as die RockShox en Fox-opposisie, maar dit is baie ligter op die beursie. Die 36mm-stanchions, chunky lower legs en kroon, en 20mm deur-as bied dop presisie en remstyfheid wat net daar met die beste albergvurke is.
Die 160mm (6.3in) van die reisbalanse met die meeste algebergte-agtere eindig, en alhoewel dit effens langer is as 'n Fox 36, sal die meeste mense nie omgee om hul kophoek 'n bietjie te verlig nie en die onderbeugel te verhoog. Reis kan tot 130mm (5.1in) of selfs 100mm (4in) binnedring word.
Kenmerke is goed en goed, maar dit is die werklike opskortprestasie wat regtig saak maak, en die wraak was baie beter as wat ons vir die geld verwag het. Die eerste rit was 'n bietjie snaaks, en die aanbevole druk word meer gesinkroniseer met groot treffers as die gebruik van die roete. Hoe meer ons gery het, hoe gladder het dit geword, en na 10 of 12 uur was dit behoorlik botterig oor die klein dinge, en akkuraat en bondig as dit met groter treffers te doen het.
Onafhanklik verstelbare dubbele buis met hoë- en laespoed-kompressie-aanpassings laat jou die vurk opstel of smaak maak. ('N RC-weergawe is beskikbaar sonder 'n hoëspoed-kompressie-aanpassing vir £ 579,99), sonder ernstige spiking of ander teenstrydighede. Trouens, die algehele beheer bly steeds regtig indrukwekkend, aangesien grondtoestande verskeie maande lank meer verraderlik raak.
Die lugveer is beslis progressief en volle reis is 'n seldsame gebeurtenis, maar ons wil dit eerder as 'n vurk wat maklik duik. Ligter ruiters was reg by die ligte rand van die rebound-reeks, maar andersins het ons eers die Wraak vir toetsdoeleindes aangepas na die aanvanklike opstelling. Die drie-bout as is stadig om te gebruik, maar dit is meer grit verdraagsaam as 'n baie quick-release setups.
Die enigste ware probleem is dat, terwyl die vurk nog steeds 'n moordenaar vir die prys is, kry die 2012-weergawe 170mm (6.7in) reis vir dieselfde hoogte, 'n Syntace X-20-as, meer lineêre lente en ligter rebound-reeks. dit is die wag werd.
← Eerste kyk: Bianchi padfietse 2009
Garmin Edge 500 GPS review, £ 170.00 →
Tweede week van die toer: lesse van Bernie
Park Tool AK-38 Advanced Mechanic Toolkit review, £ 300.00
Groot gaan: BMX Racer Kyle Bennett
SRAM Apex Road Group Review, £ 539.49
Fietse maak Minnesota geweldig, studie vind