2007 | Vinalies Internationales
2006 | Vinalies Internationales
Burmester Porto 10 Years Old
2001 | Vinalies Internationales Deborrah Nordblom , DDS | Dentist in 55317
Deborrah Nordblom is a General Dentist practicing in CHANHASSEN, MN. BROWN, THOMAS WILKIN - Utah County, Utah | THOMAS WILKIN BROWN - Utah Gravestone Photos
Record #: 29326
Submitted: 11/8/08 • Approved: 11/20/08 • Last Updated: 10/21/12 • R29326-G29326 Suurlemoensmeer – Ilse van der Merwe
Posted on October 6, 2017 Author Ilse van der MerweCategories Nagereg, NuutTags Ina Garten, nagereg, smeer, suurlemoen, suurlemoensmeer, vla, vrugte
2 thoughts on “Suurlemoensmeer”
Lyk soos ‘n wenner!
Ilse van der Merwe says:
Hy is inderdaad ‘n wenner! Laat weet wanneer jy dit probeer en of jy ook goeie resultate kry, Erin. 🙂
Previous Previous post: Appel, pekan en karamel krummelpoeding Bemanning 3 tegniese en 6 kommersiële vlieëniers
Eerste vlug 2 Maart 1969
Vlerkspan 26 m
Hoogte 11,40 m
Vlerkoppervlak 328 m²
Leë gewig 92 080 kg
Maksimale opstyggewig 185 070 kg
Passasiers 100 passasiers
Bagasies 4 347 kg maksimum
Enjins 4 Rolls-Royce/Snecma Olympus 593-enjins
Werkverrigting 4 X 17 260 Kgp of 69 040 Kgp totaal
Kruissnelheid Mach 2,04 (2 519,4 km/h)
Maksimale snelheid Mach 2,23 (omtrent 2 754 km/h) rekord opgestel op 26 Maart 1974
Afstand 6 300 km
Vlieghoogte 20 000 m
Snelheid tydens opstyging 5 500 tot 6 500 m/min
Die eerste kommersiële dienste van British Airways en Air France op die Transatlantiese roete is op 21 Januarie 1976 ingestel. Hierdie gesogte vlugte was peperduur en het die vliegtyd vanaf Parys en Londen na New York met tussen drie en drie en 'n half uur verkort. Ná 'n noodlottige ramp naby die Paryse lughawe, waarin 113 mense gesterf het, is alle Concorde-vlugte op 31 Mei (Air France) en 24 Oktober 2003 (British Airways) gestaak. Die ramp, wat deur die bandbreuk van 'n Amerikaanse vliegtuig veroorsaak is, was die eerste in 27 jaar se diens. Die vliegtuie was egter oud en dit sou te duur wees om nuwes te bou.
Concorde 001, 2 Maart 1969
Op 2 Maart 1969 word die eerste toetsvlug van 29 minute oor die Franse stad Toulouse onderneem. In Oktober van dieselfde jaar het die eerste supersoniese vlug plaasgevind, en een jaar later is 'n snelheid van Mach 2 bereik. Alle toetse van die prototipe 001 was suksesvol, en die nuwe vliegtuig is op 4 September 1971 aan die publiek bekend gestel. 'n Tweede prototipe 002 is op 2 Junie 1972 in die Midde- en Verre Ooste getoets. Concorde se koue weektoetse het plaasgevind by Fairbanks, Alaska waar die vliegtuig oornag op -44°C gelaat is. Die warm en hoë toetse het in Januarie en Februarie 1973 by die Jan Smuts Lughawe (tans O.R. Tambo Internasionale Lughawe) plaasgevind waar die temperatuur 30°C behaal het en die lugdruk was tipies 850 mbar.
Die koste van navorsing en ontwikkeling, wat in die Verenigde Koninkryk in 1962 nog op 'n totaal van £150 miljoen beraam is, het gaandeweg handuitgeruk en in 1970 reeds £800 miljoen beloop. Dit het kort daarna die £1 miljard-kerf verbygesteek. So het die Arbeiderkabinet in 1964 oorweeg om die prestigeprojek te staak, maar weens die ooreenkomste wat met Frankryk gesluit is en die vrees dat 'n groot aantal Britse werkers sonder werk sou sit, is met die ontwikkeling van die projek, wat ten minste in 'n tegniese opsig suksesvol was, voortgegaan.
Die Verenigde State het hul eie supersoniese projek, wat in 1971 aangepak is, later gekanselleer. Twee modelle is oorspronklik beplan: Die Lockheed L-2000, wat baie ooreenkomste met die Concorde getoon het, maar ten gunste van die projek Boeing 2707 gestaak is. Die Boeingmodel was 'n hoogs gesofistikeerde ontwerp met 'n kapasiteit van driehonderd passasiers en sou 'n groter snelheid as die Concorde bereik het. Sy opvallendste kenmerk was die veranderlike geometrie van sy vlerke.
Die laaste vlug van 'n Concorde, G-BOAF van Londen-Heathrow na Bristol, op 26 November 2003
Met die veranderde ekonomiese situasie ná die oliekrisis van 1973 en as gevolg van 'n ongeluk met die Russiese supersoniese straler Toepolef TU-144 het baie lugdienste hulle supersoniese planne egter begin heroorweeg, en uiteindelik is alle bestellings weens die hoë bedryfskoste van supersoniese vlugte gekanselleer. Net Air France en British Airways was verplig om Concorde-vliegtuie in gebruik te neem.
2 Maart 1969 Die eerste toetsvlug van die prototipe 001 vind in Toulouse plaas
1 Oktober 1969 Mach 1 word vir die eerste keer oorskry
4 November 1970 Die Concorde bereik 'n snelheid van Mach 2 en vlieg 53 minute lank teen hierdie spoed
21 Januarie 1976 Die eerste twee kommersiële roetes word tegelykertyd deur twee Concordes bedien (*)
(*) Parys – Dakar – Rio de Janeiro en Londen – Bahrein
Teen die einde van die sewentigerjare het ook Singapore Airlines en Braniff International in samewerking met British Airways twee lugvaartroetes met Concorde-vliegtuie bedien. Die bou van die Concorde is egter in 1979 gestaak, nadat twee prototipes, twee toetsmodelle en sestien vliegtuie vir kommersiële gebruik vervaardig is.
Aanvanklik is ook roetes na Rio de Janeiro en Singapoer met Concorde-vliegtuie bedien, tog het die reikwydte van die supersoniese straler met sowat 6 000 kilometer te klein vir die meeste oorsese bestemmings gebly en tussenlandings noodsaaklik gemaak. In baie gevalle is ook geen landingsregte vir Concorde-vliegtuie verkry nie, aangesien die geraas van sy enjins met 119,5 dB dié van gewone stralers ver oorskry het. Naas geskeduleerde internasionale vlugte is nogtans 'n groot aantal huurvlugte na oorsese bestemmings aangebied. By die Paryse ramp in 2000 het sowat 100 Duitse toeriste gesterf wat vir 'n vakansiehuurvlug vertrek het.
Supersoniese vlugte met Concorde het beperk gebly tot die luuksemark van Transatlantiese roetes, en die verbindings tussen Parys en Londen en New York, wat uitsluitlik aangebied is, was tot by die ramp van die jaar 2000 selfs winsgewend.
Die Concorde-passasiersdiens is in Oktober 2004 gestaak. Diensvliegtuie is in museums regoor die wêreld opgeneem om hierdie merkwaardige vliegtuig te help bewaar.
Lys van bestemmings wat deur die Concorde bedien isWysig
(AF) verwys na Air France-vlugte (soos in 1998)
Andrews AFB (AF)
Buenos Aires (AF)
Europa en Midde-Ooste
Aboe Dhabi (AF)
Frankfurt am Main (AF)
Las Palmas (AF)
Parys-Charles de Gaulle
Parys Le Bourget
Santiago de Compostela (AF)
Chiang Mai (AF)
Lughawens waarna vlugte kon uitwyk
↑ (en) "Concorde History". www.concordesst.com. Besoek op 10 Junie 2019.
↑ John Burke: An illustrated History of England. Nuwe uitgawe. Londen: Collins 1985, bl. 357
Wikimedia Commons bevat media in verband met Concorde.
Concorde Supersonic Jet (en)
Concorde SST (en) (fr)
BA Celebrating Concorde (en)
Olympus 593 Mk 610 (en)
Ontsluit van "https://af.wikipedia.org/w/index.php?title=Concorde&oldid=2002978"
Last edited on 18 Junie 2019, at 13:45