Eerste rit: Tern GSD Cargo e-Bike 🚴‍ Dvuhkolessny Vriend
Eerste rit: Tern GSD Cargo e-Bike
Toe Tern-ingenieurs die GSD (Get Stuff Done) Cargo e-Bike geskep het, het hulle hul fokus van spoed en prestasie na troos, vragkapasiteit en kompakte konstruksie. Die 20-duim-wiel en die "normale" wielbasis van ongeveer 70 duim laat die fiets baie soos 'n gereelde fiets hanteer (anders as die meeste langstert-vragfietse).
Die Tern GSD kom met 'n magdom byvoegings vir gesinne wat die behoefte aan 'n familie-motor wil verlig: sagte vragtasse, voor- en agterladingsrakke, kindersitplekke (die fiets het plek vir twee), en sitplek vir passasiers wat Moet nie vasgemaak word nie, dit is maklik om aan te heg of te verwyder. Met 'n verstelbare stuur en sitplekhoogte kan byna enige fietsry-familielid (van 4'10 "tot 6'5") as vlieënier optree.
Die bestuur van die GSD het natuurlik, hanteerbaar en voorspelbaar gevoel; Dit het verrassend goed in hoeke hanteer, wat my laat voel het ek volle beheer oor die stewige, swaar fiets gehad. Die middel-ry-Bosch-motor het geleidelik betrek, aangesien ek die druk op die pedale verhoog het, so dit sal 'n gladde en gemaklike rit maak vir enige klein mens wat dalk 'n rit wil haal. Ek voel veilig en selfvertroue met kiddo's.
Kyk: ry 'n e-fiets nog 'n oefensessie?
Weereens, as 'n fiets wat bedoel is om vervoer vir gesinne in stede te wees, is dit ontwerp vir stadvriendelike stoorsituasies (dit sal nie u hele woonkamer ongemaklik opneem nie). Die stuur en sitplek vou op vir 'n meer vaartbelynde stoor opsie, wat 'n spasie van ongeveer 6x2 voete opneem - perfek vir 'n gang of kas.
Die Tern GSD is gebou met deur-asse en Magura 4 suier skyfremme. Daar is 'n dubbelbattery opsie wat die lopietyd van 8 uur (of ongeveer 150 myl) kan vermeerder vir 'n volle dag van aflewerings, lopende boodskappe of toer om die platteland. Dit het 'n dubbele skopstok en 'n veer van die aftrek tot by die vurk wat die voorwiel van die voorwaartse kant hou terwyl dit stilstaan, sodat die GSD nie sal val terwyl dit geparkeer word of as jy laai laai nie.
Die basismodel met 'n enkele battery kos $ 3,999, en die dubbele battery weergawe is $ 4,799. Alle vrag aanhangsels is uitruilbaar en afsonderlik verkoop. Die fiets sal vroeg in 2018 beskikbaar wees.
Kyk die video: EERSTE RIT MET MILAN! - JILL VLOG # 294
← Kask wil jou kop koel hou met die nuwe Valegro-helm
Getoets: Seagull Bags Trail Buddy Fannypack →
Hoe om die Gesondste Diere Proteïene te kies
Cannondale Touring Ultra review, £ 1,200.00
Hoe om die mees algemene oorsake van fietskniepyn te herstel
Vakansie geskenke vir stedelike fietsryers
SRAM Rooi draadloos elektroniese groepbesonderhede ontdek
Asseblief Jou Knieë
8 Basiese Lêers wat jou kitskompetisie sal oplaai
Trail Tech: 'n nuwe handvat standaard in die maak