Robert Moses - Inligting
Robert Moses is gebore in Harlem, New York, op 23 Januarie 1935. Hy was 'n briljante student aan die Harvard-universiteit en studeer daarna wiskunde aan die Horace Mann School in New York (1958-1961).
Moses het onderrig gegee om voltyds in die burgerregtebeweging te werk. Hy was veldsekretaris van die Student Nonviolent Coordinating Committee (SNCC) en was direkteur van SNCC se Mississippi -projek.
In 1961 word Moses lid van die Freedom Riders. Na opleiding in nie-gewelddadige tegnieke, sit swart en wit vrywilligers langs mekaar terwyl hulle deur die diep suide reis. Die plaaslike polisie was nie bereid om hierdie passasiers te beskerm nie en op verskeie plekke is hulle deur wit skares geslaan en Moses het talle slae en tronke verduur.
Moses het as een van die leiers in die SNCC verskyn en was in 1964 die hooforganiseerder van die Freedom Summer -projek. Die hoofdoel was om 'n einde te maak aan die politieke ontbinding van Afro -Amerikaners in die diep suide. Hy het ook die Mississippi Freedom Democratic Party georganiseer, wat die gereelde Mississippi by die Demokratiese Party -kongres van 1964 in Atlantic City uitgedaag het.
Nadat Stokely Carmichael in 1966 tot voorsitter van die SNCC verkies is, het die organisasie 'n voorstander van swart mag geword. Ontnugter deur hierdie verandering, het Moses vertrek en nadat hy as onderwyser by die Ministerie van Onderwys in Tanzanië gewerk het (1969-75).
In 1976 keer Moses terug na Harvard om sy doktorsgraad in filosofie te voltooi. In 1982 ontvang Moses 'n MacArthur -genootskap en oor die volgende vyf jaar ontwikkel hy die Algebra -projek. Moses onderrig tans algebra en meetkunde aan hoërskoolleerlinge aan die Lanier High School in Jackson, Mississippi.
Robert Moses het verskeie ere -grade en -honneurs ontvang, waaronder die Heinz -toekenning vir die menslike toestand (2000), die Nation/Puffin -prys vir kreatiewe burgerskap (2001), die Mary Chase Smith -toekenning vir Amerikaanse demokrasie (2002) en die James Conant Bryant -toekenning van die Education Commission of the States (2002).
Ek het vir die eerste keer Suid -Julie, 1960, op 'n veldtog vir SNCC gekom, deur Alabama, Mississippi en Louisiana gegaan om mense bymekaar te bring om na die Oktober -konferensie te gaan. Dit was die eerste keer dat ek Amzie Moore ontmoet het. Destyds het ons gaan sit en die kiesersregistrasie vir Mississippi beplan. Ek het in die somer van 1961 teruggekeer om met die rit te begin. Ons sou begin in Cleveland, Mississippi in die delta. Ons kon egter nie; ons het geen toerusting gehad nie; ons het destyds nie eens 'n plek gehad om bymekaar te kom nie. Ons het dus na McComb gegaan op uitnodiging van C. C. Bryant, wat die plaaslike hoof van die NAACP was. En ons het begin met die oprigting van 'n kieserregistrasie in McComb, Mississippi.
Wat het ons gedoen? Ek het twee weke lank niks anders gedoen as om deur die stad te gaan en met die sakeleiers, die ministers, die mense in die stad te gesels en hulle gevra of hulle tien studente wat ingekom het om te werk aan 'n kiesersregistrasie, sou ondersteun nie. Ons het 'n verbintenis van hulle ontvang om studente vir Augustus te ondersteun en om hul kamer en kos en sommige van hul vervoer te betaal terwyl hulle daar was. Dit beteken dat ons elke dag in die warm son van huis tot huis rondgeloop het, want die belangrikste was om die plaaslike inwoners te oortuig dat ons mense verantwoordelik was. Wat sê jy vir iemand as jy na sy deur toe gaan? Eerstens, vertel hulle wie u is, wat u probeer doen, dat u aan kiesersregistrasie werk. U het 'n vorm wat u probeer laat invul.
Nou het ons dit ongeveer twee weke gedoen en uiteindelik resultate begin kry. Dit wil sê, mense het afgegaan na Magnolia, Mississippi, wat die hoofstad van Pike County is en probeer registreer. Intussen het mense uit Amite en Walthall County, wat die twee aangrensende provinsies in Pike County is, natuurlik gekom en ons gevra of ons hulle nie in skole in hul provinsies sou vergesel nie, sodat hulle ook kon registreer. . En hierdie punt moet duidelik gemaak word, want baie mense was kritiek daarop om so vroeg in die wedstryd in sulke moeilike provinsies te gaan. Die probleem is dat u nie in staat is om die moeilike gebiede af te wys nie, want dan dink ek dat die mense vertroue in u sou verloor; so, ons het dit aanvaar.
My lewe was amper soos my ma s'n, want ek is getroud met 'n man wat gewas gemaak het. Ons het dit nie maklik gehad nie, en die enigste manier waarop ons die winter kon deurkom, was omdat Pap 'n bietjie sappige gewrig gehad het en ons drank gemaak het. Dit was die enigste manier waarop ons dit kon regkry. Ek het in 1944 getrou en op die plantasie gebly tot 1962 toe ek na die hof in Indianola gegaan het om te registreer om te stem. Dit het gebeur omdat ek een aand na 'n massavergadering gegaan het.
Tot dan het ek nog nooit van 'n massavergadering gehoor nie en ek het nie geweet dat 'n neger kan registreer en stem nie. Bob Moses, Reggie Robinson, Jim Bevel en James Forman was van die SNCC -werkers wat die vergadering gehou het. Toe hulle vra dat hulle hulle hande opsteek wat die volgende dag na die hof gaan, het ek myne opgesteek. Het dit so hoog as wat ek kon kry. Ek dink ek sou 'n bietjie bang gewees het, maar wat was die punt om bang te wees? Die enigste ding wat hulle aan my kon doen, was om my dood te maak en dit het gelyk asof hulle dit 'n bietjie op 'n slag probeer doen het vandat ek kon onthou.
Daar was agtien van ons wat die dag na die hof gegaan het en ons almal is gearresteer. Die polisie het gesê dat die bus die verkeerde kleur geverf het - dit was te geel. Nadat ek borgtog gekry het, is ek terug na die plantasie waar ek en Pap agtien jaar lank gewoon het. My oudste meisie het my ontmoet en my vertel dat mnr. Marlow, die plantasie -eienaar, mal was en sand opgooi. Hy het gehoor dat ek probeer registreer het. Die aand het hy ons gebel en gesê: "Ons gaan dit nie in Mississippi hê nie, en u sal moet terugtrek. Ek soek u antwoord, ja of nee?" Ek het net gekyk. Hy het gesê: 'Ek sal jou tot môreoggend gee. En as jy nie terugtrek nie, sal jy moet vertrek. So ek het dieselfde aand vertrek. Pap moes aanhou totdat die werk aan die plantasie verby was. Tien dae later skiet hulle in by mevrou Tucker se huis waar ek gebly het. Hulle het ook twee meisies by meneer Sissel geskiet.
Ek het hier gewerk aan kieserregistrasie sedert ek na die eerste massavergadering gegaan het. In 1964 het ons 63 000 swart mense uit Mississippi by die Freedom Democratic Party geregistreer. Ons het ons eie party gestig omdat die blankes ons nie eers sou laat registreer nie. Ons het besluit om die wit Mississippi Democratic Party tydens die National Convention uit te daag. Ons het al die wette gevolg wat die wit mense self gemaak het. Ons het probeer om die vergaderinge by te woon, en hulle het die deure vir ons gesluit of die vergaderings verskuif, en dit is in stryd met die wette wat hulle vir hulself gemaak het. Dit was dus ons wat die werklike distriksvergaderings gehou het. By al hierdie vergaderings regoor die staat het ons ons verteenwoordigers gekies om na te gaan
die Nasionale Demokratiese Konvensie in Atlantic City. Maar ons het op die harde manier geleer dat selfs al het ons die hele wet en al die geregtigheid aan ons kant - dat die blanke nie sy mag aan ons sal prysgee nie.
Die hoofdoel van die Algebra -projek is om die stryd om burgerskap en gelykheid te beïnvloed deur studente in die middestad en landelike gebiede te help om wiskundige geletterdheid te bereik. Hoër orde denke en probleemoplossingsvaardighede is nodig om in die ekonomiese hoofstroom te kom. Sonder hierdie vaardighede word kinders in 'n ekonomiese onderklas opgespoor.
Bob Moses, 'n byna legendariese burgerregte -organiseerder in Mississippi gedurende die 1960's, spog tans in onderwys, vertel 'n kragtige en oortuigende verhaal en bring hulde aan 'n tradisionele organiserende tradisie wat dikwels geïgnoreer word. Toe ons die een-en-twintigste eeu binnegaan, toon hy aan dat die lesse van die burgerregtebeweging vandag 'n belangrike toepassing het.
Bob Moses, een van die belangrikste stemme in die burgerregtebeweging, is nou weer op die kreatiewe rand van leierskap. In hierdie innoverende nuwe boek deel hy verhale van die burgerregtebeweging en die Algebra -projek om ons te wys waarom wiskundige geletterdheid vir alle kinders 'n belangrike volgende stap is in die voortdurende stryd om gelyke burgerskap.
Die Algebra -projek is 'n nasionale wiskundige geletterdheidspoging wat daarop gemik is om studente met 'n lae inkomste en studente van kleur - veral Afro -Amerikaanse en Latino -studente - suksesvol wiskundige vaardighede te bereik wat 'n voorvereiste is vir 'n voorbereidende wiskunde -reeks in die hoërskool, volle burgerskap in die hedendaagse tegnologiese samelewing .
Die Algebra -projek, wat in die tagtigerjare deur die burgerregte -aktivis en wiskunde -opvoeder Robert P. Moses gestig is, het kurrikulêre materiaal ontwikkel, onderwysers opgelei en onderwysers opgelei, deurlopende professionele ontwikkelingsondersteuning en gemeenskapsbetrokkenheidsaktiwiteite gebied aan skole wat 'n sistemiese verandering in wiskunde -onderwys.
Robert Moses (1888-1981), die omstrede indruk van openbare werke in New York, het meer gedoen om sy stad te hervorm en, byvoorbeeld, die verloop van die Amerikaanse stedelike ontwikkeling te beïnvloed as enige ander figuur in die middel van die 20ste eeu. Moses, wat deur opleiding nie beplanner, argitek of ingenieur was nie, het ongekende mag verkry sonder om ooit tot openbare amp verkies te word.
Robert Moses, gebore op 18 Desember 1888 in New Haven, Connecticut, was die tweede van drie kinders van Emanuel en Bella Choen Moses. Die oudste Moses, 'n Jood van Duitse ekstraksie, het in 1897 afgetree by die winkelsentrum, wat hom 'n miljoenêr gemaak het en met sy gesin na New York verhuis. Young Robert is na privaat voorbereidende skole gestuur en studeer aan die Yale University in 1909. Hy het in 1911 'n magistergraad in politieke wetenskap aan die Universiteit van Oxford en 'n Ph.D. van die Columbia Universiteit in 1914, met 'n proefskrif oor die Britse staatsdiensstelsel.
Moses het onmiddellik by die Bureau of Municipal Research gaan werk, 'n sake-gedomineerde New Yorkse politieke hervormingsliggaam wat die belangrikheid van die toepassing van besigheidsbestuurbeginsels op die uitvoering van munisipale aangeleenthede beklemtoon het. Hier ontmoet Moses Mary Louise Sims, met wie hy in 1915 trou. Die egpaar het twee dogters, Barbara en Jane.
By die verkiesing van die hervormingsburgemeester John Puroy Mitchell in 1914, is Moses aangestel as tegniese adviseur van die burgemeester se staatsdienskommissie. Moses en sy personeel het 'n verslag opgestel waarin gevra word dat die stad se staatsdiensstelsel volledig hersien moet word, wat beskryf kan word as meritokraties. Die verslag het groot opspraak veroorsaak en is nie geïmplementeer nie. Moses is uit sy amp onthef toe Mitchell sy bod vir herverkiesing verloor het.
Alles wat u moet weet oor Robert Moses, die 20ste-eeuse 'Master Builder' in New York
Ruk dit op en begin weer! 'N Treffer vir die 80's new-wave band Orange Juice, en die mantra vir die keiserlike meesterbouer Robert Moses, wat die moderne New York gevorm het om by sy heroïese visie vir die stad te pas. Culture Trip ondersoek Moses se onuitwisbare en omstrede nalatenskap.
Iewers, in hul hart, wil alle stadsbeplanners Robert Moses wees, die bouer van die stad New York. Moses was 'n staats- en munisipale amptenaar vir byna 'n halfeeu en het verskeie brûe, 'n onderwatertunnel, 416 myl se paadjie, 2,567,256 hektaar parkgrond, talle openbare behuisingsprojekte, 17 openbare swembaddens en 658 speelgronde gebou. Op die hoogtepunt van sy krag is min stedelike verbeterings in die stad en sy voorstede gebou sonder sy goedkeuring, hetsy hospitale, skole of rioolstelsels.
Moses se loopbaan was die vervulling van 'n heldhaftige ingesteldheid wat probeer het om die warboel van die verlede te vervang met orde en doeltreffendheid. Sy New York het die juweel van Amerikaanse stede geword, 'n glinsterende laboratorium vir moderne ontwerp en infrastruktuur. Hy het 'n huishoudelike naam geword, iets wat geen beplanner sedert Baron Haussmann in Tweede Ryk Parys kon regkry nie. Maar sy planne het 'n groot prys gekos-die sloping van tientalle woonbuurte met 'n laer inkomste wat opgeoffer is op die altaar van vooruitgang. Of Moses die stad laat herleef of verwoes het, bly vandag 'n twispunt.
Moses is in 1888 gebore uit Duits-Joodse ouers en het grootgeword in New Haven en New York. Hy spesialiseer nie in argitektuur of ingenieurswese nie, maar studeer eerder regsgeleerdheid aan Yale en Oxford, voordat hy 'n nagraadse kwalifikasie in politieke wetenskap aan Columbia voltooi het. Sy uitgebreide regskennis en politieke insig sou later jare herhaaldelik handig te pas kom.
Die jong Moses het 'n hervormende ywer gehad wat hy met sy ma gedeel het. Sy was betrokke by die nedersettingsbeweging, wat 'nedersettingshuise' gebou het om onderrig en gesondheidsorg aan armes te verskaf. Die vroeë projekte van haar seun was 'n konsepvoorstel vir 'n meritokratiese opknapping van die staatsdiens in New York, wat dan gekenmerk is deur korrupsie en beskerming. "In die jare voor die Eerste Wêreldoorlog van optimisme, van hervorming, van idealisme", skryf sy biograaf, Robert Caro, "Robert Moses was die optimis van optimiste, die hervormer van hervormers, die idealis van idealiste."
Die krag van Moses sou ironies genoeg self deur 'n soort beskerming kom. Hy het 'n konfederaat geword van die Demokratiese regeringskandidaat Al Smith. Nadat hy die verkiesing in 1922 gewen het, het Smith Moses aan die hoof van verskeie kommissies geplaas en hom uiteindelik tot minister van buitelandse sake verhef. Moses was buitengewoon ambisieus in sy planne, waarvan 'n paar haalbaar was in die stad met 'n kontantstorting. Maar toe president Roosevelt die krane in 1933 op die New Deal draai, het Moses verskeie infrastruktuurprojekte gereed.
So het Moses se keiserlike fase begin. Hy het begin met die parkweë, bome met paaie wat voorspoedige voorstede op Long Island verbind, en die swembaddens, waarvan sommige nog steeds 'n voorbeeld van modernistiese ontwerp is. Die Triborough -brug, voltooi in 1936, het die kaart van New York -stad fundamenteel verander.
Na die oorlog het hy groot snelweë deur die hart van die vyf stadsdele gebou, met die voorkeur van motors bo voetgangers en openbare vervoer (vreemd genoeg het Moses self nie gery nie). Nadat hy in 1946 as konstruksiekoördineerder aangestel is, het hy selfs die stad se naaste aan 'n verteenwoordiger van Washington geword. Talle monumente in New York, waaronder die Lincoln Center en Shea -stadion, is aan Moses verskuldig, soos die hoofkwartier van die Verenigde Nasies, deur sy invloed.
Gedurende dit alles het Moses nooit die verkose amp gewen nie, maar eerder bo -aan 'n aantal munisipale agentskappe gesit. Dit het hom gesag gegee sonder toesig, en die beheer oor miljoene dollars se inkomste het uit tol gekom. Hy het hierdie rykdom gereeld gebruik om die belanghebbendes van die stad - van vakbonde tot banke - te oortuig om sy groot projekte te ondersteun, wat hom weer 'n trekkrag gegee het wat min verkose politici bereid was om te betwis.
Die gety het begin draai in die laat 1950's. Moses was dikwels onversetlik en vatbaar vir strydlustigheid en het selfvoldaan geraak. 'N Rits fluffies, soos 'n openbare stryd met die Shakespeare in the Park -inisiatief, het hom blootgestel aan kritiek. Meer algemeen, sy 'rip it up and start again' benadering tot urbanisme het begin aanval. Sy plan vir 'n Lower Manhattan Expressway, waarin buurte soos Greenwich Village en SoHo gelykgemaak word, het 'n krisispunt geword. Aktiviste-insluitend die joernalis Jane Jacobs, wat Moses nooit ontmoet het nie, maar as sy mees welsprekende aanname beskou word-het aangevoer vir 'n gemengde, op straat geskaalde, gemeenskapsbewuste stad, eerder as 'n stad wat van bo deur almagtige beplanners gedryf word .
Hy is uiteindelik in 1962 van die meeste van sy ampte ontneem, toe staatsgouverneur Nelson Rockefeller 'n bedanking aanvaar het wat Moses as 'n knipoog bedoel het. Teen hierdie tyd het hy so geminag dat die vernietiging van Pennsylvania Station, wat hy nie in die hand gehad het nie, op sy ideologie vasgemaak was.
Toe, in 1974, vernietig die joernalis Robert Caro wat van sy reputasie oorgebly het. Die Power Broker, 'n boek van 1336 bladsye, het Moses as wraaksugtig, Machiavellies en sonder empatie geopenbaar. Dit het hom ook van rassisme beskuldig en 'n reeks voorvalle aangemeld-veral die bou van lae brûe om te voorkom dat busse sy parke gebruik-wat na bewering daarop gemik was om Afro-Amerikaners met 'n laer inkomste te skei (hierdie eise is sedertdien betwis).
Moses sterf in 1981, 92 jaar oud, in 'n nie -amptelike toestand van skande. Vir baie is dit waar hy vandag bly: die booswigte van die totalisering van stedelike beplanning, die man wat gemeenskappe gestoom het in die naam van vooruitgang. Die slinger kan egter nog swaai. Hy het immers 'n groot deel van die stad se openbare behuising gebou. Selfs sy kritici gee toe dat sommige van sy infrastruktuurprojekte, soos die Triborough -brug, die stad gehelp het om te floreer. En die New York wat hy agtergelaat het, is steeds meer voetgangergerig en toeganklik vir openbare vervoer as byna elders in Amerika. Namate die stede van vandag meer en meer winsgewende privaat beleggings word, kan 'n mens selfs wonder of dit tyd is vir 'n nuwe Moses-al is dit miskien een met aansienlik meer toesig.
1. Die Cross Bronx -snelweg
Die "Cross Bronx, en#8221 soos dit in die volksmond bekend staan, was die geesteskind van Robert Moses. Maar histories word die skuld daarvoor gegee dat die Bronx ongeveer in die helfte gesny is, wat veroorsaak dat 'n migrasie van die middel- en hoërklasbewoners na die noorde en die suidelike deel 'n onderbediende krotbuurt van lae-inkomste-inwoners geword het. Dit het tot 5 000 gesinne verplaas toe 'n alternatiewe voorgestelde roete langs Crotona Park slegs 1-2% van die bedrag sou beïnvloed. Robert Moses word daarvan beskuldig dat hy die motorkultuur ten gunste daarvan hou om snelweë in plaas van metro's te bou om die stad te laat groei. Dit kan as 'n segregasie -ideologie beskou word, aangesien dit die behoeftes van die groot bevolking in NYC wat nie 'n motor kan bekostig nie, ignoreer. Ook die aanleg van groot snelweë soos die CBE het groter NYC Transit -projekte, waaronder die Second Avenue Subway, op die rak gelê. Dit het nie net hierdie slegte gevolge nie, maar die snelweg bly tot vandag toe 'n kopseer vir pendelaars met gestapelde en verstrengelde paaie soos die Highbridge en Bruckner Interchanges. Hierdie MIT -verslag bevat nog 'n paar voorbeelde van mislukkings wat verband hou met die CBE, asook nog 'n paar van sy projekte in Massachusetts wat gestaak is nadat sy reputasie in 1968 gedaal het.
Robert Moses opwekkingstasie
Op 7 Junie 1956 om 17:00 het die Schoellkopf -kragstasie 'n katastrofiese ineenstorting opgedoen.
Om die Schoellkopf -kragstasie te vervang, het die New York State Power Authority hom toegewy aan die bou van 'n nuwe kragstasie met 'n reuse -reservoir wat verder stroomaf naby Lewiston geleë is. Na raming kos hierdie kragstasie $ 800 miljoen dollar en het dit drie jaar geneem om dit te bou.
Robert Moses was die hoof van die New York Power Authority en sou toesig hou oor die bou van hierdie nuwe aanleg. Moses ' se eerste stap was om vas te stel dat die bou en bedryf van die Niagara Power Project onder die eienaarskap van die New York State Power Authority sou val.
Benewens hierdie kragstasie, het die New York State Power Authority beplan om 'n 29 kilometer lange parkeerarea aan te lê, wat 'n wisselaar na die Queenston – Lewiston Bridge insluit. Hulle het ook beplan om die ontwikkeling van die Whirlpool State Park en Devil's Hole State Park langs hierdie parkweg te ontwikkel.
In Augustus 1957 het die Amerikaanse kongres die bou van die Niagara Power Project goedgekeur met die vermoë om 2,4 miljoen kilowatt te lewer.
Grond vir die reservoir is wettiglik deur die regering van die Tuscarora -Indiane geneem. Die New York State Power Authority wou op 1.350 hektaar van die 6.300 hektaar groot Indiese reservaat beslag lê. Die Tuscarora -Indiane het hierdie onteiening aan die Hooggeregshof van die Verenigde State geveg.
Op 7 Maart 1960 het die New York Power Authority 'n beslissing van die Hooggeregshof gewen oor die reg om 550 hektaar van die Tuscarora -reservaat in te neem teen 'n bedrag van $ 1500 per hektaar.
Die bouwerk het op 18 Maart 1957 begin. Teen die einde van die konstruksie is 10,97 miljoen kubieke meter rots uit die land gegrawe. Die hoofstruktuur van die kragstasie was 561 meter lank, 118 meter hoog en 177 meter breed.
Tydens die konstruksie is twintig mans dood in konstruksieverwante ongelukke. Twee reuse Euclid -vragmotors van 24 000 kilogram, elk ter waarde van $ 47 000, val in die rivier daaronder.
Die Niagara Power Project is herdoop na die Robert Moses Power Generation Station na sy bouer, Robert Moses.
Die Robert Moses Niagara-hidro-elektriese kragstasie van die New York State Power Authority is op 28 Januarie 1961 geopen en is die grootste van die Niagara-opwekkingstasies.
Water vir hierdie kragsentrale kom uit die Niagara -rivier 4 kilometer bo die waterval langs die Amerikaanse kuslyn. 2,27 miljoen liter water per sekonde word deur twee - 213 meter lange innames onder die watervlak getrek. Tweeling begrawe leidings, 14 meter breed en 20 meter hoog, lei uit die inname en hardloop 6 kilometer na die voorhof. Elke kanaal het 'n vertikale hek van 400 000 kilogram en elkeen is gehuisves in 'n struktuur van 15 meter breed en 20 meter hoog.
Uit die voordeur kom water die turbines binne deur penne. Elkeen van hierdie penne is 140 meter lank en 8 meter in deursnee. Water word direk in die Niagara -rivier gestroom nadat dit deur die turbines gegaan het.
Daar is dertien turbines wat elk 200 000 perdekrag het. Die kapasiteit van die kragopbrengs is 2300 megawatt. 'N Waterreservoir van 1 900 hektaar word gebruik om die turbines gedurende die dag 22 miljard liter water te voed.
Robert Moses het in 1962 afgetree by die New York State Power Authority toe hy 73 jaar oud was.
Hoe die kuslyn 'n plek geword het om armes te plaas
Terugskouend, na die storm, het dit soos 'n perverse stadsbeplanning gelyk. Baie van die kwesbaarste mense in New York is op die kwesbaarste plekke gehuisves: openbare behuisingsprojekte langs die water, in gebiede soos die Rockaways, Coney Island, Red Hook en Alphabet City.
Hoe is dit moontlik dat dieselfde kronkelende kuslyn van 538 myl wat onlangs gekoloniseer is deur woonstelontwikkelaars wat welvarende New Yorkers jaag, self die uitsig op die water jaag, dekades lank 'n opvangbak was vir baie van die armste inwoners van die stad? Die antwoord is 'n kombinasie van ongeluk, groot visie en politieke nut.
New York het begin met die bou van behuisingsprojekte aan die water, want dit was waar sy armste burgers toevallig gewoon het. Dit het voortgegaan omdat dit die plek was wat die maklikste beskikbaar was. Uiteindelik het dit hulle daar gebou, want dit was waar die projekte reeds was.
Beskou die Rockaways, die smal stuk grond in die suide van Queens wat so kenmerkend was van die ondemokratiese toorn van orkaan Sandy, en waarvan die lang rye torings aan die oseaan (die Arverne-, Hammel-, Redfern- en Edgemere -ontwikkeling) 'n soort twyfelagtige monument is vir 'n vervloë era van die behuisingsbeleid in New York.
Projekte het eers in 1950 begin styg in die Rockaways. Destyds was daar 'n ongekende vraag na behuising, van terugkerende veterane en swartes wat uit die suide migreer, asook baie federale finansiering as gevolg van die Wet op Behuising van 1949.
'Waarom het die Rockaways soveel behuising wat deur die regering gefinansier is, beland? Grootliks omdat Robert Moses dit daar wou hê ", sê Robert Caro, skrywer van" The Power Broker: Robert Moses and the Fall of New York. "
Dit is onmoontlik om oor die landskap van die moderne New York te praat sonder om te praat van Moses, wat sy posisie as hoof van die burgemeesterskomitee oor krotbuurte gebruik het om duisende eenhede hoë openbare wonings in massa te produseer, dikwels naby die kuslyn. Sy skaduwee doem oor 'n groot deel van die verwoesting wat deur die storm veroorsaak word.
Die Rockaways was vir Moses onweerstaanbaar. Die gebied was eens 'n gewilde someroord vir die middelklas-New Yorkers, wat die bungalows aan die kus gevul het en in die pretparke saamgedrom het, maar het swaar gekry toe motors, nuwe paaie en verbeterde treindienste die strande van Long Island toegankliker gemaak het.
Nooit vir nostalgie nie, het Moses die Rockaways gesien as 'n simbool van die verlede en as 'n regverdiging vir sy eie aggressiewe benadering tot stadsvernuwing, om te bou wat hy as die stad van die toekoms beskou het. 'Strande soos die Rockaways en dié op Long Island en Coney Island leen hulself tot someruitbuiting, na honk-tonk-pretparke, krothuise wat gebou is sonder verwysing na gesondheid, sanitasie, veiligheid en ordentlike lewens,' het hy gesê. om die ou someroorde te herontwerp in die hele jaar deur woonbuurte.
Daarbenewens het die Rockaways baie grond wat die stad goedkoop kon koop, of bloot onder sy nuut verhoogde magte van vooraanstaande domein kon beslag lê, groot genoeg om die enorme torings vir openbare huise te huisves wat Moses beoog het om te bou as deel van sy "Rockaway" Verbeteringsplan. " Alhoewel slegs 'n klein fraksie van die bevolking van Queens in die Rockaways gewoon het, sou dit binnekort meer as die helfte van sy openbare behuising bevat.
Die ou somer-bungalows wat in die proses nie gebulde is nie, is herontwerp as die hele jaar deur vir die wat ontwortel is deur die stedelike vernuwing van Moses, wat deur die skrywer James Baldwin as 'negerverwydering' beskou word-regoor die stad. In "The Power Broker" beskryf Caro 'n skok van 'n federale behuisingsamptenaar oor die vind van die bungalows wat in die winter vol was, met 'n paar bibberende neger- en Puerto Ricaanse gesinne in elk '.
Aanvanklik was daar 'n streng keuringsproses om by die nuwe projekte van die Rockaways aan te kom. Maar met verloop van tyd is diegene met 'n bestendige inkomste aangemoedig om weg te gaan om plek te maak vir mense met openbare hulp. Vir stadsamptenare het die Rockaways se verre ligging dit 'n ideale bestemming gemaak vir gesinne en individue wat in die moeilikheid was. Die projekte wat die sewe myl lange skiereiland omring het, is spoedig bygevoeg deur geriewe vir pas geïnstalleerde geestespasiënte en hoë verpleeginrigtings.
"Na die Tweede Wêreldoorlog is Rockaway in wese as 'n stortingsterrein behandel", sê Lawrence Kaplan, mede-outeur van "Between Ocean and City: The Transformation of Rockaway, New York", wat die gebied se afbreek beskryf in 'n buitepos vir die behoeftigste bevolkings van die stad.
Vandag, in die nasleep van die storm, is dit moeilik om nie die Rockaway-projekte as inherent gebrekkig te beskou nie, nie net deur hul blootstelling aan die stormagtige waters van die Atlantiese Oseaan nie, maar ook deur hul ontwerp. Die digbevolkte, sonder enige winkelruimte, en geïsoleerd van die res van die stad, het die meestal arm inwoners vertrou op hulp wat van buite af kom. Moses het moontlik gedink dat hy die ghetto's van die stad opgebreek het, hy het dit verhuis en in beton gegooi.
Grawe 'n bietjie verder terug, en daar is 'n ander manier om na hierdie en die res van New York se projekte te kyk, nie as 'n gevoelige oplossing vir die verpligting van die stad om skuiling aan behoeftiges te bied nie, maar as 'n produk van 'n progressiewe regering goeie bedoelings het skeefgeloop.
Dit was New York se Little Flower, burgemeester Fiorello La Guardia, wat eers besluit het dat die krotbuurte van die stad moet gaan, dat al sy burgers - insluitend 'die ander helfte', soos Jacob Riis die armes van die stad onvergeetlik beskryf het - geregtig is op skoonmaak, moderne en bekostigbare behuising.
La Guardia se blik draai onmiddellik na die verlate waterkant en sy koue watervlaktes, "vrot, verouderde ratte" wat in die 19de eeu inderhaas gebou is om die oplewing van Europese immigrante wat hoofsaaklik aan die dokke gewerk het, wat toe bedrywig was, te akkommodeer. Die eerste projekte van die stad, aan die Lower East Side, langs die Harlemrivier en in Williamsburg, Brooklyn, is opgerig as deel van die werkhulpprogramme van die depressie.
New York se eerste projek wat deur die Amerikaanse Behuisingsowerheid, die Red Hook Houses, onderskryf is, is gebou op 'n groot stuk goedkoop grond, net 'n entjie van die stad se gewildste hawe af. Dit was 'n beskeie ses verdiepings lank en word in 1940 beskou as 'n model van openbare behuising, "'n Versailles for the Millions", in die woorde van die argitektuurkritikus Lewis Mumford. Die beskrywing kon nie meer dissonant gelyk het in die nasleep van die storm toe die inwoners drie weke van die Derde Wêreld se onluste verduur het nie.
Geleidelik het die projekte groter geword en verder van die middestad af weggedryf, grootliks danksy Moses, wat, soos baie stedelike beplanners van sy era, geglo het dat hoogtes die mees land-doeltreffende en koste-effektiewe manier is om die maksimum aantal mense.
In Coney Island, net soos in die Rockaways, het Moses na 'n sukkelende kusoord gekyk en 'n geleentheid gesien vir grootskaalse openbare behuising. Ook daar het sy groot verbeteringsplanne waarskynlik net die agteruitgang van die woonbuurt versnel. "Vanaf die veertigerjare was dit soos 'n selfvervullende profesie", sê Charles Denson, die skrywer van "Coney Island: Lost and Found."
Teen die middel van die sestigerjare het Moses se mag afgeneem, en sy benadering tot openbare behuising-die instelling van groot projekte op onstabiele buurte-is as 'n mislukking beoordeel, beide vanuit morele en stedelike beplanning. Maar die behoefte aan lae-inkomste behuising het nie verminder nie, en die enigste gebiede waar dit polities haalbaar was om dit te bou, was plekke waar projekte reeds bestaan ​​het. En so het meer torings opgegaan, beide in die Rockaways en Coney Island.
Burgemeester John V. Lindsay, wat in 1965 sy amp aangeneem het, was vasbeslote om hierdie siklus te verbreek en projekte met 'n lae inkomste in middelklasbuurte te plaas. Hy het in 1971 in Forest Hills, Queens, onvergeetlik probeer om te besef dat die oorwegend liberale Joodse bevolking van die gemeenskap nie beswaar sou maak teen die koms van drie torings van 24 verdiepings nie. Hy was verkeerd. Die bouperseel is gou oorval met woedende betogers.
Die Forest Hills-debakel het min of meer 'n einde gemaak aan die bou van grootskaalse openbare behuising in New York. Politici en stadsbeplanners gaan oor na 'n nuwe idee, bekend as 'ghetto -rehabilitasie'. Die groot bedrae wat nodig was om hoë torings te bou, vloei nie meer uit Washington nie, en New York was self op die rand van bankrotskap. Die Rockaways se laaste hoëprojek, die Beach 41st Street Houses, is in 1972 voltooi, Coney Island in 1974.
Dat soveel enorme eilande van openbare behuising nog ongeveer 40 jaar later in New York bestaan, maak die stad 'n anomalie: die federale regering het letterlik opgeblase openbare behuising in stede regoor Amerika opgeblaas en dit afgeskryf as 'n erfenis van 'n slegte misleide era van stadsbeplanning.
Maar in New York het die projekte oorleef, wat eers die steeds ontwikkelende beleid van behuisingshervormers, en nou, orkaan Sandy, oortref.
Hersiening van die revisioniste: Walter O 'Malley, Robert Moses en die einde van die Brooklyn Dodgers
Die skrywer bedank professore Hilary Ballon en Kenneth T. Jackson vir die geleentheid om 'n vroeëre weergawe van hierdie artikel op die "Robert Moses: New Perspectives on the Master Builder " simposium aan die Universiteit van Columbia in Maart 2007 voor te lê.
In die dae toe die Brooklyn Dodgers gespeel het met die emosies van hul eindeloos getroue aanhangers deur drie hardlopers op een basis te laat beland, vliegballe met hul koppe in te span, of 'n deurslaggewende World Series -wedstryd te verloor tydens 'n derde derde staking, is gesê dat alles kan gebeur in Brooklyn dat enigiets nog kan gebeur as die Dodgers bekommerd is. As Moses immers verantwoordelik was vir die val van New York, het Robert Caro, ondanks die ondertiteling van sy klassieke biografie oor die kragmakelaar in New York, soveel makliker die verantwoordelikheid vir hom vasgedruk eenvoudiger taak om die Dodgers uit die stad te verdryf deur Walter O 'Malley's plan te blokkeer om Ebbets Field te vervang met 'n nuwe stadion by die kruising van Atlantic en Flatbush Avenue in die sentrum van Brooklyn.
Dat Walter O 'Malley eendag gesien sou word as die slagoffer, en nie die skurk nie, in die reeks gebeurtenisse wat die Dodgers uit Brooklyn en na Los Angeles gelei het, sou in die onmiddellike nasleep van die Dodgers ' 8217 vertrek. Die dag nadat die skuif formeel aangekondig is, het Dick Young van die Daily News sy rubriek in die hoofblad gesit en wou hy meer vir Brooks vermoor het en tot die gevolgtrekking gekom dat Malley Brooklyn, 'n ryk man en 'n veragte man, sou verlaat. 8221  Die post Milton Gross, O 'Malley se vroeë vertroude vertroueling en 'n aangewese biograaf, beskuldig die eienaar van Dodger daarvan dat hy weggekruip het agter stellings wat skynbaar inhoud het, maar eintlik net skaduwees was. Damn the fans, California, hier kom ons en#8230. Bofbal is 'n speletjie wat deur kinders gespeel kan word, maar die manier waarop O 'Malley dit gespeel het, moes hy gevra het vir sy oppervlakte op Wall Street. "  " Die enigste woord wat by die Dodgers pas, is hebsug, &# 8221 Arthur Daley was dit eens en skryf met 'n paar dae later 'n wrok en 'n paar dae later. 
Sulke gevoelens het uiteindelik 'n klassieke uitdrukking gekry toe Pete Hamill en Jack Newfield mekaar gewaag het om 'n lys saam te stel van die 10 ergste mense van die 20ste eeu. ' Ons skryf elkeen dieselfde drie name, in dieselfde volgorde: Hitler, Stalin, Walter O 'Malley. "  Soos Newfield geskryf het, kom jy nie regtig uit Brooklyn nie, tensy jy die man haat wat ons tienerharte gebreek het …. O 'Malley het 'n generasie se onskuld vermoor. "  En toe die nuus in Desember 2007 kom dat Walter O 'Malley in die Hall of Fame verkies is, onthou Pete Hamill sy pa, wat O " vervloek het 8217Malley wanneer die naam opduik, " en gereageer namens die miljoene van ons wat nog steeds op 'n byna Bybelse opdrag inskryf: ' Moet nooit vergewe nie, nooit vergeet nie. ' "  Meer passievolle rekeninge van die Dodger -skuif was dit in die algemeen eens dat die verantwoordelikheid vir die skuif by O 'Malley berus, en dat sy ware motief inderdaad hebsug was. 
Daar was seker een prominente meningsverskil van hierdie aanklag - Walter O 'Malley self. In sy getuienis voor die kongreslid van Brooklyn, Emanuel Celler, se antitrust -subkomitee in die somer van 1957, het O 'Malley aangekla dat sy planne vir 'n nuwe Dodger -stadion in Brooklyn die slagoffer geword het van Sabotage " deur politici in New York.  Robert Moses, het hy beweer, reageer nie op sy inisiatiewe nie  en in die volgende paar jaar het hy in onderhoude met vriendelike joernaliste uitgebrei oor die gebrek aan ondersteuning van Moses vir sy pogings. 
O 'Malley het sy kongresondersoekers nie oortuig nie. Sy selfdienspoging om die verantwoordelikheid vir die wegtrek van sy skouers te verskuif, het ook nie veel gewig in die publieke opinie gehad nie. Dit het egter begin verander met die publikasie van Robert Caro se epiese biografie van Moses in 1975. In 'n kort vermelding in sy boek van twaalfhonderd bladsye het Caro die huidige aanklag van Moses in hierdie saak bekendgestel en beweer dat Moses Gedood deur die pogings van die eienaar van Brooklyn Dodgers, Walter O 'Malley, planne vir 'n City Sports Authority wat moontlik die Dodgers en Giants in New York sou bewaar het. op grond van die argiefdokumente van New York, het die stadshistorikus Neil Sullivan saamgestem dat Moses antipatie met die Dodgers ' voorstel " die kans op sukses gedoem het. 
Deur te vertrou op die eie koerante van Moses, word die bewering deur Michael Shapiro herhaal en versterk in sy lewendig geskrewe kroniek van die Brooklyn Dodgers ' Last Good Season. Robert Moses is die slegte man in hierdie verhaal, en Shapiro het geskryf. " Hy was arrogant, imperiaal en wreed. "  Volgens Peter Ellsworth het Malley die nodige geld gehad, 'n plan, en 'n plek vir 'n nuwe stadion …. O 'Malley was desperaat om die Dodgers in Brooklyn te hou, maar Moses wou nie wyk nie. -so oor die toekoms van Dodgers in Brooklyn, en hy het alles in sy vermoë gedoen om dit dood te maak. " Op die vraag, " Het Brooklyn die Dodgers laat vaar? " Handrinos het geantwoord: "Dit was Robert Moses wat die Dodgers laat vaar het. " 
Hierdie perspektief vorm die mees verspreide verslae oor die verhuising van Dodgers na Los Angeles, ESPN se televisiegeskiedenis van die Brooklyn Dodgers in 1996, en die onlangse HBO -dokumentêr, The Brooklyn Dodgers: The Ghosts of Flatbush. "Moses het nie 'n vinger gelig om O 'Malley te help nie, " sê Caro in die ESPN -film. "Moses, " Caro bygevoeg, " was nie net die skuld daarvoor dat die span weg is nie, maar dit sou so maklik gewees het vir Moses om die span hier te hou. "  In The Ghosts of Flatbush, Michael Shapiro beweer dat O 'Malley's plan vir 'n nuwe stadion in die middestad van Brooklyn perfek was, buiten perfek, dit was ideaal. , "Robert Moses was nie 'n redelike man nie. " In sy eie verskyning in die HBO -dokumentêr kom Robert Caro tot die gevolgtrekking dat alles wat Moses moes doen, ja was en die Dodgers in Brooklyn sou gebly het en Robert Moses gesê het no. "  Soos een televisie -kritikus dit beskryf het, het HBO 'n titaniese botsing van gemeenhede opgestel: O 'Malley versus Robert Moses, in die eerste uiteindelike gevegskampioenskap om te besluit of die Dodgers in Brooklyn sou bly. Die besluit berus by Moses, en hy het aanhoudend nee, nee, nee en nee gesê. Nee, Walter! " 
Om Moses te blameer en O 'Malley vry te laat, het 'n man wat 'n hond byt en 'n aantrekkingskrag -#8221 Kon ons almal al die jare die verkeerde man haat? " Shapiro het gevra  - dit het dit 'n onweerstaanbare haak vir die mees invloedryke onlangse verslae van die Dodgers ' -skuif. Dit het baie mense oortuig wat Walter O 'Malley … vir meer as 40 jaar lank in my pantheon van klein skurke geplaas het, wat 'n mening vir byna 'n halwe eeu gekoester moet word, maar teësinnig. "  Inderdaad, hierdie herbeoordeling van die skuld vir die span se stap het hom nou gevestig as die ontvangde wysheid oor 'n steeds omstrede onderwerp. Soos die veteraan van die sportrubriekskrywer Dave Anderson onlangs gekla het: "Vyftig jaar later het historiese revisioniste Walter O 'Malley amper gesalf omdat hy na die 1957 -seisoen saam met die Brooklyn Dodgers na Los Angeles gegaan het. " 
Revisionisme en#8221 is moontlik in die mode, maar dit is verkeerd. Dit is waar dat die "revisioniste op een punt reg is: Robert Moses het gekant teen O 'Malley's plan vir 'n stadion in Brooklyn. Maar hoewel dit die afgelope jare dikwels as 'n openbaring beskou is, was dit destyds geen geheim nie. Moses het O 'Malley se voorstel privaat gekant tydens vergaderings en korrespondensie met die eienaar van Dodger en stadsamptenare. Hy het dit in die openbaar gekant, in verklarings aan die pers, verskynings in die media en 'n baie gepubliseerde artikel in Sports Illustrated waarin hy wat hy O 'Malley 's "skullduggery " en "shenanigans, en#8221 genoem het, gekap het terwyl hy sy weergawe van die "battle of Brooklyn " aan 'n nasionale gehoor.  Om die verantwoordelikheid van Moses vir die verhuising van Dodgers uit Brooklyn op 'n regverdige manier te evalueer, moet hierdie opposisie, en inderdaad die werklike rol van Moses in die stad se magstruktuur, egter in 'n konteks geplaas word. As dit gedoen is, stort die revisionistiese saak in duie.
Om te sien waarom dit so is, is dit eers nodig om die volle omvang van die aansienlike regeringsubsidie, sowel as die praktiese probleme, wat nodig is om die voorstel van O 'Malley 's vir 'n stadion in die stad Brooklyn te implementeer, wat in die algemeen geïgnoreer is revisionistiese geskrifte. Tweedens is dit van kardinale belang om te erken dat Moses nie alleen opgetree het nie. Dit was nie die geval nie, soos 'n simpatieke resensent van Shapiro's boek geskryf het, dat die stadsregering van New York en die politieke aartsvaders van Brooklyn geneig was om gunstig te kyk na die plan van [O 'Malley 's], " maar is eiehandig deur Moses geblokkeer.  Trouens, die sienings van Moses is gedeel deur 'n vaste konsensus van politieke en publieke opinie wat dieselfde plan teenstaan. Laastens moet die poging om verantwoordelikheid toe te ken vir die verlies van Brooklyn van die "Bums " verder as O 'Malley en Moses kyk en die rol wat die Dodgers ' -aanhangers self gespeel het in ag neem in die reeks gebeure wat tot die span gelei het & #8217s vertrek.
Dit was immers hul dalende steun aan die span - Ebbets Field -bywoning het binne 'n paar jaar met meer as 40 persent gedaal nadat dit in 1947 'n hoogtepunt van 1,800,000 bereik het - wat die krisis oor die span se toekoms in die eerste plek veroorsaak het, en daarna het hulle Dit was merkwaardig passief toe hul span uit die stad kom. Toe plaaslike amptenare nie toegelaat het om by die O 'Malley ' se agenda aan te sluit nie, hoef hulle nie met groot druk op die grond te staan ​​nie. Die opposisie van Moses was destyds onbetwis. Die gebrek aan 'n uitdaging, in 'n tyd toe Moses op talle fronte uitgedaag is - en met 'n redelike mate van sukses,  is die sleutel om te verstaan ​​waarom Moses die oorhand gekry het en O 'Malley misluk het.
Die verhaal van die Dodgers ' ongeboude stadion in Brooklyn, bevestig nie die uitbeelding van Robert Caro van 'n almagtige Moses nie, vry om die toekoms van New York te vorm in ooreenstemming met sy eie opvatting van die openbare belang. Dit bied in plaas daarvan ekstra ondersteuning vir die opkomende wetenskaplike konsensus dat, soos Hillary Ballon en Kenneth Jackson in die inleiding tot 'n onlangse omvattende herbeoordeling van die loopbaan van Moses geskryf het, Moses nie almagtig was nie. en moes werk binne 'n stelsel van beperkings. " 
Op 16 Augustus 1955 het die Brooklyn Dodgers ' president Walter O 'Malley die bofbalwêreld verras deur te onthul dat die Dodgers van plan was om Ebbets Field te ontruim - en in die nabye toekoms. Met die aankondiging dat sewe Brooklyn "home " wedstryde in Jersey City in 1956 gespeel sou word, het hy bygevoeg dat ons van plan is om byna al ons 'home ' wedstryde op Ebbets Field in 1956 en 1957 te speel, maar ons sal dit moet hê 'n nuwe stadion kort daarna. "  "Ons dae op Ebbets Field is getel, " O 'Malley het gesê. 
Ebbets Field was sedert 1913 die tuiste van Dodgers '. O ' Malley het jare lank gestamp op die hopelose ontoereikendheid van verouderde Ebbets Field " en "oft-uitgedrukte " sy oortuiging dat dit die nut daarvan oorleef het, berig sportskrywers.  Ons het 'n balpark wat te veel was en wat toenemend duurder was om in stand te hou, verduidelik O 'Malley later.  "Ons ondersteuners, en hy het verklaar dat hy 'n moderne stadion met meer gerief, asook voldoende parkeergeriewe, benodig." Bofbal met sy swaar nagskedule ding nou mee met baie aantreklikhede vir die verbruiker se dollar, en dit is beter om geld te spandeer as hy sy aanhangers verwag. " 
Die perseel wat O 'Malley gekies het vir 'n nuwe Dodger -balpark wat deur die balklub gebou, besit en bedryf moet word, was op die kruising van Atlantic en Flatbush Avenue in die sentrum van Brooklyn, 'n plek wat volgens hom die enigste praktiese was webwerf vir 'n balpark in Brooklyn. " "Dit is nie 'n bedreiging nie, en hy het gesê, maar ons is op ons laaste kans om die span in Brooklyn te hou. Die eienaar van die Dodger het selfs gewaarsku dat as sy voorstel nie uitgevoer word nie, die Dodgers en die New York Giants waarskynlik uit die stad sou trek en beweer dat as die een span gaan, die ander sal gaan. 
The Dodgers, O 'Malley het gesê, " is - en is al geruime tyd - gereed, gewillig en in staat om die grond te koop en die koste van die bou van 'n nuwe stadion te betaal. "  " my eie balpark, " O 'Malley het daarop aangedring, maar ons het die stad se hulp nodig om die nodige grond teen 'n redelike prys te bekom. "  Om dit te kan doen, het O 'Malley voorgestel dat die stad sy mag van uitnemende domein om die stadionterrein te veroordeel, met behulp van fondse beskikbaar onder die titel I -krotbuurtprogram, en dit dan aan die Dodgers verkoop. 
Dit was egter van die begin af duidelik dat, selfs teen veroordelingspryse, die koste vir die stad om die pakkie wat O 'Malley wou kry, hoofsaaklik beset deur die Long Island Rail Road (LIRR) terminale en vleismark Fort Greene, beloop 'n paar keer meer as wat die Dodgers ' aanbied om $ 1,5 miljoen te betaal om die webwerf te bekom.  Toe die veroordelingsuitgawe uiteindelik bereken is, was die grondverkrygingskoste meer as $ 9 miljoen.  Die stad sou dus ongeveer $ 8 miljoen, oftewel 90 persent van die uitgawes, subsidieer.  Om te sê, soos een kritikus van Moses doen, dat O 'Malley " Moses versoek het om die grond te veroordeel sodat O 'Malley dit sou kon bekostig om dit te koop en 'n stadion te bou " gly oor hierdie noodsaaklike - en noodlottige probleem met O 'Malley 's plan. 
Boonop was die hoogs gesubsidieerde grondverkrygingskoste slegs die punt van die ysberg van openbare finansiering wat nodig sou wees vir O 'Malley om die stadion te bou en te besit wat hy beoog het. Om die Flatbush-Atlantiese plan te implementeer, het die herontwikkeling van die hele gebied behels sodat 'n balpark gehuisves kon word. Die bestaande vleismark moet grootliks verskuif word, net soos 'n nuwe spoorwegterminal - en die bankrot Long Island Rail Road, wat reeds skuld by die staat het, sou dit nie onder eie stoom kon doen nie. Verkeersverbeterings wat deur die stad gefinansier word en die bou van parkeergarages in die omgewing sal nodig en duur wees.  Afgesien van die werklike uitgawes vir die bou van stadions, word die tabblad na die stad vir die verkryging van die terrein en verwante verbeterings wat nodig is om 'n stadion in die sentrum van Brooklyn te bou en te ondersteun, op $ 20 miljoen geraam. 
Die hervestiging van die bestaande fasiliteite in die gebied om plek vir die stadion te maak, kan ook nie so maklik gedoen word as wat kritici van Moses aanvaar het nie. Michael Shapiro het gesê dat Malley Robert Moses nodig gehad het om grond waar 'n vleismark ontruim word, te veroordeel, maar dat die mark skoon was amper 'n afgehandelde saak. Deur te keer op herhaalde besware teen voorgestelde verhuisings, is die mark eers in die laat sewentigerjare ontruim. 
Die uiteinde was dat die Dodgers slegs kon bou wat O 'Malley as 'n privaat stadion vir sy rekening aangegaan het, sou bou as die stad (of ander openbare agentskap), koste van die verkryging van grond, meer as $ 10 miljoen aangaan vir verhuising van die mark en verkeers- en spoorverbeterings.  Toe 'n algehele skatting van die totale koste van die stadionprojek in die middestad, met inagneming van die groot aantal verwante verbeterings wat O 'Malley ' se gekose ligging sou inhou, uiteindelik gemaak is, is die aandeel van die stad bereken op meer as $ 40 miljoen - ongeveer $ 300 miljoen in vandag se pryse. 
O 'Malley was bereid om die direkte koste van die bou van stadions te maak en het nie, soos dikwels beweer word,  geëis dat New York vir hom 'n stadion bou nie. Sy bewering (weergegee deur O 'Malley 's se verdedigers en kritici van Moses) dat ek nog nooit die stad New York gevra het om vir my 'n balpark te bou, vir my grond te gee, om vir my 'n bestaansonderhoud of 'n subsidie ​​" was geensins 'n volledige en akkurate verslag van die finansiële implikasies van sy voorstel nie.  Die redelike prys wat O 'Malley bereid was om vir die grond te betaal, was nie net ver onder wat die grond die stad sou kos om deur veroordelingsverrigtinge te bekom nie, maar dit het ook nie hierdie aanvullende in ag geneem nie, hoewel noodsaaklik, bykomende uitgawes vir die stad. Om tot die gevolgtrekking te kom dat die getuienis daarop dui dat O 'Malley bereid was om grond aan te skaf en 'n stadion te bou, vir watter doel hy die samewerking van die stadsregering nodig gehad het - nie om vir hom 'n stadion te bou nie, maar om privaat grond te veroordeel, te vergoed die oorspronklike eienaars, en verkoop dan die eiendom aan die Dodgers, en#8221  begryp eenvoudig nie die omvang van die openbare subsidie ​​wat nodig is om die stadion in besit te neem in die sentrum van Brooklyn wat O 'Malley beoog het nie. Dit verduister ook die redes waarom O 'Malley nie die verset van Moses teen sy plan kon oorkom nie.
Teen die middel van die vyftigerjare was Robert Moses in sy vierde dekade in staatsdiens. New York se vooraanstaande "meesterbouer " en "magmakelaar het sedert die administrasie van goewerneur Al Smith in die 1920's as voorsitter van die New York State Parks Council gedien. In die dertigerjare van die vorige eeu het Moses, terwyl hy sy verantwoordelikhede in die staat behou het, die parke -kommissaris van New York geword, asook voorsitter van die Triborough Bridge and Tunnel Authority. In 1942 is hy aangewys as die New York City Planning Commission, en na die Tweede Wêreldoorlog is hy aangestel as die koördineerder van die bou en krotbuurte van die stad. Gesamentlik vorm hierdie veelvuldige, ineengeslote verantwoordelikhede 'n ongekende en onduplike konsentrasie van mag oor feitlik die hele vervoer-, ontspannings- en behuisingsinfrastruktuur in die streek. 
Moses het O 'Malley 'n geruime tyd privaat afgewys voor O 'Malley ' se Augustus 1955 -aankondiging, en het geen moeite gehad om dit weer te doen sodra O 'Malley openbaar geword het nie. Moses het O 'Malley weer uitgedaag om te regverdig dat die stad grond veroordeel ten bate van die kommersiële onderneming in privaat besit, baie winsgewend, die Brooklyn Dodgers. Behalwe dat hy die wettigheid van so 'n proses onder titel I bevraagteken het, het Moses daarop aangedring dat die prys wat Oley voorgestel het om aan die stad te betaal, heeltemal te laag was. Ons het jou vertel, en hy het O 'Malley, mondelings en skriftelik daaraan herinner dat 'n nuwe park vir die Dodgers nie as 'n titel I -projek geklee kan word nie. Laat ons eerlik wees hieroor. Elke konferensie wat ons oor 'n paar jaar bygewoon het, het begin met 'n nuwe Dodger -balveld as die hoofdoel met ander verbeterings vir 'n perifere en toevallige doel. "  Moses het op 26 Augustus 1955 aan die president van Brooklyn, John Cashmore, geskryf het die besonderhede van O 'Malley 's -plan voorgelê, en ons het geen vertroue in Walter O 'Malley 's -skema om 'n Dodger Field by die Brooklyn -terminale van die Long Island Rail Road te plaas nie. " 
Gedurende die twee jaar van oop debat wat daarop gevolg het, het Moses herhaaldelik koppe met O 'Malley gestamp. Hy het dit gedoen in 'n hoogs openbare Gracie Mansion -ontmoeting met die burgemeester van New York, Robert Wagner en ander plaaslike amptenare, 'n paar dae na die aankondiging van die Dodgers ' stadionvoorstel. In daardie ou mode gemeentevergadering " soos O ' Malley dit 'n paar dae later met spottende grap beskryf,  het Moses die eienaar van die Dodger reguit gekonfronteer: Wat jy sê is dat, tensy 'n manier gevind word om 'n nuwe tuis vir die Dodgers op hierdie plek, sal u u albasters optel en die stad verlaat. soos 'n koerantrekening dit opskrif gegee het, "Moses verkies huisvesting in 'n nuwe huis vir Dodgers. . 
Moses het met O 'Malley's beplan elke stap, maar die basiese rede waarom die Dodger -stadionplan misluk het, was dat Moses nie alleen daarteen was nie. 'N Mens hoef skaars 'n ondersteuner van Moses te wees om regeringshulp aan die Dodgers teë te staan. Die jarelange teenstander van Moses, die raadslid van New York en die voormalige president van die stad, Manhattan, het elke poging om die stad te verower en groot besittings beslag gelê vir 'n projek wat niks anders was as 'n poging om die Dodgers. " 
Daar was eenvoudig geen noemenswaardige politieke steun in New York vir 'n openbare subsidie ​​vir 'n stadion in privaat besit van 'n winsgewende onderneming nie. Toe die New York City Board of Estimate in 'n laaste poging om die verhuising na Los Angeles af te weer, in September 1957 'n bod van Nelson Rockefeller oorweeg om die stadionterrein te bekom en dit dan vir twintig jaar gratis aan die Dodgers-huur te verhuur, daar was geen steun op die direksie nie - selfs nie van die president van Cashmore in Brooklyn nie, vir 'n voorstel waarvolgens die stad die grond sou veroordeel en dit teen 'n skerp afslag verkoop aan 'n korporasie wat Rockefeller sou reël om die Dodgers te verhuur. In plaas daarvan is dit ronduit aan die kaak gestel as 'n weggee-geld van belastingbetalersgeld.  En Cashmore, O 'Malley se belangrikste bondgenoot, het dit reeds duidelik gemaak dat die beste rente van die stad en sy belastingbetalers was nie noodwendig dié van die Dodgers nie en het die eienaar van die Dodger beduidend meegedeel dat enige plan in die stadion in Brooklyn in die besonder die belange van plaaslike eienaars moet beskerm. 
Selfs in Brooklyn self het O 'Malley teëgekom deur sterk opposisie van nasionale en plaaslike politieke leiers. Toe O 'Malley verskyn in 'n kongresverhoor van die anti-trustkomitee in die kongres onder voorsitterskap van Emanuel Celler, voorsitter van die Huisregeringskomitee, in Junie 1957, vra Celler stiptelik: Dink u dat 'n bofbalklub wat die wins wat u klub behaal het, behoort te wees? baat by die verkryging van grond deur vooraanstaande domein? " 
In sy eie komitee -getuienis het die president van die stadsraad van New York en toekomstige president van Brooklyn, Abe Stark, die beste onthou vir die advertensiebord "Hit Sign, Win Suit " wat sy klerewinkel geborg het onder die telbord op die regterkantste veldmuur van Ebbets Field - was veral streng en het beweer dat die bestuur van die dodger 'n koue oorlog van stilte en ontduiking teenoor die mense van New York onderhou het terwyl hulle 'n warm flirt gehad het met die burgemeesters van die Stille Oseaan -kus en#8230. Watter soort Frankenstein -monster skep ons wat vandag die reg van die mense van New York kan uitreik en bedreig om na hul eie bofbalspanne te kyk? Stark het gesê: hy het sterk gevoel dat dit nie daar hoort nie, want dit was in die hartjie van die sakegebied, die behuising en die markplek van Brooklyn, sowel as om baie ander redes en dat hy nie van plan was om stem vir groot bedrae openbare geld en#8221 om die Dodgers in Brooklyn te hou. 
Dieselfde maand het Brooklyn-kongreslid John J. Rooney, wat die Flatbush-Atlantiese gebied dekades lank verteenwoordig het en ongeëwenaard was, die duidelike stem van die etniese blanke werkersklas wat die kern van die ondersteunersbasis van die span was, toegeneem. die vloer van die Huis van Verteenwoordigers om O 'Malley aan die kaak te stel:
Die Brooklyn Club het jare lank geld vir die paar aandeelhouers van sy aandele gehou. Die eienaars het nooit hul winste met die aanhangers gedeel nie. Hulle het deur die jare deur elke draai van die Dodger -aanhangers gebruik gemaak. Ek sê: laat hulle na Los Angeles trek as die alternatief is om te swig vir 'n arrogante eis om belastingbetalers se geld te bestee om 'n stadion vir hulle in Brooklyn te bou.Ek is daarteen gekant om ordentlike burgers uit my kongresdistrik te ontwortel om meer geld in die sak te steek van my dierbare vriend Walter O 'Malley en die private winsgewende Brooklyn Baseball Club -aandeelhouers …. Laat Walter O 'Malley en sy aandeelhouers wat geen burgerlike trots het op Brooklyn, waar hulle geld verdien het nie, na die weskus verhuis op soek na meer almagtige dollars. 
Die enigste oplossing vir die probleem van die Dodger -stadion wat uit die politieke proses ontstaan ​​het, was die oprigting van die Brooklyn Sports Center Authority deur die New Yorkse wetgewer in die lente van 1956.  Die owerheid is gemagtig om effekte uit te reik om die bou van 'n nuwe stadion in Brooklyn te finansier.  Soos beide O 'Malley en Moses erken het, was dit egter niks anders as polities gemotiveerde vensterversiering nie.
Terwyl die inwerkingtreding daarvan wag, het 'n teenstander van die voorstel van die Sports Center Authority opgemerk dat ons die mense van New York het.  Juis om hierdie aanval te vermy, het die New York State Legislature die stadionowerheid eers gehuur nadat sy voorstanders die versekering gegee het dat dit nie 'n las op die belastingbetaler sou wees nie. Die president van Brooklyn, Cashmore, O 'Malley se mees betroubare politieke bondgenoot en 'n ernstige advokaat van die Brooklyn -arena, het erken dat hy heeltemal erken het dat die finansiële uitvoerbaarheid van die Sports Center -program 'n eerste oorweging. " 
Wat die owerheid vermoor het, was nie iets wat Moses gedoen het of nie gedoen het nie, maar dat dit nie aan die deurslaggewende kriteria voldoen nie - dit het finansiële haalbaarheid ontbreek. Om te vereis dat die stadion selffinansierend is en nie 'n afname in die algemene inkomste van die regering nie, het dit gedoem om te misluk. Moses het nie gedink dat die owerheid die nodige inkomste kan genereer om die obligasies te finansier wat die bou van die stadion sou onderskryf nie, en hy was reg.  In 'n vergadering met die gesagkonsultante in Januarie 1957 het die Dodger -baas ingestem om 'n jaarlikse huur van $ 500,000 te betaal vir eksklusiewe beheer en bestuur van die fasiliteit wat die beoogde effekte -uitgifte sou vereis dat die owerheid jaarliks ​​'n netto inkomste van $ 1,100,000 vir skulddiens sou genereer. .  Soos 'n komitee van die Board of Estimate tot die gevolgtrekking gekom het: " In die lig van die beraamde koste van die projek, en met konvensionele ope -mark -inkomste -effektefinansiering sonder 'n aanvaarbare borg, is die waarskynlikheid dat die projek finansieel haalbaar is, nie groot nie. " [ 69]
Deur die weiering om 'n openbare subsidie ​​aan die Dodgers vir die Brooklyn -stadionplan uit te brei, weerspieël politieke mening die openbare mening. Vanaf die oomblik dat O 'Malley in Augustus 1955 sy plan vir 'n nuwe stadion in die middestad van Brooklyn openbaar gemaak het, het hy 'n verlore stryd gevoer. Dit het vinnig geblyk dat O 'Malley baie sleg bereken het as hy sou verwag om die daaropvolgende wedstryd om openbare finansiële steun te wen. "Dit kan nie verwag word nie, " het die Times voorgehou, " dat die stad 'n direkte geskenk van grond aan professionele bofbal sal gee. "  En: " Die stadsadministrasie moet alles in hul vermoë doen om die spanne hier, sonder enige belastingbetalersubsidie ​​in enige vorm aan professionele bofbal. kreun onder die las van selfbeskrewe "overbelasting. "  Selfs plaaslike sakelui in Brooklyn het die voorgestelde stadionterrein as onprakties gekritiseer en teen die veroordeling van grond ten bate van die Dodgers gekant as " waarskynlik onwettig en beslis immoreel. " 
Die man in die straat - of die bleikers - het grootliks saamgestem. Die pos van burgemeester Wagner bevat briewe van die belastingbetaler deur sy eie hoë eiendomsheffing en is daarteen gekant om openbare fondse in enige bedrag te ondersteun vir 'n privaat onderneming van die huiseienaar wat vir meer kelderoorstromings gesukkel het meer as sewe jaar en was skepties dat die wêreld tot 'n einde kom, want die Brooklyn Dodgers het al meer as twintig jaar nie 'n groot park van die baseball -fan nie, en het gedink dat geld bestee word aan die Dodgers kan die kinders van die stad nuttiger bestee van die tandarts in Brooklyn, wat dit as die hoogte van hardheid, gal en onbedagsaamheid vir O ' Malley beskou het om nie net die stad om hulp te vra nie, maar om presies te spesifiseer wat hy wou iemand van die man vra wat gevra het, " Het iemand bereken hoeveel duisende mense in die betrokke gebied woon … is dit net dat duisende mense dakloos gemaak moet word sodat ander kan hê Is dit meer troos om na hul gunsteling sport te kyk? " en, vir baie mense, die inwoner van Brooklyn, wat duidelik gemaak het dat hy ten minste nie een van die Dodgers ' blaas nie - " is so ontevrede oor die ondersteuning wat Brooklyn hulle gee, laat hulle die hel uit Brooklyn haal! " 
Die baseball -aanhangers in die stad het moontlik geleef en gesterf met die triomfies - en tragedies - van die Dodgers op die balveld. Diegene met 'n sosiaal bewuste gemoedstoestand het moontlik die span se inisiatief gevier met die breek van die sportlyn se kleurlyn. Maar die sosiale demokrasie wat deur Joshua Freeman in sy geskiedenis van die werkersklas New York gevier is, het ook 'n afkeer van die soort welsyn van die onderneming wat O ' Malley gesoek het, tot nadeel van 'n Dodger -toekoms in Brooklyn. 
Benewens die volstrekte opposisie teen die voorstel van O 'Malley ', was daar ook 'n ander draad in die openbare humeur in die middel van die eeu in Brooklyn en New York wat 'n deurslaggewende rol gespeel het in die besluit oor die lot van Brooklyn Dodgers. Die katastrofe dreig in Brooklyn en die Times het in reaksie op die aanvanklike aankondiging van O 'Malley ' aangekondig dat die toekoms van Dodgers in Brooklyn onseker was.  Tog is die openbare reaksie op die naderende " katastrofe " gekenmerk deur selfvoldaanheid wat grens aan apatie. Dat die Dodgers eintlik kan beweeg, blyk eenvoudig nie meer te wees as wat die span se ondersteuners sou dink nie. Baie het ongetwyfeld die oortuiging gedeel wat deur New York Post se sportrubriekskrywer Milton Gross tot in Augustus 1957 uitgespreek is dat Brooklyn Dodgers vir my nog lank nie die LA Dodgers word nie. " 
Namate die krisis eskaleer en "catastrophe " steeds nader kom, bly Dodger -aanhangers opvallend passief. 'N Heeltemal ondoeltreffende en toe irrelevante " Keep the Dodgers in Brooklyn Committee " is eers in die lente van 1957 tot stand gebring - " lanklaas " het een koerant opgemerk - te midde van wat andersins gekenmerk is as "beginnende " apatie en " uitermatige onverskilligheid " oor die lot van die span.  Dit het nie gehelp dat die enigste koerant in Brooklyn, die 115-jarige Eagle, vroeg in 1955 gestaak is nie.  Twee jaar later sou O 'Malley sê dat ek die enigste groot klub in die land is sonder 'n koerant, wat belangrik is, glo my as u iets wil bevorder. " Dit was net so waar as dit kom by die redding van 'n balklub. 
Walter O 'Malley ''s Augustus 1955 se aankondiging dat sewe Dodger "home -wedstryde van Ebbets Field na Jersey City oorgeskakel word in afwagting van die bou van 'n nuwe stadion, is onmiddellik as 'n uitdaging vir Brooklyn se ondersteuners beskou. Jackie Robinson noem dit 'n "omen van die toekoms … 'n aanduiding van wat met Brooklyn kan gebeur as die aanhangers nie hulself skud en na 'n paar wedstryde kom kyk nie. " 
Dit was 'n uitdaging wat Dodger -aanhangers nie die hoof gebied het nie. Terwyl die Dodgers tussen 1947 en 1955 vyf wimpels van die National League gewen het, het die bywoning van Dodger se tuiswedstryde gedaal van meer as 1,800,000 tot net meer as een miljoen. Die nuus dat die toekoms van die franchise op die spel is, het die neiging nie omgekeer nie. Die bywoning van tuiswedstryde in Dodger het steeds onder die rekordgetalle van 'n paar jaar tevore gebly. Die 1955-wêreldkampioenskap Dodgers het een ding gemeen met die laaste plek in Pittsburgh Pirates: hulle was die enigste spanne in die National League met 'n laer tuisbywoning as in 1941. Selfs te midde van 'n doodstryd met die Milwaukee Braves vir die wimpel &# 8221 in die laaste week van die 1956-seisoen, is 'n halfgevulde Ebbets Field vergelyk met 'n verlate dorpie. Slegs 15 200 aanhangers was beskikbaar om die aand die Sal Maglie-koppelaar teen die Phillies te bekamp. van 25 September. Is die burgerlike trots? " New York Times rubriekskrywer Arthur Daley gevra.  Dink nie dat [konstruksie van 'n nuwe balpark] die probleem sal oplos nie, het Daley gewaarsku. Die nuwe 'home ' … sal meer sitplekke bied om van weg te bly. "  Moses huiwer nie om te argumenteer teen O 'Malley 's se pleidooi vir 'n nuwe stadion nie, deur te vra: &# 8220 Watter deel van die 3 miljoen en meer inwoners van Brooklyn gee werklik baie om, met die skraal bywoning van Ebbets Field? " 
Dit lyk asof sommige van die intensiteit van die identifikasie van die stad met die span ook oor die jare verdwyn het, aangesien nuwe ontspanningspatrone en die vlug na die voorstede van baie van die tradisionele aanhangers hul tol geëis het. In September 1941 het 'n miljoen aanhangers die strate opgedrom om daardie jaar se wimperspan te jubel, maar slegs 300 000 het dit in 1955 gedoen.  Die toenemende teenwoordigheid van Afro-Amerikaanse aanhangers op die Ebbets Field in Jackie Robinson en die 8217's word nie 'n sosiale gom wat die stad se toenemend diverse bevolkingsgroep kombineer nie, maar het ook gepaard gegaan met 'n skerp afname in die aantal wit aanhangers op die tribune. 
Toe die National League in Mei 1957 die groen lig gee vir die verskuiwing van die Dodgers na Los Angeles, is daar geen groot geskreeu van bofbalondersteuners en#8221 in Brooklyn gerapporteer nie.  Sportskrywer Red Smith bly skepties dat die span sou verhuis en het lesers aangeraai om koel te bly. "  Die ondersteuners van die span het ook nie met hul voete gestem nie. Aanhangers het nie die draaihokke bestorm in 'n bewys van ondersteuning vir baseball in Brooklyn nie, en ook nie weggebly uit protes teen dreigende verraad nie. Ondanks die versameling van bewyse dat 'n stap besig was om aan die gang te bly, het die bywoning van Dodger -tuiswedstryde tot einde Julie in 1957 tred gehou met die afgelope seisoene.  Selfvoldaanheid en sake soos gewoonlik het die oorhand gekry.
Miskien weerspieël die mislukking om effektief te mobiliseer om die Dodgers in Brooklyn te behou, ook die feit dat 'n steeds groter aantal van die span se jarelange ondersteuners hulself nie meer in Brooklyn gehou het nie-of inderdaad New York City. O ' Malley het die Atlantic-Flatbush-ligging as die naaste Wall Street en Rockefeller Center [sic] beskou as die Polo Grounds, Yankee Stadium of Ebbets Field, maar dit was skaars 'n geografiese voordeel in 'n dekade toe amper die helfte 'n miljoen Brooklyniete stroom na die voorstede, gevolg deur 'n gelyke getal in die 1960's.  O ' Malley self het in die vroeë vyftigerjare van Brooklyn na die voorstedelike Long Island verhuis en woon in Amityville, net langs die Long Island Rail Road -spore van Robert Moses se eie huis in Babilon.
Daar was geen beduidende openbare druk op Wagner, Moses of ander stadsamptenare om agter die Dodgers ' -plan te kom nie. Daar was ook geen weerwraak nadat hulle nie daarin geslaag het nie. Burgemeester Wagner het getwyfel dat die verlies van die Dodgers, sowel as die Giants, 'n politieke kwessie sou word - en hy was reg.  Daar was 'n verkiesing in New York in 1957, en een waarnemer het bespiegel dat Wagner baie stemme kan verloor as die National League -spanne die stad verlaat.92 'n Poging van die New Yorkse Republikeine om die vertrek van die twee spanne 'n bliksemstraal te maak vir ontevredenheid oor die burgemeester se beweerde ondoeltreffende leierskapstyl by die stembusse.93 In November is Wagner herkies met 'n oorweldigende meerderheid, wat 75 persent van die stemme in Brooklyn self oprol. 
Ten slotte, as Robert Moses hom nie toegelaat het om die agenda van O 'Malley ' te onderskryf nie, was hy nie alleen nie. Die versuim om die stadionplan in die sentrum van Brooklyn te implementeer, was 'n gesamentlike besluit. Die hele spektrum van amptenare in New York (wat verder strek as Moses en sy mees staatmakende politieke vyande en sommige van Brooklyn se grootste prominente politici omhels), en 'n stewige konsensus van koerant- en publieke opinie, was gekant teen die massiewe subsidie ​​van openbare fondse (ongeveer $ 300 miljoen in vandag en $ 8217 dollar) wat nodig was om die O 'Malley 's -plan te implementeer. "Moses, " soos Joel Schwartz tot die gevolgtrekking gekom het, " opereer binne die groewe van munisipale beleid, " en dit was die geval hier.95 Om die skuld op Moses te lê vir die lot van Brooklyn se geliefde "Bums & #8221 lees die politieke konteks waarbinne Moses funksioneer, sowel as die veranderende parameters van mag in die middel-eeuse metropool verkeerd.
Vyftig jaar later - in 'n tyd waarin die Dodgers meer seisoene in Chavez Ravine gespeel het as op Ebbets Field - is dit nie die bedoeling om Robert Moses te klop nie, en daardeur om te keer wat Dave Anderson beskryf het as die &# 8220revisionist " neem O 'Malley.96 aan, maar dit is om te erken dat die maak van Moses die valman die kollig wegskuif van die man wat die ketting van gebeure veroorsaak het wat onverbiddelik gelei het tot die verlies van die stad van die Dodgers (en die reuse) ook) - die eienaar van die Dodger self. Die verbitterde Brooklyniete-of in baie gevalle oud-Brooklyniete-wat O 'Malley vervloek het omdat hulle hul span van hulle weggesteel het, het die wesenlike waarheid begryp. Soms is die volkswysheid reg.
1. Dick Young, " Lus vir meer $ Killed Brooks, " New York Daily News, 9 Oktober 1957.
2. New York Post, 9 Oktober 1957.
3.� Arthur Daley, "Dit is sy eie beskrywing, " New York Times, 14 Oktober 1957 (hierna aangehaal as "NYT ").
4. Jack Newfield, "O 'Malleys kan hul skaamte nie ontwyk nie, " New York Daily News, 29 Januarie 1990.
6.� Pete Hamill, " Baseball Hall of Fame maak die deur oop vir die voormalige eienaar van Dodger, Walter O 'Malley, en#8221 New York Daily News, 4 Desember 2007.
7.� Andrew Zimbalist, Baseball and Billions (New York: Basic Books, 1992), 125–28 Harvey Frommer, New York City Baseball: The Last Golden Age 1947–1957 (New York: Macmillan, 1980), 23– 27 Roger Kahn, The Era 1947–1957: When the Yankees, the Giants and the Dodgers Rolled the World (New York: Ticknor and Fields, 1993), 342.
8.� O ' Gedenkgetuienis in die Amerikaanse Huis van Verteenwoordigers, verhore voor die Antitrust -subkomitee van die Komitee oor die Regbank, Georganiseerde Professionele Spansportverhore, 85ste Kongres, 2de sitting. 1957, Verhore (1957), 1859–60.
10.� Melvin Durslag, "A Besoek met Walter O 'Malley, " Saturday Evening Post, 14 Mei 1960, 31, 104–06 Gerald Holland, "A Besoek met die Artful Dodger, " Saturday Evening Post, 13 Julie 1968.
12.� Neil Sullivan, The Dodgers Move West (New York: Oxford University Press, 1987), 50.
13.� Michael Shapiro, The Last Good Season: Brooklyn, the Dodgers and Their Final Pennant Race Together (New York: Doubleday, 2003).
14.� Peter Ellsworth, " The Brooklyn Dodgers ' Verhuis na Los Angeles: Was Walter O 'Malley alleen verantwoordelik? " Nine: A Journal of Baseball History and Culture 14.1 (herfs 2005): 35.
15.� Peter Handrinos, The Best New York Sports Arguments, (Bronboeke, 2006), 102–03.
16.� Robert Caro het 'n onderhoud gevoer in ESPN Home Video, The Last Trolley: A Tale of Two Cities (1996).
17.� ESPN Home Video, The Last Trolley HBO, The Brooklyn Dodgers: The Ghosts of Flatbush (2007).
18.� Richard Sandomir, "Those Dodger Blues Just Won 't Go Away, " NYT, 29 Junie 2007.
19. Michael Shapiro, " Vergifnis van die demoon van die dodgers, " NYT, 16 Maart 2003.
20.� Walter Bernstein, "Hardball in Brooklyn, " Los Angeles Times Book Review, 2 Maart 2003 Sien ook Paul E. Steiger, " Power Broker to Dodgers: You 're Out! " Wall Street Journal, 3 April 2003.
21.� Dave Anderson, "Bury My Heart at Ebbets Field, " NYT, 30 Sept. 1957. Anderson dring daarop aan dat " aan almal wat in die jare rondom die Dodgers en Ebbets Field was … O & #8217Malley was nog altyd die booswig. En altyd sal wees. " Vir soortgelyke meningsverskille, sien Stan Isaacs, "They Play It Again More: Dodgers Leave Brooklyn, " 16 Julie 2007, op www.thecolumnists.com/isaac/isaacs281.html, en David Nasaw, " Hitler, Stalin, O 'Malley and Moses, " NYT Book Review, 25 Mei 2003, 8.
22.� Robert Moses, "Robert Moses oor die Slag van Brooklyn, " Sports Illustrated, 22 Julie 1957, 26–28, 46–49.
23.� Steiger, " Power Broker to Dodgers: You 're Out! "
24.� Oor die grense van die mag van Moses, sien Leonard Wallock, " The Myth of the Master Builder, en#8221 Journal of Urban History (Augustus 1991): 339–62 en Jameson W. Doig , " Streekskonflik in die New York Metropolis: The Legend of Robert Moses and the Power of the Port Authority, " Urban Studies, vol. 27, nee. 2, (1990): 201–32.
25.� Hillary Ballon en Kenneth T. Jackson, "Introduction, " in Ballon and Jackson, eds., Robert Moses and the Modern City: The Transformation of New York (New York: WW Norton, 2007), 66.
26.� Brooklyn Dodger persverklaring, 17 Augustus 1955, O 'Malley Papers NYT, Aug.17, 1955.
28.�NYT, 25 Februarie 1957, 17 Aug. 1955.
29.� Melvin Durslag, " 'n Besoek met Walter O 'Malley, " Saturday Evening Post, 14 Mei 1960.
30.� Brooklyn Dodger persverklaring, gedateer 17 Augustus 1955, O 'Malley Papers.
32.� O ' Gedenkgetuienis in die Amerikaanse Huis van Verteenwoordigers, verhore voor die Antitrust -subkomitee van die Komitee oor die Regbank, Georganiseerde Professionele Spansportverhore, 85ste Kongres, 2de sitting, 1957, 1860.
34.�Organized Professional Team Sports Hearings (1957), 1853–54 New York Herald Tribune, 18 Augustus 1955 Moses to O 'Malley, 15 Augustus 1955, Robert F. Wagner, Jr. Papers - New York City Municipal Argiewe (hierna " Wagner Papers ").
36.� Tussentydse verslag van Brooklyn Sports Center Authority, 15 November 1956 (geraamde grondwaarde $ 9.831 miljoen, totale verbeterde waarde $ 17.120 miljoen) memorandum van George McLaughlin aan burgemeester Robert F. Wagner, Jr., 13 Junie 1957 (grond en verskuiwingskoste na die stad om 'n stadionterrein van $ 10 miljoen te bekom, met ekstra koste vir die stad vir verbeterings in die omgewing van $ 10 miljoen), Wagner Papers NYT, 7 Augustus 1957 (ingenieursverslag skat grondkoste op $ 9 miljoen).
37.� Hierdie getalle lyk in die huidige terme byna belaglik laag, maar dit moet met sewe en 'n half keer vermenigvuldig word om veranderinge in die prysvlakke sedert die 1950's te weerspieël.
38.� Shapiro, laaste goeie seisoen, 70.
39.�NYT, 18 Augustus 1955 NYT, 2 November 1955. Die stadskonsultante sal later 'n motorboukoste van $ 6,5 miljoen beraam. Cashmore aan Wagner, 19 Junie 1956 (wat Clarke-Rapuano-verslag van 13 Junie insluit), Wagner Papers.
40.� George McLaughlin aan Robert F. Wagner, 13 Junie 1957, Wagner Papers.
41.� Shapiro in Ghosts of Flatbush (kursief in aanhaling bygevoeg deur outeur).
42.� Die tydrowende en steeds duurder sage kan gevolg word in NYT, 20 Mei 1961, 18 Oktober 1963, 24 Oktober 1968, 19 Aug. 1969, 5 Desember 1969, Maart 5, 1972, 14 Julie 1976, 18 Maart 1977.
43.� Robert Moses aan onderburgemeester John Theobald, 22 April 1957, Wagner Papers.
45.� Sien byvoorbeeld Irving Rudd, Ebbets Field: A Memoir (Hall of Fame Games, 1984), 19 Ric Burns en James Sanders, New York: An Illustrated History (New York: Knopf, 1999), 509 .
46.� O ' Gedenkgetuienis in georganiseerde professionele spansportverhore (1957), 1860.
48.� Vir 'n kort skets van die loopbaan van Moses, sien Jameson Doig, "Regional Conflict in the New York Metropolis: the Legend of Robert Moses and the Power of the Port Authority, " Urban Studies, vol. 27, nee. 2, (1990): 203–04.
49.� Robert Moses aan Walter O 'Malley, 15 Augustus 1955, Wagner Papers.
50.� Moses aan Cashmore, 26 Augustus 1955, Wagner Papers.
51.� O 'Malley to Moses, 22 Augustus 1955, O 'Malley Papers.
52.� Die vergadering is selfs verfilm en 'n snit is ingesluit in die HBO 's Ghosts of Flatbush -dokumentêr.
53.� New York Post, 24 Desember 1956.
54.� Moses, "Robert Moses oor die Slag van Brooklyn, " 26–28, 46–49.
55.�NYT, 22, 24, 29, 1956, 1956 oor die teenstrydigheid tussen Isaacs en Moses, sien Caro, Power Broker, 654–58, 665–66, 996–98.
57.� Telegram, Cashmore to O 'Malley, 8 September 1957, O 'Malley Papers. Ek bedank Jesse Hecht dat hy hierdie dokument onder my aandag gebring het.
58.�Organized Professional Team Sports Hearings (1957), 1854.
61.�Kongresrekord, 85ste kongres, 1ste sitting, 3 Junie 1957, 8246–47.
62.� Sien persverklaring uitgereik deur burgemeester Wagner, gedateer op 6 Februarie 1956, Wagner Papers.
63.� Oor die totstandkoming van die gesag, sien Henry D. Fetter, Taking on the Yankees: Winning and Losing in the Business of Baseball 1903–2003 (New York: WW Norton, 2003), 242–43 Sullivan, Dodgers Beweeg Wes, 71–74. Die teks van die bemagtigende wetgewing word uiteengesit in Hoofstuk 951 van die 1956 Laws of the State of New York.
64.� New York City raadslid Robert E Barnes, aangehaal in New York Herald Tribune, 29 Februarie 1956.
65.�New York Herald Tribune, 22 Februarie 1956.
66.� Cashmore to Wagner, 19 Junie 1956, Wagner Papers.
67.�NYT, 9 April 1956 Moses to Wagner, 7 Desember 1956, Wagner Papers.
68.� Michael J. ("Jack ") Madigan aan Charles Mylod (voorsitter van die Brooklyn Sports Center Authority), 31 Januarie 1957, Wagner Papers. Madigan het tot die gevolgtrekking gekom dat die realistiese benadering tot die probleem sou wees om die onmoontlikheid te erken om die stadion te finansier deur ope -markinkomste -effekte. "
69.� Notule van die vergadering van die Sportsentrumkomitee van die Raad van Beraming, 12 Maart 1957, Wagner Papers.
72.� Telegram, Alfred Perlman aan Wagner, 25 Augustus 1955, Wagner Papers.
73.� Brooklyn Hub Association to Wagner, 11 September 1957, Wagner Papers.
74.� Briewe in Wagner -referate, Augustus 1955.
75.� Joshua B. Freeman, Working Class New York: Life and Labor since World War II (New York: The New Press, 2000).
77.� Milton Gross, New York Post, 7 Augustus 1957.
78.�NYT, 19 April 1957 New York Herald Tribune, 19 April 1957 Murray Robinson, New York Journal-American, aangehaal in Sporting News, 1 Mei 1957.
79.�NYT, 29 Januarie 1955, 17 Maart 1955.
80.�Organized Professional Team Sports Hearings (1957), 1866. Robert Moses het saam met O 'Malley gekla oor die afsterwe van die Eagle. NYT, 4 Junie 1955.
81.� New York Post, 17 Augustus 1955.
82.� Arthur Daley, " The Deserted Village, " NYT, 27 September 1956.
84.� Moses, "Robert Moses oor die Slag van Brooklyn, " 26–28, 46–49.
85.�NYT, 30 September 1941 NYT, 17 September 1955. In 1954 het die New York Giant -wimpelwenners in die seisoen in 1954 voor 'n miljoen aanhangers in Manhattan gestaan. NYT, 28 September 1954.
86.� Sien Henry D. Fetter, "Robinson in 1947: Measuring an Uncertain Impact, " in Joseph Dorinson en Joram Warmund, red., Jackie Robinson: Race, Sports and the American Dream (Armonk, NY: ME Sharpe, 1998), 188–90.
88.� Red Smith, "Red Smith Skeptical on Move out of NY, " New York Herald Tribune, 29 Mei 1957.
89.� Teen die einde van Julie 1957 was Dodger se huisbesoek 688,480 teenoor 640,000 in 1956 en 722,984 in 1955. Die gemiddelde huisbesoek in 1957 was 16,011 teenoor 16,842 in 1956 en 16,066 in 1955.
90.� O 'Malley to Frank D. Schroth (uitgewer, die Brooklyn Eagle), 17 Junie 1952, O 'Malley Papers. In die 1950's het 476 000 wit Brooklyniete uit Brooklyn verhuis en nog 469,000 sou dit in die 1960's doen. Ira Rosenwaike, The Population History of New York City (Syracuse, NY: Syracuse University Press, 1972), 137.
92.� Alistair Cooke aangehaal in NYT, 31 Mei 1957.
Robert Moses se Jones -strand
In 1923 het die jong, ambisieuse, toe onbekende stadsbeplanner Robert Moses ontelbare kere Jones Beach op Long Island besoek. Hy sou 'n klein bootjie oorkant die baai laat vaar en, volgens sy biograaf Robert Caro, dae alleen daar buite deurbring. Oor die duine kyk Moses na die Atlantiese Oseaan, die vuurtoring van Fire Island verder oos en New York 25 kilometer wes. Behalwe 'n paar mans wat in grotte tussen die duine gewoon het en seisoenale jagters wat Jones Beach besoek het, was die plek leeg, wild en ver weg. Dit het iets in Moses laat dink.
Hy wou meer leer. In die Babylon -biblioteek op Long Island, het hy gelees van majoor Thomas Jones, 'n Walliese privaatman, toe 'n setlaar op Long Island, tot sy tweede loopbaan as walvisjagter in die 18de eeu. Jones het in 1700 'n walvisstasie aan die rand van die Groot Suidbaai gevestig en manne gestuur om verby walvisse te gaan. Mettertyd het die grotte en duine gestyg en geval terwyl water en wind die westelike nek van Fire Island gevorm het en die gebied wat nou Jones Beach genoem word, 'n eiland geword het.
In die biblioteekstapels kyk Moses na kaarte van die stadsdele. Na honderde besoeke het Moses 'n belydenis gehad terwyl hy na kaarte van die stad se netvormige infrastruktuur kyk. Die watervoorsieningseiendomme van Nassau County het in 'n ry na Jones Beach gelei, wat dit vir 'n netwerk van paaie moontlik gemaak het om die stad met Jones Beach te verbind met 'n paadjie oor die baai. Die idee het Moses se eerste projek vir openbare werke geword, 'n aanduiding van sy loopbaan wat voorlê.
Moses sou buitegebiede langs die Groot Suidbaai opspoor en alleen met 'n wettige pad die privaat landgoed aandurf, volgens Caro. Moses het 'n paar tekeninge van die Taylor Estate en die voorstede geskets en kennis geneem van soortgelyke duime langs die kus en die name van die eienaars van die eiendomme neergeskryf: Fisher, Hennessey, Phipps, ensovoorts. Binnekort het Moses die Jones Beach State Park binnegedring, en hy sou na die pastorale erwe van Long Island bring wat die opkoms van die motorklas aangespoor het en tot die moderne parkeerstelsel gelei het. Caro berig later dat Moses onthou dat hy 'in 'n oomblik daaraan gedink het'.
Voordat Moses Jones Beach vir die publiek toeganklik kon maak, moes hy dit bekom via die onlangs gestigte Long Island State Park Commission (LISPC). Terwyl die agentskap - wat in 1924 gestig is met Moses as president - eiendom in die buurt van private grondeienaars kon bekom, was Jones Beach 'n probleem, aangesien dit gesamentlik in besit was van die townships Hempstead, Oesterbaai en Moses se somer -toevlugsoord, Babylon. In Julie 1924 vra Moses die Babylon Town Board om 'n referendum te hou wat Jones Beach aan die LISPC afstaan.
Die vyf raadslede was versigtig vir die idee. Hulle beskou die voorstel as 'n bedreiging vir die hulpbronne waaruit soveel baai -manne van die South Shore hul lewensbestaan ​​verkry het. Binnekort het die Babilon Leier gepubliseerde hoofartikels waarsku teen die dreigement van Jones Beach -ontwikkeling, en moedig sy lesers aan om 'nooit 'n sentimeter oor te gee nie.'
Beheerliggame van die South Shore het teen die projek saamgestem, en inwoners ook. In Oesterbaai het 'n "Save Our Beaches" -komitee binne enkele dae duisende lede gekry. Jones Beach het in 'n verkiesing van 1925 gehaal en inwoners het teen die voorstel 12 106 tot 4 200 gestem.
Die eienaar en redakteur van die Babilon Leier, Regter James B. Cooper, het opgemerk dat "die projek tans soveel kans het om te dra as wat 'n mossel in die Groot Suidbaai tande laat groei."
Caro het berig dat Moses later onthou 'dit het absoluut hopeloos gelyk'.
Tydens privaat vergaderings het Moses die hof van die Republikeinse leier van G. Hemburstead, G. Wilbur Doughty, beleef en uiteindelik het die afvaardiging van die stad in Hempstead ingestem om 'n ander voorstel vir die Meadowbrook -oorweg te hersien wat uiteindelik oor die baai na Jones Beach sou loop. Moses verkry ook die vertroue van die staatshoof, wat hom in staat gestel het om moeras- en weilande te bekom vir parkweë en ontwikkeling, wat 'n wedersydse verhouding tussen die staat en private grondeienaars bevorder.
Namate die vorderingsreg en eiendomsreg om die Northern en Southern State Parkways te bou in plek val, het die LISPC - op bevel van Moses - begin om eiendomme te ontwikkel, soos die Taylor Estate oorkant Jones Beach. Die litigasie wat gevolg het, het Moses se loopbaan amper gestuit. Kragtige grondeienaars - versigtig vir parke in die omgewing en kritiek op die breë bevoegdheid van die kommissie om eiendom te besit - het die poging probeer knelpunt. In 1927, voordat dit amptelik 'n openbare park was, het die LISPC banke, dele van die pad en geriewe opgerig om duisende besoekers na die 'openbare park' te bring. Teen die tyd dat die hof hierdie vooruitsig in meer as 25 appèlhofverhore en ontelbare geslote sessies kon ontleed, het die stryd om die Taylor Estate te bewaar - en, by volmag, talle ander eiendomme - verbrokkel. Die saak het 'n teken geword van wat die LISPC in die volgende tien jaar sou bereik, sowel as die manier dit sou bereik word deur eiendomme op te eet deur die toegekende bevoegdheidsbevoegdheid.
Dit het gehelp dat Moses 'n noue verhouding met goewerneur Alfred Smith ontwikkel het. Moses het Smith oorreed om Jones Beach te besoek en het tussen die duine aangevoer vir die projek. Smith het duidelik in Moses se visioen geglo en vir hom gaan kolf. En stukkie vir stukkie het Moses se loopbaan, saam met Jones Beach, tydens Smith se termyn van 1923 tot 1928 gestalte gekry.
In 1922, toe Moses vir die staat begin werk, het hy 'n staatsparkplan opgestel om die parke uit te brei en aan te vul en 'n stelsel paaie te skep wat na hulle lei. Gouvernement Smith was aanvanklik skepties oor die verband van $ 15 miljoen vir die plan, maar 'hy het uiteindelik 'n parkliefhebber geword', soos Cleveland Rogers in 1939 opgemerk het Atlantiese Oseaan profiel van Moses. Die verbanduitgifte het in 1923 tot stemming gekom, en Moses het in 1924 voorsitter geword van die Council of Parks.
Met die bewilligde fondse van die staatswetgewer in New York, het die LISPC in die eerste jaar $ 1 miljoen gehad om te bestee. Die aanvanklike bedrag was bedoel om vir die hele Long Island -parke -projek te betaal en parkeerplekke. In plaas daarvan het Moses die geld gebruik om meer grond te bekom. Alhoewel hy geweet het dat die bedrag slegs 'n klein fraksie van hierdie parke sou dek, het hy die grond vir die staatsparke Montauk Point, Hither Hills, Wildwood, Sunken Meadow, Belmont Lake, Hempstead Lake en Valley Stream verkry. En teen die einde van 1926 was myl se kuslyn langs Long Island, wat voorheen gereserveer was vir die min mense wat huise aan die strand besit het of 'n verblyf in die dorp gehad het, vir die publiek oopgemaak. Parkeerterreine is ingedeel en badhuise is in maande opgerig.
In 1924 het die staat 'n stuk openbare grond as 'n staatspark gehad: die Fire Island State -park was 'n skamele 200 hektaar. Teen die einde van 1927 het Moses die oppervlakte van die staat se parke tot byna 10 000 hektaar met 14 parke verhoog.
Maar dit was slegs die aanbreek van Moses. In die eerste 10 jaar van die LISPC het hulle 13 parkweë geplavei en groot stukke langs Long Island geëet. Moses het in 1934 'n bod vir goewerneur op die Republikeinse kaartjie gemaak en verloor in 'n historiese verlies van twee tot een vir goewerneur Herbert H. Lehman. In dieselfde jaar het burgemeester Fiorello H. La Guardia die afsonderlike parke -departemente gestaak en 'n enkele parke -afdeling vir New York gestig, en Moses as kommissaris aangestel. Moses het sy posisie by die staatsparkkantore behou en begin om titels te versamel. Op 'n stadium het hy 'n dosyn gelyktydig gehou, maar hy het nooit 'n verkiesing gewen nie.
Op die terrein met argitekte en ingenieurs op Jones Beach, het Moses na 'n koevert uit sy agtersak gesteek. Hy het twee X's gemerk vir die toekomstige badhuise van die park, vertel Caro in sy biografie, op 'n amorfe klodder wat Jones Beach verteenwoordig. Moses het deur parkeerplek, verkeerspatrone en landskapuitleg gehardloop. Hy het die koevert tot op die rand gevul met besonderhede oor wat Jones Beach State Park se restaurante, restaurante, ensovoorts sou inhou. Daar was soveel X's op die koevert dat een van die argitekte gevra het of Moses mal is.
Geen openbare ontspanningsfasiliteit in Amerika is op hierdie skaal gebou nie, maar binne 'n paar jaar sou alles wat Moses by Jones Beach wou bou, werklik word.
Sedert 1977 werk George Gorman, adjunk -streeksdirekteur van die New York State Parks Department, by Jones Beach. Hy het vir my gesê: 'Ek het begin papiere optel en tandvleis agter die sitplekke in die Jones Beach Theatre skoongemaak.' Hy het Jones Beach as monumentaal beskou in sy sukses en ontwerp. Toe hy grootgeword het in Wantagh, een van die selfaangestelde gate na Jones Beach, onthou hy: "Ek was soos elke ander kind uit die omgewing. Jy klim op die parkway en soek die potlood in die lug-die Jones Beach Water Tower . "
Die Italiaanse watertoring dien as die middelpunt van die park. Moses wou iets buitengewoons hê. Hy het sy argitekte en ingenieurs aangemoedig om idees voor te stel, en toe hy die idee van Harvey Corbett van 'n Italiaanse kampaniel hoor, trek Moses weer 'n koevert uit en trek die toring daar. Sommige van die mans wat saam met Moses aan die projek gewerk het, het gesê: "Dit is die manier waarop die meeste dinge gedoen is." Selfs met die litanie van argitekte en ingenieurs betrokke, het hulle aan Caro gesê dat hulle glo dat Moses meer verantwoordelik was vir Jones Beach as enige ontwerper.
Moses het Ohio -sandsteen en Barbizon -baksteen vir die badhuise en watertoring gekies om die kleure van die sand en flora by Jones Beach te weerspieël. Terwyl Moses op sommige maniere impulsief was, het hy ander geëis en was hy duidelik toegewyd. Vanweë die koste daarvan is hierdie materiaal nie in openbare geboue gebruik nie. By hulle sou elke badhuis meer kos as die hele jaarlikse krediet wat aan die Long Island -parkeerstelsel bestee word. Maar Moses het vorentoe gestoot. Toe hy uitgevra is oor die koste, het Moses gedreig dat dit alles of niks is: parke met duur materiaal, of glad nie parke nie.
Toe baie mense 'n meer konvensionele watertoring voorstel - 'n bolbol wat bo smal stutte dryf met die naam van die stad daaroor - antwoord Moses: 'Ek gaan nooit 'n tenk op pale maak nie.'
En daarmee het Jones Beach se watertoring die fokuspunt in die park geword. Die Ocean Parkway en die Wantagh Parkway kom hier bymekaar in 'n wye rotonde wat die grasperk aan die voet van die toring oorskry. Oor die park en die nabygeleë South Shore staan ​​die toring op 188 voet, maar dit strek meer as 1000 voet onder die grond, aangesien dit die watertoevoer vir die hele park stoor. Die vierkantige toring strek uit 'n voet van Ohio-sandsteen, met Art Deco-besonderhede wat die rand versier waar die sandsteen Barbizon-baksteen ontmoet. Die toring keer terug na sandsteen voordat dit die piramidespits bereik, wat in 2010. herstel is. Stelle dun spleetvensters klim soos smal are aan die vier kante van die toring en eindig net onder 'n koperreliëf. Geen besonderhede was oorbodig by Jones Beach nie, en die moderne motiewe is 'n draad in die hele park - nautiese temas, sierlike ystertekens, gestileerde lettertipes, mosaïek en noukeurige timmerwerk en metaalwerk. Jones Beach weerspieël Moses se vermetelheid.
Een van Moses se hardste kritici, Lewis Mumford, het geskryf: 'Die groot verdienste van al die parkontwikkelings van mnr. Moses, van die pragtige strandpark by Jones Beach tot sy kleinste munisipale speelgrond, is dat elke plek wat sy argitekte en beplanners het aangeraak dra die teken van hoogs rasionele doel, verstaanbare ontwerp en estetiese uit. Geen plek is te gemeen nie, geen funksie te nederig om te bestaan ​​sonder die voordeel van kuns nie. "
Bo die ingang van die toring waak 'n fries van die seël van New York oor die laaste stuk van die Wantagh Parkway. Ongeveer 500 meter van die voet van die seël kyk die figure van Liberty and Justice na 'n lae klipbrug by die eindpunt van die Wantagh Parkway. Die laagliggende brug is een van honderde wat langs die eiland langs die paaie loop. Daardie lae brûe was moontlik die mees kwaadwillige wangedrag van Moses, een wat wetgewing, owerhede of kommissies vervang het, en wat die openbare vervoer vanaf Jones Beach sedert die opening op 4 Augustus 1929 gehou het.
Op 'n aantal ritte na Jones Beach, het ek die opruiming van brûe op parkeweë neergeskryf. Langs die Northern State Parkway was die klaring tussen 8 en 10 voet. Op die Meadowbrook het een brug slegs 7 voet en 8 sentimeter bo die regterbaan gesit. Deur hierdie lae boë was dit maklik om hulle bekoorlik te vind: die klippatrone, die donker aardetone en die ruim landskap wat aan die parkweë grens. Om dit te ontwerp, werk Moses saam met die landskapargitek Gilmore Clarke, wat die brûe langs die Bronx River Parkway (die eerste ware snelweg in Amerika) ontwerp het, en hy het Clarke aangespoor om 'n nuwe standaard te stel. Elke brug sou anders wees, almal 100, en elkeen sou te laag wees om busse (of handelsvoertuie) toe te laat.
Soos Moses se nabye kollega Sidney Shapiro aan Caro gesê het: 'Mr. Moses het dit gedoen omdat hy geweet het dat iets kan gebeur nadat hy dood en weg was. Hy het wetgewing geskryf, maar hy het geweet dat u die wetgewing kan verander. U kan nie 'n brug verander nadat dit op is nie. " Caro beskryf 'n onaangename glimlag wat op Shapiro se gesig verskyn toe hy herinner aan busse wat per ongeluk op die parkeerterrein kom: sommige van hulle ontmoet grimmige lotgevalle wat deur die lae brûe skeur.
Vandag verhoed die 'parkwegkode' steeds dat kommersiële voertuie van meer as 94 duim langs die parkeerplekke ry (met enkele uitsonderings). Die meeste busse in New York staan ​​op 130 duim. Die perk het groter implikasies.
'Baie van Robert Moses se mees bewonderde skeppings het rassistiese oortone. Die pragtige Jones Beach State Park het meer as 23 000 parkeerplekke en nog steeds nie maklike toegang met openbare vervoer nie, "skryf Martha Biondi in haar opstel" Robert Moses, Race, and the Limits of an Activist State ". Sy het voortgegaan: "Die mening van Robert Caro dat Moses van plan was om nie-blanke bywoning te ontmoedig, hoewel dit op anekdotiese bewyse gebaseer was, geloof verkry uit die baie goed gedokumenteerde geskiedenis van rassediskriminasie en uitsluiting wat soveel van Moses se ondernemings omring het."
Jones Beach "was 'n strand vir almal", het Charlotte Oppenheim, 'n Duits-Joodse emigre wat in 1938 na New York gekom het, aan die skrywer Marta Gutman gesê. Met 'almal' bedoel Oppenheim vroue, Jode en immigrante, maar nie Afro -Amerikaners nie. Soos sy dit stel: 'Hulle het hul eie strand gehad.'
Mumford noem Moses se projekte 'burgerlike vandalisme'. En die lae brûe van die parkweë was moontlik een van Moses se langste vorme van burgerlike vandalisme.
In 'n studie oor kultuurgebruik van 2013 wat deur die Public Space Research Group aan die City University of New York gedoen is, het navorsers ontleed hoe Jones Beach vandag gebruik word. Die studie het opgemerk dat 'diegene wat die neiging het om sosiale diversiteit in die park as 'n probleem te beskou, dikwels plaaslike, blanke besoekers is wat vrees dat die park deur' stadsmense 'oorgeneem word.' 'Stadsmense' is slegs een van die terme die plaaslike bevolking bestudeer gebruik as 'kode vir mense van kleur', saam met onbeskaafde, onopgevoede, riffel, diere, lui en vuil.
Karl Grossman, 'n veteraan -verslaggewer op Long Island, het 'n paar van Moses se mees kwaadwillige projekte behandel, soos die verlate Fire Island Highway. In die 1960's werk Grossman vir die Babilon Leier- dieselfde koerant wat Moses se planne vir Jones Beach in die 1920's beveg het. In 1964 behandel Grossman burgerregtebetogings wat tydens die Wêreldtentoonstelling plaasvind. Nadat hy 'n stuk gepubliseer het oor die manier waarop betogers deur die Pinkerton -veiligheidsbeamptes behandel is, wat deur Moses gehuur is, het die uitgewer aan Grossman gesê dat Moses die Leier om te kla oor Grossman se artikel. Die uitgewer het Grossman afgedank ná die oproep.
Drie-en-vyftig jaar later onthou Grossman daardie verhaal as sy eerste 'groot'. Dit het die koers vir die res van sy loopbaan berig oor misdaad, ontwikkeling en politiek. 'Ek kan 'n lys maak van al die aaklige dinge waarvoor Moses verantwoordelik was,' lag hy. Hy het geglo dat die kommerwekkendste is dat 'hy 'n erfenis van ondemokratiese regeringsvorm nagelaat het'. Die 'brutale' stryd om Jones Beach 'dien nie en dien nie as 'n model vir hoe ontspanningsgebiede geskep moet word nie.'
Sy grootste probleem was die drukpaaie van Long Island. Op die hele eiland het parkweë wat byna 100 jaar gelede geplavei is, nie gegroei tot 'n toename in gebruik nie. In 1940 het die Southern State Parkway 4 miljoen motors gesien. Teen 1955 het dit 30 miljoen mense vervoer, wat dit een van die destyds mees drukke en swaar verkeer in die wêreld gemaak het. In 2016 het die Meadowbrook Parkway wat na Jones Beach lei 31,71 miljoen voertuie of 86,890 voertuie per dag vervoer, volgens data van die New York State Department of Transportation.
In sy 1961 boek Die stad in die geskiedenis, Mumford het geskryf: 'Met die toename in privaat motors, word die strate en paaie parkeerterreine, en om die verkeer enigsins te beweeg, loop groot snelweë deur die stad en verhoog die vraag na verdere parkeerterreine en motorhuise. Deur die kern van die metropool toeganklik te maak, het die beplanners van opeenhoping dit al amper onbewoonbaar gemaak. "
Maar nie almal was dit eens met Mumford, Caro of Moses se beroemde antagonis Jane Jacobs nie. Stedelike historikus Kenneth T. Jackson het 'n baie meer positiewe siening van Moses se nalatenskap. Jackson is van mening dat sonder Moses se leiding, New York City "die nodige middele sou gehad het om aan te pas by die eise van die moderne wêreld."
Vandag is die roete na Jones Beach met openbare vervoer moeisaam en tydrowend. Vanuit Manhattan of die stadsdele, reis u na Babylon via die Long Island Rail Road. Gedurende die somer ry busse vermoedelik elke 30 minute van daar na Jones Beach, maar die meeste besoekers sonder motors ry taxi's vanaf die South Shore na die strand teen $ 25 tot $ 30. Long Island is gevorm deur Moses se obsessie met die motor, alhoewel Moses self nie gery het nie. 'Dekades later,' het Grossman vir my gesê, 'sit ons vas in 'n outomatiese gebied.'
Ongeag, Jones Beach se "toekoms is baie helder," het Gorman vir my gesê. Met 'n verbintenis van $ 65 miljoen van die kantoor van goewerneur Andrew Cuomo om die parke van die staat te verbeter, ontvang Jones Beach vanjaar $ 36 miljoen van die kapitaalfondse. Die verbeterings sal die herstel van die westelike badhuis en die oostelike en sentrale winkelsentrums ondersteun, tesame met 'n hele aantal programme soos die Memorial Day Weekend Air Show, die vierde Julie vuurwerk van die park en selfs 'n mobiele app om besoekers te help om parkeerplek te vind. "Die hergeboorte van Jones Beach help om ons toerismebedryf te laat groei, terwyl werkgeleenthede na Long Island -gemeenskappe gebring word," het Cuomo in Mei verlede jaar gesê, "en ek moedig almal aan om een ​​van die mooiste en mees gevierde seekante in die staat New York te besoek . "
Met meer as 6 miljoen besoekers per jaar, het Gorman vir my gesê: 'Dit maak gereed vir die volgende 88 jaar.'
Einde April dwaal ek op 'n warm, sondeurdrenkte Saterdag langs die promenade tussen die badhuise. Die plek was al besig met besoekers terwyl die parke -afdeling alles voorberei het vir die gedenkdag.
Die toegewings, winkels en ontspanningsplekke, tesame met die stroom mense, was iets gesond, iets bemoedigends. Long Island twang gemeng met Karibiese dialekte. Dit was ver van die stil, leë strandkultuur wat ek geken het toe ek in Florida grootgeword het. Tog vind ek hier 'n bietjie stilte, en die gewig van ritmiese ritmes by die huis val weg. Miskien het Moses 'n stukkie krediet daarvoor verdien.
Ek het op die rustiger, meer afgeleë westelike punt van Jones Beach geparkeer op die verste plek - net 'n paar motors het op die betonveld gestamp. 'N Visser loop na die duine en ons begin praat oor wat byt. Ons het 'n storie uitgeruil, gelag, en hy het die duine aangegaan met 'n hartlike 'Geniet'. Toe ek hom sien verdwyn, herinner sy olyfbruin en donker oë my aan Moses. In die verte het die toring van Moses oor die suidelike oewer gekyk. Ek kon sien hoekom sommige van die park dink as 'n plek waar die tyd stilstaan. Ek het daaraan gedink om terug te keer, en ek het my verbeel dat Moses alleen hier is, 'n paar dinge vind en ander mis.
Robert Moses: 'n Stad verwoes deur estetika
Robert Moses het New York in wese gevorm tot wat dit vandag is. Hy was 'n man met groot mag en invloed, en of jy glo dat hy meer kwaad as goed gedoen het of andersom, dit het sonder twyfel 'n invloed op New York gehad. In The Power Broker: Robert Moses en die val van New York deur Robert Caro en Robert Moses en die moderne stad: die transformasie van New York deur Hillary Ballon en Kenneth T. Jackson, word ons op 'n reis geneem waardeur beide die voor- en nadele geweeg word oor wat Moses bereik het. Terwyl Moses New York verbind het deur die gebruik van parkeweë, snelweë, parke, swembaddens en spoggerige geboue, kon hy dit verplaas
250 000 mense doen dit. Daarom is die vraag: watter reg het hy gehad om duisende se lewens te verwoes? Is dit moontlik/gepas om iets te geniet wat soveel pyn en lyding veroorsaak het?
In 'N Stad herleef, 'n booswig verlos, bespreek joernalis Phillip Lopate watter ligte op Robert Moses geskyn is. In die Power Broker -boek word albei kante van Robert Moses gewys, ten minste van wat ons gelees het. Dit het bespreek dat die Tammany -regering geen belasting van die burgers gebruik om New York te bou en te laat herleef nie, en Robert Moses het ingekom en effektief gedwing om staatsfinansiering na die heropbou van ons stad te help, maar het almal wat in die pad gestap het, vernietig. . In die moderne stad het dit hoofsaaklik net bespreek hoe Robert Moses New York en Long Island gevorm het deur parke en swembaddens te bou.
Lopate stel die idee voor dat ons Robert Moses moet bedank as ons van ons moderne stad hou. Om die waarheid te sê, hy is reg. Sonder Robert Moses is dit waarskynlik dat ek nie 'n maklike manier kon kry om na Queens College vanaf Long Island te pendel nie, en my reeds verskriklike reis sou nog erger wees. Daar is waarskynlik baie minder speelgronde en swembaddens vir gesinne om te geniet, en Lincoln Center sou nie die landmerk wees wat dit vandag is nie. Ons kan al die parke bewonder, die uitleg van die snelweë en die manier waarop hierdie luukse geboue lyk, want dit is wat New York vandag maak.
Of ons kan die manier waarop alles ontwerp en gebou is, haat en gefrustreerd wees by Robert Moses omdat hy honderdduisende lewens met 'n laer inkomste ontwortel en vernietig het.
Lopate het 'n professor aangehaal en gesê: "Die belangrike vrae gaan egter nie oor of Moses bevooroordeeld was nie - ongetwyfeld wel - maar of die vooroordeel iets was waaroor hy gereeld opgetree het." In die hedendaagse samelewing is dit blykbaar steeds moontlik om 'n ryk, ou, wit man te verskoon dat hy die lewens van mense van kleur en ander mense met 'n laer inkomste vernietig het. Om te kan sê dat iemand sonder twyfel vooroordeel is, maar beweer dat die manier waarop hulle lewens vernietig het, was nie as gevolg van hul vooroordeel nie, is effens belaglik. Was dit sy reg om dit te doen as gevolg van 'n gemoderniseerde las van 'n wit man? Hy het grond weggeneem van diegene wat ekonomies benadeel is, gewoonlik mense van kleur, en vir almal gesê dat dit die regte ding is om te maak New York City beter.
Dit is 'n morele dilemma om uit te vind of ons ons moet skaam omdat ons geniet wat 'n rassistiese ou man gebou het. Die beste oplossing op hierdie stadium kan net wees om te onthou en te veg om te voorkom dat meer lewens vernietig word. Robert Moses is noodsaaklik vir die geskiedenis van New York en sal vir altyd onthou word as 'n innoveerder en 'n bedreiging vir die laer-klas samelewing.
Caro, Robert A. Wag tot die aand. "The Power Broker: Robert Moses and the Fall of New York. " (pp 4-21)
Caro, Robert A. New York: Voor Robert Moses. "The Power Broker: Robert Moses and the Fall of New York. " (pp 323-346)
Gutman, Marta. "Die toerusting van die openbare ryk heroorweeg Robert Moses en ontspanning."
35 Wie het 'n verskil gemaak: Robert Moses
Robert Moses vind uiteindelik 'n oomblik om 'n verslaggewer se oproep op 'n gejaagde middag terug te stuur. Hy staan ​​buite 'n plattelandse kruidenierswinkel naby Beaufort, Suid -Carolina, en maak gereed om 'n toespraak te hou oor gelyke geleenthede vir benadeelde Amerikaanse kinders. "Dit gaan alles oor die organisering. Dit was nog altyd so," sê Moses, 'n ontvanger van 'n "geniale" toekenning van MacArthur in 1982, terwyl hy afwag dat sy vrou, Janet, 'n paar voorrade in die winkel gaan haal. "En om seker te maak dat mense se eise deurgaans gehoor word, of dit nou die stemreg is in die ou dae of die reg op 'n goeie onderwys vandag."
Moses is nou 70, maar sy stem klink so passievol soos altyd. Die Harlem-opgeleide, Harvard-opgeleide wiskunde-opvoeder het 44 jaar gelede die eerste keer na die Suide gereis. As velddirekteur van die koördinerende komitee vir studente het hy verskeie kere sy lewe gewaag om swartes te help registreer om te stem.
In 1964 het Moses ook gehelp met die beplanning van die sogenaamde Freedom Summer, toe aktiviste wat wit Noordelikes en universiteitstudente ingesluit het, na Mississippi gegaan het om landelike swart kiesers te registreer.
Mylpaalhervormings wat die poging tot gevolg gehad het, soos die Wet op Stemreg van 1965, het swart Amerikaners in staat gestel om regte te geniet wat onder die Grondwet belowe is. Maar verskanste armoede en ander ongelykhede het Moses steeds beset. Alhoewel sy werksveld beslis verander het, het hy op sommige maniere nog nooit die beweging verlaat nie.
Toe die skrywer Bruce Watson hom byna 'n dekade gelede besoek het vir Smithsonian, Was Moses verdiep in iets wat hy die Algebra-projek genoem het, 'n innoverende inisiatief om wiskundige geletterdheid aan arm- en minderheidstudente op die middel- en hoërskoolvlak in die landelike Suid- en die binnestede van die land te leer. Met die doel om die mislukkings van baie openbare skole reg te stel, was die projek daarop gemik om studente voor te berei vir kollege en toekomstige werk in 'n samelewing waar vaardigheid in wetenskap en wiskunde die sleutel is tot 'suksesvolle burgerskap'. Hy het alles gebruik, van gumdrops tot musiek en ritte op die metro om wiskunde meer pret en toegankliker te maak. Teen 1996 het die projek ongeveer 45 000 leerlinge bereik, en die onderrigmateriaal daarvan is deur onderwysers in 105 skole regoor die land gebruik.
Maar die afgelope dekade, sê Moses, het die land se opvoedkundige prioriteite verskuif om die toetsuitslae en die verantwoordelikheid van die onderwyser te beklemtoon, en benaderings soos die Algebra -projek het geld agtergelaat. Die bedryfsbegroting vir 2005 van ongeveer $ 1 miljoen, en#8212 uit federale en private bronne, is slegs ongeveer 'n kwart van wat dit in 2000 was.
Vandag gee Moses lesse in trigonometrie en inleidende ingenieurswese klas aan 43 studente aan die Lanier High School in Jackson, Mississippi. Hy wil hê dat sy beskuldigings op gelyke voet met hul meer bevoorregte eweknieë die universiteit moet betree.
'Ek dink nog steeds daaraan op dieselfde manier as wat ek oor die stryd met die stemreg gevoel het,' sê hy. "Destyds was die algemene opvatting dat swart aandeelhouers nie slim genoeg was om te stem nie en nie omgee om te stem nie. Maar die ingesteldheid het beslis verander toe duisende deelnemers by die stembus begin verskyn het. Hulle eise het gehelp om verandering te dwing. Ek dink 'n soortgelyke strategie sal in die onderwys slaag. "
Deesdae, sê hy, "is dit die kleinkinders en agterkleinkinders van die mense wat in die vorige generasies vasgevang was, wat die sleutel is" om die krisis in die uitval van skole te stuit. Moses beywer hom ook vir 'n wysiging van die Amerikaanse grondwet, wat elke kind in Amerika die geleentheid bied om openbare onderwys van hoë gehalte te ontvang. "Ons het ons eerste ontmoeting in Maart by die Howard -universiteit gehad en verwag dat daar miskien 30 mense sou opdaag. Maar ons het eintlik meer as 130 gekry," sê hy oor die Quality Public School Education as 'n Burgerregte -veldtog.
Voel hy gedemoraliseer deur die stadige tempo van verandering?
"Nee," antwoord hy. "Ek dink daar is nog steeds 'n oortuiging op 'n diep vlak in hierdie land in die idee dat as kinders dit kan doen, hulle die geleentheid moet kry om dit te doen. Die oortuiging hou 'n mens optimisties. Ek raak dus nie te veel afgelei deur Jy kan 'n goeie lewe in hierdie land lei, maar stryd is ook 'n noodsaaklike deel daarvan. Dit is hoe ek my lewe sien. "