Maroela Motor-padtoets: Kia Sportage 2.4 SX AWD OutoDie Kia Sportage 2.4 SX AWD Outo (Foto: Kia) Die Kia Sportage het al ŉ baie ver pad gestap in Suid-Afrika van die eerste weergawe wat hier bekendgestel is in 1998. Die nuwe Sportage het ŉ uiters modieuse pak aan. Dit is vir my verskriklik aantreklik van agter af terwyl die voorkant nog bietjie tyd vat om aan gewoond te raak. Die mark vir mediumgrootte sportnutsvoertuie bars uit sy nate. Die prysklas is wyd en daar is verskeie keuses in oorvloed. Die Sportage wat ons vir ŉ toets gehad het, is nie die topmodel nie, maar amper. Ons het die 2.4GDI SX AWD outo gehad. Daar is ook ŉ 2.0 CRDi AWD outo en dan ook die reeksleier – die 1.6T GT-Line AWD. Van buite is die Sportage regtig mooi. Hoe sê hulle, hoe rooier hoe mooier? Die Sportage se buiteproporsies is netjies. Die paneelgapings is klein en die Sportage gee ŉ algehele gevoel van gehalte. Groot sierwiele rond die pakket mooi af. Aan die binneruim is waar die Sportage my regtig beïndruk. Egte leerbekleedsel en banke met ŉ heerlike vorm wat lekker aan die lyf pas. Die sitplekke is elektries verstelbaar en sit sommer gou-gou perfek. Die sitplekke is verhit of verkoel – nes jy daarvan hou. Die paneelbord het ŉ netjiese ontwerp. Ek hou van die uitleg. Dit is eg-Kia en uiters stylvol. Al die truuks word beheer deur die raakskerm in die middel van die paneelbord. Die kontroles vir die klimaatbeheer is ergonomies geplaas reg voor die rathefboom en maklik hanteerbaar. Die 2.4-viersilinder-enjin in die spesifieke Sportage sou nie my eerste keuse wees nie. Hoewel hy hom goed van sy taak kwyt, dink ek die 2.0 CRDi-diesel is ŉ beter opsie ten opsigte van brandstofverbruik en kraglewering. Nou ja, 2.4-viersilinder-enjins is nie my gunsteling nie, hulle is gewoonlik nie veel sterker as ŉ 2.0 nie maar wel heel swaarder op brandstof. Die 2.4 SX bied 135 kW en 237 Nm en Kia beweer ŉ gemiddelde brandstofverbruiksyfer van 8.5 l/100 km. Die Sportage se ritgehalte is heeltemal gemaklik sonder om slordig te raak. Slegte paaie word maklik navigeer terwyl daar min bakrol is. Ek dink wel die agterste vering is moontlik effe sag. Indien daar vir langnaweke of vakansies gepak word of ŉ swaar sleepwa of selfs ŉ woonwa gesleep word, gaan die Sportage se vering dit voel. Die Kia Sportage 2.4 SX AWD Outo (Foto: Kia) Die Sportage is nie meer in dieselfde klas as sy voorganger nie. Die nuwe Sportage is uiters luuks en baie mooi. Daar is verskeie enjins om van te kies, so jy kan koop waarvan jy hou. Daar is handrat- en outomatiese, asook petrol- en dieselmodelle beskikbaar in voor- en allewielaandrywing. Die Koreane se waarborge is deesdae markleidend en Kia is bitter gewild. Jy sal dus nie sukkel om hom in te ruil in die toekoms nie; hoewel die intreemodel bekostigbaar is, is die topmodel vir my effe duur. In die segment is die kompetisie wild – so jy gaan ŉ kortlys moet maak van dié wat vir jou mooi is, hulle almal gaan toetsbestuur en jou geld gee vir die een wat jou hart steel. Die reeks lyk so: Die kompetisie lyk so: 3 jaar/90 000 km- diensplan 4 jaar/80 000 km-diensplan 5 jaar/90 000 km-diensplan 7 jaar/200 000 km-waarborg op dryfstelsel 5 jaar/90 000 km- diensplan 5 jaar/90 000 km-diensplan In die klas kry die Sportage bietjie pak oor sy prys in vergelyking met soortgelyke petrol-, outomatiese en allewielaangedrewe modelle.