Binne SpaceX se rewolusionêre Merlin-enjins wat ons na Mars kan neem - Generaal - 2021
Binne SpaceX se rewolusionêre Merlin-enjins wat ons na Mars kan neem
SpaceX het onlangs op sosiale media woedend geword met sy nuutste Instagram-plasing wat die 1 000ste toets op een van hul Merlin-enjins by die SpaceX-raketontwikkelingsfasiliteit in McGregor, Texas. Dit lyk tot dusver so goed vir die maatskappy wat tans die grootste private produsent van vuurpylenjins ter wêreld is.
Merlin is die familie van vuurpylenjins wat die reeks SpaceX se tweestadige Falcon-vuurpyle en draakvryvliegtuie dryf wat tans onder 'n vragvoorraadkontrak met NASA werk. Vier weergawes van die enjin is vervaardig; Merlin 1A, Merlin 1B, Merlin 1C en Merlin 1D.
Die eerste Merlin-enjin was innoverend en verrassend lae koste teen ongeveer 'n paar miljoen, met 'n verbruikbare ablatief-afgekoelde koolstofveselversterkte polimeer-mondstuk. 340 kN (77 000lbf) van stoot.
Hierdie enjin het sy terugslae gehad as die eerste een by die hek uit, en het net twee keer gevlieg. Een keer op 24 Maart 2006 en 'n ander op 21 Maart 2007. Die eerste poging het gelei tot 'n brand- en brandstoflek kort na die lansering; die tweede was 'n sukses, albei was aan 'n Falcon 1-vuurpyl gekoppel.
Die tweede enjin, die Merlin 1B, was bedoel vir die Falcon 1-lanseervoertuig wat in staat is om te vervaardig 380 kN (85.000 lbf) van stoot op seevlak, en 420 kN (95.000 lbf) in vakuum, en presteer met 'n spesifieke impuls van 261 sekondes op seevlak en 303 sekondes in vakuum. Dit het ook beweeg van 1A se fakkelontsteking na pyroforiese ontsteking. Na die eerste toets het SpaceX besluit om van die 1B af voort te gaan en die derde fase van die enjin, die Merlin 1C, verder te ontwikkel.
Met dieselfde turbopomp wat deur Barber-Nichols vir Merlin 1B ontwikkel is, word hierdie regeneratief afgekoelde enjin in 2007 ten volle afgevuur en vlieg sy eerste suksesvolle missie, in die Falcon 1 in 2008, wat dit die eerste privaat ontwikkelde vloeibare aangedrewe vuurpyl maak wat die baan suksesvol bereik. , "Volgens SpaceFlight Now.
Na ontelbare mislukkings was Flight 4 'n belangrike keerpunt vir SpaceX, met Musk wat die prestasie as 'freakin' awesome 'vir die tydskrif uitgespreek het. Die enjin is in die Octaweb met nege enjins op die Falcon 9-vuurpyl aangebring.
The Octaweb [Beeldbron: SpaceX]
'Met sy nege eerste-fase Merlin-enjins wat saamgevoeg is, kan Falcon 9 tot twee enjinafskakelings tydens die vlug onderhou en steeds sy missie suksesvol voltooi. Falcon 9 is die enigste lanseervoertuig in sy klas met hierdie belangrike betroubaarheidsfunksie, "beweer SpaceX.
'N Vakuum-weergawe van die enjin is gemaak met 'n groot uitlaatgedeelte en 'n uitbreidingspuitstuk om doeltreffendheid te handhaaf terwyl dit in die lugruimte is.
Die enjin is ontwikkel in 2012 en vlieg in 2013, en het 'n vakuumstoot van 690 kN (155.000 lbf), 'n vakuumspesifieke impuls (Isp) van 310 s, 'n verhoogde uitbreidingsverhouding van 16 (teenoor die vorige 14.5 van die Merlin 1C). Dit is ook op die Falcon 9-lanseervoertuig aangebring.
Hierdie enjins word teen agt koerse per maand vervaardig en beplan om die produksie tot 400 per jaar te verhoog. Met die voorbereiding van die Falcon Heavy vir die bekendstelling van hierdie jaar, sal die Merlin-enjins dit die ruimte inskiet, volgens SpaceX ''n faktor van twee wees' 'die kragtigste operasionele vuurpyl ter wêreld.' '
Bronne: SpaceFlight Now, LinuxAcademy, SpaceX
SIEN OOK: Die tegnologie agter SpaceX se revolusionêre draak-ruimtetuig
Kyk die video: How SpaceXs New Raptor Vacuum Engine Is Different From Previous Raptors and Other Stuff (Julie 2021).
Copyright 2021 \ Besigheid en internet sagteware \ Binne SpaceX se rewolusionêre Merlin-enjins wat ons na Mars kan neem