Fire Braai Wood in Boksburg | Braai & Accessories | Gumtree Classifieds South Africa
Related : braai wood fire wood gauteng
Braai & Accessories in East Rand (Keyword:"fire braai wood") ↑ (en) “Ethnologue: Languages of the World, Seventeenth edition, Kongo”. Ethnologue. URL besoek op 17 Januarie 2019.
↑ (fr) “Angola”. Universiteit van Laval. URL besoek op 17 Januarie 2019.
↑ (en) “The Constitution of the Democratic Republic of the Congo, 2005”. constitutionnet.org. URL besoek op 17 Januarie 2019.
↑ (fr) “Congo-Kinshasa”. Universiteit van Laval. URL besoek op 17 Januarie 2019.
↑ (en) “Tshiluba”. Omniglot. URL besoek op 17 Januarie 2019.
(en) “Kongo language”. Encyclopædia Britannica. URL besoek op 17 Januarie 2019.
BNF: cb11954036v (data)
Tale van die Republiek van die Kongo
Die bladsy is laas op 18 Januarie 2019 om 09:37 bygewerk. NZASM 18 Tonner 0-6-0ST - Wikipedia
Klas van 6 Suid-Afrikaanse 0-6-0ST lokomotiewe uit die pre-Unie era
Die NZASM 18 Tonner 0-6-0ST van 1890 was 'n Suid-Afrikaanse saaltenklokomotief van die negentiende eeu in die Suid-Afrikaanse Republiek (ZAR) met 'n gewig van 18 ton. Alle NZASM lokomotiewe is deur hul gewig bekend dus is hierdie lokomotiewe as 18 Tonners bekend.
NZASM nr. 13, Caminho de Ferro de Lourenco Marques (CFLM) nr. 57
5 995 kg
2 090 L
305 mm boor
432 mm slag
31,8 kN @ 75%
'n 18 Tonner tydens die bou van die Brinkspruit brug.
In 1875 stel President Burgers van die ZAR voor dat 'n spoorlyn tussen Delagoabaai en Pretoria gebou moet word.:4 In 1884 gee die Portugese regering 'n toegewing aan 'n Amerikaner, kolonel Edward McMurdo, om die Portugese sektor van die spoorlyn te bou. Een van die voorwaarde van die toegewing is dat die spoorlyn moet voor Junie 1888 die grens van die ZAR behaal. Die spoorlyn het die Komatirivier op 14 Desember 1887 bereik, maar die grens was nie vasgestel nie. Dit lei tot regsprobleme. Op 8 Mei 1889 sterf McMurdo en op 25 Junie herroep die Portugese regering die toegewing en gee dit aan 'n Portugese maatskappy, Caminho de Ferro de Lourenco Marques (CFLM).
In 1890 bestel Mynssen en Kie, namens die Nederlands-Suid-Afrikaanse Spoorwegmaatskappy (NZASM) van die Zuid-Afrikaansche Republiek ses saaltenklokomotiewe met 'n 0-6-0 wielrangskikking. Hierdie lokomotiewe is eerstens bedoel as vervoermiddel tydens die bou van die NZASM Oosterlijn en sy uitbreiding van die ZAR grens totby sy eindpunt te Delogoabaai. Die bou van die spoorlyn is by Delagoabaai begin dus is die lokomotieve in in voorjaar van 1890 in Delagoabaai aangelewer en deur die Portugees spoorwegmaatskapei Caminho de Ferro de Lourenco Marques (CFLM) vanaf 53 tot 58 genommer.
Werk op die Komatirivierbrug, 2,8 km vanaf die grens, begin in Mei 1890. Op die 14 Mei 1891 kom die brug in gebruik en daarmee is dit moontlik om sporrweëlyne ensovoorts na die bouterrein te vervoer. Daarna is die lokomotiewe aan NZASM oorhandig en hulle kry nuwe nommers - 9 tot 14. Na die tweede vryheidsoorlog is hulle weer hernommer, die keer deur die Imperial Military Railways toe hulle die nommers 606 tot 611 gekry het. Hulle is voor 1912 veroudered want hulle kom nie op die lys van die Suid-Afrikaanse Spoorweë lokomotierve nie.
Die NZASM 18 Tonner fabriek nommers, fabriek verskeepingsdatum, Delagoabaai nommer, NZASM en Imperial Military Railways (IMR) lokomotiefnommers volg hieronder.
NZASM 18 Tonner 0-6-0T
1177 1 Maart 1890 53 9 606
1178 26 Maart 1890 54 10 607
1179 29 Maart 1890 55 11 608
1186 16 Mei 1890 56 12 609
1187 5 Junie 1890 57 13 610
1188 5 Junie 1890 58 14 611
↑ 1,0 1,1 (en) Holland, D.F. (1971). Steam Locomotives of the South African Railways, Volume 1: 1859–1910 (1st uitg.). Newton Abbott, Devon: David & Charles. pp. 110–112. ISBN 978-0-7153-5382-0.
↑ (en) Espitalier, T.J.; Day, W.A.J. (Oktober 1944). “The Locomotive in South Africa - A Brief History of Railway Development. Chapter IV - The N.Z.A.S.M. (Continued)”. South African Railways and Harbours Magazine: 761 - 764.
↑ (en) de Jong, Robert C (Augustus 1996). “"The Iron Road to the Sea": The Pretoria – Mapuro Railway, 1895–1995”. Pretoriana.
↑ (en) "Leeds Engine Builders". Besoek op 9 Augustus 2017.
↑ "Bridge over the Komati River" (in Engels). Nederlande Ambasasde te Pretoria. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 12 April 2019. Besoek op 9 Maart 2017.
↑ Harman, Fred W. (1999). The Locomotives Built by Manning Wardle & Company – Volume 1 Narrow Gauge, (1st ed.). Toddington, Beds: Century Locoprints. p. 51. ISBN 978-0953531301.
Ontsluit van "https://af.wikipedia.org/w/index.php?title=NZASM_18_Tonner_0-6-0ST&oldid=2189343"
Last edited on 23 Mei 2020, at 03:54