JARACAL • View topic - Toyota Land Cruiser Bakkie - 2008
Toyota Land Cruiser Bakkie - 2008
Post subject: Toyota Land Cruiser Bakkie - 2008
Ek is nou lankal beswaard as ek na die SAJWV vergadering gaan of na Derby skietbaan. Ek is die enigste man met ‘n Subaru, die res is net bakkies en bakkies. Maar nou het ek so moontlike gelukkie oppad. My skoonpa het ge-upgrade by Toyota na V8 Cruiser. Ek kan nou sy oue koop vir goeie prys. Maar ek was nog nooit ‘n man wat baie geweet het van karre nie. My pa het sy eie diere reg gedokter, maar moes ‘n man aanstel wat die J-D trekkers kon regmaak. "Like father, like son".
Ek wil so paar dinge verander aangesien die bakkie al 250K op die klok het. Ek weet die enjin is nou eers mooi ingeloop. Ek sal hom vat vir ‘n goeie diens by ‘n Toyota kenner in die dorp. Dan wil ek so bietjie geld gooi na die suspensie om sy padhou vermoë en ry genot te verbeter. Dalk ‘n wen-as om Hein (Jaracal) se groot eland bulle te laai. Beter ligte. Later ‘n sitplekkie vir as ons bakkie jag – stap maar vir eers.
Waarna moet mens kyk? Wat stel julle voor? Moet net nie goed soos Land Rover parte aanbeveel nie, die ding kannie breek want ek kannie reg maak nie.
Post subject: Re: Toyota Land Cruiser Bakkie - 2008
Posted: Tue Jun 24, 2014 2:24 pm
die ding kannie breek want ek kannie reg maak nie.
ek het nie gedog dis moontlik nie
al wat breek op n cruiser is jou nier stene en jou kidney belt
Is dit die 4.2 diesel of 4.5 EFI? Het hy tans enige ekstra's op?
Posted: Tue Jun 24, 2014 2:47 pm
Carl die beste raad wat ek jou kan gee is gaan praat direk met Lional van LA Sport, die man is die eienaar van die LA Sport franchise in Afrika. hy het deeglike ondervinding met cruisers en wat werk en wat werk nie tov enige en alle 4x4 toerusting. Jy kan my gerus PM vir kontak nommers indien jy ernstig oorweeg om jou Cruiser LA Sport toe te vat vir upgrades
Natuur die enigste rusplek vir die siel
45-70 Marlin 1895 GBL
12 boor Browning Semi-Auto
Suspension wat sak pas en wel werk is EFS!!!! (my cruiser loop soos stroop met hulle)
n Wen as kan nie op raat gee nie....
Posted: Tue Jun 24, 2014 3:12 pm
Dis die 4.2 diesel.
Nee net dikker bande, ek wil terug na die standaard Cruiser marie biskuit.
Het jy toe die Cruiser gekoop?
Probeer hierdie bande:
JK TrakTuf 750x16 (Yok.. Sup... Haj... se enigste kompetiesie)
Kos slegs R2150-00
Het 16 ply rating, soos in thornproof!
As jy belangstel sal ek vir jou no stuur van Handelaar naaste aan jou.
Posted: Mon Nov 24, 2014 7:20 am
Ja Stefan ek is baie bly ek het. Gisteraand by die kerk geluister wat ander ouens betaal vir so bakkie - lekker winskoop. Ek moet nog suspensie verander, maar dink ek sal dit in die nuwe jaar doen. Die suspensie vat nou 'n nuwe A-R se geld . Ek het wel die bakkie laat diens by een van die Toyota kenners hier en ek moet sê nou loop hy weer mooi.
Dankie KK sal daarna kyk. Op hierdie stadium gaan die bakkie meestal teerpad ry - Alldays, Namibië en paar ander ver plekke. Die plaas is 18Km van die huis en die paaie daar is maklik.
Posted: Mon Nov 24, 2014 10:36 am
Gooi bietjie n foto
Posted: Mon Nov 24, 2014 11:26 am
Hoeveel kilo's gee daai tyres?
Die enigste ou wat dit kan bepaal is die bestuurder van die voertuig.
Banddruk, balansering, wielsporing, bestuursvernuf ens.
Ek dink ek kan hierby voeg dat die padtoestand ook bygereken moet word in hierdie antwoord.
Hierdie spesifieke band (TrakTuff 750x16 met 16ply) is volgens my eerstens sterker gebou vir rowwe of klipperige terrein en dan ook om vrag te dra.
Hier by ons is een Boer wat 'n gemiddelde km lesing wys van 51 duisend.
Ander jong Boertjie kry gemiddeld 39 duisend maar hy het bergplaas met grotendeels 4x4 pad en oorlaai fetlik elke rit. Sy Pa is van Victoria Wes en sy L/C was op 11 Nov by my vir diens. Die Oom ry 80% teerpad en ek het nou op die werksverslag gesien, na 30 duisend km was daar nog 12mm loop.
Een ding kan ek se: ek sien hulle net as hulle weer nuwe bande kom koop. Papwiele is feitlik ongehoord en dit op sig self maak die band dan sommer nog goedkoper as jy in ag neem die tyd, frustrasie en kostes verbonde aan papwiel kry vir Karoo Plaasboere.
Myns insiens sal die Jet Rib met 14ply @ R1800 eerder die keuse vir Carl wees.
Ook hier te sien: http://www.jktyre.co.id/article/trak-tuf-xtra
Ek is tans in gesprek met Tubestone (die verspreiders van Nankan bande en JK bande) om 'n pakket te beding, eksklusief vir Jaracal Lede. Sal eersdaags vorendag kom daarmee (indien goedkeuring hiervan van Jaracal Bestuur verkry word).
15H34 Sopas gehoor ek kan die TrakTuff 750x16 met 16ply verkoop teen R2000
Posted: Mon Dec 01, 2014 8:00 am
Saterdag onder in die skiet sloot, ek het bietjie die 9mm gevat vir so 200 rondtes.
Nee kyk maat, nou skiet jy uit!!!
Dit lyk my na 'n dorpsbakkie of het jy hom net daar "ge-polish". Ek is nou self diep jaloers
Ek stem saam met Gawie. Ek sien die bande is lekker vol modder na Saterdag se reen. Jy het nie dalk 'n bietjie vasgeval nie? .
Posted: Mon Dec 01, 2014 2:55 pm
1. Goeie foto vra vir goeie lig. Hierdie was vroeg oggend met die son wat filter deur 'n groot olienhout se blare. Net so op die een plekkie vang dit 'n blink kolletjie
2. Die vet tekkies is nogal steeks, alhoewel dit seker reg is vir die Kalahari se sand, wil die goed nie werk in die klei op die plaas nie. My opinie die Cruiser marie beskuit bande sny diep tot teen die soliede rots laag wat om die aarde strek en so ry jy enige plek - behalwe op duine.
3. Die bakkie slaap meestal in die dorp. Dis nou maar so.
Posted: Mon Dec 01, 2014 3:14 pm
Ek het vir baie jare beide die diesel en die 4.5 EFT in my werk gery en ek kan se dat die enigste meganiese breek wat ek in ongeveer 10 jaar gehad het was gebreekte blad vere (baie in rowwe terrain gery) op die agter as en kan jy glo n gebreekte overhead kam wat ek weet baie skaars is.
Die enigste ander breek was een van ons manne wat in te diep water gery het en al die vinne op die radiator fan gebreek het toe dit die water tref.
Cruiser is wragtag van die taaiste voertuie wat ek ken.