Bekendstelling: Volkswagen Amarok 3.0 TDI V6 4 MotionDie Volkswagen Amarok 3.0 TDI V6 4 Motion (Foto: Volkswagen) In die romerige boonste kors van dubbelkajuitbakkies is daar ŉ nuwe baas van die plaas. Ontmoet die splinternuwe Volkswagen Amarok 3.0 TDI V6. Dié Amarok spog met permanente allewielaandrywing met ŉ Haldex-koppeling. Hy brul ook met ŉ klasleidende 165 kW en 550 Nm wringkrag, 0 – 100 km/h duik op in slegs 8 sekondes en hy sal aanhou draf tot 193 km/h terwyl hy 9 ℓ/100 km handhaaf op die gekombineerde siklus. Die bakwerk en binneruim is gewone Amarok. Die paneelbord is effe opgekikker en meer stylvol gemaak teenoor dié van sy voorganger. Die nuwe paneelbord sluit ook Volkswagen se indrukwekkende klankstelsel met “App-Connect” in. Die V6-enjin kan vir 10 sekondes op “Overboost” 180 kW en 580 Nm bied indien jy met ŉ vrag wil verbysteek. Die enjin lewer nie permanent dié krag nie, om veiligheidsredes. Die V6 is reeds skrikwekkend vinnig as jy nie oplet nie. Dié V6 Amarok is die enigste dubbelkajuitbakkie wat spog met remskywe in plaas van -dromme agter vir daardie ekstra remkrag wat benodig word. Die Volkswagen Amarok 3.0 TDI V6 4 Motion (Foto: Volkswagen) Die hele Amarok-reeks kom standaard met ŉ EDL, of elektroniese ewenaarslot waarby die traksiebeheer die remme gebruik om te verseker die Amarok trap vas op die wiel waar dit nodig is. Vir veldryfoendis: die outo Amarok kan 35 grade klim met ŉ volle vrag aan sy stert en die handrat ŉ belaglike 45 grade – met ŉ ton agter op! Die nuwe Amarok spog met wat Volkswagen noem Automatic Post-Collision Braking. Indien jy in ŉ botsing betrokke is sluit die Amarok self sy remme aan sodat jy nie verder sonder beheer in ŉ moontlike tweede botsing beland nie. Nogal slim. Die Amarok het ook elektroniese sleepwastabiliseering. Indien ŉ sleepwa begin swaai sal die traksiebeheerstelsels intree en dinge onder beheer bring. Die Amarok se sleepkapasiteit is opgestoot na 3 300 kg. ŉ Ding wat ek wil toets sodra ons die Amarok kry vir ŉ langer toets in Julie is Volkswagen se “Off road ABS”. André de Villiers, ŉ 4×4-kenner, meen die Amarok kom vinniger as enige ander dubbelkajuit op ŉ grondpad tot stilstand te danke aan dié stelsel. Ons sleep Juliemaand woonwa met dié Amarok en sal dan ŉ noukeuriger verslag gee oor sy sleepvernuf, brandstofverbruik ensovoorts. Ek het reeds so 600 km met die V6 deurgebring – en die V6 kraai beslis koning. Daar is geen dubbelkajuitbakkie wat so maklik die myle opvreet nie. Die reeks lyk so: Die reeks word gedek deur ŉ drie jaar/ 100 000 km waarborg en vyf jaar/ 90 000 km diensplan.