GRSI / luike
Die idee van 'n vierdaagse werksweek kry traksie. onlangs het verskeie hoëprofielondernemings verminder ure. En in die Verenigde Koninkryk het die Arbeidersparty belowe om 32-uur werksdag van vier dae binne tien jaar sou dit aan bewind kom.
'N Aantal navorsingsstudies, waaronder een deur my kollegas en ek, toon duidelike voordele soos verbetering in werknemers se tevredenheid en produktiwiteit, besparing op pendelkoste en minder dae wat weens siekte afwesig is.
Hierdie belangstelling in 'n week van vier dae handel egter nie meer net oor die welstand van werknemers nie - dit gaan ook oor die omgewingsimpak.
Verskeie verslae en kommentators het verskillende maniere geïdentifiseer dat 'n week van vier dae ons koolstofvoetspoor kan verminder. Gebruik data van 1970 tot 2007 vir 29 OECD-lidlande, 'n 2012 studie gevind dat 'n vermindering van 10% in werksure kan lei tot 'n afname in ekologiese voetspoor, koolstofvoetspoor en CO₂-uitstoot met onderskeidelik 12.1%, 14.6% en 4.2%.
Waar sou hierdie besparings vandaan kom? Die mees direkte manier om 'n vier dae lange uitstoot te verminder, is deur die vermindering van koolstofintensiewe pendel, en ons studie aangedui dat dit 'n beduidende potensiaal het vir 'n 'groen' dividend.
Ongesond vir mense en planeet. Jevanto Productions / shutterstock
Ons navorsing was gebaseer op 'n steekproef van 505-sakeleiers en -eienaars, wat 'n verskeidenheid organisasies van verskillende groottes verteenwoordig, en 'n aparte steekproef van 2,063-volwassenes, wat ontwerp is om die Verenigde Koninkryk te weerspieël in terme van ouderdom, geslag en godsdiens. Ons het almal gevra hoe 'n week van vier dae hul pendelgewoontes sou beïnvloed en dan hul antwoorde op DfT National Road Traffic Survey-data toegepas.
Ons het gevind dat, as ons die resultate opskerp om op die Verenigde Koninkryk van toepassing te wees, 'n nasionale werksdag van vier dae die aantal kilometers wat deur werknemers wat per week op pad werk toe werk, sal verminder. Dit sal op sy beurt die brandstofverbruik en reiskoste verlaag. In hierdie scenario kan die kilometers van motors tot soveel as 558% verminder. Meer as die helfte (9%) van die werknemers het gesê dat hulle hul motor minder sal bestuur, wat die weeklikse kilometers met 51-10 myl verminder.
Minder tyd in die verkeer is om ander redes goeie nuus: dit kan lei tot voordele vir die gesondheid, wat die vraag na koolstofintensiewe gesondheidsorgprodukte en -dienste verlaag, soos hospitaalbehandelings, besoeke aan huisarts of medisyne. Dit is ook goed om die spanning en angs van 'n verkeersknoop te vermy geestesgesondheid, veral onder vroue.
Met 'n naweek van drie dae is daar meer geleenthede vir werkers om te oefen, tyd in die buitelug deur te bring of ander dinge te doen wat hul verbeter fisiese en geestelike gesondheid. Dit beteken weer minder vraag na koolstofproduserende gesondheidsorgdienste.
Om 'n dag minder per week te werk, beteken minder goedere en dienste wat ons daagliks in die werkplek gebruik. Rekenaars en masjinerie sal langer duur, stilstaande en uniforms hoef nie so gereeld te vervang nie, skoonmakers hoef nie soveel te werk nie, ensovoorts. Daar sal minder nodig wees om produseer hierdie goedere en dienste met behulp van koolstofintensiewe tegnologieë en natuurlike hulpbronne.
Dit is moontlik 'n deugsame siklus, aangesien 'n beter omgewing met minder besoedelende produktiwiteitsvlakke kan verbeter. Daarom kan die voordele van die omgewing van vier dae per week ook beskou word as 'n belegging in menslike kapitaal.
Dit is egter nie heeltemal positief nie
'N Week van vier dae kan ook negatiewe omgewingsimpakte hê. Beleide en strategieë is nodig om die nadelige gevolge te minimaliseer en die "groen" dividende te maksimeer.
Netto voordele hang af van die manier waarop werkers die naweek van drie dae gebruik. As hulle daardie ekstra dag gebruik om 'n kort entjie te vlieg, 'n spoggerige sportmotor te ry of selfs om tuis TV te kyk met die verhitting of lugversorging, dan kan daardie minder werksure selfs wees sleg vir die omgewing.
'N Korter werksweek kan lei tot meer langnaweekvakansies - per vliegtuig. Mini-vloer / luike
'N Week van vier dae sal moontlik nie die volle omvang van voordele behaal as die werk van vyf dae in langer as vier dae in langer dae (soos in een eksperiment in die Amerikaanse deelstaat van Amerika) Utah). Werkers sal moontlik take moet prioritiseer en langer ure moet werk. Dit kan veroorsaak angs, prestasie-verwante stres en 'n toename in die vraag na gesondheidsdienste.
Onverbeterlike huispryse in baie dele van die Verenigde Koninkryk, tesame met 'n stadige groei in die loon, beteken dat enige verlies aan inkomste as gevolg van 'n vier dae week werkers kan dwing om hul salarisse met ekstra werk te vul. Dit sou die voordele vir die omgewing van daardie veronderstelde dag negatief beïnvloed.
Nuwe tegnologieë soos kunsmatige intelligensie en robotika kan daartoe lei produktiwiteitswins, en ons moet dit verstandig benut as 'n vierdaagse week dieselfde uitset as die standaard vyf dae sonder werk- of inkomsteverlies moet behaal.
As werkers hul ekstra vrye tyd spandeer om hul gesondheid en welstand te bevorder, sal ons ook verdere beleggings in minder koolstofintensiewe benodig infrastruktuur. Dit beteken beter openbare vervoer, meer parke, biblioteke, gemeenskapsentrums, sportgeriewe.
Dit is van kardinale belang dat werkers die volledige reeks probleme van vier dae lank verstaan. Organisasies moet belê en verskaf ondersteuningen toepaslike opleidingsprogramme moet uitgevoer word.
Laastens moet werkers bereid wees om hul perspektiewe te verander en positiewe gedragsveranderings aan te bring. Dit sou die konsept van vier dae vir hulle, hul gesinne, hul werkgewers en die omgewing laat werk.
Anupam Nanda, professor in stedelike ekonomie en vaste eiendom, Henley Business School, Universiteit van Reading
Jy is hier: Tuis > Sosiale en politieke > omgewing > klimaat > Oplossings > Werk jy minder om die planeet te red? Hoe om seker te wees dat 'n vier dae lange week eintlik emissies verminder