PressReader - Finweek Afrikaanse Uitgawe: 2017-08-10 - Klein fiets­groep laat wiel
Klein fiets­groep laat wiel
Die fietsmaat­skap­py Two W­heels Tra­ding is in 2007 ge­stig met die doel om fiet­stoe­be­ho­re te ver­sprei. Se­dert­dien het hy twee fiets­han­dels­mer­ke vry­ge­stel wat op Suid-a­fri­ka se u­nie­ke om­stan­dig­he­de toe­ge­spits is.
Finweek Afrikaanse Uitgawe - 2017-08-10 - Kolskoot -
as ’n y­we­ri­ge berg­fiets­ry­er wat op sy dag sy pro­vin­sie in veld- en af­draand­wed­ren­ne ver­teen­woor­dig het, was Vic­tor Mom­sen se droom al­tyd om sy eie fiets­han­dels­merk te be­gin. In 2007 het hy Two W­heels Tra­ding ge­stig, en twee jaar la­ter het Mom­sen Bi­kes ge­volg, ’n han­dels­merk wat hy spe­si­fiek ont­werp het vir die u­nie­ke uit­da­gings van Suid-a­fri­ka se straw­we en uit­een­lo­pen­de berg­fiets­ry­ter­rein.
Se­dert 2013 het tus­sen 1% en 4% van die deel­ne­mers aan die Ab­sa Ca­pe E­pi­cfiets­wed­ren ’n Mom­sen-fiets ge­ry. Dit was ook die se­wen­de-ge­wild­ste han­dels­merk in van­jaar se KAP Sa­ni2c, met by­kans 5% van die by­een­koms se meer as 4 000 deel­ne­mers wat op ’n Mom­sen ge­ry het.
Die sy­fers klink dalk nie so in­druk­wek­kend nie, maar baie van die deel­ne­mers aan die Ca­pe E­pic is bui­te­lan­ders en ken nie juis die han­dels­mer­ke wat slegs plaas­lik ver­koop word nie. Die han­dels­merk ding mee teen in­ter­na­si­o­na­le reu­se, soos S­pe­ci­a­li­zed, wat die ge­wild­ste han­dels­merk (26,47% van deel­ne­mers) by van­jaar se Sa­ni2c was.
In 2013 het Vic­tor die Mu­na-kin­der­han­dels­merk be­kend­ge­stel, na­dat sy kin­ders, Mia (8) en Et­han (4), hom be­wus ge­maak het van die leem­te in die mark vir ge­hal­te- en be­kos­tig­ba­re kin­der­fiet­se.
Wat het jy ge­doen voor­dat jy jou eie be­sig­heid be­gin het?
Ek was nog al­tyd gek oor fiet­se, en toe ek 16 was, het ek deel­tyds be­gin werk by Be­a­chb­re­ak, wat so­ver ek weet die eer­ste eg­te berg­fiets­win­kel in Suid-a­fri­ka was. Ná skool, af­ge­sien van om baie fiets te ry na­tuur­lik, het ek na Tai­wan ge­gaan, die wa­re mid­del­punt van die in­ter­na­si­o­na­le fiets­be­dryf, waar ek in­diens­op­lei­ding vir ’n di­plo­ma in me­ga­nie­se in­ge­ni­eurs­we­se ge­doen het. Ek het byna d­rie jaar lank daar ge­werk. Met my te­rug­koms het ek by Pro­bi­ke be­gin werk, eers as pro­duk­be­stuur­der en la­ter as pro­duk­di­rek­teur. Ter­wyl ek daar was, het ek ge­help om nu­we le­we in Ra­leigh te blaas, wat in daar­die s­ta­di­um ’n re­pu­ta­sie ont­wik­kel het as goed­koop en van lae ge­hal­te.
Hoe­kom het jy be­sluit om jou eie be­sig­heid te be­gin?
Dit was ’n kom­bi­na­sie van re­des. Die be­lang­rik­ste was dat ek nog al­tyd my eie fiets wou ont­werp en my eie han­dels­merk wou hê. Die fa­briek in Tai­wan waar ek ge­werk het, het sy eie han­dels­merk ver­vaar­dig. Dit was des­tyds nog­al bui­ten­ge­woon. Ek het dus goeie in­sig ge­kry van wat dié soort be­sig­heid be­hels. Dit het my baie ge­help om waar­de­vol­le kon­tak­te in die be­dryf te kry.
My er­va­ring by Pro­bi­ke het my ook baie ver­troue ge­gee. Ek het ge­dink as ek dit vir ie­mand an­ders kan doen, kon ek dit vir my­self doen. En as jy vir ie­mand an­ders werk, kan jy net so ver gaan. Dit het ge­voel as­of ek die bo­punt van daar­die leer be­reik.
Waar het jy be­gin­ka­pi­taal ge­kry?
Ek het oor die ja­re geld ge­spaar. Ek en my vrou het ook twee aan­gren­sen­de er­we in Port E­li­za­beth ge­koop wat ons in 2008 teen ’n goeie prys kon ver­koop. Om kos­te laag te hou, het ek klein be­gin. Ons het ge­trek van ’n meent­huis­kom­pleks na ’n huis in die voor­ste­de waar ek die ga­ra­ge in ’n klein pak­huis en kan­toor om­skep het.
Hoe was die eer­ste jaar van be­sig­heid?
Dit was vrees­lik. D­rie maan­de ná die be­gin het ek van my berg­mo­tor­fiets ge­val en my been ge­breek. Ek was byna ses
Mom­sen se 2018 VIPA RA­CE Two-mo­del is wed­stryd­ge­reed.