EB versus EC lisensie | www.kampforum.co.za
Groepbesprekings impak Kampforum & CCSA Suidrand… wessels -6 minutes ago
Nee, glad nie Anton. Ek sal… Kampforum & CCSA Suidrand… leeu -49 minutes ago
Trained not tame Aasvoëlkrans "Predator… Wildehont -1 hour ago
Was ek te hard gewees met my… Kampforum & CCSA Suidrand… Voortrekker -1 hour ago
Goeie middag. Junie 2019 - Koffiekroeg GerhardM -1 hour ago
................ Aasvoëlkrans "Predator… Len Loader -2 hours ago
Wilsor kamp 4-6 Okt WilSur kamp 4-6 Oktober 2019 Hein -4 hours ago
EB versus EC lisensie
Submitted by wessels on Mon, 10/06/2019 - 14:57
Middag vriende Na aanleiding van van Willem en Tora se insette oor die onderwerp moet ons dalk nuwe draad skep. Ek is eintlik nie bewus van 'n bo-perk op die totale kombinasiegewig wat met EB of EC lisensies gepaardgaan nie. Agterop my EB-lisensie word 'n GVM van <3500kg gespesifiseer vir B-lisensie. By EB word niks getoon nie, so ook nie by EC nie. Wat ek wel weet is dat volgens prentjie op lisensie, n EB my toelaat om 'n woonwa te sleep. Volgens wet moet ek voldoen aan die volgende; 1]my woonwa se maks gewig moet minder wees as my voertuig se lisensie gewig 2] my totale kombinasiegewig moet binne my voertuig se gespesifiseerde GCM [gross combination mass] wees 3] indien ek 'n wa sleep bo 'n sekere gewig [dalk 3500kg] moet daar ekstra remme aangebring word, bo en behalwe die normale inloopremstelsel van die wa. As voorbeeld: a] Kavango se maks gewig is 1500 kg b] gelyk aan die lisensiegewig van my Hilux, 1500kg c] toegelate laai massa vir bakkie is 750kg, dus is my totale kombinasie massa 3750kg, net binne die gespesifiseerde GCM van 3900kg. Ek is dus van mening dat as mens 'n swaar wa wil sleep, mens se sleepvoertuig se "GCM" dit moet toelaat. Ek sal graag wil verneem wat julle mening is hieromtrent. Dit is veral belangrik vir persone wat nog waentjies agter aan hulle woonwaens wil sleep.[wat nie inloopremme het nie] Groete Wessel
Kode EB1 dokument 121.07 KB
Mon, 10/06/2019 - 15:37
Verstaan nie die Ford se…
Verstaan nie die Ford se plaatjie lekker nie.
Mon, 10/06/2019 - 15:56
Ford se plaatjie
Ek stem, jou plaatjie is effe onduidelik betreffend wat al die gewigte aandui.
Kyk eerder in sy boekie wat hulle daar spesifiseer, ek het toentertyd my info daaruit gekry.
Ek het intussen duidelikheid gekry oor 'n verdere punt. Sodra jou wa se GVM die lisensiegewig oorskrei, moet jy ekstra remme opsit. Met EB mag ons 'n wa sleep met 'n GVM van tot 3500kg, onderhewig aan bogenoemde.
Mon, 10/06/2019 - 17:01
Kyk eerder in sy boekie wat…
Kyk eerder in sy boekie wat hulle daar spesifiseer, ek het toentertyd my info daaruit gekry
Sal kyk Wessel.
Ja, wat die karavaan se gewig betref het ek juis destyds die karavaan opgestoot om net onder die Ford se Tarra te wees.
Ford se Tarra is 2090kg en die Karavaan se GVM is 2050kg.
Mon, 10/06/2019 - 19:40
EB lesensie mag jy…
EB lesensie mag jy sleepvoertuig ry van 3500kg en sleep wat jy wetig met voertuig mag sleep. Die gewig het betreking op die sleepvoertuig.
Mon, 10/06/2019 - 20:39
Kortom, met 'n kode EB, mag…
Kortom, met 'n kode EB, mag jy sleep tot 'n maksimum van 3500Kg, met inloop remme.
Mon, 10/06/2019 - 20:51
Lees wat die wet sê, Soos ek reeds verduidelik in 'n ander post is elke tipe lisensie gekoppel aan 'n MAKSIMUM gewig wat jy mag bestuur. Dit beteken jou totale gewig wat jy mag bestuur vir 'n EB is 3500km. So word elke Lisensie-kode beperk tot 'n maksimum gewig wat jy mag bestuur. Hier is die wet vir die EB-kode lisensie.
Mon, 10/06/2019 - 21:03
Ek het die onderwerp al op…
Ek het die onderwerp al op verskeie FB-posts bespreek en meeste ouens het 'n mispersepsie van wat die wet werklik sê, almal lees dit verskillend. Ek het dit met die verkeersafdelig gaan bespreek en almal sê presie dieselfde. Elke kode-lisensie het 'n GEKOMBINEERDE MAKSIMUM gewig wat van toepassing is en jy mag dit nie oorskry nie.
Mon, 10/06/2019 - 21:45
Tora as ek jou reg lees: …
Tora as ek jou reg lees: Vir 'n EB lisensie is die maksimum gekombineerde massa van voertuig en sleepwa wat jy mag bestuur, 3500kg. Is dit tara of gvm?
Dus kan ek met my Ranger (tara 2080kg) net 'n wa van 1420kg gvm sleep met EB lisensie. As dit kombinasie massa van 3500kg is kan 'n ou met 'n Discovery nie eers 'n ventertjie sleep met 'n EB lisensie nie.
Is daar iets wat ek mis?
Tue, 11/06/2019 - 08:22
In reply to Tora as ek jou reg lees: … by Koos Mol
DIE EB-KODE LISENSIE LAAT JOU NET 3500KG TOE
Koos : 'n EB -kode laat jou maksimum 3.5 ton toe om te bestuur. Daar was 'n Artikel wat meeste van die Bakkies se tarras genoteer het en wat hulle mag sleep. Hy het van die Kampwaes op die mark daarby ingesluit ( gebaseer op hulle gewig ) en soos jy sê daar is talle wat nie aan die vereistes voldoen as jy net 'n EB het nie. Ek het met die verkeersafdeling gaan praat oor die aspek want ek wou 100% seker maak van my feite voordat ek dit in my Handleiding/boek plaas. Wat die ou gesê het is hulle kyk net na die Tarra van jou voertuig en die Tarra van jou kampwa, as dit onder 3500kg en jy het 'n EB dan is hy tevrede. Hy het ook bygevoeg dat hulle nie die gewig wat gelaai is mag skat nie, en kan jou dus nie beboet vir oorlading volgens jou lisensie nie behalwe as jy by 'n beergbrug afgetrek word en hulle die werklike gewig het. Die versekering het presies dieselfde sienning.
Tue, 11/06/2019 - 08:24
Die versekering het presies…
Die versekering het presies dieselfde sienning.
Dit kan dus ernstige nagevolge hé
Tue, 11/06/2019 - 08:40
In reply to Die versekering het presies… by Voortrekker
Dis soos Voortrekker sê,…
Dis soos Voortrekker sê, want hulle soek altyd redes om nie uit te betaal nie. Die ergste is meeste slepers besef nie wat die implikasies is nie.
Tue, 11/06/2019 - 09:03
Die ergste is meeste slepers…
Die ergste is meeste slepers besef nie wat die implikasies is nie.
Tora, ek stem 100% saam, as die onvemydelike gebeer dan is daai ouens "wat beter weet" die wat die meeste kerm oor hoe swak 'n sekere korttermein versekering is maar hulle het self nie gesorg dat hulle kant skoon is nie. Die algemene sienning is om net die verkeersbeamptes gelukkig te hou al is dit nou met 'n coke wat R200 kos, maar dink glad nie aan versekering nie.
Tue, 11/06/2019 - 09:37
In reply to Die ergste is meeste slepers… by Mona
MONA: Baie waar woorde wat…
MONA: Baie waar woorde wat jy daar sê.
...............nog 'n punt van my kant af :-
Daar is verskeie verkeersdepartemente onder verskillende provinsies en hoe een persoon dit in een van hierdie departemente dit toepas kan hemelsbreed verskil van 'n ander departement/verkeersbeampte
Die feit dat daar nou al vir jare nie klink-klare sekerheid is onder die hele karavaanbedryf nie, laat my juis twyfel of daar iewers 'n verkeersbeampte in Suid-Afrika is wat in staat is om 'n oordeel oor hierdie saak uit te spreek - veral die "how are you" dametjie met die groot agterstewe wat vir jou lisensie vra by 'n padblokkade. Ek is oortuig daarvan sy kyk net na die vervaldatum van jou lisensie.
Verder nog, met al hierdie jare-lange verwarrende duisterhede oor hierdie onderwerp, sal ek graag wil sien watter staatsaanklaer sal kans sien om hierdie saak in 'n hof te beveg.
Wat versekering aanbetref, ek dink die afkeuring van 'n eis word heeltemal oordryf. Is daar al ooit iemand wie se karavaan-eis afgekeur is as gevolg van 'n onvoldoende bestuurderslisensie ? Tussen al my familie, vriende en kenisse wat sleep weet ek nie van 'n enkele geval nie. Kom ons vra vir Johann of die versekering enigsens sy bestuurderslisensie gekontroleer het met sy onlangse ongeluk-eis ?
Tue, 11/06/2019 - 11:15
Middag Tora en ander slepers
Met verwysing na my aanhangsel is dit duidelik dat;
1] 3500kg verwys na die wa se GVM
2] indien die wa inloopremme het, jy enige gewig mag sleep tot met die lisensiegewig van jou voertuig
3] indien jy 'n swaarder wa [tot met 3500kg] wil sleep, wat jou sleepvoertuig se lisensie gewig oorskrei, dat jy EKSTRA remme op die wa moet aanbring.
Wat nie hier genome word nie is die feit dat jou Gross Combination Mass [GCM} nie jou voertuig se spesifikasie mag oorskrei nie.
Ek is oortuig dat die reels meer omskrywend en duidelik is as wat Tora hierbo gegee het. Die meeste dubbelkajuit en ander sportnutsvoertuie se gespesifiseerde GCM is meer as 3500kg en almal ry daarmee, hetsy bloots of met wa gehak. Dus kan Tora se vertolking nie reg wees nie.
Tue, 11/06/2019 - 11:18
Laat ek weer prober om die verdomde dokument gekoppel te kry.
Tue, 11/06/2019 - 11:40
En daar begin die argument…
En daar begin die argument weer van vooraf. Ek het net die wet vertolk soos dit aan my verduidelik is deur 'n kundige op die gebied. Ek het nie my eie afleidings of persepsie weergegee nie. Elke ou moet maar self besluit of hy reg of verkeerd is in sy vertolking.
Tue, 11/06/2019 - 12:10
TORAEk glo nie dit is 'n…
Ek glo nie dit is 'n argument nie, maar glo dit is nodig om dit met ander te deel voor hy/sy besluit wat reg of verkeerd is.
En daar begin die argument weer van vooraf
Ek het lank terug ook orals gesoek na antwoorde maar kry nie die klomp nie (miskien op die werk se rekenaar toe ek nog daar was). Maar hier is wat ek nou kon kry voorlopig.
The test is designed for the testing of drivers of:
(i) articulated motor vehicles of which the gross combination mass
of the truck-tractor is not more than 3500kg, and
(ii) combinations of motor vehicles consisting of a drawing vehicle
and a trailer, of which the tare/gross vehicle mass of the
drawing vehicle is not more than 3500kg, and the gross
vehicle mass of the trailer is more than 750 kg.
Dit het ek gekry op hierdie skakel. Hoop hy werk, sal die pdf vir Anton stuur om aan te plak.
Volgens my is hierdie twee dele duidelik dat die voertuig en/of die sleepsel nie 3,500kg mag oorskry nie en dit is nie die gesamentlike gewig van die twee nie.
Tue, 11/06/2019 - 12:18
Dankie Willem vir die PDF - …
Dankie Willem vir die PDF - ek het hom bo aangeheg op Wessel se oorspronjlike draad.
Kode EB1 dokument
Tue, 11/06/2019 - 12:23
Met die Penta 103
Junie 2019 - Koffiekroeg 83
Aasvoëlkrans "Predator Park" 78
Aasvoëlkrans Groepsfoto Junie 2019 75
Lag 'n slag 15074
September 2018 Koffie kroeg 5187
JHB high-lying areas will be 'mostly affected' during water cut
Fores-Dollar on track for biggest 2-day drop this year on dovish Fed
Renault, Nissan team up with Google's Waymo for 'robotaxis'