Wêreld se grootste seiljag | Nuus Travel
wêreld se grootste seiljag
Mariela Carril | 03/05/2022 17:00 | algemene
Hulle sê dat vir 'n geruime tyd nou die vraag na groot seiljagte dit het gegroei en volgens vervaardigers en verkopers was dit vanaf 2019 dat letterlik alles die hoogte ingeskiet het namate die aantal miljardêrs wat die pandemie veroorsaak het, toegeneem het. Hartseer wêreld van ons, waarin terwyl sommige hul werk verloor het, ander meer miljoene verdien het...
Vandag wil die mark groter en groter seiljagte hê en volgens wat hulle sê begin dit net. Die belangrikste seiljagbouer is die Duitse maatskappy Lürssen, met agt skeepswerwe wat in die noorde van dié Europese land geleë is. Ontwerpers, eienaars en adverteerders werk saam om te verseker dat uiteindelik die wense van die persoon wat die rekeninge plaas, vervul word. Vandag, die grootste seiljag ter wêreld is die een wat jy op die foto sien, die Azzam. Weet ons dit?
Azzam, die grootste seiljag ter wêreld
Vandag die grootste seiljag ter wêreld Dit is 180 meter lank, hoewel daar teen 2024 een op pad is wat 183 meter meet. Wat meer is, die Duitse seiljagboumaatskappy waaroor ons vroeër gepraat het, sê dit dit is net 'n kwessie van tyd voordat die seiljagte superseiljagte van 200 meter lank word. Dit is die neiging.
Dus, die Azzam is die grootste seiljag op 180 meter lank. Dit is die duurste privaat seiljag sedert 2013 en oorspronklik was dit 35 meter korter. Die Azzam is deur Lürssen gebou onder leiding van ingenieur Mubarak Saad al Ahbadi. Het gehad 'n koste van 600 miljoen dollar, net vir konstruksie, en in die proses het dit gegroei en gegroei en gegroei totdat dit die lang einde bereik het.
Die seiljag is in April 2013 gehuur. Gebou deur die Duitse maatskappy Lürssen Yatchs, ontwerp deur Nauta Yatchs en met interieurontwerp deur Christophe Leoni, is in altesaam drie jaar gebou, 'n rekordtyd. 'n Jaar vroeër, in 2012, is die Azzam van sy oorspronklike 170 meter lange dam na 'n groter 220 meter een oorgeplaas om die werke te voltooi. Dit was aan die einde van 2009 toe die staal vir die skip begin gesny is en so, in 2013, is die werke uiteindelik klaar.
hierdie seiljag Dit het ruimte om 36 gaste te akkommodeer en 'n minimum bemanning van 50 mense en 'n maksimum van 80 bemanningslede.. Dit het 'n gholfoefenkamer en 'n gimnasium, en die buitekant is wonderlik. Sy hoofsaal het 'n lengte van 29 meter en 'n oop spasie van 18 meter sonder enige steunpilare, iets wonderliks. Om ruimte te gee aan soveel gaste daar is 50 suites en die dek, wel, het nie baie groot oop ruimtes nie.
Die eksterne lyne, die profiel, dra die handtekening van Nauta Design, ateljee gestig deur Mario Pedol, en as dit van 'n afstand bekyk word, lyk dit kleiner as wanneer dit van naby gesien word. Voordele van noukeurige ontwerp.
Volgens die foto's wat op die skip sirkuleer, is dit het ses dekke en die ontwerp het tegnologie om vir die omgewing te sorg, met vermindering van koolstofmonoksied en geraasvrystellings. Daar word ook bespiegel dat die ekstra energie van die enjins gebruik word vir die ontsoutingstelsel om die water in drinkwater te verander.
Maar die Azzam is nie 'n stadige skip nie, soos jy dalk dink van sy grootte (daardie ding oor reuse wat stadig is). Dit is nie die geval nie, die Azzam is 'n vinnige skip wat kan snelhede van tot 31 knope bereik danksy twee petrolturbines en twee dieselenjins wat vier stralers aandryf. Die Azzam weeg ongeveer 14 duisend ton en sy brandstoftenk het kapasiteit vir een miljoen liter brandstof. Daar word beraam dat die totale koste 605 miljoen was, sowat 100 miljoen meer as die derde grootste seiljag ter wêreld, vir privaat gebruik, die Verduistering.
maar wat opdrag gegee het vir die bou van hierdie super seiljag? Natuurlik, 'n Arabier met baie geld: die Khalifa bin Zayed Al Nahyan, president van die Verenigde Arabiese Emirate. Dit kan glo vir huurkontrak gehuur word, maar dit is slegs 'n aanname. En wat beteken die naam? Vasberadenheid.
Ek veronderstel dat die president van die UEA nie baie belangstel in hoeveel dit kos om hierdie bootjie in stand te hou nie, maar dit is regtig baie duur. Dit blyk dat 10% van die koste daarvan is wat daaraan bestee word instandhouding jaarliks. Dit wil sê sommige 60 miljoen dollar per jaar.
As daar 'n grootste seiljag in die wêreld is, moet daar 'n tweede grootste seiljag ter wêreld… Dit is reg, om vandag se artikel wat ek aanbied, af te sluit die verduistering super seiljag. sy eienaar is Roman Abramovih, 'n Russiese miljardêr, sakeman, eienaar onder meer van Chelsea FC van die Premierliga. Sy konstruksie het vyf jaar geduur en 409 miljoen dollar gekos, so sy huidige prys, met die opgraderings sedertdien gemaak is, is 620 miljoen.
Die instandhouding van hierdie skip kos 65 miljoen per jaar. Die Eclipse is 'n diesel elektriese aandrywing seiljag, sy enjins is Azipod en sy interieur ontwerp dra die handtekening van die Engelse huis Terence Disdale Design, Die eienaar se privaat dek is 56 meter lank en kan 36 gaste akkommodeer, in 18 kajuite, met 'n bemanning van 66 mense. Dit is 'n luukse skip, miskien meer elegant as die Azzam.
Dit voeg drie helikopterplatforms en 'n 16-meter-swembad by om in die middel van die see te ontspan en wat, wanneer niemand dit gebruik nie, weggesteek word om 'n dansvloer te word met 'n spasie vir 'n goeie vuur om te brand. Daar moet gesê word dat toe die Azzam verskyn het, die Eclipse letterlik verduister is, maar sonder twyfel is die Rus se boot steeds 'n super seiljag onder super seiljagte.
natuurlik, die lys van duur seiljagte in die wêreld gaan aan. Ons het reeds aan die begin gesê dat daar van tyd tot tyd al hoe meer vraag na hierdie skepe is omdat die aantal miljardêrs wat nie meer weet wat om met soveel geld in hul rekeninge te doen, gegroei het nie.
Die volgende seiljagte op die lys is die Dilbar, deur die Oesbekiese miljardêr Alisher Asmanov, 156 meter, die Mahrousa, 145.72 meter, Egipte se presidensiële seiljag en die XNUMXde eeu of die Flying Fox, 136 meter, een keer gehuur deur Beyonce en Jay Z.
El Dubai, van Sheikh Mohammed bin Rashid al-Maktoum van Dubai, met 162 meter lengteDie Noord- gestem in 2021 ook van Lürsse, die REV 183-meter, maar nie luuks nie, maar ekspedisie is nog in aanbou en sal na verwagting in 2024 gestem word en uiteindelik, in Pole, is die 910-meter Y120 in die ontwerpproses.