'N Ambulansbestuurder het 'n jaar ná 'n noodlottige ongeluk in Italië tronk toe gestuur Nood Live
Waarom is 'n tronkstraf van een jaar opgelê op die ambulansbestuurder van die Rooi Kruis-ambulans wat Anna Fabbri drie jaar gelede getref het?
ITALIË (Ferrara) - Anna Fabbri, 13 jaar oud, sterf op April 2017 in 'n motorongeluk, veroorsaak deur 'n ambulansbestuurder. Sy het die straat met 'n groen lig oorgesteek, maar 'n ambulans wat in 'n noodgeval gehardloop het, het haar getref.
Vir die Ferrara Courts het die bestuurder nie met die “toepaslike omsigtigheid en aandag” wat deur die padkode aanbeveel word, gewerk nie.
In Italië is daar GEEN EMT op BLS-ambulanse. Daar is gewoonlik First Responder-vrywilligers.
Ons het die gevolgtrekking van die Ferrara-hof opgesom, wat Andrea Masini, vrywilliger-responder, tot die 1-jaar tronkstraf gevonnis het. Die regter skort ook die bestuurder se lisensie vir 12 maande op.
Dit is een van die heel eerste gevalle van padmoord waarby 'n ambulansbestuurder in Italië betrokke was.
Wat het op April 8, 2017 gebeur?
Op daardie dag is Anna Fabbri, 13 jaar oud, naas haar familie ook vertel. Op die dag is die Italiaanse Rooi Kruis van Ferrara gevra om dringend ingryping te doen. 'N Bejaarde pasiënt met akute hartsiektes het hulp nodig.
Die versendingspunt was die hoofkwartier van die Ferrara Rooi Kruis. Andrea Masini, die vrywilliger-ambulansbestuurder, skakel die sirenes aan. Hy het 50 meter gery en - by die rooi lig tussen Ugo Bassi en Corso Giovecca - oor die ry motors gesit wat voetgangers laat verbygaan. Hy het egter nie die 13-jarige meisie opgemerk wat op die voetoorgang op 'n fiets gery en groen lig gesien het nie. Anna is 'n paar dae later die voorval dood. Die afgelope drie jaar het die regter van die Ferrara-hof, Carlo Negri, die verhaal van die episode herbou en al die beoordelings gedoen.
Waarom die tronkstraf tot die 1-jaar tronkstraf vir die ambulansbestuurder?
Die vonnisoplegging het gister gekom, en die Italiaanse koerant “La Nuova Ferrara” berig baie inligting. Mnr. Masini is gevonnis tot een jaar gevangenisstraf wat hy gevra het vir 'n summiere vonnis, wat die vonnis verminder.
Om die verdere vermindering te verminder, was dit miskien generiese versagtende omstandighede. Ons sal meer weet wanneer die redes vir hierdie vonnis (na bewering oor 3 maande) sal verskyn. Die proses was inderdaad lank en ingewikkeld, met baie kundige verslae en baie versoeke deur die partye.
Die hof het 3 maande gelede vasgestel dat die impak teen 43 km / u plaasgevind het. “As die bestuurder met die snelheid tussen 28 en 30 km / h met die verkeerslig gekonfronteer het, sou hy die impak kon vermy het” het 'n kenner tydens die verhoor gesê.
Wat sê die verdediging van die ambulansbestuurder?
Daar moet gemeld word dat die verdediging van die ambulansbestuurder 'n appèl teen die vonnis aangekondig het. Die redes daarvoor kan op “La Nuova Ferrara” gesien word. Volgens Masini se prokureur, Carlo Bergamasco, het die grootste probleem waarop die verhoor gefokus is, betrekking gehad op al die ambulansbestuurders in Italië.
Kan 'n ambulansbestuurder op nood vertrou dat ander stop? “Die regter dink nee, maar ons sê ja - die koerant berig - die probleem is nie van die beskuldigdes nie, maar van die beginsel wat die nooddiens reguleer.”
Sodra die appèl aangekondig is, sal ons sien hoe hierdie saak juridies afgehandel sal word. Niemand weet wat die volgende stap van hierdie verhoor sal wees nie.
Die tweede beoordelingsgraad kan al die verkwikkende omstandighede aanvaar.
Die verkeersmoordregte in Italië het mense se aandag op bestuur baie beïnvloed. Dit is die eerste keer dat die kode toegepas word vir 'n bestuurder van noodvoertuie.
Diegene wat in die noodveld werk, moet altyd net die eerste les onthou wat in elke kursus vir vrywilligerswerk voortdurend herhaal word: om 'n lewe te red, moet eerste reageerders nooit sy of haar eie lewe en ander mense in gevaar stel nie.
Die oorspronklike artikel in Italiaans
ambulansVerenigingry wenkenoodEBW in die wêreldrooi Kruis