Cessna Citation Latitude Vs Cessna Citation Longitude - Vergelyk private vliegtuie
Die Cessna Citation Latitude en Cessna Citation Longitude is twee van die nuutste vliegtuie in Cessnase opstelling. Aflewerings van die Latitude begin in 2015 terwyl aflewerings van die Longitude begin in 2019.
Verder, die Cessna Citation Longitude is die grootste en vinnigste vliegtuig wat Cessna tans vervaardig. Dit is ook die vliegtuig met die langste reeks Cessna Citation wat tans in produksie is.
Daarom, in hierdie vergelyking tussen die Latitude en Longitude Ons sal hul ooreenkomste en verskille identifiseer om u te help besluit watter een die regte ding vir u is.
Sien meer vergelykings tussen vliegtuie.
Kom ons kyk eerstens na die prestasie-gegewens van elke vliegtuig.
Die Cessna Citation Latitude word aangedryf deur twee Pratt & Whitney Kanada PW306D1 enjins. Elke enjin kan elk 5,907 lbs stuwing lewer. Dit het 'n gesamentlike dryfkrag van 11,814 lbs tot gevolg.
Die Cessna Citation Longitude, aan die ander kant, word aangedryf deur twee Honeywell HTF7700L enjins. Elke enjin lewer tot 7,665 pond stoot. Daarom is die totale dryfkrag 15,330 pond.
Albei vliegtuie kan op 'n maksimum hoogte van 45,000 voet vaar - dieselfde as baie ander vliegtuie in die kategorie super-middel / groot straler. Byvoorbeeld die Bombardier Challenger 350 (sien die Challenger 350 vergeleke met die Longitude of die Latitude).
Wat die maksimum vaarspoed betref, is die Longitude sal maklik verby die Latitude. Terwyl die Latitude het 'n maksimum vaarspoed van 446 knots, die Longitude kan bespoedig en op 476 vaar knots.
Oor 'n 1,000 seemyl afstand lei dit tot die Longitude net meer as 8 minute vinniger. Alhoewel hierdie tydsbesparing min kan lyk, kan dit gedurende baie vlugte 'n aansienlike tydbesparing oplewer.
Verder sal minder tyd in die lug lei tot meer vlugte tussen instandhouding.
Die neiging van die groter Longitude slaan die Latitude gaan voort wanneer die reeks van die twee vliegtuie vergelyk word.
Die Longitude kan verder vlieg as die Latitude sonder om brandstof in te vul. Die Longitude het 'n maksimum reikafstand van 3,500 seemyl vergeleke met 'n maksimum reikwydte van 2,700 seemyl vir die Latitude.
Visualiseer hierdie afstande deur dit te gebruik reekskaart.
As gevolg van hierdie verskil in omvang, is die Cessna Citation Longitude gemaklik die Atlantiese Oseaan kan oorsteek, terwyl die Latitude kan nie.
Byvoorbeeld, die Cessna Citation Longitude kan non-stop vlieg vanaf New York na Londen. As u hierdie roete met die Latitude, sal u Noord moet aflê en brandstof moet aanvul om die reis te voltooi.
Gegee dat die Longitude is 'n groter vliegtuig met 'n groter reikafstand as die Latitude, kan verwag word dat die prestasie daarvan op die grond slegter is. Die verskil tussen die minimum landing- en opstygafstand is egter sterk.
Terwyl die Latitude het 'n minimum opstygafstand van 3,580 voet, die Longitude benodig minstens 4,900 voet om in die lug te kom.
Die neiging duur voort as daar na die minimum landingsafstand van elke vliegtuig gekyk word. Die Latitude in 'n minimum van 2,480 voet kan land terwyl die Longitude benodig minstens 3,400 voet.
Daarom moet die minimum landingsafstand van die Longitude is byna dieselfde as die minimum opstygafstand van die Latitude,
In die regte wêreld is dit moontlik dat daar 'n scenario sal wees waar die Latitude kan op 'n lughawe werk wat die Longitude kan nie. Afhangend van die tipe lughawe wat u van plan is om te gebruik, is dit 'n belangrike oorweging as die aanloopbane kort is.
As u na die afmetings van die hutte van elke vliegtuig kyk, is dit baie soortgelyk aan hierdie vliegtuie. Die enigste verskil is lengte.
Die Longitude is net meer as 1 meter langer - 7.67 meter tot 6.63 meter. Die kajuitwydte en -hoogte is egter identies. Albei vliegtuie is 1.96 meter breed en 1.83 meter lank.
As u dus alleen met een van hierdie vliegtuie vlieg, sal die een vliegtuig nie ruimer voel as die ander nie. Eerder die ekstra lengte van die Longitude laat toe dat die passasierkapasiteit van 9 na 12 kan toeneem.
Die binnekant van albei vliegtuie is opvallend soortgelyk. Dit is natuurlik nie verbasend nie, aangesien hulle uit dieselfde familie is en dieselfde platform deel.
Daarom bied albei vliegtuie baie ruimte met 'n plat vloer. Albei vliegtuie het ook 'n maksimum kajuithoogte van 5,950 voet. Gegewe die missieprofiel van hierdie vliegtuie, is dit 'n baie indrukwekkende aantal. Dit is 'n laer kajuithoogte as vliegtuie soos die Bombardier Challenger 650, Embraer Lineage 1000E, en Dassault Falcon 2000S.
Cessna Citation Latitude Binne
Begin van voor af en werk agteruit, die Latitude beskik oor 'n volledig elektriese deur. Die elektriese deur is groot en maklik om op te klim. As gevolg hiervan is dit baie maklik om in en uit die vliegtuig te klim.
Sodra u binne in die kajuit is, sal u twee sitplekke sien wat na u kyk. Hierdie sitplekke kan opsioneel vervang word deur 'n groter verversingsentrum. 'N Groter verversingsentrum sal egter die sitplek van die vliegtuig verminder. Met die verversingsentrum kan passasiers 'n groter verskeidenheid warm en koue kos geniet, asook die voorbereiding van kos makliker maak.
Agter die toilet is die bagasieruim geleë. Die bagasieruim is in staat om tot £ 1,000 aan bagasie te dra en het geïntegreerde stappe vir maklike laai. Anders as ander vliegtuie in sy klas, is die bagasieruim egter nie toeganklik tydens vlug nie.
As gevolg van wees Cessnase nuutste vliegtuig, dit het die nuutste interieurtegnologie. Byvoorbeeld, Cessna het 'n volledig draadlose kajuitbestuurstelsel geïmplementeer wat u vanaf elke sitplek beheer oor die kajuit gee. Met die kajuitbestuurstelsel kan passasiers die beligting, temperatuur en kommunikasie vanaf hul eie toestel beheer.
In sy standaardkonfigurasie is die Longitude beskik oor 'n dubbele klub sitplek opset. Volgens Cessna, dit bied 20% meer beenruimte as die kompetisie. Al die sitplekke kan in langer beddens omskep word vir langer vlugte.
Aan die voorkant van die kajuit vind u 'n groot nat kombuis. Dit bied genoeg ruimte om kos voor te berei vir die vlug. Dit maak nie saak watter tyd van die dag u vlieg nie, u kan 'n elegante ete vir u laat maak.
Wat lug betref, is die Longitude beskik oor 'n gedeeltelike hersirkulasie-stelsel. Hierdie stelsel gebruik 'n persentasie lug uit die kajuit, terwyl dit ook staatmaak op vars lug om die kajuit te vul.
Normaalweg is dit onmoontlik om toegang te kry tot bagasie tydens vlug. Die Longitude het 'n groot inloopbagasieruim. Hierdie kompartement is toeganklik gedurende die hele vlug sonder beperking. Tot 1,000 kg (453 lbs) kan in die kompartement geberg word.
Wat die huur van hierdie vliegtuie betref, is die uurlikse pryse baie redelik. Let egter daarop dat daar 'n aantal faktore wat die huurprys van 'n private vliegtuig sal beïnvloed.
Die geskatte uurlikse prys vir die huur van die Cessna Citation Latitude beloop $ 4,000. Terwyl die geskatte uurlikse huurprys van die Cessna Citation Longitude is $ 4,500.
Ietwat verrassend is daar 'n beduidende verskil tussen die koopprys van hierdie vliegtuie.
Die nuwe lysprys van die Latitude is $ 18 miljoen, terwyl die nuwe lysprys van Longitude is $ 28 miljoen. Of die Longitude is 'n addisionele waarde van $ 10 miljoen meer as die Latitude kan bespreek word.
Op die voorverkoopmark het die Latitude hou die waarde daarvan goed. 'N Voorbeeld van drie jaar sal na raming ongeveer $ 13 miljoen kos. Daarom, na drie jaar van eienaarskap, is die Latitude behou net meer as 70% van die oorspronklike waarde daarvan. Dit is baie respekvol, veral as dit vergelyk word met die Bombardier Challenger 350.
By die vergelyking van die Latitude met die Longitude dit is moeilik om te sê watter beter is.
Uiteindelik kom dit neer op elke individuele missie. Die belangrikste voordeel van die Longitude is die groter reikafstand en hoër vaart. Daarbenewens kan 'n effens langer kajuit voordelig wees vir sommige klante.
Aangesien albei vliegtuie egter dieselfde platform deel, as u missie binne die reikafstand van die Latitude dit is die vliegtuig om na te gaan.
As gevolg hiervan, Cessna fantastiese werk gedoen met die reël van hul vliegtuigopstelling. Die Latitude en Longitude goed geposisioneerde vliegtuie is. Die pryse is duidelik en goed gestruktureer.
As u die Atlantiese Oseaan wil oorsteek, kan u opgradeer na die Longitude en voel tuis.
Dit is 'n heel ander benadering tot die Dassault Falcon X-reeks vliegtuie. Kyk na 'n vergelyking tussen die Falcon 6X, 7X en 8X hier.