Leuke Kaartjes.nl | Geslaagd kaart | Uil Dier Paperclip
Paperclip in Geslaagd
Geslaagd kaart | Uil Dier Paperclip € 2.85 met code VRIENDSCHAP ⇒ 25% Korting op alle Kaarten* Bestel
Paperclip | Geslaagd Slingers Trots
Geslaagd kaart met achterwerk in bikinibroekje Total Views: 82 553 952
views: 1 477 807
24 Mar 2016 @ 10:05:40 am
Nou net verneem hulle verwys alle karavane na die weegbrug. Jy moet dan maar daar tussen die trokke wag om geweeg te word
24 Mar 2016 @ 10:11:04 am
Weert hulle het beplan om wetgewing in plek te stel vir dit, weet iemand of dit al ingebring is? Kan onthou daar was n artikel daar oor so paar maande terug in een van die tydskrifte
24 Mar 2016 @ 10:28:42 am
Ek dink ons almal is maar overloaded
24 Mar 2016 @ 10:44:19 am
Dit is waarskynlik net toepassing van die bestaande wetgewing en regulasies. As die gerugte waar is dat die meeste vervaardigers leë doppe gaan weeg het vir lisensie- en sertifiseringsdoeleindes en daarna die swaar goed gaan installeer het, het die meeste slepers probleme.
Dit is ook duidelik dat baie kampeerders, veral vir die langer vakansies, klaarblyklik die hele huishouding saamsleep. Dit is vol watertenks, kruideniersware vir die maand en wat ook al.
Onthou net dat as selfs net 'n paar slepers uitgevang word, dan word dit die moeite werd om almal af te trek en te weeg. Die boete inkomste (of omkoopgeld vir party!) regverdig dan die moeite. Kom ons hoop maar digene wat afgetrek word se gewigte is reg.
Sodra ek elke vakansie by elke weegbrug tussen die vragmotors moet toustaan om geweeg te word, waai die karavaan. Selfs al is jou eie karavaan se gewig reg, is daardie frustrasie nie die gesukkel werd nie.
24 Mar 2016 @ 11:41:00 am
Gelukkig ry ek nie daardie pad nie.
24 Mar 2016 @ 13:59:14 pm
Weer eens is hulle besig om die verkeerde perd op te saal,Hoeveel taxi's en bakkies is ver oor ge wig !!!Hoeveel karavane kry jy langs die pad wat syukkend is weens oorgewig ? Vra maar net
24 Mar 2016 @ 15:45:20 pm
Op Facebook is daar n persoon wat nou al hoe lank daar staan karavaan was glo 500kg oorgewig met als uitgelaai net met yskas in nog steeds 300 kg oorgewig wag om te sien of hy gaan laat weet wat het toe gebeuer sit al met n boete van oor die R2000
24 Mar 2016 @ 17:35:13 pm
500kg is verskriklik baie, amper onmoontlik om te glo. Selfde as 10 sakke sement !! Daai toerusting klink nie reg nie. Wonder of mens kan vra vir n sertifikaat of weeg net die voertuig en sien wat die is.
24 Mar 2016 @ 20:11:24 pm
Dit is toevallig so dat karavane redelik uit is met lisensies.. dalk nie almal nie, maar weet van hele paar... veral as jy nou mooi begin toerusting installeer ens... in my geval kan ek net 160kg in lee karavaan laai... dis basies die tent en paar klere en gasbottel... nou kom kampstoele, battery, movers, ander kamptoerusting soos grondseile ens ens..
Ek dink wel dis dalk goed om die manne bietjie vas te vaten bewus te maak want ek dink kanse word gevat en mense kom weg daarmee.. ongelukkig moet ek maar in die ry staan as ek wil bly kamp...
Voordeel is natuurlik dat vervaardigers ook bietjie reggeruk gaan word...
24 Mar 2016 @ 20:11:41 pm
HKGK, vir ons almal.
25 Mar 2016 @ 06:50:20 am
Sien hierby ons tussen Richards baai en Mtubatuba is hulle ook nou besig om weegbrug te bou. Dit is alles idees om geld te maak, maar aan die ander kant dink ek dit kan ook werk as hulle alle voertuie aftrek wat mens kan sien oorlaai is. Die verkeersbeampte kan jou nie beboet as hy nie weet met hoeveel kg jy oorlaai is nie - met gevolg hierdie bakkies en sleep waentjies kom weg daarmee. Behalwe van n boete moet hy die exstra gewig aflaai voordat hy verder kan ry.
Sal glo my versekering gaan ook nie uitbetaal indien ek in ongeluk kom en karavaan was oorlaai. Ek glo as die beamtes hulle werk reg doen kan dit help om ons paaie meer veilig te maak.
25 Mar 2016 @ 08:16:12 am
As dit reg gedoen word, sal dit natuurlik van waarde wees, maar dit betwyfel ek sterk, glo net sekere voertuie (karavaan sleepers) sal geteiken word.
Indien dit bevind word dat Jurgens CI 'n fouteer het, gaan dit verruikende implikasies hê.
Ek begin dink ek moet my karavaan na die naaste weegbrug neem, en as dit nie reg weeg volgens registrasie nie, die saak met Jurgens opneem. Mens sal tien teen een ook jou aste moet op gradeer om die die GVM in plek te kry.
25 Mar 2016 @ 10:48:50 am
Oorlaaide voertuie hou 'n gevaar vir almal van ons en ander padgebruikers in. As 'n mens kyk wat party ouens uit hul waens laai wanneer hulle op die kampterrein aankom, is daar geen manier wat die waens wettig gelaai kan wees nie. Ons Exclusive se tarra is 1380 kg en die bvm is 1700 kg. Dit laat dus 'n teoretiese vrag van 320 kg. Die probleem is dat daar gerugte rondloop dat die waens byna leeg geweeg word en dan word dinge soos yskaste ens. installeer. Byna al wat saamgaan vir 'n lang kamp is die tentpanele en dak, tentpale en grondseil asook dit wat daarmee saam gaan. Verder word net die ligte maar groot items in die wa gelaai. Die watertenk moet leeg wees. Hout en kruideniersware word by die bestemming gekoop; daardie plaaslike mense moet tog ook leef en het immers ook supermarkte. Ek ry selfs met leë gasbottels wat volgemaak word by die bestemming.
Alle swaar items word in die Fortuner se kattebak gelaai. Die uithaal van die twee swaar agterste sitplekke skep baie spasie.
My probleem lê nie by die regulering nie. Dit is die ongerief om by elke weegbrug afgetrek te word en die toustaan tussen al die vragmotors. Dalk kan die owerhede oorweging daaraan skenk om jou by die eerste weegbrug te weeg en dan 'n sertifikaat uit te reik dat alles wel is vir jou beplande rit. Dit sal ten minste verhoed dat jy by elke enkele weegbrug deur die ongerief moet gaan. Dink net hoeveel reistyd dit gaan byvoeg as jy by elke weegbrug moet wag dat die voertuie voor jou geweeg en beboet moet word.
25 Mar 2016 @ 17:13:34 pm
Ek laat my nou uit oor n onderwerp waar ek nie kundig is nie. Ek was n ruk gelede in die geselskap van n aantal van die vervoermense. Ek het ook die vraag gevra of alle vragmotors outomaties by die weegbrue afgetrek word. Een van die ouens verduidelik toe dat daar een of ander sensor in die pad is en sodra jy daar oorgaan gee die sensor n berekende gewig wat met jou aste vergelyk word. As dit nie reg lyk nie gaan die robot lig vorentoe vir jou rooi en dan moet jy geweeg word om jou status te bepaal. Sou die gewig en jou as massa las(?) korrek lyk is die lig groen en hoef jy nie af te trek nie. Ek hoop ek verduidelik reg soos ek dit verstaan het. As dit so is sal jy nie afgetrek word as jou gewig nie twyfelagtig is nie. Help maar asseblief as ek verkeerd verstaan.....hier is mos van die vervoer mense.
25 Mar 2016 @ 21:08:14 pm
Sover ek weet word alle voertuie van x massa en meer verplig om deur weegbrug te gaan..
25 Mar 2016 @ 22:03:39 pm
Ek sal eerlik wees, ek het nie 'n idee wat weeg my kombinasie nie. Ek twyfel egter of ek oorlaai is, as ek my "pakasie" vergelyk met ander kampeerders sin. Ons maak ook glad nie gebruik van die Conquest se 150l watertenk nie.
Ek sal egter as ek 'n dag bietjie tyd het die sleepwa aanhak en gou na die naaste silo toe ry en laat weeg. Ons wa staan reg om te vertrek, ons moet net kos en klere ingooi en dis maklik om daai gewig te skat. Ek wil weet hoeveel oop spasie het ek vir daai items en nie begin stress elke keer as ek 'n weegbrug sien nie.
26 Mar 2016 @ 07:05:50 am
26 Mar 2016 @ 11:10:24 am
Ek was afgetrek by die Rustenburg weegbrug.
Omdat ek hulle produktiwiteit bevraagteken het is ek daar gehou vir 4 ure voordat ek kon ry.
Die persoon wat 500kg oorlaai was het 'n SUV en a sprite swing gehad. Daar was 4 groot mense in die kar. Ek weet nie hoe dit moontlik was nie maar die boete en die weegbrug kaartjie het dit bevestig.
Die probleem is as jy oorgewig is stop hulle jou om verder te ry. Jy moet jou goed aflaai en dan weer oor die weegbrug ry voordat jy toegelaat word om verder te ry. Dit was 'n groot probleem vir mense wat alleen met vakansie gegaan het. Daar was 'n bejaarde paar met hulle klein dogter wat 100kg oorgewig was. Hulle moes van die goed in die kar laai en het Buffelspoort toe gegaan om dit af te laai terwyl die karavaan moes agter bly. Wat sou die situasie gewees het as die oord waarheen hulle gegaan het baie ver weg was?
26 Mar 2016 @ 11:56:43 am
Dit is nou ongelukkig so dat ons nou verantwoordelikheid moet aanvaar vir gewig.. dis nou bietjie groeipyne, maar hoe gouer ons aan die regte kant van die wet kom, hoe beter... dit gaan tog oor veiligheid van ander en nie net jouself nie..dieselfde met trokke, as hul nie getoets word nie, hoeveel erger probleme kon dit veroorsaak in ongelukke as iets foutgaan ens. Ek staan vas dis maar regte ding om te doen
26 Mar 2016 @ 18:30:37 pm
Ek het 'n 1998 Fleetline wat ek nuut gekoop het. Ek het die gasyskas met 'n dubbeldeur yskas vervang en 'n mikrogolf ingebou nadat ek die gasstoof uitgehaal het. Nadat ek my wa onlangs 50mm hoer gelig het, het ek die wa laat weeg. Daar was geen tent,pale of kruideniersware in die wa gelaat nie maar het wel die canopy, battery en die breekgoed ingelos. Die wa het 1230kg leeg geweeg wat meer was as die vervaardiger se bruto massa op die plaatjie. Sover ek verneem word geen woonwa of veldwa met tent en pale deur enige van die vervaardigers geweeg nie. Ek het die nuwe massa by die plaaslike lisensiekantoor laat verander en 'n nuwe inligtingplaatjie gegraveer en op die disselboom aangebring. My wa is nou wettig want ek het ook bakkie (C) buitebande opgesit. Laat jou wa se massa bepaal by 'n weegbrug. Dit is seker die beste pad om te loop
27 Mar 2016 @ 08:15:33 am
Ongelukkig onder waarborg kan ek nou nie daai pad stap nie. Dit is so dat karavane eers geweeg word sonder tente ens..
27 Mar 2016 @ 08:23:01 am
Jannemam, sal jy asb vir my die proses wat jy gevolg het verduidelik, ek voel ek wil ook seker wees ek is wettig, bv moes jy sterker as insit om die GVM te verhoog, of hoe het jule die GVM bepaal.
Moes jy die karavaan oor registreur ens, of het lisensie departement net aan gepas.
Jou hulp sal baie waardeur word.
27 Mar 2016 @ 08:58:46 am
Die vervaardigers druk ons al lankal in die bollie, eintlik moet hulle ons presies vertel hoe hulle by die tarra bepaal het en wat alles saam geweeg was. Ek voel hulle moet dan pa staan en dit regstel en die regte gewigte deurgee. Wonder maar net of hier nie n regsman is wat dit kan opvolg nie. Wilsur jy ken die mense daar kan jy ons dalk help om die inligting te bekom. Groete Hennie.
27 Mar 2016 @ 15:31:52 pm
As ek dit reg verstaan, gaan dit oor die BVM van die karavaan, maw, die onderstel en die as se dra vermoë, en natuurlik ook die bande se dra vermoë. Die Tarra kan laagwees vir lisensie doeleiendes, solank die wa se dra vermoë nie oorskry word nie.
Is ek reg, of verstaan ek dit verkeerd?
27 Mar 2016 @ 15:51:53 pm
Massabepaling is 'n lang onderwerp. Daar is ook baie verskillende terme wat gebruik word bv bruto voertuigmassa, toelaatbare voertuigmassa ens. Die terme word gewoonlik in Engelse afkortings uitgedruk bv BA,A ens. Die goeters verskyn op die inligtingsplaatjie van die voertuig.In die geval van woonwaens is dit gewoonlik op die disselboom aangebring. Sekere inligting word deur die vervaardigers verskaf en andere word deur wetlike voorskrifte bepaal.Soos bo vermeld het jou as of aste 'n sekere dravermoe en so ook jou bande. Handelsvoertuie soos bakkies het ook nog dravermoe asook maksimum trekvermoe ens.
Die prosedure wat ek gevolg het om my woonwa se massa info te verander het ek redelik breedvoerig op die wegsleepforum geplaas waar oor dieselfde probleem geskryf was. Daardie keer was dit in die Kaap en Natal waar woonwaens geweeg was. Dit behoort nog daar te wees.
27 Mar 2016 @ 16:36:35 pm
Indien die tarre verkeerd is en dit hoer is as wat die vervaardiger dit voorgee dan veklein dit wat gedra kan word om tot by die bruto massa re kom.
Dus as hulle se jy kan 250 kg laai is dit nie die geval nie en kan jy skaars klere laai.
27 Mar 2016 @ 17:16:17 pm
My probleem was dat die tarra van my wa was meer as wat Jurgens as gelaaide woonwa toegelaat het.
As ek reg onthou het hul die tarra as 940kg en die maksimum gelaaide gewig as 1140 kg aangegee terwyl my wa redelik leeg al 1230kg geweeg het. My gewysigde besonderhede is nou tarra 1200kg en gelaaide gewig 1400kg. Daar is geen verandering in lisensiegelde nie want alle woonwaens klein en groot betaal dieselfde lisensiegeld as spesiale voertuig. Onthou net dat die asvervaardigers nl Trailco of hul opvolgers woonwa-asse met verskillende dravermoens verskaf.
27 Mar 2016 @ 21:58:15 pm
Jannenan, ek weet nie hoe om op wegsleep forum te soek nie, wil graag weet hoe jy te werk gegaan het, en was dit 'n lang prosses? As jy nie omgee nie, kan jy my e-pos by Admin kry en vir my die prosses stuur, of dalk hier plaas?
Ek sal dit baie waardeur.
28 Mar 2016 @ 09:16:09 am
Kan jy vir my die draad se naam gee op die ander forum asb. ek stel ook belang in daai inligting.
28 Mar 2016 @ 11:57:43 am
Ek kan ook nie meer die draad op die ander forum onthou nie. Die proses wat ek gevolg het was kortliks soos volg:
1.Ek die wa na die plaaslike geakrediteerde weegbrug geneem en 'n amptelik voorgeskrewe sertifikaat van die beampte gekry wat onderteken was. Daarop was die nuwe Tarra en die Bruto Voertuigmassa aangetoon.(in die geval van woonwaens is die BVM gewoonlik dieselfde as die V wat eintlik die wetlike toelaatbare maksimum voetuigmassa is) Ek het wel vooraf seker gemaak by Trailco dat die as se dravermoe wel 1400kg is.
2. Ek het die sertifikaat saam met my ID dokument, die registrasiesertifikaat en lisensieskyfie by die plaaslike lisensiekantoor ingehandig tesame met 'n voltooide vorm wat aandui dat sekere voertuigbesonderhede verander het.
3. Die beampte het die massabesonderhede verander en 'n nuwe registrasiesertifikaat en lisensieskyfie uitgereik waarop die gewysigde massa inligting verskyn.
4. Ek het by Roadque in Pretoria 'n blanko inligtingplaaitjie aangekoop, die onderstelnommer en nuwe massas daarop gegraveer en my ou plaaitjie met die nuwe een vervang.
5. Die wa vertoon nou op die lisensieskyfie en op die Natis rekords my nuwe massa
inligting. (Ek verneem dat by die weegbrue hul die Natis inligting gebruik om oorlading te bepaal. Daar word by weegbrue ook 'n sekere persentasie oorgewig (5-10%) toegelaat.)
6. Onthou ook dat alle buitebande 'n sekere dravermoe het wat bepalend kan wees wanneer jy by 'n weegbrug beland. Bakkiebande het bv 'n groter dravermoe as motorkarbande.
& Sover ek kan onthou was daar geen koste by die lisensiekantoor gehef vir die wysigings nie.
28 Mar 2016 @ 17:50:37 pm
jy is reg daar is 'n weeg sensor in die aanloop pad na die weegbrug en die weeg jou as. indien reg = groen indien oorlaai = rooi en jy moet oor die groot brug/skaal gaan.
28 Mar 2016 @ 18:41:56 pm
Jurgie se plaatjie dui net een gewig aan, Fabrieksgewig, op die gvm staan niks nie. Beteken dit dus dat die een inskrywing dus die gvm is ? Indien so het ek regtig probleme, toe ek dit klaar gebou het, was dit net onder die gewig, maar met niks ingepak nie, nie eers n battery of n tentpen nie.
28 Mar 2016 @ 19:41:30 pm
Wat staan op die skyfie ?
28 Mar 2016 @ 19:50:58 pm
Op die Exclusive se aste is 'n plaatjie met 1,200kg as ek die foto reg lees, d.w.s. die totale as dra gewig is 2,400kg.
As ek di GVM kan opstoot na 2,200kg sal ek baie bly wees, die Tare moet dan opstoot na wat die karavaan wees wat so 1850kg is as ek reg onthou.
28 Mar 2016 @ 20:03:42 pm
Hier is my inligting wat ek so jaar terug op die ander forum gesit het toe ons terug gekom het van T.O. Strand.
Exclusive se gewig inligting
Die Ford met die Exclusive op die weegbrug en 'n volle 4640kg, hak die Ford af en die Exclusive alleen 'n skok, weeg sonder die voltent, silverseil en grond seile 'n volle 2240kg
Op die karavaan plaaitjie is die volgende:
T - 1504kg
GVM - 1800kg
GAU/BAE - 2400kg
Ek het vir Jurgens 'n e-pos gestuur en die volgende terug gekry.
I need some information w.r.t. the caravan weight, on the tag is the following:
T = Tara - This is the weight of the caravan, does this include the tent and spare wheel or what does it exclude ?
This is the empty weight of the van excluding the tent, poles, spare wheel. It does include an empty gas bottle however.
GVM/BVM = Gross Vehicle Mass - This is what the caravan should not exceed when loaded ?
GAU/BAE = ??? - What does this stand for and what weight is it ?
GAU is the axle unit capacity. In your case this is 2 x 1200kg axles = 2400kg. This however is not the max limit the van can be loaded to this is only the axle rating. The GVM remains the legal loading limit. If it were a single axle van we would fill in the GA & not the GAU – The “U” meaning unit or combination.
What can I do to get the Exclusive reclassified so that I stay with-in the legal limits ?
Unfortunately the GVM is cast in stone. This is the figure the original prototype van is homologated against. From this homologation we get a NATIS number from the NRCS to mass produce on. We can therefore not change this figure as it will not correspond to the NATIS number on the e-Natis system. (Also note that if it were possible, the GVM of the van must be the same or under the axle unit rating to be legal. This would give you a 2400kg GVM however the other law is that the tare of the tow care must be the same or higher than the GVM of the trailer meaning that your cars tare would have to be 2400kg as well.)
Nou is my vraag aan myself waar kry ek 14 sakkies sement in die karavaan ?
Ek kan nie glo dat die karavaan 1,504kg weeg nie want dan moes ons 700kg in gelaai het om tot by 2,240kg uit te kom. So ek gaan probeer om als uit te pak en probeer om môre weer (LEEG) die karavaan te gaan weeg en dan te sien wat is die gewig.
Ek het toe die karavaan leeg gemaak en hom weer gaan weeg op die selfde skaal en glo dit of nie maar ek kry nie binne 200kg die selfde leesing as wat die karavaan se "T" van 1,504kg is nie.
Die karavaan het leeg met net die air-con em movers op die skaal tot 1,760kg getrek ???
28 Mar 2016 @ 21:11:38 pm
Dalk verstaan ek nie die hele ding nie, Bv. as my karavaan se as se gewig rating 1600kg is,en my sleep voertuig se tarra is 2052kg; maak die karavaan se tarra mos nie saak nie nie, as ek dan my karavaan se GVM deur e-natis stelsel lig na sê, 1800kg, is ek mos wettig. Dit sal natuurlik slegs met nuwe (her registrasie) kan gedoen word. Ek weet dat o.a. Frans Pretorius dit al so gedoen het om sy wa reg te stel.
Die tarra van die karavaan, as ek dit reg verstaan, het niks met die totaal op die weegbrug te doen nie, maar wel die GVM, of dan wat die gelaaide gewig van die karavaan op die weegbrug lees?
Ek sleep oor minder as twee weke af Kaap toe, en raak nou bekommerd.
Wat ek probeer verstaan is, waarom die GVM nie so 10% onder die rating van die as kan wees nie, mits die bande ook natuurlik die gewig kan dra, en die GVM minder as jou sleep voertuig se tarra is.
28 Mar 2016 @ 21:26:07 pm
Johann, ek dink die weegbrug moet ook maar kalibrasie sertifikaat he... ek gaan nou 2 badkamer skale saam ry, en ek alleen gaan ook geweeg moet word op daai weegbrug, dan praat ons weer
28 Mar 2016 @ 21:26:43 pm
Willem, al wat daar is, T 690kg en niks op die Gvm gedruk nie. Op lisensie geskryf T 694kg en niks by Gvm nie.
Ps. Jy moet maar die Ford n dakrak opsit vir die groceries en boksie wyn.
29 Mar 2016 @ 08:54:04 am
My Classique se totale laai kapasiteit is 239kg.
As jy die vaste gewig aftrek is daar bitter min oor vir kos, klere ens.
gas bottels 10kg
Spaar wiel 25kg
Movers 40 kg
Tent penne & gereedskap 10kg
Daar is ander items soos ploegskaar, mikrogolf, verleng koord, potte ens wat nie bygetel is nie Die water tenk is ook leeg.
Stoele, wasgoed rak, opwas rak, braai, hout ens word op die bakkie gelaai. Mense wat 'n platkar ry gaan sukkel want as daar 4 persone in die kar is, is daar geen vry gewig beskikbaar vir kamptoerusting nie en moet dus in die karavaan gelaai word.
Ek dink daar is bittermin gewig berskikbaar vir kos, klere en drinkgoed. Dan praat ons nie eers van fietse en 'n tent vir die kinders noie
29 Mar 2016 @ 09:41:09 am
Hier is my lisensie skyfie, die Gvm as 0 aangeteken , weet nie wat om daarvan te maak nie. Op plaatjie is die Gvm blokkie leeg, geen ingeponsde nommers nie.
29 Mar 2016 @ 10:06:14 am
Dit gaan ons almal in die donker laat.
As ek so lees en na die gewigte kyk moet jy n le� wa sleep.
Kos, drink goed, hout en gas kan jy nog by jou bestemming aan skaf.
Ekstra komberse vir die winter word nie eers genoem nie, dis nie items wat jy by jou bestemming kan koop nie, wat doen jy na die tyd met dit, gee dit seker weg.
Sal maar net in die somer gaan kamp en min klere dra.
29 Mar 2016 @ 10:19:16 am
By die weegbrug het hulle nie na die lisensie gekyk nie. Hulle het die gewigte geneem vanaf die plaatjie vir beide voertuie.
Ek wonder wat die rede is dat die vervaardiger die tarra gewig laat registreer het sonder tente, mikrogolf spaar wiel ens. Waarom kon hulle nie GVM hoer gemaak het nie.
29 Mar 2016 @ 12:22:27 pm
Dave, dit is presies wat my verstand te bowe gaan. Die BVM is tog die belangrikste gewig, wie ry met een lee gas bottel rond, en sonder die spaarwiel ens ens.
My kar se Tarra is 2053,
My Penta is 1300, volgens die skyfie en Tarra1120kg. Dit gee my 180kg om te laai.
Tent en pale +- 60kg
groter yskas (10kg meer as oue)
Twee x No. 3 gas bottels 20kg
Voordat ek enige iets gelaai het is ek dus oorlaai, en dit is as Jurgens CI nie gecheat het nie, as ek dus my graad 1 somme toe pas, is my wa leeg, reeds oorgewig.
29 Mar 2016 @ 13:24:46 pm
Voor my volgende toer gaan ek my woonwa leeg weeg om die veskil tussen die tarra soos aangedui op die Vinplaat en die werklike gewig te bepaal. Al addisionele items wat ek nie gaan verwyder nie is die lugreelaar en die movers.
Ten minste sal ek kan bepaal wat mag ek dan inlaai om nie die GVM te oorskry nie.
Die res (Maks 500 kg) moet dan agter in die SUV.
29 Mar 2016 @ 13:57:44 pm
Het nou die Penta gelig en die as se plaaitjie gefotografeer, bande is 2x 900kg dus 1800kg dra vermoe teen 3.5 bar
Die AL KO as (deur Jurgens self in gesit) is 1500kg, waar kry Jurgens hulle data, sal net hulle weet.
Die bande is week 42 van 2013 vervaardig. Foto ook hir aan geheg.
29 Mar 2016 @ 15:42:43 pm
Ek mag verkeerd wees, maar reken dat SABS na meer as net die aste kyk om GVM vas te stel. Dink nie Jurgens maak die besluit nie.
29 Mar 2016 @ 15:42:48 pm
Baie interassant om te sien wat die waens weeg. Het ook nou na my waentjie se plaatjie gaan kyk. Die Conqueror Conquest waentjie se Tara is net 350kg en sy GVM 1525kg.
Ek dink sy Tara is letterlik net die dop. Ek sal plan maak en hom gaan weeg in die week en terugvoer gee.
29 Mar 2016 @ 16:02:18 pm
Stem met jou saam Herman, maar ek weet van twee gevalle waar die werklike Tarra,die GVM volgens Jurgens CI se vin speks oorskry.
Tans besig om met plaaslike verkeer te onderhandel om die saak reg te stel.
Dit gaan my baie min kos om reg te stel aan gesien my karavaan se as reeds 1500kg kan dra en die bande gesamentlik 1800kg.
29 Mar 2016 @ 17:29:17 pm
Hendrik,daar was 'n ou wat oorlaai was in sy SUV met 4 groot mense, 'n koel boks en 'n paar los items agter wat ek nie op ag geslaan het nie.
My bakkie kan 802 kg dra.
Weereens tarra is sonder spaarwiel 45kg
Enjin olie 8kg
2 passasiers 180kg
Dit los my met 489kg laaibaar op 'n "een ton Bakkie"
Sit nog 2 volwassenes by dan is daar bitter min werklike laai kapasiteit
29 Mar 2016 @ 18:02:56 pm
Gaan nie net oor dra vermoe van as nie.. die fisiese chassis en alles saam gee jou die gvm aarvoor hy ontwerp was
29 Mar 2016 @ 18:03:08 pm
Dave, die gekry op die internet. Niks word geneom van die spaarwiel nie maar ek glo dit is deel van die tarra van die voertuig.
Neem kennis van jou gewigte en sal maar aanpas na 400 kg in die voertuig.
Allowable load mass = 710 kg
less Diesel = 70 kg
less 2 persons = 170 kg
less spare wheel ????? = 45kg
Available load mass = 425 kg.