Filter nul weerstand is 'n funksie wat 'n toevoeging tot die implementering van die motor enjin tuning maak. Hierdie elemente is geredelik beskikbaar vir die verbruiker en kan maklik geïnstalleer word in die motor. Hulle het verskillende weergawes, sowel as 'n ordentlike voorkoms. Deur die bestudering van die voor- en nadele van nul weerstand van die filter, is dit moontlik om die behoefte aan die installering daarvan op die voertuig enjin te bepaal.
As jy wil 'n paar "perd" by te voeg, dan weet jy dat byna elke verfyning en tuning van die enjin proses nie slaag sonder om 'n spoor. In die algemeen, dit is 'n versameling van prosesse merkbare toename kardinaliteit aanwysers. Enige enjin tuning is nie sonder modifikasies lug toevoer stelsel, wat afhanklik is van die motor doeltreffendheid. nul weerstand filter, wat resensies is meestal positief, as gevolg van sy uitstekende vermoë om lug te slaag invloed op die vorming van die brandstof-lug mengsel.
Eenvoudig gestel, die belangrikste funksie van 'n lugfilter is skoon die lug uit 'n verskeidenheid van ongewenste onsuiwerhede. Hierdie element moet die suier en silinder groep te beskerm teen 'n moontlike invloei van stof en vog.
Terselfdertyd, met goeie beskerming, die motor voertuig verloor sy krag. Omdat die digte papier filter materiaal verbruik lugvloei ontmoetings ernstige weerstand en erger gaan deur die filter. Daarom, wanneer 'n hoë weerstand verlore en die kapasiteit van die krag eenheid. En in daardie oomblik, wanneer dit verstop raak, die feit van die verlies van kardinaliteit parameters is veral opvallend. Zero filter het 'n spesifieke struktuur wat die skoonmaak van die kwaliteit van die lug fasiliteer, maar op dieselfde tyd, en aansienlik verminder die lugvloei weerstand by die inlaat, wat op sy beurt kapasiteit verhoog. As 'n algemene reël, die installasie van die weerstand filter nul kom in alle sportsoorte en renmotors, ten einde hulle toe te voeg tot die motors 'n Paar ekstra perdekrag. Gegewe dat hierdie element enjin toerusting geredelik beskikbaar in motor onderdele winkels, baie motoriste is op hul masjiene motors geïnstalleer nul filters.
Die handhawing van dit in bruikbare toestand
Soos enige ander element, die behoeftes van die filter skoon. Hiervoor moet dit verwyder word en met behulp van 'n spesiale borsel om versigtig skoon al oppervlak van die element. Volgende wat jy nodig het om 'n spesiale skoonmaak agent van toepassing op die oppervlak van die filter en tot tien minute te weerstaan totdat dit heeltemal geabsorbeer. Daarna moet die filter element gewas en afgespoel onder lopende water.
Dra dele droging nie aanbeveel deur 'n verskeidenheid van verwarming toestelle en toestelle as moontlik vervorming element. Na droog die filter berg nul weerstand teen die vergasser.
Wanneer die voertuig wat in normale klimaatstoestande was aanbeveel elke tienduisend run motors. By die gebruik van vervoer in minder gunstige toestande, is suiwering uitgevoer elke vyf duisend. Water spoel oor twintig keer, moet die element vervang met 'n nuwe, as die diens lewe is heeltemal uitgeput.
die filter nul weerstand plus punte
Die verhoging van die bedrag van lug wat therethrough, bied die kragbron groot hoeveelheid suurstof wat nodig is vir normale verbranding van die brandstof mengsel, wat uiteindelik die kapasiteit verhoog.
Dit sal opgemerk word dat die faktor wat, deur die oprigting van filter van nul weerstand teen die WHA, krag moet nie verwag dat 'n ordentlike wins. Op enjins met 'n klein verplasing toename kardinaliteit aanwysers feitlik ongesiens, tensy, natuurlik, nie oorweeg die diagnostiese prestasie in die digitale ekwivalent op spesiale stalletjies. En, byvoorbeeld, in eenhede van 3 liter en 'n vergroting faktor van dinamiese parameters opvallend genoeg op so enjins openbaar al positiewe eienskappe en voordele van die lug skoonmaak lid.
Dit kan genoem word tweede positiewe filter gehalte verandering van enjin klanke kom uit onder die enjinkap. As gevolg van die ontwerp-elemente nulevik luister na die klank, tipies vir sportmotors.
Veranderinge en uiterlike voorkoms van die enjin. Sommige motoriste is ingestel so 'n element as gevolg van die estetiese voorkoms en aggressiewe klank.
nul weerstand filter nadele is klein in die natuur, maar hulle nog steeds bestaan. In die eerste plek is die behoefte aan voortdurende sorg van die staat van die filter element. Nog 'n negatiewe faktor is die swak gehalte van die lug suiwering van onsuiwerhede. Dikwels dit kan gebeur indien die item is goedkoop en minder gehalte as duur eweknieë.
Voor-en nadele van die weerstand filter nul by die WHA
Een van die maklikste maniere om te stem Vaz motor modelle is om 'n filter te installeer op nul enjin. In hierdie geval, die uitgifteprys is nie baie hoog, en die installasie kan uit onafhanklik word. A motor gemonteer op die filter nul weerstand Vaz-2110 soos volg. Om mee te begin om los te maak van die rubber pyp lugvloei sensor. Dit kan gedoen word met behulp van 'n normale skroewedraaier. Verder is dit nodig om te breek die sensor berg met 'n standaard lugfilter behuising en om die element te verwyder. Dan is dit nodig om die negatiewe kabel ontkoppel van die silinderkop. Om die motor behuising monteerraam vas. Air sensor anker boute aan 'n monteerraam filter. Stel die werkstuk sensor, uiteindelik, heg die lug sensor slot. As dit lyk in die enjin kompartement filter van nul weerstand?
Foto's aan te dui dat die toestel pas perfek in die algehele voorkoms van die krag eenheid en gee dit 'n soort van aggressiewe aard.
Produkte van die vervaardiger stewig gevestig in die motor-mark, en het 'n groot aantal bewonderaars.
nul weerstand K & N filter is ontwikkel deur dieselfde maatskappy in Kalifornië te help in die verhoging van kardinaliteit waardes. Volgens sy eienskappe die produk van die vervaardiger in baie maniere voor sy eweknieë mededingende firmas. Volgens die ontwikkelaars, die installering van dit op die enjin aan bewind prestasie te verhoog met soveel as vier "perde". Die element kan gebruik word vir 'n lang tyd en in die werking van konvensionele motors in stedelike omgewings skoon dit kan slegs gedoen word aan die einde van 80 ste. Km van die bestuur van motors.
Lugfilter nul weerstand K & N is gemaak van suiwer katoen.
Die grootste deel van die element bestaan uit verskeie katoen lae wat van die hand gesit tussen die twee aluminium plate. Om die prestasie van die filter te verbeter is deurtrek met 'n spesiale olie en sy strukturele kenmerke bied 'n duursame en betroubare werking te eniger enjin.
Alle produkte van hierdie vervaardiger is gewaarborg vir die lewe, wat volgens ingenieurs die maatskappy se is 'n miljoen myl.
Daar is twee tipes van nul filters wat verskil in geometriese vorm en installasie metode. Die eerste - 'n keëlvormige. Hierdie tipe filter is baie effektief, aangesien geleë onder die enjinkap sonder addisionele beskermende dekking. As sy voordele verhoog met aansoek daartoe van gladde pype met 'n minimale bedrag van draaie, in teenstelling met sink. Tweede - elemente gemonteer in 'n gereelde sitplek.
Hoe om die filter nul weerstand berg? Resensies van motoriste sê dat dit wenslik is om die mees "cool" plek onder die enjinkap kies. Dit is om te verseker dat die inkomende lug was koud as moontlik.
Dit is ongewens om die filter aangrensend aan die verkoeler en uitlaatspruitstuk plaas, as gevolg van hierdie, is die doeltreffendheid aansienlik verminder.
Vir omheining element van moontlike kontak met die enjin olie word aanbeveel om dit te stel om 'n beskermende omhulsel.
Na oorweging van die voor- en nadele van nul weerstand filter, sal die motor eienaar besluit oor die installering van die element. As jy egter besluit om die enjin van sy "yster" vriend van die filter ontwerp toe te rus, dan uit te voer seleksie en installasie nulevik wees met die regte benadering tot hierdie proses, sodat dit nie die toestand van die krag eenheid beskadig. Professionele wedren motors toegerus met so 'n produk in 'n standaard wyse, omdat hul kragtige motors werk dit baie. Wanneer 'n motor op 'n hoë spoed lugvloei skep 'n draaikolk in die inname kanaal, byna draai in 'n klein orkaan. As gevolg van hierdie faktor, die stelsel skep 'n tyd vakuum, wat nul filter middels, reguit die lugvloei.
Die waarskynlikheid van stof in die enjin silinders is baie hoog. Vir renmotors is dit nie noodsaaklik, aangesien byna na elke kompetisie hul enjins ondergaan herstelwerk en suier vervang.
Die voor- en nadele van nul weerstand van die filter is afhanklik van die gehalte en prestasie van die gebruik in die vervaardiging daarvan materiaal, die tipe van die produk en die motor enjin. Daarom is die finale besluit oor die installasie aan jou.