jakeslouw	High Range 4WD	Posts: 73	Joined: Fri Dec 19, 2008 2:13 pm	Town: Brits
jakeslouw wrote:Thanks, Bennie.
Jis Bennie nou is ek so happy soos 'n chappy Ek het gaan kyk na die ilistrasie van die diff en vir die eerstekeer in my lewe verstaan ek hoe 'n voortuig se dif werk Maar wil nog weet hoekom 'n 4x4 se voor en agter diffs nie die selfde is nie of het ek dit mis gelees hier bo "Onderwerp julle dan aan God; weerstaan die duiwel, en hy sal van julle wegvlug." Jak 4:7
Hey Piesang, ja die diffs issie dieselfde nie, een is voor en een is agter! Nee, eintlik wil ek weet wat jy bedoel met jou vraag: wil jy weet hoekom die Solid Front Axle diff nie soos die agter diff lyk nie?
As die voor en agter diff rat verhoudings nie diselfde is nie, dan het of Toyota of die vorige eienaar *a* aangejaag! Op 'n 4x4 moet die voor- en agter-diffs dieselfde ratverhouding he^, anders is dit logical dat as jy in 4x4 ry met die transfer boks in 4H of 4L, sal die wiele op een diff vinniger draai as die wiele op die ander diff. Dit veroorsaak "drive train wind up": hierdie opwen kan jou dryfaste (propshafts) en diffs beskadig en breek. "Wind up" gebeur ook op standaard voertuie, maar net effens en net in sekere omstandighede, en die "wind up" word ge-normaliseer deur effense "wheel spin". Ou Land Rover Series voertuie met die dun side-shafts en min splines op die shafts het gereeld side-shafts gebreek a.g.v hierdie opwen van die komponente: LR het toe later groter side-shafts ingesit, en toe ook gegaan vir 'n "centre diff" by die transfer boks wat die opwen tussen voor en agter diffs kon normaliseer. Dis hoekom 1984 en aan Discoverys, Range Rovers en Defenders permanent 4WD kon loop. Dis ook hoekom 'n Defender met voor en agter lockers omtrent onstuitbaar is: die middel diff kan ook gesluit word.
blom wrote:Net gou ietsie op toy diffs
T die colt S/S sal glad nie in die Luxie pas nie
blom wrote:T die colt S/S sal glad nie in die Luxie pas nie
so how does one check the GR on your diff. is there a marking on the diff somewhere?
Thanks for the info. Much appreciated. Reason for asking is I have a '97 22R with the local diff minus locker. Am about to buy a set of axles & from the pic it looks as if the rear axle is the import. I have a brand new ARB locker I brought in form Oz which I want to fit to the import diff & then install that into the Lux. On a business note something you might be able to assist with is the leaf spring mounting (front bracket welded to the chassis)on the rear right seems to have been 'squashed' resulting in the vehicle hanging low at the rear right by about 20mm. Is this a simple fix & can you do it?
username	High Range 2WD	Posts: 22	Joined: Tue Jul 14, 2009 10:00 pm	Town: Cape town
Hi al julle slim diff manne Ek wil graag weet of daar n verskil is tussen die DC/Raider4x4 1998/99 se diff en die van die later 2005/on se diff Ek het gemerk dat die speed sensors op n ander plek sit as met die 1998 model maar die E-locker en die res van die diff lyk op die oog af die selfde dir rede waarom ek wil weet is omdat ek tans besig is met n totaale drive train replacement na n ongelukkige voorval met n propshaft wat gevaal het en die ratkas sowel as die diff verwoes het "R60 000," later gelukkig dankie vir die insurance hoef ek nie te betaal nie.