Die vervanging van die silinderkoppakking Vaz-2112 (16 kleppe) met sy eie hande
Enjin vir 'n betroubare en goed-gekoördineerde werk is nodig nie net 'n smeermiddel, maar ook 'n goeie koel. Daarom is daar afsonderlike kanale in die blok en kop. Sommige is ontwerp vir sirkuleer olie, die laasgenoemde - vir vries. Tussen hulself, het hulle nie sny. Om die vermenging van die twee vloeistowwe wat in enige enjin gasket te voorkom. Enjinblok plekke in die mengsel van die kop moet krap. Indien nie, sal die enjin ook misluk. Vandag sal ons praat oor hoe selfgemaakte vervanging van die silinderkoppakking Vaz-2112 (16 kleppe). Oorweeg ook die simptome van hierdie verskynsel.
Oorsake van foute
Daar is verskeie redes waarom 'n motor nodig vervanging silinderkoppakking. Vaz-2112 (16 kleppe) ophou om normaal funksioneer as gevolg van natuurlike dra boekies. As 'n reël, dit gebeur met die 200,000 kilometer. As die item verkeerd geïnstalleer (nie-nakoming van wringkrag), kan die vervanging van die lewe veel vroeër voorkom. Nog 'n rede - 'n vervorming of verplasing van die verseëling element. Dit lei tot ineenstorting, waardeur die oppervlak van die koelmiddel val.
Nog 'n deel van die rede waarom die behoefte om die gasket te vervang, dit is die enjin oorverhit. Daarom moet ons altyd monitor die toestand van die verkoelingstelsel en verander die vries in die tyd. Kenners beveel vervanging elke 50.000, of een keer elke 2 jaar. Vries hierdie limiet is 4 jaar.
Hoe om die verdeling van die boekies te bepaal? Om uit te vind die probleem kan wees 'n paar simptome. Die eerste simptoom - 'n eienskap uitlaat kleur. Jy sal sien hoe uit die uitlaatpyp sal gaan na par. In plekke waar die eenheid is wat verband hou met die kop, sal sigbare spore van vries (maar nie altyd). Gaan die vloeistof in die uitbreiding tenk. Dit moet nie gaan bevat die olie vlekke. As die vries kry in die smeerstelsel, laasgenoemde begin skuim. Jy sal sien hoe op die maatstoklesing en die toevoeg cap gevorm emulsie eienskap - mayonnaise. Hierdie verskynsel lyk soos die prentjie hieronder. As jy sien ten minste een van die bogenoemde simptome, beteken dit dat jou motor moet vervang silinderkoppakking. Vaz-2112 (16 kleppe) het byna dieselfde struktuur as die SOHC enjin, behalwe vir die hoof grootte en aantal inlaat en uitlaatkleppe. Wel, laat ons sien hoe hierdie aksie uitgevoer word.
Om die vervanging van die silinderkoppakking Vaz-2112 (16 kleppe) was suksesvol en vinnig, moet jy die volgende stel gereedskap te berei:
'N Stel van voetstukke en skakelaars.
Koel vloeistof tenk (volume van nie minder nie as 7 liter).
Skoon lappe en ghriesverwyderaar.
Die nuwe gasket en seëlaar vir haar.
So, maak die kap en pak die negatiewe terminaal van die battery. Dan moet jy die vries dreineer uit die stelsel. Skakel die kraan op die verkoeler dekking en die oplewing tenk (nie binne 'n vakuum). Verder is dit nodig om die skroewe van die uitlaatspruitstuk skroef. Nou, verwyder die aanhangsels. In die eerste plek te onttrek ons die hoë-spanning drade, die skyfies met temperatuur sensor en die olie druk sensor skakel. Ook, neem uit die pyp uit "vakuumnika". Ontkoppel sensor-verspreider. Pak die bykomende behuising. Volgende, moet ons die spanning katrol grendel te verlig. verwyder dan die tydsberekening gordel en tensioner self. Volgende, moet jy die nokas katrol los sodat dit nie te draai. Die element is verwyder deur middel van twee minus skroewedraaier. Dan swaai die neute dat die agterste tydsberekening cover te hou, en verwyder die plastiek element self. Phillips skroewedraaier verswak die slang klampe wat gaan na die inlaat pyp silinderkop. Met die hulp van die heksagoon skroef boute van die kop self. 'N belangrike punt - die skroewe en wasters verwyder. Silinderkoppakking is saam verwyder.
Wat om te kyk vir?
Let op die toestand van die skroewe. As hulle langer as 135 mm, hulle is nie meer geskik is vir gebruik. Voor die installering van die nuwe proses moet ryklik draad in die enjin olie. Inspekteer blok kontak oppervlak met die kop. Dit moet glad, glad, sonder brame en ander defekte. Kyk ook sy buiging (gebruik vlak gebou vlak). Miskien na die breek boekies enjin oorverhit. In hierdie geval, is die blok kop vervorm. Hoe om dit op te los? Om op te los die probleem kan maal. Maar onthou dat die aantal maal koppe is beperk. Miskien kop tochilas reeds voor jou. Wanneer die installering van die gasket op die misvormde kop kan olie en koelmiddel lek.
Wanneer die installering van moet jy versigtig voor te berei die oppervlak van die blok en silinderkop. Dit is gesuiwer van die ou seëlaar en verwyder enige brame. Daar moet geen olie in die plekke van kontak elemente wees. Daar moet net die rooi seëlaar wees. Daarom, noukeurig ontvet oppervlak met alkohol of petrol. Gebruik 'n skoon lap paal. Volgende kop kan installeer en draai die skroewe. Dit is belangrik om die oomblik van krag te neem.
Boute draai op 'n "sentrum rondom die kante." Strenger word in vier fases uitgevoer. In die eerste strenger wringkrag van 20 Nm. Op die tweede - die krag van 70-85 Nm. Volgende, moet jy elke bout stywer tot 90 grade. In die finale, vierde stap weer gerolde boute 90 grade. Strenger word met 'n wringsleutel gedra. Draai die skroewe "deur die oog" is nie nodig nie. Indien die verkeerde strenger kan weer toets of brand-out boekies.
Die samestelling van die beslaglegging in omgekeerde volgorde. Dit is belangrik om deur middel van die krukas en die nokas blaai voor die gordel geïnstalleer. A nokas katrol gemonteer sodat die projekteer deel van die sentrum roteer om die motor. Check die band spanning en bymekaar laat kom die oorblywende komponente. Op hierdie stadium het die vervanging van die silinderkoppakking Vaz-2112 (16 kleppe) suksesvol afgehandel. Dit bly net om vries gooi en hardloop die enjin.
Sodat ons uitgepluis het hoe om 'n plaasvervanger silinderkoppakking Vaz-2112 (16 kleppe) produseer met sy eie hande. Soos jy kan sien, is dit moontlik om die proses onafhanklik uit te voer.