Vaz-217230: oorsig, spesifikasies, en resensies van die eienaars
Hierdie motor, vrygestel van die Wolga motor fabriek in 2013, is dit die tweede model van die gesin "PRIORA". Liggaam Vaz-217230 - luikrug. Model in 'n kort tyd het die hoë gewildheid van binnelandse motoriste verdien. Die voordele van hierdie motor - bekostigbare pryse, betroubaarheid, hoë instandhouding, goeie tegniese eienskappe. Ook, die motor spog met 'n aantreklike ontwerp.
PRIORA Vaz-217230 in ontwerp in vergelyking met Vaz-2112. Maar ten spyte van die ooglopende ooreenkomste "PRIORA" motors met die tiende gesin "AvtoVAZ", die verskille tussen die reeks very much. Die liggaam het skerp lyne, die ontwerpers het baie hard gewerk oor die meetkunde. Slanke kontoere gee die motor 'n meer aantreklike voorkoms. Luikrug beteken dat hierdie motor "sport" klas. En in die algemeen is dit. Ja, dit is onmoontlik om die tydren te slaag, maar sy eienskappe is redelik hoog vir motor se die eenvoudige mense. Die motor staan uit met sy kant dele. kyk ook skouspelagtig goed ontwerpte agterste modderskerms. Op die stam deksel in latere weergawes toegerus met moderne beligting tegnologie. As gevolg van hierdie ekspressiewe eienskappe van die Vaz-217230 in staat is om die kans te gee om 'n ander model van sy generasie.
In vergelyking met die 12de model van die "Priory" en verander die voorste deel. Dus, meer ovaal is die ligte, het hul vorm verander om meer vaartbelyn te maak. En hierdie lys van veranderinge in die voorkoms eindig. As ons kyk na die ontwerp as 'n geheel, kan net die agterkant van die ontwikkelaars 'n stewige vier sit. In hierdie prysklas is die beste ontwerp.
Baie van hulle is geïnteresseerd in antwoord op die vraag: waarom "AvtoVAZ" is nie geskep vir hierdie motor is heeltemal oorspronklike liggaam? Alles hier is meer as net dit. So, as gevolg van die skouspelagtige voorkoms hetbchek 2112 dit het baie gewild geword en het 'n baie aanhangers. Die masjien kan dikwels gesien word op die Russiese paaie. Vir die "AvtoVAZ" was 'n logiese een meer tyd om te "speel" op hierdie golf van gewildheid, en maak 'n masjien in dieselfde buitekant. Maar ons kan sê baie akkurate: hoe meer beduidende veranderinge in die ontwerp tendense kan 'n interessante oplossing wees.
"PRIORA", luukse luikrug
Saam met die produksie van die standaard model op "AvtoVAZ" begin die vergadering en die weergawe met 'n verhoogde troos. Motor beman 'n groot aantal van bykomende nuttige komponente, stelsels en toestelle.
"Voor" in die luukse weergawe bykomend tot die standaard toerusting toegerus met die lugversorging, misligte, verwarming van voorste sitplekke. Die toerusting sluit krag vensters.
In latere weergawes na restyling luukse modelle het voltydse multimedia stelsel en radio. Die paneelbord is gebou in standaard dvuhdinovaya of multimedia-stelsel. Binne is daar vier sprekers, die motor is toegerus met 'n antenna. Hoof-eenheid gebruik kan word in twee modi - vir die luister na 'n CD of radiostasie. Nog 'n klein detail wat aandag kan trek - dit PDC sensors. Miskien is die Vaz-217230 - die enigste binnelandse motor, wat toegerus is met sensors reeds in die produksie stadium. Voorheen, kan parkeersensors geïnstalleer net opsionele ekstra koste. Die luukse weergawe van die voertuigvervaardiger rus die ander deurhandvatsels. Nou hierdie elemente gemaak word onder natuurlike greep. Die proses van die opening van die deur met die hulp van hierdie pen het baie makliker as met die handvatsels van die 12de model geword. Die baie detail is toegerus met plaat, geverf in bakkleur. Dit is om die element te beskerm teen krap.
Binneland is goed deurdagte en akkuraat vergader. Met betrekking tot die eienskappe van ergonomie en kwaliteit van materiaal wat gebruik word in die versiering, dan is hierdie faktore "PRIORA" in sy prysklas is dit een van die beste.
Die voorste sitplekke is gemaklik verblydend profiel. Daar is selfs 'n laterale ondersteuning, en dit hou dat amazing. Leunstoel gereguleer in 'n voldoende verskeidenheid. Op die bestuurder se sitplek is gemaklik selfs lang mense. Maar as die bestuurder bo 185 cm, dit kan 'n paar probleme. Byvoorbeeld, die stuurkolom in die Vaz-217230 is slegs aanpassing van die hellingshoeke of net op hoogte.
Soos vir die afwerking, die plastiek voorpaneel sag genoeg. Maar die kwaliteit is laag. Die stuurwiel is nie te goed. Dit is gemaak van goedkoop en eerlik onaangename om aan te vat plastiek. Nie te gerieflik om die gebruik verskuiwing spane. Onder die tekortkominge van die binneland organisasie kan 'n hoë armleuning onderskei. As gevolg van hierdie, in samewerking met PPC selector is baie ongerieflik. Hy verdrink in die sentrale tonnel. Agterste ry gerieflik - passasiers sal gemaklik wees. Maar dit is so lank as wat daar mense in die voorkant van hulle met 'n gemiddelde groei. Op die agterste sitplek kan gemaklik twee passasiers voel. Maar as jy plek te maak, die drie van hulle gaan sit maklik.
Tekortkominge in die kajuit
Die enigste ding wat baie eienaars nie pas nie - dis vensters. Selfs ten spyte van die feit dat "AvtoVAZ" Kits Car elektriese takel, glas kan agter net voor rustyd val. By the way, beteken dit nie heeltemal val, selfs op die voorste deure. Maar Vaz-217230 "PRIORA" deure het nie verander sedert die dae van "tien" (hoewel daar nie so 'n probleem was). Dan verduidelik die ontwikkelaars dit eenvoudig. Vir sekuriteitsredes, moes ons 'n bietjie struktuur, wat gelei het tot 'n paar nuwighede te verander.
Dak "Priority" het 'n volume van 400 liter. Die agterste het 'n vou bank opsie. As jy dit wil byvoeg, dan sal die stoorkapasiteit drieledige verhoog. Maar sal moet ernstig pogings te maak - die meganisme is nie verander van die laaste geslag van 2110. Onder die tekortkominge geïdentifiseer kan word gebrek aan handvatsels vir die sluiting van die agterklap. Maar as jy mooi kyk, kan jy 'n projeksie of kontoer van die handvatsel sien. Die volgende laat model verskyn sy gesê. Maak die agterklap kan beide van die binneland wees, en deur middel van die sleutel vab.
Die masjien 16 is toegerus met 'n vier-klep ry eenheid volume van 1,6 liter. Die motor Vaz-217230 spesifikasies met hierdie enjin is baie goed. Die motor 98 ontwikkel l. a. krag. Saam met die vyf-spoed ratkas kragbron getoon goeie resultate. Maar te oordeel aan die resensies van eienaars, sowel as toetsrit, die 1,6-liter-enjin Vaz-217230 nie voldoende wringkrag lewer teen lae toere. Maar wanneer die naald bereik 3000 rpm. / Min., Dan die motor 'n ware "lewe". In die algemeen, hierdie enjin is goed self toon dit teen 'n hoë spoed. As jy nie verlaag die bar laer as 3000, die motor versnel goed. Soos vir die meganiese transmissie, dan was daar gevalle waar die eerste weergawes ingesluit slegte transmissie. Dit praat weer oor die gehalte van binnelandse motors. Maar poslerestaylingovyh modelle van al hierdie foute uitgeskakel. Op "AvtoVAZ" aangekondig dat die motor Vaz-217230 PRIORA spesifikasies sal verbeter, en ja, hulle het regtig. Tot onlangs afstammelinge van die vervoerband modelle wat toegerus is met die 1,8-enjin en gerobotiseerde ratkas.
So, het ons gevind wat "PRIORA" (luikrug) ontwerp en spesifikasies. цену (200 тысяч рублей). Vandag is die massa van motors van hierdie model verkoop in die sekondêre mark vir 'n baie billike prys (200 roebels). Hierdie motor kan 'n mens kan bekostig. Dit is ook maklik en goedkoop om te onderhou.