HOUT VROT - Forum Topic
Total Views: 81 309 626
Forums / 2. FAQ & General Chat / HOUT VROT
views: 38 361 661
11 Dec 2017 @ 07:39:35 am
Ek wil my verbeel daar was al n gesprek oor hout-vrot.
Vrae wat my laat wonder.
Is jy seker van jou eie wa se hout vrot .. of nie
Wat doen jy daaromtrent, niemand (so lees ek op die drade) wil n wa koop met hout vrot nie.
Is hout vrot beperk tot die ouer waens (eienaars het nooit gekyk na seël nie) Is die handelaars onskuldig as dit kom by ouer waens. Se hulle vir die voornemende koper.
Kan dit reggemaak word. Wat gebeur as jy nie regmaak nie. Vrot die wa nou op of net voor hy opvrot verkoop jy dit aan n onkundige-nuwe-potensiele-kamper.... se net niks of jyt nie geweet van dit nie. Die voetstoots wet se jys onskuldig as jy nie geweet het nie.
As jy nou die wa laat staan vir n "tydjie" (weet nie hoe lank nie). Spuit skuim in die ge-infekteerde dele en seël dan behoorlik van vooraf. Of seël sommer net sodat dit nie meer water inkry nie, wat dan?
As jou wa onderdak gestoor word, kry dit mos nie kans om vog in te kry nie. Help die seil-bo-oor om die vog uit te hou of laat dit hom "sweet"
11 Dec 2017 @ 07:50:12 am
Voorbeeld.. daars n mooi wa in PE waarin ek belangstel. Op die oog af mooi. Onderdak gestoor. Blink gepoleer. Nuwe bande. En en en. Nous ek in Bloemfontein.
Ek vra vir handelaar aldaar om te toets. Hys begerig om wa te verkoop namens n vriend. Kry kommissie. Ek glo hom.... hys n eerlike handelaar
Ek weet nie hoe om te toets nie, kom in bloem met die wa en na twee/drie jaar wil ek verkoop en laat toets vir nuwe koper.. o wee my die wa is vrot. Eerste ou sweer hoog en laag dit was nie so nie. Nous ek skuldig maar die wa staan by my onderdak.
Ooo gonna, wat nou.
Wat ek eintlik wil weet. IS hout-vrot rerig so erg as wat ons dink.
11 Dec 2017 @ 08:04:44 am
Oom Jeep ek dink hout vrot is erg, virnaam as dit "dry rot" is want dit is soos kanker en verspry redilik vinnig na gesonde hout.
11 Dec 2017 @ 09:59:43 am
Johan, Indien ek nie vout maak nie, dink ek dat Flip'nTilla 'n draad opgesit het, waar Flip 'n vog toetser gekoop/gekry het en in karavaan park rond gegaan en omtrentelke karavaan getoets.
Die ruseltaat was dat elke karavaan wat getoets was, het vog in die mure van die karavaan gewys. Dus was houtvrot besig om te grooi in elke karavaan wat getoets is.
Dis een van die groot redes hoekom ek nie, in 'n gewone pad karavaan of soort gelyk wou bele nie.
Ek het al met mense gesels wat karavaane herstel, wie as volg verduidelik het.
Indien daar die kleinste gaaitjie op die rant, of bo die deure en vensters voorkom, as gevolg van die seelstof wat met beweeging, of hitte en koue, begin oopmaak, dan kry die gedeelte vog geduurende die nag of koue en reen. die water loop nie daarin nie, maar sodra die muure warm word as gevolg van son, heaters in die karavaan, dan suig dit lug in (expansion) wat die selfde tyd die water wat daar le, insuig. Dit maak nie saak hoe klein is die gaaitjie nie, koppie speld groote is genoeg om water deur te laat. Wanneer die karavaan weer afkoel, blaas die lug weer uit, maar die vog het dan alreeds in die houtwerk ingetrek, en dan blaas meeste net warm lug uit met beperkte hoeveelheid lug. Die asem haling van die karavaan gaan daagliks aan, so indien daar net vog in die luf is, word dit ingeasem, wat houtvrot veroorsaak.
Dis maak dit nie saak of die karavaan binne of buite staan nie, die asemhaalings prosess gaan voort. Onder dak, of motorhuis gaan die process net verminder.
Die heeltemal seel is dus ook onmoontlik, want die karavaan moet asemhaal, en iewers gaan die lug uitkom en dan weer ingesuig word.
Daar is seker baie experts daar buite, "but don't shoot the messenger".
I have openly admitted not being an experienced caravanner and asked advice before making an investment into the caravanning life style.
This is how I understand the story unfolds and why I have spoken out against conventional caravans and wood rot in them.
These are the main reasons why I invested into an off-road caravan made solely of stainless steel and aluminium and why my camper is built out of aluminium...
11 Dec 2017 @ 10:41:45 am
Dit wat Edge verduidelik is presies wat met jou wa gebeur. Die asem haling as gevolg van hitte en koue (Uitsetting en inkrimping) vind verseker plaas maar deur dat jy die wa aan die buite kan seel word die suiging beperk tot die lug wat binne die leefruim van jou karavaan is. Dit is makliker om die lug deur die laste en hout in die wa in die mure in te suig as van buite af solank jy seker maak die seelaars is in plek.
Die beste manier om jou wa te stoor is in skaduwee. As jy hom verder wil beskerm deur seil oor te gooi chap sorg dan net dat die wind die seil nie beweeg nie want dit op sy beurt maak skaaf merk wat jy met geen politoer verwyder nie en belangrik as jy seil oor sit steeds in die koelte want daai wa kook onder so seil in die son.
Hitte laat die seelaar vinniger uit sweet. Mens kan dit waarneem aan die vetterigheid op die laste uitkom en dan loop sit die stof aan dit vas. Dankbaar vir die stof want dit is 'n goeie verklikker van die sweet wat plaasgevind het.
As jou wa baie in die son staan sou ek aanraai dat jy hom elkejaar laat herseel. "n wa onder 'n dak maar steeds baie warm elkee tweede jaar. In 'n groot stoor waar redelik ventilasie is elke drie tot vier jaar. Vier jaar rek jy die leeftyd van daai seelaar erg.
Houtvrot is nou maar ongelukig deel van ons SA mark as dit kom by tweedehanse karavane koop. Dis nou maar die manier hoe ons waens aanmekaar gesit is. Ek sien op DSTv is 'n program Flipping RV's. Houtvrot kom maar daar ook voor.
11 Dec 2017 @ 13:24:40 pm
Edge, as Flip al die karavane posetief getoets het hout vrot dan beaam dit wat ek dink. Dankie vir die verduideliking van die vog .. dit maak sin.
Maar wat ek eintlik wil weet, wat daarvan. In dié geval het almal (so te se ) hout vrot. Dan se jy vir die verkoper. Oky.. ek vat dit met houtvrot maar teen n vermindere prys.
Nou hoe lank kan ek met n wa ry met houtvrot. Dit wil al vir my voorkom asof dit n "tool" geword het vir "iemand" om jou af te stry met die prys, veral as jy hom nou wil intrade .... se die handelaar ve jou.... man die houtvrot is so erg ek sal die wa moet scrap. en offer jou n belaglike prys... en hy gaan nie gescrap word nie. Hy verkoop hom aan die volgende ou vir jou inruil prys plus sy wins met die houtvrot... nou ons gewone ystermanne ken van roes en behandeling daarteen. Pen-pusher weet niks. Houtvrot klink vir hom dat die vloer gaan meegee as jy daarop teap. So hy spring op die vloer en dink... ag nee wat, hierdie is nie so erg nie, ek val nie deur nie.
Soooo ek kom tot die konklusie. Dis om n berg van n molshoop te maak. En die wenner is !!! Nie die verkoper of die koper nie. Ek wil nie sê dis maar oky nie, maar dis nie so erg as wat vir jou voorgehou word nie.
Verkoop foefie... meneer, die wa het geen houtvrot nie, hy sal uitmekaar val as hy het.
Die draad moes eintlik gewees het. Verkoops tegnieke. Selfde ding met huis verkope, as daar n bars in huis is, dan word die prys met duisendes minder verkoop. Myself het al vele barste/krake suksesvol herstel.
Al die manne met die houtvrot waens... ry hom boetie, net nie n pad-wa op flenter grondpad nie, daar ry jy stadig.
11 Dec 2017 @ 19:11:51 pm
Stem Johan, maar dis hoekom ek vir die boswa gegaan het.
Kleiner, minder spasie en gerief, maar ek het hom vir sitkamer gekoop.
Kamper het slaap kamer en ander goed. Boswa ook, maar ook kleiner.
Saam gee hul wat ek benodig en nie een gaan houtvrot kry nie...
11 Dec 2017 @ 20:37:47 pm
Johan ek is bly jy praat hieroor. Ek het in 1984 n Jurgens Fleetline gekoop. Daardie Fleetline is nog in die familie en glo my hy is nog NOOIT herseel nie. En sover ek kon vasstel het hy ook nie houtvrot nie. As hy dit nou optel is dit dan tot daarnatoe. Hy het nuut +- R8500.00 gekos en het sy kapitale uitleg lankal ingewerk.
Ek gaan nou gestenig word, maar kan ons nie maar onsself afvra of ons nie soms oorreageer nie. Kyk hoe gaan ons tekere oor die gewigkwessie.......wie ken iemand wat al hierdeur beboet is? Kyk hoe stres ons oor wiellaers.......ek lees nou die dag in een van die kampeertydskrifte waar n persoon beweer hy ry al 8 jaar sonder om sy wiellaers te herpak.......hoekom doen ons dit elke jaar en praat mekaar bang?(ek kan verstaan dat by bootsleepwaens, wat in die water kom, n ander reel moet geld) Bande vervang ons na 5 jaar. Is dit nie maar so dat bande vir 5 jaar GEWAARBORG word nie? Dit is mos nie te se hulle is klaar na 5 jaar nie. So kan die lys aangaan. Ja ek verstaan die risikos as iets op die pad sou skeefloop.......maar weereens weet ons regtig wat is die persentasie gevalle wat so iets gebeur of praat ons mekaar net bang? Het julle al die somme gemaak oor wat al hierdie voorsorgmaatreels ons jaarliks kos (voor elke vakansie) en het ons dit by ons vakansie uitgawes getel en met chalet koste vergelyk?
Oom Jeep miskien het jy nou n byenes oopgekrap en ek is dom genoeg om my voete daarin te sit.
Ek lees graag wat se die meer ingeligte manne en Freda.
11 Dec 2017 @ 21:22:55 pm
Neef Herman ook maar n leek.
Die hedendaagse Flextec of soortgelyke produkte, het beslis n goeie leeftyd. Dit klou vreeslik, en ek wonder hoe word dit afgekrap om nuwe laag op te sit. Dit is nou vir die " herseel".
Dieselfde produk word gebruik om motors se bakwerk mee te plak, loer maar hier binne die deure sien mens dit. Nog nooit gesien kraak nie.
Windskerms word ook vas geplak, daar is dit darem vreeslik ontbloot aan al die elemente, en nog nie gehoor van windskerm wat begin lek nie.
30 jaar gelede was die seel materiaal Polymastic, dit het nie goeie leeftyd nie, en daar was herseel belangrik.
Al Jurgie se ergste vrot plekke was waar water ingelek het, om vensters, by laste op die aluminium. Vloer was papvrot. Daar was baie min vrot waar dak en sykant verbind is.
As ek reg is, is dit die area wat altyd herseel word. Ek sal my vloer onder beslis baie gereeld smeer, al is dit n " marine " gradering laaghout.
Dit is maar my ondervinding van houtvrot.
12 Dec 2017 @ 06:12:19 am
Ek het namens 'n mede forum lid (uit Natal uit) 'n karavaan gaan inspekteur wat hy wou koop. As hy sou voort gaan met die transaksie sou hy vir homself 'n groot gat in die sak gekoop het.
Dis soos iemand tereg genoem het as die hout vrot eers pos gevat het begin dit stadig maar seker die hout verder verswak. Neem kennis die hout is ongelukkig die versterkende ribbes van die karavaan. As dit verswak is daar maar min wat die wa aan mekaar hou op daai gegewe plek.
Plekke waar dit meeste voorkom is rondom Vensters en Vents, 4 hoeke van die wa, om die wielboë en dan die trappie. Ou Gypsey hoë profiel reekse se trappie het altyd deurgeloop weet nie hoekom nie, vloer gee sommer mee as jy op die trappie trap.
Weereens is dit elke ou vir homself en wat jy daarvan maak. Ek koop normaalweg 'n wa om hom baie lank te gebruik. Gelukkig het ek uit my eerste Penta geleer dat onderhoud van kardinale belang is anders sit jy met iets wat niemand by jou wil koop nie. gelukkig het Jurgens daai een by my teruggevat.
Verder het die onderhoud net positiewe aspekte gelewer met die verkoop van my vorige karavane. Nog elkekeer was die wa wat ek gekoop het 'n belegging gewees die dag toe hy verkoop is, nie net alleenlik vir my nie maar ook vir die koper.
Eerste persoon wat nog elke keer na my waens kom kyk het, het hom op daai stadium gekoop.
Die hout vrot is seker 'n klein deel van die hele storie en die onderhoud gaan maar om dit te bekamp.
Ek wil nie graag eendag 'n karavaan koop met so 'n probleem nie....................... dus KAN ek dit nie aan iemand anders doen nie. Dus maak ek maar seker op die ou einde tot my eie voordeel ook.
12 Dec 2017 @ 08:05:34 am
Wat 'n interessante onderwerp!
Moet erken ek stem met baie punte saam, soos genoem deur PietG.
My vraag is (n.a.v. so baie wat sê dat hulle 'n Boswa gekoop het ens.) - het my Sprite SC Off-Road hout in? Ek kan niks sien nie (reeds weer voor hierdie komende Kaap vakansie onderdeur gekruip, na alles gekyk ens)
Moet ek enigsins iets ekstra doen??
12 Dec 2017 @ 08:50:21 am
Nico ja, ek dink jou Sprite het hout in ek glo sy hele vloer is hout en dan die raamwerk van die mure dink ek sal ook houd wees. Ek dink nie ons het veel woonwaens wat deur J CI vervaardig is wat nie hout raamwerk/vloer het nie.
Ek het ook 'n boswa, en toe ek trugkom van my Namibie trip in 2009 eht ek onder die wa ingeklim en was noggal verbaas om te sien hoe die klippe die verf van die onderstel beskadig het. Ek het maar afgeskuur en met russist geverf en daarna met 'n tiepe latex verf oorgeverf.
13 Dec 2017 @ 02:54:50 am
Kry min tyd vir die forum deesdae, maar het die een raak gelees.
Beslis so dat meeste karavane wat ek al getoets het, iewers vog in die hout wys al lyk dit of die die buitekant deeglik geseel is. Het nou weer 'n 2007 Fleetline in die kamp waar die middelste stutplaat vir die tent uitgeruk. Die karavaan word van nuut af onderdak gestoor en gereeld gediens, maar die skade is daar!
As die houtvrot net gelos word, trek die skroewe in daardie area sommer uit, of roes net eenvoudig heeltemal weg. Handvatsels, en monteerpunte vir die tent kom los en kaste val van die mure af. Hierdie is egter ekstreme gevalle en gebeur na baie jare se vrot en gewoonlik ruik jy sommer die probleem as jy inklim.
Hoewel ek heelwat karavane met vog in die vloere gekry het, het ek nog geen skade aan hulle gekry nie. Raai maar dat die gom in die laaghout die houtvrot beperk.
As al die manne met vog in die waens se hout besluit om reg te laat maak, is daar beslis nie genoeg werkswinkels nie. Leef maar daarmee saam en laat herstel as daar iets begin loskom of afval - jou hele wa gaan nie sommer net inmekaar val nie.
13 Dec 2017 @ 08:27:19 am
Dankie Flip, Hoop dit gaan nog goed met julle.
Glo jul gaan ook binnekort aanskuif.
Ons is tans besig met toer planne deur Namibia,
Waar al die "recovery gear" moet saamgaan,
voor ons te oud daarvoor raak.
Sal seker die laaste wilde toer wees,
maar die tyd sal seker leer.
13 Dec 2017 @ 09:20:52 am
I wonder if it would help if, during the building of van, the wood was treated or varnished or similar.
It would cost a little extra but I'm sure it would help.
13 Dec 2017 @ 15:57:24 pm
Anything & everything you do to improve the situation will help...
13 Dec 2017 @ 17:14:35 pm
Of course it would, but then the repairers would have a lot less work.
Wax sol it cheap enough and is brilliant as a wood sealer, especially as you can't see the wooden frame.
13 Dec 2017 @ 20:13:03 pm
Long time ago, I posted on wood treatment. After a lifetime in the construction industry, there are a few facts known regarding timber and the application.
SA Pine used for the caravan construction, probably does not fall in the same catagories as specified for construction in buildings, thus would be untreated timber. It is probably also unregulated.
SAPine can be treated to be of a marine grade, and will never rott. Can receive a lighter treatment for structural stuff and so less treatment for non structural items, ie flooring and ceiling timbers, which can be replaced, etc.
The treatment are highly poisonous components, CCA Copper Chrome Arsenic, or TBTO Tributyl Tin Oxide. Letts leave Creasote out of this, only used for poles expected to last at least 80 years.
Now to build a caravan with treated timber, should not be a problem, but with health and safety risks, in an enclosed factory, this could pose a problem. Inhaling the dust during manufacture. My guess why this is not done. Treatment costs for the volume of timber needed in a caravan is negligible.
Waxoil will not stop fungal infection, dry rott, the penetration is not good enough.
Air moisture does not encourage fungal growth, your timber will always be at the same moisture level surrounding it, and too low. Constant wet areas are the problem, thus water leaks into the structure that remain wet for a period. The fungus will stop eating your timber during dry periods, but the spores will become active again with sufficient moisture .
14 Dec 2017 @ 07:14:50 am
Thanks for the info Herman!
I always thought CCA & the like was to poisosn termites & gogo's!
14 Dec 2017 @ 08:34:51 am
Herman, jou laaste sinne. "Constant wet areas,leaks into the stducture, fungus will stop eating during dry periods, become active again with sufficient moisture "
Dit bevestig wat ek ook geredeneer het. Al is/was daar vrot. En word geseel teen verdere vog, en as jy nou skuim inspuit in die ge-affekteerde dele...... die skuim penetreer en plak die porieuse vrot hout. Dan goed geseel (op n gereelde basis) en verf die vloer aan die klippe-kap gedeelte...spuit / verf met stone chip wat die suurstof afsny... dan is daar n baie goeie kans dat dit kan help.
Sien ook FLIP se bydrae. Is soos vriend PietG se. oor-reaksie.
Wheel bearings.. check gereeld. Bande .. check gereeld.
As jy kan bekostig, goed, vervang.
14 Dec 2017 @ 08:51:23 am
As die vervaardigers die hout behoorlik "seël" gedurende die vervaardiging proses het hulle herstel-maatjies minder werk. Soos Herman sê. Laat die balke/ander hout in n bad met seëllaar lê vir n rukkie, san elimineer jy al klaar n groot gedeelte wat kan vrot, verf die saag ente agterna en walla.
Die meer kwesbare plekke kan mos met byv. Maranti gedoen word... om die vensters, deure, trappe. Hoeveel ??? extra gewig.
Die extra gewig is vir my ook n kwessie. Die OU 650/680/ens. was volgens papiere ligter as die Elegance. 900 vs 1900 kg. Waar kom die 1xton vandaan. Oues was ook sterk gebou.
Neeee man, ons moet die ekonomie aan die gang hou... hoes jou hart. Hehehehe.
14 Dec 2017 @ 09:23:17 am
Steamer, yes it does prevent termites and borer beatle damage, but Arsenic kills all, even the fungus.
Oom Koos, Meranti vrot net so lekker.
14 Dec 2017 @ 13:34:48 pm
Ja Meranti vrot lekker. Kyk maar na ons houtvensters hier by die see.
14 Dec 2017 @ 14:37:29 pm
Ek verstaan dit dat meranti ook vrot, maar seker nie so maklik soos onbehandelde pine nie. Of is ek verkeerd. Onthou die hout. Pine of meranti is nie in die oopte nie... dis in n geslote ruimte wat veronderstel is om vog uit te hou.
Is ek reg.??.
14 Dec 2017 @ 17:50:12 pm
Heeltemal reg Oom Jeep. Ek stem. Dit is ook waarom daar so n aansienlikke prysverskil tussen die twee is. Die bedoeling was maar net om te se niks is bestand teen die elemente van die natuur nie. Party hou net langer maar kom teen n prys.
Wat my verstom is dat die ou karavane (wat ook maar Pine hout het) myns insiens baie langer sonder houtvrot geloop het as die nuwe waens. (of verbeel ek my net).
14 Dec 2017 @ 20:47:18 pm
Europese bootbouers mag geen CCA behandelde hout gebruik nie. Tydends ons besoek aan 'n Hollandse skeepswerf so 'n paar jaar gelede het ek gevra hoekom hulle die hout in water week en hoor toe dat dit 'n oplossing bevat wat houtvrot voorkom. Hulle wou nie se wat dit is nie, behalwe dat dit heeltemal onskadelik vir mense is. Ken een van julle nie 'n Hollandse bootbouer nie??
Jip Campervan, Januarie is ons weer op die pad - kan nie meer wag nie, maar het belowe om Stephen nog oor die vakansieseisoen te help. Sal seker ook later in 2018 Namibia besoek. Die wa bly dan agter en ons bly in die bakkie en boogtent.
15 Dec 2017 @ 18:03:24 pm
Flip ek kan nie glo julle tyd hier by ons is verby nie. Ons moet regtig n plan om n heerlikke beker koffie maak voordat julle vertrek. Ons kinders kom ook volgende Vrydag en wanneer hulle vroeg in Januarie teruggaan vertrek ons ook Hartenbos toe.
15 Dec 2017 @ 19:52:20 pm
Na aanleiding wat Flip vertel het, gaan soek vir die behandeling, daar is inligting beskikbaar.
Maar wat interesant was, die fungus is baie temperatuur sensitief. Bokant 20ºC vrek dit, en na n jaar is dit dood.
So maak die lekke reg en gaan kamp in die Kalahari.
15 Dec 2017 @ 20:40:49 pm
In die Kalahari sal dit nie eers nodig wees om die lekke reg te maak nie.
16 Dec 2017 @ 06:13:00 am
Skerp Hendrik !!
Gaan soek n 2de handse, een eienaar karavaan, in Kimberly. Los daai winskoop van Durban net daar.
16 Dec 2017 @ 08:41:00 am
Dankie. Goeie raat.
13 Jan 2018 @ 07:30:48 am
Hier is die verduideliking waarvan ek melding gemaak het.
Die TEORIE VAN HOUT VROT.
Sien die nuutste draad oor dit. AL WEER HOUTVROT.
13 Jan 2018 @ 07:40:01 am