Waarvoor moet ons aandag skenk aan die installering, ontmanteling en afrigting van die skeermasjien - Ma'anshan Gilde CNC Machine Tool Co.,Ltd
Die installasie en afbreek van die skeermasjien moet sy fabrieksinstruksies en gespesialiseerde planne vir montering en verwydering streng volg.
Voordat jy migreer, moet die boonste grens van die brug, die boonste klaring van die kuier en die drakrag van die pad en brug gevind word. By die verbygang van die brug moet lae spoed rat gebruik word om te vertraag en geen bestuur of rem op die brugdek nie. Versterkingsmaatreëls moet vooraf gemaak word vir brûe met onvoldoende dravermoë.
Die skeermasjien moet op 'n plat en soliede plek geïnstalleer word. In geval van sagte grond, moet dit eers geram word en bedek wees met basishout en houtbord. Die tuig en die onderstel moet betroubaar gekoppel wees aan die tuig wat op die platform bedryf word.
Die installasie moet stewig met regop vlak wees. Die roterende middel van die roterende boorgat en die plomplyn van die gleufrand van die impak (gryp) kroon katrol vir boorwerk, moet die gatplek met die fout nie meer as ontwerp toelaatbare waardes (10 ~ 15mm) aanpasseer nie.
'N Sterk beskermende reling of beskermende deksel moet buite die transmissie-deel van die meganiese toerusting (die Ming-rat, die universele wiel, die band en die drukwiel) geïnstalleer word, en die staaldraad vir die drukwiel moet voorsien word van 'n beskermende mou.
Die dikte van die bord wat op die platform (platform) gelê word, moet nie minder as 50mm wees nie; Wanneer die staalplaat gelê word, sal die staalplaat antislipmaatreëls hê.
Die lere, die werkbank en die beskermende reling van die toring moet stewig en betroubaar geïnstalleer word, en die netto hoogte van die beskermende reling moet nie minder as 1.2m wees nie. Skyfie en kraanwiel moet gegote staal gebruik, en kroonrolle moet blokbaffel hê. Die tou-takkie en die veiligheidsklep moet geïnstalleer word om te voorkom dat die tou van spring af spring.
Die toring sal nie onder die oorhoofse transmissielyntoring geïnstalleer word nie. Wanneer u die toring ophou (afbreek) of afbreek (afbreek), moet daar 'n veilige werkafstand wees tussen die buitenste rand en die kantlyn van die oorhoofse transmissielyn, en voldoen aan die bepalings van artikels 2.0.16 en 4.0.17 van hierdie kode.
Die installering, aftakeling en migrasie van die toring moet aan die verenigde bevel van die kaptein (monitor) en tegniese personeel voldoen. Dit is streng verbode werkers om gereedskap en voorwerpe af te gooi. Dit is verbode om terselfdertyd op die toring en onder die toring te werk. en is verbode om die ontkoppelingsgereedskap en voorwerpe op die toring of op die hoogte op te slaan. Wanneer die toring opgerig of verlaag word, moet die konstruksiepersoneel die onderstebo van die toring verlaat.
Wanneer die skeer toerusting op die plek gemigreer word, moet die operateurs die hindernis op die pad kontroleer en skoonmaak. Dit is nodig om iemand te reël om die elektriese kabel te waak in geval van verlies wat veroorsaak word deur die rol. Irrelevante personeel moet na veiligheidsone ontruim word.
Wanneer die spoor en die roller gebruik word om die platform te beweeg, moet die operateurs die veiligheidsituasie van die spoor, katrol, roller, tou, uitrigger silinder, ens. Nagaan. Wanneer dit beweeg, moet die operateurs stewig, uniform en voorkom van dumping.
As die vragmotor-boorgat gemigreer word, moet die driehoekige chuckwiel dadelik gebruik word en die stutte moet seker wees van locatin op die basis van die houtplatform na die mast, aftakeling van die kabel, die slang word afgebreek en boormasjiene is in plek.
Wanneer die hidrouliese skeermasjien met motors vervoer word, moet die voorwerpe stewig vasgemaak word en die laai en los moet deur ervare mense uitgevoer word. Oorlading is verbode. Die baan vir mensekrag laai en los voertuig moet genoeg krag hê, en is toegerus met 'n anti-slip versperring. Die helling van die raam moet nie groter as 20 grade wees nie, en die einde van die grond moet anti-gly maatreëls hê.
Die installeringshoogte van driepoot- en skroefdraad van koorboor- en kegelgryp moet nie laer as 7,5m wees nie en die hoek tussen bene moet nie minder as 75 grade wees nie. Die onderste been en die plat handvatsel moet vasgemaak word. Die veiligheidsfaktor is nie minder nie as 5 en die veiligheidsfaktor van die tou is nie minder as 6 nie.