1989 – Kuba – AviaSpotter.it
Oktober 10, 1989 Aeroflot, 'N 2, 'N 26, Antonov, B 707, B 747, Boeing, Canadair, Catalina, CL 215, kajuit, Conroy, Kuba, Cubana, Cubana de Aviacion, Revolusionêre Gewapende Magte, Riglyn, Smous, Die 18, Die 76, Ilyushin Il 62, Jumbo, My 24, My 8, Duisend, SA 2, Sea Fury, Kortbroek 360, Skymonster, Jou 154, Tupolev, TWA, Yak 40, Yakovlev
Ons gaan baie jare terug: was daar nog die Berlynse Muur. Om hierdie rede, Kuba, Benewens landskappe en 'n fantastiese see, is ook geïnteresseerd in die vliegtuig entoesiaste, Met groot kans om 'n bietjie te sien' van lugvaart materiaal agter die Ystergordyn.
Check uit 21 September: sal van Milaan Malpensa (is nog nie verdeel in terminale 1 en 2) met 'n vlam Ilyushin Il 62m Cubana de Aviacion. In die vierkant, die legendariese fotograaf Boeing B 747 Jumbo della TWA.
Kort ná ons vertrek: Milan – Die Havana met Scalo te Gander, Terra. Tydens die vlug het ek toegang tot die kajuit van quadrireattore fotograaf en 'n bietjie' dappertutto. Le prime sorprese le trovo durante lo scalo intermedio: Catalina, Die 76 Aeroflot e, n kopie in die wêreld, IL Conroy Skymonster della Heavylift Cargo. Die lughawe is baie kort en fotograaf alles as beste wat ek kan.
Die eerste week van die reis is toegewy aan die toer: ci portano anche al museo della Baia dei Porci dove trovo un Hawker Sea Fury FB11-541 della Fuerzas Armadas Revolucionarias, gebruik word in die 1961 Castro se troepe die inval van die Amerikaners te stoot. Die vliegtuig is in 'n goeie toestand en die deur onder die vlerke van simulacra van onbegeleide vuurpyle. Die middag, tydens die besoek van 'n mooi dorp, Ek kom uit 'n flyover 8 militêre en ek die geleentheid nie misloop nie.
Die dag nadat ek my eerste risiko wanneer fotograaf (van ver af) un aeroporto militare con alcuni elicotteri Mil Mi 24, naby Trinidad.
Die pret begin gedurende die week-lange verblyf by die see. Die eerste dag het ons uitgegiet word deur 'n I 8 met die skriftelike "TE HUUR" su un fianco. Ek kan jou vertel, en ek vind die pssibilità toeriste te vlieg per helikopter of vliegtuig. Die pryse is meer as gewilde: 25 $ helikopter en 15 in aereo. Ek het beslis die kans mis nie. Die eerste vlug op my 8, VIP-weergawe met meubels en geen vensters beter foto van die landskap.
Die volgende dag het ons gemiddeld: l Antonov 2 'n mens sou verwag vir die vlug deur die vliegtuig is toegerus vir die vervoer van valskermsoldate en bied slegs banke langs die mure en 'n staaldraad op die kop van die valskerm te bind!!! Ook hier kan jy vlieg sonder 'n deur (vervang deur 'n paar gelaste pyp) om beter foto van die landskap.
Tog 2 dae en vlieg op 'n Antonov 26 op pad na 'n klein eiland in die Karibiese See. Toegang van agter oprit, sitplekke eerder Spartan en tekens onder op die mure van die roeping van velivolo.Il vrag vlug om aan te dui is baie kort. Hier het ek probeer om vir die tweede keer die opwinding van 007, wanneer fotografeer, kort na opstyging, 'n werkstasie toegerus met anti-vliegtuig bom SA 2 Riglyn.
Die laaste keer dat Air Force is die vlug terug. Reeds by die lughawe in Havana, kan ek foto Yak 40, Die seldsame 76 en, bo alle, 'n seldsame Ilyushin 18, al Cubana de Aviacion. Die vlug terug is geen geskiedenis. net snap 'n paar foto's tydens die oornagpunt in Keulen, in Germania.
'N Baie interessante trip. Benewens fantastiese plekke is ook in staat om te vlieg en sien 'n baie baie interessante dinge aeronautically.
Die foto's is nie volmaak nie. Kom ons praat oor 25 jaar gelede en my skandeerder doen wat hy kan. Hulle is egter goeie bewyse van die gebeurtenis