Fox Racing Shox 2016 34 Float - eerste rit oorsig, £ 749.00 🚴‍ Dvuhkolessny Vriend
Fox Racing Shox 2016 34 Float - eerste rit oorsig, £ 749.00
Vir die 2016-modeljaar het Fox Racing Shox sy 34 Float-vurklyn herbegin deur te fokus op die gewig uit die onderstel en die bekendstelling van heeltemal nuwe lugveer- en dempereenhede wat sterk van die baie bekwame 36-reeks leen.
Fox racing skok 2016 34 float - eerste rit
'N Reimagined roete vurk
Fox het aangepas tegnologie wat oorspronklik ontwikkel is vir die 36 Float FIT RC2 in die herontwerpte 2016 34 Float. Die maatskappy verklaar dat sy patroondemper, nou in sy vierde generasie en gepas met die naam FIT4, 'n verhoogde drukdempingsbeheer sowel as beter rebound demping bied as vorige weergawes.
Fox aangepas die groter 10mm demper as wat op die 36 RC2 gebruik word vir die 34-lyn. Hierdie groter deursnee-samestelling word gesê dat dit toelaat vir verhoogde olievloei deur die kompressiekring.
Rebound demping word verbeter deur die gebruik van dubbele rebound stroombane, wat Fox eise bied meer beheerde opbrengs van harde treffers en vinniger herstel van opeenvolgende impakte.
Fox het weggedoen met die ctd-stelsel ten gunste van 'n nuwe drieposisie-kompressie-demperuitleg: vos het weggejaag met die ctd-stelsel ten gunste van 'n nuwe drieweg-kompressie demp uitleg
Fox het maniere geskenk met die drieposisie-CTD-stelsel wat dit vir die 2013-modeljaar bekendgestel het. Die 'Klim, Trail, Descend' -nomenklatuur is vervang met die meer toeganklike 'oop, medium en ferm' kompressie demping instellings.
Hierdie nuwe on-the-fly-lae spoed kompressie aanpassings uitleg verskil effens, maar aansienlik, van die CTD stelsel dit vervang.
Waar CTD ruiters 'n volledig oop afstande af gegee het, 'n gebruiker-verstelbare roetemodus en 'n vergrote klimmodus, verskuif die nuwe FIT4-stelsel die fynstellings van die voorheen bekend as roete en weet nou as medium, na die oop posisie.
In die oop modus kan die ruiter die vlak van laespoed-kompressiedemping verfyn met 'n uitgebreide 22-klik aanpassingsbereik.
Die 34 vlotter gebruik nie meer 'n negatiewe spoelveer nie. In sy plek is 'n selfbalanserende negatiewe lugveer wat gewig verloor en sensitiwiteit verbeter: die 34 vlotter gebruik nie meer 'n negatiewe spoelveer nie. In sy plek is 'n self-balanserende negatiewe lugveer wat gewig verloor en sensitiwiteit verbeter
Dis nie net die damper-kant van die nuwe 34 wat 'n makeover kry nie. Fox het die spoel negatiewe lente tot dusver op 34 en 32 vervang. Vlottervurke met 'n self-gelykwaardige positiewe / negatiewe lugkamerstelsel aangepas uit die 36-reeks.
Fox beweer die nuwe lugveer uitleg sal gladder verrigting lewer en minder vibrasie oordra. Dit skuur ook 125g.
Die negatiewe lugveer, in samewerking met 'n heronderstel onderstel, lei tot 'n totale gewigsvermindering van meer as 200g in vergelyking met verlede jaar se model. Ons 150 mm 27.5in toetsvurk het geweeg teen 1,750g (3,86lb).
Hierdie nuwe lugveer kan ingestel word met 10cc volume spacers: hierdie nuwe lugveer kan ingestel word met 10cc volume spacers
Benewens die verskaffing van gram, bied die nuwe, selfbalanserende lugveer die ruiters die vermoë om middelste beroerte en onderkantweerstand aan te pas deur lugvolumeafstanders by te voeg of af te trek.
Op die roete
Ek het drie dae lank die nuwe 34 Float op die rotsagtige paadjies rondom Fruita en Grand Junction, Colorado, bestee. Die terrein wissel van los-oor-hardpack tot slickrock, tot verlengde rotstuine.
Die los-oor-hardpack-afdelings het die vurk se klein stoot sensitiwiteit en die vermoë om traksie te onderhou, getoets. Die talle rotstuine was die smeltkroes vir die bewys van die nuwe 34 Float se vermoë om kalmte te behou tydens opeenvolgende hoësnelheidsbotsings.
Klein botsing sensitiwiteit was redelik goed, maar dit is nie wat aggressiewe roeteryers in die vorige weergawes van die 34 gehad het nie. Hierdie nuwe 34 is merkbaar beter om medium en groot impak te absorbeer sonder om te diep in sy reis te druk.
Die nuwe kompressie demp aanpassing uitleg is baie intuïtief. Die wye verskeidenheid van aanpassings in die oop omgewing wissel van ultra plush tot so sterk soos die middelste, medium druk posisie.
Dit is opmerklik dat die medium kompressie posisie aansienlik stewiger is as die vorige 34 Floats. Sommige ryers, insluitend baie van BannWheelersse redakteurs, het voorheen probeer om oormatige kompressie te bestry deur hulle 34 vurke in die roeteposisie te plaas en te verlaat. Dit was nooit nodig met hierdie vurk nie. Die oop modus met agt kliek van kompressiedemping ingeskakel, het die vurk genoeg kalmte gegee om opeenvolgende treffers wat tydens rotsagtige afdraande voorkom, te hanteer.
Terwyl sommige ryers, insluitend hierdie toetser, dalk voel dat uitsluiting 'n oorbodige eienskap op sleepvurke is, is die firma-modus amper rotsdadig, as jy die behoefte voel om dit te gebruik.
Die nuwe kompressie aanpassing bied oop, medium en stewige vlakke van kompressiedemping, maar stel die ruiter in staat om die oop posisie, eerder as die roete posisie, te verfyn:
Die nuwe kompressie aanpassing bied oop, medium en ferm vlakke van kompressiedemping, maar stel die ruiter in staat om die oop posisie, eerder as die roete posisie, te verfyn.
Wat die verstelbare lugveer betref, kom die 27 mm-vurke van 150mm-reis met twee 10cc volume-spacers vooraf geïnstalleer. Nog drie spasies kan bygevoeg word, indien ruiters 'n vinniger midtslag en meer onderkant-weerstand verlang. Soos dit was, het ek gevoel dat die lentekurwe vir die taak op die proef gestel is, maar 'n bietjie klink is in orde voordat die langtermynoorsig gepubliseer word.
Die druppel-tegnologie van die 36-reeks is 'n welkome aanvulling op die Fox 34 Float-lyn. Terwyl aggressiewe ruiters, saam met baie van ons eie toetsers, vorige vorige iterasies van die 34 ontbreek het in terme van mid-stroke ondersteuning, bied die nuutste 34 Float sensitiwiteit en verhoogde ondersteuning in 'n ligter, meer verstelbare pakket.
Ek saam met ander BannWheelers testers moet nog baie meer myl op die 34 Float sit voordat ons met ons langtermynoorsig inskakel, maar aanvanklike toetse het bewys dat die lof wat op die herwerkte 36-reeks opgehoop is, regmatig die 34 Float kan maak.
← Cube Aim Disc review, £ 499.00
Hoe om jou ratte te kruip →
Chris Carmichael op reënagtige taktiek
RockShox Monarch 4.2 (09) review, £ 225.09
Cinelli Bootleg Hoy Hoy review, £ 900.00
Carrera Vendetta eerste rit oorsig, £ 499.00
'Bly in, is die nuwe uitgaan'
Onderhoud: Bose Bikes
Pro fiets: Andy Schleck se Leopard Trek Madone 6.9 SSL
Hoe om Squats en Lunges te doen sonder om jouself te beseer
Genesis Tarn 20 2017 eerste rit oorsig, £ 1,799.00
Salsa Fargo review, £ 1,599.00