As jy kyk na die geskiedenis, sal jy vind dat die vullis verwerking probleem begin opgewonde mensdom 'n lang tyd. Byvoorbeeld, het Koroleva Elisabeth I van meer as 400 jaar gelede (1588) verskaf belastingverligting vir die mense wat ou lappe versamel in Londen en het dit aan die verwerking vir die daaropvolgende vervaardiging van papier. Hoewel waarom ver gaan - net onlangs, wanneer mense meer is verbonde aan die grond, het ons ten minste huishoudelike persele, al duidelik verstaan hoe onaanvaarbaar kontaminant grond gevaarlike afval.
Deesdae, byna almal van die stad omring deur 'n digte ring van stortingsterreine. Daar word geglo, byvoorbeeld, dat elke Amerikaner genereer daagliks sowat 2 kg van verskillende puin. In hierdie geval, die grootste probleem is die feit dat stortingsterreine is gevul met sogenaamde e-afval, wat verskyn na die uitwerping van verouderde elektroniese toestelle. Binnekort sal dit verskyn onder 'n sekere deel van die moderne masjiene. Daarom, in baie lande, en in Rusland in die besonder, het die verwydering bydraes op motors, wat is 'n bron van befondsing vir die veredeling. Dit het ten doel om 'n beter ekologiese situasie maak, omdat so 'n groot ding as die masjien kan nie effektief herwin net die magte van die natuur.
Benutting fooi tariewe is verskillend weer vir verskillende lande. Byvoorbeeld, in Europa, hulle verantwoordelik is vir sowat 'n honderd euro en betaal met die motor aankoop. In ons land in die tydperk 2010-2011 in die uitruilprogram van die ou motors met nuwes, is die ou eienaar van die motor betaal 3000. Roebel vir herwinning en ontvang 'n afslag van 50 duisend. Vryf. 'n nuwe motor.
Vandag benutting fooi tariewe gedefinieer in die wet nommer 870, in 2012 (30 Augustus) aangeneem. Vir die berekening van die versameling is geneem oor die eienaar voertuig, sowel as die data van die masjien self - die merk, produksie datum, model, vervoermiddel, die VIN, die werking volume van die enjinnommer en tipe enjin, gewig voertuig in ton. Vir elke spesifieke masjien en stel die basiese koers korreksie faktor. Byvoorbeeld, die koers van benutting fooi vir motors ingevoer vir eie gebruik, ongeag van die volume van die enjin, toegerus met 'n koëffisiënt van 0.1 (0.15 vir die masjiene wat gelede die release date van meer as 3 jaar het) om die basis koers, wat is 20 000 roebels . 'N Vragmotor vir die volle gewig van meer as 350 ton hulle faktor 37 (40) by 'n basis koers van 150 000 roebels.
Herwinning in die motor gaan die vervaardiger (indien hulle nie vir die veilige wegdoening in die toekoms aansoek gedoen het, die Ministerie van Nywerheid), met diegene wat besig is om die masjien en diegene wat 'n motor van 'n persoon wat nie die fooi betaal nie gekoop. Vrygestel van die betaling immigrante, diplomatieke verteenwoordiging, die persoon invoer van 'n motor van die lande Doeane-unie , en ander. Bids benutting fooi nie van toepassing op sekere tipes voertuie. Byvoorbeeld, diegene wat meer as 30 jaar, die oorspronklike liggaam, enjin, raam, en vir eie gebruik in ons land ingevoer.
Vir Dummies: BTW (belasting op toegevoegde waarde). Belasting verklaring, belastingkoerse en die prosedure van BTW-terugbetaling