Alle bestuurders weet dat die motor moet uitgereik word 'n beleid van verpligte versekering, wat jy wil om te dra. As die wet oortree, dan is dit opgelê 'n administratiewe boete vir bestuur sonder CTP. Oorweeg watter soort straf dit glo.
CTP versekeringspolis is 'n kontrak wat die motor eienaar met die versekeringsmaatskappy het tot die gevolgtrekking gekom. Volgens hom, in die geval van 'n ongeluk die motor eienaar, op wie se skuld die ongeluk, sal terugbetaal word die skade. Hierdie tipe versekering moet beskikbaar wees aan alle bestuurders wees. Daarom, in sy afwesigheid, die motor eienaar is verplig om 'n boete te betaal vir bestuur sonder CTP.
As dit is gemaak 'n paar verkeer ongelukke, die versekeringsmaatskappy onderneem om elkeen van hulle te vrywaar, as die kontrak aantal ongelukke nie beperk gedurende die termyn van die polis.
So dit blyk dat beide partye voordeel trek uit die beleid ongeluk. Een bestuurder beskerm hom van finansiële verliese wat verband hou met die herstelwerk van die voertuig, indien dit is die beseerde party in 'n ongeluk. Aan die ander kant, sal die oortreder van die ongeluk en nie vergoed vir die skade.
Ten spyte van die ooglopende voordele, daar is baie eienaars motor wat gaan om verskillende truuks.
As gevolg van die feit dat die koste om die MTPL beleid aansienlik toegeneem in die afgelope jaar het meer en meer geword om die vervalste dokumente te ontmoet. Dit is duidelik dat beide die produksie en verspreiding, en gebruik dit onwettig. Die verantwoordelikheid vir sodanige optrede plaasvind beide administratiewe en strafregtelike.
Maar die meeste van die oortreder 'n administratiewe boete te betaal vir bestuur sonder CTP. Strafregtelike aanspreeklikheid vir die produksie, verspreiding en doelbewuste gebruik van valse versekering. Ten spyte van die feit dat die oorgrote aantal vals CTP gebruikte motor eienaars doelbewus te lok onder die betrokke artikel moet skuld te bewys. En om dit te doen, of onmoontlik, of baie moeilik.
Maar bestuurders wat sonder 'n CTP ry of verkry 'n valse dokument, gevaar nie net die feit dat hulle gestop word deur die verkeer polisiebeamptes. Die belangrikste ding is dat wanneer vrygestel in die skade ongeluk wat veroorsaak word deur 'n motorvoertuig, sal moet jouself te betaal.
Tot onlangs, toe die beleid was die moeite werd om baie minder skade aan die benadeelde party is vergoed ellendig. Natuurlik, nou is daar so 'n geval. Maar in elk geval, die versekeringsmaatskappy, die verlaging van die bedrag van versekering betaling, kan jy nodig dagvaar om die motor geld te herstel.
Anders moet jy 'n boete te betaal vir bestuur sonder verpligte motor versekering, en herstel geaffekteerde voertuie. Daarbenewens het die verkeerspolisie om kennis te neem van die bestuurder neem die gebruik van 'n valse MTPL beleid.
Baie bestuurders is geïnteresseerd in 'n ander vraag: of die skade te vergoed in 'n ongeluk, indien die bestuurder is in 'n ongeluk is die beseerde partytjie? Die antwoord op hierdie vraag is ja. Die bestuurder kan vry om kontak met die versekeringsmaatskappy die skuldige van wat gebeur het op 'n gemeenskaplike basis voel. Maar soveel as die boete vir bestuur sonder MTPL staatmaak, dit moet ook ten volle betaal word. Natuurlik, in hierdie geval, die bestuurder is direk belangstel in die feit dat die probleem opgelos is op die plek sonder om die verkeer polisie te bel.
Die straf vir bestuur sonder versekering MTPL
Voort te gaan direk na die administratiewe straf. So, vir hierdie oortreding gesigte aanspreeklikheid ingevolge artikels 12.3 en 12.37 van die Administratiewe Kode van die Russiese Federasie.
As die bestuurder het 'n beleid CTP, maar hy het vergeet om dit saam met jou neem, dan vir hierdie 'n waarskuwing gegee kan word of opgelê in die bedrag van vyfhonderd roebels fyn.
Vir bestuur sonder MTPL beleid in die algemeen sal goed wees agt honderd roebels, agterstallige versekering - vyfhonderd roebels.
Wat is so geslaag het, en wat is nie en was nie
Tot Maart 2008 was daar 'n tempo waarteen toegelaat die gebruik van die beleid van verpligte versekering vir nog 'n maand na die verstryking. Tog is daardie dae lank weg. Vandag, sedert die begin van die volgende dag dit word beskou as agterstallige versekering, en ry in hierdie geval berus fyn.
Daar word gesê dat die verkeer polisie kan uitwys 'n fout in die kontrak en 'n boete vir dit eis. Dit is egter verkeerd. Niemand het die reg om jou te goed as die beleid van verpligte versekering van 'n fout is opgespoor.
Kan die polisie om te bly?
Vroeër in die Kode van Administratiewe Misdrywe bedoel in artikel 27.13, waarvolgens die CTP vir bestuur sonder verkeerspolisie kan eenvoudig verwyder die motor nommer. As gevolg van die feit dat ons vandag kan jy maklik jouself maak 'n dubbele getalle, is die maatstaf gekanselleer aan die einde van 2014. Nou verwyder die getal van die masjiene in die verkeerspolisie het geen reg om.
Innovasies in 2016
Aan die einde van 2014 onderteken die president 'n federale wet op die verskaffing van bestuurders 'n afslag van vyftig persent van 2016. Die doel daarvan is om die gevoel van plig bestuurders van boetes te verhoog, wat is hul betaling. Volgens statistieke, die oorgrote meerderheid van die oortredings waarvoor gelê die administratiewe verantwoordelikheid, is lig. bestuurders dikwels versamel stapels van onbetaalde verkeer kaartjies.
Maar sedert Januarie 2016 uitgereik om die volle bedrag van die kwitansies moet PostScript aan die onderkant, waar dit gestel dat indien die betaling sal gedoen word binne twintig dae, is die straf verminder tot 50%. Maar nie al die misdrywe wat deur hierdie reël. Die volle straf sal moet betaal indien:
versteurings wat verband hou met die gebruik van dwelms of alkohol by die wiel;
weiering om mediese ondersoek oor die stand van alkohol vergiftiging ondergaan;
Dit is weer gebreek die spoedgrens;
Dit is herhaaldelik ontwrig loop 'n rooi lig;
Dit is herregistreer voertuig ry op 'n onbehoorlike wyse;
uitgang by die aankomende baan;
Nie een van hierdie items is nie verband hou met MTPL oortreding. Hieruit is dit duidelik wat die straf vir ry sonder CTP sal betaal word binne twintig dae nadat dit uitgereik is.
Dit blyk dat indien die boete beloop 500 roebels, kan jy die helfte te betaal, dit wil sê 250 roebels. As die boete beloop 800 roebels, onderskeidelik, mag betaal 400 roebels. In hierdie geval is die betaling gemaak word op die gewone manier, enige manier wat jy wil.
Met 'n boete te betaal?
Volgens wet moet die straf die eienaar van die voertuig betaal. Maar dit gebeur dikwels dat die wiel by die tyd van die oortreding is die ander bestuurder. Dan is dit moontlik om te appelleer teen die sanksies. Bewys van hierdie, byvoorbeeld, is 'n reisiger se kamera, wat 'n skending van die ander bestuurders aangeteken. Maar in die geval van ry sonder bewys van die feit CTP bestuur van 'n bestuurder reeds na die voertuig geïnstalleer stop verkeerspolisie.
Wat kan ry sonder verpligte motor versekering?
Die motor eienaar kan binne tien dae vanaf die datum van aankoop van die masjien te ry sonder die uitreiking van verpligte beleid versekering. Daarbenewens stel die wet ander kategorieë van die bestuurders, waarop die verpligting om die voertuig te verseker nie gedek word deur verpligte motor TPL versekering. Hulle is:
TC, die maksimum spoed van hoogstens twintig kilometer per uur;
TC geregistreer die Gewapende Magte;
Voertuig in ander lande en internasionale versekering organisasie geregistreer is;
Voertuig opgespoor en 'n half-baan beweeg.
Uit die artikel het ons geleer wat 'n boete vir bestuur sonder beleid gereedskap aanspreeklikheidsversekering en aan wie dit behoort te wees. Ook uitgepluis het hoe om net die helfte van die bedrag betaal. Maar natuurlik, is dit die beste om te gaan met die huidige ware beleid om 'n baie probleme te vermy.
Die hoogste direkte uitdrukking van die krag van die mense ... Die vorms van uitdrukking van mense krag