Engine swap. - Page 4
2020/04/28, 04:49 PM #61
Ek sal gaan kyk na die range, dankie. Ek het die bakkie gekoop en net 'n paar weke gery toe ek hom daar bo moes los en af trek Mosselbaai toe vir werk. Ek trek nou Douglas toe na lockdown en sal my bakkie gaan haal sodra ek kan.
So daar is baie dinge wat ek nog nie weet nie.
Ek en die bakkie is seker al twee jaar geskei. Baie hartseer.
Last edited by Calgoran; 2020/04/28 at 04:52 PM.
2020/04/28, 04:53 PM #62
Originally Posted by Calgoran
ek is naby Magalies, dis vinnig terug by my, moenie worry nie
2020/04/28, 04:55 PM #63
Haha. Ek is seker, ja. Sy staan by 'n vriend op 'n plot daar in Hekpoort. Nie eers seker waar nie. Hy kry haar vir my in lopende toestand.
2020/04/28, 04:59 PM #64
Ag lekker, dis nader. Toe nou, jy gaan NOOIT die trip maak nie.
Geniet die F-250 4x4, ek wou nog altyd een besit.
2020/04/28, 08:53 PM #65
Big Diesel with UniMog tyres:
Verduidelik bietjie die unimog tyres. Watter size rims is daai? En band size. Ek begin ook speel met unimog parte
2020/04/29, 09:56 AM #66
CT6 =680kg. Jy sal dalk moet dink aan `n Dana 60 voor Diff uit later model F250`s. Ek dink die Dana 44 van jou F250 is dalk bietjie lig in die broek vir 680kg.
2020/04/29, 10:03 AM #67
ek dink hy het besef die CT6 is eintlik onnodig
2020/04/30, 09:18 AM #68
Drie enjins wat ek sal oorweeg as ek eendag(?) my F250 bou is:
Cummins 6BT, dalk ook al klaar n bietjie swaar, maar een wat baie goeie kilos gee. Van die beste.
Mercedes 352 turbo. Goeie betroubare enjin soos alle MBs van daardie era.
Deutz F6L913 turbo. Hierdie is seker een van my mees geliefde en boetroubare enjins. Daar is net iets anders aan Deutz enjins wat geen ander fabrikaat net nie het nie en dit is nie aircooling nie.
Hulle hou en hou en hou. Hulle klink goed en hulle is ligter as wat hulle lyk.
Diesels in ou F250 is eintlik maar n kopseer in SA met ons ratio diffs en ratkaste wat in hulle bekikbaar was.
2020/05/02, 12:10 PM #69
Think I'll just stick with the Cleveland for now. Recon the engine, get a decent carburetor, five-speed gearbox, branches, etc.
Because nothing sounds like a 351.
2020/05/02, 12:29 PM #70
Is daar fout met hom? Gewoontlik, moenie krap waar dit nie jeuk nie. Moet nie daai engine onnodig oop maak. Spandeer liewers die geld op 33 of 35” bande....
Selfde met ratkas. As jou 4 spoed reg is, spandeer liewers die geld van n nuwe ratkas, op n stel 35” bande... 31 na 35” verandering is selfde as n 4 de na 5de...
2020/05/02, 12:30 PM #71
En 35” op n 1:1 gear ratio, gaan jou genoeg spoed gee...
2020/05/02, 12:39 PM #72
Wel, ek het nuwe tyres nodig anyway, so sal dit dan doen. Sal ook dan net laat kyk na die range selector; ek's maar bietjie versigtig met ratkaste.
Die vriend van my waar die bakkie nou staan het laat weet dat die engin "so 'n bietjie van 'n rokie aan hom het."
2020/05/02, 03:44 PM #73
Moet jou nou eers bekommer oor `n rokie nie, ry hom eers. Kan net die staanery wees wat dit veroorsaak.
Wees maar versigtig na wie jy die enjin vat as jy hom wil laat oordoen. Dit sal dalk help om foto`s van die engin te plaas.
2020/05/02, 04:20 PM #74
Ek sal neem en opsit sodra ek kan, dankie.
2020/05/03, 11:10 PM #75
As jy hom oordoen(Cleveland), sal jy dalk verbaas wees om te sien hoe goedkoop hulle is om te doen.
My ervaring met Cleveland en V8 enjins is: Hulle is swaar op sous. Jy kan nie daarvan wegkom nie. Wat die pyn egter geweldig verlig het is om performance parte op hulle te sit. As jy die krag ervaar waartoe hierdie enjins instaat is, dan is die brandstof se pyn nie meer so erg nie.
Standaard gee die Cleveland enjins baie goeie krag. Daar is egter amper nie n limiet aan hoeveel krag jy wil he nie. Selfs as jy wringkrag soek, kan Jy die ook kry....
Ek het n F100 gehad met n Cleveland 351 in. 4barrel Holley 600 met Edelbrock intake en Crane torque cam.
Het net 3 ratte gehad. Kon wegtrek in 3de en hy het gehardloop verby 160 totdat die naald loodreg op km/h gestaan het. ...In een rat.
Ja, dit was onverantwoordelik van my.
2020/05/03, 11:11 PM #76
Maar baie lekker.
2020/05/04, 01:26 AM #77
Nee wat, 'n rokie is nie 'n groot probleem nie. Ry hom vir eers net so. As jy later die enjin wil oordoen, Grips in Kathu is mos naby Douglas!
2020/05/04, 05:47 AM #78
Cummins QSB 6.7 & Eaton 6 spd.
2020/05/04, 06:04 AM #79
Most of the Eaton 6 speed boxes does not have and overdrive ratio. The 6th gear is 1.0. You will still need to swap diff ratios.