Die ritgehalte bly effe hard, maar dit is die geval met die meeste AMG’s. In gemakmodus breek dit darem nie ŉ mens se niere nie. Die padhouvermoë is wel waar die GT uitblink. Met vierwielaandrywing en puik bande kan jy hom in ŉ rigting wys – en die versneller begrawe met die vertroue dat hy sal gaan waar jy hom wys.
Dit bring my by ŉ moeilike opsomming. Ek sal elke dag van die week die Mercedes-AMG GT 63S-vierdeur kies bó die 53 … net vir sy enjin. Daai 4.0-V8 is onbetwisbaar. Maar dan is die 53 R1 miljoen goedkoper, en beslis nie ŉ miljoen minder kar nie. Dán, aan die ander kant, as ŉ mens in die segment kan speel, is die miljoen nie belangrik nie.