Boardman Comp review, £ 700.00 🚴‍ Dvuhkolessny Vriend
Die Boardman Comp lyk asof dit per ongeluk van 'n hoër fiets toets afgelaai word. Maar nee, dit is wat dit kos. En ja, dit is 'n RockShox Recon vurk.
Buite en hidroformde buise vorm die aluminium raam. Hier word die sweislasse uitgelaat of gevloei voordat dit oor geverf is, dus lyk dit amper asof die raam gelas is. Dit maak dit moeilik om te sien of die versterking by die kopbuis 'n reuse-gusset is of die gevolg van meer hidro-vorming.
Die afbuis buis is gewoonlik bo-oormaat, soos gewoonlik, terwyl die boonste buis horisontaal gevloei is om enige nakoming (dit wil sê nie veel nie) te maksimeer terwyl torsiestijfheid behoue ​​bly. Die kopbuis huisves 'n semi-geïntegreerde headset.
Aan die agterkant is die kettingstappe hoekig, maar nie massief nie en daar is genoeg spasie om hulle in 2.3in bande te fiets as dit droog is. Die sitplek is skinnier, so die fiets moet nie voel asof jy op 'n draagstoel sit nie, en die sitplekbuisgleuf gesig vorentoe - 'n nuttige aanraking vir modderry.
In die hand voel die Boardman Comp lig, en so is dit op die skubbe: 'n snor onder 26 lb sonder pedale. Dit word hiermee gehelp deur sy stand-out funksie: 'n RockShox Recon Solo Air vurk. Jy sien nie baie lugvurke op £ 900 bikes nie, laat staan ​​£ 700 een.
Kenmerke soos 'n eksterne rebound en 'n uitsluiting wat deurbreek as jy iets moeilik tref, verskyn ook op RockShox se goedkoper Tora vurke, maar die Recon is 'n goeie stuk ligter en voel gladder.
Gearing is meestal 27-spoed SRAM X5, met 'n agterste mech wat op X7 opgegradeer is. 'N stywe eksterne bodem bracket sal meer kragtige ruiters, terwyl die Avid Juicy 3 remme is benchmark performers teen hierdie prys.
Die wiele spaar 'n bietjie kontant met no-name hubs, maar gebruik ordentlike velgemaakte velde en Continental se marathonbande: Speed ​​Kings. Dit kom in 2.3in sowel as die 2.1 in, wat meer vertroosting sal bied ten koste van die makliker verstopping van die Comp se raam. Selfs die saal is relatief lig en razend. Die enigste ware verrassing op hierdie leun racer is sy wye kroeg.
Die Boardman Comp ry soos wat dit is: een van die ligste bikes wat ons teen hierdie prys getoets het. Dit floreer saam. Dit het taamlik steil kruisrywedstrydhoeke, maar die groot kroeg gee roetevryheid. Jy word steeds oor die voorwiel gedruk, maar dit is goed, want dit het 'n goeie vurk.
Die Recon is opgewonde vir jou gewig en is lekker en aktief oor klein stampe, maar nog steeds akkuraat oor die groot. Dit is die hoofrede vir die fiets se duur gevoel, genuanseerde prestasie, plus dit dryf die gewig af.
Die Boardman klim goed, deels omdat dit so fladderlig is, en ook omdat sy bande nie opgee wanneer die roete stomp raak nie. Langklimme benodig nie meer 'n 34T-sprocket nie, en vir kortes met ritte, haarspelde en stappe, laat die wye balk die voorwiel net waar jy dit wil hê.
Afdraande, die bekwame vurk en die spoorwydte-balk beteken dat dit steeds saamgestel word, terwyl die Juicy 3s krag en modulasie bied, selfs in die stortreën op gladde terugskakelafdakke. Enige harde stert op hierdie vlak wat goed genoeg is om weg te kom van die Boardman Comp wat afloop, kan waarskynlik opgehang word om op die vloer of die eerste groot klim te droog.
'N Vinnige ligte fiets met 'n aangename hoë gehalte vurk, die Boardman Comp se natuurlike huise is pedaal-enkelspel, alledaagse epics of wedrenne. Dit sal tred hou met enige sub- £ 1,000 in hardtail, maar dit word nie net vir spoed gebou nie.
Bande wat roetes aanpak en 'n gerieflike wye kroeg, erken die regte ry. En met die risiko om op te slaan oor daardie Recon, in die koninkryk van goedkoop spoelvurke, is 'n ordentlike lugvurk koning. Kry hierdie fiets as jy na die rassigste hardstertjie vir minder as £ 900 gaan, en dan die spaar £ 200 spaar.