Hoe om 24 uur in 'n vliegtuig te spandeer - Reisverhale - 2020
Hoe om 24 uur in 'n vliegtuig te spandeer
Ek is 'n lugvaart-geek, wat beteken dat ek lief is vir alle dinge wat verband hou met vliegtuie (selfs as ek bang is om te vlieg). Vlakke fascineer my. Hulle het soos 8000 dele en weeg verskeie ton, maar slaag steeds daarin om in die lug op te bly sonder om uitmekaar te val! Ek bedoel, het jy al ooit een van die boute gesien wat 'n vlerk hou? Dit maak my verstand hoe so 'n klein ding soveel gewig kan hou. Dankie, aerodinamika, ingenieurswese, en die werkers van Airbus en Boeing!
In Maart is ek genooi na die Boeing-aanleg in Suid-Carolina vir die lewering van Singapore Airlines se nuwe 787-10, die eerste 10-reeks Dreamliner-vliegtuig. As deel van die genooi media bemanning (insluitende ander AV geeks, soos Brian Kelly, Ben Mutzabaugh, Zach Honing, en Kendis Gibson), het ons 'n paar dae by die aanleg spandeer (in my volgende pos sal ek julle agter die tonele by die Boeing-aanleg en in die vlugsimulator) en dan die vlugvlug van Charleston na Singapoer gevlieg.
Dit was werklik een van die coolste ervarings wat ek ooit gehad het. Vir die ander ouens, is dit par vir die kursus. Hulle gaan die hele tyd op. Maar vir my was dit splinternuut! Ek bedoel, word uitgenooi na die fabriek en dan op die eerste vlug vlieg? Woah! So cool.
Maar Suid-Carolina na Singapoer is 'n lang vlug. Die totale vlugtyd is 22 uur. Die totale tyd op die vliegtuig vir ons? 24,5 uur, aangesien ons nie die vliegtuig kon verlaat tydens ons vulstop in Osaka nie.
Dit is reg. Ek het 'n bietjie meer as 'n hele dag in 'n vliegtuig spandeer.
En hoe spandeer mens 'n volle dag op 'n vliegtuig? So is dit:
Ons bestuur die vliegtuig (Boeing het hul eie poort by hul aanleg), waar ons deur die bemanning en die Singapoer-lugdiens-bestuurders begroet word. Ek gaan sit in my besigheidsklas sitplek, kry my voorvlug-sjampanje, en verwonder my oor die nuwe vliegtuig-vermaak (IFE) -stelsel. Dit was die beste wat ek gesien het. Die skerm is groot en super skerp, en die stelsel slaan al jou inligting en voorkeure so jy kan vinnig terug na jou flieks. Dit minimaliseer ook die heen en weer tussen die spyskaarte deur opsies oop te hou onderaan die skerm terwyl jy blaai en laai hulle sonder om te wissel. In vergelyking met die crappy IFEs wat ons in die state het, was dit soos magie.
Na afloop begin ek kyk Justisie Liga. Dis verskriklik, so ek skuif na die kombuis om dronk te word ... Ek bedoel die wynseleksie. OK, ons het dronk geword. Daar is geen ander manier om dit te stel nie. Daardie vlugkelners gooi swaar glase.
Gaan voort om te drink in die kombuis.
Nadat ek genoeg gerooster is, bied ek almal goeie aand en gaan terug na my sitplek. Terwyl die ander AV-geeks die sitplek vir lengte, hoeke, kubby toegang en alles tussenin uitkies, is ek net bly om in so 'n wonderlike sitplek te kan slaap. Die sitplek is 26 cm breed, wat lank genoeg is vir 'n ou soos ek. Die ingeboude binnekantmuffel geraas en is genoeg genoeg om so 'n bietjie kokon wat van die res van die kajuit versteek is, te skep.
Hou aan die slaap.
Droom van Batman. Wag? Is ek Batman?
Nog steeds soos 'n lig.
Uiteindelik kom ek by en vat water om van my kater ontslae te raak. Ek voel redelik goed vir iemand wat net ses ure slaap het. Ek vlug die kajuit stil omdat die meeste ander passasiers op die vliegtuig nog aan die slaap raak. Ek het die ete wat ek gemis het en onwillig klaarmaak Justisie Liga (ernstig, dit is verskriklik).
Ek spandeer 'n uur skryf blogposte en werk aan my komende memoir oor my dekade as 'n nomad. (Meer oor dit in die toekoms!)
Nou gaan ek wakker geword omdat ek 12 uur in hierdie vliegtuig was en nog nog 12 ander het om te gaan! Ek drink nog 'n glas wyn en skryf aan. Dit is redelik onbewus. Ek is op die punt waar die nuwigheid afgedraai het en begin rondbeweeg.
Werk meer terwyl jy kyk Geostorm (Nog 'n verskriklike fliek). Ek is nie seker wat is met my en vreeslike flieks nie, maar ek lyk na hulle op vliegtuie te swaarkry. Ek dink dit is omdat dit goeie tyd is om net te verdwaal en nie te dink nie. Ek wil net kaasagtige erwe sien en dinge opblaas.
Tyd vir nog 'n dutjie!
Ek word wakker en let op dat almal ook opstaan ​​sodat ek met mense kan gesels. Dit was regtig interessant om op 'n vliegtuig met joernaliste te wees. Hier is ek onder geen sperdatum (ek bedoel dat hierdie artikel iets gebeur wat twee maande gelede gebeur het), en hierdie ouens vra stories op, want wanneer ons land, kan hulle almal die eerste wees om op die vliegtuig te rapporteer. Hier is 'n paar van die artikels wat hulle geskryf het:
Singapore Airlines Nuwe 787-10 in Fotos (Flight Global)
Boeing lewer die wêreld se eerste 787-10 Dreamliner na Singapore Airlines (The Points Guy)
Die New Singapore Airlines Boeing 787-10 (Sam Chui)
Dat New Air Smell (USA Today)
Die kajuitligte kom uiteindelik op en ons maak gereed om te land. Daar is 'n ligte peuselhappie, ek skryf nog 'n paar, en lees dan 'n boek.
Na 16 uur is ons in Osaka. Teen hierdie tyd wonder jy waarskynlik hoe die vliegtuig dit tot dusver gemaak het? Ek bedoel, hierdie vliegtuig is net veronderstel om te kan vlieg om 8,055 myl en Osaka is 7,255 myl weg. Eenvoudig: sonder 'n vol gelaaide kajuit van mense en bagasie, was die vliegtuig ekstra lig en kan dit baie ver op 'n baie volle tenk gas!
Terwyl hulle op die grond is, hervul hulle die vliegtuig, skakel die bemanning uit en bring nuwe kos in (verskaffing deur Singapore Airlines hierdie keer en nie Boeing nie). Ek kyk na alle joernaliste om video's te maak en onderhoude te voer en dan met die hoof uitvoerende beampte van Singapore Airlines te gesels. Hulle gee my sushi aanbevelings in Singapoer (ek het nooit by hulle geëet nie, maar hy het Kuiiya en Chobei aanbeveel). Die meeste wat ek gedoen het, is om foto's te neem.
Herlaai tyd weer.
Na nog 'n ontbyt (lekker eiers met spinasie en seewier), beweeg ek na die ekonomiese klas om te sien hoe dit lyk asof daar weer probeer word om nie al die Singapore Airlines-werknemers te probeer wakker maak nie. Daar is baie beenruimte en die sitplek het 'n steil agterlyn (wat goed is as jy terugtrek, maar sleg wanneer die persoon voor jou neersit, aangesien dit baie van jou spasie afsny). Die sitplekke is ook regtig gemaklik en met 'n sagte vulling. Na Qatar se A350-ekonomie, kan hulle my gunsteling-ekonomie sitplekke wees.
Ek neem voordeel van my eie ry in die ekonomie om vir nog 'n middagslapie te gaan.
Ek word wakker en gaan sakeklas vir ontbyt. Die son kom op en ons maak gereed om te land. Ek het op flieks opgegee en net begin skryf. Voordat ons land, neem ek 'n paar foto's, praat met sommige mense en kyk wie wil aandete hê. (Ons het 'n verskriklike plek beland. Dit word die beste nie gepraat nie, maar laat ons net sê hierdie persoon het hul aanbeveling van TripAdvisor gekry en dit het my siening verder bevestig dat TripAdvisor suig!)
Tyd om in Singapoer te land. Ek is altyd ontsteld oor die vloot van vragskepe langs die kus van Singapoer. So ver as wat die oog kan sien, gaan die wêreldwye handelaars heen en weer soos ons land en trek in die hek, ons word verwelkom met waterkanonne en 'n feestelike gebeurtenis.
*** Om 24 uur in 'n vliegtuig te spandeer, was 'n ervaring wat ek waarskynlik nooit weer sal hê nie, maar verrassend was dit nie so erg soos wat ek gedink het dit sou wees nie. Die Dreamliner word op slegs 6000 voet gedruk in vergelyking met ander vliegtuie wat op hoogte hoogstens 8000 voet gedruk word. voete. Dus, ek het van die vliegtuig af geloop, en ek het redelik verfris en minder moeg gevoel. Ek het dit nog nooit regtig opgemerk nie, maar nadat ek 24 uur in 'n buis spandeer het, het die wetenskap wat Boeing gepraat het, werklik regtig snuffig gehou.
Ek het nie gevoel soos jetlagged of dat die normale bruto gevoel wat ek na 'n lang internasionale vlug het nie. (Wie is darem lief om dadelik te stort ná 'n lang vlug? Enige iemand? Maak my opgewonde!)
Hierdie nuwe Singapoer 787-10 sal 'n plaaslike handwerk wees, so hoogstens sal jy net ses uur in hierdie vliegtuig wees. Hulle gaan dit net om Asië en Australië vlieg om te begin. Ek sou sê dit sal een van die lekkerste ses ure wees wat jy op 'n vliegtuig sal hê, maak nie saak watter klas jy is nie.
Ek het 'n nuwe gunsteling vliegtuig om Asië te vlieg, wat danksy Singapoer se vennootskappe met Chase, American Express, SPG en Citi, asook hul vennootskap met United beteken, ek kan punte gebruik om dit gratis te doen! Ek was al 'n groot fan van Singapore Airlines en hierdie vliegtuig maak my net meer lief vir hulle!
Maar die volgende keer as ek op hierdie vliegtuig kom, sal ek bly wees dat dit nie vir nog 24 uur sal wees nie. Dit is 'n bietjie te lank vir my.
let wel: Ek was deel van die perskern vir die bekendstelling van hierdie vliegtuig. Singapore Airlines het my hotel, vlug en enige etes wat ek tydens amptelike geleenthede gehad het, gedek. Ek is hiervoor nie monetair vergoed nie.