Karsinogene vlamvertrager word in motors gebruik - Nuus - 2022
Hoër risiko vir kanker as hulle in 'n motor ry?
As u baie per motor reis, lyk dit asof u 'n groter risiko het vir kanker of reproduktiewe skade. Motorsitplekke kan 'n chemiese vlamvertrager bevat, wat gevaarlike gevolge vir ons gesondheid kan hê.
Uit die jongste navorsing van die Universiteit van Kalifornië, Riverside en Duke Universiteit is bevind dat hoe meer u in 'n motor ry, hoe meer word u blootgestel aan 'n chemiese vlamvertrager wat bekend is dat dit kankerverwekkend is. Die resultate van die studie is in die Engelstalige tydskrif "Environment International" gepubliseer.
Motorsitplekke bevat kankerverwekkende chemiese vlamvertragers
Dit lyk asof die gebruik van ons motor ons blootstel aan besondere gesondheidsrisiko's van ons motorsitplekke. Dit bevat 'n chemiese vlamvertrager wat kanker kan veroorsaak.
In die motor is daar nie net 'n gevaar deur eksterne lugbesoedeling nie
Alhoewel baie navorsing oor motorbesoedeling fokus op eksterne lugbesoedelende stowwe wat binne die voertuig binnekom, wys die huidige studie dat chemikalieë wat in u motor lek, ook kommerwekkend is.
Verhoogde blootstelling vind vinnig plaas
Die chemiese middel, bekend as TDCIPP of gechloreerde Tris, word wyd in motorsitplekskuim aangetref. Die studie toon dat motorsitplekke 'n bron van TDCIPP-blootstelling is. Die navorsers het ook bevind dat pendel om binne minder as 'n week te werk, 'n groter blootstelling aan hierdie chemikalie tot gevolg gehad het. Die span was verbaas om 'n beduidende konsentrasie in so 'n kort tyd te vind.
Die toksisiteit van organofosfaatesters word sedert 2011 ondersoek
Die afgelope dekade is bestudeer hoe verskillende chemikalieë vroeë ontwikkeling beïnvloed. Sedert 2011 is die toksisiteit van 'n nuwer klas vlamvertragers, die sogenaamde organofosfaatesters, ondersoek volgens die model van sebrafish en menslike selle.
Organofosfaatesters vervang ouer vlamvertragende chemikalieë
Min of meer is bekend oor die toksisiteit van hierdie organofosfaatesters (TDCIPP is een daarvan), maar hulle het ouer vlamvertragende chemikalieë vervang wat langer in die omgewing hou en langer neem om te metaboliseer.
TDCIPP beïnvloed die ontwikkeling van embrio's
Daar is gevind dat TDCIPP die normale ontwikkeling van 'n embrio belemmer. Ander studies het getoon dat daar 'n sterk verband bestaan ​​tussen TDCIPP en onvrugbaarheid by vroue wat vrugbaarheidsbehandeling ondergaan.
Impak wat op pendelaars getoets word
Aangesien dit bekend is dat die gebruik van chemikalieë nog steeds wydverspreid is, wou die navorsers uitvind of die pendel na werk blootstelling verhoog. Ongeveer 90 mense, wat almal tussen 15 minute en meer as twee uur per dag beweeg het, is dus ondersoek. Die deelnemers het silikoon polsbandjies ontvang wat hulle vyf dae lank ononderbroke moet dra.
Die molekulêre struktuur van silikoon maak dit ideaal om lugbesoedeling op te vang. Aangesien TDCIPP nie chemies aan die skuim gebind is nie, word dit mettertyd vrygestel en word dit in stof neergesit, wat dan ingeasem word.
Langdurige blootstelling aan die motor het verhoogde blootstelling tot gevolg gehad
Verskeie organofosfaatesters is getoets, maar TDCIPP was die enigste wat 'n sterk positiewe assosiasie met die pendeltyd getoon het. Hoe langer die deelnemers tyd in hul voertuig spandeer het, hoe groter was die blootstelling aan TDCIPP. Die navorsers aanvaar dat die blootstelling afkomstig is van die inaseming van stof.
In die toekoms wil die navorsingspan die studie herhaal met 'n groter groep mense van verskillende ouderdomme. Daar sal ook gekyk word hoe pendelaars teen hierdie en ander giftige verbindings beskerm kan word.
Maak die binnekant van u motor gereeld skoon
Solank daar nie meer spesifieke metodes vir die vermindering van besoedeling van besoedelingstowwe geïdentifiseer kan word nie, stel die span voor dat die binnekant van voertuie gereeld afgestof word. Voordat veiliger alternatiewe geïdentifiseer kan word, is meer navorsing nodig om die gevolge van TDCIPP op pendelaars ten volle te verstaan.
Inligting oor langtermynblootstelling moet versamel word
Aangesien so 'n sterk impak na slegs vyf dae gevind is, sou dit belangrik wees om uit te vind hoe langtermynblootstelling mense beïnvloed. Omdat baie mense die meeste weke van die jaar dekades lank in die motor werk. (As)
Aalekhya Reddam, George Tait, Nicholas Herkert, Stephanie C. Hammel, Heather M. Stapleton e.a. Volume 136, Maart 2020), Environment International