Ek het vir die eerste deel van my lewe geglo die Tweede Wêreldoorlog het in swart en wit afgespeel. Ek was gefassineer deur Spitfires en die Lancaster-bomwerper. Toe ek die eerste keer ŉ Spitfire in kleur gesien het, was ek oorstelp. My kinderdae het toe sommer ŉ nuwe dimensie aangeneem. Het jy in daardie ou stukke beeldmateriaal ŉ motorfiets met ŉ syspan gesien en gewonder hoe hy sou lyk in kleur? Ek het vir jou goeie nuus. Nie net kan jy hom sien nie, jy kan hom ry ook. Die een wat ek gery het se naam was “Monday”.
Langs die R511, naby Hennops Pride se 4×4-baan, is die tuiste van Sidecar Africa, invoerders van die Russiese Ural-motorfietse. Die eienaar, Ryno Greef, het my eers met sy eie syspanfiets die vreemdhede van hierdie petalje verduidelik. Verbeel jou daardie eerste keer wat jy motorfiets gery het, en alles vir jou vreemd gevoel het. Nou reageer en doen jy dinge sonder om te dink. Klim jy egter op die Ural, is jy weer terug in graad 1. Hoewel al die basiese kontroles presies daar is waar jy dit verwag, is dit in die hantering waar die groot aanpassing nodig is.
Ryno moet hare tot op sy verstandtande hê om ouens te leer ry met ŉ syspan. Ons motorfietsgeesdriftiges weet mos alles, en die ego lol maar bietjie. Die dinamika werk so: as jy wegtrek of die versneller ooptrek, versnel die fiets, maar die syspan moet eers oortuig word om saam te kom. Jy ry dus om die syspan, en die fiets draai links. Die teenoorgestelde gebeur as jy die versneller toemaak. Die fiets ry stadiger, maar die syspan het nou entoesiasme en momentum aan sy kant, so jy draai regs. En hier kom die groot kopskuif. Sou jy regs begin trek, en jy skrik, is jou eerste reaksie om die versneller toe te maak. Dan draai jy net verder regs in die verknorsing, of bome in. As jy eers hierdie basiese kontroles onder die knie het, kan jy met minimale insette op die handvatsels jou rigting verander deur bloot vinniger of stadiger te ry.
So ver my kennis strek, word die Ural slegs ingevoer met sy syspan. Gee vir Ryno ‘n luitjie, dalk kan hy jou help. Sy kontak besonderhede is op sy webtuiste.
Die Ural Solo was n fiets sonder syspan wat deur Ural vervaardig was. Ek verstaan hy was n limited addition tot hulle produkte, en is van die mark af. Ek self ry nie n Ural nie, maar het baie oplees werk gedoen, wil een vir my koop. Soos ek verstaan kan die Ural sonder die syspan gery word. Maar dit word nie aanbeveel nie – soos Ronelle sê hy is ‘n “purpose built” syspan kar en is dus redelik onbalanseerd sonder sy syspan. Dan is daar ook paar ander goed soos sy vurke is spesiaal vir syspan en lê dus nie lekker om draaie nie, en sy buite bande is ook plat, omdat mens nie om draaie lê nie, is hy nie rond soos gewone pad fietse sin nie. Ek neem aan met bietjie moeite kan mens dit seker maak dat hy soos n SOLO is.
Paul, so bek kort jam. Ek oorweeg dit sterk om ‘n Ural te kry juis vir daardie mense-ontmoet en blomme-ruik ding. En die aandag wat jy trek oral waar jy ry.
My skoonpa besit een. As jy na die fiets self kyk, is dit nie ontwerp om solo gebruik te word nie. Daar is nie eens hegpunte vir die flikkerligte aan die linkerkant van die fiets self nie. Alles op die sykar.