Soos hulle sê die bestuurders, het Vaz motors nooit 'n baie hoë vlak van troos nie. Die maatskappy het altyd geproduseer gebruikswaarde motors. "Lada Kalina" - een van daardie motors. Eienaars na 'n tyd van werking van hierdie masjiene te tekortkominge sien. Sommige van hulle - 'n hoë geraasvlakke toe ry, "krieke" geraas plastiek panele terwyl jy ry. Sommige bestuurders sukkel met soortgelyke probleme met die hulp van musiek, maar dit is nie die beste oplossing. In hierdie situasie, dit help isolasie "Kalina". Na aanleiding van die eenvoudige stappe in die motor raak merkbaar stiller en meer gemaklik.
Hoekom in die motor, "Kalina" isolasie?
Voordat jy begin werk op obesshumlivaniyu moeite werd te dink oor wat jy nodig het as 'n gevolg. Een eienaar, is dit belangrik om die klank kwaliteit van radio, die ander doel - om ontslae te raak van 'n verskeidenheid van "krieke" en squeaks kry, 'n derde net 'n gemaklike sitkamer. Hoekom dit doen? Van die teiken is afhanklik van die keuse van materiaal vir die proses. Dit moet onthou word dat indien die isolasie gedoen word "Kalina" met hul hande, nie net alles doen. Die proses is verdeel in verskeie dele - dit is waar op 'n beperkte begroting. Tipies, begin die werk met die deure, en dan isoleer die vloer, stam, enjin kompartement, soms - dak.
So, die behoefte vir die bou van 'n haardroër - dit is verpligtend. Enige ander droër is nie geskik vir hierdie take. Dit word ook aanbeveel dat jy die aankoop en druk rollers - dit is wat nodig is vir die verpakking van shumoizolyaytsionnyh materiaal. die koste is weglaatbaar, en die voordele van die gebruik van 'n redelike groot. Nog sal wees bruikbare skêr en oplosmiddel.
Behoorlike seleksie van materiaal - dit is die helfte van die stryd. Dit is die moeite werd om te onthou dat daar 'n vibrasie absorbeer materiaal en klank-absorberende. Elkeen van hulle is ontwerp vir 'n verskeidenheid doeleindes.
Dit is redelik buigsaam en elasties materiaal - dit absorbeer vibrasie. Is 'n gom vel met 'n aluminium foelie. Hulle is gemaak deur tel in 'n 5x5 cm blokkies - hierdie vergemaklik die hele vel sny werk. Dit vibroplast nie vog absorbeer en kan die impak van die omgewing te weerstaan. Daarbenewens, dit het 'n hoë werende eiendom en seëlaar eienskappe. Nog 'n voordeel van hierdie materiaal is sy maklik om te installeer in gebiede met moeilike terrein. Om te installeer dit hoef nie verhit. Vel dikte is 2 mm. Hierdie materiaal word aanbeveel vir gebruik op die vloer in die kajuit. Nie minder relevant dit aan die deur, vir die vibrasie isolasie van die dak, die kant dele van die liggaam, op die enjinkap en kattebak deksel.
Vibrasie-absorberende materiaal Gold
Dit het dieselfde eienskappe en kenmerke as die produk handelsmerk Silver. Maar die dikte is groter. Vandaar die eienskappe vibropogloschaemosti hierbo.
Dit is ook 'n materiaal wat vibrasie absorbeer. Warmte "Kalina" is onmoontlik sonder hierdie soort van produkte. "BiMast bom" is meer lae - 'n aluminium foelie op die voorkant, 'n laag van 'n bitumineuse samestelling en 'n laag-rubber gebaseer mengsel.
Vir die bevestiging gesê materiaal word verhit tot 'n temperatuur van 40-50 grade. Hierdie vibrasie isoleerder nie vog absorbeer en word beskou as een van die motoriste en die beste professionele mense. Sy doeltreffendheid is baie hoog. Gebruik "BiMast bomme" word aanbeveel in Car luidsprekers en liggaam. Die materiaal dikte - 4,2 mm. Toegepas op die voorkant van die paneel, in 'n tonnel, in die wielboë, in die gebied bo die knaldemper en die dryfas.
Dit is die klank-absorberende materiaal. Verder klankdigte eienskappe dit beskik ook oor 'n hoë eienskappe van termiese isolering. Dit is gerieflik om beide reguit en geboë afdelings installeer. Dit maak nie absorbeer vog, is dit nie in duie stort onder die invloed van die omgewing. Vel dikte is 4 mm. Geskik vir voorkant paneel binneland, wielboë, tonnels en deure. Plak "Splen" op vibropogloschayuschiego laag materiaal. Dus, kan jy deure, wielboë klankdigte. Om vas geplak materiaal te maksimeer, moet vooraf behandel om skoon te maak en ontvetten die oppervlak. Wanneer gom word aanbeveel om die temperatuur 18-35 grade hou - in hierdie reeks vervaardigers waarborg hoë gom eienskappe.
Hierdie klank-absorberende en verseëling materiaal - dit word algemeen gebruik om 'n verskeidenheid van squeaks aan te spreek en ratels in die kajuit. "Bitoplast" is gebaseer op 'n poliuretaan skuim met 'n gom laag en bevrugting. Die materiaal het water weerstand, nie ontbind en het isolerende eienskappe en is geskik vir die "Kalina" motors. Shumoizlyatsiya met "Bitoplastom 5" geproduseer voldoende effektiewe. Die dikte vel is 5 mm.
Geraas isolasie deure
isolasie tegnologie "Kalina" is geen verskil van dié van ander handelsmerke van moderne motors. Maar daar is 'n paar eienskappe. Die werk begin met die aftakeling van die deur trim. Dan moet die oppervlak deeglik skoongemaak en ontvet - jy kan minerale geeste gebruik. As toegepas op die onderkant van die deur anti-roes coating, beteken dit nie verwyder die behoefte.
Warmte "Lada-Kalina", wat deur hul eie hande, in hierdie geval begin met die installering van anti-vibrasie materiaal. Dit moet uitgeroei word uit 'n enkele stuk van geskikte grootte dele - hoe groter die stuk, die meer doeltreffende. By die toepassing van die aanbevole warm kant met 'n gom laag van 'n haardroër. Die materiaal is vasgenael voor die binnewand van die deur en opgerol instrument. Die volgende blad toegepas gelek. Volgende, die tweede laag reeds shumopogloschayuschimy plak materiaal. Dit word aanbeveel om "Splen" of "Focus" (laasgenoemde is meer effektief) gebruik. In die eerste en in die tweede geval op die velle dit het reeds 'n self-gom basis, so die toepassing van stukke van die proses sal makliker en vinniger. Net soos in die geval van vibrasie isolasie vel gesny om die groot stukke te maksimeer - is dit nodig om die hele oppervlak van die deur te dek.
Volgende moet jy besluit of die tegnologiese gate nodig te sluit. As jy hulle sluit met 'n vibrasie-absorberende materiaal, vir die uitvoering van verskeie herstel werke moet slots maak. As die kajuit is geventileerde by die deur, dan na verseëling van die lug gate eenvoudig sal nie in staat wees om te sirkuleer.
Wanneer inbedding gate isolasie deur "Kalina" sal hoër, wat vasgenael voor die derde laag wees, maar dit is in die meeste gevalle oorbodig. Dit is beter om die deur trim verder verwerk.
Warmte deur stoffering
Die eerste laag is toegepas om anti-vibrasie materiaal. Dit sal jou help om gewig te stoffering. Daarna is dit minder gekraak. Dan plak die klank-absorberende "Bitoplast" - met dit baie meer gerieflik om te werk met. Ook, is dit maklik om enige vorm aanneem. By die finale stadium is dit nodig om te plak oor die oppervlak "Modelinom" - die sogenaamde "antiskrip".
Die instrumentepaneel, paneelbord
Op voertuie "Kalina" isolasie voorpaneel kan uitgevoer word sonder die verwydering van dit - net uitmekaar gehaal hang items. Om klankdigte die handskoen boks, die eerste ding wat vasgenael "antiskripom" al die plekke waar die handskoen boks is in kontak met die paneel. Dan behandel met al die interne dele van die trekker "Bitoplastom".
Om te werk met plastiek salon afgetakel sentrale tonnel langs die pale en die sypaneel. Alle plastiek dele is vasgenael "antiskripom" of "Bitoplastom". Spesifieke aandag moet gegee word aan die clip.
Met die motor "Lada Kalina" isolasie paneelbord kom met sy verwydering. Verdere modelinom behandel en die masker, en 'n kombinasie van toestelle direk.
By die werk op 'n sentrale plaat spesiale aandag te skenk aan die elektriese bedrading en boekies. Alle drade moet toegedraai "antiskripom" en los 'n kraag. Elke stuk moet 'n warm smelt gom bygevoeg.
Al die detail venster, wat "krieke" en squeaks, plak "antiskripom" of modelinom publiseer. Sodat jy kan ontslae te raak van die irriterende geraas te kry. Die paneel is nie rammel, dit word aanbeveel om gewig.
Om te werk op obesshumlivaniyu enjinkap kenners beveel die gebruik van enige isolator en "Focus", wat 'n geraas isolatiematerialen. Tegnologie uit te steek - dieselfde as vir die deure.
Die vel gesny in stukke van verlangde vorm en verbonde aan die plekke op die enjinkap dekking. Die eerste-vibrasie-absorberende materiaal plak laag, en dan oorgedra word na die geraas isolasie. Net so gedoen isolasie "Kalina" -hetchbeka, maar slegs op die stam deksel.
Die dak en plafon
Hulle is geïsoleer om geraas te verminder van die reën en skrape te verwyder. Vir hierdie probleem, raai ons jou aan vibroplast "Gold" of "Silver". Dit is belangrik dat die plafon nie te swaar raak nie - so in die toekoms nie die beste manier beïnvloed die beheerbaarheid. Verdere grootte twee of meer lae "Splena". Die belangrikste ding hier - oordoen dit nie, anders hemel van net nie in plek val.
Geraas "Kalina" ( 'n luikrug of stasiewa) behels ook die behandeling van agter Lyady. Die materiaal kan gebruik word alles wat gebruik word wanneer daar op die deure. soortgelyke tegnologie. In die eerste plek skoongemaak en ontvet oppervlak word dan gedroog en daarna die stel verwarming materiaal met behulp van 'n haardroër of daarsonder.
Op modelle van die merk, "Kalina" isolasie is maklik uitgevoer word met sy eie hande. Alle werk is baie eenvoudig, indien 'n persoon in staat is om 'n bietjie skêr werk. Dit is nie nodig om aansoek te doen om die salonne wat sulke dienste aan te bied. Dit is duur.
Maak seker dat jy 'n goeie isolasie uit te voer van die motor liggaam - die resultaat sal jy asseblief!