Shadowed Peaks Tapestry for Sale by Edgar Payne
Shadowed Peaks Tapestry
Similar Designs More from Edgar Payne
tapestries edgar payne edgar payne shadowed peaks sierra lake inyo american america american landscape landscape inyo county california sierra nevada
paintings edgar payne edgar payne shadowed peaks sierra lake inyo american america american landscape landscape inyo county california sierra nevada
There are no comments for Shadowed Peaks. Click here to post the first comment.
Shadowed Peaks (Oil on Canvas), by Edgar Payne Willem Helmig van Heek en Margaretha Hermina Jannink in eerste auto van Enschede.jpg (79.85 KiB) 2049 keer bekeken
hondenkar 1936.jpg (70.85 KiB) 2024 keer bekeken Padtoets: Hou matigheid voor oë | Maroela Media
Die nuwe Renault Captur (Foto: Renault)
Dit is geen geheim nie dat ek van dieselenjins hou. Na my oordeel vaar die Franse diesel die beste. Ek het al self vyf besit. Petrolenjins het tot ŉ mate opgevang in terme van brandstofverbruik, maar kan steeds nie die wringkrag lewer wat diesels kan bied nie. As jy ŉ jaagduiwel is, is daar beter oplossings as diesel, maar vir diegene wat net lekker wil ry en so min brandstof moontlik gebruik is diesel die antwoord.
Die Renault Captur 66kW dCi is ŉ 1,5 viersilinder-turbodiesel-enjin wat 66 kW en 220 Nm bied. Daardie 220 Nm is beskikbaar teen 1 750 r/min. Renault se eie petrolweergawe bied 66 kW en 135 Nm uit hul driesilinderturbopetrol. Die skrale 135 Nm is eers beskikbaar teen 2 500 r/min. Renault se 66 kW petrol Captur bied ŉ gemiddelde brandstofverbruiksyfer van 5,4 ℓ/100 km en die diesel 3,6 ℓ/100 km. Dit is briljant.
Wat presies is die Captur? Dink aan Renault se Clio – bietjie opgepomp, beter grondvryhoogte en effe groter… dis hy daardie. Die Captur geniet Renault se wêreldberoemde 5-ster Euro NCAP-veiligheidsgradering. Beste val alles is die Captur is geen lelike eendjie nie – en die diesel weergawe ry regtig lekker.
Die ontwerp is in lyn met alle klein kruismodelle wat tans op ons paaie rondrits. Die binneruim is modern en ruim, en waarvan ek die meeste hou, skoon en eenvoudig. Die kajuit is ergonomies uitgelê, maar dit kan wees omdat ek self al drie Renaults besit het.
Die ritgehalte is meer gerig vir gemak as ŉ sportiewe bestuurstyl en dis geensins ŉ slegte ding nie. Padhouvermoë vir ŉ kar in dié klas is goed en die Michelin-bande waarmee die Captur uitkom lekker stil. Die feit dat die Captur gemaak is om gemaklik te wees en maklik ry is verfrissend. Die brandstofverbruik is voorwaar indrukwekkend. Ek dink die Captur is ŉ goeie opsie om te oorweeg.
Renault Captur 66kW turbo Blaze 66kW/ 135Nm 5.4ℓ/100km R236 900
Renault Captur 66kW turbo Dynamique 66kW/ 135Nm 5.4ℓ/100km R281 900
Renault Captur 66kW dCi Dynamique 66kW/ 220Nm 3.6ℓ/100km R307 900
Renault Captur 88kW turbo Dynamique 88kW/ 190Nm 5.5ℓ/100km R307 900
Renault Captur 88kW turbo Dynamique EDC 88kW/ 190Nm 5.4ℓ/100km R322 900
Die reeks word gedek deur ŉ 3 jaar/ 45 000 km diensplan en 5 jaar/ 150 000 km waarborg.
Ford EcoSport 1.5TDCi Trend 74kW/ 205Nm 4.6ℓ/100km 4 jaar/ 120 000km waarborg
4 jaar/ 60 000km diensplan R289 800
Mazda CX-3 2.0 Active 115kW/ 204Nm 6.5ℓ/100km 3 jaar/ onbeperkte km waarborg
3 jaar/ onbeperkte km diensplan R290 800
Toyota C-HR 1.2T 85kW/ 185Nm 6.3ℓ/100km 3 jaar/ 100 000km waarborg
5 jaar/ 90 000km diensplan R335 100
Fiat 500X 1.4T Pop Star 103kW/ 230Nm 6ℓ/100km 3 jaar/ 100 000km waarborg
3 jaar/ 100 000km diensplan R336 900
Nissan Juke 1.5dCi Acenta+ 81kW/ 260Nm 4.2ℓ/100km 6 jaar/ 150 000km waarborg
3 jaar/ 90 000km diensplan R338 900
Opel Crossland X 1.2T Cosmo 81kW/ 205Nm 4.9ℓ/100km 5 jaar/ 120 000km
3 jaar/ 60 000km diensplan
Hyundai Creta 1.6CRDi Executive outo 94kW/ 260Nm 7.4ℓ/100km 5 jaar/ 150 000km voertuigwaarborg
5 jaar/ 90 000km diensplan R384 900
Daar is baie rolspelers in dié mark. Dit gaan heeltemal oor persoonlike keuse. Maak ŉ kortlys en gaan toetsbestuur almal. Een gaan vir jou die lekkerste ry.
Die arme Fiat 500X leef maar swaar met net 10KW
Verslaggewers skryf net oor nuwe karre se padtoetse en werkverrigting, dan klink als pragtig en wonderlik, maar ek sal dit waardeer as hulle vir ‘n slag die werkskaarte kan trek, op die instansies se rekenaars kan ingaan en inligting versamel oor die probleme wat die karre gee, die onderdele wat vervang word. Dit dat ‘n mens vir ‘n slag kan sien met watter produk ‘n mens oor ‘n tyd werklik mee te make het. Ek ry ‘n Renault Scenic, waarvan die koppelaar om en by elke 15,000km vervang moet word, ek ry bykans geen passe nie en ry maar so… Lees meer »
In ons land is die gehalte van diesel uiters onbetroubaar. Kan nie met Europese diesel vergeleyk word nie. Selfs 10 ppm diesel is uiters skaars in ons land. Te veel skade al gehad met vuil diesel. Diesel bly dus groot risiko omrede jy nooit kan bepaal wat is die kwaliteit van die diesel wat jy in jou voertuig ingooi nie.
In hierdie padtoetse word nooit ‘n woord gerep oor hoe diesel se uitlaatgas erg giftig is nie, baie erger as petrol uitlaatgasse. Dieselenjins, selfs die moderne dieselenjins, laat meer as 20 keer meer stikstofoksied vry as petrolenjins. Dit vernou die lugweë in die longe, verooraak inflammasie, verswak die immuunstelsel en veroorsaak hartprobleme. Dis werklik ‘n ernstige gifgas, en dis maar net een van die soorte gif, van die ander veroorsaak kanker, wat in baie hoër konsentrasies in dieseluitlaat voorkom as in petroluitlaat. Sommige Europese stede verbied nou al enige voertuie met dieselenjins in sekere gebiede, weens gesondheidsredes. Hoe gouer diesel… Lees meer »
Wouter hierbo moet tog maar let daarop dat een woord verskillende betekenisse kan he. So, die woord bakkie verwys nie net na iets waaruit jy of jou hond eet nie maar ook na ‘n tipe voertuig. Daar bestaan dus beslis so iets as ‘n Landcruiser bakkie.