Hoe `n vuil fiets enjin werke
Die enjin wat gebruik word om `n vuil fiets oor die algemeen mag is `n masjien wat `n stel van beheerde ontploffings skep, wat veroorsaak dat verskeie bewegende dele om die hitte-energie wat deur die ontploffing oordra na meganiese energie. Dit meganiese energie oorgedra word, deur middel van `n stel van kettings en ratte om die wiele van die motor, wat veroorsaak dat dit te skuif. Die proses is meer ingewikkeld en behels baie stelsels saamwerk in `n akkurate wyse aan die fiets te dryf.
Die vierslagenjin cycle
Kleppe, cams en cranks
Motorfietse gebruik `n vierslag-binnebrandenjin vir krag. Die term "beroerte" verwys na die beweging van die suiers in die enjin silinder. Om een ​​siklus van die enjin af te handel, moet die suier op en af ​​twee keer. Elke keer as die suier is aan die bokant of onderkant van die silinder is `n beroerte, maar verskillende dinge gebeur op elke beroerte. In die eerste, of "inname" beroerte, die suier beweeg af en skep `n vakuum, trek in die brandstof / lug mengsel van die vergasser. Die tweede beroerte, "kompressie," stel die brandstof onder druk. Op die oomblik, `n vonkprop vure, veroorsaak wat die brandstof. Hierdie ontploffing stoot die suier af vir sy derde, of "mag" n beroerte. Dit is die punt waar die hitte-energie van die ontploffing in meganiese energie oorgedra word. Die finale slag, waar die die bestee gasse van die ontploffing is laat uit, staan ​​bekend as die uitlaat beroerte. Sodra die siklus is voltooi, die suier is in staat om die inname beroerte weer begin.
Twee kleppe, die inlaat- en uitlaatkleppe, bring in die brandstof / lug mengsel en laat die uitlaatgas om die silinder te verlaat. Tydens die inname beroerte, die inlaatklep is oop en die uitlaatklep is closed- dit skep die vakuum. Beide kleppe word gesluit tydens die kompressie en krag beroertes. Die uitlaatklep oopmaak tydens die uitlaat beroerte terwyl die inlaatklep is gesluit. Die kleppe word beheer deur nokke, wat traanvormige wiele aan `n skag is. A stok op die klep af gestoot deur die onreëlmatige vorm van die cam en up gestoot deur `n veer. Die nokas is met mekaar verbind deur `n ketting om die krukas, wat verbind is aan die suiers. Die up-and-down beweging van die suiers draai die krukas, wat op sy beurt dra die meganiese energie om oordrag van die fiets se. Elke slag draai die krukas 180 grade. `N Volledige siklus draai die krukas twee keer. Terselfdertyd, die beweging van die krukas beweeg die nokas, die opening van die kleppe en begin die vierslag siklus weer van voor af.