Mercedes-Benz M176/M177/M178 enjin - Wikipedia
Mercedes-Benz M176/M177/M178 enjin
Gegote aluminium, toedak
met 4 kleppe per silinder
BorgWarner EQ Boost
M178: droëbak, M177 en M176: natbak
M278, M157, M152, M156
Die M176 / M177 / M178 is 'n V8-petrolenjinreeks wat deur Mercedes-AMG ontwerp is. Hulle vervang die uitgaande Mercedes-Benz M278-enjin en die Mercedes-Benz M157-enjin.
Die V8-enjin is die verdere ontwikkeling van die Mercedes-AMG M133-enjin, met twee blokke wat 'n enkele krukas deel.  Die V8's is egter tweeling-turbo-aangejaag, met die BorgWarner-turbo-aanjaers wat tussen die twee silinderkoppe in 'n "hot-V"-konfigurasie geplaas is. Die inspuiters is Bosch se nuwe piëso-elektriese direkte brandstofinspuiters, hulle lewer vyf spuite brandstof per verbrandingsiklus.
Binne die familie word die M178 en M177-variasies in Mercedes-AMG-motors gebruik en by die AMG-fabriek in Affalterbach gemonteer, terwyl die M176 in hoofstroom-Mercedes-Benz-modelle gebruik word en in die Untertürkheim-fabriek van Mercedes buite Stuttgart gemonteer,  sedert die 2015 G500 en G500 4X4.
M176[wysig | wysig bron]
Die M176 is die weergawe wat in die hoofstroom-Mercedes-Benz-modelle gebruik word, wat in 2015 vir die Mercedes G500 en G500 4x42 begin het. In 2019 word die M176 toegerus met 'n 48V-elektriese stelsel wat reeds in die Mercedes-Benz M256-enjin gebruik is. Die 48V-stelsel lewer 16 kW ekstra en 250 Nm draaimoment. Slegs die 580-model ontvang tans die 48V M176.
Mercedes-Benz G 500 (G 550) en G 500 4×4²
Mercedes-Benz SL 500 (2020–)
M177[wysig | wysig bron]
Die M177 was die eerste variasie  wat in die Mercedes-AMG C63 vrygestel is. In teenstelling met die M178, gebruik hierdie weergawe van die enjin natsmering. In die C63- en GLC63-toepassings is die turbo-enkelsnit, terwyl die E63 en S63 tweesnoer en verskillende uitlaatspruitstukke het. Die tweesneller-toepassing bevat ook silinderdeaktivering. Hierdie enjin word ook gebruik in die Aston Martin DB11 en die 2018 Aston Martin Vantage, as deel van 'n ooreenkoms tussen Aston Martin en Daimler AG wat in 2013 begin is. Aan die einde van 2019 is die 48V-stelsel wat in die M176 gebruik is, by die nuut vrygestelde modelle gevoeg. 
↑ "OMG AMG: We Go Inside Mercedes-AMG Headquarters in Affalterbach". Car and Driver (in Engels). Geargiveer vanaf die oorspronklike op 9 November 2018. Besoek op 7 Desember 2017.
↑ Kew, Ollie (25 Julie 2013). "Aston Martin to use Mercedes AMG V8 engines (2013)". CAR Magazine (in Engels). Geargiveer vanaf die oorspronklike op 14 Junie 2020. Besoek op 19 Maart 2018.
↑ Edelstein, Stephen (25 Julie 2013). "Germany and England bury the hatchet: Aston Martin and Mercedes-Benz finalize partnership". Digital Trends (in Engels). Geargiveer vanaf die oorspronklike op 14 Junie 2020. Besoek op 19 Maart 2018.
↑ Hayward, Matthew (19 Desember 2013). "V8 advantage – Aston Martin launches 'more affordable' V8 DB11 Grand Tourer". Daily Telegraph (in Engels). Geargiveer vanaf die oorspronklike op 3 Februarie 2020. Besoek op 18 Maart 2018.
↑ "New Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe revealed with 603bhp | Autocar". www.autocar.co.uk. Besoek op 2020-02-27.
Ontsluit van "https://af.wikipedia.org/w/index.php?title=Mercedes-Benz_M176/M177/M178_enjin&oldid=2233110"
Die bladsy is laas op 11 Julie 2020 om 08:36 bygewerk.