Om brandstof heeltemal verbrand in die enjin kompartement, moet akkurate persentasie verhouding van lug na petrol. Met so 'n dosis masjien kies die kleinste bedrag van skadelike gasse. Dit is nuttig nie net vir die omgewing, maar ook vir die motor. En dat hierdie verhouding was nog altyd goed, en indien nodig die bestuurder om te diagnoseer / herstel van die motor, is daar 'n spesiale suurstof sensor (lambda sonde - sy tweede naam). Vandag sal ons praat oor dit.
Met die elektroniese enjin beheer eenheid (beman hulle elke voertuig) die stelsel bepaal die verlangde dosis van brandstof in die ontbrandingskamer. Lambda sensor, op sy beurt, is 'n soort van terugvoer aan die hand waarvan die elektroniese eenheid produseer 'n sekere bedrag van petrol voorberei vir ontsteking in die silinders. Die akkuraatheid van die dosis hang af van die hoeveelheid brandstof verbruik. As hierdie koers die toegelate perk oorskry, beteken dit dat die brandstof verbrand word in die kamer is nog nie voltooi nie en 'n sekere persentasie van brandstof neem net af in die pyp, wat veroorsaak dat skade nie net om die bestuurder (van die ekonomiese oogpunt), maar ook die natuur.
Dit is ook opmerklik dat in alle moderne motors het 'n spesiale punte katalitiese omsetters. In hierdie uitlaatgasse gaan deur middel van verskeie filter stadiums, waarna hulle in die motor katalisator val en uit te brei na buite deur die sluier. Dit laat die masjien om minder skade aan die natuur veroorsaak, so buitelandse produsente sonder versuim mans sy motor hierdie toestel.
Die suurstof sensor (lambda sonde) en sy mislukking
Soms, is bestuurders in die gesig gestaar met die probleem van die breek van die toestel, maar nie almal van hulle in die tyd om te reageer op die situasie. As jy 'n opgegradeerde brandstof raaksien en jou motor was die enigste ooreenstem met die standaard van "Euro 1" op uitlaat, dit beteken dat die probleem lê in die deel. Die suurstof sensor (lambda sonde) kan ook sein sy eie mislukking. In so 'n geval, die instrumentepaneel is lamp aangesteek «tjek enjin» (wat letterlik beteken "tjek enjin"), wat waarsku oor moontlike foute in die beheer-eenheid stelsel elektroniese. Maar dit gebeur nie altyd nie - en sensor kan lieg nie, veral vir motors met gas toerusting. So as jou "yster vriend" loop op propaan of metaan, nie so skerp reageer op die sein.
Wat om te doen in geval van skade?
As jy 'n fout te vind of twyfel hierdie, verwys asseblief na die diensstasie en maak 'n diagnose diens. Daar towenaar sal toets of die suurstof sensor foutief (lambda sonde) of nie. Vir diagnostiese gebruik van spesiale toerusting wat toe die motor word bepaal deur die eienskappe van die uitstoot op verskillende enjinsnelhede. Ander uitweg van die situasie is nie so in die geval van skade van die sensor om die probleem uit te skakel jouself is eenvoudig onrealisties (tensy jy het dieselfde toerusting).