Danie, ek is in die "systems engineering" speletjie en het ook 'n klompie jare as ing's ontwikkelings bestuurder gewerk in die voertuigbedryf (nie Ford nie!) asook ander bedrywe. Het oor baie jare geleer dat baie van die sg. onafhanklike forensiese mense ook baie maal myle van die waarheid af is (hulle het bv. selde toegang tot detail tegniese ontwerpsdata). Dis hoekom ek dit dan ook gestel het kom ons wag vir die finale ondersoek uitslae en wees veral versigtig vir media berigte wat ook maar op sensasie gerig is, maw kom ons wag tot ons die "groot prentjie" ten volle sien en verstaan; dan kan ons uitspraak lewer. Daarmee s� ek nie dat Ford onskuldig is nie maar dat dit 'n langerige proses is om agter die kap van die byl te kom. Wat die Kuga geval aanbetref blyk dit nou dat slegs 2012-2014 modelle en ook slegs die 1.6 petrol modelle moontlik geraak word; aanvanklike pers berigte het dit laat klink asof alle modelle geraak word. En ja VW was uitgevang (maar dalk kroek ander vervaardigers ook maar bietjie met hulle uitlaatgas syfers?) Sal dit my verhoed om VW te koop? Nee glad nie, het juis my oog op daai V6 Amarok :)
Ek dink daar is 'n klomp mense by Ford (hier en in Europa) wat Sherlock Holmes gaan speel oor die Kerstyd, maar dit sal onverantwoordelik van hulle wees om kommentaar sonder feite te lewer...kom ons gee die ouens 'n kans.
Hier 'n goeie geval wat ek as feitlik sal beskou. Sedert Ford erken het daar is 'n probleem na die ombudsman ingeroep is, is daar steeds niks gedoen na 3 jaar.
Jorg ek hoor wat jy se dat mens moet kykwat gaan gebeur. Dis nou meer as 'n jaar en ongelukkig is menselewens op die spel weens die feit dat dit brand is. Nie net 'n kar wat dalk mag breek of so iets. DIT VERG DAT FORD NIE HUL VOETE BEHOORT TE SLEEP ASOF OP 'n X_MAS PARTY.
'n Baie goeie geval wat ek gesien het was waar 'n chopper geval en iemand oorlede is toe die prop 'n kar tref. Die plek waar dit geval het was 100m van waar dit gereeld opgestyg het. Toe die media vra maar waar kom die chopper vandaan toe antwoord die bestuurder hy het geen idee nie.
Dit is die arme verbruikers wat die karre gekoop het wat aan die korste ent gaan trek. Ford gaan dit "regmaak", dan het die kopers mos nie verder 'n voet om op te staan nie. Die kar is mos dan kwansuis reg en jy kry presies wat jy gekoop het. Wat is dan eintlik jou probleem?
Die "stealers" gaan baie swak pryse aanbied vir enigeen wat so kar wil verkoop, want dit is mos die karre wat brand. Daar is geen mark vir hierdie karre nie meneer, want niemand wil so kar hê nie.
Net daarna word dieselfde kar weer aan die volgende ou gesmous teen 'n groot wins, want die ou klein probleempie wat daar was, is mos heeltemal uitgesorteer.
Hans het dit mooi gestel hierbo. Suffer verbruiker - ons het ons geld gemaak en gee nie om daarom het ons mos vir meer as 'n jaar dag en nag "GEWERK" om die fout te kry. Al het dieselfde modelle onder 'n ander naam in die VSA ook oorverhit so paar jaar trug toe hulle daar verkoop is. Blameer nou die fabriek in Spanje en nie omdat daar nie maande trug tot die stap oor gegaan is om 'n recall te doen en net te erken.
Ek voel jammer vir die 4500 Kuga eienaars as hulle wil verkoop. Nie baie simpatie vir die handelaars wat hulle op die vloer het nie.
Ek weet nie hoekom SA media die VSA deel v d reuters berig wat hulle kwoteer met toestemming verwyder het nie.
En ek ry nie self n Ford nie. Nee wat lyk my die negatiwiteit loop weer hoog, of laat dit mens beter voel waneer jy bietjie kan trap op n ander se probleem.
As die kar begin brand smelt v d drade en die deure kan nie meer oopsluit nie. Dis wat gebeur het met die ou wat dood is. Onthou baie van vandag se karre sluit outomaties die deur na X sekondes of as jy begin ry.
In die Kuga se geval is dit die head wat kraak en olie loop uit. In die VSA het hierdie modelle ook 'n lek op die common rail wat diesel lek.
Selfs my BMW bike se pertrol gauge wys nie reg tot jy 'n 20-50m gery het. As hy jou 'n boodskap gee soos 'n gloeilamp wat gebruik is wys jou odometer nie maar hierdie boodskap. Die boodskap sal nie vervang word met die odometer tot jy 'n ent gery het om seker te maak jy sien dit. So boodskap kan wees LAMP as enige gloeilaml geblaas het. Of as jy 'n service moet laat doen.
Wat die oopsluit van deure betref as daar 'n meganiese fout (of brand) is, in my Mercedes en die Pathfinder se geval sluit albei se deure van binne af oop deur net die deurknip oop te maak, ongeag of dit outomaties gesluit was. Ek glo dis in meeste voertuie wel die geval uit 'n veiligheid oogpunt.
Terug na die plastiek-dop. Herman, dit is namy mening bloot 'n kosmetiese skerm wat-bo-op die enjin geplaas is om dit mooier te laat lyk. Hier is 'n foto van my Pathfinder se enjin wat ook so 'n kosmetiese skerm op die enjin het.
Of mens daarvan hou of nie - Lewens verlies is nie iets wat jy kan weg redeneer nie. As Honda binne 'n paar maande wereldwyd 'n recall kon doen weens een sterfte in SA dan kon Ford ook vroeer al 'n plan gemaak het en erken daar is 'n probleem. Genoeg voorbeelde as daar 40 uit 4500 aan die brand geslaan het. Mens speel nie met vuur nie.
Ons het tog al baie van kamp sake af gewyk, ons lig mekaar in oor situasies wat potensieële gevaar in hou.