Sea Rover AT-57 - Geskiedenis Podcasts - 2022
(AT-57: t. 199, 1. 121 '; b. 24'6 ", dr. 14'; s. 10 k .; kpl.
20; a. 1 3 ", 2 mg.)
Sea Rover (SP-1014)-'n sleepboot wat in 1902 deur die Fulton Iron Works, San Francisco, Kalifornië gebou is-is op 11 Desember 1917 deur die United States Shipping Board gekoop van die Shipowners and Merchants Tugboat Co., San Francisco, Calif ., en in opdrag op 31 Januarie 1918, luitenant (jg.) FM Cook, USNRF, in bevel.
Sea Rover vaar op 11 Februarie vanaf Mare -eiland en sleep drie bote na die Atlantiese kus. Sy het herstelwerk in Norfolk ondergaan en was kort daarna as stasielot in New London voordat sy op 18 Mei 1918 by Bermuda aangekom het om in dieselfde hoedanigheid daar te dien.
Aangesien haar masjinerie as te onbetroubaar beskou is vir konvooi -werk, het Sea Rover meer as 'n jaar op Bermuda gebly, hoofsaaklik besig om in die hawe en naby die eilande te sleep. Op 2 September 1918 vaar Sea Rover egter om die verwoester Barry (DD-2) na Charleston te begelei, S. C. Barry los die sleepboot op 3 September en beveel haar om na Bermuda terug te keer; maar die volgende dag het Sea Rover 'n orkaan raakgeloop. Gedurende die volgende twee dae het die skip 'n naat in 'n brandstoftenk gekraak, 'n ernstige lys opgestel wat haar 'n SOS gestuur het en uiteindelik op 7 September toevlug geneem by die Bahamas. Bermuda het nie gehoor van haar aankoms daar nie en na 'n onsuksesvolle soektog, het sy haar op 9 September verlore gerapporteer. Sea Rover het later herstelwerk in Jacksonville, Florida, ondergaan en is op 14 Oktober terug na Bermuda.
Sea Rover het weer op 10 Mei 1919 Bermuda verlaat om 40 subchasers na Charleston, S. C., te begelei, maar het self daar aangekom aan die einde van 'n sleeplyn weens 'n ketelversaking. Sy het op 10 Junie in Bermuda teruggekeer, maar is op 1 Julie van diens onthef. Sy vertrek op 14 Julie uit Bermuda en sleep 'n skietdoel na die weskus en kom op 27 September by San Francisco aan. Daar is sy gedroogd en daarna saam met 'n opsigter in die reservaat gelê. Sea Rover is op 1 Julie 1920 aangewys as AT-57. Sy is op 4 Maart 1921 uit diens gestel, is op die datum van haar finale verkoop uit die vlootlys geskrap en op 25 Februarie 1922 aan R. W. Greene, San Francisco, verkoop. Sy bly in diens by die Shipowners and Merchants Tugboat Co. totdat sy in 1949 geskrap is.
Avontuur is die onvermydelike gevolg van die strewe na ons passies. Die doelbewuste besonderhede van SEAHOLM, wat ontwerp is om u avontuur aan te pak, stel nuwe standaarde vir outomatiese Swiss Made-horlosies. Dra dit, gebruik dit, toets dit, leef dit!
Leer meer oor
DIE OFFSHORE DUIKKYK
DIE FLATS CHRONOGRAPH WATCH
CHRONOGRAFEDUIKER 'S 200M KYK
DIE CLARK -KYK
DIE BEPERKTE UITGAWE VELDKYK
Baie dankie. U lewer goeie diens wat ek van plan is om weer te gebruik.
Beste $ 39,99 wat ek ooit bestee het. Bootgeskiedenisverslag het my bespaar op 'n aankoop van $ 25,000 van 'n bergingsboot waarvan die eienaar nie geweet het nie. Bootgeskiedenisverslag bied uitstekende kliëntediens. Hulle was baie tegemoetkomend in my soeke na 'n nuwe boot! Moenie huiwer om die geld te spandeer en u te red van 'n groot fout nie.
Dankie, ek het u diens baie geniet, en ek sal vir almal vertel watter wonderlike onderneming u is!
Baie dankie vir jou hulp. U was 'n seën vir Jenna en ek en ons is so dankbaar vir u hulp. Ons droom al meer as drie dekades hieroor en dit begin opkyk. Met u en u onderneming se hulp dink ons ​​dat dit gaan gebeur. Die verslag lyk fantasties en ek sal u laat weet wanneer ons sluit. Weereens baie dankie en wat 'n wonderlike ervaring met die Boat History Report -kliëntediens.
Ek is baie beïndruk met die deeglikheid, spoedigheid en ongevraagde bereidheid van Boat History om die ekstra inligting te doen, alhoewel die koste vir die kliënt baie klein is in vergelyking met die hoeveelheid menslike navorsing wat gedoen is dinge is minder duidelik- soos in hierdie geval as gevolg van die 'nie-amptelike' Hull ID #. As u hierdie ongeluk gevind het, het ek aansienlike verligting gebring oor die afwesigheid van 'n 12de syfer in die Hull ID # en gelukkig was dit so 'n klein botsing dat selfs my landmeter, volgens my, onbesorg is.
Ek is beïndruk dat u die inligting kon opspoor ... EN so vinnig terugkom. Dankie dat u opgevolg het. Merk my as 'n baie tevrede kliënt. As ek 'n ander boot koop, kry ek beslis weer 'n verslag.
Ek kon hierdie verslag lees en op grond van hierdie inligting lyk hierdie boot redelik goed. Ek doen more middag die see verhoor. Baie dankie, u was meer as wonderlik en het elke sent van hierdie verslag verdien !! Ek is meer as tevrede met u diens! Weereens baie dankie, en beslis op my volgende boot, sal ek weer u kundigheid soek!
My ervaring was regtig positief. Ek het baie daarvan gehou dat al my inligting daar was en dat dit geloofwaardig was om die verkoop van ons boot aan 'n eienaar in Kanada te ondersteun. Dit het die verkoop gestaaf en geloofwaardigheid verleen. . Dankie vir al u hulp, want ek dink dit het 'n rol gespeel in die verkoop van ons boot oor 'n lang afstand- Willis, Texas, na Kanada.
Ek wil u bedank vir die uitstekende diens wat ek van u en u onderneming ontvang het. Alhoewel die vervaardiger nie die nodige inligting kon verskaf om 'n volledige opname te doen nie, was u baie behulpsaam! En getrou aan u woord, het u 100% geld -terugwaarborg verskaf! Ek sal terug wees ... dankie!
U vinnige en professionele reaksie het my die inligting verskaf wat ek nodig gehad het om 'n ingeligte besluit te neem as ek na 'n boot kyk wat ek aangeneem het 'n Katrina -slagoffer was, alhoewel die eienaar vir my gesê het dat dit skoon is. Bespaar my baie hoofpyn en 'n "bootvrag" kontant. Dankie!
navigasie ligte: Ja, kompas: Ja
Elektrisiteit/ Motor Vakansiehuis 360 Sea Rover Huisboot Diesel
battery: Ja, 1x107 cv Volvo (Diesel)
lenspomp: Ja, brandblusser: Ja, Anker: 3, spatbord: Ja
Gerief / Binne
oond: Ja, yskas: Ja, stort: ​​Ja, bad: Ja
Uitstekende vaartuigboot, ruim woonboot. 36 'SEA ROVER by Holiday Mansion. Boot gebruik ongeveer 2 gph / 7 mph.
Hierdie boot het nuwe panele, kaste, vloer, loodgieterswerk, buitestuur, onderverf en 'n uitstekende vorm, nie Bristol nie, maar naby! (Jy kan eet in die lens dit is so skoon.) 107 pk. Volvo diesel met outdrive bied goeie ekonomie en hantering. Het 'n groot voorpiek en baie ander stoorplek. 40 gal. vars water en 9 gal afval, 70 gal brandstof, 5 gal propaan tenk en 5 gal. HWT. Volledige met Honda -kragopwekker, slimlaaier en omskakelaar. Geen sagte kolle nie! Het groot chroom -klampe, swemplatform, ankers en ritte, doklyne, lugversorging op die dak, groot badkamer met 'n ruim stort. Die slaapplek is óf 2 tweelinge óf 1 koning + 'n bed in die salon! Dit het al die bykomende goed en is gereed om te gebruik!
Hierdie aanbieding is nuut op die mark. Enige redelike aanbod kan aanvaar word. Dien vandag 'n aanbod in!
Ons moedig alle kopers aan om 'n opname te beplan vir 'n onafhanklike ontleding. Enige koopaanbod is altyd onderhewig aan bevredigende opnames.
Kyk na ALLE *** 63 PRENTE *** van hierdie vaartuig op ons hoofwebwerf by POPYACHTS DOT COM. By POP Yachts bied ons u altyd 'n WARE VERteenWOORDIGING van elke vaartuig wat ons bemark. Ons is 'n volledige makelaarsfirma wat gereed is om u te help met die aankoop van enige boot! Laat ons u oë en ore op die grond wees en u help met die aankoop van 'n vaartuig. Dankie vir u besoek en ons sien uit daarna om met u te gesels!
Inligting uit die skeepswerf katalogus. Hierdie data kan verskil van die gegewens oor die boot wat deur die adverteerder gepubliseer is,
Stuur die data dadelik. Die absoluut coolste gadget om diepsee-wetenskap te bereik, is die Benthic Rover, die diepsee-ekwivalent van die Gees en Geleentheid. Die Benthic Rover, die breinkind van die diepseebioloog Ken Smith, en deur ingenieurs by die Monterey Bay Aquarium Research Institute lewendig gemaak is, is ongeveer 'n klein kompakte motor. Die rover kruip stadig (3 voet per minuut om sediment op te skop) oor die seebodem en neem foto's van die diere en sediment in sy pad. Elke drie tot vyf meter stop dit en maak 'n reeks metings oor die gemeenskapsasemhaling (dws suurstofverbruik) van organismes wat in die seebodem sediment woon. Die rover word ook heeltemal mislei met 'n optiese sensor wat die seebodem kan skandeer om te meet hoeveel voedsel die afgelope tyd uit die oppervlakwater gekom het. Hoekom? Om te probeer verstaan ​​hoe diepsee-organismes genoeg voedsel verkry om ook my gunsteling vraag te oorleef. In die woorde van die persverklaring
Die meeste lewens in die diepsee voed op deeltjies organiese puin, bekend as mariene sneeu, wat stadig van die sonligte oppervlaktes van die oseaan afdryf. Maar selfs na dekades se navorsing kon mariene bioloë nie agterkom hoe die klein hoeveelheid voeding in mariene sneeu die groot aantal organismes wat op en in sediment op die seebodem leef, kan ondersteun nie.
Die Benthic Rover loop oor die diep seebodem tydens 'n proeflopie in 2007. Die "brein" van die voertuig word beskerm deur 'n sferiese titanium drukbehuizing. Die oranje en geel voorwerpe is gemaak van onversoenbare skuim, waarvan die dryfkrag die Rover genoeg onder die water laat lig sodat dit nie in die sagte diepsee modder kan sak nie. Beeld: © 2007 MBARI
'N Rits skuimpakkette maak die voertuig van 3000 pond half-bouyant met 'n seewater van slegs £ 100, om te keer dat die rover sak in die sagte, modderige modder wat die afgrond oorheers. Tenkagtige loopbane hou die voertuig oor die sediment en op maat gemaakte titanium druksfere huisves die rekenaar en elektronika wat nodig is om die voertuig te bestuur. Die beste nog, die bad boy is programmeerbaar. Hier is u missie, kom terug na my as u inligting het!
Beeldkrediet: (c) 2007 MBARI The Benthic Rover op die seebodem voor Sentraal -Kalifornië
Gedurende hierdie somer is die Benthic -rover egter vasgemaak aan die nuutgeskepte Monterey Accelerated Research System (MARS), 'n onderwater -sterrewag wat krag en datakoppeling aan die voertuig bied. Deur die Rover aan te sluit by die sterrewag, het 'n hele nuwe interaktiewe wêreld oopgemaak. Gewoonlik het ons min of geen kommunikasie met die voertuig as ons die Rover ontplooi nie. Ons laat dit oorboord val, kruis ons vingers en hoop dat dit werk. tyd. Sherman onthou, 'n naweek was ek tuis, met my skootrekenaar op die kombuistafel, terwyl ek die voertuig beheer en die lewendige video van 900 meter onder die oppervlak van Montereybaai kyk. Dit was ongelooflik! "
Wat is 'n AUV?
Die REMUS 600 AUV op die dek van NOAA Ship Okeanos Explorer. Beeld met vergunning van B. Eakins, CU Boulder en NOAA NCEI. Laai prent af (jpg, 97 KB).
AUV's is onbemande onderwaterrobotte soortgelyk aan die Nuuskierigheid rover wat NASA op Mars gebruik. Soos hul (outonome) naam aandui, werk AUV's onafhanklik van mense. Anders as voertuie op afstand (ROV's) wat aan 'n diensvaartuig vasgemaak is, het AUV's geen fisiese verbinding met hul operateur nie. AUV's word eerder geprogrammeer of beheer deur operateurs wat op 'n vaartuig of selfs op die wal kan wees, wat 'n AUV vertel waar, wanneer en wat geneem moet word. AUV's het 'n verskeidenheid toerusting vir monsterneming en opname, soos kameras, sonare en dieptesensors. Anders as ROV's, wat video byna onmiddellik via hul tether na 'n beheerkamer op 'n skip stuur, stoor 'n AUV alle data, insluitend beelde en ander sensordata, aan boordrekenaars totdat dit herwin kan word nadat die AUV aan die einde van 'n duik.
AUV's kan wissel van slegs 'n paar honderd pond tot 'n paar duisend pond. Hulle kan van die seebodem na die diepte van die see gly en terug, of hulle kan stop, beweeg en beweeg soos blimpies of helikopters deur die lug doen.
Volledig outonome bedrywighede dra krag aan boord. Krag stel propellers of stuwers in staat om 'n AUV deur die water te beweeg en is nodig om sensors op die AUV te bestuur. Die meeste AUV's gebruik gespesialiseerde batterye, hoewel sommige AUV's brandstofselle of herlaaibare sonkrag gebruik het. Sekere AUV's, soos sweeftuie, verminder die energiebehoefte deurdat swaartekrag en dryfkrag hulle toelaat.
AUV's is aantreklike opsies vir oseaangebaseerde navorsing. Hulle kan vlakker water bereik as wat bote kan en dieper water as wat menslike duikers of baie vasgemaakte voertuie kan. As dit eers onder water geïmplementeer is, is dit veilig teen slegte weer en kan dit vir lang tyd onder die water bly. Hulle is ook skaalbaar of modulêr, wat beteken dat wetenskaplikes kan kies watter sensors hulle daaraan moet koppel, afhangende van hul navorsingsdoelwitte. AUV's is ook goedkoper as navorsingsvaartuie, maar hulle kan identiese herhalingsopnames van 'n gebied voltooi.
Wetenskaplikes gebruik AUV's om kaarte van die seebodem te maak, omgewingsinligting op te neem, te sien wat mense agtergelaat het, om gevare vir navigasie te identifiseer, geologiese formasies te ondersoek, skeepswrakke te dokumenteer en meer.
Sukkel om te kyk? Probeer die Low Band Width -indeks.
Bootplanne uit Wetenskappe en Meganika en Handboeke vir bootbouers. Planne vir watervliegtuie, seilbote, aan boord, aanloopbane, kano's, kajakke en vele ander bote.
Hierdie is 'n VRY deur die gebruiker gesteunde webwerf. 'N Aanlyn biblioteek. Stuur 'n "E-pos" om by te dra.
Daar is 'n paar planne met CAD -tekeninge wat gebruikers verskaf het. Die paar beskikbare CAD -lêers (".dwg" - en ".dxf") kan met die meeste CAD -programme bekyk en gedruk word. A VRY Die enigste program om te kyk is beskikbaar op sourceforge.net. As u dit wil sien en nie 'n renderer het nie, kan u die nuutste weergawe kry wat u daar vind. Dit word nie meer bygewerk nie, maar dit werk redelik goed.
Die lêers ".png", ".jpg" en ".gif" word die beste bekyk en uit u gunsteling fotoredigeerder gedruk. Nadat u die prentskakel tot op die punt gevolg het, is dit nie meer 'n skakel nie en neem u die hele webblad op, stoor 'Die prentlêer' op u plaaslike masjien deur met die rechtermuisknop op die groot prentjie wat u wil druk, te klik en 'stoor' te kies beeld as ".
As u nie die boot vind waarna u in hierdie biblioteek gesoek het nie, het u plaaslike biblioteek moontlik 'n uitgawe van die tydskrif met u boot in die argief.
Sea Shell & Vuurtoringvaart
Sluit aan by Rover Tours vir 'n 4 uur lange vaart deur 'n paradys vir voëlkykers by die oudste vuurtoring in South Carolina, die Georgetown Light (1811), wat die weg gebaan het vir twee eeue seevaarders. U sal dan die kam kan verken en kan ontdek waar die see haar geheime ontbloot, en 'n steeds veranderende verskeidenheid beskietingsgeleenthede inhou.
Historiese Hobcaw Barony Cruise & Hobcaw House Tour
China Rover stuur die eerste beelde van die oppervlak van Mars af terug
Die Zhurong sal na verwagting ongeveer drie maande op die planeet spandeer om die oppervlakgrond en atmosfeer daarvan te bestudeer.
Sonpanele teen 'n uitheemse landskap, opritte en stawe wat na die horison van Mars wys-die Zhurong-rover van China het sy eerste foto's van die Rooi Planeet teruggestuur na sy landing in die naweek.
Die rover is Saterdag op die onbemande ruimtetuig Tianwen-1 na Mars vervoer tydens die eerste suksesvolle sonde wat deur enige land op sy eerste sending na die planeet geland is.
Dit sal die planeet se oppervlakgrond en atmosfeer bestudeer en na tekens van antieke lewe kyk.
Die China National Space Administration het Woensdag die beelde gepubliseer wat geneem is met kameras wat aan die rover geheg is, wat die toerusting vir die voorkoming van hindernisse en sonpanele op die voertuig, sowel as die tekstuur van die planeet se oppervlak, wys.
'N Beeld wat op Mars geneem is met die oppervlak van die planeet deur die Chinese rover Zhurong [China National Space Administration via Reuters] "Mense van die internet, die Mars -beelde waarna jy gesmag het, is hier," het die ruimteagentskap in 'n sosiale media -pos gesê die beelde deel.
Zhurong, vernoem na 'n mitiese Chinese vuurgod, het 'n paar maande na die Verenigde State se jongste ondersoek na Mars - Volharding - aangekom en word in China gevier as 'n mylpaal in die styging in die ruimte -supermoondheidstatus.
Dit sal na verwagting ongeveer drie maande op die planeet neem om foto's te neem en geografiese data te versamel.
China het 'n lang pad gevorder in sy wedloop om die VSA en Rusland in te haal, wie se ruimtevaarders en ruimtevaarders dekades se ervaring in ruimteverkenning het.
Dit het verlede maand die eerste module van sy nuwe ruimtestasie suksesvol bekendgestel.
'N Skerm stuur 'n CCTV -nuusberig uit oor die staat, met 'n beeld van Mars wat deur die Zhurong -rover geneem is [Thomas Peter/Reuters]
'N Man wat met slange worstel, wys hoe 'n mens op een van die sleë in die Oseberg -skip begrawe het. Noorweë. Viking. c 850 nC. (Foto deur Werner Forman/Universal Images Group/Getty Images)
Vikings was letterlik see -rovers of seerowers. Viking -krygers was bekend as Berserkers. Berserker's was bekend vir hul felheid en vrymoedigheid, swart sjamane wat in veranderde state gegaan het voordat hulle die stryd aangegaan het. Die Noorse Vikings wat Engeland binnegeval het, is in kronieke as Black Men beskryf. Die Swart Vikings het in 795 op Iona, Ierland, toegeslaan. In 852 sou hulle die stad Athcliath (vandag Dublin) aanval. In 867 sou die Black Norseman die stad York inneem en 'n permanente teenwoordigheid in Engeland vestig. In 1018 word die Noorman wat in Kiev, Rusland aangekom het, as Dene beskryf. 'Die Danes was toe soos Moors- Swart soos hulle ook- David MacRitchie- Ancient and Modern Britons volume 1 pg 121. Skrywer William Gershom Collingwood beskryf die indringende horde in sy boek "Scandinavian Britain" as Swart-Black and Gold Versierd.