Geregistreer in 1992, is die lugredery "Abakan-Avia" vlieg vandag onder die naam van "Royal Flight". In die mark die maatskappy bedryf 22 jaar oud, en nie betrokke is net in passasiersverkeer. die passasier hoor is 'n relatief nuwe naam, is altyd geïnteresseerd in terugvoer. Dit is verbind nie net met die vlak van diens in die lug, maar ook 'n sekuriteit probleem, wat 'n ernstige bedreiging in die wêreld geword het.
Geskiedenis van die lugredery
Die eerste vlug van die lugredery "Abakan-Avia" plaasgevind het in 1993. Sedertdien veranderde rigting aansienlik sy vloot vergroot, is die draer vervang deur die beeld.
Van 1993 tot 2003 het die lugredery vrug wat betrokke is by die vervoer van goedere uit China. Dit was die belangrikste aktiwiteit vir die afgelope tien jaar.
Hernoeming die maatskappy plaasgevind het in 2014. Dit word ook geassosieer met 'n verandering van die aktiwiteit. CEO - Besiki Kvirkviya. Vroeër, die hoof van die maatskappy was Sergey Mihaylovich Rodkin, 'n voormalige vlieënier en vliegtuig bevelvoerder.
"Royal Flight" - 'n handves draer, wat na 'n klein aantal gebiede. Die belangrikste lughawe - Sheremetyevo.
huurvlugte program werk in samewerking met toeroperateur Coral Travel (Koral Trevel). Dit is wat verband hou met die toeroperateur te draer hernoem "Royal Flight". Resensies van passasiers op die maatskappy sal hieronder bespreek word.
Die belangrikste rigtings
Die roete netwerk van enige lugredery - 'n maatstaf van sy prestasie. 'N Groot aantal gebiede kan bekostig net groot draers, is lank reeds op die mark. So as 'n toeristebestemming is relatief nuut in die "Royal Flight", die roete netwerk is nie as 'n uitgebreide.
Aanvanklik spel op toeristebestemmings en iets om groot Russiese stede te bind met groot buitelandse oorde. Maatskappy "Royal Flight", resensies waarvan baie geïnteresseerd in die toeroperateur kliënte, "Coral Travel" voer vlug na die volgende stede en lughawens:
Ras al-Khaimah (VAE);
Met hierdie oorde draer skakels soos Russiese stede soos Moskou, Krasnoyarsk, Novosibirsk, Kazan, Tsjeljabinsk, Ufa, Samara, Perm, Rostov-on-Don, Barnaul, Novokuznetsk, Omsk en ander. Dit laat inwoners na hierdie stede van elke jaar om te gaan op vakansie met direkte vlugte.
Draer self skryf dat net twee tipes vliegtuie bedryf: Boeing 737-800 en Boeing 757-200. Alles in ag genome, 'n vloot van ses skepe. In 2016 gaan die lugredery ontvang uit die verhuring van lugvervoerder "Rusland" drie direksie die Boeing 767-300. Dit sal meer toelaat om die aantal vlugte op roetes reeds vertroud te brei.
Alle vliegtuie "Royal Flight", wat Resensies kan ook ondersoek word op die sosiale netwerk bladsye is in 'n bedryfshuur. Hierdie bangmaak dikwels mense, al is, die gemiddelde "ouderdom" van alle kante bymekaar vandag is 15 jaar. Dit is nie krities nie. Byvoorbeeld, ten tyde van die sluiting van die maatskappy "Trans" die gemiddelde ouderdom van die vloot is byna 17 jaar oud, maar dit het nie verhoed dat die lugredery om 'n leidende posisie in die draer mark te hou.
Ten einde die werklike gehalte van die resensies "Royal Flight" weerspieël, moet hulle gegroepeer in lyn met die vereistes wat passasiers van toepassing.
Hierdie proses is standaard en slaag naby die balie op die lughawe. Geleentheid om aanlyn te registreer vir 'n paar uur voor die vlug - geen.
In die algemeen, die maatskappy "Royal Flight", resensies waarvan ons voorheen geleer het, ontvang 'n punt 4 punte vir diens. Cabinepersoneel probeer om te doen hul werk, maar 'n spesiale benadering tot die kliënt van hulle maak nie sin om te verwag. Baie selde, maar daar was kommentaar dat die cabinepersoneel was effens vererg. In vlug, dit alles as standaard: af, opleiding en voeding. Opruiming na die krag stiptelik uitgevoer word. Passasiers, indien nodig, gee uit komberse, drankies regdeur die vlug, te help met enige vrae.
Plek stoele en gerief vir passasiers in die kajuit is altyd 'n warm onderwerp, insluitend in 'n maatskappy soos draer "Royal Flight". Resensies van die kajuit soos volg: die afstand tussen die sitplekke is nou genoeg, wat 'n paar probleme vir diegene reis met klein kinders, sowel as groot passasiers skep. Dit is 'n standaard probleem van handveste.
Maaltye aan boord
Krag is verdeel in twee kategorieë:
Vir vlugte korter as 5 ure.
Vir vlugte wat langer as 5 ure.
In die algemeen is die krag ooreenstem met die ekonomie segment van die lug vervoer: die eerste kategorie vir die vlugte, sal geen passasiers 'n warm ete aangebied word. Hierdie feit dwing baie passasiers om negatiewe resensies te skryf. Nie alle kliënte van die maatskappy is gereed om te eet tydens die vlug net toebroodjies uit die "Royal Flight". Resensies oor die beperkte spyskaart op die bord nie toelaat dat jy die lug karweier in hierdie kategorie meer as drie punte het.
Die probleem al huurvlugte - vertraging. Soms is dit kan wees oor 6-12 uur. Dit geld ook vir "Royal Flight". Resensies van vlugte bevat dikwels inligting oor die vertraging. Gevalle waar die passasiers nie enige inligting verklaar is nie ongewoon nie. Drink handves kliënte laat altyd veel te wense oor. Die passasiers van die lugredery weet oor hierdie probleme eerstehands. Voor die vlug, is dit die beste om voorbereid te wees vir moeilikheid, en laat op die veilige kant met hom 'n klein bedrag geld.
Ongelukkig, charters probleme in verband nie net om "Royal Flight". Resensies bestudeer op talle terreine, ons in staat stel om met vertroue sê dat die probleme in die diens van die passasiers, Russiese lug draers pretty much.
Ek wil om te glo dat die kultuur van diens van passasiers wie se geld bied die welsyn van die eienaars-draers, sal verbeter met elke jaar wat verbygaan.