Loewe-Men Bags Discount, Loewe-Men Bags Buy Online - Purchase This Item And Enjoy Our Service
$3,064.34 $612.87Save: 80% off
$5,234.09 $1,046.82Save: 80% off
Loewe top zip backpack 1100 black men bags,loewe perfume,various styles
Loewe zipped backpack 2530 tan men bags,loewe elephant bag charm,various design
Loewe embossed logo document case black men bags,loewe puzzle small,Outlet on Sale
Loewe 'mushroom' messenger bag 1100 men bags,loewe wallet,glamorous
Loewe oversized briefcase 1100 men bags,catherine loewe,100% authentic
$2,547.88 $509.58Save: 80% off PressReader - Weg! Ry & Sleep: 2018-11-01 - Kan­nie­dood
Die af­ge­lo­pe agt jaar het dié le­ser se sleep­kom­bi­na­sie geen pro­ble­me op­ge­le­wer nie.
Weg! Ry & Sleep - 2018-11-01 - MY WIELE -
2007 TOYO­TA HI­LUX 3.0 D-4D (DUBBELKAJUIT) Die vo­ri­ge ge­slag Hi­lux was, net soos sy voor­gan­gers, ’n reu­se-suk­ses wat plaas­li­ke ver­ko­pe be­tref. Maar met die e­nor­me groei in die mark­seg­ment vir dub­bel­ka­jui­te het die me­de­din­ging al hoe taai­er ge­raak. Ja­co Dip­pe­naar van Roo­de­poort het eg­ter net goeie goed te sê oor sy 2007-mo­del Hi­lux.
Toe ek in die mark was vir ’n dub­bel­ka­juit­bak­kie, was daar heel­wat keu­ses, maar baie van hul­le het erns­ti­ge
tur­bo-traag­heid ge­had. Dit is iets wat my nie aan­staan nie. Ek het ’n ry­ding ge­soek wat nie traag is nie – een met ho­pe wring­krag. Uit­ein­de­lik het ek op ’n splin­ter­nu­we Hi­lux be­sluit en hy het my R267 000 uit die sak ge­jaag. Drie jaar la­ter het ek ook vir my ’n Camp Mas­ter Wil­der­ness-kamp­wa­en­tjie ge­koop.
Die een ding wat ge­pla het met die vroe­ër mo­del­le was dat die voor­ste pas­sa­sier nie ’n hou­er vir koel­drank of kof­fie ge­had het nie. Die nu­wer mo­del­le het ook met ’n gro­ter wiel-en­band­kom­bi­na­sie uit­ge­kom.
Hoe ook al, ná tien jaar is dit steeds ’n uit­ste­ken­de sleep­voer­tuig en dis re­la­tief goed­koop om hom te on­der­hou.
Ek was be­trek­lik te­vre­de met die Hi­lux, maar hy was ef­fens kort van a­sem en daar­om het ek be­sluit om vir hom ’n 3”-uit­laat­stel­sel, K&N-lug­fil­ter en ’n Wind­boos­ter- e­lek­tro­nie­se ver­snel­be­heer­stel­sel aan te bring. Na dié mo­di­fi­ka­sies het die 3.0 D-4D ’n bie­tjie mak­li­ker a­sem­ge­haal – ek kon dit ver­al op die oop­pad sien.
Ek sleep ge­woon­lik teen 100-110 km/h en doen dit moei­te­loos dank­sy die mo­di­fi­ka­sies aan die Hi­lux. My ge­mid­del­de brand­stof­ver­bruik met die wa op die haak is 10 ℓ/100 km, en wan­neer ek nie sleep nie, gee hy 8 ℓ/100 km.
Ek het on­langs die ge­leent­heid ge­had om met ’n nu­wer Toyo­ta For­tu­ner te sleep, en ek het ge­dink dis ’n goeie al­ter­na­tief vir my, maar hy het te veel ge­voel soos my “ou” Hi­lux voor ek die mo­di­fi­ka­sies laat doen het. Die mees­te men­se raak ge­woond aan die trae krag­le­we­ring, maar nie ek nie. Ons is gaan­de oor die ATKV-Ei­landspa en pro­beer ge­reeld daar kamp. Dit voel soos ’n o­a­se in die bos­veld en daar is baie te doen vir die kin­ders én groot­men­se.