Nuwe gratis Alcatel One Touch Idol 4 TD-LTE Dual SIM 6055K Afgelaai, programme, speletjies, sagteware, musiek, APK, navigasie
Nuwe gratis Programme vir Alcatel One Touch Idol 4 TD-LTE Dual SIM 6055K Jong Amerikaners ry minder, ry meer 2019 - Nuus - Np cycle ﻿
Nuus/ Jong amerikaners ry minder, ry meer
Jong amerikaners ry minder, ry meer
What Would Happen If Humans Disappeared? Video:
studie vind fietsry tot 122 persent oor agt jaar.
1 / 2Jonge Amerikaners ry minder, en ry meer (Tony Alter). 2 / 2Bike-infrastruktuur is aan die toeneem in baie stede, soos hierdie roete. Merker van Seattle, WA; Daardie gerief gekoppel aan die stygende koste van die besit van motors, het meer jongmense op fietse, massavoer, en net loop (SDOT / Creative Commons).
Jong Amerikaners bestuur dit minder volgens 'n studie deur die Frontier Group en Phineas Baxandall, by die US PIRG Education Fund.
Die studie het bevind dat die gemiddelde jaarlikse aantal motorritte wat jongmense van 16 tot 34 in die VSA geneem het, tussen 2001 en 2009 met 23 persent afgeneem het.
Die studie het bevind dat jong Mense maak nou meer gebruik van vervoer, voetkrag, en natuurlik fietse om rond te kom. Walking het verantwoordelik vir 'n styging van 16 persent vanaf 2001, terwyl passasiersmyl op transito 40 persent gespring het. Diegene tussen die ouderdomme van 16 tot 34 jaar het ook 24% meer fietsryers as hul eweknieë in dieselfde leeftyd bereik.
Onder die belangrikste faktore in hierdie paradigmaskuif was die ekonomie. & Ldquo; Daar is baie moontlike redes waarom die jeug in Amerika nie soveel ry nie, en ' Tony Dutzik, senior beleidsontleder by Frontier Group, het gesê BikeRadar . & Ldquo; Maar die ekonomie vertel nie die hele storie nie. Selfs as die ekonomie beter was, gaan die koste van die besit van 'n motor steeds styg. Dit kos twee keer soveel om die motor se tenk gas te vul as wat dit in 2001 gedoen het. "
Die gebruik van passasiersmotors het nie net verband gehou met die ekonomie of geld nie. Selfs in huishoudings met 'n inkomste van meer as $ 70 000 per jaar, gebruik jong Amerikaners massa-vervoer met 'n toename van 100 persent, loop met 37 persent, en veral fietsry teen 122 persent.
Fietsinfrastruktuur is aan die toeneem in baie stede, soos hierdie roete merker van Seattle, WA; Dié gerief gekoppel aan die stygende koste om motors te besit, het meer jongmense op fietse, massavoer en net loop: fietsinfrastruktuur is aan die toeneem in baie stede, soos hierdie roete merker van Seattle; Dié gerief gekoppel aan die stygende koste om motors te besit, het meer jongmense op fietse, vervoer deur die massas en loop eenvoudig.
Fietsinfrastruktuur is aan die toeneem in baie stede, soos hierdie roete merker van Seattle, WA; Die gerief gekoppel aan die stygende koste van die besit van motors het meer jongmense op fietse, vervoer deur die massas en net loop.
Daarbenewens vind baie jong Amerikaners, in plaas van hul vryheid deur middel van 'n motor, onafhanklikheid deur middel van tegnologie, insluitende mobiele Toestelle en sosiale media. Daarbenewens, terwyl die studie nie spesifiek die siklusstendense landwyd aangespreek het nie, het Dutzik opgemerk uit persoonlike ervaring dat meer mense van alle ouderdomme in die Verenigde State deur fietse pendel.
As 'n selfbelyde & ldquo; Mooi weer fiets pendelaar, & rdquo; Dutzik het gesê dat hy 'n toename in die fietspendeling in sy tuisdorp Boston gesien het.
Hy het ook saamgestem dat voorspraakgroepe en gemeenskapsverbeterings om stede meer fietsvriendelik te maak, waarskynlik 'n impak sal hê. & Ldquo; Bicycling magazine het Boston as 'n ergste plek vir fietsry gelys, en dit het veranderinge aangespoor. Duutzik bygevoeg.