Selfs 'n ervare bestuurder om die skokbreker kies is nie so eenvoudig nie. Wat kan ons sê oor die beginners wat net 'n paar bekende handelsmerke weet. Trouens, vandag, die regte keuse is regtig moeilik as gevolg van die groot aantal handelsmerke en verskeidenheid van produkte. In hierdie artikel sal ons kyk na skokbrekers Sachs, verbruiker resensies op hulle, die belangrikste mededingers en raak op ander aspekte van die saak.
Die belangrikheid van die skokbrekers
Om mee te begin, wil ek graag 'n bietjie oor die rol van hierdie eenheid in die motor sê. Baie is van mening dat die skokbrekers net nodig vir 'n gemaklike beweging, wat "ingesluk" gate en stamperig sypaadjie. Maar eintlik stut is ook nodig uit te stryk vibrasies en ossillasies van die liggaam tydens beweging. 'N Tipiese situasie wat wys hoe dit in 'n motor sal optree sonder hierdie pilare - die opbou. Wanneer die demper vervul sy eie, dan ophou om dit te kan funksioneer. Daarom is die liggaam swaai wanneer jy ry, en dit direk die veiligheid ry raak.
Op die oomblik is die rakke uit verskillende vervaardigers het die meeste van die gebruikers resensies. Skokbrekers Sachs, byvoorbeeld, baie geprys. Hulle sal ons in meer detail, en vergelyk dit met die bekende "Kayaba".
Die werksbeginsel van die skokbrekers
Voordat hy na die spesifieke model, of 'n hele lyn, moet jy verstaan hoe dit werk. In eenvoudige woorde, is dit moontlik om 'n bietjie analogie saam met die olie pomp. Ons het 'n skok-absorbeerder stok geheg aan sy einde van die suier. Wanneer vibrasies word gegenereer, die suier stok is aan die gang en die suier druk die olie wat in die silinder. Agter die suier is nog 'n holte met klein gaatjies. Sedert die olie het nêrens anders om te gaan, dan is dit geleidelik benoud in die tweede holte. Die deursnee van klein gaatjies, so die suier kan nie vinnig druk olie, dus op 'n sekere tyd wat dit stadiger. Dit lei tot die feit dat die vibrasies word gedempte.
Soms is daar sogenaamde verdeling skorsing. Dit is te danke aan 'n skerp weiering. In hierdie geval, moet die jets nie tyd om te mis die vereiste bedrag van olie is te vinnig, so die voorraad gestop het, die impak plaasvind.
Die hooftipes skokbrekers
Daar is tans drie tipes dempers:
gas en olie.
Olie skokbrekers mees eenvoudige in ontwerp, maar ook beskou as een van die mees betroubare. 'N Belangrike nadeel van olie stut is dat die intense ry op die padoppervlak van swak gehalte, die suier beweeg te vinnig. As gevolg hiervan, is daar cavitatie bel. Olie Eelt verminder die kapasiteit van die spuitpunte. Soos skokbrekers kan reeds in onbruik in ag geneem word, aangesien feitlik geen olie deur die gate in die ander holte vloei.
Die ontwerp van gas stutte is ietwat anders. Die essensie is dat daar 'n enkele silinder met 'n druk van 25 bar. A swaai suier skei die olie van die gas, so hulle meng moontlik, maar as gevolg van die druk van hoë gas, moenie die cavitatie borrels verskyn nie.
Gas-olie skokbrekers en hul funksies
Deur ontwerp, staan soos 'n skokbreker olie. Daar is twee silinders, die boonste holte van wat gevul is met stikstof en druk tot 5 bar. Laer olie holte. Dit sal opgemerk word dat met die toenemende gas druk op die olie, is versnelde reaksie wat plaasvind met die verskyning van die ossillasies maar hierdie keer die skorsing raak meer rigiede.
Onder die voordele van gas en olie rakke moet ekstra polste, hoë vlak van betroubaarheid te ken as gevolg van die afwesigheid van cavitatie. As die skokbrekers is uiters geskik vir gebruik op 'n hoë-gehalte padoppervlak, die gas en olie - ideaal vir off-road. Gas stut wat geskik is vir diegene wat verkies om die pad voel en te bestuur jou motor. Op dieselfde troos vlak hier is baie laer as dié van gas-olie of olie bestand.
Sachs merk die eerste keer verskyn 65 jaar gelede. Gedurende hierdie tyd het die maatskappy het baie deurgemaak, maar al die terwyl die ontwikkeling van hul tegnologie. Dit is te danke aan die wonderlike ervaring, die vervaardiger van die Duitsland beklee tans 'n leidende posisie in die mark. Dikwels die enigste positiewe resensies kan aanlyn gevind word. Sachs skokbrekers gemonteer op motors soos die "Audi", "BMW", "Skoda", "Mercedes", "Peugeot" en ander. As die Duitse skokbrekers op hul eie masjiene geïnstalleer, dit praat van die hoogste gehalte komponente van hierdie vervaardiger.
Oleo "Sax" selfs vir Lada karre en is in groot aanvraag. Net as gevolg van die hoë gehalte en betroubaarheid, die maatskappy in staat was om internasionale erkenning te bereik.
Skokbrekers Sachs Super Touring
Reeks "Super Touring" - 'n hidrouliese en gas tellers, die kwaliteit van wat vergelyk kan word met dié wat aan die vergadering reël gestuur. In die eerste plek kyk na die hidrouliese skokbrekers.
Die gids suier hidrouliese rek het 'n spesiale geharde duursame oppervlak wat sy lang lewe verseker. Hol silinder gevul met hidrouliese vloeistof, die hulpbron is groot genoeg. Tydens die ontwikkeling van hidrouliese bene Series Super Touring ontwerpers bereken gewig van die vergadering en het probeer om sy brandstofverbruik te verminder. Alle rubber seëls, busse en busse is gemaak van slijtvast rubber. Dit is baie duur reeks, soos blyk uit die talle resensies. Skokbrekers Sachs (hidrouliese) wat geskik is vir mense met 'n hoë eise vir troos. Dit staan bied 'n hoë vlak van beheer en demping as op 'n grondpad en in die stad.
Monotube en tweeling-buis
Hierdie gas skokbrekers, wat sonder gebreke voorgangers is. Daar is feitlik uitgesluit olie deurlugting en vinnige demping verskaf 'n weerlig verwek kleppe. Ook hierdie reeks skorsing demper verminder geraas. Die doel was die kwessie van die verhoging van die hulpbron lessenaar. Vir hierdie silinder oppervlak bedek met Teflon. Hierdie ekstra sterkte en duursaamheid. Soos gas skokbrekers - 'n uitstekende keuse vir bestuurders wat wil ry nie op 'n hoë spoed. Maar terselfdertyd moet ons verstaan dat hierdie vlak van troos, as in die hidrouliese stutte, nie werk om te bereik.
Voordeellyn van Sachs
Hierdie reeks sluit slegs gas stutte. In die besonder, is 'n vors wat ontwerp is om die prestasie van die skorsing te verbeter. Byvoorbeeld, die gas lente met 'n bykomende kanaal. Trouens, dit rek, wat twee werk gebiede het. Een van hulle is verantwoordelik vir die gerief terwyl jy ry, en die tweede - vir 'n optimale prestasie tydens hoë belastings. Dit is regtig die beste skokbrekers vir die universele drive. Hulle monitor die bedryf voorwaardes en afhangende van 'n geselekteerde sekere vlak van rigiditeit van die rak. Ideaal vir beide paaie met 'n swak of sonder 'n deklaag, sowel as vir die instelling van die ry op die snelweg. Natuurlik, dit is nie die begroting oplossing, maar hierdie staan 'n baie pret tydens die rit, en hulle is die geld werd.
Skokbrekers Sachs: prys en iets anders
Soos vir die koste van die Duitse poste, hulle is nie goedkoop nie, maar jy kan nie noem dit te duur. Inteendeel, hulle beset 'n nis in die middel. Daar is goedkoper modelle van 1000 roebels, en daar is diegene wat meer as seweduisend is. Byvoorbeeld, in 2101-07 WHA-front skokbreker Sachs kos sowat 1600 roebels. Terselfdertyd, "BMW 3" (E90) staan sal nie meer as 2700 roebels kos. Dit is meer as die normale prys, gegewe 'n voldoende hoë gehalte en diens lewe van die produk.
Prys rek grootliks afhanklik van die voertuig merk. Byvoorbeeld, die skokbrekers is goedkoper as vir die VSA vir die Europese mark. Terselfdertyd staan op "Vaz" kan minder as 'n "Mitsubishi" of "Hyundai" kos. Maar as jy te aanloklik bedrag sien, is dit heel moontlik dat dit 'n vals. Daarom, hierdie rakke is beter om te koop van 'n handelaar. Dit sal duurder wees, maar die gehalte sal nie dof brand.
Demper stutte "Kayaba"
Baie motoriste glo dat die Japannese merk "Kayaba" - die beste onder sy mededingers in hierdie prysklas. Dit is een van die gewildste handelsmerke in Europa. Skokbrekers Kayaba geplaas op so 'n motor as "Peugeot", "stoel", "Ford" Reno "en ander. Natuurlik, die lys is nie so intens soos wat," Sachs ", maar dit is reeds in gesprek oor 'n redelik hoë gehalte. En toe ander dinge gelyk vir Duitse en Amerikaanse motors makliker om rakke uit Duitsland, eerder as Japan koop.
Die sleutel kenmerk wat Kayaba dempers, besit - 'n lae koste en hoë werkverrigting. Dankie aan hierdie merk "Kayaba" in Rusland bekend byna elke motoris. En in ander lande, soos die Oekraïne en Wit-Rusland, hierdie rakke is in groot aanvraag. Maar as daar 'n vraag van die keuse tussen "Sachs" en "Kayaba", dan hier is dit moeilik om te bepaal. Na alles, beide vervaardigers bied kwaliteit bewys produkte. Kom ons kyk na hierdie kwessie in meer detail.
Wat om te kies: Kayaba Excel-G of Sachs Super Touring?
As jy kyk na die statistieke met tematiese forums, ongeveer 60% van motoriste afgeneem ten gunste van "Kayaby". Die ander verkies "Sax". Op dieselfde tyd, het die negatiewe resensies op die Duitse afvalwater is feitlik geen, en dit is oor die Japannese ontmoet van tyd tot tyd. Die ding is dat in die mark het vandag 'n baie hoë persentasie van vervalste of huwelik. Dit geld vir beide die Japannese en die Duitse vervaardiger. Met betrekking tot voordele "Kayaby" dat motoriste onderskei die volgende punte: nie dubeyut, 'n lang lewe teen 'n lae temperature en 'n hoë vlak van beheerbaarheid. As ons in ag neem dat ons net praat oor die Japannese rakke wat staan op die sesduisend of meer in die winkels, al hierdie voordele teenwoordig by so 'n prys te wees.
Gradering skokbrekers "Sax" sê dat as jy nie loop in 'n vals, is dit byna ewige stand. Baie na die installering van die nuwe Duitse skokbrekers vergeet van hierdie webwerf totdat die verkoop van die motor. Bestuurders kenmerk die produk "Sax" in hierdie reeks soos 'n roll. Hulle bied 'n hoë vlak van gerief en is bekend vir hul geweldige hulpbronne. Sommige modelle is ideaal vir sportiewe ry, terwyl ander - vir gemeet. Die voordeel van hierdie rakke is dat jy kan optel 'n skokbreker vir jou styl van ry.
Jy kan sê met groot vertroue dat die Duitse stand van die hoogste gehalte. Maar 'n groot hoeveelheid van 'n hoë-gehalte namaak bederf die reputasie. Dit moet verstaan word dat dieselfde agterste skokbreker Sachs te "BMW X6" sal meer as 6000 roebels kos. Daarbenewens kan jy die beste net die handelaar. In hierdie geval sal dit 'n waarborg van gehalte wees. As jy die rek in die gespesialiseerde diens te installeer, dan moet jy beslis 'n waarborg, byvoorbeeld, 30000 kilometer gee.
Die mooiste - dis 'n mooi groot verskeidenheid. Duitse rakke kan optel beide die plaaslike "pennie", en in enige Asiatiese of 'n Amerikaanse motor. Dit is baie handig, veral as jy kyk na wat nou die geleentheid kry om voordeel te trek uit Online dopgehou toelaat om die besonderhede van Vin-kode maat. Dit verseker dat 100% van eenheid sal pas by jou motor.
Hierdie rakke as hulle ware, moet jy beslis het, indien daar so 'n moontlikheid. Hidrouliese, gas en olie - al wat aangebied word deur Sachs. Maar moenie te slaag "Kayaby", want dit is ook baie waardig van die merk, wat baie beklemtoon. Maar in elk geval, moet jy versigtig waak teen vervalsing, omdat sommige Chinese dempers begin om te klop in 'n paar duisend kilometer.
Hoe om die koelmiddel te verander: stap vir stap instruksies, funksies en aanbevelings
Hoe om plakkers op motors te installeer met sy eie hande?
Hoe om die oond verkoeler by die WHA 2109. Beskikbaar metodes van Vaz verhitting koeler vervanging in 2109 met sy eie hande te verander
Bartolomeo Rastrelli, die argitek: biografie, werk. Smolny katedraal, die Winter Palace, Stroganov Palace