Kleinhandel Klein Besigheid Kontantvloei en Finansies
GM Hoofstuk 11 Bankrotskapsherorganisasie Volledige Oorsig en Besonderhede Opsomming
© GM Company, Herdruk met toestemming van Media.GM.com
General Motors het in Mei 2009 die topvlek op die 2009-sluitingstabel geneem toe hy aangekondig het dat dit meer as 2600 van sy kleinhandel-afsetpunte sluit om hom van die bankrotskapshof te bevredig. Die totale aantal werksgeleenthede wat verlore sal gaan as al die winkels finaal gesluit word, word geskat op 130,000, wat ook GM bo-aan die kleinhandel-werkverlagingslys vir 2009 plaas.
GM was nie in staat om homself uit die bankrotskapshof te hou nie, en toe die maatskappy op 1 Junie 2009 vir hoofstuk 11 ingedien is, was dit nie net die grootste bankrotskap van die jaar vir die Amerikaanse kleinhandelbedryf nie, dit was ook die vierde grootste bankrotskap herorganisasie in die geskiedenis van die Verenigde State besigheid.
Dit was dalk een van die grootste, maar dit was ook een van die kortste bankrotskapsherorganiseringsprosesse in die geskiedenis, wat net 40 dae duur.
Wat volg, is 'n oorsig van GM se hoofstuk 11-bankrotskapsverrigtinge, en die transaksies wat die handelsmerk toegelaat het om te oorleef, en 'n nuwe regering in besit van die regering wat met 'n nuwe begin in die Amerikaanse motorbedryf sal verskyn.
Oorsig van General Motors (GM) Hoofstuk 11 Bankrotskap Besonderhede:
Filed Hoofstuk 11 op 1 Junie 2009
Die Amerikaanse regering en die Kanadese regering gee $ 30 miljard aan die maatskappy om in hoofstuk 11 te bly werk.
Edward Whitarce , voormalige uitvoerende hoof van AT & T, is as voorsitter van die direksie aangestel.
'N Voorstel om 'n nuwe entiteit te vorm wat deur die Amerikaanse regering 60% besit word, 12% deur die Kanadese regering, 17,5% deur die Verenigde Automobielwerkers-unie en 10% deur GM-verbandhouer, is ter goedkeuring aan die hof voorgelê. Hofstukke verklaar dat hulle geen ander lewensvatbare alternatief het nie en as die voorstel nie goedgekeur word nie, sal die maatskappy gedwing word om te likwideer.
Die Amerikaanse regering ondersteun GM-voertuigwaarborge tydens die hoofstuk 11-proses. Die nuwe GM sal na verwagting verantwoordelikheid aanvaar vir produk aanspreeklikheid, "suurlemoenregte" oortredings en werkers se vergoeding eise.
Die maatskappy beplan om sy Hummer- en Saturnus-handelsmerke te verkoop en die Pontiac-handelsmerk te staak.
Die herorganiseringsplan wat op 30 Junie aan die bankrotskapshof voorgelê word, word beraam op 750 besware.
Verkoop sy Hummer-handelsnaam aan Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery Co. van China, wat swaar masjinerie vervaardig
Verkoop sy Saturnus-handelsmerk aan Penske Automotive Group
Kan nie die medium-vragvragmotorproduksie verkoop nie, en sal einde Julie beëindig word
Ontvang hof goedkeuring om $ 33,3 miljard van die Amerikaanse, Kanadese en Ontario-regerings te leen
Die nuwe GM-maatskappy sal vroeg 2010 begin met 'n nuwe aandele-beurs
Amerikaanse bankrotskapshof keur GM se bankrotskapverkoping goed, en laat sy mees winsgewende bates intact en onder die regering se eienaarskap op 6 Julie 2009.
Op 10 Julie 2009 het bankrotskapbeskerming ontstaan ​​as 'n nuwe maatskappy, wat meerderheid in besit was van die Amerikaanse Tesourie
Op 10 Desember 2013 het die Amerikaanse Tesourie die laaste van die 31,1 miljoen aandele verkoop wat hy in GM besit
Gerapporteer, die Tesourie het slegs $ 39 miljard verhaal van sy $ 49.5 miljard-belastingbetaler-befondsde borgtog van GM
In April 2015 het GM teruggekeer na die hof voor die oorspronklike bankrotskap Regter Robert Gerber en aangevoer dat die maatskappy beskerm moet word teen die huidige regsgedinge wat verband hou met voertuie wat voor sy bankrotskap vervaardig is. Dit is herroep vir talle foute. Regter Gerber het ten gunste van GM beslis, wat beteken dat die maatskappy van miljarde dollars beskerm is in eise wat hoofsaaklik verband hou met gebrekkige ontstekingskakelaars wat as gevolg van ongelukke en sterftes geblameer is.