[Foto’s] Padtoets: Klein maar getreinGolf 1.0 TSi Trendline (Foto: Volkswagen) Daar is ŉ paar voertuie wat soms oor ŉ motorjoernalis se pad kom wat net as perfek beskryf kan word. Ek dink dadelik aan die Toyota Corolla 1.4 D-4D Prestige wat ons ŉ ruk gelede getoets het. Vir ŉ gewone ryding kan mens nie beter koop nie. Of kan jy? Toe ek by die bekendstelling van die opgekikkerde Golf 7.5 was, het ek ŉ klein draai gery met die Golf 1.0 TSi Trendline. ŉ Golf, met ŉ driesilinder-turbopetrol-enjintjie. Nee, man. As ek al ooit verkeerd was, was dit hieroor. In ŉ neutedop is die Golf TSI Trendline perfek. Dit is die eerste keer in ŉ geruime tyd dat daar ŉ Golf-aanbieding onder R300 000 op die mark beskikbaar is. Die pakket is perfek vir 99% van die publiek. Die Golf lyk nes enige ander Golf, behalwe die GT- en R-reeks. Dit is regtig mooi afgerond en die bougehalte kan van ŉ afstand opgemerk word. As mens inklim, dan begin die Golf eers lekker voel. Party mense sê VW se ontwerpe is te konserwatief. Ek stem nie saam nie. Ek dink die eenvoudige ontwerp is deel van die sjarme. Die kajuit is doelgerig uitgelê en daar is geen fieterjasies wat nie daar hoort nie. Die funksies wat mens wel graag wil hê, is almal byderhand, van die 6″-raakskermradio met Bluetooth tot die magdom lugsakke en veiligheidstelsels. Beenruimte vir die agterste passasiers is baie groter as wat ek verwag het en die kattebak sal 380 ℓ sluk voor hy versadig is. Golf 1.0 TSi Trendline (Foto: Volkswagen) Die 1.0-driesilinder-turbopetrol-enjin bied 81 kW en 200 Nm. Dit is dieselfde krag as die meeste 2.0-voertuie uit die tagtigerjare! Net sonder die skrikwekkende brandstofverbruik. Kan jy meer, 0 – 100 km/h duik op in slegs 9,9 sekondes en hy sal aanhou hol tot ŉ indrukwekkende 196 km/h. Twintig jaar terug moes mens ŉ behoorlike sportmotor gekoop het om sulke nommers te sien. Die Golf se brandstofverbruiksyfer van 4.8 ℓ/100 km is nog ŉ veer in die Golf se hoed. Die handratmodel ry lieflik en wissel seepglad tussen die ratte. Die ritgehalte op die 195/65/15-bande is lieflik. Die vering is puik en stryk die meeste hobbels plat sonder om op die deurhandvatsels te val in die draaie. Padhouvermoë is uitstekend vir ŉ intreemodel en mens voel die GTi se DNS in die onderstel. Nes met die Corolla ŉ ruk terug kan ek nie dink hoekom mens enigsins ŉ ander kar nodig het nie. Die Golf TSI Trendline is perfek indien jy ŉ luikrug wil hê. Die reeks lyk só: Die reeks word gedek deur ŉ 3 jaar/120 000 km-waarborg en 5 jaar/90 000 km-diensplan. Die kompetisie lyk só: 4 jaar/ 80 000 km-diensplan 3 jaar/ onbeperkte km-diensplan 5 jaar/90 000 km- diensplan 5 jaar/90 000 km- diensplan 5 jaar/90 000 km-diensplan Daar is ŉ paar mededingers. Ek dink die Ford, Opel en VW met hul turbo-enjins is die ware mededingers. Ek het nog nie die Ford en Opel gery nie, maar bestuur hulle gerus almal en kies die een wat die beste pas.