Gulfstream G600 teenoor Gulfstream G650 - Vergelyk private vliegtuie
Gulfstream is bekend daarvoor dat hulle van die vinnigste, luuksste en duurste sakestrale vervaardig. Die Gulfstream G600 en Gulfstream G650 is geen uitsondering nie.
Die Gulfstream G600 en Gulfstream G650 is 'n paar van die vinnigste, verste vlieënde sakestrale wat tans op die mark is.
Kyk na 'n vergelyking van die Gulfstream G650ER en Gulfstream G700 hier.
Die G600 word aangedryf deur twee Pratt & Whitney PW815GA-enjins, met elke enjin wat tot 15,680 pond stoot lewer. Daarom is die totale gesamentlike dryfkrag 31,360 pond.
Die G650 word daarenteen aangedryf deur twee Rolls-Royce BR725-enjins. Elke enjin kan tot 16,900 pond lewer, wat 'n totale dryfkrag van 33,800 pond lewer.
Beide die G600 en G650 kan tot 51,000 516 voet vaar. Verder kan albei vliegtuie teen 'n maksimum snelheid van XNUMX vaar knots.
Dit kom neer op 'n maksimum vaarspoed van Mach 0.90. Ter verwysing is die spoed van klank Mach 1. Daarom kan albei vliegtuie naby die klanksnelheid vlieg.
As gevolg hiervan, die Gulfstream G600 en G650 is van die vinnigste sakestrale wat nog ooit vervaardig is.
'N Gebied waar hierdie vliegtuie wel verskil, is egter brandstof verbrand. Die G600 het 'n geskatte brandstofverbranding per uur van 458 liter per uur (GPH). Terwyl die geskatte brandstofverbranding per uur van die Gulfstream G650 is 500 liter per uur (GPH).
Met die uitsondering van die Gulfstream G550, die omvangsyfers van die Gulfstream vliegtuigopstelling is lineêr gerangskik.
Die kleinste vliegtuig, die G280, het 'n reikafstand van 3,600 seemyl. Dan, met elke Gulfstream die reeks vergroot, en die G650ER en G700 kan verder vlieg.
Daarom pas die G600 en G650 reg in die middel van die Gulfstream vliegtuigreeksyfers.
Soos verwag, is die Gulfstream G600 kan nie so ver as die G650 vlieg nie. Die G600 het 'n maksimum reikafstand van 6,600 seemyl. Terwyl die Gulfstream G650 het 'n maksimum reikafstand van 7,000 seemyl.
As gevolg hiervan, die Gulfstream G600 kan non-stop vlieg vanaf New York na Suid-Amerika, Europa, die grootste deel van Afrika en groot hoeveelhede Asië.
Die G650 is in staat om dit 'n stap verder te neem en die aantal bestemmings na Afrika en meer in Asië te verhoog.
Albei reekssyfers is uiters indrukwekkend. Visualiseer hierdie reeksfigure met behulp van hierdie kaart.
Wat die grondprestasie betref, is die syfers nader as wat u sou verwag.
Die G600 het 'n minimum opstygafstand van 5,700 voet, vergeleke met 'n minimum opstygafstand van 5,858 voet vir die G650.
Minimum landingafstand is 'n soortgelyke verhaal. Die G600 het 'n minimum landingafstand van 3,100 voet, terwyl die G650 minstens 3,182 voet benodig.
In ag genome die verskil in grootte en reikafstand van hierdie vliegtuie, is dit uiters indrukwekkende syfers.
Die Gulfstream G650 is effens groter as die G600 wat die kajuitafmetings betref. Die G650 het 'n langer, wyer en langer kajuit. Al is dit maar net.
Die Gulfstream G650 se kajuit is 16.33 meter lank, 2.49 meter breed en 1.91 meter lank.
In vergelyking, die Gulfstream G600 se kajuit is 15.62 meter lank, 2.31 meter breed en 1.88 meter.
Daarom is die G650 se kajuit effens groter as die G600. Albei vliegtuie het egter slaapplek vir tot 19 passasiers. Alhoewel dit hoogs onwaarskynlik is dat een van hierdie vliegtuie ooit met 19 passasiers aan boord sal vlieg, laat staan ​​nog gekonfigureer om 19 passasiers te vervoer.
As u egter met 'n groot groep passasiers wil vlieg, sal die G650 effens meer ruimte bied.
Verder, die Gulfstream G650 het meer ruimte vir bagasie met 'n bagasiekapasiteit van 195 kubieke voet. Ter vergelyking, die G600 het 'n bagasiekapasiteit van 175 kubieke voet.
Aangesien hierdie vliegtuie albei deur dieselfde vervaardiger vervaardig word, is die interieurs baie dieselfde. Natuurlik is dit 'n goeie ding. Gulfstream maak van die beste privaat straler-interieurs ter wêreld.
'N Gebied waar hierdie twee vliegtuie wel verskil, is die hoogte van die kajuit. Die kajuithoogte is in wese die vlak van suurstof binne die kajuit en word gemeet in terme van die hoogte bo die gemiddelde seevlak. 'N Laer kajuithoogte sal 'n aangenamer kajuitomgewing tot gevolg hê en die gevolge van jetlag verminder. Daarom, hoe laer die kajuithoogte, hoe beter.
As albei hierdie vliegtuie op 51,000 voet vaar, Gulfstream G600 sal 'n kajuithoogte van 4,850 voet hê. Ter vergelyking, as u op dieselfde hoogte vaar, is die Gulfstream G650 het 'n kajuithoogte van 4,100 voet.
Dit is verreweg die laagste kajuithoogte in die bedryf. En, hou in gedagte, dit is wanneer u op 51,000 4,100 voet vaar. Daarom, as u laer vaar, sal die kajuithoogte selfs laer as XNUMX voet wees.
Die G600-interieur is ontwerp vir passasiers om in te ontspan, te werk en te eet. Die G600 is ontwerp deur Gulfstream om "die stilste [kajuit] in sakelugvaart te wees". Dit is in die geheel skaars verbasend Gulfstream 'n familie van vliegtuie het buitengewone stil hutte. Daarbenewens het die G600 funksies Gulfstreamse klassieke 100% vars lugstelsel. As u dit kombineer met die lae kajuithoogte, sal u verfris by u bestemming aankom.
Verder, Gulfstream kon veertien handtekeninge inpas Gulfstream ovaal vensters. Hierdie vensters is 'die grootste in sakelugvaart' en verdrink die binneland in natuurlike lig. Die grootte en plasing van die vensters bied ook aan alle passasiers 'n fantastiese uitsig op die wêreld hieronder.
Boordpassasiers sal op bekroonde sitplekke sit. Hierdie sitplekke meng styl, funksionaliteit en gemak in een. Gulfstream kon klante se terugvoer gebruik en die verhoudings van die sitplek optimaliseer vir 'n ideale pasvorm. Deur presiese, gerekenariseerde bewerking te gebruik, Gulfstream kon drukpunte vir maksimum gemak uitskakel.
Die G600 kan met vier leefareas ingestel word. Binne die vier leefareas is daar ruimte vir tot 19 passasiers en slaapplek vir tot tien passasiers.
Die G600 is so luuks aangestel dat hy selfs die Internasionale prys vir jag- en lugvaartontwerp.
Gulfstream G600 Binne
Gulfstream G650 Binne
Hierdie twee faktore saam waarborg dat die G650 uiters gemaklik is. Daarbenewens verseker lae kajuitgeluid, lae kajuithoogte en 100% vars lug dat u met minimale vlugvoetigheid by u bestemming sal aankom.
Die G650 kan, soos verwag, die wêreld omseil, soos volledig beddens vir die passasiers. Alle enkelsitplekke en 'n divan word in beddens omgeskakel, wat u 'n goeie nagrus bied.
Die Gulfstream G600 is effens goedkoper om te huur as die G650. Let egter daarop dat daar baie is faktore wat die uurprys van 'n privaat vliegtuighandves beïnvloed.
Dit is gesê, dit is moontlik om 'n geskatte uurlikse prys te kry.
Die beraamde huurprys per uur van die Gulfstream G600 is $ 10,000. Ter vergelyking is die Gulfstream G650 het 'n geskatte uurlikse huurprys van $ 10,500 XNUMX.
Aangesien die aflewering van die G600 eers in 2019 begin het, is dit lastig om een ​​te huur. In die Verenigde State is die operateur wat tans egter twee G600's besit Solairus Lugvaart.
En laastens, koopprys.
Die Gulfstream G600 het 'n nuwe lysprys van $ 54.5 miljoen. Terwyl die nuwe lysprys van a Gulfstream G650 is $ 65 miljoen.
As gevolg van die nuutheid van die G600, moet ons ongelukkig nog nie inligting hê oor die waarde van die vliegtuig nie. Daarom kan ons die waardevermindering van hierdie vliegtuie nie vergelyk nie.
Gulfstream het soos altyd twee uitstekende vliegtuie voorsien.
Albei vliegtuie kan oseane en vastelande met gemak oorsteek.
Watter van hierdie vliegtuie is egter beter?
Uiteindelik kom dit neer op die omvang. Hoe ver moet u gaan.
Gulfstream kon hierdie vliegtuie baie goed in hul rangskikking rangskik. As die G600 u nie ver genoeg kan kry nie, moet u eenvoudig opgradeer na die G650.
Die binnekant van albei vliegtuie is baie soortgelyk, alhoewel die G650 'n paar klein verbeterings het.
Albei vliegtuie kan egter net so vinnig vlieg en vanaf soortgelyke lughawens vlieg. Daarom kom die uiteindelike besluit op 'n verskeidenheid.