PressReader - Weg! Ry & Sleep: 2018-11-01 - Hier’s die nu­we Jim­ny
Hier’s die nu­we Jim­ny
Weg! Ry & Sleep - 2018-11-01 - NUUS -
Die Nu­we Su­zu­ki Jim­ny is on­langs by die 2018 Fe­s­ti­val of Mo­to­ring by die Ky­a­la­mi-ren­baan in Gau­teng ont­hul. Daar was baie be­spie­ge­lings oor wat­ter en­jin en af­wer­kings­vlak­ke ons in Suid-A­fri­ka gaan kry, maar uit­ein­de­lik kan ons die har­de fei­te gee.
Die nu­we Su­zu­ki Jim­ny sal aan­ge­dryf word deur ’n 1,5ℓ-pe­trol­en­jin met wis­sel­ba­re klep­tyd­re­ë­ling (VVT) wat 75 kW teen 6 000 r.p.m. en 130 Nm teen 4 000 r.p.m. le­wer. Jy gaan ’n keu­se hê tus­sen ’n 5 spoed-hand- en 4spoed- ou­to­ma­tie­se rat­kas.
Twee voer­tuie met ver­skil­len­de af­wer­kings­vlak­ke was by die skou te sien: ’n ba­sis­mo­del-GA en die luuk­ser GLX. Al­bei mo­del­le was voor­pro­duk­sie­pro­to­ti­pes, maar ons is be­ïn­druk. Twee din­ge wat ver­al die oog ge­tref het, is die ous­kool kort­kie­re waar­mee jy die vier­trek­stel­sel in­haak, en die geut op die rand van die dak waar­aan jy feit­lik e­ni­ge dak­rak in e­ni­ge po­si­sie kan mon­teer. Ui­ter­aard was die op­val­lend­ste ei­en­skap die hoe­ki­ge bak­werk met ’n re­tro-ont­werp.
Die GA-mo­del sal toe­ge­rus wees met lug­re­ë­ling, krag­stuur en ’n en­jin-im­mo­bi­li­seer­der. Ook sluit­weer­rem­me, rem­druk­be­heer en ISOFIX-kin­der­stoel-an­ker­pun­te. Daar is lug­sak­ke voor­langs, e­lek­tro­nie­se sta­bi­li­teits­be­heer, vas­trap­be­heer, ’n ou­to­ma­tie­se rem­funk­sie wat jou teen ’n steil bult op en af help, en na­tuur­lik Su­zu­ki se ver­be­ter­de Al­lG­rip Pro- deel­tyd­se vier­trek­stel­sel met ’n oor­dra­rat­kas wat nou met ’n kort­kie­re eer­der as die vo­ri­ge knop­pie in­ge­haak word.
On­danks die oor­aan­bod teg­no­lo­gieë is die GA-mo­del steeds lek­ker een­vou­dig met 15”-staal­wiel­vel­lings en dood­ge­wo­ne slin­gers waar­mee jy die rui­te op- en af­draai. Ons hou daar­van. Hy het ook geen ra­dio nie, hoe­wel daar da­rem voor­sie­ning ge­maak word vir een.
Die luuk­ser GLX-mo­del het al die GA se ka­toe­ters plus die vol­gen­de: Deur­knip­pe en sy­spie­ëls wat die­self­de kleur ge­verf is as die bak, e­lek­tries­ver­stel­ba­re rui­te en sy­spie­ël­tjies, ’n sen­tra­le sluit­stel­sel met af­stand­be­heer in die sleu­tel, en kruis­spoed­be­heer. Hy’t ook LED-pro­jek­tor­hoof­lig­te, mis­lig­te, ’n 7”-raak­skerm in die mid­del­kon­so­le vir die me­di­a­sen­trum (met Blu­e­tooth, USB-sok­ke en ’n SD-kaart­gleuf), te­le­foon­knop­pies op die stuur­wiel (wat met eg­te leer oor­ge­trek is), en ’n 12 V-sok in die ba­ga­sie­ruim.
Su­zu­ki be­weer die Jim­ny gaan spog met ’n brand­stof­ver­bruik van s­legs 6,3ℓ/100km – dit klink som­mer heel gaaf as ’n mens in ag neem hoe duur brand­stof dees­dae is.
Ten­sy ons e­ko­no­mie nóg ’n paar houe kry, be­oog Su­zu­ki Suid-A­fri­ka om die Jim­ny GA-hand­rat teen R265000 te ver­koop, die GLX-hand­rat teen R300 000 en die vlag­skip, die ou­to­ma­tie­se GLX, teen R320 000.
Die nu­we Su­zu­ki Jim­ny sal van 1 No­vem­ber af land­wyd by Su­zu­ki-han­de­laars be­skik­baar wees, maar gaan gee so­lank jou naam vir ’n ver­koops­a­gent, want die wag­lys is al klaar lank. >