Cities of Tomorrow-konferensie: burgemeesters as toekomstige regeerders? - EU verslaggewer
Die EU is 'n poging om sy stedelike agenda vorm vir stede en die bekendstelling van 'n debat oor ons toekoms, veral in die lig van globalisering en enorme mededinging kom van vinnig groeiende stad sentrums, wat die jeug, besigheid, kuns en wetenskap te lok.
"Stede is te belangrik om as 'n bysaak te beskou. Dit moet die kern van ons denke wees," het Johannes Hahn, kommissaris, gesê. Stede van Môre: Belegging in Europa konferensie oor 17-18 Februarie.
Beleidsmakers ontmoet burgemeesters van EU-stede sowel as kundiges, insluitend ekoloë en sosioloë, argitekte en ontwikkelaars. Een van die uitdagings wat baie stede in die gesig staar, is die aanpassing aan die lewe van nuwe leeftye, oorheers deur die bloeiende tegno-revolusie en hou tred met die e-generasie.
"Om die wêreldwye mededinging te bevredig, moet ons oopmaak vir jong generasies en 'n verskuiwingsvormmodel in vertrouensmodel vir die bestuur van Europese stede, aangesien die stede 'n voorsprong moet wees vir nuwe idees van jongmense, vir innoverende ondernemings, die bevordering van tegnologie en die skep van infrastrukture. om hul kreatiwiteit te aanvaar, "het Harry van Dorenmalen, voorsitter van IBM, gesê. Daar was geen beswaar teen sy futuristiese benadering nie, die burgemeester van Warskou, Hanna Gronkiewicz-Waltz, het die probleme van finansiering wat enige professionele persoon teëkom tydens die modernisering probeer onderstreep.
"Dit gaan alles oor implementering - hier is baie wonderlike idees, maar hoe om dit te finansier?" Fronkiewicz-Waltz bygevoeg. Burgemeesters se ambisie kan ook 'n probleem word as daar te veel gevra word: moet elke dorp byvoorbeeld 'n lughawe en 'n waterpark hê?
"Die taal van die EU-instellings is ongeskik en paternalisties," het Benjamin Barber, kritikus van die EU-benadering, 'n politieke teoretikus van urbanisme uit New York, gesê. "Ek noem dit Europarochialisme, aangesien die hele idee nie moet gaan oor die 'hulp' van stede nie, maar eerder om hulle te bemagtig, sodat stede hulself kan herdefinieer en op 'n wêreldvlak kan werk. '
Stede is volgens Barber ideale platforms om demokratiese idees te bevorder, aangesien moderne state nog steeds nasionaal is, terwyl stede internasionaal en multikultureel is. Hy het die idee voorgestel om 'n wêreldraad van burgemeesters te stig om ervarings op 'n gekoördineerde agenda uit te ruil en nuwe projekte te bevorder. "Stede moet 'n sê hê oor hul eie inkomste, want hulle skep enorme rykdom en dit is onregverdig om dit te 'onteien' en die skeppers van die rykdom uit hul sak te laat. Een hartseer voorbeeld van hierdie sosiale onreg is die nuwe hoofstad van Europa. - Brussel, 'sluit Barber af.
"As Brussel van buite af as die uiteindelike hoofstad van die EU voorgestel word, besef u vinnig dat dit die hoofstad van België is en dat die lot van die stad in die hande is van die burgemeesters van die vyf gemeenskappe wat die stad, "het Agata Krause, PhD-navorser van die Cardiff-universiteit, gesê EU verslaggewer.
Die eerste ding wat 'n buitestaander sien, is die rommelige vervoerinfrastruktuur, vervolg Kruase: ''n Moderne stad moet aan meer vereistes voldoen ten opsigte van geluidsreduksie, ekologie en ontspanningsareas, maar 'n mens kan nie daar aankom as daar nog steeds outydse vervoer is nie daar, met trems wat jy van kilometers ver kan hoor! In 'n moderne stad moet daar oral spore vir fietse wees, want ons kan nie besoedeling en geraas verminder sonder om 'n alternatief vir openbare vervoer aan te bied nie. '
Openbare vervoer bly egter 'n uitdaging: stiptelikheid, interkonnektiwiteit en die werklike gehalte van die voertuie, al hierdie faktore bly problematies en ontmoedig inwoners om hul motors tuis te laat.
"Parkering in die stad is regtig 'n kopseer: hele gebiede wat vir ontspanning in die stad gebruik kan word, word baie gebruik vir parkeerterreine," het Krause bygevoeg. "Maar helaas is dit nie net 'n praktiese nie, maar ook 'n politieke saak, 'n gevolg van die konflik tussen liberale politici wat die belange van winkeliers en sosialiste verteenwoordig wat die belange van inwoners steun. '
Die finansiering van Brussel bly 'n raaisel: hoewel die stad 'n ensemble van Europese instellings, NAVO en talle internasionale maatskappye is, ontvang die stad nie 'n eurosent vir sy gasvryheid nie. As burgers van die EU gretig is om op hul hoofstad trots te wees, moet hulle dinge verander, want sonder die nodige middele het Brussel geen kans om sy hoë status as die 'hoofstad van Europa' na te kom nie.
Verwante onderwerpe:Anna van DenskyargitekteStede van Môre: Belegging in EuropaontwikkelaarsekoloëGewildefull-beeldJohannes Hahnsosioloë