dag Drie (foto's van die eerste en tweede dag kan gevind wat en wat) alla TLP 2018-04, Amendola, om die geleentheid by Media Day volg.
Die dag, perfek georganiseer, Dit het die gehoor toegelaat word om die eerste hand te ervaar die toestand van die F-program 35 in Italië.
Die eerste deel van die oggend (die teenwoordigheid van die Hoof van Air Personeel, Span Lugmag generaal Alberto Rosso) Hy is toegewy aan die bevelvoerder van die konferensie van die 32 Wing, Kolonel David Marzinotto, op assett dat toerus: MQ 1 Roofdier A +, MQ 9 Reaper e F 35A Lightning II. Hierdie begroting is die lughawe van Amendola sentrum van uitnemendheid die Lugmag met een van die hoogste tegnologiese vlakke in die wêreld.
Amendola (ICAO: BALL) dit is 'n groot, sy 14,5 km omtrek en 1100 hektaar maak dit die grootste militêre vliegveld in Italië en tweede in Europa net om Ramstein. Dit gaan oor 15 km oos van Foggia, saam snelweg “Garganica” en dit is vernoem na Lt Pilot Luigi Rovelli, goue medalje vir dapperheid.
die April (Vliegtuie Pilot in Remote) Hulle word voorsien op 28 ° en 61 ° Group, soos reeds genoem, Hulle is die MQ 1 Roofdier A + E i MQ 9A Reaper. Hierdie vliegtuig by General Atomics net met die eerste oogopslag kan groot vliegtuig lyk. Hulle word in plaas gepak met die beste dat die moderne tegnologie in staat is om te herstel in terme van die visie stelsels en beeld transmissie en slaag is in 'n baan op die aan doelwitte 30 uur (!) ononderbroke, oordrag op enige punt van die wêreld inligting vasgevang. Hulle bedryf in alle lande waar ons gewapende magte gedoen en uit te voer aksies. Op die oomblik is daar 2 afdelings: een na Sigonella (61Squadron) en die ander in Koeweit, advertensie Ali Al Salem. Ook hulle uit te voer opdragte in geval van gevaar gebeure (G 8 2009, Jubilee 2015), natuurrampe of hulp (Veilige operasies in die Middellandse See en Mare Nostrum). Die eerste en oudste model weeg tot opstyging by net meer as 'n ton terwyl die tweede, veel groter en mooi, dit weeg oor 4 1/2. Om volle voordeel te trek uit hul prestasie is nie genoeg om net die vlieënier, maar dit is nodig 'n bemanning van 4 mense: bal, sensor Operateur, Missie Monitor koördineerder e Avionics Spesialis, 'n hoogs gespesialiseerde span wat saam werk om te druk deur die sensors van die vliegtuig tot op die laaste bietjie nuttig.
Na afloop van die gedeelte toegewy aan darren, was dit die beurt van die 13de Groep met sy Lockheed Martin F 35A Lightning II, die nuwe 5de generasie vliegtuie verskaf die Lugmag. Ek vertel jou nou dat die aanbieding was baie interessant en opwindend vir die ooglopende kwalitatiewe sprong gemaak deur die nuwe JSF (Joint Strike Fighter) dat 'n spoor van stof regoor wat daar voor.
Dit gaan nie net oor prestasie, maar die hele denkwyse vegvliegtuie. Wie sal hierdie vliegtuie sal 'n duisend myl voor wees in vergelyking met al die ander en Italië sal nie onder hulle !
die vliegtuig, Hy beland by Amendola vir die eerste keer die 12 Desember 2016, Dit is tans teenwoordig in 10 dupliseer in die Lugmag lêers. Dit’ gekies uit die AM en deur die Navy aan Tornado vervang, AMX en AV 8B nader die einde van hul nutsduur. Die aanvanklike vereiste voorsien, in vergelyking met dié masjiene:
– Die toename in die radius bestry met wapentuig in die interne baaie
– 'N baie lae handtekening radar en vermoë om te werk in 'n hoë bedreiging vlak omgewings
– Avionika gevorderde en ten volle geïntegreer, met data skakel en fokus vermoëns hoë afstand en akkuraatheid
– kapasiteit netsentriese.
Al hierdie waarborg die F 35 om 'n ware masjien uit lug superioriteit wees, in staat wees om in te samel en inligting te versprei in 'n tydige netwerk om besluitnemers. 'N ware vermenigvuldiger dan kragte, Dit toegerus met meer as 150 verwerkers wat iets te verwerk soos oor 8,6 miljoen lyne van sagteware ontwikkeling (as 1 miljoen rye 4de generasie vliegtuie soos die Typhooon of 2,2 miljoen F 22) !!! Kom ons die verskaf sensors nie vergeet: die hoogs gevorderde elektroniese skandering radar N / APG 81, FLIR, Erste e CNI (kommunikasie, Navigasie en identifikasie), al is dit geïntegreer in die geprojekteerde vertoning binne die valhelm toesighouer van die vlieënier (HMS), wat hulle toelaat om 'n hê “situasionele bewustheid” 'n 360 °, 'n ongekende vermoë !
Die nuwe Weerlig sal dan “Spel wisselaar” Air Force, mits dit met 'n platform in staat te dring, oorleef, versamel en te versprei noodsaaklike inligting / strategiese en die verskaffing van 'n belangrike instrument vir internasionale betrekkinge aan die nasionale belange te beskerm.
Na die beoefening aanbieding, Marzinotto die kol links die stadium kolonel Andres Maldonado, Comandandante del taktiese Leierskap Program, wat die TLP program in die algemeen en die spesifieke gebeurtenis Amendola geïllustreer. Die oefening sal voortgaan totdat 14 Desember en byna elke dag daar is 'n ander missie vliegtuie van alle deelnemende lande (Italië, USA, Duitsland, België en Nederland) divise in Red Force e Blou Force.
Aan die einde ingegryp CSMA, algemene S.A.. Alberto Rosso aan die nuus van die koms van die 13de IOK Groep breek (berig wat), eerste afdeling in Europa om hierdie doel te bereik.
Daarna is ons geneem in die vesting F 35, waar 'n statiese was bereid om met 'n afskrif van al die lug teenwoordig oefening en die geleentheid om vrae aan die deelnemers in die vlieëniers vra.
Dit’ Dit was 'n groot dag, wat die aanwesiges toegelaat word om die eerste hand voel die diepe betekenis van “Air Force 4.0”, 'n konsep wat reeds die vorige CSMA, algemene Vecciarelli, Hy het voorgestel en vandag het ons gesien verduidelik in die mees direkte en geloofwaardige wyse: met feite.
Besoekers vandag se: 5
Totaal Besoekers: 512,533