Top gekraak of as jy gelukkig is soos ek was. 'n top gasket. Maak hom self oop, stuur weg om te check. Indien die top gekraak is koop 'n import.
Ek raai elke persoon wat ek ken met 'n KZ aan om 'n 71C of 74C termostaat te koop. Die 88C en somtyds 82C termostate is te warm. Jy voer jou engin klein happies koue water. Sodra die termostaat oopmaak vloei die koue water eers deur die termostaat voor dit by die blok uitkom. Dus slaan daardie bogger weer toe totdat sy blok kant warm genoeg is om hom stadig weer te laat oopmaak. Ontwerp fout van toyota. Die resultaat is 'n gekraakte top agv hierdie dramatiese koue en warm siklusse in verskillende areas.
Jy sal die motor moet lig om vas te stel waar die probleem is - statisties gesproke is die kans 99% dat die head gekraak is.
Rood, 'n paar van ons is al deur hierdie oefening en daar is 'n paar stories en drade wat die ding goed verduidelik.
Laat hom toets by 'n radiator plek. Hulle gaan nie vir jou kan vertel of dit 'n top of 'n gasket is nie. Slegs of daar 'n probleem is of nie. Jy kan netsowel 'n kompressie toets ook doen. Ek sal jou aanbeveel om soveel inligting as moontlik in te samel. So kan jy 'n ingeligte besluit maak.
Soos ek vroer genoem het, hier is 'n hele paar van ons wat deur hierdie oefening is en kan raad gee. Ek ry my kz elke dag en hy loop soos 'n jet. Ek het die opsie om hom te vervang met 'n d4d maar verkies steeds my kz. Hy is goedkoop om self te onderhou en eenvoudig om aan te werk.
Dit sal goedwees om die termostaat te vervang. Ek weet nie presies waar hy sit nie; dalk ook die waterpomp terwyl jy besig is?
Termostaat aan die regterkant van die engine (altenator kant). Jy kry waterpompe en waterpompe. Blykbaar die goed wat jy by Midas/Autozone koop begin die impeller op die as draai. So, as jy dit doen maak seker. Hier sal seker iemand wees wat jou kan sê watter "maak" die beste is. Hoop maar ook dis net die radiator cap. Johan het die link hierbo opgesit van my sage.