Radon Swoop 170 9.0 resensie, £ 2,887.00 🚴‍ Dvuhkolessny Vriend
Radon Swoop 170 9.0 resensie, £ 2,887.00
Nadat geklink het MBUK'n Hero / All-Mountain / Long Travel-roete (of wat jy ook al wil noem), die fiets van die jaar-titel verlede jaar, het ons beslis groot dinge van die Swoo / o slegte ding verwag soos ons dit liefgehad het. Die laaste keer het die Duitse merk die spesie van die Swoop 170 regdeur die line-up geknip. Jy kry nou beter bande oor elkeen van die nuutste fietse en 'n duidelike gebrek aan voorste mechs - iets wat altyd op 'n groot fiets soos 'n bietjie lyk.
Die Radon Swoop 170 9.0 is een van ons Fietsfietse vir 2018. Lees die resensies van die ander deelnemers en die kategorieë wat getoets word oor die pad-, berg- en vrouefietse, na ons Bike of the Year-hub.
Radon Swoop 170 9.0 raam
Danksy die driehoekige laer skokberg, kan die Swoop tussen drie verskillende meetkunde-instellings wissel, sodat jy die kop- / sitplekbuishoek met 'n totaal van 1,5 grade en die onderste beugel hoogte met 13 mm kan verander.
Die Swoop 170 se meetkunde voel steeds behoorlik kontemporêr op die roete. Terwyl die getalle nie GeoMetron-ekstreme is nie, het Radon 'n goeie werk gedoen om hoëspoedstabiliteit te balanseer sonder om enige lewenskragtigheid te verhoed wat help om regtig pret te hou.
My 18-in-raam (groottes van 16-22in) het 'n ruim omvang van 460mm en, net soos verlede jaar se fiets, beskik oor 'n driehoekige skyfie op die laagste skokberg, waardeur jy die hoeke kan afpas.
Die Radon Swoop 170 het dit al in die top vyf mededingers gemaak
Elke instelling stel jou in staat om die kop- / sitplekbuishoek met 0,5 grade te verander en die hoogte van die onderste beugel met 6-7mm op 'n keer te verander (die onderste hakiesdruppel kan van 8-21mm aangepas word).
Ek het die grootste deel van my tyd in die slapste / laagste omgewing deurgebring, waar die kophoek 64,4 grade gemeet het en die onderste hakie net 332mm van die vloer af gesit het. Terwyl jy tyd nodig het om gewoond te raak aan die lae onderste beugel, is daar nie weg van die feit dat die Swoop 'n volledige demoon is deur die beurte nie.
Die 170mm agterwielreise word beheer deur die Fox-DPX2-agterskok te gebruik. Dit bied lae spoed-kompressie aanpassing wanneer dit in die oop omgewing is.
Die 170mm / 6.7in van die agterste wielroete kom met 'n vierbande-koppelingsontwerp in, en word beheer deur die Fox-DPX2-agterskok, wat die verstelbare lae spoed-kompressiedemping in sy oop modus bied en 'n hefboom waarmee jy tussen die drie modi kan skakel ( oop, medium en ferm - laasgenoemde is 'n groot pluspunt op lang, draagtige klim).
Kabelroetering is 'n gemengde verhouding met die druppelaar en die finale lengte (langs die kettingstang) van die ratkabel wat intern geroer word, terwyl die agterste remkabel al die pad heeltemal geroer word. Dit maak dit baie makliker om aan te werk of te vervang indien nodig. In 'n soortgelyke aar sal baie ook die gesteelde onderbeugel waardeer.
Die Fox-agterskok is fyn met die 36 voorste Elite Elite-voorskote, wat ons groot aanhangers is van dank aan die ondersteunende gevoel en maklike, effektiewe aanpassing wat aangebied word.
Fox sorg ook vir drupperposte met die 18in Swoop Sporting 'n 150mm druppel Oordragprestasie nommer. Terwyl die kompakte, maar maklike afstandsbediening werk regtig goed, moet die klein bout wat die kabel vasgeklem het en die afstandsbediening na die kroeg veranker, versigtig hanteer word wanneer dit aangewend word.
Nie almal sal voortgaan met Magura se sterk kragtige MT5-remme nie
SRAM se 1x12 GX Eagle gearing lewer 'n groot verskeidenheid wat op groot dae in die heuwels 'n ware pluspunt is. In teenstelling met baie van sy eweknieë, gebruik die Swoop Magura-remme (die meeste fietse teen hierdie prys word toegerus met Shimano- of SRAM-remme). In hierdie geval is dit die vier suier MT5s.
Terwyl die hefboom 'n bietjie sponkerig kan voel, is dit die geweldige hoeveelheid krag op die kraan wat tyd neem om te akklimatiseer. Sodra jy dit al doen, bied die MT5's meer as genoeg punch as jy die super-steile afdraande spore wil afrol.
'N Schwalbe Magic Mary in die Addix Soft-verbinding is 'n veilige verbintenis in pretty much enige omstandighede, wat alles van moddermoer tot diep stof versamel.
'N Groot verbetering vir die Swoop 170 vanjaar is die verandering in rubber. Die 2018 spesifikasie 9.0 kom met 'n Schwalbe Magic Mary-voorkant in die Addix Soft-verbinding, wat 'n sterk gunsteling by baie van ons toetsers is. Die Hans Dampf in die Addix SpeedGrip-verbinding aan die agterkant rol goed genoeg, maar voel skitterig op nat rotse en wortels en is nie die beste om stene op besonder rotsagtige paaie uit te steek nie.
Vir diegene wat die Swoop se laagste geometriese omgewing wil probeer, sal jy gou die e 13 dertien chainguide waardeer. Dit kom af met 'n bash guard wat 'n wonderlike werk bied om jou kettingring beskerm te word teen die ongeluk wat naby die spoor is.
Radon Swoop 170 9.0 rit indrukke
Die opstel van die skorsing op die Swoop neem 'n bietjie tyd. Dit is egter geen slegte ding nie, want die reeks aanpassings wat van beide die vurk en skok aangebied word, beteken dat dit vir 'n wye verskeidenheid ruitergewigte moet werk.
Ek het met saksinstellings gespeel, en in die oop modus het die lae spoed-kompressie-instelling aan die agterkant geskok totdat ek 'n goeie balans met my vurk opgestel het.
Ek het die enkelvolume spacer gevind in die skok wat Radon spesifiseer, as standaard, het genoegsame einde-oprit gegee om alles wat ek op die fiets kon gooi, te hanteer, so het dit gelaat soos dit tydens toetsing was.
MBUK se Ed Thomsett stuur die Swoop in een van Dolce Aqua se mooiste paaie
Slinger 'n been oor die Swoop en in sekondes is dit maklik om te sien hoekom hierdie fiets die afgelope paar jaar soveel toekennings gewen het. Sy vorm voel baie maklik om gewoond te raak.
Terwyl sy bereik langer is as baie van sy eweknieë, voel dit nie op enige manier omslagtig of bontagtig as dinge stadiger raak en ongemaklik raak nie. Trouens, die teenoorgestelde is waar.
Alhoewel dit steeds ongelooflik stabiel en sekerlik op spoed is. Draai die Swoop in enigiets styf en tegnies aan en sy skerp, responsiewe hantering maak gesplete tweede rigtingswisseling 'n briesie, wat net vertroue en vloei versterk, selfs al word die roete gevaarlik en nadelig.
Druk druk op die pedale en die Swoop haal vinnig spoed op, dankie aan die vinnige optel in die agterste naaf en die ligte algehele gewig. Dit help ook om dinge te laat voel, lewendig en aangenaam wanneer jy stadiger spoedpaaie aanpak of wanneer jy kort, stewige klim aanstoot gee.
Op langer opdraande punte sal jy die stewige omgewing op die skok waardeer, maar die ophanging is redelik stabiel wanneer dit in die oop modus is. Die steil sitplekbuishoek help om jou oor die onderste hakies te hou en maak trapvoeling soos 'n doeltreffender affair. Die vinnig-rolende agterste band help ook hier, hoewel dit sketser kan voel wanneer wortelverharde paaie in die nat aangepak word. Ek verkies eerder om 'n harder, sagter saamgestelde rubberband hier te sien.
Fox se 36 vurk voel styf en akkuraat wanneer hy baie hard gestoot word, maar nie heeltemal so gemaklik soos die RockShox Lyrik wanneer hy met groot, herhalende treffers te make het nie.
Alhoewel sommige dalk met die lae onderste hakies kan sukkel wanneer die Swoop in sy laagste omgewing is, het ek dit absoluut lief, net soos die ander toetsers. Om te trap, net reg, neem tyd om te perfek, maar wanneer jy dit besef, besef jy gou wat 'n absolute demoon die Swoop is deur die draaie. Skuif dit in en ryp dit van draai om te draai en jy sal verbaas wees oor hoe ver jy die leunhoeke kan druk.
By hoër spoed wanneer die ruk hardloop, voel dit goed en stabiel, maar in vergelyking met die RockShox Lyrik RCT3 het die Fox 36 Performance Elite nog nooit so gemaklik gevoel op baie lang, gekoude lopies nie. Dit is nog steeds 'n baie goed gemanipuleerde vurk, met baie ondersteuning en, in kombinasie met die soepele agterkant, help om die bome met 'n diep bedekking te hou.
Algehele is dit moeilik om die Swoop se geometrie en afgeronde natuur te klop. En terwyl ek 'n paar gate in die 9.0 se spesifikasie gekies het, is dit nog steeds 'n fantastiese fiets wat bewys het dat hy ernstig op elke roete kan loop. dit afgegooi.
As jy in die mark is vir 'n nuwe enduro fiets, lang reisfiets of mountainbike, gaan kyk na ons resensies van diegene wat ons deeglik getoets het.
← Scott Genius 750 review, £ 1,599.00
Kona Operateur - Eerste ritresensie, £ 2,550.00 →
Fiksheid: moenie toelaat dat ouderdom jou laat sak nie
Australiese Vrouenspan Hou Bootkamp vir fietsryers
Flow State: Die Wetenskap van Wheeeee!
Hoe om te stop jou fiets word gesteel
MTB World Cup Eliminator # 3: Wins vir Lüthi en Rissveds
Tour de France Stadium 2017 Stadium 17 Preview
Die maklike manier om jou eie sportdrank te maak
Die belangrikste bergfiets momente van 2017
Richard Sachs en Search and State werk saam op 'n nuwe kit
Eerste blik: Rock Lobster se pragtige reisfietsrame
Laat gaan van ons, Richmond: 'n Oorsig van die Ernstig Wonderlike Wêreldbeker-toernooi in 2015