BERMAX-Merksem: loodgieterij, sanitair, cv, onderhoud, 24, uur, service, antwerpen
Home	/	Offerte	/	Merksem
BermaxBVBA©2013-71 | SEO, SEA en Website door Applic Group Antwerpen | admin Nóg ŉ BMW-blitsbuksie | Maroela Media
Nóg ŉ BMW-blitsbuksie
BMW het ŉ geskiedenis van allerhande interessante rygoed.
Ek was ŉ klein tjokker toe die E30-boksvorm-325i die Bee-Em van die dag was. Ek was nog op skool toe die E36 dolphin shape M3 in Suid-Afrika bekendgestel is. Elke petrolkop wou een hê!
Dinge het egter verander en mense soek nou óf ŉ warm luikrug soos VW se GTI, óf ŉ sportnutsvoertuig. Waar dinge ook heelwat verander het, is wat ŉ mens as “warm” beskou. Toe ek ŉ laaitie was, was ŉ CTi Golfie warm. Groot manne het met Cortina XR6’e gespeel. ŉ XR6 het maar 90 kW gehad. ŉ Warm luikrug het vandag oor die 200 kW.
Toe kom Mercedes-Benz met sy belaglike A45 AMG vorendag. 280 kW … van ŉ viersilinder. Já – hy het wel vierwielaandrywing, maar steeds – dis mal. Toe skuif die mikpunt vir ŉ “warm” luikrug aan en nou is minder as 200 kW maar bietjie flou.
BMW glo hy het die antwoord vir die matige “warm” luikrug. Die M135i. Dis nie ŉ volbloed-M-kar nie, maar amper daar. Dit is ŉ 1-reeks BMW wat ŉ voorwielaangedrewe platform deel met die MINI Countryman. Nou, daar is vir my die eerste probleem. ŉ BMW is agterwielaangedrewe … of was nog altyd. Ek sal sê dat BMW vierwielaandrywing regkry in produkte soos sy M5, maar die M135i het nie vierwielaandrywing nodig nie. Nie in Suid-Afrika waar dit nie sneeu nie, in elk geval.
Verder is die M135i ŉ doodgewone BMW-luikrug. Die stilering is mooierig, so ook die binneruim. As jy BMW’s gewoond is, is alles ergonomies uitgelê en presies waar dit hoort. Die sitplekke is voorwaar gemaklik en die bougehalte uit die boonste gestoeltes.
Wat van die enjin? Dit is BMW se warmste weergawe van sy 2.0-viersilinderturbopetrolenjin. Hy bied 225 kW en 450 Nm. En 0–100 km/h duik op in ŉ ratse 4,8 sekondes en hy sal aanhou draf tot ŉ indrukwekkende, dog elektronies beperkte 250 km/h.
Ritgehalte is ietwat van ŉ probleem vir my deesdae. Almal is agter padhouvermoë aan. Gepaardgaande daarmee én die alewige vraag na groter wiele word ritgehalte lelik belemmer. Die M135i loop op enorme 19”-wiele. Ja, dit lyk mooi – maar daar is amper geen profiel op die band nie. Maak geen fout – waar die teer mooi is en jy dynamic traction kies, kan die M135i nogal mooi dans.
Dit is moeilik om die M135i op te som. Dis mooi, loop soos ŉ windhond, klou soos ŉ neet én is lig op brandstof op die oop pad, maar hy laat my effe koud. Die sjarme van ŉ sessilinderenjin en agterwielaandrywing is weg, en ek soek dit. Dit was BMW se resep, al vir dekades.
Die M135i is ook nie goedkoop nie. Ek is oortuig daarvan dat die R73 000 meer vir ŉ M240i, eerder die beter besluit sal wees.
BMW 118i 103 kW/220 Nm 5.9 ℓ/100 km R486 898
BMW 118i Sport Line 103 kW/220 Nm 5.9 ℓ/100 km R510 498
BMW 118i M Sport 103 kW/220 Nm 5.9 ℓ/100 km R519 598
BMW M135i xDrive 225 kW/450 Nm 7.5 ℓ/100 km R711 452
Renault Megane RS 280 Cup 205 kW/ 390 Nm 255 km/h 5.8 sek 7.2 ℓ/ 100 km 5 jaar/150 000 km- waarborg
5 jaar/90 000 km- diensplan R589 900
Audi S3 Sportback Quattro 228 kW/ 400 Nm 250 km/h 4.6 sek 6.5 ℓ/ 100 km 1 jaar/onbeperkte km-waarborg
5 jaar/100 000 km- omvattende instandhoudingsplan R679 189
Volkswagen Golf R 228 kW/ 400 Nm 250 km/h 4.6 sek 7.2 ℓ/ 100 km 3 jaar/120 000 km- waarborg
Honda Civic Type R 228 kW/ 400 Nm 272 km/h 5.8 sek 8.4 ℓ/ 100 km 5 jaar/200 000 km- waarborg
5 jaar/90 000 km- diensplan R699 999
Mercedes-AMG A35 4Matic 225 kW/ 400 Nm 250 km/h 4.7 sek 7.4 ℓ/ 100 km 2 jaar/onbeperkte km-waarborg
5 jaar/100 000 km- omvattende instandhoudingsplan R758 946
Subaru WRX STi Premium 221 kW/ 407 Nm 255 km/h 5.2 sek 10.4 ℓ/ 100 km 5 jaar/150 000 km- waarborg
3 jaar/75 000 km- diensplan R793 000
Die mark is wyd in dié segment. My gunsteling is die Golf R en Honda Civic, maar ek’t nog nie die Mercedes-AMG gery nie. Gaan toetsbestuur almal, een van hulle sal met jou gesels.
Cars.co.za se motors van die jaar