Motorhuis dak - hindernisvryLees Meer
Hoof hindernisvry Motorhuis dak
Die dak van 'n motorhuis het 'n groot impak op sy uiterlike voorkoms. Afhangende van of jy kies vir 'n voorafvervaardigde motorhuis of 'n individuele gebou, is daar verskillende ontwerpopsies.
Motorhuisdak: Elke dakvorm het sy voordele
Benewens die klassieke plat dak, wat dikwels in voorafvervaardigde motorhuise voorkom, is daar baie ander variante. By die installering van die dak moet belangrike reëls nagekom word. Dak-opknapping kan ook nodig wees om die motorhuis permanent lugdig te hou. As die motorhuis oor jare aan die gang is en die struktuur is steeds goed, maak 'n volledige vervanging soms sin.
Huis met platdakmotorhuis © kb3, fotolia.com
Klassieke plat dak
Veral wanneer die keuse 'n goedkoop voorafvervaardigde motorhuis van beton of staal is, is die plat dak steeds die reël. Hier is dit veral belangrik om langtermyn digtheid tydens die uitvoering te verseker. Die gewone variant is bitumen dakplate of bitumen gordelroos, plastiekplate of vloeibare plastiek verseker ook 'n motorhuisdak wat lank styf is. By die keuse van materiale is dit nodig om die voordele en nadele in ag te neem:
Verseël motorhuisdak: materiale in vergelyking
seël Bitumen gordelroos Plastiek dak membrane Vloeibare plastiek
Beskerming teen meganiese weersinvloede
Vinnige en maklike verwerking
Hoë termiese en meganiese veerkragtigheid
Naatlose en gewriglose verwerking
Geskik vir alle oppervlaktes
Swakhede in individuele temperatuurreekse
Garage: Hoe om vog te vermy Wenk: Behoorlike verwerking en voldoende oorvleueling van die velle asook absoluut stywe verbindings is belangrike voorvereistes vir 'n stywe plat motorhuisdak. tot 30% red
Plat dakke op veral motorhuise is perfek vir uitgebreide groen dakke. Dit verwys na die plant van dakke met veeleisende plante soos kruie, grasse of mosse sowel as die verskillende soorte sedum. Sodra die plante gegroei het, het die plante amper geen versorging nodig nie. Die koste om die uitgebreide groendak te skep is relatief laag; bykomende besproeiing is nie nodig nie.
Die dak se dravermoë bepaal die tipe groen Groen dak © Martina Berg, fotolia.com
Aangesien 'n plantegroeivlak met substraat op die dak opgebou moet word, word bykomende gewig geskep. Voordat die groendak begin word, moet dit dus uitgeklaar word of die statika van die motorhuis en dak voldoende gedimensioneer is. Groen dakke het in beginsel die volgende struktuur van binne na buite:
Beskerming en stoor mat
Dreinering en plant substraat
Die struktuur van die groen dak Wenk: Die konstruksiehoogte van die uitgebreide groendak is 6 tot 15 cm; 'n voldoende hoë opstaan ​​moet voorsien word wanneer die motorhuis beplan word.
Dreineer plat motorhuisdak
Dreinering is veral belangrik op plat dakke op motorhuise. Staande reënwater op die dak lei tot vogindringing en op lang termyn tot skade aan die dakwaterdigting. In die geval van plat dakke is die dreinering dikwels intern, die dakoppervlaktes benodig 'n dakdrein en 'n nooddrein. Die verbindings is swak punte in terme van digtheid en moet dus met besondere sorg uitgevoer word.
'n Plat dak met 'n helling moet ook aangebring word om te verseker dat die dreinering glad verloop. Geute op plat dakke is aansienlik minder vatbaar vir skade as interne dreinering. Dit kan bereik word as die helling van die dak na die buitemuur van die motorhuis skuins is. Die reënwater vloei dan in die reëngeut wat daar geïnstalleer is.
Goeie idee: Die reënvat: Gebruik die reënwater vir jou tuin Wenk: Die reënwater kan óf in die grond gedreineer word óf in 'n reënvat opgevang word en as tuinwater gebruik word wat vinnig beskikbaar is.
Gewel of monopitch dak
Baksteenmotorhuis met geweerdak © GM Photography, fotolia.com
Motorhuise met 'n geweldak of dakdak is meer individueel en visueel aantreklik. 'n Ooreenstemmende dakstruktuur word dan op die motorhuisliggaam aangebring, wat na gelang van die helling met verskillende dakbedekkings bedek kan word. Die motorhuis kan opties by die hoofgebou aangepas word deur dieselfde dakvorms en dakbedekkings te kies. Die voorafvervaardigde motorhuisvervaardigers bied nou ook verskillende dakvorms aan. Die moontlikhede wissel van eenvoudige geweldakke tot skuinsdakke tot skewe skuinsdakke. Helling, dakrand en randoorhange sowel as dakafsluitings kan individueel gekies word. Watter dakvorms moontlik is en tot watter mate dit by die kliënt se wense aangepas kan word, hang van die vervaardiger af.
Motorhuis met afdak © GM Photography, fotolia.com Wenk: In die geval van individueel geboude motorhuise kan die dakvorm vrylik gekies word. Dit moet so ontwerp word dat dit nie net visueel aantreklik is nie, maar ook as 'n bykomende spasie in die motorhuis gebruik kan word.
Herstel die motorhuis se dak
Motorhuisdak: gereelde inspeksie en instandhouding maak sin
Veral plat dakke op motorhuise moet gereeld nagegaan word om te verseker dat dit heel en lekdig is. Gereelde kontrole spoor skade vinnig op en kan dit vinnig herstel om vog in die boustof of vog in die motorhuis te vermy.
Seël motorhuis © jgolby, fotolia.com
Watter opknappingsmaatreëls sin maak hang af van die tipe dakbedekking:
Motorhuisdakke wat met bitumen- of plastiekplate bedek is, kan tydens die opknapping verseël word met nuut gelê en sorgvuldig gelaste plate. Die dakmateriaal word deur 'n laag gruis beskerm (statiese dravermoë vereis).
Voor dakopknapping met vloeibare plastiek moet die dakoppervlak versigtig skoongemaak word. 'n Hoëdrukreiniger is goed geskik hiervoor. Dan word 'n versterkingsvlies geplaas voordat die nuwe vloeibare laag aangebring word. 'n Vloeibare deklaag kan op alle substrate gebruik word en is geskik vir voloppervlakverseëling.
Dit is besonder maklik om die dak met 'n motorhuiskap op te knap. Om dit te doen, word 'n plaatmetaaldak eenvoudig op die bestaande motorhuisdak vasgeskroef. Die ou seël kan onveranderd bly.