Volkswagen se eerste wêreldmotor…Foto: Verskaf Daar is geen voertuig wat in elke mark op aarde beskikbaar is nie. Baie lande het nou al hul “anderkant-stuur”‑regulasies verander sodat ŉ mens nie meer ŉ voertuig mag invoer wat nie aan “jou” kant van die pad ry nie. Daar is ook ŉ klomp voertuie wat slegs in linkerhandstuur beskikbaar is, en dus nie in die res van die wêreld vrygestel word nie. Daar is ŉ paar voertuie waarvoor ons Suid-Afrikaners tans wag om presies daai rede… Renault se Oroch dubbelkajuit‑halfton‑bakkie is een van hulle. ŉ Voertuig wat wel nié daai tendens gaan volg nie, is Volkswagen se allernuutste T-Cross. Foto: Verskaf Volkswagen gaan die T-Cross in vyf lande vervaardig en hom in al die markte reg oor die wêreld vrystel. As ŉ mens dink – die Amerikaanse mark was 17,2 miljoen voertuie in 2018. Die Chinese mark was 28 miljoen in dieselfde jaar. Dan is Suid-Afrika met ŉ totale mark van ongeveer 500 000 ŉ jaar maar piepklein. Volkswagen het ŉ geruime tyd terug hul modulêre platform bekendgemaak. Dit is wat hulle noem MQB. Dit is ŉ skaleerbare platform wat verskeie voertuie, groottes en so meer kan huisves. Polo, Golf, T-Cross, Tiguan… de lot is almal op MQB gebou. Die MQB‑platform bring ook saam met hom al die lekkerste tegnologieë en speelgoed soos digitale instrumente, Carplay, veiligheidstelsels soos blindekolwaarskuwing en so meer. Foto: Verskaf Vir T-Cross beteken dit ook eenvoudig dat dit soos ŉ Golf voel. Dít is regtigwaar nié ŉ probleem nie. ŉ Golf voel fantasties op die pad, en so ook nou die T-Cross. Ek moet die T-Cross om verskoning vra. Ek’t al die tyd gedink dit gaan regtig net ŉ effe opgepompte Polo wees. Dis nie waar nie. Die kar voel aansienlik ruimer binne as ŉ Polo, al is die kattebak nie reusagtig nie. Daar is aanvanklik twee modelle beskikbaar, ŉ 1.0 TSI Comfortline DSG en ŉ 1.0 TSI Highline DSG. Die reeks sal in 2020 na vier modelle uitgebrei word: ŉ 1.0 TSI Trendline‑handrat wat die mark onder R300 000 sal betree, en dan die reeksleidende 1.5 TSI R-Line DSG teen R403 500. Die 1.0 TSI‑mouter bied 70 kW en 175 Nm in die Trendline, 85 kW en 200 Nm in die Comfort en Highline en die 1.5 TSI 110 kW en 250 Nm. Die 85 kW‑weergawe kan tot 100 km/h draf in 10.2 sekondes en sal aanhou snol tot 193 km/h. Volkswagen beweer ŉ gemiddelde brandstofverbruiksyfer van 4,9 ℓ/100 km. Foto: Verskaf Op die pad toer die T-Cross soos ŉ droom. Die DSG‑ratkas kan na my smaak ŉ bietjie te vinnig ratte oorskakel om die omwentelinge, en dus die brandstofverbruik, laag te hou. Dit is maklik opgelos deur die ratkas in Sport te sit. ŉ Reistog van PE tot in Knysna van ongeveer 300 km het ons T-Cross vir ons 6,9 ℓ/100 km gebied. Nie sleg nie. Ritgehalte is indrukwekkend goed. Al loop die Highline wat ons gery het op 17”‑bande is hy glad nie stamperig nie. Padhouvermoë is indrukwekkend vir dié tipe tjor. Ek is oortuig dat Volkswagen skeepvragte vol van hulle gaan verkoop… nie nét in Suid-Afrika nie maar reg oor die hele wêreld. Die reeks lyk só: Die reeks word gedek deur ŉ 3 jaar/120 000 km‑waarborg en 3 jaar/45 000 km‑diensplan. Mens kan vanaf dié week die 1.5 TSI 110 kW R-Line DSG‑model hier bestel. Bou hier jou eie T-Cross.