Rapide RC3 review 2018 - Oorsig - Np cycle
Oorsig/ Rapide rc3 resensie £ 1, 800. 00
Rapide rc3 resensie £ 1, 800. 00
2 X 17ft W/SPAN RC BOEING B-17 FLYING FORTRESS WW2 BOMBERS - LMA RAF ELVINGTON - 2016 Video:
nuwe Brit merk se uithouvermoë spesiale
1 / 4Rapide RC3 (Fietsry Plus / Onmiddellike Media) 2 / 4 Terwyl die Rapide se meetkunde 'n bietjie slaper en meer regop is as uit-en-uit-renmasjiene, is dit nie 'n slouch (Fietsry Plus / Onmiddellike Media) 3 / 4A gemaklike agterkant, ten spyte van die allooi sitplek ... (Robert Smith) 4/4 ... Is nie aan die voorkant gekonfigureer nie, waar die pad buzz deur die stywe staaf en stewige vurk kom (Robert Smith)
AdSkip Ad Skip
"'n Fyn debuut - niks uitstaande nie, maar geen groot probleme nie"
Hoogtes: Die RC3 het 'n goeie kit, dit is goed afgewerk en alles teen 'n goeie prys. Lae: Vorm aan die voorkant beteken 'n Bietjie oortollige pad buzzSkip om aanbiedings te sien vir RC3 (15)
Rapide-fietse kom van dieselfde ouermaatskappy as Genesis en Saracen, met die hele reeks in 'n middelgrond tussen Genesis se koolstofrenne en Saracen se go-anywhere aanbiedings.
Koop as ... Jy wil 'n fiets hê wat maklik is om te leef teen 'n goeie prys.
Al sy fietse het 'n uithoudingsgeometrie, so ons verwag 'n kort, lang Ry posisie, wat 'n bietjie onderwhelming kan wees as jy die tempo wil verhoog. Gelukkig is dit nie wat aangekom het nie. In vergelyking met die vinnige Genesis Zero, het ons Rapide RC3 8mm minder bereik, 'n 10mm korter kopbuis en 'n slacker-kophoek met 1. 5 grade (72 grade).
'N gemaklike agterkant, ten spyte van die allooi stoelpost
Wat dit vertaal, is 'n fiets wat ontspanne is sonder om dowwe en vinnig genoeg te wees wanneer jy wil bespoedig. Die bestuurder is stabiel en verseker, ideaal vir die bedekking van groot myl gerieflik maar sonder die skerpte van 'n meer wedrennefiets, en ons het die grens in hoëspoedhoeke gevind.
Die gebou is gebaseer op 'n hoofsaaklik Shimano Ultegra dryfbaan, met nie-reeks R561 remme. Dit het die vorige Shimano-dubbelslag-vorm eerder as die nuutste, minimale Ultegra-eenhede, maar dit is 'n ontwerp wat oor die jare meer as bekwaam is, alhoewel ons so sagter saamgestelde pads verkies.
Fulcrum's Racing 7-wiele was nog altyd 'n stapelfiets rondom hierdie prys, met 'n uitstekende konstruksie, goeie verseëling en vragmotors. Die nuwe LG-weergawe met 'n groter rand is hier goed gepas met die uitstekende 25mm Continental Ultra Sport-bande, wat hulle 'n ronderprofiel gee en toevoeging van buzz-kill.
Terwyl die Rapide se meetkunde 'n bietjie slaper en meer regop is as buite- En-uit-renmasjiene, dit is nie sleg nie.
Dit is iets wat die RC3 beslis nodig het. Ons het verwag dat 'n bietjie gladder vir 'n uithouvermoë / sportfiets. Dit is nie moeilik nie, maar dit is beslis aan die kant van die kant.Die agterkant is fyn. Dit is beter as baie op growwe oppervlaktes, selfs met die gemiddelde saal- en allooi-sitplekpaneel. Maar voor die stywe legeringstaaf en soliede vurk, doen dit nie die hoëfrekwensie-geraas oor rowwe tarmac nie. Om 'n paar psi uit die bande te laat val, help, maar dit spaar 'n bietjie spoed oor die rollende terrein.
Algeheel is die Rapide 'n fyn fiets, 'n goeie allround met gebalanseerde meetkunde wat nie te aggressief of te sedaat is nie, maar dit het net die ekstra vonk om dit aan die bokant van die klas bekend te stel.
Hierdie artikel is oorspronklik gepubliseer in die tydskrif Cycling Plus, beskikbaar op die Apple Newsstand en Zinio.