Padtoets: Dié Range Rover is toonbeeld van teenstrydDie Range Rover Sport SVR. Foto: Verskaf Die meeste voertuie is redelik gewoon. ŉ Corolla is net ŉ sedanmotor… ŉ goeie een, maar tog net ŉ sedan. As mens Land Rover dink, is dit sinoniem met veldry en 4×4. Dis ŉ reputasie wat Land Rover aan bou sedert 1948. Kingsley Holgate het al op elke kontinent in ŉ Land Rover gereis, om die ewenaar, tot diep in die Australiese Outback en terug, die wêreld vol. Land Rover het met hul Range Rover-produk vir die wêreld gewys dat die “blufferigste” mense ook in die veld kan gaan rondploeter, in uiterse gemak. Nou waarheen van hier af? Enige plek, net vinniger – baie vinniger. Land Rover het ŉ nuwe afdeling gestig – Land Rover Special Vehicle Operations. Dié afdeling se taak is om die luuksste, vinnigste Land Rovers ooit te vervaardig. Die Range Rover Sport SVR. Foto: Verskaf Welkom aan die Range Rover Sport SVR… die vinnigste Land Rover… ooit. Hy haal 0 – 100km/h in ŉ asemrowende 4,5 sekondes en hy sal aanhou bene rek tot ŉ mal 284 km/h! Dit is regtig asemrowend. Die SVR word deur 423 kW en 700 Nm na die horison geslinger met ŉ barbaarsheid wat mens selde in sportmotors teëkom, wat nog van ŉ groot sportnutsvoertuig!? Die Range Rover is vir my bitter mooi. Die proporsies is vir my so te sê perfek en as mens agter om die kar beweeg en jy sien die vier uitlaatpype, dan weet mens – dié Range Rover is stout. Die binneruim huisves sy passasiers in uiterse weelde. Die kwaliteit is uit die boonste rakke – nes ŉ mens verwag van ŉ Range Rover. Die Range Rover Sport SVR. Foto: Verskaf Die Range Rover SVR, al is dit ŉ vuurvretende monster – kan steeds sy stewels vuil kry met ŉ laestrek‑ratkas en lugvering wat 278 mm grondvryhoogte bied en 850 mm waaddiepte. Baie mense vra vir my hoekom mens met só voertuig in die veld of modder sal gaan rondkerjakker – en dis eenvoudig, want daai kar is daai ou se Fortuner. Wat meer beïndruk as die veldryvernuf is hoe die SVR op die pad sit. Ek het tydens my tyd met die SVR hard probeer om te bewys dat dit tóg net ŉ 4×4 is en nie eintlik sulke naelloopskoene kan volstaan nie. Ek kon dit nie regkry nie. Wat ek wel reg gekry het, is om hals oor kop verlief te raak op die mal SVR. Daar is ren-sitplekke… hy sal vier swart strepe op die teer neerlê en as jy spasie het, sal hy asemrowende vier wiel drifts doen terwyl die vier uitlaatpype stof in enige tenoor se gesig skop. Én hy kan net ŉ gesinsmotor wees en al ry mens soos ŉ nar is die SVR nie so swaar op brandstof soos ek verwag het nie. Ek het 21 ℓ/100 km gehandhaaf. Dit is ŉ fantastiese ryding. As ek kon, sou ek… Die SVR lyk só: 5 jaar/ 100 000 km omvattende instandhoudingsplan Die kompetisie lyk só: 6 jaar/ 100 000 km omvattende instandhoudingsplan 3 jaar/ 90 000 km omvattende instandhoudingsplan 6 jaar/ 100 000 km omvattende instandhoudingsplan Die enigste van dié mededingers wat nie kan kers vashou by die ander nie, is die Jeep. Dit gaan interessant wees om die BMW X5 M te sien as hy kom. Ek is in ŉ tweestryd tussen die Porsche en die Range Rover.