Professionele Beste Kwaliteit HOOFDRAER Beste Kwaliteit CON Bearing Factory vervaardigers
1D; EEN Professionele Beste Kwaliteit HOOFLAGER Beste Kwaliteit CON Bearing Factory vervaardigers, Fasiliteit& sertifikate: toegeruste wêreldleier Bosch/Siemens-masjiene
1D Beste Kwaliteit HOOFLAGER se Fabriek, Fasiliteit& sertifikate: toegeruste wêreldleier Bosch/Siemens-masjiene
Die teëls wat op die vaste bracket van die krukas en silinderblok geïnstalleer is om die rol van laer en smering te speel, word gewoonlik krukasdraerskulpe genoem.
Krukas draers word oor die algemeen in twee tipes verdeel: laer doppe en flens draer doppe. Flenslaerbus kan nie net die krukas ondersteun en smeer nie, maar speel ook die rol van die aksiale posisionering van die krukas (slegs een aksiale posisioneringstoestel kan op die krukas ingestel word).
Draer bos lengte
Installeer die nuwe laer in die sitplekgat, en elke punt van die boonste en onderste plate moet 0,03-0,05 mm hoër wees as die laerkussingssitplekvlak. Om te verseker dat die laerbus nou by die sitplekgat pas en die hitte-afvoer-effek te verbeter.
Die ervaring van die nagaan van die lengte van die laerbus is soos volg: installeer die laerbus, installeer die laerbusdeksel, draai die bout aan die een kant vas volgens die gespesifiseerde wringkragwaarde, en plaas 'n pakking met 'n dikte van 0.05 mm tussen die deksel aan die ander kant en die laerbossitplekvlak. Wanneer die wringkrag van die skroef van die bout aan hierdie kant 10-20n · m bereik, as die pakking nie uitgetrek kan word nie, dit dui aan dat die laerlengte te lank is, vyl die einde sonder om die pen af ​​te posisioneer; As die pakking uitgetrek kan word, is die lengte van die draagbus geskik; As die pakking nie uitgetrek kan word sonder om vas te trek tot die gespesifiseerde wringkragwaarde nie, dui dit aan dat die laerbus te kort is en herkies moet word.
Die passpeling van die draagbus en -tap moet gepas wees
By die keuse van laerbus moet die passpeling daarvan nagegaan word. Meet tydens inspeksie die laerbus en -tap met 'n silindermeter en 'n mikrometer, en die verskil is die passpeling. Die inspeksiemetode vir die pasvryhoogte van die laerbus is soos volg: vir die verbindingsstangbus, dien 'n dun lagie enjinolie op die laerbus toe, plaas die verbindingsstang op die ooreenstemmende tap, draai die boute volgens die gespesifiseerde wringkrag vas. waarde, en swaai dan die verbindingstang met die hand. Dit kan 1 ~ 1 / 2 draaie draai en die verbindingstaaf in die asrigting trek. As daar geen gapingsgevoel is nie, voldoen dit aan die vereistes; Vir die kruklaerbus, dien enjinolie op die oppervlak van elke joernaalkraanlagerbus toe, installeer die krukas, draai die boute vas volgens die gespesifiseerde wringkragwaarde, en trek die krukas met albei hande, sodat die krukas 1/2 kan draai draai, en die rotasie is lig, eenvormig en vry van blokkasie.
1D AUTO PARTS CO., LTD. is die mees betroubare naam onder die topmaatskappye in hierdie besigheid sedert 2012. Ons tipe eienaarskap is 'n Vennootskap. Die hoofkwartier van ons korporasie is geleë in China; Gusngzhou;. Ons het 'n nis gesny onder die mees betroubare name in hierdie besigheid, besig met die groothandel van 'n omvattende reeks silindervoerings en vele meer. Ons het die ondersteuning van hoogs geskoolde, talentvolle en ervare personeel, wat onvermoeid werk om die spesifieke doelwitte van 'n maatskappy te bereik. Daarmee saam is ons gefokus op die handhawing van kwaliteit in die hele assortiment en het daarom streng beleide en maatreëls aanvaar wat deur die industrie voorgestel word. Afgesien hiervan het ons etiese beleide, betroubare handelinge en tydige versekering van die uitvoering van bestellings ons ook gehelp om 'n benydenswaardige nis in die bedryf te posisioneer.