Elke tipe privaatstraler - watter een is die beste? - Vergelyk private vliegtuie
2 Maart 2021 17 November 2021
Hier is alles wat u moet weet oor elke soort privaat vliegtuig. Van klein enkelmotorstralers tot groottes wat die klankgrens amper kan breek - hier is 'n uitgebreide gids.
Privaat vliegtuie is gewild danksy privaatheid, tydbesparing en verhoogde gemakvlakke tydens 'n tradisionele kommersiële vlug. Met 'n groot verskeidenheid privaatvliegtuie beskikbaar, kan die regte keuse egter aanvanklik skrikwekkend lyk.
Sommige vliegtuie het storte. Ander het hutte. Sommige het in baie seldsame gevalle nie 'n toilet nie.
Daarom is dit noodsaaklik om vas te stel watter privaat vliegtuig die beste is vir u behoeftes en dat dit binne die begroting beskikbaar is. Verskillende vliegtuie sal die beste in verskillende scenario's presteer. As u 'n basiese begrip van vliegtuigtipes het, kan u dit baie makliker bespreek.
Baie ligte stralers (VLJ)
Tipe privaat straler - baie ligte stralers (VLJ's)
Soos die naam aandui, Baie ligte stralers die kleinste tipe vliegtuig op die mark. Very Light Jets - gewoonlik afgekort tot VLJ's - is koste-effektief om te bestuur, te huur en te onderhou.
Baie ligte stralers het gewoonlik 'n reeks van net meer as 1,000 seemyl (1,150 myl / 1,850 km). As gevolg hiervan is hierdie vliegtuie ideaal vir take van tot 3 uur. Sitplek aan boord is gemaklik vir tot vier passasiers.
Alle VLJ-vliegtuie (alle private vliegtuie in werklikheid) het egter 'n baie groter vermelde passasierkapasiteit as realisties. Die HondaJet het byvoorbeeld amptelik plek vir tot ses passasiers. Vier is in die klubsitplek in die hoofkajuit, 'n vyfde sitplek aan die kant en een in die kajuit. Dit sal egter 'n baie beknopte ervaring oplewer. Verder sal enige betroubare huuroperateur nie passasiers in die kajuit toelaat nie. Bekende handvesoperateurs sal om veiligheidsredes daarop aandring om twee vlieëniers vooraf te hê.
Verduistering 500 buitekant
Dit lei tot 'n ander kenmerk van VLJ-vliegtuie - hulle is gesertifiseer met een vlieënier. Dit sal nie 'n verskil maak as u 'n VLJ huur nie, maar dit sal 'n verskil maak as u 'n VLJ wil besit of verhuur. Daarom het u die opsie om net een vlieënier in diens te neem of om self met die vliegtuig te vlieg.
Daarbenewens is VLJ's baie meer brandstofdoeltreffend as groter vliegtuie. Die gemiddelde brandstofverbranding vir 'n VLJ is ongeveer die 100 liter per uur (GPH). Om die emissies per vliegtuiguur van private vliegtuie te bereken, gebruik hierdie gerieflike hulpmiddel.
Die agtergrond van VLJ's
VLJ's is redelik nuut phenomenon in die private vliegtuigwêreld. Die eerste regte VLJ-vliegtuig was die Verduistering 500. Die aflewering van die Eclipse 500 het in 2006 begin en was onmiddellik gewild. Weens finansiële probleme het die aflewering egter in 2008 gestaak.
Na die vinnige sukses van die Eclipse 500, Cessna begin lewer die Cessna Citation Mustang. Die Mustang was, net soos die Eclipse 500, onmiddellik gewild. Die Mustang is ideaal vir die vervoer van tot 4 passasiers op kort hop in Noord-Amerika en Europa.
Die kleinste VLJ, dus die kleinste vliegtuig op die mark, is die Cirrus Vision Jet. Die Vision Jet het net een straalmotor. Dit stop egter nie as u 'n paar indrukwekkende getalle kan lewer nie. Die Vision Jet kan op 311 vaar knots en kan 'n maksimum afstand van 1,275 XNUMX seemyl vlieg sonder om brandstof in te vul.
Belangrik om op te let met die Eclipse 500 en Cirrus Vision Jet, is dat niemand in 'n toilet aan boord is nie. Die Cessna Mustang is net 'n stap bo met 'n "noodtoilet" beskikbaar.
Tans is daar drie hoof VLJ's wat in produksie is - die Embraer Phenom 100 EV, Cessna Citation M2 en HondaJet HA-420. Kyk na 'n vergelyking tussen hierdie vliegtuie hier afgelaai word.
Slag van die VLJ's
Die tipiese opset vir 'n VLJ is dat vier sitplekke in 'n klubkonfigurasie gerangskik is. 'N Klubkonfigurasie is wanneer sitplekke na mekaar kyk. VLJ's het gewoonlik uitklaptafels tussen die sitplekke. Dit beteken dat u maklik aan 'n vlug kan werk. Alternatiewelik kan 'n maaltyd maklik aan boord geëet word.
VLJ's het gewoonlik 'n toilet aan die agterkant van die vliegtuig. Uitsonderings op die reël is die Verduistering 500, Cirrus Vision Jet, en afhangende van hoe u 'n toilet definieer, is die Cessna Citation Mustang.
VLJ's het die luidste kajuit van alle private vliegtuie. Dit is as gevolg van die enjins wat so naby die kajuit is. 'N Opvallende uitsondering hierop is egter die HondaJet met sy oorvleuel-enjins. Een moderne VLJ's kan die kajuit vanaf u telefoon beheer. Daarom kan funksies soos kajuitklank, beligting en temperatuur van 'n app op u foon verander word.
VLJ's bevat gewoonlik 'n verversingsentrum. Dit bied 'n plek om drankies en versnaperinge op te slaan. Let daarop dat die funksies van hierdie verversingsentrums nie op dieselfde vlak is as die galeie op groot stralers nie. Moet dus geen fynproewersmaaltye aan boord verwag nie.
Die maksimum hoogte van die kajuit is gewoonlik 8,000 XNUMX voet. Dit is dieselfde kajuithoogte as wat u op 'n vliegtuig sou sien. Die voordeel van 'n laer kajuithoogte is 'n gemakliker kajuit omdat daar meer suurstof in die lug is. Daarbenewens sal jetlag verminder word as u met 'n laer kajuithoogte vlieg. VLJ's kan egter nie afstande aflê wat 'n aansienlike jetlag tot gevolg het nie.
Geskatte handveskoste per uur
Cessna Citation M2 6 1,550 seemyl Van $ 4.7 miljoen $ 2,350
Cirrus Vision Jet SF50 5 1,275 seemyl Van $ 2.85 miljoen $ 1,900
Verduistering 500 5 1,125 seemyl Van $ 1 miljoen $ 1,700
Embraer Phenom 100 EV 6 1,178 seemyl Van $ 4.5 miljoen $ 2,400
HondaJet HA-420 6 1,223 seemyl Van $ 4.8 miljoen $ 2,400
Feite en syfers van voorbeeld Very Light Jet vliegtuie
Vir wie is VLJ's?
VLJ's is goeie vliegtuie. Hulle is vinnig, rats en kostedoeltreffend. Dit bied al die gemak van 'n privaat vliegtuig in 'n klein pakket. VLJ's bied 'n uitstekende manier om u reis na die privaat stralerwêreld te begin. Die vliegtuig is gemaklik en baie veilig.
VLJ's is ideaal vir die volgende klante:
Kliënte wat in klein groepies reis.
Ry kort afstande.
Streef daarna om koste tot die minimum te beperk.
Reis in en uit klein lughawens.
As u al die VLJ's wat vir u beskikbaar is, wil sien, dan soek hier deur hulle. Hier kan u al die vliegtuie sorteer en filter volgens u presiese behoeftes.
Tipe privaat straler - ligte stralers
Ligte stralers bied 'n groter passasierkapasiteit as VLJ-vliegtuig. Dit maak ligstrale dus gewilder onder sakereisigers.
Ligte stralers kan ook verder vlieg as VLJ's, met 'n gemiddelde reikwydte van 2,000 seemyl (2,301 myl / 3,704 KM). Ligte stralers kan gewoonlik teen 450 - 460 vaar knots.
Hierdie faktore maak die vliegtuig perfek vir langer roetes as 'n VLJ. Die vliegtuig is ook ideaal as u 'n kort entjie vlieg, maar 'n paar ekstra passasiers of bagasie moet saamneem.
Hierdie tipe private vliegtuig kan kleiner lughawens en aanloopbane bereik, net soos VLJ's. Die primêre voordeel hiervan is dat u nader aan u eindbestemming kan land. Dit sal dus u totale reistyd verminder.
Verder sal kleiner lughawens minder besig wees as groter. As gevolg hiervan word minder tyd binne die lughawens bestee. Dit dra alles by tot die primêre voordeel van vlieg met 'n private vliegtuig, wat tyd bespaar.
Op hierdie vlak van privaat vliegtuie is daar 'n toilet, verversingsentrum en in seldsame gevalle 'n plat vloer.
Die tipiese passasierkapasiteit van Light Jets is ongeveer tussen die 9 en 10 passasiers. Soos gewoonlik met passasierskapasiteit gebruik, sal u waarskynlik nie elke sitplek volstaan ​​nie. 'N Meer realistiese besettingskoers is 6.
Verder, net soos VLJ's, is die meeste ligte stralers goedgekeur vir enkelvlieënier. As u 'n ligte straalvliegtuig koop, kan u dus net een vlieënier in diens neem of self bestuur.
Die uiteindelike ligstraal
Hoe om die beste aanbod te kry - leë bene
Tipiese ligte stralers
Die mees algemene tipe ligstraal wat u teëkom, is miskien die Embraer Phenom 300 / 300E. Die Brasiliaanse vervaardiger het die Phenom 300 as een van die beste en gemaklikste ligstrale op die mark.
Ander gewilde ligstralers sluit die Cessna Citation CJ3 + en die Bombardier Learjet 75 Vryheid. Ongelukkig egter Bombardier sal die produksie van die Learjet reeks vliegtuie aan die einde van 2021.
Die Volgende 400XTi is 'n noemenswaardige vermelding van ligte stralers vanweë die uitstekende kostedoeltreffendheid daarvan. Die Nextant 400XTi is 'n opgeknapte Hawker 400 / 400A-vliegtuig. Die omvang van die opknapping is egter so belangrik dat die 400XTi tegnies as 'n nuwe vliegtuig beskou word. Die 400XTi is 'n unieke straler en beskik oor 'n volledig plat vloer vir maksimum gemak.
Lees 'n volledige, diepgaande vergelyking van al die ligte stralers in produksie hier afgelaai word.
Die binnekant van 'n ligte straalvliegtuig lyk baie soos dié van 'n VLJ, al is dit met 'n paar ekstra sitplekke. Sitplekke is gewoonlik in 'n klubkonfigurasie gerangskik met nog twee na die agterkant van die vliegtuig.
Passasiers sal verheug wees om te weet dat 'n toilet algemeen aan die agterkant van 'n ligstraal voorkom.
Daarbenewens het hierdie tipe privaatvliegtuie dikwels 'n ligte verversingsentrum, wat gewoonlik aan die voorkant van die vliegtuig beskikbaar is.
Uitvoubare tafels maak dit maklik om werk tydens u vlug te verrig. Die tafels bied ook genoeg ruimte vir basiese eetplekke.
Hierdie tipe private vliegtuig het ook 'n groter bagasiekapasiteit as die kleiner VLJ-ekwivalente. Verwag dat die vliegtuig ook stiller van binne sal wees.
Die kajuithoogte sal gewoonlik dieselfde bly as VLJ's, en dit sal tot 8,000 voet hoog wees. 'N Opvallende uitsondering hierop is die Embraer Phenom 300E. Die Phenom 300E het 'n maksimum kajuithoogte van net 6,600 voet.
Alhoewel ligte stralers nie 'n groot aantal funksies bo VLJ's toevoeg nie, is die toename in ruimte die belangrikste rede dat sommige passasiers dit verkies. Alhoewel dit nie baie belangrik is nie, maak die hutte dit makliker om rond te beweeg en privaatheid te hê.
Bombardier Learjet 75 Vryheid 9 2,080 seemyl Van $ 9.9 miljoen $ 3,400
Cessna Citation CJ3 + 9 2,040 seemyl Van $ 8 miljoen $ 2,750
Cessna Citation CJ4 10 2,165 seemyl Van $ 9.7 miljoen $ 2,800
Embraer Phenom 300E 10 2,010 seemyl Van $ 9.45 miljoen $ 3,150
Volgende 400XTi 8 2,003 seemyl Van $ 5.2 miljoen $ 3,000
Feite en syfers van voorbeeld Light Jet-vliegtuie
Vir wie is ligstralers?
Ligte stralers is ideaal vir die private vliegtuigkliënt wat meer ruimte benodig as wat 'n VLJ bied - of dit nou mense of dinge is. Daarbenewens bied ligte stralers verbeterde reikwydte en gemak bo VLJS.
Daarom is ligte stralers perfek vir die volgende klante:
Kliënte wat verder vlieg as wat 'n VLJ toelaat.
Vlieg met tot 6 passasiers.
Kliënte wat verhoogde troos oor VLJ-vliegtuie soek.
As u al die ligte stralers wat vir u beskikbaar is, wil besigtig, dan soek hier deur hulle. Hier kan u al die vliegtuie sorteer en filter volgens u presiese behoeftes.
Tipe privaat straler - mediumstralers
Medium (dikwels na verwys as mediumgrootte) strale is die beste soetplek vir vliegtuie.
Hierdie vliegtuie kan net so maklik van kortafstand vlieg as dan vir langafstandvliegtuie. Hierdie vliegtuie kan kontinente en oseane sonder probleme oorsteek.
Die vliegtuig is groter en gemakliker as VLJ's en ligte stralers. Die groter kajuit is ideaal vir passasiers wat op soek is na groter kopruimte en ekstra bagasieruimte.
Verder kom daar meer sitplekke met 'n groter kajuit. Daarom is mediumstralers ideaal vir wanneer nog 'n paar passasiers vervoer moet word.
Mediumgrootte vliegtuie het gewoonlik plek vir 9 tot 12 passasiers. Anders as met VLJ's en ligte stralers, is hierdie passasiersyfers egter meer realisties. Aangesien mediumvliegtuie gewoonlik twee vlieëniers benodig, is daar nie een persoon wat vooraf sit nie. 'N Uitsondering op hierdie reël is die Pilatus PC-24.
U kan soms 'n vliegtuig raakloop wat 'super-middelgrote stralers' genoem word. Hierdie vliegtuie is tussen-medium en groot stralers. Hierdie onderskeid word egter nie hierby ingesluit nie, aangesien die primêre verskil 'n toename in reikafstand en passasierskapasiteit is.
Mediumgrootte stralers het 'n gemiddelde reikwydte van 3,000 seemyl (3,450 myl / 5,555 KM) en kan ongeveer 460 vaar knots.
Tipiese medium stralers
Tipiese mediumgrootte stralers wat u waarskynlik sal teëkom, is die Cessna Citation Latitude, Cessna Citation Sovereign+ en Embraer Praetor 500.
'N Besondere opvallende vliegtuig binne die kategorie mediumstralers is die Pilatus PC-24. Gedoop as die enigste SVJ - 'super veelsydige straler'. Die PC-24 is 'n vliegtuig wat genoeg gemak bied, indrukwekkende kort veldverrigting en op grondbane kan land.
Die PC-24 is een van die mees robuuste sakestrale, met 'n fantastiese houding. Daarbenewens is die PC-24 gesertifiseer vir enkelvlieënier en is dit gewild onder die Royal Flying Doctor Service in Australië.
Kyk na allerhande mediumstralers hier afgelaai word.
Medium Jet Interieurs
Die binnekant van medium stralers is waar dinge regtig interessant raak. Dit is as gevolg van die toename in die omvang. Die aansienlike toename in die omvang lei tot middelgrote stralers wat 'n toename in geriewe benodig.
Daarom is mediumstralers ruimer - in die meeste gevalle met 'n plat vloer. Die meeste mediumstralers het baie groter sitplekke met meer beenruimte as ligte stralers.
Vanweë die transatlantiese reeks het die meeste middelgrote stralers ook die vermoë om van die sitplekke en divans in plat beddens te omskep.
Galleys is baie meer toegerus vir middelgrote jets, wat lei tot verhoogde maaltye. Verder is die vliegtuig groot genoeg om 'n lugwaardin vir die reis te kry.
Hierdie tipe private vliegtuig het ook 'n stiller kajuit as kleiner vliegtuie. Boonop is die maksimum kajuithoogte van hierdie vliegtuie baie laer as VLJ's of ligte stralers.
By middelgrote stralers kan die maksimum kajuithoogte tot 5,800 voet beweeg as dit 45,000 voet vlieg. Let daarop dat die vliegtuie wat hiertoe in staat is, almal vervaardig word deur Embraer - kyk hulle hier.
Cessna Citation Sovereign+ 12 3,200 seemyl Van $ 19 miljoen $ 4,400
Embraer Legacy 500 12 3,125 seemyl Van $ 18.4 miljoen $ 4,550
Embraer Praetor 500 9 3,340 seemyl Van $ 17 miljoen $ 4,500
Pilatus PC-24 9 2,000 seemyl Van $ 10.7 miljoen $ 4,150
Feite en figure van voorbeeld Medium Jet vliegtuie
Vir wie is mediumstralers?
Medium stralers is ideaal as u op soek is na vastelande of oseane. Boonop is mediumgrootte vliegtuie ideaal vir klante wat addisionele passasiers oor 'n kort tydjie moet vervoer.
Medium stralers is ideaal vir die volgende klante:
Kliënte wat oor oseane wil vlieg, byvoorbeeld New York na Londen.
Vlieg 'n groot groep 'n kort entjie.
Kliënte wat 'n luukse maar goedkoop ervaring wil hê.
As u al die Medium Jets wat beskikbaar is vir u self wil sien, dan soek hier deur hulle. Hier kan u al die vliegtuie sorteer en filter volgens u presiese behoeftes.
Tipe privaat vliegtuig - groot vliegtuie
Groot vliegtuie is die toppunt van sakelugvaart. Dit is waar al die nuutste tegnologie en ontwikkelinge begin. Dit is die vliegtuie wat spesialiseer in langafstandvlieg.
Hierdie tipe privaat vliegtuig het storte aan boord, toegewyde rusplekke vir bemanning, twee toilette en toegewyde slaapkamers.
Die vliegtuie in hierdie kategorie bevat van die bekendste vervaardigers in die bedryf, soos Gulfstream, Bombardier en Dassault.
Hierdie vliegtuie vlieg die vinnigste, die hoogste en is die luuksste.
Daar is 'n groot variasie binne die kategorie vir groot strale. Soms sien u 'n subkategorie van ultra-langafstandvliegtuie.
Die reeks groot stralers kan wissel van net meer as 3,000 seemyl (3,452 myl / 5,555 km) tot meer as 7,500 seemyl (8,630 myl / 13,890 km).
Groot vliegtuie het 'n tipiese vaarspoed van 470 - 480 knots. Die topreeksvliegtuie kan egter maklik meer as 500 vaar knots. Dit plaas hulle teen spoed net onder die klanksnelheid.
Tipiese groot stralers
Groot stralers kom in 'n wye verskeidenheid groottes voor. Aan die kleiner kant het u vliegtuie soos die Gulfstream G280 en Bombardier Challenger 350. Hierdie vliegtuie word soms as super-middelgrote vliegtuie geklassifiseer.
Ander kleiner vliegtuie sluit die Dassault Falcon 2000S en 2000 LXS, saam met die Embraer Praetor 600. Hierdie vliegtuie het almal aansienlike getalle. Hulle kan ongeveer 460 vaar knots met 'n maksimum bereik van ongeveer 4,000 XNUMX seemyl.
Hierdie vliegtuie kos tussen $ 20 en $ 30 miljoen. Die meeste kan sonder probleme tot 'n maksimum hoogte van 45,000 tot 47,000 voet vlieg.
Daar is egter 'n paar swaargewigvliegtuie in die kategorie groot stralers. Vliegtuie soos die Bombardier Global 7500, die Gulfstream G700 en Dassault Falcon 8X.
Die Global 7500 en G700 kan gemaklik op 516 vaar knots (0.9 Mach). Die Global 7500 het 'n maksimum reikwydte van 7,700 700 seemyl. 'N Afstand wat beteken dat dit ononderbroke van Londen na Australië kan vlieg (as die voorwaardes reg is). Die GXNUMX het 'n groot genoeg kajuit om tot vyf afsonderlike leefareas te hê.
Dit is die crème de la crème van sakelugvaartvliegtuie. Lees 'n vergelyking van die nuutste vlagskipvliegtuie daar.
Vlagskip-stryd - G700 Vs Global 7500 teen Falcon 8X
Groot Jet Interieurs
Die binnekant van groot stralers is eenvoudig ongelooflik. Groot hutte maak dit maklik om rond te beweeg. Baie groot vliegtuie het slaapplek vir tot 19 passasiers. 'N Vliegtuig soos die Gulfstream G650 kan 19 passasiers sit, en 10 passasiers in 'n slaapplek.
Verwag dat die bemanning rusplekke en twee toilette op die grootste vliegtuig sal vind. Daar is ook storte aan boord. 'N Vliegtuig soos die Dassault Falcon 8X het 'n stort in die agterkant.
Die geraas in die hutte is baie laag, met sommige Gulfstreamhet 'n kajuitgeruis van net 47 desibel.
Die kajuithoogte is ook baie laag. Die toonaangewende bedryf Gulfstream vliegtuie het 'n maksimum kajuithoogte van slegs 4,100 voet wanneer hulle op 51,000 voet vaar. Dit sal verseker dat vlugvoosheid by aankoms 'n absolute minimum is.
Vliegtuigkajuite kan natuurlik vanaf u telefoon beheer word. Groot vensters dwarsdeur die hutte deurdring die binneland met natuurlike lig. Die Dassault Falcon 6X het selfs 'n dakvenster. Die eerste een was in 'n sakestraler in produksie.
'N Volledige diens kombuis verseker dat u gourmet-etes kan geniet terwyl u oor die see vaar. WiFi is dikwels aan boord beskikbaar. Die sterkte van die WiFi verseker dat u aan videokonferensies kan deelneem en films kan stroom.
Vliegtuie soos die Bombardier Global 7500 beskik oor sirkadiese ritme-beligtingstelsels om jetlag verder te verminder. Dit, tesame met die privaat kajuit aan die agterkant van die vliegtuig, help om die jetlag verder te verminder.
Die privaatkamer aan boord van 'n paar groot stralers voorsien u dus van 'n groot bed vir 'n perfekte nagte slaap.
Bombardier Global 7500 19 7,700 seemyl Van $ 73 miljoen $ 15,900
Dassault Falcon 6X 16 5,500 seemyl Van $ 47 miljoen $ 10,000
Dassault Falcon 900LX 14 4,750 seemyl Van $ 44 miljoen $ 5,900
Embraer Praetor 600 12 4,018 seemyl Van $ 21 miljoen $ 8,000
Gulfstream G700 19 7,500 seemyl Van $ 75 miljoen $ 13,000
Feite en syfers van voorbeeld Large Jet-vliegtuie
Vir wie is groot vliegtuie beskikbaar?
Groot stralers is ideaal vir langafstandvlieg. As u vinnig en gemaklik aan die ander kant van die wêreld moet kom, is dit die vliegtuig vir die taak. Hulle is vinnig, doeltreffend en luuks.
Groot stralers is ideaal vir die volgende klante:
Vlieg tussen kontinente en kruis oseane.
Kliënte wat die luuksste ervaring wil hê.
'N Vliegtuig wat die vinnigste, hoogste en verste kan vlieg.
As u al die groot stralers wat vir u beskikbaar is, wil besigtig, dan soek hier deur hulle. Hier kan u al die vliegtuie sorteer en filter volgens u presiese behoeftes.
Tipe privaat vliegtuig - Turboprop vliegtuie
Volgende in die tipe private vliegtuig is turbopropvliegtuie. Alhoewel turbopropvliegtuie nie deur straalmotore aangedryf word nie, is dit 'n indrukwekkende vliegtuig wat beteken dat dit nie 'n 'private straler' is nie.
Kliënte en passasiers kyk dikwels turbopropvliegtuie oor weens hul enjins. Dit is egter dikwels sleg ingelig.
Turboprop-vliegtuie het die spoed, reikafstand en passasierkapasiteit om tred te hou met stralers. Verder sal turbopropvliegtuie gewoonlik vliegtuie verslaan wat betref brandstofdoeltreffendheid en bedryfskoste.
Daarom kan turbopropvliegtuie 'n slim keuse wees as u op soek is na die doeltreffendste manier om te vlieg.
Turbopropvliegtuie is nie minder veilig as straalvliegtuie nie. Dit wil sê hulle is uiters veilig. Selfs die vliegtuig met enkelmotors.
Turbopropvliegtuie het gewoonlik 'n afstand van ongeveer 1,800 Watermyl (2,071 Myl / 3,333 KM). Dit plaas hulle op gelyke voet met VLJ's.
Die mees algemene tipe turbopropvliegtuie daar buite is die King Air-reeks. Die King Air-familie van vliegtuie is die langste burgerlike tweeling-turboprop-familie wat daar is.
King Air-vliegtuie word vervaardig deur Beechcraft. Beechcraft word besit deur Textron Aviation, wat dieselfde maatskappy besit Cessna. Die nuutste King Air-vliegtuig wat ontwikkel is en op die mark is, is die King Air 360 en die King Air 260.
Dit is twee luukse turbopropvliegtuie met 'n groot reikafstand, kort veldprestasie en gemaklike interieurs.
Aan die ander kant van die turbopropspektrum is daar die Pilatus PC-24. Vervaardig deur dieselfde maatskappy wat die PC-24 gemaak het - die mees robuuste sakestraler.
Die nuutste weergawe - die PC-12 NGX - het 'n reeks van 1,803 seemyl, kan tot 10 passasiers vervoer en teen 290 vaar knots. Die bykomende voordeel van die PC-12 NGX vir eienaars is dat dit die minste waardevermindering het van enige vliegtuig in sy klas.
Die binnekant van die meeste turbopropvliegtuie is gemaklik. Alhoewel hulle nie die lae kajuithoogtes van baie vliegtuie het nie, het hulle gewoonlik meer ruimte.
Die PC-12 NGX het byvoorbeeld 'n heeltemal plat vloer.
Wat die binne-uitleg betref, is dit baie soortgelyk aan die ligte vliegtuigreeks. Sitplekke is in 'n klubkonfigurasie gereël met 'n paar agter.
Daar is dikwels ook 'n toilet aan boord. Daar is ook 'n ligte verversingsentrum beskikbaar om u gehidreer te hou tydens die vlug.
'N Rede dat passasiers soms van turboprops wegskram, is egter die waargenome geraas. Terwyl turboprops 'n paar desibel harder kan wees as vliegtuie, is dit 'n noue kompetisie.
Met 'n vliegtuig soos die PC-12 NGX is die enjin voor. Daarom is daar geraas aan die voorkant van die kajuit. Dit is anders as die straalmotore wat aan die agterkant van die vliegtuig geleë is.
Beechcraft King Air 260 7 1,720 seemyl Van $ 6.7 miljoen $ 2,200
Beechcraft King Air 360 9 1,806 seemyl Van $ 7.9 miljoen $ 3,000
Pilatus PC-12 NGX 10 1,803 seemyl Van $ 4.4 miljoen $ 2,000
Feite en syfers van byvoorbeeld turbopropvliegtuie
Vir wie is Turboprop-vliegtuie?
Turboprop-vliegtuie is ideaal vir klante wat op soek is na die reeks VLJ, maar met die binne-ruimte van 'n ligte straalvliegtuig.
Turboprops is ideaal vir die volgende klante:
Diegene wat 'n kort entjie vlieg.
Kliënte wat 'n lae bedryfskoste wil hê.
Passasiers wat binnenshuise ruimte benodig met uitstekende kort veldverrigting.
As u al die turboprop wat beskikbaar is, wil besigtig, dan soek hier deur hulle. Hier kan u al die vliegtuie sorteer en filter volgens u presiese behoeftes.