Bekendstelling: Dusty word grootRenault se nuwe Duster. Foto: Verskaf Maroela Media was vroeër vandeesweek by die bekendstelling van die splinternuwe Renault Duster. Ons is al ŉ geruime tyd goeie vriende met dié buksie. Die reeks bied twee modelle wat ek glo amper in ŉ nis van hul eie sit: die 4×4 en die EDC-outomaties. Mens sit met ŉ mediumgrootte sportnutsvoertuig, met ŉ dieselenjin en dan óf 4×4 óf ŉ outomatiese ratkas. Die eerste model se bougehalte in die kajuit was twyfelagtig. Die opknapping van daai model het reeds groot treë in die regte rigting gegee – maar die nuwe model se binneruim is in ŉ nuwe klas. Daar is spasie en stoorplek oral in die kajuit vir allerhande ditjies en datjies. Renault se nuwe Duster. Foto: Verskaf Die 1.6-viersilinderpetrolenjin is opgeknap om 84 kW en 156 Nm te bied. Heelwat beter as die vorige model se 77 kW en 148 Nm. Daar is ŉ nuwe 1.5 dCi 4×2 Dynamique om ŉ dieselweergawe teen ŉ aantrekliker prys aan te bied. Hy bied 66 kW en 210 Nm. Daar is twee ander Dynamique-modelle, die 4×4 en die EDC. Hulle kry 80 kW en 250 Nm op die EDC en 260 Nm op die 4×4-handrat. Die reeksleier 4×2 EDC Prestige kry dieselfde 80 kW en 250 Nm maar het ŉ hoër spesifikasievlak. Die Duster is baie volwasse met funksies soos spoedbeheer, navigasie, klimaatbeheer, Multiview-kamera, blindekolwaarskuwing, sleutellose toegang en ŉ drywer-armleuning op die Prestige-model. Renault se nuwe Duster. Foto: Verskaf Ek is nie oortuig deur die spons in die leersitplekke nie, dit kan vir my harder wees – maar dit is reeds ŉ verbetering op die leersitplekke wat in ander modelle voorheen beskikbaar was. Ek sal graag die lapsitplekke wil voel om te sien of dit verskil. Die Duster is voorwaar aggressief geprys om kompeterend te bly in die mark, en ek glo hulle gaan reuseverkope geniet. Die Duster bied ŉ goeie 478 ℓ-kattebak en sitplek vir vyf. Die binneruim is nou baie mooi afgerond en daar is vier lugsakke beskikbaar op die Dynamique- en Prestige-modelle. Renault se 1.5 dCi-enjin is hul gewildste enjin op aarde en word in talle verskeie platforms gebruik. Dit help vir betroubaarheid en meer bekostigbare onderdele. Renault se nuwe Duster. Foto: Verskaf Wat vir my opvallend was, is die feit dat die Duster lieflik sag geveer is. Dit bied ŉ wonderlike rit, en indien mens soos ŉ nar wil jaag, kan die Duster tóg byhou. Ons het nie een keer op Long Tom-pas en die ander paaie in Mpumalanga onveilig gevoel nie. Die vering is lieflik en die padhouvermoë goed vir baie meer as wat enige Duster-eienaar van die voertuig gaan verwag. Wanneer die 4×4-weergawe vroeg in 2019 beskikbaar is, sal dit met afdraandhulp toegerus wees wat die spoed op baie steil afdraande self met die remme beheer om jou veiligheid te verseker as mens in die veld ry. Renault se rang is vyfde in die Suid-Afrikaanse motormark. Dit is baie sterk. Hulle het al 2 miljoen Dusters wêreldwyd verkoop, en 15 000 hier in Suid-Afrika. Die voertuig bied puik waarde en word gedek deur Renault se 3 jaar/45 000 km-diensplan en 5 jaar/150 000 km-waarborg. As jy in die mark is vir ŉ nuwe voertuig – loer gerus … jy sal heel moontlik beïndruk wees. Die reeks lyk só: