Maak hy die geluid as die diff lock aan is, of is die twee nie gekoppel nie? Indien wel het jy dalk duur probleme.
Daar is niks fout met die auto hubs solank jy verstaan hoe hulle werk en hoe om hulle op te pas nie (as daar enige moontlikheid is dat die voorwiele kan gly en dan weer traksie kry, kan jy hulle maklik breek). Hulle is wonderlik vir geleenthede waar jy dalk net vinnig bietjie meer traksie wil he, soos 'n modderigge grondpad of ys op teer.
Die enigste tyd wat hulle regtig nadelig is, is as jy 'n groot sleepwa wil reverse en jg wil graag laestrek gebruik sodat jy meer beheer het.
Ek het my Patrol ingevat vir sy 180 000km diens en met die remme se doen sien hul die wheelbearings is moeg. Na dit vervang is en ek terug is by die huis kom ek saterdag agter (toe ek op 'n ongemaklike plek stop en oorskakel 4x4 toe dat daar 'n klapgeluid is. Ek het toe reverse en weer vorentoe en toe is dit stil. In my agterkop het dit my egter gepla en het ek hom gister biejie deur sy passies gaan vat om seker te maak als is reg (gaan vir 'n kort trip volg week na Kgalagadi) -nodeloos om te sê was als toe nie reg nie - dieselfde klak klak gehoor en dis sommer erg - ek lock seker 90% van die kere wanneer ek oorskakel na 4x4 maar om een of ander rede het ek dit nie die keer gedoen nie. Terug by Helderberg Nissan en agtergekom dit is die autohubs - hul het die twee hubs omgeruil en toe weer teruggeruil en die diensbestuurder reken dit is nou fine ek moet hom net toets op 'n trip om te sien of dit hou - ek het toe vinnig hier op die forum rondgesoek en David Volschenk se nommer gekry. Die diensbestuurder sê dat dit in die orde van R 14 000 vir een Nissan Hub kos en ek moer toe amper van my stoel af - ek kan Free Hubs by David kry vir R 3200 vir beide en het dit sommer bestel (die manuals) - alhoewel ek nie tyd gaan kry om dit te laat insit voor die trip nie sal ek dit maar saamry net vir ingeval - ek gaan Gharagab toe waar 4x4 nodig is maar glo as push comes to shove nodig is sal ek met 2 x 4 kan deurkom.