Een van dié dinge is die doen en late van die Eskom-werkspanne wat bykans daagliks aan die kragdrade in die plotwêreld kom peuter.
Maar dis die samestelling van die werkspanne, wat my klokslag verstom. Met militêre presisie is dit uitgewerk en die riglyne vir ‘n spansamestelling staan sweerlik opgeteken in die handboek wat hulle op Eskomskool kry.
Twee is verantwoordelik vir die heen en weer rangeer van die geel vragmotor. Die bestuurder en sy assistent – jy kan hom seker ewenwel die navigator of ‘spaardrywer’ noem – doen die hele dag presies dit. Hulle verskuif die lorrie tussen die pale. Soms word daar amper daglank aan een paal gewerk, dan is dié span net op bystand vir ingeval die geel lorrie dalk geskuif moet word.
Dan is daar die twee wat die werklike werk aan die pale en drade en goed doen. Eintlik doen net een die werklike werk. Dit lyk my die ander een hou grootliks aan die leer vas. Hy is ook die ou wat die verantwoordelikheid het om die leer van die voertuig af na die paal en terug te dra.
Ek hou hulle gereeld dop, dié twee lywige kokke. Hulle eerste taak is om ‘n vuur te bou. Die konkas en kastrolle word oor die vuur staangemaak en dan kom die bestanddele by. Tee word in die een kastrol gebrou. So af en dan word daar van die sitklip af opgestaan om die kastrolle met ‘n houtlepel om te roer. Tussenin eet hulle lemoene – baie lemoene.
Met die middagmaal verby vertrek die geel vragwa met die ander vier weer na die derde of vierde paal van die kombuisboom af. Die kokke bly agter om op te ruim en die kookgery te was en nog lemoene te eet.