#ICAO: Historiese ooreenkoms bereik om internasionale lugvaartvrystellings te versag - EU Reporter
#ICAO: Historiese ooreenkoms bereik om internasionale lugvaart uitstoot te versag
Op 6 Oktober regering, nywerheid en die burgerlike samelewing verteenwoordigers ooreengekom op 'n nuwe globale mark-gebaseerde maatreël (GMBM) om CO beheer2 uitstoot van internasionale lugvaart.
Die historiese skuif het gekom as die sitting van die lugvaart-agentskap se VN 39th Vergadering ingestem om aan te beveel aanneming van 'n finale resolusie teks vir die GMBM.
"Dit was 'n groot deel van die poging en begrip van hierdie stadium bereik word, en ek wil die gees van konsensus en kompromie gedemonstreer deur ons lidstaten, bedryf en die burgerlike samelewing jubel," het ICAO President Raad Dr. Olumuyiwa Benard Aliu. "Ons het nou praktiese ooreenkoms en konsensus oor hierdie kwessie gerugsteun deur 'n groot aantal state wat vrywillig deelneem aan die GMBM - en van sy begin. Dit sal die CORSIA om te dien as 'n positiewe en volhoubare bydrae tot globale kweekhuisgasvrystellings vermindering toelaat. "
ICAO se koolstof verrekening en Vermindering Skema vir Internasionale Aviation (CORSIA) is ontwerp om die mandjie van versagtingsmaatreëls die lugvervoer gemeenskap is reeds besig om CO verminder vul2 uitstoot van internasionale lugvaart. Dit sluit in tegniese en operasionele verbeterings en vooruitgang in die produksie en gebruik van volhoubare alternatiewe brandstof vir vliegtuie.
Implementering van die CORSIA sal begin met 'n loodsfase van 2021 deur 2023, gevolg deur 'n eerste fase van 2024 deur 2026. Deelname aan beide van hierdie vroeë stadium sal vrywillig wees en die volgende fase van 2027 om 2035 sal alle lande te sien aan boord. Sommige vrystellings aanvaar vir die minste ontwikkel lande (MOL), Klein eilandjies as ontwikkelende state (SIDS), Landomringde ontwikkelende lande (LANDEN) en Amerika met 'n baie lae vlakke van internasionale lugvaart aktiwiteit.
"Ek wil graag almal wat deel van hierdie proses gewees dankie", sê dr Fang Liu, sekretaris-generaal van die ICAO. "Dit Resolusie is die weerspieëling van die gees van samewerking en geweldige pogings. Die ICAO GMBM vandag onderskryf is 'n belangrike toevoeging tot die mandjie maatreëls lugvaart is die voortsetting van om CO spreek2 uitstoot. "
Die Europese Kommissie verwelkom die ooreenkoms wat deur die Internasionale Burgerlugvaartorganisasie (ICAO) om CO2 uitstoot van internasionale lugvaart te bekamp.
Vervoer-kommissaris Violeta Bulc het gesê: "Hierdie ongekende ooreenkoms open 'n nuwe hoofstuk in internasionale lugvaart, waar volhoubaarheid uiteindelik deel word van die manier waarop ons vlieg. Europa het voortdurend gepleit vir globale en gekoördineerde optrede om die groei van lugvaartuitstoot aan te spreek, wat andersins ingestel was op bereik teen 300 2050%. Vandag het Europese solidariteit en deursettingsvermoë gelewer.
"Dit is die allereerste wêreldwye ooreenkoms om CO2-uitstoot in 'n spesifieke sektor van die ekonomie aan te spreek. Vanaf 2021 sal vlugte tussen 65 state - insluitend alle EU-lande - gedek word deur 'n globale markgebaseerde maatreël (GMBM) om CO2 te vergoed Ander sal tydens die verpligte fase in 2027 aan boord kom.
'Ongeveer 80% van die uitstoot bo 2020-vlakke sal deur die skema tussen 2021 en 2035 gekompenseer word. Dit bevat 'n sterk hersieningsklousule wat sal verseker dat ons gereeld die kans kry om die GMBM te verbeter en dit meer robuust en ambisieus te maak, strook met die doelwitte van die Parys-ooreenkoms. Hierdie ooreenkoms is 'n beslissende stap in die rigting van die koolstofneutrale groei van lugvaart. Ek hoop dat ander sal volg, veral die skeepsvaart.
"Ons het nou 'n proses aan die gang gesit wat nie omgekeer sal word nie. En tog is dit nie 'Mission Accomplished' nie. Oor die volgende twee jaar sal ICAO die tegniese reëls van die GMBM uiteensit, en ons sal waaksaam bly dat dit voldoen aan ons verwagtinge en is goed geïmplementeer. Die EU bied sy finansiële en tegniese hulp aan, sodat geen land agterbly nie.
"Die Kommissie sal binnekort 'n verslag aan die Europese Parlement en die Raad voorlê oor die uitslag wat by ICAO bereik is, in die konteks van die EU-stelsel vir emissiehandel vir lugvaart."
Die volledige verklaring Kommissie is beskikbaar hier afgelaai word.
Vervoer en omgewing (T&E) was egter minder positief en het gesê dat die dekking van die uitstoot van die ooreenkoms 'baie minder is as die' koolstofneutrale groei in 2020 'wat deur die VN-lugvaartliggaam ICAO en die industrie beloof is ".
Bill Hemmings, direkteur van die lugvaart van T&E, het in Montreal gesê: "Lugredery beweer dat vlieg nou groen sal wees, is 'n mite. Die neem van 'n vliegtuig is die vinnigste en goedkoopste manier om die planeet te braai, en hierdie ooreenkoms sal nie die vraag na vliegtuigbrandstof een druppel verminder nie, maar dit sal die doel om die uitstoot in ander bedrywe te verminder, verreken. '
Groen klimaatwoordvoerder Bas Eickhout, wat die finale beraadslagings in Montreal bygewoon het, het gesê: "Vandag het ICAO ooreengekom met 'n ooreenkoms wat nie hul doel bereik om netto koolstofdioksiedvrystellings van internasionale lugvaart tot 2020 te beperk nie. Groot ekonomieë Indië en Rusland is nie deel van die finale ooreenkoms.
"Dit is 'n skrale ooreenkoms. Ons moet veel meer doen as om die groei in emissies te kompenseer: hulle moet verminder word. Maar met deelname wat vrywillig is tot 2027, sal die koolstofneutrale doel nie eers bereik word nie. Die gebrek aan voldoende waarborge vir die in aanmerking komende verrekenings, twyfel oor die omgewingsintegriteit van die skema. Alle lande moet van die begin af deelneem en om dit te kan doen, moet ontwikkelde lande veel verder gaan as die ooreenkoms van vandag. Teen die tempo wat vandag bepaal word, het ons min kans om gevaarlike vlakke van klimaatsverandering te vermy.
"Terselfdertyd moet ons aanvaar dat die bereiking van 'n meer ambisieuse ooreenkoms eenvoudig nie haalbaar was sonder om meer lande uit te sluit nie. Vandag se ooreenkoms is 'n stap in die regte rigting. Dit moet egter absoluut duidelik wees dat dit bloot 'n vloer is waarvandaan ons sal verder moet vorder. Dit is noodsaaklik dat streke soos die EU verder gaan as wat ooreengekom is. Dit is van groot belang dat alle internasionale vlugte van en na die EU vanaf 2017 onder ons emissiehandelstelsel moet val soos beplan.
"Dit was goed om by ICAO te sien dat die wêreld verander. Drie jaar gelede, toe die EU 'n internasionale emissiehandelstelsel voorgestel het, was ons heeltemal geïsoleer. In die afgelope twee weke het ons 'n ander prentjie gesien. Afrika- en Suid-Amerikaans veral lande het bereidwilligheid getoon om te onderhandel en ambisieus te wees: dit beloof 'n beter toekoms. EU-onderhandelaars was te getraumatiseerd deur die verlede, maar hulle moet besef dat die tye verander het. Laat dit 'n les wees vir die volgende keer. '
Verwante onderwerpe:Baskoolstofneutraal groei van lugvaartkoolstofneutrale groeiEickhoutEU emissiehandel stelsel vir lugvaartGewildefull-beeldICAOInternasionale Burgerlugvaartorganisasie