Photo credit: brownpau (Geneem op Februarie 10, 2012) CC BY-2.0)
Sedert die orkaan Irma Florida in sy besienswaardighede gestel het, was daar duisende verslae van prysverhoging op alles van water tot petrol.
Die mees noemenswaardige klag was egter nie die een wat 'n a US $ 72 lading vir 'n ses pak water. Inteendeel, dit was die $ 3,200 het na berig word deur Delta gevra vir 'n kaartjie uit Florida.
Dit is omdat dit nie eintlik orkaanverwante prysverhoging was nie. Lugrederye was laai soortgelyke tariewe om twee weke gelede kopers te hou - en al jare lank - voordat Irma 'n bedreiging geword het.
Die feit is dat lugdienste dit gemaak het 'n roetine praktyk Om pryse op die oomblik van piekvraag te stoot, soos reg voor 'n vlug, wanneer Amerikaners wat gesins- of besigheids noodgevalle hanteer, bereid is om amper enigiets te betaal om op die volgende vliegtuig uit die dorp te kom.
Deur soveel wanhoop te bring, is Orkaan Irma 'n hartseer feit oor baie Amerikaanse maatskappye, en nie net aanbieders nie: dat hulle het kom in die afgelope jaar om te omhels voordeel trek uit desperate verbruikers as 'n sentrale deel van hul sakemodelle.
Die praktyk, wat dinamiese pryse genoem word, is bedoel om skaars goedere en dienste te rantsoen, maar tog, soos ek in 'n onlangse koerant wys, word dit veral verbruikers benadeel deur dit vir maatskappye makliker te maak om hulle te vlug.
Eerstens, eerste bedien
Tot onlangs het Amerikaanse besighede rantsoeneer toegang tot goedere of dienste wat op 'n eerste-op-en-die-eerste-dag basis beperk is. 'N Maatskappy sal 'n produk maak en kies dan 'n prys wat die koste dek, insluitend 'n redelike opbrengs vir beleggers. Die prys sal nie verander nie, selfs al beteken dit dat die produk van tyd tot tyd kan verkoop.
Apple, vir een, volg hierdie tradisionele benadering. As die vraag na sy nuwe $ 999 iPhone X die aanbod oorskry nadat die telefoon in November verkoop word, Sal Apple waarskynlik nie die prys in reaksie verhoog nie.
In plaas daarvan, dit sal net vertel verbruikers dit is tydelik uitverkoop en verhoog produksie so vinnig as wat dit kan.
Hoe dinamiese pryse rantsoen anders
Dinamiese pryse werk anders, en meer en meer maatskappye doen dit. Voorbeelde sluit in Uber se opbrengs pryse, Disney World se besluit om pryse te verhoog wanneer meer kinders opdaag om Mickey te sien en planne in die werke by baksteen-en-mortier supermarkte wissel pryse duisende kere per dag, net soos Amazon doen aanlyn.
Sommige ekonome en maatskappy bestuurders blyk te glo dat hierdie prysbenutting, ook bekend as prysdiskriminasie, die beste manier is om te rantsoen, omdat hoër pryse die aantal verbruikers wat bereid is om vir 'n produk of diens te betaal, verminder, en verseker dat die aantal gewillige kopers is gelyk aan beskikbare aanbod.
As Apple dinamiese pryse sou omhels, in plaas van bloot die iPhone X uit te laat verkoop, sou die maatskappy die prys verhoog namate die aanbod afgeneem het: eerste tot $ 1,050, dan $ 1,100 en wie weet, miskien $ 1,499 of meer - om watter prys ookal nodig sal wees om te verseker dat die aantal verbruikers wat die telefoon werklik kan bekostig, gelyk is aan die beskikbare voorraad.
Is dinamiese pryse 'n beter manier om toegang tot rantsoene as eerste koms, die eerste keer bedien?
Voor die internet, die antwoord kon wel ja gewees het. Voorheen beteken "eerste koms, eerste keer" dat dit baie tyd op die spel is. Die-harde Apple-aanhangers doen dit nog steeds (sommige was reeds aan die kant voor die iPhone X-aankondiging).
Maar die internet is vinnig die uitskakeling van hierdie probleem. Elke keer as jy aanlyn koop, of probeer, maar misluk omdat die item uitverkoop is, het jy gewag in 'n oombliklike virtuele reël. Inderdaad, Apple sal toelaat dat entoesiaste preorder die iPhone op Apple se webwerf sonder om tyd op 'n straathoek te mors. Kopers wat hierdie roete gebruik, sal virtuele lyne gebruik.
So, hoekom het maatskappye dan dinamiese pryse eerder aangewend? Die antwoord is net wat jy dink: pryse verhoog is meer winsgewend, en deur dit makliker te maak vir maatskappye om pryse in reële tyd te verander, het die internet ook dinamiese pryse makliker gemaak.
Die agterkant van meer winste vir maatskappye is minder geld in die sakke van verbruikers. Maar so wat? Is nie die ekonomie nie gesond solank die aanbod aan die vraag voldoen, maak nie saak hoe dit bereik word nie?
In my referaat, Ek argumenteer dit hoe ons rantsoen saak maak. 'N Ekonomie waarin slegs verbruikers wat baie hoë pryse kan betaal, toegang kry tot produkte in skaars aanbod, is om twee redes nie 'n ekonomie om te leef nie.
Eerstens sal dinamiese pryse geneig wees tot toegang tot rantsoene aan goedere gebaseer op welvaart. Natuurlik moet 'n maatskappy genoeg hef om koste te dek en geld te verdien, en in markekonomieë beteken dit dat welvarende mense wat hoër pryse kan betaal toegang tot meer dinge kry.
Maar dinamiese pryse gaan verder as dit, wat die rykes prioriteit gee, selfs wanneer hulle ekstra dollars nie nodig is om produksie te roep nie. Maatskappye maak genoeg om die produksiekoste te dek - om die grootste moontlike aanbod te bied - onder beide dinamiese pryse en eerste kom, eerste bedien - Kyk net na Apple. Wanneer maatskappye kies vir dinamiese pryse, kies hulle om pryse te verhoog bo die prys wat reeds hoog genoeg is om daardie koste te dek, maar waar die produk uitverkoop.
Terloops, dit is hoekom die argument van sommige maatskappye, dat dinamiese pryse vir verbruikers bevoordeel deur aansporings te skep om die aanbod te verhoog, hou nie water in nie.
Tweedens, maatskappye gaan nie hier stop nie. Hul einddoel is om elke individuele verbruiker die hoogste prys te laai wat die verbruiker bereid is om te betaal. Inderdaad, Uber probeer om dit net te doen.
In so 'n wêreld het die ekonomie min waarde aan verbruikers. U sal dalk bereid wees om u lewens spaargeld te gee om Irma te vlug, maar wat 'n prys om te betaal om net uit die pad te kom.
Die marge tussen wat jy kry - veiligheid, vir 'n vlug uit Irma - en wat jy betaal, is die totale waarde van die ekonomie vir jou. Die doel van dinamiese pryse is om die waarde tot nul te druk.
Die lugdienste het gereageer op openbare druk tydens Irma deur tydelik terug te keer na eerste kom, eerste bedien. Maar die probleme met dinamiese pryse sal nie met die weer duidelik wees nie.