Die Edge: West Coast
DIE WESKUS EDGE
Die VSA Intra Shipping Netwerk
East Coast Korridor
Die Ooskus Korridor
Gulf Coast Korridor
Die Gulf Coast Korridor
Die Mississippi Korridor
Ohio Midde-Amerika Korridor
Die Ohio Midde-Amerika Korridor
M-5: Die Weskus
West Coast Korridor Koalisie
Pacific Northwest Water Association, Kalifornië Marine sake en Navigation Konferensie, Humboldt Bay Harbor, Rekreasie, en Bewaring Distrik / Port van Humboldt Bay, Port van Skagit County, WA, Skagit County Raad van Kommissarisse, Stad van La Conner, WA, en Swinomish Tribal gemeenskap.
Landkant Korridor Bedien
Die M-5 Korridor sluit die Stille Oseaan kus waters, die koppeling van kommersiële scheepvaart, hawens, en hawens van San Diego, CA aan die US-Kanada grens noord van Seattle, WA. Dit strek oor Washington, Oregon en Kalifornië langs die Weskus. Dit verbind tot die M-84 Korridor by Astoria, OR,
en die M-580 Connector by Oakland, CA.
Hierdie korridor bevat verskeie gebiede wat geïdentifiseer is as wat deur die US Departement van Vervoer
aansienlike jaarlikse vragmotor uur van die vertraging, veral in die stedelike gebiede van Kalifornië, Portland, OR,
en Seattle, WA. Die Departement verslae dat Suid-Kalifornië en die Pacific Northwest word ook geteister met Freight Rail opeenhoping. Totale binnelandse handel bewegings tussen die drie state langs die I-5 Korridor is verwag om te groei van 145 miljoen ton per jaar deur 366 na 2030 miljoen ton,
vererger bestaande uitdagings. Bevaarbare kus waters wat parallel met die hele I-5 Korridor, gekombineer met baie diep en veilige riviere, baaie, en hawens, kan help om sommige van die verwagte toename in die verkeer te akkommodeer, Landkant reis vertragings en kweekhuisgasvrystellings te verminder
langs hierdie noodsaaklike goedere corridor.
M-580: Die Sacramento Valley
Bay Area Air Quality Management District, San Joaquin Valley Air Pollution Control Distrik, Port of Oakland, en die hawe van Wes Sacramento. Landkant Korridor gedien: Interstate-580 Korridor Beskrywing: Die M-580 Korridor sluit in die San Joaquin River, Sacramento River, en die koppeling van kommersiële scheepvaart, hawens, en hawens in Sentraal-Kalifornië van Sacramento, CA Oakland. Dit verbind tot die M-5 Korridor by Oakland.
Die M-580 Korridor sluit die San Joaquin River, Sacramento River, en die koppeling van kommersiële scheepvaart, hawens, en hawens in Sentraal-Kalifornië van Sacramento, CA Oakland. Dit verbind tot die M-5 Korridor by Oakland.
I-580 is een van die mees drukke paaie in die land, en is geïdentifiseer deur die US Departement van Vervoer met 'n beduidende jaarlikse vragmotor uur van die vertraging. Ongeveer 25 persent van die hawe van Oakland se volume reis na en van die San Joaquin Valley van Kalifornië, 'n gebied wat reeds vir 'n paar van die land se ergste lugbesoedeling erken. Deur 2020, is die hawe van Oakland se volume sal na verwagting verhoog deur 65 persent, verder vererger die vallei se opeenhoping en kwaliteit van die lug. 'N groter beweging van goedere deur die water kan help om hierdie situasie te verlig. In 2007, byna 3.4 miljoen ton van water vrag, veral grootmaat goedere, beweeg deur middel van die Port of Stockton via die Stockton Deep Ship Channel en San Joaquin River, onderstreep die potensiële vermoë van hierdie waterweg stelsel. Een voorbeeld van die potensiaal vir water vrag bewegings langs hierdie korridor is 'n voorgestelde mariene snelweg tussen die hawens van Oakland, Stockton, en Wes Sacramento. Ten volle geïmplementeer word, kan dit elimineer 180,000 vragmotor reis van I-580, I-80, en I-205 jaarliks ​​ongeveer 7 miljoen liter brandstof te spaar en die vermindering van die lug uitstoot in die proses.
M-84: Die Columbia Valley
Port van Portland, Oregon
Pacific Northwest Water Ass.
Die M-84 Korridor sluit die Columbia en Snake Rivers, wat kommersiële scheepvaart, hawens, en hawens verbind. Dit strek Oregon en Idaho van Astoria, OR Lewiston, ID. Dit verbind tot die M-5 Corridor in Astoria, OR.
I-84, wat parallel met die Columbia River in Oregon, is geïdentifiseer as 'n vrag vragmotor bottelnek deur die US Departement van Vervoer, wat lei in te 750,000 vragmotor ure van vertraging jaarliks. Dit is ook opgemerk deur die Departement as 'n gebied van groot spoor opeenhoping. Houers van die poorte van Seattle, Tacoma, en Portland tans beweeg deur die vragmotor op I-84 (en ek-5), en 55 persent van die streek se houer mark beweeg deur middel van Puget Sound, veroorsaak bykomende vragmotor en spoor vrag verkeer tussen hierdie poorte.
Die verhoging van die gebruik van die water roete parallel I-84 kan help versag Landkant opeenhoping, verminder lug uitstoot, en bewaar energie. 'N houer-on-schuit diens tans 'n beroep op kleiner hawens langs die Columbia en Snake Rivers is 'n voorbeeld van die gang se potensiaal. 'N voorgestelde weeklikse diens tussen die hawens van Umatilla, Portland, Seattle, en Tacoma kan ook akkommodeer die ekwivalent van 36,000 vragmotors wat die I-5 Landkant gang reis elke jaar. 'N operasie soos hierdie kan dien beide landbou-uitvoerders en invoerders in die Pacific Northwest gestuur na die Verre Ooste markte.