Johnson 10 HP Seahorse Tune-Up Projek | Buitelewe boot motor herstel
Johnson 10 HP Seahorse Tune-Up Projek
Teken aan or registreer om kommentaar te deurposte
As jy 'n opmerking of vraag oor hierdie Johnson 5.5 HP Seahorse, of 'n soortgelyke Tune-UP-projek het, laat dit asseblief hieronder. Jy moet Teken aan As jy kommentaar wil lewer.
Jy kan nou met jou Facebook-rekening aanmeld.
Geskep deur Matt Thu, 06 / 06 / 2019 - 20: 05
Dankie dat jy die tyd geneem het om die onderrigprosedures vir onderhoud op ou buiteborde te skep. Ek het punte, spoel en kondensators op 'n 1958 Johnson 10hp vervang deur u metode vir die opstel van punte. As ek die kamera by die Toppunt plaas met punte oop vir. 20 en dan die vliegwiel aanstoot, in lyn met die sleutel, sal die punt op die vliegwiel wat ek sal gebruik om die punte te stel, nie naby die twee punte op die magneto plaat wees nie. Ek het die magneto plaat afgeskakel (stekkertjies vervang) en weer geïnstalleer. Moet die plaat weer geskroef word op 'n spesifieke prosedure? Of in lyn met 'n spesifieke punt?
Geskep deur ttravis Thu, 06 / 06 / 2019 - 23: 02
In antwoord op Magneto plaatmerke vir die puntepunt en vliegwiel by Matt
Ek dink daar is net een manier om die magneto plaat aan te sit. Daar is geen aanpassing nie.
Daar is twee writeups wat ek vir die ontstekingstelsel gedoen het. Ek het een vir die 3.0 Evinrude en 'n ander vir die 5.5 Johnson. Ek het hulle op verskillende tye geskryf, en hulle vul mekaar aan, dus ek beveel aan dat jy hulle albei lees. Albei van hierdie en jou moter het almal dieselfde ontstekingstelsel. Ek dink die 5.5 doen 'n beter werk om jou punt te verduidelik. Daarin verduidelik ek dat jy die breekpuntgaping moet aanpas om dit tussen die punte te maak as die punte oopmaak. As jy nie 'n merk op jou vliegwiel vir die 2-silinder het nie, moet jy dalk 'n skerp maak op die teenoorgestelde kant of 180 grade. Daar is slegs een punt op die statorbasis.
Ek hoop ek het jou nie verwar nie. As jy nog hulp nodig het, kan ek jou wys op 'n paar beter kundiges as wat ek is.
Geskep deur Matt Fri, 06 / 07 / 2019 - 19: 34
Dankie vir die antwoord. Ek het vermoed dat daar net een posisie vir die ankerplaat was, as gevolg van die koppeling aan die gasklep. In beide voorbeelde (3.0 en 5.5) meld jy: "Wanneer die tydstip op die vliegwiel tussen die twee punte op die ankerplaat is, moet die punte oopmaak en die ohmmeter van 0 na oneindige ohm verander." Wanneer die tydstaf in hierdie posisie is, lees die meter nul. As ek die vliegwiel (versigtig) af trek, is die skoen van die punte op die nok nie naby die hoogpunt, gemerk "Top" nie. As ek die versneller ten volle laat beweeg om die ankerplaas te beweeg, kan ek dit naby aan die top kry, maar nie bo-op nie.
Ek voel asof ek 'n baie basiese fout in die proses maak, want dit lyk asof dit reguit vorentoe moet wees.