Reynolds Assault CX wheelset review 2018 - Oorsig - Np cycle ﻿
Oorsig/ Reynolds assault cx wheelset review £ 1, 299. 00
Reynolds assault cx wheelset review £ 1, 299. 00
Are Wheels The Best Upgrade You Can Make To Your Bike? Video:
1 / 11The Reynolds Assault CX Koolstofbuisies is skyf-gereed met sesbout-hubs en 135mm agterste spasiëring. Die vellings kan nog steeds gebruik word met konvensionele cantilevers, alhoewel (James Huang / Future Publishing). 2 / 11Die V-vormige velde is net die ding om deur diep sand en modder te sny (James Huang / Future Publishing). 3 / 11Nipples are hidden Binne-in die rand, wat beteken dat gebruikers die band moet afbreek as dit nodig is (James Huang / Future Publishing). 4 / 11Die bandeband is teleurstellend diep en smal in die lig van die Assault CX se siklocross-gefokusde voornemens. Behoorlike gom-tegniek is noodsaaklik (James Huang / Future Publishing) 5/11 Die knoppies rol glad op patrone en aluminium-asse met groot deursnee. Reynolds adverteer nie as sodanig nie, maar albei hubs kan ook omskep word in die bypasse (James Huang / Future Publishing). 6/11 Die agterste hub het 'n 30-punts, 3-paal bestuurder vir aanvaarbare vinnige verloofing (James Huang / Future Uitgewerswese) 7 / 11Die laers is maklik toeganklik vir onderhoud. Behalwe die seëls op die laers self, is daar nog niks om modder en water weg te hou nie. (James Huang / Future Publishing) 8 / 11Persiening van die freehub meganisme is 'n snap (James Huang / Toekomstige Uitgewerswese) 9 / 11Die ingesluit vinnige vrye spykers gebruik interne nokke wat 'n verfrissend gerusstellende hoeveelheid klemmag (James Huang / Future Publishing) opwek. 10 / 11Reynolds bou die Assault CX met 24-gat, twee-kruis sny voor en agter James Huang / Future Publishing) 11/11 Die Reynolds Assault CX koolstofbuisies is skyf-gereed met sesbout-hubs en 135mm agterste spasiëring. Die velde kan nog steeds met konvensionele cantileverers gebruik word, alhoewel (James Huang / Future Publishing)
"Lig en redelik snaaks maar te smal vir siklo-kruis"
Slaan oor vir aanbiedings vir Assault CX-wheelset (13)
Die Reynolds Assault CX was een van die eerste hoofstroom-skyf versoenbare Koolstof-tubulêre wielstelle om die mark te tref, en dit gaan baie op papier: dit is redelik lig, die spilpunte is glad, en dit is taamlik snaaks. Dit is te sleg, dan, dat die velde so smal is.
Die Assault CX is in wese dieselfde as die padaanval, behalwe vir 'n paar sleutelveranderings om dit skyfremvriendelik te maak: die spilpunte gebruik 24-holes boor voor en agter, die agterste hub is 135 mm oor, en die DT Switserse Revolusie-speke is dwarsdeur dwarsdraai om die spanning van skyfremme te bestry.
Nie verrassend nie, dan voel hulle baie soortgelyk. Die styf, 46mm diep koolstofvelde gee 'n felle gevoel en goeie reaksie onder krag en deur harde hoeke, en die ekstra vier speke aan die voorkant bied 'n goeie hupstoot in styfheid in verhouding tot die standaard aanranding.Intussen rol die patrolleerhubs (gemaak deur Chosen in Taiwan) met wonderlike klein wrywing en bied 'n redelik vinnige 12 grade aanstellingsnelheid.
Ons het gevind dat die hubs baie maklik is om te diens wanneer nodig, en terwyl Reynolds nie as sodanig adverteer nie, word hulle gedeel met die maatskappy se bergfietsreeks. . Hulle is ook indrukwekkend lig op 1, 433g per stel (648g voorkant, 785g agter, plus 119g vir spies) - ongeveer 50g swaarder as Reynolds se 1, 385g eis.
Ons het verkies om te sien dat Reynolds nog een kritiese stap gaan, maar met 'n rand wat beter geskik is vir die wiel se fietsry-faktuur. Die CX-rand is net 21 mm oor en die band bed is veral diep en V-vormig - nie presies ideaal vir volumineuse kruisbuise nie.
Die band bed is teleurstellend diep en smal in die lig van die aanval cx se siklus-gefokusde bedoelings. Goeie bandingstegniek is noodsaaklik:
Die band bed is teleurstellend diep en smal met inagneming van die siklocross-voornemens
Ons het geen probleme gehad met bande wat tydens toetsritte rol nie, maar ons het opgemerk dat die omhulsel onder ons onder 'n laer druk val Bietjie meer as wat ons verkies. Verder is dit krities tydens die plakproses om die sentrumkanaal op te bou vir betroubare adhesie (sien ons werkswinkel oor hoe om 'n buisvormige fietsryband te gom).
Gelukkig het ons wiele ook tydens toetsing getrou gebly, aangesien Reynolds die gepraatte tepels in die rand vassteek. Terwyl ons erken dat so 'n opstelling kleiner gaatjies in die rand benodig (en dus meer krag behou), is fietsroos-wedrenne nie eintlik maklik op toerusting nie, daarom wil ons eerder Reynolds met meer konvensionele uitwendige tepels gebruik.