Gearbosse - ons kyk na die werking van die ge naderarbos - www.turas. Tv
Gepos deur TURAS | Desember 13, 2018 | Uitgawe Nege, Meganiese, Nuus | 0 |
Hoe kan gearbosse werk? gearbosse verduidelik. Afgesien van die enjin self, is die ge-komplekse deel van enige voertuigarbos. Om te verhoed dat u vas in die middel van die buitelewe sit, kilometers ver van enige plek af en sukkel om in rat te kom, is dit belangrik dat u sorg vir hierdie belangrike deel van u voertuig. Dit is ook die moeite werd om 'n paar van die algemene vroeë aanwysers te ken dat daar probleme kan wees om te brou, sodat u enige probleme kan identifiseer voordat u u inhaal en om die verkeerde redes 'n onvergeetlike reis maak.
Die gearbos, of transmissie soos dit ook bekend staan, sit tussen die krukas en die as, en sy taak is om die krag wat deur u enjin geskep word te gebruik om die krukas te draai (die roterende as wat die krag van die enjin neem) en dit om te skakel in bruikbare momentum vir die dryfas wat onder die voertuig loop en uiteindelik die wiele aandryf. Daardie uiteensetting word maklik neergeskryf, maar in werklikheid is dit baie moeiliker om werklik tot lewe te bring.
Maar kom ons sê danksy die vindingrykheid van twee Franse, Louis-Rene Panhard en Emile Levassor, wat die eerste standaard transmissie ontwikkel het met die meganisme wat hulle gesien het wat hulle in draaibanke gebruik het, het hulle verskillende aanpassings gemaak en die eerste drie spoed-transmissie vervaardig wat hulle gedemonstreer in 1894. Dit is 'n basiese ontwerp wat steeds die beginpunt vorm vir die meeste moderne handratkas, maar dit is die meer moderne Synchromesh gearb38 jaar later in 1922 deur Earl Thompson vir General Motors uitgevind, wat vandag nog algemeen gebruik word.
Die Franse, Louis-Rene Panhard en Emile Levassor het die eerste standaard transmissie ontwikkel
Hierdie gewildste ontwerp bestaan ​​uit drie asse: die insetas; die lê-as en die hoof-as, wat in laers in die ge looparbos omhulsel.
Die enjin dryf die inlaatas aan, wat op sy beurt die dryfas aandryf.
Hierdie lê-as draai ratte op die hoof-as, en hierdie draai vrylik totdat hulle toegesluit word deur middel van die synchromesh-toestel wat op die as gesplinter is. Dit is die synchromesh-toestel wat eintlik deur die bestuurder bestuur word, deur 'n selekteerstang met 'n vurk daarop, wat die synchromesh beweeg om die rat in te skakel. Die baulkring, 'n vertragingstoestel in die synchromesh, is die finale verfyning in die moderne gearbbees wat die inskakeling van 'n rat voorkom totdat die as se snelhede gesinkroniseer is.
Vermy slegte gewoontes wat u gearbox
Soos u met 'n so ingewikkelde toestel en met soveel ingewikkelde bewegende onderdele kan dink, is dit noodsaaklik dat u dit goed oppas en dat daar 'n paar eenvoudige 'slegte gewoontes' is wat u kan vermy wanneer u bestuur om onnodige slytasie te voorkom:
Moenie u hand op die ratstok rus as u ry nie
Gebruik nooit die koppelaar om u teen 'n helling vas te hou nie
Moenie skielik swaar versneller aanwend as u in 'n hoë rat is nie, maar die enjins is op lae toerusting.
Moenie u voet op die koppelaarpedaal rus as u ry nie
Moenie die motor in toerusting laat staan ​​as u skryfbehoeftes in die verkeer sit nie, sit dit in neutraal en haal u voet van die koppelaar af.
As u al die bogenoemde doen, deur u transmissievloeistofvlakke te kontroleer en die aanbevole onderhoudsintervalle te volg, sal u die transmissie se leeftyd aansienlik verleng en 'n vroeë mislukking vermy.
Tande in 'n gearbox
Maar ongelukkig, soos alle meganiese dinge, is transmissies uiteindelik besig om uit te sly en uiteindelik nie te presteer soos dit ontwerp is nie. U voertuig sal gewoonlik 'n paar algemene waarskuwingstekens vertoon wat u moet oppas om aan te dui dat u transmissie probleme ondervind, of die dreigende gevaar is dat dit misluk. Die algemeenste hiervan is:;
Geraas: Om die 'klank' van u voertuig te leer ken en enige veranderinge op te spoor, is die beste manier om 'n vroeë waarskuwing te sien dat dinge verkeerd begin loop en dit vroeër en later nagegaan word. Die verskeidenheid geluide wat 'n aanduiding van verskillende kwessies kan gee, is uiteenlopend en kan op verskillende maniere manifesteer:
Huil en huil - nie die geluide van die agterkop by die kinders nie, maar huil wat skielik verskyn en 'n kort tydjie hard word, kan skade aan die tandtande of naaflaers aandui. Die bron is waarskynlik 'n gebrek aan smering.
Gerommel en gegrom - 'n geringe geluid of 'n gerommel as die enjin loop, is gewoonlik 'n teken van 'n foutiewe rolelement.
Buzzing of Sissing - As die ratkas 'n sissende of gonsende geluid maak terwyl die motor beweeg, veral as u versnel of versnel, kyk na 'n los bout of verslete rubberisolators in die skakelaar, wat die algemeenste oorsaak is. Dit kan ook wees as gevolg van gebuigde skuifvurke, skuifstawe / vergrendeling of oormatige beweging in die sinchronisatorhuls. In al hierdie gevalle word die geraas veroorsaak deur die skuifvurke wat met die groewe in die moue in aanraking kom, en die sisende geluid beweeg dan deur die rathefboom.
Klop en klap - As dit in die rathefboom gevoel word en onder die voertuig gehoor word, dui dit gewoonlik op 'n gebreekte of losse motorsteun. Normaalweg is die geluid die hardste wanneer u die koppelaar uitlaat.
Slyp en moeilikheid skuif - Hierdie 'knarsende' geluid word normaalweg net soveel gevoel soos gehoor. Dit is gewoonlik 'n direkte gevolg van 'n mislukking in die sinchronisasieproses wat veroorsaak word deur óf 'n probleem in die transmissie óf deur 'n aparte koppelaarprobleem.
Gebrek aan reaksie - As daar 'n vertraagde reaksie op u insette is, of die versnelling vertraag word nadat u die versneller ingedruk het, is dit tyd om dit na te gaan.
Chirurgie van transmissie - abnormale rukbewegings tydens rattewisseling.
Oorverhitting - As u temperatuuraanwyser 'n hoë temperatuur toon, maar u verkoeler goed is, kan dit veroorsaak word deur die vloeistofkoelerlyne verstop, 'n daling in die vloeistofvlakke of 'n foutiewe oliepomp.
Vloeistoflekke - die meeste gearbosfoute word geassosieer met vloeistoflekkasies, en hou dit dop. As u dink dat u 'n lekkasie het, probeer dit om karton onder die voertuig te plaas as u dit snags parkeer en soek dan bewyse van 'n lekkasie in die oggend en waar dit blyk dat dit vandaan kom.
Brandende reuk - Nooit iets wat u met u voertuig wil assosieer nie, maar word gewoonlik veroorsaak deur die oorverhitting van die transmissievloeistof. Moenie paniekerig raak nie, kry dit net so gou as moontlik.
Om alles te verseker dat u die koppelaar en transmissievloeistowwe byvul en gereeld dreineer en vervang met die regte graad, soos aanbeveel deur die onderhoudsintervalle vir u voertuig, sal u meer as enigiets doen om u ratte glad te laat verloop en u geniet vrye motorry.
Euro4x4parts lewer 'n wye verskeidenheid onderdele vir gearboxes
As u probleme ondervind met u gearbos / transmissie laat u voertuig beoordeel of beoordeel dit self as u oor meganiese kundigheid beskik, en u hoef nie altyd 'n fortuin aan 'n vervaardiger te betaal om u voertuig weer op dreef te kry nie. Deur goed geprys ondernemings soos euro4x4parts u kan onderdele en kits van gehalte koop wat u kan sorteer sonder om 'n arm en 'n been te kos. Deur dit te doen, kan u uiteindelik honderde euro bespaar. Euro4x4parts is 'n eenstopwinkel waar u al u 4WD-meganiese onderdele kan koop, of dit nou isarbosmonteringstelle, opknappingstelle, filters, laers of asse is die lys eindeloos.
Deur die diagnose van u probleem met u gearbos, u kan baie geld bespaar deur die regte onderdele te koop
Die Euro4X4parts aanlyn katalogus bevat meer as 90,000 onderdele met hul databasis van onderdele en toebehore wat 99% van alle 4x4's op die pad dek, wat dit 'n unieke verskaffer in Europa maak.
Euro4x4 onderdele sal u adviseer om seker te maak dat u die regte onderdeel vir die werk kies
Met die aanlyn katalogus kan u maklik die presiese deel kies wat u benodig, en onnodige opbrengste vermy. Euro4x4parts voorsien ook die onderdele vir ouer voertuie soos die BJ40 waar hulle meer as 400 onderdele vir hierdie ikoniese voertuig alleen verkoop. Of as u 'n Nissan Patrol bestuur, het hulle ongeveer 570 onderdele vir hierdie gewilde vierby. Dit is dus 'n Toyota Land Cruiser 80, 100 of 'n Mitsubishi Pajero euro4x4parts het jou gedek.
Euro4x4parts Hoofkwartier in Frankryk
ONDERDELE & TOEBEHORE
VIR 99% VAN 4WD-VOERTUIE IN EUROPA
Euro4x4parts voorsien onderdele vir 99% van 4WD-voertuie op die pad
Kampeer-wieletas van Euro4x4Parts - Tas op die wiel gemonteer
vorigeWinterkamp met 3DOG Kampeer-winterkamp benodig goeie toerusting
volgendeOut of Africa - National Luna Rugged 4WD Equipment from APB Trading Ltd Ekspedisie toerusting.