Ja, bietjie bleddie duur. Dink dit was so by R350.00 vir een. Daai pakkie goed wat jy daar sien, saam die draad, was so R900.00.
Ek is glad nie lief vir square tubing nie. Dit is baie geneig om op weld laste te kraak. Die verhitting van die staal maak die metaal op die sweislas harder en kraak op die laste.
Ek sal 'n diagonal versterking in sit van regs-voor na die wiel. Dit sal die torque verminder wat die raam sal skeef trek as jy rem.
Die twee hoekysters wat die bike regop hou SAL die square tubing waar op hulle staan torque en teen hoe spoed 'n wobble veroorsaak.
Al hoewel jy supports op die hoeke van die raam in gesit het sal hulle nog steeds kraak op die sweis laste.
Die briek op die sidecar sal ek 'n loadsensor op sit om die briek krag te verminder as hy gelaai is anders gaan daar die wiel vas slaan met 'n vrag en moeilikheid maak. Kyk na Ural of hulle nie so iets gebruik nie.
Die raam se step na die bike is ook nie vir my goed nie. Ek vermoed dit sal nie die toets deur staan nie.
Jy moet onthou dat hierdie nie 'n normale sidecar is nie en toe-in etc het nie so 'n groot invloed op die hantering nie....dit het ek al bewys met die toetsrit.
As ek hom wel SOLID maak gaan dit 'n factor speel en dit sal ek uitsort as ek daar kom. Ek het verstellings punte wat ek toe-in / out en leaning kan stel.
Ek weet die STEPS is nie PERFEK nie, maar weereens is hierdie nie die NORMAL sidecar nie. Met die SWIVEL aksie moet jou voorste mounting hoer wees as die agterste mounting sodat wanner jy LINKS lean die voorste stang die karretjie na links uitstoot en dus draai die karretjie se wiel automaties na links.
Ook wanneer jy regs lean TREK daai stang die karretjie na regs en help met die draai aksie van die gedoente.
Daai 2 upright hoekysters is op die oomblik net goed vir die DAMPER, dus is daar nie baie stremming op nie. As ek wel dieselfde punt as 'n brace wil gebruik om hom SOLID te maak sal ek hom moet aanpas.
Ek het gevra vir hulp maar niemand wou my help nie. As jy kan kom kuier en jy kan lekker sweis dan bou ons sommer nog een.
Ek laai gereeld 150 plus kg in die karretjie sonder veel issues. Ek het uitgevind met baie prober en tref dat jou gewigs verspreiding , die toe in setup en die hoek waarteen die fiets wegleun van die karretjie nogal 'n groot rol speel.
Ek voel dat die bike dalk geneig sal wees om na regs te gaan le as jy teen lae spoed (20-30km) links draai en dan sal hang aan die damper.