The Jawa Report: Autopsy Report: German Hostage Died of Gunshot Wounds
« Sudan: Jooos Behind Genocide in Darfur | Main | Korean Hostage Pleads for Help » Nazi – praag.co.za
Hitler-huis gaan platgestoot word
Adolf Hitler, berugte Duitse Nazi-leier, se geboortehuis in Oostenryk gaan vernietig word.
Dié besluit is geneem om te voorkom dat dit ‘n neoNazi-monument word.
Die Minister van Binnelandse Sake, Wolfgang Sobotka, sê ‘n nuwe gebou sal ‘n liefdadigheidsorganisasie huisves.
Sabotka … Lees verder
Skrywer praagGepubliseer op 18 Oktober 2016 Kategorieë Internasionale nuus, NuusSleutelwoord Hitler, huis, Nazi, Oostenryk27 Kommentare op Hitler-huis gaan platgestoot word
Die 93-jarige man, wat die bynaam die “Boekhouer van Auschwitz” het, word aangekla as medepligtige tot moord … Lees verder
Skrywer praagGepubliseer op 22 April 2015 22 April 2015 Kategorieë Internasionale nuus, NuusSleutelwoord Azof-battaljon, Duitsland, Nazi, Oekraïene, Regse Sektor, Rusland, Svoboda8 Kommentare op Nazi-verhoor te midde van openlike Nazisme in Europa ŉ Bakkie vir werk en die alledaagse | Maroela Media
ŉ Bakkie vir werk en die alledaagse
Isuzu se D-Max 2.5 TD dubbelkajuit X-Rider Black. Foto: Verskaf
Moderne bakkies het oor die afgelope dekade of wat die grens tussen ŉ werkeselbakkie en ŉ luukse sportnutsvoertuig heelwat verduister. Jan Alleman soek ŉ bakkie wat nie nét kan werk nie, maar tog sag genoeg is om daagliks te gebruik. Met dié neiging het die bakkies ook afgryslik duur geword.
Daar is ŉ bakkie wat al ŉ tydjie beskikbaar is, en wat nou effe opgeknap is. Dit is Isuzu se D-Max 2.5 TD dubbelkajuit X-Rider Black. Dit is ŉ gewone X-Rider met swart verf en wiele. Isuzu het die swart dakrakke, trapstawe, rolstaaf, bakseiltjie en 2,1 ton sleepstang bygevoeg as standaardtoerusting in die beperkte Black weergawe.
Onder die kap is die X-Rider onveranderd en bied steeds 100 kW en 320 Nm wringkrag van die 2,5 viersilinder-turbodieselenjin en ŉ 5-spoed handrat. Al klink die krag nie verstommend nie, is die wringkrag van tussen 1 800 en 2 800 r/min tesame met perfekte ratverhoudings ŉ fees.
Die binneruim sal ek nie klassifiseer as luuks nie, eerder duursaam. Maar dis ŉ goeie ding. Dié bakkie sal kan werk en is ook aangenaam vir alledaagse gebruik.
Daar is ŉ magdom veiligheidstelsels soos EBD, remhulp, stabiliteitsbeheer, vastrapbeheer, ABS en twee lugsakke. Daar is ŉ nuwe raakskerminligtingstelsel wat met Apple CarPlay toegerus is en is beslis ŉ reuseverbetering op die ou weergawe.
Al die inligting en statistieke verskaf egter nie die volledige prentjie vir dié Isuzu nie. Die 2,5-enjin is wêrelde verwyder van die stokou 250. Die krag is heeltemal billik. Die perfekte ratverhoudings sorg dat die 250 lekker is om te ry. Baie lekkerder as Ford se handrat wat baie moeite verg met sy onegalige ratverhoudings. Teen die prys is die Isuzu ook ietwat van ŉ winskoop in die dubbelkajuit-segment.
Op die pad is die vering styf – dit is tóg ŉ bakkie. Die stuurkolom is effe stadig as jy eers inklim, maar ŉ mens raak dit blitsvinnig gewoond. Ek is nie ŉ groot liefhebber van ŉ swart voertuig nie, so ek sal moeilik die Black koop, maar ek beskou ŉ wit D-Max 2.5 TD dubbelkajuit X-Rider as die beste waarde intree-dubbelkajuit tans op die mark. Én dit is ŉ baie laer versekeringsrisiko as Toyota se Hilux en Ford se Ranger.
Isuzu D-Max 2.5 TD dubbelkajuit 100 kW/ 320 Nm R351 200
Isuzu D-Max 2.5 TD dubbelkajuit Hi-Rider 100 kW/ 320 Nm R409 700
Isuzu D-Max 2.5 TD dubbelkajuit X-Rider 100 kW/ 320 Nm R448 300
Isuzu D-Max 2.5 TD dubbelkajuit LE 100 kW/ 320 Nm R452 800
Isuzu D-Max 2.5 TD dubbelkajuit 4×4 Hi-Rider 100 kW/ 320 Nm R460 100
Isuzu D-Max 2.5 TD dubbelkajuit X-Rider Black 100 kW/ 320 Nm R462 000
Isuzu D-Max 2.5 TD dubbelkajuit 4×4 X-Rider 100 kW/ 320 Nm R499 000
Isuzu D-Max 3.0 TD dubbelkajuit LX 130 kW/ 380 Nm R551 500
Isuzu D-Max 3.0 TD dubbelkajuit LX outo 130 kW/ 380 Nm R567 400
Isuzu D-Max 3.0 TD dubbelkajuit 4×4 LX 130 kW/ 380 Nm R625 100
Isuzu D-Max 3.0 TD dubbelkajuit 4×4 LX outo 130 kW/ 380 Nm R640 500
Isuzu D-Max 3.0 TD dubbelkajuit 4×4 LX Arctic Trucks AT 35 130 kW/ 380 Nm R785 000
Die reeks word gedek deur ŉ 5 jaar/ 90 000 km diensplan en 5 jaar/ 120 000 km waarborg. Diensintervalle is jaarliks óf elke 15 000 km.
Ek sou baie graag ‘n brandstof verbruiks toets wou lees op die’ nuwe 2.5 D max Isuzu’s.my stok ou stadige 2.5 D dubbel kajuit LE gee my steeds 13,5 + km/liter teen 100 km/h – gemeet van voltenk na vol tenk en nie geskat nie.Dit kan interessant wees om te sien hoe die oue teen die nuwe opweeg .
Baie dankie vir jou kommentaar. Ons het met dié 2.5 TD 10.4 km/l gehandhaaf oor die byna 200 km wat ons gery het. Ek moet opmerk dat die bakkies splinternuut is met 180 km op die klok en moet nog eers inloop. Ons het ook tussen 90 km/h en 140 km/h gery.
‘n Vriendin besit só ‘n 2.5 X-Rider en sy kry gemiddeld 12 km/l. Sy ry dorpsverkeer én ‘n klein stukkie snelweg. Daai brandstofverbruik met die reuse sprong in krag is heel goed in my opinie.
Brendon dankie vir die terugvoer.Ja ek stem saam dis goed gegewe die voertuig nog geensins ingeloop was nie.My ou “donkie” het darem al 362000 km op en is mooi los!Het in Augustus van Brits na Naboomspruit toe(N1) agter ‘n swaar vragmotor gery teen 90km/h en weer terug dieselfde en weer volgemaak in Brits en my verbruik was ‘n ongelooflike 16,1 km/liter!Maar die vragmotor is die geheim – hy het my windweerstand mooi verminder EN ek was nie haastig nie!Groetnis.
Ja wie het geld vir n nuwe bakkie teen daai pryse . ?
Brendon julle moet die swart-kleur bakkies hier bo in die Noorde van Namibia kom verkoop. Die Oshivambo’s en Kapriviane vrek oor n swart bakkie, julle sal te min voorraad he!