Çorlu Verantwoordelik vir treinongelukke 'Hoe meer paaie, hoe meer wins' logika | RayHaber | raillynews
TuisRAILWAYIntercity SpoorwegstelselsÇorlu is verantwoordelik vir die treinongeluk 'hoeveel paaie, soveel wins'
Çorlu is verantwoordelik vir die treinongeluk 'hoeveel paaie, soveel wins'
13 / 09 / 2018 Intercity Spoorwegstelsels, RAILWAY, GENERAL, WESENS-, TURKEY
CHP Uzunköprü-distrikspresident Özlem Becan, Çorlu 25-burgers het hul lewe in die treinongeluk verlede Sondag verloor nadat die seremonie gemaak is namens die verstandelike verklarings.
CHP Uzunköprü-distrikspresident Özlem Becan, Çorlu 25-burgers het hul lewe in die treinongeluk verlede Sondag verloor nadat die seremonie gemaak is namens die verstandelike verklarings. Burgemeester Becan het gesê: yağmur Reën is nie die skuld van die ongeluk nie! Dit is diegene wat dit doen, die wat dit doen, en die wat nie die strukture wat gebou is, inspekteer nie.
Özlem Becan, wat benadruk het dat die atmosfeer tydens die herdenkingsgeleentheid Sondag steeds die grootste aanduiding is van hoe vars die pyn is, is 'n inwoner van die Sarılar-buurt wat die gewondes help vervoer het. Ons moet nadink oor hoekom ons helde moes wees. As dit net nie gebeur het nie, sou ons nie die gewondes moes help nie, sou hulle nie die held kahraman gesê het nie.
CHP Uzunköprü-distrikspresident Özlem Becan, die amptelike verklaring van die ongeluk is tot oormatige reënval gekniehalter, maar dit weerspieël nie die waarheid nie en het ons geheue verloor van 25-respek vir ons lewens, niks anders as ongevoeligheid vir pyn nie, het hy gesê.
Na die ongeluk het CHP Uzunköprü-distrikspresident Özlem Becan die volgende woorde voortgesit rakende die belangrike punte in die verslae wat deur kundiges saamgestel is:
Yağ Reënval word getoon as die enigste verantwoordelik vir die ongeluk. Volgens die neerslaganalise van Çorlu Meteorologiese Stasie, een van die naaste meetstasies, is dit egter belangrik om vas te stel dat die neerslag wat in die streek voorkom een ​​keer per jaar gesien kan word. Aan die ander kant, reënvalintensiteit en moontlike reën oorweeg moet word. As gevolg hiervan; 7 is nie reg om die hoeveelheid neerslag wat jaarliks ​​voorkom as 'n natuurramp wat 'n ongeluk veroorsaak, voor te stel nie. 'N Organisasie wat menslike vervoerdienste lewer, moet die konstruksie, instandhouding en toesig van die lyn verseker deur alle gegewens soos grondtoestande, geografiese kenmerke en weersomstandighede in ag te neem. In die geval is daar opgemerk dat die herstelwerk wat uitgevoer is in die culvert-vulling en die lyngedeelte na die culvert nie volgens die tegniek uitgevoer is nie. In hierdie omstandighede is dit onvermydelik dat soortgelyke gebeure op dieselfde plek plaasvind. "
"Word: die onderhoud en herstelwerk kan weens geen rede verklaar word nie."
CHP Uzunköprü-distrikspresident Özlem Becan, een van die belangrike kwessies wat na die ongeluk opgedaag het, is die afwesigheid van padwagte wat die lyn beheer, het hy gesê. BECAN: "Padwagte is oor die algemeen die beamptes wat op die lyn op 10 kilometer tjeks verrig. Maar die praktyk is die afgelope jaar laat vaar. Tans het die aantal padwagte onder 50 gedaal weens die vervanging van afgetrede mense. Die lengte van die bestaande spoorlyne in Turkye in hierdie uitgawe is amper geen oorweging. 'N Verdere belangrike kenmerk van die padwagte is dat hulle die beheer van sowel die relings as die gevaarlike dele van die streek waarin hulle verantwoordelik is, het. Daar word gesê dat die ou padwagte selfs weet hoeveel moere daar op die relings in die verantwoordelikheidsgebied is. Hierdie beamptes weet waar om te kontroleer as dit reën, en kyk sekerlik na gebiede wat gevaarlik kan wees voordat die trein ry. Die hoë standaard van sulke lyne en die periodieke elektroniese sekuriteitsmaatreëls wat deur die lyn vereis word om die wachter se aansoek af te staan, het hierdie moord veroorsaak. '
DIE VEEL MANIER NA DIE VERANTWOORDELIKE, DIE VEEL WINS IS DIE LOGIEK
CHP Uzunköprü-distrikspresident Özlem Becan, verantwoordelik vir die teenwoordigheid en straf van sy seuns, broers en susters, dogters, moeders, is hul vader, die enigste manier om die pyn van die verliesgesinne se pyn te verlig, en verklaar dat die vakbonde, is om die instandhoudings- en herstelwerk wat met gereedskap uitgevoer word, aan die privaatsektor oor te laat. In die onderhoude is dit vanselfsprekend dat die werke wat met die logika van yol uitgevoer word, hoe meer paaie, hoe meer wins ılmaz kom onvermydelik tot hierdie punt vanweë die gebrek aan voldoende toesig. Daarbenewens word gesê dat soortgelyke ongelukke in die toekoms ook ondervind kan word
CHP Uzunköprü-distrikspresident Özlem Becan aan die einde van die verklaring, die kern van die onderwerp oor 'n enkele gesin koel nie af nie, hulle sal die aanhangers van allerlei sake wees en gesê dat hulle nie hierdie werk sal verlaat nie. Becan het sy stelling oor die onderwerp soos volg afgesluit: X Die koste van hierdie lewens kan nie deur die 1-2 vernietig word nie. Ons wil hê dat almal wat verantwoordelik is, verhoor moet word. Probeer diegene wat verantwoordelik is vir die opstel van die projek, die goedkeuring, nie-ouditering, die onderaanneming van die onderneming en die waarskuwing nie in ag neem nie. Hierdie saak kan nie afgesluit word deur te sê dat natuurramp ip deur drie of vyf vergoeding gegee word nie. Laat ons hulle vergoeding gee en kyk of hulle ons lewens kan teruggee. Onmiddellik na die ongeluk is die uitsendingverbod aangekondig. Wat beteken dit? Of probeer hulle iets wegsteek? Ons lewens het geen waarde nie. Almal probeer hulself red. Niemand is ná die ongeluk ontslaan nie. Dit is hoe dit werk. Daar is verwaarlosing, onsensitiwiteit. Diegene wat dit doen, moet gevra word om rekenskap te gee. Hierdie ongeluk het veroorsaak dat mense hul vertroue in die staat verloor. Geen toesig, geen wag nie, dinge word altyd ondertrek. Wie is hierdie onderaannemer? 'Geen toelae' is gekanselleer deur die tender vir die instandhouding van paaie. 'Kan u lewenstoelaag kry?