Ds. Van der Lingen, leraar van die Paarl, het die treinryery as ‘n ontsettende bedreiging vir die rusdag beskou. Om dié rede het hy ‘n groot boikot-aksie teen die treindiens begin.
Al het hy die trein ‘n instrument van die duiwel en die gruwel van die eeu genoem, het hy wel self later trein gery.
Die regering het ‘n nuwe naam vir die plek gegee. In die Gazette van 18 November 1861 is die “intended village [of] Bellville” ter ere van Charles Bell, die staatslandmeter, aangekondig. Vir amper 50 jaar was daar verwarring oor die plek se naam. Die nuwe nedersetting het dit moeilik gevind om die naam D’Urban Road af te skud. Alhoewel sy amptelike naam Bellville was, het feitlik niemand dit gebruik nie. Tot en met 1906 het die passasiers by die D’Urban Road-stasie afgeklim, toe nog die gebruiklike naam vir die dorpie. Deur daarna te verwys as “die Twaalfde Myl”, na aanleiding van die mylpaal langs Maitlandweg (vandag se Voortrekkerweg), het die bruinmense net die verwarring vererger.
Kraaifontein was toe niks meer as ‘n halte met ‘n aanwysingsbord, “Kraaifontein Junction”, nie. Net ‘n klein sinkgeboutjie het daar gestaan waarin die goed wat daar afgelaai is, gebêre is. Die eerste lokomotief op hierdie spoor was die ou lokomotief wat tot ‘n paar jaar gelede nog op die Kaapse stasie gestaan het.