GM se direkteur van Battery Cell Engineering werp lig op die R & D-program van die maatskappy - Voertuie - 2021
GM se direkteur van Battery Cell Engineering werp lig op die R & D-program van die maatskappy
General Motors Company Hoofkwartier GM
'N Aantal motorvervaardigingsondernemings wend hulle tot elektriese voertuie, met baie konsepte vir toekomstige, groter, hibriede vragmotors en voertuie wat vir die toekoms ingestel is. Om te verseker dat die proses vlot is, moet die werk aan batterye-ingenieurswese en elektrifisering tred hou.
General Motors is so 'n motoronderneming wat vooruit kyk na die toekoms van elektriese voertuie. Electrek het met die maatskappy se direkteur van batterye-ingenieurswese en elektrifiseringstrategie, Tim Grewe, gesels om 'n beter idee van die onderwerp te kry.
GM se Electric Hummer
Met hul planne vir 'n geheel-elektriese Hummer, moet GM hul elektrisiteitskrag-speletjie aanskakel.
Die maatskappy het 'n ordentlike en steeds groeiende R & D-program vir batterye en toetse, en daarom het Grewe 'n goeie lig op die toekoms van elektriese voertuie gewerp.
"Ons oorgang na elektriese voertuie is die sleutel, en ons moet voortgaan om ons eie bedryfsvoetspoor te minimaliseer en veranderinge na 'n sirkulêre ekonomie te lei - waar afval uitgeskakel word en materiaal hergebruik en herwin word." Lees meer van Dane Parker, ons CSO: https://t.co/6qNGo2kyzPpic.twitter.com/Gx1tW0Uhav
Grewe het genoem dat die koste van selle 'dramaties daal'. Daar is egter nog 'n lang pad om te gaan voordat u die bodem bereik. Hy het verduidelik dat GM tot dusver konserwatief was met hul batterye, maar dit sal verander.
SIEN OOK: ALGEMENE MOTORS BELEGGING VAN $ 2,2 MILJARD IN DETROIT-AANLEG OM SLEGS ELEKTRIESE VOERTUIE TE BOU
In hul onderhoud het Electrek Grewe uitgevra oor die toekoms van kobalt en nikkel as materiaalvoorraad vir selle. In sy antwoord het Grewe verduidelik dat daar algemene sprake is in die bedryf om van kobalt ontslae te raak, maar daar moet eers 'n oplossing wees vir die skep van soveel energiedigtheid as met kobalt.
Ons begin 2020 deur een van ons mees verwagte voertuie, die # GMCHummerEV-supervragmotor, aan te kondig. 'N Ware teken van vordering na 'n wêreld met #ZeroEmissions. https://t.co/5Pk5UhkN32pic.twitter.com/I5mT9zn0Tp
- General Motors (@GM) 30 Januarie 2020
Grewe vervolg: "Ons werk aan die herwinning van batterye, sodat ons dit 'n bietjie kan versag. Die probleem is byvoorbeeld dat die Volt-batterye met 'n lang reeks steeds sterk is. Daar was 'n Volt-reeks met 'n verlengde reeks wat 450,000 myl op gehad het, en die battery het nog saamgesnoer. Dit is dus die vraag om die voorraad in die herwinningsstroom te kry. Daar is net nie genoeg voorraad om 'n onderneming vir sekondêre gebruik te hê nie, dus kan dit afhang van die verskaffer. '
In die praat van vaste-staat batterye, glo Grewe dat dit nader is aan 'n besef wat voorspel is in onder agt tot tien jaar. Die GM-span jaag dit so hard as wat ons kan. Maar ons moet sorg dat dit nie teleurstel nie [weens energiedigtheid, sellewe, ens.] "
Lees die volledige onderhoud hier vir meer inligting oor die betrokke aangeleentheid.
Kyk die video: 2021 Academic Year. Update on Eastern Cape school readiness (Junie 2021).
Copyright 2021 \ 'N Toonaangewende gemeenskap toegewy aan alle liefhebbers van tegnologie, tegnologie en wetenskap \ GM se direkteur van Battery Cell Engineering werp lig op die R & D-program van die maatskappy