Soos ek lees het jy 'n 6 gat dropplate. Jy gebruik die middelste twee gate vir die sleep haak en onderste twee vir die tando dan steek die tandoplaat se stabilizer gedeelte nog onder die "drop plate" uit.
Dis soos jy sê dit is dan laag maar nie gevaarlik laag nie. Daar is wel ander gedeeltes op die karavaan wat laer is as dit. Dus moet jy in elkgeval rustig sleep vir daai gedeeltes.
Ek weet nie hoe die kwessie oorkom kan word nie. Dit word net erger soos die nuwe bakkies en SUV's met groter bande bemark word. Verstaan die nuwe Everest het 20" bande. Dit gaan dus 'n sakplaat vereis om die karavaan gelyk te laat loop.
Met daai plaat sal ek nie eens 'n venter sleep nie. kry die hoogtes reg en maak dan stange op wat na die onderstel vas is en aan die onderste gate van die drop plate. indien jy vinnig moet rem gaan jy beslis die boute breek en dit het lelikke gevolge.
Die plaat kan ook buig, daarna gaan die boute. Praat hier van 'n eie ondervinding, daarom noem ek dit.
Sover ek weet is die regte spesifikasie vir daai boute 10.9. Ook moet mens nie die Nyloc lock nuts gebruik nie want hulle is nie eers 8,8 nie.
Fabian weens die feit dat die towbar van begin af so hoog is,is maar waar die probleem begin. Ek kan nie duidelik uit maak op die foto of jou Fortuner een van daai tele skoopiese sleep stange het nie. Dis nou die wat jy deur net 'n dwarspen uit te trek die stang kan verwyder.
Lol, altyd my Oom. Ek laaik van lag. Ek pomp my wa se agter wiele 4 bar dan sleep hy ligter teen afdraande.