2011/12/18, 04:17 PM #1
Die 15 Januarie het ek n uitdaging wat voorle,Moet van my verloofde se Famile gaan ontmoet, en sodoende het daar n uitdaging ontstaan ML vs Tuna.
Ek het die keuse gekry vir die roete en het Dewildt gekies.
Kom ons kyk watse ondersteuning is daar vir watter voertuig
Ek ry al vir 6 jaar 4x4 en het die gerotek 4x4 kursus ook gedoen
2011/12/18, 05:03 PM #2
jy moet net erens n "speed section" inwerk. Andersins het ek slegte nuus vir jou
2011/12/18, 05:09 PM #3
Hoe se oom nou so lol Swambo drai my nek om as ek jaag
Sal maar baie foto's neem as bewyse.
2011/12/18, 05:44 PM #4
ek hoop jy is n waardige verloorder jy gaan dit nodig kry
2011/12/18, 05:46 PM #5
Ek wil nou nie hoes, proes, poep of paniek saai nie maar ek dink jy het 'n stuk van 'n taai toffie afgebyt! En moet my nie verkeerd verstaan nie, ek hou baie van 'n "ML" maar ek dink nie die twee voertuie is in die selfde klas nie. Die Tunner gaan jou eet op wiel articulation, so jy gaan baie moet staat maak op jou traction control. Maar ek hoop jy bewys my verkeerd, dit sal noggal 'n eye opener vir my wees.
Ek hou die fred dop, vir jou foto's
2011/12/18, 05:59 PM #6
Hierdie een gaan ek beslis ook dophou!!!
2011/12/18, 06:08 PM #7
Ons het laas met die training a ML500 gehad, die traction control is ongelooflik maar die bumper voor was te laag vir baie hindernisse asook was die ML baie laag onder.
Net een tip: Moet net nie jou voertuig seer maak nie, verloor eerder as wat jy met n klomp skade sit
2011/12/18, 06:14 PM #8
... hoe is dit dat ons die swarigheid gaan soek waar ons vir seker weet ons gaan dit kry
2011/12/18, 06:14 PM #9
Nie slim nie
As ek jy was sou ek Zwartkops gekies het maar dis maarnet ek...
2011/12/18, 06:36 PM #10
Ek gaan nie om my voertuig seer te maak nie
Ek lat die neus bietjie optel dat die ML darem gelyk staan.
Ek weet die Ml hou daarvan om met een been in die lug te staan
Sal maar sien wat gebeur lol
Al 6 die kids het klaar gese hulle ry in die Tuna
So net ek en swambo in die ML.
Ek ken Dewildt se roete baie goed so dalk dit n voordeel
2011/12/18, 06:51 PM #11
drag race? die feit dat jy die roete ken is n voordeel glo ek...ekt dit gesien toe ek KleinTafelberg die 2de keer gdoen het...toe het ek presies geweet wat om waar te doen.
2011/12/18, 06:56 PM #12
Het Dewildt al 3 keer in my gewese isuzu gedoen en 2 keer in n Defender (pa sin)
Drag race Klink na n plan na die 4x4 lmga
2011/12/19, 07:58 AM #13
Hou die fred dop......
Nee wat, sal jou by De Wildt kom dop hou
2011/12/19, 08:13 AM #14
off road greatness needs
traction by means of TC or diff locks
The more boxes you tick the better you will fare offroad
2011/12/19, 08:51 AM #15
Ek het 'n staaltjie om by te voeg en was al baie verbaas oor die vermoens van die ML as hy reg uitgekit is.
Hele paar jaar terug het ek by Frenchie erens in die Woesrand (Wesrand vir die ander mense) met my Colt die kurses gaan doen en aangesien hy al SA kampioen was in hierdie offroad challenges het die "obsticals" nogal goed gelyk. Om by die storie uit te kom het ek op die laaste beproewing van die dag genaamd Buffalo Pit, waar jy deur put ry en dan 'n monster van 'n klein optraende moet uitry en dit is waar ek amper my Colt omgegooi het aangesien die difflock aanhoudend uitgeskop het en ek as gevolg van die ML wat voor my daaroor gery het, amper myself en die motor afgeskryf het.
Ek het respek gekry vir die ML wat soveel van die rowwe "obsticals" met soveel gemak gedoen het.
2011/12/19, 08:59 AM #16
Ek het al 'n ML320 CDI met off road pack by De Wildt gesien... Met die suspension op max hoogte center en agter diff lock gesluit loop daai ML oral maklik-maklik. Op en af Gert se Klip sonder issues.
Jou probleem met die ouer ML500 is - jy het nie die air matic om jou te lig nie en ook nie diff-locks nie...
Ek dink maak dit 'n time trial waar julle die stop horlosie al by die huis begin!
2011/12/19, 09:00 AM #17
De Wildt het nie obstacles wat daai 2 voertuie se vermoë gaan uitdaag nie, albei behoort als gemaklik te kan doen... As julle mooi ry en regte lyne lees dan behoort albei als deur te kom sonder skade...
2011/12/19, 09:53 AM #18
Hier is 'n paar tips vir jou.
1. Onthou dat as jy in low range is en die auto boks in "D" is trek hy in 2de weg. Jy moet hom manually in 1ste sit om al die wring krag te kry.
2. Die W163 ML se "wheel articulation" is BAIE beperk (Die kar is meer gebou vir goeie pad hou vermoee ipv om "obstables" te ry. Omdat die kar se 3 diffs oop is, probeer maar altyd om AL 4 wiele op die grond hou, as 1 wiel in die lug is verloor jy traksie en die kar KAN agteruit beweeg indien jy op 'n helling is. Hou jou voet op die versneller pedaal sodat daai 4ETS kan werk en moenie briek trap as jy besluit om op 'n helling te stop nie, want anders kanselleer die 4ETS en jy kan dan weer agter uit loop.(As 1 of meer wiele in die lug is)
3. Die ML is baie laag, net 200mm. Wees versigtig vir jou brandstof tank links agter (R25k om te vervang)
As jy die kompetisie wil wen hou die volgende uitdagings
- Drag race op SAND,grondpad, teer, sneeu, modder
- Tug of War In 1ste low range het jy 440nm*3.83(1ste)*2.8(Low range)*~2(Torque converter multiplication) = 9437nm TORQUE
Jou grootste probleem is die feit dat jy geen diff locks en grond vrye hoogte het nie. Indien jy dit gehad het kon jy net bo oor al die "obstacles" idle in 1st Low.
Sterkte en moenie jou onderstel beskadig nie!
Last edited by Ne3M; 2011/12/19 at 09:57 AM.
2011/12/19, 04:40 PM #19
Dankie vir die raad en ondersteuning ek sal julle op hoogte hou
Ons gaan 15 Jan 2012 daar wees
Last edited by Haggy4x4Bedinges; 2012/01/01 at 08:23 PM.
2011/12/19, 04:46 PM #20