Dis nogal baie vir 'n 80 Kw voertuig, maar die wringkrag is hoog en dit is die belangriker syfer as dit by sleep kom. So 'n paar jaar gelede het meeste 1tonners maar ongeveer 80Kw ontwikkel en baie mense het met hulle gesleep, ook groot karavane. Ons het tot 'n paar jaar gelede 'n Sprite Supersport met 'n 2.1L Kombi van 82 Kw en 178 NM gesleep- ook verskeie kere Durban toe en hy het die opdraendes goed gevat. As ons nie na Pietermaritzburg deur swaar vragmotors gepla is nie, het hy die ergste opdraendes in derde uitgeloop (4 spoed ratkas) Die karavaan was heelwat ligter as waarvan jy praat maar die Kombi se wringkrag was ook heelwat minder. Die Kombi self was ook waarskynlik ligter as die Steed.
Nee wat, jy sal dit maak. My Toyota maak dit met ongeveer dieselfde. (nou nie so baie Nm soos die Fords nie maar agter os kom ook in die kraal)
Nou ja, die Here het Miss Bitchy op my pad gesit. En sys deksels Fancy!!. Ek soek nog net die knoppie vir die uitskiet stoel vir die vrou 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Bak oor,jy sal verbaas wees op sy sleep vermoee teen die opdraans,jy kan met n oop gemoed die pad vat.Met my TATA het ek die Wes Kaap plat gery en sy wringkrag is baie kleiner,gebruik net jou ratte betyds teen die opdraens
Was jy seker daai ford was nie die 4liter nie?? Ek onthou dit was so om 'n draai, Maar onthou ook daai tyd se exclusive was ligter as nou..
Een van die mooi goed van GVM is die air bag IN die stuurwiel se ring! Kan jy dit glo? Die hele ring "ontplof" in 'n wye sirkel tydens 'n ongeluk, dit skiet nie uit vanuit die hoeter-deel van die stuurwiel nie.
Ek weet dit is 'n kontensieuse onderwerp, maar vir ons ekonomiese welstand dalk nodig dat die gewoonte aangekweek word om wanneer ons sodanige keuses kan maak die vraag gevra word.