Bedrog en diefstal agter SAL-bankrotskap – Die SAL se skuld is tans R15 miljard meer as sy bates, en banke wil nie meer aan die lugredery enige geld leen | SAUK.co.za - Nuus.info
Alhoewel die lugredery sy finansiële state teen die einde van die maand moet aanbied, kan dit nie, aangesien dit tegnies bankrot is.
'n Verslag wat Sondag in The City Press verskyn het dokumenteer die massiewe finansiële probleme van die SAL lugdiens,
Volgens die verslag is die SAL se skuld tans R15 miljard meer as sy bates, en banke sal nie meer aan die lugredery enige geld gee nie.
Vuyani Jarana, uitvoerende hoof van die SAL, het verlede week 'n verslag aan die maatskappy se direksie voorgelê. Hy het getoon dat die mediaverslag oor finansiële wanorde by die maatskappy die omvang van die probleem onderstreep het.
Die verslag toon hoe die maatskappy se skuld in net 'n jaar met R2 miljard gestyg het; hoe dit tans op pad is na 'n verlies van R6 miljard in die huidige boekjaar; en hoe die lugdienste se maandelikse koste tussen R350 miljoen en R450 miljoen sy inkomste oorskry.
SAA Technical (Saat), 'n afdeling van die SAL, wat Afrika se grootste instandhoudings-, herstel- en opknappingsmaatskappy (MRO) is, verloor ook na bewering ook sowat R560 miljoen per jaar.
Een van die uitvoerende beamptes het aan die publikasie gesê dat die SAL se probleme nie te danke is aan die Suid-Afrika se mark, soos die stygende brandstofprys, tegniese resessie en verswakking van die rand, maar weens bedrog en diefstal.
"Ongelukkig het die SAL waarnemende mense in die meeste senior posisies gehad. Die direksie is ook gebrekkig en daar was baie onstabiliteit. Die probleem hier is nie eens die mark nie, maar binne, met mense wat bedrog pleeg en as gevolg van diefstal, "het 'n ander uitvoerende hoof gesê.
In Maart is daar gerapporteer dat die SAL nog 'n verdere finansiële verlies van R3,7 miljard oor die nege maande tot einde 2017 gehad het, aangesien die inkomste sowat R1 miljard onder sy voorspellings vir daardie tydperk gedaal het.
Die syfers is ter tafel gelê in 'n briefing deur Jarana, voorsitter JB Magwaza en uitvoerende hoofde aan die parlement se staande finansiële komitee. Hulle het voorspel dat die lugredery oor vier jaar 'n terugkeer na winsgewendheid sal kry, aangesien die ommekeerstrategie begin om vrugte te oes.
Maar vir die huidige finansiële jaar word die maatskappy verwag om 'n verlies van net minder as R5 miljard te toon. Daar word verwag dat hierdie resultate in April sal plaasvind nadat hulle sy algemene jaarvergadering gister gehou het.
Die SAL het 'n afname in passasiersgetalle in die oorsigtydperk gehad en het tariewe in reaksie op verhoogde mededinging gedaal. Terselfdertyd het lopende koste gestyg, hoofsaaklik as gevolg van stywer brandstofkoste.
Die lugdiens is jare lank 'n las vir die nasionale beursie, met die destydse minister van finansies, Malusi Gigaba, wat in September verlede jaar in die Nasionale Inkomstefonds gedompel het om 'n borgtog van R3 miljard te gee om te verhoed dat hy sy skuldverpligtinge teenoor Citibank verwerp. Dit het gevolg op 'n borgtog van R2,2 miljard in Junie om dit in staat te stel om sy terugbetalings aan Standard Chartered te dek.
Gigaba – kort voor hy verhuis is na die tuisverteenwoordigingsportefeulje in 'n kabinet-hervorming, het gesê die regering bly verbind tot planne om die SAL te herkapitaliseer tot 'n bedrag van R13 miljard.
Oorspronklike berig kan gelees word in Engels op The Citizen
« EFF vra vir die verwydering van Die Stem, uit die Volkslied omdat dit vir die gerief van rassiste en wit oppergesag is
Suid-Afrikaanse belastingbetaler moes weer opdok vir'n nuwe standbeeld vir terroris Nelson Mandela wat onthul is in VSA »