Die New Husqvarna Electronic Chainsaw
Unboxing die Husqvarna 536 LiXP
Husqvarna Battery Powered Chainsaw. Steve Nix
Ek het baie werksure op klein gas kettingsae. Ek wou 'n kwaliteit "ongebonde" batterygedrewe saag gebruik om die verskil in gevoel en prestasie van 'n gas aangedrewe saag te ervaar. Tot dusver was daar baie min, indien enige, elektriese saag aangedryf deur 'n battery wat professionele arboristiese goedkeuring gekry het. Daar is nou twee sterk aanbeveel - die Husqvarna 536 LiXP en die Stihl MS 150T.
Hierdie kettingsae is aanbeveel deur professionele persone vir ligte werk en 'n goeie saag vir 'n nuwe saaier om te leer. Dit beteken nie dat hierdie saag veiliger is as gasbrandende kettingsae nie, maar hulle is redelik lig, minder kragtig / minder hard en is meer vergifnis vir operateur foute.
Ek was gelukkig om 'n boks Husqvarna 536 LiXP vir hersiening te kry. Hulle word verkoop by 'n paar plaaslike Husqvarna-handelaars wat saamgestel is, maar ook aanlyn-boks verkoop en minere vergadering nodig.
Unboxing die Husqvarna 536 LiXP Chainsaw
Nadat ek die saag uit die boks uitgepak het, was my verwagting van 'n groot vergaderingspoging bekamp. Die verteenwoordiger van Husqvarna het aangedui dat die meeste van hierdie saag as 'n hele eenheid as handelaar geassembleer en gekoop gaan word. Ek het geen idee gehad van watter soort vergadering ek sou moes doen nie.
Geen probleem. Ek het die kettingsaag as 'n afsonderlike gestuur van die Li battery gestuur (waarskynlik as gevolg van gestuur regulasies op die battery). Die enigste vergadering wat ek moes doen, was om die ketting te vind, die ketting omhulsel uit te trek, die ketting oor die staaf vas te sit en tandwiel te vervang en vervang dan die ketting omhulsel. Dit was die vinnigste kettingsamestelling wat ek nog ooit gedoen het en die kettingspanningaanpassing is maklik en maklik.
Om eerlik te wees, die saag was swaarder as wat ek gedink het dit sou wees (wat goed is vir saaierbeheer tydens die sny), maar die gewig is aanvaarbaar. Die kettingzaag lyk so sterk en goed gemaak as vergelykbare Husqvarna-gasbranders. Die kroeg en die ketting het effens dun gekyk, maar blyk presies dieselfde grootte en dikte as die een op my gas aangedrewe Echo CS-310.
Onder die Hood van 'n 536LiXP
Husky elektriese vs Echo gas. Steve Nix
Die motor en battery spesifikasies
Jy kan vergeet van die cilinderverplaatsing, choke control, luginjectie, filters en gas met hierdie zaag. Jy sal 'n Husqvarna BLi150 36V Li-ion battery hê wat 'n kragtige "borsellose" motor bestuur. Die saag sal dadelik begin elke keer as jy die sneller trek en die battery is aangeskakel deur 'n klein kombinasie van sleutels te druk. Jy benodig natuurlik nie gasmengsels nie en die hoeveelheid vibrasie is baie verminder.
Husqvarna se battery aangedrewe kettingsae is "hoogs doeltreffend en toegerus met 'n kragtige 36V Li-ion battery", sê 'n Husky-bevordering en ek moet saamstem. Die maatskappy se aanspraak op 'n "stil, liggewig en gebalanseerde elektriese koordlose kettingsaag" is slegs gedeeltelik korrek wanneer ek dit vergelyk met my CS-310 gas-echo .
Die 536 LiXP is net ligte ligter, die liggaam is langer as meer as 'n duim en hoewel dit nie so hard soos 'n gassaag is nie, is dit nie stil nie en het dit 'n ratel wat tipies is vir die meeste elektriese kettingsae. Hul eienaars lei stilswyend aan dat hulle hoof ratkat dra, wat gehoorbeskerming insluit.
Husqvarna ontwikkel 'n kragtige borsellose motor wat 'n volle wringkrag by lae revs lewer met 'n "25% hoër doeltreffendheid" as 'n standaard kwasmotor. Ek is nie 'n kenner op 'n elektriese motor nie, maar dit is kragtig reageer op die sneller trek en werk baie goed op ledemate en spruite oor 1 cm in deursnee. Kleiner borsel is geneig om op en af ​​van die ketting te vibreer om 'n sny en koue sny te gee wat tipies van alle elektriese saag is.
Die BL150-battery en die QC330-laaier word afsonderlik verkoop en dra aansienlik by tot die prys van die $ 460US 536LiXP. Die laaier en batterye het goeie waarborge, asook die kettingsaag en word jare lank aangepas. Dit is 'n nuwe saagmerk, so ek is nie so seker oor die potensiële lewe van die toerusting nie. Die tyd sal leer.
Die battery sal in minder as 'n uur hef en twee batterye kan jou deur die meeste projekte werk. 'N ekstra battery pak kan gekoop word en sal tot 10 ure van die loop-tyd tussen die koste.
Is 'n Husqvarna 536 LiXP die belegging werd?
Husky 536 LiXP kragpak. Steve Nix
Die boomversorging en boordbestuurders is beïndruk met wat hulle gesien het. Die saag het produksie verhoog met minder spanning op die gebruiker. Die saag is vir 'n aantal jare in Europa gebruik en goeie verslae en getuigskrifte neem toe op internetresensies en sosiale media.
Noord-Amerikaanse verkope is nie so lewendig nie. Husqvarna-handelaars het oënskynlik aarsel om die item voor te hou. Ek sal moet raai dat sommige handelaars dalk nie bewus is dat die produk beskikbaar is as hulle weet dat dit selfs bestaan ​​nie.
Husqvarna US wil dit alles verander. Hier is hulle video bevordering op Facebook.
My indruk van die saag na "montering" en operasie is positief. Die groot hindernis hiervoor was, volgens my, 'n Amerikaanse weerstand teen die verandering van tradisionele, kragtiger gasbranders na 'n onbeproefde en duur (op die voorkant) batterygedrewe saag.
Die saag het die perfekte grootte en gewig met krag wat voldoende is vir saag ledemate vir snoei en boomvermindering (veral boorde). Dit het 'n aan / uit battery knoppie en sneller vir onmiddellike begin.
Die saag het 'n minimale vibrasie, lae geluidsdebels en geen gasgasse of stortings vir gemaklike werking in 'n stedelike omgewing oor langer periodes nie. U kan ook 'n batterypak vir 10 uur koop.
Die gebruik van verskeie batterye wat deur die dag laai, kan hul voorafgegradeerde koste versus gaszaagkoste verbonde aan brandstof, instandhouding en diens vergoed.
Hierdie saag vul die vereistes van 'n nisgebruiker wat net kleiner ledemate sny. Dit is nie vir volgehoue ​​gebruik op groot ledemate en stompe nie, hoofsaaklik as gevolg van die treur op die batterylading en klein ketting- / staafgrootte.
Die meeste arborists benodig nog 'n kragtiger gasbedryf as 'n addisionele stuk toolkit-toerusting.
Daar blyk 'n aansienlike verlies aan batterykrag te wees namate ledemiddels groter word. Ek het amper 'n paar dae lank op een batterylading gestrek deur aan kleiner ledemate vas te hou.