Holley 4180 herbou instruksies
Gebou vir die laat-model Ford Mustang, die 4180 Holley vergasser is `n 600-CFM, vier-vat vergasser met `n enkele pomp en `n dubbele sentrum opgehang dryf. Beskou as `n middel-grootte vergasser vir straat aansoeke wees, die 4180 het twee bolle, maar dra net een krag klep, geposisioneer aan die agterkant van die primêre meting blok. Dit vergasser is gewild onder racing entoesiaste as gevolg van sy sekondêre bak en meting vergadering, wat dit moontlik maak vir die toevoeging van `n sekondêre brandstofpomp en krag klep vir `n groter prestasie. Die herbou proses is identies aan dié vir almal laat-model Holley carbs.
Orient die carb so die throttle liggaam gesigte weg van jou. Dit plaas die carb as dit op die enjin sal rus, en laat jou toe om die primêre en sekondêre bak gemeentes identifiseer. Verwyder die primêre bak deur unscrewing sy vier boute met `n pootjie moersleutel. Herhaal die proses op die sekondêre bak.
Draai die primêre meting blok en verwyder sy belangrikste jets en krag klep van die voorkant en agterkant, onderskeidelik. Spuit die bak en meting blok, saam met al die komponente, met carb skoner. Let daarop dat jy nie nodig het om die sekondêre meting blok af te trek, as dit nie `n krag klep bevat.
Verwyder die basisplaat en skil die basis gasket uit die onderkant van die belangrikste liggaam. Ooreenstem met die gasket met die korrekte een van die stel en gooi dit.
Spoel alle dele van die carb liggaam en binneland komponente met carb skoonmaker, die verwydering van alle gasket oorblyfsels en brandstof oorskot.
Voeg die basisplaat en gasket, skroefwerk die basisplaat skroef styf. Die installering van die nuwe krag klep op die rug van die primêre meting blok en veilige die blok om die belangrikste liggaam. Skroef in beide belangrikste jets op die primêre en sekondêre blokke met `n skroewedraaier.
Skuif die bakke oor elke meting blok, met gaskets tussen gedruk, en draai die bak boute tot 60 duim-pond se wringkrag met `n wringsleutel.
Verwyder die voorblad van die versneller pomp en inspekteer die pomp diafragma. Jy kan kies om die ou een te hou as dit nie sigbaar beskadig of ingeprop met brandstof deposito, maar vervang dit is die beste praktyk. Skroef die deksel skroewe terug op om te voltooi die bou.