Continental Airlines 11 sefer sayılı uçuşu

Continental Airlines Flight 11, N70775 tescilli, 22 Mayıs 1962 tarihinde Chicago, Illinois'deki O'Hare Havaalanı'ndan Kansas City, Missouri'ye giderken Centerville, Iowa, Amerika Birleşik Devletleri yakınlarında infilak eden bir Boeing 707 uçağıydı. Uçak Missouri Putnam County'de Unionville yakınlarında bir yonca tarlasına düşmüş ve uçakta bulunan 45 mürettebat ve yolcunun tamamı hayatını kaybetmiştir. Soruşturma sonucunda kazanın nedeninin sigorta dolandırıcılığı amacıyla gerçekleştirilen bir intihar saldırısı olduğu belirlendi.
Kaza
Fail Thomas G. Doty, kalkıştan birkaç dakika önce kapıya geldi.
Uçuş 11, O'Hare'den 8:35'te ayrıldı öğleden sonra Uçuş ekibi, Kaptan Fred R. Gray (50), Birinci Subay Edward J. Sullivan (41), Uçuş Mühendisi Roger D. "Jack" Allen (32) ve beş uçuş görevlisinden oluşuyordu. Uçuş, bir fırtına hattından kaçınmak için kayıtlı uçuş planından kuzeye saptığı Mississippi Nehri'nin hemen öncesine kadar rutindi. Centerville, Iowa civarında, uçağın radar görüntüsü Waverly, Iowa, Uçuş Takip Hizmetinin kapsamından kayboldu. yaklaşık 9:17'de öğleden sonra sağ arka tuvalette bir patlama meydana geldi ve bunun sonucunda kuyruk bölümü gövdeden ayrıldı. Uçuş ekibi, dekompresyonun hemen ardından kabinde oluşan yoğun sis nedeniyle gerekli acil iniş prosedürlerini başlatmış ve duman maskelerini takmıştır. Kuyruğun ayrılmasının ardından, geriye kalan uçak yapısı şiddetli bir şekilde burnunu aşağı doğru eğerek motorlarının kopmasına ve ardından kontrolsüz dönüşlerle düşmesine neden oldu. Boeing 707'nin gövdesi, eksi kıç ve sol kanadın bir kısmı ve sağ kanadın çoğu sağlam halde yere çarptı ve bir yonca tarlasının 10 derecelik eğiminden batıya doğru yöneldi.
Hem Cincinnati, Iowa hem de Unionville'deki ve çevresindeki tanıklar, saat 9:20 civarında yüksek ve olağandışı sesler duyduklarını bildirdi. öğleden sonra İki kişi daha gökyüzünde büyük bir parlama veya ateş topu gördü. Topeka, Kansas'taki Forbes Hava Kuvvetleri Üssü'nden uçan bir B-47 Stratojet bombardıman uçağı, rakımda uçuyordu. Kirksville, Missouri civarında. Uçak komutanı, ileri ve uçağının pozisyonunun üzerinde gökyüzünde parlak bir parıltı gördü. Navigasyon günlüklerine başvurduktan sonra, flaşın 9:22'de meydana geldiğini tahmin etti. Uçuş 11'in son radar hedefinin görüldüğü yerin yakınında. Gövdenin çoğu Unionville yakınlarında bulundu, ancak motorlar ve kuyruk bölümünün parçaları ve sol kanat kadar bulundu. ana enkazdan uzaktadır.
Kurtarma ekipleri kaza mahalline ulaştığında gemideki 45 kişiden 44'ü ölmüştü. Evanston, Illinois'den 27 yaşında bir erkek olan bir yolcu, kurtarıldıktan bir buçuk saat sonra Centerville, Iowa'daki Saint Joseph Mercy Hastanesinde iç yaralanmalardan öldü.
Soruşturma
FBI ajanları, beş yaşında bir kızı olan evli bir adam olan Doty'nin Mutual of Omaha'dan 150.000 $'a (kabaca $'a eşdeğer) bir hayat sigortası poliçesi satın aldığını keşfetti.2022'de ), mevcut maksimum; ölümü ayrıca 150.000 dolarlık ek sigorta (bazıları havaalanında satın alındı) ve ölüm yardımı getirecekti. Doty, silahlı soygun suçlamasıyla mahkemeye çıkmak üzereydi. Doty, uçuştan kısa bir süre önce altı dinamit çubuğu satın almış, onları evrak çantasında tuvalete götürmüş ve ateşlemişti. Amacı, karısının ve kızının 300.000 $ 'lık hayat sigortasını tahsil etmesiydi. Dul eşi sigortayı tahsil etmeye çalıştı, ancak Doty'nin ölümü intihar olarak kabul edildiğinde poliçe geçersiz oldu.
Temmuz 2010'da, kazanın yıldönümünde Missouri, Unionville'deki kaza mahallinin yakınına bir anıt dikildi.
Mayıs 2012'de Unionville'de özel bir 50. yıl dönümü anma töreni düzenlendi.
Popüler kültürde
Flight 11, Aircrash Confidential'da canlandırılıyor.
Olay kısmen Arthur Hailey'nin Havaalanı romanına ilham verdi.