Melilla Limanı

Melilla Limanı, Tres Forcas yarımadasının güneydoğu kıyısındaki Melilla özerk şehrinde yer almaktadır.
Konum
Boylam: Batı, 2 56'
Enlem: Kuzey, 35 17'
Hakim rüzgarlar
Büyüdüm
Batı
Arkaplan
Melilla şehri Fenikeliler tarafından yaklaşık olarak MÖ 7. yüzyıl Rusadir adıyla. Bir dayanak, sığınak ve dinlenme noktası olarak oluşturulan kent, sunduğu doğal koruma nedeniyle liman olarak seçilmiştir. İmparator Antonio Pio Augusto Caracalla (211-217 yılları) tarafından Itinerario de Antonino'da atıfta bulunulmuştur. Limanın Vizigotlar, Bizanslılar veya Araplar tarafından kullanıldığına dair bir veri yok. Belki de "Río de Oro" olarak bilinen, şehrin içinden geçen nehrin limanın sürekli gömülmesinden kaynaklanmaktadır.
Şehir, 1497'de Don Pedro de Estopiñan tarafından İspanya krallığı için alındı. Yeniden fetih sırasında bir çıkarma aşaması olarak kullanıldı. O sırada demirleme yeri tamamen güvenli değildi ve Mantelete sahilinde veya San Lorenzo sahilinde karaya oturan çok sayıda gemi kayboldu. Kalenin topçuları bu gemileri düşman eline geçmesin diye batırırdı.
Melilla, 1774-75'te bir liman ihtiyacının netleştiği bir kuşatma yaşadı. 29 Aralık 1774'te gelen yardım konvoyları, gemileri tehlikeye atan kuvvetli doğu rüzgarı nedeniyle yiyecek ve cephane tahliyesini askıya almak zorunda kaldı. Ayrıca Deniz Yüzbaşı Don Hidalgo de Cisneros komutasındaki Melilla'yı deniz yoluyla koruyan filo, gemileri kaybetmemek için kuşatma altındaki yerden uzaklaşmak zorunda kaldı ve bu da ona bir dosyaya sunulmasına mal oldu.
Geçmiş
18 Aralık 1902'de askeri valinin başkanlığında Melilla Liman İşleri Kurulu oluşturuldu. İlk liman projesi için yazı çalışmalarına Manuel Becerra başladı. Ve 17 Kasım 1904'te Melilla Works Board, organizasyonu ve işlevleri için ilk yönetmelikleri aldı.
Eserler, Alfonso XIII tarafından, birkaç yasal ihale madeni parası ve daha sonra "El Telegrama de Melilla" olacak olan "El Telegrama del Rif" nüshasının bulunduğu bir kutu sunarak sunarak açıldı.
1909'da Melilla'dan Nador'a, Nador'dan Zeluan'a, Melilla'dan Zoco el Had de Beni Sicar'a ve Melilla'dan Tres Forcas'a giden otoyollar, her zaman D. Manuel Becerra'nın yönetiminde planlandı ve inşa edildi. O hummalı dönemde 135.80 beygirlik bir elektrik santrali, kasabanın ilk su temini projesi, bir çarşı, bir hububat ambarı ve bir yerli reviri de inşa edildi. Çoğu hala iyi durumda.
Mart 1914'te bir gün dalgalar 18 metre yüksekliğe ulaşarak rıhtımları tamamen süpürdü ve yapım aşamasında olan barajın büyük bir bölümünü yok etti. 15'ten fazla gemi kaybedildi ve 20 gemi daha ağır hasar gördü. O yıl ve sonrasında birbirini takip eden fırtınalar, çok sayıda tekneyi kaybetti ve limanda büyük hasara yol açtı. Kentin maruz kaldığı en güçlü fırtına 12 Mart 1925'te meydana gelmesine rağmen, deniz seviyesinden otuz metre yükseklikteki binalar sular altında kaldı. 12 Nisan 1927'de Melilla şehri şiddetli yağmurla sular altında kaldı ve telgrafla bile ulaşımı kesildi.
1917 ve 1925 yılları arasında mineral yükleme alanı, Compañía Española de Minas del Rif'in isteği üzerine inşa edildi ve 160 metre uzunluğa/20 genişliğe kadar gemiler için yanaşma kapasitesine sahip. . Gerçek kargo kapasitesi 1000 baz tona ulaştı. Ayrıca Ribera rıhtımları tamamlanarak yanaşma hattı artırılacak ve malın mavna ile boşaltılması engellenecektir. Bununla birlikte, çok sayıda askeri sefer, setin inşasını çok yavaşlattı. adamla 49 gemi, 24 Temmuz ile 3 Ağustos 1921 arasında Yıllık Afet talihsiz olaylarına katılmak için Melilla limanına indi.
1937 ve 1940 yılları arasında Baliza del Morro inşa edildi.
1966'da Limanların Mali Rejimi Hakkındaki 3. Kanun Melilla için özel oranlar belirledi. Cevher ihracatının hacmi, şehrin cevher yükleme sahasının son hizmetini vereceği 1980 yılına kadar bir süreliğine büyük ölçüde düşecekti.
2008 yılında yeni deniz istasyonu açıldı.
Denizden kara kazanmak ve böylece daha büyük yolcu gemilerinin Melilla Özerk Şehri'ne yanaşmasına izin verecek şekilde genişletilmesi planlanıyor.
Hava Durumu
Melilla'nın iklimi, Köppen iklim sınıflandırmasına göre Csa tipi bir Akdeniz iklimidir, ancak 1981-2010 döneminde yarı kurak ve yarı kurak olmayan iklimler arasındaki sınıra yakındır. Batıdan ve doğudan esen ılıman bir iklimdir ve ara sıra Sahra'dan da esen rüzgar vardır. Yıllık ortalama sıcaklık 19 C civarındadır. Kışlar ılımandır ve Ocak ayında ortalama sıcaklık 13 C'nin biraz üzerindedir ve yazlar ılıktır ve Ağustos ayında ortalama sıcaklık 26 C'dir. Yazın en sıcak ayı olan Ağustos ayında, ortalama maksimum sıcaklık 30 C'nin biraz altında, minimum sıcaklık ise 22 C'nin üzerindedir. Yıllık yağış miktarı 400 mm'nin biraz altındadır. En yoğun yağışlar kış, ilkbahar ve sonbahar aylarında yoğunlaşırken, yaz çok kurak bir mevsimdir ve Temmuz ayında ortalama 1 mm yağış rakamına zar zor dokunur. Yıllık güneşlenme saatleri çok yüksektir, yaklaşık 2600 saat.
Nakliye şirketleri ve varış yerleri
İstatistik
2010'dan bu yana yolcu, ticari ve kruvaziyer yolcu sayısı: