Mediterranean Shipping Company

Mediterranean Shipping Company S. A. (MSC), 1970'te İtalya'da Gianluigi Aponte tarafından kurulan ve 1978'ten beri merkezi Cenevre, İsviçre'de olan çok uluslu taşımacılık şirketi.
CEOsu 2.12.2020 itibarıyla Soren Tofttur.
2022 yılı itibarıyla, işlettiği toplam 5.200.000TEU kapasiteli 730 konteyner taşıtıyla dünyanın en büyük konteyner taşımacılık şirketidir.
Genel bakış
Dünya'nın lider konteyner taşımacılığı şirketlerinden biri olan MSC, dünya çapında, 155 ülkedeki 524 ofisi ve 100 binin üstündeki çalışanıyla faaliyet göstermektedir. 500'den fazla liman arasındaki 215'ten fazla rotada servis sağlamaktadır. Aralarında dünyanın en büyük taşıma kapasitesine sahip iki gemisi olan (2019 itibarıyla) MSC Gülsün ve MSC Samarın da olduğu 23.756 TEU kapasiteli gemileri işletmektedir.
Aponte ailesi şirketin tümüyle sahibidir. 2014 yılında şirketin kurucusu olan Gianluigi Aponte oğlu Diego Aponte MSC'nin başkanı ve icra kurulu başkanı olarak atadı. Aralık 2020'de Soren Toft icra kurulu başkanı olarak atandı.
Geçmişi
Mediterranean Shipping Company (MSC) 1970 yılında Napoli'de gemi kaptanı Gianluigi Aponte'nin ilk gemisi olan Patricia 'yı satın almasıyla özel bir şirket olarak kuruldu. Patriciayı Rafaela gemisi izledi. Aponte, bu iki gemiyle Akdeniz'de ticari seferlere başladı. Filosunu satın aldığı ikinci el yük gemileriyle genişleten MSC, 1977'ye kadar Kuzey Avrupa, Afrika ve Hint Okyanusu'nda hizmet vermeye başlamıştı. 1978'de İviçre'nin Cenevre şehrinde genel merkezini kurdu. 1980'li yıllar boyunca büyümeye devam eden şirket, bu on yılın sonuna kadar Kuzey Amerika ve Avustralya'ya seferlere başlamıştı.
1988'de Monterrey gemisini satın alarak kruvaziyer sektörüne giriş yaptı. 1989'da Laura Lines'i satın aldı; filosunda Monterey ve Achille Lauro adlı iki gemiyi bulunduran yeni şirkete StarLauro Cruises adı verildi.
1994'te İtalyan gemi yapım şirketi Fincantieri'ye ilk yeni gemi siparişini verdi; MSC, MSC Alexa gemisini 1996'da teslim aldı.
1995 yılında StarLauro Cruises MSC Cruises adını aldı.
Ekim 2014'te Diego Aponte (şirketin kurucusu Gianluigi Aponte'nin oğlu) MSC'nin başkanlığına ve icra kurulu başkanlığına pozisyonuna getirildi.
Ocak 2015'te MSC dünyanın en büyük konteyner gemisi olan 19,224 TEU kapasiteli MSC Oscarı hizmete soktu. Panama bandıralı gemi Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering tarafından üretildi.
Haziran 2015'te MSC ile Danimarkalı Maersk Grubu arasında Asya-Avrupa, Pasifik ve Atlas Okyunusu arasındaki seferlerde ortak gemi kullanım antlaşması yapıldı. Antlaşma ile kurulan 2M Alliance 2,1 milyon TEU kapasiteli 185 gemi yi içermektedir.
Şubat 2017'de, 1929'da Cenova'da kurulmuş olan ve Akdeniz ile Doğu ve Batı Afrika hatlarında uzmanlaşmış Messina Line'ın yüzde 49 hissesini satın aldı. Meesina Line 8 adet ro-ro gemisi ile Cenova limanında bir adet terminale sahiptir.
Aralık 2020'de Søren Toft MSC'nin icra kurulu başkanı oldu. Toft, bu göreve getirilen Aponte ailesi dışından ilk kişi oldu.
Küresel okyanus filosu istatistikleri yapan Alphaliner'a göre MSC, 5 Ocak 2022 itibarıyla işletilen konteyner gemisi kapasitesiyle dünyanın en büyük konteyner hattı olan Danimarkalı Maersk Grubunu geride bırakarak birinciliğe yükseldi.
Filo
Kazalar ve Olaylar
MSC Carla : 24 Kasım 1997'de Atlas Okyanusu'nun kuzey kesiminde Le Havre'dan Boston'a seyretmekte olan MSC Carla konteyner gemisi Azor Adaları'nın kuzeydoğusunda karşılaştığı ağır hava şartları nedeniyle parçalandı. 34 kişilik mürettebat helikopterlerle kurtarıldı. Pruva kısmı beş gün içinde batarken, su üstünde kalan kıç kısmı İspanya'ya çekildi. 1984 yılında, MSC Carla'nın önceki sahipleri (o zamanki adı MV Nihon'du) gemiyi ortadan ikiye kestirtip araya 15 metre parça koyarak boyunu ve kapasitesini artırmışlardı. Yapılan yenileme, geminin yeni orta gövdesinin ön ucunda yapısal hataya neden olmuştu. Tersanenin yeni yapının tasarımında ve yapımında hatalı olduğu tespit edildi.
MSC Napoli : 18 Ocak 2007'de konteyner gemisi MSC Napoli, Kyrill fırtınasının bordasında çatlaklar açması ve makine dairesini su basması nedeniyle kontrol edilemez hale gelince Manş Denizi'nde mürettebatı tarafından terk edildi. Cankurtaran botlarındaki 26 kişilik mürettebat Kraliyet Donanması tarafından kurtarıldı. Gemi, Fransız açık deniz kurtarma römorkörleri tarafından Dover yakınlarındaki Lyme koyuna çekildi.
MSC Nikita: 29 Ağustos 2009'da konteyner gemisi MSC Nikita Rotterdam Limanı açıklarında Nirint Pride adlı gemi ile çarpıştı, kaza sonucu makine dairesi su aldı. Acil onarım için Rotterdam Limanı'na çekilen gemi için, daha sonra tam ziya ilan edildi.
MSC Chitra : 7 Ağustos 2010'da konteyner gemisi MSC Chitra Mumbai'nin doğusundaki Nhava Sheva Limanı'ndan ayırılırken dökme yük gemisi MV Khalijia II ile çarpıştı. İskele tarafından darbe alan MSC Chitranın gövdesinde üç büyük çökük meydana gelirken, makine dairesi de yavaş yavaş su almaya başladı. MSC Chitra kazanın ardından Nhava Sheva Limanı'nın 8 km açıklarında karaya oturdu. Geminin Hint kaptanıyla birlikte 32 kişilik mürettebat tahliye edildi. MSC Chitra gemisinden denize düşen 400'e yakın konteynerdeki kimyasallar deniz suyuna karıştı. 17 Nisan 2011 tarihinde, gemi için tam ziya ilan edilmesinden sonra Mumbai'nin 385 mil açığında batırıldı.
MSC Zoe : 1 Ocak 2019 tarihinde Portekiz'den Almanya'nın Bremerhaven limanına gitmekte olan ve 8 bin konteyner taşıyan MSC Zoe gemisindeki 345 konteyner fırtına nedeniyle Hollanda açıklarında denize düştü.
MSC Messina : 24 Haziran 2021'de, Hint Okyanusu'nda seyreden MSC Messina gemisinin makine dairesinde yangın çıktı.