Cambridge Şehir Havalimanı

Cambridge Şehir Havalimanı ; Cambridgeshire, İngiltere'nin yerel havalimanıdır. Cambridge'ın doğu eteklerinde, Newmarket Yolu'nun güneyinde ve Teversham köyünün batısında, Cambridge şehir merkezinden uzakta ve Londra'dan yaklaşık uzakta yer almaktadır.
Havalimanı, lisans sahibi (Marshall of Cambridge Aerospace Limited) tarafından yetkilendirildiği şekilde yolcuların toplu taşıma veya uçuş eğitimi gibi uçuşlara izin veren bir CAA Genel Kullanım Havalimanı Lisansına (Sayı P433) sahiptir. Havalimanı kurumsal ve özel kullanıma açıktır ve dört uçuş okuluna ev sahipliği yapmaktadır.
Aralık 2018 itibarıyla, havalimanından halka açık tarifeli uçuş bulunmamaktadır.
Tarihçe
İlk yılları
1938'de, Fen Ditton'daki eski havaalanının yerini aldı. Havalimanı; sivil ve askeri hizmetler veren, uzun yıllara dayanan bir geçmişe sahip Cambridge merkezli bir şirket olan Marshall Aerospace'e aittir ve onun tarafından işletilmektedir. İkinci dereceden koruma altındaki bir bina olan ana terminal binası, Cambridge Üniversitesi'nden mimar Harold Tomlinson tarafından tasarlandı ve 1936-37'de inşa edildi. Uzun yıllar boyunca Cambridge Üniversitesi Hava Filosu'nun üssü oldu.
2000'ler
2000 yılında, havalimanını şehirden uzakta yeni bir alana taşımak için bir teklif sunuldu. Bu teklif ile birlikte birkaç bin yeni konutun inşası için 500 dönümlük (200 ha) arazi serbest bırakılacaktı. Cambridgeshire Konseyi tarafından yeni havaalanı için çalışma başlatıldı ve planlama için izin talep edildi ancak talep reddedildi. Nisan 2010'da Marshall Aerospace, yeni konutlara yer açmak için Cambridge Havalimanı'ndan taşınmayacağını bir kez daha duyurdu. RAF Mildenhall, Waterbeach Kışlası ve RAF Wyton alternatif alanlar olarak kabul edildi ancak Marshall şirketi "uygun yer değiştirme seçenekleri" sunulmadığı sonucuna vardı.
Ekim 2008'de, yeni Marshall İş Havacılık Merkezi'nin açılış zamanına denk gelecek şekilde, havaalanının adı (İngilizce) Cambridge City Airport'tan Marshall Airport Cambridge UK olarak değiştirildi. Aletli iniş sistemleri kurulumunun ve yeni hangarların yapının ardından havalimanının genişletilmesi planlarının açıklanmasıyla 2011 yılında isim tekrar Cambridge Havalimanı olarak değiştirildi.
2012 yılında havalimanı, İtalya'ya charter uçuşlarının yanı sıra Kanal Adaları'na düzenli uçuşlar başlattı. Bunlar, 2006'dan beri havalimanından yapılan ilk tarifeli uçuşlardı. 2013 yılının ortalarında havalimanı, yeni uluslararası havayolu hizmetleri yürütmek için yolcu terminalinin 1 milyon sterlin harcanarak yapılan restorasyonu tamamladı ve Mart 2015'te British Airways, Sun-Air İskandinavya franchise şirketi tarafından işletilen Göteborg Havalimanı'na günlük tarifeli seferlere başladı. Bu seferlerde kullanılan 32 koltuklu Dornier 328JET uçağının 20 koltuğu, iki ana Avrupa ofisini birbirine bağlamak için AstraZeneca tarafından rezerve edildi.
British Airways/Sun-Air, Cambridge'den Göteborg'a uçuşları sürdürmesine rağmen, yolcu hizmetlerinin "31 Ocak 2016'da sona ereceğini" bildirdi. 24 Mart 2016'dan beri biletler kamuya açık değildir. Kasım 2017 itibarıyla uçuşlar artık Manchester'dan başlayıp Cambridge'de kısa bir aktarma yaptıktan sonra Göteborg'a devam etmektedir.
Kasım 2019'da yerel FBO, ExecuJet'ten doğrudan Havalimanı tarafından yönetilen Cambridge Jet Center'a el değiştirdi.
Muhtemel kapanış
Mayıs 2019'da havalimanının sahibi Marshall Havacılık ve Savunma Grubu, havalimanının en geç 2030 yılına kadar tüm hava trafiğine kapatılacağını duyurdu. Grup, yaklaşık 12.000 ev ve 5 milyon fit kare (0.46 milyon m2) iş yeri için havalimanı alanını yeniden düzenlemeyi planlamaktadır. Mayıs 2019 itibarıyla Grup, devam eden operasyonları için üç havalimanı arasında karar vermekteydi: Cambridgeshire'da Duxford, Wyton ve Bedfordshire'da Cranfield. Ocak 2020'de Grup, Grubun savunma gereksinimleri ile yerel trafiğin gereksinimleri arasındaki uyumsuzluk nedeniyle Duxford'a taşınmayı reddetti. 6 Ekim 2020'de Cranfield Üniversitesi ile Marshall Havacılık ve Savunma Grubu (MADG) arasında Cranfield Havalimanı'na olası taşınma için bir opsiyon anlaşması imzalandı. Grup'tan bir sözcü, "opsiyon anlaşmasının imzalanmasının nihai bir kararı temsil etmediğini belirtmek önemlidir" uyarısında bulundu.
Havayolları ve varış noktaları
Mayıs 2019 itibarıyla, halkın bilet alabileceği bir varış noktası bulunmamaktadır.
İstatistikler