turkish-nlp-suite/temiz-Wiki huggingface dataset:
Chor Minor

Chor Minor (Dört Minare, ), alternatif olarak Halife Niyaz-kul Medresesi olarak bilinir, Özbekistan'ın Buhara şehrinde yer alan ve günümüzde mevcut bulunmayan yıkılmış bir medrese için inşa edilmiş tarihi bir binadır. Lyab-i Hauz Külliyesi'nin kuzeydoğusunda bir kesimde yer almaktadır. Kültürel miras anıtı olarak korunmaktadır ve aynı zamanda Dünya Miras Alanı Buhara Tarihi Merkezi'nin bir parçasıdır.
Adı
Farsçada anıtın adı, günümüzde de mevcut bulunan dört minaresine ithafen "Dört minare" anlamına gelmektedir.
Tarihi
Yapı, 19. yüzyılda Buhara Hanlığı hükümdarlığı altında Türkmen kökenli zengin bir Buharalı olan Halife Niyaz-kul tarafından yaptırılmıştır. Dört kuleli yapının bazen bir zamanlar yapının arkasında bulunan medreselerin kapılarından biri olduğu düşünülür ancak Chor Minor aslında ibadet ve barınma olmak üzere iki işlevi olan bir bina kompleksidir. Başlangıçta, yıkılan bir medrese kompleksinin bir parçasıydı. Binanın Buhara mimarisinde benzeri yoktur ve Niyaz-kul'un bu yapıyı inşa ettirmesinin ilham ve güdüleri belirsizdir.
Mimari
Ana yapı bir camidir. Olağan dışı dış görünüşüne rağmen bina, Orta Asya camilerinde tipik olarak görülen bir iç mekana sahiptir. Binanın kubbesi sayesinde, yapı iyi akustik özelliklere sahiptir ve bu nedenle sufi ibadetlerinden olan 'zikir' törenleri için, genellikle ezberden ayet ve ilahi okunması ve enstrümantal müzik dinletilerinin yapıldığı 'zikirhane' özel bir önem kazanır. Merkezi binanın her iki tarafında, bazıları yıkılmış, sadece temelleri görünür durumda olan konut odaları bulunmaktadır. Sonuç olarak, medresenin tam işleyişi için sadece sınıf ve bazı yardımcı odalar eksiktir. Bununla birlikte, medrese denilen ders salonlarının olmaması ya da olsa bile içlerinde ders verilmemesi yaygın bir uygulamadır. Bu medreseler öğrenci yurdu olarak hizmet veriyor olmalıdır.
Chor-Minor'un sağındaki meydanda, muhtemelen yapı kompleksinin geri kalanıyla aynı yaştaki bir havuz bulunmaktadır. Chor Minor günümüzde etrafını çevreleyen küçük evler ve dükkanlarla çevrilidir.
Kuleler
Chor Minor kuleleri minare değildir. Bunlardan üçü depolama için kullanılırdı ve birinde üst kata çıkan bir merdiven bulunmaktaydı. Hepsi mavi seramik fayanslarla kaplı kubbelere sahiptir. Dört kulenin her biri farklı dekoratif motiflere sahiptir. Bazı araştırmacılar dekorasyon unsurlarının Orta Asyalılar tarafından bilinen dört dini yansıttığını belirtmektedir. Zerdüşt ve İslam motiflerinin yanı sıra haç, Hristiyan balık motifi ve Budist dua tekerleğini andıran unsurlar görülebilmektedir.
1995 yılında, bir yer altı akıntısı nedeniyle, dört kuleden biri çökmüş ve UNESCO tarafından Dünya Mirası Fonu altında acil yardım uygulanmıştır. Her ne kadar çöküntü tüm yapının istikrarsızlaşmasına neden olsa da, yetkililer afet konusunda farkındalığı en aza indirgemek konusunda endişeliydiler. Açıklama yapılmadan bina restorasyon sürecine alındı ve, olay o zamandan beri gizli tutulmasına rağmen, "kalitesiz çimento ve çelik gibi geleneksel olmayan yapı malzemeleri kullanılarak" kulenin aceleyle yeniden inşa edilmesinden sonra, Chor Minor, şehrin en popüler mekanlarından biri olarak geri döndü.
Ferrari F2005

Ferrari F2005, Ferrari tarafından 2005 Formula 1 Dünya Şampiyonası için kullanılan Formula 1 yarış aracı idi. Şasi, Rory Byrne, Aldo Costa ve John Iley ve aracın üretiminde hayati bir rolü olan Ross Brawn tarafından tasarlandı. Araç Michael Schumacher ve Rubens Barrichello tarafından kullanıldı.
Sezon sonuçları
100 puandan 90'ı F2005 ile elde edildi
Fittonia

Fittonia, aslen Peruda, Güney Amerika tropik yağmur ormanına özgü Acanthaceae familyasından bir bitki cinsidir.
En çok olarak yetiştirilenleri F. albivenis ve onun seçilmiş çeşitleridir. Yaprak dökmeyen ve çok yıllık bir bitki olan Fittonianın boyu 'ye kadar uzayabilir. Beyazdan koyu pembeye kadar gösterişli damarlarları olan yemyeşil veya çok güzel pembe yaprakları ve gövdesini kaplayan kısa tüyleri vardır. Kökü yapraklara ayrıldıktan bir süre sonra üzerinde küçük tomurcuklar görülebilir.
Küçük çiçekleri pembe ve beyazdan kirli beyaza kadar renklerdedir. Fittonia en iyi yumuşak güneş ışığı alan ve ortam sıcaklıkları üzerinde olduğu nemli alanda yetişir bu nedenle ılıman alanlarda ev bitkisi olarak yetiştirilir. Birkaç gün su olmadan "zayıflar" ancak hemen sulandığında kolayca canlanır.
Türler
Ferrari F2007

Ferrari F2007, Scuderia Ferrari Marlboro'nun 2007 Formula 1 sezonunda kullandığı 53. Formula 1 motor yarış otomobili idi. Şasi, Aldo Costa, Nikolas Tombazis ve John Iley, Mario Almondove ve motor tasarımına liderlik eden Gilles Simon tarafından tasarlandı. Otomobil, Kimi Räikkönen'e ilk Dünya Şampiyonası unvanını kazandırdı ve takıma Michael Schumacher'in 2004 Formula 1 sezonunda kazandırdığı takımlar şampiyonluğundan beri ilk takımlar şampiyonluğunu kazandırdı.
Otomobil, 14 Ocak 2007'de Ferrari'nin İtalya'nın Maranello'daki Fiorano test pistinde tanıtıldı.
Şasi
Şasi 2006 Formula 1 sezonunda kullanılan 248 F1'e belirgin bir şekilde değiştirilmişti. Dingil mesafesi 3050 mm'den 3135 mm'ye çıkarılarak 85 mm artırılmış, aerodinamik performansı en üst düzeye çıkarmak için kokpit ve ön tekerlekler arasına ekstra uzunluk eklenmiştir.
Aerodinamik
Tanıtım modeli, 248 F1'in ön ve arka kanatlarıyla tanıtıldı. Bunun sebebi çeşitli aerodinamik özellikleri rakip F1 takımlarından gizli tutmaktı.
2007 sezonu boyaması
Ferrari, 2007 sezonu için tütün şirketinden sponsorluk alan tek takımdı. Ekibin ana sponsoru Marlboro sigaralarının ana şirketi olan Philip Morris International'dı. Ancak, Avrupa tütün reklam yasağını atlatmak için otomobilin boyaması markanın adını içermiyordu. Basit bir kırmızı ve beyaz "barkod" kullanıldı ve bu nedenle Avrupadaki Grands Prixlerdeki reklamlar tamamen ilişkilendirme yoluyla oldu. Ferrari, Bahreyn, Monako ve Çin'de 'Marlboro' logolarını kullandı.
Araç, önceki yıllara göre önemli ölçüde daha az beyazdı. Felipe Massa ve Kimi Räikkönen tarafından kullanılan otomobiller, takım 2006 Takımlar Şampiyonası'nda ikinci olurken sırasıyla 5 ve 6 sayılarıyla yarıştı. Normalde, bu bir sonraki sezon için 3 ve 4 sayılarını kullanacakları anlamına gelecekti, ancak Dünya Şampiyonu Fernando Alonso'nun McLaren'e takım değiştirmesi nedeniyle 1 ve 2 numarayı beraberinde götürdü ve Renault 3 ve 4 numarayı almış oldu.
Monaco Grand Prix'de Ferrari, arabalarının rengini Marlboro (açık) kırmızısından Rosso corsa (yarış) kırmızısına değiştirdi ve sezon boyunca öyle kaldı.
Ayrıca
2007 sezonu, bir yarış sırasında iki farklı lastik bileşiğinin kullanılmasının zorunlu olduğu ilk sezondu.
Ferrari F2007, Gran Turismo 5, Gran Turismo 5 Prologue, Gran Turismo PSP, F1 2017, F1 2018 ve F1 2019 oyunlarında yer almıştır.
Sezon sonuçları
Kalın yazılan sonuçlar pol pozisyonunu belirtir; italik sonuçlar en hızlı turu belirtir.
2020 Kış Gençlik Olimpiyatları'nda Özbekistan

2020 Kış Gençlik Olimpiyatları'nda Özbekistan, 9-22 Ocak 2020 tarihleri arasında İsviçre'nin Lozan kentinde gerçekleşen 2020 Kış Gençlik Olimpiyatları'nda yarıştı. Özbekistan, 2020 Kış Gençlik Olimpiyatları'na 1 sporcu ile katılmıştır. Müsabakalarda madalya kazanamamıştır.
Katılımcılar
Karakalpak Özerk Sovyet Sosyalist Cumhuriyeti

Karakalpak Özerk Sovyet Sosyalist Cumhuriyeti, 20 Mart 1932'de Sovyetler Birliği içerisinde yer alan Karakalpak Özerk Oblastı'nda kurulmuş özerk cumhuriyetti.
Tarih
Özerk cumhuriyet, 20 Mart 1932 ile 5 Aralık 1936 yılları arasında Rusya Sovyet Federatif Sosyalist Cumhuriyeti'ne bağlı kalmıştır. 5 Aralık 1936'da Özbekistan SSC'ye bağlanmış cumhuriyetin durumu 14 Aralık 1990 yılına kadar aynı kalmıştır. Bu tarihte Karakalpak Özerk Sovyet Sosyalist Cumhuriyeti SSCB'ye karşı devlet egemenliğini kabul etmiştir. 9 Ocak 1992'de Karakalpak Sovyet Sosyalist Cumhuriyeti, Karakalpakistan Cumhuriyeti'ne olarak dönüştürülmüş ve Özbekistan'a dahil edilmiştir.
Tarihteki Türk devletleri
Özerk Sovyet Sosyalist Cumhuriyeti
Sovyetler Birliği'nin özerk cumhuriyetleri
1925'te kurulan bölgeler ve ülkeler
Aeroflot'un 3843 sefer sayılı uçuşu

Aeroflot'un 3843 sefer sayılı uçuşu, 13 Ocak 1977'de Habarovsk'tan Almatı'ya yapılan bir tarifeli uçuş sırasında sol motorda yangın çıkmasıyla Almatı Havalimanı yakınlarına düşen bir Aeroflot iç hat yolcu uçuşudur. Uçakta bulunan 90 kişinin tamamı kaza sonucunda ölmüştür.
Uçak ve mürettebat
Kaza yapan uçuşta kullanılan ve Aeroflot'a ait olan CCCP-42369 kuyruk numaralı Tupolev Tu-104B,31 Ekim 1958'de hizmete girmiştir. Kaza sırasında uçağın 27.189 uçuş saati vardı ve 12.819 iniş gerçekleştirmişti.
Uçuş ekibi bir kaptan pilot, bir yardımcı pilot, iki navigatör ve bir uçuş mühendisinden oluşuyordu; ayrıca kabinde üç kabin görevlisi vardı.
Kaza
3843 sefer sayılı uçuş Novosibirsk üzerinden Habarovsk'tan Almatı'ya yapılan bir uçuştu. Uçak, 13 Ocak 1977'de uçuşunun ikinci ayağı için Novosibirsk'ten yerel saatle 17:13 ayrıldı. Almatı Havalimanı'ndan 40 kilometre uzaklıkta olan uçak 2.100 metre (6.890 ft) irtifaya çıkmıştı. Tanıklar, uçağın sol motorunu havalimanından yaklaşık 15 kilometre sonra yandığını rapor ettiler. Kanat hala yanarken, karla kaplı bir alanda dalış yapmadan ve patlamadan önce yaklaşık 180 (600 ft) metreden 300 metreye (1000 ft) tırmandı. Hafi sis nedeniyle görüş mesafesinin 1.850 metre olmasına rağmen, o sırada havalimanının üzerindeki hava açıktı. Uçak, saatte 150-190 kilometre hızla, bir ile 28'lik bir açıyla yere çarptı ve pist eksenine göre 200-210 döndü. Gövde ikiye ayrıldı; gövdenin ön kısmı yere 2 metre battı. Kuyruk düzeneği ile gövdenin arka kısmı enkazın kalanından 18 metre geride kaldı ve yanmadı. Adli incelemeler, uçuş sırasında yolcuların karbonmonoksite maruz kaldıklarını gösterdi.
Araştırma
Kaza kurulu, uçağın sol motorunun yaklaşık 10-15 dakika yandığını tespit etti. Hava akışındaki bir azalma nedeniyle yavaşlayan yangın kontrol sistemlerine zarar verdi. Uçak, havalimanından üç kilometre sonra perdövitese girdi ve düştü.
Bazı kaynaklar pilotların yakıtı yakmak ve azaltmak için uçmaya devam ettiklerini, ancak yangının yakıt deposuna ulaşarak patlamaya neden olduğunu iddia etmektedir.
Ankara-Eskişehir Yüksek Hızlı Treni

Ankara - Eskişehir Yüksek Hızlı Treni ya da kısaca Ankara - Eskişehir YHT, uzunluğundaki Ankara YHT - Eskişehir güzergahında TCDD Taşımacılık tarafından işletilen Yüksek Hızlı Tren'dir.
azami hıza uygun Ankara - İstanbul yüksek hızlı demiryolu üzerinde hizmet veren YHT hattı, 13 Mart 2009'da hizmete girmiştir.
Tarihçe
13 Mart 2009'da Ankara - Eskişehir güzergahında işletilmeye başlanan YHT hattı, Türkiye'deki ilk Yüksek Hızlı Tren hattıdır. YHT hattı ilk seferini içinde dönemin Cumhurbaşkanı Abdullah Gül ve Başbakanı Recep Tayyip Erdoğan'ın da bulunduğu bir trenle yapmıştır. Bu sefer ile Türkiye, Avrupa'da 6. ve dünyada 8. yüksek hızlı tren kullanan ülke olmuştur.
İstasyonlar
Ankara - Eskişehir YHT hattının 4 istasyonu bulunmaktadır. Bunlar (Ankara kalkışlı olarak) sırasıyla Ankara YHT Garı, Eryaman YHT Garı, Polatlı YHT Garı ve Eskişehir Garı'dır.
Tren setleri
YHT hattında azami hız yapabilen CAF tarafından üretilen 6 vagonlu HT 65000 yüksek hızlı tren setleri veya azami hız yapabilen Siemens AG tarafından üretilen Siemens Velaro marka 8 vagonlu HT 80000 yüksek hızlı tren setleri kullanılmaktadır.
Seferler
Günlük Ankara kalkışlı 3, Eskişehir kalkışlı 6 adet seferin düzenlendiği tren hattında sefer süresi yaklaşık 1 saat 23 dakikadır. Ankara - Eskişehir arası tren ücreti Eylül 2023 itibarıyla 215 olarak belirlenmiştir.
Felipe Miñambres

Felipe Miñambres Fernández (d. 29 Nisan 1965), ofansif orta sahada görev yapan İspanyol eski futbolcudur.
12 sezon La Liga'da oynayan futbolcu, kariyerini Real Sporting de Gijón (iki yıl) ve Tenerife'te (on yıl) geçirdi. Toplam 348 maçta 20 gol attı. 2000 yılında teknik direktörlüğe başladı ve çeşitli takımlarda çalıştı.
Miñambres, 1994 Dünya Kupası'nda İspanya kadrosunda yer aldı.
Kulüp kariyeri
Real Sporting de Gijón'un altyapısında yer alan Miñambres, as takım kadrosunda ilk kez 1987-88 sezonunda yer aldı. Sonraki sezon ilk 11'de yer almaya başlayan futbolcu dokuz gol attı.
1989-90 sezonunda Miñambres, CD Tenerife'e transfer oldu ve takımın UEFA Kupası katılımında aktif rol aldı. Takım 1999 yılında küme düşerken, Miñambres 34 yaşında futbolu bıraktı ve teknik direktörlüğe başladı.
Milli takım kariyeri
Dört buçuk yılda Miñambres, İspanya milli takımında altı maçta oynadı ve iki gol attı. İlk maçına 13 Aralık 1989 tarihinde hazırlık maçında 2-1 yendikleri İsviçre karşısında çıktı ve 59. dakikada takımının galibiyet golünü attı.
Miñambres, İspanya'nın 1994 FIFA Dünya Kupası kadrosunda yer aldı ve turnuvada Güney Kore ve Bolivya ile oynanan maçlarda yer aldı.
Teknik direktörlük kariyeri
Miñambres, teknik direktörlüğe eski takımı Tenerife'te (1999-2000 sezonunda La Liga 2'de takımın dört teknik direktöründen biriydi) başladı ve daha sonra sırayla Hércules CF, UD Salamanca, Alicante CF ve UE Lleida takımlarını çalıştırdı. 2007-08 sezonunda Rayo Vallecano'nun futbol direktörü oldu.
15 Şubat 2010 tarihinde, ikinci ligde yer alan Madrid kulübü sportif açıdan bir krizdeyken, kovulan teknik direktör Pepe Mel'in yerine Miñambres getirildi. Haziran ayında takımın ligde kalmasına yardım ettikten sonra görevine döndü.
2016 yılında Vallecas Futbol Sahası'tan ayrılan Miñambres, aynı görevle Celta Vigo'da görevlendirildi.
Teknik direktörlük istatistikleri
Hotepsekhemwy

Hotepsekhemwy veya Hotepsekhemui, 2. hanedanın kurucusu olan erken dönem Mısır firavununun adıdır. Saltanatının kesin uzunluğu bilinmemektedir; Eski Mısır tarihçisi Manetho, "Boëthos" saltanatının 38 yıl sürdüğünü bildirirken, Turin Kral Listesi 95 yıl gibi imkansız bir yıl öneriyor. Mısırbilimciler her iki ifadeyi de yanlış yorumlama veya abartı olarak görürler. Hotepsekhemwy'ye 25 veya 29 yıllık bir saltanat tahmini yapılmaktadır.
Ailesi
Hotepsekhemwy'nin karısının adı bilinmiyor. Perneb adlı bir kralın oğlu ve Sopdu rahibi oğlu olabilirdi ancak adını ve unvanlarını veren kil mühürler, iki kralla eşit olarak ilişkilendirilen bir galeri mezarında bulunduğundan, oğlu Perneb'in gerçekte kim olduğu belirsizdir.
Şoför Nebahat (karakter)

Şoför Nebahat (1927; İstanbul), yönetmenliğini Metin Erksan'ın gerçekleştirdiği, senaristliğini ise Attila İlhan, Atıf Yılmaz ve Metin Erksan'ın birlikte yazdığı Şoför Nebahat filmi ile ortaya çıkan kurgusal karakterdir. 1960, 1964 ve 1965 yıllarında vizyona giren versiyonlarında Nebahat'i Sezer Sezin canlandırırken, 1970 yılında vizyona giren ve yönetmenliğini Süreyya Duru'nun gerçekleştirdiği versiyonunda Fatma Girik canlandırmıştır.
Nebahat, Taksi şoförü olan babasının kalp krizi geçirip ölmesinden sonra ailesinin geçimini sağlamak üzere babasının taksisinde şoförlük yapmaya başlamıştır. Yaşadığı şehirde kadınların taksi şoförü olarak çalışması hoş görülmemesine rağmen Nebahat, taksicilerin jargonunu da öğrenip mesleğini yapmaya devam etmiştir.
Şoför Nebahat (film, 1970)

Şoför Nebahat, yönetmenliğini Süreyya Duru'nun gerçekleştirdiği 1970 çıkışlı filmdir. Filmde Şoför Nebahat karakterini Fatma Girik canlandırmaktadır.
Oyuncular
Fatma Girik - Nebahat
İzzet Günay - Kenan
Oya Peri - Dicle
Münir Özkul - Kahya
Metin Serezli - Gececi Neşet
Nedret Güvenç - Nebahat'in Annesi
Sami Hazinses - Sami
Behçet Nacar - Deve Salim
Sadettin Erbil - Ateşoğlu
Aynur Aydan - Gülistan
Ali Şen - Nuri
Kayhan Yıldızoğlu - Sezai
Neşe Gülersoy

Neşe Gülersoy, (3 Mart 1950 - 27 Haziran 1979) Türk siyasetçi, eczacı ve kooperatifçi.
1979 yılında Manisa'da öldürülen üç eczacıdan birisidir. 27 Haziran 1979'da, sahibi olduğu Afiyet Eczanesi'nde 2 kişi tarafından yaylım ateşine tutularak öldürülmüştür. Gülersoy'un öldürülmesi, Manisa'da iki gün önce işlenen Cemil Çöllü cinayetinden sonra gerçekleşmiş; aynı yıl CHP Eski İl Başkanı Mete Erdemin 19 Aralık'ta eczanesinde iki kişinin açtığı yaylım ateşine tutularak öldürülmüştür.
Manisadaki ilk ilaç temin ve tevzi kooperatifi olan Manisa Eczacılar Üretim ve Tüketim Kooperatifi'nin (MEDAK) kurucularından biri ve CHP Manisa Kadın Kolları üyesi olan Neşe Gülersoy'un mezarı, Manisa'daki Çatal Mezarlığı'ndadır.
Öldürülmesi, diğer iki eczacı cinayeti ile birlikte Soner Yalçın'ın "Kara Kutu: Yüzleşme Vakti" isimli kitabında ele alınmıştır.
Kök (müzik grubu)

Kök (diğer adıyla Grup Kök), 2006 yılında eski Nekropsi üyesi Cem Ömeroğlu, eski Nekropsi ve Kurban üyesi Kerem Tüzün ve Kaan Sezyum tarafından kurulmuş Türk müzik grubu.
Grubun tarzı "progresif funk rock müziğin Anadolu ezgileriyle yorumlanması" olarak tanımlanmıştır. Ayrıca bir alternatif rock grubu olarak bilinen Kök'ün müziğinde metal ve psychedelic rock etkileşimleri bulunmaktadır. Popüler olduğu dönemde kendilerini Anadolu Rock olarak da tanımlamışlardır.
Tarihçe
Kök'ün temelleri 2003 yılında Cem Ömeroğlu ve Kerem Tüzün'ün öğrencisi olduğu İTÜ Müzik İleri Araştırmalar Merkezi'nde atılmıştır. Siddartha grubunun eski davulcusu Kaan Sezyum'un da katılımı ile beste yapımına ve stüdyo seanslarına devam eden grup, ilk konserini Haziran 2008'de Peyote'de vermiştir. Bu süreçte internette birçok parça ve demo paylaşan grup, tamamlanması uzun bir süre boyunca ertelenen Bilmece isimli albümü 2013'te yayımlamış, albümün yayımlanması Gezi Parkı olayları ile denk düşmüştür. Kök, 2015 yılında "Dalgın" isimli bir parça yayımlamıştır.
2018 yılında Cem Karaca'nın anısına hazırlanan Merhaba Gençler isimli toplama albüm için "Bindik Bir Alamete" parçasını yorumlayan grup, aynı sene "Düş" ve "Sanki" isimli iki tekli yayımlamıştır. "Sanki"'nin kapağı ise Green Day ve Nike ile çalışmaları ile bilinen çizer Burak Şentürk tarafından tasarlanmıştır. Grup bu süreçte yeni albüm hazırlıklarında olduğunu belirtmiştir.
Grup üyeleri
Kaan Sezyum - davul
Cem Ömeroğlu - gitar, vokal
Kerem Tüzün - basgitar, vokal
Diskografi
Stüdyo albümleri
Bilmece (2013; Anadolu Müzik)
Tekliler
"Dalgın" (2015)
"Düş" (2018)
"Sanki" (2018)
"Kayıp" (2020)
Salak ile Avanak 2: Harry ve Lloyd Buluşursa

Salak ile Avanak 2: Harry ve Lloyd Buluşursa (İngilizce: Dumb and Dumberer: Harry Met Lloyd) 2003 yapımı Amerikan komedi filmidir. Dumb and Dumber film serisinin ikinci filmi ve 1994 yapımı Salak ile Avanak filminin önbölümüdür. Film, Troy Miller tarafından yönetildi ve orijinal filmden Farrelly kardeşlerin yarattığı karakterlere dayanıyordu. Film eleştirmenler tarafından kötü karşılandı; ancak bütçesini göz önünde bulundurulduğunda 40 milyon doların biraz altında kazancı ile gişede mütevazı bir başarı elde etti.
Oyuncular
Derek Richardson - Harry Dunne
Lucas Gregory - 8 yaşındaki Harry Dunne
Eric Christian Olsen - Lloyd Christmas
Colin Ford - genç Lloyd Christmas
Rachel Nichols - Jessica Matthews, Harry ve Lloyd'un platonik aşkı
Eugene Levy - Müdür Collins
Mimi Rogers - Mrs. Dunne
Luis Guzman - Ray Christmas, hizmetli, Lloyd'un babası
Cheri Oteri - Ms. Heller
Bob Saget - Walter Matthews (Charlie)
Julia Duffy - Mrs. Matthews
Elden Henson - Turk
Shia LaBeouf - Lewis
William Lee Scott - Carl
Michelle Krusiec - Cindy "Ching-Chong"
Josh Braaten - Toby
Teal Redmann - Terri
Lin Shaye - Margie Neugeboren
Julie Costello - Fraida Felcher
Shawnie Costello - Rita Felcher
Timothy Stack - Doktor
Brian Posehn - Kasiyer Big "A"
Yapım
Çekimlerin çoğu Atlanta'da gerçekleşti. Okul sahnelerinin çoğu Marietta'daki Walton Lisesi'nde ve Fulton ilçesindeki Atlanta Uluslararası Okulu'nda çekildi. Orijinal Salak ile Avanak filmini yazan ve yöneten Farrelly kardeşlerin filmle hiçbir şekilde ilgisi yoktu; aynı şekilde orijinal filmde Lloyd ve Harry'yi oynanan Jim Carrey ve Jeff Daniels de bu filmle bağlantılı değildi. Peter Farrelly, daha önce hiç görmediği halde, filme karşı kötü niyetli olmadığını ve film yapımcılarının da iyi olmasını dilediğini söyledi.
South Park'ın başarısından sonra, yapımcılar Trey Parker ve Matt Stone filmin senaryosunu yazacaklardı. Ancak, zamanlama çakışmaları nedeniyle 2000 yılında senaryoyu yazmamayı seçtiler ve aldıkları ücreti New Line Cinema'ya geri verdiler.
Tepkiler
Gişe
Filmin açılış haftasonunda ABD ve Kanada'daki 2.609 tiyatroda 10,8 milyon dolar hasılat elde edildi. Gösterimin sonunda, Salak ile Avanak 2: Harry ve Lloyd Buluşursa 19 milyon dolarlık bütçesiyle ABD'de 26,3 milyon dolar ve uluslararası 13 milyon dolar olmak üzere dünya çapında toplam 39,3 milyon dolar hasılat yaptı.
Eleştiriler
Salak ile Avanak 2: Harry ve Lloyd Buluşursa eleştirmenleren olumsuz tepkiler aldı. Film, değerlendirme toplama web sitesi Rotten Tomatoes'da 119 eleştirmenlerden alınan ortalamaya göre 2,8/10 puana sahiptir. Metacritic, 28 eleştirmene dayanarak filmi "ezici hoşnutsuzluk" ile değerlendirmiş ve 100 üzerinden 19 puan vermiştir.
Ödüller
Çin-Türkmenistan ilişkileri

Çin-Türkmenistan ilişkileri, Çin ile Türkmenistan ülkeleri arasındaki hem tarihi hem de günümüzdeki ikili ilişkileri kapsar.
Çin ile Türkmenistan daha Antik Çağ'dan beri kültür ve ticaret alışverişinde bulunmuştur. Günümüz Türkmenistan'ın doğusundaki bazı topraklar Tang Hanedanı yönetimi altındaydı, ve Çin'de farklı tarihi kayıtlarda Türkmenistan'dan bahsedilmiştir. Ayrıca Antik Çağ'da günümüz Türkmenistan topraklarına ayak basmış Çinliler ve Çin'e ziyarete gitmiş Türkmenistan yerlileri olmuştur.
Günümüz Çin Halk Cumhuriyeti ile Türkmenistan devletleri 7 Ocak 1992 tarihinde diplomatik ilişkiler kurdu, ve iki ülke, kendi aralarındaki ticari ve kültürel ilişkileri sürdürdüler. Ekonomi ve ticaret açısından Çin anakarası, 2012 yılı itibarıyla Türkmenistan'ın en büyük ithalat kaynağı ve en büyük ihracat destinasyonudur, üstelik Türkmenistan'da faaliyette bulunan birçok Çin şirketi vardır. Çin Halk Cumhuriyeti, Türkmenistan'dan doğalgaz ithal etmektedir. Bazı gözlemcilere göre, bu durum hem Türkmenistan'ın petrol ihracatlarına bağımlılığını azaltmakta hem de Çin'in enerji talebini karşılamakta yardımcıdır, üstelik Çin'in petrol ve gaz arzı için stratejik bir rezerv tabanı da oluşturmaktadır. Kültür açısındansa hem Çin hem de Türkmenistan, kendi öğrencilerine öteki ülkenin dilini öğrenme fırsatlarını tanımaktadır; Çin'de okuyan Türkmenistanlı öğrenciler var, ve Türkmenistan'da her iki ülkenin kültürleri arasında diyalog sağlamak üzere kültürel etkinlikler düzenlenmiştir.
Tarihçe
Türkmenistanlı askerler, İkinci Dünya Savaşı sırasındaki Çin-Japon Savaşı'na katılmak için Kuzeydoğu Çin'e gelmiştir.
Sovyetler Birliği'nin dağılmasından sonra, Çin Halk Cumhuriyeti, bu ülkelerle diplomatik ilişkilerin kurulmasını tartışmak üzere Türkmenistan da dahil olmak üzere eski Sovyetler Birliği ülkelerine temsilciler gönderdi. Çin Halk Cumhuriyeti heyeti Rusya, Ukrayna ve Belarus'yı ziyaret ettikten sonra Orta Asya'nın beş ülkesini ziyaret etti; Türkmenistan da bu ülkelerin arasındaki en son duraktı. Çin ile Türkmenistan arasındaki görüşmeler sorunsuz geçti, ve 7 Ocak 1992 tarihinde iki ülke arasında diplomatik ilişkiler kuruldu. Çin heyeti ayrılmak üzereyken, Türkmenistan Cumhurbaşkanı her heyet üyesine geleneksel yerel el yapımı yün halı hediye etti.