Toyota Passo

, Japon otomobil üreticisi Daihatsu tarafından 2004'ten beri üretilen ve Toyota markası altında satılan bir alt kompakt araba'dır. Passo, 2020'de diğer Toyota bayileriyle birleştirilene kadar bir zamanlar Toyota Corolla Store Japon bayilerinde satıldı.
Japonya dışında, birinci ve ikinci nesil Boon, ikinci ve üçüncü nesil Sirion olarak satılmaktadır. İlk nesil Sirion, Japonya'da Storia olarak satıldı.
Daihatsu'ya göre, "Boon" adı İngilizce boon kelimesinden türetilmiştir ve ayrıca Japon çocukların araba sesini taklit ederken çıkardıkları sesten esinlenmiştir,.
Toyota Passo, Toyota'nın 2005'te Daihatsu Sirion temeli üzerine geliştirdği modelidir. Toyota Duet'in yerini almıştır. Şu an Daihatsu'dan alınan 1.3 ve 1.5 lt'lik motorlarla sahiptir.
Birinci nesil (M300/AC10; 2004)
Birinci nesil Boon'un geliştirilmesi, Toyota baş mühendisi Tetsuya Tada tarafından yönetildi. Japon iç pazarı için Boon, 996 cc ve 1.3 litrelik motorlarla sunuluyordu. Japon Boon ve Sirion arasındaki en büyük fark, vites değiştirmenin ön panelde direksiyonun yanında ve el freninin direksiyonun altında yer aldığı otomatik versiyonudur. Hem Japon Boon hem de Avrupa Sirion, hem önden çekişli hem de dört tekerlekten çekişli versiyonlarda sunuldu. Boon X4 olarak bilinen dört tekerlekten çekişli 936 cc turboşarjlı bir versiyon da mevcuttu.
Boon, Avrupa zevkleri için tasarlandı ve model daha büyük ve daha tıknaz bir çerçeve aldı. Yaklaşık ağırlığındadır. Arka koltuklar yatırıldığında bagaj kapasitesi 'dan 'a yükselir.
25 Mayıs 2005'te Malezyalı otomobil üreticisi Perodua, Boon'un Perodua Myvi olarak bilinen bir çeşidini piyasaya sürdü. Birkaç kozmetik farklılığa sahip olan Myvi, 2006, 2007, 2008 ve 2009 yıllarında Perodua'nın Malezya'da en çok satan arabası oldu.
Aralık 2006'da 25, Boon yeniden şekillendirildi. Bu sürüm, 2007 yılında Sirion olarak Avrupa'ya ihraç edildi.
2007'de Daihatsu, tesisi ve Myvi'nin parçalarını kullanarak Sirion'u Endonezya'da piyasaya sürdü.
Subaru Justy, Boon modeli kullanılarak 2007 Frankfurt Motor Show'da tanıtıldı. Subaru'nun ürün yelpazesinde giriş seviyesi bir model olarak konumlandırılmıştır.
Nisan 2013'te Toyota Yeni Zelanda, hala satışta olan ikinci nesil Sirion'un satışını durdurma kararını açıkladı ve Yeni Zelanda için gelecekteki düzenleyici standartlara uygun Daihatsu ürünlerini güvence altına alamadığını belirtti.
İkinci nesil Sirion, Daihatsu'nun Güney Afrika pazarından ayrıldığı Nisan 2015'te Güney Afrika'da üretimine son verildi.
Boon/Sirion
Passo
Justy
Boon Luminas (M500; 2008)
25 Aralık 2008'de Daihatsu ve Toyota, ve Japonya'da. "Sette" İtalyanca'da "yedi" anlamına gelir, arabanın 7- koltuk kapasitesine atıfta bulunur. Boon Luminas ve Passo Sette, az satışlar nedeniyle 2012'nin başlarında durduruldu. Malezya varyantı ülkede Perodua Alza olarak piyasaya sürüldü.
Boon Luminas
Passo Sette
İkinci nesil (M600/AC30; 2010)
İkinci nesil Boon, 15 Şubat 2010'da ikinci nesil Passo ile birlikte Japonya'da tanıtıldı.
Boon'a dayanan ikinci nesil Myvi, 17 Haziran 2011'de Malezya'da piyasaya sürüldü.
Endonezya pazarı için üçüncü nesil Sirion, 23 Temmuz 2011'de 19. Endonezya Uluslararası Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı.
Boon
Passo
Üçüncü nesil (M700; 2016)
Üçüncü nesil Boon ve Passo, 12 Nisan 2016'da Japonya'da tanıtıldı. Her ikisi de 10 Ekim 2018'de ilk güncellemeyi aldı ve Boon için "Style" varyantının tanıtımı yapıldı. Passo, yayalar, araçlar, öndeki ve karşıdan gelen araçlar ve engeller gibi çeşitli bilgileri kavrayabilen ve ardından sürücüyü uyarma veya alçak ve yüksek farlar arasında geçiş yapma gibi çeşitli sürücü yardım sistemlerini etkinleştirebilen gelişmiş bir çarpışmadan kaçınma destek sistemine (Smart Assist III) sahiptir.
Üçüncü nesil Boon, üçüncü nesil Myvi/dördüncü nesil Sirion ile hiçbir mekanik/görsel bileşeni paylaşmayan tek modeldir.
Boon
Passo