Mercedes-Benz Citaro

Citaro, Mercedes-Benz firmasının 1997 yılından beri ürettiği alçak tabanlı otobüs modelidir. O530 kasa koduyla da bilinmektedir. 10.5 metre solo (Citaro K), 12 metre solo (Citaro / Citaro Ü), 12 metre Alçak Giriş solo (Citaro LE / Citaro LE Ü), 13 metre solo (Citaro MÜ), 13 metre Alçak Giriş solo (Citaro LE MÜ)15 metre 3 akslı solo (Citaro L / LÜ), 18 metre körüklü (Citaro G), 19.5 metre 4 akslı körüklü (CapaCity / Citaro GL) ve 21 metre 4 akslı körüklü (CapaCity L / Citaro GL II) olarak seçenekleri mevcuttur. Ayrıca 12 metre solo, 12 metre Alçak Giriş solo, 3 akslı solo ve Körüklü modellerin şehir içi modelinin yanı sıra uzun mesafe (Ü) versiyonları da mevcuttur. 13 Metre Solo Citaro'nun sadece uzun mesafe versiyonu mevcuttur. 12 metre ve 13 metre Alçak Giriş Solo harici bütün modeller önden en arkaya kadar alçak tabanlıdır. Dizel, Doğalgaz (CNG), Hidrojen ve Elektrikli versiyonları mevcuttur. İstanbul'da 12 metre Solo, 18 metre Körüklü ve 19.5 metre 4 akslı Körüklü versiyonları mevcuttur.
İETT bu otobüslerden 2005 yılında 450 adet alarak İstanbul şehir içi ulaşımına hizmete sokmuştur. Otobüslerin 100 adedi körüklü, 394 adedi ise solo olarak alınmıştır. 100 adet Körüklü ve 350 adet Solo 2005 yılının sonlarında ve 2006 yılının başlarında teslim edilmiştir. 2005 yılında ihale hakkında açılan mahkeme nedeniyle 2007 yılında 44 adet Solo Citaro, EvoBus GmbH tarafından İETT İşletmeleri Genel Müdürlüğüne hibe edildi. Sonrasında Metrobüs hattı için 2007 yılında 50 adet, 2008 ve 2009'da 100'er adet CapaCity (BRT Design) alındı.
Mercedes-Benz Citaro, 3 farklı nesilde üretilmiştir. 1. nesil, Makyajlı (Facelift) ve C2 olarak kodlanmaktadır.
1. Nesil Citaro
İlk nesil Citaro 1997'den 2006'ya kadar üretilmiştir.
Mercedes-Benz Citaro, O405 serisinin halefidir.
Şehir içi modelleri
12 metre solo (Citaro)
15 metre 3 akslı solo (Citaro L)
18 metre körüklü (Citaro G)
Uzun mesafe modelleri
Bu modellerde koltuk sayısı fazla tutulmuştur.
12 metre solo (Citaro Ü)
15 metre 3 akslı solo (Citaro LÜ)
18 metre körüklü (Citaro GÜ)
Motor seçenekleri
OM 906 LA (6.4L Dikey Dizel)
OM 906 hLA (6.4L Yatay Dizel)
OM 457 LA (12L Dikey Dizel)
OM 457 hLA (12L Yatay Dizel)
M 447 hLAG (12L Yatay CNG)
Hidrojen-Elektrik (Hidrojen)
Emisyon standartları: Euro II, Euro III, EEV
İETT'ye ait Citaro Solo'da 279 beygir gücünde OM 906 LA Euro III, Citaro Körüklü'de ise 354 beygir gücünde OM 457 LA Euro III tercih edilmiştir.
Şanzıman seçenekleri
Bütün şanzıman seçenekleri tork konvertörlü otomatik şanzımanlardır.
Voith DIWA D854.3 (4 ileri, 1100Nm tork)
Voith DIWA D864.3 (4 ileri, 1600Nm
Voith DIWA D854.3E (4 ileri, 1100Nm tork)
Voith DIWA D864.3E (4 ileri, 1600Nm tork)
ZF Ecomat 5HP 500 (5 ileri, 1100Nm tork)
ZF Ecomat 5HP 590 (5 ileri, 1250Nm tork)
ZF Ecomat 5HP 502C (5 ileri, 1100Nm tork)
ZF Ecomat 5HP 592C (5 ileri, 1250Nm tork)
ZF Ecomat 5HP 602C (5 ileri, 1600Nm tork)
ZF Ecomat 6HP 502C (6 ileri, 1100Nm tork)
ZF Ecomat 6HP 592C (6 ileri, 1250Nm tork)
ZF Ecomat 6HP 602C (6 ileri, 1600Nm tork)
İETT'ye ait Citaro Solo'larda ZF Ecomat 6HP 502C, Citaro Körüklü'lerde ZF Ecomat 6HP 602C şanzıman tercih edilmiştir.
2. Nesil Citaro (Facelift)
2006'dan 2011'e kadar üretilmiştir. 1. nesil Citaro'nun makyajlanmış ve modernize edilmiş versiyonudur.
Şehir içi modelleri
10.5 metre solo (Citaro K)
12 metre solo (Citaro)
12 metre Alçak giriş solo (Citaro LE)
15 metre 3 akslı solo (Citaro L)
18 metre körüklü (Citaro G)
19.5 metre 4 akslı Körüklü (CapaCity / Citaro GL)
Uzun mesafe modelleri
12 metre solo (Citaro Ü)
12 metre Alçak Giriş solo (Citaro LE Ü)
13 metre solo (Citaro MÜ)
13 metre Alçak giriş solo (Citaro LE MÜ)
15 metre solo (Citaro LÜ)
18 metre körüklü (Citaro GÜ)
Motor seçenekleri
OM 906 LA (6.4L Dikey Dizel)
OM 906 hLA (6.4L Yatay Dizel)
OM 926 LA (7.2L Dikey Dizel)
OM 457 LA (12L Dikey Dizel)
OM 457 hLA (12L Yatay Dizel)
Emisyon standartları: Euro IV, Euro V
İETT'ye ait CapaCity'lerde OM 457 hLA motor tercih edilmiştir. 2007 model CapaCity'ler Euro 4, 2008 ve 2009 CapaCity'ler Euro 5 emisyon standartlarına sahiptir.
Şanzıman seçenekleri
Bütün şanzıman seçenekleri tork konvertörlü otomatik şanzımanlardır.
Voith DIWA D854.3E (4 ileri, 1100Nm)
Voith DIWA D864.3E (4 ileri, 1600Nm)
Voith DIWA D854.5 (4 ileri, 1100Nm)
Voith DIWA D864.5 (4 ileri, 1600Nm)
ZF Ecomat 6HP 502C (6 ileri, 1100Nm)
ZF Ecomat 6HP 592C (6 ileri, 1250Nm)
ZF Ecomat 6HP 602C (6 ileri, 1600Nm)
ZF Ecomat 6HP 504C (6 ileri, 1100Nm)
ZF Ecomat 6HP 594C (6 ileri, 1250Nm)
ZF Ecomat 6HP 604C (6 ileri, 1750Nm)
ZF EcoLife 6AP 1200B (6 ileri, 1200Nm)
ZF EcoLife 6AP 1400B (6 ileri, 1400Nm)
ZF Ecolife 6AP 1700B (6 ileri, 1700Nm)
İETT'ye ait CapaCity'lerde ZF Ecomat 6HP 602C şanzıman tercih edilmiştir.
3. Nesil Citaro (C2)
2011'den günümüze kadar üretilmektedir.
Tamamen yeni bir altyapı kullanılmaktadır. Bu nesil ile birlikte hibrit ve tam elektrikli versiyonları da ortaya çıkmıştır.
Türkiye'de test araçları haricinde Citaro C2 bulunmamaktadır.
Şehir içi modelleri
10.5 metre solo (Citaro K)
12 metre solo (Citaro)
12 metre Alçak Giriş solo (Citaro LE)
18 metre körüklü (Citaro G)
19.5 metre 4 akslı körüklü (CapaCity / Citaro GL)
21 metre 4 akslı körüklü (CapaCity L / Citaro GL II)
Uzun mesafe modelleri
12 metre solo (Citaro Ü)
12 metre Alçak Giriş solo (Citaro LE Ü)
13 metre Alçak Giriş solo (Citaro LE MÜ)
18 metre Körüklü (Citaro GÜ)
Motor seçenekleri
OM 906 LA (6.4L Dikey Dizel)
OM 906 hLA (6.4L Yatay Dizel)
OM 936 LA (7.7L Dikey Dizel)
OM 936 hLA (7.7L Yatay Dizel)
OM 470 LA (10.7L Dikey Dizel)
OM 470 hLA (10.7L Yatay Dizel)
M 936 LAG (7.7L Dikey CNG)
ZF AVE 130 (Aksa entegre Elektrik motoru)
Emisyon standartları: Euro V, Euro VI, ZE(Sıfır Emisyon)
Dizel-Elektrik ve CNG-Elektrik olarak hibrit seçenekleri mevcuttur. Ayrıca tam elektrikli versiyonu da mevcuttur.
Şanzıman seçenekleri
Bütün şanzıman seçenekleri tork konvertörlü otomatik şanzımanlardır.
Voith DIWA D854.5 (4 ileri, 1100Nm tork)
Voith DIWA D864.5 (4 ileri, 1600Nm tork)
Voith DIWA D854.6 (4 ileri, 1100Nm tork)
Voith DIWA D864.6 (4 ileri, 1600Nm tork)
ZF EcoLife 6AP 1200B (6 ileri, 1200Nm tork)
ZF EcoLife 6AP 1400B (6 ileri, 1400Nm tork)
ZF EcoLife 6AP 1700B (6 ileri, 1700Nm tork)
Tam elektrikli versiyonlarda şanzıman bulunmamaktadır.
Citaro
1997'de tanıtılan taşıtlar