Porsche 911 GT3

Porsche 911 GT3, Porsche'nin spor otomobil serisi 911'in yüksek performanslı modeli. GT3 sınıfı yarış otomobili üzerinden tasarlanmıştır ve Porsche'nin ürün çizgisinde 911 Turbo ve GT2'nin yanında yer alır. Turbo ve GT2'nin turboşarjlı motorlara sahip olmasına rağmen GT3'de atmosferik motor kullanılmıştır. 1973 Carrera RS'in atası olduğu 993 tabanlı RS'in yerine geçmesi için ilk kez 996 platformunda üretilmiştir. Şubat 2006'da 997 GT3 tanıtılmıştır.
996.1 GT3
1998 yılında tanıtılan 996, Porsche'nin önceki 911 RS modellerinde olduğu gibi, yarışa odaklanmıştı ve bu yüzden arabaya gereksiz ağırlık ekleyen öğeleri bulundurmuyordu. Arka hoparlörler, açılır tavan, klima ve ses yalıtımı neredeyse tamamen kaldırıldı, ancak otomatik klima ve radyo ücretsiz isteğe bağlı eklentiler haline geldi.
996 GT3'nin motoru, onu diğer 996 modellerinin çoğundan ayırdı, ancak standart ''entegre kuru karter'' olarak adlandırılan boxer 6 silindirli motorun aynı temel tasarımını paylaştı. Motor atmosferik ve 962 ve 911 GT1 yarış arabalarında kullanılan birime dayalıdır. Bu motor, tasarımcısı olan Hans Mezger'in soyadını taşıyordu. Motor, harici bir yağ haznesine sahip orijinal atmosferik 911'in çok yönlü kuru karterini kullanır. 996 GT3, standart 996'nın 300 PS'e (221 kW; 296 hp) kıyasla 360 PS'e (265 kW; 355hp) güce sahiptir.
Porsche GT3 için 'Clubsport' paketi adı verilen ücretsiz bir seçenek sundu. Bu seçenek, standart elektrikli olarak ayarlanabilen deri ön koltukları, yangın geciktirici kumaşla kaplanmış manuel olarak ayarlanabilen yarış koltukları ile değiştirdi ve yangın söndürücü ön yolcu ayak bölümüne monte edildi. ABD satışlarına izin vermek için gerekli olan ek DOT çarpışma testleri nedeniyle Clubsport seçeneği hiçbir zaman ABD müşterilerine sunulmadı.
996.2 GT3 RS
2003 yılında Porsche, 996 GT3'nin daha da pist odaklı bir versiyonu olan Porsche 911 GT3 RS'i tanıttı. RS, kelimenin tam anlamıyla ingilizce ''yarış sporu'' olan Almanca RennSport'un kısaltmasıdır. ''RS'' adı ve karakteristik hafif mavi veya kırmızı tekerlekler ve ''GT3 RS'' yan çıkartmaları, 996 GT3 RS'i 1970'lerin başındaki Carrera 2.7 RS gibi tarihsel olarak önemli Porsche'lere bağlar. 996 GT3 RSi polikarbonat arka cam, karbon fiber kaput ve arka kanat sayesinde 996 GT3'den daha hafiftir. Porsche Karbon Seramik freni de 996 GT3 RS ile opsiyon olarak sundu.
996 GT3 RS, 996 GT3'den biraz farklı motor özelliklerine sahiptir. 996 GT3 RS'in yarış homologasyonu için giriş ve egsoz portları yeniden şekillednidirildi. Porsche, standart GT3 ile aynı 381hp güce sahip olduğunu iddia ediyor ancak Porsche'nin kontrol dinamosu, yaklaşıp 400hp'e kadar sıçrama gösterdi.
Arka kanat 201km/sa hızda 35kg bastırma kuvveti sağlar. GT3RS, motor bölmesinde, 301km/sa hızda 18 mb basınçla havayı girişe zorlayan ram hava kanallarına sahiptir ve bu, 15hp fazla güç çıkışı oluşturmak için yeterlidir. Resmi motor çıkış rakamları bir dinanometrede onaylandığı için bu ek güç çıkışı homologe edilemez.
996 GT3 RS, 2003 ve 2005 yılları arasında üretildi. sadece 140 sağdan direksiyonlu otomobil üretildi ve bunlardan 113'ü resmi olarak İngiltere'ye ithal edildi. 996 GT3 RS, Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada'da satışa sunulmadı.
Otomobil dergileri, 996 GT3 RS'in yaklaşık 4.3 saniyede 0-97 km/sa hıza çıkabildiğini ve 306 km/sa azami hıza sahip olduğunu iddia ediyor.
GT3 RS, zamanının en üst 996 modeli olan 996 GT2'dan dört saniye daha hızlı şekilde, Nürburgring pistini 7 dakika 43 saniyede tamamladı.