Fenerbahçe Yelken Takımı Şubesi

Fenerbahçe Yelken Takımı Şubesi, Fenerbahçe'nin kadın ve erkek yelken takımlarından oluşmaktadır. Branş Optimist, laser, 420, 470 ve rüzgar sörfü takımlarından oluşmaktadır ve Dereağzı Tesisleri ile Faruk Ilgaz Tesisleri'ni kullanmaktadır. Doğuş sponsorluğunda faaliyetlerine devam etmektedir. Bu yüzden Fenerbahçe-Doğuş Yelken Kulübü olarak da adlandırılmaktadır.
1910'larda faaliyete geçen şube, 1936'da Behzat Baydar ve Harun Ülman ile Star (sailboat) sınıfında Berlin Olimpiyatları'nda ilk kez Türkiye'yi temsil etti. II. Dünya Savaşı sırasında tüm ülkede olduğu gibi duraklayan faaliyetler 1952'de Denizcilik Bankası'nın kulüplere modern tekneler sağlamasıyla canlandı. Fenerbahçe, 1960'lardan 1980'lerin sonuna kadar en çok İstanbul ve Türkiye Şampiyonluğu kazanan ve milli takıma en çok sporcu gönderen takım oldu.
1990'lı yıllardan itibaren yurt içinde kazanılan şampiyonluklara ilaveten yurt dışında kazanılan başarılar da gurur kaynağı olmuştur. 2002'de Tuğçe Subaşı Laser 4.7 sınıfında Dünya, 2006'da Yonca Yıldıral ve Özde Özdemir Portekiz Tavira'da, 470 sınıfında Avrupa 3. sü olmuşlardır. 1993'te Arda Baykal Optimist sınıfında Akdeniz Oyunları, 1993'te Haluk Babacan Finn sınıfında, 1995'te Akif Muslubaş yine Finn sınıfında, 2002'de Utku Ören Laser Radial sınıfında, 2006'da Yonca Yıldıral ve İrem Özdemir 470 sınıfında ve Zeynep Yentür Optimist sınıfında Balkan şampiyonu olmuşlardır.
Bu şampiyonluklara ilaveten Aydın Yurdum 1997'de Laser Masterlar dalında Dünya ikincisi, Azat Baykal, Levent Özgen ve Erdil Uzaltan'ın 1997'de Dragon dalında Avrupa dördüncüsü, Azat Baykal, Arda Baykal ve Erdil Uzaltan'ın 2004'te yine Dragon dalında bu defa Dünya dördüncüsü oldular. Fenerbahçe Yelken Takımı dünyaca ünlü Bosphorus Cup'ta 2014 yılında şampiyonluğa ulaşmıştır.
Mevcut kadro
Teknik ekip
Uluslararası düzeyde başarı kazanan Fenerbahçeli yelkenciler
Türkiye Şampiyonalarında Fenerbahçe
Yelken sporunda Türkiye şampiyonaları öncelikle 1930'lu yılların ortalarında Şarpi adı verilen ve Melbourne 1956 Olimpiyat Oyunları'nda olimpik sınıf olarak yarışmalara dahil edilen teknelerle İstanbullu ve İzmirli sporcular arasında yapılmıştır.
İlk Türkiye Şampiyonası 30 Ağustos-2 Eylül 1933 tarihlerinde İzmir'de yapılmış, yarışlara İstanbul adına katılan Şeref Bey (Anadolu Kulübü) birinci, Demir Turgut (İstanbul Su Kulübü) ikinci ve İzmir'den Tayyar Bey üçüncü olmuştur. Fenerbahçeli sporculardan İstanbul Şarpi ikincisi Selim Zeki Benar ve flokçusu İzzet Çintav Türkiye Şampiyonası'na katılan ilk Fenerbahçeliler oldular.
Fenerbahçeli sporcular Türkiye Şampiyonası'nda ilk kez 1934 yılında dereceye girdiler. 1934 İstanbul Şampiyonası'nda (4-6 Ağustos) Fenerbahçeli sporculardan Hayrettin Kunter ikinci, yine sarı-lacivertli yelkencilerden Osman Oğuz ve Enver Oğuz üçüncü olmuşlardır. Adıgeçenler, bir önceki yılın Türkiye ve 1934 yılının İstanbul şampiyonu Şeref Birgen (Anadolu Kulübü) ile birlikte İzmir'den iki şarpi ekibinin de katılımıyla 24-28 Ağustos 1934 tarihlerinde Moda'da düzenlenen Türkiye Şampiyonası'nda boy göstermişlerdir. Yarışlar sonunda Hayrettin Kunter Karayel isimli teknesiyle Türkiye üçüncüsü olmuştur.
II. Dünya Savaşının yarattığı ekonomik koşulların büyük çaplı spor organizasyonlarına olanak tanımaması nedeniyle 1937'den 1949'a kadar Türkiye Şampiyonaları düzenlenememiştir. 1952 yılında Denizcilik Bankası'nın kulüplere yeni tekneler hibe etmesiyle kulüplerin filoları genişlemiş, 1955 yılından itibaren dragon, snipe ve pirat, 1956 yılından itibaren finn ve daha ziyade asker sporcuların tercih ettikleri Starboat sınıflarında yarışlar da Türkiye Şampiyonalarının programında yer almaya başlamış, 1957 yılında Türkiye Yelken Federasyonu'nun müstakil bir federasyon olarak kurulmasıyla şampiyonalar daha düzenli bir hal almıştır.
1943 yılından sonra bu spor dalında kaybolan Fenerbahçe Spor Kulübü ise Denizcilik Bankası'nın keza 1952 yılında hibe ettiği 1 adet dragon ve 4 adet pirat teknesiyle bu sınıflardaki yarışlara katılmaya başlamış, snipe ve şarpi teknelerinin olmaması nedeniyle bu sınıflarda düzenlenen yarışların haricinde kalmıştır. Geçen zaman içinde tekne sayısının artmasına da paralel olarak başarılı sonuçlar almış, 1960'larda optimist, 1970'lerde 470, 1980'lerde windsurf, 1990'larda 420 ve 2000'lerde match race, RSX, funboard ve techno sınıflarında en erken tekne sahibi olan kulüplerden biri olarak öncü bir yer tutmuş, doğal olarak Türkiye şampiyonalarında derece alınan sınıflar yıllar geçtikçe giderek çeşitlenmiştir.
1980'li yıllara kadar maddi olanaksızlıklar, ülke içi ulaşımın zorluğu ve yüksek maliyeti ile zaman zaman yarışların aynı zamanda öğrenci olan sporcuların sınavlarıyla çakışması nedenleriyle, İstanbul takımlarının başka vilayetlerdeki (çoğunlukla İzmir) Şampiyonalara katılamadıkları da görülmüş, bu da muhakkak ki bazı derecelerin hatta şampiyonlukların feda edilmesine neden olmuştur. Bunların yanı sıra, örneğin 1992 yılına kadar olimpik sınıf olan flying dutchman) ve snipe sınıflarının Türkiye Şampiyonaları programından sırasıyla 1982 ve 1983 yıllarında çıkarılması bu sınıflarda üstünlüğü bulunan Fenerbahçe'nin dezavantajına olmuştur.
Fenerbahçe Yelken Şubesi 1934 yılından sonra ikinci kez 1957 yılındaki Türkiye Şampiyonasına katılmıştır. Sarı-lacivertli sporcular İstanbul karması altında ilk kez dereceye girdikleri Türkiye Şampiyonası'ndan sonra istisnasız her yıl Türkiye Şampiyonalarında boy göstermiş, 1960 yılından 2013'e dek 1991 yılı müstesna olmak üzere her yıl en az bir Türkiye Şampiyonluğuna ulaşma başarısı göstermiştir. Sarı-lacivertli sporcular 1934-2021 arasında toplamda 190 birincilik, 152 ikincilik ve 101 üçüncülük kazanarak İstanbul'da İstanbul Yelken Kulübü ve İzmir'de Karşıyaka ile birlikte Türkiye'de en önemli yelken kulübü olma mertebesine erişmiştir.
Fenerbahçe Spor Kulübü'nün Türkiye Şampiyonalarında aldığı dereceler aşağıda sunulmuştur,:
1934
1954
1957
1950'li yıllarda yeni yeni düzenlenmeye başlayan Türkiye Şampiyonalarında il karmaları yarıştığından, örneğin "İstanbul Karması" altında iki farklı kulüpten sporcunun aynı ekipte yarışması olağan karşılanmalıdır. Kulüp ve sporcu sayısının artması ve tekne sınıfı yelpazesinin genişlemesi ile sonraki yıllarda sporcular kendi kulüpleri adına yarışmaya başlamışlardır.
1958
1961
1962
1963
1964
1965
1966
1967
1968
1969
1970
1971
1972
1973
1974
1975
1976
1977
1978
1979
1980
1981
1982
1983
1984
1985
1986
1987
1988
1989
1990
1991
1992
1993
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2021