Gerçekten tam bir muhendislik harikası.. İşin içine estetik, görsellik de katmışlar ve daha güzel olmuş.. İnsanoğlunun beceri ve zekasına hayran kalmamak elde değil.. Paylaşımın için teşekkür ediyorum kardeş. Saygılar..!

Mühendislik bu işte...

Sanatla mühendislik birleşmiş çok harika gözüküyor.

Açılışını İngiltere Kraliçesi Elizabeth'in yaptığı Falkirk Wheel, dünyada tek olan bir makina. Heybetli ve ilginç görünüşü ile görenleri şaşkına çeviren bu dev makina bakın ne işe yarıyor. BİR MÜHENDİSLİK BAŞYAPITI: FALKIRK WHEEL Dünyanın ilk döner tekne kaldıracı İskoçya'da inşa edildi. Batı ve doğu İskoçya kıyılarını geçmişte biribirne bağlamış fakat sonradan işlev dışı kalmış kanal sistemlerini tekrar hayata geçirmek üzere hazırlanan Millennium Link projesinin bir parçası olan Falkirk Wheel aynı anda 30 metrelik dört tekneyi seviyeleri farklı kanallar arasına nakledebiliyor. Falkirk Wheel: Tekneleri taşıyan keson hareket halinde Telegraph Group Limited- Çok az yapı 19. yüzyılın endüstri devrimi anıtları anıtları kadar heyecan verici ve ürpertici olabilmiştir. Forth Demiryolu Köprüsü, Anderton Gemi Vinci ve Middlesbrough Köprüsü gibi masif yapılar, hayranlık uyandırıcı özgüvenleri ile Viktorya dönemi mühendislerinin çözemeyecekleri hiçbir sorun olmadığını haykırır gibiydiler. Şimdi 21. yüzyılda, bu anıtlara eklenmek üzere sırada olan yeni bir yapı var: Kraliçe Elizabeth tarafından geçtiğimiz hafta açılan İskoçya'daki Falkirk Wheel. Glasgow ve Edinburgh arasında kırsal alanda yeralan Falkirk Wheel ilk bakışta gizemli bir yapı gibi gözüküyor. Vadiyi geçerken birden sona eren bir demiryolu viyadüğünü, şahmerdanlı bir petrol kuysunu veya belki de devasa gözlü ve delici gagasıyla solucan çıkarmak için toprağı gagalayan tarih öncesi uçucu bir dinazoru andırıyor, Falkirk Wheel. Kendi türünün tek örneği olan Falkirk Wheel'in bazı teknik özellikleri: Yükseklik35 mGenişlik35 mUzunluk30 mKaldırma Kapasitesi600 tonKaldırma süresi15 dkHavuz kapasitesi20 tekneİnşaat Alanı45 hektarEkonomik Ömrü120 yıl Romalıların inşa ettiği dev bent Antonine Duvarı'nın gölgesinde, yol sizi dolanarak sedir kaplı bir yapıya, ziyaretçi merkezine ulaştırıyor. Halen herşey bir gizem altında. Binanın içine yürüyüp, engin eğimli bir cam duvardan yukarı baktığınızda üzerinizde uzanan masif betonarme yapı, birden yüzyıldan beri inşa edilmiş ilk dev gemi kaldıracı olarak karşınıza çıkıyor. 84.5 milyon Sterline malolmuş Falkirk Wheel, Millennium Link olarak adlandırılan ve aşağı İskoçya'nın kanal sistemlerini tekrar işletmeye açan projenin en heyecan verici halkası olarak ortaya çıkıyor. Kuzey Denizi ve Atlantiği biribirine bağlayan Forth and Clyde Kanalı ile 1822'de açılan Edinburgh ve Glasgow Union Kanalı İskoçya'nın endüstri devrimine damgalarını vurmuşlardı. Ancak 1930'larda başlayan düşüş sonrası, Falkirk'deki 11 kilitli havuzun doldurulması ile Union Kanalı tamamen devre dışı kalmıştı. Forth and Clyde Kanalı geçtiğimiz sene Mayıs ayında yeniden açıldıktan sonra, Falkirk Wheel ile hayata dönecek Union Kanalı sayesinde toplam 100 km'lik kanal kullanıma açılmış oluyor. Bu kaydadeğer bir başarı zira, kanallar 30 yerde yollarca kesilmişti ve bu sorunu aşmak için aralarında 32 kilitli havuz, ve 28 köprünün bulunduğu 121 sanat yapısı inşa edildi. Ancak, Nicol Russel Studios'un konsepti üzerine Glasgow'dan RMJM firması tarafından tasarlanan dev Çark, bütün başarıyı farklı bir ölçeğe taşıyor. Su kemerinin ucundaki Falkirk Wheel Aşağı İskoçya bölgesinde geleneksel olarak kanal ulaşımı kullanılmadığından, bu büyüleyici yapının işlevsel yanı ikinci planda kalıyor. Falkirk Wheel'in asıl amacı ise turizm. Turistlere amfibi araçlarla yaptırılacak gezilerde Falkirk Wheel önemli rol alacak. Yapının İskoçyalılar açısından farklı bir anlamı daha var: "İskoçya'da birbiriyle görüşmeyen batı ve doğu kıyıları birleştirici bir görev üstlenecektir" diyor baş tasarımcı Tony Kettle. Falkirk Wheel, üretim ekonomisinin turistik amaçlara hizmet ettiği post modern bir sanayi yapısı olarak

ilginç bir makina.

Evet Daha önce bir rus sitesinden aLıntı yaparak resimLerini vermiştim ama açıkLamaLarı süper oLmus gerçekten mükemmeL bir mühendis becerisi adamLar sıkı çaLışmış..

Vay beeee... İlk gördüğümde sadece köprü sandım.. Helal olsun adamlara..

Amaç belli aslında, işin içine kattıkları görsellik olaya çok farklı bir bakış açısı getirmiş.

gazoz açacağından sonra en büyük buLuş