Arkadaşlar asla motorsiklet kullanmayı hafife almayın. unutmayınki halen ülkemizde motorsiklet kullananları hiçe sayan sürücüler var ve kaza heran için kaçınılmazdır. motorsiklete binmek çok güzeldir, ama ya düşmesi? kullanırken öncelikle bir A2 ehliyete sahip olmalısınız. kask takmadan asla yola çıkmayın. aynalarınıza nekadar güvensenizde kör nokta olayını unutmayın. motorsikletiniz çok seri olabilir ama öncelik daima yol kavraması olmalıdır. hız yapmak çok güzeldir. ama okakadar hız yapınca durmak ayrı bir marifettir. bu sözlerimi ister dikkate alırsınız, veya umursamazsınız. ama ben 1991 yılından beridir motorsiklet kullanıyorum ve 1995 yılından beridir A2 ehliyetim var. nekadar dikkatli olursam olayım karşımdaki kişiler herzaman öyle olmuyor. Herkese kazasız belasız günler dilerim. yolunuz açık olsun... iynx. Forever

3 unden bırını sececeksen aprilla derım cunku motoru yamahadan daha guclu şasesi daha kuvvetli ama servis sıkıntısı yaşarsın o ayrı konu.. parçaları pahalıdır baya oda bı ayrı konu... yamaha yzf r125 yeni başlayacaksan uyar sana arkdaslarıma bunlardan aldırdım.. cokta memnunlar..

125likler 200kmde yere basıncı 1kilo civarı dekmeyi gosan ölürsün

en güzeli bionik 52

Valla YBR kullandım güzel motor diğerleri hakkında da bir bilgim yok Yakıt tasarrufu ve güç üretimi çok öenmli tabi Eski Metin

motor kullanıyosun ve kendını gelıstırmısıın... neden bıraz daha buyutmuyorsun motoru... 600 luk bı surat motoru yada 800 luk bı chaper?

Yamaha YBR 125 Popüler "Standart Naked" tarzına sahip YBR125; 123,7cc hacminde, tek silindir, 4 zamanlı, hava soğutmalı, 2 sübaplı yandan egzantirik zincirli, elektrik marşlı ve CDI ateşlemeye sahiptir. Motorun vibrasyonunu minimuma indiren, karşı krank-şaft dengeleyici mevcuttur. Motor gücü 8,000 devirde 12 beygir, torku ise 6,500 devirde 11.6 newton metredir ama avrupalı versiyonları (2005) 7600 devirde 10,3 beygir ve 6500 devirde 10 newton metre tork vermektedir. Bunun sebebi avrupalı versiyonlarında "Katalitik Konvertör" bulunmaktadır. Düşük ses çıkına sahip, ekonomik ve dayanıklı bu motor Sherco motorcycle tarafından CityCorp 125 modelinde de kullanılmıştır. Yamaha YBR125'in 2000 yılında Brezilya'da başlayan macerası, daha sonraları Ekvator, Peru, Venezuela, Arjantin, İtalya ve Türkiye gelmiştir. 2003 senesinde üretimi Çin'e taşınan YBR125 2003-2005 arasında 200.000 adet satılmıştır. 125cc kategorisinde en iyi balansa sahip motor olan YBR125 sağlamlığıyla da kendini ispatlamıştır. Şasesi, MBK Sanayi tarafından Elmas-Tipi denilen Bükülmeyen-Çelik Borundan yapılan YBR125 uzun ön süspansiyonlara ve ayarlanabilir arka amortisörlere sahiptir. Sıradışı bir tarz sahibi olan YBR125, uzun sayılabilecek bir seleye, güzel şekillendirilmiş metal benzin deposuna, şık kuyruk tasarımına, bu güzel çizgisini tamamlayan arka park, fren lambasına, sinyal ve aynalarına kadar yüksek kalitede üretilmiştir. Ayrıca Mikuni karbüratörlü yakıt sistemine ve ön disk frene sahiptir... Honda CBR 125R GENEL BİLGİLER Model CBR 125 R Yılı 2007 Türü SUPER SPORT Fiyat 5.510 Ytl MOTOR VE GÜÇ ÖZELİKLERİ Silindir Hacmi 124 Motor Tipi 1 silindir 4 Zamanlı SOHC 2 Sübap Çap x Strok 58 x 47.2 Sıkıştırma Oranı 11 : 1 Max güç 13.00 / 10000 ps @ dev/dak Max tork 10.00 / 8000 ps @ dev/dak Yakit sistemi Karburatör Atesleme C. D. I. Vites kutusu 6 Vites ŞASE Ön Süspansiyon 31 mm ́lik teleskobik çatal, 109 mm esneme aral?kl? Arka süspansiyon Monoshock amortisör, 120 mm esneme aral?kl? Ön teker hareket mesafesi 109 mm (4.3 inches) Arka teker hareket mesafesi 120 mm (4.7 inches) Ön fren 276x4mm ́lik hidrolik disk, Arka fren 220x4mm ́lik hidrolik disk, Ön lastik 80/90 17M/C 44P Arka lastik 100/80 17M/C 52P Boyutlar Ağırlık 115 kg Uzunluk-Genişlik-Yükseklik 1920 X 675 X 1070 Sele Yüksekliği 776 Minimum Yerden Yükseklik 172 Yakıt Kapasitesi 10 Diğer Özellikler Yakıt Tüketimi Biliyorsan?z bize iletin Güç / Ağırlık Oranı 0.1130 HP/ Renkler Siyah, Kırmızı, Turuncu, Repsol, Mavi Yamaha YZF R125 MOTOR Tipi Sıvı soğutmalı, 4 zamanlı, tek silindir, 4 supap, SOHC Hacim 124.66 cc Çap x strok 52.0 X 58.6 mm Sıkıştırma oranı 11.2:1 Azami güç 9.000 dev/dk. 11.0 kW (15 BG) Azami tork 8.000 dev/dk. 12.18 Nm (1.24 kg-m) Yağlama sistemi Yağ banyolu karter Yakıt besleme sistemi Yakıt enjeksiyonu Debriyaj tipi Yağlı, çok diskli helezon yay Ateşleme sistemi TCI Marş sistemi Elektrikli Şanzıman sistemi Sıralı, 6 vites Son aktarım sistemi Zincir tahrikli ŞASİ Şasi Çelik Deltabox Ön süspansiyon Teleskobik çatallar Ön çatal esneme mesafesi 130 mm Arka süspansiyon Salıncak Arka çatal esneme mesafesi 125 mm Ön fren Tek disk, 292 mm Arka fren Tek disk, 230 mm Ön lastik 100/80-17 M/C Arka lastik 130/70-17 M/C BOYUTLAR Toplam uzunluk 2,015 mm Toplam genişlik 660 mm Toplam yükseklik 1,085 mm Sele yüksekliği 818 mm Tekerlekler arası mesafe 1,355 mm Minimum yerden yükseklik 155 mm Ağırlık 138 kg Yakıt kapasitesi 13.8 litre Yağ kapasitesi 1.15 litre Aprilla RS 125 Motor Teksilindir, 2 zamanlı, su soğutmalı, Alüminyum silindir başlıkları, eş yağlama dağıtım sistemi. Yakıt 14 Lt (3,5lt Rezerv) Çap x Stroke 54 x 54.5 mm Silindir hacmi 124.8 cc Max. Güç 28 Hp Frenler Ön: 320 mm Disk Fren Aarka: 220 mm Disk Fren Jantlar Alüminyum Alaşımlı 5 Kollu Jantlar Ön: 3.00 x 17" Arka: 4.00 x 17" Boyutlar Uzunluk: 1950 mm Genişlik: 720 mm Yükseklik: 1135 mm Sele Yüksekliği: 805 mm Dingil Mesafesi: 1345 mm Ağırlık 14 litres Aksesuarlar Vites Kutusu 6 Vites Supap Şase Güçlendirilmiş Alüminyum Şase

Yha ben buna anket ekleyemedim Bir arkadaşımız el atarsa cok mutlu olurum... bennybenassi..

vantura doğru diyor.. Eski Metin

Bende 250'lik bir motor alma arefesindeyim. 125'likleri hiç düşünmedim. Bu daha çok motora ne maksatla bineceğine bağlı. Ben 125'liklerden birkaç defa test sürüşü yaptım ama tatmin etmiyor. Benim için 250cc 'lik bir motorda arayacağım 2 neden var. 1. si cruiser-chopper tarzı olması 2. si sesi Hızından ziyade bu 2 seçeneğe bakarım. Daha önce Kanuni Seyhan 250cc vardı. Yine bu modele bakıyorum açıkcası. Diğer modellerde pek tip yok. Kanuni Seyna 250cc tam bir yerli Harleydir.