Süpersonik uçak hız rekoru kırdı NASA'nın insansız jet uçağı X-43A, Pasifik semalarında yapılan son denemesinde saatte 11 bin 265 km hıza ulaşarak yeni bir rekor kırdı. 17 Kasım 2004 X-43A kod adlı deneme uçağı, sesin 10 katı olan 10 Mach süratine erişmiş oldu. 3.7 metre boyundaki uçak, kısaca 'scramjet' olarak adlandırılan 'supersonic combustion ramjet' teknolojisi ile çalışıyor. Uzun yılların çalışması olan scramjet teknolojisi, hidrojeni yakmak için gerekli oksijeni gökyüzünde uçuş halinde elde ediyor. Bu nedenle bu tip motora 'nefes alan' motor deniyor. NASA, deneyleri süpersonik motorların araştırılması ve bu hızlarda uçağı oluşturan maddelerdeki değişimleri saptamak için yapıyor. NEFES ALAN MOTOR Scramjet teknolojisi diğer jet teknolojilerinden biraz farklı. Jet motorlar havayı sıkıştırmak için özel rotor kullanırken, scramjet ise oksijeni havadan uçuş esnasında çekiyor ve daha sonra ince bir boruya aktararak sıkıştırıyor. Uçağın ulaştığı hız havanın sıkışmasına katkıda bulunuyor. Scramjet'in en büyük özelliği, büyük oksijen depolarına gerek duymadan kendi oksijenini kendi sağlaması. Oksijeni uçuş sırasında havadan temin etmesi nedeniyle scramjet için 'hava soluyan' motor deniyor. HENÜZ YOLUN BAŞINDA Deneme uçuşu Los Angeles'teki ABD Donanması'na bağlı Naval Air Warfare Center Weapons Division Üssü'nde gerçekleştirildi. X-43A önce Pegasus roketine bağlandı ve bu roket de B-52B uçağının kanadına yerleştirildi. Scramjet önce, B52 bombardıman uçağı ile 11 bin km yüksekliğe taşındı ve daha sonra roket ateşlenerek bırakıldı. Pegasus roketi ise X-43A'yı 33.5 km yüksekliğe taşıdı ve serbest bıraktı. X-43A yaklaşık 1.000 km kadar havada uçtuktan sonra Pasifik'in sularına gömüldü. NASA gelecekte uçağın iniş ve kalkışı yerine getirebilmesi için ayrı bir motor düzeneğine ihtiyaç duyacağını belirtiyorlar. Bu sistemde uçak normal motorla havalandıktan sonra scramjet devreye girerek ateşleme yapacak. İLK KULLANIM ALANI SAVUNMA Birçok ülke hükümeti scramjet teknolojisine roket alternatifi olarak ciddi yatırımlar yapıyor. Scramjet gelecekte hipersonik füzelerin hatta uçakların temel teknolojisi olacak. NASA dışında yine scramjet teknolojisi ile deneyler yapan bir diğer kurum ise Avustralya'daki University of Queensland. Üniversite, Mach 8 ve Mach 10 hızlarına erişecek uçak denemelerinin Eylül 2005'te yapılacağını duyurmuştu. University of Queensland ekibi, İngiliz QinetiQ, Pentagon ve Japon Havacılık Dairesi yapımı üç ayrı uçağı deneyecek. Ayrıca, ABD Hava Kuvvetleri'nin HyTech adlı bir program ile hipersonik füze çalışmaları yürüttüğü biliniyor. NEW YORK-İSTANBUL 2 SAAT X-43A uçağının NASA'daki geleceği ise belirsiz. Uçağın ArGe'sini kapsayan Hyper-X programı bu son deneme ile bitmiş oldu ve X-43A'in gelecek kuşak versiyonu olan X43C, kurumun gelecek ile ilgili planlarında yer almıyor. Kurum, geçen sene Başkan Bush'un 2020'de Mars'a insanlı uçuş hedefi koyması üzerine programı askıya almıştı. Kimilerine göre, sivil havacılık şirketleri tarafından kullanılacak olan scramjet teknolojisi ile, örneğin, İstanbul-New York uçuşu 2 saate inecek. X-43A Proje Direktörü Joel Sitz'e göre, o günlere daha çok var, ancak "insanoğlu bir gün scramjetler ile sehayat edecek".

saatte 11 bin 265 km... bu ne be... k1nG.

Hayatımda boyle bişey gormedim.. Paylaşım için teşekkürler..

desene artık gece geçen ucaklarıda seyredemeyeceğiz

İnsan binemiyo galiba buna gerçi binse o hızda pestil olur gibi geliyo...

iyide bana imkansız gibi geliyo öyle bir hız nasıl varolabilir rüzgara peki o hızla nasıl karşı çıkabiliyo acaba

Daha neler göreceğiz teşekkürler kangy alpi_09 En istikrarlı üye 21 Mayıs 2007

Acayip bişey. Sağol paylaşım için. Eline sağlık

ya anam ya acaba video su nasıldır bunun vız der geçer üzerimizden