YZF R6 - Teknik Özellikler MOTOR Tipi Sıvı-soğutmalı, 4 zamanlı, öne eğimli sıralı 4 silindir, 4 supap, DOHC Hacim 599 cc Çap x strok 67.0 x 42.5 mm Sıkıştırma oranı 13.1:1 Azami Güç 14.500 dev/dk. 94.9 kW (129 BG) Azami Tork 11.000 dev/dk. 65.8 Nm (6.7 kg-m) Yağlama sistemi Yağ banyolu karter Yakıt besleme sistemi Yakıt enjeksiyonu Debriyaj tipi Yağlı, çok diskli helezon yay Ateşleme sistemi TCI Marş sistemi Elektrikli Şanzıman sistemi Sıralı, 6 vites Son aktarım sistemi Zincir tahrikli ŞASİ Şasi Alüminyum Deltabox Ön süspansiyon Teleskobik çatallar, Ø 41 mm Ön çatal esneme mesafesi 115 mm Arka süspansiyon Salıncak Arka çatal esneme mesafesi 120 mm Ön fren Çift disk, Ø 310 mm Arka fren Tek disk, Ø 220 mm Ön lastik 120/70 ZR17M/C (58W) Arka lastik 180/55 ZR17M/C (73W) BOYUTLAR Toplam uzunluk 2,040 mm Toplam genişlik 705 mm Toplam yükseklik 1,100 mm Sele yüksekliği 850 mm Tekerlekler arası mesafe 1,380 mm Minimum yerden yükseklik 130 mm Ağırlık 185 kg Yakıt kapasitesi 17.3 litre Yağ kapasitesi 3.4 litre XT 660X - Teknik Özellikler MOTOR Tipi Sıvı-soğutmalı, 4 zamanlı, tek silindir, 4 supap, SOHC Hacim 660 cc Çap x strok 100.0 x 84.0 mm Sıkıştırma oranı 10.0:1 Azami güç 6,000 dev/dk. @ 35.3 kW (48 BG) Azami tork 5,250 dev/dk. @ 60.0 Nm (6.1 kg-m) Yağlama sistemi Kuru karter Yakıt besleme sistemi Yakıt enjeksiyonu Debriyaj tipi Yağlı, çok diskli helezon yay Ateşleme sistemi TCI Marş sistemi Elektrikli Şanzıman sistemi Sıralı, 5 vites Son aktarım sistemi Zincir tahrikli ŞASİ Şasi Çelik boru şasi Ön süspansiyon Teleskobik çatallar Ön çatal esneme mesafesi 200 mm Arka süspansiyon Salıncak Arka çatal esneme mesafesi 200 mm Ön fren Tek disk, Ø 320 mm Arka fren Tek disk, Ø 245 mm Ön lastik 120/70R17 M/C Arka lastik 160/60R17 M/C BOYUTLAR Toplam uzunluk 2,175 mm Toplam genişlik 860 mm Toplam yükseklik 1,170 mm Sele yüksekliği 875 mm Tekerlekler arası mesafe 1,490 mm Minimum yerden yükseklik 205 mm Ağırlık 189 kg Yakıt kapasitesi 15 litre Yağ kapasitesi 2.9 litre

racing motor lar herkesde var. motordan pek anlayan biri değilm. ama yinede racing alırdım alsam

yaaa para hazırda ehliyet yok mk eylülde başlıyor kurs eksiğim yok tek bir belge için gidiyorum Tek teker mafya derler bana Eski Metin

Herkesde var:d orası doğru, mesela balıkesirde croos OLARAK xt660x tek bende olacak

gözlemlediğim kadarıyla crosslar cok cabuk eskiyor. cok cabuk façası kayıyor. ama racinglerde öyle birşey görmedim. hep en yeni gibi duruyor.

Kaç senedir Motor kullanıyorsun? Eğer belli bir deneyime ulaşmadıysan bence racing ten uzak dur güçlü hızlı şekil falan ama racing sakat iş

yamaha tercih ederim.. Way be hackten kaznadığın parayla motor alcan he? helal olsn.

xt660x 48 beygir, bir motorda 48 beygir çok iyi ama R6 128 beygir sanırım fark çok fazla nerdeyse 3 katı En güzel kırmızı ışıkta farkı koymak olur o da R6 ile mümkün ama 15 dakika sürdüm kollarım koptu R6 yı... Xt660x tır sürüyor gibi oluyorsun... Çok konforlu

YZF R6 hem daha şekil hemde 129 BG

oldu abi başka bir rican varmı ben harley tipi sevmiyorum ya racing ya cross

Bende ikiside yok...

Cross larda teker problemi çok yanları çabuk açılıyor, bilmiyorum hiç racing sürdünüzmü deneyin bi 15 dakika sonra belim dersiniz ama çok şekil makineler... iynx. Forever

chopper forever.. xD

Bence Racing al. Sonra çık Beşiktaş'a, Atatürk bulvarına, Cadde bostana Her yer senin yardır yardırabildiğin kadar Racing motorların sesi beni benden alıp götürüyor.

hadi lem ordan binilmez bile o motora :wheelchair:

Ben fikrimi söyledim. RacinG

evet binilmez, yolumuz yokki binelim. onun için benim tavsiyem cross olur. bende satıp BMW 650 gs almak istiyorum ama talibi çıkmadı daha. Eski Metin

kardeşim, ben sana benim motoru satayım. bende XT 660X olanı alayım. nasıl olur?

Bence R6 ama sen XT660 cı olduğun icin senin icin daha iyi olur... Sen parayı hazırladın heralde şimdiden tercihlere başladığına göre...