zamanında yer altı kaynaklarımızı peşkeş çektirmişiz şuan bu peşkeş çekilen yerlerde ingiliz avusturalya ve abd şirketleri %99'u nu kendi ülkelerine %1 i bize veriyorlar kanunları değiştirmek gerek ama çok güçlü firma ve örgütler var bu işin içinde yapacağımız pek birşey yok bu iktidar ile ancak laf ebeliği yaparak geçiştir erdoğan bey.

Türkiyenin 2023'e kadar petrol kazıma izni yok. Adamlar bunu fırsat bilip bilip 2023 yılına kadar zam yapmaya devam edecekler. 2022 30 Aralıkta mileet benzinin litresine 15 TL ödemekten kurtulduğu için kimbilir adak da adayabilir Jack

enayiyiz valla litresine %70 civarı vergi ödüyoruz gıkımız çıkmıyor

Trafiğe kayıtlı motorlu araç sayısı, 2000 yılında 8,3 milyon iken 2010 yılında 15 milyona ulaştı. Türkiye'de tüketilen benzin miktarı da aynı dönemde 2 milyon 800 bin 731 tondan 2 milyon 105 bin 87 tona geriledi. Artan fiyatların etkisiyle son 11 yılda benzin tüketimini azaltan vatandaş bunun yerine, fiyatı nispeten daha ucuz motorin ve otogaza yöneldi. 2000 yılında 8 milyon 189 bin 294 tonluk motorin tüketimi 2010 yılında yüzde 68,2 oranında artışla 13 milyon 775 bin 694 tona çıktı. Otogaza talep ise neredeyse ikiye katladı. Buna göre 2000 yılında 1 milyon 280 bin 331 ton olan LPG otogaz tüketimi, 2010 yılında yüzde 95,2 oranında artarak 2 milyon 500 bin tona yükseldi. Söz konusu dönemde toplam akaryakıt tüketimi 16 milyon 153 bin 849 tondan, 16 milyon 971 bin 485 tona çıktı. -BİR ÖNCEKİ YILA GÖRE DEĞİŞİM- 2010 yılında bir önceki yıla göre toplam akaryakıt tüketimi yüzde 3,9, benzin tüketimi yüzde 7,6 oranında azaldı. Motorin tüketimi bir önceki yıla göre yüzde 2,35 oranda, otogaz tüketimi de yüzde 8,4 oranında arttı. PETDER'in 2010 yılı sektör raporuna göre, ÖTV'nin artırılması ve KDV matrahı yükseltmesi nedeniyle 2010'da akaryakıt tüketiminden sağlanan dolaylı vergiler bir önceki yıla göre yüzde 20 artarak 35 milyar liraya ulaştı. Geçen yıl doğalgaz kullanımının daha da artması ve yaygınlaşmasıyla fuel oil ve kalorifer yakıtı türleri tüketimi de bir önceki yıla göre yüzde 44 azalarak 1,1 milyon ton oldu. Akaryakıt ve LPG sektörlerinden sağlanan dolaylı vergi gelirleri 2010 yılında yaklaşık yüzde 17 artarak 42 milyar liraya ulaştı. BENZİNE NE VERİYORDUK, ŞİMDİ NE OLDU? Döviz kuru ve uluslararası ham petrol fiyatlarındaki değişimlerin etkisiyle her geçen gün el yakan benzinin litre fiyatına bir vatandaş 2000 yılında ortalama 0,58 lira öderken, 11 yılda ödediği rakam yaklaşık yüzde 534,5 oranında arttı ve 2010'da ortalama 3,68 liraya çıktı. Kırsal motorinin litre fiyatı da aynı dönemde ortalama 0,43 liradan, 583,7 kat artışla 2,94 lira oldu. Vatandaş, benzinin litre fiyatına 2001 yılında ortalama 1 lira, 2002 yılında 1,48 lira, 2003 yılında 1,80 lira, 2004 yılında 1,98 lira, 2005 yılında 2,55 lira, 2006 yılında 2,79 lira, 2007 yılında 2,89 lira öderken, fiyatlar 2008 yılında 3,21 lira seviyesine çıktı. 2009 yılında ortalama 3,15 lira olan benzinin litre fiyatı, 2010 yılında 3,68 oldu. Benzinin litre fiyatının geçen yılın Aralık ayında 4 lira seviyesine dayanması da akaryakıttaki yüksek dolaylı vergi oranı tartışmalarını da beraberinde getirdi. kaynak

sanıldığının aksine eskiden daha fazla zam oluyormuş 2007-2012 arası 3.06 - 4.57 artış +1.51 2000-2005 arası 0.59 - 2.57 artış +1.98

2023 yılına kadar Türkiye kalmayacak zaten.

Böyle birşey var mı? Yoksa kulaktan kulağa aktarılan efsanelerden biri mi? Çok saçma, petrol arama izni diye birşey mi var, kendi toprağımda istediğimi arar çıkarırım, kime ne, yazık şu ödenilen rakamlar benzine, Harçları tamamen kaldıracağına absürd olan benzin gibi ihtiyaçların fiyatını düşürsün hükümet...