Eline sağlık anılarımı canlandırdın.. ben de o köprüden yaya geçenler arasındaydım ilk açılışta tatlı heyecanlı korkulu bir çocukluk anısı olarak kalmış zihnimde teşekkürler saygılar.. -

iyi fikir böylece devletin ne kadar indirigandi yaptığınıda bulabilirsin

yayalardan bile indiregandi yapmışlarya ne ala şu indiregandi olmasa köprü yapmazlar

devam 26 Mart 1973: Son Tabliyenin Montajı tamamlanmak üzere Köprü üzerinde kauçuk menşeili asfaltlama Kulelerin altındaki geçiş noktalarına, köprüdeki genleşmeye uyum sağlaması amacıyla dönen-levhalar monte edildi. 23 Temmuz 1973: Rolling leafların montajı Yaklaşım viyadüklerinin inşasına Şubat 1973'de başladı ve Mayıs 1973'de bitirildi. Yaklaşım viyadüğü inşaatı Ortaköy Yaklaşım viyadüğü inşaatı 20 Temmuz 1973: Yaklaşım viyadüğü inşası 8 Haziran 1973'de ilk defa araçla geçiş tecrübesi yapıldı. Yaklaşım viyadüğü inşaatı (Bu arada; 15 Mart 1974'de Çevreyolu'nun önemli geçişlerinden olan; Haliç Köprüsü'nün iki yakası birleştirildi ve yaya olarak geçildi. 10 Eylül 1974'de de Haliç Köprüsü açıldı). Haliç Köprüsü'nün inşaatı 1973 sonları) Tüm çalışmalar tamamlandı ve köprü açılışa hazırlandı... İnşaat bitmek üzere Ve Köprü 30 Ekim 1973'de törenle açıldı... (Cumhuriyet'in 50. Yıldönümü) Açılış sabahı 30 Ekim 1973-Açılış Günü Hazırlıkları-Mobil Şeref Tribünü Araçları gidiyorlar. Açılış töreni. Yeni alınan Büssingler misafirleri getirmişler ve beklemedeler... Köprünün açıldığı gün halk o kadar yoğun bir ilgi gösterdi ki, onbinlerce kişi aynı anda köprünün üzerinde Asya'dan Avrupa yakasına doğru ve bir süre sonra da her iki yakaya doğru karşılıklı yürümeye başladı (Köprüyü ertesi günü çalacaklar ya, onun endişesi herhalde, "Aman köprünün başına bir şey gelmeden, bir an önce ben de üzerinden bir kere geçeyim bari" psikolojisi). Açılış şerefine araç yolundan da yayalara yürüme izni verilince, köprünün üzerinde yaya adımlarının çokluğu ve bu yoğunluğun homojen olarak köprünün tüm yüzeyine yayılması sonunda rezonans artışı had safhaya girerek, köprü salıncak gibi sallanmaya başlayınca, daha ilk günden köprümüz çökmesin korkusuyla, derhal yaya geçişine son verildiğini gazeteler günlerce yazdılar... ... Hatta gazetelerde şu örnek verilmişti: "Köprüden arka arkaya tanklar geçse o derece risk oluşturmaz ama, bir tabur asker uygun adımla köprüyü geçmeye çalışırsa, bu daha büyük tehlikedir." Ayakların aynı anda yere vurması yüzünden... 30 Ekim 1973: Tören Alanı-Yayaların yürüyüşü Başladı... 30 Ekim 1973: Yoğun Yaya Geçişi İlk 24 saat içinde; 28.126 motorlu araç köprüden geçti. Bu rakam; 402 araba vapurunun taşıyacağı araç adedine eşitti. Köprü 440 milyon liraya maloldu. Köprünün açıldığı hafta Köprüden yayalara geçiş; 2 Mayıs 1974'de verildi (Geçiş ücreti 1 lira). Köprünün taşıyıcı ayaklarının dördünde de yayaları yukarıya taşıyan dev asansörler mevcuttu ve yayalar bunları kullanarak köprüye çıkarlar, yürüyerek karşıya geçince de, yine buradaki kulelerin asansörlerini kullanarak aşağıya inerlerdi. Ancak köprüden aşağıya atlayanların sayısının artması yüzünden birkaç yıl sonra yayalara yasak geldi PrOF.

http://www.wardom.org/bogaz-koprusu-nasil-yapildi-resimli-t74977.html?t=74977&highlight=k%F6pr%FCs%FC http://www.wardom.org/bogazici-koprusu-merak-edenlere-ilk-hali-t32510.html?t=32510&highlight=k%F6pr%FCs%FC; http://www.wardom.org/bogazici-koprusu-yapimi-resimler-20-subat-1970-t150451.html?t=150451&highlight=k%F6pr%FCs%FC vardı daha da uğraşamadım. yine de sağol exnuc

yaa şımdı olay bıraz karısık aslında valla olmadı bogaz koprusunun ortasında durdurcam arabayı, inicem... polisleri kafalasam da mı olmaz yaa burda istikbalim söz konusu yaaa yaa bnm kız daha önce Türkiye ye hiç gelmedi ama Boğazın fotoğraflarını gördü her neyse aramızda geçen muhabbetlerden sonra kıza orada evlenme teklif etmem icab etti şimdi polislere bunları solesem 5 dk lıgına da bırakmazlar mı. Koprunun ortasına kadar gıdıp gerı doncez valla... ooooooooooooooooooffffffffffffffffffffffff oooooooooooooooooooofffffffffffffffffff

gerçekten hayatta en çok merak ettiğim oLAyLardan biridir bu... tşkLer kardeş...

yaa kim bekilcek maratonu çok çok araya tanıdık sokarım hehehe demokrasilerde çareler tükenmez... bu arada sen yaptıysan tebrikler ve mutluluklar dilerim...

Yassak kardeşim

yaa arkadaşlar nolur bilen biri varsa söylesin, şimdi benim Boğaz köprüsünün ortasına kadar kız arkadasımı götürmem gerekiyor mumkunatı var mıdır acaba?

hea baktım exnuc konu açmış 3-4 saatlik aramam sonunda 3 tane link bulabildim

köprünün halatlarının tellerini çeken robotun çalışması geldi gözlerimin önüne. bizzat gördüm köprünün yapım aşamasını. PrOF.

Hadi ya. Yaş o kadar var yani abi. Enteresan olan. Yayaların geçişinin tehlikeli oluşu ve daha sonra yasaklanışı. Açıklaması yazıyor. Bak necdet35 abi katılmış sen neredeydin o zaman dide. ? Kimbilir sen hangi köprü açılışlarındaydın o zaman necmettin GILA PrOF.

ben de DELİ DUMRUL'un hayatını yazayım bari emek vermişsin. sağol torun. başka birşey olsaydı nasib olmazdı ama sana + k vereceğim. edit: Exnuc isimli kullanıcıya daha önce karma vermişsiniz. Tekrar karma verebilmek için, başka kullanıcılara karma dağıtmanız gerekiyor. şansına küs torun. ne zaman verdim kine

Arkadaşlar vermeden önce arama yaptım bulamadım. Umarım sobelenmem. Bir anda merak ettim. Daha önce bir kez daha araştırmıştım ama şimdi yine rastlayınca paylaşmak istedim. Bir çok vatanseverin bunlardan haberi olmasını bırak kaç tarinde köprü bitmiş onu bile bilmez... Avrupa'yı Asya'ya bağlayan "1. Boğaziçi Köprüsü"nün temeli Beylerbeyi ayakları şantiyesinde; 20 Şubat 1970'de törenle atıldı. Kabataş ve Kadıköy'den kalkan 2 adet şehirhatları vapuru, davetlileri taşıyarak tören alanına getirdi. 21 pare top atışıyla çalışmalar başladı... 20 Şubat 1970: Temel atma töreni Mart 1970'de Ortaköy ayaklarının kazısı başladı. Hemen ardından da Beylerbeyi ayaklarının kazısı başladı. 4 Ağustos 1971: Kule montajı 17 Ağustos 1971: Kule montajı Ortaköy kulesinin inşaatı Mayıs 1971'de Ortaköy çelik kulelerinin montajına başlandı. Beylerbeyi kulelerinin montajına ise Temmuz 1971'de başlandı. 1972'nin Ocak ayında her iki çelik kule de yükseldi Dikey kulelerin birbirleriyle yatay olarak bağlanması Kuleler tamamlanınca Ortaköy'den Beylerbeyi'ne kadar denizin yüzeyine, birbirine paralel; 2 adet kılavuz halat serildi ve bunlar kulelerden aynı anda çekilerek, ilk birleşim sağlandı (Ocak 1972) Taşıyıcı çelik halatların çekimi Ardından, tellerin gerilim ve büküm işlemleri 10 Haziran 1972'de başladı ve köprünün açılışına kadar sürdü. İtalya ve İngiltere'de hazırlanan, içi boş kutular şeklindeki 60 adet tabliyeyi oluşturacak olan paneller, demonte vaziyette denizyoluyla getirilerek, Göksu birleştirme şantiyesine bırakıldı ve burada montajları yapılmaya başlandı... Tabliyeler; Köprü'nün üzerindeki trafik akışını sağlayacak olan yolu oluşturan, içleri boş ve her iki uçlarındaki dikey taşıyıcı halatlar yardımıyla, kulelerdeki gerili çelik halatlara salıncak gibi asılan ve birbirlerine lego oyuncakları gibi bağlanan, rijitleştirilmiş taşıyıcı bloklardı. 21 Şubat 1972: Kılavuz halatlar çekili Kuleler Kulelerden birinin içi Tabliyelerin orta kesimden başlayan montajı 26 Mart 1973'de son tabliye de montajlandı. Ardından 60 adet tabliye birbirine kaynaklandı. Böylece, ilk kez yürüyerek Asya'dan Avrupa'ya geçildi... 26 Mart 1973: Son Tabliye denizden montaja getirilirken

Ahanda beni sobeledi. Sırf inat olsun diye uğraştın dimi lem? Cidden arama yaptım ama çıkmadı. ühühühü

normal zamanda bunu yapman imkansız. ama avrasya maratonunu beklersen bunu yapabilirsin. ben yapmıştım. PrOF.

ben de köprü gişelerinden geçiş ücretlerinin tarihçesini mi yazsam acaba eline sağlık Gila