tam bir komplo teorisi kokpit ses kayıt cihazı çalışmıyormuş bırakın bu ayakları herşe planlanmış bes belli gitti o nadide BİLİM ADAMLARI gitti bir gelecek allah yardımcımız olsun

Karakutuların dış etkenli bir olaydan hiçbir şekilde etkilenmeyeceklerini anlatırlardı... Arıza yapmasına da hiç şaşırmadım. Zaten beklediğim bir sonuçtu... Ülke bizim... Bizden başka herkes bir yerlerde, bir şekilde at koşturuyor bu topraklarda...

herşey okadar aleni hale geldiki artık pes!

aynen katılıyorum

Seçilen kaza kırım ekibi içinde bir sürü şey söylendi, daha uzman insanlar varken neden onlar seçildi gibi, şu karakutuyu biz neden inceleyemiyoruz, neden her seferinde dışarıya gönderiyoruz, bizde bu konuda insan eğitsek ne olur sanki, yetmedimi hala.

Ben bu filimi bir kac yerde izlemistim sanki ama nerde? Tamam simdi hatiradim. O flimlerden bir tanesi Ankara da Danistay binasinda, hani su o gun tamire giden bozuk kameralar alakali film idi.

Isparta'daki uçak kazasında karakutu skandalı Atlasjet Hava Yolları'na ait yolcu uçağı 30 Kasım 2007 tarihinde Isparta'da yere çakılmış, korkunç kazada 57 kişi hayatını kaybetmişti. Zaman Gazetesi'nde bugün Selim Kuvel imzası ile yeralan habere göre, Isparta'da düşen ve 57 kişinin hayatını kaybettiği uçağın karakutularında yapılan inceleme, ilginç sonuçlar verdi. Pilotların konuşmasını kaydeden ve kazanın sebebini ortaya çıkaracak olan 'kokpit ses kayıt cihazı'nın arızalı olduğu tespit edildi. 'Uçuş bilgileri kayıt cihazı'nın da uçuşla ilgili verilerin sadece bir bölümünü kaydettiği anlaşıldı. Karakutuların yanı sıra Ankara, İstanbul ve Antalya radar görüntülerini değerlendiren 6 kişilik kaza-kırım heyeti, uçağın düşme sebebini de belirledi. Rapora göre pilot, havacılık dilinde 'durum bilincini yitirme' olarak adlandırılan bir sorunla karşı karşıya kalmış. Ufuk çizgisini kaybedince, cihazların verdiği bilgi yerine kendi sezgi ve yeteneklerine güvenmiş. Süleyman Demirel Havaalanı'na yaklaşınca da farklı bir rota izleyerek tepeye çarpmış. Uçağın karakutusu incelenmek üzere Almanya'ya gönderilmişti. İlk bulgulara göre, kazaya pilotun 'durum bilincini yitirmesi' yol açmış. Durum bilincini yitiren bir pilot, uçağın aletlerinin verdiği bilgiye değil, kendi sezgi ve yeteneklerine göre hareket etmeye başlıyor. Pilotlarda sıklıkla yaşanan bu durum, insanoğlunun uçma değil de yürüme üzerine programlanmasına bağlanıyor. Kişi saniyede 1 derece sağ ya da sola döndürüldüğünde yön değiştirdiğini fark edemiyor. Pilotlar bunu kendi aralarında tartışarak, kendi kendilerini cihazlara güvenmek gerektiğine inandırarak çözüyor. Pilot cihazlara güvenmediğinde bu tarz kazalar yaşanabiliyor. KAYNAK