güzel konu hemnde çok güzel konu +k bi de bunu japonlarmı ne yapmışlardı eğer türkler yapsalardı 2 gün sonra çökerdi mlsf bunun örnekleri ülkemizde mevcut depremsiz çöken apartmanlar!

çokk güzel insanı geçmişe götürüyor E-G-E-M-E-

ArCaDeA paylaşımın için teşekkürler çok güzel hazırlamışsın. ¢

23 Temmuz 1973: Rolling leafların montajı (Bu arada; 15 Mart 1974'de Çevreyolu'nun önemli geçişlerinden olan; Haliç Köprüsü'nün iki yakası birleştirildi ve yaya olarak geçildi. 10 Eylül 1974'de de Haliç Köprüsü açıldı). (Haliç Köprüsü'nün inşaatı 1973 sonları) Tüm çalışmalar tamamlandı ve köprü açılışa hazırlandı... İnşaat bitmek üzere Ve Köprü 30 Ekim 1973'de törenle açıldı... (Cumhuriyet'in 50. Yıldönümü) Açılış sabahı 30 Ekim 1973-Açılış Günü Hazırlıkları-Mobil Şeref Tribünü Araçları gidiyorlar. İlk 24 saat içinde; 28.126 motorlu araç köprüden geçti. Bu rakam; 402 araba vapurunun taşıyacağı araç adedine eşitti. Köprü 440 milyon liraya maloldu. Köprünün açıldığı hafta Köprüden yayalara geçiş; 2 Mayıs 1974'de verildi (Geçiş ücreti 1 lira). Köprünün taşıyıcı ayaklarının dördünde de yayaları yukarıya taşıyan dev asansörler mevcuttu ve yayalar bunları kullanarak köprüye çıkarlar, yürüyerek karşıya geçince de, yine buradaki kulelerin asansörlerini kullanarak aşağıya inerlerdi. Ancak köprüden aşağıya atlayanların sayısının artması yüzünden birkaç yıl sonra yayalara yasak geldi ve bundan böyle köprü, günümüze kadar yaya özürlü olarak hizmetine devam etti

+32 verdim

açıkcası arama yapmadan ekleyeyim dedim.. zira konuyu yüklemek baya zaman almıştı.. kimse bu kadar uğraşmamıştır diye düşünmüştüm.. konuyu bildiriyorum.. Uyarın için teşekkürler don'

Avrupa'yı Asya'ya bağlayan "1. Boğaziçi Köprüsü"nün temeli Beylerbeyi ayakları şantiyesinde; 20 Şubat 1970'de törenle atıldı. Kabataş ve Kadıköy'den kalkan 2 adet şehirhatları vapuru, davetlileri taşıyarak tören alanına getirdi. 21 pare top atışıyla çalışmalar başladı... 20 Şubat 1970: Temel atma töreni Mart 1970'de Ortaköy ayaklarının kazısı başladı. Hemen ardından da Beylerbeyi ayaklarının kazısı başladı. 4 Ağustos 1971: Kule montajı 17 Ağustos 1971: Kule montajı anda çekilerek, ilk birleşim sağlandı (Ocak 1972). Taşıyıcı çelik halatların çekimi Ardından, tellerin gerilim ve büküm işlemleri 10 Haziran 1972'de başladı ve köprünün açılışına kadar sürdü. İtalya ve İngiltere'de hazırlanan, içi boş kutular şeklindeki 60 adet tabliyeyi oluşturacak olan paneller, demonte vaziyette denizyoluyla getirilerek, Göksu birleştirme şantiyesine bırakıldı ve burada montajları yapılmaya başlandı... Tabliyeler; Köprü'nün üzerindeki trafik akışını sağlayacak olan yolu oluşturan, içleri boş ve her iki uçlarındaki dikey taşıyıcı halatlar yardımıyla, kulelerdeki gerili çelik halatlara salıncak gibi asılan ve birbirlerine lego oyuncakları gibi bağlanan, rijitleştirilmiş taşıyıcı bloklardı. 21 Şubat 1972: Kılavuz halatlar çekili Kuleler Kulelerden birinin içi Aralık 1972'de ilk tabliye köprüye gerilen çelik halatlara, salıncak sistemiyle monte edilmeye başlandı. Kulelerin tepesindeki vinçler yardımıyla ve palangalar vasıtasıyla içi boş tabliyeler askı halatlarına bağlandılar. Tabliyelerin yukarı çekilmesine köprünün ortasından başlandı ve sırasıyla iki uca doğru eşit sayıda çekildi. Tabliyelerin orta kesimden başlayan montajı Tabliye montajı devam ediyor 26 Mart 1973'de son tabliye de montajlandı. Ardından 60 adet tabliye birbirine kaynaklandı. Böylece, ilk kez yürüyerek Asya'dan Avrupa'ya geçildi... 26 Mart 1973: Son Tabliye denizden montaja getirilirken 26 Mart 1973: Son Tabliyenin Montajı tamamlanmak üzere Kulelerin altındaki geçiş noktalarına, köprüdeki genleşmeye uyum sağlaması amacıyla dönen-levhalar monte edildi.

eskiden ne kadar ovalmiş gün geçtikçe esnemiş ama hala özelligini yitimemiş

http://www.wardom.org/bogaz-koprusu-nasil-yapildi-resimli-t74977.html?t=74977&highlight=bo%F0az+k%F6pr%FCs%FC+in%FEaat%FD ben vermiştim

abi bu bana slayt olarak gelmişti eline sağlık saol

Nasıl yapıldığını merak ederdim hep... Güzel konu olmuş. Teşekkürler...

eline saglık +k

emeğe saygımız sonsuzdur +k