Anadolu yakasında Sarıçay, Avrupa yakasında Kilitbahir arasındaki köprünün deniz üzerindeki uzunluğu 1400 metre. Ulaştırma Bakanlığı'nın gelecek yıl ihaleye çıkmayı planladığı Tekirdağ-Çanakkale-Balıkesir Otoyolu'nun en önemli kısmını oluşturan Çanakkale Boğaz Köprüsü'nün yapılacağı yer, Sarıçay-Kilitbahir arası olarak açıklandı. Köprünün deniz üzerindeki bölümünün 1400 metre olacağı belirtildi. Köprü, Tekirdağ-Çanakkale-Balıkesir Otoyol Projesi'yle birlikte ihale edilecek, 3 gidiş 3 geliş olmak üzere, toplam 6 şerit olacak. Güzergah netleşti Ulaştırma Bakanlığı Karayolları Genel Müdürlüğü yetkililerinden edinilen bilgiye göre, üzerinde çalışılan projenin bağlantı yollarının geçeceği güzergah da netleşti. Çanakkale Boğaz Köprüsü, toplam uzunluğu 433 kilometre olan Tekirdağ-Çanakkale-Balıkesir Otoyol Projesi'yle birlikte Yap-İşlet-Devret modeli ile ihale edilecek. Otoyol, TEM Otoyolu Kınalı Kavşağı'ndan başlayarak Tekirdağ'dan geçip Kilitbahir'den Çanakkale Boğazı'na ulaşacak. Avrupa yakasında Kilitbahir ile Anadolu'da Sarıçay arasına köprü yapılacak. İki alternatifli Çanakkale Boğazı'na yapılacak köprü, İstanbul Boğaz Köprüsü ve Fatih Sultan Mehmet Köprüsü gibi asma köprü şeklinde olacak. Çanakkale Boğaz Köprüsü iki alternatifli olarak hazırlandı. Birinci alternatife göre köprüden hem karayolu araçları hem de trenler geçecek. İkinci alternatifte ise sadece karayolu araçları köprüyü kullanacak. Köprünün nasıl yapılacağına ihaleye çıkıldığı dönemdeki ekonomik şartlar belirleyecek. 600 milyon dolar Çanakkale Boğaz Köprüsü'nün 1400 metrelik bölümü deniz üzerinde olmak üzere toplam uzunluğu 2 bin 196 metre olarak planlandı. Köprünün bağlantı yollarıyla birlikte toplam uzunluğu 13.7 kilometreyi bulacak. Köprü üç gidiş üç geliş olmak üzere 6 şeritli olacak. Bağlantı yolu üzerinde 3 tünel yapımının da yer alacağı köprünün maliyetinin 600 milyon dolar civarında olması bekleniyor. Çanakkale Boğazı'nı köprü ile geçecek olan Tekirdağ-Çanakkale-Balıkesir Otoyolu, YİD modeli ile ihale edilecek. İçerisinde Çanakkale Boğaz Köprüsü'nün de yer alacağı 433 kilometrelik Tekirdağ-Çanakkale-Balıkesir Otoyolu'nun toplam maliyetinin 4.5-5 milyar dolar arasında olması bekleniyor. Proje, iki kez rafa kalkmıştı Çanakkale Boğazı'na YİD modeli ile inşa edilmesi planlanan köprü projesi, daha önce iki kez rafa kaldırıldı. Çanakkale Boğazı'na ilk köprü düşüncesi 1984-1989 yılları arasında ANAP döneminde gündeme geldi. 1994 yılında yeniden masaya yatırıldı. 1995 yılı sonlarında ihaleye çıkıldı. İhaleye 18 yabancı firma katıldı. İhaleyi kazanan firma, projenin fizibıl olmadığını düşünerek, projeden çekildi. Kaynak