@Tuva, burada üzerinde konuşulan konu ile ilgili bir değişiklik olmamış Lozandakinden. "Barış zamanında her devletin ticaret gemileri serbestçe geçebilecek" yani bu Montrö'dede yine beleş geçiş kabul edilmiş. Ticari açıdan pek değişiklik olmamış ama stratejik ve askeri açıdan değişiklikler olmuş. Türkiye Montrö'yi feshedebilirken neden feshetmemiş ki anlamadım stratejik bir durum ve konjektürel koşullar olabilir. Bunun üzerine az bir kurcalayayım tam derinlemesine bilgi sahibi olmak şart. @TuncerSK, Ekonomik gelir olarak farkı var ayrıca İstanbul Boğazı çok dönemeçli bir boğazdır ve iki geminin yan yana geçebildiği kısımlar pek azdır kısacası kazaya çok açık bir boğazdır. Türkiye bu kazaların oluşmaması için mecburen klavuz kaptanlar görevlendirmekte bu kaptanlar bu gemileri boğazdan geçirmekte yardımcı olmakta bu da iyi bir maliyet getirisi oluyor hali ile üstüne bide geçen gemi bedavaya geçiyor. Sonrasında güzelim boğazı gemilerin işgal etmesi luzumsuz ben sarıyer - beşiktaş vapurunun gürültüsünü ve kayıkların o boğazda dolaşmasını tercih ederim. Ticaret gemileri zorla kanala gönder gitsin ve parasınıda al. Bunda anlamsız bir şey yok. - Gila

Boğazlardan ücret ödemeden geçebilen gemiler neden paralı kanaldan geçsinler? Kanal Türkiye'ye geçişler sayesinde para kazandırmaz. Kanalda esas amaç müteaahit kesimine kaynak aktarmak ve rant sağlamaktır. Gila

Başbakan Tayyip Erdoğan, Kanal İstanbul projesiyle ilgili hazırlıkların sürdüğünü belirterek, projenin yılın ilk çeyreğinde ihale edileceğini açıkladı. Anadolu Aslanları İşadamları Derneği 8 inci Olağan Genel Kurulu dün Çırağan Sarayı nda yapıldı. Erdoğan toplantıda yaptığı konuşmada bu yıl 29 Ekim de Marmaray ın açılışına hazırlandıklarına belirterek, 2015 te biraz daha güneyinde çift katlı tüp geçitin açılışı olacak. Aynı yıl yetiştirmeye çalışacağız, üçüncü köprüyü bitireceğiz. Yıllık kapasitesi 100 milyon olan İstanbul havalimanını bitireceğiz. Bu yıl içinde ilk çeyrekte yetiştirmeye çalışıyoruz, Kanal İstanbul projesinin hazırlıkları yapılıyor, onun da ihalesini yapacağız. Bütün bunlar bir geniş ufkun, birilerinin tahayyül edemediği ufkun gerçekleştirilmesidir, bunun atılan adımlarıdır diye konuştu. Zonguldak ta metan gazı patlaması ve göçük nedeniyle hayatını kaybeden 9 işçiye Allah tan rahmet, yakınlarına ve millete başsağlığı dileyen Erdoğan, şunları söyledi: Hükümet olarak, iş sağlığı ve güvenliği noktasında gerekli adımları attık ve atıyoruz. Ancak, bu önemli meselenin, tek başına hükümetin girişimleriyle çözüme kavuşamayacağını hepiniz takdir edersiniz. İşçi ve işverenlerimizin daha fazla gayretiyle, daha fazla destek ve yol göstermesiyle, çalışma hayatındaki acı kayıpları asgariye indirebileceğimize ben yürekten inanıyorum. AFRİKA NIN TAMAMINA BÜYÜKELÇİLİK Erdoğan konuşmasında Afrika ziyaretine de değindi. 2008 yılında Türkiye Afrika İşbirliği zirvesine ev sahipliği yaptıklarını belirten Erdoğan Bu yıl, ekim ayında da inşallah bu zirvenin ikincisini düzenliyoruz. 2009 da, Afrika da toplam 12 büyükelçiliğimiz vardı, şu anda 31 büyükelçiliğimiz var çıkardık, birkaç ay içinde 34 e ulaşacak. Hedef, Afrika nın tamamında büyükelçiliklerimizi açabilmek. 2002 yılında 1.7 milyar dolar olan Afrika ya ihracatımızı, 2012 nin ilk 11 ayında 12 milyar dolara çıkardık. Yani 7 kattan fazla artırdık. Afrika yı, bir elmaslar, altınlar, tabii kaynaklar kıtası olarak değil, kardeşlerimizin, dostlarımızın yaşadığı kadim bir medeniyet kıtası olarak bakıyoruz diye konuştu. Erdoğan Nijer de Niamey ile İstanbulewa arasındaki 450 kilometrelik yolu yapacaklarını belirterek Biz nasıl ecdadımız şuralara gitti diyorsak arkadan gelen nesiller de bizi böyle anacak dedi. Başbakan ın çılgın projesi BAŞBAKAN Recep Tayyip Erdoğan ın çılgın projem olarak adlandırdığı Kanal İstanbul projesi uzun süre büyük ses getirmişti. Başbakan ın seçim projelerinden biri olan Kanal İstanbul a göre İstanbul; içinden deniz geçen iki şehre dönüşecek. Kanal İstanbul kapsamında İstanbul un Avrupa yakasında, batısında, Karadeniz ve Marmara Denizi nin arasına yaklaşık 45-50 kilometre uzunluğunda bir kanal yapılması planlanıyor. Kanal ın Marmara girişi Silivri den başlayacak. Bu projeyle beraber iki yarımada ve bir ada oluşacak. Son yüzyılın en büyük projelerinden bir tanesi olacak Kanalın su derinliği yaklaşık 25 metre olacak. Su yüzeyinde genişlik yaklaşık 145-150 metre civarında olacak. Kanalın inşası sırasında, milyonlarca metreküp hafriyat çıkarılacak. Kazı malzemesi büyük bir liman ve havalimanı yapımında, sönmüş maden ocaklarınd ve kanalın kapatılma noktasında kullanılacak. Kanal İstanbul ile boğaz trafiğinin de son bulması hedefleniyor. Kanal İstanbul dan günde 150-160 geminin geçmesi hedefleniyor. kaynak

Açılımı destekleyen AKP'liler olabilir. Bir insan BDP'li olup ona göre de fikir sahibi olabilir. Beğenirsiniz beğenmezsiniz o başka konu. Fakat benim merak ettiğim başka bir kesim var: Geçen açılım için yanlıştı deyip AKP'ye oy verenler. Yine açılım ve görüşmeler var. Bunlar açılıma karşıysa şu saatten sonra AKP'yi destekleyemezler, destekliyorlarsa da artık "açılım yanlıştı" demelerinin bir mantığı yok. Hükümet açılmda kararlı; bunu görüp AKP'ye destek veren, fiilen açılımı da destekliyordur.

Ne alaka ya.. Orada olan bir deniz ile, sonradan yapılan bir kanalı nasıl bu şekilde karşılaştırabiliyorsunuz. Saçmalık. Bir hastalığa şifa bulmak ayrı. Kendini zorla hasta edip sonra ona çare bulmak. Üstüne de çatır çatır para vermek ayrı. İkisini aynı kefeye koyuyorsanız zaten hastasınız

Kullanmazsın kardeşim köprüleride kullanma kayıkla geç karşıya... Sene 1973 '' ecevit hiç gereği yok iken asma köprü yapıyorsunuz demişti'' 1957 vatan caddesini Rahmetli Menderes açtı. Rahmetli İnönü Uçak mı indireceksiniz demişti... bu ülke bazılarına bir kaç gömlek büyük geliyor... Bunlara kalsa halen kayıkla köprüyü geçiyor Bangadeş trafiğinde yaşıyorduk... Siz buna layıksınız

kız babasından damada bir kanal istanbul ihalesi...

sersanem yazdıklarına katılıyorum. -

Yok yok.. Terörün bitmesi gitmesi falan değil. Patron ne taraftaysa, sen de o taraftasın Patron her şeyi bilir Patron her şeyi iyi bilir Patronun haksız olduğu anlarda ilk iki maddeye başvurunuz

Ay sen buralardamıydın? Kaç gündür millet seni bekliyordu. Gelesin de şu pkk ile anlaşma, sözleşme, halvet olma konularına yorum bırakasın diye

silinmeden...!

2023'te Lozan Antlaşmasının süresi doluyor. Yani bu proje'de 3-5 yılda bitmeyeceğine göre.. Zoraki gemi trafiğini kanala yönlendirebilecek yetkinlik kazanacağız. Böylece bizim borumuz ötecek. Lozandaki İsmet paşanın başarılarından birisidir bu boğazdaki beleş geçişler.. Atatürk'ün yanlış seçimlerinden birisidir. "İsmet Paşa" Müteahit kesmi para kazansın tabi niye kazanmasın? İş, ekmek, kalkınma bunlar sizin nazarınızda pek bir şey ifade etmeyebilir. Stabil muhalifliğinize hayranım. Aklıma lisans yıllarımda, tkp üyelerinin adidas giyip, komünizmi empoze etme çabaları geldi nedense..

Ticari getirisi olmayan boğazlar? Bir yanlışınız olmasın.

Dostum zaten ülke geneli terörist başı ile müzakereyi desteklemiyor. Destekleyenler partilere oy veren kitlelerin içindeki Kürtçüler, Ermeniciler, ikinci Cumhuriyetçiler ve iki tarafın aşırı uçlar ile libeoşluğun arasında gidenler. Ülkenin geneli desteklese basın bu kadar psikolojik pompalamaya girmez zaten. Basın dönüştürmeye çalışıyor. Dönüştürürler mi bilmem. Dönüştürmeye çalışanlara ne çıkar vaat ettiklerine, bir başka deyişle bu işten ne sağlayacaklarına bağlı. -

Milletçe İyce salakağa bağladık arkadaş. Köprüden geçişte para verdiğine hayıflanan millet 2. köprüden de para vereceğine sevinen millet haline mi geldi Düşün şimdi, Anadolu yakasından öbür taraf giderken zaten köprüden geçiş parası veren millet 2. köprüden geçerkende para verecek oturup buna sevinelim hadi. Ne kadar gereksiz konu varsa orada AKP. Halbuki para haracanasak ise bir ülkede bilime harca be kardeşim. Bir şeyler yapmak için uğraş. Türkiye mesela kendi bilgisayarını yapsın. Yok arkadaş. Türkiye'nin en iyi yaptığı iş müteahit olmak. Irak'da da böyle. Dünyada teknolojisi gelişmeyen milletler artık geri kalmış pozisyonunda. Not: Lozan Antlaşması boğazların hükümleri, 20 Temmuz 1936'da Montrö Boğazlar Sözleşmesi ile değiştirilmiştir. Yani Çanakkale ve İstanbul boğaz geçişleri Lozan değil Montrö Sözleşmesi ile açıklanır. Bilgilerinize. -

Transit geçişler yüzünden İstanbul boğazı büyük bir tehlikede. Eğer porje başarıya ulaşırsa boğazların üzerinde ki yük kalkar ve şuan ticari getirisi olmayan boğazlar ticari getirisi olan bir hal alabilir

taraf belli sorun yok, ama sorum var, arınç ın üzüldüğü gibi sizde üzülüyor musunuz pkk lı itler için, sizce de bu bir vahşet mi, cevabınız evetse sizide hain ilan edeceğim. cevabınız hayır ise, böyle bir yanlışın yüz doğrusu olsa Hak tan uzaktır.. soru 2, recep t. erdoğan it başına tv hediye etmiş, terör itlere hürmetle bitecekse, efendimiz cihat boşuna yaptı desene... sizde bir plazma mı göndermek isterdiniz yoksa.

Tarafım belli terörün bitmesi tarafındayım. Gila

Kanal İstanbul projesi gerekli bir proje midir? İstanbul'da yaşamadım, ikamet etmiyorum işe yarar mı yaramaz mı pek yorum yapamam ama; ne kadar gerekli bir proje? Ayrıca zaten trafik sorunu olan İstanbul'da, böyle bir proje o bölgede de trafik sorununu yüksek düzeye çıkarmaz mı?