Sayın arkadaşım Benim satın aldığım akü sarj makinam var çok önce ruslardan satın almıştım bir kenarda duruyordu Gecenlerde lazım oldu aküye nasıl bağlanacağı konusunda bir arkadaş kafamı karıştırdı şarj makinasının kutbunu akünün kutbuna şarj makinasının kutbunu akünün kutbuna bağladım Bu bağlantı şekli doğrumu lütfen yardımcı olurmusunuz? Teşekkürler

AKÜ DOLDURUCU DEVRESİ Günümüzde gerek telefonlarda, gerekse telsizlerde Ni-Cd, Ni-MeH ve Li-Io pillerin kullanımı çok revaçta olmasına ramen yüksek kapasiteli ve ucuz akım kaynağı olarak hala Kurşun-Asit aküler tercih edilmektedir... Kurşun-Asit aküler tekniğine uygun olarak doldurulduğunda çok uzun seneler hizmette kalabilirler. 12 V Kurşun-Asit bir akünün ideal şarj akım - voltaj grafiği Grafik 1 de gösterilmiştir. Birinci faz sırasında akü voltajı 10 V cıvarına gelene kadar şarj akımı sınırlandırılmıştır. Bu sınırlama hem ortama asit buharının yayılmasına, hemde oluşan kimyasal reaksiyonun hızını düşürerek kurşun plakaların delinmesine engel olmaktadır. Akü voltajı 10 V'tu geçtikten sonra voltaj değeri 14.4 V' ta ulaşana kadar akü toplam kapasitesinin 1/10 u kadar bir akımla şarj edilmelidir. Şarj süresi 5-6 saat kadar sürecektir. Voltaj değeri 14.4 V'ta ulaştığında akü tümüyle dolmuştur ve bundan sonra iç direncinin küçük oluşu nedeniyle kendi kendine boşalmasını engellemek için çok küçük bir akım ile tamponda tutulması gerekmektedir . Tamponlama sırasında voltaj 16.5 V'tun üzerine çıkarılmamalıdır. Şarj devresi şöyle çalışmaktadır. Eğer akü şarja bağlandığında komple boş ise T1 transistörü kesimdedir, IC1 in çıkışı low dur T2 ve T3 üzerinden geçecek akımı P1 direncinin değeri belirler. Bu değer akünün toplam kapasitesinin 1/20 sinden daha büyük olmamalıdır. Akü voltajı 10- 14 V arasında iken D3 üzerinden T1 biaslanır ve iletime geçer. Bu sırada IC 1 in çıkışı hala low dur. Şarj akımını P1 ve P2 dirençlerinin değerleri beraberce belirler. P3 direncini voltajı (IC 1 in + girişinde) D1 zener diodunun 6.8 voltluk değerini aştığında IC1 in çıkış voltajı 1 M luk direnç üzerinden geri besleme alarak D1 in voltajına yakın bir voltajda salınma yapar. Bu sırada T1 tekrar kesime girer ve şarj akımını P1 in değeri belirler. Bu durum fazının zıttıdır. Devrenin Kalibrasyonu : Devreye 0-10 A sıkalalı bir ampermetre bağlayınız. Kalibrasyona başlamadan önce Akünü dolu olması gerekir (14.4 V). Aküyü devreye bağlayınız ve P3 direncini ayarlayarak IC 1 in çıkışının salınım yapmasını sağlayınız. Daha sonra P1 direncini ayarlayarak toplam akımın 1/20 si kadar bir akım geçmesini sağlayınız. Daha sonra aküyü boşaltarak voltajı 11 V cıvarına indirin ve P2 direncini ayarlayarak toplam akımın 1/10 unun geçmesini sağlayın. Akü tam dolduğunda eğer voltaj 16.5 V tu geçerse P3 direncini tekrar ayarlayarak akım geçmemesini sağlayın. Daha sonra ampermetreyi devreden çıkarabilirsiniz. Trafo 220 V / 16 V 150 W lıktır. Köprü diod ve TIP 2955 transistörünü büyükçe bir soğutucuya bağlamayı ihmal etmeyin, BD 140 için TR5 tipi bir soğutucu uygun olacaktır. Çıkışa seri bağlı 16 A'lik diod istendiğinde kullanılmayabilir.

Doğru bağlamışsın arkadaşım. Korkmadan çalıştırabilirsin.

Elimde şeması olmamakla birlikte-ki onuda sağolsun batgun vermiş-standart bir güç kaynağı, elimde şuan powersonic güç kaynağım var, ama gerekirse başka bir markada temin edebilirim. Bunu yapan arkadaşlarım vardı ama araç akü kısmını bilmiyorum. bu deneme yanılma yöntemiylede olmazki, eldeki aküden veya güç kaynağından olma ihtimalimde var

Diyosun ki aküyü dene, bigün dağ başında akü seni yolda bıraksın, merak etme elinde şarjı olan bir dizüstü bilgisayarın olur

Ellerine sağlık, güzel yazılar yazıyorsun. Tesadüftürki bende bugün buna benzer bi konu açacaktım. Elimizdeki güç kaynağı devresini arabamızın aküsüne monte edersek bunun akümüze bir zararı olurmu? yada özellikle ilk çalıştırma anında şarj dinamosu devremize bir zarar verirmi? Çakmaktan dizüstü bilgisayarımı şarj etmek istiyorum.

keşke grafiklerde olsaydı elindeki güç kaynağı hakkında bilgi verirsen yardımcı olabilirim... saygılar

yeterki isteyin...

eee bu işleri böyle öğreniyosun deneme - yanılma yöntemi