ben korsan taksi kullanıyorum, korsan cd dinliyorum. tekelleşen her şeye karşıyım

plaka tahsisinden çok yeterlilik belgesi aranmalı. yani hıyarın teki 20 sene evvel plaka aldı diye taksilik yapacak, hemde hanzo olarak bu işi sürdürecek, tekel sahibi olarak müşteriyi bile kendi seçecek... bunun adı sömürüdür. bunun yerine yeterlilik belgesi şartı getirilmeli. her konuda yeterlilik. müşteri memnuniyeti, araç kalitesi, temizliği, konfor, güvenlik, sürüş becerisi harita bilgisi vs.. bu şart getirildikten sonra standardı tutturamayanlar elenir ve hakeden bu işe devam eder. ayrıca plaka satışını devlet serbest bırakır. tabi sermayesiz bir iş olmamalı. devlet hibe yada kapora olarak bir miktar parayı almalıdır.

Teşekkürler Fatih ustam

Siyaset bölüm kuralları. 1- KONULAR: A) Laik D... 2- MESAJLAR: A- Türkiye Cumh... .. .. .. .. G) 250 mesaj altındaki üyeler, siyaset bölümüne mesaj bırakamazlar. Ayrıca lütfen mesaj yeter sayısına ulaştığınızda daha düzgün bir üslup kullanın.. Lan şeklinden başlayan cümleler hoş değil.. Not : Bu bir uyarı değildir.. Nacizane bir tavsiyedir..

İstanbul'da taksi plakası fiyatlaması dediğimiz şeyin 600 - 650 bin YTL olduğu bilgisine sahip olmamıza rağmen gerçekten de bu bedeli ödeyip de taksi lisansı alanlar var mı? Zira ekonomix'in yaptığı hesaplama, hem de fazlasıyla iyimser varsayımlarla, böyle bir fiyatlamayla rasyonel bir kimsenin taksicilik sektörüne yatırım yapmak istemeyeceğini ortaya çıkarıyor. Yani bu fiyatı ödeyip de taksi plakası alan var mı? Ben olduğunu zannetmiyorum. Aksini bilen ya da iddia eden varsa söyleyebilir mi lütfen.. Yani 20 senede bile kendini amorti etmeyecek bir yatırıma parasını, pardon servetini bağlayan birini tanıdığını iddia eden varsa beri gelsin. Hem de kimonolu Japon ev hanımlarının bile dişinden tırnağından arta kalanları yüksek reel kazanç için taşıma ticaretle yönlendirdiği bir ülkede. Yani taşımacılık işi ile taşıma ticaretini felan karıştırıyor değiliz, öyle değil mi? Sanırım derdimi anlatabilmişimdir. Eğer bilgi eksikliğim varsa, lütfen biri beni aydınlatsın. Yani şu bahse konu 600 bin YTL'lik bedel, taksicilik işine girmek için kime, hangi kuruma ödeniyor? Taksicilik yapmak için devletin / belediyenin hangi birimine veya hangi odaya/ birliğe başvuru yapmak gerekiyor ve bu 600 bin YTL'lik bedel ödeniyor? Yoksa söz konusu olan bu plakaların ikinci el fiyatlarının, yani devir bedellerinin bedeli midir? i) Eğer birinci şık ise, yani bir Kuruma bu bedel ödeniyorsa İstanbul'daki ilgili Kurum (600 bin 12bin taksi adedi=) 7,2 Milyar YTL'lik gelirlerini ne yapmıştır? ii) Eğer ikinci şık ise, yani plaka devir bedeli bu uçuk rakam ise; bu demektir ki ilgili kamu otoritesi yeni lisans vermemektedir. Böylece sektore yeni yatırımcıların girmesi engellenerek, mevcut taksi plakası sahipleri korunmaktadır. Canı pahasına çalışan zavallı taksi şoförlerinin ellerine asgari ücretlinin eline geçenden biraz fazlacası geçecek, biz tüketiciler de sömürüleceğiz, öte yandan zamanında "kafayı çalıştırıp" beş taksi plakası alıp on da şoför çalıştıran birileri de yan gelip yatacak. Böylesine basit bir sektörde bile rant oluşturup, sömürü düzeni kurmayı akıl etmek bizim ülkemize has bir şey olsa gerek. Evet, sömürü diyorum. Bu sömürü taksi taşıma ücretlerini yukarı çekmekle yapılmıyor belki. Zira buna minibüs, otobüs, tren, metro gibi alternatif toplu taşıma araçları engel olmaktadır. Lakin saat 18.30'da Esentepe'den Anadolu Hisarı'na gitme konusunda hiç bir taksi şoförünü ikna edemememi, bana sorma gereği bile duymadan taksi sürücüsünün yanımda sigarasını yakmasını, yazın en sıcak günlerde bile araçta klima varken ısrarla camların açılarak sözüm ona iklimlendirme yapılmasını neyle açıklayacaksınız? Bunun gibi onlarca eziyet ve işkenceyi sıralayabilirim. Evet, fiyatlar fahiş değil, ama hizmet kalitesi öyle bir düzeydeki bunu sömürü ifadesinden başka "kendi paranla rezil olmak" ifadesi belki anlatabilir. Evet, taksicilik sektöründe ciddi bir sömürü vardır. Bütün gün direksiyon sallayan emekçi sömürülmektedir, Ücretini ödeyen halk sömürülmektedir.. hem de ilgili kurumların gözü önünde. Nerde bu devlet, nerde bu rekabet Kurulu Allah aşkına? Tekrar başa dönüyorum. Siz hiç taksi plakasına 600, 700 bin YTL ödeyen birisini tanıyor musunuz? Hala anlamayan kafalar varsa bir de şöyle diyeyim. Buna benzer bir durum ekmek imalat işinde olsaydı, yani fırın açmak için, tüm yatırım maliyetleri dışında, birilerine 600 bin YTL vermek gerekse idi, ne yapardık? Evet, belki yine aynı fiyata yiyecektik tarife gereği ama.. ekmek yerine ne yiyecektik onu da siz düşünün artık. Hala "taksi plakasının değeri budur. Arz-Talep felan sizin kurgunuz" diyen birileri varsa, işi gereği bir yaz boyunca her gün taksiye binme durumunda kalsın, o zaman anlar diyorum. ALINTIDIR... -