Ferrari'nin önden motorlu arkadan itişli modeli 599 GTB Fiorano, Mansory tarafından sportif bir hale getirildi. Mansory, aracın motor ve aerodinamik bileşenleriyle ciddi manada oynama yaptı. Aerodinamizimde karbon fiberin bolca kullanıldığı otomobilde motor da ekstra 100 beygir güç kazandı. Standart Ferrari 599 GTB Fiorano 12 silindirli bir motor kullanıyor. Bu motor ön askın hemen arkasında yer alıyor. Motorun gücü kalın bir boru içinde yer alan kardan miliyle aktarılıyor. Ferrari'nin V12 motoru fabrika verisi olarak 620 beygir güç üretiyor. Mansory'in motora eklediği sport hava filtresi ve yeni beyin yazılımı ile motorun ürettiği güç 720 beygire ulaştı. Tork değeri de 608 Nm d/d 'den 92 Nm d/d artışla 700 Nm d/d değerine kadar çıktı. Mansory aracın ağırlığını düşürmek için yeni jant takımı da geliştirdi. Önde 9x20", arkada da 11.5x21" ebadında jantlar kullandı. 21"'lik arka jant sadece 13 kg ağırlığında. Hafifleyen jantlar gücün yere aktarılmasını kolaylaştırıyor ayrıca yakıt tüketimini de düşürüyor. Dunlop da bu araç için özel bir performans lastiği geliştirdi. SP Sport Maxx adı verilen lastikler 720 beygirlik aracın yolda durmasını sağlıyor. Ön lastikler 255/30, arka lastikler de 325/30 ebadlarında. Ayrıca Mansory'in geliştirdiği süspansiyon kiti aracı yere 30 mm yaklaştırıyor. Ağırlık merkezinin yere yaklaşması araca ekstra yol tutuşu kazandırıyor. Aracın dış tasarımındaki dikkat çeken yenilikler ise şunlar: ön kaputtan araç tavanına kadar uzanan karbon fiber malzemeden üretilmiş desen, sportif ön tampon ve onla uyumlu çamurluk, karbon fiber ön tampon altı rüzgarlık, yan marşpiyer ve arka difüzör normlu rüzgarlık, sportif arka tampon, karbon fiber arka bagaj üstü rüzgarlık. Dış kısımda bunlar haricinde ufak detaylar da bulunuyor. Araç içine girildiğinde deri ve karbon fiberin muhteşem uyumu gözler önüne geliyor. Kırmızı ve beyaz derinin hüküm sürdüğü iç mekanda karbon fiber de birçok detayda kullanılmış