Takoz araba dayanır

bu arabaya gercekten binilmez

Ayakta alacağı yolcu oturan yolcuların 2-3 katı olacak zaten bunun pıyasada tutması imkansız daha 2-3 nesıl oncekı mınıbusler kullanılıyor kımse mınıbusunu bırakıp yenısını almayı ve para harcamayı dusunmuyor.

En arkadan para uzattığımızda en az 5-6 kişinin elinden geçerek şoföre gidecek para Mesafe uzak

Antalya buna benzer ama daha estetik ve daha şık olanları geldi beyaz turuncu renkte arka ön 2 kapı içinde televizyon felan 24 saat açık çok güzel oldular galiba eski dolmuşlar kalkacak gibi onları yerine gelmiş gibiler

Otokar'dan toplu taşımacılık için yeni bir çözüm: M3000 Otokar, özellikle Anadolu kentlerinde toplu taşımacılık için geliştirdiği yeni serisi M3000'i pazara sundu. 19 kişilik modeli Mardin'de hizmete başlayan M3000'in 14 kişilik modeli ise Ocak ayında satışa sunulacak. Otokar, toplu taşımacılıkta değişen ihtiyaçlar ve taleplere göre tasarladığı yeni araç serisi M3000'i pazara sundu. M2000 minibüsleri, Sultan ve Doruk otobüslerinin yanında yepyeni bir seri olarak sunulan M3000 serisi, özellikle Anadolu'daki il ve ilçelerin gelişen toplu taşıma ihtiyaçları dikkate alınarak geliştirildi. M3000 serisi tasarlanırken özellikle üç husus üzerinde dikkatle duruldu. Öncelikle yolcu ve sürücü konforu için su soğutmalı, turbo-intercooler motorlu, geniş iç hacimli, klimalı bir araç talebine cevap verebilmek hedeflenmiş. Araçta yüksek güvenlik unsurları göz önünde bulundurularak ön ve arkada tam havalı disk fren; ve ABS gibi özellikler ile donatılmış Hatlı taşımacılıkta ideal sayı olan 14 kişilik taşıma kapasitesi korunurken, Anadolu'da bazı bölgelerde farklılaşan ve artan yolcu ihtiyacına 19 kişilik yolcu taşıma alternatifi olan bir seri geliştirilmiş. M3000 serisinde, Deutz'un 4 silindirli turbo intercooler su soğutmalı 122 Beygir Gücündeki motoru kullanılmış. 6 ileri, 1 geri vitesli şanzımanı ve ön ve arkada rijit tip aksları diğer özelliklerinden. Çift kanatlı, hava tahrikli, uzaktan kumandalı, ilk basamak seviyesi düşürülmüş kapı ile araca iniş ve biniş kolaylığı sağlandı. Havalı sürücü koltuğu, sürücü arkasında pleksiglas korkuluk, radyo, CD, MP3 çalar gibi detaylarla sürücünün de rahatı düşünülmüş.

hiç estetik değil.. beceremiyolar bu işi..

Şu rezilliğe bak. Bu firma resmen ayakta yolcu taşımaktan parayı vuran bir firma bence. Araçtaki dizayna bakarsanız heryeri bomboş. O boş yerlere kaçtane koltuk daha alır aslında. "19 kişiymiş" palavra... ayakta 29 kişi taşıyabilecek kapasitede yapmışlardır o arabayı. Şahsen benim prensibim, bir otobüs bekliyorsam eğer boş gelene kadar beklerim. Ayakta dikileceğim arabaya para vermek koyuyor bana.. Şu ana kadar verdiklerim hep öğrenci ücretiydi. Eğer oturabilecek şekilde gidebiliyorsam normal olarak tam ücret ödüyorum.. Kıbrıs'ta bu şekilde değildi. Durak haricinde yolcu alınmaz, indirilmez, ayakta yolcu taşınamazdı. Hala o şekilde çalışıyorlar... Tam bir rezalet bu arabalar.. Saygılar..

Malesef Türkiye'deki şu ayakta yolcu sayısı çok olması sebebi ile o 5-6 kişi, 10-15 kişi oluyor Allah korusun bir kaza olsa ne olacak bilmem

İstanbul'daki minübüsçüleri videoya çekip youtube koymak lazım. Ne hareketler, ne artistik vites atışlar görmen lazım Konu saptı:vroam: UTKU

Otoyolun araçları otokardan daha estetik duruyo bence hoş otoyol kapanmıştı ancak hala yeni seriler çıkarmaya devam ediyo. eline sağlık..

bencede beceremiyorLar ya biniLmez Bu arabaLara

bir aracın önünü estetik kılmak bu kadar mı zor olur?.. azcık çaba yahu

abi bu adamlar anca arbanın farını falan ufak tefek yerlerini deiştiriyolar ondan sonra yeni model diolar bence dierleriyle bi farkıyok görünüşte ama uzunluk ii olmuş yani bLacK.

magirus iyi yapıyo bu işi platinum modelleri çok güsel bu biraz sallama olmuş

30 Yıldır Türkiyenin birçok ilinde şehir içi toplu taşımacılığı yapan hangi marka sence.. Magırus markası ile yollarda gezen o dolmuşların bunca yıldır kullanılma sebebi Deutz marka motora sahip olmaları ve çok dayanıklı olabilmeleridir. Tek sıkıntı motorun hava soğutmalı olması nedeniyle kalorifer sisteminin olmayışıydı. Yeni modelde su soğutmalı motor kullanılmış. Beygir gücüde arttırılmış. Karoseri yaramaz belki ama eski türk filmlerinde gördüğüm dolmuşlar bugün hala yollarda ise ve işin kompediyenleri hala bu markayı tercih edip çağa uygun modeller yapılıyor ise bunun nedeni kalite ve taleptir. Konfor yoktur kabul ama ekmek teknesi olacak kişi konfora bakmaz... Saygılarımla. -

yaw bunlar da yeni çıkardık diyo ama eskisiyle yenisi arsındaki tek fark"" renkleri"" hem bide istanbula kamyon bile dayanmaz bunlaraın iki günlük ömrü var bence E.

NBF serisi en azından dış görünüş olarak çok daha estetikti. Nasıl yeni seriler çıkarıyor anlamadım, kapandı senin de dediğin gibi

İstanbul trafiğine dayanabilir mi acaba?