Daha önceki özelleştirmeleri savunan hükümet ve yandaşları işte şu kurum zarar ediyordu, iflas etmek üzereydi gibi laflarla halkı kandırıyorlardı.. Köprü ve otoyollar resmen para basıyor... Kim bu olayı hangi mantıkla açıklayacak çok merak ediyorum... T@M@

Yanlış yaptılar satılmaması gerekir

Dostum köprü ve otoyolların satışı 1 ayda gündeme gelip oldu bittiye getirilmediyse.. Ki mutlaka bir hesap kitap yapılmış, araştırma incelemelerde bulunulmuş ondan sonra satış kararı alınmış.. Bütün bunlar göz önüne alındığında 6 ay neden köprü trafiğe kapatıldı bakım, onarımı yapıldı, madem satılacaktı alan kuruluşlar yapsalardı o masrafta vatandaşın cebinden çıkmasaydı..

Araba sayısınında artacağını varsayarsak bu gidişle ortalama 7-8 senede verdikleri parayı çıkartacaklar, 25 yıllıkmış, kalan senelerdede ne gelirse kar, saçmalığın daniskası.. Bizim burdaki traktör fabrikasınıda özelleştirmişlerdi, verdikleri para atolyedeki makinelerle nerdeyse kafa kafaya geliyormuş, aradan 4-5 sene geçti alanlarda 3-4 katına başka bir holdinge sattılar... -

zarar eden hiç bir tesis satılmamıştır... satılanlar en çok gelir getiren kurumlardır... alanlara bir bakın. ... koç-ülker-bilmem hangi yabancı... yandaşında yandaşı bunlar...

Yetmez ama evet. durmak yok yola devam. Ne zamana kadar başkanlık gelene kadar, ne zamana kadar ülke bölünene kadar. Satalım, satalım her bir şeyi satalım nasıl olsa kendilerini ilgilendiren bir durum değil cezayı vatandaş çekecek. Demek ki Rahmi Koç bu özelleştirmeden dolayı birilerine övgüler metiyeler düzmüş, boşuna değilmiş. fourgreatangels Mugu 17 Aralık 2012

Durmak yok yola devam...

aynen satilcak daha çok yer var devam durmak yok.

zaten özelleşen hiçbir kurum zarar etmiyordu. dahasıda gerçekten bedava denecek miktarda satıldı.

adamlar daha öncede dedi parayı verene babalar gibi satarım ve de satmaya devam ediyorlar

Ayıp resmen göz göre nerdesiniz akp şakşakçıları hadi bi açıklama yapında görelim sizden bekliyoz çünkü biliyoz bu tayyip ve tayfası herşey gibi bunuda dümen altı yapacaklar...

Haberciler ekonomik olarak bakmışlar ve "geçmiş yıllardaki getirisine" göre 7 senede amorti edeceğini söylüyorlar. 10 sene de 3.8 MİLYAR DOLAR GELİR elde edilmiş. Ki buraların getirileri geçmişe göre sürekli artmakktadır, yükselmektedir, bu durumda büyük ihtimalle KOÇÜLKER grubu bence 5 senede bu parayı çıkartır, geri kalan 20 sene de keyfini sürer. Akp de kına yakar! Bu her konuda referandumda evet çıkmasının yazılması gına getirdi artık. Yahu arkadaş köprünün, otoyolun satılmasıyla referandumun ne alakası var? Referandumdan önce satılmıyor muydu? Bu evet ne kadar acıtmış sizleri? Artı başkanlık ile alakası ne köprü satışının? Ne olur bir şeyi eleştirirken ilgisiz sataşmalar yapmayın.

Köprü ve otoyollar yok pahasına satıldı! Köprü ve otoyolların özelleştirmesi ihalesini 5 milyar 640 milyon dolar teklif veren Koç Holding-Malezyalı UEM ve Gözde Girişim konsorsiyumu kazandı. Üç buçuk yılda kamuya 2,1 milyar dolar gelir getiren köprü ve karayolları, Özelleştirme İdaresi'nin biçtiği 6 milyar dolarlık bedelin bile altında satıldı. Köprü ve otoyolların özelleştirmesi ihalesinde en yüksek teklifi 5 milyar 640 milyon dolarla koç Holding-Malezyalı UEM ve Gözde Girişim verdi. İhale komisyonunun talebi üzerine konsorsiyum ihale bedelini 5 milyar 720 milyon dolara çıkardı. AKP iktidarından satılmayacak bir şey yok: Otoyol ve köprü ihalesi yarın! Üç buçuk yılda kamuya 2,1 milyar dolar gelir getiren köprü ve karayollarının satışından Özelleştirme İdaresi, 6 milyar dolarlık gelir elde etmeyi hedefliyordu. Ancak satış bedeli bunun bile altında kaldı. Köprü ve karayollarının işletmesi Rekabet Kurumu ve Danıştay'ın onayından sonra, 25 yıl boyunca özel sektöre devredilmiş olacak. 1975 kilometrelik özelleştirme İhale, Karayolları Genel Müdürlüğü'nün sorumluluğunda olan, yapım, bakım, onarım ve işletimini üstlendiği, bağlantı yolları ile birlikte, Edirne-İstanbul-Ankara, Pozantı-Tarsus-Mersin, Tarsus Adana-Gaziantep, Toprakkale-İskenderun, Gaziantep-Şanlıurfa, İzmir-Çeşme, İzmir- Aydın, İzmir ve Ankara Çevre otoyolları ile Boğaziçi Köprüsü, Fatih Sultan Mehmet Köprüsü ve Çevre Otoyolu ve bunlar üzerindeki hizmet tesisleri, bakım ve işletme tesisleri, ücret toplama merkezleri ve diğer mal ve hizmet üretim birimleri ile varlıkların işletme hakkının devrini kapsıyor. İhale ile özelleştirilmesi gerçekleştirilen köprü ve otoyolların toplam uzunluğu 1975 kilometre. kaynak -

vergilerimiz bize yol su elektrik olarak geri dönmüyor... yine birilerini zengin edecek... altın yumurtlayan tavuğu kesmek gibi bir şey... doktor arkadaşın dediği gibi birkaç yılda parası fazlasıyla çıkarırlar...

bence ekonomik olarak araştırmak gerek... rakamlar bizim bildiğimiz gibi mi? otoyol maliyeti km de ne kadar, bakımı ne kadar, kaç personel bu iş için istihdam ediliyor ve ne alınıyor. bunlara bakmadan bence karar vermemek gerek

artık otoyola girmek yok, e-5 den devam bunlar zam yaparlar daha durun

arkadaşım gommunist gibi konusmussun

abiciğim devlete kar getiren şeylerin hepsi neden tek tek satılıp, devletin tüm giderleri halkın sırtına bindiriliyor anlamıyorum. ulan aldığımız maaşın 3/1'i vergiye, 3/1 i faturalara diğer kalan 3/1 lede geçinmeye çalışıyoruz. Kendilerinin tuzları kuru bir ton maaş alıyorlar, rüşvet alıyorlar, yolsuzluk yapıp zengin oluyorlar işçi sınıfı ayın 26 günü sabah 8 akşam 6-7 işe gelip gidiyor 1000 TL yi zor kazanıyor. Günah vallahi günah. Haksızlığı görüpte tepki göstermeyenlerede yazık diyorum.

İhaleyi kesin katii %100 her halikarda kendi paravan şirketle alacak başka bir ihtimali yok.