Düz Vites mi Otomatik Vites mi? Otomobil tutkunları arasındaki en önemli tartışma konularından biri, hangi vites çeşidinin daha rahat, iyi, pratik, seri, kısacası daha iyi olduğudur. Bununla ilgili birçok yanlış söylentinin de olduğunu, vites seçimiyle ilgili her duyduğunuza inanmamanız gerektiğini bu yazıyla kanıtlamak istiyoruz. "Otomatik vites mi, manuel mi daha iyi?", "Otomatik vitesin düz vitese göre dezavantajları var mı?" ya da "Manuel vites mi, otomatik vites mi çok yakar?" gibi sorularla birçok farklı platformda tartışılan bu konu hakkında en doğru bilgileri vermek için iki vites çeşidini karşılaştırdık. Düz Vites ile Otomatik Vites Arasında Ne Fark Var? Bu iki araç tipi arasındaki asıl fark, vites şanzımanının çalışma prensibidir. Düz viteste, sürücünün manuel olarak ayarladığı şekilde vites değiştirilirken otomatik viteste araç, hangi vitese geçmesi gerektiğine hız ve motor devri arasında bir bağlantı kurarak kendisi karar verir. Bu küçük fark, yakıt tüketimi, manevra kabiliyeti, güvenli sürüş, konfor gibi birçok konuda değişiklikleri beraberinde getirir. Otomatik-manuel vites karşılaştırması yaparken her iki vites türünün avantajları ve dezavantajları göz önünde bulundurulmalıdır. Ardından hangi vites türü araba kullanmak beklentilerinizle örtüşüyorsa onu seçebilirsiniz. Manuel Vites Araba Kullanmanın Avantajları Nelerdir? Diğer adıyla manuel vitesli araçlar olan düz vitesli arabaların avantajlarından bahsederken aslında otomatik vites araçların dezavantajlarına değinmiş oluyoruz. -Düz Vites Arabanın Maliyeti Daha Ucuz Çalışma esnasında ve devir değişiminde daha fazla motor gücüne ihtiyaç duyan otomatik vitesli arabalara göre düz vitesli araçlar daha az yakarlar. Yani düz vitesli arabalarda yakıt tüketimi daha azdır. Fakat otomatik vitesli araçlardaki gelişen teknoloji ile bu durum artık değişiyor. Hatta günümüzde düz vitese göre daha az yakan otomatik vites araba modelleri bile mevcut. Yine de henüz bu alanda düz vitesli araçlar genel olarak daha avantajlı. Aynı modelin otomatik ve manuel vites seçeneklerinin yakıt tüketimi üzerinden bir örnek vermek gerekirse tablo şu şekilde: Düz vitesli arabaların şanzıman ve parçaları otomatik vitesli araçlara göre daha ucuzdur. Otomatik şanzımanlı araçlar bozulduğunda oluşan masraf, bu nedenle düz viteslilere göre genellikle çok daha fazla olur. Düz vitesli arabaların aksine otomatik vitesli arabaların arızalanma nedenleri çok çeşitli ve bazen de maliyetli olabilir. Şanzıman yağının eksilmesi, bakımının düzenli yapılmaması, orijinal olmayan yedek parçaların kullanılması gibi birçok neden bulunur. Bu da maliyetlerin artmasını beraberinde getirir. Pratik kullanım sunması, daha yeni bir motor teknolojisine sahip olması gibi nedenler eklenince otomatik vitesli araçlar, düz vitesli araçlarla kıyaslanınca daha yüksek fiyatlara satılıyor. Öyle ki aynı markanın aynı modelinin farklı şanzıman tipleri arasında bile hissedilir oranda fiyat farkı olabiliyor. Aynı modelin otomatik ve manuel vites seçeneklerinin satış fiyatları üzerinden bir örnek vermek gerekirse tablo şu şekilde: -Usta Sürücüler Manuel Vitesi Tercih Ediyorlar. Peki Neden? Düz vitesli araçlarda hakimiyet tamamen sürücüdedir. Bu da birçok sürücüye göre gerçek araba kullanma keyfi demektir. Çünkü otomatik vitesli araçlarda vites geçişleri için gereken süre daha fazladır. Manuel vitesli arabalarda ise istediğiniz zaman vitesi değiştirmeniz mümkün. Bu da motordan yüksek performans almak isteyen sürücülerin düz vitesli otomobilleri daha çok tercih etmesini sağlıyor. Manuel vitesli otomobiller hızlı devir alırlar demiştik. Günümüzde gelişen otomatik vites teknolojisi ile bu açık büyük ölçüde kapanmış olsa da hala pek çok düz vites araç, vites değişimine daha hızlı uyum sağlayarak daha hızlı devir almakta. Kısacası manuel vitesli arabalar daha hızlı vites geçişi sağlar ve böylece motordan daha güçlü performans elde edilebilir. Bu da araba kullanmayı bir gereklilik olarak değil de sevdikleri bir hobi olarak kullananlar için tercih sebebidir. Ayrıca uygun yollarda yüksek hızda araba kullanmak isteyenler de bu gruba dahil edilebilir. Otomatik Vitesin Düz Vites Araçlara Göre Avantajları ve Dezavantajları -Otomatik Vites Teknolojisi Gelişiyor Otomatik vites araçların genel olarak maliyetinin daha yüksek olduğu doğru. Ancak son yıllarda manuel vites teknolojileri geliştiği gibi otomatik vites konusunda da büyük atılımlar yapılıyor. Otomatik vites teknolojilerinde son yıllarda yaşanan gelişim ve değişime örnek olarak Nissan araçlarda kullanılan X-Tronic şanzıman ele alınabilir. CVT şanzıman mantığındaki bu sistem, sabit vites değeri yerine sürekli değişken oranlı vites anlayışına sahip. 1. ya da 5. vites yerine yol ve sürüş şartlarına göre vitesi ayarlıyor, değerler arasında sürekli geziyor. Kesintisiz aktarım ile gücü maksimum değerde tutarak yüksek performans sağladığı gibi yakıt tüketimini de dengeliyor, hatta bu alanda tasarruf bile sağlıyor. Ayrıca araç kullanımı ve tecrübeyle ilgili olarak da yakıt tasarrufu sağlanabiliyor. Çünkü araba kullanmayı yeni öğrenmiş kişiler genellikle manuel şanzımanda vites geçişini ideal zamanda yapmayı başaramadıkları için motor yüksek devirlerde çalışır. Bu da düz vitesli araçlarda daha çok yakıt tüketilmesini beraberinde getirir. Yeni nesil otomatik vites teknolojileri ise bu tip durumlarda vites değerini sabit tutmayıp ihtiyaca ve yola göre sürekli değiştirdiği için motor yüksek devirlerde kullanılmaz. Böylece otomatik vitesin otomatik olarak yakıt tüketimini düşürdüğü söylenebilir. -Konforu Sevenlerin ve Acemilerin Tercihi: Otomatik Vites Otomatik vitesle çalışan bir aracın en önemli avantajı, trafikte sunduğu konfordur. Vites değişimi ve debriyaj kullanımı olmadan sadece direksiyona ve yola odaklanarak saatlerce yorulmadan trafikte araç kullanmanıza olanak tanır. Debriyaj ve vites değişimine odaklanmak zorunda kalmadığınız için trafiğe, yola, işaretlere ve levhalara çok daha iyi konsantre olabilirsiniz. Araba kullanmaya yeni başlayanların daha hızlı adapte o labildiği bir yapıya sahiptir. Çünkü ilk kez araba kullanan birine debriyaj-fren-gaz üçlüsü ve aracın aldığı devire göre vites değiştirme konusu biraz karmaşık gelebilir. Eğer İstanbul gibi trafiğin çok yoğun olduğu bir şehirde yaşıyor ve aracınızı daha çok şehir içi kullanım amacıyla almayı düşünüyorsanız otomatik vitesli ikinci el araçlar sizin için en konforlu seçim olacaktır. Çevrecilerin Tercihi Hangi Vites? Trafikteki her araç, motoru çalıştıkça yakıt tüketir ve bunun sonunda da hava kirliliğine etki eder. Emisyon da arabaların yarattığı hava kirliliğine verilen isimdir. Bir otomobilin emisyon değeri ne kadar düşükse hava kirliliğine katkısı da o kadar az olur. Manuel vitesli araçlarla otomatik vitesli araçları bu bakımdan karşılaştırırsak şunu söyleyebiliriz ki otomatik şanzıman, daha düşük emisyon değerine sahiptir demek yeterli olmaz. Çünkü farklı markalara ve modellere göre manuel vitesli modeller de daha düşük emisyon değerlerine sahip olabiliyor. Piyasada Hangisi Tercih Ediliyor? Otomotiv Distribütörleri Derneği tarafından her yıl Türkiye'de otomobil satış rakamları açıklanıyor. 2017 yılı için de benzer bir rapor yayımlandı. Buna göre 2017 yılının ilk 6 ayında satılan otomatik vitesli araba sayısı 177.689. Satışa oranı %58 olurken düz vitesli araçların satışa oranı ise %42. Yani Türkiye'de otomatik vitesli araçlar, manuel vitesli otomobillerden yaklaşık %20 oranında daha fazla satıldı. Bu veriler ışığında söylenebileceği gibi gelişen teknolojilerin de etkisiyle daha pratik kullanım imkanı sunan otomatik vitesli arabalar artık daha fazla tercih ediliyor. Bu satış rakamlarında yaşanılan şehrin trafik yoğunluğu da büyük bir etken. Sıkışık trafiğe sahip büyükşehirlerde sık sık dur-kalk yapılması ve vites değiştirilmesi gerektiği için otomatik vitesli araçlara talep artarken daha geniş yollar ve düşük trafik yoğunluğuna sahip Anadolu şehirlerinde düz vitesli araçlar daha çok tercih ediliyor. Bu oranın dünya genelindeki dağılımı ise biraz farklı. ABD'de son bir yılda satılan araçların sadece %4'ü manuel vitesli olurken %96 gibi büyük bir kısmı otomatik vitesli oldu. Ancak Avrupa ülkelerinin genel ortalamasına bakılacak olursa son bir yılda satılan otomobillerin yaklaşık %80'inin manuel vitesli olduğu görülür. Burada emisyon politikaları, yakıt fiyatları, kültürel alışkanlıklar gibi birçok farklı kriterin devreye girdiği de unutulmamalı. ikinciyeni.com'da açık artırmaya çıkarılıp ihale yoluyla satılan araçların düz vites-otomatik vites dağılımları ise aşağıdaki gibi: Peki Sizin Tercihiniz Hangisi? Çevresel, bütçesel ve kişisel faktörleri göz önünde bulundurun. Yukarıda hangi durumlarda otomatik vitesin, hangi durumlarda da manuel vitesin avantajlı olduğunu anlattık ve ülkelerin ihtiyaca ve alışkanlıklara göre tercihini paylaştık. Hala kararsızsanız aşağıdaki soruları kendinize sorarak vites seçimine karar verebilirsiniz: Araç satın alırken fiyatı sizin için ne kadar önemli? Çevre kirliliğine duyarlı mısınız? Yaşadığınız şehrin trafiği sizi ne kadar etkiliyor? Acemi mi sürücü müsünüz, yoksa usta sürücü mü? Yüksek performans mı, düşük yakıt tüketimi mi arıyorsunuz? Trafikte sık sık vites değiştirmek mi, bunun kontrolünü motorun kendisine mi bırakmak istersiniz? Kararınız ne olursa olsun size en uygun ikinci el otomobilleri bulabileceğiniz en doğru adres ikinciyeni.com. İkinci el otomatik vites ve düz vites araçlarla ilgili ayrıntılı bilgilerin sunulduğu TÜV SÜD ekspertiz raporu ile aracınız hakkında tüm bilgileri edinmek ve gönül rahatlığıyla seçim yapmak için açık artırmalarımızı takip etmeyi unutmayın. Kararınızda yardımcı olacak, düz ve manuel vitesi karşılaştıran tüm konuları aşağıdaki infografikte bir araya getirdik:

yıllardır düz vites kullanırım yeni alacağım araç büyük ihtimal otomatik olacak ama ışıkta frene bas yada vitesi boş konuma al ben ne anladım bu işten ayrıca bu işin kralı otomatik dsg dir lakin pimi çekilmiş bomba gibidir bir patlarsa neredeyse bir araç fiyatı para harcatır

kafamdaki arabanın otomatik vitesli sinin fiyatı uçuk... manüel takılacağız..

Adam kitap yazmış helal olsun. Anket olmalıydı bu konu

Ben de manuel diyenim. Arabayı hisettirir.

Ekonomik olsa kesin otomatik ama devir ekonomi devri manuel vites derim. justim123 WarrioR 12 Mart 2021

Şehir içinde otomatik iyi de Ben şehir dışında DÜZ vitesi severim

Manuel her sartta alır.

Valla çok uzun süre mauel kullandım... Sıfır passatım vardı o da manueldi... Hanım kullanamayınca satıp DSG polo aldım... Motor gücündenmidir vitestenmidir bilemem araba inanılmaz güçlü... Çok seri... Rampada araç yükle ve klima çalışıyorken bile banamısın demiyor... Ama ç tercih etmem gerekirse manuel seçerdim... Özelliklede uzun yolda... Uzun yolda vites değiştirmek bir aktivite yoksa insanın canı sıkılıyor...

İstanbul gibi kalabalık şehirlerde yaşıyorsanız bence otomatik vites en iyisi. Trafikte dur kalklar çok sinir bozucu ve yorucu olabiliyor özellikle eski model araçlarda.

Cok kişisel bir konu ve kullanılan aracla alakalı.

10 yıl manuel kullandım. Amelelikten başka bir şey değil. İnsan sürekli debriyaja bas çek fıtık olabiliyor. Renault Fluance Privilege otomatik vitese geçtim oldukça iyi. Şehir içi 100km 6 litre yakıt yakıyor.

Otomatik vites keyfi rahatlığı ve güvenliği her şeyden önemlidir.

Açılın bu isin doktoru geldi. Aydınlatıyorum hemen sizi... Arabalar birçok farklı çeşitte gelir. Önden çekişli ve dört tekerlekten çekişli gibi aktarma organlarındaki seçeneklerden, geleneksel gaz ve elektrik gibi motor tipindeki seçeneklere kadar, yani bir araç için seçim yaparken olasılıklar sınırsızdır. Bir araba satın alırken yapmanız gereken bir diğer önemli karar, ne tür bir şanzıman alacağınızdır. Modern araçlar iki farklı şanzıman tipinde gelir, otomatik veya manuel. Manuel şanzımanda, sürücü vites değiştirmekten sorumludur, otomatik şanzımanlı bir araçta ise araç sizin için vites değiştirmeyi yapar. İletim temelleri Araba-Şanzıman Aracınızdaki en karmaşık bileşenlerden biri olan şanzıman, bir dizi dişliye ev sahipliği yapan metal bir kasadır, bu da şanzıman takma adını açıklar. Şanzıman, motordan güç alır ve aracınıza güç sağlamak için tekerleklere teslim eder. Belirli bir hızda çalışabilmesi için doğru miktarda gücün tekerleklere gittiğinden emin olmaktan sorumludur. Her dişli, tekerleklerin ve motorun aynı hızda dönmemesini sağlamak için belirli bir oranda çalışır. Ölü bir duraktan çıktığınızda, aracınız daha fazla güç ve daha az hız kullanarak aracı hareket ettirmek için daha düşük bir vites oranı kullanır. Daha yüksek hızlarda, şanzımanınız, Rpm'leri düşük seviyede tutarken aracı hareket ettirmek için daha yüksek bir dişli oranı kullanır. Manuel şanzıman Manuel Şanzıman Manuel veya standart şanzımanlı araçlara tipik olarak çubuk vardiyaları denir. Sürücü, araçlarını hızlandırırken ve yavaşlatırken dişlileri manuel olarak değiştirmek için bir çubuk shift kullanır. Orta konsolda bulunan vites kolu, şanzımana bir bağlantı ile bağlanır. Bir çubuk kaymasının yanı sıra, manuel şanzıman, fren pedalının solunda bulunan bir debriyaj pedalının kullanılmasını gerektirir. Debriyaj pedalının takılması, motor ve şanzıman arasında bulunan debriyaj mekanizmasını devre dışı bırakır. Debriyaj pedalına basmak, motordan şanzımana giden gücü durdurur, böylece dişlileri değiştirebilirsiniz. Vites değiştirmek için, sürücü debriyaj pedalına bastırır, vites değiştiriciyi istenen vitese taşır ve daha sonra motordan şanzımana güç vermek için debriyaj pedalını serbest bırakır. Bir sopayı sürmeyi öğrenmek biraz pratik gerektirir. Debriyaj pedalını çok hızlı çalıştırın ve motor duracaktır; debriyaj pedalını çok yavaş çalıştırın ve erken aşınmaya neden olabilir. Uygulama mükemmel yapar. Kapsamlı sürücü işi gerektirir sürücü seçer ve istenen vitese geçer. ABD'de satılan otomobillerin %3'ünden daha azının manuel şanzımanı var. Avrupa ve Asya'da popüler ve satılan araçların %80'inden fazlası manueldir. Profesyonellere: Daha düşük satın alma fiyatı. Birçok sürücü kontrol altında olma hissini sever. Yakıt verimli. Üstün hızlanma-yarış arabası ve performans sürücüleri tarafından tercih edilir. Hizmet için daha az pahalı. Eksiler: Nasıl kullanılacağını öğrenmek için pratik gerektirir. Sürücü debriyaj, gaz ve vites değiştirmeyi koordine etmelidir. Daha düşük satış değeri. Durakta sürmek ve trafiğe çıkmak zor olabilir. Değil yaygın olarak kullanılabilir. Otomatik şanzıman Otomatik Şanzıman Sürücü, manuel şanzımanlı bir aracın çalışmasında aktif bir rol oynarken, otomatik şanzımanda sürücü sadece vites değiştiricide D'yi seçer ve araç tüm işleri yapar. Sıvı basıncını kullanarak, araç otomatik olarak vites değişimini kendi başına tamamlar. Otomatik şanzımanın kalbi, dişli setidir. Bu bölüm, şanzımanın kullandığı farklı dişli oranlarını oluşturmaktan sorumludur. Aracın hangi viteste olması gerektiğini belirleyen bantları ve debriyajları etkinleştirmek için gerekli basıncı sağlamak otomatik şanzıman sıvısıdır. Bu sıvı sadece şanzımanın hareketli parçalarını soğutmakla kalmaz, aynı zamanda aracın sürülmesine yardımcı olur. Manuel şanzımanda bir debriyaj gibi davranan şanzımana bir tork konvertörü takılmıştır. Sıvı, dişli rasyonları arasında geçiş yapmak için Planet dişlilerini kilitlemek ve kilidini açmak için kullanılır. Bu vites değiştirme otomatik olarak gerçekleşir; sürücünün hiçbir şey yapması gerekmez. Çok az sürücü işi gerektirir, arabayı D'ye koyun ve gidin! ABD'de popüler-satılan otomobillerin %95'i otomatik şanzımanlara sahip. Otomatik şanzıman sıvısı ve dişli setine dayanır. Profesyonellere: Kullanımı kolay ve daha az stres. Daha yüksek satış değeri. Yaygın olarak kullanılabilir. Stop and go trafiğinde harika. Yeni başlayanlar için iyidr. Eksiler: Manuele göre çok daha yüksek satın alma fiyatı. Daha yüksek onarım maliyetleri. Yakıt manuel vitese göre daha az verimlidir, ancak yeni teknolojilerle bu eksik kapanıyor.

Düz vites herzaman kazanır. Ama Amerika'da her zaman otomatik kazanmış.

Numan hem senin hem de çeviriyi yapan Google'ın emeğine sağlık. Yalnız yaklaşık 40 seneden fazla bir süredir araç kullanırım üstelikte manuel şanzımana sahip araç kullanırım, Uygun oldukça hiçbir otomobil fuarını kaçırmamaya özen gösteririm pek çok profesyonel sürücü ile sohbet etmişimdir fakat hiç kimseden de manuel şanzıman için ''Manuel veya standart şanzımanlı araçlara tipik olarak çubuk vardiyaları ''denildiğini duymamışımdır. Arkadaşım bir şeyleri paylaşırken kopyala yapıştır yaparken bile lütfen okuyun. Böyle aptalca cümleleri kendi akıl süzgecinizde eleyin ki başkalarıda okuyup aptal olmasın. Son düzenleme: 14 Mart 2021

Manuel vites tabiiki de. Ben aracın kontrolünde değil araç benim kontrolümde olmalı.

Otomatik büyük rahatlık ama öncesinde manüel deneyim şart direk otomatik manüel kullanımı zora sokar T@M@