ben beğendim açıkçası, hoş olmuş yeni tasarım

Ben 106 seviyorum : P alana kadar 30000000008 de çıkar =) V

Unzile'ye katılıyorum. İçi gayet güzel. Fakat burnu biraz daha güzel yapılabilirdi diye düşünüyorum.

3008'e kadar çıktı ha Seri aile modunda git gide genişliyor ve yükseliyor Elinize sağlık..

iç mekan hoş ama ön ızgara çok itici geldi bana... çok hoş olmamış nedense kaporta tasarımı Teşekkürler

Biraz düşününce iç mekanında ziyadesiyle kalabalık ve bunaltıcı göründüğünü farkettim birde peugeot firması yüzdelik kısımları aşmış bindeliklere gelmiş artık peugeot güzel araçlar üretiyor, motoru güçlü performansı yeterli.. ancak dediğim gibi kaporta çok itici..

güzel olmus ama önü sanki renoyu andırıyor

Sochaux Fabrikası'nda üretilen Peugeot 3008, konseptini ve bütün standartlarını Peugeot markasının, bilgi birikimi ve değerlerinden alıyor. Peugeot 3008, halen pazarda mevcut olan çok sayıda modelin kesişme noktasında yer alıyor: SUV, MPV veya hatchback dünyalarından izler taşıyor. Bu farklı modellerin karışımından doğan araç her bir modelin en güçlü yönlerini aldı ve bunlara Dynamic Rolling Control, güçlendirilmiş çekiş sistemi gibi çok sayıda yeni teknolojiler ekledi. "Yüksek" bir araçta sürüş keyfi, çekiş gücü performansı ve çevreye saygı gibi genelde birbirlerine karşıt olarak değerlendirilen özellikler Peugeot 3008'de başarılı bir şekilde bir araya getirildi. Geleneksel olmayan tarzı ve tasarım tercihleriyle yeni pazarlar kazanmaya yönelik tasarlanan Peugeot 3008 modern, pratik ve sürüş keyfi yüksek bir araç arayışında olan müşteri kesimlerine orijinal çözümlerle birlikte en üst seviyede çok amaçlı kullanım olanağı sunuyor. Güvenli, çok yönlü kullanıma uygun ve prestijli safkan bir crossover olan 3008, otomobil dünyasında yepyeni alanlar keşfediyor. 2009 yılının Nisan ayında Fransa pazarına sunulacak olan Peugeot 3008'in Mayıs ayı sonunda Türkiye pazarına sunulması planlanıyor. Peugeot 3008'in crossover segmentinde, sürüş keyfi ve aktif güvenlik yönlerinden yeni bir referans oluşturması hedefleniyor. Araç Multiflex kabini, üç pozisyonlu hareketli bagaj döşemesi ve katlanabilen arka koltuk sırtlıkları sayesinde isteğe göre şekil değiştirebiliyor. Koltuk sırtlıkları yatırıldıkları ve ön yolcu koltuk sırtlığının tablet şekline dönüştürüldüğü zaman, 3008 bagajından kokpit paneline kadar tamamen düz bir zemin sunabiliyor. Böylece aracın yükleme hacmi bagajda sadece bagaj koruyucusu altında 512 litre iken, ön koltuk arkasına kadar 1.604 litreye kadar çıkartılabiliyor. 1,6 THP ve yeni 2,0 HDi FAP olmak üzere yüksek performanslı iki motor tipi ile sunulan arka dingil üzerindeki Dynamic Rolling Control sistemi, yalpa kontrolü konusunda limitleri daha da ileri taşırken, en üst seviyede bir süspansiyon konforu sağlıyor.