Honda, CO2 azaltma hedefleri belirleyen ilk şirket olarak yeni nesil enerji teknolojisini otomobillerde, motosikletlerde ve güç ürünlerinde bir araya getiriyor. Otomobiller - Yeni Nesil Dizel Motor Honda egzoz gazı emisyonlarını, benzinli motorlar ile aynı seviyeye düşüren yeni nesil dizel motorunu geliştirdi. Honda tarafından yapılan ölçümlere göre yeni dizel motor, NOx emisyonlarını en katı ABD Çevre Koruma Ajansı Tier II Bin 5 emisyon gereksinimlerini karşılamaya yetecek şekilde düzenleyen mucizevi bir NOx katalitik dönüştürücüye sahip. Honda, yeni nesil dizel motorunu üç yıl içinde ABD'de pazara sunmayı planlıyor. - Yakıt Pilli Araç Honda, 2005 Tokyo Motor Show'da sergilenen aracın daha önceki versiyonlarından biri olan yeni nesil yakıt pilli FCX Konsept aracı için bir tanıtım sürüşü düzenledi. FCX Konsept artık yeni geliştirilmiş küçük, verimli bir Honda FC Stack'a sahip. Honda bu konsept göre geliştirilecek yeni yakıt pilli aracı, 2008 yılında Japonya ve ABD'de sınırlı biçimde pazara sunacak. - Esnek Yakıtlı Araç Honda, benzinli motorların %100 etanol ya da herhangi bir oranla gerçekleştirilen etanol-benzin karışımlarıyla çalışabilmesini sağlayan, eni bir esnek yakıtlı araç sistemini geliştirdi. Honda FVV'lerin satışına, 2006 yılının sonunda bio-etanolün oldukça popüler olduğu Brezilya'da başlamayı planlıyor. - Gelişmiş Benzinli Motor Honda, yüksek performansın yanı sıra mükemmel seviyede yakıt tasarrufu ve daha düşük emisyon değerleri sağlayan Gelişmiş VTEC motoru ile VTEC teknolojisini daha da geliştirdi. Yeni motor sürekli değişken bir valf kaldırma ve valf zamanlaması kontrolü ile VTC için sürekli değişken faz kontrolünü bir araya getirdi. Yeni motor dünyanın en iyi performans seviyesini ve %13 oranında daha fazla yakıt tasarrufunu da bir arada sunuyor. Honda yeni motorun kullanılacağı aracı üç yıl içinde üretmeyi planlıyor. Yalnızca motor, 2.4 litre i-VTEC motorla karşılaştırıldığında Motosikletler - Değişken Silindir Yönetimi Honda Hyper VTEC teknolojisinin yeni bir uygulamasında, motosikletler için bir değişken silindir yönetimi sistemi geliştirdi. Yeni VCM mükemmel performans ve düşük yakıt tüketimi sağlayacak şekilde tasarlandı. Ayrıca VCM, aktif silindir sayısının 2 silindirden 4 silindire kadar üç aşamalı olarak kontrol edilebilmesini sağlıyor. - Ultra Düşük Sürtünmeli Motor Honda, dünya lideri olan son derece düşük sürtünme değerlerinin elde edildiği yeni bir motosiklet motorunu tanıttı. Yeni motorda mekanik sürtünme oranı önemli ölçüde azaltılırken, ikiz bujili ateşleme ve yanma verimliliği de artırıldı. Güç Ürünleri - Gelişmiş Motor Yönetimi Honda, ilk olarak i-GX motoru için geliştirilmiş olan elektronik STR Governör teknolojisinin kullanıldığı ürün gamını genişletti. Tüm orta - büyük motorlar (GX160 ve daha büyük), jeneratörler ve kar küreme makinelerinde 2010 yılının sonu itibariyle bu teknolojiyi sunacak. - Yüksek Genleşme Oranlı Motor Honda değişken uzunluklu emme ve genleşme zamanlarına sahip, yüksek genleşme oranlı ile yepyeni bir motorun prototipinin hazır olduğunu da açıkladı. 2006 Mayıs ayında Honda, ürünleri ve üretim faaliyetleri için global olarak gönüllü CO2 azaltma hedefleri belirleyen ilk şirkettir. Yeni enerji teknolojileri, şirketin CO2 emisyonları konusunda gelişme sağlamak amacıyla yöneldiği rotayı gösterdi. Honda, CO2 emisyonlarının azaltılması amacıyla enerji teknolojilerinin yanı sıra yakıt üretimi ile de ilgilenmektedir. Yeni bioteknoloji kullanılarak gerçekleştirilen etanol üretimi, güneş pilleri ve taşıtlar için hidrojenin yanı sıra elektrik ve ısı üreterek ev enerji ihtiyaçlarını da karşılayacak şekilde tasarlanmış kapsamlı bir sistem olan Ev Enerji İstasyonu bulunuyor.