AC Schnitzer MINI Clubman S The MINI Clubman isn't what we'd call overly practical, or particularly pretty, but AC Schnitzer has done its best to address the biggie-sized MINI's faults. AC's interpretation of the Clubman S begins with an increase in output courtesy of a new sports exhaust that aids breathing and increases power to 226 hp and 210 lb.-ft. of torque. A "twin sports rear silencer" ensures that you won't be irritating the neighbors on your way to Macy's, and a choice of either a simple spring kit or a height-adjustable racing suspension gives the Clubman a more sporting stance while ensuring that things remain planted if you ever decide to tackle the twisties. AC Schnitzer is offering a choice of 17x7.5- or 18x7.5-inch wheels, a new hood with a bulging power dome and aluminum pedals to round out the appearance package, along with a limited slip differential to make sure that peg-leg burnouts are kept in check while darting from stop-light to stop-light. Hit the jump to read AC Schnitzer's flowery prose about its reworked Clubman S. Hepsini görmek için tıklayın... çeviri Mini Clubman, bizim, fazla pratik neyi çağıracak olduğumuz değildir, veya özel olarak hayli, ama AC Schnitzer, biggie-boyutlandırılan mininin hatalarına hitap etmesi için onun en iyisine yaptı. Clubman S'in AC'in yorumu, nefes almaya yardım eden yeni bir spor egzozunun çıktı nezaketinde bir artışla başlar, ve artışlar, 226 hp ve 210 libreye güç sağlar. -Ft. Torktan. Bir "İkiz sporlar, susturucuya bakar", senin, Macy'ınkine senin yolunda komşuları sinirlendiriyor olmayacak olduğunu garanti eder, ve ya basit bir bahar eşyasının bir seçeneği veya yükseklik-ayarlanabilir bir yarış asılması, Clubman'a daha sportif bir duruşu verir, şeylerin, ekilen kaldığını garanti etmek olurken, eğer sen şimdiye kadar, twistiesle uğraşmayı kararlaştırırsan. AC Schnitzer, 17x7'in bir seçeneğini teklif ediyor. 5-, veya 18x7. 5 inç götür, görünüş paketini yuvarlaklaştırması için kabaran bir güç kubbesi ve alüminyum pedallarıyla yeni bir kapüşon, sınırlı bir kayma farklı taneyle beraber askı-bacak burnoutsun, kontrolde tutulduğuna emin olmak, ışığı durdurmayı duruş-ışıktan atmak olurken. Onun tekrar çalışılan Clubman S. inin hakkında AC Schnitzer'in çiçekli düzyazısını okuması için atlamaya vur -

eski cooper lar dan sonra şu yenisini hiç sevemedim.. eski cooper lar acaba sıfır üretilmiyor mu? tosbağaları üretiyordu brezilya bir kaç yıl öncesine kadar.. yoksa bi tanesini ben mi alıp toplasam

Üstad ellerine sağlık, yine çok güzel bir araba tanıttın bize. Doblo tarzı yapmışlar heralde Yarı ticari Saygılar.

MükemmeL arabaymış TeşekkürLer

Çok tatlı araba be abi.. Kaç beygir hacı bunlar?

arka stoplar biras cins durmus gibi normal stopları daha güzel duruoduu Amele -

Lastikler muhtesem..

MINI AC Schnitzer Cooper S Convertible Geçtiğimiz yıllarda tanıtılan Mini Convertible ailesi AC Schnitzer imzalı versiyonla tamamlandı. Çoğunlukla BMW modellerini modifiye etmesiyle tanınan AC Schnitzer firması hedefini bu kez bu grup bünyesindeki Mini'ye çevirmiş. Gösteri modeli olarak bir Cooper S Convertible seçilmesine karşın tüm ekipmanlar ailenin diğer üyelerine de uygulanabiliyor. Firma ilk etapta güç paketi üzerinde çalışmışlar. Mini Cooper S Convertible'nin standart motoru sahip olduğu turboyla firma mühendislerinin iştahını bir anda kabartmış. 170 HP'lik güç çıkışlı motor turbo basıncında yapılan geliştirmeyle ve yeniden programlanan işletim sistemiyle 7000 d/d'de 193 HP üretir hale gelmiş. Peki bu güç dopingi sonucu otomobilin teknik verileri ne biçimde şekillenmiş. AC Schnitzer imzalı Cooper S Convertible 0'dan 100 km/s hıza 7 saniyede ulaşıyor. Son hızıysa saatte 235 km/s. Motorun gücüne katkıda bulunan bir diğer elemansa yine firmanın kendi geliştirdiği egzoz sistemi olmuş. Paslanmaz çelikten imal edilen parlak yarış tipi susturucu sportif sesin yanında atık gazların daha iyi bir biçimde motordan uzaklaştırılmasını sağlıyor. Aslında özel tasarım arka susturucu motor modifikasyonu yapılmasa da istek üzerine tüm Mini modellerine uygulanabiliyor. Fakat bu durumda müşterilerin zor bir karar vermesi gerekiyor. Mini One ve Mini Cooper'da iki farklı susturucu seçeneği bulunuyor. Müşteriler ya sağ ve sola yerleştirilen çift çıkışı yada tek büyük oval çıkışı tercih ediyor. Cooper S kullanıcılarının seçeneğiyse tek ve diğer modellerden çok farklı. Ortaya konumlandırılan büyük egzoz çıkışı otomobilin sahip olduğu gücü en iyi vurgulayan aksesuar. Arka tasarımı bu eklentilerle güçlü kılınan otomobilin ön bölümünde de değişiklik yapılmış. Yeniden şekillendirilen ve krom kaplanan radyatör ızgarası dikkatlerden kaçmıyor. Ama asıl gücü temsil eden aerodinamik kaygılar neticesinde yeniden yaratılan tamponlar oluyor. Alt spoylerin haricinde tamponların üst bölümünde de çıkıntı bulunuyor. Firmanın görünüme yönelik değişimleri boya üzerine eklenen firma logoları ve bantlarla tamamlanmış. AC Schnitzer Cooper S Convertible'da sadece siyah ve beyaz renkteki çıkartmalar kullanılıyor. Yol tutuşa yönelik değişimin ilk adımıysa değiştirilen süspansiyon sistemi olmuş. Bu değişim otomobilin yere 30 mm daha da yaklaşmasını sağlamış. İsteğe bağlı olarak yüksekliği ayarlanabilen süspansiyon sistemi de otomobile adapte edilebiliyor. Böylece düz zeminlerde otomobili yarış otomobillerinden farksız bir biçimde yerle yeksan bir konuma getirmek mümkün olabiliyor. Type I olarak isimlendirilen opak renkteki 17 inçlik jantlar ve 215/40 R17 ölçüsündeki lastikler yol tutuşu artıran diğer iki unsur olarak karşımıza çıkıyor. İç mekandaysa modifiye işlemlerinin vazgeçilmesi alüminyum pedallar, vites kolu, el freni göze çarpıyor. Ayrıca AC Schnitzer kendi logosunu taşıyan ve yüksek kaliteli deriden imal edilen çift renkli kokpitle otomobili kendisine has bir yapıya kavuşturmuş. Teknik Özellikler Motor: Turbo destekli sıralı dört silindirli Motor hacmi: 1598 cc Maks. Güç: 193 HP – 7000 d/d Maks. Tork: 220 Nm – 4000 d/d 0-100 km/s: 7 sn Maks. Hız: 235 km/s Uzunluk: 3626 mm Genişlik: 1925 mm Yükseklik: 1416 mm Ağırlık: 1140 mm