dedigin gibi buyume saglanıyor ama büyüyen işadamları. eger senin düzende işadamı patron olabilirsen sen iyi durumdasın. işçiysen kötü.

O konuşmayı hazırlayan zihniyet kimse çuvallamış ama benim tahminim Başbakan orada kastettiği Mustafa Kemal Atatürk ve dönemi değil CHP'yi kastediyor. Bu arada stratejik önemi olan yerlerin ve kurumların özelleştirilmesine karşıyım. -

gelecegimizi geçmişimiz yok ewttin onlarıda anlat özelleştirdiğin sattıgın kendı kan emıcı taseroncularının ne kadar para verdiginide anlat

zarar ediyor diye satıyorsun iyi tamamda. orayı bir iş adamına satınca yani özelleştikten sonra ettigi kar halkamı dagıtılıyor? halkın malını el aleme sattıktan sonra ister kar etsin ister zarar.

Benzer bir konuda mesajım silinmiş, tekrar yazayım. Başbakan recep tayyip erdoğanın Atatürk'e atıfla benzeri bir laf etmesi geçmişine, ecdadına saygısızlıktır. Konuya dönecek olursak, recep tayyip erdoğan efendinin saygıyla andığı vahidüttin de denilen, benim de VAHİ diyebileceğim son Osmanlı Padişahı, kıçısına çöp batmasın diye vatanı işgal kuvvetlerine peşkeş çekerken, yokluklarla bu ülkeyi bizlere teslim eden ceddimize, atalarımıza, bizim özgürlüğümüz adına canını verip kanını dökenlere diyerek sözüm ona nazire yapmak isterken aslında atalarımıza saygısızlık, diğer anlamda terbiyesizlik yapan recep tayyip erdoğan efendi, o atalarımızın yokluk içinde var ettiklerini satmaktan başkaca bir şey yapmamıştır son on yıl içinde.. -

Ohooooo Bu kurumlardan birinin özelleştirilmesine birebir şahit oldum. İhale toplantıları dahil hemen her kademesinde nasıl da peşkeş çekildiklerini bi anlatayım dedim ama doğrusu üslubuna bakınca buna değer bulmadım.

Arkadaşlar, özelleştirmeyle ilgili genel kültür yapmanız açısından Kardemir Karabük ü incelemenizi tavsiye ederim. Gerçekçi olabilmek, gerçeği görebilmek için çok güzel bir örnektir. Ve hatta ders kitaplarına konu olmuş bir vakaa dır. Şayet konuya ilişkin bilgi bulamaz iseniz ben hatırladığım kadarıyla mevzuyu size anlatırım. Gila

Zarar ettiklerini ispatlayabilir misin? Kim diyor zarar ettiklerini... Lütfen kaynak göster.

Hiçbir ciddi devlette tartışılmayan konular demokratikleşme ve demokratik açılım adları altında yutturuluyor. Başbakanlık kirletiliyor. Yeniden kurtuluş, kuruluş ve kalkınma sürecindeki ormanı bırakıp ormandaki gelişmemiş tek bir ağacı baz alıp Cumhuriyet dönemini eleştirmek çok büyük ayıptır. Böylesi bir rezillik tarihte ve dünyada eşi benzeri olmayan bir rezilliktir, utanç duyuyorum. Hangi ülkenin başbakanlığında o ülkenin milli kimliğini, milli devletini, tarihini, acılarını vs. dışlayıcı beyanlar verilmektedir. Cumhuriyet yıllarında para yok, kredi yok, yetişmiş yeterli sayıda eleman yok, uzman yok, araç-gereç yok,... Osmanlının borç batağındaki mirasından başka bişey yok. Var olan sadece akıl ve vatanseverlik. Bu iki güçle 10 yıla sığabilecek her şey başarılmıştır. Mustafa Kemal Atatürk yaşadığı sürece yapabildiklerini yapmış, daha sonra yapılacaklar için de felsefesine sahip çıkılmasını istemiştir. Eksikleri tamamlamayı sonraki kuşaklara bırakarak... Başbakan şunu iyi bilmelidirki, Atatürk'ün devrimci önderliği bu ülke insanının hala %50 si tarafından hiç bir zaman bırakılmayacaktır. Oy çokluğuna terk edilmeyecektir. Atatürk'ün hiçbir ulusa nasip olmayan bir lider olarak tartışmasız kabul edildiği ve devrimciliğinin örnek alındığı ortada iken sürekli O'nu ve yaptıklarını kin ve nefreftini hissettirerek eleştirmek emperyalizme hizmet etmektir. Atatürk " Ya İstiklal ya ölüm" ilkesini bu millete benimseterek emperyalizmi savaşla aşmıştır, öyle kendisinin yaptığı gibi taslak anayasa metinlerini oya sunarak deil... Başbakan karşı devrimci olarak bişeyler döşüyor, örüyor elbette. Mayınlı yol güzergahı... Bu yolun örülmesinde gücünü CumhuriyeTe ve Atatürk'e karşı emperyalizmin kin ve nefretinden alıyor. Karşımızda 1919 un rövanşını almak için ant içmiş kin ve nefret var. Aynen Kurtuluş savaşında olduğu gibi bugünde en büyük saldırı olanaklarını kullanarak psikolojik ve stratejik tuzaklarla direncimizi ve inancımızı yıkmaya çalışıyorlar, emperyalist sandık demokrasileriyle karşı devrim yaptıklarını sanıyorlar. 10 yılda neyi ördün? diye sormadan önce 10 yılda sen neleri neleri sattın da bir daha onlarca yılda yeniden yaratılması olanaksız olan zenginliklerimizi, kaynaklarımızı yabancılara sattın? On yılda satılanların bir kısmı... T. TELEKOM ERDEMİR, İSDEMİR, Divrigi Demir Madeni, Hekimhan Demir Madeni, İskenderun İsdemir Limanı, Ereğli Erdemir Limanı ÇELBOR KÖY HİZMETLERİ GENEL MÜDÜRLÜĞÜ TÜPRAŞ Blok Satış, TÜPRAŞ USAŞ Hissesi, TÜPRAŞ 18 Taşınmaz Amasya Şeker Fabrikası Kütahya Şeker Fabrikası, Adapazarı Şeker Fabrikası ESGAZ, BURSAGAZ. ETİ ELEKTROMETALURJİ A. Ş., ETİ GÜMÜŞ A. Ş, ETİ BAKIR A. Ş, ETİ KROM A. Ş ÇAYELİ BAKIR İŞLETMESİ. A. Ş. K. B. İ. A. Ş. Samsun İşletmesi K. B. İ. A. Ş. Murgul İşletmesi TDÇİ A. Ş.'ye Ait Deveci Demir Madeni Sahası KBİ- Giresun'da 2 Maden ruhsatı işletme Hakkı Devir KBİ- Sinop'da 1 Maden ruhsatı işletme Hakkı Devir KBİ- Murgul İşlet. Hid. Elek. Sant. Samsun'da varlıklar K. B. İ. A. Ş.'ye ait188 Arsa, 154 Taşınmaz, 41 Arsa, 89 adet Lojman, 3 Taşınmaz SEYDİŞEHİR ETİ ALÜMİNYUM A. Ş, Oymapınar Barajı, Alümina Madeni, Antalya Limanı, Eti Alüminyum'a Ait 4 Taşınmaz SSK Eczaneleri T. D. İ. Çeşme Limanı, T. D. İ. Kuşadası Limanı T. D. İ. Trabzon Limanı, T. D. İ. Dikili Limanı T. D. İ. M/F Ankara Feribotu, T. D. İ. Samsun Feribotu T. D. İ. Karadeniz Gemisi, T. D. İ. Nak. İnş. Tur. İh. Paz. A. Ş., T. D. İ. Şehir Hat. Hiz. ve Gemiler, T. D. İ. Turan Emeksiz Yolcu Gemisi, T. D. İ. İstanbul'da 21 taşınmaz ve Samsun'da eski acente binası TDİ- Yakıt II Gemisi TDİ Samsun'da taşınmaz TDİ- Şehir Hatları Çanakkale Hizmetleri TDİ Çanakkale'ye ait ait 9 Gemi SÜMER HOLDİNG -BUMAS SÜMER HOLDİNG A. Ş.-MERİNOS HALI MARKASI, SÜMER HOLDİNG A. Ş.-ERYAĞ A. Ş, SÜMER HOLDİNG A. Ş -Adıyaman İşletmesi, SÜMER HOLDİNG A. Ş -Manisa Pamuklu Mensucat A. Ş., SÜMER HOLDİNG A. Ş -Sarıkamış İşletmesi, SÜMER HOLDİNG A. Ş -Sarıkamış Ayakkabı İşletmesi, SÜMER HOLDİNG A. Ş -Beykoz Deri Ve Kundura Sanayi İşletmesi, SÜMER HOLDİNG A. Ş -Yeşilova Halı Yün İpliği Ve Battaniye Fabrikası, SÜMER HOLDİNG A. Ş -Bakırköy İşletmesi, SÜMER HOLDİNG A. Ş -Çanakkale Sentetik Deri, SÜMER HOLDİNG A. Ş -Diyarbakır İşletmesi, SÜMER HOLDİNG A. Ş -Tercan, Merinos ve Akdeniz İşletmesinin Makine ve teçhizatları, SÜMER HOLDİNG A. Ş -İSTANBUL İMAR LTD. ŞTİ, çeşitli illerde 21 arsa, 115 Taşınmaz, 5 bina ve16 dükkan TEKEL ALKOLLÜ İÇKİLER SAN. VE TİC. A. Ş, TEKEL-KAYACIK TUZLASI TEKEL-KALDIRIM TUZLASI TEKEL-YAVŞAN TUZLASI TEKEL - TEKA ile Sigara Sanayi İşletmesi A. Ş.'ye ait puro mar. ve varlıkları, TEKEL İstanbul Tütün Mamülleri San. ve Tic. A. Ş. TEKEL'e ait 5 bina, 25 Daire, 12 arsa ve 332 Taşınmaz TEKEL Tuzluca, Sekili, Yavşan, Kağızman, Çankırı Kaya, Kaldırım ve Kayacık Tuzlaları ile Kristal Tuz Rafine TEKEL İKİZ KULELER, TEKEL Erciyes DSİ, Bayındırlık, Karayolları Sosyal Tesisleri TEKEL-Bodrum Tesisleri ve Taşınmazları DİTAŞ TAKSAN GERKONSAN TÜMOSAN İŞLETMESİ. T. Z. D A. Ş. SAKARYA TRAKTÖR İŞLETMESİ. . SEKA Afyon, Balıkesir İşletmesi, SEKA Yibitaş Kraft Torba İşletmesi, SEKA Çaycuma İşletmesi, SEKA Aksu İşletmesi, SEKA Kastamonu İşletmesi, SEKA Karacasu İşletmesi, SEKA Akkuş İşletmesi, SEKA'ya ait Çeşitli illerde 3 arsa, 7 taşınmaz, Ankara Alım Satım Müdürlüğü Binası HAVELSAN A. Ş. ASPİLSAN Askeri Pil San. ve Tic. A. Ş. MEYBUZ A. Ş. İstanbul ve Kütahya'da 3 Arsa ve çeşitli İllerde 24 Taşınmaz USAŞ Hissesi ve USAŞ'ın 11 Lojmanı TÜGSAŞ A. Ş. GEMLİK GÜBRE SAN. A. Ş, SAMSUN GÜBRE SAN. A. Ş. İGSAŞ, İstanbul Satın Alma Müdürlüğü Binası, Kütahya Gübre A. Ş. Varlıkları, Şanlıurfa depoları arazisi, Fatsa ve Tekirdağ Depoları, PETKİM A. Ş. Çanakkale'de 1 arsa PETKİM - Yarımca'da 5 taşınmaz E. B. K. A. Ş. Manisa Et Ve Tavuk Kombinası, E. B. K. A. Ş. Çeşitli illerde11 Mağaza, 23 büro, 12 lojman, 4 arsa, 4 Daire,1 Bina,131 taşınmaz, Samsun ve Mersin Soğuk Hava Deposu SÜTAŞ, SÜTAŞ Malatya İşletmesi SÜTAŞ Muhtelif yerlerde 6 arsa, 5 bina, 13 daire, 51 Taşınmaz, 1 dükkan ORTADOĞU TEKNOPARK A. Ş. Manisa Saruhanlı'da 1 tarla, Adana ve Gebze'de 3 taşınmaz, K. Maraş Elbistan'da 1 arsa, 1 bina, Konya Ereğli'de 1 arsa 1 bina, Erzurum'da 1 daire, Muhtelif İllerde 3 arsa, Konya'da 1 dükkan, Kırıkkale ve Manisa'da 2 Taşınmaz KTHY EBÜAŞ – 6 adet Taşınmaz Deniz Nakliyatı T. A. Ş. 3 Tanker Başak Sigorta A. Ş. Başak Emeklilik A. Ş. TEDAŞ-Zonguldak'ta 19 pilon yeri TEDAŞ'a ait 144 taşınmaz TEDAŞ Manisa Kula'da ve İstanbul Beykoz'da 2 direk yeri, TEDAŞ USAŞ Hissesi Taşucu Limanı Tersane Alanı, İSKENDERUN LİMANI İZMİR LİMANI MERSİN LİMANI Ataköy Marina Ve Yat İşletmesi A. Ş. Ataköy Otelcilik A. Ş. Kuşadası Tatil Köyü Hilton Oteli Emekli Sandığı Çelik Palas Oteli Emekli Sandığı Büyük Ankara Oteli Emekli Sandığı Büyük Efes Oteli Emekli Sandığı Kızılay Emek İşhanı Emekli Sandığı Büyük Tarabya Oteli Araç Muayene İstasyonu I. Bölge Araç Muayene İstasyonu II. Bölge Ankara Doğal Elektrik Üretim ve Ticaret A. Ş.'ye ait Tercan Hidroelektrik Santrali, Ankara Doğal Elektrik Üretim ve Ticaret A. Ş.'ye ait Kuzgun Hidroelektrik Santrali, Ankara Doğal Elektrik Üretim ve Ticaret A. Ş.'ye ait Mercan Hidroelektrik Santrali, Ankara Doğal Elektrik Üretim ve Ticaret A. Ş.'ye ait İkizdere Hidroelektrik Santrali, Ankara Doğal Elektrik Üretim ve Ticaret A. Ş.'ye ait Çıldır Hidroelektrik Santrali, Ankara Doğal Elektrik Üretim ve Ticaret A. Ş.'ye ait Beyköy Hidroelektrik Santrali Ankara Doğal Elektrik Üretim ve Ticaret A. Ş.'ye ait Ataköy Hidroelektrik Santrali Ankara Doğal Elektrik Üretim ve Ticaret A. Ş.'ye ait Denizli Jeotermal Santrali TEKEL - 1 Taşınmaz Petkim Petrokimya Holding A. Ş T. C. D. D. Derince Limanı Sümer Holding A. Ş.'ye ait Mazıdağı Fosfat Tesisleri Sümer Holding A. Ş. NİTRO-MAK Makine Kimya Nitro Nobel Kimya Sanayi A. Ş. Sümer Holding A. Ş. Barit Öğütme Tesisi T. C. D. D. İzmir Limanı TEKEL İşletmeleri; TOPTAN SATILDI TEKEL Adana Sigara Fabrikası Müdürlüğü TEKEL Bitlis Sigara Fabrikası Müdürlüğü TEKEL İstanbul Sigara Fabrikası Müdürlüğü TEKEL Malatya Sigara Fabrikası Müdürlüğü TEKEL Samsun-Ballıca Sigara Fabrikası Müdürlüğü TEKEL Tokat Sigara Fabrikası Müdürlüğü TEKEL Kıbrıs Türk Tütün End. Ltd. Şti. TEKEL REYTEK Tütün San. ve Tic. A. Ş. TEKEL Adana Yaprak Tütün İşl. Müdürlüğü TEKEL Adıyaman Yaprak Tütün İşl. Müdürlüğü TEKEL Besni Yaprak Tütün İşl. Müdürlüğü TEKEL Kahta Yaprak Tütün İşl. Müdürlüğü TEKEL Malatya Yaprak Tütün İşl. Müdürlüğü TEKEL Akçaabat Yaprak Tütün İşl. Müdürlüğü TEKEL Akhisar Yaprak Tütün İşl. Müdürlüğü ve diğer müdürlükler... TEKEL AMBALAJ FABRİKASI MÜDÜRLÜĞÜ AKP'nin satmayı planladıkları; Edirne-İstanbul-Ankara Otoyolu Pozantı-Tarsus-Mersin Otoyolu, Tarsus-Adana-Gaziantep Otoyolu, Toprakkale-İskenderun Otoyolu, İzmir-Çeşme Otoyolu, İzmir-Aydın Otoyolu, Gaziantep-Şanlıurfa Otoyolu, İzmir ve Ankara Çevre Otoyolu. Boğaziçi Köprüsü, Fatih Sultan Mehmet Köprüsü, Enerji alanında; Başkent Elektrik Dağıtım A. Ş. Sakarya Elektrik Dağıtım A. Ş. TEDAŞ İstanbul Anadolu Yakası Elektrik Dağıtım A. Ş. TEDAŞ Engil Gaz Türbünleri: Edremit / VAN TEDAŞ Denizli Jeotermal Santrali: Sarayköy/ DENİZLİ TEDAŞ Ataköy Hidroelektrik Santrali: Almus/TOKAT TEDAŞ Beyköy Hidroelektrik Santrali: Sarıcakaya/ESKİŞEHİR TEDAŞ Çıldır Hidroelektrik Santrali: Arpaçay/KARS TEDAŞ İkizdere Hidroelektrik Santrali: İkizdere/RİZE TEDAŞ Kuzgun Hidroelektrik Santrali: Ilıca/ERZURUM TEDAŞ Mercan Hidroelektrik Santrali: Ovacık/TUNCELİ TEDAŞ Tercan Hidroelektrik Santrali: Tercan/ERZİNCAN TEDAŞ Akdeniz Elektrik A. Ş. Antalya, Burdur, Isparta İl sınırları TEDAŞ Aras Elektrik A. Ş. Erzurum, Ağrı, Ardahan, Bayburt, Erzincan, Iğdır, Kars TEDAŞ Çoruh Elektrik Dağıtım A. Ş. Trabzon, Artvin, Giresun, Gümüşhane, Rize TEDAŞ Dicle Elektrik Dağıtım A. Ş. Diyarbakır, Şanlıurfa, Mardin, Batman, Siirt, Şırnak TEDAŞ Fırat Elektrik Dağıtım A. Ş. Elazığ, Bingöl, Malatya, Tunceli TEDAŞ Gediz Elektrik Dağıtım A. Ş. İzmir, Manisa TEDAŞ Göksu Elektrik Dağıtım A. Ş. Kahramanmaraş, Adıyaman TEDAŞ Çamlıbel Elektrik Dağıtım A. Ş. Sivas, Tokat, Yozgat TEDAŞ Menderes Elektrik Dağıtım A. Ş Aydın, Denizli, Muğla TEDAŞ Osmangazi Elektrik Dağıtım A. Ş. Eskişehir, Afyon, Bilecik, Kütahya, Uşak TEDAŞ Sakarya Elektrik Dağıtım A. Ş. Sakarya, Bolu, Düzce, Kocaeli. TEDAŞ Uludağ Elektrik Dağıtım A. Ş. Balıkesir, Bursa, Çanakkale, Yalova TEDAŞ Vangölü Elektrik Dağıtım A. Ş Bitlis, Hakkari, Muş, Van TEDAŞ Boğaziçi Elektrik Dağıtım A. Ş İstanbul ili Rumeli Yakası. TEDAŞ İstanbul Anadolu Yakası Elektrik Dağıtım A. Ş. İstanbul ili Anadolu Yakası. TEDAŞ Yeşilırmak Elektrik Dağıtım A. Ş. Samsun, Amasya, Çorum, Ordu, Sinop TEDAŞ Trakya Elektrik Dağıtım A. Ş. Edirne, Kırklareli, Tekirdağ. TEDAŞ Toroslar Elektrik Dağıtım A. Ş. Adana, Gaziantep, Hatay, Mersin, Osmaniye, Kilis TEDAŞ Meram Elektrik Dağıtım A. Ş. Kırşehir, Nevşehir, Niğde, Aksaray, Konya, Karaman. MİLLİ PİYANGO İDARESİ GENEL MÜDÜRLÜĞÜ Tümaş Türk Mühendislik Müşavirlik Ve Müteahhitlik A. Ş. Bumas-Karaman Bulgur Sanayi Ve Ticaret A. Ş. Beslen Makarna Gıda Sanayi Ve Ticaret A. Ş. PETKİM'e ait Yarımca Sosyal Tesis Alanındaki Yarımca Köyü Tesisleri Şeker fabrikaları; Afyon Şeker Fabrikası Ağrı Şeker Fabrikası Alpulu Şeker Fabrikası Ankara Şeker Fabrikası Bor Şeker Fabrikası Burdur Şeker Fabrikası Çarşamba Şeker Fabrikası Çorum Şeker Fabrikası Elazığ Şeker Fabrikası Elbistan Şeker Fabrikası Ercincan Şeker Fabrikası Erzurum Şeker Fabrikası Eskişehir Şeker Fabrikası Ilgın Şeker Fabrikası Kars Şeker Fabrikası Kastamonu Şeker Fabrikası Kırşehir Şeker Fabrikası Malatya Şeker Fabrikası Muş Şeker Fabrikası Susurluk Şeker Fabrikası Turhal Şeker Fabrikası Üşak Şeker Fabrikası Yozgat Şeker Fabrikası Afyon Makine Fabrikası Ankara Makine Fabrikası Erzincan Makine Fabrikası Eskişehir Makine Fabrikası Turhal Makine Fabrikası Elektromekanik Aygıtlar Fabrikası Afyon Tarım İşletmesi Sarımsaklı Tarım İşletmesi Tohum İşleme Fabrikası – Ankara AKP'nin satmayı planladıkları; Edirne-İstanbul-Ankara Otoyolu Pozantı-Tarsus-Mersin Otoyolu, Tarsus-Adana-Gaziantep Otoyolu, Toprakkale-İskenderun Otoyolu, İzmir-Çeşme Otoyolu, İzmir-Aydın Otoyolu, Gaziantep-Şanlıurfa Otoyolu, İzmir ve Ankara Çevre Otoyolu. Boğaziçi Köprüsü, Fatih Sultan Mehmet Köprüsü, ALLAH NANKÖRLERİ ISLAH ETSİN! ALLAH NANKÖRLERİ KAHHAR İSMİYLE KAHRETSİN! -

Devletten işletmeci olmaz... Hem kamu hemde özel sektörde çalşma tecrübesi edinmiş biriyim.. Telekom satıldı, Türkiye'de yıllanmış alt yapısını değişti, fiber çekiyor artık ve Turkcell gibi bir şirket Telekom ile bu konuda yarışıyor ve rakip olduğunu belirtiyor. Bu sözü ben değil benimde bulunduğum bir toplantıda Turkcell SuperOnline Genel Müdürü söyledi. Özelleştirmeler oldukça yerindedir eleştirebileceğim tarafı taraf yada yakın kişilere gitmesi yada bu yönde eğlim olmasıdır. Bu da insanın doğası itibaryle kaçınılmaz bir sonuçtur. Tekel rezaleti ise şaka gibiydi 6 ay çalış 6 ay yat ohh kebap 12 ay maaş gelsin Yerim tekelini.. varolan kapasitesinin minimumumda çalışan kurumların alayı özelleştirilsin bunda şu belediyeleride dahil etseler süper olacak. Alayı yatış "ulan", iş istediğinde yokuş yapanlar gördüm. Velhasıl kamu sektörü çok ilginç, iş mi yapılıyor başka birşeymi anlamadım gitti. Zarar, kar için en basit sav şu olabilir. İleriye dair bir katkısı olmuşmudur. Olduğu yerde sayan her kuruluş her zaman zarardadır. İş hacmi ve üretim gelişmedikçe, gelişmeden bahsetmek ancak hayal görmekten ibarettir. -

Birader sen işletme, iş veren ve işçi mantığını bilmiyormusun. Anlamadığım bu komunizm na'raları için biraz geç değilmi. T. C. lideri Mustafa Kemal Paşa 1924'te İzmir İktisat Kongresi'nde cevabını verdi. özelleştirilme ile her zaman olmasada örnekleri göz önüne alarak büyüme sağlanıyor. Bu istihdam, yeni iş alanları ve hali ilede büyüme getiriyor. Halkın malını göbek yapmış 3-5 kişinin yemesinden çok daha iyidir 300-500 kişinin çalışması. Şu çözüm üretemeyen boş eleştirilerden kurtulamadığınız sürece ancak idealist söylemler ile devam edersiniz.

devletin başına ne çoraplar örüldü onu anlat...

AL SANA İŞVEREN MANTIGI AŞAGIDAKİ HABERDE bayramın 3. gunu gecesi vardiyalı işçiler diyor gecenin 4 unde hemde bayram tatilinde işçi çalıştırılıyor. . Yayına giriş: 21.08.2012 05:48:41 Güncelleme: 21.08.2012 06:22:17 Yenibosna Merkez Mahallesi'nde bulunan 3 katlı bir tekstil fabrikasının çatı katında yangın çıktı. Jeneratörde meydana gelen patlamanın ardından çıktığı ileri sürülen alevler, kısa sürede fabrikanın çatısında bulunan iplik deposunu sardı. Bu sırada fabrikada vardiyalı olarak çalışan 60 işçi ise fabrikayı terk etti. Olay yerine kısa sürede çok sayıda itfaiye ekibi sevk edildi. Ancak itfaiye alevlere kontrol altına almak için uzun süre uğraş verdi. Yangının çıktığı sırada fabrikada çalışan işçiler "Binanın çatısındaki jeneratörde patlama oldu. Yangın ondan sonra çıktı. Bizde hemen binayı boşalttık"" dedi. Olay yerine gelen itfaiye araçları ise bazı araç parkları sebebiyle giriş yapmakta zorlandı. Yanan fabrikadan yükselen yoğun duman Atatürk Havalimanı pistlerinde görüş mesafesini kısalttı. Yangın 2 saatlik çalışmaların ardından söndürüldü, soğutma çalışmaları devam ediyor. kaynak -

İlk 10 yıla laf söyletmem Fatih Altaylı yazdı... Başbakan Erdoğan, dün yine kendi yaptıklarını överken, geçmişi, uzak geçmişi öfkeyle ve beğenmezlikle yad etti. 10. Yıl Marşı ndaki Demirağlarla ördük ana yurdu dört baştan cümlesine atıfta bulundu. O dönemde hiçbir şey yapılmadığını ima ederek Neyi ördünüz? diye sordu. Kendi dönemlerinde çok daha fazla şey yapıldığını ima etti, ima etmedi, söyledi. Sonraki dönemlerde yapılanlara veya yapılmayanlara söz söyleme hakkı elbette var. Türkiye nin çok zaman kaybettiği, 1950 lerden başlayarak çok hatalı işler yaptığı, ivmesini yitirdiği doğrudur. Bunu biz de söyledik, yazdık. Herkes söyledi. Özal ın kısa bir süre bastığı gaz dışında Türkiye oldukça önemli hamleleri kaçırdı. Dünyadan koptu. Ama cumhuriyetin ilk 10 yılına laf söylemek, dil uzatmak, eleştirmek çok ciddi bir haksızlıktır. Hak yemektir. Cumhuriyetin ilk 10 yılı evrensel bir başarı öyküsüdür. Atatürk ten sonra Türkiye nin başına geçen liderlerin toplamını alsan, yetinmeyip bir de beşle çarpsan bir değil, yarım Atatürk etmezler. Neyi ördünüz? deyip beğenmediğiniz Mustafa Kemal Atatürk, yüzlerce yıldır savaşlardan bitap düşmüş, elindeki toprakların yüzde 80 ini kaybetmiş, yetişmiş adamlarını cephelerde yitirmiş, kaynaklarını tüketmiş, borç harç içinde kalmış, ekonomisi olmayan, üretimi bilmeyen, çöp üretmekten, ot yetiştirmekten aciz bir ülkeyi kurtarmakla kalmamış, tüm bu kayıpları kısa sürede yerine koyacak bir sistemi bu ülkeye getirmiş bir adamdır. Bugün sata sata bitiremediğiniz kurumların büyük bölümü onun eseridir. Sümerbank tan şeker fabrikalarına, bankalara kadar her şeyi onun dehası düşünmüş, kurmuş, yaratmıştır. Tek kilometre yolu, kendine ait tek bir demiryolu traversi olmayan Anadolu da tüm bunları yoktan var etmiştir. Cumhuriyetin ilk yıllarında Osmanlı dan kalana yakın, yani yaklaşık 4000 kilometre demiryolu yapılırken, Türkiye nin demiryolu yapmadığı tek dönem, Türkiye nin ABD nin kulu haline getirildiği Demokrat Parti iktidarı ve sonrasıdır. Türkiye nin en büyük yokluk dönemlerinde binlerce kilometre ray döşenirken, Demokrat Parti ve sonrasında Türkiye karayolu mahkumu olmuş, 1950 den 2003 yılına kadar 1000 kilometre bile ray döşenmemiş, Türkiye otomobile, kamyona, karayolu ve tabii petrole aşırı bağımlı hale gelmiştir. Atatürk ise üretimi olmadığı için vergi geliri bile olmayan bir ülkede, ona buna el açmadan, onun bunun oyuncağı olmadan, dış kaynaklara asgari düzeyde başvurarak kalkınmayı başlatmıştır. Üstelik de bunları sıfırdan başlatmıştır. Var olan bir altyapıyı harekete geçirmemiş, olmayan altyapıyı kurarak kendi hareketini başlatmıştır. Bugün Türkiye nin en büyük bankası olan İş Bankası nı kurmuş olması bile Atatürk ün iş dehasıdır. Atatürk ten sonrasına isteyen istediğini söyleyebilir. Haklıdır. Ama Atatürk dönemiyle ilgili, cumhuriyetin kuruluş yıllarıyla ilgili edilecek tek bir kem söz bile haksızlıktır . KYNK BuLa

On yılda 15 milyon genç yaratmakta marifetti o yıllarda. Bazen bu adamı danışmanları mahvediyor. O konuşma metnini hazırlayanı kazığa oturtmak lazım. Esasında politikacıların ilk YALAN söyleyemeye başladığı yıllar, Cumhuriyetin ilk 20 yılıydı. Özellikle Atatürk sonrası. Halk yaşlı yorgun yılgın ve hastaydı. Halka umut vermek dayanma gücü aşılamak, o yorgun halktan millet yaratmak için çok yalanlar söylendi. O günleri makul karşılayabiliyorum. Ama sonrasında siyasetin ana argümanı yalan söylemek oldu. Demiryolu cumhuriyetle başlamadı. Osmanlının son yıllarında özellikle Ahdülhamid zamanın yemen e hicaz a demiryolu yapılıp faaliyete geçti. Cumhuriyet zamanında özellikle Fransızlara imtiyaz verilerek demiryolu yaptırıldı. Yap işlet modeline benzer bir modeldi. Sonradan satın alındı. Arkasıda gelmedi, maalesef... BulaÇoban ın satıldı die verdiği listedeki müesseselerin pek çoğu faaliyeti olmayan yada zarar eden müesseselerdi. Devlete yük olan KİT ler BİT ler ve saire. Belkide en akıllı işti onları özelleştirmek. - BuLa

BuLa O işletmelerin bir çoğu atıl. Bir çoğu zararda.. Nesine kaynak göstereyim. Çocukken sümerank tan ayakkabı alırdık. Okul alışverişini hep sümerbanktan yapardık. Sonrasında ayakkabılarının takoz gibi olduğunu farkettik. Be gibi kimse alışveriş etmemeye başladı ve kapandı. Sen gidip şablonu kaynaksız koyuyorsunda ben yaşadığım ve bildiğim şeylere mi kaynak koyacam. Doğrusunu istiyorsan bu. İnanmak istediklerin onlarsa buyur inanmaya devam et. E ne zannediyorsun? Herşeyi bir adamın yaptığını mı? Falanca yere gidilecek, buyrun şöle bir konuşma metni hazırladık diip koyuyorlar pronter ına, başbakanda ordan okuyup söylüyor. Yada ulaştırma bakanının yalaka bir müsteşarı yalan yanlış bilgi verip Başbakan ı pohpohluyor, pompalıyor. Başbakan ında hoşuna gidiyor, çıkıp söylüyor. Yok öyle bir şey henüz. Ben demir yolu yaptım demek için; Karadeniz e paralel tren getireceksin, toroslara paralel tren getireceksin. İstanbul antalya hızlı trenin olacak. İzmir erzurum hızlı trenin olacak, diyecemki tamam. Metrobüs yapan zihniyet tren işini yapamaz, buda bir gerçek. -

Ne yani ezberemi yönetiliyoruz herşeyi hazırlayan başka birilerimi?

10 yılda neler örüldü? Başbakan Erdoğan ın, 10. Yıl Marşı nda geçen demir ağlarla ördük ifadesiyle ilgili, Neyi ördün hiçbir şey örmüş falan değilsin sözü tartışılıyor Başbakan Recep Tayyip Erdoğan, Kartal-Kadıköy Metrosu açılış töreninde yaptığı açıklamada 10. Yıl Marşı'na atıfta bulunarak "Biliyorsunuz 10. Yıl Marşı'nda geçer, demir ağlarla ördük falan... Neyi ördün hiçbir şeyi örmüş falan değilsin; ortada duranlar belliydi. Demir ağlarla şimdi Türkiye'yi biz örüyoruz" dedi. Başbakan Erdoğan'ın açıklaması, demiryollarında cumhuriyetin ilk 10 yılı ile son 10 yılını karşılaştırmayı akıllara getirdi. HABERTÜRK, konunun uzmanlarına düşüncelerini sordu. "Demiryollarını şirketler engelledi" Atatürk Araştırma Merkezi Eski Başkanı Prof. Dr. Mehmet SARAY: "Cumhuriyet kurulduktan sonra o yokluk içinde, İngilizler'den demiryolu hattı alınmış ve şu anki demiryolu hatlarının ulaştığı yerlere kadar demiryolları tamamlamıştır. O günün şartlarında bunu yapmak yürek ister, ufuk ister. O günlerin hizmetiyle, bugünün metrosunu karşılaştırmak son derece abestir. Osmanlı yıkılmadan, İzmir'den ve Haydarpaşa'dan Bağdat'a doğru 2 demiryolu hattı inşa etmeye başlamıştı. Fakir cumhuriyet ve bu cumhuriyeti kuran güzel insanlar bütün bunları yabancılardan devraldı. Yardımcıları Başbakanımıza tarih konularında yanlış bilgiler veriyor. Demiryollarının 1950'li yıllardan itibaren otomotiv ve turizm şirketlerinin bastırmasıyla gelişimine engel olundu." Gazeteci Mehmet ALTAN: 'Mevcut demiryolu elden geçiriliyor' "Demiryolu anlamında yeni hükümetin, cumhuriyet tarihinde yapılanın dışında yaptığı yeni bir demiryolu atağı görünmüyor. Mevcut 10 bin kilometrelik demiryolu elden geçiriliyor. Ben hayatımda hızlı trene ilk defa 1979'da Fransa'da binmiştim. Bu yüzden almamız gereken daha çok yol, dünya ülkeleriyle aramızda kapatmamız gereken büyük bir fark var. Dünyada tren, uçağa alternatif olmuş durumda. Bu açıklamalar kendi içinde siyaseten çekişmeden başka bir şey değil. Bu tip siyasi söylemlerle kendi içinde çekişmek yerine bu konuda kendi kendine değil, yeryüzünde neler oluyor ona bakmak lazım. Örneğin Almanya, Japonya, Fransa gibi ülkelerin neler yaptığına bakmak lazım." Tarihçi Yazar Turgut ÖZAKMAN: 'Onların hızlarına yetişemezler' "Cumhuriyet kurulduğunda Türkiye'de 4 bin kilometre demiryolu vardı. Fakat bir metresi bile bizim değildi. Türkiye Cumhuriyeti bunu millileştirdi. Buna Haydarpaşa Limanı da dahildir. 3 bin kilometre de ek yol yaptı. Güney ile kuzeyi, batıyla doğuyu birleştirdi. 1938 yılında demiryolu Erzincan'a ulaşmıştı. Ertesi yıl da Erzurum'a ulaşmıştı. Sanıyorum ki bu hıza yetişmesi için mevcut iktidarın 20 yıl daha çalışması lazım." 'Başbakanımız atılıma değil ilgisizliğe kızıyor' AK Parti Sivas Milletvekili Nursuna MEMECAN: "Sayın Başbakanımız, dedem Nuri Demirağ'ın yaptıkları, o zamanki girişimciliği ve işadamlılığıyla her zaman övünmüş ve Sivas Havalimanı'na da ismini vermiştir. Dedem Nuri Demirağ, o zamana kadar hep uluslararası şirketlere verilen işleri ilk defa yerli girişimle yapmış bir isim. 1500 kilometreye yakın demiryolu ağı yaptı. Atatürk bu yüzden dedemin soyisminin Demirağ olmasını istemiş. Atatürk'ün destek ve teşvikleriyle sürdürülen bu girişimler maalesef sonrasında baltalanmış. Daha sonra dedem uçak fabrikası da yapmış, pilotlar yetiştirmiş. Fakat bu girişimler, o dönem hep engellenmiş. Yurdu demir ağlarla örme girişimi orada kalmış. Sayın Başbakanın bahsettiği bu engellemeler. Ben de Başbakan'a eline sağlık diyorum. Sayın Başbakan konuşmasında demiryolu atılımının yaşandığı yıllara değil, sonraki ilgisizliğe vurgu yapmaktadır. O günden bugüne birşey yapılmadığını söylüyor." Yeni Şafak Gazetesi Yazarı Salih TUNA: 'Başbakan, sözle lafla değil biz gerçekleştirdik' dedi "Cumhuriyet eliti kendisinden önceki yapılan her şeyi yok sayarak her şeyin çorak halinde olduğunu düşünerek ne yapıldıysa kendilerinin Cumhuriyetten sonra yaptığını söyleyen bir elitti. 10. yıl marşı da bu elitik yaklaşımın bir nevi ifadesiydi. Şunu söylemiyorum aman yanlış anlaşılmasın. 10. yıl marşı bu elitlerin marşıdır demedim. Sadece bu anlayışın karşılığını da yansıtan bir marştır. Ama şunu unutmamak gerekir ki; marşta şayet demirağlarla yurdu bir baştan bir başa donatmayı bir hedef alma şeklinde işaret ediyorsa, hedef gösteriyorsa ki bazen ördük demek örmek istedik anlamına da geliyor. Başbakan "İşte biz bunu yaptık. Sözle, lafla, marşla değil biz bunu gerçekleştirdik" biçiminde ifade etmiştir. Zaman Gazetesi Yazarı Ali BULAÇ: Mustafa Kemal'in projesi hayata geçirilemedi "10. yıl marşında yer alan bu mısra Mustafa Kemal'in arzusu doğrultusunda orada yer almıştır. Mustafa Kemal aslında Türkiye'yi demirağlarla örmek istiyordu. Böyle bir projesi ve fikri vardı. Daha doğrusu kitle ulaşımını hedef almıştı. Bu aslında Abdulhamid'ten beri var olan bir projesidir. Mustafa Kemal'in projesi gerçekleştirilemedi. Hem ömrü vefa etmedi hem de onun ölümünden sonra gelen İnönü yönetimi 2. Dünya Savaşı şartlarında bunu gerçekleştiremedi. Fakat Menderes, Demokrat Parti iktidara gelince bu politikadan vazgeçti. Ulaşımı karayolu üzerinden yürüttüler." KYNK