arkadaşlar bir şeyi atlamıyalım bu işin sona erdirilmesinde basının büyük payı olduğudur ve halen medya sahipleri kendine yontmak için diğer halkın zarar etmesine hiç aldırmaz basının güçlü olması tabiki iyi ama bu gücünü kendi çıkarlarına kullandımı çok kötü eski bir olayı hatırlatmak isterim seçime yakın zamanlar tansu çiler başbakan hürriyet gazetesi çiller aleyhinde devamlı yazı yazıyordu gazete patronu aydın doğan devletten krediyi alır almaz ertesi gün hürriyet gazetesinde çıkan başlık aynen şöyle idi ÇİLLERin AYAK SESLERİ alt yazı: çiller iktidara yürüyor... böyle haksızlıklara ciğerim yanıyor içim parçalanıyor -

Düşünsenize devamı gelseydi bizimde dünyaca tanınan otomobillerimiz olacaktı. Onu ihraç edip para kazanabilecektik. Bilinmeyen bir nedenle durdurulmuş. Sanırım benzin konulmadığı için 100 metre gidip durması moralleri bir hayli bozdu. Ahhh ahhh ne diyeyim ben?Keşke olsaydı... ÑightMa

Sonra durduruldu tabi. Birileri durdurttu üretimi. Eğer iran gibi olsaydık, amerikalılar giremeseydi ülkemize. İşte o zaman bu ülkede hep 'devrim' marka otomobiller kullanılırdı.

konu acmadan arama yapalım http://www.wardom.org/ilk-turk-otomobili-t124029.html?t=124029&highlight=T%DCLOMSA%DE http://www.wardom.org/ilk-turk-otomobili-t67538.html?t=67538&highlight=T%DCLOMSA%DE http://www.wardom.org/turkiyenin-il-otomobilinin-tarihcesi-t44800.html?t=44800&highlight=T%DCLOMSA%DE http://www.wardom.org/ilk-turk-otomobili-devrim-basina-gelenler-bs-t32841.html?t=32841&highlight=T%DCLOMSA%DE

Devrim, Türkiye'nin ilk yerli otomobili. Tarihçe Cemal Gürsel'in istek ve özel direktifi ile üretilen, ordunun binek otomobil ihtiyacını karşılamak amacı da güden, ilk yerli ve seri üretim hedefiyle başlanan otomobil projesi, dönemin rakamlarıyla 1.400.000 TL'ye malolmuş ve 4.5 ay gibi kısa bir süre içinde tamamlanmıştır. Otomobil dönemin Cumhurbaşkanı Cemal Gürsel'i Cumhuriyet bayramına götürerek hem tanıtımını hem ilk vazifesini gerçekleştirecek iken benzinin bitmesi nedeniyle sadece 100 metre gidebilmiştir. Cemal Gürsel tarafından "Garp kafasıyla araba yaptık, şark kafasıyla benzin koymayı unuttuk" mizahi tabirine de konu olmuştur. İşin aslında, Eskişehir'den Ankara'ya tren ile taşınan devrim otomobillerine benzin konulmamıştır. Çünkü trende oluşabilecek bir tehlikede otomobillerin en az zararla kurtarılması düşünülmüş ve araçların ihtiyacı benzinin de Ankara'da konvoy yolunun üzerinde bulunan bir Mobil istasyonundan alınması, ve buraya kadar aracın ihtiyaç duyacağı benzinin mühendisler tarafından trene koyulması dahi mühendislerin en ince detayları dahi ne kadar düşündüğünü ve planladığını gösterir. Trenden indirilen arabalara çok daha sonradan Cumhurbaşkanı binmeden önce yapılan hazırlıklar sırasında neden benzin ikmali yapılmadığı bugün dahi bilinmez. Ancak konvoy Mobil istasyonuna uğrayıp vakit kaybetmek istemez ve böylelikle arabalar benzinsiz kalır. Gri olanda benzin vardır Cumhurbaşkanı gezisini bununla sürdürür. Anıtkabir'e ve tören alanına gider. Fakat gazeteler o zaman da ülke adına yapılan bu işin aleyhinde yayın yapmayı seçmiştir. Teknik Ekip Makina Yüksek Mühendisi Devlet Demiryolları Fabrikaları Genel Müdür Yardımcısı Emin Bozoğlu başkanlığında ve Necmettin Erbakan'ın katkılarıyla, Devlet Demiryolları Fabrikaları ve Cer Dairelerinin yönetici ve mühendislerinden oluşan bir teknik ekip ve çalışma mekanı olarak da Eskişehir Demiryol Fabrikaları'nda dökümhane olarak yapılıp kullanılmayan bir bina seçilmiştir. Tasarım ve yapım Motor modeli eski bir 6 silindir Chevrolet motorundan değiştirilmiştir. İki silindiri kesilip dört silindire indirilmiş, daha sonrada bundan kalıp yapılarak, üretilen yerli yapım diğer arabalara monte edilmiştir. İki farkli renk otomobil götürülmüştür. Bej renk Devrim ve Siyah Devrim. Siyah olana Cemal Gürsel bindirilmiş ve 100 metre gidebilmiştir. Geçen sürede Bej renkli olanın benzin ihtiyacı karşılanıp, Cemal Gürsel siyahtan indirilerek Bej renkliye bindirilmiş ve o gün belirlenen tüm güzergahları ve izleyen gunlerdeki makam otosu görevlerini başarıyla tamamlamışlardır. Devrimin o dönemde makine mühendisliği ve yerli ağır üretim endüstrisi alanında Türkiye için gerçekten bir devrim başlangıç unsuru olabileceği düşünülüp adı bu yüzden Devrim konulmuştur. Projenin, bağımsız ulusal ordu kara tasima, hava ve zırhlı savaş araç kademeli üretim sanayilerine kıvılcım olabileceği hususunda başarılı bir yetenek ispatı aşamasından hemen sonra neden aniden rafa kaldırıldiğı halen açıklık kazanmamıştır. Eğer Devrim dört arabayla kalmasaydı, şu anda Türkiyenin dünyanın en büyük makine sanayilerinden birini kurmuş olabileceği yönünde fikirler mevcuttur. Devrim'in önemi, Türk elinden ilk üretilen araba olması ve Türk mühendisliğinin bir şeyler yapabileceğini, başarabileceğini göstermiş olmasıdır. Ayrıca benzin, yağ, hız gibi göstergelerin Türkçe ikazlarla belirtilmesi de buna eklenebilir. Bej renkli bir kopyası Eskişehirde TÜLOMSAŞ bahçesinde özel bir müzede sergilenmekte ve hala çalışır halde tutulmaktadır. Beş yıl sonra, 1966 da Anadol, Ford ve Koç Holding ortaklığı Otosan tarafından üretilerek pazara sürülmüştür.

Kıbrısa ilerlediğimizde Amerika silahı kesmişti o zaman silah yapmayı öğrendik. Şimdide dışardan otomobile gelmezse yaparız dara düştüğümüzde..

turkiye artık teknoloji ureten bir ülke deil... muhendis bilim adamı falan yetistiren bir ülkede deil... yerli malı kullanmak yada üretmek artık bizim elimizde deilmiş gibi geliyo... ABD yada AB herifler acık acık bunu uretme bunda bu kadar uret bunu bu kadar sat diye direktif veriyo... birde işin tuhafı en pahalı benzin bizde bizdeki otobüs sistemi hic bir AB ülkesinde yoktur.. ucak gibi ... ama otobüsler yabancı ve benzinin en ucuz oldugu yerde bile boyle sistem yok... neden... biz satın alalım biz harcayalım biz tuketelimki birileri para kazansın...tren komunist isidir diyen yoneticileride unutmamak lazım.. sabancı, koc gibi sirketlerin raylı tasımacılıgı baltaladıgınıda akıldan cıkarmamak gerek... bence asıl dusman ve sorun bizim icimizde... işte somuru ve emperyalizm bole olur.. kıskıvrak yakalanır debelenir durursun.. +

o zamanki sanayi hamlesi şimdi olsaydı. dünyaya otomobil isparişi yetiştirmekte zorlanırdık.

Yakında filmi çıkacak "Devrim Arabaları" diye. Sinema bölümünde mevcut

Bir zamanlar kendi arabamızı yapmışız, bir zamanlar kendi uçaklarımızıda yapmışız şimdi başkalarının teknolojisiyle araba ve uçak yapıyoruz sonrada övünüyoruz ihracatımız şu kadar dolar diye.

Discovery Channel'da Konu İle İlgili 2-3 Dk'lık O Zaman Arabanın Yapımında Görev Almış Mühendisin Ağzından Anlatılan Mini bir Belgesel Ara Sıra Yayınlanmakta...

Eğer üretim durdurulmasaymış bizim için büyük bir "DEVRİM" olurmuş.

İntikam böyle birşey olsa gerek Kilit..

işte bu doğruları bı bılseler