Anladığım kadarıyla çalışma ortamınız sadece masabaşı proje yapmak değil. Gürültülü paslı üretim ortamlarında da bulunuyorsunuz.

Uçak mühendisliği çok güzel bir şekilde anlatılmış, diyecek bir şey bulamadım ayrıca sanırsam İstanbul'daki 2-3 teknik lisede çok yüksek puanlara uçakla ilgili bir bölümü var ama uçak mühendisliği mi onu hatırlayamadım.

Mühendislik bu işin bel kemiği dediğimiz kısmıdır. En önemli kontrollerin ve kararların alındığı mesleklerden birisidir. Güzel bir paylaşım olmuş fakat pilotluk o kadar da basite indirgenmemeli bence Uçtum, geldim, indim, hadi eyvallah değil o kadar Ayrıca konuyu havacılık başlığına da alabilirsiniz daha yerinde olabilir. Fakat burada da daha fazla kişiye ulaşır orası ayrı

Teknikerlik 2'ye ayrılıyor. Gövde bakım ve elektrik sistemi diye. Mühendislikte böyle bir ayrım yok. Her şeyle ilgilisin. Rütbe olarak soruyorsan var. Tecrübene ve kendini geliştirmene bağlı olarak master mühendisliğe kadar yükselebiliyorsun. Yükseldikçe senden istenen iş ve şartların da değişiyor tabii ki. Okul bitti. Ara sıra üniversiteye gidiyorum.

Uzay mühendisi bununla daha ilgili.

Hocam ben hep bilgisayarlara ilgi duydum. Matematik ve fiziğe ilgim var ve seviyorum. Bilgisayarı sevdiğim için hep bu seneye kadar bilgisayar mühendisliğinde kesin karar vermiştim hatta şimdiden JavaScript temelden öğrendim ve biraz da Python öğrendim gerçekten zevkli tabi bazen delirtiyor ama düşünmeye hayal kurmaya itiyor ve bu beni çok mutlu ediyor. Ama uzay ve fizik aşırı ilgimi çekmeye başladı. Higgs Bozonu kara delikler hakkında şeyler okudukça ilgim arttı evren gibi şeyleri falan çok sorgulamaya başladım ama teknolojiye de ilgim var. Fizik okursam ülkenin durumu belli bir hiç olma ihtimalim var. Nasıl bir meslek seçmeliyim? Çift dal da düşündüm ama zor o da bayağı yorar insanı. Bir şekilde evren uzay hakkındaki bilimsel çalışmalara yardımcı olmak istiyorum. Son düzenleyen: Moderatör: 19 Haziran 2018

Tam da beklediğim konu teşekkür ederim Jira. Okuldaki arkadaşlarından bir de Uzay Mühendisliği hakkında daha detaylı bilgi alabilir misin? İkisi arasında seçim yapacağım. Yurtdışı imkanı olarak Uzay Mühendisliği daha mantıklı gibi geliyor çünkü ülkemizde Uçak Mühendisliği için iş imkanı mevcut gibi. Bir de Uzay Mühendisi olup işsiz kalmak da var ama İTÜ'den mezun olduğumda böyle bir şey olacağını pek sanmıyorum.

Ehe ehem şu para işleri nasıl acaba

Çok güzel olmuş hocam, başarılarınızın devamını dilerim.

Uçağın yanına RPG getirecek kadar manyak olduğumu düşünüyorum

Olur. Bu bolumu okuyacaksınız Ingilizce eğitim veren üni seçin. Uçakta Türkçe eğitim olmaz.

@Jira hocam peki okuduğumuz üniversite ne derece önemli? Puanım dahilinde Erciyes üniversitesini yazmayı düşünüyorum ama bölümün İngilizce olmaması biraz düşündürüyor, bu sıkıntı olur mu sizce ne önerirsiniz?

Uçak Elektrik Elektronik ve Uçak Gövde Motor ile ilgili de böyle bir yazı paylaşmanınızı bekliyorum

Istersen yeni konu ac, sorularının hepsini sırala ve beni etiketle. Daha iyi ve toplu olur.

@Jira Nasıl ödevler veriliyor?

Jira, acaba üniversiteye ilk senende mi girdin? Öyle ise nasıl çalıştın? 10 gün sonra üniversite sınavım var netlerim 30-40bin yapacak kadar, seneye kalmayı ve itü bilgisayara zorlamayı düşünüyorum.

@Jira bu sene sınava gireceğim ve cidden çok yakın bakıyorum bu bölüme. TAI veya Aselsan gibi kurumlarda çalışmak benim hayalim. Uçak mühendisliği veya başka bir mühendislikle hayallerimi gerçekleştirmeye çalışacağım.

İrtibat kopmaması çok önemli zaten Aksi takdirde belki basit bir arıza için motor durdurması bile yaşanabilir. Gerekli olmayan bir zaman, para ve işçilik harcaması demektir bu da.

Yurt dışında da iş imkanları aşırı fazla. Özellikle Avrupa ülkelerinde. Hatta ihtiyaç olduğunda TR'den yurt dışına adam bile gönderiliyor. Uzay mühendisliği ile ilgili sorularını sorarsan daha iyi istediklerine cevap bulabilirsin.

İlk seneden girdim. Bir esprisi yok, çok çalıştım

Çok faydalı bir rehber olmuş hocam ellerinize sağlık. Bu sene hazırlığı bitirdim ve 1. sınıfa başlayacağım. İTÜ bir ayrıcalıktır bunu sizin rehberinizle daha iyi kavradım.

Teşekkürler, detaylı bir bilgilendirme olmuş. Biz karı koca çok farklı bir sektördeyiz ancak bayramda 9 yaşındaki kızım kuzenleriyle konuşurken kulak misafiri oldum; büyüdüklerinde ne iş yapacakları hakkında konuşuyorlardı ve kızım mühendis olup uzay araçları yapmak istediğini söyledi. Daha önce birileri büyüyünce ne olacaksın diye sorduğunda kontrol ve otomasyon mühendisi ya da mekatronik mühendisi olup robotlar yapacağım diyordu. Sanırım bu tür mühendisliklerde çok fazla kız öğrenci yok bunun sebebi sizce çalışma koşulları mı yoksa kızların ilgi alanına girmiyor olması mı?

Uçaklardaki tıkanmış tuvaletleri de açıyorlar. Dubai havalimanı belgeselini bir ara tüm bölümlerini izliyorum. Orada görmüştüm.

@WageR Hocam yeni konu açarsanız beni etiketleyebilir misin?

Hocam peki bölümün %30 İngilizce olması yeterli mi? Hem de bir yıl daha hazırlanmak yerine gerekirse 1 yıl İngilizce çalışarak o farkı ben kapatabilir miyim?

Beraber bu iş yürütülüyor Yer ekibi veya uçuş ekibi her zaman beraber adım atmalı ve atıyor da Egolular hariç onlardan ben de haz etmem asla

Kesinlikle. Bir laf vardir. Girmek zordur, cikmak daha da zordur Ben de sabahladigimi, araliksiz ders calistigim gunleri bilirim. Su anda sefasi cikiyor fazlasiyla. Universitede biraz disi sikmak lazim.

Muhendislik icin evet uzun bir sene olur Olmazsa teknikerligi de onerebilirim. Bir ara detaylica bu bolumu de anlatabilirim. Yine TR'de en iyi bolumlerden biri ama PC kadar degeri bilinmiyor

Bence şimdiden çıkardı Kesin beni işe alan çıkmaz.

Uzay da okuyabilirsin puanin tutuyorsa. Benzer zaten. Mezun oldugunda neden Ing oku dedigimi ogrenirsin. Turkce eğıtım veren kurumlarin iyi bir eğitim verdiklerini dusunmuyorum. Ucakcilik bastan asagi Ingilizce iken Turkce nasil vereceklermiş garip zaten.

Bölümün kendi içinde ayrılan alt dalları veya uzmanlıkları var mı? Bu arada ben sizi halen okuyor sanıyordum. Hafta sonu açılan bir konuda mühendislik okuyorum demiştiniz.

Teknik İngilizce çok farklı bir şey. O açığı tek kapatman zor. İnternetten falan da bulunmuyor. %100 veren bir yer olursa senin için daha iyi olur. Seni düşündüğümden diyorum ben.

Biz onlara bütün denetimlerini yapıp teslim ediyoruz uçağı. Onlar da gerekeni yapıp rotasına uçuruyorlar. Her daim takım çalışması, irtibat isteyen bir iş. Kokpite girdiklerinden sonra sürekli iletişim halindeyiz zaten

Teşekkür ederim fakat önümde uzun bir sene olacak. Öncelikle şu sınavdan hedeflediğimi yapabilmem gerek.

@Selvan Acmaya gerek yok dedim. Ben sana dedim diger konuda, taninal okula gideceksen git, aksi taktirde o bölümler iş yapmaz dedim. Kendi çabanla belki işe girersin ama modül sınavlarını dışarıdan, parayla vermen gerekir. Bunun için 10 yıl uğraşan adamlar var teknikte Acısını böyle çekiyorlar. O lisansı almadan da ne adam gibi kazanmaya baslarsin, ne yukselirsin.

Hocam öncelikle elinize sağlık, çok güzel ve bilgilendirici bir yazı olmuş teşekkürler. Bir sorum olacaktı, bu bölümü tercih etmek isteyen lise öğrencileri nasıl bir matematik-fizik ile karşı karşıya kalacaklar? Bu matematik ve fizik derslerinin üniversite sırasındaki ve iş hayatındaki yoğunluğu ne derecededir? Lise matematiğini ve fiziğini iyi bir şekilde kavrayan birisi, bu bölümün matematiğini ve fiziğini de kavrayabilir mi yoksa lise matematik-fiziği ile bölümün matematik-fiziği apayrı dallar mıdır? Konunun üzerinden yaklaşık 3 yıl geçmiş, havacılık sektörünün ülkemizdeki durumu, iş bulma olanakları gelişti mi, bu konuda bir bilginiz var mı?

Soru şeklinde sorarsanız daha iyi yardımcı olabilirim. Sorularınızın cevabına daha kolayca ulaşırsınız bu şekilde.

Çok teşekkür ederim dostum, eline sağlık. Ben Mekatronik Mühendisliği düşünüyorum. 2. tercihim bu olurdu. Uçaklar, mühendislik ve hayal gücü.

Zaten uçak mühendisliği düşünüyordum şimdi istediğim kesinleşti. 10 yıl sonra bir çay içeriz artık

Uçak Bakım olarak geçiyor. Meslek liselerinden bahsediyorsun sanırım. Üniversite okumadan mühendis olamazsın. O bölümü bitirip üniversite okumazsan tekniker olarak çalışabilirsin.

Eskişehir Sabiha Gökçen Mesleki Anadolu Lisesi bu alanda uzmanlaşmış bir lise. LGS sınavında iyi sıralamalara girersem kazanırım inşallah.

Bu NASA ile çalışma olanakları bütün kişilere mi sağlanıyor yoksa kendini belirli bir şekilde kanıtlamak mı gerekiyor. Açıkçası çok isterim.

Tam bir bilgim yok ama her önüne geleni Amerika'ya yollamazlar tabii ki. Kendini kanıtlarsan dış bağlantılarla tanışmana okul daha çok imkan sağlar.

Üniversitede gördüğümüz dersler benzer. Çalışma alanı olarak onlar daha çok uzay, evren, roketlerle ilgileniyorlar. Havacılık içeren şirketlerde, kurumlarda çalışabilirler. Açık konuşmak gerekirse uzay mühendisliğinin iş imkanları yurt dışında daha geniş. Onun mezunu arkadaşlarım da yurt dışında genelde.

Askeri pilotluk daha zor o zaman değil mi?

Hocam ama İngilizce direk uçak mühendisliği olarak yanılmıyorsam sadece İTÜ de var o da tutmuyor zaten, onun dışında uçak ve uzay mühendisliği olarak var İngilizce ama onların da puanları daha düşük.

"Elendin"

Yarın bir gün bu emoji size sorun çıkarabilir, benden demesi

Çok teşekkürler hocam. 400 üstü yapmayı hedefliyordum sanırım biraz yükseltmem gerekecek. Bu arada Fizik ile ilgili sayısal bölümler sanırım makine falan?

Uzay'a fırlatılan roketler ve araçlar, uçak mühendisinin alanına girer mi?

Kişisel görüştür saygı duyarım. Fakat doğru bulmuyorum ben. Açıkçası anlık kararların bile arkasından getirdiği bir çok sorunla karşılaşıp çözüm üretmesi gereken bir meslektir. Mühendislik de keza böyle fakat bu kadar anlık değildir sanırım. Çözüm ve tartışma odaklıdır biraz daha. Pilotlukta tartışma diye bir şey yoktur. O an karar verirsin ve yaparsın. Mühendis işin yaratıcısı gibidir, pilot o işin idame edilip hayatta kalmasını sağlayan kişidir Uçak mühendisliğini kazanmak kadar okuyup mezun olmak da bir ayrı zordur. Geceleri uykusuz kalan çok arkadaşım oldu benim de

Askeri pilotluğu bilemem tabi ama normal pilotluktan zordur herhalde. Her işin zoruluğu rahatlığı vardır. Karşılaştırmak mantıksız olur biraz bence. Mühendisliğin ayrı, pilotluğun ayrı, doktorluğun ayrı zorluk ve kolaylıkları vardır.

Dersleri ve çalışma alanları çok benzer diye duymuştum uçak mühendisliğiyle. Bunun doğruluğu nedir?

@Jira yetkilendirilmiş okul. SHY-147 Tanınan Okul Statüsü Eğitim kuruluşları olarak mı geçiyor?

Teşekkürler Evet, öyle. Okulun kıymetini bil bu yüzden @Ömer Can Demirci PC okuyacaksan çok iyi okullarda eğitim alacaksın ve kendini çok geliştireceksin. Aksi taktirde Türkiye'de bu meslekten ilerleyemezsin. Her puana PC bölümleri var. 450 üzeri bir üniversitede okumuyorsan önü açık bir iş değil. Önermiyorum bu sebeple. Fiziğe ilgin varsa fizik içeren sayısal bölümlere bakacaksın.

Peki İTÜ Uzay mühendisliği hakkında bilgi verebilir misiniz?

Sağolun hocam biliyorum. Bir sene mezuna kalsam daha iyi yapacağıma güveniyorum ama yine de İTÜ geleceğinin garantisi olmuyor, puan çok yüksek. Sizce yazmalı mıyım ne dersiniz? Birde hocam işe alımlar sınav üzerinden mi oluyor? Konu da saptı gibi keşke yeni konu açsaydım.

Uçaklar güvende değil o zaman Kanat kırma meraklısı bir mühendis Peki

Selamlar, bu konuyu @rtakak adlı arkadaşın isteği üzerine açıyorum. Türkiye'de fazla önemsenmeyen, değeri bilinmeyen bir bölüm. Bunun sebeplerinin biri de bölümün çok az üniversitede bulunması. Topu topu 4-5 üniversitede bulunuyor. Aynı şekilde kontenjanı da çok düşük olan bir bölüm. Her yıl bir üniversite için maksimum 64, minimum 32 kişi alınıyor. Ben 6 yıl önce İTÜ - Uçak Mühendisliği'ne 487 ile girmiştim. O zamanlar 460 civarlarındaydı puanı sanırım. Şu an 490 civarlarında olması gerek. Öncelikle bu bölüme giren bir adam ben yatayım, mezun olayım derdinde olmamalı. Olursa piyasada ''mühendislik' bitirmiş ama marketlerde çalışan insanlardan farkı olmayacaktır. Sürekli kendini geliştirmeli. Gerek temel dersler olarak gerek bölüm olarak gerek de yabancı dil olarak. Sayısal bir bölüm, aşırı derecede fizik, matematik ve kimya içeriyor. Dersler zor, verilen ödevler daha da zor. Zor olduğu kadar da eğlenceli bir bölüm. Hele bir de ilginiz varsa havacılığa, zevkle bitirebileceğiniz bir bölümdür. Böyle bölümlere girmek zordur, çıkmak daha da zordur. 4 yıllık bir bölüm, İngilizce ağırlıklı olarak geçiyor. Bu arada uçak mühendisliği deyince sadece uçağı içerdiğini sanmayın. Havada hareket edebilen tüm araçların tasarımı, geliştirilmesi ve incelenmesini amaçlayan bir mühendislik dalıdır. Helikopterler, askeri jetler, RC uçaklar vb. UFO dahil. İTÜ'den örnek vermek gerekirse yine orada da makine mühendisliği var. Yaklaşık olarak uçak ile aynı puan. 300 kontenjanı var. Tek gördükleri makine. Biz onların derslerini de gördük. Yani, uçak mühendisliği tabanında makine mühendisliğini de içeriyor. Bizim derslerimizi onlar görmüyorlar ama biz onlarınkini görüyoruz. Yani makine bölümünün özelleştirilmiş bir bölümü diyebiliriz. Uzay mühendisliği, uçak mühendisliği ve meteoroloji diye ayrılıyor havacılık bölümü üniversitede. Uçak olmazsa uzayı da öneririm. İTÜ, NASA ile ortak çalışmalar yürüyor. Hatta arkadaşlar Arizona çölünde roket uçuş testleri için her yıl gidiyorlar. Not: Eğitim olarak kısaca böyle bahsedebilirim. İTÜ'de okuduğum için konuştuğum şeyler İTÜ için geçerli. Diğer üniversiteler hakkında bir bilgim yok. Bölüm Geleceği: Her gün gelişen teknolojik donanımlar, savunma sanayisi vb. mühendislik bölümüne olan ihtiyacı arttırıyor. Türkiye'de önü açık 3 tane bölüm say deseniz listeye kesinlikle eklenecek bir bölümdür. Havacılık konusunda en basit bir ülke bile aşırı derecede ilerlemişken asla ölmeyecek bir meslektir. Yurt dışında aşırı iş imkanı var, Türkiye'de de aynı şekilde. Kontenjan ve her üniversitede bulunmayan bir bölüm olduğu için ihtiyaç fazla. Ben üniversitemi iyi şekilde bitirdim, ama işsizim, istediğim şartları ve maaşı alamıyorum diyen biri olursa beni bulabilir Bu kadar da net ve emin konuşuyorum. Şu an mesela THY'de çok açık var. 8 saatlik çalışma süremiz 12-13 saate kadar çıkabiliyor. Nerelerde Çalışılır? Havalimanlarında, askeri üslerde, uçak fabrikalarında, makine üretim fabrikaları gibi yerlerde iş imkanları fazlasıyla var. Ne iş yapar? Kendim havalimanında çalışıyorum. Yaptığımız işleri sıralarsak: Uçak tasarım, ön proje, çizim Teknisyen, uçak denetimi Uçak bakım kontrolü Tekniker eğitimi Havalimanlarında yapabileceğiniz işler bunlar. Fabrikalarda falan üretim, üretim planlanması, bilgisayar çalışmaları gibi işler de var. Öncelikle bu bölümü istiyorsanız ana diliniz gibi İngilizce bileceksiniz. İngilizce olmazsa olmaz. Diğer diller şart değil. Olursa şahsınız adına daha iyi olur tabii ki. Daha sonra iş başvurularında, başvurduğunuz yerlerin sınavları olur. Böyle bir bölümü dolu bitiren biri için çocuk oyuncağı o sınavlar. Korkmanıza gerek yok bu yüzden. Maaş kısmına pek değinmek istemiyorum. Özellikle merak eden varsa söyleyebilirim. Bu meslekte her şeyden önce tecrübe, deneyim gelir. Maaşın, şartların, yükselişin senin deneyim ve tecrübene göre yükselir veya alçalır. Mühendis var, mühendis var. Kendini her daim geliştirmelisin bu sebeple. Yurt dışına göre ülkemizdeki maaşların düşük olduğunu söyleyebilirim. Hiçbir mesleği para için yapmayın. Sabah işe giderken mutlulukla gitmiyorsanız aldığınız paranın da hayrı olmayacaktır size, emin olun. THY'de vardiyalı bir çalışma sistemi var. 7/24 uçuş seferleri olduğu için daima mühendis ve tekniker bulunması gerekiyor. 08-16.00, 16.00-00.00, 00.00-08 Şeklinde vardiyalı çalışma saatleri var.. Son olarak bir mühendis bir hatasıyla binlerce kişiyi öldürebilir diyecektim ki artık bu gelişen teknoloji ve stratejik çalışma buna izin vermiyor. Zira bir uçak kalkmadan önce 2 tekniker eşliğinde 3 mühendis kontrol eder, onaylar. Daha sonra yardımcı pilot ve kaptan pilot da son tetkiklerini yaptıktan sonra uçak kalkar. Uçak kalkmadan önce hani biraz beklersiniz, işte o anda bu işler yapılıyor Bir kişi bile imzasını atmazsa uçak kalkmaz, sefer iptal olur. Bu konuda hiçbir zaman taviz verilmez, güvenlik her zaman önceliğimizdir. Evet, herkesin hayalindeki ve dilindeki bir meslek olan pilotluk. Mühendislik, pilotluktan daha elit bir meslektir. Pilot sadece kendi rotasını çizer. Uçağı indirir. Ardından gider. Biz sizin oturduğunuz koltukların derisini, arasındaki mesafeyi bile düşünüyoruz Umarım yararlı olmuştur bu bölümü düşünen arkadaşlar için. Sorularınız varsa yardımcı olurum

MF4 içeren çoğu bölümde fizik ağırlıktadır.

Aynen öyle. Konuda biraz pilotluğu hızlı geçmiş olabilirim, haklısın Onların işi de kolay değil tabii ki. Dediğin gibi anlık onların işi.

3-5 bir şey alıyoruz Şaka maka bu sektörde maaşını sen belirliyorsun. Tecrübene, lisansına, verdiğin modül sınavına kadar her şey değerlendirilip maaşın belirleniyor. Ilk 2 3 yıl çok almazsın ama sonra TR şartlarında iyi kazanırsın.