Arkadaşlar bende Kron XC 250 Turuncu bir dağ bisikleti var. Genel olarak kullanılabilir ve sağlam. Ama geçenlerde arka tekerleğin göbekligi dağılmış. Teker sağa ve sola sürüyor pedala basınca. Yani arka tekerin sorunu var. Bu sorun tamir edilir mi? Ya da yeni arka teker mi almak gerekir? Frenler disk şeklinde. Sadece balataları değişecek gibi. Fazla tutmuyor. Vitesler sağlam çalışıyor. Boyası biraz çizik. Bunun için başka göz alıcı bir renge boyatasım var. Pedal göbeklğinden arada çat çat diye sağlam bir ses geliyor. Sıkıntılı gibi ama gayet iyi çalışıyor. Hiç bi boşluk ve oynama yok yani. Arka tekerleğe yeniden gelelim. Bianchi model bir bisiklet vardı, onun arka tekerini Benim XC 250'ye taktım. Biraz küçük ama idare ediyor. Şimdi ben bu XC 250'yi yeni baştan toplasam, bakımını vs. yapsam değer mi? Yoksa sıfır bir tane mi almalıyım? Bütçe biraz sıkıntılı. En fazla 600TL sıfır veya 2. el bir dağ bisikleti için. Bu konuda iyi olan arkadaşlardan yardım almak isterim. BilgisayarKurdu, Bulut Uzer Bu konuda galiba çare @BilgisayarKurdu ve @Bulut Uzer Dosya Ekleri Screenshot_2016-05-04-20-03-02. png 341,6 KB · Görüntüleme: 697

Kron'larda arka göbek dağılması artık bir gelenek halini aldı. Nasıl ki 23 Nisan kutlanıyor, bunu da artık resmi bayram ilan edip kutlamamızın vakti gelmiştir. Milde problem olmasa o somunlar kolay kolay o hale gelmezdi, milde bir eksen kayması mutlaka vardır diye düşünüyorum. Bakım meselesine gelirsek rublen leş gibi, toz toprak kaynıyor Mazot dolu bir tenekenin içerisine atıp güzelce fırçalıyorsun vites - çekiş sistemini. Ardından musluk suyu ile üzerinden geçip temiz bir bezle kurularsan kusursuz gözükecektir. Silinen parçayı tekrardan temiz bir mazotun içerisine atıp çok az bekletirsin çıktığında alev alev olur tabi üst seviye parçalar için geçerli bu 7'li ruble için boş yere mazot harcama. Bakım mevzusu harbiden maliyetli. Bisiklete gerçekten iyi bakmak gerekiyor, ben de izin günümü tamamen bisikletime ayırdım mecburen bugün : Bak bu da sendekinin bir düşük modeli :

Bence de başka bir bisikletçiye gidip söktürmek daha mantıklı.

Yarın atmaya çalışacağım. Etiketlerim sizi. @Bulut Uzer düşen parçalardan biri bu idi. Dosya Ekleri IMG_20160505_145947-1. jpg 210,5 KB · Görüntüleme: 267

Tamam bilyalar ondan çıktıysa ondan bulman gerek. Parçalandığı için tam olarak ne olduğunu çıkaramamıştım. Aparatı almanı tavsiye etmem şu an için. Bulunduğun bölgede bisikletçiler var ise onlardan birine söktür. Kaset sökme anahtarı yeni bir göbek ve o göbeği örmene yetecek paraya denk geliyor neredeyse. Eğer sorun olmaz dersen şunu önerebilirim. Daha uygununu bulabilirsin ayrıca. KASET ARKA DİŞLİ SÖKME APARATI - Tamir Aletleri - PRO – Çınar Bisiklet

Nasıl bir parça bu? Bilyaları tutan bir parça var o olabilir belki. @BilgisayarKurdu sen ne diyorsun, tanıdık geldi mi?

Valla hocam, mil yatağının içinden çıktı. 3 tane yuvarlak kısmı sağlam o fotoğrafta. Gerisi parçalanmış. O yuvarlakların arasında bilyeler vardı. Acaba o parçadan bulsam düzelir mi ki? Ha şunu da sorayım. Şimdi göbekliği sökmek için hangi ekipmanlar lazım hocam? Bu gün ayarlayayım haftasonu sökeceğim.

Biraz masraflı yeni bisiklet alsan daha iyi olur. Arka göbek değişecek orta göbek değişecek balatalar da eski ise değişecek. Gördüğüm kadarı ile frenler mekanik disk. Bu durum hiç iyi değil. Mekanik diskler V fren kadar iyi tutmaz. Göbek dağıldığına göre rotor da yamulmuştur büyük ihtimal. O yüzden yeni rotor da gerekecek. Arka göbeğe tekrar gelecek olursak değiştirmeden de onarmak mümkün. Yeni bilye takımı yeni bir mil ve yeni çanak alarak yapılabilir ancak ustalık ister herkes yapamaz.

Düşen parçanın görseli varsa gönderirsen bir bakalım. Var öyle bir sorun maalesef, ben o yüzden mecburi olarak kendi takımımı toplayıp yapıyorum yapabildiklerimi. Eğer kaseti sökecek malzemeyi bulamazsan çevrenden bana haber et uygun yollu bir göbek bakarız.

Arka göbeğin görselini çekip gönderirsen kesin konuşabilirim. Şimdi sırasıyla anlatayim. Göbeğin eğer düşündüğüm gibiyse sağa sola kaymasının bazı sebepleri var. Ve hepsini en fazla 20 TL ile halledebilirsin. Birincisi göbeğin milini tutan sağ ve sol vidalar gevşemiş olabilir ve bu arka teker döndükçe sarsıntıya yol açtığından sürtmelere yol açabilir. İkincisi göbek mili tutan vidalar gevşediğinde çoğu zaman milin yamulmasına sebep olur ve mili değiştirmen yeterli olacaktır. Üçüncüsü göbek yatağının bilyaları parçalanmış olabilir 2-3 TL ile iki set alıp değiştirebilirsin. Dördüncüsü göbeğin bilya yatakları artık parçalanmaya başlamıştır ve onları değiştirerek sonuca ulaşabilirsin. Bunların hepsini iki tane İngiliz anahtarı ve bir gres yağı ile çok kolaylıkla yapabilirsin. Eğer ben bunlarla uğraşmak istemiyorum dersen max 30-40 TL ile uygun yollu Shimano göbek alıp üstüne bir ortalama 30 TL ile bunu arka çembere tekrar ördürtebilirsin. Ayrıca var olan modelden küçük jant takmamanı öneririm. Arka jantı hallettik diyelim ve sıra rotora gelirse eğer bir yamukluk varsa sanayiye gidip pres yaptırman yeterli, taş gibi olacaktır tekrardan. Balatalara gelecek olursak değiştirmen yeterli. Crankin öyle ses vermesinin bazı sebepleri olabilir. Zincir çatlamış veya kırılmış olabilir, dişlilerin yamulmuş veya zarar görmüş olabilir belki sadece ufak bir vites ayarı ile düzelebilir. Bunu görmeden bir şey diyemem. Sonlara gelecek olursak Kron için toplama yapma değmez. Var olan paran ile bir tane alabilirsin veya o paranın bir kısmını yeni bir kadroya verebilir kalan kısmını yeni parçalara ayırarak bir tane toplayabilirsin. Eksik kalan kısımları ise Kron'dan tamamlayabilirsin. Benim tavsiyem yeni bir kadro alıp onu toplamandan yana olacaktır. Somuna vida demişim, vida dediğim olay somun kusura bakma.

Aynen hocam. Baya bir sorunu olan kullanıcıları okudum. Şans meselesi midir orası tartışılır... Mazot formülünü deneyeceğim. Düşük model olmasına rağmen baya yeni model gibi duruyor. Bakımlı ve iyi. Kazasız belasız sürüşler dilerim.

Durum ortada, kesin bir çözüm için somunları çıkar ve söktüğün taraftan mile takılı olan bilya yatağını sök. Sonra mili çıkar ve önce bilya yataklarına sonra mile bir bak. Mil yamulmuş ise anlarsın bilya yataklarını ise aşınma veya parçalanma vs varsa anlayabilirsin. Sonra bilyaları çıkar tek tek hepsine bak parçalanmış olan var ise yarın gidip bir set bilya al, parçalanmışların veya eksik olanların yerine o setten eksik olanı kadar alıp koy. Eğer sorun sadece milin yamukluğu ise herhangi bir bisikletçiye o mil ile git ve aynısından vermesini söyle. Ama eski milin yatağını söküp yeni mile mutlaka taktır. Mengene yoksa iki yatağı birlikte sökmek inan biraz zorluyor. Son olarak tekrar montaj sırasına gelince gres yağını temizlemeyi ve yenilemeyi sakın unutma. Bir sorun olursa etiketlersin. Bu yorumu yaparken göbeğin kasetini sökecek aparatının olduğunu düşünerek yapıyorum haberin olsun.

Resimleri ekledim ama ne kadar açıklayıcı olur bilemedim...