En komiği emir gitmiş bakanlığa ve İstanbul'un koca avrupa kısmının ÇED raporu tak diye çıkmış. ÇED raporu işini bilenler ne demek istediğimi anlar. Koca ülke ne halde ya, yemin ediyorum hem komik hem acınası.

Adam yol yapmak, milleti iyice kaziklamak varken uçak, tank, araba, tarım VS. yapmaya kim uğraşacak!

Arkadaşlar projenin geçeceği alana arapların nasıl çöktüğünü de duyuyorsunuzdur umarım Ülkede asgari ücretliye zam yapmaya bütçe yok ancak kıtayı ikiye bölmek gibi gereksiz işlere para bol. Araplara yakında başka şeyler satmaya başlayacağız bu gidişle. Ne çok satma meraklısı bu ülkenin insanı anlamadım gitti.

köprüden çok fabrikalara ihtiyacımız var. Köprüye verilen parayla fabrikalar yapılması lazım ama rant işte. yanına bir de cami yaptılar mı tamamdır.

O proje doğayı mahvetmek içindir israf içindir.

Bugün önüme düşen Kanal İatanbul hakkında yapılmış 32. Gün program bölümüdür. (Arşiv - 2011) Sayın Birand'ın sesini çok özlemişim ya. Bu içeriği görüntülemek için üçüncü taraf çerezlerini yerleştirmek için izninize ihtiyacımız olacak. Daha detaylı bilgi için, çerezler sayfamıza bakınız. Üçüncü taraf çerezlerini kabul et

Şimdiden akaryakıt zamları güncellenmeye başladı. Halkı aptal yerine koymaya devam ediyorlar zaten vatandaşın sırtında tonla yük var belini kırana kadar bindirme derdindeler

Aklıma bu video geldi... Bu içeriği görüntülemek için üçüncü taraf çerezlerini yerleştirmek için izninize ihtiyacımız olacak. Daha detaylı bilgi için, çerezler sayfamıza bakınız. Üçüncü taraf çerezlerini kabul et

Siz kendinizi kandırıyorsunuz göz var izan var. Arkadaşım işsizlik, gelir dağılımındaki adaletsizlik, uygulanan yanlış iktisadi ve sosyal politikalar hepimizi etkileyen, ilgilendiren ortak sorunlar. Doğruya doğru yanlışa yanlış demez isek değişen hiçbir şey olmaz, mevcut statüko sürer gider. Türkiye bir sosyal refah devleti değil geçmiş siyasi yönetimlerde de böyleydi bugün böyle. Türkiye'de politika menfaat üzerine işliyor zaten.

Kanalın çevresinde bulunan arsa, bina vs. yerler kimlerin elinde? Bu kanalın üstüne araçların ulaşımı için köprü yapılması şart, bu köprüleri kim yapacak, ne kadar geçiş ücreti alınacak? O kanaldan geçen elektrik, su, doğalgaz, fiber vb. gibi şeylerin üstesinden nasıl gelinecek? Deprem sırasında kanalda hasar oluşursa araç trafiği nasıl sağlanacak? Ekonomi bu halde iken ve dış borç açığı fırlarken böyle bir projeye para ayırmak ne kadar doğru? Projeyi kim yapacak? Türk firmalar mı yoksa başka ülkelere ait firmalar mı? Savaş durumda bu noktalar bizin için nasıl bir sorun oluşturabilir? Yok edilen alanda elbet su kaynağı, canlılar bulunuyordur? Bunlar öyle kestirilip atılacak mı? Kanal içinde bir gemi batarsa nasıl bir yol izlenecek? Mimari açıdan fay hattının dibine böyle bir şey yapmak ne kadar mantıklı. Bölgenin jeolojik açıdan nasıl değiştirecek? Gibi tonla soru var aklımda, bunlara cevap verecek kapasite siyasetçi olduğunu sanıyorum, birilerini zengin ederken birilerinin üstüne yük binecek bir proje olarak görüyorum.

Hükümetimizin uçurumdaki ekonomiyi toparlamak için yaratmak istediği İNŞAAT RANTI ile yaratılacak ekolojik, sosyolojik felaketin kafa kafaya savaşı. Kim kazanır bilemiyorum?

Bizler bunu bilemeyiz. Muhalafet veya destek olmak için konuşmaya gerek yok. Bu ülkenin profesörleri ne iş yaparlar? Çıkıp konuşsunlar. Insanlara sunum yapsınlar. Ondan sonra bakarız eksisi artısına.

Muteahhitleri ve bolgeyi parselleyen araplari zengin etmek disinda bir amaci yoktur. Doganin da a na koyacaktir. Ulkenin %43'u aclik sinirinin altindaki asgari ucretle olmemek icin ugrasiyor. Burada milyarlari bir kac kisi daha zengin olsun diye har vurup harman savuran bir iktidar var. Akli olan oyunu kullanirken iki defa dusunur. Deprem olsa Istanbul'un yarisi yikilacak. Buralari donusturmek yerine hala bi kanal atsak, uzerine de bes tane kopru koysak paranin a ina koyariz, zaten halkin elinden parselleri topladik, kamulastirirken bunlari da 10 kat fiyata caktik mi devlete mis diye dusunuyorlar.

Kusura bakma kardeşim bunu atlamışım, atlamışız. Hemen Hükümeti uyarıyorum. Onlar unutmuşlar boğazı ve gemilerin boğaz dururken kanal İstanbuldan geçmek isteyeceklerini. Hemen konuşacağım bu konuyu.

Bu kadar masrafa ve riske gerek yok bir kere Hem istanbul kücülteceksin, dünya kadar köprü yapacaksın ve gemilerin yeni açtığın kanaldan geçmesini bekleyeceksin. Bundan da para isteyeceksin. Hem İstanbul deprem bölgesi. 5.8 depremi bile İstanbula yetti Hem Cumhurbaşkası diyorki bunu biz kendi paramızla yapabiliriz. Devlet bu kadar zengin ise neden açlıktan ölen insanlara yardım etmiyor? Ülkeler toprak kazanmak için her şeyi yapıyorlar. Ama bizimkiler toprakları kücültmek için her şeyi yapıyorlar. Hem oradaki arsalar kimin üzerine? Tatlı su kaynakları ne olacak? Gemilerden para almak için bu kadar riske girmeye ne gerek var kısaca. Madem çok zengin bu devlet, o kadar parayı başka bir büyük sehir yapmak için harca. 80 milyonun 20 milyonu İstanbul da

Cay içerek bu kafayı güzel yapmıssın

Her yerde farklı bir görüş var. İnsan ne düşüneceğini bile bilemez oldu artık. Umarız sonu hayırlı biter aksi takdirde cefayı kimin çekeceği her daim bellidir.

Kanal İstanbul projesinin kime yarar sağlayacağını herkesin bildiğini var sayarak asıl konuya iniyorum, orada neler olacak? Kanal İstanbul projesi tartışması siyaset konusu olurken birileri el altından arsaları satışa çıkarmış bile, Sn. Cumhurbaşkanımızın da bu konuda onayladığı ve belirttiği şu konuyu sizlere sunmak isterim: Katar Emiri'nin annesi Kanal İstanbul projesinin olacağı yerde 44 bin metrekarelik bir arsa satın almış, hemde bu sene veya önceki sene değil, yıllar önce! Murat Kurum: Katar Emiri'nin annesinin 44 bin metrekare arsası var Çevre ve Şehircilik Bakanı Murat Kurum, Kanal İstanbul projesinin gerçekleşeceği bölgedeki rant iddialarına cevap verdi. Kurum, "44 bin metrekare bir arsa söz konusu, 6 ay önce alınmış bir arsa." dedi www.milligazete.com.tr Erdoğan doğruladı: Katar Emiri'nin annesi Kanal İstanbul arazisinden arsa almış! www.birgun.net Erdoğan, Katar Emiri'nin annesinin Kanal İstanbul bölgesinden arazi aldığı eleştirilerine yanıt verdi Bunu trajedik bir olay haline getirmeye çalışmıyorum, yatırım yapmak isteyen bir çok şirket/ kişi ülkemize zaten yatırım yaparak bir yerleri satın alıyor/ inşa ediyor. Dünya genelinde de böyledir, ancak bir proje olmasından yıllar önce tam o bölgenin belirli bir kısmı alınıyor ve yıllar sonra o proje duyuruluyor ve projeyi duyuran kişi tarafından bu satın alım işlemi onaylanıyorsa bu normal bir yatırım olarak algılanamaz. Bu konuyu bir kenara bırakırken gelin bir de bu projeyi kim yapacak ondan bahsedelim. Bu zamana kadar yapılan köprüler C İçtaş – Astaldi JV gibi yurt dışı asıllı şirketler tarafından yapıldı ve geçiş ücreti olarak onlara ödendi, halen ödenmeye de devam ediyor. Halihazırda milyarlarca borcumuz varken gelip de üstüne borç eklemek ve vatandaştan olmayan parayı almak ne kadar akıllıca bilemiyorum. Bana kalırsa bu proje tamamiyle gereksiz, veya belirli bir amaca ulaşmak için yapılması şart olan bir projedir. Unutmayın ki her adımın bir varış noktası vardır, gerisini bekleyip göreceğiz.

Hadi kanalı yaptın ve ekolojik dengenin içine pisledin diyelim. İstanbul boğazında üç adet köprü var. Hatırlarsanız en son yapılan köprünün amacı trafik ve agır vasıta yükünü kaydırıp hafifletmekti. Kardeşim şimdi sen oraya kanalı yaptın, aslında bu İstanbul'a yapılan ikinci bir boğaz anlamına geliyor. Bu boğazdan karşıya ne ile geçilecek? Köprüler ile geçilecek tabi. Onlarca köprü yapılarak ulaşımı gerçekleştireceklerini iddia edenlerin, bunların parasını nereden ödeyecekleri ile ilgili bir planı vardır heralde. Ne yazık ki bence gelişigüzel bir proje. Bunların parası her kuruşuna kadar bizim cebimizden çıkacak. Bu projede yap, işlet ve devret işine hiçbir firma girmez. Neden girmez? Çünkü İstanbul boğazı hem daha kısa, hem bedava, hemde ticari gemilere daha geniş bir manevra imkanı sunuyor. Battı balık yan gider. Bu milletin bir an önce düşünmeyi ve karar verip, gerçekleri analiz edecek bir yapıya sahip bireylere dönüştürülmesi gerekiyor. Yoksa bu Kanal İstanbul dediğimiz proje bizi savaşa kadar sürükleyebilecek, doğal savunma hatlarımızı darmaduman edecek bir boş yatırımdan ibarettir. Montrö Boğazlar Sözleşmesi, ABD'nin kesinlikle istemediği bir anlaşma olduğunu, her fırsatta açık açık dillendirdiklerini belirtmek isterim. Gemilerin ücretsiz boğaz geçiş haklarını, kanala zorla kaydırmak gibi bir niyetleri varsa, ki var gibi duruyor. Bu zoraki yaptırım açık açık Montrö Boğazlar Sözleşmesi'ni riske sokmaktan başka bir işe yaramaz.

Birilerine çok büyük bir rant sağlıyacak olan proje. Hiç kimse demesin ülkenin ekonomik kalkınması için boş palavra. İktidar ve araplar el ele vermiş Karadeniz'den başlayıp İstanbul'u yiyip bitirecekler. Ülke ekonomisi için fabrika kurarsın kurduğun fabrikalarda istihdam sağlarsın kanal yapmakla olmaz bu iş. Öyle ki İstanbulun ekolojik sistemi zaten zarar görmüş bu iş ile daha da baltalamaya gidiliyor. Ayrıca elde edilecek rant meblağnın ülke ekonomisine aktarılıp ekonomiyi biraz daha iyi olmasını destekleyeceklerini %100 sanmam. Yakınlardan arsa alan varsa yaşadı

Montrö süresi olmayan bir anlaşmadır, haliyle taraflar bir araya gelmeden kimse anlaşmayı bozamaz, değiştiremez veya ilgili ülkeler ile tekrardan anlaşma yapılmadıkça değişmez. Kanal İstanbul buna dahil.

Bekleyip görecegiz artik. Böyle bir proje yapiliyorsa eskisi gibi bogazdan belese gecireceklerini pek düsünmüyorum. Devlet bunu ve bu gibi detaylari düsünemeyecek kadar aciz degildir.

Ayrıca Montrö Boğazlar Sözleşmesinin bazı maddeleri de delinecek söylenenlere göre. Amerikan savaş gemileri Karadeniz'e açılacak. Bu Rusya'nın güvenliği için de bir tehdit aynı zamanda. Rusya kolay kolay göz yummaz. Bu proje uluslar arası çok yönlü problemlere gebe.

Son paraların da, betona ve toprağa gömülmesi projesi.

Fikir olarak güzel, ancak ilk bakışta aklıma gelenler; - O kadar köprü ve tünel inşasından sonra edindiğimiz sıfır tecrübe ile uzak doğu ülkesine yaptırılması kuvvetle muhtemel bir proje, - Katar'a peşkeş, - Ortalama yaşam süresinin 75 olduğu bir ülkede insanlarımızın 25 yıl boyunca küresel bir şirkete para kazandırması , - El altından sektörle alakasız Türk iş adamlarının veya siyasilerin bir şekilde rant sağlayacağı durum, - En kötüsü de yine bu projeden sonra inşaat sektörünün kazanamayacağı mühendislik tecrübesi ve yeni projelerin yine küresel bir şirkete yaptırılması - Ülke olarak prestij sağlayacak mı belki evet ama uluslararası ticaret gemilerine mevcut boğazı yine kapatamayacağız, - %27 gibi uçuk bir işsizlik oranı varken gündemde bu projenin olması, - Yılın ilk 3 ayında neredeyse bir yıllık cari açık yapmışken milli servetin dışarıya bu projeyle aktarılması,

Bu cümlenize kesinlikle katılıyorum. Her konuda topyekün bir zihniyet değişikliğine ihtiyacı var milletimizin. Ama yeni nesil gençlik çok daha akıllı, duyarlı, bilinçli, sorgulayan ve eleştiren bir anlayışa sahip. Bakınız bugün iktidar, 30 yaş ve altı genç seçmenin %70'inden oy alamıyor. Neden çünkü insanlar görüyor artık neyin ne olduğunu. Empoze edilmeye çalışılan korku siyaseti ve manipülasyonlara aldanmıyor. Vatandaş artık değişim, yenilik istiyor. At gözlüğü takmış, uyuyan veya efsunlu diye tabir edebileceğimiz belli bir kesim var ama refah seviyesini yerle bir eden ciddi iktisadi problemler nedeni ile o kesimde uyanacak elbet bir gün.

22 Aralık 2019 tarihli "Teke Tek" program kaydı. Kanal İstanbul hakkında bilgi edinmek isteyen arkadaşlar faydalanabilir. Bu içeriği görüntülemek için üçüncü taraf çerezlerini yerleştirmek için izninize ihtiyacımız olacak. Daha detaylı bilgi için, çerezler sayfamıza bakınız. Üçüncü taraf çerezlerini kabul et

Belediyenin başındaki beyfendi millet aç ölüyor parasızlıktan diyor keşke bir teknosa yada vatanbilgisayara gitseydi kriz var dolar 6-7 lira bahanesiyle sol kesimin aklıyla oynuyor sizde hala buna inanıyorsunuz adam Atatürkün maskesini takıyor 2023 e soygunluğa hazırlanıyor asıl amacı istanbulu kaybetmek istemiyor 1 seneye kalmaz dış taraflı güçlerden milyar dolar paralar alacak bakın göreceksiniz..

Ülkede fakir filan yok geçin bu işleri evet asgari ücret ve benzeri şeylere hatalar var hemde çok 2003 e kadar garibanlar hoşaf üzüm kuru soğan bulgur yiyordu öyle bir geçmiş anlatıyorsunuzki sanki adamlar asgari ücrete 3-5 boğaza bakıp kira ödiyip etini alıp mangal yapıyormuş gibi anlatıyorsunuz hiç boşa fakir filan var demeyin ilk 94 li yıllarda chpli belediyelerin yaptıkları haksızlıkları konuşun sonra halk kimi silip silmiyeceğine karar verecektir İNŞALLAH.

Yandaşlara yedirilecek, olmazsa yabancı şirketlere verilecek ihale. Geçiş az olacak, elde edilen gelir taahhütdeki gelirden az olduğu için yabancı şirkete borçalanacağız. Milletin vergileri oraya gidecek. Şu zamanda aşırı gereksiz, fabrika açmak, üretim yapmak varken neden böyle boş işlerle uğraşıyorlar anlamıyorum. Bunun örneğini Osman Gazi Köprüsü'nde gördük.

Sevgili Cem Gürdeniz'in Kanal İstanbul hakkındaki değerli düşünceleri. Bu başlık altındaki gönderilerde de gördüğüm kadarıyla insanlar tam olarak projenin ne olduğunu, yarar ve zararları ne bilmiyor. Toplumu bilinçlendirecek bir münazara ve ardından da bir referandum ile bu sürecin ilerlemesi gerekir düşüncesindeyim. Toplumu bilgilendirmeden kazma atılması ülkemiz için çok büyük hata olur! Bu içeriği görüntülemek için üçüncü taraf çerezlerini yerleştirmek için izninize ihtiyacımız olacak. Daha detaylı bilgi için, çerezler sayfamıza bakınız. Üçüncü taraf çerezlerini kabul et

Doğru okuduğuna emin misin cümlemi?

Gecmeyip ne yapacaklar? Ucacaklar mi?

Boğazdan geçmeye devam ederler belki? Ya da onlar da karadan yürütür belli mi olur?

Bir felakete daha gidiyor ülke. Ekrem İmamoğlu yapmak istememek ile haklı. Daha geçen Beyaz TV'de küçük Melih Gökçek'i gördüm. Yapmak için beni ikna edin diyordu. Osman Gökçek ise yapılmaması için ikna et diyordu. Parayı saçma yerkere harcamayı ne kadar çok istiyorlar.

Selamlar dostum. Tabii ki de bilim insanları ve yetkili kişilerce araştırılmalıdır. Unutulmamalıdır ki bu projenin sadece ülke içi ayağı bulunmuyor. Bu projede çeşitli boğaz anlaşmalarından dolayı etkilenen diğer ülkeler ayağıda bulunuyor.

- Ekoloji icin zararli, cunku dogal ortu kaldirilarak yapay kanallar acilacak. Bununla da kalmayarak, acilan kanallar uzerine kopruler insa edilecek. Bununla da bitmeyecek, kanal etrafina konutlar, AVM ler vs yapilacak. Normalde imara acilmamis alanlar degerlendirilecek. Oradaki yesil alana ne olacak peki sizce? - Trafik acisindan zararli. Dogu-bati yonunda serbestce akacak trafik spesifik yerlere insa edilecek. Belki kus ucusu 2 km uzakliktaki bir yere gitmek icin bunun 10 kati mesafe yol kat etmek gerekecek. Ayrica toplu tasima ve tren yollari icin de ayrica bir cozum uretmek zorunda kalinacak. - Yapilan sey hatri sayilir bir istihdam saglamayacak. Yeni bir otomobil fabrikasi onlarca insana istihdam saglarken bu projenin kazanani mutehaitler olacak. Acilacak AVM ve degerlenecek arazilarde kucuk is kollari kurulsa da o kadar para harcanan bir proje sonunda cok daha fazla katma deger uretecek endustriyel seyler yapilabilir. - Ekonomik acidan zararli. AKP nin artik nasil bir strateji izleyecegini az cok biliyoruz. Yap-islet-devret modeliyle yuklenici bir firmaya verilecek, hazineden garanti para teklik edilecek ya da yapilan projelerden bir seyler sunulacak. Sonuc olarak bence gunumuz Turkiye'sinin ihtiyaci olan bir proje degil. O kadar zengin degiliz, yatirimlarla gelecek para da alim gucu iyice dusmus olan halki degil, halihazirda zaten zengin olan kitleyi daha da zengin edecek. Ben kesinlikle karsiyim, ama uzun zamandir su veren itfaiyenin modundayim. 3. havalimani gibi sagda solda Avrupa projemiz karsisinda titriyor propagandasi yapacaklar, bu projeye karsi olanlari dusman ilan edecekler ve bir sekilde yapacaklar. Google bize cephe alirken, yuksek teknoloji alaninda bir yatirim yapsalar, hatta parasi neyse verip isin uzmanlarini Turkiye'ye getirip kendi isletim sistemimizi, mobil isletim sistemimizi, arama motorumuzu yapsalar hem cok daha ucuz bir yatirim olur hem de daha fazla gelecek vaadeder. Portekiz bir benzerini yapti, 20m nufuslu Istanbul hatta 80m nufuslu Turkiye neden yapamasin. Ben bu toplumdaki insaat sevdasini cozemedim gitti.

Ben iyice gözü kararttım

Ağlamayı kesin öyle duvara bakar gibi bakacaksınız yapılınca yıllardır ekmeğine yağ sürenler siz siniz

Her yıl zaten gemi sayısı azalıyor. Ordan geçen gemi sayısı verileri verilmiş 2017 den beri 3.000 gemi kadar azalmış. Ve deprem olursa bu bekleniyo ordaki insanları nasıl tahliye ediceksin. Ve diyo ki milli bütçeden ayıracaz yoksa diyo ya dalga geçiyo ya da ciddi ben karşıyım kısaca güzel istanbulu aslında berbat ediyo bana göre ve gereksiz yapılan antlaşmada atatürk döneminde istanbul boğazları uluslararası boğaz oldu. Adam ordan ücretsiz geçiyo. Yeni antlaşma yapılırsa belki ama yukarda yazdım şeylere gelinirse bana göre istanbula zararlı.

Para kaybı her zamanki gibi

Yandaşların sağlayacağı rantı hayal ediyorum da. Hayırlı işler demekten alıkoyamıyor insan kendini! İstanbul'da imara açılıp dönüşüme giren tüm ilçeleri inceleyin; halk ile yaşanan anlaşmazlıklar yüzünden imara açılamayan tüm ilçeleri inceleyin, benim oturduğum semt ve civarını inceleyin hepsinde ama hepsinde ranttan başka hiçbir nane dönmüyor. Yıllarca insanların oylarını çaldılar ne vaatler ile; X ilçesi ile Y ilçesini ayıran caddenin bir tarafında 45 katlı bina var Caddenin karşı tarafına 6 kat imar çıkartılamıyor 25 yıldır. Dinine sahip çıkıyor diye oy verdikleri partinin belediyesi sabah ezanı okunmadan yerleşimin yoğun olduğu bölgede cami yıktı, kasıtlı olarak enkaz toplamadı mahallelerde. Koca kıtayı ikiye bölmekten bahsediyoruz; ne ne büyük ranttır hayal edebiliyor musunuz? Bu HIRSIZ zihniyet ile sağ ayağınızı sol ayağınızın önüne bile atmayın lütfen. Bu ülkede kirasını ödeyemediği için kendini asan anneler var, bu ülkede atanamadığı için intihar eden öğretmenler var. Bunlar için proje geliştirin bir sefer de. Halkı aptal yerine koymasalar umurumda bile olmaz isterse 4'e bölsünler kıtayı.

@@EfendiCozuk Sadece bardağın dolu tarafına bakarak olmaz. Pek çok açıdan tartışılan bir mesele. Kanal İstanbul'un çevreye vereceği zararlar, siyasi boyutu, iktisadi boyutu, rant projesi olup olmadığı zira Katar şeyhinin annesinin kanal İstanbul güzargahından 44 dönüm arsa aldığı konuşuluyor. Çok yönlü bir mesele. Ülke ekonomisine sağlayacağı katkıların yanında vereceği zararlar çok daha büyük.

Boşları doldurda millet çay içsin ozaman nasılsa bedava çaya hayır diyecek yoktur.

Bogazi kontrol edebilmek yapilacak olan herhangi bir insaat projesiyle elde edilebilecek bir sey degil. Bogazlari kontrol edebilmek siyasi ve diplomatik kuvvetinle ilintili. Incirlik havalimanini kapat bakalim kapatabiliyor musun, 1 hafta icinde diz coktururler adami. Bu da onun gibi. Elinde politik kuvvet yoksa istedigin kadar kanal yap nafile. Son 20 senedir Turk siyasetini takip edenler bilir ki, once efelenir sonra geri adim atmak zorunda kaliriz. Baris Pinarinda ne oldu?

Bence yanlış. Bu proje ne siyatçilerin ne de halkın kararına bırakılmalı. Bu işin uzmanları ve bilim adamları ne diyorsa odur. Sokaktaki adamın heleki Türkiyedeki popülasyonıun ne kadar çevre bilincine sahip olduğunu düşünüyorsunuz ki? Karar bilimsel ve akıllıca verilmeli, bence.

Gereksiz bir proje. Çok masraflı, bayağı masraflı, aşırı masraflı...

Bu programda meseleyi enine boyuna değerlendiren kişileri dinleyince gerçekleştirilmesi planlanan ve güya ekonomik kalkınma yaratacağı söylenen Kanal İstanbul'un aslında ülkemiz için ne denli büyük felaketlere yol açacağını öğrenince cidden şoke oldum. Sizler ne düşünüyorsunuz? Bu içeriği görüntülemek için üçüncü taraf çerezlerini yerleştirmek için izninize ihtiyacımız olacak. Daha detaylı bilgi için, çerezler sayfamıza bakınız. Üçüncü taraf çerezlerini kabul et

Herkes aynı şeyleri kelimeleri dahi çok değiştirmeden yazmış. Ya herkesin beyni aynı sekilde çalışıyor ya da aynı kaynaklardan bilgi aliyorlar. Kimseyi dusuncesinden dolayı suçlamaya gerek yok ben kanali isteyenlerin de istemeyenlerin de ülkesinin iyiliğini düşünerek yorum yaptığını dusunuyorum. Karşıt dusuncedekileri at gözlüğü takıyor olarak görmek muhtemelen benim anlayamayacagim seviyedeki bir acik görüşlülük ve tartışma şeklidir. İstanbul'da yaşamayan biriyim benim nacizhane fikrim bu fikir bana ait kanal ile birlikte geçişlerde ki kontrolumuz artacak ve yabancı bandıralı gemilerin boğazı artık umumi tuvalet niyetine kullanmalarına engel olabilecek bir projedir. Tabiki doğru şekilde yapılırsa.

Yine her zaman geçtikleri boğazdan geçecekler. Zorla boğazları kapatamayız değil mi? Attığım videoyu izlemediniz değil mi? @EfendiCozuk

Bizim milletimize müstahak ama. Her millet layık olduğu gibi yönetilir. Sırf inşaat ve emlak sektörü canlansın diye Türk vatandaşlığı bile pazarlanıyor şaşırmıyorum artık. 250 bin Dolar'a hem konut hem vatandaşlık.

Böyle hayati önem arz eden projelerin halka sorulmadan bir tarafın ben yaptım oldu diğer tarafın ben yaptırmam demesinden evvel referanduma gidilmesi gerekir diye düşünüyorum. Mülteciler için referandum yapılmadı sonuç ortada.

Sizi bizi bırak dostum burası Türkiye, askerde savcı ile hırsız aynı yerde birbirlerini kolluyorlarsa, birbirine sırt dayıyorlarsa orada ayrılık olmaz. Ne sen ayrısın ne ben, ikimizde bu ülkenin vatan evladıyız, siz biz konularına girersek daha başlamadan biter bizim işimiz. Taraf tutma lütfen, sadece iyi bir bakış açısıyla yaklaş konulara. Ayrıca neyin ne olduğunu bilmeden sağda solda sallama. Önce projeleri öğren, tarih oku.

Bu sizin düşünceleriniz elbette hoşgörü ile karşılarım ama şu da var ki meseleyi tüm yanıyla sübjektif bir perspektifte değerlendiriyorsunuz objektiflikten uzaksınız. Milyonlarca insanı kritik olan deprem bölgesinde adaya mahkum etmenin savunulacak bir tarafı var mı sizce? Bilimsel gerçeklere, hukuka, akla ve sağduyuya dayalı eleştiriler ortaya koyalım. Ayrıca Türkiye'de giderilmesi gereken yakıcı seviyede çok ciddi bireysel, toplumsal ve iktisadi problemler var iken devletin kıt olan kaynaklarını bu projeye aktarmak doğru mudur sizce? Ülkemizin jeopolitik konumu ve uluslararası hukuk açısından çok zarar verici neticelere sebep olabilecek bir proje İstanbul Kanalı. Bu konuda nihai kararı verecek olan İstanbul halkıdır şahsen. Referandum yapılsa ben halkın büyük çoğunluğunun bu israfa göz yumacağını hiç zannetmiyorum.

32. gün arşivini YouTube'dan takip ediyorum. Türkiye'de yaşanan toplumsal, iktisadi ve politik olaylar ile ilgili hazırladığı belgeseller gerçekten çok bilgilendirici, aydınlatıcı. Müthiş bir haberci imiş rahmetli Mehmet Ali Birand. Şimdi bakıyorsun meydan Buket Aydın gibi şaklabanlara kaldı.

Şakaysa komik, değilse daha komik dostum.

Daha önceki yazılarımda da söylediğim gibi bu proje için bir halk oylaması yapılması gereklidir. Halkın ve ülkenin geleceğine etkisi büyük bir projede oldu bittiye getirilmeden herkesin fikri alınmalıdır.

Ülkemizde 22 milyon insan açlık ve yoksulluk sınırı altında sefalet bir halde yaşamını idame ettirmeye çalışıyor peki bundan haberiniz var mı? Siyasi parti savunuculuğu yapmıyorum hepsi birbirinden beter. Ama İçinde yaşadığımız toplumun sosyoekonomik durumunu alışveriş merkezlerine giden insan sayısı ile belirleyemez veya analiz edemezsiniz.

Bu projenin İstanbul halkının izni olmadan yapılması çok büyük bir ayıp olur. @EfendiCozuk Beleşe geçmek varken neden para versinler? Bu proje yapıldığında buradan gemilerin geçmek isteyeceği ne malum? Bu içeriği görüntülemek için üçüncü taraf çerezlerini yerleştirmek için izninize ihtiyacımız olacak. Daha detaylı bilgi için, çerezler sayfamıza bakınız. Üçüncü taraf çerezlerini kabul et

Bu proje için referandum yapılıp nihai kararı halkın vermesi mantıklı gibi görünebilir ama değil bana kalırsa çünkü ülkemizde toplum, siyaset ve siyasiler nedeni ile öyle kutuplaşmış bir durumdaki referandum yapılsa halkın büyük bir çoğunluğu bağımsızca kendi iradelerine dayalı olarak değil politikacıların etkisi altında veya eğilim gösterdiği siyasi partinin tutumuna göre kararını verecek yani sağlıklı bir karar çıkmayacak sandıktan.

Bu projenin sahiplerinin ne olduğunu hangi amaçla yapıldığını Mısır'daki sağır sultan duydu bizim milletimiz hala duyamadı. Bu zamana kadar hiç bir projenin ceplerine katkısı olmayıp aksine zamlarla geri dönen projelere hala destek verebilen akılsız millete Müstahak. Tamamen doğa katliamı ve fay hattını aktif hale sokabilecek bir proje. Özetle "ÇÖP" proje.

Güzel boş yapmıssın

Çay içerek kafa yapılmaz boş konuşularak kafa yapılabilir sen bu kafayla fazla gitme kanal istanbulda kalırsın.

Ne alakası var bunun katar ile türkiyeye binlerce yatırım yapıp evler konutlar arsalar satın alan yabancılar için neden bu kadar sesiniz çıkmıyor bence boş yapmanın hiç anlamı yok adam bügün açıkladı ya-pı-la-cak sizde göreceksiniz dedi.

Bilgilendirme amaçlı bir diğer video. Bu içeriği görüntülemek için üçüncü taraf çerezlerini yerleştirmek için izninize ihtiyacımız olacak. Daha detaylı bilgi için, çerezler sayfamıza bakınız. Üçüncü taraf çerezlerini kabul et

Bugün boğazda gemi kazası yaşanmış kanal istanbul diye tutturdular bence kıyıdan 25-30 metre limanlar hariç bir dalga kıran tarzı gibi gemi engelleyici olması gerekiyor amerika illaki buna karşı çıkıcaktır ve ekonomi bu haldeyken dolar 7 tl olur benden bu kadar teşekkürler.

Madem Kanal İstanbul için yeterli bütçe var, hem de çok büyük bir bütçe var, o bütçeyle önce yurdum insanı kalkındırılsın. Bina dikmekle ülke gelişmez. Boş konuşmalarla ülke gelişmez. Her yere köprü, kanal yapmakla ülke kalkınmaz. Yapılan köprülerin zararları ortada. Kaldı ki, Kanal İstanbul doğaya çok büyük zarar verebilecek bir proje. Doğa da bu zararın bedelini bizden öyle ya da böyle alır.

Arkadaşlar bu proje bana göre Türkiye için önemli bir proje. Yorum yapanlara ve çevremdeki bazı insanları dikkate alarak şunu gözlemledim herkes yapılırsa şöyle şöyle zararı olur işte tehlikeli yada çok para gidiyor tarzında yorumlar yapıyor. Ya kardeşim bunun bir getirisi yada ülkeye bir faydası yok mu?Benim atalarımın kanıyla aldığı bu toprakları, boğazları, adamlar tek kuruş vermeden geçiyor yada kullanıyor. Tabi ki anlaşma yüzünden anlıyorum zaten mecburduk anlaşma yapmaya ama bu beleşçilikten ülkemizi kurtarmaya yönelik bir adımdır. Ülkemize girecek maddi getiriyi yoksaymamalıyız. Evet, bazı tehlikeleri bazı eksiklikler var projede kabul ama bardağa birde dolu tarafından bakalım. Videoya gelince ben videoyu yaklaşık 25 dk. izledim. Konuşan kişi Edirne'nin önemini vurguluyor stratejik açıdan, Edirne'nin Osmanlı açısından önemini anlatıyor. Kardeşim bir savaş olsa düşman Edirneyi mi alacak yada oraya girebilecek mi ki? bu kadar kolaymı. Şuan bir savaş çıksa karadan savaşıcak ülkeler bellidir. Bizim ülkemizde çok şükür karadan savaşmayacak kadar askeri anlamda donanımlı. Bu arkadaş daha Proje'nin kaç yılda tamamlanacağını bilmeden çıkmış orada proje yapılmamalıdır. Diğeri kafadan bölmeler yaparak Mühendisliğini kanıtlıyor. Ben programın tarafsız yapılmadığını düşünüyorum. Önceden anlaşılmış şeyleri seyirciyle paylaşma çabası gözlemledim. Eski Oramiral irfan Iltaz miydi neydi diyor Cumhurbaşkanı bundan bilgi alsın. Ya kardeşim koskoca Cumhurbaşkanı ne olduğu bilinmeyen birinin görüşüne göre mi Projelere yön verecek.

"Ya işte tanıdıklara para kazandıracak iş kalmadı böyle bir şey yapalım fazla fazla gelen vergi hazinesini tanıdıklara ancak böyle dağıtırız." dediler herhalde.

Yandaş kazanacak. Onun yerine ya halk kalkındırılsın ya da fabrikalar açılsın. İsraf yapıyorlar.