Cybertruck çıkalı birkaç gün oluyor. İncelemeleri yabancı kanallarda var. Açıkçası ben ilk tanıtımında beğenmemiştim ama şu an çok hoşuma gitti. Özellikle kurşun geçirmemesi ve torku en beğendiğim özellikleri.

Araç güzel ama kusurları da var. Kaporta özelindeki işçilik hataları hafife alınacak gibi değil. Bir otomobil satıyorsanız buna dikkat etmeniz lazım. Amerikalılar ve zengin Türkler hariç ben yazılım satıyorum taktiğiniz işe yaramaz. Dalga geçerler ki yapılıyor. Kurşun geçirmezlik olayı tamamen saçmalık. Küçük kalibrede işe yarıyor gibi gözüküyor. Amerika pazarında satılan silahların çoğunluğu 5.56 kullanıyor. İnsanlar tarafından yapılan testler gelince tekrar konuşuruz. Son satırlarımda ise bu denli torku ve gücü yüksek aletin, yüksek hızlarda menzilinin belirtilen gibi olacağını sanmıyorum. 500km menzil diye satılan araçlar, 140 gibi sabit gittiğiniz zaman 300km altında düşüyor. Yük, yolcu sayısı ve eğimi hesap edince 200km bile gidemiyorlar. Bu kamyon aynı senaryoda ne yapacak bilmiyoruz. Şimdilik süslü bir şey var.

Şöyle anlatayım:

Çok futuristik Sci-Fi bir araçmış gibime geliyor ve çok hoşuma gitti. Sanki gerçek değil de bir adamın hayal dünyasından çıkmış gibi bir şey.

Model S ilk tanıtıldığında da herkes sanki ilk defa elektrikli araba yapılmış gibi davrandı ama öncesindeki 140 yıldır zaten olan ve farklı markaların bazı modellerinde az sayıda da olsa gördüğümüz bir şeydi. Tesla'nın yaptığı şey ise doğru tanıtım yöntemleriyle hype yaratmak oldu. Yine de tamamen elektrikli otomobilleri bu kadar yüksek sayılarda üretip premium segment fiyatlarıyla satmak cesaret isterdi. O yüzden şimdiki sürekli genişleyen elektrikli araç pazarının öncü markası olarak kabul etmek lazım.

Model 3 38 bin dolar Mercedes C300 45 bin dolar Honda Civic ise 22 bin dolar.

Cybertruck şu şey değil mi ya, Elon Musk'ın arabası. Cahilim bu konuda. Güzel görünüyor, sade falan. Güzel.

Merak ettim ve biraz daha bakındım. 48V'luk mimariye geçmişler veya geçmeye çalışıyorlar. Bunu öyle bir pazarlamışlar ki inanılmaz. İlk yapan firma değillermiş. Sonra manevra videolarına baktım, neredeyse olduğu yerde 180-200 derece dönebiliyor. Bunu QX50 ile zaten yapmışlar. Elendiler. Haliyle 4 tekerden yönlendirme sistemi var ama Japon'lar bunu çok uzun zamandır kullanıyor. Bu adamlar olan şeyleri çok iyi pazarlıyor. Otomobili geçtim, bu teknoloji 4 tekerli ufak iş makinelerinde 20 yıla yakındır kullanılıyor zaten EU diye bir kurum Allahtan var. Batarya değişim masrafının, satın alma masrafına kıyasla %30 ve altında kalmasını dayatıyor. Pil toplama ve dönüşüm merkezlerini zorunlu kılıyor. Tesla bataryayı şasenin değişmez bir parçası olarak dayatıp, kullan-at ürüne dönüştürürdü. Burada bir inatlaşma var ama EU rahat rahat nefes aldırmaz. Biliyoruz... Kısacası EU bu aletlerin mevcut pil teknolojisiyle çevreci olmayacağının farkına varmış. Her yerden agresif kurallar koyuyor. Muhtemelen farklı bir pil teknolojisine geçerler. Toyota bu sıralar Faraday abimizin pil teknolojisine kafayı takmıştı. Başarılı olursa %70 ve üzeri geri dönüştürülebilen pil üretmiş olur.

Sileceğini ilk defa bugün fark ettim. O yüzden berbat. Onun dışında boş Amerikan işi. Buralara yaramaz.

Tasarımını beğenmiyorum, yinede sağlamlık testini merakla bekliyorum.

Model 3 çıkmadan önce 5 yıl Model S sattılar sadece. Firmanın ilk genele hitap eden modelindeki yaptığı seçimle ilgili o yorum. O dönemde daha elektrikli arabaların geleceği belli değilken, şarj ağı şimdikinin %1'i kadar bile kapsama alanına sahip değilken 2012'de başlangıç fiyatında Mercedes E'nin üst paketleri, üst paketinde Mercedes S serisi fiyatına Model S satmak hem büyük bir pazarlama başarısıydı hem vizyon sahibi hareketti.

Şu an pek tutulmaz ama ileriye yönelik harika bir ilham kaynağı olacak. Arabaların 100 yıllık tasarımına bir başkaldırı olarak görüyorum ben.