Cevap verdirip Silivri'ye göndertme milleti.

Kanal İstanbul'un zararlarını göre göre destekleyenleri anlamıyorum ve kanal İstanbul'un zararları; 1. projenin tamamlanma süresi toplam 7 yıl olarak duyuruldu ama gerçekçi öngörüler bunun 10 yılı bulacağını ortaya koyuyor. Projenin 140 milyar TL'ye mal olacağından söz ediliyor. 2. eğer kanal İstanbul yapılmasa o parayla, çevre ve şehircilik bakanlığı'nın kentsel dönüşüme ayırdığı bütçe 7 katına çıkarılabilir. 9 marmaray projesi veya 400 km uzunluğunda metro hattı yapılabilir. 150 yataklı 1.650 tane hastane yapılabilir. Bütün İstanbul'un riskli yapı sorunu çözülebilir. 3. proje hayata geçtiğinde tarım ve hayvancılık faaliyetleri sona ereceği için bölge halkının geçim kaynakları da yok olacak, yerleşik nüfus yerinden edilecektir. 4. kanal İstanbul ile bölgedeki 134 milyon metrekare tarım alanı yok edilmekte ve bu alanların 83 milyon metrekaresi yapılaşmaya açılmaktadır. 5. proje sazlıdere barajı'nı tamamen yok edecek. Terkos gölü'nün su toplama havzası da yok olacak ve terkos gölü tuzlanma tehlikesiyle karşı karşıya kalacak. 6. proje için 396 bin ağaç kesilecektir. 7. projeyle Marmara denizi mikroplarından arınamayacak hale gelecek ve bu sadece Marmara'nın değil bu denize komşu olan Karadeniz ve Ege Denizi'nin de ekolojisini tamamen değiştirecek ve yeni bir uluslararası sorunun kaynağı olacaktır. 8. kanal İstanbul yapılırsa bölge on yıllar boyunca bir hafriyat ve inşaat sahası olacak. Bu daha fazla fosil yakıt ve sera gazı salımı anlamına gelecektir. Kırsal alanlar yok olacak, kentsel ısı adaları artacak ve basınç farklılıkları, rüzgarlar gibi özellikler olumsuz etkilenecektir. 9. kanal civarında yaşaması öngörülen 1,2 milyon ek nüfus günde 250 bin metreküpten fazla enerji kullanacak, yaklaşık 2 bin ton katı atık üretecektir. Hafriyatlar nedeniyle her gün 10 bin kamyon, araç trafiğine katılacak, karbondioksit emisyonunu artıracaktır. Kanaldaki gemi bacalarından çıkan zehirli gazlar da çevresinde önemli hava kirliliği ve sağlık problemlerine neden olacaktır. 10. İstanbul'un beklediği büyük deprem çok daha yüksek bir şiddet ile burada hissedilecek, kanal yapısı bundan ciddi hasarlar görecektir. Tsunami dalgalarının kanalın içerisine girmesiyle etki ve yıkım çok daha büyük olacaktır. 11. bathonea antik kenti, yarımburgaz mağaraları, küçükçekmece iç dış kumsalı, soğuksu 1. derece doğal sit alanı ve rhegion 2. derece arkeolojik sit alanları yok olma tehlikesiyle karşı karşıyadır. 12. 4 yıl boyunca sürecek inşaatlardan elde edilecek hafriyatlar düşünüldüğünde, saatte 418, günde 10 bin hafriyat kamyonu trafiğe katılacak, toplam 3,4 milyon yeni yolculuk oluşacaktır. Sadece bu yoğunluk bile İstanbul trafiğinin yüzde 10 artmasına sebep olacaktır. Son düzenleyen: Moderatör: 17 Temmuz 2021

Cidden silmiş yorumu

İlginç.

Yazıp yazıp siliyorum.

İnanın kanalında da değilim. İsterlerse Asya Yakası'na bir kanal daha yapsınlar. Zararları da umurumda değil, dünyanın içine edilmiş zaten. Ama benim anlamadığım, hükümetin görevi halkın isteğine göre proje sunmak değil midir? Kim istedi bunu birader? Kimsenin umurunda bile değil. Zaten 100 yıl geriden geliyoruz, bari artık şu kafayı değiştirin de geleceğe dönük proje yapın. O parayı yazılıma ayır, bari gelecek nesil kurtulsun. Bizden geçti zaten. Kanal geçecek de görsel show yapacağız. Tam 1900'ların kafası. Yemin ederim fosil gibiyiz, geriden geliyoruz.

Dur sileyim sabah sabah basılmak istemiyorum.

Şu an İstanbul'da feci trafik acaba kanal yaparken nasıl trafik olacak? İşe gidenler sabahın 3'de falan çıkacak herhalde.