En iyisi metro hatlarının daha yaygın olması metro candır. Şehirler arası falan da olsa aynı Japonya'daki gibi 10/10 sistem.

Toplu taşımaya daha çok zahmet eklersin böyle ve kullanmamaya teşvik olur. Çalışan şeyleri olduğu gibi bırakıp altyapıyı genişletmek yeterli.

Maliyeti çok olur tam söylediğin şey yüzünden. Kimse para kaybetmek için para harcamaz.

Kendi fikirlerinizi paylaşabilirsiniz. Ben kendi düşüncemi yazacağım. Bazı yerlerde halen eski teknikler kullanılıyor. Örneğin tek ücret alınıp şehrin her yerine gidilebiliyor. Ayrıca kart geçmiyor. Bence kartlı sisteme geçilmeli. Yolcular binerken ve inerken kart ile okuma yapmalı. İnerken ne kadar mesafe gittiyse o kadar mesafenin ücreti alınmalı. Yani taksi gibi olacak ama daha uygun fiyatla. Peki fiyat nasıl belirlenecek? Bunun için de ilk 1 kilometrede sabit ücret olmasını öneririm. Yani indi bindi gibi. 1 kilometrenin üzerinde her 100 metrede bir ücret artar.

Aslında inip binerken fiyat belirleme metro ve travmay da var. Otobüste sabit fiyat uygulaması yerine inip binerken okunma sistemi için detaylı güvenlik gerekli olur. Mesela adam binerken okuttu ama uzun yol gidip okutmadan çıkıp ortalama fiyat alındı. Yada inenlerden en uzun ücret alırsın o sorunu çözer gibi görünürsün ama buna harcanacak arge ve mekanizma ücretine değmeyecektir.

@Criesley, maliyetli olur ama değer. Çünkü 1 kilometre ile 10 kilometre giden bir müşteri aynı parayı ödüyor.

Her 100 metrede 100 lira artsa iyi gelir kaynağı olur Mucosoft'a da iş buluruz belki.

Kendini amorti eder.