Araba mühim değil. İleri teknolojik malzemeler, kompozit malzemeler, bu tarz yüksek gelirli ürünler üretim yapsak arabadan daha iyi. Batarya üretebiliriz. Başkaları için üreten mühendislerimize adam gibi teklif yapılsın, devlet sahip çıksın neler neler üretilir.. Ama devletin başındakiler Fen liselerini İHL dönüştürmeye çalışıyorlar.. 100 tane üniversiteye sahip olmak marifet değildir, 10 üniversiten olur ama kaliteli nitelikli donanımlı insanlar yetiştirirsin.

Diğer ülkelerden gelen arabalardan çok fazla vergi alınıyor. Araba üreticisinin kazandığından çok daha fazla vergi alınıyor. Yani hiçbir iş yapmadan, araba üreticisinden fazla para kazanıyorlar. Zaten vergiler onlara yetiyor. Bu araba olayı zaten seçimden seçime duyuluyor. 5 şirket toplandı araba geliyor dendi, halka iyice gazı verdiler sonra ses yok. Bir daha gelecek seçimlerde yine arabamız geliyor diye bağrırlar merak etmeyin. Bence de araba parçası üretmek çok daha mantıklı. Böyle millete hayal vaat etmek yerine oturup düzgünce işler yapmamız lazım. Araba parçası üreterek işe başlamamız lazım. Artık işin ucundan tutmamız lazım. Üretmeden gelişemeyiz. Tarıma yönelmek de mantıklı fakat ülkede tarımı bitirdiler. Tarım konusunda artık destek verilmeli. Tarıma önem verilmeli böyle iş yürümez. Saçma sapan iş yaptılar.

Bizim tek istediğimiz şey %60-70 yerli üretim, tüketici bir ülke değil. Solcu çomar diye tanımladığınız insan size anlatamıyor maalesef ki derdini. Son düzenleyen: Moderatör: 7 Ekim 2018

Arkadaşlar FNSS, Otokar, Nurol Makina, BMC gibi şirketler TSK için zırhlı araçlar üretiyorlar aynı şekilde belediyeler içinde toplu taşıma araçları Temsa Avenue, Otokar Doruk-Kent, BMC Procity gibi araçlar. Bu şirketler siviller içinde araba üretemiyor mu gerçekten? Son düzenleyen: Moderatör: 7 Ekim 2018

Evet hocam sizin yazdığınız çok doğru aslında belkide üretemiyor değil bilerek üretmiyorlardır.

Türkiye araba üretiyor ve ihraç ediyor. Problem bütün parçaları ithal edip ülkede montajlaması. Araba üretme trenini çoktan kaçırdı. Artık piyasadaki dinazorlarla boy ölçüşemez. Ama ithal ettiği ara parçaları Türkiye'de üretmeye başlarsa araba üretmekten bile daha karlı iş. Bunun içinde hükümetin sanayiciye teşvik vermesi gerekiyor. Ama yandaş inşaatçı iş adamlarına yedirmekten sıra onlara gelmiyor. Zaten tek bildikleri inşaat, o yüzden bu yazdıklarımız hayalin ötesine geçemeyecek. Millet akıllanıp bunları değiştirirse belki bir umut olabilir. Ama çokta heveslenmeyin. Sonuçta fabrika yerine kek ve çayı tercih etmiş insanlardan bahsediyoruz...

Ürettik diyelim, nasıl bir pazar oluşturup da satacağız arabayı? Dün çıkan A marka yerli arabayı mı alırsın yoksa Audi, Mercedes gibi Alman arabalarını mı? Öyle düşünmek lazım bir de ve %100 yerli diye bir araba olamaz. Bizim en büyük para kazanabileceğimiz şey tarımdır bereketli Anadolu toprakları ile bütün Avrupa'ya ihracat yapabilecek potansiyelimiz var ama biz tünel yapmaktan öteye gidemedik.

Şaşman lazım.

Evet Ford Trucks yeni çıkardığı çekicisinde motor tamamen Türk mühendisler tarafından yapılmış ama Ford Amerika menşei bir şirket olduğu için tüm kazanç onların.

O kadar toprağımız var, üretim yok. Bizim araba üretmekten önce gözden geçirmemiz gereken çok şey var. Tarım ülkesi olmamız bana göre daha mantıklı, teknoloji yarışında biraz geride kaldık gibi.

Valla Türkiye kendisi birşey üretirse şaşarım.

Türkiye üretim olarak bir şey yaptığını görmedik. Ha bu demek olmuyor ki oturup eleştirelim, ayağa kalkıp silkilenicez kendimize gelicez üreten bir Türkiye olucaz. Oturduğun yerden "Türkiye şöyle, Türkiye böyle tembel, üretmiyor." dersen demekten öteye gitmezsin. Okuyup ilim öğrenelim. Hep beraber bu karanlık deviri atalım. Araba konusuna gelecek olursak bir marka çıkarıp üretmek kolay değil. Devrim niteliğinde yapmalı ve piyasaya yaymalı mesela şöyle ülkede bulunan x maddelli bir şeyle çalışan bir araba olsun ama o x madde bizim ülkede de çıksın. Hem ticari açıdan hem de yerli üretim açısından.

Benim solcu çomar diye tanımladığım 'biz anca vidasını takarız' diyen insanlar.

O zaman sizin biraz kitap okuyup solculuğun ve sağcılığın tam olarak ne anlama geldiği öğrenmeniz gerekiyor yerli üretimden önce.

işin rahatına kaçılıyor bana göre o yüzden

İnsanlar bence yerli üretimi çok yanlış anlıyorlar. Günümüzde yerli üretim pek önemli değil. Asıl önemli olan yerli marka üretmek. Türkiye içerisinde farklı markaların otomobil fabrikaları var. Bazı fabrikaların Türk ortakları da var hatta. Bizim vatandaşımız çalışıyor. Fakat ürettiğimiz şeyler bize gelmiyor. Bir çok şeyde bu var. Örneğin Disney bazı tişörtlerini ülkemizde üretiyor fakat ülkemizde satışı yapılmıyor bile bu ürünlerin... Marka yaratmak asıl olay.

Araba üretimi kolay iş değil. Motoru öyle oyunlardaki gibi menüden sürükleyerek oluşturamıyorsun. Hadi bir şekilde üretildi diyelim. Üretsen bile kim adını duymadığı ne olduğı belli olmayan bir arabayı alır mı? Onca Volvo, Mercedes, Audi gibi sağlam markalar varken. 3-5 kuruş bir şey değil ki deneyesin. Ayrıca bunun için bile geç kalındığını düşünüyorum. Çoğu firma fosil yakıtlardan vazgeçiyor. Ama Türkiye belki buna yatırım yapar ha?

Daha genç bir ülkeyiz. Normal bence bu durumlar 5-10 seneye bizde üretiriz.

Nasıl yapılsın ki? Bizim öyle bir milletimiz var ki arabanın prototipi gözüktüğünde bile "yaa bu araba çakma, xx markanın tasarımı" diye tepki koymadı mı? Maalesef ülke son senelerde iyice ayrıştırıldı. X ideolojisinin yaptığı icatları Y ideolojisi mensupları kötüleyecek aynısını Y ideolojisinin yaptığı icatları bu sefer X ideolojisi mensupları kötüleyecek.

Tırnak içinde bahsettiğim cümleyi genellikle kullanan kişilerin hangi düşünceden olduğu zaten tahmin edilebilir. Solcu çomar derken ülkesini her anlamda kötüleyen, ne yapılırsa yapılsın beğenmeyen, sürekli bir şeyleri eleştirme peşinde olan kişilerden söz ettim belki yanlış telaffuz ile ifade ettim demek istediğim buydu yani.

Yapılırsa elektrik yapılır büyük ihtimal. Yoksa boşu boşuna elektrik altyapısını yenilemekle uğraşmazlar. 3 model yapılacak diye hatırlıyorum. Bence bu 3 modelin 3'ü de AWD olmalı ve bir model f/p, bir model sport, bir model lüks olmalı. Ayhan Tarakçı gayet iyi açıklamış yerli-milli olayını: Bu içeriği görüntülemek için üçüncü taraf çerezlerini yerleştirmek için izninize ihtiyacımız olacak. Daha detaylı bilgi için, çerezler sayfamıza bakınız. Üçüncü taraf çerezlerini kabul et

Motor reçetesi lazım. Mesela sen Renault markasını satın alsan bile motor reçetesini vermezler. Motor reçetesi için 30-60 yıl boyunca motor denemeleri yapman lazım. Motor bloğuna alaşım katıp başka maddeler ile sorunsuz çalıştırman lazım. İşte bu yüzden yerli motor zor yapılır ama şu an yapılması pek mantıklı değil. Devir elektrik devri.

Evet %100 yerli diye bir şey yok. Son düzenleyen: Moderatör: 7 Ekim 2018

Bir şeyi büyük ölçekte üretmek için önce pazar araştırması yapılır. Yani sizin ürettiğiniz şey ne kadara mal olacak, ne kadara satılabilir, ne kadar talep görür ve ihraç edilebilir mi soruları gibi. Bunlardan bir tanesin de bile uyuşmazlık varsa bu sizi iflasa sürükler direk. Ürettiğimiz aracı piyasaya sürünce talep görüp görmeyeceği belli değil. Fiyatı ucuz olma ihtimali zaten çok düşük bence. Çünkü çoğu hammadde ve özel ekipmanlar yurtdışından getirilmek zorunda. Maliyeti sürekli olarak vergiler ve malzeme-işçilik yüzünden yükselecek. Hatta üretim bandının durma noktasına gelme ihtimali bile var. Ayrıca sadece yurtiçine satmanız başlangıçta makul gelebilir ama ihraç edemiyorsanız bir süre sonra iç pazarı doldurursunuz. Bu sefer yine durma noktasına gelirsiniz. Yurtdışı pazarımız da ülke olarak pek iyi olduğu söylenemez maalesef.

Üretilmemesinin bir sebebini de yokarıda arkadaşın dediği gibi insanlara araba beğendiremiyoruz. Her zaman en iyisini istiyorlar ama olmayan bir şeyin en iyisi olmaz, önce iyisiyle kötüsüyle bir araba üretilsin sonrasında geliştirilir zaten. Birde klasik gericiler var yabancı malı öve öve bitirmez ama Türk malı oldumu yere yere bitiremez.