Farklı yakıt doldurma yöntemlerini tercih ettikleri için havadan yakıt alma sistemleri de farklı. Bir ülke sepet sistemiyle yakıt ikmali tercih ediyorsa, yakıt dolduracak uçağın pilotu kendisi o sepete mekanizmayı yerleştirmek zorunda. Bunun için pilotun probun ucunu görmesi gerekiyor. Bu yöntemin avantajı hem daha ucuz olması hem tek seferde birden fazla uçağa aynı anda yakıt ikmali yapılabilmesi ama hem doldurma işlemi daha yavaş oluyor hem de kötü hava koşullarında kullanılması daha zor hale geliyor. ABD ise daha çok boom sistemini kullanıyor, yakıt alacak uçağın tanker uçağa belli bir mesafede kalması yeterli oluyor. Geri kalan işi bu teknikte boom operator denilen tanker uçağın içindeki bir personel hallediyor bu yüzden pilotun prob ucunu görmeye ihtiyacı kalmıyor. Daha hızlı transfer gerçekleşiyor ama bu sırada sadece tek uçağa yakıt dolumu yapılabiliyor.

Sağolun hocam.

Hocalarım selam! Bildiğiniz gibi Fransız yapımı -rafale, mirage gibi- uçaklarda havada yakıt alma kısmı burundayken, Amerikan uçaklarında neden gövdede? Bu durumun avantajı, dezavantajı nedir? Burundan alındığında aerodinamik açısından pek mantıklı olmaz gibi geliyor çünkü. Şimdiden teşekkürler! Başlık yakıt olacak, yanlış yazmışım.