Evet araştırdım düdüklü tencere pitotuymuş bu

İkitelli Sanayi'ye döndü bura

Uçak hareket halinde iken hava akım yönüne doğru bakan pitot tüpüne giren hava akımının oluşturduğu basınçla uçağın yan taraflarında bulunan static basıncı ölçen aletten elde edilen sonuçlar karşılıştırılıp bernoulli denkleminden elde edilen denklemle uçağın hızının elde edilmesine yardımcı olan önemli bir elemandır. ''Remove before flight'' yazılı bir kılıfı vardır. Bu kılıf çıkarılmadan uçuş yapılmaz, bunu kontrol etmek pilotun preflight checklist'indeki işlerden biridir. Uçak yerdeyken ise bu elemanı kılıfıyla uygun bir şekilde korumaya alırız. Bu da diğer önemli noktalardan biri. Birgen Air kazasındaki 757 uçağı yaklaşık 3-4 hafta gibi bir süre yerde yatmıştı ve pitot tüpü kılıflarla kapatılmamıştı. Bu sebeple arılar yuva yapmıştı ve bu ucus sırasında kaptan pilotun hızının yanlıs olculmesini saglamıstı. Kaptanın durması gerekirdi boyle bir olayda ama durmayınca buyuk bir olumcul kazaya ''koruma altına alınmayan pitot tüpü'' sebep vermiştir. 301 Sefer Sayılı Uçuş - Birgen Air Kazası Arkadaşlar Bilgen Air kazasını anlatmaya çalışacağım. @StronkComrade ve @TheDelirmis isteği üzerine bu konuyu açıyorum. Öncelikle konu uzun oldu çünkü hikayeyi biraz yavaştan aldım. Ayrıca yanlışlık yapmamak için baktığım kaynakları da belirteceğim. Umarım beğenirsiniz, iyi okumalar. Not... www.technopat.net Gerek teknisyenin, gerek de pilotun canı gibi bakması gereken elemandır

Sonuçta pilot tüpü kendimizi tencere yerine koyalım ucuza halledildi iş

Bu kadar ucuz değildir ya Başka bir pitot tüptür o

N11'de son 8 tane kalmış bitmeden alın.

@Jira el bagajınıza 10x100ml den fazla sıvı sokamazsınız diyip Duty Free' lerde litrelik içeceklerin satılmasının mantıklı bir açıklaması var mı?

Olur, o da iş yapar Bu arada düdüklü tencerede de varsa daha ne diyeyim yani