Evet. Tarihi, kendinden kaynaklanmayan sorunlarla dolu. Ama çok tercih edilen bir model bildiğim kadarıyla Amerika'da özellikle.

Amerika Birleşik Devletleri'nde Atlas Air kargo şirketine ait Boeing 767 tipi uçak düştü. Kazada üç kişi hayatını kaybetti. Amazon'un operasyonunu yapan Prime Air adına uçan 3591 Sefer sayılı uçak, yerel saatle 14.00'te Miami'den Houston'a uçmak üzere havalanmıştı. Kalkıştan sonra uçakla Trinity Körfez'i Houston Texas üzerinde temas kesildi. Bölgeye arama kurtarma ekipleri gönderildi. Uçağın radardan kaybolmadan önce ciddi irtifa kaybı yaşadığı gelen bilgiler arasında. 40.000 ft'lere kadar başarılı çıkan uçağın ve bir süre başarılı bir şekilde irtifasında kalan uçağın bir süre sonra ani bir şekilde irtifa kaybettiği gözüküyor. Kazanın sebebi henüz belli değil. Geçmiş olsun...

Havacılıkta Avrupa ve Amerika'ya bulaşmayacaksın hocam. Gideceksin Orta Doğu'ya. Yaşatacaklar seni Orta Doğu ülkeleri de deneyimsiz adam almazlar gerçi. Ama sağlamlardır.

Aynen, bakımcı olarak rahat edersin ama pilot olarak cidden fark ediyor bu bölgeler. Çin'e mi gitsek ne yapsak, son zamanlarda onlar da güzel işler yapıyor

Evet. Amerikalılar'ın sevdiği bir model. Bizim bulaşmadığımız bir model olması yine de güzel. B757 daha sevilecek bir model...

B767 benim daha çok hoşuma gidiyor nedense. Kalıplı bir yapısı var ondan sanırım. Fakat bu saatten sonra zannetmiyorum ikisini de Türkiye'de göreceğimizi.

18:30 da uçak düşüyor ve neredeyse yarım saat öne irtifa kaybetmeye başlıyor saat 18:07 civarında. Programı indirip bakın.

Kesinlikle doğru. Yani uçağı almakta sorun yok. Asıl sorun idame etmek ve aktif kullanabilmekte. Zaten bu yüzden alınmadı hiçbir zaman. Ama işte biraz prestij meselesi var ya bu işlerde. Bir pilot arkadaşım bana "logbook'ta B747 görünmesi saygı meselesidir." demişti Yani sonuçta hiçbir uçak bugüne kadar "Queen of Sky" ismini almadı biliyorsun Prestij yapalım derken de batmanın alemi yok tabii B777, A330, A350 ve B787 bence de uzun menzil ve geniş gövde de en mantıklı seçimlerdir.

Ya bazı firmalarla zaten ne kadar iyi veya kötü olsanda boy ölçüşemiyorsun. Özellikle siyasi olarak güçlü ülkelerin filoları. Lufthansa, Air France, British Airways vs. Bunlar aman aman harika iş yapmıyor ama bulaşamazsın da işte Zaten bunlara iş başvurusu bile yapamıyorsun ırkçılar biraz Yani ya oranın vatandaşı olacaksın ya oralı gibi konuşacaksın ya da oradan biriyle evli olacaksın. O zaman belki başvurunu değerlendirmeye alırlar

Yani maaşları duyunca "hadi len öyle bi' para mı varmış" diyor insan içinden Benim bir ara aklımdaydı gidip 2-3 yıl hem tecrübe hem para yapmak ama "baaazı" şartlar imkan vermeyebiliyor buna

Kesinlikle. Sağlamcıyız biraz da. Aslında bu daha iyi. Mesela B787'ye hemen atlamadık. Piyasada biraz gezindi sonra alma kararı alındı . Şu B747 işi bir türlü olmadı ya o üzüyor beni biraz.

Hocam bizim için Jumbojetleri ben hala gereksiz buluyorum. Menzil olarak zaten B777-300ER ile arasında çok ufak fark var. Bizim en uzak gittiğimiz yer Kuzey Amerika ülkeleri. Buralar için de zaten elimizdekiler yeterli geliyor. Bana kalırsa uçağı almaktan zor işletmesi zordur. Doldurma ve işletme riskini alacaklarını düşünmüyorum şu an için. Bir ara muhabbetleri çıktı ama adımı sağlam atamadılar sanırım.

Mühendis olarak Amerika'da güzel iş ve para var. Ama pilot olarak adamın ağzına... Orta doğu ülkeleri de biraz haklı olarak havaya girdiler. Tecrübesiz pilot ilanı 2000 saat olarak açıyorlar 2000 saat adamı normalde ilah gözüyle bakıyorlar piyasada Avrupa'da zaten para yok bizden az veriyorlar. Uzak doğuda iyi para var bu dönemde. Özellikle Çin firmaları. Kimse gelmiyor ve gelsin diye acayip maaşlar teklif ediyorlar. Hem mühendis hem pilot hem de teknisyen olarak. Özellikle EASA ve FAA lisansı. 160K Dolar yıllık maaşlar havada uçuşuyor ekstralar hariç Gözü karartmak lazım bir iki yıl

Bizim için kendini kanıtlamış modellerin tercih edilmesi büyük önem taşıyor. Böyle bir olay ciddi itibar çizer çünkü. Örn: B777, A330.

Kesinlikle. Bir Air France ve Lufthansa kadar itibarlı filomuz yok Ancak itibar uğruna yanlış kararlar da dediğin gibi şirketi hiç beklenmedik adımlara sürükleyebilir. Belli olmaz, bakarsın elimizdekiler yaşlanınca geçiyoruz derler

Umarım Mass Balance hatası yüzünden değildir. En can yakanı bu. Çünkü yapacak hiçbir şey olmuyor

Umarım. Çok sıkıntı... Çok bahtsız bir model ya. Eksik yakıt koydular, yarış pistine düştü. Terörizme kurban gitti, suya ineyim derken parçalandı. İkiz kulelere çarptı.