A350'ler elektronik odaklı bir sisteme sahip, değil mi hocam?

Her zaman merak etmisimdir. Farkli acilardan gelen ucaklar, nasil sert manevra yapmadan donebiliyor. 15 dakika onceden ayarliyorlarmis megersem.

Teknolojiyi kucaklıyor insan Geçenlerde B737-400 bir uçağa bindim. Full analog göstergeydi Yok ya olmaz dedim bu ne böyle

Ne demek, ben teşekkür ederim. Stabilizatör dediğiniz elevator işlevini yerine getiren parça galiba. O zaman uçaklar ne kadar dengeli tasarlanırsa tasarlansın, kesinlikle bir pilot, trim, yazılım kontrolüne ihtiyaç duyuyor düz bir şekilde uçabilmeleri için. Benim hayallerimdeki uçak; her hızda momentsiz dümdüz giden uçaklardı oysa

Uçakların o momente karşı gelebileceği sınırı vardır. Bu sınıra takılmaması için yükleme hesaplanarak yapılır. Yolcu, yük ve yakıt en küçük detayına kadar hesaplanır.

Herkese merhaba arkadaşlar, Yolcu koltuğunda otururken yaklaşma ve iniş anında ne oluyor pek anlamaz insan. Bir sağa döner bir sola döner durduk yere sesler gelir vs. Fakat bunların hepsi kontrollü bir hava sahasına girerken gereken manevra ve rotaya oturmak için gereken müdahalelerdir. Çünkü uçak daha pisti göremezken bile rotaya oturması gerekir. Aşağıdaki videoda Airbus A350 uçağının inişi ve yaklaşması ile ilgili güzel bir açıklama ve kokpit çekimi yapılmış İlginizi çekebileceğini düşündüm. Ayrıca kanalda farklı uçakların da kokpit videoları bulunmakta. Umarım beğenirsiniz. İyi sosyaller herkese Bu içeriği görüntülemek için üçüncü taraf çerezlerini yerleştirmek için izninize ihtiyacımız olacak. Daha detaylı bilgi için, çerezler sayfamıza bakınız. Üçüncü taraf çerezlerini kabul et

Aynen. Manuel bir kumandaya veya analog bir göstergeye çok nadir rastlanır. Acil sistemler haricinde tabi.

@painkiller hocam size uçakların serbest cisim diyagramıyla alakalı bir soru sormak istiyorum. Aklıma haftalardır takılıyor ama cevap geliştiremedim. Hava direncinin oluşturduğu kuvvet vektörü, değişen süratle beraber hem etki noktası, hem şiddeti hem de doğrultusu değişmek zorunda. Yalnız bu hava direnci kuvvet vektörü, ağırlık merkezine göre moment oluşturmaya başlayacak. Acaba momenti dengelemek için uçak yazılımsal olarak kanatçıkları kullanarak mı dengeliyor yoksa zaten baştan, uçağın tasarımı bu vektörün moment ortaya çıkarmaması üzerine mi geliştiriliyor?

Aynen. Uçuş bilgisayarı sinyal vermeye başlıyor "5-4-3-2-1 Now" diye sana dönmeye başlamak için ideal zamanı veriyor. Bu sayede koordineli bir dönüşle sarsmadan yaklaşıyor uçak

Değişkenler her zaman etkiler En basitinden Fizik dersindeki denge moment konusunu hatırla. Kutuyu hareket ettirirsen çubuktaki denge noktası ve uygulanacak güç değişir malum Bu da onun gibi bir şey. Uçak hareket ediyorsa üzerine etki eden kuvvetler de hareket eder demektir. İşte senni hayalindeki uçağı, pilot, trim ve yazılım sayesinde sağlanabiliyor Yani doğa kanunları hepimizden hala üstün

O da var ama eğer her şey standart ise değişen sadece rüzgarsa dediğim şekilde olur. Ama senin dediğin gibi ağırlık noktası değişirse, pilot bunu kalkmadan önce yerde ayarlar ve uçuşa o şekilde başlar

Seviyorum modern uçakları.