FMC tamam boşuna yormayalım teşekkürler

Konuyla biraz alakasız ama nasıl rota olusturuyoruz ya X-Plane 11'de çıldırıyorum

Rota oluştururkenki gıcıklık geldi aklıma Peki o zaman bir soru Tam ETOPS konusu olmuyor ama denk diyebiliriz belki Diyelim ki uçak şemadaki dizilimin altındaki bir yere gidecek ve etrafındaki en yakın meydan 6 saatlik mesafede. O zaman bu gidilecek rotadaki varış yeri ne olarak adlandırılır

Garmin mi kullanıyorsun uçakta? Yoksa FMC mi? Garmin ise anlatması kolay da diğeri için yazarak anlatması biraz zulüm

Buna karşın, ETOPS düzenlemesinin dezavantajını yaşayan Boeing 777 ise 2011 yılı öncesine dek maksimum 208 dakikaya kadar ETOPS izni alabilmektedir. Bununla birlikte; filosundaki 777'lerde motor sorunu yaşayan bir havayolu şirketi, ETOPS süresinde kısıtlamayla karşılaşabilir ve izin verilen maksimum süreyi kullanamayabilir. 2015 yılının Ocak ayında resmen Qatar Airways filosunda hizmete giren Airbus A350 ise ilk aşamada 370 dakikalık bir ETOPS süresine sahip olmuştur. Airbus'ın bu konudaki daha büyük iddiası, 370 dakikalık bu süreyi 420 dakikaya uzatmaktır.

Airbus A340 gibi bir uçağı yapıldığı dönemde 2 motor da uçurabilirken, Airbus'un bu uçağı 4 motorlu yapma sebebi 60 dakika kısıtlamasıdır. İki motorlu uçağın rotası üzerinde uçuşun her anında 60 dakikada ulaşabileceği bir havaalanı bulunmak zorundadır. Ancak bu havaalanı o uçağın inmesine müsait olmalı ve 24 saat açık olmalıdır. Kara üzerinde yapılan uçuşlarda bu pek sorun olmasa da okyanusötesi uçuşlarda oldukça önemli bir problem teşkil edebilmektedir. ETOPS temelinde belirli şartlar dahilinde bu 60 dakikalık süreyi uzatan bir sertifikasyon programı, standardıdır. A340 piyasaya çıktıktan 1 2 sene sonra ETOPS gelince firma aslında aynı uçağın 2 motorlusu diyebileceğimiz A330'u piyasaya sürmüştür. Ki iki uçağın da ilk nesilleri arasında motorları dışında çok fazla bi fark yoktur. 4 motorlu uçaklar ETOPS'a ihtiyaç duymuyordu. Dolayısı ile firmalar rota çizerken daha esnekti. A340'ın üretilme sebebi esasında budur.

ETOPS; İngilizce Extended-range Twin-engine Operation Performance Standards sözcüğünün kısaltılmasıdır. ICAO tarafından belirlenmiş; denizaşırı uçuşlarda çift motorlu uçakları kapsayan bir standarttır. Standart; çift motorlu uçakların geçmişi, donanımı ve ait olduğu hava yolunun arıza ve bakım geçmişini değerlendirerek, herhangi bir arıza anında, en emniyetli bir şekilde, yedek meydanına inebilmesini sağlamayı amaçlar. Bu nedenle 3, 2 ve 1 saatlik mesafeler ile varacakları noktaya rotalarını çizer. En ideali yedek meydanlarına 3 saatlik mesafedir. Son düzenleyen: Moderatör: 5 Mart 2019