İlerde inşallah deriz neden olmasın

Boeing, yeni bir uçak yapalım derken Boeing 737 serisini iyice Airbus'a benzetti, kuyruk kısmından da anlaşılıyor. Uçakların düşmesine sebep olan şey Airbus'taki FLY-By-Wire sisteminin aynısı sayılabilecek işlevde olanını getirmiş olmaları sebebi ise uçağın yere yakın olmasından dolayı motor kapaklarında vs yapılan birkaç değişiklikten sonra uçağın otomatik olarak burnunu yukarı kaldırması ve tırmanışa geçmesi, yeni getirdikleri bu sistemde bunu önlemek için Trim atarak uçağın burnunu aşağı indirmesini sağlıyordu fakat yazılımsal hatalardan dolayı uçak bunu yanlış yorumluyor ve uçağın yere çakılmasını sağlıyor. Airbus'ta uçak genellikle bilgisayar tarafından yönetilir. Pilotun side stick ile verdiği komutlar bile bilgisayar tarafından işlenir ve pilot gereğinden fazla bir hamle yaptıysa bunu indirger, yani pilotu denetler. Boeing uçaklarda ise sistem pilotun yardımcısıdır. Tüm iş pilottadır. Bu yeni yaptıkları uçakta ise Airbus'taki sisteme kaymışlar. İlk Airbus'ta yazılımsal sistemindeki bir hatadan dolayı gösteri esnasında yere ineceğini sanıp trust'ı kesmişti ve uçak ormanlık alana düşmüştü fakat Airbus'ta bu kadar can yanmamıştı. Boeing prestijini korumak için olayı kapalı tutmaya çalıştı fakat ardı ardına gelen kaza haberleri bu planlarını bozdu. 1.5 Milyar dolar yerde şu anda. Hatta bu olay Boeingi iflasa bile götürebilir. Uçaklarını yere indiren her firma normal olarak kullanmaycağı bir uçağa para ödemek istemez ve tazminat alma hakları var nitekim Norveçli havayolu Norwegian Air, Boeing'ten yerde duran uçakların masrafını ve tazminatını alacakları bir dava açacaklarını duyurdu. Sözün özü, çok can yandı ve bu uçaklar Boeinge ciddi bir mali sorunu da beraberinde getirdi. Her şirket tazminat davası açacak olursa Boeing'in iflasını izleyebiliriz. Nitekim böyle büyük can kayıplarına sebep olan uçakları önceden yere indirtebilecek konumdayken bunu yapmamasından sonra az bile. İflas etse üzülmem.

En ilginç bulduğum ilgi alanlarından biri. Bir araba değil ki her gün görüp binesin. Yada bir tespih değil ki her gün elinin altında olsun. Söylemek istediğim, gerçeğini yakından ayda yılda bir görebildiğin bir aracın ilgi alanı haline gelebilmesini garipsiyorum. Belki de havaalanı yada ikmal üssü gibi yerlerde çalışan yakından görüp inceleyebilen insanlarsınız. Ama sadece simülatör kulllanıp uçak ve helikopter maketleri yapan, oturduğu yerden bu araçların hastası olan arkadaşlarım var.

Çok garip. Yavaş yavaş tüm 737-MAX uçakları seferlerden çekiliyor. Ya bir kronik sorunu ya da bir sabotaj var. Ama sabotaj olsa sadece bir veya birkaç firmaya ait Boeing uçaklarında olurdu. Ama tüm Boeing uçaklarında böyle olduğuna göre kronik sorun ihtimali daha baskın. Konuya tam hakim değilim, daha fazla yorum yapamayacağım.

Airbus'ta çaylar koyuldu sigaralar yakıldı keyifler yerinde aynen

Bi' dene tadına doyamazsın

@Juke yeter ki konu havacılık olsun bize her yol olur Hatta bazen sana en saçma gelen soru bile arkasından ne konular getirir emin ol Bu arada hakkaten IST, kargo ve VIP için hizmet vermeye devam edecek diyorlar. Ee hani bunların yaklaşma rotaları çakışıyordu? Acaba haftada 5-10 uçak anca iner o da bizi bozmaz gibi mi düşündüler?

Çok istekli olduğum bir konu yardımlarınızla bu konu hakkında sizler kadar fikrim olacak

Aşk diyelim

Her havalimanı taa inşa edilirken chart'lar mühendisler ve hava kontrolörleri tarafından çoktan oluşturulmuş oluyor bana kalırsa. RNAV ve ILS hakkında hiç bir şey bilmiyorum o yüzden konuşamayacağım. ISL'i ellerinden gelen en iyi şekilde yöneteceklerine inanıyorum zira bu proje malum yönetimin belki de en önemli projesi ve isterlerse bence şuanki hava rotalarına her türlü düzenlemeyi yapacaklardır.

İnsan sevdiğinin hatasını göremez ya, görse de kabullenemez. O bakış açısı benim

Neyse ki büyük havayolu şirketlerinin CEO'ları benim gibi düşünmüyor, Emirates hariç. Adamların filosu tam benlik ya. +777 var mı? -Var. +Yükle.

Bunu da ilerde göreceğiz artık. Yaptığının arkasında duracaksın ve sonuçlarına katlanacaksın. Bakalım bu seviyede Airbus krizi ne derecede fırsata çevirebilecek. Rakip modellerden sipariş bekliyorum açıkçası Airbus tarafından.

Şu fotoğrafta gördüğünüz ve göremediğiniz diğer MAX'lerle beraber 12 B737 MAX'ın piyasa değeri 1.5 milyar $ arkadaşlar. Aman canım, bizden önemli mi Boeing kaynaklarından gelen bilgiye göre 737 MAX'lerin nisan ayı başına kadar uçmaması, yazılım güncellemelerinin tamamlanması hedefleniyor. Haber kaynağı için buraya tıklayabilirsiniz.

Zaten piyasayı domine etmişsin, neyi zorluyorsun A320 serisi tamam satışlar çok iyi ama senin elinde devasa bir Amerika pazarı var. Otur bak keyfine işte

Ben de ne GIF'ler buldum da boyuta takılıyorum maalesef. İçimde kaldı paylaşamadım

Zamanında bende bu sektör içerisinde bulundum 1.5 sene kadar falan, hangarlara girip çıktım ama bu kadar bilgim hiç olmadı Açıkcası uçaklar ilgimi çekiyor ama Bilgisayar bölümünden fırsat bulup adam akıllı bir odaklanamıyorum Not: Bulutların üzerinde hava her zaman güneşlidir

Tekniğinden, güncel haberlerine kadar her şeyi anlatıyoruz. Bildiğin okulda işlenen dersler Havacılık muhabbetine bayılan biriyim, sabaha kadar yaparım np benim açımdan

05 ve 17 pistleri için (ki 17 baya nadir rüzgarlarda kullanılıyor) mevcut rotada bazı değişiklikler yaparak yeni havalimanı rotaları ile çakışmaz hale getirebilirler bana kalırsa. Geçenlerde yeni havalimanına uçuş gerçekleştirdim, 4 paralel pistin sadece 34 olanlarının rotaları belki çakışabilir zira ankara dönüşünde uçağımız önce kuzeye sonra batıya akabinde güneye ve en son Büyükçekmece gölü üzerinden doğuya dönerek yeni havalimanı çevresinde bir descent gerçekleştirdi ve en son Küçükçekmece gölüne doğru kuzeye son kez dönerek kulenin solunda kalan 34L pistine inişini gerçekleştirdi.

THY'ye 40 dev uçak geliyor, işte fiyatı Haberin detayları için tıklayınız www.haberturk.com Bahsedilen model ile bu model tamamen farklı değil mi arkadaşlar?

Kargo uçakları ve VIP için bir süre daha hizmet edecek ama eskisi gibi aktif olmayacak tabii ki

Boeing Airbus'a benzeyelim derken çok yanlış yaptın. Airbus şimdi;

Give me five bro

Kaptanımmm mı diyelim o zaman

Bence Boeing yönetim ekibi kaçak alkol alıyor. Bu nasıl mesaj böyle

Zirvede bırakmalıydı bence B737-8 gibi hayvani sattığı bir model varken maceraya gerek yoktu. Yenilik yapalım, modernleşelim derken ellerinde patlattılar. Bu da bir ders tabii ki.

@Hakan Yıldız ilgi alanı bir süre sonra sevgiye daha sonra aşka dönüşüyor. Daha sonra azimle çalışıp sektörün içine dahil oluyorsun. @Jira 'nın da dediği gibi içindeyiz artık sektörün ve bildiklerinin hiçbir şey olduğunu yeni öğrendiklerinle anlıyorsun mesela Hatta havacılık hakkında saatlerce konuşsan "Çok konuştuk yeter artık" demezsin asla Teknik terimlerle espri yapar hale gelince anlıyorsun ben olmuşum diye

Bildiğin fiyasko. Bir diğer kötü durum ise piyasayı domine eden B737 ismine de sıçrıyor. Belki onu da etkileyebilir belli olmaz.

Ağlanacak hale güleriz ya, şimdi ben de bunu okuyunca güldüm. Cidden trajikomik. İnsanlar Boeing'in açıklamalarını yetersiz buluyor. Bildiğiniz gibi EASA tüm B737 MAX uçuşlarını durdurmuştu.

Biz çalışıyoruz Ic içeyiz. @painkiller hocam da öyle, ucuyor Son düzenleyen: Moderatör: 15 Mart 2019

Bu makinalar hakkında bu kadar bilgiyi nereden nasıl edindiniz? Bu nasıl bir ilgi? Şaşkınlıkla ve hayranlıkla okudum yorumları.

Airbus'cılık oynayalım demeleri çok fazla can yaktı be abi. Üstünde usta oldukları bir uçak modelinin en gelişmiş versiyonunu yaparken nasıl bu denli ölümcül hatalar yaptılar anlamıyorum.

B737 MAX sıkıntılı oldu da, Boeing'i de gömmeyelim yahu. B787 gayet sağlam bir uçaktır ve büyük havayolları tarafından yıllardır da kullanılıyor. @Juke Bekleriz. Her gün konu açmaya çalışıyorum fırsat buldukça. Havacılık kategorisini dolduralım

Kısmet diyelim neden olmasın Herkes hayaline bir el uzatmalı değil mi

Boeing CEO: Kravatlılara ne diyeceğiz şimdi. Tam durumu anlatan GIF buldum da boyuttan yüklenmiyor

Millet uçaklar için çıldırıyor ben daha ağaca çıkacak cesareti bulamadım

Aynı sorunlar oluşmaz umarım yoksa 40 tane taze uçak elde patlar.

Yok pilot olarak uçtum... Keşke Bir gün pilot olma yolunda ilerliyorum ama.

Espri gayet güzel fakat ben bu şakadan bayağı soğudum zira beden hocamla da aynı diyalog yaşandı... Bir de anons yap bakayım diyor... Lütfen bir daha olmasın bu espri, sevmiyorum pek.

İşte bu dramdır Üzücü bir tablo. Bu arada Boeing niye Airbus'ın kuyruk gövde modelini kullanmış ki

That's right man 8000 ft. irtifa Cessna Uçuşu Herkese merhaba arkadaşlar, Biraz sınırları zorlayalım değil mi:) Tırmanabildiğimiz kadar tırmandık. Biraz kulaklarımız tıkandı ama olsun. Uçak biraz eski olduğu için en yüksek 8000 ft yüksekliğe erişebildik. Biraz daha zorlamak istedik ama motorda güç kaybı yaşanınca tekrar alçaldık ve bu... www.technopat.net

B787 şu an aktif olarak birçok havayolunda kullanılıyor. Henüz bir sorun olmadı umarım dediğin gibi olmaz da B737 MAX çok yeni bir uçaktı. Ve çok farklı bir kafa yapısı ile dizayn edilmişti. Daha güçlü motor, daha hafif, daha çok yolcu derken bileşenler birbirine girdi iyice.

Korunmanın önemi diyeceğim şimdi ama ilk banlanan mod olacağım galiba Alt-orta seviye firmaları etkilemez ama bir şüphe ile büyük firmaların toplu siparişlerinde acabalara sebep olursa iş sakat işte.

İnsanoğlu da mazoşisttir biraz bilirsiniz Hep hayırsızları severiz.

İlgi meselesi biraz da yaşam biçimi diyebilirim

RNAV olarak mı ILS olarak mı? Eğer RNAV için Küçükçekmece gölüne kadar inmeyi gerekli kılıyorsa bence IST için sıkıntı olur. Şöyle bir çözüm üretilebilir belki; Karşılıklı koordinasyon ile birbirinin kontrol sahasından geçiş sağlanabilir. Malum her CTR'dan geçiş için frekans değiştirmek gerekirse allak bullak olur sistem Ama bunun için IST'a az uçak geliyor olması lazım bence. Yani ISL değil IST bu sorunu yaşar gibi düşünüyorum.

Kabul edelim, Boeing; Amerikan pazarını her zaman elinde tutmayı istiyor. American Airlines 280 tane A320 sipariş verdiğinde, Boeing piyasayı kaptırma korkusuyla yeni uçak üzerinde çalışıp zaman kaybetmek yerine MAX için kolları sıvadı. Sonuç: Korkuyla üretilen bir model, 2 ölümlü kaza, tek tek bütün havayolu şirketlerinin B737 MAX uçaklarını hangarlarda yatırması.

Bu yeni alınacak uçaklar B787 modeli. Yani bu konuda yerde yatan uçaklar değil aynen.

Para bu kapıları açıyor

B737'nin de adını biraz karalamış oldular ama pek etkileneceğini sanmıyorum. Alt - orta seviye şirketlerin muhtaç olduğu modellerden biri sonuç olarak Ama tabii ki B737'ye yakışmayan bir çamur kalacaktır üstünde abisi yüzünden. B737: ''Babamın suçunu ben niye çekiyom lan? demez inşallah''

MAX aceleye geldi be Boeing. Bakım kitabı bile 737-8 ile çok farklı değil, ufak tefek güncelleme yapmışlar. Yine de seviyorum seni.

Aqua Florya'da uçakların sesini dinlemeyi bile özleyeceğim Havalimanı kaldırılıyor maalesef

Boeing, son şakasıyla güldürmedi kabul edelim

An itibari ile Airbus cephesi bence: