Her şey için teşekkür ederim, ben bisikletçiye gidip ne diyeceğim tamir edilmesi için? Göbek dağılmış vs. gibi şeyler mi?

Bu tip parçalar var senin göbekte. Çubuğun içerisinden senin göbek mandalı geçiyor anlayacağın üzre. Bilyalı göbek olduğu için dağılınca jant seti direkt olarak etkilenir, bağımsız hareket etmeye başlar. Bu şekilde kullanmaman gerekir. Fren performansını da haliyle etkiliyor. Bisikletçiye göster, bilyeler dağılmışsa pek bir şey tutmaz. Mil zarar görmüşse yine pek bir şey tutmaz. En fazla 30TL diyeyim, bilyeler dağılmışsa çok daha az tutar.

Dağ bisikleti.

Bisikletimde, arka göbek sorun çıkardı ve değişmesi gerekiyor. Bana önerebileceğiniz göbekleri belirtir iseniz sevinirim. Bu göbeklerin hepsi aynı gözüküyor ama fiyatları falan farklı. Ben iyisini aldığım zaman bana artısı ne yani onu anlamadım? @BilgisayarKurdu kaç adet konu açtım görmedin sanırım, rica etsem bu konumda yardımcı olur musun, eğer bu parçalara hakim isen, biliyorum bu aralar yoğunsun ama

Aslında Bursa'ya geldiğim oldu geçenlerde Sanal gerçeklik sistemleri kurarken bazı durumlarda farklı illere gitmem gerekebiliyor. Yalnızca tırmanılacak zaman değildi o zamanlar

Peki çok sağol. Beni buraya "Gökhan Akkaya" yönlendirdi derim sonra problemi söyleyip yaptırtırım. Çok teşekkür ederim. Ayrıca aktarıcıyı da orada montajını yaptırsam ne kadar tutar? Bu arada kusura bakmayın bugün çok meşgul ettim sizi ama gerçekten sıkıldım bisiklet sürememekten...

Benim kadro da tamirde şuan, Kayseri'ye yolladım sırf bu iş için Yalnızca kargosu bile sağlam para tuttu. Yeni sezona yeni zincir - ruble ile gireceğim, onların siparişler de tamam Soru sorarken de çekimser davranma, bisiklet süren insana, ne kadar dolu olsam da bir boşluk yaratır yardımcı olurum mutlaka. Eğer oraya gidersen aktarıcıyı da yaptırabilirsin. Tourney model aktarıcı kullanıyormuşsun 8'li. İnternetteki en uygun fiyat 57TL civarında 8'li Altus aktarıcı için. Hamza Abi daha uygun veya aynı fiyatı çekerse ona yaptırırsın.

Kullandığın bisikleti bilelim öncelikle. Göbekteki problemi de bilelim. Göbek mili gibi değiştirilmesi mümkün olan parçalar ise hiç masrafa girme derim. Zira göbek değişikliği demek tüm jant tellerinin tek tek sökülmesi ve tek tek yerine takıldıktan sonra da akort ayarının düzgünce yapılması anlamına geliyor. Kaliteli bir göbeğin faydaları nedir? Gerçek hayatta ne hissettirir? Göbekler rulmanlı ve bilyeli olmak üzre temelde 2'ye ayrılıyor. Benim kullandığım gibi seramik rulmanlı göbekler de mevcut, üst segmente hitap eden ürünler oluyor onlar da zaten. Kaliteli bir rulman setinin en büyük avantajı akışkan olmasıdır elbette. Düz yolda aynı şartlardaki ancak daha kalitesiz bir göbeğe kıyasla daha uzun mesafede duracaktır kendiliğinden. Kaliteli rulman bisiklete binen yük miktarı arttığında kendini asıl o zaman gösterir zaten. Boşta dönerken ki akışkanlığı ile üzerine 100KG binmiş haldeki akışkanlığı bir olmuyor. Kaliteli göbek kapalı sistem rulmanlara sahip olur. Karda, yağmurda, yağışta veya çamurda içeri toz toprak almaz. Sökmesi kolay olur - takması kolay olur - bakımı kolay olur. Gerçi rulmanlar değiştirilir genelde. Ama arazi sürüşü sonrası 6 ayda 1 göbeklerdeki tozu kiri atması çok kolaydır. Rulmanları tutan dış iskeletin ve tel başlarının bağlandığı yuvaların da çok sağlam olması gerekir. Bu sağlamlık doğrudan fren rotorlarının stabilitesini de etkiler. Esneyen göbek disk fren rotorunun istikametini de şaşırtabiliyor. Göbek mandalları bile aşırı önem arz ediyor. Ani fren anında göbek mandalları; Göbeği maşaya sabit şekilde tutamazsa göbek kayıyor ve disk fren rotorlarının rotası şaşıyor, sürekli ön tekeri düzeltmen, mandalı gevşetip ayarlayıp tekrar sıkman gerekebiliyor. Bu işlemi her yaptığında disk frenin kaliper ayarı kaçabiliyor. 1 mandal bile çok büyük önem arz ediyor kısacası. Bilyalı göbekten rulmanlı - kaliteli bir göbeğe geçersen aradaki farkı anında hissedersin, çok ama çok net fark hissedilir. Bu göbeğe ilk geçtiğimde aradaki farka inanamamıştım; X9 ARKA GÖBEK 32 DELİK - Arka göbekler - SRAM – Çınar Bisiklet Ama teki 250TL malum. Ve hepsini yaparken mutlaka ama mutlaka hafif olmalı Para eden şey zaten hafiflik. Tüm bu sağlamlığı sunan bir ürün yapması zor değil, basit. Tek sorun; Bunu belirli bir ağırlığı aşmadan başarabilmek. Sürprizbozan: Resimli Fren anında ön göbeğe tek yönde fazladan yük biner. Bu da tekeri bir yana doğru daha fazla çekmeye zorlar. Göbek sağlam değilse, mandallar sağlam değilse göbek yerinden hafif oynar, rotorun istikameti şaşar ve fren performansın doğrudan zarar görür. Aşağıdaki gibi bir göbekte - mandalda - maşada böyle bir problem yaşamazsın asla. Arka göbeğe gelirsek; Flipper dediğimiz rubleyi tutan parça - aynakolu geri çevirirken çır çır öten ancak ileri yönde çevirince tırnaklar sayesinde ileri hareket etmesini sağlayan parça da çok önemlidir. Sağlam olması doğrudan performansı etkiler. Harcanan enerjinin tekerleğe aktarılmasında doğrudan etkilidir. Ve göbek sağlam olmayınca gördüğün gibi tekerin istikameti direkt olarak şaşabiliyor. Bunda jant setinin de çok büyük önemi var tabi.

Müthiş yanıtlamışsınız. Bir gün Bursa'ya gelirseniz birlikte Uludağ'a tırmanmak isterim.

Bir video yükledim daha iyi anlayabilin diye ama kusura bakmayın video 240p olmuş otomatik olarak. Video; Bu içeriği görüntülemek için üçüncü taraf çerezlerini yerleştirmek için izninize ihtiyacımız olacak. Daha detaylı bilgi için, çerezler sayfamıza bakınız. Üçüncü taraf çerezlerini kabul et

Bi' an ne kadar kilo alman veya vermen gerekiyor sandım, kullanmadığım için terimlere vakıf değilim.

@BilgisayarKurdu Kullandığım bisiklet "Carraro Force 330" giriş seviyesi bir dağ bisikleti. Bisikletin göbeğinin artık nasıl olduysa içerisindeki bilyeler falan zarar görmüş, sağa sola bir hareket ediyor görmelisiniz. Fren performansını da acayip bir şekilde etkiliyor. Şu anda üzerinde stok göbeği var ve hangi model olduğunu bilmiyorum.

Hiç gülesim yoktu.

Arka göbekte boşluk var demen yeterli. Eğer Çekmeköy'ün "Buyaka AVM" taraflarına yakın bir kısmında oturuyorsan; Sana önereceğim bisikletçiye götürebilirsin: Google Haritalar Hamza Abi bakar oraya, bisikletin yürür haldeyse oraya götürmeni öneririm. Adamın cebini boşaltan şarlatanlardan değildir. Kaliteli insandır.

Bende Ümit Blackmount MTB bisiklet var. Bunun ön+orta+arka göbeği değiştirmek ile birlikte zincirini, zincir çarkını ve pedalını değiştirmek istiyorum. Birçok kişi Shimano markasını önerdi ama hangi model seçeceğimi bilmiyorum. Lütfen yardımcı olabilir misiniz?

Mesajını geç fark ettiğim için çok özür dilerim Bu tip bisikletlere gereksiz harcama yapmanı asla tavsiye etmem. Ön - arka göbek değişimi demek jantın sil baştan sökülmesi ve sil baştan örülmesi, akort ayarının yapılması demek. Orta göbek ile alakalı bir problemin yoksa durup dururken para harcamanı önermem çünkü bu tip harcamalar sana bir katkı sağlamayacaktır. Zincir - dişli seçimine gelirsek Microsift kullanıyor sanırım o model. Shimano'nun 7 uyumlu zincir ve dişlilerini tercih edebilirsin. Pahalıya kaçmana hiç gerek yok çünkü yatırım yapılacak - yükseltme yapılacak bir bisiklet değil. Eğer elindekinden memnun değilsen paranı biriktirip farklı bir bisiklete geçmeni tavsiye ederim.

Hocam ilk olarak yol mu? tur mu? dağ mı?