Pilot, hız, ağırlık, pist yapı malzemesi vs bir tonla etken var o hale gelmesinde. Ama en çok uçağın hızı ve ağırlığı çok etkiliyor. Bir de sonrasında pilotun yaklaşma hızı.

Buna yama mı dayanır

Boeing veya Airbus abimiz dayanır derse dayandırıyoruz mecbur.

Sanırım B777 lastiği o

Bu da yamanıyorsa sıfır lastik satılmaz ki.

Kolay gelsin hocam, dediğim gibi çok zor bir iş. Emekleriniz takdire şayan.

Hayır. Airbus

Bu kadar ufak demek. Ben adam boyunda sanıyordum.

Acaba 1 set lastik ne kadardır.

Sizin için atölyeden taze taze çekildi. Bakım kitabından standartlar kontrol edildikten sonra değişim ya da uygun yama işlemine giriyor.

Pilotluk gerçekten de sorumluluk gerektiren bir meslek. Bu mesleği layıkıyla yerine getiren bütün pilotlara selam olsun, uçak mühendisleri ve uçak bakım da dahil. Takdir ediyorum hepsini.

Pilotlar hor kullanmış, bizde sıkıntı yok

Hayatımı görüyorum bu fotoğraflarda, parçalanmış.

Uzun yol yapınca ben

First officer'lar heyecanlı. Kaptanlar da seviyor heyecanı. Cefası da bize kaliyor iste

O işte üreticinin belirlediği standartları kontrol ettikten sonra belirleniyor. Kafaya göre değişim/tamir yapılmıyor.

Bugünki beden halim

Biraz çizilmiş sanki

Bu kadar çok parçalanmasının sebebi gerçekten de pilot yüzünden mi yoksa aşırı hızdan mı kaynaklanıyor? @Jira