YT'den baktım. Genelde hep çok pervaneli şeklinde. Hem uçuş izni mi ne öyle bir şey varmış. Çok detaylı bakmadım ama helikopterler sanki daha mekanik, yakıtlı olanları var. Diğeri daha elektronik gibi geldi ve daha otonom veya öyle olmaya daha yatkın.

Manevra kabiliyeti çok pervaneli dronelarda daha iyi olduğundan daha çok tercih ediliyor fakat sivil alanda. Bir nesnenin hacmi arttıkça eylemsizlik torku ve eylemsizlik momenti artar. Bu nesnenin hareket etmeye veya dönmeye gösterdiği direnç anlamına geliyor. Tek pervaneli droneların pervaneleri hacmi büyük olması gerektiğinden çevirmek ve altındaki havayı itmek için daha güce ihtiyaç duyar. Küçük pervanelerde eylemsizlik torku daha az olacağından pervanelerin dönmesi ve dolayısıyla altındaki havayı itmesi daha kolay olacaktır. Kanatlı dronelar itki gücünü yatay olarak kullanır, dikey hareketler için yerçekimi ve hava sürtünmesinden faydalanır. Bu sebeple yatayda daha hızlı hareket edebilirler ve daha ağır yükleri kolaylıkla taşıyabilirler pervaneli dronelara göre.

Sivil diyorsan bolca var. Askeri diyorsan bunlar genellikle tek kullanımlık olduğu için helikopterin hızından ötürü amacına ulaşmadan düşürülme ihtimali daha fazla.

Selamünaleyküm. Dronlar neden genelde çok pervaneli oluyor? Niye helikopter şeklinde olmuyor? Yani fazla tercih edilmiyor? Az da olsa var galiba. Bu arada İHA'lar için ayrı bir kategori olmalı.

Bilmiyorum ama düşününce askeri anlamda kullanması mantıklı olmazdı çünkü düşürmesi kolay.

Hocam dikey iniş kalkış yapan bir drone maliyeti ne kadar olur?

Yok hocam. Quadcopterler var ya. Sadece pervaneli olanlar. Onu diyorum. Lise seviyesi için. Heves ettim. Hevesim devam eder bana uygun bir şeyse Teknofest'e katılmayı düşünüyorum.

Şu tarz bir ürünün videosu yayınlandı bakabilirsiniz. Dikey iniş ve kalkışta sorun maliyetten çok gerektiği kadar ağırlığı taşıyamaması, yüksek hızlara çıkamaması ve verimsiz olması. Bu içeriği görüntülemek için üçüncü taraf çerezlerini yerleştirmek için izninize ihtiyacımız olacak. Daha detaylı bilgi için, çerezler sayfamıza bakınız. Üçüncü taraf çerezlerini kabul et

Yanlış bakış açısı.

Öncelikle dikey iniş ve kalkış yapan çoğu kişinin aklındaki DJI tarzı bir drone yapmak istiyorsanız doğrudan bir ağırlığı kaldırmanız gerekiyor. Bayraktar TB2 tarzı İHA'larda ise önüne motor takılmış kağıt uçak mantığı vardır. Örneğin kağıt uçağın fiziksel olarak süzülmesi mi daha kolaydır yoksa doğrudan yukarı havalanması mı?

Alpin IHA diye bir proje vardı ama ne oldu son durumu nedir bilmiyorum. Bu içeriği görüntülemek için üçüncü taraf çerezlerini yerleştirmek için izninize ihtiyacımız olacak. Daha detaylı bilgi için, çerezler sayfamıza bakınız. Üçüncü taraf çerezlerini kabul et

Klasik helikopter tasarımı genelde insan taşımaya yöneliktir, burunlarını çok az eğerek daha yüksek hızlara kavuşabilirler. Dronelar ise çok daha yenilikçi tasarımlardır, nakliye ya da insan yükü taşımadıkları için tersi yönde dönen birden fazla kanatla hem daha stabil hem daha atik hareket edebilirler. Bildiğimiz helikopter tasarımının tek yönlendirme imkanı arkasındaki küçük rotor olduğu için biraz daha hantal kalıyor manevralarda aynı zamanda arkadaki pervaneye gelen en küçük hasar helikopterin havada turlaya turlaya düşmesine sebep oluyor. 6 ya da 8 pervaneli dronelar ise 4 pervaneyle dahi yumuşak bir iniş yapabiliyor. Tabii bir de en ciddi sebep var ki Vice City'deki helikopter görevi söylenilene göre o görevden sonra bütün dünya kamuoyu klasik tarz helikopterlerin insansız üretilmesine karşı çıkmış.