Me 262'nin karşısına hiçbir uçağı alamam kimse kusura bakmasın Uçaklar arasında zamanına göre baktığımda hayran kaldığım tek uçak diyebilirim. Bugün bile

Eline sağlık, çok güzel konu olmuş İngilizlerin nadir, başarılı jet uçaklarından. Aradan 10 yıla yakın bir süre geçti ve Sea Venom'u ürettiler, pek bir efektif göremeyiz, çünkü İngilizler bol bol uyudular Meteor'ların en bilenen modelleri Mk.8'ler. Bu Mk. 8'ler dahil, Hispano topu çok hafif kalıyordu. Hispano ile zırhlı araçlara zarar veremezsiniz ya da cephe hattına ağır hasarlar vermezsiniz. Hispano topları o kadar basitti ki, Canberra'da 4 tane kullandı İngilizler (Mk.6 modelinde) Bu uçağı tarihe kazandıran şey bence Darwent 8 motorları idi. Uyuma konusunda; Tabii, bu uyuma herkes için aynı değildir. Sea Venom'un bir radar sistemi vardı; Mk. 90'lardan, APG-94'lere kadar farklı varyantları vardı bu radar sistemlerinin. Sea Hawk vs. basit araçlar fakat Sea Venom gayet efektif bir araç. Ne de olsa bir "Donanma Avcı Uçağı" ve radar çok önemli. Radar hakkında bir video, izlemeni tavsiye ederim. Bu içeriği görüntülemek için üçüncü taraf çerezlerini yerleştirmek için izninize ihtiyacımız olacak. Daha detaylı bilgi için, çerezler sayfamıza bakınız. Üçüncü taraf çerezlerini kabul et

Herkese bu pazar akşamından selamlar. Bugün 2. Dünya Savaşı zamanında ilk uçaklardan biri olan Gloster Meteor'u anlatacağım. Eminim @StronkComrade merak edecektir. Messerschmitt Me 262 ve Gloster Meteor ilk jet avcı uçaklarıydılar. Eğer Messerschmitt Me 262'yide merak ediyorsanız forumda onun hakkında yazdığım konuya buradan ulaşabilirsiniz. İlk avcı jet Me 262 idi ancak Almanya'nın çöküşü, personel yetersizliği, bakım masrafları, yakıta erişememe gibi birçok sorundan dolayı sadece 2 sene hizmette kalabildi. Me 262 ve Gloster Meteor hiçbir zaman karşı karşıya bir savaşa girmediler. Gloster Meteor 1943 yılında ilk uçuşunu yapmış ve 1944 yılında hizmete girmiştir. 1940'lı yıllarda jet motoru teknolojisini sadece Almanya ve İngiltere benimsedi. Amerika ve Rusya'nın bunun hakkında hiçbir çalışması veya prototipi yoktu. Gloster Meteor ilk başta Almanlar'ın V1 roketlerini engellemek amacıyla kullanıldı. Daha sonrasında silahlı keşif ve kara hedeflerine karşı kullanıldı. Savaş 40 civarı Alman uçağının düşürülmesiyle son buldu. Savaş sonrasında Gloster Meteor defalarca güncellendi. Güncellemeler F. x olarak gösteriliyordu. F.1'den F.8'e NF, U, TT gibi birçok versiyonu sürüldü. 1955 yılına kadar üretildi. İsrail, Arjantin, Fransa ve Mısır gibi 10'dan fazla ülkenin envanterine girdi ve çeşitli amaçlarla kullanıldı. 1945'te Meteor F.3 varyasyonu ile 975 km/saat ile rekor kırdı. 1946'da Meteor F.4 varyasyonu 991 km/saat hızla bu rekoru kırdı. Uçak 1980'li yıllara kadar farklı amaçlarda kullanıldı. Uçak Rolls-Royce Derwent tipi iki adet motora sahipti ve her biri 3600 lb itiş gücü sağlıyordu. 43000 feet yüksekliğe çıkabiliyor ve tırmanma sürati 7000 feet/dakika seviyelerine çıkabiliyordu. 4 adet 20mm lik British Hispano MKV topuna sahipti ve 2 adet 454 kiloluk motor taşıyabiliyordu. Bunun yanında RP-3 veya HVAR tipi roketleride kullanabilyordu. Birçok özelliğiyle Messerschmitt Me 262'den daha iyiydi. Havada bir Gloster Meteor Yerde bir Gloster Meteor