Çoğunluğu 737'ye bindiğinin bile farkında değildir bence Kanat ucu Winglet deniyor bu parçalara. Ve opsiyonel olarak tasarım değiştirilebiliyor siparişlerde. Görsellik için değil tabii etkinlik için. En basit haliyle yakıt ve gürültüden tasarruf etmeyi sağlar ve stabiliteyi arttırır bu parça. Türkiye'ye bu tip kanat ucu tasarımını ilk Corendon getirmişti yanlış hatırlamıyorsam. Sonra MAX ile beraber standart hale gelmeye başladı. Yani kanat ucu eski tip veya yeni tip olması uçağın yeniliğini pek kanıtlamaz aslında Büyük ihtimal Sunexpress yeni uçaklarının verimliliğini arttırmak için bu tip bir tasarım siparişi vermiş ve kullanmaya başlamış. Bence güzel olmuş Haberlerde ya da internette görüp anlayan olursa da "Anaaam öleceezzz Muzaffer yetişşşş" diye bağırır sanırım uçağa biniş kapısında

Aynen sonradan bazı uçaklar yenilemeye gitti. Hatta ilk olarak Corendon denedi sonra herkes beğenince bu tasarıma geçmeye başladılar. Katkısının büyük olduğu söyleniyor sharklet'e göre.

Aslında onlar da MAX serisi sanırım. Yani - 800 MAX; Yeni kanatçık eklendiğini düşünmüyorum, ama görmeden de bir şey diyemem.

Bu uçaktan bahsediyorum. TC-SOE tescilli 737-800 ve aktif olarak uçan bir model. Yolcular bunu 737 Max sanmıyor mu?

Sharklet'in geliştirilmiş hali sonuçta mutlaka iyidir. Gerçi Airbus daha sharklet'i yeni yeni kullanıyor daha A350'deki tasarım başarılı diyorlar ama geri kalan modeleri bildiğin sıradan sharklet. A320'de winglet yok henüz. Daha sharklet bile bazı bazı uçaklarında var anca

Evet sonradan uçağın kuyruk numarısı ile aradım. 2.5 yaşında yaklaşık. İlk zamanında sharklet ile uçmuş. Sonrasında yeni winglet'e geçmiş

Bu küçük parçanın maliyeti 1 milyon dolar Ucaga montajı ise günler sürüyor. Küçük ama etkili, fiyatı da gayet iyi bir teknolojidir. Son winglet tasarımı ise perfect.

Ikisinin de tasarım bazında mühendislik eksiklikleri var ancak şu an ki güncel model, en verimlisi olarak söyleniyor üretici tarafından. Özellikle 737, A320 gibi dar gövdelerde.

Please verify your request | Planespotters. net www.planespotters.net Yeni de bir uçak. Ama Winglet'ler sonradan değişmiş. Bilmiyorum, bence dikkat etmemişlerdir. Kim biliyor ki zaten, ?

MAX serisinin uçuşu henüz yasak maalesef. Sunexpress bir de yurtdışı odaklı bir firma, mümkün değil kullanamaz henüz bu uçakları. Bir de galiba Sunexpress'in MAX siparişleri henüz teslim edilmedi sanırım. Yani ellerinde şu an aktif MAX yok galiba.

Bildiğiniz üzere 737 MAX'ler dünya çapında haber oldu ve yoldan birini çevirseniz kazaları bilinir hale geldi. Haliyle bu uçağa da kimse binmek istemiyor gibi görünüyor. Boeing bazı 737-800'lere 737 MAX'lerdeki gibi ek kanat ucu ekliyor ve bu uçakların örneği SunExpress'te mevcut. Çok merak ediyorum hiç bir yolcu "aaa bu 737 MAX ben buna binmem" deyip olay çıkarmamış mı

Allah aşkına 100 yolcudan kaç tanesi Winglet'i biliyor ki? Adam daha bindiği uçağın Boeing mi Airbus mu olduğunu, kaç motorlu olduğunu bilmiyor, bırak model adını, winglet'i Yaşı eski olan NG uçaklarda winglet tasarımı eski. Fabrikadan yeni çıkan NG serisinin artık winglet tasarımı da MAX gibi. Bu da dipnot olsun. Eski 737-8/9 görürseniz niye farklı demeyin