Hocam 3-4 kişi veya dediğim gibi yüklü araçla gitmiyorsan sorun olmaz. LPG yi yüklü arabadan hissediyorsun normalde benzinden farkını hissedemezsin. Son düzenleyen: Moderatör: 30 Ekim 2020

Hocam araba zaten 1.2, performansı tabii ki olumsuz etkiler. Araba hantallaşır.

Gittiğim yolun yarısı inişli çıkışlı, sabit bir iniş ve düzlük 4km'yi geçmez. Çok kişi taktır diyor ama benim içime sinmiyordu.

Kendini amorti etmesi uzun sürer gibi, üstüne bir de arabanın taksitini ödüyorum.

Yazılımı biraz araştırdım aklıma da yatmadı değil, size maliyeti ne kadar tuttu?

Taktırdınız mı acaba?

Yokuş yukarı yol gideceğini söylüyor ve araba 100.000 KM devirmiş. LPG de çekiş farkını hissetmemek için en az 1.5 motor olmalıdır. 1.2 motorda LPG ile 1.0 a eşit olacaktır. İşçilik ve kaliteli malzeme kesinlikle fark edecektir. Bu tamamen benim görüşümdür.

Merhaba; İyi bir kit seçimi ve iyi bir usta ile performans kaybını tek kişi 2 kişi sürüşlerde yaşamazsınız Ama yüklü bir şekilde uzun yola gittiğinizde illaki farkı hissedeceksiniz. Bende eski aracımda 1.2 motor 3 silindir aracıma taktırdım ve izlenimlerim bu şekilde oldu. Uzun yolda gerekirse dağ yollarında falan benzine alır eskisi gibi devam edersiniz. Ama dediğim gibi kit ve ustalık önemli olacaktır, Nozzle seçimi, enjektör seçimi ve manifolda giriş açısı, noktası önemlidir.

Bu işi çok iyi işçilik yapan bir yere yaptırmanız lazım yoksa 10.000 KM sonra araba traktör oluyor.

Hocam günlük veya aylık kaç km gidiyorsunuz?

Değeceğini sanmıyorum.

Maalesef araç taksitinden ve masraflarımdan kalan parayı bir hiçe vermemek için bu konuyu açtım. Taksitle taktırmayı düşünüyorum.

Birkaç ay önce 2007 model Skoda Fabia araç aldım aracım 1.2 motor, 3 silindir 100 bin kilometrede. LPG taktırmak tasarruftan ziyade performansı nasıl etkiler, işyerine giden yolun yarısı dağlık yokuşlu bir yol. Aylık 200 liralık yakıt masrafım oluyor.

Sıvı LPG ise yaşamazsın, yaşasan bile çok yaşamazsın. Ben senin yerinde olsaydım, yazılım yapardım. Yazılımı düşün bence, imzamda bulunan E250 benim, yazılım ile biraz daha gücünü toparladım.

Performans kaybı önemli miktarda olmaz. Kendini ne kadar sürede amorti edeceğini iyi düşünün derim. Küçük motorlarda kar etmek zorlaşıyor. Bagajda ekstra bir tank, muayenede ekstra bir kalem gibi dezavantajları da var. Amorti etmesi de uzun sürecekse, kendinize dert edinmiş olursunuz sadece.

Hocam bence yaptırmayın değmez. Buna göz atabilirsiniz.

1.6 aracımda kullandığım LPG kitinin işçiliği çok kötü diyemem lakin çok mükemmeldi de diyemem. Fakat traktör sesinin kaynağı çoğu zaman kullanılan kalitesiz yakıt kaynaklı oluyor. Bizzat kendi aracımda denediğim çeşit çeşit marka yakıt sonucunda bunu çok rahat söyleyebilirim. Ortalama bir işçilik ile aksatılmayan araç bakımı ve düzgün yakıt kombinasyonuyla bile traktör sesi yaşamazsınız. 3 kuruş ucuz yakıt için aracın diğer motor aksamına zarar vermenin mantığı yok. Yeri geldi LPG'de aracın katalog verisinin çok altında yakıt yaktım, yeri geldi çok üstünde de yaktım. Yeri geldi LPG'de benzinden farksız performans aldım. O yüzden yakıt seçimi ve araç bakımı kesinlikle yabana atılmamalı. Verdiğiniz bilgi kısmen yanlış yani. 1.2 aracım olmadığı için ve bu sebeple LPG kullanmadığım için ana konu hakkında çok yorum yapamayacağım. Fakat sürücü kursumun kullandığı 2012 model 1.0 3 silindir Skoda Fabia'da LPG vardı. Aracın bakımları tahmin edebileceğiniz gibi öylesine yapılıydı ve özellikle araç komisyon ile doluyken rampada gerçekten yığılarak gidiyordu. Onun dışında düz yolda veya hafif yokuşlarda araç herhangi bir performans sorunu yaratmıyordu. Araç sahibine ise tavsiyem yatırımını iyi değerlendirsin. Litre başına ortalama 2 ile 2.5 lira arası daha ucuza yakıt alacaksın. Bunun karşılığında ise normal kullanımında ortalama %10 ile %20 arası kadar daha fazla yakıt tüketimi ortalamasına sahip olacaksın. Bu, LPG dönüşümü gereği normal bir fark. Günlük git-gel mesafen olan 30KM üzerinden basit bir matematik yapacak olursak; -> Bulunduğun ildeki benzinin Litre fiyatını 5.5 lira olarak kabul edelim. -> Bulunduğun ildeki LPG Litre fiyatını 3.5 lira olarak kabul edelim. Benzinli kullanımında şehir içi 100 KM mesafe için ortalama 8 LT yakıt tükettiğini varsayalım. 10 KM mesafede 0.8 LT, 30 KM mesafede 2.4 LT yakıt tüketirsiniz. Yani günlük 13 lira 20 kuruş yakıt masrafınız olur. LPG kullanımında benzinli kullanıma göre %15 fazla tükettiğinizi varsayarsak 100 KM mesafe için ortalama 9,2 LT yakıt tükettiğini varsayalım. 10 KM mesafede 0.92 LT, 30 KM mesafede 2,76 LT yakıt tüketirsiniz. Yani günlük 9 lira 66 kuruş yakıt masrafınız olur. Bu duruma göre 13,20 TL - 9,66 TL = 3,54 TL. Yani kazancınız 3,54 lira olacak ve %26,8 daha ucuza yol alacaksınız demektir. Örnek olması adına Atiker'in en ucuz OBD2 destekli LPG dönüşüm çözümünün 2020 fiyatı 2630 TL tutuyor. 2630 TL / 3,54 TL = 742,93 = 743 tur yapar. Kazandığınız para her 30KM'de bir olacağı için 743 tur 30 KM = 22290 KM mesafe yapar. Yılda 22300 KM yol yapıyorsanız yatırımı amorti edersiniz. Ki günde 30KM yaptığınızı kabul edersek 365 gün 30 KM = 10950 KM mesafe yapar. 2 yıldan biraz fazlasına anca takdırdığınız LPG kitini amorti edeceksiniz ve kar yapmaya geçeceksiniz. Tüm bu bilgiler ışığında, daha eklenecek ekstra bakım ve işçilik masraflarına göre ben LPG dönüşümü yapmanızı mantıklı görmüyorum. Kısa vadede kar değil zarar getirecektir size.