Tom diye birisi, bu adam bu arada Belçika'da televizyonlarda baya ünlü birisi. Her türlü macera bundan soruluyor, bu programının adı da Tomtesterom. Bu programın bir bölümü var, Tom hiç pilotaj tecrübesi olmamasına rağmen 1 ay boyunca çok sıkı bir gelişmiş simülatör eğitimi alıyor ve kokpitte 2 pilot ve bir de kameramanla birlikte 737 uçuruyor. İzleyebilmen için: Bu içeriği görüntülemek için üçüncü taraf çerezlerini yerleştirmek için izninize ihtiyacımız olacak. Daha detaylı bilgi için, çerezler sayfamıza bakınız. Üçüncü taraf çerezlerini kabul et Boeing 737 kullandığı kısım 32:52'de başlıyor. Kısa ama gayet sevdim ben bu bölümü.

Uçakla patinaj yaparken ben.

@TheNBCSM Dediklerin yanlış değil. Bunlar da iniş kalitesini etkiler elbet. Ancak çok sık rastlanan durumlar değildir.

Fly & furious : Tokio plane

2'si farklı modeller. 737-800 ile 737 Max 8 aynı değiller.

THY'nin TK620 Marakeş - İstanbul Havalimanı seferini yapan uçak, iniş esnasında lastikleri alev aldı. ARFF ekipleri anında müdahale etti ve tehlikeli bir durum olmadan olay kontrol altına alındı. Uçaklarda bildiğiniz üzere nitrojen kullanılır. Nitrojen yüksek ısıya ve yüksek basınca dayanıklıdır. Olağanüstü sürtünmeli bir iniş olmuş ki, lastikler dayanamayıp alev almış. Olayda yaralanan olmadı. Uçağın diğer sistemlerinde de bir sorun olmadı. K: İniş Sırasında Lastikleri Alev aldı

Selamlar, Stajımın ilk yıllarında hava sahasını gezerken yer temizliği ve bakımı hakkında ufakta olsa bilgilendirilmiştik. 1-) Hava meydanında bir önce ki inen uçağın yaratmış olduğu veya getirmiş olduğu maddeler dolayısıyla bu tarz kazaların olabileceği. 2-) Çevre koşullarının hava sahasına inişi tehlikeye sokabilecek maddeleri taşıyabileceği 3-) Hava sahası zemininde gözden kaçan bozulmaların olması veya zeminin iyi temizlenmiş olmaması gibi. Bu tarz bilgiler o dönem bizlere verilmişti bu bilgiler doğrultusunda bende fikrimi söyleyeyim dedim

Benziyorlar.

@TheNBCSM yok doğru yerlere dokunmuşsun. İlk söylediğin madde zaten Ya-Ma-Ha diye adlandırılır. Yani Yabancı madde hasarı. Uçaklardan düşen parçalar, orada bulunan personel varsa onun düşürdükleri, hatta kuşların gelip attıkları vs. Bunlar özellikle motor hava alıklarını ve lastikleri çok etkiler. Üçüncü söylediğin ciddi bir personel hatası yüzünden olur. Çünkü pistler sürekli kontrol edilir. Çatlaklar, çökmeler, kaplamanın kalkması gibi. Eğer bunları kontrol etmekle görevlendirilmiş ekipler bunları kontrol etmez veya sallarlarsa pistin çökmesine kadar varan sorunlara sebep olabilirler.

Flight & Tomtesterom: IGA Drift. (Anlayacak kişi sayısı bence 2 elin parmak sayısını geçmez)

Bir gün uçağına sabotaj yapacağım painkiller.

@Utku Demir 86 Extreme Sports tarzı bir deneme de olabilir belki

@Çılgın-Joe @ Zen'siz olmaz. sesi açabilirsiniz Cessna Brake Test Herkese merhaba arkadaşlar, Karlı veya yoğun yağış alan günlerde pist ve taksi yollarının güvenliği test edilmesi gereklidir. Bu test özellikle fren yapma durumunda oluşabilecek kayma ve sapmayı görmek için yapılır. İniş esnasında hızımızın yüksek olacağını bildiğimizden dolayı bu test hayati... www.technopat.net @TheNBCSM hava meydanı için mesela nasıl bir tahminin olabilir? Pilotun iniş stilinin yanında tabi lastiklerin durumu da etkiler bunu. Eğer gözden kaçan bir deformesi varsa lastikten de kaynaklanıyor olabilir.

Sadece Tomtesterom cümlesini anlamadım. O da zaten film gibi bir şey. Yani Uçuş ve tomtesterom : İstanbul havalimanı drifti.

Canlı nitrojen sağlığımı bozuyor. Bak canlı "nirjotren" uçağın tekerini yakmış. Allaha şükür kurtulmuşlar. Bir dakika ya. 737-800 uçağı 737 Max 8 olmuyor mu?

Heyecanla bekliyorum Ama bari ipucu ver de tahmin şansımız olsun yapacağın zaman

Herkes pilota yönelik tahminler de bulunuyor peki ya sorun hava meydanı ise?

Aşırı hızlı ve sert iniş galiba. Bazen de frenlere aşırı yüklenme de sebep olabiliyor buna.