Evet. MAX'larda biraz daha uzun tutmuşlar. Kıç tarafı NG'ye göre daha şık duruyor ama gel gelelim ki bu kıç uçmadıkça bir şey anlam ifade etmiyor

Harbiden doğru nasıl da yazmayı unuttum.. Yazabilir miyim?

@marcel'o Orası öyle de bunları göremeyecek kadar yükseklikteyse uçak? Bir de üstüne hava karanlıksa? Bu senaryoda tek şansın ışıklara bakmak. Senin dediğin de bir bakış açısı tabii ki

Boeing ile Airbus genel olarak nasıl ayırt edilir?

Uzaktan bakınca hiç bir şey anlamıyordum. Bu strobe olayı iyi oldu. Tek bildiğim Airbus'un kuyruğu dik şekilde biterken Boeing'in kuyruğu kafası gibi ortada toplanarak biter.

Valla ben NG modellerinin kıç tasarımını daha çok beğeniyorum. Daha şık bir tasarım bence. Ama dediğin gibi "Shake that ass girl" şarkısında dediği gibi yerde duranın bize faydası yok

Bunu galiba B737-MAX uçağında Boeing firması da kullandı yanlış hatırlamıyorsam Benzer tasarımı yani. 737 tasarımındaki o spor araba modeline bayılıyorum. Özellikle yere yakınlığı falan fenalık Yani yumuşak yüzlü bir uçak görüyorsanız A320, biraz havalı bir tarz görürseniz 737'dir o gelen

@Jira Doğru, ben bizim oradaki parkin ustunden ucan ucaklara gore yorum yapmıştım İleride Sabiha Gökçen olduğu icin iniş-kalkış yapan ucaklarin en ince ayrıntısına kadar gorebiliyorduk Hatta salgindan sonra gitme fırsatı bulursam resimlerini yakalamaya çalışıcam

Sen bir psikopatsın. En fazla bir savaşçı jetin sesini duyduğumda bakarım. Nasıl denk geldiyse bugün baktım. Yukarıda uçak geçiyor. Ne burun, ne kanat. Ben ona baka baka gitti

Güzel bir rehber olmuş. Telefonuma sık kullanılanlar sekmesine kaydettim. Normal hayat da. Biri karşıma çıkar ayırt edemiyorum der ise. Telefonu eline verir, okuturum bu yazıyı.

Ek olarak 737' ler A320' ye göre daha alçak olduğundan ötürü motorlarının altı bombeli şeklindedir. A320' lerde ise yuvarlaktır.

Türkiye semalarında bu 2 modeli görmeniz çok muhtemeldir. THY dışında diğer Türk şirketlerinin çoğunun filosu dar gövdelerden oluşuyor. Bunlarda da 737 ve 320'ler başı çekiyor. Geniş gövdeleri ayırmak biraz daha kolay olabiliyor bazıları için. Yani bir 777'yi, 330'dan ayırmak kolay. Bu 2 model birbirine benziyor gibi görünse de aslında birbirlerinden çok farklılar. Maddeler halinde başlayalım. Ben 737'nin tasarımını daha çok severim. O burnu ve kokpit camları ile bir erkek bakışı vardır her zaman. 320 ailesinde çalışıyorum ama bu kadar karaktersiz bir uçak görmedim ben 1- Burun: 737'nin burnu daha sivriyken, 320'nin burnu daha ovaldir. 2- Camlar: Açı farkları var. 3- Ön dikme kapakları: Boeing'in daha uzun iken, 320'nin daha kısadır. Çok net belli oluyor 4- Kuyruk uzunluğu: 737'nin kuyruğu daha kısayken, 320'nin kuyruğu biraz daha uzundur. Yine çok bariz bir fark. 320'nin dikmeleri biraz daha uzundur 737'ye göre. 737'ye karşıdan baktığınızda ise motorlarının aşağıya doğru düzleştiğini görebilirsiniz. 5- Ses farkı: Bu 2 aletin sesleri ise birbirinden oldukça farklı. Benim gibiler de uçağa bakmadan sesleriyle ayırt ederler

737 Güzel. İstiyorsanız aranızı yapabilirim Ama sen daha üst modeli bekliyordun, ikisinin arasında kalmayasın şimdi. Zor işler bunlar İki kadının arasında kalmak kadar zor bir şey yok dostum

Markasından

Havada uzaktan gördüğün bir uçağa Boeing ya da Airbus diyerek hava atmak istiyorsan yanındakilere; Boeing tek strobe çakar, Airbus çift strobe çakar. Buradan anlayabilirsin

Herhangi bir şey sallayabilirsin; kanat genişliğinden, arka kanatlarla öndeki kanatlar arasındaki farktan, motorların gövdeye olan uzaklığından, burnunun sivriliğinden, onların filosunda o uçaktan olmadığından... Yanındaki kişi uçaktan anlamıyorsa ne salladığının ne önemi var Tabii ki dürüstlük temennimiz bu arada, şakasına diyorum

Tabii ki.

Ben konuyu okurken bile karıştırdım :/

Sorma, 2 kadın arasında kalmak çok zor 777x'den bahsediyorsun sanırım. 777 deyince akan sular durur benim için. 25 kere gökyüzüyle buluştu, beklediğimden de iyi çıktı Artık Türkiye'ye gelmesini bekleyeceğiz

Off, gerçekten şahane. Aşık olmamak elde değil