Hocam biliyorum pazar araştırması yaptığınızı. Ama karşınıza çıkacak şeyleri önceden bilmeniz adına söylüyorum bunları. Yoksa bu yola düzgün hesap etmeden çıkıp, "Hass... bunu da mı değiştireceğiz.", "Ulan o kadar para harcadık şuradan şuraya gidemiyoruz." demeyin diye diyorum. Yoksa ülkemizdeki şartlar iyi olsun, çoğu eski arabanın elektrikli olarak yeniden hayat bulsun bende isterim.

Yukarıda açıkladım tescil işlemi için ne yapmaları gerektiğini?

Dayım oto motor ustası motor elektrik kaporta boya dükkanı var, bilmiyorum şimdi onada sormak lazım. Ne olur ne olmaz. Tahmini 15k dan aşağı motor tutmaz. Kalan 15k da batarya tutsa. Ohoo daha bunun projelendirilmesi, TSE TÜV ruhsata işleme vs bi 50k sı var. E zaten broadway 40k böyle yapana kadar 90k araba almak vs aklımdan geçmiyor değil ama bilmiyorum hocam şuan aklımıza koyduk bakalım

Yok hocam adım adım projelendirilirse TSE belge verirse. Tüvden geçerse ruhsata işleniyor dediğim gibi bir kaç gündür araştırıyorum.

Hocam şuan pazar araştırması yapıyorum. Kafamdan bir hesap yaparak aşağı yukarı 30k gibi bir masraf çıkardım zaten öyle tesla gibi 0-100 ü 2.6 saniye olsun 600km menzili olsun demiyorum ki. Aşağı yukarı 0-100 ü 11 saniye falan olur bu sistemin. 200km gibi bir menzili olur aşağı yukarı. Maks hız da 150km gibi bir şey olur. Zaten bunları halledersek projelendirerek TSE ve tüv den sertifika alıp ruhsata işletiriz.

O motor asla 90km/h hıza çıkamaz. Tavsiyem qs motor'dan 8KW 2 motor ile 20 beygirlik yürüyen bir araba olur. Tahminen 70-80 km hıza çıkabilir. 13567.57EGP | 13 ، 8000 ، V2 ، 50 |motor type|motor motormotor 8000w - AliExpress Smarter Shopping, Better Living! Aliexpress.com www.aliexpress.com

@OKTAYB4 Benzin-Benzin, Dizel-Dizel motor değişimi proje ile yapılabiliyor. Aynı şekilde kasa tipi de işletilebiliyor. Ama burada yakıt ve motor tipi tamamen değişiyor. Bunun karşılığı nedir bilmiyorum gerçekten. Eskiden hatırladığım kadarıyla dönüşüm yapılabilir ama işletilemez diye hatırlıyorum. Bu işlerden gerçekten anlayan ve sürekli takibini yapan birini bulun ya da kurumlar ile doğrudan iletişime geçin bence. Biz burada yorum yaparken bile bir şeyler değişiyor olabilir. Baştan bunun yapılabilirliği konusunda yeşil ışık almazsanız hiç girişmeyin en iyisi. Yapıp elde patlarsa diye riske atılacak bir proje değil. Daha prosedür bilinmiyor ki bunun usta ve malzeme temini gibi insan hayatından yıllar yiyecek ayakları var. TR'de tutmaması da işin bir düzene oturmamasından ve maliyetindendir bence. Ben tamamen elektrik dönüşümü istemezdim ama şu an kullandığım araca 50kW elektrik motoru ile hibrit sistem kurabilecek olsam ve bunu bir firma 10-15000 TL civarına yaparım dese yarın gider bırakırım aracı.

Şu an sahibinden.com'da satışta olan bir araç var emin otomotiv 2. el diye aratırsan çıkar linea yı elektrikli motora çevirmişler 200 km menzil var diyorlar ilanda fotoğrafları da var onlarla iletişime geçersen belki yaptırıldığı yeri öğrenirsin. Link: Fiat Linea Fiyatları & Modelleri sahibinden.com'da Satılık Fiat Linea fiyatları ve araba modellerinin en güncel ilanları Türkiye'nin en büyük otomobil pazarı sahibinden.com'da! www.sahibinden.com

@OKTAYB4 Arabam 3 kapı. Arka koltukları feda etmeye hazırım. Bana düzgün çalışır bir sistemi o paraya sunacak bir yer yoktur ona eminim. Motoru ya da bataryayı aldım bitti olmuyor. Benzinli motorla senkron çalışacak ve aracın aklını allak bullak etmeyecek bir sistem varsa ben hazır müşteriyim ama yok. Teoride oluyor ama pratikte zor bu işler. Yine de sizin hayalinizi torpülemek istemiyorum. Sadece ilk olarak bu işin prosedürünü öğrenin derim. Sonrası paraya bakıyor zaten. Ama hiç olmayacak bir iş ise baştan vazgeçmiş olursunuz en azından.

Batarya için böyle bir pil için watt başına 2,38 TL tutuyor. Pilsitesi | En Uygun Piller | Orion IFR32700 3.2V 5500mAh Li-FeP04 Pil 1 km için hadi 100 watt harcasak 100km için 10KW ihtiyacımız var. 23800 TL eder. Yani BMS dahil 30k para gider. Düzenledim.

Hocam hub sistem yani tekerden tahrikli sistem var. Zaten biliyorsunuzdur. Aşağı yukarı da yazdığınız fiyatlara tekabül ediyor. Sistem aşağı yukarı 40-50kW bir güç veriyor. Tek sorun batarya paketlerini nereye yerleştireceğiniz.

Yapsanız dahi işin içinden çıkamazsınız, bulaşmayın derim.

Hocam şimdi motordan tahrikli sistemler var sarı sitede gümrük mağazası satıyor konvektör vs herşey içinde batarya hariç. Ekstra tekere jant gibi takılan hibrit sistem de buldum 90 kmh maks hız 100km menzil ama bu dediğim gibi şarj edilebilir bir sitem değil hibrit bir sistem. Tabi bu da sadece dediğim gibi sistemin kendisi var. Batarya diğer yardımcı üniteler mevcut değil.

Elektrik araç dönüşümü yapan yerler var. Lakin elektrikli araçlardaki en önemli sorun uygun bataryayı temin edebilmek. O da ülkemiz şartlarında oldukça zor. İngiltere'de eskimiş Tesla batarya paketlerini kullanarak dönüşüm yapan bir yer var. Çok güzel projeleri de var. Bu içeriği görüntülemek için üçüncü taraf çerezlerini yerleştirmek için izninize ihtiyacımız olacak. Daha detaylı bilgi için, çerezler sayfamıza bakınız. Üçüncü taraf çerezlerini kabul et Bu içeriği görüntülemek için üçüncü taraf çerezlerini yerleştirmek için izninize ihtiyacımız olacak. Daha detaylı bilgi için, çerezler sayfamıza bakınız. Üçüncü taraf çerezlerini kabul et

Araç geometrisi sadece saf ağırlık olarak hesaplanmaz. Lastik başına düşen yük, aracın ağırlık dengesi, yükün bulunduğu konum... Bunların hepsi ayrı ayrı hesaplanmalı ve buna göre bir geometri tasarlanmalı.

@OKTAYB4 Son yönetmeliklerde işler değiştiyse bilemiyorum. O zaman olabilir. Elektrikli araç dönüşümü yapıp da bir türlü tescil edilemediğini hatırlıyorum. Uzun zamandır bunu deneyen ama muayene zamanı geldiğinde projeyi garaja kaldıran çok kişi oldu. Eğer şu an bunun önü açıksa çok iyi. Maliyet ve prosedür nedir bilemiyorum. Biraz keyfi bir iş olduğu için maliyeti hiç düşünmeyeceksiniz o zaman bu durumda. Elektrikli araç dönüşümünün pek revaçta olduğu söylenemez ülkemiz için. Haliyle; parça, bilgi ve prosedür çok zora sokar insanı.

Hocam bu biraz şey gibi değil mi. Elektrikli motosiklet tekeri falan.

Eskiden dönüşüm yapan firmalar vardı ama büyüyemeden battılar. Yetkili firma haricinde yaparsanız aracınız trafiğe çıkamaz.

Hocam ben bu sistemi dün TR de buldum fiyatı aklımda değil ama 17k değildi, 12-13k arasında birşeydi. Dediğim gibi jant gibi göbeğe bağlıyorsunuz. Elektrik akşamını vs çekiyorsunuz. Sistemin içerisinde herşey mevcut. Rejeneratör ecu vs aklınıza ne gelirse sadece batarya takımı yok. Jantın ortasında fırçasız motor var. O size 90 kmh hız veriyor. Artık ne kadar batarya koyarsanız o kadar menzil. Ayriyeten aracın orjinal motorunu da kullanmak mümkün. Sistem güzel. elektrikli araç dönüşüm kiti hub - Google Alışveriş

Ben şimdi Almanya merkezli elentria firmasına mail attım. ASELSAN'a vs yazdım. Elektrikli motorları vs var onların. Ki harbi çok güzel motorlar 150kW vs. Büyük ihtimalle arazi ve zırhlı araç motoru ama dedim yazayım yine. Satışı vs oluyor mu diye. Öyle bakalım

Türkiye'de bazı üniversiteler yarışmalar için yapıyor ancak direkt yapan yok.

O bütçeyle bırak elektrikliyi, akülü araba toplayamazsın. Conversion için bi' araba parası daha harcıyor adamlar.

Öncelikle herkese iyi günler dilerim. Arkadaşlar sorun şu ki dedemin 1994 Renault Broadway marka model bir aracı var. Biz düşündük ettik vs dedik bu arabayı elektrikli bir araca çevirelim. Türkiye de parçalar bulduk lakin genel olarak parçalar dağınık halde kimisi birinin elinde kimisi başkasının. Türkiye de böyle bir dönüşüm yapan firma var mı? Bütçe 25, 30k. Genel olarak da baktığımız zaman bir batarya sorunu var. Motoru, şanzumanı bir şekilde hallediliyor ama herkes araba aküsü kullanmış bundan dolayı da bir menzil düşmesi söz konusu bakıyoruz maksimum 100km. Harbiden bu elektrikli bisikletlerde de kullanılan jel akü tarzı batarya kullanıldığı takdirde ise menzil neredeyse 2X artıyor.

Değmez uğraşma. Uğraşıp yapsan bile ya menzil düşük olacak yada kronik sorunlar çıkacak.

Bu hub sistem hibrit için bire bir. Bu sistemi maks 15k ya kurmak da mümkün. Ama yapmışken tam yapalım diyoruz. Ama aklımızda bu da var ki kötü bir sistem değil. Maks 90 kmh hız veriyor. 100km menzilli batarya seti ile tadından yenmez.

10 KW lifepo4 pil için BMS dahil 100 kilo eder. Eğer fırçasız HUB motor kullanılırsa ağırlık pek artmayacaktır belki düşebilir.

Dediğiniz doğru TR de pek yok. Aşağıda arkadaşın dediği gibi zamanında bir kaç firma bu işi yapmış tutmayınca kepenk kapatmışlar. Ayriyeten zaten bizim halk bilmediği bir işten uzak dururlar. Yani bu sistem isterse çok ucuz olsun. Yinede %80 90 bu işe yanaşmazlar.

Projesiz yapılan dönüşümler trafiğe çıkamaz. Proje ile yapılan araçlar sorunsuzca trafiğe çıkabilir. Proje ise elektrikli araç dönüşümü olduğu için mekanik değişiklikler için bir Makine Mühendisi veya Mekatronik Mühendisine ve elektrik değişiklikler için ise bir Elektrik ve Elektronik Mühendisine ihtiyacınız var. Yetkili firmaya ise ihtiyacınız yok. Ek olarak dönüşümde sadece motor, tahrik ve batarya masrafınız olmayacak. Artan araç ağırlığı sebebiyle teker ve süspansiyon geometrileriyle de oynamanız gerekecek. Ki bunlarda sizin aracınıza özel olacağı için hazır setler işe yaramayacak. Mecburen buna da ek para harcayacaksınız.

Maliyeti bir yana, nasıl tescil edeceksiniz? Trafiğe çıkma izni olmayacak o aracın.

MP20280 veya MP154120 motor iş görür. Geri kalan tüm masraflar aküye gidecektir. Bu arada nasıl parçalar buldunuz?