Baya baya geç oldu cevap ama 1 saat filan.

İstanbul-İzmir uçuşumda , hazır İstanbul'da iken birkaç fotoğraf aldım. İzmir'de de fotoğrafları sizlerle buluşturacağım. Sabiha Gökçen'den, 10 flap konfigürasyonla kalkış yaptık. Uçağımız ağır olduğu için pistin yetişmeyeceğini düşündüm. 10 flapi seçtim. Alçalma noktası. 10.000 feet. Hava kararmaya başladı. Muhtemelen İzmir tamamen karanlık olacaktır. İzmir'e vardık bile Kordon havadan kapkaranlık görünüyor... Sağ kanadın altından Kaklıç Askeri Havalimanı görünmekte. İniş için gerekli tüm hazırlıklar tamamlandı. 34R (34 SAĞ) pistine ileriden döneceğimiz için, havalimanına paralel olarak geçiş yapıyoruz. Adnan Menderes Havalimanı'nın hemen yanında Gaziemir Askeri Havalimanı'da görünmekte. ILS sisteminin sinyallerini aldığımız için iniş takımını indiriyor ve hız düştükçe flapleri kademe kademe açıyoruz. 34R pistine son dönüşümüzü yapıyor, 34R pisti için ILS hattına giriyoruz. Uçağımız hem yatay, hem de dikey olarak 34R pistine hizalanmış konumda, stabil bir şekilde, 30 flap konfigürasyonu ile yaklaşmakta. Uçak biraz ağır olduğu için, iniş hızımızda hayli yüksek. O nedenle inişte en ufak manevra dengeyi bozabilir. Hassas komutlar verilmeli. Fakat inişte heyecandan bu detaya dikkat etmedim ve biraz float oldu. Pas geçme gerekirdi ancak uçuş oldukça yordu. Direk inmeyi tercih ettim. Bu içeriği görüntülemek için üçüncü taraf çerezlerini yerleştirmek için izninize ihtiyacımız olacak. Daha detaylı bilgi için, çerezler sayfamıza bakınız. Üçüncü taraf çerezlerini kabul et

Uçus kaç saat sürdü?

İyi iyi.