Dişli sayıları ne kadar aynı olursa olsun arada performans farkları vardır. Hafiflik, belki Vites Sistemi, Kadro yapısı, ağırlık gibi etmenler farklı ise tabi fark olacaktır. Hatta Pedallar bile sizin performansınızı etkileyen bir şey Sele, Gidon falan bile senin yorulmanı engelleyebilir yanlış Sele ayarı yüzünden yorulmanız bile olası. Bisikletinizde sizi yoran ne var ona bakın. Eğer Çift Amortisörlü ise bu yorabilir seni. Sele ayarıdır falanda bir baktır. Eğer almak istediğin bisiklet yine bunun civarlarında ise değmeyeceğini düşünüyorum ama alacaksan acele et çünkü yeni zamlar yolda hatta bazı modeller zam yedi bile. Hem sıfırı hem 2. Eli.

Göbek çapı değil, göbeğin akıcılığını söylemek istedim. Tekeri kaldırıp döndürdüğünde, ne kadar uzun süre döndüğüne bak. Bir kuzeninin bisikletinin ön tekerini kaldırıp döndür, bir de seninkini.

Sizin söylediğiniz olay çoğunlukla jant setindeki göbeklerden dolayı oluyor. Geliştirmek mantıklı değil. Seviye yükseltmek istiyorsanız, bunu satıp, ikinci el üst seviye alabilirsiniz. Jant boyunu 10 km gibi mesafelerde, sizi yoracak kadar hissetmezsiniz.

Göbeğin çapının etki edeceğini düşünmüyorum mantıken sadece torku etkiler o da 26 jantta tork daha yüksek olur. Bu arada iki bisikletin dişli seti aynı zincirleride aynı. Artı olarak bisikletim cross country tek amortisörlü. İki bisiklet arasındaki fark şu birisi sanki daha akıcıymış gibi hissettiriyor. Geç yazdığım için üzgünüm uyarı almıştım.

Ümit Camaro XC Pro 26 jant sahibiyim, bisikletimden memnunum ama 26 jant olduğundan dolayı uzun süreli yolculuklarda (yaklaşık 10km) beni yoruyor. Kuzenimde aynı dişli oranlarına sahip başka marka ama 27, 5 jant bisiklet var onu kullanınca neredeyse hiç yorulmadığımı fark ettim. Sizce iki bisikleti aynı anda kullanıp birazda geliştirmek mantıklı mı? Bir de benim bisikletimin ağırlık dengesi ve süspansiyon ayarı çok iyi özellikle yüksek hızlarda, sizce 27, 5 jant versiyonuyla aynı mıdır? Son düzenleyen: Moderatör: 1 Kasım 2020

Güzel bir şey alırsanız çok fark eder. İkinci el alacaksanız ve 650 TL gibi bir bütçeniz varsa "Sr Suntour Epicon X2" bakabilirsiniz. Bu bütçenin altında alacağınızda ufak farklar olur.

Ayarlanabilir derken, rebound ve hava ayarını mı söylüyorsunuz? Kilitleme ayarını mı soruyorsunuz? Yokuş için kilitlenebilir soruyorsunuz büyük ihtimalle. Yokuş çıkarken dikkat edin, amortisör yokuş çıkarken yaylanıyorsa değiştirmeniz fark oluşturur.

En yakın zamanda deneyeceğim. Birde sizce ön amortisörü ayarlanabilir tip ile değiştirsem yol tutuşu çok fark eder mi?

Rebound ve hava ayarını soruyorum benim süspansiyonum çok sert ama hızlı kullandığım zaman bazen maşa kısmına çarpıyor. O yüzden sordum.