Satin alinan ucaklar ya da ucacak durumda olmayan ucaklar nasil nakliye ediliyor? Son düzenleyen: Moderatör: 13 Mayıs 2019

Teslimat için direkt uçak uçarak geliyor teslimat bölgesine. Henüz montaj aşamasında olanlar da montaj alanına kargo uçakları ile taşınıyor. Günümüzün en popüler iki firması kendi geliştirdiği kargo uçakları ile yapıyor bu işi. Airbus Beluga XL; Boeing Dreamlifter;

Satın alınan hazır bitmiş durumda olan uçaklar direkt uçarak ulaştırılıyor bölgeye. Çoğunluk teslimat zaten bu şekilde yapılıyor. Montajlanmamış yani demonte durumundaki uçaklar kargo uçakları ile ulaştırılıyor. Fakat genelde ne üretici firma ne kullanıcı firma böyle bir teslimatı pek tercih etmez. Çünkü montaj anında oluşan hataların kimin suçlu olduğu konusu baya karmaşıktır. Tabii uçaklara parça taşıma işleri yapılıyor orası ayrı. Yeni bir motor, iniş takımı, kuyruk aksamı hatta kanat bile. Ama komple bir uçağı parçalı halde teslim etmeyi kimse istemez.

Satın alınan uçaklar uçarak geliyor. Menzili yetmediğinde ise aktarmalı geliyor. Arkadasin dediği bir de üreticilerin satmadığı, kendi parçalarını ve teçhizatlarini tesislerden tesislere tasidigi ucaklar var. Mesela Beluga XL, A350'nin kanatlarını taşıması için tasarlanmış bir uçak. Farklı sığan şeyler de taşınır tabii ki. Boeing tarafında Dreamlifter var. Boeing bu uçağa ne sıgdırabiliyorsa taşıyor. Airbus tarafında örneğin gövde Fransa'da, kanatlar Almanya'da, diğer bileşen ve sistemler Ingiltere'de üretiliyor diyelim. Ülkeler arasi montaj hatlarına parça taşıyorlar. Ucamayacak bir uçağı taşımak kolay değildir. Taşınacak seviyeye gelene kadar sökülebilir dahi. Şu videoyu izlersen basında Dreamlifter'in 787 icin taşıdığı parçaları görebilirsin: Bu içeriği görüntülemek için üçüncü taraf çerezlerini yerleştirmek için izninize ihtiyacımız olacak. Daha detaylı bilgi için, çerezler sayfamıza bakınız. Üçüncü taraf çerezlerini kabul et