Pandemi öncesi fena değildi. Pegasus gibi Low cost'un ne oldugu bilen şirketler, THY gibi premium hizmetin ne demek olduğunu bilenler piyasada kar yaparak tutunabiliyordu. Atlas global gibi bir arada bir derede kalan sirketleri de yeni havalimanı masrafları ve yönetim sorunlari virüs öncesinde batırdı mesela. Batmasaydi da kesin virüs doneminde batardi. Pandemi sonrasında şartlar o kadar kötü oldu ki sivilden kurtardım ben kendimi. Büyük konusmayayim ama sivile donersem artık C/S olarak 45 yaşımdan sonra dönerim. Sivil havacılığın eski haline dönmesi uzun yıllar alacak. Meslek planlarınızı ona göre yapın.

Savunma sanayiye geçtim. Orduya çalışıyorum.

Yani daha düzgündü tabii ama yine de işçi çıkarma, batma, çıkma durumları mutlaka oluyordu. En büyük örnek AtlasGlobal aslında. Pandemi yokken battı. Yani havacılık sektörü pamuk ipliğine bağlı dediğim zaten buydu. Hani bir konuda yazılmıştı "sırf tipi yüzünden iki üç tane B747 alınmalı" diye. İşte THY gibi firmalar bile o riski alamıyor bu sektörde.

Pandemi ile havacılık nerede ise battı, yok oluyor. Peki pandemi öncesi havacılık sektörü nasıldı? Tüm işler tıkırında mı idi? Eleman çıkartma oluyor muydu? İşçi alımı çok mu idi? Firmaların durumu, yolcu durumu falan.

Biraz açar mısınız cümleyi? Tam anlamadım da.

Havacı değilim ama, olmaz mı.

Lufthansa içimi acıtıyor, adamlar iflas etmez inşallah. İlk uçtuğum uçak Lufthansaya aitti.

Neden battığını da bir türlü anlamadım gitti.

@Jira @painkiller bilecektir diye düşünüyorum.

Altından kalkamayacağı borçlara girmesi, yanlış yönetim sistemi, kötü yatırımlar, uygun maliyetle THY gibi hizmet vermeye çalışması, havaalanı geçişi sonrası artan masraflar... Bir sürü nedeni var. Ticaret ve hizmet sektöründe ayağını yorganına göre uzatamazsan, arkanda da devlet desteği yoksa batıştan kaçamazsın.