Öyle bakımların 2-3 vardiyada bittiğini bilirim

Hidrolik arızası gerçekten kötü. Uçak indikten sonra bakımcılar için de çok kötü bir deneyim

Uçakları Onur Air işletiyor diye biliyorum. Bakımları için Onur'un teknikleri geliyor veya gidiyor. Pilotlar da öyledir sanırım.

Hem zor hem pis bir iş Her yer batar resmen. Bir de işi çok meşakatli. Askıya veya jaka al, alt aksamı komple çıkar, hasar tespiti yap... ohoo sabahlar olmasın

Mutlaka. Orası şaşmaz Hasar tespiti sonrası zaten işi kolaylar ekip.

"God Bless You" "Allah Korusun" yazısı pek güvenli bir önlem değilmiş anlaşılan Arapların havacılığı işte. Gerçi bu uçak Arap pilotlar tarafından mı uçuruluyor yoksa OnurAir pilotlarla beraber mi kiraladı bu uçağı onu bilemedim tam. Ama sorun hidrolik sorunuysa gayet normal bir iniş olmuş gibi bence. Yani yapacak bir şey yok. Hele ki "free fall" da devreye giremiyorsa son çare burun üstü iniş ve gereğini yerine getirmiş pilotlar.

Olabilir. Arkadaşım OnurAir'de mühendis. O baya gidip geliyordu Arabistan'a. Büyük ihtimal pilotlar da OnurAir'e aittir. Kötü bir tecrübe ama ucuz atlatılmış.

Onur Havayolları'na ait Airbus A330 tipi yolcu uçağı, 21 Mayıs 2018 tarihinde içinde hacı yolcularını almış Medine'den Dakka'ya gitmek üzere havalanmıştı. Ancak yolculuk Dakka'da değil Cidde'de bitecekti. Hidrolik ikazı sonrasında yapılan acil inişti, burun iniş takımı açılmayacak ve gövde üzerine iniş gerçekleştirecekti. İncelemede, hidrolik monifold ve 'free fall' iniş takımının açılmasını sağlayan aktüatör sistemde sorun tespit edildi. Bu nedenle hidrolik kaçağı oluştuğu ve ön iniş takımının tam olarak açılıp kitlenmediği ortaya çıktı. Onur Havayolları'nda 2016'dan bu yana uçan TC-OCH tescilli uçak, 2001'de Airbus imalat hattından çıkmış ve Emirates Havayolları'na teslim edilmişti. Geniş gövdeli yolcu uçağı 15 yıl boyunca Emirates filosunda uçmuştu. Uçak çok yaşlı değil. Düzgün bakımla gül gibi de uçar. Ama Onur Air'den bu beklenilebilir mi düşündürücü