anladım hocam sağolasın onun dışında bu Thy'nin pegasus'un falan ücretsiz pilotaj eğitimi varmış bi bilgin var mı hala devam ediyor mu? Bu konu hakkında bilgi almak istiyorum ne ne değilir ne yapmalıyım falan.

Türk hava yollarının sınavla aldığı pilot eğitimi hakkında aklıma takılan birkaç şey var. Öncelikle sağlık şartları nedir? Küçükken kanser atlattım şartlarda kanser geçirmişler alınmıyor diyor, ancak kanser geçirip iyileşmiş birçok pilot var, beni bu konuda genel olarak aydınlatır mısınız? Pilot olmak için her şeyimi veririm. O derece seviyorum bu başvuru şeysinde ne ne değildir anlatırsanız sevinirim. Edit: Pegasus'unda varmış ücretsiz.

@Jira Sivil havacılıkta renk körlüğü sıkıntı oluyor mu veya hangi seviyeden sonrası sıkıntı oluyor?

Konuyla alakalı fazlı bilgim yok fakat sosyal medyadan takip ettiğim biri özel havacılık kursuna gidiyor. Login - Instagram Welcome back to Instagram. Sign in to check out what your friends, family & interests have been capturing & sharing around the world. www.instagram.com Ümit Erdim oyuncu ve bu meslekle ilgili daha önceden bir bilgisi bulunmuyor. Havacılık kursu True Course Flight Academy. True Course Flight Academy - Instagram photos and videos 7,846 Followers, 570 Following, 553 Posts - See Instagram photos and videos from True Course Flight Academy www.instagram.com Toplam ödediğim miktar 300.000 TL civarında demişti, ücretsiz bu eğitimi almak çok kolay olsa adam bu kadar para ödemezdi herhalde.

ICAO Annex-1 ve JAR-FCL 3'te belirtilen sağlık kriterlerini karşılıyor olmak zorundasın. Onun dışında TOEFL en az 60 veya IELTS'ten 6 (speaking minimum 6) olacak şekilde puan alabilmen lazım. Bunlar ön şartlar. Bu şartları sağladıktan sonra geçireceğin daha çok süreç var. Mülakat var testler var vb. Bu sektöre girdikten sonra aşırı bozulmadıkça meslekten çıkartmıyorlar. Eğitim aşamasında da en son ön lisans mezunlarını almışlardı ama bu da başvurudan başvuruya değişebiliyor. Ek bilgi: Renk körlüğü, işitme kaybı, şaşılık gibi durumlarda kesinlikle pilot olunamıyor Göze dair limitlerse en son Annex-1 ve JAR-FCL 3 e göre hipermetrop sınır +5, Miyop sınır -6 derece astigmat en yüksek 2 derece olmalı. Bu değerler tek bir göz için geçerli. Bazı yerlerde iki gözün toplamı olarak yazar ama ciddiye alma. Tek göz için

@teknoman Mesajımda belirttim. Sınırlar: Hipermetrop +5, Miyop -6 astigmat maksimum 2 derece. Her bir göz için limitler bunlar. Yani 1 gözün -6 diğeri -6.25 ise olamazsın. iki göz -5 ise olabilirsin. Son düzenleyen: Moderatör: 21 Haziran 2020

Makine mühendisliği 1. sınıf öğrencisiyim şimdiden hazırlanmak istiyorum başvuru süreciyle alakalı bilgin var mıdır hocam, ne önerirsin nasıl bir yol izlemeliyim.

Her şeyin başı sağlık derler ya o burada da geçerli. Önce bir baktır bakalım şimdiden bir sorunun var mı? İşin başında belli olsun sağlık işi yoksa sonradan hayal kırıklığına uğrarsın ihmal ettiğin için. Bunu ben bizzat tecrübe ettim. İngilizce işini şimdiden tempolu bir şekilde halletmeye bak. İngilizce meselesi sağlık gibi bu işin diğer temel bir ayağı ve geri kalan her şey çok çalışarak elde edebileceğin teknik bilgiler. Öğrenmeye açık olursan kendini sürekli geliştirirsen başarırsın.

1- Önlisans veya lisans mezunu olacaksın. 2- İngilizce mülakatlar ağırdır ve bu konuda kimsenin gözünün yaşına bakmazlar. İngilizcen iyi olmayacak, süper olacak. 3- Yaş, boy, kilo, dövme, yara izi vs. gibi unsurlara uyacaksın. Eski ilanlara bak bunun için. 4- Diğer acımayacakları konu ise sağlık. Sağlık kısmı pilotluk için çok detaylıdır. Doktor ve çıkarılan rapor dışında da kimse sana evet, bu sağlık şartlarıyla pilotluk yapabilirsin ya da yapamazsın diyemez. Hiç tahmin etmediğin şeylerden elenen binlerce insan var, bu konuyu yardım alarak çözeceksin.

Pilotaj eğitimi alan veya pilot olan biri bakarsa çok mutlu olurum.

Zaten bedava vermiyorlar. Maaş kesintisi yapıyorlar. Fakat dediğin gibi mülakatları kolay değil. Kaliteli çoğu aday bile eleniyor bu mülakatlarda.

Rahat ol, ben kimsenin görmediği/tanımadığı kadarıyla pilot tanıyıp, bizzat kendileriyle saatler öldürüyorum. Sorularının cevaplarını çözebilmek için pilot olmaya gerek yok. Şimdi ben sorsam bir pilota, desem abi bu kanser vakası vardı ama çözüldü, bir sorun olur mu desem ''ahaha ben nerden bileyim, doktor muyum, raporu veren miyim'' der. Kısacası sağlık kısmının cevabını burada bulamazsın. Ya yönetmenliği baştan aşağı okuyacaksın ya da doktorla görüşeceksin.

Yukarıda bahsettiğim maddeler ana konular. Bunlara uyum sağlayacaksın, kendini geliştireceksin ve ilanlar için fırsat kollayacaksın. Bunun dışında ekstra yapabileceğin bir şey yok. Sağlıktan elenmedikten sonra pilot olmak zor değil, gerçekten. Sadece çoğu mesleğe göre daha fazla azim, çalışma ve sabır istiyor.

@Silinen üye Peki bende astigmat ve miyop göz kusurları var. Buna ne kadar tolerans gösteriyorlar?

@Rulingthehun THY ve diğer özel şirketler bu eğitimi bedavaya vermiyor zaten. Eğer her aşamayı başarıyla geçersen bir uçağın tip eğitimini alarak işe başlıyorsun Örneğin 20 milyar maaşla başlarsın, THY bunun 10 milyarını keserek sana 10 milyar maaş verir. Bu şekilde artık ne kadar eğitim masrafı olduysa ödeyene kadar maaşından kesinti olur. Eğitim masrafı bitince maaşını eksiksiz bir şekilde alırsın. Akademinin olayı budur. Parası olan gider özel kursta pilotluk okur zaten, attığın arkadaş gibi.

@daenerys targaryen Renk körlüğünün bir sınırı olmaması gerekiyor. Renk körlüğü affedilmeyen bir kusur ''pilotluk için.'' Bu konuda hassas olunmasının sebebi kokpit içinde çok fazla görsel uyarı ve takip edilmesi gereken ve renklerine göre anlam içeren donanım olmasından kaynaklanıyor. Havacılıkta her kuralın arkası doludur, boş bir neden yoktur.

Şu an çoğu şirket işçi almıyor çünkü kriz var. Bu yıl da böyle gider gibi duruyor. Piyasayı ve ilanları sürekli takip edeceksin. Bu tarz fırsatlar eleman eksikliği çokken açılır. Takip etmen yeterli.