Amerikan Hava Kuvvetleri'nin aktif görevde olan bombardıman uçağı B-1B'lerin uçuşları fırlatma koltuklarında tespit edilen bir arıza nedeniyle durduruldu. Bu kararın 1 Mayıs'ta Texas'ta Midland'a acil iniş yapan uçağın incelenmesinin ardından alındığı açıklandı. İniş sırasında dört fırlatma koltuğundan birine verilen fırlatma kumandası sonrasında sistemin çalışmadığı tespit edilmişti. Teknik sorunun çözülmesine kadar tüm B-1B uçuşları durduruldu. Son zamanlarda bu tip haberleri okuyorum acaba Amerikan uçakları hatalarını ortaya mı çıkarmaya başlıyor?

Elektrik sorunları havacılıkta pek kolay çözülmüyor maalesef. Etken durum çok fazla olduğundan değişkenler artıyor sürekli.

Çözülmedi. Kastettiğim şey aynı elektrikli arabalarda olduğu gibi elektrik üretimi ve depolamasıyla ilgili bir sistem. Nasıl anlarız çözüldüğünü; Cep telefonlarımızı ne zaman şarj ettiğimizi unutursak o zaman işte

Kutu içine alınan akü tıpkı araçlardaki elektrikli sistem gibi bir sistemin parçası. Henüz verimli çalıştırmayı başaramadıkları için denemeye devam ediyorlar.

Yok çözmüşlerdi en son.

Aynen sonuçta metal yorgunluğundan tutun materyal yıpranmasına kadar her şey yaşanıyor havacılıkta. Ama kritik arızalarda durum bu şekilde olabiliyor. Tasarım hataları illa üretildiği anda ortaya çıkacak diye bir durum yok. Yıllar sonra bile yaşanabiliyor.

Konu havacılık da olsa demekki sanayi kafası aynı işleyebiliyor

Yaklaşık 60 yıl sonra ortaya çıkan sorunlar bunlar, normaldir bence. Havacılığın tarihi kanla yazılır, askeri havacılıkta da durum aynı. Dilerim gerek sivil gerek askeri, kötü bir kazaya sahne olmazlar.

Boeing'de bir uçak serisindeki akünün durduk yere patlama sorununu diyorum. Son düzenleyen: Moderatör: 18 Haziran 2018

Olağan şeyler bunlar. Daha önceleri Boeing yolcu uçağında aküsü uçak indikten sonra yanmıştı ve bütün aynı model uçaklar yasaklanmıştı. Sorunu aküyü büyük bir çelikten kutunun içine koyarak çözmüşlerdi. Patlasa bile yangın çıkmıyordu ve uçak havada iken patlasa dahi uçak çalışmaya devam ediyordu. Gücü motordan alıyordu galiba.

Motor dönüsünden veya APU'dan alıyordur büyük ihtimal. Fakat aküyü düzeltmek yerine patlasa bile devam edecek şekilde tasarlamaları biraz tuhaf olmuş

Dünya da ne kadar akü ustası var ise toplamışlardı ve çözmeye çalışıyorlardı. Çözülene kadar böyle idare ettiler.