Fizik öğretmenlerimden herhangi bir yanıt alamadığım için size sormak istiyorum. Ağırlıkları 2000kg olan, ağırlık merkezleri hariç eşit olan araçlar 50 m/s ile 8 metrelik yarı çaplı viraja giriyorlar. Bir arabanın diğer arabaya göre ağırlık merkezi 30 cm daha aşağıda olduğuna göre virajda arabalara uygulanan merkezcil kuvvet farkları kaçtır? (Sürtünme katsayısı 0,6) fizik öğretmenlerimin çözdüğü formül ile arabaların merkezcil kuvvetleri eşit çıktı ama mantıken aynı ağırlıktaki bir otomobil ile Jeep tarzı yüksek arabaların etkilendikleri merkezcil kuvvet aynı olmaması lazım.

Tanjantıyla alakalı bir şeyler olması lazım.

Hocam iyi akşamlar, birazdan yapacağım açıklama tamamen tahminden ibaret. Yarın okuldaki fizikçimize sorup size kesin dönüş yapmayı planlıyorum. Araçların virajda güvenli bir şekilde seyretmesini sağlayan şey sürtünme kuvveti. Sürtünme kuvveti bilindiği üzere , merkezcil kuvvet ise . Sürtünme kuvveti eğer merkezcil kuvvetten büyük ya da eşit ise araç güvenli bir şekilde virajı dönebilir. Burada iki aracın kütlesi, viraj yarıçapı ve çizgisel hız eşit. Aynı yolda oldukları için sürtünme katsayısı dolayısıyla sürtünme kuvveti de eşit. Formülü yazmak gerekirse >= , formülde gözüktüğü üzere m'ler yani kütleler sadeleşir. Bu da demek oluyor ki kütlenin burada bir önemi yok. Araçlara uygulanan merkezcil kuvvet ve sürtünme kuvveti eşit. Peki bir SUV ile daha alçak bir binek otomobilin viraj salınımı ve güvenli hızları arasındaki fark ne olabilir. Sizin de belirttiğiniz üzere ağırlık merkezi farkı. Bence burada da tork devreye giriyor. , yani dönme eksenine olan dikey uzaklık ve kuvvet. Burada dönme ekseni tekerlek ile yüzeyin temas ettiği nokta kabul edilirse ağırlık merkezi yukarıda olan araca uygulanan tork daha fazla olduğu için aracın devrilmesi daha olağan. 12. sınıf öğrencisiyim, bu soru tarzı ile ilk kez karşılaşıyorum. Hatalarım olabilir, olduysa affola. Naçizane fikrimi paylaşmak istedim. Dediğim gibi eğer öğretmenimin bilgisi varsa yarın kesin dönüş yaparım. Edit: @Delusion, öğretmenime sordum o da aynı şeyi söyledi. Alçak bir araç ile yüksek araç arasındaki farkın ağırlık merkezinin yerinden kaynaklı tork olduğunu, ağırlık merkezi yüksekte olan bir aracın devrilmesinin daha kolay olduğunu belirtti. Cevabımın doğru olduğunu düşünüyorsanız çözüm olarak işaretlerseniz sevinirim.

Evet, bir formül ile denedi olmadı sonra tanjantta kattı formüle ama yine de bulamadı.