Bu virüs durumları olmasaydı PPL eğitimlerine başlayacaktım, o zaman da ben hava atarım sana kokpitte "oturmaktan" iyi diye. Toplamda 78 saatlik uçuş programının da olduğu bir eğitimi araştırıyordum, bu ayın başlarında da işi fiziksel hale getirecektim ama malum nedenden dolayı her şeyi ertelemek durumunda kaldım. Başlangıç olarak 35 bin civarı bir maliyet var gibi görünüyor ama bunun üstünde bir meblağ çıkacağından eminim.

Öyle gelişine sorulur mu konuyu aç biraz 737 vs. A321 diyorsan bence Airbus.

Bak buna katılırım, 10 yıl önce Toyota Corolla'lar sürücü müdahalesi olmasa da kendi kendine gaz pedalını sıkıştırıp gaz verip kazaya neden oluyordu. 737'nin MCAS'ı gibi. Neyse şaka bir yana tercihim A320 olur. Hem 737'nin görünümünü sevmiyorum hem de yolcuyken kendimi nedense A320'de daha konforlu gibi hissediyorum. Bunun bilimsel verisi yok, tamamen hissi. Kaynak arka tarafım.

Bari anket koysaydın oy verirdik Ben Boeing tarafını tutuyorum.

Koltuk düzenleri çok değişiyor açıkçası. Şu an o uçağın ki 50 kere değişmiştir belki de

Ne oldum değil, ne olacağım diyeceksin...

Seviyorsan sorun yok ama sevmiyorsan ihale kalır sende Anket koymuşlar bu arada sağolsunlar.

Acil çıkış kapısında oturmak sorumluluk ister. Bazen uçağa yolcular erken alınıyor, o anda teknik ekip de içeride olabiliyor, oturanları görünce gülesim geliyor, zor tutuyorum kendimi. Daha sonradan kabinciler ayarlıyor ama halkın bu konudaki duyarsızlığı üzücü. Business'dan çok ben kokpit ekibiyle A330 ve 321'de uçtum Business'a 1000 basıyor açıkçası kimse alınmasın Gönlüm 777 ile ABD'ye gitmekte ama hayırlısı.

Nedenini söyler misiniz, benimde favorim A350.

Benim boyum 1.86 m. 737 ve 320'nin de acil çıkış kapısı dışında diz mesafesi sıkıyor. THY'de diz mesafesi daha iyi bir de. Pegasus, Onur Air gibi şirketlerde hak getire, ölüyorsunuz. @Mithat Berhan Tek şansın acil çıkış kapısında oturmak dediğim gibi. Tamam ben Boeing'ciyim, 737'ciyim ama 320 ve 330'nun tip eğitime sahibim aynı zamanda. Bu 2 uçağı adımdan iyi biliyorum, 737'yi de kendi çabalarımla okul döneminde öğrendim. Şu an 787 öğreniyorum kendi çabalarımla. Çok zıtım anlayacağınız Boeing sever, Airbus'dan anlar.

Seni şuraya alalım: Boeing 737 ve Airbus A320'yi Birbirinden Ayırma Rehberi - Technopat Sosyal Amme hizmetimizi de yaptık bugün.

İşte dedim ya uçakların özelliklerini karıştırdım bir an Değiştirme de olmuyor, kaldım öyle Zaten iki uçağı da seviyorum, özellikleri biraz farklı o yüzden kafamı karıştırması da normal Yok mu bir Airbus A380-800'ümüz?

İkisi de dünyadaki en iyi uçaklar bence. Fakat pilotun yükünü hafifletme ve uçuş konforu açısından ben Airbus'ı beğeniyorum. Özellikle son yaklaşma ve alçalma esnasında dengeyi tamamen Airbus sağlıyor. Boeing biraz daha zorluk yaşatıyor. Başlığı bari "Boeing 737 vs Airbus A320" yapsaydın Daha uygun olurdu.

Ön ucundaki pencerelere bak.

MAX harici 737-8'lere sempatim var Belki Boeing'ci olduğumdandır A320 ile de 737-800 ile de uçtum konfor konusunda hiç bir fark görmedim. Ama 737'nin karadenizli burnu gibi radoma sahip olması ve Lövye kullanıyor olması hoşuma gidiyor.

@SideWinder Teşekkürler, umarım dizimdeki eski sakatlığım gerekli olan sağlık belgesini almama engel olmaz. Bunun dışında maddiyat çok problem değil hatta belki küçük, 4 kişilik bir uçak alırım diye planlıyorum. Tabi 10 yıl sonra ne durumda olacağımı bilemiyorum, şimdilik o kısım sadece hayal. @Jira THY 737-800'lerde 10. sıradaki ekonomi koltuğunun diz mesafesi iyiydi en son bindiğimde. Tabi kabin yerleşimi gelen uçakların sipariş tercihine göre değişiyor ama başka uçaklarda da denk gelmek mümkündür.

@Jira ikidir A320 getiriyor THY, Teknofest'e. Bu sene bir 777 ya da 787 getirseler de şenlensek... Doğru düzgün havacılık etkinliği de olmuyor maalesef...

Ettim umarım koyarlar soru model olarak anlaşılmış fotoğraflardan dolayı

Bu düşen uçak yerine arıza yapıp uçamayan başka bir A320 vardı. Onun yerine bu uçmuştu. Uçamayan o A320 şu an OnurAir'de uçuyor.

Kokpit pencereleri.

Yan rüzgara dikkat bol mide bulandırmalı Şu işler bitsin sorunsuz halledersin umarım.

Konuya A320 diyorsun ankete B737 diyorsun Ne yardan ne serden vazgeçerim der gibi olmuş bu

Yaptığım ayrımın tek unsuru tasarım hatları. İşin mutfağında değilim, Wikipedia ya da başka yerlerdeki yazan verilerde kimin önde olduğu ise umrumda bile değil. Hepsi birer mühendislik harikası. Hepsi fotoğrafını çekince mükemmel çıkıyor. 737'nin her alanda tarihi var. Ama 737 için en çok üzüldüğüm nokta, şirketin tasarım hatalarının ya da yanlış yönetimlerinin uçağa dönem dönem ciddi zararlar vermesi. Mesela aynısı A320 için de geçerli. Tanıtım uçuşunda uçağınızın yere çakıldığını düşünsenize... Bu içeriği görüntülemek için üçüncü taraf çerezlerini yerleştirmek için izninize ihtiyacımız olacak. Daha detaylı bilgi için, çerezler sayfamıza bakınız. Üçüncü taraf çerezlerini kabul et

@Jira hocam benim gibi bacak boyu 108-109 olan biri ne yapmalı? Uzun süredir uçak ile yolculuk yapmıyorum. Büyük ihtimalle ne kadar seçime dikkat etsem de o koltuklarda rahat etmem gibi

320 ile 737 arasında yolcunun konfor farkı olarak hissedeceği hiçbir şey yok. Bu farkı sadece pilotlar ve bakımcılar anlar. 320 Airbus tarafından fly-by-wire kullanan ilk uçak. Bu sebeple Airbus'un en önemli uçağı 320'dir ve diğer uçakları da 320'nin üstüne koya koya gitmiştir. Şu an gördüğünüz çoğu uçağın atası 320'dir. Boeing'de felsefe farkı var. Yani bir Boeing 737 ile Boeing 757/767/777 arasında dağlar kadar fark vardır. İkisi de güzel uçaktır, teknolojik olarak 320, klasik olarak 737 derim. Gönlüm de 737'den yanadır zira havacılığın Toyota'sı gibidir. Az yakar, çok kaçar, masrafı düşüktür ve havayollarının dostudur

737 MAX potansiyeli çok yüksekti, Boeing'in para hırsına yenik düşmeseydi Airbus'u çooook üzeceklerdi. Bu arada en çok 737 siparişini MAX aldı, NG'yi de geçtiler.

Fly-by-wire kullanan bir uçak varken teknolojik olarak 737'nin üstünlüğünü kimse savunmuyor zaten. Ancak bu demek değil ki 737 çağının çok gerisinde ve dandik uçak. 737 çağın getirdiği tüm aviyonik, mekanik sistemlere sahip, güvenli bir uçaktır. 737 özellikle low cost firmaların demir başı çünkü kullanıcısına çok düşük işletme masrafları ve bakım masrafları sunuyor. 320'ye göre bakım masrafları düşük bu arada. Ancak işçiliği daha yüksek kalıyor. @SideWinder Sağ bir şekilde indiğine dua et Geçenlerde inen bir uçaklarında lastik patlıyor ve CEO ''çok güvenli bir iniş oldu, sorun yok'' şeklinde mesaj atıyor Gaziantep'de olacak Teknofest bu yıl. Gelebilir miyim bilmiyorum. Dar gövde ayırırlar gibi geliyor ama umarım 787'yi de gösterirler siz havacılara

Hayır dikkatli bakın modeller yazıyor

Nedenini bilemem ama neyse ki uzun mesafeli uçuşlarda öyle boş A330'lar denk gelmedi. Müşteri açısından kötü bir şey, yolculuğun nasıl geçeceğini direkt olarak etkiliyor özellikle kablosuz bağlantı hizmetinin olmaması. Bacak boyum 102 cm. olunca benim için ekonomi sınıfı büyük külfet haline dönüşüyor. Acil çıkış kapılarını da almak pek istemiyorum çünkü uçarken hem manzaraya bakmayı seviyorum hem de eski sporculuk zamanlarımdan kalan ciddi diz sorunum var. O anda ani hareketlerde sakatlığım nüks ederse zor durumda yardımcı olmaktan çok yük olma ihtimalim olabilir.

Hocam cidden hiç rahat değil ya. Benim de boyum 1.87 m ve sığmıyoruz THY dışında hiç rahat etmedim ben.

A320 diyorum. Daha samimi geliyor bana. Teknik ve konfor açısından karşılaştırma yapamıyorum. Çünkü binmedim. Ama duyduğum bilgilerle Airbus daha iyi diyorum. Boeing zaten imajını çok kötü çizdi.

Kesinlikle pilotların işini kolaylaştıran ve yolcu konforunu düşünen ve bu konuda daha iyi çalışmalar yapan Airbus derim. Hele ki konu 737 ve A320 serisi karşılaştırması ise kesinlikle Airbus.

Anket koymayı unuttum ama soru sadece 2 marka üzerine

Çok şanslıymışsın Airbus kokpit olarak da rahat baya. Önün boş, kontrol stick yan tarafta, aç masanı bak keyfine Zaten pilotlar Angry Birds oyununda baya iyidir

Sorunlar çok büyük, Boeing açıklama yapmaktan kaçıyor. CEO'yu krizi yönetemediği için görevden alarak sözde dünyaya bir mesaj vermiş gibi oldular ama adam milyon dolarlar tazminat aldı Havacılıkta iç içe çok fazla olunca ''sevmediğin'' uçak sayısı çok azalıyor. Şu an filodaki bütün uçaklara binerim, çok business takıntım da olmaz. Dar gövdede ve kısa mesafede zaten Business'i israf görüyorum, çok para varsa o ayrı. THY'deki A330'ların bazılarının boş olmasının sebebi farklı. THY'nin kabin içi eğlence sistemlerine bakan ayrı bir teknik departmanı var. Onlarla ilgili planları vardı ama yalan oldu sanırsam.

Valla 737 MAX'lerin geleceği ne olacak bilmiyorum ama bilet alırken uzun bir süre 737-MAX yerine özellikle A320 ailesinden bir uçak seçeceğim gibi görünüyor. Şansıma yolculuk yapmam gereken saatlerde geniş gövdeli uçaklara denk gelirsem bu ikisinin de hiç şansı yok. En azından geniş gövdeli olan uçaklardaki business sınıfı gerçek business oluyor. THY'de A320 ve B737'lerinin çoğunda olduğu gibi premium economy olarak satılması gereken koltukları business gibi satmıyorlar geniş gövdelilerde. Fakat uçak içi eğlence sistemi, kablosuz bağlantı hizmeti bile olmayan A330'lar var, onlara çok kırılıyorum denk geldiğimde.

İlk mesajını rapor et. Anket koyabilir misiniz unuttum diye. Belki koyarlar

İçeri girmek için uçaktan tüm yolcuların inmesini bekledik yaklaşık 10 dakika. Sonra hosteslere sorduk babam ile onlarda kaptan izin verirse belki olabilir demişti bayağı bekledim ama değdi

Takdir-i ilahi komşum n'aparsın mukadderat

1.87 m benim boyum. Pegasus 737'si dar, hiç rahat edememiştim. Anadolu Jet 737'si nispeten daha rahat. THY 737'i aralarında en rahatı bana göre. Ama 3'ü de dar mı, dar.

Anket için rapor ettim.

O olayı yıllarca araştırdım, her türlü İngilizce ve Türkçe kaynağı okuyup vardığım sonuçlara göre maalesef Airbus'dan kaynaklanıyor. Şaibeli olaylar dönüyor, pilotlar suçlanıyor ancak kaptan pilot da çok fazla uğraşıp daha sonra kendini aklatmayı başarıyor. Dediğim gibi ben hepsini severim ama duygusal olarak Boeing'i daha çok severim. Ekstra mühendislik ve teknik bilgiler şirketleri, bakımcıları ve pilotları bağlar zaten. Hobi için ilgilenen arkadaşlar bunlara takılmasın. @Yararsız Üye Hayırlısı olsun. Hiç versusa giremeyeceğim, akademiye falan yazılmam, seviyorum işimi

Sizin tercihiniz hangisi? Son düzenleyen: Moderatör: 5 Nisan 2020

Kesinlikle A320 derdim. Boeing tarafında ise favorim B777 ve B787. Ama kesinlikle bir 737 değil. Farklı klasmanda olsalar da bir DC-10'u B737'ye tercih ederdim.

Ben marka olarak Boeing yazmıştım şimdi de 737 savunucusu olarak gözüküyorum

Ne? İstanbul iyiydi ya. Ama doğru İstanbul Türkiye demek değil başka şehirlerde var.

Ben gidemeyeceğim belli oldu. Zaten İstanbul'da olanlara da okul gezisi ile gidiyordum.

Bana izin vermemişti Görürsün sen diyip gitmiştim, neyi göstereceksem

Low cost firmaların diz mesafesi berbat arkadaşlar. Atlasglobal, THY gibi şirketlerle karşılaştırılmayacak derecede berbat. Yani bileti daha ucuza satıyorlar ama işte her şey verdiğin para kadar. Son zamanlarda yaptığı kazalarla düşürdüğü imaj da cabası. Açıkçası Pegasus'dan hiç hoşlanmıyorum ben. Teknik anlamda da bazı bilmediğiniz şeyler var, burada söylemem pek doğru olmaz ama poponuzu THY'ye yaslayın derim ben

Beni üzdü açıkçası. Zaten Atatürk Havalimanı'nda olanınkini pek beğememiştim. İmkan olursa ve bu virüs yüzünden ertelenmezse yine gitmeye çalışırım günübirlik. Ya da kız arkadaşımı alıp da giderim, o bahaneyle bir Gaziantep yaparız

İki görsel de aynı değil mi yahu

Marka olarak dediğim gibi Boeing adıyla bile farklı geliyor bana ama bu iki model arasında onu dediğim için Fanboy damgası yiyeceğim gibi duruyor. İkisi arasından A320 bu arada.

Konu sahibi olarak ben de cevabımı vereyim o zaman Airbus A321, seviyorum uçuşlarda hiç Boeing denk gelmedi ama. Uçuş sonrası uçaktan inerken pilotu gördüm rica etmiştim içeriyi çok merak ediyorum diye uzun süre kalmama şartı ile girmişim ve incelemiştim, çok güzeldi Son düzenleyen: Moderatör: 6 Nisan 2020

Airbus A320 derim, pilotlara sağladığı avantajlar yeterli Zaten iki uçakta bu klasmanda en iyilerden. Not: Ben uçaklardan çok anlamam, firmaları da ahım şahım bilmem. Lakin hangisinin özelliği benim kafamdaki ile uyuşuyorsa onu seçerim, 2 yıldır uçağa binmediğim için bayağı unuttum Son olarak uçakları karıştırdım Neyse ki düzelttim, umarım linç yemem

Gerçekleşir umarım.

THY ile A330 ve satılmadan hemen önce A340 ile yolculuk yapma şansım olmuştu. Rahat gelmişti bana. Pegasus ile hiç yurtiçinde uçmadım. Yurtdışına uçtum biletleri ucuz olsa bile kesinlikle iyi değil.

A320'nin koltuk aralığı daha rahat diyenler var ama bu biraz firmadan firmaya değişiyor. Yani AtlasGlobal ve Pegasus'un aynı A320'lerinde bacak mesafesi aynı değil maalesef. Bunu biraz firmalar belirliyor