Baba Phantom. 30-40 arası F-35'lerimiz olsa bizde emekli edeceğiz. Ancak şu an F-35'in dikey kalkış-iniş yapan versiyonuna, TCG Anadolu gemimizde, ihtiyacımız var bence.

Güney Kore Cumhuriyeti Hava Kuvvetleri İran İslam Cumhuriyeti Hava Kuvvetler Yunan Hava Kuvvetleri Türk Hava Kuvvetleri Japonya da F-35'ler gelene kadar aktif olarak kullanıyordu.

Sıradan bir modernizasyon yok üstünde. Kötüleyenler uzaktan heybetini görse küçük dillerini yutarlar. Havada yapabildiklerini katmıyorum bile. Hava kuvvetleri zaten bu uçakları nerede kullanacağını çok iyi biliyor. Gidip de Yunanistan'ın karşısına çıkarmıyor. 2022'de hala sınır dışı operasyonlarda çeşit çeşit teknolojik bomba atıyoruz bu uçaklarla, bu kadar gömmeye gerek yok.

Leopard 1A4 tanklarının iç kısmını çok güzel modifiye etmişti ASELSAN muhtemelen jetlerde aynı şekildedir.

Bombardıman uçak konusunda artık gelişmiş insansız sistemlere geçmek gerekiyor. Nitekim TB2'de gördüğümüz gibi Hem pilot kaybın olmuyor hemde maliyeti azaltmış oluyorsun. Amerika son dönemlerde, ılımlı tavır almaya geçti gibi ancak yine güven olmaz. F-35B modeli şuan TCG Anadolu için biçilmez kaftan, Umarım ödediğimiz paraların karşılığı olarak elimize gelir.

F-35 bir gün gelecek olsa bile kısa bir sürede gelmesi zor. O yüzden farklı planlara, projelere yönelmek gerekiyor. TCG Anadolu için yeni bir konsept üzerinde çalışılıyor.

2022'de F4 uçurmak rezilliktir. Buna özel bakımda kar etmez, bakım yapanları bakıma muhtaç hale getirir. @SDemir F4'ler iş görmüyor mecburen çaresiz çaresiz iş görüyor diyoruz.

Ölüyü diriltirler. Öyle bir yaparlar ki 50 yıllık uçak diye dalga geçenler uçağın heybetini gördüklerinde küçük dillerini yutarlar.

F-4 bence hala iş görüyor. Gerek bizim teknik ekibin bakımı, Gerekse taşıyabildiği bomba miktarı.

Bu içeriği görüntülemek için üçüncü taraf çerezlerini yerleştirmek için izninize ihtiyacımız olacak. Daha detaylı bilgi için, çerezler sayfamıza bakınız. Üçüncü taraf çerezlerini kabul et https://twitter.com/i/web/status/1523376736179671040

F-4 sağlam, dayanıklı uçaktır ama 2022 için zor bir uçaktır. Bu devirde üstünde çalışılması, uçurulması, aktif tutulması meşakkatlidir. Uçaksız kalmış bir kuvvetin personelleri de şu anki sayısı 1 filoyu geçmeyen uçakları olabilecek en iyi şekilde aktif tutmak için elinden geleni yapıyor çünkü alternatif sahibi değiliz, mecburuz. Aksi taktirde F-4'e harcanan parayı herkes yerini alabilecek daha modern bir uçağa harcamak ister. Ayrıca her pilota kendisini uçurtmaz, bilek ister. Her bakımcı da bakımını yapamaz, özel bakım ister. Dolayısıyla F-16'lara göre daha zor bir karakteri var. Sonuç itibariyle doğru kullanım ile hala yeri göğü inletebileceğiniz bir uçak ve muadili de olmadığından dolayı sahiplenmeye devam ediyoruz. Umarım kuvvetler daha iyi uçaklara sahip olur ve potansiyelinin daha üstüne çıkmayı başarır...

Eskişehir üssünü ziyaret edip, F4'leri görme şansım oldu. Türk teknikerleri görülmemiş bir biçimde, büyük bir titizlikle bakıyor bu yaşlı kartallara. Türk pilotları kadar Türk teknikerleri de dünyada sayılı olanlar arasında.

Sorun iş görüp görmemesi değil. Şu anda F-86 bile para harcanıp günümüzdeki görevleri yapacak şekilde modernize edilse hafif saldırı görevlerinde iş yapar. Bu tür eski uçaklarda asıl sorun hem yaşlanan gövdesi nedeniyle bakım/onarım masraflarının logaritmik şekilde yükselmesi hem de sürekli güncel tutmak için modernizasyona çok büyük paralar harcanmak zorunda kalınması. Yoksa düşük teknoloji düzeyi gerektirecek yer saldırı görevlerinde F-4'lerin saldırı kapasitesi F-35'lerin de çok üzerinde.