Ben de zaten öyle düşünüyorum. Havalimanının yapıldığı bölge zaten dolgu vb gibi işler yüzünden normal bir havalimanı inşaatından daha pahalıya mal oluyor, muhtemelen pist kısa kalsın hem maliyet azalsın hem de erkenden açalım gibi bir düşünceyle açtıklarını düşünüyorum.

Daha büyük en büyük bizde olmalı diye bir taahhüt verilmiştir büyük ihtimal. Ama işe başlanınca maliyet sanırım etkiledi konuyu Fakat zaten iç hatlara kullanılacak deniyor bu pist için. Göze batan bir sorun olmayacak gibi. Fakat işin peşine düşecek bir otorite ve yandaş olmayan bir yüklenici firma olsaydı kesin araştırma başlatılırdı. Olması gereken bu zaten.

İlerleyen süreçte göreceğiz. Daha fazla para için 40 takla atanlardan her şey beklenir.

Yalnız şöyle bir haber var internette. Gerçekliği nedir bilemedim. Umarım değildir diyelim yani. 3'ncü pist şartnameye aykırı mı açıldı? İstanbul Havalimanı'ndaki uçuş trafiğine büyük bir rahatlama getirmesi planlanan 3. bağımsız pist Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan'ın da katıldığı törenle hizmete açıldı. Peki, 3750 metre olması gereken pist şartnameye aykırı mı? www.airporthaber.com

İstanbul Havalimanı'nda Avrupa'da ilk olarak 3 paralel pistte eş zamanlı operasyon yapılabilmesini sağlayacak 3. pist yarın hizmete açılıyor. Söylenene göre bu pistle birlikte taksi süreleri yarı yarıya düşecek. Daha önce uçakların yerde değil havada gitmek için üretildiklerinden ve tasarlandıklarından taksi sürelerinin uzun olmasının uçaklara verdiği zarardan bahsetmiştim. Taksi süresinin uzunluğu şirketlerden, çalışanlardan, yolculara kadara fayda getirmeyen bir durumdu, kısaltılması şarttı. Uzun taksi sürelerinde, dur kalklarda yaşanan abartı fren kullanımı dikkatsiz pilotajla birleşince istenmeyen durumlar fazlaca yaşanıyordu. Yeni pistin uzunluğu paralel diğer 2 piste rağmen kısa. 3000 metre. Yine de standartların üstünde, yeterli uzunlukta bir pist.

Her şeyin en büyüğüne sahip olma takıntısı artık çoğu kişide yaygınlaşmaya başladı. Nice gibi turistik açıdan değeri olan bir bölgedeki havalimanının pist uzunlukları 3000 metre bile değil, yılda 30 milyon civarı yolcu alan Manchester'ın havalimanındaki pist uzunlukları da 3000 metre civarında. Bu pistlere her yıl çok sayıda B747 - B777 - B767 - A330 - A340 hatta Antonov'lar bile iniş kalkış yapıyor, bir sorun da olmuyor. Sint Maarten'de 2300 metre uzunluğundaki piste inen 747'ler için bile 3000 metre gayet yeterli aslında.

Atatürk'te de kalkış trafiği sorunu vardı, olduğumuz yerde 25-30 dakika beklediğim zamanlar oldu. Hareket ederek 25-30 dakika gitmek mi yoksa durarak beklemek mi daha kötü bilemedim.

Boş alan.

Atatürk Havalimani'ndan sonra bu taksi süresi otobüs yolculuğu gibi geliyordu.

Valla o kulenin işi, kule ayarlıyor. Uzmanlığım yok bu konuda @Yararsız Üye Bildiğin üzere Atatürk'te pandemi hastanesi ayağına pist yıktılar... Milyar dolarlık yatırımlar çöp oldu gitti, böyle saçma sapan bir karar olamaz. Sivilde kullanılmasa bile orası bir stratejik noktadır, bir hastane için stratejik noktada durumu çok iyi olan pisti yıkmak hangi ülkede görülür, buyurun Türkiye'de görülüyor. Anlamadığım nokta, her yer bitti hastane yapacak tam orası kaldı. Çok garip.

Yeni pistin iç hatlarda kullanılması daha mantıklı zaten. Sadece uzunluğundan dolayı değil, iç hat kapılarının da o tarafta olmasından dolayı yerdeki süre kısalacak.

Yurt dışı ve aktarma uçuşlarını yeni havalimanına, iç hat uçuşlarını gene Atatürk'e verseler en mantıklısı olacaktı. Böylece acil durumlarda hem uçakları yönlendirecek hem de şehre ulaşımı rahat bir iç hat havalimanımız olacaktı...

Ataturk'te yoğunluğa cevap veremiyordu. Çok yoğun dönemlerinde yerde kuyruk yaptığı gibi havada bile kuyruk oluşuyordu. 10 15 dakikalık yakıt anonsu geçen uçaklar oluyordu.

Havalimanı yapılırken mazlumun ahi az alinmadi. Daha cok para icin neler neler yapmadi kansizlar. Bunlar bir yerden çıkacak bakalim, hayırlısı

Olay yeterli olması değil. Onda sorun yok zaten yoksa izin alamazdı. Verilen taahhütlere uygun olmaması. Umarım asıl ağırlığı karşılayacak olan baş kısımdaki beton bölümden kısılmamıştır. Yoksa izinleri bile askıya alınabilir.

Ben planlamadığım için bu sorunun cevabını bilemem. Pist uzadıkça maliyet artar. Diğer pistler daha uzun yapılabilir zira herhangi bir sorun yaşayan uçağın fren mesafesi böylece daha da uzar. 3000 metreye ve sahip olduğu genişliğe inemeyen bir uçak yok, bir de bu pistin yoğun olarak iç hatlarda kullanılacağını düşünürsek en aktif 737/320'ler kullanacaktır. Hayli hayli yeterli.

3000 metre yeterli, buna benim de itirazım yok ama o zaman neden 3750 metre planlanıyor? Bir de 3000m bütün uçaklar için yeterliyse neden diğer pistler 3750 ve 4100 metre tartışması başlıyor.

Tek bir isteğim var bu pistten: N'olur sadece yerde pist başına kadar geçirilen süreyi azalt n'olur Yarım saat 45 dakika nedir el insaf ya. Havalimanı içinde kapılara kadar yürüdüğümüz mesafeyi konuşmak dahi istemiyorum zaten. Adeta akşam sporu

Zaten planlama yoğunluğun artışına göre tesis ve pistleri devreye sokmaktı. Demek ki o gün geldi artık Büyümeye devam ediyor. Umarım şu yerde geçirilen taxi süresini azaltmaya da bir katkısı olur bu açılışın. Allah affetsin Gaziantep'e gitmek kadar yerde geziyorduk biraz da Yalnız şu aşağıdaki görsel çok güzel olmuş Bu içeriği görüntülemek için üçüncü taraf çerezlerini yerleştirmek için izninize ihtiyacımız olacak. Daha detaylı bilgi için, çerezler sayfamıza bakınız. Üçüncü taraf çerezlerini kabul et View this content on Instagram View this content on Instagram Bu içeriği görüntülemek için üçüncü taraf çerezlerini yerleştirmek için izninize ihtiyacımız olacak. Daha detaylı bilgi için, çerezler sayfamıza bakınız. Üçüncü taraf çerezlerini kabul et View this content on Instagram View this content on Instagram

3000 metre gayet yeterli, her uçak için de uygun. Atatürk Havalimanı'nda 2 tane 3000 metre pist, 1 tane 2600 metre pist vardı, aklınızda olsun.

İç hat uçuşları ağırlıklı kullanırlar umarım. Havada gidilen sürenin yarısından fazlasını yerde gitmek insanı bıktırıyor. 34/16 R/L pistlerinden yapılan iniş kalkışlarda insan cinnet geçiriyor.

Taksi süreleri ve pist başında bekleme açısından iyi olmuş. Pist sadece belirli uçak modelleri için mi ya da her türden uçak için uygun mu?

Gerçek değil derken? En başta göre 3750m yapılması planlanmıştı, açılan pist 3000m . Kervan yolda düzüldü yani.

Tek korkum o açıkçası. Yoksa planlamada sorun olacağına ihtimal vermem çünkü onay alamazdı.

Orta üstteki alan neresi? Toprak arazi gibi gözüken.