Bir konuyu daha ekleyeyim, RC model uçaklarda yerde TRIM yapılmaz. TRIM havada yapılır. Daha kalkmadan yerde TRIM ihtiyacı duyuyorsanız, kontrol yüzeylerinizde ya da onları kontrol eden sistemlerde sorun / uyuşmazlık var demektir.

Bugün oynadığım uçuş simülasyonunda TRIM denen uçağın önünü eğen ya da kaldıran bir şeyle karşılaştım. Tam olarak TRIM nedir detaylıca açıklayabilir misiniz? Ayrıca Flap'dan da farkı nedir?

Anladım hocam teşekkür ederim.

Okulun eğitimine bağlı. Özellikle trim tab üzerinde çalıştirmasalar dahi kumanda yüzeylerine illa ki sokarlar sizi.

Wikiden bakabilirsiniz bu kol genellikle büyük uçaklarda (örnek 737-800) bu tarz uçaklarda gaz kolunun yanında bulunur.

Trim - Vikipedi tr. wikipedia. org

Hocam bu karışık geldiği için açmıştım konuyu. Basit bir şekilde özetlenebilen bir yazı lazım.

Uçağın dış etkenlerden dolayı dengesi bozulduğunda ya da yakıt azaldıkça oluşan dengesizlik halinden uçağı nötr hale çeviren parçaya fletner deniyor. Trim ayarı normal uçakta, kumandasız uçak düz bir şekilde uçar. Kısacası rot balans gibi düşünebilirsin tam karşılığı olmasa da.

Cevaplarınız için teşekkürler.

Özellikle model uçak ile uğraşan kişiler çokça kez TRIM'e başvurur. TRIM ile genelde ağırlık merkezini dengelemeye çalışırız. Bu sayede uçağa hiçbir komut verilmediğinde, stabil olarak uçmaya devam eder.

Trim denilen parçayı şöyle düşün; "küçük düzeltici veya yönlendirici kumanda aracı". En basit haliyle tabii bu, bilmediğin için bu kadar basite indirgedim. Yani sadece uçağı düz uçuş veya dengeye sokmak için değil ayrıca uçağı belirli bir pozisyona sokmak, inişe/kalkışa yardım etmesini sağlamak, kumanda yüzeyinde oluşan yükü/basıncı pilottan alarak rahat hareket etmesini sağlar. Mesela uçak kalkış esnasında da kullanılır. Sen kolu çektikçe bir güç uygularsın. Uçağın ağırlığı, büyüklüğü, hızı arttıkça bu güç de artmaya başlar. İşte o sıra pilot trim kumandası ile küçük küçük müdahale ederek daha konforlu bir uçuş da sağlar kendine. Bunu normalde kontrol kumandası ile de yapabilir ama dengesiz bir hareket oluşur ve sarsıntı yapabilir. Sonra 1A numaralı koltukta oturan sosyetik Eda Taşpınar "aaa bu pilotlar da çok oluyorlar artık, portakal suyum sallandı" diye şikayet edebilirler yani Yani sadece seni düz uçuşa sokacak bir dengeleyici olarak düşünme bunu. Küçük hareketler yapmanı sağlayan bir araç gibi bir şey diyebiliriz Mesela küçük eğitim uçaklarında sadece trim kullanarak iniş kalkış bile yapabilirsin Küçük hareketler, unutma.

TRIM kısaca @Jira hocamın da dediği gibi uçak için rot-balans gibi bir şeydir. Ağırlık merkezini dengelemeye çalışmaya yardımcı olan bir parçadır. Bu parça arıza yaparsa veya koparsa uçağı dengede tutmanız zorlaşır ve eğer kontrol edemezseniz sonunuz ölüm olur. bkz. 2011 Reno Hava Yarışı Kazası. Bu tip hava yarışları için zamanında modifiye edilen ''The Galloping Ghost'' isimli bir P-51 Mustang uçağının yaklaşık TRIM'in bir parçasını tutan 26 yıllık bir vida yüzünden sol TRIM'lerinden biri kopmuş ve uçak aşırı derecede yükselip o sırada uçuran sahibi olan eski hava kuvvetleri pilotu James Leeward'ın 17 G büyüklüğünde bir kuvvetle karşılaşmasına ve bayılıp uçağın kontrolden çıkmasına neden olup tam seyircilerin bulunduğu kısma doğru saatte 850 km hızla çakılmasına neden olmuştur. Bu arada bazı uçakların kokpitinde TRIM'in çalıştığını anlayıp anlamamak için orta konsolda bulunan gaz kollarının kenarında ve dönmeye başlayınca fark edilecek şekilde ses çıkaran TRIM tekeri vardır. Ör: 737 MAX Bu arada TRIM'i doğru kullanmak gerekir. Çünkü bazı yanlış TRIM kullanımları Tail Strike dediğimiz kuyruk vurmasına sebep olabilir.

Hocam biz daha bunların bakımını görmedik. Gösteriliyor mu?

Anladım. Anladığım kadarı ile uçağın ufak dengesini sağlayan kanatçığı ayarlayan bir kol.