Uçak hareket halinde olduğu için pek etkisi olmuyacaktır. Belki hafif bir sarsıntı yaratabilir.

Hindistan'da yaşandı 4. Sayfada resim paylaştım. Bizinınstakiler atlamadı ama Ekonomidekiler gönüllü oldu.

Kargo kapısından sokmak biraz zor olacak ama deneyelim

Bir şekilde başardık diyelim.

100 yolcu varsa, bu yüz yolcunun ortalama kilosu 65 civarı ise; 6,5 Ton eder. 6,5 ton farklı bölgelere dağıldığı için pek etkisi olmaz. Ve beyin koşarak uzaklaşır

Hayır yani aynı anda sağa sola hareket etseler belki yalpalama gibi bir şeyler olur da zıplamak zor.

Wow! Peki öyle diyorsan madem Benim anlattığım ile senin anladığın arasında çok fark var.

Cevaplamak için biraz geç kaldın sanki.

30 ton az mı ya, beni de bir korkuttu valla.

E şıkkına ben de ikna oldum valla, etkili bir çözüm olabilir

Evlerden ırak diyelim ama merak edip de hadi hayırlısı da diyorum içten içe

300 kişi var uçakta. İlk mesajda. Tam dolu yani uçak. Ağırlığın artması düşmesine etken olur mu acaba Yine de "E" şıkkını gözardı etmemek gerek bence

Uçağın sağlıklı bir şekilde uçması için yük dengesinin çok iyi olması gerekir. Bagajlar ve kargolar yüklenirken bu dengeye çok dikkat edilir. Tüm yolcuların aynı anda zıplaması uçağı direkt düşürmese de uçuşu tehlikeye sokabilir. Ufak da olsa bir denge bozukluğunu sebebiyet verebilir.

B+E+A. Önce tüm uçaktakiler zıplıyor. Uçak dengesizleşiyor ve toparlıyor. Sonra pilot geliyor ve hepsini levyeyle dövüyor. Ondan sonra pilot yerinde olmadığı için uçak düşüyor ve herkes ölüyor.

Konuya yanlış diye atlayıp yanlışı söyleyen kendinsin. Flap direkt olarak air brake yapmak için değildir. Kanat yüzeyini arttırdığı için uçak ekstra sürtünmeye maruz kalır. Ekstra sürtünme de thrust sabit kaldığında uçağın hızını azaltır. Direkt olarak hava freni kullanmak istersen flap değil, spoiler kullanırsın.

Uçak dediğimiz sistem en başında matematik ve fizikle uçar zaten. Birçok fizik kanunu uçağın çeşitli sistemlerinde yer alır. Bunların trilyonlarca matematiksel hesabı olur vs. Şimdi bu işin içinde biri olarak ve mülakatları biri bilen olarak konuşuyorum, flap ne işe yarar dese biri ve sen bu mühendis edasıyla anlatsan kardeşim sen ne diyorsun der. Adam senin anlattıklarını bilmez çünkü. Flap budur, şu işler için kullanılır, bunları yapar dedin, bitti. Öte bilgi mühendisliği ve üretici şirketi ilgilendirir. Buradaki kimsenin de dikkatini çekmez, okumaya bile tenezzül edilmez. Ha senin mühendislik bilgin kalsın cebinde, ona bir şey diyen yok...

Adamlar Amerika'yı sallamayı düşündü bu şekilde, neden olmasın

Depoya bir bakayım varsa artık anca

Geldim geldim, buradayım 30 tonluk kuvvet tüm zemine yayılacağından 777'yi kaşıyamaz bile. Gerçekte olacak şeyi söyleyeyim. Uçak ani bir türbülansa girmiş gibi çok çok hafif sarsılıp ufak bir irtifa kaybedecektir. Bunu fark eden otopilot saliseler içinde arka planda milyonlarca hesap yapıp hemen 5 saniye önceki duruma uçağı getirecektir. Büyük ihtimalle pilot bile çakmaz ne olduğunu. Kolay mı 350 milyon dolarlık kuşu düşürmek? Hey yavrum 777 dediğimiz uçak çoğu türbülanstan kaçmıyor bile, siz içeride içeceğinizi yudumlarken dışarıda nelerle savaşıyor ama size yansıtmıyor, haberiniz yok

Her şakanın altında minik bir gerçek vardır olayı gerçekmiş galiba

Yarasayı Çin yedi, yaprağı tüm dünya yedi.

Yine bir şey olmazdı. Çünkü herkes farklı zıplıyor ve kuvvet zemine yayılıyor Biz aynı anda zıplamalarını bile tartıştık onda bile olmuyordu Ama büyük ihtimal birileri bir yere çarpıp düşecekti galiba

Ben hep bir asansör düşerken içinde olsam tam yere vuracakken zıplasam çarpmanın etkisini yok edebilir miyim diye düşünürüm. İyi forumlar.

Çok mantıklı aslında... motor adamları içine çekene kadar mantıklıydı pardon

E seçeneğinin altında nedense bir gerçeklik arayasım geldi Böyle bir olay zamanında yaşandı mı? Yoksa bir ilk bizi bekler mi?

Düşme gibi bir iddiam yok, bir yorumda da bulunamam. Böyle bir olay için daha fazla veri gerekir çünkü. Ancak koskoca Boeing ya bir şey hissedilmez, nolacak ya şuncacık insan zıplasa gibi bir matematiksel analize dayanmadan yapılan yorumlar son derece mesnetsizdir. Benim derdim bu.

30 ton olmasın sakın bu işlemin sonucu Tehlike sanki daha fazla gibi

Etki-tepkiyi absorbe eden sistemler vardır uçakta. Yani vurduğun yerden alacağı tepkiyi dengelemek amaçlanır. Direkt olarak ne emer ne yansıtır. Bir nevi amorti etmek gibi düşünebilirsin basitçe.

Balıkesirdeyim. Fırsatım olursa gelebilirim belki.

Kaptan zannettiğiniz kadar sağlam değil dediğinde koptum. Aralarından biri de "Lan düşmeleyim?" demedi mi acaba?

ucakta ziplayacak kadar alan olmadigindan birseycik olmaz

Hocam 2 tane R olacaktı ama Technopat'deyiz.

B diyorum düşeceğini sanmıyorum toparlar kendini. Kolay mı düşürmek o kadar.

Bak bu defa basit düşünmeyi başardım sanırım.

Geldik yine mutfak takımımı tamamlayacağım soruya. İlk cevaptan başlayayım. Uçakta ki 200 250 kişinin öyle bir etki yaratacağını düşünmüyorum. Ki bence türbülansta bile sesini çıkarmayan uçak oradaki kerataların bi' şey yapabileceğini zannetmiyorum. B valla biraz yattı kafama. O kadar kişi uçağı sarsar fakat düşmesine olasılık bile vermediğimiz için bu daha mantıklı. C şıkkı bana en saçma gelen şık zaten. Nedenini sorgulamayın hepsini kafamdan sallıyorum. D şıkkına ise ilk başta ihtimal verdim ama B şıkkını sorguladıktan sonra onuda sildim. Yani yine sallamasyonlarım sonucu aklıma en çok yatan B şıkkı oldu. Eminim, son kararım. @painkiller reis bu sefer bi' televizyon takımı alıyorum senden, hiç kusura bakma. Sana bu bilgileri bilim insanları vermez.

Öyle oldu biraz sanırım. 777 varsa pas geçmem

Koskoca uçak firması, sağlam yapar diye düşündüm. Ben Boeing olsam düşünürüm, derim dünyada bunun gibiler biter mi? Bütün parayı yatır zemine. 300 kişi zıplayınca hasar görebilir fakat kırılacağı aklımın ucundan geçmez.

Düzenledik mesajları kaldırdık linki artık. Oyun kurallarına pek uymadı ama olsun n'apalım

sumo güreşçileri aynı anda zıplasa ne olur hadi buna'da cevap bulun

Neden yıkılır? Ve uçakta da aynı şey olur mu peki?

@painkiller Peki uçak rezonansa sokulsa ne olur? Yani tüm yolcular bir sağa bir sola gitse ne olur

Cevabı inşallah @Jira verecek, tabi buralara uğrarsa.

Şayet seninle tanışmak için İstanbula bile gelebilirim.

Bence de. En mantıklı seçenek. @Mithat Berhan beni ifşa etmeye çalıştı zaten

Mavi balinayı uçağa koyup yolcularla beraber zıplarsa uçak düşer.

Sandviçleri... pardon sosyalde olduğumuzu unutuyordum anlık

E derken bonus şıkkı dedim. Levye olayı. Ama kablolar zeminden geçiyorsa düşük bir ihtimal olsa da aydınlatma da zarar görebilir.

Türbülansın bile çoğu zaman vız gelip tırıs gittiğine, 200-300 zibidinin bir şey yapabileceğini sanmam.

Aynı şey Boğaz köprüsünde denenirse köprünün yıkılacağını biliyorum

Zeminde çatlak oluşur tabii ki. Bilmem kaç tonluk uçağı beş on insan mı düşürecek?

Benim gibi boşa uğraşan varsa, uğraşmasın. Düşüş anında bir insanın durma süresini 100 milisaniye arttırınca kişi başı yere uygulanan kuvvet iki katına çıkıyor. Yaklaşık değerlerle hesaplama yapmak mümkün değil, hata payı çok artıyor. Ancak şundan eminim, uçak düşmez; ufak bir yalpalamadan sonra toparlanır. Şıklarda elektrik sistemi var, o kafamı kurcaladı. Kablolar zeminin altından geçiyor diye biliyorum. Belki orada bir kırılma olursa ondan da olabilir. Ama yine de şaşırtma gibi geliyor. Herhalde kırılmaz o zemin. O yüzden B diyorum.

Kıramaz herhalde yav. Kırar mı yoksa? Çok şüpheye düştüm şimdi. Şuradaki Cem Yılmaz gibi oldum resmen: Bu içeriği görüntülemek için üçüncü taraf çerezlerini yerleştirmek için izninize ihtiyacımız olacak. Daha detaylı bilgi için, çerezler sayfamıza bakınız. Üçüncü taraf çerezlerini kabul et

Aga linki sil ben mesajı sildim hile olmasın.

Hepsi aynı anda zıplayamayacağı için ön taraf daha önce zıplar orta taraf 1 saniye sonra bundan dolayı uçak bir dengesizleşir ama toparlar büyük bir ihtimal. Daha sonra E seçeneği gerçekleşir.

O efsane değilmiydi.

Mesajı sildim ona göre.

Bu içeriği görüntülemek için üçüncü taraf çerezlerini yerleştirmek için izninize ihtiyacımız olacak. Daha detaylı bilgi için, çerezler sayfamıza bakınız. Üçüncü taraf çerezlerini kabul et Uçak bu şekilde sallanır ama toparlar. Motorlar var sonuçta dengenin bozulması için motorların itme kuvvetinden fazla bir kuvvet olması lazım içeride.

-Bütün yolcuların zıplayıp yere vurması- Belki uçak zıplayanlara vurur, hesaplamak gerekir. -Hatta belki hissedilmesine bile imkan vermeden kurtaracaktır kendini- Ben böyle düşünmüyorum. Hesapladığımda ciddi bir gökyüzüne doğru ivmeye ulaştım. Açıklayayım... Öncelikle ilk olaydan başlayalım. Yolcuların zıplama anı. Burada yolcuların yukarı doğru hareket edebilmelerini sağlayacak kuvvet doğal olarak yukarı yönde. Ancak Newton 3. Kanunu gereği yukarı yönlü kuvvet için aşağı yönde de uçağa bir kuvvet uygulanır. Ancak burada zıplama şiddeti bilinmediğinden uçağı aşağı yönde hareket etmesinin sağlayacak tepki kuvveti bu verilerle hesaplanamaz! Şimdi geldik ki dananın koptuğu yere, yolcuların uçakla temasının kesilmesi! Burası önemli çünkü kaldırma kuvveti her zaman sabit, uçağın hızını sabit varsaydığımız için, öyleyse... kaldırma kuvveti = yolcuların kütlesi + uçağın kütlesi => Fkaldırma = myolcu + muçak, ancak yolcuların kütlesi artık etkisiz olmaya başladığından uçağa, yukarı yönde yolcuların ağırlığı kadar kuvvet uygulanacaktır. Bu kuvvet de; Fnet = (300 80) 9,81 = 235.44 kN o zaman bu kuvvetin uçağa olan ivmesini hesaplamak için; F = m a => 235.44 kN = 160,000 a => a = 1.47 m/s^2 yani bu ne demek, yolcuların zıplamasıyla beraber 1 sn sonra 0.73 m, 2 sn sonra 2.94 m uçağın yukarı sıçramasına sebebiyet verecek! Tabi burada yolcuların zıplama şiddeti bilinerek, bu temassızlığın süresi öğrenilirse uçağın yukarı sıçraması da hesaplanabilecek! Tabi ki bu temassızlığın incelenmesiyle yolcular mı uçağa çarpacak, yoksa uçak mı yolculara çarpacak bu da öğrenilmiş olacak! -otopilota bağlı olduğundan sensörler değişimi hissedip tekrar kendini eski konuma çekecektir- Ancak böyle bir sıçramayı hiçbir elevator darbesi kurtaramaz. He anca bir flap etkisi kurtarabilir, ancak bu kadar da hızlı çalışabilen flap olmaz... Onun için, bu tür bir olay ciddi bir olaydır. Analiz etmeden yorumlamak doğru olmaz. Bu arada ilk formüllerde ufak bir hata var, Kaldırma Kuvveti = Yer Çekimi ivmesi => Fkaldırma = g

Virüsü yayan hayvan karınca yiyen . Yarasalarda corona tipinde virüsler var elbette. SARS-COV2 virüsündeki ana etken hayvan pangolin, kanıtlar buna işaret ediyor.

Çılgınca ama ben de düşünmüştüm Fakat mantıken zıplasan bile sonuçta o ivme ve eylemsizlik ile beraber yere vuracaksın, Sanırım kaçış olmuyor pek

Bi' yalpalar, kendine gelir. Koskoca uçak sonuçta.

E şıkkına aşırı güldüm.

Hocam hiç olmazsa bizim yediklerimizden virüs bulaşmıyor.

Deneyip geliyorum, bekle beni burda

Aha @painkiller elden gidiyor. Diğer talipleri yedeğe çekelim.

Oturduğun yerden kalkınca zaten kafan tavana değiyor ne ara zıplayacaksın? 300 kişiyi koridora da sığdıramazsın. Mantıksız.

Çindeki çocuklar aynı anda zıplarsa deprem oluyormuş O zaman neden olmasın?

Böyle bir şey düşünmeleri salaklık. Yemelerine bir şey diyemem, midesizler ama sonuç olarak her ülkenin yemek kültürü farklı, bu da bir kültürdür. Onlarda senin kelle paça, şırdan, mumbar yemeni garipsiyorlar.

Doğru, insan bu ne yapacağı belli olmaz

Hiç uçak bilgim yok ama genede yorum yapmak istiyorum. Çok küçük bir araştırma ile 103-110 ton arasında taşıma kapasitesi olduğunu öğrendim. Uçaktaki herkes 100 kilo olsa toplam 30.000 kilo ağırlık yapar. 300 kişinin zıplayıp yere düştüğünde oluşturduğu kuvveti hesaplayabilecek kadar matematik bilgim yok ama tahminimce hiçbir şey olmaz. En fazla çatlaklar oluşur zeminde. Doğru cevabı paylaşınca etiketlersen sevinirim çok merak ettim gerçekten

Zıplamaya başladıklarında aşağı doğru kısa bir süre irtifa kaybedebilir. Fakat kısa bir süre sona erdikten sonra kendisini direkt toparlar. Zaten Boeing 777 tip uçaklar nerede, 300 kişinin ağırlığı nerede? Bu yüzden cevabı B olarak düşünüyorum.

Bir uçak ne kadar çekiyor ki hocam kantarda?

Haydaa Aydınlatma sistemi nasıl bir zarar görür peki?

Doğru cevap çok açık olur ama o zaman ya haksızlık olurdu

Adam Voltran'ı oluşturdu yeminle Uçağın allah belasını verdi C'yi veya B'yi düşündürten ne oldu sana peki?

Nerelere kayboldu @Jira yine? Bilgisi olan var mı göremiyorum nedense. Doğru cevap ne bir açıklayın merak ettim.

Sorun, 300 100'ün 30 ton olmasıyla başlıyor.

Bu Türkiye'de denenmiş bir olay, gerçekten Ben denk gelmiştim o yüzden hemen hatırladım. Ayrıca @painkiller videoda olduğunun daha uzunu olsa, belirli aralıklarla zıplama devam etse sonuç değişir mi? Bu içeriği görüntülemek için üçüncü taraf çerezlerini yerleştirmek için izninize ihtiyacımız olacak. Daha detaylı bilgi için, çerezler sayfamıza bakınız. Üçüncü taraf çerezlerini kabul et

Gene üzerinde hiç düşünmediğim bir soru geldi. Ortalama 80 kg. ağırlık ile toplamda 24 tonluk bir kütlenin hareketi söz konusu olur. Uçağın düşmeyeceğine neredeyse eminim diyebilirim ama 24 tonluk bir kütlenin ani şekilde havalanması ve inişi sırasında uçakta basit bir dengesizlik oluşabilir ama otopilot bunu hemen telafi eder diye düşünüyorum. En azından yolcuların hissedeceği fazla bir şey olmaz, belki pilotlar hisseder. Zeminin zarar göreceğini sanmıyorum, bu kütle aynı noktaya 24 ton + düşme momentumunun enerjisini vermiyor. Yüzlerce metrekarelik alanda yayacak.

Bu iyimiş bak Bilimsel bir çalışma olmuş

Kusura bakma, bilmiyordum.

Sorunsuzca uçmuştur ama pilot levyeyle mi dövdü, çıplak elle mi boğazladı sorumluları o kısım muamma

300 kişi korkutuyor beni açıkçası

Tamam ben görmedim, siz devam edin.

Uçağın dengesizleşeceğini ve düşeceğini düşünüyorum. Son düzenleyen: Moderatör: 25 Nisan 2020

Otobüsle belli hızda giderken duran bir yere çarpmaktan kaçış yok ama asansörde başka iş var gibi geliyor. Olur gibi sankii, keşke olsa.

@painkiller Seçeneğe göre sonradan hesap değiştirdim. Cevabım öncelikle B, eğer pilot benim gibi biriyse de hemen ardından E şıkkı gerçekleşir. Otopilot hareket eden kütlenin yapacağı salınımı rahatça toparlar diyorum. Ayrıca uçakta 150 değil, 300 kişi varsa zaten o uçak oluşacak kütle etkisini aynı düzeyde telafi edebilecek kadar büyük demektir.

Zıplayacak kadar ucaklar yüksek mi peki?

F ) Uçak dengesizleşir ve zeminde yapısal çatlak oluşur. Bu çatlaktan dolayı elektrik ve aydınlatma sistemi hasar görür. Ama uçak toparlar kendini. Aslında ben B ve C şıkkını birleştirmek istiyorum. B diyorum şimdilik.

Gecikmişim hocam bugün. Fazlaca cevap verilmiş zaten ama benim düşüncem biraz yalpaladıktan sonra kendini toparlayacağı yönünde. Zaten uçak yolculuğu yapmış olan biri, bunun cevabını biliyordur . B diyorum ama aydınlatmanın da zarar göreceğini düşünmekle beraber.

Derler ya dervişin fikri neyse zikri de odur derler ya. Uçak düşecek olsa önce herhalde levyeyle o kabine girerdim

''Flapların iki işlevi vardır. Kaldırma kuvvetini değiştirmek bir de uçağın hızını yavaşlatır doğal olarak.'' Bir daha okuyun derim, Flap'ların işlevini anlattığım metin. Doğal olarak diyorum çünkü momentumun korunum ilkesi gereği uçağı yavaşlatırsınız da. Ne yazık ki Flap'ların asıl yavaşlatma sebebi sürtünme değildir. Momentumun korunumu yanında etkisi azdır. Neyse konu fazla bilgi yarıştırma meselesine döndü. Benim derdim bilgimi yarıştırmak değil, insanlara bu olayı çok daha basit açıklayan bir yaklaşımın olduğunu göstermektir.

Hahaha soru çok iyi soru. İlk zıplarken herkes uçağı aşağı itecek, sonra uçağın zeminine uygulanan kuvvet tam kaybolmuşken düşmenin momentumu ile biraz daha fazla kuvvete maruz kalacak. Yapısal bütünlüğe bir şey olmazsa muhtemelen uçak biraz sapıtır ama o kadar yüksekte hemen toparlanabilir. Ancak kabinin zemini için emin değilim. Şimdi biraz momentum vs. hesaplamalar yapıp tekrar düşüneceğim.

Bir uçağı düşürmek o kadar kolay değildir değil mi?

Hiç anlamam bu işlerden ama düz mantık yürütürsek onca insan aynı anda zıplarsa her yerde çatlak olur

Nasıl ya? Bir yarışmanın daha sonuna geldik. Gönüllerin kazananın ben olduğunu düşünüyorum. Alkışa gerek yok eyv. @painkiller benim aklımdaki şöyle bir şeydi ya. Ne yaptın sen. Bir sonra ki yarışmada ne isteyeceğim aklının ucundan geçmez.

Çılgınca bir fikir sevdim Fakat yine Bariz bir etkisi olmaz maalesef. Çünkü yolcuların sağa sola koşacakları alan kısıtlı. Fakat uçağın kanat açıklığı çok daha fazla. Yani uçak bunu tolere edebilir Ha kanat kadar mesafede git gel yapsalar o zaman bir beşik etkisi yapardı tabii

yanlış bir işlem olmuş yani, uçağımız düşecek.

Ani darbelerle mi düşüyorlar? Havacı değilim ancak izlediğim Uçak Kazası Raporu sayısının, okuduğum kaza raporlarının haddi hesabı yok. Ben hiçbirinde sadece ani darbelerin tolere edilememesi ile düşen bir uçak görmedim. Ha vardır belki ancak ben görmedim. Varsa söylerseniz sevinirim.

Flap uçağın hızını azaltır. Kaldırma kuvvetini arttırdığınız anda sürüklenme kuvvetiniz de artar. Benim formülüm değil, Newton'ın icadıdır. Bozmaya çalıştığım yok. Bu kadar sinirlenmenize de gerek yok. Bu uçaklar bu kadar absorbe yeteneğine sahip ise hiç düşmezler o zaman ne ala. Bir fizik kanunu öyle Boeing falan dinlemez.

Aklımıza gelmedi değil valla Ama varsaydık mecburen

Bende uçaklardan anlamam ama DÜŞMEZ. Bundan emin olun. @Jira hocam şunlara uçağın düşmeyeceğini söyleyin de bitsin.

Alıntıladığın linki kaldırır mısın sen de lütfen Mesajı düzenledik hepimiz

O uçak dediğim gibi olursa hayır gelmez artık. İlk önce bir düşündüm. Beynimde olayı canlandırmaya çalıştım. Şimdi 300 kişi zıplasa, oluşacak ani yük ile uçak sanki içerden türbülans yaşamış gibi bir etki olacaktır. Ama normal türbülans bile uçağa pek etki etmezken sorun olacağını zannetmem. Yapısal çatlak ise ani yük ile kırılabilir ama deneme yapmışlardır diye düşünüyorum. NOT : Ben yazıyı yazarken doğru cevap gelmiş.

Valla şüphede kaldım ben de iyice Zıplayınca zemini kırıyor mu? Zemin kırılınca elektrik sistemi zarar görüyor mu? Uçak da düşüyor mu? Pilot da karıyı boşuyor mu? Demem o ki o uçağa n'oldu acaba Ben de Konyalı Mesut Enişte gibi oldum valla

B diyorum.

Peki otobüsün tavanında olduğunu düşünelim. Karşıdaki duvara çarpmadan hemen önce kendini geriye doğru zıplayarak fırlattın. Çarpma anından kurtulabilir misin sence? Pek sanmıyorum açıkçası. Bence eylemsizlik, o ani durma yüzünden seni öne fırlatacaktır gibi Yine de belli olmaz tabii

Karantina günlerinde bol bol sıkılmaya devam O zaman biraz da beyin yakıp mantık yürütelim madem. Google amcaya danışanları şiddetle kınamaya devam ediyoruz unutmayın Basit mantık ve beyin eritmeye başlayalım. Senaryomuz: Bir Boeing 777 tipi uçakla uçtuğunuzu düşünelim. Uçak dolu ve ortalama 300 yolcusuyla seyahatini sürdürüyor. Sakin bir hava, rahat bir uçuş oluyor. Bir anda canınız sıkıldı ve herkesi örgütlemeye başladınız gizli gizli. 300 kişiyi de ikna ettiniz. Hatıra olsun diye "aynı anda herkes zıplayacak uçakta"Muazzam bir örgütlenmeyle aynı anda 300 kişi havaya zıplayıp ayna anda yere vurdu. Sence o an ne olur? A.) Uçak dengesizleşir ve düşmeye başlar. B.) Uçak dengesizleşir ama toparlar kendini. C.) Bir şey olmaz ama zemininde yapısal çatlak oluşur. D.) Uçak elektrik ve aydınlatma sistemi zarar görür. Bonus: E.) Pilot elinde levyeyle kabindekileri dövmeye gelir

@painkiller 300 kişiyi o koridora sığdıramazsın. Hadi diyelim ki sığdırdık. Şu şekilde zıplatamazsın kimseyi

Etki tepki kuralı diyorsun. Peki sence uçak düz ve hareketsiz bir cisim mi? Yani her etkinin bir tepki kuvveti vardır fakat bu söylediğine karşılık bunları dengeleyen uçak yardımcı sistemleri vardır. Bunları hiç araştırdın mı? Mesela trim gibi.

@painkiller Cevabı bekliyoruz hocam, 20.30'u geçti saat.

Deneyen var. Hindistan'da trene de bu şekilde biniyorlar uçakta da denendi. 120 yolcu 120 ölü.

Ben B şıkkı dedim zaten, zemini çok mu dayanıksız diye şüpheye düştüm, alakam olmayan konular.

Yav uçak öyle kolay kolay düşmez.

Aslında mümkün gibi gözüküyor. Asansör 40 km ile düşse bende 40 km ile düşerim sonuçta içinde olacağım. Otobüsün içinde ve üstünde zıplamak gibi bir şey oluyor. Zamanını tam ayarlayabilirsen etkilenilmeyeceğini düşünüyorum.

Hafifçe zıplayıp ayakları yukarı çekerek kalça üstü düşmek de bir başka seçenek. Sınırları zorlamak istedikten sonra...

Uçak uçabilmiş mi bari?

F) Yolcular aynı anda ayağa kalkamadığı için zıplamaz.

Gayet hoş bir üslupla derdimi anlattığımı düşünüyorum. İnsanların kendilerini hatasız görmesine bir şey diyemiyorum. Hesaplarınız ortada yok ne yazık ki 44.5 cm sonucunuza da dolayısıyla ne yazık ki güvenim yok.

Nişanlım duymasın valla çarmıha gerer beni Romalı askerler gibi

Uçağın kütlesini 160 ton civarında almışsınız ancak diğer tüm yüklerle beraber yolcular dahil 275-300 ton gibi değerlerden bahsediliyor. Siz burada yolcuları 24 ton kabul etmişsiniz, o zaman kütleyi 251-276 ton civarında almalısınız. Ortalama olarak 263,5 ton bir kütle kabul edelim. Tekrar hesaplamadım ama sizin hesabınızı kullanıp oranlayınca 1 saniyede ulaşılan mesafe 0,445m yani 44,5cm olmakta. Bu hesapta yolcuların uçağı başlangıçta aşağı itecek olması, hava sürtünmesi ve uçağın yükseldiğinde yolcuların katedeceği net mesafenin düşmesi gibi unsurlar da ihmal edilmiş durumda ayrıca. Yani bu mesafenin 44,5cm'den daha az olduğunu biliyoruz. Oldukça ufak bir mesafe koskoca uçak için. Zıplama esnasında tepki kuvvetine hesaplanamaz deyip önemli o değeri göz önüne almayıp sonra onsuz hesaplama yapmak güvenilirliği bitiriyor. Ayrıca uçağın diğer kontrol birimleri de bu duruma müdahele edecek. Onunla ilgili açıklamayı da yukarıda painkiller detaylıca yapmış. Böyle eğlencesine açılmış bir konuya gelip bu şekilde bir tavırla hitap etmenin mantığını da anlayamıyorum. Hesaplarsınız, bakarsınız ve gelip normalce "Ya ama şöyle olmaz mı?" deyip sorarsınız. Üstüne hepimiz tartışırız. Neticede konuda yapılan yorumlarda hata olabilir. Ancak sizin yaptığınız hesapta ve yorumda da hata olabilir, dolayısıyla daha "hoş" bir üslupla gelseydiniz daha iyi olacağını düşünüyorum.

Bu mesajı silebilir misin sana zahmet? Google'a danışmak yasak çünkü. Akışı bozmamak için. Sadece fikir yürütüyoruz burda

@painkiller 9 sayfa olmuş bence cevap için vakit geldi.

Hocam E şıkkı niye ankette yok Ben E diyorum.

Tamam ama o kadar sert vurmadım ayrıca levye yoktu elimde sayılmaz bence

Bence düşmez. Kuantum ile ilgili bir şey de olabilir. Mühendisler düşünmüş olabilir. Mesela uçak ani bir hareket yapsa ister istemez yolcular zıplamış olur. O zamanda uçak düşer. Bence.

Aydınlatma gider demedim hocam pilot levyeyle dövmeye gelir seçeneğini söyledim.

@Mr. KEY Maalesef o yöntem işe yaramaz. Birincisi, o an nasıl kestirilebilir ki? Çok ufak bir süre. İkincisi, tahmin ediyorum ki öyle bir durumda kafayı direkt tavana çarpar insan. Üçüncü olarak da şöyle bir sıkıntı var, biz zıpladığımda asansöre göre yukarı yönde bir hız kazanıyoruz. Ancak esasında halen aşağı hareket ediyoruz. Yani 40 km/h düşen asansörün içinde asansöre göre 5 km/h hızla yukarı çıkıyor olursak aslında 35 km/h hızla düşüyor oluruz yine. Eh, illa ki duracağız; onu da asansör durduktan sonra zeminine çarparak gerçekleştirmiş oluruz. Yani maalesef o iş yaş.

Yeri değil ama İran kendi gemisini vurmuş. Yıl 2020 böyle bir rezillik olmaz.

Az önce okudum da, bu Çin salak mı? Zıplayarak ABD'de deprem yapmaya çalışıyorlar, yarasa VB. şeyler yiyorlar.

Yani şimdi tabii... neyse sustum

@painkiller Çok sempatik bir insansın.

Hislerimizi karşılıklı, bir çay içelim mi Eksik olma dostum sen de cansın

Bir süre dengesiz durabileceği anlamında dedim, 50-85 tonluk uçağı 300 kişi düşüremez bence, tüm herkesi 100 kilodan varsaysak, 300 100=30 ton, yani uçak büyük ihtimalle düşer. Son düzenleyen: Moderatör: 25 Nisan 2020

30 tonluk zibidi bizi biraz korkuttu açıkçası

O ilk örgütleyeni bulurdum başta ıslata ıslata döverdim kabinde zaten sonra kimse kıpırdamaz bile yerinden sanırım

F seçeneği sandviçleri kafalarında parçalarım.

O zaman B diyeyim. Uçak içi kütle değişmeyeceğinden ciddi bir şey olacağını sanmam. Duran arabada zıplamış gibi toparlar kendini.

Kısmet

Kınanacaksınız...

@painkiller Alıntıda gözüküyor link. Hiçbir cacık yapamazlar bir uçağa

Cidden aklına nereden geldi bu soru? Bence B.