Bu içeriği görüntülemek için üçüncü taraf çerezlerini yerleştirmek için izninize ihtiyacımız olacak. Daha detaylı bilgi için, çerezler sayfamıza bakınız. Üçüncü taraf çerezlerini kabul et Belki yardımcı olur sorumuza.

O kadar Google yok dedik di mi başta Gelelim doğru cevabımıza; bir uçağın kanadı koparsa eğer uçak kopan kanada doğru yatar ve devrilir. Bunun sebebi sağlam kalan kanat sürtünme yerine akan rüzgardan dolayı kaldırma kuvveti yaratmaya devam eder. Fakat kopan kısımda kanat kalmadığı için kaldırma kuvveti yok olur. Artık uçak soldan kaldırma kuvveti yaratırken sağdan hiçbir şey yaratamaz ve dönmeye başlar. Sol kanatta sürtünme ve ağırlık diyen arkadaşlar da çoktu. Fakat oradaki sürtünme dönen uçağı sadece doğrusal olarak çeker. Yani uçak kopan kanada yani sağa doru yatar ve devrilir, bir süre sonra sürtünme yüzünden savrulma başlar ve parçalanmaya başlar Sizin mesajlarınıza karşı benim söylediğim basınç düşmesi veya kanadın ağırlığı gibi faktörlerin bu duruma hiç etkisi yok denebilir aslında Sadece ne kadar fikir üretilebilir diye alternatif fikirler atmıştım ortaya Uçak sağa yani kopan kanada doğru yatar diyen arkadaşlara büyük tebrikler Doğru cevabı verdiler

Bence denemeyelim Yani sonuçları buraya yazacak yaşama imkanını bulamayabiliriz

Düşüremedin hala beni Peki ağırlık çekmez mi sence o yöne doğru işte

Mission Completed. Tabi ki böyle yapmadım. Yanlış yaptıysam kabul etmem gerekir. Bu herkes için geçerli.

Peki duran kısmın yarattığı sürtünme ve ağırlığı uçağı o yöne doğru döndürme eğilimi göstermez mi?

Bence kopan kanat yönüne yatar çünkü sağlam kanat uçağı kaldırmaya, havada tutmaya çalışır

Forumda öğrendiklerim kadarıyla uçağı kanatların altından ve üstünden akan hava akımları kaldırır. Sol kanatta hala hava akımı olacağından sol kanat uçağı sağ tarafa doğru iter ve sağa yatar

Sol yöne doğru yatar. Yük sol tarafa yükleneceği için sol taraf aşağı tarafa çöker.

Valla bu kadar keyifli olacağını ben de düşünmemiştim Yarına yeni bir soru hazırlarım artık Bugünlük milletin beynini yakmayalım

Suyun kaldırma kuvvetiyle havanın kaldırma kuvveti bir değil. Sizin mantığınızla elimizi kanat yapıp binadan atlarsak uçabilirdik

Kısmet belki bir gün yaparız öyle bir etkinlik

War thunder'da rus 30mmleri sağolsun çok yaşadım. Kanat ağırlığına yatar iyi pilotsan indirirsin bile

Uçağın sağlam kanadı lift üreteceğinden yani taşıma sağlayacağından kanadın sağlam olduğu sol taraf yükselecektir bunun yanında induced drag ve parasite drag dediğimiz sürtünme kuvvetlerinden dolayı kanadın sağlam olduğu taraf sağa göre daha geriye doğru hareket edecektir. yani uçak sağa yatacak burnu da sola çevirecektir.

Peki hadi inandım bu sefer

@painkiller deneyelim istersen... Fazladan uçağı olan birisi var mı? İki tane paraşüt lazım bir de...

Az çok bir hasar modeli var geçen sol kanatın flapları koptu rudder trim ile zar zor sabitledim uçak sağa doğru dönüyordu bildiğin yatmıyordu.

Sürtünme etkisi ile diyorsun yani

Aaa hiç olur mu öyle şey

Duran kanat yönü gibime geliyor pek bilgim yok ama.

@BerzerkFrost aynen izlemiştim o videoyu Sıradışı ve pilot becerisi gerektiren nadir olaylardan birisi

Ama su ile hava yoğunluğu ve kaldırma gücü sence aynı mıdır? Yani sudan kaynaklanıyor olabilir mi bu mesela?

Uçağın Kanadı Koparsa Uçak Hangi Yöne Yatar? - Google'da Ara Sol tarafa yatar diyorum. Bu arada cevap ne?

@painkiller konu için teşekkür ederiz. Böyle konular açarak bir nebze olsun can sıkıntımızı gideriyorsunuz.

Sağ dedim çünkü aklıma onu seçmek geldi.

Açtım kollarımı. Sağ kolumu attım arkaya. Koştum evin içerisinde bir tur. Sağa çekti araba. Sağ tarafa yani kopan kanada doğru yatması gerekiyor. Hava akımı bozuluyor.

Kütle merkezi kopmayan kanat yönünde kayar. Ancak Bernouli ye göre diğer kanat dengelenmeye çalışılacaktır ama itiş yok onun için ciddi bir akıştan da söz edilemez.

Uçak eğer serbest düşme yapacaksa ilk durumda motor kapalı ise yani kanat üstü alçak kanat altı yüksek basınçtan pek de bahsedilemez.

İyi bir teori üretmişim, desene o zaman. Paralel evrenlerin birinde uçaklar benim dediğime göre hareket ediyordur belki...

Vay doğru bilmişim

Kopya almak yok

Büyük ihtimalle arkadaşların dediği gibi sağlam kanata doğru yatar. Çünkü ağırlık daha fazla olduğu için diye düşünüyorum.

Maalesef 24 kişi sınav tekrarına düştü

Malum karantinada otur otur boş boş zaman geçiriyoruz. Basit basit mantık yürütmeli konular olsa fena olmaz gibi Gereksiz detayları atlarsak mesela, herkese hitap edecek şekilde Başlıktaki soruya siz mantıken nasıl bir cevap verirdiniz? Yani Google falan veya teknik döküman aramak yerine mantıken yaklaşsanız Maksat kafa dağıtmak, fikir yürütmek, havacılık içinde keyifli zaman geçirmek işte Bir uçağın havada sağ kanadının koptuğunu hayal edin. Motorlarının hiç birinin çalışmadığını ve itiş gücü olmadığını süzüldüğünü hayal edin. Sizce uçak bu kopmadan sonra hangi yöne doğru devrilmeye veya yatmaya başlar? Kanat koptuğu ve orada bir boşluk oluştuğu için sağa doğru mu yatar? Yoksa duran kanadı sürtünme ve ağırlık yaptığı için sola doğru mu yatar veya devrilir? Veya hangi yöne doğru neden yatar sizce

Yani 45 kişilik sınavda 21 kişi tek mi geçti Hayal gücünü biraz daha zorlamak gerekiyor demek.

Türkiye Genel Seçimleri sandım bir an tablolar falan İzmir gelsin diyecektim az kalsın Yanlış yok ya Sadece fikir yürütüp eğlendik hep beraber Maksat karantinada keyif

2 motordan birisi gidince giden tarafa dönüldüğü gibi düşündüm. Yani onun gibi olabilir çünkü tek taraflı lift sağlanıyor aynı mantık olmaz mı?

Kanat kopunca uçağı "kullanılamaz halde" olarak kabul edebiliyor oyun. Savaş jetlerinde denemedim hiç.

Yani zor bir soru bekleyebiliriz

Açık denizde falan deneyin ama lütfen, siz atlarsınız da uçak kafamıza falan düşmesin.

Doğru bilenlere Bannerlord göndermeniz yok mu peki hocam

Kopan tarafa yatar bence.

Neden peki sence?

Güzeldi aynen Baya da iyi fikirler çıktı aslında Bir havacı olarak okuduğum fikirler ve gerekçeler cidden güzeldi ve başarılıydı. Keyif aldım yani bu ufak testten ben

Uçaklardan hiç anlamam ama bir kez yakıtın kanatlarda bulunduğuna dair bir şey gördüm gibi hatırlıyorum. Ağırlık sebebiyle sağlam kanat tarafına yattıktan sonra çakılır diye tahmin ediyorum. Kanatların bölmeli olduğuna dair bir tahminim var, o nedenle boşluk konusu etkisiz olabilir.

Uçak; size tarif edemeyeceğim, daha doğrusu yazıya dökemeyeceğim, sadece aklımda kurabildiğim hareketlere girer ve çakılır.

Kontrol altına alınamazsa kaçınılmaz son o zaten

Sen baya seviyorsun bu sahneyi belli

Mantıklısı bu sanırım. Kanatlar uçağı havaya kaldırma gücü verir, kırılan kanadın olduğu taraf aşağıya doğru iner, dsağlam kanat 90 derece olduktan sonra ne olur bilmem.

Kanadı bilemem ama wingleti kopan bir uçak kopan tarafa doğru yatıyormuş. Bir kazada yaşanmış bir olay.

İlk başta o kanadın kaldırma kuvveti kaybolacak ama ağırlığı da kaybolacak. Ama mantıken şunu diyebiliriz ki kanadın oluşturduğu kaldırma kuvveti kendi ağırlığından fazladır zira uçağın gövdesini falan da kaldırıyor. O zaman diğer kanadın kaldırma kuvvetinin etkisiyle kopan kanat tarafına yatar gibi geldi bana. Ama kanadın kalkan sürtünme kuvvetini ve vakumu falan da düşününce iş çok karışık.

O zaman yine sağa yatar. Bu seferki sebep ise, sol kanada kaldırma kuvveti etki edebilirken, sağ tarafa etki edemediğinden sağa yatar.

Hayal bile edemiyorum, neyse Bence ilk koparken koptuğu tarafa doğru önce bir çeker. Sonra diğer kanat ağırlık yapıp diğer tarafa döndürmeye başlarken baş aşağı döne döne matkap misali gider diye düşünüyorum.

Profil resmindeki sen misin yoksa

Bu içeriği görüntülemek için üçüncü taraf çerezlerini yerleştirmek için izninize ihtiyacımız olacak. Daha detaylı bilgi için, çerezler sayfamıza bakınız. Üçüncü taraf çerezlerini kabul et Aklıma yine bu sahne geldi

Hocam alçak basınç, yüksek basınç bir sürü zamazingo vardı bu işlerde de bilemeyeceğim. Kafada hayal etmeyi denediğimde hep kopan tarafa yatıyor

Büyük ve ağır bir uçak olduğunu düşünürsek terazi etkisi olabilir. İki kanat dengeyi sağlayıp düz gitmesini sağlar, fakat biri koparsa ağırlık sağlam tarafa gideceği ve tek kanattaki basınç onu kaldıramayacağı için terazi etkisi bozulup uçak sağlam tarafa yönelebilir.

Hocam daha önce israilli pilotlar egitim uçuşu sırasında gerçekleşen kaza sonucu kanadı kırık bir jet uçağını yere indirmeyi başarıyorlar. Yere indiklerinde uçağın kanadının kırık olduğunu bile bilmiyorduk bilsek atlardık demişler kerem gök'ten dinlediğim bir hikayedir.

Kanatların kaldırma üretmesi için sadece takılı olması yetmez. Doğru açıda da olmalı. Yani Pitch - Yaw ve Roll eksenlerinde belirli bir uyum olmalı. Dolayısyla uçağın bu üç ekseninde oluşacak orantısız bir değişim, sağlam kalan kanadı koca bir hava frenine dönüştürebilir. Bu nedenle sağlam kalan tarafa yatar diyorum. Tabii, bu bir yolcu uçağıysa ve bu olay uçuş irtifasında gerçekleşiyorsa, uçak kontrolsüz şekilde dönmeye başlayıp, kuvvetlerinde de etkisiyle parçalanmaya başlayacaktır.

Sol kanatta o kadar ağırlık farkı var ama. Bu hiç etkilemez mi?

Deneme uçuşlarına bende gelirim. @painkiller 'ı madem RPG ile öldüremedim uçakta beraber ölürüz. Bence kopan kanat yönüne yatar. Rüzgar fazlaysa sağlam olan kanadın yönüne yatar.

AYT fizik açısal momentum sorusu sanırım.

Damage model gerçekle aynı olmayabilir.

Süper mod beye katılıyorum. Bir dahakine daha zor olsun

Bence itiş gücünün tamamı solda olacağı için sağa yatma durumu söz konusu olabilir. Emin değilim.

Bence kopan tarafa yönelir ama her durumda aynı olmaz. Bir de kökten mi kopacak yoksa bir kısmı mı?

Neden ama sence

@Jira hocamızın da yorumunu merak ediyorum açıkçası

İtiş ve pilotların uçağı kurtarma çabasını hesaba katarsak, kopan tarafa da yatabilir gibi geliyor. Ama her iki ihtimalde de, saniyeler içinde dalışa geçecek, dönerek. Sanırım bu durumda dönüş yönü değişiyor. CCW ya da CW.

Seçimler bir daha yapılsın. Bir kaç konu daha bekliyoruz sizden.

Kopya değil süper zeka

Beni basınç olayı da düşündürüyor aslında biraz Kopan taraftaki basınç düşmesi burda bir vakum yapıp o yöne çekebilir mi acaba diye.

@Jira.

Kopya gibi olmuş bu Peki ama kopan kanat tarafındaki bir değişim hiç etkilemez mi bunu sence

Kopmuş tarafa doğru dönmeye başlar. Sadece sağ kolunuzla yüzdüğünüzü düşünün. Sol kolununu kullanmadığınız için sol tarafa doğru batarsınız. Aynı mantık.

Ne zaman bir uçak konusu geçse ya da uçağa binsem, gözümde canlanıyor hocam

Neyse ben de kendimi bir hava savunmaya vurdurup kanadı kopartmaya çalışayım bakalım ne olacak.

Duran kanat yukarı doğru.

şşş çaktırma...

Cevap duran kanat yönüne çöker ağırlıktan dolayı fakat GOL Havayolları 1907 numaralı uçuşta bu gerçek olmuştu

Sağlam kanat yönüne doğru eğilmeye başlar. Kontrol altına alınamazsa etrafında dönmeye başlar ve aşağı doğru yönelip yere çakılırsınız. Hazin son

Duran kanat yönüne doğru çünkü ağırlık yapar.

Winglet bir tık daha farklı aslında evet. Kanat için sordum ben ama

Dönmeye başlarsa mecbur yatacak Kopan tarafa neden yatar mesela sence

@painkiller daha ekonomik ve güvenli bir yol da var: Bu içeriği görüntülemek için üçüncü taraf çerezlerini yerleştirmek için izninize ihtiyacımız olacak. Daha detaylı bilgi için, çerezler sayfamıza bakınız. Üçüncü taraf çerezlerini kabul et Bu içeriği görüntülemek için üçüncü taraf çerezlerini yerleştirmek için izninize ihtiyacımız olacak. Daha detaylı bilgi için, çerezler sayfamıza bakınız. Üçüncü taraf çerezlerini kabul et

Evet ben bunu oyunda da denedim. Kanat kopmuyor ama oyun fiziği, ayarladığın kanadı yokmuş gibi kabul ediyor. Neticede bu bir tür simülasyon, önceden girilmiş fizik değerleriyle çalışıyor.

Senin aklın Bannerlord'ta di mi

Bence hiçbir tarafa yatmadan 360 derece kendi etrafında dönerek yere çakılır. İlk döneceği taraf ise kopan taraf diye düşünüyorum.