Ne demek hocam hep birlikte paylaşıyoruz bilgiyi Kesinlikle katılıyorum. Tecrübeli birisi olsa tekrar doğru hatta oturtabilirdi uçağı ama tecrübesi yoksa veya kendine güvenemiyorsa ilk yapması gereken işlem "Go Around " olmalıydı. Unutulmaması gereken ilk konu kişisel güvenliktir ama herkesin ilk önceliği hemen yere inmek oluyor maalesef.

Dairesel hattın dışına çıkıldıktan sonra tekrardan inişe hazırlanmak yerine direkt olarak 'go around' yapılması daha tehlikesiz bir davranış olurdu bence, uçak ne kadar küçük olursa olsun. Bizi aydınlattığınız için ayrıca teşekkür ederim hocam

Herkese merhaba arkadaşlar, Bugün size bu iki terimi açıklamak istiyorum elimden geldiğince. Aşağıdaki videoda bu iki faktörü aynı anda yaşayan bir pilotu göreceksiniz. Videoda 0:22 saniyede son yaklaşma için dönüşe başlandı. Dönüş açısını sabit tutmak yerine değişken davranınca uçak dairesel hattın dışına çıktı ve dalgalanarak dönmeye başladı. Son yaklaşmayı iyi yapabilmek için pratik yapmak son derece önemlidir. İyi bir dönüşün, bitirildiğinde pisti tam olarak karşılamış olması gereklidir. 0:30 saniyede dönüş tamamlanmıştır. Ama pisti geçti. Eğer dönüş olarak pistin dışına sarkarsanız buna Overshooting deniyor. Bu küçük uçaklarda küçük gibi görünen ama zincirleme bir reaksiyona sebep olan bir olayı başlatıyor. Büyük uçaklarda ise geri dönüşü olmayan bir felaketi bile başlatabiliyor. 0:30 ve 0:46 saniyeleri arasında yapılan tek işlem uçağı piste hizalamak oluyor. 14 - 16 saniyeden ne olacak diyebilirsiniz belki ama bu 14 saniye boyunca asıl yapması gereken işlerin hepsini atlıyor şu anda. 0:46 saniyeden sonra eksik kalan işleri halletmeye çalışıyor . Ayarlama yapmaya çalışırken yüksekliğe dikkat etmiyor ve uçak olması gerekenden çok yüksekte kalıyor. 0:53 saniyede dikey bir şekilde alçalmak isteyip tekrar toplamaya çalışınca uçak Stall ikaz kornası ötüyor. Yani uçak artık tutunamayıp sert bir şekilde yere çarpıyor. Zaten sesi duymuşsunuzdur Kameraya kadar geldiyse içerden nasıl duyulur tahmin edin Uçağın kontrolsüz ve sert bir şekilde yere inmesine Hard Landing denir. Bu uçağa küçük yapısal hasarlar da verebilir, iniş takımlarınızı kırıp yere çakılmanıza da sebep olabilir. Overshoot olan birine pilotların kızmalarının sebebi peşinden gelen zincirleme hatalardır. Sert iniş ise bu hatanın sonuçlarının bir göstergesidir. O yüzden en iyi ihtimalle sert bir azar yiyebilirsiniz. En kötü ihtimalle hayatınızı kaybedebilirsiniz. Okuduğunuz için çok sağ olun. Umarım fazla sıkıcı hale getirmemişimdir Fikirleriniz veya sorularınız olursa lütfen yazarak paylaşın Bu içeriği görüntülemek için üçüncü taraf çerezlerini yerleştirmek için izninize ihtiyacımız olacak. Daha detaylı bilgi için, çerezler sayfamıza bakınız. Üçüncü taraf çerezlerini kabul et Son düzenleyen: Moderatör: 28 Mart 2018