Bir uçak ne kadar yukarı çıkabiliyor? Sonra bunun uzaya kadar çıkmasına ne engel oluyor?

Yerdeyken baya işe yarıyor o kesin Sadece onlarla bile yerde dönerek gidebilirsin

Yani biz bu işten hiç anlamadığımız halde düşünebiliyorsak? Onlar haydi haydi düşünmüştür.

Yakıtın kanatlarda olduğunu biliyorum. Ama bazı uçak motorları mesela, çok büyük fırtınalarda bile çalışabiliyor. İçine dünya kadar su giriyor falan. Çok ilginç işler Uçak mühendisleri onları düşünmüştür sanırım. Hep aklıma bir soru var aslında. Bu uçaklar otomatik uçuyor ama niye mesela otomatik inip kalkamıyor hala Sanırım hala o noktaya gelinmedi.

Motorlar da kanatlarda değil mi?

@WICx2 hocam nerede okudunuz onu? Gövde soğutmasını? Ben öyle bir şey olduğunu duymadım ama hiç. İlginç geldi birden.

Uçak yakıtı olarak JET A1 kullanılıyor. Bunu daha önceki konularda bahsetmiştim. Bu yakıtın da tabii ki bir donma derecesi var. Yaklaşık olarak JET A1 -47 derecede donuyor. 37.000 - 40.000 feet civarlarında hava -60 derecelere kadar çıkıyor. Peki yakıtımız donmuyor mu? İşi fizik kurallarına bırakacaksak evet donması gerekiyor ama uçakta bunu engelleyen sistemler var tabii ki. Kimse yakıtı donmuş, gaz türbinli bir uçakla seyahat etmek istemez Uçak seyir halindeyken, yakıt motora iletilirken, yani taşınırken bir miktar ısıtılıyor. Bu da yüksek feet'lerde yakıtın donmamasını ve stabil kalmasını sağlıyor. Aslında bakarsak uçaklar soğuk havada daha verimli çalışır. Bizde bir söz vardır. Uçaklar kışın beslenir, yazın da karınca gibi çalışır misali. Şirketler zarar etmesin diye yazları uçaklara ayrı bir iyi bakarsın

Her uçağın sınırı var. El kitabında yazar bu değerler. Ne sınırlıyor dersen buna, uçağın itme gücü yetmiyor. Yani oksijen basıncı düştüğü için motor daha fazla itme kuvveti üretemiyor ve tırmanamıyor bu yüzden. Ayrıca gövdesi oluşan basınca da belirli bir yere kadar dayanabiliyor.

Güzel bilgi ama konu ile ilgisini çözemedim?

Petrol ofisinin donmaya karşı yakıt katkısı var, müthiş bir şey. 500 kutu dök ne olacak

Desene dünya bizi içinde kalmamız için zorluyor Biz özgür olmak istiyoruz. Uzayı keşfetmek ama buna izin vermiyor evren

Belirli bir irtifanın altına inince uçak ihtiyacı olan radar frekansının kapsama alanından çıkıyor. Ve uçak iniş frekansını kendisi giremez. Çünkü belirli durumlarda mesela pist başı değişirse frekans da değişir. Bu sefer uçak doğru sandığı yere doğru gitmeye çalışır. Bu yüzden kazaya sebep olabilir. Yani bir pilota mutlaka ihtiyaç duyar.

İşlerim çok yoğunlaştı bu dönem. Maalesef yeterli zaman ayıramıyorum o yüzden bıraktım moderatörlüğü

İşte Kelime-i Şehadet tam o yakıtın donduğu sıra devreye giriyor.

Geçmiş gün hatırlayamıyorum maalesef internette bir sitede yazıyordu gezerken gözüme takıldı okudum.

E bi' zahmet Onu tasarlayanı, sensörleri tasarlayanı bunları sular seller gibi biliyorlar zaten

Bu doğru

Konuyla alakası yok ancak siz bir kaç ay öncesinde moderatör değil miydiniz? Yanlış mı hatırlıyorum?

Bu işin mühendisleri boşuna para almıyor diye düşünüyorum. Gelen yakıtın kaç derecede donduğunu biliyorlardır sanırım. Bir de şu var tabi. Sürekli çalışan bir motor ve ısıtma sistemi de buna yardımcı olacak şekilde düşünülmüştür her halde? Aptal değil ya bu mühendisler.

Uçakların motorları zaten çok sıcak olmuyor mu? O yakıt her türlü erir

@LeViAcKeRMaN incecik tüplerden basınçlı şekilde geçmesi lazım. En ufak bir tıkanıklık veya tekleme motoru kaybettirebilir. Ayrıca yakıt motorda değil kanatlardaki depoda. O yüzden donabilirler.

Bilgim yok ama motorların kanatlarda olması denge ve manevra ile ilgili gibi sanki? Dönüşlerde motorların hızları ne kadar etkili oluyor bilmem ama var bi bildikleri. Boş yere motorları kanatlara koymaz bu adamlar.

Konu'nun kendisi yakıtla alakalı.

Zaten en zor tarafı uçağı indirmek ve kaldırmak sanırım. Hava da düz tutmak ve uçurmak kolay galiba

Sandaldaki kürek çekme mantığı mı?

Uçaklar 40.000 feet seviyelerinde uçmasının temel sebebi gaz yoğunluğunun az olması. Gaz yoğunluğu az olduğundan sürtünmede az olacaktır. Buda yakıttan tasarruf sağlayarak hava ulaşımını dahada az maliyetli ve ulaşılabilir yapacaktır.

İnce ayrıntılar ve profesyonellikler haricinde en zoru indirmek. Geri kalanlar ayrıntı ve kurallar zorlaştırıyor sadece

Uçakların yakıt depolarında ısıtıcı sistemler mevcut ayrıca sırf uçağın ana gövdesi hava sürtünmesi sebebiyle aşırı ısınıyor diye soğutucu sistemler mevcut bir kaynakta görmüştüm. Tamam yakıtı ısıtıyoruz eyvallah ama soğutucunun olmadığını düşünsene: Yolcular gittikce sıcaklıyor vardıklarında hepsi kül

Avengers filminde ilk sahnelerde Ultron'un dediği gibi, "Benim iplerim vardı tutan, artık özgürüm" diye Bizim hala iplerimiz var maalesef

Edit: Hatta navigasyonu boşuna araçta taşımak yerine konumu seçip aracın kendisi gitmesi gerek. Ve uçak muhabbetinden dışarı kaydı konu