Riccardo ve Bottas grid cezalası, yarın gerilerden başlayacaklar. Verstappen ne yapacak göreceğiz, Mclaren puan alır gibi. Hamilton'u alt etseydiler iyi olurdu, ukala bir pilot olmaya başladı cidden artık.

Ben Ferrari ve Red Bulllardan güzel bir start umuyorum ki yarış biraz daha renklensin hele bir de Haaslardan biri sürpriz yaparsa seyir zevki çok yüksek bir yarış izleyebiliriz. Ne kadar Hamilton ve Mercedes için dominant bir başlangıç olsa da bu sene de forza Ferrari. Orta grupta McLaren'i de savaşırken görmek güzel olacak.

Hamilton hızlı. Ama yiğidi öldür, hakkını yeme... %49 arabadan ise %51 Hamilton'dan. En agresif kullanan o. Açıklanana göre ''yazılım hatasından'' dolayı kaybetmişler. Buna ve çimenlere girmesine rağmen Vettel'in dibine kadar gelebildi. Aslında geçen sene Vettel şampiyon olabilirdi. Onca sıkıntıdan sonra bile, Kanada GP'sinde P4'e girebildi. Fakat Singapur GP'si Ferrari'ye yaramadı. Ferrari'nin plan yapmada ve planı işletmede Mercedes'ten daha iyi olduğu kanaatindeyim. Geçen seneki gibi, sezonun ikinci yarısında çuvallamazlarsa çok çekişmeli maçlar görürüz. @BERWAR Haas'a üzüldüm doğrusu. Her sene lastiklerinden en az bir kez problem yaşıyorlar. Toro Rosso'da Honda'nın karanlık yüzüyle yeni tanışıyor... Ayrıca Hamilton bana da itici ve sevimsiz geliyor, fakat iyi sürüyor kerata...

Toro Rosso yerine Sauber yazmışım yanlışlıkla, düzelme için teşekkür ederim. Detaylı analiz için de ayrıca teşekkür ederim. Bu sabaha karşı ve sabah ilk iki antrenman turunu da canlı izledim. İlk antrenman turunda Ferrari takım olarak hiç ciddi bir atak yapmadı, 1,5 sn kadar geride seansı tamamladı. İkinci antrenman turunda biraz daha gaza bassa da 0,5sn kadar yine Mercedes'in gerisinde antrenmanı tamamladı. Red Bull çok da iddialı görünmedi açıkçası bana. Aslında geçen yıl da Avustralya GP'de antrenmanlarda aynen böyle olmuş ama yarışı Vettel ile Ferrari kazanmıştı. Sürücülerin ortak basın toplantısında ise Ricciardo'nun çok telaşsız ve kendinden emin duruşu Toto'nun çekingenliğini açıklar gibiydi. Vettel de çok kendinden emin gibi durmaya çalışsa da bence Ferrari takımında şu sıralar ciddi bir sorun var ve çözülebilmiş değil gibi bir algı oluştu bende. Hamilton her zamanki tavırları ile en büyük benim, siz ufaklar gidin kumda oynayın der gibi rahattı. Bu yıl ortalama 15-16 kg kadar artan araç ağırlığı ve yeni lastikler ile downforce'un çok daha iyi olduğu ve geçtiğimiz sezona göre çok daha fazla tam gaz gidileceği, artan ağırlıkla birlikte tam gaz gitmenin de etkisiyle yakıt tüketiminde ciddi artış olacağı öngörülüyor. Yakıt tüketiminde en başarılı takım olan Mercedes bu konuda çok rahat ancak diğer takımlar için aynı şeyi söylemek zor. Belki de Ferrari takımının gözünü korkutan şey budur. Zira 10 litre daha az yakıtla yarışa başlayan bir aracın tur başına 0,35 saniye daha hızlı olacağını söylemişti Horner. 50 turdan hesap etsen müthiş bir fark yaratıyor. Bu sezon ya gerçekten çok ciddi kapışmaların olduğu zevkli bir sezon olacak ya da bir veya iki takım kuralların darboğazından kurtulup Bayern Münih'in 20 puan farklı lider olduğu gibi kopup gidecek. Umarım 2010 sezonu gibi son 3 yarışta yanlış hatırlamıyorsam 4 veya 5 sürücünün şampiyonluk şansı olduğu çekişmeli ve zevkli bir sezon olur.

Ben açıkçası takımdan ziyade sürücü destekliyorum, o da Vettel. Takım olarak Red Bull'un başarılı olmasını isterim ancak Max'ten zerre kadar haz etmiyorum. Daniel da olmasa Red Bull'a dönüp bakmam doğrusu.

Vettel'in 2 şampiyonluğunda en hızlı araç Redbull diye hatırlıyorum. 2 sene ise Vettel, Alonso ile mücadeleyi edip son yarışta iki defa Alonso'yu yendi. Hamilton Mercedes ilk senesi hariç hep hızlı arabalarla yarıştı. Mclaren takimindayken yine hızlı bir aracı vardı. 2007 de şampiyonluğu son yarışta Alonso ile beraber Raikkonen'e kaptırdı. 2008 de müthiş Brezilya pistinde Massa'yı yenerek şampiyon oldu. Ben Alonso ve Vettel'in daha hızlı pilotlar olduğu kanaatindeyim. Hamilton da elbet çok iyi bir sürücü ancak Bottas yerine daha kuvvetli bir rakibi olsaydı Hamilton bu kadar rahat olamazdi. Geçen sene Ferrari sezona başlarken Mercedesten daha ıyi bir performansa sahipti, gelişim konusunda Mercedes daha iyi bir gelisim ve daha sağlam bir motorla şampiyonluğu elde etti. Hız olarakta sezonun ikinci yarısında en iyi motora sahipti. Bu sene durum daha da değişti maalesef Mercedes direkt rakiplerinin yarım saniye önünde sezona başladı.

Halo kokpit tasarımı kadar iğrenç bir şey görmedim, bir sürü güzel tasarım sunulmuştu halbuki. Manuel V10 araçların kullanıldığı Senna dönemini çok özlüyorum.

Evet, Vettelin aracı hızlıydı ama motoru ile değil, aero paketleri sayesinde. En yüksek downforce a sahip araçtı, bu sayede virajlara, çok daha hızlı girebiliyordu, diğer araçlara farkı da bu sayede açıyordu. Bence de Hamilton kalite ve yetenek olarak Alonso ile kıyaslanamaz. Zaten Roseberg varken şampiyonluğu ona kaptırarak kalitesini ortaya koymuştu. Raikkonen Mercedes te olsa muhtemelen ilk 5 yarıştan sonra takımın birinci pilotu olurdu. Mercedes 'in sıradışı aracı sayesinde aldı şampiyonlukları. Umarım sezon sonuna kadar motor performansları arasındaki fark kapanır, pilotaj farkları daha net ortaya çıkar.

Keşke biraz daha geçiş görebilseydik, genel olarak geçiş olarak vasat bir yarıştı. Safety Car biraz da olsa renklendirdi, geçen sene olsa Bottas oradan ilk 5-6'ya kadar tırmanırdı araçların birbirine yakın olduğunu görmek güzeldi. Haaslar için de fazla talihsiz bir haftasonu oldu bir de üstüne ceza aldılar. Alonso'yu da üst sıralarda görmekten mutlu oldum.

Geçenlerde açılan konuda da bahsetmiştim. Uzun bir aradan sonra ilk kez F1 için heyecanlıyım. Umarım Ferrari bu sezon da bizi üzmez.

Raikkonen ne kadar iddialı olabileceğini sıralama turlarında gösterdi gibi ama işte devamlılığı yok, orası cidden sıkıntı. Ancak bu yıl yeni lastikler ile Raikkonen'in çok daha başarılı olabileceğini savunuyor Serhan Acar. Ama hepsinden öte bu yıl da yarışları bilemem ama sıralama turlarında ve dolayısı ile pol pozisyonlarında Mercedes hegamonyası izlemeye devam edeceğiz, orası kesinleşti. En yakın rakibine 0,6 sn fark nedir ya. Nasıl bir motor, nasıl bir parti modu bu, anlamak mümkün değil. Adam resmen dalga geçti herkesle. Hele Hamilton'un pole turundan sonra Toto'nun alaycı gülüşü beni bitirdi resmen. Çok sinir bozucu ya. Gerçekten hiç keyifli değil. Umarım çekişmeli bir sezon olur diyorum ama görünen o ki 2. cilik için çekişme izleyeceğiz..

Vettel aldı bile. Güzel yarıştı, 2'dir Safety Car üzerinden kazanıyor.

Sürücü olarak tabi ki Raikonen ve Vettel benim de iki favorim. Verstappen'in deli hareketleri de hoşuma gidiyor açıkçası.

Ferrari şans eseri kazandı açıkçası. Güvenlik aracı olmasaydı Hamilton kolay şekilde yarışı kazanırdı. Vettel ilk bölümde Hamilton ve Raikkonen'in temposuna ayak uyduramadı. Pit stoplardan sonra Hamilton, Rai ile farkı daha da açtı. Güvenlik aracı sayesinde Vettel lider oldu, Hamilton'un baskısına iyi dayandı. Vettel 7-8 turluk daha yeni lastiğe sahip olmasına rağmen Hamilton ile arayı açamadı. Açıkçası Hamilton bir ara pist dışına çıktı, aradaki fark 3 saniyeye çıkmasına rağmen yeniden farkı kapattı. Bu piste geçiş yapmak çok zor, baska bir pist olsaydı Vettel'i geçerdi Hamilton. Mercedes kesinlikle çok hızlı ve aradaki farklar fazla. Ferrari ve Redbull bu sene birbirine daha yakın, Mercedes yine en güçlü durumda. Haas pilotları pit stop kaynaklı sorunlar yaşamasaydı 4 ve 5. sırayı Haas alırdı. Mclaren geçen senelere göre daha iyi durumda. Yarış kazanabilecek konumda değil, podyum bile zor açıkçası.

Mercedes'in geçen seneki aracı Diva diye adlandırılıyordu her piste uymuyordu. Bu seneki aracı daha da dominant hale getirdiklerini düşünüyorum. Hamilton ve Toto Wolf da bu seneki aracın Diva olmadığı söylediler. Açıkcası böyle olursa geçen seneden bile daha dominant bir Mercedes görebiliriz. Sezonun daha başlangıcı belki konuşmak için çok erken ama durum bunu gösteriyor vanayı açınca Mercedes tek turda farkını ortaya koyuyor. Sıralamalarda 0.6 saniye fark atması çok büyük bir fark ve bu durum herkesi telaşlandırdı. Yarın yarışta fark daha az olacak, Ferrari ve Redbull yarışta sıralamalara göre daha iyiler. Yine de Mercedes'i geçmek çok zor olacak. Albert Park geçiş yapmaya elverişli bir pistte değil atak yapmak zor. Bu sene eklenen yeni DRS alanı da pek işe yaramaz bence. Oldum olası sevmem bu pisti. Haas 2017 Ferrari kopyası olmuş, orta grubun en iyisi gibi görünüyor. Ferrari pilotları sıralamalarda da tam temiz bir tur atamadılar galiba, yine de farkı kapatmazdılar. Mercedes bu senede açık şekilde hızlı olursa yarışlar çekilmez olur, keşke Moto GP gibi kıran kırana geçen bir mücadele olsa.

%49 motor, %51 pilot demek yanlıştır. En az %75-80 arasında arabanın etkisi var. Hamilton agresif ve hızlı bir sürücü elbet ama bana göre Vettel daha hızlı bir pilot. Hamilton'un bu kadar göze batmasının nedeni kesinlikle 4 yıldır Mercedes'in en hızlı araç olmasından kaynaklanıyor. Bugün Bottas'ın yerinde Rosberg gibi bir pilot olsaydı Hamilton bu vasiyette olmazdı. Mercedes motor performansı ile Ferrari ve Redbull motoru arasında hem tek turda hemde yarış temposunda çok fark var. Geçen senede böyleydi, Ferrari geçen sene farkı azalttı tabii rekabet edebiliyordu özellikle Mercedes aracının her pistte aynı performansi verememesinden kaynakli Ferrari dengeli ve hızlı bir araç yapınca şampiyonluğa oynadı. Singapur, Japonya, Malezya, Meksika ve Azerbaycan da Vettel sorunlar yaşadı. Azerbaycan da kendi pilotaj hatasi vardı Hamilton'un uzerine sürünce yarış galibiyetini kaçırdı ceza nedeniyle. Singapur da ise Vettel çok kolay sekilde yarışı kazanabilirdi, Verstappen ve Raikkonen ile beraber zincirleme kazaya karıştılar ve olan Vettel'e oldu, aslında kalkış anında Verstappen'in önüne tehlike vaziyette aracını sokuşturmasa kaza olmayacaktı. Malezya ve Meksika ise en hızlı araç Vettel idi. Malezya mekanik sorun nedeniyle yarışa gerilerden başladı buna rağmen çok iyi bir çıkış yaptı. Meksika ise Verstappen ile çarpıştı pol pozisyonundan başlamıştı. Japonya da en kötü 2 ve 3. sırayı alacaktı orada da motor sorunu yaşadı. Silverstone da ise son bölüme kadar yarışı ikinci sırada götürüyordu lastik sorunu yüzünden bir anda yarışı ancak yedinci sırada bitirdi. Bu olaylar olmasaydı Vettel şampiyon olabilirdi. Hamilton geçen sene hiç yolda kalmadı. Şampiyonluğunu ilan ettikten sonra tek bir yarışta kaza yapti. Bugün yapilan yarışta Vettel de 7-8 turluk daha yeni lastik olmasına rağmen Hamilton başka bir pist olsaydı kesinlikle Vettel'i geçecekti. Ferrari hız olarak Mercedes seviyesinde olsaydı aynı lastik hamurunda 7-8 turluk daha yeni lastiklerle Hamilton'a fark atardi. Ancak aradaki fark o kadar fazla ki lastik dezavantajına rağmen yine Hamilton çok hızlıydı, hatta bir ara pist dışına çıktı aradaki 3 saniye oldu yine farkı kapatti. Bugün Vettel kazandiysa SC ve pist yüzünden kazanmıştır. Normal şartlar altında Ferrari'nin kazanması imkansızdı. Bu sene Ferrari ve Redbull arasındaki fark sadece azalmış denk duruma gelmişler yarış temposunda. Orta grupta büyük bir çekişme var. Mercedes kaldığı yerden devam ediyor ve herhangi bir yakınlaşma durumu yok. Honda bi sene daha dayanıklı görünüyor kış testlerinde iyiydiler ve performans olarak elbette bir Renault motoru değil. Mclaren'in orta grup yarışına girmesi iyi oldu. Haas 2016 Ferrari kopyası gibi olmuş çok hızlı. Sauber beni hayal kırıklığına uğrattı.

Kesinlikle katılıyorum @BERWAR. Mercedes'in aracı ile diğer araçlar arasında ciddi uçurum var. Hamilton tamam, yetenekli bir sürücü ama Vettel'den daha iyi bir sürücü olduğunu düşünmüyorum. Vettel 4 yıl üst üste aldığı dünya şampiyonluklarını motor gücü ile almadı, Newey'in insanüstü aero tasarımları sayesinde aldı. Ama bugün gelinen noktada Mercedes'in en büyük üstünlüğü motorunda. Ferrari ile arasında 50 beygir fark olabileceği söyleniyor. Ama Hamilton bunu görmezden gelip sürekli küstahça kendini ön plana çıkarmaya çalışıyor. Bence Toto Wolff parti modu çıkışını bu küstahlığa yanıt olarak yaptı. En iyi olan sen değilsin, bizim aracımız demek istedi. Umarım 2019 sezonunda Mercedes'ten ayrılır da, boyunun ölçüsünü daha iyi alırlar.. Ayrıca Haas beklediğimden de iyi bir başlangıç yaptı doğrusu. Markalar kategorisinde 4. lüğü kimseye kaptıramayacaklar gibi görünüyor. Grosjean ve Magnussen gibi yetenekleri konusunda son derece eleştiriye açık olsalar da iyice gençleşen gride göre oldukça tecrübeli iki pilot ile bu sezon podyum da görebileceğimizi düşünüyorum Haas'ı. Verstappen de kişiliği ile bindiği dalı kesiyor resmen. Tamam genç olmanın verdiği acelecilik ve tahammülsüzlük var ama F1 düzeyinde ne kadar genç olursa olsun kendini kontrol edebilmesi gerekiyor. Geçiş ustası Ricciardo, geçiş yapmanın neredeyse imkansız olduğu Albert Park'ta yaptığı geçiş ile bu sezon da özlediğimiz enstantaneleri bize yaşatacak gibi.

Bu içeriği görüntülemek için üçüncü taraf çerezlerini yerleştirmek için izninize ihtiyacımız olacak. Daha detaylı bilgi için, çerezler sayfamıza bakınız. Üçüncü taraf çerezlerini kabul et View this content on Instagram View this content on Instagram Biraz ofansif olmuş sanki.

Toro Rosso Honda motoru kullanıyor, Sauber Ferrari motoru kullanıyor. Honda geçen senenin sonlarına biraz daha gelişim gösterdi yine diğer motor üreticilerinin gerisinde. Mclaren tarafında bir şasi sorunu yok. Honda motorunun testlerde sağlam gözükmesinin nedeni gelişim ile alakalı bir durum, Mclaren Honda kullanırken böyle bir dayanıklılık ve performans yoktu, Mclaren şaşi de en iyi takımlar arasında testler yaşadıkları sorunları çözdüler, çözülecek sorunlardı zaten. Açıkçası testler en iyi dereceleri Ferrari yapsa da en hızlı aracın Mercedes olduğunu düşünüyorum, Red Bull takımının Ferrari'yi geçeceğini sanmam. İlk üçte sırasıyla Mercedes, Ferrari ve Red Bull geliyor bana göre. Haas testlerde gayet iyiydi, orta grupta mücadeleyi yükseltecektir. Renault ve Mclaren takımları da iyi gözüküyor, Mclaren, Honda dönemine göre kesinlikle daha iyi olacak. Renault motoru da testlerde dayanıklı gözüktü, Mclaren podyum mücadelesi verebilir. Geçen senelere göre orta grupta daha büyük bir çekişme olacak gibi Mclaren, Renault, Force India, Sauber, Hass, Williams, Toro Rosso bakalım neler yapacak göreceğiz. Sauber ve Williams testlerde pek iyi görünmedi, kullandıkları motor itibariyle testler yanıltıcı olabilir, elbette şaşi, vites kutusu ve süspansiyon sistemleri de araçların performansını etkiliyor ama temel etken motor elbette. Ön bölümde ise Red Bull geçen seneye göre daha çok gelişti ve daha hazır durumda. Lakin Mercedes ve Ferrari cephesi de boş durmadı bunlarda gelişti. Bu yüzden Red Bull bunların arkasında olacaktır, farklar geçtiğimiz senelere göre ön bölümde daha az duruyor gibi umarım Mercedes'in 4 yıllık hegemonyası sona erer ve bizi çekişmeli bir sezon bekler. Mercedes umarım bu sene de şampiyon olmaz, gönlüm Ferrari'den yana. Geçen sene dayanıklılık ve pilotaj hataları olmasaydı Ferrari şampiyon olabilirdi, umarım geçen seneden ders almışlardır. Uzun süredir F1 tarafında bir çekişme yok, bu sene ile birlikte keyifli yarışlar izlemeyi diliyorum, Moto GP de muazzam bir çekişme var, F1 de o seviyeye gelse iyi olur.

Kesinlikle katılıyorum. Moto GP harika başladı gerçekten. Sanırım yavaş yavaş oraya kanalize olacağız. Vanayı açma konusunda evet, sıralama turlarında yapıyorlar ve yapmaya da devam edecekler ancak yarışlarda çok nadiren kullanabileceklerini düşünüyorum artan yakıt tüketiminden dolayı. Ama bu bile pist üzerinde onları geçmeyi neredeyse imkansız hale getirecektir.

Favorim Vettel ama açıkçası Mercedes hızlı görünüyor. Ferrari'nin antrenman seanslarında hız sakladığını düşünüyorum. Redbull iyi görünüyor, Verstappen ve Riccardo gibi iki hızlı pilota sahipler. Verstappen agresif bir pilot, kazalara karışma ihtimali diğer sürücülere göre fazla. Ferrari de Raikkonen yerine başkası olsaydı Ferrari markalar şampiyonasında bile iddaalı olurdu.

Gerçekten Raikkonen'in lastik hamuru yumuşadıkça Vettel'den hızlı olması beni şaşırttı ama hamur sertleştikçe, pit stop'dan sonra da gördüğümüz gibi iki Ferrari'nin temposu birbirine yaklaştı. Umarım bu böyle devam eder de yaşlı kurdu uzun süre sonra savaşırken görebiliriz. Hamilton'un da bol bol şanssızlık yaşaması dileğiyle.

Raikkonen maalesef Vettel ile yarışabilecek düzeyde bir pilot değil maalesef. Bugün Hamilton baskısına Raikkonen'in dayanabileceğini sanmiyorum. Vettel tek başına liderlikte sürerken arkadaki baskıya daha fazla dayanıyor. Ilk bölümde Vettel'in ayak uyduramamasini ben piste bağlıyorum, normal şartlar altında geçiş yapmanın imkansız olduğunu biliyordu. Keşke Mercedes hegemonyası son bulsa ancak kesinlikle bu sene daha dominant bir Mercedes olabilir.