Sagolun sabah kalkınca ilk is bunları ölçeceğim. Ama en sonda yazan 3 fit olayı nedir? French eddy ve competitive.

Onlar bisiklet sürüş pozisyonları. Kısaca özetleyecek olursam: Competitive fit: Günümüzdeki profesyonel yarışçıların kullandığı agresif sürüş pozisyonu Eddy Fit: Daha çok 1970 ve 80'lerde kullanılan, günümüz agresif yarış pozisyonuna göre daha dik sayılabilecek sürüş pozisyonu. Adını efsane bisikletçi Eddy Merckx'den alır. French Fit: Uzun süreli sürüşlerde hem rahatlık hem de performans için ideal sürüş pozisyonu. Actual inseam ölçümünde pantolonunuzu çıkartıp ölçüm alın. Sürüşlerde tayt kullanıyorsanız onu giyin.

Sagolun. Yarın geri dönüş yapacağım.

Bir bisikletin rahat olduğunu, yokuş çıkarken zorlanıp zorlanmadığını vb. nasıl anlarım?

Sele değişmeyi hiç denemedim ama jel vesayre kaplamalar oluyor biraz daha rahat oluyor. Yol bisikleti daha rahat çıkar ama kullanımı çok zordur. Normal bisiklet gibi gidonu yoktur. İnternette görebilirsiniz hızlı gittiğinizde üzerine hayli eğilmeniz gerekir ve bu uzun vadede alışkın değilseniz bel ağrısı yapar

Ben pek bilmem ama bizim hallede bir bisikletçi vardı. Adam "bisikletin iskeletine bakın ancak öyle anlarsınız" derdi işe yarar mı bilmem.

Yokuşta yorulmama gibi bir durum hiçbir bisiklet türünde olmaz. Olsa olsa az yoran-çok yoran ayrımı yapılabilir. Yokuşta yorulmak istemiyorsanız önce kendi kilonuzu düşürmekle işe başlayın. Ardından kondisyonunuzu güçlendirin. En son seçenek bisikletin hafifliğidir bence. Ciğer ve bacak yetmiyorsa isterseniz 50 bin liralık bisikletiniz olsun hakkını veremiyorsanız anlamı yok. Aynakol ve ruble dişli oranları da çok önemlidir. Ben yol bisikletimde 53/39 aynakol ve 11-28 ruble kullanıyorum. Başlarda zorlasa da alıştım. Mesela bu oranları 50/34 ve 11 - 34 gibi oranlar ile değiştirsem daha rahat tırmanırım. Rahatlık ise tamamen vücut ölçülerin ve bisiklet kadro ölçüleri arasındaki ilişki ile tanımlanabilir. Doğru kadro seçimi yapmak için şu adresteki bilgileri girmen gerekiyor. Kol, bacak, gövde uzunluğun ile uyumlu bir bisiklet alırsan rahat edersin. Sele de rahatlık konusunda önemlidir. Kalça kemiğine göre genişliği olan bir sele alırsan rahat edersin. Bu konularla ilgili bolca kaliteli video var internette.

Bir tanıdığımda yol bisikleti varmış. Alıp bir deneyeyim. Umarım kırmayız bir tarafımızı. Sagolun yardım için. Birkaç gün içerisinde geri dönüş yapacağım.

Hafiflik dişli oranları kadro açıları.

Yokuş için öncelikle kilosundan. Düşük bütçelerde aliminyum kadro oldukça avantajlı oluyor. Yüksek bütçelerde de karbon kadro. Rahatlık biraz kişisel mesele o konuda bir fikir vermek zor. Ayrıca fren/vites setinin markası da çok önemli. Shimano örneğin çok çok kaliteli bir marka. Ve ne tarz bisiklet arıyorsunuz? Örneğin şehir bisikletleri dağ bisikletlerine göre ince tekerli daha hafif ve daha keyiflidir. Dağ bisikletleri daha kalın tekerli ön süspansiyonlu ve daha dayanıklıdır. Yarış/yol bisikletleri ise konfordan hayli uzak ama performans olarak çok daha aktif bisikletlerdir

Outdoor Shop für Bergsport, Klettern & Trekking | Berg-freunde. at Outdoor Bekleidung & Ausrüstung ➽ Versandkostenfrei ab 69 - Jetzt online kaufen! ✓ Riesige Marken-Auswahl ✓ Versand in 24h ✓ Kompetenter Service www.competitivecyclist.com cinsiyet-bisiklet türü ve ölçüm türünü cm seçerek devam edin. Sonrasında kutucuklar gelecek. Her kutucuğa tıkladığınızda nasıl ölçüm yapacağınızı gösteren kısa videolar göreceksiniz.

Yokuş için dişli sayıları önem taşır. Dağ bisikleti için aynakolun en küçük dişli sayısının 20-22 aralığında olması gerekli. Rublenin ise büyük dişli sayısının 36 veya üstü olması gerekli. Ancak aynakol 30-34 aralığında ve tek yaprak veya çift yaprak ise rublenin büyük dişlisinin 40'ın üstünde olması şart. Şehir bisikleti için değerler aynı, ancak aynakolun3lü olması gerekli. Yol bisikletinde aynakol genelde yakın sayılarda 2lidir. Rublenin 32 veya 34 olması avantajlıdır. Kadro olarak alüminyum kadro giriş/orta seviyede, karbon kadro ise üst seviyede bulunur. Karbon hafif ancak kırılgandır. Ancak yokuşta avantajlıdır. Rahatlıktan ne kastetdiğin anlaşılmıyor, yorumum yok.

Yol bisikleti mı daha iyi yokuş çıkar yoksa şehir bisikleti mi? Yol bisikletleri neden rahat değildir? Ve çok çok merak ettiğim bir konu var. Neden bisiklet selelerini 3 cm genislikte yapiyorlar? Resmen 3 cm. Ayakta gitsem daha rahat oluyorum. Bisikletin selesini eğişmemi önerir misiniz? Veya değişilebiliyor mu?

Yok yok kırmalık bir durum yok dengede durması biraz daha zor ama alışırsınız. Kullanımın zor olmasından kastım rahatlık tamamen. Yoksa yokuş çıkması falan bariz daha kolay

Zaten zayıfım. Kondisyon da iyi. Ama bisiklet artık emekliye ayrılmayı bekliyor gibi. Yarın son tamirini yapacağım bir daha da yapmam heralde. 7 8 yılını doldurdu bisiklet. Bu arada dediginiz degerlerin ne olduğunu ve nasıl ölçüldüğünü, benim bisiklette o değerlerin ne olduğunu bilmiyorum. Nasıl ölçebilirim?