THY "batamaz" o kadar diyeyim sana O kadar imtiyaz ve ödenek ile el birliği ile batalım deseler yine olmaz

Şirketlerin bu politikayı güdeceğini sanmıyorum ancak söylediğin politikayı izlerlerse yolcu için artı olur. Ama bilet alırken uçak tipini dahi göremeyeceğiniz ekranlar gelirse de şaşırmayın bence, hazırlıklı olmak lazım. 737 MAX'ı tanıyıp da binenlere de ''hani marjinal bizdik'' diyeceğim Şaka maka sorunları çözülürse satmaya devam edecektir, bakalım birkaç yıl sonra NEO ile satış adedi ne kadar olacak.

Hayırlı olsun demek düşer ancak 3-4 yıl kadar hiçbir uçuşumda MAX uçağını tercih etmem. Gerekirse telefonla uçak bilgisi teyit ettiririm, gerekirse başka havayollarını tercih ederim. Tedbirden zarar gelmez. Sürprizbozan Der ve o sürede MAX ile uçmamak için 737-NG / A320 ailesiyle uçar, yine uçak kazasında ölür. Bende bu şans varken olabilir.

EASA Direktörü Boeing 737 MAX modelinin, yapılan incelemeler sonrasında, Avrupa hava sahasında uçuşlara başlayabileceğini açıkladı. Yapılan incelemelerin uçağın güvenli olduğunu gösterdiğini ve ulaşılan güvenlik düzeyinin yeterince yüksek olduğunu açıkladı ancak üçüncü bir sensörün daha güvenli olacağını ekledi. Söz konusu sensörlerin geliştirilmesi ve uçaklara uygulanmasının 20 ile 24 ay arasında süreceği tahmin ediliyor. Bir süre sonra 737 MAX, FAA'dan tecrübeli pilotlar tarafından uçurulup test edilecek. Testin sonucu pozitif olursa 737 MAX'ın seferleri artık başlayacaktır. Bu süreçte FAA, Boeing'i çok güzel destekledi ve arkasında durdu. FAA'nın etkinliği olmasa Boeing daha çok zorluk çekebilirdi. EASA -> Airbus FAA -> Boeing diye boşa demiyoruz.

Genel olarak Avrupa ve Afrika'da kullanılacağını düşündüğümüzde günlük seferler arası saat farkı olduğundan aciliyeti olan için alternatif bulmak zor olacaktır. Uçak tipini söylemeyip bir de iadeyi kullanıcı sözleşmesine madde ekleyerek kapatırlarsa şaşırmam ama. Zaten pandemi yüzünden çoğu şirket sıkıntıya girdi ve küçülmeye gitti. Bir de yolcu tripleriyle uğraşacaklarını sanmıyorum.

Şeffaf olacağız diyenleri özellikle merak ediyorum ben

Çok sağ olun hocam. Şimdi anladım. Biraz bu konulara yabancıyım, kusura bakmayın.

Uçak tipi boş bırakılırsa ya da telefonla bile bilgi vermeme yoluna giderlerse beni kaybederler. Eminim onlar için çok yıkıcı bir kayıp olurum, ayaklarını denk alsınlar.

Airbus test etmedi. 737 MAX 2 kere düştü ve daha sonra tüm ülkeler bu uçak için hava sahasını kapattı. Boeing de uçaktaki hataları düzeltmek için zaman istedi. Uçağın Avrupa hava sahasında uçabilmek için EASA'nın da testlerinden geçmesi gerekiyor. Yani Avrupa'da uçması için EASA da onay vermeli, bu yüzden test ediyor. EASA vermez, FAA verirse o zaman sadece Amerika'da uçar.

Problem değil, kafana takılanı sorabilirsin.

Bunu yapmayacak bir şirket var olmasın bir zahmet. Hem insanlara ulaşım hizmeti verip bir nevi hizmet sektörü şirketi olacaklar hem de müşterilerin taleplerine kulaklarını tıkayacaklar... Devlete sırtını dayadığı için batmaz da THY batsa zerre üzülmem, babamın şirketi bunu yapıp batsa üzülmem o kadar diyeyim. Kamu hizmeti yapmıyorlar.

Kemerleri o kadar sıktılar ki karnıma saplandı, batmasın bir zahmet...

Kusura bakmayın ama anlayamadım. Uçakta bir sorun mu vardı da Airbus test etti?

Bazı firmalar yolcularını bilet alırken bildirim yapacaklarmış zaten. Eh önyargı devam edecek tabii bir süre daha. Kabul etmeyenlere ücretsiz iptal hakkı verecekler var. Ama dediğin gibi olacağı varsa bırak A320'yi, bilet kontrolden sonra uçağa yürürken o körük çöker yine olacak olur

Airbus'la alakası yok konunun. Avrupa hava sahasında ve avrupa firmalarının bu uçağı uçurabilmesi için avrupanın havacılık otoritesi olan EASA'nın bu uçağa onay vermesi gerekiyordu. Ve sonunda EASA da onayladı sayılır uçağı. Son düzeltmelerin ardından normal uçuşlarına dönecekler yani. Uçağın sorunları yüzünden üst üste düşünce dünya genelinde uçakların uçuşu durdurulmuştu. Tekrar uçabilmesi için düzeltmeler yapıldı ve hatalar giderildi.