Mantıklı bir bakış açısı bence

İşleri bayağı büyüttüler, bakarsınız "Low Cost" piyasasından elini çekip işlerine prestij katmaya karar verirler. A350 alıp reklamını yaparak da çok güzel girebilirler bu işe. THY'nin yapmadığını yaparlar yani. Açıkçası THY'den daha çok desteklerim ve arkasında olurum.

Risk almaya değmez diyorsunuz yani THY'den duyulan kaygı mı bu yoksa sadece risk alınmaması gerektiği mi?

Arkadaşlar merhabalar. Yeni bir konu ile beraberiz. Bildiğiniz gibi PEGASUS Havayolları "Low Cost" bazında çalışan bir havayolu şirketi. "Pegasus ikinci çeyrekte 160.7 milyon TL kar etti. Şirket geçen yıl aynı dönemde 13.6 milyon TL zarar açıklamıştı. Temmuzda yolcu sayısı yüzde 22,4 arttı Pegasus'un KAP'a bildirdiği Temmuz trafik sonuçlarına göre; Pegasus'un yolcu sayısı Temmuz'da yüzde 22.4 artışla 2.72 milyon oldu. Pegasus'un yolcu sayısı Temmuz'da iç hatlarda yüzde 14.6, dış hatlarda yüzde 31.4 artarken doluluk oranı Temmuz'da 7.5 puan artışla yüzde 86.6'ya yükseldi. Pegasus'un Ocak-Temmuz yolcu sayısı yüzde 14.1 artışla 15.35 milyon oldu. Pegasus'un yolcu sayısı Ocak-Temmuz'da iç hatlarda yüzde 8.8, dış hatlarda yüzde 21.9 arttı Pegasus'un Ocak-Temmuz doluluk oranı 6.2 puan artışla yüzde 83.2'e ulaştı." Ayrıca PEGASUS Havayolları'nın artan bütçe haberleri bir kenara dursun PEGASUS 100 adetlik Airbus siparişi hakkında da KAP'a bir açıklamada bulundu; "Şirketin 2012 yılında verdiği 57 adet Airbus A320neo ve 18 adet Airbus A321neo tipi uçaktan oluşa toplam 75 uçaklık kesin sipariş ile 25 adet ek uçağa ilişkin alım opsiyonunu kapsayan 100 uçaklık Airbus Siparişini ifade ettiği hatırlatıldı." İlk haberin detaylarına buraya tıklayarak, ikinci haberin detaylarına buraya tıklayarak ulaşabilirsiniz. Belirtilen iki link de kaynak olarak alınmıştır.

Havacılığın metro turizmi deniliyor fakat gayet başarılı bir çalışma düzeni olan frmadır Pegasus. Tabi bu benzetme "Low Coast" ne manaya gelir bilmeyenler tarafından yapılır o ayrı Pegasus'un şuanki en büyük sorunu gelen uçaklara yer bulma sorunu. Üçüncü havalimanı açılmadığı için çareyi her gelen yeni uçağa karşılık bir Boeing uçağını elden çıkarmak olarak bulabildiler.

Daha gelemedi hanüz

Bence Pegasus geniş gövdeye bulaşmadan kendi kulvarında büyümeye devam etmeli

Low Cost olarak devam etmek istiyorsa geniş gövdeli uçaklara geçmeyi düşünmez sanırım Hele ki A350 yani

THY'yi geç zaten ne yaptıkları belli değil Ama bence asıl karı Low Cost ile elde etmişken bundan vazgeçip risk alcaklarını sanmam. Öyle birşey yapacak olsa önce RyanAir yapardı mesela Adamlar Low Cost öncüsü oldu resmen dünyada. Israrla 737 filosunu büyütmeye devam ediyorlar.

THY'de A350 varsa beni de listeye eklesinler o zaman. Gerçi orada da B777 var... Bilemedim şimdi Olsun biz bir kere B777'yi kıralım. A350 ülkede tek sonuçta

Üçüncü havalimanında bir merkez kurmak istediklerini belirtmişler zaten. Filosu da ciddi anlamda büyüyor. Isleri genişlettiler. Bakarsınız A350 de alırlar zira Airbus seviyorlar

Tamam ama ya uçak boş kalırsa o zaman ne olacak A350 masraflarını karşılaması için fiyatı yükseltmesi gerekli biletlerde. O zaman halkımız direk madem bu fiyata o zaman THY ile giderim der gene binmez

RyanAir Boeing filosunu büyütmeye devam etsin bizimkilerde Airbus'da aynı işi yapıyorlar "Low Cost" çalışsa bile yine 1-2 adet alıp reklamını yapmalı bence. Türkiye'ye A350'yi biz getirdik gibisinden ya da bir B787 falan ne bileyim Sevinirim açıkçası. Onunla IST-LAX uçuşu yapsın bir de. THY'ye rakip resmen. Neden olmasın? Prestij "Qatar" firmaya diye düşünüyorum

Bir bakıyoruz Pegasus A350 atağı yapacakken THY A380 almış Şimdi bunu yazarken bile hangi duyguyu yaşayacağımı bilemedim Keşke gelseler...

THY'den duyulan kaygı değil de bizim halkımızın zihniyetinden duyulan bir kaygı bence