Uçak jaka alınıyor yani genelde 3 noktaadan alınır. Bir nevi kriko gibi

Havada yanlama benzeri birşey yapılabilir fakat yerde yapılması imkansız bir şey

İnternette baktım koskoca yolcu uçağı havada yanlıyordu dedim kesin Türk

Karbon Fiber uçağın gövdesi için kullanılan bir malzeme değil mi? Karbon Fiber "fren" yapılabilecek bir malzeme mi?

Jaka alma işlemi deniyor buna. Uçağı dengeli noktasından kaldırarak ve gerekli araçla yaparak devrilmeden yerden kesebiliyorsun. Bazen tek noktadan bazen üç noktadan da kaldırabiliyorsun. İşin zahmetine göre yani biraz.

Bir sorum daha olacak. Diskler için kullanılan malzeme nedir? Karbon-Seramik? Şimdiden teşekkürler

O uçak nasıl oluyor da devrilmiyor? Sürprizbozan Bu oyun GTA 5 ise hile koduyla yeni uçak çağırın. Niye değiştirmekle uğraşıyorsunuz ki?

Arabalardaki gibi basit yapida değil. Donanimlari farklı. Uçakta biriken statik elektrik, statik desarj püskülleri tarafından atılır. Bu da modelden modele değişir. Sayisi, yeri vs.

Uçağın devrilmesini gerektirecek bir sebep yok ki Ön takımı havaya kaldırıyorlar bütün ağırlık kaldırdıkları kriko ya geçiyor tekerlekler yere değmediğinden devrilme gibi bir durum olmuyor. Şu videoda daha iyi görebilirsin. Bu içeriği görüntülemek için üçüncü taraf çerezlerini yerleştirmek için izninize ihtiyacımız olacak. Daha detaylı bilgi için, çerezler sayfamıza bakınız. Üçüncü taraf çerezlerini kabul et

@Critness Uçakta drift yok. Tonlarca ağırlıktaki yolcu uçaklarıyla o hareketleri yapamazsın.

@Silinen üye Daha çok frenler yakılacak Yeni havalimanında iş pilotlara düşüyor biraz. Çok dikkat etmeleri gerekiyor. Dikkat etmeyenler zaten yakıyor Örneğin daha birkaç ay önce 737'nin ki yandı

Tekerlek başına kaç disk var? Her tekerleğe büyük ve tek bir disk mi yoksa birden fazla ama küçük diskler mi?

Balataları yakan pilotların derdini biz çekiyoruz

Uçaklarda kanatlar yerine yönlendirici motorlar olsa daha iyi olmaz mı? Örnek sola doğru gitmek icin sağ tarafta çalışan bir itiş motoru gibi.

@Jira Benim soruma niye cevap vermiyorsun?

Benim bir sorum var, uçakla havada drift atabiliyor muyuz? Yani böyle yan gitme gibi birşey mevcut mu? Veya yerde drift atabiliyor mu? Yerde atabiliyorsa frenler, balatalar ne kadar dayanır drifte?

Uçak lastiği bildiğimiz kauçuktan mı yapılıyor? Araba lastiklerinden bir farkı var mı? Bildiğim kadarıyla uçak lastikleri uçaktaki biriken fazla elektriği atmaya da yarıyormuş.

Ya pek yanlama denemez ona, uçuş rotasını korumak için uçağın itiş gücü yönünün değiştirilmesi gerekebiliyor örneğin 250 uçuş başıyla uçarken rüzgar 260 tan sert bir şekilde eserse uçak 250 de ilerleyebilmek için 10 derece belki daha fazla bir sapma yaparak 250 uçuş başının yönünde ilerlemeyi sağlar buda bakıldığında uçak yanlıyor gibi bir izlenim verebilir

Şahinci olabilir

E olmasa herhalde yıllardır kullanılmazdi. Celik iniş takımlarının iskeletinde hala kullanılmaya devam ediyor.

Fan sistemi var. Fakat bu sistem uçak hareket etmıyorken, yani yerde park halindeyken devreye sokuluyor. Frenler soğutuluyor. Bazen çok dur kalk yapıldığında, pilotlar tonlarca ağırlıktaki ucagi durdurmak için frenlere abandığında yangınlar çıkabiliyor. Ama normal sartlar altinda buyuk bir direnci var.

Frenleme sırasında ortaya muazzam bir sıcaklık çıkıyordur diye düşüyorum, bunun önüne geçmek adına nasıl bir sistem kullanıyor veya böyle bir sistem var mı?

Eskiden çelik kullanılırdı. Çelik 1000 dereceye kadar dayanıklı. Şu an karbon fiber kullanılıyor. Kompozit malzeme hem daha hafif hem de daha ucuz. 3000 dereceye kadar da dayanıklı.

@Jira Uçaklar taksiye çıkıyormuş. Demek ki havacılık sektorün de iyi para yokmuş. Geçinmek için taksiye çıkıyorlar Taksimetreyi kaçtan açıyorlar peki?

Size bir şey sormak istiyorum. Siz nereden, hangi bölümden mezunsunuz?