Antenler tahmin ettiğinizden de ilginç aletlerdir. Bazı B737 modellerinde de var, ilk modellerde. @Taptic sanıyorum o yolla buldu.

HF anten. Haberleşme amaçlı ve yüksek menzilli bir anten. Ben de şimdi araştırıp öğrendim. Neden orada derseniz; HF bant için uzun bir anten gerekiyor. Bunu gövdenin içerisine koyarsanız, faraday etkisinden dolayı menzil düşüyor veya çok zayıflıyor. Kamyon anteni gibi sallandırmak ise havada ve o hızlarda tehlikeli ve kullanışsız. Uçağın en uygun bölümü bu iş için değerlendirilmiş kısacası.

Sabitlemek olabilir eski uçakların arka kuyruk ve üst kanatları sallanırdı sabitlemek için yapılmış olabilir. Ama bilene soralım @Jira @painkiller.

Kuyruktaki kanatçıkların hareketlerini kontrol etmek için diye biliyorum. Modern uçaklarda ise içeriden bir sistem var kuyruğu kontrol eden. O yüzden bu teller sadece eskiden kullanılan sistemde vardı.

Bir şeyin dengelenmesini mi sağlıyor?

Rudder'ı hareket ettirmek için olması lazım.

Anten. Bazen yapısal bütünlüğü desteklemek için de kullanılırdı, özellikle ilk uçaklarda.

Bence çamaşır asmak için. Bu arada ciddi değilim. @Jira

Hava direnci için olabilir diye düşünüyorum.

@Jira ya da @painkiller hocam bilgi sahibi olabilir.

Bana iletişim için geldi ama bilmiyorum.

İşte bu kadar basit. Ben bildim de bana 10 puan verecek yok mu?

Bence çamaşır ipi olarak da kullanışlı olur da neyse.

Mantıksız olacak ama kopmasın diye olmuş olabilir. @Jira @painkiller

Özellikle 2. Dünya Savaşı'nda kullanılan avcı ve bombardıman uçaklarının üstünde kuyrukla kokpiti birbirine bağlayan bir tel/ip var. Bu telin asıl amacı nedir? Yapısal bütünlük sağlayamayacak kadar ince gözüküyor. Kontrol yüzeylerini kontrol etmek için olabilir mi? Bu telin amacı nedir?

5 puan, konuyu araştırmadan arkası boş bir tahmin yürüttüğünüz için.

Eski yolcu uçaklarında da HF bir ara böyleydi. Sonradan aerodinamik verimlilik ve daha çeşitli konularda birçok problem çıkarınca gövde üzerinde bir çıkıntı şeklinde yapılmaya başlandılar. Eskiden kıtalararası uçaklar nadir olduğundan her uçakta HF yoktu. Kıtalararası uçuşlar yaygınlaşınca ve buna uygun uçaklar üretilmeye başlayınca HF anten zorunlu tutuldu ve yıllar içinde çok fazla teknolojik değişime uğradı.

Kuyruktaki kanatçıkların hareketlerini kontrol etmek için olmasın?

Eski tip bir anten sistemi. Bugün hala bazı uçaklarda kullanılıyor. Örneğin C-130 ve C-160 uçaklarında vardı.

"WW2 plane antenna" şeklinde tahmini bir arama yaptım. Sonrasında frekans bandını ve uzun olma sebebini öğrendim. Kalanı da kendimden zaten. Antenler ile çok içli dışlı değilim ama uzaktan kumanda koruma sistemlerinde kullanıyorum ben de. Kalanını yorumladım sadece.

Pilotlar sıkılınca oraya çıkıp gitar çalıyor.