Ama en önemli detayı atlamışsın Fly-by-wire. 320 ilk FBW kullanan uçak ve Airbus her an bununla övünür 737 daha çok hidrolikle yürüyen ve uçan bir uçak. Heh Boeing bunun altında kaldı mı? Tabii ki kalmadı. 747-8, 777 ve 787'de FBW'nin babası var.

737-NG deyince 737-800 demiş oluyorsun gibi bir şey. En çok tutan modeli o. Yine de spesifik olmak konuya uzak kişiler için daha iyi olabilirdi. A320'nin kuyruk kısmı 737'ye göre daha uzundur. Burun iniş takımı kapağı da kısadır.

Tek bir 737 ve A320 yok ki. Varyantlarına göre bunun çizelgesini hazırlamak daha iyi olurdu. 737-600/700/800/900/MAX-7/MAX-8/MAX-9/MAX-10 ve A318/319/320/321 olarak ayrılması lazım. Bunlar tek bir uçak değil bir aile.

Gövde dememem gerekirdi. Güncelledim mesajı. Kuyruğu kastettim. Boeing 737 ve Airbus A320'yi Birbirinden Ayırma Rehberi - Technopat Sosyal Şu konuda bahsettim bu farklara.

Gövde uzunlukları yukarıda mevcut. ''Burun iniş takımı kapağı da kısadır. '' ekledim.

737 NG de hangi NG? 600 mü 700 mü 800 mü 900 mü? Ölçülere bakarak bunu direkt anlayabilecek kişi sayısı forumda toplasan 5 kişidir.

Aklıma o kadar şey geliyor ki artık kolum koptu yazmaktan malesef onları yazamadım. Daha çok şey var.

İşte bunları belirtmek lazım, bu başlıkta takılanların bir kısmı direkt anlar ama konular birkaç kişi için açılmıyor sonuçta. Not: Sonradan yapılan eklemeler ile beğeniyi hak etmişsin.

En çok kullananını tercih ettim. (800) Çünkü ben mesela 737-400 ile A319 karşılaştıranı görmedim. Hep A320 ve 737-8 karşılaştırılmıştır genelde.

Ana farklar 39.50 mUzunluk37.57 m35.80 mKanat Uzunluğu34.10 m125.00 m2Kanat Yüzey Genişliği122.60 m212.50 mYükseklik11.70 m2Motor ve İniş Takımı Sayısı2121 kNMotor Başına İtiş Gücü120 kN242 kNToplam Motor İtiş Gücü240 kN79,000 kgMaximum Kalkış Ağırlığı77,000 kg5,425 kmMenzil5,700 kmMach 0.785Seyir HızıMach 0.78162Yolcu Kapasitesi150189Maximum Kapasite190 737 uçaklarının burnu sivri ve ön camları yukarı doğru eğiktir. A320 uçaklarının burnu daha yuvarlak ve windshieldi daha düz ve köşelidir. Boeing 737 NG tipi uçaklar CFM 56 tipi motorlar kullanmaktadır. Airbus A320ceo tipi uçaklar ise CFM 56 ve IAE v2500 tipi motorlar kullanır. Airbus A320neo tipi uçaklarda ise CFM LEAP tipi motorlar kullanılmaktadır. Boeing 737'nin yüksekliği daha kısadır. Motorlarının yer ile arasındaki mesafe A320'ye göre daha dardır. Aynı zamanda Boeing 737'nin arka iniş takımının kapağı yoktur. Fakat A320'nin arka iniş takımlarının kapağı vardır. A320 uçağının Burun iniş takımı kapağı da 737'den daha kısadır. 737 Kokpiti A320 Kokpiti A320 kokpiti 737'ye göre daha geniştir. Üstte gördüğünüz üzere A320 uçaklarda sidestick adı verilen kontrol kumandaları mevcuttur. (resim 2) Boeing 737 uçaklarında ise yoke adı verilen, levye de denilen kontrol kumandaları mevcuttur. Ayrıca A320 fly by wire sisteminin dünyada kullanıldığı ilk uçaktır. Boeing 737 dikey sabitleyicisi daha uzundur ve yukarı doğru daha köşeli iken; Airbus A320 dikey sabitleyicisi daha kısadır ve yukarı doğru daha kıvrımlı-yuvarlağımsı çıkar.