Zamanın da kendini kanıtlamış, başarılı işlere imza atmış ve sahibini bir Türk çiftin oluşturduğu Sierra Nevada Corporation şirketi ile bölgesel uçak anlaşmamız fes edilmeseydi. Bu zamanlarda uçak yetişmiş olacaktı. Bu sayede hava yolu şirketlerinin maliyetleri düşecek ve biz de bu sayede daha ucuza uçağa binmiş olacaktık. Olayı bilmeyenler için de kısaca özetlemek gerekirse SNC, Dornier firmasının 328 adına sahip olan modelinin tüm üretim haklarını satın aldı ve Türkiye ile imzalanan anlaşmaya göre bu modeli bizim ihtiyaçlarımıza göre özelleştirilmiş bir versiyonunu üretecekti. Ek olarak teknoloji transferi de yapmayı kabul etmişti ancak haklı gerekçelerden dolayı SNC firması ülkemizde fabrika kuruluna kadar uçağı kendi fabrikalarında üretmeyi teklif etti fakat bu teklif için ülkemizle anlaşma sağlayamadı. SNC firması ülkemizi ikna etmeye çalışsa da bunu başaramayınca anlaşma resmi olarak geçtiğimiz aylarda fes edildi ve SNC firması bu uçakların üretimi için Almanya ile anlaştı. Bu konu hakkında daha detaylı bilgi almak isterseniz Ayhan Tarakçı ve kokpitaero'nun çok güzel videoları var. İzlemenizi tavsiye ederim.

Gayet mantıklı. B737'ye zaten o kadar ihtiyacı yoktu Anadolujet'in. Başka bir konuda da söylemiştim galiba A220 ve E190 uçakları ülke içinde uçan firmalar için örneğin Anadolujet gibi firmalar için en ideali. Bana karşı çıkanlar da olmuştu ama olsun Tüketimi düşürürler ve sirkülasyonu istedikleri gibi artırırlar. Zaten alırlarsa yeni uçak olcak bir de, tadına doyulmaz yapıştır uçsun aralıksız

Katılıyorum sana. Airbus hazır yemeğe konmuş gibi oldu bu isimlendirme ile. Google'a bile A220 yazınca Bombardier C serisi çıkıyor Uçak olarak baktığımızda güzel ama diğer şirketin bir kenara atılması bence de hoş olmamış. Sonuçta uçağın mühendisliğini yapip, ilk ucusunu bile yapan o firma. Boeing - McDonnell gibi olsa bir şey demeyeceğim.

@Silinen üye AnadoluJet zaten THY'nin bölgesel uçuş yaptırdığı alt firması. Bölgesel bazı uçuşlar için maliyet bakımından daha mantıklı olacağını düşünüyorum ama o uçağa bir türlü A220 diyemiyorum. Airbus'ın yıllarca Bombardier CS olarak üretilen uçağın üstüne konmasının ardından eski alışkanlığımı değiştiremedim. Ticari olarak başarılı bir adım olabilir, Bombardier maddi durumu nedeniyle bu satışı yapmak zorunda kalmış olabilir ama hiç değilse zaten hazır olan uçağın adını değiştirip CS100 ve CS300 yerine A220-300/100 adıyla satmamalılardı diye düşünüyorum. "Airbus A" model adı ve 300'ün zaten önceden kullanılmış olması nedeniyle değiştirdiklerinin farkındayım ama gene de bu uçağın isim olarak bile olsa Bombardier ile bağının koparılmaması gerekirdi.

AnadoluJet THY kadar olmasa da güzel bir firma. Geçmişi temiz. Yeni uçakların hayırlı olması dileğiyle...

THY Yönetim Kurulu Başkanı İlker Aycı, A220 ve Embraer E190-195 yolcu uçaklarıyla ilgilendiklerini söyledi. AnadoluJet'e bu uçakları koyarak, eski 737 filosu yenilenip, farklı rotalara da gidileceği haberleri geldi. Tahminime göre A220 alınır. Neden derseniz, uçak tip eğitimleri ve yedek parça açısından ne kadar az şirketle çalışırlarsa o kadar iyi. Ve A220, %30 dolulukla bile bütün masrafını tolere eden bir uçak. Bir harika. Bence yakışacaktır.