THY'nin mülakatları çok can sıkıcı ve meşakkatli. 4-5 kere gel git yapıyorsun rahat.

Maaş aynen THY en üst nokta şu an. Ama bakalım ya hayırlısı neyse o olsun dediğin gibi. Mental rahatlık önemli artık benim için çünkü. Şu işler tamamlansın zaten bir tur herkesi toplayacağım uçağa Çok söz verdik bu ara herhalde bir uçağı ben kapatacağım

Çok meşakatli bir iş pilot eğitimi ve çok fazla ucu açık nokta var. Bütün kararlar sende olduğu için hata oranı yüksek. Yani üniversite okumak gibi olsa keşke. Maliyetine girmiyorum bile Ama Turkish Academy'i kazanabilirim dersen onu dene mutlaka.

Psikolog karşısında allah sabır versin o zaman sana Çünkü fark ederse zorlayabilir

Tünelin sonu aydınlık. TR şartlarında THY iyidir. Bunun dışında bugün THY'de çalışan pilotlar bile acemiliklerinde Pegasus, Sunexpress gibi şirketlerde çalışmıştır. Yani hedef THY olsun ama olmazsa da çok bir şey kaybetmezsin. Pilot ihtiyacı çok THY'de. Şanslı bir döneme denk geliyorsun, sevinmelisin. Bu da bir gerçek.

Aynen teknisyenler de bunun çok belasını çekmişti. EASA mı yoksa TR mi diye. Bence en iyisi EASA. Çünkü geçişleri çok kolay diğer lisanslara. EASA çünkü işin suyunu çıkartacak kadar zorladığı için seni, FAA'dekiler "Bunun allah cezasını vermiş zaten bir de biz vurmayalım diyorlar resmen" SHGM'dekiler ise "Gardaşım bir şeye ihtiyacın var mı iyi misin?" der gibi yardımcı oluyorlar bir süre sonra Air Canada seçse bile çok zorlanmaz lisans convert işlemlerinde

Şartlar, maaş olarak THY ön plana çıkıyor ama kafan nerede ağrımayacaksa oraya git Sana da Sunexpress'de A330 yakışır Bir hayırlı olsuna geliriz artık

Sormak en mantıklısı, bilgilendirmeler için teşekkür ederim.

İnşallah diyelim, zorlamasınlar.

Bence de hedef THY olsun şuan 11. sınıfa geçmiş biri olarak planım Uçak Mühendisliği kazanıp daha sonradan THY Akademi'ye başvurmak. Çünkü zamanın ne getireceğini bilemeyiz en azından birini garantiye alıyorum ki ilerde pilotaj konusunda bir sorun yaşarsam elimde bir mesleğim olsun. Senin gibi Kanada alternatifim olsaydı bile Türkiye'yi tercih ederdim. Bu arada THY Akademi ile ilgili sorun olursa sorabilirsin.

Şimdi asıl önemli noktayı söyleyeyim sana. Eğer Türkiye'ye geri dönmek ve çalışmak istiyorsan FAA değil EASA yani Avrupa lisansı alman daha önemli. Ama EASA'nın dersleri ve eğitim talepleri daha katı ve ağır. FAA yani Amerika lisansı alırsan Türkiye SHGM'de çevrim işleri çok dertli. Ekstra uçuş yapman ve yanlış bilmiyorsam 14 sınavın 4 tanesini tekrar vermen gerekir. 4 rakamı gözüne küçük gelebilir ama psikolojini bozacak kadar zorlayan teori sınavları bunlar. THY evet bu parayı senden talep ediyor. Çünkü Türkiye'de ortalama 60.000-70.000 Euro ile verilen eğitimi sana ücretsiz verip aynı zamanda 30.000 Euro değerindeki uçak tip lisansını ücretsiz verecek. Üzerine bir de seni öğrencilikte ufak Type eğitiminde sağlam bir ücret ile eğitimde tutacak. İşe başladığında da düzenli maaş kesintileri ile bunları senden talep edecek. Fakat THY'nin Academy için hem mülakatları zor hem de eğitim sırasında performansın hep yüksek olmalı. Bildiğim kadarıyla eğitimde nerede başarısız olursan ve programdan çıkarılırsan o kadarını geri ödemen gerekecek. Ortalama ihtimalle 30.000 Euro civarı bir rakam olabilir o genelde. Daha da fazla olabilir tabii. Girebiliyorsan ve ben canımı dişime takar bu işi yapabilirim diyorsan Turkish Academy'e gir tabii. Ama unutma girmek cidden zordur. Çünkü iş arama derdin olmaz. Her şey lisedeymiş gibi adım adım tıkırında işler. Tabii sen ne kadar başarılı olursan

THY sakız kıvamına getiriyor bu işi evet. Ama dediğin gibi bunlar seni bozmamalı. Çünkü biraz da sabır testi gibi oluyor Git gel yapacaksın, belge vereceksin vs. bir süre sonra zaten el alışkanlığı gibi oluşuyor. Güzel bir süreç ama daha yolun çok çok başındasın hatta pit-stop'tasın İlk adımla başlaman gerek. Bu işte en iyi şey adım adım gideceksin. Şimdiden THY falan düşünme. Önce nasıl uçabilirsin onu düşün

Programdan çıkarılmamış olmanı istiyor. Yani sen Turkish Academy'e girdin ama başarısız oldun çıkarıldın. O zaman sıkıntı oluyor. Ama istediğin kadar mülakata girebilirsin. Hatta mülakatlarda başarılı olup eğitime başlamadan reddedip ayrılabilirsin firmadan. Bunlarda sorun yok. Ama disiplinsizlik gibi sebeplerle ayrılırsan dosyana işleniyor bu. ATPL aldıktan sonra seçim hakkı sana kalır aynen İstersen uçağın rengini beğenip de seçebilirsin o kadar yani İş garantisi sensin yani bu meslekte öyle düşün. Ne kadar başarılıysan o kadar iş var demektir piyasada

Amerika ve Avrupa arasındaki farkı bilmiyordum, bu konularda fazla bilgisizim galiba. Bu ve sorduğum soru konularında beni aydınlattığınız için teşekkür ederim. İyi sosyaller.

Kanada veya Amerika'da zaten pilotluk o kadar kazancı olan bir meslek değil. Türkiye daha avantajlı bu meslek dalında.

Kıçımız Avrupa'ya yakın olduğundan bizim için EASA önemlidir. Teknisyenlikte de böyledir. Ama belli mi olur, belki Air Canada'ya girersin

Valla ben THY'yi ikinci plana koydum açıkçası. Hatta geçenki mülakat döneminde gelen daveti reddetmiştim Bazı açıklayamayacağım sebeplerden dolayı THY düşünmüyorum açıkçası ben. SunExpress veya Pegasus'ta kalmak tercihim. Özetle kafa yapısı farklılığı diyebiliriz

O konuda hiç sıkıntı yok benim için.

Ama tek bir şansınız oluyor galiba, Pegasus yanlış değilsem herhangi bir başka THY Aviation Academy tarzı pilot yetiştirme programına katılmış olmanızı istemiyordu, yine yanlış değilsem THY de öyleydi, gerçi ATPL'i aldıktan sonra her yerde geçiyor olması önemli bir özellik, başarılar dilerim.

İşi o ama orada desem Gözün korkmasın boş yere. Pilot eğitimine başlayınca zaten stres yönetimini anlamış olacaksın. Çünkü sınırları deneyeceksin yukarda gökyüzünde

Böyle bilgileri şirket internette paylaşmaz. En iyisi mülakat aşamasında akademide çalışan yetkililere sormaktır. Eğitim aşamasında elenmen çok düşük bir durum. İngilizce testinden, sağlık testinden, mülakatlardan ve diğer saymadığım etkenlerden geçtikten sonra eğitim başlıyor. Ve emin ol ki binlerce kişiden eğitime kalanlardan çok büyük sorun olmadıktan sonra şirket kolay kolay vazgeçmez. Hem de bu kadar pilot ihtiyacı varken. Yine de dediğim gibi, bu sorunun cevabını internette bulman zor. THY'ye garanti gözüyle bakma. Şansını da dene ama. Olmazsa Kanada'da eğitim alırsın.

Biraz güleç biriyim, az da hiddetlenirim ama gerekirse sonuna kadar sakin kalabiliyorum... Sadece bu yüzden psikoloji mülakatlarından korkuyorum diyebilirim, daha çok gülmem sıkıntı çünkü haykırmıyorum ama ağzım bi büzülüyor zorla tutarken kendimi... Bunun dışında tüm şartları sağlıyorum sağlık olarak galiba, Allah'a şükür gözlerde de bir şey yok.

Ben de iyi ki sizin sayenizde farkına vardım bu konunun, yoksa göçmenlere oldukça ucuz diye gidip orada bambaşka bir lisans alacaktık. Tabi lisans lisanstır ama önceliğim Türk ya da Türkiye'ye yakın şirketlerde çalışmak olduğu için bu lisans işime yaramayacaktı.. Bildiğiniz hayatım kurtuldu, teşekkürler.

Başlık fazla uzun geldi ama daha nasıl olabilirdi bilemedim. Sorum gayet açık: Herhangi bir üniversiteden mezun olduktan sonra gidip 2. Pilot Aday Adayı programına başvurunca ve akabinde kabul görünce akademi ile aramızda imzalanan sözleşmede geçen 140.000 Euro'yu eğer pilot olursak maaşımızdan kesintiler ile ödüyoruz, burada sıkıntı yok. Ama diyelim ki başarısız olduk ve eğitimin mesela henüz %20'lik bir kısmı bitti. Bu durumda 140.000 Euro'nun hepsini mi THY'ye ödüyoruz yoksa eğitildiğimiz yani %20'lik bir kısmını mı ödüyoruz? Çok detay bir soru gibi gelebilir ama yakında ya Kanada'ya gidip ucuza eğitim almayı ya da Türkiye'de bir üniversite bitirip başvurmayı düşünüyorum, malumunuz kur çok yüksek ve eğer böyle bir riske giriyorsak hiç bu yola bakmayacağım bile ama diğer türlü ise bu yolu tercih edeceğim. Teşekkürler, iyi sosyaller hepinize. (Dipnot 2: Varsa linkler ile de bilgilendirirseniz çok makbule geçer, şimdiden teşekkürlerimi sunuyorum yardımcı olacak arkadaşlara