Uçağın son fotoğrafında motorların altında bazı yerlerde siyah izler vardı, sanırım sürtme izi onlar.

Hocam ben 2-3 yerde COVID-19 yüzünden olduğunu okumuştum yalan haber mi okumuşum? Pakistan'da düşen uçakla ilgili rapor: Kaza nedeni 'Covid-19' Pakistan'da, 22 Mayıs'ta yaşanan uçak kazasının nedeni olarak Covid-19 salgını gösterildi. Soruşturma raporuna göre zihinleri salgınla meşgul olan iki pilot, koronavirüsü tartışmaktan uçuşa odaklanamayınca kaza meydana geldi. Olayda 97 kişi hayatını kaybetmişti tr. euronews.com. Pakistan'daki uçak kazası raporu: Pilotlar Covid-19'dan konuşuyordu - İlke Haber Ajansı İlkeli ve doğru haberin kaynağı ilkha.com

Pilotların konuşma kayıtları yok mu? Belki de uçağın başka bir sorunu vardı ve acilen inmeleri gerekiyordu.

Bir yerde gördüm doğru sanırım ama kaynak bulamadım şimdi. Pilotların son konuşmalarında aileleri hakkında ve Korona virüs hakkında kaygılı oldukları ve endişeli bir konuşma geçmiş aralarında. Galiba bu konuşma yüzünden de iniş kontrollerini unutmuşlar. Bu da iniş takımını neden açmadıklarını açıklıyor galiba. Dediğim gibi doğruysa eğer. Çok tuhaf geldi bana.

A320'yi anakart sandığımdan tıklamıştım.

Ek olarak ön rapora eklenmiş, motorların piste sürttüğü anı gösteren görüntü;

Geçtiğimiz haftalarda Pakistan'da yaşanan kazaya dair ön raporlar çıkmaya başladı. Ön rapor: 1- A320'de bir sorun olmadığı ve uçuş ekibinin büyük hatalar yaptığı ilk yazılanlar arasında. 2- Kokpit ekibi yüksek bir yaklaşma ile havalimanına geliyordu, hava trafik kontrolörü birden fazla kez inişi iptal etmeleri gerektiğini söyledi. Kokpit ekibi ise yüksek hıza, yüksek yaklaşmaya ve kulenin defalarca uyarısına rağmen yaklaşmaya devam etti. 3- Kokpit ses kayıtlarında 500 feet yükseklik ve 220 knot hızda iken uçağın iniş takımlarının kapalı olduğuna dair uyarı sesi verdiği görüldü. Bu kısımda iniş takımlarının tam olarak neden kapalı olduğuna dair net bir sonuç elde edilemedi. Ardından da uçağın piste motorlarla beraber sürttüğü ayrıca fren ve ters itme 'in de uygulandığı görüldü. Kulenin, kokpit ekibine motorların sürtmesine dair bilgi vermediği eklendi. 4- Pilotlar havaya tekrar kalktıktan kısa süre sonra motorlar tamamen itme gücünü kaybetti. Kaza ilk olduğunda, izlediğimiz videoya ve ilk detaylara göre yaptığım yorumlarda ön raporla aynı düşüncedeydim, söylediklerim de tek tek çıkmış oldu. Maalesef büyük oranda pilotaj hatalarının olduğu bir kaza kendisi, nihai raporu bekleyeceğiz. Bu içeriği görüntülemek için üçüncü taraf çerezlerini yerleştirmek için izninize ihtiyacımız olacak. Daha detaylı bilgi için, çerezler sayfamıza bakınız. Üçüncü taraf çerezlerini kabul et

Go around yapmak yerine bu şekilde inmeye devam etselerdi %99 uçak KAL'e ayrılırdı ancak ölümlü bir kazadan çıkması da muhtemel olurdu. İniş takımını açmayı unutan ya da tüm yardımcı sistemlere rağmen sorun yaşayan pilotların birkaç tane kritik kararı kazayı ölümcül hale getirdi maalesef. Bu sebeple havacılıkta motto ''0 hatadır.''

FDR ve CVR var, bunlar yetkililer tarafından inceleniyor. Bu teorileri şu konularda konuştuk. Ön rapora göre uçakta bir sorun yoktu, 1. maddede yazdığı gibi. Pakistan'da Airbus A320 düştü Bunun 1. inişe ait olmaması lazım. Go around sonrası 2. inişi denerken açıyorlar ama nafile... Edit: Evet bu kayıt 1. iniş değil, go around sonrası ve stall'dan hemen öncesi. İniş takımlarını açmayı unuttukları iddiasını güçlendiriyor. www.technopat.net Pakistan Uçak Kazası Canlandırması Merhametlı olmazsa kimse binmez bu uçaklara bı zaman sonra. Ben binerim. Merhametlı olmazsa kimse binmez bu uçaklara bı zaman sonra. Kimse senin hayatını düşünecek değil ya sadece şirket batmasın diye uğraşır. www.technopat.net