Tonlarca yükle iniş kalkış yapan uçakların lastiklerinin patlayıp patlamayacağı sorusu birçok kişinin aklına geliyor. Ancak, uçak jantı üzerine yerleştirilen ve 300 derece ısıda bile devreye giren termik tapeler sayesinde lastiklerin patlamasının önüne geçiliyor. Uçak jantı üzerinde emniyet aksesuar parçaları ile 180 veya 300 derece ısıda bile devreye girebilen termik tapalar bulunuyor. Tapalar yüksek ısıda devreye girip lastiğin içindeki nitrojen gazı basıncını dışarıya doğru vererek azaltıyor. Söz konusu durum, uçakların pistleri kullanırken lastiklerin yüksek ısıdan dolayı patlama ve yarılmasını engellemiş oluyor. Her 200-300 uçuştan sonra lastiklere kaplama yapılır. 4 5 kaplamadan sonra da o lastikler artık güvenlik sebebiyle kullanılmaz. Geri dönusume gider. Uçakların lastik bakımları da binlerce dolara bedel. 1 uçağın lastik bakımı ile lüks bir araba alabilirsiniz. Öyle söyleyeyim. Küçük şirketler masraflı uçak bakımlarını sevmezler Masraf çıkartan personele uyarı gelir

Uçak lastiklerinin içinde bez vardı yanlış hatırlamıyorsam. Kırmızı veya beyaz renkte. Özellikle onlar ve jant kayma işaretleri dikkate alınıyordu uçuşa giderken. Tabii kozmetik görünümüne de bakılıyor.