Tam bir bilgim yok ama kullanılan renklere desene yazılara göre değişir o boyanın toplam ağırlığı. Bembeyaz uçak var rengarenk uçak var.

OnurAir şimdilik durdurdu uçuşlarını. Bence geri dönecektir. Mesela Corendon da bir yere kadar korur kendini. Çünkü çok fazla yurtdışı base'leri var. Burda bir durgunluk olsa bile uçuşlarını oraya kaydırabilir. Ama Tailwind gibi firmalar golü yiyebilir belki Freebird zaten var yok arası keyfi takılıyor

Mesela Onur Air veya Corendon .

@kakaolupuding tonlarca örneği var aynen.

Dediğiniz uçaklar şunlar: Fenerbahçe uçağını bulamadım gerçek Trabzonspor uçağını da gerçek bulamadım. THY'nin alt markası olan sadece AnadoluJet firmasının Beşiktaş uçağı bulunmakta.

Yani evet onu kastetmiştim daha ucuza 2 veya 3 uçak yerine 1 uçakla taşıyorlar

Evet o

Yarısından fazlası özel %51 Hisse özel %49 devlet hissesi ama yarısı devletin.

Şuana kadar zaten 737-400 tarafından nasıl gol yememiş onu merak ediyorum Gerçi Saha Air 2013'de son Boeing 707 uçuşunu yaptı ama

Benim bildiğim eğer yanlış bir bilgi değil ise atlasglobal iflas etmiş.

Türk hava yolları yarısından fazlası devlete aitmiş videoda dinledim geri kalan özel umarım Türk firmalarına bir şey olmaz.

Normalde iflas eden hava yolu şirketlerini pek merak etmem ve araştırmam ama izlediğim video ve bayrak taşıyıcı olması aynı zamanda en eski hava yolların'dan biri olduğu için ilginç kıldı. Bu içeriği görüntülemek için üçüncü taraf çerezlerini yerleştirmek için izninize ihtiyacımız olacak. Daha detaylı bilgi için, çerezler sayfamıza bakınız. Üçüncü taraf çerezlerini kabul et. Dev havayolu şirketinden iflas başvurusu! | Turizm Ajansı | Turizm Haberleri | Turizm Gazetesi Havacılık sektörüne çok ağır bir darbe vuran corona virüs salgını nedeniyle iflas isteyen havacılık şirketlerine bir yenisi daha eklendi. www.turizmajansi.com. Dünyanın en eski ikinci havayolu şirketi Avianca, koronavirüs nedeniyle iflasa sürükleniyor KLM'den sonra dünyanın en eski ikinci havayolu şirketi Kolombiyalı Avianca, iflas başvurusunda bulundu. Şirketin büyük bir borç içerisinde olduğu biliniyor www.birgun.net.

Bu tip durumlarda özellikle Güney Amerika ülkelerine ait havayolları çok daha çabuk etkileniyor. Çünkü oradaki sirkülasyon hem çok hızlı hem çok hassas.

Ve en büyük itirafım: uçağa hiç binmedim bugüne kadar

Gayet mantıklı Ama bu sefer de masraf olur diye yapmazlar kesin @166770 havaalanı bile pahallı olunca malum Aklında olsun havaalanında su alırken büfelerden değil içecek makinelerinden al. Özellikle sadece su satan makinelerden. Onlar daha ucuza geliyor

@painkiller Hocam birde bir uçağın boyası kaç kilo?

Askere giderken 777 gelmişti şaşırmıştım, uçağa bindiğimde boş koltuk yoktu. Özellikle Asyalı turistler çoktu. Acemi birliğim İzmir Gaziemir'di bu arada.

Bu yaz çok zor ama hatta hiç ihtimal vermiyorum yazın uçağa binecek olur isem bakarım bu sefer

Yarım tondan fazla, baya iyiymiş. Bir de bunu rengarenk yapsan daha da artacak demek ki

Bir de böyle küçük firmalar cidden neden bir ittifak üyesi değil Oneworld, Star Alliance veya Skyteam gibi?

Neden 1 saat 15 dakikalık bir mesafe 777 ile

Hocam bağımlılık yapmasın dikkat binmeye doyamıyorsunuz.

FlyBe ilk iflas eden firma olsa da bu süreçte küçük ve bölgesel olduğu için kabul edilebilir bir durum

Hiç dikkat etmedim biletleri genelde ben satın almıyorum.

Bu gidişle destek almaları gerekebilir.

Sayı olarak aynı sayıya denk geliyor ama maliyet düşmüş oluyor. İzmir, Ankara, Antalya, Manisa gibi şehirlere ara sıra 777 koyarlar.

Ben de bayılıyorum, keşke bizde de olsa ama çok nadir oluyor maalesef ve bu kadar gösterişli değil. En kapsamlısı sanırım THY'nin Batman vs Superman kaplamasıydı

Tuhaf bir firma ya. Küçük Pegasus gibi

Lufthansa'da bunun en büyük örneklerinden biri. Batmanın eşiğinde. Batmasa bile eski şanını kazanması veya eski haline dönmesi çok uzun zaman alacaktır.

Doğruymuş

@Because Im Batman Özellikle yaz aylarında artan turist talebi sebebiyle turist alan şehirlere giderken A330/777'ye binmek lüks olmaktan çıktı

Sorun yaz olmaması işte Şubat ortasıydı ben giderken ve o zaman bile turist kaynıyordu.

Tahmin etmek zor. Şirketlerin kuruldukları yıllar geç olup, küçük gibi görünseler de bazılarının arkasında çok sağlam destekler oluyor. Her zaman küçük balıklar piyasadan silinmez yani.

A320 ile B737'nin çocuğu gibi olmuş 737-400 modeli ilk defa gördüm A370 Sanırım kiralık almış o yıllarda.

Devlet THY'ye yardım etti. Sadece THY değil, birçok şirket devletten maddi destek alıyor, almak zorunda. Havacılığın sekteye uğradığı en büyük olaylardan biri yaşanıyor.

Low Alliance bence şık olur

En kısa zamanda kısmet diyelim

Şirketler batmak için vardır.

Evet bazen öyle olabiliyor

Patronları o uçağı çok seviyor çünkü Adama 737-800 modelini aldıramadılar bir türlü ya. Galiba yakın zamanda alacaktı ama son durumlardan sonra ne olur bilemem. Çünkü bazı pilotlarına 737-800 eğitimi aldırmaya başlamıştı.

Böyle şirketler bile iflas ediyorsa Pegasus, SunExpress veya Onur Air iflas etme ihtimali çok yüksek. Filosu da küçük sayılır.

O tip grupların belli standartları var. Konfor, hizmet, sunum, ikram vs. gibi. Küçük firmalar öyle şeyleri karşılayamadıkları için o tür gruplara ne girebilirler ne çağırılırlar. Ama bence low cost olarak bir grup kursalar olabilir yani.

Bilet alırken internet üzerinden bakabiliyorsunuz bol bol 737-800 ile seferler mevcut.

Ha bir de futbol takımları için olanlar vardı ama onlar sayılmaz bence Böyle gösterişli değildi

Suyu söylemedim bile 50 kuruşa satılan suya 4 lira demişlerdi ama mecbur onu da almıştım. İlk başta kendi kendime dayanırım demiştim uçuşun 1 Saat'ten fazla olduğunu öğrenince mecbur almak zorunda kalmıştım

2 ya da 3 adet 737-8 göndermekten daha karlı oluyor

Ayrıca bir A380 için ortalama 695 kilo boya kullanılıyormuş galiba internette öyle bir şey görmüştüm.

Oluyor ara sıra Şansa denk geliyor Ya talep çok ya da uçağın zaten oraya gitmesi gerekirken bir sefer yazıyorlar

Hadi inşallah virüsten sonra

Ama bence güzel duruyorlar Özellikle ANA'ya ait A380

Hiç belli olmuyor açıkçası. Yani devlet destekli olan firmaları geçersek hepsi risk altında. Avianca da öyle küçük bir firma değil malum. Ama örneğin Lufthansa bile çok zor durumda. Devlet desteği almasına rağmen. Türkiye'de THY, SunExpress ve Pegasus bir yere kadar kendini kollar ama diğerleri için işler sakat.

Qantas Asya firması değil ama ah Qantas ah

5-6 Seneyi bile bulabilir toparlanması. KLM bile toplamda 12 Milyar Euro destek almış.

Şu Boeing'de hiç gelmedi bana sürekli A321 geldi çok merak ediyordum şu uçakları

Yani daha ucuza daha çok yolcu mantığı

Anladım o zaman normal bir durum

Onurair zamanında bana 15 liraya sandviç itelemişti intikamımı güzel alıyorum onlardan