Vay be. Ben onu yakın mesafede karşı uçağa zarar vermek için bir tür süngü gibi bir şey olarak düşünmüştüm.

Rus jetleri daha havalı geliyor.

@KırAtlıLiberal Ne Rus, Ne Batı olsun gelişmiş bir uçağın hiç farkedilmeden arkasına geçip füze ateşlemek imkansız. Manevra kabiliyeti önemli ancak o kadar ön planda değil. 30G'lik manevrayı yapan uçak değil füzenin ta kendisi.

Rus sivil uçaklarında da gövde ve motor ömrü büyük problem. Airbus ve Boeing'lerdeki motorların sesine laf atanlar bir Rus sivil uçağına binse kulaklık + son ses müzik ile ancak rahatlar Bu konular genel sorunları. Batı daha dengeli gelişmişken Ruslar bir konuda iyiyken diğer konuda eksik kalmışlar. Ben bunu yine ekonomik sorunlar yüzünden yetersiz AR-GE çalışmalarına bağlıyorum. Sınırsız bütçe ile Rusların çok başarılı işler yapabileceğini hep söylüyorum bu tarz konularda.

Yok biliyorum sadece manevra performansını karşılaştırdığını. Farklı bir görüş belirteyim dedim

Zaten Amerika'yı güçlü yapanda bu Ar-Ge bütçesi değil mi? Rusların altyapısı güçlü ama bütçesi yok. Aslında havacılık konusunda Ukrayna'da iyi bir ülke geçenlerde işbirliği için anlaşma imzalanıyor gibi haberler çıkmıştı umarım doğrudur. Ukraynalıların havacılık teknolojisini alırsak iyi bir adım olur.

Dog Fight'a Rus jetleri daha şanslı diyebilir miyiz? Radarı saymazsak direk düşman uçağının arkasına geçip füzeleri ateşleme konusunda Ruslar daha avantajlı o zaman. Sizce öyle mi @Jira ağabey?

Doğru. O gördüğün manevraları neredeyse yüksüz şekilde yapıyorlar. Sadece gösteriye yetecek kadar yakıt var uçakta. O uçağa iki füze ekle de bak bakalım nasıl katıra dönüyor.

Önceki mesajındaki söylediklerine katılıyorum ancak aerodinamik ve mekanik olarak Rusları daha başarılı buluyorum. Zira bu manevra performansının tek açıklaması aerodinamik mükemmelikte ve mekanikte yatıyor. Fly by wire teknolojisi ile batı uçakları çok fazla sınırlandırıldı. Mekanik ve hidrolik ile sınırları daha fazla aşıyor Ruslar.

Onların da havacılık altyapısı Sovyetlere dayanıyor. Bildiğin gibi Antonov dönemin SSCB'si için çok önemli bir şirketti hatta onların sayesinde kuruldu. Günümüzde varlığını koruyarak hala alanında iyi işler yapmaya devam ediyorlar. Havacılık konusunda tecrübesi olan ülkelere yapışmamız ve açıklarımızı kapatmamız çok önemli. Havacılık çok büyük bir sektör ve istediği birikim de çok fazla olduğundan çok fazla açığı tek başımıza kapatmamız hem çok para hem de yıllar demek. Ve maalesef, ne yıllarımız ne de büyük bütçelerimiz var.

Yanlış bilgi.

@Jira hocam siz pilot musunuz.

Rus uçakların manevra kabiliyetleri gerçekten iyi ama tek başına bir etmen değil. Rusların motor ömürleri gövde ömürleri Batılı uçaklara göre kısa, aviyonikleri eski. Rusların ilk düzeltmesi gereken şey bana göre aviyonikleri. Onun dışında motor ömürleri kısa onada müdahele etmeleri lazım.

Bazı Su 35'lerin muhimmat yüklüyken bu manevraları yaptıklarını okumuştum. Hatta bir videosu da var. Bence yüklüyken de yapabiliyorlar, ama manevra sonrası kendini toplaması biraz uzun sürüyor gibi... Bu içeriği görüntülemek için üçüncü taraf çerezlerini yerleştirmek için izninize ihtiyacımız olacak. Daha detaylı bilgi için, çerezler sayfamıza bakınız. Üçüncü taraf çerezlerini kabul et

Olmadı Türk geleneğimize uyan şekilde adamın üstüne sürüp, ucundaki şeyi hafiften değdirerek makas da alırız.

O degil de, su ucagin burnundaki sivri sey ne ise yariyor? Var mi bilgisi olan?

Konuya sadece manevra bakımından bakıyoruz. Başlıkta Rus vs Batı uçakları yazmışlardı, bilerek manevra kabiliyeti olarak düzelttirdim. Her etmeni işin içine sokacak olsak direkt Batı vs Rusya derdim @KazımS Yazıda belirtildiği gibi Rusların ekonomik sorunu birçok projelerini baltalıyor. Ekonomik sorunları olmasa havacılık konusunda batıya üstünlük kuracak mühendislikleri ve havacılık tecrübeleri var.

Bu arkadaşlardan birine fazla yük koyunca o manevra kabiliyeti puf oluyordu sanki.

SU-27, Mig-29 gibi en sevdiğim savaş uçaklarının 90 derecelik hücum açısına çıkabilmesi ile benim için Rus uçaklarının yeri ayrıdır. Batı uçakları ise elektrikli kontroller ve sınırlandırmalar ile anca bu şovları izler diyerek büyük bir diss atıyorum F-22 ayrı tabii ki, reisi karıştırmayalım

Hayır, pilot değilim.

Air Show'lardaki performansı olmayacak ama bu yüksek hücum açılarına çıkamayacağı ve kobra manevraları yapamayacağı anlamına gelmiyor. Nihayetinde bunlar bir silah ve düşmanı yok etmek için tasarlanıyorlar, Air Show'larda 2 izleyici eğlendirmek için değil.

Pitot tüp. Airspeed bilgisi için kullanılıyor. Askeri uçaklarda orada, sivillerde gövdede olur.

Rus uçakları ile ilgili çok önemli bir kişiden şu güzel cümleleri eklemek istiyorum;

Ekstra yük her uçakta manevra kabiliyetini düşürür. İt dalaşında bu sebeple direkt drop tanklar atılıyor. Videolarda gösteri yapan Rus uçakları genelde az yakıt alıyor ve silahları da takılı olmadığından normal yüklemeye göre daha büyük şovlar yapabiliyor, gerçekçi bir savaşta tabii ki performansı bu kadar olmayacak çünkü ağırlık ve drag daha da artacak.

Hemen düzenliyorum.

İşte bu manevra kabiliyetinin eksisi gövde ömrü ve motor ömrü olarak geri dönüyor olabilir. Özellikle motor ömrü Batılı muadillerine göre çok kısa olduğu belirtiliyor.

Keşke sadece parayla kapatabilsek, parayla bile alınamayan bilgi birikim var. Antonov'un ortak bir uçak teklifi var diye haberler dolaşıyordu olursa çok faydalı olur. Bizim için en elzem şeyler Hava Kuvvetleri için yeni uçaklar ve Deniz Kuvvetleri için hava savunma harbini çok uzun mesafelerde yapmak için yeni gemiler. Kara Kuvvetleri kendi yağında kavruluyor diyebiliriz onların en önemli ihtiyacı modern tank o da olursa çok büyük eksiklikleri kalmıyor gibi.