AFT cabindekiler oldu buyuk ihtimalle. Forward daha saglam duruyor, nurettebat da yasamis zaten. Boyle bir cikarim yapabiliriz.

31 Ağustos 1988. Delta Havayollarına ait bir Boeing 727 Dallas'tan kalkış gerçekleştirmeye çalışırken çakıldı. Kalkış esnasında herhangi bir sorun tespit edemeyen mürettebat, ölümcül hatayı göremeyerek bir sürü insanın ölümüne yol açtı. Kalkışa geçmeye çalışan Boeing 727'nin flapları kalkış için doğru pozisyonda değildi, pilotlar bunu fark edemedi ve uçak da bu yüzden kalkıştan hemen sonra çakıldı. Kara kutu kayıtlarında, kaptan pilotun son sözü "full power" olarak duyuluyor ve ardından pilotun çığlıkları yükseliyor. 108 kişi taşıyan Boeig 727'de 14 kişi hayatını kaybetti. Mürettebat ve kalan 94 kişi kazadan sağ kurtulmuştur. Bu kaza pilotların ne kadar dikkatli olması gerektiğini bize göstermiştir. Kara kutu kaydı: Bu içeriği görüntülemek için üçüncü taraf çerezlerini yerleştirmek için izninize ihtiyacımız olacak. Daha detaylı bilgi için, çerezler sayfamıza bakınız. Üçüncü taraf çerezlerini kabul et Kaza yerinden görüntüler:

Kalkış esnasında taşıyıcı güç flaplarda birikir. Eğer bunu ayarlamazsa kaçışı olmaz. Bazı durumlarda özellikle pist başında oluşan uzun kuyruklarda beklerken pilotlar checklistleri okurken madde atlayabiliyorlar. Bu yüzden flap kontrol maddesini atlamış olabilirler. Bu da felaketin başlangıç adımıdır zaten.

Aynen, uçağa bakınca en çok orta ve arka kısım hasar almış. Büyük ihitmal sizin de dediğiniz gibi AFT kabindekiler ve arka tarafta oturan yolcular ölmüştür.