Bu uçak ona uygun geliyordur ve temiz ikinci el mantığı gibi düşünebilirsin Yani geçmiş raporlarında kazası yok bakımları tam yapılmış eksiksiz eksiksiz bir uçak. Garanti olayı, uçağın kayıt defterleri, bakım defterleridir. Uçağın bütün seceresi oradan çıkar.

Anı olarak tutulabilirdi ya, bilemiyorum gitmesine üzüldüğüm tek uçak oldu

Ne kadara satıldığını bilmiyorum, internette değer göremedim. Bunların garantisi bakım raporları zaten

Servisten çıkarılabilecek durumda olsaydı eminim satmayıp sergi amaçlı statik alana çekilirdi. Hatta önüne de bu uçağın özelliği ile ilgili bir yazıt koyarlardı

@Jira Boing 737 Max olayı nedir? Bir çok ülke bu uçaklarla uçuşları iptal etmiş. THY'de ise şuan kullanımda 11 adet bu uçaklardan varmış. THY hangarlara kaldırdı mı uçakları?

Yazık olmuş, çok güzel millet kıraathanesi olurdu. Son düzenleyen: Moderatör: 14 Mart 2019

Genellikle kafe restoran yapıyorlar.

Neredesin be Deli Mayk. Allah belamı versin ki çok özledim

Her uçuştan önce uçak kalkabilir raporu alınması ve düzenli bakım yapılması, uçakları alınabilir en sağlam 2. el araçlar yapmakta

Amerika dahil birçok ülke bu uçaklar için hava sahasını kapattı. Biz de kapattık. Şirketler de B737 MAX uçaklarını hangara kaldırdı. Bizimkiler de şu an hangarda yatıyor. Bu konuda daha detaylı konuşmuştuk, bakabilirsin. 1.5 Milyar Dolar Yerde Şu fotoğrafta gördüğünüz ve göremediğiniz diğer MAX'lerle beraber 12 B737 MAX'ın piyasa değeri 1.5 milyar $ arkadaşlar. Aman canım, bizden önemli mi :D Boeing kaynaklarından gelen bilgiye göre 737 MAX'lerin nisan ayı başına kadar uçmaması, yazılım güncellemelerinin tamamlanması hedefleniyor... www.technopat.net

Bunların garantisi falan oluyor mu? Bir de kaç dolara sattılar?

Keşke A330'un abisine THY'den ayrılmadan önce binme fırsatım olsaydı. Neyse en azından halen A330 lar duruyor.

Hepsi gityseydi de JDM kalsaydı ya, o uçak bir efsaneydi

Başa bela olurdu tek başına

Türk Hava Yolları, 1993'ten bu yana kullandığı dört motorlu, uzun menzilli yolcu uçakları Airbus A340-300'leri sattı. Filoda bu uçaklardan 4 adet kalmıştı. Uçaklar Dubai merkezli Aali Investments LLC şirketine satıldı. Geçtiğimiz gece Deli Mayk Atatürk Havalimanı'ndan kalkarak Güney Afrika'ya doğru yolculuk etti. Yeni A350'ler ve B787'ler için yer açılmaya başladı bile. Güzel bir karar oldu. Bu uçaklar alınmadan önce hem para kaynağı oldu hem de yer açıldı.

Deli Mayk'ı yolladılar geçen de, kalanlar da sıra sıra gönderilecek. Karşı tarafın kullanım amacına uyuyor demek ki aldılar. Bizim işletmemiz sağlam olduğundan, 26 yıllık da olsan bir güven duyarlar tabii ki. Bizim de filomuza uymuyorlardı artık, elden çıkması çok güzel ve doğru oldu yani. Kim almış, ne etmiş pek de umursadığım konu değil

Eski uçakları neden alırlar? Maliyet falan derdim ama alanların ülkesi çok zengin ve kendilerininde yeni uçak alabilecek kapasitesi vardır diye düşünüyorum.