Jet uçaklarının iniş sonrası, mümkün olan en kısa zamanda yavaşlatma ve kısa mesafede tekerlek frenlerini aşırı kullanmadan durdurulabilmesi için, etkin bir sistemdir. Motorların egzoz çıkışları kapatılarak, egzoz gazı akışının yönü 40-60 derece değiştirilerek, ters yönde bir kuvvet oluşturulur, bu da uçakta frenleme sağlar. Motor egzozları uçak ve motor tipine göre hidrolik veya pnömatik pistonların sağladığı güçle hareket eden yarı küresel kepçelerce kapatılır. Bazı tiplerde T/R kepçeleri egzoz içinde bazı tiplerde ise egzoz dışında ve sonunda yer alır. Kumandası uçaklarda gaz kollarının üzerindedir, T/R'ler açıldığında motorlara ortalama Take Off gazının %40'ı oranında gaz gönderilir. Sistem, ancak uçak yere indikten ve her üç iniş takımı yere bastıktan sonra T/R'lerin açılmasına izin verir. İngilizce olarak ''Thrust Reverser'' diyoruz. Son düzenleyen: Moderatör: 8 Şubat 2019

Pervaneli uçaklarda da pervane açıları değiştirerek bu sistem devreye giriyor. Pervane açısı değiştikçe havanın yönü de değişmeye başlıyor.

Geçenlerde bu aklıma gelmişti. Uçaklarım motorları nasıl tersine çalışıyor diye düşünmüştüm. Tamam jet motorları için böyle ama eski sistem radyal pistonlu sistemlerde acaba durum nasıldı?