Daha güçlü malzemelerden yapılması daha güvenli hale getirmeyebilir. Örneğin Tesla Cybertruck ultra sert 30x çelik malzemeden yapılmış ve uzmanlar tarafından eleştiriliyor: Tesla Cybertruck tasarımı için yapılan "hayati eleştiri" Tesla Cybertruck tasarımı, ilk defa gündeme getirildiği üzere güvenlik konusunda ciddi bir sıkıntı oluşturabilir. Model bu konuda da eleştiri alıyor. www.log.com.tr

Düşünce insanları nasıl kurtarırız yerine düşmesini nasıl önleriz şeklinde çalışıyorlar. Mühendislikte insan değil sistem önemlidir. İnsan da sistemin bir parçasıdır. Sistem de bozulmayacak bir malzemeden yapılarak değil, nasıl bozulmayacağını çözerek ve düşünerek sistem olur. İnsan güvenliği ile ilgili kısım, işin ciddiyetine gönderme yapmak için var. Yoksa insan canı her şeyden kıymetli tabii ki.

Dışı sağlam kalınca içindekiler de sağlam kalıcak sanıyorlar Okyanusa çakılan uçaklardan milletin kemiklerini zor buluyorlar...

Uçağa uçması için etki eden 4 faktör vardır. Bunlar; 1-Lift 2-Drag 3-Thrust 4-Weight Buradan yola çıkacak olursak basitçe bir uçakta lift ve thrust fazla olmalı ki uçak havada uçabilsin. Ama yine de drag ve weight 0 olsun istemeyiz, yani senin havada kalabilmen için drag ve weight de ihtiyacın var. Yeni üretilen uçaklar kompozit malzemeden, aslında mümkün olan en hafif şekilde üretilmeye çalışılıyor . Eğer sen tüm uçağı kara kutunun yapılmış olduğu malzemeden yaparsan bu sefer ağırlığı yani weight'i çok fazla arttırmış olacaksın. Haliyle ona yetecek lift ve thrust üretemeyeceksin. Hadi ürettiğini varsayalım bu sefer operasyon masrafların çok fazla artacak. Yukarıda bir arkadaşın da belirttiği gibi, uçaklar tasarlanırken düşünce insanları nasıl kurtarırız diye değil, bu uçak nasıl düşmez ve nasıl daha performanslı olabilir diye üretilir.

Hocam kara kutular zarar görmez, sapa sağlam durur gibi bir şey yok. Kara kutular da fiziksel olarak gayet hasar alır. Uçakların kara kutudan yapılması zarar görmeyeceği anlamına gelmemektedir. Uçak şirketlerinin düşünceleri arasında kaza sonrası uçağın nasıl sağlam kalacağı fikri yerine, uçak nasıl kaza/arıza yapmaz düşüncesinin daha yaygın olduğunu ve bunun için çalıştıklarını düşünmekteyim.

Karakutu sanıldığının aksine çok sağlam zarar görmeyen basit bir materyalden yapılmaz. Birkaç milimetre kalınlığındaki PCB için görseldeki gibi bir koruma var. Örneğin RAM'i strafor köpüklerin arasına koyup çelik bir kutuya koyup etrafını kuru çimento, toprak vb ile doldurup kapatırsanız yüksek sıcaklıklara ve darbelere dayanabilir. Ama uçağı böyle bir yöntem ile kaplamak mümkün değil. (Görseldeki karakutu mirage 2000'e ait)

Zaten gerekli cevaplar verilmiş de işin başka bir tarafından bir yorum yapayım. Kara kutudaki materyali bütün uçak için kullandığında yine o kadar dayanıklı olamayacak çünkü binlerce farklı plakanın birbirine eklenti yapılmasıyla oluşturulan bir yapı, ek yerlerinin sayısı yükseldikçe dayanımını kaybedecek. 1- Materyal ve ağırlık konusu işlenmiş. 2- Etki eden kuvvetler işlenmiş. 3- Darbe anındaki momentum ve insanların G dayanımı işlenmiş. Aralarındaki en gereksiz detay olarak da bu saydığımı 4. olarak ekleyeyim. Hiçbir materyal onlarca tonluk büyük kütlelerin yüzlerce km/s hızda alacağı darbelerde tek parça kalacak kadar dayanıklı değil. Tabii yüzlerce yıl sonra şu anda bildiğimiz materyallerin hepsinden daha dayanıklı ve hafif bir materyal ile nanolaminat üretim yapılırsa durum değişir mi bilemeyiz.

@painkiller @Jira @Cruslan.

Kafamda çok değişik bir şey takıldı. Eğer bir uçak düşerse karakutulara zarar gelmiyor kara kutular korunuyor. E madem kara kutular uçak kazasından sağlam çıkıyor uçak neden kara kutular ile aynı malzemeden yapılmıyor?

Uçak çarptığında, parçalanmadı diyelim. Uçak düştüğünde karakutu ile yapılmış uçağa kafa atıcaksın. Etki tepki yasası diye bir şey var sen düşüte 10000n kuvvet uygularsan aynısını sana geri yansıtıcak.

2. yanlış bilgi daha. Lise fiziği yani momentum bilen bir kişi hayatta böyle bir yorum yapmaz. O kadar yüksek bir momentumla karşılaşıp ''normal şekilde paraşütsüz düşmüş etkisi'' yaşayacak bir mühendislik eseri günümüzde yok, şu anki bilgilerimize göre de yapılamaz. Uçak mühendisliğinin temelini bilmediğiniz için bu şekilde yorumlar yapıyorsunuz. Birazcık aerodinamik şekil verip, kontrol yüzeyleri takıp, motorunu yerleştirdiğin bir boru bile uçar. Uçak yapmak zor iş değil, asıl mesele ''performanslı ve verimli'' bir uçak yapabilmekte yatıyor. 2.'si de ilk mesajımda dediğim gibi, uçak mühendisliği ''artık bu uçağın kurtuluşu yok, düşecek'' şeklindeki senaryolarda uçağın içindekileri kurtarmaya çalışmaz. Direkt olarak uçağın normal şartlarda düşmemesi üzerine çalışır, bir sistemin 3-4 tane yedeğine çalışır, minimum hatalı sistemler tasarlamaya gayret gösterir.

bilgilendirdiğiniz için sağolun valla aklıma takılmıştı gece gece

Ek olarak, uçak tamamen fiziksel olarak sağlam kalsa bile momentumu ne yapacağız? Aynısı otomobiller için de geçerli, "Çok dağıldı bunun önü, teneke bu" gibi cümleleri bol bol duyuyoruz.

Kara kutular neden sağlam? Büyük miktarda çelikten yapılma. Tamam uça da çelik de kullanılır ama hepsini çelik ile yaparsan ne olur düşün bakalım? Ayrıca kara kutular bile uçaktan sağlam çıksın diye en az hasar alabilecek şekilde yerleştirilir. Ayrıca arabalar gibi uçağın dağılması daha iyidir, neden? Enerji ne kadar dağılırsa o kadar iyi. Ayrıca adamlar uçakların düşmemesi için üretiliyor. Zaten düştüğünde pek bir şansın yok. O yüzden havacılık dünyanın en güvenli ulaşım türü. Neden? Son yıllarda uçuş sayılarının mesela her yıl ortalama 40 milyon ve üstü olduğunu düşünürsen yanına kaza sayısını eklersen onun yanına ölüm sayısını eklersen okula bile uçak ile gitmek istersin.

Arada devasa bir boyut farkı var çünkü. Kocaman uçağı kara kutu ile aynı malzemeden yaparsan çok ağır olur diye düşünüyorum.

Kara Kutu'ların dayanıklı olduğunu kim söyledi ki bir kere? Kara Kutunun dayanıklı değil darbe emici olması gerekir. Zaten yüzey alanı küçük ve kompleks bir yüzeyi yok. Yekpare parçalardan yapılabiliyor. Ki, yeni kara kutular artık SSD tarzı cihazlara kayıt yapıyorlar. Bu da daha dayanıklı yapıyor onu. @Yararsız Üye'un dediği gibi, bir şeyin boyutunu, yüzey alanını büyütürseniz ve bir sürü ek yeri yapmaya başlarsanız, o şeyin dayanıklılığı zaten azalacaktır. Hatta uçakların daha sert bir malzemeden yapılması tehlikeli bile olabilir bana göre. Zira benim bildiğim, malzemelerin belirli bir esnekliğinin olması gerektiği yönünde.

Kara Kutu'ların malzeme yapısı uçaklarda bulunan bildiğim kadarıyla Karbonfiber ile eş tutulamaz. Hadi oldu da KaraKutu malzemesinden uçak yapıldı, o uçak düşerse parçalanmaz kırılmaz çok sağlamlıktan sanki uçak değil de normal şekilde paraşütsüz düşmüş etkisi yaratırdı.

Bu malzeme uçmaya uygun değil ve çok ağır diye biliyorum Çok üstünkörü bilgim var. Daha iyi bilen hocalarım daha iyi açıklayacaktır.

Ağırlık ve malzeme bilimi yüzünden. Uçağın her bölgesinde aynı malzeme kullanılmıyor. Uçak mühendisliği uçağın düşmemesi üzerine çalışır. Düsen uçaktan milleti kurtarmak için değil. 500 kere söyledim bunu.

Şimdi şöyle düşünelim basit mantıkla; bir insanı çelik kasaya koysak ve onu uçurumdan aşağı atsak sence yaşar mı ölür mü içinde? Koruyucu dış kabuk çok dayanıklı olabilir fakat düşme ve çarpma etkisi ile içeride bulunan canlı büyük bir darbe güce maruz kalır. Tamam çelik kasa belki çiziklerle atlatır fakat içindeki canlı çarpmanın gücü ve şiddetiyle ezilir. Bir yumurta al, saklama kabının içine koy ve onu camdan aşağı at. Sonuçları sen de görebilirsin Eğer kaza sonrası yolcuları kabinin içinde jöle kıvamında bulmak istemiyorsan pek etkili bir yöntem değil bu maalesef Daha bunun ağırlık ve maliyet konusuna bile girmedik düşün

Aynı şeyi ben de düşünmüştüm ve araştırdım. Kara kutunun yapıldığı madde aşırı ağır ve onunla uçak yapılsa o uçak kalkamazmış bile.

Önemli olan enerjiyi dağıtmaktır. Eski arabalar sağlamdır ancak içindekini korumaz. Yeni arabalar ise teneke gibidir ancak enerjiyi yayarak içindeki insanların korunmasını sağlar. Isterseniz uçağın tamamında karbon fiber veya "kara kutu maddesi" kullanın düşüşteki bütün enerji yolcuların üstüne de binecektir. Yolcu uçağı çok ağır ve hızlı olduğundan düşmesi durumunda o enerjiyi dağıtacak yapıyı oluşturmak uçağa fazlaca ağırlık, maliyet ve mühendislik gerektirecektir. Uçağın düşmemesini sağlamak daha mantıklı ve daha kolay. Bundan dolayı uçağın düşmemesi üzerine çalışılıyor.