Böyle bir haber görmedim. Hatanın %80'i Boeing'de olsa da maalesef THY pilotlarının ve kulenin de hatası vardı. Pilotların dikkatiyle önlenilebilecek bir kazaydı.

Bu konuda Boeing'e bir yaptırım mümkün mü? Yoksa zaman aşımına mı uğramış oluyor?

Zaten A350 ler daha THY'ye teslim edilmedi yanlış hatırlamıyorsam. Değiştirmişlerdir herhalde.

Hocam içecek dökülmesi üzerine motor durdu demişsiniz, motorlar tekrar ateşlenemeyecek biçimde mi kapanıyor, yoksa tekrar ateşlenebiliyor mu?

Ona kabülüm. Zaten hatayı kabul etmeyi inkar etse daha büyük terbiyesizlik.

Benim anlamadığım milyon dolarlık uçakta ön panel nasıl sıvıya dayanıklı üretilmez?

Biz buna windmill start diyoruz. Yani bu durumda uçak motorları starter kullanmıyor ground haldeyken motor çalıştırılması gibi. Windmill starter standartları limit dışında kalırsa starter kullanılır. CONT ateşleme ya da FLT ateşleme ile motorlar tekrar ateşlenerek çalıştırılabilir ancak bu ateşleme denemesi motorda büyük masraflara ve bambaşka arızalara da yol açabileceğinden dolayı start vermek yerine uçuş ekibi en yakın bölgeye inme kararı vermişler. Zira motordaki sorunu bilmiyorlar. Her şey olabileceğinden dolayı olayı bakımcılara bırakmalılar.

Her uçakta ufak tefek ya da büyük sorunlara yol açabilecek bu tarz sorunlar çıkabiliyor. Önemli olan üreticinin kabul etmesi, arkasında durması ve düzeltmesidir.

Evet o olayı hatırlıyorum orada Boeing'in hatayı örtbas etme durumu vardı ki bu büyük şirketlerin çoğu zaman yaptığı şey. Kim bilir bizim bilmediğimiz nice olay nasıl örtbas edilmiştir. Böyle büyük şirketlerin para yedirdiği bir sürü siyasi, bürokrat, asker vs. vardır. Amerikalı büyük silah üreticilerinin hangisi Pentagon'a senatoya vs. en çok parayı yediriyorsa o ihaleleri götürüyor çoğu zaman.

Airbus, A350 tipi uçaklarda meydana gelen kokpitte içecek dökülmesi sonucu motor durmasına sebep olan iki olayın gerçekleşmesi üzerine uçağın kokpitini yeniden tasarladı. Airbus sözcüsü, sıvıya dayanıklı panelin EASA tarafından onaylandığını ve müşterilere tanıtıldığını doğruladı. Yeni uçaklar yeni panelle birlikte teslim edilirken, hizmette olan uçaklara rutin bakım sırasında monte edileceği belirtildi. Bunun hakkında konu açmıştım: A350 ve A330'da Kahve Dökülünce Motor Duruyor - Technopat Sosyal Aradan 6 ay geçmiş ve Airbus hatayı 6 aydan uzun bir sürede çözmüş gözüküyor... Merak ettiğim bir husus var. Acaba THY'nin üretim bandından çıkan A350'leri yeni panelle mi çıktı yoksa eskiyle mi...

Boeing'in zamanında THY kazasından sonra 737'deki altimeter sorununun suçunu pilotlara yüklediğini biliyoruz. 10 yıl sonra gerçekler ortaya çıktı ama iş işten geçti... Havacılıkta regülasyonlar her ne kadar diğer sektörlere göre daha sağlam işlese de, bu tarz durumlar yaşanabiliyor.