Öyle özel bir şey gerekmiyor. DPF dolmaya başlayınca arabanın beyni otomatik olarak rejenerasyon yapar zaten. Eğer yine de kendiniz bir şey yapmak isterseniz de diğer üyelerin dediği gibi uzun yolda yüksek devir çevirebilirsiniz.

Yukarıda söylenenler dışında kurum temizlemek için yakıt istasyonunda depoyu doldurmadan önce dizel yakıt sistemi ve enjektör temizleyiciyi depoya doldurun ardından mazotu doldurun. Bu şekilde kullanarakta temizlik sağlayabilirsiniz ama ben bu yöntemi 100.000 km görmemiş arabalar için önermiyorum.

Pek bilgim yok bu konuda ancak temizlediğini hiç duymadım.

İlginiz için teşekkür ederim hocam. Yıllardır araçta DPF var sanıyordum.

Katalitik konvertör ile DPF farklı şeyler. Sizin kurum temizlemek için dediğim şekilde en az 15 dk boyunca 3 bin-3500 devir arası gitmeniz lazım araçla ki içerdeki kurumu atabilsin.

Düşük vites yüksek devir değil de mecburen yüksek vites yüksek devir yapmanız gerekiyor. O sebeple trafiğin az olduğu ve düz olan çevre yolu otoban gibi yerlerde minimum 3500-4000 devir olacak şekilde beşinci viteste en az 10-20 dakika gitmeniz gerekiyor. Bu esnada klimayı en soğuk dereceye almanız ve klima kompresörü ile motordan güç çalmanız, motorun daha fazla devir çevirmesine yardımcı olmanız lazım. Böylelikle kurumlar da çok yüksek egzoz gazından ötürü yanarak egzoz gazıyla birlikte araçtan uzaklaşacaktır. Bu çekişi de artırır. Dizel araçta enjektör temizleyici kullanmayın. Kaliteli yakıt alıyorsanız zaten enjektörler temizlenecektir. Benzinli araçlarda enjektör temizliği makul bir seçimdir fakat eğer dizel araçta enjektör pek de iyi durumda değilse enjektör işemesi diye tabir edilen durum baş gösterir ve piston erimesine kadar gidebilir.

Otobana çıkıp araç otomatikse manuele alın, değilse 4500 5000 devir çevirin. Aracınız 5 vitesliyse 4'de, 6 ise 5'e kadar yapın; son vitese atmayın.

Otobanda normal bir şekilde bir süre kullanmak yeterli oluyor. Daha detaylı bilgi aracınızın kendi kitapçığında olmalı.

Genel olarak rolantide en fazla 3 - 4 dakika sabahları ilk çalıştırma da yapıyorum. Onun dışında arabayı düşük devirde kullanarak ısıtıyorum. Arabayı kullanış biçimime gelecek olursak. Hafta da 1 ya da 2 kere 190 - 200 arası yani yaklaşık 4000 devirlerde 15 km kadar gidiyorum. Onun dışında araba haftanın diğer günleri çok dur kalklı ve genel olarak 2000 devir aralığında gidiyor. Bu arada aracım Ford Tourneo Connect, 2009 model, 1.8, 110 PS

BP'den ya da Opet'den alıyoruz.

Hocam emin değilim ama hiç duymadım o yüzden yok diye biliyorum.

Öncelikle merhaba. Dizel araç sahibiyim ve kurum muhabbetini duydum. Genelde aracımı 2000 devirde kullanırım. Kurumları temizlemek için kaç bin devirde kullanmalıyız?

İlk söylediğinizde biraz araştırdım hocam. Cidden yokmuş. Katalizör varmış sadece araçta.

3-4 dakika durmanıza gerek yok. Sadece turbo yağlansın yeterli. 30-40 saniye bekleseniz de yeterli. Yine stop etmeden de bi 30-40 sn bekleyip öyle stop edebilirsiniz aracı. 2-3 bin devir arası en verimli devir aralıklarıdır genelde dizellerde. 2009 Connectlerde DPF yok diye biliyorum. Ah o 1.8 Connectler ısıtamıyorsunuz onlar hararet göstergesi çok zor normale çıkıyor. Dizel araçlar hassastır ben yakıt olarak V Power öneririm böylelikle enjektörler yüksek oranla temiz kalıyor.

Otobana çıkıp en az 15 dakika olacak şekilde 3 bin devir üzerinde sürmek kurum temizlemek için idealdir. Dizel araçlar çok yüksek devirde ne torkunu ne de beygirini veremez. 4-5 bin devirlere gerek yok. Ek bilgi: Araç rolantide uzun süre kaldığında çok fazla kurum birikir.

Onlar enjektör temizleyici kuruma bir etkisi olmuyor.

Katalitik konvertör nasıl temizleniyor?