Hız birimi arttıkça mukavemeti kaybedersin. Kanat üzerindeki basınç düşer ve kırılmaya sebep olur. Yüksek hızlar için uygunsuzdur kısacası.

Bizde her yol var, akıt gelsin

Gemilerle alakalı mı bilgi versem bende

Tanklar hakkında bile bilgi verilmeye başlandı Neden olmasın

Evet, adım adım uçakların genel yapılarını tanımaya devam ediyoruz Uçaklarda verimliliği artırmak ve yakıt tasarrufu sağlamak için tasarlanmış kanat ucu modeline Winglet diyoruz. Çeşitli türleri vardır. Modelden modele farklı tasarımları vardır ancak hepsinin amacı aynıdır. Kanat ucu vortekslerini azaltarak ve kanat üzerinde iş gören hava akımlarının kanadı terk etmesini önleyerek uçağın performansını artırmaktır. Winglet, kanadın fiziki alanını değiştirmeden kanadın kaldırıcı gücünü arttırmaktadır. Wingletlerin takıldığı uçaklar, daha kısa sürede yükselip daha sessiz uçabildikleri gibi, motorları daha verimli çalışmakta ve bakım maliyetleri düşmektedir. Winglet'in neresinden bakarsanız bakın, avantaj kısacası. @painkiller hocam bunu da açayım dedim

Uçak manyakları bilgilendirmeye devam ediyor.

Tank, uçak, gemi, yakinda helikoptore de baslarız

@painkiller arka plan fotoğrafındaki sanırım Japon uçağı adı nedir?

Öncelikle savaş uçakları ile uçakların hızları bir değil. Savaş uçakları ses hızından daha hızlı bir şekilde gidiyorlar. Dolayısıyla Winglet burada dezavantaj yaratacaktır. Manevra kabiliyetini düşürmesini geç, basınçtan dolayı dayanamayıp parçalanacaktır bile. Aynı şekilde sürtünmeyi de devasa arttıracaktır. Supersonik uçaklarda yararı yok kısacası, zararı var.

Peki bu kıvrık kanat dediğimiz şey neden savaş uçaklarında yer almıyor? Kıvrık kanatlar jet savaş uçaklarında yer alırsa manevra ve dönüş kabiliyetini artırabilir mi?