Kim dedi sana Airbus sütten çıkmış ak kaşık? Bu işin markası, şirketi yok. Havacılıkta kurallara uymazsanız, yolunuzdan şaşarsanız sonucu kötü olur. Düzeltmesi ve eski itibarı toplaması da haliyle daha zor olur. Havacılık küresel bir sektördür ve en ufak hatanızı Filipinler'de yaşayanlar bile duyar. A350 ve A330'da Kahve Dökülünce Motor Duruyor En son 21 Ocak 2020 de Delta Air Lines şirketine ait Seul uçuşunda kahve dökülmesi sonucu Airbus A350-900'ün motoru beklenmedik bir şekilde durdu. Pilotlar Alaska Fairbanks'a mecburi iniş yaptı. Pilotların ifadesine göre motor kendini kapatmadan yaklaşık 15 dakika önce kokpitte bir bardak... www.technopat.net

Haklısın, düzelttim. Teşekkürler.

Bu tür donanım hatları olabiliyor ve aslında ölümcül kaza olmadan kurtulmak da mümkün bir noktada, Birgen Air'in B757 kazası buna en iyi örnek. Bazen de bir şeylerin yanlış gitmesi gerekiyor ve gidiyor. Şöyle de bakmak lazım, yapılan kazalar, kayıplar, her ne kadar acı olsa da, sektörün gelişmesini sağlıyor. Çünkü insan, başarısız olmadan bazı şeyleri oturtamıyor, öğrenemiyor.

Hocam sanırsam bir yanlışlık olmuş. Uçağın modeli B757 olacak.

Air France Flight 296Q - Wikipedia en. wikipedia. org

Uzay programında da aynı hataları yapıyorlar, Boeing'e özel diye düşünüyorum artık. İşin arka planında çok, çok fazla politika döndürüyorlar.

6 yıl arabaya dokunmayacak biri için iyi bir tercih olmuş, işini biliyormuş. Farklı bir araba olsa... Air Canada uçağa nasıl baktı bilemem ama bu tarz arızalarının böyle durumlarda oluştuğuna tanık olmuştum.

5 ay aralıkla iki ciddi uçak nedenli ölümlü kaza ve bütün AB'de ve Dünya'da uçuşu yasaklanan bir uçak için "Her uçak yaşar böyle sorunları." ve "talihsizlik" demek bu işin ciddiye alınmadığını anlamına geliyor. Tam da uçaklar yeniden izin alacakken böyle bir şeyin olması itibarını daha da zedeleyecektir. Başka uçak üreticilerinde bu kadar fazla ciddiye alınması gereken "talihsizlik" olmamıştı.

6 yıllık aradan sonra ilk marşta çalışan araba biliyorum. Efsane kasa Corolla... Şaka bir yana bu dediğin nedenden dolayı ufak tefek epey sorun yaşanacağını tahmin ediyordum açıkçası. Sürpriz olmadı şimdiden görülmeye başlaması.

Air Canada'ya ait Boeing 737 MAX Kanada'nın Montreal şehrine gitmek üzere havalandı. Ancak kalkıştan kısa süre sonra uçağın göstergelerinde sol kanat yakıt deposunda bir sorun olduğu görüldü. Uçağın pilotları acil iniş kararı alırken sol motorun devre dışı kaldığı belirtildi. Marana'dan kalkan uçak Tucson'a güvenli bir şekilde iniş yaparken, uçakta sadece 3 mürettebat bulunduğu açıklandı. Uzun süre (neredeyse 20 ay) yatan uçaklar uygun depolama koşullarında tutulmadıysa, kitabına uygun idamesi yapılmadıysa uzun süre sonra uçuşa çıktığında bu tarz teknik hatalar çıkabiliyor uçaklarda. 1.5 yıl arabanızı çalıştırmadığınızı düşünün. Ne olur? Umarım 737 Max 1 kişinin daha mezarı olmaz, emniyetli bir şekilde göklerde hizmet vermeye devam eder.

Boeing 737 MAX bir ölümlü kaza daha yaşarsa durum vahim. Umarım böyle bir kaza yaşanmaz.

Airbus A320 tanıtım uçuşu esnasında "talihsizlik" sonucu düştü Her firma yaşayabilir bunu. Her gün yolunda giden işler bir anda tersine dönebilir. B777X'in kapı basınç testi binlerce kez yapılmıştır ama FAA oradayken kapı "talihsizlik" sonucunda patladı Yani havacılığın içinde olsan "talihsizlik" ne demek o kadar net anlarsın ki şaşırırsın bile. Sen her şeyi %100 özenle yapabilirsin ama o gün her şey tersine dönebilir. Tekrar söyleyebilirim açıkçası "her uçak böyle sorunlar yaşar" çünkü insan üretimi bir araç bu. İnsan demek hata demektir. Aç uçak kazalarının hepsini izle neredeyse %95'i "talihsizlik" sonucu düşmüştür

Geçmiş olsun.

Her uçak yaşar böyle sorunları. Fakat Boeing olunca basının ve medyanın ilgisini biraz daha fazla çekiyor Malum popüler oldu Boeing son yaşadığı talihsizliklerle beraber Airbus, Embraer, Cessna, Tecnam... hepsinde üç aşağı beş yukarı sorun yaşanıyor ama işte Boeing biraz mimlendi. Üzerindeki kötü şöhreti elbet atacak ilerleyen zamanlarda

Uçak bakımı ve donanımları tamiri önemli belki altimetre saati bozuktu, veya başka havacılık frimaları bakım konusunda ketum olur mu? Bilmem, ama bazı kazalar ya pilot ya bakımsızlıktan.

Aynen aynen. Yanlış hatırlamıyorsam sorun altimetre saatinin yanlış göstermesi çıkmıştı. 100 ft. eksik göstermişti galiba.

Şimdi donanım daha iyisini yaparlar mantıklı bir bakış açısı ama, bana kalsa frimaların içinde bizim bilmediğimiz politik durumlar olabilir.

Hocam ben bu olayı hala anlamadım gitti. Neden böyle olaylarda ana karakter Boeing? Ben daha bu tarz olaylarda Airbus hiç duymadım. Airbus bu tarz bir olaya karıştı ise kulağıma gelmedi yani, en azından. Ama Boeing ile sanki bu olaylar ayrılmaz ikili gibi.

Başı beladan kurtulmuyor koca oğlanın Yazılımsal bir sorunmuş.

Maliyet derdi var maalesef.