Çok uzun sürer ve tam şarj olmaz. Düzgün bir şarj için gerilimin 2-2.5V kadar daha yüksek olması lazım. Cihaz 7 amper civarında da akım verebiliyor olmalı.

Aracında kullanmak için tam şarj etmene gerek yok, 14.4V'da bir saat şarja bile gerek duymazsın, ateşleme yapmaya yetmesi işini görür, sonrasında aracı kullanarak şarj edersin.

Sağ olun hocam üşenmeden uzun uzun yazdınız için ama yeni akü alacağım artık pek güvenmiyorum aku bittikden sonra idare etsin yeter diye şimdilik şarj ettim.

Aküye zarari olur. O yüzden 14,5 volt üzerine cikmamalisiniz.

@Pikachu.34 Kayıplarla 80 saati geçer ve 12V değerine ulaşıp şarjı keseceği için de akü şarj olmamış sayılır. 12V akünün tam şarjlı hali 12V değil maalesef.

Neyse hocam sağ olun 3 gün beklicektim şarjda eger demeseydiniz sabah ilk işim arabayı çalıştırmak olacak. Vallha çalıştı araba hiç beklemezdim bu arabadan 1 gün beklemek yetti hocam.

Hocam peki 12+12 versem aküye zararı olur mu? Yani 2 tane PSU kullansam +-+- şeklinde.

Bende de 20 yıllık Civic var, tek marşta çalıştı benzer durumlarda ama sen aracını daha iyi bilirsin tabii.

Hocam, 24 saatte 1 amperlik şarj cihazıyla en az 24 amper-h olarak aküde mevcut şarjla biriktiği için (marşı basamadığı halde bu aküde en az 15-20 A olmalıdır) aracınız bu nedenle kolayca çalışmıştır. Koç-taş'da akü şarjı için araç aksesuarları kısmında çok uygun akü şarj cihazları satılıyor, oradan da satın alabilirsiniz. Düşük amperle (0.5- 1 A gibi) akülerin şarj edilmeme durumu yoktur, ancak şarj akımı 12 volt olursa 12-12=0 volt fark olmadığında aküden hiçbir bir şarj akımı geçemez, 12'nin üzerindeki voltajlarda geçen akım oranında şarj akımlarıyla aküler şarj olur. 12+5=17 volt da ideli olan 14.4 volta göre biraz yüksek değerdir. 2 adet 12 volt olarak seri bağlı PSU'lu olan şarjda; voltaj ve amper fazlalığı yüzünden akü içten zarar görebilir, aküyü aşırı akım ve voltajla kaynatıp serpantinlerinde döküntülere neden olabilir. Zaten aşırı akımda PSU'ların akım koruma/kısa devre cihaz iç korumaları devreye girip bu şarj akımları otomatik olarak kesilebilir. 7 amperi çok net veren trafo-köprü diyotlu redresörle yine şarj edilebilir. Ancak 1 amperle de çok uzun sürelerde uygun olan akü şarjı yine yapılabilir. 12 volt, 72 A-h araç akü şarjı için; 12+2.4=14.4 volt (% 20 daha fazlası) şarj amperi olarak %10 'u olan en fazla 72/10=7.2 A ile kaynama, su kaybı ve iç hasar oluşmadan çok güvenle şarj yapılabilir. Kolay gelsin.

Arkadaşlar arabanın aküsü bitti elimde güç kaynağı var. 1 amper 12 Volt veriyor akü 72 amper kac saate şarj eder?

12v + 5V yaptım hocam.

Arac eski araç tek seferde calisacani sanmıyorum reno flash halen daha şarj oluyor sabah deneyeceğim hocam.

14,4 volt şarj aleti olması gerektiğini ve teorik olarak 1 amper saat ile 72 saat süreceğini yazdım. Tabiki de bu örnek ile 72 saati geçecektir illa ki kayıplar oluyor.

Şarj için 14,4 volt civari bir şarj aleti lazım. 1 amper ile şarj ederseniz teorik olarak 72 saat sürer.