Afterburner kullanılmazsa kısa mesafede kalkış yapılamıyor ve birçok uçakta ses üstü hıza çıkılamıyor. Yeni nesillerde (4.5 ve 5.) afterburner olmadan supercruise yapılabiliyor ama uçağın son hızına çıkması için kullanılması gerekiyor.

Geleceğini hiç ümit etmiyorum. Çünkü ellerinde ki ve dünyadaki en güçlü uçak sayılıyor, ne kadar doğru bilmiyorum ama ben olsam hiçbir şekilde satmazdım.

E o da malzeme mühendisliğine giriyor, uygun malzemeleri seçip, uygun soğutmaları uygulayarak yapıyorlar.

Hocam bu kadar yakıtı nerede depoluyor? Çok büyük bir şeye benzemiyor da bu

Son incelediğimde yasaktı evet. Osprey zaten gizlilik amacı falan değil daha çok helikopter+uçak karışımı görevleri esnek şekilde icra edebildiğinden değerli. Yani uçak kadar hızlı gidip helikopter gibi hover'da durarak indirme yapabilmesi etkinliğini çok yükseltiyor. Yoksa hayalet veya silah gücü değil olay. Vurucu gücü yok denecek gibi bir şey zaten. Sidedoor gunner etkin sadece o kadar neredeyse.

Teşekkür ederim.

Hocam yakıt tankı ile bu kadar ısı çıkaran bir motoru nasıl izole ediyorlar?

Sadece afterburner yetmez yalnız bu uçağın o mesafeden kalkması için. Afterburner sadece destekler onu. Asıl uçağı o hıza çıkartan katapult denen bir sistem. Asıl gereken hızı bu katapult yaratıyor. Bir sistem de Rus uçak gemisinde olan rampa sistemi ama bence çok güvenilir değil. Katapult daha başarılı bir sistem. Uçağın burun tekerinden tutarak yüksek hızla çekerek ileri doğru fırlatır bu sistem. Sadece afterburner ile o hıza çıkmak çok çok zor. Bu içeriği görüntülemek için üçüncü taraf çerezlerini yerleştirmek için izninize ihtiyacımız olacak. Daha detaylı bilgi için, çerezler sayfamıza bakınız. Üçüncü taraf çerezlerini kabul et

Ben çocukken TV'de F-16, F-4 gösterilince ya da filmlerde görünce bu motorlarının arkasında oluşan alevin neden oluştuğunu çok merak ederdim. Benim gibi merak edenler illa ki vardır, sebebini açıklayalım. Savaş uçaklarında da, yolcu uçaklarında da güç arttırıcı sistemler kullanılır. Yolcu uçaklarında sistem farklı olsa da savaş uçaklarında genel olarak Afterburner sistemi kullanılır. Afterburner sistemi kısaca türbinden geçen yanmış gazların üzerine yakıt püskürterek tekrar buji ile ateşlenmesi sonucu olarak 2. bir yanma oluşturmaktır. Böylece motora giren havanın hızı ile çıkış hızı arasındaki farkın artması ile ek thrust kazanırız. İşte o gördüğümüz alev afterburner sisteminden dolayı kaynaklanıyor. Sistemin detayı çok ama bu kadar bilgi kafi, detayını merak edenler yorumda belirtirse açıklarım tabii ki İşaretlediğim yer difüzör ve yanmanın gerçekleştiği kısımdır. Bu içeriği görüntülemek için üçüncü taraf çerezlerini yerleştirmek için izninize ihtiyacımız olacak. Daha detaylı bilgi için, çerezler sayfamıza bakınız. Üçüncü taraf çerezlerini kabul et

Ben ODTÜ - Bilgisayar müh. mezunuyum. Ama iş ortamı ile bir çok İTÜ mezunu arkadaş birlikte çalışma fırsatı buldum. Gerçekten güzel bir eğitim aldıkları belli. Havacılık tercih edeceksem İTÜ tercih ederdim. Akademik kadrosu gerçekten sağlam.

Anladım hocam. Hocam çok özel değilse mesleğiniz nedir? Uçaklar ile pek ilgilisiniz sanırım.

Nasıl bir enerjiye mesela? Böyle bir kullanım yok uçakta, amaç itkiyi arttırarak uçağın ses hızına bir an önce ulaşması, hızlı manevra yapabilmesi, füzelerden kaçabilmesi sadece. Sıcaklıkla çok işimiz yok, Bernoulli ilkesi ile statik basıncı düşürüp, gazların hızını arttırarak bize lazım olan şeyi sağlıyoruz.

Hocam çıkan o sıcaklığı tekrar enerjiye dönüştürebilir miyiz?

Ha yok. Bir F-22 değil bu uçak. Zaten F-22, V-22 gibi uçakların satışı yasak yurtdışına. F-35 güçlü bir uçak ama yurtdışına satışı yapılıyor. Bize gıcıklığına vermiyorlar. Malum siyasi durumlar

F-35 serisine çok bayılıyorum Keşke kapımın önünde şöyle bir uçak olsa

V-22 Osprey'den bahsediyorsunuz sanırım. Onun satışı yasak mıydı ya? Bir de F-35 o kadar da iyi bir uçak değil aslında Stealth özelliği çok iyi olmasına rağmen gövde içi silah deposunda çok az miktarda füze-bomba taşıyabiliyor. Biraz daha fazla taşımak istiyorsalar kanat altına takmak lazım o da stealth'ı bozar. Hem manevra kabiliyeti de pek iyi değil, fiyatı da cabası. Belli bir görev için üretilmiş aslında.

Evet. Şu an biraz daha yayıldı ama hala kralı İTÜ. İTÜ PC misin yoksa sen de? Aslında benim askeriye merakım daha çoktu. HHO vs. istiyordum ama imkan olmadı. Daha sonra bünyesinde bulundum birkaç kere. F-4'lerle yakın teması da orada kurduk.

Hocam bu güç artırıcı sistemi kullanmaz isek, uçağımız hiç mi havalanmıyor yoksa hızında düşüşler mi yaşanıyor?

O kadar güzel sorular sorulmuş ki. Aklıma gelen tek soru; "Hocam sigara yakabilir miyiz?" Şaka bir yana, güzel konu elinize sağlık.

Ne sesi?

Hocam uçağın egzozu nasıl dayanıyor bu kadar sıcağa? Son düzenleyen: Moderatör: 9 Mart 2020

Ses çıkartan zımbırtı bu yani hocam?

İTÜ'den mi mezunsunuz? Kıdemli mühendisler genelde İTÜ'den mezun oluyordu bizim zamanımızda çünkü bu bölüm başka yerde yoktu. Şimdi ise bir kaç üniversite daha açmış diye biliyorum. ODTÜ'de de uzay mühendisliği var. Onlar tamamen askeri alana kayıyor. TR'de sivilde çalışmak biraz zor çünkü fabrikası yok diye biliyorum. Tebrik ederim Jira Bey.

Hava ile soğutuluyor Ayrıca seramikten yapılıyor yanma odasındaki gömlekler, yüksek sıcaklığa dayansın diye.

Otopark sorunu var, hiç bulaşma Güzel uçak evet ama maalesef hala sorunları çok Gelemedi güzel ülkemize maalesef.