Bilecik'ten Bandırma'ya demiryolu hattını 10 yılda çekemediler. İzmir-Ankara hattı da benzer durumda. Bandırma hattını Balıkesir'e uzatmaya karar verdiler, ne zaman bitecek Allah bilir. Bu projeler Türkiye'nin dört büyük şehrini birbirine bağlıyor yani Türkiye'nin en önemli demiryolu projeleri diyebiliriz. Dağlık bir coğrafyada demiryolu hattı yapmak için onlarca tünel, köprü, viyadük yapılması gerekiyor. Demiryolunun geçeceği bölgelerin de kamulaştırılması gerekiyor. Bunların hepsi büyük masraf çıkarıyor. Mevcut projeler yurt dışından gelen kredilerle yürüyor. Ülkemizin ekonomik durumunu da göz önünde bulundurursak bahsettiğiniz projenin yakın zamanda gerçekleşmesini beklemiyorum.

Kusura bakmayın saydığınız bir çok şehre gitmedim belki yanlış biliyor olabilirim ama Coğrafya dersinde gördüğüm kadarıyla Akdeniz'de Toros dağları var ve ulaşım zor. Ege'de zaten dağlar kıyıya dik uzanıyor. Yani bolca tünel yapılması gerekmez mi? Bunu yapmak çok maliyetli olmaz mı? Turizm için çok iyi bir proje fakat yer şekilleri maliyeti arttırır diye düşünüyorum.

Usta yoda der ki; sen istemek İstanbul dışında bir yere proje yapmak, ama bilmemek sen hükümet sadece İstanbul'a çalışmak. Güzel ama yapmazlar hocam ancak İstanbul'a 76. köprüyü yaptıktan sonra belki yaparlar.

Bursadayım kısa bir tramvay hattını anca 5 yılda yapabildiler. Şu anki ekonomide zor.

Kıyıdan tren hattı geçirmek ne kadar mantıklı? Hatay'a gitmesi gereken biri İzmir'e mi gitmeli? Demiryolu ağ şeklinde olmalı, çizgisel demiryolu hattı bir işe yaramaz.