Düşecek Yani allah el atmazsa bir süre daha uçup sonra düşmeye başlayacak. En fazla önceden girilmiş uçuş bilgilerine göre gider ama bir yerde o da bitecek çünkü elle değiştirmek ve girmek lazım. Bunu yapacak biri olmayınca uçak boş uçuş yapıp düşecek veya bir yere çarpacak. Çok çok şanslılarsa yolcular arasında pilot vardır anca Aşağıdaki Uçak Kazası Raporu bölümüne bakabilirsin. Böyle dümdüz gider sonra da ya biri düşürür ya kendi düşer. Bu içeriği görüntülemek için üçüncü taraf çerezlerini yerleştirmek için izninize ihtiyacımız olacak. Daha detaylı bilgi için, çerezler sayfamıza bakınız. Üçüncü taraf çerezlerini kabul et

aslında tam söyleyemedim. Birgenair kazasında kabinde 3. birisi daha vardı onun gibi.

Uzatmayalım. Kısaca işlemleri yazalım. 1- Basınçlandırma manual'e alınır ve yolcu maskeleri devre dışı bırakılır. Böylelikle yolcular bayıltılır, yani bağırarak konsantrasyonumuzu bozamazlar. 2- Uçak hakkında bilgisi olan, ancak kule konuşma bilgisi olan yoksa Transponder'e squawk 7600 girilir. Kule tüm işlemleri kendi halleder. Eğer varsa squawk 7500 3- Direk piste girişilir. Unutmadan, 10, 15 dakika boyunca 10000 feet üzerinde durulur ki basınç normalleşince ayılmasınlar. Direk ölsünler. Yalnız A320'den korkarım. Tamamen otomatik bir uçak. Kafasına göre iş falan yapar nasıl düzelteceğimizi bilemeyiz.

İniş sırasında biz: Hocam tekerleri kaldırın, boşuna yıpranmasın. Hostes: Ama on... Biz: Parasını ben ödüyorum. Sen karışma.

Yolculara simülasyon tecrübesi olan var mı diye sorulur ve oradan bir kişi kontrolü devralır.

Belki uzaktan kullanılabiliyordur uçaklar yani pilotlara bir şey olursa dış bir pilot kontrolü ele alabiliyordur. Alamıyorsada alsın böyle bir şey yağsınlar.

50-100 tane tuş var. Ne kadar zor olabilir ki? Flapler zaten gereksiz.

Maalesef dışardan erişim sağlanamaz uçağa. Güvenlik gerekçesiyle tehlikesi çok büyük çünkü.

İnsan faktörü Bazısı tamam der açar bazısı katıdır açmaz yine de.

Hosteslerden kod girmesi istenir.

Muhtemelen otomatik pilota alınır. İnişe kadar pilotlar hala etkisiz haldeyse Allah ne verdiyse giderler heralde.

Flight Simulator 5000 saatin vardır ve ben pilotum dersin.

Yani o işte insan faktörü. Açmam der kapıyı. Belki 50 kişinin ölümüne yol açacak ama belki de Dünya Ticaret Merkezi binasını kurtaracak. Tamamen zar atıyorsun şansına

Rüyamda çok gördüm bu olayı. Gidip ben sürerdim sonra ödül olarak pilotaj eğitimi verirlerdi ve pilot olurdum. İşe bak mekatronik mühendisliği okuyorum şimdi...

Flight Simulator 2020 oynuyorum benlik hava hoş olmadı ben kullanırım.

Basınca Nitro aktif oluyor daha da hızlanıyoz.

Bu da mantıklı.

Acil durumlar için uçak içerisinde yolculardan birisinin gerekli işlemleri yapabilmesi için bir rehber bulunuyor. Eğer pilot yoksa yolculardan birisinin bir şeyler yapması gerekiyor.

Hatta kapıyı açmazsanız bütün yolcuları öldürürüz diyene öldürürseniz öldürün, aman uçağa bişey olmasın dersiniz haha.

Evet ama çok nadir bir gereklilik için sürekli kötü amaçla kullanıma izin veren bir açık haline gelir o zaman bu durum. Hava korsanları, teröristler hatta rakip devlet ve firmalar bile bu açığı kullanarak uçağa ve insanlara zarar verme imkanı yakalar.

Her zaman 2 pilot yok ki. Tecrübeli bir 3. pilot da olabilir.

Çok büyük eksiklik.

Hocam, ben uçağı sürerim dedim. Düşürmem gibi bir şey söylemediğim için iddialı değil bence

Tamam da bunu içeridekiler yönetiyor işte. O kapının tüm hakimiyeti kaptanda. Pilotlar isteyebildiği için girebiliyorlar. Hiçbir şekilde açılmayabilir, bu kilitleme ve izin verme işi sadece kokpitten mümkün. Eğer dışarıdan açılma işi olsaydı hostesler rehin alınırdı ve zorla kapı açtırılırdı. Sence buna izin verilir mi?

@Jira @Alpha Centauri @painkiller Malum kişiye boşuna nefesinizi tüketmeyin derim. Aynen öyle, pilotlar o kapıyı açmayacak. İstersen tüm yolcuları öldür diyecekler, talimatları net şekilde bu. Uçuş sırasında kokpite asla art niyetli biri, ne pahasına olursa olsun sokulmayacak emrinin anlamı gayet net. Uçağı kaçıranlar o kokpite girdikten sonra o uçakların binlerce kişinin olduğu bir yere çakılmayacağının garantisi var mı? Çok kritik bir konuma saldırı düzenlenmeyeceğinin garantisi var mı? Uçaktaki en fazla birkaç yüz kişiye karşı yerde hayatlarını tehlikeye atacakları binlerce kişi var. İşin nükleer tesislere yapılması muhtemel bir saldırının sonuçları kısmını bile düşünemeden kalkıp doğruyu ve gerçek hayatta yıllardır olan bir kuralı söyleyen insanlara laf ediliyor bir de...

Ha, ayrıca transpondere squawk 7600 yapmayı unutmayalım. Böylelikle konuşmayla uğraşmayız, onlar diğer uçakları kendileri yöneltirler, pistleri açarlar, ayrıca haberlere çıkarız

Bu içeriği görüntülemek için üçüncü taraf çerezlerini yerleştirmek için izninize ihtiyacımız olacak. Daha detaylı bilgi için, çerezler sayfamıza bakınız. Üçüncü taraf çerezlerini kabul et

Azrail sürer.

Sağlanamaması da güvenlik açığı sayılabilir.

Cevap takdiri ilahidir hocam. İyi forumlar

Uzaktan yetkisiz bir erişim çok tehlikeli olur. İki pilotun aynı anda etkisiz kalma ihtimali, uzaktan yetkisiz bir erişim olması ihtimalinden çok çok düşük bir ihtimal.

Diyelim bir şekilde ikiside uçak kullanamaz hale geldi, ve başkalarına şunu yap, bunu yap demeleri imkansız çünkü ikisi de baygın ve uyanmıyor. Kim sürecek bu uçağı, onu merak ediyorum. @Jira @painkiller

Ya da rastgele tuşlara basılır.

Düzeltildi. Etiket Bildirimleri Onaya düşen konulardaki etiket bildirimlerinin iletilmemesi sorunu çözülmüştür. Artık açtığınız konuların ilk mesajına istediğiniz kişiyi etiketleyebilirsiniz, etiket bildirimleri gidecektir. www.technopat.net

Tırmanışta kod ile açılabildiğini biliyorum. Hosteslerin yemek getirebilmesi için.

Eğer uçakta ben varsam ben, ben yoksam hostes.

Öyle bir şey olunca hostesler anons geçiyor yolcular arasından Flight Simulator oynayan birini buluyolar

Flight Simulator oynuyan biri varsa o sürer herhalde. "Aa bak şurası bizim ev hadi kaza yapalım hemen."

Basasım gelmiyor değil.

Genellikle 2 pilotun aynı anda gitmemesi için çok önlem alıyorlar. Yemekleri bile farklı oluyor. Bazen teknisyenler oluyor uçakta 3. birisi. Bir de otomatik pilot var. Bildirim gitmeyebiliyor bazen. @Jira @painkiller

Flight simulator kullanan birisine vereceklerinden eminim. Belki de uçak yürüyen uçaktır ve durur

Milyarda bir yaşanacak olay için hem riski olan hem de ekstra mühendislik, masraf, iş yükü sağlayacak bir şeyin yapılmasına gerek yok. Eğer olsaydı, yapılırdı. Böyle örnek verenlere benim örneğim de şu oluyor: O halde uçakların yedek kanatları da olmalı. Mazallah milyarda bir ihtimali olsa da kanat koparsa ne yapacak bu uçak? Mantıklı değil değil mi?

O halde, sakın buna basma!!!

Hocam, uçaklarda ''otomatik pilot'' diye bir şey var mıdır? Yoksa uydurma mıdır?

İçten kilitliyse hiçbir işe yaramaz

Böyle bir şey yapacaklarını sanmam, intihar etmeyeceklerse.

Uçakta sürebilen biri kalmadığı zaman kuleden yönlendiriyorlar seni. Mesela bazı uçaklar otomatik şekilde iner, otomatik inemiyorsa ve pilotlar kesin bir şekilde etkisiz haldeyse havaalanında boşaltıyorlar pisti ve hazırda ambulans, iftaiye bekletiyorlar. Uçağın içinde ki en marifetli kişi kule yardımıyla indirmeyi deniyor.

Bir insanın ömrü boyunca maaşını toplasan onu ödeyemezsin Zaten her gün fiyatı artacak.

Müsait oldukça havacılığa uğruyorum. Aktiflik sürem düştü ancak.

Airplane! filmini tavsiye ederim.

Döndünüz İnşallah 2 Pilot da bayılmaz.

E bazısı bakımcı olmayı ister, hostes olmayı ister Her işin bir beğenisi zorluğu var mutlaka

Çekilin ben pilotum diyen bir yolcu varsa.

İkiniz de 1975'den beri uçak uçuruyorsunuz sanırım Çok iddialı bir cümle oldu

Peki aynı şekilde pilotları kapıyı açmaya zorlayamazlar mı? Ne diyecekler öldürürseniz öldürün kapıyı açmıyoruz mu diyecekler? İnsanlara karşı hakettikleri uslubu kullanıyorum bunu yargılayacak olan maalesef siz değilsiniz.

Size bilgi vermeye çalışan insanlara bu şekilde davranmanız hoş değil. Hele ki karşınızdaki insan size bir şey dememişken.

@Jira, konu dışı ama bir soru sormak istiyorum. Kesin olarak geri döndünüz dimi? Sonra tekrar sürpriz olmasın.

Flight Simulator oynayan herkes birleşir, indiririz.

Eveeet yazım yanlışı yapmışım ceza yemiştim geldim şimdi. Cevaplarınız için teşekkürler dostlar, anladım ki yüksek ihtimalle diğer tarafa tek yönlü bilet veriliyormuş, şanslıysak bir ihtimal bişey olmazmış. Teşekkürler yeniden herkese : ).

Gel birazcık hayal gücü çok gelişmiş kişinin havacılık deneyimine göz atalım. Lisede THY ve diğer büyük şirketler tarafından tanınan bir lisede uçak bakım okudum. 18 yaşımda Dünya'da ismi geçen bir şirkette 9 ay staj yaptım. Daha sonra bu diplomamı mühendisliğe taşıdım ve mühendislik aşamasında da defalarca staj deneyimim oldu. HHO'dan ve İTÜ'de de eğitim/kurslar aldım. Lisede kanıma giren bakımcılıktan kendimi koparamadım ve mesleğe direkt B1.1 lisans ile başladım. Benden 5 yaş büyük adamlar A lisans için işten eve gittiklerinde ders çalışıp her yıl para vererek sınava girip, logbook doldururken ben mezun olduğumda onların üstündeki lisansa sahiptim A320 ve A330 tip eğitimim de var, bu da yurt dışı Evet, hayatımı adadığım mesleğe karşı hayal gücüm genişmiş cidden Komplo teorilerine devam et sen, biz burada havacılık konuşuyoruz, safsatalar değil.

Uçak kullanmaya meraklı olmasa neden havacılık kısmında? GTA'larda bulunan uçak görevlerini başarı ile yapabiliyorum bence aday olabilirim.

İşte o yüzden tekerlekleri indirmiyoruz.

Kilitli olsa bile öyle açılabiliyor olsaydı kötü niyetli insanlar hosteslere de zorla açtırabilirdi. Bir anlamı kalmaz öyle.

Üçüncü bir observer pilot oluyor bazı uçuşlarda. Ya da cidden uçak kullanmaya çok meraklı bir teknisyen Belki şans işi

Ne kadar zor olabilir ki? Levyeyi geriye çekince yavaşlıyor ileri itince hızlanıyor bu kadar.

Maalesef yaşanıyor bu

Zevkle kullanırım. Havalimanına kadar getirebilirim ama inişin yumuşak olacağını sanmam Zaten sert iniş daha faydalı.

@Jira foruma dönmüş.

Dolaylı yoldan aptal demiş olmasın? Hemde kasıtlı olarak? Şimdi kimin aptal olduğu daha iyi anlaşılsın diye vurgu yaptım sadece.

Vardır. Zaten uçağı neredeyse uçuş boyunca otopilot kullanıyor. Tabii ki kendisi değil. Pilotların ona girdiği verilerle.

Şanslı yolcular benim gibi hem tekniği bilen hem de defalarca kokpit içi iniş - kalkışa refakatçi eden birisine denk gelirse tek parça halinde inerler Bu konuda kendime güveniyorum. Yalnız pilotların ikisi de etkisiz hale gelirse kokpit kapısı nasıl açılacak? Kabinden bir müdahale için önce bunu es geçmemeliyiz. Bunun dışında çoğu uçuşta teknisyen/mühendis ve 3. pilot da bulunur.

Var evet ama bütün uçuşu otopilot yapmıyor, büyük bir kısmında kontrollü şekilde yapıyor.

Görmemişim. Teşekkürler.

Çok doğru.

Hostesi öldüren bütün yolcuları da öldürmesin sonra? Ben buna hiç ihtimal veremiyorum.

Yılların İstikbal Göklerde yerli ve milli oyuncusuyum, tabi ki o uçakta ben varsam ben kullanırım, ben yoksam da bir mucize beklersiniz artık.

O kapıların hangi olaydan sonra bu kadar sağlam yapıldığı ve kokpite yetkisiz erişimin neden bu kadar zorlaştırıldığını araştırırsanız anlarsınız. Dert uçak değil, böyle bir şeyi nereden çıkardınız anlayamadım. Üslubunuzu da biraz düzeltirseniz hoş olur.

Hostes sürer.

Otomatik pilot yeni bir şey değil ki. 100 yıllık tarihi var bu meretin. Her geçen sürede geliştirildi tabii ki, orası ayrı. Kalkış ve iniş dışında ''normal şartlarda'' bütün yük otomatik pilotun üzerinde. Pilotlar ise sadece oto pilotu denetlemekle yükümlü. Bazen otomatik pilot, pilotları denetliyor. Oraya girmeyelim