Pilotluğun kolay yanları işte.

Bu oyunda çok fazla detay var. Kaliteli oyun klasmanında ama DLC'leri çok pahalı. Abartmışlar.

Önce 50-60 dolarla başladılar sonra bunu 80 dolardan çıkarttılar gerçekten pahalı ama duyduğum kadarıyla 5-6 senede geliştiriyorlar ve binlerce dolar harcanıyormuş.

Defalarca hem de Kaptana ve planlamaya götürüyorsun değerleri, en ufak sapma yeniden okuma gerektiriyor. Hatta yeniden yükleme. Yer ekibi bütün işi tekrar yapmak zorunda kalabiliyor maalesef.

Sivil havacılıkta, oksijenin el verdiği en yüksek irtifa en az yakıt tüketimi olan irtifadır. Oksijen yoğunluğundaki azalma sürtünmeyi ve direnci düşürür çünkü. Fakat AB devreye girerse bu koşulların hepsi iptal oluyor

Yakıt akış gösterge sistemi pilota iki farklı bilginin verilmesini sağlar. Bunlar: Motora gelen gerçek yakıt akışını veren akışmetre Motor startından itibaren kullanılmış yakıtı veren göstergeler Gerçek Yakıt Akışı Motorun performansı ve ne ölçüde ekonomik çalıştığı izlenir. Bir uçakta motorlar genellikle aynı takata set edildiklerinden indikatörlerin buna paralel olarak aynı değerleri göstermesi gerekir. Kullanılmış Yakıt Göstergesi Bu gösterge, yerde yapılan en son motor startından itibaren, motorun yaktığı yakıt miktarını gösterir. Bir anlamda uçağın farklı motorlarının performanslarının kıyaslanmasını sağlar. Bu gösterge, pilotun uçakta mevcut gerçek yakıt miktarını hesaplamasını da sağlar. Yakıt akış durumu göstergeleri: Gerçek Yakıt Miktarı = Kalkıştan Önceki Yakıt Miktarı – Kullanılmış Yakıt. Uçak yerde iken, "engine master switch" ON yapıldığında kullanılmış yakıt değeri sıfırlanır. Motorda her iki indikasyonu sağlayan bir yakıt akış vericisi bulunur. Yakıt kontrol ünitesi ile yakıt nozulları arasında bulunan verici yakıt akış kütlesini ölçer. Yakıt akış vericisi: Not: Kaynak belirtmediğim konuları, kendi kalemimden yazıyorum arkadaşlar. Kopyala yapıştır yok Soran arkadaşlar olmuş.

Bence DCS simülasyon sayılamaz. Yani benim için değil. İnceledim oyunu biraz. Ben Arcade klasmanına sokarım bu oyunu. Gaz kolunda kademe olmazsa tabi AB açılır. Simülasyon olsaydı AB kademesi gösterilirdi.

Afterburner sebebiyle o halde @painkiller'in açıkladığı gibi.

Hayır Afterburner açtığım zaman normal olarak büyün oranda artıyor ya onun için söyledim. Yüksek irtifada yakıt akışı neden azalıyor onu merak ediyorum, normal AB'siz uçarken diyorum.

Yakıtı 2 damla az verdin mi hemen greve başlarlar.

Bir de hiç sabit gitmiyor nasıl çeşmeyse her saniye o saati iyice dönderiyor. Kalkışlar dışında kullanmak gerçekten akıl karı değil bunu.

DCS'den mi?

After Burner, bütün yakıtı içer. Çünkü yakıtı yanma odasından sonra tekrar motora gönderir art yakıcı olarak. Çeşme gibi akar yani.

Yani. Gerçi G-suit ve Oksijen desteği ile çözülüyor ama limitleri var tabii hala. Uçak tasarımı zaten standart tasarım AB devreye girdiğinde ikiye bölünür uçak. Mecburen Swept-back tasarımlı uçak gerekiyor

Pilotların erken mesaiye geldiğini ve defalarca o sistemi okuyup, defalarca kontrol ettiğine çok şahit oldum.

Bu değer sadece Afterburner kullandığımda her saniye Pound'un giderek artması ile dikkatimi çekmişti.

Ve insan fizyolojisi, uçak tasarımı

Allah allah. Yüksek irtifada tam tersine benim bildiğim yakıt tasarrufu sağlanır.

Bir ara pilotluk sürecinizi anlatır mısınız?

Aradığım cevap.

Bu içeriği görüntülemek için üçüncü taraf çerezlerini yerleştirmek için izninize ihtiyacımız olacak. Daha detaylı bilgi için, çerezler sayfamıza bakınız. Üçüncü taraf çerezlerini kabul et Bu içeriği görüntülemek için üçüncü taraf çerezlerini yerleştirmek için izninize ihtiyacımız olacak. Daha detaylı bilgi için, çerezler sayfamıza bakınız. Üçüncü taraf çerezlerini kabul et Bence bunu biraz izleyin kararınız değişebilir. Bazı uçaklar Arcade ama bunun gibiler tam simülasyon.

Afterburner genel olarak askeri uçaklarda kullanılır. Benim kafa sivil havacılığa gitti. Süpersonik uçaklarda ani tırmanış ve kalkış sonrası hızlanma için kullanılıyor ve aynı şekilde it dalaşında seri manevralar için de Afterburner kullanılıyor. Afterburner farklı bir konuda uzun uzun açıklanabilir aslında.

Gerekmiyorsa kalkışta bile kullanmaya gerek yok aslında. Ama DCS, Arcade tarzı bir oyun biraz belki zorunlu tutuyordur. Bildiğin sprey gibi sen durdurana kadar ne varsa motorun Exhaust hattına yollar. Limiti yok bildiğim kadarıyla.

Sistemlerin zekasını tartışmıyorum fakat pilotun cross check yeteneği önemli bu noktada. O yüzden öyle dedim.

Önündeki sistemler senden zeki Okumak yeterli

Fuel Flow'u okumanın en büyük önemi acil bir durum veya divert için kalan uçuş süresini hesaplamaktır. Aksi taktirde büyük bir sorun oluşur. Ayrıca o göstergeleri yorumlamak cidden kafa patlatıyor ve o yeteneğe sahip olmak çok önemli.

Evet. Normalde 4-5 K Pound ama bunu açmaya korkuyor insan birden 30K oluyor 60 saniye sonra 40 olmuş oluyor çoktan. Birde yüksek irtifada yakıt tüketimi dibe vuruyor bunun sebebi nedir?