Var tabii ki. Ferrari gibi markalarda iş bulursan olabilir. Ama tabii ki Ferrari'de çalışan her mühendiste F1 de çalışamaz.

Yurt dışı hedefin varsa Bilkent ve ODTÜ işini diğer okullardan daha fazla kolaylaştırır. Açık söyleyeyim, bu ikisinden başka bir üniversitede olsaydım değişim öğrencisi olarak ABD'de bir okula gidemezdim.

Şu ablamızı da ben eklemiş olayım. Olayın direkt içinde olmayanlardan çıkacak şeyler zaten söylenmiş. Vuslat Odabaşı - Instagram photos and videos 4,234 Followers, 1,669 Following, 199 Posts - See Instagram photos and videos from Vuslat Odabaşı www.instagram.com

Çok teşekkürler, elimden gelenin en iyisini yapacağımdan emin olabilirsiniz

ODTÜ makine sağlamdır. Sen zaten kendini gösterirsen ve sivrilmeyi başarırsan, çevren tarafından da fark edilirsin. Koç ve Sanabıca da özellikle özel üniversite olmalarının getirileri sayesinde idealdir. Sabancı'da makine var mı, yok mu, varsa nasıl pek bir bilgim yok. Özel üniversitenin imkanları iyi olur. Sen de akıllıysan ve sağa sola çok takılan birisi değilsen, kazasız sakin bir eğitim görürsün.

Gelecekte öyle bir haber alırsak, sen de forumda bu konuda yardımcı oldular dersen gurur duyarız. Bir de iç sesimle "adama ne gaz vermişiz be" derim.

Bu arada siz hangi bölümden değişim öğrencisi olarak gittiniz?

Alonso küçüklüğümde en sevdiğim pilottu ondan öyle yaptım

Yani üniversiteyi yurt dışında okuyamam belki ama yüksek lisans imkanım olursa kesinlikle yurt dışında yaparım. Türkiye'de yazacağım bölümler de sınırlı ya Koç ya da Bilkent Makine Mühendisliği yazarım yazarsam. Yabancı dil ile ilgili de 18 yaşındayım ve C1 seviyesinde İngilizcem var, böbürlenmek için söylemiyorum lütfen yanlış anlamayın, hatta geliştirmem gereken çok şeyim olduğunu düşünüyorum. Onun dışında Oltan İzmirli adlı bir Türk mühendis şu an Williams'ta çalışıyormuş ve Moto GP geçmişi de var kendisinin. ODTÜ mezunu ayrıca, o yüzden eğer iyi bir yere girersem ve azimle çalışmayı bırakmazsam yapabileceğimi düşünüyorum. Kusura bakmayın biraz uzun oldu ama yapacak bir şey yok

Ben de şunu söylemiş olayım: Bu cidden zorlu bir süreç. Makine Müh. zaten bölüm olarak zordur, Akışkan Fiziği daha da zordur, bunun en rafine olmuş hali olan F1 araçlarındaki gibi aerodinamik tasarımlar artık bunun uç noktasıdır. Yani, sana şöyle izah edeyim, bu sürecin sonunda iyi bir eğitimi tamamlar, master ve doktoranı da yurt dışında yaparsan, kendine bir şeyler katar ama günün sonunda F1'e girmeyi başaramazsan, yerli ya da yabancı havacılık sektöründe seni havada kaparlar. Gerçekten uç nokta. Çok çalışmak gerek. Oraya girdikten sonra da yıpratıcı olan tempoya ayak uydurabilmek gerek. Bizden de gençlerin böyle yerleri hedeflediğini görmek gerçekten çok güzel. Ama en güzeli de bunları gerçeğe dönüşmüş olarak görmek. Umarım nasip olur.

Bu abinin CV'si varsa bir bakın derim: https://twitter.com/oltanizm Ayrıca bu hanımefendi de McLaren'de çalışıyor: https://uk. linkedin.com/in/emel-cankaya-4b514027?trk=public_profile_browsemap_profile-result-card_result-card_full-click

İngiltere'de yaşaman gerekiyor. Düşün bak, Ferrari Newey'i İtalya'da oturtmaya ikna edemediği için alamadı zamanında. James Allison'u da öyle kaybetti. Okuduğun üniversite zaten iyi olmak zorunda da, asıl ortaya bir şey koymuş olman gerek. Ancak yine de bir F1 mühendisinin, bir savaş jeti mühendisinden zor ya da kompleks olduğunu sanmıyorum. Ancak değeri fazla, zorluğu da bir o kadar fazla. Yurt dışında bilinen üniversitelerde master ve doktora yapmak önemli. Bu da isim olsun diye değil bu arada. Mesela akışkan fiziği üzerine eğitim göreceksen, bu olayın nirvanasını master ve doktora yaparken yaşarsın. Orada tam olarak oturtursun. Çok çalışman gerek. Bunun yanında yabancı dilini de geliştirmeli, planını ve hayatını yurt dışında yaşayacak şekilde evriltmelisin. Ayrıca zor bir meslektir.

Daha bunlar için çok erken. Okula başla 2-3 sene oku öyle şekillenir bunlar. Hedefinin olması çok güzel fakat daha önünde bir sürü ders ve zaman var.

Zaten GP2 engine dediğimde otomatik olarak Alonso çığlığını duyuyorum... Bu arada Ferrari kötü bir seçim. Milliyetçi bir takım, İtalyan olmayanlara epey zorluk çıkardıklarına eminim.

Emin olun çok çalışıyorum sınavı kazanmak için, 18 yaşındayım ve C1 seviyesinde İngilizcem de var ama büyük bir hedef koymadan çalışınca da çabam boşuna gibi hissediyorum sadece o kadar. Öğrenmek istediğim tek şey bunun yapılabilip yapılamadığıydı, cevaplayan herkese tekrardan teşekkürler. Yönetici arkadaşlarımız konuyu kilitleyebilirler.

1- Dünyanın en iyi üniversitelerinden birinde mühendislik eğitimi al ve üniversitede 3.8 ortalamanın üzerinde bitir. 2- Yine dünyanın en iyi üniversitelerinden birinde mühendislik üzerine yüksek lisans yap ve onu da yüksek bir ortalamayla bitir. 3- İngilizce'yi ana dilin kadar akıcı konuşabilecek hale gel. 4- Otomobil sektöründe deneyime sahip bir firmada 5-6 sene çalış. 5- F1'deki bütün takımlara iş başvurusunda bulun. Mülakatta başarılar. 6- Seni işe alan takımın genel merkezinin bulunduğu ülkeye taşın. Bahsettiğim şeyler zor görünebilir ama gerçek şu ki F1 araçları dünyanın en kompleks araçları ve üzerinde dünyanın en başarılı mühendislerinin çalışması lazım. Sen de tıpayı sıkarsan başarırsın.

Ya aslında teorik olarak değil. Çünkü günümüzde de uçakalrda verimlilik had safhaya ulaşmış durumda, uçaklardaki tasarımlar da uç noktalara çıkıyor. Burada F1 kısmında farkını ortaya koyan pratik bilgiler. Coanda etkisi ya da Downwash etkisi mesela, genel olarak bu sene hızlı ve yavaş arabalar arasındaki farkı belirleyen bu oldu, rake çaısı da bununla alakalı mesela. İşte bahsederken Newey'in çözümleri, Brawn'ın buluşları, Allison'un teknikleri deriz mesela. F1 biraz daha rafine olmuş kişilerin yeri.

En iyi 3-4 okuldan birinde okuman lazım o zaman, sonrasında postgraduate programlardan birinde orada okuman gerekiyor. Özellikle İngiltere dememin nedeni ise çoğu F1 takımının merkezinin orada olması ve bununla ilgili eğitim alanlarının da açılmış olması. Oradayken stajyer olarak başvuruda bulunman gerekiyor, bir sürü kişi başvuruyor tabii. Onların arasından seçilmen lazım, ondan sonra kendini kanıtlaman lazım, tecrübeli mühendisler yerine senin seçilmen için de gelecekle ilgili çok iyi bir intiba bırakman gerekiyor. F1'deki mühendisler kendi alanlarındaki en iyiler arasından seçiliyor. Makine, aerodinami , elektrik gibi bölümler tercih edilir.

Bilgisayar mühendisliği. Aslında işin yazılım kısmında olacaksan bunu da düşünebilirsin yalnız uyarmam lazım, Bilkent'te biyoloji gibi garabetle karşılaşacaksın daha ilk senende... Bilgisayar mühendisliğiyle biyolojinin ne alakası olduğunu hala çözemedim.

Son olarak da şunu söyleyeyim ve bu konudan gideyim. Hedefler güzeldir. İnsanın zihnini dinç tutar, çalışma şevki verir, kendi disiplin sahibi olmasını sağlar ama bir gerçeği söylemek lazım; hedefin gerçekten şu anda çok uzağında ve erişmesi zor. Bunu gerçekten başaracaksan asla yorulduğunu kabullenmemen, asla bunalmaman ve bütün odağını toplaman gerekiyor. Şu sözü hayatının mottosu yapman gerekiyor. Hiç dinlenmemek üzere yola çıkanlar asla yorulmazlar. - Mustafa Kemal Atatürk

Ya İngiltere'de üniversite/yüksek eğitim alıp bu sırada stajyer olmak lazım ya da gerekli olan mühendislik alanlarının birinde "en iyilerden biri" olman gerekiyor. Alanında en iyi %1-2'lik kısma girecek kadar iyi değilsen şansın yok.

Hayali bile güzel ya... Sahiden, 5 sene sonra bu forumdaki insanlar nerede olacak acaba.

Olur, o günleri görmek dileğiyle Neyse daha fazla yormayayım sizi. Verdiğiniz cevaplar çok önemliydi ama gerçek şu ki 49 gün sonra sınavım var ve çalışmam lazım o yüzden konudan ayrılıyorum şimdilik, size iyi forumlar. Saygılar...

Arkadaşlar, başlıkta da belirttiğim gibi ileride bir Formula 1 takımında mühendis olarak çalışmak istiyorum. Aranızda mutlaka motor sporlarını bilenleriniz, takip edenleriniz vardır. (Formula 1, Moto GP vs.) Küçüklüğümden beri Formula 1'i severek takip ediyorum. Makine mühendisliğine, özellikle de motor kısmına çok büyük ilgim var. İnternette yabancı sitelerde araştırdım birkaç fikir edindim ama soruyu soranların hepsi yabancı olduğu için verilen cevaplar çok içime sinmedi. Türkiye'de çok iyi bir üniversitede "kendimi geliştirerek" makine mühendisliği bölümü okursam bir şansım olabilir mi? Eğer olursa sonrasında neler yapmalıyım? Paylaşırsanız sevinirim, şimdiden teşekkürler.

İyi bir üniversitede mühendisliğin makine , elektrik ya da aerodinami gibi bölümlerin birinde okuman lazım. Sonra kendi alanında çok iyi olman gerekiyor, F1 içinde binde birlik farklar bile kazananla kaybedeni belirleyebildiği için mümkün olan en iyi ekibi toplamaya çalışır tüm takımlar. Burada iyi bir üniversiteden mezun olup mühendisliğin spesifik bir alanı için yüksek öğretim yoluna girip İngiltere'de eğitime devam edebilirsin. Bu süreçte F1 takımlarıyla iletişime geçip staj yapmaya çalışman gerekiyor daha önceden tecrüben olmadığı için. Sonrasında faydalı olduğunu kanıtlarsan staj/okul bitiminde çalışmaya devam edebilirsin.

Ferrari'yi çok istemem herhalde zaten Her neyse, zaten konuşmak için çok erken. Teşekkürler değerli cevaplarınız için.

@GP2 engine En önemlisi de GP2 motoru yaparsan şutlarlar. Adını GP1 Engine yaparak başlayabilirsin.

https://www.linkedin.com/in/oltan-izmirli-21685357/?originalSubdomain=uk

Ferrari'de nasıl iş bulabilirim, yani durup dururken iş teklif edeceklerini sanmıyorum Üniversitede okuduktan sonra yüksek lisans, doktora vs. şart mı acaba? Veya şartsa yurt dışında mı, yurt dışında nereler iyidir? Kusura bakmayın, biraz çok soru sordum ama bilmediğimden hepsi, beni bu konuda aydınlatırsanız sevinirim.

Çalışmadan bunların hiçbirini konuşmaya gerek yok, sen çalış ve kendini geliştir. Daha kaç yaşındasın bilmiyorum ama ortada fol yok yumurta yokken böyle şeylere kafanı çok yorma, tecrübeyle sabit. Çalış ve kendini geliştir, gerisini bi şeyler başardıktan sonra düşünürsün, naçizane.

Tavsiyenizi kesinlikle aklımın bir köşesinde bulunduracağım, teşekkürler.

Bir tane Türk vardı orada çalışan onu araştırabilirsin. Son düzenleyen: Moderatör: 6 Mayıs 2021

Hangi mühendislik alanı olduğuna bağlı. Elektronik ve elektrik konusunda katılırım ama mekanik ve aerodinamik konusunda en iyilerden olur F1'dekiler.

Üniversiteyi Türkiye'de okuyacağım, henüz yurt dışına çıkma durumum yok. 50 gün sonra sınavım var. Yüksek eğitim dediğiniz yüksek lisans mı oluyor acaba?

Doktoraya gerek olduğunu zannetmiyorum ama en azından yüksek lisans iyi olacaktır. Sonrasında dediğim gibi tecrübe de gerekiyor. Yüksek lisans yaptım hadi Ferrari'ye gidiyim de F1 de çalışayım olmaz maalesef.

Ek olarak bir de tak üniversite bitti gel hadi olmaz. Hepsi tecrübe ister iyi yerlerden.