: ya bu işleri çok abartıyolar. yok savaş sırasında isteseler tek bi tuşla bütün uçaklarımızı tanklarımızı flan devre dışı bırakırlar, yok en ufak yedek parçayı amerikadan alırız. inanmıyorum ben buna. Türk mühendislerinde ürettiği ve çare bulduğu bissürü şey var. f16 ların mesela çoğu yedek parçasını üretebiliyoruz. hurafe bana gre bu bahsedilen olay çok zor olmasa gerek o sebeple bence . çünki gtü boklu asmci yazdığı programa 1 sene sonra arıza ver kodunu ekliyorsa abd bunu hayli hayli ekler Ardından yüz kpek havlamayan kurt, kurt sayılmaz..

bu intiharlarlarin sebebinin tekrar arastirilmaya baslandigini okumustum bir yerde dogrumudur bilmem. pist bak bi! - Ban Golu Canavari

bence sessiz olması rtpas ettiği anlamına gelmez. Aselsan TSKya bağlı bir kuruluş ve umuyorumki onlar bu işi çzerler.. Fakat syleyin kardeşlerim; insanlığın bir ereği eksikse, eksik değil midir- bizzat kendisi de?

ya ekleyebilir abü ona bişey demiyorumda bizimde mühendislerimiz var çzer illaki. sonuçta tsk bazı tehlikelerin bilincinde olmak zorunda. amerikanın ble bişe yaptığını sen ben biliosak tsk hayli hayli bilir. ve bu durum karşısında da bişe yapmadan durucağını sanmıyorum... sorcerer & musket...

bu mühendislerin çalıştıkları projeler gizli tutuluyo diye okumuştum sırıtma la.

ASELSAN'DAKİ İNTİHARLARBundan bir kaç yıl ncesine kadar F16 üretim merkezi TAI de uçakların dost-düşman tanımlamasını yapan elektronik sistemi, bir tane dahi Türk mühendisin bile giremediği bir blümde üretiliyordu. Bu sistem Türk F16 sının bir uçak ile karşılaştığında karşıdakinin dost mu düşman mı olduğunu pilota iletiyordu. Yalnız burada bir sorun vardı. Bir Türk F16 sı stratejik kadim dostlarımızdan ABD, İngiliz veya Yunan uçaklarından biri ile karşılaştığında onları DOST grüyordu. Bu da bir savaş halinde Bu kadim dostlarımızın bizi sinek avlar gibi avlayabilmesi anlamını taşıyordu. ASELSAN mühendisleri 6 ay gibi kısa bir sürede ABD tarafından bize güdülen bu uçak tanıma sisteminin hakimiyetini lehimize çevirmeyi başardı. ABD'nin yıllarca çalışarak kurduğu tezgah, dahi Türk mühendisleri tarafından kısa bir zamanda bertaraf edilmişti. Peki, dahi mühendislerimiz şimdi ne ile uğraşıyorlardı?Kadim dostumuz ABD, sadece uçak tanıma sistemini elinde tutma kozunu elinde bulundurmuyordu. Bundan daha vahim ve nemli bir kozu var: ABD, herhangi bir savaş veya askeri operasyon sırasında ABD tarafından satılmış veya modernize edilmiş elektronik sisteme sahip uçak, helikopter, tank, zırhlı birlikler, izleme sistemleri gibi hayati araçları UYDUSUNDAN VERDİĞİ BİR EMİR İLE SAF DIŞI BIRAKABİLİYOR. Yani, kendi yaptığı bu elektronik sistemler istendiği anda uzaktan kumanda misali uydulardan kontrol edilebiliyor. Bu Türk Ordusunun savaş başlamadan yenilgisi anlamına geliyor. İşte 3 dahi mühendisin katlinin nedeni : ASELSAN mühendisleri, uçak tanıma sistemlerinin MİLLİLEŞTİRİLMESİ konusundaki başarısından sonra, benzer bir başarıyı bu ABD güdümlü elektronik sistemlerinin kontrol dışı bırakılması, uydu müdahalesini bertaraf edecek yeni elektronik sistemlerin geliştirilerek silahlı gücümüzün MİLLİLEŞTİRİLMESİ için çalışıyorlardı. Bunlardan 3 gencimiz kadim dostumuz tarafından ŞEHİT edildi. Dostumuz bu sistemi EŞREF BİTLİS PAŞA'NIN ŞEHİT EDİLMESİNDE DE içinde bulunduğu helikopterde kullanmıştı. Tarih: 7 Ağustos 2006 Yer: Pursaklar-Ayancık Yolu ASELSAN'da çok nemli projelere imza atan 31 yaşındaki makine mühendisi Hüseyin Başbilen bir aracın içinde lü bulunuyor. ODTÜ mezunu mühendisin sol el bileğinde ve boynunda kesik izleri var. Otopsi sonucu "intihar etmiştir"deniliyor. Tarih: 16 Ocak 2007 Yer: Glbaşı ASELSAN'da çalışan ODTÜ mezunu elektrik mühendisi 30 yaşındaki Ali Ünsem Ünal aracının içinde tabancayla intihar ediyor.3 yıldır ASELSAN'da çalışan mühendis lüyor. Tarih: 26 Ocak 2007 Yer: Batı kent 26 yaşındaki ODTÜ mezunu elektrik mühendisi Evrim Yançeken evinde intihar ediyor. 2 yıldır ASELSAN'da grev yapan 26 yaşındaki Evrim Yançeken, 7. kattaki evinin penceresinden atlıyor. Genç mühendis lüyor. Yüksek lisans yapan genç mühendisin, uzun süredir tez için çalıştığı ve bu nedenle psikolojisinin bozulduğu iddia edildi. Bir de intihar notu bırakmış: "Artık dayanamıyorum. Psikolojim çok bozuldu. Yüksek lisans tezimle ilgili büyük sıkıntılar yaşıyorum. İntiharımdan kimse sorumlu değil. Ailemin üzülmesini istemiyorum. 7 Ağustos'taki ilk intiharda şüpheler vardı. Mühendis Hüseyin Başbilen'in vücudundaki kesikler için "kendi yaptı" dendi. Glbaşı'ndaki 2. intihar da mühendis Ali Ünsem Ünal, aracının içinde başından vurulmuş bulundu. "İntihar etti" dendi. Batı kent'teki 3. intiharda ise Evrim Yançeken intihar notunu yazıp 7. kattan kendini attı. Dikkat ederseniz 3 lüm de farklı biçimde gerçekleşiyor. 3 farklı intihar metodunu uyguluyor mühendisler. İntiharlar son 6 aya sıkışmış. İlginç. ASELSAN, TSK'nın dışa bağımlılığını azaltmak için kurulmuş bir şirket. En nemli zelliği aviyonik bakımından bunu büyük lçüde başarmış olması. Bu aviyonik meselesi çok nemli. 650 milyon dolara F-16'larımızı ABD modernize edecek ya, işte o uçaklarda bizimkilerin yapamadığı tek şey aviyonik sistemler. Dışa bağımlılık o yüzden. Türkiye'nin en parlak üniversitesinden mezun olmuş 3 parlak mühendis. Türkiye'nin en parlak kuruluşlarından birinde iş buluyorlar. Türkiye standartlarına gre hayli iyi maaş alıyorlar. Ve "yüksek lisans tezi sıkıntısı" onları intihara sürüklüyor. Yüksek lisans neden yapılır? Daha iyi maaş, daha iyi mevkii için. Adam zaten 26 yaşında bunu başarmış. Diğerleri de... ASELSAN'ın internet sayfasına giriyorum, intiharlarla ilgili tek açıklama yok. Türkiye'nin en gzde kurumunun 3 mühendisi intihar ediyor, herkes "sus-pus". lenler ASELSAN'ın çalışanı değil yalnızca, Bu ülkenin yetiştirdiği beyinler, Olay sadece "ruhsal sıkıntı" ise, ilk intiharın ardından çalışanlarına ynelik tedbir almayan ASELSAN ynetimi yine kusurlu sayılır. Türkiye'nin en gzde mühendisleri bu lümleri grünce ASELSAN'da çalışmak ister mi? Kurum, adeta içine kapanarak kendi bacağına kurşun sıkmış olmuyor mu? Yanıtı gizlidir ama yine soralım: Bu mühendisler hangi proje üzeride çalışıyorlardı? Geleceklerini garanti altına almış 3 kişinin ard arda intihar etmesini "yüksek lisans" notu açıklamaya yetmiyor. Kaynak:Pek çok kaynak var arkadaşlar merak edenler ilgilenenler arama motorlarına sadece "ASELSAN" yazarsa ne demek istediğimi daha net anlarlar... rnek:http://www.google.com.tr/search?hl=tr&q=aselsan&btnG=Google%27da+Ara&meta= "Sylesem Tesiri Yok ; Sussam Gnül Razı Değil."

uçak düşürüldümü57 kişinin 'esrarengiz' lümü İniş hazırlığındayken 'inanılmaz' bir şekilde Isparta'da dağa çakılan ve Türkiye'yi yasa boğan uçak kazası birçok soru işareti oluşturdu. Korkunç kazada hayatını kaybedenlerin arasında bulunan 6 bilimadamının Türkiye'nin nükleer araştırmalarında çok nemli role sahip oldukları ortaya çıktı. Kazanın Nükleer enerji konusunun hararetli bir şekilde tartışıldığı ve Türkiye'nin nükleer güç kullanımına ilk adımlarını attığı günlere denk gelmesi soru işaretlerini artırdı. Vefat eden yolcular arasında Boğaziçi Üniversitesinden Prof. Dr. Engin Arık, Araştırma Grevlisi zgen Berkol Doğan, Yüksek Lisans ğrencisi Engin Abat ile Doğuş Üniversitesinden Prof. Dr. Şenel Fatma Boydağ, Doç. Dr. İskender Hikmet ve Araştırma Grevlisi Mustafa Fidan da bulunuyor. Bu sabah Süleyman Demirel Üniversitesinin davetlisi olarak, konferans vermek üzere Isparta'ya giden bilim adamlarının mesai arkadaşlarından gelen açıklamalar da bu şüpheleri doğrular nitelikte. Bakın yakın arkadaşları esrarengiz kazada hayatını kaybeden arkadaşlarını nasıl anlatıyor? ÇOK NEMLİ İŞLER YAPIYORLARDIProf. Dr. Şener Fatma Boydağ ve Araştırma Grevlisi Mustafa Fidan'ın, Doğuş Üniversitesi'nde grev yaptıkları ğrenildi. Prof Dr., Mithat Uysal, "3 ğretim grevlimiz, proje için Isparta'ya gidiyorlardı. Uçağın düştüğünü ğrendik, çok üzüldük. Çok nemli işler yapan nemli bilim adamlarıydı." diye konuştu. te yandan, hayatını kaybeden Doğuş Üniversitesi ğretim grevlilerinin Devlet Planlama Teşkilatı ile birlikte teknoloji projesini gerçekleştirmek üzere 10 ayrı üniversiteden ğretim grevlileriyle birlikte Isparta'ya gittikleri ğrenildi. Ayrıca, yine Doğuş Üniversitesi'nden Doç. Dr. Serkan Ali Çetin'in de aynı bineceği, ancak daha sonra vazgeçtiği ğrenildi. Bu arada, üniversitede yas ilan edilerek üniversitenin bayrağı yarıya indirildi. Doğuş Üniversitesi Genel Sekreteri Doç. Dr. Ahmet Ceranoğlu, Atlasjet uçağının Isparta'nın Keçiborlu ilçesi yakınlarında düşmesi sonucu hayatını kaybeden üniversitenin 3 ğretim üyesinin, Türk Hızlandırıcı Merkezinin Teknik Tasarımı ve Test Laboratuvarı Projesi'nin nde gelenleri olduğunu bildirdi. Üniversitede basın mensuplarının sorularını yanıtlayan Doç. Dr. Ceranoğlu, Ankara Glbaşı'nda kurulacak Hızlandırıcı Teknoloji Merkezi için Türkiye'de 10 üniversitede çalışan akademisyenlerce ''Türk Hızlandırıcı Merkezinin Teknik Tasarımı ve Test Laboratuvarı'' projesi çalışması başlatıldığını syledi. Projenin yüksek teknolojiye yn veren bir çalışma olduğunu kaydeden Ceranoğlu, ''Arkadaşlarımız Türk Hızlandırıcı Merkezinin Teknik Tasarımı ve Test Laboratuvarı Projesinin nde gelenleriydi'' dedi. Bu sabah başlayacak toplantının 6 ayda bir 10 üniversiteden birinde yapıldığını hatırlatan Doç. Dr. Ceranoğlu, çalışmaların değerlendirilmesiyle ilgili bu toplantının, Süleyman Demirel Üniversitesinin talebiyle Isparta'ya alındığını kaydetti. Doç. Dr. Ahmet Ceranoğlu, ''Kaderin cilvesi. Son 2-3 ay içinde toplantının yapılacağı üniversitenin değişikliği konusunda talep geldi. Süleyman Demirel Üniversitesi daha istekli ve hazırlıklı gibi grünüyordu. Bu değişiklik yapıldı. Çalışmalar arkadaşlarımızın lümüyle yavaşlamış veya bitmiş değildir. Bu olay bu çalışmaları hızlandırıcı bir güç olacaktır'' diye konuştu. ENGİN ARIK "CERN" ADLI MERKEZDE YÜRÜTÜLEN "ATLAS DENEYİ"NDE ÇALIŞIYORDUIsparta'nın Keçiborlu ilçesi yakınlarında düşen Atlasjet uçağında len yolcular arasında bulunan Boğaziçi Üniversitesi ğretim Üyesi Prof. Dr. Engin Arık'ın, İsviçre'nin Cenevre kenti yakınlarında kurulu, "European Organization for Nuclear Research "deki "Atlas Deneyi"nde çalıştığı ğrenildi. Avrupa ülkelerinin ortak girişimleri ile kurulan bir nükleer araştırma merkezi olan CERN'de yürütülen "Atlas" deneyine Ankara ve Boğaziçi üniversiteleri "Gzlemci" statüde katılıyor. Boğaziçi Üniversitesi Grubunun başında ise Isparta Süleyman Demirel Üniversitesinde düzenlenen çalıştaya katılmak üzere Isparta'ya giderken uçağın düşmesi sonucu hayatını kaybeden yolculardan Prof. Dr. Engin Arık bulunuyor. Arık başkanlığındaki grup, aynı zamanda "Karanlık madde" arayan "CAST deneyi"nde de çalışıyor. Boğaziçi Üniversitesi Fen Edebiyat Fakültesi Fizik Blümü yetkilileri, "Atlaj Deneyi"nin, yüksek enerji fiziği ile ilgili deneysel bir çalışma olduğunu, "Atlas"ın da bir "detektr" adı olduğunu bildirdi. İşte Boğaziçi Üniversitesi ğretim Üyesi Prof. Dr. Engin Arık'ın katıldığı konferanslarda Nükleer Enerji Santralleri hakkında aktardığı kritik ve nemli bilgiler. Toryum madeni ve gerçeği Nükleer Enerji Santralleri'nde uranyum yerine kullanılabilecek olan toryumun 21. yüzyılın en stratejik maddesi olacağını ve Türkiye'nin dünya toryum rezervlerinde 2. sırada bulunduğunu belirten Prof. Dr. Arık, "Japonya, elinde hiç toryum bulunmamasına rağmen, toryumla çalışacak nükleer enerji santrallerine ynelik çalışma yapan üç ülkeden biri. Türkiye'de ise bu alandaki bilimsel araştırmalar desteklenmiyor." 1 ton toryum = 1 milyon varil petrol "Eğer toryum kullanıma sokulabilirse Türkiye elektrik üretmek için petrol ya da doğalgaz satın almak zorunda kalmayacak. Isınma ihtiyacımız için yer altındaki yaklaşık 900 bin tonluk toryum ile ürettiğimiz elektriği kullanabiliriz." "Bugün dünyada savaşlara neden olan petrolün 1 milyon variliyle elde edilebilen enerji, sadece 1 ton toryum kullanılarak üretilebilecek."-AYNI UÇAKLA GİTMEYEN DOÇ. DR. ÇETİN KURTULDU-Bu arada, toplantıya katılması gereken Doğuş Üniversitesinin 4 kişilik grubunun diğer üyesi Doç. Dr. Serkant Ali Çetin'in, Prof. Dr. Fatma Şenel Boydağ, Doç. Dr. İskender Hikmet ve araştırma grevlisi Mustafa Fidan ile bugün Isparta'ya gitmeyerek kazadan kurtulduğu belirlendi. Ceranoğlu, 3 gün sürecek aynı toplantıya katılması gereken Doç. Dr. Serkant Ali Çetin'in Pazar günkü blüme katılmak üzere aynı gün uçakla Isparta'ya gideceğini ifade etti. te yandan, üniversitenin bayrakları kaza nedeniyle yarıya indirildi. Bazı ğrencilerin hocalarının lümü dolayısıyla gzyaşlarını tutamadıkları grüldü. Kazada hayatını kaybeden Fen-Edebiyat Fakültesi Fen Bilimleri Blümü Başkanı Prof. Dr. Fatma Şenel Boydağ, aynı blümde ğretim üyesi olan Doç. Dr. İskender Hikmet ve araştırma grevlisi Mustafa Fidan'ın fotoğrafları da üniversitenin salonlarına asıldı. bunlar bizimgibi yabancı sermayeden medet uman bizim gibi ülkelerin başına geliyor genelde nedenini tesadüf diyelimm... ÜLKÜM; YÜKSELMEK, İLERİ GİTMEKTİR. VARLIĞIM ; TÜRK VARLIĞINA ARMAĞAN OLSUN..

aselsan bazen mersin kanalında çıkıyo jandarma teknik falan filan o işlere bakıyo tanıtım videolarında baya iyi anlatıyo kendilerini hatta ecnebi ülkelerede teknik konusunda yardımcı oluyo ilginç haber. 47 ermeni kpeğini tek başına geberten KAHRAMAN TÜRK ŞEHİTİ MÜBARİZ İBRAHİMOV.

ya bu işleri çok abartıyolar. yok savaş sırasında isteseler tek bi tuşla bütün uçaklarımızı tanklarımızı flan devre dışı bırakırlar, yok en ufak yedek parçayı amerikadan alırız. inanmıyorum ben buna. Türk mühendislerinde ürettiği ve çare bulduğu bissürü şey var. f16 ların mesela çoğu yedek parçasını üretebiliyoruz. hurafe bana gre... sorcerer & musket...

Türkiye'nin geleceğini değiştirecek çok nemli projelerde grev alan bilim adamlarını, peş peşe gelen her biri diğerinden şüpheli olaylarda kaybettik. TARİH: 14 Temmuz 2004 YER: Çanakkale-Gelibolu OLAY: TUBİTAK'ta grevli 3 bilim adamı, traktrle çarpışan mibibüste can verdi. MİNİBÜS, karanlıkta ışıklarını yakmadan giden saman yüklü traktre arkadan çarptıktan sonra, savruldu ve karşı şeritte son sürat gelen bir mercedes ile çarpıştı. Hurdaya dnen araçtan Ercan Kuruoğlu (31), Mustafa Aktekin (54) ve Yücel Kenter'in (32) parçalanmış cesedi çıkarıldı. KRİPTO CİHAZINI DENEDİLER TUBİTAK'ta 'güvenlik konusunda stratejik araştırma' yapan bu üç isim, Ulusal Elektronik ve Kriptoloji Araştırma Enstitüsü'nde geliştirilen bir askeri cihazın, Çanakkale'de yapılan denemesinden dnüyordu. Cihaz, gizli bilgilerin güvenli şekilde korunması için geliştirilmişti. TARİH: 2006 - 2007 YER: Ankara OLAY: ASELSAN'da grevli 3 genç mühendis esrarengiz şekilde canlarına kıydı. MAKİNA Mühendisi Hüseyin Başbilen (30), 7 Ağustos 2006'da Pursaklar yolunda aracının içinde bileği ve boğazı kesilmiş, Elektrik Mühendisi Ünsem Ünal (30), 17 Ocak 2007'de Eymür Glü kıyısında başından vurulmuş halde lü bulundu. DOST-DÜŞMAN AYRILACAKTI Elektrik Mühendisi Evrim Yançeken (26), Batıkent'teki oturduğu binanın 6. katından atladı. ASELSAN'da, savaş uçaklarının dost-düşman ayrımını yapan sisteminin millileştirilmesi üzerinde çalışan 3 mühendisin lümü kayda intihar olarak geçti. TARİH: 30 Kasım 2007 YER: Isparta-Keçiborlu OLAY: Boğaziçi ve Doğuş üniversitelerinden 6 bilim adamı, düşen uçakta ldü. ATLASJET'in Türbetepe'ye kuyruğunu çarparak parçalanan uçağındaki 57 kişi arasındaki Boğaziçi Üniversitesi'nden Prof. Engin Arık, Doğuş Üniversitesi'nden Prof. Şenel Boyda ve Doç. İskender Hikmet ile 3 genç asistanları dikkat çekiciydi. PETROLE ALTERNATİF ENERJİ Hepsi fizikçiydi, Prof. Arık, nükleer enerjinin temelini oluşturan parçacık fiziği konusunda dünya çapında bir isimdi. Ve en nemlisi Türkiye'de bol bulunan toryumu, petrole alternatif enerji kayanağı olarak gsteriyordu. 3 olay 3 sır! Isparta uçağına binen bilimadamlarının lümü akıllara Aselsan'daki 3 mühendisin sır intiharlarını ve TÜBİTAK'ta stratejik çalışmalar yapan kişilerin lümlü kazasını getirdi Isparta'da düşen Atlasjet uçağıyla ilgili ilk resmi raporda hemen her şeyin normal çıkması, farklı senaryoları yeniden kamuoyu gündemine taşıdı. 57 kişinin hayatını kaybettiği kazayla ilgili tek sorunun 'rotadan sapma' olduğu belirtildi. İçinde çok nemli projelerde grev yapan bilim adamlarının bulunduğu uçağın sır dolu düşüşü, akla daha nce yine stratejik projelerde çalışan mühendis ve uzmanların lümünü hatırlattı. Her biri nemli projelerde grev yapan Aselsan ve TÜBİTAK'taki bilim insanları da kayıtlarda 'kaza' ve 'intihar' olarak yer alan çeşitli olaylarla aramızdan ayrılmış; ardında cevapsız sorular kalmıştı. Aynı sorular, uçak kazasıyla ilgili ilk resmi raporun ardından bugün yine soruluyor: STRATEJİK ÇALIŞMALAR İlk olay 14 Temmuz 2004'te yaşandı. Gelibolu yakınlarında yaşanan bir kazada, Yücel Kenter (32) ve Ercan Kuruoğlu (31) hayatını kaybetti. Ağır yaralı Mustafa Aktekin (54) ise hastanede yaşamını yitirdi. Grünürde, hemen her gün grülen trafik kazalarından biri olarak olay kayıtlara geçti. Ancak, hayatını kaybedenlerin kimlikleri ortaya çıktığında binbir türlü senaryolar tartışıldı. Zira lenlerden, Devlet eski Bakanı Ramazan Mirzaoğlu'nun damadı Ercan Kuruoğlu ile Mustafa Aktekin, 'ulusal güvenlikle ilgili stratejik çalışmalar yapan' iki isimdi. Yüzbaşı Kenter de, TÜBİTAK'ın, Kara Kuvvetleri ile ortak yürüttüğü bir projede grevliydi. Üç isim, TÜBİTAK Ulusal Elektronik ve Kriptoloji Araştırma Enstitüsü'nde geliştirilen askeri bir cihazı denemek için Çanakkale'ye gitmişler ve dnüyorlardı. Cihaz, gizlilik dereceli bilgilerin korunması konusunda üretilmişti. İNTİHARLAR ZİNCİRİ ASELSAN'da da 3 sır intihar yaşandı. İlki 7 Ağustos 2006 günü meydana geldi. ODTÜ mezunu Makina Mühendisi Hüseyin Başbilen (30), Pursaklar yolunda otomobilinde bileği ve boğazı kesilmiş halde lü bulundu. Başbilen'in 'Elveda' başlıklı mektup bırakarak intihar ettiği ne sürüldü. İkinci isim, yine ODTÜ mezunu olan ve ASELSAN'da bir süre çalıştıktan sonra grevinden ayrılan ve Miteks adlı savunma şirketinde grev yapan Elektrik Mühendisi Ünsem Ünal'dı (30). 17 Ocak 2007 günü Ünal, Eymür Glü kenarında lü bulundu. Kafasından tek kurşun almıştı. Olay, intihar olarak kayıtlara geçti. Üçüncü olay ise, 26 Ocak 2007 günü Batıkent'te oturduğu binanın 6. katından atladığı belirtilen yine ODTÜ mezunu Elektrik Mühendisi Evrim Yançeken'di (26). ASELSAN'da grev yapan Yançeken'in psikolojik sorunları olduğu ve intihar mektubu yazdığı belirtildi. Ve son olay... 30 Kasım günü Atlasjet'in uçağı düştü. Uçakta len bilim adamları, yine farklı senaryoları gündeme getirdi. Bir yanda incelemeler sonucu ortaya çıkan resmi belgeler, diğer yanda bitmek bilmeyen iddialar. Kamuoyu, olaylar hakkında inceleme ve davaların sonucunu bekliyor. SİZCE BU HAYATINI KAYBEDEN DEĞERLİ İNSANLARIMIZIN LÜMÜ TESADÜFMÜ, YOKSA KOMPLOMU...!!! "Sylesem Tesiri Yok ; Sussam Gnül Razı Değil."