GoQaN bunu yazdı real_agabey bunu yazdı Akülerin mrü az, şarj süresi uzun (8 saat), yaptığı km az olduğundan ( 210 km). 2-3 saat yola gidip 8 saat şarj etmen gerekiyor. İnce uçlu şarj aletiyle de şarj olmayınca, şarj yeri bulmakta dert Şarj süresine gelecek olursak, evet evde şarj ederseniz ki en ekonomik ve en mantıklı yol budur ortalama %10 dan %100 e 8 saat gibi bir sürede şarj edersiniz. Günümüzdeki elektrikli araçlar ise yolda hızlı şarj istasyonlarında ortalama yarım saatte %80 e şarj oluyor. Bu da 2,5-3 saatlik bir yolculukta verilecek WC ve çay molası için çok mantıklı bir süre. Yazdıklarının hepsi çok mantıklı zaten sırf bunlardan dolayı elektrikli araç almak istiyorum aslında da param yok. Günlük Anakra için 100 km yolum var sadece ufaklığı okula bırak işe git gel yaparsak. Ekstra bi yere gidersek 100 üstüne çıkıyor. Haftasonu cocuğun kursu + hafta içi okul/iş derken kemiksiz 3k km yol yapıyorum. gezmesi etmesi vs hariç bu 1k km de harici yapsam şu an zaten 5k yakıta para veriyorum herhalde tam bilemedim. amma velakin şehirler arası da yazlığa git, tatile git, memlekete git, cenaze/düğüne git derken senede 10 kere yapıyorumdur. Şimdiii her güzergahta zaten şarj istasyonu var mı bilmiyorum, olanlarda da 30dk da şarj olacak mı bilmiyorum, hızlı şarj olanlarda da sıra olacak mı bilmiyorum. Bir de bayram tatil vs yoğunluğunda şarj için sıra beklersek zaten konu kapanmış olur. Merak ettim TR'deki şarj istasyonlarına bi bakayım :) Senin için gayet mantıklı olur tabi para işini çzebilirsen :) Temel olarak anlatmak istediğim değerlendirirken senin gibi günlük km yi, bunu nasıl yapacağı, dolayısıyla aracın bütünsel giderlerini yılın 365 gün olduğunu gz nünde bulundurarak olaya bakması. Otomobiller her ama her günün uzun bir blümünü atıl olarak park halinde geçirir. Bütün gün kullansan bile gece gelince park halinde sabaha kadar yatar. İşte mantıklı olan bu atıl zamanı kullanmaktır. Akaryakıt almak için istasyona yolunu çevirmek, deponun dolmasını beklemek, kartla demek için markete girmek için de zaman harcıyorsun. İnsanımız bunu hiç grmez, aslında yukarıda bir arkadaşın dediği gibi "sabırsız bir milletiz". Neden sabırsızız neden bu kadar gereksiz acelemiz var bilinmez. Senin rnekte çoğu insan için fazla ama yılda 10 kez / gün şehirlerarası yol yaptığımızı varsaysak, 500 km altında olanlar için zaten bir mola demek olur. Bunu sorun etmeye değmez. Kalan 355 gün için bu 10 u dert etmek ne kadar doğrudur? He sen yok arkadaş ben normal değilim, evden çıkınca 1.000km giderim, çiş molası bile vermem diyen bir adamsan, o 10 gün için uçakla gidersin, araç kiralar gidersin vs..

real_agabey bunu yazdı Akülerin mrü az, şarj süresi uzun (8 saat), yaptığı km az olduğundan ( 210 km). 2-3 saat yola gidip 8 saat şarj etmen gerekiyor. İnce uçlu şarj aletiyle de şarj olmayınca, şarj yeri bulmakta dert 2 Yıl 400 km menzilli Renault Zoe ZE40 kullanmış biri olarak yazayım. Akülerin, daha doğrusu bataryaların mrü aksine çok çok çok uzun mürlüdür. Ortalama bir batarya paketinin verimliliğinin düşmesi (%80 altına düşmesi / menzilde %10 düşme) için minimum 650.000KM - 800.000KM yol yapması gerekir ki o kadar km ye genelde aracın kaportası dayanmaz. İstanbul da ticari taksi olarak çalışan 1.000.000 km üzerinde yol yapmış Renault Zoe marka elektrikli 2 taksi var. Bunların birinin batarya verimliliği %87, diğerinin ise %94 olarak lçüldü en son. Fabrika çıkış menzillerinde henüz bir düşme grülmedi. Batarya paketi %80 verimliliğin altına düşerse menzilde en fazla %10 düşme oluyor ancak yeni nesil elektrikli araçlarda bu değer neredeyse hiç grülmedi. Şarj süresine gelecek olursak, evet evde şarj ederseniz ki en ekonomik ve en mantıklı yol budur ortalama %10 dan %100 e 8 saat gibi bir sürede şarj edersiniz. Günümüzdeki elektrikli araçlar ise yolda hızlı şarj istasyonlarında ortalama yarım saatte %80 e şarj oluyor. Bu da 2,5-3 saatlik bir yolculukta verilecek WC ve çay molası için çok mantıklı bir süre. Ben mesajımı Fluence Ze için yazmıştım da diğer elektrikli araçları da kapsıyor. https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-renault-elektrikli-fluence-aciklamayi-lutfen-okuyun-1005157057/detay rnek ilan araç muhtemelen 135.000km de umarım çünkü 13.500 yazmış aküsü %63 e düşmüş. 9 yaşında araç.40-60 km menzilli anca yapar. Hızlı şarj istasyonlarını Anadolu da grmedim. İstanbul dada sanmıyorum. Zoe araç zelinde çok çirkin ve küçük araç. İşyerine gitgel yapmak için bende çok baktım hatta hırdavatçı arkadaşıma da Fluence ZE yi ben aldırdım. İşyeri şarj için müsait ve genelde kısa mesafe sevkiyatlarda ve servis için kullanıyor. Fakat kaç kişinin şarj yeri müsait ki. Sürekli gzün şarj gstergesinde sürekli tedirgin araç sürmek nizim insanımıza gre değil. Yoksa herkes ister 40.000 para birimi karşılığında Tesla araca binmeyi.

Megane 4 1.3 tce edc var. Ankara şehir içi ortalamam 35km Yakıt tüketimim 6.6lt benzinde. Hybridden 5.5 -6.5 fazla değil mi? Evin müstakil ve şehir içi kullanımın çoksa elektrikli araç mantıklı. Diğer türlü biraz daha beklemek lazım zira satın alma sırasında peşinen 10 yıllık benzin parasını peşin fark olarak veriyoruz bazı modellerde. Bu imzayı her grdüğünüzde 4gb kotanızın 0,00000358559191226959228515625 azalmaktadır. Bilerek ve istenerek bu imza yapılmıştır. Amaç kotanızı smürmektir

1. pahalı 2. servis kafa karıştırıcı 3. evler pek uygun değil. oto park zaten pek yok. 6. kattan kablo sarkıtıyorsun 4. menzil iyi değil 5. sanayde müdahale zor. lla servie gideceksin. sigortasını attırırlar uğraş dur amk sanayi ameleleri ne anlar. % 70i ezber iş yapıyor. kafa 0 anamurmedya ab miz tam benim demek istediklerimi saymış dk 31:00 den başlayın. https://youtu.be/2FPnUNEk8Jc?t=1865 Minimalist Değilim Tembelim

Kur ile birlikte bakım masrafı da acayip artıyor o zaman günde 30km giden biri için elektrikli en mantıklısı gibi bu dünyada da bür dünyada da yanmanın yolu plajdan geçer

abi olayı geçende hesaplamıştık. benzin lpg konusunda toyota corolla 600.000 tl.. benzinli toyota corolla 900.000 tl.. elektrikli sen o 300.000 tl lik benzini lene kadar harcamazzsın. Minimalist Değilim Tembelim

Hibrit araba dur kalklı sıkışık trafikte iş yapıyor. Hızlanınca benzine geçiyor. Eskiden bisikletlerin tekerine dinamo takılır tekerin dnmesiyle dinamo şarj olup bisikletin lambasını yakardı. Çalışma mantığı aynı. Ayrıca frene basıncada şarj oluyor. Yaşlandıkça 50 liralık saatin ve 5.000 liralık saatin aynı şeyi gsterdiğini fark edeceksin. 1.000.000 liralık ve 100.000 liralık ev aynı yalnızlığı barındırır. 1.000 liralık Android ile 20.000 liralık iPhone Pro kimse aramadıktan sonra aynıdır. Materyalist şeylerde gerçek mutluluk bulunmaz. Asıl mutluluk bir çift memededir. Enflasyon yüzünden bu imzayı bir ara güncellemek lazım. Bin liraya telefon kalmadı amk.

Toyota Corolla Hybrid modelini 2 aya yakın kullandım. Ankara şehir içi trafiğinde aktif kullanım yaptım. günlük ortalama 100 km ye yakın. Evet araba benzinli ancak tüketim oldukça düşük. Haşin kullanıma rağmen 5.5 lt/100km yi zor grdüm. cvt şanzıman olduğundan aslında gaz pedal tepkilerine alışınca benzin motorunu da siz ynlendirebiliyorsunuz. Bakım açısından yanlış hatırlamıyorsam ilk 5000 sonra 15000 inde yapılıyor diye biliyorum. Ancak ücretlendirme konusunda yorum yapmam yanlış olur çünkü bilmiyorum. Bunun yanı sıra kullanım oldukça rahat sessiz ve konforlu tavsiye ederim. Tango 1 Never Die

https://www.youtube.com/watch?v=1IE9C9vvJrs Minimalist Değilim Tembelim

2-3 saat gittikten sonra yarim saat sarj olmak zorunda kalinmasi Bize asla uygun olmadigini gosterir. Bizler ortadogudayiz burda insanlar hizli hareket ederler. Hicbir zaman icin 3 saatte bir yarim saat mola verecek kadar gozumuz gonlumuz genis zamanimiz bol mental olarak dahi bile o sükunete hic bir zaman eremeyecegiz. Ben tatile ciktigimda bile dusunun gidecegim yer bile belli degil tamamen dogaclama yaptigim seyahatlerde dahi 6 saatten once kontak kapatmam. İsi gucu olan planli hareket eden hickimse 3 saatte bir yarim saatligine mola veremez. Hibrit araclar kiyak ama. Calisma prensipleri guzel onlarda sarja takma yoktu bildigim kadariyla. Ne kadar yakit tasarrufu sagliyor ogrenmek gerek. tabi lan

Akülerin mrü az, şarj süresi uzun (8 saat), yaptığı km az olduğundan ( 210 km). 2-3 saat yola gidip 8 saat şarj etmen gerekiyor. İnce uçlu şarj aletiyle de şarj olmayınca, şarj yeri bulmakta dert 2 Yıl 400 km menzilli Renault Zoe ZE40 kullanmış biri olarak yazayım. Akülerin, daha doğrusu bataryaların mrü aksine çok çok çok uzun mürlüdür. Ortalama bir batarya paketinin verimliliğinin düşmesi (%80 altına düşmesi / menzilde %10 düşme) için minimum 650.000KM - 800.000KM yol yapması gerekir ki o kadar km ye genelde aracın kaportası dayanmaz. İstanbul da ticari taksi olarak çalışan 1.000.000 km üzerinde yol yapmış Renault Zoe marka elektrikli 2 taksi var. Bunların birinin batarya verimliliği %87, diğerinin ise %94 olarak lçüldü en son. Fabrika çıkış menzillerinde henüz bir düşme grülmedi. Batarya paketi %80 verimliliğin altına düşerse menzilde en fazla %10 düşme oluyor ancak yeni nesil elektrikli araçlarda bu değer neredeyse hiç grülmedi. Şarj süresine gelecek olursak, evet evde şarj ederseniz ki en ekonomik ve en mantıklı yol budur ortalama %10 dan %100 e 8 saat gibi bir sürede şarj edersiniz. Günümüzdeki elektrikli araçlar ise yolda hızlı şarj istasyonlarında ortalama yarım saatte %80 e şarj oluyor. Bu da 2,5-3 saatlik bir yolculukta verilecek WC ve çay molası için çok mantıklı bir süre. Diğer yandan fosil yakıtlı araç sahiplerinin en mantıksız yorumudur menzili sorunmuş gibi gstermeleri. Yılda 1 bilemedin 2 kez şehirlerarası yolculuk yaparlar ama kim bekleyecek yolda o yarım saati derler. Oysa belirttiğim gibi uzun yolda yaklaşık 3 saat sürüşten sonra zaten 30 dk ara vermen gerekir. Ayrıca yılın tamamında zam ncesi akaryakıt kuyruğuna girmeyi saymazsak ayda ortalama 2 depo benzin / mazot almak için deponun dolması, markete girip kart çektirmesi vs 15 dk dan ayda 30 dk sını harcar. Bu da yılda 6 saatini bu iş için harcamışsın demektir. Oysa elektrikli aracın varsa en ktü 250 km menzilin vardır ve bir günde şehiriçi ticari taksi değilsen bu km nin yarısını bile yapamazsın. Akşam geldiğinde aracını fişe takarsın, sabaha %100 dolu tekrar yola çıkarsın. Beklemek gibi bir derdin olmaz. Tıpkı cep telefonları gibi, şarjın başında beklemezsin yani... İşin verimlilik, tasarruf kısmına gelirsek de mürid zaten bunun için açmış konuyu. Onu da şyle zetleyeyim. Son elektrik ve akaryakıt zamlarına gre elektrikli araçların yakıt / enerji gideri halen fosil yakıtlı araçlara gre %75 oranında daha tasarruflu. Diğer yandan bakım maliyeti yok. Ortalama bir araç 2.500 periyodik bakıma derken, elektrikli araçlarda bu rakam 250 civarında. O da silecek suyu, polen filtresi ve BMS güncellemesi vs için. MTV si çok düşük. Ortalama yeni bir standart aracın 2.500 civarı ise elektriklilerde MTV 250 civarı. Ortalama bir fosil yakıtlı araçta hareketli 2.000 in üzerinde parça vardır ve arıza ve masraf olasılığı o kadar yüksektir. Elektrikli araçlarda ise bu 200 civarındadır. Dolayısıyla km yükseldikçe masraflarınız fosillerde artarken elektiriklide değişmez. Satınalma maliyetlerine gelince maalesef ülkemizde her konuda olduğu gibi bu da dünyanın aksine smürü üzerine kurulmuş düzende.. Dünyada elektrikli araç alırsan devlet sana teşvik verir, alırken deme yapar. Otoparkları şarj istasyonlarını ücretsiz kullandırır. MTV almaz. Bizde tam tersidir. Dviz kuru da cabası.. Ancak aracı alırken denen TV, fosil yakıtlı araçlara gre geçen yıl arttırılmış olmasına rağmen halen uygun ama ben kısa dnem içerisinde bunu da ciddi oranda tekrar arttıracaklarını düşünüyorum. Ortalama bir elektrikli aracı satın alırken %10 - %25 arası TV ve bunun üzerine KDV düyorsunuz. Fosil yakıtlılarda en düşük TV %45 diye biliyorum. Kısaca alım gücü olan için halen mantıklıdır elektrikli araçlar.. Son olarak işin konfor ve keyfi çok başka. Titreşim yok, ses yok, ivmelenme - tork çok iyi...

Günde max 30 km yol yapıyorum. O açıdan mesela 200 km menzilli bir araç en az 4 gun gider olarak düşünüyorum. Oyle klima falan kullanan biri de değilim Son elektrik zamlari ve benzin zammı ile km başına karşılaştıran bir sistem var mi acaba. Youtubedaki karşılaştırmalar çoğu eski fiyatlar üzerinden. O taksi zoe ya ben de binmistim baya garip gelmişti :) bu dünyada da bür dünyada da yanmanın yolu plajdan geçer

Günde max 30 km yol yapıyorum. O açıdan mesela 200 km menzilli bir araç en az 4 gun gider olarak düşünüyorum. Oyle klima falan kullanan biri de değilim Son elektrik zamlari ve benzin zammı ile km başına karşılaştıran bir sistem var mi acaba. Youtubedaki karşılaştırmalar çoğu eski fiyatlar üzerinden. O taksi zoe ya ben de binmistim baya garip gelmişti :) Hesaplama yaparken sadece yakıt / enerji gideri olarak bakmaman gerekir. Mevcut aracın var ise onun üzerinden ya da yok ise almayı düşündüğün aracın yıllık KM, vergi, bakım vs maliyetlerinin bütününe bakmalısın. Elektrikli aracın yalnızca enerji hesaplaması için şyle rnek vereyim. Benim aracım Renault Zoe ZE40 modeliydi. 41 kWh bataryası var. Bu bataryayı sıfırdan %100 e doldurmak için şarj sırasındaki kayıp ile 47 kWh enerji kullanırsın. Bu da güncel 1. kademe konut elektriğini baz alırsak 47 x 1.26 TL/kWh = 59 yapar. Bununla da ortalama 300 km yapıyordum km başına 0.20 yapar.

:DBir dnem elektrikli fluence arabalar hayli moda olmuştu. Kısa mesafe git-gel yapan şirketler tarafından kullanıyordu hatta o dnemlerde bir kaç tane numunelik elektrikli taksi bile vardı ama bu araçlar birden bire kayboldu. Neden acaba? Büyüklük odur ki hiç kimseye iltifat etmeyeceksin, hiç kimseyi aldatmayacaksın, memleket için gerçek ülkü neyse onu grecek, o hedefe yürüyeceksin. Herkes senin aleyhinde bulunacaktır. Herkes seni yolundan çevirmeye çalışacaktır. İşte sen bunda karşı koyuşları yok eden olacaksın. nüne sayılamayacak güçlükler yığacaklardır. Kendini büyük değil küçük, zayıf, araçsız, hiç sayarak, kimseden yardım gelmeyeceğine inanarak bu güçlükleri aşacaksın. Ondan sonra sana "büyüksün" derlerse, bunu diyenlere de güleceksin. Atatürk'ün Sylev ve Demeçleri, s. 112 - Zafer, zafer benimdir diyebilenindir. - Mustafa Kemal Atatürk 1881 -

2021 1.0 TSİ e tec Octavia var düz yolda gaza basmazsan elektriğe geçip süzülerek gidiyor mild hybrd dedikleri olay yakıt ortalaması şehir içi 5,5 - 6 lt şu an memnunum tamamen elektrikli araç için bence erken JACK TİESTO TAHRİBAT... FAKİR BİR ŞİMAL KİLİSESİNDE ŞEYTAN İLE RAHİBİN MACERASI

2-3 saat gittikten sonra yarim saat sarj olmak zorunda kalinmasi Bize asla uygun olmadigini gosterir. Bizler ortadogudayiz burda insanlar hizli hareket ederler. Hicbir zaman icin 3 saatte bir yarim saat mola verecek kadar gozumuz gonlumuz genis zamanimiz bol mental olarak dahi bile o sükunete hic bir zaman eremeyecegiz. Ben tatile ciktigimda bile dusunun gidecegim yer bile belli degil tamamen dogaclama yaptigim seyahatlerde dahi 6 saatten once kontak kapatmam. İsi gucu olan planli hareket eden hickimse 3 saatte bir yarim saatligine mola veremez. Hibrit araclar kiyak ama. Calisma prensipleri guzel onlarda sarja takma yoktu bildigim kadariyla. Ne kadar yakit tasarrufu sagliyor ogrenmek gerek. Orta doğu ve hızlı hareket etmek?! :) 1 yıl = 365 gün... Bunun kaç günü şehirlerarası seyahat eder insan mesela? Normalde 1 veya 2 dir.. Hadi 3 olsun, 5 olsun... Her biri için de 1 gün diyelim.. Geri kalan 360 gün? Bu mantık ile taze süt içmek için eve inek almak lazım o zaman..

kullanım amacı ve tarzına gre değişebilir. aslında insan gibi şartları olan vergileri insan gibi olan memlekette yaşıyor olsak elektrikli bir aracı ikinci araç olarak alıp şehir içi kullanmak çok mantıklı olurdu. uzun yol için ise kim ne derse desin elektrikliler eksik. 2-3 saatte bir 30 dakika molayı seven olabilir ama ben yılda 3-4 defa 8-9 saatlik yol yaparım. pandemi bitince daha da artacak. molayı da seven biri olmama rağmen 3 saatte bir 5 dakika duruyorum. yolun ortasında da 15 dakika duruyorum yetiyor. molayı uzatırsam yolculuk değil piknik olur artık o iş. çoğu sürücünün benim gibi düşündüğünü sanıyorum. şehir içi olarak da herhalde ortalama şehir içi yolculuk günde 50-60kmyi pek geçmez. şehir içi kimse yolda kalmaz yani. fakat burda da benzini istasyonda 5 dakikada doldurabilirken (evet benim benzin alıp deyip çıkmam genelde 5 dk) elektrikliyi mantıken evde şarja takmak gerekiyor. amerikadaki gibi bahçeli evlerin olduğu bir yerde yaşamıyorsanız bu zor. ne yazık ki en yeni binalar dahil araç şarj etmeye uygun değil. lüks sitelerde bile yer altı otopark var. evden kablo uzatıp doldurmak olası değil. o zaman dışarda dolduracak adamlar mecbur. şarj istasyonları çok çok yaygınlaşmalı. togg'u bu açıdan da sevdim. pek beceremeseler bile şarj istasyonlarının artmasına katkıları olacak. tabi seri üretim 2071e sarkmazsa. sonuç olarak benim düşüncem, şarj istasyonları yaygınlaşıp menzili artmadan elektrikli araçların yaygınlaşması zor. bir avantajı olmalı ki insanlar tercih etsin. benzinliden üstün olmalı ki tercih edilsin. bırakın üstünlüğü, o seviyeyi bile henüz yakalayabilmiş değiller. yoksa ben de isterim harika hızlanması ve torku olan bir elektrikli araç kullanmayı. yine tesla'ya dua edelim. o olmasa daha 20-30 sene yolda elektrikli araç gremezdik dünya olarak. inspired by love and guided by knowledge

https://a. aliexpress.com/_uQeLWt Linkteki katlanabilir panellerden birkaç tanesini ekleyip araç üzerini kaplayacak kadar güneşlik yapsak, bir tane inverter ve sarj regulatoru ile aracı sarj etsek nasıl olur?İşyerinde veya evde uzun süre vakit geçiriyoruz. Araç ise güneş altında kalıyor. Not : linkteki ürün pahalı olabilir. rnek olarak verdim. Syntax error..

real_agabey bunu yazdı Akülerin mrü az, şarj süresi uzun (8 saat), yaptığı km az olduğundan ( 210 km). 2-3 saat yola gidip 8 saat şarj etmen gerekiyor. İnce uçlu şarj aletiyle de şarj olmayınca, şarj yeri bulmakta dert Şarj süresine gelecek olursak, evet evde şarj ederseniz ki en ekonomik ve en mantıklı yol budur ortalama %10 dan %100 e 8 saat gibi bir sürede şarj edersiniz. Günümüzdeki elektrikli araçlar ise yolda hızlı şarj istasyonlarında ortalama yarım saatte %80 e şarj oluyor. Bu da 2,5-3 saatlik bir yolculukta verilecek WC ve çay molası için çok mantıklı bir süre. Yazdıklarının hepsi çok mantıklı zaten sırf bunlardan dolayı elektrikli araç almak istiyorum aslında da param yok. Günlük Anakra için 100 km yolum var sadece ufaklığı okula bırak işe git gel yaparsak. Ekstra bi yere gidersek 100 üstüne çıkıyor. Haftasonu cocuğun kursu + hafta içi okul/iş derken kemiksiz 3k km yol yapıyorum. gezmesi etmesi vs hariç bu 1k km de harici yapsam şu an zaten 5k yakıta para veriyorum herhalde tam bilemedim. amma velakin şehirler arası da yazlığa git, tatile git, memlekete git, cenaze/düğüne git derken senede 10 kere yapıyorumdur. Şimdiii her güzergahta zaten şarj istasyonu var mı bilmiyorum, olanlarda da 30dk da şarj olacak mı bilmiyorum, hızlı şarj olanlarda da sıra olacak mı bilmiyorum. Bir de bayram tatil vs yoğunluğunda şarj için sıra beklersek zaten konu kapanmış olur. Merak ettim TR'deki şarj istasyonlarına bi bakayım :) .

10 ay toyota corolla hibrit kullandım. Şehir içinde, zellikle trafiğe de maruz kalınıyorsa ciddi avantaj sağlıyor. Ortalama 5-5,5lt/100 km gsteriyordu. Şehirlerarası yolda yakıt açısından pek bir avantajı yok diyebilirim. İlk bakımını 15000km'de yaptırdım. Aracın en boş paketi bile çok donanımlı. Şerit takip+ cruise kontrol favorim. der die das

GoQaN bunu yazdı real_agabey bunu yazdı Akülerin mrü az, şarj süresi uzun (8 saat), yaptığı km az olduğundan ( 210 km). 2-3 saat yola gidip 8 saat şarj etmen gerekiyor. İnce uçlu şarj aletiyle de şarj olmayınca, şarj yeri bulmakta dert 2 Yıl 400 km menzilli Renault Zoe ZE40 kullanmış biri olarak yazayım. Akülerin, daha doğrusu bataryaların mrü aksine çok çok çok uzun mürlüdür. Ortalama bir batarya paketinin verimliliğinin düşmesi (%80 altına düşmesi / menzilde %10 düşme) için minimum 650.000KM - 800.000KM yol yapması gerekir ki o kadar km ye genelde aracın kaportası dayanmaz. İstanbul da ticari taksi olarak çalışan 1.000.000 km üzerinde yol yapmış Renault Zoe marka elektrikli 2 taksi var. Bunların birinin batarya verimliliği %87, diğerinin ise %94 olarak lçüldü en son. Fabrika çıkış menzillerinde henüz bir düşme grülmedi. Batarya paketi %80 verimliliğin altına düşerse menzilde en fazla %10 düşme oluyor ancak yeni nesil elektrikli araçlarda bu değer neredeyse hiç grülmedi. Şarj süresine gelecek olursak, evet evde şarj ederseniz ki en ekonomik ve en mantıklı yol budur ortalama %10 dan %100 e 8 saat gibi bir sürede şarj edersiniz. Günümüzdeki elektrikli araçlar ise yolda hızlı şarj istasyonlarında ortalama yarım saatte %80 e şarj oluyor. Bu da 2,5-3 saatlik bir yolculukta verilecek WC ve çay molası için çok mantıklı bir süre. Ben mesajımı Fluence Ze için yazmıştım da diğer elektrikli araçları da kapsıyor. https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-renault-elektrikli-fluence-aciklamayi-lutfen-okuyun-1005157057/detay rnek ilan araç muhtemelen 135.000km de umarım çünkü 13.500 yazmış aküsü %63 e düşmüş. 9 yaşında araç.40-60 km menzilli anca yapar. Hızlı şarj istasyonlarını Anadolu da grmedim. İstanbul dada sanmıyorum. Zoe araç zelinde çok çirkin ve küçük araç. İşyerine gitgel yapmak için bende çok baktım hatta hırdavatçı arkadaşıma da Fluence ZE yi ben aldırdım. İşyeri şarj için müsait ve genelde kısa mesafe sevkiyatlarda ve servis için kullanıyor. Fakat kaç kişinin şarj yeri müsait ki. Sürekli gzün şarj gstergesinde sürekli tedirgin araç sürmek nizim insanımıza gre değil. Yoksa herkes ister 40.000 para birimi karşılığında Tesla araca binmeyi. Fluence için elektrikli araç demek çok doğru değil, sonradan dnüştürülen bir araç. Zira elektrikli tasarlanmış ve buna gre geliştirilmiş bir araç değil. Batarya paketi neredeyse klasik akü diye tabir edeceğimiz şekilde, günümüz elektrikli araçları ile ilgisi yok. Mevcut istasyon durumu aşağıdaki şekilde, turuncu olanca CCS dediğimiz yüksek hızda şarj istasyonları. Araca gre 30 dk da şarj edebilir. Yeşil olanlar ise Type-2 dediğimiz 2-4 saat arasında şarj eden istasyonlar.

https://a. aliexpress.com/_uQeLWt Linkteki katlanabilir panellerden birkaç tanesini ekleyip araç üzerini kaplayacak kadar güneşlik yapsak, bir tane inverter ve sarj regulatoru ile aracı sarj etsek nasıl olur?İşyerinde veya evde uzun süre vakit geçiriyoruz. Araç ise güneş altında kalıyor. Not : linkteki ürün pahalı olabilir. rnek olarak verdim. black mirror black museum blümünde vardı HAYATTAKİ PÜRÜZLERİ EKSİK OLAN KISIMLARINI TAMAMLAMAK İÇİN KULLAN. O ZAMAN HAYAT DAHA KULLANIŞLI VE GENİŞ OLUR.

Arkadaşlar selam su son benzin zamlari ve araba bakim masraflari sebebinden su elektrikli araba cok sempatik geliyor. Aranızda kullanan var mı? Guncel fiyatlarla karsilastirabilecegim bir site falan biliyor musunuz? bu dünyada da bür dünyada da yanmanın yolu plajdan geçer

Akülerin mrü az, şarj süresi uzun (8 saat), yaptığı km az olduğundan ( 210 km). 2-3 saat yola gidip 8 saat şarj etmen gerekiyor. İnce uçlu şarj aletiyle de şarj olmayınca, şarj yeri bulmakta dert