10 milyona uçak fabrikası kurcağıma 10 uçak alırım mantığı herzaman yanlış, Atatürk dneminde ona ayılacak bütçe yoktu zaten doğru düzgün karayolu demir yolu yoktu ama şu yapılabilirdi genç nesilleri yetiştirebilirdi. Adam şimdi diyo atıyorum rusya ile 4 adet tank anlaşması yapıyo 2 si türkiyede üretilmesi şartı koyuyo bunu neden koyuyo türkiyedeki mühendisler grsün ğrensin diye barış olsun huzur olsun çiçekler bcekler herkes ister bu çoğrafyanda bir silahın olmasın anında bitirirler Atatürk dneminde birçok insan birçok alanda eğitim alması için yurtdışına gnderildi zaten hocam. Bu rnektede adı belirtilen kişi Atatürk dneminde gnderilmiş zaten. "İstikbal Gklerdedir" diyen bir insanında bu konuya uzak kalacağını düşünmek saçmalık olur. "Sen doğru dur, eğri belasını bulur"

Burada kızı tarafından hazırlanmış bir biyografisi var: http://www.tayyareci.com/hvtarihi/vecihihurkus/index. asp Şyle demiş: " 1935 yılı başlarında Türk Hava Kurumu Başkanı Fuat Bulca, çağrılı olarak Rusya'ya gider. Orada sivil havacılığın durumunu grür ve dnüşünde Atatürk'e anlatır. Atatürk, gezdiği her yerde kendisini havadan saygıyla izleyen, gazetelerdeki yazılardan izlediği Hürkuş hakkında da Fuat Bey'den bilgi ister. Aldığı cevaplar karşısında Büyük Atamız : "Ya, yle mi? O halde Türk Kuşu namı ile yeni bir çalışma yolu açın ve Vecihi'den faydalanın!" emrini verir. Hürkuş Ankara'ya çağrılır. O da uçağına atlayarak Ankara'ya gelir. Hürkuş bu durumdan çok sevinçlidir. Türk Kuşu'nda yapılması düşünülenler, onun gerçekleştirmek istediği şeylerdir. Baş ğretmen olarak amatr gençleri çalıştırmak, Etimesgut hangarlarını yapmak, yaz kampı için uçuş sahası İnnü'nün bulunması ve okulunda yetiştirdiği ğrencilerinden Sait Bayav, Tevfik Artan ve Muammer niz'in Rusya'ya eğitime gnderilmesi onun mutluluğu olur. " Lightsaber tarafından 18/Tem/17 00:05 tarihinde düzenlenmiştir İnsan; insan olsaydı, insan olmazdı..

Ataturk zamaninda ucak fabrikasi vardi bildigim kadariyla menderes zamaninda kapatildi onlarda. Simdi sen yap farkeden bisey olmaz gene yasaklarlar ulke halen isgal altinda ekonomik siyasi teknolojik anlamda.

Burada benim kafamdaki soru işareti Atatürk her nekadar güçlü bir lider olsa da ozamanki dış güçler nedeni ile Atatürkün bile müdahale edemediği noktalar mı vardı acaba? Benim kafamda eskiler ülkemizin tam bağımsız zgür dışa peşkeş çekmeyen kendi kendine yeten bir ülke olarak kalmış. Yani aklım almıyor Atatürk hayatta olacak ve byle bir girişim sonucsuz kalacak hatta cezalandırılacak. Bunu anlayamıyorum. next next next install

ilk 2 dakikasında anlatım çok güzel https://www.youtube.com/watch?v=36b_KnxhWBg İzlediğim video buydu hocam. 1930 larda vs 2. uçağını yapıyor adam bu çok nemli ama hiçbir destek yok. Hala aklım almıyor. Atatürk okul vs kurdurdu tamam ama yeter miydi bu imkanlar? Adam tek başına fabrika ama yok işte imkan yok. Ozamandan ilerletseler işi şimdi helikopterlerimiz düşmeyecek içinde onlarca rütbeli lmeyecek dışarıya mal satıp hayvani bir ekonomiye sahip olabilirdik. Ülke okadar mı boka batmıştı ki okuldan tesi yapılmamış... Ya da işin içinde başka işler mi varmış acaba. next next next install

uçak yaptık 10 liraya mal ettik. bunu gren amerika rusya yada her ne boksa dediler biz size daha iyi uçağa 2 liraya verelim siz uğraşmayın. biz de uğraşmadık. zetle, süregelen durum akmarky tarafından 18/Tem/17 16:17 tarihinde düzenlenmiştir

Burada benim kafamdaki soru işareti Atatürk her nekadar güçlü bir lider olsa da ozamanki dış güçler nedeni ile Atatürkün bile müdahale edemediği noktalar mı vardı acaba? Benim kafamda eskiler ülkemizin tam bağımsız zgür dışa peşkeş çekmeyen kendi kendine yeten bir ülke olarak kalmış. Yani aklım almıyor Atatürk hayatta olacak ve byle bir girişim sonucsuz kalacak hatta cezalandırılacak. Bunu anlayamıyorum. Atatürk yle sağın solun szüne bakıp birşeylerden vazgeçecek adam değil. Uçak fabrikasını kim kapatmış bak oku bir ondan sonra konuşalım. "Sen doğru dur, eğri belasını bulur"

Az nce videoda grdüm de. Vecihi Hürkuş surekli ceza alip ban yiyor devlet kurumlarından. Atatürk bu adama neden destek olmamış? Adam uçak yapip hep engellenmiş. Çok büyük soru isareti oluştu bende. Net bilgisi olan aydınlatsin lütfen. Atatürk un bilip de yardim etmemesi gibi durum olmaz olamaz.. Atatürk'ü ktülemek icin denilen seyler bunlar. Viki'den alinti: 1937 yılında Türk Hava Kurumu, Hürkuş'u mühendislik eğitimi alması için, Almanya'daki mühendislik okula gnderdi. 1939 yılında mezun olarak ülkesine dnen Vecihi Hürkuş'a iki yılda mühendis olunmasının imkansızlığı gerekçesiyle uçak mühedisi ruhsatı verilmedi. Yani engellemeler Atatürk'ten sonra olan seyler. Tek Yol Atatürk 1881 -

Yeni kurulmuş bir fakir devlet var ortada. Amerika siz uçak yapmayın biz size ucuza veririz diyor. Ve bizim çalışmalar sona eriyor. Ancak bir sene sonra onların verdikleri uçakların bakımı geliyor. Tabi o zaman Türkiye'de bakım yapacak mühendis yok. Uçaklar geri gidiyor çoğu dnmüyor ve bir sürü bakım borcu Türkiye'nin omuzlarına biniyor. Ben byle bir şey okumuştum. Doğruluğu hakkında kesin bilgim yok. cptprice tarafından 18/Tem/17 13:10 tarihinde düzenlenmiştir zaman bir bitmeyen çlmüş, lenler lmeden lmüş ve zaten lmemek zülmüş, neden inkarı beklersin? gnül bir at, zaman gemdir; o gem her derde merhemdir ne azgın bir cehennemdir; ne hala narı beklersin!

ilk 2 dakikasında anlatım çok güzel https://www.youtube.com/watch?v=36b_KnxhWBg

ilteris bunu yazdı Burada benim kafamdaki soru işareti Atatürk her nekadar güçlü bir lider olsa da ozamanki dış güçler nedeni ile Atatürkün bile müdahale edemediği noktalar mı vardı acaba? Benim kafamda eskiler ülkemizin tam bağımsız zgür dışa peşkeş çekmeyen kendi kendine yeten bir ülke olarak kalmış. Yani aklım almıyor Atatürk hayatta olacak ve byle bir girişim sonucsuz kalacak hatta cezalandırılacak. Bunu anlayamıyorum. Atatürk yle sağın solun szüne bakıp birşeylerden vazgeçecek adam değil. Uçak fabrikasını kim kapatmış bak oku bir ondan sonra konuşalım. Yok hocam o anlamda demedim. Zaten Atatürk ü bildiğim için bukadar şaşırdım. Fabrika 1949-50 civarında kapandı. Ozamanlar amerikanın free uçak hibesi olayı vardı sanırım o zamanlar beleş dururken fabrikaya yatırım mı yapılır la kafası ile fabrika kapanmaya terkedilmişti. Yani buradaki benim bilgi aradığım nokta 1938 e kadar olan girişimler ve sonuçları aslında. Yoksa tabikide Atatürk bırak sağdan soldan laf dinlemeyi sağa sola laf yediren içe sıçırtan bir adamdır. Hatta şu anadol arabanın da kaderi aynı idi filimden grdüğüm kadarı ile. Yardım isteniyor ama o aradaki iletici grevindeki müsteşarmıdır nedir o at kafaları yüzünden destek gremiyordu. next next next install

10 milyona uçak fabrikası kurcağıma 10 uçak alırım mantığı herzaman yanlış, Atatürk dneminde ona ayılacak bütçe yoktu zaten doğru düzgün karayolu demir yolu yoktu ama şu yapılabilirdi genç nesilleri yetiştirebilirdi. Adam şimdi diyo atıyorum rusya ile 4 adet tank anlaşması yapıyo 2 si türkiyede üretilmesi şartı koyuyo bunu neden koyuyo türkiyedeki mühendisler grsün ğrensin diye barış olsun huzur olsun çiçekler bcekler herkes ister bu çoğrafyanda bir silahın olmasın anında bitirirler Sorularınızı cilginsigortaci@gmail.com a yazabilirsiniz cevaplar facebook sayfasında >>> facebook.com/cilginsigortaci

KaptaN bunu yazdı ilk 2 dakikasında anlatım çok güzel https://www.youtube.com/watch?v=36b_KnxhWBg İzlediğim video buydu hocam. 1930 larda vs 2. uçağını yapıyor adam bu çok nemli ama hiçbir destek yok. Hala aklım almıyor. Atatürk okul vs kurdurdu tamam ama yeter miydi bu imkanlar? Adam tek başına fabrika ama yok işte imkan yok. Ozamandan ilerletseler işi şimdi helikopterlerimiz düşmeyecek içinde onlarca rütbeli lmeyecek dışarıya mal satıp hayvani bir ekonomiye sahip olabilirdik. Ülke okadar mı boka batmıştı ki okuldan tesi yapılmamış... Ya da işin içinde başka işler mi varmış acaba. Türkiye'nin başına rülen çoraplardan biriside bu gibime geliyor. Muhakkak ki yine birileri Türkiye kendi uçağını yapsın istememiş. the man who gets tired after eating a ban

Az nce videoda grdüm de. Vecihi Hürkuş surekli ceza alip ban yiyor devlet kurumlarından. Atatürk bu adama neden destek olmamış? Adam uçak yapip hep engellenmiş. Çok büyük soru isareti oluştu bende. Net bilgisi olan aydınlatsin lütfen. Atatürk un bilip de yardim etmemesi gibi durum olmaz olamaz.. next next next install

Ataturk zamaninda ucak fabrikasi vardi bildigim kadariyla menderes zamaninda kapatildi onlarda. Simdi sen yap farkeden bisey olmaz gene yasaklarlar ulke halen isgal altinda ekonomik siyasi teknolojik anlamda. Aynen, daha sonra düdüklü tencere fabrikasına çevrildi. next next next install

Bu insanin kasitli olarak engellendigi asikar. Eksiszlükte biraz daha detaylandirmis birisi. 1925 senesinde yaptığı vecihi k vi için vesika istediğinde, sertifika için bir teknik heyet kurulur, fakat uçağı uçurup deneyecek kimse olmadığı için sertifikayı alamaz ve izinsiz uçar. tabi bunun üzerine cezayı yiyince hava kuvvetlerinden istifa eder. uçağına da el konur. 1930 yılında kadıky'de bir keresteci kiralar ve ikinci uçağı vecihi k xiv'ü yapar. bununla ankara'da ismet paşa'nın huzurunda bir gsteri yapar. buna rağmen uçağı onaylatacak kimse olmadığından buna da müsaade çıkmaz. uçağını uçurabilmek için ta çekoslovakyalardan belge almak zorunda kalır. uçağı bir süre postacılıkta kullanıldıktan sonra uçuştan men edilir. 1933'de 2 tane vecihi k xv ve vecihi k xvi isimli uçakları yapar ve vecihi sivil tayyare okuluğrencileriyle çalışmalar yapar. bu okul da parasızlıktan ve verilen diplomaların denkliği olmadığından kapanır.1937'de almanya'da uçak mühendisliği diploması alır. okul 2 senelik olduğu için türkiye'de diploması kabul grmez.1947'de kanatlılar birliği diye bir dergi çıkarır. onun sonu da diğerleri gibi engellemeyle bitecektir. 1954'te hürkuş havayolları'nı kurar. türk hava yolları'nın kullanmadığı 8 tane uçağı borç harç edinir. thy'nın sefer koymadığı yerlere seferler düzenler. bazen gazete taşır. sabotajlar yapılır, yine nü kesilmek istenir. nihayetinde elinde bir uçak kalır. onu da mta için maden aramalarında kullanır. hayatının sonlarında bu uçakların borçları ve faizleri altında iyice ezilir ve 1. dünya savaşı'nda gsterdiği kahramanlıklar dolayısıyla bağlanan maaşına da haciz konur. 1969'da da gata'da sefalet içinde lür.. vecihi hürkuş, bütün isteği, azimine ve memlekete yaptığı hizmetlere rağmen hayatı boyunca engellenmeye çalışılmış, türkiye büyük bir zeka ve kabiliyetten yoksun bırakılmıştır. kısacası vecihi hürkuş, memleketimizin belki de en az bilinen ama en büyük ayıplarından birisi olarak tarihteki kayıtlarda yerini almıştır. Ülkesini Seven Her Türk Vatandasi, Ülkesinin Sessiz Istilasi'na karsi durmak zorunda.

uçak yaptık 10 liraya mal ettik. bunu gren amerika rusya yada her ne boksa dediler biz size daha iyi uçağa 2 liraya verelim siz uğraşmayın. biz de uğraşmadık. www.homecept.com | Ev dekorasyon ürünleri, konsept tasarımlar

Sanaliyeşmemiş bir ülkede byle şeyleri ilerlemesi mümkün değil. Osmanlı'dan bize kalan topraklarda bulunan demiryolları ve bilimum sanayi bile denemeyecek üretim tesisleri her daim yabancıların desteğiyle kurulmuş olan yapılar. Misalen ilk demiryolunu yapan ne Osmanlı'dır ne de herhangi bir başka Türktür. Yabancılar yaptırıyor ve yapım amacı ise ülkede üretilen pamuk gibi hammaddeleri limanlara kolayca taşıyabilmek. Yani düz mantıkla düşünecek olursak ve İktisadi Tarih açısında kendimi bilgili olarak grdüğüm bir birey olarak diyebilirim ki Osmanlı son dnemlerinde Avrupalı devletlerin smürgesi olarak can vermiştir. Smürgenin de hammadde dışında birşey üretmesine müsade edilmez. İzmir'i bilenler bilir, şehrin en güzel blgelerinde eskilerden kalma enfes kşkler bulunur. Misalen Ege Üniversitesi içinde iyi bildiğim 2 tane kşk vardır ve bu ikisi Levanten kşküdür. Yani bu smürü işi yapan kişilerin Osmanlı temsilcilerinin kaldıkları kşkler. Limanlar yine yabancılar tarafından yapılmıştır ve bu altyapı yatırımının amacı sanıyor musunuz ki Osmanlı gelişsin etsin diyedir? Tabi ki hayır, tamamen Osmanlı'nın kanını emmek için yapılan yatırımlar bunlar. Osmanlı çktünten sonraki süreç de pek farklı değildir. 1929'a kadar da bu doku pek değişmemiştir. Bize hep aksi sylenir ama gerçek manada işi araştırıp okuyan kişiler olayın anlatıldığı gibi olmadığını grür. 1929'a kadarki süreçte (Lozan'ın ekonomik yaptırımlarının 5 sene süreyle sürdürüleceği o an kabul eidlmiştir ve bu sebeple 1929'dur) Türkiye pek kendi başına hareket edememiştir. Gümrüklerle istediği gibi oynayamacağını, dış yatırımlara kolaylık sağlayacağını beyan etmiştir. Gümrüklerle oynayamadığınız vakit, dış sermayenin halen kanını emdiği birey olduğunuz vakit gelişmeniz zordur. Bu süreç de aynen byle devam etmiştir. 1929 Krizi'nin etkisiyle ve Lozan'ın 5 senelik taahhüdünün bitmesi sebebiyle ipleri eline alan Türkiye 1930'dan itibaren sanayileşme planlarıyla kalkınmayı amaç edinmiştir. Bu dnemde ve bu dnemi izleyen 10 senelik süreçte ciddi atılımlar yapılmıştır. Türkiye'deki sanayinin altyapısını oluşturacak çoğu yatırım bu dnemde atılmıştır. Gel gelelim Gazi'nin vefatından sonra başa gelen kanı bozuklar koltuk sevdasına bugün olduğu ülkeyi yine parsel parsel satmaya devam etmişlerdir. 1946'daki hadise bunun açık işaretidir. Paramızı devalüe ediyoruz, Bretton Woods'un parçası olmak için can atıyoruz ve imtiyazlar veriyoruz. Bu süreçten sonra olan Türkiye zaten bildiğiniz Türkiye. Akabinde gelen Menderes hükumeti zaten memleketin anasını ağlatıyor. Sanayileşmenin ciddi nemli olduğunu fark edemeyen günümüz zihniyetine sahip o eski karanlık zihniyet sanayiyi boşverip tarıma yneliyor ve ekonomimiz yapması gereken o atılımları yapamıyor. 1960 Darbesi ile nispeten nefes alan ülkemiz sonraki süreçte yine benzer sonuçlara maruz kalıyor. Bu sefer de sağ-sol adı altında solun yükselişiyle bir refah devleti teması ortaya çıkıyor emekçilerin haklarında muazzam genişlemeler yaşanıyor. Devlet bu bağlamda emeğin karşısında eziliyor ve olan yine halka oluyor. 70'lerden sonra zaten herkesin adı gibi bildiği 80 darbesi ile küreselleşme furyasına giriyoruz, bu sefer de hem emekçi hem de devlet darbe alıyor. Piyasalar dışarı açılıyor, yabancı yatırımcı geliyor ve yerli üretici, yerli sektrler zarar grüyor. Olayın zü şu: Anlatılan bir olayı, içinde bulunduğu zaman dilimi içerisinde düşünmek icap eder. rneğin bir zamanlar bizim ülkemizde yerli otomobil üretildi ve sanıyor musunuz ki bunu bizim devletimiz diğerlerine kafa tutarak yaptı? Tabi ki hayır. O ara ithal ikame furyası vardı yani ülkeler içine kapandı ve herkes kendi malını üretsin moduna geçildi. O arada bize İtalyan'lar kol kanat gerdi ve Fiat'ın altında Tofaş ile beraber arabalarımızı ürettik. Yani buna yerli bile demek saçma olur ama hiç yoktan iyidir. E şimdi ben bunu size direk yerli otomobil ürettik desem inanırsınız ama olayı birtakım gelişmelerle beraber anlatsam inanmak yerine anlarsınız. Mevcut konunun anlattığı da inanma konusuna giriyor. Bahsi geçen videoyu izlediğiniz zaman inanırsınız, ama olayları bildiğiniz zaman gerçeği anlarsınız. Gerçeği merak eden, arayan insan da tarihsel metinleri okumalıdır. Hele hele byle konularda iktisat tarihi okunmalıdır. Mesela 1923-1929 ile 1930-1939 dnemi iktisadi temasını bilmeyen insanın gelişmeleri idrak etmesini beklemek saçmalıktır. Az çok birtakım bilgileri sunmaya çalıştım ve onlar bile yine az çok neden olayların byle gittiği hakkında fikir uyandırmıştır. Caliber tarafından 18/Tem/17 14:10 tarihinde düzenlenmiştir Tedbirsiz abdest bozmaya oturan, domala domala taş arar.