Erbakanın en büyük icraatı memura %100 zam :D sonra ülke ekonomisi çktü ama olsun verdi adam :D Sorularınızı cilginsigortaci@gmail.com a yazabilirsiniz cevaplar facebook sayfasında >>> facebook.com/cilginsigortaci

Sağol hocu bunları bilmiyordum

kel lür sırma saçlı olur, kr lür badem gzlü olur hesabı, nedense rahmetli muhsin yazıcıoğlu ve yeni vefat eden merhum erbakan hep lünce değer verilir... Temel adalettir.

"Yiğidi ldür, hakkını ver" demişler. İyi şeyler yapmış. Belli ki yanlış da yapsa, ülkesi için çok çabalamış zamanında.

En azından rengini belli etmişti.. Şimdikiler gibi deildi.. Grüşlerinin hepsine katılmasamda, Allah rahmet eylesin.. Bugün başımız dik yürüyorsak, gırtlağımıza kadar boka battığımızdandır.

: Adam İTÜ'yü 3,96 ortalamayla bitirmiş, hemde makinayı. Oyyşşş, maşallah.

Adam İTÜ'yü 3,96 ortalamayla bitirmiş, hemde makinayı.

Hayat grüşümüz pek uyuşmasa da sayın meslektaşım Prof. Dr. Necmettin ERBAKAN'a sempatiyle bakardım.. Allah rahmet eylesin... Din Kitaplarını Okuyup Anlayana Ateist, Okuyup Anlamayanlara "dindar" denir... Nikola TESLA.. ben mi? Ne okurum ne anlarım... Kendi kendime de uyuz oluyorum ama olamıyorum.. "Ama efsaneyi çıkarıp atarsan ve yaptıkları eylemlere bakarsan... .. Jedi'ların mirası başarısızlıktır. İkiyüzlülüktür, kibirdir."

Bu bir siyasi konu değildir. Lütfen bu ynde yorum yapmayın. Onun düşensinde olabilirsiniz ya da olmayabilirsiniz onu bilemem ama bir mühendis olarak bildiğim tek birşey var ki o da Dünya'da yetişmiş ender zekalı insanlardan biri olduğudur. İyi okumalar... bu yazım derlemedir Sinop Kadı Vekili Mehmet Sabri ile Kamer Hanım'ın oğlu olarak dünyaya geldi. Baba tarafı Adana'nın Kozan ilçesinin tanınmış ailelerinden. İlk ğrenimine Kayseri'de başlamasına karşın babasının tayin olması dolayısıyla Trabzon'da tamamladı. İstanbul Erkek Lisesini birincilikle bitirdi. Üniversiteye sınavsız girişi hak kazanmıştı ancak. Sınava girmeyi tercih etti ve birinci sınıftan değil ikinci sınıftan ğrenime başladı. İstanbul Teknik Üniversitesi Makine Fakültesi'nden 1948 yılında mezun oldu. Teknik üniversitedeki sınıf arkadaşları arasında Süleyman Demirel ve Turgut zal da vardı. Fakülte'ye 2. sınıftan başlamıştı. Aynı yıl aynı yerde "Motorlar Kürsüsü"nde Asistan oldu.(1948-1951) 1948-1951 yılları arasındaki bu 3 yıllık asistanlık dneminde o zaman doktora tezine tekabül eden yeterlilik tezini hazırladı. Sınıflarda ders vermek doçent ve profesrlerin yetkisinde olmasına rağmen kendisi asistan olduğu halde ders vermesine izin verilmiştir. Yeterlilik tezindeki başarısından dolayı üniversite tarafından 1951 yılında Aachen Teknik Üniversitesi'nde ilmi araştırmalar yapmak, bilgi ve grgüsünü artırmak üzere Almanya'ya gnderilen ERBAKAN, Alman ordusu için araştırma yapan DVL araştırma merkezinde Profesr Schimit ile birlikte çok başarılı çalışmalar yaptı. Aachen Teknik Üniversitesi'nde çalıştığı 1.5 yıl süre içerisinde, bir tanesi doktora tezi olmak üzere 3 tez hazırlayan ERBAKAN, Alman üniversitelerinde geçerli olan "DOKTOR" unvanını aldı. Alman Ekonomi Bakanlığı için motorların daha az yakıt yakmaları konusunda araştırmalar yaparak rapor veren ve bu arada da doçentlik tezini hazırlayan ERBAKAN'ın "Dizel motorlarda püskürtülen yakıtın nasıl tutuştuğunu" matematiksel olarak izah eden bu tez, Alman ilim çevrelerinde büyük yankı uyandırdı. Tezin mecmualarda neşredilmesi üzerine o tarihte Almanya'nın en büyük motor fabrikası olan DEUTZ motor fabrikalarının umum müdürü Prof. Dr. FLATS tarafından Leopar tanklarının motorları ile ilgili araştırmalar yapmak üzere bu fabrikaya davet edildi. II. Dünya Harbi'nden sonra Alman üniversitelerinde ilk Türk ilim adamı olan ERBAKAN, 1953 yılında doçentlik imtihanını vermek üzere İstanbul'a dndü. İmtihan sonucunda 27 yaşında Türkiye'nin en genç doçenti olma başarısını gsteren Necmettin ERBAKAN, araştırmalar yapmak üzere tekrar Almanya'nın DEUTZ fabrikalarına gitti. Burada 6 ay süreyle motor araştırmaları başmühendisi olarak, Alman ordusu için yapılan araştırma çalışmalarına katıldı. Askerlik grevinden sonra tekrar üniversiteye dnen Necmettin ERBAKAN 1956 yılında Türkiye'de ilk yerli motoru imal edecek olan, 200 ortaklı Gümüş Motor A. Ş.'yi kurdu. ERBAKAN da byle bir fabrika kurma fikri Almanya'da çalışmaları esnasında, Türkiye Zirai Donatım Kurumu'nun sipariş verdiği motorları grünce iyice uyanmıştı. Yurda dnünce bu çalışmayı başlattı. Ve bugün Pancar Motor adı altında çalışan fabrikanın temelini 1 Temmuz 1956'da attı. Gümüş Motor fabrikasında seri imalat 1 Mart 1960 tarihinde başlamıştır. 1960 yılında Ankara'da yapılan Sanayi Kongresi'nde Gümüş Motor'un yaptığı imalatları sunan ERBAKAN "Yeni hedef otomobillerin Türkiye'de yapılmasıdır" fikrini ortaya atmış, o zaman ynetimde olan askerler tarafından revac bulan bu fikir üzerine Eskişehir Demiryolları CER atlyesinde "DEVRİM OTOMOBİLİ" adıyla ilk yerli otomobil ERBAKAN tarafından imal edilmiştir. En mükemmel insan yaptığı hatayı tekrar yapmayan insandır; hatasızlık Yaratıcıya aittir, insanlar ulaşamaz.

bende son 2 yıla kadar bilmiyorudum bunları ğrenince baya şaşırmıştım En mükemmel insan yaptığı hatayı tekrar yapmayan insandır; hatasızlık Yaratıcıya aittir, insanlar ulaşamaz.

sağol hocam güzel bilgiler, keşke o yolda devam etseydi belki şu an farklı bi Türkiye olurdu demeden de edemicem :/

Sınıf arkadaşları arasında zal'ın bulunmasının tesadüf olmadıgını düşünüyorum.. zal, Erbakan, Tayyip Nakşibendi tarikatına mensup kişilerdir ve onların destekledigi siyasetçilerdir. zellikle ismailağa dergahı nakşibendilerin merkezidir ve bu siyasetçiler burdan geçmişlerdir.. Zaten Tayyip, Gül tiplerinin geçmiş zamanda Refah partisi, Milli Selamet partisi artıklarının oldugunu grürsünüz biraz incelerseniz.. Bu tarikatın türk siyasetindeki gücü ciddi bir raddede. Onun için şurda okumuş bu kadar not ortalaması varmış diye hayran duyulacak bir şahıs degil, yaptıgı yolsuzlukların hattı hesabı olmadıgınıda yazmanı beklerdim.