Hocam mazot sıkışarak ısınır ve patlar bu şekilde enerjisini pistonlara iletir. Ancak suyu patlamadan nce verirsen bu sıkıştırma odasında oluşacak ısı mazotun tutuşma ısısına ulaşmasını engelleyeceği için patlamalarda gecikmeler olur o da performans kaybina sebep olur. Yakıt tasarrufu için ancak karşılıklı pistonlu motorlar kullanılabilir. https://youtu.be/BytiOxxvNUY

sLeymN bunu yazdı aslında ilk karşına çıkacak olan sorun kavitasyon ve korozyon. videoyu bulabilirsem paylaşacam ama bulamadım hocam. Araştırıp bulursan buradan yeşillendirir misin? Bahsedilen video şu olsa gerekhttps://www.youtube.com/watch?v=GQC9yCwTYvo yok abi bu değil :| mazda skyactive x motor sanıyordum ama buraya yazmadan nce izledim tekrar o da değilmiş. piston kafalarını soğutmak ve sıkıştırma oranını arttırmak için su püskürtüyorlardı, oturup baştan izleyecem tüm videoları :D Cehennemin dibine kadar yolum var daha.. || Nasılsa her yalnız kendine sürgündür Asmera unutma.

Efsane MAN mühendisi Rudolf Diesel eminim kmür solvent buhar vs deneyleri sırasında burdaki soruları sormuş ve yanıt almaya çalışmıştır. Mazda ilintili çalışmalarda en ileri sıkıştıırma oranlarının da ilerisine geçerek deha motor yapmayı başarmıştır Bedenin BAKİRE olmasi onemli degil, Yeterki ruhun OROSPU olmasin!!!

Cevap verirdim ama RETRET kızıyor.. Bir de Django Unchained ı izliyom.. Sonra yazarım. RETE syleme ama.. Din Kitaplarını Okuyup Anlayana Ateist, Okuyup Anlamayanlara "dindar" denir... Nikola TESLA.. ben mi? Ne okurum ne anlarım... Kendi kendime de uyuz oluyorum ama olamıyorum.. "Ama efsaneyi çıkarıp atarsan ve yaptıkları eylemlere bakarsan... .. Jedi'ların mirası başarısızlıktır. İkiyüzlülüktür, kibirdir."

Hayır benzinin sıkıştırma oranı diye bir şey yok. Benzini yüksek sıkıştırma oranli bir motora verirsen, piston üste gitmeden yanar ve ters dnme etkisi yaratır. Bizim ihtiyacımız üst noktada ateşlemiş aşağı giderken düz dnme. İçten yanmalı motorların prensiplerine bak. Atesleme avansı nedir vs. Su bir yanma ürünüdür. Yanmış Hidrojen.. Teknik olarak bir küldür. Patlama genelde ani hacim büyümesidir. Ret gelmeden sıvışalım Din Kitaplarını Okuyup Anlayana Ateist, Okuyup Anlamayanlara "dindar" denir... Nikola TESLA.. ben mi? Ne okurum ne anlarım... Kendi kendime de uyuz oluyorum ama olamıyorum.. "Ama efsaneyi çıkarıp atarsan ve yaptıkları eylemlere bakarsan... .. Jedi'ların mirası başarısızlıktır. İkiyüzlülüktür, kibirdir."

trooper bunu yazdı. ... Edit:pistonu hareket ettiren kuvvet yanma reaksiyonunun kendisidir. Yanma sonucu açığa çıkan gazlar değil. Ortamı boğarsan reaksiyon gerçekleşmez Nasıl gaz'lar değil ya @@,) Hızla genişleyen, odanın duvarlarına ve birbirine itme uygulayan Gaz'ların olması gerekli, değil mi şimdi? hatta, bu olayın aniden değil de, byle fitil'in yanması şeklinde gerçekleşmesi gerekmiyor mu? Setan veya Petan kavramları nedir? @ O zaman sıkıltırılmış gaz gnderelim. Ne diye yanmayla uğraşıyoruz. O reaksiyonu o odada gerçekleştirmek zorundayız. ZzZzZzZ...!

https://www.google.com/url?q=http://www. saujs. sakarya.edu.tr/tr/download/article-file/236502&sa=U&ved=2ahUKEwjhiNzxobLoAhUMycQBHeJUB04QFjABegQIARAB&usg=AOvVaw0xG0o8w9Bj6bLxdLrw-wDo "O da Senden Razi Dn Rabbine"

fazla düşünen adamların mrü pek kısa oluyor. çok tehlikeli bir konu acmissin. valla ldürüyorlar. dediğin bi tutsa varya petrol ofislerinde benzin satanlar is yapamamaktan senin düşmanın olur. düşmanların çok olur mantık olarak düşündüğünde su buharı da buharda olsa molekül yapısı H2O dur. 2 mol hidrojen birde bir mol oksijen içermektedir. Hidrojen yanıcıdır. Oksijen ise yakicidir. su buharını versen yanma odasına dizel yakıt bujinin kizmasiyla ateşlenmiş olacak su buharı içerisindeki hidrojen molekulude yanmis olacak ama bir sonuç alınmaz su buharı içerisindeki oksijen molekülü ise bu ateşlenmiş olanı sndüreceği için hic bir sonuç alınmaz. dizel yakıtların dibinde su tahliye delikleride mevcut. oluşan su buharı damlamayla gitmesi için bu tahliye delikleri açılmış. su buharını suyun elektrolizi yntemiyle moleküler yapısını ayirabilirsin. hidrojen gazi ile mazotu yanma odasında birlikte bujinin kizdirmasiyla ateşleyerek yanma odasinda oluşan yuksek derecede basincin motorun piston itme gücünü biraz daha artiracagini dusundum DoubleExpress tarafından 25/Mar/20 00:15 tarihinde düzenlenmiştir Atın lümü Arpadan Olsun

Kardeşim zaten olabilecek en uygun miktarda su var Hidrojen ve Oksijen olarak.. Şyle düşün hidrojeni oksijeni unut Yanma hacminde bir miktar su var ya da sadece su var olsun bir de çok güçlü elektrikli ıstıcı Şimdi piston üst noktadayken aniden rezistansla suyu buharlaştırıverdik ve su aniden buharlaşıp genleşti ve bize iş sağladı Evet zaten olayın zeti bu, termodinamik zeti bu, kendisi de buyani zaten senin dediğin şey oluyor. Burda sistemin ihtiyacı olan enerji elektrikle değil Hidrojen ve Karbonun yanmasıyla sağlanıyor, Saf hidrojen versensadece Su buharı çıkar İlave su vermenin bir faydası olmayack yani. zararı olacak.. ilave yakıt ve oksijen vermen lazım.. turbo şarjrler de bunu yapıyor Din Kitaplarını Okuyup Anlayana Ateist, Okuyup Anlamayanlara "dindar" denir... Nikola TESLA.. ben mi? Ne okurum ne anlarım... Kendi kendime de uyuz oluyorum ama olamıyorum.. "Ama efsaneyi çıkarıp atarsan ve yaptıkları eylemlere bakarsan... .. Jedi'ların mirası başarısızlıktır. İkiyüzlülüktür, kibirdir."

RitmFarbRacourci bunu yazdı trooper bunu yazdı. ... Edit:pistonu hareket ettiren kuvvet yanma reaksiyonunun kendisidir. Yanma sonucu açığa çıkan gazlar değil. Ortamı boğarsan reaksiyon gerçekleşmez Nasıl gaz'lar değil ya @@,) Hızla genişleyen, odanın duvarlarına ve birbirine itme uygulayan Gaz'ların olması gerekli, değil mi şimdi? hatta, bu olayın aniden değil de, byle fitil'in yanması şeklinde gerçekleşmesi gerekmiyor mu? Setan veya Petan kavramları nedir? O zaman Sıkıltırılmış Gaz gnderelim. Ne diye yanmayla uğraşıyoruz. O reaksiyonu o odada gerçekleştirmek zorundayız. o da olur, yani normalde olması gereken o değil mi? Düşük hacim'de, yoğun maddeyi, yanmayla beraber ortaya çıkan Sıcaklık ve Çok! ! Tanecik vasıtasıyla, yanma odasının silindirik yanal yüzeyi, subap'lar, piston üst yüzeyi arasındaki hacmin bu oluşturulan basınçla artırılması değil mi olay. I'şıkY'ılı;^^`) Zk't^^` RnSySyTk. dl. SpRtÇzBşBkYd Kryptia. agogE Sa'd-l'Suud az. ç'k 'lmyn'Dşn Pnct'tnAnNttn Blgi, YpBlgi 'Ct'nDrm. CmdyDrm. MdrnDrm hRşYdşR ClptcPth'Strsm M'nPhs' Ld, X/Y YrYnZmnGrçklk, AlgBzklğ KrzFrst'tr Tiytr' Pugchv, Jtrn, İmmlmn, FllngLef, Pik' SuprmcySprrty CoBehTh elFnmno:NzrioRonldo AdnKy TkSs, TkHrf . RtNsTk. KvMp. Mk. TrmDyn ScklkNmRzgr ŞkHcBy ccp. kky Snrlr'Çz SnaSnLzmsn 'NsnKsknçtr BgDppr. MagllnCl'ds. S'thCro's Ch'kW'ng CreazioneDiAdamo^^`, Arctrs. Spic' ArcScnd, YySnye TrbProp, TrbJet, TrbFan 3.10^5km/sn 343m/sn 900-1240m/snMacH RamJt, ScRamJt Przdi^^' Tbu. XL Prsek MAtv^^` mLAT G'dWllHnting . 3id't^^` TareZmenPr ParaMotor TrflrVArsİlşklr +. , ZminŞkil. .. Bu imza @SubZero tarafindan degistirilmistir. "Bu kadar uzun karmakarisik bir imza yapma diye uyardim ama heeheeeey _hey kim sylüyor, kim dinliyor." Imzanizi SubZero'ya bilgi vermeden degistirmeyiniz. Tesekkurler...

cx yapılmışı var :D şaka bir yana hocam mazotlu değil ama benzinli hali var senin bahsettiğinin :D lakin bulamadım videosunu anlatan adamlar çekmişlerdi :| mazotu solventle zenginleştirebilirsem vuruntulu bir sistem de olsa traktr ve tırlarda kullanılabilir düşüncesindeyim daha nce çok iddialı olup da başarmadığım şeyler oldu :)) ama olmaz denmemesi bir umut bence. bakalım. fazla da düşünüp kendini üzme, hayat bir şekilde geçip gidiyor.

Suyu yakmaya çalışmak yerine ayrı bir blümde piston ile motora destek olmasının daha mantıklı olacağını düşünüyorum. Benim fikrim şu ; Mazot silindir içerisinde patladığında yanlış bilmiyorsam anlık olarak 3bin derece gibi bir sıcaklığa ulaşıyor. Motorun soğutma suyunu aynı zamanda bir buharlı itme gücü olarak kullanabilirsek sanırım iyi bir tasarruf yapılabilir. Çalışma mantığı; Motor çalışma sıcaklığı 100 derecenin az daha yukarısında olmalı ve silindir etrafında dnen, bunun hemen ardından egzost çıkışındaki sıcaklığa maruz kalan soğutma suyundan buhar gücü elde edilebilir. Buradan elde edilen buhar ayrı bir Piston ile mekanik enerjiye çevrilir veya farklı bir noktaya iletilerek jeneratr gibi orada ayrıca çalışabilir, hatta elektrik üretebilir vs. Buradaki itme/çevrim gücü tamamlanınca tekrar sıvı hale gelen soğutma suyu ayrı bir radyatr blmesine alınarak tekrar soğutulur ve motora tekrardan verilir. Çevrim yapailmasa da olur ancak buharlı tren gibi zırt bırt su takviyesi gerektirir. Peki biz ne yapmaya çalıştık? Benim buradaki amacim yakıtın yanması ile boşa giden motor sıcaklığını mekanik güce çevirerek içten yanmalı motorun yükünü azaltarak yakıt tüketimini düşürmek. Zorlukları ne olacaktır? Motor tasarımında kklü bir değişiklik gerektirir. Motor sıcaklığı yükseleceği için contada yeni bir düzenleme gerekir. Yükselen motor sıcaklığı yüzünden ısıya daha dayanıklı motor yağı ihtiyacı doğacaktır Soğutma suyu basinclanacagi için soğutma sistemi basınçlı çalışabilecek şekle sokulmalı ve devir daim biraz daha zorlaşacak. Motora yapılacak bu eklemeler belki 100-200 kg gibi araca ek bir yük getirebilecektir, bu da iyi birşey değil. Soğutma sistemi aracın ecusu tarafından daha sıkı denetlenmeli ve oluşacak en basit soğutma hatasında bile motor durdurulmalı. Şimdilik aklıma bunlar geldi. Isıdan daha farklı enerji kazanma yntemi olan varsa fikrini dinlemekten keyif duyarım Camınızı kırar, duvarınıza işer, bisikletinize biner, tekerini keser, arabanızı çizer, zilinize basar kaçarım. Kısacası ben annenizin sokağa çıkarken uzak dur dediği çocuklardan biriyim.

@RETRET zaten yanma hacmindeki yanma ile oluşan ısı yanma ile oluşan suyıu genişletiyor ve genişlediği için soğuyor patlama dediğimiz şey ısnıma değil soğumadır.. genleşerek soğuma BÜDÜT: @zalimadam zaten kafadan koparmış Corona vakasından sonra bir paintterk çizim yapacam. O zamana kadar uyutalım bu konuyu. fazla da düşünüp kendini üzme, hayat bir şekilde geçip gidiyor.

Dostum ben seni anladım.. Fakat senin ''adam termodinamikten bahsediyor '' demen Ben ekmek yapacağım fakat adam undan mayadan bahsediyor demenle aynı şey.. Termik / Yanmalı Motor termodinamiğin gbeğidir... Elektrik Motoru dinamosu da elektrodinamiğin gbeğidir. Su buharı ilavesinin yanma verimini artırdığı ynünde bazı denemeler /sylentiler dolandı ama, piyasada uygulamada bir şey gzükmedi.. Pistonları iten kuvvet yakıtın yanması sonucu açığa çıkan enerjiden gelir. Tek kaynağı da yakıt ve havadir/havadaki oksijendir Atıyorum 10gram hava yakıt karşımın var bu da sana 100 kjul enerji veriyor.. bu enerji bu karışımı ısıtıp genleşmeye zorlar pistonu iter.. Su verdiğin zaman genleşip kuvet uretmek için o enerjiden çalacaktır.. motorun daha yavaş çalışacaktır veya daha az kuvvet üretecektir.. Madem imkanın var hava yerine saf oksijen ya da oksijence zenginleştirilmiş hava üstüne çalış.. Din Kitaplarını Okuyup Anlayana Ateist, Okuyup Anlamayanlara "dindar" denir... Nikola TESLA.. ben mi? Ne okurum ne anlarım... Kendi kendime de uyuz oluyorum ama olamıyorum.. "Ama efsaneyi çıkarıp atarsan ve yaptıkları eylemlere bakarsan... .. Jedi'ların mirası başarısızlıktır. İkiyüzlülüktür, kibirdir."

Hiç uğraşma.. Termodinamik bilmiyorsun Lise mezunu isen biraz Termodinamiğin 0. Kanun1. Kanun 2. KAnun oku Biraz dediklerimi dikkatli okusan anlarsın zaten faydasız bir düşünce olduğunun. saksıyı çalıştır.. @zalimadam ın dediği gibi eğlenmeye bak daha iyi değerlendirmiş olursun vaktini.. Senin dediğin bedava enerji üretmeye kadar gider.. boş iş... Termodinamik kanunları doğa kanunlarıdır.. Sisteme giren potansiyel enerji yakıtttaki enerji kadardır ve bunun tamamını faydalı olarak kullanman mümkün değildirSuyu ısıtarak çalışan güç sistemleri de var zaten buhar türbinleri. elektrik enerjimizin %90 ı ordan geliyor.. Din Kitaplarını Okuyup Anlayana Ateist, Okuyup Anlamayanlara "dindar" denir... Nikola TESLA.. ben mi? Ne okurum ne anlarım... Kendi kendime de uyuz oluyorum ama olamıyorum.. "Ama efsaneyi çıkarıp atarsan ve yaptıkları eylemlere bakarsan... .. Jedi'ların mirası başarısızlıktır. İkiyüzlülüktür, kibirdir."

Cevap verirdim ama RETRET kızıyor.. Bir de Django Unchained ı izliyom.. Sonra yazarım. RETE syleme ama.. Niye kızayım haci :) ortalığı istemeden biraz karıştırdım çok fazla bızıklayamıyorum telefonu. fazla da düşünüp kendini üzme, hayat bir şekilde geçip gidiyor.

aslında ilk karşına çıkacak olan sorun kavitasyon ve korozyon. videoyu bulabilirsem paylaşacam ama bulamadım hocam. Araştırıp bulursan buradan yeşillendirir misin? Cehennemin dibine kadar yolum var daha.. || Nasılsa her yalnız kendine sürgündür Asmera unutma.

RETRET bunu yazdı Merak ediyorum, su buharı ve dizelyakıtı yanma odasına gnderip kızdırma bujisiyle dizeli yaksak, patlamayla oluşacak su buharındaki genleşme pistonu itecek gücü oluşturamaz mı? motor ısısı gibi bir sorun da çıkmayacaktır bylece... Saçma gibi geliyor ama bir yandan da olabilir gibi geliyor, düşünsenize 1 depo mazotla 1000 yerine 2000 km gittiğinizi... Siz ne düşünüyorsunuz sizce oluru var mı? suyun buharı molekül yapısı suyla aynidir. H2O dur. mazot deposunun yanma odasına bi hortum bağla mazot yandigi sırada su hortumunu ac suyu gnder yanma odasında su yanan mazotu sondurecektir. Ama şyle yapsan suyun elektrolizi yntemiyle su buharı içerisindeki oksijen gazını ayiripta hidrojen gazını yanma odasına gondersen bir depo mazotla 1000 km degilde 2000 km gidebileceğini düşünmekteyim. Hidrojen yanıcıdır mazotta yanıcıdır. ikisi birleştiğinde yanma gerçekleşir. yanma esnasinda çok yuksek bir basınç ta pistonları iteceginden aracın motoru daha hızlı bir bicimde çalışacağını da düşünmekteyim Dikkat ette hocam bu gibi projeler basa bela getirir. enerji baronları bu projeleri üretmeyi düşünenleri ortadan kaldırıyor diye biliyom. selamlar Byle bir amacım yok. Videoyu izle. Bunların yaptığı işlemi o düzenek olmadan yapmayı düşünüyorum. fazla da düşünüp kendini üzme, hayat bir şekilde geçip gidiyor.

Tayga bunu yazdı Hocam mazot sıkışarak ısınır ve patlar bu şekilde enerjisini pistonlara iletir. Ancak suyu patlamadan nce verirsen bu sıkıştırma odasında oluşacak ısı mazotun tutuşma ısısına ulaşmasını engelleyeceği için patlamalarda gecikmeler olur o da performans kaybina sebep olur. Yakıt tasarrufu için ancak karşılıklı pistonlu motorlar kullanılabilir. https://youtu.be/BytiOxxvNUY Suyu piston yatağına buhar olarak vermeyi düşünüyorum, mazotu da solvent ile bir tık yanıcı hale getirmeyi düşünüyorum. Mazotun nasıl yandığını biliyorum bu prensipte bir değişiklik yok. Piston su buharının çok daha fazla genleşmesiyle hareket edecek. Kurcalayacağım bu konuyu. Hocam boşuna yorma kendini. Motorun verimini %0,1 arttırmak için bile firmalar konsorsiyum kurup ortak geliştirmeler yapmaya çalışıyorlar. Şu anki mevcut durumda yanma odasının şeklini, pistonların açısını vs en verimli hale getirdiklerinden yapılacak tek şey olarak yanma odasının sıcaklığını arttırıp tam yanmaya yaklaşmaya çalışıyorlar. Bu ynde de engel malzemelerin sıcaklık dayanımı olduğundan malzeme-kaplama biliminde ilerliyorlar. Senin düşüncense yanma odası sıcaklığını düşürmek ki buda yanma verimini düşürecektir.

ltcelik bunu yazdı Hiç uğraşma.. Termodinamik bilmiyorsun Lise mezunu isen biraz Termodinamiğin 0. Kanun1. Kanun 2. KAnun oku Biraz dediklerimi dikkatli okusan anlarsın zaten faydasız bir düşünce olduğunun. saksıyı çalıştır.. @zalimadam ın dediği gibi eğlenmeye bak daha iyi değerlendirmiş olursun vaktini.. Senin dediğin bedava enerji üretmeye kadar gider.. boş iş... Termodinamik kanunları doğa kanunlarıdır.. Sisteme giren potansiyel enerji yakıtttaki enerji kadardır ve bunun tamamını faydalı olarak kullanman mümkün değildirSuyu ısıtarak çalışan güç sistemleri de var zaten buhar türbinleri. elektrik enerjimizin %90 ı ordan geliyor.. Başarılı olmazsa başarısız olur olmadığını bir kere daha grürüz ne olacak. Zamanında (20 sene nce) neomidyum mıknatıslarla uğraştık o zaman free enerji olmayacağını grdük o çalışmaları yaparken de bir şey kaybetmedik çok da şey ğrendik :) sen niye kendini kasıyorsun ki olmaz olmaz diye. Olmasın ben onu merak ettiysem illa ki test edecem, ben de byle tatmin oluyorum. Hocam bence 20 yıl nceki neodymium projeni geliştirebilirsin. Daha elle tutulur sonuç alacağını garanti ederim. Tayga tarafından 01/Nis/20 12:25 tarihinde düzenlenmiştir

Merak ediyorum, su buharı ve dizelyakıtı yanma odasına gnderip kızdırma bujisiyle dizeli yaksak, patlamayla oluşacak su buharındaki genleşme pistonu itecek gücü oluşturamaz mı? motor ısısı gibi bir sorun da çıkmayacaktır bylece... Saçma gibi geliyor ama bir yandan da olabilir gibi geliyor, düşünsenize 1 depo mazotla 1000 yerine 2000 km gittiğinizi... Siz ne düşünüyorsunuz sizce oluru var mı? fazla da düşünüp kendini üzme, hayat bir şekilde geçip gidiyor.

Bu projen dizel motorda işe yaramaz motoru kısa sürede elimize alırız ama Mazda'nın benzinli skyactiv-x motorunda işe yarayabilir. Aslında mantıken bakınca turbolu araç motoru işlevi grüyor gibi. qoqo tarafından 24/Mar/20 07:53 tarihinde düzenlenmiştir

aslında ilk karşına çıkacak olan sorun kavitasyon ve korozyon. videoyu bulabilirsem paylaşacam ama bulamadım hocam. Araştırıp bulursan buradan yeşillendirir misin? Bahsedilen video şu olsa gerekhttps://www.youtube.com/watch?v=GQC9yCwTYvo Büyüklük odur ki hiç kimseye iltifat etmeyeceksin, hiç kimseyi aldatmayacaksın, memleket için gerçek ülkü neyse onu grecek, o hedefe yürüyeceksin. Herkes senin aleyhinde bulunacaktır. Herkes seni yolundan çevirmeye çalışacaktır. İşte sen bunda karşı koyuşları yok eden olacaksın. nüne sayılamayacak güçlükler yığacaklardır. Kendini büyük değil küçük, zayıf, araçsız, hiç sayarak, kimseden yardım gelmeyeceğine inanarak bu güçlükleri aşacaksın. Ondan sonra sana "büyüksün" derlerse, bunu diyenlere de güleceksin. Atatürk'ün Sylev ve Demeçleri, s. 112 - Zafer, zafer benimdir diyebilenindir. - Mustafa Kemal Atatürk 1881 -

LhaNeT bunu yazdı sLeymN bunu yazdı aslında ilk karşına çıkacak olan sorun kavitasyon ve korozyon. videoyu bulabilirsem paylaşacam ama bulamadım hocam. Araştırıp bulursan buradan yeşillendirir misin? Bahsedilen video şu olsa gerek yok abi bu değil :| mazda skyactive x motor sanıyordum ama buraya yazmadan nce izledim tekrar o da değilmiş. piston kafalarını soğutmak ve sıkıştırma oranını arttırmak için su püskürtüyorlardı, oturup baştan izleyecem tüm videoları :D Tamam hocam sen kesin bunu diyorsun:https://www.youtube.com/watch?v=rG41fc0CBuk LhaNeT tarafından 24/Mar/20 18:19 tarihinde düzenlenmiştir Büyüklük odur ki hiç kimseye iltifat etmeyeceksin, hiç kimseyi aldatmayacaksın, memleket için gerçek ülkü neyse onu grecek, o hedefe yürüyeceksin. Herkes senin aleyhinde bulunacaktır. Herkes seni yolundan çevirmeye çalışacaktır. İşte sen bunda karşı koyuşları yok eden olacaksın. nüne sayılamayacak güçlükler yığacaklardır. Kendini büyük değil küçük, zayıf, araçsız, hiç sayarak, kimseden yardım gelmeyeceğine inanarak bu güçlükleri aşacaksın. Ondan sonra sana "büyüksün" derlerse, bunu diyenlere de güleceksin. Atatürk'ün Sylev ve Demeçleri, s. 112 - Zafer, zafer benimdir diyebilenindir. - Mustafa Kemal Atatürk 1881 -

Hayır benzinin sıkıştırma oranı diye bir şey yok. Benzini yüksek sıkıştırma oranli bir motora verirsen, piston üste gitmeden yanar ve ters dnme etkisi yaratır. Bizim ihtiyacımız üst noktada ateşlemiş aşağı giderken düz dnme. İçten yanmalı motorların prensiplerine bak. Atesleme avansı nedir vs. Su bir yanma ürünüdür. Yanmış Hidrojen.. Teknik olarak bir küldür. Patlama genelde ani hacim büyümesidir. Ret gelmeden sıvışalım 50 yaşındaki son abi bu hayat biterkende aklımda hep sen olacaksın B bu dilden firar eden her sz yaydan çıkmış ok gibi Sago sıcak ekmek üzerine bal kaymak. "Bla bla" larını tartıda tartar bakkal aylak. Aşkın bir sabunsa kpürt beni Pentax

Dostum bunlar çok eski teknolojiler Senin dediğne gelirsek HC yani hidrokarbon yakıtlarda Hidrojen ve Karbon var, su zaten Hidrojen ve Oksijen olarak yanma odasına giriyor ve Hidrojen yanınca oluşan su ulaşabileceği en üksek hacme ulaşıyor patlayarak, yanarak.. Sen ayrıca su verirsen yanma hacmine, hacme girecek yakıt miktarını azaltacaksın, verimini düşüreceksin Su dediğin bir küldür yani.. külü yakarak enerji elde edemezsin.. Boş iş yani... O profu da eşşekler kovalasın Din Kitaplarını Okuyup Anlayana Ateist, Okuyup Anlamayanlara "dindar" denir... Nikola TESLA.. ben mi? Ne okurum ne anlarım... Kendi kendime de uyuz oluyorum ama olamıyorum.. "Ama efsaneyi çıkarıp atarsan ve yaptıkları eylemlere bakarsan... .. Jedi'ların mirası başarısızlıktır. İkiyüzlülüktür, kibirdir."

cx yapılmışı var :D şaka bir yana hocam mazotlu değil ama benzinli hali var senin bahsettiğinin :D lakin bulamadım videosunu anlatan adamlar çekmişlerdi :| Cehennemin dibine kadar yolum var daha.. || Nasılsa her yalnız kendine sürgündür Asmera unutma.

Birim yanan yakıtın ürettiği enerjinin suyun hacmini arttırışı, aynı enerjinin havanın hacmini arttırışından daha fazla olacağını düşünüyorsun yani. Deneyen biri vardı da videoyu bulamadım. Başka bi manyağın denemesi. https://youtu.be/BtoxWPapl-8

Yav bir laf vardır.. ".. senin.. kadar benim şeytanskmişliğim var. ^^D` " diye.. BU motorları icat eden elin gavuru düşünmemiş midir? Mühendislikte şu an içtenyanmalı iki tür motor var 1 OttoMotor 2 DieselMotor Diesel Motorun yakıtının, verimli çalışabilmesi için Yüksek Basınç gereklidir.. Basınçla beraber, Sıcaklık da artar, ve piston üst noktaya gelirken, ateşleme kendiliğinden oluşur. Bu Diesel motora Benzin koyarsanız, piston üst noktaya gel'meden yanar, ve fazla ters kuvvet oluşur hem verimden düşürür hem de Yataklara zarar verir vs. OttoMotor'a hadi bi şekilde Diesel yakıt verdiniz.. Otto Motor çevriminde Sıkıştırma Oranı, Diesel motora gre, çok Düşüktür. Yakıt, kendiliğinden Tutuşma Sıcaklığına gelmez/gelmesi de istenmez. kendiliğinden yanma eğilimini düzeltmek için, eskiden Kurşun katılırdı benzine. (Dünyanın anasını skmiştir bu Kurşun zaten. Bunu ispat eden Bilim Adamını yok etmeye bile çalışmıştı Petrol Trst'leri .. Belgesel Cozmos'da anlatılmıştı bu olay, izleyin. Dünyanın yaşını hesaplamaya çalışırken, %0 Kurşun'suz bir Ortam gerekiyordu Bu yüzden Buji Yanma Odasında, yeterli Basınç ve Sıcaklık oluşmadığı için, mazot verimli yanmaz veya hiç yanmaz. Tüm yakıtların yanmasından zaten, İki Ana Ürün çıkar ;CO2 ve H2O https://www.sekizsilindir.com/2016/07/sikistirma-orani-benzin-dizel-motor.html https://www.ceyrekmuhendis.com/otto-cevrimi-benzin-ve-dizel-cevrimi/ https://www.slideshare.net/nac94/otto-ve-dizel Büdüt : Soruyu biraz yanlış anlamışım ama son dediğime geliyoruz : HC tabanlı tüm yakıtlardan, CO2 ve H2O çıkar Yanma hacmine Su'yu ayrıca gnderirsen, hem Güç hem Verim düşer Şu mesajına bakacağıdım unuttum. Benzin, sıkıştırma oranı düşük olduğu için, daha erken tutuşuyor değil mi? (yada Tutuşma sıcaklığı düşük olduğu için.) ama şunları da anlamadım; "patlama dediğimiz şey; ısnıma değil, soğumadır.. . genleşerek soğuma." Su dediğin bir küldür yani.. külü yakarak enerji elde edemezsin.. Boş iş yani... @ şu mesaj da güzelmiş. real_agabey bunu yazdı Anlatmaya çalıştığını bilen kişi anlar, fakat bilmeyeni yanlış ynlendirebilir. HidroKarbonların genel formülü CnHn şeklindedir. İçerisinde az miktarda S ve N ta bulundurur. Yanma reaksiyonu tam, verimli yanmada CnHn + O2 > CO2+H20+SO2+NO2 + Enerji. Bu şekilde iken tam yanma gerçekleş'mediği zaman; CO + S0 + NO + H2SO gibi ürünler çıkar. Kurşun ise, Artan motor sıcaklığından dolayı benzinin kendi kendine (erken?, yanmasını engelleyip, vuruntu oluşmasını engellemek için, KurşunTetraEtil olarak konulurdu. . Yerine Etanol de aynı işi grmektedir. Tam Yanmanın gerçekleşmesi için Sıcaklığın yeterince Yüksek olması, ortamda Yeterince Oksijen olması yeterlidir. Bunları sağlayamazsan, verim düşer. Enerjiyi arttırmanın tek yolu, Enerji Değeri daha yüksek olan, yakıt kullanmaktır. Ne kadar ekmek o kadar kfte. Hidrojen yanıcı, Oksijen yakıcı, Su sndürücüdür. Yakıt değildir, yanma odasında işi olmaz. bir-iki sorum oldu ama ^.-,) Kafa gitti. @ bence @RetRet, sen dene, gzlerinle gr. bu arada; Vaporized Adapted Diesel Motor ^^D` RitmFarbRacourci tarafından 31/Mar/20 20:57 tarihinde düzenlenmiştir I'şıkY'ılı;^^`) Zk't^^` RnSySyTk. dl. SpRtÇzBşBkYd Kryptia. agogE Sa'd-l'Suud az. ç'k 'lmyn'Dşn Pnct'tnAnNttn Blgi, YpBlgi 'Ct'nDrm. CmdyDrm. MdrnDrm hRşYdşR ClptcPth'Strsm M'nPhs' Ld, X/Y YrYnZmnGrçklk, AlgBzklğ KrzFrst'tr Tiytr' Pugchv, Jtrn, İmmlmn, FllngLef, Pik' SuprmcySprrty CoBehTh elFnmno:NzrioRonldo AdnKy TkSs, TkHrf . RtNsTk. KvMp. Mk. TrmDyn ScklkNmRzgr ŞkHcBy ccp. kky Snrlr'Çz SnaSnLzmsn 'NsnKsknçtr BgDppr. MagllnCl'ds. S'thCro's Ch'kW'ng CreazioneDiAdamo^^`, Arctrs. Spic' ArcScnd, YySnye TrbProp, TrbJet, TrbFan 3.10^5km/sn 343m/sn 900-1240m/snMacH RamJt, ScRamJt Przdi^^' Tbu. XL Prsek MAtv^^` mLAT G'dWllHnting . 3id't^^` TareZmenPr ParaMotor TrflrVArsİlşklr +. , ZminŞkil. .. Bu imza @SubZero tarafindan degistirilmistir. "Bu kadar uzun karmakarisik bir imza yapma diye uyardim ama heeheeeey _hey kim sylüyor, kim dinliyor." Imzanizi SubZero'ya bilgi vermeden degistirmeyiniz. Tesekkurler...

Şyle birşey grmüştüm ama işin sonu nereye vardı bilmiyorum, normalde 650 km giderken şimdi 2000 km gideceğiz inş diyor :D asdasdhttps://www.youtube.com/watch?v=KRR2yNDBifc Bana gre yüksek verimlilik için motor yapısının kkten değişmesi gerekir. Wankel motor gibi dnerek çalışan ve yüksek devirlere rahatlıkla ulaşabilen bir yapı olmalı ancak wankel motor yağ yakar, sürtünme ve buna bağlı aşınma problemleri vardır, sıkıştırma oranı değiştirilemez durumdadır ve bu sorunlar nedeni ile kullanılmaz. Yıllardır bu konuda ciddi kafa yordum ve işin sonunda tıpkı wankel motor mantığı ile çalışan ancak wankeldeki sorunların hiç birinin olmadığı yeni bir düzenek projesi geliştirdim. Bu anlattıklarım hobi amaçlı yapılmış işler ama üzerine gitme imkanına sahip olsam belkide bu proje ile yeni bir çağ başlayabilir. Bir dnem google patents sayfasının içinde yaşıyordum ama oradan çıktığımda Türkiye'de yaşıyorum.. Bir ara üzerine gitmeyi düşündüm hatta forumda bir kaç arkadaş ile grüştüm, sağolsunlar çok yardımcı oldular ama projeyi gerçek hali ile hiç kimseye açıklama cesaretinde bulunamadım.. Projeyi çaldırmaktan korkuyorum dahası ise sahtekar ilan edilmeye kadar bir sürü olur olmaz iş var bide zaten memleket insanının çoğu bilime ve üretime karşı cephe almış.. Bende ne motoru ne bilimi amk dedim ve konuyu kapattım ama belki yakında bahsettiğim projenin turşusunu kurabilirim :) LhaNeT tarafından 24/Mar/20 16:00 tarihinde düzenlenmiştir Büyüklük odur ki hiç kimseye iltifat etmeyeceksin, hiç kimseyi aldatmayacaksın, memleket için gerçek ülkü neyse onu grecek, o hedefe yürüyeceksin. Herkes senin aleyhinde bulunacaktır. Herkes seni yolundan çevirmeye çalışacaktır. İşte sen bunda karşı koyuşları yok eden olacaksın. nüne sayılamayacak güçlükler yığacaklardır. Kendini büyük değil küçük, zayıf, araçsız, hiç sayarak, kimseden yardım gelmeyeceğine inanarak bu güçlükleri aşacaksın. Ondan sonra sana "büyüksün" derlerse, bunu diyenlere de güleceksin. Atatürk'ün Sylev ve Demeçleri, s. 112 - Zafer, zafer benimdir diyebilenindir. - Mustafa Kemal Atatürk 1881 -

Merak ediyorum, su buharı ve dizelyakıtı yanma odasına gnderip kızdırma bujisiyle dizeli yaksak, patlamayla oluşacak su buharındaki genleşme pistonu itecek gücü oluşturamaz mı? motor ısısı gibi bir sorun da çıkmayacaktır bylece... Saçma gibi geliyor ama bir yandan da olabilir gibi geliyor, düşünsenize 1 depo mazotla 1000 yerine 2000 km gittiğinizi... Siz ne düşünüyorsunuz sizce oluru var mı? Ben yapmaya çalıştığını anlamadım. Suyu yakmaya mı çalışıyorsun? Her ne kadar su buharı desende içeriği H2O. Yakamazsın. Ha piston-gmlek hacmini su buharı ile kandırmak istiyor olabilirsin ama piston itilmeden nce su buharı tanecikleri sıkışır. Astarı yüzünü geçer hocam. Edit:pistonu hareket ettiren kuvvet yanma reaksiyonunun kendisidir. Yanma sonucu açığa çıkan gazlar değil. Ortamı boğarsan reaksiyon gerçekleşmez trooper tarafından 24/Mar/20 17:51 tarihinde düzenlenmiştir ZzZzZzZ...!

Hayır, benzinin sıkıştırma oranı diye bir şey yok. Benzini yüksek sıkıştırma oranli bir motora verirsen, piston üste gitmeden yanar ve ters dnme etkisi yaratır. Bizim ihtiyacımız üst noktada ateşlemiş aşağı giderken düz dnme. İçten yanmalı motorların prensiplerine bak. Atesleme avansı nedir vs. Su bir yanma ürünüdür. Yanmış Hidrojen.. Teknik olarak bir küldür. Patlama genelde ani hacim büyümesidir. ( bazen Küçülmesi de benzer etki yaratır/ implode'i balıkçılar balık avlamak için dinamit yerine Boş Tüp atarlar derindeki balığa.. deniz altı ları avlamak için de yapılır ) Ret gelmeden sıvışalım. doğru diyorsun. Saçmalamışşım o ifadeyle. Sıkıştırma Oranı, motora ait bi kavram. lakin; Sormak istediğim şuydu; Benzin ile Motorin , her ikisinin de sıvı olarak basınç altında, belli Sıkışma miktarı var mıdır? Tamam, sıvılar sıkışamaz diyoruz, gaz gibi de değiller diyoruz ama, bana biraz saçma geliyor. Çok emin değilim ama; Su ve Buz arası birbirlerine Hal değişiminde ve +4'de bi anomali gsteriyorlar gibi, ve bu buz, suyun üzerinde yüzebiliyor. bu Bilgiden hareketle, biri diğerinden(motorin'den biraz daha sıkışabilir gibi geliyor, . Geçen, üyenin biri Kombi'lerde de suyun basınçla ısınabildiğini yazmıştı. Şimdi adını hatırlayamadım. bilmiyorum anlatabildim mi? Kaçtım. RetRet grmesin. ^^` @ @Sunny2003 ^^` RitmFarbRacourci tarafından 31/Mar/20 23:17 tarihinde düzenlenmiştir I'şıkY'ılı;^^`) Zk't^^` RnSySyTk. dl. SpRtÇzBşBkYd Kryptia. agogE Sa'd-l'Suud az. ç'k 'lmyn'Dşn Pnct'tnAnNttn Blgi, YpBlgi 'Ct'nDrm. CmdyDrm. MdrnDrm hRşYdşR ClptcPth'Strsm M'nPhs' Ld, X/Y YrYnZmnGrçklk, AlgBzklğ KrzFrst'tr Tiytr' Pugchv, Jtrn, İmmlmn, FllngLef, Pik' SuprmcySprrty CoBehTh elFnmno:NzrioRonldo AdnKy TkSs, TkHrf . RtNsTk. KvMp. Mk. TrmDyn ScklkNmRzgr ŞkHcBy ccp. kky Snrlr'Çz SnaSnLzmsn 'NsnKsknçtr BgDppr. MagllnCl'ds. S'thCro's Ch'kW'ng CreazioneDiAdamo^^`, Arctrs. Spic' ArcScnd, YySnye TrbProp, TrbJet, TrbFan 3.10^5km/sn 343m/sn 900-1240m/snMacH RamJt, ScRamJt Przdi^^' Tbu. XL Prsek MAtv^^` mLAT G'dWllHnting . 3id't^^` TareZmenPr ParaMotor TrflrVArsİlşklr +. , ZminŞkil. .. Bu imza @SubZero tarafindan degistirilmistir. "Bu kadar uzun karmakarisik bir imza yapma diye uyardim ama heeheeeey _hey kim sylüyor, kim dinliyor." Imzanizi SubZero'ya bilgi vermeden degistirmeyiniz. Tesekkurler...

abiler adamın ne üzerine gitmişsiniz ya :D adam televizyon yapacam derken florasan lamba yapmış, belki bununla uğraşırken farklı bir şeyler ğrenecek elde edecek :D abi zamanın ve imkanın var ise uğraşıp dene ne olacak (: Cehennemin dibine kadar yolum var daha.. || Nasılsa her yalnız kendine sürgündür Asmera unutma.

Bence içten yanmalı motorların tasarruf konusu sadece lpg ve doğalgaz ile münkün Elektrikli araç, hybrid araç? Tamam bunlar tasarruflu ama uzun vadede batarya masrafı var, şarj dolum süresi uzun olduğu için kayıp zaman var ve sonuç yine bir içten yanmalı motora sahip araba kullanmak ile aynı şey oluyor. Bana gre tüm bu saydıklarım bir yana / %100 hidrojen ile çalışan arabalar bir yana.. Ancak bu teknoloji ile arabalar çok ucuza gidiyor ve bu nedenle o arabaları uzun yıllar boyunca geliştirmez ve yaygınlaştırmazlar. Büyüklük odur ki hiç kimseye iltifat etmeyeceksin, hiç kimseyi aldatmayacaksın, memleket için gerçek ülkü neyse onu grecek, o hedefe yürüyeceksin. Herkes senin aleyhinde bulunacaktır. Herkes seni yolundan çevirmeye çalışacaktır. İşte sen bunda karşı koyuşları yok eden olacaksın. nüne sayılamayacak güçlükler yığacaklardır. Kendini büyük değil küçük, zayıf, araçsız, hiç sayarak, kimseden yardım gelmeyeceğine inanarak bu güçlükleri aşacaksın. Ondan sonra sana "büyüksün" derlerse, bunu diyenlere de güleceksin. Atatürk'ün Sylev ve Demeçleri, s. 112 - Zafer, zafer benimdir diyebilenindir. - Mustafa Kemal Atatürk 1881 -

Cevap verirdim ama RETRET kızıyor.. Bir de Django Unchained ı izliyom.. Sonra yazarım. RETE syleme ama.. ^^D` Saygılar, sevgiler. devaaaam.. I'şıkY'ılı;^^`) Zk't^^` RnSySyTk. dl. SpRtÇzBşBkYd Kryptia. agogE Sa'd-l'Suud az. ç'k 'lmyn'Dşn Pnct'tnAnNttn Blgi, YpBlgi 'Ct'nDrm. CmdyDrm. MdrnDrm hRşYdşR ClptcPth'Strsm M'nPhs' Ld, X/Y YrYnZmnGrçklk, AlgBzklğ KrzFrst'tr Tiytr' Pugchv, Jtrn, İmmlmn, FllngLef, Pik' SuprmcySprrty CoBehTh elFnmno:NzrioRonldo AdnKy TkSs, TkHrf . RtNsTk. KvMp. Mk. TrmDyn ScklkNmRzgr ŞkHcBy ccp. kky Snrlr'Çz SnaSnLzmsn 'NsnKsknçtr BgDppr. MagllnCl'ds. S'thCro's Ch'kW'ng CreazioneDiAdamo^^`, Arctrs. Spic' ArcScnd, YySnye TrbProp, TrbJet, TrbFan 3.10^5km/sn 343m/sn 900-1240m/snMacH RamJt, ScRamJt Przdi^^' Tbu. XL Prsek MAtv^^` mLAT G'dWllHnting . 3id't^^` TareZmenPr ParaMotor TrflrVArsİlşklr +. , ZminŞkil. .. Bu imza @SubZero tarafindan degistirilmistir. "Bu kadar uzun karmakarisik bir imza yapma diye uyardim ama heeheeeey _hey kim sylüyor, kim dinliyor." Imzanizi SubZero'ya bilgi vermeden degistirmeyiniz. Tesekkurler...

RETRET bunu yazdı Tayga bunu yazdı Hocam mazot sıkışarak ısınır ve patlar bu şekilde enerjisini pistonlara iletir. Ancak suyu patlamadan nce verirsen bu sıkıştırma odasında oluşacak ısı mazotun tutuşma ısısına ulaşmasını engelleyeceği için patlamalarda gecikmeler olur o da performans kaybina sebep olur. Yakıt tasarrufu için ancak karşılıklı pistonlu motorlar kullanılabilir. https://youtu.be/BytiOxxvNUY Suyu piston yatağına buhar olarak vermeyi düşünüyorum, mazotu da solvent ile bir tık yanıcı hale getirmeyi düşünüyorum. Mazotun nasıl yandığını biliyorum bu prensipte bir değişiklik yok. Piston su buharının çok daha fazla genleşmesiyle hareket edecek. Kurcalayacağım bu konuyu. Hocam boşuna yorma kendini. Motorun verimini %0,1 arttırmak için bile firmalar konsorsiyum kurup ortak geliştirmeler yapmaya çalışıyorlar. Şu anki mevcut durumda yanma odasının şeklini, pistonların açısını vs en verimli hale getirdiklerinden yapılacak tek şey olarak yanma odasının sıcaklığını arttırıp tam yanmaya yaklaşmaya çalışıyorlar. Bu ynde de engel malzemelerin sıcaklık dayanımı olduğundan malzeme-kaplama biliminde ilerliyorlar. Senin düşüncense yanma odası sıcaklığını düşürmek ki buda yanma verimini düşürecektir. Fizik profu birini buldum. Olmaz demeyelim de bakalım inceleyelim catia da simüle edelim gnlün olsun dedi. Olmaza getieiyor da olabilir ben kendi kafamı tatmin edeyim de daha fazla bızıklamayayım. fazla da düşünüp kendini üzme, hayat bir şekilde geçip gidiyor.

Merak ediyorum, su buharı ve dizelyakıtı yanma odasına gnderip kızdırma bujisiyle dizeli yaksak, patlamayla oluşacak su buharındaki genleşme pistonu itecek gücü oluşturamaz mı? motor ısısı gibi bir sorun da çıkmayacaktır bylece... Saçma gibi geliyor ama bir yandan da olabilir gibi geliyor, düşünsenize 1 depo mazotla 1000 yerine 2000 km gittiğinizi... Siz ne düşünüyorsunuz sizce oluru var mı? suyun buharı molekül yapısı suyla aynidir. H2O dur. mazot deposunun yanma odasına bi hortum bağla mazot yandigi sırada su hortumunu ac suyu gnder yanma odasında su yanan mazotu sondurecektir. Ama şyle yapsan suyun elektrolizi yntemiyle su buharı içerisindeki oksijen gazını ayiripta hidrojen gazını yanma odasına gondersen bir depo mazotla 1000 km degilde 2000 km gidebileceğini düşünmekteyim. Hidrojen yanıcıdır mazotta yanıcıdır. ikisi birleştiğinde yanma gerçekleşir. yanma esnasinda çok yuksek bir basınç ta pistonları iteceginden aracın motoru daha hızlı bir bicimde çalışacağını da düşünmekteyim Dikkat ette hocam bu gibi projeler basa bela getirir. enerji baronları bu projeleri üretmeyi düşünenleri ortadan kaldırıyor diye biliyom. selamlar DoubleExpress tarafından 01/Nis/20 22:06 tarihinde düzenlenmiştir Atın lümü Arpadan Olsun

Benim anladığım @Retret içeriye su buharı vererek içeride oluşacak sıkışma ve patlama reaksiyonundan oluşacak ısıyla su buharını hidroliz etmek istiyor ve hidrolizden çıkan hidrojenle oksijeni tekrar yakarak enerjisini kullanmayı düşünüyor. Ama bu da alınan enerji verilen enerjiden daha fazla olmayacağı için verim sağlamaz. Tabi termodinamiğin kuralları bi yana bu işlemin prosesinin zamanlaması bile baya zor olur. @itçelik in dediği gibi oksijence zenginleştirilmiş hava verirsen de sadece performans artışı olur yakıt tüketimi artar sadece. Tayga tarafından 01/Nis/20 22:52 tarihinde düzenlenmiştir

abiler adamın ne üzerine gitmişsiniz ya :D adam televizyon yapacam derken florasan lamba yapmış, belki bununla uğraşırken farklı bir şeyler ğrenecek elde edecek :D abi zamanın ve imkanın var ise uğraşıp dene ne olacak (: Ben byle şeylere aldırmıyorum, haklı da olabilirler olmayabilirler de olay benim beynimin tatmin olmasında. Denemeyi düşündüğüm şeyi anlamadı termodinamikten girip çıkıyor ben az olanla çok fazla elde etmeyi düşünmüyorum, kayıp enerjiyi de kısmen kullanmayı düşünüyorum, man ın ne yaptığı mercedesin neleri denediği ayrı bir konu, adam milyon kere dener bulamaz başkası bin defa dener bulur. Aşağıdakine benzer bir şey düşünmüyorum ana fikirde benzer noktalar var. Çok bilmiş çok adam var o yüzden üzerinde tartışmayacağım, corona ve benzeri olaylar bittiğinde basit bir şey yapıp denediğimde ilgilenenlere birer video atarım, çalışır çalışır çalışmaz çalışmaz her şey başarılı olacak diye bir kaide yok. https://www.youtube.com/watch?v=8jBiL2jrLYg fazla da düşünüp kendini üzme, hayat bir şekilde geçip gidiyor.

suyu mazotla ısıtıp basıncı pistona gndermen ile, su ile mazotu aynı anda pistona gnderip buhar destekli güç elde etmeye çalışmak aslında aynı şeydir. su ve mazot kalıntısını egzosgan atmış, motoru da suğuk tutmuş oluyorsun. Aynı şey değil. bunun yanında bir ara şey vardı. sudan hidrojen gazı üretip direk araç emme manifoltuna gndermek vardı. ama anlaşıldı ki buda kayıptan başka birşey değil. çünkü altrnatr araçtan güç çekip yine fazla yaktırıyordu araca. yani zaten birsürü derdi olan motora fazladan yükten başka birşey değil. hidrijen ve oksijeni yakma fikrine karşıyım. 1 litre su bile gezegen için nemli. hatta bir hesaplama yapmıştım sadece hidrojenle bir aracı çalıştırmak için 1kw dan fazla güç gerekli. 1kw oksijen ayrıştırmasına harcanan güçü hidrojenle çalışan motor karşılayamıyor bile. sikindirik 4 ampülü bile yaktığında arabanın devri düşüyor. genelde prono başında mastürbasyon yapmaktan sıkılan ergenlerin aklına gelir bu sorular. oysa tanrı kızları yarattı, sen ise kadınları. bu teknolojinin u2 ve tigerlarda kullanılıp gmüldüğünü düşünüyorum. Elimde bazı resim ve kayıtlar var ama yetersiz. Düşüncemde haksız ve eksik olabilirim. Simülasyon aşamasına kadar olur yada olmaz dememekte fayda grüyorum. fazla da düşünüp kendini üzme, hayat bir şekilde geçip gidiyor.

real_agabey bunu yazdı ltcelik bunu yazdı Dostum bunlar çok eski teknolojiler Senin dediğne gelirsek HC yani hidrokarbon yakıtlarda Hidrojen ve Karbon var, su zaten Hidrojen ve Oksijen olarak yanma odasına giriyor ve Hidrojen yanınca oluşan su ulaşabileceği en üksek hacme ulaşıyor patlayarak, yanarak.. Sen ayrıca su verirsen yanma hacmine, hacme girecek yakıt miktarını azaltacaksın, verimini düşüreceksin Su dediğin bir küldür yani.. külü yakarak enerji elde edemezsin.. Boş iş yani... O profu da eşşekler kovalasın Anlatmaya çalıştığını bilen kişi anlar fakat bilmeyeni yanlış ynlendirebilir. Hidro karbonların genel formülü CnHn şeklindedir. İçerisinde az miktarda S ve N ta bulundurur. Yanma reaksiyonu tam verimli yanmada CnHn + O2 > CO2+H20+SO2+NO2 + Enerji Bu şekilde iken tam yanma gerçekleşmediği zaman CO S0 + NO + H2SO gibi ürünler çıkar. Kurşun ise artan motor sıcaklığından dolayı benzinin kendi kendine yanmasını engelleyip vuruntu oluşmasını engellemek için Kurşun Tetra Etil olarak konulurdu. Yerine Etanol de aynı işi grmektedir. Tam yanmanın gerçekleşmesi için sıcaklığın yeterince yüksek olması, ortamda yeterince oksiyen olması yeterlidir. Bunları sağlayamazsan verim düşer. Enerjiye arttırmanın tek yolu enerji değeri daha yüksek olan yakıt kullanmaktır. Ne kadar ekmek o kadar kfte. Hidrojen yanıcı, Oksijen yakıcı, Su sndürücüdür. Yakıt değildir yanma odasında işi olmaz. Kastım Su, Suyu oluşturacak bileşenler olarak giryor demek.. yoksa havadaki su buharından bahsetmiyorum İlk cümlem zaten bunu demek istediğini ben anladım fakat yanlış anlaşılmaya neden olabilir diyeydi.

Benim anladığım @Retret içeriye su buharı vererek içeride oluşacak sıkışma ve patlama reaksiyonundan oluşacak ısıyla su buharını hidroliz etmek istiyor ve hidrolizden çıkan hidrojenle oksijeni tekrar yakarak enerjisini kullanmayı düşünüyor. Ama bu da alınan enerji verilen enerjiden daha fazla olmayacağı için verim sağlamaz. Tabi termodinamiğin kuralları bi yana bu işlemin prosesinin zamanlaması bile baya zor olur. @itçelik in dediği gibi oksijence zenginleştirilmiş hava verirsen de sadece performans artışı olur yakıt tüketimi artar sadece. Tvbe est. Alakası yok. Hiç bir şekilde suyu yakıt olarak kullanmayacağım. Aynı hücre içinde hücre dibinde su buharı soğuk olarak duracak, dizel yakıt buna karışmadan yanacak. Bu işlem gerçekleşirken hücre duvarları dahi ciddi şekilde ısınmayacak. Aynı yerde bunu nasıl yapacaksın ısıyı su buharına anlık basıl transfer edeceksin bu çalışmanın ana sorusu ben ona cevap buluyorum çalışma sa bunun üzerinde gerçekleşecek. fazla da düşünüp kendini üzme, hayat bir şekilde geçip gidiyor.

ltcelik bunu yazdı Dostum bunlar çok eski teknolojiler Senin dediğne gelirsek HC yani hidrokarbon yakıtlarda Hidrojen ve Karbon var, su zaten Hidrojen ve Oksijen olarak yanma odasına giriyor ve Hidrojen yanınca oluşan su ulaşabileceği en üksek hacme ulaşıyor patlayarak, yanarak.. Sen ayrıca su verirsen yanma hacmine, hacme girecek yakıt miktarını azaltacaksın, verimini düşüreceksin Su dediğin bir küldür yani.. külü yakarak enerji elde edemezsin.. Boş iş yani... O profu da eşşekler kovalasın Anlatmaya çalıştığını bilen kişi anlar fakat bilmeyeni yanlış ynlendirebilir. Hidro karbonların genel formülü CnHn şeklindedir. İçerisinde az miktarda S ve N ta bulundurur. Yanma reaksiyonu tam verimli yanmada CnHn + O2 > CO2+H20+SO2+NO2 + Enerji Bu şekilde iken tam yanma gerçekleşmediği zaman CO S0 + NO + H2SO gibi ürünler çıkar. Kurşun ise artan motor sıcaklığından dolayı benzinin kendi kendine yanmasını engelleyip vuruntu oluşmasını engellemek için Kurşun Tetra Etil olarak konulurdu. Yerine Etanol de aynı işi grmektedir. Tam yanmanın gerçekleşmesi için sıcaklığın yeterince yüksek olması, ortamda yeterince oksiyen olması yeterlidir. Bunları sağlayamazsan verim düşer. Enerjiye arttırmanın tek yolu enerji değeri daha yüksek olan yakıt kullanmaktır. Ne kadar ekmek o kadar kfte. Hidrojen yanıcı, Oksijen yakıcı, Su sndürücüdür. Yakıt değildir yanma odasında işi olmaz. Kastım Su, Suyu oluşturacak bileşenler olarak giryor demek.. yoksa havadaki su buharından bahsetmiyorum Din Kitaplarını Okuyup Anlayana Ateist, Okuyup Anlamayanlara "dindar" denir... Nikola TESLA.. ben mi? Ne okurum ne anlarım... Kendi kendime de uyuz oluyorum ama olamıyorum.. "Ama efsaneyi çıkarıp atarsan ve yaptıkları eylemlere bakarsan... .. Jedi'ların mirası başarısızlıktır. İkiyüzlülüktür, kibirdir."

Hiç uğraşma.. Termodinamik bilmiyorsun Lise mezunu isen biraz Termodinamiğin 0. Kanun1. Kanun 2. KAnun oku Biraz dediklerimi dikkatli okusan anlarsın zaten faydasız bir düşünce olduğunun. saksıyı çalıştır.. @zalimadam ın dediği gibi eğlenmeye bak daha iyi değerlendirmiş olursun vaktini.. Senin dediğin bedava enerji üretmeye kadar gider.. boş iş... Termodinamik kanunları doğa kanunlarıdır.. Sisteme giren potansiyel enerji yakıtttaki enerji kadardır ve bunun tamamını faydalı olarak kullanman mümkün değildirSuyu ısıtarak çalışan güç sistemleri de var zaten buhar türbinleri. elektrik enerjimizin %90 ı ordan geliyor.. Başarılı olmazsa başarısız olur olmadığını bir kere daha grürüz ne olacak. Zamanında (20 sene nce) neomidyum mıknatıslarla uğraştık o zaman free enerji olmayacağını grdük o çalışmaları yaparken de bir şey kaybetmedik çok da şey ğrendik :) sen niye kendini kasıyorsun ki olmaz olmaz diye. Olmasın ben onu merak ettiysem illa ki test edecem, ben de byle tatmin oluyorum. fazla da düşünüp kendini üzme, hayat bir şekilde geçip gidiyor.

Hocam mazot sıkışarak ısınır ve patlar bu şekilde enerjisini pistonlara iletir. Ancak suyu patlamadan nce verirsen bu sıkıştırma odasında oluşacak ısı mazotun tutuşma ısısına ulaşmasını engelleyeceği için patlamalarda gecikmeler olur o da performans kaybina sebep olur. Yakıt tasarrufu için ancak karşılıklı pistonlu motorlar kullanılabilir. https://youtu.be/BytiOxxvNUY Suyu piston yatağına buhar olarak vermeyi düşünüyorum, mazotu da solvent ile bir tık yanıcı hale getirmeyi düşünüyorum. Mazotun nasıl yandığını biliyorum bu prensipte bir değişiklik yok. Piston su buharının çok daha fazla genleşmesiyle hareket edecek. Kurcalayacağım bu konuyu. fazla da düşünüp kendini üzme, hayat bir şekilde geçip gidiyor.

@RETRET zaten yanma hacmindeki yanma ile oluşan ısı yanma ile oluşan suyıu genişletiyor ve genişlediği için soğuyor patlama dediğimiz şey ısnıma değil soğumadır.. genleşerek soğuma BÜDÜT: @zalimadam zaten kafadan koparmış ltcelik tarafından 28/Mar/20 02:15 tarihinde düzenlenmiştir Din Kitaplarını Okuyup Anlayana Ateist, Okuyup Anlamayanlara "dindar" denir... Nikola TESLA.. ben mi? Ne okurum ne anlarım... Kendi kendime de uyuz oluyorum ama olamıyorum.. "Ama efsaneyi çıkarıp atarsan ve yaptıkları eylemlere bakarsan... .. Jedi'ların mirası başarısızlıktır. İkiyüzlülüktür, kibirdir."

Dostum bunlar çok eski teknolojiler Senin dediğne gelirsek HC yani hidrokarbon yakıtlarda Hidrojen ve Karbon var, su zaten Hidrojen ve Oksijen olarak yanma odasına giriyor ve Hidrojen yanınca oluşan su ulaşabileceği en üksek hacme ulaşıyor patlayarak, yanarak.. Sen ayrıca su verirsen yanma hacmine, hacme girecek yakıt miktarını azaltacaksın, verimini düşüreceksin Su dediğin bir küldür yani.. külü yakarak enerji elde edemezsin.. Boş iş yani... O profu da eşşekler kovalasın Anlatmaya çalıştığını bilen kişi anlar fakat bilmeyeni yanlış ynlendirebilir. Hidro karbonların genel formülü CnHn şeklindedir. İçerisinde az miktarda S ve N ta bulundurur. Yanma reaksiyonu tam verimli yanmada CnHn + O2 > CO2+H20+SO2+NO2 + Enerji Bu şekilde iken tam yanma gerçekleşmediği zaman CO S0 + NO + H2SO gibi ürünler çıkar. Kurşun ise artan motor sıcaklığından dolayı benzinin kendi kendine yanmasını engelleyip vuruntu oluşmasını engellemek için Kurşun Tetra Etil olarak konulurdu. Yerine Etanol de aynı işi grmektedir. Tam yanmanın gerçekleşmesi için sıcaklığın yeterince yüksek olması, ortamda yeterince oksiyen olması yeterlidir. Bunları sağlayamazsan verim düşer. Enerjiye arttırmanın tek yolu enerji değeri daha yüksek olan yakıt kullanmaktır. Ne kadar ekmek o kadar kfte. Hidrojen yanıcı, Oksijen yakıcı, Su sndürücüdür. Yakıt değildir yanma odasında işi olmaz.

Dolu Sıvı olarak verilmiyo zaten.. yakıt buharı, sprey olarak ve hava ile sıkışıyor ve ısınıyor.. ya da sıkıştırlarak ısıtılmış havanın içine enjkesiyonla askeri denizaltılara karşı varil bombası sıvıların sıkışması çok zordur çok enerji gerektirir. Atom bombası gibi düşünün. atom parçalanamaz ama parçalanırsa kaçın. Bu da gerçek anlamda sıkışmış suyun yanında durmayın demektir. suyun sıkıştırlması suyu pistonla sıkıştırarak değil de kabaca ağzına kadar su dolu ve sıkıca kapatılmış bir kabı ısıtmak gibi düşünün.. yleelde edilir. kombiyle olacak iş değil uygulamada belli bir basınç altındaki suyun aşırı ıstılması / kızgın su olarak kullanılır. Kızgın su / kızgın yağ kazanları bazı sınai proseslerde naylon poşet işlerinde kullanılır çoook tehlikelidir. Normal buhar kazanı patlamıştı.. bilir kişi olarak gitmiştim 8-10 metre vardı kazan 25-30 metre fırlamıştı çelik kolonları yamultmuştu. Büdüt ifade yanlışı düzeltildi ltcelik tarafından 31/Mar/20 23:53 tarihinde düzenlenmiştir Din Kitaplarını Okuyup Anlayana Ateist, Okuyup Anlamayanlara "dindar" denir... Nikola TESLA.. ben mi? Ne okurum ne anlarım... Kendi kendime de uyuz oluyorum ama olamıyorum.. "Ama efsaneyi çıkarıp atarsan ve yaptıkları eylemlere bakarsan... .. Jedi'ların mirası başarısızlıktır. İkiyüzlülüktür, kibirdir."

Dostum bunlar 250 -300 senelik meseleler.. Ben 50 yaşında makina mühendisiyim.. zel olarak da Termodinamikçiyim, benim işim yani Hesabını kasabını teorisini yaptık.. Bir şey yapacaksan yap tabi ki de o yolun çıkmaz yol olduğunu sylüyorum.. ben sana ğrenme demiyorum.. zaten temel şeyleri çok zet anlattım.. Soru sormuşsun cevabını veriyoruz, okumuş adamsın gzünü seviyim.. BÜDÜT: Yunus çengel termodinamik'i oku ltcelik tarafından 28/Mar/20 03:29 tarihinde düzenlenmiştir Din Kitaplarını Okuyup Anlayana Ateist, Okuyup Anlamayanlara "dindar" denir... Nikola TESLA.. ben mi? Ne okurum ne anlarım... Kendi kendime de uyuz oluyorum ama olamıyorum.. "Ama efsaneyi çıkarıp atarsan ve yaptıkları eylemlere bakarsan... .. Jedi'ların mirası başarısızlıktır. İkiyüzlülüktür, kibirdir."

tüm içten yanmalı motorlar lecek motor benzin dizel diye gitme de daha ucuz elektrik nasıl üretirim onun peşinden git

. ... Edit:pistonu hareket ettiren kuvvet yanma reaksiyonunun kendisidir. Yanma sonucu açığa çıkan gazlar değil. Ortamı boğarsan reaksiyon gerçekleşmez Nasıl gaz'lar değil ya @@,) Hızla genişleyen, odanın duvarlarına ve birbirine itme uygulayan Gaz'ların olması gerekli, değil mi şimdi? hatta, bu olayın aniden değil de, byle fitil'in yanması şeklinde gerçekleşmesi gerekmiyor mu? Setan veya Petan kavramları nedir? @ sLeymN bunu yazdı yok abi bu değil :| mazda skyactive x motor sanıyordum ama buraya yazmadan nce izledim tekrar o da değilmiş. piston kafalarını soğutmak ve sıkıştırma oranını arttırmak için su püskürtüyorlardı, oturup baştan izleyecem tüm videoları :D Vuuooee @@,) RitmFarbRacourci tarafından 24/Mar/20 18:11 tarihinde düzenlenmiştir I'şıkY'ılı;^^`) Zk't^^` RnSySyTk. dl. SpRtÇzBşBkYd Kryptia. agogE Sa'd-l'Suud az. ç'k 'lmyn'Dşn Pnct'tnAnNttn Blgi, YpBlgi 'Ct'nDrm. CmdyDrm. MdrnDrm hRşYdşR ClptcPth'Strsm M'nPhs' Ld, X/Y YrYnZmnGrçklk, AlgBzklğ KrzFrst'tr Tiytr' Pugchv, Jtrn, İmmlmn, FllngLef, Pik' SuprmcySprrty CoBehTh elFnmno:NzrioRonldo AdnKy TkSs, TkHrf . RtNsTk. KvMp. Mk. TrmDyn ScklkNmRzgr ŞkHcBy ccp. kky Snrlr'Çz SnaSnLzmsn 'NsnKsknçtr BgDppr. MagllnCl'ds. S'thCro's Ch'kW'ng CreazioneDiAdamo^^`, Arctrs. Spic' ArcScnd, YySnye TrbProp, TrbJet, TrbFan 3.10^5km/sn 343m/sn 900-1240m/snMacH RamJt, ScRamJt Przdi^^' Tbu. XL Prsek MAtv^^` mLAT G'dWllHnting . 3id't^^` TareZmenPr ParaMotor TrflrVArsİlşklr +. , ZminŞkil. .. Bu imza @SubZero tarafindan degistirilmistir. "Bu kadar uzun karmakarisik bir imza yapma diye uyardim ama heeheeeey _hey kim sylüyor, kim dinliyor." Imzanizi SubZero'ya bilgi vermeden degistirmeyiniz. Tesekkurler...

Dolu Sıvı olarak verilmiyo zaten.. yakıt buharı, sprey olarak, ve hava ile sıkışıyor , ve ısınıyor.. ya da sıkıştırlarak ısıtılmış havanın içine enjeksiyonla askeri denizaltılara karşı varil bombası. Sıvıların Sıkışması çok zordur, çok enerji gerektirir. Atom bombası gibi düşünün. Atom parçalanamaz ama parçalanırsa kaçın . Bu da gerçek anlamda Sıkışmış Suyun yanında durmayın demektir. Suyun Sıkıştırlması suyu pistonla sıkıştırarak değil de, kabaca ağzına kadar su dolu ve sıkıca kapatılmış bir kabı ısıtmak gibi düşünün.. yle elde edilir. kombiyle olacak iş değil uygulamada belli bir basınç altındaki suyun aşırı ıstılması / kızgın su olarak kullanılır. Kızgın su / kızgın yağ kazanları, bazı sınai proseslerde naylon, poşet işlerinde kullanılır, çoook tehlikelidir. Normal buhar kazanı patlamıştı.. bilir kişi olarak gitmiştim, 8-10 metre vardı kazan, 25-30 metre fırlamıştı, çelik kolonları yamultmuştu. Büdüt ifade yanlışı düzeltildi Benim anladığım, sıkışan Sıvı yada Gaz ısınıyor. Diğer bi nokta; sıkışan ne ise, onun alev alma, patlama, tutuşma sıcaklığı düşüyor gibi. Dolayısıyla daha kolay patlıyor gibi. yukarıdan 4. ve 5. paragraf güzel ama. @ vaporized demişim ama vaporizer olacakmış. ^^D` Vaporizer adapted Diesel Motor. RitmFarbRacourci tarafından 01/Nis/20 10:08 tarihinde düzenlenmiştir I'şıkY'ılı;^^`) Zk't^^` RnSySyTk. dl. SpRtÇzBşBkYd Kryptia. agogE Sa'd-l'Suud az. ç'k 'lmyn'Dşn Pnct'tnAnNttn Blgi, YpBlgi 'Ct'nDrm. CmdyDrm. MdrnDrm hRşYdşR ClptcPth'Strsm M'nPhs' Ld, X/Y YrYnZmnGrçklk, AlgBzklğ KrzFrst'tr Tiytr' Pugchv, Jtrn, İmmlmn, FllngLef, Pik' SuprmcySprrty CoBehTh elFnmno:NzrioRonldo AdnKy TkSs, TkHrf . RtNsTk. KvMp. Mk. TrmDyn ScklkNmRzgr ŞkHcBy ccp. kky Snrlr'Çz SnaSnLzmsn 'NsnKsknçtr BgDppr. MagllnCl'ds. S'thCro's Ch'kW'ng CreazioneDiAdamo^^`, Arctrs. Spic' ArcScnd, YySnye TrbProp, TrbJet, TrbFan 3.10^5km/sn 343m/sn 900-1240m/snMacH RamJt, ScRamJt Przdi^^' Tbu. XL Prsek MAtv^^` mLAT G'dWllHnting . 3id't^^` TareZmenPr ParaMotor TrflrVArsİlşklr +. , ZminŞkil. .. Bu imza @SubZero tarafindan degistirilmistir. "Bu kadar uzun karmakarisik bir imza yapma diye uyardim ama heeheeeey _hey kim sylüyor, kim dinliyor." Imzanizi SubZero'ya bilgi vermeden degistirmeyiniz. Tesekkurler...

suyu mazotla ısıtıp basıncı pistona gndermen ile, su ile mazotu aynı anda pistona gnderip buhar destekli güç elde etmeye çalışmak aslında aynı şeydir. bunun yanında bir ara şey vardı. sudan hidrojen gazı üretip direk araç emme manifoltuna gndermek vardı. ama anlaşıldı ki buda kayıptan başka birşey değil. çünkü altrnatr araçtan güç çekip yine fazla yaktırıyordu araca. yani zaten birsürü derdi olan motora fazladan yükten başka birşey değil. hatta bir hesaplama yapmıştım sadece hidrojenle bir aracı çalıştırmak için 1kw dan fazla güç gerekli. 1kw oksijen ayrıştırmasına harcanan güçü hidrojenle çalışan motor karşılayamıyor bile. sikindirik 4 ampülü bile yaktığında arabanın devri düşüyor. genelde prono başında mastürbasyon yapmaktan sıkılan ergenlerin aklına gelir bu sorular. oysa tanrı kızları yarattı, sen ise kadınları.

zür. Çift gitmiş trooper tarafından 24/Mar/20 18:40 tarihinde düzenlenmiştir ZzZzZzZ...!

anladım dostum... meşajlarımızı aynı anad gndermişiz Din Kitaplarını Okuyup Anlayana Ateist, Okuyup Anlamayanlara "dindar" denir... Nikola TESLA.. ben mi? Ne okurum ne anlarım... Kendi kendime de uyuz oluyorum ama olamıyorum.. "Ama efsaneyi çıkarıp atarsan ve yaptıkları eylemlere bakarsan... .. Jedi'ların mirası başarısızlıktır. İkiyüzlülüktür, kibirdir."

Yav bir laf vardır.. ".. senin.. kadar benim şeytanskmişliğim var " diye.. BU motorları icat eden elin gavuru düşünmemiş midir? Mühendislikte şu an içtenyanmalı iki tür motor var 1 Otto motor 2 Diesel motor Diesel motorun yakıtının verimli çalışabilmesi için yüksek basınç gereklidir.. Basınçla beraber sıcaklık da artar ve piston üst noktaya gelirken ateşleme kendiliğinden oluşur. Bu motora benzin koyarsanız, piston üst noktaya gelmeden yanar ve fazla ters kuvvet oluşur hem verimden düşürür hem de yataklra zarar verir vs. Otto motora hadi bi şekilde Diesel yakıt verdiniz.. Otto çevriminde sıkıştırma oranı Diesel motora gre çok düşüktür. Yakıt kendiliğinden tutuşma sıcaklığına gelmez / gelmesi de istenmez. kendiliğinden yanma eğilimini düzeltmek için eskiden kurşun katılırdı benzine. (Dünyanın anasını skmiştir bu kurşun zaten. Bunu ispat eden bilim adamını yok etmeye bile çalışmıştı petrol trstleri.. Belgesel Cozmos ta anlatılmıştı bu olay izleyin. Dünyanın yaşını hesaplamaya çalışırken %0 kurşunsuz bir ortam gerekiyordu Bu yüzden buji yanma odasında yeterli basınç ve sıcaklık oluşmadığı için mazot verimli yanmaz veya hiç yanmaz Tüm yakıtların yanmasından zaten iki ana ürün çıkar CO2 ve H2O https://www.sekizsilindir.com/2016/07/sikistirma-orani-benzin-dizel-motor.html https://www.ceyrekmuhendis.com/otto-cevrimi-benzin-ve-dizel-cevrimi/ https://www.slideshare.net/nac94/otto-ve-dizel Büdüt : Soruyu biraz yanlış anlamışım ama son deiğime geliyoruz : HC tabanlı tüm yakıtlardan CO2 ve H2O çıkar Yanma hacmine su ayrıca gnderirsen hem güç hem verim düşer Elin gavuru her şeyi düşünmüştür diye hareket etseydik yeni şeyler bulamazdık, korona nedeniyle bazı arkadaşlara ulaşamıyorum, benim düşüncem piston yatağının alt kısmında iyonize gnderilmiş suyu damlalaşmadan tutarken bir yandan dizeli patlatmak o patlamayla su buharının da genleşeceğini düşünüyorum. Oluru olmazı ayrı onu greceğiz bir şey aklıma düşerse olmayacağı da varsa onu denemem simüle ettirmem grmem gerekiyor. Patlamalı yanmada yüksek bir ısı kaybı oluyor bir de o ısıyı soğutmak için soğutma sistemi kuruyoruz bunlara gerek olmayabilir de. fazla da düşünüp kendini üzme, hayat bir şekilde geçip gidiyor.

sLeymN bunu yazdı cx yapılmışı var :D şaka bir yana hocam mazotlu değil ama benzinli hali var senin bahsettiğinin :D lakin bulamadım videosunu anlatan adamlar çekmişlerdi :| mazotu solventle zenginleştirebilirsem vuruntulu bir sistem de olsa traktr ve tırlarda kullanılabilir düşüncesindeyim daha nce çok iddialı olup da başarmadığım şeyler oldu :)) ama olmaz denmemesi bir umut bence. bakalım. Solvent ne olacak amonyak mı.) 10 numara yağ da olabilir otobüsçüler kamyonlar hep kullanıyorlardı.

Yav bir laf vardır.. ".. senin.. kadar benim şeytanskmişliğim var " diye.. BU motorları icat eden elin gavuru düşünmemiş midir? Mühendislikte şu an içtenyanmalı iki tür motor var 1 Otto motor 2 Diesel motor Diesel motorun yakıtının verimli çalışabilmesi için yüksek basınç gereklidir.. Basınçla beraber sıcaklık da artar ve piston üst noktaya gelirken ateşleme kendiliğinden oluşur. Bu motora benzin koyarsanız, piston üst noktaya gelmeden yanar ve fazla ters kuvvet oluşur hem verimden düşürür hem de yataklra zarar verir vs. Otto motora hadi bi şekilde Diesel yakıt verdiniz.. Otto çevriminde sıkıştırma oranı Diesel motora gre çok düşüktür. Yakıt kendiliğinden tutuşma sıcaklığına gelmez / gelmesi de istenmez. kendiliğinden yanma eğilimini düzeltmek için eskiden kurşun katılırdı benzine. (Dünyanın anasını skmiştir bu kurşun zaten. Bunu ispat eden bilim adamını yok etmeye bile çalışmıştı petrol trstleri.. Belgesel Cozmos ta anlatılmıştı bu olay izleyin. Dünyanın yaşını hesaplamaya çalışırken %0 kurşunsuz bir ortam gerekiyordu Bu yüzden buji yanma odasında yeterli basınç ve sıcaklık oluşmadığı için mazot verimli yanmaz veya hiç yanmaz Tüm yakıtların yanmasından zaten iki ana ürün çıkar CO2 ve H2O https://www.sekizsilindir.com/2016/07/sikistirma-orani-benzin-dizel-motor.html https://www.ceyrekmuhendis.com/otto-cevrimi-benzin-ve-dizel-cevrimi/ https://www.slideshare.net/nac94/otto-ve-dizel Büdüt : Soruyu biraz yanlış anlamışım ama son deiğime geliyoruz : HC tabanlı tüm yakıtlardan CO2 ve H2O çıkar Yanma hacmine su ayrıca gnderirsen hem güç hem verim düşer ltcelik tarafından 27/Mar/20 23:39 tarihinde düzenlenmiştir Din Kitaplarını Okuyup Anlayana Ateist, Okuyup Anlamayanlara "dindar" denir... Nikola TESLA.. ben mi? Ne okurum ne anlarım... Kendi kendime de uyuz oluyorum ama olamıyorum.. "Ama efsaneyi çıkarıp atarsan ve yaptıkları eylemlere bakarsan... .. Jedi'ların mirası başarısızlıktır. İkiyüzlülüktür, kibirdir."

Efsane MAN mühendisi Rudolf Diesel eminim kmür solvent buhar vs deneyleri sırasında burdaki soruları sormuş ve yanıt almaya çalışmıştır. Mazda ilintili çalışmalarda en ileri sıkıştıırma oranlarının da ilerisine geçerek deha motor yapmayı başarmıştır Hocam bu bing çevirisi mi olay nedir tam olarak? Kurtlar tasma takmaz...

Dostum bunlar çok eski teknolojiler Senin dediğne gelirsek HC yani hidrokarbon yakıtlarda Hidrojen ve Karbon var, su zaten Hidrojen ve Oksijen olarak yanma odasına giriyor ve Hidrojen yanınca oluşan su ulaşabileceği en üksek hacme ulaşıyor patlayarak, yanarak.. Sen ayrıca su verirsen yanma hacmine, hacme girecek yakıt miktarını azaltacaksın, verimini düşüreceksin Su dediğin bir küldür yani.. külü yakarak enerji elde edemezsin.. Boş iş yani... O profu da eşşekler kovalasın Suyu yakmayı düşünmüyorum ki iyonize su buharı blok gibi piston yatağının altında dursun. Dizel patlamadan çıkan ısıyla soğuk buharı sıcak buhara çevirip pistonu hareket ettirmek istiyorum. Solvent katmaktaki amacımda dizelden daha çok ısı elde etmek yani boşa giden ısıyıda değerlendirmek. fazla da düşünüp kendini üzme, hayat bir şekilde geçip gidiyor.