mkyb bunu yazdı Elektrikli motor üretmek benzinli veya dizel motor üretmekten daha kolay. Ancak işlerine gelmiyor. Batarya üretmek ise bizim harcımız değil. Tesla bile Panasonic'ten alıyor. Türkiye'de batarya üreten tek kurum Aselsan'ın yan şirketi Aspilsan. Oda askeri üretim yapıyor. Tesla ayarında japonların araçları mevcut Japonya için geçerli olanlar safkan elektrikli araçların Türkiye yi sarması uzun sürer diye düşünüyorum hidrojenli araçlarda fena değil Toyota mirai zellikle amerika da sayıları(en son 2000 civarları) hızla artmakta olup avrupada bu sayıyı arttırmayı hedefliyor Toyota. gelecek elektrikli ama 50 yıl gerideki bir türkiyeye nasıl gelecek. tesla panasonicden almıyor, alıyordu fakat şuan üretimin bir çoğunu kendisi yapıyor yetişemediğini satın alıyor, ayrıca ortak fabrikada açıyorlar aşağıdaki grselde grebileceğiniz gibi Tesla dünyanın en büyük 5. lityum ion batarya üreticisi konumunda ortağı panasonic ise 4. sırada. diğer markalar ise LG - CATL - BYD diğer firmalara tedarik sağlıyorlar, yani tesla zamanında bu yatırımı boşa yapmdı şuan BMW gibi Mercedes gibi yada TOGG gibi firmalar pazardan batarya almaya çalışıyorlar tesla ise ürettiği araç kadar bataryayı zaten kendisi üretiyor.

elektriklide togg gerisi tırıvırı :) Aynen mercedes eşşeğini geri bağla, Gençliğimden bu yana et yenilmesine karşıyım. Bir gün insanların hayvanları ldürmeyi tıpkı insan ldürmek gibi cinayet kabul edeceğine inanıyorum,

akrepkral53 bunu yazdı mkyb bunu yazdı Elektriklide olsan bataryan bitince benzine mahkum oluyorsun. :) Fotoğraftaki araba Tesla Model S P100d. 600 km'den fazla menzili olan bir araba. Sahibi bataryayı komple bitirmek için zellikle uğraşmış olmalı. 220 volt jeneratr elektriği ile 2-3 saat şarj olsa bile 10 km gidecek kadar elektrik depolayamaz. Benzinli veya dizel araba olsaydı sahibi yüreyerek veya otostop çekerek en yakın benzinciden 1-2 litrelik yakıt alarak aracı benzinciye gidecek kadar çalıştırabilirdi. hocam biz o jeneratrü bagaja koyar yola devam ederiz :) acaip mantıklı la, bagaja koy çalışsın Yanlış bilmiyorsam BMW'nin bir modeli olmasi lazim benzer mantikta calisiyordu... Arabada benzin deposu ve 800cc gibi bir motor ve pil var. arac pili %20 nin altina indiğinde otomatik benzinden elektrik üretip %70 e kadar sarj ediyor gibi. birde garajda vs otomatik pili tamamlıyor kendisi. Elektrik ile kendin de sarj edebiliyorsun tabi ki. edit : Benim gnlüm cybertruck da. iyi bir şfr olmadiğim için SUV tercih ediyorum; Kaldirim, kasis vs affetmem. rakkoc tarafından 01/Tem/20 18:10 tarihinde düzenlenmiştir Bu aralar fazla yogunum. Unuttugum seyler oluyorsa affola. DM vs atın.

Burada atlanan nokta elektrikli araba üretmek dert değil. Dert olan yapay zeka. Yoksa benzinli veya dizel motor yerine elektrik motoru koymuşsun çok büyük bir olay değil. Mesala Tesla'daki yapay zeka etrafınızdaki arabaların anlık hız ve hareketlerinden kazanın olabileceğini n grüp fren veya manevra yapabiliyor. https://www.youtube.com/watch?v=RjGe0GiiFzw Yaşlandıkça 50 liralık saatin ve 5.000 liralık saatin aynı şeyi gsterdiğini fark edeceksin. 1.000.000 liralık ve 100.000 liralık ev aynı yalnızlığı barındırır. 1.000 liralık Android ile 20.000 liralık iPhone Pro kimse aramadıktan sonra aynıdır. Materyalist şeylerde gerçek mutluluk bulunmaz. Asıl mutluluk bir çift memededir. Enflasyon yüzünden bu imzayı bir ara güncellemek lazım. Bin liraya telefon kalmadı amk.

elektriklide togg gerisi tırıvırı :) Hülooooğğğ Ne Mutlu Türk Doğana..

PanxeR bunu yazdı Hybrit geçiş teknolojisidir, tümden elektrikliye geçmemek için firmaların zaman kazanma olayıdır Bmw gibi büyük bir firmanın honda toyota nın hala safkan premium elektrikli modeli yoktur Yok zoe yok i3 Keza reno da yle çp araçlarla bizi oyalamaya çalışıyorlar. Aynı düşünce içerisindeyiz. Bu aralar 1300 cc ve altında turbo motorlu benzinlide kalmak en iyisi ve mantıklısı benim düşüncem. Çevreci diye hibrit aldınız diyelim 2019 yılın otomobili Toyota corolla hybrit 1.8 motor var En ucuzu 180 en pahalı paket 220 bin Ortalamasını alalım 200.000 tl 0-100 11 saniye yani performans bok gibi çünkü 1.8 atmosferik motor var turbo yok benim polodan bile yavaş ki o 1.2 motor Yakıt tüketimi ortalaması 3.9 yazıyor ama reelde 5 litre civarında 5litre yakıt tüketimi vasat bir performansın yanında da yıllık 3250 tl mtv si var motor hacminden dolayı Az daha bekleyip tümden elektrikli almak lazım PanxeR tarafından 27/Oca/20 22:02 tarihinde düzenlenmiştir

Zoe vardı zaten. Zoe aşırı pahalı olmasından ve bayan arabası tipinde olmasından tutulmadı. Şuanda 2017 model ikinci eline bile 180.000 TL istiyorlar. Birde bu Zoe'larda pil kirası denen absürt salakça bir uygulama var. Arabayı alsan bile pil için kira düyorsun. Amk o kadar verdikten sonra gider dizel alırım. https://www.sahibinden.com/renault-zoe Türkiye'de priz konusu daha tam oturmadı. mkyb tarafından 27/Oca/20 18:55 tarihinde düzenlenmiştir Yaşlandıkça 50 liralık saatin ve 5.000 liralık saatin aynı şeyi gsterdiğini fark edeceksin. 1.000.000 liralık ve 100.000 liralık ev aynı yalnızlığı barındırır. 1.000 liralık Android ile 20.000 liralık iPhone Pro kimse aramadıktan sonra aynıdır. Materyalist şeylerde gerçek mutluluk bulunmaz. Asıl mutluluk bir çift memededir. Enflasyon yüzünden bu imzayı bir ara güncellemek lazım. Bin liraya telefon kalmadı amk.

Zoe vardı zaten. Minimalist Değilim Tembelim

Elektrikli de olsan bataryan bitince benzine mahkum oluyorsun. :) Fotoğraftaki araba Tesla Model S P100d. 600 km'den fazla menzili olan bir araba. Sahibi bataryayı komple bitirmek için zellikle uğraşmış olmalı. 220 volt Jeneratr elektriği ile 2-3 saat Şarj olsa bile 10 km gidecek kadar Elektrik depolayamaz. Benzinli veya dizel araba olsaydı sahibi yüreyerek veya otostop çekerek en yakın benzinciden 1-2 litrelik yakıt alarak aracı benzinciye gidecek kadar çalıştırabilirdi. bundan nasıl bu kadar emin olabiliyoruz.,? nasıl bi matematik var yani orada.? I'şıkY'ılı;^^`) Zk't^^` RnSySyTk. dl. SpRtÇzBşBkYd Kryptia. agogE Sa'd-l'Suud az. ç'k 'lmyn'Dşn Pnct'tnAnNttn Blgi, YpBlgi 'Ct'nDrm. CmdyDrm. MdrnDrm hRşYdşR ClptcPth'Strsm M'nPhs' Ld, X/Y YrYnZmnGrçklk, AlgBzklğ KrzFrst'tr Tiytr' Pugchv, Jtrn, İmmlmn, FllngLef, Pik' SuprmcySprrty CoBehTh elFnmno:NzrioRonldo AdnKy TkSs, TkHrf . RtNsTk. KvMp. Mk. TrmDyn ScklkNmRzgr ŞkHcBy ccp. kky Snrlr'Çz SnaSnLzmsn 'NsnKsknçtr BgDppr. MagllnCl'ds. S'thCro's Ch'kW'ng CreazioneDiAdamo^^`, Arctrs. Spic' ArcScnd, YySnye TrbProp, TrbJet, TrbFan 3.10^5km/sn 343m/sn 900-1240m/snMacH RamJt, ScRamJt Przdi^^' Tbu. XL Prsek MAtv^^` mLAT G'dWllHnting . 3id't^^` TareZmenPr ParaMotor TrflrVArsİlşklr +. , ZminŞkil. .. Bu imza @SubZero tarafindan degistirilmistir. "Bu kadar uzun karmakarisik bir imza yapma diye uyardim ama heeheeeey _hey kim sylüyor, kim dinliyor." Imzanizi SubZero'ya bilgi vermeden degistirmeyiniz. Tesekkurler...

Baturay_Turkmen bunu yazdı aksata bunu yazdı elektriklide togg gerisi tırıvırı :) Hülooooğğğ sana ve anlama kıtlığı olanlar için kurduğum cümleyi açıklayayım. Olmayan bir araba için başta tesla olmak üzere dünya devleri için tırıvırı dememden, ironi yaptığımı anlaman gerekirdi. Hüloooooogggg ride or die..

LynXMaSTeR bunu yazdı Araştırmadan sallamışsın sanırım hocam. 10-15 dk da 10 km den daha fazla yol gidecek kadar şarj olabilir. Hatta yeni nesil piller 5 dk da hızlı şarj ile 100 km civarında gidebiliyor diye biliyorum. http://teslaturk.com/sarj-etmek/ Sallamıyorum. Pilin yeni nesil olmasıyla alakası yok. Sen arabaya 220 volt elektriği sunarsan arabanın yapabileceği bir şey yok. Bu arabanın bataryası 220 volt ile 50 saatte full doluyor. Senin dediğin hızlı şarj için zel priz ve yüksek elektrik akımı lazım ki onuda benzinle çalışan jeneratr sağlayamaz. Senin dediğin hızlı şarjı Tesla'nın Super şarj istasyonları yapıyor ve onlarda her yerde yok. 1 saat 10 dakikada bataryayı full yapıyor. https://www.tesla.com/supercharger https://www.youtube.com/watch?v=5FWlFdLwV94 Sadece akım da değil. Cell'lerin anlık ısı durumuna gore overvoltage ve paralel - seri değişimleri de yaparak o süper sarji sağlıyor; mükemmel bir teknoloji. Türkiyede bilmiyorum ama biz kibirsta hiç bir zaman gremeyiz diye düşünüyorum. Elektrik türkiyede kine gre 7-8 kat daha pahalı burada. Bu aralar fazla yogunum. Unuttugum seyler oluyorsa affola. DM vs atın.

mkyb bunu yazdı https://tr. sputniknews.com/turkiye/202001281041266814-togg-ceosu-yerli-otomobilin-fiyatina-dair-ipucu-verdi/ Togg fos çıktı zaten. nce motor yerli olacak diyorlardı şimdide Alman Bosch üretecek, batarya içinde Çin ile anlaşacağız diyorlar. Tasarım desen oda İtalyan. E amk bari bir tarafını yerli üretim yapın? Tofaş'ın zamanında çıkardığı Tofaş Şahin-Doğan bile daha yerlidir. En azından Fiat Regeta'nın makyajlanmış haliydi. vay arkadas bu nasil bi istir ya.. Seviniyordum adam gibi bir türk markasi olacak, hadi tasarimi bosver de, motordan, batarya'ya kadar, aksamdan, entegrasyona kadar hep yabanci. Biz yine montaj ülkesi olarak kalmaya devam edecegiz. Dedim ben de siparis veririm bu arabayi ama vazgectim.. Halkini bu kadar aptal yerine koyan ve hala oy alan bi iktidar olamaz. Adam kiraathane acma vaadiyle secim kazandi.. Ne desem bilemiyorum.. Bu arada bedava kekleri gren var mi? :) ithal girdi ile yerli üretim. Bizdeki otomobil fabrikalarından ne farkı olacak? onların parçaları da dışarıdan getirtilip burada montaj yapılıyor. Bu arada tofaş şahin tipinde birşey olsun elektrik motorunu veya bataryayı biz yapalım ona da razıyım, sonuçta ekonomik bir araç olsun binilsin. Ama propagandası iyi yapıldı, Şimdi bizim milletin büyük bir kısmı o araçların üretildiğini bile sanıyor olabilir. "Sen doğru dur, eğri belasını bulur"

Hybrit geçiş teknolojisidir, tümden elektrikliye geçmemek için firmaların zaman kazanma olayıdır Bmw gibi büyük bir firmanın honda toyota nın hala safkan premium elektrikli modeli yoktur Yok zoe yok i3 Keza reno da yle çp araçlarla bizi oyalamaya çalışıyorlar. Aynı düşünce içerisindeyiz. Bu aralar 1300 cc ve altında turbo motorlu benzinlide kalmak en iyisi ve mantıklısı benim düşüncem.

Kıskanç pezevenkler muhahhahajajajajajaha ulan compi tam bir dis mihrak ibnesisin ndndjdjdjj az insan çok huzur.

Fluence ZE var bide. Hepsi Pil Kirasıza geçti. https://www.sahibinden.com/renault-fluence-z. e.?sorting=price_asc

Elektriklide olsan bataryan bitince benzine mahkum oluyorsun. :) Fotoğraftaki araba Tesla Model S P100d. 600 km'den fazla menzili olan bir araba. Sahibi bataryayı komple bitirmek için zellikle uğraşmış olmalı. 220 volt jeneratr elektriği ile 2-3 saat şarj olsa bile 10 km gidecek kadar elektrik depolayamaz. Benzinli veya dizel araba olsaydı sahibi yüreyerek veya otostop çekerek en yakın benzinciden 1-2 litrelik yakıt alarak aracı benzinciye gidecek kadar çalıştırabilirdi. hocam biz o jeneratrü bagaja koyar yola devam ederiz :)

Altyapılar, teknik personeller gelişmeden pazar büyüyor, geleceğin sektrü gzü ile bakıyorum. Daha iyi bir doğa için iyi olur umarım. Yapmadıklarınıza pişman olmaktansa, Yaptıklarınıza pişman olun... Yapın pişman olun, yada yapmayın yine pişman olun.

Kıskanç pezevenkler Hep denedin. Hep yenildin. Olsun yine dene, yine yenil ama daha iyi yenil!

Araştırmadan sallamışsın sanırım hocam. 10-15 dk da 10 km den daha fazla yol gidecek kadar şarj olabilir. Hatta yeni nesil piller 5 dk da hızlı şarj ile 100 km civarında gidebiliyor diye biliyorum. http://teslaturk.com/sarj-etmek/ Sallamıyorum. Pilin yeni nesil olmasıyla alakası yok. Sen arabaya 220 volt elektriği sunarsan arabanın yapabileceği bir şey yok. Bu arabanın bataryası 220 volt ile 50 saatte full doluyor. Senin dediğin hızlı şarj için zel priz ve yüksek elektrik akımı lazım ki onuda benzinle çalışan jeneratr sağlayamaz. Senin dediğin hızlı şarjı Tesla'nın Super şarj istasyonları yapıyor ve onlarda her yerde yok. 1 saat 10 dakikada bataryayı full yapıyor. https://www.tesla.com/supercharger https://www.youtube.com/watch?v=5FWlFdLwV94 mkyb tarafından 30/Haz/20 23:50 tarihinde düzenlenmiştir Yaşlandıkça 50 liralık saatin ve 5.000 liralık saatin aynı şeyi gsterdiğini fark edeceksin. 1.000.000 liralık ve 100.000 liralık ev aynı yalnızlığı barındırır. 1.000 liralık Android ile 20.000 liralık iPhone Pro kimse aramadıktan sonra aynıdır. Materyalist şeylerde gerçek mutluluk bulunmaz. Asıl mutluluk bir çift memededir. Enflasyon yüzünden bu imzayı bir ara güncellemek lazım. Bin liraya telefon kalmadı amk.

Burada atlanan nokta elektrikli araba üretmek dert değil. Dert olan yapay zeka. Yoksa benzinli veya dizel motor yerine elektrik motoru koymuşsun çok büyük bir olay değil. Mesala Tesla'daki yapay zeka etrafınızdaki arabaların anlık hız ve hareketlerinden kazanın olabileceğini n grüp fren veya manevra yapabiliyor. https://www.youtube.com/watch?v=RjGe0GiiFzw limitless filmindeki gibi kazayı grüyor meret. manyak bişi He is finding himself.

Hybrit geçiş teknolojisidir, tümden elektrikliye geçmemek için firmaların zaman kazanma olayıdır Bmw gibi büyük bir firmanın honda toyota nın hala safkan premium elektrikli modeli yoktur Yok zoe yok i3 Keza reno da yle çp araçlarla bizi oyalamaya çalışıyorlar. PanxeR tarafından 27/Oca/20 21:38 tarihinde düzenlenmiştir

Elektriklide olsan bataryan bitince benzine mahkum oluyorsun. :) Fotoğraftaki araba Tesla Model S P100d. 600 km'den fazla menzili olan bir araba. Sahibi bataryayı komple bitirmek için zellikle uğraşmış olmalı. 220 volt jeneratr elektriği ile 2-3 saat şarj olsa bile 10 km gidecek kadar elektrik depolayamaz. Benzinli veya dizel araba olsaydı sahibi yüreyerek veya otostop çekerek en yakın benzinciden 1-2 litrelik yakıt alarak aracı benzinciye gidecek kadar çalıştırabilirdi. Araştırmadan sallamışsın sanırım hocam. 10-15 dk da 10 km den daha fazla yol gidecek kadar şarj olabilir. Hatta yeni nesil piller 5 dk da hızlı şarj ile 100 km civarında gidebiliyor diye biliyorum. http://teslaturk.com/sarj-etmek/ goo. gl/qBNZmW

https://tr. sputniknews.com/turkiye/202001281041266814-togg-ceosu-yerli-otomobilin-fiyatina-dair-ipucu-verdi/ Togg fos çıktı zaten. nce motor yerli olacak diyorlardı şimdide Alman Bosch üretecek, batarya içinde Çin ile anlaşacağız diyorlar. Tasarım desen oda İtalyan. E amk bari bir tarafını yerli üretim yapın? Tofaş'ın zamanında çıkardığı Tofaş Şahin-Doğan bile daha yerlidir. En azından Fiat Regeta'nın makyajlanmış haliydi. vay arkadas bu nasil bi istir ya.. Seviniyordum adam gibi bir türk markasi olacak, hadi tasarimi bosver de, motordan, batarya'ya kadar, aksamdan, entegrasyona kadar hep yabanci. Biz yine montaj ülkesi olarak kalmaya devam edecegiz. Dedim ben de siparis veririm bu arabayi ama vazgectim.. Halkini bu kadar aptal yerine koyan ve hala oy alan bi iktidar olamaz. Adam kiraathane acma vaadiyle secim kazandi.. Ne desem bilemiyorum.. Bu arada bedava kekleri gren var mi? :) Ülkesini Seven Her Türk Vatandasi, Ülkesinin Sessiz Istilasi'na karsi durmak zorunda.

Elektrikli motor üretmek benzinli veya dizel motor üretmekten daha kolay. Ancak işlerine gelmiyor. Batarya üretmek ise bizim harcımız değil. Tesla bile Panasonic'ten alıyor. Türkiye'de batarya üreten tek kurum Aselsan'ın yan şirketi Aspilsan. Oda askeri üretim yapıyor. Tesla ayarında japonların araçları mevcut Japonya için geçerli olanlar safkan elektrikli araçların Türkiye yi sarması uzun sürer diye düşünüyorum hidrojenli araçlarda fena değil Toyota mirai zellikle amerika da sayıları(en son 2000 civarları) hızla artmakta olup avrupada bu sayıyı arttırmayı hedefliyor Toyota. gelecek elektrikli ama 50 yıl gerideki bir türkiyeye nasıl gelecek. Bedenin BAKİRE olmasi onemli degil, Yeterki ruhun OROSPU olmasin!!!

Togg derken, Sony derken Reno'da tanıttı arabalarını. nce Renault hibrit tekniğinden bahsetmem lazım. Zira bu konuda neredeyse her bir üreticinin kendine has fikri var ve Renault'da farklı değil. İki araç da içten yanmalı motor olarak 1,6 litre hacimli ve Atkinson çevrimiyle çalışan benzinli motoru kullanıyor. Bu motora bir çift elektrik motoru destek oluyor. Bu motorlardan bir tanesi yüksek voltajlı bir marş motoruyken ikincisi normal bir elektrik motoru. Zaten işin Renault'ya zgü kısmı da bu iki motorun kullanım şekliyle başlıyor. Clio ve Captur ikilisinin E-Tech versiyonları tüm kalkışlarını, ne kadar sert olursa olsun elektrik motoruyla yapacak. Bu sayede Renault güç aktarımında kayıplara neden olabilecek bir kavrama kullanma zahmetinden kurtulmuş. Kavramaya sahip olmayan 4 vitesli bir otomatik şanzıman güç aktarımı için kullanılacak ama bu şanzıman da sıradan bir gezegen dişli setli şanzıman değil. Bunun yerine ralli araçlarında grmeye alışık olduğumuz türden dog box şanzımanlara benzer yapıya sahip bir şanzıman sz konusu. Renault iddiası şanzımanın çift kavramalı şanzımanlara yakın performansa sahip olduğu ama onların hassas kavramalarına sahip olmadan unu başarabildiği ynünde. Muhtemelen eğer pillerin şarjı biterse araç nasıl hareket edecek diye düşünmüş olabilirsiniz, ikinci elektrik motoru byle bir durumda içten yanmalı motordan aldığı güçle pilleri hızlı bir şekilde şarj edecek ve en kısa süreli duruşlarda dahi pillere yeterli enerji depolayabilecek. Yani teori çok sağlam. Sonuç olarak Renault hibridi yeniden keşfetmek için nemli adımlar atmış. Buradan sonra iki model arasındaki farklara gelebiliriz. Zira Clio E-Tech bir hibritken Captur E-Tech ise prizden şarj edilebilen bir hibrit. İkili arasındaki en belirgin farklılık Clio'da 1,2 kWs'lik lityum-iyon piller kullanılırken Captur'da 9,8 kWs'lik piller kullanılacak olması. Captur sadece elektrikli 65 km civarı bir menzile sahip olacakken Clio'nun da şehirde yapacağı yolculukların yüzde 80'ini elektrikli olarak yapabileceği iddia ediliyor. Clio E-Tech'in sistem gücü 140 HP iken Captur E-Tech Plug-in'in sistem gücü 160 HP olarak açıklanıyor. Son olarak Clio'da kullanılan sistemle ilgili ilginç bir veri paylaşalım: Renault'nun açıklamasına gre bu hibrit yapıda kullanılan bileşenler, Clio E-Tec'in tartıda dizel motorlu bir Clio'dan sadece 10 kg daha ağır çekmesine neden oluyor. Yani gelişim devam ediyor. Ek olarak bu 2 modelde Türkiye'de üretilecek. Yani yedek parça ve usta sıkıntısı olmayacak. Togg'a büyük rakip geldi bence. https://www.youtube.com/watch?v=CCEkQ0O4OXE https://www.youtube.com/watch?v=IAgBN9cRB44 Yaşlandıkça 50 liralık saatin ve 5.000 liralık saatin aynı şeyi gsterdiğini fark edeceksin. 1.000.000 liralık ve 100.000 liralık ev aynı yalnızlığı barındırır. 1.000 liralık Android ile 20.000 liralık iPhone Pro kimse aramadıktan sonra aynıdır. Materyalist şeylerde gerçek mutluluk bulunmaz. Asıl mutluluk bir çift memededir. Enflasyon yüzünden bu imzayı bir ara güncellemek lazım. Bin liraya telefon kalmadı amk.

Toyota ve Hyundai'nin fuel cell sistemli araçları bence elektrikli araçlara gre daha mantıklı. şizofren olabilirsiniz yardım alın!

Baturay_Turkmen bunu yazdı aksata bunu yazdı elektriklide togg gerisi tırıvırı :) Hülooooğğğ sana ve anlama kıtlığı olanlar için kurduğum cümleyi açıklayayım. Olmayan bir araba için başta tesla olmak üzere dünya devleri için tırıvırı dememden, ironi yaptığımı anlaman gerekirdi. :) Minimalist Değilim Tembelim

ben de elektrikli araba almayi düsünüyorum. Tesla'nin tipi bir türlü hosuma gitmedi.. Diger arabalar da cok hos degil gerci.. TOGG dan da umudumu kestim. Ilk basta yaparlar falan diyordum ama artik gz boyama oldugnu düsünüyorum, fabrika vs kurulacagini da düsünmüyorum.. Secime kadar iyi malzeme olur sonra unutulur gider.. audi e-tron var hos grünüyor ama onlarin fiyatlari da baya pahali.. -fransiz arabalari hic güven vermiyor. Bi daha asla fransiz arabasi almam https://tr. sputniknews.com/turkiye/202001281041266814-togg-ceosu-yerli-otomobilin-fiyatina-dair-ipucu-verdi/ Togg fos çıktı zaten. nce motor yerli olacak diyorlardı şimdide Alman Bosch üretecek, batarya içinde Çin ile anlaşacağız diyorlar. Tasarım desen oda İtalyan. E amk bari bir tarafını yerli üretim yapın? Tofaş'ın zamanında çıkardığı Tofaş Şahin-Doğan bile daha yerlidir. En azından Fiat Regeta'nın makyajlanmış haliydi. Yaşlandıkça 50 liralık saatin ve 5.000 liralık saatin aynı şeyi gsterdiğini fark edeceksin. 1.000.000 liralık ve 100.000 liralık ev aynı yalnızlığı barındırır. 1.000 liralık Android ile 20.000 liralık iPhone Pro kimse aramadıktan sonra aynıdır. Materyalist şeylerde gerçek mutluluk bulunmaz. Asıl mutluluk bir çift memededir. Enflasyon yüzünden bu imzayı bir ara güncellemek lazım. Bin liraya telefon kalmadı amk.

aksata bunu yazdı elektriklide togg gerisi tırıvırı :) Hülooooğğğ sana ve anlama kıtlığı olanlar için kurduğum cümleyi açıklayayım. Olmayan bir araba için başta tesla olmak üzere dünya devleri için tırıvırı dememden, ironi yaptığımı anlaman gerekirdi. Bazıları zgürlüğü sadece kendileri gibi düşünenlere reva grüyor...

elektriklide togg gerisi tırıvırı :) Bazıları zgürlüğü sadece kendileri gibi düşünenlere reva grüyor...

mkyb bunu yazdı Elektriklide olsan bataryan bitince benzine mahkum oluyorsun. :) Fotoğraftaki araba Tesla Model S P100d. 600 km'den fazla menzili olan bir araba. Sahibi bataryayı komple bitirmek için zellikle uğraşmış olmalı. 220 volt jeneratr elektriği ile 2-3 saat şarj olsa bile 10 km gidecek kadar elektrik depolayamaz. Benzinli veya dizel araba olsaydı sahibi yüreyerek veya otostop çekerek en yakın benzinciden 1-2 litrelik yakıt alarak aracı benzinciye gidecek kadar çalıştırabilirdi. hocam biz o jeneratrü bagaja koyar yola devam ederiz :) acaip mantıklı la, bagaja koy çalışsın https://www.youtube.com/watch?v=WC3-71NKwPw

şu anda elektrik + benzinli motor en mantıklısı sadece elektrik yetersiz durumda. Minimalist Değilim Tembelim

Elektriklide olsan bataryan bitince benzine mahkum oluyorsun. :) Fotoğraftaki araba Tesla Model S P100d. 600 km'den fazla menzili olan bir araba. Sahibi bataryayı komple bitirmek için zellikle uğraşmış olmalı. 220 volt jeneratr elektriği ile 2-3 saat şarj olsa bile 10 km gidecek kadar elektrik depolayamaz. Benzinli veya dizel araba olsaydı sahibi yüreyerek veya otostop çekerek en yakın benzinciden 1-2 litrelik yakıt alarak aracı benzinciye gidecek kadar çalıştırabilirdi. Yaşlandıkça 50 liralık saatin ve 5.000 liralık saatin aynı şeyi gsterdiğini fark edeceksin. 1.000.000 liralık ve 100.000 liralık ev aynı yalnızlığı barındırır. 1.000 liralık Android ile 20.000 liralık iPhone Pro kimse aramadıktan sonra aynıdır. Materyalist şeylerde gerçek mutluluk bulunmaz. Asıl mutluluk bir çift memededir. Enflasyon yüzünden bu imzayı bir ara güncellemek lazım. Bin liraya telefon kalmadı amk.

Togg tanıtıldığı ilk gün de içinde hiç bir yazılımsal aktivite çalışmıyordu. Eşeğin üzerine kaporta geçirip tanıttılar. 1 motor takayım 1 batarya, yürüsün gitsin değil artık arabalar. F16'dan daha çok içinde yazılımsal iş dnen kocaman bilgisayarlar haline geldiler. Hareket eden bilgisayar hepsi, at arabası kafasından çıkamadığı için türkler. Hareket ediyor, motoru var tamamdır gzüyle bakıyorlar. Ve çok net bir biçimde sylüyorum; bataryayı, motoru yurtdışından getirsinler hiç sorun değil ama Türkiye'de o arabaya o yazılımları yazabilecek yazılımcı yok. Hele 2 senede falan SIFIRDAN yazılımsal olarak o seviyeler gelmek; insan gtüyle güler. neverland tarafından 01/Tem/20 07:03 tarihinde düzenlenmiştir Bir gece her zamanki gibi yatağına girip gzlerinin ağırlığına dayanamayıp huzurla uyuduğunu düşün. Sonrasında da hiç uyanmadığını düşünmeye çalıştığında aklında hiçbir şey canlanmayacaktır, çünkü beynin kapalıyken neler olup bittiğini bilemezsin, bu yüzden bu noktayı hayal edebileceğin bir veri yok elinde. lüm de tam olarak byle bir şey. Uykunun 4. saatindeki hissettiklerin, yani; hiçlik, hissizlik. Varlığından ya da yokluğundan haberinin olmaması. Byle düşününce lüm biraz daha tanıdık geliyor, daha kabullenilebilir geliyor. Belki de içindeki o çılgın yaşama arzusuna sahip olan egonu ancak byle ehlileştirebiliyorsun. Aksi halde çılgınca yaşama arzusuna sahip egon sana tanrılar yaratıyor, cennetler vaat ediyor, seni sonsuz bir yaşamın varlığı ve zevkleri ile kandırıyor.

Hybrid Japonların bok yemesi ara geçiş teknolojisidir. Şehiriçinde sürekli dur kalk yapılan trafikte iyidir ama hızlanınca bir faydası yok. Zaten Almanlar Hybrid işine girmedi farkındaysanız. Eskilerin bir lafı var. Arabayı Almandan, Teknolojiyi Japondan alacaksın diye. Gerçi bizim Türkler Hybrid arabaya bile LPG taktırarak tarihe geçti. Ferrari alıp LPG taktırmak isteyip beceremeyince Ferrari firmasına soran Türk aklıma geldi. :) Ferrari verin amk arabayı deyip parasını verip geri almıştı aracını. https://www.youtube.com/watch?v=hNWqhAmqwZE Yaşlandıkça 50 liralık saatin ve 5.000 liralık saatin aynı şeyi gsterdiğini fark edeceksin. 1.000.000 liralık ve 100.000 liralık ev aynı yalnızlığı barındırır. 1.000 liralık Android ile 20.000 liralık iPhone Pro kimse aramadıktan sonra aynıdır. Materyalist şeylerde gerçek mutluluk bulunmaz. Asıl mutluluk bir çift memededir. Enflasyon yüzünden bu imzayı bir ara güncellemek lazım. Bin liraya telefon kalmadı amk.

ben de elektrikli araba almayi düsünüyorum. Tesla'nin tipi bir türlü hosuma gitmedi.. Diger arabalar da cok hos degil gerci.. TOGG dan da umudumu kestim. Ilk basta yaparlar falan diyordum ama artik gz boyama oldugnu düsünüyorum, fabrika vs kurulacagini da düsünmüyorum.. Secime kadar iyi malzeme olur sonra unutulur gider.. audi e-tron var hos grünüyor ama onlarin fiyatlari da baya pahali.. -fransiz arabalari hic güven vermiyor. Bi daha asla fransiz arabasi almam Ülkesini Seven Her Türk Vatandasi, Ülkesinin Sessiz Istilasi'na karsi durmak zorunda.

Elektrikli motor üretmek benzinli veya dizel motor üretmekten daha kolay. Ancak işlerine gelmiyor. Batarya üretmek ise bizim harcımız değil. Tesla bile Panasonic'ten alıyor. Türkiye'de batarya üreten tek kurum Aselsan'ın yan şirketi Aspilsan. Oda askeri üretim yapıyor. Yaşlandıkça 50 liralık saatin ve 5.000 liralık saatin aynı şeyi gsterdiğini fark edeceksin. 1.000.000 liralık ve 100.000 liralık ev aynı yalnızlığı barındırır. 1.000 liralık Android ile 20.000 liralık iPhone Pro kimse aramadıktan sonra aynıdır. Materyalist şeylerde gerçek mutluluk bulunmaz. Asıl mutluluk bir çift memededir. Enflasyon yüzünden bu imzayı bir ara güncellemek lazım. Bin liraya telefon kalmadı amk.