O değilde arabalar ne den bu kadar pahalı? fabrika üretiyor ve seri üretim var ancak en ktü arabalar bile çok pahalı neden byle?

f1 araçları km de 4000 $ lık benzin harcar. Eger yakit bildigimiz benzinse yanlis bilgi. `Formula 1 araçları, 4 lt yakıt ile yaklaşık 7 km yol alır. Tek bir yarış boyunca, testler ve yarışla birlikte, bir takım ortalama olarak 200,000 lt yakıt kullanır.`

Dizel motor devir çeviremiyo ki :D

Selam, F1 falan izliyorum bakıyorum paso pitstop yapıyorlar neden benzin bitti lastik aşındı. Girdim bir baktım dizel motorun güç üretme kapasitesi normal benzinli arabadan daha kuvvetli yani daha çok tork üretebiliyor üstelikte daha az yakıyor.. Soru basit:D Neden nascar f1 yada diğer araçlar için dizel motor kullanmıyorlar?Sevgler. ozaman uçak yakıtını bırakıp dizel kullansınlar uçaktada saçma soru

dizel motorun başlıca avantajı benzinli motora gre verimli olmasıdır. burda "verim" kavramını iyi anlamak lazım, daha iyi performans manasında değildir bu verim, en azı yakarak mümkün olan en yüksek gücü almaktır. benzinli motor verimsizdir, yakıtı fazla kullanır, fazla kullandığı gibi kullanamadığı yakıtı da atar , her benzinli motor belli oranda çiğ benzin atar, fakat yakabildiği kadarından maksimum performans alır, çünkü benzin çok yanıcı bir maddedir, yanma odasında oluşturduğu basınç mazota gre çok daha fazladır, dolayısıyla pistonları daha kuvvetli iter. formula 1 araçlarının ekonomiyle bir işi yoktur, zaten şov amacıyla pistlerdelerdir, çıkabilecekleri en yüksek hızlara mümkün olan en kısa sürede çıkmaya çalışırlar, sürekli yüksek devirde çalışırlar. dizel motorlar yüksek devir çeviremez. dizel motorların benzinli motorlara gre avantajı benzer devirlerde benzinli motora gre daha yüksek tork üretmesidir, bunun farkını da aynı motor hacmine sahip bir dizel ve bir benzinli aracın rampa performansıyla lçebilir, ya da sabit hızda giden bir benzinli ve bir dizel aracın aynı anda kaç devirde seyir ettiğine bakarak dizelin avantajını grebilirsin. yani yakın motor gücüne sahip bir benzinli ve bir dizel araçla kalkış yarışı yapılırsa galip bellidir, fakat otobanda hızını almış 1.9 - 2.0 motor yeni nesil bir dizel araçla yarışa tutuşan aynı beygir gücüne sahip bi benzinli araç deyim yerindeyse kafa tutabilmek için kıçını yırtar. bildiğim kadarıyla dizel araçların kullanıldığı tek yarışlar le mans 24 series diye bildiğimiz çok uzun süren yarışlar. burda da markalar dizel teknolojilerini sergilerler, yarış çok uzun sürdüğünden hızlanmadan çok motor stabilitesi, dayanıklılığı ve verimi nemli olduğundan dizelin avantajını gsterebileceği tek yarış bu sanırım. ben kendim klasik araba tutkunuyum, arabam benzinli, deli gibi de yakıyor ama değişemem, fakat eğer modern bi araba alacak olursam tercihim fiyat farkına rağmen dizel olurdu. soru varsa sorunuz. ya da kardeşim şurada bi yanlışın var derseniz onu da syleyin. o6u2 tarafından 18/Tem/13 22:25 tarihinde düzenlenmiştir http://kocaer.me

Tlfdan yazmak zor oluyor kusura bakmayın. rnek verecektim : traktrde benzinli motor olduğunu düşünürsek hızlı gider ama tarlada is yapamaz çünkü çekis gücü yok yok onun icin dizel motora sahip :) not : f1 araçları nin hızlı gitmesi icin piston kafaları geniş, piston kolları kısa oluyor, sebebi kran miline hareketi daha çabuk iletmek ve daha fazla yakıt harcamak icin yanma odasını geniş tutmak. Şanziman ise hareket yani aktarma organına yakın olmaktadır. Mantık bu :) THT2005 tarafından 18/Tem/13 22:32 tarihinde düzenlenmiştir Burası Türkiye... Yaşanacak, Yaşanmış, Yaşanan olayların hepsi normaldir.

Selam, F1 falan izliyorum bakıyorum paso pitstop yapıyorlar neden benzin bitti lastik aşındı. Girdim bir baktım dizel motorun güç üretme kapasitesi normal benzinli arabadan daha kuvvetli yani daha çok tork üretebiliyor üstelikte daha az yakıyor.. Soru basit:D Neden nascar f1 yada diğer araçlar için dizel motor kullanmıyorlar?Sevgler. The Beginning and The End.

P = md n / 9550 Formül bu kadar açık ve net. Kısaca aynı motordan daha fazla moment elde etmek için deviri düşürürsünüz. Deviri arttırdığınızda ise tork düşer. Vites kutusu tam bu zamanda araya giriyor. Başka şekilde: Eğer aynı güçte düşük devirde yüksek tork üretiyorsak hızı arttırabiliriz. Tabi motoru büyütmek kaydıyla . Sadece yakıtın tutuşma sıcaklığı parametre değil, alevlenme süresi vs. bir sürü etmen var. Havadaki O2 oranı, tampon gaz miktarı, hava sıcaklığı, hava akış hızı... Şu da bir gerçek ki dizel motorların verimi benzinli motorların veriminden daha yüksek. Kısaca 1 lt motorin ile 1 lt benzin kıyaslamaya koyulsa motorin dver. Çünkü ısı sığası daha fazla. YeniHarman tarafından 19/Tem/13 02:20 tarihinde düzenlenmiştir Olaylara karışmayın!

Dizel motor güçlüdür Benzinli motor Performanslıdır. yani dizel araç nce kalkar gider ama benzinli araç sonradan gelir ve onu geçer. F1 de güç isteyen kim? nemli olan yüksek performans değil midir? Uçak yakıtı kullanmakta nerden çıktı. Shell sürekli reklamını yapıyor Formula 1 yakıtından bahsediyor. V-Power mı ne onu üretiyorlar. https://t. me/pump_upp

Kısaca benzinli araç dizel araçtan daha çabuk devir alır. Bu yüzden tercih sebebidir. Japon yolları aşar Alman'ın babaannesi kaşar... https://thepiratebay.org/

CAgAtAy bunu yazdı f1 araçları km de 4000 $ lık benzin harcar. Eger yakit bildigimiz benzinse yanlis bilgi. `Formula 1 araçları, 4 lt yakıt ile yaklaşık 7 km yol alır. Tek bir yarış boyunca, testler ve yarışla birlikte, bir takım ortalama olarak 200,000 lt yakıt kullanır.` Discovery chanel dan edinilen bilgidir. Ayrıca f1 araçlar minimum 2 kere maximum 5 kere kullanılırmış + Ferrari sadece 1 kere kullanırmış Lider doğru işleri yapar; Ynetici işleri doğru yapar;

dizel motorda sıkıştırılmış havanın içerisine yakıt puskurtuluyor.. bylelikle yanma olayından sonra ortaya yüksek tork çıkıyor, yani Buda çekiş gücü demek etken bir gorev grüyor.. Çıkan gazı tekrardan silindirlere gonderebiliyor fakat cok yüksek sıcaklığa ulaşmasından dolayı intecool kullanılıyor yani tam istenilen seviyeye getiriliyor. benzinde ise durum farklı. Hava yakıt karışımı buji vasıtası ile ateşlenerek patlama gerçekleşiyor patlamanın gücü ile yüksek miktarda devir kazanılıyor ve ani hızlanma sağlanabiliyor. Suan ki teknolojide dizel -ile benzinli araçlar hemen hemen aynı düzeye yaklaşmış durumda. Tek fark diselde yüksek basınç sağlamak icin pompa, yakıtı atomize bir sekilde gndermek icin enjektor, daha fazla gü. İcin turbo benzinde ise kelebek kutusu o kadar. hey gidi karbüratr. http://kocaer.me

Benzinin yanma gucu dizele gore daha yuksektir dizel araclar daha yuksek tork uretir ama devirleri benzine gore dusuktur yuksek gucu sanzumandan alir. Ayrica yanma esnasinda yanmayan mazot geri ateslemeye girer cunku mazot atesle elektrikle yanmaz ve tamami yanmadigindan motor guc uretemez benzin gibi benzin tek ateslemede hepsi yanar ve pistonu daha hizli ittirir. Bi makine muhendisi bunu daha iyi aciklar. ayhun tarafından 18/Tem/13 21:57 tarihinde düzenlenmiştir delimiyim ben?

zaten cevaplar verilmişte bende yazıyım :) Bildiğim kadarı ile kabaca Kolay yanmasıyla alakalı şyle syliyeyim, fındık yağınıda yakıt olarak kullanabilrisin zippo gazınıda. Ancak birine ateşi değirdiğinde anca alev alırken diğeri güneş altında veya en ufak bir kıvılcımda hatta bazen surtunmeden bile alev alabilir. sen olsan hız için kolay yanan bir maddeyimi yoksa zor ağır yanan bir maddeyimi tercih ederdin? Biliyorsundur en basit rnet, benzinli arabalar çok daha çabuk hızlanır dizeller biraz daha zor. bilenler b irazdan yazar, ehliyet kursundan bildiğim akdarıylada zaten dizel yakıt motorlarının çalışma sistemide farklı onunda büyük etkileri olabilir. Uçaklardada aynı şey sz konusu, kimbilir o motorlar dakikada kaç devirle dnüyordur, e hızlı yakmalıki hem güçlü hemde hızlı olabilsin. Ayrıca f1lerde ben uçak gazından daha hafif birşey kullanılıyor diye biliyordum yleki tekerleğin sıacklıgından bile alev alabiliyodu ancak şehir efsaneside olabilir :) bilemem :) uçak yakıtı dedigin karozen hacım. yanması çok zor. çakmagı çak, yakamazsın :) yan yatarak üzüm yiyen roma imparatoru

erick bunu yazdı THT2005 bunu yazdı dizel motorda sıkıştırılmış havanın içerisine yakıt puskurtuluyor.. bylelikle yanma olayından sonra ortaya yüksek tork çıkıyor, yani Buda çekiş gücü demek etken bir gorev grüyor.. Çıkan gazı tekrardan silindirlere gonderebiliyor fakat cok yüksek sıcaklığa ulaşmasından dolayı intecool kullanılıyor yani tam istenilen seviyeye getiriliyor. benzinde ise durum farklı. Hava yakıt karışımı buji vasıtası ile ateşlenerek patlama gerçekleşiyor patlamanın gücü ile yüksek miktarda devir kazanılıyor ve ani hızlanma sağlanabiliyor. Suan ki teknolojide dizel -ile benzinli araçlar hemen hemen aynı düzeye yaklaşmış durumda. Tek fark diselde yüksek basınç sağlamak icin pompa, yakıtı atomize bir sekilde gndermek icin enjektor, daha fazla gü. İcin turbo benzinde ise kelebek kutusu o kadar. o zaman dizel motorlu bi araç bozulursa masrafı daha çok olabilme ihtimali var sanırım:D pompa, enjektr, turbo.. Benzinli de sadece kelebek kutusu. aynen yle hocam masraf dahada yüksek oluyor o saydıkların ile bitmiyorki.. mesala EGR Valfi - Ortalama 1000 TL -- DPF Temizleme ortalama 250-400 TL yenisi 4500-5000 TL arasında olmaktadır. Bu parçalar yurt dışında üretilmektedir. EGR denilen parça Elektromekanik bir parça olup Egzos gazı resirkülasyonu sağlamaktadır. Artık yavas yavas Ticari araçlardan kaldırılmaya çalısılmaktadır. Binek araçlarda ise DPF vazgeçilmezdir. Ama pahalıdır. Mantık: nemli olan Çevreyi korumak. Maliyet kullanıcıya girmiş no problem :) Belki bi gün dişimizden tırnağımızdan bi dizel araba alıcaz o da ocağımıza incir ağacı dikebilitesi var, hay maşallah:D :D Eyvallah hocam sağolasın detaylı bilgiler için. Bir var, Bir yok..

dizel güçlü değil ki. tek olayı düşük devirde yüksek tork vermesi. formula 1 arabası düşük deviri ne yapsın. He is finding himself.

Hocam herkes sana, ince detayına girmek istemiz ve senin az uz anlamadığını düşünerek sana en kısa yoldan anlatacağım. Dizel, büyük motorlarda kullanılır düşük devirlerde yüksek çekiş gücü alırsın, traktr, kamyon, ticari araçlar, jipler, tırlar, dozer, gibi ağır vasıta araçlar hep dizel motora sahiptir. tekrar dediğim gib düşük devir az yakıt tüketimi yüksek güç elde eder Dizel Benzin, büyük küçük motor farketmez hız ve dizele gre az oranda güç için üretilmiştir dizele gre düşük devirde çekiş gücü azdır ama yüksek devirlerde 4-5-6-7-8-9 gibi rpm lerde hız ve performans olarak çok iyidir, nascar, ralli, f1, drag, drift, dağ rallisi, sokak yarışları, hız denemesi için yapılan mesafe yarışları, gibi HIZ ile ilgili yarışlarda benzin. Ve fiyatı aynı olsada, benzin daha çabuk yandığı için 10 liralık dizel ile 10 liralık benzin aynı yolu gitmez :) Yazı uzun gib grükmesin en kısa yoldan anlattım :) oku anlayacaksın

hız, tork, devir, güç bu kavramları ğrenmelisin. ayrıca yanma zamanı, egzoz zamanı, püskürtme, kirlenme faktrü, basınç, enjeksiyon, turbo... gibi kavramlarıda bilmende fayda var saygılar...trooper tarafından 19/Tem/13 02:24 tarihinde düzenlenmiştir ZzZzZzZ...!

O değilde arabalar ne den bu kadar pahalı? fabrika üretiyor ve seri üretim var ancak en ktü arabalar bile çok pahalı neden byle? Araba Türkiyede pahalı :) Bi araba kadarda devlete vergi veriyorsun ondan

Bende şunu yazayım; F1 araçları düşük devirde çalışırsa biraz uzun bir süre motor haşat oluyor diye biliyorum. Doğrulayabilen? Almanya Fatihi

Benzin daha seri ateşleme imkanı sunar uçak benzini de benzindir içerisine kurşun tetra etil katilip oktan seviyesi yükseltilirken zararlı gaz salımıda yükselir aynı işlem dizel içinde geçerlidir setan sayısını yükseltmek ateşlemeyi hızlandırırken zararlı gaz salımi o denli yükselir fakat sistemsel gereksinimler yüzünden pahalıdır benzinli motorlar gibi seri ateşleme yapabilen motorlar mevcut ama yarış arabası motoru kadar gelişmiş değildir ve pahalıdır bu yüzden pek tercih edilmezler. El emeği bıçak kılıf bardak imalatı yapıyorum seven ilgi duyan var ise instagram hesabım turkcrafts takip edebilirsiniz.

128Kbps bunu yazdı Dizel motor güçlüdür Benzinli motor Performanslıdır. yani dizel araç nce kalkar gider ama benzinli araç sonradan gelir ve onu geçer. F1 de güç isteyen kim? nemli olan yüksek performans değil midir? Uçak yakıtı kullanmakta nerden çıktı. Shell sürekli reklamını yapıyor Formula 1 yakıtından bahsediyor. V-Power mı ne onu üretiyorlar. tam tersi olucak hocam Tam tersi diye bir durum da olmaz bana gre hocam. Benzin her türlü s ker. (= Ha, aracın arkasına pulluk takarsın, tarlayı sürersin ona bir şey diyemem tabi ki o zaman dizel nde olur. (= Tedbirsiz abdest bozmaya oturan, domala domala taş arar.

Akıllarına gelmiyordur belki, :) Gençliğimden bu yana et yenilmesine karşıyım. Bir gün insanların hayvanları ldürmeyi tıpkı insan ldürmek gibi cinayet kabul edeceğine inanıyorum,

THT2005 bunu yazdı dizel motorda sıkıştırılmış havanın içerisine yakıt puskurtuluyor.. bylelikle yanma olayından sonra ortaya yüksek tork çıkıyor, yani Buda çekiş gücü demek etken bir gorev grüyor.. Çıkan gazı tekrardan silindirlere gonderebiliyor fakat cok yüksek sıcaklığa ulaşmasından dolayı intecool kullanılıyor yani tam istenilen seviyeye getiriliyor. benzinde ise durum farklı. Hava yakıt karışımı buji vasıtası ile ateşlenerek patlama gerçekleşiyor patlamanın gücü ile yüksek miktarda devir kazanılıyor ve ani hızlanma sağlanabiliyor. Suan ki teknolojide dizel -ile benzinli araçlar hemen hemen aynı düzeye yaklaşmış durumda. Tek fark diselde yüksek basınç sağlamak icin pompa, yakıtı atomize bir sekilde gndermek icin enjektor, daha fazla gü. İcin turbo benzinde ise kelebek kutusu o kadar. o zaman dizel motorlu bi araç bozulursa masrafı daha çok olabilme ihtimali var sanırım:D pompa, enjektr, turbo.. Benzinli de sadece kelebek kutusu. aynen yle hocam masraf dahada yüksek oluyor o saydıkların ile bitmiyorki.. mesala EGR Valfi - Ortalama 1000 TL -- DPF Temizleme ortalama 250-400 TL yenisi 4500-5000 TL arasında olmaktadır. Bu parçalar yurt dışında üretilmektedir. EGR denilen parça Elektromekanik bir parça olup Egzos gazı resirkülasyonu sağlamaktadır. Artık yavas yavas Ticari araçlardan kaldırılmaya çalısılmaktadır. Binek araçlarda ise DPF vazgeçilmezdir. Ama pahalıdır. Mantık: nemli olan Çevreyi korumak. Maliyet kullanıcıya girmiş no problem :) Burası Türkiye... Yaşanacak, Yaşanmış, Yaşanan olayların hepsi normaldir.

Birde btle bir olay var tabi Ama bu biraz farklı galiba senni dediğinden fakat audi bu yarışı dizel ilede kazandı daha nce. http://www.otomobiltutkusu.com/motor_sporlari/audi_hibrit_r18_e-tron_quattro_ile_le_mans_da_tarih_yazdi.html

dizel motorda sıkıştırılmış havanın içerisine yakıt puskurtuluyor.. bylelikle yanma olayından sonra ortaya yüksek tork çıkıyor, yani Buda çekiş gücü demek etken bir gorev grüyor.. Çıkan gazı tekrardan silindirlere gonderebiliyor fakat cok yüksek sıcaklığa ulaşmasından dolayı intecool kullanılıyor yani tam istenilen seviyeye getiriliyor. benzinde ise durum farklı. Hava yakıt karışımı buji vasıtası ile ateşlenerek patlama gerçekleşiyor patlamanın gücü ile yüksek miktarda devir kazanılıyor ve ani hızlanma sağlanabiliyor. Suan ki teknolojide dizel -ile benzinli araçlar hemen hemen aynı düzeye yaklaşmış durumda. Tek fark diselde yüksek basınç sağlamak icin pompa, yakıtı atomize bir sekilde gndermek icin enjektor, daha fazla gü. İcin turbo benzinde ise kelebek kutusu o kadar. o zaman dizel motorlu bi araç bozulursa masrafı daha çok olabilme ihtimali var sanırım:D pompa, enjektr, turbo.. Benzinli de sadece kelebek kutusu. Bir var, Bir yok..

Benzinli motor hamlelere daha çabuk cevap verir. Milisaniyelerin nemli olduğu f1 yarğşğnda bu çok nemlidir. F1 yarislarindaki araçların piston kafaları buyuk piston kolları küçük, karank miline hareketi daha çabuk iletmek icin. Amac cok kısa sürede yüksek hıza ulaşmak maliyet nemli değildir :) Burası Türkiye... Yaşanacak, Yaşanmış, Yaşanan olayların hepsi normaldir.

Benzinli motor hamlelere daha çabuk cevap verir. Milisaniyelerin nemli olduğu f1 yarğşğnda bu çok nemlidir.

zaten cevaplar verilmişte bende yazıyım :) Bildiğim kadarı ile kabaca Kolay yanmasıyla alakalı şyle syliyeyim, fındık yağınıda yakıt olarak kullanabilrisin zippo gazınıda. Ancak birine ateşi değirdiğinde anca alev alırken diğeri güneş altında veya en ufak bir kıvılcımda hatta bazen surtunmeden bile alev alabilir. sen olsan hız için kolay yanan bir maddeyimi yoksa zor ağır yanan bir maddeyimi tercih ederdin? Biliyorsundur en basit rnet, benzinli arabalar çok daha çabuk hızlanır dizeller biraz daha zor. bilenler b irazdan yazar, ehliyet kursundan bildiğim akdarıylada zaten dizel yakıt motorlarının çalışma sistemide farklı onunda büyük etkileri olabilir. Uçaklardada aynı şey sz konusu, kimbilir o motorlar dakikada kaç devirle dnüyordur, e hızlı yakmalıki hem güçlü hemde hızlı olabilsin. Ayrıca f1lerde ben uçak gazından daha hafif birşey kullanılıyor diye biliyordum yleki tekerleğin sıacklıgından bile alev alabiliyodu ancak şehir efsaneside olabilir :) bilemem :) erebos tarafından 18/Tem/13 22:01 tarihinde düzenlenmiştir Zira Kalemler kaldırılmış, sayfalar kurumuştur.

dizel motorda sıkıştırılmış havanın içerisine yakıt puskurtuluyor.. bylelikle yanma olayından sonra ortaya yüksek tork çıkıyor, yani Buda çekiş gücü demek etken bir gorev grüyor.. Çıkan gazı tekrardan silindirlere gonderebiliyor fakat cok yüksek sıcaklığa ulaşmasından dolayı intecool kullanılıyor yani tam istenilen seviyeye getiriliyor. benzinde ise durum farklı. Hava yakıt karışımı buji vasıtası ile ateşlenerek patlama gerçekleşiyor patlamanın gücü ile yüksek miktarda devir kazanılıyor ve ani hızlanma sağlanabiliyor. Suan ki teknolojide dizel -ile benzinli araçlar hemen hemen aynı düzeye yaklaşmış durumda. Tek fark diselde yüksek basınç sağlamak icin pompa, yakıtı atomize bir sekilde gndermek icin enjektor, daha fazla gü. İcin turbo benzinde ise kelebek kutusu o kadar. Burası Türkiye... Yaşanacak, Yaşanmış, Yaşanan olayların hepsi normaldir.

Dizel motor güçlüdür Benzinli motor Performanslıdır. yani dizel araç nce kalkar gider ama benzinli araç sonradan gelir ve onu geçer. F1 de güç isteyen kim? nemli olan yüksek performans değil midir? Uçak yakıtı kullanmakta nerden çıktı. Shell sürekli reklamını yapıyor Formula 1 yakıtından bahsediyor. V-Power mı ne onu üretiyorlar. tam tersi olucak hocam

f1 araçları km de 4000 $ lık benzin harcar. Lider doğru işleri yapar; Ynetici işleri doğru yapar;

f1 araçları km de 4000 $ lık benzin harcar. yok dahaaa neler...:)) 40 olmasın o...:)) Kasabın mesleğini bilmezsen, beslediği kuzuya şefkatini sevgisinden zannedersin. Her başını okşayanı dost her başını ağrıtanı düşman bilme...