titaniğin batışının bilmem kaçıncı senesine bi belgesel hazırlanmıştı titaniğin aslında nasıl battığı il ilgili james cameron hazırladıydı. adam ben filmde yanlış çekmişim demişti belgesel aklıma gelirse atarım Converse giyen uzaylı

titaniğin batışının bilmem kaçıncı senesine bi belgesel hazırlanmıştı titaniğin aslında nasıl battığı il ilgili james cameron hazırladıydı. adam ben filmde yanlış çekmişim demişti belgesel aklıma gelirse atarım At hocam merak ettim. Vikipedia'da ki bilgilere gre filmde yanlış bir şey yok.

Amd-x bunu yazdı abi belgeseli vardı bunun izledin mi? buldular falan, epey sonda gnderdiler denizin altına falan... üf üf akıllara zarar dur bakayım epey oldu izleyeli. titanik belgeseli @c0nverse syleyince buldum, az nce bitirdim. Hakkaten güzeldi. Kader ya başka bir şey değil. Bu kadar şey üst üste nasıl gelir amk. Kaptanın bir suçu yokmuş o biraz garip. Filmde en büyük suç kaptanda gibi gzüküyor. Ama zaten gemi gitmesi gereken hızda gidiyormuş.

c0nverse bunu yazdı titaniğin batışının bilmem kaçıncı senesine bi belgesel hazırlanmıştı titaniğin aslında nasıl battığı il ilgili james cameron hazırladıydı. adam ben filmde yanlış çekmişim demişti belgesel aklıma gelirse atarım At hocam merak ettim. Vikipedia'da ki bilgilere gre filmde yanlış bir şey yok. Converse giyen uzaylı

Bir nostalji yapıp filmi tekrar izledim. Ne film ama. Sonra gerçek hikayesini merak ettim. Vikipedi'a da gerçekten olan şeyleri filme yansıtmışlar. Okumak isteyenler için yazıyı ekliyorum. nemli yerleri kalın yapacam. Tanrı bile batıramaz denilen gemi ilk seferinde batmış :) Bu arada 2. dünya savaşından sonra yaşanan en büyük deniz felaketiymiş.1500 insan lmüş. Gerçekte filmde gsterilenden çok daha fazla hata yapılmış. Okuyucan oha bu kadarda olmaz diyor insan. Soruşturmada gemide grevli bir mürettebatın "Her şey bize karşı" ifadesi hakkaten doğruymuş. İhmal üstüne ihmal, hata üstüne hata yapılmış. Daha detaylı bilgi; http://tr. wikipedia. org/wiki/RMS_Titanic Kaptan John Smith Edward John Smith, Hanley'de Edward Smith ve Catherina Hancock'un çocuğu olarak dünyaya geldi. 13 yaşına kadar Etruria İngiliz okuluna devam etti ve ardından Liverpool'da A Gibson şirketinin sahibi olduğuSenator Weber'de denizcilik kariyerine başladı ve çıraklık dnemini Weber'de geçirdi. Smith, Mart 1880'de, White Star Line'a Celtic'in drdüncü subayı olarak katıldı. Avustralya ve New York hatlarında uzun dnem çalıştıktan sonra 1887'de ilk White Star komutasını SS Republic ile devraldı. White Star Line'da 17 adet gemiye kaptanlık ettikten sonra R. M. S Titanic'e kaptan olarak atandı. Titanic'in ilk yolculuğu için White Star'ın en güvendiği isimlerden biriydi. Titanic'in batışı ile ilgili olarak, Kaptan Smith'in bir ihmalinin olup olmadığı hususu günümüze kadar tartışılan bir konu haline gelmiştir. Smith'in bu olaydaki ihmaller zincirine katkısı ile ilgili çok fazla iddia mevcuttur, Kaptan tarafında bir zaafiyet mevcut olsa bile aşağıdaki faktrlerde gzden kaçırılmamalıdır. Titanic boyut olarak çok büyük bir gemidir, zamanına gre ciddi teknolojik üstünlüklere sahiptir, kompartımanlar arasında su geçirmez levhalar yerleştirilmiş ve batmaz gemi olarak lanse edilmiştir. zellikle Atlantik'de kritik mesajlar kprüye iletilememiştir. Titanic'in imal edildiği çelik metallerin çok kırılgan olduğu grüşü de birçok uzman tarafından ifade edilmiştir. Titanic 'in çarpmasından sonra, Kaptan Smith'in nasıl ldüğüde çok netliğe kavuşamamıştır. Ballard'a gre Titanic filmindede grüldüğü gibi, kprüye gittiği, son emri vermek için beklediği ve Atlantiğin buzlu sularında kaybolduğu sylenmektedir. Başka bir iddiaya gre ise Kaptan silahını kafasına dayamış ve tetiği çekmiştir. Bu inanılması zor olayın ardından kurtulanlar, kaptan John Smith'in gemi batmadan nce bir çocuğu filikalara kadar gtürüp, geri kaptan kşkünde ldüğü sylenilmektedir. İlk sefer Titanic, Southampton rıhtımından ayrılmadan nce Titanic ilk seferine Southampton, İngiltere'den, New York City'e doğru 10 Nisan 1912'de hareket edecekti. O gün ilk olarak mürettebat ve ardından yolcular gemiye 9:30'da alınmaya başlandı. Gemi Southampton'dan ğle üzeri ayrıldı ve ilk sefer Kaptan Smith'in komutasında başladı. New York'a ynelmeden nce ilk olarak Avrupakıtasındaki yolcuları almak için Fransız limanı Cherbourg'a, Manş denizi üzerinden gidecek, daha sonra daQueenstown'a uğrayacaktı. Titanic bulunduğu iskeleden ayrılır iken, gittiği güney yolu üzerinde geniş ve büyük buzdağları olduğuna dair bir uyarı aldı. Ancak bu uyarı USN Hydrographic blümüne gitti ve asla kprüye ulaşamadı. Buzdağı uyarıları gün boyunca alınmaya devam etti, ancak bu uyarılar yılın bu zamanları içinde oldukça normal idi. Daha sonra akşam saat 21:30'da, Mesaba gemisi tarafından Titanic'in takip ettiği yolda geniş ve büyük buzdağları olduğu ile ilgili yapılan uyarı, telsiz odasındaki Jack Phillips ve Harold Bride tarafından alınmasına rağmen, bir takım zaaflar nedeni ile kprüye ulaşamadı. Bu zaaflar kısaca geminin iletişim kodlarının girilmemesi olmaktaydı. Uyarılar olmasına rağmen, seyir ile ilgili bir değiştirmeye ve yavaşlamayı gerektirecek bir neden yoktu. Titanic'de gzcü olarak üç takım çalışmakta idi, her takım iki kişiden meydana geliyordu ve bu iki kişi iki saatte bir değiştirilmekteydi. Gzcüler kprünün üst kısmında kuş yuvası olarak ifade edilen direğin üzerinde duruyor ve karşıyı sürekli olarak gzetliyorlardı. Başka geceler buzdağının daha nceden grünmesi kesin gibiydi, ancak o gece birçok faktr beraber hareket etmekteydi, ay yoktu, rüzgar yoktu, dürbün yoktu ve buzdağının karanlık yüzü gemiyi karşılıyor idi. Lightoller'in de İngiliz soruşturmasında ifade ettiği gibi " Her şey Bize Karşı İdi." Buzdağının grülmesi 14 Nisan 1912 saat 23:39'da , Titanic, New Foundland'ın Grand Banks güneyi açıklarında seyir etmekteydi. Gzcü Frederic Fleet gemi'nin n tarafında tam olarak seçilemeyen büyük bir buzdağı farketti. Fleet geminin çan'ını üç kez çaldı ve kprüye telefon etti. Telefona Altıncı subay James Paul Moody cevap verdi. Fleet "Orda biri var mı?" diye bağırdı. Moody "Evet ne grdün?" diye cevap verdi. Fleet "Tam nümüzde buz dağı var!" şeklinde bağırdı. Moody kıdemli ve o anda kprüde sorumlu Birinci subay William Mcmaster Murdoch'u uyarmadan nce "Teşekkür ederim" şeklinde cevap verdi ve telefonu kapattı. Murdoch'in Emirleri Birinci Subay Murdoch Kaptan Smith'in durumunda olduğu gibi, Birinci subay Murdoch'in çarpışma sırasında vermiş olduğu emirler ile ilgili de çok fazla iddia ortaya çıkmıştır. Genel olarak kabul grülen, Murdoch'ın "Tam Sancak Tarafı" şeklinde emir vermiş olduğudur. Bu sayede gemi dnecek ve muhtemel bir çarpmadan kurtulacaktı. Kaza sırasında kprüye giren ve birbirlerini gren Drdüncü Subay Joseph Boxhall tarafından, Murdoch'a geminin makina dairesine bağlı telegrafı "Tam tornistan" 'a getirmesi rapor edildi. Boxhall'ın bu ifadesini makina dairesi yağcısı Frederick Scott yalanlamıştır. Ona gre motor odası telegrafı nce "Dur" işaretini gstermekteydi. Ayrıca Kazan dairesinin çavuşlarından Frederick Barret ise kazan'daki ateş gstergelerinin nce tam da olduğunu daha sonra dur'a gittiğini ifade etmiştir. Tam o esnada veya daha nce Murdoch iskele tarafına tam bir dnüş emri vermiş olabilirdi. Burada denenmeye çalışılan ve sağa doğru kalma manevrası olarak bilinen bu hareket, dümen yekesini tamamen sola taşımak bu sayede geminin sağa dnmesini sağlamak ve kalan arka kısmı buzdağından uzak tutmaktı. Yapılan bu manevra gemi'nin arka tarafının buzdağına asla çarpmayacağı konusunda ifade veren diğer mürettabat üyeleri tarafındanda desteklenmiştir. Çarpışma esnasında dümende olan drdüncü subay Robert Hichens ve kprüde olup olmadığı tam belli olmayan drdüncü subay Boxhall, her ikiside Murdoch'in Hichens'e verdiği son emrinin "Tam sancak tarafı!" olduğunu ifade etmişlerdir. Çarpışma Fleet'in buzdağını grdükten sonra, gemi'nin lümcül çarpışmasını 37 saniyede yaptığı tahmin edilmektedir. Gemi'nin sancak tarafı buzdağı tarafından yırtılmıştır, omurgadaki birçok noktada bükülmeler olmuş, suyun altında kalan perçinler atmış ve bu sayede beş kompartıman suya doğru açılmış (İleri seviye tank, üç ileri ambar ve kazan dairesi 6) ve denizin altında kalmıştır. Normal perçinler yani geminin yukarı tarafındaki perçinler yapım sırasında makineler yardımıyla yerleştirilmiş, ancak geminin deniz altına girecek sancak ve iskele blümlerine makineler yetişemediğinden perçinler insan gücüyle ve cüruf yardımıyla güçlendirilmiş olsa da fazla cüruf kullanıldığından perçinler daha rahat bir şekilde parçalanmıştır. Çarpmanın tüm etkisi ortalama 10 saniyede tamamlanmıştır. Altıncı kompartımandaki pompalar suyu geldiği hızla geri pompalayabiliyordu. İlk beş kompartıman aşagı yukarı 1.1 m civarındaki alandaki küçük oyuklar ile delik deşik olmuştu. ndeki kompartımanlar doldukça, kompartımanlar arasındaki su geçirmez blmeler kapatıldı. Titanic su yüzünde drt kompartımanın dolması ile ayakta durabilirdi. Ancak gemi beşinci kompartımanlarınada su alıyordu. Kaptan Smith kprüye varır varmaz, çarpmanın etkisi ile birlikte ekibine her şeyin durdurulması emrini etmişti. Çarpmadan sonraki ilk on dakikada bütün kompartımanlar 4,3 m civarında, Atlantik'in buzlu suları ile doldu. Geminin birinci derecedeki subaylarının incelemesini takiben, gemi doğramacısı ve tamircilerinden J. Hutchinson ve Thomas Andrews iki güvertedeki posta odalarınıda içine kapsayan detaylı bir inceleme yaptılar, bu inceleme sonucunda grünen oyduki Titanic batacaktı. Saat gece yarısını vurmadan nce ndeki üçüncü sınıf kısmı suyla dolmaya başlamıştı. Çarpışmadan 25 dakika sonra Saat 00:05'de Kaptan Smith bütün cankurtaran flikalarının rtülerinin açılmasını emir etti; beş dakika sonra saat 00:10'da yerlerinden çıkartılmasını ve saat 00:25'de flikaların kadınlar ve çocuklar ile doldurulmasını ve aşağıya indirilmesini emir etti. Saat 00:50'de drdüncü subay Joseph Boxhall ilk beyaz yardım fişeğini ateşledi. Bakın burası çok garip; Beyaz fişek atılmasının amacı; diğer gemilerden yardım isteyebilmekti. Fakat; asla batmayacağına inanılan Titanic, sefere çıkmadan nce sadece eğlence amaçlı kullanılan beyaz fişeklerle depolanmıştır. Kırmızı renk olan asıl yardım fişeklerine maalesef yer verilmemiştir. Bu da batma esnasında, fırlatılan beyaz fişeklerin, Titanic'i grebilen diğer gemilerin acil durumu algılayamamasına ve yardımların çok fazla gecikmesine yol açmıştır. Mount Temple'in Kurtarma Denemesi Mount Temple ilk acil yardım cağrısını Titanic'e 79 mil uzaklıkta iken saat 00:30'da aldı. Kaptan Moore gemi'nin ynünü hemen çevirip 11.5 knot azami hızla yola çıktı. Saat 04:10 civarlarında Titanic tarafından verilen koordinata ulaştığında ortada herhangi bir gemi veya benzeri bir şey bulamadı. Sonradan ortaya çıkan gerçek ise Titanic'in vermiş olduğu pozisyon gerçek yerinden 12 km uzaklıktaydı. Eğer Titanic o anda doğru koordinatları vermiş olsa idi, Mount Temple muhtemelen RMS Carpathia'dan daha nce varacaktı

Adamlar büyük konuşmuş, lenler için üzüldüm, 1500 kafa insan az değil, uygun şartlarda 20-40 sene arasında gelişmekte olan bir toplumu oluşturabilecek bir sayı. O mahiler ki derya içredir deryayı bilmezler.. .

Tanrı bile batıramaz demiş. Allah batıramaz mı demiş tbe estağfurullah :D https://www.youtube.com/watch?v=WC3-71NKwPw

lenlerin şansızlığı atlantik'in buzlu sularına batmış olmaları. dakikalar içinde hipotermiden lmüş zavallılar. yoksa bu kadar len olmazdı. tabi alınan yetersiz tedbirlerde cabası. Tek Yol Atatürk 1881 -

Tanrı bile batıramaz demiş. Allah batıramaz mı demiş tbe estağfurullah :D Kültür çatışmalatında çokça karıştırılır :D hatta bir çok mütercim için aynıdır lakin ayrıt şurdadır, tanınbir sıfat Allah bir isimdir. O mahiler ki derya içredir deryayı bilmezler.. .

2-3 belki 4 kere izlemişimdir. Her seferinde beni duygulandıran bir film oldu. Ilk izlediğimdeki duygulanım anındaki yaşadığım hissin anlatılmaz elektriği beynimin sağ blgesindeki TF9 iç kıvılcımları ile beni büyülemesine sebep oldu. Beyin olanca gücüyle ilerlerken, cinsel sistemlerin korkunç etkinliği daha uykuda olduğu için çocukluk, hayatımız boyunca zlemle geri dnüp baktığımız masumiyet ve mutluluk dnemi, hayatın cennetidir, kayıp cennet. - Arthur Schopenhauer

Titanik e binemeyen tek kişinin bir Türk doktor olduğu syleniyor. Sefer saatini kaçırmış. Yaşlandıkça 50 liralık saatin ve 5.000 liralık saatin aynı şeyi gsterdiğini fark edeceksin. 1.000.000 liralık ve 100.000 liralık ev aynı yalnızlığı barındırır. 1.000 liralık Android ile 20.000 liralık iPhone Pro kimse aramadıktan sonra aynıdır. Materyalist şeylerde gerçek mutluluk bulunmaz. Asıl mutluluk bir çift memededir. Enflasyon yüzünden bu imzayı bir ara güncellemek lazım. Bin liraya telefon kalmadı amk.

abi belgeseli vardı bunun izledin mi? buldular falan, epey sonda gnderdiler denizin altına falan... üf üf akıllara zarar dur bakayım epey oldu izleyeli. titanik belgeseli Amd-x tarafından 07/Eyl/13 02:43 tarihinde düzenlenmiştir