sekiz çizme olayı yokda. o dolanma konusu da pek olmaz aslında diye biliyorum. bende thy de çalışıyorum ark'lardan duyuyorum :=) theimp0ssible - cout << " Emektar TBT'çı " << endl ;

boing tarzı büyük uçakların 8 çizmesine imkan yoktur pist etrafında daireler çizerken grmüşsündür sen o uçaklar yana yatarsa içerideki yolcuların durumunu düşün bir bakalım... muhtemelen O çizerken grüyorsundur, bir nevi ssk kuyruğu gibidir uçaklar sıra beklerler iniş izni için... Haa bunu pistin direkt olarak üstünde yapmazlar çok geniş bir şekilde yaparlar... Çok sıkılıyom

adanada manyak oluyor inişe geldiğinde yarım daireyi ucagı yan yatırarak ciziyor show yaparmış gibi ufak bir havadan adana turuna donuyo :D onekine?

: renegadealien bunu yazdı: Ucağın en tehlikeli anı iniş kalkışlardır... Çünkü teker koyma sürati, perdvites süratine yakındır ve kanatlardaki kaldırıcılık en aza inmiştir. İniş ve kalkış için belli prosedürler vardır, yani, bir ucağın her zaman için rüzgarın içine inmesi ve rüzgarın içine doğru kalkaması gerekmektedir. Onun haricinde ucağın yan ve burundanve arkadan alacağı rüzgarın belli limiltleri vardır, akti taktirde o ucak iniş kalkış yapamaz... zellikle yan ve arka rüzga alımı sırasında bircok kaza vardır planrcülükte, çünkü bir çekiş yok.. Uzun lafın kısası, orada bunu yapmalarının sebebi sanıyorum rüzgar kontrolu. Birde ucaklar iniş paternine girince, belirli sıralara koyulurlar, aynı anda2 ucak geldiyse hangisinin daha nce ineceği belli prosedürlere bağlıdır, işte bu durumda o inerken diğeri hava tur atmaya başlar, bunu fark ediyor olabilirsin... similasyonlar saolsun :) Ne simulasyonu lan :) Planr pilotluğu eğitimi alıyorum :) aynı zamanda model ucak ğretmeniyim :)Profilimi hiçmi okumadın :)Ben simulator kullanmam :) Sanıyorum kendi ataszümü yaptım, kaynak belirterek kullanabilirsiniz. 10.05.2013 tarihli google arama sonucu : Aradığınız - "herşeyin hayırlısı rampanın bayırlısı" - ile ilgili hiçbir arama sonucu mevcut değil. Not : Syleyeni belli olduğu için ataszü değil, zlüsz oluyormuş, dolayısı ile kendi zlüszümü yapmış oldum :)

pilotun kafası güzel olduğunda 8 çizerek iniyor diğer zamanlarda farklı rakamlar kullanıyor sanat için soyunanlar acaba Allah için giyinerler mi

Ya tam olarak 8 çizdi demek doğru olmaz baya dndü dolaştı sonra indi uçaktan grdüm alan da boştu. Ayrıca bir arkadaştan duydum çoğrafi koşullar yani rüzgar ne biliyim uydu alıcıları falanda etkiliyormuş. Umudumu bu güne bağlamadım ki yarınım dan umutsuz olayım.

aranız da pilot olup erzuruma boeing indirmiş olanınız var mı? Ardından yüz kpek havlamayan kurt, kurt sayılmaz..

erzuruma ucakla giderken aslında bende farkettim inis oncesi hem saga hem sola dalısa gecıyordu ama sekiz cizdigini zannetmiyorum o yere yaklasmak icin cografi kosullardan ilk dalısda guvenemedigi icin ikinci kez donup inmistir. karstan istanbula gelirkende aynısını hissettim. Aşk, Tanrı"nın Nefesini Hissetmektir!

http://img184.imageshack. us/my. php?image=adszuk6. jpg Soru:Şu şu adam forumda Nazizm/Faşizm/Satanizm/... propagandası yapıyor banlayalım manyakmıdır nedir? Cevap:Aklı başında adamın burda işi ne zaten, bütün forumu mu silek yani?

Belki havaalanını ortalamak için yapıyorlardır.. Soru:Şu şu adam forumda Nazizm/Faşizm/Satanizm/... propagandası yapıyor banlayalım manyakmıdır nedir? Cevap:Aklı başında adamın burda işi ne zaten, bütün forumu mu silek yani?

: DJ_Alper bunu yazdı: renegadealien bunu yazdı: Ucağın en tehlikeli anı iniş kalkışlardır... Çünkü teker koyma sürati, perdvites süratine yakındır ve kanatlardaki kaldırıcılık en aza inmiştir. İniş ve kalkış için belli prosedürler vardır, yani, bir ucağın her zaman için rüzgarın içine inmesi ve rüzgarın içine doğru kalkaması gerekmektedir. Onun haricinde ucağın yan ve burundanve arkadan alacağı rüzgarın belli limiltleri vardır, akti taktirde o ucak iniş kalkış yapamaz... zellikle yan ve arka rüzga alımı sırasında bircok kaza vardır planrcülükte, çünkü bir çekiş yok.. Uzun lafın kısası, orada bunu yapmalarının sebebi sanıyorum rüzgar kontrolu. Birde ucaklar iniş paternine girince, belirli sıralara koyulurlar, aynı anda2 ucak geldiyse hangisinin daha nce ineceği belli prosedürlere bağlıdır, işte bu durumda o inerken diğeri hava tur atmaya başlar, bunu fark ediyor olabilirsin... similasyonlar saolsun :) Ne simulasyonu lan :) Planr pilotluğu eğitimi alıyorum :) aynı zamanda model ucak ğretmeniyim :)Profilimi hiçmi okumadın :)Ben simulator kullanmam :) Off Off Bende imkan olsa alsam benim bindiğim uçak yerden kalkamazki a. q :) Sorularınızı cilginsigortaci@gmail.com a yazabilirsiniz cevaplar facebook sayfasında >>> facebook.com/cilginsigortaci

: amele_2 bunu yazdı: aranız da pilot olup erzuruma boeing indirmiş olanınız var mı? ben genelde airbus a380 indiriyorum ab onda virajları nasıl alıyosunuz bana da ğretsene yaw byle sekiz dokuz çizerken lüm varsa bir yerde düşündün mü bu hayat niye?

coğrafi koşullardandır ama ilk defa senden duyuorum 8 çizerek uçağın indiğini.

iniş zor iş.

: renegadealien bunu yazdı: DJ_Alper bunu yazdı: renegadealien bunu yazdı: Ucağın en tehlikeli anı iniş kalkışlardır... Çünkü teker koyma sürati, perdvites süratine yakındır ve kanatlardaki kaldırıcılık en aza inmiştir. İniş ve kalkış için belli prosedürler vardır, yani, bir ucağın her zaman için rüzgarın içine inmesi ve rüzgarın içine doğru kalkaması gerekmektedir. Onun haricinde ucağın yan ve burundanve arkadan alacağı rüzgarın belli limiltleri vardır, akti taktirde o ucak iniş kalkış yapamaz... zellikle yan ve arka rüzga alımı sırasında bircok kaza vardır planrcülükte, çünkü bir çekiş yok.. Uzun lafın kısası, orada bunu yapmalarının sebebi sanıyorum rüzgar kontrolu. Birde ucaklar iniş paternine girince, belirli sıralara koyulurlar, aynı anda2 ucak geldiyse hangisinin daha nce ineceği belli prosedürlere bağlıdır, işte bu durumda o inerken diğeri hava tur atmaya başlar, bunu fark ediyor olabilirsin... similasyonlar saolsun :) Ne simulasyonu lan :) Planr pilotluğu eğitimi alıyorum :) aynı zamanda model ucak ğretmeniyim :)Profilimi hiçmi okumadın :)Ben simulator kullanmam :) Off Off Bende imkan olsa alsam benim bindiğim uçak yerden kalkamazki a. q :) kader ortağım :( :D << Nitrous@TahriBaT.com >>

: Ucağın en tehlikeli anı iniş kalkışlardır... Çünkü teker koyma sürati, perdvites süratine yakındır ve kanatlardaki kaldırıcılık en aza inmiştir. İniş ve kalkış için belli prosedürler vardır, yani, bir ucağın her zaman için rüzgarın içine inmesi ve rüzgarın içine doğru kalkaması gerekmektedir. Onun haricinde ucağın yan ve burundanve arkadan alacağı rüzgarın belli limiltleri vardır, akti taktirde o ucak iniş kalkış yapamaz... zellikle yan ve arka rüzga alımı sırasında bircok kaza vardır planrcülükte, çünkü bir çekiş yok.. Uzun lafın kısası, orada bunu yapmalarının sebebi sanıyorum rüzgar kontrolu. Birde ucaklar iniş paternine girince, belirli sıralara koyulurlar, aynı anda2 ucak geldiyse hangisinin daha nce ineceği belli prosedürlere bağlıdır, işte bu durumda o inerken diğeri hava tur atmaya başlar, bunu fark ediyor olabilirsin... similasyonlar saolsun :) Sorularınızı cilginsigortaci@gmail.com a yazabilirsiniz cevaplar facebook sayfasında >>> facebook.com/cilginsigortaci

Adana'ya inerken acayip şekil atıyor pilotlar. Havacılık kurallarına gre yapmak zorundalar bazı mecburi hamleleri.

Ucağın en tehlikeli anı iniş kalkışlardır... Çünkü teker koyma sürati, perdvites süratine yakındır ve kanatlardaki kaldırıcılık en aza inmiştir. İniş ve kalkış için belli prosedürler vardır, yani, bir ucağın her zaman için rüzgarın içine inmesi ve rüzgarın içine doğru kalkaması gerekmektedir. Onun haricinde ucağın yan ve burundanve arkadan alacağı rüzgarın belli limiltleri vardır, akti taktirde o ucak iniş kalkış yapamaz... zellikle yan ve arka rüzga alımı sırasında bircok kaza vardır planrcülükte, çünkü bir çekiş yok.. Uzun lafın kısası, orada bunu yapmalarının sebebi sanıyorum rüzgar kontrolu. Birde ucaklar iniş paternine girince, belirli sıralara koyulurlar, aynı anda2 ucak geldiyse hangisinin daha nce ineceği belli prosedürlere bağlıdır, işte bu durumda o inerken diğeri hava tur atmaya başlar, bunu fark ediyor olabilirsin... Sanıyorum kendi ataszümü yaptım, kaynak belirterek kullanabilirsiniz. 10.05.2013 tarihli google arama sonucu : Aradığınız - "herşeyin hayırlısı rampanın bayırlısı" - ile ilgili hiçbir arama sonucu mevcut değil. Not : Syleyeni belli olduğu için ataszü değil, zlüsz oluyormuş, dolayısı ile kendi zlüszümü yapmış oldum :)

Bahsi edilen 8 çizimli bir pist Yaklaşması yoktur. Kendim Erzuruma 2 kere iniş yaptım Askerlikten dolayı Direk olarak İNS İle iniş yapılıyor :)) yani Seekizz çizmedi Senın dediğin şekilde Pist dolu olabilirse Pisti es geçip 2 veyta 3 tur atıp inmiş olabilir. Zaten Alayaı Dağlık kesim Erzururm Ben pisti gremeyinceye kadar Dağın başınamaı ineceğiz demiştim. eskilerden kim kaldı..

: aranız da pilot olup erzuruma boeing indirmiş olanınız var mı? ben genelde airbus a380 indiriyorum destination@tahribat.com

: Bahsi edilen 8 çizimli bir pist Yaklaşması yoktur. Kendim Erzuruma 2 kere iniş yaptım Askerlikten dolayı Direk olarak İNS İle iniş yapılıyor :)) yani Seekizz çizmedi Senın dediğin şekilde Pist dolu olabilirse Pisti es geçip 2 veyta 3 tur atıp inmiş olabilir. Zaten Alayaı Dağlık kesim Erzururm Ben pisti gremeyinceye kadar Dağın başınamaı ineceğiz demiştim. abi hava alanı koskoca ovanın içinde be bizim evin yanında ne dağı Allah aşkına::)):) sen başka şehre inmiş olmayasınn

hava şartları ve pist in yoğunluğuna bağlı bir olay. mesela antalyadada direkt inmek varken deniz üzerinde 2 3 tur atılır. ortalama her 5 dk da bir uçak iniyor. nekadar anlatırsan anlat, anlattıkların karşındakinin anladığı kadardır... VAR OLDUĞUM İÇİN DÜŞÜNÜYORUM...

cassana indirdim o olurmu hocam.

hocam emin misin ucakların 8 çizerek indiğini hani iniş için 0 çizse anlarım da 8 çizdiğini ilk defa duyuyorum... Kasnak yuvarlandı elek oldu, eski orospular melek oldu...

Neden direkt inemiyor?yoksa coğrafi koşullar mı neden oluyor buna evet bu konuyla bilgisi olan arkadaşlarımdan ricam bilgilerini paylaşsınlar. Umudumu bu güne bağlamadım ki yarınım dan umutsuz olayım.

: http://img184.imageshack. us/my. php?image=adszuk6. jpg Kardeş neye gre bu resim uçaklara ilgim de baya fazlalaştı ilk uçuşumdan sonra bilgilendirirsen sevinirim. :D Umudumu bu güne bağlamadım ki yarınım dan umutsuz olayım.

Valla ben kalkarken grdüm erzurumluyum bir geri gidiyo hızını alıyo kalkıp gidiyo inerken hiç grmedim 8 çizdiğini yada hiç muhabbeti olmadı evimiz havaalannı yakın dadaşkent sonuçta sekiz çizmek mesela istanbuldan erzuruma gelen uçak eğer sekiz cizerse tekrar istanbula doğru dnmüş olur gerçi sıfır çizmeylede aynı şey oluyor ama sekiz pistin yapısına uygun sanırım ondan kalkışı kolaylaştırmak için sanırım