THT2005 bunu yazdı RitmFarbRacourci bunu yazdı Bu LPG otogaz'ı yakıt olarak o kadar kuru, benzin ve dizele gre daha yüksek sıcaklık mı oluşturuyor ki, Subap'lar eriyor, anlamadım. olmaz değil benimkisi merak. Araç da yle çok yaşlı değilmiş; 2003 doğumlu, 1.4lt motor. ? cc=cubic centimeters? katı sıvı gaz hacmi? Bir de, 2003 model ney la. @. o,) evet sıcaktan dolayı eriyor.. benzine gre patlama anında daha yüksek sıcaklık ortaya çıkıyor.. Bunun için Aracına güçlendirilmiş valf taktırman gerekiyor - piyasa dilinde çelik subap diye geçiyor.. EyvAllah, yanıt için tşkler. Aklımda bir soru daha vardı ama şimdi netleştiremedim. -0- 136bin km/ 16yıl =8.500 Km/Yıl. Normalde senede 25bin km yapıldığını varsayıyorlardı. Bu veri'den hareketle gayet az kullanılmış gibi grünüyor. hocam zaten o yuzden aldım arabayı ben ayda 1000 km yapıyorum yani araba bende 2 sene kalsa 24000 km yapıcam km si az oldugu icin aldım zaten bide para harcıyorum aracı 26.000 e aldım 2.500 masraf ettim 28.500 e geldi bana Hayattaki en güzel şeyler : Ya kanun dışı, ya ahlak dışı ya da şişmanlatıcıdır.

camshaft sensor hatası veriyor hocam p0340 hatası krank sensor hatası yani devamlı veriyor bunu sensorude degıstırdık hala veriyor. usta subapların alısması lazım dedi cunku lpg li kullanacaksın arabayı subapları olması gereken sıklıktan daha genıs yaptık ki 20.000 km sonra aynı arza var diye gelme dedi bu sekılde 80.000 km goturur dedi de merak ettim aynı sorunu yasayan oldumu diye Hayattaki en güzel şeyler : Ya kanun dışı, ya ahlak dışı ya da şişmanlatıcıdır.

16v kapak olsak 500 lira subaplar 700 rektifiye kapak 1300 lira nerde? hocam işcilik :) 600 tl işcilik aldı bunun yanında sarj dınamosu tamır edildi mars da tamir edildi genel bakım yagın lıtresi olmus 30 lira :D Hayattaki en güzel şeyler : Ya kanun dışı, ya ahlak dışı ya da şişmanlatıcıdır.

hocam servise gitmen gerekli bence orjinal cihaza bağlanmalı aracın gerçek arıza neredeyse sylesin biraz lokal müdahale apılmış gibi geldi bana yeni araçların her yeri beyin ve birbiriyle bağlantılı. hayatımda gordugum en gerizekalı tripli servisler nissan servisleri paşa hazretleri lpg li araca bakmıyomus hocam :D Hayattaki en güzel şeyler : Ya kanun dışı, ya ahlak dışı ya da şişmanlatıcıdır.

he bu arada tamirden once de aynı soruun veriyordu p0340 hatası krank sensor hatası.. değiştir hocam.. Burası Türkiye... Yaşanacak, Yaşanmış, Yaşanan olayların hepsi normaldir.

THT2005 bunu yazdı RitmFarbRacourci bunu yazdı THT2005 bunu yazdı RitmFarbRacourci bunu yazdı Bu LPG otogaz'ı yakıt olarak o kadar kuru, benzin ve dizele gre daha yüksek sıcaklık mı oluşturuyor ki, Subap'lar eriyor, anlamadım. olmaz değil benimkisi merak. Araç da yle çok yaşlı değilmiş; 2003 doğumlu, 1.4lt motor. ? cc=cubic centimeters? katı sıvı gaz hacmi? Bir de, 2003 model ney la. @. o,) evet sıcaktan dolayı eriyor.. benzine gre patlama anında daha yüksek sıcaklık ortaya çıkıyor.. Bunun için Aracına güçlendirilmiş valf taktırman gerekiyor - piyasa dilinde çelik subap diye geçiyor.. EyvAllah, yanıt için tşkler. Aklımda bir soru daha vardı ama şimdi netleştiremedim. -0- 136bin km/ 16yıl =8.500 Km/Yıl. Normalde senede 25bin km yapıldığını varsayıyorlardı. Bu veri'den hareketle gayet az kullanılmış gibi grünüyor. 60.000 km de subap eriteni grdüm.. Bu birazda subabın, kullanılan gazın ve sistemin kalitesi ile alakalı.. Sistemin kalitesi derken, tam olarak neyi kasdettin. Subap'lar için; güçlendirilmiş yada piyasa diliyle Çelik Subap'lar. Gerçi bunlar içinde satın alınan yer haricinde, takılan subap'in kalitesinin tesbitine dair bir ipucu verebilir misin? Kullanılan gaz için de,; Bilinen güvenilir, çok bilinen, uluslararası Petrol istasyonlarını ifade ettiğini düşünüyorum. Diğer bir nokta; Bu sonradan takılan LPG-OtoGaz'lı otomobiller için satılan zel motor yağları, motor koruma sıvıları var. Bunlar faydalı mı? Mineral ve/veya sentetik karışımı yağlar var, Bunlar faydalı mıdır bu tür/tarz MotorLar için. Bilgin varsa neler nerirsin bu konuda? Mix ve Katkılı diye ayrılıyor.. Bir ara DD renin verdiği gazlar mesala mix di.. Ama opet in verdiği gaz katkılı. Ayrıca, subap yağlama sistemi var subaplarda aşırı ısıdan dolayı oluşan tahribatı azaltmak için.. Emme manifoldundan içeriye yağ gnderiyor ama oluk oluk değil tabiki.. Ara Ara 1 er damla şeklinde.. Motor yağı olarak ben kendi aracıma Castrol magnetec 5w30 Start Stop kullandım. Aşınma nleyici zelliği güzel.. Ayrıca yağ çabuk yanmıyor.. / şimdiki aracın benzinli olduğu için motul kullandım.. İlave katkıya gerek yok.. zaten yağlar tam sentetik.. Subap üzerine ; Daha nce okuduğum yazı.. Na: Sodyum Dolgulu SupaplarÇok zor şartlarda ve uzun süre yüksek hızda çalışan motorlarda supap kafasının sıcaklığını düşürmek için supapların içi sodyum ile doldurulur. Bunun neticesinde çatlak, korozyon ve distorsiyon ihmali azalır. Ni: Nitrülenmiş SupaplarSupap çeliğinin mukavemetini korozyona dayanıklılığını ve aşınma mukavemetini artırmak için supaplara nitrürasyon işlemi uygulanır. Supap üzerindeki nitrürlü tabaka kırılgan değildir ve dkülmez. Nitrürasyonla yüksek alaşımlı çeliklerde % 80 Krom Nikel oranı % 8-18 olan çeliklerde % 40 yorulma mrü artışı sağlanabilir. Bu işlem sürtünme katsayısını düşürür, korozyona karşı direnci artırır. Nitrürleme bir yağlayıcı madde bulunmaması halinde dahi supap yapışma zelliğini azaltır. Nitrürleme ile sağlanan bu zellikler supabın mrünü uzatır. ST: Stellitli SupaplarEksoz supaplarında ve bazı emme supaplarında, supap oturma yüzeylerinde ve sap uçlarında aşınma mukavemetini ve korozyona karşı dayanıklılığını artırmak için stellit dolgu yapılır. Y: Oturma Yüzeyleri Sertleştirilmiş Supaplarzellikle emme supaplarında supap oturma yüzeyinin aşınmasını nlemek için indüksiyonla sertleştirme yapılır. Cr: Krom Kaplı SupaplarSupap sapları yüzey sertliğini artırmak ve aşınmaya en aza indirmek için krom ile kaplanır. Bu işlem korozyona karşı sap direncini oldukça artırmakta aynı zamanda fonksiyonel kuvvetleri azaltarak supap ile gayd nitesinin mrünü uzatmaktadır. Ph: Fosfat Kaplı SupaplarSupapları korozyondan korumak ve sap kısmının yağ tutucu zelliğini arttırmak için fosfatla kaplanır. Supap HammaddeleriN Normal şartlarda çalışan emme supaplarında ve bimetal supapların sap kısmında kullanılır. Korozyona karşı dayanıklı bir malzemedir. S Krom silisyum alaşımlı martensitik supap malzemesidir. Yüksek ısı, aşırı direnç ve korozyona karşı dayanıklı bir malzemedir. Normal şartlarda çalışan emme supaplarının üretiminde kullanılır. O Krom Molibden Vanadyum alaşımlı bir supap malzemesidir. Martensitik grubunun en dirençlisidir. Yüksek stres altında çalışan emme ve eksoz supaplarının üretiminde kullanılır. A Krom, Nikel, Mangan alaşımlı bir supap malzemesidir. Yüksek stres altında çalışan eksoz supaplarında kullanılır. Yanma ve korozyona karşı son derece dirençlidir. Kurşunlu yakıttan etkilenmez. stenitik grubuna girdiği için mıknatıs tutmaz. R Ostenitik yapılı standart Krom Nikel Mangan alaşımlı bir supap malzemesidir. Isıya, yanmaya ve korozyona karşı dayanıklıdır. Yüksek stres altında çalışan emme supaplarında kullanılır. I Nikel alaşımlı bir malzemedir. Ağır şartlar altında çalışan büyük dizel motorlarda eksoz supaplarının yapımında kullanılır. X Standart stenitik malzemeye nitrojen ilavesi ile yüksek sıcaklıktaki mukavemeti, sertliği ve korozyona karşı direnci arttırılmıştır. Normal şartlarda çalışan eksoz supaplarının üretiminde ve ağır şartlarda çalışan emme supaplarının imalinde kullanılır. Burası Türkiye... Yaşanacak, Yaşanmış, Yaşanan olayların hepsi normaldir.

Muhtemelen asıl sorun oksijen sensründen kaynaklıdırİnternetin yalancısıyım, oksijen sensrünü sküp wd40 ile temizleyerek tamir edenler var ama ustaya gidince işler karışıyor yada belkide usta haklıdır bilemem :Dhttps://www.youtube.com/watch?v=6FR8MCPUduw Edit: Yorumlardaki krank sensrü hatasını şimdi grdüm, o yüzden sorun oksijen sensrü olmayabilir ama servise gidip asıl sorunu ğrenmeniz daha yararlı olur, yukarıdaki video kalsın belki birinin işine yarar. LhaNeT tarafından 29/Nis/19 20:34 tarihinde düzenlenmiştir Büyüklük odur ki hiç kimseye iltifat etmeyeceksin, hiç kimseyi aldatmayacaksın, memleket için gerçek ülkü neyse onu grecek, o hedefe yürüyeceksin. Herkes senin aleyhinde bulunacaktır. Herkes seni yolundan çevirmeye çalışacaktır. İşte sen bunda karşı koyuşları yok eden olacaksın. nüne sayılamayacak güçlükler yığacaklardır. Kendini büyük değil küçük, zayıf, araçsız, hiç sayarak, kimseden yardım gelmeyeceğine inanarak bu güçlükleri aşacaksın. Ondan sonra sana "büyüksün" derlerse, bunu diyenlere de güleceksin. Atatürk'ün Sylev ve Demeçleri, s. 112 - Zafer, zafer benimdir diyebilenindir. - Mustafa Kemal Atatürk 1881 -

Hocam internetten candan otogaz sistemleri diye aratıp sübap arıza çzümleri diye araştırırsan yardımı olacaktır. Genelde bu tip arızalar afr ayarından yapar. Bu işi de en iyi bu adamlar çzüyor. Ha Ha!

RitmFarbRacourci bunu yazdı Bu LPG otogaz'ı yakıt olarak o kadar kuru, benzin ve dizele gre daha yüksek sıcaklık mı oluşturuyor ki, Subap'lar eriyor, anlamadım. olmaz değil benimkisi merak. Araç da yle çok yaşlı değilmiş; 2003 doğumlu, 1.4lt motor. ? cc=cubic centimeters? katı sıvı gaz hacmi? Bir de, 2003 model ney la. @. o,) evet sıcaktan dolayı eriyor.. benzine gre patlama anında daha yüksek sıcaklık ortaya çıkıyor.. Bunun için Aracına güçlendirilmiş valf taktırman gerekiyor - piyasa dilinde çelik subap diye geçiyor.. EyvAllah, yanıt için tşkler. Aklımda bir soru daha vardı ama şimdi netleştiremedim. -0- 136bin km/ 16yıl =8.500 Km/Yıl. Normalde senede 25bin km yapıldığını varsayıyorlardı. Bu veri'den hareketle gayet az kullanılmış gibi grünüyor. I'şıkY'ılı;^^`) Zk't^^` RnSySyTk. dl. SpRtÇzBşBkYd Kryptia. agogE Sa'd-l'Suud az. ç'k 'lmyn'Dşn Pnct'tnAnNttn Blgi, YpBlgi 'Ct'nDrm. CmdyDrm. MdrnDrm hRşYdşR ClptcPth'Strsm M'nPhs' Ld, X/Y YrYnZmnGrçklk, AlgBzklğ KrzFrst'tr Tiytr' Pugchv, Jtrn, İmmlmn, FllngLef, Pik' SuprmcySprrty CoBehTh elFnmno:NzrioRonldo AdnKy TkSs, TkHrf . RtNsTk. KvMp. Mk. TrmDyn ScklkNmRzgr ŞkHcBy ccp. kky Snrlr'Çz SnaSnLzmsn 'NsnKsknçtr BgDppr. MagllnCl'ds. S'thCro's Ch'kW'ng CreazioneDiAdamo^^`, Arctrs. Spic' ArcScnd, YySnye TrbProp, TrbJet, TrbFan 3.10^5km/sn 343m/sn 900-1240m/snMacH RamJt, ScRamJt Przdi^^' Tbu. XL Prsek MAtv^^` mLAT G'dWllHnting . 3id't^^` TareZmenPr ParaMotor TrflrVArsİlşklr +. , ZminŞkil. .. Bu imza @SubZero tarafindan degistirilmistir. "Bu kadar uzun karmakarisik bir imza yapma diye uyardim ama heeheeeey _hey kim sylüyor, kim dinliyor." Imzanizi SubZero'ya bilgi vermeden degistirmeyiniz. Tesekkurler...

bende de alakasiz bir arac surekli krank veya kam mili sensor arizasi veriyordu bin tane ustaya gittim cozum yok, sonra birgun medyumun biri aracin calismasini dinlerken bu arac bir dis sente atlamis dedi ve tamirden sonra duzeldi. senin durumunda boyle bir alakasiz durumla baglantili olabilir. yada sinyal kollari ile gaz fren kombinasyonu ile gosterge lambalari yakiliyor yada sonduruluyor, bu kisayolu youtube den ogren yandiginda sondur kalitsal bir durum ise. mantıklı hocam bakayım senın medyum nerde ankarada falan mı? Hayattaki en güzel şeyler : Ya kanun dışı, ya ahlak dışı ya da şişmanlatıcıdır.

arıza kodunu ğren ve yaz ki daha ayrıntılı bilgimiz olsun hocam, kurum bağlaması gibi saçma bi olay da yok ayrıca takılan subaplar orijinal mi yoksa yan sanayi mi? Çok sıkılıyom

hocam servise gitmen gerekli bence orjinal cihaza bağlanmalı aracın gerçek arıza neredeyse sylesin biraz lokal müdahale apılmış gibi geldi bana yeni araçların her yeri beyin ve birbiriyle bağlantılı. hayat boş pompala çoşşş :):)...

Devir sensrü arızalı olsa araba çalışmaz Taktığı subaplar orjinalmiydi 2.000 km de sibopları yemen imkansız birşey. Diş atlatmış mı başka bir ustaya kontrol ettir. Haşa Zulmetmez Kullarına Hüdası, Her Kulun Çektiği, Kendi İşinin Cezası!

16v kapak olsak 500 lira subaplar 700 rektifiye kapak 1300 lira nerde? forumda yazmıyorum artık okuyorum yeter adam olana.

p0340 hatası krank sensor hatası bu parça değişecek.. ayrıca subaplar boşuna değişmiş olabilir.. zaten subapların üstü her zaman o şekilde kurum bağlamış olur. Burası Türkiye... Yaşanacak, Yaşanmış, Yaşanan olayların hepsi normaldir.

@baristbt hocama ulas 500 liraya bir daha hata vermeyecek hale soksun aracini. Umursamaz Tavrımın Hastası Olunuz.

. 60.000 km de subap eriteni grdüm.. Bu birazda subabın, kullanılan gazın ve sistemin kalitesi ile alakalı.. Sistemin kalitesi derken, tam olarak neyi kasdettin. Subap'lar için; güçlendirilmiş yada piyasa diliyle Çelik Subap'lar. Gerçi bunlar içinde satın alınan yer haricinde, takılan subap'in kalitesinin tesbitine dair bir ipucu verebilir misin? Kullanılan gaz için de,; Bilinen güvenilir, çok bilinen, uluslararası Petrol istasyonlarını ifade ettiğini düşünüyorum. Diğer bir nokta; Bu sonradan takılan LPG-OtoGaz'lı otomobiller için satılan zel motor yağları, motor koruma sıvıları var. Bunlar faydalı mı? Mineral ve/veya sentetik karışımı yağlar var, Bunlar faydalı mıdır bu tür/tarz MotorLar için. Bilgin varsa neler nerirsin bu konuda? Mix ve Katkılı diye ayrılıyor.. Bir ara DD renin verdiği gazlar mesala mix di.. Ama opet in verdiği /gaz katkılı. Ayrıca, subap yağlama sistemi var subaplarda aşırı ısıdan dolayı oluşan tahribatı azaltmak için.. Emme manifoldundan içeriye yağ gnderiyor ama oluk oluk değil tabiki.. Ara Ara 1 er damla şeklinde.. Motor yağı olarak ben kendi aracıma Castrol magnetec 5w30 Start Stop kullandım. Aşınma nleyici zelliği güzel.. Ayrıca yağ çabuk yanmıyor.. / şimdiki aracın benzinli olduğu için motul kullandım.. İlave katkıya gerek yok.. zaten yağlar tam sentetik.. -0- Subap üzerine ; Daha nce okuduğum yazı.. Na: Sodyum Dolgulu Supaplar;Çok zor şartlarda ve uzun süre yüksek hızda çalışan motorlarda, supap kafasının sıcaklığını düşürmek için supapların içi sodyum ile doldurulur. Bunun neticesinde çatlak, korozyon ve distorsiyon ihmali azalır. Ni: Nitrülenmiş SupaplarSupap çeliğinin mukavemetini, korozyona dayanıklılığını ve aşınma mukavemetini artırmak için supaplara nitrürasyon işlemi uygulanır. Supap üzerindeki nitrürlü tabaka kırılgan değildir ve dkülmez. Nitrürasyonla yüksek alaşımlı çeliklerde % 80 Krom Nikel oranı; % 8-18 olan çeliklerde % 40 yorulma mrü artışı sağlanabilir. Bu işlem sürtünme katsayısını düşürür, korozyona karşı direnci artırır. Nitrürleme bir yağlayıcı madde bulunmaması halinde dahi supap yapışma zelliğini azaltır. Nitrürleme ile sağlanan bu zellikler supabın mrünü uzatır. ST: Stellitli Supaplar;Eksoz supaplarında ve bazı emme supaplarında, supap oturma yüzeylerinde ve sap uçlarında aşınma mukavemetini ve korozyona karşı dayanıklılığını artırmak için stellit dolgu yapılır. Y: Oturma Yüzeyleri Sertleştirilmiş Supaplar;zellikle emme supaplarında supap oturma yüzeyinin aşınmasını nlemek için indüksiyonla sertleştirme yapılır. Cr: Krom Kaplı Supaplar; Supap sapları yüzey sertliğini artırmak ve aşınmaya en aza indirmek için krom ile kaplanır. Bu işlem korozyona karşı sap direncini oldukça artırmakta aynı zamanda fonksiyonel kuvvetleri azaltarak supap ile gayd nitesinin mrünü uzatmaktadır. Ph: Fosfat Kaplı Supaplar;Supapları korozyondan korumak ve sap kısmının yağ tutucu zelliğini arttırmak için fosfatla kaplanır. Supap Hammaddeleri;N, Normal şartlarda çalışan emme supaplarında ve bimetal supapların sap kısmında kullanılır. Korozyona karşı dayanıklı bir malzemedir. S Krom silisyum alaşımlı martensitik supap malzemesidir. Yüksek ısı, aşırı direnç ve korozyona karşı dayanıklı bir malzemedir. Normal şartlarda çalışan emme supaplarının üretiminde kullanılır. O Krom Molibden - Vanadyum alaşımlı bir supap malzemesidir. Martensitik grubunun en dirençlisidir. Yüksek stres altında çalışan emme ve eksoz supaplarının üretiminde kullanılır. A Krom, Nikel, Mangan alaşımlı bir supap malzemesidir. Yüksek stres altında çalışan eksoz supaplarında kullanılır. Yanma ve korozyona karşı son derece dirençlidir. Kurşunlu yakıttan etkilenmez. stenitik grubuna girdiği için mıknatıs tutmaz. R Ostenitik yapılı standart Krom Nikel Mangan alaşımlı bir supap malzemesidir. Isıya, yanmaya ve korozyona karşı dayanıklıdır. Yüksek stres altında çalışan emme supaplarında kullanılır. I Nikel alaşımlı bir malzemedir. Ağır şartlar altında çalışan büyük dizel motorlarda eksoz supaplarının yapımında kullanılır. X Standart stenitik malzemeye nitrojen ilavesi ile yüksek sıcaklıktaki mukavemeti, sertliği ve korozyona karşı direnci arttırılmıştır. Normal şartlarda çalışan eksoz supaplarının üretiminde ve ağır şartlarda çalışan emme supaplarının imalinde kullanılır. Bu güzel bir yazıymış lakin, tam olarak iyi sistematize edilmemiş, gibi duruyor. yazı için de tşkler @THT2005. RitmFarbRacourci tarafından 01/May/19 14:53 tarihinde düzenlenmiştir I'şıkY'ılı;^^`) Zk't^^` RnSySyTk. dl. SpRtÇzBşBkYd Kryptia. agogE Sa'd-l'Suud az. ç'k 'lmyn'Dşn Pnct'tnAnNttn Blgi, YpBlgi 'Ct'nDrm. CmdyDrm. MdrnDrm hRşYdşR ClptcPth'Strsm M'nPhs' Ld, X/Y YrYnZmnGrçklk, AlgBzklğ KrzFrst'tr Tiytr' Pugchv, Jtrn, İmmlmn, FllngLef, Pik' SuprmcySprrty CoBehTh elFnmno:NzrioRonldo AdnKy TkSs, TkHrf . RtNsTk. KvMp. Mk. TrmDyn ScklkNmRzgr ŞkHcBy ccp. kky Snrlr'Çz SnaSnLzmsn 'NsnKsknçtr BgDppr. MagllnCl'ds. S'thCro's Ch'kW'ng CreazioneDiAdamo^^`, Arctrs. Spic' ArcScnd, YySnye TrbProp, TrbJet, TrbFan 3.10^5km/sn 343m/sn 900-1240m/snMacH RamJt, ScRamJt Przdi^^' Tbu. XL Prsek MAtv^^` mLAT G'dWllHnting . 3id't^^` TareZmenPr ParaMotor TrflrVArsİlşklr +. , ZminŞkil. .. Bu imza @SubZero tarafindan degistirilmistir. "Bu kadar uzun karmakarisik bir imza yapma diye uyardim ama heeheeeey _hey kim sylüyor, kim dinliyor." Imzanizi SubZero'ya bilgi vermeden degistirmeyiniz. Tesekkurler...

hocalar merhaba bundan 5 ay once 2003 model k12 1.4 bi micra aldım arac LPG li araba cok guzel kutu gibi fakat soyle bi sorun var motor arza ısıgı yakıyo devamlı bende kıl oluyorum tamirciye goturdum tanıdık yıllardır gittigimiz dogru duzgun bi adam subaplar degıscek dedı degıstırdık 2500 tl ye patladı erimiş lpg den dedi hatta gosterdi mahvolmus sımdı sorunum su arza ısıgı gene yaktı goturdum tamırcıme subaplar yeni degıstı 2000 km ye yakın yap da subaplar bi kurum baglasın suan cok normal dedi bu arada aracı makineye baglayınca basınc sensoru hatası veriyo sonduruyor 1 ay sonra gene yanıyo tamırden alalı da daha toplasan 750 km yapmamısım dır. Subap degısımı sonrası dogalmı boyle bir durum? sorum su basına boyle bir sey gelen varmı arza ısıgının sonmeme olayı gibi bi durum? Hayattaki en güzel şeyler : Ya kanun dışı, ya ahlak dışı ya da şişmanlatıcıdır.

bende de alakasiz bir arac surekli krank veya kam mili sensor arizasi veriyordu bin tane ustaya gittim cozum yok, sonra birgun medyumun biri aracin calismasini dinlerken bu arac bir dis sente atlamis dedi ve tamirden sonra duzeldi. senin durumunda boyle bir alakasiz durumla baglantili olabilir. yada sinyal kollari ile gaz fren kombinasyonu ile gosterge lambalari yakiliyor yada sonduruluyor, bu kisayolu youtube den ogren yandiginda sondur kalitsal bir durum ise. "O da Senden Razi Dn Rabbine"

THT2005 bunu yazdı RitmFarbRacourci bunu yazdı Bu LPG otogaz'ı yakıt olarak o kadar kuru, benzin ve dizele gre daha yüksek sıcaklık mı oluşturuyor ki, Subap'lar eriyor, anlamadım. olmaz değil benimkisi merak. Araç da yle çok yaşlı değilmiş; 2003 doğumlu, 1.4lt motor. ? cc=cubic centimeters? katı sıvı gaz hacmi? Bir de, 2003 model ney la. @. o,) evet sıcaktan dolayı eriyor.. benzine gre patlama anında daha yüksek sıcaklık ortaya çıkıyor.. Bunun için Aracına güçlendirilmiş valf taktırman gerekiyor - piyasa dilinde çelik subap diye geçiyor.. EyvAllah, yanıt için tşkler. Aklımda bir soru daha vardı ama şimdi netleştiremedim. -0- 136bin km/ 16yıl =8.500 Km/Yıl. Normalde senede 25bin km yapıldığını varsayıyorlardı. Bu veri'den hareketle gayet az kullanılmış gibi grünüyor. 60.000 km de subap eriteni grdüm.. Bu birazda subabın, kullanılan gazın ve sistemin kalitesi ile alakalı.. Burası Türkiye... Yaşanacak, Yaşanmış, Yaşanan olayların hepsi normaldir.

Bu LPG otogaz'ı yakıt olarak o kadar kuru, benzin ve dizele gre daha yüksek sıcaklık mı oluşturuyor ki, Subap'lar eriyor, anlamadım. olmaz değil benimkisi merak. Araç da yle çok yaşlı değilmiş; 2003 doğumlu, 1.4lt motor. ? cc=cubic centimeters? katı sıvı gaz hacmi? Bir de, 2003 model ney la. @. o,) RitmFarbRacourci tarafından 29/Nis/19 17:59 tarihinde düzenlenmiştir I'şıkY'ılı;^^`) Zk't^^` RnSySyTk. dl. SpRtÇzBşBkYd Kryptia. agogE Sa'd-l'Suud az. ç'k 'lmyn'Dşn Pnct'tnAnNttn Blgi, YpBlgi 'Ct'nDrm. CmdyDrm. MdrnDrm hRşYdşR ClptcPth'Strsm M'nPhs' Ld, X/Y YrYnZmnGrçklk, AlgBzklğ KrzFrst'tr Tiytr' Pugchv, Jtrn, İmmlmn, FllngLef, Pik' SuprmcySprrty CoBehTh elFnmno:NzrioRonldo AdnKy TkSs, TkHrf . RtNsTk. KvMp. Mk. TrmDyn ScklkNmRzgr ŞkHcBy ccp. kky Snrlr'Çz SnaSnLzmsn 'NsnKsknçtr BgDppr. MagllnCl'ds. S'thCro's Ch'kW'ng CreazioneDiAdamo^^`, Arctrs. Spic' ArcScnd, YySnye TrbProp, TrbJet, TrbFan 3.10^5km/sn 343m/sn 900-1240m/snMacH RamJt, ScRamJt Przdi^^' Tbu. XL Prsek MAtv^^` mLAT G'dWllHnting . 3id't^^` TareZmenPr ParaMotor TrflrVArsİlşklr +. , ZminŞkil. .. Bu imza @SubZero tarafindan degistirilmistir. "Bu kadar uzun karmakarisik bir imza yapma diye uyardim ama heeheeeey _hey kim sylüyor, kim dinliyor." Imzanizi SubZero'ya bilgi vermeden degistirmeyiniz. Tesekkurler...

Hocam soyle ki subapları actıgında zaten 2 tane subap tamamen gitmiş bozulmus calısmıyomus du gordum gormesem sapladı bize derimde gozulme sahit oldum suan arabanın gıdısı falan degıstı sadece bu arza ısıgına uyuz oluorum gozume gozume carpıyo ondan neden diye arastırıyorum Hayattaki en güzel şeyler : Ya kanun dışı, ya ahlak dışı ya da şişmanlatıcıdır.

he bu arada tamirden once de aynı soruun veriyordu Hayattaki en güzel şeyler : Ya kanun dışı, ya ahlak dışı ya da şişmanlatıcıdır.

Araba nin km kac hocam meraktan soruyorum 156.000 de hocam Hayattaki en güzel şeyler : Ya kanun dışı, ya ahlak dışı ya da şişmanlatıcıdır.

Aynı durum 1,5 ay nce başıma geldi. Bizde hareket halindeyken triger kilitlendi. Subaplar değişti. Yapıldıktan sonra; nce kam mili, sonra da krank mili arızası verdi. Sonraki ayarlamalar ile bu hatalar giderildi. En son diferansiyel hatası vardı. Vites kutusundak yağın değişimi sonrası o da tekrar arıza ışığı yakmadı. Şimdi gaz pedalı ile bir sıkıntı var hadi bakalım onu da birkaç gün sanayide debelenerek çzeceğiz diye düşünüyorum. Subap ayarını yaptırıp triger kayışının düzgün yapıldığına emin olun. Zamanlama bozuksa o motoru tekrar kucaginiza almanız kuvvetle muhtemel. Yakıt tüketiminin artması ve o2 sensoru bu durumda nemli belirtilerdir. hocam ustanın ustalıgı gercekten cok cok iyi cok kaliteli iş yapıyor 25 yıllık tamircimiz butun arabalarımız bu ustaya gitti bugune kadar her defasında aynı hatayı veriyor krank sensor arzası usta soyle dedi daha once de bir japon arabasında aynı hata olmus subap degısımınden sonra geldi sondurduk butun sensorleri degistik yine hata verdi dedi 2000. km sonra kendi kendine sondu dedi de bilemedim sorayım dedim sizlere ısık yakınca sankı cekısden dusuyo gibi de geliyo belki de kuruntu yapıyorumdur Hayattaki en güzel şeyler : Ya kanun dışı, ya ahlak dışı ya da şişmanlatıcıdır.

Devir sensrü arızalı olsa araba çalışmaz Taktığı subaplar orjinalmiydi 2.000 km de sibopları yemen imkansız birşey. Diş atlatmış mı başka bir ustaya kontrol ettir. Hocam. subaplar orjinal yok 2000 km de yemedi dediki en az 2000 km sur alisma suresi dedi hocam Hayattaki en güzel şeyler : Ya kanun dışı, ya ahlak dışı ya da şişmanlatıcıdır.

Bu LPG otogaz'ı yakıt olarak o kadar kuru, benzin ve dizele gre daha yüksek sıcaklık mı oluşturuyor ki, Subap'lar eriyor, anlamadım. olmaz değil benimkisi merak. Araç da yle çok yaşlı değilmiş; 2003 doğumlu, 1.4lt motor. ? cc=cubic centimeters? katı sıvı gaz hacmi? Bir de, 2003 model ney la. @. o,) evet sıcaktan dolayı eriyor.. benzine gre patlama anında daha yüksek sıcaklık ortaya çıkıyor.. Bunun için Aracına güçlendirilmiş valf taktırman gerekiyor - piyasa dilinde çelik subap diye geçiyor.. Burası Türkiye... Yaşanacak, Yaşanmış, Yaşanan olayların hepsi normaldir.

RitmFarbRacourci bunu yazdı THT2005 bunu yazdı RitmFarbRacourci bunu yazdı Bu LPG otogaz'ı yakıt olarak o kadar kuru, benzin ve dizele gre daha yüksek sıcaklık mı oluşturuyor ki, Subap'lar eriyor, anlamadım. olmaz değil benimkisi merak. Araç da yle çok yaşlı değilmiş; 2003 doğumlu, 1.4lt motor. ? cc=cubic centimeters? katı sıvı gaz hacmi? Bir de, 2003 model ney la. @. o,) evet sıcaktan dolayı eriyor.. benzine gre patlama anında daha yüksek sıcaklık ortaya çıkıyor.. Bunun için Aracına güçlendirilmiş valf taktırman gerekiyor - piyasa dilinde çelik subap diye geçiyor.. EyvAllah, yanıt için tşkler. Aklımda bir soru daha vardı ama şimdi netleştiremedim. -0- 136bin km/ 16yıl =8.500 Km/Yıl. Normalde senede 25bin km yapıldığını varsayıyorlardı. Bu veri'den hareketle gayet az kullanılmış gibi grünüyor. 60.000 km de subap eriteni grdüm.. Bu birazda subabın, kullanılan gazın ve sistemin kalitesi ile alakalı.. Sistemin kalitesi derken, tam olarak neyi kasdettin. Subap'lar için; güçlendirilmiş yada piyasa diliyle Çelik Subap'lar. Gerçi bunlar içinde satın alınan yer haricinde, takılan subap'in kalitesinin tesbitine dair bir ipucu verebilir misin? Kullanılan gaz için de,; Bilinen güvenilir, çok bilinen, uluslararası Petrol istasyonlarını ifade ettiğini düşünüyorum. Diğer bir nokta; Bu sonradan takılan LPG-OtoGaz'lı otomobiller için satılan zel motor yağları, motor koruma sıvıları var. Bunlar faydalı mı? Mineral ve/veya sentetik karışımı yağlar var, Bunlar faydalı mıdır bu tür/tarz MotorLar için. Bilgin varsa neler nerirsin bu konuda? RitmFarbRacourci tarafından 29/Nis/19 21:36 tarihinde düzenlenmiştir I'şıkY'ılı;^^`) Zk't^^` RnSySyTk. dl. SpRtÇzBşBkYd Kryptia. agogE Sa'd-l'Suud az. ç'k 'lmyn'Dşn Pnct'tnAnNttn Blgi, YpBlgi 'Ct'nDrm. CmdyDrm. MdrnDrm hRşYdşR ClptcPth'Strsm M'nPhs' Ld, X/Y YrYnZmnGrçklk, AlgBzklğ KrzFrst'tr Tiytr' Pugchv, Jtrn, İmmlmn, FllngLef, Pik' SuprmcySprrty CoBehTh elFnmno:NzrioRonldo AdnKy TkSs, TkHrf . RtNsTk. KvMp. Mk. TrmDyn ScklkNmRzgr ŞkHcBy ccp. kky Snrlr'Çz SnaSnLzmsn 'NsnKsknçtr BgDppr. MagllnCl'ds. S'thCro's Ch'kW'ng CreazioneDiAdamo^^`, Arctrs. Spic' ArcScnd, YySnye TrbProp, TrbJet, TrbFan 3.10^5km/sn 343m/sn 900-1240m/snMacH RamJt, ScRamJt Przdi^^' Tbu. XL Prsek MAtv^^` mLAT G'dWllHnting . 3id't^^` TareZmenPr ParaMotor TrflrVArsİlşklr +. , ZminŞkil. .. Bu imza @SubZero tarafindan degistirilmistir. "Bu kadar uzun karmakarisik bir imza yapma diye uyardim ama heeheeeey _hey kim sylüyor, kim dinliyor." Imzanizi SubZero'ya bilgi vermeden degistirmeyiniz. Tesekkurler...

Aynı durum 1,5 ay nce başıma geldi. Bizde hareket halindeyken triger kilitlendi. Subaplar değişti. Yapıldıktan sonra; nce kam mili, sonra da krank mili arızası verdi. Sonraki ayarlamalar ile bu hatalar giderildi. En son diferansiyel hatası vardı. Vites kutusundak yağın değişimi sonrası o da tekrar arıza ışığı yakmadı. Şimdi gaz pedalı ile bir sıkıntı var hadi bakalım onu da birkaç gün sanayide debelenerek çzeceğiz diye düşünüyorum. Subap ayarını yaptırıp triger kayışının düzgün yapıldığına emin olun. Zamanlama bozuksa o motoru tekrar kucaginiza almanız kuvvetle muhtemel. Yakıt tüketiminin artması ve o2 sensoru bu durumda nemli belirtilerdir. Olaylara karışmayın!

hemen ulasıyorum yada ulasmaya calısyorum hocam Hayattaki en güzel şeyler : Ya kanun dışı, ya ahlak dışı ya da şişmanlatıcıdır.

Araba nin km kac hocam meraktan soruyorum bu hayat biterkende aklımda hep sen olacaksın B bu dilden firar eden her sz yaydan çıkmış ok gibi Sago sıcak ekmek üzerine bal kaymak. "Bla bla" larını tartıda tartar bakkal aylak. Aşkın bir sabunsa kpürt beni Pentax