insan lost gibi bişey bekliyo tabi başlığa gelmeden. 7 yıl ıssız adada hindistan cevizi yedim, sal yaptım kurtuldum falan... neyse geçmiş olsun imza mı gelmiş?

lmemişsinya dua et hoca geçmiş olsun altına sıçmışssındır amg Viski var nlerinde, Ne içen dediler? ırakı dedim ben https://www.kisa.link/QobI

ltcelik bunu yazdı zeybek kardeşim işi olmaz hitle https://www.flightradar24.com/data/airports/adb#arrivals hocam yukarıdaki adresten uçuşu bulup bizimle paylaşabilir misin? .. haritayla anlatınca daha anlaşılır oldu.. ilginç bi' konu. Valla şu an yola çıkmak üzereyim saat 09:10 gibi oabilir... Sonuçat kazalar oluyor.. .. Selametle kalın Din Kitaplarını Okuyup Anlayana Ateist, Okuyup Anlamayanlara "dindar" denir... Nikola TESLA.. ben mi? Ne okurum ne anlarım... Kendi kendime de uyuz oluyorum ama olamıyorum.. "Ama efsaneyi çıkarıp atarsan ve yaptıkları eylemlere bakarsan... .. Jedi'ların mirası başarısızlıktır. İkiyüzlülüktür, kibirdir."

... Saat tam 9:10 da benim yorumladığım uçak var, aynı olay. Trenin konumuna gre uçağı toplarken denk gelmiş, sen trenin sağ tarafından uçağı sağa dnerken grmüşsün. Tren rayları zaten 34L pistinin doğrultusunda, yani olayın akçay caddesi ile ilgisi yok, uçak 34L ye inmeye çalışmış desen daha doğru olur gibi geliyor. Flightradar kayıtları da bir terslik gstermiyor. Başka bir yerde kayıt varsa onları da inceleriz. Yanlış anlama sana yalan sylüyorsun demiyorum, zaten bu kayıtlar da seni kısmen doğruluyor fakat tren raylarının konumunu da dikkate alırsan aslında sen o anda 34L pistinin başında gibisin, yani pistle aynı doğrultudasın, 34L ye inse üstünden inecek, o derece.. pilot belki biraz toplamada sorun yaşamış olabilir, flightradarda grünmese de bilemiyoruz, muhtemelen gnderdiği sinyaller o kadar hassas değildir ama neyse ki sağ-salim inmiş.. Yine de içimde pilotun kendi limitlerini biraz zorlamış olabileceğine dair bir kuşku yok değil , onun da gereğini THY yapar. Selametle. 34Lye ynelmiş inişe geçmiş olsa ben uçağı nerdeyse karşımda ve alttan grmüş olmam lazım.. ama uçağı ilkin bana gre 45 derece sağda ve benim dğrultuma paralel alçalırken grdüm.. telefonu çıkarıyım falan derken baktım üstüme kırmışBu totoş olabilir sanırım son yaklaşmayı nerdeyse 1-1.5 milde yapmış... Din Kitaplarını Okuyup Anlayana Ateist, Okuyup Anlamayanlara "dindar" denir... Nikola TESLA.. ben mi? Ne okurum ne anlarım... Kendi kendime de uyuz oluyorum ama olamıyorum.. "Ama efsaneyi çıkarıp atarsan ve yaptıkları eylemlere bakarsan... .. Jedi'ların mirası başarısızlıktır. İkiyüzlülüktür, kibirdir."

Hocam çok iyi anlatmışsın ben de pilotlar bu kadar salak olamaz kule ile sürekli iletişim halindeler zaten diyecektim ki baktım sen çılgın atmışsın. Kıyak abiymişsin, helal olsun. Şafak 1152!

Evet gençler.. Aynen uçak kazası geçirdim ama uçağın içinde değil İZBAN trnindeydim.. Sabah işe İZBAN'la gidiyorum.. Adnan Menderes Hava Alanının pisti tren hattının doğu tarafındadır.. Uçak pisti tren hattına paraleldir yani arası da 2-3yüz metre falandır heralde Bizim gidiş ynümüze gre sol taraftadır yani.. Normalde sabahları iniş yapan uçakları grürüz sol tarafta.. Az nce saat 9:00 suları tren makas diştirmek için bekliyordu sanırım.. Baktım bir uçak iniş takımlarını açmış ve iniş yaparaktan alçalıyor.. ama.. Dur bi dakka dedim pist o tarafta değil düşecek ameke.. o telaşla telfonu açıyım çekiyim dedim bir anda ama fotoğraf modundaymış telaşındayken. Pilot amcam uyandı.. Uçağı kırdı tam bizim vagonun üstüne.. Vay AMEKE hani şu fotoşoplu son anlar fotoğrafları var ya aynen yle.. Zebellah gibi yocu uçağı üstümüzden teğet geçti.. Ama o kısa mesafede uçağı sağ- sol manevra yapıp yine piste kondurdu pilot.. Uçak da F-16 gibi imiş mübarek... Kimisinin kafasına tuğla düşer.. kiminkine uçak.. Yırttık bu günlük bakalım.. Din Kitaplarını Okuyup Anlayana Ateist, Okuyup Anlamayanlara "dindar" denir... Nikola TESLA.. ben mi? Ne okurum ne anlarım... Kendi kendime de uyuz oluyorum ama olamıyorum.. "Ama efsaneyi çıkarıp atarsan ve yaptıkları eylemlere bakarsan... .. Jedi'ların mirası başarısızlıktır. İkiyüzlülüktür, kibirdir."

Hahahah olay efsane. Uçak çarptı ldü diye habere çıksan, meşhur olurdun. Neyse Allah korumuş hocam ama çok güldüm :) Hello, i am nothing. I come from Neverland.

Adam trenden atlamak yerine video çekmeye çalışmışya la :) Her geçen gün bu site kendi rekorunu kırıyor. En son bir uşak kendisine musallat olan bir kızı anlatan kızı anlatıyordu... her ay bir tane bu tarz haber geliyor. Bakalım sıradaki ne olacak. Yav ilkin pist sandığı yola doğru iniş halndeydi sağ tarafta paralel olarak .. bana bir tehdit oluşturmuyordu.. "allah kahretsin düşecek" dedim telefonu cebimden alıyım ayarlayım derken baktım üzerimie doğru kırmış yaldır yaldır gelyor..trenin içinde kilitli haldesin yapacak bir şey yok.. mrümün son beş on saniyesi buymuş dedim kendi kendime.. Din Kitaplarını Okuyup Anlayana Ateist, Okuyup Anlamayanlara "dindar" denir... Nikola TESLA.. ben mi? Ne okurum ne anlarım... Kendi kendime de uyuz oluyorum ama olamıyorum.. "Ama efsaneyi çıkarıp atarsan ve yaptıkları eylemlere bakarsan... .. Jedi'ların mirası başarısızlıktır. İkiyüzlülüktür, kibirdir."

Din Kitaplarını Okuyup Anlayana Ateist, Okuyup Anlamayanlara "dindar" denir... Nikola TESLA.. ben mi? Ne okurum ne anlarım... Kendi kendime de uyuz oluyorum ama olamıyorum.. "Ama efsaneyi çıkarıp atarsan ve yaptıkları eylemlere bakarsan... .. Jedi'ların mirası başarısızlıktır. İkiyüzlülüktür, kibirdir."

Gecirmek ile geçiriyordum kelimelerin anlamları çok farkli yere gidiyor. . - @Kaptan ın daha delikanlı olduğunu kanıtlayan şahsiyet ile tanıştım..

Rock güzel ilgilenmiş anlatmışsın da Itcelik abi de boş sallayacak ya da hit kaygısı olacak biri değildir. geçmiş olsun abi.

5 yil nce izmirden istabula uçak ile gitmeye karar vermiştim. Biletimi aldim, cam kenarına oturdum. Istanbul Atatürk limanına yaklasinca, bi baktim uçak denize doğru iniyor. Hatta okadat indiki, açtığı tekerlekler denize degdi. Resmen hisettim. Sonra havalandi ortasına devam edip, limana iniş sagladik. . - @Kaptan ın daha delikanlı olduğunu kanıtlayan şahsiyet ile tanıştım..

Arkadaşlar Ben makina mühendisiyim.. 10 yaşımdan beri havacılılka ilgilenirim, 20 senedir de sanal pilotum.. ne grdüğümü de bilyorum.. Tren piste paraleldi.. ve kırmızı ışıkta durur vaziyetteydi Nrmalde düzgün iniş yrüngesindeki uçakları trenin sol tarafında grürsünüz.. Bu uçak bildiğniz sağ taraftaydı.. O zaman uyandım işe zaten madem düzgün rotada gidyordu neden ip gibi inmedi de uçağı sağa çevirdi... Dostum geçmiş olsun ben sana inanıyorum. Her boku biliyorsun, "Herkes" yazmasını bilmiyorsun.

Bi kaç sayfa grselli filan doküman gibi yapılıp cv ye eklenebilir http://www.leyladansonra.com/

geçiriyordum yazsaydın bari, kaza olmamış ki

Gecirmek ile geçiriyordum kelimelerin anlamları çok farkli yere gidiyor. Aynen yle. Bu açıdan itici ve saçma olmuş konu. Hit alsın diye başlığı byle yapmış arkadaş. RockZs güzel açıklamış kendisine teşekkürler. https://www.youtube.com/watch?v=WC3-71NKwPw

İzmir metro ve izban hatlarında bir cenabetlik var ama neyse. nceden de durduk yere giden trenin vagonuna konteyner düşmüştü. Gerçi o hatlarda bırak konteyneri gkten dana düşse yadırgamazsın yle bir hatta ilerliyor. Duraklar arası medeniyetin düzeyi değişiyor resmen. Alsancak durağı daha mülayimken Hilal durağına geldin mi insanın çelik yelek ile gezesi geliyor. Ondan sonra düzenli olarak yapılan piçozların taşlama merasimleri de var. Genelde getto blgelerinde yaşanıyor. Buna bir nlem bulamadılar. Hat doğrudan onların mevkiyi yarıp geçiyor. Spor niyetine izban taşlıyorlar. Benim başımdan geçen en enteresan şey Fahrettin Altay ynüne gitmesi gerek trenin aynı hatta ters istikamette durmaksızın bomboş ilerlemesi, ncesinde bolca duman ve yanık kokusu gelmesiydi. Bildiğin 15 dakika o dumanı soluduk. Neresi yandıysa. Austen tarafından 07/May/16 10:54 tarihinde düzenlenmiştir

İzmir metro ve izban hatlarında bir cenabetlik var ama neyse. nceden de durduk yere giden trenin vagonuna konteyner düşmüştü. Gerçi o hatlarda bırak konteyneri gkten dana düşse yadırgamazsın yle bir hatta ilerliyor. Duraklar arası medeniyetin düzeyi değişiyor resmen. Alsancak durağı daha mülayimken Hilal durağına geldin mi insanın çelik yelek ile gezesi geliyor. Ondan sonra düzenli olarak yapılan piçozların taşlama merasimleri de var. Genelde getto blgelerinde yaşanıyor. Buna bir nlem bulamadılar. Hat doğrudan onların mevkiyi yarıp geçiyor. Spor niyetine izban taşlıyorlar. Benim başımdan geçen en enteresan şey Fahrettin Altay ynüne gitmesi gerek trenin aynı hatta ters istikamette durmaksızın bomboş ilerlemesi, ncesinde bolca duman ve yanık kokusu gelmesiydi. Bildiğin 15 dakika o dumanı soluduk. Neresi yandıysa. O dumana benzer bir şeye ben de Konak'ta denk geldim de. grevliye sordum.. havalalandırmalar çalışmayınca fren balatalarınddan gelen partikül -koku- yle yapıyormuş.. Din Kitaplarını Okuyup Anlayana Ateist, Okuyup Anlamayanlara "dindar" denir... Nikola TESLA.. ben mi? Ne okurum ne anlarım... Kendi kendime de uyuz oluyorum ama olamıyorum.. "Ama efsaneyi çıkarıp atarsan ve yaptıkları eylemlere bakarsan... .. Jedi'ların mirası başarısızlıktır. İkiyüzlülüktür, kibirdir."

Allah uçak kazası vermesin dicektim ama vermiş zaten. O yüzden bişey demiyorum. u235 tarafından 08/May/16 04:18 tarihinde düzenlenmiştir

adama uçak çarpıyormuş. Büyük geçmiş olsun ç. Minimalist Değilim Tembelim

Hocam haklısınız, uçakların izlenmesi bir zorunluluk. Ama bildiğim kadarıyla uçakları GPS üzerinden değil yer radarları ile izlenerek yer tespiti sz konusu, tabi farklı uygulamalar prosedüre dahil edilmedi ise... Ancak benim sylediğim şey bu değil. Sizin dediğiniz şey var ancak bunu siteden birebir canlı yayın olarak koymuyorlardır, onu demek istiyorum. Bu izleme verileri elbette var ancak sitenin her bir uçağın her değişikliğini gsterecek altyapıya sahip bir sistemi olduğunu sanmıyorum. Uçaklar havalanmadan nce nceden belirlenmiş koordinat üzerinden süre nazarında uçağın tahmini yerini gsteriyordur o kadar. Forumda mesaj yazarken lütfen imla kurallarına uyalım, düzgün bir TÜRKÇE ile yazışalım. TÜRKÇE bizimdir, dilimize sahip çıkalım.

Abi olaya mi sasirayim yapilan arastirmalara mi guleyim. Ben 4 senelik muhendislik egitim hayatimda bu kadar detayli arastirma yapmadim keza @ozgunlu de oyledir bence :D supersiniz sizi seviyorum. since 2005 // tbt

Arkadaşlar Ben makina mühendisiyim.. 10 yaşımdan beri havacılılka ilgilenirim, 20 senedir de sanal pilotum.. ne grdüğümü de bilyorum.. Tren piste paraleldi.. ve kırmızı ışıkta durur vaziyetteydi Nrmalde düzgün iniş yrüngesindeki uçakları trenin sol tarafında grürsünüz.. Bu uçak bildiğniz sağ taraftaydı.. O zaman uyandım işe zaten madem düzgün rotada gidyordu neden ip gibi inmedi de uçağı sağa çevirdi... LTBJ'ye uçaklar bazen soldan bazen sağdan yaklaşırlar, bu normal ve uçağın geldiği yere gre değişir. Neden ip gibi inmediğini bir nceki mesajımda anlattım. Rota'da gitmiyordu, visual approach yapıyordu. .

joe_black bunu yazdı Itcelik'e bi'şey demedim, hit kaygısı felan benim laflarım değil. RaNGeR bunu yazdı Hocam verdiğiniz sitedeki uçuş bilgileri muhtemelen uçakların nceden belirlenmiş rotalarını gsteriyordur. Hangi saatte yolun neresinde olduğunu hesaplayıp szüm ona "gerçekçi" bir uçuş takibi yapıyordur. Havayolu trafiğinin yoğunluğundan gerçekleşen pas geçme olayları olsun, ufak tefek hava olayları nedeniyle anlık küçük rota dışı aktiviteler olsun, bunların o siteden grülebileceğini sanmıyorum. Benim takıldığım bir başka nokta var. O da bu Adnan Menderes Havalimanı'nın pist ynünü ne diye saçma sapan bir doğrultuyu gsterecek şekilde yapmışlar? Havaalanına en yakın ilçe Gaziemir'de tek uçak sesi yok, ama onun dışında Konak, Karabağlar ve Buca üzerinden geçen uçakların sesinden illallah edersiniz :) Hem havayolu pisti istikameti saçma sapan verimsiz bir yne doğru yapılmış hem de uçakları şehrin en kalabalık ilçe ve semtlerinin üzerinden geçirerek zaten var olan gürültü kirliliğine ilave yapıyorlar. Hiçbir işimiz tam olmayacak mı bizim :P edit: imla... 1) Flightradar ADS-B dedikleri bir sistemi kullanıyor. Oldukça hassas bir veri sunuyor. ADS-B Hakkında Sıkça Sorulan Sorular: https://www.faa.gov/nextgen/programs/adsb/faq/#1 . Bu bi forum link, ne kadar hassas felan diye tartışmışlar : http://forum.flightradar24.com/threads/5078-How-accurate-is-the-flightradar-web FR24 'ün kendi sitesinden sistem nasıl çalışıyor o anlatılmış: https://www.flightradar24.com/how-it-works Bu kaynaklara bakarak FR24 verilerinin oldukça hassas oldukları sylenebilir. 16 Mart 2016'da inişte kaza yapan uçağın kaydı oldukça detaylı : https://www.flightradar24.com/data/pinned/fz981-922b3bd#922b3bd 2) Ses konusunda haklısın fakat aslında bu sesi engellemek için havayollarının bazı kısıtlamalara (NADP1 ve NADP2) uymaları gerekiyor. Buna uymayan firmalar bazen çok ses yaptıkları için ceza yiyorlar. Havalimanları inşaa edilmeden nce dikkat edilen en nemli unsur oranın havadurumu olsa gerek. Uçaklar rüzgarı daima karşıdan almalı, yan rüzgar inişi zorlaştırır. Pistler de buna gre yerleştirilir. ltcelik bunu yazdı Arkadaşlar Ben makina mühendisiyim.. 10 yaşımdan beri havacılılka ilgilenirim, 20 senedir de sanal pilotum.. ne grdüğümü de bilyorum.. Tren piste paraleldi.. ve kırmızı ışıkta durur vaziyetteydi Nrmalde düzgün iniş yrüngesindeki uçakları trenin sol tarafında grürsünüz.. Bu uçak bildiğniz sağ taraftaydı.. O zaman uyandım işe zaten madem düzgün rotada gidyordu neden ip gibi inmedi de uçağı sağa çevirdi... Hocam senin çizdiğin resmin üzerine, flightradar'dan gelen resmi kesip, gz kararı eşit lçümlendirip koydum. Resimleri dndürmedim. a) Haritada gsterdiğin muhtemel konuma gre piste paralel değilsin. b) Resimde 1 numaralı şekillenmede uçak trenin üstüne doğru alçalıyor. Sen piste paralel olmadığın için bunu akçay cadeesine alçalıyor sanıyorsun fakat değil ve evet, uçak senin dediğin gibi trenin sağında. c) 2 numaralı şekillenimde uçak sağa kırıp pisti karşılıyor (senden yaklaşık 200-250 metre yukarıda). d) 3 numaralı şekillenim de uçak artık trenin solunda kalıyor ve inmek üzere. Yani herşey trenin konumunda bitiyor. Tren piste paralel değil, seni yanıltan da sanırım bu olmuş. Sevgiler.. Hepsine eyvallah da kardeş.. Uçak benim üstümden geçti Yandex haritalardan bakarsan psitlerin hiç birisi tren hattıyla kesişmez daima sağ tarafta kalır Din Kitaplarını Okuyup Anlayana Ateist, Okuyup Anlamayanlara "dindar" denir... Nikola TESLA.. ben mi? Ne okurum ne anlarım... Kendi kendime de uyuz oluyorum ama olamıyorum.. "Ama efsaneyi çıkarıp atarsan ve yaptıkları eylemlere bakarsan... .. Jedi'ların mirası başarısızlıktır. İkiyüzlülüktür, kibirdir."

Aynen :D Din Kitaplarını Okuyup Anlayana Ateist, Okuyup Anlamayanlara "dindar" denir... Nikola TESLA.. ben mi? Ne okurum ne anlarım... Kendi kendime de uyuz oluyorum ama olamıyorum.. "Ama efsaneyi çıkarıp atarsan ve yaptıkları eylemlere bakarsan... .. Jedi'ların mirası başarısızlıktır. İkiyüzlülüktür, kibirdir."

RockZs bunu yazdı ltcelik bunu yazdı zeybek kardeşim işi olmaz hitle https://www.flightradar24.com/data/airports/adb#arrivals hocam yukarıdaki adresten uçuşu bulup bizimle paylaşabilir misin? .. haritayla anlatınca daha anlaşılır oldu.. ilginç bi' konu. Valla şu an yola çıkmak üzereyim saat 09:10 gibi oabilir... Sonuçat kazalar oluyor.. .. Selametle kalın Saat tam 9:10 da benim yorumladığım uçak var, aynı olay. Trenin konumuna gre uçağı toplarken denk gelmiş, sen trenin sağ tarafından uçağı sağa dnerken grmüşsün. Tren rayları zaten 34L pistinin doğrultusunda, yani olayın akçay caddesi ile ilgisi yok, uçak 34L ye inmeye çalışmış desen daha doğru olur gibi geliyor. Flightradar kayıtları da bir terslik gstermiyor. Başka bir yerde kayıt varsa onları da inceleriz. Yanlış anlama sana yalan sylüyorsun demiyorum, zaten bu kayıtlar da seni kısmen doğruluyor fakat tren raylarının konumunu da dikkate alırsan aslında sen o anda 34L pistinin başında gibisin, yani pistle aynı doğrultudasın, 34L ye inse üstünden inecek, o derece.. pilot belki biraz toplamada sorun yaşamış olabilir, flightradarda grünmese de bilemiyoruz, muhtemelen gnderdiği sinyaller o kadar hassas değildir ama neyse ki sağ-salim inmiş.. Yine de içimde pilotun kendi limitlerini biraz zorlamış olabileceğine dair bir kuşku yok değil , onun da gereğini THY yapar. Selametle. RockZs tarafından 07/May/16 17:38 tarihinde düzenlenmiştir

Tahribat farkı işte bizdeki kazalarımız Birinci vazifen, Türk istiklalini, Türk Cumhuriyetini, ilelebet, muhafaza ve müdafa etmektir.

zeybek kardeşim işi olmaz hitle https://www.flightradar24.com/data/airports/adb#arrivals hocam yukarıdaki adresten uçuşu bulup bizimle paylaşabilir misin? .. haritayla anlatınca daha anlaşılır oldu.. ilginç bi' konu. RockZs tarafından 07/May/16 17:13 tarihinde düzenlenmiştir

Geçmiş olsun kardeşim.

gecmıs olsun haberlere dusmedı hıc olay Homo sapiens, yaşamak için, diğer canlıların yaşamasına muhtaç; obligat parazit türüdür. "Sen olursan boş bardak, sana olur koyan çok su. a. g."

yok hocam flightradara girip havalimanından kalkmakta olan bi ucagı izleyebilirsin nerden taksi yaptı sırada oldugu hatta bazen şaşırıyosun ulan bu ucak düşer diye hatta flightradar gecen ay paralı bi eklenti koydu sanıyorum 3 boyutlu olarak ucagı takip edebiliyosun anlık olarak mesela gecen hafta ny seferini yapan thy ucagı rotasından saptı baska biryere indi sanıyorum irlandada bi havalimanına kesin dedim arıza olmuştur uçakta yarım saat sonra anladıkki uçakta birisi fenalaşmış bunun gibi.. cccyyyzzz

RockZs bunu yazdı ltcelik bunu yazdı Arkadaşlar Ben makina mühendisiyim.. 10 yaşımdan beri havacılılka ilgilenirim, 20 senedir de sanal pilotum.. ne grdüğümü de bilyorum.. Tren piste paraleldi.. ve kırmızı ışıkta durur vaziyetteydi Nrmalde düzgün iniş yrüngesindeki uçakları trenin sol tarafında grürsünüz.. Bu uçak bildiğniz sağ taraftaydı.. O zaman uyandım işe zaten madem düzgün rotada gidyordu neden ip gibi inmedi de uçağı sağa çevirdi... Hocam senin çizdiğin resmin üzerine, flightradar'dan gelen resmi kesip, gz kararı eşit lçümlendirip koydum. Resimleri dndürmedim. a) Haritada gsterdiğin muhtemel konuma gre piste paralel değilsin. b) Resimde 1 numaralı şekillenmede uçak trenin üstüne doğru alçalıyor. Sen piste paralel olmadığın için bunu akçay cadeesine alçalıyor sanıyorsun fakat değil ve evet, uçak senin dediğin gibi trenin sağında. c) 2 numaralı şekillenimde uçak sağa kırıp pisti karşılıyor (senden yaklaşık 200-250 metre yukarıda). d) 3 numaralı şekillenim de uçak artık trenin solunda kalıyor ve inmek üzere. Yani herşey trenin konumunda bitiyor. Tren piste paralel değil, seni yanıltan da sanırım bu olmuş. Sevgiler.. Hepsine eyvallah da kardeş.. Uçak benim üstümden geçti Yandex haritalardan bakarsan psitlerin hiç birisi tren hattıyla kesişmez daima sağ tarafta kalır Hocam izban'la cumaovasına giderken yandex map'dan da grebileceğin üzere raylar sola kıvrılıyor ve neredeyse 34L 'nin hizzasına geliyor.

belki çarpsada lmiyicekdin sevinme yani :D geçmiş olsun do_som tarafından 07/May/16 12:52 tarihinde düzenlenmiştir

lmemişsinya dua et hoca geçmiş olsun altına sıçmışssındır amg altına değil içe doğru sıçmıştır :D Asla Asla Deme. . .

Arkadaşlar Ben makina mühendisiyim.. 10 yaşımdan beri havacılılka ilgilenirim, 20 senedir de sanal pilotum.. ne grdüğümü de bilyorum.. Tren piste paraleldi.. ve kırmızı ışıkta durur vaziyetteydi Nrmalde düzgün iniş yrüngesindeki uçakları trenin sol tarafında grürsünüz.. Bu uçak bildiğniz sağ taraftaydı.. O zaman uyandım işe zaten madem düzgün rotada gidyordu neden ip gibi inmedi de uçağı sağa çevirdi... ltcelik tarafından 07/May/16 16:04 tarihinde düzenlenmiştir Din Kitaplarını Okuyup Anlayana Ateist, Okuyup Anlamayanlara "dindar" denir... Nikola TESLA.. ben mi? Ne okurum ne anlarım... Kendi kendime de uyuz oluyorum ama olamıyorum.. "Ama efsaneyi çıkarıp atarsan ve yaptıkları eylemlere bakarsan... .. Jedi'ların mirası başarısızlıktır. İkiyüzlülüktür, kibirdir."

cool story bro

Vay amk, efsane olay:D

Adam trenden atlamak yerine video çekmeye çalışmışya la :) Her geçen gün bu site kendi rekorunu kırıyor. En son bir uşak kendisine musallat olan bir kızı anlatan kızı anlatıyordu... her ay bir tane bu tarz haber geliyor. Bakalım sıradaki ne olacak. NuLL29 tarafından 07/May/16 10:38 tarihinde düzenlenmiştir.::::Tesadüfen Doğdum Mecburen Yaşıyorum Zorudan lücem:::...

zeybek kardeşim işi olmaz hitle Din Kitaplarını Okuyup Anlayana Ateist, Okuyup Anlamayanlara "dindar" denir... Nikola TESLA.. ben mi? Ne okurum ne anlarım... Kendi kendime de uyuz oluyorum ama olamıyorum.. "Ama efsaneyi çıkarıp atarsan ve yaptıkları eylemlere bakarsan... .. Jedi'ların mirası başarısızlıktır. İkiyüzlülüktür, kibirdir."

balık olsam vapur çarpar amına koyim! dedikleri olay tamda bu işte :D Tren hattı yolunda uçak çarpıyor asdşfjkasjkdhajkd :D Asla Asla Deme. . .

Rock7z güzel anlatmış tamda aklımda geçiyordu 737 olamaz diye (: siz bide ltba yı düşünün bu topkapıdaki dnüş sahasını.. cccyyyzzz

Adnan Menderes 'te aslında yan yana iki pist var (34R ve 34L) fakat bunlardan 34L olanı iniş-kalkış için değil de sadece taksi için kullanılıyor. Yazıklarını okuduktan sonra ilk nce pilotun yanlış pist için yaklaştığını ve bunu son anda farkedip diğer piste indiğini düşündüm. Bu uçakta bulunan pilotların uçuş hayatını bitirebilecek türden bir hareket olduğundan konuyu biraz araştırmak istedim. İlgili Uçuş (TK2312): https://www.flightradar24.com/data/flights/tk2312#9a2e05f Bu link ile uçuşu başından sonuna kadar izleyebilirsiniz. Saat 9 civarı LTBJ'te inen uçaklar şyle: İniş saatleri yerel zaman. Kırmızı içine aldıklarım verilen zamana gre olası inişleri gsteriyor. Hepsini teker teker incelediğimde uçuşlardan TK2312 haricinde hepsi 34R pistine genellikle kullanılan ILS dediğimiz aletli iniş sisteminin süzülüş hattından dosdoğru bir iniş gerçekleştirmiş. TK2312 hariç hepsinde inişler hep şu şekilde: Grdüğünüz gibi dümdüz, pist doğrultusunda yapılan bir iniş... Gelelim TK2312 'ye.. nce uçağı grelim: THY'nin son günlerde reklamını yaptığı meşhur batman-superman kaplamalı uçak. Boeing 777 olduğundan geniş gvdeli diye tabir edilen oldukça büyük bir uçaktır. Boyutları kısaylayalım: Büyük olan Boeing 777, küçük olan ise şu anda dünyada en sık kullanılan yolcu uçağı olan Boeing 737. İç hat uçuşlarında genellikle 737 tipi, dar gvde uçaklar kullanılır (Pegasus, SunExpress ve Atlasjet'in tüm uçakları dar gvde yani B737 ya da Airbus A320 tipi uçaklardır).. Müridin sabah uçak kazası atlattığını sandığı uçuş şyle gerçekleşmiş: Grdüğünüz gibi diğer uçuşlar gibi uzun bir yol gidip, 180 derece dnüp dümdüz piste inmemiş. Bazen uçaklar kule'den visual landing için müsade isterler. Meydan ve hava şartları uygunsa kule grsel yaklaşmaya izin verir ve pilot oto-pilottan çıkarak tamamen kendi uçuş becerisine dayalı olarak uçağı indirir. Bunu yapmalarının en büyük nedeni yakıt tasarrufudur. Kestirmeden iniverirler. Hele ki uçak büyük olunca harcanan yakıt miktarı da büyük olacaktır. Visual Approach 'u anlamak için 737 ile Gaziantep'e yapılan inişi gsteren aşağıdaki videoyu izleyebilirsiniz: https://www.youtube.com/watch?v=Q-rsybE61k4 Yukarıdaki resimden de grüleceği gibi uçak tam trenin üstünde dnüşünü tamamlamış ve en yukarıda verdiğim linki incelerseniz uçağın yerden yakşalık 850 feet'te ( 260 metre) pisti karşıladığını grürsünüz. Bu uçağın cüssesi düşünüldüğünde alçak sayılabilecek bir yükseklik. Sevgiler.

Hocam verdiğiniz sitedeki uçuş bilgileri muhtemelen uçakların nceden belirlenmiş rotalarını gsteriyordur. Hangi saatte yolun neresinde olduğunu hesaplayıp szüm ona "gerçekçi" bir uçuş takibi yapıyordur. Havayolu trafiğinin yoğunluğundan gerçekleşen pas geçme olayları olsun, ufak tefek hava olayları nedeniyle anlık küçük rota dışı aktiviteler olsun, bunların o siteden grülebileceğini sanmıyorum. Benim takıldığım bir başka nokta var. O da bu Adnan Menderes Havalimanı'nın pist ynünü ne diye saçma sapan bir doğrultuyu gsterecek şekilde yapmışlar? Havaalanına en yakın ilçe Gaziemir'de tek uçak sesi yok, ama onun dışında Konak, Karabağlar ve Buca üzerinden geçen uçakların sesinden illallah edersiniz :) Hem havayolu pisti istikameti saçma sapan verimsiz bir yne doğru yapılmış hem de uçakları şehrin en kalabalık ilçe ve semtlerinin üzerinden geçirerek zaten var olan gürültü kirliliğine ilave yapıyorlar. Hiçbir işimiz tam olmayacak mı bizim :P edit: imla... RaNGeR tarafından 08/May/16 14:29 tarihinde düzenlenmiştir Forumda mesaj yazarken lütfen imla kurallarına uyalım, düzgün bir TÜRKÇE ile yazışalım. TÜRKÇE bizimdir, dilimize sahip çıkalım.

Hocam verdiğiniz sitedeki uçuş bilgileri muhtemelen uçakların nceden belirlenmiş rotalarını gsteriyordur. Hangi saatte yolun neresinde olduğunu hesaplayıp szüm ona "gerçekçi" bir uçuş takibi yapıyordur. Havayolu trafiğinin yoğunluğundan gerçekleşen pas geçme olayları olsun, ufak tefek hava olayları nedeniyle anlık küçük rota dışı aktiviteler olsun, bunların o siteden grülebileceğini sanmıyorum. Benim takıldığım bir başka nokta var. O da bu Adnan Menderes Havalimanı'nın pist ynünü ne diye saçma sapan bir doğrultuyu gsterecek şekilde yapmışlar? Havaalanına en yakın ilçe Gaziemir'de tek uçak sesi yok, ama onun dışında Konak, Karabağlar ve Buca üzerinden geçen uçakların sesinden illallah edersiniz :) Hem havayolu pisti istikameti saçma sapan verimsiz bir yne doğru yapılmış hem de uçakları şehrin en kalabalık ilçe ve semtlerinin üzerinden geçirerek zaten var olan gürültü kirliliğine ilave yapıyorlar. Hiçbir işimiz tam olmayacak mı bizim :P edit: imla... hocam veriler anlık bi gps gibi düşün askeri olmayan uçaklar dısında her uçak açmak zorunda diye biliyorum bide devlete ait uçaklar haric tc-ana gibi mesela ama flightradardan uçağın o anki yüksekliği hızı saatte ne kadar alçaldığı veye yükseldiği konumu gideceği rotası ve gittiği rotası grülebiliyor anlık olarak.. pistlerle alakalı olarak kuşların gç yolları bulutların ve rüzgarın ve konumuna gre seçiliyo hatta o günki hava durumuna gre pistin ynü değiştirilebiliyo.. cccyyyzzz

Rock7z adamsın. ben bakmayı düşünüyordum ikinci sayfaya geçerken ama gerek kalmamış hacım :) Çok sıkılıyom

Uçak dnerken trenin üzerinden geçmiştir. Senin de dediğin gibi zebellah gibi bişey, çizdiğin sarı çizgiyi uçağın ortasına çeksen kanadı trenin üstünde kalır. Ayrıca uçağın araba gibi dnmesini beklemeyelim, illaki trenin üzerine meyletmiştir. Ayrıca o saatlerde üstünden geçebilecek başka bi' trafik yok. Ayrıca FR24'deki flight path bildiğim kadarıyla bir algoritmayla güzel grünmesi için düzeltiliyor, yani çizgi biraz düzeltilmiş olabilir. Kısacası, verdiğin saatte bir yanlışlık yoksa üstünden geçen TK2312 idi. Olay trenin piste paralel olmamasından ve büyük uçak olmasından kaynaklanıyor. İllaki bir yanlışlık olduğunu düşünüyorsan bu ciddi bir meseledir, yetkilileri bilgilendir, geri-bildirim iste. Tanıdık felan varsa onları araya koy uçağın datalarını bile alırsın. Ayrıca başlıkta "atlattım" desen daha doğru. Ek: Benden bu kadar. RockZs tarafından 10/May/16 17:56 tarihinde düzenlenmiştir

vay amk olaya bak. Bugün yarın birisi kalkıp beni gemi ezdi dese ona bile şaşırmam. This İs Turkey :D Cigu bigule :(

Rock güzel ilgilenmiş anlatmışsın da Itcelik abi de boş sallayacak ya da hit kaygısı olacak biri değildir. geçmiş olsun abi. Itcelik'e bi'şey demedim, hit kaygısı felan benim laflarım değil. RaNGeR bunu yazdı Hocam verdiğiniz sitedeki uçuş bilgileri muhtemelen uçakların nceden belirlenmiş rotalarını gsteriyordur. Hangi saatte yolun neresinde olduğunu hesaplayıp szüm ona "gerçekçi" bir uçuş takibi yapıyordur. Havayolu trafiğinin yoğunluğundan gerçekleşen pas geçme olayları olsun, ufak tefek hava olayları nedeniyle anlık küçük rota dışı aktiviteler olsun, bunların o siteden grülebileceğini sanmıyorum. Benim takıldığım bir başka nokta var. O da bu Adnan Menderes Havalimanı'nın pist ynünü ne diye saçma sapan bir doğrultuyu gsterecek şekilde yapmışlar? Havaalanına en yakın ilçe Gaziemir'de tek uçak sesi yok, ama onun dışında Konak, Karabağlar ve Buca üzerinden geçen uçakların sesinden illallah edersiniz :) Hem havayolu pisti istikameti saçma sapan verimsiz bir yne doğru yapılmış hem de uçakları şehrin en kalabalık ilçe ve semtlerinin üzerinden geçirerek zaten var olan gürültü kirliliğine ilave yapıyorlar. Hiçbir işimiz tam olmayacak mı bizim :P edit: imla... 1) Flightradar ADS-B dedikleri bir sistemi kullanıyor. Oldukça hassas bir veri sunuyor. ADS-B Hakkında Sıkça Sorulan Sorular: https://www.faa.gov/nextgen/programs/adsb/faq/#1 . Bu bi forum link, ne kadar hassas felan diye tartışmışlar : http://forum.flightradar24.com/threads/5078-How-accurate-is-the-flightradar-web FR24 'ün kendi sitesinden sistem nasıl çalışıyor o anlatılmış: https://www.flightradar24.com/how-it-works Bu kaynaklara bakarak FR24 verilerinin oldukça hassas oldukları sylenebilir. 16 Mart 2016'da inişte kaza yapan uçağın kaydı oldukça detaylı : https://www.flightradar24.com/data/pinned/fz981-922b3bd#922b3bd 2) Ses konusunda haklısın fakat aslında bu sesi engellemek için havayollarının bazı kısıtlamalara (NADP1 ve NADP2) uymaları gerekiyor. Buna uymayan firmalar bazen çok ses yaptıkları için ceza yiyorlar. Havalimanları inşaa edilmeden nce dikkat edilen en nemli unsur oranın havadurumu olsa gerek. Uçaklar rüzgarı daima karşıdan almalı, yan rüzgar inişi zorlaştırır. Pistler de buna gre yerleştirilir. ltcelik bunu yazdı Arkadaşlar Ben makina mühendisiyim.. 10 yaşımdan beri havacılılka ilgilenirim, 20 senedir de sanal pilotum.. ne grdüğümü de bilyorum.. Tren piste paraleldi.. ve kırmızı ışıkta durur vaziyetteydi Nrmalde düzgün iniş yrüngesindeki uçakları trenin sol tarafında grürsünüz.. Bu uçak bildiğniz sağ taraftaydı.. O zaman uyandım işe zaten madem düzgün rotada gidyordu neden ip gibi inmedi de uçağı sağa çevirdi... Hocam senin çizdiğin resmin üzerine, flightradar'dan gelen resmi kesip, gz kararı eşit lçümlendirip koydum. Resimleri dndürmedim. a) Haritada gsterdiğin muhtemel konuma gre piste paralel değilsin. b) Resimde 1 numaralı şekillenmede uçak trenin üstüne doğru alçalıyor. Sen piste paralel olmadığın için bunu akçay cadeesine alçalıyor sanıyorsun fakat değil ve evet, uçak senin dediğin gibi trenin sağında. c) 2 numaralı şekillenimde uçak sağa kırıp pisti karşılıyor (senden yaklaşık 200-250 metre yukarıda). d) 3 numaralı şekillenim de uçak artık trenin solunda kalıyor ve inmek üzere. Yani herşey trenin konumunda bitiyor. Tren piste paralel değil, seni yanıltan da sanırım bu olmuş. Sevgiler.. RockZs tarafından 09/May/16 13:09 tarihinde düzenlenmiştir