real_agabey bunu yazdı Forum yine ülkemizin gerçeğini yansıtmış. Bilgi sahibi olmadan fikir sahibi olmak. Hibrit motorun çalışma mantığını bile bilmeden yorumlar vs havada uçuşmuş. Araç alacağın zaman birilerinin fikirlerini dinlemeye başlarsan beğendiğine kesin çamur atılır. Onun yerine, bu alınırdının sonu olmaz. Fransızlar donanımı iyi ama çabuk dkülür. Volkswagen şanzımanı ktüdür. Japonlar çok yakar ikinci eli ktüdür. Kısaca piyasada alacak araba kalmaz. Sıfır hibrit hibrit araç almanın fizibilitesi dahi çıkarılmış. Toyoto CHR 1.8 Hibrit modelini almak üzereyken bende MTV fazlalığından ve bikaç beğenmediğim zelliğinden vazgeçtim. Hibrit motorlar en kaba şekilde 1.8 lt hacmindedir. Otto yada diesel çevrimi yerine Atkinson çevrimi mantığında çalışırlar. 1.2 lt motor kadar yakıt tüketip 1.4 motor gibi performans gsterirler. Dur kalkın fazla yoğun olduğu trafiklerde asıl tasarruf performansları ortaya çıkar. Uzun yol yüksek hızda yakıt tüketimleri yüksektir. Aracı sakin kullanmanız gerekir. Bu şartları gz nünde bulundurarak kullanım amacına gre aşağıdaki araçları incelemeni tavsiye ederim. Toyota Corolla Yaris Auris CHR Rav 4 Kia Niro Hyunadi Ionic bilgi için sağolasın hocam. Bunlara bir bakayım birde dizel motorun hibrit olanı varmıdır? Mantıgamı aykırı yapılamıyor yoksa amaç zaten dizel yakıtları bitirip oradan benzin-elektrik oradan elektriğe geçişmidir. Mantığa aykırı bişey yok. Hybrid zaten melez demek. Kia diesel hybrid sportage modeli olması lazım dyurusunu yapmıştı. Fakat ülkemizde bildiğim kadarıyla gelmedi.

otomotivci olarak bilgi vermek gerekirse; 0 al toyota veye honda al, 1 sene içerisinde sat. 1 sene de değer kaybı yaşamayı bırak kar elde etmeden satarsan senin kendi şahsi yanlışın olur. 1 yıl içerisinde sıfır alınan otomobil işi bilmiyorsan zarar edersin, işi bilirsen kar elde edip bindiğinde sana karı olur :) . Ben Kimseyi Kaybetmedim Herkez Beni KAYBETTİ... .

Hibrit'in en sıkı savunucusu şu anda Toyota ve bakıldığında argümanlarını ne kadar haklı gstermeye çalışsalar da kendileri de hata yaptıklarının farkındalar. Biraz tarihten bahsedeyim. Dünyanın daha Tesla firmasından haberi yokken Tesla ve Toyota çok ciddi partnerdi. Hatta içerisinde Tesla motoru bulunan ve bataryapaketlerini kullanan zamanında bir Toyota araç bile gstermişlerdi. Buyrun Link: https://venturebeat.com/2010/05/20/tesla-and-toyota-teaming-up-to-build-electric-cars-schwarzenegger-lets-slip/ Sonrasında aralarında anlaşmazlıklar olduğundan dolayı Toyota bulundurduğu Tesla hisselerini sattı: https://www. ft.com/content/130a937a-48fd-11e7-919a-1e14ce4af89b Elinde bir elektrikli aracı yapacak kadar batarya teminini sağlayacak bir firma kalmadığından Hibrit araçlara MECBUREN yneldi Toyota ta ki geçen sene sonuna kadar. Toyota dünyanın en büyük batarya üreticilerinden biri olan Panasonic ile çok büyük montanlı bir anlaşmaya imza atarak batarya sorununu çzdü. Buyrun Link: https://www.reuters.com/article/us-toyota-panasonic/toyota-panasonic-setting-up-ev-battery-jv-amid-rising-china-competition-source-idUSKCN1PE05R Yakın zamanda da %100 elektrikli CHR otomobilini duyurdu Toyota. Buyrun link: https://www.autocar.co. uk/car-news/motor-shows-beijing-motor-show/all-electric-toyota-c-hr-announced-part-chinese-plug-plans PEKİ NEDEN HİBRİT ÇZÜM DEĞİL? Sebep aslında çok basit: Kullanıcıya en ufak yararı yok o yüzden. Şu an gidip bir elektrikli araç aldığınız zaman çok basit şekilde batarya, onboard şarj cihazı ve motor bulunur ve sürtünen parça sayısı olmadığından düzenli bakıma ihtiyaç duymaz elektrikli araçlar. Aşağıdaki grsel bile neden Elektrik gelecektir çok net kanıtı. İşletmesi de elektriğin kw/h fiyatı 50 kuruş olduğu için inanılmaz ucuzdur. Silecek suyunuz, lastikleriniz ve balatalarınız değişir sadece. Hibrit araçlarınsa içerisinde genellikle 1.8 motor olduğundan deli gibi MTV dersiniz. Bakım masrafları dizellerden bile pahalıdır ve gene benzin almaya devam edersiniz. Hakeza içerisinde kullanılan bataryaların da mrü berbattır çünkü elektrikli araçlarla aynı klasmanda bataryalar kullanılmaz ve sürekli doldur boşalt yapıldığı için 3 seneye batarya veriminiz %70 seviyelerine geriler. Toyota NiMH teknolojisine sahip uzun mürlü olmayan ancak enerji yoğunluğu fazla yani daha az yer kaplayan bataryalar kullanır. Safkan elektrikliler ise Lithium Ion bataryalar kullanır. Kısacası hibrit işi boş, dünyada boş. Neden sadece Toyota'nın zoraki Hibrit ürettiğini düşünüp VW, Seat, Porshe, Mercedes, BMW gibi koca koca firmaların komple elektriğe yneldiğini sorgulamak bile bu sorunun cevabını açıklar zaten. Arkadaşlar Lithium Ion bataryalar sektrde bir 20 sene daha değişmeyecek. Bu kullanılan Lityum bataryalarında kapasitesi seneden seneye sadece ve sadece %7 artıyor. Bu da içerisinde bulundurduğu enerji depolaması arttığından değil sektr bataryaları paketlemenin çok daha verimli yollarını bulduğu için bu %7 artış oluyor son 5 senedir. Yani teknoloji zaten çılgın ileride. Tanıtılan elektrikli Peugeot e208'den rnek vermek gerekirse sadece koltukların altına 50kw/h batarya koyabiliyor artık sektr ve bu bataryalar 100KW/h hızında şarj olabiliyor. 30 dakikada %87 şarj, i 45 dakikada ise %100 şarj olup 350km yol gidiyor. Aşlağıda B sınıfı e208 modelinin batarya blümü var. Elektrikli araçlarda da batarya yıpranması gibi bir durum yok. Sizin anca 1.000.000 km yapmanız lazım ki bataryanız kullanılamaz kıvama gelsin. Dünyada da 1.000.000km yol giden araç sayısı 10'u geçmez zaten. Buyrun batarya yıpranma oranları EV'lerde: https://electrek.co/2018/04/14/tesla-battery-degradation-data/ mkyb tarafından 08/May/19 12:35 tarihinde düzenlenmiştir Yaşlandıkça 50 liralık saatin ve 5.000 liralık saatin aynı şeyi gsterdiğini fark edeceksin. 1.000.000 liralık ve 100.000 liralık ev aynı yalnızlığı barındırır. 1.000 liralık Android ile 20.000 liralık iPhone Pro kimse aramadıktan sonra aynıdır. Materyalist şeylerde gerçek mutluluk bulunmaz. Asıl mutluluk bir çift memededir. Enflasyon yüzünden bu imzayı bir ara güncellemek lazım. Bin liraya telefon kalmadı amk.

selam hocalar, ülkede ki petrol fiyatları ve avrupanın dizeli kaldırma kararı sonrası piyasalarda ne olacağını kestirmek çok zor oldu. Pejo 3008 model aracım var günlük 100km yol yapıyorum bir depo bir haftada bitiyor. Yeni toyota corolla hibrid modelini grdüm okudum. 1.8motor 120beygir ortalama 4litre yakıt tüketimi diyor daha fazlası şehir içinde hızlanamadığımız için hibrid devreye giriyor yakttan kurtarıyor ve hibrid kendi kendini şarj ediyor prizede takmaya gerek yok. Byle başka bildiğiniz araç bar kı? 200.000 tl ye kadar beni bir aydınlatırmısınız? Bu olay nedir nasıldır? Elimdekini satıp bunu almaya değer mi? Artık yakıt almayacakmıyız? :) Ben hatayı çevrim dışı yaşıyorum, Hayat beni engellese nolur...

HanDSomE bunu yazdı real_agabey bunu yazdı Forum yine ülkemizin gerçeğini yansıtmış. Bilgi sahibi olmadan fikir sahibi olmak. Hibrit motorun çalışma mantığını bile bilmeden yorumlar vs havada uçuşmuş. Araç alacağın zaman birilerinin fikirlerini dinlemeye başlarsan beğendiğine kesin çamur atılır. Onun yerine, bu alınırdının sonu olmaz. Fransızlar donanımı iyi ama çabuk dkülür. Volkswagen şanzımanı ktüdür. Japonlar çok yakar ikinci eli ktüdür. Kısaca piyasada alacak araba kalmaz. Sıfır hibrit hibrit araç almanın fizibilitesi dahi çıkarılmış. Toyoto CHR 1.8 Hibrit modelini almak üzereyken bende MTV fazlalığından ve bikaç beğenmediğim zelliğinden vazgeçtim. Hibrit motorlar en kaba şekilde 1.8 lt hacmindedir. Otto yada diesel çevrimi yerine Atkinson çevrimi mantığında çalışırlar. 1.2 lt motor kadar yakıt tüketip 1.4 motor gibi performans gsterirler. Dur kalkın fazla yoğun olduğu trafiklerde asıl tasarruf performansları ortaya çıkar. Uzun yol yüksek hızda yakıt tüketimleri yüksektir. Aracı sakin kullanmanız gerekir. Bu şartları gz nünde bulundurarak kullanım amacına gre aşağıdaki araçları incelemeni tavsiye ederim. Toyota Corolla Yaris Auris CHR Rav 4 Kia Niro Hyunadi Ionic bilgi için sağolasın hocam. Bunlara bir bakayım birde dizel motorun hibrit olanı varmıdır? Mantıgamı aykırı yapılamıyor yoksa amaç zaten dizel yakıtları bitirip oradan benzin-elektrik oradan elektriğe geçişmidir. Mantığa aykırı bişey yok. Hybrid zaten melez demek. Kia diesel hybrid sportage modeli olması lazım dyurusunu yapmıştı. Fakat ülkemizde bildiğim kadarıyla gelmedi. herhalde hocam dizelin hibritleri çıkarsa benzinin bile 100km ortalaması 3,3 - 3,5 iken dizelin 1,5 - 2,0 olur

200 bin tl ye sifir alacagina 70 80 e orta karar bir golf veya polo al tsi motor Geri kalan parayi at faize. aylik 2 bin tl yakit parani cikarir. Yakit bedavaya gelir ve Anaparan sabit kalir. Sifir aracta deger kaybi daha cok olur. Ulan herseyi ekonomik dusunuyorum. Hibrid dersen toyota zaten. Yeni kasa corrolla bekleyebilirsin cok yakisikli :) destination@tahribat.com

200 bin tl ye sifir alacagina 70 80 e orta karar bir golf veya polo al tsi motor Geri kalan parayi at faize. aylik 2 bin tl yakit parani cikarir. Yakit bedavaya gelir ve Anaparan sabit kalir. Sifir aracta deger kaybi daha cok olur. Ulan herseyi ekonomik dusunuyorum. Hibrid dersen toyota zaten. Yeni kasa corrolla bekleyebilirsin cok yakisikli :) 100 bin tl 100 bin tl olarak kalınca değeri aynı kalmıyor yalnız hocam. 29.99cm, titanyum kaplamalı, çift damarlı, su ve yağ soğutmalı.

hibridin avantajı nedir? yakıt tasarrufu mu saglıyor? sağlıyorsa yüzde kaç? var mı byle istatistik? Fuck Mobb Deep Fuck Biggie Fuck Bad Boy as a staff record label and as a mother fuckin crew. En büyük hayalimi sordu geçenlerde birisi Midtown metrosundan inip Broadwayde bir kaç tur attıktan sonra Union Square Park karşındaki Starbucksda bir kahve içmek.

Türkiye şartlarında kullandığımızı düşündüğümde, üretiminde bir yerden çalarlar yada yolda bi kanalizasyon kapağına denk gelirsin alttan koruma haznesine zarar verebilir kütle olarak. Gerçi aklıma çubuk vb şeylerde gelmiyor değil. Gerçi, ağırlık merkezi ciddi oranda aşağıda grünüyor da, kasis'e girersin yine sıkıntı. Yok çalışmasına girersin yine sıkıntı. Netice olarak Akordeon gibi grece 2ye blünme dışında, yandan darbe aldığında içerideki herhangi bir aksamın, rneğimizde Şase'nin yada Profil'lerin batarya muhafazasına ve dolaylı olarak batarya'ya zarar verip, oksijenle buluşması neticesinde Zarar verme olasılığı yok mu, üretim-kullanım-teknolojik maliyetleri dışında? illa 2ye blünmesin veya V şeklinde olmasın da, pert'ede çıkmasın ama bir şekilde o batarya etkilenir gibi geliyor. Aklıma şu da takıldı, +- iklim şartları da ne kadar etkiliyor, bu belli mi? https://www.youtube.com/watch?v=TO8QT3XIdGM GoQaN tarafından 08/May/19 18:08 tarihinde düzenlenmiştir

DestinatioN bunu yazdı yolbulucu bunu yazdı DestinatioN bunu yazdı 200 bin tl ye sifir alacagina 70 80 e orta karar bir golf veya polo al tsi motor Geri kalan parayi at faize. aylik 2 bin tl yakit parani cikarir. Yakit bedavaya gelir ve Anaparan sabit kalir. Sifir aracta deger kaybi daha cok olur. Ulan herseyi ekonomik dusunuyorum. Hibrid dersen toyota zaten. Yeni kasa corrolla bekleyebilirsin cok yakisikli :) 100 bin tl 100 bin tl olarak kalınca değeri aynı kalmıyor yalnız hocam. E herhalde hocam ama en azindan 100 ze 100 kalir sifir arabada mebla olarakta erir 0 araçta değer kaybı derken hocam? Eğer alıp 1 ay sonra satmayacaksa değer kaybı olmaz. Ortalama 6-7 senedir araba prim yapıyor. 2015 te sıfır dacia sanderoyu arkadaşım 50000 TL ye hemde kredili aldı (araç 2014 modeldi). 2018 eylül ayında 56000 TL ye sattı. Uzun vadede artık prim yapan bir yatırım aracı halini aldı arabalar yanlısınız var uzun uzun yazmak için ugrasmayacam. ama siz dogrularınız çerçevesinde bu şekilde hareket edebilirsiniz. burada arkadas yakıtı daha cok dusunuyor ve fazla km yapıyor... aldıgı aracı baya kullanacak yani destination@tahribat.com

Hbrid araçta yine bakım masrafı filan olcak, direk elektirikli al derim. Acer 4820TG i5 Ati 5650 & İphone 4 & iphone 6 & Turkcell Platinum & Ipad Mini Retina & Playstation 4 & GTA V & Logitech Z506 & Cookoo & Samsung Evo 250gb

ikinci el elektirkli araba alınır mı? Alınırsa batarya mrünü vs nerden baktırıcaz? instagram.com/yks. rehberlik >> YKS Rehberlik ve Eğitim Koçluğu için takipte kalın ;)

Bikaç yıl içinde yeni motor teknolojisiyle elektrikli araçlar ortaya saçılacak ve pillerden kaynaklanan sorunlar çzülmüş olacak. Ayrıca şarj istasyonlarına gerek kalmayacak şekilde dizayn ediliyor. Nerden mi biliyorum? Halihazır 2008 de alınan bir patent üzerine siemens mercedes gibi firmaların bu konuda prototipini başarıyla test etmis olmalari. Süpriz olarak son bişey daha ekleyelim. Elektrikli araçlarla birlikte pil sektrünün muazzam büyümesini bekleyenler olabilir ama pil sektrü aksine bu senaryoda kan kaybedecek. Yeni ve çok güçlü bir sektr doğacak amorf materyaller sektrü. Hali hazır Çin bu metaryelleri üretiyor olsa da henüz pahalı ama ilerde makul seviyelere gelir üzerine yatırım yapılmaya başlanırsa.

kia niro ya bak o da hybrit ben beğeniyorum. kuzenimde toyota chr 1,2 var 1,8 sesli çalışıyormuş dedi vergiside yüksek zaten niro 1,6 mesela gücüde güzel geniş araba toyota ya gre. Şimdi Kia e-niro çıkarmış. Burada liste fiyatı 37.000'dan başlıyor. Bu tam elektrikli araçların depo dolumu mu ucuz, sigortalari mi bilmiyorum ama fiyatları cok pahalı normal araçlara gre.

Hibrit araçlar tamamen saçmalık hybrit alacaksan bile plugin yani şarj edilebilen bişi bak

otomotivci olarak bilgi vermek gerekirse; 0 al toyota veye honda al, 1 sene içerisinde sat. 1 sene de değer kaybı yaşamayı bırak kar elde etmeden satarsan senin kendi şahsi yanlışın olur. 1 yıl içerisinde sıfır alınan otomobil işi bilmiyorsan zarar edersin, işi bilirsen kar elde edip bindiğinde sana karı olur :) İşi bilmek? Not late for nothing

https://shiftdelete.net/scania-dan-sinirsiz-menzile-sahip-elektrikli-kamyon/amp http://www.tahribat.com/forum/2017-mart-turkiye-ekonomik-krizi-223734/13 http://www.tahribat.com/forum/ulke-ekonomisi-doviz-ve-zamlar-genel-konu-224852/9 https://www.tahribat.com/forum/ulke-ve-dunya-gundem-konusu-6-256260/79 https://www.tahribat.com/forum/ulke-ve-dunya-gundem-konusu-7-256352/65#msg3357950

https://m. donanimhaber.com/Toyota-Turkiye-de-dizel-arac-satisini-sonlandirdi--107370 Hybrit işini bırak gelecek yüzde yüz elektriklilerde Benzinli motor demek bakım demek masraf demek arıza demek

Forum yine ülkemizin gerçeğini yansıtmış. Bilgi sahibi olmadan fikir sahibi olmak. Hibrit motorun çalışma mantığını bile bilmeden yorumlar vs havada uçuşmuş. Araç alacağın zaman birilerinin fikirlerini dinlemeye başlarsan beğendiğine kesin çamur atılır. Onun yerine, bu alınırdının sonu olmaz. Fransızlar donanımı iyi ama çabuk dkülür. Volkswagen şanzımanı ktüdür. Japonlar çok yakar ikinci eli ktüdür. Kısaca piyasada alacak araba kalmaz. Sıfır hibrit hibrit araç almanın fizibilitesi dahi çıkarılmış. Toyoto CHR 1.8 Hibrit modelini almak üzereyken bende MTV fazlalığından ve bikaç beğenmediğim zelliğinden vazgeçtim. Hibrit motorlar en kaba şekilde 1.8 lt hacmindedir. Otto yada diesel çevrimi yerine Atkinson çevrimi mantığında çalışırlar. 1.2 lt motor kadar yakıt tüketip 1.4 motor gibi performans gsterirler. Dur kalkın fazla yoğun olduğu trafiklerde asıl tasarruf performansları ortaya çıkar. Uzun yol yüksek hızda yakıt tüketimleri yüksektir. Aracı sakin kullanmanız gerekir. Bu şartları gz nünde bulundurarak kullanım amacına gre aşağıdaki araçları incelemeni tavsiye ederim. Toyota Corolla Yaris Auris CHR Rav 4 Kia Niro Hyunadi Ionic bilgi için sağolasın hocam. Bunlara bir bakayım birde dizel motorun hibrit olanı varmıdır? Mantıgamı aykırı yapılamıyor yoksa amaç zaten dizel yakıtları bitirip oradan benzin-elektrik oradan elektriğe geçişmidir.

https://m. donanimhaber.com/Toyota-Turkiye-de-dizel-arac-satisini-sonlandirdi--107370?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen. yandex.com Bu arada sadece japonlar değil kia hyundai ford opel vs https://m. donanimhaber.com/Toyota-Turkiye-de-dizel-arac-satisini-sonlandirdi--107370?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen. yandex.com Yazının altındaki yorumlardan seçtim İnternet elinizin altında açın biraz araştırma yapın avrupa da 1 milyon km devirmiş hibrit araçlar var. https://www.autogenau.de/news/modelle/1-000-000-kilometer-im-toyota-prius.html Tüm Hibrit modellerimiz, diğer modellerimizde olduğu gibi 3 yıl / 100.000 km süre ile Toyota Onarım Güvence Sistemi ile güvence altındadır. Hibrit araçlarımızda üretimden kaynaklanabilecek mekanik problemlere ilave olarak, Hibrit sistemi 5 yıl 100.000 km'ye kadar Toyota Onarım Güvence Sistemi koruması altındadır. Uzatılmış Hibrit Akü Güvencesi ile, Toyota Onarım Güvence Sistemi koruması sona erdikten sonra, her 1 yıl /15.000 km'de yaptırılacak Hibrit Sistem Kontrolü ile hibrit akü güvencesi aracın 10. yaşına kadar uzatılabilmektedir. Detaylar ve fiyat bilgisi için Toyota Bayinize danışınız. Hibrit aküsünün mrü ise, aracın ekonomik mrü ile aynı olup, değişimi ngrülen bir parça değildir. Size bir fikir vermesi açısından, zellikle Avrupa ve Amerika'nın büyük ve kalabalık şehirlerinde yoğun bir şekilde kullanılan, Toyota markalı ve Toyota Hybrid teknolojisine sahip taksileri gsterebiliriz. Bu araçlar yüzbinlerce kilometreyi devirmelerine rağmen, orijinal hibrit aküleriyle kullanılmaya devam etmektedirler. Bakım ücretleri http://www.toyotaclubtr.com/index. php?topic=57311.0

kia niro ya bak o da hybrit ben beğeniyorum. kuzenimde toyota chr 1,2 var 1,8 sesli çalışıyormuş dedi vergiside yüksek zaten niro 1,6 mesela gücüde güzel geniş araba toyota ya gre. bensiz_aglama tarafından 28/Oca/19 19:26 tarihinde düzenlenmiştir

200 bin tl ye sifir alacagina 70 80 e orta karar bir golf veya polo al tsi motor Geri kalan parayi at faize. aylik 2 bin tl yakit parani cikarir. Yakit bedavaya gelir ve Anaparan sabit kalir. Sifir aracta deger kaybi daha cok olur. Ulan herseyi ekonomik dusunuyorum. Hibrid dersen toyota zaten. Yeni kasa corrolla bekleyebilirsin cok yakisikli :) Maliye bakanlığı düşünür müsünüz.? Valla helal olsun tebrik ediyorum 👏

Forum yine ülkemizin gerçeğini yansıtmış. Bilgi sahibi olmadan fikir sahibi olmak. Hibrit motorun çalışma mantığını bile bilmeden yorumlar vs havada uçuşmuş. Araç alacağın zaman birilerinin fikirlerini dinlemeye başlarsan beğendiğine kesin çamur atılır. Onun yerine, bu alınırdının sonu olmaz. Fransızlar donanımı iyi ama çabuk dkülür. Volkswagen şanzımanı ktüdür. Japonlar çok yakar ikinci eli ktüdür. Kısaca piyasada alacak araba kalmaz. Sıfır hibrit hibrit araç almanın fizibilitesi dahi çıkarılmış. Toyoto CHR 1.8 Hibrit modelini almak üzereyken bende MTV fazlalığından ve bikaç beğenmediğim zelliğinden vazgeçtim. Hibrit motorlar en kaba şekilde 1.8 lt hacmindedir. Otto yada diesel çevrimi yerine Atkinson çevrimi mantığında çalışırlar. 1.2 lt motor kadar yakıt tüketip 1.4 motor gibi performans gsterirler. Dur kalkın fazla yoğun olduğu trafiklerde asıl tasarruf performansları ortaya çıkar. Uzun yol yüksek hızda yakıt tüketimleri yüksektir. Aracı sakin kullanmanız gerekir. Bu şartları gz nünde bulundurarak kullanım amacına gre aşağıdaki araçları incelemeni tavsiye ederim. Toyota Corolla Yaris Auris CHR Rav 4 Kia Niro Hyunadi Ionic

Elektrikli arabalarda elektrik motoru ve batarya aracın altındadır. Aracın nde motor olması gereken kısmı bagaj olarak kullanılıyor. Yani nden alacağı bir darbede dolayı pilleri zarar grmez. Aracın takla falan atması veya aşırı pert edecek güçte bir darbe yemesi lazım ki pil koruma haznesi parçalansın. Tesla arabalarında kullandığı pilleri zel yanmaz bir korumayla kaplıyor. Yurtdışında bir kaç yerde Tesla kaza sonrası yandı haberi oldu ama gerçekliği ispat edilemedi. Zira karşı taraftaki araçtan sızan benzinden dolayı tutuştu deniyor. mkyb tarafından 08/May/19 13:57 tarihinde düzenlenmiştir Yaşlandıkça 50 liralık saatin ve 5.000 liralık saatin aynı şeyi gsterdiğini fark edeceksin. 1.000.000 liralık ve 100.000 liralık ev aynı yalnızlığı barındırır. 1.000 liralık Android ile 20.000 liralık iPhone Pro kimse aramadıktan sonra aynıdır. Materyalist şeylerde gerçek mutluluk bulunmaz. Asıl mutluluk bir çift memededir. Enflasyon yüzünden bu imzayı bir ara güncellemek lazım. Bin liraya telefon kalmadı amk.

şehiriçi rneğin taksi için hibrit iyidir. uzun yol için dizel, benzin, tüp motor teknolojisne gre değişir. instagram.com/yks. rehberlik >> YKS Rehberlik ve Eğitim Koçluğu için takipte kalın ;)

Hibrid araçlar belli bir hıza kadar elektrikte çalışıyor ondan sonra benzine geçiyor. İstanbul gibi trafiğin sıkışık sürekli dur kalk yapılan bir yolda iş grür. Ancak uzun yola çıkarsan hiç bir faydası olmaz. Japonlar kendi ülkelerini baz alarak üretmiş. Ancak ara geçiş teknolojisi olduğuna katılıyorum. Alacaksan Kia Niro al. Şuan en mantıklı seçim o. mkyb tarafından 17/Nis/19 15:55 tarihinde düzenlenmiştir Yaşlandıkça 50 liralık saatin ve 5.000 liralık saatin aynı şeyi gsterdiğini fark edeceksin. 1.000.000 liralık ve 100.000 liralık ev aynı yalnızlığı barındırır. 1.000 liralık Android ile 20.000 liralık iPhone Pro kimse aramadıktan sonra aynıdır. Materyalist şeylerde gerçek mutluluk bulunmaz. Asıl mutluluk bir çift memededir. Enflasyon yüzünden bu imzayı bir ara güncellemek lazım. Bin liraya telefon kalmadı amk.

Bikaç yıl içinde yeni motor teknolojisiyle elektrikli araçlar ortaya saçılacak ve pillerden kaynaklanan sorunlar çzülmüş olacak. Ayrıca şarj istasyonlarına gerek kalmayacak şekilde dizayn ediliyor. Nerden mi biliyorum? Halihazır 2008 de alınan bir patent üzerine siemens mercedes gibi firmaların bu konuda prototipini başarıyla test etmis olmalari. Süpriz olarak son bişey daha ekleyelim. Elektrikli araçlarla birlikte pil sektrünün muazzam büyümesini bekleyenler olabilir ama pil sektrü aksine bu senaryoda kan kaybedecek. Yeni ve çok güçlü bir sektr doğacak amorf materyaller sektrü. Hali hazır Çin bu metaryelleri üretiyor olsa da henüz pahalı ama ilerde makul seviyelere gelir üzerine yatırım yapılmaya başlanırsa. "Amorf Materyaller" derken, biraz daha detaylandırabilir misin? materyal deyince aklıma sadece metal ve/veya alaşımları geldi. @. o,) -0- @GoQaN : bu adam Avrupa vatandaşı mı, davayı orada nasıl acıyor? Herhangi bir Türk vatandaşı, iç hukuk yolları bitmeden herhangi bir Avrupa ülkesinde türkiye'deki bir şirketi dava edebiliyor mu? Türkiye için üretilen fiat ile Avrupa için üretilen araç aynı standart'larda mı, kişisel olarak merak ettim. RitmFarbRacourci tarafından 09/May/19 02:03 tarihinde düzenlenmiştir I'şıkY'ılı;^^`) Zk't^^` RnSySyTk. dl. SpRtÇzBşBkYd Kryptia. agogE Sa'd-l'Suud az. ç'k 'lmyn'Dşn Pnct'tnAnNttn Blgi, YpBlgi 'Ct'nDrm. CmdyDrm. MdrnDrm hRşYdşR ClptcPth'Strsm M'nPhs' Ld, X/Y YrYnZmnGrçklk, AlgBzklğ KrzFrst'tr Tiytr' Pugchv, Jtrn, İmmlmn, FllngLef, Pik' SuprmcySprrty CoBehTh elFnmno:NzrioRonldo AdnKy TkSs, TkHrf . RtNsTk. KvMp. Mk. TrmDyn ScklkNmRzgr ŞkHcBy ccp. kky Snrlr'Çz SnaSnLzmsn 'NsnKsknçtr BgDppr. MagllnCl'ds. S'thCro's Ch'kW'ng CreazioneDiAdamo^^`, Arctrs. Spic' ArcScnd, YySnye TrbProp, TrbJet, TrbFan 3.10^5km/sn 343m/sn 900-1240m/snMacH RamJt, ScRamJt Przdi^^' Tbu. XL Prsek MAtv^^` mLAT G'dWllHnting . 3id't^^` TareZmenPr ParaMotor TrflrVArsİlşklr +. , ZminŞkil. .. Bu imza @SubZero tarafindan degistirilmistir. "Bu kadar uzun karmakarisik bir imza yapma diye uyardim ama heeheeeey _hey kim sylüyor, kim dinliyor." Imzanizi SubZero'ya bilgi vermeden degistirmeyiniz. Tesekkurler...

hibrid alıp uzun süreli bineceksen 5 yılın sonunda çıkacak batarya değişim masrafını da gz nünde bulundurarak yap hesabını. malum dvize endeksli. yoksa al bi polo, passat gerisini at faize Ardından yüz kpek havlamayan kurt, kurt sayılmaz..

hybriti neden ktülüyorsunuz? Tamamen elektrikli olması şarşa mahkum kalmak hiç bir zaman 24 saat bile şarş etmeden kullanamayacaksınız (şarş süreleri telefonlar gibi 1. yıldan itibaren ve soğuk havalarda inanılmaz ktü performans verecek) sorunlarını tam olarak bilemiyoruz ama benzinli motorlar gibi kolay tamir edilemeyecek kazalarda yanma riskleri daha fazla bilemedim hybrit neden bu kadar ktü

Hybrid arabalar Japonların çıkardığı saçma sapan bir ara teknoloji. Onun yerine dizel bir Fransız al daha iyi. Renault motor kadar yakıt cimrisi motor grmedim. Renault dizel motorda tüm dünyaya kendini ispatladı. Yaşlandıkça 50 liralık saatin ve 5.000 liralık saatin aynı şeyi gsterdiğini fark edeceksin. 1.000.000 liralık ve 100.000 liralık ev aynı yalnızlığı barındırır. 1.000 liralık Android ile 20.000 liralık iPhone Pro kimse aramadıktan sonra aynıdır. Materyalist şeylerde gerçek mutluluk bulunmaz. Asıl mutluluk bir çift memededir. Enflasyon yüzünden bu imzayı bir ara güncellemek lazım. Bin liraya telefon kalmadı amk.

Elektrikli arabalarda elektrik motoru ve batarya aracın altındadır. Aracın nde motor olması gereken kısmı bagaj olarak kullanılıyor. Yani nden alacağı bir darbeden dolayı pilleri zarar grmez. Aracın takla falan atması veya aşırı pert edecek güçte bir darbe yemesi lazım ki pil koruma haznesi parçalansın. Tesla arabalarında kullandığı pilleri zel yanmaz bir korumayla kaplıyor. Yurtdışında bir kaç yerde Tesla kaza sonrası yandı haberi oldu ama gerçekliği ispat edilemedi. Zira karşı taraftaki araçtan sızan benzinden dolayı tutuştu deniyor. Türkiye şartlarında kullandığımızı düşündüğümde, üretiminde bir yerden çalarlar yada yolda bi kanalizasyon kapağına denk gelirsin alttan koruma haznesine zarar verebilir kütle olarak. Gerçi aklıma çubuk vb şeylerde gelmiyor değil. Gerçi, ağırlık merkezi ciddi oranda aşağıda grünüyor da, kasis'e girersin yine sıkıntı. Yok çalışmasına girersin yine sıkıntı. Netice olarak Akordeon gibi grece 2ye blünme dışında, yandan darbe aldığında içerideki herhangi bir aksamın, rneğimizde Şase'nin yada Profil'lerin batarya muhafazasına ve dolaylı olarak batarya'ya zarar verip, oksijenle buluşması neticesinde Zarar verme olasılığı yok mu, üretim-kullanım-teknolojik maliyetleri dışında? illa 2ye blünmesin veya V şeklinde olmasın da, pert'ede çıkmasın ama bir şekilde o batarya etkilenir gibi geliyor. Aklıma şu da takıldı, +- iklim şartları da ne kadar etkiliyor, bu belli mi? RitmFarbRacourci tarafından 08/May/19 15:45 tarihinde düzenlenmiştir I'şıkY'ılı;^^`) Zk't^^` RnSySyTk. dl. SpRtÇzBşBkYd Kryptia. agogE Sa'd-l'Suud az. ç'k 'lmyn'Dşn Pnct'tnAnNttn Blgi, YpBlgi 'Ct'nDrm. CmdyDrm. MdrnDrm hRşYdşR ClptcPth'Strsm M'nPhs' Ld, X/Y YrYnZmnGrçklk, AlgBzklğ KrzFrst'tr Tiytr' Pugchv, Jtrn, İmmlmn, FllngLef, Pik' SuprmcySprrty CoBehTh elFnmno:NzrioRonldo AdnKy TkSs, TkHrf . RtNsTk. KvMp. Mk. TrmDyn ScklkNmRzgr ŞkHcBy ccp. kky Snrlr'Çz SnaSnLzmsn 'NsnKsknçtr BgDppr. MagllnCl'ds. S'thCro's Ch'kW'ng CreazioneDiAdamo^^`, Arctrs. Spic' ArcScnd, YySnye TrbProp, TrbJet, TrbFan 3.10^5km/sn 343m/sn 900-1240m/snMacH RamJt, ScRamJt Przdi^^' Tbu. XL Prsek MAtv^^` mLAT G'dWllHnting . 3id't^^` TareZmenPr ParaMotor TrflrVArsİlşklr +. , ZminŞkil. .. Bu imza @SubZero tarafindan degistirilmistir. "Bu kadar uzun karmakarisik bir imza yapma diye uyardim ama heeheeeey _hey kim sylüyor, kim dinliyor." Imzanizi SubZero'ya bilgi vermeden degistirmeyiniz. Tesekkurler...

Hybrid araçlar; benzinli motora sahip araçların ek bir elektrik motor ve küçük kapasiteli bir pille, akaryakıt ile hareket ederken pilleri şarj etmesi sonrası dur kalklarda düşük mesafede elektrik motorunu kullanarak daha az yakıt tüketimini sağlayan bir çzüm ve mantıklı değil. Gelecek tartışmasız %100 elektrikli araçlarda.. Hybrit teknolojisi genelde japonların bakış açısını temsil ediyor ama geleceği parlak değil. Çünkü mantıklı ve sürdürülebilir değil. Artık büyük markalar neredeyse dizel motor üretimini sonlandırdı ya da kısa vadeli sonlandırma hedeflerini koydu. Sadece motor değil artık dizel yakıtın maliyeti de benzini geçmiş durumda. Dizel yakıt kesinlikle benzinden daha pahalı olacak. Diyeceğim o ki çok değil 3 seneye bizim gibi 3. dünya ülkeleri dizel motor çplüğü olacak. 5 seneye de parça bulamayacaklar. Hazır niyetlenmişken %100 elektrikli araç tavsiye ederim. Bunu da sadece yakıt tasarrufu olarak düşünmeyin. Türkiye de en iyi alternatif Renault Zoe 40. Bir şarj ile 400km menzilli ve basit bir hesapla bir depo 40KWx0,60TL = 24TL ye doluyor . Sıfır ses, yüksek tork, sıfır emisyon. Motorlu taşıtlar vergisi 125TLx2. Motor, şanzıman, yağ vs. gibi parçalar bulunmadığından bakım derdi de yok.. valla hocam anlattıkların cok güzelde fiyata baktım 233 Bin TL. Açıkçası o kadar parça yok, maliyeti daha düşük olan bir araca 233 Bin TL vermek biraz ucuk geldi. o fiyata ikinci maks 4-5 yasında c200d alırım en azından mercedese binerim :) yada 2014 3.20d alırım bu 2 bin motorda en düşük yakıtlı araç. kalanı da faize atarım 3-5 masrafını cıkartırım aracın. :)

üretilen araçlar ya benzin ya dizel ya da hibrid e hocam hidrojen var bor var bunları da kullanalım hibrid araçlarda, hidrojen benzin elektrik gayet iyi anlaşır bence, kıçı kırık çin motosikletinde denedim hidroyu canavar kesildi. safi elektrik biraz mantıksız şuan menzil ve şarj sıkıntısı çok fazla çıkıcam yola her 2-3 saatte bir duracam 2 saat şarj edicem, tam şarjla 1000 km yapsın şarj olurken yakıt koyar gibi foşur foşur dolsun ondan sonra he diyim hadi fulleyim şarjı memlekete gideyim. hayat boş pompala çoşşş :):)...

yolbulucu bunu yazdı DestinatioN bunu yazdı 200 bin tl ye sifir alacagina 70 80 e orta karar bir golf veya polo al tsi motor Geri kalan parayi at faize. aylik 2 bin tl yakit parani cikarir. Yakit bedavaya gelir ve Anaparan sabit kalir. Sifir aracta deger kaybi daha cok olur. Ulan herseyi ekonomik dusunuyorum. Hibrid dersen toyota zaten. Yeni kasa corrolla bekleyebilirsin cok yakisikli :) 100 bin tl 100 bin tl olarak kalınca değeri aynı kalmıyor yalnız hocam. E herhalde hocam ama en azindan 100 ze 100 kalir sifir arabada mebla olarakta erir 0 araçta değer kaybı derken hocam? Eğer alıp 1 ay sonra satmayacaksa değer kaybı olmaz. Ortalama 6-7 senedir araba prim yapıyor. 2015 te sıfır dacia sanderoyu arkadaşım 50000 TL ye hemde kredili aldı (araç 2014 modeldi). 2018 eylül ayında 56000 TL ye sattı. Uzun vadede artık prim yapan bir yatırım aracı halini aldı arabalar Titanyumun gücü adına!!!

yeniden konu açmak yerine hortlatmak istedim. Hibrit ve elektrikte dünya ve en nemlisi ülkemiz ne durumdadır? Piyasalara bakıyorum hiç bilmediğim bir araç ve teknoloji türü. Elimdeki dizel aracı satıp benzinli-hibrit bir araç alsam fabrika verisi 3.3/100km Lt diyor bunlar doğru rakam mı?

ikinci el elektirkli araba alınır mı? Alınırsa batarya mrünü vs nerden baktırıcaz? Tesla'lar için konuşacak olursam iPhone'lardaki pil sağlığı kısmı gibi gsterge var. Zaten belli bir yerden sonra araç kendisi servis ışığı yakıyor. Yaşlandıkça 50 liralık saatin ve 5.000 liralık saatin aynı şeyi gsterdiğini fark edeceksin. 1.000.000 liralık ve 100.000 liralık ev aynı yalnızlığı barındırır. 1.000 liralık Android ile 20.000 liralık iPhone Pro kimse aramadıktan sonra aynıdır. Materyalist şeylerde gerçek mutluluk bulunmaz. Asıl mutluluk bir çift memededir. Enflasyon yüzünden bu imzayı bir ara güncellemek lazım. Bin liraya telefon kalmadı amk.

200 bin tl ye sifir alacagina 70 80 e orta karar bir golf veya polo al tsi motor Geri kalan parayi at faize. aylik 2 bin tl yakit parani cikarir. Yakit bedavaya gelir ve Anaparan sabit kalir. Sifir aracta deger kaybi daha cok olur. Ulan herseyi ekonomik dusunuyorum. Hibrid dersen toyota zaten. Yeni kasa corrolla bekleyebilirsin cok yakisikli :) ülkemizin bu günlerde ihtiyaci var size sayın müridim:) ahhahahshz boş

3 sene nce ekonomik olsun diye corolla dizel aldık szde ekonomi yapacaktık dizel oldumu sana güzel geçenlerde daha km garantisine gittim 950 TL kestiler geçen yıl 650 idi kasko-sigortası da 2000-2500 TL 1-2 sene daha idare ederim ama sadece elektrikli bir Japon alırım diye düşün üyorum. Bedenin BAKİRE olmasi onemli degil, Yeterki ruhun OROSPU olmasin!!!

BrighStar bunu yazdı otomotivci olarak bilgi vermek gerekirse; 0 al toyota veye honda al, 1 sene içerisinde sat. 1 sene de değer kaybı yaşamayı bırak kar elde etmeden satarsan senin kendi şahsi yanlışın olur. 1 yıl içerisinde sıfır alınan otomobil işi bilmiyorsan zarar edersin, işi bilirsen kar elde edip bindiğinde sana karı olur :) İşi bilmek? 1. si Ocak ayında alıp eylül ekim kasım bandında çok fazla km yapmadan satmak. Otomobil ocak şubat dneminde alınır. :) bizim milletimiz kasım aralık diye bilir ve ozaman alır zarar eder farkında olmadan :) bunun gibi birçok etmen var. bu sadece ilki. . Ben Kimseyi Kaybetmedim Herkez Beni KAYBETTİ... .

... Şu an gidip bir elektrikli araç aldığınız zaman çok basit şekilde batarya, onboard şarj cihazı ve motor bulunur ve sürtünen parça sayısı olmadığından düzenli bakıma ihtiyaç duymaz elektrikli araçlar. Aşağıdaki grsel bile neden Elektrik gelecektir çok net kanıtı. İşletmesi de elektriğin kw/h fiyatı 50 kuruş olduğu için inanılmaz ucuzdur. Silecek suyunuz, lastikleriniz ve balatalarınız değişir sadece. ... Hakeza içerisinde kullanılan bataryaların da mrü berbattır çünkü elektrikli araçlarla aynı klasmanda bataryalar kullanılmaz ve sürekli doldur boşalt yapıldığı için 3 seneye batarya veriminiz %70 seviyelerine geriler. Toyota NiMH teknolojisine sahip uzun mürlü olmayan ancak enerji yoğunluğu fazla yani daha az yer kaplayan bataryalar kullanır. Safkan elektrikliler ise Lithium Ion bataryalar kullanır. Kısacası hibrit işi boş, dünyada boş. Neden sadece Toyota'nın zoraki Hibrit ürettiğini düşünüp VW, Seat, Porshe, Mercedes, BMW gibi koca koca firmaların komple elektriğe yneldiğini sorgulamak bile bu sorunun cevabını açıklar zaten. Arkadaşlar Lithium Ion bataryalar sektrde bir 20 sene daha değişmeyecek. Bu kullanılan Lityum bataryalarında kapasitesi seneden seneye sadece ve sadece %7 artıyor. Bu da içerisinde bulundurduğu enerji depolaması arttığından değil sektr bataryaları paketlemenin çok daha verimli yollarını bulduğu için bu %7 artış oluyor son 5 senedir. Yani teknoloji zaten çılgın ileride. Tanıtılan elektrikli Peugeot e208'den rnek vermek gerekirse sadece koltukların altına 50kw/h batarya koyabiliyor artık sektr ve bu bataryalar 100KW/h hızında şarj olabiliyor. 30 dakikada %87 şarj, i 45 dakikada ise %100 şarj olup 350km yol gidiyor. Aşlağıda B sınıfı e208 modelinin batarya blümü var. Elektrikli araçlarda da batarya yıpranması gibi bir durum yok. Sizin anca 1.000.000 km yapmanız lazım ki bataryanız kullanılamaz kıvama gelsin. Dünyada da 1.000.000km yol giden araç sayısı 10'u geçmez zaten. Buyrun batarya yıpranma oranları EV'lerde: https://electrek.co/2018/04/14/tesla-battery-degradation-data/ Tamam, Elektrikli araçların ve Batarya'larının iyi yanları. Fakat, bunların hiç mi zararlı ynleri yok. Bi'de bunların bildiğimiz kaza raporları yok mu? nden, arkadan, yandan, üstten, alttan karşılıklı kaza yaptın, ortaya olumsuz bir sonuç çıkmıyor mu? tamam diğer organik yakıtlı araçlarda da lümlü-yangınlı kaza oluyor da bunlarda da olmuyor mu? Geçen paylaştığın bir Reno aracında nden bildiğin Demir çubuk girmişti radyatr kısmına; Ee bu lityum batarya'larda da benzer bir durum olduğunda, oksijenle buluştuğunda hızlı bir şekilde alev çıkarıp, şofr ve yolcuları tehlikeye atmayacağının bir garantisi var mı? bunun uzun soluklu bi tecrübe edilmiş hali var mi? bi'de bu lityum iyon ile lityum polimer batarya'lar aynı anlamda mı kullanılıyor, birbirlerine kullanım, enerji miktarı, şarj, deşarj süreleri bakımından bir fark var mı? yazdıklarım, sadece katı piller için geçerli. RitmFarbRacourci tarafından 08/May/19 13:51 tarihinde düzenlenmiştir I'şıkY'ılı;^^`) Zk't^^` RnSySyTk. dl. SpRtÇzBşBkYd Kryptia. agogE Sa'd-l'Suud az. ç'k 'lmyn'Dşn Pnct'tnAnNttn Blgi, YpBlgi 'Ct'nDrm. CmdyDrm. MdrnDrm hRşYdşR ClptcPth'Strsm M'nPhs' Ld, X/Y YrYnZmnGrçklk, AlgBzklğ KrzFrst'tr Tiytr' Pugchv, Jtrn, İmmlmn, FllngLef, Pik' SuprmcySprrty CoBehTh elFnmno:NzrioRonldo AdnKy TkSs, TkHrf . RtNsTk. KvMp. Mk. TrmDyn ScklkNmRzgr ŞkHcBy ccp. kky Snrlr'Çz SnaSnLzmsn 'NsnKsknçtr BgDppr. MagllnCl'ds. S'thCro's Ch'kW'ng CreazioneDiAdamo^^`, Arctrs. Spic' ArcScnd, YySnye TrbProp, TrbJet, TrbFan 3.10^5km/sn 343m/sn 900-1240m/snMacH RamJt, ScRamJt Przdi^^' Tbu. XL Prsek MAtv^^` mLAT G'dWllHnting . 3id't^^` TareZmenPr ParaMotor TrflrVArsİlşklr +. , ZminŞkil. .. Bu imza @SubZero tarafindan degistirilmistir. "Bu kadar uzun karmakarisik bir imza yapma diye uyardim ama heeheeeey _hey kim sylüyor, kim dinliyor." Imzanizi SubZero'ya bilgi vermeden degistirmeyiniz. Tesekkurler...

elektrikli arabalar nokia 1100 zamanındalar. note 3 oldukları zaman alınabilir Minimalist Değilim Tembelim

hybriti neden ktülüyorsunuz? Tamamen elektrikli olması şarşa mahkum kalmak hiç bir zaman 24 saat bile şarş etmeden kullanamayacaksınız (şarş süreleri telefonlar gibi 1. yıldan itibaren ve soğuk havalarda inanılmaz ktü performans verecek) sorunlarını tam olarak bilemiyoruz ama benzinli motorlar gibi kolay tamir edilemeyecek kazalarda yanma riskleri daha fazla bilemedim hybrit neden bu kadar ktü Bu yorumda yanlış bilgiler var, dolayısı ile yanlış ynlendirmemek gerekir. - Tamamen elektrikli olması şarja mahkum olduğu kadar, tamamen benzinli olması da benzine mahkum olması demek. - Şarj süreleri araçlara gre değişmekle birlikte şu an ki standartlarda en yüksek 0 dan 100 e 2 saat, hızlı şarj destekleyenlerde ise 0 dan %80 e 30 dakika.. - Şarj süreleri belirttiğiniz gibi 1. yıldan itibaren değil, yapılan km ile bağlantılı ki cep telefonu batarya teknolojisi ile uzaktan yakından alakası yok. İlk 100.000 km de %4 gibi menzili etkilemeyecek oranda. 600.000 km de %86 Tesla rneği mevcut. Kısaca bataryalar uzun mürlü.. - Soğuk havalarda evet, Pil teknolojileri soğu pek sevmiyor bu yüzden menzil de kısalma olabiliyor. Renault Zoe 40 modelinde kışın 300km, yazın 400km menzil grebiliyor. - Son olarak tamir konusu, elektrikli araçlarda içten yanmalı motor, şanzıman, yağ, su soğutma, ateşleme vs. gibi ekipmanlar olmadığından bozulma olasılığı benzinli araçlara gre %1 in bile altında. Kazalarda ise yanma riski benzinli araçlarda çok yüksek.

DestinatioN bunu yazdı 200 bin tl ye sifir alacagina 70 80 e orta karar bir golf veya polo al tsi motor Geri kalan parayi at faize. aylik 2 bin tl yakit parani cikarir. Yakit bedavaya gelir ve Anaparan sabit kalir. Sifir aracta deger kaybi daha cok olur. Ulan herseyi ekonomik dusunuyorum. Hibrid dersen toyota zaten. Yeni kasa corrolla bekleyebilirsin cok yakisikli :) 100 bin tl 100 bin tl olarak kalınca değeri aynı kalmıyor yalnız hocam. E herhalde hocam ama en azindan 100 ze 100 kalir sifir arabada mebla olarakta erir destination@tahribat.com

Hem çevreci hem sessiz hemde tabiki yakıt tasarrufu yapıyor istatistik istiyorsan nerdeyse üretmeyen firma kalmadı bakabilirsin sitelerden 1.6 motor toyota Corolla 5.8-6.0 /100 km 1.8 motor hybrid corolla 3.5-3.8/100 km

Elektrikli araç bataryaları zaten cep telefonu bataryası gibi değil 5 yıl gibi bir sürede yüzde 10 dan az kayıp yaşıyor hybritte sıkıntı batarya paketinin zayıf olması ve hem elektrikli motor hem benzinli motor için 2 defa para düyor olmak Onun yerine daha büyük batarya çift elektrikli motor = geçerek verim

Hybrid araçlar; benzinli motora sahip araçların ek bir elektrik motor ve küçük kapasiteli bir pille, akaryakıt ile hareket ederken pilleri şarj etmesi sonrası dur kalklarda düşük mesafede elektrik motorunu kullanarak daha az yakıt tüketimini sağlayan bir çzüm ve mantıklı değil. Gelecek tartışmasız %100 elektrikli araçlarda.. Hybrit teknolojisi genelde japonların bakış açısını temsil ediyor ama geleceği parlak değil. Çünkü mantıklı ve sürdürülebilir değil. Artık büyük markalar neredeyse dizel motor üretimini sonlandırdı ya da kısa vadeli sonlandırma hedeflerini koydu. Sadece motor değil artık dizel yakıtın maliyeti de benzini geçmiş durumda. Dizel yakıt kesinlikle benzinden daha pahalı olacak. Diyeceğim o ki çok değil 3 seneye bizim gibi 3. dünya ülkeleri dizel motor çplüğü olacak. 5 seneye de parça bulamayacaklar. Hazır niyetlenmişken %100 elektrikli araç tavsiye ederim. Bunu da sadece yakıt tasarrufu olarak düşünmeyin. Türkiye de en iyi alternatif Renault Zoe 40. Bir şarj ile 400km menzilli ve basit bir hesapla bir depo 40KWx0,60TL = 24TL ye doluyor . Sıfır ses, yüksek tork, sıfır emisyon. Motorlu taşıtlar vergisi 125TLx2. Motor, şanzıman, yağ vs. gibi parçalar bulunmadığından bakım derdi de yok.. GoQaN tarafından 28/Oca/19 22:47 tarihinde düzenlenmiştir