: rene konuyu grünce ortalama maliyet nedir?Bu işlerle zerre kadar alakası olmayan birisi yapabilir mi?Resimli videolu anlatım bulunur mu?Parçalar nerden alınır... dostum oturduğun il nere? eğer izmirdeysen sana yardımcı olabilcek dükkanlar biliyorum 0 dan başlayanlara bile rc uçak helikopter tekne felan yaptırıyolar herşey plana gre hazır sen sadece birlestiriyon... yapboz gibi... Nerde şekil şukul varsa, hepsi toplanmış...

: Grünüşe gre vtail kanatlı ortalama 2 mt kanat acıklığı olan bi alet... Elektroniksiz fiyatı maksimum ama maksimum 2 milyara cıkar... Zaten aletin yapılması zor olan kısmı ucması değil, onu 3 ay eğitim alan adam biraz kafası calışıp eli işliyosa yapar... Sıkıntı 20 km teye veri yollayacak, yüksek hassasiyetli gps ile koordine calışacak, grüntüleri 20 km teye sorunsuz şekilde yollayacak kablosuz sistemi imal etmek... Fakat ilk türk insansı hava aracı diyemezsiniz buna... Bundan 5 sene nce vardı insansız hava aracımız, aselsanda denenen vardı, vestelin destek verdiği vardı, elmadağda kaybolan vardı, vardı yani :) Ha diyorsanız ki, yurt dışından alınanlara yetişebilir mi diye? adamlar, boeingin airbusın teknolojisini kullanıyolarlar, yüksek yapay zekayla calışıyor, gelişmiş otopilot sistemleri var, bizimki baktıki haber yok, kapat motoru ac paraşüt kapağını :) Hobi için yapacak arkadaşlar, bu iş için 700-1000 lira civarında maliyet ayırmanız lazım ama modelcilik bu konunun konusu değil bence :) Bundan 5 sene nce vardı insansız hava aracımız, aselsanda denenen vardı, vestelin destek verdiği vardı, elmadağda kaybolan vardı, vardı yani :) dasdsadsadsa :D zuahhahah ueuheueuheuheh ldüm gülmekden hocam :D sabah sabah iyi güldürdün beni :D hepaq işte bildigin hepaq hep-aq degil :D

Byle küçük çaplı dandik bir uçak yapmak için maliyet ne kadar olur? canısı| Keser gibi olma; hep bana, hep bana. Testere gibi ol Bir sana bir bana...

rene konuyu grünce ortalama maliyet nedir?Bu işlerle zerre kadar alakası olmayan birisi yapabilir mi?Resimli videolu anlatım bulunur mu?Parçalar nerden alınır... canısı| Keser gibi olma; hep bana, hep bana. Testere gibi ol Bir sana bir bana...

Grünüşe gre vtail kanatlı ortalama 2 mt kanat acıklığı olan bi alet... Elektroniksiz fiyatı maksimum ama maksimum 2 milyara cıkar... Zaten aletin yapılması zor olan kısmı ucması değil, onu 3 ay eğitim alan adam biraz kafası calışıp eli işliyosa yapar... Sıkıntı 20 km teye veri yollayacak, yüksek hassasiyetli gps ile koordine calışacak, grüntüleri 20 km teye sorunsuz şekilde yollayacak kablosuz sistemi imal etmek... Fakat ilk türk insansı hava aracı diyemezsiniz buna... Bundan 5 sene nce vardı insansız hava aracımız, aselsanda denenen vardı, vestelin destek verdiği vardı, elmadağda kaybolan vardı, vardı yani :) Ha diyorsanız ki, yurt dışından alınanlara yetişebilir mi diye? adamlar, boeingin airbusın teknolojisini kullanıyolarlar, yüksek yapay zekayla calışıyor, gelişmiş otopilot sistemleri var, bizimki baktıki haber yok, kapat motoru ac paraşüt kapağını :) Hobi için yapacak arkadaşlar, bu iş için 700-1000 lira civarında maliyet ayırmanız lazım ama modelcilik bu konunun konusu değil bence :) Sanıyorum kendi ataszümü yaptım, kaynak belirterek kullanabilirsiniz. 10.05.2013 tarihli google arama sonucu : Aradığınız - "herşeyin hayırlısı rampanın bayırlısı" - ile ilgili hiçbir arama sonucu mevcut değil. Not : Syleyeni belli olduğu için ataszü değil, zlüsz oluyormuş, dolayısı ile kendi zlüszümü yapmış oldum :)

rene hoca sana cevap verir onun ilgi alani "Hayatta en acikli sey, bir insanin, problemin kendinden kaynaklandigini gorememesidir." Carl Gustav Jung

: Byle küçük çaplı dandik bir uçak yapmak için maliyet ne kadar olur? yap senide grelim hacı

AHMET BAYRAKTAR: Işık Üniversitesi İşletme Blümünden mezun oldu. 27 yaşındaki Ahmet Bayraktar, üç erkek kardeşin en küçügü SELÇUK BAYRAKTAR: İTÜ Elektronik Mühendisliği'ni bitirdi. Selçuk Bayraktar (30), University of Pennsylvania'da insansız uçaklar üzerine master altını çizdigim yerlere bakarsanız sanırsam hafifden fetoş kokusu alıyorum :) hepaq işte bildigin hepaq hep-aq degil :D

@alper malatya, izmit, burdur, ısparta civarı alabilirdir :) @rene hocam sen ne yaptın yle 700-1000 ben daha ucuz yollu birşeyler zannediyordum :) şyle 300-500 arası yapılmazmı yerden kalkıp gezecek bir uçak? canısı| Keser gibi olma; hep bana, hep bana. Testere gibi ol Bir sana bir bana...

Teknolojisiyle, yazılımıyla tamamen Türk mühendislerinin eseri olan Bayraktar, Kale-Baykar Makine ortak yapımı. İki yıldır başarıyla kullanılıyor. İşin arkasında Baba zdemir Bayraktar ve üç oğlu Haluk, Selçuk ve Ahmet'in akıl almaz bir çalışması var. Küçük bir atlyede başlayan, dünyanın en büyük teknoloji gruplarına kafa tutan çalışma, Genelkurmay Başkanlığı'nın testleri dahil her aşamada verdiği destekle gerçekleşti. İşte ilk Türk mini pilotsuz uçağının hikayesi. Modern savaşlarda, pilotsuz uçak ve helikopterler yani İnsansız Hava Araçları kilit rol oynuyor. Sessizce düşmana yaklaşıp zel kamera sistemiyle istihbarat bilgilerini kilometrelerce uzaktaki komuta merkezine aktarıyor. Operasyona yn veriyor. Riskler azaltılıyor. Bugün insansız hava aracı teknolojisi o kadar gelişmiş ki, Amerikan kuvvetlerinin Irak'ta, Afganistan'da uçan pilotsuz uçakları ABD'deki merkezlerden kontrol ediliyor. Pilotları bu blgelere gitmeden adeta evlerinden uçuruyor. Daha ileri seviyedeki Predator, Reaper gibi insansız uçaklar ise düşmanı tespit ettikten sonra taşıdığı lazer güdümlü bombalar ve füzelerle atış gerçekleştirebiliyor. Teknolojinin hızla gelişmesi nedeniyle kullanıcıları arasında Türk Hava Kuvvetleri'nin de olacağı 2014'ten itibaren hizmete girecek F-35 gibi uçaklar "son pilotlu savaş uçağı" olarak adlandırılıyor.2004'TE BAŞLADIBaykar'ın Ynetim Kurulu Başkanı Makine Yüksek Mühendisi zdemir Bayraktar, ülkenin ihtiyacı için pilotsuz uçaklar üretmeye 2004'te karar verdi. ABD'te MIT'de bu konu üzerine doktora yapan ortanca oğlu Selçuk Türkiye'ye dndüğünde beraber çalışmaya başladılar. Savunma Sanayii Müsteşarlığı 2005'te ihaleyi açtığında tamamen "milli" yani yazılımından tüm sistemlerine kadar Türkiye'de geliştirilip imal edilecek bir pilotsuz uçak istiyordu. Uçuş testlerini geçen proje ihaleyi kazanacaktı. Üç ay içinde askeri adı "Gzcü", projedeki adıyla Bayraktar uçuşa hazırlandı. Oto pilot, grüntü aktarımı gibi yazılımlar tamamen 35 kişilik Türk mühendislerinden oluşan ekip tarafından yazıldı. Baykar Makina, projede Kale Grubu ile ortak oldu. Ankara'da TAI tesislerindeki testlerde drt katılımcı arasından sadece Bayraktar başarıyla uçtu. Aralık 2006'da imzalanan szleşmeyle ilk etapta 76 sipariş alındı. Uçaklar imal edilmeye başladıktan sonra Genelkurmay projeyle yakından ilgilendi. Tüm test ve geliştirme aşamaları Güneydoğu'da gerçek operasyonlar sırasında yapıldı. Yeni anlaşmayla 400'den fazla mini pilotsuz uçak sipariş alan Kale-Baykar'ın uçağı, Güneydoğu'da tüm karakollara konulacak. Yeni uçak ise Taktik insansız hava aracı Bayraktar-Çaldıran. Projede, tamamen kompozit gvdeye sahip uçak, hangardan çıkarıldıktan sonra otopilotu ile taksi yapıp havalanabiliyor. 450 kilogram ağırlığında. Havada 12 saat kalabiliyor. "Biz yapamayız"ı yıkmak isteyen zdemir Bayraktar, geleceği hem askeri hem de sivil havacılıkta pilotsuz uçaklarda grüyor. 61 yaşındaki zdemir Bey'in tek isteği, üç oğlu Haluk, Selçuk ve Ahmet'in bu yolda yürümeleri. AHMET BAYRAKTAR: Işık Üniversitesi İşletme Blümünden mezun oldu. 27 yaşındaki Ahmet Bayraktar, üç erkek kardeşin en küçüğü. HALUK BAYRAKTAR: ODTÜ Endüstri'yi bitiren 31 yaşındaki Haluk Bayraktar, Columbia Üniversitesi'nde masterını tamamladı. Boğaziçi'nde doktora ğrencisi. SELÇUK BAYRAKTAR: İTÜ Elektronik Mühendisliği'ni bitirdi. Selçuk Bayraktar (30), University of Pennsylvania'da insansız uçaklar üzerine master, Massachusetts Institute of Technology'de robotik kontrol sistemleri konusunda doktora yaptı. ZDEMİR BAYRAKTAR: İTÜ mezunu Yüksek Makine Mühendisi zdemir Bayraktar, uzun yıllar otomotiv endüstrisinde çalıştı. Yedek parça imalatı yaptı. Son 6 yıldır varını yoğunu insansız hava araçlarına yatırdı. Oğullarıyla birlikte atlyede yatıp kalkıyor. 2007'de mayın patlamasıyla şehit olan Yarbay Melih Gülova, Bayraktar'ın uçuş testlerinde zdemir Bey'le birlikte grev yapmıştı.20 KİLOMETRE ALANI TARIYORUçak, elden atılıyor. Çok sessiz elektrikli motoru sayesinde hızla yükseliyor. 300 metre irtifada uçarken gzle grülebilmesi çok zor. Üzerindeki termal ve gündüz kameraları sayesinde grüntüler 20 kilometre mesafedeki kontrol merkezine iletiliyor. Sistem çok hassas INS kullanarak koordinatları tespit edebiliyor. Havada oto pilotta uçan Bayraktar, grevi bittiğinde gvde üzerine veya paraşütünü açıp iniyor. Ana merkezle 7 saniye boyunca bağlantıyı kaybettiğinde, oto pilot uçağı kontrol merkezine ynlendiriyor. kaynak : http://www.hurriyet.com.tr/yazarlar/14877955. asp?&hid=14879688 yaparsin dimi hocam ekleme bide haber basliginda diyor ki ; "İşte ilk Türk insansız hava aracını yapan üç kardeş" turk insansizmis yani icinden yabanci insan cikabilir :) baslik iste ilk insansiz turk hava araci olmaliydi. boyle seylere cok takiliyorumda :) "Hayatta en acikli sey, bir insanin, problemin kendinden kaynaklandigini gorememesidir." Carl Gustav Jung

İtü Mit Odtu Colombia tr i geçtim de mit ve colmbia zellike mit dunyada en iyi teknık bıılımlerde. Vestel ın arge bolumunde yuzlercesı var insansız ucaklardan halada var dıye bılıyorum. Tabı o kısımlaraherkesgıremıyorum vesteldekımuhendıslern bıle bır kısmı anca gırebılıyor. Bizim enişte vardı çeiştli işler nedeni ile teknokentlerın, üniversitelerin vestel gıbışirketlerin arge blümlerine giriyor. İnsansız uçaklar hiç bir şey değil diyordu Homo sapiens, yaşamak için, diğer canlıların yaşamasına muhtaç; obligat parazit türüdür. "Sen olursan boş bardak, sana olur koyan çok su. a. g."