elektroliz eğer elektrolizde 1 hafta bırakırsan siyah bir hal alıyorlar sonra hidrojeni avcunun içine sıkıştır ateşle ve sesi dinle :) süper bişi ses şiddeti avcunun büyüklüğü ile doğru orantılı olarak artar :P The pain you feel today is the strength you feel tomorrow.

eğer dıştan yanmalı bir motor kullanarak kendi çapında bir araç yapacaksan yanan herşey yakıttır. r:odun, kmür, tezek, keven... bu motorlarda yakıt dışarda bir sobada yanar. ısıyla buharlaşan bir sıvı pistonu iter. tüm buharlı pistonlu motorlar byle çalışır. ama diyorsan içten yanmalı motor, ozaman yakıt olarak uçucu bir sıvı seçmelisin. çünkü emme subapından bu yakıt buharı pistona giriyor, içerde yakıt hava karışımı ya bujiden çıkan bir kıvılcımla yada sıkışarak yanıyor. dolayısıyla sıcak gazlarda pistonu geri doğru itiyor. mesela naziler bazı tanklarda ve roketlerde yakıt olarak alkol kullanmışlar. alkol suyla karışıkken bile çok uçucudur. yada nebileyim eter filanda kullanıla bilir. mesela benzin (CH3-(CH2)6-CH3) yada mazot çok uçucu maddeler oldugu için kullanılır. bu yuzden su yanıcı bir madde olsa bile şuanki araba motorlarında kullanılamaz. www.atsizcilar.com

: Anında elde ettiğinde ortaya birde O2 çıkacak.. Ve elektroliz için gerekli enerji kaynağı yani akü ne kadar dayancak? Bu işin yüzü astarından pahalı olacak gibi gzülüyor? :) Ama yakıt bedava olucak o başka iş.. Her benzincide araba yıkamak için bir çeşme var nasılsa :) Hidrojen elde etmenin bir yolu daha var.. Aklıma yeni geldi.. Karadeniz'de malum H2S var :) Karadenizdeki hidrojen varlığı ve bu hidrojenin nasıl kullanılabileceği birçok bilimsel makaleye konu olmuştur.. Türkiye Karadeniz'e H2S için boru attığında hidrojeni sudan ayrıştırmana gerek kalmayacak.. Bylece su rezervlerimizdede bir sorun çıkmayacak.. Ve uçuk bir fikrim daha var.. Deniz suyu kullanırsın.. Hem hidrojeni sudan ayrıştırırsın hemde yol alırken evin için gerekli tuzu oluşturursun.. Buda bir fikir :) Ehheh evet sanırım haklısın. :) Akü dayanmasına gerek yok hocam, İlk hareketten hemen sonra Aracın Jeneratrü ne güne duruyor, Elektrik Motor Dndükçe zaten üretiliyor, gel gelelim, Benzin ihtiyacı Rolanti seviyesine düşürülecek, yada Hareket esnasında ihtiyaca gre az farklarla arttırılabilir, düzenek gaz verirken Hidrojenin motora gnderiminin oranı ile ilgili olacağından sanırım çok büyük sorun olmayacaktır. Dodobig Hocam senin fikrinde güzel, Gz nünde bulunduracağım. Net ortamı, tek tük de olsa iyi dostluklar sağlamışsa bile, vefasızlığı ile ünlüdür..!

: Bir nerim var.. Deneyin sonuçlarını ve elde ettiğin bilgileri bir web sitesi açarak yayınlayabilirsin.. Bu sayede birşeylerin gelişmesinde azda olsa katkıda bulunmuş olursun.. Hazır konu arabalara dnmüşken, bizim nice tamircilerimiz suyla çalışan araba benzeri şeyler yaptılar.. Neden bunların hiçbirinin patenti alınıp, yeni bir anadolu girişimi yaratılmadı.. Bunu devlete sormak gerekli tabikide.. Benim şahsi kanaatim, petrolden elde edilen vergi gelirleri.. Bu vergiler yüzündendirki, benim gibi kaç tane çiftçinin boynu bükülmüştür.. Gübre ve ilaç fiyatlarını hiç sorgulamıyorum onlar ayrı bir dert.. Tayyip'in kylüyü fakirleştirerek ynetme politikası.. Konuyu kaydırdım kusura bakmayın içimde kalmış.. Hemen ana konuya geri dnüyorum.. Yaptığın iş gerçekten cesaret gerektiriyor.. Umarım muaffak olabilirsin.. Dünya'da içinde C olan herşeyi enerji olarak kullanabiliriz.. Ama karbon emilsiyonu ile dünyamıza zarar veriyoruz.. Bu yüzden alternatif enerji kaynaklarını olabildiğince kullanmamız gerekli.. Hidrojen gerçekten doğaya yok denebilecek kadar az zarar veren bir gaz.. Yanılmıyorsan hidrojenin yanması sonucunda NOx gazı ortaya çıkıyordu.. Ayrıca Hidrojen'i Oksijen ile tepkimeye sokarak su elde etme işlemindede elektirik enerjisi üretebilirsin.. Belki elektirik ile çalışan bir motor elde edebilirsin.. Veyahut bu elektirik enerjisi evlerde kullanılabilir.. Ah şu güzel ülkemde bilimsel araştırmalara keşke daha fazla nem verilse.. Keşke daha fazla teknoloji üretebilsek.. Keşke bilim kuruluşlarımız olan evrenkentler siyaset yerine bilim yapsa.. Ar-ge çalışmalarına ağırlık verilse.. Kesinlikle Türkiye yaşamak için daha güzel biryer olurdu.. Beyin gçü engellense, zeki insanlarımızı kaybetmesek.. Herneyse bu konuya girersem çıkmam zor olucak.. İyi geceler diliyorum.. İyi çalışmalar.. dostum suyla çalışan araba lafıdır gidiyo. oyle birşey mümkün değil. neden mi. çünkü yanan birşey birdaha yanmaz. CO gibi 2 adımda yanan maddeleri kastetmiyorum. zaten H2 gazı yanmış ve suyu oluşturmuş etrafada ısı olarak enerjisini vermiş ve kararlı hale geçmiş. tabi şyle düşünebilirsin. ben suyu elektroliz edip H2 yi yle yakarım. ama temel bir fizik prensibi vardır. Enerji yoktan varolmaz, varken yok olmaz. yani senin suyu elektroliz ederken harcadıgın elektirik enerjisi H2 gazını yaktıgında kazanacağın enerjiye eşittir ozaman bunu yapacağına direkt elektirikle çalıştır daha karlı. yani suyla çalışan araba koca bir palavra %100 suyla çalışan bir araba? Bencede palavra.. Ama biyodizel mantığından hareket ile, ortaya birşeyler çıkabilir.. Gerçi birçok benzinci, yakıtın içine su katıyor.. Bu bir gerçek.. Arabada bu yüzden bozuluyor.. Buda başka bir gerçek.. Peki petrol ile suyu belli oranlarda karıştırsak ve arabayı, bu karışım yakıt ile çalışacak şekilde modifiye etsek ne dersin? Medya'da çıkan haberlerde suyla çalışan arabaların genel mantığı bu yndeydi.. Zeytinyağıyla çalışanı var, mısırla çalışanı var..

: duvardaki prizden elektirik al iki ucunu aç kaplanun ikisinide suya batır telin faz olan kısmında yani + kısmı işte orada oksijen negatif kısmında ise hidrojen açığa çıkar ama sen prizden alma alternatif akım onun için adaptr bul :Pillede hidrojen istiyorsan benim ses bombası olayını yada dkümanlarda holynin uçan balonunu bul onu oku yada ben anlatayım vaz geçtim tuz ruhunu al içe aliminyum folya at açığa gaz çıkacaktır o çıkan gaz hidrojendir tabi arada ıvırı zıvırıda olacak Byle yaparsa bana ortalık patlar gibi geliyor.. Sonuçta suyun içine elektirik veriyorsun.. Ve elektrik kablolarının ucunda okulda ğrendiğimiz gibi anot ve katot dediğimiz + ve - yüklü metaller yok.. Ortalık toz duman olmasın sonra :)

Hocam çok güzel anlatılmış makalelerde konu ama, kanaatimce, Depolamaya ayıracağım ek enerji maliyetini ürettiğini aynı anda kullan olarak kullanmak şeklinde değerlendirirsem daha karlı olacağımı düşünüyorum, ayrıcada, Hidrojen benim aslında ürktüğüm bir yakıt türüdür, gerçek anlamda korkunç yanıcı bir maddedir. o yüzden yüksek oranlarda içerisinde kendimi ve ailemi taşıdığım taşıtta bulundurmayı Can güvenliği açısından doğru grmemekteyim. Net ortamı, tek tük de olsa iyi dostluklar sağlamışsa bile, vefasızlığı ile ünlüdür..!

: kralsam bunu yazdı: arkadaşlar saf su olacak değilmi hiç yazan dikkatimi çekmedi amanormal su olmaz heralde.. ? Aynen Normal Su ile Bal Gibide Oluyor. Ama Saf Suyla Performans Denemesi yapmadım daha iyi sonuç verebilir. pekfarkeymeyeceğini düşünüyorum elektroliz makinasında yapınca zaten ortada bi ksıım şeyler kalıyor kirli suyun artıklarıda orada kalır hidrojen ve oksijen de sağ ve sol blmeciklerde oluyor ben le yapmıştım The pain you feel today is the strength you feel tomorrow.

: eğer dıştan yanmalı bir motor kullanarak kendi çapında bir araç yapacaksan yanan herşey yakıttır. r:odun, kmür, tezek, keven... bu motorlarda yakıt dışarda bir sobada yanar. ısıyla buharlaşan bir sıvı pistonu iter. tüm buharlı pistonlu motorlar byle çalışır. ama diyorsan içten yanmalı motor, ozaman yakıt olarak uçucu bir sıvı seçmelisin. çünkü emme subapından bu yakıt buharı pistona giriyor, içerde yakıt hava karışımı ya bujiden çıkan bir kıvılcımla yada sıkışarak yanıyor. dolayısıyla sıcak gazlarda pistonu geri doğru itiyor. mesela naziler bazı tanklarda ve roketlerde yakıt olarak alkol kullanmışlar. alkol suyla karışıkken bile çok uçucudur. yada nebileyim eter filanda kullanıla bilir. mesela benzin (CH3-(CH2)6-CH3) yada mazot çok uçucu maddeler oldugu için kullanılır. bu yuzden su yanıcı bir madde olsa bile şuanki araba motorlarında kullanılamaz. Neden olmasınki hocam ayrıştırması oldukça maliyet olarak ve düzenek olarak basit bir yapıya sahipken neden olmasınki, bence son derece harika bir fikir. Doğada sudan bol daha ne varki, Sdan az bi elektrik yardımıyla elde etmiş olduğun Gaz halde Hidrojenle Ve azda benzin desteği ile pekala yakıt tasarruflu Arabalar yapılabilinir. Net ortamı, tek tük de olsa iyi dostluklar sağlamışsa bile, vefasızlığı ile ünlüdür..!

Aranırken daha güzel bir yazı buldum. :) http://www.obitet.gazi.edu.tr/obitet/yakitlar_yaglar/Hidrojen.htm Hidrojeni nasıl ayrıştıracağın, nasıl depolayacağın ve içten yanmalı motorlarda nasıl kullanacağına değinilmiş..

Bir nerim var.. Deneyin sonuçlarını ve elde ettiğin bilgileri bir web sitesi açarak yayınlayabilirsin.. Bu sayede birşeylerin gelişmesinde azda olsa katkıda bulunmuş olursun.. Hazır konu arabalara dnmüşken, bizim nice tamircilerimiz suyla çalışan araba benzeri şeyler yaptılar.. Neden bunların hiçbirinin patenti alınıp, yeni bir anadolu girişimi yaratılmadı.. Bunu devlete sormak gerekli tabikide.. Benim şahsi kanaatim, petrolden elde edilen vergi gelirleri.. Bu vergiler yüzündendirki, benim gibi kaç tane çiftçinin boynu bükülmüştür.. Gübre ve ilaç fiyatlarını hiç sorgulamıyorum onlar ayrı bir dert.. Tayyip'in kylüyü fakirleştirerek ynetme politikası.. Konuyu kaydırdım kusura bakmayın içimde kalmış.. Hemen ana konuya geri dnüyorum.. Yaptığın iş gerçekten cesaret gerektiriyor.. Umarım muaffak olabilirsin.. Dünya'da içinde C olan herşeyi enerji olarak kullanabiliriz.. Ama karbon emilsiyonu ile dünyamıza zarar veriyoruz.. Bu yüzden alternatif enerji kaynaklarını olabildiğince kullanmamız gerekli.. Hidrojen gerçekten doğaya yok denebilecek kadar az zarar veren bir gaz.. Yanılmıyorsan hidrojenin yanması sonucunda NOx gazı ortaya çıkıyordu.. Ayrıca Hidrojen'i Oksijen ile tepkimeye sokarak su elde etme işlemindede elektirik enerjisi üretebilirsin.. Belki elektirik ile çalışan bir motor elde edebilirsin.. Veyahut bu elektirik enerjisi evlerde kullanılabilir.. Ah şu güzel ülkemde bilimsel araştırmalara keşke daha fazla nem verilse.. Keşke daha fazla teknoloji üretebilsek.. Keşke bilim kuruluşlarımız olan evrenkentler siyaset yerine bilim yapsa.. Ar-ge çalışmalarına ağırlık verilse.. Kesinlikle Türkiye yaşamak için daha güzel biryer olurdu.. Beyin gçü engellense, zeki insanlarımızı kaybetmesek.. Herneyse bu konuya girersem çıkmam zor olucak.. İyi geceler diliyorum.. İyi çalışmalar.. dostum suyla çalışan araba lafıdır gidiyo. oyle birşey mümkün değil. neden mi. çünkü yanan birşey birdaha yanmaz. CO gibi 2 adımda yanan maddeleri kastetmiyorum. zaten H2 gazı yanmış ve suyu oluşturmuş etrafada ısı olarak enerjisini vermiş ve kararlı hale geçmiş. tabi şyle düşünebilirsin. ben suyu elektroliz edip H2 yi yle yakarım. ama temel bir fizik prensibi vardır. Enerji yoktan varolmaz, varken yok olmaz. yani senin suyu elektroliz ederken harcadıgın elektirik enerjisi H2 gazını yaktıgında kazanacağın enerjiye eşittir ozaman bunu yapacağına direkt elektirikle çalıştır daha karlı. yani suyla çalışan araba koca bir palavra www.atsizcilar.com

duvardaki prizden elektirik al iki ucunu aç kaplanun ikisinide suya batır telin faz olan kısmında yani + kısmı işte orada oksijen negatif kısmında ise hidrojen açığa çıkar ama sen prizden alma alternatif akım onun için adaptr bul :Pillede hidrojen istiyorsan benim ses bombası olayını yada dkümanlarda holynin uçan balonunu bul onu oku yada ben anlatayım vaz geçtim tuz ruhunu al içe aliminyum folya at açığa gaz çıkacaktır o çıkan gaz hidrojendir tabi arada ıvırı zıvırıda olacak |sadece aptalların başarısı ders notu ile lçülür|

www.metalurji.org.tr/dergi/dergi134/d134_101105. pdf Bu pdf yede bakmanı neririm.. Hidrojeni ayırmak için 5 tane temel yntem varmış.. Tabi bunların kaç tanesini evde yapabilirsin bu sorgulanır.. En basiti elektroliz gibi geldi bana..

: arkadaşlar saf su olacak değilmi hiç yazan dikkatimi çekmedi amanormal su olmaz heralde.. ? Aynen Normal Su ile Bal Gibide Oluyor. Ama Saf Suyla Performans Denemesi yapmadım daha iyi sonuç verebilir. Net ortamı, tek tük de olsa iyi dostluklar sağlamışsa bile, vefasızlığı ile ünlüdür..!

Anında elde ettiğinde ortaya birde O2 çıkacak.. Ve elektroliz için gerekli enerji kaynağı yani akü ne kadar dayancak? Bu işin yüzü astarından pahalı olacak gibi gzülüyor? :) Ama yakıt bedava olucak o başka iş.. Her benzincide araba yıkamak için bir çeşme var nasılsa :) Hidrojen elde etmenin bir yolu daha var.. Aklıma yeni geldi.. Karadeniz'de malum H2S var :) Karadenizdeki hidrojen varlığı ve bu hidrojenin nasıl kullanılabileceği birçok bilimsel makaleye konu olmuştur.. Türkiye Karadeniz'e H2S için boru attığında hidrojeni sudan ayrıştırmana gerek kalmayacak.. Bylece su rezervlerimizdede bir sorun çıkmayacak.. Ve uçuk bir fikrim daha var.. Deniz suyu kullanırsın.. Hem hidrojeni sudan ayrıştırırsın hemde yol alırken evin için gerekli tuzu oluşturursun.. Buda bir fikir :)

: Elektroliz ile ayırabilirsin.. İlkokul kimya bilgisi :P İyide Hocam bu elektroliz nasıl olacak, Elektroliz olayını biliyorum, ama hangi madde ile elektroliz edeceğiz. Net ortamı, tek tük de olsa iyi dostluklar sağlamışsa bile, vefasızlığı ile ünlüdür..!

elektrik akımını alacaksın + ve - kutbu ve telleri suya daldıracaksın ama telleri birbirine değdirme bide normal fişten yapma sakın adaptor kullan 12volt falan

: arkadaş ciddi olarak hidrojen ayrıştırmak istiyorsan ; 1. si kesinlikle duvardaki prizden tabiriyle başlayan cümlelere aldanıp iş yapıyım deme. duvarda dalagalı 220 volt var kardeşim ve elektroliz dalgalı akım ile olmaz. Çünkü dalgalı akımda + ve- sabit değildir bu saniyede 50 kere değişr ( 220 V 50 Hz için ) senin doğru akıma ihtiyacın var .. 2. si elektroliz işleminde gerilimin yüksekliği değil akımın şiddeti iş yapar. 2 v elektroliz için yeterli fakat akımın yüksek olması lazım ben 12 v 7 amper akü ile yapmıştım 1 litrelik pet şişenin yarısı kadar birkti yarım saatte ama çok pis yanıyor :D neyse sen bence ev ortamında girşme bu işe. zaten hidrojen solumanda çok sakat falan... Hocam Teşekkür ederim konuyu anladım Kutuplu akım gerekiyor, Akümülatrdeki Amper 100 Ampere kadar vardır buda oldukça hızlı üretilebileceği anlamına geliyor, Üretim fazlası olacak derecede hemde, İşin aslı lazım olabilecek kadarını üretmekten geçiyor bu hususta zaten bazı düzenekler yapılabilir, Artı Alev tutucularda aşırı alevi yutacaklardır, merak etmeyin bu konularda bilgim vardır. DodoBig Hocama Dneyim, Hocam Benzin ile yaptığın mukayeseye katılamayacam malesef, nihayetinde Hareketin sürekliliğini beslemek adınada olsa zaten Yanma odasına bir miktar benzinde püskürtülecektir, Benzin oranı azda olsa destekleyecektir, Gel gelelim Motorda basıncı patlama oranı yaratır, gazın hacmi ile ilgili bir konu olduğunu sanmıyorum. Piston patlamanın gücü ile hareket etmektedir. Gel gelelim Hidrojenin Patlama yaratama Kuvveti oldukça iyi seviyelerdedir. Nihayetinde Uçaklardaki yakıtta kullanılmasının sebebi budur, yani Hidrojen katkılı Modifiye edilmiş bir araba inan bana En dik Rampalarda dahi Mükemmel güçle emisyon verecektir. Amaki Yoğunluk ise kastettiğin Zaten beraberinde istenen lçekte ayarlamak gerekiyor tabiki Benzin püskürtülecektirde motora bu açığı kapayacaktır. Amaç Zaten Benzinin Alternatifi olması değil daha az kullanımı, daha Ekonomik yakılmasıdır. Artı dün gecede buradaydım Tahribat sitenin Azizliğine uğradığım için cevaplayamamıştım konuyu, Yine tahribat Flood Koruması devreye girdi, İşin aslı dün o kadar Mesaj kastığımıda zannetmiyorum Rene üstat konuya bir eğilirlerse çok sevinecem. Mesaj şu Bu günlük Foruma yaptığınız Katkı yeterlidir Teşekkür ederiz. Tahribat Flood Koruması Aktif gibi bişeyler yazıyordu. :( Net ortamı, tek tük de olsa iyi dostluklar sağlamışsa bile, vefasızlığı ile ünlüdür..!

Elektroliz ile ayırabilirsin.. İlkokul kimya bilgisi :P

: Hocam çok güzel anlatılmış makalelerde konu ama, kanaatimce, Depolamaya ayıracağım ek enerji maliyetini ürettiğini aynı anda kullan olarak kullanmak şeklinde değerlendirirsem daha karlı olacağımı düşünüyorum, ayrıcada, Hidrojen benim aslında ürktüğüm bir yakıt türüdür, gerçek anlamda korkunç yanıcı bir maddedir. o yüzden yüksek oranlarda içerisinde kendimi ve ailemi taşıdığım taşıtta bulundurmayı Can güvenliği açısından doğru grmemekteyim. dostum bence benzin deposuna biraz nitrometan (CH3NO2) dk daha iyi.%5 i geçmemesi salık verilir. bende pek bilmiyom ama internetten nerde bulacağını filan yazar. www.atsizcilar.com

arkadaş ciddi olarak hidrojen ayrıştırmak istiyorsan ; 1. si kesinlikle duvardaki prizden tabiriyle başlayan cümlelere aldanıp iş yapıyım deme. duvarda dalagalı 220 volt var kardeşim ve elektroliz dalgalı akım ile olmaz. Çünkü dalgalı akımda + ve- sabit değildir bu saniyede 50 kere değişr ( 220 V 50 Hz için ) senin doğru akıma ihtiyacın var .. 2. si elektroliz işleminde gerilimin yüksekliği değil akımın şiddeti iş yapar. 2 v elektroliz için yeterli fakat akımın yüksek olması lazım ben 12 v 7 amper akü ile yapmıştım 1 litrelik pet şişenin yarısı kadar birkti yarım saatte ama çok pis yanıyor :D neyse sen bence ev ortamında girşme bu işe. zaten hidrojen solumanda çok sakat falan...

: ver ceyranı dikkatli ol. ben de adaptr vardı 9v ayarladım yle verdim. Tamam Deneyi yaptım Sonuç Olumlu Ama Henüz Bir Arabaya Monte edebilecek Maddi imkanım olmadı. Allah Ortamımıza Zeval vermezse lmezsem Neticeyi Video kaydıyla Buradan Grüntülü olarak vericem. Net ortamı, tek tük de olsa iyi dostluklar sağlamışsa bile, vefasızlığı ile ünlüdür..!

: Phonecx bunu yazdı: www.metalurji.org.tr/dergi/dergi134/d134_101105. pdf Bu pdf yede bakmanı neririm.. Hidrojeni ayırmak için 5 tane temel yntem varmış.. Tabi bunların kaç tanesini evde yapabilirsin bu sorgulanır.. En basiti elektroliz gibi geldi bana.. Şimdi hocam benim fikrim şu, Depolanmış hidrojen, kanaatimce Araba motorunda oldukça tehlikeli olabilir, nihayetinde, son derece yanıcı bir maddedir. ancak gerçek zamanlı üretilen hidrojenin benzin desteği ile motorda tüketilmesine dayanan bir teknik benim şimdilik fikrimdir. En azından tahlike anında kontağı kapamanla hidrojenin beslenme varolma olayını kesmiş olursun, üretildiği anla birlikte motora gnderilmesi şeklinde yani düşünebilirsiniz. Bu şekilde tasarladığım zaman bir depo benzin ile sanırım en ktü ihtimal 4 depo benzin ile alınan yol katedilebilir. tabi iyi bir ayar ve düzenek gerekmekte. Pdf'den alıntı:Hidrojen, gaz halinde, sıvı halinde veya bir kimyasal bileşik içinde depolanabilir. Daha çokgaz halinde saklanmaktadır. Fakat düşük yoğunluklu olduğundan çok yer kaplar. Bununiçin basınçlı tanklarda ve tüplerde sıkıştırılmış olarak saklanır. Tank malzemeleri hafiflikve güvenlik açılarından geliştirilmektedir. Burada bahsettiği üzere, hidrojeni depolamak yle her babayiğidin harcı değil.. Belki anlık olarak üretlip borular ile motora verilebilir.. Ama hidrojen deposu yapıp, bu depoya hidrojen basmak oldukça zor olacaktır.. Sıvı hale getirebileceğinide sanmıyorum.. Hatırladığım kadarıyla o kadar kolay bir iş değildi.. Elde edebileceğin H'nin gaz hali.. Ama şimdi bir sorunun var.. Bu gazı nasıl ve ne şekilde depolayacaksın.. Yoğunluğu çok düşük olduğu için ya depoya az koyacaksın, yada depon h'nin basıncını kaldırabilecek kalitede olacak.. En iyisi sen şurdaki makaleye bir gz at.. :) Hidrojenin Depolanmasi Hidrojen basınç altında gaz olarak veya 20K sıcaklıkta sıvı olarak büyük hacimlerde depolanabilir. Sıvılaştırarak depolamanın maliyeti diğerinin on katı civarındadır. Hidrojen düşük basınçlı gaz depolarında, yüksek basınçlı çelik tanklarda ve düşük sıcaklık tekniğinin uygulandığı depolarda biriktirilir. Sıvı hidrojen, hacmi 1000m3 veya daha fazla olan zel yalıtımlı geniş tanklar içinde büyük lçekte depolanabilir. Hidrojen bir enerji taşıyıcı olarak kullanıldığında doğacak büyük lçekte depolama gereksinimi yer altında gzenekli rezervuarlar içinde karşılanabilir. Yerüstünde Depolama >Basınçlı Gaz ve Düşük Sıcaklıkta Sıvı >Boru Hatları >Metal Hidrürler, Metal nanoyapılar >Karbon nanoyapılar, Cam Mikrokürecikler Yeraltında Depolama >Gzenekli Rezervuarlar >Mağaralar Hidrojen aynı zamanda metal hidrürler(5), nano yapılı karbon(5), grafit(5) ve metaller(6) ve cam mikrokürecikler(7) içinde depolanabilir. Depolama sistemlerinde hidrojen kapasitesinin ağırlık açısından %6.5 H2, hacim açısından 62 kg H2/m3 olarak hedeflenmesi ABD Enerji Bakanlığı tarafından ngrülmektedir. Kaynak: http://www.kimyasanal.net/konugoster. php?yazi=57127eh7rd

Arkadaşlar Hidrojen ile Çalışan bi motor tasarlamak istiyorum motor bilgimde var, Motor Atelyelerinde çok Deneyim edindim nihayetinde, Ama bu hidrojeni nasıl ayırabilirim Konu hakkında bilgisi olan arkadaşlar Aydınlatabilirseniz Minettar kalacağım. Net ortamı, tek tük de olsa iyi dostluklar sağlamışsa bile, vefasızlığı ile ünlüdür..!

ver ceyranı dikkatli ol. ben de adaptr vardı 9v ayarladım yle verdim. matematik24.com

: shockman bunu yazdı: Phonecx bunu yazdı: Peki motora gnderdiğin hidrojen miktarını nasıl ayarlayacaksın? Fazla gnderirsen gaz sıkışıp motoru patlatabilir.. Benim nerim yakıt sistemini kontrol eden bir mikroişlemci.. Birde bu mikroişlemcinin programı var.. Üniversitedeki matematik sorularına dndü bu olay.. Soru içinde soru çıkıyor.. :) Ayrıca seni tebrik etmek istiyorum.. Hidrojen geleceğin ngrülen enerji kaynaklarından birisi ve Türkiye'de birilerinin bu konuyla ilgilenme cesaretini gstermesi oldukça hoşuma gitti.. Umarım istediğin sonucu elde edemesen bile, yaptığın çalışmaları birileri değerlendirip, üzerine birşeyler koyarak, ortaya birşeyler çıkarabilirler.. Bu tek temennim.. Saygıdeğer hocam Çok sağolun, Şunu belirtirsem sanırım, sizinde hoşunuza gidecektir, ki haz duydum düşüncenizden dolayı, Ben Profesyonel bir elektronikçiyim, Elektronik kontrol üniteleri düzenleme konusu şayet icab ederse deney aşamasında Aldığım sonuçlar nispetinde uygun bir kontrolr yapabilir Sisteme ekleyebilirim. Deneyimi Murat 124 Model bir araçla yapacağım, ayrıca sonuç aldığım taktirde sizler le Resimler le tekrar burada paylaşacağım. Bir nerim var.. Deneyin sonuçlarını ve elde ettiğin bilgileri bir web sitesi açarak yayınlayabilirsin.. Bu sayede birşeylerin gelişmesinde azda olsa katkıda bulunmuş olursun.. Hazır konu arabalara dnmüşken, bizim nice tamircilerimiz suyla çalışan araba benzeri şeyler yaptılar.. Neden bunların hiçbirinin patenti alınıp, yeni bir anadolu girişimi yaratılmadı.. Bunu devlete sormak gerekli tabikide.. Benim şahsi kanaatim, petrolden elde edilen vergi gelirleri.. Bu vergiler yüzündendirki, benim gibi kaç tane çiftçinin boynu bükülmüştür.. Gübre ve ilaç fiyatlarını hiç sorgulamıyorum onlar ayrı bir dert.. Tayyip'in kylüyü fakirleştirerek ynetme politikası.. Konuyu kaydırdım kusura bakmayın içimde kalmış.. Hemen ana konuya geri dnüyorum.. Yaptığın iş gerçekten cesaret gerektiriyor.. Umarım muaffak olabilirsin.. Dünya'da içinde C olan herşeyi enerji olarak kullanabiliriz.. Ama karbon emilsiyonu ile dünyamıza zarar veriyoruz.. Bu yüzden alternatif enerji kaynaklarını olabildiğince kullanmamız gerekli.. Hidrojen gerçekten doğaya yok denebilecek kadar az zarar veren bir gaz.. Yanılmıyorsan hidrojenin yanması sonucunda NOx gazı ortaya çıkıyordu.. Ayrıca Hidrojen'i Oksijen ile tepkimeye sokarak su elde etme işlemindede elektirik enerjisi üretebilirsin.. Belki elektirik ile çalışan bir motor elde edebilirsin.. Veyahut bu elektirik enerjisi evlerde kullanılabilir.. Ah şu güzel ülkemde bilimsel araştırmalara keşke daha fazla nem verilse.. Keşke daha fazla teknoloji üretebilsek.. Keşke bilim kuruluşlarımız olan evrenkentler siyaset yerine bilim yapsa.. Ar-ge çalışmalarına ağırlık verilse.. Kesinlikle Türkiye yaşamak için daha güzel biryer olurdu.. Beyin gçü engellense, zeki insanlarımızı kaybetmesek.. Herneyse bu konuya girersem çıkmam zor olucak.. İyi geceler diliyorum.. İyi çalışmalar.. Hocam Sağol yüreğine sağlık, Hiçte Konuyu Kaydırmadın, tam tersine üstüne parmağını asıl sen bastın, Hidrojen ile ilk araba yürüten Adanalı bir usta vardı o usta ldürüldü hocam, Teknoloji inanın bana dünyayı Sunide olsa cennete çevirebilecek bir gereçtir, ama para babaları o paraya bir türlü doymayan sektr sahipleri varya, milletin iskeletinden bile faydalanabilecek yol arayadursunlar, Biz insanlar bu para babalarına inat yine yapacağız millete faydalı bişeyler, Aynen hocam bir web sitesinde her kesin yapması için ayrıntılı olarak verecem başarabilirsem stabil bir kararlılıkta yürütebilirsem aracı, mutlaka bu dediğini yerine getirecem müsterih ol. Net ortamı, tek tük de olsa iyi dostluklar sağlamışsa bile, vefasızlığı ile ünlüdür..!

: Dodobig Hocam yanılma ihtimalin oldukça yüksek, çünkü Hidrojen üretimi hem çok kolay, hemde Benzinden 4 kat daha yanıcı yani benzinin drtte biri kadar motora püskürtüldüğünü düşünürsen drtte bir oranın yaratacağı patlamayı motor içerisinde aynen yaratacaktır. Buda her hangi bir enerji kaybının olmadığını karlı bir durumun olduğunu basitçe zetleyebilir bir açıklamadır sanırım. ama bak birşeyi kaçırıyorsun... elektrolizde harcadığın enerji (( H2 + O2 --> H2O + Qp )) -Qp kadardır. yani elektroliz bu denklemin tam tersidir. sylemek istediğim hidrojen yandığında nekadar enerji açığa çıkıyorsa tekrar hidrojeni elde etmek için okadar enerji vermelisin. yani sen suyu elektroliz edip elde ettiğin H2 yi yakarsan başladığın yere dnersin. ama baştan bu enerji yi kullansan dnüşüm sırasında kullanacağın kadar enerji karda olursun. ikincisi H2 benzinden 4 kat iyi yanıyor demişsin. ama nemli olan yanarken çıkardıgı gaz miktarı ve bu gazın sıcaklıgı. yani gazın basıncı. malum pistonu itip hareketi sağlayan gazın basıncı.1 mol hidrojen yanarsa ortaya 1 mol sıcak su buharı kalır. buda benzinin yandığında çıkardıgı 8 mol CO2 ve su buharının ve açığa çıkan muthiş ısının yanında hiç birşeydir. son olarak şunu syleye bilirsin. "benzin koca molekül tabi daha fazla gaz çıkarır bi benzin molekülü yerine 10 H2 molekülü sığar bişey farketmez." buda olmaz çünkü pistonun içine yakıt gaz olarak gider. ve gazların molekül büyüklüğü ne olursa olsun 1 mol gaz 22,4 litre hacim kaplar. yani H2 malesef okadar iyi bir motor yakıtı değil. www.atsizcilar.com

Merhaba. 100 santigrat derecedeki su buharını elektroliz yoluyla hidrojene ve oksijene ayırmak için kaç volt elektrik vermek gerekir? Ayrıntısıyla sıcak elektrolizin nasıl yapıldığını anlatır mısınız? Bana soru sorma fırsatı tanıdığınız için teşekkür ederim. Elektroliz olayında nemli olan, uygulanan elektriğin gerilimi değil, akım miktarı. Süreç, akım düşükse yavaş, yüksekse hızlı gerçekleşir. Tabii, devre üzerinden belli bir akımı geçirebilmek için, karşılaşılan dirençle orantılı büyüklükte bir gerilimin de uygulanması gerekir. Sonuç olarak, ürün çıktısı miktarını belirleyen, harcanan güç miktarıdır. Suyun oda koşullarında elektrolizi, hidrojenin klogramı başına 142 MJ enerji gerektirir, ki bu, 40-50 kWh'lık bir elektrik enerjisine karşılık gelir. Ancak, ısı enerjisinin elektriğe dnüştürülmesi, yaklaşık üçte bir oranında bir termodinamik verimle gerçekleştirilebildiğinden, yukarıdaki 142 MJ elektrik enerjisi, yaklaşık 426 MJ termal enerjiye eşdeğerdir. Bu teknoloji artık oturmuş olup, dünyadaki hidrojenin %4 kadarı, zellikle ucuz elektrik üretebilen ülkelerde, elektroliz yntemiyle elde edilmektedir. Fakat, üretilen hidrojenin en büyük kısmı, halen ekonomik yegane büyük lçekli üretim süreci olan, su buharının yüksek sıcaklıkta metanla karıştırılarak 'yeniden yapılandırılması' , yani parçalanması yntemine dayanır. 700-1100 C sıcaklıklar arasında gerçekleşen bu süreç sırasında, metan su buharıyla tepkimeye girerek, hidrojen ve karbonmonoksit üretir: CH4 + H2O - CO + 3H2. Bu yntemin elektrolize üstünlüğü, suyun doğrudan ısı enerjisiyle parçalanıyor ve dolayısıyla, ısı enerjisinin elektrik enerjisine dnüştürülmesi sırasındaki kaçınılmaz verim kayıplarına uğranılmıyor olmasıdır. Nitekim 850 C'deki uygulaması için, üretilen hidrojenin kilogramı başına termal enerji maliyeti, yaklaşık 225 MJ kadardır. Ancak, yntem ekonomik olmakla beraber, yan ürün olarak büyük miktarlarda karbondioksit ürettiğinden, çevresel açıdan sakınca taşır. Sıcak elektrolize gelince... Kuramsal olarak, suyu sadece ısı ile, 2500 C'nin üzerinde ayrıştırmak mümkündür. Ancak, 'termoliz' denilen bu sürecin gerektirdiği yüksek sıcaklıkların eldesi, maliyet ve uygulama açısından pek çekici değildir. Su ısındıkça elektrolizi kolaylaştığından, 'termoliz' ile 'doğrudan elektroliz' arasında bir uzlaşma çzümü; suyun, rneğin 100 C'ye kadar ısıtılıp buharlaştırıldıktan sonra elektrolize tabi tutulması olurdu. Ki buna 'sıcak elektroliz' deniyor ve suyun ayrışması için gereken enerjinin bir kısmı doğrudan ısı enerjisi olarak verildiğinden, enerji verimi, doğrudan elektrolize oranla daha yüksek oluyor: Hidrojenin kilogramı başına 350 MJ termal enerji maliyetiyle çekici olduğu gibi, aynı zamanda, çevresel açıdan olumsuz yan ürünlere yol açmadığı için temiz bir yntem. Alttaki şekilde kabaca gsterilen bu yntemde, su buharı gzenekli yapıdaki bir katotta hidrojen ve oksijen iyonlarına ayrışıyor. Hidrojenler birer elektron aldıktan sonra, gaz haline geçip buhara karışırken; oksijen iyonları, gaz sızdırmaz bir elektrolit üzerinden geçerek anota ulaşıyor ve elektronlarını burada bırakıp, gaz haline geçiyor. Hidrojen bilindiği gibi, yanma sonrasında hemen sadece su buharı ürettiği için, çevresel açıdan temiz bir yakıt. Ancak, evrendeki maddenin ağırlıkça %90'ını oluşturmasına karşın, dünyamızda serbest olarak bulunmuyor. Dolayısıyla, ileride yaygın olarak kullanımını ngren bir 'hidrojen ekonomisi'nin gerçekleşebilmesi için, ekonomik ve temiz bir şekilde elde edilebilmesi gerekiyor. Sıcak elektroliz bu açıdan nemli ve yüksek sıcaklıklarda çalışan nükleer reaktrler aracılığıyla sıcak elektroliz, bu alandaki en güçlü aday teknolojilerden birisi. Çünkü su, reaktrün atık ısısıyla buharlaştırılıp, reaktrde üretilen elektrikle elektrolize tabi tutularak, verimli bir şekilde ayrıştırılabilecek. IV. Nesil Nükleer Reaktr Tasarımları'nın ana hedeflerinden birisi bu. Vural Altın Kaynak: http://www.biltek.tubitak.gov.tr/merak_ettikleriniz/index. php?kategori_id=2&soru_id=3568

: Peki motora gnderdiğin hidrojen miktarını nasıl ayarlayacaksın? Fazla gnderirsen gaz sıkışıp motoru patlatabilir.. Benim nerim yakıt sistemini kontrol eden bir mikroişlemci.. Birde bu mikroişlemcinin programı var.. Üniversitedeki matematik sorularına dndü bu olay.. Soru içinde soru çıkıyor.. :) Ayrıca seni tebrik etmek istiyorum.. Hidrojen geleceğin ngrülen enerji kaynaklarından birisi ve Türkiye'de birilerinin bu konuyla ilgilenme cesaretini gstermesi oldukça hoşuma gitti.. Umarım istediğin sonucu elde edemesen bile, yaptığın çalışmaları birileri değerlendirip, üzerine birşeyler koyarak, ortaya birşeyler çıkarabilirler.. Bu tek temennim.. Saygıdeğer hocam Çok sağolun, Şunu belirtirsem sanırım, sizinde hoşunuza gidecektir, ki haz duydum düşüncenizden dolayı, Ben Profesyonel bir elektronikçiyim, Elektronik kontrol üniteleri düzenleme konusu şayet icab ederse deney aşamasında Aldığım sonuçlar nispetinde uygun bir kontrolr yapabilir Sisteme ekleyebilirim. Deneyimi Murat 124 Model bir araçla yapacağım, ayrıca sonuç aldığım taktirde sizler le Resimler le tekrar burada paylaşacağım. Net ortamı, tek tük de olsa iyi dostluklar sağlamışsa bile, vefasızlığı ile ünlüdür..!

Yaw konuyla ilgili pek bir düşüncem yok da hidrojen bu bildiğiniz sanayi tüpü şeklinde satılıyor. oksijen tüpleri mavi , azot yeşil, hidrojen tüpleri de kırmızı renkle boyalıdır(tehlike arz ettiğinden!!! 1.5 metreye yakın çapı boyuna nazaran küçük tüpler var.). Taşıması bile tehlike yaratabilecekken ne derecede benzin yerine istediğin oranda h2 verebilirsin onu bilemiyorum. Bunun için saglam bilgin olması gerek kanaatimce. Tavsiyem gidip bir de üniversitedeki çok bilen proflara danışman:))) Bir işi: " BİLMEYEN " ELEŞTİRİR, " AZ BİLEN " AKIL VERİR, " YAPAMAYAN " ÇAMUR ATAR, " BİLEN " YAPAR.

Elektroliz Nedir?Bir elektrik akımı tarafından aşılan bir elektrolitin uğradığı ayrışmaya elektroliz denir. Elektroliz, bu akımın elektrolit içinde iletilmesiyle birlikte gelişir. Elektrolit, çoğunlukla erimiş olarak ya da bir tuz eriyiğinin sulu çzeltisi halindedir. Volta pilinin bulunmasıyla (1800) ve suyun elektrolizine uygulanmasıyla ilgili ilk deneyler, XIX. yy'ın başlarında gerçekleştirilmiştir. Elektroliz szcüğünün, olayı zel olarak inceleyen Michael Faraday tarafından ortaya atıldığı sanılmaktadır. Elektroliz ile ilgili bazı terimler: Elektrolit:İçinde serbest iyon bulunduran ortamlara denir. Elektrot:Elektrolit içine batırılan metallere denir. Anot:Bir elektroliz kabında üreticinin pozitif kutbuna bağlı elektroda denir. Katot: Elektroliz kabında üreticinin negatif kutbuna bağlı elektroda denir. Elektrolizin Uygulama Alanları Elektroliz, ncelikle, elektrolizle metalürjilerde, metallerin hazırlanmasında ya da arıtılmasında kullanılır. Elektroliz, ayrıca, galvanoplastide, bir elektrolitik metal birikimiyle metal birikimiyle dküm kalıbına biçim vermede aşınmaya karşı korumada ve bir metal çkeltisiyle metallerin kaplanmasında baş vurulan bir yntemdir. Arı hidrojen, zellikle, suyun elektroliziyle elde edilir. bür uygulamaları arasında, gaz üretimi , metal üstünde koruyucu oksitli anot tabakalarının elde edilmesi elektrolizle parlatma, metallerin katot ya da anot olarak yağlardan arındırılması sayılabilir. Elektroliz, akım şiddetlerinin, zellikle de voltametrelerdeki akım miktarlarının lçülmesine de olanak verir. Sürekli akım yardımıyla, organik dokuların ayrıştırılmasına dayanan tedavi elektrolizi, cerrahide sinir uçlarının , sertleşen urların, burun deliklerindeki poliplerin yok edilmesinde, sidik yolu ya da yemek borusu daralmalarının tedavisinde vb. kullanılır. ELEKTROLİZDEN YARARLANMA 1. Metallerin Ayrıştırılması Bunun için hangi metal ayrıştılıcaksa, o metalin bir tuzunun çzeltisi hazırlanır. Bu yntem en çok bakır matali için kullanılır. Çzelti içine batırılan elektrotlardan biri arı bakır diğeri de arı olmayan bakırdır. Bakır iyonları yüklü olduğundan katoda gider orada ntrleşerek arılaştırılmış olur. 2. Metalle Kaplamacılık Herhangi bir metalle kaplamak istediğimiz bir cisim elektroliz kabında katot olarak kullanılır. Hangi metalle kaplamak istiyorsak o da anot olarak seçilir. Çzelti yerine anot olarak kullanılan metalin tuzunun, sudaki çzeltisi alınırTeknikte kromaj, nikelaj ve gümüşle kaplama bu metodla olur. Bir demir çatal nikelle kaplanmak isteniyorsa, çatal katot, nikel ise anot olarak seçilir. Çzelti olarak nikel tuzu çzeltisi kullanılır. Sulu çzelti içindeki nikel iyonları katoda gider ve element halinde birikerek kaplama olayını gerçekleştirirler -1-Suyun Elektroliz Deneyi Deneyin amacı:Suyun, elektroliz yoluyla hidrojen ve oksijene ayrılması. Araç ve Gereçler: 8 yuvarlak pil ve pil yatağı (veya 12 voltluk doğru akım güç kaynağı) İletken teller ve tel tutturucuları 3 beherglas (250 cm3) 3 deney tüpü 6 çelik elektrot Çamaşır suyu sodası çzeltisi n bilgiler ve deney yapılışı: Temiz bir kaba 500cm3 saf su konur. 60 gr çamaşır sodasını (Na2 CO3 H2 O) azar azar su içine dküp karıştırarak çzünüz. Daha sonra çzeltiye, 1000cm3'e çıkıncaya kadar saf su ilave edilir. Bylece yaklaşık %5'lik çzelti hazırlanmış olur. 250 cm3'lük temiz bir beherin üçte ikisine kadar çzelti konur. İki deney tüpü alarak bunlar ağızlarına kadar ağızlarına kadar çzeltiyle doldurulur. Kesiti tüp ağzından daha geniş bir tıpayı parmağınızla bu tüpün ağzında tutarak tüp ters çevrilir ve beherdeki çzeltiye daldırılır. Daha sonra parmak çekilir ve tıpa çzeltiden alınır. Bylece tüp içine hava girmesi nlenmiş olur. İkinci tüp için de aynı işlem yapılır. İki çelik elektrot alınarak bunları, birer uçları çzelti içindeki tüpler içine girecek şekilde yerleştirilir. Elektrotların çzelti dışında kalan uçlarına tel tutturucuları ile iletken teller bağlanır. İletken tellerden birinin ucunu seri bağlı pillerin veya doğru akım güç kaynağının ucu ile birleştirilir. Diğer iletken ucunu pil veya güç kaynağının ucuna dokundurulup çekilir. Elektroliz kabındaki elektrotlardan güç kaynağının ucuna bağlanmıştı. Şimdi de diğer elektrotu güç kaynağının ucuna bağlanıp saate bakılır.5, 10, 15. dakikada tüplerde toplanan gaz miktarları tüpler üzerinde işaretlenir ve devre kesilir. Güç kaynağının ucuna bağlı elektrotun bulunduğu tüpte hidrojen gazı diğer tüpte de oksijen gazı toplanır. Sonuç: Su, kendini meydana getiren hidrojen ve oksijene ayrışmış olur. Elektrolizi Kim Bulmuştur? Michael Faraday (Newington, Surrey, bugün Southwark Hampton Court 1791-1867) Bir demir işçisinin oğluydu. Londra'da bir kitapçı kırtasiyede çalışmaya başladı, daha sonra bir ciltçinin yanında çırak oldu. Bylece çok sayıda kitap okuma fırsatını buldu ve zellikle Kimya ve elektriğe ilgi duydu. Geceleri Davy'nin Royal İnstitution'da verdiği derslere katıldı ve bilimsel konferansları izledi. Davy burada kendisine asistanlık grevi verdi; aynı yerde 1825'te laboratuar müdürü, 1833'te de kimya profesrü oldu. Kimya ile ilgili ilk araştırmalarında maden kmürü katranlarında benzeni buldu. Basit bir aletin içinde sıkıştırma ve soğutma yoluyla, çağında bilinen hemen hemen bütün gazları sıvılaştırmayı başardı. Qersted'in buluşundan sonra 1824 yılında elektromanyetikliği incelemeye başladı ve bir mıknatısın elektrik akımı üzerindeki etkisini gzledi; bylece Ampre'in kuramlarını tamamlamış oldu. Bu yolla, sürekli mıknatısların etkisi altındaki bir devreyi dndürmeyi başardı ve elektrik motorunu çalıştıracak ilkeyi bulmuş oldu. 1831'de, kuşkusuz en nemli buluşunu gerçekleştirdi: mekanik enerjiyi elektrik enerjisine çeviren elektromanyetik indüklemeyi bularak dinamoların yapımını sağladı.1833'te elektroliz kuramını ortaya koydu; olayın adını, elektrot ve iyon terimlerini ortaya attı: kendi adını taşıyan nitelik ve nicelik yasalarını belirledi. Daha sonra elektrostatikle uğraştı, 1843'te elektroskopa bağlı silindir yardımıyla elektriğin korunumu ilkesini doğruladı. Etkiyle elektriklenme kuramını ortaya koydu; çukur bir iletkenin elektrostatik etkilere ekran oluşturduğunu gsterdi. 1846'da elektrostatik enerjinin dielektriklerde yerleştiğini buldu. Bu buluşu Maxwell'in elektromanyetiklik kuramını geliştirmesine yardımcı oldu ve elektrikle Hertz dalgaları arasındaki bağıntıları açıklamaya yaradı. Yine bu buluş yalıtkanların zgül indükleme gücünü tanımlamayı sağladı. 1838'de elektro-ışıldama olayını ortaya koydu. 1845 tarihli son buluşları, polarize ışığın manyetik alan üzerindeki etkisi de diyamanyetikliktir. Başlıca yapıtları: Elektrikte Deneysel Araştırmalar,1839-1855 Kimya ve Fizikte Deneysel araştırmalar,1850 Kaynak: http://www.onsayfa.com/forum/kimya/7157-elektroliz-nedir.html

: duvardaki prizden elektirik al iki ucunu aç kaplanun ikisinide suya batır telin faz olan kısmında yani + kısmı işte orada oksijen negatif kısmında ise hidrojen açığa çıkar ama sen prizden alma alternatif akım onun için adaptr bul :Pillede hidrojen istiyorsan benim ses bombası olayını yada dkümanlarda holynin uçan balonunu bul onu oku yada ben anlatayım vaz geçtim tuz ruhunu al içe aliminyum folya at açığa gaz çıkacaktır o çıkan gaz hidrojendir tabi arada ıvırı zıvırıda olacak Yer hocam yer, Elektrik benim soyadım gibidir yahu. :) bi saniye bu kadar kolaymı bu, Hakikatende Cidden Direk teli batırarak Ntür kısmından Hidrojen alabilecekmiyim.? Bide direk Ntr Kısmının suyla temas ettiği yerden çıkan gazmıdır nedir olay ben ya hem oksijeni hemde hidrejeni depolarsam bunu nasıl ayırt edecem ince ayar olarak. Yani telin hemen üstündenmi çekecem Gazı nasıl olacak. Phonecx Hocam ellerin dert grmesin, Çok güzel Dküman bulmuşsun. Sağol varol. Net ortamı, tek tük de olsa iyi dostluklar sağlamışsa bile, vefasızlığı ile ünlüdür..!

bende suyu elektroliz edip H2 elde etmeye çalışıyordum ama gidip bi tüp h2 almak çok daha ucuz. uçan balon satan birine gidip nerde doldurtuyonuz diye sorcan. bakma normalde ipnelerin He ile doldurması lazım ama daha ucuz ve hafif oldugu için yanıcı olmasına ragmen H2 dolduruyolar. eğer dersen ben ille elektroliz yapcam diye soyleyim. nce bi şarj aleti alıyosun onun ucunu kesiyorsun. iki kablo cıkıyor. biraz soyup bu kabloları 07 uç a bağlıyıp bantlıyosun. sonrada bi bardak suya bol tuz dküp karıştırıyorsun. sonra şarj aletini fişe takıp elektrotları (07 uç) suya daldırıyorsun. iki uçtanda kabarcıklar halinde gaz çıkcak biri klor diğeri hidrojen (H2). bu arada klor zehirlidir oyuzden yaparken çamları açmalısın. etraf çamaşır suyu gibi kokar suyun içindeyse NaOH çzeltisi oluşur. www.atsizcilar.com

arkadaşlar saf su olacak değilmi hiç yazan dikkatimi çekmedi amanormal su olmaz heralde.. ? Üzülme...!!! İstediğin Bir Şey Olmuyorsa, ya Daha İyisi Olacağı İçin yada, Gerçekten de Olmaması Gerektiği için Olmuyordur.

: Aranırken daha güzel bir yazı buldum. :) http://www.obitet.gazi.edu.tr/obitet/yakitlar_yaglar/Hidrojen.htm Hidrojeni nasıl ayrıştıracağın, nasıl depolayacağın ve içten yanmalı motorlarda nasıl kullanacağına değinilmiş.. Ohhooo hocam harikasın Vesselam Yüreğüne sağlık Emek verdin mutlu ettin beni Çok sağol. Net ortamı, tek tük de olsa iyi dostluklar sağlamışsa bile, vefasızlığı ile ünlüdür..!

: Bir nerim var.. Deneyin sonuçlarını ve elde ettiğin bilgileri bir web sitesi açarak yayınlayabilirsin.. Bu sayede birşeylerin gelişmesinde azda olsa katkıda bulunmuş olursun.. Hazır konu arabalara dnmüşken, bizim nice tamircilerimiz suyla çalışan araba benzeri şeyler yaptılar.. Neden bunların hiçbirinin patenti alınıp, yeni bir anadolu girişimi yaratılmadı.. Bunu devlete sormak gerekli tabikide.. Benim şahsi kanaatim, petrolden elde edilen vergi gelirleri.. Bu vergiler yüzündendirki, benim gibi kaç tane çiftçinin boynu bükülmüştür.. Gübre ve ilaç fiyatlarını hiç sorgulamıyorum onlar ayrı bir dert.. Tayyip'in kylüyü fakirleştirerek ynetme politikası.. Konuyu kaydırdım kusura bakmayın içimde kalmış.. Hemen ana konuya geri dnüyorum.. Yaptığın iş gerçekten cesaret gerektiriyor.. Umarım muaffak olabilirsin.. Dünya'da içinde C olan herşeyi enerji olarak kullanabiliriz.. Ama karbon emilsiyonu ile dünyamıza zarar veriyoruz.. Bu yüzden alternatif enerji kaynaklarını olabildiğince kullanmamız gerekli.. Hidrojen gerçekten doğaya yok denebilecek kadar az zarar veren bir gaz.. Yanılmıyorsan hidrojenin yanması sonucunda NOx gazı ortaya çıkıyordu.. Ayrıca Hidrojen'i Oksijen ile tepkimeye sokarak su elde etme işlemindede elektirik enerjisi üretebilirsin.. Belki elektirik ile çalışan bir motor elde edebilirsin.. Veyahut bu elektirik enerjisi evlerde kullanılabilir.. Ah şu güzel ülkemde bilimsel araştırmalara keşke daha fazla nem verilse.. Keşke daha fazla teknoloji üretebilsek.. Keşke bilim kuruluşlarımız olan evrenkentler siyaset yerine bilim yapsa.. Ar-ge çalışmalarına ağırlık verilse.. Kesinlikle Türkiye yaşamak için daha güzel biryer olurdu.. Beyin gçü engellense, zeki insanlarımızı kaybetmesek.. Herneyse bu konuya girersem çıkmam zor olucak.. İyi geceler diliyorum.. İyi çalışmalar.. dostum suyla çalışan araba lafıdır gidiyo. oyle birşey mümkün değil. neden mi. çünkü yanan birşey birdaha yanmaz. CO gibi 2 adımda yanan maddeleri kastetmiyorum. zaten H2 gazı yanmış ve suyu oluşturmuş etrafada ısı olarak enerjisini vermiş ve kararlı hale geçmiş. tabi şyle düşünebilirsin. ben suyu elektroliz edip H2 yi yle yakarım. ama temel bir fizik prensibi vardır. Enerji yoktan varolmaz, varken yok olmaz. yani senin suyu elektroliz ederken harcadıgın elektirik enerjisi H2 gazını yaktıgında kazanacağın enerjiye eşittir ozaman bunu yapacağına direkt elektirikle çalıştır daha karlı. yani suyla çalışan araba koca bir palavra Dodobig Hocam yanılma ihtimalin oldukça yüksek, çünkü Hidrojen üretimi hem çok kolay, hemde Benzinden 4 kat daha yanıcı yani benzinin drtte biri kadar motora püskürtüldüğünü düşünürsen drtte bir oranın yaratacağı patlamayı motor içerisinde aynen yaratacaktır. Buda her hangi bir enerji kaybının olmadığını karlı bir durumun olduğunu basitçe zetleyebilir bir açıklamadır sanırım. Net ortamı, tek tük de olsa iyi dostluklar sağlamışsa bile, vefasızlığı ile ünlüdür..!

: www.metalurji.org.tr/dergi/dergi134/d134_101105. pdf Bu pdf yede bakmanı neririm.. Hidrojeni ayırmak için 5 tane temel yntem varmış.. Tabi bunların kaç tanesini evde yapabilirsin bu sorgulanır.. En basiti elektroliz gibi geldi bana.. Şimdi hocam benim fikrim şu, Depolanmış hidrojen, kanaatimce Araba motorunda oldukça tehlikeli olabilir, nihayetinde, son derece yanıcı bir maddedir. ancak gerçek zamanlı üretilen hidrojenin benzin desteği ile motorda tüketilmesine dayanan bir teknik benim şimdilik fikrimdir. En azından tahlike anında kontağı kapamanla hidrojenin beslenme varolma olayını kesmiş olursun, üretildiği anla birlikte motora gnderilmesi şeklinde yani düşünebilirsiniz. Bu şekilde tasarladığım zaman bir depo benzin ile sanırım en ktü ihtimal 4 depo benzin ile alınan yol katedilebilir. tabi iyi bir ayar ve düzenek gerekmekte. Net ortamı, tek tük de olsa iyi dostluklar sağlamışsa bile, vefasızlığı ile ünlüdür..!

: wert bunu yazdı: duvardaki prizden elektirik al iki ucunu aç kaplanun ikisinide suya batır telin faz olan kısmında yani + kısmı işte orada oksijen negatif kısmında ise hidrojen açığa çıkar ama sen prizden alma alternatif akım onun için adaptr bul :Pillede hidrojen istiyorsan benim ses bombası olayını yada dkümanlarda holynin uçan balonunu bul onu oku yada ben anlatayım vaz geçtim tuz ruhunu al içe aliminyum folya at açığa gaz çıkacaktır o çıkan gaz hidrojendir tabi arada ıvırı zıvırıda olacak Yer hocam yer, Elektrik benim soyadım gibidir yahu. :) bi saniye bu kadar kolaymı bu, Hakikatende Cidden Direk teli batırarak Ntür kısmından Hidrojen alabilecekmiyim.? Bide direk Ntr Kısmının suyla temas ettiği yerden çıkan gazmıdır nedir olay ben ya hem oksijeni hemde hidrejeni depolarsam bunu nasıl ayırt edecem ince ayar olarak. Yani telin hemen üstündenmi çekecem Gazı nasıl olacak. Phonecx Hocam ellerin dert grmesin, Çok güzel Dküman bulmuşsun. Sağol varol. Nasıl yapacağın konusunda bu deney belki sana bir fikir verebilir.. http://egitek.meb.gov.tr/dersdesmer/son_deney/deneyler/deney92.htm Burdada suyu başka türlü nasıl ayrıştırabileceğin anlatılıyor.. http://www.biltek.tubitak.gov.tr/merak_ettikleriniz/index. php?kategori_id=11&soru_id=3825

Peki motora gnderdiğin hidrojen miktarını nasıl ayarlayacaksın? Fazla gnderirsen gaz sıkışıp motoru patlatabilir.. Benim nerim yakıt sistemini kontrol eden bir mikroişlemci.. Birde bu mikroişlemcinin programı var.. Üniversitedeki matematik sorularına dndü bu olay.. Soru içinde soru çıkıyor.. :) Ayrıca seni tebrik etmek istiyorum.. Hidrojen geleceğin ngrülen enerji kaynaklarından birisi ve Türkiye'de birilerinin bu konuyla ilgilenme cesaretini gstermesi oldukça hoşuma gitti.. Umarım istediğin sonucu elde edemesen bile, yaptığın çalışmaları birileri değerlendirip, üzerine birşeyler koyarak, ortaya birşeyler çıkarabilirler.. Bu tek temennim..

: Phonecx bunu yazdı: Peki motora gnderdiğin hidrojen miktarını nasıl ayarlayacaksın? Fazla gnderirsen gaz sıkışıp motoru patlatabilir.. Benim nerim yakıt sistemini kontrol eden bir mikroişlemci.. Birde bu mikroişlemcinin programı var.. Üniversitedeki matematik sorularına dndü bu olay.. Soru içinde soru çıkıyor.. :) Ayrıca seni tebrik etmek istiyorum.. Hidrojen geleceğin ngrülen enerji kaynaklarından birisi ve Türkiye'de birilerinin bu konuyla ilgilenme cesaretini gstermesi oldukça hoşuma gitti.. Umarım istediğin sonucu elde edemesen bile, yaptığın çalışmaları birileri değerlendirip, üzerine birşeyler koyarak, ortaya birşeyler çıkarabilirler.. Bu tek temennim.. Saygıdeğer hocam Çok sağolun, Şunu belirtirsem sanırım, sizinde hoşunuza gidecektir, ki haz duydum düşüncenizden dolayı, Ben Profesyonel bir elektronikçiyim, Elektronik kontrol üniteleri düzenleme konusu şayet icab ederse deney aşamasında Aldığım sonuçlar nispetinde uygun bir kontrolr yapabilir Sisteme ekleyebilirim. Deneyimi Murat 124 Model bir araçla yapacağım, ayrıca sonuç aldığım taktirde sizler le Resimler le tekrar burada paylaşacağım. Bir nerim var.. Deneyin sonuçlarını ve elde ettiğin bilgileri bir web sitesi açarak yayınlayabilirsin.. Bu sayede birşeylerin gelişmesinde azda olsa katkıda bulunmuş olursun.. Hazır konu arabalara dnmüşken, bizim nice tamircilerimiz suyla çalışan araba benzeri şeyler yaptılar.. Neden bunların hiçbirinin patenti alınıp, yeni bir anadolu girişimi yaratılmadı.. Bunu devlete sormak gerekli tabikide.. Benim şahsi kanaatim, petrolden elde edilen vergi gelirleri.. Bu vergiler yüzündendirki, benim gibi kaç tane çiftçinin boynu bükülmüştür.. Gübre ve ilaç fiyatlarını hiç sorgulamıyorum onlar ayrı bir dert.. Tayyip'in kylüyü fakirleştirerek ynetme politikası.. Konuyu kaydırdım kusura bakmayın içimde kalmış.. Hemen ana konuya geri dnüyorum.. Yaptığın iş gerçekten cesaret gerektiriyor.. Umarım muaffak olabilirsin.. Dünya'da içinde C olan herşeyi enerji olarak kullanabiliriz.. Ama karbon emilsiyonu ile dünyamıza zarar veriyoruz.. Bu yüzden alternatif enerji kaynaklarını olabildiğince kullanmamız gerekli.. Hidrojen gerçekten doğaya yok denebilecek kadar az zarar veren bir gaz.. Yanılmıyorsan hidrojenin yanması sonucunda NOx gazı ortaya çıkıyordu.. Ayrıca Hidrojen'i Oksijen ile tepkimeye sokarak su elde etme işlemindede elektirik enerjisi üretebilirsin.. Belki elektirik ile çalışan bir motor elde edebilirsin.. Veyahut bu elektirik enerjisi evlerde kullanılabilir.. Ah şu güzel ülkemde bilimsel araştırmalara keşke daha fazla nem verilse.. Keşke daha fazla teknoloji üretebilsek.. Keşke bilim kuruluşlarımız olan evrenkentler siyaset yerine bilim yapsa.. Ar-ge çalışmalarına ağırlık verilse.. Kesinlikle Türkiye yaşamak için daha güzel biryer olurdu.. Beyin gçü engellense, zeki insanlarımızı kaybetmesek.. Herneyse bu konuya girersem çıkmam zor olucak.. İyi geceler diliyorum.. İyi çalışmalar..