İETT, uçaklarda kullanılan kara kutu sistemini otobüslerde uygulamaya başladı. Projenin hedefleri ncelikli olarak yol ve sürüş güvenliğinin arttırılması, kaza sayılarının ve bakım giderlerinin düşürülmesi, yolcu konforunun artırılması, yakıt tasarrufunun sağlanması olarak belirlendi. UZAKTAN ERİŞİM İLE ARIZA TESPİTİ İETT Türkiye'de ilk defa dünyada ise trend olan ve farklı sektrlerde uygulamaları bulunan 'karakutu' teknolojisini hayata geçirerek toplu ulaşımdaki bir çok sorunun nüne geçecek. Karakutu projesinin uygulanması ile birlikte, toplu ulaşımda araçlarda bulunan elektronik haberleşme ağ yapısı kullanılarak kaza anında sürücü ve aracın bulunduğu koşullar kayıt altına alınacak. Araçlarda bulunan elektronik haberleşme ağ yapısı kullanılarak araç bilgilerine uzaktan erişim sağlanacak. ŞOFR KLİMAYI AÇMAZSA... 80'in üzerinde veri alınacak olan sistem sadece veri kaynağı oluşturmakla kalmayıp verileri analiz edecek. Bylece iç ortam klima sıcaklığından, yakıt tasarrufuna, frenleme sayısından motor sıcaklığına, arıza bilgilerinden aracın rlantide kalma süresine kadar bir çok bilgi anlık olarak tek bir merkezden ynetilecek. Bylece yolcuların, şofrün klima açmaması, aracın hızlı ya da yavaş gitmesi gibi şikayetleri ortadan kalkmış olacak. ŞOFR PERFORMANSINA ANLIK DENETİM İETT'ye kazandırılacak uçak teknolojisiyle ilgili açıklama yapan İETT Genel Müdürü Mümin Kahveci, karakutu ile birlikte otobüslerdeki tüm bilgilerin arıza ve kaza sebeplerinin anlık olarak tespit edilebileceğini syledi. Kahveci "Sistemde araçlarda bulunan elektronik haberleşme ağ yapısını kullanarak şofrlerin araç kullanım performanslarını da anlık grebileceğiz. Bylece şofrlerimizi performanslarına gre değerlendirmeye tabi tutacağız" dedi. Kahveci, karakutu projesi ile birlikte aracın haberleşme ağından verilerin toplanarak, kaza nleme ve kaza sonrası neden araştırmalarının yapılacağını belirtti ve aracın verimli kullanım ynteminin oluşturulacağını, oluşturulan bu ynteme gre şofrlerin eğitileceğini syledi. OTOBÜSLERDEKİ YOLCU ORANI CEP TELEFONUNDA Projeyle birlikte elde edilecek verilerden biri de otobüslerdeki yolcu oranı olacak. Otobüslerin ağırlığının lçülebildiği sistemde araçların doluluk oranı tespit edilecek. Yolcu yoğunluğunun olduğu blgelere ek otobüs seferleri konulacak. Yolcu oranları İETT'nin akılı telefon uygulaması MOBİETT'e entegre edilecek. Bylece yolcular bekledikleri otobüsün doluluk oranını cep telefonundan grebilecekler.

ulan nce şu dolmuşlara çare bulsunlar, maltepe kartal arası dolmuşların hepsi kasap gibi onu geçtim şofrlük namına hiçbireşy yok adamlarda hepsi barzo, üflenti takımı destination@tahribat.com

izmirde grdüm test aracı diye yazıyordu bazıları duraklarda durup kapıları açıp kapatıyorlar bazılarının içinde varıller var bondozlama kulllanıyorlardı geneli iyi oldu

izmirde grdüm test aracı diye yazıyordu bazıları duraklarda durup kapıları açıp kapatıyorlar bazılarının içinde varıller var bondozlama kulllanıyorlardı geneli iyi oldu Içi varil dolu otobüsü bende grdüm İstanbul'da. Elektrikli Otobüstü. Mercedes marka. Seneye yollarda grürüz sanırım. mkyb tarafından 23/Tem/15 14:23 tarihinde düzenlenmiştir Yaşlandıkça 50 liralık saatin ve 5.000 liralık saatin aynı şeyi gsterdiğini fark edeceksin. 1.000.000 liralık ve 100.000 liralık ev aynı yalnızlığı barındırır. 1.000 liralık Android ile 20.000 liralık iPhone Pro kimse aramadıktan sonra aynıdır. Materyalist şeylerde gerçek mutluluk bulunmaz. Asıl mutluluk bir çift memededir. Enflasyon yüzünden bu imzayı bir ara güncellemek lazım. Bin liraya telefon kalmadı amk.

ulan nce şu dolmuşlara çare bulsunlar, maltepe kartal arası dolmuşların hepsi kasap gibi onu geçtim şofrlük namına hiçbireşy yok adamlarda hepsi barzo, üflenti takımı Hocam ben hiç sakin efendi bir minibüs şofrüne denk gelmedim. Tamam barzo vs diyoruz ama davranış biçimi olarak her zaman haksız da değiller. Hele istanbul gibi bi şehirde trafikte olmak herkesin harcı değil. Adamlar sinir küpü oluyor istemeden. Ama bunu suçsuz yere müşteriden çıkarmak doğru değil. Hele ki birbirlerini tuttuklarindan dolayı, trafikte alttan alan bir minibüs şofrü daha çıkmamıştır. Ha alttan almıyorlar ama ters tepende olmuyor değil. Bi abimin yakının başından geçen olayı aktarayım size; Yeğeni minibüs şofrüymus istanbul da bi hatta. Anlattığına gre yolda giderken arabadaki adamın tekiyle laf dalaşına giriyorlar. Tabi bizim ki atarli giderli el kol hareketine başlıyor. Adam uyarmış tabi bunu el kol hareketi yapma diye; Nolacak layn çek kenara hesabı yapmış bizim asi delikanlı şofrümüz. Tabi karşı tarafında kendine bi güveni varmış ki çekmiş kenara. Bizim şofr bi hışımla iniyor aşağı, sonra adamda iniyor. Adam bizim şofrün 2 kati boyunda halk arasinda tabirle izbandut gibi. Sonra şfrde hafif geri vites. Asıl bomba laf : Abi kusura bakma, o kadar yolcu var icerde. 2 tokat atda gideyim geri, cok dayak yiyip daha fazla rezil olmayayım :))