MustyKTE bunu yazdı istasyonlarda çalışanlar, rahat hareket etsinler diye çakıl yok. Artı temizlik kolay olsun diye. Çünkü insanımız aşırı derece pisletiyor ve balastların arasında temizlik zor. Titreşim olayına gelince, balastın titreşimi azalttığını syleyemicem, o sadece yağmur sularının direkt aşağı gitmesi için, yapıya zarar vermesin diye uygulanan bir durumdur. Çünkü rayları birbirine bağlayan traversler, eskiden ahşaptı, çoğu yerde halen ahşap, çürümesin diye... Şimdilerde beton travers yapılmaya başlandı, gene o da sudan falan etkilenmesin diye.. kısa zet geçeyim dedim.. Not: Bunlar kesin bilgilerdir yayalım :) Ben demiryolcuyum.. Konuyla alakasi yok da, sanirim gizemli bi sandik mi ne bisey vardi ne oldu o acildi mi? :) Yanlis hatirlamiyorumdur umarim. http://tahribat.com/Forum-Tahribat-Com-Efsane-Konular-198062/-/-/MustyKTE/ MustyKTE tarafından 16/Eki/14 00:01 tarihinde düzenlenmiştir hşşşt.. instagram.com/m. cebecioglu

Eskiden kreozotla emperyene edilmiş traversler vardı be, nostalji yapayım dedim biraz. https://www.uvvam.com | Dünya Su Sporcuları Platformu | https://www.instagram.com/uvvam/

istasyonlarda çalışanlar, rahat hareket etsinler diye çakıl yok. Artı temizlik kolay olsun diye. Çünkü insanımız aşırı derece pisletiyor ve balastların arasında temizlik zor. Titreşim olayına gelince, balastın titreşimi azalttığını syleyemicem, o sadece yağmur sularının direkt aşağı gitmesi için, yapıya zarar vermesin diye uygulanan bir durumdur. Çünkü rayları birbirine bağlayan traversler, eskiden ahşaptı, çoğu yerde halen ahşap, çürümesin diye... Şimdilerde beton travers yapılmaya başlandı, gene o da sudan falan etkilenmesin diye.. kısa zet geçeyim dedim.. Not: Bunlar kesin bilgilerdir yayalım :) Ben demiryolcuyum.. hşşşt.. instagram.com/m. cebecioglu

Eyvallah hocam sagolasin aydinlattin icin. :) Actigin konulara baktim da bulamadim, gece gece gozden kacmis da olabilir. Bortubocek sever

Tünele gelen suyun birikmeden akıp gitmesi için koymuşlar çakıl taşlarını. Niye beton olanda var dersen onlarda tahliye sistemleri var biriken su kanallardan akıp gidiyor. Dikkatini çekerim tren yollarida çakıl taşlarıyla kaplı Olduğu kadar, Olmadığı kader...

Trenvaylarda istanbulda beton hepsi de metroya dokulmesi ilgincmis. Nev-i Şahsına Münhasır.

Ciddi merak ettiğim için soruyorum. İzmirliler beni daha iyi anlayacak. Konak istasyonunda rayların altında çakıl varken Poligonda neden betonla kaplı. Çakıl titreşimi alıyor sonuçta. Beton olunca ses yansıyor acayip gürültü çıkıyor. https://www.youtube.com/watch?v=WC3-71NKwPw

dis mekanlarda betonun catlama ve isinma spgumadan dolayi asinmasini arastirirsan sebebini cozebilirsin iyide niye beton? https://www.youtube.com/watch?v=WC3-71NKwPw

Ciddi merak ettiğim için soruyorum. İzmirliler beni daha iyi anlayacak. Konak istasyonunda rayların altında çakıl varken Poligonda neden betonla kaplı. Çakıl titreşimi alıyor sonuçta. Beton olunca ses yansıyor acayip gürültü çıkıyor. O iki durak yeni açıldı. Sanırım sonradan dkülecek. Fakat o blgedeki suyu doğru dürüst kurutamadıkları, çeşitli nlem aldıklarını da duymuştum. Belki onunla alakalıdır, tam bilmiyorum. Mesela Hatay'daki durakta su sıkıntısı çok ciddi şekilde grünüyor. Metroya inerken merdivenlerin olduğu duvarlar hep su almış sonradan yamamışlar.

İzmir banliy İstanbul trenlerinden iyi Haydarpaşa da trene binince uçak gibi havalanıyor sandım bir sağa bir sola oynuyor lo kalktı o trenler/raylar 1500 yıllıktı. şimdi yeni raylar yeni trenler için bekliyoruz bakalım kaç yıl daha bekleriz :D bir an nce açılması lazım o banliy hattının i ve got nothing against god. its his fan club i cant stand.

İzmir banliy İstanbul trenlerinden iyi Haydarpaşa da trene binince uçak gibi havalanıyor sandım bir sağa bir sola oynuyor lo

hocam o sesin direk olarak betondan kaynaklandığını syleyemeyiz. Etkenlerden sadece bir tanesi. Ses olarak Marmaray'da neredeyse yok Başakşehir Metroda biraz var Esenler Metro bence bir desibel lçümü yapılmalı ve ses sorunu çzülmeli acayip kafa zikiyor. Kullanıldıkça dengesi değişiyor bylece ses oranı artıyor olabilir. Kiev metrosunu bir dene usta. Yanında oturanı duyamıyorsun hoşaf olmuştum :D Almanya Fatihi

ayhun bunu yazdı dis mekanlarda betonun catlama ve isinma spgumadan dolayi asinmasini arastirirsan sebebini cozebilirsin iyide niye beton? ilk aklıma su oranını yüksek tutup parasal anlamda rant elde ederler diye düşündüm ama çok saçma geldi sonra bir inşaat müh. arkadaşla konuşmuştuk boğaz kprüsünde koşuya katılmış kprü çok sallandı frekans yüksek ya ama beton olduğu için rahat rahat kaldırır demişti arkadaşım her darbe 1 frekas onca insan o betonun üzerinde 1000 insan 1000 birim frekans gibi... sürekli düşük yüklere dayanabildiği için sanırım.. bir de ne kaplayacak adam mermerden mi yapacak hocam asfalt mı dkecek betondur yani zaten sesi azaltması için dikkat ettiysen kapalı istasyonların üstü tam olarak kapalı değil sıralı betonlar var

dis mekanlarda betonun catlama ve isinma spgumadan dolayi asinmasini arastirirsan sebebini cozebilirsin delimiyim ben?

zeybekustasi bunu yazdı ayhun bunu yazdı dis mekanlarda betonun catlama ve isinma spgumadan dolayi asinmasini arastirirsan sebebini cozebilirsin iyide niye beton? ilk aklıma su oranını yüksek tutup parasal anlamda rant elde ederler diye düşündüm ama çok saçma geldi sonra bir inşaat müh. arkadaşla konuşmuştuk boğaz kprüsünde koşuya katılmış kprü çok sallandı frekans yüksek ya ama beton olduğu için rahat rahat kaldırır demişti arkadaşım her darbe 1 frekas onca insan o betonun üzerinde 1000 insan 1000 birim frekans gibi... sürekli düşük yüklere dayanabildiği için sanırım.. bir de ne kaplayacak adam mermerden mi yapacak hocam asfalt mı dkecek betondur yani zaten sesi azaltması için dikkat ettiysen kapalı istasyonların üstü tam olarak kapalı değil sıralı betonlar var O olay kprünün doğal frekansı ile hareketten kaynaklanan aynı frekanstaki dalganın süperpozisyonu yüzünden oluyor.

hocam o sesin direk olarak betondan kaynaklandığını syleyemeyiz. Etkenlerden sadece bir tanesi. Ses olarak Marmaray'da neredeyse yok Başakşehir Metroda biraz var Esenler Metro bence bir desibel lçümü yapılmalı ve ses sorunu çzülmeli acayip kafa zikiyor. Kullanıldıkça dengesi değişiyor bylece ses oranı artıyor olabilir.

istasyonlarda çalışanlar, rahat hareket etsinler diye çakıl yok. Artı temizlik kolay olsun diye. Çünkü insanımız aşırı derece pisletiyor ve balastların arasında temizlik zor. Titreşim olayına gelince, balastın titreşimi azalttığını syleyemicem, o sadece yağmur sularının direkt aşağı gitmesi için, yapıya zarar vermesin diye uygulanan bir durumdur. Çünkü rayları birbirine bağlayan traversler, eskiden ahşaptı, çoğu yerde halen ahşap, çürümesin diye... Şimdilerde beton travers yapılmaya başlandı, gene o da sudan falan etkilenmesin diye.. kısa zet geçeyim dedim.. Not: Bunlar kesin bilgilerdir yayalım :) Ben demiryolcuyum.. Konuyla alakasi yok da, sanirim gizemli bi sandik mi ne bisey vardi ne oldu o acildi mi? :) Yanlis hatirlamiyorumdur umarim. Bortubocek sever