hocam lastik yakmak diyorsun da arabanın o grdüğün şekilde lastik yakabilmesi için ncelikle arkadan çekişli olması lazım... Kasnak yuvarlandı elek oldu, eski orospular melek oldu...

boş işler hacı illa drift yapacaksan al bir nfs cd si onda yap :) bırak arabayı o lastiğini bile bulamayanlar var. DAĞDA ÜÇ BEŞ KOYUN SÜRÜSÜ, TUTTURMUŞ BİR KÜRDİSTAN TÜRKÜSÜ, ELİNE ALMIŞ BAYRAK DİYE BİR MASA RTÜSÜ, SATSAN BEŞ PARA ETMEZ NE DİRİSİ NE DE LÜSÜ, SOYU SOYSUZ OLAN SENSİN TOPRAK SENİN NEYİNE, İTE İTLİK YAPIP KAFA TUTMA BEYİNE, ANLASA DEDİĞİMİ SOKAKTAKİ KPEK AĞLAR HALİNE, DUY ULAN SOYSUZ NE MUTLU TÜRKÜM DİYENE...

: frene bas gaza bas ondan sonra doğru bas servise... ...

hacılar oldugu yerde sıfır çizmeyi biliyorum zaten patinajına vites aralarında bile çektiriyorum :) benım sordugum araba düzken oldugu yerde hareket etmeden yakmak onu biliyor musunuz devlet istatistik ensititüsüne gre kişi başına düşen tuğla ldürüyormuş

müritler ben arabayla hareket falan yapmayı çok seviyorum zellikte drifti. şimdi benim aklıma şu lastik yakma olayı takıldı. bi kaç kere izledim elemanlar arabanın lastiğini olduğu yerde çeviriyo. bu olay nasıl oluyo araba hareket etmeden lastikleri nasıl ceviriyo bunu nasıl yapabiliriz herhangi bi bilgisi olan varmı?bide elinde veya nette byle videolar varsa paylaşabilirmisiniz saygılarmürit seadog devlet istatistik ensititüsüne gre kişi başına düşen tuğla ldürüyormuş

frene bas gaza bas.. savrulurken raconun kırmızı pelerini o zarif fkeye, zaman ki sana hasta olmuş, incelikli haytasın, raksederken mahallenin maşallahı-eyvallahı, güzelleş be oğlumm.! şimdilik, lümüne kadar hayattasın..

: hacılar oldugu yerde sıfır çizmeyi biliyorum zaten patinajına vites aralarında bile çektiriyorum :) benım sordugum araba düzken oldugu yerde hareket etmeden yakmak onu biliyor musunuz nden çeken bi aracın var ise el frenini çek debriyajdan ayagını yarım kaldır kavrama modunda arka taraf çkücektir gaz kontrolün iyi olmalı kküne kadar basıp basıp çekeceksin bu sayede karbüratre aşırı yakıt gidecektir kir kaç defa gazı kkleyip bıraktıktan sonra tabi bu arada debriyaj ilk pozisyonunda yarım kavrama modundan tam kavramaya çekip allah ne verdi ise gazı kklüyoruz eger bunu 96 model tüplü şahinle deniyorsan kendine başka iş ara derim ama yok 1.9 kangom var dersen amenna motorun 1.5 ten küçük ise sana çok fazla imkan sunmaz bundan emin ol. ve bu yapmaya çalıştıgın hareketin akislere rotlara motora akis krüklerine çok zararlı oldugunuda aklından çıkarma. El emeği bıçak kılıf bardak imalatı yapıyorum seven ilgi duyan var ise instagram hesabım turkcrafts takip edebilirsiniz.

hacktors Hocam fırtına gibisin haa esprilerinden geçilmio her konuda bi espri bi espri helal :| Eğer hayatım bir film olsaydı, ya uyuyakalır ya da yarısında çıkardım.

: 21 Mart'ta gayet güzel yakıyorlar :) süperdi=)=)=).. extasynin yoldaşları yakıyo bol bol onlara katıl

: boş işler hacı illa drift yapacaksan al bir nfs cd si onda yap :) bırak arabayı o lastiğini bile bulamayanlar var. doğru sze ne hacet :l ne mektup geliyor ne haber senden, syle de bileyim bıktın mı benden, her akşam güneşin battığı yerden, gzlerin doğuyor gecelerime...

bir adet lfs adlı oyun indirilir ve orda denemelere başlanılır. //www.radyosu.org\\//Gerçek Yeraltı\\

Arka frenleri iptal edersen gayet basit bir şekilde yaparsın. Zor - komplike bir durum değil. Hiçbirşey yapamıyorsan arkadaki fren balatalarını sk.

drift i biliyonda lastik yakmasında takılman bi garip durum bence.. Drift yaptığın araba ne marka merak ettim... ...

babanın parası çok herhalde. yakacaqına qaribanın birine verde o kullansın bari :) Tbt"de Konu Konu Gezip Tüm Müritlerin İmzalarını Okuma Gibi Bi Alışkanlık Kazandım :))))

Arabanın nden çekişli olduğunu varsayarak basit bi yntemi anlatmaya çalışim sana;arabayı çalıştırıyoruz, sonra vitese atıp yarım debriyaj dediğimiz debriyaj olayını yapıyoruz. Bunu yapınca araba gaza basmadan ilerleyecektir bunu durdurmak için frene sağ ayağımızın topuğuyla basıyoruz, burun kısmıyla ise gaza yükleniyoruz. Fakat çok fazla yüklenmiyoruz sadece deviri biraz yükseltmek için gaz veriyoruz. Devir yükselince bi anda topuğumuzu frenden çekip, gaza yükleniyoruz ve debriyajdan ayağımızı çekiyoruz. Araba olduğu yerde hareketimizi yapmaya başlıyor. 2005 Ford Fiesta 1.4 Comfort 68 bg kullanıyorum onda bile yapılıyor tabiki çok verimli olmuyor ama güzel oluyor.

el frenini n lastiklere aktar bide kilitli diferansiyel taktır sonra el frenin çek ver gazı o dner... l enfer c est les autres Sartre...

Arap Sabunu işini grür =)

hocam eğer şu grdükleri gibi yapmak istiyorsa arkadan çekiş şart diğer türlü sadece n lastikler dner artık n tarafı savurmaya calışırsın ki o da zordur çünkü arabanın hemen hemen en ağır blgesidir. motorun beygir gücü tabiki nemlidir ancak bildiğim kadarı ile direksiyonu tam kırıp debriyaj kavrama noktasına kadar getiriliyor aynı zamanda frene basılıyor motor saatini yükseltiyoruz yaklaşık olarak 4-5 bin devire sonra ayağımızı bir anda debriyajdan kaldırıyoruz...@hyb hocam demek istediği şey arabanın olduğu yerde patinaj cekip sıfır çizmesi... zaten manyaksa her türlü pati cekiyor :D amcamlarda connect var birkaç gündür bendeydi anti patinaj sistemi var her ne kadar uzun cekmesede patinajı cektiriyorum :D Kasnak yuvarlandı elek oldu, eski orospular melek oldu...

: crafty bunu yazdı: hocam eğer şu grdükleri gibi yapmak istiyorsa arkadan çekiş şart diğer türlü sadece n lastikler dner artık n tarafı savurmaya calışırsın ki o da zordur çünkü arabanın hemen hemen en ağır blgesidir. motorun beygir gücü tabiki nemlidir ancak bildiğim kadarı ile direksiyonu tam kırıp debriyaj kavrama noktasına kadar getiriliyor aynı zamanda frene basılıyor motor saatini yükseltiyoruz yaklaşık olarak 4-5 bin devire sonra ayağımızı bir anda debriyajdan kaldırıyoruz... ya hacı bunun için 3 ayak lazım :| hadi bende var da :P bayan arkadaşlar bunu siz denemeyin :|:D:D:D bayan arkadaşlarda sol ayağın topuğu ile frene parmak kısmıyla debriyaja basarsa olur :D Kasnak yuvarlandı elek oldu, eski orospular melek oldu...

: hocam eğer şu grdükleri gibi yapmak istiyorsa arkadan çekiş şart diğer türlü sadece n lastikler dner artık n tarafı savurmaya calışırsın ki o da zordur çünkü arabanın hemen hemen en ağır blgesidir. motorun beygir gücü tabiki nemlidir ancak bildiğim kadarı ile direksiyonu tam kırıp debriyaj kavrama noktasına kadar getiriliyor aynı zamanda frene basılıyor motor saatini yükseltiyoruz yaklaşık olarak 4-5 bin devire sonra ayağımızı bir anda debriyajdan kaldırıyoruz... ya hacı bunun için 3 ayak lazım :| hadi bende var da :P bayan arkadaşlar bunu siz denemeyin :|:D:D:D artık hiçkimse beni yaşamıyor!! aşklarımı büyük kemanlarla çizdiler... içime belalar doğuyor.. yüzün parmaklarımın arasından kayıp yokoluyor...

: hocam lastik yakmak diyorsun da arabanın o grdüğün şekilde lastik yakabilmesi için ncelikle arkadan çekişli olması lazım... hocam sadece arkadan çekişli olması nemli değil frene bastığın zaman belli bir güçte arka frenlerde tutar tüm araçlarda bu byledir. Limitr denen bir parça sayesinde. Fakat lastik yakma denen hareket eğer patinaj yapmaksa o başka. Ama ben lastiği bitircem dersen beygirinde motorunda zel olması lazım birde fren sisteminde değişiklik şart... ...

21 Mart'ta gayet güzel yakıyorlar :)