Teşekkür ederim hocam, güzel fikir. Ancak rulmanın belli noktalarına hesaplayarak kam ucu gibi yuvarlatılmıs cıkıntılar eklemek gerek. Yoksa subap surekli acık kalır, değişken valf zamanlaması yalan olur. Motorda çalışmaz, hocada beni siker. + fikirleri olan arkadaşlar varsa beklemedeyim. Flagellumdei tarafından 04/Kas/14 00:22 tarihinde düzenlenmiştir

anladığım kadarı ile byle bir aşınma sorunu yaşıyorsun. üstlerine bilezik bilya geçirip sürtünmeyi sıfıra indirebilirsin. zor dersen aşağıdaki biraz daha basit bir çzüm olablir.

O üstte kam miline temas eden mereti sürtünecek bi çubuk gibi yapmak yerine rulmanımsı bi ucu olup dnerek temasta bulunacak bi şekle sokarsan olmaz mı? Metallica Rules

Geleneksel kam mekanizmalarında kürbütrle kam arasında line contact dediğimiz şerit halinde temas mevcut. Yuvarlanmış kam yüzeyi ve yuvarlanmış kürbütr kullanarak bunu point contact halinde uygulayabiliyoruz. Kam milinin eksenel hareketini kullanarak sürekli değişken valf zamanlaması yapabiliyoruz tek nokta kontakta. Ancak buradada karşımıza sürtünme en nemli problem olarak çıkıyor. Cok yüksek yüzey sürtünmesi yaşanıyor. Aşınma performansını artırmak için nasıl bir kürbütor dizaynı yapabiliriz? Değişken valf zamanlaması ve tek nokta kontak hakkında alta bknz.

çubukların ortasından bir yağ kanalı aç ve burdan yüksek basınçlı yağ ver hem temas basını azalır hem yağlama mükemel olur Din Kitaplarını Okuyup Anlayana Ateist, Okuyup Anlamayanlara "dindar" denir... Nikola TESLA.. ben mi? Ne okurum ne anlarım... Kendi kendime de uyuz oluyorum ama olamıyorum.. "Ama efsaneyi çıkarıp atarsan ve yaptıkları eylemlere bakarsan... .. Jedi'ların mirası başarısızlıktır. İkiyüzlülüktür, kibirdir."

Cevaplar için teşekkürler. Meraklısına içten yanmalı motorlar hakkında temel-orta düzey bir sunu ekledim. Çoğu ingilizce bazı kısımları türkçe. Komple türkçeside vardı bulamadım. Otomotiv hakkında kaynağa ihtiyacı olan varsa herhangi bir konu hakkında elimde olanları paylaşırım, isteyen ulaşsın veya düzenleyip bir konu açabilirim bir ara. http://www.dosya.tc/server35/ZoFJcd/sunu. ppt.html

Teşekkür ederim hocam, güzel fikir. Ancak rulmanın belli noktalarına hesaplayarak kam ucu gibi yuvarlatılmıs cıkıntılar eklemek gerek. Yoksa subap surekli acık kalır, değişken valf zamanlaması yalan olur. Motorda çalışmaz, hocada beni siker. + fikirleri olan arkadaşlar varsa beklemedeyim. bu da yabana atılır bişey değil, ayrıca illa klasik rulman kullanmak zorunda da değilsn, benim dediğim ile bu fikri de birleştirebilirsin şyle ki itici çubuığun ucuna bir bilya yuvası yapar ve çubuğun içinden de yağ basarsın şaane oldu patent hakları da benim olsun kayıtlara geçsin Din Kitaplarını Okuyup Anlayana Ateist, Okuyup Anlamayanlara "dindar" denir... Nikola TESLA.. ben mi? Ne okurum ne anlarım... Kendi kendime de uyuz oluyorum ama olamıyorum.. "Ama efsaneyi çıkarıp atarsan ve yaptıkları eylemlere bakarsan... .. Jedi'ların mirası başarısızlıktır. İkiyüzlülüktür, kibirdir."