Aciyi ucagin kanadi degil flap denilen kanadin arkasindaki kisim ayarlar . Kalkista ve iniste bu flaplar en yuksek acida oluyor, cunku ucakta kaldirmayi belirleyen en onemli iki unsur ucagin hizi ve flap larin acisi. Kalkis durumunda ucak hem flap larin acisini hem hizi arttirir. Inis sirasinda hizi yavaslatip flaplarin acisini arttirir boylece daha dengeli inis mumkun olur. su video kalkista, ucusta ve iniste flap larin pozisyonunu gosteriyor. https://www.youtube.com/watch?v=Rtl5WUA5ATE Bahsettigin ucakta kanat ya da flap acilarinin degistirilemedigine ve-veya aci olmadigina dair bir belge gosterirsen ona gore devam edebiliriz tartismaya. edit: iniste flap acisi kalkistan daha fazla gorunuyor. Flaplar uçakların hızını arttırmaz bilakis yavaşlatır. İniş ve kalkışta kullanılır, düşük hızlarda havada tutunmayı arttırdığı için flaplar ağır yük taşıyan uçaklarda olmazsa olmazdır. Flap olmadan ağır tonajlı bir uçağı piste indirmeniz neredeyse imkansızdır. Büyük bir yolcu uçağını indirmeniz için ortalama hızınız 260 km/s olması lazım ki piste teker koyduğunda kanatların rüzgarı altına yastık yapması lazım, flap olmazsa uçak bu hızda stall duruma düşer havada süzülemez. Haşa Zulmetmez Kullarına Hüdası, Her Kulun Çektiği, Kendi İşinin Cezası!

Ben bisey farkettim. Trol olan birine küfredipte onun yüzünden 96 saat ceza aldigimda o kisi 2 sonra ban yiyip ab'ye gnderiliyo. Anakonda'da oldugu gibi. Acaba bu kurtismail'e küfür etsem de cezam sirasinda ab bani yer mi? Terbiyesiz biri olmalisinki hep küfür ederek banlaniyorsun. Işık Savaşçısı...

Tum ucsklarin kanatlari yerle aci olusturmuyor. Mesela Ac130 yere paralel. Bu durumda nasil olusuyor etki tepki prensibi? (Egim 0) SkynetX tarafından 10/Kas/17 21:27 tarihinde düzenlenmiştir

Helikopter'lerde arka pervane, gvdenin ana pervanenin dnüş ynünde dnmesini engellemek için kullanılır. Ters yne kontrollü itki yapar. Ufo'lar frisby gibi çalışır ve dnerek uçarlar. Aslında foto montaj yapılmış birer frisby çarkı yada gece lambasıdırlar. Ufo haberleri başka olay yaratacak gündem bulunamadığı zamanlarda ortaya çıkarlar. Kendisini Hacker sanan zibidilerden değilim.

Çift kanatlı uçak resmine dikkat edilirse, kanatlarda eğim var. İç kısmı içe bükük. Kanat eğimlerine uçakların kalkış ve inişlerde, yükselme ve direnç ile yavaşlamaya ihtiyaçları var. Yüksek süratta, direnç uçağın ynünü aniden değiştirebileceğinden, kanatlar düz yapılıdır. Kanatlardaki eğimleri kanatlara ekli hareketli uç kısımlar sağlar. rnek olarak Roketlerin kanatları yok ama yükseliyorlar. Jet motorlu uçaklar da roketler gibi bir itki ile uçuyorlar. Akrobasi uçaklarının motorları da yüksek performanlı olduğundan yapıları sıradan spor veya pervaneli uçaklardan biraz farklı. İkinci resime dikkat ederseniz kanatlar n kısıma yakın. Sıradan bir Cesna uçağın kanatları genelde ortaya yakın. Kendisini Hacker sanan zibidilerden değilim.

Kurtismail bunu yazdı AMpul bunu yazdı Kurtismail bunu yazdı @Ampul çok faydalı bi konu attin ortaya peki drone nasıl havada asili kalabiliyor. peki ya ufolarin uçma prensibi nasıl oluyor Anaconda'yi andim. Anaconda felan tanımam babacan. bi konu attin ortaya uçaklarla ilgili bense soru sordum drone un uçma prensibi nedir ufolarin uçma prensibi nedir diye sordum anacondayi andım dedin. anakonda nin dilini essek arıları soksun emi valla tanımam. Biraz aklını çalıştırsan kullanmayı denesen zaten drone un neden nasıl asılı kaldığını nasıl alçalıp yüklseldiğini çzebilirdin. Pervanelerin ne işe yaradığını falan? @Anakondayı grürsün selam syle kekoya. @İlterisciğim belliki Kurtismail yaş olarak küçük, ğrenmek istiyor gibi bir hali var.. Onu neden Anakonda denilen adama benzetiyorsun?, Anakonda askerde diye biliyorum ve emin ol aynı kişi olsaydılar Adminler bunu çzebilecek kadar zeki kimselerdir.. sonuçta oda bir Müridimiz biraz daha ılık olalım birbirimize,. Doğrusu UFO denilen taşıtların nasıl uçtuğunu bende merak ediyorum. :) Net ortamı, tek tük de olsa iyi dostluklar sağlamışsa bile, vefasızlığı ile ünlüdür..!

Byle konular açılıp, içinde teoriler varsayımlar, kanınlar vs tartışılınca nedense mutlu oluyorum. Uçak muhabbetlerine hep bi merakım vardı zaten. Teşekkürler bilgi için. nce hayaller lür sonra insanlar...

Kurtismail bunu yazdı @Ampul çok faydalı bi konu attin ortaya peki drone nasıl havada asili kalabiliyor. peki ya ufolarin uçma prensibi nasıl oluyor Ufoların uçma prensibini gerçekten çzebilseydik ki varlıkları bile henüz kanıtlanabilmiş değil, çok başka evrende olurduk. Mars ta falan maydonoz domates yetiştiriyorduk şuan. Drone lerinde uçma prensibi helikopterlerle hemen hemen aynıdır. Aslında tıpkısı diyebiliriz fakat helikopterlerde birde kuyruk pervanesi vardır. Pervanelerin hepsinin hızının azaltılıp arttırılması ile yukarı aşağı hareket kabiliyeti sağlar, motorlardan birinin hızının değişmesi ile de yn değiştirirler. Bu bilgi de yanlış. Helikopterlerin rotorlari sabit devirde dner. İlk start anında rpm sabitlenir ve daha sonra flight modunda ayarlanan max devrine çıkar. Alçalma ve yükselme ise pallerin açı değiştirmesi ile olur. \ /

trollemek gibi olacak ama birden su video aklima geldi :) Ucaklarin geri vitesi yoktur, https://www.youtube.com/watch?v=1y5JfwUBlLU @helboy4tr kardeşim anakonda vardı kuranda ayetlerle uzaylilarin varlığını ispatlamaya çalışıyordu sende kuran da uçaklarla ilgili gecen bi ayetin varlığından mi sz ediyorsun. valla hocam ben Allaha suphesizki inanirim. bi konu grdüm gerçekten artik deist oldum diyebilirim. Hz. Muhammedin esi Hz. Aişe 6 yasında Hz Peygamberle evleniyor ve Hz Aişe 9 yasında zifaf gecesine giriyor. bu yazıyı okuduğum gibi deist oldum.6 yasında bi kız çocuğu daha bebek yasta günahların en en en büyüğü diye sayilmazmi Deist demek Allahın varlığına sadece inanmak demektir. Ateist asla olmam. Allaha inanirim ama bundan sonra deistim. sen kuranda gecen ayetlerle uçakları bana ispatlama. beyne inanirim akıla inanirim aklın oluşumunun ürünüdür teknoloji. son olarak ta teknolojik çağa inanirim Kurtismail tarafından 11/Kas/17 20:35 tarihinde düzenlenmiştir Işık Savaşçısı...

Ben bisey farkettim. Trol olan birine küfredipte onun yüzünden 96 saat ceza aldigimda o kisi 2 sonra ban yiyip ab'ye gnderiliyo. Anakonda'da oldugu gibi. Acaba bu kurtismail'e küfür etsem de cezam sirasinda ab bani yer mi? Tek Yol Atatürk 1881 -

Çift kanatlı uçaklarda kanatların düz olmasına rağmen uçabilmesinin sebebi alt kanatların rüzgara karşı cephe yapmasından kaynaklıdır. Yere tam olarak paralel değilde hafif n tarafı yukarı kalkmış şekildedir. Hocam sadece alt kanadin acili oldugunu bilmiyordum, ust kanadin bir gorevi var mi, yoksa sadece dayaniklilik vb amaclarla mi var? What I cannot create, I do not understand. Richard Feynman

faydalı bir bilgi, yanlış bilinenler vardı. teşekkür ederim They were crying when their sons left. God is wearing black. He's gone so far to find no hope, He's never coming back. They were crying when their sons left. All young men must go. He's come so far to find the truth, He's never going home.

Aciyi ucagin kanadi degil flap denilen kanadin arkasindaki kisim ayarlar . Kalkista ve iniste bu flaplar en yuksek acida oluyor, cunku ucakta kaldirmayi belirleyen en onemli iki unsur ucagin hizi ve flap larin acisi. Kalkis durumunda ucak hem flap larin acisini hem hizi arttirir. Inis sirasinda hizi yavaslatip flaplarin acisini arttirir boylece daha dengeli inis mumkun olur. su video kalkista, ucusta ve iniste flap larin pozisyonunu gosteriyor. https://www.youtube.com/watch?v=Rtl5WUA5ATE Bahsettigin ucakta kanat ya da flap acilarinin degistirilemedigine ve-veya aci olmadigina dair bir belge gosterirsen ona gore devam edebiliriz tartismaya. edit: iniste flap acisi kalkistan daha fazla gorunuyor. Kalkışta boeinglerde genelde 5 derece flap ile kalkılıyor. FMC'nin hesaplamalarıyla. Airbuslarda 3 kademeli flap var.2 derece ile kalkılabiliyor. İnişte ise airbus 3. kademe full flap. boeing 737 lerde 40 derece ile iniş yapılır. genellikle pist karşılandığında flaplar 15. dereceye çekilir ve hız 170 knotun altına çekilmeye çalışılır. bu sırada da tekerler açılır. fmc'nin hesaplamalarıyla + - 10 kts oynayabilir. T. C Anayasası Madde 26 : Herkes, düşünce ve kanaatlerini sz, yazı, resim veya başka yollarla tek başına veya toplu olarak açıklama ve yayma hakkına sahiptir. Bu hürriyet resmi makamların müdahalesi olmaksızın haber veya fikir almak ya da vermek serbestliğini de kapsar. Bu fıkra hükmü, radyo, televizyon, sinema veya benzeri yollarla yapılan yayımların izin sistemine bağlanmasına engel değildir.

Bilim çok süper bir şey. Keşke ben de byle insalığa faydalı bir şeyler yapabilsem. Adamlarda IQ 10000000 Hepsi de birer aptal çocuk olarak doğmuştu. Oku, çalış, sen de ğren. Kendisini Hacker sanan zibidilerden değilim.

Güzel paylaşım http://yanduvar.blogspot.com/

Florenzi bunu yazdı Ben bisey farkettim. Trol olan birine küfredipte onun yüzünden 96 saat ceza aldigimda o kisi 2 sonra ban yiyip ab'ye gnderiliyo. Anakonda'da oldugu gibi. Acaba bu kurtismail'e küfür etsem de cezam sirasinda ab bani yer mi? Terbiyesiz biri olmalisinki hep küfür ederek banlaniyorsun. Yok terbiyeli biriyimdir de senin anlayacagin dilden konusuyorum seninle. Nasil bir nceki hesabin ban yediyse bu hesabinla da deepthroat sekilde yiceksin. Tek Yol Atatürk 1881 -

AMpul bunu yazdı Kurtismail bunu yazdı @Ampul çok faydalı bi konu attin ortaya peki drone nasıl havada asili kalabiliyor. peki ya ufolarin uçma prensibi nasıl oluyor Anaconda'yi andim. Anaconda felan tanımam babacan. bi konu attin ortaya uçaklarla ilgili bense soru sordum drone un uçma prensibi nedir ufolarin uçma prensibi nedir diye sordum anacondayi andım dedin. anakonda nin dilini essek arıları soksun emi valla tanımam. Drone'lar pervanelerin aşağı hava vermesiyle yükselip alçalırlar. Dnmeleri ise karşıt kuvvet oluşturan pervanelerin hızlarını ufak oranlarda azaltıp yükseltmesiyle olur. rneğin saat ynüne dnen bir pervane aynı zamanda motoru saat ynünün tersine dndürmeye çalışır. Diğer motor/pervaneler de benzer karşıt kuvvet oluşturup drone'un sağa-sola dnüş momentini sıfırlar. Bylece düz yükselen/alçalan bir dron olur. Bu motorların birbirleri üzerindeki dnme kuvvetlerini azaltıp arttırıp sağa sola dndürürsün. RC ile uğraşan yada uçak müh. arkadaşlar daha detaylı açıklama yapabilir. Bonus olarak tek pervaneli dron videosu altta var. - Helipkopter de aynı mantık. Sağa dnen pervane helikopteri sola çevirmeye çalışır. Kuyruk pervanesi bu merkezden uzak olduğu için daha ufak bir kuvvetler bu dnme momentini yenecek şekilde çalışır. Yükselip alçalma üst pervanenin hızıyla gerçekleştirilir. Dnüşler arka pervanenin dnme momentini daha fazla yenmesi yada izin vermesi ile gerçekleşir. İleri geri gitmesi üst pervanenin yere paralelliğini değiştirerek diye biliyorum. Bu yazıyı yazarken açıp incelemedim. yanlışım olabilir. - Ufoları büyük bir rulmana benzetebilriiz. Dış kısım sürekli dner ve alt kısımdaki yüzeyde bulunan pervane tarzı kanatlar yan taraftan aldıkları havayı aşağı doğru ittirirler. Orta merkezde dnüş yoktur. Yükselme alçalma dış kısmın hızlanmasıyla olur. Sağa sola gitme ise iç kısımdaki ağırlık merkezini hareket ettirerek gerçekleştirilir. BONUS: Tek pervaneli drone grmeyenler için: https://www.youtube.com/watch?v=KQzKiYyxT2k Bu drone'u yapan firmanın tanıtım videosunu da bulun, izleyin. Adamlar drone da bir dünya markası olmuş. If my calculations are correct, when this baby hits eighty-eight miles per hour... you"re gonna see some serious shit.

Helikopter'lerde arka pervane, gvdenin ana pervanenin dnüş ynünde dnmesini engellemek için kullanılır. Ters yne kontrollü itki yapar. Ufo'lar frisby gibi çalışır ve dnerek uçarlar. Aslında foto montaj yapılmış birer frisby çarkı yada gece lambasıdırlar. Ufo haberleri başka olay yaratacak gündem bulunamadığı zamanlarda ortaya çıkarlar. Bu da yanlış bilgi daha doğrusu eksik bilgi... Tek rotorlu helikopterlerde ileri hareket başlayınca helikoptrere karşıdan baktığınızda sol taraftaki kanattaki hava akımı sağ taraftaki kanattan nemli dereccede farklı olacağı için taşıtı devirmeye çalışır.. kuyruk rotoru aynı zamanda bunu da dengeler.. çift rotorlu taşıtlarda byle bir kuvvet biribirin zıt ynde dnen iki ana rotor olduğu için dengelenir ve kuyruk rotoruna gerek kalmaz Chinhook ve KA-52 de olduğu gibi Muz orta ve falsolu vuruş veya firizbinin giderek yana devrilmesi bu yüzdendir topcu vuruken tam merkezden değil de biraz kenardan vurunca byle falso alır ltcelik tarafından 11/Kas/17 10:22 tarihinde düzenlenmiştir Din Kitaplarını Okuyup Anlayana Ateist, Okuyup Anlamayanlara "dindar" denir... Nikola TESLA.. ben mi? Ne okurum ne anlarım... Kendi kendime de uyuz oluyorum ama olamıyorum.. "Ama efsaneyi çıkarıp atarsan ve yaptıkları eylemlere bakarsan... .. Jedi'ların mirası başarısızlıktır. İkiyüzlülüktür, kibirdir."

AMpul bunu yazdı Kurtismail bunu yazdı @Ampul çok faydalı bi konu attin ortaya peki drone nasıl havada asili kalabiliyor. peki ya ufolarin uçma prensibi nasıl oluyor Anaconda'yi andim. Anaconda felan tanımam babacan. bi konu attin ortaya uçaklarla ilgili bense soru sordum drone un uçma prensibi nedir ufolarin uçma prensibi nedir diye sordum anacondayi andım dedin. anakonda nin dilini essek arıları soksun emi valla tanımam. Biraz aklını çalıştırsan kullanmayı denesen zaten drone un neden nasıl asılı kaldığını nasıl alçalıp yüklseldiğini çzebilirdin. Pervanelerin ne işe yaradığını falan? @Anakondayı grürsün selam syle kekoya. next next next install

elavator kısmınıda incelemeni tavsiye ederim Az çok bu işin içindeyim kanat yapısı uçağın güçünün stabil kalmasında etkilidir nasıl uçar sorusunu sadece kanatlarla açıklamak yetersizdir Vortex yapılarda aslında etken ama yararlı olmuş bu arada gerçek şu : İstikbal gklerdedir M. Kemal ATATÜRK https://www.youtube.com/watch?v=ID7Axc8CuOI csr288 tarafından 12/Kas/17 11:38 tarihinde düzenlenmiştir Bu site bağımlılık yapıyor şimdi fark ettim tarih 1 haziran 2011 saat 00:02

2) Ucaklar nasil tepetaklak ucuyor Eger kanat seklinden dolayi ucsaydi ucaklar, ters dondukleri anda hizla yere dusmeleri gerekirdi, ancak biliyoruz ki ucaklar gayet ters ucabilmektedir. Uçaklar ters uçabilirler, yıllar nce kanıtlanmış birşey, zellikle bu konu yolcu uçakları üzerine çok tartışıldı. Yeteri kadar hızı sağladıktan sonra ve gerekli Elevator açısını yakaladıktan sonra uçaklar terste uçabilir. Fakat elevatr ayarını 0 da tutup da uçağın ters uçmasını beklemek imkansız. Elevatr ayarını n kanatların rüzgara karşı bir cephe oluşturacak konuma getirdiğinizde ters uçmanız mümkün. Kanat yapısından dolayı 0 konumda tuttuğunuz zaman uçak kendini aşağıya doğru salmaya başlayacaktır. Çift kanatlı uçaklarda kanatların düz olmasına rağmen uçabilmesinin sebebi alt kanatların rüzgara karşı cephe yapmasından kaynaklıdır. Yere tam olarak paralel değilde hafif n tarafı yukarı kalkmış şekildedir. DjBlueMaN tarafından 10/Kas/17 22:47 tarihinde düzenlenmiştir Haşa Zulmetmez Kullarına Hüdası, Her Kulun Çektiği, Kendi İşinin Cezası!

Kurtismail bunu yazdı @Ampul çok faydalı bi konu attin ortaya peki drone nasıl havada asili kalabiliyor. peki ya ufolarin uçma prensibi nasıl oluyor @Anakonda'yi andim. Kalıntaxılan yere kadar her şey iyiydi. Sonra okuduğumda ben de "aha da anakonda" dedim. They were crying when their sons left. God is wearing black. He's gone so far to find no hope, He's never coming back. They were crying when their sons left. All young men must go. He's come so far to find the truth, He's never going home.

Ufolar ısıtmak içindir uçmak için deyil.. ehü ehü..😁 Din Kitaplarını Okuyup Anlayana Ateist, Okuyup Anlamayanlara "dindar" denir... Nikola TESLA.. ben mi? Ne okurum ne anlarım... Kendi kendime de uyuz oluyorum ama olamıyorum.. "Ama efsaneyi çıkarıp atarsan ve yaptıkları eylemlere bakarsan... .. Jedi'ların mirası başarısızlıktır. İkiyüzlülüktür, kibirdir."

Ulan arkadaş daha dün düz dünya teorisini tartışan adamlar bugün uçağın uçma prensibini ele almışlar :D.. Morali hep bozuk olan insan..

@Ampul çok faydalı bi konu attin ortaya peki drone nasıl havada asili kalabiliyor. peki ya ufolarin uçma prensibi nasıl oluyor Işık Savaşçısı...

@DjBlueMaN, hocam sanirim yanlis okudun, oncelikle aciklama icin tesekkurler. Kalkis durumunda ucak hem flap larin acisini hem hizi arttirir. Inis sirasinda hizi yavaslatip flaplarin acisini arttirir boylece daha dengeli inis mumkun olur. Hem flaplarin acisinin hem de ucagin hizinin arttirildigini soyluyorum. Flaplarin acisi ve ucagin hizi ile ilgili bir bagintidan bahsetmedim. Ucagin hizini en basta motorlar belirler, flaplarin havayi yonlendirmesi sonucu olusan kuvvetin bir bileskesi yukari diger bileskesi geriye dogrudur. Bu da senin soyledigin gibi flaplarin ucagin yavaslamasina neden oldugu anlamina gelir. Motorlar geriye dogru olan kuvvet bileskesini telafi ederken yukari dogru olan kuvvet bileskesi ucagin havalanmasini saglar. Pardon hocam hızlı okuyunca yanlış anlamışım. Yazdıkların tamamiyle doğru. Haşa Zulmetmez Kullarına Hüdası, Her Kulun Çektiği, Kendi İşinin Cezası!

Kurtismail bunu yazdı ilteris bunu yazdı Kurtismail bunu yazdı AMpul bunu yazdı Kurtismail bunu yazdı @Ampul çok faydalı bi konu attin ortaya peki drone nasıl havada asili kalabiliyor. peki ya ufolarin uçma prensibi nasıl oluyor Anaconda'yi andim. Anaconda felan tanımam babacan. bi konu attin ortaya uçaklarla ilgili bense soru sordum drone un uçma prensibi nedir ufolarin uçma prensibi nedir diye sordum anacondayi andım dedin. anakonda nin dilini essek arıları soksun emi valla tanımam. Biraz aklını çalıştırsan kullanmayı denesen zaten drone un neden nasıl asılı kaldığını nasıl alçalıp yüklseldiğini çzebilirdin. Pervanelerin ne işe yaradığını falan? @Anakondayı grürsün selam syle kekoya. @ilteris kardeşim seni seviyorum keşke anakonda olsaydım o zaman dinozorlar gibi bende belki de zamanda yolculuk yapardım. anakonda olsaydım sen istemesende senin elinden tutardim seninle birlikte zamanda yolculuk yapardık. anakonda sivri zekaliydi. aynen sivri bibere benziyordu ne olsa hemen damliyodu. Her konuya Bu kadar üst düzey bir espriyi Anakonda'dan başkası yapamaz. Bi mendil verde aglayayim. espirituellikte hosunuza gitmez. peki ne hosunuza giderdi. syleyin de onu yapayim. Bari. anakonda olacak kadar şerefsiz alçak birimiyim ki sen kesinlikle anakonda sin dersiniz. anakonda anakonda dersiniz anakonda AB yi yedi anakonda nin başını yaktiniz gitti cope. halende anakonda sin yok anakonda sin dersiniz. sizde anakonda bi hayranlık bırakmış belli ki bunu soylemezsiniz. İlteriş te anakonda ya sevdalı belli Işık Savaşçısı...

elavator kısmınıda incelemeni tavsiye ederim Az çok bu işin içindeyim kanat yapısı uçağın güçünün stabil kalmasında etkilidir nasıl uçar sorusunu sadece kanatlarla açıklamak yetersizdir Bu site bağımlılık yapıyor şimdi fark ettim tarih 1 haziran 2011 saat 00:02

geçen sene den aklım da kalanlar. şimdi ikiye ayrılıyor bu mevzu havadan hafif hava araçlarının uçuş prensibiyle havadan ağır hava araçlarının prensibi havadan hafif hava araçları genellikle arşimed prensibine gre batmazlık prensibinden yararlanarak hava da tutunurlar. gemiler de aynı prensipten yararlanarak suda yüzerler. suda yüzen geminin suya batan kısmının hacmi kadar bir su taşması meydana gelir bu şekil de taşan bu suyun ağırlığına eşit miktar da bir kuvvet ise geminin ağırlığını dengeler. buna bakaraktan beyler havadan hafif hava ataçları da aynı prensipten yararlanarak uçarlar. çünkü hava da su gibi akışkandır ve sı için geçerli bir prensip, hava için de geçerlidir. şimdi asıl konumuza dnersek hocamın da dediği gibi mevzu uçaklar da kanat, helikopterler de rotor adı verilen elemanlar hava da tutunabilmek için taşıma adı verilen aerodinamik kuvveti üretirler. tabi bu aerodinamik denen zımbırtının anlaşıla bilmesi için newton reizin hareket kanunları ve akışkanlar mekaniğinin temel prensiplerinden biri olan bernoulli prensibinin iyi anlaşılması gerekiyor.. şimdik newton birinci hareket kanun da diyor ki duran bir cismin üzerine herhangi bir dış kuvvet etki etmedikce durmasına devam edeceği aynı şekil de hareket halin de olan bir cismin de üzerine herhangi bir dış kuvvet etkimedikce hareketine aynı doğrultuda ve hızını değiştirmeden devam edeceğini açıklar. bu bize yaramıyor geçelim.. newton reizin ikinci hareket kanunun da ise bir cismin momentumun da zaman içerisin de meydana gelen değişimin cisim üzerine etkileyen dış kuvvete eşit olacağını syler. yani zet olarak bir dış kuvvetin etkilediği cismin kütlesi ile ivmesinin çarpımının kuvvete eşit olduğunu syler. oda f=ma idi sanırım hatırlamıyorum şuan. bu nedenle ikinci kanuna ivme kanunu denir. üçüncü kanunumuz ise etki-tepki kanunu bizim için nemli olan bu. mevcut her kuvvete karşı eşit büyüklükte zıt doğrultu da bir kuvvetin olacağını fakat bu etki ve tepki kuvvetlerinin hiçbir zaman aynı cisim üzerine etki etmiyeceğini syler. yani şyle ki bi duvara elimizle dayandığımız zaman duvara etki yaparız ve aynı şekil de duvardan da elimize doğru bir kuvvet hissederiz. yani burada elimiz duvara etki eder, duvarın tepkisi ise elimizedir. şimdi asıl konumuza geçelim. bu uçaklar nasıl uçar? tamam eyv prensibler yok hareket kanunları falan filan kanatların oluşumu var da bu kadarla kısıtlı değil. etkileyen daha onlarca faktr vardır ve yaz yaz bitmez. bu konu da tez yazmak makbuldür. şuan karar verdim:D resim becerilerim pek iyi değildir kusura bakmayın. hava içerisin de hareket eden bu kanat yani kanat kesitinin etrafın da hava akımı oluşur. rüzgarsız bir havada dahi hareket eden kanatın etrafın da hava akışı olur. hava kanadın ve kesitinin içinden geçemeyeceği için etrafın dan dolaşır. buda havanın akış ynünü değiştirmesine neden olur. yani şyle ki birinci kanın da açıkladığımız gibi akan havaya bir dış etki sz konusudur. byle olunca ynü değişen havanın hızı da değişir. byle olunca tabi ikinci kanunumuz da nediyordu? havanın hızı değişiyorsa o zaman bir kuvvet üretilir. bu kuvvet de kanadımızı etkiler. bu da üçüncül kanunumuz da belirttiğimiz kanat üzerin de bir etki tepki kanunumuzun oluşmasını sağlar. ve bu şekil de kanat yüzeyin de oluşan kuvvetimizin toplamı ise aerodinamik kuvvetinin toplamını meydana getirir. bu açıkladığım kısım tabi uçağın hava da tutunması için newtonun kuvvet oluşumlarına greydi. yani uçağımızın uçabilmesini sağlayan kuvvettir. sürükleme ise uçağımızın ileri doğru hareketini engellemeye çalışan kuvvettir. uçağımızın uçabilmesi için ileriye doğru hareket etmesi gerektiğinden, sürükleme kuvvetini karşılayacak başka bir kuvvet lazım. bu da doğrudan motor tarafından çalıştırılan bir itme sistemi tarafından olur. yani zetleyecek olursak uçağımızın uçması ağırlık, taşıma, sürükleme ve itmek üzere drt kuvvetin etkisi altın da olur. baya bi yszdım sanırım, ne güzel meteoroloji çalışıyordum. dağıttınız beni ya :D "Fortes Fortuna Adiuvat"

http://www.freepist.com/temel-aerodinamik-bilgileri Gozlerim yasardi hocam, ben hizlica goz attim ve fevkalade aciklamis, tekrar vurgu yapalim Turkce kaynak oldugu icin. What I cannot create, I do not understand. Richard Feynman

ShockMan bunu yazdı ilteris bunu yazdı Kurtismail bunu yazdı AMpul bunu yazdı Kurtismail bunu yazdı @Ampul çok faydalı bi konu attin ortaya peki drone nasıl havada asili kalabiliyor. peki ya ufolarin uçma prensibi nasıl oluyor Anaconda'yi andim. Anaconda felan tanımam babacan. bi konu attin ortaya uçaklarla ilgili bense soru sordum drone un uçma prensibi nedir ufolarin uçma prensibi nedir diye sordum anacondayi andım dedin. anakonda nin dilini essek arıları soksun emi valla tanımam. Biraz aklını çalıştırsan kullanmayı denesen zaten drone un neden nasıl asılı kaldığını nasıl alçalıp yüklseldiğini çzebilirdin. Pervanelerin ne işe yaradığını falan? @Anakondayı grürsün selam syle kekoya. @İlterisciğim belliki Kurtismail yaş olarak küçük, ğrenmek istiyor gibi bir hali var.. Onu neden Anakonda denilen adama benzetiyorsun?, Anakonda askerde diye biliyorum ve emin ol aynı kişi olsaydılar Adminler bunu çzebilecek kadar zeki kimselerdir.. sonuçta oda bir Müridimiz biraz daha ılık olalım birbirimize,. Doğrusu UFO denilen taşıtların nasıl uçtuğunu bende merak ediyorum. :) :) Abi, anakonda sinir sistemimi bozdu benim ve bu hesabın da hala aynı kişi olduğunu düşünüyorum. Ufo diye tabir edilen cisimlerin varlığı ıspat edilemedi daha. Amma dronelarınki basit mantık. Ha bir de teeee 3 idiot filminde bu drone olayı vardı yapan ğrenci intihar ediyordu falan neyse ne olduysa birden patladı aynı çiğkfte mevzuu gibi :D Valla bilemiyiciğim, bir sürü videoda boy gsteriyorlar, bence UFO lar var, sen biraz daha şüpheci takılabilirsin. Net ortamı, tek tük de olsa iyi dostluklar sağlamışsa bile, vefasızlığı ile ünlüdür..!

NASA'nin sitesindeki ilk cumle: - There are many theories of how lift is generated. Unfortunately, many of the theories found in encyclopedias, on web sites, and even in some textbooks are incorrect, causing unnecessary confusion for students. - Kaldirmanin nasil olustuguyla ilgili pek cok teori var. Ne yazik ki ansiklopedilerde, web sitelerinde ve hatta bazi ders kitaplarinda bulunan bu teorilerin cogu yanlis. Bu da ogrencilerde gereksiz kafa karisikligina neden oluyor. https://www.grc.nasa. gov/www/k-12/airplane/wrong1.html Yani olay Turkiye'ye ozgu bile degil. Ornegin: http://www.allstar.fiu. edu/aero/fltmidfly.htm What I cannot create, I do not understand. Richard Feynman

http://www.freepist.com/temel-aerodinamik-bilgileri https://www.grc.nasa. gov/www/k-12/UEET/StudentSite/dynamicsofflight.html Ve vaktim var, ingilizcem var diyenler için bulunmaz bir kaynak daha http://www.av8n.com/how/ Benim aslında baya boş vaktim var, çok merak ediyorum diyenler için de Introduction to Flight - John D Anderson Jr pdf http://ae. sharif. edu/ iae/Download/Introduction%20to%20flight. pdf zigor tarafından 10/Kas/17 22:01 tarihinde düzenlenmiştir

DjBlueMaN bunu yazdı Çift kanatlı uçaklarda kanatların düz olmasına rağmen uçabilmesinin sebebi alt kanatların rüzgara karşı cephe yapmasından kaynaklıdır. Yere tam olarak paralel değilde hafif n tarafı yukarı kalkmış şekildedir. Hocam sadece alt kanadin acili oldugunu bilmiyordum, ust kanadin bir gorevi var mi, yoksa sadece dayaniklilik vb amaclarla mi var? Hocam zaten bu uçakların en nemli zelliği savaş ve keşif uçağı olmasıdır. Düşük hızlarda mühimmat taşıyabilmesi, gzetleme yapabilmesi için uzun bir kanada ihtiyaç vardı fakat kanat uzun olunca bu defa düşman tarafından vurulması daha kolay olacaktı. Bunun için çift kanatlı bir yapıda uçak yaptılar. Üst kanatta alt kanat ile aynı grevi grüyor. Dışardan bakıldığında aslında kanat düz gibi grünüyor ama çok azda olsa yarım damla dediğimiz kanat modeli bu uçaklarda da vardır. Gloster Gladiator en sevdiğim modellerdendir. Haşa Zulmetmez Kullarına Hüdası, Her Kulun Çektiği, Kendi İşinin Cezası!

Mantıklı.

zigor bunu yazdı http://www.freepist.com/temel-aerodinamik-bilgileri Gozlerim yasardi hocam, ben hizlica goz attim ve fevkalade aciklamis, tekrar vurgu yapalim Turkce kaynak oldugu icin. Bu linkteki makaleyi okumadan lmeyin! If my calculations are correct, when this baby hits eighty-eight miles per hour... you"re gonna see some serious shit.

Daha once inanmiyordum ama su an bende Anakonda oldugunu saniyorum.

ilteris bunu yazdı Kurtismail bunu yazdı AMpul bunu yazdı Kurtismail bunu yazdı @Ampul çok faydalı bi konu attin ortaya peki drone nasıl havada asili kalabiliyor. peki ya ufolarin uçma prensibi nasıl oluyor Anaconda'yi andim. Anaconda felan tanımam babacan. bi konu attin ortaya uçaklarla ilgili bense soru sordum drone un uçma prensibi nedir ufolarin uçma prensibi nedir diye sordum anacondayi andım dedin. anakonda nin dilini essek arıları soksun emi valla tanımam. Biraz aklını çalıştırsan kullanmayı denesen zaten drone un neden nasıl asılı kaldığını nasıl alçalıp yüklseldiğini çzebilirdin. Pervanelerin ne işe yaradığını falan? @Anakondayı grürsün selam syle kekoya. @ilteris kardeşim seni seviyorum keşke anakonda olsaydım o zaman dinozorlar gibi bende belki de zamanda yolculuk yapardım. anakonda olsaydım sen istemesende senin elinden tutardim seninle birlikte zamanda yolculuk yapardık. anakonda sivri zekaliydi. aynen sivri bibere benziyordu ne olsa hemen damliyodu. Her konuya Bu kadar üst düzey bir espriyi Anakonda'dan başkası yapamaz. "Programcılar saatler boyunca çalışmak zorunda kalmalarına engel olacak sistemler tasarlamaya saatler boyunca uğraşırlar." David Allen

Bazen bizim bakım hangarına giriyorum, seviyorum uçakları incelemeyi çünkü, sadece şunu syleyebilirim o kanadın iç yapısını grseniz bir daha uçağa binmezsiniz :) Haşa Zulmetmez Kullarına Hüdası, Her Kulun Çektiği, Kendi İşinin Cezası!

Bernouilli yasası yanlış falan değildir, enerjinin korunumu yasasunun akışkanlar uygulanmış halidir... Din Kitaplarını Okuyup Anlayana Ateist, Okuyup Anlamayanlara "dindar" denir... Nikola TESLA.. ben mi? Ne okurum ne anlarım... Kendi kendime de uyuz oluyorum ama olamıyorum.. "Ama efsaneyi çıkarıp atarsan ve yaptıkları eylemlere bakarsan... .. Jedi'ların mirası başarısızlıktır. İkiyüzlülüktür, kibirdir."

Bilim çok süper bir şey. Keşke ben de byle insalığa faydalı bir şeyler yapabilsem. Adamlarda IQ 10000000

Aciyi ucagin kanadi degil flap denilen kanadin arkasindaki kisim ayarlar . Kalkista ve iniste bu flaplar en yuksek acida oluyor, cunku ucakta kaldirmayi belirleyen en onemli iki unsur ucagin hizi ve flap larin acisi. Kalkis durumunda ucak hem flap larin acisini hem hizi arttirir. Inis sirasinda hizi yavaslatip flaplarin acisini arttirir boylece daha dengeli inis mumkun olur. su video kalkista, ucusta ve iniste flap larin pozisyonunu gosteriyor. https://www.youtube.com/watch?v=Rtl5WUA5ATE Bahsettigin ucakta kanat ya da flap acilarinin degistirilemedigine ve-veya aci olmadigina dair bir belge gosterirsen ona gore devam edebiliriz tartismaya. edit: iniste flap acisi kalkistan daha fazla gorunuyor. AMpul tarafından 10/Kas/17 21:39 tarihinde düzenlenmiştir What I cannot create, I do not understand. Richard Feynman

Anakonda tahribatta birgun ynetici olur demiştim inanmadiniz. anakondayi sevenler çokmuş. skynett hocamizda anakonda sevdalisiymis. anayol var ana veya anne de var. ana dilde var. anakonda var neden babakonda yok Işık Savaşçısı...

Kurtismail bunu yazdı @Ampul çok faydalı bi konu attin ortaya peki drone nasıl havada asili kalabiliyor. peki ya ufolarin uçma prensibi nasıl oluyor Anaconda'yi andim. Anaconda felan tanımam babacan. bi konu attin ortaya uçaklarla ilgili bense soru sordum drone un uçma prensibi nedir ufolarin uçma prensibi nedir diye sordum anacondayi andım dedin. anakonda nin dilini essek arıları soksun emi valla tanımam. Kurtismail tarafından 10/Kas/17 22:56 tarihinde düzenlenmiştir Işık Savaşçısı...

ilteris bunu yazdı Kurtismail bunu yazdı AMpul bunu yazdı Kurtismail bunu yazdı @Ampul çok faydalı bi konu attin ortaya peki drone nasıl havada asili kalabiliyor. peki ya ufolarin uçma prensibi nasıl oluyor Anaconda'yi andim. Anaconda felan tanımam babacan. bi konu attin ortaya uçaklarla ilgili bense soru sordum drone un uçma prensibi nedir ufolarin uçma prensibi nedir diye sordum anacondayi andım dedin. anakonda nin dilini essek arıları soksun emi valla tanımam. Biraz aklını çalıştırsan kullanmayı denesen zaten drone un neden nasıl asılı kaldığını nasıl alçalıp yüklseldiğini çzebilirdin. Pervanelerin ne işe yaradığını falan? @Anakondayı grürsün selam syle kekoya. @İlterisciğim belliki Kurtismail yaş olarak küçük, ğrenmek istiyor gibi bir hali var.. Onu neden Anakonda denilen adama benzetiyorsun?, Anakonda askerde diye biliyorum ve emin ol aynı kişi olsaydılar Adminler bunu çzebilecek kadar zeki kimselerdir.. sonuçta oda bir Müridimiz biraz daha ılık olalım birbirimize,. Doğrusu UFO denilen taşıtların nasıl uçtuğunu bende merak ediyorum. :) :) Abi, anakonda sinir sistemimi bozdu benim ve bu hesabın da hala aynı kişi olduğunu düşünüyorum. Ufo diye tabir edilen cisimlerin varlığı ıspat edilemedi daha. Amma dronelarınki basit mantık. Ha bir de teeee 3 idiot filminde bu drone olayı vardı yapan ğrenci intihar ediyordu falan neyse ne olduysa birden patladı aynı çiğkfte mevzuu gibi :D next next next install

DjBlueMaN bunu yazdı Kurtismail bunu yazdı @Ampul çok faydalı bi konu attin ortaya peki drone nasıl havada asili kalabiliyor. peki ya ufolarin uçma prensibi nasıl oluyor Ufoların uçma prensibini gerçekten çzebilseydik ki varlıkları bile henüz kanıtlanabilmiş değil, çok başka evrende olurduk. Mars ta falan maydonoz domates yetiştiriyorduk şuan. Drone lerinde uçma prensibi helikopterlerle hemen hemen aynıdır. Aslında tıpkısı diyebiliriz fakat helikopterlerde birde kuyruk pervanesi vardır. Pervanelerin hepsinin hızının azaltılıp arttırılması ile yukarı aşağı hareket kabiliyeti sağlar, motorlardan birinin hızının değişmesi ile de yn değiştirirler. Bu bilgi de yanlış. Helikopterlerin rotorlari sabit devirde dner. İlk start anında rpm sabitlenir ve daha sonra flight modunda ayarlanan max devrine çıkar. Alçalma ve yükselme ise pallerin açı değiştirmesi ile olur. Turboprob ucaklarda falan da durum boyle. Pervanelerin hizi degismezken acilarinin degismesiyle thrust ayarlaniyor. I am free of all prejudice. I hate everyone equally

Selam murid kardeslerim. Dort element konusunda da soyledigim gibi, universite siteleri , tubitak ve dahi pek cok kaynak ucaklarin nasil uctugunu %100 yanlis ogretiyor. Tekrarliyorum, kismen yanlis ya da eksik degil, %100 yanlis. Sizin de bu bilgiyi yanlis edindiginizi dusunerek, bu konuyu acma geregi hissettim. Faideli olmasini temenni ederim. Luften su asagidaki resmi gordugunuz anda o kaynagin guvenilir olmadigina hemen kanaat getiriniz. Ozet: kanadin ustunden akan hava altindan akan havadan daha hizlidir, boylece asagidaki hava basinci yukaridakinden daha yuksektir, bu basinc farkindan dolayi kanat havalanir. yanlis! Ornek hatali kaynaklar, http://www.bilimgenc.tubitak.gov.tr/makale/ucaklar-nasil-ucar http://yunus.hacettepe.edu.tr/ serdar/BERNOULLI_ESITLIGI_VE_TERMO_ILKELERI. pdf https://www.muhendisbeyinler.net/ucaklar-nasil-ucar/ https://onedio.com/haber/ucaklarin-havada-nasil-durdugunu-anlamayanlar-icin-ucaklarin-nasil-uctugunu-anlatiyoruz--543305 Lutfen bu fevkalade gereksiz bilgiyi unutun. Oncelikle bu bilginin nasil iki durumu aciklayamadigini gorelim. 1) Tum kanatlar bu yapida degil. Eski ucaklar tamamen duz tahtadan olusan kanatlara sahipti, ayrica gunumuzde hala akrobasi ucaklari gibi pek cok ucak simetrik kanat yapisina sahiptir. Asagidaki resimleri inceleyelim. 2) Ucaklar nasil tepetaklak ucuyor Eger kanat seklinden dolayi ucsaydi ucaklar, ters dondukleri anda hizla yere dusmeleri gerekirdi, ancak biliyoruz ki ucaklar gayet ters ucabilmektedir. Peki ucaklar gercekten nasil ucar? Ucaklarin gercek ucma prensibi Newton'un ucuncu kanunudur. Yani etki tepki prensibi. https://tr. wikipedia. org/wiki/Newton%27un_hareket_yasalar%C4%B1 Yani acili duran kanata ucak hizlandikca hava carpar ve kanat havayi asagiya dogru yonlendirir, asagiya dogru yonlenen hava, ucagin kanadina ters yonde bir tepki kuvveti uygular. Ucagi havalandiran bu tepki kuvvetidir. Egim ne kadar fazlaysa bu kuvvette o kadar fazla olur, ta ki stall denilen bir denge noktasina kadar. Asagidaki resmi inceleyelim. Aslinda olay bu kadar basit, acili duran kanada hava carpiyor, kanat havayi asagi dogru yonlendiriyor ve havanin tepki kuvveti ile yukseliyor. Son olarak coanda effect ve bernoulli principle cok az da olsa kaldirmaya katkida bulunur, ancak bir ucagi tek basina kaldirabilecek kuvvet olmaktan cok uzaktir. NASA nin sitesinden kaynaklar: https://www.grc.nasa. gov/www/k-12/airplane/wrong1.html https://www.grc.nasa. gov/www/k-12/airplane/lift1.html Tesekkurler. AMpul tarafından 10/Kas/17 23:43 tarihinde düzenlenmiştir What I cannot create, I do not understand. Richard Feynman

trollemek gibi olacak ama birden su video aklima geldi :) Ucaklarin geri vitesi yoktur, https://www.youtube.com/watch?v=1y5JfwUBlLU https://www.youtube.com/c/hobitadilat

Anakonda tahribatta birgun ynetici olur demiştim inanmadiniz. anakondayi sevenler çokmuş. skynett hocamizda anakonda sevdalisiymis. anayol var ana veya anne de var. ana dilde var. anakonda var neden babakonda yok Su mesajinla bile ne mal oldugunun ortada. Tek Yol Atatürk 1881 -

@Ampul çok faydalı bi konu attin ortaya peki drone nasıl havada asili kalabiliyor. peki ya ufolarin uçma prensibi nasıl oluyor Ufoların uçma prensibini gerçekten çzebilseydik ki varlıkları bile henüz kanıtlanabilmiş değil, çok başka evrende olurduk. Mars ta falan maydonoz domates yetiştiriyorduk şuan. Drone lerinde uçma prensibi helikopterlerle hemen hemen aynıdır. Aslında tıpkısı diyebiliriz fakat helikopterlerde birde kuyruk pervanesi vardır. Pervanelerin hepsinin hızının azaltılıp arttırılması ile yukarı aşağı hareket kabiliyeti sağlar, motorlardan birinin hızının değişmesi ile de yn değiştirirler. Haşa Zulmetmez Kullarına Hüdası, Her Kulun Çektiği, Kendi İşinin Cezası!

SkynetX bunu yazdı Bilim çok süper bir şey. Keşke ben de byle insalığa faydalı bir şeyler yapabilsem. Adamlarda IQ 10000000 Hepsi de birer aptal çocuk olarak doğmuştu. Oku, çalış, sen de ğren. Açıkcası hocam bazı insanlar sırf dünyayı değiştirmek için doğmuş gibiler. Byle adamlarda çalışmaktan ziyade çok farklı şeyler var ama çzemedim.

@Ampul çok faydalı bi konu attin ortaya peki drone nasıl havada asili kalabiliyor. peki ya ufolarin uçma prensibi nasıl oluyor @Anakonda'yi andim. AMpul tarafından 10/Kas/17 22:52 tarihinde düzenlenmiştir What I cannot create, I do not understand. Richard Feynman

yle anladımki bende yanlış bilenlerdenmişim, teşekkürler. Net ortamı, tek tük de olsa iyi dostluklar sağlamışsa bile, vefasızlığı ile ünlüdür..!

@DjBlueMaN, hocam sanirim yanlis okudun, oncelikle aciklama icin tesekkurler. Kalkis durumunda ucak hem flap larin acisini hem hizi arttirir. Inis sirasinda hizi yavaslatip flaplarin acisini arttirir boylece daha dengeli inis mumkun olur. Hem flaplarin acisinin hem de ucagin hizinin arttirildigini soyluyorum. Flaplarin acisi ve ucagin hizi ile ilgili bir bagintidan bahsetmedim. Ucagin hizini en basta motorlar belirler, flaplarin havayi yonlendirmesi sonucu olusan kuvvetin bir bileskesi yukari diger bileskesi geriye dogrudur. Bu da senin soyledigin gibi flaplarin ucagin yavaslamasina neden oldugu anlamina gelir. Motorlar geriye dogru olan kuvvet bileskesini telafi ederken yukari dogru olan kuvvet bileskesi ucagin havalanmasini saglar. What I cannot create, I do not understand. Richard Feynman

Kurtismail bunu yazdı AMpul bunu yazdı Kurtismail bunu yazdı @Ampul çok faydalı bi konu attin ortaya peki drone nasıl havada asili kalabiliyor. peki ya ufolarin uçma prensibi nasıl oluyor Anaconda'yi andim. Anaconda felan tanımam babacan. bi konu attin ortaya uçaklarla ilgili bense soru sordum drone un uçma prensibi nedir ufolarin uçma prensibi nedir diye sordum anacondayi andım dedin. anakonda nin dilini essek arıları soksun emi valla tanımam. Biraz aklını çalıştırsan kullanmayı denesen zaten drone un neden nasıl asılı kaldığını nasıl alçalıp yüklseldiğini çzebilirdin. Pervanelerin ne işe yaradığını falan? @Anakondayı grürsün selam syle kekoya. @ilteris kardeşim seni seviyorum keşke anakonda olsaydım o zaman dinozorlar gibi bende belki de zamanda yolculuk yapardım. anakonda olsaydım sen istemesende senin elinden tutardim seninle birlikte zamanda yolculuk yapardık. anakonda sivri zekaliydi. aynen sivri bibere benziyordu ne olsa hemen damliyodu. Her konuya Işık Savaşçısı...