hocam eski olaylardan rnekler vermişsin. kaza oranı giderek azalıyor.

Az nce Atatürk ve Gkçen'de tüm iniş ve kalkışlar iptal edildi. Şu anda tekrar iniliyor. Yan rüzgar 17 knot civarı . bu uçakların nasıl indiklerini merak edenler youtube'a "crosswind" yazarsa, şu an içinde bulunan yolcuların ruh halini tahayyül edebilir.

Halen En Güveli yolcu taşımacılığı Uçaklardır. Kelimeler Kanatır!

leceksem uçakta leyim hacı en azından haberlere falan çıkarız^-^ Bize Tahribat.com'da TRABZON:)

Hocam Türkiye'de bir yılda trafik kazalarından len sayısına ve uçak kazalarından lenlerin sayılarına bak istersen bi. Bu imzayı her grdüğünüzde 4gb kotanızın 0,00000358559191226959228515625 azalmaktadır. Bilerek ve istenerek bu imza yapılmıştır. Amaç kotanızı smürmektir

unbalanced bunu yazdı RockZs bunu yazdı Az nce Atatürk ve Gkçen'de tüm iniş ve kalkışlar iptal edildi. Şu anda tekrar iniliyor. Yan rüzgar 17 knot civarı . bu uçakların nasıl indiklerini merak edenler youtube'a "crosswind" yazarsa, şu an içinde bulunan yolcuların ruh halini tahayyül edebilir. ben de p. tesi dnüyorum umarım bu uçuşlar düzelir :) haberlerde grdüm ben de durum vahim gibi.. normale dndü hocam. Atatürk Kule konuşmalarını dinliyorum da, iniş ve kalkışlar başladı. Ama az nce herkes bir anda başka havalimanlarına gitti.. düzelir hocam ya, yazın ortasında byle bir hava durumu ilginç zaten. nerden dinliyorsun hocam "Bundan yirmi yıl sonra, yapmadığın şeylerden, yaptıklarından daha fazla pişmanlık duyacaksın. Bu yüzden, halatlarını sküp at. Güvende olduğun limandan ayrıl. Yelkenlerini rüzgarla doldur. Araştır. Hayal et. Keşfet."

RockZs bunu yazdı Az nce Atatürk ve Gkçen'de tüm iniş ve kalkışlar iptal edildi. Şu anda tekrar iniliyor. Yan rüzgar 17 knot civarı . bu uçakların nasıl indiklerini merak edenler youtube'a "crosswind" yazarsa, şu an içinde bulunan yolcuların ruh halini tahayyül edebilir. ben de p. tesi dnüyorum umarım bu uçuşlar düzelir :) haberlerde grdüm ben de durum vahim gibi.. normale dndü hocam. Atatürk Kule konuşmalarını dinliyorum da, iniş ve kalkışlar başladı. Ama az nce herkes bir anda başka havalimanlarına gitti.. düzelir hocam ya, yazın ortasında byle bir hava durumu ilginç zaten.

uçak kazasında lme oranın 10-15 milyonda 1. oyüzden karayla karşılaştırma bile. Güvenliğin en sıkı ve en ciddiye alındığı olaylardan biridir.

ne yazık ki çok sık uçakla seyahat etmek zorundayım ve her türlü türbülans rüzgar yıldırım motor durması gibi sorunları yaşadım hala lmediğime şaşırıyorum :D Dünyayı iyiler kurtaracak.

zeybekustasi bunu yazdı Savaş uçaklarında koltuk fırlatma zımbırtısı var. Bu dizayn edilebilir. Uçağın tavanına kocaman paraşüt yerleştiricen aga düsmeye yakın kuyruktan salıcan yavaş çarpacak yere. Bakınız uzay mekiği: http://images.forwallpaper.com/files/thumbs/preview/103/1038514 space-shuttle-landing-with-parachute_p. jpg Her yolcuyu karakutu kadar sağlam odalarda taşican falan filan. 1-Fırlatma koltukları hem maliyet açısından gereksiz hem de fırlatma olayından dolayı bütün tavanın uçaktan ayrılabilir olması lazım ki bu da o kadar büyük bir yapının daha sakat olması demek. Ayrıca tavan kısmında birsürü havalandırma ışıklandırma vs sistemi var nasıl ayıracaksın tavanı? Dikkat edersen savaş uçaklarında o ayrılan kısımda camdan başka hiçbirşey yoktur. 2- O paraşüt mekiğin yavaş inmesini değil iniş yaptıktan sonra yüksek hızından dolayı pistten çıkmadan durabilmesi için fren takviyesidir. yle bilmemkaç tonluk uçağı yavaş indirecek paraşüt yapılması hiç makul değil. Hem çok çok büyük bir paraşüt gerekir bundan dolayı da o çok büyük paraşüt zaten açılıp içi hava dolana kadar yrüngeden dünyaya düşersin :D 3- karakutu kadar sağlam odaya taşıman içindekinin lmemesi anlamına gelmiyor. Uçak düşünce oluşan darbe etkisi g kuvvetine bağlı o kutunun içinde seni muhallebi yapar. Kutu sağlam kalır seni milyn yerden kemiği kırılmış çıkartırlar. 1-maliyetini geçtim dediğin gibi uçağın bütün tavanı havalandırma ductları, aydınlatma sistemleri, haberleşme sistemleri, ve birbiriyle veri alışverişi yapan tonlarca kablolarla kaplı. sen bir fırlatma koltuğu ünitesi tasarladığın zaman bütün bu saydıklarımı tavan kısmından kaldırman gerekirki bu durum günümüz uçaklarında mümkün değil. çünkü aynı şekilde hatta daha fazla sistem sizin oturdugunuz koltukların altında. 3- boeing uçaklarında karakutular yolcu kabinlerinde gizli bir blmede muhafaza edilir. yani karakutularda sizlerle aynı yerde seyahat etmektedir diyebilirim. yani sağlam oda gibi muhabbet yok :). ha şyle birşey var airbus uçaklarında karakutular basınçsız blgede bulunur. sizleri bu basınçsız blgelerde seyahat ettirseler daha uçak kalkmadan lürdünüz. Bırakın artık kendi haline yeter... edit:Artık kendi halinde...

RockZs bunu yazdı unbalanced bunu yazdı RockZs bunu yazdı Az nce Atatürk ve Gkçen'de tüm iniş ve kalkışlar iptal edildi. Şu anda tekrar iniliyor. Yan rüzgar 17 knot civarı . bu uçakların nasıl indiklerini merak edenler youtube'a "crosswind" yazarsa, şu an içinde bulunan yolcuların ruh halini tahayyül edebilir. ben de p. tesi dnüyorum umarım bu uçuşlar düzelir :) haberlerde grdüm ben de durum vahim gibi.. normale dndü hocam. Atatürk Kule konuşmalarını dinliyorum da, iniş ve kalkışlar başladı. Ama az nce herkes bir anda başka havalimanlarına gitti.. düzelir hocam ya, yazın ortasında byle bir hava durumu ilginç zaten. nerden dinliyorsun hocam http://www.liveatc.net/flisten. php?mount=ltba&icao=ltba bu da Sabiha Gkçen: http://www.liveatc.net/flisten. php?mount=ltfj&icao=ltfj

Az nce Atatürk ve Gkçen'de tüm iniş ve kalkışlar iptal edildi. Şu anda tekrar iniliyor. Yan rüzgar 17 knot civarı . bu uçakların nasıl indiklerini merak edenler youtube'a "crosswind" yazarsa, şu an içinde bulunan yolcuların ruh halini tahayyül edebilir. ben de p. tesi dnüyorum umarım bu uçuşlar düzelir :) haberlerde grdüm ben de durum vahim gibi.. Ülkesini Seven Her Türk Vatandasi, Ülkesinin Sessiz Istilasi'na karsi durmak zorunda.

O değilde kayıp Malezya uçağı hala bulunamadı. Bulundu ama çıkarılmadı https://www.youtube.com/watch?v=WC3-71NKwPw

Selamlar, Uzunca zamandır Uçak Kazası Raporu belgeselini izliyorum. İzleyenlerde birazdan yazacaklarımı düşünüyorlardır. Ama izlemeyenler için şyle syleyeyim o milyon $ lık uçakların hemen hepsi bir hiç uğruna düşüyor. Pilot oğluna kolu veriyor oğlu kurcalarken uçağı yan yatırıyor. Bakım Grevlisi Yerden Yüksekliği Bulan Cihazın Üstünde Bant Yapıştırıyor Çıkarmayı unutuyor sonra çakılıyor. Yine grevlinin biri oksijeni açık unutuyor uçak tepedeyken oksijen bitiyor pilot ve yolcular lüyor. Benim yaşadığım bir olay: http://www.tahribat.com/Forum-Sun-Expres-Ucagin-Ici-Buzlandi-172018/1/ Lambanın biri patlıyor iniş takımlarının açılıp açılmadığını anlayamıyor pilot. Sonra orda aletleri kurcalarken kolunu dümene çarpıyor farketmeden uçak inişe geçiyor sonra bam güm. Gibi gibi bir sürü hata sonucu uçaklar düşmüş ve herkes parçalara blünüm lüp gidiyor. Otomobilde bir kaza olsa kemer kurtarıyor hava yastığı kurtarıyor. Bir çok şey hasarı yinede düşürüyor. Ama uçakta byle bir şey pek yok. Kemer var can yeleği var ama o hızla yle bir düşüyorki parça pintik oluyorsun. Bazı uçaklar denize indirilebiliyor ama çoğu hızla suya inince takla atmış parçalanmıiş. Basitçe ben uçaklarda bazı güvenlik nlermleri olması gerektiğini hayal ediyorum. Savaş uçaklarında koltuk fırlatma zımbırtısı var. Bu dizayn edilebilir. Uçağın tavanına kocaman paraşüt yerleştiricen aga düsmeye yakın kuyruktan salıcan yavaş çarpacak yere. Bakınız uzay mekiği: http://images.forwallpaper.com/files/thumbs/preview/103/1038514 space-shuttle-landing-with-parachute_p. jpg Her yolcuyu karakutu kadar sağlam odalarda taşican falan filan. Tabiki bende biliyorum koca şirketler her şeyi düşünmüşlerdir ama bence bilgisayarlarına fazla güveniyorlar. Ve her şey bozulunca yaşamak için hiç bir sistem yapmamışlar. Kısaca bizim aletlerimiz aşırı sağlam ama olurda aksilik çıkarsa bye bye diyorlar sanki. https://www.youtube.com/watch?v=WC3-71NKwPw

Hocam Türkiye'de bir yılda trafik kazalarından len sayısına ve uçak kazalarından lenlerin sayılarına bak istersen bi. katılıyorum.. hatta terr yüzünden lenler ile trafik kazasında lenleri karşılaştıran bir konu açmıştım.. dünyada en az kaza yapan taşıma sektrü havacılıktır hocam.. türkiye de ise yılda binlerce insan trafik kazalarında lüyor ve hiç bir problem yokmuş gibi yine magandalar dolanıyor.. bence türkiyede tüm ehliyetler toplanıp baştan verilmeli ve 2 yıl stajyer sürücü olmalı. en ufak bir hatasında 10 yıl ehliyetine el konulmalı, ehliyetsiz araba kullananlara müebbet hapis verilmeli, birini ldürenleri de idam etmeli, sinyal verilmeyenlerin, yaya geçidinde durmayanları asite atmalı :)) şaka bi yana ama cezalar ağırlaştırılmalı.. uçaklara gelince, pegasus ile uçuyorum bazen zorunluluktan, kaç kere gittiysem başıma hep bir bela aldım.. thy ile karşılaştırınca arada çok fark var.. tabi bahsettiğin nlemler alınmalı, mesela telefon, ipad gibi şeylerde uçak modu olsa da yine de kullanmaya izin verilmiyor mesela :) bu tarz şeylerde hassaslar.. yani thy, pegasus dan daha çok güvenli geliyor bana. pegasusa bindiğimde sanki samandan uçağa binmiş gibi hisseidyorum Ülkesini Seven Her Türk Vatandasi, Ülkesinin Sessiz Istilasi'na karsi durmak zorunda.

Savaş uçaklarında koltuk fırlatma zımbırtısı var. Bu dizayn edilebilir. Uçağın tavanına kocaman paraşüt yerleştiricen aga düsmeye yakın kuyruktan salıcan yavaş çarpacak yere. Bakınız uzay mekiği: http://images.forwallpaper.com/files/thumbs/preview/103/1038514 space-shuttle-landing-with-parachute_p. jpg Her yolcuyu karakutu kadar sağlam odalarda taşican falan filan. 1-Fırlatma koltukları hem maliyet açısından gereksiz hem de fırlatma olayından dolayı bütün tavanın uçaktan ayrılabilir olması lazım ki bu da o kadar büyük bir yapının daha sakat olması demek. Ayrıca tavan kısmında birsürü havalandırma ışıklandırma vs sistemi var nasıl ayıracaksın tavanı? Dikkat edersen savaş uçaklarında o ayrılan kısımda camdan başka hiçbirşey yoktur. 2- O paraşüt mekiğin yavaş inmesini değil iniş yaptıktan sonra yüksek hızından dolayı pistten çıkmadan durabilmesi için fren takviyesidir. yle bilmemkaç tonluk uçağı yavaş indirecek paraşüt yapılması hiç makul değil. Hem çok çok büyük bir paraşüt gerekir bundan dolayı da o çok büyük paraşüt zaten açılıp içi hava dolana kadar yrüngeden dünyaya düşersin :D 3- karakutu kadar sağlam odaya taşıman içindekinin lmemesi anlamına gelmiyor. Uçak düşünce oluşan darbe etkisi g kuvvetine bağlı o kutunun içinde seni muhallebi yapar. Kutu sağlam kalır seni milyn yerden kemiği kırılmış çıkartırlar. torpedo_XL tarafından 07/Ağu/14 14:30 tarihinde düzenlenmiştir Bilge insanlar konuşurlar çünkü syleyecek bir şeyleri vardır. Aptal insanlar konuşurlar çünkü bir şey sylemek zorundadırlar. Demokrasi, bir eğitim işidir. Eğitimsiz kitlelerle demokrasiye geçilirse oligarşi olur. Devam edilirse demagoglar türer. Demagoglardan da diktatrler çıkar. --Platon, Devlet

Hocam Türkiye'de bir yılda trafik kazalarından len sayısına ve uçak kazalarından lenlerin sayılarına bak istersen bi. uçakda seyahat etmek çok daha güvenli

Halen En Güveli yolcu taşımacılığı Uçaklardır. Kesinlikle, senin bahsettiğin olaylar uçuş güvenliğini etkilemez syleesin hostese seni tavan lambası yanan bi yere geçirir, Gençliğimden bu yana et yenilmesine karşıyım. Bir gün insanların hayvanları ldürmeyi tıpkı insan ldürmek gibi cinayet kabul edeceğine inanıyorum,

O değilde kayıp Malezya uçağı hala bulunamadı. Yaşlandıkça 50 liralık saatin ve 5.000 liralık saatin aynı şeyi gsterdiğini fark edeceksin. 1.000.000 liralık ve 100.000 liralık ev aynı yalnızlığı barındırır. 1.000 liralık Android ile 20.000 liralık iPhone Pro kimse aramadıktan sonra aynıdır. Materyalist şeylerde gerçek mutluluk bulunmaz. Asıl mutluluk bir çift memededir. Enflasyon yüzünden bu imzayı bir ara güncellemek lazım. Bin liraya telefon kalmadı amk.

Hocam Türkiye'de bir yılda trafik kazalarından len sayısına ve uçak kazalarından lenlerin sayılarına bak istersen bi. Üstat bu çok klişe bir laf elbet defalarca duydum bunu. Acaba len/araba mı len/uçak mı daha çoktur. Uçakda bir anda 150 kişi lüyor buna karşı araba sayısı uçağa gre defalarca kat fazla. zeybekustasi tarafından 07/Ağu/14 14:33 tarihinde düzenlenmiştir https://www.youtube.com/watch?v=WC3-71NKwPw

dikkatinizden kaçan bir konuda meydana gelen uçak kazalarının tümünde birden fazla hata vardır. Tek bir hatadan dolayı düşen uçak yoktur hatalar ard arda sıralandıklarında uçak kazaları meydana gelir. Unutulmamalı ki havacılıkta en nemli kural güvenlik ve emniyettir. NORMALİDE BİZİ BULMAZ Kİ