Çok güzel bi yazı, saglam bilgiler : ) dont think twice its all right

Demiş ki : 1971 Yıl boyunca 1.291.612 adet üretim ile rekora ulaşıldı. Bundan babamda var :) Çarşıda bununla geziyo, son duyumlarıma gre "cingen" diye tabir ettiğimiz vatandaşlar camlarını dkmüşler park halindeyken, hiç bir masraftan kaçınmadı yaptırdı yine :) eminim altında değil megane Ferrari olsa dahi vazgeçmez VOSVOS'tan.. Gerçi benim işime yarıyo, diğeri sürekli bende :)

Bu, Tahribat açılsa da yayınlasam dediğim yazılardan birisi. Yaklaşık son 2-3 aydır usb disk imde yer kaplamakla meşguldu.. Yazı bana çok ilginç geldi. İşte Kilometre Taşları 1935-36 Hitler"in "Halk Otomobili" talimatından sonra Dr. Ferdinand Porsche, V1 ve V2 modellerinin prototiplerini üretti. 1936, Subat 3 adet V3 (Karşılıklı yatay yerleştirilmiş, 4 zamanlı, 4 silindirli, mağnezyum alaşımlı hava soğutmalı motorlu) test için üretildi. 1936, 23 Aralık Test otomobillerinin 30.000 millik deneme sürüşlerinin başarıyla tamamlanmasından sonra Mayıs 1937- Eylül 1937 tarihleri arasında 30 adet prototip, Daimler-Benz tesislerinde Type 30 adı ile üretildi. Üretilen otomobiller 985 cc, 24 HP"lik motora sahiptiler, 35 adet yatay ızgara arka pencere grevini yapıyordu ve kapılar ters yne açılıyordu. 1937, Kasım Dr. Porsche, Amerikan Ford fabrikalarından Alman asıllı 24 dizayncı ve işçiyi transfer ederek Wolfsburg tesislerini kurdu. 1937 Aralık Wilhelm Reutter seri üretim için ahşap modeli hazırladı (Type 38) 1938 Type 38 Volkswagen"in seri üretimi başladı. KdF Wagen adını alan bu model gri-mavi renklerde, iki parçalı arka pencere Split Window) ve marşbiyelli olarak üretildi. Tamponları boyalı, fren sistemi mekanik ve elektrik sistemi 6 volt olan otomobiller 100 km/saat hız yapabiliyordu. Sedan ve Sunroof tipleri 990 RM, Cabriolet 1050 RM fiatla satıldı. 1939 Type 60 Volkswagen üretimi başladı. Motora elle yapılan yaz-kış hava ayarı kolu eklendi. Aynı yıl Nazi subayları ve politikacılar için Type 64 adı ile 40 HP"lik 210 adet zel üretim gerçekleştirildi. 1940 1940-1945 yılları arasında 50 adedi Daimler-Benz tesislerinde olmak üzere toplam 680 adet KdF üretildi. Askeri amaçlı araç üretimine ağırlık verildi (Type 82 Kübelwagen 52000 adet, Amfibik Type 166 Schwimmwagen 4WD 14000 adet). Aynı yıllarda Type 87 Kommandeurwagen (sunroof, 4WD), Type 92SS ve Type 230 Holzbrenners üretimlerinin yanısıra uçak parçaları, askerler için seyyar soba ve V1 roketlerinin imalatı yapıldı. 1944 İlk VW (1943 Model Type 82) Amerika"ya gnderildi. 1945 Savaşın bitmesinden sonra 1785 adet Type 60 üretimi yapıldı. 1946 10.000. VW üretildi.1131 cc, 25 HP motor kullanılmaya başlandı. 1948 20.000. VW üretildi. Aksesuar olarak küllük ve çakmak ilave edildi. Aynı yıl 4464 adet VW, Almanya dışına satıldı. 1949 Saat ve kapaklı torpido gzü ilave edildi. Daha fazla kromaj kullanıldı. Renk opsiyonları genişletildi. Haki, gri, mavi ve siyah olarak daha parlak renkler kullanıldı. 1950 KdF"lerin Amerika"ya ihracatı başladı. 1953 İki parçalı arka cam, oval cam ile değiştirildi. 1954 1192 cc, 36 HP motor ile Type 1200 modeli üretildi. 1957 Arka oval cam, kşeleri yuvarlatılmış dikdrtgen cama dnüştürüldü. 1958 Arka cam % 98, n cam % 17 büyütüldü 1959 Lisans anlaşması ile Almanya dışındaki ülkelerde de seri üretim başladı. 1960 Günde 4000 adet VW üretim kapasitesine ulaşıldı. 1961, 5 Aralık 5.000.000. VW üretildi. Yan direklerdeki mekanik sinyal kolları lambalı olarak n çamurluklara yerleştirildi. Benzin depo gstergesi ilave edildi. 1966 1285 cc, 40 HP motor ile Type 1300 seçeneklere ilave edildi. 1967 Elektrik sistemi 6 V dan 12 V"a çıkarıldı. Motor seçeneklerine 1493 cc, 44 HP ilave edildi (Type 1500). 1968 Arka stop lambaları büyütüldü. Geri vites lambası ilave edildi. n çamurluklar ve bagaj kapağı yuvarlatıldı. Farlar yere dik hale getirildi. 1970 Almanya dahil 20 ayrı ülkede üretime devam edildi. n cam büyütüldü. Motor kapağı alt ucu düzleştirildi. Kapağa havalandırma ızgarası kondu. 1285 cc Type 1302 (44 HP) ve 1584 cc Type 1302S (50 HP) üretimine başlandı. 1971 Yıl boyunca 1.291.612 adet üretim ile rekora ulaşıldı. 1972, Agustos n cam bombeli olarak üretim başladı. Stop lambaları büyütüldü.(1285 cc Type 1303 ve 1584 cc Type 1303S) 1973, Agustos Dinamo yerine alternatr kullanıldı. 1973-1974 Toplam 1.200.000 adet üretim yapıldı. 1978, 19 Ocak US emisyon standartlarına uyamadığı için alınan üretimi durdurma kararı sonucu, Emden tesislerinde üretilen son VW, Wolfsburg müzesine kondu. Almanya üretiminin durdurulmasından sonra Güney Afrika, Brezilya ve Meksika"da üretimine devam edildi. 1981, 15 Mayıs Dr. Porrek Wolfsburg tesislerini kurdu. 1987 Meksika Puebla tesislerinde 20.000.000. VW üretildi. 1984 yılına kadar 100.000 den fazla VW Avrupaya ihraç edildi 1992 23 Haziran Brezilya, Uruguay, Peru ve Nijerya" da üretime son verildi. Sadece Meksikada üretim sürdürüldü. Puebla"da 21.000.000. VW üretildi. 1994 Brezilya Sao Paulo VW tesislerinde üretim yeniden başladı. FUSCA adı ile 1285 cc ve 1584 cc motor seçeneklerinde üretimine devam edilmektedir. edit:başlığınız büyük harfle yazıldığı için değiştirilerek forum normallerine uydurulmuştur. saygılar. hikaye