hep bu gelir aklıma titanic diyince :)) Ahhaha bunu daha nce grmüştüm. Tabi haklılar. Metalurji bilmezseniz yapacağınız şey byle olurr :)) Metalurjist.

hep bu gelir aklıma titanic diyince :)) açıklaması nedir hocam bu işin? merak ettim. ..

http://www.sadecebelgesel.com/titanikin-sirlari.html Arka fondaki müzikten batıkta bulunan şeylere kadar çok güzrl bir belgesel hazırlanmış. https://www.youtube.com/watch?v=WC3-71NKwPw

ooo aydınlandım resmen :D..

Bilader siz ne diyonuz allasen (: https://www.youtube.com/watch?v=WC3-71NKwPw

lepusmorris bunu yazdı akmarky bunu yazdı hep bu gelir aklıma titanic diyince :)) açıklaması nedir hocam bu işin? merak ettim. Süneklik ve gevreklik ile alakalı bir durum. Sünek gevrek geçiş sıcaklığının yanlış hesaplanması da denebilir. Belirli bir sıcaklığın altında kalan metal gevrekleşmiş ve buzdağına çarpınca gevrek bir kırılma gerçekleşmiştir. Gevre kırılma durdurulamaz. Cam gibi düşün. Hızlı ilerler. http://depo.sezercoban.com/2012/03/centik-darbe-diyagrami. png Buda grafiği +1yani sünek buz dağına çarpınca yüzeydeki çeliğin bir kırılma sıcaklığı var "- değerde " buz dağı daha soğuk olduğu için kağıt gibi yırtılmışhocam sanırım bu adamlar geminin tasarımı yüzünden byle bir karar almışlar çünkü gevrek çelik kullanmaları durumunda malzeme miktarı ve bağlantı noktaları çok artacaktır ağırılık artacaktır yakıt yeri mukavemet vs. vs. çok farklı değerler doğuracaktır.

1234567B bunu yazdı lepusmorris bunu yazdı akmarky bunu yazdı hep bu gelir aklıma titanic diyince :)) açıklaması nedir hocam bu işin? merak ettim. Süneklik ve gevreklik ile alakalı bir durum. Sünek gevrek geçiş sıcaklığının yanlış hesaplanması da denebilir. Belirli bir sıcaklığın altında kalan metal gevrekleşmiş ve buzdağına çarpınca gevrek bir kırılma gerçekleşmiştir. Gevre kırılma durdurulamaz. Cam gibi düşün. Hızlı ilerler. http://depo.sezercoban.com/2012/03/centik-darbe-diyagrami. png Buda grafiği +1yani sünek buz dağına çarpınca yüzeydeki çeliğin bir kırılma sıcaklığı var "- değerde " buz dağı daha soğuk olduğu için kağıt gibi yırtılmışhocam sanırım bu adamlar geminin tasarımı yüzünden byle bir karar almışlar çünkü gevrek çelik kullanmaları durumunda malzeme miktarı ve bağlantı noktaları çok artacaktır ağırılık artacaktır yakıt yeri mukavemet vs. vs. çok farklı değerler doğuracaktır. Bence tasarımın getirdiği bir durum değil, ihmal gibi grülüyor. yle bir gemi inşaa etmenin verdiği hazdan dolayı mühendisler biraz savsaklamış olabilir. Sonuçta soğuk sulara açılacak bir gemide byle bir ayrıntı atlanamaz. Gevrek kırılmanın isteneceği durumlar tabikide olabilir. Misal, biyel kollarının aşırı sünek kırılmaması bir avantajdır. Aksi takdirde biyelin, krank mili üzerine sakız gibi sarılması tuhaf olurdu. Bu arada kırılmaya sebep olanda gevreklik, süneklik değil :) Bu malzeme olayları çok karışık kafam bir türlü almaz :) arbeit macht frei

Bilader siz ne diyonuz allasen (: Dur daha ltcelik, kaanstein filan gelsin iyice karışır buralar :D Ayda yılda makineyle ilgili bir konu açıldı zaten :D arbeit macht frei

akmarky bunu yazdı hep bu gelir aklıma titanic diyince :)) açıklaması nedir hocam bu işin? merak ettim. Süneklik ve gevreklik ile alakalı bir durum. Sünek gevrek geçiş sıcaklığının yanlış hesaplanması da denebilir. Belirli bir sıcaklığın altında kalan metal gevrekleşmiş ve buzdağına çarpınca gevrek bir kırılma gerçekleşmiştir. Gevre kırılma durdurulamaz. Cam gibi düşün. Hızlı ilerler. http://depo.sezercoban.com/2012/03/centik-darbe-diyagrami. png Buda grafiği 1234567B tarafından 20/Eyl/14 18:03 tarihinde düzenlenmiştir arbeit macht frei

hep bu gelir aklıma titanic diyince :))

23:00 daki saat (1986 yılındaki araştırma) casio nun asker saati değil mi? Bu imzayı her grdüğünüzde 4gb kotanızın 0,00000358559191226959228515625 azalmaktadır. Bilerek ve istenerek bu imza yapılmıştır. Amaç kotanızı smürmektir