ben de düz vites kullanmayı biliyorum arada şirket aracı falan olunca kullanıyorum ama genel olarak 9 senedir hep otomatik vitesteyim. düz viteste bu konuyu okuyana kadar ben de hep debriyajı kkleye kkleye geziyordum artık yapmiim bare :) araba stop edecek diye tırsıyom hep, araba en son hangi raddede stop eder ki? sokağı dnerken aldım diyelim 1'e ama araç aşırı yavaşlıyor, stop etmez mi? He is finding himself.

Fren yaparken debrijaya basmana gerek yok diyenlere inanma kardeş, 120'den 100e düşeceksen evet gerek yok. Ama 50den 30a düşeceksen gerekir. Yani kısacası fren yaparken aracın devri 1400 RPM altına düşecekse debrijaya basmalısın. Basmazsan, araç bir tarafdan hızlanmaya çalışacağı için hem frenin efektif olmaz hem de boşuna balatanı yersin. Virajda ise dnmeye başlamadan nce hızını yavaşlatmanı neririm. Viraja yüksek hızla girip dnüş sırasında yavaşlamak çok riskli, ancak hızını ayarlayamayıp viraja girdiysen, debriyaja basmadan nce frene bas. Yani nce fren ile biraz kendini yavaşlat sonra frenden ayagını çekmeden basabilirsin. Hiç frene basmadan, rneğin 70le giderken debriyaja basarsan arabayı vitesten boşa almış olursun, anlık olarak rneğin viraj yokuş aşağıysa hızın artabilir. Trafikte şaka olmaz. ESP'siz araban varsa en kısa yoldan espli bir araç sahibi olmaya bak. İyi sürüşler :) yan yatarak üzüm yiyen roma imparatoru

püf noktası yok. kullan gitsin. balata para sı verince ğrenmiş olursun. Minimalist Değilim Tembelim

debriyajı vites geçişleri ve tamamen durana kadar fren yapmayacaksan kullanmamanı tavsiye ederim. debriyaj balatan daha çabuk yıpranır. motor freni yapacaksan bir alt hız değişimine bağlı vites düşüşü yapacaksan hızına bağlı olarak hangi vites aralığı uygun ise ona geçersin. Kasnak yuvarlandı elek oldu, eski orospular melek oldu...

Arkadaşlar uzun süredir otomatik vitesli araba kullanıyordum artık manüel kullanmam gerekiyor. Ehliyeti aldığımdan beri manüel kullanmadığım için haliyle unutmuşum biraz zorlandım kullanmakta. Size bir sorum var bunun dışında da tavsiyeniz olursa dinlemek isterim. Virajlarda debriyaj kullanma gibi bi refleks geliştirdim nedense.. nceden nasıl dnüyordum bilmiyorum ama ana yoldan diyelim 90 derece dnüşlü ya da o tarz byle keskin dnüşlerde debriyaja basıp biraz fren yapıp dnüşü tamamlarken de gerekiyorsa vites küçültme gibi bir pratik yapıyorum sizce bunun doğruluğu nedir? Ayrıyeten vitesi atlayarak küçültmek büyültmek doğru mudur? Genel olarak başka tavsiyeleriniz var mıdır? ben de sevgiden yanayım...

Ben de boyle yapiyorum ama alternatifi ne ki bunun? Viraja girerken frenle beraber debrijaya da basilir vites kucultulur virajdan cikis esnasinda hizlaninca tekrar debriyaja basilir vites yukseltilir, virajda gecirilen vakit kisaldikca debriyaja birinci ve ikinci basma arasindaki sure de kisalir..? Debriyaja basmadan vitesi nasil kucultup yukseltecegim yahu ben mi anlamadim :D sigara değil, balık olan.

Her frene bastığımda debriyaja da basıyordum babam epey kızmıştı. Gerek yokmuş. Sadece tam duracağım ve vites değişimi gerektirecek durumlarda artık :) ... said addicted.

millet manuel araba kullanamıyor bana manuel araba çocuk oyuncağı gibi geliyor otomatik vites ilginç geliyor:/ hocam dnüşlerde vitesi 2 ye düşür yle dnüşünü al sonra hızına bağlı olarak vitesini yükselt. Çocukken müzik kesilince sandalyelere oturmaya çalıştığımız oyun, meğerse hep otobüsün alıştırmasıymış.

Keskin dnüşlerde hızını yavaşlatarak vites düşür çok keskinse vitesi 1e kadar düşür sonrasında ne fren ne de debriyaja ihtiyacın olmaz zaten dnüşü yaptıktan sonra vites yükselterek yoluna devam et kısaca ayağın debriyaja basılıyken araç kullanma

Evet çoğu kişi otomatikten manuele geçince aracı kaldırırken stop ettiriyor. Çok arkadaşa şahit oldum. İnsan rahat alışkanlıklara daha çabuk alışıyor. Debriyaj araç vites geçişleri için motorla vites kutusunu ayırıp geçiş bir aktarma organı. Aracı sürekli debriyajda kullanman debriyaja zarar verir. Sürekli kullanman sonucu aracın debriyajı üstten kavrayacak ve en son debriyaj değiştirmek zorunda kalacaksın. Araç marka ve modeline ve yedek parça markasına bağlı olarak sadece yedek parça fiyatı 400-500 tl lerden başlayıp 6k-7k ları bulabiliyor. Artı debriyaş kullanmanın bir diğer zararı ise araç motor gücü değilde aldığı ivme sonucu gittiği için yağmurlu havalarda aracı kaydırma ihtimalin daha yüksektir. Bu yüzden Vites değiştirmek ve tamamen durmak için debriyaj kullanmaya nem gster. Gereksiz yere debriyaj kullanmak hem sağlığına hem cebine zarar verebilir. İyi sürüşler. x-files tarafından 02/Şub/19 14:42 tarihinde düzenlenmiştir //Hayat Bazen Tatlıdır//--//Aşıksan vur saza şofrsen bas gaza// https://zulfumehmet.com/ Kişisel bir olay

Her frene bastığımda debriyaja da basıyordum babam epey kızmıştı. Gerek yokmuş. Sadece tam duracağım ve vites değişimi gerektirecek durumlarda artık :) yle yaparsan arabanın dahada hızlanmasına sebep olursun ve araba daha geç fren yapar. Yaşlandıkça 50 liralık saatin ve 5.000 liralık saatin aynı şeyi gsterdiğini fark edeceksin. 1.000.000 liralık ve 100.000 liralık ev aynı yalnızlığı barındırır. 1.000 liralık Android ile 20.000 liralık iPhone Pro kimse aramadıktan sonra aynıdır. Materyalist şeylerde gerçek mutluluk bulunmaz. Asıl mutluluk bir çift memededir. Enflasyon yüzünden bu imzayı bir ara güncellemek lazım. Bin liraya telefon kalmadı amk.

gerek yok debriyaj'a basmana, frene bas gitsin korkma bişi olmaz. Her boku biliyorsun, "Herkes" yazmasını bilmiyorsun.

Benim bahsettiğim pratik virajı tam debriyaj da almayı içeriyor bu arada. tekrar okuyunca mesajımı yeterince açık olmadığını fark ettim. Tam debriyaj halinde arabanın var olan hızıyla gerekirse fren de yaparak virajımı aldıktan sonra (bu arada viraj dediğim baya yol değiştirme 90derece viraj yoksa yolun sağa sola kıvrılmasından bahsetmiyorum) yol düzleşince debriyajlı bırakarak uygun vitesle devam etmek. Debriyaj basarak motorla tekerlerin bağlantısını kestiğimi ve bylelikle yaptığım fren direncini motora yansıtmamış olduğumu düşünüyordum, bunun da motor için iyi olabileceğini düşünüyordum. Yanılıyor muyum o zaman? Ayrıyeten bu süre içinde gaz da basmadığım için motorun devri de kendi halinde ben karşı direnç uygulamadan istediği seviyede azalır motor daha rahat çalışır diye düşünüyordum... ben de sevgiden yanayım...

Şu anki araçların neredeyse hepsinde ESP, ABS var. Virajlarda hayat kurtaran iki zellik ancak bu sistemlerin size faydalı olabilmesi için aracın ya hızlanıyor, ya yavaşlıyor olması gerekiyor. Kısaca araç yükte olacak. Ayağınızı gazdan çekerseniz veya debriyaja basarsanız bunlar bir halta yaramaz. Yüksek hızda viraj dnerken en ideali yavaş girip hızlı çıkmak. Viraja girmeden frene dokunulur, viraja girildiğinde gaza basılır. Viraja tam girdiniz, farkettiniz ki hızınız yüksek, debriraj ve fren beraber basabilirsiniz, bunun sebebi muhtemelen gereğinden fazla frene basacaksınız ve ardından gaz verme ihtiyacı doğacak. Vitesle elleşecek vakit değil. Yukarıda bahsettiğim hızla 80+ kmh olarak. Düşük hızlarda, düşük viteslerde, mahalle aralarında tabi ki aracın sağlığı için frene tek başına basmak mantıklı, zaten 2de gidiyosun ama frene bassan araba snecek. E yanında debrijaya da bas bişey olmaz. Allah kimseyi otomatikten indirip manuele bindirmesin.

Manuel arac baskadir arac kullanmis olursunuz Otomatik aracda arac sizi kullanir Her ikisibide kullanan biri olarak soyluyorum Debriyaji kullanmayin sadece vites değistirirken ve artik tekerler duracagi zamab basin debriyaja bu hayat biterkende aklımda hep sen olacaksın B bu dilden firar eden her sz yaydan çıkmış ok gibi Sago sıcak ekmek üzerine bal kaymak. "Bla bla" larını tartıda tartar bakkal aylak. Aşkın bir sabunsa kpürt beni Pentax

Virajlarda en doğrusu uygun hızla girmek ve o sabit hızla çıkmaktır.. Aşırı yavaşlama ve hızlanma yol bağlantısının kaybına ve savrulmalara neden olabilir.. Din Kitaplarını Okuyup Anlayana Ateist, Okuyup Anlamayanlara "dindar" denir... Nikola TESLA.. ben mi? Ne okurum ne anlarım... Kendi kendime de uyuz oluyorum ama olamıyorum.. "Ama efsaneyi çıkarıp atarsan ve yaptıkları eylemlere bakarsan... .. Jedi'ların mirası başarısızlıktır. İkiyüzlülüktür, kibirdir."

vites atlayarak büyültüp küçültmekte sorun yok. nitekim sert bir şekilde yokusta hızlanabilir atıyorum 2 ten 4 e geçebilirsiniz. veyahut 4 ten 2 ye küçültebilirsiniz. yalnız viralarda debriyajın basılı olması tehlike arz eder. araç ilk anda ayagınızı frene basana kadar hızlanır ve yolun durumuna gre kayabilirsiniz. viraja girmeden nce vites küçültüp o virajı motor freni ile geçmek en sağlıklısıdır. tabi lan

Yüksek hızlarda yada belli bir hızın üstünde virajlara girerken debriyaj kullanırsak araba kendini te atar G noktasını toplaması uzun sürer ve yol durumunagre kaza riski oluşabilir, Burda yokuş yukarı çıkarken ile inerken durum farklı tamamen. Acer 4820TG i5 Ati 5650 & İphone 4 & iphone 6 & Turkcell Platinum & Ipad Mini Retina & Playstation 4 & GTA V & Logitech Z506 & Cookoo & Samsung Evo 250gb

Zaten bu debriyajlı araba olayı bir bizde kaldı. Yurtdışı ülkelerde tırlar bile otomatik vites. Adamlar vitesli araba grünce uzaydan gelmiş gibi bakıyor. Yaşlandıkça 50 liralık saatin ve 5.000 liralık saatin aynı şeyi gsterdiğini fark edeceksin. 1.000.000 liralık ve 100.000 liralık ev aynı yalnızlığı barındırır. 1.000 liralık Android ile 20.000 liralık iPhone Pro kimse aramadıktan sonra aynıdır. Materyalist şeylerde gerçek mutluluk bulunmaz. Asıl mutluluk bir çift memededir. Enflasyon yüzünden bu imzayı bir ara güncellemek lazım. Bin liraya telefon kalmadı amk.

Viraja girerken gazı kkleyip direksiyonu sert kır sonra hızlı haretlerle dndüğünün noktanın tam tersine direksiyon çevirerek kontra ver.

1. Debriyaj ve/veya freni ne kadar az kullanıyorsan o kadar bu işi doğru yapıyorsun demektir. 2. Hızlı giden arabada debriyaj fren yapmak gereksizdir, viraja girerken yapmak saçmalıktır gereksiz şekilde çekiş/itiş lastiklerini avare hale getirmiş olursun, sert bir fren veya direksiyon manevrasında normalden çok daha kontrolsüz olacaktır araba.3. Rampa inerken boşta gitmek modern arabalarda tasarruf yerine tüketimi arttırır. Bunları yaz sağa sola kaybetme.