Tarihde ilk denizci Türk?lerin sakalar olduğu söylenir. Dünyanın ilk haritasını çizen Türk ise büyük denizci Muhiddin Piri?dir . İlk türk denizcisi ve donanma komutanı Emir Çaka beydir. Dünya?yı teknesiyle dolaşan ilk Türk Sadun Bora?dır. Antartika?ya denizden ulaşan ilk Türk?ün ismi Osman Atasay?dır. Ünlü denizci Macellan?ın geçtiği Horn burnunu dolaşan ilk Türk Hakan Öge?dir. Yine? Derya Beyi? ünvanını alan ilk Türk denizcisi Kara Mürsel Bey dir.

Kaptan - Denizci Yazar

Osmanlı donanması 15. ve 16?ncı yüzyıllarda denizlerde en parlak dönemini yaşamıştır. O yılarda tekne yapımında ustalaşmışlar ve günün teknolojisini çok iyi kullanmışlardır. Denizcilik konusunda iyi eğitilmiş denizciler ve hareket yeteneği daha fazla, silah gücü daha üstün gemiler sayesinde Akdeniz ve Karadeniz?de uzun yıllar güç oluşturarak egemenlik kurmuşlardır. Böylece dönemin en önemli ticaret yolu sayılan baharat ve ipek yollarının denetimi de ellerine geçirmişlerdir.

Bağımsız bir ulus, özgür topraklar ve cumhuriyet rejimi. Karanlık ve bataklıktan, aydınlık ve anayasal bir düzene geçiş. Atatürk ilke ve devrimlerinin temelinde de, Türk Ulusu?nun o büyük cesareti ve yüreğindeki bitmek tükenmek bilmeyen vatan sevgisi yatmaktadır. Bu kadar güç koşullarda bile Atatürk yapmış olduğu bütün yurt gezilerinde donanmamızı hiç unutmamıştır. Bu nedenle de 1 Mart 1924 tarihinde, TBMM?nin ikinci dönem, birinci toplanma yılındaki açılış konuşmasında şu sözleri söylemiştir. ?Memleketin ulaşım konusu üzerinde özellikle yüce dikkatlerinizi çekmek isterim. Deniz ulaşımında memleket evlatlarının vasıta ve yetenekleri ile az zamanda elde edilen sonuçlar, şimdiye dek bize engel siyasi kuralların ne kadar olumsuz olduklarını derhal göstermiştir. Bu yolda kesin sonuçları az zamanda almak zorundayız.? Atatürk bu sözleriyle sivil ve askeri denizciliğimizin gelişmesinin ne kadar önemli olduğunun bir kez daha vurgulanmıştır. Deniz kuvvetlerinden yoksun bir kara kuvvetinin, ülke savunmasında yetersiz kalacağını çok iyi bilmekteydi. Atatürk tarihimizde deniz yollarını en çok kullanan devlet adamı olma özelliğine de sahiptir. Hamidiye gemisiyle Karadeniz?i, Ertuğrul yatıyla Marmara?yı, Ege ve Gülcemal vapurlarıyla da Ege ve Akdeniz?i gezmiştir. Mustafa Kemal Atatürk 10 Kasım 1938 tarihinde aramızdan ayrıldığında, çok sevdiği denizcileri onu yalnız bırakmadılar. Cenaze törenine denizciler bandosu kortejin önünde yer aldı. Ayrıca törene bir deniz taburu da katıldı. Çok sevdikleri Ata?sı son yolculuğunda çok sevdiği gemilerine bir kere daha bindi. Atatürk?ün naaşı zafer muhribinden alınarak Yavuz zırhlısına nakledildi ve İzmit?e getirildi.

Osmanlı donanması ilk deniz savaşını Emir Çaka beyin komutasında Bizans donanmasına karşı Koyun adaları yakınlarında kazanmıştır. Büyük önder Mustafa Kemal Atatürk?ün kurmuş olduğu Cumhuriyet Donanmasının denize açılan ilk gemisi Hamidiye Kruvaziyeri'dir. Dünya denizcilik ve savaş tarihinde ilk uçak gemisini batıran yine bir Türk subayıdır. Olmazı, zekası ve azmiyle başararak İngiliz?lerin ve Fransız?ların savaş raporlarına? Çılgın Türk Bataryası? ünvanıyla geçmiştir. Birinci Dünya savaşı yıllarında düşman savaş gemileri Akdeniz?de sahillerimizi acımasızca bombalıyorlardı. Bunlardan birisi 120 mt boyundaki dev çelik gövdesiyle İngiliz bandralı uçak gemisi? BEN MY CHREE? dir. Çok güçlü toplara sahip olan bu ölüm kusan savaş gemisinde ayrıca her an havalanmaya hazır altı adet bombardıman uçağı bulunmaktaydı. Akdeniz?de dehşet saçan bu geminin daha çok can yakmadan durdurulması gerekiyordu. Bombardımandan sonra Meis adasındaki Meis limanına demirleyen İngiliz savaş gemisinin bir an önce batırılması için topçu teğmen Mulazim Mustafa Ertuğrul harekete geçer. Emrindeki otuz Türk askeri ile 7.7 inçlik güçsüz dört ağır sahra topunu iki ay boyunca dağlardan büyük engelleri aşarak ve top mermilerini sırtlarında taşıyarak çok zorlu bir yolculuktan sonra Meis adasının karşısındaki buruna taşırlar ve orada mevzilenirler. Artık sessiz bir bekleyiş başlar ve uçak gemisinin batırılması için zekice planlar yapılır.

O, denizler ve denizcilik ile ilgili diğer önemli bir görüşünü de 5 Eylül 1923 tarihinde Çankaya köşkündeki bir konuşmasında şöyle dile getirmiştir. ?Ellerimiz deniz kıyısında ve zincirlerle bağlı bir halde bulunuyor ve ah bir kere hür olsak da şu denizde yüzsek diyorduk. İşte bugün hürriyetimizi aldık ve zincirlerimizi kırdık. Denizde yüzmemize engel kalmadı. Fakat bir türlü suya giremiyoruz. Ayağımızı denize sokuyoruz, soğuk var, dalsak da yüzme bilmediğimiz için batacağız, boğulacağız. Demek ki gaye hür olmaktan ibaret değilmiş. İş yüzmeyi öğrenmekte ve kurtulmanın çaresine bakmaktaymış. İşte meydan; ordu görevini yaptı. Memleketin ilim ve irfan adamları, memurları, milletvekilleri, iş adamları başa geçtiler. Kendilerini göstersinler. Bu vatanı hür ve mutlu duruma getirsinler...?

Anadolu?ya göç eden Türkler ilk yıllar ürkütücü ve itici buldukları denizlere, daha sonraki zaman dilimlerinde ilgi göstererek tanışma fırsatını bulmuşlardır. Türkler?i, denizle ilk olarak büyük denizci Emir Çakabey bütünleştirmiş ve ondan nasıl yararlanılacağını öğretmiştir. Çakabey, İstanbul?daki esaret yıllarından sonra emrindeki askeri birliklerle beraber Ege?ye gelerek, İzmir, Çeşme, Foça ve Urla?yı almış ve böylece Türkler?in denizlerde daha güçlü ve etkili olabilmesinin yolunu açmıştır. Çünkü Çakabey, bu bölgelerin askeri açıdan ne kadar önemli olduğunu farketmiştir. Emir Çakabey İzmir?de çok modern bir tersane yaptırtarak, bölgede etkin ve güçlü bir deniz üssü oluşturmuştur.

Denizcilik tarihimizdeki bu olumlu gelişmeler sevinçle yaşanırken, Emir Çaka bey tarafından ilk Türk donanmasının temelleri de İzmir?de atılmıştır. İzmir?deki tersanede elli adet farklı boylarda tekne inşa edilerek Ege ve Akdeniz?de seferlere çıkılmıştır. Bu seferlerin sonucunda 1089 yılında Midilli ve 1090 yılında Sakız adası fethedilerek Osmanlı topraklarına katılmıştır. Türkler, Çakabey döneminde denizlerde ne kadar güçlü olduklarını göstermişler ve geleceklerine daha çok güven duymuşlardır. Çaka bey döneminde elli adet gemi ile denize açılan ilk Türk donanması 1081 yılında inşa edilmiştir. Bu tarih Deniz Kuvvetleri?mizin kuruluş yılı olarak kabul edilmektedir. Dokuz yüz otuz iki yıllık şerefli ve onurlu bir geçmişe sahip olan Türk Deniz Kuvvetleri?mizin temellerinin İzmir?de atılmış olmasının farklı bir ayrıcalığı vardır. Bu nedenle İzmir?in Türk denizcilik tarihindeki yeri ve anlamı çok önemlidir.

Yirminci yüzyıla girerken güçlü bir deniz kuvvetine sahip değildik. Bu yokluğun ve ilgisizliğin acı sonuçlarını Osmanlı Devleti Birinci Dünya Savaşı ve sonrası yıllarında bütün gerçekleriyle yaşamıştır. Savaşın başlamasının hemen ardından donanmamız düşman güçlerince boğazlarımızda hapsedilmiş ve onların kontrolü altına geçerek etkisiz hale getirilmiştir. Savaşın kaybedilmesinden sonra donanmaya ait bütün gemiler Haliç?te kendi kaderiyle yalnız bırakılarak çürümeye terk edilmiştir. Türk Ulusu ve onun denizlerdeki onuru Deniz Kuvvetleri?mizin karanlığa sürüklendiği böylesine gurur kırıcı bir görüntü karşısında Türk deniz subayları, Deniz Harp Okulu öğrencileri, diğer bütün resmi ve sivil Türk denizcileri daha fazla sessiz kalamazlardı. Onlar yüreklerindeki vatan ve ulus sevgisinin önüne geçilmez gücü ile hareket ederek bir bölümü Anadolu?nun içlerine dağılarak cephelere katılmış, diğer bir bölümü de denizden gelen cephane ve diğer askeri malzemelerin cephelerde çarpışan askerlerimize ulaşmasını sağlamıştır.

Mustafa Kemal Atatürk?ün yönettiği 1-2 Eylül 1928 tarihlerindeki bir manevra, deniz kuvvetlerimizin geleceği konusunda yeni bir süreç başlamıştır. Bu manevralardan sonra Deniz Harp Akademisi?nin açılmasına karar verilecektir. Bugünün Deniz Kuvvetleri Komutanlığı?nın bütün askeri ve sivil personeli de aynı şükran duyguları ile Ata?sına bağlılıklarını sürdürmektedir. Onun ilke ve devrimlerinin her zaman koruyucusu olacaklardır.

Bu denizci grubu, Fethiye ile Güllük?ün Kuzeybatı?sındaki Akbük limanı arasında düşman güçlerine karşı olağanüstü başarılar göstermiştir. Askeri deniz personelimiz, Sakarya, Bodrum, Fethiye, Doğan, Şahin ve İzmir adını taşıyan, artık hurdaya ayrılma zamanı gelmiş yelkenli tekneler ile görevlerinin önemi gereğince günlerce denizde kalıyorlar, açlığa susuzluğa ve ölüme rağmen düşman ile ilgili bilgileri toplayıp gereken yerlere ulaştırıyorlardı. Özellikle Fethiye isimli tekne, bölgesinden ayrıldıktan sonra 240 deniz mili seyir yapmış ve hiç merkezine uğramadan kendi olanaklarıyla denizlerde altı ay dolaşmış ve düşman güçleri hakkında çok önemli bilgileri toplayarak ilgili makamlara iletmişler ve görevlerini kusursuz yerine getirmişlerdir. Bu gelişmelerden tedirgin olan Yunan Donanması?na ait savaş gemileri Ege ve Akdeniz?de sevkiyat yapan teknelerimizi batırmak ve ele geçirmek için devriyelerini daha da arttırmışlardı. Yine böyle bir keşif sırasında Fethiye?deki bataryalarımızla Yunan gemileri arasında çatışmalar olmuş, ama düşman gemileri her defasında geri çekilmek zorunda kalmıştır. Ne Ege?de ne de Akdeniz?de hiçbir Türk nakliyat gemisi düşmana yakalanmamıştır. İzmir?in 9 Eylül 1922?de düşman işgalinden kurtuluşunun ardından, Batı Cephesi Komutanlığı, ?Fethiye Bahriye İhtiyat Grubu? nun İzmir?de daha yararlı olacağını düşünerek naklini buraya almıştır. Böylelikle İzmir?de ilk defa Deniz Komutanlığı?nın temelleri de atılmış oluyordu.

Türkiye Cumhuriyeti?nin varlığını korumak ve onu yükseltmek için yapılması gereken bunca yüklü programın arasında Atatürk, Türk denizcilerini kesinlikle unutmamış ve onları geri plana itmemiştir. Büyük önder Mustafa Kemal Atatürk, kurtuluş savaşının yokluklar içinde geçen yıllarında Kahraman Türk denizcilerinin toplamı sekiz bin ton kapasite olan derme çatma teknelerin oluşturduğu yaşlı filo ile, Anadolu?daki cephelerde ölüm kalım savaşı veren Türk ulusuna ve askerlerine deniz yoluyla toplam ağırlığı iki yüz yirmi bini bulan askeri araç ve malzemeyi canları pahasına taşımışlar ve inanılmazı başarmışlardır. Mustafa Kemal gösterilen bu büyük fedakarlığın ne kadar anlamlı ve önemli olduğunun her zaman bilincindeydi. Atatürk elli gün süren?Dumlupınar ve Anadolu? gezisine ilişkin görüşlerini 19 Eylül 1924 tarihinde şu ifadelerle açıklamıştır. ? Memleketin kıyıları ve iç tarafları maddi, manevi ve fikri bir faaliyet ateşi içindedir. Kıyılarımızdaki sahip çıkma, çalışma ve içtenliğini iç Anadolu?nun en kenar köşelerinde de gördüm.? Atatürk karacı bir subay olmasına karşın, deniz kuvvetlerimizin yeniden oluşturulması ve sivil denizciliğin geliştirilmesi için gerekli olan her türlü desteği ömrünün son anına kadar vermiştir.

İnciraltı?nın batı tarafındaki burunda bulunan Yeni Kale?yi bütün İzmirli?ler bilirler. Burasının denizcilik tarihi oldukça eskilere dayanmaktadır. İzmir için de çok değerli tarihi bir mirastır. 1666 yılında inşa edilen Yeni Kale?nin yapılışının gerçek amacı, İzmir körfezinde mal yükleyen ticari gemilerin, körfez çıkışlarını yaparken gümrük vergilerini ödemelerini sağlamakdır. Vergisini ödemeden kaçmaya çalışan gemiler, toplarla uyarı atışı yapılarak kontrol altına alınmış ve vergilerini ödedikten sonra gitmelerine izin verilmiştir. Yeni Kale, diğer bir adıyla?Sancak Kale Kışlası? 347 yıldır Türk denizciliğinin adını şerefle ve gururla taşımış, yüzyıllar içinde onca depremlere ve saldırılara karşı direnerek, dimdik ayakta kalmayı başarabilmiştir. Geçmiş tarihimizle, günümüz yaşantısının bütün inceliklerini inanılmaz bir uyum içinde sergileyen Yeni Kale, Deniz Kuvvetleri Komutanlığı?na hizmet vermektedir.

20 Kasım 1922 tarihinde Lozan görüşmelerinin kesilmesi söz konusu olunca, İzmir Bahriye Komutanlığı çok önemli bir görev üstlenmiştir. Olası bir düşman saldırısına karşı 7 Şubat 1923 tarihinde İzmir Körfezi?ni mayınlarla kapatmıştır. İzmir Deniz Komutanlığı karargahı Kordon boyunda kiralanan büyük bir binada kurulmuştur. Bu tarihten sonra İzmir?in kurtuluşuyla birlikte körfezdeki denizcilik çalışmaları da hız kazanmıştır. İzmirli ve Egeli denizciler Kurtuluş Savaşı sırasında üstlendikleri bütün görevleri hiç bir ayrım yapmaksızın canları pahasına yerine getirmişlerdir. Bu toprakların, emperyalist düşman birliklerinin işgalinden kurtulmasında, kırık dökük, çok yaşlı teknelerle, eski, yorgun takalarla, küçücük yelkenlilerle limanlardan limana durmadan cephane ve silah taşıyan denizcilerimizin çok önemli katkıları olmuştur. Bu yüzden sahillerimiz, limanlarımız TÜRK ULUSU? nun malıdır ve hep öyle de kalacaktır. Onlara sahip çıkmamak şehitlerimizin kemiklerini sızlatacağı gibi, Türk Ulusu?nun da onurunu zedeleyecektir.

Osmanlı Devleti?nin yayıldığı toprak alanlarını incelediğimizde denizlerin varlığını da göreceğiz. Osmanlı büyük bir kara imparatorluğu kurmuş olabilir, ama kesinlikle aynı anlamda etkili bir?deniz imparatorluğu? na sahip olduğu söylenemez. Denizlerin ticari, sivil ve askeri alanlardaki gücünden belli dönemlerin dışında yararlanılmamış ve denizlerden her nedense hep uzak durulmuştur. Anadolu?da kurulmuş olan Türk devletleri ve beylikleri içinde denizle en son tanışan ne üzücüdür ki, Osmanlı Beyliği olmuştur. Batı?daki Türkler?e denizciliği, sahip olduğu güçlü donanma ile büyük denizci Umur Bey öğretmiştir. Yaptığı çalışmalar ile bölge insanının denizci olmasını sağlamış ve varlıklarını daha da güçlendirmiştir. Osmanlı Devleti?nin kuruluş yıllarında oluşturduğu donanması gelişme göstermiş olsa bile yeterli ve güçlü değildi. Elimizde o yıllara ilişkin yeterli belge olmadığından çok fazla bilgi sahibi değiliz. Fatih Sultan Mehmet?in padişahlığı döneminde Dünya?nın en büyük ve güçlü deniz filosuna sahip olan Osmanlı devleti, bu tarihlerde ek olarak?deniz politikası ve stratejisi? oluşturarak Avrupa?da da etkin bir devlet olmuştur. Kanuni Sultan Süleyman döneminde, Barbaros Hayrettin Paşa?nın Kaptan-ı Derya olması ve Cezayir?in de Osmanlı Devleti?ne bağlanmasıyla donanma daha da güç kazanmıştır. Gerçek anlamda denizciliğin önemli olduğunun anlaşıldığı dönem bu tarihlerdir. Bu yıllarda Osmanlı donanmasının diğer bütün donanmalardan üstün olması gerektiği vurgulanmıştır. Aynı zamanda?istila donanması? kimliği terk edilerek?deniz egemenliği donanması? ilkesi benimsenmiştir.

Ş. Ünal BENLİALPER

İngiliz savaş gemilerinin arasına inanılmaz bir cesaretle ve taktik anlayış ile sokularak giren ve donanmanın en büyük gemisi olan Golyat?ı torpido ile batırmayı başaran Muavenet-i Milliye gemimizi nasıl unutabiliriz? Türk denizcilerince Karadeniz?e kaçırılarak cephane taşımak için kullanılan yaşlı Alemdar römorkörünü ve onun şehit olan Serdümencisi Recep Dayı?yı anmadan yapabilir miyiz? Hele römorkörün çarkçıbaşılığını yapan Deniz Yüzbaşı Adil Bey?i takdir etmemek elde mi? İzzettin gemisinin kaptanı Gamsız Hasan Bey?in Yunanlı?ların o meşhur gemisi Erkadi?yi uzun bir takipten sonra yakalayarak, Alafonisi burnunda kayalıklara gömmesi, denizcilik tarihimizin altın sayfalarına işlemiştir...

Cumhuriyet?in ilanı ile birlikte büyük önder Atatürk, Türk Deniz Kuvvetleri?nin yenilenmesi, çağın koşullarına uygun geliştirilmesi ve güçlü olabilmesi için çok yoğun uğraşı vermiştir. Bu duygu ve düşünce doğrultusunda Mustafa Kemal Atatürk 1923 tarihinden, yaşamına veda edeceği 1938 yılına kadar geçen on beş yıllık süreç içinde, çökmüş ve dağılmış kocaman bir imparatorluktan geriye kalan hurdaya dönüşmüş gemilerin oluşturduğu yıkıntılar içinden modern bir CUMHURİYET DONANMASI?nı yaratmayı başarmıştır. Donanmamız Atatürk?ün gözbebeğiydi. Deniz Kuvvetlerimiz bugün ulaştığı teknoloji, bilgi ve yetenek ile denizlerimizde caydırıcı ve savaş amaçlı güce sahip olabilmiştir.

Sonuç olarak Osmanlı, denizlere yeterince sahip çıkamamış ve onu kullanmasını bilememiştir. Çok istikrarsız bir gelişme göstererek çoğu zaman teknolojinin ve çağının gerisinde kalmıştır. Denizlerde kürek döneminin egemenliği sonlanırken yelkenli tekneler çağına geçilmiş, ama Osmanlı bu teknolojik gelişmeye bile uyum sağlayamamıştır. 1770 tarihindeki Çeşme deniz faciası ile birlikte Akdeniz?deki Türk egemenliği son bulurken, 1793 yılında da çöküş dönemine girilmiştir. Derya kaptanlıklarına denizci olmayan komutanların atandığı bir dönemde başlayan denizlerdeki yok oluş süreci, 127 yıl gibi çok uzun sürmüştür. Kurtuluş Savaşı?mızın başlaması ile birlikte ile yeniden canlanan denizcilik ruhumuz, büyük önder Atatürk?ün denizcilik alanındaki çalışmaları ile daha da güçlenmiş ve Türk denizcileri savaş yıllarında destanlar yazarak onurlu bir mücadeleyi de başlatmışlardır.

Kurtuluş savaşı yıllarında cephelerde savaşan askeri birliklerimize denizden gelen bu önemli destek, savaşın kazanılmasında belirleyici bir güç olmuştur.

Atatürk, denizi çok seven bir liderdi. Yüzmek, deniz kenarında olmak ve kürek çekmek onu çok mutlu eden aktiviteler arasındaydı. Bu nedenle önemli bir çok yurt gezisine donanmaya ait gemilerle çıkmayı tercih etmiştir. Büyük önderin denizciliğe verdiği önemi anlamak için bu konudaki duygu ve düşünceleri ile yaptığı çalışmaların çok iyi değerlendirilmesi gerekir. Örneğin 30 Aralık 1924 tarihinde Bahriye Bakanlığı kuruluş yasası TBMM?nde kabul edilmiştir. Yine o yıllarda, büyük denizci Piri Reis?in çizdiği Dünya haritasının Anlantik ile ilgili bölümü Topkapı arşivinde 1929 yılında araştırmalar sonucunda bulunmuş ve Bahriye kitabı Türkçe?ye çevrilmiştir. Denizcilik alanında yaptıkları bunlarla sınırlı kalmamıştır. Atatürk?ün Hamidiye Kruvaziyeri?nin hatıra defterine 20 Eylül 1924 tarihinde yazdığı şu cümleler sanırım onun bu konudaki samimi duygularını anlatmaya yetecektir. ?... Hudutlarının mühim ve büyük aksamı deniz olan Türk Devleti?nin donanması da mühim ve büyük olmak gerekir. O zaman Türkiye Cumhuriyeti daha müsterih ve emin olacaktır. Mükemmel ve kadir bir Türk donanmasına malik olmak gayedir?

İşte bu cesur denizcilerin, işgalci düşman güçlerine karşı cephede savaşan Türk askerlerine askeri malzeme ve cephaneleri eski teknelerle nasıl ulaştırdıklarıın gerçek hikayeleri tarihimizin şerefli sayfalarındaki onurlu yerini almıştır. Türk ordusuna denizden gelen gurur dolu ve şerefli destek, çoğu zaman unutulmuş veya kaleme alınmamıştır. İnanılması güç efsanevi fedakarlıkları ve göstermiş oldukları yüreklerimizi kabartan o inanılmaz cesaretleri denizlerimizin derinliklerine doğru sonsuz yolculuğuna çıkmıştır. Bir avuç Türk denizcisi, ellerindeki derme çatma, hurdaya ayrılabilecek kadar eski teknelerle canlarını bile önemsemeden Karadeniz?in hırçın dalgalı sularında, ulusça verilen Kurtuluş Savaşı için çok önemli olan malzemeleri cepheden cepheye taşıyarak denizcilik ruhunu ölümsüzleştirmişlerdir. Diğer önemli bir bölümü de Anadolu?nun içlerine yayılarak, emperyalist düşman güçleriyle göğüs göğüse savaşmışlardır.

Uçurumun eşiğine gelmiş vatan topraklarımızı, düşman güçlerinin haince yaptığı planları bozarak karanlık ideallerini yıkan ve kazanılan büyük zaferin ardından Türkiye Cumhuriyeti?ni kuran ve onu halkına armağan eden büyük önder Mustafa Kemal Atatürk, çağdaş Türkiye?nin temellerini daha o yıllarda atmıştır.

İlk Türk Donanmasının Emir Çakabey tarafından İzmir?de kurulmasının ardından dokuz yüz otuz iki yıl geçmiş olmasına karşın, bin yılı geride bırakmaya hazırlanan denizciliğimize bu uzunca süreç içinde yeterince sahip çıkılmamış ve bu nedenle de günümüzde Evrensel boyutlardaki performansı yakalayamamıştır.

?... Sınırlarının önemli ve büyük bir kısmı deniz olan Türk Devleti?nin donaması da önemli ve büyük olmalıdır. O zaman Türkiye Cumhuriyeti daha huzurlu ve güvenli olacaktır. Mükemmel ve güçlü bir Türk Donamasına sahip olmak amaçtır. ?

Bedenleri artık yılların yorgunluğuna yenik düşmüş çok eski takalarla, çürümeye başlamış saç teknelerle hatta kürekli sandallarla Karadeniz?in fırtınalı denizlerine meydan okumuşlar ve o azgın dalgalar arasında en ufacık bir korku belirtisi dahi göstermemişlerdir. Türk denizcisi, askeri ve sivil gücü ile yenilgiyi asla kabul edemezdi. Kendi denizlerinde esiri olamaz, sularında yabancı bayrakların güç gösterisine daha fazla dayanamazdı. Atatürk, Birinci Dünya Savaşı?nın askeri malzeme ve cephane yokluğundan kaybedildiğini çok iyi bildiğinden, Türk denizcilerinin Kurtuluş Savaşı?ndaki fedakarlıklarının ne kadar önemli olduğunu anlamıştı. Bu nedenle de Türk donanmasının gelişmesini ve güçlü olmasını istiyordu. Türk denizcileri olağanüstü çabaları ve en zor şartlarda bile gösterdikleri üstün başarılarıyla yakın tarihimizde yeni bir dönem başlatmışlardır. Emir Çaka Bey?in torunları büyük amiralin yolunda gitmişler ve gerektiğinde Türk denizcilerinin neler yapabileceğini kanıtlamışlardır.

Yunanlı?lar, Ege ve Akdeniz?deki teknelerimizi batırmak veya ele geçirmek için bütün olanaklarını sonuna kadar kullanmışlardır. Türk denizcileri de bu nedenle daha güçlü olabilmek ve ordularımıza lojistik destek sağlayabilmek için örgütlenme çalışmalarına hız vermişlerdi. Bu yapılanma doğrultusunda deniz yolu ile düşmandan bilgi toplamak, düşman çetelerini yakalamak ve Antalya?dan Kuşadası?na kadar uzanan oldukça uzun bir sahil şeridini gözetlemek amacıyla ilk defa?Bahri İzci Grubu? adı altında gizli bir deniz örgütü 16 Mart 1921 tarihinde kurulmuştur.

Ulusal Kurtuluş Savaşı?nda, Anadolu?daki cephelerde gerekli olan silah ve cephanenin nakli, Yunanlı?ların çok sıkı kontrollerine ve baskınlarına karşın denizlerimizdeki askeri ve sivil denizcilerimizin büyük fedakarlıkları sayesinde hiç aksatılmadan düzenli olarak ve korkusuzca yapılmıştır.

Tarih 27 Aralık 1916 yı gösterdiğinde teğmen Mustafa Ertuğrul toplara atış emrini verir. Dört sahra topu olanıksızlıklar içinde mermilerini İngiliz uçak gemisinin çelik gövdesine ardı ardına gönderir. Geminin mürettabatı neye uğradığını daha anlayamadan dev savaş gemisi?BEN MY CHREE? uçaklarıyla birlikte otuz altı dakika gibi kısa bir süre içinde Akdeniz?in masmavi sularına gömülür. Gemi ile birlikte ikiyüzün üstünde yelkenli gemi ve sandal da batırılır. Bu büyük başarıdan sonra Teğmen Mustafa Ertuğrul Dünya savaş tarihine ilk uçak gemisini batıran Türk olarak geçer.

Cumhuriyet?in ilanı ile birlikte büyük önder Atatürk, denizlerde çok güçlü olmamız gerektiğini vurgulamış ve deniz kuvvetlerimize gereken bütün desteği sağlamıştır. Dokuz yüz otuz iki yıl önce İzmir?de bir Güneş gibi doğan Deniz Kuvvetlerimiz, her geçen gün daha da güçlenerek, büyük önderleri ATATÜRK? e verdikleri sözü tutmuşlardır. Çünkü onlar bu konuda şerefleri ve haysiyetleri üzerine and içmişlerdir.

Yirminci yüzyıl, imparatorlukların çöküşünün yaşandığı bir dönem olma özelliğini taşımaktadır. Bunların içinde en önemlisi ise, Dünya?ya altı yüz yıl boyunca hükmeden Osmanlı İmparatorluğu?nun bu önemli egemenliğinin son bulmasıdır.

Atatürk, Ulusunun denizlerine sahip çıkarak onlardan her alanda yararlamalarını istiyordu. Bu duygu onun en büyük hayalleri arasındaki yerini her zaman korumuştur.

Kurtuluş savaşımızın kazanılan büyük bir zaferle sona ermesinin ardından, Türkiye?nin ekonomik, siyasi ve kültürel alanlarda çağdaş ilkeler doğrultusunda yeniden yapılanması gerekiyordu. Mustafa Kemal Atatürk Türk ulusunun daha çok genç olan cumhuriyetin ilk yıllarında çok çalışması, üretmesi, bilim ve teknolojide ileri gidilmesi için bilgiye sahip olması gerektiğini çok iyi bilmekteydi.

En ünlü deniz komutanlarının bu dönemde yetişmiş olmasına karşın, köklü bir denizcilik kültürüne sahip olamayan Osmanlılar ne yazık ki, donanmanın 1770 tarihinde Çeşme, 1817 tarihinde Navorin ve 1853 yılında Sinop yenilgileriyle denizlerde ağır kayıplar vermişlerdir. Bu aşamadan sonra Osmanlı İmparatorluğu denizlerde duraklama dönemine girmiş ve sessizliğe bürünmüştür. Padişah Abdülaziz tarafından on beş yılda oluşturulan deniz kuvvetleri ikinci Abdülhamit?in denize ve donanmaya karşı olan ilgisizliği nedeniyle otuz üç yıl boyunca kaderine terk edilmiş ve tam bir çöküntüye uğratılmıştır. Ardından Kıbrıs ve Girit adalarının kaybedilişi denizlerdeki bunalımı alevlendirmiş ve yok oluş sürecini tırmandırmıştır. Osmanlı Devleti?nin düşmanları onun denizlerdeki gücünün azalmasıyla birlikte savaş yeteneğininde zayıflayacağını çok iyi bilmekteydiler. Osmanlı?nın Balkan savaşlarında ve Birinci Dünya Savaşı?nda uğradığı yenilgiler bu gerçeği sanırım doğrulamaktadır. Denizlerdeki güç kaybı kara savaşlarını olumsuz etkilemiş ve Osmanlı Devleti?ni zor durumda bırakacak antlaşmaların imzalanmasına neden olmuştur.

Büyük önder Mustafa Kemal Atatürk Deniz Kuvvetleri personelinin Kurtuluş Savaşı yıllarındaki unutulmaz desteğini ve yaptıkları büyük fedakarlıkları her konuşmasında takdirle anmıştır. Bu kapsamda 2 Kasım 1924 tarihinde TBMM nin açılışındaki o büyük nutkunda denizlerimize ve denizciliğimize bundan böyle daha çok önem verilmesi gerektiğini vurgulamıştır.

Türk ulusunun, büyük komutan Mustafa Kemal Atatürk önderliğinde ölümüne savaştığı Kurtuluş Savaşı?nda, askeri ve sivil denizcilerimiz korku zincirlerini kırarak fırtınalı denizlerin en azgın dalgalarıyla arkadaş olmuşlar ve gerçekleştirdikleri olağanüstü başarılarla unutulmaz kahramanlık destanları yazmışlardır.