Kendi uretimimiz dediğimiz tank öbüs radar roket vs.. urunlerde bile ana kaporta dış aksanlar

Tum bolumlerin kontenjanları artti. Biz kişi 5 yilda 70000 -100000 tl üniversitede para harcıyor. Sen ev sahibine parayı veriyorsun o markete veriyor market halciye hal akaryakitciy a benzinci insatciya inşaatı halbura Nalbur cu devlete devlet tekrar baban a. baban sana

Dediğim gibi merkez yapılabilecek olsun veya olmasın bu projeleri inceler, değerlendirir. Buradaki amaç girişimci ruhlu, sosyalliği yüksek, ikili ilişkileri etkili kişileri seçmek değil; yaratıcı, düşünebilen, fikir üretebilen bireyleri tespit edip Almanya'daki merkeze kaydırmaktır. O yüzden Mercedes'in tüm iştiraklerinde arge biriminin kurulması mecburidir. Yani Sivas Cumhuriyet Üniversitesi'nden veta herhangi bir anadolu üniversitesinden Aksaray'daki fabrikaya giren bir makine mühendisi yukarıdaki özelliklere sahipse kendisini Stuttgart'ta bulabilir.

Öneri: Özel sektörü şu şartda öneririm : Girin iş yapan tiplere bakın, işe bakın, hayli hayli yapabileceğinizi anlayacaksınız bir veya iki senede gerekli tüm veriyi toplayıp kendi iş yerinizi açıp işletecek alt yapı vr bağlantılara sahip olduğunuzda bırakın. Kpss yi de öneriyorum. Stress free ortamda çalışırsınız, ister yatar ister hobilerinizle uğraşırsınız.

Dışında kalan yurutucu ve vurucu sistem ithal dir.

Barajlardaki santrufuj pompadan evdeki klimadaki evaparatore avmdeki ciller sogutuculardan ucaktaki turbin nozilina kadar hersey disardan paketlenmiş gelir. bizler de o paketi açarve projesine gore birlestiririz

başlığa cevap : 2012 yılında mercedes benz aksaray fabrikasına iş görüşmesine gittim. kısım amirlerinden biri gelen herkese şu ifadeyi kullandı ` çok mühendislik yapma hevesi olan varsa yanlış yere geldiler '.. yaptığım iş dolayısıyla da gidiyorum aksaray fabrikasına bazen.. mühendislik vs alakasız işler.. montaj plan kalite kontrol vs.

50 yıldır istanbul 30 yıldır aksarayda bu anlattıklarının kaç örneği var amauri?

iğne:

Sadece Aselsan roketsan HAVELSAN gibi kuruluşlarda yazilimsal anlamda Arge yada sıfırdan yaratma vardır.

Peki böyle bir sistemde devlet neden müh. ihtiyacı duyup müh kontenjanları artırıldı

Devletimiz kolay gelir peşindedir. Vergi. Devlet Özel sektörde mühendisini rezil etmiş Kpss gibi kabiliyet düşmanı bir sınava milyonları aşan gencini muhtac etmiştir. Aslında bu durum girişimciliği körüklemesi gerekirken 'iğne' başlığı altında saydığım sdbeplerden kpss seçeneğini körüklemiştir. Arge projelerini kontrol edebilecek kabiliyetde bir kurul yoktur. Projesi reddedilen kardeşimizin hikayesi bir millete utanç olarak yeter. Bu ülkede bilim saygı görmemektedir.

yani makro ekonominin canliligi iç piyasada nakit sirkülasyonu icin sizler bizler taşra üniversitelere gitmemiz için kontenjanlar arttıriliyor.

Türk muhendisi, Alman mühendisin çizmiş oldugu projeyi, ve yapmış olduğu son model hibrit DSG sanzimanli motorları birleştirmekle sorumludur.

tokattaki bakkal Kuddisi bey bizleri dort gözle bekliyor

Staj yapan görme imkanı olanlar bilirler; Mercedes Benz Türk A. Ş. de hem Aksaray hem de Hoşdere fabrikasında arge birimleri mevcuttur olmalıdırda. Sadece ülkemizde olan bir şey de değildir.

çuvaldız:

Mercedes benz Ar-Ge bölümü, Almanya bavyera eyaletinde sadece oranin mühendisleri ile şekillenen projelendirilen yerdir. Turkiyede istanbul Aksaray fabrikalarında montaj yapılır.

Peki bu bahsedilen şirketlerde tasarım mühendisi olmak için ne tür niteliklere sahip olmak gerekiyor? Benim yıldız makine mezunu bir arkadaşım, bahsedilen şirketlerin birinde argede çalışıyor, bu arkadaşın teknik resmi gerçekten iyiydi. Teknik resmi iyi diye mi yoksa referansı var diye mi girdi onu bilmiyorum. Birkaç kişiden işe girerken mülakatta bişeyler çizdirdiklerini duymuştum. Üretim, bakım mühendisi olarak işe girişte belki çok gerekli olmasa da, bu tarz pozisyonlara girişte belli başlı programlara hakkaten hakim olmak lazım diye düşünüyorum, işe girdikten sonra kullanır kullanmaz o ayrı. Montaj yapıp sanki harikalar yaratıyormuş gibi gezinen tipler de çok.

Mercedes sürekli bünyesindeki iştiraklerinin proje üretmesini ister ve bunların düzenli olarak takibini yapar. Örneğin Azerbaycan'daki Mercedes fabrikasında çalışan bir arge mühendisi abs sisteminin geliştirebilecek bir proje üretebilir. Aynı şekilde Meksika'daki montaj yapan fabrikada da bir mühendis turba şarj hakkında çalışma yapabilir. Yine aynı şekilde Hoşdere'deki veya Aksaray'daki bir Türk mühendis de yanma odası tasarımı ile alakalı bir proje yapabilir. Hatta bu projeler fikirden bile ibaret olabilir.

Arkadaşlar mercedez türk a. ş de çalışan bir makine müh. gerçekten almanyadaki mühendis gibi mühendislik yapıyor mu? Yoksa ordan alınan bilgileri revize edip sabun mühendislik mi yapıyor

Yani Hansin yapmış oldugu ürünü, Şevket gene hansin çizmiş olduğu projeye göre monteler

Bir fikriniz yok mu?

Ne yazık ki ülkede makine mühendisinin görevi resim çizmek oldu. Teknik resim dışında; ısı, enerji tüketimi-üretimi, dayanım, yanma, verim, aerodinamik, ömür, verim vs... hesapları da yapılabilmeli...

Tüm uretim montaja dayalidir. Yapilan disardan gelen motor kompresor reduktor altornator birlestirip beton mikseri traktor kamyon vs... oluşturmaktır. Yani yapilmisla pazili oluşturmaktır.

Çok teşekkürler bilgilendirmen için bende öyle düşünmüştüm. Yani ne yaparsan yap türkiyede mühendislik okumak aptallıktır.:D

Yüzbinlerce mühendis ama ne bir patent ne bir marka.. Mahalle baskısının yönlendirdiği hayatlardan bilim üretmesini beklemek komiktir. Oldum havasına erken ulaşan insanımız emek vermeden kısa yollarla mahalle ve çevrede övüleceği işler peşindedir. Dünya gerçeklerinden haberimiz yok, ne verilirse onu yeriz çünkü en basitinden ingilizceye düşmanız.

Mercedes Türk'ün içinde olmadığımız için bilemeyiz. Fakat tamir konusunda Mercedes Benz Türkiye'de çalışmaz. Yani satış sonrası diye birşey yoktur.