Rektör Acar, son günlerde tartışılan?ODTÜ?den yol geçirilmesi? konusu hakkında Rektörlük toplantı salonunda bir basın toplantısı düzenledi. Rektör Acar, ODTÜ?nün 18 yıl önce Anadolu Bulvarı?ndan Konya Yolu?na bağlayacak kısmı, Karayolları Genel Müdürlüğü?ne terk ettiklerini belirtmiş. . Kamuoyu ve basın bu gelişimlerden haberdar edilmiyor. Bir sessizliktir gidiyor. ODTÜ neden suskun?

Üniversiteyi halka ve kütüphanesini dışarıdan öğrencilere kapatan bir üniversite, ? Halka yol? olmalıdır diye düşünüyorum. Üniversitenin giriş nizamiyesini Genelkurmay Başkanlığının nizamiye girişine çeviren bir yaklaşım benim de mezun olduğum okula yakışmıyor. Bir üniversite kapılarını kapatamaz. Eymir gölünü de kapatamaz. Halka yol olmalı. Kapılarını halka açmalıdır. Normal yoldan bile girişlerin bu kadar zor olduğu bir üniversiteye evcil hayvanlar bile alınmıyorsa burada bir sorun var demektir. Ben hiçbir çağdaş üniversite kampuslarında böyle bir uygulama görmedim. Üniversite-toplum beraberliğinde mekansal entegrasyonunda tereddütleri olan bir üniversitenin sosyolojik geri planda bu beraberliği sağlama konusu da tereddüt götürür. ODTÜ, biran önce kampus 1/5000 nazım planını hazırlamalı, Ankara kent bütünü içinde yerini almalıdır. Planlamaya saygılı olmalıdır. Varsa kaçak inşaatları, onunda ruhsatlarını almalıdır. Halkçı bir üniversiteye yakışan da budur. Toplumla bütünleşmeli. Halktan korkmamalıdır. Halkı kucaklamalıdır. Ankara kentinin bir parçası olduğunu unutmamalı, Ankara?lı gibi davranmalıdır. Ankara Büyükşehir Belediyesi cephesine gelince; olur olmaz yerden yol geçirmek, trafik çekeceği gibi plan dışı arazi kullanımlarını da teşvik eder. Melih bey, "ulaştırma" ile?ulaşım planlaması? kavramlarını ayrıca da "erişebilirlik" ile?ulaşılabilirlik" kavramlarını birbirine karıştırmasın. Kent makro formuna yön veren arazi kullanım planlaması ile, ulaşım planlaması birbiri ile karşılıklı etkileşimli, et-tırnak misali gibidir. Ulaşım deyince aklına asfalt yol, araç deyince de lastik tekerli olanlar gelen bir Belediye başkanının bir danışmana ihtiyacı vardır diye düşünüyorum. AOÇ? yi de, ?Ulaştırma Çiftliği? projesine dönüştürme niyeti örneğinde olduğu gibi, ODTÜ? yü de acaba?ulaştırma üniversitesine? dönüştürmek için bir payanda olarak mı kullanmak istiyor? İşte size 3. Bir öneri ulaşım modeli arayışı... Umarım hem Melih Beyi hem de ODTÜ'yü memnun eder. Şematik haritada görüleceği üzere; Kentin batı aksındaki, Üniversiteler vadisini (3 üniversite) birleştirecek ve Eskişehir yolunda geçen metro hattı ile aktarım ve durak noktası olan Monoray sistemi; ulaşım türü olarak ekolojist bir ulaşım türü ve seçeneğidir. Kullanımları, kampüsleri parçalayıcı değil bütünleştirici bir özellik taşımaktadır. H. Ü' den başlayan Bilkent Üniversitesi kavşağında oluşturulacak alt merkezden geçip, ODTÜ İngilizce hazırlık binalarının arkasından geçirilerek en son noktada Eskişehir yolu metro hattı ile bağlantısının sağlanarak türel aktarımın yapılacağı bir ulaşım hattı ile; yaklaşık 60000 kişilik öğrenci kapasitesinin ulaşım talebinin karşılanması önerilmektedir. Bu Monoray hattının kullanıma açılmasıyla beraber Eskişehir yolunun trafik yükü de azalacaktır. Ankara Kent merkezine erişim daha kolaylaşacaktır. Şemada ayrıca; Konya yolunu Eskişehir yoluna birleştiren 2. derecede toplayıcı taşıt yolu önerisi ise; ODTÜ arazisinin güneyinden geçirilerek Konya yoluna bir kavşak bağlantısı ile bağlanması öneri olarak getirilmektedir. Bu bypass yol önerisin de, en azından Eskişehir yolunun Ankara kent periferisi içinde kalan kısmındaki yolun trafik yükünü azaltacağı düşünülebilir.

aman abartmayın bu ünv. teyi içerigi okuyamadım çokk uykum var:)))

ODTÜ Kampüsüne "monoray" önerisi

Yok aslında birbirlerinden farkları; biri ODTÜ, diğeri Büyükşehir, öbür diğeri ise; Şehir Plancıları odası...

Kıral çıplak... ODTÜ, neo-liberel bir üniversite olmuş.

Şehir plancıları odası, ODTÜ'ye biat etmiş bir yapıdadır. ODTÜ şehircilik bölümündeki?kampus içi? hocaları ise rektörün söylediklerinden dışarı çıkmaz. Ankara onlar için önemli değildir. Varsa yoksa ODTÜ 'dür. İster tünel yol olsun ister üst yol olsun, hazırlık binası önünden geçirilecek yol, Eskişehir ve Konya yolu bağlantı noktalarında sorun çıkaracaktır. Eskişehir yolu ile öneri yol arasında kalacak dikdörtgen alan ise en az iki AVM çıkacak büyüklükte ve konumdadır. Acaba rektör beyin sıcak baktığı konu tam da bu mudur? İşlerine geldi mi Ankara halkından destek imzası topluyacaklar.. işlerine gelmedi mi? Eymir gölünü halka yasaklayacaklar?Bu ikircikli ve samimiyetsiz bir yaklaşımdır. Danışıklı dövüşün son aşaması olan bu ittifak sonrasında bakalım ODTÜ Rektörlüğü hissesine düşen AVM'lereden kaç katına talip olacak? bunu zaman gösterecek izlemeye devam ediyoruz,. AVM'lerin ise, Eskişehir yolunda nasıl bir trafik tıkanıklık yaptığı yaşanılarak görülmüş herkesin malümu bir deneyimdir. Ankara'lıyı sıkıntıya sokacağı gibi ve Ankara batı korodorunda bir trafik yüklemesi ve sıkışıklığı yapacaktır. Bu yol önerisinin Eskişehir yolu trafiğini rahatlatması terranesine kargalar bile güler.

"ODTÜ"dür, Ne yapsa yeridir..!

Orta Doğu Teknik Üniversitesi Rektörü Prof. Dr. Ahmet Acar, son günlerde Ankara Büyükşehir Belediyesi, Ankara Ticaret Odası ve Ankara Sanayi Odası tarafından dillendirilen üniversite içinden yol geçirilmesiyle ilgili tünel yol konusuna açık olduklarını söylemiş.

Şehir Plancıları Odası Ankara şube yönetim kurul üyesi

Ortada bir davacı ve davalı kalmadığına göre, "ODTÜ Yol olmasın"! imza kampanyasını düzenleyenlerden de bir ses çıkmadığına göre, geriye bir tek seçenek kalıyor. Şehir Plancıları odasının projeye müdahil olarak dava açması. Bence dava açmalıdır. Dava açması gerekir.

Peki, şehir plancıları odası dava açar mı? Bence açmaz. Neden mi?

Tahir ÇALGÜNER

Bkz. Ekli harita