Şunu demek istiyorum; bu plancılar odası, mühendisler odası vs. hiç ayrıntılı bir plan/proje hazırlıyorlar mı? yok. Sadece eleştiriyorlar.

@mavi_ay

@pıncırım dan alıntı :

yani siz aslında sadece doğa katliamına kızıyorsunuz öylmi :))

marmaray zaten yapılıyor. Haberim var. Çok şükür gazete okuyabiliyor, haber izleyebiliyorum.

köprü çözüm olamaz... bişeyden haberiniz yok.. boş boş konuşuyonuz

ayrıca trafikte saatlerce kalmak sizin nasıl hoşunuza gidiyor söylermisiniz.

birincisi ben ziraat mühendisi değilim... köprü haricinde birçok altelnatif varken neden köprü üzerinde duruluyor, neden bu kadar ağaç kesilmek zorunda kalınıyor, neden son bir yılda bu bölgede birçok arazi el değiştiriyor... ya biraz açın gözünüzü ya...

ziraat mühendisi arkadaş çözer durumu,

1. sayfada tüp geçitten bahsetmişlerdi. Tüp geçit boğazın altından geçti. tamam. Yolları ne yapacağız? Doğu Batı doğrultusunda geçen transit yolu? Bağlantı yollarını? Bunların hepsi de yerin altından mı geçecek? Nedir bunun çözümü?

ziraat mühendisi arkadaşın varsa sor bakalım bu işler nasıl oluyor...

?Proje transit geçişi öngörse bile bir süre sonra yeni bağlantı yolları yapılır. İkinci köprü yapıldığında da köprünün hemen çıkışında Etiler girişi yoktu. Birçok yeni bağlantı yolları yapılıyor. Biz bağnaz bir şekilde doğa korumacılığı yapmıyoruz. Proje çok yararlı olsa belki bazı değerlerden taviz verilebilir. Ancak bu geçiş İstanbul trafiğine hizmet etmeyecek. Bu yüzden neden doğadan taviz verilsin? Bu güzergaha göre, Belgrad Ormanları, Alibeyköy, Ömerli su havzaları, hatta tarlalar diğer doğal alanlar ciddi ölçüde tahrip olacak.?

pinokyoooo nerdesinnn senin rekorunu kıracak bir rakibin çıktııııııı yetiş gariiiiiiiiiiiii

ayrıca ziraat mühendisi olmak ayıp mıki gülerek sormuşsun

?Rant köprüsü?

inşaat mühendisi olduğunu anladık zaten..

ben de mühendisim ve hergün köprüden geçen biri olarak diyorum ki, 3. köprüde yapılsın 4. köprüde, bu mühendisler odası denen kurum tamamen ideolojik kafasız solcu mühendislerin elindedir, her projeye karşı çıkarlar, bunlar 1. köprüyede, 2. köprüyede karşı çıkmışlar zamanında.

nereye kayboldunuz yahu, ne güzel konuşuyorduk :)

" ... köprü haricinde birçok altelnatif varken neden köprü üzerinde duruluyor... "

şimdiye kadar incelediğim dere yağmursuyu projesinin haddi hesabı yok.

İTÜ Avrasya Yer Bilimleri Enstitüsü?nden Doç. Dr. Tayfun Kındap ve Doç. Dr. Alper Ünal, 3. köprü nedeniyle ağaçların strese gireceğini belirterek, şöyle konuştular: ?Yerleşim ve endüstri bölgelerinden kaynaklanan kirleticiler, ormanlar tarafından atmosfere salınan karbonlar ile reaksiyona girerek tehlikeli ozon ve partikül madde oluşumuna neden oluyor. Strese giren ağaçlar, atmosfere çok daha fazla uçucu karbon yayıyorlar. İstanbul için yapılması planlanan ve İstanbul trafiğine katkısı yüzde 1 olacağı açıklanan üçüncü köprü, bir de bu açıdan düşünülmeli.?

?Üçüncü köprüye tamamen karşıyız. İstanbul?un ulaşım ihtiyacı açısından üçüncü köprü nereye yapılırsa yapılsın ihtiyaca cevap vermiyor. Şu anda iki köprüyü ve deniz yollarını kullanarak iki yaka arasında günde 1.1 milyon yolculuk yapılıyor. Yeni köprü olursa bu en fazla 1.5 milyona çıkar. Şehir genelindeki yolculuk sayısı ise 21 milyon. Bu kadar fark için bu kadar pahalı yatırım yapılmamalı. Boğaz?ı raylı sistemle, tünelle geçmeliyiz. Üçüncü köprü hormonlu büyümeye, kuzey ormanları ve su havzalarının yapılaşmasına yol açar.?

ziraat mühendisimiyiz?

Üçüncü köprü çalışmaları hakkında araştırma yürüten Orman Mühendisleri Odası İstanbul Şube Başkanı Besim Sertok, kendi tahmin ettikleri güzergahın, Tekin?in açıklamasıyla örtüştüğünü söyledi. Sertok, bu güzergahın İstanbul?un her iki yakasında ormanlık alan, su havzaları, doğal alan ve tarlalarda ciddi tahribatlara yol açacağını söyledi. Köprünün transit geçişle çevreye zarar vermeyeceği ve imarlaşmaya zemin oluşturmayacağı iddialarını hatırlatan Sertok, bunun teknik ve finansal olarak mümkün olmayacağını belirterek, şöyle konuştu:

her sabah saat 6 da kalmamı, en ufak bir kazada saatlerce yolda beklememi, akşam 1 saat gişelerde beklememi, dur kalk yaparak tirilyonlarca akaryakıt israfını,

su havzalarındaki ağaçlar kesilmiş, kimin umrunda..

Şehir Plancıları Odası İstanbul Şube Başkanı Erhan Demirdizen ise, köprünün sadece rant amaçlı olduğunu iddia etti. Demirdizen?in görüşleri şöyle:

marmaraydan haberi olmayan gafil :)

onun için tüm projeler mühendisler mimarlar odasına sorulup, onlar ne derse tersi yapılmalı,

boğaza tüp geçit de yapılsa, karaya ulaştıktan sonra yeryüzüne çıkmanız gerekli.

ha unutmadan mevcut köprüleride yıkalım, zaten bi işe yaramıyorlar öyle değil mi ziraat mühendisi kardeşim.

rant rant rant

Yeterki once RANT degil ONCE iSTANBUL diyen adamlara oy verin...

İTÜ Ulaştırma Anabilim Dalı öğretim üyesi Prof. Dr. Haluk Gerçek de projeye karşı çıkarak, şu görüşleri savundu:

Sertok: Tarlalar da tahrip olur

cevap yazarken, nikiniz aklımda " mavi ay " olarak kalmış,

o manada gülmedim...

biz solcuların yatacak yeri yok :):)

pıncırım söylermisin bir yolun su havzasına ne zararı var, ben zaten bu işlerle uğraşıyorum, su havzasıyla yolun hiç bir alakası yok, hatta su miktarınıda artırır, bitkiler suyu bir miktar kullanır nede olsa, yola düşen suyu yol içemez, alttan borularla vadi tabanına verilir, yani su miktarında azalma değil artma olur, tabi yolu dev süngerlerden yaparlarsa o zaman azalabilir : ))))

?Bu projenin kendi yaratacağı trafik dışında, mevcut köprülerdeki trafik tıkanıklığına fazla bir faydası olmayacak. Bu köprü de bir süre sonra mevcut iki köprü gibi tıkanacak. 2-3 yıl içinde maksimum kapasitesine gelecek. Çünkü bu köprüler ve çevre yolları bir süre sonra kendi trafiklerini yaratıyorlar. Etrafında yapılaşmalar oluşuyor.

senin gibi bir ziraat mühendisi arkadaşıma sorayımda çözsün hemen.

İşte soruyoruz, nedir bu alternatifler?

arkadaşlar hizmet edersin yaranamassın ne iş anladım insanlara yaranılmıyorda. adam hizmet olsun diyor 3. köprü yapıyor dua edecenize nankörlük ediyorsunuz.

Ayrıca kuzeydeki bir köprü, yeni yapılaşmalarla İstanbul?un elindeki son orman alanlarının ve su havzalarının da tahribatına yol açacak. Yani İstanbul akciğerleri de yakında elden gidecek. Transit trafiğe hizmet edecek deniliyordu; transit trafiğin toplam trafik içindeki payı yüzde 3?ün bile altında. Dolayısıyla bu tamamen bir rant köprüsü olacak kanaatindeyim.?

sabahın köründe neden evden çıkıyoruz köprü sorunu olmasa normal bir saatte evimizden çıkar işimize gideriz, bu köprü en az 10 yıl önce yapılmalıydı, özal gibi bir lider gelmediği için bu kadar uzun zaman yapılmadı.

" Tüp geçit yapılsın " tamam yapılsın da. sanki tüp geçit boğazın altından geçtikten sonra iki yarımada da km lerce yerin altıdan geçecek. Gerçekci olun biraz.

inşaat mühendisiyim, hergün yağmursuyu, dere projeleriyle uğraşıyorum.

alternatif var: tup gecit, anadoluya yatirim ile istanbuldan tersine goc, metro!!!

Peki bu anabilim dalı başkanının ve Şehir Plancıları Odasının, trafik sorununa bir çözümü var mı?

?Trafiğe bir faydası olmayacak?

?Ormanlar strese girecek?

" ay - yıldız " olarak düzeltir, özür dilerim.

onlara kalsa mevcut köprülerinde yıkılması lazım.

Alternatifleri nedir?

@moon_star

Güzergahı açıklayan Gürsel Tekin, özellikle Çavuşbaşı ve Kurtköy gibi bölgelerde büyük arsa alım satımları yapıldığı duyumunu aldıklarını, alımların Ak Parti?ye yakın isimler olduğunu tahmin ettiklerini ancak kesin bilgilere ulaşmanın zor olduğunu söyledi. Tekin, yetkililerden açıklama beklediğini söyledi.

tamam sorayım o zaman,

TİZ ŞURAYA BİR KÖPRÜ YAPILA. YOLLAR İNŞA İDÜP, ŞEHR-İ İSTANBUL MAMUR EYLENE.

Büyük araziler el değiştiriyor