kafana kuş mu tüy bıraktı kardeş :))

ülkemde güzel şeylerde olabiliyor onu demek istedim bugün. yeri geldiğinde taşlamasını bildiğim gibi haklı olana kakkını vermesinide bilmeli..

bu başlıgın siyasi forumda işi ne?

Karaman, şu anda temeli atılacak ilk hızlı tren hattının da Bursa-Bilecik olduğunu belirterek, buranın ihalesini yaptıklarını, yakın zamanda çalışmaların başlatılacağını söyledi.

Gençlerden birisi yaşadıklarını şöyle anlattı: ?Bize verilen yanıtta, bir arada oturacağımız kadar boş koltuk bulunmadığı söylendi. Operatör, sadece tek oturan bayanların yan koltuklarında yer olduğunu, buraların da yine bayanlar için ayrıldığını söyledi. Bunun üzerine başka tren de olmayınca Ankara?ya otobüsle gitmek zorunda kaldık.?

1 SAAT 25 DAKİKA SÜRÜYOR

Kara ulaşımının geleceği olarak gösterilen, Türkiye?nin ilk hızlı treni olan Ankara-Eskişehir hattında uygulanan?bayan yanı? yasağı, bir grup arkadaşın geçtiğimiz cumartesi günü Eskişehir?den Ankara?ya yolculuk etmek istemesiyle ortaya çıktı.

Karaman, önümüzdeki ay yapılacak ihaleyle biri saatte 350 kilometre hız yapan tren olmak üzere toplam 6 adet tren alımı yapmayı planladıklarını söyledi.

?ŞU ANDA İLK TEMEL ATACAĞIMIZ YER BURSA?

?ERKEKLER İÇİN DE GEÇERLİ?

Karaman, Konya-Eskişehir hızlı tren hattının da hazır olduğunu, bu yıl içerisinde bu hatta seferleri başlatmayı planladıklarını kaydederek, ?Bu yıl içerisinde açmayı planlıyoruz ama henüz tarihini belirlemedik. Burada, Ankara-Konya hattında sistem oturduğu zaman Eskişehir hattını da açacağız. Konya-Ankara hattında çok yoğunluk var ve seferleri artırmamız lazım? dedi.

Hızlı tren seferlerinin, seyahatleri kolaylaştırdığını, bunun da toplumsal hayattaki etkisinin anında hissedildiğini dile getiren Karaman, şunları kaydetti:

Hızlı tren projelerinin demiryolu ulaşımının önemini artıracağına inandığını ifade eden Karaman, sözlerini şöyle tamamladı:

Karaman, Konya-Ankara hattının, 350 kilometre hız yapan trene uygun bir şekilde yapıldığını ifade ederek, ?Burada bizim kurp dediğimiz, viraj olarak anılan şey yok. Konya'da alan, Eskişehir hattına göre daha düz. Alan düz olduğu için tren daha doğrusal gidiyor. Hatta kullanılan malzeme, arazi yapısı, her şeyi buna uygun. Sertifika kuruluşu da buraya raporunu verdi. 350 kilometre hızına uygun raporunu aldık. İhaleyle tren alıp, denemelere başlayacağız? şeklinde konuştu.

BELLİ SAYIDA KOLTUK AYRILDI

Hızlı trende 'BAYAN YANI' kriteri

ayrıca bu habrin akşam vakti 2, bölümü gelecek takip etmeni dilerim...

Ankara-Eskişehir hızlı treninde tek başına yolculuk eden kadınların yanına erkekler oturtulmuyor. Durum, erkek yolcuların 'bayan yanına' oturtulmaması nedeniyle otobüse binmek zorunda kalmasıyla ortaya çıktı.

Bu ay içerisinde ayrıca Ankara-İzmir hattının yapımına Polatlı ve Afyon'dan başlayacaklarını anlatan Karaman, 2013'ün sonunda İstanbul, 2014'te Sivas, 2015'te Bursa ve Afyon hızlı tren hatlarının yapımını tamamlayacaklarını bildirdi. Karaman, İzmir hızlı tren hattının yapımının ise 2016'ya doğru bitebileceğini belirtti.

Milliyet'in haberine göre, hızlı trenler ile ilgili uygulamanın Ankara Garı?nda da sürdüğü görüldü. Uzun süre sıra bekledikten sonra hızlı tren bileti almak için gişeye yanaşan erkek yolcular, ancak?bayan yanı? olmayan yerlere yerleştirildi. Yolcuların konuyu ilettiği danışma görevlileri ise her hızlı trende, tek başına yolculuk edebilmeleri için bayanlara kontenjan ayrıldığını, bu tek bayanların yanına erkeklerin oturtulmadığını anlattı. Görevliler, tek başına yolculuk etmek isteyen bayanların?yanımıza erkek oturunca rahat edemiyoruz? şikayetinde bulunduğunu, bunun üzerine belli sayıda koltuğun bayanlara ayrıldığını savundu.

Hızlı tren hattı yapımı çalışmalarının daha sonra Doğu'ya doğru ilerleyeceğini aktaran Karaman, ?Erzurum, Kars ve Tiflis'i birleştirmek için çalışmalarımız var? dedi.

Tren hattını 2009?da açan Başbakan Recep Tayyip Erdoğan, Eskişehir`i kalkındıracaklarını, en modern şehirlerden biri haline getireceklerini söylemişti. Türkiye?nin ilk hızlı treni olan Eskişehir-Ankara hızlı treni, iki kent arasını 1 saat 25 dakikada alıyor. Tren, 6 setten oluşan vagonlar, business ve ekonomi vagonları olarak ayrı ayrı dizayn edildi. Tek seferde 419 yolcu taşıyabilen trenin business bölümündeki tüm koltukların arka bölümlerine LCD ekranlar konuldu.

senin için hemen biraz siyaset ekleyelim hemen

?HIZLI TRENİN REKABET GÜCÜ ÇOK FAZLA?

Karaman, hızlı tren projeleri 2023 yıl hedeflerinde Karaman, Adana, Mersin ve daha sonra Antalya'nın sırada yer aldığına işaret ederek, sözlerini şöyle sürdürdü:

?Şu anda Konya açısından pozitif tepkiler var. Ankara ile Konya arasındaki seyahatler kolaylaşınca Ankara'ya ziyarete gelenler, Konya'ya Mevlana Müzesi'ni ziyaretler de arttı. Mevlana ziyaretleri iki misline çıktı. Buradan insanlar gidip, ziyaret edip gidiyorlar. Eskişehir hattı da açılınca ziyaretler daha da yoğun olacak. Polatlı-Konya bir saat olacak. Konya, hızlı trenin dönüm kavşağı olabilir.?

?Konya, hızlı tren açısından bir kavşak olabilir. Yüksek hızlı tren projeleri hakikaten ülkenin prestij projeleridir. Bizim için çok önemli. Bu trenle seyahat eden vatandaşlar şöyle bir duyguya kapılıyorlar, zaman zaman duyuyorum kendileriyle, ülkeleriyle gurur duymaya başlıyorlar. Ülkelerini daha çok sevmek için sebep olarak görüyorlar, çok büyük zevk alıyorlar. Diğer illere dağıldığı zaman gelecekte bütün iller kendine hızlı tren isteyecek. Bu da siyasete yansıyacak ve hakikaten hükümetimiz de çok büyük destek veriyor zaten. Bilhassa Sayın Başbakanımız özel ilgileniyor, hızlı trenle. Ulaştırma Bakanımız da hem bize müthiş destek veriyor hem de nefesini hep ensemizde hissediyoruz. Dolayısıyla daha çok çalışıyoruz.?

?Hızlı trenin rekabet gücü çok fazla. Eskiden, yüksek hızlı tren yokken, hızlı tren hattının bulunduğu güzergahlarda yolcuların yüzde 10'unu biz taşıyorduk. Şuanda ise yüzde 75'ini taşıyoruz. Biraz daha süre azaldığı zaman da bu oran yüzde 90'a çıkacaktır, özel araçlar dahil. Artık kimse özel aracına da binip Eskişehir'e gitmiyor. Treni kullanmaya gayret ediyorlar. İki şehir arasında hızlı tren varsa, büyük çoğunluğu hızlı tren taşıyor. Bizim hedefimiz şu, istiyoruz ki, bir kişi herhangi bir yerde yolculuk yapacağı zaman, ilk aklına gelecek ulaşım aracı hızlı tren olsun. Bunu başarabilirsek Türkiye'de hakikaten demiryolunun geçmişte olduğu gibi popülaritesi artacaktır.?

Ankara-Konya Yüksek Hızlı Tren hattında kullanılacak hızlı trenle, Ankra-Konya arası ulaşım süresinin 1 saat 15 dakikaya düşeceğine dikkati çeken Karaman, ?Konya'ya inşallah kısa zamanda 1 saat 15 dakikada gitmeyi gerçekleştireceğiz. Ekim ayında ihaleye çıkacağız. İhaleyle altı adet hızlı tren alacağız. Biri 350 kilometre hız yapan tren olacak ama 300 kilometre hızla çalıştırılacak? diye konuştu.

?HİCAZ DEMİRYOLUNUN ÜRDÜN'E KADAR KISMINDA HİÇBİR PROBLEM YOK?

Otobüs garındaki karmaşa ve trafiğe girmeden, hızlı trenle 1 saat 25 dakikada Ankara?ya gitmek isteyen gençler TCDD?nin müşteri hattı numarasını aradı. Ancak 4 arkadaş, erkek oldukları için bilet almakta zorlandı. Telefona çıkan operatör, trendeki oturma düzenine baktıktan sonra 4 arkadaşın trene binemeyeceğine karar verdi.

TCDD Genel Müdürü Süleyman Karaman, saatte 350 kilometre hız yapabilen tren alımı için ekim ayında ihaleye çıkacaklarını bildirdi

TCDD yetkilileri ise, uygulama ile ilgili resmi talimat bulunup bulunmadığı sorusu üzerine, ?Talimatı Genel Müdür vermedi. Bayanların yeri ayrı. Diyelim ki bir beyin yanında boşluk var, bilet almak isteyen bayana sorulur, isterse o yer verilir. Aynı şey erkekler için de geçerli. Ama bir yer için mutlaka satış yapılır? dedi.

Hicaz demiryolu yapım çalışmalarıyla ilgili de bilgi veren TCDD Genel Müdürü Süleyman Karaman, çalışmaların İstanbul, Konya hatlarıyla devam edeceğini kaydederek, ?Daha sonra Adana, Mersin sırada olacak. Suriye ile de Gaziantep-Halep hızlı tren hattıyla ilgili bir anlaşma yapmıştık. Onlar da Ürdün ile bir anlaşma yapıyorlar. Hicaz demiryolunun Ürdün'e kadar kısmında hiçbir problem yok. Suudi Arabistan, Riyad merkezli yapmak istiyor. Onlar da Mekke-Medine hattını ihaleye çıkardılar. Yani demiryollarının sadece Türkiye içinde değil Orta Asya'ya kadar, İran, Rusya, Irak, Suriye, Lübnan hatta Kuzey Afrika ile bu bölgelere kadar yapılması için çaba gösteriyoruz.?