YAKINDA HERŞEY ÖZELLEŞECEK AMA BU ÖZELLEŞEN YERLERİN PARALARIYA NE YAPILIYOR ACABA? NIYE İŞ OLANAKLARI YARATILMIYOR.

yavaş yavaş sindire sindire ilkelere veda etmeye hazırlanıyoruz artık!

Ben diyorum ki tayyip ülkenin tamamını satsın hatta bunun için referandum yapsınlar evet demezsem namerdim.

devlet telsimi vodafon şirketine satınca piyasada nasıl bir rekabet oluştugunu görüyoruz.

mesele kar veya zarar meselesi değil, devletçilik anlayışını artık bittiğin göstermek, bu kadar basit görünen köy kılavuz istemez hesabı!

başka yollarıda var...

Telsim uzanlarındı, ozellestirme degil rekabet fiyatları asagı cekti aveanın katılımıyla.

Daha iyi nasıl bir hizmet olabilir ki, parayı veren geçiyor işte? Bence çok daha iyi uygulamalar olabilir. Şirketlere toplu indirim, bir ayda belli bir rakamın üzerinde geçenlere iskonto, kaçak geçenlerden para çok daha kolay tahsil edileceğinden fiyatlarda indirim vb. vb.

devletçilik anlayışı bitti kayırmacılık anlayışı başladı... egede ki elektirk ihalelerini inceleyin kaç tanesi kayseri firması bi bakıverin...

ben yanlış biliyorsam düzeltin köprü ve otoyollar devletin zarar eden işletmeleri mi? 20 yıllık satış bedeli ne kadar olacak.20 yıllık olası gelirinden ne kadar zarar edilecek. acaba boğazlar denizlerimizde satılacak mı

akp nin en büyük hatalarından biri bu can damarı özelleştirmeleri...

Yapılan yatırımlar birileri zenginleşsin diye yapılıyor paranoyasına düşmenize şaşırmıyorum çünkü şimdiye kadar devlet tarafından yapılan yatırımlarda hep böyle oldu. Ama son 8 yılda yapılan yatırımların çoğunun halkın sıkıntılarını gidermeye ve standartlarını yükseltmeye yönelik yatırımlar olduğunu görmemekte sizin bileceğiniz iş...

GELELİM KÖPRÜ VE OTO YOLLARA DEVLET BURALARI SATINCA, ALAN ŞİRKET YOLLARA ÖZEL SEKTÖR MANTIGIYLA DAHA İYİ YATIRIM YAPACAK VE DEVLETİN İŞÇİLİK, BAKIM, İDARE GİBİ TÜM MASRAFLARI BİTECEK.

PEKİ NASIL BU DÜZEN İŞLİYOR. BANKACILIK DÜZENLEME VE DENETLEME KURUMU SAYSESİN.

talha sana katılıyorum. Ama şu an zaten demiryollarına ağırlık veriliyor. Ankara-Eskişehir 1 saat oldu. Öyle ki Eskişehirde traş parası yüksek diye Ankara'dan günübirlik gidip gelen berberler var. Konya-Ankara bu sene sonuna bitiyor. Eskişehir-İstanbul da bitince Konya-İstanbul 3,5 saat olacak şehiriçi seyahati ve bilet teyidini de katarsanız uçaktan bile kısa sürüyor. Ama tüm bunlar var diye karayolları da ihmal edilmemeli tabi, o da lazım.

son birkaç yazdır ege ve akdeniz taraflarına gidenler görmüşlerdir,

hala gelişmeyi yol ve köprü yapımına bağlayan zihniyet inanamıyorum size. tükiye'deki inşaat sektöründe neler döndüğünden bihabersiniz başka şeylerden bihaber olduğunuz gibi. lanet olsun.

köprü ve yolları benim paramla yapacaksın sonra o yollar bna yine paralı olacak öylemi ne güzel:)))))gelsin makarnalar gelsin kömürler:)))))))

köprüymüş, büyük bir faciaya imaza atacaklar istanbul2a 3. köprüyle. ama halka bak köprü yaptık diyecekler. aa gerizekalılar o köprünün bağalndığı yerlere yeni yollar kondurabilecek misiniz? tabii ki hayır. öbür yollar aynı. eee ne... yemeye 3. köprüyü yapıyorsunuz, kim rant sağlayack buradan...

demokratikleşme süreci konusunda akp ayakta alkışlansanda bu konuda eleştirilmeli...

çok büyütüyorsunuz, sibel canda miamiden sahil şeridi satın almadı mı!

illa olmazsa olmazını özelleştirerek bu anlayışın yıkıldığı gösterilmezki...

köprü ve otoyol özelleşene kadar fabrika kurulabilirdi...

Her zaman ve her yerde osmanlı torunuyuz, unuttuğumuz, veda ettiğimiz bişey yok...:)

ÖRNEKLER;

Otoyol ve köprüler satılmıyor, 30 yıllığına kiralanıyor herşeyden önce bunu belirtelim.

özelleşince ucuzlayan bir hizmet söyleyin, dişimi kırayım...

öyle ilkeleri parti amblemi yaparak olmuyor bu işler, herşey öyle güzel nakış nakış işleniyorki..

telekom? sağlık? elektrik?

EN ÖNEMLİSİ ALAN ŞİRKETLER KAFASINA GÖRE ZAM YAPAMIYCAK. KARAYOLLARI GENEL MÜDÜRLÜGÜNDEN İZİN ALACAK, ONAY ÇIKARSA ZAM YAPILACAK...

Velhasıl-ı kelam; bu özelleştirmenin yapılmasıyla bir yerlerimiz eksilmeyecek, telaşa gerek yok...

denize sıfır değerli araziler belli ülkelere satılmış o yerlere o ülkelerin bayrakları asılmış, ve oraya Türklerin girmesi yasak!

kayırılacak adam çok daha nice yollar yapılacak... sonra bunlar halkın yararına denecek... senn paranla yapılan yoldan para vererek geçeceksin... bunlar güzel şeyler kayırmacılık felan ne kadar da hoş... yeni yollar yeni paralı yolarımız olacak hamdolsun... biz yaptırıp tıkır tıkır parada vereceğiz üstüne... herneyse ütopik uyduruk lafları bi kenara bırakıp gerçekliğe dönelim...15 bin km yol... bu ülkenin buna ihtiyacı varmı...3 km yol maliyetiyle 90 km tren yolu yapmak varken ülkeyi tren ağlarıyla donatıp daha güvenli ve özellikle taşımacılıkta ekonoımikken nden bu kadar yol... sanki toyota fabrikası türkiyede üretim yapıyor sanki gm ford türk malı... sen yol yap bol bol sana araba satan çok olur... benzinide bitmez tükenmez kuyularımızdan karşılarız zaten... bu kadar yol yapılacağına tren yolu yapılmalıydı... ülkesini düşünen bence böyle yapardı...

özelleştirme her zaman daha iyidir. bilende konuşuyor bikmeyende konuşuyor, devlet özelleştirdigi sektörlerden tamamen çekilmiyor. MUTLAKA DÜZENLEME VE DENETLEME KURULU OLUŞTURUYOR, VE ÖZELLEŞTİRDİGİ SEKTÖRDE TEK SÖZ SAHİBİ OLUYOR, insanların kafasını karıştırmak için her türlü idtirayı atıyorsunuz.

söyleycek tek bi şey var yuhhh artıkk diyorumm

Peki neden kiralanıyor? Devlet bu işte zarar ettiği için mi? Bir kere devlet her işi kar etmek amacıyla yapmadığı gibi her karlı işin içinde bulunacak diye bir kaide yok. Elden çıkarılma sebebi de halka daha fazla hizmeti çok daha verimli bir şekilde vermek, elde edilecek kaynakla da belki yeni yollar ve köprüler yapmak.

hatırlarsanız eskide türkcelin, telsimin, aveanın oyuncagı olmuştuk,

HATIRLARSANIZ ESKİDEN DEVLETİN BANKALRINDAN SİYASİ TORPİLİ OLAN HERKES BANKADAN PARA ÇEKER VE HORTUMLARDI, KREDİ ÇEKEBİLMEK İÇİN TORPİL ARADIK ŞİMDİ BANKALAR KREDİ VERMEK İÇİN ADAM ARIYOR.

Yandasları ve kendilerini zengin edip, secimlerde sermaye destegi alıyorlar.