90hp:turbo+intercooler

Sadece beygire bakip aldanmamak lazim. bi aracta torkta gereklidir. kalkis, ara hizlanmalar cekid buyuk olcude torkla saglanir. tork ne kadar yuksek olursa performans o kadar iyi olur

beygir araba sattırır tork yarış kazandırır...:)

aslında rx-8 1.3 motor değil o motorda silindir yok dolayısyla silindir hacmi de yok ülkemizde vergilendirirken en düşük 1.3 cc var diye o şekilde resmiyete geçiyor..

teşekkürler...

beygir gücü fazla olan daha güçlü oluyor yani 140 hp daha güçlü

sizin bahsettiğiniz 1.6 motorlar atmosferik motorlar diğer 1.4 olup daha güçlü motorlar ise turbo beslemeli, intercoolerli veya süpercharged beslemeli...

110hp:daha büyük turbo+intercooler

turbo ve süpercharged sayesinde motora daha çok hava gönderilir daha intercoller sayesinde de soğuk hava gönderilir ki daha verimli yanar... hatta şimdi değişken açılı turbolar kullanılmaya başlandı.

70hp:turbo

motor teknolojisinin gelişmesi bu yönde düşük hacim güçlü motor hatta ford ta 1.0 lt 125 hp satışta renaultta da 0.9 lt 90 hp satışa sunulacak...

örneğin araç 1.6 115hp fakat diğer taraftan araç 1.4 140hp burada ters bir orantı var 1.4 olan dahamı güçlü oluyor hangisi daha makbul bilgisi olan açıklayabilirmi teşekkürler...

hocam o motorun yapısıyla alakalı bi durum. mazda rx-8 1.3 motor 225 hp mesela:)

renault 1.5 dci dan örnek vereyim..

makul olanına gelince küçük hacimli motor özellikle şehir içinde daha az yakar

evet çok farklı bi sistem varmş rx8 de :)

tabi hepsinin de yazılımı farklı...

arkadaşlar bir sorum olacak