1,2,3 seçenekleri ise yokuş tırmanma ve yine inmede kullanılabilir,1 e alırsanız şanzuman sadece 1. viteste gider vites büyültmez ne kadar basarsanız basın

tam olarak oyle degıl..

otomatik transmisyonda yağ çok önemlidir, motor yağı değiştirir gibi belli km lerde şanzuman yağının değiştirlmesi uzun ömür ve rahat geçişler açısından çok önemlidir.

Tiptronik seçenek olmayan yani manuel de kullanılmayan tam otomatik şanzumanlarda yol karakteristiğine göre herzaman maximum verimle yol almanız için L,1,2,3, w, s, over drive of/on, kick down gibi seçenekler sunulmuştur,

w-winter kış modudur, buzlu zeminlerde patinajsız kalkış yapabilmek için aracı 2. vitesteymiş gibi kaldırır,

over drive hız aşırma durumudur yani 5,6,7 vites gibi yolun durumuna göre daha az bir devirle yüksek hz yapılmasını sağlar örneğin 2500 rpm de 130 yapabilir(benzinli bir araç 1,6 lt), rampa çıkışlarda off duruma alınması iyidir, devirli çıkılması açısından,

Hoş hiç otomatik vitesli araba nasıldır onu da bilmem ama, heralde sandığım gibi olmadığı kesin:))

s-sport modudur har şanzumanda olmayabilir, vites değişimlerini daha yüksek devirlerde gerçekleştirir,

2 ve 3 yine aynı şekilde 1,2 yapar daha yükseltmez,1,2,3 yapar 3 ü seçerseniz daha yükseltmez, yani devirli tırmanmaya olanak verir,

L-low spped, düşük hız manasına gelirki, uzun süreli rampa inişlerde aracın hızının artmasının istenmediği durumlarda kullanılır 50 km/h ye kadar, çünkü otomatik şanzuman devirle alakalı olarak sürükli vites büyültme eğilimindedir,

kick-down durumu gaz pedalının tam altına yerleştirilmiş bir anahtardır, sollamalarda çok işe yarar, ani hızlanma gerektiği durumlarda tam gaz yapılıp bırakıldığında aracı bir alt vitese alarak ivmelenmesini sağlar (5 ten 4 e,4 den 3 e almış gibi)roketleme falan denir ama roketlenen bir durum yoktur sadece vites düşürülmüştür, kullanımda seri giderken kullanıcı vites düşüremez yavaşlaması veya devir düşmesi durumunda ancak vites küçültülebilir.

araç hareket halinde iken geçirilebilir, frene basmaya, durmaya v. s. gerek yoktur, ancak L,1,2 viteslere 40-60 km hızın üstünde geçirilmemeli veya bu viteslerde iken bu sürat aşılmamalıdır

basacagız yoksa ayagımızı gazdan cekmek yeterlımı?

teşekkür ederım otomtaık vıtes hakkında daha ayrıntılı bılgı verecek arkadasların yorumlarınıda beklıyoruz

benim anlamadığım, bu nasıl otomatik vites oluyo, d'den l'ye veya d1, d2, d3'e alırken diosun da nerde kaldı bunun otomatik vitesliği:D

guncel..