Bahsettiğim yokuşları tüple çıkmıştım ve bir yerden öğrendiğime göre yokuşları tüple çıkmak harareti yükseltirmiş, hatta çekişi de azaltırmış.. Doğru mu acaba? 1 hafta sonra deneyip görecez işallah..

dediğim şekilde aracı bir daha deneyin gene sorun devam ediyorsa baskı balata falan bitmiş olabilir hararet yaptırdıysanız motorun suyuna yağına baktırın yoksa motoru elinize alırsınız. siz en iyisi iyi bir sürücüyle arabayı deneyin ya da tanıdığınız güvendiğiniz bir ustaya arabayı gösterin

Arabanın hararetini nasıl yükseltmeden gidebilirim?

karbiratörlülerde at boşa kapat kontak ı da gider o

1. vites kalktınız diyelim motor iyice devirlenmeden 2. vitese ve üst viteslere atmayın araba bayılıyorsa bir alt vitese atın

Kardeş bu yolu nasıl çıkmalıyım derken arabana göre motor hacmi ne birde model tarihine göre modelli bir araç bu dediğin yolkuşları vites 5 de 90 la çıkar çok rahat

buna zamanla alışacaksınız

1. vitesle çıkılacak yokuş düşünüyorum da ya dik ve bozuk toprak yol ya da çukurlu, bozuk gayet dik (70 derece gibi) ve asfalt yol. bunun dışında 1. vites ile ve devrinin üstünde gaza yüklenerek çıkarsanız hararet yükselir.(1. viteste uzun süre gitmeniz zaten her halukarda harareti artırır) veya bu halde bir de vitesi 2'ye alıilm derseniz araba zaten bayılır. bunun için yokuşa girerken kaptırıp girmek lazım

Yeni otolarda kesinlikle uyğun değil boşta vites daha çok yakıt tüketirsiniz

yani bu arabana bağlı olan bir durum arabanın yenilik durumu motor gücüne göre değişir inişlerde 5 de in gaza fazla basmadan bu tip yokuşlarda da bir çok motor gücü iyi yeni olan araçlar rahatlıkla 3 viteste 60 gibi bir hızla çıkar fakat senin araç dönemeşleri çok bir yokuşta anca 2 viteste iyidir fakat yol düz olsa bu dediğim arabalar 5 viteste çıkar hızda 100 olur senin araçda 3 viteste çıkar olay bu

insan da yokuş çikarken terler di mi?

Arkadaşlar bir de yokuş derken şunu kastediyorum, belki en fazla 45 derecelik yokuşlar bunlar ama çok uzun, en az 200-300 metre, bazıları 1 km falan.. Bu yolu nasıl çıkmalıyım?

altindaki arabayla da ilgili çok hararet yapmasi

vites değişimlerini iyi ayarlayamamışsınız zannedersem

araba eskidikce bir de bakımsızsa tabi sorunlar başlar

150 km boyunca 800 metrelik rakımdan 2300 metrelik rakıma çıktım.. Yani anlayacağınız, yolda çok az dik yokuş olsa da genel olarak hep yukarı çıktım.. Arada düzlükler de oluyordu tabi.. Ama arkadaşlar bu yolun bir de dönüşü oldu tabi ve nasıl olsa inişte artık rahat giderim dedim, ama hararet yine yükseldi.. Ben de 2-3 dakika durup rölantide belkedikten sonra tekrar devam ettim, sonra düzeldi.. Canımı sıkan olay ise şu oldu; yolda benden başka yürüyen kimse yoktu, yani ben nerdeyse yürüyordum, millet ise en az 60 la gidiyordu yokuşlarda :)).. Neden yahu? Zaten arabayı belli bi zaman sonra değiştirmek için almıştım ama bu olaydan sonra hemen yarın değiştirmek istiyorum.. soğudum vallahi..

kasa hafif ve üzerindeki motor o araca fazla bile geliyor

hararet çıktı mı çeliş düşer. aklınızda bulunsun. fazla sormalamada aracı dinlendirin. yokuşta çok vites düşmek istemiyorsanız bir vites düşürün deviri artırın. 5 ile 90 da çıkacağınıza 4 ile 90 da çıkın birşey olmaz. bire kadar da düşürmeyin aracı.

zannımca o modellerde devir saati yok varsa 2 binli devirlerde vites yükseltmeyin rampa çıkarken

araba markası ve sürücü deneyimi bu konuda rol oynar

yokus asaği viteste gitmeni öneririm devirli olarak

Yolun yarısından çoğunda arabanın harareti hiç inmedi, hararet kırmızı bölgeye hiç çıkmadı ama kırmızı bölgenin hemen altındaydı, yani nerdeyse kırmızı bölgedeydi diyebilirim..

1997 model Uno ile 200 km inişli-çıkışlı yok gittim..

1 soruda benden...

yokuşları hızlı çıkmak için de yokuşa girmeden hızını arttıracaksın

harerette neymiş multijet motora:)

ama herkesin 60 la gittiği yokuşlarda sizin birinci vites gitmeniz çok ilginç

Genel olarak yokuş ve inişlerde araba nasıl kullanılmalıdır; devirli mi, devirsiz mi, hangi viteste vs vs..

Bir de çoğu yokuşu 1. vitesle ancak çıkabildim.. Bu durum çok canımı sıktı.. Bu arada araba tüplü.. Ayrıca acemi sayılırım ( 2 ay ) ve yokuşlu yolda da ilk kez araba kullandım..

yazın 40 derece sıcakta bolu dagına, elmadagına yuklu arabayı sardım tık yok. canavar mübarek.

bır gun agrı dagına bıle saracagım o kadar guvenıyorum.

enjeksiyonlu olan araçlar için dediğim

Öncelikle herkese çok teşekkür ederim, burda öğrenilenlerin hiç birini sanayide, ustada öğrenmek mümkün değil..

Bir de yokuşları nasıl daha hızlı çıkabilirim?

devir saati yoksa motorun sesini dinleyin biraz fazla ses olmaya başlayınca bir üst vitese atın

uno rampada iyi giden bir araçtır

inişlerde arabayı boşa alarak sürekli depriyaja basılı olarak inmek mi doğru olur, yoksa uygun viteste gaz ve fren kullanarak mı?

Ustaya sordum, sormaz olaydım..

araba yokuş yukarı çikarken hararet yapması normal

Merhaba arkadaşlar..