sıfır araçta bile boya kalınlıkları tutmuyor

özensizce yapılan iş karşıdan bakmayla bile anlaşılıyor makinenin anlamadığını, ustanın anlamadığını da alsan da olur almasan da boya o kadar önemli bir şey değil aslında yeter ki düzgün bir işçilikle yapılsın

makinenin çok kaliteli olması lazım her makine boya kalınlıığını tam olarak ölçemiyor

aracın kaportasını 4 tane tamirciye sordum.2 si sadece ön tampon boyalı dedi. diğer 2 si ise sol çamurluk da boyalı dedi. geçen gün oto boyacıya gittim. boyacı ise tavan hariç neredeyse heryerin boyalı olduğunu söyledi. nerden anladınız deyince, araç çok kirli, yıkatıp öyle bakmak lazım, bu şekilde anlamak zor oluyor dedi.

bagaj kapağı, arka çamurlukları boyalı olan bir aracım vardı servisi de anlamadı, boya ustası da ben söyleyince fitillerine döşemelerine kadar söküp anladı usta boyalı olduğunu hayretler içinde kalmıştı yani biraz da işçilikle alakalı bir durum

senin kel kafanı kaportaya tuttuğumuzda boya kafana yansıyorsa arabada boya var demektir

bunu anlamak çok kolay cihazı var onu kaportaya tuttuğunuzda size boya kalınlığını gösteriyor oradan anlıyorsunuz

eğer siz aracınızı kontrol etmek isterseniz. önce arabanızı yıkayın. karanlıkta bakmanızı tavsiye ederim. elinize bir el feneri alın. kaliteli ve beyaz ışıklı bir fener alın. boyasına bakacağınız yeri bez ile silin ve feneri, kaportaya 45 derecelik açı yapacak şekilde tutun. eğer traverten gibi dalgalanma, akma gibi bir görüntü çıkıyorsa o kısım boyalıdır. spiralli bir desen çıkıyorsa veya düm düz pürüzsüz bir görüntü varsa o parça boyalı değildir. ikinci bir yöntem boya yapılan yer eğer tamammen boyanmışsa. mesela kapının tamamı boyalıysa. fitilini çıkarın. kapı fitilinin altındaki boyaya bakın. çünkü boyacılar bu kısım kapalı diye çok dikkat etmezler. boyada akma varsa boyalıdır o parça. yada cam fitilini kaldırıp altına bakın. o kısımdanda boyalı olup olmadığını anlarsınız. 3. yöntem. eğer aracınızda lokal boya varsa en iyi yöntem en başta anlattığım yöntemdir. yada parçanın 3-5 yerine dijital kumpasla bakılmasıdır. teşekkür ederim okuduğunuz için

bir araçta makinenin anlamadığını boya ustası eliyle kontrol ederek anlamıştı

Ayrıca araba boya konusunda şunu da söylemek isterim. metalik boyası olan araçlar düz püskürtme ve fırınlama ile boyama işlemi yapılır. bunlarda boya noktalı vuruş şeklinde görülür. üzerine atılan vernik ise spiralleme yöntemiyle oval atılır ve buda dairesel hareketli görülür. diğer opak boyaların tümü vernik atılır gibi boyanır. bunu fabrika için söyledim.

pazarda makine ile baktıktan sonra ön camın fitillerini söken usta görmüştüm boya, işlem var mı diye bakıyordu da aracın başında kavga çıkmıştı aracı kendine alıyormuş da o yüzden titizleniyormuş

aracın boyası hakkında nasıl kesin bilgi edinebilirim

aracınızın markası neyse o bayiye gidip i&k nın dediği gibi cihazla baktırın

servis ister özel olsun ister yetkili olsun, tam anlamıyla boya var diyemiyor. elindeki cihaz her ne kadar elektronik olursa olsun tam sonuç veremez. çünkü o cihaz kalınlık ölçer. manyetik ve elektronik olan o cihazı usta boyasız olduğunu düşündüğü ve tespit ettiği bir noktaya tutar orayı baz alarak diğer yerlerde boya olup olmadığını söyler. yada yetkili servislerde arabaların şasi nosuna göre fabrikanın attığı boyanın kalınlıkları mevcuttur. ordan bakarak nerde boya olduğunu söyleyebilir. Ancak fabrikanın attığı boya bile arabanın her yerinde aynı olmaz. farklılaşabilir. ölçüm zaten milimetrenin de altında olan mikron ile yapılmaktadır. Bu yüzden bu güne kadar boya hakkında net bir şey söyleyen olmamıştır ve olamazda zaten. şansa kadere deyip alacaksın artık. ancak araba kazalıysa ve bir serviste kayıdı varsa yapılan işlemlerin hepsini öğrenebilirsin. bu arada boya kontrolü yapılırken aracın temiz olması gerekir doğrudur.