İlk çalıştırma LPG ile olsursa araç 10km'lik yolun 1-2 kmsini çok yoğun LPG ile gideceği için aracınız bir Jeep kadar LPG tüketir. Bu tüketim km'de 500-600 kuruştur.

En iyisi kışın soğuk havarda aracın kapalı bir yerde durması yada LPG beyninin elektrikli bir ısıtıcı ile ısıtılması.

Motorun soğutma suyu ısısı yükselince, LPG Beyin de ısınarak LPG'nin daha çabuk buharlaşmasnı sağlar. Bu durumda motor normal çalışma seyrine devam eder.

merhaba bende 1992 model broadway var tuplu markası samcelık uzun zamandır bır sorunum var arabayı ılk calsıtırdıgımda en az 5 dk a ciklede ısıtmazsam rolantıde kalmıyor stop edıyor. cıklede 5 dk ve uzerı durunca rolantı 9 10 arasında kalıor ozmn araba stop etmıyor. tmmm burasını anladım araba 1-2 gun calısmayınca bu normal motor soguktur dıyebılırım ama sımdı söylew bır sorun var. arabayı gezdım gezdım geldım eve aradan 3-4 saat gecınce tekrar arabayı calsıtırcaksam gıne aynısı oluyor gıne cıkleye almam gerekıyor ısıtmam gerekıyor yoksa rolantıye gelmeyıp stop edıyor bunun sızce sorunu nedır motorcu arkdaslar yardımcı olabılırmısınız tesekkurler

benim araç sabahları tüpte çalışmıyor. benzinle biraz gittikten sonra tüpte ancak çalışıyor. bujileri yeni. beyinde problem yok başka ne olabilir fikri olan yazabilir

rölanti ayarı çok düşükse sık sık istop eder diye biliyorum. daha ehliyet almadım motor hocası demişti geçenlerde. rölanti ayarı gereğinden fazla olunca da fazla yakıt tüketir...

neyse yarın goturcem tamırcıye bakalım ne dıcek

Mikserin takıldığı boğazın etrafında hava sızdırması var ise LPG düzenli çalışmaz. Eğer eski tip beyin ise bu tip beyinler manifold vakumu ile çalışır. Emiş kaçağı manifol vakumunun dengesiz olmasına sebep verir. bundan dolayı eski tip beyinler vakum değiştikce ayar bozulur. sıcağa ve soğuğa bağlı değildir her zaman yapabilir.

LPG işi bence şans işi, bende bi aralar 97 tipo vardı arabayı hava soğuduğu anda LPG de çalıştırmak imkazsızdı. Beyinden çıkan gaz hortumunu yerinde söküp 2-3 cm mikser girişine uzatığım zaman sabah LPG de çalışıyordu.

Arabanın beyni vakumlu tip mi?

ilk olarak karbüratörlü araçlarda mikserin yerinin iyi seçilmesi gerekir. Sonra hava filitresi ayarı çok önemli, LPG ustası yeni hava filitresi ve yeni bujiler ile LPG ayarı yapar ama hava filtreniz tıkandığı anda LPG ayarı hemen değişir. Bu değişimde Aracın LPG de düzensiz çalışmasına sebep olur.

sonuç: Ha Memet Ali ha Ali Memet

yolun geri kalanında motor artık tam çaşılma sıcaklı olan 90 dereceye ulaşmıştır ama sizde gideceğiniz yere nerdeyse ulaşmışınızdır. artık son 4-5 km'yi araç normal tüketim olan 120-150 kuruş civarı gidersiniz.

Ortalam yakıt tüketiminiz 10 km'lik yol için 200 kuruş civarına denk gelir.

ya tüpten anlayan arkadaşlar yardımcı olursa sevinirim. teşekkürler.

distribütür kapağında sorun olabilir. büyük ihtimal çatlak vardır. platin ayarlarına baktır bazen tıkanma yapar.

Sabah erken saate ve kışın LPG sıvı olduğu için ilk öalıştırma anında yoğun ve sıvı şekilde motorun içine girdiği için araçta çalışmama veya rölantide durmama problemi yaratır.

kamuran hocam güzel açıklamışsınız verdiğiniz bilgilerden ötürü teşekkür ederim, belirtmek istediğim husus bu araçların asıl yakıtı likit petrol deildir benzinle çalışan motorlardır, basit bir montajla basit parçalarla ekstra sistem kullanmaktayız, şahit olduğum olayı aktarayım lpg li tofaş otomobilinin gazı bittiği için amcam benzine geçirip basıyor marşa, marşa basmasıyla birlikte araç alev almaya başlıyor yangın tüpü de yok Allahtan itfaiye yetişti de lpg tankı patlamadı ama araba pert oldu, sebebi çok basitti uzun süre benzin kullanılmadığından benzin hortumundan geçiş olmaması ve ve kalan benzinin sıcakta buharlaşması suretiyle hortumun ÖZÜRLENMESİNE ve tahrip olmasına sebebiyet vermesi ve sürücünün sıkıştırmak suretiyle marşa basması sonucu araç yandı gitti, kamuran hocam zaten lpg nin yanmasını ve tasarruf yöntemini anlatmış bu sebeple araçlarımızın canlı bombaya dönmesi engellemek için lütfen benzinle çalıştırıp kontağı benzinle kapatın, günlük yapamssanız da haftada bir mutlaka benzine alın, değerli vaktinizi ayırdığınız için teşek ederim

kamuran kardeş teşekkür ederim peki bu durumdan kurtulmak için arabayı sabahları öncelile benzinde mi çalıştırmamız gerekiyor. veya yapabileceğimiz başka bişi var mı.

kamuran bunları bende bılıorum benım derdım ılk calısması degıl aynı sorun 3 saat sonrada devam edıyor baskalarınınkı calsırken tak dıye benımkı calsımıyor ben bunu soruyorum lgp nın acılımını degılkı kardesım

LPG'nin Açılımı : Likid Petrol Gazı dır. Bu sebeten dolayı sıvı LPG'yi motor çok zor yakar ve soğukta motor zengin karışım ile çaışmak zorunda kalır. Zengin karışım ile çalışan motor rölanti devrinde stop etme meyilindedir.

sonraki km'de motor ısındıkca LPG daha hızlı buharlaşır ve 3-4 km sonra yakıt yüketimi 300-400 kuruş civarına düşer.

ilk çalıştırmayı benzin ile yaparsanız araç 1-5 km'de ısınma benzinle yapılır. geri kalan yol LPG gidilir. Hesabı siz yapın

Mikserin takıldığı boğazın sızdırmazlığı tam olmalıdır.

Örnek olarak günde 10km yol yapan birkişinin aracı şu şekilde yakıt tüketir.

Bu arada samçelik LPG tank markasıdır. Beyin markası bildiğimiz italyan ve türk malı olanları vardır.