Rakipleri elektrikli ile işin içine girince sizinkilerin üretimi duracak haberin olsun

Mantıklı bence. Daha az ödemek isterseniz de astra öneririm.

O yüzden mi Almanya'da tüm rakiplerinin içinden geçerek en yakın rakibine 3.5 kat fark atmış.

Gelelim eksilerine:

Zaten iç mekan ve bagaj olarak hb den bir farkı yok

6) Çevre dostu oluşu ve sessizliği insanı gerçekten büyülüyor. araca binen aracın çalışıp çalışmadığını soruyor bu anlamda traktör sesli, fosilleşmiş, çevre katili dizellere bir gönderme yapıyor.

5) cvt şanzumanın yüksek hızlarda biraz elektirik süpürgesini andıran ses çıkarıyor. bunun dışında araçta ses yok, yalıtımı ve yol sesi çok iyi diyebilirim.

2 yıldır 2 bin lira üzeri vergi verip uzun yolda bile 6-7 litre yakıt yakıyorsun:))

O eksiler dediğin de arabanın bir yerini bırakmadı zaten performans kötü iç mekan dar ön konsol estetik değil yakıt fazla vergi yüksek

Görüldüğü üzere artıları eksilerinden çok fazla olan bir araç eksilerin benim için çok önemi yok. bu açıdan bu aracı tercih etttim. en güzel tarafı tüm paketlerde güvenliğin standart oluşu. etik olan da budur diye düşünüyorum. güvenlik parayla satılmamalıdır. umarım yardımcı olmuşumdur. hakkınızda hayırlısı olsun.

Hatta birçok kişi sitelerde sıfır aldığı araçları satıyorlar onlardan da tercih edilebilir. Bir-çok kişi hurda indirimi için elindeki hurda aracı paraya çevirmek için sıfır aldılar ve şimdi satıyorlar. Onlardan da bakabilirsiniz

otomatikse kesinlikle corolla veya civic derim.

Ben bilmem Almanya?da kimin ne sattığını ben kendi ülkemdeki akaryakıt fiyatlarına vergilendirme sistemine bakarım

otomatik sıfır araç önerileriniz nelerdir tavsiyeleriniz için teşekkürler sedan 170 bin e kadar

avrupada da hybrid işine giren yok saçma sapan bir motor koymuşlar biz öncüyüz biz satıyoruz diyorlar 5 milyonluk pazarda 15 bin satmış lideriz diyor:))

On yıl sonra batarya ne olacak o da belli değil ikinci elde çok düşer o araç

Sayın Hocam, yaklaşık bir buçuk yıldır 2017 Toyota C-hr en dolu diamond paket kullanıyorum.

Nasıl hybridmiş o öyle

1) Arka camların küçük oluşu arka tarafı olduğundan basık gösteriyor. bu açıdan arkada oturanların kapalı mekan korkusunu tetikleyebilir ama benim için sorun yok.

çalıştır biraz kafayı

3) aracın en güzel tarafı aracımı kullananların da benim de ortak fikrim müthiş güven veren tok bir araç olması. öyle ki bu güven veriş sizi bazen yüksek hızlara sürükleyebiliyor bu açıdan biraz dikkatli olmak lazım.

Başlık sahibi arkadaşa da ayıp oldu fikir alışverişimize diğer başlıktan devam edebiliriz.

Uzun yolda 6-7 litreleri benzinli araçlar zaten görüyor dizeller 3-4 ü görüyor

peki nisan kaçkayi veya toyota chr nasıl

O alamanyadaki rakamlara da inanma 30 yoldan beri hybrid yapıyorlar diyorsun ve sen bile bir sayfa eksisini yazmışsın bu mu yani yaptıkları araç

2) ön konsola yerleştirilen tabletin yeri bence hiç olmamış. sanki oraya emaneten sonradan takılmış gibi duruyor ben olsam ön konsolla bir yapardım.

İyi ki senin gibiler erken fark ediyor da arge aşamasını sizde deniyorlar.

Üstüne bir de 2 bin küsur vergi verecen bir de 150 Torkla gidecen

Sizin beğenip beğenmemenizin bir ehemmiyeti yok çünkü hali hazırda Avrupa, Amerika, Almanya ve Türkiye'de en çok satılan hibrit araç Toyota'dır.

8) aracın en güzel taraflarından biri kablosuz, fişsiz, aparatsız kendi kendini ücretsiz şarz etmesi ve bu şarzla sizin yakıtı bedavaya getirmeniz. yokuş aşağı inerken, fren yaparkan ve ayağınızı gazdan çektiğinizde araç kendi kendini ücretsiz şarz ediyor.

hazır değişmeye başlamışken yakında yasaklanıp müzelerde sergilenmeye başlayacak dizel aracını da değiştir. dizelin devri bitti. devir çevre dostu hidrojen, hibrit, ve elektirikli araçlar devri. bazıları bunu çok geç fark etse de gerçekler bunlar.

3) cam tavan veya sanruf olmayışı da bence büyük eksiklik ama benim için olmazsa olmaz koşul değil.

Aracın artıları:

rakipleri direkt elektrik işine girer yakında sen aracını elinden çıkarmaya bak

türkiyedeki 1 milyonluk pazarda 10 bin satıp lider olmanız gibi mi?:))))))

Aklında hangi araçlar var hocam?

Dizelin başkenti dizelleri yasaklıyorsa vardır bir bildiği cengaver

Madem şehir içinde kullanacan al bir hbbir araç dörtte bir fiyatına ve vergisine

9) Dünyada hibrit teknolojisinin öncüsü ve en çok satılan markası Toyota, araçlarına güvendiğinden 10 yıl batarya garantisi veriyor.

1.5 benzinli 140 bin 1.5 dizel 170 bin

evet ama toyota crolla test sürüşü yaptım gaz basınca otomatikten söz ediyorum arkadan bir süpürge makinesi sesi geliyor atik değil sonradan hızlanıyor gaz boşa gidiyor gibi

4) Bakımları 15 bin km'de bir yapılıyor, bakım maliyeti avrupa araçlara göre çok uygun. ben en son bakıma yetkili Toyota servisinde yaptırdım ve yaklaşık 950 tl gibi bir fiyat ödedim. neredeyse dizel araçların ağır bakımından yarı yarıya uygun diyebilirim. üstelik dizel araçlardaki partikül maliyeti ve sorunu gibi sorunu yok. dizellerin de yasaklanmaya başlaması değer kaybına yol açacak. dizelin başkenti almanya bile dizeli yasaklayıp hibrit araçların üretimine ağırlık vermeye başladı. bu anlamda hibrit ve elektirikli araçların geleceği dizelleri bitirecek.

Cvt şanzımanlar öyledir. Araçlara dengeli hızlanma sağlar. Amacı güç odaklı değil ekonomi odaklıdır yanı gaza ne kadar hafif basarsan o kadar rahat edersin hocam. Bir anda fırlamasını bekleme. ilk defa kullananlarda hep aynı hissiyat oluşuyor.

sen beni boşver sen aynı paragrafı 100 kere kopyala yapıştırdığın vakit ben bir araç değiştirmiş oluyorum:)

Ford focus

Seninkiler şükür çevre katili, fosilleşmiş, traktör sesli, emisyon skandallı dizellerin bittiğini anlayıp Toyota'dan 22 yıl sonra hibrite geçebildi. dizelin başkenti almanya dizelleri yasaklıyor artık. bu da bir gelişme sayılır. bence sen dizelini elden çıkar, yakında elinde kalır benden söylemesi.

ben performanslı kullanırsan en fazla 6-7 litre yakıyor dedim. kullanmayı bilirsen 4-5 litreyi rahatlıkla görürsün. yeter ki kullanmayı bil.

2) donanım, konfor, ve iç malzeme kalitesi d sınıfı araç düzeyinde diyebilirim. yumuşak deri konsol ve koltuk çok başarılı. aynı donanımı avrupa araçlardan almaya kalksanız araca en az 100 bin eklemeniz lazım. ( mesela tss güvenlik paketi tüm donanımlarda standart. ( yaya algılayıcı, bisiklet algılayıcı, şerit takip sistemi, kör nokta algılayıcı, 9 hava yastığı, esp, vs) akıllı park asistanı ( kendi kendine park etme, elektirikli bel desteği, elektirikli park freni aud hold, deri koltuk gibi özellikleri de var. tatlı sert süspansiyonu konfordan taviz vermeden başarılı çalışıyor.

7) Sonsuz vites oranlı e-cvt şanzuman sorunsuz ve yakıt ekonomisine katkı sağlıyor.

O kadar vergi ve yakıt parası verdikten sonra aracı övmen lazım tabi sen de haklısın

1) Yakıt olarak piyasadaki en ideal araç diyebilirim. 1.5 tonluk otomatik suv bir araç şehir içi ortalama kasmadan 4-5 litre arası yani ortalama 30 kuruş yakıyor. hatta daha özenli kullanırsanız 3- 4 litreleri bile görebiliyorsunuz. bu açıdan özellikle şehir içi çok yol yapıyorsanız ideal bir araç. zaten şehir içi 60 km'ye kadar elektirikle yani bedava gidebiliyorsunuz. şöyle netleştireyim önceki aracım benzinli otomatik civic'ti yakıt maliyetim neredeyse yarı yarıya düştü diyebilirim.

Başlığa cevaben: Yol tutuş ikinci el değeri ve sorunsuz bir otomatik şanzıman olarak astra ve honda önerebilirim.

Ne o öyle uzun yolda benzinli ile aynı yakıyor şehir içinde az yakıyor sözde adı hybrid Değil dizeli benzinliyi bile alt edememiş

Bu araç gibi

bu araç diğer mevcut araçların aksine şehir içi daha az, şehirler arası uzun yolda sizin kullanımınıza bağlı olmak kaydıyla 1-2 litre daha fazla yakabiliyor. yani siz gaza yüklenirseniz hem benzinli hem de elektirikli motor devreye girdiğinden uzun yolda biraz daha fazla yakabiliyor ama şunu da belirteyim bir benzinli araç kadar fazla da yakmıyor. ben uzun yolda kasmadan 6-7 litreleri görüyorum ki sene de en fazla 2 defa uzun yola çıktığım için benim için pek de önemli olmayan bir durum bu.

5) mtv vergisi abartıldığı gibi değil ben 2020 ocak 1150 tl ödedim. yani 1 yıllık toplam maliyeti 2250 gibi bir rakam yapıyor ki benzin tasarrufundan zaten bunun bir ehemmiyeti kalmıyor.

4) performansı bence fena sayılmaz ama turbo araç kullananları tatmin etmeyebilir. yalnız turbo motor arıza sıklığı ve tamir maliyeti düşünüldüğünde toyota'nın uzun ömürlü motorunu tercih ederim. bu arada ch-r'in 1.2 turbo motorlu versiyonu da var, ona da bakabilirsiniz.