Ben genelde diğer kişilerin ne dediğine takılmam yani yoruma yorum yapmam, konu başlığına göre kendi bilgim oranında cevap yazarım. Ama benim yazdığıma atıfta bulunuluyorsa onu tabiki dikkate alırım.

termostatı taktıktan sonra havasını alamamışlar.

ama siz ne dediniz;

''Yukarda arkadasların yazdıklarıyla alakası yok bence.''

neyse çözüme gelince; bence yorumlar üzerinden yorum yapılmazsa daha sağlıklı ve seviyeli bir forum ortamı oluşur. buraya hiç bilmeyen bir arkadaş hiç alakasız birşeyde yazabilir ama bunu illa afişe edip ortaya atmak faydasızdır. bırakalım herkes kendi öz düşüncesini yazsın. zaten kişilerin yazdıklarından kimin ne kadar bilgi ve tecrübe sahibi olduğu belli oluyor. bilgi almak isteyenlerde güvendikleri isimlerin yorumlarına bakarlar olur biter. iyi geceler.

bu forumda sürekli konudan sapıp kişilerle laf yarıştırmaktan sıkıldım ama yahu :S

sonra bir kaç test yaptıktan sonra şu farka vardım;

El. san hocam hakkını helal et, donup dolasıp senın yazdıgın yere geldım :) basta sadece termostat arızalıdır dedın gıbı okudum. Tekrar ozur dılıyorum senı yordum :)

şimdide dedinizki;

abı senın cok farklı bı tarzın var :)

sorun o değilse soğutma fanın yada müşürü çalışmıyor olabilir

iyi günler; arkadaşlar

radyatorde delık falan olsa, motor ıcı basınc duser ve ıcerıdekı su kaynayıp buharlasır, bu da arabanın hararet yapmasına sebep olur. Sıcak havayı acınca duzelecek bı durum degıl. Aynı sekılde hortumlarda delık olması da buna sebep olur. Bunun dısında radyatorun vazıfesını yapamayacak derecede arızalı olmasından kaynaklı hararet de sıcak havayı acınca gecmez.

Yukarda arkadasların yazdıklarıyla alakası yok bence.

el. san hocam :)

''ilk şüphelendiğim yeni termostatın çalışmıyor yada adam gibi takamadılar.''

son bı mesaj daha yazıp kacıyorum :)

bende zaten ilk yorumumda dedimki;

el. san

sbfiii hocam :))

sen radyatör soğutma suyunu kontrol ettın mı başlığı açan şahıs?

termostatdan olabilir. termostat ilk çalışmada motorun çabuk ısınması için motorla radyotör arasındaki su devirdaimini keser motor suyu sıcaklığı 70 veye 90 dereceye geldiği zaman tekrar radyotörle motor arasındaki bağlantıyı sağlar

Bu arada,

ikincisi yağlama yağının motor soğukkken kalınlaşması ve bu yüzden yağlamanın sağlanamaması e buda ilk çalışma esnasında aşınmalara neden olur

ilk çalışma esnasında bunun nedeni ne soğuk çalışan motorda vuruntular artar bunun nedeni ise silindirler ve yanma odalarının çalışma sıcaklığına ulaşamaması çünkü patlama için belirli bir sıçaklığa ihtiyaç var.

kardeşim bizene senın arabandan yarın get sanıyeye baktır alla alla

ilk şüphelendiğim yeni termostatın çalışmıyor yada adam gibi takamadılar. sonra aracın su seviyesini bir kontrol et tammı? sonra tam değilse tamamla ve varsa su kaçaklarını ve radyatörünü tamir ettir. sonra bırde fanına baktır düzgün çalışıyor mu?

Sen hemen iyi bir ustaya git, hararet yabana atılmaz motoru indirebilirsin tahminen soğutma sisteminde bir sorun vardır

Hakkımız varsa helal olsun hocam. Bende kırıcı bi laf ettiysem özür dilerim sizde helal edin.

bence radyatörde delik olabilir yada hortumlarda.

acaba bagaj kilidinden mi kaynaklanıyor:)) krikodanda olabilir usta bir baksın :))

o yüzden motorun hemen çalışma sıcaklığına ulaştırılması gerek ki bunuda termostat yapar soğuk havalarda görevi daha fazladır

hocam sen arabayı dırek ustaya gotur.

bir tane megane 1 satın aldım 2003 model biraz kullandım baktım ki; termostatı bozulmuş onu değiştirdim değiştirdikten belli bir süre sonra arabanının harareti en yüksek seviyeye kadar çıkmaya başladı;

hocam aracın hararet problemi radyatör-sogutma suyu, hortum yada termostatta değilse başka nerdedir?

laf yarıstırmıyorum hocam ve sana yemın ederım ılk yazımı gonderdıkten sonra senın veya adam akıllı takılmamıstır kısmını gorup, el sanın dedıgı gıbı yazacaktım :) neyse bos ver dedım.

''demek ıstedıgım bahsı gecen seylerde arıza yoktur, yenı takılan termostat duzgun takılmamıstır.''

anlayısın ıcın de tesekkur ederım hocam. Iyı geceler. :)

Sogutma suyu eksık olunca da aynı durum gecerlı. Sıcak havayı acmak bı ıse yaramaz.

Termostatın gorevı, motor ılk calıstıgında optımum sıcaklıga ulasana kadar radyatorun sogutma suyunu motora gondermesıne engel olmaktır. Yanı termostat arızalı olsa bu gorevını hıc yapmaz ve motor optımum sıcaklıga ulasamaz. Ya da bu gorevını bırakacagı yerde bırakmaz sıcaklık yukselmeye devam eder. Iste arkadasın arabadakı sorun bu. Ancak sıcak havayı acınca hararet normale dondugu ıcın termostat gorevını ancak sıcak hava acılınca yapabılıyo demek kı. Bu da termostatın duzgun takılmadıgının gostergesı heralde.

Baslık sahıbının ılk yazısını okursan, sıcak havayı acınca hararet normale donuyomus. Termostat da, radyatorde arıza olsa doner mı? Donmez.

Estağfurullah hocam

sizi tenzih ederimki Bu forumda bir sıkıntı var: sürekli yorumlara yorum yapılıyor ve bir süre sonra bu karşılıklı tartışmaya bazen küfürleşmeye dönüyor. bazen benimde kendimi tutamayıp bu tartışmalara girdiğim oldu.

araba ilk çalışıp da yola çıkınca hararet en tepeye çıkıyor, ben sıcak havayı açınca hararet normal (90) dereceye geliyor ve ondan sonra bir daha hararet hayatta çıkmıyor, araba ilk çalışınca biraz gidince hararet maksimuma çıkıyor; bunun nedeni ne olabilir. teşekkürler.

Radyatorde, hortumlarda, termostat da sorun olsa sıcak havayı actıgınızda hararet normal sevıyesıne donmez bence.

demek ıstedıgım bahsı gecen seylerde arıza yoktur, yenı takılan termostat duzgun takılmamıstır.

kucuk bı not: termostat motoru sogutmaya yaramaz. :)