Aybar, Elektrik motorlu Fluence'nin önümüzdeki bir kaç ay içinde bütün dünyada ve Türkiye'de satışa sunulacağını, Türkiye'de satış için en ufak bir eksiklik olmadığını dile getirerek, şu anda bu araçların Türkiye'de satılması için satış şebekelerini hazırladıklarını ve gerekli eğitimleri verdiklerini ifade etti.

TÜRKİYE'DE ÜRETİM-

uzun yola nasıl gıdılecek bu aracla her 100 km de elektırık sarj etmek gerekecek.

600km 8 saatte giden otolar 9,5 saatte oda iyi şartlarda gidilebilecek bu şarj meselesi yüzünden bence pratiklik aşamasında sıkıntı hep olacak.

Türkiye'nin dünyada çok önemli bir otomotiv üretim üssü olduğunu, yaptığı çalışmalar ve ürettiği araçların kalitesinin bu üretim üssü olmayı hak ettiğini gösterdiğini dile getiren Aybar, yerli otomobilde bütün meselenin içerde ve dışarda bu işi fizibıl kılabilecek hacmi sağlayabilecek yapılaşmanın ortaya çıkması olduğunu, bunun için çalışmak gerektiğini kaydetti.

Aybar, Türkiye'de şu anda gündemde olan diğer bir konunun da, Türkiye'de üretilen binek otomobil çeşidini artırmak olduğunu vurgulayarak, ''Ben önümüzdeki ayların Türkiye'de yeni binek otomobillerin üretimi için önemli gelişmelere sahne olabileceğini tahmin ediyorum'' dedi.

bunun olması için en az 20 yıl daha gecmesı gerek.

AA muhabirinin sorularını yanıtlayan Aybar, 2009 yılının Ekim ayında Elektrikli Fluence Z. E'nin Türkiye'de üretilmesi kararının çıktığını anımsatarak, Oyak Renault Fabrikalarında elektrikli Fluence'nin seri üretimine bu ay başladıklarını kaydetti.

Özellikle bu araçların şarj istasyonu meselesinin bugünlerde hep gündemde olduğuna işaret ederek, şunları söyledi:

mesela 40 bin liralı renaolt fluenca marka oto elektırıklı olunca 70-75 bın tl ye cıkacak

gelmesın elektrıgede zam getırırler altından kalkamayız...:D

şimdi güzel beyinlerimizi bunlarla yormayalım

Aybar, ''Şu anda elektrik motorlu araçlarda yepyeni bir pazar oluşacak dolayısıyla böyle bir talebi yakalamak için burada az yoruluruz, daha hızlı mesafe alırız. Bir de elektrik motorlu araçlar da Türkiye'de marka olarak, dünyada çok rahat pazarda buluruz. Hem Türkiye'de hem de dünyada ani bir şekilde ortaya çıkacak bu pazarla da bence çok daha fizibıl çözümler olabilir'' diye konuştu.

İstanbul Büyükşehir Belediyesinde şu anda otoparklarda 9 tane şarj istasyonu ortaya çıktı. Bu yıl sonuna kadar bu şarj istasyonu sayısı 40'ı bulacak. Ankara Büyükşehir Belediyesinde zannediyorum bu ay içerisinde ilk şarj istasyonunun otoparklarda açılışı gerçekleşecek. Gaziantep, Bolu, Kocaeli ve diğer belediyelerde harekete geçmiş durumda. Bu teknolojili araçların kullanılabilir olduğu algılanmaya başladıkça, Türkiye'de bu dinamiğin çok daha hızlı oluşacağını düşünüyorum ve önümüzdeki ayların bu büyük gelişmelere sahne olacağına inanıyorum.''

fiyatı dizeliyle aynı olacak çünkü çok az vergi alınacak. özellikle istanbul için ideal. ama tutarsa devlet vergiyi arttırır gibi

max gıdecegı yol 150 km

''Altını çizerek söyleyeceğim bir şey var. Elektrikli Fluence'ların şarj konusu konusu hiç bir zaman problem olacak bir konu değil. Evlerde herhangi bir 16 amperlik topraklı priziniz varsa, çamaşır ve bulaşık makinesi çalıştırıyorsanız ki, hepimiz çalıştırıyoruz, evden şarj edebilirsiniz. Aynı zamanda ofisten de şarj edebilirsiniz. Yollarda, otoparklarda restoranlarda, alışveriş merkezlerinde yapılanma gerekiyor park anında şarj yapabilmek için. Bu anlamda da belediyelerin önemli bir kaç tanesinde çalışmalar yoğunlaştı.