Peki, turboşarj hangi parçalardan oluşur?

wolksvagenın tsi motorlarında kullandıgı teknolojidir aynı zamanda. 1.4 tsi 122hp motorda sadece turboşarj vardır ancak 1.4 170hp versiyonda ise twinşarj ve kompresör de görev yapar.

4)Aktüatör: Turboşarjın modeline göre, Wastegate' in veya VNT mekanizmasının hareket etmesini sağlayan parçadır.

Turboşarj, motora emilen havayı sıkıştırarak, sabit hacimde daha yoğun havanın, yani daha fazla O2 molekülünün motora gönderilmesini ve dolayısıyla daha iyi yanma şartlarının oluşmasını sağlar. Bununla beraber, daha yüksek güç ve tork, daha düşük emisyon oranları elde edilerek motor verimi arttırılmış olur.

kaynak: http://turbosarj.blogspot.com/2012/02/turbosarj-nedir.html

turbo etkin olarak devreye girene dek size kompresör eşlik eder 1800 devirden sonra turbo da devreye girer.

turbo işi yakında bitecek süpercharger olacak tüm araçlar. mercedesin yıllardır kullandığı teknoloji. turbosarj da ne kadar çok egsoz gazı manıfoltdan çıkarsa o kadar sıkışmış hava emme manifoldunda içeri girer. o yüzden yaklaşık 2.000 devire kadar turboda pek bir şey hiisetmeyiz çünkü 0 devirle 2000 devirde egsozdan çıkan gaz miktarı çok değişmiyor. ama süpercharge da turbonun motora kayışla bağlı oldğunu düşünün motor devrindeki en ufak artış bile performansa dönüşüyor...

ve tabiri caizse araç çıldırır :))

Turboşarj 4 ana parçadan oluşur.

3) Kompresör Gövdesi: Kompresör pervanesi çevreleyen ve basılan havayı emme manifolduna ya da intercoolera yönlendiren parçadır.

1) Cartridge: Ana gövdenin, üzerine türbin mili ve pervanesi, kompresör pervanesi, yağ kapağı, burç, ara pullar ve yataklar, yağ dağıtıcısı, segmanlar ve somun monte edilmiş halidir.

2) Türbin Gövdesi: Türbin pervanesini çevreleyen ve egzoz gazlarını türbin pervanesine yönlendiren parçadır. Ayrıca; turboşarjın, egzoz manifolduna bağlanmasını sağlar.