Üreticiler neden araçları Chip Tuning uygulayarak satmıyor?

Bir diğer sorun ise yukarıdaki gibi turbo, enjektörler ve bağlı parçalardaki İYİ OLMAYAN durumdan dolayı bize chip tuning için getirilen araçların -bize gelene kadar-yakıtın silindirler içindeki KÖTÜ YANMADAN dolayı oluşan önemli kurum bağlamasından dolayı CARBON CLEANING gerektirmesidir.

Merhaba,

5-) Bugün VW yetkili servisleri neredeyse tüm VW modellerine chip tuning hizmeti veriyor, hatırladığım kadarıyla 2,500 euro gibi bir ücretle bunu yapıyor.

1-)Otomobillere ve binek araçlara teknolojinin gelişmesi ve çok sıkı rekabet koşulları ile 3-4 yıl garanti veriyorlar.

Benim araç 1.6 Mjet 120 hp. Chipten sonra 150 hp olacağı yazıyor. 0-100 ne kadar yükselir sizce? Şuan 10.5 sn.

Chip Tuning işlemi benzinli ve dizel araçlarda özellikle dizel araçlada en iyi sonucu vermektedir: % 25-40 Güç ve tork artışı

2000 model golf kullanıyom sıralı sistem lpg li, 102 bg diye biliyom. chip tuning yaptırsam ne kadar artış sağlanır bg nde

Bu masraflar bir CHIP TUNING SONUCU TAHRİBATIN değil DAHA YÜKSEK PERFORMANSTA ÇALIŞMANIN bir sonucudur.

Chip Tuning uygulanacak araçların yaklaşık % 8 'inde araç kabini içindeki OBD2 soketinden ECU dosyası okunup yazılamamakta ve ancak ECU sökülerek kapalı mekanda, masa üzerinde, özel ekipman ve cihazlarla uzun süre uğraşılarak ve tekrar ECU'nun araca monte edilmesi yoluyla yapılabilmektedir.

Daha önceki tecrübelerimizden bu oran 1/3 tür. Yani chip tuning yaptırmaya gelen her üç araçtan birisi YETERİ KADAR İYİ ve VERİMLİ BİR TURBO ya sahip değildir. Bu da daha fazla güç ve yakıt ekonomisi alınabilecek aracın küçük bir güç artışı ve yetersiz bir yakıt ekonomisinde takılıp kalmasına sebep olmaktadır. Henüz 1 yaşını bile doldurmamış bu durumdaki araçlarla karşılaştık.

Bu iş riskli bir iş yapan kişi dediğiniz gibi işin ehli olmalı. Kullanan da bilinçli olmalı.

2-)Chip tuning istismara açık bir konudur. ECU'ya üretici firma tarafından konulan yazılım içindeki bütün sınırlamaları kaldırarak arabayı tümüyle sürücünün insafına terkedebilirsiniz.

Açık atmosfer basıncı ile çalışan-turbosu olmayan araçlarda kayda değer bir verim artışı ve yakıt ekonomisi alına-ma-maktadır:

Chip Tuning uygulamaları bugünlerde iyice revaçta. Ama bu işi yapmak ve destek vermek için sağlam bilgi ve profesyonellik gerekiyor.

En fazla % 10.

bizim tarafımızdan hazırlanan yazılım kesinlikle herhangi

Aracın bakımları zamanında ve gerektiği gibi yapılıyorsa

chip tuning = benzin hopping:)

www.artituning.com 'da bütün araçların artışları var. Ayrıca her türlü sorunuza cevap ve açıklamalar var.

Bu chip tuning olayı beni de cezbediyor. Henüz tam karar veremesem de yaptırcak gibi duruyorum.

özelden atmayın mesajı...

Chip Tuning işlemi turbo motoru bulunan araçlarda yüz güldürücü sonuçlar vermektedir. Bu yüzden turbo, enjektörler ve hatta bunlara bağlı oksijen sensörleri gibi parçaların yeteri derecede iyi durumda olmasını gerektirmektedir. Çünkü chip tuning işlemi en çok bu mekanizmalardan güç artışı ve yakıt ekonomisi sağlamaktadır.

değerlerde.

4-) Bir diğer sebep ise üretici, örneğin isim verelim VW, Caddy modelinde iki araç satıyor. Birisi diğerinden 25 HP fazla. Motoru ve torku yüksek olanın fiyatı da o oranda yüksek. Diyelim 18,000 TL kadar daha pahalı. Oysa tüm aksamı iğneden ipliğe aynı . Sadece chip tuning uygulanmış, yani ECU yazılımında limiter'ler biraz daha yukarıda, yukarı

RENAULT Traffic 2007, 1.9 DCI PANELVAN

Yoldalar ve memnunlar...

fiat motorunda tunıngın ne kadar artısı olyuro bunu gercekten merak edıyorum acıklarmısınız ayrıca yakıt tasarrufunu nasıl yapabılıyor ben punto ıcın gercekten dusunuyorum ama buraya yazarmsınız...

Öneğin:

MERCEDES Vito 2007, 2.2 CDI MINIBUS

VW Transporter 2005, 2.5 TDI MINIBUS

peki hiç mi zararı yok. otomobil firmaları bu durumu biliyorlarda neden yüzde 30-40 daha fazla tork ve daha az yakıtla gidebilecek kapasitedeki araçları bu şekilde piyasaya sürüyorlar?adamlar yıllarca arge çalışması yapıyorlar.

Firmaların neden yüksek beygir güçleri yapmadığı hakkında fikrinizi belirtmişsiniz ama hepimiz biliyoruz ki bu olay sadece vergilendirmeden dolayı değil. Haklısınız mesela Belçika da bizim 1.6 vergi sınırı, 130 bg olarak belirlenmiş. 130 hp den sonra aşırı artıyor vergiler. Ama firmaların asıl düşündüğü güvenlik payı. Araç zor şartlarda kullanıldığı zaman, tozlu, sıcak, aşırı devirli vs bunlara karşı kendini koruyabilir, tüm ekipman bunu kaldıracak şekilde tasarlanmıştır. Chip yapıldığında bu güvenlik payı ortadan kalkar. Araç zorlanırsa sınırlarında sürülmeye başlar ve kabul etmeseniz de sınırlarında sürülen araç her an patlak verebilir.

Gerek satış politikası gerek uyması gereken piyasa ve rekabet değerleri doğrultusunda üretim yapmaktadır.

Profilimde iletişim ve kişisel bilgilerim herkese açık. Yine de vereyim: (542) 401 33 19 <a href="/cdn-cgi/l/email-protection" class=" cf_email " data-cfemail="7300061d0607060133141e121a1f5d101c1e">

3-)Sağlıklı bir chip tuning önce sıkı bir iş ehliyeti sonra da ahlakı gerektiriyor. Yani igili araca özel ilgili elektronik parametre haritalarını makul ve anlamlı oranlarda değiştirmek. Ben yapayım, paramı alayım da birkaç ay içinde araca ne olursa olsun değil. Facebook sayfamızdaki gibi 3 yıl önce chip tuning uyguladığımız araç sahibi 72,000 km sonra memnuniyetini yazıya dökebilmeli. Yani sorunuzdaki EMNİYET PAYININ HER ZAMAN EMNİYETLİ VE MAKUL TARAFINDA KALMAKLA oluyor.

Evet Vw'nin serviste yaptığını ben de duymuştum.

Bazı ülkeler sigorta primini hesaplarken beygir gücünüde göz önünde bulunduruyorlar.

Bursa'da 6. araca chip tuning uyguladık. Bazıları:

"Bursa'da" iseniz ve aracınıza tam profesyonel bir chip tuning uygulaması yaptırmak istiyorsanız, devamında tam destek istiyorsanız arayabilirsiniz. Bütün sorularınıza buradan cevap verebilirim.

Bizim tarafımızdan 3 yıl önce chip tuning uygulanmış, bu şekilde 72.000 km yol yapmış ve aynı verimlilikte çalışan araçlar vardır. Bir VW Transporter T5. Müşterinin memnuniyetini okumak için lütfen aşağıdaki link'e tıklayınız:

Bursa'da bu yönde bize de teklifler gelmiştir. Motor patlasa da çatlasa da ECU yazılımındaki bütün limiter'lerin 'ın kaldırılmasını istiyorlar. Gençler, tıpkı İstanbul Bağdat Caddesi'nde olduğu gibi anahtar karşılığı gece yarışları yapmaktadırlar. Fatih Sutan Mehmet Bulvarı'nda bu ölümcül kapışmaları o bölgede oturanlar tanıktır. Yapmadık.

FIAT Albea 2011, 1.3 MULTIJET DOLMUS

6-) Kısaca üretici firmalar, müşterinin halen kullandığını yetersiz bulduğu bir sonraki alacağı daha güçlü bir model, veya alternatif daha güçlü bir BİR-E-BİR model'in parasal nemalanma hakkını ortalığa bırakmak istemiyorlar.

Bu süre içinde düzenli servis aralıkları ile satıcı firma oldukça düşürülmüş bakım ve onarım maaliyetleri ile çalışmak ister, yani garanti kapsamında bir araca daha çok işçilik ve parça yani direkt para kaybıdır.

Profilimde iletişim ve kişisel bilgilerim herkese açık. Yine de vereyim: (542) 401 33 19 <a href="/cdn-cgi/l/email-protection" class=" cf_email " data-cfemail="6013150e1514151220070d01090c4e030f0d">

Yapılacak işlem motora yada şanzımana zararlımıdır?

Ankara Artı Tuning firmasının yaklaşık 2 aydır BURSA bayiliğini yapıyorum. % 25 - 35 GUC VE TORK ARTISI. AYRICA % 25`LERE VARAN YAKIT EKONOMISI. Bunlar ortalama değerler. Chip tuning uyguladığımız ve % 45 yakıt tasarrufu elde ettiğimiz "MERCEDES 315 SPRINTER 2200 CDI 150 HP var."

bir soruna neden olmaz.

neler yapılıyor onu bılmek ıstıyorum..

Herkese iyi akşamlar :)

Bugün Tofaş-Fiat araçlarda da aynı durum var. Farklı iki alternatif gibi sunulan iki araç birbirinin birebir aynısı, fakat yazılımı farklı, sınırlandırıcılar biraz yukarıda.

Sanılanın aksine turbo ve bağlı motor parçaları YETERİ KADAR İYİ ÇALIŞMAYAN bir şekilde karşımıza gelmektedir.