Gelelim ESP?nin yaratılış öyküsüne?Hikayemiz?50?li yılların sonuna kadar uzanıyor. O zamanki Mercedes şef mühendisi Fritz Narlinger, tekerleklerin boşa dönmesini engelleyen bir sistemin patentini almıştı. Ancak o yıllarda bunu gerçekleştirebileceği bir teknoloji bulunmuyordu. ESP?nin fitili 1978 yılında Mercedes?in ABS sistemini bulması ve bunu otomobillerinde kullanmaya başlanmasıyla ateşlendi.

1995 yılında S600 Coupe modelinde standart olarak sunulan bu sistemi inceleyen otomobil üreticileri kısa süre içinde kendi ürünlerine taşıdılar. On yıl önce Mercedes?in ancak amiral modelinde kullanabildiği bu sistem, şimdilerde mini sınıftaki otomobillerin bile donanım listesi süslüyor.

ESP sistemi temelde tekerleklere yerleştirilen bir kaç adet sensör, işletim bölümü ve müdahale bölümünden oluşuyor. Sensörler önden veya arkadan kayma durumundan boş dönen tekerleği tespit ediyor. Ardından bu bilgiyi sistemin kalbine gönderiyor. İşletim bölümü kaymanın düzeyini belirleyerek hangi tekerleklere ne miktarda fren basıncı uygulayacağını belirliyor. Sonra frenlemeyi yapacak üniteye bu bilgileri gönderip gerekli frenlemenin gerçekleşmesini sağlıyor. Fren uygulanan tekerlek yere tekrar güç iletmeye başlayarak, otomobilin izine dönmesini sağlıyor. Yaşam kurtarma konusunda iddialı olan ESP sistemiyle donatılan Mercedes marka araçlar geçtiğimiz yıl yüzde 42 oranında daha az kazaya karışmış. Amerikan Otoyol Güvenlik İdaresi tarafından 1997-2002 yılları arasını kapsayan başka bir araştırmaya göreyse; savrulmadan dolayı yaşanan ölümcül kazalar ESP sayesinde yüzde 30 oranında azalmış. SUV sınıfındaki kaza oranındaki azalmaysa yüzde 63?lere kadar yükseliyor.

esp otomatik yada manuel vitesli araçlarda olabilir.

fizik kanunları içinde

hayat kurtarır

tecrübeyle sabit

ESP aracın direksiyon hareketlerine müdahale etmiyor. Yani ilk mesajdaki gibi bir problem çıkarmaz.

esp sadece otomatik viteslerde mi opsiyon olarak sunuluyor?manuel vitesli araçlarda esp oluyor mu?ayrıca duyduğuma göre araç yolunda giderken aniden önüne bir şey çıktığında direksiyonu kırıyorsunuz çarpmamak için, fakat araç yoldan çıktığını düşünüp kendini yeniden topluyormuş, ve çarpma kaçınılmaz, bu konuda ne düşünüyor, biliyorsunuz?

ESP nasıl çalışıyor?

esp sistemi abs ve asr sistemleri ile birlikte çalışır. bence çok önemli bir güvenlik sistemi. araçla ani bir direksiyon kırması yaptığınızda aracın dengesini sağlamada size yardımcı oluyor. mesela direksiyonu siz bir nesneye çarpmamak için sola kırdınız, fakat ani hareket aracın sağ arkasının savrulmasına ve kaymaya neden olabiliyor. işte esp sistemi aracın bu savrulmasını engellemek için sizin direksiyon yönünüze göre tekerleklerin her birine farklı çekiş/dönüş izni vererek aracın dengesini sağlıyor. paranız yeterse satın alacağınız araçlarda mümkünse esp desteği olsun derim.

benim e200 komp.

Uzun şekliyle Elektronik Stabilite Programı, bilinen kısaltılmış haliyse ESP?. Bundan tam on yıl önce tanıştığımız bu teknolojik ekipmanın kahramanlarıysa Bosch ve Mercedes?

Lastiklere müdahale eden ilk elektronik sistem olan ABS kısa sürede geliştirilerek 1981 yılında çekiş kontrol sistemi adındaki ASR yaratıldı. ASR sistemi kalkış anında tekerleklerin boşa dönmesini önlüyordu. Ama hala ESP?nin elektronik düzeneği kurulamamıştı. Bazı firmalar ESP benzeri çalışan hidrolik ve mekanik sistemler üzerinde çalışmalarını sürdürüyordu. Bunun sonucunda kilitli diferansiyel olarak tabir edilen teknolojiler doğdu. Takvim yaprakları 1994 yılını gösterdiğindeyse tamamen elektronik olarak çalışan ilk stabilite kontrol sistemi ortaya çıktı. İsveç?te buzlu bir göl üzerinde tanıtılan Mercedes S600 Coupe işte bu hayati güvenlik ekipmanını taşıyordu. Otomobil dairesel pistte savrulmadan dönerken, sistemi taşımayan aynı otomobil bir türlü izinde ilerleyemiyordu. Prömiyerin bir yıl sonrasındaysa ESP sistemi S600 Coupe modelinde standart olarak sunulmaya başlandı. Ardından Mercedes?in tüm modellerinde yer verildi. Bosch, ESP teknolojisini diğer markalara da pazarlayarak sistemin tüm dünyada yayılmasını sağladı. İlk yıllarda 8 kg gibi bir ağırlığa sahip olan ESP?nin 2002 yılında tanıtılan sekizinci jenerasyonunda ağırlık 2.3 kg kadar düşürüldü

doğru olabilir benim abs de frene toprak yolda bastığım zaman arabanın tekerleri kaymıyor ama tutmuyorda esp çoğu araçta opsiyonel otomatik diye bir şey yok. ama unutmaki direksiyonu nereye çevirirsen araç oraya gider esp sadece tekerlerin birbirinden bağımsız hareket etmesini engeller.

göğüste büyük bir üçgen içinde! işareti yandığı zaman devrede olduğunu anlıyorum birde sert girilen virajlarda arkasını bırakmıyor savuracak gibi olduğunda hemen topluyor sanki biri tutup eksenine döndürüyor gibi :D hisssediyorum

hafif karlı buzlu yolda faydalı olabilir esp. pati yapan tekerdeki gücü keser