Radikal yazarı Aruoba'ya göre kış koşullarına en uygunu, üzerine çivi konulmuş kar lastikleri. Aruoba, kar lastiklerinin geniş tırnak aralıklı desenleri ve derin diş yüzeyleriyle çiy ve karı iyi kavradığını söyledi: "Ancak kara basılmaya başlanınca veya buz oluştuğu zaman yüzeye basan satıhları az olduğu için bu defa normal yol lastiğinden daha az tutarlar. Bunun içindir ki kar lastiklerinin üstünde ayrıca çivi çakma yerleri bulunur. Dolayısıyla İstanbul'daki karlı ve buzlu hava şartlarında ideal çözüm çivi çakılmış kar lastiğidir. Zincir buzun üzerinde kesinlikle kullanılmamalı, çünkü daha çok kayar. Zincir, kar lastiğinin bol kar üstündeki alternatifidir. Türk trafik mevzuatına çivili kar lastiği girmediği için trafik polisleri yalnızca zincire bakıyor, bu yanlış. Halbuki zincir buzda kayar. Ayrıca NASA tarafından geliştirilen ve bir tür kumaştan üretilen otomobil çorabı adlı nesne, yaygınlaşmaya başlayınca en iyi çözüm olacak. Şu anda Batı Avrupa ülkelerinde yaygın."

2005 Türkiye SP1600 Türkiye Ralli Şampiyonu Kazaz ise Aruoba'nın aksine, ekim ayından itibaren kış lastiği takılması gerektiğini savundu. Kış lastiğiyle asfalt ısısı yedi derecenin altına düşünce 90 km. hızla 12 metre daha erken durma şansı olduğunu belirten Kazaz "Çivili lastik yüzde 25-30'luk yol tutuş avantajı sağlıyor. Zincirde ise bu yüzde 40'a çıkıyor. Dolayısıyla kış lastiği en uygunu. Trafik polisleri yalnızca zinciri kontrol ediyor, yanlış. Kış lastiğinin kullanılamadığı yerlerde, yani yağışın oldukça yoğun olduğu yerlerde zincir kullanılabilir. Zincir son çare olmalı. Özellikle taksi, otobüs ve servis araçları gibi ticari araçlarda kesinlikle kış lastiği kullanımı zorunlu hale getirilmelidir" diye konuştu.

Çivili mi, zincirli mi?

'Avrupa çorap kullanıyor'

VAHAP ŞATIR

Kars tipi lastik

"Kış lastiğinin yetersiz kaldığı derin karlı ve yokuş yukarı yerlerde zincir takılması gerekebilir. Yaz lastiği varsa, zincir takmadan yola çıkmak çok tehlikeli olabilir. Arterlerde tuzlama ve solüsyon çalışmaları olduğu için asfalt zeminde zincirle gitmek hem araca hem asfalta zarar verir. Çivili lastik sadece uzun süre yolda kar ve buzlu zemin kalan İskandinav ülkelerinde, Erzurum, Kars gibi şehirlerde kullanılır. Kış lastiği ise asfaltta, yağmurda ve karda yedi derecenin altında çok daha iyi performans verir. Trafik polisleri, yaz lastiği ile zinciri olmayan araçları kesinlikle trafiğe çıkarmamalı."

'Çivili lastik avantaj değil'

Radikal'in otomobil sayfası yazarı İskender Aruoba buzlu zemin için en iyisinin çivili lastik olduğunu söylerken 2005 Türkiye Ralli Şampiyonu Ercan Kazaz'ın tercihi kış lastiği. 'En iyisi' konusunda görüşleri farklı olsa da uzmanlar, kar lastiği ve çivili lastiğin de artık trafik mevzuatına girmesi gerektiği konusunda görüş birliğinde.

Trafiğe 'etkili kar'dan da fazla zarar veren bir neden varsa o da 'etkisiz lastik'ler. Uzmanlara kış şartlarında en etkili lastiklerin ne olduğunu sorduk. Anlaşamadılar

İSTANBUL - Kar, başta 'öğrenciler', herkesin gündemine girdi. Kar-kış lastikleri ise trafik mevzuatına giremedi. Kötü hava koşullarında hangi tip lastik kullanılması gerektiğine uzmanlar da net bir yanıt veremedi.

Demir Bükey Eğitim Organizasyon ileri sürücülük teknikleri uzmanı Yener Gülünay da, karlı hava koşullarında sürücülerin kış lastiği kullanmasının yeterli olduğunu belirtti:

önlere 2 tane çivili arkalara normal kışlak lastik almayı düşünüyoruz. kullananlar yada bilgisi olan varsa yardımcı olsun lütfen.