kahraman kentli : merak etme hocam arabanı kötüleyecek değilizi burada yanlız jetta'yı hiç hafife alma muhtemelen kullanan adam hakkını vermiyordu arabanın.

1.6 motorları kaldırmıyor kasa ağır geliyor 102 hep güç üretiyor rahatlığına bişey diyemem ama motor performansı yetersiz. Özelliklede rampalarda bayılıyor gitmiyor. Ben rampada geçtim jetta yı yol vermiyordu sellektör yaptım geçtim arkamdan bekledim geçer diye ama geçemedi.

Bilmiyorum hocam ama genç biriydi kullanan yol vermedi ilk başta sellektör yaptım çünkü süratlıydım 120 gibiydi hızım geçtim ileride kamyon sollama yapmak için sol şeritteydi hızımı yavaşlattı sonra geçtim arkamdan geldi geçmedi yada geçemedi her neyse ben olsam performansını ölçerdim benim araba da 0 km aldım şu anda 1900 km de yani.

en büyük hatan ayağını gazdan çekmek olmuş zaten yokuş çıkıyorsun birde araç gazdan çekince kompresöre binmiş hepten öldürmüşün aracı öle uzun yokuşlara 4 le zaten girilmez birde elfreni kullanmayı öğrenin hem size çok yardımcı olacaktır hemde balatanıza yüklenmemiş olursunuz

tam benlik bir soru)) kardeş sen henüz debriyaj noktasını ayaklarına ezberletememişsin. önce boş bir rampaya git orda eğim artırarak kaçırmadan kalkmayı dene. önce hafif eğimde kalk. sonra eğimi biraz daha artır tekrar kaçırmadan kalk. bunu dik yokuşta bile dene. böylece ayakların kavrama noktasını ezberleyecektir.

kahraman kentli : hocam senin arabanın markası acaba?

arabanın çekişi beygir ve motor hacminle alakalı bir durumdur. mesela benim araba yaşlı oldugundan ve beygiri 58 oldugundan dik rampalarda birinci vitesle çıkmak zorunda kalıyorum. ama devrini yakalar biraz hızlı girer ve gazdan ayağını kesmezsen arabanın beygir gücüne göre 3. vitesle bile çıkabilirsin. bunun püf noktası kaçıncı viteste iniyorsan aynı viteste çık.

Bende hastaydım hatta ilerideki almayı düşündüğüm araç bu idi ama geçtim gazdan biraz çektim ayağımı bekledim yetişsin diye ama nafile sinyal verdim dönüş yaptım parasının arabası değil benim arabada 4 kişi + 70 litre su ile pazar alış verişi vardı. Hayal kırıklığı oldu ama sağlık olsun almadan önce görmem iyi oldu.

belki inanmazsınız ama 4. vitesle çıktım 200 metre sonra hız 40 km ye düşünce 3. vitese çekeyim derken gazdan ayağımı çekmemle beraber hız 20 ye düştü. ve 2. vitese geçtim. ama yanımdan millet gayet hızlı çıkıyodu. nasıl oluyo bu. benim arabam 1.4 motor 83 beygir.

aalex: senin arabanın baskı balatası ucuz heralde:)

ayrıca rampada yukarı çıkarken kaçıncı vitesle çıkmak lazım. devir giderek düşüyo. ne yapmalıyım. yardımcı olur musunuz?

arkadaşlar geçen gün çok dik bi rampada durmak zorunda kaldım ve daha kalkış yapamadım. yarım debriyaj nafile. araba kaymaya devam ediyo. arkadakiler dizin oldu. yanımdan geçiyolar ters ters bakıp kimse durup yardımcı olmadı. kınıyorum...

yapma ya jetta bu, dıştan duruşu yeter. çok beğeniyorum o aracı.

rampada vites soruna gelirsek:

Hocam arabanın övülüp göklere çıkarılması veya yerin dibine sokulması hoş bişey değil ancak ben kimsenin fikrine ve yoruman göre araba da dahil hiçbişey almam kriterlerimi belirlerim ve bunlara uyan en mantıklı hangi seçenek gelirse değerlendiririm. Şu bir gerçektir jetta güvenlik konfor açısından C segmenti araçların içerisinde hatırı sayılır ancak yaşadığım bir konuyu paylaşmak istedim yani jetta nın kötü olduğu gibi bir kanı oluşturmak maksatlı birşey kesinlikle değil sadece 1.6 benzinli modellerinin performansının bekleneni verememesini izah için yazdım geçtiğim aracın ne özellikte olduğunu bilemiyorum ancak benim aracım 20-25 bin arasında jettanın baz modeli 35-36 bin liradan başlayıor ben sellektör yapıyorum aracı geçiyorum rampada yüklüyüm adam geçemiyor siz olsanız geçmez miydiniz?En azından rampadaki performansını deneme açısından yoksa üstünlük sağlama gibi basit bir durum söz konusu bile olamaz yetişkin insanlar arasında. Eğer aracımın markasını merak ettiyseniz özelden sorup öğrenebilirsiniz.

1.4 motorda rampa dık ıse zorlanır araba... rampada arac eger devrını kaybetmısse 1. vitese alıp gazı bıraz zorlayıp gıderek vıtes yukseltmek lazım... her arac denız sevıyesınden yukselırken bellı oranda guc kaybeder... rampada kalkerken eger acemıysenız gaza bıraz fazla yuklenın bırakın arac bagırsın, tabı benım gıbı tecrube kazanınca frene basmadan bıle rampada durmayı ogreneceksınız:))

valla dizel 1.6 demek ki kaldırmıyor. ya da adam basamamış da olabilir. ya da rodajdadır araç. çünkü maşallahı vardı benim bindiğimin.

ya bazen oluyor benim aracım 13 yaşında araç, bazen gençliğin verdiği bir duyguyla kapışıveriyorum biileriyle. şimdiye kadar da öyle geçen nadir oldu. bastımmı gitmem demiyor meret:)

kalkışta el frenini yarım çekerek rahat bir şekilde kalkabilirsin.

Marka isimleri ile çok sataşma olduğu ve eğitimli insanlara yakışmayan sözler sarfedildiği ayrıca polemik konusu olduğu için söylemiyorum burda. Çünkü fanatiklikten nefret ediyorum burdada birkaz kişi oldukca fazla yapıyor bu fanatikliği. Amacım sadece bilgi vermek ve yaşadığım bir durumu anlatmaktır.

dik rampalarda düşük vitesle devirli girmek her zaman avantajdır. acemilikte rampada vites değiştirmek yerine rampaya girmeden uygun vitese almak size fayda verir. aracın motoruna lastiğine torkuna göre değişir ama bence 1. vitese kadar düşmek yanlış. araç patinaja yatkınsa rampada kalırsınız. rezillik diz boyu olur...

hocam çok zor bir durumda kalmışsın sen. rampanın durumuna göre hareket etmek lazım. çok dik bir rampaysa ve 2. viteste gidiyorsan devir 2000 devirin altına düşmeden 1. vitese atmalısınki çok rahat çıkabilesin. yanlız bu işlemi çok seri yapmalısın aksi taktirde vitesi değiştiremeden yokuşta kalabilirsin. ayrıca geçmiş olsun umarım birdaha başınıza gelmez aynı durum.

dayımlar almışlardı süremedim ama arka koltuğunda oturdum bir kere:)

1.4 ne zorlanacak ya benim kide 1.4 jetta yı geçtim arkadan geldi geçemedi araba gitmez şoför gider. önceleri jetta ya çok sempatim vardı ama bir önemi yok 40 bin tl lik bir araç hak etmiyor o parayı kusura bakmayın motor performansı TSI ve yeni nesil TDI dışındaki bişeye yaramaz.

1 yaşında beyaz bir jetta. oldukça rahattı, sessiz konforlu.