2.0 TDI CR VW Golf Mk6, VW Tiguan, Audi A4 (B8), SEAT Exeo, ?koda Superb Mk2 (125 kW), VW Jetta Mk5 TDI CleanDiesel (140PS), SEAT Leon Mk2, SEAT Altea, SEAT Toledo Mk3, ?koda Octavia 1Z (125kW), VW Passat CC

- Çalışma koşullarının değiştiği durumlarda ve özellikle de soğukta daha esnektir,

Aklınızın karışmasına gerek yok. Gidin herhangi bir markanın showroomuna bakın. Dizelleri mi çok satıyor benzinlileri mi? Ya da ellerinde hangisi var?Bu dizelleri alanların çoğu 25.000 km yapmıyordur. Özellikle memur olanlar...:)

- Modüler bir sistemdir,

fiat - multijet

2.7 V6 TDI CR: Audi A6, Audi A4

VW'in Common Rail Dizel motoroları ilgili bilgiler eksik verilmiş:

kesınlıkle dızel

dizel demeden önce yılda kaç km yapılacağı ve kaç yıl kullanılacağı önemli;

güzel paylaşım, eline sağlık.

reno-dci

Dizel arabayı stop etmeden önce araba durduktan sonra 30-40 sn. rölantide çalıştırmak gerekli mi bu yapılmazsa turbo ne kadar dayanır.

Bencede dizell

3.0 V6 TDI CR:

benzinli ve dizel focus arasındaki fark benzinli şehir içi 100 km ortalama 10 lt dizel şehir içi 100 km ortalama 5.8 lt hesap ortada hocam karar sizin. dizel araba alırken pahalıysa satarkende pahalı. servis farkıda çok fazla değil dizel fcs 15000 km bakımı 272 tl benzinli fcs 245 tl yaklaşık 30 tl var çok değil sanırım.

opel -cdtı

mesela bu teknolojiyi kullanan fırmalar

Aslından benzinliden şaşmayacaksın ama benzin çok pahalı.

Şu anda C segment bir benzinli araç sanırım 30-40Kr, dizel olanları ise 16-20Kr yakar her kilometrede. Yani başlarsınız acaba bu yolu otobüsle mi gitsem demeye. Ya da ay sonunda hesap ekstrenizde 150 yerine 300 liralık akaryakıt harcaması görmeye.

iyice aklım karıştı valla.. bazıları artık mazotla kurşunsuz benzin arasında fazla fark yok, eğer yıl içerisinde fazla km yapmayacaksan benzinli al diyolar. km. den kasıtları ise 25.000 km. nin altında yapıyosan diyolar. dizelin sanayideki masrafı da benzinliye nazaran daha fazla oluyormuş, birkaç yıl sonra traktör gibi ses çıkartıyormuş..:)) bir de sıfır dizel bir araç ile benzinli bir araç arasında en az 4-5 milyar gibi bir fark var.. yani benzin parasını peşin ödemiş gibi bişey olunuyo sanki.. 4-5 milyarı bankaya yatırsam daha karlı olmaz mıyım..:)) offff ya şimdi ne yapayım..:(( dizel mi alayım, benzinli mi?

171 kilowatts (232 PS; 229 bhp) @ 4,000 rpm? Audi A6 2008,

Hava-yakıt karışımının oluşumunu iyileştirir,

Püskürtmeyi, enjektörler üzerinde bulunan ve süratle anahtarlanabilen manyetik supaplar sağlamaktadır. Bu da yine püskürtme olayının şekillendirilmesi, püskürtme miktarının ölçülmesi ve yakıt püskürtmesi bakımından yeni imkanlar sağlamaktadır. Ayrıca yine bu imkanlar sayesinde yeni sistemin mükemmel bir avantajı olan Pilot Püskürtme ortaya çıkmaktadır.

mercedes - cdi

hyundai. kia- crdi

1.2 TDI CR: VW Polo Mk5 BlueMotion

1.6 TDI CR: Volkswagen Polo Mk5, Volkswagen Golf Mk6, Volkswagen Golf Plus, Volkswagen Golf Variant, SEAT Ibiza Mk4, SEAT León Mk2, SEAT Altea, SEAT Altea XL, ?koda Octavia

Periyodik bakımda arada maliyet farkı yok. Tabi arabaya motor falan yaptırmaya kalkarsanız çok fark olur. Bir kaç yıl sonra traktör sesi mi? Buna cevap bile yazmıyorum. Aradaki ilk alımdaki fark araç satılırken de var.

dizel arabaların belirli kullanımdan sonra aracın bazı parçalarını yıprattığı söyleniyor. o yüzden benzinli daha iyi diyorlar. bilgisi olan var mı?

bencede dizel ama 0 km yada 3-4yaşındaki dizel...

günümüzde artık dizellede eskii direk püskürtmeden vazgeçildi. onun yerine commonrail teknolojisi kullanılmakta. vw de pololarda bu teknolojiye geçti ama diğer araçlarında yok, genelde oto fırmalarının hepsi bu teknolojiyi kullanıyor. yani sizin dediğiniz avantajsızlıklar eski teknolojide kaldı

yılda 10000 km den az kullanıyorsan benzinli al yoksa dizel al. şunuda gözönünde bulundur dizelin masrafı benzinliye göre çoktur.

peugeot. citroen-hdi

- Düşük maliyet sağlar.

ford-tdci

150 kilowatts (204 PS; 201 bhp) @ 3,500 rpm? Audi A4

176 kilowatts (239 PS; 236 bhp); 500 newton metres (369 ft·lbf) @ 1,500-3,000 rpm? Audi A4 (B8)

6.0 V12 TDI CR: Audi Q7 V12 TDI quattro

örnek:ortalama benzinli 30 krş dizel 20 krş/kmde yakarsa

VW grununda ilk CR dizel motor Audi A8'de 2000 yılında kullanılmıştır:

- Çalışması için daha az motor gücüne ihtiyaç duyulur,

177 kilowatts (241 PS; 237 bhp) @ 4,000 rpm? Audi A5, 2006 Audi Q7, 2009 Porsche Cayenne

- Daha basit bir sistemdir,

Hocam yılda 10 12000km arası kullanıyorsan bu seçimi yapmak lazım evet. Ama daha az kullanıyorsan benzinli almak lazim. Fiyat olarak avantajının yaninda uzun yol performansı sürüş rahatlığı ve motor sessizliği de yanında cabası. BEn civic kullanıyorum 2009 model. aracımdan gayet memnunum yakıt tüketimi normal benzinlilere göre daha az oldugu ve yılda 11000 km yol yaptigim icin benim tercihim bu yönde oldu. Kolay gelsin

Common-Rail sistemi yeni geliştirilen bir dizel direkt püskürtme sistemidir. Bu yeni geliştirilen sistemin, bugüne kadar kullanılan aynı türdeki sistemlere göre yakıt sarfiyatı konusunda bazı avantajları olmakla birlikte egzoz gazı emisyonu, çalışma sistemi ve gürültü oluşumunda da net bir şekilde daha üstün olduğu görülmüştür. Gelecek vaad eden bu tekniğin anahtar kelimeleri?tutuculu püskürtme? veya?ortak boru? anlamına gelen?Common-Rail?dir. Direkt tahrik edilen blok veya tek pompalı sistemlerden farlı olarak Common-Rail?de basınç oluşumu ve püskürtme ayrılmaktadır. Geleneksel dizel direkt püskürtücüleri yaklaşık 900 bar?lık basınç ile çalışırken, Common-Rail Sistemi, yakıtı 1350 bar?a kadar yükselen bir basınç ile ortak bir boru üzerinden enjektörlere dağıtır. Elektronik motor kumandası, bu yüksek basıncı, motorun devir sayısına ve yüküne bağlı olarak ayarlar.

2.5 R5 TDI CR: Volkswagen Crafter

Pilot püskürtme, esas ana püskürtmeden önce oluşarak yakıtın yanmasına ilişkin çıkış oranlarını yüksek derecede iyileştirmektedir. Ön veya çoklu püskürtme, süratli manyetik supaplarına çok kere kumanda edilmesi ile oluşturulur. Böylece hem zararlı madde ve gürültü emisyonu hem de dizel motorlarının sarfiyat değerleri daha da azaltılmaktadır. Common-Rail sistemi, motorda önemli değişiklikler yapılmadan, kullanılan püskürtme sisteminin yerini alabilmektedir.

- Enjeksiyon basıncı, geniş limitler içerisinden serbestçe seçilebilir,

Şu an VW grubunda CR dizel motorlar ve uygulanan araç modelleri

Basınç oluşumunun ve püskürtmenin ayrılmasına ilişkin tek şart, bir dağıtıcı boru ve enjektörlere giden borulardan oluşan, Yüksek Basınç Tutucusu?dur. Sistemin çekirdek parçası, manyetik supap kumandalı enjektördür. Püskürtme olayı, beyinden manyetik supaba giden bir sinyal ile başlatılır. Bu arada püskürtülen miktar, hem manyetik supabın açılma süresine hem de sistem basıncına bağlıdır. Sistem basıncını, yüksek basınçlı, pistonlu pompa oluşturmaktadır. Adı geçen pompa, düşük tahrik dönme momentleri ile çalışır, bu da pompa tahrikinin yükünü azaltmış olur. Basınç oluşumu için, binek otomobillerde distribütör tipi pompalar; ticari araçlarda ise sıra tipi pompalar öngörülmüştür. Common-Rail sistemlerinde, beyin, sensörler ve çoğu sistem fonksiyonları, başkalarında bulunan pompa-meme-birimi ve pompa-boru-meme gibi zamana bağlı tek pompa sistemleri ile eşittir. Common-Rail tekniği ile varılan gelişmeler duyulabilmekte ve ölçülebilmektedir. Ön püskürtme sayesinde bu direkt püskürtücü, ön yanma odalı motorun düşük gürültü seviyesi ile çalışırken aynı zamanda en katı egzoz gazı kurallarına da uymaktadır.

Common Rail' sisteminin avantajları

hangisi kullanışlı ve avantajlı

eskiden olsa benzinli derdim ama artık dizel diyorum..

4.2 V8 TDI CR: Audi Q7, Audi A8 D3

vw - sadece pololarda yeni commonrail tdı kullanmakta diğerlerinde yok yakışmıyor vw ne

165 kilowatts (224 PS; 221 bhp) ? Audi A6, Volkswagen Phaeton, Volkswagen Touareg, Volkswagen Marine (BSP: 02/06-on)

- Yakıt enjeksiyonunun başlangıcı ve enjekte edilen yakıt miktarı da serbestçe belirlenebilir,

- Yanma ekolojiktir ve ekonomiktir,

195 kilowatts (265 PS; 261 bhp) @ 4,200 rpm; 550 newton metres (406 ft·lbf) @ 2,000 rpm? Volkswagen Marine (CEZA: 12/07-on)

4000 TL fark vererek aldığınız dizel arabada 10 krş luk farkı ancak 40000 kmde yakalar bunun üzerinde kara geçersiniz

dizel motorlar artık benzinli motorların önüne geçmeye başladı

4.0 V8 TDI CR: Audi A8 D3

dizellll.

Ayrıca dizel araçlar tek kullanıcı ile kullanılıp hor kullanılmamalıdır. Yoksa benzinliden daha pahalıya gelir size. Ayrıca alacaksanız küçük motor dizel alın zaten dizellerin hepsinde turbo var, yoksa benim gibi 1,9 motor dizel araca yıllık 2 bandrolü 800 tl ödersiniz.