Havalandirma ayarlarinizda dışarıdan gelen havanın içeri girmesine müsade eden ayara dikkat edin. Eğer dış hava girişi kapalı ise yada bu şekilde park edip giderseniz buğulanma kaçınılmazdır. Tavsiyem dış hava girişini açip fan yönünü de camlara çevirip stop edin, aracın karşılıklı iki kapısını açıp biraz havalandırın ve sonra kapatın.

Benim sorum bu buğulanmanın hiç olmaması için akşamdan arabayı parkederken camlara felan birşey yapmak gerekir mi? Yani direk kökten çözüm varmı?

Birde bu konu hakkında sorum olacak:

Buğulanmaya çözüm yok diyorsun yani

arabayı ilk çalıştırdığımda rolantide beklerim bir kaç dakika..

sırf debriyaj pedalı üzerinde ayağın durmaması bile balata ömrünü ikiye katlar...

Tüm bunlara rağmen buğu yine var ise gliserin ve alkolle yapacağiniz birebir karışımı ilgili yerlere uygulamak buğuyu bir süre önler.

kasis ve tümseklere yavaş ve dengeli girmek amortisörleri ve yürüyen aksamı korur

Güzel bir alışkanlık. Çoktandır arabayı hep boşa alarak park ettiğim için bunuda yapmıyorum :) Yapmam gerekir. Unutmazsam ve nasipse iş çıkışı yapacam ama.

2-debriyaja basıp çalıştırdıktan sonra ayağını debriyajtan çekip tekrar debriyaja basıp mı vitese takıyorsun?

Varsa klimanızı yaz kış ayda en az 1 kere çalıştırın. Yapmıyorum ve bir çoğumuzun yapmayacağını da düşünüyorum.

kalkışlarda gaza yüklenmek yerine en az gaz ile aracı bağırtmadan kalkabilmek

sakın camlarına birşey sürme hocam... sonra pişman olacağın sorunlar çıkabilir...

hocam bulunduğunuz yörede rüzgar ne taraftan geliyorsa arabanızı ön camınızı rüzgarın tersine gelecek şekilde parrkedin. farkı göreceksiniz

aracı çalıştırırken debriyajı basılı tutmak marş motorunu rahatlatır... marş motoru volant dişlisini çevirirken debriyaja basılmazsa şanzıman içindeki grup dişlilerini de çevirir... yani yük iki kat artar marş motoru için... ama debriyaja basılırsa motor ve şanzıman birbirinden ayrılacağı için marş motoru sadece volant dişlisi ile motora hareket verir ve sadece yarı kuvvet harcar... marş motoru yıpranması azalacağı için ömrü 2 kat artacaktır...

Bu ikisinin arasında sizce fark var mıdır?

Kirmiziya yaklaşırken ayagimi gazdan direk alirim. Hava filtremi sürekli cikartip hava ile temizlerim. Kirmiza dururken gaz vermem ve en sakin şekilde kalkar im. Aracim otomatik olduğu için gerekli kullanım sartlarina her zaman uyarim. Araç tam durmadan asla el frenini cekmem yada stop etmem. Manüelaaraç kullanırken de araci boşa almadan calistirmam. Sabahları 1 dakika mutlaka aracin gerekli yaglamayi yapması için beklerim ve araç isinana kadar araca yuklenmem. Bakim aksatmam kulagima normal gelmeyen her seste araci servise götürür ve bu ses normal cevabi ni alirim

Sabahları kalktığımda arabanın özellikle ön camının ve yan camlarının buğulanmış olduğunu görüyorum. Arabayı çalıştırdığında yolu görebilmek için mecburen camları siliyorum. dıştaki hava ve içteki hava aynı olsun diye havalandırmayı felan açıyorum 1-2 dakikada olay bitiyor.

araç çalıştırılırken debriyaja da basmayı ihmal etmeyiniz arkadaşlar

Bir tane daha ekleme yapayim:

Katılım gösteren arkadaşların ellerine sağlık. Herkesten çok değerli bilgiler geliyor.

arabayı garaja parketmiyorken geceleyin kırağı oluşması sonucu camlar oldukça buzlanıyordu, marketlerde paket olarak satılan buz çözücü buğu önleyici yağmur kaydırıcı grup olan satılanlardan aldım, almaz olaydım. Buğu önleyiciyi sıkıp camları filan sildim, yola çıktık faydası olmadığı gibi buğudan yol gözükmez oldu klima açık olduğu halde. Bende ertesi gün internetten araştırmalarım sonucu sirkenin işe yaradığını öğrendim. Fazla kokulu olmaması için 10da1 oranında sirkeyi camlara sürdüm, oldukça faydası oldu. Tavsiye ederim, artık hafta sonları temizlik işine giriştiğimde sirkeli su ile siliyorum iyi oluyor..

araçlarımıza taktırdığımız teyp kamera ışıklandırma ekranlar vs gibi donanımları ehil bi kişiye taktırın.. yoksa ikide birde akü bitmesi çok baş ağrıtır... ayrıca kısa devre yapması da araç yangınlarındaki birinci kusurdur... aman diyelim

Lastik basınçları önemlidir. Doğru basınç, lastiğin ve aracın yürüyen mekanizmasının ömrünü uzattığı gibi yakıt tasarrufuda sağlar.

Işıklarda bir sefer durduktan sonra vitesi boşa alıp sadece frene basılı tutup, yeşil ışık yanınca tek seferde kalkıp gitmek aracımızın hem yakıt sarfiyatını önler hem frenlerini eskitmez hemde debriyaj aksamını daha uzun süre kullanmamızı sağlar.

yoksa;

1- debriyaja basıp arabayı çalıştırdıktan sonra debriyajtan ayağını çekmeden mi vitesemi takıyorsun?

Birkaçgünden beri aklımda bir soru var başlık açayım dedim ama ufak bir soru burada sorsam heralde sorun olmaz.

araç çalıştıktan sonra vitese nasıl takacağınız size kalmış fark etmez... ama dikkat edilmesi gereken konu vites değiştirirken debriyaja sonuna kadar basılması ve paspasın pedal altına girmesinin önlenmesi ve araç hareket halinde iken ayağın kesinlikle debriyaj pedalı üzerinde durmaması çok önemlidir...

Birde bu büyük marketlerde satılan 3-5 liralık torpido temizleme sütlerinden kullanmayın. Şahsen ben kullandım 1-2 defa ve şunu gördüm. O sürdüğünüz şey buharlaşınca ön camlarda saçma bir şekilde iz bırakıyor. Kolay kolayda çıkmıyor.

ışıkların kırmızı yandığını göre göre gaza yüklenip son metrelerde frene basmalar hem balataları bitirir hem de yakıt sarfiyatını arttırır. Fren yerine vites küçülterek yavaşlamayı alışkanlık haline getirmek hem daha güvenlidir, hem de olumsuz bir fren boşalması vs durumlarda soğukkanlılıkla durabilmemize faydalı olur

Çok fazla yatırmakta iyi degil, diskler paslanır, akü boşalır ;)

-Bu soğukta klimamı çalışır değil mi :)

ben pek kullanmıyorum, tertemız duruyor:)

-başlıkla belki alakalı değil ama boş yere ayrıca başlık açmayayım dedim bu seferlik idare edin.

piyasada satılan ürünlerin hiç bir katkısı yok araca.. uzman ekipler yapıyorlar sonax filan