bu tür tartışmalarda göreceli fikirler değil nesnel sonuçlar esastır. avrupa ve amerika güvenlik uzmanları sizin deneyimlerinizi değil Euro ncap ve iihs güvenlik testlerini esas alıyor. bizim içinde genel geçer testler bunlardır.

dünyaca ünlü güvenlik testi iihs'de passat cc'den güvenilir çıkan honda civic'in güvenlik sorununu da duymuş olduk!!!

iyi oldu bak hatırlattığın.

100 ile girdim viraja, önüme bir engel çıktı işte o an civicte değil a4 te, mazda 3 te değil mazda 6 da olmak isterim

Yeni kasada bu sorun aşılmış mı onun kullanıcı yorumlarını beklemek lazım. Tartışmaya gerek yok şimdilik.

çok iyi. Ford mondeodan da iyi. Golf 7 bağımsız süspansi-

Bu problemi hallettiler mi ki? Tabi alıp kullanan olursa onlardan dinleyeceğiz bu gibi konuları. Güvenlik çok önemli.

O testlerde fren kullanılmaz, yol tutuş vs. ölçülmez, amaç gidip çarpmadır, 50 kmden daha yüksek süratlerde kullanacaksanız forumdaki arkadaşların bilgisine başvurabilirsiniz:

euro ncap'ı tanımam iihs'yi tanımam. güvenlikte neyi kıstas alacağız biz? kaldı ki iihs'nin çarpışma testleri, euro ncaptan daha güvenilir. marka takıntısı olanlar için passat cc, civic'ten daha güvenilirdir ama çarpışma testleri öyle demiyor. yeni civic'in iihs güvenlik testi sonuçları bütün kategorilerde de en iyi puanı alarak top safetty pick yapmış.http://www.google.com.tr/url?sa=t&amp;rct=j&amp;q=&amp;esrc=s&amp;source=web&amp;cd=1&amp;cad=rja&amp;uact=8&amp;ved=0ahUKEwjZgJmrgd7SAhVIjywKHYsdB3YQFggcMAA&amp;url=http%3A%2F%2Fwww.iihs.org%2Fiihs%2Fratings%2Fvehicle%2Fv%2Fhonda%2Fcivic-4-door-sedan%2F2017&amp;usg=AFQjCNGcw8cjZgfVzx5X4ySgkFXfzJbTWQ&amp;bvm=bv.149760088,d. bGs

satış rakamları da böyle diyor, sanayideki usta da böyle diyor, işi bilen, tecrübe etmiş insanlar da böyle diyor, devletin en üst makamlarındaki insanlar da böyle diyor, işadamları da böyle diyor

yonlu ise passattan pekala iyi yol tutabilir. Bakın tutar demiyorum tutma ihtimali vardır.

güvenlik isteyen alman alır diyen arkadaş al sana iihs'de dökülüp civic'ten güvenlik dersi alan passat cc, bu işler duymakla olmuyor, kanıtla oluyor. üstelik her fırsatta türk düşmanlığını ortaya koyan alman araçlarını övüp durmayın. passat https://youtu.be/rU6a_s4SHZw

golf 6 bağımsız süspansiyon ve o da passattan iyi yol tutmuyor

kaldı ki bahsi geçen testte mazda 3 de değil mazda 2 mazda 6 dan daha güvenli gösterilmiş yani biri d segmenti biri b segmenti

mazda 2 mazda 6 dan, audi a4 ten daha iyi yol tutabilir mi? soru ve cevap gayet basit niye uzatıyoruz ki?

Binip tecrübe etmeni tavsiye ederim.

Mazda 3 mazda 6 dan daha güvenli olabilir mi? Frenleme, yol tutuş, direksiyon tepkisi, virajlara giriş vs. dağlar kadar fark var aralarında.

bu forum sayfasından sonra bizimkiler de o audilerinden inerler mazda 3 e binerler

Düz yolda kızaklıyorsa araç ben düşünürüm o aracın güvenlik düzeyini. İnşallah yeni kasasında düzeltmişlerdir bu durumu.

bu dediğim araçların hepsini kullandım, deneyimlerime dayanarak yazıyorum

Mazda 3 mazda 6 dan pekala daha güvenli olabilir. mazda 6nın daha pahalı ve üst segment araç olması otomatik olarak

bak bu da passat'tan güvenilir çıkan civic'in test sonucu. bu işler duymadımla olmuyor. bu arada avrupalı ve amerikalı güvenlik uzmanları passat'a biniyor herhalde!!!! https://www.youtube.com/watch?v=qlo77euKkCI

nedense bazıları sanal ortamdaki bilgilerle burada reklam yapmaya bayılıyor, kendilerinde var mı? yok. kaynak google

bmw 3 serisi mesela 5 serisinden iyi yol tutar. şu anki güncel kasa için durum bu.

unutmuşum:(

aynen öyle

farklı markalar arasında bu tür bir genellemeye gidemeyiz o yüzden mazda 3 ve mazda 6 örneğini verdim daha da açayım o zaman.

örneğin focus birçok d segmenti diğer marka araçlardan iyi yol tutar.

bugün yeni kasa 1.5 turbo cvt civic'i test etme imkanım oldu. öncelikle araç hb olmasına rağmen içi çok geniş ve ferah. ancak arka şaft tünelini ilk kaldıran marka olarak tanınan civic'in şaft tünelini hortlatması biraz tuhaf olmuş. orta konsolun ön kol dayaması vites koluna kadar uzatılması ve vites topuzunun küçültülmesi d sınıfı araçları andırıyor. malzeme kalitesi sınıfının üstünde diyebilirim.. gelelim merakla beklenen turbo performansına. inanın bu kadarını beklemiyordum. gaza basınca koltuğa yapıştırıyor. üstelik bazı markalarda sıkıntı yaşatan turbo motora 6 yıl garanti vermesi honda'nın aracına ne kadar güvendiğini gösteriyor. cvt vites geçişleri çok iyi. hiç hissettirmiyor. bence honda civic turbo motoruyla bu sefer gerçekten iyi iş çıkarmış. darısı toyota'ya diyelim.

passat golften daha iyi yol tutar

mazda 6 mazda 3 ten daha iyi yol tutar

Geçen burada başlık vardı, honda sahipleri aracın güvenliğinden şikayet ediyorlardı. Ne servis çözüm bulabilmiş, ne de sanayideki ustalar. Frenler kızaklayıp gidiyormuş. Kronik bir problemmiş meğersem, ne garanti işliyor ne de servislerinin bilgisi.

ki bu mümkün değil

b sınıfı polo 70 bin liraysa c sınıfı civic'in 110 bin tl olması çok normal. ayrıca honda turbosuna güveniyor ki 6 yıl garanti veriyor, bazıları gibi 2 yıl garanti verip garantisi dolmadan arıza verince kullanıcı hatası demiyor. honda civic türkiye'de üretilerek yurt dışına ihraç edilerek ekonomimize katkı sağlıyor. umarım rakiplerine bu konuda ders vermiştir.

Golf passattan 150 kg daha hafif. Burda benim söylemek istediğim d sınıfı üst segment diye c sınıfı araçtan otomatikman iyi yol tutmaz. En basitinden c sınıfı d sınıfından daha hafiftir bu bile tek başına yol tutuşta avantaj sağlar.

O testte mazda 3 mazda 6 dan daha güvenli araç olarak puanlanmış.

Sabit bir hızda gidip düz duvara çarptır sonra şu sağlam, bu sağlam değil de. Ne frenlemeyi ölçüyor, ne yol tutuşu, ne direksiyon tepkisi, ne dingil genişliği...

benim de demek istediğim kısaca şu: çarpıştırmakla güvenlik anlaşılmaz, 100 ile giderken çarptıktan sonra ne olacağı zaten belli güvenliği anlayabilmek için fren, yol tutuş, direksiyon tepkisi vs. bir sürü etmen vardır mühim olan çarptırmamak.

Hadi audi a 4 mazda 3 ten daha güvenli araç desem testteki puanları gösterip bana marka takıntılısın diyeceksin.

a 4 a3 ten daha iyi yol tutar

Güvenlik arayan insan gider Volvo alır paşalar gibi biner, yok ona parası yetmiyor ise alır bütçesine göre bir Alman arabası ona biner, 20 yıldan fazladır arabalar ile haşır neşir olurum Daha güvenli diye gidip bir Japon arabası aldım diyen birini duymadım, duyan var ise beri gelsin.

Çarpışan araç olarak kullanacaksanız tamam.

Mühim olan çarptırmamak. Zaten kazalar da öyle 50 km hızla sabit bir şeye vurma şeklinde olmuyor, çoğu yerde şehir içinde bile 50 ile gidilemiyor. 100 ile giderken viraja girip karşına 100 ile gelen bir araç çıktığını düşün, doğrusu o durumda ne mazda 3 ün içinde olmak isterim ne de civicin. 190 ile giden araç düz duvara çarpınca ne oluyor onun da videosunu izle istersen, orada ne civicin, ne mercedesin ne de vv nin kasasının dayanmayacağını herkes biliyor.

ufacık araçların 5 yıldız aldığı günlerde astra 4 yıldız almıştı oysa ki yılan gibi kıvrılıyor virajlarda ötekiler kibrit kutusu gibi devriliverecek gibi gidiyor

mazda 3 mü güvenli, mazda 6 mı? bu soruya cevap verirsen çözeceksin olayı.

Avrupa ve Amerika güvenlik uzmanları honda civicle, mazda 3 le geziniyor

golf 7 bağımsız süspansiyon değil ve passattan iyi yol tutmuyor

güzel bir inceleme olmuş

Yol tutuşta birçok parametre var. skidpad değeri mesela bunlardan bir tanesi. passat 0.83 g yazıyor. golf 7de 0.86mı 84 mü öyle birşey. Passatın güncel serisinin sürüş dinamikleri

İihs small overlap denen test çok ciddi bir testtir. Markalar iyi sonuç alabilmek için 40 takla atarlar.70 km süratin hesabı zaten bilimsel bir temele dayanıyor. Belli bir süratteyken frene basılması ve çarpışmanın 70 km de gerçekleşmesi şeklinde.

çarptıktan sonrası benim için çok önemli değil ben çarpmasın istiyorum, günümüzdeki güvenlik anlayışı da bu sisteme doğru kayıyor dikkatli incelenirse.

burada aracın direksiyon tepkisi, manevra kabiliyeti, frenlemesi, yol tutuşu, dingil genişliği vs. gibi etmenler devreye giriyor.

daha güvenli olacağı anlamına gelmez. Yol tutuş olarakta d segment araç kesin olarak c segment araçtan iyi yol tutar denilemez.

alıp binenlerden de tüketimini, frenleri kızaklıyor muyu dinleriz artık

Bana göre güvenlik çarpmama üzerine kurulmalıdır. Mazda 3ün, mazda 6dan, audi a 4 ten daha güvenli olarak ilan edildiği bir teste güvenemem ben.

Valla iyi mi kötü mü onu 110bin verip benzinli araba alanlar söyleyecekler artık biraz binsinler bakalım, şaft tüneli taban mukavemeti için yapılır olması gerekir. Rakipleri on yıldır baya bir tecrübe kazandı turbo motorda herhalde iyi dersler çıkartmışlardir rakiplerden. Oyuncak Robotla uğraşacaklarina işlerine baksalardi bu kadar geride kalmazlardi.

2 kasa önceki ( fd6 kasa-2007-2012) civic'teki münferit kronik bir sorundan bahsediyorsunuz. o kasanın üstüne 2 kasa çıktı. kaldı ki civic son 2 kasadır. ( 2012-2017/2017...) sınıfının en güvenilir aracı seçiliyor. 50 km hızı yetersiz bulup bu testleri eleştiriyorsunuz ama 50 km'deki hızda güvenilir olmayan bir arabanın 180-200 km'deki halini hiç düşünemiyorum. kaldı ki euro ncap çarpışma testlerinde 50 km olan hız, iihs'de 70 km hızla yapılıyor. bu anlamda euro ncap ve iihs güvenlik testlerinde bir ölçüt oluyor. zaten bu güvenlik testleri sadece duvara çarpmayı ölçmüyor. 5 ayrı kategoride çarpışma testleri yapılıyor. saydığınız unsurların hepsi var. avrupa'da ve amerika'da güvenlikte bu testler baz alınıyor. kaldı ki honda civic iihs'de en güvenilir araçlardan biri olduğunu verdiğim linkte kanıtlamış zaten.

kanıtlamış diyebilmek için kendi içerisinde çelişmemesi gerekir