LPG takmak gibi klasik çözümlerden başka fikri olan varmı?

10 NUMARA YAĞ KULLAN... DİZELDE MÜKEMMEL SONUÇ VERİR...

Ben kullanmıyorum, gayet başarılı bir önlem..

en azından ben kendi aracımda bunu test ettim.

güncelllllll

aracinizi 3 bin devirin altinda sürmelisiniz. hatta büyük motorlu bir arac ise 2 bin devirinde altinda bile sürebilirsiniz...

Yaklaşık 13-14 yıllık arac kullanma tecrübelerime dayanarak tavsiyelerim şunlardır;

2500 devirin ve 100 km nin üstünde yakıt tüketimi artmakta.

lastik havaları uygun olmalı...

Arkadaşlar,

6. bunların dışında lastik başıncları depo kapağında yazanla eşit olmalı, camlar kapalı gidilmeli, gereksiz elektrik sarfiyatı gereksiz klima açılmamalı, gereksiz yük taşınmamalı vs bunlar zaten birçoğumuzun bildiği şeyler ama bunlarda en başta lastik basınçları çok önemli şeyler...

BRC marka tüp çok iyi demişlerdi, ilk ve son arabamda brc vardı ve hakikaten araba bilinenin altında yakıyordu. başka araba kullanmadığım için kıyas etmem zor ama vites atarken 2.500 deviri geçmemek lazım. 1.6 motor 93 model kartalla şehir içi 20 kuruşa yol alıyordum.

ne kadar düşük viteste kullanırsan o kadar çok yakar diye biliyorum.

ARKADAŞLAR BEN OTOMOTİV ÖĞRETMELİĞİNİ BİTİRDİM. OKULDA VERİLEN BİLGİLERDEN VE YAPILAN TESTLERDEN HAREKETLE ARAÇ EN AZ YAKIT TÜKETİMİNİ 110 KM HIZ 3500DEVİRDE SAĞLIYOR. AYRICA ARACIN YAKIT TÜKETİMİ AERODİNAMİK YAPISINA GÖREDE DEĞİŞİR. ENJEKTÖRLERİN DURUMUDA ÇOK ÖNEMLİDİR. BAKIMSIZ TIKANMAYA BAŞLAMIŞ ENJEKTÖRLERDE DAHA FAZLA YAKIT TÜKETİR.1. VİTES GÜÇ VİTESİDİR YANİ MOTOR YÜKE BİNER UZUN SÜRE GİDİLİRSE YAKIT TÜKETİMİ ARTAR.

lastik basinclarini sürekli kontrol altinda tutmaniz gerekli.

çok dur kalk yapılmamalı..

araca göre değişir mi bilemiyorum,

gereksiz ağırlık olmamalı..

3000 devir ve 90 ı geçmedikten sonra araç az yakar. motoru ne kadar az yorarsanız o kadar az yakar

ya bu vitesi boşa almak yakıtı düşürmez mi. Benim arabada boşa atınca yol bilgisayarı ortalama yakıt tüketimi hızlı bir şekilde düşüyor ...

dizelde 2000-3000 devir arası vites geçişi yplmalı

1. sırtın koltuğa yaslandığı anlarda yakıt tüketimi fazladır, yani aracla seyrederken sürekli akselerasyon halinde giderseniz yakıt tüketiminiz fazla olur bu nedenle aracınızı bisiklet mantığı ile kullanın gaz verin hızlanın ve sonrasında sabit bir hızla gitmeye çalışın bir hızlanıp bir yavaşlarsanız yakıt tüketiminiz artar.

5. rampalara girmeden önce hızlanın: uzun yolda rampa aşağı gidiyorsunuz az sonra rampaya çıkacaksınız inişin son demlerinde gaz verip rampaya devirli girin çünkü devriniz kesilip vites düşürürseniz fazla yakıt yakmanıza sebep olur.

2. yokuşlara yüksek vitesle girmeye çalışın yani normalde seyir halindeyken 1 den 2ye atamayacağınız bir yokuşa en baştan 2 ile girin ve durmadan devam edin. rampa çıkarken yol hakkı sizindir kimseye gereksiz yol verip de yakıt tüketiminizi artırmayın rampada kalkış en çok yakıt tüketimi demektir..

Birde tecrübeli arkadaşlara bir sorum var. Benim araba 2003 corolla 1.6 benzinli. Sadece şehir içi yakıt tüketimi 11.5 litre. Ama gidip geldiğim yok 600 metrelik yol. Yani hep 2. Viteste günde 2-3 kere gidip geliyorum. Arabayı çalıştırıyorum 2 dk. Sonra işyerindeyim. Bu normal mi acaba

benzinlide 2500-3000 arası vites geçişi yapılmalı

3. boşa atmak cut-off sistemli araclarda da işe yarar. nasıl mı? çok hafif rampa aşağı ve minimum 1km olan bir yolda giderken ör: arac sabit 80de ise gazdan çektiğinizde cut-of devredeyken arac yavaşlar ve hızlanma için yeniden gaz vermeniz gerekir buda yakıt tüketimi demektir ama boşa alırsanız ufak frenlerle aynı süratle yola devam edersiniz... çok dik yada kısa mesafeli rampalarda boşa atmak hiçbir işe yaramayacağı gibi frenlerinizin çabuk bitmesine ve kaza riskine yol açar...

Yaygın bir çözüm: Arabanıza binmeyin. Bunun yerine arkadaşınızın aracının arka koltuğuna sıkışın. Hesap ödeneceği zaman cüzdanı geç çıkartmak da buna eklenirse sonuç iyi olur.

güncel

fazla dur kalk fazla benzin demektir. mümkün oldugu kadar işiklara yakalanmadan gitmeliyiz. gidecegimiz yeri belirledikten sonra en kısa güzergahi secmeliyiz. bu konu da navigasyon i siddet ile tavsiye ederim. şahsen kullanıyorum ve büyük bir avantaj bence.

o da bi çözüm tabi taarruz ben babamın yardımyla 6 milyara bi tofaş aldım masrafının-yakıtının hakkından gelemedim, sattım.

ancak,100 km sürat 2500 devir en ideal yakıt performans değeri.

gaz pedalının altında bir yumurta olduğunu düşünürüm kırmamak için cabalarım

evet bu konuda bilgi ve tecrübeleriniz paylaşacak arkadaşlarımızın yorumlarını bekliyoruz.

4. motor freni yapmak yakıt tasarrufu sağlar: aracınızı mümkün olduğunca motor freni ile durdurun bu hem motorun ömrünü hem frenlerin ömrünü uzatır hem usta bir sürücü olduğunuzu gösterir ve hemde yakıt tasarrufu sağlar. özellikle dizel motorlarda motor freni esnasında motor cut-off da iken yakıt almadığı için içine sadece oksijen çeker ve rahatlar... tüm bunların dışında motor freni normal frene oranla çok daha güvenli bir yavaşlama şeklidir.. alışan vazgecemez.. sert bir viraja yaklaşıldığında 5den 4 e çekmek normal fren yapmaya oranla çok daha sağlıklıdır güvenlidir... ama bunu alışmadan denemeyin öncelikle küçük viteslerde motor freni yapın 4den 3e 3 den 2ye... 2den 1e zordur fazla denemeyin. tüm bunları yaparken şanzumanı elinize alma ihtimalini unutmayın 5den 2ye çekerseniz bu aracla attığınız son vites olabilir.. :)))

bakımlar yapılmış olmalı

gaz pedalına ani yüklenmemek lazım..

7. üç tane trafik ışığının bulunduğu yoldan gitmeksense 3km daha uzun ama durmaksızın gideceğim bir yolu tercih ederim.

Bi de rampa inerken boşa alma.