- Ben şahsen bu aracın çok asil durduğunu düşünüyorum ama pek çok insan görünüşünü itici buluyor.

+ Yedek parçala temini konusunda sıkıntı yoktur .

+ Uzun yolda içeriye hemen hemen hiç ses almaz, sadece rüzgar sesi duyarsınız, motorun sesini ancak çok gaz basarsanız duyarsınız. Ses yalıtımı günümüz teknolojisinin ötesindedir desem yalan olmaz. Edirne' den binin Hakkari' ye gidin, yorulmazsınız. Rahatlığı inanılmazdır.

- Her ne kadar bazı VOLVO fanatiği arkadaşlar kabul etmeseler de iç malzeme kalitesi berbattır. İsveç gibi soğuk bir ülkenin şartlarına göre yapılmış olan VOLVO' lar (özellikle 850 serisi), Türkiye' nin sıcak iklimine geldiğinde iç kısımlarındaki plastikler kendini bırakır ve ses yapar. Koltuk derileri de dayanıksızdır.

- Kolay kolay satamazsınız. Satmak için ise, ettiğiniz masrafları unutup çok ucuza bırakmanız gerekir. Ancak ucuza alacağınız için bu pek de önemli değil.

- Yaşı itibari ile masraflı bir araçtır. İhmale gelmez. Onunla bir çocukla ilgilenir gibi ilgilenmenizi ister. Yoksa ihmal ettiğiniz küçük bir problem size daha büyük masraflar açabilir.

- Yan rüzgarlardan kolay etkilenir.

Merhabalar... Konu açılalı 5 ay olmuş ama cevap yazmak geldi içimden :)

Konu açılalı baya uzun zaman geçmiş ama yine de cevap için teşekkürler. Volvo fanatiği olmamakla birlikte Volvo 240, 850, 740 gibi modeller nedense bana çok çekici geliyor. Bence 850 nin avantajı ise nispeten üretim yılının diğer iki modele göre daha yeni olması ve tipinden de pek bir şey kaybetmemiş olması.

+ T5 olanları yüksek basınçlı turboya sahiptir ve 210 beygirdir. Gıcır gıcır Audi' lerle, BMW' lerle dalga geçebilirsiniz. Ağırlığı 1300-1400 kg olduğu için, 250 beygir olup da ağırlığı 2 tona yaklaşan günümüzün iddialı araçlarını da geride bırakabilirsiniz.

Artıları:

- Yedek parçaları pahalıdır ve BMW, Mercedes gibi ucuz yan sanayi yedek parça alternatifi yoktur .

+ Kolay kolay yolda bırakmaz.

+ BRC' nin Turbo uyumlu LPG kiti, 850 T5' ler için idealdir ve benzinle neredeyse aynı performansı verir. Ben araçta 3 kişi varken düz yolda ve LPG' de 238 km/h hız yaptım. Viraja geldiğim için frene basmasaydım muhtemelen 250' ye yaklaşırdı. Ama siz siz olun hız yapmayın ;)

- Aynı model yılına sahip bir Mercedes, BMW ya da AUDI ile yan yana parkederseniz kimse VOLVO 850' nize dönüp de bakmaz bile. Bu bir bakıma iyidir, mahallenin çocukları üzerine çıkıp da tepinmezler :)

+ Rot-balans ayarınız iyiyse ve aracınızda önemli bir kaza yoksa, 200 km hızda bile direksiyonu bırakabilirsiniz, ok gibi gider.

+ Şahin' in deposunu doldurabilen bununkini daha rahat doldurabilir.

+ Can güvenliğiniz, günümüzün Volvo s80' i, Mercedes E serisi kadar olmasa da günümüzün Avensis' i, Latitude' u kadar vardır. Kaportası çok sağlamdır.

Eksileri:

- Zaptedilebilirlik yönünden 200 beygir ve üzerindeki araçların genelde arkadan çekişli olması tercih edilir. Volvo 850 T5' ler ise 210 beygir güce sahip olmalarına rağmen önden çekişli oldukları için ani kalkışlarda yola tutunamazlar. Siz direksiyonla yön vermeye çalıştıkça araç daha da çok kendi bildiğii okuyacaktır. Antipatinaj sistemi dahi bu durumlarda yetersiz kalacaktır. Ancak araç patinaj çekmeyi bırakıp yola tutunduktan sonra oldukça dengelidir.

+ Donanımlı bir araçtır .

Ben yaklaşık iki buçuk yıldır VOLVO 850 T5 sahibiyim (1996 model, manuel şanzıman, 2.0 motor). Masraflı bir araçtır ancak ettiğiniz her kuruş masrafın hakkını kat kat fazlasıyla verir. Masraflı olmasından kastım yakıt konusu değil, zira Tofaş Şahin' den az yakar. Bu araçlar 15 yaşın üzerinde olduğu için illa ki arıza çıkarırlar ve yedek parçaları pek de ucuz değildir. Bu araçların manuel şanzımanlı olanlarını öneririm , çünkü otomatik şanzıman kullananlar sorunlu olduğunu söylüyorlar ki bu şanzımanların tamir maliyeti de oldukça yüksek. T5 modelini tavsiye ederim, performansı inanılmazdır.

Eminim yazacak çok fazla şey var ama ben bu saatte ve uyumaya programlanmış bu kafayla bu kadar yazabildim :) Bu araçlarla ilgili nokta atışı sorusu olan arkadaşlar direkt sorabilirler. Ustası değilim ama kullanıcının cevaplayabileceği şeyleri cevaplayabilirim. Teşekkürler...

- Özellikle sensör arızaları ve turbo basınç hortumlarındaki küçücük delikler yüzünden aracınız performans bakımından aniden bir Murat 124' e dönüşebilir. Turbolu olan T5 modelleri bu bakımdan ayrı bir ilgi isterler.

- Bir metropolde yaşamıyorsanız bile bulunduğunuz ilin/ilçenin en iyi ustalarına bu aracı götürerek tamir ettirebilir, randıman da alabilirsiniz. Ancak unutmayın ki Mercedes' ten BMW' den 300 TL işçilik alınıyorsa sizin aracınız "bilinmeyen araç" kategorisinde olduğu için sizden 400-500 TL alınabilecektir. Buna hazırlıklı olun.

+ Yaşı itibari ile 6 aylık vergisi 130 TL civarındadır.

Elinize sağlık güzel açıklama

Arkadaşlar Volvo 850 nasıldır? Ben 240 Volvo'ları severim ama hem yaş olarak, hem de bulması daha zor olduğundan ona benziyen daha genç model olan 850 ler ilgimi çekti. Kullanan veya kullanmış olanlar varsa bilgilendirirseniz sevinirim.