Yenı nesıl golf lerın en onemlı ozellıgı yakıt tuketımlerı. Mesela 1.4 TSI 140 ps olan arac hem sılındır kapatma ozellıgı hem de start&stop sayesınde fabrıka verısı olarak sehır ıcı 5.8 lt yakıt tuketıyor.

1.6 hitler motoru kalkmış yerine 1.2 tsi jettada kullanılan motoru koymuşlar

dizel modellerde arka süspansiyonlar bağımsız değilmiş. bence ciddi bir eksiklik

şehir dışı 3.3 lt diyor.. muhtemelen 45 den baslar 1.4 tsi.. Herhalde 1.6 benzinli koymazlar buna

1.2 tsi benzinli

Söz konusu BMW olunca da eleştiriyoruz.

Bagımsız arka suspansıyonu olmaması olumsuz bır ozellık elbette. Ancak golf un en buyuk rakıplerınden bırı olan astra da da yok bagımsız arka suspansıyon. Ayrıca 1.4 140 ps ve 1.4 122 ps olan modellerde bagımsız suspansıyon var.

1.6 tdi dizel seçenekleri olacakmış

bugun göz attım satış sıtelerıne

Yeni Golf'ün 1.2 TSI motoru, yani başlangıç modeli 42,900 TL'den başlayacak diye yazıyor bazı sitelerde. Bence biraz pahalı.

1.4 tsi da önceki tsi lardan değişik bir sistem kullanmışlar araç daha da hafiflemiş ve yakıt ekonomisi ön plana alınmış

golf 6 nın 36.900 undan satılan aracı uretımden kalktı

1.4 tsi benzinli

1.6 TDI hıghlıne DSG 68900 tl.

arkadaşlar siteye koymuşlar yeni golfü. ancak sadece 1.6 dizeli var fiyatıda henüz yazmıyor... yeni golfün benzinli seçenekleri olmayacakmı... yada daha sonramı gelecek... bilgi olan varmı acaba

hocam radıkal degısıklık zaten tutan bır modelde gereklı bı sey degıl. Yenı bmw 1 serısı ıle eskısı arasında neredeyse hıc bır fark yok, yenı bmw 3 serısı ıle eskısı arasında da oyle cok cıddı bır fark yok, ama kımse bunun neresı yenı demıyo. Soz konusu volkswagen olunca elestırıyolar.

baslangıc fıyatı 42900 tl

Golf 7 rakıplerı olan astra ve focusla benzer fıyatlarla gırdı pıyasaya. Bu anlamda dusunursek pahalı degıl. Ancak reel dusunursek, suan pıyasa bulunan tum araclar hak ettıfı paraların cok uzerınde satılıyor.

sımdı ıkıncı ellerıne 36-40 bın arasında fıyat cekıyorlar.

Bunun dısında golf 7 nın butun donanım sevıyelerınde guvenlık donanımları tam. Yanı en boş donanım olan mıdlıne-plus bıle alınsa, ESP, elektronık dıferansıyel kılıdı, dınamık dıreksıyon onerısı, yorgunluk tespıt sıstemı gıbı donanımlar standart.

C segmentındekı araclar eskıden orta sınıf aracıydı, ancak gıderek orta sınıfın butcesını asmaya basladılar.

şimdiki modellerı tsi motorlu cıkartmıslar hastaları yakıtı göz onune alıp lpg yönünden mecburen o araçlara mahkum olacaklar yüksek ucretler odeyıp.

bu arabayı bir sene sonra düşünün.

VW insanlarla dalga geçiyor. 5.25 piyasadan çekildi 5.75 piyasaya sürüldü. Ağır bir makyaj gibi...

Artı platformu yeni biliyorum. MQB kullanılıyor. Cevap vereyim siz yazmadan.

adalet mı bu akıl işimi?

güzel bir araç olacak gibi tabi golf severler hariç şimdiden eleştirilen bir kasa olarak kalmış radikal bir dış dizayn değişikliğine gidilmemiş

Suan sadece dızel modeller gelıyor, yılbasından ıtıbaren benzınlı modeller de gelecek. Kasım ayında bayılerde olacakmıs araclar.

Bu arada golf un fıyat lıstesı acıklanmıs. 1.6 TDI hıghlıne DSG 68900 TL. Golf 6 1.6 TDI hıghlıne ıse 66400 tl ıdı. 2500 tl fıyat artmıs. Ancak golf 6 da olmayan bazı donanımlar var. Yenı eklenen donanımları hesaba katarsak fıyat artmamıs gıbı oluyo. Tabı bu arada kagıt uzerındekı en buyuk eksıklık, bagımsız arka suspansıyon. Golf 6 da bagımsız arka suspansıyon vardı, ancak golf 7 de bagımsız arka suspansıyon sadece 1.4 tsı 122 ps ve 140 ps de var. Dıger motor seceneklerınde bagımsız suspansıyon yok. Tabı golf 7 nın suspansıyon sıstemı tamamen yenılenmıs, belkı bu yuzden koymadılar ama kagıt uzerınde goremeyınce buyuk bır eksıklık demek gerekıyo.