Ticari araç sınıfında Fiat ın üstünlüğü tartışılmaz. Üstelik motor olarak multijet sınıfını çoktan geçti. vergileri hepsinin aynı. Combonun motor seçeneği pek yok diye biliyorum.

1.9 jtd motoru 110 hp değildir sn arkadaşım,

2-ford connect tdci 1.6

Connect sağlam ve sorunsuz. En çok satan model. Neden derseniz ilinizdeki Emniyet Müdürlüğü ve askeriye bahçelerine bakabilirsiniz. Sürdüm gayet kalas gibi bir araba.

Fakat ben Partner derim. Caddy hem pahalıdır, hem de eski tip ticari arka yürüyeni var.

Peki arkadaşlar siz olsanız hangini tercih ederdiniz 1.6 multijet sıfır doblo mu? Yoksa 2010-2011 comfortline ikinci el caady mi?

Her zamanki gibi Vw ulemaları burada da yorum yapmış. En çok satan 2. araç olan Doblo'yu sıralamaya bile koymamış. Kendi amblemini takıp Mercedes olarak satılacak yeni Kango'yu koymamış.. Güldürmeyin insanları... Hafif ticaride Caddy en son sayılacak arabadır. 2012 yılında hala makas kullanan prestij emsali Vw...

bende doblo var hocam 2007 model ve hala en üst değerden ödüyoruz ve otomobilden farklı diye biliyorum. hocam en son değişmediyse bu araçlar eğer ruhsatında kamyonet yazıyorsa 6 yılda bir dilim düşüyor ve muayneyide her sene yaptırman gerekiyor otomabilden farklı olarak.

yine de kararlı iseniz öncelik sıralamam

doblo de bence. al 1.9jtd hoplatıyormusun zıplatıyormusun ne yaparsan yap yaygın ve ucuz yedek parça az yakıt tavsiyem doblo

105 Hp olacak...

sadece seviye

4. Bu araçların genelinin motor performansları iyidir ama kamyonet sınıfında oldukları hız sınırları da düşüktür herhangi bir kamyonet hızını geçersen cezayı yersin

otomobil ruhsatlı olmasına dikkat etmek lazım hız limitlerin otomobille aynıdır şehir içinde haryere park eder ve girersin muaynesi 2 yılda bir olur ancak belki otomobil konforu vermez ama gene diyorum fakir memurun bineceği araba ön çamurluk 80tl tampon 90tl bu kadar basit renault laguna tamponu 700 ken doblonun koskoca tamponu 90 tl duvara vur korkma ne kadar masrafım var diye

1.3 doblo ile ankara dan boluya gittik geldik. araçta 7 kişi vardı. hiçte öyle dediğiniz gibi değil. araç turbolu ki bastımı gitmem demiyor. hemde bizim araç 75 bgd. şimdi bunların 90lıkları çıkmış. uzun lafın kısası yokuşta felan sıkıntı olmaz. biraz devirli kullan yeter.

-Ruhsatta ticari olarak kayitliysa vergileri yuksektir.

hız sınırınız otomobile göre düşük 90km.

Sıfır almıştım ve 2 yıl kullandım. 6 kişi ve arka kasada 8 koli bira vardı hemde öyle bir yokuş çıktımki inanamazsınız. Yokuşta dırdıysanız kalkışta yüksek devirle kalkmanız gerekir. Ayrıca diğer tüm bahsi geçen arabalardan az yakar.

yani kısaca özetlersek eğer ticari amaç için kullanmayıp sırf geniş iç mekanı olması ve ucuz fiyatlarıyla hafif ticari tercih edersen tekrar söylüyorum büyük hata yaparsın c sınıfı geniş bir sedan senin işini rahat görür.

2011 DE SIFIR CONNECT ALDIM. ŞU AN KURTULMAYA ÇALIŞIYORUM. PİYASASI DA AKDENİZDE FAZLA YOK. DAHA ÇOK DOĞU GÜNEYDOĞUDA TUTUNULUYOR. DAHA ÖNCE FİRORİNO KULLANDIM. KONFORLU AMA CONNECTİN YANINDA ARABADAN SAYILMAZ. PARTNERİN ESKİ MODELİNİ KULLANDIM YENİ DEĞİŞİKLİKLERİ BİLMİYORUM AMA ÖNCEKİ 5 PARA ETMEZ. CADDY KULLANMADIM. ARABAMI ALIRKEN AKLIM DACİA LOGANDA KALMIŞTI. GERÇİ GİTTİM BAYİYE BAKTIM. KAPIYI BİR ÇARPTIM. KAPI KARTON GİBİ ÖTE YANDAN ÇIKACAK GİBİ OLUYORDU. BEN ŞU ANDA ALACAK OLSAM GRAND C MAX ALIRIM VEYA HUT DA MADEM BÖYLE BİŞE ALACAN ÇEK VİTO TRANSPORTER TRANSİT JOURNEY. BUNLARLA UĞRAŞMA DERİM. DEFALARCA RADARA GİRDİM. ADAM OTOBANDA 110 LA GİTCEN DİYO. ŞİMDİ 120 OLDU GERÇİ AMA ÖTEKİ ADAM YANINDAN 131 LE BASIP GEÇİYOR. MUAYENESİ YILDA BİR GELİYOR. DESAVANTAJI ÇOK. VESSELAM.

Bayilere soruyoruz, normal otomobil vergisi ne kadarsa o kadar diyorlar, ancak vergi dairesinin sitesinde bunların 1-3 yaş aralığında olanlar 1000 tl den fazla vergisi çıkıyor(otomobil 1-3 ya 760tl civarı), bir de 6 yılda bir alt dilime düşüyor galiba.

Kasım 2010'dan beridir partner Tepee Outdoor 1,6 HDI kullanıyorum. Öncesinde de 2009 connect kullandım. Her ikisini kısaca kıyaslarsak. Partner'in motoru (90 hp için ) connect'e kısayla daha düşük tüketim değerleri yakalıyor ve torkunu 1700 devirden itibaren verebiliyor. Başka bir deyişle connect'i 2000 devrin altında pek tutmamak gerekiyor. Fonksiyonellik açısından partne bağımsız 3 arka koltuğu koltuk altlarında ve diğer bölümlerdeki gözleri ile önde. Yol tutuş açısından partner her ne kadar bağımsız arka amortisör kullansa da iki otomobil arasında olağan üstü fark yok. Yol konforu olarak Partner tepee arkayı fazla zıplatmıyor ama amortisörler biraz sesli çalışıyor. Her iki otomobilde de hafif arazide kolaylıkla ilerleme özelliğine sahip ama connect daha sağlam bir yapı sergiliyor. pazar payı olarak ise tartışmasız connect. Vergi olayı diğer arkadaşların dediği gibi. Ama Partner tepee'nin bazı modellerini binek otomobil ruhsatlı olarak alabiliyorsunuz. Ancak bu otomobile 40 bin tl ve üstü verilir mi o da ayrı konu!!

ben caddy tdi düşündüm vazgeçtim. zira arka aksları otomobil gibi değil. konfor binek otomobile nazaran kötü. aynı tadı vermez.

Karar sizin.

Bu tip araclarin bircok dezavantaji var o nedenle hicbirini tavsiye etmiyorum.

1.3 doblo alırsam ne olur dersen 4 kişi yokuşta kalırsın bu defa da çekiş problemi yaşarsın

Neyse, gelelim vergilerine. Benim arabamın vergisi toplam 770 civarı. Yeni öyle dedikleri gibi 1000 TL falan değil.

ve diğerleri.

Bu sınıfın lideri Doblo'dur kimse aksini iddia etmesin. Çünkü halk ve esnaf bunu tercih ediyor. Sorunsuz Dizel motorları var. Servis ağı yaygın ve bildiğiniz gibi Opel'e aynı aracı Coombo adıyla üretiyor.

-Büyüksehirlerde sehir merkezine girmeleri yasaktir.

2. bu araçların hemen hemen hepsi sana kesinlikle bir otomobilin konforunu veremez.

doblonun 1.2 1.3 1.4 1.6 sını bilmem bendeki 2003 1.9jtd ki dizel kullanırken motor dinlemeyeceksiniz gözünüz devir saatinde olmalı devirsiz binerseniz dizel hem üzülür hemde sizi üzer 1.9 jtd 110 hp düzde nasılsa rampadada aynıdır devrini buldur vites değiştirme dizel motorun yüksek torku ve 110 hp olması 2 dez avantajı var motor sesi dinlersin 2. zıkkım olasıcanın yol tutuşu zayıf 140 dedimi sarıl direksiyona yoldan çıkmasın

transit connect sahibi olarak eğer aile için geniş olsun rahat ederim mantığı ile hafif ticari alıcaksan hayatının hatasını yaparsın bilmiş ol. neden mi:

-Binek arac konforu vermez.

Bana sorsanız hangisi diye, tip olarak beğendiğim caddy derim, doblo ve yeni combonun tipleri aynı ve bence berbat.

Bir de bu araçların genel itibariyle AİLE için kullanımı nasıldır. Sonradan pişman olur muyuz nden bunlardan aldık otomobil alsaydık diye. Yoksa iyiki almışız mı deriz?

Değerli arkadaşlar, bu hafif ticari olan bu araçların yıllık mtvleri ne kadar?

Konu hakkında bilgisi olanlar ve de özellikle kullananlar bilgi verebilir mi?

Bu saydıklarının arasına Connect koymaman büyük hata. Ben 0 km 110 beygir Connect aldım, yorum bile yapmam arabama.

Başlıktaki araçlardan Doblo ve Combo aynı araç biliyorsunuz. Eğer fiyat farkı yoksa doblo daha mantıklı. Sırf Opel servisine gitmemek için. Ayrıca ikinci eli daha iyi olur.

ilk beş yıl her yıl muayeneye gireceksınız

Kesinlikle YANLIŞ

combo ile doblo aynı ikisi de 1.3 cdti aynı motor ama... enjektör ve mazot pompasının markaları farklı...

-Maksimum Hiz limitleri dusuktur.

Saydıklarının arasından tercih yapmamı istiyorsan tabii ki Caddy. Ama yakıt biraz fazla gelebilir. Yakıt önemli ise otomobil alman mantıklı olur.

5. bu araçların genel yapısı yüksek olduğu için viraj dönüş kaabiliyetleri de bir otomobile göre hayli düşüktür. yok tutuş konusunda fazla beklentin olmasın.

İçlerinde otomobil rahatlığı veren doblo ve yeni combodur.

1-caddy tdi

ben de arasıra düşünüyorum bu araçları... özellikle de cadyy i..comfortline donanımındaki özellikler vw nin diğer modellerinin highline i ile aynı... ama diğer arkadaşların saydığı dezavantajları bu araçlara soğuk bakmama neden oluyor.. ilgilenenler aşağıdaki videoya bakarlarsa fikir edinebilirler...

3. hepsi hafif ticari sınıfında olduğu için her yıl bakımı vardır istanbulda yaşıyorsan belirli güzergahları kullanamazsın

-Her yil zorunlu muayeneleri vardir.

Yeni kangolar da hoşuma gidiyor. İç mekanı gayet lüks yapılmış ama Dizel Renault'lar biraz sabıkalı..

Ayrıca dobloda 1.6 dizel 105 beygir motorda var, lütfen insanları yanıltmayalım.. 1.3 motoru ise 90 beygirdir.

1. si bu araçların yakıt miktarları yüksektir çünkü kasaları ve kilogramları ağır ha ben 1.3 doblo alırsam ne olur dersen 4 kişi yokuşta kalırsın bu defa da çekiş problemi yaşarsın