Arkadaşlar otomatik araç tavsiyeniz yarı otomatik mi tam ootamatik mi? Farkları artıları eksileri nelerdir

daha önceden de hodrilerim oralarda duruyor

sen önce yukarıdaki hodri meydana cevap ver, öyle kaçmak yok.

Adamlar 1500 kglık 250 torkluk araca çift kavramayı koyuyor ve manuelinden daha yüksek bir sıfır yüz değerini yakalıyor. Manuelinden daha az yakıt tüketimini elde ediyor. Bu da müşterinin hoşuna gidiyor tabi ki.

hakkımda ithamda bulundun hodri meydan dedim halen orada bekliyor

Dsg dediğimiz çift kavrama şanzımandır, yeni nesil araçlarda çoğu firma bu sistemi kullanmaya başladı.

çift kavramalarda baskı balata vardır

kaçmak yok yukarıda beni yalancılıkla, palavracılıkla suçladın. ben corolla ve civic kullandığımı kanıtlayacağım, sen de özür dileyip forumu terk edeceksin. yok öyle.

bugüne kadar hiçbir lafıma cevap da veremedin zaten

dsg nin de bir kaç çeşiti var ve en çok kullanılan otomatik şanzıman

nette araştırma yaptığınızda yüzbinlerce satılan bir araç hakkında 100 tane şikayet görürsünüz, 3-5 bin satılan bir araç hakkında 5 tane şikayet görürsünüz. ki bunların çoğu da benim markam en iyisi kimsenin almadığı arabayı aldım, bir de arızasını yazmayayım rezil olmayayım tarzı insanlardır.

evet otomatik corolla kullandım. şu an da civic kullanıyorum. buna imkansız diyorsun, ispatlarsam forumu terk edecek misin, palavracı sıfatını sana iade edeceğim kabul edecek misin? hodri meydan.

2013-2014 yılının haberini paylaşmışsın yeni haber yok mu :)

yukarıda verilen linkte 78 binde işçilik ücreti karşılığında kavramayı değiştirmişler, ki bunu manuel şanzımanda dahi yapmazlar normalde.

Hondanın garantisi 6 yıl değil 3 yıldır. Geriye kalanı uzatılmış garantidir. Sınırlı şeyi kapsar onları da kullanıcı hatası diye geri gönderirler. Çok önemli sorunları dahi kronik sorun deyip geçiştirdiklerini honda forumlarından okuyabilirsiniz.

Geçen yıl otomatik hondayı anlatıp duruyordun, ona nazaran o lafı ettim. Şimdi dersin ki eşimde de o vardı, evimizde iki araç vardı. Vs. senin özel hayatın beni ve forumu ilgilendirmez. Özel hayatınla ilgili palavra da atabilirsin, seni bağlar beni bağlamaz.

diğerlerini anladım da dsg den niye uzak dursun hiç dsg kullandın mı vites geçişleri performansı ile bence piyasadaki en iyi şanzımandır bu görüşe katılmıyorum mmt ve i shifte bir şey diyemem ama dsg tavsiye ederim

Garantisi yıllar önce bitmiş aracıma iyi niyet garantisinden 1500 liralık parça değişimini ücretsiz işçilikle, ücretsiz parça ile yaptıklarını bilirim.

hondayla japonyaya 3 günde gidiliyor demek

dsg sorunsuz deyip öneren arkadaşlar okusun. http://www.jettaturkiye.com/%DEanz%FDman-aktarma/5281-dsg-mahkeme-karariyla-gizli-kusurlu-%E7ikti.html

Daha geçen yıl otomatik corollanı yıllarca kullandığından bahsediyordun.

tork konvertörü denilen sistemde de baskı balata yoktur

en çok satılan otomatik şanzımanın bu şekilde sorunları çıkıyorsa, hele ki bu şekilde de halloluyorsa büyük başarıdır

6 yıldır civic kullanıyorum bir kere arıza nedeniyle servise gitmedim çok şükür. kullanıcı hatası vw'in arızalı araçlarına cevabıdır karıştırmayalım.

Hodriye meydan okuyamayanlar forumu terk etseydi sen 3-4 defa forumdan kaybolmuş olman lazımdı.

araçta baskı balata yoktur,

ne forumu terk ettin ne özür diledin sadece değişiyorsun eski hatalarını yapmıyorsun

Cevap verme zaten bana, vw aracının olmadğını biliyorum herkesin dilinde senin bilmeden almanları karalaman

manuel şanzımanda olduğu gibi kullanmanıza bağlı olarak baskı balatayı değiştirirsiniz

araç kalitesi yükseldikçe şikayet oranı yükselir

30 yıl öncesinin motor teknolojisiyle yürüyüp 50 yıl öncesinin şanzımanıyla ben sorunsuzum demek başarı değildir. Aracın eski Toroslar kategorisinde anılmaya başlanır.

Sen seversin internetten araştırma yapmayı, honda 6 yıl garanti yaz arat bakalım yanında hangi kelime çıkıyor?

üzerine fazla gelince de misafirliğe gidiyorsun:)

Bak kimse eski tuşlu telefonları kullanmıyor artık, arıza çıkarsa da dokunmalı, akıllı telefonları tercih ediyor.

tek yaptığın aradan tek kelimeyi çekip ona cevap yazmak:))

İşin gücün palavra cengaver. Dediğin lafı da unutuyorsun.

cvt dişlinin olmadığı vitesin olmadığı bir sistemdir. bazılarına göre çok konforludur bazıları da vites değişimi belli olmadığı için sevmezler zevk almazlar eski mobiletlerdeki sistemi biliyorsanız en basit halidir

kesinlikle tam otomatik veya cvt alın. diğerleri sıkıntılı.

uçağa bin git o kadar uzun yol honda ile çekilmez

anlatmaya gerek yok her şey ortada:))) arkadaşın cevap vermeye niyeti yok. yalancı ve palavracı laflarını kendisine iade ediyorum. bu saatten sonra yorumlarını kaale alıp cevap vermeyeceğim.

Evet buna ispat bekliyorum, hangi aracı kullandığın beni ilgilendirmez. Hangi tarihte hangi model vw aracın vardı ve neyi arızalandı ve kullanıcı hatası deyip geri gönderdiler?

bazı firmalar da eski sistem gidiyor vites sayısı kısıtlı araç bağır bağır bir hal oluyor hayliyle manueline göre tüketim fazla ama sorunsuz işte

toyota'nın mmt-i, honda'nın i shift ve vw'in dsg'sinden uzak durun. alacaksanız tam otomatik veya cvt japon alın.

peki o zaman şöyle sorayım: honda neden 6, vw 2 yıl garanti veriyor? aracına güvenen honda gibi 6 yıl garanti verir.

6 yıl honda kullanman imkansız.

misafirlik öncesi uzun uzun madde madde sorularım oldu hiçbirine cevap yok

cvt çarpışan araçlar gibidir, akülü arabalar gibidir gaza basarsın hiçbir vites geçiş sarsıntısı olmadan araç hızlanır gider

o ettiğin dansöz gibi kıvırıyorsun, asenayı geçtin, yavv hehe lafları da aynen oralarda duruyor

çevremde dsg alıp da başı ağrımayan görmedim. otomatik şanzumanda en riskli hatta mm-i ve i- shif'ten bile tehlikeli şanzuman dsg'dir. yazıktır, milleti yanlış yönlendirip ah almayın. hiçbir şey bilmiyorsanız google'da dsg ile ilgili bir araştırma yapın gerçekleri görün.

Hodri meydanlarım hep oralarda kaldı da ilk defa hodri meydan dedin onu da tek bir kelimeyi çekerek. neyse bekliyorum hodrine hodri dedim ispat bekliyorum:)

Yarı otomatik, tam otomatik, çift kavrama, cvt tarzı şanzımanlar çoğu firmanın ortak kullandığı sistemlerdir.

Şimdi gelelim asıl konumuza:

b segmenti 1000 kg ufak araç alacaksanız ya da 150 torkluk atmosferik motor cvt şanzıman işinizi görür. Bunu 800 kiloluk araçlarla beceremeyenler de var tabi.

kısacası alacağınız araca, kasasına, ağırlığına, beygir gücüne dikkat etmek lazım

İşin gücün palavra cengaver. Dediğin lafı da unutuyorsun. '

Tam otomatik tork konvertörlü şanzımanı da geliştirmiş firmalar vardır. yüksek beygirli, ağır kasalarda kullanıyorlar vites sayısını yükseltmiş 160 ile giderken 2 binli devirlerde gidiyor araç. tüketimdeki düşüklüğü siz düşünün

Örneğin audinin cvt şanzımanları vardı. Sorunsuz bir şanzıman fakat yüksek torka ve ağır kasalara uymamaya başladı. 143 beygir araçları 150 ye, 177'ye, şimdilerde de 190 lara kadar çıkardılar. 150 tork bir araçta cvt yi kullanırsınız sorunsuz diye hava da yapabilirsiniz. Fakat motor teknolojisini ilerletiyorsanız 190 beygirlere 350 torklara kadar çıkardığınız vakit sistemi de elden geçirmeniz gerekir.

Şimdi sen anlat bakalım hangi vw aracının hangi parçasına kullanıcı hatası deyip geri gönderdiler?

'Şimdi sen anlat bakalım hangi vw aracının hangi parçasına kullanıcı hatası deyip geri gönderdiler?