Kısaca CVT daha konforludur diyeyim...

cvt yi kullanan bir çok firma vardır ve en eskisi de subaru dur... cvt nin you tube da calışma prensibi var.. motosikletlerdeki kasnağa benzer bi yapıs vardır... bu arada multitronic pdk dsg otomatikleştirilmiş şanzımanlardır.. reno edc de aynıdır ama yeni fluencede de benzinli modelde cvt var artk.. cvt tam otomatiktir... dişli olmadığı için vites geçişi die bişey de yoktur.. kademesizdir... yani sınırsız geciş vardır

CVT ise farklı... Scooterlar, hibrit araçlarda vardır çoğunlukla. Ayrıca eski Jazz'larla, çok yeni olanlarda... Yeni Auris benzinlide...

Arkadaşlar, bu şanzumanlar hakkında bilgi verebilir misiniz?

Corsa'daki de Easytronic sanırım.

Tam otomatiklere örnek Civic ve benzinli Corolla verilebilir. Tam otomatikler sorunsuzdur. konforludur da... Ama yakıta ve performansa olumsuz etkisi vardır.

bildiğim kadarıyla cvt şanzımanda dişli yok.. bu yüzden vites geçişleri hissedilmiyor...

İlk ikisi ve sizin sanırım 3. de yazmak istediğiniz İ-Shift, benzer vites kutularıdır. Otomatikleştirilmiş manuel, yarı otomatik veya robotize şanzuman denir.

tam otomatik diye geçen araçlar peki? yani 2012 corsa için öyle denmişti, o hangi vites türünde olmuş oluyor? CVT sadece hondalarda diye biliyorum çünkü

Hangisi en iyi vites geçişi sağlar? Bu noktada önerebileceğiniz araç?

ilk ikisi o lşanzıman sistemine verilen isimdir. yani yarı otomatik robotize manuel şanzımandır. aracın vites geçişisi sırasında debriyaja sizin yerine robot basar ve vites değişimi gerçekleşir bu sebeble vites geçişleri sarsıntıle ve hissedilir düzeyde konforsuzdur. yalnız alıştıktan sonra bununda üstesinde gelebiliyorsunuz cvt ise kademesiz geiş sistemine sahip otomatik şanzımandır bu sayede geişler his hissedilmez. fiat palio ve albeada, nissanın araçlarında ve şuan yeni olarak reno da ve toyotadsa mevut bu şanzıman. i-vtec hakkında bi bilgim malesef yok.

tamam teşekkür ettim