yeni honda CRV nin 1.6 dizel motoru 160 hp ve 350 Nm tork değerlerine sahip.

bu motor yazılımı denen şey ile ne oluyor da aynı hacimdeki motorlardan böyle farklı farklı beygir ve tork değerleri elde ediliyor?

demek ki sadece yazılım değil farklı fiziksel uygulamalar da yapılarak motor güç değerleri değiştirilebiliyor.

benim aracımda 1.6 dizel ama 115 hp ve 270 Nm tork değerlerine sahip.

elbette öyle olmak zorunda hocam... örneğin mazda yeni araçlarında 1/14 sıkıştırma oranı ile çalışan motorlara geçti... sıradan araçların geneli 1/10 sıkıştırma oranına sahiptir... yani turbosuz güç üretmenin yollarını arıyorlar adamlar... AR-GE bu işin temeli aslında

hocam araçların silindir hacmi aynı bile olsa gücü ve torkunu değiştiren konu

enjeksiyon sisteminin kapasitesi ve farklı olması ve motor yazılımında enjeksiyon sistemine daha fazla yakıt yönlendiren bir yazılım bulunması aynı tip aynı hacimdeki motorların daha fazla güç barındırmasına sebeptir hocam...

turboların farklı olması

teşekkürler danışman hocam.

ayrıca 1.6 dizel olmasına rağmen daha farklı beygir ve tork değerlerine sahip motorlar var.

araçların sıkıştırma hacimlerinin farklı olması

silindir kapağı ve valf sisteminin farklı olması

NOT: Bu arada yeni CRV nin otomatik şanzımanı da 9 ileri olmuş. :)