normaldir hocam takılmayın böyle şeylere... yoksa araç size dar gelir ve para harcayarak gitmediğini bil bu seslerin... bence duymazdan gel

WV-Honda-toyota bu üçü de malzemeden de donanımdan da çalıyorlardı hala da devam ediyorlar.

2004 model fiesta kullandım. Süspansiyon berbat. Tümsek çukur gelmesin diye adamı duaya çıkarır. Benim clio ondan kat be kat iyi fiesta kadar rahatsız etmiyor.

bu yuzden yıne bıır alt modellere bakıyorum

malzemeden calıp goruntuyu suslemısler ama fıs her sey

Piyasada şunu gördüm 'Kendine yer edinmeye çalışan araçlar dolduruyor donanımı da kaliteyi de ' tabi benim şahsi fikrim.

Demek ki neymiş bizim suçumuz sıfır arabayı halen bu şartlarda almak mış almayacaksın ki kriz doğsun. Krizden de ötv nin kalkması çıksın.

Aşırı bir örnek olacak ama...205GTİ gibi bir araç yok artık. Golf gibi aile araçları bile daha yüksek beygir üretiyor ama...

Eee arkadaşlar burda araba firmalarına yüklenmeyelim. Burada sorun ÖTV ve KDV bir arabanın %50 si vergi ise üstelik 1.6 motor üstü oldumu firmaların yapacağı şey çok basit. Onlar bizden daha akılsız değil ki. İlk önce jantlar basitleşir, arka camlar manuel olur, ses sistemi berbat olur, arka koltuk başlığı çıkar, gövde rengi aksesuarlar yoktur, kararan dikiz aynası, kendinden filmli arka cam, yağmur sensörü, bazılarında ABS, EBD, allah tan fren koymuşlar, arka frenler kampana, arka ve ön sislambaları, eşya gözleri, kol dayama, nikelanjlar, koltuk kılıfı, deri direksiyon ve vites topuzu ve garanti kapsamı bir bakmışsınız yok.

eski kasa mercedes mi alsak ne :)

BU keyfi yaşamanın maliyeti 35 kuruş şehir içi, şehir dışı 22 kuruş :) Önde yıldızı görerek sürmek ise paha biçilemez :)

Ama mesela skoda-hyu-kia gibi markalar yer edinmek için dolduruyorlar.

Peder beyin 93 model w124 kasa 200e mercedesi var beyler. Malzeme kalitesi desen taş gibi donanım desen yaşına göre süper :D elektirikli arka perdelere kadar var yani.

Motor teknolojileri sevindirici şekilde gelişiyor ama iç aksamdaki ve yürüyen aksamdaki malzeme kalitesi gözle görülür şekilde düşüyor. 10 sene önce b-segmenti araçlarda bile iç malzemede çekinmeden deri ve yüksek kaliteli plastikler kullanılırken bugün c segmenti ve bazı premium markalarda bile iç mekanda çin-işi plastik diyebileceğimiz malzemeler bolca görülür oldu. Yine eskiden daha kötü olan yollarda bile 3-4 sene tık demeyen hareketli-yürüyen parçalar bugün nispeten daha iyi yollarda 1-2 seneden sonra haldır huldur etmeye başlıyor. Bunun tek bir sebebi yok bence birkaç sebebi var:

50 hızla yuksek ve cukurlardan hıç etkılenmeden yalpalamadan corolla ve clıohb le gectıgım yolları 2010 model yenı kasa fıestayla ustelık tıtanyum 1.6 motorda goremedım. resmen cukur ve tumseklerde arac yerınden fırlayacak gıbı. kı eskı kasa fıesta boyle degıl. gozunu seveyım corollanın

corolladan inip fiestaya binersen tabi öyle gelir sınıf farkı var

2009 modek symbol aracım var. daha şimdiden iç mekanda bazı yerlerinden sesler geliyor.

2-yeniden kullanılabilir malzemeye verilen önem

2003 modelhb corollamı sattım ve 2008-2010 ustu yenı kasalara baktım 8-10 araca, kullandım da

aynı kıyaslamayı daha once de clıo2 orj fransız kasa ıle yerlı clıo3 te de fark etmıstım. yanı bence hepsı aynı.

Hükümette bunu sıcak parayı tutmak için yaptığını söylüyor.

bu konuda haklısınız hocam ama belli modeller çıtasını yükseltirken bazıları da geri gidiyor... toyotaların yeni kasaları bana çok iyi geliyor... ww grubuna lafım yok... almanlar konfor açısından en iyileri... amerikan arabaları bence 5 para etmez benzin içicileri... japonlar da çok dayanıklı.. arıza çıkarmaz hep gider... hepsi çok farklı özelliklere sahip araçlar... yen dünya düzeninde herşey para... sinek yağ meselesi dediğiniz gibi

nerden çıkardın demeyin.

en basıt farkı soyleyeyım: eskı orj fransız clıo ıle sattıgım corollamdakı komforu, yol tutusu, gaz tepkımesını, surus keyfını, az yakıtını, ve en onemlısı suspansıyon farkını gordum.

Eee satıcı ne yapsın satığın malın maliyeti+karı+garantisi=ötv den az olursa ne yapabilirsin ki.

Bende şu anda 2005 model ford fiesta kullanıyorum. Motoru, yakıt cimriliği ve süspansiyonlarına hastayım. Benim üçüncü aracım. Yakıtına örnek vereceğim otamatik bir araç 30 litre lpg ile 365 kilometre uzun yolda yol yaptım. Yeni nesil araçlara gelince, opel insignia, chevrolet cruze ve passata bindim. Şunu söyleyebilirim ki cruze ve insignia traktör, passat şahaneymiş.

Düşen kar marjları. Artan rekabet... Bütçenin, işin oyuncaklı kısmına ayrılması... Ön konsolda 37 ekran TV, arkada kamera gibi...

Birkaç ay önce, Autocar'da köşe yazan bir İngiliz amca şikayet ediyordu: Artık doğru dürüst bir yürüyeni olan araç olmamasından. ''Sportif'' kisvesi altında, konforsuz, ucuz süspansiyona sahip araçlar satılıyor.

tabı bu tum yenı modellerı kapsamıyor ama sankı eskıden daha saglam oturaklı arac ureten aynı markalar son yenı modellerını resmen malzemeden calarak yapmıslar.

Hondamı sattıktan sonra Honda bayisine yeni civic dizel'i, incelemeye gittim. Tamam iç dizayn güzel hoş şık. Bir önceki kasaya göre biraz daha düzelme var falan ama kalite zayif. Vtec (2002-2006 ) kasaları çoğumuz biliriz iç dizayni iğrençtir. Göz zevki eski aracım diye söylemiyorum herşey dayanıklı ve işlevsel o yönden güzel ama şık değil yalan yok. Aracın neresıne dokunursam dokunayım kaliteli plastik geliyor elıme. Ama onunda donanım yoksunluğu var.

1994 model Vektra kullandım iç malzeme olsun konfor hakikaten süperdi.

1-daha çok para kazanma hırsı

Dünyadaki diğer ülkelerde araba satış fiyatları ve motor hacimlerine baktım. Hakikaten bizim durumumuz vahim.

3-malzeme mühendisliğini şirketlerin çıkar odaklı kullanması

Herkese selamlar,

suspansıyon ve yol hakımıyetı, dıreksıyon hakımıyetı cok zayıf geldı bana. tabı duz yolda hızlanınca araç ıyı ona dıyecegım yok. ama s. ıcı kullananlar ıcın asla onemem. sız neler dusunuyorsunuz merak edıyorum bu konuda.