Corolla nın en boş benzinlisini alana kadar az daha ekleyip ( 4-5 bin) dizel focus alınıyor. Passat ile de fiyat nedeniyle kıyaslanamaz. Ancak alacak bütçeniz varsa bu 3 ü içinden kesinlikle passat tabi ki de benim tercihim olur. 2. olarak sportif tasarım ve yol tutuş nedeniyle focus olur.

Fiyat/Performans olarak kesinlikle Focus öneririm 1.6 benzinli en ucuz corolla 60 bin focus ise 52 bin araların da fark olması 8 bin den dolayı doğal.

1.4 tsi, 1.6 tdci, 1.6 tdi, 2,0 tdi, 2.0 tdci gibi turbo motorlara bakın ki performans sıkıntınız olmasın.

benzınlı dıyorsanız kesınlıkle corolla derım lakın daha guclu ve daha ekonomık. paket olarakta corolla premıum titanıum focustan daha dolu sadece sunroof ve navısgasyon yok. eger bahsettıgınız passat bu yenı cıkan 1.4 tsi 150 beygırlık modelse gözü kapalı gıdın passat alın araba görün.

1.4 tsi passatların çoğu 122 beygir, 160 beygir olanları da var

sayın editöre katılmıyorum :) focus diyorum

not : kullanıcısıyım.

Yeni kasa Focus ve yeni kasa Corallanında 1.6 benzlinli en fulünü baz aldığımız zaman hangisi daha iyidir?

focusun iç hacim ve bagaj hacmi dar o büyük cüsseli araca göre iç hacim ve bagaj b segmenti gibi bunun haricinde yol tutuş ve direksiyon tepkileri olarak çok zevkli bir araç yeni kasasında direksiyonu yumuşatmışlar aynı keyfi şehir içinde de alıyorsunuz yalıtım da iyileşince uzun yolda da çok keyif veriyor

beygir, tork, şanzıman, aracın ağırlığı gibi bir çok etmen var

1.4 tsi passat 1.6 toyota ve 1.6 focustan iyidir.

passat 160 yada 180 hp olması lazım.

kasaya uygun bir motor koymak ya da şanzıman oranlarını, turboyu, motorun yazılımını oynamak gerekiyor.

1.4 tsi passat 5 kişi+bagaj olduğu halde 1.6 benzinli düz motorlu corolla ve focusa yokuşta toz yutturur.

turbo devreye girdiği zaman 2000-2500 devir aralığında gayet güzel gider fakat ilk hareket ettirmede şanzımana ve kasanın ağırlığına bağlı olarak zorlanabilir

Kısacası 1.3, 1.6, 1.4, 2.0 gibi rakamlara bakarak performans değerlendirmesi yapma devri geçti. Yeri geliyor 2.0 motor 1.3 motora yenik düşüyor.

Corolla premimum 69-70 bin focus titanium 61 bin lira, e tabi corolla daha

1.3, 1,4 turboların 2bin devirde 5. vites çıktığı rampayı sözününü ettiğiniz 1.6 atmosferik motorlar 4 bin devirde 4. vites çıkıyor hatta sollama yapacaksa 3. vitese düşüyor.

yokuşta rahat çıktığını hatırlamıyorum derken yokuşlu bir yolda kalkıp gitmede zorluk çektiğinden mi bahsediyorsunuz? 1.3 dizel araçların kalkışta problemi var bu konuda özellikle de ağır kasalarda

toyota boyut olarak segmentine göre daha ferah bir araç motoru daha sorunsuz ikisi de farklı tarzlardaki insanların araçları ikisini de kullanın birini hemen eleyeceksiniz zaten

eski kasasını rampada kaldırıp götürmek maharet istiyor hele ki klima vs. açıksa düz yolda bile acemi gibi stop ettirip duruyorsunuz yeni kasada ise şanzımanı değiştirmişler klima da açık olsa normal kalkıp gidiyorsunuz rampa yokuşlarda 2 bin devirin altına düşmedikçe gaz pedalına bastığın sürece vites düşmeden rampa yokuş devam ediyorsun. 1.6, 2.0 turboluları siz düşünün artık.

Onu bunu teknik detayları bilmem ama Toyota alırsan sanayide işin olmaz sadece yağ değiştirmeye gidersin diğer araçları kotulemiyorum onları kullanmadım Toyota bu konuda süper

örneğin aynı motoru astraya koymuşlar eski kasası da yeni kasası da 1.3 dizel 90 beygir sanırım sizdeki daha düşük beygir gücünde

bu vites düşmemeyi sağlayan olay da tork. aynı rampada atmosferik 1.6 benzinli motorlarla 4. vitese düşüyorsun hem de devir saati 4 binlere yaklaşıyor.

beygir ve torktanmı kazanıyor bu araç? 2012 fiorinom var 1.3 yokuşu rahatçıktığını hatrlamıyorum :D

1.6 passat, 1.6 avensis, 1.3 astra, 1,6 audi a4 gibi araçlar da sizin yaşadığınız problemi yaşıyor

ikisi de iyidir hocam... ama bence toyota

dolu olacak. Zaten Corolla 1.33 afedersiniz ama çöp Focus ile kıyaslanamaz.

yazılımla daha da arttırılabilir

elbette toyota

Performans önemli diyorsanız zaten focus ve corollaya hiç bakmayın derim.