bakım için 60 bin çok geç hocam 25-40 bin arasında kesinlikle yağ değişmelidir

çoğu özel servis gerek yok desede en fazla 60 bin km de bir yağ ve filtre değiştirilmasi gerekir buda işini iyi bilen kişilerce yapılmalı. şu an 1 numara şanzuman bmw nin kullandığı 8 ileri şansumandır konfor yönünden sonra dsg gelir ama dsg de kasnak kavrama problemi hala aşılamadı ama çok konforlu bir şansumandır ayrıca honda nın kullandığı şanzumanlarda gayet sorunsuzdur ama konforlu değildir bana göre en kaliteli tam otomatik şanzuman vw nin 99-2000-2001 modellerinde kullandığı

bide başlık açıyorsun bari biraz araştırsaydın konuyu komik duruma düşüyorsun bence vah vah :)

cvt, dsg, smg, stronic, tiptronic gibi sistemlerden günümüzde en konforlu ve en sorunsuz çalışan sistem hangisidir?

2 yildir otomatik kullanıyorum ve vardigim kani;

bunların haricinde çok da bulaşmamak lazım. hele ki yaşı olan araçlara.

fiat ve renault şanzımanlarına hiç girmiyorum zaten...

bakım konusuna gelince

bilgisiz insanlar ile tartışmak istemiyorum. honda kalitelidir sorunsuzdur ama konfor yönü vw kadar yoktur. Şanzuman yağı bizim ülkemizde doğru düzgün değiştirilmiyor zaten bizde yaptıkları aç kapağı yağı boşalsın filtreyi değiştirip yağı pompala bu yanlıştır çünkü konvaktördeki yağ boşalmamış olacaktır normalde şanzumanda 5 veya 5.5 lt yağ olur ama biz değiştirdiğimizde çoğu zaman 3 veya 3.5 lt yağ alıyor çünkü kanvaktördeki yağ kalıyor. Avrupada ise aynı şekilde yağ konulur araç ile bir gün gezilir sonra yağ tekrar boşaltılıp yeni yağ konur araç bir gün daha gezer yağ tekrar boşaltılıp tekrar yeni yağ konur işte bu şekilde bütün yağ değişmiş olacaktır bu şekilde biraz zahmetli ve pahalı olacağı için biz kaçıyoruz böyle uygulamalardan. İlk yağ değişimi 60 bindir bana göre sonraki değişimler biraz daha az olabilir

başlık için teşekkürler.

otomatik araçların şanzımanları için belirli bir periyodik bakıma ihtiyaçları var mıdır?

opellerin de tam otomatikleri sorunsuz ve çok dayanıklıdır... şu ana kadar pek bi şikayet duymadım... ama easytronic şanzımanlar habire beyin hatası veriyor ve konforsuz...

söyledikleriniz çok doğru hocam... aslında düzenli aralıklarla yağ özelliğini yitirmeden ve kirlenmeden aksatmadan değişsek araçlarımızın ne şanzımanı ne de motoru yıpranır ve çok uzun yıllar sorunsuz binebiliriz... hem de yağ değişim masrafı 500 lü rakamlara ulaşmaz...

aynen hocam bunu üç seferde değiştirdiğimizi varzedelim ortalama 500 lira yapar bir arabayı aldığımızda da en az 4 sefer yağ değişsek 2000 birde sıfır alırken fiyat farkını koyduk mu otomatik araba kullanma keyfimiz buya pahalıya geliyor

bu tür arızalar hor kullananda genellikle olmaz... o arabayı alan sonraki garibanda patlar... bu da seçici olmamız gerektiğini gösterir... malum memuriyet... gelir gider belli... bi de böyle bi durum çıkarsa vay halimize...

dsg =25-40 km arasında değişmesinde sakınca olmaz

toyota ve opellerin de tam otomatiği başarılı ww eski şanzımanları da iyi

haklısın hocam şanzuman problenlerinde mekanik sorunlar pek önemli değil bir şekilde aşılıyor ama eğer ki elektronik bir sorun varsa işte o zaman vay halinize böyle durumlarda istediğiniz kadar para harcayın eskisi gibi olmuyacaktır.

genel olarak şanzıman yağını 25-40 bin arasında değişmemiz aracımız için gerekli bi durumdur

renault araçlarında kullanılan otomatik şanzımanlar fena değil ama çok narin... insanı korkutuyor...

çoğu arkadaş otomatik şanzımanı düz şanzıman gibi düşünür ki büyük hatadır yağ değişmez derler... dedikleri adam da değişmez sonra 2500-3000 tl tamirciye verir...

ww kullandığı dsg ler güzel ve sarsıntısız konforlu... ama sorun yaşayan çok insan var... şikayet sitelerini bi araştırırsanız göreceksiniz... tamiratı çok zor ve külfetli bi şanzıman... ama sorun yaratmazsa çok memnun eder...

bugün 2013 cıvıc elegance otomatik kullanma fırsatı buldum direksiyon arkası kulakcıkladan vites değiştirmek gerçekten çok hoşuma gitti f1 havası veriyor gerçekten ama şanzumanın olumsuz yönleri vites geçişleri yavaş gibi geldi birde 5 ileri değilde en az 6 ileri olsa daha iyi olacak gibi hem yakıtıda düşürebilir

vites geçişleri sürücünün gaz pedalına basması ile değişir hocam... 5 ileri de oldukça yeterli... ama cvt veya dsg kullanmış sürücüler için yavaş gelebilir hocam... değerlendirmeleriniz oldukça bilgilendirici... teşekkür ederim

hondanın otomatikleri konforlu değilmiş

ama cvt şanzımanlar yağ değişmezse kalkışta titreme yapıyor... değişince kesiyor

hocam mercedes ve bmw bu konuda çok ayrı tutulmalı... keşke hepimiz bu araçlara binebilsek.. ama unutmamak gerekir memurluk olduğu sürece serde biraz zor...

en kaliteli otomatikler ww nin 99 modellerinde kullandığı otomatikmiş

4 lt cvt şanzıman yağı 140-160 tl arası... masrafı o zaman hesap etmek zordur hocam

hocam 8 senedir otomatik kullanıyorum son üç senedir de dsg kullandım o yüzden biraz yavaş geldi sanırım bugün cıvıc kullanırken aklıma eski arabam bora otomatik geldi o 4 ileriydi tabiki boradan çok üstün bir şanzuman cvt ama onu andırdı bana ama kulakcık olayı gayet başarı cıvıc gönlümü kazandı bugün

canın sağolsun hocam hadi 60 bin olsun...:))

otomatik şanzımanlarda cvt şanzıman oldukça başarılı bi şanzıman teknolojisidir... vites geçişlerinde sarsıntı ve vuruntu olmaz hissettirmez... konforu çok iyidir... cvt de sadece ford markası bu işin altından kalkamadı... hemen hemen serviste işlem görmemiş ford otomatik kalmamıştır... yeni çıkardığı povershift şanzımanlardan kullanmadığım için fikrim yok... ama hondanın kullandığı cvt ler çok başarılı ve dayanıklı çıktı...

Düzgün kullanilip gerekli bakkmlaru yapilirsa otimatik araclar gayet keyifli. Arkadaslarin da dedigi gibi servisler daha 1 kac yila kadar sanziman yagi omurluk derken artik belli peridlarla sanziman yaginu da sabit. kim lustesine slmis durumdalar. Benm onerim max 60 binde sanziman yagi değişmeli

60 iyidir ;)

bakım önemlidir...

toyota =40 bin km mde bir kesin değişmeli

cvt=25 bin km yağ değişim gerekiyor

peugeot araçların otomatiklerinde de çok sorun duydum... biraz hızlanınca kilitlenme ve yağ basınç ve tahliye elemanlarında sorun çıkarıyor ve beyin hatası okunuyor...

bmw, mercedes bir de honda bu konuda başarılı

toyotaların tam otomatik şanzımanı sorunsuzluğu ile ünlü... elbet istisna durumlar vardır ayrı tutmak lazım... ama multi mode şanzımanları tam bi hayal kırıklığı... sorun yumağı... konfordan çok uzak... yığılarak vites atıyorlar