Çalışırken hayat ellerinizden kayıp gider sosyal hiçbir hayatınız kalmaz askeriye disiplininde olan kabinde üstlerinizle cebelleşir bir yandan yolcularla uğraşırsınız. Eget tecrübe olarak ve maddi olarakçok şey katar ancak kişiliğinizden fazlaca ödünler verirsiniz. Amir kaprisi egosu Kaptan egosu sizden kıdemce üstün ekip arkadaşınızın tuhaf davranışları hergün çalışma arkadaşlarınız değiştiği için sürpriz bir şekilde bunlardan bir yara birden fazlasıyla karşılaşırsınız. Sağlık problemlerine hiç girmiyorum bile.

3 yılın sebebini söyledim memur olamadım hayat şartları bunu gerektirdi. Tabi ki olumlu yanı hergün çalıştığınız insanlar değişiyor ve başka ülkeler şehirler tanıma fırsatınız oluyor ancaak herşeyin bedeli vardır.

Ha bu arada eğitim sonunda imzalanan sözleşmelere göre ilk 6ay istifa eden eğitim masrafı +tazminat 1 yıl dolmadan çıkan eğitim tazminatı öder. Bu şartlar şirketten şirkete değişiklik gösterir ama tutarlar genelde Euro olarak yazar kağıtta. Hala daha bir heves gelen arkadaşlar dayanamayıp birde üstüne tazminat ödeyerek çıkıyorlar amacım kimseyi soğutmak değil bilgisizlik had safada bu sektörde herkes pembe masal diyarı sanıyor havacılığı bu yazdıklarımı bilerek giren arkadaşların zaten mutsuz olma imkanı yok adamlar bilecek çünkü ama bilmeden bulaşanlar asıl çöküntüyü yaşıyor.

7- Thy hariç sendika hakkı yoktur sendikalı olana iyi gözle bakılmaz. Rapor sayısı çok olana kıdemde yükselme yoktur. İlk çıkarımda ilk gideceklerdir bunlar.

Ben katılıyorum başlığı açan arkadaşa, böyle eften püften buradaki her realist yorumdan morali bozulan arkadaşlar siz gerçek hayata atılmayın bence, yapıcı bir argümanı bile kendinize kar diyerek ders alıp ona göre hareket edeceğiniz yerde burada sanal ortamda sürekli mızmızlanıyorsunuz forumda da boşuna yer tutuyorsunuz en başta thy kabin forumunda mesela. Zaten memlekette hangi sektörde nizam ve hukuk var ki bunda da olsun. En başında thy dediğimiz şirket türkiyenin küçük bir simülasyonu. Bu şirkette hem geçmişte hem şimdi çalışan yakını olan ve iç prosedürlerden haberdar olanlar bunu az çok bilir, çevreniz yoksa da araştırın. Kabin memurluğunun üniversitelerde bölümü bile açılmış- geçen sene havacılık sektörünü araştırana kadar haberim bile yoktu ve bölüm mezunları istihdam edilemiyor, aklım almadı başta ama zaten başka bölüm mezunları kendi sektörlerinde iş bulabilselerdi bu mesleğe de bu kadar talep olmazdı, örnek ben bu sektörü neden tercih edeyim akademik iş hayatım olabilecekken- ama ediyorum ve evet belki ben de girersem dayanamayıp çıkacağım.. Yani arkadaşım doğru ve güzel özetlemişsin ama bu ülkede her haneye 8 çocuk her çocuğa 10 kilo bulgur düştükçe ve doğum kontrolü yaygınlaşmayıp aile planlaması olmadıkça bu mesleği de yapacak ve bu berbat şartlara katlanacak çok insan çıkacak, nasıl çıkmasın ki?

6-İstisnasız bütün şirketler sağlık raporundan nefret eder alacağın raporu hastalanacağını gelemeyeceğini en az 6 saat önceden bildirmek zorundasın aksi halde yine ihtar. Uyandın uçuşa gideceksin ateşin var yok öyle hastayım gideceksin o uçuşa aksi halde aksaklık sayılır ve yine ihtar.

2-Nöbet sistemi vardır evde ve alanda nöbet tutarsınız 8-9 saat eğer uçuş çıkarsa evinizden hemen hazırlanıp çıkarsınız bu gece 2 de olur sabah 6da alacağınız bir telefona bir smse bakar.

4-Düzenli hayat kavramı yoktur bayram resmi tatil vs sizin için yoktur. Saatler düzensizdir bugün gece 12de uçarsın yarın gece 3 te bir süre sonra bedenin ruhun etkilenir düzensiz uykusuzluktan.

Zaten bu arkadaşın dediği şartları bilmeyip araştırmayıp da bu işi yapacağım diye başvurup sonra da çıkanlar bu işi gerçekten yapmak isteyenlerin hakkına giriyor başka birşey değil

3-Borçlar kanununa tabisiniz yani bugün atılsan senelerin smiri olsan kıdem tazminatı cart curt yoktur. Performansın düşük der kor kapının önüne. Bu dedğim Tkda daha farklıdır sendika vardır hakkını korur ancak ekip odasına gidip kartını okutamayarak atıldığını öğrenen çok vardırordada. Yani garantin yoktur en kral yerdede.

Arkadaşlar birincisi nankör olmaya gerek yok Türkiye ortalamasının üstünde maaş alıp da kötüşartlarda çalışmak demek kusura bakmayın nankörlüktür

5-Sürekli bir kontrol altındasın saçın sakalın makyajın gömlek ütün ekip odasına girersin herşeyine bakılır sana her uçuş öncesi sorular sorulur amir ve kaptan tarafından uçak bilgisi ilk yardım vs bildin ne ala bilemedin yallah şirkete savunmanı yaz. ihtarını al otur. Toplam 3 ihtar tümşirketlerde çıkış sebebidir.

Havacılığa gönül vermiş ne arkadaşlarım ruh hastası amirler tarafından ağlatıldı ne rencide edilmelere şahit oldum anlatamam. Tuvalette ağlamayan yeni başlayan çok azdır zaten. Kısacası hertürlü sorunuzu içtenlikle cevaplarım ancak hayat cidden bu kadar ucuz değil benim gözümde hiçbir maaş kabin memurluğunu karşılayamaz bu sebeple yakın zamanda istifamı sunup yoluma bakacağım. Ailme ve sevdiklerime daha çok vakit ayırabilemceğim en azından akşamları eve dönenileceğim bir işim olacak. Kısacası hiçbir iş dışarıdan göründüğü gibi olmuyor. Bütün detayları bilin ona göre başvurun çünkü verilen emek çok büyük eğitimler zaten zor. Uçuşlar başlayınca ben bu işi yapamam diyip 1 hafta dolmadan istifa edenlerden olmayın.

Yani yapmayın demiyorum yapın ama hobi olarak yapın. Adam gibi meslek olsa bu sirkülasyon olmaz zaten. Şuan yaş ortalaması 19 20lere düştü kabinde mezun olan geliyor dayanabildiğikadar dayanıyor kalanlarda para biriktirmenin derdinde. Ayıla bayıla yapanı ben görmedim daha herkes garantisini edinip kaçmanın peşinde. Ha bunlar şahsi fikrim değil kabinden kokpitten dostlarımında yaşadığı bildiği gerçekler hoşunuza gider gitmez bilemem. Sadece şunu söylüyorum yurt dışına kendinizde çıkarsınız ülke görecem gezecem diye geleni ağlatırlar havacılıkta işi bilm ciddiyeti bilin öyle gelin. Bunlar bizlerin yaşayarak edindiği acı tecrübeler başkalarıda 3 yılını yada 3 ayını bu şekilde tecrübe edecem diye kaybetmesin diye yazıyorum. Kendine güvenen buyursun uçsun başı dönene kadar. Sonra sızlanmak bir şeye yaramıyor ama.

Bayram seyran demişsiniz ama hizmet sektöründe özel sektörde de bu durumlar aynı 5 yıl hizmet sektöründe çalıştım bu durumlar orada da keza aynı günde 12 saat çalışıp fazla mesai alamadığımda oldu vardiyalı gece çalışıp öğlenineişe tekrar geldiğimde oldu bunlar Türkiye?de ne yazık ki normal karşılanıyor ki havacılık sektörüne girmek isteyenler bunu bilmeli

Herkese merhaba forumdan gördüğüm kadarıyla ve özelden yazılanlardan dolayı kabin memurluğuyla ilgili bilgi edinmek isteyen çok arkadaş var umarım sizi bir nebze aydınlatabilirim.

Öncelikle Sektörde 3 yıl tecrübem bulunmakta. Bu meslek ne yazıkki sevmeden yapılacak gibi değil. Bende memur olmaya çalışan ama olamayan biriyim 25 yaşında kabin memuru oldum şuan 28 yaşındayım ve tekrar istifamı verip memurluğu denemeyi düşünüyorum. Hayat zor işsizlik dahada zor birçoğunuz bunları yaşadınız ve bunlar bazen bizi istemediğimiz şeyleri yapmaya itiyor. Kabin memurluğu sadece cay kahve servisi yapıp yan gelip yattığınız bir iş değil hele Türkiye'deşuan tam bir kölelik zihniyeti hakim. Aylık yasal uçuş saatimiz 110 saatken 100 saati 90 saatin aşağısını göremiyorsunuz. Bir çok şirkette dostlarım mevcut özetle onur airdeyseniz maaşınızı zamanında alamazsınızalacağınız parada 3000 tlyi bulmaz pegasustaysanız aylık 4000 ortalama geliriniz vardır ama gün yüzü görmez hergün 4 bacak uçup yatılardan yatılara koşar eve hasret kalırsınız. Tk size ilk başladığınızda 8000 tl gibi rakamlar verir ancak kabin içeriden kaynar ekipler birbirini ezmeye raporlamaya yer arar. Sun express ise en disiplinli şirkettir en ufak hatanızı affetmez ancak Euro cinsinden maaşınızı alırsınız. Atlas jet ise onur airin bir tık üstüdür Pegasusun altıdır maaş ve şartlar olarak

1-Sağlık sorunları bel boyun fıtığı ve radrasyona bağlı hastalıklar, kadınlarda adet düzensizliği hatta ilk çocuğun düşük olması yüksek ihtimaldir.

Ben 2 senedir istememe yeterli ingilizceye sahip olmama rağmen bu mesleğe giremedim eften püften nedenlerle ve bariz torpilim olmamasından elendim ama hala istiyorum ve deniyorum işin nasıl olduğunu da ailemden yapanlardan ve arkadaşlarımdan biliyorum parası için veyahut gezmek için girmek isteyen varsa şimdiden vazgeçsin arkadaşın dediği doğru :)

ama kötülememek de lazım...