ebd ise fren gücünün tekerleklere şartlara göre en uygun şekilde dağıtımını sağlar

asr anti patinaj sistemi ilk kalkışlarda gaza ani yüklenmelerde çekici tekerlerin patinaj almasını önler özellikle karlı kaygan zeminde

hayat kurtarır en önemlısıde budur bence, kullanmayan farkını asla bılemez

Bunlar nedir?Çok önemli midir?Otomatik midir?

ABS siz araç 68 metrede durur.

Basit gibi görünsede bunlar önemli seylerdir..

esp elektironik stabilite programı virajlarda savrulmayı önler stabilite sağlar

ordin mi dandin mi neyse bugün ilacını almamış sanırım ya da dozu az geliyo sanırım

evet bunlar çok önemlidir

esp nin önemi çok büyük her araçta olmalı bence.. avrupada mecburi olacak yakında.. belki olmuştur

ASR patinaj önleyici bir sistemdir.. kaygan zeminlerde tekerlek devir farklarini esitler.. bunu fazla devirde dönen tekerlege frenleme etkisi yaparak gerceklestirir.. temeli ABS dir..

yayık ayranı da yapsın

araçlar artık kendi kendine gitse insan hatası sıfıra inse her sistem olsa

5 yıllık konuyu nerden buldunuz

ESP virajlarda dengeyi saglar.. örnegin ESP sistemi olan bir aracla saga dogru viraja sert girdiginizde arkada savrulma olacaktir.. bunu önlemek icin ön sol yani distaki tekere frenleme etkisi yapar ve virajdaki dengeyi saglar.. temeli ABS dir.. yanal kuvvetleri yani savrulmalari algilayan sensörleri vardir..

EBD: frenleme esnasında fren gücü dağılımını dengeler.

aynen hocam... esp olmalı abs kadar önemli

ABS : frenleme esnasında teker kitlenmelerini engelerler.

arkadaşlar neyin ne olduğunu gayet güzel açıklamışlar

Hepside çok gerekli donanımlar güvenlik adına bir hız sabitleyici yerine benim tercihim bunlar olurdu mesela

EBD Electronic Brake Distributor.. yani elektronik fren dagiticisi.. örnegin sen frene bastiginda tekerlerin sürtünme katsayilarina göre calisir.. yani sol tekerler asfalt yolda sag tekerler kaygan bir yolda.. EBD olmazsa frene bastiginda kaygan zenimdeki tekerler kilitlenecektir ve kaymaya baslayacaktir.. EBD tekerlegin yola tutunma katsayilarina bagli olarak frenleme etkisi yapar.. temeli ABS dir.. ABS nin tekerlek hiz sensözlerine bagli olarak bu islemi yapar..

kuru fasülyede pişirsin mi

not: lastik tipi ve zemin fren mesafesini etkiler.

abs artık çoğu araçta var

son bir kaç yıldan beri de esp c segmentinde standart gibi bence bu ikisi araçlarda standart hale getirilmesi gereken özellikler.

ABS + EBD Aynı hızda aynı araç 51 metrede durur.

EBD Düşük hızlarda ve geri gidişlerde Dört tekerdeki fren gücünü ayarlar. eski araçlardaki Fren limitörü gibi çalışır ama bu daha teknolojik.

bu üç harflilerin hepsi gereklidir, imkan oldukça bunların hepsinden olan araçlardan almak lazımdır

Sadece ABS li araç örnek 100 km/h hızda fren mesafesi 54 metre ise

Arkadaşlar EBD hakkında detaylı bilgiyi burada anlatılmıştır öğrenmek isteyenler isteyenler baksın bi :) http://otomobilimm.blogspot.com.tr/2014/01/elektronik-fren-guc-dagtc-ebd-hakknda.html

ABS Frenleme esnasında Genelde ilk ön frenler tutma eğilimindedir. Dinamik yük %60 ön tekerdedir. Frenleme esnasında aracın bütün yükünü ön teker üstlenir. Bu sebepden dolayı ön teker kitlenir ve araç ağırlık merkezi nerye giderse araç oraya gider. Söför araca müdahale edemez. Ama ABS li bir araçta ön tekerler yuvarlanarak yavaşlatılır. Sadece %10 kaymaya izin verilir. Bu sebepten dolayı söföün direksiyon hakimiyeti vardır ve aracı istediği yinde durdurur.