araç modelli ise serviste ekspertiz yaptırırsın(50-100tl arası servise göre değişir) eğer kaydı varsa sistemde aşağı yukarı belli olur ikinci seçeneğin ise çok iyi bir usta bulursun heryerini inceler tabi bununda garantisi yok anlamak çok güç birşey

arkadaşım servis kayıtlarına bakarsın önce ondan sonra, direksiyon simidinin yıpranmışlığından, aracın pedallarından, vites topuzunun yıpranmışlığından, sürücü koltuğunun yıpranmışlığından ve diğer döşemelerden, ayrıca motorun durumundan motor sesinden, viteslerin geçiş durumundan anlaşılabilir.. ama eğer km az düşürülmüşse ve servis kaydı yoksa o zaman biraz zor işte anlamak

Serviste hiç kayıt da bulamayabilirsiniz ya da bir yıl öncesinin kaydına bakarak aldanabilirsiniz de

arabayı bozuk yolda kullanın biraz belli eder tankırtısı çoksa km fazladır

dedim gel bak km sine, eleman geldi baktı ama yüzündeki ifade ömre bedel. arabanın yeni olduğu her halinden belliyken nasıl motorun bitik olduğuna karar verdiler, bilmiyorum. servislere de o kadar güvenmiyorum. çünkü direksiyon pompam kayış aktarmalı olduğu halde elektrik motorlu direksiyon pompası takmaya çalışan, haliyle olmadığı için tüm motoru yerinden söken servis gördüm.

Kullanana da bağlı biraz da. Bakımları zamanında yapılmış, zorlanmamış, uzun yolda kullanılmış bir araç her zaman daha iyidir.

Aynı zamanda kmsi düşük araç her zaman iyi olacak diye bir şey de yok.

bir de yetkili servise ya da ustaya gösterirseniz onlar da motor kapağını açıp üflemesine, sesine bakarak size bir şeyler söylerler

en garantısı servıste rapor almak.5 yasına kadar arabalarda kayıtları varsa cıkıyor. araba sıfırken alan kısı ıllakı servıse gırıyor ılk bır kac yıl.

direksiyona simidinin rengine bakın soluk aşınmış bir rengi vardır

evet. anlamak sıkıntı. adamlar düşürüveriyorlar.

nerden anlaşılır? ne yapmak lazım anlamak için?

Uzun yolda kullanılan 100 bin km araç düşünün.

ben buna ragmen servıse goturdum. araba sırket arabası cıktı. ecza sırketı. km 2006 yılında servıste son kaydında.160 bın cıktı. yıl 2010 aracın gostergesınde 107 bın gosterıyor. gerısını sız dusunun. benım verılmıs sadakam varmıs ucuz kurtuldum. galerı ve ederınden bıraz asagı fıyat verıyor ıse sakın yaklasma. kesın bır sorun vardır.

arkadaşlar dizel araçlarda üfleme konusuna o kadar çok takılmayın. mayıs ayında kangoo aldık, ilk uzun yolu 65 km yol yaptı, km si 80 e yakın. neyse şeytan dürttü. girdim servise, dedim bu araba üflüyor sanki. eleman bilmiş halde geldi, -tam düşündüğüm gibi- yağ konulan kapağı açtı ve günün bombası: abi bu arabanın motoru bitmiş.

Bir de İstanbul trafiğinde kısa mesafede kullanılan 30 bin km araç düşünün.

şoför koltuğu da belli eder ezik olur fazla km yapmış araçta

En mantıklısı tanıdıktan araç almak. Bunu da bulamıyorsanız eli yüzü temiz, büyük kazası olmayan bir araç bulup servise son kontrollerini yaptırıp satın almak.

vites topuzu ve direksiyon simidi olayı bence meganler için dogru degil 2 yıllık arabada bile direksiyon simidi soyulmaya vites topuzu üzerindeki yazılar silindi

yani aracı aldığınızda bakım için gittiğiniz yer hemen yağ konulan kapağı açarsa ve motor bitik derse moralinizi bozmayın.

ben usta goturdum. motora baktı sıfır ufleme. dıreksıyon temız. takırtı tukurtu yok. koltukta cokme yok.2003 focustu araba.