4. en kötüsü: yakıt veya enjektör sisteminizde kalitesiz bir yakıt sonucu arıza olabilir.

serviste söylemiyim dimi? normal bakımı yapsınlar. sorun devam ederse baktırırz sonra

3. lastiklerinizin havası inmiş olabilir.

arkadaşlar 13000 km de dizel peugeot 206 plusım var. aracımın bir anda şehir içiyakıt tükeimi yüzde 20 arttı. bunun nedeni 15000 km bakımı yaklamış olması mı?

5. aracı son zamanlarda agresif ve sürekli akselerasyon halinde kullanmış olabilirsiniz

2. son zamanlarda toz toprak yolda fazla gidip hava filtresini tıkamış olabilirsiniz.

Hocam sakın serviste arabam fazla yakıyor falan deme valla bir arıza listesi çıkarırlar birde garanti dışı derler sizi arabadan soğuturlar. hiçbirşey demeden 15000 bakımınızı yaptırın sürmeye devam edin. ölçümünüde dediğimiz gibi yapın eğer sorun düzelmezse tekrar gidersiniz baktırırsınız. hocam normalde tüm filtrelerin değişmesi lazım ama siz yinede faturanıza bakın hava-yağ-mazot filtreleri yazması lazım. ekonomik durum müsaitse bakımdan sonra depoyu fulleyin ama mazot tabancası ilk attıktan sonra hiç koydyrtmayın. kmyi sıfırlayıp aracınızı sürün.300-500 km sonra tekrar aynı şekilde fulleyin kaç litre aldıysa 100km ye göre hesaplayın buraya yazın. bizde yorumlarız.

Birde 15 bin km giden yağlar tam sentetik yağlardır. Genelde servisler kendi marka yağlarını koyuyorlar buda etken olabilir.

pardon başlıkta harfler tam çıkmamış. dizel aracım diye başlıyor. tuşlar bazen tutukluk yapıyor.

ilk başta şunu söyleyim: ölçümünüzde bir hata olduğunu düşünüyorum. ölçümünüzü nasıl yaptınız bilmiyorum ama ölçümleri para ile değil litre ile yaparsak daha sağlıklı sonuç alırız.

tabi. sakın söyleme memnunum de ilk kilometreler diye biraz fazla yakıyor ama herhalde gecer falan de. bakımını yaptır eğer sonrada çok yakarsa ki o zaman tekrar gidip sorununu söylersin. bu arada herhangi bir arıza ışığınız falan yanmıyor değilmi?

bayramm nedeniyle yoğun trafik olmuştur ondan da olabilir

Mümkünse Castrol ve Mobil1 kullanın.

bunlardan filtre ile ilgili olanı sizin de deiğiniz gibi 15000km bakımla alakalı.

yakjıt testı oyle yapılmaz.

yakıt ölçümü şu şekilde yapıyorum. benzin ışığı yanığında mazot alıyorum 50 liralık ve km sayacını sıfırlıyorum. tekrar benzin ışığı yandığında 50 liralık mazotla kaç km gittiğimi gösterir. genelde şehiriçinde gittiğimde 210-220 km yi gösterirdi. bu sefer 170 km de ışık yandı.

deponu doldurmak istemiyorsan hocam... yol bilgisayarının özellikleri neler bilmem ama lt sayacaını ve km sayacını sıfırla. ister 1 km git ister 100 fark etmez. bakarsın kaç lt gittiğine onu da lt fiyatıyla çarp yaptığın km ye böl... bu şekilde para karşılığının bulursun ama önemli olan lt karşılığı ör: her zaman 1 lt ile 20 km yapıyor musun?

kullanımdan da fark edebilir

daha arıza ışığı yanmadı. ama depoyu fullemiştim geçen ay. şehir dışı benzin ışığı yanana kadar 1050 km yol yaptı. ama son zamanlarda herşey değişti. tatilde köy yollarında çok gittim. toz toprak içinde sürdüm arabayı. hava filtresi tıkandı sanırım.

Dizel araçlarda bakımlar 15 binde bir olsa da hava filtresinin 10 binde bir değiştirilmesi hem motorun ömrünü uzatır hemde yakıt ekonomisi sağlar.

28 bın lıralık araba almıssın 13 bın km yapmıssın bı kerede ınsan depoyu fullemez mı:)

arabada yenı olabılırsın ama arkadasım hıcmı bırınden duymadın yada yorum okumadın.

fulle deponu bın gez sonra 500 km gecınce yıne bı fulle çarp, böl, çıkar ne yaktıgı ortaya cıkar.

bakıma götürdüğümde standart olarak yakıt ve hava filtresi değişecek. sorun hallolur mu sizce?

mazot bu kopuk yapar samandıra uste kalır hava yapar tapasının ıcıne mazot kacar. normelde sıfır arac fazla yakar 10 bınden sonra az yakmaya baslar

mazotun markasına göre de değişebilir

filtrelerin de etkisis büyüktür

rampa yukarı park etmek yada 30 sn den fazla rampa çıkmakta ışığın erken yanmasına sebep olabilir. gittiğiniz yol hep düz değilse ışık erken yanar. ölçüm yaparken yakıtınızı litre ile alın. çünkü fiyatlar arttıkça aldığımız yakıt azalıyor.