Kısa mesafeler için otomobil kullanmak lüks. Araç ancak 4 km de ısınıyor

ama sizinki dizel.

3-Bakımları zamanında yapılmalı

Motorun gücü çevirdiği devirle orantılıdır, yani ne kadar çok devir çevirirseniz o kadar çok güç elde edersiniz, ancak bu güç devirle sınırlıdır mesela 4000d/d'da 100hp gibi, güç sınırına eriştikten sonraki daha üstü çevrilen devirler gücü arttırmak için değil aracın hızını arttırmak içindir.

2- Aracınızı en rahat ve zorlanmadan bağırmadan calisabildigi düşük devirde sürerek yol alın Mesela 90-100 km gibi hızlarda.

Örneğin: Test edilen otomobilin birinde 100 km uzunluğundaki düz bir yolda 4'üncü vitesle 60 km/s sabit hızda gidildiğinde 5.8 litre/100 km tüketilmiş. Aynı koşullarda 3'üncü viteste 9 litre/100 km tüketim saptanmış. Görüldüğü gibi aynı uzunluktaki bir mesafeyi bir vites küçülterek katetmek 3.2 litre, yani yüzde 55 daha fazla tüketime yol açabiliyor. Aynı otomobille 30 km/s sabit hızla 3'üncü viteste 7 lt/100 km, ikinci viteste aynı hızda ise yaklaşık 10 litre tüketim saptanıyor. Görüldüğü gibi hangi hızda hangi viteste gidilmesi gerektiğini iyi bilmek gerekiyor.

Birinci vitesi yalnızca otomobili hareket ettirmek için kullanın ve hemen ikinci, üçüncü ve dördüncü viteslere geçin. Vitesler değiştirildiğinde motor devri değişir. Motor devri krank milinin bir dakikada yaptığı devir sayısıdır. 6000 d/d'lik maksimum devir sayısı krank milinin saniyede 100 devir yaptığı anlamına gelir. Her motorun maksimum devir sayısı olduğu gibi en verimli çalıştığı bir devir de vardır. Bu devir otomobilden otomobile değiştiği için teknik verilerine bakıp ya da servislere danışılarak öğrenilebilir. teknik verilerde Maksimum tork adı altında görülen değer genellikle motorun en verimli çalıştığı ve az tükettiği devirdir. Bu devirde kalacak biçimde vitesler değiştirildiğinde gereksiz benzin savurganlığı önemli ölçüde azalacaktır.

önemli bir konu, çok duyuyorum sakin kullanımı, sakin kullanım ne demek, yani yavaş kullanmakmı, mesela şehir içinde sakin kullanım yapalım diye genelde 2. vitestemi gidelim, mesela benim işle evim 2 kilometre ben bu 2 kilometreyi hep 2. viteste alırsammı sakin kullanmış olurum, ben mesela biraz düze çıkınca 3 lüyorum sonra tekrar 2 ye düşüyorum ve okula gelmiş oluyorum, yani bu sakin kullanım nasıl olcak bi anlatırmısınız, gerçekten soruyorum bunu, mesela şehir içinde bazı düz yollarda 4 e takıyorum bu yanlışmı, birde mesela uzun yola gideceğiz geçen bir arkadaşlar tartışıyoruz yol köy yolu klasik biraz bölünmüş yol var ama çok değil 6 kilometre falan diyelim bizim mesafemiz 30 kilometre ben bu yolu fırsatını bulunca 5 liyorum hızımda çok az 100 olmuştur 80-90 arası genelde, tabi vites düştüğümde oluyor, ama arkadaşım diyorki bu yolda hiç 5 yapmaya gerek yok 4 le git 80 le gideceksende 4 le git arkadaşlar hangimizinki doğru ben diyorumki 5 le gimeliyiz ama yine çok hızlı deği 80-100 arası değişiyor o diyorki 4 le git yine hızın 80-90 olsun yorumlarınızı cevaplarınızı bekliyorum sakin kullanımıda birisi anlatıverirse sevinirim...

camı kapalı tutun

Herzaman sakin kullanım gerek özetle

lpg li symbol kullanıyorum. şehir içinde 2000 2500 devir aralığında kullanıyorum. şehir dışında genelde 100 km de kullanıyorum ve vites yükseltirken 3500 devire çıkabiliyorum bu durumda karışık olarak en son 20 kuruş yaktım. lpg ltsini de 2.40 tan almıştım.

Öneriler

1- gaz pedalına sert basılmayacak ve sonuna kadar basılmayacak vites yükseltilecek

En çok etkili olanlar şunlar ki tecrübe ile sabittir yakıt tüketimini 1 lt kadar düşürüyor.:

Otomobili rölantide ısıtmayın

4-Lastik havaları sık sık kontrol edilmeli

Yapılan bir test sonucunda 0 derece santigrad hava sıcaklığında 1.6 litrelik orta sınıf bir otomobil motoru marşa basıldığı andan itibaren 100 km'de 40 litreye eş bir tüketim değeri veriyor. Ancak 4 kilometre yol katedildikten sonra otomobilin motoru normal ısısına kavuşuyor ve tüketim normalleşiyor. Bu nedenle kısa mesafeler için otomobili kullanmak yerine yürümek daha sağlıklı ve ucuz oluyor.

Tabii bu arada dikiz aynalarına bakmayı da ihmal etmemek gerekiyor. Önünüzdeki araçla yeterli bir mesafe bırakın. Sık sık hız değiştirmekten kaçının. Yavaşlamak gerektiğinde ayağınızı gazdan zamanında çekin. Böylece hem balatalarınız hem de sinirlerinizin ömrü daha uzun olacaktır. Önünüzde akan trafiği izlemek bu açıdan size yardımcı olacak ve panik fren yapmak zorunda bırakmayacağı gibi yakıt tasarrufu da sağlayacaktır.

3- Işıklara yaklaşırken frene olabildiğince basmadan aracı vites düşürerek yavaşlatmak. Mesela ben ışıklara yaklaşırken 100 metre falan kala gazdan ayağımı çekip kademeli olarak vites düşürerek dururum. Gazlamaya devam edip ışıklara gelince frene kokleyip duran yakıt düşmanı sürüş stilinden kaçınılmalıdır.

Bu dediklerimi denedikten sonra kendi dizel aracımda (clio 4 dci) 5 lt ortalama ile gezerken şuan 4 lt ile geziyorum.

Araç senin sizce nasıl?

7-İnişli çıkışlı yollarda inerken gaza çok az fazla dokunulur (90 la giderken 110 a çıkma gibi) rampayı çıkarken vites küçültmemek için

1- Klima çalıştırmayın 0.5 lt -- 1 lt arası farkettiryor.

Sakin, yol ve trafik koşullarına uyumlu kullanım

Motoru rölantide ısıtmak motora verdiği zarar yanında yakıt tüketimini de artıran önemli noktalardan biri. Motoru çalıştırıp yola çıktığınızda yaptığınız birinci kilometre sonunda otomobilin yaktığı benzin üç dakika rölantide çalışmış kadardır. Yani otomobili üç dakika ısıtmak için harcanan benzinle 1 km yol yapabilirsiniz. Bu nedenle uzun süreli durmalarda motoru durdurmakta fayda var.

arkadaşlar 2006 megane otomatik 1.6.. yakıt durumu nasıldır sizce. lpgli..

Ne kadar kararlı ve uyumlu otomobil kullanırsanız o denli az benzin tüketir o denli az sinirlenirsiniz ve otomobiliniz o denli az yıpranır. Akan trafiğin ritmine adapte olmak ve otomobilin hemen önüne değil daha ileriye bakarak gelişmeleri izlemek sakin ve trafiğe uygun sürüşün bir parçası.

dize tecrübem olmadıgı ıcın soruyorum benzınlı araclarda ben genellikle aracı devirli kullanmaya ozen gosterırım. ozellıkle rampalarda baymamak için rampaları yuksek devirlerde cıkıyorum. 3000 ın altına duser dusmez vıtes kucultuyorum.. arac bayılmadan koplaylıkla cıkabılıo rampaları.. bı soruda kafama takıldı? aracı devrını almadan vıtes yukseltmek motora zarar vermez mı? yakıt tasarrufu ıcın boyle bır madde de vardı bazı arkadaslarda?

Başkalarının sizi sollamasına izin vermek sizin başkalarını sollamanızdan daha akıllıcadır. Otomobilinizin son süratinin yüzde 70-80'ini geçmemek tutumlu sürüş için en basit kuraldır. Yani gaz pedalının altında ne kadar fazla boşluk bırakılırsa o kadar çok para cebinizde kalır ve sinir sisteminiz daha uzunca bir süre otomobil kullanabilm

20 kuruş pahalı arkadaş bende 1.3 multijet punto var 16 kuruş yakıyor

bana göre güzel. daha aşağı nasıl düşer bilmiyorum.

Çok benzinle az kilometre yapmayı çoğumuz kolayca becerebildiği halde tersini nedense pek başaramıyoruz. Sonra da otomobilimizin neden çok tükettiğini merak edip yakınıyoruz.

6-Klima çalıştırılmadan önce camlar açılarak içerdeki sıcak hava dışarı çıkarılır daha sonra klima içerdeki havayla çalışacak şekilde ayarlanır.

Doğru zamanda vites değiştirin, ekonomik viteste sürün

2- rampalarda aracın yavaşlamasaına izin verilecek

5-euro4 ve euro5 motorsa gazdan ayağınızı çektiğinizde sıfır yakıt harcar boş da daha fazla yakıt harcar rampa inişlerinde ona göre kullanılır.

yönetici61 hocam bi araştır motorun euro4 mü? euro4 se gaza basmadığında viteste iken 0 yakar tekerin enerjisiyle çalışır boşa atsan 0.2-0.3 yakar ben de 2011 clio grand tour 1.5 dci var ben de öyle yol bilgisayarından da kontrol ediyorum.

Otomobil kullanma biçimi yakıt tüketimini etkiliyor

Otomobili kullanış biçimi yakıt tüketimini azımsanmayacak ölçülerde düşürebiliyor. Bunun nasıl olacağını aşağıdaki noktalara dikkat ederek görmek mümkün.

Burada yapmamız gereken şey "otomobilin hızına göre vites seçip o anda'ki ihtiyacını karşılıyacak gücü üretecek kadar devir çevirmek" yani ne çok düşük devirde kullanıp motoru ezeceğiz ne'de yüksek devirlerde kullanıp motorun zorlanmasına sebep olacağız, bu iki seçimde aracınızın takıt tüketiminin artmasına sebep olacaktır, peki ben bu durumun içinden nasıl çıkıyorum, gaz pedalına basılı halde iken yol şartlarına göre otomobil devir kaybetmeye başlıyor ve gaza bastığımda devirlenmiyorsa belli'ki o anda ürettiği güç yeterli gelmiyor ve bulunduğum vites güç üretmesine engel oluyo, bu durumda yaptığım şey vitesi bir alt kademeye almak ve motorun o ağırlığın altından kalkabileceği devri bulmak, daha sonra otomobil hızlanıp yeterli güce ulaştıktan sonra yani gaz pedalına bastığımda otomobil gereğinden fazla hızlandığında bir üst vitese geçmek... Bütün olay motorun "otomobili ve içindekileri taşıması için" ihtiyacı olan gücü üretmesini sağlamak, eğer bunu dengeliyebilirseniz en tasarruflu yakıt tüketimini yakalamış olursunuz...

Geleneksel önlemlerin dışında size motor gücünü kullanarak nasıl daha az yakıt harcayacağınız konusunda bildiklerimi aktarayım. Öncelikle şunu bilmemiz gerekiyor, motor ne kadar çok güç üretirse otomobili ve içindekileri taşımak için o kadar az yorulur, yani 100hp'lik bir motoru az benzin yaksın diye çok düşük güç üreteceği devirlerde kullanmak yakıt tasarrufu anlamına gelmez, aksine bu tür kullanım yakıt sarfiyatını arttıracaktır, burada dikkat edeceğimiz şey motorun aracı zorlanmadan taşıyabileceği gücü üretebilecek devri bulmak, bu devrin altında kalırsanız yakıt tüketimi artacaktır, aynı şey gereken devrin üzerine çıktığınızda da geçerlidir, yani gereğinden fazla güç istediğinizde çevirdiğiniz devir yine yakıt tüketimini arttıracaktır.

4- Cam açmayın yüksek süratte paraşüt etkisi ile yakıtı artırır deniyor ki alakası yok bizzat klima 1 lt yakıt artırıyor ise cam açmak 0.2 gibi önemsiz bir etki ancak yapıyor. Deneyerek öğrendim kesinlikle böyle oluyor.

Bende 2004model 1,5 reno kangoo var. Bu tip arabalar boşta kullanıldığında acaba yakıt daha fazla mı yakıyor, yoksa daha az mı yakarlar? Bu aracı ekonomik nasıl kullanabilirim.