1.6 tdi 250 tork

Çekmiyor, gitmiyor diye ün salmış 1.3 astrayı dahi aratan bir araç. Rampalarda deviri biraz yükseltince kendini biraz toparlıyor fakat bu sefer de hem tüketim hem de ses düzeyi çok yüksek oluyor.

1.33 Toyota 128 tork

1.6 Toyota 160 tork

Corollanin 1.33 unu kullanan arkadaslar yardimci olabilirse sevinirim özellikle bazi yorumlarda cekisinin iyi olmadigi soyleniyor çekişi nasildir kullananlar bilgi verirse sevinirim yoruldum araba bakmaktan

fiatın egeasını şimdi 50 ye veriyorlar 1.4 motorlusunu ve tekrar ediyorum ihtiyaçları karşılayabilecek bir araba

Şimdi de genelde şehir içi kullanılıyora getirildi iş. O zaman dükkanı kapatalım gidelim, foruma da gerek yok, konu kapanmıştır. Araçları genelde şehir içi kullanıyoruz, her türlü araç şehir içinde gidebilme kabiliyetine sahiptir, yeterlidir, nokta...:)

bu araç tam memur aracı buna lpg de taktırdınmı yasla sırtını çık yoluna lpg de 16-17 kuruş yaktığını söylüyorlar

1.3 dizel astra sahibiyken bir arkadaşım bu aracı almıştı. Aradan bir kaç ay geçtikten sonra yoğunluklu yerlerde, sollamalarda, rampalarda çektiği sıkıntıları anlatır oldu. Gideceğimiz yolda araçları değiştirdik, ben 1.33 corollaya geçtim o 1.3 astraya. Sollamalarda, rampalarda baya bir zorlandım. Gideceğimiz yere vardığımızda ilk yorumu ondan aldım ve ilk lafı: "Hocam bu araba 2 bin motor gibi gidiyor" oldu.

Yeterli demek bence izafi bir kavram, kime göre neye göre yeterli? En azından bilindik bir araçla karşılaştırma yaparak olayı izah etmek lazım.

meslek lisesiden başlıyarak üniversite eğitimide dahil olmak üzere çalıştığım yerleride sayarsam 10 yılımı verdim otomotiv sektörüne ve buna dayanarak söylüyorum ki bu arabanın turbolusu 65 den aşağıya olmaz

1.3 cdti 200 tork

1.6 tdci 270 tork gibi rakamlar vardır

1.2 TSİ neredeyse tüm devirlerde canlı ve çok başarılı bir motordur. Sebebi ise; Alt devir sayilarinda kompresör, üst devir sayilarinda ise turbonun devrede oluşundandir. sadece turbo beslemeli motorlar 1500 ve üstü devirden sonra belli bir devire kadar canlanir, atmosferik motorlar ise torku ne ise o kadar canlıdır, ancak TSİ kalkıştan itibaren tüm devirlerde canlıdır.

ben bu arabayla uzun yol yaptım niğde adana otobanında ortalama olarak 140 km hızla gittim 27-28 kuruş yaktı zaten hız sınırları belli kaç kere 180-200 le giden araç solluyorsunuz 130-140 la giderken :D ozaman git 200 beygirlik 500 newtonluk araba al

dizel motorlar silindirdeki havanın ısıtılıp ısınan havanın üstüne enjektörün dizeli atomize edip püskürtme esasına göre çalışır bu öyle bir basınçki elininizi koysanız deler. ne kadar ilk çalıştırma ısıtma büjileride devreye girsede kısa mesafede ısınması uzun sürer o randımanı kısa mesafede sağlayamazsın bunun motora zararı olur yakıt olarakda benzinli motordan farkı olmaz.

1.2 tsi 175 tork

Burada önemli olan bu hızlara ulaşmak değil nasıl ulaştığıdır?

Çekmiyor gitmiyor diye ünlü bir araç olması açısından 1.3 dizel astra ile kıyasladım.

Her araç 130-140 a çıkar. Hele ki 110-120 gibi yasal hızlara yüklü kamyonlar dahi ulaşıyor.

otodanışman hocam bu konuda haklısınız. araçlar genelde şehir içi kullanılıyor ev iş arası 5 km olan birinin dizel motorlu araçla gitmelerine şaşıyorum bu durumun turbo sistemine zararıda hesaba katılmalı

Hani olayı daha net anlatabilmek açısından.

Hocam araçları hep şehir dışı yollarda kıyas yapıyoruz ama kullanımın %85 %90 civarı şehir içi olduğunu unutmayın. ... sürekli şehirler arası gidip gelenler zaten 1.6 dizel kullanıyor veya büyük benzinli motorları. ... çoğumuz aracımız şehir içi kullanıyoruz ve araç şehir içi kullanım için İdeal

araba 6. vites 5000 devirde 180 e geliyor onuda söyleyim

1.6 motorlu benzinli ve dizel bir araca aynı gün içerisinde binip sonrasında bu araçla test sürüşü yapın ve kararınızı öyle verin derim.

Şehir içi kullanım için çok basarili ve uzun yolda araba sollarken motor zayıf kalıyor ama yakıt güzel araba güzel lpg yi de çok seviyor. ... rallide kullanmayacaksan araç guzel

arabanın çekişi zayıf deyince hemen ben 170-180 yaptım diyorsunuz bizim anlatmak istediğimiz bu değil düz yolda yokuş aşağı brodvay- tofaşta yapıyor o hızları, araç doluyken yada hafif rampada ara hızlanmalarda sollamalarda, yokuş yukarı durk kalklarda deneyin görün, az değil 60 binliraya yakın para veriyorsunuz bu araca, ekonomik olsun diye alıyorsunuz ama hiçte ekonomik değil gidip lpg taktırıyorsunuz zaten kasa ağır motor zayıf birde ekstradan 250-300 kg ek yük biniyor araca lpg olduğu içinde çekişi iyice düşüyor birde 3-4 kişi bindin mi hele birde rampası bol olan bi yerde yaşıyorsan o zaman gör ızdırapı, ben şahsen tavsiye etmiyorum biraz daha sıkın dişinizi 1.6 motorlu birşey alın yada bekleyin yakında toyota turbo motor çıkaracak onu alın...

Öyle olsa gelip burada başlık açmaz çekişi nasıldır diye sormaz zaten. Beş km gidip gelecem diye başlık açılsaydı o yönde yorumlar yazmış olurduk.

esas sürüş keyfini veren de budur. Örneğin rampada 1.33 Toyota ile 3. vitese düşüp sollama yapabilirsiniz, 1.6 tdi ile 5. vites devam edersiniz vites düşürmek istemez.

Bu motoru türkiyede ne akla hizmet koymuşlar anlamış değilim bir üst vergi dilimine giriyorsunuz ama girdiğinize değmiyor :=)

güzel araba ihtiyaçlara cevap veriyor 200 tl lik benzinle 750 km yol alabiliyorsunuz. 6. vites ekonomi açısından güzel. yollar duble zaten sollamalarda fazla bir sıkıntı olmaz. rampalarda devirli kullandıktan sonrada sıkıntı çıkarmaz

Genel olarak 1.33 motorda çekiş sorunu var anladigim kadariyla zaten kararsizdim vazgectim diyebilirim peki bugun bi tane leon vardi 1.2tsi 2011 70000km de boya degisen yok 42000 tl istiyor bu alinirmi fiyat performsns gibi yonlerden yardimci olursaniz sevinirim

6 vites olması iyi gibi gözükse de aralıklar çok iyi ayarlanmamış. Vitesler aralıkları çok dar. 6. vites çoğu aracın 5. vitesinden farkı yok. Araç 6. viteste de olsa 100 den sonra devir çok yüksek oluyor.

Hangi aracı kullanıyorsunuz bilmiyorum ama piyasadaki çoğu araca göre performans anlamında zayıf kalan bir araç.

sakın dış kasasının güzelliğine aldanmayın 1.33 motor, b segmenti olan yaris için uygun bir motordur, c segmenti olan corollayı çekmiyor oldukça zayıf bir motor hemde ikinci eli yok, c segmentinde bu kadar zayıf motor kalmadı artık toyota ne akla hizmet hala çıkarıyor anlamak zor, hem çekmiyor hemde çok yakıyor, paranızı çöpe atmayın, bilmeyenler gidip alıyor, geçen bi arkadaşla konuşuyorum 1.33 aldım dedi, bende keşke almasaydın motor çok zayıf dedim, ama 1.2 golfler octavialar var dedi bende onlar turbolu dedim bana turbo ne diyor düşünün yani, ayrıca ekonomik olduğu falanda hikaye motor zorlandığı için normal 1.6 dan bile fazla yakıyor uzak durun derim...

kardeşim 2014 modelini 48 e aldı ve fiyat olarak alınabilecek en iyi araba

yokuşlarda rampalarda devirli kullanacaksın tutup 6 yla tekir rapmasına giremezsin tabi. yol boş oolursa girersin ama yol müsait olmuyor çoğu zaman

Araç 5 kişi dolu, bagaj dolu vs. buralara hiç girmiyorum bile.

Evet bu tür araçlarda turbo olduğu için torku daha yüksektir ve çekmemezlik etmezler.

hocam siz motor hacmine göre kıyas yaptınız doğru lakin dizel araçların sıkıştırma hacmi çok yüksektir ve düşük devirde yüksek tork verir... benzinli araçlarda bu tork bu motorda zor... onun için kıyaslar araç ve motor denkliğine göre yapılmalıdır... dilden dile dolaşan 1.33 toyotaların çekişinin zayıf olduğu aşikar aksini idda etmeyiz... ama o fiyatta başka araç var mı?... onun için çok parası olmayan bütçesi sınırlı olan kişilerin bu arabaya yönelmesi bence gayet mantıklı... aracı sakin kullanınca yakıtı da diğerlerine göre ideal... varsın yokuşu da 3 vitese kadar düşerek çıksın... varsın çekişi zayıf olsun... toyota bu motorla biraz ülkemizde saçmaladı bunu kabul etmek gerekir... vergi avantajı yok uzun yolda atik bi araç değil ama iş görür mü? çok iyi görür... kızmayın lütfen

Çekmiyor denilen bir araca hemen 180 yapıyor zaten deniliyor, ralliye mi gideceksin deniliyor? Benim itirazım buna. Lafı uzun yola getirenlerden değilim. Aracın güçlü olması hız yapılacak anlamına gelmez, rahat kalkış, rahat sollama, rahat hızlanma ve yavaşlama, hatta ve hatta tehlikelerden fırlayıp kaçabilme kabiliyeti.

ha biz her çıktığımız yola ralli yapma mantığıyla çıktığımız için cazip gelmez tabi

Hem kullanıcı yorumunu ekledim, hem sürüş sonrası edindiğim kendi yorumumu ekledim. Dikkat ederseniz yazının tamamı karşılaştırmadan ibaret değil.

Ralli mi yapacaksın mantığıyla bakarsanız, araçlar hakkında tartışmamıza hiç gerek kalmaz bunu baştan belirteyim. Aynı mantıkla karşı taraftaki de kağnı arabası der ve marka severler arasında büyük tartışmalar çıkar. Forumun eskileri bilirler bu yüzden çok kişiler forumu terk etti gitti, editörler değişti vs.

Hocam sen gidip dizel araba ile benzinli yi karsilastirmissin. .. bununla benzinli olan bir arabayı kıyasla dizel karsilastirilacaksa 1.4 d4d dizel olanını kıyasla... 1.33 zayıf lakin şehir içinde çok yeterli bi araç

Oncelikle cevaplariniz icin teşekkür ederim peki bu 1.2tsi motorlar için çekmiyor diye oek duymadim anlar nasildir onlar turbodan dolayi mi iyi bundan daha küçük motoru

Sağda kamyon var 70 ile gidiyor sollamaya çıkacaksın çıkamıyorsun, çıksan arkadan sellektörler kesilmiyor hele ki rampa yokuş yollarda isen yandın. Kullandığın aracın hiç bir zevki kalmıyor. Yoksa 500 beygir araçlar bile 300 ile gitmek için alınmıyor. Hiç abartmadan en azından piyasadaki araçların eş değeri bir araç örnek verilmeli.

tork değerlerini incelerseniz

Her ne kadar yollarımız çift şerit olsa da araç sayısı o kadar fazla ki o kadar ticari aracın, şirket aracının, acemi sürücünün, saygısız sürücünün olduğu bir ortamda araba sürmek için altındaki aracın biraz da gaza basınca tepki vermesi çok önemli. Yoksa onca kornaya, sellektöre, ben senden daha iyi sürücüyüm sen çekil kenara ben geçeyime dayanmak kolay değil.

Zor hızlanan bir araçla sürekli süratli gitmek zorunda kalırsınız, frene basmak gelmez insanın içinden, dikkat edin sollamaya çıkan çoğu araç sağ şeride girmeye çekiniyor, devir düşünce hızlanması uzun sürüyor, torku yüksek araçlarda ayağının altında güç olduğu için gaz kesmekten çekinmezsin gir sağa arkadan gelene yol ver bas gaza uza 120 ye ulaş solla ve gir tekrar sağa vs.