sını ve miktarını bilmiyorum.

1.9 üstü diye hesaplanıyor diye biliyorum

bahsettiğim siteye yazdınız mı?

Demek transporter ve starex doblo civarı yakar öylemi..

1.6-1.9 arası

illa büyük araç istiyorsan transporter starex tarzı araçları kullan bunlarda aynı yakıtı yakarlar mtv leri ise 400 lirayı geçmez yıllık

arkadaşlar 1910 silindir hacmine sahip bir doblom var, aracımın motorlu taşıtlar vergisi ve vriajlardaki hassasiyeti dışında her şeyinden memnunum ve hatta 5 kişi ve üzerindeki tüm ailelere tavsiye edebileceğim gerek yakıt giderleri gerekse servis giderleri olarak oldukça tasarruflu ve konforlu bir araç fakat 1910 motor gücüne sahip olmasından dolayı oldukça yüksek bir mtv odemekteyim diğer benzerlerine göre,1910 yerine 1900 motor gücünden mtv ödeme imkanımız varmı bu 10 neyin nesi, kasko bedelinden mtv si düşmüyor epey bir zamanda düşmez başka bilgisi olupta paylaşan olursaçok sevinirim.

bence daha çok teknik yardım alabileceğiniz başka bir yere sorunuzu yöneltmelisinz, örenğin forum. donanimhaber.com gibi

buradan mtv yi öğrenebilirsin

yani bu şuna benzer birbiriyle entegre çalışan parçalardan birini çıkardığın zaman veya onu değiştirip yerine başka bir parça taktıgın zaman diğerleri o parçayla uyum sağlayamayacagı için onlarıda değiştirmen gerek, yada onlarada gerekli torna tesviye işlemlerinden geçirmen gerek

starex ve transın 240 - 250 yaktığı yere doblo 150 den fazla yakmaz, bir kere ağırlıkları ve lastik ölçüleri müsade etmez buna..

bilgisi olan yokmu arkadaşlar.

biliyorsunuz "gülü seven dikenine katlanır" denir

1.3-1.6 arası

ama ayrıntısını ve miktarını bilmiyorum.

hocam internette bir ara bakalım motor hacmine göre mtv hesaplanan bir yer vardı bulabilirsen oradan bakarsın.

sanırım ben derdimi anlatamadım. araçlar model yıllarına ve motor silindir hacimlerine göre vergilendirilip mtv ödemekteyiz. aracım 1910 silindir hacmine sahip olması nedeniyle 1300-1900 arası motor gücüne sahip araçlara nazaran daha fazla mtv ödemekteyim. bu aradaki 10 cm3 yüzünden mağdur edildiğimizi düşünmekteyim. bu 10 cm3 mekanik bir yardımla düşürmem ve onaylatarak mtv yi azaltmam mümkünmüdür. sormak istediğim bu.

siz şimdi dikensiz bir gül yapmak istiyorsunuz

yani anlayacagın motoru değiştirebilirsin daha az silindir hacmıne sahıp bir motor taktırırsın tabi bu sana mtv yerine daha pahalı gelir

birde ticari olup olmaması var herhalde..

ayberk arkadaşıma teşekkür ediyorum. doğrudur bu konuyla ilgili bir kaç girişimim oldu, maliye bakanlığı, makine mühendisleri odası gibi farklı kurum ve kuruluşlarına bu konu hakkında sorular sordum şimdi cevaplarını bekliyorum. mekanik konuda açıkçası hiç bir bilgim yok, çevremde bu konuyla ilgilenen arkadaşlarda yok beni tatmin edecek cevapları açıkçası bulamıyorum. ülkemizde mtv ler silindir hacmine göre vergilendirilyor ve araç sahiplerinden tahsil ediliyor, bildiğim kadarıyla 1320 M3 lük hyundainin getz modeliyle alakalı maliyenin bir yazısı olduğunu, 1300 ve üzeri vergilendirildiğini biliyorum bu sorun motoru değiştirmeden mekanik yardımla yapılabilirmi olurmu açıkçası bilmiyorum.

o sözü de ben söylemişitm :)

bir de yaş var 0-6 yaş arası gibi

TABİ BİRİ 5,5 YAKIYORSA ÖTEKİSİ 6,5 YAKAR ARADA 1 LT OYNAR AMA MTV DE DAHA AVANTAJLILAR

modifikasyon yaparak aracın sınıfı değiştirenler oluyormuş

bakınız:

benim arabam 1.3 altı 8 yaşında yıllık 150 tl.

burada yapmak istediğiniz şey hakkında o kadar teknik bilgiye sahip kimse var mıdır acaba-ben olduğunu pek sanmıyorum

böyle bir imkanın yok arkadaşım silindir gömleklerini değiştirerek belki düşürebilirler ama bana saçma geldi bu istek, bundan sonra silindir kapagındaki yanma odaları uymaz pistonlar uymaz krank mili uymaz

benim bildiğim kadarıyla

1.3 altı

ayberk :))

isikayhan bey, yazıyı okudum fakat bu yazı 2005 yılıdan önce yazılmış bir yazı bu konuda 2005 yılında bir değişikliğe gidildi ve araçlar kısmen otomobil sınıfına alındı fakat bazı konularda eksiklikler olduğu kesin araç otomobil olarak vergilendiriliyor fakat tescil bilgilerinde kamyonet ve yük nakli olarak görünüyor, bunu değiştirme şansınız şu an için yok gibi görünüyor, ikinci bir sıkıntı kamyonet olarak görünmesinden dolayı şehirler arası yollarda 88 km/h geçemiyorsunuz yani otomobillere göre 10 km/h daha az hız yapmanız gerekiyorbir üçüncü sıkıntı araç muayenesinin her yıl yapılması şu an için aklıma gelen sıkıntılar bunlar yani bir çifte standart olduğu kesin şu an için bu konu hakkında elimden geleni yapacam önceliği şu an için mtv ye verdim, ilgilenenler için söyleyim motor silindir hacmini mekanik bir yardımla düşürmek mümkünmüş ve hatta üniversitelerin bazı dökümanlarında aşınma nedeniyle de bunun düşebileceği kanaati bende hasıl oldu, motor silindir hacmi neticede bir ölçü birimi, bunu kim ölçer nasıl ölçülür şu an onu araştırıyorum. bazı arkadaşlarımız gülü seven dikenine katlanır gibi yorumlar yapmış, kendim trafik polisiyim kanunlarda ve yönetmeliklerle iyi kötü haşır neşir olan biriyim gerek taşıt kanunu olsun gerek karayolları trafik kanunumuz olsun yahut buna benzer kanun ve yönetmeliklerde bir çok eksiklikler ve hatalar var sürekli güncellenmesine rağmen bir türlü istenilen seviyeye getirilemedi ve devlet yeni bir karayolları trafik kanunu hazırlmama aşamasında olduğunu ve hatta size bir şey söyleyim 2004 yılında çıkarılan taşıma kanunu bu yıl itibariyle iptal edilip yeni bir taşıma kanunu çıkartıldı yani kısacası kanunlarda ki boşlukları yakalamak bir tüketici olarak bizim görevimiz diye düşünüyorum neticede tüketici olan bizleriz.