Akü kutup başlarını kontrol edin. Eğer oksitlenmişlerse temizleyin ve gevşememeleri için iyice sıkın

ben uzun süre fulda kullandım şu an kar lastiği alacak olsam pirelli tercih ederdim lassa nında iyi olduğunu söyleyebilirim yaani açıkcası ben kullanıp gördüğüm ürün hakkında konuşuyorum 3 farklı marka 3 üde kendisini hissettirdi zannedersem burda olay lastiğin kar lastiği olması kış şartlarında kauçuğunun özelliğini kaybetmemesi yani kar lastiği olsunda ne olursa olsun diebilirim faydasını ve farkını bariz görürsün beenim mantığım bu yönde

Karda direksiyon başında isem boş alanlarda araç tepki ölçümü yapıyorum. Onun dışında kar erimeye başladıktan sonra geceleri eriyen yerler dona çeker. özellikle sokak araları. işte aralardan bir kaç tanesi öyle bir bayır ki bisikletle inmeye cesaret edilmez. şahsen ben edemem :) ancak buzlu ve altımda kontrolü elimde olan arabamla müthiş bi adrenalin yaşarım.

evet mıcırda zevkli fakat araca zarar veriyor içim gitsede kendime hakim olmaya çalışıyorum

By_Onder kış lastikleri olarak tavsiyen nedir 4 adet almayı düşünüyorum.

bu herşeyden önce tecrübe ve kurallara uymak la alakalı kar lastikleri çok önemli imkanınız varsa mutlaka kar lastiği edinmelisiniz eğer kar lastiğiniz yoksa halk arasında yapılan yanlıştan kaçınınız yani lastik basıncını indirmek kesinlikle yapılmamalı sonra kendine güven ve sakinlik temkinli olmak fren mesafesini normalin 2 katına çıkarmak hızı düşürmek aracı olabildiğince yüksek vites düşük devirde kullanmak. bunlar bariz kurallar.

bunun dışında işin keyifli yanımı bunun için biraz ilgi ve zaman yasakları unutun müsait alanlarda bu yasaklara aracınızın ne tepkiler verdiğini mutlaka ölçün daha sonra rutin sürüşlerde işinize yarayacaktır gaza yüklenin ani frenler sert manevralar yapın zamanla aracınız yolunu kaybettiğinde paniklemekten vazgeçeceksiniz tabiki yanlamalarda direksiyon hakimiyet ve hassasiyetinizin hızlı ve iyi olması gerekio kayma yönünün aksi yönüne direksiyon cevirip aracınızı toparlamayı mutlaka bilmelisiniz.

Aynı şeyleri direksiyonda değilken yaşamaktan pek haz etmiyom :) babamı bigün dağa tırmanırken uyardım yavaş gir viraja uçarız diye neyse bu 70-80 arası gidiyor 3. viraja geldik araziye uçmuştuk ve şanstan arabamız dağ bayır demez asla yolda bırakmaz cinstendi ve tek denemede araziden yola çıkmayı başarabilmiştik. ama uçuş süperdi:)

Arızalı ampulleri değiştirin, yedek ampul bulundurun

Fren ve direksiyon hidroliğini kontrol edin

bu arada şoför arkadaşların bir çoğu bilir ama akla gelmez uyarmak isterim viyadüklerde gizli buzlanma dönemidir arkadaşlar köprülere üstgeçitlere girerken çok dikkatli olun ortada ne kar ne yağmur olmamasına rağmen bu alanlarda buzlanma olabiliyor buda ciddi kazalara yol açııyor

sizinde bilgilerinizi tecrübelerinizi varsa sorularınızı paylaşalım yağışların yaklaştığı şu günlerde belki birilerine faydalı oluruz...

Eskimiş silecekleri değiştirin

Silecek suyunuzun donup kabını patlatmaması için silecek suyuna donmayı engelleyici silecek suyu katkısı ekleyin

Otomobilinizin soğutma sistemine antifiriz koyun

Don tehlikesi varsa silecekleri camdan ayırın

Benim ilk görev yaptığım köy rakım olarak 960 metre yüksekliğindeydi bende o zaman Europa 19 vardı taş gibiydi rampalarda hafif gaz müziği açardım çıkardım bir keresinde yeni model doblo adam durmuş zincir takıyordu ben geçtim ama baktı. Benim lastiklerde lassa miratta yaz tipti değiştirmedim. Ama şunu söylüyorum sakın Karda buzda gaza yüklenip kızağa bindirmeyin frene asılıp kaydırmayın sakin ve soğuk kanlı olursanız çok rahat olur. Burda anlatmakla olmaz yaşamak gerek. Asıl olan zincir takmak ve kış lastiği kullanmaktır. Ama ben kış lastiği kullanmadım bu zamana kadar. Zincirim bagajda durur. Zinciri bir kez kullandım grayder yolu tam almamıştı temizleme aletini yukarda tuttuğu için. Yolun yarısına kadar geldim yolun durumu nedeniyle zincir taktım. Kendimi övmek gibi bir üşüncem yoktur örnekleme açısından yazma gereği duydum.

by önder bu başlığı açtığın için teşekkürler. ben yoğun kar yağışında hiç aracımı kullanmadım. nasıl bir sürücüyüm bilmiyorum kış şartlarında...

Tabiki bu arada böle bi konu açmışsak kışa girerken yapılması gerekenleri de eklemeliydik.

haklısınız bu motor ısıtma olayı yeni nesil motorlarda çok gerekmiyor zaten o yüzdende önerilen süre 2 3 dakika burda asıl olay motor yağının gerekli kıvama gelmesiyle alakalıdır bu sebebten 2 3 dk beklemenin en azından bi zararı olmaz...

he eğer isim arıyorsan testler edidör görüşleri ilgini çekiyorsa bi kaç dergide ve testde pirelli nin ön planda olduğunu okudum dip not continantel inde bu alemde adı geçiyor bol bol standart lastiklerde birazdaha düşük bi lastik olsada kış lastiklerinde iddaalıymış...

Gerisi de kabiliyetimizle alakalı

Soğuk kış sabahlarına otomobilinizi çalıştırıp 2-3 dakika motorun ısınmasını bekleyin

tatlıfındık yardımcı olabiliyorsak ne ala sormak istediğin birsey varsada cevasplarız fakat söylediğim gibi bu işin püf noktası tecrübe kar yağıp aracını kullanmmayı bekleyeceksin ve eğer mecbur kalmassan ilk deneyimini daha sakin bi ortamda gerçekleştir he bunu aman aman karda araç kullanmak çok tehlikelidir diyede sölemiyorum herkesin yapabileceği birşey en önemli üç nokta hızımızı düşürmek fren mesefesini iki katına çıkarmak ani ve sert fren gaz direksiyon hareketlerinden kaçınmak...

phantom25 muhtemelen buzlanmanın üzerine birde kar yağmıştır ozaman hakikaten çok kaygan bir zemin oluşuyo emin değilsen riske atmamak da önemli bir faktör...

ben bu konuyu aslında insanların araçlarıyla biraz bağ kurmalarını istediğimden açtım fakat kesinlikle lütfen boş alanlarda maksadım hem aracınızın tepkisini hemde kendi tepkinizi ölçmeniz bunları boş bir alanda yaptığınız zaman trafikte neyi neden yapmamanız gerektiğini anlayacaksınız

dağın en zirvesindeki istasyona tırmanıyorum araba 4 4 ama diz boyu kar var altıda buz, üstelik yolun iki tarafıda uçurum... direksiyonu bir en sağa bir en sola hızla çeviyorum, elim sileceklere değmiş, ara arada korna çalıyor o panikle elim onada basıyo... gaz vermesem kayıyo versem kayıyo dursam bidaha tövbe kalkmaz, geri geri salsam kayar mecbur çıkıçam artık ne günlerdi bee. bu değilde yolda yer yer kar birikintileri olur oralara ancak kaptırıp hızla vurursan geçersin o çok zevkli oluyor...

antipatinaj asr varsa keyifverebilir

10 metrelik bir mesafede 0 dan 120 km hıza çıktım diyince kimse inanmamıştı. Zeminin kar buz karışımı olduğunu söyleyince durumu anlamışlardı. Boş bir alanda deneyin. Hız göstergesi ferrarininki gibi birden fırlıyo :) By_Onder'in de dediğine benzer, yine boş ve geniş bir alanda arabaya el freniyle spin attırın. Tabi bunu ilk kez denicekseniz oldukça yavaş bir hızda deneyin, tepkiyi bi ölçün. Çok da zevkli oluyo o ayrı :)

Tecrübelerimizi ve bilgilerimizi paylaşalım istedim...

artı asfalt atılmadan önce mıcır dökülmüş yolda tıpkı karda nasıl kayıyorsan o şekilde kayıyorsun. bu da çok güzel bir deneyim oluyor. kaza istemeyenler mutlaka kışları boş alanlarda denemeler yapıp sakin olmayı öğrenmeliler direksiyon başında :)

Kar ve mucur deneyimim vardır ve aşırı keyiflidir :)

bundan 5-6 yıl önce otobüsle çat-karlıova yolunda ismini hatırlamıyorum sanırım yüksek rakımlı bir geçiti tırmanırken ani kar bastırınca zinciri de takmaya erinince otobüs kontrolden çıktı. kaptan galiba ASR'ye güvenerek zincir takmadı ama asr'de patinajı engelleyemedi. geri geri gittik sonra bir tümseğe takıldıda durdu Allah korudu. otobüsten indik inen yere düşüyor, ayakta kimse duramıyordu ilginç bir kardı demekki:) adeta yere yağ dökülmüş gibiydi. siz siz olun asr'ye güvenmeyin. gerçi bana kaptanın da acemiliği var gibi geldi ya neyse

hahahaha puma süper tespit :D ama sadece km saatin o hıza çıkıyo aracın değil ben durduğum yerde 180 gördüm :D

soğuk havada motor ısıtma eski tip motorlarda öneriliyordu, şimdi çalıştırdıktan sonra 1. viteste 1-2 dk ilerlemek en iyisi, ben 6 yıldır hava -13 lerde bile çalıştırdıktan sonra hemen yol alıyorum hiç bir sorunlada karşılaşmadım tavsiye ederim..