öyle bi kural yok.

verilen yada verilecek tüm bilgi ve deneyimlere şimdiden teşekkürler...

3-4 bin devirde 1. vitesle mi gidecen 5. vitesle mi?

devirli gitmek yakıt sarfiyatını mutlaka ve önemli ölçüde artırır, fakat devirsiz gitmek ise turboyu kısa sürede elimize veriyormuş o nedenle ortalama bir değerle gitmek lazım diye düşünüyorum. ne yakıttan gecerim ne turbodan hesaaabı..

ben kadrandaki ışıklar sönünce basıyorum hep marşa...

şoför adam zaten arabanın sesinden anlar vites mi istiyo gaz mı.

işte bu beklemenin mantığı turbo nun yağlanma olayıdır bu sebeple beklenir hani yolunuz müsaitse 2 bin deviri geçmeden ilerleme şansınız varsada gidilebilir 1 2 dakika 1 ila 2 dakika arası ideal süredir

dizellerin turbo sağlığı için düşük devirli kullanılmaması tavsiye ediliyor fakat çok yüksek devirde de uzun süre kullanılmamalı deniyor. peki bu motorlar hangi devir aralığında en sağlıklı ve verimli çalışır? ben şahsen 2000-2500-3000 aralığında kullanıyorum. arada birde tavsiye üzerine 3500 dd de 3-5 dakka gidiyorum...

hımm. çok teşekkürler son derece faydalı bilgi.

bu işin mantığı arabanın gitmediği noktada gaza basarsın gaza basınca devir artar devir artıncada turbo ihtiyaç olduğu için devreye girer bence mantıksız ve asıl zararlı olanı ihtiyaç olmadığı halde gaz basıp turboyu gereksiz yere devreye sokmaktır.

bu aslında tamamen aracın kendi orantısı böle bi ihtiyaç yada kural yok düz yolda sabit bi hızın varken ve bu hızda gitmek istiyorken araba istiyor die devir yükseltmenin mantığı yok

bir de araç çalıştıktan sonra rölanti de kaç sn geçmeli? araç stop ettikten sonra tekrar çalıştırmak istenirse hareket için tekrar 0-30 sn ye beklemek gerekir mi?

2-4 bin arası idealdir ama 4bini buldurmamak veya o civarda uzun süre gitmemek gerekir...

o bilmem kaç devirden ettiğin mazot karı, gün gelir motor bakımına fazlası ile ödersin...

3-4 arası ıdeal

verilen bilgiler için çok teşekkürler. ben genelikle 1800-2000 devir arası kullanıyorum. turboya bi zararı var mı?bir de araç çalıştıktan sonra rölanti de kaç s geçmeli? ara stop ettikten sonra tekrar çalıştırmak istenirse areket iin tekrar 0-30 sn ye beklemek gerekir mi?

6 vites 1800-2000devir arası kullanırsak bi sıkınıt çıkar mı? turbo sistemi için? bir de devirli kuanmak yaıt sarfiyatını arttırır mı?

5. viteste 4 bin devir sürati napar biliyon mu?git bakalım şehir içinde 5. viteste 4 bin devirle.

birde turbo araçlarda yağ yağ filtresi hava filtresi değişimi çok önemlidir arkadaşlar belki size azmış gibi gelecek ama 5 bin i kesinlikle geçirmemek gerekir.

Benim araç otomatik vitesli dizel. Araba 3000 ve 3000 üzeri kendisi vites değiştiriyor...

ben kendi aracımın motor sesini dinleyerek sürdüğüm zamanki deneyimime göre 1500 2000 devir arasında sıkıntı olmaz diye düşünüyorum hız yeterli ise vitese göre vuruntu yapmadıktan sonra sıkıntı yok diye düşünüyorum fakat bazı dizel ustaları diyor ki;

öyle bişey olmaz.

Her motorun max. tork verdiği devir aralığı farklıdır. Ama genelde 2000 de turbo devrededir. 3000 i bulunca da vites büyütürüz. Zaten daha yüksek devirde motor ivmelenme isteğini kaybeder.

ben araç çalışınca 1 dk kadar rölentide bekliyorum. sonrasında devir arttırarak 2 3 saniyelik anlık gaz veriyorum. ayrıca arkadaşın da dediği gibi motoru kapatmadan 2 3 dakka kadar rölentide çalışması hem kaynağı önler, hemde turbonun yağlanma olayı olduğu için son çalşma faydalıdır.

işe mantık yönünden bakacak olursak by önderin söylediği çok doğru sonucta turboda bir makine ve kullanıldığı ölçüde yıpranır ve eskir kullanılmazsa yada az kullanılırsa daha uzun süre sağlam kalır,, ama bence arada bilmediğimiz noktalar var ve bunlar bu mantığın işlemesine engel oluyor diye düşünüyorum...

kullanılmassa yada az kullanılrsa die bi durumda söz konusu değil turbo devre dışı olduğu anlardada yani kullanılmadığı anlardada kendini yağlıyor zaten bu yüzden aracınızı çalıştırdığınızda yada stop etmeden önce 2 dk ka rolentide kalması öneriliyor asıl bu zaman diliminde turbo yağlanma işlemini gerçekleştiriyor yani turbonun kullanılmamaktan yıpranması gibi bi durum söz konusu değil

vites değişimini sesinden yada araçtaki ivmelenme bitişinden anlıyoruz fakat dilinden anlamak ta lazım mesela 1500-2000 aralığında su gibi hiç ses yok ama düşük devirli kullanırsan turboyu eline çabuk alırsın diyor birçok usta ve anlayan insan.. ahmet haşimin söylediği faydalı olabilir.. otomatik vites 3000 civarında vites değiştiriyorsa bir bildiği vardır mutlaka diye düşünüyorum ve demekki o devire yakın kullanmak gerekir diye düşünüyorum... ama motor devri konusunda bir referans olabilir yine de...