büyük bagaja sahip araçlarda uygulanilir, örneğin: vw caddy maxi

Soruma cevap gelmemiş...

ama üretim sırasında takanlar var

peri gemisi arkadasım konun baslıgı lpg ye hayır ahmet hasım arkadasımızın dedıgı gıbı dızel motorların son senelerdekı gelısmesınden sonra benzınlı motorlara kafa tuttugu hatta gectıgı bıle soylenebılır performans acısından. Dedıklerınde abes bısey yok bence

Gerçi dizel arabaya yağ koyacağıma benzinli aracıma lpg taktırmayı tercih ederim şahsen...

yazdıgın araclar guce ıhtıyac duyan araclar arabada gucu saglayan da tork tur... tork en ıyı dızel araclarda elde edılır motorun yanma seklınden dolayı... bu yuzden yazdıgın araclarda benzın de kullanılmaz sadece dızeldır bu araclar torka cok ıhtıyac duydukları ıcın

ayrıca o saydığın araçlar traktör falan dizel motorludur hepsi, dizellere düne kadar lpg takılmıyordu şuan oda icat edilmiş.

Geçtiğimiz günlerde Şükrü Kızıot'un yazısını okumuştursun forumda da konu açılmıştı..

büyük araçlara sonradan genelde takılmıyor

Dizel arabalara lpg dönüşümü yapılıp yapılmadığından emin değilim. Bir ara buna yönelik bir tartışma vardı ama biz böyle bir dönüşümün olduğunu varsayacağız. Ortalama bir otobusün 100 km./15 lt motorin harcadığını düşününelim. Motorin fiyatı 3,00 TL, otobüs bu hesapla motorinle 100 km 45,00 TL. lik yakıt harcayacaktır. Aynı otobüse lpg dönüşümü yapıldığında yakıt tüketimi % 20 artacağından, 100 km. de 18 lt. lpg yakacaktır. Bu hesapla 100 km. de 36,00 TL yakıt masrafı olacaktır. Bu şekilde otobüsümüz lpg ye dönüştüğü zaman 100 km de 9,00 TL kar edecektir. Bu da km başına 0,09 TL fark demek.

Ve ülkemiz elinde kalan benzini rafineri çıkış fiyatından daha ucuza dışarıya peşkeş çekiyor.

sorusunun cevabı aynıdır..

ikincisi bir arkadaşım yazmış zaten sadece güç ve tork meselesi. senin octavia nın dizel ve benzinlisinin torklarını karşlaştır anlarsın ne demek istediğimizi. tabiki dizel daha güçlü. ama lpgyi de küçümseme. ülkemizde benzin 2 lira olsa tabiki kimse kullanmaz. sıralı sistemlerde de gayet güzel kullanışlı ve ekonomik. bence satarsan arabanı sende düşün...

Belki aptallaklarından belki de daha az para ödediklerini düşündüklerinden..

Bu ömrü LPG 200 bine düşürüyor olsun.

Arkadaşlar! Dizel motor en güçlü olanıdır. Ondan sonra da benzinli gelir.

Not: Ucakların ozel yakıtı vardır:))))

üreticiler LPG yerine daha çok CNG'yi terich ediyor:

Lpg son yüzyılın en berbat buluşu... Araçların orjinlerini, elektronik aksamlarını, motorunu, çekişini bozan mel'un bir sistem...

diğer bir konu lpg konusunda ciddi ilerlemeler kaydedildi haberin yok galiba, artık beyin ve enjektör sistemi kullanılıyor, yani mikserli sistem kalktı ortadan, çoğu firma fabrika çıkışı olarak opsiyonel sunuyor lpgyi. kuruluk konusunada katılmıyorum, kuruluktan kast motor yağlamasıdır, ancak sıralı sistemde araçlar benzinle çaliştiği için motor yeterli yağlamayı yaptıktan sonra gaz kullanmaya başlıyor, belki kurşun eksikliğinden söz edilebilir ancak bu açığı katkılı gaz veya iyi kalite tam sentetik motor yağıyla kapatabiliriz. yeni nesil lpgli bir motor bakımı düzgün yapıldığı taktirde 400-500bin km yapılabilir.

açıklamam aydınlatıcı olmuştur umarım, evi kime veriyordun hocam bu arada?

Hocamın ev yeşil;) arka odaların camları da silecekli:)))olsa gerek..

Hocam isyersen şöyle düşünelim..

Lpg= 2 lira olsun

örneğin: Toyota LPG Coaster http://www.toyota.com. hk/cars/new_cars/coaster_lpg/index. asp

Samimi olarak cevap vermenizi bekliyorum..

Benzin duruken; neden insanlar lpg kullanır ki? sorusunun cevabıyla

Artık dizel motorlara da lpg uygulanabiliyor bildiğim kadarıyla.. prototip çalışmalar medya da yansımıştı.. Benzinin fiyatı motorinin fiyatına eşit olsa zaten kimse lpg kullanmaz..

Hangi arabaya binersin..

Sn. ahmethaşim otobüslerde neden lpg kullanılmadığını sormuş, mantıklı cevap verene evini vereceğini vaadetmiştir. Basit bir matematik hesabıyla sorusuna cevap verilebilir.

bu arada ankara b. şehir belediyesi cng ile çalışan otobüs aldı. hemde yüzlerce. bir seneden fazla bindim. ilk kalkışta iyi değil ama hızlanmaları güzel. ayrıca çok sessiz.

Benzinin rafineri çıkışı motorinden 8-10 kuruş daha ucuz ama pompa fiyatı 80 kuruş fazla..

Lpg madem iyiyse neden otobüsler, kamyonlar, tırlar, kepçeler, iş makinaları, traktörler, uçaklar, helikopterler lpg kullanmıyor...

senin skodanda kullandığın 1.9 dizel çok kaba ve verimsiz bir motor bence, fordun durotoqunu, opelin ctdi'sini, hyundainin crdi'isini veya fiatın dizel motorunu bir araştır kendi aracının nekadar geri kalmış olduğunu görürsün.

En iyi yakıt dizeldir. Kuru yakıt motora zarar verir...

Benzin= 3 tl olsun

lpgyi savunacak falan değilim hocamda farazi konuşuyosun.

İkisinin dışındakiler üfürüktür...

LPG ile azçok alakadar olan arkadaşlar bilirler ki, LPG dönüşümlü araç, yaktığı benzinin yaklaşık %20 fazlasını lpg olarak tüketir. başka bir değişle 100 km/10 lt. benzin yakan bir araba, dönüşümden sonra 100 km/12 lt. lpg yakacaktır. Ancak lpg ve benzin arasındaki fiyat farkı kullanıcının karı olur.

CNG neden otomobillerde yaygınlaşmıyor diye soracak olursanız; LPG kadar sıkıştırılamadığından devasa büyüklükte tanklar gerekiyor, bu da bagajın önemli bir bölümünü işgal etmesi anlamına gelir

bu ay başında yapılan lpg-cng fuarında "mar gas" isimli türk şirketinin toyota corlla üzerinde uyguladığı "cng+lpg" sistemini inceledim, bagajda iki tank vardı stepne yerinde simit tank lpg için ve bagajda koltukların arkasında uzun tüp şeklinde küçük bir cng tankı vardı. yanılmıyorsam fiyatı 2400 TL civarındaydı

ahmet haşim hocam motorlar ve yakıtlar konusunda en ufak bir bilgin olduğunu sanmıyorum, muhtemelen biryerlerden duydun ezbere konuşuyorsun. bikere benzin varken mazotun esamesi okunmaz kalite konusunda, dizel motorların çalışma prensibi sıkıştır ve patlattır, benzinlide ise yeterli derecede sıkıştırıldıktan sonra buji marifetiyle patlatma yapılır ve benzinden %75 civarında istifade edilebilinir, nedenmi?çünkü benzin öylesine güçlü bir yakıtki eğer % 100 istifade etmek isteyip daha fazla sıkıştırma yaparsan motor ne olursa olsun havaya uçar çünkü dünya üzerinde benzinin yanması sonucu açığa çıkan enerjiyi saklayabileceğiniz ve kullanabileceğiniz bir yanma odası yapacak metal yok veya halen icat edilmedi, en son toyota vwti motorda biraz ilerleme kaydetmiş bildiğim kadarıyla.

Avrupa'nın otobüs üretim üssü haline gelen Türkiye'de yeni bir üretim anlaşmasına daha imza atıldı. Karsan Otomotiv Sanayii ve Ticaret A. Ş., İtalyan otobüs üreticisi Breda- Menarinibus'un otobüslerini üretmek, Türkiye'de satmak ve BredaMenarinibus' a ihraç etmek üzere firma ile ön anlaşma imzaladığını açıkladı. Karsan'ın yeni işbirliği anlaşmasıyla ilgili Kamuyu Aydınlatma Platformu'nda yayımlanan açıklamasında, anlaşma kapsamında şirketin nisan ayında BredaMenarinibus'un 8 metreden 12 metreye, CNG ve dizel otobüs modellerinin deneme üretimine başlayacağı duyuruldu. Açıklamaya göre, anlaşma kapsamında BredaMenarinibus'a ihraç edilmek üzere aylık üretim kapasitesinin belirli bir bölümü garanti edilecek.

Zaten aradaki yakıt bedeli farkı ile siz sıfır motor alabilirsiniz.

Otobüslere neden lpg takılmıyor...

Motorin= 3.75 tl olsun

Forever LPG...

lpg dogaya en az zarar veren arac yakıtıdır...

ahmet haşim ev olayını geç verecem diyorsun arkası gelmiyor.

Şimdi bir otobüse lpg dönüşümü ne kadara malolur onu hesaplayalım. Elimizde somut örnek olmadığından, yaklaşık bir değer bulacağız. silindir hesabı fiyatın arttığını biliyoruz, otobüste 40 lık simit tüp de kullanılmayacağına göre fiyat bu kalemde de artacak. bir tanıdığım insigniya ya 3.000,00 liraya tüp taktırmıştı. Elimizdeki otobüse bunun 2 katı masraf yaptığımızı farz edersek, lpg dönüşüm masrafının 6.000,00 TL civarı olduğunu kabul etmemiz mantıklı gibi duruyor.

Bu hesaba göre otobüs, lpg dönüşüm masrafını ancak 66.600 km. sonra amorti edebiliyor. Aynı otobüste 10 numara ve bitkisel yağ kullanıldığı zaman bu km. miktarı daha da artacaktır. Bence çok kazançlı bir uygulama değil, takdiri sizlere bırakıyorum.

LPG&CNG Fuarı, doğalgazlı otobüs üreten yerli firmaların gövde gösterisine sahne oldu. Doğalgazlı Belde 280 CB-CNG?yi sergileyen BMC, Procity 320 CNG otobüsünü de ilk kez görücüye çıkardı. Otokar ise dogalgazlı Doruk 230 DG?yi sergiledi

Haşim kardeşim sende bana şunun cevabını verir misin? En güçlü motor dizel demişsin.. Acaba uçak - jet vb. araçlarda neden dizel kullanmıyorlar... En güçlüsü oysa.. Buyur...!!!!

LPG nin çevreci bir yakıt olduğunu biliyoruz, duruma bir de bu yönden bakmak lazım. Halihazır dizel kullanıcısıyım ama çevre faktörü ve insanların kullanabileceği ucuz bir alternatif olması bakımıdan lpg yi destekliyorum. İnşallah yakın gelecekte elektrikli arabalar yaygınlaşır da hem çevreci hem ucuz yakıt kullanabiliriz.

Bazıları hemen karşı çıkacak. Ben de onlara soruyorum:

Motorin dururken insanlar neden 10 numara yağ-ayçiçek yağı vs kullanır ki?

MAN?ın doğalgazlı otobüsleri Ankara caddelerinde.2005 yılında 450 adetlik solo belediye otobüsü ihalesini alan MAN Türkiye, bir ilke daha imza attı: Ankara Büyükşehir Belediyesi?ne teslimatı süren, CNG ile çalışan ve Türkiye şartlarına göre uyarlanmış doğalgazlı otobüsleri üretti.

Diyelimki motor ömrü ortalama 400 bin km..

Arkadaşlar! Bana bunun cevabını verin dizelimi satıp lpgli araç alacağım. Onlara evimi vereceğim...