Allah herkese kazasız belasız araç kullanmak nasip etsin

arkadaşlar malumunuz kış geldi ve kar düştü çoğu anadolu şehirlerine... çoğu il - dereceleri görecek artık... onun için araçlarımızın kışlık bakımlarını eksik etmeyelim ve ilk iş radyatörümüzdeki antifrizi ölçtürüp değerlerine bi göz atalım... eğer çok düşük çıkarsa yenisi ile değişelim... motor bloğu içindeki su donarsa eğer blok çatlar ve masraf 20 tl lik 3 lt antifrizden fazla olur... mal canın yongasıdır...

bir de karlı buzlu yollarda yokuş aşağı inerken vites küçültmek mecburidir ve en ideal vites 2 vitestir... vites küçültürken sakın ola ki debriyajdan ayağınızı birden çekmeyin... yine ani kompresyon nedeni ile lastikler yolu bırakır ve tutunamayarak kayma başlar... kontrollü ve yavaşça bırakılması icap eder... siz siz olun fren ve debriyajı çok dengeli kullanın...

daha çok konu var ama buradan yazması zor oluyor hocam

soğuk havalarda aracımızı ilk çalıştırdığımızda kesinlikle yoğun gaz vermeyin yuksek devirlere çıkarmayın... çünki motor yağı motora tam manası ile işlememiştir ve soğukta biraz koyulaşmıştır... yağlama tam olmaz ve yatak sarabilir... bırakın rölantide 30-50 sn çalışsın... sonra yola çıkalım...

faydalı bilgiler,

teşekkürler

hiç düşünmemiştim bunu hocam.. valla akşam akşam yararlı bilgiler öğrendik. teşekkürler

En güzelimi zorda kalmadıkça bu kara kışta arabalarla yola çıkmayacaksın. Sahil yöresinde durmama ve kar yağmamasına rağmen bu cumartesi günü gece 23 sıraları arabayla işim çıktı bir baktım arabanın kapıları donmuş. adeta yapışmış. Biraz çektim açıldım. Camlar buz tutmuştu silecekler yapışmıştı. İç kısımlarda oturanlar daha fazlasını görüyorlardır heralde. ALLAH kolaylık versin.

buzlu yolda kalkış yaparken patinaj başlarsa 2. viteste yavaşça kalkmayı deneyin araç hareket edecektir...

evet arkadaşlar yine kış yine aracımızın gözden geçirilme zamanı

o da güzel bi seçenek

En büyük yanlışlarımızdan birisine dikkat çekmişsin hocamm. Araç çalışır çalışmaz ısınsın diye gaza basıyoruz... Çevremde de yapan çok. -10 derecede çalışır çalışmaz gaza basılıyor. Dikkat edelim.

Çok yararlı bir yazı olmuş arkadaşım, ben de birkaç bir şey ekleyeyim :)

kış aylarında yolda çok dikkatli olmalıyız... ani frenlemelerden ve ani direksiyon hareketlerinden kesinlikle kaçınmalıyız... aniden gaza yüklenmek de aracın yola tutunmasını engeller...

Yapıştığı zaman gerçekten çok zor çıkıyor acı bit tecrübeyle sabit :)

hocam paylaşımınız için teşekkürler.

Saygılar

yolda aracım patinaja tutulduğunu fark ettiğinizde hemen vites büyütün ki araç patinajdan kurtulsun...

belki aklıma gelmeyen ayrıntılar vardır elbet ama bunları unutmadan aracımızı kullanalım... aracımızın dışında da bi hayat ve sorumlu olduğumuz insanlar var unutmayalım

Bir de özellikle havanın eksilere düştüğü yerlerde yaşayan arkadaşlar:

dediğim gibi arkadaşlara daha çok konu var ama yazması biraz zaman alıyor...

lastiklerimizin havasını düşürmek yerine 32-33 bar olarak basmamız gerekecek... lastiğimizin yere tam olarak basması ve iyi tutunabilmesi için...

Aracınız DPF temizleme moduna geçiyor olabilir. Eğer öyle ise motor devrini 2000 D/dk üzerinde tutun. Taki ışık sönene kadar.

sagolun hocam ben teşekkkür ederim... hep beraber öğreniyoruz hocalarımla beraber

Kizdirma bujilerinden birinde veya birkacinda sorun olabilir bi servise gösterin isterseniz

çoğumuz bu olayı yanlış biliyor ve lastik havalarını düşürüyor... bu çok büyük bi hatadır... sebebi ise basıncı düşük lastik orta kısımdan içe çöker ve orta kısım yere tam basamaz ve tutunmada sorun çıkarır... bunları resimler ve grafiklerle açıklamak isterdim lakin resim ekleyemiyoruz...

buaközeleğitim arkadaşımızın dediği el frenini çekmeyn tavsiyesini anlamadım. benim olduğum yerde zaman zaman sıcaklık eksilere düşer peki neden el frenini çekmeyelim? çekmenin ne gibi zararları vardır? bu hiç bilmediğim bir bilgi

motor ve lpg bakımları yapılmalı gerekli ayarlamalar kusursuzca yapılmalıdır...

Teşekkürler hocam. Allah razı olsun.

kazasız belasız günler dilerim

aracımızla karlı ve buzlu yolaarda hareket ederken yokuş aşağı inme esnasında kesinlikle debriyaja basmayınız.. ... aracınız arkayı savurur... 2. viteste gaz vermeden ayak ucu ile hafif hafif frene dengeli basarak hatta el frenini 2 diş çekerek dikkatlice inmelisiniz ... aracınızı yokuş aşağı kesinlikle boşa almayın... çekiş olan tekerler sizin yolda kalmanız için kontrollü önemelidir...

far ve sinyallerin önünde biriken karları kesinlikle temizleyin...

kar altında kalan aracınızın donmuş sileceklerini hemen çalıştırmayın uçları bozulur ve kopar... araç ısınınca ön cam çözülmeye başlayınca çalıştırın...

El frenini çekip bırakmayalım... Sabah kalktığımda bir gün yolda kaldım zamanında :) Şanzıman problemi olmayan arkadaşlar viteste bıraksınlar. Çekilmesi gerekiyorsa da az çekelim.

peki kontak çevirildikten sonra biraz beklenip buji ışığı ve diğer ışıklar söndükten sonra buji ışığının yaklaşık 30-60 sn arası yanıp sönmesi sorunu varsa neler yapılmalıdır. ileride büyük sıkıntıya yol açar mı

özellikle lastik basınç olayını bu şekilde bilmiyordum,

oto danışman expert hocam çok yararlı bilgiler çok sağolun.

Lastiklerle ilgili olarak yazdıklarınıza ek olarak, araç üreticisi tarafından belirlenen basınca 0,2 bar eklenmelidir. Çünkü lastiklerin basıncı düşen hava sıcaklıkları nedeniyle azalır. Ve zaten daha sonra da sizin yazınızda da bahsettiğiniz tutunma ve aşınma sorunu yaşanır.

donan kısımlara cam ayna vb. gibi antifirizli cam suyu sıkın anında çözer sileceklerle cam arasınada akşamdan karton gibi şeyler koyun hem camda donma buzlanma olmaz hemde silecekler rahat çalışır

burak hocamın dediği gibi akşam aracı kapattığınızda el freni çekili olmasın...

fren balatalarınız donar ve diske yapışır... aracı frenleri ve debriyaj balatasını yer

viyadük ve köprülerde gizli buzlanma olur ve araç içinden fark edilemez... buzun üzerinde gitmek çok zordur... en çok kazalara bu yol açar

teşekkürler hocam..

ikincisi cam suyumuzu sık aralıklarla gözden geçirip antifrizli cam suyu ekleyelim... sürüş güvenliği için bu şarttır...

Güzel paylaşım teşekkürler

üçüncü konu silecek süpürgelerimizi yenilemek olmalıdır... bu da çok önemli bi konudur...