şimdi benimde bir sorunum var aracım rampada çekişten düşüyor. lpg var ama benzindede aynı problemi yaşıyorum.

Resmen kaz gibi görüyorlar bizleri.

baybars hocam tşk ederim. balayatı iki gün önce aldım. sence bitmişmidir su dökünce?

her iki enjektörü söktürüp temizlet, birde yeni nesil lpg de 2 tane filtre var zamanı dolmuşsa onları değiştir.

böyle belli başlı olmayan sorunlarda bir kaç deneyımlıu ustanın fıkrını almak aracı gostermek daha sağlam sonuç veryr.. tek ustanın soyledıgyle hareket etmemek laızm

pejo kendi fabrıkasında balata üretmezki yan sanayiden alır onları takar :D

evet güzel bir başlık gerçekten inşallah katılım yüksek olurda biraz bilgi sahibi oluruz...

senin o aracın orjinal halindeyken üzerindeki balatalarda yan sanayiydi

fren ayarlarını kontrol et ayrıcaısındıgı zaman su dökme disk çatlayabilir

felicia ların hepsi dedıgın mpi motor değil... onlar ful enjeksıyon 1.6 16v polo motor... gercekten guzel ufacık kasayı ucuran bı motor:)

evet işte bu..

realist arkadaşım arabaya lpg takılınca benzine geçsen dahi rampada verim pek eskisi gibi olmuyor ki bunun yanında senin araba 1.3 motor.

e zaten yan sanayi takılmak zorunda

arkadaşlar benim aracım 1,3 motor ama önceden kedi gibi çıkıyordu. lpg takıldıktan sonra bi haller oldu. rampalarda bariz bir düşme var. devirli de girsem devirsizde aynı sorun yaşıyorum. özellikle araçta 3-4 kişi varsa 1. ve 2. viteste zar zor çıkıyorum 7-8 km lik rampaları. bu seferde hararet yapıyor. 3. vitese geçmek zaten mümkün değil. lpg de hiç şansım yok bu yüzden rampada benzine alıyorum.. sorun başka ne olabilir. ustalara gösterdim bişey yok normal diyorlar. ama ben o rampaları çıkıncaya kadar kan ter içinde kalıyorum. sanki arabayı ben taşıyorum sırtımda:)

bu başlığı sabitlerseniz çok iyi olur. hatta ana sayfaya taşınsın herkes görsün... saygılar

barış hocama katılıyorum. yeni model araçlardan digital ve beyinli olanlardan eski ustalar pek anlamıyor. onlara bu araçları teslim etmek cinayet gibi bişey oluyor. bu yüzden yetkili servislere veya modern tesislerde araçlarınızı göstermenizi tavsiye ederim.

sayın editörüm aynı durum benimde başıma geldi. ustaya gösterdiğimde arka tekerde keçelerden yağ kaçırdığını söylediler çok uygun bir fiyata hallettiler sorunu. seninkide buna benziyor sanırım.

iki ay önce 2001 model palio araba aldım. yeni kullanmayı ogrendiğim için arabayı sanırım biraz fazla zorlamışım bugun araba geri giderken tekliyor, ileriye giderken gaza yüklenmezsem sanki arabayı zorlarmışım gibi ses veriyor. tanıdık bi ustaya sordum arabanın gaz ayarı bozulmuştur dedi. bunlar digital oldugu için bikez tamir edilirse sürekli aynı sorunu yasarsın arabanın gazına yuklen bu şekilde kullan dedi. boyle bişey olması mumkunmu yani tamir ettirsem sürekli aynı sorunumu yasarım. bunun için ne yapmam gerekiyor

Yetkili servisler ii hoşta tam bir soyguncu yeri kardeşim.

realist 1.3 olduğu için rampada çekişden düşme normaldır... sorun çok barız bır sekılde mı dusuyor... mesela boşken vs... yada yokusa devırlı gırdıgınde gene sıkıntı oluyormu... tupde olsa tup ayarının kısılması çekiş düşüşüne neden olur.. benzın ve tup ayarlarını tekrar yaptır...

uzun süre bu şekilde kullanmadıgın için bişey olmaz ama balatalarla disk arasındaki mesafeyi usta birine ayarlattır

Motorlu araçlar konusunda barış hocamın bilgilerine sonuna kadar güveniyorum.

gevşek olursa yani mesafe fazla olursa fren pedalına sonuna kadar bassan bile frenler tutmaz, sıkı olursa başına gelen gelir

sayın öğretmenim bahsettiğiniz konu galiba karbiratörle alakalı. pislik gelmişse aracın çekişinde düşüş olur ama bildigim kadarıyla felica larda karbiratör yok mpi motor.

çok güzel bir başlık inşallah bilgisi olan arkadaşlar yardımcı olur.

balatayla disk arasındaki mesafe gereginden azdır buda fren ayarının sıkı olmasına sebep olur fren pedalına hafif bir yuklenmede sistem gereğinden fazla ısınır ve balatanın işi biter disk yüzeyi aynalaşır

supermemur arkaşadım balatalar yan sanayi olmasın sakın. başıma gelen birşeyi yazayım size. pejo 106 aracımı aldıktan sonra özel servise götürdüm. ön diskler ve frenler değişti komple. balata ve diskler tabiki yan sanayi takıldı. ve 1 senede ne disk kaldı arabada ne de balata. frenler tutmaz oldu sonunda. tabi bu dediklerim 10000 km de oldu. bir yılda anca bu kadar yol yapıyorum. artı ön jantlar simsiyah balata tozu. sattım kurtuldum arabayı en sonunda.

birkaç ustaya gösterdim. debraj ayarından dediler ama sorun düzelmedi bi türlü. aracım skoda felica 1300 motor.

realist öğretmen...

ben ön fren balatalarını 2 gün önce değiştirdim. fakat hemen ısınıyor lastik kokusu gelince anladım. balatalar iyice kızmıştı. sogumasını bekldim biraz su döktüm. sogutup yola devam ettim. ama eve zor geldim. acaba sorun ne olabilir anlayan varmı bu işten?

realistöğretmen arkadaşım, ben hem skoda felicia sonrasında da skoda favorit kullanmış biri olarak şunu söyleyebilirim. motor bloğu aliminyumdan imal edildiği için bu arabalar çok çabuk hararet yapmaya meğilli araçlardır. özellikle favorit, 2 defa üst kapak conta yaktı hararetten. felicia yı sıfır almıştım 2000 yılında özünde sadece yakıt ekonimisi için 1,3 motor konmuş düzyollar ve şehir içi için tasarlanmış bir araç olduğu için almıştım. antalya korkuteli yolunu bilirmisiniz bilmem sürekli rampadır. bende rampalarda benzinde 2. vitesten fazlasını yediremezdim arabaya. bassan da gitmiyodu arabada. aynı yolda favorit hararet yaptı mesela. ama serçem vardı feliciadan sonra 2. el aldığım motoru bitik desem yeri o araç hararet yapmadı mesela. onun için sık rampa çıkıyorsanız aracınızı değiştirmeniz yerinde olacaktır...

bu yüzden debraj ayarlarının doğru yapılması durumu düzeltir. iyi bir ustaya gösterin skodalardan herkes anlamaz. uzmanlık gerekir.