dizel araçların ürettikleri tork daha yüksek olduğu için genellikle kayış yerine zincir tercih ediliyor diye biliyorum daha uzun ömürlü olmakla birlikte değiştirilme durumunda daha masraflı oluyor diye duymuştum doblomun triger kayışını değiştirirken .

Sonradan kimden öğrendin sevgili kardeşim, m. basar soru sormuş yine açıklamamışsın sır mı? Ayrıca senin dediğin gibi bişey olamaz. Triger kayışı veya zinciri varsa motor sistemi aynı demektir, bir motora zarar veren husus diğer motorlara da zarar verir. Lüks otolarda bile sistem aynı, ha bizim bilmediğimiz bişey varsa söyle öğrenelim.

bu motorda pistonlar subablara vurmayacak şekilde ayarlnıyormuş vurmadığı içinde piston delinmesi yada subab eğilmesi olmuyormuşbu kadar basit ee bunlar olmadığına göre demkki motor yaptırmaya gerek yok sadece kayış masrafıyla yırtıyosun konudan

senin tabirinle "ZENCİR" var kayış yok...

sonatada nasıl bir sistem var ki birşey olmuyor. biraz açıklarmısınız

Dizel araçların bir kısmında zincir var bir kısmında kayış var. Hepsi bir değil.

görevi itibariyle olmak zarunda vezaten var. hatta bi kısmında kayış değil zencir kullanılıyor.

Ben var biliyordum, dairede arkadaşlar öğle arası tartıştılar ve bende servisin birini aradım ve sordum. Dizel araçlarda da benzinlilerde de zincir değil kayış şeklinde triger varmış eski araçlarda zincir oluyormuş örnek toros.

Zincir daha sağlamdır ama sesli çalışır ve germe istediği vakit sesi daha da artar bu avantajdır, kayış ise sessizdir ama bu sessizlik kopana kadar sürdüğü için çoğu kez sonucu rektefiye görmüş bir motor olur. Üreticiler günümüzde de hala sesli çalışan motorlarda çoğunlukla zincir kullanır, ses istenmeyenlerde ise kayış.

dizellerdede var benzinlililerdede triger kayışı yada zinciri koptuğu an motor elinde geçmiş olsun eğer aracın hundai sonata değilse sadece sonatalarda zincir yada kayış koparsa motoru kucaklamazsın ömürleri genelde 80 bin ila 100bin arası ancak aracı o km getirmezsen 5 yılda mutlaka değişmesi lazım

hatta daha eskiye gidersek kullandınızmı bilmiyorum ama doğan s lerde motor yemez ama slk ler yer o zamn neden hep aynı motor kullanılmıyor sorusu gelecek akla dez avantazı slk ın motoru daha verimli s e göre

anlamış değilim aslında 2004 model sonataya bindim üç yıl memleketim yozgata giderken sivasta motor sustu tekrar defalarca marşa rağmen çalışmadı usta çağırdım tiriger kayışının koptuğunu söylediğinde bacaklarımı titretti eyvah dedim motor gitti usta gülümseyerek abi korkma bunlar motor yemez dedi nasıl yani dediğimde 450 liran çıkar yaparız devam dedi rahat bir nefes aldım sonradan öğrendiki sonatlarda trger koptuğuında motora zarar vermezmiş

Triger kayışı ya da zinciri olmasa eksantrik mili nasıl dönecek?

daha güzel bi soru sorayım: bir gün tartışmaya girdik. arkadaş iddialı bir şekilde toroslarda triger yok dedi. ben var dedim. sizce var mı yok mu