<i> tsi, ecoboost gibi.. mesela 1.4 tsi ya da 1.6 turbo benzinlilerin yanına 1.6 dizeller yanaşamaz. </i>

Turbo dizelse tabiki turbo dizel döşemeye yapışırsın

arkadaşalar eğer araba yüklü ve rampa yukarı çıkmak istiyorsanız tabiki dizel çünkü dizel araçlarda pistonu krank miline bağlayan kol daha uzun olur buda dizellerin torkunun yüksek olmasına sebebdir. şöyle örnek vereyim F=m a yani açık bir ev kapısını kapatmayı düşünün kapıyı menteşeye en uzak yerden tuttup itmeye çalısırsanız cok az bır kuvvet uygulamanız gerekır eger menteşeye hemen yanından itmeye çalısırsanız en az 4veya 5 kat fazla kuvvet uygulamanız gerekir tork tamamen bununla alakalıdır en basit bu şeklde anlatılır sanırım. bu yüzdendir ki yük taşıyan araçlar gemiler iş makineleri ve büük motorlu otomabiller dizel üretilirler. tabi bu söylediklerime ilave olarak şanzumanın çok büyük etkisi vardır şanzumanın dişlilerinin çapları çok önemlidir bu çaplarda yukarda anlattığım mantıkla aynı hesaplanır yani hiç yokdan biz böyle heaplar yapıyoruz ben makine mühendisiyim ve ağır vasıta araç parçaları yapan fabrikada üretim sorumlusuyum o yüzden acıklama gereği buldum.

çevremde bu konuyu tartışıyoruz hep kimi dizel arabanın çekişi daha iyi olur diyo kimi benzinli arabanın.. değerli yorumlarınızı bekliyorum

araban dizel clio ise fark yok gibidir ama hyundai veya kia varsa dizel uçak gibidir

çekiş tamamen torkla alakalıdır. motor gücü düşük olmasına ragmen dızellerın torku daha yüksek oldugu için ilk kalkış seri oluyor. hele yenı nesış tdi ler. arkadaşın bırı 3000 devir 100 km falan yazmıs. devir-hız bağlantısı şanzıman dişli oranlarına göre değişir. bunun çekişle alakası yok. benzınlı motorlarda rampalara gırerken düşük vites ve yuksek devirde girilmeli.

Bir de dizel az devir çevirerek yüksek hız yapar. Tabi şanzımanda bir faktör burada

Araç ve motor önemli şimdi 1,6 170 hp turbo benzinli insignia yi ayni motor hacmiyle geçebilecek dizel yoktur sanirim, ama atmosferik motorlar arkadaslarinda dediği gibi duzde gider rampada biter:)

dizel kalkışlarda ara hızlanmalarda devirlenmelerde ideal..

tabiki evet dediğim gibi torku etkiliyen bir çok faktör var ben en önemli olanını yazdım. bnim kişisel görüşüm her zaman benzinden yanadır 1.6 dizel alacağına gidip 1.2tsı al aynı performansı hatta daha iyi bir performans yakalarsın son zamanlardaki bu tsı motor benim gözümde gerçekten bir devrimdir ve ilerleyen zamanlarda lpg ye kimse bakmayacak gibi geliyor. bu dediğim tabiki otomobil grubu içindi. çünkü maximum torka 1750 devirde ulaşıyor ki bu gerçekten süper tsı den önceki motorlarda en az 4000 devire cıkmanız gerekıyordu maxımum tork için ve o zaman bile torka tam ulaşamadığınız zamanlar oluyordu.

arabadan arabaya değişir.

Dizel 3000 d 140 km gibi

<i> onun haricinde düz atmosferikliler ise rampada bayılır düz yolda devrini alınca hızlanır. </i>

tork atılan adımın sıklığı beygir gücü ise adımın genişliği...

her zaman dizel...

Aynı seviye dizel ve benzinli araçları karşılaştırmak lazım.

110 bg lik dizel ve benzinli aynı segment araçlar arasında 0-100 km hızlanmada pek fark yoktur, Fakat yüklü iseniz ve rampa çıkıyorsanız eger benzinli yıgılır vites küçültmesi ister ama dizel olduğu gibi devam eder gider...

Emeğinize sağlık teşekkürler.

burda bahsi geçen tabi turbo dizellerdir. torku çok yüksektir yapışırsın koltuğa, fakat maksimum hız veya düz yoldaki hızlanmalar arasında pek fark yoktur. turbo benzinliler hakkında bişey söyleyemiyorum kullanmadım çünkü...

turbo olup olmamasına bağlı. Turbo dizel tork değeri benzinliden hem yüksek hem de bunu benzinliye göre düşük devirde başarır. Özellikle yokuşlarda arkasından bakarsın dizel araçların.

<i> yeni nesil turbo benzinliler dizelleri havada karada rampada düzde harcıyor... </i>

aynen hocam bende öyle düşünüyordum. peki honda civic te falan kullanılan Vtec benzinli atmosferik motorlar için ne düşünüyorsunuz çok iyi çekişi olduğunu söylüyorlar diğer atmosferik motorlara göre

ben benzinli diyenlerdenim

Elinize sağlık

Yukarıdaki sıralama aynı hacimlerde motorlar için geçerlidir.

hocam dizel araçların silindir içi sıkıştırma oranının yüksekliğinden de tork yüksek olur

Çekiş sıralaması:Turbo benzinTurbo DizelAtmosferik benzinDizel

burdan yola çıkarak...

ama uzun soluklu koşularda tabiki benzinli...

Benzinli 3000 d 100 km

sende herşeyi devletten bekliyorsun kardeşim elinin altında internet var bi dizel arabanın torkuna bak bi de benzinlinin tork değerlerine bak tabiki dizelin çekişi daha iyi olacak

Sizin gibi tecrübeli birisinin yorumlarını sürekli görmek isteriz.

O zaman sen sadece şanzımana bin. Havalara tavalara gellllll...