Ağırlık merkezi ne kadar yere yakınsa ve süspansiyon sertse araç o kadar az savrulur ve virajlarda az yatar. Daha iyi yol tutmuş olur.

Lastik ebadi etkili degilmi

Sıfır araçlarda bütün bu etmenleri bir arada toplamak tamamen mühendislik işi, aracın ağırlığından, süspansiyon sisteminden tutun da direksiyon hissiyatına kadar konfor ve tutuşu bir arada verebilmek firmaların mühendislik başarısı.

aracımın yol tutuşu kötü diye bir şey düşünme o fiyatlardaki araçlar ne sunuyorsa senin aracın da onu sunuyor

Araç ne kadar hafifleşirse yol tutuşu o kadar iyi olur. Ağır araç daha iyi yol tutar yola iyi basar derler halk arasında ama durum tam tersidir. Yarışa girecek araçlara dikkat edin sürücü koltuğu haricinde bütün koltukları dahi sökerler. Araçta ne kadar gereksiz donanım varsa sökerler ki araç hafiflesin ve virajlarda merkezkaç kuvveti azalsın. Spor araçlara bakın bizim kullandığımız araçlardan çok çok daha hafif araçlar üretiyorlar. Motorları 500 beygir üzeri.

Direksiyon tepkisi de çok önemli. Ford bunu çok iyi yapıyor mesela, fiesta ve focus deneyin derim.

Araç marka ve modeli nasıl etki ediyor

Aracın iyi yol tutması için napiyor o markalar

Bozuk amortisörler

fiesta hariç bu fiyatlarda bütün araçlarda var bu olay

Premium markalara ulaşamazsanız bir focusa, mini coopera denk gelirse deneme sürüşü yapın. Çok iyi yol tutuyorlar. Çevirdiğin gibi araç dönüyor. Virajlarda yana yatma yok, araç dimdik viraja giriyor.

Her aracın yol tutuşu farklı hocam. Bi de ile bir renault arasında uçurum fark var3... tüm modellerde kıyaslasak bile fark inanılmaz büyük. Adamlar bu konuda çok büyük meblağlı arge yapıyor

Peki araçların yol tutuşunu etkileyen unsurlar neler

Gençlerin alıp modifiye ettiği araçları incele hocam.

Lastik ebadida citroeninki daha büyük

Alman arabaları çok güzelde

Geniş yanaklı lastiklerin yola temas eden kısmı daha fazla olduğu için yol tutuşu daha iyidir, yakıt tuketimide fazladır doğrumu

Citroen c3 ün yol tutuşu erdan çok daha iyi

Süspansiyon da çok önemli yol tutuşta. Özellikle arka taraf iyi yol tutan araçlarda bağımsız süspansiyon oluyor.

aerodinamik çok önemli. belirli hızdan sonra tekerlerin yerle teması azalıyor.

Ömrü dolmuş ya da kalitesiz lastikler

Çokta pahalı

Örneğin senin araç arka taraf çok oynak, kendim de kullandığım için biliyorum değil viraja girmek bir çukura gir arka taraf beşik gibi yukarı aşağı sallanmaya başlıyor. Virajda da arka taraftan kopup gidiyor araç.

Yürür sistemde aşınmış bozulmuş ön düzen

Tek kapı bir araç alırlar, yayları değiştirirler araç yere yakınlaşır, sertleşir, geniş taban lastik takarlar ve araç daha iyi yol tutmuş olur.

Ve araç marka ve modeli bunlara etkilidir

tabi senin aracın kötüdür anlamında söylemiyorum

Araç alıp satarken dikkat edilen bir husus

Örneğin mini cooper ufacık araç tek kapı viraja girdiğin hızda çıkıyorsun, ne bir yatma ne bir arkayı bırakma, kafadan kayma görüyorsun. Ama süspansiyon çok sert araçta. Bozuk yollarda taş düşürtecek cinsten. Focus çok iyi ayarlamış bunu hem konforlu hem de yatma yok araçta.