2011 yılında devlet sürpriz bir şekilde önce Elektrikli Otomobiller ciddi bir ÖTV indirimine gitmişti. Elbette aynı tarihlere denk gelen Renault markasının FluenceZE modelinin sektöre girmesinin de büyük etkisi vardı. O tarihten önce ülkemizde ütopya gibi görünen Elektrikli Otomobiller bir anda yollara çıkmıştı. 1600cc motor hacminin altındaki muadil (85kW) Elektrikli aracın ÖTV'si %45'ten, %3'e indirilmişti. Tabi tüketici hemen hesap-kitap yapmaya başladı. Aylık elektrik ve yakıt masrafları karşılaştırıldı, kimi çok uygun dedi, kimi gerek yok dedi. Ama hesap edilmeyen bir şey daha vardı, Şarj.

Ama her şeye rağmen bu arabalara alışmalıyız. Dünya petrol kaynaklarının biteceğinin farkında ve alternatifler arıyor. En mantıklısı yakın zamanda hybrid ilerleyen süreçte ise %100 elektrikli otomobiller. Almanya'nın aldığı karara göre 2025 yılından itibaren Almanya'ya, yeni üretim tek bir tane bile benzinli-dizel araba giremeyecek. Alman markalar ise dünya genelinde elektrikli araba üretimlerini %40'ın üzerine çıkarmayı hedefliyorlar o tarihe kadar. Her şeye geç kalan, sonradan yetişmeye çalışan bir millet olarak en azından en büyük tutkumuz otomobillerdeki yeniliklere geç kalmayalım.

RENAULT ELEKTİRİKLİ ARACI

Öncelikle Elektrikli otomobil ile Hibrid otomobil arasındaki farka, basit ve kısa bir vurgu yapalım. Elektrikli otomobil, standart görünümlü bir otomobilde sadece Elektrik Motorunun bulunmasıdır. Tekerlekler gücünü, lithium ion pillerde depo edilmiş elektrik enerjisinin, elektrik motoruna iletimi sayesinde sağlar. Hibrid otomobiller ise konvansiyonel otomobillerde bulunan Benzin veya Dizel motoruna ek olarak, elektrik motoruna da sahip olmasıdır. Buradaki elektrik motoru, Benzin veya Dizel motoruna nispeten daha küçüktür. Yine elektrik enerjisini depo eden aracın Hibrid çeşitliliğine göre pil bulunur. Hibrid otomobillerin avantajı, pildeki elektrik enerjisi bittiğinde, normal motorun devreye girmesidir. Hibrid otomobillerin avantajı yüksek gibi görünse de, toplam gidilen menzil günümüz teknolojisinde Elektrikli araçlar ile neredeyse aynıdır. Elektrikli araç Şarj İstasyonlarının daha fazla yaygınlaşması ile birlikte, hibrid otomobillerde azalacak, ulaşım yöntemi tamamen Elektrikli ve Hidrojen e kayacaktır.

hibrit otomobiller hakkında ayhttps://www.googleadservices.com/pagead/aclk?sa=L&amp;ai=CgWiBt2cEWLmZHY_ZWKiXsMgMhP2Wgke05pHKsAPAjbcBEAEg9Zq8BmCZtp6GoCGgAayS7_sDyAECqQLzy7u8XaqVPqgDAcgDyQSqBIoBT9DdOWcP-Jv_rUVCQTBWeuOxpUtbkEeIpQx7G_qnbaOqPCb2q65ksUdha1aTVIdFjrISUby968-dzrDEplQI3v1eTxsVCwZHCWoHAe4KXLnk-XWYrh0-X2okRbOuNiLm2Ran5j7E0kKK37mZE3N4S4Wm4xw9-_rX12qPWoOI4h8oGX5eKFsTONWYiAYBoAYCgAe87ZAEqAemvhvYBwHSCAUIgAEQAQ&amp;num=1&amp;cid=CAASEuRo7nciPjxkpHRUg0g7rjhgyw&amp;sig=AOD64_3Lqb3Oi4FB8SZ5gYgab967ABXywg&amp;client=ca-pub-3696330473141081&amp;nm=6&amp;nx=250&amp;ny=24&amp;mb=2&amp;bg=!CgmlCRFEyC8hOgkP_vYCAAAAZVIAAAAimQGFVukL7LX6uHMQuxBOGLaskYMwyDgSZE08zae9gSe0b7YEzyAYjqsyBP5r7PGk--xendV6DoDUeRbFnG7bdOBvDa1TqAsfcp_tCAf7OtCh-X0fvt-1AAyeVCEfqlGfpFS71Pd2Tlw7AS0SyveSDRGELqNdLL2o0ImFwIXOUDxkRHnNN7BTfY51N6xbLvfA4kqlXC1JQyG4y32azW-Xtp80SGTyhP1cfHNIQBYuM4cRVzbWMPnbgEj1tzwsNcGoZBpBJyEeesdq3tdf_BG05nksnLWL3oru6BoZQP7mXTwilvdF3BfmtWeCDz_Q-o8qSp0zH0UgG_O-tirE9vuqLLhT2SLCDzFs4GSLGPfn0itq4RQav1HoOYECv0JoC4402IjgMqZUOeN1ctbD4WluWHbhA60-DZ7jODsdK1qWospWdJgr7fhFb13xtv-cFA6nC2LK4Qt33Ue7mtWEFJWOseCL5e8Cox-SSrB7LYpBmCjuwTp5zvmziGadlLla-7Fji93ZqBvoiGc&amp;adurl=https://www.toyota.com.tr/hybrid-innovation/introducing-hybrid/index. jsonrıntılı bilgi için:

TOYOTA ELEKTİRİKLİ TURK YAPIMI ARAÇ FİYATI MAKÜL OLSA ÇOK SATILIR

3.8 yakıt tüketimi inanılmaz. dizelden de ekonomik. hem de çevreci. üstelik ötv indirimi de var. bence mükemmel. inşallah diğer otomobil şirketleri de hibrite geçer.

HİBRİD OTOMOBİLDE ÖTV İNDİRİMİNDEN FAYDALANMALI

Her şey iyi hoşta insanımızın ilgisi artması lazım. En basitinden Tesla'nın şarj istasyonları tüm Türkiye'de kurulmalı. Adamlar 800 küsur beygir ve 900 küsur Nm torkluk bir araba yapmışlar %100 elektrikli. Segment olarak 5 serisiyle E serisiyle aynı segmentte ve fiyatıda 100 bin dolar. Tamam bizler için pahalı olabilir ancak emsal markaların fiyatları 200 bin eurolardan başlıyor. Birde şimdi Tesla model 3 geliyor. ABD fiyatı 30 bin dolar.

2011 macerasına çok takılmadan günümüze dönelim. Artık halen az bilinse de İstanbul içerisinde Şarj bitti - yolda kaldım diye bir derdiniz kalmadı. Yaklaşık 150'ye Şarj noktası bugün itibariyle hizmet veriyor. Birçok AVM'nin ve otellerin otoparkında, İspark'larda bu şarj istasyonları ile karşılaşabilirsiniz. Umuyorum daha da hızlı bir şekilde artarak devam edecek. 2011 yılında Elektrikli araçlar özelinde gerçekleşen ÖTV indirimi, bu ve başka sebepler yüzünden çok da sektörde hissedilmedi. Bugün itibariyle Türkiye yollarındaki toplam Elektrikli otomobil sayısı yaklaşık 500-600 adettir. Bu yüzden şahsen, Elektrikli otomobile gelen ÖTV indiriminden Hibrid araçlarında faydalanması gerektiğini yıllardır her platformda söyleyip duruyorum. Çünkü Elektrikli Ulaşımda dünyadaki gelişmede bu yönde olmuştu.

TESLA ELEKTİRİKLİ OTOMOBİL VİDEOSU

ELEKTRİKLİ OTODA ÖTV SÜRPRİZİ

RENAULT ZOE ELEKTİRİKLİ OTOMOBİL MENZİL 400 KM

mehmet bey, geleceğin teknolojisi çevre dostu ve ekonomik hibrit otomobiller olacak. emisyon değeri çok yüksek, çevreyi kirleten, fosilleşmiş, traktör sesli dizellerden yakında kurtulacağız. şu an dünyada hibrit motorun öncüsü toyota yaklaşık 8 milyonluk satışla lider konumda. onu yine bir başka japon devi honda takip ediyor. toyota yine akıllı bir hamleyle hibrit araçlara ötv indirimi yapıldığı anda ilk defa c sınıfı c-hr modelinde hibrit motor kullanacak. daha önce yaris ve prius modellerinde hibrit kullanan toyota'nın c-hr modeli sakarya'da üretilip 53 ülkeye ihraç edilecek. bu hamle hem ekonomimize hem de çari açığımıza ilaç gibi gelecek. son söz: gelecek nesillere temiz bir dünya için hibriti seçin.

merhaba elektirkli araba şarzı https://youtu.be/EspTL4MpcJA

Bugün resmi gazetede yayınlanarak yürürlüğe giren bakanlar kurulu kararına göre, kW ve Motor hacmine bağlı olarak Hibrid Otomobillerde ÖTV indirimine gidildi. Aslında hükümet bundan 2-3 yıl önce yaptığı bir açıklamada ' Eğer ülkemizde Hibrid motorlu araçlara yönelik bir yatırım yapılırsa, bu tür araçlarda da ÖTV indirimine gideriz ' demişti. Ve çok geçmeden Toyota tarafından ülkemizde Hibrid otomobil üretimi için yatırım yapıldı. Hem de ne yatırım. Toyota'nın sadece Türkiye'de üretilecek olan C-HR modeli ( 85kW ) tüm dünyaya ülkemizden gidecek olan bir yatırım. Evet bu gurur verici bir haber. Çok geçmeden de devlet kademesinde karşılığını buldu tabi. Nasıl mı, neredeyse bu modele ve hatta Toyota'nın diğer modellerine özel çıkartılmış gibi bir ÖTV indirimi kararıyla. ( Hatta 50kW yerine 45kW denilmiş olsa, Toyota Yaris bile bu kapsama girebilirdi ) Açıkcası ben işin bu tarafında değilim. Çünkü bugün için bir markayı işaret eden bir düzenleme gibi görünse de, ülkemizde zaten 3-4 markanın hibrid modelleri bulunuyor. Geriye kalan 30'a yakın markanın, tüm dünyada gayet güzel satan hibrid modellerini de Türkiye'ye getirmemeleri için önlerinde hiç bir engel bulunmuyor. İyi veya kötü, bana göre yetersiz ama ilk adım açısından önemli olan bu ÖTV indirimi, umuyorum diğer küresel otomotiv markaları için de bir milat olur ve Türkiye pazarına modellerini getirirler.

TOYOTA ŞARZJ İSTASYONU

Elektrikli otomobilin batarya kapasitesine bağlı olarak bir menzili vardır. Nasıl ki benzinli bir araçta benzininiz bittiğinde yolda kalabilirsiniz, aynı şekilde Elektrikli araçta da Şarjınız bittiğinde yolda kalabilirdiniz. Tek bir farkla, benzin istasyonu adım başı, Şarj istasyonu ise halen bilinmezde idi... ve tabi kafalar karıştı.

Japonların bu hybrid arabalarda bence yanlışı şu. Mesela Lexus girdi ülkeye hybrid versiyonları da var. Ama hybrid motorlu olanların normal motoru bile büyük hacimli. Yine vergisi yüksek, yine yakıtı 6 litrenin üzerinde.