ben de pozisyon sayısı neden bu kadar yüksek diyordum. mevcut personelin unvanı da değişiyor o zaman.

yorum yapan arkadaşlarım sadece bilgilendirme amaçlı yazdığımı düşünmüş olabilir. ben aslında edindiğim bilgiler ve tecrübelerim çerçevesinde hem kıyaslama hem de fikir öğrenme adına bu başlığı açmıştım. bu koşullar altında makine mühendisi olsanız hangisini seçerdiniz, bunu da öğrenmek istiyorum. dhmi'de hem makina mühendisi olarak hem de aim memur olarak çalışan arkadaşlar vardır aramızda.

bir işi herkesin yapabileccek olması o işi değersiz mi yapar. 4001 alım yapması bence de yanlış. ama maaşı duyan herkesin işi isteyeceğini ve puanların yükseleceğini bu yüzden belli zeka ve disiplin seviyesinde insanların atanacağını düşünmüş olabilir birileri. o zaman herkesin yapabileceği bir iş tanımı biraz yavan kalıyor. zaten ben size iş çok zor kimse yapamaz demedim. ya da üstün bir çalışma gerektiriyor demedim.

2 alım peşpeşe alım yapmaması sıkıntı değil ancak alım yapmadığı havalimanı kalmamış neredeyse. 2017 yılında 2019 a kadar yaptığı 3 atamada 5-6 havalimanı hariç her yere alım var. benim tahminim 1 alım daha yapılacağı yönünde.

Konuda ve forumda sıkça lafı geçen?memur? ?aim memuru? ifadeleri mesleğin pozisyonunu tam olarak ifade edememekteydi. Yeri gelmişken söyleyelim, bugün de resmi gazetede yeni unvanıyla yayınlanarak resmileşmiştir, kadronun ismi?Havacılık Bilgi Yönetimi Uzmanı?dır. Hak edilen uzmanlığı elde etmiştir hayırlı olsun.

diğer yandan aim hizmetlerinin özelleşmesinden bahsetmişsiniz. doğru özelleşebilir herhangi bir engel yok. ancak kimsenin de ağrı havalimanındaki aim hizmetlerini özelleştireceğini düşünmüyorum. bu tarz işler bütün olarak verilir. havalimanı işletilmesi gibi. bu da ankara istanbul izmir gibi büyük kapasiteli havalimanları dışında zor görünüyor. günde 2 uçak inen havalimanını kim işletsin. ben mantık çerçevesinde yazmaya çalışıyorum. ancak burası türkiye. bir bakmışsınız mühendisliğin ipini çekmişler bir bakmışsınız aim veya başka bir mesleğin belli olmaz.

ayrıca para için çalışıyoruz hocam. mesleği kutsayıp kendimize eziyet etmenin anlamı yok. konunun başında da yazdım bunu. meslek prestijli -değil de zaten- diye daha düşük maaşa mühendislik yapma fikri bana cazip gelmiyor. sonuçta devlette mühendissin. hanım sana işyerinden prestij getirdim akşam yemeğine yap da yiyelim diyemiyoruz, işe yaramıyor. saygılar.

1. PARA

mühendislik 8-5 çalışılan bir kadro hafta tatilin var resmi tatilerin var. ancak aim böyle değil. vardiya usulüne göre polisler gibi çalışıyorsun. mesai 12 saat şeklinde. ikisinin de kendine göre artıları var. 8-5 çalışmada haftasonları kavramı var. aim olup 2 gün üst üste tatil yapamamak ve bir de izin istediğinde sıkıntı yaşamak kötü bir durum olsa gerek. parayı kazanıp mezara mı götüreceğim. biraz da olaya böyle bakıyorum. ancak haftaiçi günlerde evde olmak da bambaşka bir duygu olsa gerek. artısını eksisini tam olarak tartamıyorum.

öncelikle aim memurluğundan ve maaşın nasıl hesaplandığından biraz bahsedeyim. her ne kadar adında memurluk geçse de maaş skalasında memurla denk olsa da tam olarak mu arkadaşlar memur değiller. memur skalasında oldukları için memur maaşına ilave aylık en yüksek memur aylığının (temmuz ayı itibarıyla 1467 tl) 4,62 katı ile 4,72 katı arasında bir tazminat alıyorlar. bu oranlar 2012 yılından kalma. şu anda daha bile yüksek olabilir. bu para avrupaya bildiriliyor ve oradan tahsil ediliyor. bu tazminatı devlet cebinden vermiyor. üstüne bir de vergi kesiyor gelir elde ediyor. yaklaşık 5.000 tl memur maaşı olsa yaklaşık 5.000 tl de tazminat alsa etti sana 10.000 tl aylık net kazanç. kpss ile atamanız yapılırken de stajyer aim memuru olarak atanıyorsunuz. direk işbaşı yok. 16 hafta temel eğitim üstüne sınav var. onu geçmelisiniz. aim muru yine olamadık. havalimanına gidip belli bir süre bir aim memuru gözetiminde asistan aim memuru olarak çalışıyorsunuz. aslında bu eğitimleri alarak bu sınavları geçerek bir işte uzmanlaşmış oluyorsunuz. aslında bu kadro düz memurluk kadrosu değil 4001 ile alım yapılmasına rağmen.

hiç kamuda mühendis olarak çalıştınız mı.

sorunuz üzerine bir daha hesapladım aim yaklaşık 130.000 mühendis 105.000 tl alıyor. sizin kastettiğiniz mühendisler aim kadar tazminat alıyor. onlar rahat bir şekilde aim memurlarını geçer. bildiğim kadarıyla çoğu elektrik elektronikçi o arkadaşların.

Mühendis olunduğunda sorumlu olacağın bir birim ve bu birimde altında çalışan teknisyen, tekniker, hizmet alımı personeli vs. olacak. bu vatandaşların iş kazası geçirip hayatını kaybetmeleri durumunda ciddi sıkıntılar mühendisi bekliyor. Aim memurluğunun bildiğim kadarıyla böyle bir sorumluluğu yok ancak hava trafiğine müdahil olduları için ne tarz sorumlulukları va bilemiyorum. ya da bu tarz mahkemelik olma durumları var mı.

teşekkür ederim.

kamuda mühendislik yapılmadığını biliyorsunuz ancak mühendis çok önemli diyorsunuz. TEİAŞ da öyle ahım şahım mühendisliğin yapıldığı bir kurum değil. o dediğiniz işler 50 sene öncesinde kaldı. devlette mühendislik yapılmıyorsa o zaman mühendise de ihtiyaç yok. o işi başkaları yapabilir. bir de 4001 den nasıl mühendis alabilirsin bunu açıklayabilir misin.

yorumlara aim gönül işidir yazacak arkadaşları şimdiden sevgi ve saygıyla selamlıyorum. arkadaşlar kimse kimseyi kandırmasın. aim memurlarına bu kadar maaş verilmese bu puanlar bu kadar yükselmez yükselemez özellikle de bir memur kadrosu için. herkes para peşinde. ayrıca para kazanmak için çalışıyoruz. yukarıda başlıklar özelinde ve aklınıza gelirse başka konuları da dahil ederek yorum yaparsanız sevinirim.

Değerli Arkadaşlarım başlıktan da anlaşılacağı üzere DHMİ içerisindeki 2 kadroyu değerlendirmenizi istiyorum. siz mühendis olsanız hangisini seçerdiniz. böyle bir kıyaslama yapmamın bir kaç nedeni var.

mühendisliğin prestijli bir iş olduğundan bahsetmişsiniz. öncelikle kamuda mühendisliğin prestijli olduğunu nereden çıkardınız anlayamadım. siz sanırım kamudaki mühendisleri elleri ajandalarla dolu projeden projeye koşan, ölçen biçen, her gün bir problem çözen tipler olarak kurguladınız sanırım. ama öyle bir durum yok maalesef. mühendisler genel müdürlüklerde genelde maaş başı iş yaparlar. sizin uçurduğunuz mühendislik eğitimlerinin onda birini bile kullanmıorlar. taşrada çalışanlar hali daha kötü mahiyetindeki işçilerle uğraşırsın. mesaisi isteği, kaprisi bitmez. işçi senden daha çok maaş alabilir. işçi iş kazası geçirir yaralanabilir ölebilir başın belaya girer. başmühendis olursun maaşına 50 tl zam yaparlar. başmühendis dediğin adam bir birimin amiridir. altında mühendis falan çalışabilir. 50 tl için mi. bir de devletin istihdam amaçlı işe alımlarını da hesaba katmak lazım.

3. SORUMLULUK-İŞ KAZASI

merhaba sevgili arkadaşlarım.

aim memurları yıllık 120.000-130.000 tl arası net ücret alıyorlar. aynı kurumda mühendis yıllık yaklaşık 100.000 civarı alıyor diye hesapladım. yaklaşık olarak.5.000 tl oynama payı olabilir. yeni havacılık tazminatı katsayıları internet ortamında olmadığı için. ayrıca emeklilik durumuna değinmedim. çünkü 62 yaşına kadar çalışacağım emekli olmak için. o yüzden çok takmıyorum.

Güzel bir yazı olmuş eline sağlık ve bilgilendirici olmuş. Artıları ve eksileri yazmışsınız. ATC ve Aim eskiden lise ve daha alt ogrenimdeki kisilerin yaptığı işti fakat eskiden bu kadar üniversite mezunu da yoktu o da ayrı bir durum. Kısaca para dolayısıyla rağbet gören 2 dal ve herkesin yapabileceği işler 30 40 tane cümleyi anla çevir az ingilizcen varsa tamamdır. Mühendislik ise makine inşaat elektronik ve diğerleri onlar da rahat. Herkesin tercihi tatlrzi beklentileri farklı olabilir biri 400 500 TL farkı da düşünebilir diğeri de 3000 TL farki bile goz ardı edebilir. Kısaca yapılan işler mesai saatleri d göz önünde bulundurulursa zor değil kendinden çok bir şey vermek gerekmiyor. İyi günler.

linkini verdiğim resmi gazetenin 10. sayfasında dhmi için bir kaç kadro için ihdas yapıldığı görülmekte. bu ileride bu kadrolara alım yapılabileceği anlamına mı geliyor. bu konuda bilgisi olan var mı.

Son 2 alimdir, aim memuru alımı yapılmıyor, ben korkmaya başladım, acaba 2020 den sonra da mı alım yapılmayacak? Bilgisi olan arkadaş bilgilendirirse sevinirim, ayrica yazılan rakamlar doğru, aim memuru ile mühendis arasında aylık ortalama 2000 TL oynuyor, bence az bir para değil ama, tamamen tercih meselesi tabii ki, sonuçta herkes de vardiyalı çalışmak istemez yani.

Hocam merhabalar. Bir mühendis aynı zamanda bir ATC olarak geldim birkaç yorum da ben yapayım. Düşünmeye bile gerek olmadan direkt olarak AIM'i seçin derim. Noktalama işareti kullanmaktan aciz kurumdaşlarımız ne kadar yaftalamaya çalışsa da vasıfsız bir iş değildir. Türk havacılığının şu an gözbebeği konumunda olan İstanbul Havalimanı'nda DHMİ bünyesinde bulunan 3 birimden biridir. IGA çok vasıflı diğer birim personelimizi nedense istememiştir! İşletme Daire Başkanlığı'na bağlı personel ne kadar istemese da yakın bir gelecekte büyük ihtimalle kurumdan ayrılacak olan Hava Seyrüsefer Daire Başkanlığı'na bağlıdır. Önü açıktır. Otomasyon falan gibi muhabbetlere daha çok vardır. Özelleşme gibi bir durum olursa ilerde ne olur tam bilememekle beraber Sabiha Gökçen'de özelde çalışan aim memurları vardır. Şartları muhtemelen DHMİ'dekinden kötüdür. Hava seyrüsefer hizmetleri bir gün özelleşirse yine işiniz sizinle kalacaktır. Son olarak nöbetli çalışmak candır gerisi canan. Senede iki üç kez bayramlarda izin alamazsanız belki içiniz burkulur ama genele vurunca 2 gün çalışıp 2 gün off olmak gibisi yoktur. Yolunuz açık olsun.

dhmi internet sitesinde yayınlanan bilgilere göre şu anda dhmide toplam 550 adet aim memuru çalışmakta. bunlarına sadece 39 tanesi 61 yaş ve üzeri ve 159 tanesi 49-60 yaş arası. ayrıca dhmi kendi personeli içinden ihtiyaca binaen aim personeli istihdamı yapıyor diye biliyorum. 2017/1, 2018/2, 2019/1 atama dönemlerinde toplam 134 adet yeni personel alımı yaptı. neredeyse bütün havalimanlarına yaptı. batman, samsun, bursa, kocaeli, konya, hakkari, şırnak gibi birkaç havalimanı hariç. ayrıca istanbul 3. havalimanında atc hizmetleri hariç özel şirkete ihale edildiğini okudum siteden. velhasıl bunları neden yazdım. 2017/1 atamasına kadar 2006 yılında 10 adet 2007/5 atamasında 65 adet 2008/3 atasında 11 adet ve 2008/4 atamasında 4 adet aim memuru alımı yapılmış. 2008 yılından 2017 yılına kadar atama yok. yani dhmi anladığım kadarıyla belirli periyotlarda ihtiyaca binaen personel alımına gidiyor. zaten kurumlar eskisi gibi yüksek personel alımı yapmıyor. insanların önüne birkaç atamadır aim gibi maaşı yüksek çalışma şartları biraz değişik bir kadro sunuldu ve sanıyorum alımı bayağı düşecek. benim gibi kafası karışık arkadaşlara yol göstermesi fikir vermesi amacıyla yorum yaparsanız sevinirim. mühendis arkadaşların cevapları bu konuda daha etkili olacaktır. biraz daldan dala gibi oldu ama artık kusura bakmayın.

2. ÇALIŞMA ŞARTLARI