Honda'nın diğer araçlar için servis ve yedek parça ağı yok mu? Elbette var.

Özetle... Dünyaya otobil üretme ve yerel müşteriye otomobil üretme arasında bazı farklar vardır ve firmalar bunları dikkate alarak üretim yapar. Sizin beğendiğiniz modelin muhtemelen ülkemizde satılan güçlü bir rakibi vardır. Siz o rakibi çok kez gördüğünüz ve alıştığınız için Japonyadaki model size daha cazip görünür ama aslında o model başarılı olduğu için bol bol satmıştır. HOnda neden o araçla mücadeleye girişsin?

O modelleri dünya piyasasına çıkarmazlar çoğunlukla çünkü dünya otomotiv sektörünün belirli alışkanlıkları, belirli normları var. Otomobil sınıfları var mesela. Bu sınıfların belirli nitelikleri, belirli ebatları, belirli sınıflara ait belirli donanımlar, motor güçleri, konfor özellikleri var. Ve tüm bunların sonucu ortaya çıkan belirli fiyat standartları da var. İşte bu markaların kendi ülkelerinde satmak üzere ürettikleri modeller genelde bu standartlara uyum sağlamayan özellikte oluyorlar. Mesela adam orta sınıf otomobil üretiyor ama bunu dünya piyasasına çıkarmıyor çünkü araç fazla büyük. ABD kaynaklı arazi araçlarında ve sedanlarda da bu geçerli. ABD'de yollar çok geniş ve benzin ucuz olduğu için ABD'de orta sınıf araç bizdeki lüks araçlara denk geliyor. Satamaz bizde o aracı yani. Egsoz emisyonları farklı. Sunduğu standart donanımı bizde sunsa araca çok fazla opsiyon fiyatı koyar bizim gümrük.

Çeşitli uluslararası başarıya sahip firmalar, tüm dünyada satmak üzere ayrı araçlar yapar ve bir de üretim yaptıkları ülkelerin tüketim alışkanlıklarına ve genel eğilimlerine göre özel araçlar üretir. Bu eğilim, sizin örneğini verdiğiniz Honda gibi Japonya kaynaklı markalarda daha fazla. Yani Honda Toyota, Mitsubishi, Mazda gibi firmalar, "Japonya için modeller" yapar.

Arabayı getirmekle bitmiyor iş. O araca servis vereceksin, yedek parça sunacaksın, bakım yapacaksın vs. Bu araç Türkiye'ye gelse kaç tane satacak da adamlar tutup böyle bir yatırım ve yükün altına girecekler. Tüm neden bu işte.

Temsilcilik almak, bayilik almak, bir ürünü engellemek için kullanılan bir yöntem haline mi geldi yoksa?

Hayır.

Sizin küçük neden dediğiniz büyük neden. Bayi olması aracın her modeli gelecek demek değildir. O aracın yedek parçalarını, araçtan anlayan teknik personeli da hazır bulundurmak zorunda bayiler. Paylaştığınız araç size göre kapış kapış gider ama piyasa koşulları öyle değil. Paylaştığınız araç Türkiye'ye gelse maksimum 1000 adet satılır.

Benim sormak istediğim, neden bazı modeller ülkemizde satışa sunulmuyor?

Başka ülkelerde gördüğümüz, çok tutulan bazı modelleri Türkiye pazarında göremiyoruz.

Bayiliği alan, servis ve yedek parça ağını da kuruyor.

Kabaca böyle...

Geçenlerde bir haber üzerine farkettim.

Benzer durum Toyota için de geçerli.

Tüm neden bu işte demişsiniz...

Acaba neden?

Ayrıca neden kaliteli ve iy iarabaların Türkiye temsilcileri hiç reklam yapmıyor da, kalitesiz, güvensiz, kötü arabaların sürekli reklamını görüyoruz?

Nedenini söyleyeyim:

Video ile gösterdiğim araç satışa çıksa kapış kapış gider.

Ayrıca dünya piyasasına çıkan başka otomobillerle mücadele girmesi gerekir ama o bunu istemez. Örneğin ABD kaynaklı araçların malzeme kaliteleri kötüdür Almanlara göre. Eğer ABD lüks otomobilini bize yollasa biz onu BMW ile Mercedes ile karşılaştırırız ve malzemeden sınıfta kaldı deriz. ABDli tüketici ise bunu normal karşılar.

Honda'nın çok güzel bir modeli var. Türkiye'de satılsa, doblo, kango türü araçlar satış yapamaz sanırım.

Tüm neden sizin yazdığınız olmadığı gibi, o küçük bir neden bile değil.