Yani taktik yokuş aşağı bile olsa 4. Vitesle iniyor olsam bile yavaşlamak icin frensiz yavaşlıyorum.. Şiddetle tavsiye ederim. Arabanız Allah'ın izniyle asla kaymaz.

hocam söylediklerine katılıyorum yalnız ben 1 e almaktansa 2 ye alma traftarıyım:) babam araç kullanmayı öğretirken 1e alma 2iyle in demişti yıllar önce sebebini bilmiyorum ama hep 2:)

Arkadaslar freni yağışlı yani yagmurlu veya karlı, buzlu yollarda kullanmamaya gayret edin. Ben her zaman debriyaj frenini kullanıyorum. Şaşıranlar veya bilmeyenler olabilir. Yokuş inişi, yağmurlu, karlı, buzlu ve hemen hemen cogu anda 4. Vitesten 3. Vitese geri atarak debriyajla yavaşlıyorum. Bu yokuş inişinde de ise yarıyor. Sadece öğrenmeniz gerekiyor. Veya 3. Vitesten 2. Vitese veya 2. Vitesten 1. Vitese debriyajla yavaşlıyorum. Yalnız burda takip mesafesini cok iyi kullanmanız gerekiyor.. Boş yollarda kendiniz denemeler yaparsanız faydalı olur. Freni ani durum ve tamamen durmak icin kullanıyorum.

yokuş aşağı 1 ile değil 2 ile inilir. zira 1. viteste yük oldugu gibi kompresöre biner hem motor zorlanır hem de hararet yapar

ekonomik kullanım için ise düşük devir yüksek vitesle gitmek ekonomk sürüş üçün etkili ve sürekli gaza aynı ivmeyle basmak yeni nesil araçlar için daha fazla tasarruf sağlıyor, yokuş aşağı nerken ise bilinenin aksine boşa atıp inmektense en yüksek viteste gaza hiç basmadan inmek daha tasaruuflu. çünkü boşta giderken araç yol bilgisayarı verilerine göre 1 ile 2 lt arasında yakıt harcıyor diye gösteriyor ama viteste inerken direk 0 a düşüyor yol bilsiyarı.

malum bugünlerde hava kar yağışlı ilk öneriler benden gelsin. karlı havalarda yokuş aşağı inerken asla fren kullanmayın. aracı 1. vitese alın rampanın diklik durumuna göre el frenini 1-2 kademe çekin aracın hızlanmasına müsade ederseniz durduramazsınız.

arkadaşlar burada güvenli sürüş, ekonomik sürüş veya ileri sürücülük teknikleri konularını ve önerilerinizi paylaşalım.

kamyonların erken motor revizyonuna girmelerinin nedeni yokuş aşağı inerken yük fazla oldugu için frenin yanı sıra motor kompresörünü de kullanmalarından kaynaklanır.. böylece motor parçaları daha çok aşınır ve ısınır

bu 2. vitesle inme meseleside arkadaş ortamında önerilen bir durumdu. bunuda araştırmak lazım hangisi daha iyi acaba. bende bunu 15 yıl önce bir dolmuş şöföründen öğrendim 40 yıllık şöfördü. evim dik birrampada dar bir sokaktaydı. hocam dedi 1. vitese al az el frenini çek sal aşağı arabayı dedi. hep işe yaradı. ileri sürücülük konsunda yeni nesil dizel araçlarda en uygun vites değiştirme aralığı 1700 2500 arası aracı çok zorlamayın yakıt tüketimini arttıtmayın. yüksek vitesle araç kullanma konusunda aynen katılıyorum