önemli bir bilgi, tşk.

km yukselince segmanlardan kacırma olmasın diye normal yaagın bir kalın olan sersi konulabilir. sıkıntı olmaz.

138bin km çok sayılacak bir rakam değil, viskoziteyi değiştirmek yanlış olur. Birde 5W-40'ı 15W-40 yapmak sadece yağın soğuk havalarda, yani kışın daha kalın olmasını sağlar, bu da motorun daha rahat çalışmasını önler ve dolaşımı yavaşlatır. 15W-40 örneğini verirsek, buradaki 15 değeri yağın kışın sağladığı akışkanlıktır, bu değer arttıkça yağın akışkanlığı azalır, yani yağ kalındır. 40 ise yazınki değeridir, yani sizin yeni yağınızda yazın değişen birşey olmayacak ama kışın yağınız daha az akışkan olacaktır. Bu da tercih edilen bir durum değildir, tercih edilen durum, yağın kışın akışkanlığını arttırmak, yazın ise azaltmak yani daha yüksek bir değer seçmektir ki, yazın sıcak olan motor yağı ortamında ısısı ile yüksek sıcaklıkta özelliğini kaybetmemesi sağlanmalıdır, yaz değeri arttıkça bu bozulma sıcaklığını yukarıya çekeriz. Bu arada seçmesinin bir nedenide fiyat olabilir, düşük viskoziteli yağ daha pahalıdır yani 5-40 daha pahalı bir yağdır.

senin usta ucuzuna kaçmış ben olsam gitmem bidaha ona, üç kuruş kar edicem diye arabana zarar veriyor, havalar soğumadan o yağı değiştir derim, şimdi yaz havalar sıcak yağ akışkanlığını koruyor, genede motor daha sesli olur ve yakıt tüketimin artar.

şuan için aşırı bir zararı olmaz. dizel araçda yağ faktörü turbo nedeniyle önemli. kışa girmeden orjinal değerlere dönün.

bişey olmaz

ha kafam rahat olsun bı dahakı yağ değişimine kadar aklımda kalmasın dersen alırsın bı yag yıne koydurtursun.50 lıralık bişey zaten

arabam multijet 138 binde bir zararı olur mu?