gelen şikayetler üzerine civic son kasada bazı değişiklikler yaptılar ama devede kulak kaldı.

1.4 motor dururken kim 2.0 motor alıp da su gibi benzin içmesine tonla vergi ödemeye razı olur?

Acilen tr için 1.4 turbo beslemelı benzinli, 1.6 turbo dizeli getirmeli yoksa accord hobi arabası olarak kalacak.

tıpkı almanyada halk arabası olan wolksvagenin türkiyede üst kesime hitap etmesi gibi. zira ülkeler açısından ciddi level farkı var...

2013 senesindeyiz hala eski nesil teknolojide ısrar neden?

Amerika ve Uzakdoğu piyasası adamları doyuruyor zaten. Amerikan yollarında Passat falan yok. Yer gök Toyota Camry, İnfiniti, Lexus gibi çekik gözlüler.

atmosferik motorun accord gibi araçta işi olmamalı. 2.0 motor için 192 nm tork az, ve 95 bin tl çok fazla. 1.4 motora 160 hp ve 240 tork konuluyor artık. hele mazda 1.3 motora 230 hp güç koyuyor.

Hatta ayni şeyi cıvıc içinde söyleyebilirim insanlar 55 bıntllık araç alırken bile fazlasıyla yakıt ekonomısını düşünüyorlar.

en kısa zamanda turbo benzinli bir araba sür ve deneyimlerini gel burda yaz. ama dürüstçe yaz. nasılsa denemesi bedava

lpdi tabanlı kitler bir süre sonra ucuzlayacak. ve tüm turbo benzinli araçlara takılacak. işte o zaman atmosferik arabaların yüzüne bakılmayacak. gerçi civic motoru ile 1.4 tsi motoru kıyaslayıp civic üstündür diyebilen ender bir insansın... 2.0 motor accorda lpg taksan bile az yakmayacaktır. vergisi de cabası...

Öyle bir anlatıyorlar ki sanki sorunsuzluk çok ama çok basit bir şey. Gerçi nerdeyse 100 bin liraya D sınıfı araç alan adam senede 5 bin de arıza masrafına katlanır derseniz çok makul olmasa da performans öncelikse anlaşılır.

Yine birileri Honda'yı Japon tofaşı yapmış. :))

O güzelim kasaya yazık ediyor honda

iki corollam oldu japon araçlarını biliyorum çamur atacak kadar sığ olmadığım gibi marka fanatiği de değilim...

zira turbo benzinliler hem daha az yakıyor hem daha güçlü. hem de motor hacimleri daha düşük. honda ya buna ayak uyudarack ya da bitecek. ki accordun satış grafikleri hiç de iyi değil.

Alacagımdan degıl, cok guzel gorunen bır arac ancak sızcede bu motor demode olmadı mı artık, 95 bın lıralık araca bence yakısmıyor

illa her araç turbolu olmak zorunda sanki

Ama senin dediğin de doğru daha alt kullanıcılar için uygun. Ayrıca bu motor lpgye canavar gibi uyum sağlıyor :D Ki lpg ile tüketimde öyle abartılı veriler de değil. Yanı parası olan adam için sorun olmaz bir hitler motorundan 3 litre fazla yakar. Ama alırken bu kadar olmaması lazım 95 bıntl korkunç bir para. Bende atmosferik accorda bağlamam bu kadar parayı. Tdi superb, passat, 2.0 ınsıgna dururken mesela...

Bir de anlaşılmayan husus şu, D sınıfı araç konfor aracıdır, performans öncelik değildir. Performans istiyorsanız Honda'da Type-r ve S2000 gibi modellere bakmalısınız. Eskilerden VTI da iyidir.

işte toyota ve hondanın üretim mantığı bu. tabi bu şartlar ülkemizde hondayı toyotayı çok değerli kılıyor. ama bir yere kadar.

japon tofaşı demedim asla! honda çok kaliteli bir markadır ama eski teknoloji kullanır. ve üretim mantığı bu egosunu kıramıyor. subaruya nispetle alt taban için imal ediliyor. bu gerçek. ama ordaki alt taban araba burda üst kesime hitap edebilir. zira kuş serisinden başka araca binmeyen adam için honda, toyota mercedes gibi gelir.

Araç gayet şık, kaliteli donanımlı ancak 95 bın lıralık aracta 2.0 motor ve bu motora karsılık 156 bg 192 NM tork, 0-100 11sn, son hız 212 km,

toyota ve honda, subaruya nispetle alt kesime hitap etmeleri için tasarlandı. gariban adamın arabası sorun çıkarmamalı parçası ucuz olmalı motora hangi ucuz yağı koyarsa koysun uzun seneler sorunsuz binmeli. teknolojik olmasın, yalıtımı berbat olsun sorun değil. :)

Kara boğa, tam manası ile orta direk memur olduğuma göre benim için sorunsuzluk herşeyden önce gelir. Turbo motor kullanmak istiyorsan mantıklı usul sıfır alıp garanti sonunda satmaktır, ki biz bu şekil fantazilere bütçe ayıracak durumda olmadığımıza göre ve yıllanmış bir turbo motorun da yüzü astarını geçeceğine göre bir turbo araç sahibi olmam imkansız.

Turbo motorlu araçlar yüz binden sonra ciddi masraf çıkartır, binlerce lira. On yaşındaki Accord'a anahtar değmemiş olur, ama bizim millete sorsan bu da fakir işidir işte. :)

accord yerine 1.4 turbo benzinli süperb, passat gibi aynı sınıf araçlar hem daha ucuz hem tork olarak daha fazla. üstelik vergi bakımından çok da avantajlı.

uglykid, zaten araba mevzusu olunca amerika kıyaslaması insanı resmen kahrediyor. :) Burada ötv, mtv, pahalı yakıt derken millet 1.4-1.6 motorlardan birşeyler üretmeye çalışıyor, resmen sinekten yağ çıkarmak bu. Ama amerikada zaten 4 silindirli araç bulmak mesele, adamlar 6-8 silindirli 3000-4000 cc araçlara biniyor. Arabalar ucuz, yakıt ucuz, vergiyi bilmem ama herhalde bizdeki kadar insafsız değildir.

İngiltere'de ise 24 000 küsur sterline otomatik 2000 motorlusu... Yani motor hacmine göre vergilendirme olan bizim ülkemiz, umurlarında değil.

Zaten razı olmadığı için satış grafıklleri sürünüyor :D

Biz kendi ülkemiz şartlarına göre düşünerek yorum yapıyoruz. Merak ettim Honda Amerika sitesindeki Accord'lara baktım. 185 hp 2400 motordan başlıyor. 3500, 278 hp olanı da var. İlk versiyon 21680 dolardan fiyatlandılımış...:) Ki oraya göre küçük bir araç bu.

birde şöyle bir durum var, bu aracı 70-75 gıbi bır fıyata verebılırseler yıne belkı satılabılır, ancak 95 nedir arkadas :)

Yani insan tam manası ile memleketteki ekonomik durumun ne kadar göçük olduğunu bir araba sahibi olunca anlayabiliyor. :)

türkiyedeki vergi durumundan dolayı bu aracın fiyatı bu kadar pahalı. Daha uygum olsa alınıp lpg ile kaymak gibi binilir aslında :D