4-yoldayken debriyaj halatınız koptu ne yapacaksınız?

''Cin olmadan Adam Çarpılmaz'' derler belki duymuşsundur. Önce kuru yolda düzgünce ilerlet şöförlüğünü sonra mecbur kalırsan zaten başa gelen çekilir hesabı öğrenirsin Buzda Dans etmeyi..

1- Ani fren ve manevra yapılmaz. Direksiyon zaten 9.15 pozisyonunda tutulmalı..

c1-vites küçült hemen 4 peşinden 3

çıkarsam zincir almadan çıkmam da.

bu gelecek hakkında konuşmak gibi söylemeyle olmazki binlerce senaryo vardır ve hiçbirine şunu yapmalısın diemessin ve o anda dur forumda nedemişlerdi bi düşinim uygulayayım demeye vaktin olmaz...

kelime-i şehadet getirmeli. allah muhafaza aldığın önlemler yetersiz kalırsa en azından öbür tarafta pert olmazsın inş.

4- Bu soruyu bilemiyorum ama. Düşündüğüm zaman eğer yokuştan iniyorsam düz bir yolsa arabayı direk istop ederim hızlanmaması için. Düz yolsa sorun olmaz zaten istop tek çare galiba :)

c4-gazı bırak devir rölantiye yaklaşınca boşa çek arabayı durdurup hayatını gözden geçir ve nerede hata yaptıgını sor kendine. sonra bir usta ile çekici ara kopuk balata ile gitmek biraz daha ustalık ister.

3. durumda 2. vitese atarak mı kalkayım?

yeni acemilikten çıktım kar ve buz deneyimim yok bazı durumları sormak istiyorum umarım görüşlerinizi esirgemezsiniz. teşekkürler..

Bi soförün olmazsa olmazı soğukkanlı olup çabuk karar verme yetisini geliştirmesidir bunun yoluda şoförlükten bi adım ileri sıçrayıp güvenli ve üstün sürüş stillerini öğrenmek bunun bi kaç yolu var halkımız genelde tecrübeden yanadır fakat yetersizdir bu işin kursları var yada biraz merak edip zaman ayırıp uygulamayı boş alanda kendiniz yapmaya çalışmak.

hem elazıgdan sırnaga gittim ama kar ve buz deneyimim olmadı hiç hanım korkuyor karda trafiğe çıkma diyor ama çıkmadan da olmaz bir yerden başlamam lazım.

ilk tavsiye:şahadet getirmeliyim.:))

1- stabilizye girince ilk olarak gazdan ayak çekilir refleks olarak, en önemli şeye frene basmamak yada az basmak çünkü duruma göre frene basmak gerekebiliyor. Burdada refleks tecrübe ve o anki hareketler önemli. Stabilize yada sulu yoldada aynı şey geçerli. Öncelikle gazdan ayak çekilirki arabanın ağırlığı yere basar ve yavaşlar ani direksiyon hareketi yapmamak çok önemli iki durumdada. Eğer araba kendini toparlayamadıysa bundan sonra direksiyon fren kullanılmalıdır.

En önemlisi aracınızı tanımakdır olağanüstü hallerde arabanızın tepkilerini kabiliyetlerini bilmektir mesela bi örnek kış ayların yılların taksicisi deriz hepimiz bahsederken ama viyadüğe girip buzlanma sonucu aracın hafif yanlamasıyla frene asılıp bariyerlere giren taksicileri çok çok görürüz halbuki bu durumdan kurtulmak çok zor değildir motorsporlarında kontra olarak tabir edilen olay her sürücünün bundan haberdar olması şart bence yani kayan aracı aksi yönde direksiyon hareketiyle toplamak...

aklınıza zor durumlar ve çözümleri varsa buyurun yazın. ha benden bir tüyo vereyim. arabanızın torpido gözünde bıçak bulundurun kaza anından sonra kemer sıkışabilir araç alev alabilir hemen keseriniz

4-Halat mı..?

bıçak tavsiyesi gerçekten mantıklı aklımda olacak teşekkürler :)

iyice acemi ettiniz beni. bugune bugun paralel park yapabılıyorum :))

3-rampadasınız aşağısı uçurum yol da buz. önden çekişli arabayı kaçırmadan nasıl götüreceksiniz?

3- Azami yolun ortasından yada diğer arabanın rahat geçebileceği şekilde yanaşarak geçilir. Vites değişimi falan kesinlikle yapılmaz. Direksiyon hareketi yapılmaz. Vede gaza yüklenilme azami en düşük devirde çıkılmalıdır..

Bıçak var da kavun beyaz peynir... için.

1-120 km gibi yüksek bir hızda görmediniz stabilizeye girdiniz ne yapmak lazım?

Öncelikle bırak halatı bıçağı da arabana zincir al. Karlı yolda zincirsiz kesin kaza yaparsın sen Allah korusun. Tecrüben yok çünkü. Arabayı kullandıkça kendi kendine öğreneceksin zaten ama karlı ve ıslak yollarda biraz daha yavaş, takip mesafesi uzun gitmende yarar var. Ayrıca sakin ol. Direksiyonu çevirdiğin belli olmamalı Kendine güven.

2- Kışın lastik çok önemli öncelikie. Takip mesafesi yazınkinin iki katı olmalı vede hızda yarısı kadar olmalıdır. Bu oranlar değişkenlik gösterebilir yola durumuna göre. Gaz fren kullanımı çok hafif olmalı. Freni çok dikkatli kullanmak gerekir. Çünkü frene basınca güç biner lastiklere ve yol kaygan olduğundan araba kayar. Arabını devri boğulmayacak şekilde azami olmalıdır, karlı buzlu yolda.

c3-2. viteste el freni ile

'subaru' 2000 yılından beri aktif araç kullanırım, Kar-Buz olunca aracı evin önünde bırakır toplu taşımayla hallederim işimi. Ben riski sevmem, aracı kaydırıp sağa sola sürtüp başımı ağrıtacağıma taksiye binerim edeceğim zararı 10 kat daha hafifletirim. Ş. Arası ise zaten Otobüsler ne güne duruyor.

2-Kesinlikle mesafe çok daha fazla hız daha düşük olmalı. Düşük vitesde fazla gaz ve frenden kaçınılmalı. İşin özü istikrarlı akıcı bir sürüş... Viraja gelip de yavaşlamak için frene asılırsanız şarampolde yer beğenirsiniz.

2-kışın karlı buzlu yollarda araba kullanırken takip mesafesi yazın oldugu gibi mi olmalı? gaz fren kullanımı nasıl olmalı?

c2-karlı buzlu yolda mümkünse önünde kimse olmasın frene basarsan altındaki araba leğen olur sende üstündeki çılgın kayakçı düşük vites düşük gaz

debriyaj halatı var. koptugu zaman debriyaj dolayısıyla vitesler geçmez. bu durumda kendini nasıl sanayiye atacaksın diyelim ki şehir içi trafiğinde koptu?

debriyaj halatı nerden geldi yav aklına:) arabanın çok çok eski olduğu durumlarda pek nadir olabiliyo 30-40 senelik pikap kullanırken başıma geldi, araba durur vaziyette 1. vitese takıyosun sonra marşa basıyosun gıy gııy araba zıplaya zıplaya çalışıyo ve viteste olduğu için haliyle kalkıyo araba 1. vites usul usul gidiyosun durmak için pat vitese vuruyosun boşa geciyo yumuşak yumuşak duruyosun:)

3-Kış lastiği olacak. İkinci viteste aşırı gaz verip patinaja düşmeden, deviri de çok düşürüp 1. vitese mecbur kalmadan ve hiç durmadan çıkmalısınız.

kışın en önemli bilinmesi gereken sürüş tekniğidir kolay dır demiyorum ama bi yarış pilotu olmayanda bunu yapamaz die birşey yok bu sadece tek bi örnekti böle anlatmakla olmaz tavsiyem aracınızı sadece işiniz olduğunda ulaşım amaçlı kullanmayın boş vakitlerinizde otomobilinizi tanıyın limitlerini sınırlarını ölçün önümüzdeki kış aylarını değerlendirin gidin boş bi araziye bi okul bahçesine savaşın :) sizmi otomobilinize hakimsiniz otomobilinizmi size...

Valla ben o konuda çok emin değilim ama sanırım öyle. 2. vtiste kalkılıyor...