m@ earslan, aynada göremediğiniz araç muhtemelen 1.2 ch-r'dir. malum ch-r'nin 1.8 hibrit ve 1.2 benzinli versiyonları var. kaldı ki altınızdaki araç 2.0 motor olduğunu da unutmayalım. 2.0 dizel passatla 1.2 benzinli ch-'nin performansı elbette aynı olamaz. ama performansının düşük olduğunu iddia edenler 1.6 ve 1.8 aralığındaki aracıyla gelsin performasını karşılaştıralım. bakalım düşükmüymüş. battalgazi arkadaşa katılıyorum 2.0 dizel değildi belki ama çoğu passat'a fark attım. kaldı ki bu aracın iddiası zaten performans değil çevre dostu ekonomik yakıtı olması. yaklaşık 7 aydır 1.8 hibrit ch-r kullanıyorum. geçen sakin kullanımda şehir içi 3.8 değerini yakaladım. önceki aracım civic'le aynı mesafede benzin sarfiyatım yarıdan fazla düştü. mtv'si evet şimdilik yüksek ama yakında ona da teşvik kapsamında düzenleme gelecek. zaten an itibariyle dünyada ve Türkiye'de en çok satılan hibrit ch-r. rahat olun hibriti de benzinlisi de çok satacak. dipnot: corolla ve ch-r hibrit Türkiye'de üretilip 97 ülkeye ihraç ediliyor. bu bile gurur kaynağıdır.

Hybrid modelinin satması için 1.6 motor konması lazım. O performansa, o vergiye, o motora fazladan 40 bin lira vermek mantıksız. 1.6 motor iyi satar.

Passatı da, 1.8 hybridi de, 1.2 hybridi de, 1.33 ve 1.6 toyotayı da kullanmış bir insanım

1.4, 1.6, 2.0 hangisi olursa olsun hiçbir passat değil 1.8 142 torkluk chr'dan 1.2 185 tork chr dan bile fark yemez.

Vergi fazla, araç 40 bin pahalı, motor yüksek hacim ve buna rağmen performansı düşük. Hani 1.8 motordan 180 beygir çıkarmış olsalar insanlar performansı için olsun gider onu seçer.

Daha düşük vergi, daha fazla performans, daha az bakım maliyeti, ikinci elde daha hızlı ve karlı satış varken 40 bin lira fazla verilip 3 bin lira vergi ödemek mantıklı değil. Üstelik bataryası için her yıl garanti uzatmak için para ödeyeceksin.

er forum arkadaşıma katılıyorum. daha önce de belirttiğim gibi 1.6 otomatik versiyonu yok satacaktır. taktırısın lpg yi mis gibi binersin . toyota keşke 1.8 yerine yeni yarislerdeki 1.5 motoru kullansaydı. malatya battalgazi arkadaşımız passatı geçtiğini söylüyor. 2017 yaz tatiline 2.0 tdı passat ile gitmiştim. evet CHR nin biri benimle yarışmaya kalktı. gaza biraz dokununca bir baktım dikiz aynasından araba yok. ha bir de yeni corolla hacim itibariyle c sınıfı değil c+ sınıfına giriyor. ben param olsa daima alman arabalarını tercih edecek biri olarak TOYOTA yı tebrik ediyorum. yiğidi öldür hakkını yeme. türkiye şartlarına göre bir araba üretmiş. 1.8 yerine 1.5 kullansaymış tadından yenmezmiş.

1.8 motorla 1.33 ün teknik verilerini yakalayabilmişler ve bu motoru da toyotanın en çok satan modeli olan corollanın yeni çıkan hybrid modeline koymuşlar.

Toyota'nın 1.8 motoru 98 beygir

Ayrıca yokuslarda pişman eder bu araç tork yok hocam tork. Rampalarda ve uzun yolda aracı kullanma zevki ve rahatlığı veren üstüne çok da az yakmayı sağlayan şey =dizel

tasarımı, donanımı, malzeme kalitesi mükemmel olmuş. https://youtu.be/Ptg71dYrcK8

tasarım vs. den önce gövde burulma direnci %60 arttırılmış. otomatik vitesi 108 000 (pazarlık vs 100 000) olan sedan, lpg uyumlu, sorunsuz bir araba... bence yok satar.

1.8 chr da 142 nm tork var

Asıl tartışılması gereken atlanilan mesele bu işte batarya değişimi gerekecek. Şuan için en ideali dizel yine.

Atmosferik motoru koymuşsun, yanına batarya ve hybrid motor koymuşsun, atmosferik motora ne bakım yapıyorsan yağ, filtre vs. aynısını ona da yapıyorsun, Yanında da bataryanın garantisi için her yıl para ödüyorsun, sistem ileride ne arıza verir, ikinci elde insanlar beş yıl sonra nasıl yaklaşır belli değil. Hele ki böyle bir karmaşıklığı c segmenti sedan müşterisi hiç çekmez.

1.6 motoru 132 beygir yani daha düşük hacim ve daha az vergi olmasına rağmen 34 beygir daha fazla. Zaten 0-100 ve tork değerleri de benim dediğimi destekliyor.

Bu haliyle dediğiniz gibi benzinli 108 binlik araç güzel satılır. 140-150 bine 1500 liralık vergi verilecek 140 torkluk aracı o kadar satamazlar. Suv müşterisi ile sedan müşterisini kıyaslamak doğru değil. Onlar öyle düşünmez.

passat sahibi dikiz aynasından gördüğüm kadarıyla çok öfkeliydi ama o kadar uğraşmasına rağmen yakalayamadı garibim. kırımızı ışıkta durunca gelip yetişti.

1.6 benzinli seçenek 40 bin lira ucuz bir vergisini lpg montajına ayırıp çok daha ekonomik, daha performanslı ve sağlam bir araç sahibi olunur.

Chr icin soyluyorum biraz araştırdım 5. sene sonunda 10bin tl civari batarya sisteminin yenilenmesi gerektiği yönünde bir bilgi var eğer bu doğru ise aracin albenisi benim için hiç kalmaz.

hybrid motorla birleşince 122 beygir oluyor

1.2 chr da 185 nm tork var

1.2 ile fark attım deseydiniz daha mantıklı olurdu.

Gelecek nesilleri düşününce ve petrol sahibi ülke krallarinin halklari ser sefilken şah şaalı yaşantısını görünce hybrid yada tam elektrikli taşıtları desteklememek akla ve mantiga aykiri olur, elbette bu teknolojilerin gelişmesini4 gözle bekleyen biriyim ben şahsım adına ancak kullanıcı olarak bu araç benim ekonomimi de artı yönde geliştirmeli 5yillik maaşımı ödeyip aldığım araç 7.8. Senesinde kimseye satamayacağım ve para etmez konuma gelecekse biraz daha detaylı düşünmekte fayda var.

1.2 chr 1.8 hybrid ten daha performanslı

ingilizce öğretmeni33, bizi şaşırttınız dizel kısmı eksik kalmış renault clio'yu eklemeyi unutmuşsunuz:))) dizel dünyada bitmiş, okeye dönüyor, bazı kafalar hala dizel diyebiliyor:) batarya değişimine gelince her yıl 25 euro karşılığı batarya ömür süresi bir yıl uzatılıyor. batarya demişken kullandığınız akıllı telefon bataryalarla karıştırmayın amerika ve avrupa'da milyon km'de hibrit prius'lar hala trafikte. dünyanın en çok satılan aracı toyota bu 3-5 senelik araç üretmez rahat olun.

Bende aracı inceledim. Güzel dizayn edilmiş bir araç. Kısa vadede olmasada uzun vadede dizel araçlar yavaş yavaş piyasadan çekilecektir. 1,8 motor vergisi ekonomik araç isteyen kişileri vazgeçirtiyor. 1,6 motor Türkiye de her zaman tercih sebebidir. Araç C+ sınıfı bencede. Bir D sınıfı araçla karşılaştırmak doğru değil. Hele passatla yarıştım falan komik oluyor. Passat sahibi sakin adamdır ondan olmuştur. Benim de passat dizel otomatik aracım var. Yanımdan bir sürü şahin vs geçiyor geçerken de arabanın her yeri titriyor ama hangi akla hizmetse bastıkça basıyor. Ben hızımı 110 a sabitler efendi efendi giderim. Ondan sonra forumlarda passatı mercedesi geçtim derler. Corolla Türkiye şartlarına göre her zaman tutulan bir araçtır. Yalıtım ve iç dizayn meselesinde beklentilerimi karşılamadığından bende tercihimi Alman araçlarından yana kullanıyorum.

1.6 corolla 1.8 hybrid corolladan daha performanslı

Telefondaki pillerle kiyaslamamak gerek evet çünkü telefonlarda en gelişmiş ve en pahali pil teknolojisi olan lityum polimer yada lityum iyon piller kullaniliyor, toyota ise hesapli olsun diye ni-mh kullanmış. Piller 10. seneden sonra kaderine emanet bunu da belirtmiş.

er-form bey, corolla hibrit 98 değil 122 beygir. tıpkı ch-r hibrit gibi. beygir gücü sizi yanıltmasın ch-r ile test sürüşü yaptım kalkışlarda çok seri passat dahil birçok araca fark attım. dediğiniz gibi mtv vergisi şimdilik çok yüksek ama çok yakında dizellerin mtv'si artırılıp çevre dostu hibrit araçları teşvik amacıyla hibritlerin mtv'si düşürülecek. zaten dikkat ederseniz ilk defa dizel fiyatları benzini geçti. ayrıca bence hibrit de çok satılacak zira Türkiye'de satılan ch-r'lerin %51'i hibritmiş. bence toyota iyi iş çıkarmış araç c sınıfından ziyade d sınıfı gibi duruyor. benzinli otomatik vitesin başlangıç fiyatı da rakiplerine göre çok iyi. 108 bin tl. bence çok satar.

1.8 chr ile passata fark atamazsınız.

1.6 benzinli modeli iyi satar

Passat sahibinin haberi yoktur siz yarış ediyoruz havasına girmişsinizdir.

Bir de şu konuya değinmekte fayda görüyorum; japonlar ve diğer uzak doğulular abd ve avrupa da daha çok arac satabilmek adina bizde oldugundan cok daha cömert garanti koşulları ve parça temini sunuyorlar o nedenle orada yürüyen araçlarla burada olacaklari öngörmek hayal kırıklığına sebep olabilir.

1.6 132 beygir motor varken 98 beygir 1.8 motoru en çok satılan corolla modeline koymakla toyota büyük hata yapmış.

1.6 motorun hem performansı yüksek, hem vergisi düşük hem de alırken 40 bin lira daha ucuz.

0-100, son sürat, tork gibi değerleri incelediğinizde 1.2 nin daha performanslı olduğunu göreceksiniz. Rampada, otobanda düz sürüşte, ara hızlanmada her türlü 1.2 chr alır maçı.

1.8 motorun altı aylık vergisi 1500 küsur lira

1.6 motoru koysalarmış 150 beygiri geçecekmiş. Hem daha fazla performans hem daha düşük vergi hem de daha fazla satış demektir bu.

Herkesin dediği yeni corolla güzel olmuş. 1.6 benzinli modeli iyi satar, hybritteki motor seçimi yanlış. Konuyu passata getirip bulandırmanın alemi yok. Gerçekten de komik kaçıyor. Yok passata fark attım, yok dikiz aynasından adamı sinirlendiğini gördüm, yok getirin 1.6 aracınızı göstereyim performansı zayıfmış mı, bunlar bu foruma ve belirli bir yaş üzerindeki memur olmuş insanlara yakışmayan laflar. Şöyle bir hodri meydanla bu bahsi kapatayım. 1.6 motor bir aracım var. Gel 1.8 chr hybritle benim 1.6 aracı karşılaştıralım. Düz yol, rampa, 0-100 kalkış, ara hızlanma, son hız hepsini deneyelim birinde geç al benim aracı da götür. Ben geçersem bu forumda sonucu yaz yeter. Sen de kapat bu bahsi ya da forumdaki insanlar da şahit olsun gel benim aracı götür.