yenilerde bu geçişi biraz yumuşatmışlar...

multimode şanzımanları kanımca pek sevmem ve rahatsız eden bi vites geçişi var... çok sarsıntılı oluyor...

iç donanımı fena değil ama çok göze de hitap etmiyor... koltuk kumaşları dikkat çekecek kadar kaliteli

2013 multidrive s corolla kullanıyorum be geçen hafta yaptım yaris hybrid testi güzel araba ama tam bir bayan arabası ve kesinlikle ş. içi kullanılacak araç.. o da cvt şanzuman.. cvt vites geçişleri hoş hiç birşey hissetmiyorsun 140 ta devir 3000 e geliyor ama ara hızlanmalarda gaza basınca çok yüksek motor sesi oluyor ve oda arabanın içinde çalışıyormuş hissi veriyor.. yoksa on numara otomatik

iç donanım hoşuma gitti... ve araç oldukça sessiz... advance donanımı bile çok yeterli bence...

araçta elektirikli ve 1.5 benzinli motor kullanmışlar... araç 50 km ye kadar binbir nazla elektirikli olarak devam ediyor ve hemen benzinli motora geçmek için bahane arıyor

sırf elektirikte sadece 2 km gidebiliyor ve frene basınca ve ayağınızı gazdan çekince kendini şarj ediyor ve hareket halinde iken kendini daha hızlı şarj edebilen "b" modu var

hayal ettiğim gibi bi elektirikli araç deneyimi olmadı ama yine de yoğun trafikte birazcık tüketimi düşürebilir...

istanbul içi yoğun dur kalk için fena sayılmaz ama şarj hemen biteceğinden çok yoğun trafikte çok kullanışlı olmayabilir... ama 20-30 km hızda akan trafikte elektirikli olarak baya bi gidilebilir...

COROLLA D4D dizel multimode...

motorunun çekişi fena değil... dış görüntü oldukça başarılı ve malzeme kalitesi fena değil

sizlerin de görüşleri varsa yazarsanız seviniriz...

fiyatı yine yüksek tabi ki...

biraz gaza sert basınca anında benzinli motor devreye giriyor... sırf elektirikli gideyim diyemiyorsunuz...

şehir içi bayan kullanımı için çok ideal bi araç... üzerinde cvt şanzıman var ama bunu manuel kullanıma izin vermiyor elektirikli motor olduğu için...

bu aracın şanzımanı beni en çok çeken tarafı oldu... ama bu şanzımanda siz de vites değiştirebilme lüksüne sahipsiniz... bu çok güzel bi durum.. direksiyondaki kulakçıklar bu konuda oldukça iyi... şanzıman kesintisiz ve hiç bir hissiyat vermeden 7 vites değiştirebiliyor...

güvenlik standart yine ve donanımı oldukça başarılı... konfor olarak başarılı bi yapısı var

arkadaşlar bugün toyotanın deneme sürüşlerine katıldım ve diğerlerini denemiştim ama yaris hybrid öncelikli amacımdı

ama ayriyetten prize takıp şarj etme de yok araçta...

elektrikli araç ama şehiriçi 4 litre civarı yakıt tüketiyor fiyatı 60 küsür bin ve b segmenti bir araç, halbuki 60 70 bin arası 4 litre yakıt tüketen yeni nesil dizel motorlarda mevcut hemde yaris'ten hem görüntü hemde donanım olarak daha güzel

1.6 AURİS multidrive s

araca biraz yüklenince çekişi güzel... uzun yolda yormayan bi yapısı var ve genel olarak iç konfor biraz daha iyileştirilmiş...

ben herkese bu şanzımanı tavsiye ediyorum zaten... ...

2013 cvt corolla kullanıyıorum 30000 km oldu. kesınlıkle multidrive s mukemmel diyebilirim geçişler sessiz ve sarsıntısız. kesınlıkle tavsıye eder test surusune cıkmanızı tavsıye ederım

bunların ıcınde sadece cvt şanzımanlı corolla ve aurisi tutarım dizel otomatık toyotaları hıc tavsıye etmem beş para etmez bir şanzımanı var ama corolla ve auriste ki benzın cvt ıkılısı güzel olmuş. yarise gelince o parayı haketmıyor zaten satış rakamları ortada ilk 10 a bile giremiyor.