ne biçim bi mantik warsa artik bilmiyom ama sollamaya ciktigin zaman vites kücültmen cok daha mantikli veya ayni viteste kalip devir yükseltmen lazim.

Yani bu o anki hıza devire yol durumuna eğime sollanacak aracın hızına göre değişir...

Aynı araçta bile solladığınız araca, sizin hızınıza ve yolun durumuna göre değişir yapmanız gereken...

bence arabaya göre değişir...

Örneğin 5 ile gidiyorum, önümdeki aracı sollayacağım zaman 4 e takıyorum solluyorum sollama bittikten sonra da 5 e takıp yoluma devam ediyorum.

düz yoldan bahsedecek olursak: sollama sırasında vites ne büyütülür ne küçültülür uygun devirle sollayacağın aracın arkasında beklersin (tavsiyem:dizel ise 2000 ve üstü benzinli ise 3000 civarı) ve aynı vitesle aracı gecersin... hangisi daha ölümcül olur dersen sollamada vites küçültmek ölümcül bir hata olur...

bencede devre göre değişir 3 bin devirin altına indiysen ve durum tehlikeli ise düşür vitesini tabii ki

Yol durumuna göre değişir. Şöyleki sollama yapılırken karşıdan gelen araba varsa yada görülen mesafe kısaysa en kısa sürede sollama yapılmalıdır. Bu yüzden motor devrini biraz yükselterek o anki hızı artırmak gerekir. Vites büyültünce araç çekişten düşer.

bu arabanın torku ve beygiri ile alakalıdır. bu değerleri yüksek olan araba için vites büyütmenin pek ehemmiyeti yoktur araba güçten düşmez aksine gaz vermeye devam ettiğin takdirde güç de ara hızlanma da artar. mesela yokuşta 80hp yüklü getz ile araba sollarken vites büyütürsen araba güçten düşer. sollama mesafen uzar. ama 140 hp 300nm tork değerleri olan bir makine ile yokuşta rahatça sollar vites de büyütürsün.

usta şöföre sor, sana şunu söyler: sollarken vites değiştirme! sollaman bitsin o zaman değiştir, hele yükseltmeye hiç kalkma, baktın bayıldı araba o zaman küçült. Yani arkadaşın haklı bence:)

Zaten vites küçültme işi devir düşükse gerçekleştirlmelidir. YAni 4. vitesteyken 3,5 4 bin devirdeyse vitesi 3 e atmanın anlamı yok. Bu konu tecrübeyle kavranabilir aslında.

rampada vıtes kucultup sollammak daha guvenlı... ayrıca araba sollarken vıtes buyutmek mantıksız olur.. aynı vıtesde gıdılmelıdır arac devırden dusuyorsa vıtes kucultulmelıdır..

Kardeşim arabadan arabaya değil motordan motora değişir. sen clio 1.2 75 hp ile elbette vites küçültmek zorundasın. ama rampada dizel 132 hp 1.6 focus ile 3 vites 65 km ile rampaya gir 5 vites 140 km ile rampanın sonundan çıkarsın. hele bmw, subaru vs araçları saymıyorum bile. onlarla rampa yukarı çıkarken sanki baş aşağı dip gaz gidiyormuşçasına hızlı gidersin.

özelike rampada ve görüş açısının kısıtlı olduğu yerlerde.

rampa yukarı ise şartlar değişir: öndeki aracın soluna cıktıgında senin aracın eğer çekmiyorsa cok seri şekilde vites ufaltıp gecmen yada geri girmen gerekir fakat rampa yukarıda vites büyütmek intihar olabilir altındaki araba 150-200 beygir ve üstü değilse...

aalex arkadaşın dediğine aynen katılıyorum

sollamaya çıkıldığında ve kritik bir noktaysa vites hiç değiştirilmeden gaza yüklenip olabildiğince hızlanmak gerekir. zaten saniyelik olaylar olduğundan o süreçe araç biraz bağırsada bişi olmaz.

genelde arabalar 100 hp oldugu için sollama esnasında hızına göre davranırsın. arabanın zorlandıgını hissettiğin an vitesi küçült devir büyüyecek ve tork artacaktır. ancak arabayı bu şekilde uzun süre kullanma hem motor zorlanır hem de yakıt artar.

Tüm cevaplar için teşekkürler...

sollama sırasında düşük vitesle gitmek daha güvenlidir devir yüksek olduğu için pedal hareketlerine daha ani tepkiler verir ve makasta kalmazsınız.

Merhaba arkadaşlar, sollama sırasında vites değiştirmek nasıl olmalıdır?Ben sollama sırasında hızımı arttırıp vites büyütüyorum. Arkadaşım ise bunun güvenli olmadığını ve aracın daha iyi toparlayıp güç kazanması için vites küçültmem gerektiğini söylüyor. Biz bu konuda anlaşamdık. Siz nasıl kullanıyorsunuz?

sollamaya 3 bin devir ile ciktiysan 4-5 bin devir ile bitirirsin sag seride geçip vites yükseltirsin. hayatinla oynuyosun bence vites büyüterek.

sollama esnasında vites büyültmek aracın hızını düşürür tehlikelidir.