, iktidarsızlığa iyi gelen krem vardı.

Benim çalıştığım üniversite ve bölümünde ismi böyle şeylere karıştı, bizde o manyetik tasarruf cihazlarından birisini test ettik, sonuçta hiçbirşey çıkmadı ama hoca-firma ilişkisi sağolsun sanki işe yarıyormuş gibi rapor vs verdiler, hocayı reklamlara çıkardılar, yani duygusal durumlar oldu...

iyi akşamlar!

Alfa Romeo hocam şayet aynı hızı yaparken devriniz 400 veya 500 devir aşağıda ise eskisine oranla daha az yakıyorsunuz demektir bunu bilmeniz gerekir, motor devrinin 100 km de 3000 ise 200 km de 6000 devir olacağını düşünmeniz beni çok şaşırttı bu için içine tork girer hp girer bütün bu parametrelerle yapılır bu hesap öyle sandığınız gibi doğru orantı filan hiç yoktur saygılar sunarım. Şuanda 2004 Doblo kullanıyorum hadi fordda kaçak vardı aynı durum doblodada mevcut budamı kaçırıyor? Ben bor reklamı yapıyorum anlaşılmasın kullanıyorum memnunum olay bu faydasınıda daha önce yazdığım şekilde belirttim.

Motor gücüyle, aracınızın devir-hız ilişkisi arasında bağlantı yoktur! Örneğin bir araç 100km/h'de 3000 devir yapıyorsa, 6000 devirde 200 yapar doğru orantı vardır, bunu motorun durumu ve gücünün değişmesiyle değiştiremezsiniz, ancak şanzıman dişlileriyle oynayıp değiştirebilirsiniz... Daha basit bir örnek, bir bisiklet düşünün 18. viteste 10 defa pedalı döndürün farzedin 50m gittiniz, sizin yerinize Naim Süleymanoğlu geldi o da 10 tur çevirdi daha mı uzağa gider hayır, çünkü vites sabit, pedal sayısı sabit, bisiklet sabit! Aynı durum şanzımanda da geçerli motorun gücü de artsa aracın belirli devirde gideceği hız değişmez! Nasıl değişir derseniz, debriyaj bitiktir kaçırır, motor boşa döner, şanzımana güç iletilemez o zaman 3000'de ancak 90 yaparsınız çünkü kaçırıyordur!

otomobil firmalarının kullanmama sebebi dediğim gibi otomobilde karlı değil..

verilen bilgilere teşekkür ederim, hülasa;

''cüz'iirademi0irademi'' Bey belki de o top işe yarıyordur. Ama sizinle ortak bir noktamız var:

%10 yakıt tasarrufu var deniliyor, doğrumudur?bilenler cevap verirse sevinirim.

Yakıtda tasarrufu şöyle sağlar, aracınızda oluşan aşınmalar ve güç kaybı, yakıt tüketimini orjinalden fazla yapar, siz bu katkılar ile kayıpları geri kazanacağınız için orjinal yakıt tüketimine yaklaşmış olursunuz, yani sıfır bir motorda tüketimi düşürmez...

Biz de o kazana su veren spiral borunun üstüne takılan bir mıknatıs satmaya başladık. İşte '' Şimdi abi, artı-eksi kutup, kireci iyonlarına ayırıp... Falan filan...''...:)

dediğiniz gibi baya iddaalı şeyler yazmışlar kutusuna.. gerçi yakıt konusunda pek bi fark görmesem de, ses konusunda işime yaradı diyebilirim.. motor sesini biraz daha kesti.. bunun yanında harareti biraz daha geç yükselmeye başladı..

Memurlar. net'de faydaları yazılmış ne olacak, bunlar duygusal olaylar, yine benim bir hocam kendisi Prof. sırf bu duygusal nedenlerden reklamlara çıkıp, yakıt tüketimini düşürdüğünü vaat eden manyetik zımbırtıların reklamına çıktı, biz test ettik vs dedi, evet biz test etmiştik ama tüketimde değişen hiçbirşey olmamıştı, ismi de ekoyak44 mü neydi, bu hayatda çoğu şey duygusala bakıyor artık...

Bu gibi katkılar 20 senedri var restore, rom, bom, bor, zart, zurt bunlar hep vardı, yeni şeyler değil, bunu yeni araca koyarsanız fayda yerine zarar verir, sizin araç gibi 14 yaşında bir araca koyarsanız, bal gibi koyu olduğundan boşlukları doldurur, kaçakları önler, bu yönde faydası vardır, yani size zamanla kaybettiğinizi biraz geri verir!

bnm anladığım kdrıyla en çok işe yaradığı nokta.. motorun ilk çalıştırma anındaki aşınmayaya karşı oldukça etkili..

Resmen üçkkatçı tezgahı. Biz de vazgeçtik satıştan. Asit satmaya başladık. İşin garibi bazı müşterilerin bu aletten memnun olup eşleri dostları, evdeki çamaşır makinaları için istemye devam etmeleri oldu.

arabamın 45.000 bakımında ben bu bor katkı maddesinden kullandım..

ya peki memurlar net niye faydaları hakkında yazı yazdı?daha 2 veya 3 gün önce. bizim aklımızı karıştırıyor, para dosttan kazanılır mantığımı acaba?

küçük motorlu araçlar için çözüm olacağını sanmıyorum.. otobüs kamyon filolarına yönelik karlı bir iş olabilir fakat 1.6 civarı motorlarda yakıtta tasarruftan çok motor ömrüne pozitif karkıdan başka bi içeriği yok gibi geldi bana..

PIY... arkadaşım, bir otomobil firması için milyon dolarların yanında+%20 tasarruf sağlayıp rakiplerindeb çok ekonomik bir araç üretmektense, araç başına 18TL ne ki, isterse 100TL olsun! Ya da basit bie hesap yapalım, firma modelin ömrü boyunca 200bin tane satacak bir aracın,%10-20 yakıt tüketimini düşürmek için 10milyon dolar harcarsa, bu maliyet araç başına 50 dolara denk gelir, bu ürünler öyle her derde deva olsaydı adam 18 bilemedin 50TL verir her araca koyardı! Yıl 91-92 restore diye bir katkı çıktı, her derde defa, aracı yağzıs 10km götürür, motorunuzu sıfır yapar vs, yıl 2011 bor katkıları yine aynı ayak, şimdi birde milliyetçiliği karıştırıyorlar satışlara...

Bor u her yağ değişiminde kullanıyorum bende inanmazdım ama kendim gözlerimle ve kulaklarımla şahit olunca fikrim değişti 1996 model ford escort cl kullanıyordum motor rölantideykenki sesi ile bor eklendikten sonraki sesi hayli farklı daha az ses yapıyor 100 km/s hızda devir saati 3000 de idi bordan sonra 100km/s de 2500-2600 arasında gücü arttırıp arttırmadığını test etme imkanım yok aracı Dyno bandına çekmek lazım oda pahalı gerek yok ben memnunum bordan...

Arkadaşlar bir düşünün, koca otomobil firmaları yakıt tüketimini %1 düşürmek için milyon dolarlar harcıyorlar, böyle kendini zeki zanneden 2-3 sivri ise %10-20 yakıt ekonomisi vaat ediyor, peki bu kadar kolaysa niye otomobil firmaları bu ürünleri kullanmıyor, ne olacak her araca 50TL bir kutu atar %20 tasarruf! Yok böyle birşey... Bu katkıların tek avantajı vizkoziteleri yüksek olduğundan yani kalın olduğundan eskimiş motorlarda boşlukları doldurarak, kompreasyon kaçaklarını vs önlemek, çok eski bir aracınız vardır, motor artık bitmiştir o na koyarsanız, motorun çalışmasını biraz iyileştirir ve buna bağlı yakıt tüketimini düşürür...20 senedir böyle markalar var yok restore, yok bor vs vs... Bu katkıları kullanıp, yağ filtresini tıkayıp, motoru patlatan tanıdığım var!

tubitak'ın da adını bu işe karıştırmışlar ama artık tübitak eskisi gibi güvenilir sözüne itimat edilir bir kurum değil kanımca..

Ben memuriyetten önce kahvehanelerde kullanılan çay ocaklarının bayiliğini yaptım. Bilen bilir, bu kazanların içi bir ayda 1-2 cm kireç tutar. En büyük beladır. Kazanın delinmesine de sebep olur. Kahveci gece dükkanı kapatınca kazanı indirip sabaha kadar uğraşır. Düşünün aylarca temizlenmeyince 10kg kireç vardır içinde. Porçöz çözemez. Ancak bidonla satılan taş asidi...

Demekki neymiş? Bor Power ve türevleri motoru yıpranmış, yaşlı araçlarda işe yarıyormuş. Benimde bilgim genelde bu yönde idi.

bu konuyu bende çok merak ediyorum.%20 tasarruf falan deniyor. fiyatı nedir acaba bu meretin. bilen varsa aydınlatsın.

Bu firmalar gitsin sıkıyorsa TUV Almanya vs gibi yerlerden belge alsınlarda bir görelim:)

nano bor x yağ katkı maddesi hakkında ne dersiniz?

motorun daha rahat çalıştığı hissi verio arabaya.. gerek ses gerek titreşim bakımından bakarsan...

Çamaşır makinasına atılan bir top vardı. Deterjana gerek bırakmayan... Bir de prostata, kelliğe, sivilceye, kalbe, şekere

Parayı bastır Türkiye'de her yerden rapor alırsın.. Ben daha önce motor silk kullandım.. Bir halta yaramadığı gibi yakıt tüketimini yükseltti.. Bunların yerine tam sentetik yağlar kullanın.. Her araba kullanana 1 defa ulaşsalar köşe olurlar.. Ben bile bir defa kullandım..

Tanesi 100 mark tan peşin satıyorduk. Çok tatlı para. Mazot, akşam yemeği, demlenme... Sonra Ankara'da Atakule yakınlarında çok lüks döşenmiş bir yer olan firmaya gittik. Duvarlarda yabancı fuarların afişleri, çeşitli İSO belgeleri, taş gibi iki sekreterin kahve ikramı...

sabah-ı şerifleriniz hayırlı olsun!

çünkü kutusu 18 tl imiş.. ve her depoda ayrıca yakıt deposuna da katılması gereken bir maddde daha var.. yani zaten kar edeceğin kadarını malzemeye veriyosun.. değişen bişey kalmıyor.

Hakan bey, sizin söyledikleriniz fizik kurallarına aykırı, ben burada fizik kuralını yazdım size, şanzıman dişlilerini değiştirmedikçe, aracınızın gücüde artsa aynı devirde yapacağı hız değişmez, debriyajınız kaçırıyorsa o ayrı... bu konunun tork, HP filan alakası yok, araştırın göreceksiniz... Sadece şöyle bir durum olur, aracınızın gücünü bir takım işlemlerle arttırırsanız,5. vitesde son hızınız artar ... Örnek vermek gerekirse, Polo hb 1.6'dagöstergede kırmızı çizgi 5500d/dk'da başlar, bu aracın 5. vitesde bu devirde hızı 228km/h'dir. Ama fabrika verisi bu aracın son hızı 172km/h olduğundan, motor kendini yırtsa da 4200-4300 devirde ancak 185km/h görür ve hız burada sabit kalır, çünkü motorun gücü artık daha fazla devir çevirmeye yetmemektedir, önünüzde daha 1300-1200devir olmasına rağmen, eğer siz motorun gücünü artırırsanız, bu sefer aracın gücü 5000d/dk kadar ulaşırsa ancak 200 ve üzeri hızları görürsünüz, güç ancak hızı bu şekilde etkiler, yoksa 3000 devirde 100 gören araç, gücü arttı diye 120 görmez, sonuçta şanzımanda değişen oran yok ki! Daha ne söyleyeyim...

uglydjoe nickli bey e;çamaşır makinesine konulan top un ismi, magnafix idi galiba, yalnız o top gerçekten işe yarıyor, ben 95 li yıllarda onun pazarlamacılığını yapmıştım. Ben de hala var ve kullanıyorum. açıklaması:su kaynama noktasına gelince kireç oluşturuyor, o topun içinde + ve - mıknatıs var suyu kaynama noktasında birleşmesini önlüyor böylece kirecin oluşması önleniyor idi. Yalnız taa o zamanlar bile çok pahalı idi,1995 yılında 5 tl idi bu nedenle satış az oluyordu ben de bırakmış idim.

bor vb. yeni araçta değil en az 5 yıl ve üstü otolarda faydasının olduğu anlaşılıyor. Belki yakıttan tasarruf olarak değil motorun çalışmasında rahatlatma olarak.

Şaka bir yana bu adamlar son döenmde şişirilen ''Türkiye bor zengini. Bor sayesinde dünyaya hükmedeceğiz'' efsanesini kullanan üçkaatçılar.