birinci durumda düz yolda hızını almışken ara ara gaz takviyesi ile araç kendini hiç yavaşlatmazdı, ama 2. durumda düz yolda ayak gazdan çektiğin anda bir pısma ve hatta ufak bir fren ve sarsılma hissediliyor.

Ne kadar sert kullanırsam, o kadar da vitesi yükselttiği devir o oranda artıyor..

sizde durum nasıldır? ve sizce bunlardan hangisi normal bir tam otomatik vitesin sergileyeceği durumdur?

Devire göre vites yükseltiyor demek kısmen yanlış..

Bildiğim kadarı ile otomatik vitesli araçlar devire göre vites değiştiriyor. Eğimli bir yolda hız ile birlikte devir de artacağı için vites yükseltiyor. Ama eğim az olur da hızınız ve dolayısı ile devriniz yükselmezse vites de yükselmiyor. Ama eğer eğimli bir yolda gidiyor ve aracın motor freni ile gitmesini istiyorsanız, hızınıza göre 3 veya 2 konumuna getirirseniz bir üst vitesine geçmez.

Vites D konumunda ve gaza basmıyor iken, eğer dik bir bayır iniyorsam araç hızlanıyor, devir yükseliyor ama bir üst vitese geçmiyor.. Çok hafif gaz vermem gerekiyor.. Ama gazı verdikten sonra az da olsa ayağınız gazda olsun.. Yoksa tekrar bir alt vitese geçiyor.. Aracım yarı otomatik . Ben de durum böyle..

Valla arkadaş benim araç 1. durumda anlattığın gibi. Yani ayağını gazdan kestiğin gibi araçta belirgin bir yavaşlama oluyorsa bir problem olduğunu düşünüyorum. Peki düz yolda aracı çalıştırınca gaza hiç basmadan ayağını frenden çekince araç hareket ediyor mu?

özetle bu durum aracın o anki ruh haline bağlı olarak değişkenlik gösterebilir. unutmayınki bu araç otomatik araç olduğu için her zaman aynı tepkileri vermesini beklemek yalnış olur.

otomatik araçlarda her zaman aynı tepkileri beklemek yalnış olur. araçlar farklı zamanalrda aynı olaylara farklı tepkiler verebilirler. buda şanzıman içindeki sürücünün gaz basma tepkimesine göre kendini ayarlayan programlar olmasınan kaynaklanır. eski aracımda (307) ilk kalkışı ne kadar set yaparsam aracın performans o kadar etkili oluyordu, ama sonrasında aracı stop edip tekrar kalkarken daha nazik bi şekilde kalkarsam araç daha düşük devirlerde vites değiştiriyordu ve daha yavaş hızlanıyordu.

1- araç, vites boşta gibi hızlanıp mı iniyor,

aracınızla d konumunda iken, ayak gazdan çekili vaziyette bir bayırdan aşağı inerken;

Beni araç sakin kullanımda 2000 devir gibi vites değiştiriyor..

tam otomatik vites hiç bir zaman boşa atmaz. eğime göre vites yükseltir.

2- ayak gazda olmadığı için vites büyültmüyor ve vites büyümediği için boşta gibi değil de motor freni yapar gibi, çok fazla ivmelenmeden yani vites 2 ye ya da 3 e takılı gibi mi iniyor?

pek fazla hissetmiyorum ama etkisi olduğu muhakkak çünkü otomotik vitesli araçlarla düz vites araçlar farklı yapıda. Bu nedenledir ki otomotik araçları boşta kullanmak şanzımana çok fazla hasar veriyor.

arac viteste gibi hızlanır... ama vites ister... ayagın frende olmalı..

diğerinde de aynı bayırda, hiç ivmelenmiyor değil, ama biraz pısıyor, kendini geri çekiyor gibi iniyor, ama yine de hızlanıyor.

her ikisinde de vites d konumunda ve 1. şıkta araç olabildiğince ivmeleniyor 2. durumda ise ayak gazda olmadığı için vites büyümüyor ve araç çok fazla ivmelenmiyor.

yalnız ben motor frenini daha çok hissediyorum.

evet hareket ediyor. d de ise öne r de ise arkaya doğru usulca harekete geçiyor.

ben de durum aynen sizin anlattığınız gibi,

işte bu durumlardan hangisi normal sizce, iki durumu da aynı araçta yaşadım. ustaya gitmeden önce 1. durum daki gibiydi, ustaya gidip yedek anahtar cıkarttım, anahtar kodlama cihazı ile anahtarı araca tanıttılar ve işlem sonucunda her zaman yanan motor arıza ışıpım sönmüştü. motor arıza ışığını söndüren bu cihaz aracın bu ayarlarını da değiştirmiş olabilir diye düşnüyorum. bu 2. duruma dönmesi bu olaydan sonra olmuş olabilir.

ben ikisini de tecrübe ettim, birinde hiç vites geçişi belli olmuyor ivmelenip gidiyor, belki vites 4 e kadar gidiyordur. hatta yanlış ama aynı bayırdan inerken boşa almıştım ivmelenmede bir değişiklik olmamıştı, yani boşta gibi iniyordu.

ayrıca bazen 70 le felan düz yolda giderkende, ayağımı gazdan çektikten sonra vites mi küçülüyor ne oluyor, o zaman da bu motor frenini hissediyorum. her zaman değil ama.

şimdi konudaki soruya cevap verecek olursak eğimin durumuna göre değişiyordu bu durum 307 de. yani eğer çok eğimli ise araç 3 den 4 yada 2 den 3 e geçiyordu ben gaza basmadığım halde bende bu durumda mecburen firen yapmak yada aracı manuele alıp vites küçültüyordum ama bazense bu duruma gerek kalmadan vites büyütmüyordu araç kompresöre yük vererek devam ediyordu.. şuan kullandığım araçta ise yokuş aşağı inerken araçta gaza basmadan bi hız artışı olduğunda ve ben yavaşlamak için frene bastığımda araç otomatik olarak vites küçültüyor ve o vitesle bayırın bitimine kadar devam ediyor hatta düze gelip tekrar gaza bastığınızda araç vites değiştirmekte geç bile kalabiliyor.

aracın arabayı d konumuna yada r konumuna aldığınızda hareket etmesi bildiğim kadarıyla tork konventörüne bağlı bir durum. tam otomatik olarak tabir edilen araçlarda tork konventörü bulunduğundan bu araçlar bu hareketi gösterirken robotize manuel şanzımanalr yani yarı otomatikler bu hareketi göstermezler. Önceki aracımı ben yarı otomatik olarak biliyordum ama 307 tam otomatikmiş, en azından yaptığım araçtırmalar sonucu bu sonuca ulaştım. şimdiki aracım ise easytronic bi astra ve bu araç A konumuna yada R konumuna alındığında hareket etmiyor sabit bekliyor.

ama hangi durumun normal olduğunu bilemedim. 1 durumda sanki hem sürücü hem de araç daha rahattı ve bence yakıt tasarrufu da oluyordu. ama sorduğum bir usta normal bir şanzumanın 2. durum gibi hareket edeceğini ve bunun şanzımnın iyi olduğunun göstergesi olduğunu ve bir problem olmadığını söyledi.

Eğim fazla ise hızlanıyor ama boşta olduğu kadar değil eğim az ise hızlanmıyor eğimin durumuna göre hızını koruyor. Yani kısacası vites D de iken boşta olduğu gibi bir hız bekleyemezsin. Örnek vermek gerekirse ben bazı yokuşlardan inerken araba 20 km den 10-15 sn gibi kısa sürede 100 ün üstünü görüyor ve frenleyerek gidiyorum bazen ise az eğimli yerlerde az da olsa gaza basmak zorunda kalıyorum.

kastım zaten d de iken boşa atıyor değil, ama öyle bir vites yükseltir ki hiç hissetmezsin ivmelenip gidersin.

peki hızlanmadığı durumda motor frenini hissediyorsunuzdur o halde,

gelin görünki ben 1. durumu tercih ederdim ve halen kafamda soru işareti var. üyelerin yorumlarını bekliyorum.