Araba ilanlarına bakıyorum. 3-4 senelik araba da 200bin km de 30 senelik araba da. Bu nasıl bir iştir. Herkes mi km yi sıfırlıyor.

iyi bakımları yapılmış bir kazasız belasız dizeli 350 bin km ye kadar fiyatı uygun olmak şartı ile alabilirsin ama çok sıkı bi bakım yaptırmak kaydı ile... çoğu parça yenilenmeli çünki

Dizel araba almaya heves ediyorum. Genel bir kanaat var. dizellerin 100 binden sonrasına bakma diye. çabuk arıza yapar, masrafı çok olur vs diye. zaten dizel araba 3 senede 100- 150 bini buluyor. Peki 150 bin km icin o kadar araba üretmeye deger mi? Bu da telefon gibi modası gecince 0 ını al cinsinden bir pazar mı?

Avrupadaki dizeller en az 400 500 bin yaparken. Bizimkiler niye yapmıyor aynı marka olmasına ragmen. Babamın 88 model kartalı var. Hala bastımı gidiyor 1000 km bana mısın demiyor.

bizdeki 100 bin takıntısı km düşürenlere ekmek kapısı çıkardı... şimdi araçların net %65 inin km düşürülmüş... psikolojik 100 bin sınırının altına çekilmiş ve aynı o km de araba almam diyen arkadaşa fahiş fiyattan satılmış... alan memnun satan daha memnun... demek ki görmeyince gönül katlanıyor... çoğu zaman yurt dışındaki gurbetçilerimizin araçlarını göz ucu ile incelerim... hemen hemen hepsinin km si 350 bin -450 bin civarı... kimse dokunmamış km sayaçlarına... ama arabaları hem bakımlı hem saat gibi içi dışı pırıl pırıl... yıpranma bile yok... ama bizde farklı

128 bini devirmiş bir dizel getz kullanıcısı olarak söylüyorum, araba taş gibi hala...

cevaplar için teşekkürler. cevapları toplayınca kafamdaki soru işaretlerini yeterince gidermiş oldu. Sag olun, var olun.

adam 92 broadwaya 120 bin km yazmış altına da not düşmüş km orjinal diye... tabii yersen... araç sadece benzin alıp gelse hiç bi yere gitmese 600 bin olmalı...

en kötü yolcu otobüsleri 3 milyonu devirmiş... haala gidiyor arkadaşlar... dizel hepsi

hiç durmayan ticari taksiler bile 600 -700 gidiyor opel gördüm 1 milyonu devirmiş dizel

Yeni arabaları 5 senede bir sıfırlamak en iyisi.

bana göre çok kmli dizellere olan ön yargı piyasada insanların canını yakan bakımları zamanında yapılmamış, kmsi öne alınmış ve epey hor kullanılmış şirket araçlarından kaynaklı. şöyle ki malum şirketler genelde dizel araçları tercih ediyorlar. personele veriyorlar aracı şirket aracı olunca epey hor kullanılıyor araç. neredeyse Türkiyenin yarısını dolaşıyor adamlar bu esnada bakımı mı geçmiş vs çok da dikkat edeceklerini sanmıyorum. sonra bu araçları galeriler alıyor kmlerini düşürüyor sürüyor piyasaya. sen 100bin diye alıyorsun aracı aslında belki 300 bin. hal durum böyle olunca ister istemez araç sıkıntı çıkarıyor.

Yani araba denilen malzeme, bilgisayar, televizyon kadar da mı gitmez.

100 bini geçen dizel alınmaz piyasası düşer

Bence önemli olan aracın kmsi bir yana, titiz olmak. Kendi aracımı aldığımda görünen kmsi 116 bin di. Tabi 100bin düşürülmüş haliyle :D Motoru yeni rektefiye yapılmıştı, çünkü dyno testte %98 çıktı. Oradaki ustaların demesiyle oldukça iyiymiş. Aldığımdan beri düzenli olarak 10 bin bakımlarını yaptırıyorum, şuan 150bin olmak üzere çok şükür bugüne kadar herhangibir motor arızası sebebiyle yolda kaldığım olmadı. Yani, motoru düzgün bir araca sen bakarsan o da sana bakar. Bakmazsan çıkan masraflara katlanacaksın.. Bir de arabayı alması bir yana aldın diyelim, bizim millet almadan satacağı zamandaki zararını düşündüğünden herkes 100 bin altı alayım da 3 yıl sonra 150 bine gelmeden kolayca satarım derdinde. Ama bu ufak hesaplar kmsi düşürülmüş aracı kakaladıklarında çarşıya uymuyor

Hocam malesef bu araba piyasasında göz göre göre yalan söyleniyor demek ki. Ben biraz safım galiba ki biri ilanda km orjinal diye yazmışsa inanıyorum hemen :)

Anladım, 25 bine alalım, piyasası düşünce 3 sene sonra 10 bine satalım

Teşekkürler Hocam,

Hocam piyasası bizim elmizde düşecegine, iş gören piyasası düşmüş bir aracı almak makul değil mi?

Böyle araclar da galerilere pek düşmez sanırım. Sahibinden aramak gerekiyor.

Hocam bu motor testlerinin cok güvenilir olmadığını söylüyorlar. Yani motorun istikbalini sağlam olarak tespit edecek bir sistemin olmadığını okumuştum bir kaç yerde. Yeri gelmişken bu konuyu da tartışmaya açsak fena olmaz bence.

Soruyu sınırlandırmak gerekirse, b, r dizel araba icin en fazla kaç km az riskli olur. Diyelim ki bakımları servisinde yapılmış. Bu bir gösterge olamaz mı 300-350 bin km kullanabilmek icin.

değil

Yoksa yeniden yeniden satalım diye kısa çmürlü mü imal ediliyor bu arabalar bilincli olarak. 3-4 senede bir 50 binlik bayılsın millet diye. İnsanın yapaacagı en büyük alışveriş evdir diye biliyorum. ama alsan alsan 1 sefer alıyorsun. Arabayı ise bu hengamede 5 senede bir degiştirmek gerekiyorsa arabaya verilen para eve verilenden daha cok öyleyse.

Dizele iyi bakılmışsa, usulüne uygun kullanılmışsa 100 bini geçmesi olumsuz bir şey değildir...

Bir de ilanlarda sıfır motor, motor yeni vb. ifadeler kulananlar var. Ben onları artı nitelik oarak düşünüyordum. "Demek ki motor yeni, daha çoook yol gider " diye düşünüyordum. Başlık olarak acmıştım hatta burada. Sizin ve diğer değerli arkadaşların yorumlarıyla uyandım biraz işe. Hele en son bir arkadaş, "yenilenmiş motorlu arabayı bedava verseler almam, bela olur adamın başına " demişti. Ondan sonra direk pas geciyorum yenilenmiş motorları.

Soru acayip oldu biraz. Farkındayım. Fazla dallandırıp budaklandırmadan arzı hal etmeye çalışayım.

Demek ki dizel alınacaksa servis bakımlı odugu belgeli bir arac alınacak.