Kavrama zayıflayınca balata bitince bu tür hissiyatlar başlar. Kavrama işini tam anlamıyla yerine getirmeyince vites geçişlerinde özellikle 1. Vitese geçerken kırt sesi yapar. Şanzıman yağının günahı yok.

Manuel araçlarda şanzuman yağı değişmez. Ancak şanzuman başka sebepten indirilmişe yağıda değiştirelim denebilir. Öteki türlü yağ bir yerden kaçırma yapmışsa kaçıran yer tamir edildikten sonra ekleme yapılır.

Bir diğerinde de debriyaj pedalının altındaki kalın paspaspaslar da debriyaja tam basmanı engelleyeceği için o kırtlama olur. 2. Paspas varsa kaldır geçer ve pastası pedalların altından geriye çek