Evet çok doğru bir yöntem benzin ucuz olsa devirli en zevklisi de benzin çok pahalı uçuyor

Motorun gücü çevirdiği devirle orantılıdır, yani ne kadar çok devir çevirirseniz o kadar çok güç elde edersiniz, ancak bu güç devirle sınırlıdır mesela 4000d/d'da 100hp gibi, güç sınırına eriştikten sonraki daha üstü çevrilen devirler gücü arttırmak için değil aracın hızını arttırmak içindir.

bilgilendirme için teşekkürler. benim anlayamadığım şey, bu kadar detaya inmeden şöyle bir düz mantık yok mu? "gaz pedalına ne kadar çok basarsak o kadar yakıt püskürtürüz"

Burada yapmamız gereken şey "otomobilin hızına göre vites seçip o anda'ki ihtiyacını karşılıyacak gücü üretecek kadar devir çevirmek" yani ne çok düşük devirde kullanıp motoru ezeceğiz ne'de yüksek devirlerde kullanıp motorun zorlanmasına sebep olacağız, bu iki seçimde aracınızın takıt tüketiminin artmasına sebep olacaktır, peki ben bu durumun içinden nasıl çıkıyorum, gaz pedalına basılı halde iken yol şartlarına göre otomobil devir kaybetmeye başlıyor ve gaza bastığımda devirlenmiyorsa belli'ki o anda ürettiği güç yeterli gelmiyor ve bulunduğum vites güç üretmesine engel oluyo, bu durumda yaptığım şey vitesi bir alt kademeye almak ve motorun o ağırlığın altından kalkabileceği devri bulmak, daha sonra otomobil hızlanıp yeterli güce ulaştıktan sonra yani gaz pedalına bastığımda otomobil gereğinden fazla hızlandığında bir üst vitese geçmek... Bütün olay motorun "otomobili ve içindekileri taşıması için" ihtiyacı olan gücü üretmesini sağlamak, eğer bunu dengeliyebilirseniz en tasarruflu yakıt tüketimini yakalamış olursunuz...

Geleneksel önlemlerin dışında size motor gücünü kullanarak nasıl daha az yakıt harcayacağınız konusunda bildiklerimi aktarayım. Öncelikle şunu bilmemiz gerekiyor, motor ne kadar çok güç üretirse otomobili ve içindekileri taşımak için o kadar az yorulur, yani 100hp'lik bir motoru az benzin yaksın diye çok düşük güç üreteceği devirlerde kullanmak yakıt tasarrufu anlamına gelmez, aksine bu tür kullanım yakıt sarfiyatını arttıracaktır, burada dikkat edeceğimiz şey motorun aracı zorlanmadan taşıyabileceği gücü üretebilecek devri bulmak, bu devrin altında kalırsanız yakıt tüketimi artacaktır, aynı şey gereken devrin üzerine çıktığınızda da geçerlidir, yani gereğinden fazla güç istediğinizde çevirdiğiniz devir yine yakıt tüketimini arttıracaktır.

tamam motoru rahatlatmış ve uygun gücü üretmesi için verimini arttırmış oluruz ama; "motoru yakıtla basleyerek!!"

normal olan budur ancak ülkemizdeki yakıt fiyatları çok yüksek olduğundan ben dahil birçok insan motoru ikinci pilana atıp yakıtı düşünerek 2000 devirde araba kullanmaktadır.

merttan

sizin mantığınıza göre yokuş çıkarken devirden düşen arabayı biraz daha gaz vererek kaldırabiliyorsak kaldırmalıyız ve uygun gücü üretecek devire getirmeliyiz, ama bu esnada pedala daha çok basarak daha fazla sarfiyat yapmış olmaz mıyız?