Lütfen yardım.

hayır onada bakıtırım bişey çıkar onuda alsammı acaba demeye başlarım tırsmam bundan. Yoksa sağlam adamı check-up yapmaya neden yanaşmaz bizim milletimz; "evham hastası olmamak için Yine de teşkler.

Aslında araba konusunda titiz ve bakımlarını keyifle yaptıran biriyim. Lpg sistemi yeni ve sorunsuz. Triger bakımı yeni sorunsuz. Debriyaj setine daha var (ustası 5 sene görürür dedi) o da sorunsuz. Ateşle sistemi komple elden geçirdim. Ateşleme bobinleri, bujileri, buji kaplolarını değiştirdim.

Benzini kırmızının 1 üst çizgisinde kullanıyorum

"Ayrı dünyalar" sorunuz oldukça isabetli Dileriz tam bir teknik bilgi paylaşımı olsa.

t"kindar27" teşekkürler verdiğiniz debriyaj bilgisine çünkü aynı fikirdeyim. Marş basarken yeni sistem araçlarda sanırım "gaz" fazla verilmiyor hatta hiç gaz verilmiyor. Tabi marş bastığımız esnada bu böyle diye biliyorum. Çeyrek depo değilde 1 ibrelik (50 tl) daha benzin aldım. Kırmızıdan 2 çubuk yukarda şimdi İnşallah işe yarar artık. Yoksa arabayı satmaya kadar aklıma getirecek işte ona yanaşmak istemiyorum. Şükür iyi de para ediyor 16.500 e kıyıp satamadım. Başka fikir verebilcek olanlara ihtiyacım var gelişmeleri bildiririm. Bu arada arabamı satmıyorum, övdüğüm için değil fakat hamdolsun çok güçlü ve rahat araç. Bu durumla nasıl baş edilir Kimsenin başından geçmedi mi?

Teşekkür ederim.

Bu bilgi çok dikkatimi çekti. Ben normalde vitesi boşa alıp kontağı çalıştırdığımda genelde araç stop ediyor ve ikinciye marş yaptırdığımda hafif gaz veriyorum yine stop etmesin diye. Debriyaja sonuna kadar basılı iken marş yaparsam stop etmezmi yani ilk kalkışta?

Yavaş yavaş çözüyorum galiba hayırlısı bakalım. Bu arada oksijen sensörünü sordum 200 tl dediler. Hiç bir gerek olacanı sanmam.

Ateşleme sistemi komple yeni ise bana sorun lpg den kaynaklanıyor gibi geliyor.

yok ondan değil çünkü lpg sistemini de yeni bağlattım. Ayrıca çok nokta enjeksiyonlu araçların bilindiği gibi ilk çalışması benzinlidir.

Konuyla alakalı mı bilemiyorum ama iki bilgi vermek istiyorum birincisi aracı çalıştırırken vites boşta olsa bile debriyaja basarak aracı çalıştırın ikincisi ise benzini çeyrek depodan aşağı düşürmeyin

Tüm bunlara rağmen motor soğuk iken, 2/3 defa marş basmak zorunda kalışıma inanın sabrım taştı.

2- karbüratör sistemlerde gazı koklamasa çalışmıyor bunda da aynımı

Birde bu enjeksiyon sistemli araçta marşa basarken aynı zamanda debriyaja basmak gerekiyor mu? Gaza fazla dokunmuyorum zaten çalışmasını sağlayacak kadar koklatmazsan olmuyor bildiğim kadarıyla. Yardımlarınızı rica ediyorum.

arkadaşlar bilgisi tecrübesi tam olanlar, bu yeni enjeksiyon sistem aracı çalıştırma konusunda bi aydınlatın lütfen mümkünse

hocam bana öyle şeyler demeyin "evham" yapıyo valla..;)

Not: Bu sorun sadece ilk çalışmada var, daha ertesilerde olmuyor...

Birde arkadaşlar bilgi vereyim gelişmeler hakkında demiştim Onu da yansıtayım. Depodaki benzin miktarı ile alakası çok inanın. Kırmızının 2 üstü demiştim ki bu da zaten çeyrek depo yapıyor.

1- çalıştırma esnasında debriyaj gerekli yada şart mı, marş basarken gaz da vermelimiyiz enjks. araçta?

Hocam arabanda sorun olsada olmasada dediğim gibi benzini çeyrek depodan aşağı düşürme her zaman debriyaja basarak çalıştır bu iki şey önemli

vitesi boşa al. debriyaja bas. gazı bir kaç kez pompala, marşa bas, marşa basarken de gaz ver, bak nasıl çalışıyor seninki... :)

Peki karbüratör sistemli bir araç ile enjeks. sistemli aracın ilk çalışması arasındaki temel farklar nelerdir? Bilgi veren olursa sevinirim.

Motor ikaz lambası yanmıyor fakat arıza tespit cihaıznda oksijen sensörü hata veriyor. Ayrıca marş motorunun "otomatiğinide" orjinal taktırdım 100 parça ve 30 tl işçilik. Rölanti motoru yeni.. Yahu bütün bunlara rağmen hatayı nerede arayacağımı şaşırdım arkadaşlar. Şimdi sanayiye bırak sabah bakalım dediler. Henüz bujilerde yeni olduğundan 1/2 gün daha bekleyeceğim. Bu kadar bakımı kendime yapsam herhalde her yere koşa koşa yetişirdim ;) İşin espirisi bir tarafa "OKSİJEN SENSÖRÜ" nden olabilr mi diye sordum Adam saçmaladı; "O atmosfer için atık gaz emisyon değerini ayarlıyor" demez mi!! Netten araştırdım. Bu parça resmen yakıt karışımı sağlıyor. Fakat dediğim gibi, normalde arıza vermiyor, aracım çok yakmıyor.. Ne yapabilrim başka? Fikrini paylaşanlara teşekkürler.

teşekkürler çok faydalı inceleme oldu.

Allah'a şükür bugün hiç SEKTELEMEDİ ;)

Hocam çok sağol bilgilerin için. İnan deneyeceğime emin olabilirsin Allah işini rastgetirsin.

Sorun netleşti gibime geliyor:

benzin pompasına baktırdın mı?

debriyaja basarak çalıştırma veya boşta çalıştırmak arasında fark var. bunu da aşağıda ki adreste bir arkadaş gayet güzel açıklamış resimleride var. kısacası debriyaja basarak marş motoru ve akü ustündeki yükü azaltmış olursunuz. daha detay için aşağıda ki linke bakın...

Aracım: Megane 1. 2000 model 2000 cc/motor

Not: Akünün bomesi yerinde 75 amp. ve daha taze üstelik. Bir de siteyi geri geri çıktığımdan bazen de gaz geçişinde susma yapıyor. Bunun başka hangi ekipman yada bakımla ilgisi alakası bulunabilir.

Buradaki vites boşta iken debriyaja basarak çalıştırma işlemini 2 gündür yapıyordum. Bugün bir hocama sordum o bunu onaylamadı. Debriyaja basmak zaten vitesi boşa almakla eşdeğermiş. Özellikle yeni çıkan araçlarda vites boşta iken bile olsa araç çalışmazmış bebek kilidi diye birşey varmış. Onlarda debriyaja basılarak çalıştırılırmış. Hangisi doğru?

Çünkü <u><i>çeyrek depo benzin</i></u><i> </i>var araçta ve artık geç almıyor. En azından ikinci marş yeterli geliyor. Yine de ilave bilgiye hayır demeyiz.