opel'in süspansiyonları sert olduğu için odun gibi bir araba. toyota pamuk gibi yumuşak ve konforlu bir araba. tabi yol tutuş anlamında opel daha iyi. virajlara süratli girme, yol tutuş gibi bir takıntınız yoksa kesinlikle toyota öneririm.

Hiç LPG kullanmadığım için o konuda fikrim yok ama

üç aracı da ikinci el aldım birbirine yakın kmlerde birer yıl kullandım, bakım haricinde bir masraf çıkaranı olmadı

Motor olarak soruyorsanız toyotanın zincirli motoru hem daha sağlam, hem de lpgye daha uyumludur. Opel 1.6 atmosferik motorları lpgde sübap sıkıntısı yaratıyor, lpgye pek uymuyor. Performansı da 1.6 atmosferik toyotaya göre daha düşük.

odun gibi araba lafı da bu foruma hiç yakışmıyor

ses sistemi toyotanın daha iyi

görüş olarak opelin ön taraf sıkıntılı, kelebek ve direklerin kalınlığı görüşü bozuyor

hocam sadece triger değil genel anlamda kaşılaştırıyorum.

yol tutuş takıntısını da ilk defa burada duyuyorum:)

frenler iki araçta da benzer karakterde, h kasa astraların daha hassastı pedala ilk dokunduğunda hissettiriyordu, yeni kasada daha dipte tutuyor

Toyota mı opel mi derken sadece triger üzerinden mi karşılaştırma istiyorsunuz?

bildiğim kadarı ile kayış var ama emin değilim... toyota zincir kullanıyor bence kesinlikle toyota

Opellerin 1.6 benzinlileri kayışlı, dizelleri zincirli.

iç mekan, dış görünüm göreceli olduğu için bir şey diyemeyeceğim

direksiyon tepkileri opelde daha net

yol tutuş opelin daha iyi, süspansiyonun sert olmasından da kaynaklı, virajlarda yatma olayı kısıtlı

toyotanın 10 binde bir opelin 15 bin km de bir bakım aralıkları var.

h kasa astra dizel, j kasa astra dizel ve Corolla üç aracı da birer yıl gibi sürelerle kullandım

eski kasalarındaki vites kolu ve direksiyondaki sertlik j kasalarda yumuşatılmış, direksiyon ve vitesle oynamak çok keyifli.

yalıtım olayı opelde daha iyi

süspansiyon corollanın daha yumuşak, konfor odaklı

2007 Corolla Terra sedan ve 2012 astra kullanmış birisi olarak kısa yorum yapayım. Biri dizel birisi benzinli olduğu için motoru geçelim. Yol tutuş, rüzgardan etkilenme, fren mesafesi anlamında Astra corolladan üstün. Astra'nın işçiliği de corollanın o modeline göre daha iyi. Ama corollanın vites, direksiyon rahatlığı müzik ses kalitesi, iç kabin sessizliği, gösterge tablosu ve ön konsol tasarımı opleden daha iyi. Corollanın dizel motorunda 20 bin km'de triger ses yapmaya başladı ve uzun ömürlü zincir değiştirildi. Direksiyon kutusu 2 defa değişmesine rağmen tıkırtı kesilmedi. Astra'nın bagaj kapağı bir zaman sonra kapanmamaya başladı. Sonuç; iki aracın da pazarı çok iyi. Corolla 133 bin km değişen ve boyanan parça olmasına rağmen piyasa fiyatına hemen gitti. Astra'yı da temiz araç bulup takasa girmesem daha iyi fiyata satılacaktı. 2007 Ford Focus 1.6 TDCİ GHİA ikisinden de üstündü.

opellerde triger zincirlimi 2010 sonrası modellerde

j kasaların 1.6 atmosferik olanlarında hidrolik direksiyon var, dizellerinde elektrikli direksiyon var, aşırı yumuşak bir direksiyon, şehir içinde büyük rahatlık sağlıyor