2. klima açın ve belli bir süre pencereleri de açın hava sirkülasyonunu kolaylaştırın..

YAPPILAN EN BUYK HATA. su birikintisine tek lastikle girmek. bir de su birikintisinin üstünde sakın frene basmayın. direksiyonu cok sıkı tutun aracı hissedin. frene basarsanız araba hemen kendını atar.

el. san. z. e. ö

sisli havalarda giderken sis farınız yoksa yakını gösteren ışınları aracın tam ön tarafına dogru ındırmek daha rahat görüş saglar. uzunları yakmak sisli havalarda herhangi bir görüş faydası saglamaz

4-sürüş esnasında en çok dikkat etmeniz gerekenler hızınız ve hararet göstergenizdir. bunun dışında yağ lambası ve yağ basınç göstergesi yada fren tertibatı ile ilgili bir uyarı yanarsa bunlarda önemlidir. aracınızın bakımlarını usta yapar, sizin kontrol edeceğiniz ise: silecek suyunuz, yağ çubuğunuzun seviyesi, varsa hidrolik seviyeniz, farlar, fren lamabaları, sinyaller düzgün çalışıyor mu? lastik havaları uygun basıncta mı?

yanlış;aracı boşa alıp ilerleme..

hararet ibresi anormal yüksek ise hemen sağa çekip, göstergenin düşmesini bekleyin.. bu yanlış kullanım kaynaklı sorun olabilir, hareret müşürü ile ilgili sorun olabilir, vs vs

mıcırlı yollarda kesınlıkle frene basmayın. bi de mıcırlı yolda araba soluycaksınız mesala kesınlıkle sollayacagınız araba ile aranızda fark bırakın yoksa lastıkten fırlayan taşlar solladıgınız arabaya carpabilir bi de istenemeyen durumlar yaratabilir.

1- motor freni nasıl oluyor?

3- özellikle dikkat etmemiz gereken hususlar

kavsaklara vb. yaklasirken bosa alabilirsin

soruyormusunuz yoksa anlatcakmısınız anlamadım... yardımcı olabılırım..

1-Soğukkanlı olun, arızanın ne olduğunu bulmaya çalışın, yapabileceğiniz basit birşey ise yapın yok ben anlamam derseniz telefon rehberinizde daima bir-iki ustanın cep telefon numarasını taşıyın ve bunlardan birisini arayıp derdinizi anlatın size ne yapmanız gerektiğini anlatsın.

1- yolda bi arıza oluştu nasıl hareket edeceğiz.

bi de araca bağaj koyarken mümkün olduğu kadar ağır eşyaları bagajın on tarafına yanı arka koltuk tarafına kadar ve dengelı koyun.

1. motor freni vites kücültüp debriyajı cok yavas bırakarak oluyor

çok güzel yazmıssınız hocam..

GAGE menusunu kullanarak, aracın kendi sorununu kendisi hız göstergesinde gösteriyor. bunu kullanabilirler..

devri yükseltmeyinn, hemen hareket etmeyin.

Doğru; vitesle hareket etme.

teşekler el. san. ze. ö hocam. bu tür önemli bilgileri bekliyoruz usta şoförlerden..

3-herkese tavsiyem budur: aracınızı, yanda parketmiş her aracın arkasından bir çocuk fırlayacakmış gibi dikkatli ve yavaş kullanın. birkaç dakika kar etmek isteği birkaç yıl hapis yada ömür boyu sürecek bir sakatlığa sebep olabilir. arac kullanırken varacağınız hedefe kilitlenin, sağ ile sol ile aractakilerle ilgilenmek dikkat dağınıklığına ve kazaya sebep olur. dikkatinizi dağıtan her ne olursa olsun bertaraf edin. kullanım esnasında sinirlenip gaza kökleyip bastığınız anlar kazaya en yakın olduğunuz anlardır, sinirlenmeyin ve ''olsun'' deyin ''insanlık hali olabilir'' deyin ve geçin.

kayba uğrarız...

Slm arkadaşlar ben ve acemi şoförler için 2-3 maddelik öğütleriniz

2. yokus asaği viteste git bosta gitme

son olarak yolda kaza ile ilgili üstteki yoruma katılıyorum.. anahtarı alıp, camları çekip Kapıları mutlaka kitleyin. hırsızlık çeteleri kaza süsü verip o panikte aracınızı çalabilir..

yüksek devirde yolculuk halindeyken klima açmaya pek itibar etmeyin..

kişilerin canı hemde malı söz konusu. herkes bu süreçten geçti

2-ufak kaza ise sinirle hemen aractan hemen inmeyin, birkaç derin nefes alın, inecekseniz mutlaka aracı stop edip anahtarı ve diğer eşyalarınızı alın camları ve kapıları kapatıp kilitleyin. sigorta şirketinizin verdiği kaza tutanağını doldurun imzalayın ve imzalatın. büyük bir kaza ve siz yaralı değilseniz derhal cep telefonunuzdan 112yi arayın ve sonra aractan kendinizi çıkartın güvenli bir ortam oluşturup diğer kazazedeleri çıkartıp güvenli bir bölgeye taşıyın.

rica ederim. bilgi paylaştıkça çoğalır.

evet arkadasım mumkun mertebe frenı yada araba vitesını kullanın bosa almak daha tehlıkelıdır vıraj dönerken atbı herkesın bı kullanma stili var..

Herkese kazasız sürüşler dilerim..

Önemli bilgiler bunlar, teşekkürler.

klima kullanımı ile ilgili bir püf noktasından bahsedeyim,

karlı havalarda fren yerıne motor frenınden faydalanmak daha faydalı ve dogru. o yuzden mumkun oldukca rampa aşağı ınerken ozellıkle vites yukseltmeyın.

ehliyeti olanlar sürücü kurslarının sadece direksiyon eğitimine katılabilir mi? Ücreti ortalama ne kadardır?

deneme yanılma yoluyla. bizde geçeriz ama ya can yakarız yada mali

arkadaşlar bunu sosyal bir sorumluk olarak düşünün. çünkü burada hem

CeVaP

1. araç start sonra "rölantide çalışırken" klimayı açın..

3- özellikle yagışlı arabalarda su bırınkıtısı gordugunuz zaman kesınlıkle ya su birikintisine girmeden yavaşlayın ya da yavaşlıycak gıbı degılse ıkı on lastıkle AYNI anda su bırıkıntısıne girin

2- kaza yaptık " "

Başıma geldi, ustaya gösterdik o anlattı, ben dinledim..

2- kavşaklara veya ışıklara yaklaştığmda hızıma göre gereken uzaklıkta boşa alıp ilerliyorum bu yanlış mı veya rampa olan bi yerde boşa almak. böyle yapmak zarar doğururmu? üste yorumlarda zararlı oldunu söylemiş arkadaş ama sizi yorumunz ne

aklıma gelenler şimdilik bunlar

teşekkürler hocam.

ford focusun 2003 model ve öncesi kullananlara şunu söyleyebilirimm

gerçekten güzel bilgiler. ben de acemiyim.:)

4- arabanın önemli göstergeleri ve bakımları vs.