Onun da iyisi tank...

Yanlışım olabilir diye peşin peşin belirteyim...

neden herkes mercedes bmw yı örnek veriyor

BMW 1 seriside arkadan çekerdir. Genel bilinen bir yanlış.

en iyisi 4x4...

bizde zamanında şahin vardı her yerde patinaja düşüp kalıyordu malum anadolu bizim oralar da kar buz. neyse babam o ara bi yerden lassanın kar lastiğinden düşürdü çıkma ki şimdiki gibi kar lastikleri o zamanlar peynir ekmek gibi çok değildi bi lassa vardı bi de kumhonun vardı... arkadaş bu kadar mı farkedermiş kar lastiği sanki arabanın içine 4x4 kaçmış her yere gidiyordu. o yüzden kar lastiklerine ayrı bir ilgim var. aracım olursa en kralından çekecem 4 adet...

Citreonın öncülüyle başlayan önden çekiş ise daha çok ekonomi odaklı. Çekmek itmekten daha kolaydır diye biliyorum.

eğer spor bir araba kullanmıyorsan çok hissetmiyorsun farkı sadece kışın sıkıntı oluyor önden çekişli araç daha iyi tırmanıyor

Arkadan çekişli arabalar günümüzde daha çok spor kullanılmakta artık. Mesela bmw'ler bildiğim kadarıyla hep arkadan çekişli idi yakın zamana kadar.(1 serisi hariç)

Ama 87 sonrası Şahin ve Doğan, Regata ile aynı araç değil. Fiat 131'in gelişmişi... Hatta ön camları falan birbirine uyar. Kaportayı Regata'dan örnek almışlardı... Nasılsa o yıllarda bizim millete ne giydirsen oluyordu.

1. motorda arka aksa gücün aktarımı sırasında kaybolan ekstra güçten dolayı arka itişliler önden çekişlilere göre bir oranda daha çok yakıt tüketirler.

önden çekişli daha iyi kanımca sebepleri yukarda belirtilmiş

Bi arabamız olsunda sağa doğru çeksin sorun değil yeterki bir tarafa doğru yol alalım :)

Önden çekişli araba ise karlı buzlu yollarda size avantaj sağlayacaktır.

falan filan...

Tam olarak sebebi soru işareti olsa da yerli bmw olmuş durumda. Durumu olmayan Yancıların değişmezi vazgeçilmezi. Uğruna şarkılar türküler filmler çekilmiş TR efsanesi =)

2. önden çekişli araçlarda çekişin olduğu tekerlere yüzlerce kiloluk motor ağırlığı bastığı için karda buzda yere daha iyi basar.

Arkadan itişli arabaların daha fazla sürüş keyfi olduğu söyleniyor.

önden çekerli araçlar piyasanın neredeyse tamamını kapladı. nedenleri de arkadaşların da saydığı gibi:

arkadaşların da belirttiği gibi. mercedes bmw gibi birkaç marka dışında arkadan itişli araba üreten yok. ayrıca bir marka model belirlediğinizde kafanozda. bayiye gidip te benimki arkadan itişli olsun yada ben önden çeker istiyorum demek gibi bir lüksünüz de yok. yani aslına bakarsanız bu tartışmanın çıkacağı bir yer yok.

karlı rampaları çıkarken yada çamurlu yolda rampada araba yerinden kalkmıyor. ara yoldan ana yola çıkarken gaza köklersen arkayı savuruyor bazen.

Peki arkadan çekişle arkadan itiş aynı şey mi oluyor :)

3. çamurlu buzlu yollarda araba aarka savurduğunda ön tekerler hem gideceği yönü belli ettiği, hemde gücü yere onlar aktardığından ve ağır taraf önde olduğundan toparlaması daha kolaydır diye düşünüyorum.

tofaş gurubunun araçlarıda arkadan çekişli düz yolda pek sorun olmuyor ama mıcırlı yolda sorun oluyor.

tabi ki 4 çeker... kafan rahat... ön arka aynı...

tabi ki önden çekiş

Yunus duster siparişi verdin tabi 4 4 dersin :) Bak bakalım keyfıne 4 4 ün keyfine memnun kalırsan biz de alırız inşallah

4,5m üzeri 1800-1900 kilo 200hp araca önden çekiş konursa arka taraf savrulmaya çok müsait hale gelir.

Fiat, opel, ford, toyota vs. 1000-1400kg arası b-c sınıf araç üreten 1.6l civarı araçlarda güç kaybı-verimlilik gereği önden çekiş olur, yol tutuş da daha iyidir. Arkadan savrulma sorunu aşırı hafif değilse misal reno 11 ve reno 9 gibi çok sorun olmaz kaldı ki kontrol önden çekişte daha kolay.

soru yanlış olmuş." önden çekişli araç mı arkadan itişli araç mı" olmalı

sorensen ve selahattin_aslan doğru cevapları vermişler, gelelim bmw ve mercedes niye arkadan itiş kullanıyor. 2.0l ve üstü, +150hp güç ve asıl önemlisi 1600kg ve üzeri buyuk araçlarda ağırlık merkezinin dengeli olması için arkadan itiş şart oluyor.

Önden çekişli arabalarda motor çekiş yapan lastiklerin üzerinde olduğundan lastiklere daha fazla yük biniyor ve buda kışın lastiğin yere olan basıncı ve buna bağlı olarak sürtünme kuvvetini arttırıyor buda arkadan itişli arabalara göre karlı havalarda avantajlı oluyor. Fakat arkadan itişli arabalar genelde BMW ve Mercedes oldukları için gerekli elektronik destekleri sağlıyorlar ayrıca kış lastikleri karlı havalar için çekiş faktörünün derecesini çok azaltıyor.

editör güzel bir yerden yakalamış. verdiği örneğin yine sebebinin maliyet kaynaklı olduğunu düşünüyorum. birincisi eğer fiata özel olarak önden çekiş olarak üretmek daha ucuz olsaydı, KOÇ baba kimsenin şüphesi olmasın herkesten önce o işe başlardı.:)ikincisi arkadan çekişli şahine(ortalama 70-80 beygirlik, orta direklik)kulanılan aktarma organlarının kalitesi, sağlamlığı hatta harcanan ar-ge giderleri ile örnek 150-160 beygirlik, yüksek torklu herhangi bir araca uygulanacak arkadan aktarma organlarının maliyeti arasında baya fark vardır kanımca. . toplama bilgisayar yapıp birini 2bine birini 4bine maletmek gibi ama sonuçta ikisinin adı da bilgisayar. sonuç olarak basit bir arkadan çekiş sistemi uygulanmış ve o günün şartlarına göre bi ayarlamalar yapılmış gibi gözüküyor...

bitmez bu muhabbet arkadaş!

daha iyisi uçak...

ülkemizde özellikle anadoluda önden çekişli araçlar daha makbuldür fransızların başlattığı akım sayesinde. karlı, kaygan yollarda motorun da ağırlığı ile doğal olarak daha iyi yerle temas olur dolayısıyla. ama asıl önden araçlarda önden çekiş kullanılmasının amacı senin anadoluda kullanacağın aracın kaymamasını düşündüklerinden falan değildir. tamamen maliyetleri kısmak için çıkmıştır bu olay. arkadan itişli araçlarda motor gücünü arkaya ileten şaft, diferansiyel vb aktarma organları doğal olarak fazladan maliyet oluşturmakta dolayısıyla da bi aracın toplam maliyetinde yaklaşık yüzde 20 fark etmektedir. işin aslı bu ama arkadan itişli, ağırlık dengesi sağlanmış bir aracı kullanmanın zevkine nail olan biri, zaten bu duyguyu önden çekişli araçta bulamaz.. kaldı ki önden çekişli olup tamamen kasa ağırlık dengesi bozuk olan ve kaygan zeminlerde arkadan itişli araçlardan bile kötü performans sergileyen araçlar mevcuttur(örnek reno 21 serisi). zaten arkadan itişin momentum etkisinden dolayı kalkışlarda sağladığı avantajı söylemeye hiç gerek yok...