2. durumda ise aracın ileriye olan hareketini tamamen motor ve sanzuman dişlileri absorbe ediyor. gerçi böyle düşünürsek 1. durumda da aracın bayırdaki hareketini yine bunlar kısıtlıyor ve 1. durum da zarar verebilir diye düşünüyorum.

benim araç trıptonık ben de 2550 rakımdan 1800 rakıma ınıyorum bayır aşağı. e otamıkte araba tutulmuyo. ben de manule alıyorum bı sıkıntı olur mu arkadaşlar

çok eğimli bir bayır indim bu gün, vitesi d den 1 e getirdim, hem güvenli hem de frensiz bir şekilde indim.

ama kendi tecrübelerimden paylaşacak olursam karadenizde araçları çoğu zaman sizin dediğiniz koşullarda kullandık uzun süreli kullandığımız araçlarda bile herhangi bi sıkıntı yaşamadık

evet tam otomatik, teşekkürler.

diğer bir durum düşünelim mesela diyelimki hızımız cok yüksek, aniden yavaşlamamız gerekti, hatta fren tutmuyor mesela. öyle bir durumda seri bir şekilde vites küçültünce yavaşlamak.

şimdi iki durumu da ayrı ayrı düşünürsek, bu durumlar motora ve şanzumana zarar verir mi?

dik bir bayır inerken vitesi 1 e yada 2 ye almak daha güvenli gibime geliyor.

bence, 1. durum vermez, çünkü bu durumda vites küçültmeyi hızı azaltmak için değil, hızlanmamak için kullanılıyor.

aslında aracın otomatik olmasıyla bi alakası yok, sonuçta manuel araçtada bazen aniden vites düşürüp aracın o anki yükünü kompesöre bindirerek yavaşlama yaptığımız oluyor ki sizin aracınız anladığım kadarıyla tam otomatik şanzıma sahip d harici 1 2 3 vites seçenekleri olan bir şanzıman. çok ani yapılan bi vites değişikliğinde illaki bi zorlanma olacaktır.

bunun doğrusu nedir? ne gibi durumlarda kullanılabilir ya da kullanılmamalı mıdır?