Rampanın dikliğine göre 4000 devire kadar çıkarım ama düz yol ve asfalt yolda 2500-3000 arası değişim yaparım ben, bu aralığın üstüne ve altına indiğimde araba vites değişimini hissediyor, bu aralıkta vites değişimi hissedilmiyor.

Normal fren ile daha avantajlı bir yavaşlama yapılır tabi. Ani firen şeklinde değilde mesafeye göre hızı yavaşlatmak en iyisi.

Motor frenine fazla yüklenmeden, ayak frenini rampanın meyline göre sert ve yumuşak şekilde kullanıyorum ben, fırsat bulunca tamamen ayak frenini bırakıyorum ki aşırı ısınmasın.

Motor freni yaparken çıkan ses çok hoşuma gidiyor :)

Büyük araçlarda motor freni yapılıyor zaten küçüklere normal fren ve vites küçülterek yavaşlama yapılabilir

motor freni aracın kompresörüne gereksiz yüklenme yapar ve bence zararlıdır ancak düşük hızlarda kullanılabilir ayrıca yakıt sarfiyatınıda arttırır kullanıma bağlı olarak ideal olanı en az fren kullanıcak şekilde hızınızı ayarlamanızdır

önce motor freniyle mümkün mertebe yavaşlatın arabayı. sonra durabileceğiniz mesafede normal freni kullanın. yakıt tasarrufu olur.

Motor freni için deviri bayağı düşük tutuyorsunuz! Ya çok dik rampadan inmiyorsunuz, yada ayak frenine çok fazla yükleniyorsunuz.

Sizin fikriniz ve kullanımız nedir. Herkesin fikirlerini alıyoruz akalım nasıl bir toplu görüş çıkacak ortaya.

normal şartlarda vites arttırmak için 3000-3500 devir aralığını kullanırım motor freninde ise 2500-3000 aralığını geçmem

Aracı yavaşlatırken motor frenini mi kullanmak mantıklı, ayak frenini kullanmak mı daha mantıklıdır?

Vites yükseltme devriniz bayağı yüksekmiş,

bu konuda siz nasıl yapıyorsunuz. Dik rampalarda motor freni ile en fazla kaç devire kadar çıkarılmalı araç.

Ayak freni yetmeyecek ise üzerine motor freni. Durduk yere sürekli motor freni yapmak pahalıya patlar, balata takımı kralı 100 lira ama motora verilecek en ufak hasar 4 haneli rakamlardan başlar.

devir işi benzinli dizel hatta her araca göre değişir

ikisini de dengeli kullanmak lazım

Motor freni kullanırken debriyaj gerektiğinden fazla kullanılıyor, ani yüklenme yapmamak için. Hem motor hem debriyaj motor freni ile daha fazla yıpranıyor.

motor sesini dinlemek lazım

kaç devire kadar yüklenileceğinden ben de emin değilim ama ben hem vites değiştirirken hem de motor frenini kullanırken 3000 devri geçmemeye çalışıyorum. arabam dizel olduğu için de normal şartlarda motoru 2000-2500 devir arasında çalıştırıyorum.

Abartılırsa çıkan para hoşuna gitmeyebilir :)

el freni, bel kemeri.

Peki motor frenini kullanırken kaç devire kadar yüklenmemiz doğru olur.

Selamu Aleyküm, hayırlı cumalar

Peki dik rampalardan inerken aracı belirli bir hızın altında tutmak için nasıl bir yöntem kullanılmalı.