Trafik Kazaları 1- Trafik Kazalarının Nedenleri 2-Çarpışma Esnasında 3-Önden Çarpmalar 4-Takla Atmış, Ters Dönmüş Araç 5-Kurtarma Çalışmalarının 3 Temel Kuralı 6-Kaza Sonrası İkincil Etkenler 7-Kaza Sonrası Muhtemel Tehlikeler 1- Trafik Kazalarının Nedenleri. İnsan Dikkatsizlik Deneyimsizlik Alkol Makine Sürücünün Kaza Yapmasını Önleyici Sistemler, Görüş açısı, Farlar, Cam silecekleri Emniyet kemerleri, Hava yastıkları, Kültür Eğitim Öğretim Sosyal Yapı Çevre Kaza Yerinin Özelliği, Yol Niteliği, Hava Durumu. 2. Çarpışma Esnasında · Basınç etkisiyle araç aksamı çarpışma noktası itibariyle içe doğru hareket ederken içerisindeki kişi ve eşyalar dışa doğru hareket eder, - Yandan Çarpmalarda Kazazedenin Durumu ve Hasar Hakkında Tahminde Bulunmak Zordur, - Araçlarda önden çarpmalarda enerjiyi absorde edecek kırılma noktaları varken, yandan çarpmalarda bu noktalar yoktur - Kişinin Araç İçinde Sıkışması, Arabanın Hızına ve Ağırlığına Bağlıdır - Ön ve arkadan çarpmalarda;boyun yaralanmalarına ilaveten alın yaralanmalarına rastlanır 3. Önden Çarpmalar Hız ve ağırlıktaki artışa paralel olarak kazazedenin etkilenme durumu - İlk tehlike ayaklarda gözükür, - Boyun, - Baş ve dizler, - Kalça ve karın bölgesi, - Göğüs kafesi ve yüz bölgesi, - Kaburgalar, kalp, akciğer ve diğer iç organlar, - Kazazedenin ölümü. 4. Takla Atmış-Ters Dönmüş Araç · Takla atmış her araçta, aracı görmeden dahi kazazedelerin durumu ciddi kabul edilir. Bu araç neden ters dönmüştür? - Aşırı hızdan dolayı - Çarpışma yada çarpışma sonucunda. - Herhangi bir nesneye çarpma yoksa takla sonucunda meydana gelen yaralanmalar ön plana çıkar. 5. Kurtarma Çalışmalarının 3 Temel Kuralı Güvenlik önlemlerini almadan yapacağınız müdahale kazazede sayısının artmasına neden olabilir, Olay yeri güvenliğini al, Tehlikeyi kazazededen uzaklaştır, 6. Kaza Sonrası İkincil Etkenler Radyoaktif Madde, Kimyasal madde Temizlik Maddeleri Yanıcı ve patlayıcı özelliği barındıran maddeler 7. Kaza Sonrası Muhtemel Tehlikeler Yangın, Kimyasal maddeler, Zemin hareketleri , Çevre koşulları, dengesiz vasıta ve materyeller, Tehlikeli maddeler ve çalışma alanında ortaya çıkan tehlikeler(bazı maddelerin kırılması, dökülmesi, delinmesi vb. nedenlerle, Dikkatsiz çalışma, Afetzede ve yakınlarının davranışları, Hava koşulları. Sürücülere Öneriler 1) Yolculuk Öncesi Öneriler - Sürücü iyi bir gece uykusu uyumalıdır. Bireysel farklılık göstermekle birlikte, ortalama 8 saatlik bir gece uykusu gereklidir. - Uzun yolculuklar bir arkadaşla birlikte yapılabilir. Yolcular yorgunluk belirtilerini fark ederek ya da aracı sıra ile kullanarak yardımcı olabilirler. - Her 100 mil (yaklaşık 160 km) ya da iki saatte bir düzenli molalar verilebilir. - Alkol ve performansı azaltan ilaçlar kullanılmamalıdır. Alkol ve yorgunluk birbirlerinin etkilerini arttırır. - Sık olarak gündüz uyuklaması, gece uyumakta zorluk ya da her gece yüksek sesle horlama gibi yakınmalar varsa uyku bozuklukları açısından bir doktora danışılmalıdır. 2) Uykulu Sürücüler İçin Öneriler Yorgunluğun uyaran işaretlerine dikkat edilmelidir. Araba kullandığı son birkaç kilometreyi anımsamıyorsa, Yolda sağa-sola sapıyor ya da yolda ya da yol kenarında bulunan, sürücüyü hız ve yol sınırı açısından uyaran bariyerlere çarpıyorsa, Dalıyor ya da dikkatini toplayamıyorsa, Sık sık esniyorsa, Gözlerini açık tutmakta zorlanıyorsa, Önünüzdeki arabaya çok yakın kullanıyor ya da trafik işaretlerini kaçırıyorsa, Başını tutmakta zorlanıyorsa, Aracı ani duruş ve kalkışlarla sarsa sarsa kullanıyorsa uyuma tehlikesinin olduğunu bilmelisiniz. Yalnızca radyoyu açmakla yetinmeyin, pencereyi de açın ve onu uyanık tutmak için diğer "numaraları" deneyin. Mola vermek için güvenli bir yer bulun Trafikten uzak, güvenli bir alana gidin ve kısa bir süre (15-45 dakika) uyumasını sağlayın. Eğer gerekiyorsa kısa süreli uyanıklık için kahve başka kafeinli içecekler alın (kafeinin kan dolaşımına geçmesi yaklaşık 30 dakika alır). 3) Yol Değişiklikleri Anayollardaki hız kesici ve yol kenarını belirleyen bariyerler sürücüyü yoldan çıktığı an uyarabilir. Tekerlekler bu bariyerlere çarptığında oluşan sarsıntı ve gürültü anayollardaki, aracın yoldan çıkmasına bağlı kazaları önlemede oldukça etkili olabilir. Kazalardaki kesin azalma bilinmemekle birlikte çalışmalar %15-70 oranında azalma bildirmektedir. Sürücü bu bariyerlere çarptığında yorgun olabileceğini düşünerek dinlenmelidir.