ben marmarayı çok kullanıyorum. ilkinde bayağı tedirgin oldum. ama şimdi, boşverin vapuru,4 dakika bile dolmadan karşı yakaya geçiyoruz diyorum arkadaşlarıma. alıştım artık

Karadeniz'den selamlar evlaefe @kakaoveben :)

Vatanımız milletimiz için hayırlı olsun

hahhaha yok yaw antidepresan adı fahri konsolos Ben giderim adım kalır mı acaba :) tek ayak

ayyyy hadi işallah bir jack ve sawyer ilen

Ucaktan da korkuyordum, mecburen alistik. Kendime en az on kere ucak en guvenli arac deyip durmusumdur. En az kaza sayisi ucakta... Denizaltindan daha hic gitmedim, dusuncesi bile korkutuyor simdilik.. Korkuyu hafife almamak gerektigini de Kemal Sunal aci bir sekilde ogretti..

Valla gezdik dolaştık ama tatil bitti geri ddönüş var, bir çuval findikla tabii :) Cok seviyorum buraları ben. Neyseki bir ayagimiz burda :)

bu arada bu haberlerle alakalı dikkatimi çeken detay, kore bayrağının her yerde olması, sanırım bi taraftanda reklamlarını yapıyorlar, ya da başka bi sebebi vardır bilmiyorum

A. selammm

haha ben de diyorum boyle bi kufur haznemde yok, sigaraya da niye sansur koyulsun hic anti depresan olacagi gelmedi

Güzel proje ama ben korkuyorum Marmara'dan da bundan da. Deprem açısından.

ben köprüden bile geçerken korkuyorum, bunlardan da korkuyorum, trafikten de korkuyorum.. evde otursam bu sefer binalar çürük olduğu için ondan da korkuyorum.. en iyisi çak bir s... a hepsi geçiyor

Var mi baska guzellik

O an benim kalp teklerdi heraldeee Gencken vardi kizim o adrenalinn Ayy bide yol yol duble yol diye dalga gecenler geldi aklima simdi ekmek arasi yolun yanina bide ekmek arasi tunel eklendi

güzel bi proje, sadece bunu denemek için gidebilirim demin haberi vardı, 3. köprü ve 3. havalimanınıda gösterdiler, istanbul için gerekli çalışmalar, bi de bizim havaalanına el ataylardı iyidi

ben gorhuyom bunlardan ya. marmaraya da binemem. buraya da giremem.

ayy ben şunu isterdimm camdan tünel arabayla geçip giderken düşünsene denizin ortasından gittiğimizi göreceğizzz.. ahh beee ne adranalin olurduu..

valla cicim çok güzel çalışmalar yapılmış o karadenizimin yolları tünelleri ne güzel olmuş öyle giderken uçakla gittik gelirken otobüsle geldik gezerek.. ama o yollar bir harika ve orduyada bayıldım o teleferik ne güzel yapılmış orayaa..

o hastane muhteşem olmuşş ve evet ünyeydi canımm memleketimin her yeri mükemmell.. ama karadeniz bambaşkaaa..

onceden deniz kenarinda cadir olayini cok severdim tsunami filmi izleye izleye artik korkuyorum

Başbakan Davutoğlu'nun da katılımıyla düzenlenecek törenle, Asya ve Avrupa'yı, deniz tabanı altından geçen karayolu tüneliyle birbirine bağlayacak Avrasya Tüneli Projesi'nde, tünelin kazı işlemi bugün tamamlanacak. Başbakan Ahmet Davutoğlu, Asya ve Avrupa'yı deniz tabanı altından geçen karayolu tüneliyle birbirine bağlayacak Avrasya Tüneli Projesi'nde, deniz altındaki tünelde kazı işleminin bitmesine tanıklık edecek. Avrasya Tüneli Projesi'nde , TBM diye adlandırılan makineyle deniz altında delinen tüneldeki kazı işlemi bugün tamamlanıyor. ASYA YAKASINDA BAŞLADI Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan'ın katılımıyla 19 Nisan 2014'te Asya yakasında başlayan kazı çalışmaları, bugün saat 15.00'da Başbakan Davutoğlu'nun katılımıyla düzenlenecek törenle Avrupa yakasında sonlandırılacak. Proje için özel olarak üretilen ve İstanbul Boğazı altında 3, 344 kilometrelik alanı kazarak ilerleyen tünel açma makinesiyle iki kıta deniz tabanı altında birleştirilmiş olacak. Böylece Türkiye, tünelcilik teknolojisinde çığır açan Avrasya Tüneli ile dünyanın en başarılı mühendislik eserlerinden birisine sahip olacak. İstanbul'un trafik sorununun çözümüne ve İstanbul Boğazı karayolu geçişine katkı sağlamak amacıyla yap-işlet-devret modeliyle ihale edilen projede İstanbul Boğazı altındaki tünel açma çalışmaları, 19 Nisan 2014'te Cumhurbaşkanı Erdoğan'ın katılımıyla Haydarpaşa şantiyesinde düzenlenen törenin ardından başladı. TRAFİĞİN EN YOĞUN OLDUĞU NOKTA 15 DAKİKAYA İNECEK Kazlıçeşme-Göztepe hattında hizmet verecek Avrasya Tüneli ile İstanbul'da trafiğin çok yoğun olduğu güzergahta yolculuk süresi 15 dakikaya kadar inecek, güvenli ve konforlu yolculuk imkanı sağlanacak. Sözleşme gereği Ağustos 2017'de hizmete girmesi planlanan projenin bitiş tarihi, Başbakan Davutoğlu ve Eski Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Lütfi Elvan'ın 13 Eylül 2014'te proje alanına yaptıkları ziyaret sırasında Aralık 2016'ya çekilmişti. Bu hedef doğrultusunda yüklenicifirma çalışmalarını sürdürüyor. AVRASYA TÜNELİ PROJESİ'NİN TEKNİK ÖZELLİKLERİ Avrasya Tüneli Projesi, toplam 14,6 kilometrelik üç ana bölümden oluşan projenin en önemli aşamasını 3,4 kilometre uzunluğundaki Boğaz Geçişi oluşturuyor. Boğaz Geçişi için dünyanın en gelişmiş TBM teknolojisinden yararlanıldı. Tünel açma makinesi, bentonit bulamacı kullanan tünel açma makineleri içinde 11 bar değerindeki işletme basıncıyla dünyada 2. sırada olup 13,7 metre kazı çapı ile de dünyada 6. sırada yer alıyor. TBM'nin güzergahı üzerinde hem deniz çökelleri hem de değişik basınç dayanımlarına sahip kaya birimleri yer alıyor. Bu sebeple Avrasya Tüneli Projesi, teknik özellikleri bakımından dünyanın sayılı ve ender mühendislik projelerinden biri olarak nitelendiriliyor. Proje toplam bin 672 bilezikten oluşuyor. Muhtemel büyük bir depremde tünelin dayanıklılığını artırmak amacıyla iki ayrı noktada özel sismik contanın monte edildi. İş güvenliği kurallarının eksiksiz uygulandığı projede, 2 bin 124 çalışan görev alırken, 250 iş makinesi kullanıldı. Projenin sahip olduğu yüksek standartlar nedeniyle Avrupa İmar ve Kalkınma Bankası'nın sürdürülebilirlik açısından en başarılı projelere verdiği "En İyi Çevresel ve Sosyal Uygulama Ödülü"ne layık görüldü. Projede kullanılan tünel açma makinası Proje, yap-işlet-devret modeliyle yaklaşık 1 milyar 245 milyon dolarlık finansmanla gerçekleştiriliyor. Projenin tasarım ve inşaatını gerçekleştirecek ATAŞ, tünelin 24 yıl 5 ay süreyle işletmesini üstlenecek. İşletme süresinin tamamlanmasıyla Avrasya Tüneli kamuya devredilecek. PROJENİN BÖLÜMLERİ Avrupa Yakası Yol ve Kavşak Düzenlemesi 5,4 kilometrelik sahil yolu Kazlıçeşme'ye kadar 6 şeritten 8 şeride çıkarılıyor. Yaklaşık 1,5 kilometrelik kısım yer kotunun altına alınarak, kavşak düzenlemeleri ve yan yollar yapılıyor. Boğaz Geçişi 5,4 kilometre Asya Yakası Yol ve Kavşak Düzenlemesi D-100 karayolunun 3800 metrelik bölümünde yol ve kavşak düzenlemesi ile mevcut yol 6 şeritten 8 şeride çıkarılıyor. Proje bilgileri: Proje toplam boyu 14,6 kilometre Tünel kısmının boyu 5,4 kilometre TBM tünel toplam boyu 3,34 kilometre En derin noktanın deniz yüzeyinden derinliği 106 metre Bu noktada tünel üstündeki örtü kalınlığı 55 metre Denizin en derin noktasında deniz tabanı derinliği 62 metre Bu noktada tünel üstündeki örtü kalınlığı 26 metre http://www.hurriyet.com.tr/ekonomi/29875551. asp

Daylight diye bir film vardı, böyle bir tünelde kaza oluyordu. Onu izledigimden beri ben de 3,5 durumundayım. O okypete

Hahaha çok süper olurdu

Hadi hayirli olsun inşallah :) fahri konsolos Ben giderim adım kalır mı acaba :) tek ayak

Ya bir de okyanusun ortasına düşüp ıssız adaya sürüklenirsen... Lost kafası

Evet bende gordum cok guzeldi. Unyeydi sanirim bir hastane yapilmis harika biz aracla ciktik istdan sahil yolundan artvine kadar zaten samsundan sonra bal kaymak gibi eskiden otobusle tek serit cift yon kelle koltukta geldigimiz yollar harika.

A. selam tatlımmm tatildeysen muhteşemdir oralar gez dolaşşş.. M minnakkelebekim ♡♥♡ MERYEM ELİF ♡♥♡ tek ayak

Uçakla Amerika lara gidene bunlar ne ki?

Guzel isler oduller ee hayirli olsun milletimize

s.. a nedir merak ettim yoksa rtuk gibi sigaraya sansur mu koydunuz

Dur listeye ekliyorum... Benin simdiden basim donduuuu

veee neden uçakların camları büyük değil ayy düşünsenize havadasınız bulutların üstünde cam dediğin küçükmü olur kocaman olsun öyle üretilsinn..

Genelde calisan firmalarin cogu kore sirketi bildigim. Heralde onlarda reklamlarini yapiyorlar.