Evet İstanbul'un en en en büyük problemi, aldığı orantısız göç. Bunun önüne geçebilmek için öncelikle diğer bölgelerde istihdam ihtiyacı karşılanmalı, sonrasında sosyal hayata yönelik çalışmalar yapılmalı. Çünkü insanlar sadece iş için göç etmiyor, İstanbul'un hareketli sosyal yaşamı da cezbedici oluyor. Bu göçün önüne geçilemediği için yapılan tüm çalışmalar yama yapmaktan öteye geçemiyor, kısa süre içinde yeni gedikler açılıyor. Bunun sebeplerinden biri de şehircilik anlayışından uzak yerel yönetimler. Bütün çalışmalar günü kurtarmaya yönelik, şehrin 20 sene sonrasını planlayan yok, ki şehir planlamasındaki esaslardan biri uzun vadeli planlamadır.. Estetik zaten hak getire, şehir hızla çirkin beton kütleleriyle donatılmaya devam ederken yeşil alanlar yok denecek kadar azalıyor. Yeşil alan derken de, Şile'ye Çatalca'ya İstanbul çevresindeki bilmemnereye dikilen ağaçların İstanbul şehir merkezine hiçbir faydası yok. Acilen şehir içindeki yeşil alanların arttırılması gerekiyor. Misty Day she

Hayırlı olsun. Ulaşım açısından son derece gerekli idi ve ilk intibaa sonucu işe yaramış görünüyor. Paralimbik senin neyine ey Türkiye diyenlerde, bu şekilde düzenlemelerle engelliler içinde geçiş rahatlığı sağlanacağını takdir ederler umarım. Lakin kuş bakışı bir çekimde fazla betorname olduğu da kaçınılmaz, buna da bir düzenleme gelmeli en kısa zamanda. Misty Day she

Hayırlı olsun umarım azcıkta olsa işe yarar. İstanbulun trafik sorununu çözmek için göç problemini ortadan kaldırmak gekeri bu da ancak bölgeler arası eşitsizliği gidermekle mümkün yoksa bu nüfus artış hızıyla trafiği ve bir çok sorunu çözmeye hiçbir şey yeterli gelmeyecektir. Nüfusuyla Yunanistan, Tunus, Portekiz, Küba, Belçika, İsveç, Çek Cumhuriyeti, Belarus, Macaristan ve Tunus'un da aralarında bulunduğu 122 ülkeyi geride bırakan İstanbul, son 4 yılda nüfusuna 1 milyon 157 bin 576 kişi ekledi. İstanbul'un 13 milyon 854 bin 740 kişilik nüfusuyla geride bıraktığı ülkeler ise şöyle: "Senegal (13,6 milyon), Zambiya (13,1 milyon), Zimbabve (13 milyon), Çad (12,8 milyon), Güney Sudan (11,3 milyon), Küba (11,2 milyon), Belçika (11, 1 milyon), Gine (10,8 milyon), Yunanistan (10,8 milyon), Tunus (10,8 milyon), Portekiz (10,6 milyon), Ruanda (10,5 milyon), Çek Cumhuriyeti (10,5 milyon), Somali (10,5 milyon), Haiti (10,4 milyon), Benin (10,3 milyon), Burundi (10,1 milyon), Bolivya (10 milyon), Macaristan (9,9 milyon), İsveç (9,6 milyon), Belarus (9,5 milyon), Dominik Cumhuriyeti (9,5 milyon), Azerbaycan (9,2 milyon), Avusturya (8,5 milyon), Honduras (8,4 milyon), Birleşik Arap Emirlikleri (8,3 milyon), İsviçre (8,1 milyon), İsrail (8 milyon), Tacikistan (8 milyon), Bulgaristan (7,3 milyon), Sırbistan (7,2 milyon), Hong Kong (7,2 milyon), Papua Yeni Gine, (7,1 milyon), Paraguay (6,7 milyon), Laos (6,6 milyon), Ürdün (6,5 milyon), Eritre (6,3 milyon), Libya (6,2 milyon), Togo (6,2 milyon), Sierra Leone (6,2 milyon), El Salvador (6,2 milyon), Nikaragua (6,1 milyon), Danimarka (5,6 milyon), Kırgızistan (5,6 milyon), Finlandiya (5,4 milyon), Slovakya (5,4 milyon), Singapur (5,3 milyon), Türkmenistan (5,2 milyon), Norveç (5,1 milyon), Lübnan (4,8 milyon), Kosta Rika (4,7 milyon), Orta Afrika Cumhuriyeti (4,6milyon), İrlanda (4,6 milyon), Gürcistan (4,5 milyon), Yeni Zelanda (4,5 milyon), Kongo Cumhuriyeti (4,4 milyon), Filistin (4,4 milyon), Liberya (4,3 milyon), Hırvatistan (4,3 milyon), Bosna Hersek (3,8 milyon), Umman (3,8 milyon), Porto Riko (3,7 milyon), Kuveyt (3,6 milyon), Moldova (3,6 milyon), Moritanya (3,5 milyon), Panama (3,4 milyon), Uruguay (3,3 milyon), Ermenistan (3 milyon), Litvanya (3 milyon), Arnavutluk (2,8 milyon), Moğolistan (2,8 milyon), Jamaika (2,7 milyon), Namibya (2,1 milyon), Lesoto (2,1 milyon), Slovenya (2,1 milyon), Makedonya (2,1 milyon), Botsvana (2 milyon), Letonya (2 milyon), Katar (1,9 milyon), Gambiya (1,8 milyon), Gine Bissau (1,7 milyon), Gabon (1,7 milyon), Ekvator Ginesi (1,6 milyon), Togo (1,3 milyon), Estonya (1,9 milyon), Mauritius (1,3 milyon), Svaziland (1,2 milyon), Bahreyn (1,2 milyon), Doğu Timor (1,1 milyon), Cibuti (865 bin), Kıbrıs (862 bin), Fiji (858 bin), Reunion (821 bin), Guyana (785 bin), Bhutan (737 bin), Komorlar (724 bin), Karadağ (620 bin), Makao (582 bin), Batı Sahra (567 bin), Solomon Adaları (561 bin), Lüksemburg (537 bin), Surinam (534 bin), Yeşil Burun Adaları (492 bin), Malta (416 bin), Guadeloupe (403 bin), Martinique (394 bin), Brunei (393 bin), Bahamalar (351 bin), İzlanda (324 bin), Maldivler (317 bin), Belize (313 bin), Barbados (274 bin), Fransız Polinezyası (268 bin), Vanuatu (265 bin), Yeni Kaledonya (259 bin), Fransız Guyanası (229 bin), Mayotte (213 bin), Samoa (188 bin), Sao Tome ve Principe (187 bin), Saint Lucia (167 bin), Guam (159 bin), Curaçao (151 bin)."

Buyrun Taksim'in mikemmel yayalaştırma projesine... Bir kişi de çıkıp demedi mi "aga bunun drenajı nerede?" diye

Taksim'de yeni dönem bugün başladı. İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nin Taksim yayalaştırma projesi kapsamında sürdürdüğü trafiği yeraltına alma çalışmaları tamamlandı. Taksim'de trafik bugün saat 09.00'dan itibaren yerin altından akmaya başladı. YAYALAŞTIRILAN ALANLAR Tarlabaşı Bulvarı Cumhuriyet Caddesi araç trafiği yer altına alınarak bu bölge yayalaştırıldı, Oteller Bölgesi ile İstiklal caddesine erişimi kesintisiz olarak sağlandı. Altyapı Hizmetleri Müdürlüğü'nün yaptığı çalışmalarla birbirinden bağımsız olan anıt çevresi, metro giriş çıkışı ve Gezi Parkı proje kapsamında birleştirilerek toplamda 98.000 m2'lik yayalaştırılmış alan halkın hizmetine alındı. ALTGEÇİDİN ÖZELLİKLERİ Altgeçit Tarlabaşı-Harbiye yönünde 450 mt'si kapalı toplam 750 mt, Harbiye-Tarlabaşı yönünde 300 mt'si kapalı toplam 450 metre. Gidiş-geliş 2 şerit olan altgeçitte ayrıca 100 mt boyunda 2 şerit otobüs cebi bulunuluyor. Yaklaşık 4500 m2 otobüs durak alanı bulunan altgeçitten meydan ve metroya yaya erişimi merdiven haricinde, yürüyen merdiven ve engelli erişimine de uygun asansör ile sağlanıyor. BİLGİSAYARLA DENETLENECEK Altgeçitte otomatik yangın algılama ve müdahale sistemi, zararlı gazların uzaklaştırılmasına yönelik otomatik jetfan sistemi ve trafik kontrol merkezi bulunuyor. Yönetim tek bir merkezden bilgisayarlı otomasyon sistemiyle denetlenecek. Ausencia _Alcatraz Kaçkını_ tek ayak

İstanbul'un trafik sorununu çözecek projelerin devamını dilerim çünkü malesef kalabalıklaşan İstanbul'da aynı yakada 20 km.'lik bir mesafeyi normalde yarım saatte gidecekken dur kalklarla 1,5-2 saatte anca katediyorsun. Ve lütfen daha fazla yeşil alan ormanlık alanlar kesilip siteler, plazalar yapıldı, İstanbul'un yeşil alanı azaldı, oysa beton yığınından çok nefes almaya ihtiyaç var

Bu 3 boyutlu modelleme de arkada görünen Topçu Kışlası mı, yoksa bana mı öyle geliyor? Misty Day she