ISTANBUL GRAND AIRPORT Üçüncü Havalimanı, İstanbul'da Karadeniz'in Avrupa yakasındaki Yeniköy ile Akpınar köyleri arasındaki alana yıllık 150 milyon yolcu kapasiteli birbirinden bağımsız altı pistli olacak şekilde yapılacak havalimanı. İhaleyi 3 Mayıs 2013'de 22 milyar 152 milyon Euro'luk Cumhuriyet tarihindeki en yüksek teklifle Cengiz-Kolin-Limak-Kalyon-Mapa OGG kazandı. Havalimanı'nın ilk etabı 29 Ekim 2018'de IATA uçuş tarife döneminde hizmete girecek. Projenin temeli 7 Haziran 2014 tarihinde atılmıştır. Projedeki 4. etabın bitmesi ile Atlanta Havalimanı'nı geçerek dünyanın en yüksek kapasiteli havalimanı olması beklenmektedir. Atatürk Havalimanı'nın kapasite yetersizliği yüzünden 13 Ağustos 2012 tarihinde Bakanlar Kurulu yeni havalimanı'nın bulunacağı bölgeye karar verdi. İstanbul Bölgesel 3. Havalimanı Ulaştırma Bakanlığı'nın proje verdigi addır. Henüz resmi olarak havalimanı'nın ismi belli olmasa da Pilot Vecihi Hürkuş ve Mevlana adlarının havalimanına verilmesi teklif edildi. İHALE SÜRECİ İhale 24 Ocak 2013 tarihinde açılıp 3 Mayıs 2013 günü sonlandırıldı. İhaleye TAV, Alarko, IC, Limak, Makyol ve Varyap Holding ilgi gösterdi. İhale yüzde 20 özkaynak zorunluluğu öngördü. İşletme süresi 25 yıl olarak sabitlendi. İhale hazırlığının bu boydaki bir proje için kısa olduğu fikri uzmanlar tarafından dile getirildi. Sabancı Holding katılmaktan vazgeçti. İHALE SONUCU Türkiye tarihinin en büyük ihalesi oldu. İhale 3 Mayıs 2013 günü saat 10.00'da Esenboğa Havalimanı Sosyal Tesisleri'nde gerçekleştirildi. İlk turda en büyük teklifi Fraport şirketi verdi. İhaleyi 22 milyar 152 milyon Euro ile Cengiz-Kolin-Limak-Kalyon-Mapa OGG kazandı. KDV dahil 6 saat süren 96 turlu ihaleden devlete 26 milyar 142 milyon Euro gelir çıktı. İhale tutarı ve yapı maliyetinin yüksek boyutu yüzünden dış finansmanda zorluk çıkabileceği tahmin ediliyor. SÖZLEŞME İMZALANMASI 3 Mayıs 2013 tarihinde yapılan ihaleyi Cengiz-Kolin-Limak-Kalyon-Mapa OGG'nin kazanmasının ardından sözleşmenin DHMİ'nin 80. kuruluş yıldönümü olan 20 Mayıs 2013 tarihinde imzalandı. İNŞAAT SÜRECİ Havalimanı hakkında yürütülen çalışamlar devam etmektedir. İnşaat süreci 4 etaptan oluşacak: 1. A Etabı (2018) ●2 adet bağımsız paralel pist (3750m 60m) ●3 adet parelel taksirut (3750m 45m) ●Yüksek hız ve bağlantı taksirutları ●Apron ●Terminal binası ●Hava trafik ●Haberleşme ve meteroloji sistemleri ●diğer hizmet binaları ve sistemler 1. B Etabı (2020) ●Akpınar yerleşimi tarafına 1 adet bağımsız pist (3750m 60m) ●1 adet paralel taksirut (3750m 45m) 2. Etap (2022) ●1 adet bağımsız doğu-batı pisti (3750m 60m) ●1 adet paralel taksirut (3750m 45m) ●Helikopter hangarı inşası ve park yeri ●Kurtarma ve yangınla mücadele alanı ●İlave bir hava trafik kontrol kulesi 3. Etap (2022) ●2. Terminal binası ●1 adet kuzey-güney pisti (3750m 60m) ●1 adet paralel taksirut (3750m 45m ●Mevcut kargo ve destek tesislerinin genişletilmesi ●Proje Alanının doğu kısmında ilave bakım ve destek tesisleri 4. Etap (2028) ●1 adet bağımsız paralel pist (3750m 60m) ●1 adet parelel taksirut (3750m 45m) ●Terminal 1 in kuzeyine konuşlandırılacak bir uydu terminal ●Mevcut kargo ve destek tesislerinin genişletilmesi ●Temel İnşaat Faaliyetleri PLANLAMA 150 milyon yolcu kapasiteli yeni havalimanı İstanbul'un Avrupa Yakası'nda 2018'de ticari uçuşlara başlaması bekleniyor. İlk etabının yer tesliminin ardından 42 ay içinde tamamlanacak. Dördüncü aşamanın sonunda havalimanın toplam 6 pisti olacak. Pist başı saatlik kapasitesi 19 iniş ya da kalkıştır. Pistlerin uzunluğu 3500 metre olacak. Apronun kapasitesi 500 uçak olacak. Havalimanı dünyanın en büyük yolcu uçağı Airbus A380'e uygun olacak. Yolcu kapasitesi 90 ile 150 milyon yolcu arasında olacak. Yapım maliyeti 10,247 milyar Euro tutması bekleniyor. Öngörülen 77 kilometre karelik alanı ile ilk etap tamamlandığında Dammam Kral Fahd Havalimanı ve üç ABD havalimanı'ndan sonra dünyanın beşinci büyük havalimanı olacak. PROJENİN MALİYETİ Yap-İşlet-Devret modeli ile yapılması plananan havalimanın tüm bağlantıları ile beraber maliyeti yaklaşık 10,2 milyar Euro'dur. ULAŞIM Üçüncü havalimanı karayolu taşımacalığında Kuzey Marmara Otoyolu ve Yavuz Sultan Selim Köprüsü ile entegre olacak. Raylı sistem olarak, Yüksek Hızlı Tren ile havalimanındaki aktarma istasyonunda sonlanacak. Terminal, raylı sistem aracılığı ile Taksim'e bağlanacak. Bu raylı sistem, eski demir yolu hattının güzergahından geçirilecek. Toplu taşıma aracılığıyla İstanbul'un tüm bölgelerinden ulaşım sağlanacak. Taksim'den havalimanına 15 dakikada ulaşılacak.