Polestar markası bundan birkaç ay önce Polestar 3 elektrikli SUV modelini tanıtmıştı. Yeni aracın tasarımı modern bir elektrikli aracın ön ızgaraya ihtiyaç duymadığını kanıtlayan çözümler içeriyor. Bu aynı zamanda söz konusu alanın daha rasyonel bir şekilde kullanılabileceğinin ispatı. Ayrıca Bkz. Mercedes-Benz'den cömert ikramiye: 93.000 çalışan 7.300 euro para alacak İçten yanmalı motora sahip araçlarda radyatör ızgarası, motorun aşırı ısınmasını önlemek için bir hava kanalı görevi görerek belirli bir amaca hizmet ediyordu. Tasarımcılar da buna estetik bir görünüm kazandırmaya çalıştı. Otomobil endüstrisinin fosil yakıtlardan elektrik enerjisine büyük bir geçiş yaptığı günümüzde, otomobilin çeşitli bileşenlerine yönelik talepler de değişime uğruyor. $. getJSON(\"https://gdata.youtube.com/feeds/api/videos/HiQCJfVIguk?v=2&alt=jsonc&callback=?\", function ); SmartZone üçüncü göz görevi görüyor Polestar 3'te kullanıcı güvenliği için standart olarak beş radar, beş dış kamera ve on iki ultrasonik sensöre yer verildiğini hatırlatalım. Bununla birlikte ön aero kanadın altında bulunan SmartZone ünitesi çeşitli sensörler, ön radar, kamera, ısıtma telleri, ivmeölçerler ve ultrasonik sensörler gibi ekipmanlarla donatıldı. SmartZone esasen tepki vermeye hazır teknoloji ile gelişmiş farkındalık, önleme ve koruma sağlayan üçüncü bir \" akıllı göz \" olarak çalışıyor. Polestar da teknolojiyi sahte bir radyatör ızgarasının arkasına saklamaya çalışmak yerine sergilemek istemiş. Şirkete göre bu \"içten yanmalıdan elektrifikasyona doğru giden paradigma değişimini gösteriyor\". Kaynak: https://electrek.co/2023/01/19/polestar-3-breathing-to-seeing-design-shows-evs-dont-need-grilles/