Hatırlanacak olursa, bundan üç ay önce tanıtılan 2020 Honda Jazz 'ın Avrupa'da yalnızca hibrit motorla satılacağı duyurulmuştu. O dönem teknik detayları açıklanmayan hibrit sistemle alakalı bilgiler yavaş yavaş ortaya çıkmaya başladı. 2020 Honda Jazz'ın hibrit sistemi kısaca e:HEV uzun olaraksa "gelişmiş iki elektrik motorlu hibrit sistem" olarak tanımlanıyor. Söz konusu sistem, 1.5 litre DOHC i-VTEC benzinli motora bağlı iki elektrik motoru, bir lityum iyon batarya ve sabit vites oranlarına sahip özel bir şanzımandan meydana geliyor. Elektrik motorlarından biri doğrudan ön tekerleklere güç verirken, diğeri de jeneratör görevi görüyor. Ayrıca Bkz. 2021 Fiat Strada pickup'tan ilk resmi görüntü geldi 2020 Honda Jazz'ın e:HEV sistemi toplamda 109 beygir güç ve 253 Nm tork üretiyor. Bu da yeni nesil Jazz'ın 0-100 km/s hızlanmasını 9.4 saniyede tamamlamasını ve maksimum 175 km/s hıza çıkabilmesini sağlıyor. 2020 Honda Jazz'ın standart versiyondaki ortalama yakıt tüketimi 4.5 lt/100 km, Crosstar versiyonundaki ortalama yakıt tüketimi ise 4.8 lt/100 km olarak açıklandı. 2020 Honda Jazz'ın e:HEV sistemi toplamda üç farklı sürüş moduna sahip: EV Drive, Hybrid Drive ve Engine Drive. EV Drive modunda araç, sadece elektrik motoruyla çalışıyor ve lityum iyon batarya doğrudan bu motoru besliyor. Hybrid Drive modunda benzinli motor, ağırlıklı olarak jeneratör motoruna elektrik ürettirmek için kullanılıyor. Engine Drive modunda ise ön tekerleklere doğrudan benzinli motor güç veriyor. Ani hızlanmalarda elektrik motoru da ona destek oluyor. Araçtaki batarya, benzinli motordan enerji alarak ve fren anında oluşan kinetik enerjiyi saklayarak şarj oluyor. " OK Honda " ifadesiyle aktif olan kişisel asistanı ve pek çok sürücü asistan sistemini barındıran Honda Sensing güvenlik paketiyle dikkat çeken 2020 Honda Jazz, bu yılın ortasında Avrupa'da satışa sunulmuş olacak.