Marka ambleminin Mitsubishi'yi anımsatması bir yana, eCV1 adı verilen elektrikli hafif ticari araç modeli de genel hatlarıyla Tesla Semi'ye olan benzerliğiyle dikkat çekiyor. Vizör stili camlar, dikey aydınlatmalar, siyah tampon ve dijital yan aynaları bu benzerlikler arasında göstermek mümkün. eCV1'in iç mekanını henüz göremiyoruz fakat bu alanda da benzer bir yaklaşım söz konusu. Sürücü koltuğu, kabinin merkezine konumlandırılmış. Gerektiğinde sağa ve sola birer koltuk eklenmek suretiyle üç koltuklu kabinin de tercih edilebileceği belirtiliyor. Şirketi eCV1'in şehir içi dağıtım için çok uygun bir araç olduğunun altını çiziyor. Kabin hem yere çok yakın hem de yüksek. Böylece araca giriş çıkışların kolay olmasının yanı sıra içeride rahatça ayakta da durulabiliyor. Üstelik, sürücünün ortaya konumlandırılması sayesinde her iki taraftan da kolayca giriş çıkış yapabileceği belirtiliyor. Şasi kabin, açık-kapalı kasa kamyonet ve panelvan olmak üzere dört farklı versiyon seçeneği sunulan eCV1'in teknik özellikleri henüz tam olarak açıklanmadı. Ancak hafif, esnek, ölçeklenebilir ve düşük maliyetli olduğu belirtilen PACES platformu üzerine inşa edildiğini biliyoruz. Ayrıca Bkz. Türkiye'ye dönen Chery'nin yeni amiral gemisi: Chery Tiggo 9 Söz konusu platform; önden, arkadan veya dört tekerlekten çekiş konfigürasyonlarını destekliyor. Üstelik 'cell-to-chassis' yapısı sayesinde batarya da şasinin bir parçası olarak tasarlanıyor. Bu da gövde sertliğini artırmanın yanı sıra ağırlığı asgari düzeye indirerek yük kapasitesini artırıyor. Şirketin açıklamasına göre, elektrikli ticari araç 1750 kg ağırlığa sahip. 110 kWsa'lik batarya paketi de 467 kilometre sürüş menzili sağlıyor. Elbette bu değerler tercih edilen konfigürasyona göre değişiyor ancak sözü edilen menzil özellikle şehir içi dağıtım operasyonları için geliştirilen bir araç için oldukça yeterli. Şirket, ilk etapta yılda 5 bin adet elektrikli ticari araç üretmeyi hedefliyor. Araçla ilgili daha detaylı bilgiler önümüzdeki aylarda paylaşılacaktır.