turkish-nlp-suite/AkademikDerlem huggingface dataset:
Ulaşım ağları ve Kentsel Projeler kapsamında; Marmara Bölgesi'nin Ulaşım Ağları ve Marmaray Projesi

Dünya nüfusundaki hızlı artış ve kentleşme eğilimi özelikle son iki yüzyılda büyük kentsel alanların oluşumunu tetiklemiştir. Bunun yanı sıra ulaşım ağlarının gelişmesi ve ulaşım teknolojisinin ilerlemesi de tarihsel süreçte kentsel ölçek algısında farklılıklar yaratmıştır. 19. yüzyıl ortalarında Osmanlı İmparatorluğu'nda faaliyete geçmeye başlayan demiryolu hatları bu topraklarda var olan mevcut kentsel hiyerarşi ve kentler ağını dönüştürerek yeni kentsel ağlar oluşturmuştur. Cumhuriyet dönemiyle gelişmeye devam eden demiryolları bu dönemde kentsel ilişkilerin omurgasını oluşturmaya devam etmiştir. Ancak özellikle 1960'larda yoğunlaşan karayolu politikaları demiryolları ve demiryolu kentlerinin önemini azaltarak yeni kentsel ilişkiler oluşturmuştur. Günümüzde etkinliğini koruyan söz konusu bu kentler ağının 2000'li yıllarda başlayan yeni demiryolu atılımlarıyla yeniden şekilleneceği olası görülmektedir. Marmaray Projesi son yıllarda yapılan bu demiryolu atılımlarının belki de en büyük adımını oluşturmaktadır. Türkiye'nin çekim merkezi Marmara Bölgesi'nde yer alan proje, İstanbul metropolünün iki yakasındaki raylı sistemleri birleştirdiği gibi Avrupa ve Asya kıtasındaki demiryolu ağını da birbirine bağlamaktadır. Bu çerçevede kentsel tasarım projesi olarak Marmaray hem kentsel hem bölgesel hem de küresel bir nitelik taşımaktadır. Yukarıda söz edilen tüm bu gelişmeler tez çalışmasının genel çerçevede içeriğini oluşturmaktadır. Bu bağlamda tez çalışmasının başlığı ''Ulaşım Ağları ve Kentsel Projeler Kapsamında: Marmara Bölgesi'nin Ulaşım Ağları ve Marmaray Projesi'' olarak belirlenmiştir.
Housing crediting and urban development in Turkey

Gelişmekte olan ülkelerin en önemli sorunlarından biri konut finansmanıdır. Satışı uzun vadede gerçekleşen konut yapılarının ekonominin durgun olduğu dönemlerde menkul kıymetleştirilerek banka kredi sürecinde teminat olarak kullanılması sonucunda bankalar tarafından yaratılan kaydi paralar ekonomide fiktif bir büyüme yaratmaktadır. Yatırımların büyük bir kısmının her yıl inşaat sektörüne yapıldığı kısır döngüde en çok kent çevresinde gelişmeye çalışan kırsal bölgelerin zarar gördüğü düşünülmektedir. Bu çalışma, kentsel alanlarda doğru kredi verme süreçleri ile sağlıklı kentleşmenin sağlanmasına yönelik iyi uygulama modeli oluşturmayı amaçlamaktadır. Bankalar ile gayrimenkul sektörü arasında güçlü bir bağ vardır. İnşaat sektöründeki hızlı büyüme nedeniyle, bankaların borç verme hacmi artmıştır. Farklı gelir gruplarına verilen kredilerin geri ödeme oranındaki düşüş hem ekonomik darboğazlara yol açmakta hem de arazilerin plansız olarak yapılaşmaya açılmasını sağlamaktadır. Bu durum planlanmamış ve koordinasyonsuz kentleşmeyle sonuçlanmaktadır. Bu tezin temel problemi, konut inşaatının finansmanına, planlanan kentleşmeye yönelik amaçlarla yaklaşılmasıdır. Aksi takdirde, koordineli yapılmayan finansman faaliyeti kriz durumu için bir temel oluşturacaktır. Bu tez, kentsel alanlara yapılan yatırımların şehirlerin gerçek ihtiyacına ve kapasitelerine ilişkin olmaksızın konut birimlerinin inşasına yol açtığı argümanına dayanıyor. Bu çalışmanın sonuç bölümünde, rasyonel kentsel ve bölgesel planlama için sosyal hedeflere yönelik etkin ve etkili konut kredilendirmesi için bazı politika önerileri sunulmuştur. Bu kapsamda konut kredisi ve kentsel planlama arasındaki ilişkiye ve konut finansmanı politikasının ne kadar etkili olması gerektiğine odaklanılmıştır.
Reclaiming ecological sustainability of urban streams by use of green infrastructure techniques

Kentsel akarsular, son yıllarda yanlış müdahalelere maruz kalarak ekolojik işlevselliklerini yitirmişlerdir. Taşkın alanlarındaki yerleşimlere tehdit oluşturmaması açısından kentsel akarsuların güzergahları değiştirilmiş, beton kanallara alınmış veya yer altına alınarak 'ıslah' edilmişlerdir. Akarsu ekosistemlerinin zarar görmesi yalnızca ekolojiyi tahrip etmemiş, ayrıca kent kimliklerinin ve değerlerinin de yitirilmesine sebep olmuştur. Zaman içerisinde yapılan müdahalelerin daha yıkıcı etkilere sebep olduğunun anlaşılması ile akarsuların ekolojik rehabilitasyonu tüm dünyada gündeme gelmiştir. Bu yaklaşım akarsuların yalnızca ekosistemini iyileştirmemiş, aynı zamanda kent peyzajına da önemli katkı sağlamıştır. Bu çalışma, sürdürülebilir su yönetimi çerçevesinde kentsel akarsuların ekolojik ıslahını ele almaktadır. Bu bağlamda, çalışma yeşil altyapıyı bir araç olarak kullanıp kentsel akarsularda yanlış müdahalelerin etkisini azaltan ve aynı zamanda akarsu ıslahını sağlayan bütüncül ve entegre bir anlayışı ön plana çıkarmaktadır. Çalışma farklı ülkelerde uygulanmış pek çok başarılı örneğin yanı sıra, Arap Deresi ve çevresi için hazırlanan ıslah projesini de sunarak bu sorunlara nasıl çözüm getirilebileceğini ortaya koymaktadır. Çalışmada kullanılan metoda göre, ilk olarak teorik literatür değerlendirilmiş, daha sonra uygulanmış projeler irdelenmiş ve en son Arap Deresi ve çevresinin analizi yapılmıştır. Tüm elde edilen bulgular ile Arap Deresi ve çevresi için şehir, bölge ve mahalle ölçeğinde ilkeler geliştirmiştir. Çalışma aynı zamanda bu yeşil altyapı temelli ilkeleri kullanarak hazırladığı öneri projesini sunmaktadır.
The assessment criteria of urban regeneration projects: The case of the Fener-Balat districts in İstanbul

ÖZ KENTSEL CANLANDIRMA PROJELER N N DEĞERLEND RMEKR TERLER : STANBUL FENER VE BALAT SEMTLER ÖRNEĞDuzcu, Seda Yüksek Lisans, Şehir ve Bölge Planlama, Kentsel Tasarım Tez Yöneticisi: Y. Doç. Dr. Z. Müge AkkarAralık 2006, 234 sayfa Kentsel canlandırma, 1990'lı yılların başından itibaren birçok ülke tarafından en sık kullanılan kentsel dönüşüm stratejisi haline gelmiştir. Kentlerin çöküntü bölgesi haline gelmiş merkezlerinde, işlerliğini yitirmiş endüstri bölgeleri ve limanlarında, işçi sınıfı konut alanlarında ve yıkılmaya yüz tutmuş tarihi ve kültürel miras alanlarında birçok kentsel canlandırma projesi uygulanmıştır. Ancak bu projelerinbütün dünyada yaygınlaşması projelerin başarı seviyesi ile ilgili soruları gündeme getirmiştir. Bu tez, kentsel canlandırma projelerinin başarı düzeyini bütünleşik planlama yaklaşımlarının ölçülebilir özelliklerine göre değerlendirmeyi amaçlamaktadır. Çalışma, kentsel canlandırma projelerinin başarı düzeyini fiziksel, çevresel, ekonomik ve sosyal yönden ölçen bir model geliştirmeye çalışmaktadır. Alan çalışması araştırma yöntemini kullanan bu araştırma, stanbul Tarihi Yarımada'da uygulanmakta olan 'Fener ve Balat Semtlerinin RehabilitasyonuProgramı'nı ele almakta ve bu programın Fener ve Balat semtlerini fiziksel, çevresel, ekonomik ve sosyal anlamda canlandırma konusunda ne kadar başarılı olabileceği sorusunu cevaplandırmaya çalışmaktadır.
Erken cumhuriyet döneminde Edirne'de kentsel gelişim

Edirne Balkanlara açılan konumu nedeniyle Osmanlı İmparatorluğunun en önemli kentleri arasındadır. Ancak Osmanlı'nın son yıllarında, özellikle Balkan Savaşlarında şehir toplumsal açıdan belirgin bir çöküş dönemi yaşamıştır. I. Dünya Savaşı'nın da yıkıcı etkisinden sonra yeni Cumhuriyet yönetimi ile imar çalışmaları hızla başlatılmıştır. Türkiye'nin Avrupa'ya açılan kapısı olması ve İstanbul'a yakınlığı sebebiyle, kentte farklı işlevlere ve buna uygun yapılara ihtiyaç duyulmuştur. Bu doğrultuda imar planları yaptırılarak Edirne'de modern şehirleşmeye yönelik adımlar atılmaya başlanmıştır. Bu çalışmada 1930- 1950 yılları arasında Edirne'deki kentsel sorunların hangi imar planları ve mimari uygulamalar ile birlikte ele alındığı ve imar çalışmalarının kentin yakın geçmişşine nasıl bir katkıda bulunduğu incelenmiştir. Edirne'nin kentsel gelişim aksı oluşturulmuştur. Ayrıca bu süreçte inşa edilen yapılar da fonksiyonlarına göre gruplandırılarak imar planları üzerindeki yerleri incelenmiştir. Çalışmada öncelikle Edirne'nin coğrafi konumundan bahsedilerek, Dünya üzerindeki yeri belirtilmiştir. İlerleyen süreçteki şehirleşme hareketlerine nasıl bir zemin oluşturduğunun anlaşılması açısından arazi verilerine değinilmiştir. Kentin Cumhuriyet sonrası süreçteki planlamalara altlık oluşturacak mevcut kent dokusu hakkında bilgi verilmiştir. Kentin tarihi gelişimi üzerinde durularak, mevcut semtler üzerinden kentsel gelişim ve yerleşim özellikleri incelenmiştir. Sonrasında, 1930- 1950 yılları arasındaki kentsel gelişim konusu ülkemiz ölçeğinden başlanarak, Trakya Bölgesi ölçeğine oradan da Edirne ölçeğine indirgenerek analiz edilmiştir. On dokuzuncu yüzyıl ve yirminci yüzyıl Edirne haritalarındaki kentsel gelişim; kentin planlanma kararlarına referans olan yapılar üzerinden, bu kararların sebepleri ortaya konularak değerlendirilmiştir. Edirne'de 1930- 1950 yılları arasında inşa edilen yapıların belgelenmesi amacıyla yapılar fonksiyonlarına göre gruplandırılarak incelenmiştir. Bu çalışmalar doğrultusunda Edirne'nin Cumhuriyet'in kuruluşundan sonraki yakın tarihinde az bilinen bir döneminin aydınlatılmaya çalışılması amaçlanmıştır.
Farklı ulaşım seçeneklerinin sakin şehir ölçütleri kapsamında değerlendirilmesi: Seferihisar-Sığacık örneği

Bu çalışmada Türkiye'nin ilk sakin şehri olan İzmir-Seferihisar'a bağlı Sığacık Mahallesi'nde mevcut ulaşım sistemine yönelik alternatifler değerlendirilerek, özellikle hafta sonları ve yaz sezonundaki kent içi ulaşım ve trafik sorununun azaltılması için önerilerin geliştirilmesi amaçlanmıştır. Çalışmada öncelikle, küçük yerleşimler için sürdürülebilir yerel kalkınma modeli olarak nitelendirilen sakin şehir kavramı ele alınmış, kentlerin kimlik ögelerinin korunmasını hedefleyen sakin şehir ölçütleri değerlendirilmiştir. Ayrıca, araştırma alanında ulaşımı etkileyen doğal ve yapay eşikler incelenmiş, elde edilen verilerle, değişken kullanıcı görüşleri ve kentteki yerel yönetimin yaklaşımları göz önüne alınarak öneriler geliştirilmiştir. Çalışmanın sonucunda, Seferihisar/Sığacık Mahallesi için çevreye duyarlı ulaşım seçenekleri önerilmiştir. Bu öneriler içerisinde, yaya bölgeleri, bisiklet yolu, hafif raylı sistemler ve bunlara ek olarak toplu taşıma sistemlerine yönelik düzenleme önerileri de geliştirilmiştir.
The Role of political concepts on planning and design process of new capitals: A comparative study

öz YENİ BAŞKENTLERİN PLANLAMA VE TASARIM AŞAMALARINDA POLİTİK KAVRAMLARIN ETKİLERİ:KARŞILAŞTIRMALI BİR ÇALIŞMA ULUĞ, Hande Yüksek Lisans, Şehir ve Bölge Planlama Bölümünde Kentsel Tasarım Programı Tez YöneticisiıDoç. Dr. H. Çağatay Keskinok Ortak Tez YöneticisirDoç. Dr. Baykan Günay ~ Eylül,2000, 197 sayfa Bu tez, başkent olarak kurulmuş şehirlerin planlama ve tasarım süreçlerinde politik kavramların etkilerini analiz etmektedir. Bu görüş, şehirlerin meydana çıkması aşamalarında izlenebilinen politik fikir ve planlama ve tasarım süreçlerinin birbirleriyle etkileşimlerinin önemi konusuna dikkat çekmeyi amaçlamaktadır. Bu çahşmada, politik kavramların yeni başkentlerin tasarım ve planlama aşamalarına etkileri politik güç, otorite, eşitlik, birlik, gelişimcilik, demokrasi ve milliyetçilik konuları üzerinde ele alınacaktır. Buna bağlı olarak önce politik kavramlara tarihten örneklerle kentler üzerinde değinilecektir. Daha sonra, bu kavramlar dört örnek çalışmanın, Chandigarh, Canberra, Brasilia, Ankara, oluşum aşamaları üzerinde tartışılacaktır. Örnek çalışmalarının karşılaştırmalı analizini yapabilmek için politik kavramlar tekrar farklı başlıklarla üzerlerinde durulacaktır. Böylece, bu çalışma politik kavramların yeni başkentlerin oluşumundaki tasarım ve planlama aşamalarını nasıl etkilediğini ve yönlendirdiğini belirlemeyi amaçlamaktadır.
Türkiye'de şehircilik ve mimarlık alanlarının gelişiminde çevirinin yeri

Bu tez çalışması, çevirinin şehircilik ve mimarlığın gelişiminde üstlendiği rolleri araştırmaktadır. İki ayrı disiplini bir araya getiren çalışma, hem çeviribilim hem de şehircilik-mimarlık alanlarından sağlanan iki yönlü bir inceleme yöntemi kullanmaktadır. Kuramsal yönelim olarak çeviribilimin, erek metni kaynak metnin ötesinde kendine özgü niteliklere sahip bir olgu olarak tanımlayan yaklaşımı, yöntemde temel alınmıştır. Şehircilik ve mimarlık disiplinlerinde farklı toplumsal ve kültürel gelişmelerin yaşandığı 1926- 2011 yıllarını kapsayan yaklaşık 90 yıllık zaman dilimi ise yöntemin diğer bileşenidir. Bir çeviribilim incelemesi yapmaya olanak verecek şekilde hazırlanan ve sınıflandırılan Çeviri Şehircilik ve Mimarlık Kitapları Kaynakçası (1926-2011), söz konusu yöntemle incelenmiş ve buradan elde edilen veriler yorumlanmıştır. Sonuç olarak toplumsal değişimlere, kültürel planlama veya bilimsel araştırma hedeflerine bağlı olarak, Cumhuriyet'in ilk 2006 yılında temel mesleki bilgi üretimi için birincil araçlar arasında yer alan çevirinin, özellikle 1960 ve sonrasında önceki yıllara kıyasla arka planda kaldığı saptanmıştır. 1940'ların ikinci yarısından günümüze kadarki süreçte ise, çeviri etkinliğinin alanların sistemli bilgi üretiminde değil, daha çok parçalı ve anlık bilgi aktarımında rol oynadığı anlaşılmıştır. Disiplinlerin metin üretiminde çeviriye yüklenen rolleri, çoğunlukla akademik çevrenin belirlediği anlaşılmıştır. Çevirilerin üretildiği ve kullanıldığı başlıca yerlerden biri olan akademik ortam, çevirilere kaynak metnin sahip olmadığı nitelikler de yükleyebilmektedir. Şehircilik ve mimarlığın gelişimi bağlamında çevirinin kültürel planlama ve değişim süreçlerinde bir araç olarak yer aldığı ve kendisinin de bu süreçler dahilinde planlandığı veya işlevinin değiştiği görülmüştür. Bulgular, çeviriye söz konusu süreçlerde bir araç olarak başvurulduğunda, çeviri etkinliğinin disiplinlerin üretiminde önemli konumlara geldiğini göstermiştir.
Environmental impact assessment of highways (a case study for the southern section of the Ankara peripheral motorway

ÖZ KARAYOLLARININ ÇEVRESEL ETKİ DEĞERLENDiRMESi ATALAY, Kadriye Yüksek Lisans Tezi, Bölge Planlama Ana Bilim Dalı Tez Yöneticisi: Doç. Dr. Argun EVYAPAN Şubat 1992, 174 sayfa. Dünya hızla değişirken nüfus ve mekan bu değişmenin en belirgin iki parametresini oluşturmaktadır. Bunlara bağlı olarak da artan ulaşım gereksinmeleri şehir içinde ve şehir dışında büyük mühendislik uygulamalarıyla sonuçlanmaktadır. Şehir dışı ulaşımda çok gelişmiş karayolu teknolojisi uygulanırken çevre faktörünün aynı gelişmişlikte ele alındığını söylemek güçtür. Karayollarının başlıca çevresel etkileri, şimdilik hava kirliliği, gürültü, ekolojik etkiler, sosyal etkiler ve enerji tüketimi olarak kabul edilmektedir. Bu çalışmada etkiler eldeki verilere göre irdelenmeye çalışılmıştır. Bu çalışmada, karayollarının çevresel etkileri ele alınarak karayolu planlamasına yeni bir boyutun eklenmesi ve Ankara çevre otoyolunun güney kesimi ile ilgili kısıtlı bir Çevresel Etki Değerlendirmesi yapılmış ve bunu çalışma alanına özgün bir biçimde geliştirmek için; alanın doğal ve fiziksel yapısı haritalama yöntemi ile ortaya konurken, alternatiflerin karşılaştırılmasında matrixlerle yapılmıştır. Çevresel etki değerlendirmesi yönteminin tek başına yeterli bir araç olduğu tartışma konusu olduğu için olumsuz etkileri azaltıcı yollara ağırlık verilmiştir.
Kentsel dönüşüm çerçevesinde kentsel rehabilitasyon ve Sakarya Akıncılar Mahallesi örneği

Ülkemizde özellikle son yirmi yılda artan nüfus artışı ve kentlere göç, beraberinde kentlerde çarpık yapılanmayı da getirmiştir. Kırsal kesimde sürekli artan nüfus ve ekonomik nedenlerle kente göçen bireyler, buralarda şehir ve bölge planlamadan uzak bir şekilde yerleşik hayata geçerek, gerek kentsel mimari ve şehir planlama açısından, gerekse bireylerin yaşam koşulları açısından sağlıksız yerleşim birimlerinin ortaya çıkmasına neden olmuştur. Kentleşmenin sosyolojik bir olgu olarak daha fazla hissedildiği günümüzde ise bu çarpık yapıların sadece buralarda yaşayan bireylerin değil, aynı zamanda toplumun da yaşam kalitesini olumsuz etkilediği, bu olumsuz etkilenimin ise iş gücünden sosyal toplumun birçok dinamiğine kadar kendini hissettirdiği görülmüştür. Bu nedenle, bu gibi yerlerde yaşayan bireylerin yaşam koşullarının iyileştirilmesi, toplumsal refahın arttırılması ve şehircilik açısından daha sağlıklı yerleşim birimlerinin inşası için, bu gibi yerlerin yeniden rehabilite edilmesi gerekir. Ancak bunun için ekonomik, sosyal ve kültürel anlamda bir takım önlemlerin alınması gerekir. Bu nedenle bu çalışmada, Sakarya Akıncılar Mahallesi örneğinden yola çıkılarak, şehir ve bölge planlama açısından yapılacak rehabilitasyon çalışmalarının ekonomik, sosyal ve kültürel etkenlerden etkilenme derecelerinin açıklanması amaçlanmıştır. Çalışma sonuçlarına göre; kentsel dönüşümün gerek deprem, gerekse yaşam standartları gereği zorunlu olduğu bölgelerde, ekonomik olarak hem bölgenin hem de halkın desteğinin olmadığı durumlarda merkezi hükümetin destek olması gerekmektedir. Nitekim araştırma sonuçlarında da bölgede yaşayan halk, dönüşümün gerekli olduğunu ve dönüşüme istekli olduklarını, ancak ekonomik yönden çekinceleri olduğunu ifade etmiştir. Yine bölge sakinleriyle yapılan anket sonuçları, deprem güvenliği ile ilgili yeterli bilgi sahibi olunamadığını da ortaya koymaktadır.
Hisseli mülkiyet uygulamalarının kentlerin mekansal ve sosyo-ekonomik gelişimlerine etkileri: Esenler örneği

Çok partili hayata geçiş ve 2. Dünya Savaşı sonrasında hızlanan göçler ve buna bağlı olarak artan kentleşme hızı, birçok sorunu beraberinde getirmesiyle birlikte 1950 yılı ve sonrasını kapsayan dönemin kentleşme anlayışının en belirleyici özelliği olmuştur. Köyden kente göçen insanların barınma ihtiyaçlarına karşılık işlerliği olan bir imar mevzuatı geliştirilip konut arzı giderilememiş, buna bağlı olarak göçenler tarafından özgün bir çözümleme olan gecekondu anlayışı benimsenerek, zamanla bu alanlarda yeni bir iyelik kavramı ortaya çıkmıştır. Gecekondu alanlarında ortaya çıkan bu yeni iyelik kavramı hisseli bölüntülü alanlar diye tanımlanan yeni bir bölünme ve yapılaşma sürecinin başlamasına neden olarak, gecekondulaşma sorununa bu yönüyle yasallık kazandırmış ve göçen kitlenin giderek güçlenmesine neden olarak, kentteki kalıcılığını artırmış, onlara toprağın iyeliğine sahip olma güvencesini kazandırmıştır.1980lerden itibaren kırdan kente olan göçün patlamasıyla birlikte bu yıllarda çıkarılan çeşitli imar affı yasaları ve belirli şehircilik kurallarına uyulmadan yapılan tarla ifrazlarının sağladığı hisseli mülkiyet durumuyla, kent arazileri düzensiz bölünerek parçalanmış ve gecekondular içerik değiştirerek, bu alanlar sağlıksız çok katlı kentsel alanlara dönüşmüştür. Çalışmada hisseli bölüntü ile oluşan alanlarda yapılan yasallaştırma uygulamalarının kentsel gelişime olan etkileri irdelenmiş, kentsel etkiler mekansal ve sosyo-ekonomik sonuçlarıyla değerlendirilerek, hisseli mülkiyet olgusunun günümüzde birçok sorunu beraberinde getirerek kısır döngü haline geldiği, bu durumun kentsel dönüşüm uygulamaları ve çeşitli imar uygulamalarıyla kendine bir çözüm aradığı sonucu vurgulanmıştır. Yapılan bu uygulamaların Esenler ilçesi örneğindeki etkileri değerlendirilerek, bu durum imar hukuku çerçevesinde yorumlanmaya çalışılmıştır.
Tarihi kentlerin korunmasında kentsel tasarım rehberlerinin rolü:Prizren kenti tarihi merkezi örneği

Bu çalışma, Prizren tarihi kent merkezinin korunmasında kentsel tasarım rehberlerinin önemini konu etmektedir. Günümüzde kentsel tasarım rehberleri, kentsel tasarım uygulama aracı olarak dünyada etkin bir şekilde kullanılmaktadır. Tasarım kararlarının uygulanmasında, süreci kontrol altında tutmakta ve değişen şartlara ve ihtiyaçlara ayak uydurabilmekte etkili olmaktadır. Tarihi kentin korunarak gelecek nesillere sağlıklı bir şekilde aktarılabilmesi için; bugünkü durumun tespiti, yapılmış olan bilimsel çalışmaların analizi ve diğer kentlerde yapılmış olan tasarım rehberlerinin örneklerine yer verilmiştir. Prizren kentinin yapısall özellikleri, sosyo-ekonomik yapısı, kentin yerleşim dokusu, doğal yapısı incelenmiştir. Tarihi bölgenin UNESCO sürecindeki konumu, yapılmış olan koruma amaçlı imar planları, koruma için yapılan yasal düzenlemeleri ve güncel yasal düzenlemeler tartışılıp değerlendirilmiştir. Çalışmada kentsel korumanın yaklaşımları, kentsel tasarım ve tasarım rehberleri kavramlarının açıklanması ve son olarak da kentsel tasarım rehberlerinin tarihi Prizren kenti özelinde üstlendiği rolden söz edilmektedir.
An agent-oriented approach to the analysis of urban transformation process: Ankara-Dikmen valley within the context of sustainable urban development

Özellikle son 10 yıldır, sürdürülebilirlik kavramı insanların doğal çevreyle etkileşiminden doğan problemlere çözüm olarak önerilmekte ve sürdürülebilir kalkınma kavramı kentsel gelişme açısından pek çok değişik görüşün geliştirilmesine olanak tanımaktadır. Kavramın içeriğinde bulunan belirsizliklere rağmen, kentsel sürdürülebilirlik, pek çok disiplinle birlikte yurt içi ve yurt dışı platformlarda önemli bir mutabakat alanı oluşturmuştur. Bu nedenle, ilgili kavramları sürdürülebilirlik, yaşanabilirlik ve hakçalık olan sürdürülebilir kentsel gelişme konusu kentsel planlama teorisi ve pratiği üzerinde önemli etkilere sahiptir. Bu araştırma Dikmen Vadisindeki kentsel dönüşüm sürecinin sürdürülebilirlik, yaşanabilirlik ve hakçalık kavramları çerçevesinde analiz edilmesi üzerine odaklanmaktadır. Bu süreçte yer alan kentsel aktörlerin sürece dahil olma biçimleri, kurdukları ilişkisel ağlar ve süreç içerisinde izledikleri yolların incelenmesi araştırmanın içeriğini oluşturmaktadır. Kentsel sürdürülebilirliğin temelini oluşturan kentsel gelişmenin çevresel, ekonomik ve sosyal boyutlarına karşı bu aktörlerin geliştirdiği yaklaşımlar çalışmada incelenen konulardır. Dikmen Vadisindeki kentsel gelişme sürecine referansla, kentsel sürdürülebilirliğin bağlam bağımlı özelliklerinin vurgulanması çalışmanın ana konusudur.
Trabzon ilinin biyoklimatik konfor açısından değerlendirilmesi

Bu araştırmada Trabzon ilinin biyokonfor durumu, termal ısı adası değişimlerinde doğal elementlerin rolü ve mevcut kentsel arazi kullanımı incelenmiştir. Veri analizi için, Landsat 5, 7, 8 uydularında bulunan 10 ve 11 görüntü bantları, OLI1 ve TIRS 2 cihazları ve meteorolojik yer ölçüm istasyonları kullanılmıştır. Trabzon ilinin konfor değer alanlarında ara sıcaklık dağılımını incelemek ve kentsel ısının yerel etkilerini belirlemek için tek bantlı görüntülerin sınıflandırmaları yapılmıştır. Çalışma kapsamında Normalleştirilmiş Fark Bitkisel Bitki Örtüsü, Normalleştirilmiş Fark Bina Dizini, Normalleştirilmiş Fark Çıplak arazi İndeksi ve Normalleştirilmiş Fark Su Endeksi ile kentsel ısı adası arasındaki korelasyonun varlığını veya yokluğunu araştırmak için arazi yüzey sıcaklığı üzerinde uzamsal korelasyon testi yapılmıştır. Trabzon ilinin konfor değerleri durumu yıl bazında ele alındığında anlamlı bir korelasyona sahiptir. Çalışmada yapılan İmge analizi sonuçlarına göre kentin kentsel adalarının etkileyen faktörlerin kentin kuzey bölgelerinde yoğunlaştığı belirlenmiştir. Bu faktörler sanayinin ve yapılaşmanın yoğunluğu ile topografyanın dağlık oluşudur. Çalışma sonuçlarına göre arazi yüzey sıcaklığı ile Trabzon'un bitki örtüsü endeksi arasında bir ilişki bulunmaktadır. Buna göre azaltılmış bitki örtüsü, şehrin yüzey sıcaklığının artmasına neden olur.