turkish-nlp-suite/AkademikDerlem huggingface dataset:
Real estate investment trusts : A new urban development instrument for public lands in Turkey

öz GAYRİMENKUL YATIRIM ORTAKLIKLARI TÜRKİYE'DEKİ KAMU ARAZİLERİ İÇİN YENİ BİR KENTSEL GELİŞTİRME ARACI ERKAN, E. AYŞE M. S., Şehir Planlama Bölümü Tez Yöneticisi: Doç. Dr. M. Melih PINARCIOĞLU Aralık 2002, 190 sayfa Bu tez, kamu arazilerinin değerlendirilmesinde gayrimenkul yatırım ortaklıklarının alternatif bir kentsel geliştirme aracı olarak kullanılıp kullanılamayacağı konusunu tartışmaktadır. Gayrimenkul Yatırım Ortaklıkları, kamu sektörünün büyük ölçekli kentsel projeleri gerçekleştirme sürecinde karşılaştığı mali ve proje yönetimi gibi temel zorlukların aşılması açısından önemlidir. Bu tez Türkiye'de uzun vadeli, etkin ve uygulanabilir arsa/arazi politikalarının geliştirilememesi, alınan kararların planlama süreciyle uyumunu sağlayacak herhangi bir kurum kuruluşun olmaması ve özellikle uzun vadede kentsel geliştirme projelerini destekleyecek kurumsal bir finansman sistemi geliştirilememesinin sebeplerini ortaya koymakta ve bu konulardaki eksiklikleri dünya örnekleriyle karşılaştırılarak değerlendirmiştir. Gayrimenkul projelerinin finansmanında, gayrimenkul veya gayrimenkule dayalı sermaye piyasası araçlarından oluşan portföylerinin, menkul kıymetleştirme yoluyla finansal bir araç olarak kullanılmasını sağlayan Gayrimenkul Yatırım Ortaklıkları ön plana çıkmıştır. Gayrimenkul Yatırım Ortaklıkları tüm dünyada, finansman kaynağı sağlama kolaylığı ve iyi proje yönetimi araçlarını kullanmak suretiyle başarılı olurken eldeki arazilerin değerlendirilmesi için devletin sahip olduğu bir gayrimenkul yatırım ortaklığının başarılı olması mümkün görünmemektedir. Bu bağlamda, kamuya ait gayrimenkul yatırım ortaklıklarının neden başarılı olamıyacağı konusuna açıklık getirilmiştir.
İstanbul kentsel gelişim alanlarında üst-orta ve üst gelir grubu konut fiyatlarına etki eden faktörler

Bu çalışmada, İstanbul genelinde kentsel gelişim alanlarındaki üst-orta ve üst gelir grubuna yönelik planlanmış bazı projeler detaylı bir şekilde incelenmiş, ve bu projelerin birim satış fiyatları arasındaki değişime sebep olan başlıca faktörler analiz edilmiştir. Bu analizler yapılmadan önce, projelerin bulunduğu bölgelerin tarihsel gelişimi ve İstanbul'un kentsel gelişimi boyunca geçirdikleri süreçler incelenmiş, söz konusu konut projelerinin satışlarını olumlu veya olumsuz olarak etkileyecek özellikleri irdelenmiştir. Bu araştırmanın sonuçlarının, söz konusu faktörlerin açıklamalarını ve fiyatlara etki etme oranlarını ortaya koyması, ve bu tez çalışmasının, gelecekte yapılacak benzer projelerin fiziksel özelliklerinin ve satış fiyatlarının belirlenmesi esnasında, yatırımcıların fikir alabileceği bir kaynak olması hedeflenmektedir. Bu inceleme neticesinde söz konusu projelerin birbirleriyle karşılaştırılmalarını sağlayacak olan yedi temel faktör belirlenmiş ve projeler bu faktörlere göre analiz edilmiştir. Çalışma kapsamında değerlendirmeye alınan faktörler; marka güvenilirliği, manzara, yerleşim yeri kimliği, ulaşım kolaylığı-erişilebilirlik, mimari tasarım ve yapı niteliği, proje büyüklüğü ve içerdiği olanaklar ve sosyal donatılara yakınlık şeklindedir. Tez kapsamında incelenen projelerdeki yetkililerin düşünceleri doğrultusunda yapılan analiz sonucunda, bu faktörlerin içinden en önemli üç tanesinin, sırasıyla, marka güvenilirliği, mimari tasarım ve yapı niteliği ve yerleşim yeri kimliği olduğu sonucuna varılmıştır.
The role of cultural route planning in cultural heritage conservation The Central Lycia case

Tezin ana konusu bölgesel ölçekli kültürel ve doğal miras alanlarında bir koruma ve sunum yöntemi olarak kültürel rotaların planlanmasıdır. Kültürel rotalar ve bunlardan oluşan bölgesel ağların mekansal açıdan planlanmasında göz önünde bulundurulması gereken bir kavramsal ilkeler bütünü geliştirmek tezin ana hedefi olarak belirlenmiştir. Çalışma kapsamında, günümüzde yeni gelişmekte olan bir kavram olarak kültürel rotaların, kırsal ve arkeolojik peyzaj alanlarının sahip olduğu tarihsel ve yerel değerlerinin sürdürülmesi konusunda bir araç olarak kullanılabileceği tartışılmıştır. Bu bağlamda, çalışma iki ana bölüm üzerinden yürütülmüştür. Öncelikle kültürel rota kavramının gelişmesi, konuyla ilgili çalışan uluslararası kuruluşların geliştirdiği tanımlar ve rota planlamasına yönelik kavramsal bir altyapı çalışması yapılmıştır. Sonrasında ise, bu kavramsal çalışmayı temel alarak, bir örnek bölge üzerinden kültürel rota planlamasına temel oluşturabilecek kavram ve ilkeler tartışılmıştır. Tezde örnek çalışma alanı olarak Kaş- Kekova bölgesi, antik dönemdeki adıyla Merkezi Likya bölgesi seçilmiştir. Çalışma, bu alanın sahip olduğu kültürel peyzajın değerlendirilmesi ve buna bağlı olarak olası bir kültürel rotalar ağının, ne şekildeplanlanabileceği ile ilgili mekansal ve kavramsal bir çerçeve geliştirilmesiyle sonuçlanmıştır. Kültürel ve doğal miras açısından zengin alanlarda, bölgesel ölçekli rotaların ve ağların planlanması, bu alanların sahip olduğu değerlerin sunulması ve sürdürülebilirliklerinin sağlanması ile etkili sektörlerin yönlendirilmesinde önemli bir araç olarak kullanılabilir.
Spaces of communication in high-rise residential buildings

Bu tezin amacı, ilk defa modernizmle birlikte konut olarak kullanılmaya başlanan çok katlı yapılara yöneltilen, sosyal ilişkileri sağlayamadığına dair eleştirileri değerlendirmek ve çok katlı yapılarda yaşayan insanların sosyal ve çevresel temaslarını ne çeşit mekanlarda sağladığını açıklamaktır. Bu form, endüstrileşmenin kişiler üzerinde yarattığı sağlık sorunlarını azaltmak amacıyla, CIAM toplantılarında çok katlı ve az yoğunluklu kentsel çevrenin konut tipi haline getirilmiştir. Bunun karşıtı olarak Team 10 grubu, modernizmin yarattığı çok katlı konut alanlarını, modernizmin sokağı ortadan kaldırması ve yeşil alanları kullanarak insanları bir araya getirememesini öne sürerek eleştirmiş, ve de az katlı ve yatayda gelişen kentsel elemanı sosyal teması arttırıcı form olarak önermiştir. Bu çalışmada öncelikli olarak, her çeşit kentsel çevrede, farklı biçimlerdeki mekansal örgütlenme sonucu farklı sosyal ve çevresel iletişim mekanlarının var olduğu savunulmaktadır. Bu doğrultuda, konut tiplerinin üç bileşeni olarak yükseklik, yoğunluk ve kapsama ilişkin bir matris çalışması yapılmış ve savunulan düşünce kanıtlanmaya çalışılmıştır. Daha sonrasında ise konut olarak kullanılan çok katlı binalarda var olan iletişim mekanları kentsel tasarım ve mimari ölçeklerde incelenmiştir. Bu amaçla, tezin konut alanı çalışması olması nedeniyle, yapılan kentsel tasarım ölçeğindeki çalışma, bölgecilik kavramı çerçevesinde incelenmiş ve kamusal-özel alan devamlılık şekli ön plana çıkmıştır. Çok katlı konutlarda sosyal ve çevresel teması oluşturan mimari mekanlar çağdaş binalar ve ütopyalar çerçevesinde tartışılmıştır. Bu çalışmanın sonucunda çok katlı konut alanlarında farklı mekansallıkta sosyal ve çevresel temas mekanlarının var olduğu tespit edilmiştir.
Planning disasters: Impacts of neoliberal restructuring on urban planning practice through urban planners in Turkey

1970'li yılların son döneminde etkili olan küresel ekonomik krizin bir sonucu olarak Türkiye 1980'li yılların ilk yarısında bir ekonomik politika olarak neoliberalizmi benimsemiştir. Temelde merkezsizleştirme, kuralsızlaştırma, özelleştirme, serbestleştirme uygulamalarıyla harekete geçen bu politik tercih, zaman içerisinde hemen hemen bütün sektörleri etkilemiş ve kentsel planlama disiplini de bundan payını almıştır. Daha sonraki yıllarda, dönem hükümetlerinin ekonomi politikalarının sürekli değişmesi, yeni kurumların kurulması, yetki dağılımının artması, belediyelerde ve kamu kurumlarında çalışan teknik personelin yetersizliği ve/veya niteliksizliği, ve piyasada faaliyet gösteren planlama bürolarının bir kısmının sisteme direnmesi, fakat diğer bölümünün ise sisteme ayak uydurması planlama pratiğinde dramatik değişimlere yol açmış ve son yıllarda kentleri kısa erimli, esnek, parçacı, sisteme kolaylıkla adapte edilebilen ve politik baskılarla oluşan proje temelli bir planlama anlayışına teslim etmiştir. Bu çalışma, serbest piyasada faaliyet gösteren şehir plancıları aracılığıyla bu sürece dair tartışmalara katkıda bulunmayı amaçlamıştır. Bu tez, nitel yöntemlerin kullanıldığı ampirik bir çalışma yürütmüş ve serbest piyasada faaliyet gösteren planlama büroları ve planlama ile ilgili kurumlarda çalışan şehir plancıları aracılığıyla şehirlerin günümüzde ne hale geldiğini ve nedenlerini, ve bu süreçte planlama pratiğinin yapısını ve rolünü ele almıştır. Sonuç olarak bu tez, bu sürecin başlangıç noktasını Türkiye'de neoliberal politikaların benimsenmesi olarak kabul etmiş, ancak planlama sürecini etkileyen faktörleri siyaset/politik aktörler, yatırımcılar/tüketiciler, piyasa mekanizması ve şehir plancıları olarak belirlemiştir. Artık günümüzde planlama rant için bir araç olarak görülmekte ve süreç sermaye grupları ve politikacılar tarafından yönetilmektedir. Şehir plancıları ise sistemin yasal hale gelmesini sağlayan imzacılar olarak görülmektedir. Bugün Türkiye'de, nesnel ve çağdaş anlayışı hedefleyen, kademeli ve kapsamlı bir planlama sistemi ve uygulaması bulunmamaktadır. Bu tezde sıkça konuşulan 'planlama faciaları' terimi, neoliberal politikaların kentsel alanlar üzerindeki negatif etkilerini vurgulamayı amaçlamıştır.
A new submarket approach using distances to transit lines for the prediction of real estate prices

Gayrimenkul fiyatlarını tahmin etmek, son yıllarda trend konularından biri olmuştur. Hem bir taşınmazın değerini öngören hem de bu fiyatlara etki eden parametreler üzerine birçok çalışma yapılmıştır. Bu çalışmada, İstanbul, Beylikdüzü ve Esenyurt ilçelerinde bulunan iki komşu ilçede, ulaşım hatlarına yakın alt pazar kullanarak gayrimenkul fiyatlarının tahmini analiz edilmiştir. Bu yaklaşıma göre farklı bölgelerin iç dinamiklerini anlamak için veri bölümlere ayrılarak incelenmelidir ki bu yaklaşım alt market olarak adlandırılır. Bu ilçelerdeki gayrimenkullerin tüm verileri toplandıktan ve analiz edildikten sonra, veriler üç bölgeye ayrılarak farklı bölgelerin değişen dinamiklerini incelemek için analiz edilir. Yukarıda belirtilen bölgelerden bir bağımlı değişken ve 13 bağımsız değişkenden oluşan toplam 3487 gayrimenkul verisi iki makine öğrenmesi (Çoklu Doğrusal Regresyon ve Mekansal Otomatik Regresyon ve bir derin öğrenme aracı ile analiz edilmiştir. Hem tüm verilerin hem de alt pazar analizinin sonuçlarına göre, Spatial Auto Regressive model, R-kare ölçüsündeki bir metrikte diğerlerine göre daha üstün performans göstermiştir. Ayrıca, alt pazar analizi ile, tüm algoritmaların öngörü gücü önemli ölçüde artmıştır. Her modelin önemli bağımsız değişkenleri birbirinden farklıdır, bundan yola çıkarak gayrimenkul fiyat tahmininde alt marketler kullanmanın tahmin modellerini iyileştirdiği ve bu alt marketlere ait farklı dinamikleri gösterdiği sonucuna varılabilir.
Changing publicness of urban parks through time the case of Güvenpark, Ankara

Bu tez, Türkiye de kamusalığın zaman içindeki evrimini, farklı planlama yaklaşımları ve uygulamaları ile, tartışmaktadır. Kentsel mekan ideolojiktir ve belli bir ideoloji ile üretilirler. Tarihi süreç içerisinde değişen ekonomik-sosyal-politik dinamiklerle beraber, kentsel mekanlar da değişir-dönüşür. Bu dinamikler kent mekanını dönüştürürken kamusallık anlayışını da etkiler. Bir anlamda kentsel mekana yapılan müdahelerler kamusallığa yapılan müdaheledir. Kent mekanı, kentleşme tarihi boyunca devlet-sermaye-halk arası çatışmaların sahnesi olmuşken, 1980 sonrası uygulanmaya başlanan politikalar sonucu, kent mekanı çatışmaların öznesi haline gelmiş, çatışmalar mekansal mücadeleye dönüşmüştür. Bu tezde, Türkiye de, kent mekanının ve kamusallığın zaman içinde nasıl evrildiğini Güvenpark özelinde incelenmiştir. Belirlenen tarihsel aralıklardaki mekansal planlama yaklaşımları ve müdahaleler üzerinden kamusallığın değişimi tartışılmıştır.
Increasing walkability in public spaces of city centres: The case of Tunali Hilmi street, Ankara

Yaşanabilirlik ve yürünebilirlik, kentlerin fiziksel, toplumsal, kültürel, ekonomik ve çevresel değerlerini yoksunlaştıran özel araç bağımlı gelişimlerin olumsuz etkileri nedeniyle, dünyadaki birçok kentin gündeminde ön sıralarındaki politikalardan biri haline gelmiştir. Ankara'da ise, son yirmi yıldır uygulanan kent merkezinin desantralizasyonu, toplu taşım hizmetleri ve yatırımlarının azaltılması, özel araca bağlı gelişimin artırılması ve kentsel kamusal mekanda yayanın erişebilirliğinin göz ardı edilmesine yönelik kentsel politikalar, kent merkezinin yürünebilirliği ve yaşanabilirliğinin azalmasına neden olmuştur. Bu tez, kentsel mekanda 'yürünebilirlik' kavramını özellikle kentsel kamusal mekan bağlamında incelemeyi, ve 'yürünebilirliğin' ölçütlerini belirmeyi amaçlamaktadır. Örnek alan incelemesi yöntemini kullanarak, Ankara'nın önde gelen ticari caddelerinden ve kamusal mekanlarından biri olan Tunalı Hilmi Caddesi'nin yürünebilirliğini incelemeyi, ve bu caddenin yürünebilirliğini olumlu ve olumsuz etki eden etmenleri ortaya çıkartmayı hedeflemektedir. Araştırmada, THC'nin yürünebilirlik kapasitesi, güven, yönelim, çekicilik, rahatlık, çeşitlilik ve yerel odak hizmet alanlarına olan mesafe ölçütleri bağlamında incelenmektedir. Bu tezde, inceleme sonuçlarından yola çıkarak, hem THC üzerine, hem de Ankara ve diğer kentlerdeki THC'ye benzer kamusal mekanlarda uygulanabilir kentsel tasarım önerileri geliştirilmiştir.
19. yüzyılda Mersin'in kentsel gelişimi

Mersin'in kentsel gelişimini başlatan sürecin, üst ölçekten alt ölçeğe doğru, imparatorluk dışındaki gelişmeler, imparatorluk içindeki gelişmeler ve özel olarak daÇukurova'daki gelişmeler olmak üzere pek çok bileşeni vardır. Mersin'in bir kent olarak belirmeye başladığı 1800'lü yıllar, söz konusu bileşenlerin kesiştiği döneme denk gelmektedir. Kentin, liman kentlerinin yıldızının parladığı bir dönemde, aynı kıyıda sıralananpek çok liman kentini geride bırakan bir hızla geliştiği ve geleneksel Osmanlı kentindenfarklılaştığı görülmektedir. Ancak, Mersin'i farklı kılan esas öğe, kentin oluşum sürecidir.19. yüzyıl Mersin'de, gelişen ticari fonksiyonları, sanayi ve demiryolu, karayolu gibi bu işlevi daha da güçlendiren kentsel altyapı yatırımları ile yepyeni ve kendine özgü bir kentsel doku üretmiştir. Bir ticaret ve liman kenti olarak Mersin'e kimlik kazandıran 1800'lü yılların ortalarından itibaren başlayan kentleşme süreci kenti, 19. yüzyılda önemli değişimler geçiren pek çok Osmanlı kentinden farklılaştırmıştır. ÇünküMersin, pek çok Osmanlı kentinin geleneksel dokusuna yeni ve modern unsurlarıneklendiği ya da geleneksel kent dokusu öğelerinin işlevlerinin değiştiği bir dönemde gelişmiştir. Oysa 19. yüzyıl, imparatorluk sınırları içindeki pek çok kenti değişipdönüştürürken Mersin'de yepyeni bir kentin oluşumunu sağlamıştır. Bu durum Mersin'i, geleneksel Osmanlı kent yapısından farklılaşan, kendine özgü bir kentsel dokuya sahipkılmıştır.
Integration of personnel services with public transportation: a case study of Boğazici University

Birçok işveren, çalışanlarına rahat ve güvenli taşıma sağlamak amacıyla servis hizmeti imkanı sunar. Bu çok yaygın bir hizmet olmasına rağmen yine de bazı olumsuzlukları da bulundurmaktadır. Hem özel sektör hem de devlet kurumları için işverenler açısından bu konseptin finansal yükü fazla olabilmektedir. Bu hizmet için ekstradan harcanan para başka fırsatların kaçırılmasına sebebiyet vermektedir. Diğer taraftan bazı çalışanların da bu hizmetin şartlarından şikayetleri vardır. Bu çalışmanın amacı servis hizmetleri optimizasyonu için sistematik bir yaklaşım sağlamakla beraber, sistemi toplu taşıma ile de entegre etmektir. Bu amaç doğrultusunda çalışmada iki metot sunulmaktadır. İlk metot genel olarak servis rotalarının optimizasyonuna odaklanırken, ikinci metot ilk metotun üstüne koyarak servis rotalarının toplu taşıma ile entegrasyonunu sağlamayı amaçlamaktadır. Çalışma, Türkiye'nin en prestijli üniversitelerinden biri olan Boğaziçi Üniversitesi'nin güncel personel servisi verisi ile gerçekleştirilmiştir. Çalışmanın amacına ulaştırılması için bir coğrafi bilgi sistemleri yazılımı kullanılmıştır. Çalışma şunu göstermiştir ki, geleneksel yöntemlere kıyasla önerilen metotlar daha iyi sonuçlar vermektedir. Buna ek olarak, tek bir vakadaki iyileştirmelerin yanında, uzun vadede eğer çalışmada kullanılan metotlar yaygınlaşırsa, trafik koşullarında da iyileştirme sağlanacağı düşünülmektedir.
Bütüncül havza planlaması'nda delphi yöntemi: değirmendere alt havzası

Çeşitli ekosistem özellikleriyle önemli bir planlama birimi olan su havzalarının, ekolojik ve sürdürülebilirlik kavramlarının esas alınarak planlanmaması beraberinde yanlış arazi kullanım kararlarını getirmiş ve bu durumun bir sonucu olarak havza ölçeğinde bütüncül havza planlaması ve yönetimi kavramı önem kazanmıştır. Ülkemizde bütüncül havza planlamasına ilişkin model bir süreç bulunmamaktadır. Bu eksiklik, havzalar üzerindeki mevcut baskının önlenememesine neden olmakta ve havzalardaki ekolojik denge bozulmaktadır. Bu çalışmanın amacı; sürecin eksikliğinden yola çıkılarak ekolojik açıdan korunması gereken havzalarda, havzaya özgü sorun ve stratejileri belirleyerek bütüncül havza planlama süreci ve modeli geliştirmektir. Çalışmanın ilk bölümünde ekoloji ve sürdürülebilirlik kavramları, bütüncül havza planlaması ve yönetimi yaklaşımı kuramsal olarak incelenmiş, dünyadaki ve Türkiye'deki mevcut havza planlama ve yönetim sistemi açıklanmaya çalışılmıştır. İkinci bölümde, sürece erişebilmek amacı ile Trabzon Kenti'ne içme suyu sağlayan ve kentin gelişme bölgesinde yer alan Değirmendere Alt Havzası, örnek alan olarak seçilmiştir. Bu bağlamda, alana ilişkin literatür çalışmalarına ve plan kararlarına yer verilmiştir. Bütüncül havza planlaması ve yönetiminin disiplinler arası bir çalışmayı gerektirmesi nedeniyle, alana ilişkin planlama ve planlamaya yön veren sorunların tespit edilmesi için Delphi Yöntemi araç olarak kullanılmış, havzayı tanıyan akademisyenler, teknik kadro ve havza üzerinde karar verici/onaylayıcı bazı kurumlardan oluşan uzman grubunun görüşleri alınmıştır. Üçüncü bölümde, alanın öncelikli çözüm gerektiren sorunları ve bu sorunların çözümüne yönelik bazı stratejiler öngörülmüş, literatür çalışmalarından ve uygulanan Delphi Yöntemi'nden yararlanılarak bütüncül havza planlamasına yön verecek /verebilecek ilkeler belirlenmiştir. Son olarak, Değirmendere Alt Havzası üzerinden bütüncül havza planlamasına ilişkin süreç modeli tasarlanmıştır.
Kentsel dönüşüm projelerinde paydaşların bakış açıları: Aydın Ilıcabaşı örneği

Kentsel dönüşüm alanında ulusal ve uluslararası düzeyde yapılan akademik araştırmaların daha çok kentsel dönüşüm kavramına kuramsal ve kavramsal bağlamda yaklaşımlar sergileyen çalışmalar olduğu gözlenmektedir. Oysa doğrudan uygulamaya yönelik bilimsel çalışmaların irdelenmesi, söz konusu kentsel dönüşüm sürecinde ortaya çıkan sorunların tespit edilmesi, tespit edilen sorunlara alternatif çözümler geliştirmek amacıyla süreçte yer alan paydaşların bakış açılarının belirlenmesi, çok daha yararlı ve tutarlı sonuçlar ortaya koyabilmektedir. Son yıllarda kentsel dönüşüm alanında yapılan akademik bilimsel araştırmalar da bu bağlamda uygulama örneklerinin irdelenmesi çerçevesine doğru gelişmektedir. Bu kapsamda, bu çalışmanın özgün değeri, ülkemizde yapılan kentsel dönüşüm örnekleri üzerinden dönüşüm sürecine doğrudan katılım sağlayan ve önemli rol oynayan paydaşların bakış açılarını irdelemek ve elde edilen görüşler üzerinden kentsel dönüşüm stratejilerini tespit etmektir. Bu çalışmanın sonucunda kentsel dönüşüm sürecinde aktif olarak yer alan paydaşların analizlerini yaparak gerek literatürde gerekse yasal mevzuat kapsamında kentsel dönüşüm olgusunun şehircilik ilkelerine, planlama esaslarına ve kamu yararına bağlı olarak gelişimine katkı sağlamaktır.
Konya'da farklı üç kentsel mekanda kent kimliği üzerine bir araştırma

Jüri: Yrd. Doç. Dr. Rahmi ERDEM Yrd. Doç. Dr. İbrahim BAKIR Yrd. Doç. Dr. Çiğdem ÇİFTÇİ Küreselleşme sonucunda değişen sosyal, kültürel ve ekonomik gelişmelerin etkisiyle kentsel kimlik kavramının önemi giderek artmaktadır. Bu tür gelişmeler, toplumların sosyal ve mekansal yapılarında bir takım yeni değişim ve dönüşüme neden olmuştur. 'Her kentin, her dönemin bir kimliği vardır' varsayımından hareket alan bu tez çalışmasının temel amacı; örneklem alanını oluşturan Konya kentinin kimliğinin gelişmesi ve sürdürülebilmesi için yapay çevre/mekansal anlamda kentte neler yapılması gerektiğini bulmaya yönelik olmuştur. Bu amaç doğrultusunda Konya kentinden mekansal/yapay çevre karakteristikleri açısından farklılıklar görülen üç mahalle örneklem alanı olarak seçilmiştir. Apartmanlaşmanın yoğunlaştığı ve günümüz kentlerinin karakteristik özelliklerini taşıyan Feritpaşa mahallesi, yapısall anlamda büyük parseller içinde konumlanan tek ya da iki katlı konutların, villaların oluşturduğu dokusu, doğa ile ilişkisinin baskın olarak gözlemlendiği Hacı Şaban mahallesi ve tarihsel gelişme sürecinde kent merkezi işlevini yerine getirmiş, kentsel sit alanı sınırlan içinde yer alan ve tarihi dokunun hissedildiği Piri Mehmet Paşa mahallesi çalışma kapsamında değerlendirilmiştir. Değerlendirmeler gerek görsel analizler, fotoğraflar ve gerekse de çalışma alanında yaşayan deneklerle yapılan anket çalışması yöntemi ile gerçekleştirilmiştir. Çalışma sonucunda günümüzdeki kimlik oluşum ve gelişim sürecinde, yapay çevre açısından olumsuz görülen kriterler ortaya konmuştur. Örneklem alam olarak seçilen bu üç mahalleden hareketle tez çalışması sonucunda; yapıların görselliği, renkleri ve kalitelerinin, doğa ile ilişkinin mekana kattığı anlam gibi kriterler kişilerin imgelerinde ve kentin kimliğinin oluşum ve gelişiminde önemli olduğu görülmüştür.
Tarihi konut yapılarını ve alanlarını korumanın ekonomik etkilerinin değerlendirilmesi-Galata örneği

Koruma kararının uygulanması aşaması, koruma ile ekonominin birebir etkileşim içerisinde olduğu sürecin başlangıcını oluşturmaktadır. Koruma kavramının gelişiminde ve korumanın uygulanabilirliğinde ekonomik koşulların etkinliği, günümüzde ekonomi ile korumanın birbirinden bağımsız düşünülmemesi gerekliliğini ortaya koymaktadır. Korumaya yatırım yapmanın ekonomik etkilerinin saptanması, uygulama kararının alınmasında belirleyici rol oynamakta, finansal alt yapısı hazırlanmamış koruma kararları tek başına korumayı sağlayamamaktadır. Türkiye'de tarihi yapı ve alanların içinde bulunduğu köhneme süreci, 1990'lı yıllarda turizm sektörünü canlandırma ve geliştirme projeleri ile, 2000'li yıllarda ise kentsel dönüşüm ve yenileme projeleri ile aşılmaya çalışılmaktadır. Her iki kapsamda da ''fiziksel ve sosyal yapının korunması'' amacından uzaklaşılarak, ekonomik gelişimi sağlama öncelikli kararlar alındığı izlenmektedir. Araştırma Türkiye'de kültürel mirası korumanın yarattığı ekonomik etkinin tanımlanması konusunu ele almakta, tarihi yapı ve alanların orijinal konut fonksiyonları ile korunmalarının fiziksel ve sosyal korunma ve ekonomik gelişimi bir arada sağlayacağını savunmaktadır. Araştırmanın izlediği yöntem sayesinde; kültürel miras konut stoğunun korunmasının kent, bölge ve ülke ekonomisine yapacağı ekonomik katkı tanımlanarak, tarihi yapıları ve alanları turizm ve sosyo-kültürel fonksiyonlar dışında, orijinal konut fonksiyonu ile korumanın verimliliği açıklanmakta, Türkiye'de korumanın yasal, yönetsel, finansal koşullarla oluşturulan ekonomik gücü, ampirik verilerle somutlaştırılmaktadır.