turkish-nlp-suite/AkademikDerlem huggingface dataset:
Spontaneously-developed inner city technology precincts: Case of Izmir

90'lı yılların sonlarına doğru bilgi olgusu; sermaye, çalışan ve arsa gibi üretim olgularının yanında yer almaya başlamıştır. Değişen kentsel ve ekonomik eğilimler, teknoloji geliştirme bölgelerinin gelişim süreçlerini de etkilemiştir. Bilgi sektörü eğitim, ar-ge, medya, bilişim teknolojileri ve servisleri günlük hayatımıza hızlı bir giriş yapmıştır. Günümüzde, bilgi temelli servis sektörü, şehirlerin bilgi temelli kentsel gelişiminde önemli bir rol oynamaktadır. Bu süreçte, yeni nesil teknoloji geliştirme alanları daha canlı ve dinamik kent merkezlerine yönelmişlerdir. Yeni teknoloji geliştirme bölgeleri bilgi üretiminin transferinin ve dağtımının sürdürülebilir bir sistemle geliştirilmesini amaçlamaktadır. Bu bölgelerden bazıları oluşum şekilleri nedeniyle kendiliğinden gelişen teknoloji bölgeleri olarak adlandırılmaktadır. Bu gibi alanların mekansal ve organizasyonel karakteri, işletim ve çalışma süreçleri göz önüne alındığında, geleneksel yaklaşımlardan farklılaşmaktadır. Çalışmanın amacı kendiliğinden gelişen teknoloji bölgelerinin yapısını ortaya çıkarmaktır. Bu bağlamda, İzmir-Çankaya örneği çalışma alanı olarak belirlenmiştir. Bu alan, yönetim, erişim, kümelenme, yapılı çevre, sosyal yapı, kültürel ve doğal çevre gibi etmenler altında incelenmiştir. Sonuç olarak, çalışma alanı, gelişime açık bir kent içi teknoloji bölgesi olarak nitelendirilebilir. Bu alan, yerel ekonomik kaynaklar ile güçlendirilerek kültürel ve sosyal alanda İzmir kimliğine katkıda bulunacaktır.
Haliç siluetinin oluşum-değişim süreci ve kentsel imge yönünden ele alınması

Haliç ilk çağlardan başlayan, Roma Dönemi ve Bizans Dönemin ile gelişen, Osmanlı'dan günümüze kadar ulaşan çok zengin ve değerli bir geçmişşe sahiptir. Bulundurduğu anıtsal mimari yapılar ve geleneksel doku ile çok önemli bir tarihi merkez konumundadır. Çalışmanın amacı Haliç coğrafi mekanının gelişim biçimini, genel özelliklerini ve Haliç silueti oluşum sürecini irdelemek; ilk çağlardan 21. yüzyıl başına kadar olan dönem arasında iki bin yıl boyunca birçok medeniyete ev sahipliği yapmış olan Haliç siluetini etkileyen unsurları, silueti oluşturan etkenleri ortaya koymaktır. Bu amaçla Haliç siluetinin oluşumunu etkileyen unsurlar genel olarak irdelenmiş, Haliç'te silueti oluşturan etkenler ise belirlenen kırılma noktalan ışığında beş ayrı dönemde değerlendirilmiştir. Bu değerlendirmede, ölçek, boyut, mimari tarz, renk, doku ve işlev açısından önemli ve siluete hakim yapılar çalışma kapsamında irdelenmiştir. Haliç ve çevresi; mimari, tarihsel, estetik ve sanat özelliği bulunan ve bir arada bulunmaları sebebiyle teker teker taşıdıkları kıymetten daha fazla önemi olan, kültürel ve doğal çevre elemanlarının birlikte bulunduğu bir bölgedir. Ülkemizin ve insanlığın geçmişşinde önemli bir rolü olan Halic'in korunarak gelecek nesillere ulaştırılması için yapılması öngörülenler iki başlık altında değerlendirilmiştir. Haliç coğrafi mekanında bölgenin tarihi kimliği ile uyumlu bir işlevsel dönüşüm sağlamak, . Haliç coğrafi mekanını üçüncü boyutta inceleyerek yeni yapılanma koşulları getirmek, Bu çalışma sonucunda Haliç coğrafi mekanının barınma fonksiyonunu yitirmeden, metropoliten alan ölçeğinde bir kültür-turizm ve bunlara bağlı olarak tarihi ticaret merkezi olarak planlanması ve tarih boyunca üstlendiği işlevleri sürdürebilmesinin gerekliliği saptanmış; yapılacak planlamanın üçüncü boyuttaki etkisinin önemi ortaya konmuştur.
Achieving a pedestrian oriented transportation system in Ankara

II. Dünya Savaşından sonra, gelişmiş ülkelerde otomobil kullanımın hızla artması sonucu kentlerdeki ulaşım dokusu tümüyle değişmiş ve otomobil ana ulaşım aracı haline gelmiştir. Artık kentler otomobillerin gereksinimine göre şekillenmekte ve gelişmektedir. Otomobil kullanımındaki bu artış, Merkezi ş Alanları ve çevrelerindetrafik problemlerinin çıkmasına neden olmuşlardır. Trafik tıkanıklığı ve yayadolaşımı böylelikle kentlerde önemli bir konu halini almıştır. Trafik sorunlarının artmasıyla birlikte gelişmiş ülke kentleri sürdürülebilirlik kavramı çerçevesindeulaşım talebini yöneterek ihtiyaçlarını karşılamışlardır. Bu kapsamda bu çalışma sürdürülebilir ulaşım sistemi için talep yönetiminin gerekliliği üzerinde durmaktadır. Ayrıca bu çalışmada, örnek olarak alınan Ankara kentinin ulaşım sorunları ve kentin kentsel ulaşım politikaları sürecindeki yeri değerlendirilecektir. Bu noktada ulaşım problemleri, yol sistemindeki gelişim ve bunların kente etkileri dört dönem için incelenecektir. Sonuçta, Ankara kenti için sürdürülebilir ulaşım sistemi için gerekli ulaşım politikaları tanımlanmaktadır.
An Approach for the identification of trip generation characteristics of households in Turkish cities: A case study of Ankara

Bu çalışmanın amacı, Ankara'nın seçilmiş bölgelerinde 'günlük faaliyet anketi' tekniğinin uygulanması ile Kentsel Ulaşım Planlaması çalışmalarının seyahat üretimi araştırmasına yardımcı olmaktır. Çalışmanın içeriği veri toplama çalışmaları ile ilgili ulaşım planlamacılarına referans sağlayabilir. Çalışmanın ilk bölümünde, seyahat üretimi ile ilgili mevcut ampirik çalışmalar ve literatür özetlenmektedir. Haneha Ikının seyahat üretim karakterlerine etki eden faktörler ve seyahat üretim araştırmalarında kullanılan yöntemin etkileri tartışılmaktadır. - vDaha sonra, konu Ankara'nın seçilmiş bazı bölgelerinde incelenmiştir. Bu inceleme 'günlük faaliyet anketi' tekniğinin farklı sosyo-ekonomik grupların seyahat üretim verilerini elde etmek için uygulaması ile yapılmıştır. Toplanan veriler SPSS istatistik paket programı kullanılarak analiz edilmiştir. Bu çalışmada, seyahat üretim verilerinin toplanmasında kullanılan yöntemlerin ilerlemesi ile birlikte, kentsel ulaşım planlaması çalışmaları için daha güvenilir seyahat üretim modelleri geliştirilebileceği beklenmektedir.
Connecting the city with water: Waterfront placemaking in cases of Manavgat, Turkey and Bar, Montenegro

' Yer oluşturma ilkeleri ' genel olarak ve özelikle kıyı alanlarınin geliştirmesinde, insan ölçeğinde mekan yaratimi icin kullanilan kentsel tasarım ilkeleridir. Bu ilkeler gereğince kullanıilmadiği takdirde, kentsel mekanlarin ve kıyı alanlarinin imajı ile kimliği kentsel kalite eksikliğine maruz kalacaktır. Kuramsal yaklaşımlar temelinde guncel uygulamaların sorgulanması tezin ana çerçevesini oluşturmaktadırlar. Kuramsal kısmın ana noktasinı Avrupa şehirlerinde kıyı alanlarınin gelişimi anlamında başarılı olan örneklerin analizi ve kimi yazarlar tarafından önerilmiş farklı ilke setlerinin kritik analizleri oluşturmakta iken; ikinci bölüm, birinci kısımda tartışılan ilkeler aracılılığıyla, iki inceleme alanının paralel analizi amaçlamaktadır. Türkiye'de Manavgat ve Karadağ'da Bar şehirleri olarak seçilen inceleme alanlarının farklılıkları ve benzerliklerine arka plan analizi bçölümlerinde yer verilmiştir. Her iki örnekte insan olçeğindeki kullanımlari içeren kentsel alanların yaratılması ve bölgede turizmin geliştirilmesi amacıyla kıyı alanlarının nasıl tasarlanabilecegi sorgulanmıştır. Bireysel, sosyal, ekonomik, çevresel ve kültürel boyutlar her iki örnekte dikkate alınmış olup, kıyı alanların önemi, benimsenen ilkeler ve örnek alanlar temelindeki analizler üzerinden kentsel tasarımın rolü sorgulanmaktadır. Kıyı alanlarının gelişiminde kentsel tasarımın rolü sonuç itibariyle kıyı alanlarında yer oluşturma eylemini içermekte olup, kıyı alanının bir sınır olmaktan çıkıp bir çekim noktasına dönüştürülmesi icin kıyı alanlarının mekansal, ekonomik, sosyal ve kültürel niteliklerinin yer oluşturma ilkeleri temelinde ele alınması gerekmektedir.
Korunan alanların planlanması ve yönetimi üzerine bir değerlendirme, Kayseri Sultan sazlığı örneği

Dünyada sanayileşme, kentleşme gibi biyolojik çeşitlilik üzerindeki baskıları artıran süreçlerin hızlanması nedeniyle biyoçeşitliliğin korunması uluslararası çabalarla önlenebilecek önemli bir sorun olarak kabul edilmiştir. Ekosistemler, türlerin çeşitliliği ve genetik çeşitlilik unsurlarını içine alan biyolojik çeşitliliğin korunmasında, uluslararası ölçekte yaygın kabul gören yerinde ve yeri dışında koruma yaklaşımları benimsenmektedir. Bu çalışmada Türkiye'de biyolojik çeşitliliğin etkin bir şekilde korunabilmesi, gelecek nesillere aktarılabilmesi ve sürdürülebilir kullanımının sağlanması hedefi doğrultusunda Kayseri Sultan Sazlığı örneğinde korunan alanların planlanması ve yönetimi süreci, RAPPAM Yöntemi ve Yönetim Etkinliğini İzleme Aracı ile değerlendirilmiştir. In-Situ koruma çerçevesinde, korunan alanların planlanması ve yönetimi ile ilgili literatür çalışması ile dünya örnekleri incelenmiş, Kayseri Sultan Sazlığı koruma alanına ilişkin planlama ve yönetim süreci irdelenmiştir. Bu doğrultuda, korunan alanların planlanması ve yönetiminde amaç ve hedefler, kurumsal yapı, planlama yetkileri, yasal çerçeve, sürdürülebilir gelişme stratejileri, katılımcı planlama yaklaşımı ve uygulama sürecine yönelik sorunlar tespit edilmiş ve değerlendirmeler yapılmıştır. Alanın planlanması ve yönetim sürecinde tespit edilen başlıca sorunlar; sulak alan ekosisteminin doğal su döngüsünün bozulması, plansız gelişmeler ve turizm faaliyetlerinin neden olduğu ekolojik kirlilik, farklı kurumlar tarafından havza içinde uygulanan yönetim ve planlama yaklaşımlarının bütünsel olmaması, sektörler arası entegrasyonunun sağlanmasında ortak anlayış eksikliği, ekonomik teşvik tedbirlerinin yeterli olmaması, deneyim ve teknoloji transferinin eksikliği, izleme ve denetim faaliyetlerinin yürütülmesi için personelin ve teknik imkanların yeterli olmaması olarak belirtilebilir.
Ulaşım planlamasındaki kuramsal yaklaşımlar

Toplumsal gelişme ve ekonomik büyümedeki çok katlı mekansal ve zamansal farklılıklara ve büyük çaplı dengesizliklere rağmen, ulaşım, bu süreçlerin ana değişkenlerinden biri olagelmiştir. Bu çalışmanın aşırı cüretkarane amacı da, başarısızlıktan bile korkmadan, bu gerçeği, somut toplumsal problemler ve bunlarla ilgili politik önerilerden uzaklaşmadan matematiksel bir paradigma halinde soyutlamaktır.
Problems and rehabilitation proposals in the conservation of the area surrounding Süleymaniye Külliyesi

Tarihi Yarımada'da, Süleymaniye Külliyesi ve çevresinde yer alan yerleşim alanı Roma, Bizans ve Osmanlı dönemine ait kalıntı ve yapıların oluşturduğu kentsel tarihi bir dokuya sahiptir. Günümüzde Süleymaniye Külliyesi ve İstanbul Manifaturacılar Çarşısı arasında kalan alan, tarihi süreç içinde yapılan niteliksiz müdahaleler, kullanım değişiklikleri ve bakımsızlık sonucu geleneksel doku özelliklerini giderek kaybetmektedir. Bu çalışmanın amacı, Dünya Miras Alanı olarak belirlemiş olan Süleymaniye Külliyesi çevresindeki yerleşim alanının yerinde incelenerek değerlerinin ve sorunlarının analiz edilmesi, alanın özgün değerleriyle korunması ve yaşatılması için öneriler geliştirilmesidir. Çalışma kapsamında, alandaki tarihi yapıların dağılımı, geleneksel doku özellikleri, yerleşme dokusundaki değişim ve özgünlük, ticari ve konut kullanımının çeşitliliği ve dağılımı, korunmuşluk ve değişmişlik özellikleri dikkate alınarak alt bölgeler belirlenmiş, alan; çevresel, mimari ve sosyal açıdan incelenmiş, değer ve sorunları değerlendirilerek müdahale kararları geliştirilmiştir. Çalışmanın sonucunda, taşıt trafiğinin yoğun olduğu caddelerin günün belli saatlerinde yayalaştırılması, İstanbul Manifaturacılar Çarşısı ile Süleymaniye Külliyesi arasında belirlenen bölgenin sağlıklaştırılarak konut alanı olması otopark olarak kullanılan tescilli boş parsellerin park, yeşil alan, çocuk oyun alanı kullanımlarına yönelik donatı alanı olarak tasarlanması, yıkılmış anıt yapı olan Emir Medresesi parselinin anıt yapı ve çalışma alanı ile ilgili bilgilendirici sergi alanı olarak düzenlenmesi alan ölçeğinde belirlenen önerilerdir. Yapı ölçeğinde ise harap durumdaki Molla Şemsettin Gürani Cami, Bozdoğan Su Kemeri, Ayşe Kadın Hamamı ve Muhittin Çelebi Türbesi'nin onarılması, anıt yapıların özgün kullanımlarına uygun işlevlendirilmesi, Kirazlı Mescit Sokağın çevresindeki ticari bölgenin tamamında ayrıca kuzeyi ile güneyinde yer alan tescilli yapıların yoğun olduğu adaların boş parsellerine yapılacak yeni yapılar için yapı yüksekiği ve yapı taban alanına dayalı yapılaşma koşulları belirlenmiştir.
Kentsel yaşanabilirlik ve bisiklet öncelikli kentiçi ulaşım sistemi yaklaşımı - Kırklareli örneği

Yaşanabilir bir çevre ve yaşanabilir kent mekanları oluşturmak şehir planlama disiplinin ortaya çıkışından itibaren temel uğraş alanı olmuştur. Planlamanın tarihsel gelişim süreci içerisinde ortaya çıkan kent planlama akımları mevcut sorunlara çözüm önerileri getirerek daha yaşanabilir yerleşim merkezi oluşturmayı hedeflenmiştir. Günümüz dünya coğrafyasında her geçen gün artan kentli nüfusu gerçekliği, artan kentli nüfusuyla birlikte gündeme gelen çevresel sorunlar, kentte yaşamanın getirdiği sağlık sorunları, kentlerin yaşanabilirliği, kentsel yaşam kalitesi, kentleri yaşanabilir kılan ölçütler, kentlerin birbirleri arasında yaşanabilirlik yarışını tartışma konusu haline getirmiştir. Kentte yaşayan her bireye göre farklı tanımları olan yaşanabilir kavramı dünya kentleri genelinde araştırmalar yapan çeşitli kurumlar tarafından belirli kıstaslar kullanılarak formüle edilmiş ve yaşanabilirlik indeksleri oluşturulmuştur. Mercer - Quality of life survey, Economist Intelligence Unit - Livability survey, Monocle Livability survey her yıl dünya kentlerini belirli kıstaslar çerçevesinde oluşturdukları yaşanabilirlik indeklerini kullanarak sıralamaktadır. Bu kurumların kentsel yaşam kalitesini ölçmede kullandıkları kıstaslar incelendiğinde temelde; politik, sosyal, fiziksel ve kültürel çevre kalitesi, eğitim, sağlık gibi kamusal hizmetlerin kalitesi ve erişilebilirlik ve hareketlilik olduğu görülmektedir. Kent ölçeğinde artan nüfus, artan nüfusa bağlı olarak artan insan, mal ve hizmet hareketliliği, paralelinde artan araç sahipliliği kent içi ulaşımda çeşitli sorunlara neden olmuştur. Kent içinde yapılan seyahatlerin ulaşım türlerine oransal dağılımı dünya akademik literatüründe yaşanabilirlik kavramının ölçüm kıstasları içinde değerlendirilmektedir. Yaya hareketinin ve bisiklet kullanımın yoğunluğu, bisikletin kent içi ulaşımda araç olarak kullanım oranı kentsel erişilebilirliği ve hareketliliği arttıran, çevreye duyarlı, sağlıklı ve sürdürülebilir ulaşım olarak tanımlanmaktadır. Bu çalışmanın amacı orta ve küçük ölçekli kentlerde yaşanabilir kentler kavramı çerçevesinde bisikletli ulaşım planlamasının nasıl olması gerektiğini Kırklareli merkez ilçe örneğinde irdeleyerek sonuçlar ortaya koymaktır. Bu çalışma kapsamında artan araç sahipliliği ile birlikte son yıllarda Türkiye şehirlerinde en önemli sorunlardan biri haline gelen otomobil merkezli kent içi ulaşım anlayışına alternatif olarak daha yaşanabilir kent mekanları üretme amacıyla bisiklet kullanımının sağlayacağı faydanın araştırılması, bisikletin yaygın ulaşım aracı olarak kullanılmamasının nedenlerinin saptanması ve bulgular çerçevesinde öneriler getirilmesi hedeflenmektedir.
'Age-friendly' neighbourhood parks: Evaluating parks in karşiyaka according to user perceptions

Mahalle parkları, bireylerin evlerine yürüme mesafesinde konumlanan, erişilebilir olması ve bireylere boş zaman aktiviteleri, fiziksel aktiviteler ve sosyalleşme olanakları sunması beklenen kamusal açık alanlardır. Mahalle parklarının kullanımı herkes için, özellikle yaşlı bireyler için faydalıdır, zira onların günlük faaliyetlerinin çoğu yaşadıkları mahalle ortamına bağlıdır. Mahalle parklarını sık kullanan yaşlı bireylerin daha iyi bir fizyolojik, zihinsel ve sosyal sağlığa sahip olma eğiliminde oldukları gözlemlenmektedir. Öte yandan, tüm yaşlılar mahalle parklarını kullanmamaktadır, bu durum genellikle bu parkların ve park çevrelerinin fiziksel ve sosyal özelliklerinin yaşlı bireylerin farklılaşan mekansal ihtiyaçlarına ve beklentilerine duyarlı olmamasından kaynaklanmaktadır. 'Yaş-dostu' bir parların herkes için, ve özellikle yaşlı bireyler için erişilebilir, çekici, rahat ve güvenli olmaları beklenmektedir. Parklar ve park çevrelerine dair çeşitli faktörler, örneğin sokakların yürünebilirliği, parklarda sosyalleşme için olanaklar sunulması ya da tuvalet olması gibi, yaşlı bireylerin parkları ne derece yaş-dostu algıladıklarını etkilemektedir. Bu çalışmanın amacı, yaşlı bireylerin kamusal açık alanlardaki mekansal deneyimleri üzerine kurgulanmış çalışmalara dayanarak parkların yaş-dostu olmalarına katkı sağlayan sosyo-mekansal özellikleri tespit etmektir. Ardından bu çalışma, Karşıyaka 'da, saha gözlemleri aracılığıyla seçilmiş göreceli olarak yaş-dostu iki mahalle parkında 65 yaş ve üzeri park kullanıcıları ile röportajlara dayanan bir vaka çalışması ile yaşlıların pakları ne derece yaş-dostu olarak algıladıklarını, parklara erişim ile, parkların ve yakın çevrelerinin fiziksel ve sosyal özellikleri bağlamında değerlendirmeyi amaçlamaktadır. Son olarak, bu çalışma, bulgularını mahalle parklarında yaş-dostu olmanın iyileştirilmesi üzerine kentsel tasarım müdahaleleri için öneriler geliştirmek için kullanmayı hedeflemektedir.
Stormwater management in cities as a climate change adaptation strategy: Case of Halkapınar district

İklim değişikliğinin etkilerinden olan su kıtlığı dünyayı etkilemeye başlamıştır. Yağmur suyu, dünyanın iklim değişikliğinin etkilerine nasıl uyum sağladığı ve adapte olduğu konusunda ana rol oynamaktadır. Şehirlerin yağmur suyu akışını yönetmek için yeni stratejilere ihtiyacı var. Bunlardan biri de yağmur suyunun akıp gitmesi yerine yeniden kullanılmasını öneren stratejilerdir. Bu tez, bir iklim değişikliğine uyum stratejisi olarak yağmur suyu yönetimi çerçevesinde kentsel alanlarda gerçekleştirilebilecek çalışmaları ele almaktadır. Bu kapsamda çalışma yağmur suyunu bir araç olarak kullanıp yağmur suyunun akıp gitmesini veya taşkınlara sebep olmasını önleyerek, yeniden kullanılabilmesi için kentte neler yapılabileceğini göstermektedir. Böylece, yağmur suyunun akıntı oluşturmasını veya taşmalara yol açmasını engellemek, şehirde tekrar kullanmak için ne yapılabileceğini göstermektedir. Bu tez, iklim değişikliğine ve doğal tehlikelere karşı kentsel dirençliliği artırmak için yeşil altyapının kullanımına odaklanmaktadır. Çalışmada, ilk olarak, iklim değişikliği ve yağmur suyu yönetimi hakkında teorik literatür incelenmiştir. Daha sonra, dünyada ve Türkiye'de uygulanan birçok farklı proje incelenmiştir. Bu örneklerin İzmir Halkapınar Bölgesi'nde nasıl ilham kaynağı olabileceği gösterilmiştir. Daha sonra, geçmişşten günümüze İzmir'in yağmur suyu altyapısı su yönetimi kapsamında araştırılmıştır. Bu çalışma sonucunda Halkapınar bölgesi için yapılabilecekler önerilmiştir. Bunun için önce bölge analizleri incelenmiştir. Analizler sonucu yağmur suyu için yapılabilecek çalışmalar anlatılmıştır. Bu çalışmanın şehirlerde yağmur suyu yönetimi hakkında bundan sonraki çalışmalar için yol gösterici olması amaçlanmıştır.
Kent mekanındaki dönüşümlerin planlama, mülkiyet ve rant bağlamında irdelenmesi: Beşiktaş örneği

Kapitalist sistemde özel mülkiyet zenginlik ve eşitsizlik dağıtımında önemli bir unsurdur ve hatta sistemin mevcudiyeti bu kavram üzerinden devam etmektedir. Planlama kavramı oluşturduğu kararlarla, mekanın örgütlenme biçimine müdahale ettiğinden eşitsizlik ve zenginlik oluşumuna neden olur. Bu bağlamda sistemin ve sistemle gelişen planlama kavramının buluştuğu nokta mülkiyet ve mülkiyet üzerinden gelişen kentsel ranttır. Bir başka deyişle kentsel rantın ve mülkiyet yapısının incelenmesi kent içinde yaşanan eşitsizlik ve zenginliğin kaynağını anlamak adına gereklidir. Bu çalışma mülkiyet, planlama ve yönetim sistemi üçgeninde şekillenen kent gelişiminin, sermaye sahipleri tarafından yönlendirilip yönlendirilemeyeceğini, plan kararları ve oluşturulan yasa maddeleriyle rantın yaratılması ve dağıtımının nasıl gerçekleştiğini araştırmaktadır. İmar planları, kanunlar, plan tadilatları ve rayiç değerler üzerinden değerlendirmeler yapan çalışma, bölgede yaşanan değer artışının yönlendirilebilir olup olmadığını, plan kararlarının alınması ve sonrasında yaşanan süreçlerinin değerlendirilmesini olanaklı kılmaya çabalamaktadır. Çalışmanın mekansal incelemesi kentsel rantın giderek yükseldiği, ticaret sektöründen hizmet sektörüne değişimin yaşandığı ve rayiç değerlerin hızla arttığı İstanbul ili Beşiktaş ilçesidir.
Haliç'te; kültür endüstrilerinin yer seçimi, kümelenme eğilimi ve kentsel yenileşme ile kültür endüstrileri arasındaki etkileşim

Bu çalışmada, derinlemesine görüşme yöntemi ile yapılan alan çalışması yardımıyla Haliç Bölgesi'nin bir kültür adasına dönüşüm süreci incelenmiştir. Alanda gerçekleştirilen derinlemesine görüşmeler sonucunda; kültür endüstrilerinin Haliç çevresinde yer seçmelerinde rol oynayan faktörler tespit edilmiş, kümelenme eğilimi göstererek öbekler halinde Hasköy, Sütlüce, Cibali-Fener-Balat çevresinde yerleştikleri ortaya konmuş, kültür politikalarının ve politik sürecin de desteklediği dönüşüm süreci boyunca; kültür endüstrileri ile kentsel yenileşme arasında kesintisiz bir etkileşiminin meydana geldiği saptanmıştır. Yapılan alan çalışmaları, yazılı kaynakların ortaya koyduğu bilgileri doğrular ve pekiştirir nitelikte olduğu gibi; aynı zamanda Haliç Bölgesi'nde daha karmaşık bir yapıyı, kentsel dönüşüm ve kültür endüstrileri arasında bir etkileşim, çift taraflı bir sebep sonuç ilişkisi olduğunu da işaret etmektedir. Çalışmanın diğer bir özgün sonucunda; bölge sakinlerinin kentsel yenileşme sürecinden duydukları kaygı ve endişeyi de ortaya koyması olmuştur.
Kentsel planlama sürecinde Konya kent formunun gelişimi üzerine bir araştırma

Geçtiğimiz yüzyılda yerleşmeler üzerindeki değişim iki eş zamanlı mekansal eğilim ile karakterize edilebilir. Bunlardan birincisi kentsel alanda nüfus ve ekonomik aktivitelerin giderek yoğunlaşması, ikincisi eğilim ise kent formunun ciddi bir dönüşümünü de beraberinde getiren kentsel yayılma sürecidir. Bu dönüşüm süreci; kentsel alanın kırsal alanlara doğru genişlemesi, her türlü arazi kullanımlarının yoğunluğunun nüfus yoğunluğu açısından azalma göstermesi belli noktalar arasında yüksek ilişkili ulaşım ağının sağlanması, konut alanlarının diğer arazi kullanım tiplerinden ayrılması ve ikincil alt kentlerde konut alanlarının gelişimi olarak karakterize edilebilir. Bu çalışmada, kentsel planlama kararlarının kentsel gelişme ve kent formu üzerindeki etkileri, Konya kent formu örneklem alam üzerinden incelenmiştir.