turkish-nlp-suite/AkademikDerlem huggingface dataset:
Kentsel koruma alanlarında planlama ve kentsel tasarım ilişkileri Ankara, Afyon, Konya, Avanos, Divriği örnekleri

Kentsel koruma alanlarının işlevsel olarak kente kazandırılması, kent kültürünü ve mirasının yaşatılarak kentsel kimliğin sürdürülmesinin sağlanması, ancak koruma alanlarında geniş sosyal araştırmalar ile 1/1 detaylara varan mekansal tasarım kararlarının verilmesine ve hızla uygulamaya geçilmesine bağlıdır. Ayrıca tüm bunlar sistemli bir planlama yaklaşımı ile anlamlı bir bütün çerçevesinde süregelmelidir. Gelişmiş ülkelerde, planlama bütününden gelen kararlarla birlikte 'kentin tasannu' yaklaşımıyla, her ölçekte kentsel tasannu ön plana çıkaran ve kenti üç boyutlu bir mekansal organizma olarak algılayan bir yaklaşım söz konusudur. Bu kapsam da bu çalışmanın amacı; Kent planlama-Kentsel Tasarım ve Kentsel Koruma olgularının Dünya ve Türkiye'deki uygulamalarından hareketle, çağdaş planlama anlayışında bu olguların yerini ve önemini araştırmak, ülkemizden seçilen örneklerde kentsel koruma alanlarında yapılmış olan Koruma Amaçlı İmar Planlarının, kent planlama ve kentsel tasarım boyutundaki ihşkilerinin olumlu ve olumsuz yönlerini değerlendirmek ve koruma alanlarında 'Kentsel Tasarım' boyutunda çalışmaların önem ve gerekliliğini vurgulamaktir.
Türkiye'de tesis yönetimi: perakende zinciri tesis yönetimi şirketi örneği için strateji analizi geliştirme

Tesis, kısaca insanların yaşadığı veya çalıştığı tüm yapılar ve mekanlar olarak tanımlanmaktadır. İnsanlar yerleşik hayata geçtiklerinden beri pek çok farklı yapı dolayısıyla tesis inşa etmişlerdir. Teknoloji ve sanayi alanında yaşanan gelişmeler ile, tesislerin çeşitliliği artmış ve yapıları daha kompleks hale gelmiştir. Tesislerin farklı sistemler ile donatılması, kullanım amaçlarındaki farklılıklar ve kullanıcıların farklı beklentilerini yapılarda yönetim ihtiyacını beraberinde getirmiştir. Bu ihtiyaç tesis yönetimi kavramının ortaya çıkmasına neden olmuştur. Tesis yönetimi kavramı, 20. Yüzyılın sonlarına doğru batı ülkelerinde ortaya çıkan yeni sayılabilecek bir kavramdır. Temel olarak, parçası olduğu organizasyonun verimliliğini ve paydaşların konforunu arttırmayı amaçlamaktadır. Organizasyonun bir alt fonksiyonu olarak görülen tesis yönetimi, organizasyon içinde pek çok alanla ilişkilidir. Tesis yönetiminin pek çok alanı kapsaması, tesise ilişkin tüm süreçlerin planlı ve sistemli şekilde yönetilmesi ihtiyacı, zamanla bu alanda profesyonelleşmeyi gerektirmiştir. Tesis yönetiminin profesyonel bir alan olarak ayrılmasıyla, bu alanda dış kaynaklardan hizmet alma talebi oluşturmuştur. Talebin gün geçtikçe artması ve çeşitlenmesi, günümüzde tesis yönetimi sektörünü oldukça hızlı büyüyen global bir sektör haline getirmiştir. Türkiye'de tesis yönetimi sektörü yaklaşık olarak 25 yıllık bir geçmişşe sahiptir. Sektör gayrimenkul alanındaki yatırımlara paralel olarak büyümekte ve bu durum bilinirliğini arttırmaktadır. AVM ve plaza yönetimi, Türkiye tesis yönetimi pazarından en büyük payı alan alanlardır. Sektör gelişimini sürdürürken, dış kaynak olarak tesis yönetim hizmetleri almak isteyen tesislerin çeşitliliği her geçen gün artmaktadır. Farklı türden tesisler, farklı tesis yönetim yapılanmaları gerektirmektedir. Bu durum tesis yönetimi alanında faaliyet alanlarında çeşitlilik sağlamakta ve alt sektörler oluşturmaktadır. Bu çalışma, tesis yönetiminin yeni ve özel alanlarından biri olan, arz ve talep yönünden diğer alanlara göre daha düşük bilgi düzeyine sahip olunan perakende zinciri tesis yönetimi alanına odaklanmaktadır. Bu alanda henüz hizmet standartlarının oluşmaması, gelişim alanlarının çeşitlilik göstermesi ve potansiyeli yüksek bir alan olarak görülmesi sebebi ile bu alanda gelişim göstermek isteyen bir şirketin gelişim stratejisinin belirlenmesi ve en uygun stratejinin seçilmesi için metodolojik bir yöntem geliştirilmesi amaçlanmıştır. Yöntemde SWOT analizi ve Analitik Hiyerarşi Prosesi birlikte kullanılmıştır. Yöntem, sektördeki gerçek şirketlerin yapıları ve işleyişleri incelenerek tanımlanan hipotetik bir perakende zinciri tesis yönetimi şirketi ele alınarak uygulanmış ve uygulama sonucunda şirket için en uygun strateji seçilmiştir. Elde edilen sonuçlarla hipotezler sınanmış, seçilen stratejinin firmada ne tip değişikliler gerektireceği yorumlanmıştır.
Denizli Çürüksu havzası örneğinde ekolojik alan kullanım uygunluk analizi

Günümüzde doğal ve kültürel kaynaklar yanlış alan kullanımları nedeniyle hızla yok olma tehlikesi altındadır. Kaynakların sürdürebilirliği ekolojik yapıya uygun planlama yaklaşımları ile sağlanabilir. Denizli il sınırları içerisinde kalan Büyük Menderes Havzasının önemli alt havzalarından olan Çürüksu Havzası'nın ekolojik açıdan sürdürülebilir alan kullanım yaklaşımlarının belirlenmesi yanlış alan kullanımlarının önlenmesi açısından önem arz etmektedir. Bu çalışmada Çürüksu Havzası içerisinde cereyan eden ekolojik süreçler dikkate alınarak uygunluk analizleri neticesinde optimal alan kullanım önerilerinin geliştirilmesi amaçlanmıştır. Çalışma alanında doğal ve kültürel kaynak değerleri ayrıntılı olarak ele alınarak, Tarım, Orman ve Yerleşim alanları kullanım tipleri için uygunluk analizleri haritaları üretilmiştir. Yapılan analizler sonucunda 176539 ha.'lık Çürüksu Havzasının 58457 ha. (%33,11) Tarım Alanları, 103147 ha. (%58,43) Orman Alanları ve 14935 ha. (%8,46) Yerleşim Alanları için optimal seviyede uygun olarak tespit edilmiştir. Optimal alan kullanım durumu şimdiki alan kullanımları ile karşılaştırıldığında, optimal açıdan 5256 ha.'lık tarım alanı ekolojik olarak uygun değilken tarım alanı olarak kullanıldığı, Orman alanları optimal açıdan 8077 ha.'lık potansiyelinin bulunduğu, yerleşim alanları için ise 3134 ha.'lık potansiyel alanın bulunduğu tespit edilmiştir. Sonuç olarak; potansiyel kaynak değerlerine sahip Çürüksu Havzasında yanlış alan kullanımlarının önlenmesi açısından havza içerisinde koruma kullanma dengesi dikkate alınarak fiziksel planlama çalışmalarının yapılması, ekolojik yapıya uygun planlama ve yönetim yaklaşımlarının ortaya konulması gerekmektedir.
Kent mekanının dönüşümünde erişebilirlik sorunsalı: Ulaşımda erişebilirlik ve Konya tarihi kent merkezi

İnsan tabiatı gereği hayatını ikame ve idame ettirebilmek için sürekli bir ihtiyaç içerisinde bulunmaktadır. Bu ihtiyaçlar insanın fiziksel yapısının sağlığı açısından gerekli olan şeyler olduğu gibi sosyal yapısının inşa edilmesi için elzem olan fonksiyonlar da olabilirler. Tüm bu ihtiyaçların giderilmesi ve hayati fonksiyonların devam ettirilebilmesinde;ihtiyaç duyulan nesne, mekan veya olgunun insan hayatına dahil edilebilmesi; varlığı bir temel görevi üstlenen ve çoğu zaman insan algısından uzak olan 'erişebilirlik'kavramı ile mümkündür. Erişebilirliği insanların gerekli tesislere, ürünlere ve etkinliklere ulaşabilme kolaylığı olarak ta tanımlayabiliriz. Araştırmalarda erişim, erişilebilir, erişilebilirlik sözcükleri yaygın olarak: Bir yerden, başka bir yere istenilensürede, ekonomik, güvenli, konforlu ve çevresine zarar vermeden gidebilmek, gidilecekyerin yakınına yaklaşabilmek şeklinde ifade edilmektedir. Halbuki bu tür tanımlar daha çok ulaşılabilirlikle alakalıdır. Dolayısıyla ulaşılabilirlik ancak erişebilirliğin bir bölümü olarak incelenebilir. Erişebilirliğin - Uzaklığın yorumlanmasında farklı seçenekler, farklı kentsel dönüşümaraştırmalarını gündeme getirmektedir. Algılama uzaklığı, sıklık, yoğunluk bu kapsamda tartışılmaktadır. 'Gözden ırak olan, gönülden de ırak olur' deyimi uzaklıklabaşımıza gelecekleri ifade ederken, 'Akıl var izan var' deyimi ise her türlü projedeakılcı davranışın önemini vurgulamaktadır. 'İzan' kelimesi ise sahip olduğu mana itibari ile bu deyimde çok sarsıcı bir mühendislik kelimesi olarak durmaktadır. Sunduğumkentsel dönüşüm ve erişilebilirlik hakkındaki tezimin yeni planlama stratejilerinin seçilmesinde faydalı olmasını umuyorum.
Kentsel yaşam kalitesini yükseltmede trafik durultmanın rolü: Kırıkkale örneği

Dünyada kentlerin büyümesi ve buna bağlı olarak ulaşım sistemlerinin karmaşıklaşması sonucu, konut alanlarında taşıt trafiğinden kaynaklanan ve kentsel yaşamı olumsuz olarak etkileyen sorunlar artış göstermiştir. Bugün, konut alanlarındaki bu tür ulaşım sorunlarının çözümünde geleneksel yaklaşımlar yerine yaşanabilirlik odaklı yeni yaklaşımlara ihtiyaç duyulmaktadır. Trafik durultma, konut alanlarında taşıt trafiğinin yarattığı olumsuz etkileri azaltmada ve kentsel yaşam kalitesini yükseltmede, dünyada uygulama alanı gittikçe artan bir politika aracı olarak kullanılmaktadır. Türkiye'de trafik durultma uygulamaları, teknik standartlar ve çeşitlilik açısından yeterli bir düzeyde değildir. Bu tez çalışması, ülkemizde bu alanda ihtiyaç duyulan teknik standartların ve farklı tekniklerin uygulanabilirliğinin belirlenmesi yoluyla konut alanlarında kentsel yaşam kalitesini arttırmanın alternatif yolları üzerinde durmaktadır. Tezde, Kırıkkale kenti, Hürriyet Caddesi örneklem alanı olarak seçilmiş ve alanın mevcut ulaşım durumu ve sorunları çerçevesinde, kısa-dönem ulaşım planlaması ve kentsel tasarıma ilişkin öneriler geliştirilmiştir.
Static and dynamic traffic assignments to general urban networks a comparative case study Konya

oz Konya Örneğinde Genel Kentsel Yol ağlarında Karşılaştırmalı Dinamik ve Statik Yolağı Atamaları Şenbil, Metin Yüksek Lisans, Şehir ve Bölge Planlama Bölümü Tez Yöneticisi: Doç. Dr. Murat Güvenç Ortak Tez Yöneticisi: Prof. ilhan Tekeli Ocak 1999, 182 sayfa Bu tez özellikle Dinamik Yolağı Ataması ve Akıllı Ulaşım Sistemleri gibi ulaşım planlamasında ve yönetimindeki yeni yaklaşımları sunmaktadır. Tezde Dinamik Yolağı Ataması metodu Türkiye'nin bir kentine Statik Yolağı Ataması metodu ile birlikte uygulanmaktadır, iki değişik metod daha sonra yol ağı verimlilik kriterlerine göre karşılaştırılmaktadır. Bu yolla, kentsel ölçekte daha sağlıklı yol ağı oluşturulması ve kent içi yolların daha iyi şebekelenmesi sağlanmaya çalışılmaktadır. Diğer taraftan bugünlerde ortaya çıkmakta olan yeni yaklaşımlar da Dinamik Yolağı Ataması yanında sunulacaktır. Günlük trafik yönetimi uygulamaları tabanında. Dinamik Yolağı Atamasının Akıllı Ulaşım Sistemleri ile kaynaştırılabilmesi için yeni yolların aranmasına çalışılmaktadır. Tezin sonunda, ulaşım planlaması ve yönetiminde ortaya çıkan yeni yaklaşımların şehir planlama ve kentsel modelleme uygulamalarına ve kentsel yollara ne tür yansımaların olabileceği üzerinde durulmaktadır
The Urban progress in western Asia minor from the 5th to the 3rd centuries B. C.: The Impact of the socio-economic and political divergence on Sardis, Miletus, and Halicarnassus

öz M. Ö. 5. ve 3. Yüzyıllar Arasında Küçük Asya'nın Batısındaki Şehirleşme Gelişimi ve Sosyo-Politik ve Ekonomik Çeşitliliğin Sard, Milet, ve Halikarnas Şehirleri Üzerindeki Etkisi KORALP, Pınar Işıl Yüksek Lisans Tezi, Yerleşim Arkeolojisi Bölümü Tez Yöneticisi: Dr. Burcu Arıkan Erciyas Eylül 2002, 144 Sayfa M. Ö. 5. ve 3. yüzyıllar arasındaki dönem Küçük Asya'nın batısındaki şehirleşme sürecinin zengin politik ve kültürel karakterini, Klasik Dönem mimarisindeki yenilikleri, baskın Pers yönetiminin kent dokusuna etkisini ve Helenistik Dönem'in başı ve ortasında yoğun olarak görülen siyasi değişikliklerin etkilerini kapsadığından, şehirleşme gelişimini incelerken özellikle öne çıkmaktadır. Bu sebepten dolayı bu çalışma, değişik zaman aralıklarında Sard, Milet, ve Halikarnas kentlerindeki değişik yönetimler tarafından uygulanan yönetim politikalarının, sosyal ve ekonomik düzenin, şehirleşme gelişimine ve kent dokusuna etkilerini incelemektedir. İskender'in Batı Anadolu'daki Yunan şehirlerini fethi ve onun imparatorluğunu devam ettiren Helenistik dönem krallarının bu şehirlerdeki politik uygulamalarının kent dokusu içindeki mimari yansımaları araştırılmıştır. Her biri değişik coğrafyalarda kurulmuş olan Sard, Milet, ve Halikarnas şehirlerinin tüm özellikleri araştırılmış, ve zaman içinde değişiklik gösteren şehir planlarını doğuran politik çeşitliliğin bu şehirlere etkisi incelenmiştir. Bu üç şehirdeki şehirleşme tarihçesi, şehirlerdeki mimari yapılarla ve şehir planlarıyla açıklanmıştır. Anadolu krallklarının ve Perslerin politikalarıyla, yerli yöneticilerin ve yerli planlamacıların girişimleri incelenerek, bunların şehirleşme gelişimine etkileri araştırılmıştır. Bu üç şehrin çalışılması sırasında toplanan arkeolojik veriler daha sonra yerleşim dokusunun anlaşılmasında da kullanılmıştır. Sonuç olarak bu çalışma, Küçük Asya'nın batısının, Klasik dönemden Helenistik dönemin ortasına kadar, antik dünyanın şehirleşme sürecini anlamak için büyük önem taşıdığını ve bölgenin yeni şehirleşme sistemlerini denemek ve uygulamak için adeta bir okul görevi üstlendiğini göstermiştir.
Kır-kent çeperinde yer alan kırsal yerleşimlerin sosyo-mekansal dönüşümü: Ödemiş örneği

Tarihsel süreçte kırsal alanların sürekli bir değişim ve devinim içerisinde olduğu görülmektedir. Bu değişimde iklim değişikliği, teknolojik gelişmeler, keşifler, toprağın mülkiyet yapısı, savaşlar ve krizler büyük rol oynamaktadır. Türkiye'de geçmişşten bugüne kırsal alanların kalkındırılması ve kır-kent eşitsizliğin giderilmesi amacıyla çeşitli çalışmalar yürütülmesine karşın hedeflenen başarı sağlanamadığı görülmektedir. Kır-kent çeperinde bulunan ve sıklıkla kentleşme baskısı altında kalan yerleşimler, iyileştirilmiş kırsal planlama politikalarıyla, kentin kır üzerindeki olumsuz etkisini ortadan kaldırma potansiyeline sahip, doğa odaklı bir kentleşme modeli uygulamak için uygun alanlardır. Özellikle kentsel ve kırsal alanlar arasında bir geçiş bölgesi özelliği gösteren ve sıklıkla göz ardı edilen kır-kent çeperi üzerindeki kırsal dönüşüm süreci, planlama perspektifinde halen yeterince ele alınmamış bir konudur. Ancak, bütüncül bir kırsal dönüşümü sağlamak amacıyla kır-kent eşitsizliğinin giderilmesi gerekmektedir. Yapılan çalışmada öncelikle, kırsal alanların geçmişşten günümüze hangi süreç ve müdahalelerden geçtiği incelenmektedir. İkinci olarak, İzmir'in kır-kent çeperinde bulunan Ödemiş ilçesinde yapılan saha araştırması ve kartopu mülakatlar aracılığıyla detayda incelemeler yapılmıştır. Üçüncü olarak, literatürde tespit edilen kırsal planlama parametreleri ve ölçütleri önerilen puanlama sistemiyle Ödemiş ilçesi özelinde değerlendirilmiştir. Son olarak, Ödemiş ilçesi kırsal dönüşüm sürecine dair planlama perspektifinden tespit ve öneriler sunulmuştur.
Türkiye beyaz eşya yan sanayi firmalarının yer seçim kararlarında kümelenme dışsallıklarının etkilerinin incelenmesi

Belli bir alanda birbirine karşılıklı bağlı olan firma ve organizasyonların coğrafi olarak belli bir bölgede yoğunlaşması şeklinde tanımlanan kümelenme kavramı, son yıllarda birçok ülkenin ulusal ve bölgesel kalkınma planında bir ekonomik kalkınma aracı olarak yerini almaktadır. Kümelenmelerde; belli bir alanda birbiriyle ilişkili firmaların, üniversitelerin, kamu kurumlarının, müşterilerin, tedarikçilerin vs. bir arada bulunmasıyla belli dışsallıkları da beraberinde getirdiğini destekleyen çok sayıda analiz literatürde mevcuttur. Günümüzde firmalar bu pozitif dışsallıkların getirmiş olduğu faydalar sebebiyle özellikle yer seçim kararlarını verirken kümelenme içinde yer almayı tercih edebilmektedir. Türkiye'de bölgesel kalkınma politikaları kapsamında desteklenen kümelenme çalışmalarında, bölgelerdeki mevcut endüstriyel yapıların belirlenmesi etkin politikaların geliştirilebilmesi için zaruridir. Bu noktadan yola çıkarak; bu çalışma, Türkiye Beyaz Eşya Yan Sanayi'nde faaliyet gösteren firmaların birbirleriyle bağlantılarını ve yer seçim kararlarında kümelenme dışsallıklarının etkilerini incelemeyi amaçlamaktadır. Avrupa'nın üretim üssü olma yolunda ilerleyen Türk Beyaz Eşya Yan Sanayi'nin üzerinde günümüze kadar az sayıda çalışmanın gerçekleştirilmesi bu çalışmanın önemini ortaya koymaktadır. Çalışma 7 bölümden meydana gelmektedir. İlk bölümde çalışmanın amacı ve yönteminden kısaca bahsedilmektedir. 2. bölüm çalışmanın kuramsal çerçevesini sunmakta, kümelenme kuramının 1800'lü yıllardan bu yana geçirmiş olduğu dönemleri incelemektedir. Bu bölümde ayrıca çalışmanın konusu olan kümelenme ile birlikte gelen dışsalıklara değinilmiş olup, kümelenmenin yer seçim kararlarına etkilerini inceleyen çalışmalardan örnekler verilmektedir. Bölüm sonucunda ayrıca kümelenmeyi kalkınma için politika aracı olarak yetersiz gören ve bu yönde eleştiri getiren çalışmalara da yer verilmektedir. 3. bölümde dünyada ve Türkiye'de uygulanan kümelenme politikaları incelenmiş olup, 4. bölümde çalışmanın temelini oluşturan Beyaz Eşya Sanayi'nin dünyada ve Türkiye'deki mevcut durumu ele alınmaktadır. 5. bölümde çalışmanın amacı, yöntemi ve kısıtları detaylandırılmakta, 6. bölümde ise çalışmada gerçekleştirilen analizlere yer verilmektedir. Çalışmanın 7. ve son bölümünde ise gerçekleştirilen analizlerin sonuçları değerlendirilmekte ve sektöre yönelik gerçekleştirilecek muhtemel kümelenme çalışmaları için öneriler yer almaktadır.
Güvenli kentler perspektifinden Denizli'de göç alan mahallelerin değerlendirmesi

Toplumsal yapının değişip gelişmesinde etkili olan göçler tarih boyunca çeşitli nedenlere bağlı olarak gönüllü ve kitlesel olarak gerçekleşmiş ve büyük izler bırakmıştır. Günümüzde de yer isimlerinde ve tarihi kalıntılarda geçmişşin bu izlerine rastlamak mümkündür. Türkiye'deki göç süreçlerine baktığımızda, kentleşme politikalarının ve ülkenin ekonomik, siyasi, kültürel ve diğer birçok alanında etkisi olan Marshall yardımlarının, tarımda makineleşmenin başlaması ve modern sürecegeçilmesi ile insan gücüne olan gereksinimi azalttığı, kırdan kente göçü tetiklediği görülmektedir. Göç hareketleri sonucunda yerel halk ve göçmenler arasındaki ilişkiler, adaptasyon süreçleri, kent algısı ve kentsel güvenlik ise 'güvenli kent' yaklaşımı bakımından önemlidir. Çalışmada, Denizli'de göç alan ve sosyo-mekansal ayrışmatespit edilen mahalleler güvenli ve kapsayıcı kentler ekseninde incelenmiştir. Bu bağlamda, göçün gerçekleşmesi ile meydana gelen yoksulluk ve işsizliğin, sosyokültürel değişimler yoluyla güvenlik üzerindeki etkileri incelenmiş, temel yasal süreçlere ve planlama süreçlerine odaklanılarak, mevcut durum, kent algısı ve güvenli kent olgusu değerlendirilmiş, saha alanı olan Karşıyaka Mahallesi 'güvenli kent'parametre ve göstergeleri açısından değerlendirilmiş ve göçmen mahallelerindegüvenli kentler oluşturulmasına yönelik planlama parametreleri önerilmiştir
Örnek alan Eminönü-Sirkeci'de kentsel tasarım rehberi hazırlanması

Bu çalışmada kentsel tasarım ve tasarım rehberleri kavramlarının açıklanması, tasarım sürecinin nasıl bir uygulama gerektirdiğinin anlatılması ve son olarak da örnek bir kentsel tasarım rehberi hazırlanması amaçlanmıştır. Kentsel Tasarım aslında uzun zamandır var olan ama yeni sayılabilecek bir uzmanlık alanıdır.1970'lerden sonra Amerika ve İngiltere gibi ülkelerde kentsel tasarım uygulama araçlarının da kullanılması ile beraber disiplinler arası yerini bulmuş ve kentlerin geleceklerini belirlemede bir araç haline dönüşmüştür. Kentsel tasarım rehberleri, günümüzde kentsel tasarım uygulama aracı olarak dünyada etkin bir şekilde kullanılmaktadır. Tasarım kararlarının uygulanmasında, süreci kontrol altında tutmakta ve değişen şartlara ve ihtiyaçlara ayak uydurabilmekte etkili olmaktadır. Tasarım rehberinin kentlerin günümüz koşullarında yarışmacı olabilmelerini sağlayan araçlardan biri oluşu ve yaratıcılığı desteklerken kentlerin kimlik ve karakterlerini korumalarını ve yaratmalarını sağlaması, dünyada olduğu gibi ülkemizde de kullanılması gerekliliğini bir kez daha ortaya koymaktadır. Sürecin benimsenmesi, tasarım için uygulama araçlarının gerekliliği ve doğru yöntemlerin uygulanması kentlerin mekansal ve kültürel kalitelerini koruyabilmelerinin tek yoludur.
Büyükşehirlerde blokzincir teknolojisinin kullanımı: Denizli büyükşehir ve gidiş-geliş kuşağı örneği

Ege ve Akdeniz bölgeleri arasında bir geçit durumunda olan Denizli sanayi, ihracat ve ticaret merkezidir. Bir turizm kenti olmasının yanı sıra düzenlenen yerel, ulusal ve uluslararası etkinliklerle kültür ve sanat merkezi olma özelliği taşımaktadır. Blokzincir teknolojisi ile kentlerdeki, trafikle ilgili görsel, sayısal ve yazılı veriler, eşten eşe (P2P) tabanlı dağıtık ağda depolandığında etkileşimli akıllı mekansal bilgilere dönüşmektedir. Ağa bağlı her düğüm noktasının katkılarıyla anakent bölgelerindeki başlangıç ve varış noktası belli kentsel ve kırsal yolculuk verilerinden anlamlı mekansal planlama verileri üretilebilir. Bu bilgiler, yolculuk üreten düğüm noktaları ile bu yolculuk verilerini talep eden kurumlar arasındaki etkileşimi düzenleyen kamusal veya yarı kamusal blokzincir ağı vasıtasıyla aynı zamanda kamu finansmanı araçlarına dönüşecektir. Bu finansal araçların temelini kripto para birimleri oluşturmaktadır. Burada, dağıtık ağın avantajları, özellikle kamusal jetonların ortaya çıkışında çok belirgindir. Burada, tez çalışmasının özgün katkısı olarak kavramsal kamusal jeton, anakent jetonu, anakent yolculuk verilerinin gerçek zamanlı, şeffaf ve düzenli bir biçimde üretilmesinde temel finansal teşvik mekanizmasını yaratacaktır. Bu çalışmanın temel amacı, blokzincir tabanlı Denizli anakent ulaşım verilerinin, Denizli anakent alanının gidiş-geliş kuşağının gerçek zamanlı sınırlarının belirlenmesinde kullanılmasıdır. Bu amaçla, ulaşım planlaması ağırlıklı bir saha araştırması yerine daha çok anakent etki alanına dönük kuramsal ve şematik bir analitik çerçeve kullanılmıştır.
Kentsel arsa değerlerinin ve arazi kullanım türünün değişiminde makro ölçekli yatırımların etkilerinin değerlendirilmesi: Yat limanları örneği

Kapitalist toplumlarda sermayenin birikim alanı kentlere yapılan yatırımlardır. Üretim ve tüketim alanı olarak karşımıza çıkan kentlerde gözlenen süreçler sermayeden bağımsız olarak düşünülemez. Yapılaşmış çevrenin yeni talepleri bünyesinde barındıran durumunun örneklerinden biri ise kentsel arsa değerlerini arttıran ve kentsel alanda gayrimenkul piyasasının rant oluşturduğu makro ölçekli yatırımlardır. 1980 sonrası kıyı alanlarının turizm sektöründe büyük sermayedarlar için önemli bir yatırım mekanı olması, turizm yatırımlarının teşvik edilmesi ve kıyıların yapılaşmaya açılması gibi gelişmelerin etkisiyle makro ölçekli yatırımların kentsel alanda etkileri belirgin biçimde gözlenebilmektedir. Tez çalışması kapsamında, makro ölçekli yatırımların gayrimenkul piyasasını ve kentsel gelişim sürecini nasıl etkilediğinin yat limanları özelinde değerlendirilmesi amaçlanmıştır. Çalışmaya konu olan alanlar olarak, Palmarina, Bodrum Liman İşletmesi, Milta Marina, Netsel Marina, Marmaris Adaköy Marina, Marmaris Yat Limanı, Setur Kuşadası Marina, D - Marin Didim Marina, Setur Çeşme Marina ve Çeşme Marina olmak üzere toplam 10 adet yat limanı seçilmiştir. Yöntem olarak Çıkarımsal İstatistik yöntemlerinden Ki-Kare Bağımsızlık Testi'nin kullanıldığı çalışmada, bağımlı ve bağımsız değişkenler arasındaki ilişkilere bağlı olarak, kentsel arsa değerlerinde 2000 2021 yılları arasındaki değişim ile yat limanları ve yakın çevresinin kentsel gelişim süreçleri incelenmiştir. İstatistiksel ve mekansal analizler sonucunda, yat limanları ve yakın çevresinin tanınırlığı ve arsa değerleri ile çevresel koşullar arasında istatistiksel olarak anlamlı ilişkiler olduğu ortaya konulmuştur. Ayrıca, yaklaşık 20 yıllık periyotta yat limanları ve çevresinde arsa değerlerinde meydana gelen artışın en fazla Marmaris İlçesi'nde olduğu, buna karşın Didim İlçesi ve Çeşme İlçesi'nde değişimin beklenenin oldukça altında kaldığı saptanmıştır. Çalışmanın sonucunda, yat limanı yatırımlarının kent planlama süreçleri üzerindeki olumsuz etkilerinin minimize edilebilmesi ve farklı sınıfların kamusal alanlardan eşit biçimde yararlanabilmesi adına atılabilecek önemli adımlara değinilmiştir.