turkish-nlp-suite/AkademikDerlem huggingface dataset:
Turizmin yerel ekonomiye etkileri ve sürdürülebilirliği: Van örneği

etkinliklerinin çarpanlar etkisi tarım, sanayi gibi diğer yerel ekonomik etkinliklerin gelir ve istihdam açısından büyümesinde bir katalizör etkisi yaratmaktadır. Bu nedenle, turizm birçok ülke/bölge/yörede politik, ekonomik ve sosyal gelişmeyi sağlayan önemli bir kalkınma aracıdır. Turizmden beklenen ekonomik faydanın sürdürülebilir olabilmesi, bu faydanın sosyal ve çevreselamaçlarla bütünleştirilmesi temeline bağlıdır. Sürdürülebilir turizmin gelişmesi, kültürel bütünlüğü, temel çevresel süreci, biyolojik canlılığı ve yaşamı sürdürme gereksinimlerini karşılayarak bütün kaynakların yönetilmesine önem vermektedir. Bu amaçla, Dünya Turizm Örgütü, turizmin sürdürülebilirliğini ve denetimini sağlayabilmek için, turizmin etkilerinin ölçülmesine yönelik, çevresel, sosyal ve ekonomik olmak üzere toplam 140 gösterge belirlemiştir. Sunulan tez çalışmasında, Van ilin'de turizmin önemli bir kalkınma aracı olacağı düşünülmüştür. Dünya Turizm Örgütünün modeli göz önünde bulundurularak, ilde turizmin sürdürülebilirliğini sağlayabilmek için, temelekonomik, sosyal ve çevresel göstergeleri ve etkileri saptanarak, temel sorunları belirlenmiştir. Tezin sonuçlarına göre, turizmin yerel ekonomiye olan katkısınınartırılması için, yerleşmelere ve kaynaklara göre var olan olanaklara yönelik talebin ve çekiciliğin artırılması gerekmektedir. Bu da, kamu ve özel sektörtemsilcilerinin, konaklamadan, ulaştırmaya, pazarlamadan, güvenliğe ve çeşitli altyapı hizmetlerine kadar her türlü turistik etkinliğin turizm için organize edilmesi ile mümkündür. Uzun vadede, turizmin ekonomik olarak sürekliliğini sağlayabilmek için, çevresel, sosyal ve ekonomik göstergeler ve etkileri belirlenerek, periyodik olarak izlenilmelidir. Böylece, kaynaklarsürdürülebilirlik ilkelerine göre etkin bir şekilde yönetilebilecektir.
Parameterization of built environment for wind resource assessment

Yapılı çevrenin enerji tüketimi ve çevresel etki davranışları değerlendirildiğinde, kentsel bölgelerde rüzgar ile enerji üretimi önem kazanmaktadır. Bu sebeple, kentsel rüzgar kaynağının değerlendirilmesi kritik hale gelmiştir. Kentlerdeki hava akımlarının incelenmesi aynı zamanda doğal havalandırma, hava kirliliği ve yaya konforu gibi konularla da ilgilidir. Kentsel rüzgar enerjisi ugyulanabilirlik değerlendirmelerinde araştırma yapılması önerilen alanlardan ikisi; kentlerdeki hava akımlarının daha iyi incelenmesi ve yapı geometrisi ile kent örüntüsünün hava hareketlerine olan etkisinin daha iyi anlaşılmasıdır. Çeşitli alanlardaki yayınlar, rüzgar çalışmalarıyla ilgili disiplinler ile tasarım, yenileme ve planlama ile ilgili disiplinler arasında güçlendirilmiş bir iletişime ihtiyaç duyulduğuna işaret etmektedir. Bu bağlamda, algoritma destekli tasarım araçları fırsatlar sunabilir. Bu çalışmanın amacı, rüzgar analizlerinde kullanılmak üzere, görsel programlama ile yapılı çevrenin parameterizasyonu için bir çerçeve önermektir. Bu çerçevede esas olarak görsel programlama arayüzleri ile üretilen parametrik model algoritmaları kullanılacaktır. Böyle bir yöntem, parametre değerlerinin değişimi ile daha hızlı ve daha çok sayıda değişkenle üç boyutlu modeler üreterek her iki taraftaki ilgililere fayda sağlayabilir. Önerilen çerçevenin denemesi örnek bir modelle gerçekleştirilmiştir. Mimari biçim ve kentsel örüntünün olası değişkenlerini derlemek üzere bir literatür taraması yapılmıştır. Belirlenen parametreler, UML şemaları aracılığıyla ilişkilendirilmiş, daha sonra Dynamo yazılımı arayüzü kullanılarak parametrik model elde edilmiştir. Modellerden türetilen örnekler üzerinde basit rüzgar simülasyonları uygulanmış, simulasyonların sonuçları hassasiyet analizi ile incelenerek parametrelerin etki düzeyleri ve modelin amaca uygunluğu gözlemlenmiştir.
Akşehir tarihi kent merkezinin korunmasında yayalaştırmanın etkinliğinin irdelenmesi

Günümüzde yaşadığımız şehirler; geçmişşteki yaşanmışlıklar üzerine kurulmuş modernist yaklaşımlar çerçevesinde planlama adı altında tarihi doku çevresinde tarihi dokuyu dikkate almadan oluşturulan beton yığınları halini almıştır. Bu süreçte, şehrin asıl kullanıcıları olan biz insanlar unutulmuş teknolojik gelişim içerisinde robotlaşan her türlü ihtiyacını araçlar aracılığı ile çözen yeni bir toplum oluşturulmuştur. Tarihi dokular ise rant kargaşası güdülmeden, insanların kolayca yaya ulaşımını sağlayabildiği mekansal çözümleri, cumbalı az katlı evleri, dar sokakları ile her köşesinin sonunda bir başka sürpriz saklı olan ve mekanın kullanıcılarına ait açık yeşil alanları, meydanları ve konut dokusu ile bir bütün teşkil eden, insanların huzur içinde yaşadığı kültürel mirasımızın saklı olduğu mekanlar, şehirlerde yaşanan hızlı gelişmelere, baskı ve strese dayanamayarak kaybolmaya yüz tutmuştur. Dünyada 1945'li yıllarda Venedik Tüzüğü ile Ülkemizde ise 1950'li yıllarda şehirlerdeki tarihi çevrelerin tahribatlarını önlemek için, tarihi kent merkezlerinin tarihi yapılar ile birlikte kullandıkları çevrelere koruma amaçlı hüküm ve kararlar getirilerek ve kültürel miraslarımızı gelecek kuşaklara aktarılmasında önemli adımlar atılmıştır. Bu çalışmada dünya ve ülkemiz ölçeğinde tarihi kent merkezlerinin korunmasında yayalaştırmanın etkinliği, Akşehir tarihi kent merkezi örneğinde irdelenerek, öneriler getirilmiştir.
Place-making : Examination of practices in Turkey

Yer-oluşturma, devam eden bir süreç içerisinde fonksiyon atama temel kaygısı ile estetik alanlar oluşturmada kapsamlı bir çerçeve sunan bir yaklaşımdır. Yer-oluşturmayı daha önceki yaklaşımlardan ayıran temel nokta, tasarımın tanımlanmış ürünü yerine oluşturma sürecinin altını çizmesidir. Bu tez, çağdaş Türkiye pratiğinin oluşturma sürecini açıklamayı amaçlayan tanımlayıcı bir çalışmadır. Türk Kültürü'nde kamusallık ve mahremiyet kavramlarının algılanış şekli Batı Kültürü'ndekinden farklıdır. Bu iki kültür de müştereklerin metalaşmasına neden olan tepeden inme hükümet politikalarına karşı akımlardan benzer şekilde etkilenmektedir. Baskılar Wall Street İşgali ve Tahrir Meydanı İşgali gibi tepkilere neden olmuştur. Türkiye'ye baktığımızda, yer-oluşturma sürecinin, dünya genelindeki akımlara benzer şekilde kent hakkını savunan sivil toplum örgütleri ve platformlar tarafından yürütüldüğünü görürüz. Bu tezde, Türkiye'deki yer-oluşturma süreci geleneksel arka planı ve çağdaş kırılma noktası ile tanıtılmıştır. Türkiye'nin en büyük kenti olarak büyük bir yapılaşma tehdidi altında bulunan Istanbul'dan seçilen üç farklı tip aşağıdan yukarı toplumsal hareket alan çalışması olarak alınmıştır. Gezi Parkı İşgali, Kuzguncuk Bostanı Tepkisi ve Don Kişot Evi ve Yeldeğirmeni Mahallesinin Canlandırılması, oluşturma sürecinin temel bileşenleri; aktörler, süreç ve sonuç ürün doğrultusunda analiz edilmiştir. Yer-oluşturma sürecinin kamusal alana geleneksel yaklaşımdan farklı bir kimlik çizdiği ve yer-oluşturmanın karmaşıklığını yansıtan farklı sosyal bağlamlarda kent hakkı savunusu ile müşterekleri korumayı hedeflediği üzerinde durulmuştur.
Üniversite yerleşke alanlarında tasarım sorunu, analitik inceleme ve bir öneri

Üniversiteler Orta Çağ'dan günümüze dek gelişen ve toplumdaki önemi her geçen gün artan bilim kurumları olarak varlığını sürdürmektedir. Bu kurumlar, tarih boyunca kent planlarını ve kentin mimari dokusunu etkileyen unsurlardan biri olmuştur. Üniversiteler, mekansal gereksinimlerini kent içindeki binalarında karşılamayınca, kent dışında konumlanan kampüslere doğru yönelim göstermişlerdir. Altı bölümden oluşan çalışmanın, birinci bölümünde çalışmanın amacı, kapsamı ve yönteminden söz edilmiştir. Çalışmanın amacı, üniversite kampüslerinin tasarım kriterlerinin örnekler üzerinden incelenmesi ve örneklerin mekansal açıdan incelenmesi sonucu elde edilen bulgulardan yola çıkarak yeni bir kampüs tasarım önerisinin hazırlanmasıdır. İkinci bölümde üniversite kavramı ve tarihsel gelişimi incelenmiştir. Üçüncü bölümde, üniversite kampüs alanlarının mekansal boyutu başlığı altında yer seçimi, üniversite kampüsünün kentle ve yakın çevresiyle olan ilişkisi, kampüsün büyüklüğü ve nüfusu, kampüslerde ana işlevler ve gruplandırılması, kampüslerde dolaşım sistemi, büyüme ve esneklik imkanları konuları açıklanmıştır. Üniversite kampüslerinin fiziksel planlama ve tasarım sürecinin anlatıldığı dördüncü bölümde, 29 üniversite kampüsü mekansal boyutu ile incelenmiştir. Örnekler yerleşim sistemlerine göre sınıflandırılmıştır. Böylece aynı yerleşim sistemine uygun olan örnekler birlikte ele alınmıştır. Birbirinden farklı özelliklere sahip üniversite kampüsleri, üçüncü bölümde anlatılan; kampüsün kentle fonksiyonel ve mekansal ilişkisi, kampüs içi ulaşım ve kampüse ulaşım, aktivitelerin organizasyonu, büyüme esneklik imkanları yönünden matrisler üzerinden karşılaştırılmıştır. Yurt dışı ve Türkiye'deki örnekler üzerinden yapılan karşılaştırmalar sonucunda örneklerin olumlu ve olumsuz yönleri ele alınmıştır. Beşinci bölümde, çalışma alanı Dokuz Eylül Üniversitesi Tınaztepe Kampüsü'nün mevcut durumu değerlendirilerek öneri proje hazırlanmıştır. Kampüsün planlamasında ve tasarımında etkili olan genel özellikleri ve kampüs alan kullanımları analiz edilmiştir. Ayrıca, kampüsün kuruluşundan günümüze kadar geçen süreç irdelenmiş, yapılan araştırmalar sonucunda elde edilen bulgular da dikkate alınarak kampüse yönelik fiziksel planlama ve tasarım önerileri hazırlanmıştır. Dördüncü bölümde incelenen örnekler sonucunda elde edilen tasarım kriterler öneri projenin tasarımına yön vermiştir. Üniversitenin yerleşik durumdaki alanı ile öneri projenin bütünlüğünün sağlanırken kampüsün herkes için erişilebilir, yaya ölçeğinde, yeşil dokunun korunduğu ve sürdürüldüğü bir kampüs olması hedeflenmiştir.
İzmir kenti gelişim trendinde, makro ölçekli projelerin yerel yönetim-idari yargı etkileşimi ekseninde değerlendirilmesi

Kent planlamasının, kent, çevre ve insan ile ilgili tüm disiplinlere bağımlınitelikte, ayrıca uygulama açısından dönem koşullarına, siyasi akımlara ve toplumeğilimlerine duyarlı bir bilim olması onu kent yönetimleri ile bütünleşik hale getirmektedir. Bu süreç, planlamanın kuramsal temelleri ile çelişen bir yapıda ele alınmasını getirirken; planların siyasi akımların etkisinde geçici ya da günceltaleplerin kentte yer almasını sağlayan bir meşrulaştırma aracı haline dönüştürülmesi ile sonlanmaktadır. Bu bağlamda; kamu yönetimlerinin davranış ve işlemlerininkamu yararı ekseninde gerçekleştirmelerinin sağlanması zorunludur. Bu durum ise ancak yargı denetimi ile mümkündür. Bu nedenle, çalışmanın giriş kısmından sonra gelen ikinci bölümünde yargı denetimi ve Hukuk Devleti kavramlarının tarifi yapılmış, yargı denetim kurumları ve görevlerinin de incelenmesinin ardından idari yargı kararları belirlenmiş ve idari yargı dava süreçleri ile bilirkişilik kurumununtarifi yapılmıştır. İdari yargı süreçlerine ilişkin hazırlanan bu çerçeve içerisinde, üçüncü bölümde, kentin gelişim trendi üzerinde etkisi olan makro ölçekli kent projeleri ele alınmış ve bunların yargı süreçleri aktarılmıştır. Dördüncü bölümde, makro ölçekli projelerin kente olan etkileri çeşitli başlıklar altında değerlendirmeye alınmış ve projelerin uygulanma ya da uygulanmamasını nedenleyen dönem koşuları da mercek altına alınmıştır. Bu çerçevede, proje üreten ya da projenin karşısında yer alan idari kurumlar ve bunların tavırları da incelemeye tabi tutulmuştur. Çalışmanın son bölümünde makro ölçekli projeler ekseninde kentin gelişme trendine yapılan olumsuz etkiler ve bunların kaynakları tespit edilmiş ve bunlara ilişkin dar kapsamlı çözüm önerileri geliştirilmiştir.
Üst ölçekli projelerin kent kimliği üzerindeki etkisi Karaburun örneği

Mimar Sinan Güzel Sanatlar Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü, Şehir ve Bölge Planlama Anabilim Dalı, Kentsel Tasarım Yüksek Lisans Programı kapsamında, Karaburun Kıyı Yerleşiminin mevcut mekansal, ekonomik ve sosyo-kültürel yapısı incelenmiş ve Yerleşimin çevresinde geliştirilen projelerin Karaburun kent kimliği üzerindeki etkileri ortaya konulmuştur. Karaburun kıyı yerleşimi 15. yy. dan itibaren kendine özgü kimlik yapısı ile önemli bir kıyı yerleşimi olarak varlığını sürdürmüş, fakat günümüzde çevresinde geliştirilen Havalimanı, Kuzey Marmara otoyolu gibi üst ölçekli projeler nedeniyle karakteristik yapısını kaybetme tehlikesiyle karşı karşıya kalmıştır. Bu çalışmada, Karaburun kıyı yerleşimi çevresinde planlanan üst ölçekli projelerin yerleşmenin karakteristik yapısına etkisi araştırılmış olup, çalışmada Karaburun Kıyı Yerleşimi için, kimlik öğelerinin korunması ve geliştirilmesine yönelik öneriler ortaya konulmuştur.
Milli park kullanıcılarının algısal değerlendirmesi: Marmara Bölgesi örneği

Bu tez çalışması milli park ziyaretçilerinin mekana özgü memnuniyet ve bağlılıklarını ölçmek için hazırlanmış ve sonuç olarak algısal bir değerlendirme ortaya konulması amaçlanmıştır. Araştırmada, milli park ziyaretçilerinin demografik özelliklerini, milli park için düşünce ve değerlendirmelerini, boş zamanlarını değerlendirme özelliklerini, milli park algı, memnuniyet ve bağlılıklarını ölçmek için tasarlanan anket formu kullanılmıştır. Seçilen milli parklarda yüz yüze görüşme tekniği ile anket soruşturması yapılmıştır. Anket soruşturması ile elde edilen verilen analizlerinden önce memnuniyet ve mekan bağlılığı kavramları ile ilgili literatür taraması yapılmış ve bütün bu bilgilerin ışığında çeşitli istatiksel analizler uygulanmış ve sonuçlar %95 güven aralığında değerlendirilmiştir. Literatür taraması ve istatiksel analizler sonucunda memnuniyet, mekan bağlılığı ve bu kavramları etkileyen diğer özellikleri kapsayan kavramsal bir ilişki modeli oluşturulmuştur. Bu kavramsal ilişki modeli ile açıklanmaya çalışılan mekan bağlılığı ve memnuniyet modeli milli parklarda bu konuda yapılan ilk çalışmadır ve gelecekteki çalışmalara yol gösterici olması amaçlanmıştır.
Kentsel yaşam kalitesi ve kent kimliği bağlamında İstanbul'daki yenileme uygulamaları üzerine bir değerlendirme; Sulukule örneği

Ülkemizde yeni yeni gündeme gelen yaşam kalitesi kavramı özellikle kentsel yenileme alanları olmak üzere birçok planlama çalışmasına konu olmuştur. Özellikle bu kavram kentsel yenileme çalışmalarında açık bir şekilde, önemli bir çalışma konusudur. Fakat bu planlar ciddi bir şekilde incelendiğinde, kentsel yaşam kalitesi konusunda üretilen öngörülerin sadece fiziksel çevreye kısıtlandığı görülmektedir. İlaveten kentsel yaşam kalitesinin bileşenleri, özellikle sosyal yapı ve diğer bazı bileşenler, ya göz ardı edilmiş veya da bu bileşenler için uygun politikalar üretilmemiştir. Bu çalışma; kentsel yaşam kalitesi olgusuna yönelik bir şehrin kimliğini etkileyen bütün fiziksel, sosyal ve çevresel yapıları ele alarak, yeni bir yaklaşım ortaya koymayı hedeflemektedir. Bu bağlamda, Neslişah ve Hatice Sultan mahalleleri analiz edilmiş ve kentsel dönüşüm projelerinin bu mahallerin kentsel yaşam kalitesini ve kimliğini ne şekilde etkilediği ortaya konmuştur.
Kentsel mekanda niteliğin artırılmasında bir araç olarak kentsel dönüşüm: İngiltere ve Türkiye karşılaştırması

Kentsel dönüşüm; zaman içinde kentsel mekanda gerçekleşen değişimlerin, kentsel alanlarda meydana getirdiği olumsuz etkileri sonucu yıpranan, çöküntüleşen bu alanların işlevsellik kazanmasını ve kentsel mekanda ortaya çıkan sorunlara kalıcı çözümler geliştirilmesini sağlamak amacıyla ortaya çıkmış, ancak yaşanan kentsel değişimler karşısında nitelikli kentsel mekanları üreten ve yaşam kalitesini artıran müdahaleler yerine, kentsel alanlardaki çöküntüleşme sürecini başlatan müdahaleler tercih edilmiştir. Kentsel dönüşüm süreçlerinde üretilen kentsel mekanları daha nitelikli hale getirebilmek için neler yapılabileceğinin araştırmasında, kentsel dönüşüm literatürüne kazandırdığı kavramlar ve geliştirdiği söylemler üzerinden gerçekleştirdiği uygulamalarla İngiltere'nin deneyimleri, ülkemiz kentsel dönüşüm pratiklerine yönelik çıkarımlar yapılması için önemlidir. Bir tanımdan çok süreci ifade eden kentsel dönüşümün İngiltere ve Türkiye tarihsel süreçlerinde dönemler itibariyle değişen yaklaşımları incelendiğinde, İngiltere'de Kentsel Rönesans Türkiye'de ise Kentleşme Şuraları ile geliştirilen güncel kentsel dönüşüm yaklaşımlarının, sürdürülebilirlik ilkesi doğrultusunda belirlediği mekanın niteliği ve yaşam kalitesine ilişkin esasların, iki ülke söylemlerinde örtüştüğü görülmüş, ancak geliştirilen güncel söylemler özelinde uygulama yönüyle Birmingham ve Ankara kent örnekleri üzerinden yapılan karşılaştırmalarda, Park Central Projesi'nde geliştirilen söylemlerin mekanda yer bulduğu görülürken, Mamak Karaagaç Riskli Alan Projesi'nde bu söylemlerin göz ardı edildiği görülmüştür. Bu birikimler çerçevesinde, Türkiye'deki yıkım ve yenilemeye dayalı kentsel dönüşüm uygulamalarından vazgeçilip, güncel söylemler doğrultusunda benimsenecek yaklaşımla gerçekleştirilmesi gereken kentsel dönüşüm uygulamalarında, öncelikli olarak ele alınabilecek ilke ve süreçler ortaya konulmaya çalışılmıştır.
İstanbul'da otopark problemi 'Şişli-Beşiktaş örneği'

Kentlerde, motorlu taşıtların sayısının büyük bir hızla artmasının karşısında trafik tıkanıklıkları ortaya çıkmakta, bu da ulaşımı kötü yönde etkilemektedir. Motorlaşmaktaki büyüme, caddelerde trafik akışının artımı, otoparklarda yer bulamayan otomobillerin görülmesiyle kendini göstermiştir. Bugün özellikle büyük kentlerde otopark alanı bulmak ve otopark tesis etmek büyük bir problem olarak karşımızdadır. Bunda en büyük etken olarak, planlarda otopark alanı olarak ayrılan alanların, başka fonksiyonlara tahsis edilmiş olması; otopark alanı ayrılması gereken binalarda belediyelere otopark için gerekli miktarın ödenmesi ile, otopark yapımından vazgeçilmesi gösterilebilir. Otopark ihtiyacı tam olarak hesaplanmayan yerlerde daha sonra otopark yapmaya çalışmak çok büyük ekonomik yük getirecek, hatta bu amaçtan vazgeçmeye kadar gidilecektir. Bunu için yeni yapılaşmalarda otopark yeri bırakmak mecbur tutulmalı, yeni gelişen alanlarda yapılan parselasyon planlamasında otopark yeri ayrılmalıdır. Otopark alanları planlanırken, plan içinde kapasite çok iyi hesaplanmalı, otoparklar yürüme mesafesi içinde kalmalıdır. Çalışma, İstanbul'da otopark durumunu incelemek, özellikle planlama ve uygulama etaplarında ayrılan alanları belirlemek, yeterli olup olmadıklarını göstermek amacıyla yapılmıştır. Tezde, trafik yoğunluğu fazla olan Şişli ve Beşiktaş yöreleri araştırma alanı olarak seçilmiştir. İstanbul'un önemli Merkezi İş Alanlarından olan iki ilçe, İstanbul bütünü içinde önemli ulaşım akslarını bünyesinde bulundurur. İstanbul'u etkisi altına alan hızlı şehirleşme onun parelelindeki ulaşım ve otopark problemi en üst düzeyde Şişli ve Beşiktaş'ı da etkilemektedir, istanbul'da meydana gelen bu kadar yoğun değişikliğe karşın, otopark alanlarına olan ihtiyaç yıllarca göz ardı edilerek çözümü hemen hemen olanaksız sonuçlarla yüz yüze kalmamıza neden olmuştur.
Sanayilerin organize oluşum sisteminin çevre yerleşmelere olan etkisi

Gelişmekte olan ülkelerde, hızlı kentleşme, kentleşmenin yarattığı fiziksel ve sosyo-ekonomik sorunlar giderek artmaktadır. Bu ülkelerde, sanayinin büyük kentlerde odaklanması, dengeli bir ekonomik kalkınmayı önler iken, kentleşmeyi de demografik bir büyüme olmaktan öteye götürememektedir. Sanayideki hızlı kalkınma kentlerdeki sosyal, kültürel ve ekonomik kalkınmayla paralellik gösterir ise, kentleşme süreci daha verimli bir şekilde geçekleşecektir. Organize Sanayi Bölgelerinin büyümesi ile var olan sınırların aşılması, planlamanın temel ilkelerinden olan koruma kullanma dengesini zorlayacak bir büyüklüğe erişilmesi anlamına gelmektedir. Kentin sahip olduğu kısıtlamalar dikkate alındığında, sanayinin bu ölçek üzerindeki büyümesi, kentin gelişiminin, yaşanılabilirliğinin ve çevresindeki alanların korunabilirliğinin yitirilmesi anlamına gelecektir. Söz konusu çalışma ile ülke çapında büyük bir sanayi yatırımının, ekonomisi tarıma dayalı, izole küçük bir Anadolu kentine gelmesi sonucunda ortaya çıkan fiziksel, sosyal ve ekonomik yapının nasıl geliştiğini saptamak amaçlanmıştır. Organize Sanayi Bölgesi'nin alacağı her gelişim kararının Manisa kentinin geleceğini direkt olarak etkilediği kaçınılmaz bir gerçektir. Bu gelişim politikalarının; planlar yapılırken, gelecekle ilgili kararlar alınırken göz önünde bulundurulması gerekmektedir. Sanayi bölgelerindeki tesislerin niteliklerinin, işgücü istihdam verilerinin, etki alanlarının iyi etüt edilmesi ve plan kararlarına yansıtılması gerekmektedir.
Determination of flood risk areas and mitigation strategies:a case study of the Menemen Plain, Izmir

Literatür araştırmasına göre dünya genelinde yaşanan doğal felaketler artış göstermektedir. Sel ise bu felaketler arasında en yaygın ve etkisi en fazla olanıdır. Küresel ısınma ve iklim paternlerinde yaşanan değişimler nedeniyle sel felaketlerininsıklıklarında ciddi artışlar gözlemlenmiştir. İnsan kaynaklı nedenlerin arasında en büyük etkiye sahip olanlar kentleşme ve sanayileşme süreçleridir. Kentleşme olgusununyayılmasıyla, dünya genelinde şehirlerdeki nüfus hızla artmış, doğal alanlar tahrip edilmiş ve kentler genişlemiştir. Bu durum kentlerdeki kırılgan alanları arttırmıştır. Bu nedenle, bu çalışmanın amacı taşkın risk alanlarını belirlemek ve taşkınların olumsuz etkilerini en aza indirgemektir. Bu doğrultuda, çalışma alanı olan Menemen Havzası ve çevresi;topografik yapısı, iklim yapısı ve hidrolojik yapısı nedeni ile incelemeye değer bulunmuştur. Taşkın riski altındaki alanların belirlenmesi için ise ArcGIS programında'weighted overlay' analizi kullanılmıştır. Bu doğrultuda sel felaketine etkisi olan altı kriter belirlenmiştir; (1) eğim, (2) yükseklik, (3) nehirlere olan mesafe, (4) nehir birleşmenoktalarına olan mesafe, (5) arazi kullanımı/örtüsü ve (6) yağış değerleridir. Belirlenen kriterlerin ağırlıkları arazi incelemesi ve literatür araştırması sonucu atanmıştır. Analiz sonucuna göre; daha fazla nüfusa sahip en yüksek riskli taşkın alanları; Emiralem, Kesik, Buruncuk ve Çavuşköy yerleşmeleri olarak görülmektedir. Ayrıca daha fazla nüfusa sahip orta derecede taşkın riski taşıyan yerler ise; Seyrek, Yahşelli, Sasalı veYenibağarası'dır. Bu doğrultuda dayanıklılık ve azaltıcı stratejiler belirlenmiş olup taşkın risk yönetiminin yapısall ve yapısall olmayan önlemlerle, bütüncül bir anlayışla ve kamuözel-birey birlikteliğiyle katılımcı bir şekilde yönetilmesi gerektiğine değinilmiştir.