turkish-nlp-suite/AkademikDerlem huggingface dataset:
Kentsel dönüşüm ve sarıgöl örneği

Tarih boyunca çeşitli biçimlerde ortaya çıkan kentsel dönüşüm, 1980'li yıllarda devlet ve kamu sektörü karşısında kentlerin ve özel sektörün ön plana çıkışı ve geçmişş kentsel dönüşüm uygulamalarının ortaya çıkardığı sorunlarla birlikte, günümüzün tartışılan konularından biri olmayı sürdürmektedir. Sanayi devrimiyle kentlerde meydana gelen hızlı nüfus artışı ve kentleşme, kontrolsüz ve plansız bir büyüme yaratmıştır. Sanayileşmenin getirdiği yeni fonksiyon ve işlevlere uygun olmayan geleneksel kent dokuları köhnemeye maruz kalırkenfabrika çevrelerinde, işçilerin yaşadığı sağlıksız kentsel yerleşim alanları oluşmuştur. Önceleriişçi sınıfıyla sermayedarlar arasında yaşanan mekansal ayrışma günümüzde toplum içinde farklı grupların, tercih, istek ve beklentilerine göre çeşitlilik göstermektedir. Üst ve orta gelir grupları bütçelerine göre farklı alternatifler arasında yer seçimi tercihi yapabilmekteyken, kent yoksulları kentsel dönüşüm adı altında sunulan projelerle, kendi dayanışma ve yardımlaşmailişkilerinden koparılarak, kentsel hizmet ve servislerin görece daha düşük olduğu alanlarasürülmektedirler. Dünyada ve Türkiye'de uygulanan kentsel dönüşüm türlerinin ve araçlarının bu çalışmada incelenen Gaziosmanpaşa Sarıgöl mahallesiyle örtüşen özelliklerini ortaya koymak için öncelikle diğer kentsel ayrışma biçimleriyle benzerlikleri ortaya çıkarılmaktadır. Böyleliklebenzer alanlara geçmişşte uygulanan projelerin ortaya çıkardığı sorunların değerlendirilmesi yapılarak Sarıgöl Mahallesi için uygun çerçeve çizilmiştir. Sarıgöl Mahallesi halkını yerindenetmeyen, ekonomik, sosyal ve fiziksel yaşam koşullarını iyileştirmek meydana gelecek herhangi bir dönüşüm projesinin temel amacı olmalıdır. Bu doğrultuda mahallede işsizlik, yoksulluk, altyapı, eğitim ve sağlık hizmetleri öncelikli çözülmesi gereken konular olarak ortaya çıkmaktadır.
Yaşanabilir cıttaslow şehirler ve gayrimenkul geliştirme stratejileri

Şehir ve insan hayatının hızla aktığı özellikle 19. Yüzyılın sonlarına doğru 1960'lar sonrası küreselleşme süreci ile birlikte şehir merkezlerinde oluşan sıkışıklık ve yeni yaşam alanlarındaki plansız büyüme sürecinde dünyada pek çok şehir, doğal yaşam alanından uzaklaşmıştır. Bu alanda şehircilik, Cittaslowlar ve yaşanabilir şehirlerle ilgili gerek Türkiye'de gerekse dünyada çeşitli çalışmalar yapılmıştır. Çevrenin bozulmasıyla birlikte özellikle sivil toplum kuruluşları ve bazı kamu kurumları çeşitli arayışlara başlamış ve şehirlerin kimliğini nasıl koruyabiliriz sorusuna cevap aramışlardır. Bu arayışlar, zamanla nüfusu 50 .000'den az, küçük, sakin şehirler, yerleşimler için farklı bir yol izleme gerekliliğini ortaya çıkarmıştır. Şehirler farklılıklarını bir tanınma nesnesi, marka haline getirerek kendilerini özgün kılan değerlerini özenle pazarlamaktadırlar. İtalya'da 1999 yılında Cittaslow hareketi ve öncesinde 1989'da Slow Food hareketleri, uluslararası boyutta şehirlere kimlik kazandıran ve markalaştıran bir oluşuma dönüşmüştür. Bu çalışmanın ana sorunsalı, günümüzde şehir ve küreselleşme ilişkisi göz önüne alındığında, sakin şehir hareketinin alternatif bir model taşıma iddiasında mı yoksa gayrimenkul geliştirme stratejisi olarak düşünüldüğünde küreselleşme söylemi ile uyum içinde mi olduğunu anlamaya ve açıklamaya çalışmaktır. Bu çalışma sakin şehir hareketi son dönem küreselleşme söylemi ile uyumlu bir şehir pazarlama stratejisi olarak görülebilir mi, sorusunun cevabını aramak üzerine kuruludur. Bu modellerde gayrimenkul geliştirme yöntemlerinin ne kadar doğru uygulanabileceği, kamu özel sektör işbirlikleri araştırılmış ve yapılan anket çalışmasıyla birlikte yaşanabilir şehirlerin gelecek nesillere nasıl bir miras olarak bırakabileceği tartışılmış, raporlanmış ve araştırılmıştır.
Türkiye'deki entegre kırsal kalkınma projelerinin sosyal kalkınma boyutu: erzurum entegre kırsal kalkınma projesi

Çok boyutlu bir süreç olan kırsal kalkınma kır ve kent arasındaki sosyo-ekonomik farkları en aza indirmeyi, kırdan kentlere göçün en önemli nedeni olan sosyo-ekonomi temelli sorunları çözmeyi amaçlamaktadır. Türkiye'de kırsal kalkınma çalışmaları Cumhuriyetin kuruluşuyla başlamış ve günümüze değin sürmektedir. Ulusal ölçekte bir kalkınma için kır ve kentin dengeli kalkınması gerekmekte buna paralel olarak da kırsal kalkınma önemini korumaktadır. Türkiye'de farklı bölgelerde kır ve kent arasındaki sosyo-ekonomik farklılıkların giderilmesi, altyapının iyileştirilmesi, yerel halkın gelirinin arttırılması ve yaşam düzeyinin yükseltilmesi amacıyla entegre kırsal kalkınma projeleri uygulanmaktadır. Uygulanan projelerde fiziksel ve ekonomik yatırımlar öne çıkmaktadır. Çünkü üretim artışı sağlandığı takdirde bu durumun yaşam kalitesini arttıracağı varsayılmaktadır. Bu çalışmada ülkemizin geri kalmış bölgesi olan Doğu Anadolu bölgesinde ilk uygulanan entegre kırsal kalkınma projesinin ekonomik ve sosyal sonuçları incelenmekte ve kalkınmanın ekonomik ve sosyal olmak üzere bütüncül bir süreç olduğu vurgulanmaktadır. Çalışmada kırsal kalkınma ve entegre kırsal kalkınmadaki sosyal boyuta yönelik literatür taraması yapılmış, kırsal kalkınma çalışmalarının sosyal kalkınma boyutunu analiz etmeye yönelik kullanılabilecek değişkenler tespit edilmiştir. Türkiye'deki kırsal yapı ve kırsala yönelik kalkınma çalışmaları araştırılmıştır. Kırsal kalkınmada sosyal boyutun analizine ilişkin kullanılabilecek değişkenler seçilmiş, uygun proje ve uygun veri seti tespit edilmiş, seçilen projenin yatırımları ile bölgenin sosyal ve ekonomik kalkınma düzeyi karşılaştırmalı olarak değerlendirilmiştir. Bu çalışmada ekonomik yatırımların sosyal kalkınmayı sağlayıp sağlayamadığı sorusuna cevap bulunmaya çalışılmakta ve Erzurum Entegre Kırsal Kalkınma Projesi yatırımları ile sosyal ve ekonomik yapıda meydana getirdiği değişim karşılaştırmalı olarak analiz edilmektedir.
Kentsel estetik: Mikro ortam tasarımında duyusal etkiler ve hıza bağlı algı farklılıkları üzerine bir değerlendirme

Kentsel mikro ortam tasarımında insan ile çevrenin duyusal etkileri arasında çok yoğun bir iletişim vardır. Duyusal kalite, insanların çevreyi görme, koklama, işitme ve hissetme şekli ile ilgilidir. En önemli kentsel estetik konularından biri, çevre içinde insanın hareketinden kaynaklanan ardışık deneyimdir. Bugüne dek yapılmış olan çalışmalar, daha çok yaya olarak hareket eden insan üzerinde yoğunlaşmıştır. Ancak otomobilin günlük yaşamın ayrılmaz bir parçası haline gelmesi ile birlikte tasarımcının aynı mekanda farklı hızlarda ilerleyen insanlara yönelik çözümler üretmesi gerekmektedir. Bu çalışmada hedef, çevresel algıda önemli bir yer tutan formel niteliklerin, sürücü ve yaya olan insanlar tarafından nasıl algılandığını ve bu algının ne kadar farklı olduğunu anlamaktır. Hızdan kaynaklanan bu algı farklılığının insanların mekansal beğeni ve tercihlerini ne şekilde etkilediğini kavrayarak; kentsel mikro ortam tasarımında dikkat edilmesi gereken noktaları saptamak amaçlanmaktadır. Kentsel mikro ortam ve davranış ortamı kavramları açıklandıktan sonra, estetik konusu irdelenmiş ve algı teorileri incelenmiştir. Çevresel estetik ve özellikle formel estetik üzerinde durulmuş, kentsel mekanın tarih boyunca geçirdiği dönemler içinde kentsel estetik irdelenmiştir. Kentsel estetik konusunda daha önce yapılmış olan çalışmalar gözden geçirilmiştir. Çalışmanın bütününde ele alınan etkenler, istanbul'da seçilen bir bölgede yapılan alan çalışması ile yaya ve otomobildeki insana göre sınanmıştır. Alan çalışması sonuçları, farklı hızlarda aynı mekanın farklı algılandığını doğrulamıştır. Çalışma sonucunda otomobil içindeki insanla, yayanın algısındaki farklılığın iki temel nedeni olduğu ortaya konmuştur. Birincisi, yaya ve otomobildeki insan farklı boyutları, fiziksel özellikleri, hareket kabiliyetleri nedeniyle, aynı mekanda hareket ediyor görünseler bile aslında tamamen değişik iki mekanalgılamaktadırlar. İkincisi, aynı noktadan hareket edip aynı yönde ilerleyen bir otomobil ile yaya, aynı mesafeleri farklı sürelerde ilerlediklerinden, ardışık görüntülerin geçiş hızına bağlı olarak içinde hareket ettikleri mekanla ilgili algıları tamamen farklı olmaktadır.
The role of urban space in socialization and dissociation: Demystification of public spaces

Kentsel mekanla ilgili yazın, kamusal alanları, kimliğin, sosyal bütünlüğün ve sosyalleşmenin yaratıcısı olarak öven bilimsel yazılarla doludur. Bu tez kapsamında kamusal alanların sosyalleşmenin olmazsa olmaz bileşeni olmadığı tartışılmaktadır. Zaman, aynı kamusal alanlarda hem toplumsallaşma hem de toplumsal çözülme ile sonuçlanabilecek sosyal davranışlara yol açan olayları göz önüne serer. Bu amaçla, sosyalleşmenin gerçekte ne olduğunu anlamak çok önemlidir. Bu tezin bel kemiği, bu nedenle, çevresel psikoloji tarafından desteklenen erken dönem psikoanalitik okulun ilkeleri uyarınca yapılandırılmıştır. Jung'cu bakış açısı, çevresel psikolojiye davranışçı bir yaklaşımla birleştiğinde, toplumsallaşma ve toplumsal çözülme süreçlerinin doğru bir şekilde anlaşılmasını sağlamakta yeterlidir. Mekanın davranışa katkıda bulunan bileşenlerden biri olarak ele alınmasından dolayı, toplumsallaşma ve toplumsal çözülme, kentsel kamusal alanlarda davranış başlığı altında ele alınmaktadır. Bu noktada, kentsel kamusal alanların toplumsallaşmanın vazgeçilmez bir parçası olduğu mistifaksyonu görülebilir. Ancak, bu tezin gösterdiği gibi, bu kavramın gizeminden arındırılması gerekir, çünkü kentsel kamusal alanlar sadece davranış olasılıklarını ortaya çıkarır, davranışları belirlemez.
Cooperatives: Income transfer mechanisms as housing investment

oz KONUT KOOPERATİFLERİ: YATIRIM ARACI OLARAK GELİR TRANSFER MEKANİZMALARI Silindir, Aynil Fulya Yüksek Lisans, Bölge Planlama Bölümü Tez Yöneticisi: Prof. Dr. Ayda Eraydın Eylül 1997, 263 sayfa. Bu tez, teori ve pratik analizler yoluyla, konut kooperatiflerinin Türkiye'de neden ve nasıl bir yatırım aracı haline geldiğini araştırır. Konut kooperatiflerinin rant dağıtım mekanizmasına dönüşüm nedenleri, kooperatif konutu bir yatırım olarak düşünerek tartışılır. Kooperatif konut sahipliliğinin karlılığı analizler yoluyla ortaya konulur. Bu tezde aynı zamanda kooperatif üyesinin kimliği, konut kooperatiflerinin yapısı, üyenin yatırım kararlan ve psikolojisi arasındaki ilişkiler de örneklerle incelenmektedir. Konut kooperatifi sahipliğinin kişiler üzerine ve üyelerin konut kooperatifçiliği mekanizması üzerine etkileri değerlendirilmektedir.
Urban compactness: A study of Ankara urban form

oz KENTSEL DERİŞİKLİK: Ankara Kent Formu Çalışması ÇALIŞKAN, Olgu Yüksek Lisans, Şehir ve Bölge Planlama Bölümü, Kentsel Tasarım Tez Yöneticisi: Doç. Dr. Baykan GÜNAY Ortak Tez Yöneticisi: Yrd. Doç. Dr. Adnan BARLAS Temmuz 2004, 231 sayfa Sürdürülebilir kentsel gelişim, günümüz planlama yazınında, sürdürülebilir kent formu kavramı ile birlikte anılmaya başlanmıştır. Bunun temel nedeni, kentsel gelecek için ideal bir fiziksel gelişim şemasını geniş bir çerçevede tanımlama gereksinimidir. Bununla birlikte, kentsel planlamanın operasyonel yanı, ideal tiplemelerin ötesinde somut tasanm kodlamasına gerek duymaktadır. Bu noktada kentsel derişiklik kavramı ve Derişik Kent düşüncesi gündeme gelmektedir. Yaklaşık son on yıldır, derişik kent modeli ve onun türevleri sürdürülebilir kent formu ilk örnekleri olarak birçok gelişmiş ülkede olumlanarak sunulmaktadırlar. Bunların nostaljik bir metafor mu - özellikle Avrupa kentinin tarihselliğine gönderme yapan- yoksa birer kent mühendisliği çözümü olarak mı sunulduğu tartışma götüren bir konu halini gelmiştir. Derişik kentler düşünesi batı şehirciliğinde karşı karşı-kentselci bir süreç olan kentsel yayınım ve altkentleşmeye bir tepki olarak ortaya çıkarken; gelişmekte olan ülke kentleri için geçerliliği sorgu konusudur. Türkçe yazında 'kompaktlık' kavramı genel olarak 'yoğunluk' terimi ile açıklanmaktadır. Ancak, yoğunluk kompaktlığm bileşenlerinden yalnızca biridir ve tek başına yeterli bir açıklama düzeyine sahip değildir. Bu nedenle, kavramın 'sık', 'bütüncül', 'yekpare' ve 'bağdaşık' kavramları ile desteklenmesi gerektiği düşüncesiyle sözlük anlamı 'mütemerkiz, mütekasif, konsantre, seyreltik karşıtı' olan Türkçe kökenli 'derişiklik' terimi kompaktlık terimi yerine tercih edilmiştir. Sözcüğün kökeni 'derişmek' olup 'bir nokta dolayında toplanmak, temerküz etmek' anlamındadır. Bkz. Dil Derneği, 1998 Türkçe Sözlük- 1, Ankara, sf. 325 vıBu çalışmanın temel güdülenmesi, kentsel derişikliğin gelişmekte olan bir Avrasya ülkesi olan Türkiye özelindeki geçerliliğini ve gerekliliğini sorgulamaktır. Bir gerçeklik ve düşünce olarak kentsel derişikliğin gelişmiş ülkeler bağlamında evrimi ve gelişmekte olan ülkeler için anlamı tanımlandıktan sonra, Ankara kenti görgül çalışmada ele alınmaktadır. Bu çerçevede, Ankara planlama deneyimi ve kent biçiminin dönüşümü, tarihsel süreç içinde ve derişiklik özelinde tartışılmaktadır.
Sanayi sonrası şehir formunun transformasyonu

SANAYİ SONRASI ŞEHİR FORMUNUN TRANSFORMASYONU Şehirlerde sanayi sonrası artan genel dinamik talebi karşılamaya yönelik geliştirilen öneriler, şehir formunun transformasyonuna sebep olmuşlardır. Bu çalışmada şehir formunun geçirdiği bu transformasyonun incelenip, örneklerle somutlaştırılması amaçlanmıştır. İkinci bölümde sanayileşmenin başlangıcından hemen sonra şehirlerde başlayan gelişmelerden bahsedilerek, şehre yeni gelen girdilerin şehir formuna etkileri araştırılmıştır. Bu dönemde geliştirilen şehir formları üzerinde durularak, önerilerin belirleyicileri ve bu belirleyicilerin transformasyona olan katkıları üzerinde durulmuştur. Üçüncü bölümde, 19. yüzyıl sonunda şehir formuna getirilen yeniliklerin ve belirleyicilerin tesbitine çalışılarak, bunların sebepleri araştırılmıştır. Şehir formunun modernizmle yeni boyutlar kazanmaya başlamasına ise, dördüncü bölümde değinilmiştir. Yaklaşımlarının her birinin sebebi, kapsamı ve uygulanmışsa sonuçları üzerinde durularak, formların tesbitindeki hareket noktaları, örnekler üzerinde sabitleştirilmiştir. Beşinci bölümde, dönemin problemlerini çözmede yetersiz katılan Modernizm'e tepki olarak başlayana post-modernist hareketlerin şehir formu önerilerin nasıl etkilediği incelenmiştir. Bu dönemde geliştirilen ve post-modern cereyanlardan etkilenen birkaç önerinin çeşitli yanları, tezin amacıyla bağlantı kurularak eleştirilmiştir. Son bölümde ise, önerilen şehir formlarında göz ardı edilen faktörlere değinilerek, gerek yeni şehirlere bir ruh kazandırmak ve gerekse çağımızın dinamizmine ayak uydurabilmek için, yeni eğilimlerin göz önüne alınması gerektiği vurgulanmıştır. - v -
Üst gelir grubuna yönelik konut ve konut çevresi yaşam kriterleri üzerine bir araştırma

Konut, içinde yaşayan insanın veya ailenin, psikolojik, düşünsel, biyolojik, sosyal ve ekonomik yaşamını, eylemlerini yapabildikleri fiziksel bir çevredir. Bu çalışmada, konut kavramı, konut sorunu, konut alanlarının gelişimi konulan ele alınıp, bu sorunların çözümüne yönelik önerilerde bulunulmuştur. Bu araştırmanın bir bölümünü oluşturan anket çalışması ile, izmir'deki üst gelir grubunun kullanıcı profili saptanmış olup, bu gelir seviyesine sahip kişilerin konut olgusuna, konut çevrelerine, yaşanabilir çevre kriterlerine ve konuttan beklentilerine yönelik veriler elde edilmiş ve üst gelir grubundaki konu ile ilgili beklentiler ve yaklaşımlar belirlenmeye çalışılmışta. Konu ile ilgili uygulamaya yönelik verilerin elde edilmesinde İzmir Büyükşehir Belediyesi, Karşıyaka İlçesi, Narlıdere İlçesi ve Bornova İlçesi İmar ve Planlama Bölümleri, TMMOB İzmir Şubesi ile görüşülerek bilgi alışverişinde bulunulmuş; çalışmalar ve değerlendirmeler teknik kişilerin gözetiminde oluşturulmuştur. Tezin kapsamında, çalışmanın amacı, yöntemi ve içeriği anlatılmış, çalışmanın temelini oluşturan konut kavramının tanımı yapılmış, konut tipolojisinin tarihsel gelişimi açıklanmış ve konutlar ile insan-mekan ilişkisinin detaylı olarak anlatılmış, İzmir'de kentsel gelişim bölgeleri tammlanmış ve İzmir Büyükşehir örneğinde bulunan toplu konut yerleşim bölgelerinden Mavişehir Konutları, Bornova Profesörler Sitesi ve İnciraltı Sahilevleri konutları detaylı bir şekilde araştırılmıştır. Çalışmanın son bölümünde ise, İzmir Büyükşehir Belediyesi sınırları içerisinde üst gelir gruplarına yönelik toplu konut alanlarının oluşumunu belirleyen kullanıcı profilinin ortaya çıkarılmasına yönelik olarak hazırlanan anket çalışması hakkında bilgi verilmiş ve elde edilen veriler hakkındaki yorumlar ve konu ile ilgili çözüm önerileri sonuç bölümü olarak düzenlenmiştir.
Efficiency analysis of İzmir metro in its current state

öz Bu tez, İzmir Metro Sisteminin mevcut durumunun verimliliğini, Karşılaştırmalı Standart Belirleme Yöntemini ile analiz etmektedir. Teorik çerçeve içerisinde toplu ulaşım türlerinin gereği ve ortaya çıkışı tartışılmış ve toplu ulaşımın önemine değinilmiştir. Toplu ulaşım türlerinin gelişimi ve günümüzde, dünya çapında yaygın olarak kullanılan toplu ulaşım türleri incelenmiştir. Türlerin maliyet ve kapasite karşılaştırlması yapılmıştır. En etkin ve kaliteli hizmetin; zaman, para ve enerji kaybetmeden sunulması olarak tanımlanan verimlilik kavramı analiz edilmiştir. Farklı verimlilik yaklaşımları açıklanmıştır. Çerçeve olarak da ulaşım karar ve eylemlerine, doğru yolculuk tahmini sonucunda, yerinde mod seçimi ve güzergah tayini gibi kriterler tartışılarak toplu ulaşım için verimlilik kriterleri belirlenmiştir. Verimlilik ölçümü için Karşılaştırmalı Standart Belirleme Yöntemi incelenmiş, bu yöntemin uygulamaları ve toplu ulaşım alanındaki ve metrolardaki kullanımı yorumlanmıştır. Performans artırıcı olan bu yöntemin, performans ölçüm aşaması özel olarak İzmir metrosuna uygulanmıştır, İzmir Metro analiz edilmiş ve dünyadaki benzerleri ile karşılaştırılmışlar.
Urban regeneration projects in squatter settlements, the case of İzmir, Bayrakli urban regeneration project

Dünyada ve Avrupa'da uzun yıllardır üzerinde çalışmalar yapılan kentsel dönüşüm projeleri, Türkiye'ye yeni giren bir kavramdır. Dünya üzerindeki örneklerine baktığımız zaman ana merkezi hep insan odaklı olmuştur. Kentsel dönüşüm projeleri öncelikle kentin fiziksel, sosyal, kültürel ve ekonomik yapısına bağlı olarak, kentin özgün belleğini ve dokusunu dikkate almalıdır. Projenin temasını, yerel sosyal, kültürel ve fiziksel ilkeler belirlemeli, ekonomik ve ekolojik değerler proje başlangıcı, süreci ve sonucunda belirleyici olmalıdır. Dönüşüm projeleri aslında uzlaşma projeleridir. Örgütlenmeler tabana dayalı ve tüm ortaklıklar kamu önderliğinde olmalıdır. O bölgeden yaşayan halkın görüşleri önerileri alınarak kısacası bölge halkı projeye dahil edilerek süreç devam ettirilmelidir. Bu çalışmanın amacı; İzmir Bayraklı bölgesinde yapılması planlanan kentsel dönüşüm projesini detaylı olarak inceleyip, olumlu ve olumsuz yönleri ile analiz edilmesi, dünyadan ve ülkemizden örnekler ile karşılaştırılması, sürdürülebilirliklerinin yanında, insanlara ve çevreye ne kadar adapte olacağını ve ne oranda bu bölge için doğru bir proje olacağının incelenmesidir. Bu sebeple çalışmanın ilk bölümünde, kentsel dönüşümün Dünya'daki, Avrupa'daki ve Türkiye'deki gelişimleri incelenmiştir. Türkiye'de uygulanan örnekler incelenmiş ve anlatılmıştır. İzmir bölgesindeki kentleşmenin tarihi, ekonomik, sosyal, kültürel olarak incelenmiş olup Bayraklı bölgesinde bir kentsel dönüşümün gerekliliği konusu sorgulanmıştır. Ve sonuç olarak yapılması planlanan kentsel dönüşüm projesinin bölgeye uygunluğu, burada yaşayan halka uygunluğu analizlerle ve yapılan röportajlar ile anlatılmıştır.
Toplu taşıma kullanımının arttırılmasında park et-devam et sisteminin etkinliği: Manisa kent merkezi örneği

Günümüz kentlerinde sanayileşmeye bağlı olarak kentlerin saçaklanarak yayılması, nüfusun, özel araç sahipliliğinin ve yapılan yolculuk sayısının hızla artması neticesinde oluşan trafik sıkışıklığı, gürültü, egzoz gazlarından kaynaklı çevre kirliliği ve uzun yolculuk süreleri, yaşam kalitesini olumsuz yönde etkileyen sorunların başında gelmektedir. Şehirlerimizde yaşanmakta olan ya da yakın gelecekte yaşanması muhtemel ulaşım sorunlarının, ulaştırma talebi arttıkça arzı arttırma yoluna gitme gibi klasik ulaşım yaklaşımıyla değil de, etkin bir arazi kullanımı, sürdürülebilir ulaşım politikaları kapsamında etkin bir toplu taşıma sistemi, ulaşım aktarma merkezleri ve Dünya'nın birçok şehrinde başarıyla uygulanan park et devam et tesisleriyle çözülebileceği benimsenmiştir. Park et - devam et tesislerinin planlama ve tasarım ilkelerinin, yer seçim kriterlerinin ortaya konulması, özel otomobille yapılan yolculukların azaltılıp toplu taşıma kullanımının arttırılması, bireysel ulaşım türleri ile toplu taşıma türlerinin bütünleştirilmesi bu çalışmanın amaçlarıdır. Çalışmada genel bir giriş yapıldıktan sonra ulaşım kavramı, ulaşımın tarihsel süreç içerisindeki gelişimi, toplu taşıma sistemleri üzerinde durularak, park et devam et sistemlerinin tanımı ve sınıflandırılması tartışılmış, çalışma alanı olan Manisa kent merkezinde öneri park et devam et sistemi geliştirilmiş ve son olarak elde edilen sonuçlar hakkında genel bir değerlendirme yapılmıştır.
Gayrimenkul yatırım ortaklıklarının kentsel gelişmeye ve planlamaya etkilerinin İstanbul örneğinde incelenmesi

Birleşmiş Milletlerin dünya nüfus tahminlerine göre 2008 yılında dünyada ilk kez, toplam kentsel nüfus dünya toplam kırsal nüfusunu geçmişş olup kentsel nüfus, 2007- 2050 yılları arasında 6,4 milyara yükselecek ve böylece 2050 dünya nüfusu % 70 oranında kentleşmiş olacaktır. Kentlerdeki nüfus artışı, küreselleşme ve dünyada yaşanan ekonomik gelişmelerin neticesinde, satın alma gücünün artması nedeniyle sermaye büyük bir güç haline gelmiştir. Sermayenin bu gücü, kentsel alanlarda da kendini hissettirmiş ve planlama kararlarında etkili olmaya başlamıştır. Bu durum sermayenin beklentileriyle planlama kararlarının çelişmesine neden olmaktadır. Günümüzde yaşanan bu durum kentlerin plan bütününde değil projeler bazında gelişme eğiliminde olduğunu göstermektedir. Bu çalışmada sermaye gücüyle, kentlerde lokal ölçekte yatırım yapan gayrimenkul yatırım ortaklıklarının İstanbul kentinin kentsel gelişme ve planlama sürecine olan etkileri incelenecektir. Bu kapsamda gayrimenkul ve gayrimenkul yatırım ortaklıkları ile ilgili kavramsal bilgiler verilip gayrimenkul yatırım ortaklıklarının dünyada ve Türkiye'deki gelişimi incelenecek ve gayrimenkul yatırım ortaklıklarının kentsel gelişmeye ve planlamaya etkilerinin İstanbul'a sektör bazında etkileri ortaya çıkarılarak bir model olarak gayrimenkul yatırım ortaklıklarının yeni planlama anlayışındaki rolleri ortaya konacaktır.
İzmir ili örneğinde bölgeleme çalışmalarının değerlendirilmesi ve hizmet alanı belirleme çalışması

Farklı bilim dallarının bakış açısıyla farklı biçimlerde tanımlanan bölge kavramı uygulamalarda da farklılıklara konu olmuştur. Geçmişten günümüze teknolojik gelişmenin gereklerine ve gereksinimlere istinaden bölge, farklı boyutlar kazanmıştır. Öte yandan mekanı bölgelere ayırma ihtiyacı ve kademelenme durumu süreç içinde değişime uğramış, hizmet alanı sınırını ulusal sınırın ötesine taşımıştır. Yapılan analizlerde kamu kurumları ve özel firma hizmet bölgeleri baz alınmış, kamu kurumları hizmet bölgeleri içerisinde İzmir ilinin hizmet bölgesi üzerinden faaliyet alanları paralelinde üç hizmet alanı bölgesi ortaya çıkarılmıştır. Bu bölgeler yaklaşık aynı parametreleri temel alan kamu kurumlarının İzmir ili hizmet bölgeleridir. Özel firmalara ilişkin hizmet bölgeleri için farklı sektörler bazında incelenen firmaların İzmir ili bölgeleri çakıştırılarak İzmir ili merkezli ekonomi temelli hizmet bölgesi belirlenmiştir. Ortaya çıkan bu bölge İzmir ilinin sektörel açıdan bölgesel ilişki ağını ortaya koymaktadır.