turkish-nlp-suite/AkademikDerlem huggingface dataset:
The Effects of land ownership on urban transformation processes. A case study Öveçler

oz KENTSEL DÖNÜŞÜM SÜRECİNDE MÜLKİYETİN ETKİLERİ ÖVEÇLER ÖRNEĞİ Yetişkul, Emine Yüksek Lisans, Şehir ve Bölge Planlama Bölümü Tez Yöneticisi: Doç. Dr. Özcan Altaban Ocak 1999, 135 sayfa Bu çalışmada ana konu, kentlerin oluşmasındaki bağı meydana getiren mülkiyet ilişkileri ve kentsel arsa iyeliği üzerine odaklanmıştır. Mülkiyet ilişkilerinin ve iyelik biçimlerinin yetersiz ve adaletsiz oluştuğu ortamlarda, imar kararları alınmadan önce kentsel gelişim ilk elden kısıtlanmaktadır. Hızlı kentleşme ve planlı kentsel arsa ihtiyacı iyelik kurumunun önemini artırmıştır. Bundan dolayı, çalışmada, gelişmekte olan ve gelişmiş ülkelerde mevcut mülkiyet hakları ve arsa sahipliliği çeşitleri hakkında bir özet sunularak Türk planlama sistemi, mülkiyet- iyelik ilişkileri ve kentsel dönüşümler, mülkiyet dönüşümü sürecinde geçerli olabilecek yeni tartışmalara olanaklar yaratan örnek çalışma yapılmaktadır.
Ulaşım projelerinde ekolojik ve sosyal etkiler İstanbul üçüncü köprü incelemesi

Çalışmanın konusu, büyük ulaşım projelerinin oluşturduğu etkiler ve bu etkilerin ölçülme yöntemlerinin incelenmesidir. Çalışmada, ulaşım projelerinin önemi ve ulaşım projelerinin kısa dönemli ve uzun dönemli olmak üzere oluşturduğu etkiler, çeşitli kaynaklardan örneklerle açıklanmıştır. Ulaşım projeleri, ekonomik, ekolojik ve sosyal açıdan birçok etki oluşturduğu için, etki değerlendirmelerinde incelenecek kriterlerin belirlenmesi karmaşık bir işlemdir. Çalışmada, gözden kaçabilecek noktaların en aza indirilmesi ve ulaşım projelerinde şeffaflık ve hesap verebilirlik ilkelerinin sağlanması için yabancı ülkelerde uygulanan çeşitli gösterge setlerinden örnekler verilerek, bir proje öncesinde ele alınması gereken faktörler bu şekilde anlatılmıştır. Çalışmada, ulaşım projelerinin etkileri örnek incelemesi üzerinden gösterge analiz yöntemi ile açıklanmıştır. Ulaşım projeleri sebebiyle oluşan etkiler, proje alanına yakınlık veya geçen süre gibi çeşitli etkenlerle değişiklik göstermektedir. Oluşan etkilerin tesir büyüklüğü açısından karşılaştırılabilmesi ve uzun vadede oluşacak etkilerin de ele alınabilmesi için çalışmada 'dolaylı etki analizi' ele alınarak, ulaşım projelerinin oluşturduğu etkiler kapsamlı bir şekilde ele alınmaya çalışılmıştır. Çalışmada sosyal etkiler ve çevresel etkiler iki ayrı başlık altında ele alınarak; projelerin oluşturduğu etkiler ve bu doğrultuda uygulanması gereken değerlendirme unsurları ele alınmıştır. Ulaşım projelerinde oluşan uzun dönemli etkiler, tahmin edilmesi daha güç olmasından ve kentsel alanların şekillenmesinde büyük önem taşımasından ötürü ayrıntılı bir şekilde incelenerek dolaylı etki analizinde izlenmesi gereken adımlar anlatılmış; Washington'da uygulanan bir doğrudan, dolaylı ve kümülatif etki değerlendirmesi durum çalışması incelenmiştir. Çalışmada ulaşım projelerinin etkilerinin incelenmesi amacıyla yapımına 29 Mayıs 2013 tarihinde başlanan Üçüncü Köprü Projesi ele alınmıştır. Üçüncü Köprü'nün ayaklarının bulunduğu Garipçe ve Poyrazköy, demografik ve ekolojik açılardan incelenmiş; Garipçe ve Poyrazköy halkı ve muhtarları ile görüşmeler yapılmış; bu iki alanda fenomenolojik görüşme, etnografik gözlem ve anket tekniği uygulanmıştır. Buradan elde edilen sonuçlar, Birinci ve İkinci Boğaz Köprüleri'nin kentsel yayılıma etkileri; Beykoz Belediyesi, Sarıyer Belediyesi, Boğaziçi İmar Müdürlüğü, Sarıyer Orman Müdürlüğü'nden alınan verilerle birleştirilerek, dolaylı etki analizinin kalitatif basamağı uygulanmıştır. Bu şekilde Üçüncü Köprü Projesi'nin İstanbul için oluşturacağı etkiler belirlenmeye çalışılmıştır.
Küresel ısınma bağlamında çevre sorunlarının mevzuat açısından değerlendirilmesi

Dünyada gelişim gösteren hızlı ve bilinçsiz küreselleşme çalışmalarının kaynağı çevresel ve kültürel olarak etkileri oldukça olumsuz olan yöntemlerle karşılanmakta ve bu durum dünya üzerindeki kaynak stoklarını giderek yok ederken, ülkeleri ekonomik olarak dışa bağımlı hale getirmektedir. Küresel ısınma ve küresel iklim değişikliğinin sonuçları, orman alanlarının tahribi, su kaynaklarının yok olması ve kirlenmesi, tarım alanlarının bozulması, kentlerde oluşan ısı adası, ekolojik ayak izinin artması ve sera gazı emisyonu fazlalığı gibi ekolojik sorunlar bu duruma karşı ciddi önlemlerin alınmasını zorunlu hale getirmiştir. Gelişmiş ülkelerde alınmaya çalışılan önlemler ekoloji ve enerji konularında yapılan kuramsal ve bilimsel çalışmaları ve bunlardan yola çıkılarak getirilmeye çalışılan uygulama kararlarını kapsamaktadır. Ülkemizde de kentsel yaşamın sağlıklı olabilmesi, kentin kendi kendine yetebilmesi, ekolojik, ekonomik ve kültürel olarak sürdürülebilirliğinin sağlanması, küreselleşmenin getirdiklerinden faydalanırken, yerelin özelliklerinin yitirilmemesi için yapılan çalışmalar kanun, yönetmelik, plan notları vb. kararlarla sağlanmaya çalışılmaktadır. Ancak getirilen bu kararlar tek tipleşme özelliği taşıdığı için uygulamada bir takım sorunlara yol açmaktadır. Farklı coğrafyalarda ve iklim bölgelerinde yapılan uygulamaların her bölge için geçerli olan planlama kararlarıyla yapılması uygulamada ve kullanımda ciddi problemlere yol açmaktadır. Bu tezin amacı; küreselleşme, sürdürülebilirlik, yerellik kavramlarını ortaya koyduktan sonra küreselleşme kavramının ve yerele dayalı planlama anlayışının ülkemiz imar yönetmeliklerindeki yerini tartışmak ve hali hazırda uygulanan yönetmeliklerin seçilen 4 farklı kent üzerindeki etkilerini ortaya koymaktır.
Kentsel mekanların yaşanabilirliğinin çocuk ve kent ilişkisi yönünden irdelenmesi; Sultangazi örneği

Bu çalışmada; yaşanabilir kent kriterleri üzerinden çocuklar için kentsel mekan gereksinimlerini saptanmıştır. Dört ana bölüm ve sonuçtan oluşan çalışmada; ikinci bölümde; kent ve kentsel mekan kavramları diğer bölümlere altlık oluşturmak amacıyla araştırılmıştır. Üçüncü bölümde ise; yaşanabilirlik kavramı ve ölçütleri, ABD ve Avrupa yaşanabilir kent uygulamaları, süreçleri ve çalışmaları anlatılarak yaşanabilir kent kriterleri ortaya konmuştur. Çocuk gelişimi ve ihtiyaçları ortaya konularak çocuklar için yaşanabilir kent ölçütleri ve kentsel mekan gereksinimleri ortaya konmuştur. Dördüncü bölümde ise Sultangazi İlçesinin genel yapısı ve çocuklara yönelik yürütülen projeler anlatılmıştır. Sonuç bölümünde ise çocukların yaşanabilir bir kente ulaşması için güvenli, tarihi dokusuna ve estetik değerlere sahip çıkan, çocuk katılımını ve komşuluk biriminin oluşmasını destekleyen, toplumsal dokunun heterojen gelişmesini önemseyen bir bakış açısının analizi sunulmuştur. Aile, çocuk ve farklı disiplinlerdeki proje yürütücüleri, sivil toplum örgütleriyle birlikte projeler yürütülmelidir. Bu hedefler gerçekleştiğinde hem çocuklar hem yetişkinler için yaşanabilir kent yaratmak mümkündür.
Enformasyon teknolojilerindeki gelişmelerin kullanıcı ve kent mekanı üzerindeki etkilerinin kentsel tasarım bağlamında incelenmesi

Enformasyon teknolojilerinin kullanıcı ve kent mekanı üzerindeki etkilerini inceleyen bu çalışma, enformasyon teknolojilerinin yeni bir çağı getiren bir kurtarıcı mı yoksa küresel güçlerin yeni oyunu mu olduğu konusunda farklı görüşlerin tuttuğu tüm köşeleri değişim olgusunu gözeterek aktarmaya çalışmaktadır. Değişim, modern dönem başlangıç noktası kabul edilerek ele alınmıştır. Takip eden postmodern dönem ve devamında karşımıza çıkan küreselleşme; kentlerin, bu döneme kadar hiç karşılaşmadıkları karmaşık bir süreci beraberinde getirmiştir. Değişim, kentleri oluşturan üç temel öğeyi- zaman, kullanıcı ve mekanı- hedef seçmiştir. Kentsel Tasarım denkleminin tüm öğeleri Enformasyon Teknolojileri ile sonsuz bir dönüşüm sürecine girmiştir. Kentler; küreselleşmenin gaz hali olan enformasyon teknolojilerini solumaktadırlar. Kentsel Tasarım ise hiç sabiti kalmayan bu denklemi sil baştan düşünerek değerlendirmek durumundadır.
Tarihi ticaret yollarının kent ticaret merkezine etkileri, ipek yolu örneği

Tarihi ticaret yolları, kültürel ve doğal değerleriyle kültürel -rota- miras niteliğinde olup ulusal ve uluslararasında geçmişşten bugüne ulaşım ve iletişim güzergahlarıdır. Uzun mesafe ticaret yolları ve/veya güzergahları üzerinde, mola-dinlenme işleviyle kurulan yerlerin kente dönüşümünde ve bu kentlerin ticaret merkezlerinin oluşumundaki bu sarmal etkileşim ve etki çemberi bu tez çalışmasının odağındadır. Bu yaklaşımla, dünyanın en uzun ve uzun süreli kullanılan ve büyük bir kısmı dünya kültür mirası ve kültürel rota olarak tescilli olan İpek Yolu, bu süreci ve kentsel oluşumları açıklayan ulaşım ağı olarak ele alınmıştır. Ancak, ulaşım bağlamıyla birlikte coğrafi koşullar, yerel yaşam ve kültür değerleri ve zamana göre insan ve mal akımının biçimi ve üretilen malın ticari değerleri gibi birçok faktör, ticaret merkezinin mekansal strüktüründe ve mimarisinde farklılıklara neden olmuştur. Bu nedenle, bu tez çalışmasında İpek Yolu üzerinde, farklı coğrafya ve kültürlere ait Tebriz ve Bursa kentlerinin tarihi ticaret merkezlerinin oluşum ve gelişim süreci, mekansal ve mimari özellikleri karşılaştırarak değerlendirilmiştir. Böylece, ticaret yollarının kentsel gelişmeye etkilerine ilişkin çıkarımlar elde edilmiş ve bu sürecin kanıtları olan ticaret merkezlerinin miras değerlerinin sürdürülebilirliğine ilişkin genel ilkeler önerilmiştir.
Çorum ili ve yakın çevresinin uzaktan algılama yöntemleri ile arazi kullanımının değerlendirilmesi

Bu çalışmada, Çorum ili kent merkezi yapısının daha iyi anlaşılması için arazi kullanım değişiminin belirlenmesi amaçlanmıştır. 2010 2016 yılları arasında Çorum kent merkezi arazi kullanım değişiminin incelenmesi ve SLEUTH modeli yardımıyla 2040 yılı arazi kullanım durumu tahmininde bulunulması da çalışmanın amaçları arasında yer almaktadır. Dünya'da, 100'den fazla kabul görmüş uygulaması bulunan SLEUTH modeli ile güncel eğilimler ve yönetim eğilimleri gibi iki farklı gelişim senaryosu altında 2040 yılı arazi kullanımı simülasyonu elde edilmeye çalışılmıştır. SLEUTH simülasyon sürecinin kalibrasyon aşaması, modelin hem klasik hem de genetik algoritma ile sonuç üreten GA yöntemleri ile gerçekleştirilmiştir. Ikonos- 2 uydusunun 2002 ve 2006 yılı; QuickBird- 2 uydusunun 2008 yılı; SPOT- 5 uydusunun 2010, 2011, 2012 ve 2013 yılı; SPOT- 6 uydusunun 2014 yılı ve SPOT- 7 uydusunun 2016 yılı uydu görüntüleri çalışmanın ana materyallerini oluşturmuştur. Simülasyon çalışmasından önce 2010, 2011, 2012 ve 2013 yılı SPOT-5, 2014 yılı SPOT- 6 ve 2016 yılı SPOT- 7 uydu görüntüleri kullanılarak 2010- 2016 yılları arasındaki arazi kullanım değişimleri incelenmiştir. 2010- 2016 Yılları arasındaki değişimin belirlenmesi amacıyla gerçekleştirilen uydu görüntüsü sınıflandırma işlemleri, hem piksel hem de nesne tabanlı eğitimli sınıflandırma yöntemleri ile gerçekleştirilmiştir. SLEUTH modelinin iki yaklaşımının kullanılması sonrasında toplam dört simülasyon haritası elde edilmiştir. Klasik SLEUTH yaklaşım sonuçlarına göre kentsel alanlar, güncel eğilimler senaryosu (S1) altında %49. 30 (1001 ha); yönetim eğilimleri senaryosu (S2) altında ise %64. 23 (1304 ha) oranında artış göstermiştir. Genetik Algoritma yaklaşımı ile elde edilen sonuçlarda ise kentsel alanlar, (S1) senaryosunda %64. 39 (1308 ha), (S2) senaryosunda %65. 41 (1328 ha) oranında artış göstermiştir. SLEUTH model uygulaması ile ilgili gerçekleştirilen literatür araştırmalarında, SLEUTH-GA yaklaşımının gerek kalibrasyon süresi gerekse tahmin performansı açısından klasik SLEUTH yaklaşımına olan üstünlüğüne vurgu yapılmaktadır. Bu tez çalışmasında da SLEUTH-GA yaklaşımı kalibrasyonu, klasik SLEUTH yaklaşımına göre çok daha kısa sürede (yaklaşık 3 kat) sonuçlanmıştır. Geleceğe yönelik arazi kullanım simülasyonları değerlendirildiğinde; nazım imar plan kararlarını dikkate alan, kısa süren kalibrasyon süreci ve yüksek tahmin performansına sahip genetik algoritmanın kullanıldığı SLEUTH-GA (S2) sonuçları ön plana çıkmıştır.
A genetic-fuzzy system modeling of trip distribution

Geçmişten günümüze, seyahat dağılım modelleri, ulaşım talep analizinin en aktif kısımlarından biri olagelmiştir. Son yıllarda, hesaplamalı zeka tabanlı tekniklerin kullanımı, klasik seyahat dağılımı problemine yeni ve etkin çözümler getirmiştir. Bulanık Kural Tabanlı Sistemler ve Genetik Bulanık Tabanlı Sistemler bu yeni yaklaşımlardan ikisidir. Ancak, bu iki yaklaşımın seyahat dağılımı modellemesindeki potansiyelleri bugüne kadar gerçek anlamda ortaya konamamıştır. Bu çalışmada, kentsel seyahat dağılımı problemine bu iki yaklaşımın potansiyel uygulanabilirliği araştırılmaktadır. Bu amaçla öncelikle, İstanbul sehir-içi seyahat dağılımını modellemek üzere basit bir BKTS ve orijinal bir GKBS tasarlanmıştır. Daha sonra tasarlanan bu modellerin doğruluğu, uygulanabilirliği ve genellenebilirliği gibi özellikleri, yaygın olarak kullanılan gravite ve sinir ağları tabanlı seyahat dağılımı modelleri ile kıyaslanmıştır. Çalışma ile ulaşılan sonuçları özetlemek gerekirse: i) klasik çift-kısıtlı gravite modelleri halen basit ve etkin modellerdir; ii) sinir ağı tabanlı modeller, üretim-çekim kısıtlarının yerine getirilmesi söz konusu olduğunda beklenen performansı göstermeyebilmektedir; iii) gözlemlerden ve uzman deneyiminden öğrenen, basitçe tasarlanmış BKTS'ler, hem yorumlanabilir hem de seyahat değişimlerini tahminlemede oldukça başarılıdır. Bu durum veri seti geniş ve yer yer problemli olsa bile geçerlidir; iv) hesaplama veya modelleme zorlukları içerse de, bulanık kural sisteminin oluşturulmasında genetik algoritmaların kullanımı modelleme performansını ciddi ölçüde arttırmaktadır.
Integration of urban archaeological reseurces to everyday life in the historic city centers Tarragona, Verona and Tarsus

öz KENTSEL ARKEOLOJİK KAYNAKLARIN TARİHİ KENT MERKEZLERİ TARRAGONA, VERONA VE TARSUS'TA GÜNLÜK HAYATLA BÜTÜNLEŞMESİ Alpan, Açalya Kentsel Tasarım Tez Danışmanı: Prof. Dr. Numan Tuna Ortak Tez Danışmanı: Prof. Dr. Sevgi Aktüre Eylül 2005, 119 sayfa Kentsel koruma ve kentsel arkeolojideki son gelişmeler, korumaya yönelik toplumsal bilinci artırmak amaçlı olarak kentsel arkeolojik kalıntıların halka sunulmasına önemli derecede vurgu yapmaktadır. Buna parallel olarak son on yılda sürdürülebilir kentsel gelişim vurgusu ile şehir plancıları sürdürülebilir mekan yaratmanın alternatiflerini aramaya başlamıştır. Farklı disiplinlerin bu iki amacı, tarihi kent merkezlerinde kentsel arkeolojik kalıntıların çağdaş kent ve çağdaş kent yaşamı ile bütünleşmesinde buluşmuştur. Bu bağlamda bu tez, tarihi kent merkezlerinde kentsel arkeolojik kaynakların günlük yaşama nasıl katılabileceğini tartışmayı amaçlamaktadır. Bu amaç, iki başarılı Avrupa örneği Tarragona ve Verona'nın incelenmesi, ve sonrasında bu örneklerin Tarsus'a ne katabileceğini tartışmakla ulaşılmıştır.
Kentsel risklerin planlama temelinde analizi ve dirençli kent planlama yaklaşımı

Son yıllarda afetler politikası literatüründe tehlikelerin yalnızca kendisine odaklanmak yerine, korunmasızlığı ve dirençliliği dikkate alan görüş ve yaklaşımlar yaygınlaşmıştır. Kent planlama ve kentsel riskler arasında ise, henüz tanımlanmamış bir boşluk bulunmakta ve planlama, risk bileşeninden bağımsız olarak ele alınmaktadır. Bu çalışma, planlamanın risk bileşenleriyle bütünleştirilmesi, kent planlamanın bu süreçteki yerinin ve öneminin ortaya konulması ve 'dirençli kentsel yerleşimler' hedefine erişmede benimsenebilecek yaklaşımların geliştirilmesi amacı taşımaktadır. Tez kapsamında, dirençli kentsel yerleşimlere erişmede benimsenecek ilkelerin belirlenmesi için afetler ve planlama alanındaki uzmanların değerlendirmeleri ve analitik hiyerarşi süreci yöntemi ile gösterge ağırlıkları oluşturulmuştur. Bu doğrultuda, kentsel dirençliliğin önemli bileşenleri olan tehlike, korunmasızlık, risk azaltma kapasitesi, acil müdahale ve yara sarma kapasitesini tanımlayan bir endeks geliştirilmiştir. Risk azaltma kapasitesinin dirençli kent üzerindeki etkileri, çalışmada bulunan en güçlü faktördür. İçerdiği alt faktörler ve göstergeler bakımından afet öncesi politikaları kapsamakta olan 'risk azaltma kapasitesi' organizasyon, koordinasyon, hazırlık, bütçe ve teşvik, yönetim, katılım aşamalarına odaklanmaktadır. Araştırmada ortaya çıkan ve kentsel dirençliliğe erişmeyi sağlayan 'risk azaltma kapasitesi göstergeleri' arasında ilk sırada 'sakınım planlaması' gelmektedir. Sakınım planlamasının ilk sırada yer alması, planlamanın kapsayıcı ve bütünsel bakış açısını içermesinden kaynaklanmakta ve planlamanın koordinasyonu sağlayıcı aktör olarak afet çalışmalarında yer alması gerekliliğini vurgulamaktadır. Buna ek olarak çalışmada 'sosyal donatıların yer seçiminde dirençliliği sağlayan yaklaşımların benimsenmesi gereği' ikinci sırada, 'risk iletişimi' ise üçüncü sırada yer almaktadır. Çalışma kapsamında ortaya konulan bu sonuçların, uluslararası afet politikasında üzerinde durulan temel konulardan olan 'afet öncesi kapasite artırımı' ile örtüştüğü görülmektedir. Araştırma sonuçlarından yola çıkılarak, dirençli kentlere erişmeyi sağlayacak politikalar kapsamında yasal-yönetsel, fiziksel-çevresel, sosyo-ekonomik boyutta planlama ve uygulama stratejileri geliştirilmiştir.
Şehir ve bölge planlamasında fiziki coğrafya verilerinin modellenmesi

Bu çalışmada, şehir ve bölge planlamasında dikkate alınması gereken fiziki coğrafya faktörleri ile bunların değerlendirilmesinin plan kararlarına, insan yaşamına ve doğal kaynakların yönetimine etkileri açıklanmış. Fiziki coğrafyanın şehir ve bölge planlamasındaki yeri anlatılmıştır. Ayrıca, şehir ve bölge planlamasında fiziki coğrafya faktörlerinin dikkate alınması sonucu elde edilen verilerin ilişkisel değerlendirmesinde, analiz ve uygulama aşamalarında sağladığı faydalarından ötürü, Coğrafi Bilgi Sistemleri ve Kent Bilgi Sistemlerinin kullanılmasından bahsedilmiştir. Çalışma alam olarak Avcılar İlçesi Ambarlı Mahallesi'nin güneyi, fiziki coğrafya açısından irdelenmiştir. Coğrafya ile ilgili verilerin uzmanları tarafından değerlendirilmesinin insan yaşamı ve şehir ve bölge planlaması yönünden önemi vurgulanmıştır. Çalışma 6 ana bölümden oluşmaktadır. Birinci bölümde, şehir ve bölge planlaması ile coğrafya arasındaki ilişki ortaya konmuş, coğrafi verilerin bu alandaki önemi, nedenleri ile sıralanmış; çalışmanın amacı, kapsamı, kullanılan yöntem ve teknikler hakkında bilgi verilmiştir. İkinci bölümde, öncelikle planlama ve kent planlaması konusuna değinilmiştir. Planlama yaklaşımları incelenerek günümüzdeki şehir plancılarının planlama eğilimleri belirlenmeye çalışılmış, planlama sürecinin aşamalarında gerçekleştirilen faaliyetler açıklanmıştır. Üçüncü bölümde, coğrafya bilimi ve fiziki coğrafyanın alt dallan kısaca tanıtılmış, fiziki coğrafyanın planlamaya etkisi anlatılmıştır. Bölümün sonunda farklı plan ölçeklerinde dikkate alınması gereken fiziki coğrafya parametreleri belirlenmiştir. Dördüncü bölümde, fiziki coğrafya verilerinin şehir ve bölge planlamasında kullanımında, analiz ve sentez oluşturmak için faydalanılan coğrafi bilgi sistemleri ile arar destek sistemleri üstünde durulmuştur. Beşinci bölümde, uygulama alanının tanıtılması, sorunun tespiti ve soruna yönelik çözüm yollan irdelenmiştir. Altıncı bölümde, uygulamanın değerlendirilmesi yapılarak çalışma sırasında karşılaşılan sorunlar açıklanmış ve günümüzde planlamanın yapısı ve coğrafyanın planlama alanına olabilecek katkılan ortaya konularak çeşitli öneriler sunulmuştur. ''...-SP
Sürdürülebilir kentsel çevreler konusunda geliştirilen yaklaşımlarda kent peyzajı

Günümüzün en önemli şehircilik konusu kentlerin sağlıklı, verimli ve etkin enerji kullanabilen yerleşmeler olarak çevreci yaklaşımlar ışığında yeniden düzenlenmesidir. İklim değişikliği, doğal kaynakların hızlı tüketimi, susuzluk, küresel ısınma ve çevre kirliliği gibi sorunlar sağlıklı bir çevre için çözüm stratejileri üretmeyi gerektirmektedir. Bu konuda uluslararası alanda birçok çalışma yapılmaktadır. Tüm bu kapsamda sürdürülebilirlik, enerji verimliliği, yaşam kalitesi konuları yapı ölçeğinden kent ölçeğine kadar çeşitli akımlara konu olmaktadır. Yüksek lisans tezi çalışması sırasında kent peyzajının; kentlerin doğal ve tarihi peyzaj bileşenlerinin -sosyal ve kültürel özelliklerinin ışığında- sürdürülebilir kentsel tasarım yaklaşımlarındaki önemi, gerekliliği ve gerektirdiklerinin saptanması ve bu konuda çözüm odaklı yaklaşımlar araştırılmış, kentlerde nüfus ve kentleşme baskısının kaldırılabilmesi, yaşanabilir kentlerin devamlılığının sağlanabilmesi için gelişen yeni planlama yaklaşımları incelenmiştir. Tezde; bu girişimlerin olumlu etkileri ile bunların kentsel çevre için geliştirilen stratejilere entegre edilmesi ve bütüncül öneriler geliştirilmiştir. Bu kapsamda, kentsel peyzaj tanımı yapılarak sürdürülebilir kentlerin gerektirdiği sürdürülebilir kentsel yaklaşımların çıkış sebebi ve kentlerin başlıca sorunu olan iklim değişikliği, nüfus ve çevre konuları ele alınmıştır. Bu yaklaşımlar çalışmada doku ölçeğinde ve kent ölçeğinde incelenmekte, kentsel peyzajın sürdürülebilirliğinin sağlanması konusunda; kentsel peyzajın önemi ile kentte sürdürülebilirlik ve peyzaj ilişkisi irdelenmekte, problemler, eksiklikler, ilişkiler belirtilmekte, devamında kent ölçeğinde yapılabileceklere değinilmektedir. Öğrenilenler; Ankara kentinin gelişim sürecinde sürdürülebilirlik bağlamında öngörülen belirli bazı göstergelerle incelenmekte, özellikle Ankara'nın yeşil alan sisteminin mevcut durumu, planlarla gelişimi -bu doğrultuda - ele alınarak kritik edilmektedir. Çıkarımlar; sürdürülebilirliğin sağlanmasında elde edilen bulgular ile yorumlanmaya çalışılmaktadır.
Kentsel planlama çalışmalarında biyokonfor; Manisa örneği

Yakın geçmişşte, hızlı ve plansız kentleşme, işlevsiz ve estetik olmayan şehir yapılaşmasını beraberinde getirmiş ancak, süreç içerisinde şehir merkezlerinde yaşayan insanların gelir düzeyinin artması ve bilinçlenmenin etkisiyle ekolojik denge, temiz çevre, konfor şartları gibi terimler önem kazanmış, insanların yaşayacakları şehirleri seçmelerinde önemli faktörler olmaya başlamıştır. Bu süreçte ortaya çıkan biyokonfor sıcaklık, yağış, nem ve rüzgar gibi çevre şartlarının, insanların kendilerini rahat hissettiği sınır değerlerde olması olarak tanımlanabilir. Biyokonfor, son yıllarda kentsel planlama çalışmalarında göz önünde bulundurulmaya başlanan önemli bir kavramdır. Bu çalışmada, Manisa ilinin iklim verilerine göre biyokonfor açısından uygun alanların belirlenmesi amaçlanmıştır. Çalışmada, Manisa il genelindeki meteoroloji istasyonlarından veriler elde edilmiştir. Bu istasyonlara ilişkin ortalama sıcaklık, bağıl nem ve rüzgar değerleri, Coğrafi Bilgi Sistemleri ortamına ArcMap GIS 10.2 yazılımı kullanılarak aktarılmıştır. CBS ortamına aktarılan verilerden iklim haritaları oluşturulmuş ve biyoiklimsel konfor açısından uygun alanlar belirlenmiştir. Çalışma sonuçlarının, Manisa ili için uzun vadeli kentsel planlama çalışmalarına önemli katkılar sağlayacağı düşünülmektedir.