turkish-nlp-suite/AkademikDerlem huggingface dataset:
Uluslararası göçün kent üzerindeki etkilerinin sinemada temsili: Türkiye-Almanya örneği

Bugünün küresel dünyasında, uluslararası göçmenler daha fazla gelir elde etme fırsatını ve daha iyi yaşama şansını elde edebilecekleri büyük kentsel alanlara doğru ilerlemektedirler. Bu çalışmada, uluslararası göçmenlerin ev sahibi ülkede kentsel mekanı nasıl kullandığı ve çoğunlukta oldukları kentin izole alanları ile kurdukları ilişki, uluslararası göçün sonuçlarının bir parçası olarak ele alınmaktadır. Kültürel değerler ve kentsel ölçekte meydana gelen fiziksel değişimler önemli etkiler olarak ortaya çıkmaktadır. Bu bağlamda, Almanya'da yaşayan Türk göçmenler örnek olarak çalışılmış ve Türk göçmenlerin kent üzerindeki etkileri, sinema filmlerinin okunması üzerinden elde edilmiştir. Filmlerin kültürel ve mekansal analizi, Almanya'da yaşayan Türk göçmenlerin kültürleri ile birlikte kentsel mekan dönüşümlerine neden olduğu ve bu durumun sinemada ifade bulduğu gözlenmiştir.
Inclusivity of public space: Changing inclusivity of an urban park, Gençlik Parkı, Ankara

Kamusal açık alanlar, kentsel mekanın temel unsurlarıdır. Açık kamusal alanların kalitesi, kentsel yaşam kalitesini önemli düzeyde artırır. Tüm vazgeçilemez önemlerine rağmen, çağdaş kentlerin kamusal mekanlarının 'dahil ediciliği', öncelikle neoliberal politikalar, küreselleşme ve iletişim teknolojilerindeki ilerlemeler tarafından tehdit altındadır. Ayrıca, kamusal mekan sunum ve yönetim politikaları, kamusal mekanların 'dahil edicilikleri'ni azaltarak, herkesi kucaklayan mekanlar olmak yerine dışlayıcı mekanlar haline getirmektedir. Kamusal alanlar, artık, herkesin aynı potada eridiği, herkesin dahil edildiği alanlar olmaktan çıkmıştır. Dışlayıcı tasarım ve yönetim politikaları nedeniyle dışlanma alanları haline gelmiştir. Bu araştırma, kamusal alanların dahil ediciliği kavramını incelemeyi ve bu kavramı belirleyen özellikleri tanımlamayı amaçlamaktadır. Türkiye'nin en büyük kentsel parklarından biri ve Cumhuriyet rejiminin en önemli açık kamusal alanlarından biri olan Ankara'daki Gençlik Parkı'na odaklanmaktadır. Bu parkın değişen dahil ediciliğini kuruluşundan bugüne kadar dört ana tarihi dönem altında dört farklı 'erişebilirlik' türüne bağlı olarak incelemektedir. Araştırma bulgularına dayanarak, bu çalışma Gençlik Parkı'nın dahil ediciliğini artırıcı faktörleri ve kentsel tasarım stratejilerini tartışmaktadır. Aynı zamanda, hem Ankara kent merkezindeki hem de Türkiye kentlerindeki kamusal mekanların dahil ediciliğini geliştirmeye yönelik daha genel öneriler sunmaktadır.
Defi̇ni̇ng i̇n-betweenness as a new urban from, case of Durana, Albani̇a

Bu tez, 'yeni bir mekansal form' veya 'üçüncül mekan' olarak nitelendirilebilecek, iki şehir arasında gelişen bölgede gözlemlenen ve 'ara-kesit' olarak adlandırılan bir mekansal oluşumunu incelemektedir. Bu yeni mekansal form, Arnavutluk'un iki önemli şehri olan başkent Tiran ve Arnavutluk'un liman şehri Durres'in arasında ortaya çıkmıştır ve sürekli biçimlenmektedir. Bu araştırma, politik, toplumsal, ekonomik ve coğrafi faktörlerin yanı sıra, morfolojik dönüşümlerin de sonucu olarak ortaya çıkan ara-kesit alanları, Arnavutluk'un komünizm ve komünizm sonrası dönemlerine odaklanarak incelemektedir. Bu tez, 'kentsel farklılıklar kuşağı' olarakara-kesit alanların incelenerek, kent-kır arası alanların kendine özgü koşullarını ve özelliklerini tanımlamaya çalışmaktadır. Bu araştırma, iki kent arasında dönüşüm süreci sonucunda oluşan 'ara-kesit'itanımlamaktadır. Arnavutluk bağlamında, komünist ve komünizm sonrası dönemleriinceleyerek 'ara-kesiti'n nasıl oluştuğu, evrildiği, dönüştüğü ve sürekli yenidenbiçimlendiğini anlayabilmek için 'ara-kesit'in özelliklerini, mekanın fiziksel öğeleri olarak betimlemektedir. Dolayısıyla, 'ara-kesit'i, çağdaş ya da endüstri-sonrası kentin kentsel form kuramlarına ilham kaynağı olabilecek 'potansiyeli yüksek bölgeler'olarak keşfetmek ve tanımlamak, araştırmanın temel motivasyonudur. Bu tezin ana araştırma sorusu, Durana bağlamında 'ara-kesit'in ne olduğudur. Bu sorunundevamında gelen ikincil düzeydeki sorgulamalarda, 'ara-kesit'in, özellikle bu özgünörnekte, iki şehir arası ve her ikisinin eteklerinde, plansız/bölük-pörçük ve çoğu zaman tek tek kendi başına eylemler/kararlar sonucu şekillenen ve birden fazla çekirdekten oluşmasına rağmen devamlı, fakat sınırı belirsiz bir yapı ürettiğisonucunu ortaya koymaktadır. Sonuç olarak bu tez, Arnavutluk bağlamındaözgünlüğüne dikkat çekerek, ne anonim ne de bağımsız olan, ancak bu uçlar arasında gidip gelen iki-kutupluluğuyla bir mekan olarak tanımlanabilecek bu yeni kentsel formu ve onun özelliklerinin izini sürmektedir.
Non-motorized transport for mobility planning in city centers: An assesment of opportunities for transforming Ankara, Tunali Hilmi Street into a pedestrian-friendly area

Arabanın aşırı ve uygunsuz kullanımı anlamına gelen araba bağımlılığı tüm dünyada büyük bir sorun olagelmektedir. Araba bağımlılığı, kentsel alanları, sadece bireysel aktivitelerin değil aynı zamanda tüm kentsel dokunun daarabalara göre düzenlenmesi biçiminde şekillendirir. Ancak, motorsuz ulaşım biçimleri söz konusu araba bağımlılığına bir çare olarak görülmektedir. Motorsuz ulaşım, kentlerde kaybolmakta olan sağlıklı kentsel alanların ve sağlıklı sosyal yaşam biçimlerinin geri getirilmesi ve kentlerde kamusal alanların yeniden canlandırılması/iyileştirilmesi için önemli bir fırsattır. Bu, tüm dünyada gittikçe önem kazanmakta olan kentlerdeki yaya alanlarının nitelik ve niceliksel olarak geliştirilmesi anlamına gelmektedir. Bu tezde, Ankara kentinde olduğu gibi, gittikçe büyüyen ve daha çok arabaöncelikli hale gelen metropoliten alanlarda, yayalaştırmanın geçerli bir ulaşım politikası olabileceğini, olması gerektiğini göstermek amaçlanmaktadır. Alan çalışması olarak, bu tez Ankara, Tunalı HilmiCaddesi'nde bir yaya alanı oluşturulmasının olanak ve potansiyellerini araştırmaktadır. Bunun için sokak boyunca yaya sayımlarını, yaya hareketanalizlerini, yaya statik analizlerini ve yaya alan analizlerini içeren detaylı yaya incelemeleri ve sokaktaki yayalar, dükkan sahipleri ile taksisürücülerinden oluşan potansiyel hak sahipleriyle anketler yapılmıştır. Bu analizlerle, Tunalı Hilmi Caddesi'nin yayalaştırma için uygun olup olmadığı araştırılmaktadır. Sonuç olarak, bu tez artan otomobil önceliklidüzenlemeleri önleyen ve Tunalı Hilmi Caddesi örneğinde kent merkezlerini yeniden canlandıran bir yöntem olarak motorsuz ulaşıma ve yayalaştırmayavurgu yapmaktadır.
Mekanın tasarımı ve kullanımına bağlı olarak kentsel yayılmayı etkileyen unsurlar: Konya kenti örneği

Kentsel yayılma, son yıllarda dünyadaki pek çok kentte görülen bir olgu olmakla birlikte kentlerin çevrelerine doğru gereğinden fazla alan tüketerek, düşük yoğunlukta, sıçramalı ve tek işlevli arazi kullanımı ile zayıf erişilebilirliğin hakim olduğu bir büyüme biçimi olarak tanımlanmaktadır. Yayılmanın ortaya çıkmasında küresel ekonomik büyümeden sosyal etkenlere kadar farklı boyutta pek çok faktör etkili olmaktadır. Bunların yanı sıra planlama boyutunda, yer seçim kararlarının verildiği üst ölçekli plan kademelerinden itibaren mimarlık ve planlama alanında değişen eğilimler de kentsel yayılma üzerinde önemli etkiler doğurmaktadır. Konut sunum biçimindeki değişimler, ulaşım olanaklarındaki gelişmeler, kent merkezindeki itici güçler, modernizm akımının etkileri ve planlamadaki standartlar ifade edilen unsurların başlıcalarıdır. Bu durum, kentsel yayılmanın üst ölçekte olduğu kadar alt ölçekli etmenler bağlamında da irdelenmesini zorunlu kılmaktadır. Bu çalışmada, yayılmanın ortaya çıkmasında konut ve yakın çevresi ölçeğinde etkili olan bileşen ve ölçütler belirlenmiş; ölçüt ve bileşenler saha çalışmasını gerçekleştiği Konya kentinde 11 farklı örneklem alanda ölçülerek analiz yapılmıştır. Saha araştırması için Konya kentinin seçilmesindeki temel gerekçe kentte son yıllarda kentsel yayılmanın belirgin biçimde yaşanmasıdır. Yapılan analizler çerçevesinde, kentsel yayılma sürecinde yoğunluk, konut sunum biçimleri ve büyüklükleri, parsel büyüklükleri, taban alanı katsayısı, erişilebilirlik, yol genişlikleri, çekme mesafeleri gibi pek çok etmenin etkili olduğu ve bu anlamda Konya kentinde son yıllarda yapılaşma biçiminde önemli değişimlerin yaşandığı tespit edilmiştir. Çalışma kapsamında yayılmanın etkilerinin yoğun biçimde ortaya çıktığı bir örneklem alanda kentsel mekanın etkin kullanımını hedefleyen öneri yapılaşma biçimi geliştirilmiş ve söz konusu etkilerin azaltılabileceği ortaya konmuştur. Sonuç olarak kentsel yayılmanın üst ölçekli plan kararları dışında konut yakın çevresi, kentsel mekan ve mimari ölçekte yer alan farklı etmenler aracılığıyla da ortaya çıktığı saptanmıştır.
Sosyal donatım planlama uygulama ilişkisi

Bu çalışmada sosyal donatımın kavramsal çerçevesi, sosyal donatımın planlama ile olan ilişkisi, sosyal donatımın planlama-uygulama boyutu, Kayseri kent bütününde sosyal donatımın mekansal sunum biçimleri, niteliksel ve niceliksel özellikleri ortaya konularak, genel sonuçlar elde edilmiştir. Bunun sağlanması, için şu aşamalardan geçilmiştir; Birinci bölümde, konunun seçilme nedeni, amacı., kapsamı ve yöntemi ortaya konulmuştur. İkinci bölümde, donatım olgusu kapsamında donatımın tanımı, Türkiye'de ve dünyada geçirdiği evrim ve farklılaşma, standart olgusu ile olan ilişkisi ele alınmıştır. üçüncü bölümde, donatımların sınıflanması ve sosyal donatımın bu sınıflama içindeki yeri ortaya konulmaya çalışılmıştır. Dördüncü bölümde, sosyal donatımın planlama ile olan ilişkisi, plan türlerinin sosyal donatımları ne yönde ve nasıl etkiledikleri ele alınmıştır. Beşinci bölümde sosyal donatım türleri net olarak ortaya konulmuş, Türkiye'nin ve bazı yabancı ülkelerin sosyal donatım standartları tablolar halinde gösterilmiş ve sosyal donatımların planlanmasında göz önünde bulundurulması gereken düzenleme esaslarının neler olduğu sıralanmıştır. altıncı bölümde, uygulama alanı olarak seçilen Kayseri kent bütünü tanıtılmış, kent bütünü planlarının nazı rl anı İmasına başlanılan 1986 tarihinde ortaya konan mevcut sosyal donatım standartlarının 10 yıllık süreçteki değişimi incelenmiş ve son olarak kent bütünü içinde yer alan farklı karakterlere sahip alanlarda sosyal donatımların planlama ve uygulama boyutu irdelenmiştir. Çalışmanın son bölümünde, önceki bölümlerde ortaya konan bilgilerden yola çıkılarak donatım, standart, donatım standardı, sosyal donatım, sosyal donatım türleri, planlama, planlamanın sosyal donatım ile olan ilişkisi, sosyal donatımların planlanmasında uyulması gerekli düzenleme esasları, sosyal donatımların Kayseri kent bütününde sunum biçimlerine ilişkin değerlendirmeler, öneriler ve sonuçlar ortaya konulmuştur. xı
1960'larda sürdürülebilirlik ve kentleşme; ısparta, istasyon Caddesi örneği

Sürdürülebilirlik ve Kentleşme;Isparta, İstasyon Caddesi ÖrneğiHasan Ş. HaştemoğluSürdürülebilir kentleşmenin gerçekleştirilebilmesinde kentlerdeki mülkiyet biçiminin ve etkilerinin rolü büyüktür. Isparta kenti, İstasyon Caddesi ve çevresindeki 1960 sonrası kentleşmede yaşanan dönüşümler de bu açıdan önemli dersler çıkarılabilecek bir örnektir. 1960 sonrasında yaşanan bu dönüşümler sonucunda, alanın mülkiyet yapısının Kat Mülkiyeti Kanununun getirdiği olanaklar doğrultusunda parçalı bir yapıya dönüşmesi ve bunda özel mülkiyetin egemen olması Isparta'nın sürdürülebilir kentleşme olanaklarını baştan engelledi denebilir.
The Role of traffic network design incxculation systems and in the formation of urban patterns

Bu çalışmada, kentsel tasarım sürecinde trafik planlama perspektifli yol ağı tasanmı çalışmaları trafik ağı tasarımı olarak tanımlanmış ve trafik ağı tasanmının dolaşım sistemlerinde ve kentsel doku oluşumundaki rolü tartışılmıştır. Bu çalışmada, ulaşım ve trafik planlaması süreçlerinde kent gelişim planlan ve tasarımlan ile üretilen yol ağı şemalarının ulaşım ve trafik planlarının altlığını oluşturduğu ve bu süreçlerde çözüm önerilerinin bu altlıklardan üretilebilecek alternatifler ile sınırlı olduğu saptanmıştır. Bu saptamadan hareketle kentsel planlama ve tasanm sürecinde üretilen yol ağlarının ne şekilde ulaşım ve trafik planlarının basan düzeyini kısıtladığı açıklanmaya çalışılmıştır. Bu çalışmada bu tür kısıtlamalann çözüm noktalarından biri olan kentsel tasanm sürecindeki müdahale biçimleri üzerinde durulmaktadır. Bununla birlikte, kentsel tasanm sürecinde, trafik plancılannın kıstlanmasına neden olan veya basan düzeyini arttıran bu ağlann aynı zamanda kentsel mekanlann oluşumunun da bir parçası olduğu belirtilmektedir. Bu kapsamda, 20. Yüzyılda kentsel mekan üretim süreçlerinde, mekansal tasarımların dolaşım sistemlerine ne tür çözümler üretmeyi amaçladıktan ve dolaşım sistemleri odaklı bu tür tasanmlann ne tür kentsel dokular ürettiği tartışılmıştır.
Türkiye'de kentsel ulaşım planlaması çalışmalarında benimsenen yaklaşımlar; sorunlar ve çözüm önerileri

Kapsamlı kentsel ulasım planları dünyada 1950'li yıllardan bu yanahazırlanmaktadır. Ülkemizde de bazı kentlerimiz için kent içi trafik ve ulasımsistemlerinin planlanması amacıyla gerek parçacıl gerekse bütüncül olarak planlı dönem baslangıcı olan 1960'lı yıllardan günümüze kadar çok sayıda etüt ve plan faaliyeti gerçeklestirilmistir. Bu tez çalısmasında ülkemizin çesitlikentlerinde yapılmıs kent içi ulasım planlama çalısmaları kapsamlı olarak kronolojik bir sıralama içinde incelenmekte ve degerlendirilmektedir. Tezin sonunda ulasılması beklenen hedef ise; ülkemizde kentsel ulasım planlamasındayasanan belirsizligin ve düzensizligin giderilmesi ve planlamanın sistematik bir yapıya kavusturulması için makro düzeyde düzenleme önerilerinintanımlanmasıdır. Bu amaç ve hedefe yönelik olarak; Türkiye'de kentsel ulasımplanlamasının geçmişsi ve geçirdigi asamalar, planlama süreçleri, kapsamları, çalısmalarda benimsenen politikalar, yaklasımlar ve öneriler ile birlikte incelenmis, çalısmalar belirlenen bazı kriterler çerçevesinde sınıflandırmalara tabi tutulmus, elde edilen sonuçlar rakamsal degerlerle istatistiksel olarak ifadeedilmis ve degerlendirilmistir. Bu sayede, ülkemizdeki kentsel ulasım planlamaçalısmaları ve ulasım planlama pratiginin günümüze kadar izledigi seyirhakkında genel bir fikir ortaya konmustur. Sonuçta; kentlerimiz için hazırlanan tüm ulasım etüt ve planlarının bütün yönleri ile irdelendigi bilimselvbir çalısmanın literatürdeki esikligi de giderilmistir. Tez, bu yönü ile kentsel ulasım planlaması çalısmaları açısından envanter niteliginde bir çalısma olup, gerek kentsel ulasım planlaması gerekse ulasım egitimi konularında faydalı olacagı ve kentsel ulasım planlamasının önemine bir kez daha dikkat çekmesi açısından ulasım sektörünün paydaslarına katkı saglayacagı düsünülmektedir.
Kentsel kıyı alanlarının yeniden değerlendirilmesi kapsamında İstinye tersane alanının incelenmesi

İstanbul için Boğaziçi tarih boyunca özel bir mekan olmuştur. Doğal bir oluşum olan Boğaziçi, görsel zenginliği ile İstanbul'un kentsel kimliğinin önemli bir parçasını oluşturmuştur. Boğaziçi alanında yer alan İstinye eski tersane bölgesi, tersane'nin alanı terk etmesi sonucu işlevsiz duruma gelmiştir. Kent merkezine yakın ve kentsel altyapıya sahip olması gibi avantajlara sahip fakat kullanılmayan kentsel kıyı alanlarının yeniden kullanımı ve değerlendirilmesi konusunun dünyada kent üzerine yapılan akademik çalışmalarda da önemi artmıştır. Bu çalışmada kentsel kıyıların gelişim süreci ve günümüzde yeniden değerlendirilmesi olgusu ve bu olgunun dünya kentleri üzerindeki etkisi incelenerek İstanbul kentinde İstinye eski tersane alanı örneğinde işlevsiz kalan kıyı alanlarının gelişimi değerlendirilmiştir.
Assessment of recently developed inner city neighborhoods according to sustainable urban planning and design criteria: The case of Çukurambar

Dünya nüfusu hızla artarken bu artışın en büyük etkileri kentlerde görülmektedir. Kentler büyürken çevresel, ekonomik ve sosyal sorunlar da artmaktadır. Ancak klasik kentsel planlama ve tasarım yaklaşımları bu sorunların çözümünde yetersiz kalmaktadır. İçinde bulunduğumuz dönemde bu sorunların çözümü için daha sürdürülebilir yöntemler geliştirilmektedir. Kentlerin içinde bulunduğu çevresel, ekonomik ve sosyal sorunlara karşı ortaya çıkan sürdürülebilir kentleşme kavramı dünya genelinde olduğu gibi Türkiye'nin de gündeminde önemli bir yer tutmaktadır. Günümüzde, bu konudaki uygulamalar yeni yerleşim alanlarının açılması ya da bozulmuş kentsel alanların dönüştürülmesi üzerinde şekillenmektedir. Bu süreçte, hem eski hem de yapılaşmasını yakın zaman içerisinde tamamlamış, yeni binalardan oluşan yapı stokuna sahip mahallelerin sürdürülebilirliği göz ardı edilmektedir. Sürdürülebilirlik hedeflerine ulaşmak için bu mahallelerin de sürdürülebilirlik analizlerinin yapılarak iyileştirmelerin yapılması gerekmektedir. Bu çalışmanın amacı yapılaşmasını yeni tamamlamış ve yakın zamanda dönüşüme girme ihtimali olmayan mevcut mahallelerin ne derece sürdürülebilir olduğunun sürdürülebilir mahalle kriterleri çerçevesinde incelenmesidir. Bunun için Türkiye dışında sürdürülebilirliği sertifikalandırılmış bir mahalle ile karşılaştırma yapılmıştır. Öncelikle sürdürülebilir mahalle kriterlerinin belirlenmesi için sürdürülebilirlik değerlendirme araçları analiz edilmiştir. Bu araçların ortaya koymuş oldukları ilke ve kriterler temel alınarak yerelin özgün şartlarını içerecek şekilde yeni bir sürdürülebilirlik değerlendirme kriterleri listesi oluşturulmuştur. Sonuç olarak imar planları 1990'lı yıllarda hazırlanan ve yapılaşması 2000'li yıllarda başlayarak günümüzde son şeklini alan Çukurambar Mahallesi örnek çalışma alanı olarak ele alınmıştır. Tezin sonucunda Çukurambar Mahallesi'nin ne derece sürdürülebilir olduğu karşılaştırmalı kıyaslama analizi ile ortaya konulacaktır
The evolution and evaluation of the fenaket megaroid dwellings: A seasonal hamlet in vestern Bozburun Peninsula

oz FENAKET MEGAROID YAPILARININ EVRİMİ VE DEĞERLENDİRİLMESİ : BOZBURUN YARIMADASINDA MEVSİMLİK YERLEŞMELER Özberk, Banu Master, Şehir ve Bölge Planlama Bölümü Tez Yöneticisi: Inst. Erhan Acar Ocak 2004, 126 Sayfa Anadolu genelinde kırsal yerleşmeler incelendiğinde ilk cağlardan bu yana, yapı mimarisi ve yerleşim dokusu özelliklerinde kökten bir değişimden çok bir dönüşüm sürecinin izlendiği görülmektedir. Bununla birlikte, bu durumun bir yapı geleneğinin toplum içinde atadan/anadan evlada iletilmesinin ya da aynı etkenler ve girdiler sonrasında benzer bir mekan kurgusunun yeniden üretilmesi sonucunda gerçekleştiği, halihazırda bilimsel otoriteler tarafından tartışılan bir konudur. Bozburun Yarımadası'nın güneybatı kısmında konumlanan Fenaket kırsal yerleşmesi de yöresel mimarisi ve mekansal dokusu açısından değerlendirildiğinde bu tartışma sınırları içinde kalmaktadır. Bu araştırmanın amacı, halihazırda terk edilmiş bir yerleşim olan Fenaket'in mekansal dokusunu ve yöresel mimarisini incelemek; bu yerleşmedeki megaroid özelliği taşıyan konutların gelişim sürecini saptamak ve bu geleneksel örneği sürdürebilmek için araçlar geliştirmek olacaktır.
Design of public open spaces in historical districts: The case of Urla

Tarihi çevreler, geçmişşin somut ve somut olmayan izlerinin birikmesi sonucu oluşan yerlerdir. Kamusal açık alanlar, tarihi çevrelerin önemli parçalarıdır. Tarihi çevrelerdeki kamusal açık alanlar, çeşitli sosyal etkinliklerin gerçekleştiği, düşünme, öğrenme ve sosyal etkileşim yerleridir. Kentin kimliğini oluştururlar. Bu nedenle tarihi çevrelerde kamusal açık alanların korunması ve yaşatılması önemlidir. Tezin amacı, geçmişşin somut ve somut olmayan izlerini dikkate alarak tarihi çevrelerde kamusal açık alanlar için tasarım ilkeleri geliştirmektir. Bu tez, geçmişşin somut ve somut olmayan tarihsel izlerinin günümüz tasarımında nasıl kullanılması gerektiğini incelemektedir. Bu bağlamda tez, tarihi çevreler için kamusal açık alan tasarım yaklaşımlarını ve ilkelerini inceler ve bir vaka çalışması yoluyla kamusal açık alan tasarım ilkeleri belirler. Tez kapsamında, ilk olarak, tarihi çevrelerdeki kamusal açık alanların özellikleri ve karşılaştığı zorluklar incelenerek, tarihi çevrelerde somut ve somut olmayan tarihi izleri içeren tasarım yaklaşımları ve ilkeleri incelenmiştir. İkinci olarak, tasarımlarında geçmişşin somut ve somut olmayan izlerini taşıyan dünya çapında örnekler incelenmiştir. Son olarak Urla Örneği kapsamında Urla Cumhuriyet Meydanı ve çevresi için somut ve somut olmayan tarihi izlere dayanan tasarım ilkeleri belirlenmiştir.
The role of Bank of Provinces within urban planning process

oz KENT PLANLAMA SÜRECİNDE İLLER BANKASININ ROLÜ Kaynak, Cemal Yüksek Lisans, Bölge Planlama Tez yöneticisi: Doç Dr Özcan Altaban Aralık 2001, 102 sayfa Bu tezde, Türkiye'nin kendine özgün bir model olarak İller Bankası ve kent planlama sürecinde üstlendiği rollerin eleştirel değerlendirilmesi yapılmaya çalışılmıştır. İller Bankasının mevcut yapısı incelenerek; yeniden yapılanması ile ilgili yapılan çalışmalar değerlendirilmiş olup bunların İller Bankası'na etkileri belirtilmiştir. İller Bankasının yerel yönetimlere sağladığı teknik hizmetler vurgulanarak, İmar Planlama Daire Başkanlığı ve Türkiye'deki kent planlama kavramı içindeki üstlendiği roller anlatılmıştır. Bunlara ek olarak kent planlama sürecinde rol oynayan aktörlerin, planlama olgusuna yaklaşımları ve sorunları tespit edilmeye çalışılmış ve çözüm önerileri getirmek istenmiştir. Bu kapsamda; Belediye Başkanları ve Serbest Şehir Plancıları anket çalışması yapılmıştır. Kent planlama süreçlerine tarihsel bir bakış açısı getirilmiş, bu dönemlerdeki yasal mevzuatlarla İller Bankası İmar Planlama Dairesinin rolü irdelenmiştir. Sonuç olarak; imar planı yapım süreçleri, izlenen yöntemler mevcut yapı göz önünde tutularak geliştirilmek için öneriler getirilmeye çalışılmıştır.
A New perspective to the growth of provinces and country: Producer services

oz ÜLKE VE İL BÜYÜMESİNE YENİ BİR PERSPEKTİF: ÜRETİCİ SERVİSLER Türkan, Siyami Yüksek Lisans, Şehir Planlama Bölümü Tez Yöneticisi: Doç. Dr. Gülden Berkman Haziran 1996, 216 sayfa Bu tezde yeni dünya düzeninde önem kazanan servis sektörü ve onun bir alt sektörü olan üretici servisler üzerinde durulmuştur. Servis sektörünün genel yapısı verildikten sonra üretici servislerin üretim sürecine ve mekana olan etkileri incelenmiştir. Üretici servislerin imalat sektörüyle olan fonksiyonel ilişkisi üzerinde durularak mekandaki konumlanması analiz edilmiştir. Bu teorik kısmın ardından bazı örnekler verilmiştir. Bu örneklemelerde üretici servislerin ekonomik büyüme ve gelişmedeki rolü ortaya konmuştur. Sektörlerin mekansal hareketliliğinin planlamada nasıl kullanılabileceği sorgulanmıştır.