turkish-nlp-suite/AkademikDerlem huggingface dataset:
Afet riski altındaki Muratlar Köyü'nde yer değiştirme/ değiştirememe sürecinin incelenmesi

Afet riski ve köy yerleşimleri ilişkisi açısından, ülkemizde yaşanan afetler öncelikle köyleri etkilemekte, bu durum dayanıksız malzemelerle, plansız şekilde inşa edilen köy konutlarının zarar görmesine neden olmaktadır. Tez çalışmasına konu olan Muratlar Köyü, 1980- 90 yılları arasında önce heyelan bölgesi olarak görülmüş, daha sonra kaya düşme riskinin yüksek olmasından dolayı, köyün taşınmasına karar verilmiştir. Köyü bulunduğu yerin 1 km doğusuna taşımak için proje başlatılarak, yeni yerleşim yeri için 15 adet betonarme konut inşa edilmiş, ancak köyün yer değiştirme süreci tamamlanamamıştır. Bu durum köy halkının büyük bir kısmının eski köyde, az bir kısmının da yeni köyde yaşamasına neden olmuştur. Çalışmanın amacı, afet riski altındaki Muratlar Köyü'nde yer değiştirme/değiştirememe sürecini neden ve belirleyicileriyle inceleyerek, benzer alanlarda gerçekleştirilecek kentsel dönüşüm çalışmaları için, izlenecek yolu ve olası çözüm önerilerini ortaya koymaktır. Çalışmada öncelikle literatür taraması yapılarak benzer projelerin varlığı incelenmiştir. Alan araştırmasında, nitel araştırma yöntemlerinden görüşme tekniği kullanılarak, köy sakinleri (15'i eski köy, 8'i yeni köy) ile mülakat yapılmış, elde edilen veriler betimsel analiz yöntemiyle yorumlanmıştır. Çalışmanın sonucunda, afet riski ve kentsel dönüşüm ilişkisi açısından köylerinde, kentsel dönüşüm uygulamaları kapsamında ele alınması gerektiği, benzer projelerde devletin, yerel yönetimlerin proje sürecine müdahale ederek ve köy sakinlerinin de katılımını sağlayarak, projelerin tamamlanması gerektiğine varılmıştır.
Urban movements related to production of urban space: Debates on selected projects in Istanbul

Toplumsal olarak üretilen kent mekanı çelişki ve çatışmaların merkezinde yer alır. Kapitalist üretim biçimi ve kent mekanı arasındaki ilişki kapitalizmin değişen evrelerinde yeniden tanımlanır ve farklı çelişki ve çatışmaları beraberinde getirir. Bu çerçevede, piyasa mekanizması öncülüğünde şekillenen kapitalizmin en son evresi kent mekanı için yeni roller tanımlamakta ve yeni kentsel süreçleri beraberinde getirmektedir. Özellikle, piyasanın talepleri doğrultusunda metalaştırma ve özelleştirme mantığı ile gerçekleştirilen kent mekanının üretimi günümüz çatışmalarının temelinde yer almaktadır. Kentsel hareketler kentsel çatışmaların dışa vurumu olarak ele alındığında, bu hareketler de mekan üretim süreçleri ile doğrudan ilişkilenmektedir. 2000'lerden itibaren İstanbul'da çeşitli projeler ile gerçekleştirilen aşırı mekan üretimi, sayıları gün geçtikçe artan kentsel hareketlerin ortaya çıkışına zemin oluşturmuştur. Söz konusu bu hareketlerin dinamiklerinin ve biçimlerinin kapitalist ilişkiler ile değişen kentsel çatışmalara paralel olarak değiştiği gözlenmektedir. Bundan hareketle, bu çalışma günümüz kent hareketlerinin mekan üretim süreçleri ile ilişkisini kurarak bu kapsamda tartışmaktadır. Bu hareketlerin kent mekanının kendine özgü özelliklerinden kaynaklanan dinamikleri ve biçimleri bir takım analizler doğrultusunda İstanbul genelinde ve kamusal mekandan seçilen örnekler üzerinden tartışılmaktadır.
Toplu taşıma planlaması ve ağ tasarımında erişilebilirlik ölçütlerinin kullanılabilirliğinin araştırılması

Çalışmada arazi kullanım ve ulaşım arasındaki temel ilişkiyi erişilebilirlik ve toplu taşıma çerçevesinde ele alan teknikler oluşturulması öngörülmüştür. Erişilebilirlik ölçütleri arasından arazi kullanım ve ulaşım ile doğrudan bağlantısı olan ölçütler geliştirilen modellerde kullanılmıştır. Arazi kullanım ile ulaşım bileşenleri için lokasyon ve fayda temelli ölçütler başlıca yararlanılan erişilebilirlik ölçütleridir. Bu ölçütler kentsel toplu taşıma planlamasında analiz edilmiş ve çalışmanın kavramsal olarak erişilebilirlik ile ilişkisinin temelini oluşturmuşlardır. Erişilebilirlik ölçütlerinden toplu taşıma planlamasının karar verme aşamalarında yararlanılmıştır. Bu hedef doğrultusunda üç adet yöntem geliştirilmiştir. Birinci ve ikinci yöntemlerde, oluşturulan toplu taşım senaryolarının ağ genelinde nasıl bir erişilebilirlik farkı yarattığı hesaplanmış ve bu fark klasik verimlilik göstergeleri ile birlikte değerlendirme ölçütü olarak kullanılmıştır. Denizli genelinde yapılan toplu taşıma planlaması çalışmalarından faydalanılarak yürütülen çalışmada, oluşturulan senaryoların potansiyel erişilebilirlik açısından nasıl farklar gösterdiği birinci yöntemde, fayda esaslı erişilebilirlik ölçütü açısından nasıl farklar gösterdiği ikinci yöntemde incelenmiştir. Senaryolar arasındaki seçim süreci, erişilebilirlik ölçütlerinin değerlendirilmesi ile yürütülmüştür. Sonuçlar göstermiştir ki, karar verme aşamasında erişilebilirlik ölçütleri senaryoların daha etkin değerlendirilmesini sağlayan göstergeler olarak kullanılabilmektedirler. Üçüncü yöntemde, erişilebilirlik ölçütlerinden toplu taşıma ağ tasarımının karar verme aşamasında yararlanılmıştır. Toplu taşıma rotalarının ve rota setlerinin belirlenmesinde kullanılan aynı zamanda verimliliği ölçen amaç fonksiyonlarına potansiyel ve fayda esaslı erişilebilirlik ölçütleri ayrı amaç fonksiyonları olarak eklenerek karar verme aşamasının etkinliği ve isabetliliği arttırılmıştır. Böylece toplu taşıma planlamasında verilen kararların erişilebilirliğe olan etkileri de süreç içerisine katılarak rotaların belirlenmesinde, toplumsal faydanın daha güçlü temsili sağlanmıştır. Rotaların tasarlanmasında ve en verimli rotaların tespitinde erişilebilirlik ölçütlerinin sonuçları etkilediği ve farklı kararlar alınmasını sağladığı görülmüştür.
Antakya kentinin özgünlüğü ve günümüz koruma sorunlarının Antakya kentsel sit alanında irdelenmesi

Bu çalışma Antakya kentsel sit alanındaki koruma sorunlarının, tarihselkültürün gelecek nesillere aktarılması ile ilgili çalışmalarınyetersizliklerinin saptanması amacıyla gerçekleştirilmiştir. 1975 yılında koruma altına alınan Antakya kentsel sit alanındaki konut dokusunungittikçe yıpranması, var olan koruma amaçlı imar planına rağmen kontrol mekanizmasının plana aykırı uygulamalarda bulunması, kullanıcıların değişim istemleri ile oluşan yoğun tahribatın tespiti amacıyla yapılan çalışmada aynı zamanda Türkiye'de koruma sürecinde yaşanan sorunlar değerlendirilmiştir. Çalışma, Antakya kentinin sahip olduğu sosyal, kültürel, dini ve ticari mekanları ve çok kültürlü toplumsal yapısıyla oluşan özgünlüğünü vurgulamakta; kentin bugünkütahrip edilmiş halinden uzaklaşarak, etkin bir yaşam alanı haline gelmesini önermektedir.
Kentlileşmede etkin bir politika yayalaştırma ve araçları

Gelişmekte olan ülkelerden farklı olarak ülkemiz; kırsal alanlardan, kentsel alanlara yoğun bir göç ile ivme kazanan, kentleşme süreci ve beraberinde belli amaç ve umutlarını gerçekleştirmek, daha iyi yaşam koşullarına sahip olmak için kente gelen insanların, kente uyumları, kentin sunduğu olanaklardan yararlanmaları şeklinde yarşadıkları kentlileşme sürecinin etkisi altındadır, özellikle büyük kentlerimizde, tüm kent bireylerinin bir- arada ilişkiye girmeleri ve bu sürecin gelişiminde katkısı olacak ortak kullanım alanlarının oluşturulması için yayalaştırma, kent içi ulaşım sorunlarına çözüm getirmesi dışında, kentsel eğitime katkısı olacak bir politika olarak giderek artan bir öneme sahip olmaktadır. Kentlileşme de etkin bir politika, yayalaştırma ve araçları ad ve konusunda geliştirilen tez çalışmasının, 1. bölümüm kapsamında giriş, tezin amacı ve beraberinde tez çalışmasının kısaca yönteminden bahsedilmiştir. 2. Bölüm 1 de ilgili konuda geliştirilecek çalışmaya, temel oluşturması amacıyla, 'kavramsal tanımlamalar ve açıkla - malar' genel başlığında kent bütünü ile başlayan ve yaya yollarının kent içindeki tanımlamaları ile süregelen, gelişme bölümünü destekleyici bilgiler verilmiştir. 3. Bölüm kapsamında yayalaştırma çeşitli yönleriyle ele alınmıştır. Kent içinde yayaların kullanımına ayrılacak, bir cadde veya sokağın, yayalaştırma kararının alınmasından başlayarak, planlama ilkelerinin belirlenmesi, bu ilkelerin tasarıma yansıtılması ve yapılacak uygulamanın kente ve kentliye sunulmasına kadar geçen süreç, 'kentsel planlama', 'kentsel tasarım' ve 'kentleşme-kentlileşme' ana başlıklarında ele alınmıştır. 4. Bölüm' e gelenek dek belirlenen amaç doğrultusunda, literatür bilgilerle geliştirilen çalışma; İstanbul'da iki cadde de yapılan uygulamaların, yerinde yapılan anket soruşturmaları ve elde edilen sonuçların değerlendirmeleri ile tamamlanmıştır. 5. ve son bölümde, yayalaştırmanın kentsel planlamada sadece 'yaya ve taşıt ayırımı' kadar basit bir tanımlamaya sığdırılmasının yeterli görülmemesi sebebiyle bu bölüme kadar yapılmış olan literatür araştırmalarıyla birlikte yayalaştırmanın ne yalnızca kentsel planlama, ne de yalnızca kentsel tasarım ilkeleri çerçevesinde alınacak kararlara dayanan bir uygulama amacı değil, bir süreç içerisinde kentsel planlama, kentsel tasarım ve uygulama bütünlüğünde ele alınması gereken kentin bütününe hizmet eden bir araç olması sonucuna varılarak, bir yaya yolunun tanımı yapılmıştır. vi
LEED yeşil bina sertifika sistemi uygulamalarının değerlendirilmesi: Avrupa ve Türkiye

Sosyal ve çevresel sorumluluk anlayışıyla tasarlanan ve yaşam döngüsü boyunca çevreye ve insan sağlığına duyarlı yeşil bina kavramı gayrimenkul sektöründe gündeme gelmektedir. Yeşil bina projelerinin uygulanmaya başlamasıyla birlikte, bu binaların çevre dostu özelliklerinin belgelendirilmesi, teşvik edilmesi ve yaygınlaşmasını sağlayan gönüllü yeşil bina sertifika sistemleri ortaya çıkmıştır. Gayrimenkul sektörü açısından bu sertifikaların projeye katma değer kattığı ve kuvvetli bir pazarlama aracı olduğu düşünülmektedir. Fakat, Türkiye'de yeşil bina sertifikasına sahip bir binada uygulanan stratejiler konusunda gayrimenkul sektöründe belirsizlik bulunmaktadır. Bu durum, yeşil binaların geliştirilmesi esnasında ortaya çıkan maliyetler ile ilgili yanlış öngörüler, geliştiricilerin yeşil bina yapımını tercih etmesinde bir engel oluşması, yeşil binaların kiralanması ve satılması esnasında yanlış bilgilendirme ve haksız kazanç gibi sonuçlar doğurabilmektedir. Bu çalışmada Türkiye'de ve Dünya'da en yaygın kullanılan LEED yeşil bina sertifika sistemi üzerinde durulmuştur. LEED yeşil bina sertifikası, değerlendirme sistemini oluşturan farklı kriterlerin uygulanmasıyla alınmaktadır ve bu nedenle LEED sertifikalı her binanın farklı özellikleri bulunabilir. Avrupa ve Türkiye'de LEED Gold seviyesinde yeşil bina sertifikası almış yeni binalar incelenmiştir. 150'den fazla binanın hangi LEED yeşil bina sertifika sistemi kriterlerini uygulayarak sertifika aldığı listelenmiş ve Avrupa ve Türkiye için kriterlerin uygulanma oranları belirlenmiştir. Bu oranlar üzerinden sertifikalı binalarda özellikle tercih edilen ve tercih edilmeyen özellikler üzerinde durulmuştur. Oranların karşılaştırılması sonucunda ise Avrupa ve Türkiye'deki yeşil binalar arasındaki en önemli farklar ortaya çıkarılmış ve nedenleri irdelenmiştir. Çalışma sonucunda Türkiye'deki LEED sertifikalı binaların, özellikle enerji performansı konusunda Avrupa'daki LEED sertifikalı binaların gerisinde kaldığı belirlenmiştir. Aynı sertifika seviyesine sahip olmalarına rağmen Avrupa'da bulunan yeşil binalar Türkiye'dekilere göre daha enerji verimlidir. Kirli arsaların temizlenerek kullanılması, binanın sebep olduğu ışık kirliliği, sertifikalı ahşap kullanımı, düşük VOC içerikli zemin kaplamaları ve kullanıcı görüş kalitesi gibi konularda da Türkiye'deki binalar Avrupa'daki binaların gerisinde kalmaktadır. Bu alanlarda Türkiye'deki yönetmeliklerin ve sektörün eğitim seviyesinin eksik kaldığı görülmektedir. Ayrıca, yaygın kanının aksine yenilenebilir enerji üretimi ve yeşil enerji satın alınması gibi uygulamaların yeşil binalarda çok düşük oranda uygulandığı belirlenmiştir.
Sociospatial impacts of deindustrialization: The case of Karabük

Çalışmada temel hedef, yeniden yapılanmanın, ithal ikameci sanayileşme yaklaşımı çerçevesinde şekillenmiş bir yerleşim olan Karabük'ün, toplumsal-mekansal yapısına etkilerini değerlendirmektir. Karabük örneği, kısıtlı rekabet ortamının bulunduğu bir dönemin toplumsal ve siyasal öncelikleri doğrultusunda kurulmuş bulunan Karabük Demir Çelik Fabrikalarının, uluslararası rekabet ortamında dışsatıma yönelik büyüme stratejileri karşısında bu önceliklerini yitirmesi durumunu yansıtmaktadır. Son örnekler, Karabük'ün bu gelişmelerle başedemediğini ve yerleşimin sınai temelinin, yerelin iktisadi geçim ve kalkınmasını artık sağlayamadığını göstermektedir. Bu tez çalışması, bu yetersizliğin yereldeki toplumsal-mekansal yansımalarını da gösterme çabasındadır. Fabrikaların kapatılmasının kentin tümü üzerinde yaratacağı önemli olumsuz etkilerin azaltılmasının, çeşitli dönem hükümetlerinin, yükü kısmen çalışanların üzerine yıkan 'orta' siyasalar uygulayarak gerçekleştirmeye çalıştığı da gösterilecektir. Fabrikaların uzun dönemde yaşamının olanaklı olsa da zorlu olacağı görünmektedir. Bu nedenle, kentin geleceği de çok hoş bir görünüm vermemektedir.
Kentsel dönüşüm kapsamında yapılacak yeni binalarda yapım sistemi seçimi gemlik kent merkezinde örnek çalışma

Kentsel Dönüşüm sürecinin en önemli unsurlarından biri, kentin yaşam kalitesinin ve sağlıklı yaşam alanlarının yenilenmesine ve canlanmasına katkı sağlamaktır. Bu süreçte verimli bir sonuca ulaşabilmek için, öncelikle problemleri doğru tespit etmek ve doğru uygulama yöntemleri geliştirmek gerekir. Tez çalışmasının araştırma sınırlarını oluşturan Gemlik Kent Merkezi'nin; deprem riski altında bulunuyor olması, bu bölge için geliştirilecek kentsel dönüşümün deprem odaklı bir misyon üstlenmesi gerektiğini vurgulamaktadır. Bu amaçla deprem odaklı kentsel dönüşüm ve kentsel yenilemede yeni yapılacak binaların yapım sisteminin seçimi üzerinde durulmuştur. Mevcut binaların yapım sistemlerinin deprem karşısında gösterdiği performans ve tarihi örnekler incelenerek ahşap yapım sistemlerinin deprem odaklı dönüşümde önemli bir alternatif olduğu savunulmuştur. Çalışmanın birinci bölümünde, çalışmaya ait temel kabuller belirtilerek literatür taraması yapılmış, çalışma alanı tarif edilmiş ve çalışma yöntemi belirlenmiştir. Ana bölümün ilk başlığını oluşturan ikinci bölümde, risk kavramı teorik olarak incelenmiştir. Deprem riski bulunan alanlarda yapılacak kentsel dönüşüm ve yenileme çalışmalarında, risk tespitinin nasıl yapılacağı ve risk analizlerinde kullanılacak yöntem ve modeller ele alınmıştır. Üçüncü bölümde, Kentsel Dönüşüm kavramı teorik olarak ele alınmıştır. Deprem odaklı dönüşüm kavramı literatüre dayanarak incelenmiştir. Dördüncü bölümde ise, çalışma alanını oluşturan Gemlik Kent Merkezi genel bilgiler ile tanıtılmış ve geleneksel mimari yapısı incelenerek geçmişşten günümüze taşınan mimari dokusu ele alınmıştır. Çalışma alanı için oluşturulan yapı tespit formu ve saha çalışması ile deprem geçirmiş mevcut bina stokunun yapı ve zemin durumu incelenmiştir. Alanda yapılan yapı tespit çalışması sonuçları, sayısal verilerle ve fotoğraflarla değerlendirilmiş, jeolojik haritalar ve zemin raporları ile çalışmanın bilimsel dayanağı oluşturulmuştur. Tarih boyunca kentleri depreme hazırlamada tercih edildiği saptanan ahşap yapım sistemi, deprem karşısında gösterdiği davranış ve yapım tekniği özellikleri açısından incelenmiştir. Beşinci bölümde, deprem riski altında bulunan Gemlik Kent Merkezi'nde kentsel dönüşüm kapsamında yapılacak yeni binalarda yapım sistemi seçimi için çalışmada edinilen bulgular çerçevesinde değerlendirme yapılmıştır. Gemlik Kent Merkezi'nin geleneksel mimari dokusunu oluşturan ahşap yapım sistemleri, bu çalışmada öneri olarak sunulmuştur.
Production of the sidewalks; the case of Ataturk Boulevard

Bu tez, Ankara-Atatürk Bulvarı kaldırımlarına ilişkin mekansal ve ideolojik süreçler üzerine bir çalışmadır. Çalışmanın temel amacı, kamusal hayatın ve yayanın değer kazanması, yayanın değer kazanması ve kamusal hayatın değerini yitirmesi ve son olarak yayanın da değerini yitirmesi ve buna bağlı olarak kaldırımların üretimi, yeniden üretimi ve yıkım süreçlerine yol açan belirleyicileri Atatürk Bulvarı örneğinde tartışmaktır. Temelde modern kentlerde yürümenin mekanı olan kaldırımları yalnız bir yerden bir yere gitmenin cereyan ettiği alanlar olarak düşünmek haksızlık olacaktır. Kaldırımlar, sadece yayanın ulaşım alanı değil, farklı sosyal ve politik öngörülerin, amaçların ve süreçlerin ürünüdür. Bu çalışma yayalık kavramını modern kentlerde insanın araçlara göre ötekileştirilmesinin söylemi olarak kavramsallaştırarak, yayalık olgusu ve kaldırım mekanını tekrar üreten aktör ve etkenlere odaklanmaktadır. Kaldırımlar, bir yandan kentin en yaygın ve önemli toplumsallaşma mekanı iken, diğer yandan yayanın değersizleşme ve insanın kent mekanında dışlanmasının simgesi halini almıştır. Tarihsel bir ürün olarak Atatürk Bulvarı ve özellikle de onun yayalara ait kısmı Cumhuriyet döneminden itibaren farklı söylemler ve bunlara ait planlama pratikleri ile dönüşmüştür. Bu bağlamda, bu çalışma, Atatürk Bulvarı Kaldırımlarını bir yandan politik erklerin görünüm alanı olarak ele alırken, aynı zamanda bu mekanın toplumun inanç ve davranışlarını yeniden şekillendirmede bir araç olduğunu kabul etmektedir ve kaldırımların Türk kentsel dinamiklerine özgü oluşum süreçlerinin arkasında yer alan tasarı ve kavramları açıklamayı amaçlamaktadır.
Planning problems of primary schools

ÖZ Ülkemizde 16 ağustos 1997'de çıkanları Sekiz Yıllık Kesintisiz İlköğretim Yasası sonucunda, bütün ilkokul ve ortaokullar birleştirilerek ilköğretim okulu olmuştur. Bu yasa ile zorunlu ilköğretim süresi 8 yıl, zorunlu ilköğretim yaşı da 6-14 yaş olmuştur. Bu yeni ve hızlı uygulama ilköğretim okullarında mekansal problemlerin ve okulların planlanmasında yeni sorunların doğmasına sebep olmuştur. Bu çalışma şunları amaçlamaktadır; 8 yıllık kesintisiz temel eğitim uygulaması sonucu ilköğretim okullarında meydana gelen mekansal problemleri çözmek, ilköğretim okulları için mekan standartlarını ve yer seçim kriterlerini oluşturmak, resmi ve özel ilköğretim okullarının mekan standartları ve yer seçim kriterleri açısından farklılıklarını belirlemek. Çalışma alam olarak İzmir 1 in batı aksında bulunan Balçova, Narlıdere, Güzelbahçe ilçe belediye sınırlan seçilmiştir. Seçilen özel ilköğretim okullarında ve çalışma alam içindeki bütün ilköğretim okullarında anket çalışması yapılmıştır. Anket çalışmasının amacı, bu yeni düzenlemeyle ilköğretim okullarındaki planlama problemlerini bulmaktır. Bu araştırmada; temel eğitim sisteminde oluşturulan bu yeni düzenlemeyle ilköğretim okullarında meydana gelen mevcut planlama problemleri, ilköğretim okulları için gerekli olan mekan standartları ve yer seçim kriterleri saptanmıştır.
'Eco-Villages': Ecological and sustainable neighborhood design lessons from practices

Günümüz koşullarında özellikle son asırda artan modenleşme, endüstrileşme ve kentleşme süreçlerinin bir sonucu olarak, birbirine bağlı olarak yaşayan doğal ekosistemler üzerinde geri dönülemez yıkımlara neden olunmaktadır. Doğal kaynaklar tüketilerek, üretken toprağın kaybına neden olunarak, suya, havaya ciddi boyutta zararlar verilerek, birçok alanda sağlığı tehdit eden politikalar kullanılarak doğal denge bozulmakta, küresel ısınmaya ve iklim değişikliğine yol açmaktadır. İnsanlar doğadan yabancılaştırılmakta ve aynı zamanda topluluk değerlerine zarar verilmektedir. 80'lerden sonra ekolojik bilinçlenme dönemi ile sayıca az ama her geçen gün artan bir grup komünite girişimi olarak ekoköyler, ekolojik ve sürdürülebilir yaşam şeklini kendi hayat tarzlarına uyarlamaya çalışmaktadırlar. Bu çalışmada 'ekoköyler' kentsel tasarım ölçeğinde, izi sürülebilir topluluklar olarak vurgulanmıştır. Çalışmada, sürdürülebilirlik kapsamında ve mahalle ölçeğinde, ekoköy kavramının tasarım ilkelerini ortaya çıkarmak ve bunları mahalle tasarım ilkeleri ile buluşturmak için eko-köy tasarımı ve mahalle tanımları, kavramları detaylıca incelenmiştir.
Kentsel yenileme alanı ilan edilen kentsel sit alanlarının planlanmasında bir yöntem arayışı: Balbey örneği

Kentsel yenileme uygulamaları, kentlerin dinamik yapılarıyla doğrudan ilişkilidir. Yenilenmeyen parçalar zamanlar köhneme eğilimindedir. Dünya'daki uygulamalarından farklı olarak ülkemizde 'deprem ve afet' kapsamında ele alınmış ve 5366 sayılı 'Yenileme Kanunu' ile mevzuatımıza girmiştir. 2005 yılında yürürlüğe giren kanun, ilk 2-3 yılda oldukça rağbet görmesine karşın, uygulamada karşılaşılan zorluklar ve beklenilen hızda çözüme ulaşılamaması nedeniyle artık daha az tercih edilmektedir. Çalışmada, 5366 sayılı Kanun kapsamında yenileme alanı ilan edilen sit alanlarında günümüze dek yapılan uygulamalar incelenmiştir. Yasanın çıkışından 10 yıl sonra yenileme alanı ilan edilen Antalya Balbey örneği üzerinde detaylı süreç analizi ile yasanın uygulanabilirliğinin muhasebesi yapılmıştır. Bu kapsamda kentsel sit alanlarının koruma kullanma dengesi içerisinde gelişimine ve gelecek kuşaklara aktarılmasına katkıda bulunmak amacına yönelik öneriler getirilmiştir.
Urban growth and conservation problematic in Muğla, Karabağlar

oz MUĞLA, KARABAGLAR DA KENTSEL BÜYÜME VE KORUMA PROBLEMATİĞİ Koca, Feray Yüksek Lisans, Kentsel Tasarım, Şehir ve Bölge Planlama Bölümü Tez Yöneticisi: Yar. Doç. Dr. Adnan Barlas Ocak 2004, 112 Sayfa Karabağlar tarıma dayalı yaşamın sürdüğü Muğla civarında yer aian kırsal bir alandır. Sahip olduğu kırsal karakter, doğal ve kültürel değerler ve kırsal yaşam açısından korunması gerekli üçüncü derece doğal sit alanı olarak belirlenmiştir. Özel mülkiyetlerden oluşan mülkiyet deseni, irim ve kesiklerden oluşan özel yol sistemi, geleneksel evler, vejetasyonun çeşitliliği, geniş su rezervi, kendi kendine yeten tarımsal üretim ve geleneksel yaşam tarzı Karabağlar in kırsal karakterini oluşturan ve şekil veren temel özelliklerdir. Kesikler, irimler, kabalıklar ve yurtlar Karabağlar'a özgü insan yapımı temel öğelerdir ve doğal peyzaj yapısına uyum gösterir. Kentsel büyüme, arazilerin yanlış kullanımı sonucu ortaya çıkan müdahaleler, kent insanlarının Karabağlar üzerinde gelişen yeni konut talepleri Karabağlar üzerinde kentsel baskı oluşturmaktadır. Bu durum Karabağlar'ın korunmasının gerekliliğini ortaya koyar. Bu araştırma Karabağlar üzerinde spekülatif konut gelişimini analiz eder, alan üzerindeki müdahalenin niteliğini, fiziksel, sosyal, ekonomik ve çevresel etkilerini tanımlar ve Karabağlar'ın kırsal dokusunun sürdürülebilirliği için öneriler geliştirir.
İmar planı değişikliklerinin değerlendirilmesi Zeytinburnu örneği

Bu çalışmada, İstanbul Metropoliten Alanı içinde gelişim süreci ve mevcut yapısı ile bir örnek teşkil eden Zeytinburnu ilçesinde yapılmış plan değişiklikleri incelenmiştir. İmar planı değişikliklerinin yalnızca kamu yararının zorunlu kıldığı durumlarda, bilimsel esaslara uygun olarak ve plan ana kararlarını bozmayacak şekilde yapılması gerekmektedir. Önerisi getirilen plan değişikliklerinin kabul sürecinde bu esaslara uygunluğu objektif bir bakış açısıyla değerlendirilmeli ve kamu yararı vazgeçilmez bir öncelik olmalıdır. Çalışmada incelenen plan değişiklikleri üzerine gelmiş oldukları planlara ve türlerine göre ayrılarak bir envanter oluşturulmuş, bu envanterden de kullanımlar arasındaki değişimleri gösteren bir matris elde edilmiştir. Mekansal değişim alansal olarak hesaplanarak plan ana kararları ile karşılaştırılmış, planlar üzerinde yapmış olduğu etkiler incelenerek 1995- 2009 yılları arasında Zeytinburnu ilçesinde kabul edilmiş olan plan değişikliklerinin 3194 sayılı İmar Kanunu ve ona bağlı yasal düzenlemelerle belirlenmiş olan esaslara uygunluğu tespit edilmiştir.