turkish-nlp-suite/AkademikDerlem huggingface dataset:
Kırsal alanda turizm öncelikli planlamanın geleneksel dokuya etkileri; Nevşehir ili kırsal koruma alanları imar planlarındaki değişimler

Dünyanın en güçlü ekonomik sektörlerinden biri olan, doğal, tarihi ve kültürel çok çeşitli değerlerle beslenen turizm sektörü, özellikle yerel sosyo-mekansal değerlerin ve doğal çevrenin büyük oranda korunduğu kırsal yerleşimlerde kalkınmanın hızlanması için önemli bir sektör olarak karşılık bulmuştur. Ülkemizde de özellikle son yıllarda hem kır-kent arasında artarak süregelen gelişmişlik farklarının azaltılması, hem de doğal, tarihi ve kültürel değerlerin korunması ve geliştirilmesi için turizm büyük önem kazanmıştır. Kırsal yerleşimlerin korunması ve geliştirilmesinde ulusal düzeyde gerçekleştirilen program ve stratejilerin birçoğu turizm sektörünü özellikle planlama ve uygulama sürecinin merkezinde değerlendiren bir yaklaşıma sahiptir. Bu çalışma kırsal alandaki turizm öncelikli planlamanın geleneksel dokuya etkilerini Nevşehir ili içinde yer alan kırsal yerleşimlerde değerlendirmeyi amaçlanmaktadır. Özellikle 1970 li yıllarda başlayan ve artan bir ilgiyle devam eden turizm öncelikli planlama sürecinin geleneksel dokuya etkisi, geleneksel dokunun il düzeyinde belgelenmesi ve koruma amaçlı imar planları süreci, bu sürecin geleneksel dokuya fiziki, sosyo-kültürel ve ekonomik etkileri bağlamında ele alınmıştır.
Sinop kıyı kentinin gelişimi

Kıyılar, toplum için sunduğu çeşitli kullanım olanakları sebebiyle kent içinde bir çekim merkezine bürünmüş, kıyı kentlerinin ve ülkelerin ekonomik ve sosyal açıdan kalkınmasında önemli roller üstlenmiştir. Yapılan araştırma ile; doğal, tarihi ve kültürel değerleri bünyesinde barındıran ve tarih boyunca ülkemiz açısından doğal liman özelliğinde önemli bir kıyı kenti olan Sinop Kenti incelenmiş, kent sorunları belirlenmiş ve sorunların çözümlenmesine yönelik öneriler geliştirilmeye çalışılmıştır. Sinop Kenti, doğal liman özelliğine sahip olması ile oluşmuş ve tarih boyunca limanda gerçekleştirilen ticari fonksiyonlar ile gelişmişini sürdürmüştür. Ancak çeşitli faktörlerle liman kullanılamaz hale gelmiş ve kent, kimliğini oluşturan temel unsurdan soyutlanmıştır. Tez kapsamında; Sinop Kenti'nin var olmasında öncü sebep teşkil eden doğal liman özelliğindeki Sinop kıyılarında kullanım alanları sebepleri ile birlikte araştırılmış ve yanlış kullanımlara yönelik kentsel gelişim projesi hazırlanmıştır. Kentsel gelişim projesinde; kentin turistik ve ekonomik açıdan gelişiminin sağlanması temel amaç olarak belirlenmiş ve amaç doğrultusunda öneriler sunulmuştur.
Transfer of passengers between models and transit lines in urban transportation. Feasibility of improvements: A case study of Ankara

ÖZ KENTİÇİ ULAŞIMDA TÜRLER VE HATLAR ARASI YOLCU AKTARMALARI. GELİŞTİRME OLANAKLARI : ANKARA ÖRNEK ÇALIŞMASI SABANCILAR, Serpil Yüksek Lisans Tezi, Şehir Planlama Ana Bilim Dalı Tez Yöneticisi : Doç. Dr Ali TÜREL Ocak, 1993, 234 sayfa. Son yıllarda kent içi ulaşım konusunda yapılan çalışmalar yeterli bir kent içi ulaşım hizmetinin ancak birbiriyle bütünleşmiş sistemlerle olanaklı olabileceğini ortaya koymuştur. Bu bütünleşmenin sağlanmasında ve yeterli bir kent içi ulaşım hizmeti sunumunda aktarma anahtar rolü oynamaktadır. Bir alana kent içi ulaşım sistem yatırımı yaparken ve bu sistemin işletilmesinde yolcuların ve işleticilerin aktarma koşulları dikkate alınmalıdır. Aksi taktirde, kent içi ulaşım sistem bütününün işletilmesinde yetersizlikler ortaya çıkabilecektir. Bu nedenle, özel araç, minibüs gibi düşük kapasiteli türlerden hafif raylı sistem, metro gibi yüksek kapasiteli türlere aktarma yapan en fazla yolcuyu çekebilmek ve kent içi ulaşım sistem bütününü yeterli ve verimli bir şekilde işletebilmek için aktarma koşullarının belirlenmesi oldukça önemlidir. Bu sorunun çalışılmasında öncelikle aktarmanın teorik çerçevesi oluşturulmuş ve aktarmayla ilişkili diğer konular irdelenmiştir. Örnek çalışma kapsamında ise iki ayrı anket yer almıştır. Bu anketlerle aktarmalı ve aktarmasız yolculuklara ilişkin yolculuk süresi ve yolcuların tür seçimi belirlenmiştir. Bunlara ek olarak aktarmalı ve aktarmasız yolculuklar karşılaştırılarak farklılık ve benzerlikleri ortaya konmuştur. Çalışmanın sonunda ise bir kent içi ulaşım sisteminin yatırım ve işletme aşamalarında aktarma koşulları dikkate alınmazsa, kent içi ulaşım sistemlerinin bütünleştirilmesinde olumlu bir rol oynayabilecek aktarmanın kent içi ulaşım sistem bütününe olumsuz etkileri olacağı sonucuna varılmıştır.
Çağrı merkezlerinde örgütsel yapılanma ve mekansal yansımaları

Enformasyon ve iletişim teknolojisindeki gelişmeler, çalışma ve istihdam koşullarında değişimleri beraberinde getirmektedir. Otomasyonlaşan işler, uzak coğrafyalara taşınmakta, işletmeler karmaşık, merkezden uzak ve ağ odaklı olmaktadır. Üretim sürecinin parçalanmasına benzer bir değişim, hizmetler sektöründe de görülmektedir. Gelişmiş bölgelerde, teknoloji üreten işler kalmakta, çeperlere rutin ve emek yoğun işler aktarılmaktadır. Bu durum, istihdamın yapılanması açısından bir merkez- çeper ayrımını meydana getirmektedir. Hizmetler sektörü içinde, üretici hizmetler ekonomik gelişme stratejilerinin içinde önemli bir yer tutmaktadır. Üretici hizmetlerin büyümesindeki en önemli faktör, genişleyen talepteki dış kaynak kullanımı olmuştur. Bu süreçte ortaya çıkan işlerden birisi de çağrı merkezleridir. Çeşitli sektörlerde faaliyet gösteren firmalar, çağrı merkezi hizmetini dış kaynaktan temin etmektedir. Günümüzde çağrı merkezleri az gelişmiş bölgelerde yoğunlaşmaktadır. İlk oluşum yerleri gelişmiş bölgeler iken, burada artan maliyetlerden dolayı birçok firma yeni çağrı merkezi yatırımlarını az gelişmiş bölgelerde yapmaktadır. Emek yoğun olan çağrı merkezleri az gelişmiş bölgelerdeki işsizlik problemini çözücü bir güç olarak görülmektedir. Bir bölgeye yapılan yatırımın bölgesel gelişmede aktif rol oynamasında, işsizliği azaltması, işgücünde kapasite geliştirmesi, farklı sektörleri geliştirmesi, yeni teknolojileri öğretiyor olması, yerel firmaları oluşturması beklenmektedir. Bu kapsamda, tezde çağrı merkezi konusu ele alınmış hem sektörün iç dinamiği hem de az gelişmiş bölgelerde kurulması sonucu yaratacağı etkiler üzerinde durulmuş ve araştırma çerçevesi bu yönde belirlenmiştir. Tez çalışması toplam altı bölümden oluşmaktadır: Giriş bölümünden sonra, ikinci bölümde bölgesel gelişme tartışmalarında temel sorunsallar ve ekonomik coğrafyada ilişkisel firma yaklaşımı, ikinci bölümde çağrı merkezlerinin ortaya çıkışı ve gelişimi, bölgesel gelişme açısından önemi ile ilgili yazındaki tartışmalar ele alınmıştır. Dördüncü bölümde ise araştırmanın çerçevesi yer almaktadır. Beşinci bölümde İstanbul'da konumlanan çağrı merkezi sektörü incelenmiş ve elde edilen bulgular ve hipotez sonuçları uyum analizi, tek yönlü ANOVA analizi, karar ağacı tekniği kullanılarak aktarılmıştır. Altıncı bölümde ise elde edilen sonuçlar ve çağrı merkezi sektörüne dayalı bir bölgesel gelişim için öneriler sunulmuştur.
Sürdürülebilir mahalle yenileşmesinde toplum-tabanlı model: Kadıköy-Fikirtepe için bir model önerisi

Çalışmanın amacı bir toplum-tabanlı mahalle yenileşmesi modeli geliştirmek ve modelin fizibilitesini İstanbul'da uygulayarak değerlendirmektir. Tezde ilk olarak İngiltere, Almanya, Fransa ve Amerika Birleşik Devletleri'ndeki mahalle yenileşme programları deneyimleri incelenmektedir. Bu inceleme toplum-tabanlı mahalle yenileşmesine yönelik stratejik yaklaşım 'yukarıdan aşağı'-'tabandan yukarı' genel modelini yaratmak üzere sentezlenen ortak ilkeleri belirlemektedir. Genel modelin uyarlanmasının ve uygulanmasının fizibilitesi ilk etapta modeli analitik bir çerçeve olarak kullanarak İstanbul'da ortaya çıkmakta olan kentsel yenileşme deneyiminin eleştirel bir analizinin yapılması yoluyla değerlendirilmektedir. Bu değerlendirme ortaya çıkmakta olan kentsel yenileşme deneyiminin genel modelin bileşenlerinin bir bölümünü sunduğunu ancak katılımcı mahalle yenileşmesinin geliştirilmesinin önündeki engellerin aşılması için reformların yapılması gerektiğini ortaya koymaktadır. Genel modelin uygulanabilirliğinin değerlendirilmesinin ikinci aşaması modelin Kadıköy-Fikirtepe'de bir pilot proje önerisi biçiminde uygulanmasıdır.
Spatial transformations within the historical centre of İzmir: Representations of space and representational typologies

öz İZMİR TARİHİ KENT MERKEZİNDE MEKANSAL DÖNÜŞÜMLER: MEKANIN TEMSİLLERİ VE TEMSİLİ TİPOLOJİLER Temiz, Ayşe Deniz Y. Lisans, Şehir ve Bölge Planlama Bölümü Tez Yöneticisi: Güven Arif Sargın Ocak 2001, 117 sayfa. Bu çalışma, İzmir tarihi kent merkezi Kemeraltı'nda 19. yüzyıldan günümüze kadar meydana gelen mekansal dönüşümler üzerine bir tartışmayı içermektedir. Her dönem içerisinde mekanın dönüşüm süreci, karşılıklı etkileşim içinde bulunan üç dinamiğe referansla ele alınmaktadır: Bunların ilki, dönemin ekonomik ve siyasal bağlamından kaynaklanan mekan pratikleridir, ikinci olarak, mekanın temsili, yerel siyasal iktidarın mekan üzerine empoze etmeyi hedeflediği tasarıyı içermektedir. Son olarak, temsili mekan, yerel erkin empoze ettiği taşanlarla çatışkılı biçimde mekana kullanıcılar tarafından el konma süreçlerini içermektedir. Bunların yanında, her bir dönemde ortaya çıkan ticaret yapısı tipolojileri çalışmada temsili tipolojiler olarak ele alınmaktadır. Bu tipolojiler yapısall özellikleri, taşıdıkları işlevler, barındırdıkları kullanıcılar ve ortaya çıkardıkları sosyallik biçimleri üzerinden tariflenmektedir. Son olarak, temsili tipolojilerdeki dönüşümlerin çözümlenmesi, mekanın temsili ve temsili mekanlar arasındaki etkileşim ile ilişkilendirilmektedir.
Kent parklarının kullanım sonrası değerlendirilmesi- Konya Kültürpark örneği

Günümüz kentlerinin çoğunda, hızlı kentleşmeyle birlikte nüfus ve yapı yoğunluğunun artışı, kentte bulunan mevcut açık ve yeşil alanların hızla tüketilmesine, kentlerin insan yaşamı için sosyal, kültürel ve biyolojik açıdan yetersiz çevrelere dönüşmesine neden olmaktadır. İnsanı doğaya yaklaştıran, ekolojik, fiziksel, klimatolojik, hijyenik, psikolojik ve rekreasyonel işlevlere sahip olan kentsel açık ve yeşil alanların, başarılı planlanması ve tasarlanması, kentlerin yaşanabilirliğinde büyük önem taşımaktadır. Bir mekanın başarılı olup olmaması mekanın gözlemlenmesi ve mekana ait kullanıcı memnuniyetinin ölçülmesi ile anlaşılabilmektedir. Yapılan literatür araştırmalarında kullanıcı memnuniyetinin ölçülmesi ve alanın performansının test edilmesinde Kullanım Sonrası Değerlendirme yönteminin mikro/mimari ölçekte uygulamalarda sıklıkla kullanıldığı görülmektedir. Ancak KSD, kent parklarında mekansal karakteristiklerin belirlenmesi ve insan davranışlarının gözlemlenmesi ile mekanın başarılı olarak değerlendirilmesinde de büyük önem taşımaktadır. Bu bağlamda, araştırmanın temel amacını, Konya kent merkezinde yer alan ve yeniden düzenlenen Kültürpark'ın mekan kalitesinin, aktivite ve çeşitlilik, erişebilirlik, görsel imaj ve konfor, sosyallik olarak belirlenen kalite kriterleri çerçevesinde irdelenerek kullanıcı memnuniyetinin ortaya konması ve başarılı kentsel mekan düzenlemesinde KSD'nin öneminin vurgulanması oluşturmaktadır. Bu kapsamda, kullanıcıların alana ilişkin görüşlerini, sorunlarını ve memnuniyet düzeylerini ortaya koymak amacıyla anket uygulaması gerçekleştirilmiştir. Anket çalışmasına ek olarak araştırma alanında seçilen odak noktalarında sistematik gözlemler yapılarak davranış haritaları oluşturulmuştur. Anket uygulamasından ve davranış haritalarından elde edilen bulguların değerlendirilmesi ile Kültürpark' ta yapılan düzenleme sonrasında kullanıcı gereksinimlerinin karşılanma düzeyi ve kullanıcı memnuniyeti, parkın performansı kalite kriterleri ile birlikte irdelenerek belirlenmiş, mekan kalitesinin ve kullanıcı memnuniyetinin artırılmasına yönelik öneriler geliştirilmiştir.
İzmir kent içi toplu ulaşımın makroskopik simülasyon ile değerlendirilmesi

Günümüzde özel oto sahipliliğinin yaygınlaşması nedeniyle kent içi ulaşım giderek daha sorunlu hale gelmekte ve yaşanılabilir kentler için toplu ulaşımın önemi her geçen gün daha da artmaktadır. Kentlerimizdeki trafik sıkışıklığının yanı sıra kıt kaynakların ve doğal çevrenin hızla tüketimi sadece içinde bulunduğumuz kentler için değil tüm dünyada çözüm üretilmesi gereken bir sorun haline gelmiştir. Bu nedenle, en azından günlük faaliyetlerimizi gerçekleştirirken özel araç yerine toplu taşımanın kullanılmasını desteklemek ve kent içi toplu ulaşım sistemlerinin gelişmesini sağlamak bu sorunun çözümüne ortak olmak anlamına gelmektedir. İş, okul, eğlence, alışveriş gibi günlük faaliyetlerimizi gerçekleştirirken özel araç yerine toplu taşımanın kullanılmasını önermenin yanı sıra kent içi toplu ulaşım sistemlerinin birbiri ile entegrasyonunu sağlamak, ulaşılabilirliği arttırmak ve teknolojik gelişmeleri takip etmek, taşıtların değil insanların ulaşımına öncelik vermek ve ulaşım taleplerini analiz etmek toplu ulaşımın tercih edilebilirliğini artırmak yönünde faydalı olacaktır. Bu doğrultuda; kent içi ulaşımı bir bütün olarak ele almak ve bilimsel yöntemler kullanarak planlamak atılması gereken en önemli adımlardır. Bu kapsamda yapılan çalışmada; İzmir kentinin mevcut ulaşım ağı ve toplu ulaşım sistemlerinden yola çıkılarak kapsamlı bir ulaşım modeli oluşturulması hedeflenmiştir. İzmir Ulaşım Ana Planı çalışmaları kapsamında yapılan hanehalkı anket verileri ve kent ile ilgili diğer bilgiler derlenerek uluslararası bir ulaşım modelleme programı ile İzmir kent içi toplu ulaşımın değerlendirilmesine çalışılmıştır. Sonuç olarak; Makroskopik simülasyon programı ile yapılan analizler sonucunda ortaya çıkan İzmir kentinin toplu ulaşım sistemi ile ilgili değerlendirmelere yer verilmiştir. Kent içi ulaşımın bir bütün olarak ele alınabileceği ve ulaşım ile ilgili alınacak kararlarda simülasyon programlarının kullanılabileceği konusunda örnek bir uygulama elde edilmiştir.
A design problem of under-utilized spaces: The case of Ankara-Old Industrial district

oz BİR TASARIM PROBLEMİ ATIL KENT MEKANLARI: ANKARA-ESKİ SANAYİ BÖLGESİ ÖRNEĞİ CIRIK, Umut Yüksek Lisans, Şehir ve Bölge Planlama Bölümü, Kentsel Tasarım Tez Yöneticisi: Öğr. Gör. Sevin OSMAY Mart 2005, 101 sayfa Atıl kentsel alanlar günümüz kentlerinin önemli bir sorunu haline gelmiştir. Hızlı büyüyen kenlerin özellikle ilk yerleşme alanlarında yani merkezlerinde terk edilmiş veya verimli kullanılmayan kentsel mekanlar ortaya çıkmıştır. Politik, ekonomik, mekansal ve kültürel nedenlerden dolayı sağlıklı kentsel dönüşüm süreci ile yeniden değerlendirilemeyen bu tür mekanlar çağdaş kent planlamasının ve mimarlığın ilgilendiği önemli bir kentsel problemdir. Bu tez atıl kent mekanları problemini kamu arazilerinin yoğun olarak bulunduğu Ankara kent merkezi örneğinde ortaya koyan bir çalışmadır. Çalışma Ankara kenti örneğinde problemi tanımlamaya ve nedenlerini ortaya koymaktadır. Bu araştırmanın amacı atıl olarak tanımlanan, kent merkezinin önemli bir bölgesi olan ve dönüşümü tamamlanamamış eski sanayi bölgesinin kentsel karakterini ortaya koymak ve özel olarak bu bölgenin, genel olarak da benzer bölgelerin dönüşümleri için olası yaklaşımları geliştirmektir. Çalışma dönüşümün kentsel tasarım boyutu üzerinde durmaktadır. Bir kamu politikası olarak kentsel tasarım kentsel problemlerin çözümüne önemli katkılar sağlamaktadır. Çalışma Ankara'nın eski sanayi bölgesinin kente pozitif mekansal, işlevsel ve sosyal katkılarda bulunabilmesi için uygun kentsel tasarım prensipleri ortaya koymaktadır. Bu yönü ile çalışma kentsel dönüşüm süreçlerinde kentsel tasarımın kent plancılarının ve mimarların kullanabilecekleri önemli bir araç olduğunu vurgulamaktadır. vı
Uzaktan algılama teknikleri kullanılarak Çanakkale merkez ilçe coğrafi özelliklerinin zamansal değişiminin incelenmesi

Gelişmiş şehirlerin kentsel gelişim sürecinde, alan kullanımı ve hangi amaçla alanlarının kullanıldığı büyük önem arz etmektedir. Bu süreçte tarım alanları ve doğal yeşil alanlar planlı ve doğru kullanılmadığı sürece birçok problem meydana gelebilmektedir. Bu problemlere; çevre bozulması, tarım alanlarının olumsuz değişimi, ormanların tahrip edilmesi, Yer Yüzey Sıcaklık değerlerinin artması düzensiz şehirleşme ve sanayileşme örnek verilebilir. Yeryüzünde değişimin olup olmadığını anlamanın ve zamansal değişimi ortaya koyabilmenin yollarından biri Uzaktan Algılama ve Coğrafi Bilgi Sistemlerini kullanmaktır. Bu çalışmada, 1987-2000- 2015 Landsat uydu görüntüleri kullanılarak Çanakkale Merkez İlçe'nin 28 yıllık değişimi, UA teknikleriyle incelenmiştir. Literatürde sık kullanılan görüntü işleme tekniklerinden Normalize Edilmiş Fark Bitki İndeksi ve eğitimli sınıflandırma yöntemleri kullanılmıştır. Görüntüler, yerin spektral yansıtım değerlerine dikkat edilerek kontrollü sınıflandırılmış ve sınıflandırma için doğruluk analizleri ile kappa istatistikleri yapılmıştır. Fark bulma işlemleri için ERDAS yazılımındaki değişim bulma Change Detection algoritması kullanılmıştır. Değişimler; artan, azalan ve değişmeyen/ çok az değişen olmak üzere veriler 3 sınıfta hektar olarak elde edilmiştir. Bu sonuçlara göre, orman yangınları ve orman kesimi sonucunda ormanlık alanlarda büyük değişimler meydana geldiği, 1987 yılında mevcut yerleşim yerinin, 2015 yılına gelindiğinde yaklaşık 3 kat büyüdüğü tespit edilmiştir. Tarım ve doğal yeşil alanları yok edilerek yerleşim yerlerine dönüştüğü tespit edilmiştir. Ayrıca, bazı tarım arazilerin ürün bakımından sınıf değiştirdiği ve su kütlesindeki artışa bağlı olarak sulu tarımın arttığı tespit edilmiştir. Çanakkale Merkez İlçe'nin YYS değerleri hesaplanmış ve özellikle kent merkezinde bu değerlerin arttığı görülmüştür. Sınıflanmış NDVI görüntüleri ile vejetasyonun YYS ile ilişkisi doğrudan gösterilmiştir.
Kentsel yerleşim alanlarında açık-yeşil alanların kullanım ilkelerinin araştırılması

oz İnsanlar yaşadıkları müddetçe açık ve yeşil alanlara gereksinim duyarlar. Bu yüzden çevre bilincine sahip olunmalı ve kavranmalıdır. Çevrenin henüz tüm kişilerce benimsenmemiş olması nedeniyle, çevre sorunları hızla çoğalmaktadır. Bundan dolayı çevrenin korunmasında ve geliştirilmesinde fonksiyonu olan önemli konulardan birisi doğanın kentlerdeki uzantıları diyebileceğimiz açık ve yeşil alanların korunması ve geliştirilmesidir. Hızla kentleşen bölgelerde, kent içi ve çevresindeki açık ve yeşil alanların kamu kullanımında kalması için tutarlı ve etkili çalışmalar yapılmamaktadır. Sonuçta açık-yeşil alanlar yönünden yetersiz, kime ait olduğu belirsiz ve bu nedenle de bakımsız fonksiyonu olmayan adacıkların oluşması engellenememiştir. Bu nedenle kentlerimizin akciğerleri konumdaki açık ve yeşil alan sistemlerinin incelenmesi büyük önem taşımaktadır. Bu çalışmada Ankara kenti Çankaya ilçesi örnekleme alanı saçilmiştir. I. Bölümde Açık- Yeşil Alanlar hakkında genel kavramlar ve Açık- Yeşil alan kullanımları verilmiştir. II. Bölümde Açık- Yeşil Alanların önemi ve gerekliliği incelenmiştir. III. Bölümde Kentsel Yerleşmede Açık- Yeşil Alan Analizi ve Örnekleme Alanı Seçimi üzerinde durulmuş, IV. Bölümde ise örnekleme alanında Açık- Yeşil Alan Açık- Yeşil Alan Sistemi ile ilgili saptamalar incelenmiştir. V. Bölüm olan sonuç kısmında ise Açık- Yeşil Alan Sorunları irdelenmiştir.
Algorithmic design control for plot-based urbanism: A model proposal in Turkish spatial planning context

Kentler doğası gereği kural temelli bir gelişim ve dönüşüm süreci içerisinde varlığını evrimsel olarak sürdürmektedir. Herhangi bir rasyonel planlama sürecine tabii olmadan gelişmiş kentler bile belirli yapım kodları ile inşa edilmiştir. Kendi içerisinde bir dizi basit yapı koduyla tanımlanan bu kural çerçevesi tarih içerisinde farklı kentsel tipolojilerin ortaya çıkmasına zemin hazırlamıştır. Belirli bir kural dizinine olan gereksinim kolektif kent formunun kendi içsel bütünselliğinin sağlanması adına oldukça önemlidir. Kentlerin hızla geliştiği ve dönüştüğü geçtiğimiz yüzyılda, ana plan ve yapı kodu birlikteliği modern kentsel çevrenin şekillenmesinde temel araç olarak kullanılmıştır. Buna ek olarak kentin üretiminde karşı karşıya kalınan belirsizlikler ve çok sayıda yapıcı aktörün sürece katılımı ile ortaya çıkan karmaşıklık durumu, durağan mekansal şemaya karşılık gelen 'plan'a öncelik veren gelişim denetimini yetersiz kılmakta ve bunun yerine tasarım kodu ağırlıklı daha esnek nitelikte yeni bir yaklaşımı gerekli kılmaktadır. Bu durum, kod temelli bir kontrol çerçevesi sunan ve kentsel formun artırımsal ve aşağıdan yukarı üretilmesini tarifleyen yeni bir yaklaşım gereksinimi ortaya çıkarmaktadır. Bu bağlamda çağdaş şehircilik yazınında öne çıkan paradigmalardan olan 'parsel temelli şehircilik' yaklaşımı, genel kent formunun parsel ölçeğinde kontrol edilmesi prensibini temel alarak, ihtiyaç duyulan yaklaşıma alternatif bir metodolojik yaklaşım geliştirebilmek adına oldukça verimli bir altlık barındırmaktadır. Bu bağlamda tasarım algoritmaları üzerinden çalışan hesaplamalı modelleme araçları, söz konusu yöntemin güncel planlama pratiğinde uygulanabilir kılınması adına gereken teknik altyapı sağlamaktadır. Belirli geometrik bileşenler ve bunların yapısall parametreleri ile çeşitli kompozisyon biçimleri üreten ve temelde tasarımcıların karmaşık formları üretimine imkan sağlayan parametrik tasarım sahip olduğu algoritmik çerçeve ile form üretim sürecini oldukça kontrollü bir hale getirmektedir. Kentsel tasarım bağlamında ise bu durum, zaman içinde parsellerin çoklu etkileşimi üzerine karmaşık kentsel yapı oluşumunun mümkün kılınabilmesi anlamına gelmektedir. Bu bağlamda bu çalışma, hesaplamalı tasarım yöntemleri ve gelişim kontrolü kavramlarını parsel temelli şehircilik bağlamında ilişkilendirebilmek adına bir parametrik model önerisi getirmektedir. Bu bakış açısıyla araştırma, var olan imar mevzuatı içerisinde yer alan yapı kodlarını dijital modelleme algoritması çerçevesinde ilişkilendirerek parsel temelli üretken bir dönüşüm süreci önermektedir. Böylelikle araştırmanın önermiş olduğu model Türkiye'de olduğu gibi parselin kentsel formun üretiminde önemli bir rolünün olduğu kentsel bağlamlarda, standartlaşmış yapı kompozisyonlarının çoklu seçeneklerini üreterek yeni mekansal nitelik koşullarının önünü açacak, bağdaşık ve morfolojik çeşitliliğe sahip kentsel dokuları üretecek esnek ve duyarlı tasarım denetimi yöntemini geliştirmeyi hedeflemektedir.
Çorlu'daki rekreasyon alanlarının değerlendirilmesi

Rekreasyon insanların çalışma dışı boş zamanlarında gerçekleştirdikleri fiziksel ve ruhsal yapılarım geliştirici, zevk veren ve gelir getirme kaygısından uzak faaliyetlerdir. Kentleşme ve sanayileşmenin parelelinde rekreasyon alanlarına duyulan ihtiyaç gün geçtikçe artmaktadır. Tezin amacı son yıllarda kentleşme ve sanayileşmenin etkisi ile hızlı bir değişim sürecine giren Çorlu kentinde, artan nüfusun boş vakitlerini değerlendirebileceği rekreasyon alanlarının yeterlüiğinin incelenmesidir. Çalışmanın ilk bölümünde konunun kapsamına yer verilmektedir. İkinci bölümde, rekreasyon kavramı üzerinde durulmuş rekreasyonun ve rekreasyon alanlarının türlerine ve rekreasyon alanları ile ilgili normlara yer verilmiştir. Üçüncü bölümde ise Çorlu kenti ile ilgili fiziki, sosyal, demografik verilerin yanında kentin 1991 yılında yapılan revizyon imar planı incelenmiş ve plandaki mevcut ve gelişme alanındaki fonksiyon alanları standartlarla karşılaştırılarak ne oranda yeterli oldukları incelenmiştir. Dördüncü bölümde ise kentte yaşayanların boşzamanlanm değerlendirebilecekleri yeşil, spor ve oyun alanlarına duydukları gereksinimleri yerinde yapılan anket çalışmaları ile tespit edilmiştir. Beşinci ve son bölümde ise yapılan çalışma ile ilgili sonuçlara yer verilmektedir.