turkish-nlp-suite/AkademikDerlem huggingface dataset:
Industrial mobility in Ankara inner metropolitan area 'test of incubation hypothesis for different industrial sectors'

Sanayi coğrafyası literatüründeki güncel tartışmalar yeni teknolojik buluşların ve üretim dinamiklerinin bir sonucu olarak sanayinin yeniden yapılanması üzerinde yoğunlaşmıştır. Yeni ekonomik ilişkiler yeni mekansal ilişkileri gerekli kıldığından dolayı ekonomik ilişkilerde meydana gelen bütün değişmeler mekana yansıtılmaktadır. Bu eğilim literatürde 'sanayi aktivitesinin decentralizasyon'u konusu altında çalışılmaktadır. Çalışma bu kapsamda, sanayi üretim dinamikleriyle metropoliten gelişme arasındaki karşılıklı ilişkileri Ankara örneğinde anlamayı amaçlıyor. Tezin ağırlıklı inceleme konusunu, Ankara Metrepoliten kentinin sanayi peyzajının genel yapısı içinde 'yer değiştiren sanayilerin' özelliklerinin tanımlanması oluşturmaktadır. Ayrıca bu çalışma metropoliten alanın şekillenmesinde önemli bir faktör olan imalat sanayinin mekansal davranış kurgusunun kent makroformu içinde gelişme eğilimlerini de vurgulamaktadır.
Questioning 'sustainability' of forest lands allocated and used for tourism in Turkey

Türkiye, turizm alanında lider ülkelerden biridir. Turizm yalnızca ülke ekonomisine değil, aynı zamanda bölgesel gelişmeye de katkılarda bulunmaktadır. Türkiye, ekonomik, sosyo-kültürel ve çevresel sürdürülebilirlik konularında birçok uluslararası sözleşmeye taraf olmuştur. Buna rağmen, 1980'lerin başından itibaren, küreselleşme ve özelleştirmeye paralel olarak, Turizm Teşvik Kanunu'nun temel politikaları, Türkiye'de kitle turizmini geliştirmiş ve doğal çevreyi sürekli tahrip etmiştir. Geçtiğimiz 30 yıl boyunca, Akdeniz ve Ege kıyılarındaki orman arazileri, büyük ölçekli, kendi içine kapalı ve ayrıcalıklı turizm yatırımlarının gelişimi ve ikinci konut gelişimleri sonucunda, önemli ölçüde zarar görmüş ve yok edilmiştir. Bu tez, Türkiye'de orman arazilerinin tahsisinde 'sürdürülebilirlik' ölçütlerinin ne kadar göz önüne alındığını incelemektedir. Öncelikle 'sürdürülebilirlik', 'sürdürülebilir gelişme', 'sürdürülebilir orman yönetimi' ve 'sürdürülebilir turizm planlaması' kavramlarını inceleyen bir yazın taraması yapmakta; orman arazilerinde turizm planlaması konusunda ileri olarak kabul edilen Kanada ve Avustralya'daki kurumsal, katılım, politika ve yasal boyutları inceleyerek, kuramsal bir çerçeve çizmeye çalışmakta ve 'sürdürülebilirlik' kavramının temel bileşenlerini belirlemektedir. Araştırmanın ikinci bölümünde, Türkiye'de turizme tahsis edilen orman alanlarının kurumsal, katılım, politika ve yasal boyutları, 'sürdürülebilirlik' ölçütlerine bağlı olarak incelemektedir. Tezin üçüncü bölümünde, Antalya'daki Belek Turizm Merkezi'nin gelişimi, sürdürülebilirliğin 'ekonomik', 'sosyo-kültürel' ve 'çevresel' boyutları göz önüne alınarak incelenmektedir. Bu tezin son bölümünde, Türkiye'deki orman arazilerinin turizm amaçlı tahsisi ve kullanımında 'sürdürülebilirlik' ölçütleri açısından başlıca eksiklikler vurgulanmakta ve sorunun çözümü için temel politika önerileri belirlenmeye çalışılmaktadır.
Kentsel ekoloji kapsamında Ankara vadilerindeki dönüşüm sürecinin özellikle konut-yeşil alan ilişkisi açısından irdelenmesi Dikmen ve İmrahor vadileri örnekleri

Kentleşme olgusunun giderek artan hızı, doğa üzerinde olumsuz etkileriyle birlikte pek çok çevre sorununu gündeme getirmektedir. Ankara kentinde de olumsuz çevre koşulları ve özellikle yeşil alan bütünleşmesi yoksunluğu yaşanmaktadır, Ankara'da biyolojik çeşitliliğin, hava kalitesinin ve yeşil alan gereksiniminin en önemli unsurlarından olan vadilerden büyük bir kısmı zarar görmüştür. Ankara kent vadilerinin ekolojik özellikleriyle korunmasının sürdürülebilir kentsel gelişme için önemini belirlemek bu çalışmanın esas amacıdır. Çalışmada önce toplu konut, yeşil alan ve kentsel ekoloji kavramları incelenmekte, daha sonraki bölümlerde ise Ankara kenti planlarında vadilerin durumu ve Dikmen Vadisi geçmişşi ve bugünü; İmrahor Vadisi ise bugünü ve gelecekteki olası durumu ile değerlendirilmektedir. 8u çalışmada, Dikmen Vadisi Projesinin Ankara'nın ekolojisi için büyük zararlar getirdiği, İmrahor vadisi için örnek olmaması gerektiği sonucuna ulaşılmıştır.
Inconsistencies between two dimensional graphics of design and its three dimensional forms

Bu çalışma, kentsel çevreye ve insan hayatına olan etkileriyle birlikte tasarımın özellikle görselliği ve görsel algısı üzerine yoğunlaşmaktadır. Çalışma, 'herhangi bir tasarımın, tasarım süresi boyunca bilişe uygun olarak kendi içinde bütün ve ayrıca kendisinin zihinsel betimlemeleri ile bunların boyutlardaki temsili ürünleri arasında ikili ilişkileri olması gerektiğini ve böylelikle iyi tasarım edinilebileceğini' önermektedir. Bu yüzden çalışmada, tasarım parametrelerinin bütünsel ve tutarlı iyi tasarımları ve birlikte iyi temsilileri ve iyi sunumları, sonrasında iyi kentsel çevreleri ve nihayetinde iyi yaşantıları sunabilirliği sorgulanmaktadır. Konuya uygun tanımlar, süreçlerin birbirlerine değinilerek yapılan açıklamaları ve görselliği tasarım parametrelerince organize edilmiş tasarım örneklerinin incelenmesi, çalışmanın kapsamına katkıda bulunmaktadır. Detaylarıyla çalışma, incelemeleri konuya bağlı kalarak ve yaşantılara değinerek tartışmakta ve son olarak özetleyip ileriki çalışmalar için öneriler sunarak sonuçlamaktadır.
Investigating modern industrial heritage through value based mapping of Zonguldak central scrubber area

Modernizm, sanayileşmenin etkisiyle toplumsal yaşam ve üretim biçimini, kentsel mimari, sosyo-ekonomik ilişkiler açısından değiştiren birtakım olmuştur. Ancak, Zonguldak gibi endüstri şehirlerindeki değişen ekonomik toplumsal ilişkilerle beraber, bu süreçte üretilen mekanlar, özellikle de endüstri yapıları zamanla terk edilmiş ve atıl hale gelmiştir. Öte yandan, modern bir üretim mekanı olan bu yapılar, dönemin toplumsal, mekansal ve sosyo-ekonomik kimlik değişimini yansıtan, kentin kültürel, tarihsel gelişimindeki sürekliliği besleyen belge niteliği taşıyan birer toplumsal mirastır ve hem kullanıcılar hem de arşiv belgeleri tarafından belirlenebilecek çeşitli değerler içermektedir. Özellikle, ICOMOS 2006 Uluslararası Anıtlar ve Sitler Günü temasının Endüstri Mirası olmasıyla birlikte Zonguldak da dahil kent merkezlerindeki endüstri yapılarının çevreleriyle birlikte korunması, kentsel otoriteler ve akademik çalışmalarda önemli bir tartışma haline gelmiştir. Bu tez kapsamında, Cumhuriyet Döneminin önde gelen sanayi kenti olan Zonguldak, değer bazlı bir yaklaşım ile haritalama teknikleri kullanılarak, Merkez Lavvar alanı üzerinden detaylı incelenmektedir. Arşiv ve derinlemesine görüşmeden elde edilen bilgiler karşılaştırmalı ve karma analiz yöntemiyle incelenerek kentin ve yıkama tesisinin değerleri ortaya çıkartılmaktadır. Bu veriler hem bir ülkenin kuruluş öyküsünün hem de Zonguldak şehrinin oluşumunun özgün durumunu belgelemektedir. Böylece, sanayi ve sanayisizleşmenin, kentleşme ve kent yaşamı üzerindeki etkisi bu çalışmadan görülebilir. Ayrıca, analiz sonuçları, algılanan değer ışığında rizom, katman ve kavramsal haritalama teknikleriyle farklı ölçeklerde incelenmektedir. Sonuçta, bu tez ile Zonguldak Merkez Kömür Yıkama Tesisinin algılanan ve var olan değer üzerinden geçmişş ve güncel durumu ortaya konulmaktadır.
Bölgesel mekanın farklı kuramlar ve uzmanlıklar arasındaki arada kalmışlığı

Tanımlanması oldukça zor olan 'bölge'nin mekansal olarak farklı kuramlar ve uzmanlıklar arasındaki arada kalmışlığı, bu tanımlamayı iyice güçleştirmekte ve farklı uzmanlık kürelerini daha da genişletmektedir. Bu çalışmada, farklı uzmanlıkların güç alanında yer alan farklı kuramlar, geçmişşten günümüze değin ortaya konularak, birbirlerinden etkilenip ya da üzerine konularak değişik kuramların ortaya çıkmasını ya da o günün koşullarına göre değişim göstererek oluşan değişim süreci değerlendirilmektedir. Bu değişim göz önüne alınarak ve oluşan süreç tarif edilerek ilerlenmiştir. Öncelikle kuramsal taban detaylı biçimde taranmış, daha sonra bu kuramların hangi uzmanlık alanı içerisinde ortaya çıktığını ve hangi kuramlarla ilişkili olduğu ortaya konularak, bölgesel mekan'nın genel bir tanımı yapılmış, Dünya'da ve Türkiye'de hangi açılardan ele alındığı üzerinde durulmuştur. Devamında ise farklı uzmanlıklar açısından kuramsal tabanın bir değerlendirmesi ele alınmıştır. Tüm bunların oluşturulmasında kullanılan yöntem yazın taraması ağırlıklı olup, birçok bölgesel ölçekli çalışmalar ve toplantılarda ortaya konulan eleştirel görüşler ve sözlü görüşmeler çerçevesinde aktarılmıştır. Sonuç olarak, 1800'lerden 2000'lere kadar geçen süre içerisinde ele alınan kuramsal çerçevenin genel bir değerlendirilmesi yapılmış, farklı uzmanlıklar açısından ilişkili olduğu kuramsal taban ortaya konulmuştur. Böylece, bölgenin ve bölgesel mekanın farklı kuramlar ve uzmanlıklar arasındaki arada kalmışlık sınırlarının çizilmesindeki güçlük iddiası doğrulanmıştır.
İstanbul'un 1950-1990 dönemindeki kentsel gelişiminin Türk sinemasındaki temsili

Bu çalışmada, Türk sineması yardımıyla İstanbul kentinin içinde bulunduğu fiziksel, sosyo-ekonomik ve kültürel de@i im ve gelişim süreçlerinin temsil edildiği kanıtlanmıştır. Çalışmada 1950- 1990 yılları arası, üç farklı dönem halinde ele alınarak incelenmiştir. Bu dönemleri temsil eden filmler izlenerekkullanılan mekanların ve kent simgelerinin analizleri yapılmıştır. Dönemlerinkentsel gelişimleri ile sinemadaki kent temsili, üst üste getirilerekçakı tırılmı tır. Sonuç olarak İstanbul'un Türk sinemasında içinde bulundu@udönemin fiziksel ve sosyal tüm özelliklerini temsil ettiği gözlenmiştir.
Toplu konut projeleri ve sistematik kentsel tasarım ilkeleri ile sosyal donatıların değerlendirilmesi-Kayaşehir örneği

Nüfusun artışı ile birlikte kentlerdeki fiziksel, ekonomik ve sosyal yapıda değişlikler, beraberinde barınma ihtiyacındaki artışını da getirmiştir. Barınma ihtiyacının artması konut açığı sorununu meydana getirmiştir. Bu sorunu çözmeye yönelik çalışmalar içinde kısa zamanda üretilen ve daha ekonomik olduğu savunulan toplu konut üretim şekli önemli yer tutmaktadır. Bu hızlı üretim modelinde yalnızca insanların barınma yapılarının yanında kullanıcıların sosyalleşebilecekleri alanlar oluşturmak son derece önemlidir. Bu çalışmanın amacı, kullanıcının ihtiyacı doğrultusunda barınma sorununu çözmek aynı zamanda kentsel donatı öğelerinin insan ölçeğinde algılanmasını sağlamaktır. Bununla birlikte kentsel mekanların barınma, eğlenme, dinlenme, ulaşım gibi işlevlerin birlikte gerçekleştiği mekanlar bütünü olarak tasarımda rol alması gerektiğinin önemi vurgulanmıştır. Bu çalışmada izlenen yöntemde, kütüphanelerde ve arşivlerde literatür taraması yapılması ile birlikte ikincil kaynak taramalarının yapılmıştır. Yerinde yapılan fotoğraflamalarla olumlu ve olumsuz hususların tespiti yapılmıştır. Yapılan araştırma ve gözlemlerin arşivlenerek belirli bir sistematik düzen içerisinde tasnif edilmesinden oluşmaktadır. Toplu konut alanları ile oluşturulan kent parçalarında, planlama, kentsel tasarım ve mimari kriterlerin bir uyum içinde olmasına her zaman önem verilmelidir. Bu uyum dikkate alındığında özellikle kentsel donatı öğelerinin, çağın gereklerine uygun konfor şartlarını sağladığı, kullanıcıların yaşam kalitesini etkin bir şekilde arttırdığı gözlemlenmiştir. Söz konusu çalışma sonucunda bu hususlar göz önünde bulundurularak toplu konut yerleşmelerindeki kentsel donatı öğelerinin ne tür özelliklere sahip olması gerektiği gibi sorulara yanıt vermektedir. Bu amaçla sistematik kentsel tasarım ilkelerinin açıklanarak tasarım için dikkat edilmesi gereken bilgilere yer verilmiştir. Bu ilkeler doğrultusunda Toplu Konut İdaresi Başkanlığınca uygulaması gerçekleştirilen İstanbul İli Başakşehir ilçesi, Kayabaşı 17. Bölge Toplu Konut Yerleşimi örneği sistematik kentsel tasarım ilkeleri doğrultusunda incelenmiştir.
GIS-based stochastic modeling of physical accessibility by using floating car data and Monte Carlo simulations

Fiziksel erişebilirlik kavramı, coğrafyacılar, ekonomistler ve şehir plancıları tarafından oldukça yaygın bir şekilde kullanılmaktadır ve temel olarak çeşitli kentsel/kırsal servislere, farklı ulaşım maliyetlerini dikkate alarak erişme/erişilme kolaylığını yansıtmaktadır. Coğrafi Bilgi Sistemlerine dayalı fiziksel erişebilirlik literatürüne bakıldığında basitten karmaşığa çok farklı erişebilirlik ölçülerine rastlanabilir. Fakat, ister basit, ister karmaşık olsun tüm fiziksel erişebilirlik ölçülerinde karşılaşılan temel eksiklik, tüm erişebilirlik ölçülerinin genel olarak sabit ulaşım maliyetlerine dayanan tek bir servis/etki alanına bağlı olarak hesaplanmasıdır. Örneğin; Öklid mesafesi maliyetleri veya ulaşım ağına bağlı ortalama hız maliyetleri (bulvarlar için 90 km/saat veya ana yollar için 50 km/saat hız vb. gibi). Benzeri deterministik yaklaşımlar, CBS'ye dayalı fiziksel erişebilirlik modellemesinde oldukça yaygın olarak kullanılmalarına rağmen özellikle yol kesimlerindeki oldukça değişken hız yapısı ve erişebilirlik ölçülerinin hassasiyet ve güvenirliğindeki belirsizlik dikkate alındığında gerçekçi değillerdir. Bu sebepten yola çıkılarak gerçekleştirilen tez Küresel Konum belirleme ile toplanmış hareketli araç verisi ve Monte Carlo Benzetişimi kullanarak ulaşım ağı hız maliyetlerindeki değişkenlikleri yönetebilen ve sabit tek bir etki alanı yerine olası tüm etki/servis alanlarını dikkate alabilen olasılığa dayalı yeni bir erişebilirlik modellemesi yaklaşımı geliştirmektedir. Geliştirilen model; ulaşım maliyetlerindeki belirsizlikleri dikkate alabilmekte, fiziksel erişebilirlik ölçümlerinin hassasiyet ve güvenirliğini kayda değer ölçüde artırmakta ve erişebilirlik, yer seçimi ve servis analizleri üzerinde çalışan araştırmacı ve karar vericilere daha gerçekçi bir karar desteği sağlamaktadır. Önerilen fiziksel erişebilirlik modeli, Türkiye'nin Eskisehir ili kent merkezinde acil durum kuruluşları fiziksel erişebilirliği özelinde yapılan bir alan çalışmasında uygulanmış, elde edilen sonuçlar günümüzde kullanılan deterministik model ile karşılaştırmalı olarak tartışılmıştır. Alan çalışmasının temel amacı belli bir fiziksel erişebilirlik durumunun detaylı olarak ortaya konması değil, deterministik ve olasılığa dayalı yaklaşımların metodolojik olarak karşılaştırılması ve tartışılmasıdır. Yapılan alan çalışmasıyla olasılığa dayalı yaklaşımın geleneksel deterministik yaklaşımlara kıyasla çok daha gerçekçi sonuçlar verdiği ortaya çıkartılmıştır.
Cumhuriyet döneminde Antakya kenti açık ve yeşil alan sistemlerinin irdelenmesi

Bu çalışmada açık ve yeşil alanların, kent planlama ve planlamaya yönelik imar planları ile ilişkileri ele alınacaktır. Çalışma alanı olan Antakya kenti içerisinde Cumhuriyet döneminden günümüze Antakya kenti için yapılmış olan imar planları ve bu planlardaki açık yeşil alanların değerlendirmesi gerçekleştirilecektir. Kentleşmede, kentsel yaşam kalitesinin oluşumunda önemli rol üstlenmiş olan açık yeşil alanların Antakya kenti içerisinde planlaması ve varlığı sorgulanmıştır. Bu bağlamda ülkemizde kent planlaması ve yeşil alan politikalarını ele alan kanunlar/planlama mevzuatı-yeşil ağ ilişkisi, plan kademeleri incelenecektir. Antakya kentinin mevcut açık ve yeşil alanları değerlendirilecek, kentin açık ve yeşil alanlarına olan yaklaşım ve bu alanlara ilişkin günümüze kadar alınmış olan plan kararları incelenecektir. Avrupa birliği standartları baz alınarak kentler için belirlenmiş açık ve yeşil alan standartları ile kişi başına düşen yeşil alan miktarları, spor alanları çocuk oyun alanları ve rekreasyon alanları belirlenecektir. Araştırmanın son aşamasında açık ve yeşil alanlar için belirlenmiş Avrupa standartları ile Antakya kenti açık ve yeşil alanları karşılaştırılacak ve değerlendirilecektir. Değerlendirmeler sonucunda hızla gelişmekte olan Antakya kentinin açık ve yeşil alanlar konusundaki açığın kapatılması için çözüm ve öneriler geliştirilmeye çalışılmıştır.
Avrupa Birliği yapısal fonlarının bölgesel etkilerinin incelenmesi: İspanya-Polonya örneği

İnsanlık tarihini derinden etkileyen Sanayi Devrimiyle birlikte; devrimi gerçekleştiren ülkeler hızla ekonomik olarak kalkınmakta, devrimi gerçekleştiremeyen ülkeler ise öncü ülkelerin sömürgeleri haline dönüşmekteydi. Sanayi Devrimi ile birlikte, kentleşme hızla devam etmiş, kırsal bölgelerde yaşayan insanlar kent merkezlerine ve çeperlerine yerleşmişlerdir. Ekonomik, sosyal faaliyetlerin merkezi haline gelen öncü bölgeler, diğer bölgeleri de kendilerine bağlı alt bölgeler haline getirmiştir. 20. yüzyılın ortalarından itibaren merkez bölgelerin gittikçe güçlenmesi, görece geri kalmış bölgelerin rekabet koşullarının da gittikçe zor hale gelmesine neden olmuştur. Devam eden süreçte, 1980'li yıllardan itibaren küreselleşme hareketlerinin etkisiyle, sınır ötesi ticari aktiviteler yoğunlaşmış, öncü bölgeler ve bu bölgelere bağlı alt bölgeler tamamen kutuplaşmıştır. Her geçen yıl söz konusu farklılıklar daha da ciddi boyutlara ulaşmıştır. AB, bölgeler arası gelişmişlik düzeylerinin artması sonucunda, farkların azaltılması için önleyici bölgesel politikalar gerçekleştirmiştir. Çalışmanın ilk bölümünde, AB bölgesel kalkınma politikaları ve bu politikalara bağlı araçlar incelenecektir. Aynı bölümde, bölgesel yakınsama kavramına değinilecektir. Bölgesel yakınsama kavramına yaklaşımlar ve bu yaklaşımların eleştirileri irdelenip, çalışmada temel ekonomik gösterge olarak belirlenen GSYİH değeri ile yakınsama kavramı incelenecektir. İkinci bölümde, çalışma konusu İspanya ve Polonya'nın AB süreci, farklı dönemlere ait ekonomik göstergelerin incelenmesi ve yapısall fonların ülkelere göre dağılımı yorumlanacaktır. Çalışmanın devamında İspanya ve Polonya bölgelerinin çeşitli ekonomik göstergeler ile yapısall fonların dağılımının analizi ortaya konulacaktır. Söz konusu analizler ile bölgelerin çalışma konusu olan 1996- 2008 yılları arasında seçilmiş dönemlerde gösterilen gelişimler irdelenecektir. AB bölgesel politikaları kapsamında, görece kalkınmada geri kalmış bölgelerin AB bölgesel politikaları paralelinde nasıl bir gelişim gösterdikleri ortaya konulacaktır. Çalışmanın sonucunda, örnek olarak seçilen Polonya ve İspanya örneklerinin göstermiş olduğu gelişim ve değişimlerden sonuçlar çıkartılıp öneriler oluşturulacaktır.
Urban transformation within the interface of design and administration: The case of Izmir harbor district

Tarih boyunca, kentler ile limanları arasında süregelen iliski, son dönemlerde bir değisim geçirmektedir. Birçok liman kentinde, ağır sanayi ve yük limanları bulunduklarıalanlardan tasınırken, bosalan alanlar, büyük ölçekli kentsel yenileme projeleriyle vekamu-özel sektör isbirliği ile ticari, turizm, kültürel, finansal, konut ve diğer kamusalkullanımları ve yüksek kalitede kamusal alanları ile yeni kıyı bölgelerinedönüstürülerek, yeni kimlikler üretilmekte, bu kentlerin küresel liman-kentleri ağı içerisinde yerlerini korumaları ya da yeni yerler edinmelerini sağlamaya çalısılmaktadır. Izmir örneğinde kent-liman ilişkilerinin gelisimini incelemeyi amaçlayan bu tez, bölgenin yakın dönem dönüsüm sürecine odaklanmıstır. Meyer'in öne sürdüğü kültürelyaklasım bağlamında, liman ve kentin değisen tanımları, üç Avrupa örneğinin dönüsüm süreçleri ve sürece dahil olan önemli aktörlerinetkileri aracılığıyla tartısılmıstır. Üç örneğin ait oldukları planlama bağlamlarıyla iliskili olarak incelenmesi, tasarım yaklasımlarının gerçeklestirilmesinde, ilgili bağlama ait planlama kültürünün önemini göstermistir. Bu varsayımdan yola çıkarak, Izmir liman bölgesinin dönüsüm süreci, Meyer'in ortaya koyduğu kuramsal çerçevenin belirlediğiplanlama disiplininin gelisimi, planlama yapısı ve dönüsüm sürecine dayalı olarak incelenmistir. Bu inceleme, dönüsüm sürecinin ilk etaplarında kentsel tasarım konularına belirli bir vurgunun olduğunu, ancak zaman içerisinde tasarım süreci üzerindeki vurgunun zayıfladığını göstermektedir. Bu vurgunun azalmasındaki temel nedenlerden birinin, Türk planlama sisteminden kaynaklı bir dizi etken olduğu tespit edilmistir. Bu tezin sonuç bölümünde Izmir örneği, diğer üç Avrupa örneğiylekıyaslanarak, İzmir Liman alanının dönüsüm sürecinde karsılasılan zorluklar, problemler ve mücadeleler üzerinde durulmakta, ve Türk planlama sistemi ve kültüründeki eksik yönler İzmir örneğinden yola çıkılarak elde edilen bilgiler doğrultusunda tartısılmaktadır.
Yerel yönetimlerin ekolojik denge ağırlıklı kentsel planlama bağlamında irdelenmesi ve yeniden yapılandırılmasına yönelik öneri geliştirilmesi

özellikle kentlerimizde bugün ortaya çıkmış bulunan sorunların ekoloji ve doğa kavramlarına yeterince ve doğru bir biçimde yaklaşılmadığından kaynaklandığı düşünülmektedir. Bu nedenle bu çalışma kapsamında ekoloji ve doğa kavramlarım içeren ekolojik denge ağırlıklı planlama anlayışının ne olduğu ve nasıl uygulanması gerektiği ile bunun yerel yönetimlerde uygulanma olanaklarının araştırılması çalışmanın amacım oluşturmaktadır. Çalışma beş bölümden oluşmaktadır. Girişi izleyen bölümde ekoloji kavramı üzerinde durulmaktadır. Ekolojinin genel tanımı ve kavramları ile birlikte, yerel yönetimlerin yeniden yapılandırılmasında, ekolojik dengenin gözetildiği yeni bir yapının oluşturulması açısından gerekli olabilecek kavramlar ve bakış açılan ortaya konmuştur. Bu arada kentsel yapmm oluşumunda etkili olan fiziksel yapı elemanları kadar ekolojik duyarlı bir toplumun temel düşünce biçimi farklı ekolojik görüşler açısından irdelenmiş, böylece yeniden kurgulanacak olan yerel yönetim yapısının bir anlamda ekolojik bakış açısınm-düşünsel altyapısının oluşturulması sağlanmıştır. Üçüncü bölümde ise yerel yönetimlerin yasal ve yönetsel yapısı ile içinde bulundukları temel sorunların ortaya konması amaçlanmıştır. Bu kapsamda dayandıkları temel yasalar, bu yasalarla oluşturulan organlar ve bunların işlevleriyle yönetsel anlamlan üzerinde durulmuştur. Belediye örgütlenmesinin geçirdiği evrimle birlikte bugün ulaştığı yapıda ekolojik planlama bağlanımda hangi potansiyelleri veya engelleri taşıdığı irdelenmiştir. Önceki iki bölümde kavramsal ön hazırlığı yapılan ekolojik duyarlı planlama anlayışı ile yerel yönetim sistemi dördüncü bölümde bir arada ele alınarak ekoloji düşüncesinin yerel yönetim sistemi içerisinde kalıcı olarak yerleşmesine yönelik öneri geliştirilmiştir. Son bölümde ise konunun özüne yönelik yorumlara yer verilmiştir.
Frederıck Law Olmsted: Hayatı, tasarım yaklaşımı ve planlamada peyzaj mimarlığının yükselişi

Frederick Law Olmsted Peyzaj mimarlığı tarihinin en tanınan ismi olarak kabul edilir. Peyzaj mimarlığının bir meslek haline dönüşmesine katkıları ve oğulları Frederick Law Olmsted Jr. ile John Charles Olmsted'in yetişmesindeki yönlendirmeleri ile peyzaj mimarlığına çok fazla katkılar sağlamıştır. Frederick Law Olmsted hakkında bilinenler genelde temel noktaların çok ötesine gitmemektedir. Ancak Olmsted'in hayatı, tasarım yaklaşımı ve tarihdeki rolü daha yakından incelendiğinde bir birey olarak çalışma alanının çok ötesinde etkisi olduğunu görmek mümkündür. Hayatının ilk yarısını yaşadığı ülkeyi tanımaya ve ülkenin geleceği ile ilgili güçlü bir vizyon oluşturmaya adayan Olmsted, hayatının ikinci yarısını Amerika'da eşitlikçiliği destekleyen ve doğanın insan üstündeki faydası ve etkisini kent merkezine taşıyan çalışmalara imza atmıştır. Olmsted'in hayatını detaylı bir şekilde incelemek aynı zamanda babasından aldığı ve kendi oğullarına aktardığı güçlü prensipleri ve bunların çevresinde yarattığı etkiyi görmek anlamına gelmektedir. Bazı kaynaklar tarafından peyzaj mimarlığı mesleği ve akademik alanın kurulması Frederick Law Olmsted'e mal edilirken, gerçekte bu çalışmaları büyük ölçüde oğlu Frederick Law Olmsted Jr. gerçekleştirmiştir ve aynı zamanda kent planlama meslek ve akademik dallarının oluşumunda öncülük yapmıştır. Günümüzde Frederick Law Olmsted ve oğullarının tasarımları temposu gittikçe artan modern hayatta milyonlarca insanın doğrudan etkilemeye devam etmektedir.