turkish-nlp-suite/AkademikDerlem huggingface dataset:
Beton yapıların yangına karşı tasarımıyla ilgili bir yaklaşım

Beton yapıların yangına karşı tasarımıyla ilgili yayınlanmış Türkçe kaynak ve bu konuda yeterli bir Türk standardı bulunmamaktadır. Bu çalışmada sunulan tasarım yöntemleri ve deneysel çalışmaların sonuçlarının analiziyle bu eksiklik giderilmeye çalışılmıştır. Birinci bölümde çalışmanın genel bir tanıtımı yapılmaktadır. İkinci bölümde yapısall yangın tasarımının ilkeleri yer almaktadır. Üçüncü bölümde bu çalışmanın amaç edindiği yangına karşı tasarımın temeli olan üç değerlendirme yöntemi verilmektedir. Dördüncü bölüm uygulama için temel bilgiler ve gerekli tabloları içermektedir. Beşinci bölümde beton yapıların yangına karşı tasannu için sunulan biri, deneysel çalışmaların tablolaştırılmış veriler yardımıyla ve diğeri ise doğrudan çözümsel yolla sonuca giden iki tasarım yolu sunulmaktadır. Son bölüm, bu çalışmadan çıkarılan sonuçlan ve önerileri içermektedir ve bu son bölümü çalışmanın yararlandığı kaynaklar ve ek bölüm izlemektedir.
User centered design characteristics of offshore racing yacht design

Yelken aktivitesi; değişken cevre kosullari ve hreketli pozisyonda, asıl eleman olan yelkeni etkin bir sekilde kullanma amaci ile gerçekleşen, bir grup organize aktivite, arac ve kullanicidan olusan, organize bir calisma sistemi olarak tanimlanabilir. Yelkenli yatlar bu sistemin mekanlaridir. Performans ve etkin kullanim, ayni zamanda kullanicilarin yatlarindan kullanim acisindan memnun olmalari, tasarim kriterleri arasindaki en onemli unsurdur. Yatin ozellikle yarislarda basarili olmasi, onun teknik anlamda iyi tasarlanmis bir govde ve yelkene sahip olmasinin yani sira, kullanicilari tarafindan da etkin bir sekilde kullanilabilmesi, kullanici dostu bir guverteye sahip olabilmesi, teknenin basarisi ile dogrudan ilgilidir. Guverte uzerinde her kullanicinin farkli gorevleri vardir ve farkli araclari, guvertenin farkli belirli noktalarinda kullanirlar. Ancak bu arac ve calisma alanlari her zaman kullanicinin kullanim kolayligi dusunulerek tasarlanmaz. Genellikle guverte yerlesimi, alanin kucuk olmasi sebebi ile imkanlar ve yer musait olduğu kadar ile gerceklesir. En etkin tasarim, tum kosullara en iyi sekilde hizmet veren tasarimdir ve bu sisteme ait tum tasarim elemanlari kullanici odakli tasarim kriterleri kullanilarak tasarlanmalidir. Bu tez, yelkenli yaris teknelerinde 'kullanici gorevleri', 'kullanicilara ait mekansal dagilim' ve 'araclarin tasarimi' ilişkilerini iceren arastirmanin sonuclarini, kullanici odakli tasarim methodlarini kullanarak değerlendirmektedir. Arastirmanin hedefi, acikdeniz yelkenli yarislarinda, farkli kosullar icin, performansi etkileyen kullanici problemlerinin cozumune yonelik olarak araclara ve calisma alanlarina dair bir tasarim kilavuzu olusturmaktir. Bu calisma, yelkenli yaris teknesi uzerindeki farkli kullanici performanslarini ayri ayri analiz etmek, her gorevin birebir iliskili olduğu araclari ve kullanicilarinin calisma alanlarini karsilastirmak ve birbirleri ile olan ilişkilerini analiz etmek gibi kullanici odakli tasarima referans veren bazi methodlar kullanilarak baslamaktadir. Bu analiz farkli tiplerdeki kokpit ve kokpit ici araclarin kullanimini icermektedir. Oncelikle Kullanici odakli tasarima ait literaturden elde edilen bilgi ve oneriler dogrultusunda teorik analiz uygulandi. Daha sonra yatlarin yaris icinde yaptiklari farkli manevralar, bu manevralar sirasinda kullanicilarin kokpit icerisindeki hareketleri ve arac kullanimlari farkli değerlendirme methodlari kullanilarak bir araya getirildi ve değerlendirmeye katildi. Tum bu analizler sonucunda ortaya cikan deneysel sonuclar, kullanicilarin rolleri goz onunde bulundurularak bir tasarim kilavuzu onerilmesine olanak sagladi. Arastirmalar sirasinda tespit edilen sorunlardan yola cikilarak hazirlanan ve yelkenli yaris teknelerinin tasarimi sirasinda dikkate alinmasi onerilen bu bilgiler, kullanicilarin calisma alanlari, kullandiklari araclarin calisma alanlari icerisindeki konumlari ve bu araclarin tasarimlarini kapsamaktadir.
Engelli bir ortamda kullanılan mobil bilgi-destek araçlarının ideal arayüz tasarımı için özel grafik arayüz tasarım kurallarının belirlenmesi

Yelkenli tekneler seyir halindeyken, deniz, rüzgar gibi dış koşullardan etkilenmektedir. Tekne kabuğu, direk ve yelken tasarımı konusunda çok önemli araştırmaların yapıldığı bu alanda, son 10 yıl içinde, söz konusu koşulları takip edip, teknenin ideal koşullarda seyredebilmesini sağlayan navigasyon sistemleri de önemli bir gelişim süreci geçirmektedir. Fakat literatürde navigasyon sistemlerinin arayüz tasarımına yönelik herhangi bir çalışma bulunmamaktadır. Tekne üzerinde, seyir halinde, özellikle de yarış gibi sınırlayıcı bir ortamda navigasyon sistemini kullanacak kişinin hareketlerini, algılarını kısıtlayan engel koşulları oluşmaktadır. Bu başlık engelli ortam tasarımı alanı altında incelenmelidir. İşte bu tez, söz konusu engelleyici koşulları göz önünde bulundurup yelken yarışçısının karşısındaki karmaşık ve değişken bilgiyi daha rahat algılayabilmesine olanak verecek özel arayüz tasarımı kriterlerini bulmak üzerine yaptığımız çalışmaları konu almaktadır. Sorunun çözümü için bir kafa yukarıda görüntüleme aracını ele aldık ve taktisyenin gözüne takıp çevresel bilgileri takip edebileceği, bilgileri yorumlayıp, tekneyi ve ekibi yönlendirmesine yardım edecek bir arayüzün gözlüğün camına yansıtıldığı bir simulasyon ortamı oluşturduk. Gözlük arayüzünde görülecek olan arayüz ile ilgili tasarım kriterlerini önce hipotez aşamasında yaptığımız araştırmalar, yelken ve tasarım konusundaki deneyimlerimize dayanarak belirlediğimiz özel tasarım kriterlerini, daha sonra uzman kullanıcı grubu ve tasarımcılar ile bir arada gerçekleştirdiğimiz katılımcı tasarım çalışması ve daha sonar da uzman kullanıcı grubu ile gerçekleştirdiğimiz uzman değerlendirme testleri ile ispatlama yoluna gittik. Sonuçta, hipotez aşamasında belirlemiş olduğumuz kriterler tümüyle olmasa da büyük oranda ispatlanmıştır.
Maketlerin akustik ölçümlerde kullanımı; konser salonu, ölçekli model ve bilgisayar modellemesinin karşılaştırılması

Son yıllarda Akustik Bilime verilen önemin artması ile işitme, akustik tasarım ve akustik testlerin yapılacağı araç ve gereçlerin kullanımının da önemli olduğu anlaşılmıştır. Ses yayılımı, özellikle iç hacimlerde karmaşık bir konudur. Bunun için öncelikle, akustik ses dalgaları ve davranış özellikleri irdelenmiştir. Akustik kavramının açıklanması amacı ile çalışmanın ikinci ve üçüncü bölümde, sesin tanımlanması ve fiziksel özellikleri üzerinde durulmuştur. Mimari akustik, dördüncü bölümde ele alınmıştır. Mimari akustik tasarımı; gürültü kontrolü, hacim akustiği, mimari akustik parametreler, sesin değerlendirilmesi ve mimari akustik uygulama olarak beş safhada irdelemek mümkündür. Altıncı ve son safha olan modelleme yöntemleri de akustik tasarım açısından başarılı bir uygulama sağlar. Çalışmanın beşinci bölümünde, akustik ölçümler için ölçekli modelleme yöntemleri ve kullanımları açıklanmıştır. Burada öncelikle, dalga tankı modelleme yöntemi ile yapılan testler iç hacimde oluşan yansımaların değerlendirilmesi ve irdelenmesi ile başlamaktadır.19. yüzyıldan günümüze kadar, sesin ön planda olduğu hacimlerde akustik ölçüm ve testlerin akustik modelleme teknikleri kullanılarak yapıldığını görmekteyiz. Modelleme teknikleri ve teknolojinin gelişmesi ile beraber, hacim akustiğinde kullanılan ölçüm parametreleri de gelişmektedir. Bu çalışmada, modelleme tekniklerinin mimari akustik tasarım üzerindeki etkileri, fiziksel modelleme, ölçekli modelleme ve bilgisayar modeli arasındaki ilişki, akustik parametreler ve modellemelerin karşılaştırılması ile sonuçları irdelenmiştir.
Design fabrication and compression testing of stiffened composite panels for aircraft structures

ÖZ UÇAK YAPILARINDA KULLANILAN PEKİŞTİRİLMİŞ KOMPOZIT PANELLERİN TASARIMI, ÜRETİMİ VE BASMA TESTLERİ Faruk ELALDI Doktora Tezi, Metalürji Mühendisliği Ana Bilim Dalı Tez Yöneticisi: Prof. Dr. Alpay ANKARA Temmuz, 1992, 144 sayfa Kompozit malzemelerin uçakların ana yapılarında, özellikle askeri uçaklarda, kullanımı gün geçtikçe yaygınlaşmaktadır. Geçen on yıl içinde, önemli sayıda pekiştirilmiş uçak gövde ve kanat elemanları kompozit malzemeler kullanılarak dizayn edilmiş ve üretilmiştir. Bu çalışmada, önce pekiştirilmiş kompozit paneller için dizayn konseptleri ve üretim teknikleri incelenmiştir. Değişik konsept ve tekniklerin avantaj ve dezavantajları tartışılmıştır. Buna dayanarak J tipinde bir konf igurasyon ve burkulma sonrası dizayn düşüncesi test panellerinin üretimi için seçilmiştir. Çalışılan kompozit panellerin üretiminde, pekiştirici elemanlar ilk üç panel için panel gövdesi ile birlikte fırınlanmış, dördüncü panel için ayrı ayrı fırınlandıktan sonra yapıştırılarak birleştirme yapılmıştır. Perçin ve cıvata gibi bağlama elemanları kullanılmamıştır. Bu panellerin üretimi için birbirini takip eden dört üretim planı hazırlanmıştır. Bu planlar uygulanırken sıradaki bazı adımlar çıkarılarak, bazı yeni adımlar ise eklenerek toplam adım sayısı azaltılmaya çalışılmıştır. Üç set özel alüminyum kalıp sistemi dizayn edilmiş ve imal edilmiştir. Toplam olarak, dört panel üretilmiş ve basma yükleri altında test edilmiştir. Paneller, pekiştiriciler arasında kalan bölümlerin burkulmasına olanak tanıyacak şekilde oldukça dayanıklı pekiştiriciler ile dizayn edilmiştir. Panellerin bölgesel burkulma sonrası iyi bir yük taşıma kapasitesinin olduğu tesbit edilmiştir. Yapıştırma ile sonradan birleştirilen pekiştirilmiş panellerin birlikte fırınlananlara oranla bir miktar daha fazla yük taşıyabildiği belirlenmiştir. Test sonuçları, J-tipindeki pekiştiriciler ile takviye edilmiş karbon-epoksi'den yapılmış panellerin belirli bir yük altında alüminyumdan yapılmış eşdeğerlerine oranla % 3 5 oranında daha hafif olduğunu göstermiştir. Ayrıca paneller ile pekiştiriciler arasında önemli ölçüde bir ayrılmanın kırılma öncesinde meydana gelmediği gözlenmiştir.
Bir atritörün tasarımı ve imalatı

Son yıllarda gelişmiş toz metalürji yöntemlerine olan ilgi oldukça artmaktadır. Bu ilgi birçok uygulamada ortaya çıkan malzeme sınırlamalarım ortadan kaldırmak amacıyla yeni ve gelişmiş malzemelere olan ihtiyaçlardan kaynaklanmaktadır. Normal ergitme tekniğiyle üretilmesi zor veya olanaksız olan elementlerin yeni alaşım yapılmasında koruyucu kaplama uygulamalarında, süper korozyon dirençli alaşımların geliştirilmesinde, talaşlı imalatı güç olan malzemelerin uygulama alanlarında kullanılması için toz metalürjisinden yararlanılmaktadır. Atritör cihazının yapılması sonucunda, diğer sistemlere göre malzemede tane boyutunun daha küçülmesi, cihazda uzun kullanım ömrüne sahip olunması, öğütme süresinin kısaltılması ve enerji sarfiyatının azaltılması konusunda üstünlük sağlanmıştır.
Yeni bir ayak bileği protezinin geliştirilerek biyomekanik özelliklerinin incelenmesi ve optimizasyonu

Bu çalışmada bugüne kadar kullanılan ayak bileği protezlerinin avantajlarını ve dezavantajlarını inceleyerek yeni bir ayak bileği protezi tasarımı planlanmıştır. Çalışmanın ilk bölümünde ayak-ayak bileği kompleksinin anatomisi ve biyomekanik özelikleri anlatılmıştır. Daha sonra günümüzde yaygın olarak kullanılan total ayak bileği protezleri ve protezlere ait çalışma sonuçları incelenmiştir. Bu sonuçları inceledikten sonra ayak bileği protezlerinin eksik yönleri görülüp buna göre yeni bir ayak bileği protezi dizaynı gerçekleştirilmiştir. Çalışmanın nümerik araştırma bölümünde SOLIDWORKS programını kullanarak yeni bir ayak bileği protezi bileşenlerinin görüntüsü alınmıştır.
Optik kuplörlerin tasarımı için bir yöntem

Bu çalışmada kuple optik dalga kılavuzlarının pro- pagasyon sabitlerinin belirlenmesi problemi incelenmektedir. Kuplörün tasarımı için gerekli olan kuplaj katsayısı ve kuplaj mesafesinin hesapl anabil mesi için propagas- yon katsayılarının yüksek doğrul ukl a elde edilmesi gerekir. Kuple optik dalga kılavuzlarında tam çözümlerin elde edilmesindeki güçlükler nedeniyle, bu problemin çözümünde genellikle yaklaşık yöntemlerden yararlanmak zorunlu olur. Çalışmada, bu amaçla varyasyonel yöntem ve iteratif yöntem adı verilecek olan iki farklı yol izlenmiştir. İlk yöntemde, küple sistemin propagasyon sabiti için elde edilen varyasyonel bir ifadeden hareketle tam çözümleri daha kolay elde edilebilen test problemleri yardımı ile propagasyon sabitlerinin yaklaşık ifadelerinin bulunması amaçlanmıştır. İkinci yöntemde ise, küple dalga kılavuzu sisteminin belirli bir modu ele alınarak, bu moda ili şk in özdeğer ile aynı özdeğere sahip fiktif bir dalga kılavuzunun belirlenmesi hedeflenmektedir. Her iki yönteme ilişkin uygulama örneklerinde elde edilen yaklaşıklıkların iyilik derecelerini belirleyebilmek amacıyla, tam çözümü kolayca bulunabilen optik dalga kılavuzlarından oluşan kuplörler göz önüne alınmıştır.
Effect of cutting head design on roadheading machine performance at Çayırhan lignite mine

oz ÇAYIRHAN KÖMÜR OCAKLARINDA KESİCİ KAFA DİZAYNININ GALERİ AÇMA MAKİNASI PERFORMANSINA ETKİSİ Eyyuboğlu, Eyüp Mustafa Doktora, Maden Mühendisliği Bölümü Tez Yöneticisi: Prof. Dr. Naci Bölükbaşı Ortak Tez Yöneticisi: Prof. Dr. O. Zeki Hekimoğlu Eylül 2000, 145 Sayfa Bu tez çalışmasında kesici kafa dizayn parametrelerinden helis sarılım açısının kesici kafanın performansına etkileri incelenmiştir. Bu amaçla değişik sarılım açılarında dört adet kesici kafa dizayn edilerek yapılmış ve bu kafalar yeraltında galeri açma çalışmalarında denenmiştir. Kesme özgül enerjisi ve vibrasyon tayini için Pk9r tipi galeri açma makinası yeraltında, güç ölçer, Rapco kayıt cihazı ve Tinytag Plus veri toplama cihazı kullanılarak ölçü sistemleri ile donatılmıştır. Kesici kafa sarılım açısı ile, özgül enerji ve ilerleme hızı arasında üstel bir ilişki olduğu ve yukarıdaki parametreler göz önüne alındığında en uygun sarılım açısının 776u olduğu saptanmıştır. 360 ve 776 sarılım açısına sahip iki kafanın vibrasyonu ölçülmüş ve 360 sarılım açısına sahip kafanın daha az titreşim yarattığı tesbit edilmiştir. 360 ve 776 sarılım açılı kafalar ile yeraltında yaklaşık 930m galeri açılmış ve kesici kafalar uzun süreçli kullanım açısından denenmiştir. Bu süreçte her iki kafanın uç sarfiyatları açısından önemli farklılıkları olmadığı ancak 776 sarılım açısında kafa ömrünün daha kısa olduğu saptanmıştır. Dizayn edilen dört kafa, kesme diagramlan çizilerek ve kesici kafalar üzerindeki uçların p açısı değerleri tayin edilerek teorik olarak karşılaştınlmıştır. Sarılım açısındaki değişimin kesici kafa üzerindeki uçların kesme sırasını değiştirdiği, bunun da, galeri açma makinası performansına etki eden P açısının değerini etkilediği saptanmıştır.
Pozitif tasarım ölçütlerinin aydınlatma ürünleri ve mekan ilişkisi bağlamında araştırılması

Kullanıcıların duygularına, ihtiyaçlarına ve beklentilerine önem verilmesi ve onları mutlu eden ürünlerin tasarlanması, son yıllarda tasarımın en önemli hedeflerinden biri haline gelmiştir. Buna bağlı olarak sürdürülen çalışmalarda, insanları hangi ürünlerin neden mutlu ettiği üzerine araştırmalar yapılmaktadır. Tasarım yazınında, mutluluk ve öznel iyi oluş kavramları üzerinden, insanların yaşamını daha kaliteli hale getirmek ve geliştirmek üzerine durulurken, aynı zamanda bu hedeflerin ürün tasarımıyla nasıl ilişkilendiğine de bakılmaktadır. Bu nedenle pozitif psikolojiden beslenen pozitif tasarımında, insanların öznel iyi oluşlarını arttırıp, onların yaşamlarını daha iyi hale getirmeyi beklemektedir. Pozitif tasarım boyutları izlenerek yapılan ürün tasarımında, ürün kullanıcı arasındaki ilişkileri gösteren belli ürünlerle yapılan çalışmalar bulunmaktadır. Buna rağmen, tasarım yazınında insan hayatında günlük ihtiyaçları da içerisinde bulunduran ürünler ile ilgili bazı eksiklikler bulunmaktadır. Bu kapsamda, bu araştırma ile insanların günlük hayatlarında hem bir ihtiyaç hem de farklılık yaratmak adına kullanmayı tercih ettikleri aydınlatma ürünleri üzerinden, pozitif tasarımın boyutları incelenecektir. Aynı zamanda ürünlerin deneyimleri ile birlikte, ürünlerin belirlenmiş olan mekanlarda kullanımın değerlendirilmesine de bakılacaktır. Toplamda 40 katılımcının, farklı özelliklere sahip 5 farklı aydınlatma ürününü, bir araştırma ortamında deneyimlemeleri sağlanmıştır. Ardından yarı yapılandırılmış mülakatlarla katılımcılara ürünler hakkındaki fikirleri sorulmuş ve katılımcıların deneyimleri ve fikirleri üzerinden pozitif tasarımın boyutları hem ürün bazında hem de ürün ve mekanın bir arada kullanılması üzerinden incelenmiştir. Ürünlerin birebir deneyimlenmesi ile ortaya çıkan sonuçlar ve ürünlerin ortamlarda yerleştirilmiş halini gösteren ortam fotoğraflarıyla aydınlatma ürünleri özelinde pozitif tasarım boyutlarına göre değerlendirmeler yapılacaktır. Bu çalışmanın sonuç bölümünde ise, ürün tasarımı ve kullanıcı tercihlerinin hangi kriterlere göre şekillendiği, ürünlerin belirli mekanlar içerisinde kullanıcılar tarafından nasıl değerlendirildiği ve pozitif tasarımın boyutlarının kullanım deneyimine etkilerine bakılacaktır. Bu çalışmanın hem ürün tasarımı hem de iç mekan tasarımı yazınına, aydınlatma ürünleri özelinde pozitif tasarımın etkileri konusunda katkıda bulunması beklenmektedir.
İlköğretim okulları açık alan tasarım ilkeleri ve standartlarının tespiti

Trabzon'da belirlenen araştırma alanındaki ilköğretim okullarında, derslerin dışında yaşanan zamanın değerlendirilme şekillerine bağlı olarak okul mekanalarındaki açık alanların tasarım ilkelerinin ve standartlarının belirlenebilmesini amaçlayan bu çalışma beş bölümden oluşmaktadır. Birinci bölümde; eğitime ilişkin tanımlar ve İlköğretim okullarının eğitim sistemi içindeki yeri tartışılarak çalışmanın amacı belirlenmiş ve Türkiye'de ilköğretim olgusunun yaşadığı yasal süreç anlatılmıştır. ikinci bölümde; çalışmanın amacına yönelik olarak seçilen ilköğretim yaş çağı nüfusunun (7-14) bedensel ve hareketsel, zihinsel, sosyal ve duygusal gelişim evreleri açıklanmış, oyunun çocuk gelişim sürecindeki yeri kapsamında oyunun tanımı ve oyun hakkında geliştirilen kuramlar anlatılmıştır. Ayrıca ilköğretim çağı nüfusunun yaş gruplarına göre oynadıkları oyun türleri ve mekanları, çalışmanın amacını oluşturan ilköğretim okulları bazında tartışılmıştır. Üçüncü bölümde; standart kavramı ve kent planlamada eğitim alanı standartları, diğer ülkelerle karşılaştırmalı olarak verilerek ilköğretim okullarındaki açık alanlara ilişkin genel tasarım ilkeleri açıklanmıştır. Dördüncü bölümde; çalışmanın amacı kapsamında belirlenen alanda seçilen ilköğretim okullarına ilişkin bilgiler verilmiş, araştırma yöntemi anlatılarak elde edilen bulgular ortaya konmuş ve bulgulara yönelik irdelemeler sunulmuştur. Beşinci bölümde; araştırmaya ilişkin sonuçlar tartışılarak genel değerlendirmeler yapılmıştır.
A Phase shifter using RF MEMS technology

Bu tez RP MEMS anahtar ve faz kaydırıcıların tasarım, üretim ve testini bildirmektedir. Paralel ve seri anahtarlar tasarlanmış ve bu anahtarlar faz kaydırıcılarda kullanılmıştır. Anahtarlar metal kiriş veya köprülerin elektrostatik kuvvet kullanılarak sinyal hattının üzerine indirilmesi ve böylece kısa devre oluşturulması ile çalışır. Bu kısa devre ya paralel anahtarlarda olduğu gibi sinyali yansıtmak için veya seri anahtarlarda olduğu gibi sinyali iletmek için kullanılır. Anahtarlar aynı zamanda iletim hattı üzerine yerleştirilmiş olan ve iletim hattının faz hızım değiştirerek faz kayması yaratan ayarlanabilir sığaçlar olarak kullanılır. Bu türfaz kaydırıcıya yüklenmiş hat faz kaydırıcısı denir. Aynı zamanda anahtarlar faz kayması yaratmak için giriş ile çıkış arasındaki hattın uzunluğunu farklı uzunluktaki hatları anahtarlayarak değiştirirler. Bu tür faz kaydırıcılara anahtarlanmış hat faz kaydırıcısı denir. Bu çalışma kapsamında üç değişik anahtar türü ve iki değişik faz kaydrıcı türü tasarlanmıştır. Tasarlanmış olan anahtarlar seri sığasal, paralel sığasal, ve tek girişli iki çıkışlı anahtarlardır. Tasarlanmış olan faz kaydırcılar yüklenmiş hat ve anahtarlanmış hat faz kaydırıcılardır. Anahtarların ve faz kaydırıcıların tasannu Ortadoğu Teknik Üniversitesi Elektrik-Elektronik Mühendisliği bölümünde yapılmıştır. Yapılar ODTÜ EE Müh. bölümünde geliştirilmiş olan özel bir süreç kullanılarak ODTÜ EE Müh. bölümünün mikroelektronik laboratuvarlannda üretilmiştir. Yapılar ODTÜ EE Müh. bölümünün milimetrik dalga laboratuvannda bulunan ölçüm düzeneği kullanılarak ölçülmüştür. Ölçüm sonuçlarına göre seri sığasal anahtarın en az araya sokma yitimi 0.2 dB dir ve 1 GHz'deki yalıtımı 20 dB den daha iyidir. Yüklenmiş hat faz kaydırıcılar içinde sonuçlar faz kaydırıcının frekansla doğru orantılı olarak arttığım ve 10 GHz'de 4%m faz farkı verebildiğini göstermektedir. Minimum faz kayması ve maksimum faz kayması arasındaki araya sokma yitimi farkı 0.02 dB den azdır. Bu da göstermektedir ki değişik araya sokma yitimlerindeki büyüklük değişimi ihmal edilebilecek kadar küçüktür. Bu araştırma RF MEMS teknolojisi kullanan anahtar ve faz kaydırıcıların tasarım ve üretimi üzerine yapılmış olan ilk milli çalışmadır.
Prizmatik parçalar için unsur tabanlı parametrik tasarım

Bu tezde, talaşlı imalat yöntemleriyle işlenen unsurları içeren prizmatik parçalar için uzman sistem tekniklerine dayalı, bir unsur tabanlı parametrik tasarım programı geliştirilmiştir. Çalışmanın amacı, imalat işlemlerinde kullanılan cep, kanal, delik gibi unsurların prizmatik parçalara eklenerek modellenebilmesi, üzerlerinde parametrik değişiklikler yapılabilmesi ve kullanıcının bazı tasarım ve imalat hatalarına karşı uyanlmasıdır. Geliştirilen bu sistemle, talaşlı imalat yöntemleri ile elde edilebilecek prizmatik parçalar kolaylıkla modellenebilmektedir. Geliştirilen parametrik tasarım modülü ile önceden oluşturulmuş unsur tabanlı tasarım programı yardımıyla modellenen prizmatik parçalar üzerinde parametrik değişiklikler yapılabilmektedir. Parçanın modellenmesi esnasmda veya sonrasında model üzerindeki parametrik değişiklikler yapılabilmesi unsur tabanlı modelleme işlemlerine esneklik ve kolaylık sağlamaktadır. Geliştirilen programın uzman sistem modülü ile unsur tabanlı tasarım programı ile oluşturmakta olan modelde kullanılan unsurlar yorumlanmakta ve belirlenen kurallara göre uygunlukları tespit edildikten sonra parça modellenmesinde kullanılmaktadır. Bu program, özellikle imalat aşamalarım bilmeyen veya çok az bilen kullanıcılar için bilgilendirme ve yönlendirme işlevini yerine getirmektedir. Geliştirilen program, modelleme esnasmda yapılan tasarım hataları için kullanıcıyı uyarmaktadır.
Deniz boru hatlarının tasarımında grafik yöntemlerinin geliştirilmesi

Son yıllarda, petrol ve doğal gazın denizden karaya ulaştırılmasında, deniz deşarj sistemlerinde, endüstriyel amaçlı su alma - boşaltma sistemlerinde ve enerji - haberleşme amaçlı kablolarda, deniz boru hatlarını n önemli rol oynadığı görülmüştür. Bu çalışma, çevresel ve işlevsel yüklere karsın deniz boru hatlarının grafik tasarımını amaçlamaktadır. Tasarım için kullanılacak grafiklerin çoğu tasarımcıya kolaylık sağlamak amacıyla bir araya getirilmiştir. Bu grafiklerin kullanılmasıyla, boru hatlarının stabilizasyonu gerçekleştirilmiştir. Tasarımda, Grace metodu kullanılmak suretiyle dalga ve akıntı kökenli hidrodinamik kuvvetler hesaplanmıştır. Bu kuvvetler; sürükleme, hidrodinamik kaldırma ve atalet kuvvetlerinden oluşmaktadır. Buna ek olarak da, deniz tabanına serbestçe döşenen borular ve gömülü borular tasarımda göz önüne alınmıştır. Yapay ağırlık olarak da, beton gömlek kaplama ve beton taban kullanılmıştır. Sonuç olarak, grafikler sistematik bir şekilde toplanmış ve grafik işlemler izah edilmiştir. Kısa hatlarda ve detaylı araştırma ve hesaplama gerektirmeyen projelerde, bu işlemler verimli bir şekilde kullanılabilir.