turkish-nlp-suite/AkademikDerlem huggingface dataset:
Toplu taşımacılıkta coğrafi bilgi sistemi uygulamaları

Ülkemizdeki büyük kentlerde ulaşım her gün büyüyen bir sorun olarak kent yaşamını olumsuz yönde etkilemektedir. Kişilerin ulaşım talebini etkin ve medeni bir şekilde karşılamak için kent içi toplu taşımacılık hizmetlerinin hızlı, ekonomik, güvenli ve konforlu bir şekilde sağlanması gerekmektedir. Kentlerde toplu taşımacılık hizmetlerinin büyük bir kısmı belediyeye bağlı birimler tarafından kanunlar çerçevesinde yürütülmektedir. Hızlı nüfus ve taşıt artışı yanında plansız yerleşmeler, altyapı, işletme, yönetim ve denetimdeki aksaklıklar toplu taşımacılık hizmetlerinin gerektiği şekilde yerine getirilememesine neden olmaktadır. Belediyelerdeki klasik yönetim teknikleri, yürütülen faaliyetler ve maddi olanaklar yetersiz kalmaktadır. Bilgi teknolojisinin hızla gelişmesi, sorunlara klasik yöntemler dışında çözümler getirilmesini de sağlamaktadır. CBS'Ieride bu çözüm yollarından biridir. Bu çalışmada İETT' deki hizmetlerin günün koşullarına uygun ve yeterli şekilde yürütülmesini, kaynak kullanımının planlanmasını, zaman ve personel tasarrufu sağlanmasını, maliyetlerin düşürülmesini, hız ve verimin arttırılmasını sağlayacak toplu taşımacılık faaliyetlerine yönelik CBS'nin gerçekleştirilmesi amaçlanmıştır. TTBS'nin oluşturulması için sistemde kullandacak ağ analizi fonksiyonları incelenmiştir. Kurum içindeki mevcut durum, veriler, işlemler, ürünler, sorunlar, beklentiler ortaya çıkarılmış ve değerlendirilmiştir. Bu değerlendirmelere göre toplu taşımacılık faaliyetlerine yönelik coğrafi bilgi sistemi tasarlanmıştır. Tasarım bir pilot proje alanında Arc View yazılımı ile gerçekleştirilmiştir. Bu tez çalışmasında gerçekleştirilen sistem toplu taşımacılık faaliyetlerinde kullanıldığında kurum içindeki mevcut ve güncel durum belirlenebilecektir. Mevcut hat, durak ve sefer saatleri sorgulanabilecek ve analiz edilebilecektir. Yeni ve alternatif hatlar oluşturulabilecek sefer saatleri ve aralıkları belirlenebilecektir. Durak ihtiyacı ve yeni durak yerleri tespit edilebilecektir. Araçların garaj çıkış ve dönüşleri düzenlenebilecek, kaza veya arızaya müdahale edecek araçlar belirlenebilecektir. İl ve ilçe bazında toplu taşımacılık faaliyetlerinin kontrolü ve bütünlüğü sağlanabilecektir. Tüm bu işlemlere ait rapor ve çıktılar hazırlanabilecektir. Sistem içindeki verilerin güncelleştirilmesi sağlanacaktır. vm
Roman mekanı olarak batılılaşma sürecinde istanbul

İstanbul, Osmanlı İmparatorluğu'nun topraklarına katıldığı günden beri Türk edebiyatının merkezi olmuş ve imparatorluğun bütün kültür-sanat hayatı burada, özellikle de saray etrafında şekillenmiştir. Bu durum, yeni bir edebiyat anlayışının ortaya çıktığı, ilk romanların yazılmaya başlandığı 19. yüzyılda da değişmemiştir. İstanbul ayrıcalıklı konumunu korumaya devam etmiş ve Batılılaşmayla birlikte edebiyatımıza giren roman türünün ilk ve en sık kullanılan mekanı olmuştur. Batılılaşma hareketlerinin İmparatorluk başkentinde başlaması ve ilk dönem roman yazarlarının burada yaşamaları İstanbul'u doğal roman mekanı haline getirmiştir. Batılılaşma dönemi İstanbul'unun romanlar üzerinden takip edildiği bu çalışma Giriş ve Sonuç bölümleri dışında dört ana bölümden oluşmaktadır. Bu bölümler, şehrin tarihini önemli siyasal ve sosyal olaylardan bağımsız düşünmenin imkansızlığı nedeniyle Osmanlı tarihindeki önemli kırılma noktalarına göre belirlenmiştir. Buna göre ilk bölümde Tanzimat Dönemi İstanbul'u (1839-1876), ikinci bölümde II. Abdülhamid Dönemi İstanbul'u (1876-1908), üçüncü bölümde II. Meşrutiyet Dönemi İstanbul'u (1908-1918), dördüncü bölümde ise İşgal Dönemi İstanbul'u (1918-1923) anlatılmaktadır. Çalışma, şehrin başkentlik vasfını yitirdiği 1923 yılında sonlanmıştır. Tezin ana metnine bir zemin oluşturması amacıyla kaleme alınan 'Giriş' bölümde, öncelikle İstanbul'un tarihinden kısaca bahsedilmiş ve İstanbul'un Osmanlı başkenti olarak yeniden inşa edilme sürecinden başlayarak şehrin yüzyıllar içindeki dönüşümü sosyal ve kültürel arka planını da göz önünde bulundurarak ele alınmıştır. Tezin diğer bölümlerinde ise önce bahsedilen tarihsel dönemin siyasal, sosyal, kültürel ve gündelik hayatına dair genel bir çerçeve çizilmiş ve şehrin tarihindeki önemli olaylardan bahsedilmiştir. Batılılaşmanın bu dönemlerde nasıl algılandığı ve İstanbul'un gündelik hayatı üzerindeki etkilerine değinildikten sonra söz konusu tarih aralığında yayımlanmış romanlar kronolojik bir sırayla incelenmiştir. Bu dönemde yayımlanmış romanların büyük bir çoğunluğu İstanbul'da geçmekle beraber tezde sadece şehrin dönüşümünü mimari ve kültürel açıdan bir sorun olarak ele alan romanlar tespit edilmiş ve bu dönüşümün dönemin şahitleri olan yazarlar tarafından nasıl işlendiği, hangi bakış açısıyla yorumlandığı süreli yayınlar ve anı kitaplarından da faydalanılarak değerlendirilmiştir Bu sayede hem şehrin hem de romanlardaki mekan kullanımının yıllar içindeki değişiminin kolayca takip edilmesi amaçlanmıştır.
Rekabet ortamında otomotiv sanayinin yerseçimi yönlendiricileri ve mekansal etkileri ?İstanbul metropoliten alan ve yakın çevresi? örneği

Çalışmanın temel amacı; küreselleşmenin yarattığı etkiyle şekillenen rekabet ortamında, otomotiv sanayinin yer seçimi yönlendiricilerinin ve mekansal etkilerinin İstanbul Metropoliten Alan ve Yakın Çevresi'nde yer alan Mercedes-Benz Türk ve AIOS örneklerinden yola çıkılarak çözümlenmesidir. Literatür araştırmasıyla, otomotiv sanayi sistemi ve bileşenleri; bu bileşenleri etkileyen faktörler ortaya koyularak araştırma kurgusu geliştirilmiştir. Firma yetkilileri ile mülakatlar yapılarak, otomotiv sanayi yer seçimi kriterleri ve ana sanayi firmalarının yarattığı doğrudan mekansal etkiler çözümlenmeye çalışılmıştır. Sonuç bölümünde; kavramsal çerçeve ve araştırma kurgusundan yola çıkılarak, otomotiv sanayiye ilişkin yer seçimi yönlendiricileri ve önem sırasına yönelik değerlendirme yapılarak, Türkiye'de otomotiv sanayinin optimum koşullarda performans gösterebilmesi adına öneriler geliştirilmiştir.
Barok-Rokoko yorumlu 18. yüzyıl İstanbul çeşmelerinde kompozisyon, motif ve terimler (1740-1797)

Çeşmeler Osmanlı su mimarisinin vazgeçilmez öğesidir. 18. yüzyıla kadar su gereksinimini gidermesi yeterli görülen klasik şemalı çeşmeler bu yüzyılın ortasına doğru adeta giysi değiştirir. Değişim önceleri motiflerde rokoko esaslı olarak kendini gösterirken, ilerleyen aşamalarda kompozisyon bütününü etkileyen barok düzenlemeler gözlenir. Batı mimarlığında barok ve rokoko akımlarının geçirdiği süreçten farklı bir düşünsel, kültürel ve toplumsal altyapıyla bu aktarımları karşılayan Osmanlı mimarlığı, elinde hazır bulunan geleneksel sözlükte yeni girişler yaparak daha zengin, daha kapsamlı bir ifade elde etmeyi başarmıştır. Toplumda devletin o dönem içinde bulunduğu zor durumdan bağımsız gelişen yeni yaşam biçimi arayışı, mimaride de özgün yapıtların ortaya konmasını sağlamıştır. Bu özgün yaratının temelinde geleneksel şemanın barok ve rokoko aktarımlarla aşılanarak yeni/melez biçimler elde edilebilmesi yatar.18. yüzyılın ortasına doğru çeşme kurgusuna artık bir mimari düzen anlayışıyla yaklaşıldığı gözlemlenir. Üst üste düzenleme, iç içe düzenleme, sütun/pilaster demeti, cephede dalgalanma-hareket, geometrik bölünme, amorf bölünme biçiminde yüzeyin alanlara ayrılması, simetri/asimetri gibi kompozisyon esasları ve akant yaprağı, C kıvrımı ve yaprak sırtlı C kıvrımı, S kıvrımı ve yaprak sırtlı S kıvrımı, düz ve eğri çubuklar, rokay, istiridye kabuğu, volüt, kartuş gibi yeni motifler devreye girer. Bu çalışmada 1740- 1797 tarihleri arasında İstanbul'da inşa edilmiş 35 adet çeşme incelenmiş; döneme ait çeşme mimarisi kompozisyon esaslarının ve motiflerinin çözümlenmesinin ardından bir terimler sözlüğü oluşturulması amaçlanmıştır.
İstanbul ve çevresindeki ormanların rekreasyonel potansiyellerinin saptanması

Bilindiği gibi, dinlenmek ve yeniden canlılık kazanmak amacıyla genellikle boş zamanlar içinde yapılan etkinlikler rekreasyon olarak adlandırılmaktadır. İleri ülkelerde normal yaşamdan soyutlanmayan rekreasyonun, ülkemizde de giderek önem kazandığı gözlenmektedir. Özellikle kentin bunaltıcı ortamından kurtulup, kent dışındaki kırsal alanlarda doğa ile baş başa kalma arzusu, günümüzde gittikçe artan bir özlem haline gelmeye başlamıştır. Nitekim orman içi dinlenme yerlerindeki ziyaretçi sayılarında son yıllarda görülen artışlar da bunun somut kanıtları olmaktadır. Bu noktada, orman içi dinlenme yerlerinin rekreasyon potansiyellerinin ne olduğunun önceden bilinmesi alanların hizmet kapasitelerinin artırılabilmesi için önem kazanmaktadır. İstanbul kent içi dokusunun sağlıklı olmaması, hızla artan nüfusu ve bu nüfusun olumsuz sosyo-kültürel nitelikleri yönlerinden diğer kentlere göre farklılıklar arz eden bir kent görünümündedir. Bunlara bağlı olarak kent-orman ve kentli-orman ilişkileri de kaynakların tahribi doğrultusunda sonuç vermektedir. Kente komşu olan orman alanlarının tehlikeye açık olmasının bir başka nedeni de yeteri kadar orman içi dinlenme alanının, bir başka deyişle rekreasyon alanlarının oluşturulamamış olmasıdır. Bu çalışmada, dile getirilen bu sorunlara İstanbul ölçeğinde çözümler bulunabilmesi amacıyla, öncelikle Marmara Milli Parklar ve Av- Yaban Hayatı Başmühendisliğine bağlı mevcut orman içi dinlenme yerlerinin rekreasyon potansiyelleri tespit edilmiştir. Mevcut tesislere ek olarak bu alanlardaki kullanım yoğunluğunu hafifletmek ve kullanıcılara yeni rekreasyonel fırsatlar sunmak için rekreasyonel potansiyele sahip öneri alanlar tespit edilmiştir. Ayrıca yapılan çalışmalarla, mevcut alanlarda eksikliği görülen tesislerin tespiti yapılmış ve bu eksikliklerin giderilmesi yönünde öneriler getirilmiştir. Yapılan tüm çalışmalara ışık tutması açısından, araştırma kapsamı içerisinde yer alan, Belgrat Ormanı Orman İçi Dinlenme Yerleri pilot bölge seçilerek bir anket çalışması yapılmıştır. Anket çalışması hafta sonlarında, kullanıcılarla yüz yüze görüşülerek, rastgele seçim metodu ile yapılmıştır. Kullanıcıların alanlarla ilgili algılamalarını ölçmek için 5'li Likert skalası kullanılmıştır. Toplanan bilgiler SPSS metodu ile değerlendirilmiştir. Anket çalışması sonucunda rekreasyon alanlarının kullanımlarının ziyaretçilere sağlanan olanaklara göre değiştiği ve farklı sosyo - demografik yapıdaki ziyaretçilerin farklı kullanım tercihlerinin olduğu belirlenmiştir. Farklı sosyo-demografık özelliklere sahip kullanıcı kitlelerinin rekreasyonel talepleri belirlenmiş, alanlarda eksikliği görülen tesisler tespit edilmiştir. Orman içi dinlenme yerlerinin planlama ilkeleri ile ilgili sorunlar belirlenmiş ve bu sorunların çözümleri için öneriler getirilmiştir.
Kentsel sit alanlarının planlanmasına yönelik bir yöntem araştırması ve Kadıköy-Yeldeğirmeni örneği

Kentsel sit alanlarının planlanması ve değerlendirilmesi konusunun, Türkiye kapsamında ele alındığı bu çalışmanın ilk bölümünde, niçin bu konunun seçildiği, amaç, içerik ve çalışma yöntemi açıklanmıştır. Konunun seçim nedeni, kentsel sit, alanları planlaması süreci içinde karşılaşı - lan sorunların henüz çözülememiş olması ve bu bölgelerde hazırlanacak planlara temel olacak ortak kriterlerin ortaya konmamış olmasıdır. İkinci bölümde, taşınmaz kültür varlıklarının, ağırlıklı olarak sivil mimarlık örneklerinin korunması sürecinin tarihsel gelişimi incelenmiştir. Kültürel mirasın ancak planlama ile korunabileceği.: konusunda Avrupa'da 20. yüzyılın başlarında ortaya atılan fikirler, Türkiye'de 1970 ve 1980'li yıllarda gündeme gelmiştir. Üçüncü bölümde; Türkiye'deki kentsel sit alanlarının sorunları olduğu ve sınırlarının gün geçtikçe daraldığı görüşü üzerinde durulmuştur. Dördüncü bölümde, Türkiye'deki Kentsel Sit Alanlara Planlaması konusu, şehir plancısı gözüyle incelenmiş, uygulama araçları ve planlama sorunları ortaya konmuştur. Beşinci bölümde, Kentsel Sit Alanları Planlamasının, diğer planlarla genel kapsamda aynı olduğu, detayda farklılıklar gösterdiği üzerinde durularak, kentsel sit alanı planlamasında izlenebilecek çalışma yönteminden bahsedilmiştir. Son bölüm olan altıncı bölümde ise, ortaya konan çalışma yönteminin, Kadıköy ilçesi, Rasimpaşa I. Kentsel Sit Alanı Yeldeğirmeni.'semtinde denemesi yapılmıştır. Koruma planlarında en önemli aşama, şüphesizdir ki analiz çalışmalarıdır. Plan, bu çalışmaların sağ - lıklı yürütüldüğü ölçüde başarılı olacaktır. Altıncı, bö - lümde bu düşünce ile hareket ederek Yeldeğirmeni Kentsel Sit Alanı, makro ölçekten mikro ölçeğe doğru, yani içinde bulunduğu bölgeden binalarına kadar detaylı olarak ince - lenmeye çalışılmıştır. Daha sonra, veriler değerlendirilerek kararlar üretilmiş ve projelendirilmiştir. xıv
İstanbul deprem istasyonlarında alınan deprem ve mikrotremor kayıtlarının analizi

Depremler sırasında yapılarda görülen hasar üzerinde yapısall özelliklerin yanı sıra deprem kaynak ve dalga yayılma yolu özellikleri ile yerel zemin tabakalarının dinamik davranış özelliklerinin önemli etkisi bulunmaktadır. Bu yüzden, yapıların depreme dayanıklı olarak projelendirilmesinde oturtulacakları zemin tabakalarının başta hakim peryotlar olmak üzere dinamik özelliklerinin belirlenmesi büyük önem taşımaktadır. Yerel zemin tabakalarının dinamik davranış özelliklerinin belirlenmesinde kullanılan üç temel yaklaşım bulunmaktadır. Bunlardan ilki, yerel zemin tabakalarının depremler sırasında gösterdikleri davranış özelliklerinin gerçek deprem kayıtlarının analiz edilmesi ile belirlenmesi olup, bu yaklaşımın sınırlayıcı yönü, sismik açıdan fazla aktif olmayan yerlerde analiz için gerekli sayıda deprem kaydının alınmasının uzun zaman alabilmesidir. İkinci ve en fazla kullanılan yöntem, zemin tabakalarının dinamik özelliklerinin arazi ve laboratuvar deneyleri ile belirlenmesidir. Arazi ve laboratuvar deneylerinin maliyetlerinin yüksek oluşu bu yöntemin geniş bölgelerin analizinde kullanımım zorlaştırmaktadır. Diğer bir alternatif yöntem, ilgilenilen bölgede kaydedilen mikrotremorların analiz edilerek yerel zemin tabakalarının dinamik davranışları hakkında bilgi edinilmesidir. Mikrotremor verilerinin kaydedilmesi ve analizleri diğer yöntemlerle karşılaştırıldığında oldukça basit ve ekonomik olmaktadır. Ayrıca kayıt ve analiz için ihtiyaç duyulan süre de kısadır. Bu yönüyle mikrotremorlar, deprem mühendislerine geniş olanaklar sunmaktadır. Bu çalışma kapsamında, İstanbul'da kurulu bulunan deprem istasyonları tarafından kaydedilen depremlerin ivme, hız ve yer değiştirme tepki spektrumlan elde edilmiş ve istayonlann bazılarında mikrotremor hız kayıtlan alınmıştır. Deprem kayıtlarının tepki spektrumlarında görülen zemin hakim peryotlar ile mikrotremor kayıtlarının Fourier spektrumlarında ortaya çıkan hakim peryot değerleri karşılaştırılmış ve aralarda oldukça iyi uyum olduğu görülmüştür xı
Sosyal çalışma görevlilerinin tükenmişlik düzeyleri ve süpervizyonun önemi: İstanbul ili örneği

Bu araştırmanın genel amacı Aile ve Sosyal Politikalar Bakanlığı'na bağlı farklı kuruluş tiplerinde görev yapan sosyal çalışma görevlilerinin tükenmişlik düzeylerini belirlemek ve tükenmişliği önleme ve azaltma yolu olarak süpervizyonun önemini tartışmaktır. Bu çalışma, tekli ölçmeye dayalı veri toplanan, betimleyici ve niceliksel bir çalışmadır. Bu araştırmada basit tesadüfi örnekleme tekniği kullanılmıştır. Araştırma verileri 2018 yılı içerisinde toplanmış olup İstanbul Aile ve Sosyal Politikalar İl Müdürlüğü'ne bağlı 239 sosyal çalışma görevlisi ile yapılmıştır. Tükenmişlik sendromu, insanlarla yüz yüze çalışan meslek gruplarında daha fazla görüldüğü, bu sebeple sosyal hizmet alanında çalışanlarda da karşılaşıldığı görülmektedir. Süpervizyon sisteminin de ülkemizde sosyal hizmet alanında ihtiyaç duyulduğu ancak uygulanmadığı bilinmektedir. Bu çalışmada; sahada çalışan profesyonellerin orta düzeyde tükenmişlik yaşadığı ve süpervizyon ihtiyacının yoğun olduğu sonucu elde edilmiştir. Tükenmişliğin çalışanları, müracaatçı gruplarını ve kurumları etkileyen bir sendrom olduğu ve sosyal hizmet alanında uygulamada yaşanan sorunların tükenmişlik düzeylerine olumsuz yönde bir etkisinin olduğu anlaşılmıştır. Bu bağlamda; bireysel ve örgütsel düzeyde çalışmaların yapılması ve etkin bir yol olarak yapılandırılmış bir süpervizyon sisteminin geliştirilmesi ile tükenmişliğin azaltılması veya önlenmesi mümkündür.
19. yüzyıl İstanbul camilerinde taçkapı-mihrap ilişkisi

Cami planlarının belirlenmesinde yönlendirici en temel unsur olan mihraplar ile giriş cephelerinin odak noktasını meydana getiren taçkapılar, Türk-İslam sanatında her dönemde boyut, kurgu ve süsleme nitelikleriyle hiyerarşinin en üst noktasına konumlandırılmıştır. Taçkapı ve mihraplar, kurgu ve süsleme karakterleriyle ait oldukları yapıların inşa tarihleri, işlevleri, üslup özellikleri ile sanatçı ve banilerin kimlikleri, ruh, inanç ve düşünce dünyası hakkında verileri bünyesinde barındıracak kadar önemli iki yapı elemanıdır. Bu çalışmada, 19. yüzyılda İstanbul'da inşa edilen ya da onarılan taçkapı ve mihraplar biçim, malzeme-teknik ve süsleme programları açısından ele alınarak bu iki yapı elemanı arasındaki biçimsel ve sembolik ilişkiler açıklanmıştır. Osmanlı mimarisinde fiziksel olarak birbirinin benzeri olmasına özen gösterilen bu iki yapı öğesi arasındaki ilişki ile bunların oluşumunda rol alan yaptıran/patron, mimar/sanatçı, sanat akımları, dönem üslubu vb. özeliklerinin ortaya konulması hedeflenmiştir. Bu iki yapı elemanı gerek kendi içinde gerekse de birbirleriyle olan ilişkilerinde klasik dönemde sınırları çizilmiş yazılı olmayan 'mimari adab kuralları' gereği belirli bir hiyerarşik düzen içerisinde şekillendirilmiştir. Bu hiyerarşi malzeme, kurgu ve süsleme özelliklerinin yanı sıra sembolik anlamlar da içermektedir. Bu tez, 'Giriş', '19. Yüzyıl Osmanlı Mimarisini Şekilendiren Etmenler', Taçkapı Kavramı ve Sembolik anlamı', 'Mihrap Kavramı ve Sembolik Anlamı','Katalog', 'Değerlendirme' ve 'Sonuç' ana başlıklarından meydana gelmektedir. Giriş bölümde konunun tanımı, amacı, önemi ve kullanılan yöntemler açıklanmıştır. '19. yüzyıl Osmanlı Mimarisini Şekillendiren Etmenler' 'Taçkapı Kavramı, Gelişimi ve Sembolik Anlamı', 'Mihrap Kavramı, Gelişimi ve Sembolik Anlamı' başlıkları altında ilgili konu hakkında detaylı bilgilendirmeler yapılmıştır. Katalog bölümde, literatür taraması, arşiv ve saha çalışmaları neticesinde tespit edilen 19. yüzyılda İstanbul'da inşa edilmiş ya da onarılmış 39 camiye ait 39 taçkapı ve mihrap kronolojik bir sıralamaya göre kimlik ve fiziksel özellikleri açısından tanımlanmıştır. Biçimsel analizlerin ağır bastığı değerlendirme bölümünde, biçimlerin köken-imge ve bağlam ilişkileri, üslup ve insan yaşamı arasındaki ilişki odaklı çözümleme anlayışı benimsenmiştir. Değerlendirme bölümünde, elde edilen bulgu ve bilgiler ışığında taçkapı ve mihrapların 19. yüzyıl Osmanlı sanatı ve mimarisi içerisindeki etkileşimlerinin önemi belirlenmiştir. Bu dönemde hüküm süren sultanlar; 3. Selim, 2. Mahmud, Abdülmecid, Abdülaziz ve 2. Abdülhamid'in yanı sıra saray erkanı, yönetici zümre ve halkın içinden kimselerin dünya görüşleri ve ideolojik anlayışlarının inşa ettirdikleri camilerde taçkapı ve mihraplar üzerindeki etkisi daha açık bir şekilde kavranmıştır.
Kent içi transit yollarda trafiğin optimizasyonu

Istanbul kent içi ulaşımında trafik sıkışıklıklarının en sık yaşandığı yerler, ana yollar ve bunlarla bağlantılı bazı yan yollardır. Günümüzde bu yollardaki trafik sıkışıklıklarının yalnız saha gözlemlerine dayanan makroskopik akım verilerinin esas alındığı kapasite analizi yöntemleriyle azaltılması mümkün görülmemektedir. Klasik kapasite analizi yöntemlerinin yam sıra trafik akımlarının gerçekçi bir şekilde temsil edildiği matematiksel modelleri esas alan optimizasyon yöntemlerinin kullanılması zorunlu hale gelmiştir. Bu modellerden yararlanarak kent içi karayolu ağlarmdaki trafik akımlarının optimizasyonu üzerine yapılan çalışmalar, esas olarak ana yollar, sinyalize arterler ve sinyalize kavşaklardaki akımların denetim sürecine ilişkin optimizasyon yöntemlerini konu edinmektedir. Bu kapsamda, ana yollar üzerindeki akımların optimizasyonu; katılım denetimi, değişken hız denetimi ve güzergah seçimi yöntemlerinin kullanıldığı mekanizmalar ile sağlanmaktadır. Ana yol akımlarının optimizasyonu için en yaygın olarak kullanılan denetim yöntemi, katılım denetimidir. Katılım denetimi, bir katılım kolundan gelen talebin, ana yol akımları üzerindeki bozucu etkilerini azaltarak, ana yol üzerinde kapasite kullanımını iyileştirmeyi amaçlar. Bu çalışmada izole katılım denetimi sürecine eşlik edecek bir optimizasyon modeli önerilmiştir. Söz konusu optimizasyon modeli önerisi İstanbul kent içi karayolu ağlarında önemli bir yer tutan D 100 (E5) karayolunun Kozyatağı kesimindeki katılım noktasında trafik sıkışıklıklarının azaltılması amacıyla geliştirilmiştir. Modelin testine ilişkin çalışmalar VISSIM simülasyon ortamında gerçekleştirilmiştir. Soriuçlar, sahadaki denetimsiz şartlara nazaran, çok önemli performans artışının sağlandığım göstermiştir.
İstanbul vakıflar halı müzesinin markalaşma süreci

Müzecilik, Halı Müzesi ve marka konusunun incelendiği bu çalışmada müzecilik konusundaki gelişmeler, değişimler, yeni yaklaşımlar ve markalaşma deneyimleri, Halı Müzesi örneğinden hareketle irdelenmektedir. Tarih boyunca kültürel mirasa çok önemli katkılarda bulunan müzecilik anlayışı, 21. yüzyıl dünyasında önemli bir eğitim ve iletişim kurumu olarak karşımıza çıkmaktadır. Müzeler, günümüzün devasa modern yaşam merkezleri gibi kentlerin en önemli sosyal çekim alanlarından biri olmuş durumdadırlar. Literatürde uluslararası anlaşmazlıkları çözüme kavuşturabilmenin başlıca yöntemi savaş veya diplomasidir. Diplomasi devletler arasındaki ilişkileri bir orkestra şefi titizliğiyle idare etme sanatıdır. Çok hızlı gelişen kitle iletişim vasıtaları ve dünyadaki küreselleşme süreci, 1990 öncesi Soğuk Savaş döneminden çok farklı bir uluslararası sistem ortaya çıkarmıştır. Artık sadece devletlerin ve hükümetlerin değil, bunların yanında milli ve uluslararası sahada hükümet harici organizasyonların, sivil toplum kuruluşlarının ve medyanın da etkili olduğu bir dünyada yaşanmaktadır. Kamu diplomasisi çalışmaları içinde en etkili olan tekniklerden olan kültürel diplomasi daha kalıcı ve kesin sonuçlar elde edilmesi açısından önemlidir. Kültürel diplomasi, bir aktörün, kültürel kaynaklarını ve başarılarını ülke dışına taşıyarak, uluslararası platformu yönetme girişimi olarak tanımlanabilir. Farklı toplumlarda kalıcı bir etki elde etmek büyük ölçüde kültürel diplomasinin aktif uygulamaları ile mümkündür. Bir ülkenin başka ülkeleri kültürel ögeleriyle etki altına alması anlamında kullanılan 'yumuşak güç' sosyal bütünlük içerisinde kültürüyle diğer ülkeleri etkileyişini anlatan bir kavramdır. Günümüzde, uluslararası arenada kültürel miras, yumuşak güç kavramı içerisinde en etkin unsurlardan biri olarak değerlendirilmektedir. Bir tarafta kültüre ait kurumların en üst sırasında yer alan müzecilik anlayışı, diğer tarafta ise piyasa odaklı, sektörel bir terim olan markayı bir araya getirmek çok kolay olmasa da dünyada başarılı örnekleri görüldüğünden, ülkemizde Halı Müzesi çağdaş müzecilik anlamında gelişmeye açık bir konumdadır.