turkish-nlp-suite/AkademikDerlem huggingface dataset:
Coğrafi bilgi sistemleri ve uzaktan algılama teknikleri kullanılarak Mut havzasında erozyon duyarlılık alanlarının belirlenmesi

Bu çalışmanın amacı başta Mut havzasında erozyona duyarlı alanların belirlenmesinin yanında coğrafi bilgi sistemleri ve uzaktan algılama teknolojilerinin erozyon tahmininde yeteneği ve kapasitesini ortaya koymaktır. Havzada erozyona duyarlı alanların belirlenmesi için USLE eşitliği tercih edilmiştir. USLE? deki tüm parametreleri için Coğrafi Bilgi Sistemleri ortamında tematik katmanlarüretilmiştir. Çalışma alanının arazi örtüsü/kullanımı güncel uydu görüntülerinden yararlanılarak kontrolsüz sınıflandırma ve NDVI teknikleri kullanılarak belirlenmiştir. Köy Hizmetleri Genel Müdürlüğü tarafından üretilen arazi kullanım verileriyle uzaktan algılama verileri kullanılarak elde edilen C faktörününsisteme dahil edilmesi sonucu havza için üç farklı erozyon duyarlılık haritası üretilmiştir. Sonuç duyarlılık haritalarına göre; Uzaktan Algılama teknikleri kullanılarak elde edilen sonuçlarda yüksek benzerlik tespit edilmiştir.
Ordu-Giresun Havalimanı

Sunduğu avantajlar nedeniyle dünya genelinde havayolunu kullanan insan sayısı ve uçakların iniş yaptığı havalimanları sayısı her geçen gün artmaktadır. Dünyadaki gelişmeyi yakından takip etme bağlamında, ülkemizde de son yıllarda havacılığı iyileştirme fikri ön plana çıkmıştır. Bu kapsamda Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı tarafından 'Bölgesel Havacılığı Geliştirme' anlayışı benimsenmiş ve ülke çapında birçok yeni havalimanı inşa edilmeye başlanmıştır. Ordu ve Giresun ile yakın çevresine hizmet etmesi amacıyla inşa edilen Ordu-Giresun Havalimanı da bunlardan biridir. Söz konusu yapı denizden kazanılmış arazi üzerine yapılması açısından dikkate değer bir durumdadır. Bu yönüyle havalimanı Avrupa'nın ve Türkiye'nin deniz dolgusu üzerine yapılan ilk havalimanı olma özelliğine de sahiptir. Bilindiği gibi Ordu ve Giresun engebeli ve dağlık topografyası nedeniyle karayolu hariç tutulursa diğer ulaşım sistemlerinin pek gelişmediği bir sahadır. Bölgedeki karayolu ağı da son yıllardaki gelişmelere rağmen istenilen düzeyde değildir. Çalışmamızın amacı; Ordu-Giresun Havalimanı'nın mekan seçimini sorgulamak ve havalimanı faaliyete geçtiğinde hinterlandında yapacağı muhtemel etkilere öngörüde bulunmaktır. Bu kapsamda havalimanının mekan seçimi bölgenin coğrafi özellikleri hesaba katılarak nesnel verilerle tartışılmış, havalimanı faaliyete geçtiğinde çevresine yapacağı katkılar ve mekan seçiminden dolayı beraberinde getirdiği muhtemel riskler bölgenin doğal ve beşeri özellikleri ile karşılaştırılarak ele alınmıştır. Araştırmamızda havalimanına ev sahipliği yapan Gülyalı ve yakın çevresinin coğrafi özellikleri gezi-gözlem metoduyla incelenmiş, havalimanının muhtemel etkileri yöredeki kamu ve sivil toplum kuruluşları yetkililerinin fikrinin alındığı görüşmelerle desteklenmiştir. Çalışmamızın sınırlarını havalimanının hedef kitlesi olan Ordu ve Giresun il sınırları oluşturmaktadır. Ordu-Giresun Havalimanı faaliyete geçtiğinde çevresine, başta ulaşım kolaylığı olmak üzere birçok olumlu etkide bulunacaktır. Nitekim bölgenin doğal zenginlikleri ve coğrafyası önemli turizm potansiyeline sahiptir. Bu nedenle havalimanının faaliyete geçmesi bölgenin ekonomik kalkınması için büyük önem taşımaktadır. Diğer yandan havalimanının denizden kazanılmış arazi üzerine yapılması havalimanının konum ve uçuş güvenliği açısından bir takım riskleri de beraberinde getirmektedir.
Deniz seyir haritalarının üretimi

Üç tarafı denizlerle çevrilmiş olan ülkemizde, denizciliğin gelişimini yakından takip etmek, bu gelişime katkıda bulunmak için artan bir çaba vardır. Bu amaçla ticaret ve taşımacılıktaki maliyetleri düşürmek, denizlerimizdeki seyirleri daha güvenli bir hale getirmek, su altı ve su üstü zenginliklerinden maksimum faydaları sağlamak için sürekli Hidrografik, Oşinografik ölçümler yapılmakta, Seyir Haritaları üretilmektedir. İnsan hayatının ön planda tutulması prensibiyle sağlıklı ve güvenilir deniz haritaları üretilmeli ve her türlü yardımcı kaynakları ile birlikte teknolojiyle paralel bir gelişim içerisinde kullanıcılara sunulmalıdır. Bu çalışmada Osmanlı İmparatorluğu'ndan günümüze deniz haritacılığının gösterdiği gelişim, deniz seyir haritalarının nasıl üretildiği, teknolojinin yeni bir ürünü olan Elektronik Seyir Haritaları'nın üretimi ve de deniz haritacılığının nasıl bir geleceğe doğru gitmekte olduğu anlatılmaya çalışılmıştır. Halen kullanımda olan klasik kağıt seyir haritalarının, planlanmasından basımına kadar olan üretim süreci çeşitli standartların da yardımıyla açıklanmış, ardından günümüzün en yeni gelişimlerini içeren, en az kağıt seyir haritaları kadar güvenilir olan, maliyeti düşüren ve zamandan tasarruf sağlayan, GPS uyduları, ARPA Radar vb. teknolojik ekipmanlar ile uyumlu ve kendine özgü bir gösterim ve bilgi sistemiyle vektörel olarak çalışan, uluslararası standartlarda elektronik seyir haritalarının üretimi açıklanmıştır.
Tekirdağ ilinde nüfus değişimi ve göç hareketleri (1980-2015)

Tekirdağ Türkiye'nin kuzeybatısında, Marmara denizinin kuzeyinde ve sınırları Trakya topraklarının içinde bulunan, yüzölçümü 6313 km olan bir ilidir. Tekirdağ; elverişli doğal ortam şartları ve sanayiye bağlı artan istihdam potansiyeli sayesinde insanların yerleşmek için tercih ettikleri bir il olup, özellikle 1980 yılından sonra yoğun bir göç hareketine maruz kalmıştır. Bu çalışmada Tekirdağ ilinde 1980- 2015 yılları arasında görülen nüfus değişimi ve göç hareketlerinin nitelikleri incelenmiştir. Tekirdağ ilinde nüfusun artmasının birçok sebebi vardır. Bunların içerisinde; elverişli iklim şartları, verimli topraklara sahip olması, İstanbul gibi bir metropole yakınlığı, Marmara denizine kıyısı olması, sahip olduğu sanayi bölgeleri, sosyal ve kültürel olarak gelişmiş olması Tekirdağ ilini cazip hale getirmiştir. Tekirdağ ilinin kadın başına düşen ortalama doğurganlık oranı 1980- 2015 yılları arası dönemde Türkiye ortalamasının altında olmasına karşın, nüfus artış hızının Türkiye ortalamasının üzerinde olmasının sebebi, geçmişşten bugüne devam eden göç hareketleridir. Bu göç hareketlerinin pozitif etkileri olduğu gibi negatif etkileri de olmuştur. Tekirdağ ilinde özellikle 1980 sonrasında gelişen sanayi sebebiyle ilin yapısı ve özellikleri de değişmiştir. 1980 öncesinde bir tarım ili olan Tekirdağ, bu yıldan sonra sanayi ili özelliği kazanmıştır. 2000'li yıllardan sonra yapılan yatırımlarla inşa edilen Asyaport limanı ve Namık Kemal Üniversitesi sayesinde Tekirdağ ili, denizcilik ve eğitim alanında da önemli bir il konumuna gelmiştir. Bütün bunlarla birlikte nüfusun nitelikleri ve nicelikleri de bir takım değişimlere uğramıştır.
Lise öğrencilerinincoğrafya dersine karşı tutumlarının değerlendirilmesi

Lise öğrencilerinin coğrafya dersine karşı tutumlarının değerlendirilmesi amacıyla yapılan bu araştırma genel tarama modeli kullanılarak gerçekleştirilmiştir. Ortaöğretim Lise III. sınıf öğrencilerinin coğrafya dersine karşı tutumları, bu tutumların cinsiyet, alan, algılanan coğrafya başarısı ve öğretmenin algılananyeterliliği ile ilişkilerinin belirlenmesi amacıyla bu araştırma gerçekleştirilmiştir. Araştırmanın örneklemini Ankara ili merkez ilçelerinde Milli Eğitim Müdürlüğü'ne bağlı 8 adet genel lisede öğrenim gören 300 Lise 3. sınıf öğrencisi oluşturmuştur. Okulların belirlenmesinde yansız atama yöntemine gidilmiştir. Ölçme aracı olarak 42 soruluk bir anket kullanılmıştır. Anketteki soruların hazırlanmasında coğrafya öğretmenlerinin, üniversite coğrafya öğretim üyelerinin ve eğitim bilimcilerin görüşleri esas alınmıştır. İlk olarak anket, 108 kişilik bir öğrenci grubuna uygulanarak ölçme aracının geçerlik ve güvenirlik analizi yapılmış ve ölçme aracında gerekli düzeltmeler ve eklemeler yapılmıştır. Daha sonra 300 öğrenciden oluşan asıl örnekleme anket uygulanmıştır. Ölçme aracının uygulanmasından sonra, verilerin analiz edilmesinde frekans, yüzde değerleri kullanılıp, t-testi, tek yönlü varyans analizi, testi uygulanarak, gerekli değerlendirmeler ve yorumlamalar yapılmaya çalışılmıştır. Araştırmanın örneklemini oluşturan lise 3. sınıf öğrencilerinin genel olarak coğrafya dersine karşı tutumlarının orta seviyede olduğu belirlenmiştir. Ayrıca öğrencilerin coğrafya derslerine çalışmaya karşı olumlu tutuma sahip oldukları ve coğrafya ödevlerini yapma konusunda yüksek seviyede olumlu tutuma sahip oldukları tespit edilmiştir. Öğrencilerin coğrafya dersinin faydalarına ilişkin olarak olumlu tutum ve düşünceye sahip oldukları görülmüştür. Öğrencilerin coğrafya dersine karşı tutumlarının öğrenim gördükleri alana göre farklılaştığı belirlenmiştir. Türkçe-Matematik ve Sosyal alanındaki öğrencilerin tutum puanlarının, Fen alanındaki öğrencilerin toplam tutum puanlarından yüksek olduğu görülmüştür. Coğrafya dersine karşı öğrencilerin tutumları, algıladıkları coğrafyabaşarılarına göre farklılık göstermiştir. Öğrencilerin algıladıkları coğrafya başarı seviyeleri arttıkça, coğrafyanın yararlılığına ve coğrafya derslerine yönelik tutumlarının yükseldiği belirlenmiştir. Öğrencilerin coğrafya dersine karşı tutumları, öğretmenlerin algılananyeterliliğine göre farklılık göstermiştir. Öğretmenin algılanan yeterlilik seviyesi arttıkça öğrencilerin coğrafya tutum puanları da artmaktadır. Yani öğrencilercoğrafya öğretmenlerini yeterli buldukları ölçüde, coğrafya dersine karşı olumlu tutumlar geliştirmektedirler. Öğrenciler açık uçlu sorulara verdikleri cevaplarda özellikle coğrafya derslerinde ezbere dayalı metotların uygulanmasından ve coğrafyada yetersiz materyal kullanımından yakınmaktadırlar. Coğrafyanın dünyayı algılamada yararlı olduğu konusunda öğrencilerin yüksek seviyede olumlu tutuma sahip oldukları görülmüştür.
Sosyal bilgiler fiziki coğrafya konuları öğretiminde araç-gereç kullanımının öğrencilerin başarı düzeylerine etkisi

araç - gereçlerle desteklenençağdaş öğretim yönteminin uygulandığı deney grubu ile geleneksel öğretim yöntemlerinin uygulandığı kontrol grubunun arasındaki başarı puanlarının sınamak maksadıyla yapılmıştır. Bu şekilde ilköğretim okullarında sosyal bilgiler dersi fiziki coğrafya konularının öğretiminde araç - gereç kullanımının öğrencilerin başarısı üzerindeki etkisinin ne düzeyde olduğu ortaya çıkarılmaya çalışılmıştır. Araştırmanın uygulama bölümü iki safha halinde gerçekleştirilmiş birincisafhada, Kars İli Merkez İlçesi'nde görev yapmakta olan 21 sosyal bilgiler öğretmenine, öğrencilerin 'Coğrafya ve Dünyamız' ünitesiyle ilgili bilgi düzeylerine ilişkin düşüncelerinin sorulduğu 20 soruluk bir anket formu uygulanmıştır. İkinci safhada ise 2005 - 2006 eğitim - öğretim yılının ikinci yarıyılında, Kars İli Merkez İlçesi Atatürk İlköğretim Okulu'nda altıncı sınıfta öğrenim görmekte olan 78 öğrenci üzerinde gerçekleştirilmiştir. Ölçme aracı olarak kullanılan başarı testi tüm öğrencilere ön test ve son test olarak uygulanmıştır. Araştırma bulguları, başarı açısından, araç - gereçlerle desteklenerek öğretimin sağlandığı deney grubunun, geleneksel yöntemin uygulandığı kontrol grubuna nispetle daha başarılı olduğunu göstermiştir.
Körfez ilçesinde arazi örtüsü değişimlerinin coğrafi bilgi sistemleri ve uzaktan algılama ile analizi (1987-2015)

Bu çalışmanın amacı uydu görüntüleri kullanılarak Körfez ilçesinde 1987, 1995, 2003 ve 2015 yılları arasında arazi örtüsü değişimlerini belirlemektir. Çalışma alanı Marmara Bölgesi'nin Çatalca-Kocaeli bölümünde, İzmit Körfezi'nin kuzey kıyısında, TEM Otoyolu, D-100 Karayolu ve demiryolu güzergahında yer almaktadır. Çalışma alanında Tüpraş, İgsaş, Gübretaş ve Nuh Çimento gibi Türkiye'nin büyük ve önemli sanayi kuruluşları bulunmaktadır. Bunlar içerisinde Tüpraş Türkye'nin en büyük 500 sanayi kuruluşu arasında 1. sırada yer almaktadır. Körfez ilçesi 2015 yılı nüfus sayımına göre 151. 149 nüfusuyla Kocaeli'nin nüfusu artmakta olan ilçelerinden birisidir. Özellikle sanayileşmenin etkisiyle oluşan nüfus artışı, arazi örtüsünü meydana getiren yerleşme, sanayi alanları, tarım alanları ve ormanlık alanların mekansal dağılışını etkilemektedir. Arazi örtüsündeki bu değişimi belirlemek amacıyla CORINE Arazi Örtüsü Sınıfları ile Landsat 5 TM 1987, Landsat 5 TM 1995, Landsat 5 TM 2003 ve Landsat 8 OLI 2015 tarihli uydu görüntüleri kullanılmıştır. Yöntem olarak Erdas Imagine 9.2 yazılımında kontrollü sınıflama tekniği uygulanmıştır. Çalışma alanında 1987- 2015 yılları arasındaki değişime bakıldığında arazi örtüsünde artış yönünde en fazla değişim %2'lik bir oranla Endüstriyel, Ticari ve Ulaşım Birimleri ile Maden Ocağı, Boşaltım ve İnşaat Sahalarında olmuştur. İkinci olarak %0.4'lük bir oranla Şehir Yapısı olarak sınıflandırdığımız yerleşmede görülmüştür. 1987 ve 2015 yılları arasında Arazi Örtüsünde azalış yönünde en fazla değişim %1.69'luk bir oranla tarım alanlarında görülmüştür. İkinci olarak %0.8'lik bir oranla Orman ve Yarı doğal alanlarda görülmüştür. Endüstriyel, Ticari ve Ulaşım Birimleri ile Maden Ocağı, Boşaltım ve İnşaat Sahaları ile Şehir Yapısı artarken, tarım alanlarında ve Orman ve Yarı doğal alanlarda bir azalma söz konusudur. Elde edilen sonuçlar arazi çalışmalarından elde edilen bilgiler ve T. C Orman ve Su İşleri Bakanlığı tarafından oluşturulan Arazi İzleme Sistemi Ulusal Arazi Örtüsü veri tabanı ile karşılaştırılmıştır.
Elazığ'ın kent jeomorfolojisi

Elazığ Doğu Anadolu Bölgesi sınırları içinde 38 43' - 38 36' enlem daireleri ile 39 07' - 39 19' boylam daireleri arasında yer alır. Yerleşme tarihi Harput ile başlayan Elazığ, kuruluş ve gelişiminde ekonomik ve idari kararların yanında jeomorfolojik ve hidrolojik özellikleri belirleyici olmuştur. Jeomorfolojik özellikler Elazığ kentinin yerleşim sınırını belirlerken aynı zamanda kente ait silüetin ortaya çıkmasını sağlamıştır. İçme suyu isale hatlarının olmadığı dönemlerde ise su kaynaklarına coğrafi bağımlılık söz konusu olmuştur. Elazığ kenti, İçme suyu isale hatları ve Elektrik hatlarına kavuşması ile birlikte alansal olarak genişleme imkanı bulmuştur. Bu durum jeomorfolojik birimler üzerinde kent baskısının artmasına ve morfolojik değişimlerin yaşanmasına neden olmuştur. Ekonomik ve teknolojik ilerlemeler özellikle de kazı ve inşaat mühendisliği alanındaki gelişmeler morfolojik değişimlerin daha hızlı ve daha belirgin yaşanmasına neden olmuştur. Jeomorfolojik birimler üzerinde meydana gelen değişimler Elazığ'ın batısında daha belirgin yaşanmıştır. Bunun nedeni ise bu alanda arsa fiyatlarının yüksekliğine bağlı olarak topoğrafyanın yerleşmeye uygun olmadığı alanlardan daha fazla mekan kazanma isteği olmuştur. Kent bir taraftan doğal morfolojinin değişmesine neden olurken diğer taraftan da kenti morfolojisini ve kendi doğasını oluşturmuştur. Bilim insanları tarafından kurgulanmış çevre, inşa edilmiş çevre, ikinci doğa adı verilen bu kentsel çevre bazen doğaya uyum sağlamış bazen de doğayı kendine dönüştürmüştür. Doğal çevrenin kentsel çevreye dönüşmesi ile birlikte iklim, hidroloji, bitki örtüsü ve toprak örtüsünün değişikliğe uğraması yer yer de bozulması ile sonuçlanmıştır.
Karia coğrafyası ve tarihi

Bu çalismada öncelikle Küçük Asya'nin güneybatisinda yer alan Karia'nin sinirlari vekomsulari belirtilmis, böylece bölgenin yeri tanimlanmaya çalışılmıştır. Kuzeyde Maiandros Nehri, güneyde Dalaman Çayi, doguda Kizilhisar Acipaya m Ovasi ve batida Ege Denizi ile çevrili olan bu bölgedeki nehirler, ovalar ve daglar hakkinda açiklamalaryapilmistir. Bölgede bulunan yollar, sehirler ve yapilar üzerinde durulmustur. Yapilararasinda Hekatomnos hanedani Artemisia'nin, esi Mausolos için Halikarnassos'ta yaptirdigi Mausoleion dünyanin yedi harikasindan biri sayilmistir. Tarimsal ve mineralzenginlikler incelendiginde Karia'nin müreffeh bir bölge olmadigi ve Karialilarin baskadevletlerde ücretli asker ya da köle olarak yasadiklari görülmüstür. Karialilarin nereden geldikleri konusu hala tartisilmaktadir. Bu çalismada Karialilarin adalardan geldikleri ve daha sonra anakaraya göç ettikleri düsüncesini desteklemekteyiz. 4. yüzyila kadar Kariatarihi hakkinda bilgi verdikten sonra, Hekatomnid hanedanligi üzerinde durulmustur. Karia 4. yüzyil Hekatomnid Hanedanligi zamanda en parlak dönemini yasamistir. Hekatomnidler ile Yunan kentleri ve adalari, Persia, Atina, Makedonya arasindaki siyasi ve kültürel ilişkileraçiklanmistir. Antik kaynaklar ve modern literatürün kapsamli olarak analiz edilmesiyleolusturulan bu çalisma, Karia'nin tarihsel ve kültürel özelliklerinin ortaya çikarilmasi ve bunlarin diger kusaklara aktarilmasi için katki saglayacaktir.
Yakınlık türlerinin farklı bilgi tabanlarına sahip sektörlerde bilgi, öğrenme ve yenilik süreçlerine etkisi: Eskişehir örneği

Yenilik, hem ülkeler hem de firmalar için ulusal ve uluslararası alanda rekabet gücü kazanmanın, verimlilik artışı sağlamanın, ekonomik büyüme ve gelişmenin, dolayısıyla da refah ve yaşam kalitesi artışının en temel unsurlarından biri olarak kabul edilmektedir. Bu bağlamda çalışma evrimsel ve ilişkisel ekonomik coğrafya perspektifinden, farklı bilgi tabanlarına sahip sektörlerde yenilik ve onun hammaddesi olan bilgi, bilgi üretimi, bilgiye erişim, bilgi yayılmaları ve öğrenme süreçleri üzerinde coğrafi/mekansal ve ilişkisel yakınlıkların etkisini incelemeyi amaçlamıştır. Çalışma sahası olarak Eskişehir seçilmiştir. Çalışmanın amacına uygun olarak bilgi tabanları birbirinden farklılaşmış 3 sektör seçilmiştir. Bu sektörlerden hem anket hem de derinlemesine görüşme teknikleri ile veriler toplanmış, ayrıca ikincil verilerden de faydalanılmıştır. Toplam 81 adet anket yapılmış, veriler SPSS 23.0 paket programı ile analiz edilmiştir. Nitel veriler ise Miles & Huberman tekniği ile analiz edilmiş, elde edilen nitel ve nicel bulgular önce her sektör için ayrı ayrı daha sonra sektörlerin karşılaştırılması sureyitle değerlendirmeye tabi tutulmuştur. Sonuç olarak yakınlık türlerinin bilgi, öğrenme ve yenilik süreçlerine sektöre ve değişkene göre farklı etkilerde bulundukları tespit edilmiştir. Mekansal dinamikler yakınlık türlerinin işleyişini farklılaştırmakta ve bu durum literatürden farklı sonuçlar elde etmemize olanak sağlamaktadır.
Londra'da Türk varlığı: Mekan ve aidiyet

Çok kültürlü bir şehir olan Londra'daki Türkler denildiği zaman Kuzey Londra'nın Enfield, Harringey, Hackney ve Islington ilçeleri akla gelmektedir ve şehrin bu bölgesinde, yoğun Türk nüfusuna paralel olarak market, kebapçı, restoran gibi iş/emek mekanları; dernek, kahvehane, okul, cami, cemevi gibi toplumsal ve kültürel mekanların varlığı ile adeta 'Küçük bir Türkiye' olarak isimlendirilen bu bölge her ne kadar anavatan ile benzerlikler gösterse de kendine özgü özellikleri olan bir yerdir. Bu çalışmanın birinci amacı; Londra'daki Türk mekanlarını resmederek bu bölgeyi hangi unsurların özgün kıldığını sorgulamaktır. İçinde birçok unsuru barındıran ve çok boyutlu bir kavram olan aidiyet kavramını ve özellikle göçmenlerin aidiyet duygusunu anlamak için mekan kavramı oldukça önemlidir. 'Kimsin' sorusunun 'nerelisin' sorusuyla paralellikler gösterdiği göz önüne alınırsa, coğrafi bir perspektif ile aidiyet ve yerler arasındaki ilişkiyi anlamak için oldukça faydalıdır. Mekan ve aidiyet arasındaki ilişki, genel olarak, üç boyutludur: Lokasyon boyutu, bireysel boyut ve toplumsal boyut. Bunun mekana yansıması ise, 'hem orada hem burada olma durumu', 'ne orada ne burada olma durumu', 'dünya vatandaşı olma durumu' şeklinde olmaktadır. Bütün bunlara ilaveten, mekan ve aidiyet arasındaki ilişki birbirini etkileyen ve yeniden üreten bir olgudur. Bu ifade edilen coğrafi perspektifle, yarım asrı aşan bir süredir Londra'da bulunan Türkiyeli ve Kıbrıslı göçmenlerin mekan ve aidiyet ile kurduklarını ilişkiyi nelerin ve nerelerin etkilediğini irdelemek, çalışmanın ikinci amacıdır. Bu çalışmada özellikle Londra'daki Türklere ait mekanların dağılımı ele alınırken saha gözlemleri yöntem olarak kullanılmıştır. Göçmenlerin göç süreçleri, göçmenlere ait aidiyet duygusu ile mekan arasındaki ilişkiyi irdelemek için nitel yöntemlerden birisi olan yarı yapılandırılmış mülakat yönetimi kullanılmıştır. Bu bağlamda, otuz iki kişi ile derinlemesine görüşmeler yapılmıştır ve bu görüşmeler sayesinde Londra'daki göçmenlerin mekan ile kurdukları aidiyet ilişkisinin derinliği ve çeşitliliği gösterilmeye çalışılmıştır.
İstanbul Esenler'de kentsel dönüşüm projelerinin sosyal ve mekansal yansımaları

İstanbul, 1950'li yıllardan günümüze kadar olan süreçte yoğun bir göç almıştır. Bu göç ile birlikte kentte kaçak yapılar ortaya çıkmış ve yeni gecekondu mahalleleri meydana gelmiştir. 17 binden fazla insanın ölümüne yol açan 1999 Gölcük Depremi, çağdaş şehirleşme anlayışının uygulanması ihtiyacını ortaya çıkmıştır. 2012 yılında kabul edilen 6306 sayılı Afet Riski Altındaki Alanların Dönüştürülmesi Hakkındaki Kanun, kentsel dönüşüm faaliyetlerine hız kazandırmıştır. İstanbul'un Esenler İlçesi'nin beş farklı mahallesinde yürütülen kentsel dönüşüm projelerinin dördünde, bu kanun temel dayanak olarak gösterilmiştir. Yapılan bu çalışmada İstanbul'un Esenler İlçesi'nin Çifte Havuzlar, Havaalanı ve Turgut Reis mahallelerinde yapılan kentsel dönüşüm projeleri ele alınmıştır. Esenler ilçesindeki binaların büyük bir çoğunluğu kaçak olarak yapılmış ve ömrünü doldurmuş binalardan oluşmuştur. Bu durum kentsel dönüşümden etkilenen halkın çoğunluğu tarafından kentsel dönüşüm ile konutlarının yenilenmesini istemelerine sebep olmuştur. Mahalle sakinleri aynı mahallelere yeni yapılacak yeni konutlarda yaşamak istemektedir. Bu istek mahalle kültürünün ve bir arada yaşama isteğinin önemini ortaya çıkarmaktadır. Ancak ankete katılanların % 45'i hak kaybı yaşayacağı endişesi de taşımaktadır. Bu endişelerin oluşmasının birçok farklı neden vardır. Kentsel dönüşüm bilgilendirme toplantıları istenilen düzeyde etki sağlayamadığından ankete katılanları % 80'i yeniden bilgi almayı istemektedir. Esenler' de kentsel dönüşüm projelerinin yürütülmesinde başlıca yer alan aktör kamu sektörüdür. TOKİ'nin yapmış olduğu yapılar üzerine çeşitli tartışmalar yürütülmektedir. Turgut Reis Mahallesi'nde tamamlanan kentsel dönüşüm projesi mahalle sakinlerinin sadece % 33'ünün beklentilerini karşılamıştır. Bu sonuç bize kentsel dönüşüm projelerinde sosyal ve kültürel değerlerin göz ardı edildiğini ortaya çıkarmaktadır.
Divriği ilçesi'nin coğrafyası

Araştırma konusunu oluşturan Divriği İlçesi, Fırat Nehri'nin bir kolu olan Çaltı Çayı Havzası içerisinde yer almaktadır. Doğudan Erzincan, batıdan Kangal, kuzeyden Zara- İmranlı ve güneyden Malatya ile sınır oluşturmaktadır. Divriği ilçesinin yüzölçümü 2782 km.2 dir. Kuzeyde ilçenin en önemli dağlan Çengelli, Delidağ, Efendi, Göldağı ve Akdağlardır. Güneyde Demirli, Geyikli ve Sançiçek dağlan, doğuda Iğmbat dağı ve batıdan Dumluca dağlanyla çevrilidir. İlçenin en önemli akarsuyu Çaltı Çayı' dır. Divriği, İç Anadolu ve Doğu Anadolu bölgeleri arasında geçiş özelliği gösteren bir iklime sahiptir. Kışın yoğun kar yağışı ve soğuk, yazın sıcak ve kuraktır. Araştırma sahasında yıllık ortalama sıcaklık 1 1.2 C, yıllık ortalama yağış 370. 1 mm. dir. Geniş kayalıklann hakim olduğu araştırma sahasında zonal, azonal ve intrazonal toprak grublan dağılış göstermektedir. İlçeyi çevreleyen dağların bazılarında meşe, ardıç ve çam ormanlan dağılış göstermektedir. Şehrin tarihi Hititlere kadar geriye gitmektedir (M. Ö 90). Araştırma sahası içerisinde 109 köy, 26 mahalle, 86 mezraa, 21 yayla ve 92 ağıl yerleşmesi vardır. Saha da 2000 yılı genel nüfiıs sayımı sonuçlarına göre nüfus 23313 kişi olup, bu nüfusun % 61.6' sı Divriği şehrinde, % 38 .4'ü bucak ve köylerdedir. Ekonomisi tarımsal faaliyetler ve demir madenciliğini kapsar. Bu kaynaklann kullanımı sınırlıdır. Araştırma sahasından sürekli bir göç hareketi vardır. Bugün Divriği, sosyo-kültürel ve sosyo - ekonomik sorunlarına çözüm ihtiyacında olan Türkiye'nin geri kalmış yerleşmelerinden biridir.