turkish-nlp-suite/AkademikDerlem huggingface dataset:
Türkiye'de faaliyet gösteren GSM operatörlerinin hizmet kalitesi bakımından karşılaştırılması ve uygulanan rekabet stratejileri

Türkiye'de GSM hizmetleri her ne kadar çok uzun bir geçmişşe dayan- masa da kendisine hızla yoğunlaşan bir talep ortamı bulmuş ve çok geçmeden önemli bir pazar haline gelmiştir. Türkiye'de hali hazırda faaliyette bulunan üç GSM operatörü bulunmak- tadır. Bunlar Avea, Turkcell ve Vodafone'dur. Gerek pazarın yapısından, gerek yoğun talepten ve gerekse operatörlerin uyguladıkları stratejilerden kaynak- lanan büyük bir rekabet kaçınılmaz olmuştur. Bu büyük rekabette ise 'hizmet kalitesi' kavramı ön plana çıkmıştır. Türkiye'de faaliyet gösteren GSM operatörlerinin hizmet kalitesinin kar- şılaştırılması ve uyguladıkları rekabet stratejilerinin incelenmesi bu çalışmanın amacını oluşturmaktadır. Bu amaç doğrultusunda Servqual ölçeği sektöre uyarlanarak Türkiye'de faaliyet gösteren GSM operatörlerinin sunmuş oldukları hizmet kaliteleri ölçülmeye, müşterilerin operatörlerinden bekledikleri hizmet kalitesi ile algıladıkları hizmet kalitesi arasındaki farklar ortaya konmaya, müşterilerin demografik özelliklerinin beklenti ve algılamaları üzerindeki etkileri ile hizmet kalitesi boyutlarının önem dereceleri belirlenmeye ve her bir boyut için hizmet kalitesinin karşılaştırmalı olarak analizi yapılmaya çalışılmıştır. Bu analiz için Ankara ilinin Yenimahalle ve Çankaya ilçelerinde yaşayan ve tesadüfen seçilen 427 kişiye uygulanan anketler değerlendirilmeye alınmıştır. Araştırmadaki istatistiksel veriler %95 önem düzeyinde analiz edilmiştir. Anketin öncelikle güvenirlik analizi yapılmış daha sonra veriler frekans dağılımına, hipotez testine, t testine ve anova analizine tabi tutulmuştur. Elde edilen sonuçlar SPSS 17.0 programında ve Microsoft Office Excel 2007'de değerlendirilmiştir. Ayrıca çalışmada Türkiye'de faaliyet gösteren GSM operatörlerinin uy- guladıkları rekabet stratejileri ele alınarak incelenmiş ve bunların müşteriler üzerindeki yansımalarına değinilmiştir.
Dördüncü sanayi devriminin lojistik sektörüne etkileri: Antalya bölgesinde lojistik faaliyette bulunan işletmelerde bir araştırma

Geçmişten günümüze kadar olan sanayileşme süreci, dört farklı dalga üzerinden açıklanmaktadır. Su ve buhar gücü ile çalışan makinelerin keşfi, elektriğin ve montaj hattının yardımı ile seri üretime geçiş ve dünyanın global bir köy haline gelmesine zemin hazırlayan internet ve bilgi teknolojileri alanındaki çığır açıcı yenilikler tarihe tanıklık etmiştir. Batılı ülkelerin üretimdeki rekabet üstünlüklerini yeniden ele geçirme motivasyonu ile hareket ettiği Endüstri 4.0, 2011 yılında Almanya'da ortaya atılarak resmi sanayi politikası haline getirilen bir esnek üretim stratejisidir. Diğerlerinden farklı olarak üstel bir hızla ilerleyen bu devrim; nesnelerin interneti, siber fiziksel sistemler, büyük veri ve otonom robot gibi daha birçok teknolojik yapının, endüstride kullanılmasını mümkün kılmakta ve üretimi akıllı hale getirmektedir. Gen dizilemeden, nanoteknolojilere kadar her alanda tesirlerini hissettirecek olan bu devrimin, lojistik sektöründe etkilerini nasıl göstereceği konusu merak uyandırmaktadır. Bu nedenle bu çalışmada, Endüstri 4 .0'ın lojistik sektöründe halihazırda görülen ve gelecekte görülmesi muhtemel olan potansiyel etkiler incelenmiş ve Lojistik 4 .0'ı dördüncü sanayi devrimine taşıyacak teknoloji trendleri araştırılmıştır. Çalışmada ayrıca, dünyadaki 'akıllı lojistik' uygulamalarına da yer verilerek lojistik hizmetlerde verimlilik sağlayan yenilikler ile ekonomide katma değer yaratmak isteyen Türkiye için bir kıyaslama merdiveni oluşturması hedeflenmiştir. Çalışmanın yöntemi doğrultusunda, dördüncü sanayi devriminin lojistik sektörüne olan etkileri konusundaki firma yetkililerinin algılarını keşfetmeye yönelik, Antalya bölgesinde lojistik faaliyette bulunan işletmelerde, yarı yapılandırılmış görüşme gerçekleştirilmiştir. Yüz yüze görüşme kapsamında elde edilen veriler, bilgisayar destekli nitel veri analizi programında çözümlenerek yorumlanmıştır. Elde edilen bulgular ışığında, firmaların büyük çoğunluğunun Endüstri 4 .0'ı, başta üretim olmak üzere tüm iş süreçlerinde teknolojinin başrolde olmasını ve dijital dönüşüm kapsamında da bu süreçlerin birbirine bağlanması olarak algıladıkları ortaya çıkmıştır. Endüstri 4 .0'ın lojistik sektörüne olan etkileri noktasındaki algılarda ise sanayileşmedeki dördüncü dalga ile lojistikteki süreçlerin hızlanarak büyük bir ivme kazanacağı, verimliliği ve kalifiye eleman ihtiyacını arttıracağı görüşleri, çoğunluk dahilinde olmuştur.
Business government relations during the construction of Galata Bridge

Öz Ömrünü tamamlayan köprü elemanlarından dolayı 1980 lerin başında Galata Köprüsü'nün yenilenmesi gündeme geldi 1982'de istanbul Büyükşehir Belediyesi, yapılan bir protokolle yeni köprü ile birlikte Eminönü ve Karaköy Meydanlarının düzenlenmesine ilişkin proje ve yapım yetkisini Karayolları Genel Müdürlüğüne devretti. 17 Temmuz 1985 tarihinde yapılan inşaat ihalesinde STFA- Thyssen Konsorsiyumu birinci oldu. Ancak Karayolları, Belediye ve Kredi Kuruluşu arasındaki müzakerelerin zaman alması nedeniyle, kredinin normal akışının sağlanması Ocak 1988'i bulmuştur. Bu duruma ek olarak, STFA'nın köprü teklifinin kapsamında bulunmayan meydan projelerinde yapılan değişiklik ve ilaveler yapım süresini ve maliyetleri arttırmıştır. Nihayet 1992 yılında müfettiş tahkikati sonunda STFA'ya kur farkından dolayı yaklaşık 15 Milyon DM fazladan ödeme yapıldığı iddia edilmişti. Yargıtay yaptığı inceleme sonucunda ödemenin usulüne uygun olarak yapılmadığına dair karar almıştır.
İnternet üzerinde hizmet veren özel istihdam bürolarının farkındalığının anlaşılması: Yalova örneği

Günümüzde işsizlik, sadece gelişmekte olan ülkelerde değil, gelişmiş ülkelerde de büyük önem teşkil eden ekonomik ve sosyal bir sorun haline gelmiş, buna bağlı olarak işsizliğin çözümü ile ilgili birçok istihdam politikası uygulanmaya başlanmıştır. Bu istihdam politikalarından biri de işe aracı kurumların sayısının, etkinliğinin ve farkındalığının arttırılması politikasıdır. Bu çalışma; bilhassa internet üzerinden faaliyet gösteren özel istihdam bürolarının artan etkinliğini vurgulamak amacı ile hazırlanmıştır. Bu amaçla çalışmanın birinci bölümünde konunun daha iyi anlaşılabilmesi için genel olarak işsizlik kavramı, istihdam politikaları ve Türkiye'de işsizliğin yapısı incelenmiştir. Çalışmanın ikinci bölümünde ise işe aracılık kavramı ele alınarak kısaca kamunun işe aracılığına yer verilmiş, daha sonra ise özel sektörün işe aracılığının yansıması olan özel istihdam büroları kavramından ve internet üzerinde hizmet veren özel istihdam bürolarından bahsedilmiştir. Çalışmanın son bölümünde ise özel istihdam bürolarının farkındalığının anlaşılması amacı ile yürütülen anket çalışmasından elde edilen veriler analiz edilmiş, bu doğrultuda katılımcıların özel istihdam bürosu kavramından haberdar olmayanlarının dahi internet üzerinden hizmet gösteren özel istihdam bürolarını sıklıkla kullandıkları tespit edilmiştir.
Denetim risk modeli ve denetim sürecine etkisi

Günümüzde işletmelerin finansal tablolarıyla ilgilenen çıkar gruplarının farklılaşması ile finansal tablolara duyulan güvenilirlik ihtiyacının artması, tabloların bağımsız uzman bir denetçi tarafından denetlenmesine olan ihtiyacı da artırmıştır. Bağımsız denetim sürecinde denetimde müşterinin seçimi ve işin kabulünden denetim raporunun hazırlanmasına kadar olan süreçte uygulanacak olan denetim prosedürlerinin belirlenmesinde, denetim riskleri büyük öneme sahiptir. Denetçi risk düzeylerini denetimin planlanma aşamasında belirleyerek, denetimin yürütülmesi sırasında hangi denetim tekniklerini uygulaması gerektiğini ve denetlenecek olan işlemede hangi iş süreçlerine ne kadar zaman ayrılması gerektiğini belirler. Finansal tablolardaki hata ve hilelerin doğru tespit edilememesi denetim kuruluşlarını denetim riski ile karşı karşıya bırakmaktadır. Nitekim denetim kuruluşları veya denetçiler denetimini yapmış oldukları finansal tablolara makul bir güvence vermek amacıyla denetim raporunu hazırlar ve ilgililere bildirirler. Denetim süresince denetçinin işletmenin gerçekleştirilen faaliyetlerine ve finansal tablolarına mesleki yargı içerinde yaklaşması önemli hataların tespit edilmesinde ve risklere bağlı olarak toplanacak yeterli ve uygun denetim kanıtının tespitinde son derece önemlidir. Bu çalışmada bağımsız denetim faaliyetinin yürütülmesi sürecinde denetim risk modelinin ve unsurlarının taşıdığı önem aktarılmış ve bağımsız denetim kuruluşlarının denetim risk modelini tespit ederken önem derecesi yüksek faktörleri tespit edebilmek için bir anket çalışması yapılmıştır.
Stratejik planlama sürecinde örgütsel öğrenmenin rolü: Bir devlet üniversitesi örneği

Komuta-kontrol odaklı örgütlenme türünün önemli bir örneğini oluşturan bürokratik örgütlenme anlayışı, hiyerarşik, katı, aşırı kuralcı ve mekanik işleyişi ile yöneticilerin inisiyatif kullanmalarını engellemekte; hızla değişen çevresel şartlara uyum sağlama konusunda önemli güçlüklerle karşılaşılmasına neden olabilmektedir. Dünyamız, geçtiğimiz yüzyılda ortaya çıkan ve özellikle 70'li yıllardan bu yana etkisini fazlasıyla hissettiren hızlı bir değişim ve küreselleşme süreci içerisindedir. Teknoloji ve haberleşme başta olmak üzere birçok alanda söz konusu olan değişim; kürselleşmenin de etkisiyle, belirsizliğin hakim olduğu örgüt çevreleri, yeni değerler ve yeni kavramlar ortaya çıkarmıştır. Söz konusu yeni yaklaşımlardan birisi de kamu bürokrasilerini belirli bir vizyon, amaç ve hedef çerçevesinde hizmet odaklı örgütler haline getirmeye odaklanan yeni kamu işletmeciliği anlayışı bağlamında gelişen kamu sektörü stratejik planlama çalışmalarıdır. Bürokratik örgütlenme ve yönetim anlayışının emir-komuta odaklı, sorgulamaya ve değişime dirençli yapısı, öğrenme karşıtı bir örgüt kültürü ve zihinsel model oluşturabilmekte; bu durum ise stratejik planların hazırlanması ve uygulanması aşamalarında geçerli ve zamanlı enformasyona dayalı, problem odaklı, etkili kararların alınmasını engelleyebilmektedir. Bu çalışmanın problemi, devlet üniversitelerinin sahip olduğu örgüt kültürü ve zihinsel modeller stratejik planın hazırlanma safhasında stratejik planın niteliğini nasıl etkilediğini araştırmaktadır. Araştırma amaçsal örneklem aracılığıyla seçilen keşfedici örnek olay çalışmasıdır. Çalışmaya ilişkin veriler bir devlet üniversitesinde, tabakalı örneklem yöntemi kullanılarak oluşturulan gözlem üniteleriyle yapılan 32 yarı yapılandırılmış mülakat sonucunda elde edilmiştir. Araştırma, stratejik planlama ile örgütsel öğrenme arasındaki ilişkiyi incelemekte, stratejik planların yapılması sürecini inceleyerek, planların yapılma sürecinde zihinsel modellerin etkisini keşfetmeyi ve üniversitelerde stratejik planlanın hazırlanma sürecinin başarısını arttırıcı önerilerde bulunmayı amaçlamaktadır.
Hedge fonların krizler esnasındaki davranışları ve gelişmekte olan piyasalara etkileri

Hedge Fonlar; küreselleşme ile birlikte yeni bir finansal çağın ürünleri olarak ortaya çıkmışlardır. Girdikleri pozisyonlarla ve yatırım yaptıkları karmaşık finansal enstrümanlar ile küreselleşmenin finans tarafında son 10-15 yıldır çok önemli yer edinmişlerdir. Tez çalışmamın amacı, hedge fonların finansal krizler esnasında nasıl davrandıkları ve krizlerin derinleşmesinde nasıl rol aldıkları hakkında sonuçlara ulaşmaya çalışmaktır. Asya krizi ve küresel finansal kriz esnasında hedge fonların davranışları karşılaştırılmışır. Bunun yanında bazı ülkelerin aldığı önlemler de karşılaştırmalı olarak yer almaktadır. Bir büyük hedge fonun batması çok daha büyük bir batığı ortaya çıkarabilmektedir. Bunun yanında, bu fonun yaptığı hareketler diğer hedge fonları ve yatırımcıları da etkileyerek tam bir finansal türbülansa neden olabilmektedir. Korunma amacı gütmesi gerekirken çok büyük riskler ve pozisyonlar alarak piyasaların aşırı dalgalanmalarına öncülük etmeye başlamışlardır. Sonuç bölümünde hedge fonların davranışları hakkında sonuçlar ortaya konmaya çalışılmış ve belli bir çerçece içinde düzenlemeler gerektiği listelenmiştir. Karşılaşılan sorunların çözümleri konusunda da öneriler yer almaktadır.
Transfer fiyatlandırması ve maliyet modellerine ilişkin bir uygulama

İşletme içerisindeki alt birimler arasında transfer edilen mal veya hizmete ara mal denilmektedir. Herhangi bir kar merkezinin ürettiği bir ara malı, girdi olarak kullanacak diğer bir kar merkezine transferi halinde bu mala uygulayacağı fiyatı ise transfer fiyatı olarak tanımlayabiliriz. İşte bu transfer fiyatı, ara malın üretildiği işletmenin alt bölümü için geliri, bunlara malı kullanacak bölümün ise maliyetini oluşturacaktır. Bu nedenle işletmeler ürettikleri mal veya hizmetlerin değerini ifade eden en iyi fiyatı belirleyebilmek amacıyla, başta maliyet olmak üzere, fiyatlandırmayı etkileyen diğer tüm unsurları göz önünde bulundurarak, amaçlarına uygun olacak olan fiyatlandırma yöntemlerini belirlemelidirler. Günümüzde, işletmeler faaliyetlerini daha iyi yönetmek ve performans ölçümlerini gerçekleştirebilmek için merkezkaç yönetim anlayışını benimsemektedirler. İşletmeler rekabet güçlerini arttırmak için farklı yönetim yaklaşımları ve teknikleri belirleyebilirler. Ancak, maliyetlerin kontrolü için sorumluluk muhasebesi sistemine geçilmesi bir zorunluluk haline gelmektedir. Sorumluluk muhasebesindeki temel amaç, gider kontrolü olmakla birlikte bölümler arası mal ve hizmet transferlerinde transfer fiyatının belirlenmesinde dikkate alınmalıdır. Çalışmada, 5520 sayılı KVK ile örtülü sermaye ve transfer fiyatlandırması yoluyla örtülü kazanç dağıtımı müesseselerine getirilen yenilikler incelenmiştir. Ayrıca, transfer fiyatlandırmasının amaçları, transfer fiyatı belirlenirken kullanılacak yöntemlerin neler olduğu ve hangi kriterlerin göz ardı edilmemesi gerektiği konularına da yer verilmiştir. Verilen teorik bilgilerin ardından, uygulamada ele alınan işletme, transfer fiyatlandırmasının yönetim ile ilgili amaçları arasında yer alan maliyet açısından değerlendirilmiş olup, tam ve değişken maliyet yöntemleri kullanılarak belirlenen transfer fiyatları karşılaştırılmıştır. Bunun sonucunda da kullanılan maliyet yönteminin bu örnek ile ilgili olarak transfer fiyatında önemli değişikliklere sebep olmadığı sonucuna varılmıştır.
Tüketici temelli destinasyon marka değerinin ölçülmesi: İstanbul örneği

Günümüzde ülkelerin/şehirlerin, genel anlamıyla yerlerin, dünya kaynaklarından daha çok pay alabilmek amacı ile bulundukları yerleri birer marka gibi yönetebilecekleri anlayışı yaygınlaşmaktadır. Başarılı bir marka yaratmanın bugüne dek ürün ve işletme markalarına büyük yararlar sağlamasından hareketle, markaların değerinin nasıl ölçülebileceği ile ilgili birçok çalışma yapılmıştır. Güncel bir konu da yerlerin markalaşması için neler yapılabileceği ve bu markaların nasıl yönetileceğidir. Bu çalışma ile yerlerin, turistik amaçla ziyaret edilen destinasyonlar perspektifinden markalaşması incelenmiş ve İstanbul konu alınarak, bir destinasyon markasının değerinin nasıl ölçebileceği konusuna katkı sağlanması amaçlanmıştır. Araştırmanın sonucunda, İstanbul destinasyon marka değerini belirleyen faktörler ortaya konmuştur. Bunlar sırası ile tatmin sağlama, tanınmışlık, beğenilme, güven verme ve lider markalardan biri olarak anılmadır.
Oryantasyon eğitiminin çalışan performansına etkileri hakkında bir uygulama

Yirmi birinci yüzyılda işletmeler nitelikli personeli en üst düzeyde gereksinim duymakta, tatminkar ve çalışma ortamını işgörenlerin hoşnut kalacağı bir şekilde kurgulamamış işletmeler kalifiye personeli elinde tutmakta zorlanmaktadırlar. Özellikle iş yerine ve işe alışmada, işe yeni alınan personelin işyerlerinde geçirdikleri ilk zamanları mesleki açıdan oldukça zorlayıcı olmaktadır. İşe alışma sürecinde yaşanan sorunları azaltmak ve çalışanların performansında olumlu değişiklikler olması adına işletmeler oryantasyon eğitimine önem vermek zorundadırlar. Yapılan bu araştırma göstermiştir ki oryantasyon eğitimi alan çalışanların işe karşı sadakati ve verimlilik anlamında sorun yaşanmaması sağlanmış olduğu ve çalışanın motivasyonunun artmış olduğu bu nedenle de performansının üst düzeye çıkacağı öngörülmüştür. Yapılan bu araştırmanın ilk bölümünde konuya dair giriş mahiyetinde genel bilgilendirme yapılmıştır. Bu araştırmanın teorik bölümünde insan kaynakları yönetiminde eğitim süreci, eğitimin işletmeler ve personel için önemi, eğitim çeşitleri, özellikler oryantasyonu yakından ilgilendiren hizmet içi eğitim konusu ve hizmet içi eğitimin gerekliliği, eğitimin çalışanların performansının artması için gerekli unsurlarından motivasyon üzerindeki etkisi konuları ele alınmıştır. Daha sonra oryantasyon eğitiminin kavramsal çerçevesi incelenerek planlama uygulanması hakkında bilgi verilmiştir. Çalışmanın dördüncü ve son bölümü saha çalışması olan anket uygulamasına ayrılmıştır. Araştırmanın çözmeyi amaçladığı problemin belirtilmesi, amacın, önemin, sayıltıların ifade edilmesi ve devamında anket grubunun sınırlılığının, örneklem gurubunun, ölçme araçlarının güvenilirliğinin ve ölçüm sonuçlarının yorumu ile veri toplanması hakkında verilen genel bilgileri anket çalışmasının sonuçlarının irdelenmesi izlemiştir. Çalışmamızın amacını; oryantasyon eğitiminin personelin performansına etkisini belirlemek oluşturmaktadır. Oryantasyon eğitimi alan personelin performanslarındaki değişimlere dair görüşleri alınarak oryantasyon eğitiminin personelin performansına olumlu veya olumsuz etkileri incelenmiştir. Uygulama bölümünde ise Antalya ilinde yer alan 5 yıldızlı 3 otel zincirine sahip bir işletmedeki daimi personele uygulanan oryantasyon eğitiminin performansa etkisi, üzerine anket çalışması yapılmış ve Anova testinden de görüldüğü üzere %53, 3 lük performans değişikliğinin doğrusal regresyon modeli ile oryantasyon değişkeninden kaynaklandığı görülmüş, şekilde 1 saçılım grafiğinde de görüldüğü üzere performans ve oryantasyon değişkeni arasında pozitif yönlü 0,733 doğrusal bir ilişki olduğu ve oryantasyon eğitimindeki 1 br artışının performansa 0,75 br artışa neden olduğu belirlenmiştir.
Duygusal zeka yeteneğinin ilk ve ortaokul yöneticilerinin başarı düzeyleri üzerindeki etkisini belirlemeye yönelik bir uygulama: Akçaabat örneği

Bu çalışmanın temel amacı, ilkokul ve ortaokullarda görev yapan okul yöneticilerinin duygusal Zeka düzeyleri ile başarı düzeyleri arasındaki ilişkinin belirlenmesine yönelik hazırlanmıştır. Bu bağlamda duygusal Zeka ve problem çözme kavramları ayrı ayrı incelenmiştir. Araştırmada Trabzon ili Akçaabat ilçesindeki ilkokul ve ortaokullarda görev yapan 108 yöneticiye yönelik anket uygulaması yapılmıştır. Yöneticilerin duygusal Zeka seviyelerini belirlemek amacıyla duygusal Zeka ölçeği, başarı düzeylerini belirleyebilmek amacıyla da problem çözmeye ilişkin tutum ölçeği kullanılmıştır. Her iki ölçeğin de geçerlilik ve güvenilirlik çalışması yapılmıştır. Araştırmanın tüm istatistiksel analizleri SPSS 16 istatistik paket programı ile yapılmıştır. İstatistiki işlemlerde, duygusal Zeka ve problem çözme becerileri arasındaki ilişkiyi belirlemek için korelasyon katsayısı hesaplanmıştır. İkili grup karşılaştırmalarında bağımsız grup t-testi, çoklu grup karşılaştırmalarında ise varyans analizi yapılmıştır. Elde edilen istatistiki verilerin anlamlılığı. 05 düzeyinde ve tek yönlü olarak sınanmış; bulgular araştırmanın amaçlarına uygun olarak çizelgeler halinde sunulmuştur. Araştırma sonucunda elde edilen verilere göre okul yöneticilerinin duygusal Zeka ve başarı düzeyleri arasında istatistiksel açıdan orta düzeyde, pozitif ve anlamlı bir ilişki bulunmuştur. Yine elde edilen sonuçlara göre okul yöneticilerinin duygusal Zeka düzeylerinin ve başarı düzeylerinin yöneticilerin yaşlarına, cinsiyetlerine ve mesleki kıdemlerine göre farklılaşmadığı görülmüştür.
Measuring customer satisfaction of airline through service quality and price fairness: Case of Air Astana

Bu araştırmanın temel amacı havayolu hizmet kalitesi, fiyat adaleti ve müşteri memnuniyeti arasındaki ilişkiyi incelemek, ve hizmet kalitesi ve fiyat adaleti sayesinde havayolu endüstrisinde müşteri memnuniyeti tahmini modelini önermektedir. Araştırma ayrıca havayolu hizmet kalitesinin temel boyutlarını tespit etmektedir. Müşteri memnuniyeti uzun vadeli karlılık, müşteri sadakati ve müşteriyi elde tutma ile sonuçlanır. Memnun müşterilerin servis sağlayıcı ile ilişkiyi devam etme ve servis hakkında olumlu tecrübelerini çevrelerine aktarma olasılığı daha yüksektir, ve böylece yeni müşteriler çekmek için yardımcı olabilmektedir. Dolayısıyla, müşterilere makul bir fiyata mükemmel hizmet kalitesin sunmak büyük bir önem taşımaktadır. Fiyat genel olarak kalite düzeyi ile ilişkilidir, çünkü müşteriler aldığı hizmeti ödenen fiyatla göre değerlendiriyorlar. Bu nedenle, fiyat ve fiyat adaleti müşteri davranışlarını belirtebilen temel faktörlerdir. Ayrıca, servis sektorinde gelir yönetim tekniklerininin kullanılması, özellikle havayolları sektorinde, fiyat adaleti konusunu gündeme getirdi. Bu nedenle, bu değişkenler seçilmiş ve onların etkileri ve ilişkileri bu çalışmada incelenmiştir. Çalışma ampirik soruşturmaya, Air Astana, Kazakistanbayrak taşıyıcısı, 282 yolcusunun, Aralık 2014 ve Ocak 2015 tarihleri arasındaki, verilerinin incelenmesine dayanmaktadır. Toplanan veri güvenilirlik analizi, faktör analizi, korelasyon analizi ve çoklu regresyon analizi gibi istatistiksel yöntemler ile Sosyal Bilimler için İstatistik Paketi 21.0 ile analiz edilmiştir. Bulgulara göre müşteri memnuniyetini en çok etkileyen faktör 'çalışanların müşterilere davranışı' olduğunu, bunu takiben 'fiyat adaleti' ve 'hizmet doğruluğu' olduğunu tespit edilmiştir. Aynı zamanda 'fiziksel kanıt' boyutun müşteri memnuniyetine önemsiz etkide olduğu saptanmıştır. Ayrıca, fiyat adaletin boyutluluğu bu çalışmada doğrulanmamıştır.
Türkiye'nin denizyolu konteyner taşımacılığının, kombine taşımacılık ile geliştirilmesi

Deniz taşımacılığı özellikle yüksek miktardaki yüklerin uzun mesafeleri kat ederek taşınmasında dünyada güvenilirlik ve ekonomik oluşu sayesinde kendisini kanıtlamıştır. Konteynerin deniz taşımacılığında kullanılmasıyla deniz taşımacılığının güvenilirliği artmış, kombine taşımacılık yaygınlaşması ile de diğer taşıma sistemleriyle uyumu sağlanmıştır. Bu çalışmada, ülkemizin sahip olduğu denizyolu konteyner taşımacılığı ve kombine taşımacılık altyapısı incelenerek, eksiklikler tespit edilmiş ve bu eksikliklerin giderilmesi için çözüm önerilerinde bulunulmuştur. Yapılan analiz sonucu ülkemizin denizyolu konteyner taşımacılığını geliştirilmesinin en önemli yolunun kombine taşımacılığın geliştirmesi olduğu sonucuna varılmıştır. Kombine taşımacılığın verimli bir şekilde kullanılması için ise demiryolu altyapısının geliştirmesi ve demiryolu ile verilen hizmet kalitesini arttırılarak karayolu taşımacılığını mümkün olduğunca demiryoluna kaydırmak gerekmektedir. Kombine taşımacılığın geliştirilmesi sonucu konteyner taşımacılığının avantajları daha çok ön plana çıkacak ve limanlarımızda işlem gören konteyner miktarında artış sağlanacaktır.