turjo4nis/wikipedia-bn-dump-20250701 huggingface dataset:
অয়ং আত্মা ব্রহ্ম

অয়ং আত্মা ব্রহ্ম () হল মহাবাক্য, যা অথর্ববেদের মুণ্ডক উপনিষদে পাওয়া যায়। অন্যান্য মহাবাক্য হল- "অহং ব্রহ্মাস্মি", "তৎ ত্বং অসি" ও "প্রজ্ঞানং ব্রহ্ম"।

অন্যান্য মহাবাক্যের মতো, এটিও ব্রহ্ম ও আত্মার একত্বকে ব্যাখ্যা করে, যা অদ্বৈত দর্শনের মূল নীতি। গুরু গীতা অনুসারে, "অয়ং আত্মা ব্রহ্ম" হল অভ্যাস বাক্য বা অনুশীলনের বিবৃতি।

বুৎপত্তি ও অর্থ 
সংস্কৃত শব্দ অয়ং অর্থ 'এটি'। 'আত্মা' বলতে 'আত্ম' বা নিজেকে বোঝায়। ব্রহ্ম হল সর্বোচ্চ সত্তা। তাই "অয়ং আত্মা ব্রহ্ম" অর্থ 'আত্মই ব্রহ্ম'।

উৎস ও তাৎপর্য 
মহাবাক্যটি অথর্ববেদের মুণ্ডক উপনিষদে পাওয়া যায়। মুণ্ডক উপনিষদ ১-২ এ উল্লেখ করা হয়েছে,

মুণ্ডক উপনিষদ, দ্বিতীয় মুণ্ডকের প্রথম বিভাগে, আত্ম-ব্রহ্ম মতবাদের সংজ্ঞা ও ব্যাখ্যা করে। এটি দাবী করে যে যেমন জ্বলন্ত আগুন তার নিজস্ব আকারে সহস্র স্ফুলিঙ্গ এবং লাফিয়ে লাফিয়ে শিখার সৃষ্টি করে, তেমনি জীবগুলি ব্রহ্ম থেকে তার আকারে উদ্ভূত হয়। ব্রহ্ম অবিনশ্বর, দেহ ব্যতীত, ইহা বাহির এবং ভিতরে উভয়ই, কখনও উৎপন্ন, মন ব্যতীত, নিঃশ্বাস ব্যতীত, তথাপি ইহা হইতে সকল বস্তুর অন্তর্নিহিত আত্মা আবির্ভূত হয়। ব্রহ্ম থেকে শ্বাস, মন, ইন্দ্রিয়, স্থান, বায়ু, আলো, জল, পৃথিবী, সবকিছুর জন্ম হয়। বিভাগটি এই ধারণাটিকে নিম্নরূপ প্রসারিত করে,

উপনিষদ, শ্লোক ২.২.২-এ, মুণ্ডক উপনিষদ দাবি করে যে আত্ম-ব্রহ্মই আসল। শ্লোক ২.২.৩-এ ধ্যান প্রক্রিয়ায় সাহায্যের প্রস্তাব দেওয়া হয়েছে, যথা ওঁ (ওম)। শ্লোক ২.২.৮ এ দাবি করে যে আত্মজ্ঞানের অধিকারী এবং যিনি ব্রহ্মের সাথে একাত্ম হয়েছেন, তিনি মুক্ত, কর্ম দ্বারা প্রভাবিত হন না, দুঃখ ও আত্ম-সন্দেহ মুক্ত হন, যিনি সুখে থাকেন। বিভাগটি এই ধারণাটিকে নিম্নরূপ প্রসারিত করে,

তথ্যসূত্র

আরও পড়ুন

বহিঃসংযোগ 
 माण्डूक्योपनिषत्, Mandukhya Upanishad – Sanskrit Text, sanskritdocuments.org, Encoded by M. Giridhar giridhar at chemeng.Isc.ernet.in Proofread by John Manetta
 Lecture on Atman by Swami Sarvapriyananda (Video)
 Mandukhya Upanishad with Gaudapada Karika and Sankara Bhashya-Swami Nikhilananda
 Tattva Bodha-Swami Gurubhaktananda 

ভারতীয় দার্শনিক ধারণা
হিন্দু দার্শনিক ধারণা
অদ্বৈত বেদান্ত
অধিকারী রেলওয়ে স্টেশন

অধিকারী রেলওয়ে স্টেশন পশ্চিমবঙ্গের দার্জিলিং জেলার একটি ছোট রেলওয়ে স্টেশন যা কাটিহার-শিলিগুড়ি লাইনে অবস্থিত। এর কোড হল ADQ। এটি অধিকারী শহরে পরিষেবা প্রদান করে। স্টেশনটি দুটি প্ল্যাটফর্ম নিয়ে গঠিত। প্ল্যাটফর্মগুলিতে ভালো যাত্রী ছাউনি নেই। এখানে পানি ও স্যানিটেশনসহ অনেক সুবিধার অভাব রয়েছে।

প্রধান ট্রেন 

অধিকারী থেকে চলাচলকারী কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ ট্রেন হল:

 শিলিগুড়ি-কাটিহার প্যাসেঞ্জার (অসংরক্ষিত)
 কাটিহার-শিলিগুড়ি ইন্টারসিটি এক্সপ্রেস
 রাধিকাপুর-শিলিগুড়ি ডেমু
 শিলিগুড়ি জংশন-মালদা কোর্ট ডেমু

তথ্যসূত্র 

দার্জিলিং জেলার রেলওয়ে স্টেশন
কাটিহার রেলওয়ে বিভাগ
পশ্চিমবঙ্গের রেলওয়ে স্টেশন অসম্পূর্ণ
তৎ ত্বং অসি

তৎ ত্বং অসি () হল মহাবাক্য, যা সামবেদের ছান্দোগ্য উপনিষদে পাওয়া যায়। অন্যান্য মহাবাক্য হল- "অহং ব্রহ্মাস্মি", "অয়ং আত্মা ব্রহ্ম" ও "প্রজ্ঞানং ব্রহ্ম"। অন্যান্য মহাবাক্যের মতো, এটি ব্রহ্ম ও আত্মার একত্বকেও ব্যাখ্যা করে যা অদ্বৈত দর্শনের মূল নীতি।

বুৎপত্তি ও অর্থ
তৎ অর্থ এটা, সেটা, এইভাবে  বা এভাবে; ত্বং অর্থ তুমি, এবং অসি অর্থ হও, নৈপুণ্য । "তৎ ত্বং অসি"-কে ঐতিহ্যগতভাবে অনুবাদ করা হয় "তুমি সেই," "সেই তুমি"।

উৎস ও তাৎপর্য
মহাবাক্যটি  সামবেদের ছান্দোগ্য উপনিষদে পাওয়া যায়। একটিকে পণ্ডিতগণ সমস্ত উপনিষদীয় শিক্ষার মধ্যে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ হিসাবে বিবেচনা করেন। ছান্দোগ্য উপনিষদ ৬.৮.৭, উদ্দলক এবং তার পুত্র শ্বেতকেতুর মধ্যে কথোপকথনে। শ্লোকে উল্লেখ করা হয়েছে,

অধ্যায় ৬.৮ থেকে ৬.১৬ এর শেষে উপদেশটি নয় বার পুনরাবৃত্তি করা হয়েছে, নিম্নরূপ,

ছান্দোগ্য উপনিষদেের ৬.৮.৭ শ্লোকে তৎ সৎকে নির্দেশ করে, যার অর্থ  "অস্তিত্বশীল," অস্তিত্ব, সত্তা।  সৎ, "অস্তিত্বশীল", তারপরে বিদ্যমান সবকিছুর প্রকৃত সারমর্ম বা মূল বা উৎপত্তি, এবং সারমর্ম, আত্মা, যার মূলে ব্যক্তি। যেমন আদি শঙ্কর উপদেশসহশ্রীতে বলেছেন:

যদিও বেদান্ত ঐতিহ্য ব্রহ্মের সাথে সৎকে সমান করে, যেমনটি ব্রহ্মসূত্রে বলা হয়েছে, ছান্দোগ্য উপনিষদ নিজেই ব্রহ্মকে উল্লেখ করে না।

ব্রেরেটনের মতে, "তুমি সেই যে" হিসাবে প্রচলিত অনুবাদটি ভুল, এবং অনুবাদ করা উচিত "সেইভাবে [= এভাবে] তুমি, শ্বেতকেতু।" যেমন ব্রায়ান ব্ল্যাক ব্যাখ্যা করেছেন: "সর্বনাম তৎ (যে) নিরপেক্ষ, এবং সেইজন্য পুংলিঙ্গ ত্বং (তুমি) এর সাথে মিলিত হতে পারে না। এইভাবে [...] যদি "তুমি সেই" উদ্দেশ্যকৃত অর্থ হয়, তাহলে অনুচ্ছেদটি পড়তে হবে "স্ব ত্বং অসি।" ব্রেরেটন উপসংহারে পৌঁছেছেন যে "তৎ ত্বং অসি' কে "যেভাবে তুমি আছো।" ব্রেরেটনের মতে, "তুমি যে" - বিরতিটি মূলত ছান্দোগ্য উপনিষদ ৬.৮.১২-এর অন্তর্গত, যেখান থেকে এটি অন্যান্য শ্লোকে নকল করা হয়েছিল। এটি, তাহলে, ছান্দোগ্য উপনিষদ ৬.৮.১৩-এ "[শ্রেষ্ঠ সারাংশ] দ্বারা পরিব্যাপ্ত সমস্ত অস্তিত্বের প্রকৃতিকে বোঝায়," এবং যা শ্বেতকেতুর প্রকৃতিও:

লিপনার ব্রেরেটনের ব্যাখ্যার উপর সংরক্ষণ প্রকাশ করেছেন, উল্লেখ করেছেন যে এটি প্রযুক্তিগতভাবে প্রশংসনীয়, কিন্তু উল্লেখ করেছেন যে "ব্রেরেটন স্বীকার করেছেন যে উত্তরণের দার্শনিক আমদানিকে "আপনি যে" অনুবাদ দ্বারা উপস্থাপন করা যেতে পারে, তা ছিল"সেটি" সর্বোত্তম সত্ত্বাকে (সৎ/সত্য) নির্দেশ করবে।"

টীকা

তথ্যসূত্র

উৎস

বহিঃসংযোগ
 Swami Sivananda, Tat Tvam Asi, Right Significance of TAT TVAM ASI
 Ram Chandran , tattvam asi

ভারতীয় দার্শনিক ধারণা
হিন্দু দার্শনিক ধারণা
রাখালগঞ্জ ডি.কিউ ফাজিল ডিগ্ৰি মাদ্রাসা

রাখালগঞ্জ ডিকিউ ফাজিল মাদ্রাসা বাংলাদেশের  সিলেট জেলার   দক্ষিণ সুরমা উপজেলার  দাউদপুর ইউনিয়নের  রাখালগঞ্জ বাজারে ১৯৪৮ সালে গ্ৰামের উল্লেখযোগ্য সমাজসেবক দ্বারা প্রতিষ্ঠিত হয় |

মাদ্রাসা পরিচিতি

মাদ্রাসার অবকাঠামো

শিক্ষকবৃন্দ ও কর্মচারী

গভর্নরবডি ও পরিষদ

মাদ্রাসার আয়তন

উল্লেখযোগ্য শিক্ষার্থী

তথ্যসূত্র 

সিলেট জেলার আলিয়া মাদ্রাসা
সিলেট জেলার শিক্ষাপ্রতিষ্ঠান
১৯৪৮-এ প্রতিষ্ঠিত শিক্ষাপ্রতিষ্ঠান
কাটিহার-শিলিগুড়ি রেলপথ

কাটিহার-শিলিগুড়ি লাইন হল একটি রেললাইন যা ভারতের বিহার রাজ্যের কাটিহারকে পশ্চিমবঙ্গের শিলিগুড়ি জংশনের সাথে, কিষাণগঞ্জ, আলুবাড়ি রোড জংশন (ইসলামপুর), ঠাকুরগঞ্জ, আধিকারী, নাক্সালবাড়ি এবং বাগডোগরা হয়ে সংযোগ করে। এটি একটি মিটার-গেজ ট্র্যাক যা ২০১১ সালে ব্রডগেজে রূপান্তরিত হয়।

শিলিগুড়ি জংশন এবং আলুয়াবাড়ি রোড জংশন (ইসলামপুর) এর মধ্যে অল্প দূরত্ব সহ সামান্য ভিন্ন রুট সহ আরেকটি রেললাইন রয়েছে এবং এর বিশদ বিবরণ হাওড়া-নিউ জলপাইগুড়ি লাইন নিবন্ধে পাওয়া যায়।

ইতিহাস

প্রারম্ভিক উন্নয়ন 
১৮৮০ এর দশকে এই এলাকায় রেলওয়ের উন্নয়ন শুরু হয়। ইস্ট ইন্ডিয়ান রেলওয়ে কোম্পানি ১৮৮৮ সালে মনিহারী-কাটিহার-কসবা বিভাগ খুলে এবং একই বছর উত্তরবঙ্গ রেলওয়ে কাটিহার-রায়গঞ্জ বিভাগ খুলে। বারসোই-কিশানগঞ্জ বিভাগটি ১৮৮৯ সালে খোলা হয়। এই সমস্ত লাইন ছিল মিটারগেজ লাইন। দার্জিলিং হিমালয়ান রেলওয়ে, ন্যারো-গেজ লাইন পরিচালনা করে, ১৯১৫ সালে শিলিগুড়ি থেকে কিশেনগঞ্জ পর্যন্ত তাদের কার্যক্রম প্রসারিত করে।

শিলিগুড়ি ১৮৭৮ সাল থেকে বাংলার পূর্ব অংশ হয়ে কলকাতার সংযুক্ত ছিল (বিস্তারিত হাওড়া-নতুন জলপাইগুড়ি লাইন দেখুন)। যাইহোক, ১৯৪৭ সালে ভারত বিভাগের সাথে, এই অঞ্চলে রেল পরিষেবা সম্পূর্ণভাবে ব্যাহত হয়। ১৯৪৯ সালে,  ন্যারোগেজ শিলিগুড়ি-কিষাণগঞ্জ বিভাগকে মিটারগেজে উন্নীত করা হয়। এইভাবে মনিহারী থেকে কাটিহার হয়ে শিলিগুড়ি পর্যন্ত সরাসরি মিটারগেজ সংযোগ ছিল। শিলিগুড়ি যাওয়ার একটি সাধারণ রুট ছিল সাহেবগঞ্জ লুপ হয়ে সাক্রিগালি ঘাট। মণিহারী ঘাটে ফেরি করে গঙ্গা পার। তারপর মিটারগেজ কাটিহার এবং বারসোই হয়ে কিশানগঞ্জ এবং অবশেষে ন্যারোগেজ শিলিগুড়িতে, আগে কিষাণগঞ্জ-শিলিগুড়ি মিটারগেজে রূপান্তরিত হয়। স্বল্প সময়ের জন্য হলেও এটি একটি ঐতিহাসিক পথ হিসেবে রয়ে গেছে।

ব্রডগেজ যুগে মিটারগেজ লাইন হিসেবে টিকে থাকা 
ষাটের দশকে নতুন  এলাকায় ব্রডগেজ লাইন স্থাপন করা হয় এবং ১৯৭১ সালে ফারাক্কা ব্যারেজের উপর রেল সেতুর মাধ্যমে শিলিগুড়ি আবার সরাসরি কলকাতার সাথে  দ্বারা সরাসরি যুক্ত হয়। মুকুরিয়া থেকে আলুবাড়ি রোড পর্যন্ত ব্রডগেজ লাইনের একটি অংশ মিটারগেজ লাইনের পাশাপাশি চলে গেছে। মিটারগেজ লাইন ২০১১ সাল থেকে  বহু বছর ধরে টিকে ছিল।

একজন ভারতীয় রেলওয়ে ফ্যান ক্লাব উৎসাহী রিপোর্ট করেন (জুন ২০০৫ সালে): "শিলিগুড়ির কাছে, একটি এমজি লাইন ডানদিকে উঠে এসেছে, কিছুটা উঁচু বাঁধে এবং রাস্তার সমান্তরালভাবে চলতে থাকে৷ এটি হল শিলিগুড়ি-কিশানগঞ্জ-কাটিহার এমজি লাইন যা এখনও বিদ্যমান। বাগডোগরা এই লাইনের একটি স্টেশন, আসলে বিমানবন্দরের রানওয়ে প্রায় স্টেশনের সীমার মধ্যেই শেষ! রাস্তা এবং রেল উভয়ই উত্তর দিকে বাঁক, কিন্তু তারপর রেলপথের উপর দিয়ে রাস্তা পার হওয়ার সাথে সাথে বিচ্যুত হয়। এই ওভারপাসটি শিলিগুড়ি-নিউ মাল জংশন-আলিপুরদুয়ার জংশন-সমুকতলা রোড লাইন এবং ডিএইচআর-এর উপরে। আগেরটি ২০০০ সালে এমজি ছিল এবং এখন ব্রডগেজ।

গেজ রূপান্তর 
শিলিগুড়ি-কাটিহার লাইন ছিল এই এলাকার শেষ টিকে থাকা মিটার-গেজ লাইন। আলুবাড়ি রোড-কাটিহার বিভাগে ইতিমধ্যেই মিটারগেজ লাইনের পাশাপাশি একটি ব্রড-গেজ লাইন চলছে।  দীর্ঘ আলুয়াবাড়ি রোড-শিলিগুড়ি বিভাগ রূপান্তর করতে হবে। রূপান্তরের কাজ ২০০৮ সালে নেওয়া হয়, বিভাগে ট্রেন পরিষেবা স্থগিত করা হয় এবং ২০১১ সালের প্রথম দিকে রূপান্তরের কাজ শেষ হয়।

তথ্যসূত্র 

ভারতের ৫ ফুট ৬ ইঞ্চি গেজের রেলপথ
শিলিগুড়ির পরিবহন
পশ্চিমবঙ্গের রেল পরিবহন
বিহারের রেললাইন
কাটিহারের পরিবহন
১৮৭৮-এ চালু রেলপথ
১৮৭৮-এ ভারতে প্রতিষ্ঠিত
আদিনা রেলওয়ে স্টেশন

আদিনা রেলওয়ে স্টেশন হল উত্তর- পূর্ব সীমান্ত রেলওয়ে জোনের কাটিহার রেলওয়ে বিভাগের মালদা টাউন-নতুন জলপাইগুড়ি লাইনের একটি রেলওয়ে স্টেশন। এটি ভারতের পশ্চিমবঙ্গ রাজ্যের মালদা জেলার আদিনার গোটপাড়ায় অবস্থিত। আদিনা রেলওয়ে স্টেশনে মোট ১৬টি যাত্রীবাহী ও এক্সপ্রেস ট্রেন থামে।

তথ্যসূত্র 

মালদা জেলার রেলওয়ে স্টেশন
কাটিহার রেলওয়ে বিভাগ
ভারতের পরিবহন অসম্পূর্ণ
পশ্চিমবঙ্গের রেলওয়ে স্টেশন অসম্পূর্ণ
আদ-দুররুল মানসুর

আদ-দুররুল মানসুর ফি তাফসির বিল-মাসুর (আরবি: الدر المنثور في التفسير بالماثور ; ইংরেজি :Al-Durr Al-Manthur Fi Tafsir Bil-Ma'thur) হল নবম শতাব্দীর একজন সুবিজ্ঞ আলেমে দ্বীন বিশিষ্ট ইসলামি সুন্নি পণ্ডিত হাফেজ ইমাম জালালুদ্দীন সুয়ুতী (মৃত্যু:৯১১ হিজরি (১৫০৫ খ্রিস্টাব্দ) এর লেখা আল-কুরআনের একটি প্রসিদ্ধ সুন্নি তাফসির গ্রন্থ। যা তাফসির আল-সুয়ুতী নামে পরিচিত। তাফসির জগতে কুরআন গবেষণায় এটি একটি প্রামাণিক তাফসির গ্রন্থ হিসাবে স্বীকৃত।

ভাষা 
আল-কুরআনের এই প্রসিদ্ধ তাফসির গ্রন্থটি আল-সুয়ুতী সাবলীল আরবী ভাষায় রচনা করেন । পরবর্তীতে এটি মুসলিম বিশ্বে বিভিন্ন ভাষায় অনূদিত হয়ে প্রসিদ্ধি লাভ করে।

ব্যাখ্যার সূত্রগুলি 
বিভিন্ন সূত্র থেকে ইমাম জালালুদ্দীন সুয়ুতী তার এ তাফসির গ্রন্থে ব্যাখ্যার জন্য উদ্ধৃত বর্ণনাগুলি তথা হাদিসগুলি সংগ্রহ করেছেন। যার মধ্যে রয়েছে: ইমাম বুখারী, মুসলিম ইবনে আল-হাজ্জাজ, ইমাম নাসাই, মুহাম্মাদ ইবনে ঈসা আত-তিরমিজি, ইমাম আহমদ, আবু দাউদ, আবু জাফর মুহাম্মদ ইবনে জারির তাবারি, ইবনে আবি হাতেম, আবদ ইবনে হামিদ, ইবনে আদবিদ দুনিয়া এবং অন্যান্য পূর্ববর্তী ইসলামি পণ্ডিতদের থেকে।

আরও দেখুন 

 সুন্নি গ্রন্থের তালিকা
 তাফসীরের তালিকা
 তাফসির আল জালালাইন
 তারিখুল খুলাফা

তথ্যসূত্র

বহিঃসংযোগ 
 তাফসিরে দুররে মানসুর - উর্দু অনুবাদ

কুরআনের ব্যাখ্যা
কুরআনের পরিভাষা
কুরআন অনুবাদ
সুন্নি তাফসির
জালালুদ্দীন সুয়ুতীর বই
২০২২ নামিবিয়া ক্রিকেট দলের জিম্বাবুয়ে সফর

নামিবিয়া পুরুষ ক্রিকেট দল ২০২২ সালের মে মাসে পাঁচটি টোয়েন্টি২০ আন্তর্জাতিক (টি২০আই) ম্যাচ খেলার জন্য জিম্বাবুয়ে সফর করে। ম্যাচগুলো বুলাওয়েও শহরের কুইনস স্পোর্টস ক্লাবে অনুষ্ঠিত হয়। এটি ছিল নামিবিয়া ও জিম্বাবুয়ের মধ্যকার প্রথম পুরুষ টোয়েন্টি২০ আন্তর্জাতিক সিরিজ। সিরিজে নামিবিয়া ৩–২ ব্যবধানে জয়ী হয়।

দলীয় সদস্য

টি২০আই সিরিজ

১ম টি২০আই

২য় টি২০আই

৩য় টি২০আই

৪র্থ টি২০আই

৫ম টি২০আই

তথ্যসূত্র

বহিঃসংযোগ
 ইএসপিএনক্রিকইনফোতে সিরিজের প্রধান পাতা 

২০২২-এ নামিবীয় ক্রিকেট
২০২২-এ জিম্বাবুয়ের ক্রিকেট
২০২২-এ আন্তর্জাতিক ক্রিকেট প্রতিযোগিতা
জিম্বাবুয়েতে আন্তর্জাতিক ক্রিকেট সফর
মানিক সাহা

মানিক সাহা (জন্ম ৮ জানুয়ারী ১৯৫৩) একজন ভারতীয় রাজনীতিবিদ যিনি ত্রিপুরার বর্তমান ও ১১তম মুখ্যমন্ত্রী হিসাবে দায়িত্ব পালন করছেন। তিনি ভারতীয় জনতা পার্টির ত্রিপুরা শাখার সভাপতি হিসেবে দায়িত্ব পালন করেছেন।

ব্যক্তিগত জীবন 
সাহা ১৯৫৩ সালের ৮ জানুয়ারি মাখন লাল সাহা ও প্রিয়া বালা সাহার গৃহে জন্মগ্রহণ করেন। তিনি সরকারি ডেন্টাল কলেজ, পাটনা, বিহার ও কিং জর্জেস মেডিকেল কলেজ, লখনউ থেকে বিডিএস ও এমডিএস ডিগ্রি পেয়েছেন। সাহার বিয়ে হয় শ্রীমতি স্বপ্না সাহার সঙ্গে। তার আদি পৈত্রিক ভিটা ব্রাহ্মণবাড়িয়া শহরের কাজীপাড়া এলাকায়। পিতা মাখন লাল সাহা দেশভাগের সময় তার আগরতলার বন্ধু  নূর মিয়া মালদারের সঙ্গে তাদের ব্রাহ্মণবাড়িয়ার বাড়িটি বিনিময় করে ত্রিপুরার আগরতলায় চলে আসেন।

তথ্যসূত্র 

ত্রিপুরার ব্যক্তি
ত্রিপুরার রাজ্যসভা সদস্য
জীবিত ব্যক্তি
১৯৫৩-এ জন্ম
ত্রিপুরার মুখ্যমন্ত্রী
ত্রিপুরার ভারতীয় জনতা পার্টির রাজনীতিবিদ
ত্রিপুরা বিধানসভার সদস্য ২০২৩-২০২৮
আদিনিবাস পূর্ববঙ্গে
ব্রাহ্মণবাড়িয়া জেলার ব্যক্তি
ত্রিপুরার ভারতীয় জাতীয় কংগ্রেসের রাজনীতিবিদ
পুবে তাকাও নীতি (বাংলাদেশ)

পুবে তাকাও নীতি বলতে বাংলাদেশের পররাষ্ট্রনীতিকে বোঝায় যা পূর্ব ও দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার দেশগুলির সাথে বাংলাদেশের অর্থনৈতিক, প্রতিরক্ষা, সাংস্কৃতিক এবং অন্যান্য স্বার্থকে অন্তর্ভুক্ত করে দেশগুলির সাথে সম্পর্ক উন্নয়ন বোঝায়।

বাংলাদেশ সরকাররের পূর্ব অর্থনৈতিক সহযোগিতানীতি গড়ে তুলতে নিম্নলিখিত চারটি বিষয়কে সামনে রাখে হচ্ছে: (ক) বাণিজ্য সম্প্রসারণ, (খ) বাংলাদেশে বিদেশী বেসরকারী বিনিয়োগের সম্প্রসারণ, (গ) আঞ্চলিক সংযোগ এবং অন্যান্য অবকাঠামোগত সংযোগ; এবং (ঘ) উচ্চ দৃশ্যমানতা অবকাঠামো প্রকল্পের মাধ্যমে বাংলাদেশের অবকাঠামোর আধুনিকীকরণ।

নীতি 
পূর্ব এশিয়ার দেশগুলোর সঙ্গে সম্পর্ক উন্নয়নে এ নীতিমালা করা হয়েছে। এর মধ্যে রয়েছে জাপান ও চীনের সাথে আরও দ্বিপক্ষীয় চুক্তি স্বাক্ষর করা।

মিয়ানমার ও বাংলাদেশের মধ্যে ২৫৬ কিলোমিটার (১৫৯ মাইল) সীমান্ত রয়েছে, কিন্তু ১৯৮০ সালের পর থেকে তাদের মধ্যে কোনো যোগসূত্র ছিল না। মিয়ানমারের সাবেক স্বৈরশাসক নে উইন ছিলেন দেশটির সর্বশেষ রাষ্ট্রপ্রধান যিনি বাংলাদেশ সফর করেন। ১৯৯১ সালে মিয়ানমারের সামরিক শাসকদের নিপীড়নের হাত থেকে বাঁচতে ২৫ লাখেরও বেশি রোহিঙ্গা মুসলিম মিয়ানমারের উত্তর-পশ্চিমাঞ্চলীয় রাখাইন রাজ্য থেকে বাংলাদেশে পালিয়ে আসার পর দুই দেশের মধ্যে সম্পর্কের অবনতি হতে শুরু করে। এই অবনতিকে কাটিয়ে বাংলাদেশ সরকার অর্থনৈতিক বাণিজ্য বৃদ্ধি এবং প্রতিবেশী মিয়ানমারের সঙ্গে সম্পর্ক উন্নয়নের চেষ্টা করছে। বাংলাদেশ যেসব দেশের সঙ্গে দ্বিপাক্ষিক ও বাণিজ্য সম্পর্ক উন্নয়নের চেষ্টা করছে তার মধ্যে থাইল্যান্ড অন্যতম।

ইতিহাস 
১৯৯১ সালে ভারত প্রথম পূর্ব এশীয় অর্থনীতির জন্য পুবে তাকাও নীতি গ্রহণ করে।

খালেদা জিয়ার নেতৃত্বাধীন বাংলাদেশ জাতীয়তাবাদী দল নির্বাচিত হওয়ার পর ২০০১ সালে বাংলাদেশের জন্য নীতিটি গৃহীত হয়েছিল। বিশ্লেষকরা বলছেন, এটা পরিষ্কার ইঙ্গিত যে, বাংলাদেশ ভারতের মতো ঐতিহ্যবাহী মিত্রদের ওপর ঢাকার নির্ভরতা কমাতে চায়। সে সময় বাংলাদেশ সরকার সেই নীতি থেকে আগের চেয়ে আরও ভাল ফলাফলের দিকে তাকিয়ে ছিল, কিন্তু এটি বাস্তবায়ন করা এত সহজ ছিল না। খালেদা জিয়া বলেন, আমাদের জন্য পশ্চিম, পূর্ব, দক্ষিণ ও উত্তরের দরজা খোলা আছে কিন্তু আমরা পূর্ব দিকে নজর দিচ্ছি কারণ এটি আমাদের জন্য ভালো । সার্ক দেশগুলির মধ্যে বাণিজ্য চুক্তিতে অগ্রগতির অভাব এবং ভারতের আধিপত্য অনুভূত হওয়ার কারণে বাংলাদেশ অনুপ্রাণিত হয়েছিল। ২০১৬ সালে চীন বাংলাদেশের ৩৪টি প্রকল্পে বাংলাদেশকে ২৪.৪৫ বিলিয়ন ডলার দ্বিপক্ষীয় সহায়তা প্রদানের জন্য একটি সমঝোতা স্মারক স্বাক্ষর করে। এটি এখন পর্যন্ত যে কোন দেশের দ্বারা বাংলাদেশকে দেওয়া সবচেয়ে বড় সহায়তা। চীন বাংলাদেশের আমদানি ও বাণিজ্যিক অংশীদারের সবচেয়ে বড় অংশীদার।

তথ্যসূত্র 

পররাষ্ট্র নীতির মতবাদ
বাংলাদেশের বৈদেশিক সম্পর্ক
অহং ব্রহ্মাস্মি

অহং ব্রহ্মাস্মি () হল মহাবাক্য, যা যজুর্বেদের বৃহদারণ্যক উপনিষদ পাওয়া যায়। উক্তিটি অদ্বৈত বেদান্তের মূল দর্শন। অন্যান্য মহাবাক্য হল- "অয়ং আত্মা ব্রহ্ম", "তৎ ত্বং অসি" ও "প্রজ্ঞানং ব্রহ্ম"। আত্মা শুধুমাত্র মন বা শরীরের মধ্যে সীমাবদ্ধ নয়, এটি সমগ্র সীমাহীন মহাবিশ্বকে প্রকাশ করে। এর উপলব্ধিই চূড়ান্ত লক্ষ্য, বেদান্তের আধ্যাত্মিক পথের লক্ষ্য।

বুৎপত্তি ও অর্থ 
অহং অর্থ "আমি"। ব্রহ্মাস্মি হল ব্রহ্ম ও অস্মির সংমিশ্রণ। ব্রহ্ম হল অস্তিত্বের পরম বাস্তবতা। অস্মি অর্থ "আমি"। তাই এই মহাবাক্যের অর্থ "আমিই ব্রহ্ম, বা আমি পরম"। যদিও ব্রহ্ম শব্দটির একাধিক অর্থ বিদ্যমান, এই মহান বাক্যটিতে ব্যবহৃত অর্থ হল "অস্তিত্বের চূড়ান্ত বাস্তবতা"।

উৎস ও তাৎপর্য 
মহাবাক্যটি যজুর্বেদের বৃহদারণ্যক উপনিষদের ১.৪.১০ শ্লোকে পাওয়া যায়। প্রথম অধ্যায়ে শ্লোক ৪, ঘোষণা করে যে আত্মা ও ব্রহ্ম অভিন্ন একত্ব, এই দাবির সাথে যে মহাবিশ্ব শূন্য থেকে বেরিয়ে এসেছিল যখন একমাত্র নীতি ছিল "আমি তিনি", এটি অস্তিত্বে আসার পর মহাবিশ্ব "অহং ব্রহ্মাস্মি" (আমি ব্রহ্ম) হিসাবে চলতে থাকে। প্রথম অধ্যায়ের শেষ শ্লোকে, উপনিষদ ব্যাখ্যা করে যে আত্মা (আত্ম) আত্মপ্রকাশ (নাম পরিচয়), ক্ষমতায়নের মাধ্যমে এবং কর্মের মাধ্যমে (জীবের কাজ) অনুপ্রাণিত হয়। স্বয়ং, বৃহদারণ্যক বলেন, তিনিই অবিনশ্বর যা অদৃশ্য এবং সমস্ত বাস্তবতাকে পরিব্যাপ্ত করে লুকিয়ে আছে। ১.৪.১০ শ্লোকে উল্লেখ করা হয়েছে,

এই অনুচ্ছেদে তার মন্তব্যে আদি শঙ্কর ব্যাখ্যা করেছেন যে এখানে ব্রহ্ম শর্তযুক্ত ব্রহ্ম (সগুণ) নয়; যে ক্ষণস্থায়ী সত্তা চিরন্তন হতে পারে না; ব্রহ্ম সম্বন্ধে যে জ্ঞান, অসীম সর্বব্যাপী সত্তা, আদেশ করা হয়েছে; অদ্বৈততার জ্ঞানই অজ্ঞতা দূর করে; এবং সাদৃশ্যের উপর ভিত্তি করে ধ্যান শুধুমাত্র ধারণা। তিনি আমাদের আরও বলেন যে অহম ব্রহ্মাস্মি মন্ত্রটির ব্যাখ্যা:

তিনি ব্যাখ্যা করেন যে অ-দ্বৈততা ও বহুত্ব পরস্পর বিরোধী তখনই যখন স্বয়ং প্রয়োগ করা হয়, যা চিরন্তন ও অংশবিহীন, কিন্তু প্রভাবের ক্ষেত্রে নয়, যার অংশ রয়েছে। এই স্মরণীয় অভিব্যক্তির অহং বিশুদ্ধ মানসিক বিমূর্ততা হিসাবে নিজের মধ্যে বন্ধ নয় তবে এটি আমূল উন্মুক্ততা। ব্রহ্ম ও অহং-ব্রহ্মের মধ্যে রয়েছে সম্পূর্ণ অস্থায়ী মহাবিশ্ব পৃথক সত্তা (দ্বৈত) হিসাবে অজ্ঞদের দ্বারা অনুভব করা হয়েছে।

বিদ্যারণ্য তার পঞ্চদসী (৫.৪) এ ব্যাখ্যা করেছেন:

টীকা

তথ্যসূত্র

বহিঃসংযোগ 
 Ganapaati Brahmasri, Parasurama Sastri & Sanskrit Scholars, Brihadaranyaka Upanishad
 अहं ब्रह्मास्मि
 Émile Senart, Brihad-Aranyaka Upanishad, Belles Lettres (1967) 
 Sivananda Saraswati, The Brihadaranyaka Upanishad: Sanskrit text, English translation, and commentary. Published by Divine Life Society, 1985.

ভারতীয় দার্শনিক ধারণা
হিন্দু দার্শনিক ধারণা
ইউ ফুনাবাশি

ইউ ফুনাবাশি (, ; জন্ম: ১২ জুলাই ২০০২) হলেন একজন জাপানি পেশাদার ফুটবল খেলোয়াড়। তিনি বর্তমানে জাপানের পেশাদার ফুটবল লিগের শীর্ষ স্তর জে১ লিগের ক্লাব কাশিমা অ্যান্টলার্সের হয়ে মধ্যমাঠের খেলোয়াড় হিসেবে খেলেন। তিনি মূলত রক্ষণাত্মক মধ্যমাঠের খেলোয়াড় হিসেবে খেলেন।

প্রারম্ভিক জীবন 
ইউ ফুনাবাশি ২০০২ সালের ১২ই জুলাই তারিখে জাপানের ইবারাকি প্রশাসনিক অঞ্চলে জন্মগ্রহণ করেছেন এবং সেখানেই তার শৈশব অতিবাহিত করেছেন।

তথ্যসূত্র

বহিঃসংযোগ 
 
 
 
 
 
 

২০০২-এ জন্ম
জীবিত ব্যক্তি
ফুটবল মধ্যমাঠের খেলোয়াড়
জাপানি ফুটবলার
কাশিমা অ্যান্টলার্সের খেলোয়াড়
জে১ লিগের খেলোয়াড়
পুরুষ ফুটবল মধ্যমাঠের খেলোয়াড়
আঝারাইল রেলওয়ে স্টেশন

আজহারাইল রেলওয়ে স্টেশন হল ভারতের পূর্ব সীমান্ত রেলওয়ে জোনের কাটিহার রেলওয়ে বিভাগের হাওড়া-নিউ জলপাইগুড়ি লাইনের কাটিহার-শিলিগুড়ি শাখার একটি রেলওয়ে স্টেশন। এটি ভারতের বিহার রাজ্যের কাটিহার জেলার বাগডোব জাতীয় সড়ক ৩৪-এর পাশে অবস্থিত। আজহারাইল রেলওয়ে স্টেশনে মোট ৮টি যাত্রীবাহী ট্রেন থামে।

তথ্যসূত্র 

কাটিহার রেলওয়ে বিভাগ
কাটিহার জেলার রেলওয়ে স্টেশন
বিহারের রেলওয়ে স্টেশন অসম্পূর্ণ
মহসিন খান (ভারতীয় ক্রিকেটার)

মহসিন খান (জন্ম: ১৫ জুলাই ১৯৯৮) হলেন একজন ভারতীয় ক্রিকেটার। তিনি ২০১৭-১৮ মৌসুমে  উত্তরপ্রদেশের হয়ে ১০ জানুয়ারী ২০১৮-এ জোনাল টি-টোয়েন্টি লিগে খেলার মাধ্যমে টি-টোয়েন্টি ক্রিকেটে আত্মপ্রকাশ করেন। ২০১৮ সালের জানুয়ারিতে অনুষ্ঠিতব্য ২০১৮ মৌসুমের আইপিএল নিলামে মুম্বাই ইন্ডিয়ান্স তাকে কিনে নিয়েছিল। ৭ ফেব্রুয়ারি ২০১৮-এ তিনি ২০১৮-১৮ মৌসুমে বিজয় হাজারে ট্রফিতে উত্তরপ্রদেশের হয়ে  তিনি লিস্ট এ ক্রিকেটে আত্মপ্রকাশ করেন। ২০১৯-২০ রঞ্জি ট্রফিতে তিনি ২৭ জানুয়ারী ২০২০-এ উত্তরপ্রদেশের হয়ে প্রথম-শ্রেণীর ক্রিকেটে আত্মপ্রকাশ করেন।

২০২২ সালের ফেব্রুয়ারিতে অনুষ্ঠিতব্য ২০২২ সালের ইন্ডিয়ান প্রিমিয়ার লিগ টুর্নামেন্টের নিলামে লখনউ সুপার জায়ান্টস তাকে কিনে নিয়েছিল।

তথ্যসূত্র

বহিঃসংযোগ
 

১৯৯৮-এ জন্ম
জীবিত ব্যক্তি
ভারতীয় ক্রিকেটার
উত্তরপ্রদেশের ক্রিকেটার
লখনউ সুপার জায়ান্টসের ক্রিকেটার
ডিজনি জুনিয়র (অস্ট্রেলিয়া ও নিউজিল্যান্ড)

ডিজনি জুনিয়র ছিল দ্য ওয়াল্ট ডিজনি কোম্পানি দ্বারা মালিকানাধীন এবং পরিচালিত একটি অস্ট্রেলীয় পে টেলিভিশন চ্যানেল। মূলে এটি ২০০৫ সালে প্লেহাউজ ডিজনি নামে সম্প্রচার শুরু করেছিল, এবং এটি ২ থেকে ৭ বছরের শিশু এবং এর পরিবারগুলোকে লক্ষ্য করেছে, মূল অনুষ্ঠান এবং চলচ্চিত্রের সাথে। ২০১১ সালের ২৯ মেতে এটি ডিজনি জুনিয়রে রূপান্তর হয়।

চ্যানেলের অনুষ্ঠানমালায় রয়েছে যুক্তরাষ্ট্রের ডিজনি জুনিয়র থেকে মূল অ্যানিমেটেড অনুষ্ঠান, ডিজনির নাট্য চলচ্চিত্র এবং অন্যান্য অর্জিত অনুষ্ঠানসমূহ সহ।

ডিজনি+ এর উদ্বোধন এবং চুক্তির মেয়াদ শেষের কারণে ২০২০ সালের প্রথম দিকে ডিজনি চ্যানেল এবং ডিজনি জুনিয়র বন্ধ হওয়ার ইঙ্গিতের পর ফক্সটেল পরামর্শ দিয়েছে যে ডিজনির সাথে চ্যানেলগুলো চালু রাখার আলোচনা চলতে থাকছে। কিন্তু স্কাই ঘোষণা করেছে যে উভয় চ্যানেলগুলো ২০১৯ সালের ৩০ নভেম্বরে নিউজিল্যান্ডে বন্ধ হবে। ফক্সটেল নিশ্চিত করেছে যে ২০২০ সালের ফেব্রুয়ারির শেষে চ্যানেলগুলি সার্ভিসের থেকে চলে যাবে, এবং ২০২০ সালের এপ্রিলে ফেচ টিভিও ছাড়বে।

অনুষ্ঠানসমূহ
ডিজনি জুনিয়রের অনুষ্ঠানমালায় রয়েছে যুক্তরাষ্ট্রের ডিজনি জুনিয়র চ্যানেলের থেকে প্রাক-প্রাথমিক শিশুদের জন্য অ্যানিমেটেড অনুষ্ঠানসমূহ। ২০১০ দশকের অনুষ্ঠানের মধ্যে রয়ে ছিল মিকি মাউস ক্লাবহাউজ এবং জেক অ্যান্ড দ্য নেভারল্যান্ড পাইরেটস।

ডিজনি জুনিয়রের অনুষ্ঠানমালায় আরও রয়েছে ডিজনি চ্যানেলস ওয়ার্ল্ডওয়াইড দ্বারা অর্জিত আন্তর্জাতিক প্রযোজিত অনুষ্ঠান যেমন পিজে মাস্কস, ক্লড, জাইগ্যান্টোসরাস, ১০১ ডালমেশিয়ান স্ট্রিট এবং গো আওয়ে, ইউনিকর্ন!।

চ্যানেলটিতে ডিজনির নাট্য চলচ্চিত্র প্রচারিত হয়েছিল, যেমন মিকি'স ওয়ান্স আপন আ ক্রিসমাস।

ডিজনি জুনিয়র অস্ট্রেলিয়া মূল স্থানীয় ধারাবাহিক অনুমোদিত এবং প্রযোজিত করেছে, যেমন দ্য বুক অফ ওয়ান্স আপন আ টাইম, যেটিতে রয়ে ছিল পুরোনো এবং সমসাময়িক ডিজনি গল্প বলার অস্ট্রেলীয় কণ্ঠসমূহ। ২০১৯ সালে নেটওয়ার্কটি অ্যালফাবেট স্ট্রিট এরও প্রথম প্রচারিত করেছে।

তথ্যসূত্র

বহিঃসংযোগ
 ডিজনি জুনিয়র অস্ট্রেলিয়া

অস্ট্রেলিয়া ও নিউজিল্যান্ড
অস্ট্রেলিয়ার শিশুতোষ টেলিভিশন চ্যানেল
অস্ট্রেলিয়ার ইংরেজি ভাষার টেলিভিশন স্টেশন
অস্ট্রেলিয়ার বিজ্ঞাপন-মুক্ত টেলিভিশন নেটওয়ার্ক
নিউজিল্যান্ডের টেলিভিশন চ্যানেল
নিউজিল্যান্ডের ইংরেজি ভাষার টেলিভিশন স্টেশন
২০০৫-এ প্রতিষ্ঠিত টেলিভিশন চ্যানেল ও স্টেশন
২০২০-এ বিলুপ্ত টেলিভিশন চ্যানেল ও স্টেশন
২০০৫-এ অস্ট্রেলিয়ায় প্রতিষ্ঠিত
২০২০-এ অস্ট্রেলিয়ায় বিলুপ্ত
অস্ট্রেলিয়ার বিলুপ্ত টেলিভিশন চ্যানেল
আলুয়াবাড়ী রোড জংশন রেলওয়ে স্টেশন

আলুয়াবাড়ী রোড জংশন রেলওয়ে স্টেশন হল উত্তর- পূর্ব সীমান্ত রেলওয়ে জোনের কাটিহার রেলওয়ে বিভাগের হাওড়া-নিউ জলপাইগুড়ি লাইনের কাটিহার-শিলিগুড়ি শাখার একটি জংশন রেলওয়ে স্টেশন। এটি ভারতের পশ্চিমবঙ্গ রাজ্যের উত্তর দিনাজপুর জেলার ইসলামপুরে জাতীয় সড়ক ৩১ এর পাশে অবস্থিত। এই রেলওয়ে স্টেশনটি আলুবাড়ি- শিলিগুড়ি শাখা লাইন এবং নিউ ফারাক্কা-নিউ জলপাইগুড়ি লাইনকে সংযুক্ত করে। আলুয়াবাড়ী রোড জংশন রেলওয়ে স্টেশনে একদিনে মোট ৩৫ টি এক্সপ্রেস এবং যাত্রীবাহী ট্রেন থামে।

ট্রেন 

এই স্টেশন থেকে নিম্নলিখিত ট্রেনগুলি উপলব্ধ:

 শিয়ালদহ-আলিপুরদুয়ার কাঞ্চন কন্যা এক্সপ্রেস
 ডিব্রুগড়-লালগড় অবধ আসাম এক্সপ্রেস
 শিয়ালদহ-আগরতলা কাঞ্চনজঙ্ঘা এক্সপ্রেস
 দিল্লি-আলিপুরদুয়ার মহানন্দা এক্সপ্রেস
 বালুরঘাট-শিলিগুড়ি ইন্টারসিটি এক্সপ্রেস
 কাটিহার-শিলিগুড়ি ইন্টারসিটি এক্সপ্রেস
 শিয়ালদহ-শিলচর কাঞ্চনজঙ্ঘা এক্সপ্রেস
 ডিব্রুগড়-হাওড়া কামরূপ এক্সপ্রেস
 শিয়ালদহ-নিউ আলিপুরদিয়ার তিস্তা তোর্শা এক্সপ্রেস
 শিয়ালদহ-বামনহাট উত্তরবঙ্গ এক্সপ্রেস

তথ্যসূত্র 

উত্তর দিনাজপুর জেলার রেলওয়ে স্টেশন
কাটিহার রেলওয়ে বিভাগ
পশ্চিমবঙ্গের জংশন রেলওয়ে স্টেশন
পশ্চিমবঙ্গের রেলওয়ে স্টেশন অসম্পূর্ণ
আজমনগর রোড রেলওয়ে স্টেশন

আজমনগর রোড রেলওয়ে স্টেশন হল উত্তর- পূর্ব সীমান্ত রেলওয়ে জোনের কাটিহার রেলওয়ে বিভাগের হাওড়া-নতুন জলপাইগুড়ি লাইনের একটি রেলওয়ে স্টেশন। এটি ভারতের বিহার রাজ্যের কাটিহার জেলার বারহাট, আজমনগরে অবস্থিত।  ২৪টি এক্সপ্রেস এবং যাত্রীবাহী ট্রেন আজমনগর রোড রেলওয়ে স্টেশনে থামে।

তথ্যসূত্র 

কাটিহার জেলার রেলওয়ে স্টেশন
কাটিহার রেলওয়ে বিভাগ
বিহারের রেলওয়ে স্টেশন অসম্পূর্ণ
বাবনগাঁও রেলওয়ে স্টেশন

বাবনগাঁও হল্ট রেলওয়ে স্টেশন হল উত্তর- পূর্ব সীমান্ত রেলওয়ে জোনের কাটিহার রেলওয়ে বিভাগের হাওড়া-নতুন জলপাইগুড়ি লাইনের একটি রেলওয়ে স্টেশন। এটি ভারতের বিহার রাজ্যের কাটিহার জেলার বাবনগাঁও, দেওগাঁওয়ে অবস্থিত।

তথ্যসূত্র 

কাটিহার জেলার রেলওয়ে স্টেশন
কাটিহার রেলওয়ে বিভাগ
বিহারের রেলওয়ে স্টেশন অসম্পূর্ণ
বারসোই জংশন রেলওয়ে স্টেশন

বারসোই জংশন রেলওয়ে স্টেশন ভারতের বিহার রাজ্যের কাটিহার জেলার বারসোই শহরকে পরিষেবা প্রদান করে।

ইতিহাস 

আসাম বিহার রাজ্য রেলওয়ে এখনকার বাংলাদেশের পার্বতীপুর থেকে ১৮৮৯ সালে কাটিহার পর্যন্ত প্রশস্ত মিটারগেজ রেলপথ স্থাপন করে।১৯৪৭ সালে ভারত বিভক্তির সাথে সংযোগটি কেটে যায় এবং লাইনটি এখন বাংলাদেশ সীমান্তের কাছে রাধিকাপুর পর্যন্ত চলে।

১৯৪৮-৫০ সালে, আসাম রেল সংযোগ প্রকল্পের অংশ হিসাবে, ফকিরাগ্রাম - কিশানগঞ্জ সেক্টর বারসোইতে উত্তর পূর্ব রেলওয়ে নেটওয়ার্কের সাথে সংযুক্ত ছিল।  এলাকার রেললাইনগুলো ১৯৬০ এর দশকে রূপান্তরিত হতে থাকে ব্রডগেজে ।

সুযোগ-সুবিধা 

বারসোই রেলওয়ে স্টেশনে একটি চার শয্যাবিশিষ্ট অবসর রুম আছে।

তথ্যসূত্র 

কাটিহার জেলার রেলওয়ে স্টেশন
কাটিহার রেলওয়ে বিভাগ
বিহারের জংশন রেলওয়ে স্টেশন
১৮৮৯-এ ব্রিটিশ ভারতে প্রতিষ্ঠিত
১৮৮৯-এ ভারতে চালু রেলওয়ে স্টেশন
ভবানীপুর বিহার রেলওয়ে স্টেশন

ভবানীপুর বিহার রেলওয়ে স্টেশন হল উত্তর- পূর্ব সীমান্ত রেলওয়ে জোনের কাটিহার রেলওয়ে বিভাগের হাওড়া-নতুন জলপাইগুড়ি লাইনের একটি রেলওয়ে স্টেশন। এটি ভারতের বিহার রাজ্যের কাটিহার জেলার ভবানীপুরে অবস্থিত।  ভবানীপুর বিহার রেলওয়ে স্টেশনে যাত্রীবাহী ট্রেন থামে।

তথ্যসূত্র 

কাটিহার জেলার রেলওয়ে স্টেশন
কাটিহার রেলওয়ে বিভাগ
বিহারের রেলওয়ে স্টেশন অসম্পূর্ণ
বুনিয়াদপুর রেলওয়ে স্টেশন

বুনিয়াদপুর রেলওয়ে স্টেশন হল বুনিয়াদপুর শহরের একটি রেলওয়ে স্টেশন যা ভারতের পশ্চিমবঙ্গ রাজ্যের দক্ষিণ দিনাজপুর জেলায় অবস্থিত উত্তর-পূর্ব সীমান্ত রেলওয়ে জোনের অন্তর্গত। এটি বুনিয়াদপুর শহর এবং আশেপাশের এলাকায় পরিষেবা প্রদান করে।

ইতিহাস 

২০০৪ সালে, যখন একলাখি থেকে বালুরঘাট পর্যন্ত একটি ব্রড-গেজ রেলপথ নির্মাণ করা হয় ( হিলি পর্যন্ত প্রসারিত করার প্রস্তাব করা হয়), তখন দক্ষিণ দিনাজপুরের পরিবহন ব্যবস্থায় একটি আমূল পরিবর্তন দেখা দেয়, কারণ তখন রাজ্য সড়ক ১০ ছিল একমাত্র পথ।

নতুন রেললাইন বুনিয়াদপুরের মানুষকে ট্রেনে কলকাতার সাথে যুক্ত করার সুযোগ দেয়।৩০ ডিসেম্বর ২০০৪-এ প্রথম ট্রেনটি স্টেশনের সাথে সংযুক্ত হয়।

ট্রেন 

বালুরঘাটের পরেই বুনিয়াদপুর একটি গুরুত্বপূর্ণ রেলওয়ে স্টেশন। এখানে ৪টি এক্সপ্রেস ট্রেন এবং একটি যাত্রীবাহী ট্রেন যাত্রা বিরতি দেয়।

তথ্যসূত্র 

দক্ষিণ দিনাজপুর জেলার রেলওয়ে স্টেশন
২০০৪-এ চালু রেলওয়ে স্টেশন
কাটিহার রেলওয়ে বিভাগ
পশ্চিমবঙ্গের রেলওয়ে স্টেশন অসম্পূর্ণ