পেন্টল্যান্ড ফার্থ

পেন্টল্যান্ড ফার্থ (, অর্থ অর্কাডিয়ান প্রণালী) একটি প্রণালী যা স্কটল্যান্ডের উত্তরে অর্কনি দ্বীপপুঞ্জকে কেইথনেস থেকে আলাদা করে। নাম সত্ত্বেও, এটি একটি ফার্থ নয়।

উৎপত্তি  
এ নামটি সম্ভবত ওল্ড নর্স শব্দ "Petlandsfjörð" এর অপভ্রংশ বলে ধারণা করা হয়, যার অর্থ "পিক্টল্যান্ডের ফিয়র্ড"। এটি এডিনবার্গের কাছে অবস্থিত পেন্টল্যান্ড পাহাড়মালার সাথে সম্পূর্ণভাবে সম্পর্কহীন।

নর্সরা অর্কনি দখল করার পূর্বে এই প্রণালিটি "অর্কদের সমুদ্র" নামে পরিচিত ছিল—যা পিক্টিশ জনগোষ্ঠীর প্রতি ইঙ্গিত দেয়, যারা অর্কনিতে বসবাস করত। তাদের নৌচালনার দক্ষতা এতটাই উল্লেখযোগ্য ছিল যে, এই নামটি কখনও কখনও পুরো স্কটল্যান্ডের পশ্চিম উপকূলের সমুদ্রপথ নির্দেশ করতে ব্যবহৃত হতো, যা কিনটাইর পর্যন্ত বিস্তৃত ছিল। নবম শতকের হিস্তোরিয়া ব্রিটোনাম-এর একটি সংস্করণে উল্লেখ রয়েছে: "ব্রিটনরা শুরুতে সমগ্র দ্বীপটি ইংলিশ চ্যানেল থেকে অর্কদের সমুদ্র পর্যন্ত তাদের জনগণ দ্বারা পূর্ণ করেছিল।"

ভূগোল  
কেইথনেস (দক্ষিণ) পাশে ফার্থটি পশ্চিমে Dunnet Head থেকে শুরু হয়ে পূর্বে Duncansby Head পর্যন্ত বিস্তৃত। অপরদিকে, অর্কনি (উত্তর) পাশে এটি পশ্চিমে Hoy-এর টর নেস থেকে পূর্বে South Ronaldsay-এর ওল্ড হেড পর্যন্ত বিস্তৃত।

ফার্থের মধ্যভাগে দুটি গুরুত্বপূর্ণ দ্বীপ রয়েছে—Stroma এবং Swona। পূর্ব দিকে ছোট Pentland Skerries দ্বীপগুচ্ছ অবস্থিত। উত্তরে হোয় এবং সাউথ রোনাল্ডসে দ্বীপগুলো ফার্থের সীমানা তৈরি করেছে এবং সেগুলো অর্কনি দ্বীপপুঞ্জের অংশ।

Dunnet Head-এর উপদ্বীপের সর্বোত্তর বিন্দু, Easter Head, মূল ভূখণ্ডের ব্রিটেনেরও সর্বোচ্চ উত্তরের স্থান। প্রখ্যাত John o' Groats, মে (যেখানে মে দুর্গ অবস্থিত) এবং আরও অনেক ছোট গ্রাম কেইথনেস পাশে অবস্থিত। এছাড়াও, ওই পাশে Thurso শহর এবং থার্সো উপসাগরতে অবস্থিত Scrabster Harbour রয়েছে।

ফার্থ অতিক্রম  
  
পশ্চিম দিকে, নর্থলিংক দ্বারা পরিচালিত স্ক্রাবস্টার থেকে স্ট্রোমনেস পর্যন্ত ফেরি পরিষেবা হলো ফেরি এমভি হামনাভোয়ে দ্বারা পরিচালিত, যা ফের্থ অতিক্রমকারী সবচেয়ে পুরনো ধারাবাহিক ফেরি পরিষেবা। এটি ১৮৫৬ সালে থারসোতে রেলপথের সম্প্রসারণ হিসেবে শুরু হয়েছিল। ফার নর্থ লাইন ২৮ জুলাই ১৮৭৪ সালে উদ্বোধন হয়।

ঐতিহাসিকভাবে, গিলস বে এলাকা মূল ভূখণ্ড থেকে স্ট্রোমা ও সোয়ানা দ্বীপপুঞ্জ এবং ওর্কনি দ্বীপে যাত্রার প্রধান স্থান হিসেবে ব্যবহৃত হয়ে আসছে। বর্তমানে, পেন্টল্যান্ড ফেরিস এই রুটে গিলস বে থেকে সেন্ট মার্গারেটস হোপ (সাউথ রোনাল্ডসে) পর্যন্ত পরিষেবা পরিচালনা করছে।

পূর্ব প্রান্তে, জন ও' গ্রোটস ফেরিস সাউথ রোনাল্ডসের বুরউইকে যাতায়াত করে। এটি একটি ছোট যাত্রীবাহী ফেরি যা সম্প্রতি পর্যন্ত শুধুমাত্র গ্রীষ্মের মাসগুলোতে চলত। ২০২৪ মৌসুমে এটি পরিচালিত হয়নি।

দ্বীপগুলোকে মূল ভূখণ্ডের সাথে সংযুক্ত করতে একটি সুড়ঙ্গ নির্মাণের কথাও বিবেচনা করা হয়েছিল। প্রাথমিকভাবে ২০০৫ সালের এক সমীক্ষার ভিত্তিতে  দীর্ঘ এই সুড়ঙ্গের ব্যয়ধারণা ছিল £১০০ মিলিয়ন, তবে ২০১২ সালের পর এ বিষয়ে আর কোনো অগ্রগতি হয়নি।

পেন্টল্যান্ড ফের্থ অতিক্রমের প্রথম রেকর্ডকৃত সাঁতার সম্পন্ন করেন কোলিন ব্লেয়ার ২০১১ সালে। পরবর্তীতে আরও কয়েকজন এটি অতিক্রম করেন, যাদের মধ্যে আন্ড্রেয়া গেলান (২০১১; দ্রুততম সাঁতার), মার্ক ক্যামেরন (২০১৮) এবং অ্যালিসন লাইভেসলি (২০২০) উল্লেখযোগ্য।

জোয়ার স্রোত  
ফার্থ তার প্রবল জোয়ার স্রোতের জন্য সুপরিচিত, যা বিশ্বের দ্রুততমগুলোর মধ্যে অন্যতম। পেন্টল্যান্ড স্কেরির ঠিক পশ্চিমে প্রায়  গতির স্রোত লক্ষ্য করা গেছে। জোয়ার প্রবাহের শক্তি অতিপ্রবল ঢেউ এবং জোয়ার স্রোত সৃষ্টি করে, যা জোয়ারের বিভিন্ন পর্যায়ে ঘটে থাকে। গ্যাল-ফোর্স বাতাসের সাথে মিলিত হয়ে, এগুলো প্রায়ই অত্যন্ত সহিংস সমুদ্র পরিস্থিতির সৃষ্টি করে, যার ফলে দুর্ঘটনা ঘটে। এর উদাহরণ হলো ২০১৫ সালের কার্গো জাহাজ এমভি সেমফজর্ড ডুবে যাওয়া, যেখানে আটজন ক্রু নিহত হয়েছিলেন।

কিছু প্রধান জোয়ার স্রোত হলো:

  
 ‘দ্য মেরি মেন অব মে’: এটি সেন্ট জনস পয়েন্টের পাশ দিয়ে পশ্চিমমুখী স্রোতে গঠন হয় এবং জোয়ার বাড়ার সাথে সাথে ফার্থ জুড়ে উত্তর-উত্তর-পশ্চিম (NNW) দিকে প্রসারিত হয়। সবচেয়ে খারাপ অংশটি স্ট্রোমার প্রায়  পশ্চিমে বালুকাময় ঢেউয়ের ক্ষেত্রের উপর অবস্থিত। এই স্রোতের ফলে গঠিত ঢেউ প্রাকৃতিক ঢেউরোধক হিসেবে কাজ করে, যার ফলে এর পূর্বদিকে তুলনামূলক শান্ত পানি থাকে, বিশেষত যখন পশ্চিম দিক থেকে ঢেউ আসে। এ অঞ্চলের জোয়ার স্রোত  অতিক্রম করতে পারে।  
 ‘দ্য স্বেলকি’: স্ট্রোমার উত্তরে স্বেলকি পয়েন্টের পাশে অবস্থিত এই স্রোতকে "দ্য স্বেলকি" বলা হয়। এটি জোয়ারের উপর নির্ভর করে পূর্ব বা পশ্চিম দিকে বিস্তৃত হয় এবং বিশেষভাবে সহিংস হতে পারে। নর্ডিক প্রথা অনুযায়ী, ঘূর্ণিস্রোতটি এডডাস-এ লিপিবদ্ধ কাহিনী অনুসারে, দুই দানবী ফেনজা ও মেনজা দ্বারা মিলস্টোন গ্রোত্তি ঘোরানোর ফলে সৃষ্ট হয়, যা সমুদ্রের লবণ উৎপন্ন করে। পরবর্তীতে এই দানবীরা 'গ্রোত্তি ফিনি' এবং 'গ্রোত্তি মিনি' নামে অর্কেনিয়ান ও শেটল্যান্ডিক লোককাহিনীতে উঠে এসেছে। এই স্রোতের নামের উৎপত্তি  শব্দ থেকে, যার অর্থ "গিলে ফেলা"।  
 ‘ডানকান্সবি রেস’: এটি ডানকান্সবির নেসের পাশ দিয়ে দক্ষিণ-পূর্বমুখী জোয়ার প্রবাহের (ফ্লাড) শুরুতে গঠিত হয়। প্রথমে এটি উত্তর-পূর্ব-পূর্ব (ENE) দিকে বিস্তৃত হয় তবে ধীরে ধীরে ঘুরে প্রায়  উত্তর-পশ্চিম (NW) দিকে প্রসারিত হয় প্রায়  ঘণ্টা পরে, তখন এটিকে ‘দ্য বোয়ার্স অব ডানকান্সবি’ বলা হয়। দক্ষিণ-পূর্ব স্রোতের সময় ডানকান্সবি হেডের পাশে বিশেষভাবে অতিপ্রবল স্রোত দেখা যায়। জোয়ার ঘোরা পর্যন্ত এটি বন্ধ থাকে, তারপর আবার উত্তর-পশ্চিমগামী জোয়ারে (এব্ব) পুনরায় গঠন হয়। যদি বিপরীত দিক থেকে বাতাস আসে, তখন এটি বিশেষভাবে বিপজ্জনক হয়। পূর্বগামী স্রোতের সময় হুনার নেসের পাশে আরেকটি স্রোত গঠন হয়, যা পূর্ব বা দক্ষিণ-পূর্ব গালেতে আরও সহিংস হয়ে ওঠে।  
 ‘লিডেল এডি’: এটি সাউথ রোনাল্ডসে এবং মাকল স্কেরির মধ্যে পূর্বগামী স্রোতে (ফ্লাড) তৈরি হয়। সাউথ রোনাল্ডসের দক্ষিণ-পূর্ব অংশের ওল্ড হেডের পাশে কিছু সময়ের জন্য আরেকটি স্রোতও গঠন হয়।

‘দ্য স্বেলকি’ ছাড়াও স্ট্রোমা ও সোয়োনার উত্তর ও দক্ষিণ প্রান্তে স্রোত গঠন হয়। এই স্রোতগুলোর মাঝখানে একটি শান্ত ঘূর্ণিপ্রবাহ (এডি) থাকে যা জোয়ার প্রবাহ বাড়ার সাথে সাথে নিচের দিকে বিস্তৃত হয়। এই স্রোতগুলি অত্যন্ত দৃশ্যমান, যেখানে অতিপ্রবল ঢেউ এবং ঘূর্ণিস্রোত লক্ষ্য করা যায়। বিশেষত খারাপ আবহাওয়ায় বড় ঢেউ উপস্থিত থাকতে পারে। এডিতে প্রবেশ বা প্রস্থানকালে এবং স্রোত অতিক্রমের সময় বড় শক্তিশালী জাহাজও পথচ্যুত হতে পারে, কারণ শান্ত এডি এবং দ্রুতগামী জোয়ার স্রোতের মধ্যে সুস্পষ্ট পার্থক্য থাকে। ফার্থের অন্যান্য স্থানে, বিশেষত ব্রফ হেডের পাশে, আরও স্রোত রয়েছে।

জোয়ার বিদ্যুৎ   
প্রায়  গতির স্রোত পেন্টল্যান্ড ফার্থকে জোয়ার বিদ্যুৎ উৎপাদনের জন্য বিশ্বের অন্যতম সেরা স্থানে পরিণত করেছে।  
এটি একটি রাজনৈতিক গুরুত্বও পেয়েছে। জুলাই ২০০৬ সালের এসএনপি শক্তি পর্যালোচনায় বলা হয়েছিল যে, ফার্থ থেকে "১০ থেকে ২০ গিগাওয়াট সমকালীন বিদ্যুৎ" উৎপাদন করা সম্ভব।  
প্রথম মন্ত্রী অ্যালেক্স স্যালমন্ড দাবি করেছিলেন যে পেন্টল্যান্ড ফার্থ "জোয়ার বিদ্যুতের সৌদি আরব" হতে পারে, যেখানে উৎপাদন সক্ষমতা "২০ গিগাওয়াট বা তারও বেশি"।  
জুলাই ২০১৩ সালে অক্সফোর্ড বিশ্ববিদ্যালয়ের থমাস অ্যাডকক মন্তব্য করেছিলেন যে, ফার্থ "প্রায় নিশ্চিতভাবে বিশ্বের সর্বোত্তম জোয়ার স্রোত বিদ্যুৎ উৎপাদন কেন্দ্র"। তবে তিনি যে পিয়ার-রিভিউকৃত গবেষণা পরিচালনা করেছিলেন, তা দেখিয়েছিল যে ফার্থের সর্বাধিক সম্ভাব্য উৎপাদন ক্ষমতা ১.৯ গিগাওয়াট এবং একটি গিগাওয়াট বেশি সম্ভাব্য লক্ষ্য।

অক্টোবর ২০০৮ সালে, জোয়ার বিদ্যুৎ উন্নয়নকারী প্রতিষ্ঠান আটলান্টিস রিসোর্সেস কর্পোরেশন (ARC) মেই দুর্গের কাছাকাছি একটি কম্পিউটার ডেটা সেন্টার স্থাপনের পরিকল্পনা ঘোষণা করেছিল, যা ফার্থে একটি জোয়ার প্রকল্প দ্বারা চালিত হবে।  
অক্টোবর ২০১০ সালে, মেইজেন, যা ARC, মর্গান স্ট্যানলি এবং ইন্টারন্যাশনাল পাওয়ার এর একটি কনসোর্টিয়াম, ক্রাউন এস্টেট থেকে ২৫ বছরের জন্য ৪০০ মেগাওয়াট প্রকল্পের অপারেশনাল লিজ পায়।  
সেপ্টেম্বর ২০১৩ সালে মেইজেন ৯ মেগাওয়াটের একটি ডেমোনস্ট্রেশন প্রকল্পের জন্য অনুমোদন পায়, যেখানে ছয়টি AR1000 টারবাইন স্থাপন করা হয় এবং ২০১৫ সালে কমিশনিং সম্পন্ন হয়।  
২০২০ সালের মধ্যে প্রথম পর্যায়ে ৮৬ মেগাওয়াট স্থাপনের পরিকল্পনা ছিল এবং দ্বিতীয় পর্যায়ে ৪০০ টারবাইন স্থাপন করে ৩৯৮ মেগাওয়াট উৎপাদন করার লক্ষ্য নির্ধারিত হয়।

মেইজেন ২০১৯ সালে টানা জোয়ার বিদ্যুৎ উৎপাদনে সর্বোচ্চ রেকর্ড স্থাপন করে, যেখানে ২৫ গিগাওয়াট-ঘণ্টা বিদ্যুৎ উৎপাদিত হয়, যা প্রায় ৪,০০০ ঘরবাড়ি চালানোর জন্য যথেষ্ট।

সমুদ্রের বন্যপ্রাণী

সীল বছরজুড়ে ফির্থের সব অংশে দেখা যায়। জোয়ার পড়ার সময় (পানি কমার সময়) তারা সাধারণত পাথরে বিশ্রাম নেয় কারণ এতে পানি বাড়ার সময় স্থানান্তরিত হতে হয় না। স্ট্রোমার উত্তরে লাইটহাউস থেকে উত্তর-পশ্চিম অংশ পর্যন্ত এবং দক্ষিণ প্রান্তে বীকন এলাকার আশেপাশে ও পুরাতন জেটি থেকে লাইটহাউসের পূর্ব দিকে বড় দলে সীল দেখা যায়। Swona দ্বীপের পশ্চিম উপকূলের মাঝামাঝি অংশেও এদের দেখা মেলে।

সাধারণ সীল বিভিন্ন রঙের দাগযুক্ত হয়ে থাকে এবং এরা মে, জুন ও জুলাই মাসে বাচ্চা প্রসব করে। বাচ্চাগুলোর রং প্রায় বড়দের মতো এবং জন্মের পরপরই সাঁতার কাটতে পারে। ধূসর সীল, যা এই এলাকায় বেশি সাধারণ এবং ব্রিটেনে বৃহত্তম উপনিবেশগুলোর একটি, বিভিন্ন রঙের হয় এবং উপনিবেশে বাস করে। এরা অক্টোবর থেকে জানুয়ারির মধ্যে সাদা বাচ্চা প্রসব করে। বাচ্চাগুলো প্রথমে সাঁতার কাটতে পারে না যতক্ষণ না তারা তাদের সাদা লোম খোলে। প্রসবের সময় প্রায়ই সীলকে স্থলভাগে দেখা যায়।

পর্পয়েজ বছরজুড়ে ফির্থের সব অংশে দেখা যায়, যদিও তারা সাধারণত অগভীর পানি পছন্দ করে। এরা প্রায় ১.৫ মিটার পর্যন্ত লম্বা হয় এবং কালো রঙের হয় যার পিঠে একটি প্রশস্ত ভিত্তি বিশিষ্ট ত্রিভুজাকার পাখনা থাকে যা উপরে উঠার সময় দেখা যায়। এদের ছোট, গোলাকার শরীর, খাটো ও ভোঁতা মাথা, কোনো ঠোঁট থাকে না এবং পিঠে ছোট ত্রিভুজাকার পাখনা থাকে। সাধারণত একা বা অল্প সংখ্যায় দেখা যায়, তবে শরত্কালে গিলস বেতে বড় দল দেখা যেতে পারে। ডলফিনের মতো একত্রে সুষমভাবে না সাঁতরে এরা তুলনামূলক এলোমেলোভাবে চলে।

ডলফিন খুব সাধারণ নয় তবে মাঝে মাঝে দেখা যায়। বিভিন্ন প্রকারের ডলফিন ফির্থে আসে এবং যে কোনো স্থানে যেকোনো সময় দেখা যেতে পারে। এরা পর্পয়েজের চেয়ে বড়, প্রায় ২–৩ মিটার লম্বা (ধরনভেদে) এবং পাখনার পিছনের প্রান্ত উপরে বাঁকানো থাকে যা পর্পয়েজের সোজা প্রান্তের বিপরীত। মাথায় একটি স্পষ্ট ঠোঁট থাকে। এরা প্রায়ই জাহাজের সামনে সাঁতরে যায় এবং ঢেউয়ের মধ্যে খেলাধুলা করে। সাধারণত একাধিক ডলফিন একত্রে সাঁতরে যায় এবং সমন্বিতভাবে জলে লাফায়।

কিলার তিমি প্রধানত মে থেকে জুলাইয়ের মধ্যে দেখা যায়, তবে বছরজুড়ে যেকোনো সময় দেখা যেতে পারে। সাধারণত ছয় থেকে বারো সদস্যের একটি দল (পড) নিয়ে সাঁতরে চলে, যেখানে নেতৃত্ব দেয় একটি মহিলা তিমি। পুরুষ তিমি প্রায় ৯ মিটার পর্যন্ত লম্বা হয় এবং স্ত্রী ও শিশু তিমির তুলনায় প্রায় ২৫% বড় হয়। এরা আকার, পাখনা ও চিহ্নের কারণে সহজে চেনা যায়। পুরুষ তিমির লম্বা, ত্রিভুজাকার ও খাড়া পাখনা থাকে যা কখনও সামনের দিকে হেলে পড়ে। শিশু ও প্রাপ্তবয়স্ক স্ত্রী তিমির পাখনা ছোট এবং কাস্তের মতো বাঁকানো। জলের উপরে ওঠার সময় পিঠের কালো অংশের উপর ধূসর একটি স্যাডল দেখা যায়। মাথা শঙ্কু আকৃতির কালো রঙের, চোখের উপরে ও পেছনে একটি স্পষ্ট সাদা ডিম্বাকার চিহ্ন থাকে, ঠোঁট অস্পষ্ট, গলায় সাদা রঙ এবং বড় চ্যাপ্টা পাখনা থাকে।

মিঙ্ক তিমি প্রায়ই জুনে দেখা যায় এবং মাঝে মাঝে অক্টোবর পর্যন্তও দেখা মেলে, তবে অন্যান্য সময়েও দেখা যেতে পারে। এরা সাধারণত জোয়ারের তীব্র স্রোতের ফলে তৈরি হওয়া উথল জলে খাদ্য খুঁজে খায়, তবে অন্যত্রও দেখা যায়। সাধারণত একা থাকে, তবে জোড়ায়ও দেখা যেতে পারে। এরা প্রায় ৭–৮.৫ মিটার পর্যন্ত লম্বা হয়, কালো রঙের এবং পাখনায় হালকা সাদা ডায়াগোনাল দাগ থাকে। মাথা সরু ও ত্রিভুজাকার এবং পিঠের পাখনা ছোট যা দেহের পেছনে হালকা বাঁকানো থাকে। এদের দীর্ঘ পিঠে পেছনে ছোট পাখনা দেখা যায়, যদিও মাঝে মাঝে জাহাজের ঢেউয়ের সাথে সামনে বা পেছনে সাঁতরে চলতে দেখা যায়।

বাস্কিং শার্ক বিরল হলেও মে থেকে আগস্টের মধ্যে বেশি দেখা যায়। এটি সামুদ্রিক স্তন্যপায়ী নয়, বরং মাছ, যা সাধারণত জলের উপরিভাগে চলতে চলতে খাদ্য ছেঁকে খায়। এদের পিঠের পাখনা জলের উপর দিয়ে চলতে দেখা যায় এবং পেছনে লেজের ডগা পাশ থেকে পাশে নড়তে থাকে। সাধারণত জোয়ারের সময় তীরের কাছাকাছি খেতে দেখা যায় বিশেষত গিলস বেতে, স্ট্রোমায় এবং আশেপাশের এলাকায়, তবে গভীর পানিতেও দেখা যায়। সাধারণত প্রায় ৮ মিটার লম্বা হয়, ধূসর-বাদামি থেকে নীল-কালো রঙের এবং পেটে ফ্যাকাশে রঙ থাকে। উত্তরে গ্রীষ্মে এবং দক্ষিণে শীতে প্রায়ই তিন বা চার সদস্যের দলে দেখা যায়।

কচ্ছপ খুবই বিরলভাবে দেখা যায়, তবে মাঝে মাঝে মাছ ধরার জালে আটকে পাওয়া যায়। লেদারব্যাক কচ্ছপ যুক্তরাজ্যের জলে সবচেয়ে বেশি দেখা যায় এবং সম্ভবত এই এলাকায় একমাত্র প্রজাতি। এরা প্রায় ২.৯ মিটার লম্বা হয়, লম্বা কালো খোলস থাকে যার উপর সাদা দাগ থাকে এবং পেছনের দিকে ভোঁতা শঙ্কুর মতো হয়। গ্রীষ্মকালে জেলিফিশ খেতে উষ্ণ অঞ্চল থেকে যুক্তরাজ্যের পানিতে আসে। যুক্তরাজ্যের জলে আরও চারটি প্রজাতি বিরলভাবে দেখা যায়, যা সাধারণত উষ্ণ সমুদ্র থেকে স্রোতে ভেসে আসা কিশোর কচ্ছপ হয়।

আরও দেখুন
 করিভ্রেকানের উপসাগর
 স্কটল্যান্ডে নবায়নযোগ্য শক্তি

নোটসমূহ

তথ্যসূত্র
 ওয়াটসন, ডাব্লিউ. জে. (১৯৯৪) স্কটল্যান্ডের সেল্টিক স্থান-নামসমূহ। এডিনবার্গ; বারলিন। । প্রথম প্রকাশিত এডিনবার্গে; রয়্যাল সেল্টিক সোসাইটি, ১৯২৬।

আরও পাঠের জন্য
 পেন্টল্যান্ড ফির্থে জোয়ার প্রবাহ টারবাইন থেকে প্রাপ্ত বিদ্যুৎ ২০১৩ সালের পত্রিকা Proc. R. Soc. A-তে অ্যাডকক এট আল-এর প্রবন্ধ

বাহ্যিক সংযোগসমূহ

পেন্টল্যান্ড ফির্থ - জোয়ারভাটা 
জোয়ার ডায়াগ্রামসমূহ

বিভাগ:স্কটল্যান্ডের প্রণালীসমূহ  
বিভাগ:কেইথনেস  
বিভাগ:অর্কনির ভূমিরূপসমূহ  
বিভাগ:স্কটল্যান্ডে নবায়নযোগ্য শক্তি  
বিভাগ:অর্কনিয়ঙ্গা সাগা স্থানসমূহ