turjo4nis/wikipedia-bn-dump-20250701 huggingface dataset:
দার্জিলিং কলা

মুসা সিকিমেনসিস, বা দার্জিলিং কলাও বলা হয়, মুসা গোত্রের একটি প্রজাতি। এটি একটি সর্বোচ্চ উচ্চতার কলার প্রজাতি এবং এটি ভুটান এবং ভারতে পাওয়া যায়।

তথ্যসূত্র 

ভুটানের উদ্ভিদ
এশিয়ায় উদ্ভূত ফল
মুসা (বর্গ)
১৮৭৭-এ বর্ণিত উদ্ভিদ
বদরপুর জংশন রেলওয়ে স্টেশন

বদরপুর রেলওয়ে স্টেশন ভারতের আসামের বদরপুর শহরকে পরিসেবা দেয়। এটি ভারতের উত্তর- পূর্ব সীমান্ত রেলওয়ের লুমডিং রেলওয়ে বিভাগের অন্তর্গত। এটি আসাম রাজ্যের করিমগঞ্জ জেলায় অবস্থিত। এটি ১৮৯৮ সালে নির্মিত ভারতের প্রাচীনতম স্টেশনগুলির মধ্যে একটি।স্টেশনটি বদরপুরকে বরাক উপত্যকার অন্যান্য অঞ্চলের পাশাপাশি ভারতের অনেক অংশের সাথে সংযুক্ত করে।

ইতিহাস 

আসাম বেঙ্গল রেলওয়ে ১৮৯২ সালে আসামে ব্রিটিশ মালিকানাধীন চা বাগান পরিবেশন করার জন্য অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল। চট্টগ্রাম থেকে বদরপুর  রেললাইন ১৮৯৮ সালে যান চলাচলের জন্য খুলে দেওয়া হয়। ১৯৪২ সালে আসাম বেঙ্গল রেলওয়ের ব্যবস্থাপনা ভারত সরকারের কাছে হস্তান্তর করা হয়। এটি রাজ্য পরিচালিত ইস্টার্ন বেঙ্গল রেলওয়ের সাথে একত্রিত হয়েছিল এবং আসাম বেঙ্গল রেলওয়ে হিসাবে মনোনীত হয়েছিল। 

১৯৪২ সালের ১ জানুয়ারি আসাম বেঙ্গল রেলওয়ে ইস্টার্ন বেঙ্গল রেলওয়ের সাথে মিলিত হয়ে বেঙ্গল এবং আসাম রেলওয়ে গঠন করে।  ১৯৪৭ সালে ভারতের স্বাধীনতার সময়, বাংলা-আসাম রেলওয়ে বিভক্ত হয়েছিল এবং সিস্টেমের অংশ ছিল, প্রায় ২৬০৩.৯২ কিমি দীর্ঘ যা পূর্ব পাকিস্তানের সীমানার মধ্যে পড়েছিল তার নাম ছিল ইস্টার্ন বেঙ্গল রেলওয়ে, নিয়ন্ত্রণ পাকিস্তানের কেন্দ্রীয় সরকারের কাছে অবশিষ্ট ছিল। পরবর্তীতে, ১৯৬১ সালের ১ ফেব্রুয়ারি থেকে ইস্টার্ন বেঙ্গল রেলওয়ের নাম পরিবর্তন করে পাকিস্তান রেলওয়ে রাখা হয়।

উত্তরসূরি 

১৯৪৭ সালে ভারত বিভাগের সাথে, আসাম বেঙ্গল রেলওয়ের কিছু অংশ যা আসামে অবস্থিত এবং উত্তরবঙ্গের ভারতীয় অংশ আসাম রেলওয়েতে পরিণত হয়। উত্তর-পূর্ব রেলওয়ে ১৯৫২ সালে আসাম রেলওয়েকে অউধ তিরহুত রেলওয়ে এবং বোম্বে, বরোদা এবং মধ্য ভারত রেলওয়ের ফতেহগড় জেলাকে একত্রিত করে গঠিত হয়েছিল। উত্তর-পূর্ব সীমান্ত রেলওয়ে ১৯৫৮ সালে উত্তর-পূর্ব রেলওয়ে থেকে খোদাই করা হয়েছিল।  

সিস্টেমের যে অংশটি পূর্ব পাকিস্তানের সীমানার মধ্যে পড়েছিল তার নাম ছিল ইস্টার্ন বেঙ্গল রেলওয়ে। ১ ফেব্রুয়ারী ১৯৬১ সালে, ইস্টার্ন বেঙ্গল রেলওয়ের নাম পরিবর্তন করে পাকিস্তান রেলওয়ে রাখা হয় এবং ১৯৬২ সালে এটি পাকিস্তান ইস্টার্ন রেলওয়েতে পরিণত হয়।  বাংলাদেশের অভ্যুদয়ের সাথে সাথে এটি বাংলাদেশ রেলওয়েতে পরিণত হয়। 

পাকিস্তানের স্বাধীনতার পর ১৫ আগস্ট ১৯৪৭-এ ভারতে অবস্থিত আসাম বেঙ্গল রেলওয়ের ব্রড-গেজ অংশটি পূর্ব ভারতীয় রেলওয়েতে যুক্ত হয় এবং মিটার-গেজ অংশটি আসাম রেলওয়েতে পরিণত হয়,  যার সদর দপ্তর পান্ডুতে ছিল। ১৯৫৩ সালের ১৪ এপ্রিল, ৩৮৫৭ কিমি দীর্ঘ আসাম রেলওয়ে এবং অউধ ও তিরহুত রেলওয়েকে একত্রিত করে ভারতীয় রেলওয়ের ছয়টি নতুন খোদাই করা অঞ্চলের মধ্যে একটি গঠন করা হয়েছিল: উত্তর পূর্ব রেলওয়ে অঞ্চল ।   একই দিনে, পূর্ববর্তী বেঙ্গল আসাম রেলওয়ের পুনর্গঠিত শিয়ালদহ বিভাগ (যা পূর্বে পূর্ব ভারতীয় রেলওয়েতে যুক্ত হয়েছিল) পূর্ব রেলওয়ের সাথে একীভূত হয়।

প্রধান ট্রেন 

 আগরতলা-আনন্দ বিহার টার্মিনাল রাজধানী এক্সপ্রেস
 গুয়াহাটি-শিলচর এক্সপ্রেস
 শিয়ালদহ-শিলচর কাঞ্চনজঙ্ঘা এক্সপ্রেস
 শিয়ালদহ-আগরতলা কাঞ্চনজঙ্ঘা এক্সপ্রেস
 ত্রিপুরা সুন্দরী এক্সপ্রেস
 শিলচর-নতুন দিল্লি পূর্বোত্তর যোগাযোগ ক্রান্তি এক্সপ্রেস
 ব্যাঙ্গালোর ক্যান্টনমেন্ট-আগরতলা হামসফর এক্সপ্রেস
 তিরুবনন্তপুরম-শিলচর সুপারফাস্ট এক্সপ্রেস
 বরাক-ব্রহ্মপুত্র এক্সপ্রেস
 দেওঘর-আগরতলা সাপ্তাহিক এক্সপ্রেস
 আগরতলা-শিলচর এক্সপ্রেস
 শিলচর-ধর্মনগর প্যাসেঞ্জার
 দুল্লবচেরা-শিলচর ফাস্ট প্যাসেঞ্জার
 বদরপুর-দুল্লাবচেরা প্যাসেঞ্জার

তথ্যসূত্র 

আসামের রেলওয়ে স্টেশন
লামডিং রেল বিভাগ
১৮৯৮-এ ভারতে চালু রেলওয়ে স্টেশন
কাটাখাল জংশন রেলওয়ে স্টেশন

কাটাখাল জংশন রেলওয়ে স্টেশনটি আসামের হাইলাকান্দি জেলার একটি প্রধান রেলওয়ে স্টেশন। এর কোড হল KTX । এটি কাটাখাল শহরে পরিসেবা প্রদান করে। স্টেশনটি দুটি প্ল্যাটফর্ম নিয়ে গঠিত।

প্রধান ট্রেন 

 দুল্লভচেরা-বদরপুর প্যাসেঞ্জার
 দুল্লাভচেরা-শিলচর ফাস্ট প্যাসেঞ্জার
 মাইশাশান-শিলচর প্যাসেঞ্জার
 আগরতলা-শিলচর এক্সপ্রেস
 শিলচর-ভৈরবী প্যাসেঞ্জার
 গুয়াহাটি-শিলচর এক্সপ্রেস
 শিলচর-ধর্মনগর প্যাসেঞ্জার

শিলচর গুয়াহাটি এক্সপ্রেস

আরও দেখুন 
বাংলাদেশের রেলওয়ে স্টেশনের তালিকা

তথ্যসূত্র 

আসামের রেলওয়ে স্টেশন
লামডিং রেল বিভাগ
মহিষাশন রেলওয়ে স্টেশন

মহিশসান হল একটি সীমান্ত রেলওয়ে স্টেশন এবং ভারতের আসাম রাজ্যের করিমগঞ্জ জেলার ভারত- বাংলাদেশ সীমান্তে একটি বিলুপ্ত রেলওয়ে ট্রানজিট সুবিধা পয়েন্ট। বাংলাদেশের দিকে সংশ্লিষ্ট স্টেশনটি সিলেট জেলার শাহবাজপুর (লাটু নামেও পরিচিত)।সীমান্ত স্টেশনটি করিমগঞ্জের সাথে  দূরে। ট্রাফিকের অভাবে ১৯৯৬  সালের ডিসেম্বর থেকে মহিষাসন-শাহবাজপুর রুটটি চালু হয়নি।

ইতিহাস 

চট্টগ্রাম বন্দরের সাথে রেল সংযোগের জন্য আসামের চা চাষীদের দাবির পরিপ্রেক্ষিতে, আসাম বেঙ্গল রেলওয়ে ১৮৯১ সালে বাংলার পূর্ব দিকে একটি রেলপথ নির্মাণ শুরু করে। একটি  চট্টগ্রাম ও কুমিল্লার মধ্যে ট্র্যাকটি ১৮৯৫ সালে যান চলাচলের জন্য উন্মুক্ত করা হয়। কুমিল্লা-আখাউড়া-কুলাউড়া-বদরপুর বিভাগটি ১৮৯৬-১৮৯৮ সালে খোলা হয়েছিল এবং অবশেষে ১৯০৩ সালে লামডিং পর্যন্ত প্রসারিত হয়েছিল।   মহিশসান এই ট্র্যাকের একটি স্টেশন ছিল। ১৯৪৭ সালে ভারত ভাগের সাথে সাথে এটি একটি সীমান্ত স্টেশন হিসাবে গুরুত্ব পায়।

ব্রডগেজ
২০১১-১২ এর রেলওয়ে বাজেটে মিটার-গেজ করিমগঞ্জ-মহিষাসন সেকশনকে ব্রডগেজে রূপান্তরের অনুমোদন দিয়েছে। এখন এটি একটি ব্রড-গেজ একক-ট্র্যাক নন-বিদ্যুতায়িত লাইন। বর্তমানে শিলচর, মাইশাশান-শিলচর প্যাসেঞ্জার থেকে এই লাইনে ২টি যাত্রীবাহী ট্রেন চলছে।

মিটার গেজ
আগে এটি একটি মিটারগেজ রেলওয়ে স্টেশন হিসাবে কাজ করত, কিন্তু ২০১৫ এর পরে, এটি ব্রডগেজ উন্নীত হয়।

ট্রান্স-এশিয়ান রেলওয়ে
বর্তমানে, ইউরোপের উদ্দেশ্যে এশিয়া থেকে উদ্ভূত সমস্ত মালবাহী যানবাহন সমুদ্রপথে যায়। ট্রান্স-এশিয়ান রেলওয়ে সিঙ্গাপুর , চীন, ভিয়েতনাম, কম্বোডিয়া, ভারত, বাংলাদেশ, মায়ানমার, থাইল্যান্ড এবং কোরিয়ার কন্টেইনারগুলিকে ইউরোপে ট্রেনে স্থলপথে ভ্রমণ করতে সক্ষম করবে। ট্রান্স-এশিয়ান রেলওয়ের দক্ষিণ করিডোর ভারতের জন্য প্রধান আগ্রহের বিষয়। এটি চীনের ইউনান এবং থাইল্যান্ডকে তুরস্ক হয়ে ইউরোপের সাথে সংযুক্ত করে এবং ভারতের মধ্য দিয়ে যাবে। 

ভারত এবং মায়ানমারের মধ্যে একটি সাধারণ বোঝাপড়া রয়েছে যে তাদের রেলপথগুলিকে একটি ৩৪৬-কিমি লাইন সেকশনের মাধ্যমে আন্তঃসংযুক্ত করা হবে যা মায়ানমারের কালে থেকে ভারতের জিরিবাম পর্যন্ত তামু / মোরে সীমান্ত পয়েন্ট হয়ে প্রসারিত হবে ।

প্রস্তাবিত রুটটি মায়ানমার সীমান্তবর্তী মণিপুরের তামু ও মোরেহ হয়ে ভারতে প্রবেশ করবে , তারপর মহিষাসন ও শাহবাজপুর হয়ে বাংলাদেশে প্রবেশ করবে এবং আবার গেদে বাংলাদেশ থেকে ভারতে প্রবেশ করবে । পশ্চিম দিকের লাইনটি আত্তারি হয়ে পাকিস্তানে প্রবেশ করবে । ভারত-মিয়ানমার সেক্টরে এই রুটে একটি ৩১৫ কিলোমিটার (১৯৬ মাইল) অনুপস্থিত লিঙ্ক রয়েছে; এর মধ্যে ১৮০ কিলোমিটার (১১০ মাইল), ভারতে, মণিপুরের জিরিবাম এবং মায়ানমারের তামুর মধ্যে। জিরিবাম এবং ইম্ফলের মধ্যে রেল সংযোগভারতীয় রেলওয়ে দ্বারা অনুমোদিত হয়েছে, কিন্তু এটি ২০১৬ এর আগে সম্পন্ন হওয়ার সম্ভাবনা কম। বর্তমানে জিরিবাম এবং টুপুলের মধ্যে ৯৭ কিলোমিটার (৬০ মাইল) প্রসারিত নির্মাণ কাজ চলছে।

তথ্যসূত্র 

আসামের রেলওয়ে স্টেশন
লামডিং রেল বিভাগ
পানু পাল

পানু পাল বা (পোশাকি নাম - পূর্ণেন্দুশেখর পালচৌধুরী ) (২ জানুয়ারি, ১৯১৯ —২ সেপ্টেম্বর, ১৯৯৫) ছিলেন বাংলায় বামপন্থী সাংস্কৃতিক আন্দোলনের এক বিশিষ্ট নেতা, নট,  নাট্যকার,  নৃত্যশিল্পী ও পথনাটিকার পথিকৃৎ। তবে 'পানু পাল' নামেই সমধিক প্রসিদ্ধ নাট্যব্যক্তিত্ব পূর্ণেন্দুশেখর পালচৌধুরী ছিলেন কলকাতার গণনাট্য সংঘের প্রতিষ্ঠাকালীন সদস্য এবং অন্যতম স্তম্ভ।

জন্ম ও প্রারম্ভিক জীবন

পানু পালের জন্ম ব্রিটিশ ভারতের অধুনা বাংলাদেশের  গাইবান্ধার এক অভিজাত পরিবারে।  বিদ্যালয়ের পড়াশোনা সেখানেই। ১৯৩৭ খ্রিস্টাব্দে তিনি কোচবিহারের ভিক্টোরিয়া কলেজ (অধুনা আচার্য ব্রজেন্দ্রনাথ শীল কলেজ) থেকে আইএসসি পাশ করেন। ১৯৩৮ খ্রিস্টাব্দে চলে আসেন কলকাতায়। ১৯৪০ খ্রিস্টাব্দে তিনি বিজ্ঞানে কলকাতা বিশ্ববিদ্যালয়ের স্নাতক হন।

কর্মজীবন
দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ চলাকালে ছাত্র আন্দোলনে সক্রিয় হন এবং ১৯৪১ খ্রিস্টাব্দে কমিউনিস্ট পার্টির সদস্য হন। বাংলার সেই সময়কার দুর্ভিক্ষ আর কালোবাজারি তাকে ভীষণভাবে ভাবিয়ে তোলে। সেই প্রেক্ষাপটে তিনি প্রথম রচনা করেন ক্ষুধা ও মৃত্যু নামের এক নৃত্যনাট্য। সেই নাটক পরিবেশন করে দুর্গতদের জন্য সাহায্যের তহবিলে অনেক টাকা তুলে দেন। তার সেই নাটক ইংরাজীতে হাঙ্গার অ্যান্ড ডেথ ভারতজোড়া স্বীকৃতি পেয়েছিল। ১৯৪৩ খ্রিস্টাব্দে প্রতিষ্ঠিত গণনাট্য সংঘের আন্দোলনে যুক্ত হয়ে তিনি  হেমাঙ্গ বিশ্বাসের সঙ্গে আসাম যান। বুলবুল চৌধুরী, শম্ভু ভট্টাচার্য প্রমুখের সঙ্গে দল গড়ে তদানীন্তন পূর্ব বাংলা গ্রামে নগরে ঘোরেন। ১৯৪৭ খ্রিস্টাব্দে সিলেট সাংস্কৃতিক আন্দোলনে অংশ নিয়ে ছিন্নমূল চলচ্চিত্রে অভিনয় করেন।  ১৯৪৮ খ্রিস্টাব্দে তেভাগা আন্দোলনের পটভূমিতে রচনা করেন নাটক দখল। এটি এবং পরবর্তীতে  বিসর্জন, বিচার ১৯৫০ খ্রিস্টাব্দে কলকাতার গণনাট্য সংঘে অভিনীত হয়।  ইতোমধ্যে  তার পরিচয় হয় ঋত্বিক ঘটক, মৃণাল সেন, শোভা সেন, উৎপল দত্ত  দিকপাল ব্যক্তিত্বের সঙ্গে। ১৯৫২ খ্রিস্টাব্দে ভারতের সাধারণ নির্বাচনের আগে তিনি কমিউনিস্ট পার্টির জন্য লেখেন প্রথম পথনাটিকা ভোটের ভেট এবং সেটি নির্বাচনী নাটক  হিসাবে অভিনীত হয়। খাদ্য আন্দোলন নিয়ে রচিত কত ধানে কত চাল নামের পথনাটিকা এবং নাটিকাটি সেসময় খুব জনপ্রিয় হয়েছিল। তার লেখা প্রায় ১০০টি নাটকের মধ্যে অর্ধেক নাটকই রাজনৈতিক পথনাটিকা। প্রখ্যাত নাট্যব্যক্তিত্ব উৎপল দত্ত তাকে পথনাটিকার জনক হিসাবে আখ্যায়িত করেন। পানু পাল'ই প্রথম বাংলায় মানিক বন্দ্যোপাধ্যায়ের পদ্মানদীর মাঝি এবং প্রফুল্ল রায়ের মাটি আর নেই মঞ্চস্থ করেছিলেন। ১৯৬৪ খ্রিস্টাব্দে কমিউনিস্ট পার্টি দ্বিধাবিভক্ত হলে তিনি সি পি আই'- তে থেকে যান। তিনি বেলঘরিয়ায়  নিজের নাট্যদল শিল্পাঙ্গণ গঠন করেন। তার রচিত নাটকগুলির মধ্যে উল্লেখযোগ্য নাটকগুলি হল -
 বিদ্রোহী বাংলা
 জাতিস্মর
 যদি আমরা মন্ত্রী হই (১৯৬২)
 অনেক রাতের একটি রাত (১৯৬২)
 গোত্রান্ত্রর
 গঙ্গাযাত্রী
 ভাঙ্গাবন্দর (১৯৫০)
 নিশির ডাক (১৯৬৪)

পানু পাল ১৯৫০ খ্রিস্টাব্দের "ছিন্নমূল" ছবি ছাড়াও ঋত্বিক ঘটক পরিচালিত  নাগরিক (১৯৭৭)  ও রাজেন তরফদার পরিচালিত নাগপাশ (১৯৮৭) ছবিতেও অভিনয় করেছেন।

সম্মাননা
পানু পাল রবীন্দ্রভারতী বিশ্ববিদ্যালয় সহ নানা  গণমাধ্যম হতে মানপত্র পেয়েছেন।১৯৯২ খ্রিস্টাব্দে তিনি পশ্চিমবঙ্গ নাট্য আকাদেমি পুরস্কার লাভ করেন।

জীবনাবসান

পানু পাল ১৯৯৫ খ্রিস্টাব্দের ২ সেপ্টেম্বর কলকাতার বেলঘরিয়ায় প্রফুল্লনগরে নিজের বাড়িতে পরলোক গমন করেন। খ্যাতনামা ছৌ-নৃত্যশিল্পী মধুমিতা পাল হলেন তার পৌত্রী।

তথ্যসূত্র 

 ১৯১৯-এ জন্ম
 ১৯৯৫-এ মৃত্যু
 গাইবান্ধা জেলার ব্যক্তি
 বাঙালি নাট্যকার
বাঙালি থিয়েটার ব্যক্তিত্ব
কলকাতা বিশ্ববিদ্যালয়ের প্রাক্তন শিক্ষার্থী
অরুণাচল জংশন রেলওয়ে স্টেশন

অরুণাচল জংশন রেলওয়ে স্টেশন হল আসামের শিলচর কাছাড় জেলার একটি ছোট রেলওয়ে স্টেশন। এর কোড হল ARCL।

অবস্থান 

রেলওয়ে স্টেশনটি শিলচর শহরে অবস্থিত।

অবকাঠামো 

স্টেশনটি ৩টি প্ল্যাটফর্ম নিয়ে গঠিত।

লাইন 

 ব্রডগেজ রূপান্তর যাতে ভারতীয় রেলওয়ের উত্তর- পূর্ব সীমান্ত রেলওয়ে জোনের লুমডিং - বদরপুর - শিলচর রেলওয়ে সেকশনের অংশ হিসেবে অক্টোবর ২০১৪ সালে রেলওয়ে স্টেশনের পুনর্নির্মাণ শুরু হয়।

তথ্যসূত্র 

আসামের রেলওয়ে স্টেশন
লামডিং রেল বিভাগ
শিলচরের পরিবহন ব্যবস্থা
জিরিবাম রেলওয়ে স্টেশন

জিরিবাম রেলওয়ে স্টেশনটি জিরিবাম শহরে সেবা দেয় এবং এটি উত্তর- পূর্ব সীমান্ত রেলওয়ের লুমডিং রেলওয়ে বিভাগের অন্তর্গত। এটি ভারতের মণিপুর রাজ্যের প্রথম রেলওয়ে স্টেশন।

ইতিহাস 

জিরিবাম রেল কালি ২০ শতকের গোড়ার দিকে চা পরিবহনের জন্য আসামের রেল সংযোগের একটি অংশ ছিল। এটি আসাম বেঙ্গল রেলওয়ে দ্বারা নির্মিত হয়েছিল।১৯৪৭ সালে ভারত বিভাগের সাথে, বেঙ্গল আসাম রেলওয়ের কিছু অংশ যা আসামে অবস্থিত এবং উত্তরবঙ্গের ভারতীয় অংশ আসাম রেলওয়েতে পরিণত হয়। উত্তর-পূর্ব রেলওয়ে ১৯৫২ সালে অসম রেলওয়েকে ওধ এবং তিরহুত রেলওয়ে এবং বোম্বে, বরোদা এবং মধ্য ভারত রেলওয়ের ফতেহগড় জেলাকে একত্রিত করে গঠিত হয়েছিল। ১৯৫৮ সালে উত্তর-পূর্ব রেলওয়ে থেকে উত্তর-পূর্ব সীমান্ত রেলওয়ে গঠিত হয়েছিল।

সিস্টেমের যে অংশটি পূর্ব পাকিস্তানের সীমানার মধ্যে পড়েছিল তার নাম ছিল ইস্টার্ন বেঙ্গল রেলওয়ে । ১ ফেব্রুয়ারী ১৯৬১ সালে, ইস্টার্ন বেঙ্গল রেলওয়ের নাম পরিবর্তন করে পাকিস্তান রেলওয়ে রাখা হয় এবং ১৯৬২ সালে এটি পাকিস্তান ইস্টার্ন রেলওয়েতে পরিণত হয়। বাংলাদেশের অভ্যুদয়ের সাথে সাথে এটি বাংলাদেশ রেলওয়েতে পরিণত হয়।

পাকিস্তানের স্বাধীনতার পর ১৫ আগস্ট ১৯৪৭-এ ভারতে অবস্থিত বঙ্গ-আসাম রেলওয়ের ব্রড-গেজ অংশটি পূর্ব ভারতীয় রেলওয়েতে যোগ করা হয় এবং মিটার-গেজ অংশটি আসাম রেলওয়েতে পরিণত হয়, যার সদর দপ্তর পান্ডুতে ছিল। .১৯৫২ সালের ১৪ এপ্রিল, ২৮৫৭ কিমি দীর্ঘ আসাম রেলওয়ে এবং অউধ ও তিরহুত রেলওয়েকে একত্রিত করে ভারতীয় রেলওয়ের ছয়টি নবগঠিত অঞ্চলের একটি গঠন করা হয়েছিল: উত্তর পূর্ব রেলওয়ে অঞ্চল । একই দিনে, বেঙ্গল আসাম রেলওয়ের পুনর্গঠিত শিয়ালদহ বিভাগ (যা পূর্বে পূর্ব ভারতীয় রেলওয়েতে যুক্ত হয়েছিল) পূর্ব রেলওয়ের সাথে একীভূত হয়।

২০০৯ সালের ডিসেম্বরে, শিলচর থেকে জিরিবাম পর্যন্ত গেজ রূপান্তরের কাজ শুরু হয় যা ২০১৬ সালের প্রথম দিকে শেষ হয় এবং পণ্য পরিষেবা আবার শুরু হয়।

ট্রেন পরিষেবা 

২১ মার্চ ২০১৬ থেকে শিলচর-জিরিবাম অংশে মালবাহী ট্রেন চলাচল শুরু হয়।

২৭ মে ২০১৬ তারিখে যাত্রী পরিষেবা শুরু হয় এবং শিলচর-জিরিবাম প্যাসেঞ্জার (৫৫৬৬৫/৫৫৬৬৬) এক জোড়া শিলচর এবং জিরিবামের মধ্যে এই বিভাগে চলছে।

কেন্দ্রীয় রেলমন্ত্রী অশ্বিনী বৈষ্ণব ৪ জানুয়ারী ২০২২-এ আগরতলা রেলওয়ে স্টেশন এবং জিরিবাম রেলওয়ে স্টেশনের মধ্যে জনশতাব্দী এক্সপ্রেসকে পতাকা দিয়ে দুটি উত্তর-পূর্ব রাজ্য, ত্রিপুরা এবং মণিপুরকে সংযুক্ত করে।

নির্মাণাধীন প্রকল্প 

জিরিবাম-ইম্ফল লাইনটি আগস্ট ২০২১ এর স্ট্যাটাস আপডেট অনুসারে ডিসেম্বর ২০২৩ এর মধ্যে সম্পন্ন হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে, যা ভারত-মিয়ানমার সীমান্তের মোরেহ পর্যন্ত এবং তারপরে মিয়ানমারের কালে (কালে এবং কলেমিও নামেও পরিচিত) পর্যন্ত বিস্তৃত হবে। উচ্চাভিলাষী ট্রান্স-এশিয়ান রেলওয়ের ।

তথ্যসূত্র

আরো দেখুন 

 লামডিং রেল বিভাগ
 উত্তর-পূর্ব সীমান্ত রেল

মণিপুরের রেলওয়ে স্টেশন
লামডিং রেল বিভাগ
কাইমাই রোড রেলওয়ে স্টেশন

কাইমাই রোড রেলওয়ে স্টেশন হল ইম্ফল পূর্ব জেলা, মণিপুরের একটি প্রস্তাবিত রেলওয়ে স্টেশন। এর কোড হল KMIRDL । এটি কাইমাই শহরের পরিসেবা প্রদান করবে। স্টেশনটি দুটি প্ল্যাটফর্ম নিয়ে গঠিত। এই রেললাইনের কাজ 2019 সালে শেষ হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

তথ্যসূত্র 

মণিপুরের রেলওয়ে স্টেশন
লামডিং রেল বিভাগ
ভারতের প্রস্তাবিত রেলওয়ে স্টেশন
থিঙ্গু রেলওয়ে স্টেশন

থিঙ্গু রেলওয়ে স্টেশন হল ইম্ফল পূর্ব জেলা, মণিপুরের একটি প্রস্তাবিত রেলওয়ে স্টেশন। এর কোড হল TNGUU । এটি থিঙ্গু শহরের পরিসেবা প্রদান করবে। স্টেশন প্রস্তাবে দুটি প্ল্যাটফর্ম অন্তর্ভুক্ত আছে।এই রেললাইনের কাজ ২০১৯ সালে শেষ হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

তথ্যসূত্র 

মণিপুরের রেলওয়ে স্টেশন
লামডিং রেল বিভাগ
ভারতের প্রস্তাবিত রেলওয়ে স্টেশন
খংসাং রেলওয়ে স্টেশন

খংসাং রেলওয়ে স্টেশন হল ইম্ফল পূর্ব জেলা, মণিপুরের একটি প্রস্তাবিত রেলওয়ে স্টেশন। এটি খংসাং শহরের পরিসেবা প্রদান করবে।স্টেশন প্রস্তাব দুটি প্ল্যাটফর্ম অন্তর্ভুক্ত.

ইতিহাস 
প্রথম ট্রেনের ইঞ্জিনটি 14 মার্চ, 2022-এ খংসাং স্টেশনে পৌঁছেছিল। প্রথম পণ্য ট্রেনটি 28 মার্চ, 2022-এ খংসাং স্টেশনে পৌঁছেছিল। 13 অক্টোবর, 2022-এ, ভারতের রাষ্ট্রপতি আগরতলা থেকে খাওংসাং পর্যন্ত প্রথম যাত্রীবাহী ট্রেনটিকে পতাকা দিয়েছিলেন।

পরিষেবা 
বর্তমানে দুটি ট্রেন খোংসাং রেলওয়ে স্টেশন, 12097/12098 আগরতলা খংসাং জন শতাব্দী এক্সপ্রেস এবং 05659/05660 শিলচর খংসাং প্যাসেঞ্জার স্পেশাল থেকে শেষ হয় এবং উৎপন্ন হয়।

তথ্যসূত্র 

মণিপুরের রেলওয়ে স্টেশন
লামডিং রেল বিভাগ
ভারতের প্রস্তাবিত রেলওয়ে স্টেশন
ননি রেলওয়ে স্টেশন

ননি রেলওয়ে স্টেশন হল ইম্ফল পূর্ব জেলা, মণিপুরের একটি প্রস্তাবিত রেলওয়ে স্টেশন। এর কোডটি NONEY। এটি ননি শহরের পরিসেবা প্রদান করবে। স্টেশন প্রস্তাবে দুটি প্ল্যাটফর্ম অন্তর্ভুক্ত আছে। এই রেললাইনের কাজ ২০১৯ সালে শেষ হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

তথ্যসূত্র 

মণিপুরের রেলওয়ে স্টেশন
লামডিং রেল বিভাগ
ভারতের প্রস্তাবিত রেলওয়ে স্টেশন
টুপুল রেলওয়ে স্টেশন

টুপুল রেলওয়ে স্টেশন হল ইম্ফল পূর্ব জেলা, মণিপুরের একটি প্রস্তাবিত রেলওয়ে স্টেশন। এর কোড হল TUPUL । এটি টুপুল শহরে পরিসেবা প্রদান করবে। স্টেশন প্রস্তাবে দুটি প্ল্যাটফর্ম অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। স্টেশনটি জিরিবাম-ইম্ফল রেললাইনের প্রধান সংযোগস্থল। এই রেললাইনের কাজ ২০১৯ সালে শেষ হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

তথ্যসূত্র 

মণিপুরের রেলওয়ে স্টেশন
লামডিং রেল বিভাগ
ভারতের প্রস্তাবিত রেলওয়ে স্টেশন
নিকেলোডিয়ন (জাপান)

নিকেলোডিয়ন শিশু, কৈশোর, এবং প্রাপ্তবয়স্ক দেরকে লক্ষ্য করা একটি জাপানী টেলিভিশন চ্যানেল ছিল। এটির কার্যকারক ছিল প্যারামাউন্ট নেটওয়ার্কস জাপান কে.কে. (প্যারামাউন্ট গ্লোবালের প্যারামাউন্ট নেটওয়ার্কস ইএমইএএর একটি সংস্থা)। কেবল এবং স্যাটেলাইট চ্যানেলের হিসেবে নিকেলোডিয়ন সম্প্রচার শুরু করে ১৯৯৮ সালের নভেম্বর মাসে, কিন্তু দর্শক সংখ্যা হ্রাসের কারণে চ্যানেলটিকে ২০০৯ সালের ৩০ সেপ্টেম্বরে বন্ধ করে দেওয়া হ​য়। ২০১৮ সালের ৩০ জানুয়ারিতে ওটিটি মিডিয়া সার্ভিসের জন্য চ্যানেলটি আবার সম্প্রচারে ফিরে আসে, এবং নিক+ সার্ভিসের জন্য আবার চ্যানেলটি বন্ধ হয়ে যায় ২০২২ সালের ৩১ জানুয়ারিতে।

ইতিহাস 
১৯৯৮ সালের ১৫ নভেম্বরে জাপানে ডাইরেকটিভি চ্যানেল ২৭২ তে নিকেলোডিয়ন সম্প্রচার শুরু করে। ২০০০ সালের ১ অক্টোবরে জাপানের থেকে ডাইরেকটিভির উত্তোলনের কারণে নিকেলোডিয়ন স্কাই পারফেকটিভি! চ্যানেল ২৭৮ এ স্থানান্তর করা হয়। ২০০৬ সালের জানুয়ারিতে নিকেলোডিয়ন টেলিযোগাযোগ সার্ভিস ব্যবহার সম্প্রচারে স্থানান্তর করেছে, এবং স্কাই পারফেকটিভি! চ্যানেল ৭৫১ এ স্থানান্তর করা হয়, এছাড়াও নির্বাচিত কেবল প্রভাইডারে চ্যানেলটি উপলব্ধ। চ্যানেলটি ২০০৬ সালের অক্টোবরে পুনর্নবীকরণ করা হয়।

শক্তিশালী স্থানীয় এবং আন্তর্জাতিক প্রতিযোগিতার কারণে ২০০৯ সালের ৩০ সেপ্টেম্বরে নিকেলোডিয়ন সম্প্রচার বন্ধ করে। ভায়াকম নির্বাচিত নিকেলোডিয়ন অনুষ্ঠান এটির অন্যান্য চ্যানেলে (যেমন এমটিভি জাপানে), ডিটিএইচ স্যাটেলাইট চ্যানেলে, এবং টেরেস্ট্রিয়াল টেলিভিশন চ্যানেলে বিতরণ করতে থাকে। এনএইচকে এডুকেশনাল টিভি, যেটি ইতোমধ্যে স্পঞ্জবব স্কয়ারপ্যান্টস্‌ প্রচারিত করছে, ২০১০ সালে দ্য পেঙ্গুইনস অফ মাদাগাস্কার এবং আইকার্লি প্রচার করা শুরু করে। সেই সালের ১ সেপ্টেম্বর থেকে অ্যানিম্যাক্স স্পঞ্জবব স্কয়ারপ্যান্টস দিয়ে শুরু করে নিকেলোডিয়নের অনুষ্ঠান প্রচারিত করেছে এটির "নিকটাইম" ব্লকে। অনুষ্ঠানের তথ্য, ওয়েবসাইট গেমস এবং ডাউনলোডযোগ্য সামগ্রী সহ প্রাতিষ্ঠানিক নিকেলোডিয়ন ওয়েবসাইটটি চালু রয়ে যায়।

২০১৭ সালের ১৮ অক্টোবরে ভায়াকম এনটিটি ডোকোমোর সাবস্ক্রিপশন টিভি স্ট্রিমিং সার্ভিস ডিটিভিতে নিকেলোডিয়ন পুনঃউদ্বোধন করার ঘোষণা দেয়। ২০১৮ সালের ৩০ জানুয়ারিতে নিকেলোডিয়ন ডিটিভি এবং হুলু জাপানে সম্প্রচারে আবার ফিরে আসে। সেই সালের ২০ এপ্রিলে একটি প্রাতিষ্ঠানিক ফেসবুক পেইজের উদ্বোধন হয়, এবং ৩ জুলাইতে অ্যামাজন প্রাইম ভিডিওতে চ্যানেলটি সম্প্রচার শুরু করে। ২০১৯ সালের ১৫ মার্চ থেকে ২০২১ সালের ৩১ জানুয়ারির পর্যন্ত নিকেলোডিয়ন মিউজিক.জেপি তে উপলব্ধি করা ছিল। ২০২১ সালের ২৮ এপ্রিলে রাকুতেন টিভি "নিক+" উদ্বোধন করে, যা হচ্ছে প্রতি মাসে ৪৪০ ইয়েনের জন্য উপলব্ধ নিকেলোডিয়ন অনুষ্ঠানসমূহের একটি সংগ্রহ। ২০২২ সালের ৩১ জানুয়ারিতে উল্লিখিত নিক+ সার্ভিসের জন্য নিকেলোডিয়ন চ্যানেলটি আবার বন্ধ করে দেওয়া হ​য়। পরের দিনে নিকেলোডিয়ন অ্যামাজন প্রাইম ভিডিওর সাথে এটির ভিডিও-অন-ডিমান্ড বিতরণ চুক্তি পুনর্নবীকরণ করে। নেটওয়ার্কের কয়েকটি অনুষ্ঠান জাপানি সম্প্রচারকদের সাথে পৃথক সিন্ডিকেশন চুক্তির মাধ্যমে সম্প্রচার অব্যাহত রাখে।

তথ্যসূত্র

বহিঃসংযোগ 
  (জাপানী ভাষায়)

জাপান
জাপানের টেলিভিশন চ্যানেল
জাপানের শিশুতোষ টেলিভিশন চ্যানেল
১৯৯৮-এ প্রতিষ্ঠিত টেলিভিশন চ্যানেল ও স্টেশন
২০০৯-এ বিলুপ্ত টেলিভিশন চ্যানেল ও স্টেশন
২০১৮-এ প্রতিষ্ঠিত টেলিভিশন চ্যানেল ও স্টেশন
২০২২-এ বিলুপ্ত টেলিভিশন চ্যানেল ও স্টেশন
পুনঃপ্রতিষ্ঠিত কোম্পানি
জাপানি ভাষার টেলিভিশন স্টেশন
১৯৯৮-এ জাপানে প্রতিষ্ঠিত
২০০৯-এ জাপানে বিলুপ্ত
২০১৮-এ জাপানে প্রতিষ্ঠিত
২০২২-এ জাপানে বিলুপ্ত
পশ্চিমা বিশ্ব

পশ্চিমা বিশ্ব, যা পশ্চিম নামেও পরিচিত। বিভিন্ন অঞ্চল, জাতি এবং রাষ্ট্রকে বোঝায়। প্রেক্ষাপটের উপর নির্ভর করে প্রায়শই ইউরোপের সংখ্যাগরিষ্ঠ অংশ নিয়ে গঠিত, উত্তর আমেরিকা, এবং অস্ট্রেলিয়া। প্রাচ্য বা পূর্ব বিশ্বের বিপরীতে পশ্চিমা বিশ্বকে অক্সিডেন্ট (ল্যাটিন শব্দ থেকে অক্সিডেন্স সূর্যাস্ত, পশ্চিম'')নামেও পরিচিত।  এর অর্থ হতে পারে উত্তর-দক্ষিণ বিভাজনের উত্তর অর্ধেক, গ্লোবাল নর্থের (প্রায়ই উন্নয়নশীল দেশ এর সাথে সমতুল্য) দেশগুলি। 

পৃথিবীর পশ্চিম অংশের ধারণার মূল পশ্চিমী রোমান ক্যাথলিক এবং পূর্ব অর্থোডক্স চার্চের মধ্যে ধর্মতাত্ত্বিক, পদ্ধতিগত বিভাজনের  রয়েছে। পশ্চিম ছিল মূলত পশ্চিম খ্রিস্টধর্ম, যা অর্থোডক্স ইউরোপ, মধ্যপ্রাচ্য এবং উত্তর আফ্রিকা, সাহারা-নিম্ন আফ্রিকা, দক্ষিণ এশিয়া, দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়া এবং পূর্ব এশিয়ার সংস্কৃতি এবং সভ্যতার সাথে ক্যাথলিক এবং প্রোটেস্ট্যান্ট ইউরোপের বিরোধিতা করে, যা মধ্যযুগীয় এবং প্রাথমিক আধুনিক পশ্চিম ইউরোপীয়দের  প্রাচ্য হিসাবে দেখা হয়।

বিংশ শতকের মাঝামাঝি সময়ে, পশ্চিমা সংস্কৃতি বিশ্বব্যাপী রপ্তানি করা হয়েছিল উদীয়মান গণমাধ্যমের মাধ্যমে: ফিল্ম, রেডিও, টেলিভিশন এবং রেকর্ড করা সঙ্গীত;  এবং আন্তর্জাতিক পরিবহণ ও টেলিযোগাযোগের বিকাশ ও বৃদ্ধি (যেমন ট্রান্সঅ্যাটলান্টিক কেবল এবং রেডিওটেলিফোন) আধুনিক বিশ্বায়নে একটি নির্ধারক ভূমিকা পালন করেছে।

আধুনিক ব্যবহারে, পশ্চিমা বিশ্ব'' কখনও কখনও ইউরোপকে বোঝায় এবং সেই অঞ্চলগুলিকে বোঝায় যেগুলির জনসংখ্যা পনের শতকের আবিষ্কারের যুগ থেকে বিশেষ ইউরোপীয় জাতিগোষ্ঠীর একটি বড় উপস্থিতি রয়েছে। পশ্চিমা বিশ্বের আধুনিক সংজ্ঞায় অস্ট্রেলিয়া এবং নিউজিল্যান্ডের অন্তর্ভুক্তির ক্ষেত্রে এটি সবচেয়ে স্পষ্ট: পূর্ব গোলার্ধের অংশ হওয়া সত্ত্বেও;  এই অঞ্চলগুলি এবং এর মতো অঞ্চলগুলি ব্রিটিশ অভিযাত্রীদের ঔপনিবেশিকতা এবং বিংশ শতকে ইউরোপীয়দের অভিবাসন থেকে উদ্ভূত উল্লেখযোগ্য ব্রিটিশ প্রভাবের কারণে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে যা রাজনৈতিক ও সাংস্কৃতিকভাবে দেশটিকে পশ্চিমা বিশ্বের কাছে ভিত্তি করে দিয়েছে।

তথ্যসূত্র

বহিঃসংযোগ

ইউরোপীয় সভ্যতা
দেশের শ্রেণিবিন্যাস
সাংস্কৃতিক অঞ্চল
পশ্চিমা সংস্কৃতি
আধুনিক সভ্যতা
নিকেলোডিয়ন (নিউজিল্যান্ড)

নিকেলোডিয়ন ৩ থেকে ১৪ বছরের শিশুদের লক্ষ্য করা একটি নিউজিল্যান্ডভিত্তিক শিশুতোষ চ্যানেল ছিল। চ্যানেলটির উদ্বোধন হ​য় ২০০৬ সালের ১ আগস্টে এবং স্কাই টেলিভিশন চ্যানেল ০৪১ এ উপলব্ধ ছিল। চ্যানেলটি ২০১০ সালের ৩০ নভেম্বরে বন্ধ হয়ে যায়, এবং নিউজিল্যান্ড অনুষ্ঠানসূচীটি টাইমশিফ্ট ফিড হিসেবে নিকেলোডিয়ন অস্ট্রেলিয়াদ্বারা পরিচালনা করা হয়। সহকর্মী ভায়াকম চ্যানেল এমটিভি নিউজিল্যান্ডের সাথে ভাগ করে চ্যানেলটি অকল্যান্ডে অবস্থিত ছিল।

ইতিহাস

পটভূমি
২০০০ সালের জানুয়ারি মাসে সিঙ্গাপুর থেকে সম্প্রচারিত নিকেলোডিয়নের দক্ষিণ-পূর্ব এশীয় ফিডটি নিউজিল্যান্ডে স্কাই ডিজিটাল এবং ইউএইচএফ দর্শকদের কাছে উপলব্ধি করা হ​য়।

বন্ধ​
এনজিপিএর অনুযায়ী এমটিভি নেটওয়ার্কস নিউজিল্যান্ড (যা নিকেলোডিয়ন, এমটিভি, এবং কমেডি সেন্ট্রাল নিয়ে গঠিত) ২০১০ সালের সেপ্টেম্বরে ঘোষণা দেয় যে ১ ডিসেম্বরে উনারা নিউজিল্যান্ডে কার্যক্রম বন্ধ করবে, সাথে নেটওয়ার্কের কার্যক্রম এমটিভি নেটওয়ার্কস অস্ট্রেলিয়ার সিডনি দপ্তরের থেকে চলতে থাকবে। এটির মানে নিউজিল্যান্ডে ভায়াকমের চ্যানেলের কার্যক্রম অস্ট্রেলিয়ার থেকে তত্ত্বাবধান হবে, সাথে উভয় নিক জুনিয়র এবং এমটিভি ক্লাসিক নিউজিল্যান্ডে উদ্বোধন হওয়ার ঘোষণা দেওয়া হয়।

২০১০ সালের ১ ডিসেম্বরে নিকেলোডিয়নের অস্ট্রেলীয় সংস্করণ নিউজিল্যান্ড ফিডটিকে প্রতিস্থাপন করে।

লোগোর ইতিহাস

আরও দেখুন
 এমটিভি (নিউজিল্যান্ড)

তথ্যসূত্র

 স্কাই টিভি ঘোষণা 
 নিকেলোডিয়ন নিউজিল্যান্ডের উদ্বোধনী আয়োজন 

নিউজিল্যান্ড
২০০৬-এ প্রতিষ্ঠিত টেলিভিশন চ্যানেল ও স্টেশন
শিশুতোষ টেলিভিশন নেটওয়ার্ক
২০১০-এ বিলুপ্ত টেলিভিশন চ্যানেল ও স্টেশন
নিউজিল্যান্ডের বিলুপ্ত টেলিভিশন চ্যানেল
নিউজিল্যান্ডের ইংরেজি ভাষার টেলিভিশন স্টেশন
২০০৬-এ নিউজিল্যান্ডে প্রতিষ্ঠিত
২০১০-এ নিউজিল্যান্ডে বিলুপ্ত
টুয়েন্টি২০ ব্লেজ

টুয়েন্টি২০ ব্লেজ, আনুষ্ঠানিকভাবে যেটি ক্রিকেট ওয়েস্ট ইন্ডিজ মহিলাদের টি২০ ব্লেজ নামে পরিচিত (পূর্বনাম:ওয়েস্ট ইন্ডিজ ক্রিকেট বোর্ড মহিলাদের আঞ্চলিক টুয়েন্টি২০ চ্যাম্পিয়নশিপ) হল ক্রিকেট ওয়েস্ট ইন্ডিজ পরিচালিত মহিলাদের টি২০ ক্রিকেট প্রতিযোগিতা।

২০২০ ও ২০২১ সালে প্রতিযোগিতাটি কোভিড-১৯ মহামারীর জন্য বাতিল ঘোষিত হয়েছিল।

ইতিহাস
২০২০ ও ২০২১ মরসুম কোভিড-১৯ মহামারীর জন্য বাতিল ঘোষিত হওয়ায়, সর্বশেষ মরসুমের বিজয়ী দল বার্বাডোস ২০২২ কমনওয়েলথ গেমসের জন্য যোগ্যতা অর্জন করে।

দল

ফলাফল

তথ্যসূত্র

আরও দেখুন
 মহিলাদের সুপার৫০ কাপ

টুয়েন্টি২০ ব্লেজ
ওয়েস্ট ইন্ডিজের ঘরোয়া ক্রিকেট প্রতিযোগিতা
টুয়েন্টি২০ ক্রিকেট লিগ
ওয়েস্ট ইন্ডিজের মহিলাদের ক্রিকেট প্রতিযোগিতা
ত্বষ্টা

ত্বষ্টা (সংস্কৃত: त्वष्ट्र) হল একজন বৈদিক দেবতা এবং আদিত্যদের একজন। হরিবংশের মতো হিন্দুধর্মের পরবর্তী সাহিত্যেও তার উল্লেখ আছে। ত্বষ্টাকে বিশ্বকর্মা নামে অন্য দেবতার সাথে চিহ্নিত করা হয়।

ত্বষ্টা কে একজন দক্ষ কারিগর হিসাবে বলা হয় যিনি ইন্দ্রের বজ্র, বৃহস্পতির কুঠার এবং ঐশ্বরিক খাদ্য ও পানীয়ের জন্য কাপ সহ অনেক সরঞ্জাম তৈরি করেছিলেন। তাকে রূপের স্রষ্টা বলা হয়, এবং প্রায়শই তাকে জীবিত প্রাণী ও গর্ভের কারিগর বলা হয়। এছাড়াও তিনি সার্বজনীন পিতা হিসেবে বিবেচিত হন এবং তার কন্যা সরণ্যুর মাধ্যমে মানুষের পূর্বপুরুষ হিসেবে বিবেচিত হন। তিনি বৃহস্পতির পিতা এবং সম্ভবত ইন্দ্রের পিতাও। তিনি ধাতব কুড়াল চালান, এবং দুটি পতিত উপসাগর দ্বারা টানা একটি রথে চড়েন।

তিনি সোমের রক্ষক, এবং তার পুত্র বিশ্বরূপ গরুর রক্ষক। ইন্দ্রের তার সম্ভাব্য পিতা ত্বষ্টার সাথে বিরোধ রয়েছে, তার সাথে ত্বষ্টার সোম চুরি করা এবং বিশ্বরূপার গবাদি পশু অধিকার করার চেষ্টা করা হয়েছে। দ্বন্দ্বে ইন্দ্র ধারাবাহিকভাবে বিজয়ী, এবং ত্বাষ্ট্র ইন্দ্রকে ভয় করার জন্য বলা হয়েছে। তৈত্তিরীয় সংহিতা ও ব্রাহ্মণে, বিশ্বরূপ ইন্দ্র কর্তৃক নিহত হয়, এবং তাই ত্বষ্টা ইন্দ্রকে তার সোমযজ্ঞে যোগদানের অনুমতি দেয় না। তবে ইন্দ্র তার শক্তি দিয়ে সোম চুরি করে পান করেন। তার পুত্র বিশ্বরূপের হত্যার প্রতিশোধ নেওয়ার জন্য, ত্বষ্টা বৃত্র নামে এক রাক্ষস তৈরি করেন। তবে তার অস্তিত্ব কামনা করার সময়, ত্বষ্টা তার মন্ত্রে ভুল উচ্চারণ করেন, যা ইন্দ্রকে বৃত্রকে পরাজিত করতে দেয়।

ত্বষ্টা অন্যান্য অনেক দেবতার সাথে যুক্ত, যেমন- পূষা,  সাবিত্র, ধাত্র, প্রজাপতি ও বিশ্বকর্মা।

তথ্যসূত্র

বহিঃসংযোগ
www.viswakarmas.com

হিন্দু দেবতা
বৈদিক দেবদেবী
সূর্য দেবতা