জন ইয়ং (মহাকাশচারী)

জন ওয়াটস ইয়ং (ইংরেজি: John Watts Young) (সেপ্টেম্বর ২৪, ১৯৩০ - জানুয়ারী ৫, ২০১৮) ছিলেন একজন আমেরিকান মহাকাশচারী, নৌ কর্মকর্তা এবং বিমানচালক, পরীক্ষামূলক পাইলট এবং অ্যারোনটিক্যাল ইঞ্জিনিয়ার। ১৯৭২ সালে অ্যাপোলো ১৬ মিশনের কমান্ডার হিসেবে তিনি নবম ব্যক্তি হিসেবে চাঁদে পা রাখেন। তিনি মহাকাশযানের চারটি ভিন্ন শ্রেণীতে উড়েছিলেন: জেমিনি, অ্যাপোলো কমান্ড এবং পরিষেবা মডিউল, অ্যাপোলো লুনার মডিউল এবং স্পেস শাটল।

মহাকাশচারী হওয়ার আগে, ইয়ং জর্জিয়া ইনস্টিটিউট অফ টেকনোলজি থেকে অ্যারোনটিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিংয়ে ব্যাচেলর অফ সায়েন্স ডিগ্রি অর্জন করেন এবং মার্কিন নৌবাহিনীতে যোগ দেন। কোরিয়ান যুদ্ধের সময় সমুদ্রে কাজ করার পরে তিনি নৌবাহিনীর বিমানচালক হয়ে ওঠেন এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নেভাল টেস্ট পাইলট স্কুল থেকে স্নাতক হন। একজন পরীক্ষামূলক পাইলট হিসাবে, তিনি বেশ কয়েকটি বিশ্ব টাইম-টু-ক্লাইম্ব রেকর্ড স্থাপন করেছিলেন। ইয়ং ১৯৭৬ সালে নৌবাহিনী থেকে অবসর গ্রহণ করেন এবং ক্যাপ্টেন পদমর্যাদায় নিযুক্ত হন।
১৯৬২ সালে ইয়ংকে নাসার মহাকাশচারী গ্রুপ ২-এর সদস্য হিসেবে নির্বাচিত করা হয়। তিনি ১৯৬৫ সালে জেমিনি মিশনের (জেমিনি ৩) প্রথম ক্রুতে উড়ে যান এবং তারপরে ১৯৬৬ সালের জেমিনি ১০ মিশনের নেতৃত্ব দেন। ১৯৬৯ সালে তিনি অ্যাপোলো ১০-এ কমান্ড মডিউল পাইলট হিসেবে উড্ডয়ন করেন। এর পরে, তিনি অ্যাপোলো ১৬ এর নেতৃত্ব দেন এবং চার্লস ডিউকের সাথে ডেকার্টস হাইল্যান্ডস অন্বেষণে চন্দ্রপৃষ্ঠে তিন দিন অতিবাহিত করেন। ইয়ং ১৯৮১ সালে এসটিএস-১, স্পেস শাটল প্রোগ্রামের প্রথম উৎক্ষেপণ এবং ১৯৮৩ সালে এসটিএস-৯-এর নেতৃত্ব দেন, যা উভয়ই কলম্বিয়ায় ছিল। ইয়ং ১৯৭৪ থেকে ১৯৮৭ সাল পর্যন্ত মহাকাশচারী অফিসের প্রধান হিসেবে দায়িত্ব পালন করেন এবং ২০০৪ সালে নাসা থেকে অবসর গ্রহণ করেন।

প্রারম্ভিক বছর এবং শিক্ষা
জন ওয়াটস ইয়ং ১৯৩০ সালের ২৪ শে সেপ্টেম্বর ক্যালিফোর্নিয়ার সান ফ্রান্সিসকোর ক্যালিফোর্নিয়া প্যাসিফিক মেডিকেল সেন্টারে উইলিয়াম ইয়ং, একজন সিভিল ইঞ্জিনিয়ার এবং ওয়ান্ডা ইয়ং। গ্রেট ডিপ্রেশনের সময় তার বাবা তার চাকরি হারান এবং ১৯৩২ সালে তার পরিবার জর্জিয়ার কার্টার্সভিলে চলে যায়। ১৯৩৬ সালে, পরিবারটি ফ্লোরিডার অরল্যান্ডোতে চলে যায়, যেখানে তিনি প্রিন্সটন এলিমেন্টারি স্কুলে পড়াশোনা করেন। ইয়ংয়ের যখন পাঁচ বছর বয়স, তখন তার মা সিজোফ্রেনিয়ায় আক্রান্ত হন এবং তাকে ফ্লোরিডা স্টেট হাসপাতালে নিয়ে যাওয়া হয়। হারবারের পরপরই, ইয়ং এর বাবা মার্কিন নৌবাহিনীতে একটি সিবি হিসাবে যোগ দেন এবং ইয়ং এবং তার ছোট ভাই হিউকে গৃহপরিচারিকার যত্নে রেখে যান। ইয়ংয়ের বাবা যুদ্ধের পরে ফিরে আসেন এবং একটি সাইট্রাস কোম্পানির জন্য উদ্ভিদ সুপারিন্টেন্ডেন্ট হন। ইয়ং অরল্যান্ডো হাই স্কুলে পড়াশোনা করেন, যেখানে তিনি উচ্চ বিদ্যালয় ফুটবল, বেসবল এবং ট্র্যাক অ্যান্ড ফিল্ডে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেন এবং ১৯৪৮ সালে স্নাতক হন।

ইয়ং জর্জিয়া ইনস্টিটিউট অফ টেকনোলজিতে একটি নেভাল রিজার্ভ অফিসার্স ট্রেনিং কর্পস স্কলারশিপে যোগ দিয়েছিলেন। তিনি , যেখানে তিনি তার ভবিষ্যত অ্যাপোলো 10 ক্রুমেট টমাস পি. স্ট্যাফোর্ডের সাথে কাজ করেছিলেন, and another aboard . তার সিনিয়র বছর, ইয়ং তার আরওটিসি বিচ্ছিন্নতার রেজিমেন্ট কমান্ডার হিসাবে দায়িত্ব পালন করেছিলেন। তিনি সম্মান সমিতি স্ক্যাবার্ড এবং ব্লেডের সদস্য ছিলেন, Tau Beta Pi, Omicron Delta Kappa, Phi Kappa Phi, ANAK Society, and the Sigma Chi fraternity. ১৯৫২ সালে, ইয়ং তার ক্লাসে অ্যারোনটিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিংয়ে ব্যাচেলর অফ সায়েন্স ডিগ্রি অর্জন করেন এবং ৬ ই জুন, ১৯৫২ সালে মার্কিন নৌবাহিনীতে একটি এনসাইন হিসাবে কমিশন লাভ করেন।

নৌবাহিনীতে সেবা
ইয়ং একটি নৌ-বিমানচালক হওয়ার জন্য আবেদন করেছিলেন, কিন্তু  তিনি কোরিয়ান যুদ্ধের সময় জাপান সাগরে 'আইন' বিষয়ে ফায়ার কন্ট্রোল এবং ডিভিশন অফিসার হিসাবে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের প্রশান্ত মহাসাগরীয় কমান্ড মোতায়েন সম্পন্ন করেছিলেন। ১৯৫৩ সালের মে মাসে তিনি নেভাল এয়ার স্টেশন পেনসাকোলায় ফ্লাইট স্কুলে যাওয়ার আদেশ পান। ইয়ং প্রথমে ফ্লাইট স্কুলে উত্তর আমেরিকার টি-৬ টেক্সান ভেরিয়েন্টে উড্ডয়ন করেন এবং পরে হেলিকপ্টার প্রশিক্ষণের জন্য নির্বাচিত হন। তিনি বেল এইচ-১৩ সিউক্স এবং পিয়াসেকি এইচইউপি রিট্রিভার হেলিকপ্টার ওড়ান এবং ১৯৫৪ সালের জানুয়ারিতে হেলিকপ্টার প্রশিক্ষণ সম্পন্ন করেন। ইয়ং এসএনজে -5 উড়ানে ফিরে আসেন এবং উত্তর আমেরিকার টি -28 ট্রোজান, গ্রুমম্যান এফ 6 এফ হেলক্যাট এবং গ্রাম্মান এফ 9 এফ প্যান্থার উড়ে যান। তিনি ফ্লাইট স্কুল থেকে স্নাতক হন এবং ১৯৫৪ সালের ডিসেম্বরে তার এভিয়েটর উইংস লাভ করেন।

ফ্লাইট স্কুলের পর, ইয়ংকে গ্রুমম্যান এফ -৯ কুগার ওড়ার জন্য নেভাল এয়ার স্টেশন সিসিল ফিল্ডে ফাইটার স্কোয়াড্রন ১০৩ (ভিএফ -১০৩) এ নিযুক্ত করা হয়েছিল। ১৯৫৬ সালের আগস্টে, তিনি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ষষ্ঠ নৌবহরের সাথে ভূমধ্যসাগরে। তরুণ সুয়েজ সংকটের সময় উড়ে গিয়েছিলেন, কিন্তু যুদ্ধে উড়ে যাননি। ১৯৫৭ সালের ফেব্রুয়ারী মাসে তার স্কোয়াড্রন ফিরে আসে এবং পরে সেই বছরটি ভি ফাইট এফ -৮ ক্রুসেডারকে ওড়ার জন্য রূপান্তর শুরু করে। ১৯৫৮ সালের সেপ্টেম্বরে, VF-103 ভূমধ্যসাগরে। জানুয়ারী 1959 সালে, ইয়ং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নেভাল টেস্ট পাইলটে ক্লাস 23 এ থাকার জন্য নির্বাচিত হন

১৯৫৯ সালে ইয়ং তার ক্লাসে দ্বিতীয় স্থান অর্জন করেন এবং নেভাল এয়ার টেস্ট সেন্টারের আর্মমেন্ট ডিভিশনে নিযুক্ত হন। তিনি ভবিষ্যতের মহাকাশচারী জেমস এ লাভল জুনিয়রের সাথে কাজ করেছিলেন এবং এফ -৪ ফ্যান্টম II যোদ্ধা অস্ত্র সিস্টেমপরীক্ষা করেছিলেন। ১৯৬২ সালে, তিনি এফ-৪-এ দুটি বিশ্ব টাইম-টু-ক্লাইম্ব রেকর্ড স্থাপন করেছিলেন, ৩৪.৫২ সেকেন্ডে  এবং ২২৭.৬ সেকেন্ডে  এ পৌঁছেছেন। ১৯৬২ সালে ইয়ংকে ফাইটার স্কোয়াড্রন ১৪৩ (ভিএফএ-১৪৩) এর সাথে উড্ডয়নের জন্য নিযুক্ত করা হয়, যতক্ষণ না ১৯৬২ সালের সেপ্টেম্বরে মহাকাশচারী হিসেবে নির্বাচিত হন।

ইয়ং ২৪ বছর পর ১৯৭৬ সালের সেপ্টেম্বরে নৌবাহিনী থেকে ক্যাপ্টেন (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ও-৬) হিসেবে অবসর গ্রহণ করেন।

তথ্যসূত্র 

মার্কিন নভোচারী
১৯৩০-এ জন্ম
২০১৮-এ মৃত্যু
মার্কিন বায়বান্তরীক্ষ প্রকৌশলী
মার্কিন আত্মজীবনীকার
নাসা ব্যক্তিত্ব
সান ফ্রান্সিস্কোর ব্যক্তি
সান ফ্রান্সিস্কোর লেখক
চাঁদে হাঁটা ব্যক্তি