turjo4nis/wikipedia-bn-dump-20250701 huggingface dataset:
ধুবুলিয়া রেলওয়ে স্টেশন

ধুবুলিয়া রেলওয়ে স্টেশন পূর্ব রেলওয়ে অঞ্চলের শিয়ালদহ রেল বিভাগের কৃষ্ণনগর-লালগোলা রেলপথের একটি রেলওয়ে স্টেশন। এটি ভারতের পশ্চিমবঙ্গ রাজ্যের নদীয়া জেলার ধুবুলিয়ায় অবস্থিত। কয়েকটি বৈদ্যুতিক একাধিক পরিবহন (ইএমইউ) এবং লালগোলা যাত্রীবাহী ট্রেন ধুবুলিয়া রেলওয়ে স্টেশনে চলাচল করে।

অবস্থান 
ধুবুলিয়া রেলওয়ে স্টেশন নদীয়া জেলার ধুবুলিয়ায় অবস্থিত। কয়েকটি বৈদ্যুতিক একাধিক পরিবহন (ইএমইউ) এবং লালগোলা যাত্রীবাহী ট্রেন ধুবুলিয়া রেলওয়ে স্টেশনে চলাচল করে। এই স্টেশন থেকে পরবর্তী স্টেশন হল - বাহাদুরপুর রেলওয়ে স্টেশন এবং পূর্ববর্তী স্টেশন হল মুড়াগাছা রেলওয়ে স্টেশন।

ইতিহাস 
১৮৬২ সালে শিয়ালদহ থেকে রানাঘাট পর্যন্ত পূর্ববঙ্গ রেলপথের মূল লাইনটি নির্মাণ করা হয়েছিল এবং দুই মাসের মধ্যে বর্তমান বাংলাদেশের কুষ্টিয়ায় প্রসারিত হয়। বর্তমান সময়ে বাংলাদেশে রয়েছে এই লাইনের কিছু অংশ। এই রেলপথের ভারতীয় অংশের শিয়ালদহ এবং রানাঘাট স্টেশনের মধ্যে যাত্রী রেল পরিষেবা চালু রয়েছে। একই বছর শিয়ালদহে রেলওয়ের কলকাতা টার্মিনাস চালু করা হয়েছিল।
শিয়ালদহ-রানাঘাট-গেদে লাইন ছিল কলকাতা-শিলিগুড়ি মেইন লাইনের অংশ। ১৯৪৭ সালে, দেশ (ভারত) ভাগের পরে, মূল লাইনটি ভাগ হয়ে যায় এবং পশ্চিমবঙ্গে যা থেকে যায় তা গেদে শাখার লাইন হিসাবে গঠন করা হয়েছিল।
 
১৯০৫ সালে রানাঘাট-লালগোলা শাখা লাইন (বর্তমানে কখনও মেন লাইন নামে পরিচিত) চালু করা হয়েছিল।

পরিকাঠাম  
স্টেশনটির পরিকাঠাম ভূমিগত। এই স্টেশনে ৩ টি প্ল্যাটফর্ম রয়েছে। এই প্ল্যাটফর্মগুলি ফুট ওভার ব্রিজের মাধ্যমে সংযুক্ত রয়েছে। বাহাদুরপুর রেলওয়ে স্টেশনে ২ টি রেললাইন বা রেলট্র্যাক রয়েছে। স্টেশনে স্টেশন পরিচালনার জন্য ভবন ও স্টেশন মাষ্টারে ভবন ১ নং প্ল্যাটফর্মের সঙ্গেই অবস্থিত। যাত্রীদের রেল ভ্রমণের জন্য টিকিট স্টেশনের টিকিট ঘর থেকে প্রদান করা হয়। স্টেশনে যাত্রী সুবিধার জন্য বসার আসন, প্ল্যাটফর্ম ছাউনি, পানীয় জল এর ব্যবস্থা রয়েছে। স্টেশনে গাড়ি রাখার ব্যবস্থা নেই।

ধুবুলিয়া রেলওয়ে স্টেশন ব্যাগ বা যাত্রীদের দ্বারা বহন করা জিনিসপত্রের পরীক্ষায় ব্যবস্থা নেই।

বৈদ্যুতীকরণ
২০০৭ সালে ১২৮ কিলোমিটার দীর্ঘ কৃষ্ণনগর - লালগোলা প্রসারিত অঞ্চলটি সহ ধুবুলিয়া রেলওয়ে স্টেশন বৈদ্যুতিক একাধিক পরিবহন ইএমইউ পরিষেবার জন্য বৈদ্যুতীকরণ করা হয়েছিল। তারপর থেকে  ধুবুলিয়া রেলওয়ে স্টেশনের রেলপথে বৈদ্যুতীক ট্রেন চলাচল করে।

রেল পরিষেবা  
এই স্টেশনটি স্টেশনের পার্শ্ববর্তী এলাকায় রেল পরিষেবা প্রদান করে থাকে। এই স্টেশনের দ্বারা শিয়ালদহ এবং কৃষ্ণনগর ও লালগোলাগামী ট্রেন চলাচল করে। প্রতিদিন এই স্টেশনে কলকাতা শহরতলি রেলের লোকাল ট্রেনগুলি ট্রেন যাত্রী পরিষেবা প্রদান করে থাকে।

প্রশাসন ও  নিরাপত্তার ব্যবস্থা 
ধুবুলিয়া রেলওয়ে স্টেশনটি ভারতীয় রেলের পূর্ব রেল অঞ্চলের শিয়ালদহ রেল বিভাগের অন্তর্গত। স্টেশন পরিচালনার সমস্ত দায়িত্ব স্টেশনের প্রধান "স্টেশন মাষ্টার" - এর উপর ন্যস্ত। এছাড়া স্টেশনের নিরাপত্তার জন্য অস্থায়ী ভাবে ভ্রাম্যমাণ জিআরপি কর্মী নিযুক্ত রয়েছে এবং স্টেশন চত্বর ও সংলগ্ন এলাকার নিরাপত্তা স্থানীয় পুলিশ প্রশাসন প্রদান করে থাকে।

তথ্যসূত্র 

নদিয়া জেলার রেলওয়ে স্টেশন
কলকাতা শহরতলি রেল স্টেশন
শিয়ালদহ রেল বিভাগ
পশ্চিমবঙ্গের বৈদ্যুতিক রেল পরিষেবা যুক্ত রেলওয়ে স্টেশন
রাজা দাহির

রাজা দাহির সেন() (),  IAST:   (৬৬৩-৭১২ খ্রিস্টাব্দ) ছিলেন পাকিস্তান এর সিন্ধু প্রদেশ এর ব্রাহ্মণ রাজ্যবংশের শেষ হিন্দু রাজা। ৭১১ খ্রিস্টাব্দে তার রাজ্য মুহাম্মাদ বিন কাসিম এর নেতৃত্বে উমাইয়া খিলাফত এর অধিকৃত হয়। অরোর এর যুদ্ধে বর্তমান নওয়াবশাহ অঞ্চলের নিকট সিন্ধু নদ এর তীরে তাকে হত্যা করা হয়। তাঁর মূর্তি স্থাপনের দাবি তোলা হয়।

চাচনামার শাসন
চাচনামা সিন্ধু প্রদেশে মুসলিম বিজয়ের প্রথম ঐতিহাসিক গ্রন্থ। ১২১৬ সালে বইটি একজন আরব লেখক মুহম্মদ আলি বিন হামিদ বিন আবু বকর আলি কুফি কর্তৃক থাকাফি পরিবারের রচিত আরবি ভাষার লেখা থেকে ফার্সি ভাষায় অনূদিত হয়।  
দাহিরের রাজ্য কনৌজের রাজা রমল দ্বারাও আক্রান্ত হয়।

উমাইয়াদের সঙ্গে যুদ্ধ

বসরার শাসক হাজ্জাজ বিন ইউসুফ কর্তৃক রাজা দাহিরের বিরুদ্ধে অভিযানের প্রাথমিক কারণ হিসেবে চচনামায় খলিফার উদ্দেশ্যে শ্রীলঙ্কার রাজার প্রেরিত উপঢৌকন দেবল উপকূলে দস্যুদল দ্বারা চুরি হওয়ার ঘটনাকে উল্লেখ করা হয়েছে। সিন্ধুর উপজাতি মেড, যারা বাওয়ারিজ নামেও পরিচিত তারাই এই কাজটি করেছিল।

হাজ্জাজের পরবর্তী অভিযান মুহাম্মাদ বিন কাসিম এর সমর্থনে পরিচালিত হয়। ৭১১ সালে কাসিম দেবল আক্রমণ করেন এবং হাজ্জাজের অনুরোধে পূর্বের ব্যর্থ অভিযানে বন্দী হওয়া সকলকে মুক্তি দেন। দ্রব্যাদি সংগ্রহের জন্য হাজ্জাজ দেবল থেকে নেরুনে আসেন। সেখানকার বৌদ্ধ রাজা তাকে পূর্বের অভিযানে খিলাফত এর সহায়ক বলে চিনতে পারেন এবং আত্মসমর্পণ করেন। কাসিমের সেনারা বিভিন্ন স্থানীয় গোষ্ঠীর নেতাদের আনুগত্য লাভ করে এবং চারপাশের এলাকার নিয়ন্ত্রণ নেয়। তার যৌথবাহিনী সিসাম দুর্গ দখল করে এবং সিন্ধু নদ এর পশ্চিম তীর আয়ত্তে আনে।

নেরুন, বাঝরা, কাকা কোলাক ও সিওয়িস্তান এর মেড, ভুট্টো ও বৌদ্ধ শাসকদের সহায়তায় মুহাম্মাদ বিন কাসিম দাহিরকে পরাজিত করেন এবং রাজ্যের পূর্বপ্রান্ত উমাইয়া খিলাফত এর অন্তর্ভুক্ত করেন।
চূড়ান্ত যুদ্ধের কিছু পূর্বে দাহিরের উজির তাকে পরামর্শ দেন কোন ভারতীয় বন্ধুবৎসল রাজার শরণে যাওয়ার জন্য। দাহির বলেন “তুমি তাদের বলে দিয়ো, আমি আরব ও তোমাদের মাঝে স্থিত প্রাচীর। যদি এই প্রাচীর ভেঙে পড়ে তাহলে তাদের হাতে তোমাদের ধ্বংস কিছুতেই ঠেকানো যাবে না।” উজির তখন রাজাকে তার পরিবার ভারতের কোন নিরাপদ স্থানে নিয়ে যাওয়ার অনুরোধ করেন। রাজা বলেন “আমি আমার পরিবারকে নিরাপদ স্থানে পাঠাতে পারি না যখন আমার ঠাকুরের পরিবার এবং মহৎ ব্যক্তিরা এখানেই আছেন।” 

দাহির পূর্ব তীরে সেনা পাঠিয়ে কাসিমকে সিন্ধু নদ অতিক্রম করতে না দেওয়ার জন্য চেষ্টা করেন। কাসিম নদী অতিক্রম করেন এবং জিতোরে দাহিরের পুত্র জয়সিয়াহ এর বাহিনীকে পরাস্ত করেন। ৭১২ সালে রাওরে (বর্তমান নওয়াবশাহ) কাসিম দাহিরের সাথে যুদ্ধ করেন ও তাকে হত্যা করেন। সিন্ধু নদের তীরে দাহির মারা যাওয়ার পর তার মস্তক দেহ থেকে বিচ্ছিন্ন করা হয় এবং হাজ্জাজ বিন ইউসুফ এর কাছে পাঠানো হয়।

তথ্যসূত্র

উৎস
 Mirza Kalichbeg Fredunbeg: The Chachnamah, An Ancient History of Sind, Giving the Hindu period down to the Arab Conquest. Translated by from the Persian by, Commissioners Press 1900 
 R. C. Majumdar, H.C. Roychandra and Kalikinkar Ditta: An Advanced History of India, Part II,
 Tareekh-Sind, By Mavlana Syed Abu Zafar Nadvi
 Wink, Andre, Al Hind the Making of the Indo Islamic World, Brill Academic Publishers, Jan 1, 1996, 

পাকিস্তানের ইতিহাস
সিন্ধি ব্যক্তি
সিন্ধুর ইতিহাস
হিন্দু রাজশাসক
চাচ নামা
হিন্দুধর্মের ইতিহাস
৮ম শতাব্দীর ভারতীয় রাজশাসক
ইছাপুর রেলওয়ে স্টেশন

ইচ্ছাপুর রেলওয়ে স্টেশন পূর্ব রেলওয়ে অঞ্চলের শিয়ালদহ রেল বিভাগের শিয়ালদহ - রানাঘাট রেলপথের একটি রেলওয়ে স্টেশন। এটি ভারতের পশ্চিমবঙ্গ রাজ্যের উত্তর চব্বিশ পরগণা জেলার ইচ্ছাপুরে অবস্থিত।

অবস্থান 
ইচ্ছাপুর রেলওয়ে স্টেশন উত্তর চব্বিশ পরগণা জেলার ইচ্ছাপুরে অবস্থিত। এই স্টেশন থেকে পরবর্তী স্টেশন হল - শ্যামনগর রেলওয়ে স্টেশন এবং পূর্ববর্তী স্টেশন হল - পলতা রেলওয়ে স্টেশন।

ইতিহাস 
শিয়ালদহ থেকে রানাঘাট পর্যন্ত ইস্টার্ন বেঙ্গল রেলওয়ে প্রধান লাইনটি ১৮৬২ সালে খোলা হয় এবং দুই মাসের মধ্যে বর্তমান বাংলাদেশের কুষ্টিয়ায় প্রসারিত হয়।

রেলপথ 
ইচ্ছাপুর রেলওয়ে স্টেশনটি কলকাতা জেলা, উত্তর চব্বিশ পরগণা জেলা ও নদীয়া জেলার মধ্যে বিস্তৃত শিয়ালদহ - রানাঘাট রেলপথের মধ্যে অবস্থিত। এই রেলপথে শিয়ালদহ থেকে নৈহাটি জংশন পর্যন্ত ৪ টি এবং নৈহাটি জংশন-রাণাঘাট পর্যন্ত বর্তমানে দুটি ট্র্যাক রয়েছে। 

শিয়ালদহ - রাণাঘাট রেলপথের অন্তর্গত এই স্টেশনের ট্র্যাকটি সি-শ্রেনির ট্র্যাক হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছে, যা গতির শ্রেণিবিন্যাস নয়, তবে মহানগর এলাকার শহরতলি রেল পরিষেবার জন্য ব্যবহৃত হয়।

পরিকাঠাম 
স্টেশনটির পরিকাঠাম ভূমিগত। এই স্টেশনে ৪ টি প্ল্যাটফর্ম রয়েছে। ইচ্ছাপুর রেলওয়ে স্টেশনে ৪ টি রেললাইন বা রেলট্র্যাক রয়েছে। স্টেশনে স্টেশন পরিচালনার জন্য ভবন ও স্টেশন মাষ্টারে ভবন ১ নং প্ল্যাটফর্মের সঙ্গেই অবস্থিত। যাত্রীদের রেল ভ্রমণের জন্য টিকিট স্টেশনের টিকিট ঘর থেকে প্রদান করা হয়। স্টেশনে যাত্রী সুবিধার জন্য বসার আসন, প্ল্যাটফর্ম ছাউনি, পানীয় জল এর ব্যবস্থা রয়েছে। স্টেশনে গাড়ি রাখার ব্যবস্থা নেই।

ইচ্ছাপুর রেলওয়ে স্টেশন ব্যাগ বা যাত্রীদের দ্বারা বহন করা জিনিসপত্রের পরীক্ষায় ব্যবস্থা নেই।

বৈদ্যুতীকরণ 
ইচ্ছাপুর রেলওয়ে স্টেশনের রেলপথে বৈদ্যুতীক ট্রেন চলাচল করে। ১৯৬৩-১৯৬৫ সালে এই রেলপথে বৈদ্যুতীকরণের কাজ সম্পূর্ণ হয়েছিল।

রেল পরিষেবা 
এই স্টেশনটি স্টেশনের পার্শ্ববর্তী এলাকায় রেল পরিষেবা প্রদান করে থাকে। এই স্টেশনের দ্বারা রানাঘাট, কল্যাণী সীমান্ত, গেদে এবং শিয়ালদা ও মাঝেরহাটগামী ট্রেন চলাচল করে। প্রতিদিন এই স্টেশনে কলকাতা শহরতলি রেলের লোকাল ট্রেনগুলি রেল যাত্রীদের পরিষেবা প্রদান করে থাকে।

প্রশাসন ও নিরাপত্তার ব্যবস্থা 
ইচ্ছাপুর রেলওয়ে স্টেশনটি ভারতীয় রেলের পূর্ব রেল অঞ্চলের শিয়ালদহ রেল বিভাগের অন্তর্গত। স্টেশন পরিচালনার সমস্ত দায়িত্ব স্টেশনের প্রধান "স্টেশন মাষ্টার" - এর উপর ন্যস্ত। এছাড়া স্টেশনের নিরাপত্তার জন্য অস্থায়ী ভাবে ভ্রাম্যমাণ
জিআরপি কর্মী নিযুক্ত রয়েছে এবং স্টেশন চত্বর ও সংলগ্ন এলাকার নিরাপত্তা স্থানীয় পুলিশ প্রশাসন প্রদান করে থাকে।

তথ্যসূত্র

বহিঃসংযোগ 

উত্তর চব্বিশ পরগনা জেলার রেলওয়ে স্টেশন
১৮৬২-এ চালু রেলওয়ে স্টেশন
শিয়ালদহ রেল বিভাগ
কলকাতা শহরতলি রেল স্টেশন
১৮৬২-এ ভারতে চালু রেলওয়ে স্টেশন
পূর্ব লাইন (কলকাতা শহরতলি রেল)
পশ্চিমবঙ্গের বৈদ্যুতিক রেল পরিষেবা যুক্ত রেলওয়ে স্টেশন
কলকাতার পরিবহন
শ্যামনগর রেলওয়ে স্টেশন

শ্যামনগর রেলওয়ে স্টেশন পূর্ব রেলওয়ে অঞ্চলের শিয়ালদহ রেল বিভাগের শিয়ালদহ - রানাঘাট রেলপথের একটি রেলওয়ে স্টেশন। এটি ভারতের পশ্চিমবঙ্গ রাজ্যের উত্তর চব্বিশ পরগণা জেলার শ্যামনগরে অবস্থিত।

অবস্থান 
শ্যামনগর রেলওয়ে স্টেশন উত্তর চব্বিশ পরগণা জেলার শ্যামনগরে অবস্থিত। এই স্টেশন থেকে  পরবর্তী স্টেশন হল - জগদ্দল রেলওয়ে স্টেশন এবং পূর্ববর্তী স্টেশন হল - জগদ্দল রেলওয়ে স্টেশন।

ইতিহাস 
শিয়ালদহ থেকে রানাঘাট পর্যন্ত ইস্টার্ন বেঙ্গল রেলওয়ে প্রধান লাইনটি ১৮৬২ সালে খোলা হয় এবং দুই মাসের মধ্যে বর্তমান বাংলাদেশের কুষ্টিয়ায় প্রসারিত হয়।

রেলপথ 
শ্যামনগর রেলওয়ে স্টেশনটি কলকাতা জেলা, উত্তর চব্বিশ পরগণা জেলা ও নদীয়া জেলার মধ্যে বিস্তৃত শিয়ালদহ - রানাঘাট রেলপথের মধ্যে অবস্থিত। এই রেলপথে শিয়ালদহ থেকে  নৈহাটি জংশন পর্যন্ত ৪ টি এবং নৈহাটি জংশন-রাণাঘাট পর্যন্ত বর্তমানে দুটি ট্র্যাক রয়েছে। 

শিয়ালদহ - রাণাঘাট  রেলপথের অন্তর্গত এই স্টেশনের ট্র্যাকটি সি-শ্রেনির ট্র্যাক হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছে, যা গতির শ্রেণিবিন্যাস নয়, তবে মহানগর এলাকার শহরতলি রেল পরিষেবার জন্য ব্যবহৃত হয়।

পরিকাঠাম  
স্টেশনটির পরিকাঠাম ভূমিগত। এই স্টেশনে ৪ টি প্ল্যাটফর্ম রয়েছে। শ্যামনগর রেলওয়ে স্টেশনে ৪ টি রেললাইন বা রেলট্র্যাক রয়েছে। স্টেশনে স্টেশন পরিচালনার জন্য ভবন ও স্টেশন মাষ্টারে ভবন ১ নং প্ল্যাটফর্মের সঙ্গেই অবস্থিত। যাত্রীদের রেল ভ্রমণের জন্য টিকিট স্টেশনের টিকিট ঘর থেকে প্রদান করা হয়। স্টেশনে যাত্রী সুবিধার জন্য বসার আসন, প্ল্যাটফর্ম ছাউনি, পানীয় জল এর ব্যবস্থা রয়েছে। স্টেশনে গাড়ি রাখার ব্যবস্থা নেই।

শ্যামনগর রেলওয়ে স্টেশন ব্যাগ বা যাত্রীদের দ্বারা বহন করা জিনিসপত্রের পরীক্ষায় ব্যবস্থা নেই।

বৈদ্যুতীকরণ
শ্যামনগর রেলওয়ে স্টেশনের রেলপথে বৈদ্যুতীক ট্রেন চলাচল করে। ১৯৬৩-১৯৬৫  সালে এই রেলপথে বৈদ্যুতীকরণের কাজ সম্পূর্ণ হয়েছিল।

রেল পরিষেবা  
এই স্টেশনটি স্টেশনের পার্শ্ববর্তী এলাকায় রেল পরিষেবা প্রদান করে থাকে। এই স্টেশনের দ্বারা রানাঘাট, কল্যাণী সীমান্ত, গেদে  এবং শিয়ালদা ও মাঝেরহাটগামী ট্রেন চলাচল করে। প্রতিদিন এই স্টেশনে কলকাতা শহরতলি রেলের লোকাল ট্রেনগুলি রেল যাত্রীদের পরিষেবা প্রদান করে থাকে।

প্রশাসন ও  নিরাপত্তার ব্যবস্থা 
শ্যামনগর রেলওয়ে স্টেশনটি ভারতীয় রেলের পূর্ব রেল অঞ্চলের শিয়ালদহ রেল বিভাগের অন্তর্গত। স্টেশন পরিচালনার সমস্ত দায়িত্ব স্টেশনের প্রধান "স্টেশন মাষ্টার" - এর উপর ন্যস্ত। এছাড়া স্টেশনের নিরাপত্তার জন্য অস্থায়ী ভাবে ভ্রাম্যমাণ জিআরপি কর্মী নিযুক্ত রয়েছে এবং স্টেশন চত্বর ও সংলগ্ন এলাকার নিরাপত্তা স্থানীয় পুলিশ প্রশাসন প্রদান করে থাকে।

তথ্যসূত্র

বহিঃসংযোগ

উত্তর চব্বিশ পরগনা জেলার রেলওয়ে স্টেশন
১৮৬২-এ চালু রেলওয়ে স্টেশন
শিয়ালদহ রেল বিভাগ
১৮৬২-এ ভারতে চালু রেলওয়ে স্টেশন
কলকাতা শহরতলি রেল স্টেশন
পশ্চিমবঙ্গের বৈদ্যুতিক রেল পরিষেবা যুক্ত রেলওয়ে স্টেশন
কলকাতার পরিবহন
ইন্দ্রজিৎ টাঙ্গি

ইন্দ্রজিৎ টাঙ্গি (আনু. ১৯৪৪– ২ নভেম্বর ২০১৯) একজন ভারতীয় শিক্ষক ও রাজনীতিবিদ ছিলেন যিনি ভারতের কমিউনিস্ট পার্টির রাজনীতির সাথে যুক্ত ছিলেন। তিনি একবার পশ্চিমবঙ্গ বিধানসভার বিধায়ক হিসেবে নির্বাচিত হয়েছিলেন।

রাজনৈতিক জীবন 
ইন্দ্রজিৎ টাঙ্গি প্রাথমিক বিদ্যালয়ে শিক্ষকতা করতেন। তিনি দীর্ঘদিন ধরে ভারতের কমিউনিস্ট পার্টির বাঁকুড়া জেলা শাখার সম্পাদক হিসেবে দায়িত্ব পালন করেছিলেন। তিনি ২০০৬ সালে ইন্দপুর থেকে পশ্চিমবঙ্গ বিধানসভার সদস্য হিসেবে নির্বাচিত হয়েছিলেন।

মৃত্যু 
ইন্দ্রজিৎ টাঙ্গি ২০১৯ সালের ২ নভেম্বর ৭৫ বছর বয়সে প্রয়াত হন।

তথ্যসূত্র 

বাঁকুড়া জেলার ব্যক্তি
২০১৯-এ মৃত্যু
পশ্চিমবঙ্গের রাজনীতিবিদ
ভারতের কমিউনিস্ট পার্টির রাজনীতিবিদ
১৯৪০-এর দশকে জন্ম
বাঙালি রাজনীতিবিদ
পশ্চিমবঙ্গ বিধানসভার সদস্য ২০০৬-২০১১
পশ্চিমবঙ্গের ভারতের কমিউনিস্ট পার্টির রাজনীতিবিদ
ভারতীয় বিদ্যালয়ের শিক্ষক
সোনাডাঙ্গা রেলওয়ে স্টেশন

সোনাডাঙ্গা রেলওয়ে স্টেশন পূর্ব রেলওয়ে অঞ্চলের শিয়ালদহ রেল বিভাগের কৃষ্ণনগর-লালগোলা রেলপথের একটি রেলওয়ে স্টেশন। এটি ভারতের পশ্চিমবঙ্গ রাজ্যের নদীয়া জেলার কৃষ্ণনগর-লালগোলা লাইনের, জাতীয় হাইওয়ে ৩৪-এ এর নিকট সোনাডাঙ্গা গ্রামে অবস্থিত। শিয়ালদা এবং সোনাডাঙ্গার দূরত্ব ১৩৪ কিলোমিটার। কয়েকটি বৈদ্যুতিক একাধিক পরিবহন (ইএমইউ) এবং লালগোলা যাত্রীবাহী ট্রেন সোনাডাঙ্গা রেলওয়ে স্টেশন চলাচল করে। এই স্টেশনটি স্টেশনের পার্শ্ববর্তী এলাকায় এবং নাকাশিপাড়ায় রেল পরিষেবা প্রদান করে থাকে।

অবস্থান 
সোনাডাঙ্গা রেলওয়ে স্টেশন নদীয়া জেলার কৃষ্ণনগর-লালগোলা লাইনের, জাতীয় হাইওয়ে ৩৪-এ এর নিকট সোনাডাঙ্গা গ্রামে অবস্থিত। শিয়ালদা এবং সোনাডাঙ্গার দূরত্ব ১৩৪ কিলোমিটার। এই স্টেশন থেকে পরবর্তী স্টেশন হল - দেবগ্রাম রেলওয়ে স্টেশন এবং পূর্ববর্তী স্টেশন হল বেথুয়াডহরী রেলওয়ে স্টেশন।

ইতিহাস 
১৮৬২ সালে শিয়ালদহ থেকে রানাঘাট পর্যন্ত পূর্ববঙ্গ রেলপথের মূল লাইনটি নির্মাণ করা হয়েছিল এবং দুই মাসের মধ্যে বর্তমান বাংলাদেশের কুষ্টিয়ায় প্রসারিত হয়। বর্তমান সময়ে বাংলাদেশে রয়েছে এই লাইনের কিছু অংশ। এই রেলপথের ভারতীয় অংশের শিয়ালদহ এবং রানাঘাট স্টেশনের মধ্যে যাত্রী রেল পরিষেবা চালু রয়েছে। একই বছর শিয়ালদহে রেলওয়ের কলকাতা টার্মিনাস চালু করা হয়েছিল।
শিয়ালদহ-রানাঘাট-গেদে লাইন ছিল কলকাতা-শিলিগুড়ি মেইন লাইনের অংশ। ১৯৪৭ সালে, দেশ (ভারত) ভাগের পরে, মূল লাইনটি ভাগ হয়ে যায় এবং পশ্চিমবঙ্গে যা থেকে যায় তা গেদে শাখার লাইন হিসাবে গঠন করা হয়েছিল।
 
১৯০৫ সালে রানাঘাট-লালগোলা শাখা লাইন (বর্তমানে কখনও মেন লাইন নামে পরিচিত) চালু করা হয়েছিল।

পরিকাঠামো  
স্টেশনটির পরিকাঠামো ভূমিগত। এই স্টেশনে ২ টি প্ল্যাটফর্ম রয়েছে। এই প্ল্যাটফর্মগুলি ফুট ওভার ব্রিজের মাধ্যমে সংযুক্ত রয়েছে। বাহাদুরপুর রেলওয়ে স্টেশনে ২ টি রেললাইন বা রেলট্র্যাক রয়েছে। স্টেশনে স্টেশন পরিচালনার জন্য ভবন ও স্টেশন মাষ্টারে ভবন ১ নং প্ল্যাটফর্মের সঙ্গেই অবস্থিত। যাত্রীদের রেল ভ্রমণের জন্য টিকিট স্টেশনের টিকিট ঘর থেকে প্রদান করা হয়। স্টেশনে যাত্রী সুবিধার জন্য বসার আসন, প্ল্যাটফর্ম ছাউনি, পানীয় জল এর ব্যবস্থা রয়েছে। স্টেশনে গাড়ি রাখার ব্যবস্থা নেই।

সোনাডাঙ্গা রেলওয়ে স্টেশন ব্যাগ বা যাত্রীদের দ্বারা বহন করা জিনিসপত্রের পরীক্ষায় ব্যবস্থা নেই।

বৈদ্যুতীকরণ

২০১০ সালে ১২৮ কিলোমিটার দীর্ঘ কৃষ্ণনগর - লালগোলা প্রসারিত অঞ্চলটি সহ সোনাডাঙ্গা রেলওয়ে স্টেশন বৈদ্যুতিক একাধিক পরিবহন ইএমইউ পরিষেবার জন্য বৈদ্যুতীকরণ করা হয়েছিল। তারপর থেকে সোনাডাঙ্গা রেলওয়ে স্টেশনের রেলপথে বৈদ্যুতীক ট্রেন চলাচল করে।

রেল পরিষেবা  
এই স্টেশনটি স্টেশনের পার্শ্ববর্তী এলাকায় রেল পরিষেবা প্রদান করে থাকে। এই স্টেশনের দ্বারা শিয়ালদহ এবং কৃষ্ণনগর ও লালগোলাগামী ট্রেন চলাচল করে। প্রতিদিন এই স্টেশনে কলকাতা শহরতলি রেলের লোকাল ট্রেনগুলি ট্রেন যাত্রী পরিষেবা প্রদান করে থাকে।

প্রশাসন ও  নিরাপত্তার ব্যবস্থা 
সোনাডাঙ্গা রেলওয়ে স্টেশনটি ভারতীয় রেলের পূর্ব রেল অঞ্চলের শিয়ালদহ রেল বিভাগের অন্তর্গত। স্টেশন পরিচালনার সমস্ত দায়িত্ব স্টেশনের প্রধান "স্টেশন মাষ্টার" - এর উপর ন্যস্ত। এছাড়া স্টেশনের নিরাপত্তার জন্য অস্থায়ী ভাবে ভ্রাম্যমাণ জিআরপি কর্মী নিযুক্ত রয়েছে এবং স্টেশন চত্বর ও সংলগ্ন এলাকার নিরাপত্তা স্থানীয় পুলিশ প্রশাসন প্রদান করে থাকে।

তথ্যসূত্র 

নদিয়া জেলার রেলওয়ে স্টেশন
শিয়ালদহ রেল বিভাগ
কলকাতা শহরতলি রেল স্টেশন
পশ্চিমবঙ্গের বৈদ্যুতিক রেল পরিষেবা যুক্ত রেলওয়ে স্টেশন
কোয়াজুলু-নাটাল ক্রিকেট দল

কোয়াজুলু-নাটাল দক্ষিণ আফ্রিকার কোয়াজুলু-নাটাল প্রদেশের (সাবেক নাটাল) প্রতিনিধিত্বকারী প্রথম-শ্রেণীর ক্রিকেট দলবিশেষ। পূর্বে দলটি নাটাল নামে পরিচিত ছিল। সানফয়েল সিরিজের প্রয়োজনে একমাত্র দল হিসেবে কোয়াজুলু-নাটাল ক্রিকেট দল অন্য কোন দলের সাথে একীভূত হয়নি। অক্টোবর, ২০০৪ সাল থেকে ডলফিন্স নামে সুপারস্পোর্ট সিরিজে অংশ নেয়। তবে, ২০০৬ সাল থেকে কোয়াজুলু-নাটাল ইনল্যান্ড ক্রিকেট দলকে প্রথম-শ্রেণীর ক্রিকেটের মর্যাদা প্রদান করা হয়েছিল। ২০০৬-০৭ মৌসুমে সিএসএ প্রভিন্সিয়াল কম্পিটিশন্সে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে থাকে। এছাড়াও, বর্তমানে ডলফিন্স ফ্রাঞ্চাইজে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করছে।

শুরুতে দলটি নাটাল নামে প্রতিষ্ঠিত হয়। ডিসেম্বর, ১৮৮৯ সালে দক্ষিণ আফ্রিকার প্রথম-শ্রেণীর ক্রিকেটে অংশ নিতে থাকে। এরপর এপ্রিল, ১৯৯৮ সালে নামটি পরিবর্তিত হয়ে যায়।

সম্মাননা 
 কারি কাপ (২১) - ১৯১০-১১, ১৯১২-১৩, ১৯৩৩-৩৪, ১৯৩৬-৩৭, ১৯৪৬-৪৭, ১৯৪৭-৪৮, ১৯৫১-৫২, ১৯৫৪-৫৫, ১৯৫৯-৬০, ১৯৬০-৬১, ১৯৬২-৬৩, ১৯৬৩-৬৪, ১৯৬৬-৬৭, ১৯৬৭-৬৮, ১৯৭৩-৭৪, ১৯৭৫-৭৬, ১৯৭৬-৭৭, ১৯৮০-৮১, ১৯৯৪-৯৫, ১৯৯৬-৯৭, ২০০১-০২; যৌথভাবে (৩) - ১৯২১-২২, ১৯৩৭-৩৮, ১৯৬৫-৬৬
 স্ট্যান্ডার্ড ব্যাংক কাপ (৪) - ১৯৮৩-৮৪, ১৯৯৬-৯৭, ২০০০-০১, ২০০১-০২
 সাউথ আফ্রিকান এয়ারওয়েজ প্রভিন্সিয়াল থ্রি-ডে চ্যালেঞ্জ (০) - 
 সাউথ আফ্রিকান এয়ারওয়েজ প্রভিন্সিয়াল ওয়ান-ডে চ্যালেঞ্জ (১) - ২০০৬-০৭
 জিলেট কাপ/নিশান শীল্ড (৩) - ১৯৭৪-৭৫, ১৯৭৬-৭৭

মাঠ 
কোয়াজুলু-নাটাল দল নিম্নবর্ণিত মাঠগুলো ব্যবহার করছে:
 আলবার্ট পার্ক, ডারবান (এপ্রিল, ১৮৯৫ - জানুয়ারি, ১৯০৬)
 সিটি ওভাল, পিটারমারিৎজবার্গ (বিকল্প মাঠ: এপ্রিল, ১৮৯৫ - ডিসেম্বর, ২০০২)
 লর্ডস, ডারবান (মার্চ, ১৮৯৮ - এপ্রিল, ১৯২২)
 কিংসমিড, ডারবান (জানুয়ারি, ১৯২৩ - বর্তমান)
 জান স্মাটস স্টেডিয়াম, পিটারমারিৎজবার্গ (ফেব্রুয়ারি, ১৯৫৯ - ডিসেম্বর, ১৯৯৫)
 সেটলার্স পার্ক, লেডিস্মিথ (তিন খেলা: জানুয়ারি, ১৯৭১ - মার্চ, ১৯৭৩)
 লাহি পার্ক, পাইনটাউন (মাঝে-মধ্যে জানুয়ারি, ১৯৭৪ - ডিসেম্বর, ১৯৭৯)
 আলেকজান্দ্রা মেমোরিয়াল গ্রাউন্ড, আমজিন্তো (দুই খেলা: ১৯৭৪ - ১৯৭৭)

তথ্যসূত্র 

 South African Cricket Annual – various editions
 Wisden Cricketers' Almanack – various editions

১৮৮৯-এ প্রতিষ্ঠিত
১৮৮৯-এ দক্ষিণ আফ্রিকায় প্রতিষ্ঠিত
১৮৮৯-এ নাটাল উপনিবেশে প্রতিষ্ঠিত
কোয়াজুলু-নাটালভিত্তিক ক্রিকেট
দক্ষিণ আফ্রিকার প্রথম-শ্রেণীর ক্রিকেট দল
ম্যাজান্সি সুপার লিগ
জগদ্দল রেলওয়ে স্টেশন

জগদ্দল রেলওয়ে স্টেশন পূর্ব রেলওয়ে অঞ্চলের শিয়ালদহ রেল বিভাগের শিয়ালদহ - রানাঘাট রেলপথের একটি রেলওয়ে স্টেশন। এটি ভারতের পশ্চিমবঙ্গ রাজ্যের উত্তর চব্বিশ পরগণা জেলার জগদ্দলে অবস্থিত।

অবস্থান 
জগদ্দল রেলওয়ে স্টেশন উত্তর চব্বিশ পরগণা জেলার জগদ্দলে অবস্থিত। এই স্টেশন থেকে  পরবর্তী স্টেশন হল - কাঁকিনাড়া রেলওয়ে স্টেশন এবং পূর্ববর্তী স্টেশন হল - শ্যামনগর রেলওয়ে স্টেশন।

ইতিহাস 
শিয়ালদহ থেকে রানাঘাট পর্যন্ত ইস্টার্ন বেঙ্গল রেলওয়ে প্রধান লাইনটি ১৮৬২ সালে খোলা হয় এবং দুই মাসের মধ্যে বর্তমান বাংলাদেশের কুষ্টিয়ায় প্রসারিত হয়।

রেলপথ 
জগদ্দল রেলওয়ে স্টেশনটি কলকাতা জেলা, উত্তর চব্বিশ পরগণা জেলা ও নদীয়া জেলার মধ্যে বিস্তৃত শিয়ালদহ - রানাঘাট রেলপথের মধ্যে অবস্থিত। এই রেলপথে শিয়ালদহ থেকে  নৈহাটি জংশন পর্যন্ত ৪ টি এবং নৈহাটি জংশন-রাণাঘাট পর্যন্ত বর্তমানে দুটি ট্র্যাক রয়েছে। 

শিয়ালদহ - রাণাঘাট  রেলপথের অন্তর্গত এই স্টেশনের ট্র্যাকটি সি-শ্রেনির ট্র্যাক হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছে, যা গতির শ্রেণিবিন্যাস নয়, তবে মহানগর এলাকার শহরতলি রেল পরিষেবার জন্য ব্যবহৃত হয়।

পরিকাঠাম  
স্টেশনটির পরিকাঠাম ভূমিগত। এই স্টেশনে ৪ টি প্ল্যাটফর্ম রয়েছে। জগদ্দল রেলওয়ে স্টেশনে ৪ টি রেললাইন বা রেলট্র্যাক রয়েছে। স্টেশনে স্টেশন পরিচালনার জন্য ভবন ও স্টেশন মাষ্টারে ভবন ১ নং প্ল্যাটফর্মের সঙ্গেই অবস্থিত। যাত্রীদের রেল ভ্রমণের জন্য টিকিট স্টেশনের টিকিট ঘর থেকে প্রদান করা হয়। স্টেশনে যাত্রী সুবিধার জন্য বসার আসন, প্ল্যাটফর্ম ছাউনি, পানীয় জল এর ব্যবস্থা রয়েছে। স্টেশনে গাড়ি রাখার ব্যবস্থা নেই।

জগদ্দল রেলওয়ে স্টেশন ব্যাগ বা যাত্রীদের দ্বারা বহন করা জিনিসপত্রের পরীক্ষায় ব্যবস্থা নেই।

বৈদ্যুতীকরণ
জগদ্দল রেলওয়ে স্টেশনের রেলপথে বৈদ্যুতীক ট্রেন চলাচল করে। ১৯৬৩-১৯৬৫  সালে এই রেলপথে বৈদ্যুতীকরণের কাজ সম্পূর্ণ হয়েছিল।

রেল পরিষেবা  
এই স্টেশনটি স্টেশনের পার্শ্ববর্তী এলাকায় রেল পরিষেবা প্রদান করে থাকে। এই স্টেশনের দ্বারা রানাঘাট, কল্যাণী সীমান্ত, গেদে  এবং শিয়ালদা ও মাঝেরহাটগামী ট্রেন চলাচল করে। প্রতিদিন এই স্টেশনে কলকাতা শহরতলি রেলের লোকাল ট্রেনগুলি রেল যাত্রীদের পরিষেবা প্রদান করে থাকে।

প্রশাসন ও  নিরাপত্তার ব্যবস্থা 
জগদ্দল রেলওয়ে স্টেশনটি ভারতীয় রেলের পূর্ব রেল অঞ্চলের শিয়ালদহ রেল বিভাগের অন্তর্গত। স্টেশন পরিচালনার সমস্ত দায়িত্ব স্টেশনের প্রধান "স্টেশন মাষ্টার" - এর উপর ন্যস্ত। এছাড়া স্টেশনের নিরাপত্তার জন্য অস্থায়ী ভাবে ভ্রাম্যমাণ জিআরপি কর্মী নিযুক্ত রয়েছে এবং স্টেশন চত্বর ও সংলগ্ন এলাকার নিরাপত্তা স্থানীয় পুলিশ প্রশাসন প্রদান করে থাকে।

তথ্যসূত্র

বহিঃসংযোগ

উত্তর চব্বিশ পরগনা জেলার রেলওয়ে স্টেশন
১৮৬২-এ চালু রেলওয়ে স্টেশন
শিয়ালদহ রেল বিভাগ
কলকাতা শহরতলি রেল স্টেশন
পূর্ব লাইন (কলকাতা শহরতলি রেল)
পশ্চিমবঙ্গের বৈদ্যুতিক রেল পরিষেবা যুক্ত রেলওয়ে স্টেশন
কলকাতার পরিবহন
কেরমানশাহ

কেরমানশাহ (; ), এছাড়াও বাখতারান বা কারমানশাহান নামে পরিচিত,  কেরমানশাহ প্রদেশ রাজশাধানী ও শহর। এটি ইরানের রাজধানী তেহরান থেকে  দুরে ইরানের পশ্চিম অংশে অবস্থিত। ২০১৬ সালের আদমশুমারি অনুসারে এর জনসংখ্যা ৯৪৬,৬৮১ জন (২০১৯ সালের অনুমান ১,০১৬,০০০ জন)। জনসংখ্যার বেশিরভাগ লোক দক্ষিণ কুর্দিশ ভাষায় কথা বলে। কেরমানশাহের একটি মাঝারি ও পাহাড়ী জলবায়ু রয়েছে।   কেরমানশাহ ইরানের বৃহত্তম কুর্দি ভাষী শহর।  কেরমানশাহের বেশিরভাগ বাসিন্দা শিয়া মুসলিম হলেও এখানে সুন্নি মুসলিম, ইয়ারসানিজম ইত্যাদি সংখ্যালঘু রয়েছে।

ইতিহাস 
৬৪০ খ্রিস্টাব্দে কেরমানশাহ আরবরা দখল করে নিয়েছিল। একাদশ শতাব্দীতে সেলজুক শাসনের অধীনে ছিল, সেসময় এটি পশ্চিম ইরান এবং সমগ্র দক্ষিণাঞ্চলীয় কুর্দিশ-জনবহুল অঞ্চলের প্রধান সাংস্কৃতিক ও বাণিজ্যিক কেন্দ্র হয়ে উঠেছে। সাফাভিডরা এই শহরটিকে সুরক্ষিত করেছিল এবং কাজাররা ফাত আলি শাহের শাসনকালে (১৭৯৭-১১৮৩৪) অটোমানদের আক্রমণ প্রতিহত করে। ১৭২৩ – ১৭২৯ এবং ১৯৩১ - ১৭৩২ এর মধ্যে কেরমানশাহ অটোমানদের দখলে ছিল।

১৯১৪ সালে ইম্পেরিয়াল রাশিয়ান সেনাবাহিনী  এ এলাকাটি দখল করে এবং এরপরে ১৯১৫ সালে অটোমান সেনাবাহিনী এটি দখল করেছিল। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় ব্রিটিশ বাহিনী উসমানীয়দের বিতাড়নের জন্য সেখানে পৌঁছালে তা সরিয়ে নেওয়া হয়। ইরানি সাংবিধানিক বিপ্লবের সময়, কাজার রাজবংশের এবং সময়ের প্রজাতন্ত্র আন্দোলনে পাহ্লাভি রাজবংশ সময়কালে কেরমানশাহের একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছিল। ইরান-ইরাক যুদ্ধের সময় শহরটি কঠোরভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল এবং পুনর্নির্মাণ করা হলেও এটি এখনও পুরোপুরি পুনরুদ্ধারিত হয়নি।

কেরমানশাহে এমন একটি জলবায়ু রয়েছে যা জাগ্রোস পর্বতমালার সান্নিধ্য দ্বারা প্রচুর পরিমাণে প্রভাবিত হয়, এটিকে একটি গরম-গ্রীষ্মের ভূমধ্যসাগরীয় জলবায়ু ( সিএসএ ) হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছে। পশ্চিমের বাতাসের তুলনায় শহরের উচ্চতা এবং উন্মুক্ত অবস্থান বৃষ্টিপাতকে কিছুটা উঁচু করে তোলে ( তেহরানের দ্বিগুণেরও বেশি) তবে একই সাথে বৃষ্টিহীন গ্রীষ্মে প্রচুর দৈর্ঘ্যের তাপমাত্রার দোল তৈরি হয় যা দিনের বেলা প্রচণ্ড গরম থাকে। কেরমানশাহ বরং শীতকালীন শীত অনুভব করে এবং শরত্কালে এবং বসন্তে সাধারণত বৃষ্টিপাত হয়। শীতে কমপক্ষে কয়েক সপ্তাহ ধরে বরফ পড়তে দেখা যায়।

অর্থনীতি 
কেরমানশাহ ইরানের অন্যতম পশ্চিমা কৃষিক্ষেত্র যা শস্য, চাল, শাকসব্জী, ফলমূল এবং তেলবীজ উৎপাদন করে, তবে বর্তমানে কেরমানশাহ একটি মোটামুটি গুরুত্বপূর্ণ শিল্প নগরী হিসাবে আত্মপ্রকাশ করছে; শহরতলিতে ২৫৬ টিরও বেশি উৎপাদন ইউনিট সহ দুটি শিল্প কেন্দ্র রয়েছে। এই শিল্পগুলির মধ্যে রয়েছে পেট্রোকেমিক্যাল শোধনাগার, টেক্সটাইল উৎপাদন, খাদ্য প্রক্রিয়াকরণ, গালিচা তৈরি, চিনি পরিশোধন এবং বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম ও সরঞ্জাম উৎপাদন। ১৯৩৩ সালে ব্রিটিশ সংস্থার প্রতিষ্ঠিত কেরমানশাহ তেল শোধনাগার সংস্থা (কেওআরসি) এই শহরের অন্যতম প্রধান শিল্প প্রতিষ্ঠান। সাম্প্রতিক পরিবর্তনগুলি পর ইরাক, কেরমানশাহ ইরানের প্রধান আমদানি এবং রপ্তানির দরজা হয়ে উঠেছে।

পাদটিকা

তথ্যসূত্র 

এইচঅডিওর মাইক্রোবিন্যাসের সাথে নিবন্ধসমূহ
উইকিউপাত্তে স্থানাঙ্ক আছে
ইরানের প্রাদেশিক রাজধানী
রেশম পথের উপর অবস্থিত জনবহুল স্থান
সাসানি শহর