turjo4nis/wikipedia-bn-dump-20250701 huggingface dataset:
ছোট বাহিরবাগ রেলওয়ে স্টেশন

ছোট বাহিরবাগ রেলওয়ে স্টেশন বাংলাদেশের ঢাকা বিভাগের গোপালগঞ্জ জেলার একটি রেলওয়ে স্টেশন।

ইতিহাস
১৯৩২ সালে রেলওয়ের রাজবাড়ীর কালুখালী থেকে গোপালগঞ্জের ভাটিয়াপাড়া রুটে ট্রেন চলাচল করতো। ১৯৯৭ সালের ১৯ আগস্ট ট্রেন চলাচল বন্ধ হয়। তারপর কাশিয়ানী-গোপালগঞ্জ-টুঙ্গিপাড়া নতুন রেললাইন প্রকল্প ২০১১ সালে পুনরুদ্ধার কাজ শুরু হয়। ২০১৩ সালের ২ নভেম্বর প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনা কালুখালী-ভাটিয়াপাড়া রেলরুটে ৩২০ কোটি ৮৫ লাখ টাকা ব্যয়ে রেলপথ কাজের উদ্বোধন করেন। পরে কাশিয়ানী থেকে গোবরা পর্যন্ত রেললাইনে ২০১৫ সালের নভেম্বরে নির্মাণ কাজ শুরু হওয়ার পর ২০১৮ সালের সেপ্টেম্বরে শেষ হয় এই রেলপথের কাজ। ২ হাজার ১১০ কোটি ৫৭ লাখ টাকা ব্যয়ে গোপালগঞ্জ জেলার কাশিয়ানী থেকে গোবরা পর্যন্ত ৪৪ কিলোমিটার দীর্ঘ এ রেললাইনটির নির্মাণ কাজ শেষ হয়। মধুমতি নদীর উপর একটি রেলসেতু, ছোট বাহিরবাগ সহ ৬টি রেলওয়ে স্টেশন, ৪৩টি কালভার্ট নিয়ে তৈরি এই রেলপথ। ২০১৮ সালের ১ নভেম্বর টুঙ্গিপাড়া এক্সপ্রেস চালুর মাধ্যমে এই রেলপথ চালু হয়।

পরিষেবা
ছোট বাহিরবাগ রেলওয়ে স্টেশন দিয়ে টুঙ্গিপাড়া এক্সপ্রেস চলাচল করে।

তথ্যসূত্র

গোপালগঞ্জ জেলার রেলওয়ে স্টেশন
চন্দ্রদিঘলিয়া রেলওয়ে স্টেশন

চন্দ্র দিঘলিয়া রেলওয়ে স্টেশন বাংলাদেশের ঢাকা বিভাগের গোপালগঞ্জ জেলার একটি রেলওয়ে স্টেশন।

ইতিহাস
১৯৩২ সালে রেলওয়ের রাজবাড়ীর কালুখালী থেকে গোপালগঞ্জের ভাটিয়াপাড়া রুটে ট্রেন চলাচল করতো। ১৯৯৭ সালের ১৯ আগস্ট ট্রেন চলাচল বন্ধ হয়। তারপর কাশিয়ানী-গোপালগঞ্জ-টুঙ্গিপাড়া নতুন রেললাইন প্রকল্প ২০১১ সালে পুনরুদ্ধার কাজ শুরু হয়। ২০১৩ সালের ২ নভেম্বর প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনা কালুখালী-ভাটিয়াপাড়া রেলরুটে ৩২০ কোটি ৮৫ লাখ টাকা ব্যয়ে রেলপথ কাজের উদ্বোধন করেন। পরে কাশিয়ানী থেকে গোবরা পর্যন্ত রেললাইনে ২০১৫ সালের নভেম্বরে নির্মাণ কাজ শুরু হওয়ার পর ২০১৮ সালের সেপ্টেম্বরে শেষ হয় এই রেলপথের কাজ। ২ হাজার ১১০ কোটি ৫৭ লাখ টাকা ব্যয়ে গোপালগঞ্জ জেলার কাশিয়ানী থেকে গোবরা পর্যন্ত ৪৪ কিলোমিটার দীর্ঘ এ রেললাইনটির নির্মাণ কাজ শেষ হয়। মধুমতি নদীর উপর একটি রেলসেতু, চন্দ্র দিঘলিয়া  সহ ৬টি রেলওয়ে স্টেশন, ৪৩টি কালভার্ট নিয়ে তৈরি এই রেলপথ। ২০১৮ সালের ১ নভেম্বর টুঙ্গিপাড়া এক্সপ্রেস চালুর মাধ্যমে এই রেলপথ চালু হয়।

পরিষেবা
চন্দ্র দিঘলিয়া রেলওয়ে স্টেশন দিয়ে টুঙ্গিপাড়া এক্সপ্রেস চলাচল করে।

তথ্যসূত্র

গোপালগঞ্জ জেলার রেলওয়ে স্টেশন
গোপালগঞ্জ রেলওয়ে স্টেশন

গোপালগঞ্জ রেলওয়ে স্টেশন বাংলাদেশের ঢাকা বিভাগের গোপালগঞ্জ জেলা সদরে অবস্থিত একটি রেলওয়ে স্টেশন।

অবস্থান
গোপালগঞ্জ রেলওয়ে স্টেশন গোপালগঞ্জ জেলা সদরের প্রাণকেন্দ্রে  অবস্থিত। এটি গোপালগঞ্জ সদরের পুলিস লাইন থেকে প্রায় দেড় কিলোমিটার উত্তর পূর্ব দিকে অবস্থিত।

ইতিহাস
১৯৩২ সালে রেলওয়ের রাজবাড়ীর কালুখালী থেকে গোপালগঞ্জের ভাটিয়াপাড়া রুটে ট্রেন চলাচল করতো। ১৯৯৭ সালের ১৯ আগস্ট ট্রেন চলাচল বন্ধ হয়। তারপর কাশিয়ানী-গোপালগঞ্জ-টুঙ্গিপাড়া নতুন রেললাইন প্রকল্প ২০১১ সালে পুনরুদ্ধার কাজ শুরু হয়। ২০১৩ সালের ২ নভেম্বর প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনা কালুখালী-ভাটিয়াপাড়া রেলরুটে ৩২০ কোটি ৮৫ লাখ টাকা ব্যয়ে রেলপথ কাজের উদ্বোধন করেন। পরে কাশিয়ানী থেকে গোবরা পর্যন্ত রেললাইনে ২০১৫ সালের নভেম্বরে নির্মাণ কাজ শুরু হওয়ার পর ২০১৮ সালের সেপ্টেম্বরে শেষ হয় এই রেলপথের কাজ। ২ হাজার ১১০ কোটি ৫৭ লাখ টাকা ব্যয়ে গোপালগঞ্জ জেলার কাশিয়ানী থেকে গোবরা পর্যন্ত ৪৪ কিলোমিটার দীর্ঘ এ রেললাইনটির নির্মাণ কাজ শেষ হয়। মধুমতি নদীর উপর একটি রেলসেতু, গোপালগঞ্জ সহ ৬টি রেলওয়ে স্টেশন, ৪৩টি কালভার্ট নিয়ে তৈরি এই রেলপথ। ২০১৮ সালের ১ নভেম্বর টুঙ্গিপাড়া এক্সপ্রেস চালুর মাধ্যমে এই রেলপথ চালু হয়।

পরিষেবা
গোপালগঞ্জ  রেলওয়ে স্টেশন দিয়ে টুঙ্গিপাড়া এক্সপ্রেস চলাচল করে।

তথ্যসূত্র

গোপালগঞ্জ জেলার রেলওয়ে স্টেশন
বোড়াশী রেলওয়ে স্টেশন

বোড়াশী রেলওয়ে স্টেশন বাংলাদেশের ঢাকা বিভাগের গোপালগঞ্জ জেলার সদর উপজেলার বোড়াশী ইউনিয়নের  একটি রেলওয়ে স্টেশন।

ইতিহাস
১৯৩২ সালে রেলওয়ের রাজবাড়ীর কালুখালী থেকে গোপালগঞ্জের ভাটিয়াপাড়া রুটে ট্রেন চলাচল করতো। ১৯৯৭ সালের ১৯ আগস্ট ট্রেন চলাচল বন্ধ হয়। তারপর কাশিয়ানী-গোপালগঞ্জ-টুঙ্গিপাড়া নতুন রেললাইন প্রকল্প ২০১১ সালে পুনরুদ্ধার কাজ শুরু হয়। ২০১৩ সালের ২ নভেম্বর প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনা কালুখালী-ভাটিয়াপাড়া রেলরুটে ৩২০ কোটি ৮৫ লাখ টাকা ব্যয়ে রেলপথ কাজের উদ্বোধন করেন। পরে কাশিয়ানী থেকে গোবরা পর্যন্ত রেললাইনে ২০১৫ সালের নভেম্বরে নির্মাণ কাজ শুরু হওয়ার পর ২০১৮ সালের সেপ্টেম্বরে শেষ হয় এই রেলপথের কাজ। ২ হাজার ১১০ কোটি ৫৭ লাখ টাকা ব্যয়ে গোপালগঞ্জ জেলার কাশিয়ানী থেকে গোবরা পর্যন্ত ৪৪ কিলোমিটার দীর্ঘ এ রেললাইনটির নির্মাণ কাজ শেষ হয়। মধুমতি নদীর উপর একটি রেলসেতু, বোড়াশী সহ ৬টি রেলওয়ে স্টেশন, ৪৩টি কালভার্ট নিয়ে তৈরি এই রেলপথ। ২০১৮ সালের ১ নভেম্বর টুঙ্গিপাড়া এক্সপ্রেস চালুর মাধ্যমে এই রেলপথ চালু হয়।

পরিষেবা
বোড়াশী রেলওয়ে স্টেশন দিয়ে টুঙ্গিপাড়া এক্সপ্রেস চলাচল করে।

তথ্যসূত্র

গোপালগঞ্জ জেলার রেলওয়ে স্টেশন
গোবরা রেলওয়ে স্টেশন (বাংলাদেশ)

গোবরা রেলওয়ে স্টেশন বাংলাদেশের ঢাকা বিভাগের গোপালগঞ্জ জেলা একটি রেলওয়ে স্টেশন।

অবস্থান
কালুখালী-গোবরা লাইনের সর্বশেষ  এই স্টেশনটি গোপালগঞ্জ সদর উপজেলার গোবরা ইউনিয়নে অবস্থিত।

ইতিহাস
১৯৩২ সালে রেলওয়ের রাজবাড়ীর কালুখালী থেকে গোপালগঞ্জের ভাটিয়াপাড়া রুটে ট্রেন চলাচল করতো। ১৯৯৭ সালের ১৯ আগস্ট ট্রেন চলাচল বন্ধ হয়। তারপর কাশিয়ানী-গোপালগঞ্জ-টুঙ্গিপাড়া নতুন রেললাইন প্রকল্প ২০১১ সালে পুনরুদ্ধার কাজ শুরু হয়। ২০১৩ সালের ২ নভেম্বর প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনা কালুখালী-ভাটিয়াপাড়া রেলরুটে ৩২০ কোটি ৮৫ লাখ টাকা ব্যয়ে রেলপথ কাজের উদ্বোধন করেন। পরে কাশিয়ানী থেকে গোবরা পর্যন্ত রেললাইনে ২০১৫ সালের নভেম্বরে নির্মাণ কাজ শুরু হওয়ার পর ২০১৮ সালের সেপ্টেম্বরে শেষ হয় এই রেলপথের কাজ। ২ হাজার ১১০ কোটি ৫৭ লাখ টাকা ব্যয়ে গোপালগঞ্জ জেলার কাশিয়ানী থেকে গোবরা পর্যন্ত ৪৪ কিলোমিটার দীর্ঘ এ রেললাইনটির নির্মাণ কাজ শেষ হয়। মধুমতি নদীর উপর একটি রেলসেতু, গোবরাসহ ৬টি রেলওয়ে স্টেশন, ৪৩টি কালভার্ট নিয়ে তৈরি এই রেলপথ। ২০১৮ সালের ১ নভেম্বর টুঙ্গিপাড়া এক্সপ্রেস চালুর মাধ্যমে এই রেলপথ চালু হয়।

পরিষেবা
গোবরা রেলওয়ে স্টেশন দিয়ে টুঙ্গিপাড়া এক্সপ্রেস চলাচল করে।

তথ্যসূত্র

গোপালগঞ্জ জেলার রেলওয়ে স্টেশন
পাচুরিয়া–ভাঙ্গা লাইন

রাজবাড়ী–ভাঙ্গা লাইন বাংলাদেশ রেলওয়ের একটি ব্রডগেজ রেলপথ। লাইনটি পশ্চিমাঞ্চল রেলওয়ে কর্তৃক রক্ষণাবেক্ষণ ও পরিচালিত হয়।

ইতিহাস 
রাজবাড়ী থেকে ফরিদপুর পর্যন্ত প্রথম রেলপথ তৈরি হয় ১৮৯৯ সালে। এরপর অব্যবস্থাপনা ও লোকসানের কারণে রেল কর্তৃপক্ষ ১৯৯৮ সালের ১৫ মার্চ বন্ধ করে দেন ৩৪ কিলোমিটার দীর্ঘ ঐতিহ্যবাহী রাজবাড়ী-ফরিদপুর রেল রুট। পরবর্তীকালে এ অঞ্চলের মানুষের দাবির পরিপ্রেক্ষিতে ২০১০ সালের ১০ মার্চ থেকে এ রেল রুটে নতুন করে কাজ শুরু করা হয়। ৯০ কোটি টাকা ব্যয়ে ৪ বছর ধরে পুনরায় তৈরি করা হয় রেল লাইন ও ৫টি লোকাল স্টেশন। এরপর ২০১৪ সালের ৭ আগস্ট একটি আন্তঃনগর ট্রেন চলাচলের মধ্য দিয়ে পরীক্ষামূলকভাবে পুনরায় চালু করা হয় রাজবাড়ী-ফরিদপুর রেল যোগাযোগ। পরে সরকার ফরিদপুর স্টেশন থেকে ভাঙ্গা পর্যন্ত ৩০ কিলোমিটার রেলপথ চালুর সিদ্ধান্ত নেয়। রাজবাড়ী থেকে ভাঙ্গা রেলপথের দূরত্ব ৬৪ কিলোমিটার। রাজবাড়ী এক্সপ্রেস চলাচলের মাধ্যমে ভাঙ্গা পর্যন্ত নতুন রেলপথ চালু হয় ২০২০ সালের ২৬ জানুয়ারি।

স্টেশন তালিকা 
রাজবাড়ী-ভাঙ্গা লাইনে অবস্থিত রেলওয়ে স্টেশন গুলোর তালিকা নিম্নে উল্লেখ করা হলো:

 পাচুরিয়া রেলওয়ে স্টেশন
 খানখানাপুর রেলওয়ে স্টেশন
 বসন্তপুর রেলওয়ে স্টেশন
 আমিরাবাদ রেলওয়ে স্টেশন
 অম্বিকাপুর রেলওয়ে স্টেশন
 ফরিদপুর রেলওয়ে স্টেশন
 ফরিদপুর কলেজ রেলওয়ে স্টেশন
 বাখুন্ডা রেলওয়ে স্টেশন
 তালমা রেলওয়ে স্টেশন
 পুখুরিয়া রেলওয়ে স্টেশন
 ভাঙ্গা রেলওয়ে স্টেশন
 ভাঙ্গা জংশন রেলওয়ে স্টেশন

আরও দেখুন 

 ঢাকা-যশোর রেলপথ

তথ্যসূত্র 

বাংলাদেশের ৫ ফুট ৬ ইঞ্চি গেজ রেলপথ
বাংলাদেশের রেলপথ
রাজবাড়ী জেলার পরিবহন
ফরিদপুর জেলার পরিবহন
আব্দুর রউফ (কমান্ডার)

আব্দুর রউফ (১১ নভেম্বর ১৯৩৩ - ২৭ ফেব্রুয়ারি ২০১৫) ছিলেন বাংলাদেশ নৌবাহিনীর একজন কর্মকর্তা, বাংলাদেশের স্বাধীনতা যুদ্ধের সংগঠক এবং রাজনীতিবিদ। তিনি গণফোরামের সভাপতিমণ্ডলীর সদস্য হিসেবে দায়িত্ব পালন করেন। তিনি ১৯৬৮ সালে দায়ের করা আগরতলা ষড়যন্ত্র মামলার অন্যতম অভিযুক্ত ছিলেন। ২০১১ সালে বাংলা একাডেমি তাকে সম্মানসূচক ফেলোশিপ প্রদান করে। মুক্তিযুদ্ধে বিশেষ অবদানের জন্য বাংলাদেশ সরকার ২০২০ সালে তাকে মরণোত্তর স্বাধীনতা পদকে ভূষিত করে।

প্রারম্ভিক জীবন 
আব্দুর রউফ ১৯৩৩ সালের ১১ নভেম্বর ভৈরবে জন্মগ্রহণ করেন। তার পিতা আবদুল লতিফ স্থানীয় পৌরসভার চেয়ারম্যান ছিলেন। তিনি ১৯৫১-৫২ সালে ঢাকা কলেজ ছাত্র সংসদের ক্রীড়া সম্পাদক, ১৯৫৩-৫৪ কুমিল্লা ভিক্টোরিয়া কলেজ ছাত্র সংসদের সাধারণ সম্পাদক এবং ১৯৫৫-৫৬ সালে ঢাকা বিশ্ববিদ্যালয়ের ফজলুল হক হলের সাধারণ সম্পাদক ছিলেন।

কর্ম ও রাজনৈতিক জীবন 
আব্দুর রউফ ১৯৬২ সালে পাকিস্তান নৌবাহিনীতে যোগদান করেন। কর্মরত অবস্থায় স্বাধীন বাংলাদেশ আন্দোলনের সাথে যুক্ত হওয়ার কারণে ১৯৬৮ সালে গ্রেপ্তার হোন। আগরতলা ষড়যন্ত্র মামলায় অভিযুক্ত হয়ে শেখ মুজিবুর রহমানের সাথে ১৪ মাস কারাগারে থাকেন। পরবর্তীতে ১৯৬৯ সালে গণ-অভ্যুত্থানের পর মুক্তি পান। এরপর নরসিংদী কলেজে অধ্যক্ষ হিসেবে নিযুক্ত হোন। স্বাধীনতা যুদ্ধে মুক্তিযুদ্ধের একজন গুরুত্বপূর্ণ সংগঠক ছিলেন। মোজাফফর আহমেদের নেতৃত্বাধীন ন্যাপ ও ছাত্র ইউনিয়নের তরুণদের সমন্বয়ে গঠিত বিশেষ গেরিলা বাহিনীর তিন-সদস্যবিশিষ্ট পরিচালকমণ্ডলীর অন্যতম সদস্য ছিলেন তিনি। ১৯৭২ সালের আগস্ট মাসে তিনি বাংলাদেশ নৌবাহিনীতে যোগদান করেন এবং ১৯৭৩ সালে কমান্ডার পদে উন্নীত হন। ১৯৭৫ সালে বঙ্গবন্ধু নিহত হওয়ার পর তিনি কারারুদ্ধ হোন। ১৯৭৬ সালে তিনি মুক্তি পান। ১৯৯৩ সালে কামাল হোসেনের সাথে গণফোরাম প্রতিষ্ঠা করেন এবং আমৃত্যু গণফোরামের সভাপতিমণ্ডলীর সদস্য ছিলেন।

মৃত্যু 
২০১৫ সালের ২৭ ফেব্রুয়ারি সম্মিলিত সামরিক হাসপাতালে মৃত্যু বরণ করেন।

গ্রন্থ 
আগরতলা ষড়যন্ত্র মামলা ও আমার নাবিক জীবন, আমার ছেলেবেলা ও ছাত্র রাজনীতিসহ ৭টি গুরুত্বপূর্ণ গ্রন্থ রচনা করেছেন তিনি।

সম্মাননা 
 বাংলা একাডেমি ফেলো (২০১১)
 স্বাধীনতা পদক ২০২০ (মরণোত্তর)

তথ্যসূত্র 

ঢাকা বিশ্ববিদ্যালয়ের প্রাক্তন শিক্ষার্থী
স্বাধীনতা ও মুক্তিযুদ্ধে স্বাধীনতা পুরস্কার বিজয়ী
১৯৩৩-এ জন্ম
২০১৫-এ মৃত্যু
বাংলা একাডেমির সম্মানিত ফেলো
ঢাকা কলেজের প্রাক্তন শিক্ষার্থী
কুমিল্লা ভিক্টোরিয়া সরকারি কলেজের প্রাক্তন শিক্ষার্থী
কিশোরগঞ্জ জেলার ব্যক্তি
বাংলাদেশের স্বাধীনতা যুদ্ধে জড়িত ব্যক্তি
২০১৯–২০ বাংলাদেশ চ্যাম্পিয়নশিপ লিগ

২০১৯–২০ বাংলাদেশ চ্যাম্পিয়নশিপ লিগ বাংলাদেশের পেশাদার ফুটবল লিগের দ্বিতীয় সর্বোচ্চ আসর বাংলাদেশ চ্যাম্পিয়নশিপ লিগ(বিসিএল)-এর অষ্টম মৌসুম। এই মৌসুমে ১৪টি পেশাদার ফুটবল ক্লাব অংশগ্রহণের জন্য বাংলাদেশ ফুটবল ফেডারেশন(বাফুফে)'র অনুমোদন পায়। ক্লাব সংখ্যার হিসেবে অদ্যাবধি বিসিএল-এর সকল মৌসুমের মধ্যে সর্বাধিক। ক্লাবগুলি হচ্ছে - ফরাশগঞ্জ স্পোর্টিং ক্লাব, টিঅ্যান্ডটি ক্লাব, ভিক্টোরিয়া স্পোটিং ক্লাব, অগ্রণী ব্যাংক লিমিটেড স্পোর্টস ক্লাব, ফকিরেরপুল ইয়ংমেন্স ক্লাব, ঢাকা সিটি ফুটবল ক্লাব, ওয়ারী ক্লাব, নোফেল স্পোর্টিং ক্লাব, টিম বিজেএমসি, কাওরান বাজার প্রগতি সংঘ, ঢাকা ওয়ান্ডারার্স ক্লাব, স্বাধীনতা ক্রীড়া সংঘ, ফর্টিস স্পোর্টস একাডেমি লিমিটেড ও উত্তরা ফুটবল ক্লাব। বাংলাদেশ ফুটবল ফেডারেশন, ২৮ মার্চ, ২০২০ হতে লিগ শুরু ও মৌসুমের সকল খেলা ঢাকার কমলাপুরে অবস্থিত বীর শ্রেষ্ঠ শহীদ সিপাহী মোস্তফা কামাল স্টেডিয়ামে অনুষ্ঠিত হওয়ার পরিকল্পনা করেছিল। করোনা ভাইরাস প্রাদুর্ভাব হতে স্বাস্থ্য ঝুঁকি এড়াতে বাংলাদেশ সরকার ১৬ মার্চ, ২০২০ হতে সকল প্রকার প্রতিযোগিতামূলক খেলাধুলা স্থগিত রাখার  ঘোষণা দিলে লিগটি শুরু করা যায়নি। ১৭ মে, ২০২০-এ করোনা ভাইরাস মাহামারী'র পরিস্থিতি ভাল না হওয়ায় বাংলাদেশ ফুটবল ফেডারেশন এই মৌসুম সহ ২০১৯-২০২০ ফুটবল মৌসুম পরিত্যক্ত ঘোষণা করে।

প্রাক-মৌসুম দলবদল ও নিয়ম 
বাফুফে ১০ ফেব্রুয়ারি হতে ২০ মার্চ, ২০২০ পর্যন্ত খেলোয়াড় নিবন্ধন ও দলবদলের সময় নির্ধারণ করেছিল। এই মৌসুমের শিরোপা জয়ী দলকে বাংলাদেশ প্রিমিয়ার লিগে উত্তরণ ও পয়েন্ট তালিকার সর্বনিম্ন দুই দলকে ঢাকা সিনিয়র ডিভিশন ফুটবল লিগে অবনমনের নিয়ম করা হয়েছিল।

দল ও ভেন্যু

দল সমূহ

২০১৮-১৯ মৌসুমে ১১টি দল অংশগ্রহণ করেছিল। পূর্ব মৌসুমের টিকে থাকা ৮টি দলের সাথে ২০১৮-১৯ প্রিমিয়ার লিগের অবনমিত দল নোফেল স্পোর্টিং ক্লাব ও টিম বিজেএমসি এবং ঢাকা সিনিয়র ডিভিশন লিগ হতে উত্তীর্ণ কাওরান বাজার প্রগতি সংঘ ও ঢাকা ওয়ান্ডারার্স ক্লাব যোগ দিয়েছিল। পূর্ব মৌসুমের অবনমিত দল স্বাধীনতা ক্রীড়া সংঘ পুনরায় বিসিএল-এ খেলার আবেদন করেছিল। নতুন দল হিসেবে ফর্টিস একাডেমি লিমিটেড ও উত্তরা ফুটবল ক্লাব এই মৌসুমে খেলার আবেদন করেছিল। ক্লাব নিবন্ধনের শর্ত পুরণ করার বাফুফে নতুন দল সহ মোট ১৪টি ক্লাবকে এই মৌসুমে অংশগ্রহণের অনুমোদন দিয়েছিল।

বর্ণানুক্রম অনুসারে ক্লাব গুলির নাম-

ভেন্যু 
এই মৌসুমের সকল খেলার জন্য বীর শ্রেষ্ঠ শহীদ সিপাহী মোস্তফা কামাল স্টেডিয়ামকে নির্ধারণ করা হয়েছিল।

পয়েন্ট তালিকা

করোনা ভাইরাসের প্রভাব 
বাংলাদেশে কোভিড-১৯ এর বৈশ্বিক মহামারি ঠেকাতে বাংলাদেশ সরকার সকল ধরনের ঘরোয়া খেলা বন্ধ করে দেয়। বাংলাদেশে এই মহামারি উদ্ভূত পরিস্থিতি ভাল না থাকায় ১৭ মে,২০২০-এ লিগসহ মৌসুম পরিত্যক্ত করা হয়। ফলে এই লিগের কোন খেলা মাঠে গড়ানোর আগেই লিগটি পরিত্যক্ত হয়। খেলা না হওয়ায় কোন নির্দিষ্ট দলকে শিরোপাজয়ী এবং নিম্নতর লিগে অবনমিত করা হয়নি।

তথ্যসূত্র 

বাংলাদেশ চ্যাম্পিয়নশিপ লিগের মৌসুম
২০২০-এ বাংলাদেশী ফুটবল
রাষ্ট্রীয় মহিলা আয়োগ

রাষ্ট্রীয় মহিলা আয়োগ ভারত সরকার স্থাপন করা এক সাংবিধানিক আয়োগ। এটি মহিলাদের প্রভাবিত করা নীতিসমূহের বিষয়ে ভারত সরকারকে পরামর্শ প্রদান করে। পাশাপাশি এটি মহিলাদের সাংবিধানিক অধিকারের রক্ষায় কাজ করে এবং আইনি সহায়তা প্রদান করে। ১৯৯২ সালের জানুয়ারি মাসে ভারতের সংবিধান-এর নির্দেশনা মর্মে ভারতীয় সংসদ রাষ্ট্রীয় মহিলা আয়োগ, ১৯৯০ বিধায়কের মাধ্যমে রাষ্ট্রীয় মহিলা আয়োগ প্রতিষ্ঠা করেন। এর রাজ্যিক স্তরে থাকা শাখাকে রাজ্যিক মহিলা আয়োগ বলে। রাষ্ট্রীয় মহিলা আয়োগের প্রথম অধ্যক্ষ ছিলেন জয়ন্তী পটনায়ক। এর মুখ্য কার্যালয় নতুন দিল্লীর দীনদয়াল মার্গের নির্ভয়া ভবনে অবস্থিত এবং বর্তমান অধ্যক্ষ রেখা শর্মা।

কার্যকলাপ
রাষ্ট্রীয় মহিলা আয়োগের মুখ্য উদ্দেশ্য হচ্ছে মহিলাদের অধিকারের রক্ষায় প্রতিনিধিত্ব করা। এর সাথে তাঁদের দাবী এবং চিন্তার এক মঞ্চ প্রদান করা। তাঁদের মুখ্য বিষয়সমূহ হল যৌতুক, রাজনীতি, কর্মে মহিলাদের সমান প্রতিনিধিত্ব এবং কর্মক্ষেত্রে মহিলাদের শোষণ ইত্যাদি। এর সাথে আরক্ষী মহিলাদের প্রতি করা দুর্ব্যবহারের বিরুদ্ধেও রাষ্ট্রীয় মহিলা আয়োগ সোচ্চার।

আয়োগ নিয়মিতভাবে ইংরেজি এবং হিন্দী ভাষায় "রাষ্ট্রীয় মহিলা" নামে পত্রিকা প্রকাশ করেন।

কার্যকলাপ এবং অধিকার
রাষ্ট্রীয় মহিলা আয়োগ সংবিধান বা অন্য আইনের অন্তর্গত মহিলাদের জন্য উপলব্ধ সুরক্ষার নিরীক্ষণ করে। এর সাথে সরকারী নীতিসমূহ মহিলাদের ওপরে কীভাবে প্রভাব ফেলে সেই বিষয়ে অধ্যয়ন করে। আয়োগ সরকারকে মহিলাদের হিতের জন্য পরামর্শদাতা হিসাবে কাজ করে। নতুন বিধেয়কের যেকোনো প্রকারের অপর্যায়তা দূর করতে বিধেয়কের সংশোধনের পরামর্শ প্রদান করে।

আয়োগ মহিলাদের অভিযোগসমূহ বিশেষভাবে ধ্যান দেয়। তাঁদের সঙ্গে যেন অন্যায় না হয় তার প্রতি আয়োগ সদা সচেতন। তাছাড়া আয়োগ অভিযোগসমূহ সংশ্লিষ্ট প্রধানের দৃষ্টি আকর্ষণ করতে চেষ্টা করেন। সমাজে মহিলাদের প্রতি থাকা ভেদভাবসমূহ দূর করতে রাষ্ট্রীয় মহিলা আয়োগ সদা প্রস্তুত। মহিলাদের ওপরে করা অত্যাচারের জন্য উন্মুক্ত হওয়া সমস্যাসমূহ আয়োগ শনাক্ত করে রোধ করতে চেষ্টা করে। মহিলাদের আর্থ-সামাজিক দিকে সর্ব্যাঙ্গীন উন্নতির জন্য রাষ্ট্রীয় মহিলা আয়োগ কাজ করে। এর  সাথে সরকারী নীতি এবং যোজনার সঠিক রূপায়ন এবং তার ফলে হওয়া লাভক্ষতির মূল্যাংকনে আয়োগ সহায়তা প্রদান করে।

তাছাড়া মহিলাদের আইনি সাহায্য প্রদান করা আয়োগের অন্যতম উদ্দেশ্য। আয়োগ কারাগার, রিমান্ড হোম ইত্যাদিতে যেখানে মহিলাদের রাখা হয়, তেমন স্থানকে নিরীক্ষণ করে। যদি কোন অনিয়ম দেখে তবে তার বিরুদ্ধে মুখ খোলে। সংবিধান এবং অন্য আইনসমূহ থেকে মহিলাদের রক্ষা করতে যেকোনো দিক নিরীক্ষণ করতে আয়োগের দেওয়ানী আদালতের সমান অধিকার প্রদান করা হয়েছে।

অধ্যক্ষসমূহের তালিকা

রাষ্ট্রীয় মহিলা আয়োগের প্রতিষ্ঠা থেকে এখনো পর্যন্ত অধ্যক্ষর তালিকা হলোঃ

তথ্যসূত্র

বহিঃসংযোগ
 রাষ্ট্রীয় মহিলা আয়োগ

ভারতের সরকারি সংস্থা
ভারতে নারী অধিকার
১৯৯২-এ দিল্লিতে প্রতিষ্ঠিত
ভারত ভিত্তিক নারী সংগঠন
১৯৯২-এ প্রতিষ্ঠিত সরকারি সংস্থা
খানখানাপুর রেলওয়ে স্টেশন

খানখানাপুর রেলওয়ে স্টেশন বাংলাদেশের ঢাকা বিভাগের রাজবাড়ী জেলার একটি রেলওয়ে স্টেশন।

ইতিহাস
রাজবাড়ী থেকে ফরিদপুর পর্যন্ত প্রথম রেলপথ তৈরি হয় ১৮৯৯ সালে। এরপর অব্যবস্থাপনা ও লোকসানের কারণে রেল কর্তৃপক্ষ ১৯৯৮ সালের ১৫ মার্চ বন্ধ করে দেন ৩৪ কিলোমিটার দীর্ঘ ঐতিহ্যবাহী রাজবাড়ী-ফরিদপুর রেল রুট। পরবর্তীকালে এ অঞ্চলের মানুষের দাবির পরিপ্রেক্ষিতে ২০১০ সালের ১০ মার্চ থেকে এ রেল রুটে নতুন করে কাজ শুরু করা হয়। ৯০ কোটি টাকা ব্যয়ে ৪ বছর ধরে পুনরায় তৈরি করা হয় রেল লাইন ও খানখানাপুর রেলওয়ে স্টেশন সহ ৫ টি রেলওয়ে স্টেশন। এরপর ২০১৪ সালের ৭ আগস্ট একটি আন্তঃনগর ট্রেন চলাচলের মধ্য দিয়ে পরীক্ষামূলকভাবে পুনরায় চালু করা হয় রাজবাড়ী-ফরিদপুর রেল যোগাযোগ।

পরিষেবা
খানখানাপুর রেলওয়ে স্টেশন দিয়ে রাজবাড়ী এক্সপ্রেস চলাচল করে।

তথ্যসূত্র

রাজবাড়ী জেলার রেলওয়ে স্টেশন
বসন্তপুর রেলওয়ে স্টেশন

বসন্তপুর রেলওয়ে স্টেশন বাংলাদেশের ঢাকা বিভাগের রাজবাড়ী জেলার একটি রেলওয়ে স্টেশন।

ইতিহাস
রাজবাড়ী থেকে ফরিদপুর পর্যন্ত প্রথম রেলপথ তৈরি হয় ১৮৯৯ সালে। এরপর অব্যবস্থাপনা ও লোকসানের কারণে রেল কর্তৃপক্ষ ১৯৯৮ সালের ১৫ মার্চ বন্ধ করে দেন ৩৪ কিলোমিটার দীর্ঘ ঐতিহ্যবাহী রাজবাড়ী-ফরিদপুর রেল রুট। পরবর্তীকালে এ অঞ্চলের মানুষের দাবির পরিপ্রেক্ষিতে ২০১০ সালের ১০ মার্চ থেকে এ রেল রুটে নতুন করে কাজ শুরু করা হয়। ৯০ কোটি টাকা ব্যয়ে ৪ বছর ধরে পুনরায় তৈরি করা হয় রেল লাইন ও বসন্তপুর  রেলওয়ে স্টেশন সহ ৫ টি রেলওয়ে স্টেশন। এরপর ২০১৪ সালের ৭ আগস্ট একটি আন্তঃনগর ট্রেন চলাচলের মধ্য দিয়ে পরীক্ষামূলকভাবে পুনরায় চালু করা হয় রাজবাড়ী-ফরিদপুর রেল যোগাযোগ।

পরিষেবা
বসন্তপুর রেলওয়ে স্টেশন দিয়ে রাজবাড়ী এক্সপ্রেস চলাচল করে।

তথ্যসূত্র

রাজবাড়ী জেলার রেলওয়ে স্টেশন
আমিরাবাদ রেলওয়ে স্টেশন

আমিরাবাদ রেলওয়ে স্টেশন বাংলাদেশের ঢাকা বিভাগের ফরিদপুর জেলার একটি প্রথম শ্রেণীর রেলওয়ে স্টেশন।

ইতিহাস 
রাজবাড়ী থেকে ফরিদপুর পর্যন্ত প্রথম রেলপথ তৈরি হয় ১৮৯৯ সালে তখনই আমিরাবাদ রেলস্টেশনে তৈরি করা হয়। এরপর অব্যবস্থাপনা ও লোকসানের কারণে রেল কর্তৃপক্ষ ১৯৯৮ সালের ১৫ মার্চ বন্ধ করে দেন ৩৪ কিলোমিটার দীর্ঘ ঐতিহ্যবাহী রাজবাড়ী-ফরিদপুর রেল রুট। পরবর্তীকালে এ অঞ্চলের মানুষের দাবির পরিপ্রেক্ষিতে ২০১০ সালের ১০ মার্চ থেকে এ রেল রুটে নতুন করে কাজ শুরু করা হয়। ৯০ কোটি টাকা ব্যয়ে ৪ বছর ধরে পুনরায় তৈরি করা হয় রেল লাইন ও আমিরাবাদ রেলওয়ে স্টেশন সহ ৫ টি রেলওয়ে স্টেশন। এরপর ২০১৪ সালের ৭ আগস্ট একটি আন্তঃনগর ট্রেন চলাচলের মধ্য দিয়ে পরীক্ষামূলকভাবে পুনরায় চালু করা হয় রাজবাড়ী-ফরিদপুর রেল যোগাযোগ।

পরিষেবা 
আমিরাবাদ রেলওয়ে স্টেশন দিয়ে ভাটিয়াপাড়া- রাজবাড়ী-ভাঙ্গাগামী রাজবাড়ী এক্সপ্রেস , রাজশাহী-ঢাকাগামী (ভায়া পদ্মা সেতু)মধুমতি এক্সপ্রেস , খুলনা- ভাঙ্গা - ঢাকাগামী নকশিকাঁথা কমিউটার ট্রেন চলাচল করে।

তথ্যসূত্র 

ফরিদপুর জেলার রেলওয়ে স্টেশন
অম্বিকাপুর রেলওয়ে স্টেশন

অম্বিকাপুর রেলওয়ে স্টেশন বাংলাদেশের ঢাকা বিভাগের ফরিদপুর জেলার একটি রেলওয়ে স্টেশন।

ইতিহাস 
রাজবাড়ী থেকে ফরিদপুর পর্যন্ত প্রথম রেলপথ তৈরি হয় ১৮৯৯ সালে। এরপর অব্যবস্থাপনা ও লোকসানের কারণে রেল কর্তৃপক্ষ ১৯৯৮ সালের ১৫ মার্চ বন্ধ করে দেন ৩৪ কিলোমিটার দীর্ঘ ঐতিহ্যবাহী রাজবাড়ী-ফরিদপুর রেল রুট। পরবর্তীকালে এ অঞ্চলের মানুষের দাবির পরিপ্রেক্ষিতে ২০১০ সালের ১০ মার্চ থেকে এ রেল রুটে নতুন করে কাজ শুরু করা হয়। ৯০ কোটি টাকা ব্যয়ে ৪ বছর ধরে পুনরায় তৈরি করা হয় রেল লাইন ও অম্বিকাপুর রেলওয়ে স্টেশন সহ ৫ টি রেলওয়ে স্টেশন। এরপর ২০১৪ সালের ৭ আগস্ট একটি আন্তঃনগর ট্রেন চলাচলের মধ্য দিয়ে পরীক্ষামূলকভাবে পুনরায় চালু করা হয় রাজবাড়ী-ফরিদপুর রেল যোগাযোগ।

পরিষেবা 
অম্বিকাপুর রেলওয়ে স্টেশন দিয়ে রাজবাড়ী এক্সপ্রেস চলাচল করে।

তথ্যসূত্র 

ফরিদপুর জেলার রেলওয়ে স্টেশন
৯১° পূর্ব দ্রাঘিমারেখা

মূল মধ্যরেখার ৯১° পূর্ব মধ্যরেখা হল একটি দ্রাঘিমাংশের রেখা, যা উত্তর মেরু থেকে আর্কটিক মহাসাগর, এশিয়া (রাশিয়া, মঙ্গোলিয়া, চীন, ভুটান, ভারত, বাংলাদেশ), ভারত মহাসাগর, দক্ষিণ মহাসাগর এবং অ্যান্টার্কটিকা থেকে দক্ষিণ মেরু পর্যন্ত প্রসারিত।

৯১তম পূর্ব মধ্যরেখা ৮৯তম পশ্চিম মধ্যরেখার সাথে বৃহৎ বৃত্তের আকার গঠন করে।

মেরু থেকে মেরু 
উত্তর মেরু থেকে শুরু হয়ে দক্ষিণ মেরুতে শেষ হওয়া পর্যন্ত রেখাটি যেসব স্থান অতিক্রম করে :

{| class="wikitable plainrowheaders"
! scope="col" width="120" | স্থানাঙ্ক
! scope="col" | দেশ, অঞ্চল অথবা সাগর
! scope="col" | টীকা
|-
| style="background:#b0e0e6;" | 
! scope="row" style="background:#b0e0e6;" | উত্তর মহাসাগর
| style="background:#b0e0e6;" |
|-
| 
! scope="row" | 
| ক্রাসনোয়ারস্ক ক্রাই — Schmidt Island, Severnaya Zemlya
|-valign="top"
| style="background:#b0e0e6;" | 
! scope="row" style="background:#b0e0e6;" | কারা সাগর
| style="background:#b0e0e6;" | পাইওনিয়ার দ্বীপ, Severnaya Zemlya, ক্রাসনোয়ারস্ক ক্রাই,  এর উত্তর প্রান্ত দিয়ে অতিক্রম করেছে  
|-
| 
! scope="row" | 
| ক্রাসনোয়ারস্ক ক্রাই — Sedov Archipelago, Severnaya Zemlya
|-
| style="background:#b0e0e6;" | 
! scope="row" style="background:#b0e0e6;" | কারা সাগর
| style="background:#b0e0e6;" |  কিরভ দ্বীপপুঞ্জের, ক্রাসনোয়ারস্ক ক্রাই, পূর্ব প্রান্ত দিয়ে অতিক্রম করে 
|-valign="top"
| 
! scope="row" | 
| ক্রাসনোয়ারস্ক ক্রাই খাকাশিয়া প্রজাতন্ত্র — স্থানাঙ্ক:   ক্রাসনোয়ারস্ক ক্রাই — স্থানাঙ্ক:   তুভা প্রজাতন্ত্র — স্থানাঙ্ক:  
|-
| 
! scope="row" | 
|
|-valign="top"
| 
! scope="row" |  
| জিনজিয়াং
|-
| 
! scope="row" | 
|
|-valign="top"
| 
! scope="row" |  
| জিনজিয়াং -  এলাকা অতিক্রম করেছে  
|-
| 
! scope="row" | 
|
|-valign="top"
| 
! scope="row" |  
| জিনজিয়াং ছিংহাই — স্থানাঙ্ক:   জিনজিয়াং — স্থানাঙ্ক:   ছিংহাই — স্থানাঙ্ক:   জিনজিয়াং — স্থানাঙ্ক:   ছিংহাই — স্থানাঙ্ক:   তিব্বত — স্থানাঙ্ক:  ,  লাসার পশ্চিম প্রান্ত দিয়ে অতিক্রম করেছে  (স্থানাঙ্ক: )
|-
| 
! scope="row" | 
|
|-valign="top"
| 
! scope="row" | 
| আসাম মেঘালয় — স্থানাঙ্ক:  
|-
| 
! scope="row" | 
| মূল ভূমি এবং গাঙ্গেয় ব-দ্বীপ-এর দ্বীপ সমূহ
|-
| style="background:#b0e0e6;" | 
! scope="row" style="background:#b0e0e6;" | ভারত মহাসাগর
| style="background:#b0e0e6;" |
|-
| style="background:#b0e0e6;" | 
! scope="row" style="background:#b0e0e6;" | দক্ষিণ মহাসাগর
| style="background:#b0e0e6;" |
|-
| 
! scope="row" | অ্যান্টার্কটিকা
| র দাবিকৃত অ্যান্টার্কটিকার অঞ্চল।
|-
|}

তথ্যসূত্র 

৯১তম মধ্যরেখা পূর্ব
ইন্দুলতা শুক্লা

ইন্দুলতা এল. শুক্লা (জন্ম-৭ মার্চ, ১৯৪৪) হচ্ছে গণিতের একজন ভূতপূর্ব অধ্যাপক। ওড়িশাস্থিত সম্বলপুর বিশ্ববিদ্যালয়ে তিনি তিনি দশকেরও অধিক সময় অধ্যাপনা করেছিলেন। তাঁর জন্ম হয়েছিল বাড়িপাড়ায়।

শিক্ষা 
তিনি মহারাণী প্রেম কুমারী বালিকা বিদ্যালয় থেকে প্রারম্ভিক শিক্ষা সম্পন্ন করেন। তারপর বাড়িপাড়াস্থিত এম.পি.সি. কলেজ থেকে গণিতে অনার্সসহ বিজ্ঞান বিভাগে স্নাতক ডিগ্রী লাভ করেন। ১৯৬৬ সালে কট্টকর রাভেনশ কলেজ থেকে তিনি গণিতশাস্ত্রে স্নাতকোত্তর ডিগ্রী গ্রহণ করেন। তিনি জবলপুর বিশ্ববিদ্যালয়ে সিএসআইআর থেকে একটি বৃত্তি লাভ করে ত্রিবিক্রম পটির অধীনে গবেষণা শেষ করেন এবং ডক্টরেট ডিগ্রী অর্জন করেন।  গবেষণার সময়েই তিনি ১৯৭০ সালে সম্বলপুর বিশ্ববিদ্যালয়ে প্রবক্তা হিসাবে যোগদান করেন। তাঁর যোগদান করা বিভাগটির নাম ছিল গাণিতিক বিজ্ঞান৷ ২০০৪ সাল পর্যন্ত, অর্থাৎ অবসর পর্যন্ত তিনি সেই বিশ্ববিদ্যালয়টিতে অধ্যাপনা করেন৷

গ্রন্থ 
তিনি সংখ্যা তত্ত্ব এবং লিপিবিদ্যায় এর প্রয়োগ নামের একটি গ্রন্থ লেখেন৷ (কট্টক:কল্যাণী প্রকাশক, ২০০০).
গবেষণায় তিনি ইংরেজ গণিতবিদ ব্রায়ান কাটনারের সঙ্গে "ফুরিয়ার সিরিজ" সম্পর্কিত কাজ করেন। 

ভারত এবং আমেরিকার গাণিতিক সমাজের তিনি একজন আজীবন সদস্যা।

পুরস্কার এবং সম্মান 
 সংখ্যা তত্ত্ব, লিপিবিদ্যা এবং বিশ্লেষণের ক্ষেত্রটিতে অগ্রণী অবদানের জন্য ওড়িশা গাণিতিক সমাজ থেকে জীবনজোড়া সাধনার পুরস্কার। ২০১৫ সালের ৭ ফেব্রুয়ারিতে, ওড়িশার জয়পুর রোডস্থিত ব্যাসনগর স্বায়ত্ত্বশাসিত মহাবিদ্যালয়ে অনুষ্ঠিত হওয়া ৪২তম বার্ষিক সম্মিলনে, চেন্নাই গাণিতিক অধ্যয়নের প্রতিষ্ঠানের অধ্যক্ষ রামচন্দ্রন বালাসুব্রমনিয়ামের থেকে তিনি এই সম্মানটি লাভ করেন।

নির্বাচিত হওয়া প্রকাশনসমূহ 
 .
 .

তথ্যসূত্র 

ভারতীয় নারী গণিতবিদ
২০শ শতাব্দীর ভারতীয় নারী বিজ্ঞানী
২০শ শতাব্দীর ভারতীয় গণিতবিদ
১৯৪৪-এ জন্ম
২০২২-এ মৃত্যু
ওড়িশার বিজ্ঞানী
আমেরিকান ম্যাথমেটিকাল সোসাইটির সভ্য
২০শ শতাব্দীর নারী গণিতবিদ