turjo4nis/wikipedia-bn-dump-20250701 huggingface dataset:
বানৌজা ধলেশ্বরী

বাংলাদেশ নৌবাহিনী জাহাজ (সংক্ষেপেঃ বানৌজা) ধলেশ্বরী বাংলাদেশ নৌবাহিনীর একটি ক্যাসল-শ্রেণীর ক্ষেপণাস্ত্রবাহী কর্ভেট। জাহাজটি গভীর সমুদ্র এবং উপকূলীয় অঞ্চলে টহল প্রদান, উদ্ধার ও অনুসন্ধান কার্যক্রম, অবৈধ অনুপ্রবেশ ও চোরাচালান রোধ, জলদস্যূতা দমন, মৎস্য ও প্রাকৃতিক সম্পদ রক্ষায় কার্যকরী ভূমিকা রাখতে সক্ষম।

ইতিহাস 
বানৌজা ধলেশ্বরী জাহাজটির নির্মাণকাজ ১৮ অক্টোবর, ১৯৭৯ সালে স্কটল্যান্ডের অ্যাবারডিনের হল, রাসেল অ্যান্ড কোম্পানি কর্তৃক শুরু হয়। ২৯ অক্টোবর, ১৯৮০ সালে জাহাজটির নির্মাণকাজ সম্পন্ন করা হয়। জাহাজটি রাজকীয় নৌবাহিনীতে ২৭ অক্টোবর, ১৯৮১ সালে এইচএমএস লিডস ক্যাসল হিসাবে কমিশন লাভ করে। জাহাজটি ১৯৮১ থেকে ২০০৫ সাল পর্যন্ত রাজকীয় নৌবাহিনীতে বহুমুখী দায়িত্ব পালন করে এবং ফকল্যান্ডস যুদ্ধে। পরবর্তিতে এপ্রিল, ২০১০ সালে জাহাজটিকে বাংলাদেশ নৌবাহিনীর নিকট বিক্রয় করা হয়। ১৪ মে, ২০১০ সালে বাংলাদেশ নৌবাহিনী আনুষ্ঠানিকভাবে জাহাজটি অধিগ্রহণ করে। ২১ মে, ২০১০ সালে জাহাজটি বাংলাদেশ নৌবাহিনীর প্রয়োজনীয়তা অনুসারে আপগ্রেড ইনস্টল এর মাধ্যমে একটি বড় সংস্কার কাজের মধ্য দিয়ে যায়, যা ২০১০ সালের ডিসেম্বর পর্যন্ত অব্যাহত ছিল। জাহাজটি একটি দীর্ঘ সফর পারি দিয়ে ২১ জানুয়ারি, ২০১১ সালে চট্টগ্রামে পৌঁছায়। পরিশেষে ৫ মার্চ, ২০১১ সালে জাহাজটি বানৌজা ধলেশ্বরী নামে বাংলাদেশ নৌবাহিনীতে কমিশন লাভ করে।

বানৌজা ধলেশ্বরী ২০১১ সালের নভেম্বরে ল্যাংকাউই ইন্টারন্যাশনাল মেরিটাইম অ্যান্ড অ্যারোস্পেস এক্সিবিশন ২০১১ (লিমা-২০১১) এ যোগ দিতে মালয়েশিয়া যায়।

২০১৩ সালে, জাহাজটি একটি অভ্যন্তরীণ নৌ মহড়ায় চারটি সি-৭০৪ জাহাজ বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র নিক্ষেপ করে এবং তাদের চারটিই সফলভাবে তাদের লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করে।

২০১৫ সালের ১৯ থেকে ২১ মে সিঙ্গাপুরে অনুষ্ঠিত ইন্টারন্যাশনাল মেরিটাইম ডিফেন্স এক্সিবিশন (আইএমডিইএক্স) এশিয়া-২০১৫-এ অংশ নিতে জে
জাহাজটি ৮ মে বাংলাদেশ ত্যাগ করে। জাহাজটি ২০১৫ সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর সাথে বার্ষিক দ্বিপাক্ষিক মহড়া কো-অপারেশন অ্যাফ্লোট রেডিনেস অ্যান্ড ট্রেনিং (ক্যারেট) এ অংশ নিয়েছিল।

বানৌজা ধলেশ্বরী ভারতের আন্দামান ও নিকোবর দ্বীপপুঞ্জে ৬ মার্চ থেকে ১৩ মার্চ, ২০১৮ পর্যন্ত অনুষ্ঠিত বহুজাতিক সামুদ্রিক মহড়া, দশম অনুশীলন মিলানে অংশ নিয়েছিল। জাহাজটি ২০১৮ সালের ৩ মার্চ চট্টগ্রাম থেকে পোর্ট ব্লেয়ারের উদ্দেশ্যে রওনা হয়।

২৪ জানুয়ারি, ২০১৯ তারিখে বানৌজা ধলেশ্বরী ১৪তম আন্তর্জাতিক প্রতিরক্ষা প্রদর্শনী ও সম্মেলন (আইডিইএক্স)-২০১৯ এবং ৫ম নৌ প্রতিরক্ষা প্রদর্শনী (এনএভিডিইএক্স)-২০১৯-এ অংশ নিতে সংযুক্ত আরব আমিরাতের উদ্দেশ্যে মোংলা ত্যাগ করে। জাহাজটি ১২ মার্চ, ২০১৯ এ দেশে ফিরে আসে।

বৈশিষ্ট্য ও যান্ত্রিক কাঠামো 
বানৌজা ধলেশ্বরী জাহাজটির দৈর্ঘ্য , প্রস্থ  এবং গভীরতা । জাহাজটির পূর্ণ অবস্থায় ওজন । জাহাজটিতে রয়েছে ২টি  ক্ষমতা সম্পন্ন রাস্টন ১২আরকেসি ডিজেল ইঞ্জিন। যার ফলে জাহাজটি সর্বোচ্চ  গতিতে চলতে সক্ষম। এছাড়াও জাহাজটি  গতিতে  সমুদ্র এলাকা জুড়ে টহল কার্যক্রম পরিচালনা করতে সক্ষম। এছাড়াও, জাহাজটিতে হেলিকপ্টার অবতরণের জন্য ডেক ল্যান্ডিং এর ব্যবস্থা রয়েছে।

রণসজ্জা 
বানৌজা ধলেশ্বরী জাহাজটির উপকূলবর্তী অঞ্চল এবং গভীর সমুদ্রে অভিযান পরিচালনায় এর সক্ষমতা বিশেষভাবে প্রশংসনীয়। অবৈধ অনুপ্রবেশ বন্ধ, চোরাচালান রোধ এবং জলদস্যূতা দমনে জাহাজটিতে রয়েছে:
 ১টি এইচ/পিজে-২৬ ৭৬ মিমি নেভাল গান;
 ৪টি সি-৭০৪ জাহাজবিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র;
 ২টি এসটিকে-৫০এমজি ১২.৭ মিমি বিমান-বিধ্বংসী মেশিনগান।

তথ্যসূত্র 

বাংলাদেশ নৌবাহিনীর জাহাজ
বাংলাদেশ নৌবাহিনীর কর্ভেট
১৯৮০-এর জাহাজ
বানৌজা বিজয়

বাংলাদেশ নৌবাহিনী জাহাজ (সংক্ষেপেঃ বানৌজা) বিজয় বাংলাদেশ নৌবাহিনীর একটি ক্যাসল-শ্রেণীর ক্ষেপণাস্ত্রবাহী কর্ভেট। জাহাজটি গভীর সমুদ্র এবং উপকূলীয় অঞ্চলে টহল প্রদান, উদ্ধার ও অনুসন্ধান কার্যক্রম, অবৈধ অনুপ্রবেশ ও চোরাচালান রোধ, জলদস্যূতা দমন, মৎস্য ও প্রাকৃতিক সম্পদ রক্ষায় কার্যকরী ভূমিকা রাখতে সক্ষম।

ইতিহাস 
বানৌজা বিজয় জাহাজটির নির্মাণকাজ ২৫ জুন, ১৯৮০ সালে স্কটল্যান্ডের অ্যাবারডিনের হল, রাসেল অ্যান্ড কোম্পানি কর্তৃক শুরু হয়। ৩ জুন, ১৯৮১ সালে জাহাজটির নির্মাণকাজ সম্পন্ন করা হয়। জাহাজটি রাজকীয় নৌবাহিনীতে ১২ মার্চ, ১৯৮২ সালে  এইচএমএস ডাম্বার্টন ক্যাসল হিসাবে কমিশন লাভ করে। জাহাজটি ১৯৮২ থেকে ২০০৮ সাল পর্যন্ত রাজকীয় নৌবাহিনীতে বহুমুখী দায়িত্ব পালন করে। পরবর্তিতে এপ্রিল, ২০১০ সালে জাহাজটিকে বাংলাদেশ নৌবাহিনীর নিকট বিক্রয় করা হয়। ১৪ মে, ২০১০ সালে বাংলাদেশ নৌবাহিনী আনুষ্ঠানিকভাবে জাহাজটি অধিগ্রহণ করে। ২১ মে, ২০১০ সালে জাহাজটি বাংলাদেশ নৌবাহিনীর প্রয়োজনীয়তা অনুসারে আপগ্রেড ইনস্টল এর মাধ্যমে একটি বড় সংস্কার কাজের মধ্য দিয়ে যায়, যা ২০১০ সালের ডিসেম্বর পর্যন্ত অব্যাহত ছিল। জাহাজটি একটি দীর্ঘ সফর পারি দিয়ে ২১ জানুয়ারি, ২০১১ সালে চট্টগ্রামে পৌঁছায়। পরিশেষে ৫ মার্চ, ২০১১ সালে জাহাজটি বানৌজা বিজয় নামে বাংলাদেশ নৌবাহিনীতে কমিশন লাভ করে।

বানৌজা বিজয় ২০১১ এবং ২০১৫ সালে মার্কিন নৌবাহিনীর সাথে যৌথ প্রশিক্ষণ মহড়া কোঅপারেশন অ্যাফ্লোট রেডিনেস অ্যান্ড ট্রেনিং (ক্যারাট) এ অংশগ্রহণ করে।

১ ডিসেম্বর, ২০১৭ সালে বানৌজা বিজয় লেবাননে জাতিসংঘের অন্তর্বর্তীকালীন বাহিনীর (ইউনিফিল) মেরিটাইম টাস্ক ফোর্সে যোগ দিতে লেবাননের উদ্দেশ্যে যাত্রা করে। জাহাজটি ১ জানুয়ারি, ২০১৮ সালে বাংলাদেশ নৌবাহিনীর দুটি জাহাজ বানৌজা আলী হায়দার ও বানৌজা নির্মুল এর স্থলাভিষিক্ত হয়। যাত্রাপথে জাহাজটি ৬ থেকে ৮ ডিসেম্বর কলম্বো বন্দরে শুভেচ্ছা সফর করে।

৪ আগস্ট, ২০২০ সালের বৈরুত বন্দরে ভয়াবহ বিস্ফোরণের সময় বানৌজা বিজয় বন্দরে অবস্থান করছিলো। বিস্ফোরণে জাহাজটির সামান্য ক্ষতি হয় এবং ২১ জন ক্রু আহত হন। বিজয়ের ক্রুরা ইউনিফিল বহরের ফ্ল্যাগশিপ ব্রাজিলিয়ান ফ্রিগেট ইনডিপেন্ডেন্সিয়া থেকে চিকিৎসা এবং ক্ষয়ক্ষতি মূল্যায়নে সহায়তা পান। মূল্যায়নের পরে বানৌজা বিজয় জাহাজটিকে সামুদ্রিক টাগ টিসিজি ইনেবোলু দ্বারা তুরস্কে নিয়ে যাওয়া হয় এবং আকসাজ নৌ ঘাঁটির নৌ শিপইয়ার্ডে মেরামত করা হয়। মেরামত কাজ শেষে জাহাজটি ২৫ অক্টোবর, ২০২০ সালের দেশে ফিরে আসে। পর্বরতীতে ইউনিফিল মিশনে  বানৌজা বিজয় এর স্থলাভিষিক্ত হয় আরেকটি কর্ভেট, বানৌজা সংগ্রাম।

বৈশিষ্ট্য ও যান্ত্রিক কাঠামো 
বানৌজা বিজয় জাহাজটির দৈর্ঘ্য , প্রস্থ  এবং গভীরতা । জাহাজটির পূর্ণ অবস্থায় ওজন । জাহাজটিতে রয়েছে ২টি  ক্ষমতা সম্পন্ন রাস্টন ১২আরকেসি ডিজেল ইঞ্জিন। যার ফলে জাহাজটি সর্বোচ্চ  গতিতে চলতে সক্ষম। এছাড়াও জাহাজটি  গতিতে  সমুদ্র এলাকা জুড়ে টহল কার্যক্রম পরিচালনা করতে সক্ষম। এছাড়াও, জাহাজটিতে হেলিকপ্টার অবতরণের জন্য ডেক ল্যান্ডিং এর ব্যবস্থা রয়েছে।

রণসজ্জা 
বানৌজা বিজয় জাহাজটির উপকূলবর্তী অঞ্চল এবং গভীর সমুদ্রে অভিযান পরিচালনায় এর সক্ষমতা বিশেষভাবে প্রশংসনীয়। অবৈধ অনুপ্রবেশ বন্ধ, চোরাচালান রোধ এবং জলদস্যূতা দমনে জাহাজটিতে রয়েছে:
 ১টি এইচ/পিজে-২৬ ৭৬ মিমি নেভাল গান;
 ৪টি সি-৭০৪ জাহাজবিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র;
 ২টি এসটিকে-৫০এমজি ১২.৭ মিমি বিমান-বিধ্বংসী মেশিনগান।

তথ্যসূত্র 

বাংলাদেশ নৌবাহিনীর জাহাজ
বাংলাদেশ নৌবাহিনীর কর্ভেট
১৯৮১-এর জাহাজ
আলমগীর মনসুর (মিন্টু)

আলমগীর মনসুর (মিন্টু) (জানুয়ারি ১, ১৯৪৮ - জানুয়ারি ২৪, ১৯৬৯) একজন শহীদ ছাত্র। তিনি আইয়ুব খানের পতনের দাবীতে মিছিল করার সময় নিহত শহীদ আসাদের মৃত্যুর প্রতিবাদে জানুয়ারি ২৪, ১৯৬৯ সালে ময়মনসিংহ শহরে পুলিশের গুলিতে নিহত হন।

একজন সক্রিয় প্রগতিশীল ছাত্রনেতা হিসেবে মিছিলের অগ্রভাগে থেকে ছাত্রদের মধ্যে উত্তেজনা আর আদর্শিক জায়গা তুলে ধরেছিলেন শহীদ আলমগীর মনসুর মিন্টু।

স্মৃতিচারণ করতে গিয়ে হামিদুল হক জানান,তিনি রাজপথের অন্যতম নায়ক ছিলেন। সেসময়ে আবুল হাসনাত, মকবুল হোসেনসহ অন্যান্য ছাত্রনেতাদের সান্নিধ্যে ছিলেন আলমগীর মনসুর। শহীদ আলমগীর মনসুর মিন্টু’র বড় ভাই জাহাঙ্গীর মনসুর ছাত্রলীগের নেতা ছিলেন।

প্রারম্ভিক জীবন 
আলমগীর মনসুর মিন্টু ঢাকার ধামরাইয়ের কেলিয়া গ্রামে জন্মগ্রহণ করেন। তিনি নাসিরবাদ কলেজের ছাত্র ছিলেন।

শহীদ আলমগীর মনসুর মিন্টু ধামরাই থানার কেলিয়া গ্রামে ১৯৪৮ সালের ১ জানুয়ারি জন্মগ্রহণ করেন। তাঁর পিতার নাম মনসুর আলী। মাতার নাম সুফিয়া মনসুর। তার বড় ভাই হাসান মুনসুর প্রবাসী। তাঁরা ৫ ভাই ২ বোন। ৫ ভাইয়ের মধ্যে মিন্টু ছিলেন ৩য়।

ষে এবং আগরতলা ষড়যন্ত্র মামলায় অন্যান্য আসামীদের মুক্তি দাবীর আন্দোলনে আসাদের মৃত্যু পরিবেশকে আরো ঘোলাটে করে তুলে ও গুরুত্বপূর্ণ ঘটনায় রূপান্তরিত হয়। ৬ ডিসেম্বর, ১৯৬৮ সালে মাওলানা আবদুল হামিদ খান ভাষাণী'র ডাকে হরতাল আহ্বানের ফলে ব্যবসায়ীরা তাতে পূর্ণ সমর্থন জানায়। এ প্রেক্ষাপটে গভর্নর হাউজ ঘেরাওয়ের ফলে ছাত্র সংগঠনগুলো পূর্ব থেকেই নতুন করে আন্দোলনের প্রস্তুতি নিয়েছিল।

৪ জানুয়ারি, ১৯৬৯ইং তারিখে ছাত্রদের ১১ দফা এবং বঙ্গবন্ধুর ৬ দফা দাবীর সাথে একাত্মতা পোষণ করে ছাত্র সংগঠনের নেতৃবৃন্দ, যাতে প্রধান ভূমিকা রাখেন শহীদ আসাদ। ১৭ জানুয়ারি, ১৯৬৯ইং সালে ঢাকা বিশ্ববিদ্যালয়ে অনুষ্ঠিত বৈঠকে ছাত্ররা দেশব্যাপী সকল শিক্ষা প্রতিষ্ঠান বন্ধের ডাক দেয়। ফলে গভর্নর হিসেবে মোনেম খান ১৪৪ ধারা আইন জারী করেন যাতে করে চার জনের বেশি লোক একত্রিত হতে না পারে।

পূর্ব পরিকল্পনা অনুসারে ২০ জানুয়ারি, ১৯৬৯ইং তারিখ দুপুরে ছাত্রদেরকে নিয়ে ঢাকা মেডিক্যাল কলেজের পার্শ্বে চাঁন খাঁ'র পুল এলাকায় মিছিল নিয়ে অগ্রসর হচ্ছিলেন আসাদুজ্জামান। পুলিশ তাদেরকে চাঁন খাঁ'র ব্রীজে বাঁধা দেয় ও চলে যেতে বলে। কিন্তু বিক্ষোভকারী ছাত্ররা সেখানে প্রায় এক ঘণ্টা অবস্থান নেয় এবং আসাদ ও তার সহযোগীরা স্বৈরাচারী সরকারের বিরুদ্ধে স্লোগান দিতে থাকে। ঐ অবস্থায় খুব কাছ থেকে আসাদকে লক্ষ্য করে এক পুলিশ অফিসার গুলিবর্ষণ করে। তৎক্ষণাৎ গুরুতর আহত অবস্থায় আসাদকে হাসপাতালে নেয়া হলে কর্তব্যরত চিকিৎসক তাকে মৃত বলে ঘোষণা করেন।

মিছিল এবং মৃত্যু 
হাজারো ছাত্র-জনতা আসাদের মৃত্যুতে একত্রিত হয়ে পুনরায় মিছিল বের করে এবং শহীদ মিনারের পাদদেশে জমায়েত হয়। কেন্দ্রীয় প্রতিরোধ কমিটি তাকে শ্রদ্ধা জানাতে ২২, ২৩ ও ২৪ জানুয়ারি সারাদেশে ধর্মঘট আহ্বান করে। ধর্মঘটের শেষ দিনে ২৪ জানুয়ারি ময়মনসিংহ শহরের জেলা স্কুলের সামনে নাসিরাবাদ কলেজের ছাত্র আলমগীর মনসুর মিন্টুকে মিছিলের মাঝখানে গুলি করা হয়। গুলিটি তার বুকের মাঝ বরাবর ছিদ্র হয়ে বের হয়ে যায়। এতে তিনি শহীদ হোন।

স্মারক চিহ্নসমূহ 
তার স্মরণে সৈয়দ নজরুল ইসলাম, রফিক উদ্দীন ভূঁইয়ার সহযোগিতায় মতিউর রহমান আলমগীর মনসুর (মিন্টু) মেমোরিয়াল কলেজ প্রতিষ্ঠিত করেন।

তথ্যসূত্র 

১৯৬৯-এ মৃত্যু
বাংলাদেশের স্বাধীনতা যুদ্ধে জড়িত ব্যক্তি
আন্দোলনে মৃত্যু
বাংলাদেশ কৃষি বিশ্ববিদ্যালয় কেন্দ্রীয় ছাত্রসংসদ

বাংলাদেশ কৃষি বিশ্ববিদ্যালয় কেন্দ্রীয় ছাত্রসংসদ সংক্ষেপে বাউকসু নামে পরিচিত। বিশ্ববিদ্যালয় থেকে সৎ, মেধাবী এবং দেশপ্রেমিক ছাত্র নেতৃত্ব তৈরির উদ্দেশ্যে ১৯৬১ সালে বাকসু প্রতিষ্ঠিত হয়।

ইতিহাস 
বিশ্ববিদ্যালয়ের শিক্ষক-শিক্ষার্থী সম্মিলন কেন্দ্রে (টিএসসি বাকসুর কেন্দ্রীয় কার্যালয় অবস্থিত।

নির্বাচন
১৯৬১ সালে প্রতিষ্ঠার পর থেকে ১৯৯৮ সাল পর্যন্ত নিয়মিত বাকসু নির্বাচন হয়েছে। পরবর্তীতে ২০ বছর ধরে কোন নির্বাচন হয়নি।

বাকসু নেতৃবৃন্দের তালিকা

তথ্যসূত্র: 

বাংলাদেশ কৃষি বিশ্ববিদ্যালয়
বাংলাদেশের ছাত্র সংসদসমূহ
শাহজালাল বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি বিশ্ববিদ্যালয় কেন্দ্রীয় ছাত্র সংসদ

শাহজালাল বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি বিশ্ববিদ্যালয় কেন্দ্রীয় ছাত্র সংসদ সংক্ষেপে শাকসু নামে পরিচিত। বিশ্ববিদ্যালয় থেকে সৎ, মেধাবী এবং দেশপ্রেমিক ছাত্র নেতৃত্ব তৈরির উদ্দেশ্যে ১৯৯৩ সালে শাকসু প্রতিষ্ঠিত হয়।

নির্বাচন
১৯৯৩ সালে প্রতিষ্ঠার পর থেকে ১৯৯৭ সাল পর্যন্ত নিয়মিত শাকসু নির্বাচন হয়েছে। পরবর্তীতে ২১ বছর ধরে কোন নির্বাচন হয়নি। শাকসুর সর্বশেষ নির্বাচন অনুষ্ঠিত হয় ১৯৯৭ সালের ২৫ আগস্ট।

শাকসু নেতৃবৃন্দের তালিকা

তথ্যসূত্র: 

শাহজালাল বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি বিশ্ববিদ্যালয়
বাংলাদেশের ছাত্র সংসদসমূহ
চট্টগ্রাম বিশ্ববিদ্যালয় কেন্দ্রীয় ছাত্র সংসদ

চট্টগ্রাম বিশ্ববিদ্যালয় কেন্দ্রীয় ছাত্র সংসদ সংক্ষেপে চাকসু নামে পরিচিত। শিক্ষার্থীদের শিক্ষার মান, নেতৃত্ব প্রদান ও অধিকার সম্পর্কে তাদের মতপ্রকাশের জন্য ১৯৬৬ সালে  চাকসু প্রতিষ্ঠিত হয়। বাংলাদেশের মুক্তিযুদ্ধে চাকসু গুরুত্বপূর্ণ অবদান রাখে।

চাকসুর ইতিহাস ও নির্বাচন 

১৯৬৬ সালে চট্টগ্রাম বিশ্ববিদ্যালয় প্রতিষ্ঠিত হওয়ার পরপরই গঠিত হয়েছিল চাকসু। শিক্ষার মান, শিক্ষার্থীদের মানসিক সংস্কৃতির বিকাশ, ছাত্র-ছাত্রীদের মধ্যকার পারস্পরিক সৌহার্দ্যবোধ ও রাষ্ট্রের দমনপীড়নের বিরুদ্ধে সক্রিয় ভূমিকা রাখার জন্যই গঠিত হয় এটি। প্রতিষ্ঠার পর প্রথম কেবিনেট নির্বাচন হয় ১৯৭০ সালে। পরের বছর ১৯৭১ সালেই হয় এর পরের নির্বাচন।এর পর ১৯৭৩ ও ১৯৮০ সালে হয় পরবর্তী দুইটি নির্বাচন। সর্বশেষ নির্বাচন হয় ১৯৯০ সালের ফেবরুয়ারিতে। ১৯৯০ সালে ছাত্র ঐক্য নেতা ফারুকুজ্জামান নিহত হওয়ার অযুহাতে বন্ধ করে দেয়া হয় চাকসু নির্বাচন। সেই থেকে আজ পর্যন্ত অকেজো হয়ে পড়ে আছে ছাত্র-ছাত্রীদের সাহিত্য, সংস্কৃতি ও ক্রীড়া চর্চার প্রাণ কেন্দ্রটি।

চাকসু নেতৃবৃন্দের তালিকা
পদাধিকারবলে বিশ্ববিদ্যালয়ের উপাচার্য চাকসু -এর সভাপতি হিসাবে দায়িত্ব পালন করেন। সদস্যরা সরাসরি ভোট দিয়ে সহসভাপতি (ভিপি), সাধারণ সম্পাদক (জিএস) এবং অন্যান্য পদ নির্বাচন করেন।

চাকসু নেতৃবৃন্দের তালিকা

তথ্যসূত্র: 

চট্টগ্রাম বিশ্ববিদ্যালয়
বাংলাদেশের ছাত্র সংসদসমূহ
জাহাঙ্গীরনগর বিশ্ববিদ্যালয় কেন্দ্রীয় ছাত্র সংসদ

জাহাঙ্গীরনগর বিশ্ববিদ্যালয় কেন্দ্রীয় ছাত্র সংসদ  সংক্ষেপে জাকসু নামে পরিচিত। বিশ্ববিদ্যালয় থেকে সৎ, মেধাবী এবং দেশপ্রেমিক ছাত্র নেতৃত্ব তৈরির উদ্দেশ্যে ১৯৭২ সালে জাকসু প্রতিষ্ঠিত হয়।

গঠনতন্ত্র অনুযায়ী জাকসুর সদস্য হবেন তারাই যারা জাহাঙ্গীরনগর বিশ্ববিদ্যালয়ের আবাসিক হলের সদস্য, এবং বিশ্ববিদ্যালয় যাঁদের প্রত্যক্ষভাবে শিক্ষা দান করে থাকে। এই গঠনতন্ত্র অনুযায়ী ছাত্র বলতে ছাত্রছাত্রী উভয়কেই বুঝানো হয়েছে। 

সংসদের কর্মকর্তাগণ 

ক. সভাপতি

খ. কোষাধ্যক্ষ

গ. সহ-সভাপতি

ঘ. সাধারণ সম্পাদক

ঙ. সহ-সাধারণ সম্পাদক

চ. কমনরুম সম্পাদক

ছ. মহিলা কমনরুম সম্পাদিকা

জ. সমাজ সেবা সম্পাদক

ঝ. সাহিত্য সম্পাদক

ঞ. সামাজিক চিত্তবিনোদন সম্পাদক

ট. নাট্য সম্পাদক

ঠ. ক্রীড়া সম্পাদক

ড. সহ-ক্রীড়া সম্পাদক

জাকসু নির্বাচন 
১৯৭২ সালে প্রতিষ্ঠার পরে এখন পর্যন্ত মোট ৮ বার জাকসু নির্বাচন অনুষ্ঠিত হয়েছে। পদাধিকারবলে বিশ্ববিদ্যালয়ের উপাচার্য জাকসু -এর সভাপতি হিসাবে দায়িত্ব পালন করেন। সদস্যরা সরাসরি ভোট দিয়ে সহসভাপতি (ভিপি), সাধারণ সম্পাদক (জিএস) এবং অন্যান্য পদ নির্বাচন করেন। সর্বশেষ ১৯৯২ সালে নির্বাচন হয়েছিল।

জাকসু নেতৃবৃন্দের তালিকা

তথ্যসূত্র

বহিঃসংযোগ
 তালিকা 

জাহাঙ্গীরনগর বিশ্ববিদ্যালয়
বাংলাদেশের ছাত্র সংসদসমূহ
বাংলাদেশ প্রকৌশল বিশ্ববিদ্যালয় কেন্দ্রীয় ছাত্র সংসদ

বাংলাদেশ প্রকৌশল বিশ্ববিদ্যালয় কেন্দ্রীয় ছাত্র সংসদ  সংক্ষেপে ইউকসু নামে পরিচিত। বিশ্ববিদ্যালয় থেকে সৎ, মেধাবী এবং দেশপ্রেমিক ছাত্র নেতৃত্ব তৈরির উদ্দেশ্যে ১৯৬২ সালে ইউকসু প্রতিষ্ঠিত হয়।

ইউকসু নির্বাচন 
১৯৬২ সালে প্রতিষ্ঠার পরে এখন পর্যন্ত মোট ২১ বার কমিটি হয়েছে।

ইউকসু নেতৃবৃন্দের তালিকা

তথ্যসূত্র 

১৯৬২-এ প্রতিষ্ঠিত
বাংলাদেশ প্রকৌশল বিশ্ববিদ্যালয়
বাংলাদেশের ছাত্র সংসদসমূহ
নরম্যান প্যাট্রিজ

নরম্যান আর্নেস্ট প্যাট্রিজ (; জন্ম: ১০ আগস্ট, ১৯০০ - মৃত্যু: ১০ মার্চ, ১৯৮২) বার্মিংহামের গ্রেট বার এলাকায় জন্মগ্রহণকারী বিখ্যাত ইংরেজ প্রথম-শ্রেণীর ক্রিকেট তারকা ছিলেন। ঘরোয়া প্রথম-শ্রেণীর ইংরেজ কাউন্টি ক্রিকেটে ওয়ারউইকশায়ার দলের প্রতিনিধিত্ব করেছেন। এছাড়াও, কেমব্রিজ বিশ্ববিদ্যালয়ের পক্ষে খেলেছেন তিনি। দলে তিনি মূলতঃ ডানহাতি ব্যাটসম্যান হিসেবে খেলতেন। এছাড়াও, ফাস্ট-মিডিয়াম বোলার ছিলেন নরম্যান প্যাট্রিজ।

ম্যালভার্ন কলেজের ছাত্র ছিলেন তিনি। ম্যালভার্ন কলেজে অধ্যয়ন শেষে কেমব্রিজের পেমব্রুক কলেজে ভর্তি হন। ১৯২০ সালে এক বছর সেখানে ছিলেন। বৃষ্টিবিঘ্নিত বিশ্ববিদ্যালয়ের খেলায় অংশগ্রহণের মাধ্যমে ব্লু লাভ করেন।

প্রথম বিশ্বযুদ্ধের কারণে পূর্ববর্তী মৌসুমে কোন প্রথম-শ্রেণীর ক্রিকেট খেলার আয়োজন করা হয়নি। ফলে, ১৯১৯ সালে উইজডেন কর্তৃক অন্যতম বর্ষসেরা ক্রিকেটারের সম্মাননা লাভ করেন তিনি। ঘরোয়া ক্রিকেটে সফলতা লাভ করলেও টেস্ট ক্রিকেটের ন্যায় আন্তর্জাতিক স্তরের ক্রিকেটে অংশগ্রহণের সুযোগ লাভ হয়নি তার।

প্রথম-শ্রেণীর ক্রিকেট 
ডানহাতে ব্যাটিংয়ের পাশাপাশি কার্যকরী ফাস্ট-মিডিয়াম ইনসুইঙ্গারের কারণে ১৯১৯ সালে লর্ডসে শৌখিন ও পেশাদার ক্রিকেটারদের দল জেন্টলম্যান বনাম প্লেয়ার্সের মধ্যকার বার্ষিক খেলার জন্যে মনোনীত হন। এটিই ঐ মৌসুমের প্রধান আকর্ষণ ছিল। তবে, তিনি এ সুযোগ গ্রহণ করতে অস্বীকৃতি জানান। 
অবশেষে, ১৯৩৬ সালে খেলোয়াড়ী জীবনের শেষদিকে জেন্টলম্যান বনাম প্লেয়ার্সের মধ্যকার খেলায় তার অংশগ্রহণ ঘটে। লর্ডসের পূর্ব-নির্ধারিত সময়সূচীর তুলনায় ফোকস্টোনে এ খেলাটি মৌসুমের সর্বশেষ উৎসবে আয়োজন করা হয়।

১৯২১ থেকে ১৯৩৭ সাল পর্যন্ত ওয়ারউইকশায়ারের পক্ষে সমগ্র খেলোয়াড়ী জীবন অতিবাহিত করেন। শুরুরদিকে নিয়মিতভাবে খেললেও পরবর্তীতে কদাচিৎ অংশ নিতেন। ব্যাট হাতে নিচেরদিকে মাঠে নামতেন। ১৮.৬২ গড়ে রান তুলেছেন ও নিয়মিতভাবে বোলিং উদ্বোধনে নামতেন। সকল প্রথম-শ্রেণীর খেলায় অংশ নিয়ে ২,৭০০ এর অধিক রান তুলেছেন ও ৩৯৩ উইকেট পান।

দেহাবসান 
১০ মার্চ, ১৯৮২ তারিখে ওয়েলসের আবেরিস্টিদে ৮১ বছর বয়সে নরম্যান প্যাট্রিজের দেহাবসান ঘটে। উইজডেন ক্রিকেটার্স অ্যালমেনাকে তার মৃত্যু সংবাদ প্রকাশ করা হয়। এতে তার বোলিং ভঙ্গীমার বৈধতার বিষয়ে ক্ষাণিকটা সংশয় তুলে ধরা হয়েছিল। তবে, তিনি কখনো বল ছুঁড়ে মারার ঘটনার শিকারে পরিণত হননি। সেখানে উল্লেখ করা হয় যে, একজন ব্যাটসম্যান যিনি ব্যাপকভাবে বোলিং করতেন এবং উইকেটের পিছনে দণ্ডায়মান টাইগার স্মিথ ধিক্কার জানাতেন। ‘তিনি বল ছুঁড়ে মারতেন এবং তা বেশ ভালোভাবেই করতেন।’

তথ্যসূত্র

বহিঃসংযোগ 
 
 

১৯০০-এ জন্ম
১৯৮২-এ মৃত্যু
ইংরেজ ক্রিকেটার
উইজডেন বর্ষসেরা ক্রিকেটার
ওয়ারউইকশায়ারের ক্রিকেটার
কেমব্রিজ বিশ্ববিদ্যালয়ের ক্রিকেটার
জেন্টলম্যানের ক্রিকেটার
ফ্রি ফরেস্টার্সের ক্রিকেটার
পেমব্রোক কলেজ, কেমব্রিজের প্রাক্তন শিক্ষার্থী
দ্রুতযান এক্সপ্রেস

দ্রুতযান এক্সপ্রেস (ট্রেন নং ৭৫৭/৭৫৮) হলো বাংলাদেশ রেলওয়ের পরিষেবার একটি আন্তঃনগর ট্রেন যা রাজধানী ঢাকা এবং উত্তরাঞ্চলের পঞ্চগড় জেলার সীমান্তবর্তী  পঞ্চগড় রেলওয়ে স্টেশনের মধ্যে চলাচল করে। এটি প্রথমে দিনাজপুর থেকে ঢাকা ক্যান্টনমেন্ট স্টেশনে চলাচল করত, পরে পঞ্চগড় ও কমলাপুর পর্যন্ত বর্ধিত করা হয়। এটি বাংলাদেশের দ্রুত ও বিলাসবহুল ট্রেনগুলোর একটি। দ্রুতযান এক্সপ্রেস ট্রেনের বগিসংখ্যা মোট ১৫টি। এটিকে দ্রুতগামী কিং বলা হয়।

যাত্রাবিরতি 
(অনেকসময় বাংলাদেশ রেলওয়ে কর্তৃক কোনো ট্রেনের যাত্রাবিরতি পরিবর্তিত হতে পারে। নিম্নোক্ত তালিকাটি ২০২০ সাল অব্দি কার্যকর।)
 ঢাকা বিমানবন্দর রেলওয়ে স্টেশন
 জয়দেবপুর জংশন
 টাঙ্গাইল
 বঙ্গবন্ধু সেতু পূর্ব জংশন
 জামতৈল জংশন
 চাটমোহর
ঈশ্বরদী বাইপাস (শুধু ৭৫৮-এর জন্য)
 নাটোর
আহসানগঞ্জ
 সান্তাহার জংশন
 আক্কেলপুর
 জয়পুরহাট
 পাঁচবিবি
বিরামপুর
ফুলবাড়ী
 পার্বতীপুর জংশন
চিরিরবন্দর
দিনাজপুর
সেতাবগঞ্জ
 পীরগঞ্জ
ঠাকুরগাঁও রোড
রুহিয়া
কিসমত

চিত্রশালা

তথ্যসূত্র

ঢাকার রেল পরিবহন
বাংলাদেশের আন্তঃনগর ট্রেন
বাংলাদেশের নামযুক্ত যাত্রীবাহী ট্রেন
একতা এক্সপ্রেস

একতা এক্সপ্রেস (ট্রেন নং ৭০৫/৭০৬) হচ্ছে বাংলাদেশ রেলওয়ে পরিষেবার একটি আন্তঃনগর ট্রেন যা রাজধানী ঢাকা এবং উত্তরাঞ্চলের পঞ্চগড় জেলার সীমান্তবর্তী পঞ্চগড় রেলওয়ে স্টেশনের মধ্যে চলাচল করে। এটি প্রথমে দিনাজপুর থেকে কমলাপুর রেলওয়ে স্টেশন পর্যন্ত চলাচল করত, পরে পঞ্চগড় পর্যন্ত বর্ধিত করা হয়। এটি বাংলাদেশের দ্রুত ও বিলাসবহুল ট্রেনগুলোর একটি। একতা এক্সপ্রেসের বগিসংখ্যা মোট ১৫। ট্রেনটি ১২৫৪/১২৩০ জন যাত্রী বহন করতে পারে।

ইতিহাস 
১৯৮৬ সালের ২৪শে জুন উত্তরবঙ্গের দিনাজপুর থেকে রাজধানী ঢাকা পর্যন্ত একতা এক্সপ্রেস নাম নিয়ে একটি আন্তঃনগর ট্রেন চালু হয়। সেই সময় যমুনা সেতু না থাকায় একতা এক্সপ্রেস দিনাজপুর থেকে ছেড়ে পার্বতীপুর, রংপুর, কাউনিয়া, গাইবান্ধা হয়ে বালাসী ঘাট এসে যাত্রী নামিয়ে দিত, তারপর যাত্রীগণ রেলওয়ের নিজস্ব ফেরী সেবার মাধ্যমে যমুনা নদী পাড়ি দিয়ে বাহাদুরাবাদ ঘাটে পৌঁছাতো। সেখানে একতা এক্সপ্রেসের অপর রেক পুনরায় যাত্রা শুরু করে জামালপুর, ময়মনসিংহ, জয়দেবপুর হয়ে ঢাকায় পৌছাত, সংক্ষেপে তখন ট্রেনটি দিনাজপুর থেকে ছেড়ে রংপুর, গাইবান্ধা, জামালপুর, ময়মনসিংহ, গাজীপুর হয়ে ঢাকায় আসত। পরে যমুনা সেতু চালু হলে এই ট্রেনটি দিনাজপুর থেকে ছেড়ে জয়পুরহাট, নাটোর, পাবনা, সিরাজগঞ্জ, টাঙ্গাইল ও গাজীপুর হয়ে ঢাকায় পৌছায়। ২০১০ সাল থেকে একতা এক্সপ্রেস ও দ্রুতযান এক্সপ্রেস এই দুটি ট্রেন রেক শেয়ারিং করে চলাচল শুরু করে। ২০১৮ সালের ১১ই নভেম্বর ট্রেনটিকে পঞ্চগড় পর্যন্ত বর্ধিত করা হয়। ২০২১ সাল একতা এক্সপ্রেস , দ্রুতযান এক্সপ্রেস ও পঞ্চগড় এক্সপ্রেস রেক শেয়ারিং করে চলাচল শুরু করে ।

রোলিং স্টক 
ট্রেনটি ২৯/১২/২০২৩ তারিখের আগপর্যন্ত ইন্দোনেশিয়া থেকে আমদানিকৃত ব্রডগেজ লাল-সবুজ অত্যাধুনিক পিটি ইনকা রেক নিয়ে চলাচল করে । ট্রেনটিকে পাওয়ার দেওয়ার জন্য ৬৬০০ সিরিজের লোকোমোটিভ ব্যবহার করা হয় ।
তখন এই ট্রেনে ১২টি কোচ ছিলো। যার মধ্যে ১টি এসি চেয়ার, ১টি এসি স্লিপার, ১টি পাওয়ার কার, ২টি খাবার গাড়ী, ৭টি শোভন চেয়ার।

কিন্তু বর্তমানে ট্রেনটি ৩০/১২/২০২৩ তারিখ থেকে এল‌এইচবি রেক নিয়ে ১৫/৩০ লোডে চলাচল করছে।

সময়সূচী 
(বাংলাদেশ রেলওয়ের সময়সূচী পরিবর্তনশীল। বাংলাদেশ রেলওয়ের অফিসিয়াল ওয়েবসাইটে গিয়ে সর্বশেষ সময়সূচী যাচাই করার জন্য অনুরোধ করা হলো। নিম্নোক্ত সময়সূচীটি বাংলাদেশ রেলওয়ের ৫২তম সময়সূচী অনুযায়ী, যা ২০২০ সালের ১০ই জানুয়ারি হতে কার্যকর।)

যাত্রাবিরতি 
(অনেকসময় বাংলাদেশ রেলওয়ে কর্তৃক কোনো ট্রেনের যাত্রাবিরতি পরিবর্তিত হতে পারে। নিম্নোক্ত তালিকাটি ২০২০ সাল অব্দি কার্যকর।)
 ঢাকা বিমানবন্দর
 জয়দেবপুর জংশন
 টাঙ্গাইল
 ইব্রাহিমাবাদ
 শহীদ এম মনসুর আলী
 উল্লাপাড়া
 ঈশ্বরদী বাইপাস (শুধুমাত্র আপ ৭০৫ এর ক্ষেত্রে)
 নাটোর
 সান্তাহার জংশন
 আক্কেলপুর
 জয়পুরহাট
 পাঁচবিবি
 বিরামপুর
 ফুলবাড়ী
 পার্বতীপুর জংশন
 চিরিরবন্দর
 দিনাজপুর
 সেতাবগঞ্জ
 পীরগঞ্জ
 ঠাকুরগাঁও রোড
 রুহিয়া
 কিসমত

তথ্যসূত্র

বহিঃসংযোগ 

বাংলাদেশের আন্তঃনগর ট্রেন
বাংলাদেশের নামযুক্ত যাত্রীবাহী ট্রেন
১৯৮৬-এ চালু রেল পরিষেবা
১৯৮৬-এ বাংলাদেশে প্রতিষ্ঠিত
লালমনি এক্সপ্রেস

লালমনি এক্সপ্রেস (ট্রেন নং ৭৫১/৭৫২) হচ্ছে বাংলাদেশের ঢাকা ও লালমনিরহাট জেলার মধ্যে একটি আন্তঃনগর যাত্রীবাহী ট্রেন পরিষেবা। এটি ২০০৪ সালের ৭ই মার্চ চালু হয়।

সময়সূচী 
(বাংলাদেশ রেলওয়ের সময়সূচী পরিবর্তনশীল। বাংলাদেশ রেলওয়ের অফিসিয়াল ওয়েবসাইটে গিয়ে সর্বশেষ সময়সূচী যাচাই করার জন্য অনুরোধ করা হলো। নিম্নোক্ত সময়সূচীটি বাংলাদেশ রেলওয়ের ৫২তম সময়সূচী অনুযায়ী, যা ২০২০ সালের ১০ই জানুয়ারি হতে কার্যকর।)

যাত্রাবিরতি 
(অনেকসময় বাংলাদেশ রেলওয়ে কর্তৃক কোনো ট্রেনের যাত্রাবিরতি পরিবর্তিত হতে পারে। নিম্নোক্ত তালিকাটি ২০২০ সাল অব্দি কার্যকর।)
ঢাকা বিমানবন্দর
জয়দেবপুর জংশন
টাঙ্গাইল
ইব্রাহিমাবাদ
শহীদ এম মনসুর আলী
উল্লাপাড়া
বড়ালব্রীজ
আজিমনগর
নাটোর
সান্তাহার জংশন
বগুড়া
সোনাতলা
বোনারপাড়া জংশন
গাইবান্ধা
বামনডাঙ্গা
পীরগাছা
কাউনিয়া জংশন
তিস্তা জংশন
লালমনিহাট

রোলিং স্টক
লালমনি এক্সপ্রেস সাধারণত বাংলাদেশ রেলওয়ের ক্লাস ৩০০০ ইঞ্জিনটি দ্বারা চালানো হয়। ট্রেনটিতে ১৪টি ভ্যাকুয়াম ব্রেকযুক্ত কোচ ছিলো। পূর্বে ট্রেনটিতে ২৯০০,  ২৬০০ অথবা ২৭০০ সিরিজের লোকো ব্যবহার করা হতো। পূর্বে ট্রেনটিতে আসন সংখ্যা ছিল ৬৭২। পরবর্তীতে ইরান হতে আমদানিকৃত এয়ার ব্রেকযুক্ত কোচসমূহের মধ্যে ১৪টি মেরামত করে ২০১৮ সালের ৬ই জুন ট্রেনটির পুরনো কোচসমূহকে প্রতিস্থাপন করা হয়। ২০১৯ সালের ১৬ই অক্টোবর লালমনি এক্সপ্রেসের বিদ্যমান ইরানি কোচ ইন্দোনেশিয়া হতে আমদানিকৃত নতুন কোচ দ্বারা প্রতিস্থাপন করা হয়।

তথ্যসূত্র

বহিঃসংযোগ

বাংলাদেশের নামযুক্ত যাত্রীবাহী ট্রেন
২০০৪-এ চালু রেল পরিষেবা
ডেভিড স্ট্রাথেয়ার্ন

ডেভিড রাসেল স্ট্রাথেয়ার্ন (; জন্ম: ২৬ জানুয়ারি ১৯৪৯) হলেন একজন মার্কিন অভিনেতা। তিনি গুড নাইট, অ্যান্ড গুড লাক (২০০৫) চলচ্চিত্রে সাংবাদিক এডওয়ার্ড আর. মুরো চরিত্রে অভিনয় করে শ্রেষ্ঠ অভিনেতার জন্য একাডেমি পুরস্কারের মনোনয়ন লাভ করেন। ২০১০ সালে টেম্পল গ্র্যান্ডিন টেলিভিশন চলচ্চিত্রে অভিনয় করে তিনি একটি এমি পুরস্কার অর্জন করেন এবং একটি গোল্ডেন গ্লোব পুরস্কারের মনোনয়ন লাভ করেন।

স্ট্রাথেয়ার্ন ১৯৮০ ও ১৯৯০-এর দশকে তার সমকালীন পরিচালক উইলিয়ামস গ্র্যাড ও জন সেলসের চলচ্চিত্রে অভিনয় করে প্রসিদ্ধি অর্জন করেন, তন্মধ্যে রয়েছে রিটার্ন অব দ্য সেকাউকাস সেভেন (তার চলচ্চিত্রে অভিষেক), দ্য ব্রাদার ফ্রম অ্যানাদার প্ল্যানেট, মেটওয়ান, সিটি অব হোপ, এইট মেন আউট ও লিম্বো। তিনি দ্য বর্ন আল্টিমেটাম (২০০৭) ও দ্য বর্ন লিগ্যাসি (২০১২)-এ সিআইএ উপ-পরিচালক নোয়া ভোসেন চরিত্রে অভিনয় করে আরও খ্যাতি অর্জন করেন। তার অন্যান্য উল্লেখযোগ্য ভূমিকাসমূহ হল সাইফাই চ্যানেলের ধারাবাহিক আলফাস (২০১১-২০১২)-এ ডক্টর লি রোজেন এবং স্টিভেন স্পিলবার্গ পরিচালিত লিংকন (২০১২) চলচ্চিত্রে মার্কিন পররাষ্ট্রমন্ত্রী উইলিয়াম হেনরি সেওয়ার্ড।

টীকা

তথ্যসূত্র

বহিঃসংযোগ

 
 
 

১৯৪৯-এ জন্ম
জীবিত ব্যক্তি
২০শ শতাব্দীর মার্কিন অভিনেতা
২১শ শতাব্দীর মার্কিন অভিনেতা
মার্কিন চলচ্চিত্র অভিনেতা
মার্কিন টেলিভিশন অভিনেতা
মার্কিন মঞ্চ অভিনেতা
ক্যালিফোর্নিয়ার অভিনেতা
স্কটিশ বংশোদ্ভূত মার্কিন ব্যক্তি
শ্রেষ্ঠ অভিনেতা বিভাগে ভোল্পি কাপ বিজয়ী
ইন্ডিপেন্ডেন্ট স্পিরিট পুরস্কার বিজয়ী
সীমিত ধারাবাহিক বা টিভি চলচ্চিত্রে সেরা পার্শ্ব অভিনেতা বিভাগে প্রাইমটাইম এমি পুরস্কার বিজয়ী
আর্থার ক্লাইভ হাভার্ড বেল

আর্থার ক্লাইভ হাভার্ড বেল (১৬ সেপ্টেম্বর ১৮৮১ - ১৭ সেপ্টেম্বর ১৯৬৪) একজন ইংরেজ লেখক, শিল্প সমালোচক পাশাপাশি ইংরেজি প্রথার কবি ছিলেন।

জীবনবৃত্তান্ত

জন্ম ও বংশ পরিচয় 
বেল ১৮৮১ সালে উইলিয়াম হাভার্ড বেল (১৮৪৯-১৯২৭) ও হানান ট্রেইলর কোরি(১৮৫০-১৯৪২) এর চতুর্থ সন্তান ছিলেন। তার জন্ম স্থান ইস্ট সেফোর্ড, বাক্সায়ার ।

রাজনৈতিক দর্শন 
  প্রগতিশীল

উল্লেখযোগ্য কর্ম 

 Art (1914)
 Pot-boilers (1918)
 Since Cézanne (1922)
 Civilization (1928)
 Proust (1929)
 An Account of French Painting (1931)
 Old Friends (1956)

তথ্যসূত্র

উৎস

বহিঃসংযোগ 
 Charleston Farmhouse
 
 
 CLIVE BELL DEAD; ART CRITIC WAS 83; British Writer Championed Cezanne During 1920's New York Times obituary.

ইংরেজ শিল্প সমালোচক
শিল্প দার্শনিক
অসুখে মৃত্যু
১৮৮১-এ জন্ম
১৯৬৪-এ মৃত্যু
ট্রিনিটি কলেজ, কেমব্রিজের প্রাক্তন শিক্ষার্থী
লন্ডনের লেখক