turjo4nis/wikipedia-bn-dump-20250701 huggingface dataset:
দাই আঙ্গার সমাধিসৌধ

দাই আঙ্গার সমাধিসৌধ (), যা গুলাবি বাগ () নামেও পরিচিত পাকিস্তানের লাহোরের প্রাচীরঘেরা পুরাতন শহরের বাইরে মোঘল আমলের উপশহর বেগমপুরায় অবস্থিত একটি মোঘল সমাধিসৌধ।

প্রেক্ষাপট 

সমাধি সৌধটি দাই আঙ্গার সম্মানে নির্মাণ করা হয়েছিল, যিনি সম্রাট শাহজাহানের ধাত্রী ও বিকানেরের মুরাদ খানের পত্নী ছিলেন। এটি দিল্লি থেকে লাহোর যাতায়াতের পুরনো পথ গ্র্যান্ড ট্রাঙ্ক রোডের পাশে অবস্থিত। এটি সপ্তদশ শতকে নির্মিত হজরত ইশানের মাজার ও অষ্টাদশ শতকের সাইপ্রেস সৌধের নিকটে অবস্থিত।

ইতিহাস 

সমাধিসৌধের প্রবেশদ্বারে একটি সুদৃশ্য তোরণ দণ্ডায়মান, যা সৌধের পূর্বেই নির্মিত হয়েছিল। ১৬৫৫ খ্রিষ্টাব্দে নির্মিত তোরণটি পারস্য থেকে আগত ধনী ব্যক্তি মির্জা সুলতান বেগের একটি প্রমোদ বাগানের ফটক ছিল। মূল বাগানটি বর্গাকার ছিল এবং উভয় পাশের বাহুর দৈর্ঘ্য ছিল ২৫০ গজ।
 
১৬৭১ খ্রিষ্টাব্দে বাগানটি মোঘল সম্রাট শাহজাহানের ধাত্রী ও সম্রাট জাহাঙ্গীরের অধীন বিকানেরের শাসক মুরাদ খানের পত্নী দাই আঙ্গার সমাধি নির্মাণের জন্য নির্বাচন করা হয়। বাগানের ঠিক মাঝখানে একটি প্রাসাদ নির্মাণ করা হয়। যদিও সময়ের সাথে আশেপাশের ভবনরাজি বাগানের অংশ দখল করে নির্মিত হতে থাকে, প্রাসাদ ও ফটকের মাঝখানে বাগানের অংশবিশেষ এখনও বিদ্যমান।

স্থাপত্যশৈলী 
সমাধিসৌধটি আয়তাকার। এতে একটি কেন্দ্রীয় কক্ষের পরিধির চারদিকে আটটি কক্ষ রয়েছে। সম্পূর্ণ সৌধটি একটি বেদির ওপর নির্মিত। কেন্দ্রীয় কক্ষের ঠিক ওপরে দেয়ালচিত্র শোভিত গম্বুজ রয়েছে। কেন্দ্রীয় কক্ষটি সম্পূর্ণ ফাঁকা এবং দাই আঙ্গার মূল কবর একটি ভূ-গর্ভস্থ সমাধিকক্ষে অবস্থিত। তার কন্যা সুলতানা বেগমের পাশে তাকে শায়িত করা হয়েছিল। কবরের স্তম্ভগুলোকে ইতোমধ্যে অপসারণ করা হয়েছে এবং সমাধিকক্ষে সাধারণের প্রবেশ আর সম্ভব নয়।

সমাধির কেন্দ্রীয় অংশে কুরআন থেকে আয়াত উৎকীর্ণ করা আছে। সেই সাথে ক্যালিগ্রাফি শিল্পী মোহাম্মদ সালেহের তৈরি করা জাঁকজমকপূর্ণ ফ্রেস্কো বা দেয়ালচিত্র দ্বারা শোভিত করা আছে। সমাধি সৌধের বহির্ভাগে এক সময় কাশি কারি বা কাশানি রীতিতে তৈরি সমৃদ্ধ টালিকর্মের নকশা ছিল, যদিও সময়ের সাথে অধিকাংশ টালি হারিয়ে গেছে।

সংরক্ষণ 
পাঞ্জাবের প্রত্নতাত্ত্বিক বিভাগের সংরক্ষিত ঐতিহ্য স্থানের তালিকায় দাই আঙ্গার সমাধিসৌধ লিপিবদ্ধ করা হয়েছে।

মেট্রো নির্মাণের প্রভাব 
দাই আঙ্গার সমাধিসৌধটি লাহোর মেট্রোর প্রকল্পিত অরেঞ্জ লাইনের জীবনে অবস্থিত। প্রত্নতত্ত্ব সংরক্ষণবাদীরা এই প্রকল্পের বিরুদ্ধে লাহোর উচ্চ আদালতে পিটিশন করে, কেননা মেট্রোর লাইন নির্মাণের প্রকল্প একই সাথে ১৯৭৫ খ্রিষ্টাব্দের প্রত্নতত্ত্ব আইন এবং ১৯৮৫ খ্রিষ্টাব্দের পাঞ্জাবের বিশেষ উদ্যান অধ্যাদেশ ভঙ্গ করে দাই আঙ্গার সমাধি, শালিমার উদ্যান ও আরও নয়টি প্রত্নস্থলের পাশ ঘেষে নির্মাণ করা হবে। ২০১৬ খ্রিষ্টাব্দের আগস্ট মাসে আদালত দাই আঙ্গার সমাধিসৌধসহ অন্যান্য সংরক্ষিত প্রত্নস্থলের ২০০ ফুটের মধ্যে মেট্রো লাইন নির্মাণ কাজে স্থগিতাদেশ দেয়। ইউনেস্কো নির্দেশিত "অপরিবর্তনীয় ক্ষতি" পরিহার করে মেট্রোর বর্তমান লাইনের স্থলে নির্মাণের জন্য উচ্চ আদালত এই রায় প্রদান করে।

চিত্রশালা

তথ্যসূত্র

বহিঃসংযোগ 

১৬৭১-এ প্রতিষ্ঠিত
১৬৭১-এ ভারতে প্রতিষ্ঠিত
লাহোরের স্থাপত্য
পাকিস্তানের পাঞ্জাবের সাংস্কৃতিক ঐতিহ্য স্থান
ইসলামি স্থাপত্য
পাকিস্তানের স্মৃতিস্তম্ভ ও স্মারক
লাহোরের মসজিদ
মুঘল স্থাপত্য
পাকিস্তানে মুঘল সমাধি উদ্যান
পাকিস্তানে পারস্য উদ্যান
১৬৭১-এ নির্মিত ধর্মীয় ভবন ও কাঠামো
লাহোরের সমাধিসৌধ
পাঞ্জাব, পাকিস্তানের সমাধিসৌধ
মুঘল সমাধি
মুরওয়াব

মুরওয়াব () হল উত্তর-পশ্চিম কাতারে অবস্থিত একটি প্রত্নতাত্ত্বিক স্থান। এর এক প্রান্তে একটি বিশাল গ্রাম রয়েছে, যা আব্বাসীয় আমলের শুরু থেকে নবম শতাব্দীর শেষ দিকে কার্মাতিয়ান বিপ্লবের সূচনালগ্ন পর্যন্ত ব্যবহৃত হত। স্থানটিতে ২৫০টি বিধ্বস্ত ঘর, একটি দুর্গ এবং দুটি মসজিদ রয়েছে। বেশ কয়েকটি বাড়ির কাছে কবরস্থানের সন্ধান পাওয়া গিয়েছে।

নামকরণ 
মুরওয়াব শব্দটি এসেছে আরবি রওব শব্দ থেকে, যা দ্বারা দই ও ঘোল দিয়ে তৈরি এক ধরনের দুগ্ধজাত দ্রব্যকে বুঝায়। উক্ত এলাকার মেষপালকেরা তাদের ছাগলের দুধ থেকে বিপুল পরিমাণে রওব প্রস্তুত করতেন বলে অঞ্চলটির নাম রাখা হয়েছে মুরওয়াব।

অবস্থান 
মুরওয়াব উত্তর-পশ্চিম কাতারের দুখান শহর থেকে ১৫ কিলোমিটার উত্তরে অবস্থিত। সমুদ্র উপকূল থেকে এর দূরত্ব ৪ কিলোমিটার। এর নিকটেই রয়েছে কাতারের আরেক প্রত্নতাত্ত্বিক নিদর্শন উম্মুল মা।

আবিষ্কার এবং খনন 
১৯৫৯ সালে জেফ্রি বিবির নেতৃত্বাধীন একদল ডেনীয় প্রত্নতাত্ত্বিক এই প্রত্নস্থলটি আবিষ্কার করেন। সি হার্ডি-গিলবার্টের নেতৃত্বে একটি ফরাসী দল ১৯৮৪ সালে এই স্থানটিতে খননকার্য পরিচালনা করে। পরবর্তীতে, ২০০৯ সালে গুয়রিনের নেতৃত্বে আরেকটি প্রত্নতাত্ত্বিক দল এখানে খননকার্য পরিচালনা করে।

প্রাপ্ত নিদর্শনসমূহ

জিনিসপত্র 
খননকারীরা মুরওয়াবে ৬,৯৪৮টি মৃৎপাত্রের টুকরো আবিষ্কার করেছিল। এগুলোর বেশিরভাগই খ্রিস্টীয় ৮০৫-৮৮৫ খ্রিস্টাব্দে তৈরি। এগুলোর মধ্যে দুই ধরনের পাত্র ছিল: কয়েকটি ছিল চকচকে আর বাকিগুলো সাধারণ। মোট ৬,৯৪৮টি মৃৎপাত্রের টুকরার মধ্যে সাধারণ ৪,৬৯৭টি এবং চকচকে ২,২৫১টি। ফয়সাল আল-নুয়াইমি এবং আলেকজান্ড্রাইন গুয়েরিন পরিচালিত একটি গবেষণায় অনুমান করা হয়েছে যে, গ্রামবাসীরা মুক্তার বিনিময়ে পণ্য বিক্রি করত।

বেশিরভাগ সাধারণ সামগ্রী বৈশিষ্ট্যগতভাবে তাদের গোলাকার আকৃতি দ্বারা সংজ্ঞায়িত করা হয়। প্রাপ্ত সাধারণ পাত্রগুলোর অন্তত ১৮% মেরামতের চেষ্টার চিহ্ন বহন করে। ধ্বংসপ্রাপ্ত ঘরগুলোতে প্রাপ্ত বেশ কিছু চুল্লীতে বিটুমেনের চিহ্ন পাওয়া গেছে, যা নির্দেশ করে যে এগুলো ঘরোয়া ভাবেই মেরামত করা হত।

আল-নুয়াইমি এবং গুয়েরিন এখানে প্রাপ্ত চকচকে দ্রব্যাদির সাথে বর্তমান ইরানের সুসা প্রত্নতাত্ত্বিক স্থানে প্রাপ্ত  নিদর্শনগুলোর নকশা ও বর্ণের তুলনা করে দেখিয়েছেন। তারা অনুমান করেছেন যে, চকচকে জিনিসগুলোর একটি অংশ সরাসরি সুসা থেকে আমদানি করা হতে পারে। তারা আরো মন্তব্য করেন যে, সেখানে প্রাপ্ত অষ্টম ও নবম শতাব্দীর চকচকে পাত্রগুলোর কিছু অংশ বসরা এবং সামাররায় তৈরি হয়ে থাকতে পারে। কাতারের অন্যান্য অধিকাংশ প্রত্নস্থলে চীনা জিনিসপত্র পাওয়া গেলেও মুরওয়াবে তা পাওয়া যায় নি বলে গবেষণায় উল্লেখ করা হয়েছে।

দুর্গ 
কাতারে আবিষ্কৃত দুর্গগুলোর মধ্যে মুরওয়াব দুর্গই সবচেয়ে প্রাচীন। আগুনে পুড়ে ধ্বংস হয়ে যাওয়া একটি প্রাচীন দুর্গের ধ্বংসাবশেষের উপর এ দুর্গটি নির্মাণ করা হয়। দুর্গটি আয়তক্ষেত্রাকার। মনে করা হয় যে, পূর্বে এটিকে একটি বসবাসের প্রাসাদ হিসাবে ব্যবহার করা হত। আব্বাসীয় আমলে মধ্যপ্রাচ্যের অন্যান্য স্থানে বসবাসের জন্য যেসব প্রাসাদ গড়ে তোলা হয়েছিল তার সাথে এর বেশ মিল রয়েছে। দূর্গের কেন্দ্রে রয়েছে একটি বড় উঠান, যার সাথে বারোটি আয়তাকার কক্ষে প্রবেশের দরজা সংযুক্ত আছে। দুর্গের প্রবেশপথটি এর উত্তর প্রান্তে অবস্থিত। এটি ৪.৬ ফুট চওড়া। পাথর ও কাদামাটি ব্যবহার করে দুর্গটির দেয়াল নির্মাণ করা হয়।

আরো দেখুন 
 আল দা'আসা
 আল কুত দুর্গ

তথ্যসূত্র  

কাতারের প্রত্নতাত্ত্বিক স্থান
আল-শামাল
আব্বাসীয় স্থাপত্য
সন্ত্রাসের বিরুদ্ধে যুদ্ধ

সন্ত্রাসবাদের বিরুদ্ধে যুদ্ধ বা সন্ত্রাসের বিরুদ্ধে যুদ্ধ হল যুক্তরাষ্ট্র ও এর অন্যান্য মিত্র দেশের দ্বারা সূচিত একটি যুদ্ধাভিযান যার উদ্দেশ্য হল সন্ত্রাসী গোষ্ঠীগুলোকে অপসারণ করা ও যে সকল দেশ সন্ত্রাসবাদের পৃষ্ঠপোষকতা করে তাদেরকে শাস্তি দেওয়া। এটি বর্তমানে শীতল যুদ্ধের পরিবর্তে ব্যবহৃত হচ্ছে। যুক্তরাষ্ট্রের প্রাক্তন রাষ্ট্রপতি জর্জ ডব্লিউ বুশের দাবি ছিল যে, উত্তর কোরিয়া, কিউবা, ইরান, ইরাক, সিরিয়া আর লিবিয়া (যা এক্সিস অব এভিল বা দুষ্টের কেন্দ্র বলেও পরিচিত) ছিল যুক্তরাষ্ট্র ও তার মিত্র দেশগুলোর জন্য সরাসরি হুমকিস্বরূপ। পরিভাষাটি মূলত জঙ্গি ইসলামপন্থী ও আল-কায়েদাকে বিশেষভাবে কেন্দ্র করে ব্যবহৃত হত।

যুক্তরাষ্ট্রের প্রাক্তন রাষ্ট্রপতি বারাক ওবামার প্রশাসন এই পরিভাষাটির পরিবর্তে Overseas Contingency Operation (ওভারসিজ কন্টিঞ্জেন্সি অপারেশন) বা সম্ভাব্য অনিশ্চিত বৈদেশিক সশস্ত্র অভিযান পরিভাষাটি ব্যবহারের পক্ষপাতি।

টীকা

তথ্যসূত্র

বহিঃসংযোগ
 

সন্ত্রাসবাদ
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের রাজনীতি
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র জড়িত যুদ্ধ
আল-কায়েদা
সন্ত্রাসের বিরুদ্ধে যুদ্ধ
কানাডা জড়িত যুদ্ধ
বিশ্বযুদ্ধ
২০০০-এর দশকের সশস্ত্র সংঘাত
২০১০-এর দশকের সশস্ত্র সংঘাত
২০২০-এর দশকের সশস্ত্র সংঘাত
২১শ শতাব্দীর সশস্ত্র সংঘাত
২১শ শতাব্দীতে আফগানিস্তান
সন্ত্রাসবাদ দমন
বিশ্বব্যাপী সংঘাত
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ফেডারেল নীতি
বিশেষ বাহিনী জড়িত অভিযান
১৯৪৫-পরবর্তী যুদ্ধবিগ্রহ
আফগানিস্তান জড়িত যুদ্ধ
অস্ট্রেলিয়া জড়িত যুদ্ধ
বাহরাইন জড়িত যুদ্ধ
বাংলাদেশ জড়িত যুদ্ধ
বেলজিয়াম জড়িত যুদ্ধ
চীন জড়িত যুদ্ধ
ডেনমার্ক জড়িত যুদ্ধ
এস্তোনিয়া জড়িত যুদ্ধ
ফ্রান্স জড়িত যুদ্ধ
জার্মানি জড়িত যুদ্ধ
ভারত জড়িত যুদ্ধ
ইরান জড়িত যুদ্ধ
ইরাক জড়িত যুদ্ধ
ইতালি জড়িত যুদ্ধ
লাতভিয়া জড়িত যুদ্ধ
লিথুয়ানিয়া জড়িত যুদ্ধ
নিউজিল্যান্ড জড়িত যুদ্ধ
নরওয়ে জড়িত যুদ্ধ
পাকিস্তান জড়িত যুদ্ধ
ফিলিপাইন জড়িত যুদ্ধ
রাশিয়া জড়িত যুদ্ধ
দক্ষিণ আফ্রিকা জড়িত যুদ্ধ
দক্ষিণ কোরিয়া জড়িত যুদ্ধ
স্পেন জড়িত যুদ্ধ
তুরস্ক জড়িত যুদ্ধ
সংযুক্ত আরব আমিরাত জড়িত যুদ্ধ
যুক্তরাজ্য জড়িত যুদ্ধ
বানৌজা তল্লাশী

বাংলাদেশ নৌবাহিনী জাহাজ (সংক্ষেপেঃ বানৌজা) তল্লাশী বাংলাদেশ নৌবাহিনীর দর্শক-শ্রেণীর একটি জরিপ জাহাজ। জাহাজটিকে ওয়ান২ত্রি নেভাল আর্কিটেক্ট, অস্ট্রেলিয়া এর প্রযুক্তিগত সহায়তায় খুলনা শিপইয়ার্ডে নির্মাণ করা হয়। জাহাজটি সামুদ্রিক এবং উপকূলীয় অঞ্চলে সকল প্রকার হাইড্রোগ্রাফিক এবং ওশানোগ্রাফিক জরিপ কার্য পরিচালনা করতে সক্ষম।

ইতিহাস 

সশস্ত্র বাহিনীর জন্য গৃহীত দীর্ঘমেয়াদী আধুনিকায়ন পরিকল্পনার অংশ হিসেবে বাংলাদেশ সরকার দেশীয় উৎস থেকে সমরাস্ত্র সংগ্রহ বৃদ্ধির সিদ্ধান্ত গ্রহণ করে। সামুদ্রিক এবং উপকূলীয় অঞ্চলে সকল প্রকার হাইড্রোগ্রাফিক এবং ওশানোগ্রাফিক জরিপ কার্য পরিচালনা করতে এসকল জাহাজের প্রয়োজনীয়তা পরিলক্ষিত হয়। এরই ধারাবাহিকতায় ১০ ফেব্রুয়ারি, ২০২০ সালে বাংলাদেশ নৌবাহিনীর অধীনস্থ খুলনা শিপইয়ার্ড লিমিটেড এবং প্রতিরক্ষা ক্রয় মহাপরিদপ্তর এর মধ্যকার ২টি জরিপ জাহাজ নির্মাণের চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়। জাহাজ নির্মাণে প্রয়োজনীয় নকশা ও প্রযুক্তি সরবরাহ করে ওয়ান২ত্রি নেভাল আর্কিটেক্ট, অস্ট্রেলিয়া। জাহাজ দুটি নির্মাণে প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম ও উপকরণ সরবরাহ করে গ্রেড ওয়ান মেরিন শিপইয়ার্ড, মালয়েশিয়া। সম্পূর্ণ প্রজেক্ট ডিজাইন, সাপ্লাই এবং লজিস্টিক ম্যানেজমেন্ট সম্পন্ন করে গোল্ডেন মেরিটাইম টেকনোলজি, ঢাকা। নির্মাণকাজ শেষে ৫ নভেম্বর, ২০২০ সালে বানৌজা তল্লাশী নৌবাহিনীতে কমিশন লাভ করে। আন্তর্জাতিক খ্যাতিসম্পন্ন ফ্রান্স ভিত্তিক ক্লাসিফিকেশন সোসাইটি ব্যুরো ভেরিটাস (বিভি) এর নীতিমালা অনুসরণ করে জাহাজটি নির্মিত হয়।

বৈশিষ্ট্য ও যান্ত্রিক কাঠামো 

বানৌজা তল্লাশী জাহাজটির দৈর্ঘ্য , প্রস্থ  এবং গভীরতা । এটি দেশীয় প্রযুক্তিতে খুলনা শিপইয়ার্ডে নির্মিত হয়। জাহাজটিতে রয়েছে ২টি  ক্যাটারপিলার ডিজেল ইঞ্জিন। যার ফলে জাহাজটি সর্বোচ্চ  গতিতে চলতে সক্ষম। সেন্সর এবং কার্যপদ্ধতি হিসেবে প্রতিটি জাহাজে থাকবে: 
 ১টি র‍্যাডার;
 ১টি হাল মাউনন্টেড মাল্টি-বিম ইকো সাউন্ডার (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র);
 ১টি হাল মাউনন্টেড সিঙ্গেল-বিম ইকো সাউন্ডার (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র);
 ১টি ডিজিপিএস রিসিভার (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র);
 ১টি সাউন্ড ভেলোসিটি প্রোফাইলার (যুক্তরাজ্য);
 ১টি মাল্টিরোল ডিসপ্লে সহ নেভিগেশন র‍্যাডার (জাপান);
 ১টি চৌম্বকীয় কম্পাস (জাপান);
 ১টি জিপিএস রিসিভার (ফুরুনো);
 ১টি ইকো সাউন্ডার (কোডেন);
 ১টি রাডার অ্যাঙ্গেল ইন্ডিকেটর;
 ১টি ভিএইচএফ সেট (আইকম);
 ১০টি ভিএইচএফ ওয়াকিটকি সেট (আইকম/মটোরোলা)।

রণসজ্জা 
দুর্যোগ ও শান্তি কালীন সময়ে সহায়ক ভূমিকায় নিয়োজিত এই জাহাজটিতে রয়েছে:
 ৪টি সিআইএস-৫০ ১২.৭ মিমি বিমান-বিধ্বংসী মেশিনগান;
 এছাড়াও যুদ্ধকালীন বিশেষ পরিস্থিতিতে জাহাজটিতে ৪টি ভূমি থেকে আকাশে উৎক্ষেপণযোগ্য বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র কিউডব্লিউ-২ ম্যানপ্যাড মোতায়েন করা যায়।

তথ্যসূত্র 

বাংলাদেশ নৌবাহিনীর জাহাজ
২০১৯-এর জাহাজ
বানৌজা দর্শক

বাংলাদেশ নৌবাহিনী জাহাজ (সংক্ষেপেঃ বানৌজা) দর্শক বাংলাদেশ নৌবাহিনীর দর্শক-শ্রেণীর একটি জরিপ জাহাজ। জাহাজটিকে ওয়ান২ত্রি নেভাল আর্কিটেক্ট, অস্ট্রেলিয়া এর প্রযুক্তিগত সহায়তায় খুলনা শিপইয়ার্ডে নির্মাণ করা হয়। জাহাজটি সামুদ্রিক এবং উপকূলীয় অঞ্চলে সকল প্রকার হাইড্রোগ্রাফিক এবং ওশানোগ্রাফিক জরিপ কার্য পরিচালনা করতে সক্ষম।

ইতিহাস 
সশস্ত্র বাহিনীর জন্য গৃহীত দীর্ঘমেয়াদী আধুনিকায়ন পরিকল্পনার অংশ হিসেবে বাংলাদেশ সরকার দেশীয় উৎস থেকে সমরাস্ত্র সংগ্রহ বৃদ্ধির সিদ্ধান্ত গ্রহণ করে। সামুদ্রিক এবং উপকূলীয় অঞ্চলে সকল প্রকার হাইড্রোগ্রাফিক এবং ওশানোগ্রাফিক জরিপ কার্য পরিচালনা করতে এসকল জাহাজের প্রয়োজনীয়তা পরিলক্ষিত হয়। এরই ধারাবাহিকতায় ১০ ফেব্রুয়ারি, ২০২০ সালে বাংলাদেশ নৌবাহিনীর অধীনস্থ খুলনা শিপইয়ার্ড লিমিটেড এবং প্রতিরক্ষা ক্রয় মহাপরিদপ্তর এর মধ্যকার ২টি জরিপ জাহাজ নির্মাণের চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়। জাহাজ নির্মাণে প্রয়োজনীয় নকশা ও প্রযুক্তি সরবরাহ করে ওয়ান২ত্রি নেভাল আর্কিটেক্ট, অস্ট্রেলিয়া। জাহাজ দুটি নির্মাণে প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম ও উপকরণ সরবরাহ করে গ্রেড ওয়ান মেরিন শিপইয়ার্ড, মালয়েশিয়া। সম্পূর্ণ প্রজেক্ট ডিজাইন, সাপ্লাই এবং লজিস্টিক ম্যানেজমেন্ট সম্পন্ন করে গোল্ডেন মেরিটাইম টেকনোলজি, ঢাকা। নির্মাণকাজ শেষে ৫ নভেম্বর, ২০২০ সালে বানৌজা দর্শক নৌবাহিনীতে কমিশন লাভ করে। আন্তর্জাতিক খ্যাতিসম্পন্ন ফ্রান্স ভিত্তিক ক্লাসিফিকেশন সোসাইটি ব্যুরো ভেরিটাস (বিভি) এর নীতিমালা অনুসরণ করে জাহাজটি নির্মিত হয়।

বৈশিষ্ট্য ও যান্ত্রিক কাঠামো 

বানৌজা দর্শক জাহাজটির দৈর্ঘ্য , প্রস্থ  এবং গভীরতা । এটি দেশীয় প্রযুক্তিতে খুলনা শিপইয়ার্ডে নির্মিত হয়। জাহাজটিতে রয়েছে ২টি  ক্যাটারপিলার ডিজেল ইঞ্জিন। যার ফলে জাহাজটি সর্বোচ্চ  গতিতে চলতে সক্ষম। সেন্সর এবং কার্যপদ্ধতি হিসেবে প্রতিটি জাহাজে থাকবে: 
 ১টি র‍্যাডার;
 ১টি হাল মাউনন্টেড মাল্টি-বিম ইকো সাউন্ডার (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র);
 ১টি হাল মাউনন্টেড সিঙ্গেল-বিম ইকো সাউন্ডার (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র);
 ১টি ডিজিপিএস রিসিভার (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র);
 ১টি সাউন্ড ভেলোসিটি প্রোফাইলার (যুক্তরাজ্য);
 ১টি মাল্টিরোল ডিসপ্লে সহ নেভিগেশন র‍্যাডার (জাপান);
 ১টি চৌম্বকীয় কম্পাস (জাপান);
 ১টি জিপিএস রিসিভার (ফুরুনো);
 ১টি ইকো সাউন্ডার (কোডেন);
 ১টি রাডার অ্যাঙ্গেল ইন্ডিকেটর;
 ১টি ভিএইচএফ সেট (আইকম);
 ১০টি ভিএইচএফ ওয়াকিটকি সেট (আইকম/মটোরোলা)।

রণসজ্জা 
দুর্যোগ ও শান্তি কালীন সময়ে সহায়ক ভূমিকায় নিয়োজিত এই জাহাজটিতে রয়েছে:
 ৪টি সিআইএস-৫০ ১২.৭ মিমি বিমান-বিধ্বংসী মেশিনগান;
 এছাড়াও যুদ্ধকালীন বিশেষ পরিস্থিতিতে জাহাজটিতে ৪টি ভূমি থেকে আকাশে উৎক্ষেপণযোগ্য বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র কিউডব্লিউ-২ ম্যানপ্যাড মোতায়েন করা যায়।

তথ্যসূত্র 

বাংলাদেশ নৌবাহিনীর জাহাজ
২০২০-এর জাহাজ
সৈয়দপুর রেলওয়ে কারখানা

সৈয়দপুর রেলওয়ে কারখানা হচ্ছে বাংলাদেশের একটি রেলওয়ে কারখানা, যেটি ১৮৭০ সালে রংপুর জেলার দারোয়ানী থানার সৈয়দপুরে বর্তমান নীলফামারী জেলার সৈয়দপুরে অবস্থিত। এটি বাংলাদেশ রেলওয়ে কর্তৃক পরিচালিত হয়। এটি বাংলাদেশের দুটি রেলওয়ে কারখানার মধ্যে একটি (আরেকটি হচ্ছে চট্টগ্রামের পাহাড়তলী রেলওয়ে কারখানা), যেখানে রেলওয়ে কোচ ও ওয়াগনসমূহের রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামতের কাজ করা হয়। সাথে সাথে এটি দেশটির সবচেয়ে বড় রেলওয়ে কারখানা।

বিস্তারিত 
১৮৭০ সালে রংপুরের তাজহাট জমিদার এর দান করা জমির উপর একটি মিটার-গেজ বাষ্পচালিত লোকোমোটিভ বাষ্পচালিত লোকোমোটিভের মেরামত শেড হিসেবে সৈয়দপুর রেলওয়ে কারখানা প্রতিষ্ঠিত হয়। পরবর্তীতে মিটার-গেজ ও ব্রড-গেজ কোচ ও ওয়াগন মেরামতের জন্য প্রয়োজনীয় যন্ত্রাংশ ইত্যাদি স্থাপন করে ১৯৫৩ সালে ৮০০ একর জমির উপর কারখানাটিকে সম্পূর্ণ সজ্জিত করা হয়। এতে ২৫টি শপ রয়েছে যেখানে মেরামতের কাজ করা হয় এবং ক্যারিজ ও ওয়াগনের জন্য প্রায় ১,২০০টি স্পেয়ার পার্টস ও টুলস তৈরি করা হয়।

মেরামত ও রক্ষণাবেক্ষণের পাশাপাশি কারখানাটিতে কোচ ও ওয়াগন উৎপাদনও করা হতো। কিন্তু ১৯৯৩ সালে তৎকালীণ সরকার রেল সংকোচন নীতির আওতায় এই উদ্যোগ বন্ধ করে দেয়। বর্তমানে কারখানাটিতে জনবলের সংকট রয়েছে। ২০২০ সাল অব্দি ২,৮২৫টি অনুমোদিত জনশক্তির বিপরীতে রয়েছে মাত্র ৯১৮ জন স্টাফ (অফিসার সহ), অর্থাৎ প্রায় ৬৮% জনবল ঘাটতি রয়েছে।

২০১৬ সালে বাংলাদেশ রেলওয়ে কর্তৃক কারখানাটির উত্তর পাশে দার্জিলিং গেটসংলগ্ন এলাকায় ২০ একর জমির উপর কোচ ও ওয়াগন উৎপাদনের জন্য একটি নতুন ক্যারিজ শপ যুক্ত করার পরিকল্পনা করা হয়। কারখানাটির আধুনিকায়ন ও নতুন জনবল নিযুক্ত করার পরিকল্পনাও নেওয়া হয়।

সৈয়দপুর রেলওয়ে কারখানা জাদুঘর 
২০২০ সালের ২৯ আগস্ট সৈয়দপুর রেলওয়ে কারখানায় জাদুঘর উদ্বোধন করা হয়। এই জাদুঘরে ইংরেজ আমলে ব্যবহৃত প্রেসিডেন্ট সেলুন কোচসহ বিভিন্ন মালামাল ও যন্ত্রপাতি সংরক্ষিত রয়েছে।

সংরক্ষিত লোকোমোটিভ 
এই কারখানায় তিনটি লোকোমোটিভ সংরক্ষিত রয়েছে। প্রথমটি হচ্ছে একটি ন্যারো-গেজ (৭৬২ মি.মি.) বাষ্পচালিত লোকোমোটিভ সিএস ১৫, যা ১৯৩৬ সালে ইংল্যান্ডের ডব্লিউ. জি. বাগনাল তৈরি করে। এটি ১৮ ফুট ৮ ইঞ্চি লম্বা ও ৭ ফুট ৬ ইঞ্চি চওড়া। এটি ১৯৩৬ থেকে ১৯৬৯ সাল পর্যন্ত খুলনা-বাগেরহাট রেলপথে সেবা দিয়েছে।

দ্বিতীয়টি হচ্ছে একটি ব্রড-গেজ (১৬৭৬ মি.মি.) বাষ্পচালিত লোকোমোটিভ এসজিসি-জেড ২৪০, যা ১৯২১ সালে যৌথভাবে ভলকান ফাউন্ড্রি ও কের, স্টুয়ার্ট অ্যান্ড কোম্পানি (উভয়ই ইংরেজ প্রতিষ্ঠান) তৈরি করে। এটি ৫৩ ফুট ১০ ইঞ্চি লম্বা। এটি ১৯২১ থেকে ১৯৩৬ সাল পর্যন্ত পাকশী রেলওয়ে বিভাগে কাজ করেছে।

তৃতীয়টি হচ্ছে একটি মিটার-গেজ (১০০০ মি.মি.) ডিজেল হাইড্রোলিক লোকোমোটিভ এমএইচজেড-৮ (৩৩৩২)  যা ১৯৮২ সালে হাঙ্গেরির গ্যাঞ্জ-ম্যাভেজ তৈরি করে। এটি ৩৮ ফুট লম্বা। এটি ১৯৮৩ থেকে ১৯৯৯ সাল পর্যন্ত চলেছে।

তথ্যসূত্র

বহিঃসংযোগ 

নীলফামারী জেলা
বাংলাদেশের রেলওয়ে কারখানা
বাংলাদেশ রেলওয়ে
রেলওয়ে কারখানা
ফাইব্রিন

ফাইব্রিন (যাকে ফ্যাক্টর আইএও বলা হয়) রক্ত তঞ্চন এর সাথে জড়িত একটি তন্তুযুক্ত, অ-গোলাকার প্রোটিন। এটি ফাইব্রিনোজেনের প্রোটিজ থ্রমবিনের কার্যক্রম দ্বারা গঠিত হয়, যা এর পলিমারকরণের কারণ। পলিমারাকৃত ফাইব্রিন অণুচক্রিকার সাথে একত্রে হেমোস্ট্যাটিক প্লাগ গঠন করে বা ক্ষতস্থানের উপর জমাট বাঁধে।

যখন রক্তনালীর আস্তরণ ভেঙে যায় তখন অণুচক্রিকা আকৃষ্ট হয়ে একটি অণুচক্রিকা-অবরোধ তৈরি করে। এই অণুচক্রিকাসমূহের পৃষ্ঠে থ্রমবিন রিসেপ্টর রয়েছে যা সিরাম থ্রমবিন অণুসমূহকে আবদ্ধ করে, যার ফলে সিরামের দ্রবণীয় ফাইব্রিনোজেনকে ক্ষত স্থানে ফাইব্রিনে রূপান্তরিত করে। ফাইব্রিন শক্তিশালী অদ্রবণীয় প্রোটিনের দীর্ঘ সূত্র গঠন করে যা অণুচক্রিকাসমূহতে আবদ্ধ থাকে। ত্রয়োদশ ফ্যাক্টর ফাইব্রিনের ক্রস লিঙ্কিং সম্পূর্ণ করে যাতে এটি শক্ত হয় এবং সঙ্কুচিত হয়। ক্রস লিঙ্কযুক্ত ফাইব্রিন অণুচক্রিকা প্লাগের উপরে একটি জাল তৈরি করে যা রক্ত তঞ্চন প্রকৃয়া পরেপূর্নকরে। ফাইব্রিন 1666 সালে মার্সেলো মালপিঘি দ্বারা আবিষ্কৃত হয়।

ব্যাধিতে ভূমিকা 

জমাটবদ্ধ ক্যাসকেড সক্রিয় হওয়ার কারণে ফাইব্রিনের অতিরিক্ত উৎপাদন থ্রম্বোসিসের দিকে পরিচালিত করে, যার ফলে লোহিত রক্তকণিকা, অনুচক্রিকা, পলিমারাকৃত ফাইব্রিন এবং অন্যান্য উপাদানসমূহের সংযুক্তীকরণের ফলে রক্তবাহতে প্রতিবন্ধকতার সৃষ্টি হয়। অকার্যকর উৎপাদন বা ফাইব্রিনের অকাল ক্ষয় রক্তক্ষরণ হওয়ার সম্ভাবনা বাড়িয়ে তোলে।

লিভারের অকার্যকারিতা বা রোগের ফলে ফাইব্রিনের নিষ্ক্রিয়তার পূর্বাভাস ফাইব্রিনোজেন বা সংকুচিত সক্রিয়তার সহ অস্বাভাবিক ফাইব্রিনোজেন অণু উৎপাদন (ডিসফাইব্রিনোজেনেমিয়া) হ্রাস পেতে পারে। ফাইব্রিনোজেনের বংশগত অস্বাভাবিকতা (জিনটি ক্রোমোজোম-4 এর উপর বাহিত হয়) পরিমাণগত এবং গুণগত উভয়ই প্রকৃতির হয় এবং এ অস্বাভাবিকতার মধ্যে এফাইব্রিনোজেনেমিয়া, হাইপোফাইব্রিনোজেনেমিয়া, ডিসফাইব্রিনোজেনেমিয়া এবং হাইপোডিসফাইব্রিনোজেনেমিয়া অন্তর্ভুক্ত থাকে।

হ্রাসপ্রাপ্ত, অনুপস্থিত বা অকার্যকর ফাইব্রিন রোগীদের হিমোফিলিয়াকে পরিণত করতে পারে।

শারীরবৃত্ত 

বিভিন্ন প্রাণীজ উৎস থেকে প্রাপ্ত ফাইব্রিন সাধারণত জটিল ধরনের বাই-অ্যান্টেনারি অ্যাস্পারাজিন-লিঙ্কযুক্ত গ্লাইক্যানের সাথে গ্লাইকোসিলেটেড হয়ে থাকে। কোর-ফুকোসিলেশন মাত্রা এবং কোন ধরনের সিয়ালিক অ্যাসিড ও গ্যালাক্টোজের সংযোগ আছে তাতে ভিন্নতা পাওয়া যায়।

গঠন 

বাম দিকের চিত্রটি দুটি আবদ্ধ লিগ্যান্ড সহ মানব ফাইব্রিন থেকে যুগ্ম-ডি খণ্ডের স্ফটিকাকার গঠন। চিত্রটি গ্রহণের জন্য ব্যবহৃত পরীক্ষামূলক পদ্ধতিটি ছিল এক্স-রে অপবর্তন এবং এর রেজোলিউশন ২.৩০ Å । গঠনটি মূলত একক আলফা হেলিক্স (চিত্রে লাল রঙে বর্ণিত) এবং বিটা পাত (চিত্রে হলুদ রঙে বর্ণিত) দিয়ে তৈরি। নীল কাঠামো দুটি হল আবদ্ধ লিগ্যান্ড। লিগ্যান্ডগুলির রাসায়নিক গঠন হল Ca2+ আয়ন, আলফা-ডি-ম্যানোজ (C6H12O6) এবং ডি-গ্লুকোসামাইন (C6H13NO5)।

আরও দেখুন 
 ডি-ডাইমার
 ফাইব্রিন আঠা
 ফাইব্রিন স্ক্যাফোল্ড
 ফাইব্রিনোলাইসিস

তথ্যসূত্র

বহিঃসংযোগ 
  টিজিডব্লিউ১৯১৬.নেট, ভেড়া থেকে সংগ্রহ করা ডিফাইব্রিনেটেড রক্ত (ভিডিও)
 ফাইব্রিন: মাসিক অণু , ডেভিড গুডসেল, আরসিএসবি প্রোটিন ডেটা ব্যাংক

রক্তবিজ্ঞান
রক্তের প্রোটিন
টেন্টো পর্বত

মাউন্ট টেন্টো () বা টেন্টো পর্বত হলো জাপানের হোক্কাইডোর আবাশিরি অঞ্চলে অবস্থিত জাতীয়ভাবে মনোনীত প্রাকৃতিক সৌন্দর্যের একটি স্থান। টেন্টো পর্বতের উচ্চতা ২০৭ মিটার। এই পর্বতটি থেকে ওখোতস্ক সমুদ্র, আবাসিরি হ্রদ, নতোরো হ্রদ, টুফুতসু হ্রদ এবং দূরের শিরতোকো উপদ্বীপ এবং আকান আগ্নেয়গিরি কমপ্লেক্সের দিকে প্রাকৃতিক সৌন্দর্যের দৃশ্য উপভোগ করা যায়।

বিবরণ 
দর্শনার্থীদের জন্য পাহাড়ের শীর্ষে একটি পর্যবেক্ষণ পাটাতন (অবজারভেশন ডেক) স্থাপন করা হয়েছে। এই অবজারভেশন ডেক বা পর্যবেক্ষণ পাটাতন থেকে শিরেতোকো পর্বতমালার অংশ, বিশেষ করে আবাসিরি হ্রদ, নতোরো হ্রদ, ওখোৎস্ক সাগর, শিরেতোকো উপদ্বীপ এবং শারি ও উনাবেৎসু পর্বতের দৃশ্য উপভোগ করা যায়। দর্শনার্থীদের জন্য অবজারভেটরি ডেক থেকে পর্যবেক্ষণ সম্পূর্ণ বিনামূল্যে উন্মুক্ত। পর্যবেক্ষণকেন্দ্রের পাশেই রয়েছে ওখোৎস্ক ড্রিফট আইসহাউজ ও তেনরিয়ামা সাকুরা উদ্যান। সাকুরা পার্কে প্রায় এক হাজার সার্জেন্ট চেরি  (Prunus sargentii) ও পিঙ্ক ফ্লাওয়ার গাছ রয়েছে; এই চেরি বৃক্ষের ফুলের প্রদর্শনী পর্যটকদের আকৃষ্ট করে। প্রতি বছর মে মাসে যখন ফুলগুলো ফুটতে শুরু করে, তখন স্থানীয় স্বেচ্ছাসেবীদের পৃষ্ঠপোষকতায় এখানে "তেনরিমা সাকুরা উৎসব" অনুষ্ঠিত হয়।

সুবিধা 
টেন্টো পর্বত এলাকায় পর্বত চূড়ার পর্যবেক্ষণ কেন্দ্র, ওখোৎস্ক সামুদ্রিক বরফ জাদুঘর, হোক্কাইডো উত্তরাঞ্চলীয় নৃতাত্ত্বিক জাদুঘর, লেক ভিউ স্কি অঞ্চল, দো-তেন্ত পুষ্পোদ্যানসহ অন্যান্য উদ্যানের সুবিধা ছাড়াও পাহাড়ের তীরে আবাশিরি কারাগার জাদুঘরও রয়েছে। তিয়ানইয়ামা অঞ্চলটি আবাশিরি শহরের মধ্যে প্রধান পর্যটন কেন্দ্র।

পাহাড় চূড়ার কাছাকাছি এনএইচকে কিতামি বেতার সম্প্রচার কেন্দ্র এবং একটি বেসরকারি টিভি সম্প্রচার কেন্দ্রও রয়েছে।

যাতায়াত 
সিটি সেন্টার থেকে তিয়ানিউ পর্বত হয়ে শহুরে অঞ্চলকে সঙ্গযোগকারী হোক্কাইডো সড়ক নং ৬৮৩ ওকুজেনিয়ামা উদ্যানের মধ্য দিয়ে গমন করে। এছাড়াও জাপানের জাতীয় সড়ক নং ৩৯ থেকে আবাশিরি জেল জাদুঘর হয়ে গমনকারী আবাশিরি-শি তেনরিয়ামা সংযোগ রেখা পর্বতে যাতায়াতের সুবিধা দেয়। সিটি সেন্টার থেকে গাড়িতে এটি মাত্র ১০ মিনিটের দূরত্বে অবস্থিত।

আবাশিরি স্টেশন বা আবাশিরি বাস টার্মিনাল থেকে আবাশিরি বাস কর্তৃপক্ষের একটি যান (আবাশিরি সিটি টুরিজম ফেসিলিটি টুর/তিয়ানিউ পর্বত লাইন) চলাচল করে। শীতকালে চলন বরফের পর্যটন মৌসুমে এ পথে আবাশিরি ড্রিফট আইস সাইটসিয়িং আইসব্রেকার চলাচল করে (এর মাঝে সেবা উমেশিমা মহাসড়ক পর্যন্ত বিস্তৃত হয়)।

চিত্রশালা

আরো দেখুন 
 জাপানের স্মৃতিসৌধ

তথ্যসূত্র 

জাপানি ভাষার লেখা থাকা নিবন্ধ
উইকিউপাত্তে স্থানাঙ্ক আছে
হোক্কাইডোর পর্বত
প্রাকৃতিক সৌন্দর্যের স্থান
মাজারে ইকবাল

আল্লামা মুহাম্মদ ইকবালের মাজার বা মাজারে ইকবাল () হলো পাকিস্তানের পাঞ্জাব প্রদেশের রাজধানী লাহোরের হুজুরি বাগে অবস্থিত একটি সমাধি সৌধ।

প্রেক্ষাপট 
আল্লামা ইকবাল পাকিস্তান আন্দোলনের অন্যতম প্রবাদপুরুষ ছিলেন। পাকিস্তানে তাকে মুফাক্কিরে পাকিস্তান (পাকিস্তানের চিন্তক) ও শাইরে মাশরিক (প্রাচ্যের কবি) হিসেবে আখ্যায়িত করা হয়। আল্লামা ইকবাল ১৯৩৮ খ্রিষ্টাব্দের ২১ এপ্রিল ৬০ বছর বয়সে লাহোরে মৃত্যুবরণ করেন। প্রতিদিন হাজার হাজার দর্শনার্থী এই কবি ও দার্শনিককে শ্রদ্ধা জানাতে এই মাজারে আসেন। কথিত আছে যে মোস্তফা কামাল আতাতুর্ক আল্লামা ইকবালের সমাধিতে ছিটানোর জন্য জালাল উদ্দিন মুহাম্মদ রুমির কবর থেকে মাটি পাঠান।

ইতিহাস 
১৯৩৮ খ্রিষ্টাব্দে ইকবালের মৃত্যুর পরপরই চৌধুরী মুহাম্মদ হুসেনের নেতৃত্বে একটি সমিতি গঠন করা হয়।

স্মৃতিস্তম্ভ নির্মাণের ক্ষেত্রে একটি বৃহৎ সমস্যা ছিল অর্থের অভাব। সমিতির সদস্যরা স্থানীয় ও রাজ্য সরকারের অনুদান গ্রহণে অস্বীকৃতি জানানোয় আল্লামা ইকবালের বন্ধু, প্রশংসক ও অনুসারীদের থেকে অর্থ গ্রহণের মাধ্যমে স্তম্ভটি নির্মাণ করা হয়।

স্থাপত্যশৈলী 
সমাধিসৌধের স্থাপত্যে বিভিন্ন শৈলীর সমাবেশ ঘটানো হলেও এতে মূলত মুঘল স্থাপত্যশৈলীর প্রাধান্য রয়েছে। সম্পূর্ণ সৌধটি লোহিত বালিপাথরে (লাল পাথর) নির্মিত, যা ব্রিটিশ ভারতের জয়পুর থেকে আনা হয়েছিল। এছাড়া রাজপুতানার মাকরানা থেকে আনা মার্বেল পাথরও আনা হয়েছিল। ১৯৪৭ খ্রিষ্টাব্দে পাকিস্তানের স্বাধীনতার পর ভারত কর্তৃক আরোপিত অবরোধের কারণে লাল পাথর আমদানি ব্যাহত হয় এবং এ কারণে সৌধের নির্মাণকাজও বাধাপ্রাপ্ত হয়।

সমাধি সৌধের অভ্যন্তরভাগে আল্লামা ইকবালের জবুরে আজম থেকে একটি গজলের ছয়টি দ্বিপদী শ্লোক খোদাই করা আছে। ভবনের বাইরে ছোট ছোট খণ্ডে বিভক্ত একটি ছোট বাগান রয়েছে। সমাধির মূল স্থপতি ছিলেন তৎকালীন হায়দ্রাবাদ রাজ্যের প্রধান স্থপতি নওয়াব জৈন উয়ার জঙ্গ বাহাদুর। প্রায় এক লক্ষ (১,০০,০০০) পাকিস্তানি রুপি খরচ করে তেরো বছরে সৌধটি নির্মিত হয়। স্বাধীনতা পরবর্তী ভারত কর্তৃক আরোপিত অর্থনৈতিক অবরোধের কারণে জয়পুর থেকে লাল পাথরের আমদানি ব্যাহত হওয়ার কারণেই মূলত নির্মাণকাজে বিলম্ব ঘটে।

সমাধি ও সমাধি স্তম্ভ 
আয়তাকার সৌধের পূর্ব ও দক্ষিণ প্রান্তে দুইটি মার্বেল নির্মিত ফটক রয়েছে। সমাধিস্তম্ভটিও শ্বেত মার্বেল পাথরে নির্মিত। সমাধির পাথরটি আফগানিস্তানের জনগণের পক্ষ থেকে উপহারস্বরূপ প্রেরণ করা হয়েছিল। ল্যাপিস লাজুলিতে নির্মিত সমাধিফলকে আফগানিস্তান থেকে কুরআনের আয়াত থেকে ক্যালিগ্রাফি খোদাই করা হয়েছিল।

সংরক্ষণ 
সমাধিসৌধটি পাঞ্জাবের প্রত্নতত্ত্ব বিভাগের সংরক্ষিত ঐতিহ্য স্থানের তালিকাভুক্ত করা হয়েছে।

চিত্রশালা

আরও দেখুন 
 আসিফ খানের সমাধিসৌধ
 জাহাঙ্গীরের সমাধিসৌধ
 নূর জাহানের সমাধিসৌধ
 ইকবালিয়ত

তথ্যসূত্র

বহিঃসংযোগ 

ইকবাল ডাটাব্যাংক
পাকিস্তানের সমাধিসৌধ
সৌধের থ্রিডি মডেল 

লাহোরের স্থাপত্য
পাকিস্তানের পাঞ্জাবের সাংস্কৃতিক ঐতিহ্য স্থান
ইসলামি স্থাপত্য
পাঞ্জাব, পাকিস্তানের সমাধিসৌধ
মুহাম্মদ ইকবালের নামে স্থাপনা
লাহোরের স্মৃতিসৌধ
লাহোরের দর্শনীয় স্থান
পুরোনো লাহোর
ইন্দো-ইসলামি স্থাপত্য
পুরনো লাহোর
আবু শায়বা

আবু বকর ইবনে আবী শায়বাহ বা ইমাম আবু বকর ইবনে আবী শায়বা বা আবু বকর 'আবদুল্লাহ বিন মুহাম্মাদ ইবনে আবে শায়বা ইব্রাহিম বিন' উসমান আল-আব্বাসি আল-কওফি (আরবী: امام ابو بكر ابن ابي شىيبه; 159 এইচ - 235 এইচ) প্রথম দিকে ছিলেন হাদীসের মুসলিম আলেম। তিনি একটি মুসান্নাফ রচনা রচনা করেছিলেন যা সাধারণত মুসান্নাফ ইবনে আবি শায়বাহ নামে পরিচিত যা এই ধারার প্রথম দিকের অন্যতম কাজ। [৩]

তথ্যসূত্র 

সুন্নি মুসলিম পণ্ডিত
৭৭০-এর দশকে জন্ম
৮৪৯-এ মৃত্যু
মুহাদ্দিস