turjo4nis/wikipedia-bn-dump-20250701 huggingface dataset:
ফেনী সরকারি কম্পিউটার ইনস্টিটিউট

ফেনী কম্পিউটার ইনস্টিটিউট  বাংলাদেশের একটি কারিগরী শিক্ষাপ্রতিষ্ঠান। এটি দেশের একমাত্র আইসিটি নির্ভর সরকারি পলিটেকনিক ইনস্টিটিউট। এই ইনস্টিটিউটটি ২০০৩ সালে প্রতিষ্ঠিত হয় এবং ২০০৬ সাল থেকে একাডেমিক কার্যক্রম শুরু হয়।

বিবরণ 
এটি হলো বাংলাদেশ সরকারের একমাত্র আধুনিক পলিটেকনিক ইনস্টিটিউট, যা ২০০৩ সালে তৎকালীন প্রধানমন্ত্রী বেগম খালেদা জিয়া নির্মাণ করেন ।কিন্তু প্রতিষ্ঠানটি সম্পূর্ণ রাজনীতিমুক্ত। এই প্রতিষ্ঠানে ডাটা টেলিকমিউনিকেশন ও নেটওয়ার্কিং টেকনোলজি  (ডি টি এন টি), কম্পিউটার সায়েন্স এন্ড টেকনোলজি (সি এস টি) এবং টেলিকমিউনিকেশন টেকনোলজি (টি সি টি) এই তিনটি বিষয়ে ৪বছর মেয়াদী ডিপ্লোমা কোর্স পরিচালতি হচ্ছে।

অবস্থান 

ফেনী জেলার অভ্যন্তরে সদর উপজেলার ফেনী-ছাগলনাইয়া রোডের পাশেই নতুন রানীর হাট নামক স্থানে প্রতিষ্ঠানটি অবস্থিত। এ প্রতিষ্ঠানের পাশেই রয়েছে ফেনী জেলা কেন্দ্রীয় কারাগার। দেশের বিভিন্ন স্থান থেকে এখানে আসতে হলে প্রথমে ফেনীর মহিপালে আসতে হবে। তারপর সিএনজি অথবা ব্যাটারি চালিত যানে করে শহরের ট্র্যাঙ্করোডে আসতে হবে। তারপর সেখান থেকে সিএনজিতে করে সরাসরি অত্র প্রতিষ্ঠানে পৌঁছানো যাবে।

ইতিহাস 

তৎকালিন সরকার ফেনী জেলাতে একটি কম্পিউটার ইনস্টিটিউট স্থাপন করার পরিকল্পনা করার পর ২০০৩ সালের অক্টোবার মাসের ৬ তারিখ সাবেক প্রধানমন্ত্রী বেগম খালেদা জিয়া এটি অধিশায়িত করেন ।

ক্যাম্পাস 

মূল ক্যাম্পাসে পাঁচতলা বিশিষ্ট একটি ভবন। যা শ্রেণীকক্ষ, লাইব্রেরী, আধুনিক যন্ত্রপাতি সমৃদ্ধ ওয়ার্কশপ রুম, এবং ল্যাবরেটরী, কম্পিউটার ল্যবরেটরী নিযে গঠিত। এখানে প্রতি বছর প্রায় ৩০০ শিক্ষার্থী ডিপ্লোমা ইঞ্জিনিয়ারিং কোর্সে ভর্তি হওয়ার সুযোগ পায়। সেই সাথে বিশ্বব্যাংক এর অর্থায়নে স্কিলস ফর ইমপ্লিমেন্ট ইনভেস্টমেন্ট প্রোগ্রাম (SEIP) এর অধীনে স্বল্পমেয়াদী বিভিন্ন কোর্স পরিচালিত হচ্ছে।

হল সমূহ

বঙ্গবন্ধু হল নামে একটি ৫ তলা ছাত্র হল রয়েছে এবং ফজিলাতুন্নেসা হল নামে একটি ৪ তলা ছাত্রী হল রয়েছে।

এফসিআই এর সংগঠন সমূহ  

 এফসিআই আইসিটি ক্লাব
 এফসিআই সাংস্কৃতিক ক্লাব
এফসিআই রোভার স্কাউট 
এফসিআই ব্লাড ডোনেশন গ্রুপ

তথ্যসূত্র

বহিঃসংযোগ 
 অফিসিয়াল ওয়েবসাইট 

চট্টগ্রাম বিভাগের পলিটেকনিক ইনস্টিটিউট
২০০৩-এ প্রতিষ্ঠিত শিক্ষাপ্রতিষ্ঠান
ফেনী জেলার শিক্ষাপ্রতিষ্ঠান
২০০৩-এ বাংলাদেশে প্রতিষ্ঠিত
বাংলাদেশের কারিগরি শিক্ষাপ্রতিষ্ঠান
বাংলাদেশের সরকারি পলিটেকনিক ইনস্টিটিউট
রওশন আরা

রওশন আরা (৩ আগস্ট ১৯৪০ - ২৪ জুন ২০১০) একজন বাংলাদেশী চলচ্চিত্র অভিনেত্রী ছিলেন। চলচ্চিত্রের বাইরে পেশাজীবনে তিনি চিকিৎসকের পেশায় নিয়োজিত ছিলেন। কবি বন্দে আলী মিয়া ছিলেন ড. রওশন আরার দুলাভাই ও প্রখ্যাত চলচ্চিত্র অভিনেত্রী সুচিত্রা সেন ছিলেন বান্ধবী ও স্কুল জীবনের সহপাঠী। পরিচালক মহিউদ্দিনের হাত ধরে ১৯৫৯ সালে মাটির পাহাড় চলচ্চিত্রে অভিনয়ের মাধ্যমে তিনি বাংলা চলচ্চিত্রে পদার্পণ করেন।

প্রথম জীবন 
রওশন আরা ১৯৪০ সালের ৩ আগস্ট পাবনা শহরে জন্মগ্রহণ করেন। দুই বোনের মধ্যে তিনি ছিলেন ছোট। তার ডাকনাম ছিল ‘ডেইজী’। ছোটবেলায় ৭ বছর বয়সে রওশন আরা পরিবারের সাথে রাজশাহীতে চলে আসেন। রাজশাহীতে পিএন গার্লস স্কুলে ভর্তি হন, এর পরে পারিবারিক বদলি সূত্রে বগুড়া ও নড়াইলের স্কুলে পড়াশোনা করেন। ১৯৫০ সালে পাবনাতে ফিরে আসেন ও পাবনা গার্লস স্কুল থেকে ১৯৫৪ সালে ম্যাট্রিক পাশ করেন। এরপরে এডওয়ার্ড কলেজে ভর্তি হন ও ১৯৫৬ সালে উচ্চ মাধ্যমিক পাশ করে ঢাকার মিটফোর্ড মেডিকেল কলেজে (বর্তমান স্যার সলিমুল্লাহ মেডিকেল কলেজ) ভর্তি হন।

পেশা জীবন

অভিনীত চলচ্চিত্রের তালিকা

ব্যক্তিগত জীবন  
১৯৬০ এর দশকের শেষের দিকে চিকিৎসক ড. জহুরুল কামাল এর সাথে রওশন আরা বিবাহ বন্ধনে আবদ্ধ হন। এ চিকিৎসক দম্পতি নিঃসন্তান ছিলেন। তাদের একমাত্র দত্তক কন্যা ঋতি বর্তমানে কানাডায় বসবাস করছেন।

মৃত্যু 
রওশন আরা ২০১০ সালের ২৪ জুন বার্ধক্যজনিত কারণে ঢাকার স্কয়ার হাসপাতালে মৃত্যুবরণ করেন। তাকে মিরপুর ১১ কবরস্থানে সমাহিত করা হয়।

তথ্যসূত্র

বহিঃসংযোগ 
 

বাংলাদেশী চলচ্চিত্র অভিনেত্রী
বাঙালি অভিনেত্রী
বাংলা চলচ্চিত্র অভিনেত্রী
বাঙালি মুসলিম
বাংলাদেশী মুসলিম
বাংলাদেশী চিকিৎসক
২০শ শতাব্দীর ভারতীয় অভিনেত্রী
১৯৪০-এ জন্ম
২০১০-এ মৃত্যু
পাবনা জেলার ব্যক্তি
কুলপি বন্দর

কুলপি বন্দর  ভারতের পশ্চিমবঙ্গ রাজ্যের দক্ষিণ চব্বিশ পরগনা জেলার প্রস্তাবিত একটি বন্দর। বন্দরটি হুগলি নদীর পূর্ব তীরে কুলপিতে নির্মাণের প্রস্তাব করা হয়েছে। বন্দরের জন্য নির্ধারিত স্থানটি হুগলি নদীর মহনা থেকে ৪০ মাইল উজানে অবস্থিত।

ইতিহাস
বন্দরটি নির্মাণের পরিকল্পনা ১৯৯৪ সালে করা হয়েছিল। বন্দর প্রকল্পের অন্যতম অংশীদার হল বিশ্বব্যাপী বন্দর পরিচালনাকারী সংস্থা ডিপি ওয়ার্ল্ড। সংস্থাটির কাছে প্রস্তাবিত কুলপি বন্দরের পরিচালনা সংস্থায় বেঙ্গল পোর্ট-এর ৪৪.৫% অংশিদারিত্ব রয়েছে। অবশিষ্ট অংশিদারিত্ব কিভেন্টার গোষ্ঠী ও ডব্লিউবিআইডিসি-এর নিকট রয়েছে। কুলপিতে মোট বিনিয়োগ ₹১২০০ কোটি টাকা হবে বলে ধরা হয়েছিল এবং ৭০০ একর জমির প্রয়োজন হবে বলে পরিকল্পনা করা হয়েছিল। বন্দরটিতে মোট ১২ টি জেটি নির্মাণের কথা ছিল।

কুলপি বন্দরের অংশিদারদের মধ্যে চুক্তি ২০০৪ সালের আগস্ট মাসে স্বাক্ষরিত হয়েছিল, তবে কলকাতা বন্দর কর্তৃপক্ষের থেকে বেশ কিছু আপত্তি থাকার কারণে প্রকল্পটি বিলম্বিত হয়। কুলপি বন্দরের জন্য খসড়া চুক্তি ২০০৮ সালের মে মাসে জাহাজ মন্ত্রকের সচিবের উপস্থিতিতে চূড়ান্ত করা হয়েছিল। পরবর্তীকালে কেভেন্টার গোষ্ঠী অভিযোগ করেছিল যে কলকাতা বন্দর কর্তৃপক্ষ কুলপি বন্দর প্রকল্পকে এগিয়ে নিয়ে চলছে কিন্তু কেন্দ্রীয় জাহাজ-মন্ত্রক এই প্রকল্পে গতিশীলতা দেখাচ্ছে না। এই বিষয়ে কেভেন্টারের চেয়ারম্যান এম.কে জালান উল্লেখ করেন, প্রকল্পটি দ্রুত বাস্তবায়নের জন্য কেন্দ্রীয় মন্ত্রীর মুকুল রায়ের  কাছে তারা পৌঁছেছে, কিন্তু তিনি মনোযোগ দিচ্ছেন না। গত বছরের ৩০ নভেম্বর চূড়ান্ত উপস্থাপনার জন্য আমরা রায়ের সাথে একটি বৈঠক স্থির করেছিলাম। ডিপি ওয়ার্ল্ডের শীর্ষ নির্বাহীরা পরিকল্পনা উপস্থাপনার জন্য দুবাই থেকে এসেছেন, কিন্তু বৈঠক স্থগিত করা হয়। তারপর থেকে আমরা মন্ত্রীকে পরিকল্পনাটি দেখাতে পারিনি। এটা দুর্ভাগ্যজনক যে মন্ত্রীর কাছো একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পের জন্য সময় নেই।

আদানি গোষ্ঠীও ২০১৮ সালে কুলপি বন্দর নির্মাণে আগ্রহ দেখিয়েছিল।

পোতাশ্রয়
প্রস্তাবিত বন্দরটি একটি নদী বন্দর হবে। পোতাশ্রয়টি কৃত্রিম হবে, এবং বন্দরের জলের গভীরতা ৮.৫ মিটার থাকবে। বন্দরটি কন্টেইনার টার্মিনাল হিসাবে নির্মাণ করা হবে।

পরিবহন
বন্দরটি ১২ নং জাতীয় সড়ক (পুরাতন "১১৭ নং জাতীয় সড়ক") দ্বারা কলকাতার সঙ্গে সংযুক্ত থাকবে। ১২ নং জাতীয় সড়ককে ৪ লেন বিশিষ্ট দ্বিমুখী যানচলাচলে উপযুক্ত সড়কে উন্নীত করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। এছাড়া, বন্দরটি শিয়ালদহ দক্ষিণ শাখা রেলপথের সঙ্গে সংযুক্ত হবে। রেল মন্ত্র একটি নতুন রেলপথ সাগর বন্দর থেকে ডানকুনি পর্যন্ত নির্মাণ প্রস্তাব করেছে। এই রেলপথের সঙ্গে কুলপি বন্দরকে যুক্ত করা হবে।

আরও
 সাগর বন্দর
 কলকাতা বন্দর
 সাগর মালা প্রকল্প
 রসুলপুর বন্দর

তথ্যসূত্র

 port project to see green light soon. Business Standard - ৩ জুলাই ২০১১

বহিঃসংযোগ

ভারতের বন্দর
পশ্চিমবঙ্গের বন্দর
পশ্চিমবঙ্গের বন্দর

সেই প্রাচীনকাল থেকেই নদী বা সমুদ্র বন্দর কোনও দেশের বাণিজ্যের সঙ্গে ওতপ্রোতভাবে জড়িত। কাল বদলেছে, কিন্তু জলপথ বন্দরের সেই কার্যকারিতা এখনও গুরুত্ব হারায়নি। দেশের অন্যান্য বন্দরের সঙ্গে তাল মিলিয়ে বাণিজ্য করেছে এরাজ্যের জলপথ বন্দরগুলিও। প্রধানভূমিকা অবশ্যই কলকাতা বন্দরের। তারপরে স্থান হলদিয়া বন্দরের। দুটিই কলকাতা পোর্ট ট্রাস্টের অধীনে।
পশ্চিমবঙ্গের পূর্ব মেদিনীপুর ও দক্ষিণ ২৪ পরগনা জেলায় সমুদ্র উপকূলরেখা রয়েছে ১৫৭ কিলোমিটার।এই উপকূলরেখা ও হুগলি নদী তীরে বন্দর গড়ে উঠেছে।পশ্চিমবঙ্গের কলকাতা বন্দর ভারতের সবচেয়ে পুরনো বন্দর। পশ্চিমবঙ্গের বন্দর গুলি দিয়ে প্রতি বছর ৫০ মিলিয়ন টন (প্রায়) পণ্য পরিবাহিত হয় ।এর মধ্যে কলকাতা (হলদিয়া বন্দর সহ) বন্দর একক ভাবে ৪৫ মিলিয়ন টন পণ্য পরিবহন করে।এছাড়া পশ্চিমবঙ্গের বন্দর গুলি বছরে ৬ লক্ষ টিইউএস ওর বেশি কন্টেইনার পরিবহন করে।পশ্চিমবঙ্গের বন্দর গুলির দ্বারা পশ্চিমবঙ্গের প্রতিবেশী রাাজ্য বিহার, উত্তর প্রদেশ, ঝাড়খণ্ড, সিকিম, উত্তর-পূর্ব ভারত এর রাজ্য গুলিতে পণ্য পরিবহন করা হয়।ওছাড়া প্রতিবেশী দেশ নেপাল ও ভুটান এ পশ্চিমবঙ্গের বন্দর দ্বারা পণ্য দ্রব্য আমদানি রপ্তানি করা হয়।

ভারত সরকার অভ্যন্তরীণ জলপথ পরিবহন ব্যবস্থার অংশ হিসাবে মুর্শিদাবাদের ফারাক্কায় গড়ে তুলেছে ফারাক্কা বন্দর।

প্রধান বন্দর
কলকাতা বন্দর
হলদিয়া বন্দর 
কুলপি বন্দর
ফারাক্কা বন্দর

প্রস্তাবিত বন্দর
সাগর বন্দর
তাজপুর বন্দর
রসুলপুর বন্দর

আরও
 পশ্চিমবঙ্গের বন্দরের তালিকা
 পশ্চিমবঙ্গের জাহাজ নির্মাণ কেন্দ্রের তালিকা

তথ্যসূত্র

বহিঃসংযোগ

পশ্চিমবঙ্গের বন্দর
ভারতের বন্দর
ক্রাউন প্লাজা চেন্নাই আদিয়ার পার্ক

ক্রাউন প্লাজা চেন্নাই আদিয়ার পার্ক, (পূর্বের নাম শেরাটন পার্ক হোটেল ও টাওয়ার), ভারতের চেন্নাইয়ে টিটিকে রোডে অবস্থিত একটি পাঁচ তারকা হোটেল।

ইতিহাস
ক্রাউন প্লাজা চেন্নাই আদিয়ার পার্ক, আদিয়ার গেট হোটেল লিমিটেড (AGHL)এর দ্বারা তৈরি যা ভারতের একটি হোটেল কোম্পানি যেটি তিনটি হোটেলের মালিক. অন্য দুটির মধ্যে একটি ১০৪ রুম বিশিষ্ট ওয়েলকাম হোটেল যা গ্র্যান্ড বে ভাইজাগগে অবস্থিত এবং অপরটি ৬৭ রুম বিশিষ্ট ফরচুন হোটেল সুলিভান কোর্ট যা উটিতে অবস্থিত। ১৯৭০ সালে গঠিত (একটি প্রাইভেট লিমিটেড সত্তা হিসেবে), কোম্পানিটি মূলত টিটি ভাসু (টিটি কৃষ্ণমাচারী গ্রুপ, যা টিটিকে গ্রুপ হিসেবেও পরিচিত এর একজন প্রসারক) এবং কে আর ভিরাপ্পান দ্বারা ১৭৭৫ সালে প্রচারিত হয়, তখন কোম্পানিটি একটি পাবলিক লিমিটেড কোম্পানি হয়ে ওঠে। ১৯৭৯ সালের পূর্বে কোম্পানীর কোন তেমন উল্লেখযোগ্য কার্যক্রম ছিল না, যে পর্যন্ত অনাবাসী ভারতীয় একদল AGHL নিয়ন্ত্রণকারী আগ্রহ প্রকাশ এবং ১৯৮১ সালে চেন্নাইয়ে হোটেল নির্মাণের কাজ শুরু করে, যা কোম্পানির প্রধান সম্পত্তি। হোটেলটি তখন হলিডে ইন এর সঙ্গে মিলিত হয়ে কার্যক্রম শুরু করে। 

মূলত এজিএইচএল(AGHL) দ্বারা "আদিয়ার পার্ক হোটেল" হিসাবে নির্মিত, ২৫০ রুম বিশিষ্ট হোটেলটি ১৯৮৫ সালের ফেব্রুয়ারিতে ওয়েলকামগ্রুপ হোটেল দ্বারা অধিগৃহীত হয়, যখন কোম্পানীর নিয়ন্ত্রণ গোয়াল পরিবার দ্বারা অর্জিত হয়, যারা এর বর্তমান নিয়ন্ত্রক, ৩০ মিলিয়ন লোকের একটি জন সমষ্টি। গ্রুপটি তখন শেরাটন ব্র্যান্ড ব্যবহার করার জন্য স্টারউড(Starwood)এর সঙ্গে মিলিত হয়ে শেরাটন পার্ক হোটেল ও টাওয়ার হিসেবে হোটেলটির নাম পরিবর্তন করে । এজিএইচএল (AGHL) এর তিনটি সম্পত্তিই আইটিসি হোটেল দ্বারা পরিচালিত হয় ।

হোটেল
হোটেলটি একটি ৬ তলা ভবন, একটি সন্নিহিত ৮ তলা টাওয়ার ব্লক এবং একটি ২-তলা পরিষেবা ভবন নিয়ে গঠিত। হোটেলটিতে ৩৮ টি স্যুইট এবং ৫টি রেস্টুরেন্ট সহ ২৮৩টি কক্ষ আছে। ২৮৩ টি কক্ষের মধ্যে, প্রায় ১৪০ টি কক্ষ হোটেল টাওয়ার উইং এর মধ্যে অবস্থিত । রেষ্টুরেন্ট ও বার যা রেসিডেন্সিকে (একটি এডওয়ার্ডিয়ান যুগের সাজসজ্জাবিশিষ্ট আন্তর্জাতিক মানের রান্নার রেস্টুরেন্ট) অন্তর্ভুক্ত করে, কাপাচিনো (লবিতে অবস্থিত ২৪ ঘণ্টা চালু আন্তর্জাতিক মানের কফি হাউজ যেখানে বসে পুলের দৃশ্য অবলোকন করা যায়), ওয়েস্টমিনস্টার বার (লবিতে অবস্থিত এবং এটি থেকেও পুল দেখা যায়), অন দ্যা রকস্(আন্তর্জাতিক মানের রান্নার রেস্টুরেন্ট) উপর, দক্ষিণ (খাঁটি দক্ষিণ ভারতীয় রান্নার রেস্টুরেন্ট), গেটস্ বাই ২০০০(Gatsby 2000) (থিমযুক্ত ডীস্কো ক্লাব যেখানে প্রায় ৬০০ মানুষ ধরানো যায়) এবং কানেকশনস্ (একটি উচ্চ-চা পানের লাউঞ্জ)।

হোটেলটিতে ৮টি মিটিং এর স্থান রয়েছে। ৩টি ব্যাংকুইট হল বা ভোজের স্থান আছে যেখানে ৯,০০০ বর্গ ফুট স্থান মিটিং এর জন্য ৫০০ জন অতিথি ধারণ করতে পারে, মাঝারি আকারের হল যেগুলো ২০ থেকে ৩০ জন অতিথি ধারণ করতে পারে এবং ৩টি বোর্ড রুম রয়েছে যেখানে ২০ থেকে ৫০ জন লোক বসতে পারে। এছাড়াও, আরও ৪টি ব্যাংকুইট হল বা ভোজের স্থান আছে যেখানে ১২,০০০ বর্গ ফুট স্থান মিটিং এর জন্য ১,২০০ জন লোক ধারণ করতে পারে এবং ৩টি বোর্ড রুম রয়েছে যেখানে ১০ থেকে ২০ জন লোক বসতে পারে। হোটেলের ভূগর্ভস্থ পার্কিং এ ২০০ থেকে ২৫০টি পার্ক করতে পারে।

তথ্যসূত্র

চেন্নাইয়ের হোটেল
২০শ শতাব্দীতে ভারতের স্থাপত্য
১৯৮১-এ প্রতিষ্ঠিত হোটেল
আইটিসি লিমিটেড
হিলি রেলওয়ে স্টেশন

হিলি রেলওয়ে স্টেশন হচ্ছে বাংলাদেশের রংপুর বিভাগের দিনাজপুর জেলার হাকিমপুর উপজেলার হিলিতে অবস্থিত একটি রেলওয়ে স্টেশন। এটি বাংলাদেশ-ভারত সীমান্তের ডানদিকে অবস্থিত এবং সীমান্ত পেরোনোর আয়োজন সংবলিত স্থান। স্টেশনের অন্যদিকে ভারতের দক্ষিণ দিনাজপুরের হিলি অবস্থিত।

বাণিজ্য ও চোরাচালান 
বাংলাদেশ এবং ভারতের মধ্যে হিলি সীমান্ত দিয়ে উল্লেখযোগ্য পরিমাণ আমদানী রপ্তানি  ব্যবসা-বাণিজ্য হয়ে থাকে। এখানে তুলনামূলক হারে চোরাকারবারির সংখ্যা বেশি ছিলো এক সময় এখন বন্ধ হয়েছে চোরাচালান।

পরিষেবা
হিলি রেলওয়ে স্টেশন দিয়ে যেসব ট্রেন চলাচল করে নিম্নে তা উল্লেখ করা হলো:
একতা এক্সপ্রেস
দ্রুতযান এক্সপ্রেস
পঞ্চগড় এক্সপ্রেস
রূপসা এক্সপ্রেস
সীমান্ত এক্সপ্রেস
বরেন্দ্র এক্সপ্রেস
তিতুমীর এক্সপ্রেস
নীলসাগর এক্সপ্রেস
কুড়িগ্রাম এক্সপ্রেস
রকেট এক্সপ্রেস
উত্তরা এক্সপ্রেস 
 কিছু মালবাহী ও লোকাল ট্রেন।

দূর্ঘটনা

হিলি ট্রাজেডি দিবস 
১৩ জানুয়ারি ১৯৯৫ সালে দিনাজপুরের হিলি রেলস্টেশনে একটি ট্রেন দূর্ঘটনা ঘটেছিল।
স্থানীয়রা জানায়, ১৯৯৫ সালের ১৩ জানুয়ারী শুক্রবার রাত সাড়ে ৯ টার দিকে হিলি রেলস্টেশনের ১ নং লাইনে দাঁড়িয়েছিল গোয়ালন্দ-পার্বতীপুরগামী ৫১১ নং লোকাল ট্রেন। কর্তব্যরত স্টেশন মাষ্টার ও পয়েন্টম্যানের দায়িত্বহীনতার কারণে ১ নং লাইনে ঢুকে পড়ে সৈয়দপুর-খুলনাগামী আন্তঃনগর সীমান্ত এক্সপ্রেস। ভুল সংকেতের কারণে মুহুর্তেই দু’টি ট্রেনের মুখোমুখি সংঘর্ষ ঘটে। এতে লোকাল ট্রেনটির ইঞ্জিনসহ ৩ টি বগী ক্ষতিগ্রস্ত হয়। পরে আইন প্রয়োগকারী সংস্থার লোকজন, স্থানীয় রেলওয়ে একতা ক্লাবের সদস্যসহ স্থানীয়রা নিহত ও আহতদের উদ্ধার করে। বেসরকারী ভাবে নিহতের সংখ্যা শতাধিক হলেও সরকারী ভাবে ঘোষণা করা হয় ২৭ জন।
পরদিন তৎকালীন প্রধানমন্ত্রী বেগম খালেদা জিয়া হিলিতে দুর্ঘটনা পরিদর্শনে আসেন।
হিলি রেলওয়ে একতা ক্লাবের উদ্যোগে দিনটিকে হিলি ট্রেন ট্রাজেডি দিবস হিসেবে পালন করা হয়। দিবসটিতে সাধারণত নিহতদের স্মরনে বুকে কালো ব্যাজ ধারণ, ট্রেন দূর্ঘটনা এড়াতে ট্রেনের গায়ে ব্যানার লাগানো, দোয়া ও মিলাদ মাহফিলের আয়োজন করা হয়।

তথ্যসূত্র 

দিনাজপুর জেলার রেলওয়ে স্টেশন
বাংলাদেশ–ভারত সীমান্ত পারাপার
রংপুর বিভাগের রেলওয়ে স্টেশন
১৮৭৮-এ চালু রেলওয়ে স্টেশন
গৌতমী এক্সপ্রেস

গৌতমী এক্সপ্রেস কাকিনাদা বন্দর নগরী থেকে রাজধানী শহর সেকেন্দ্রাবাদ জংশনে  চলমান একটি ট্রেন । এটি গৌতমী নদীর একটি উপনদী গোদাবরীর নামকরণে করা হয় । ট্রেনটি  ১২৭৩৭/১২৭৩৮ সংখ্যার ট্রেন হিসেবে চলাচল করে ।

ইতিহাস 
গৌতমী সুপার ফাস্ট এক্সপ্রেস দক্ষিণ মধ্য রেল (SCR) এর সবচেয়ে মর্যাদাপূর্ণ ট্রেন যা বন্দরনগরী কাকিনাদার সাথে হায়দ্রাবাদ তেলেঙ্গানা রাজ্যের রাজধানী শহর সংযুক্ত করে । এটিকে ২০০৭ সালের জুলাই মাসে সুপার ফাস্ট বিভাগে উন্নীত করা হয় এবং ট্রেন নম্বর হিসাবে ১২৭৩৭/১২৭৩৮ নম্বরে পরিচালিত হয় এবং উন্নীত করার পূর্বে ৭০৪৮/৭০৪৭ নম্বর হিসেবে ব্যবহৃত হয় । এটা ২৪ টি বগি সংযুক্ত চলমান অন্যতম দীর্ঘতম রেলগাড়ির একটি এবং সারা বছর পূর্ণ ক্ষমতা নিয়ে চালিত হয় ।  এটিতে ৪ টি এসি, ১৫ টি নিদ্রা, ৩টি দ্বিতীয় শ্রেণীর সাধারণ বগি ও ২ লাগেজ তথা ব্রেক ভ্যান আছে। গৌতমি সুপার ফাস্ট এক্সপ্রেস রাজ্যের রাজধানীর সাথে যোগাযোগ বিনিময়ের সবচেয়ে ভাল উপায় বলে মনে করা হয়, সংযুক্ত অন্ধ্রপ্রদেশে, বর্তমানে অন্ধ্র প্রদেশের ডেল্টা ডিস্ট্রিক্ট থেকে তেলেঙ্গানা হায়দ্রাবাদ রাজধানী পর্যন্ত। এটা ৩/১০/১৯৮৭ তারিখে চালু হয় এবং ট্রেনটিকে গোদাবরী এক্সপ্রেস এর ট্রেন হিসেবে বিবেচনা করা হয়, যা বিশাখাপত্তনম ও হায়দ্রাবাদের মধ্যে চলাচল করে । এক্সপ্রেসটি কোচের সু রক্ষণাবেক্ষণের জন্যও পরিচিত । এক্সপ্রেসটি ১০ ফেব্রুয়ারি থেকে ওয়াপ ৭(WAP7) দ্বারা পরিচালিত হচ্ছে. এবং আবার মে, ২০১০ সাল থেকে অন্ধ্র প্রদেশের রাজধানী থেকে ওয়াপ ৪(WAP4) সঙ্গে ট্রেনটি পরিচালিত হচ্ছে । ট্রেনটি নিয়মিত COA থেকে BZA পর্যন্ত একটি একক ইরোড ভিত্তিক ওয়াপ ৪(WAP4) লোকোমোটিভ দ্বারা চালিত হয় এবং বিজয়ওয়াড়াতে লোকো পরিবর্তন করা হয় । কখনও কখনও, WAP7 এর অপ্রাপ্যতার কারণে, BZA থেকে SC পর্যন্ত এটি লালাগুড়াতে অবস্থিত একটি WAP4 দ্বারা চালিত হয় ।

ঘটনা বিবরন 
২০০৮ সালের জুলাই মাসে, গৌতমি এক্সপ্রেসে মধ্যরাতে শর্ট-সার্কিট এর ফলে আগুন লাগার ঘটনা ঘটে। শব্দ ও গোলযোগে যারা জেগে যান তারা জরুরি চেইন টেনে নেমে যেতে পেরেছিলেন । এই ঘটনায় ৪০ জন যাত্রী তাদের জীবন হারায়। ঘটনাটি রাত ১:০৭ মিনিটে ট্রেনটি যখন অন্ধ্রপ্রদেশের ওয়ারাঙ্গল জেলার কেশমুদরাম স্টেশন পার হচ্ছিল তখন  ঘটে।

তথ্যসূত্র 

ভারতের নামযুক্ত যাত্রীবাহী ট্রেন
অন্ধপ্রদেশের এক্সপ্রেস ট্রেন
তেলেঙ্গানার রেল পরিবহন
ভারতের এক্সপ্রেস ট্রেন
পীরগঞ্জ রেলওয়ে স্টেশন

পীরগঞ্জ রেলওয়ে স্টেশন হচ্ছে বাংলাদেশের রংপুর বিভাগের ঠাকুরগাঁও জেলার পীরগঞ্জ উপজেলায় অবস্থিত একটি রেলওয়ে স্টেশন। এটি পীরগঞ্জ পৌরসভায় অবস্থিত একটি স্টেশন।

ইতিহাস
পীরগঞ্জ রেলওয়ে  স্টেশন পার্বতীপুর-পঞ্চগড় লাইনে অবস্থিত ঠাকুরগাঁও জেলার একটি রেলওয়ে স্টেশন। পার্বতীপুর-পঞ্চগড় রেললাইনটি ডুয়েল গেজ সম্পন্ন এ লাইনে ব্রডগেজ ও মিটারগেজ ট্রেন চলাচল করে।

পরিষেবা
পীরগঞ্জ  রেলওয়ে স্টেশন দিয়ে চলাচল কারী ট্রেনের নাম নিম্নে দেওয়া হলো:

 পঞ্চগড় এক্সপ্রেস
 দ্রুতযান এক্সপ্রেস
 একতা এক্সপ্রেস
 বাংলাবান্ধা এক্সপ্রেস
 দোলনচাঁপা এক্সপ্রেস
 উত্তরবঙ্গ মেইল
 পঞ্চগড় কমিউটার
 কাঞ্চন কমিউটার ও
 লোকাল ট্রেন

তথ্যসূত্র

ঠাকুরগাঁও জেলার রেলওয়ে স্টেশন
২০১৬ পাকিস্তান সুপার লিগ

২০১৬ পাকিস্তান সুপার লিগ অথবা এইচবিএল পিএসএল ২০১৬ হচ্ছে পাকিস্তান ক্রিকেট বোর্ড কর্তৃক প্রতিষ্ঠিত পাকিস্তান সুপার লিগের অভিষেক মৌসুম। প্রতিযোগিতাটির ১ম মৌসুম সংযুক্ত আরব আমিরাতের দুবাইয়ে অনুষ্ঠিত হয়েছে এবং ফাইনাল খেলাটি দুবাইয়ে ২০১৬ সালের ২৩ ফেব্রুয়ারি তারিখে দুবাই আন্তর্জাতিক ক্রিকেট স্টেডিয়ামে অনুষ্ঠিত হবে। টুর্নামেন্টের উদ্বোধনী অনুষ্ঠান ২০১৬ সালের ৪ ফেব্রুয়ারিতে দুবাই আন্তর্জাতিক ক্রিকেট স্টেডিয়ামে অনুষ্ঠিত হয়।

টুর্নামেন্টটির অফিসিয়াল লোগো লাহোরে ২০১৫ সালের ২০ সেপ্টেম্বর তারিখে উন্মোচন করা হয়। এছাড়াও অফিসিয়াল গান আব খেল কে দিখা (এখন আপনার খেলা আমাদের দেখান) প্রকাশ করা হয়। জনপ্রিয় অভিনেতা এবং সঙ্গীতশিল্পী আলী জাফর সরাসরি অনুষ্ঠানে গানটি পারফর্ম করেন।

মাঠসমূহ
প্রাথমিকভাবে টুর্নামেন্টের মাঠটি কাতারের দোহায় ১টি স্টেডিয়াম বলে ঘোষণা করা হয়। যাহোক পরবর্তীকালে ২০১৫ সালের সেপ্টেম্বরে পাকিস্তান ক্রিকেট বোর্ড সংযুক্ত আরব আমিরাতের দুবাই এবং শারজায় স্থানান্তর করা হয়েছে বলে ঘোষণা দেয়।

গ্রুপ পর্ব + ফিক্সার এবং ফলাফল
ফিক্সার এবং ফলাফল

সকল সময় পাকিস্তান প্রমাণ সময় অনুযায়ী অনুষ্ঠিত হবে;

ধাপ ১

তথ্যসূত্র

বহিঃসংযোগ
  টুর্নামেন্ট সাইট - ইএসপিএনক্রিকইনফো

২০১৬-এ পাকিস্তানি ক্রিকেট
পাকিস্তান সুপার লিগের মৌসুম
২০১৫-১৬ এর ঘরোয়া ক্রিকেটে প্রতিযোগিতা
পাকিস্তানের ক্রিকেট লিগ
মঈন-উল-আতিক

মঈন-উল-আতিক (; জন্ম: ৫ আগস্ট, ১৯৬৪) সিন্ধু প্রদেশের করাচিতে জন্মগ্রহণকারী সাবেক পাকিস্তানি আন্তর্জাতিক ক্রিকেটার। পাকিস্তান ক্রিকেট দলের পক্ষে ১৯৮৮ থেকে ১৯৮৯ মেয়াদে আন্তর্জাতিক ক্রিকেটে প্রতিনিধিত্ব করেছেন। দলে তিনি মূলতঃ ডানহাতে ব্যাটিং করতেন। পাশাপাশি লেগ ব্রেক বোলিংয়েও পারদর্শিতা দেখিয়েছেন। সমগ্র খেলোয়াড়ী জীবনে পাঁচটি একদিনের আন্তর্জাতিকে অংশ নিয়েছেন।

খেলোয়াড়ী জীবন 
এশিয়া কাপের ইতিহাসে প্রতিযোগিতার প্রথম সেঞ্চুরি করার গৌরব অর্জন করেন তিনি। ১৯৮৮ সালের তৃতীয় আসরে স্বাগতিক বাংলাদেশের বিপক্ষে তিনি ১০৫ রান তুলেছিলেন। ২৯ অক্টোবর, ১৯৮৮ তারিখে চট্টগ্রাম স্টেডিয়ামে অনুষ্ঠিত ঐ খেলায় ১১৭ বল মোকাবেলা করে সেঞ্চুরি হাঁকালেও কোন বাউন্ডারি ছিল না। ঐ খেলায় তার দল জয় পেয়েছিল।

ব্যক্তিগত জীবন 
পাকিস্তানের প্রথম আন্তর্জাতিক ক্রিকেটার হিসেবে যুক্তরাজ্যের সেন্ট্রাল ল্যাঙ্কাশায়ার বিশ্ববিদ্যালয় থেকে ক্রীড়া ব্যবস্থাপনা বিষয়ে স্নাতক ডিগ্রী লাভ করেন। এছাড়াও, বাজারজাতকরণ বিষয়ে এমবিএ ডিগ্রী অর্জন করেন তিনি। বর্তমানে তিনি ঢা সুফা বিশ্ববিদ্যালয় করাচিতে ক্রীড়া পরিচালকের দায়িত্ব পালন করছেন।

তথ্যসূত্র

আরও দেখুন 
 জহির আব্বাস
 পাকিস্তান ক্রিকেট দল
 এশিয়া কাপের শতরানের তালিকা

বহিঃসংযোগ 
 
 

১৯৬৪-এ জন্ম
জীবিত ব্যক্তি
পাকিস্তানি ক্রিকেটার
পাকিস্তানের একদিনের আন্তর্জাতিক ক্রিকেটার
হাবিব ব্যাংক লিমিটেডের ক্রিকেটার
ইউনাইটেড ব্যাংক লিমিটেডের ক্রিকেটার
করাচির ক্রিকেটার
করাচি হোয়াইটসের ক্রিকেটার
করাচি ব্লুজের ক্রিকেটার
পেশোয়ারের ক্রিকেটার
করাচির ব্যক্তি
পেশাওয়ারের ক্রিকেটার
করাচি থেকে আগত ক্রিকেটার
রসুলপুর বন্দর

রসুলপুর বন্দর হল একটি প্রস্তাবিত গভীর জলের বন্দর। বন্দরটি নির্মাণের অনুমতি পত্র আন্মা লাইন্স অর্জন করেছিল। বন্দরটি পশ্চিমবঙ্গের পূর্ব মেদিনীপুর জেলায় রসুলপুর নদী মোহনায় গড়ে উঠবে। বন্দরের জলের গভীরতা ১৮ মিটার হবে। এই বন্দরটি তৈরি হলে, এটিই পশ্চিমবঙ্গ এর প্রথম বেসরকারি জাহাজ বন্দর ও পশ্চিমবঙ্গের সবচেয়ে বেশি গভীরতা যুক্ত বন্দর হবে।

ইতিহাস
রসুলপুর বন্দর তৈরির দায়িত্ব ২০০৭ সালে মেকা গোষ্ঠীর শাখা আম্মা লাইন্সকে প্রদান করা হয়েছিল। বিভিন্ন আইনি জটিলতায় প্রকল্পের বাস্তবায়ন সম্ভব হচ্ছিল না। বন্দরটি নির্মাণের প্রক্রিয়া ২০১০ সালে শুরু হলে হলদিয়া শিল্পাঞ্চলে পরিবেশগত নিষেধাজ্ঞার ফলে নির্মাণ কাজ বন্ধ হয়ে যায়। নিষেধাজ্ঞা ২০১৩ সালে উঠে যাবার পড় আবার নির্মাণের প্রক্রিয়া শুরু হয়েছিল। কিন্তু রাজ্য সরকারের সহযোগিতার অভাবে নির্মাণ সংস্থা বন্দর নির্মাণ প্রকল্প স্থগিত করে।

নির্মাণ কাজ
বন্দরটি নির্মাণের জন্য পরিবেশগত ছাড়পত্র ও "কোক্টাল রেগুলুশন জোন ম্যাপ" দরকার। বন্দরটি নির্মাণের জন্য উক্ত শর্ত দুটিই নির্মাণ সংস্থা অর্জনের করে। বন্দটি নির্মাণের প্রথম ধাপে উপকূলে মাটি জমা করে প্রয়োজনীয় জমি তৈরি করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। বন্দরটি নির্মাণে "আম্মা লাইন্স" মোট ৬,০০০ কোটি টাকা (₹) খরচ করবে।

আম্মা লাইন্সের অনুযায়ী, যে প্রযুক্তিতে বন্দরের চ্যানেল তৈরির পরিকল্পনা করা হবে, সেই প্রযুক্তির মেধাস্বত্ব তাদের কাছে রয়েছে। ইতিপূর্বে একই ধরনের প্রযুক্তি ব্যবহার করে মহারাষ্ট্রে  রিলায়েন্স গোষ্ঠীর সঙ্গে মিলিত ভাবে রেওয়াস বন্দর নির্মাণের প্রক্রিয়া শুরু করেছে। রেওয়াসে নাব্যতা যেখানে ১৬ মিটার হবে, সেখানে রসুলপুরের গভীরতা ১৮ মিটার হবে।

যোগাযোগ
বন্দর থেকে   দূরে জাতীয় সড়ক ১১৬ বি অবস্থিত। রেলপথও ১০ কিমি দূরে কাঁথিতে অবস্থিত। ফলে বন্দর থেকে পন্য পরিবহনের জন্য সড়ক পথ ও রেলপথ নির্মাণ করার পরিকল্পনা নেওয়া হয়।

সড়ক নির্মাণ পরিকল্পনা
 
প্রকল্পের জন্য জুনপুট থেকে কাঁথি পর্যন্ত ৯ কিলোমিটার রাস্তার ভূমিকা গুরুত্বপূর্ণ। যাবতীয় পণ্য যাওয়া আসার জন্য এই সংযোগ জরুরি বলে উল্লেখ করে বন্দর নির্মাতা আম্মালাইন্স। কিন্তু জুনপুট-কাঁথি সড়কের উন্নয়ন পরিকল্পনা ভেস্তে যাওয়ায় বিকল্প ব্যবস্থা হিসেবে ঘুরপথে হরিপুর থেকে কাঁথি পর্যন্ত রাস্তা তৈরির পরিকল্পনা করে সংস্থাটি।

আপাতত জুনপুট থেকে কাঁথি পর্যন্ত রাস্তা মাত্র দেড় লেন চওড়া। কমপক্ষে তিন লেন না-তৈরি করতে পারলে পণ্য পরিবহন সম্ভব নয়। তবে রাস্তা চওড়া করার জন্য নতুন করে জমি অধিগ্রহণের প্রয়োজন নেই।  জমি বহু আগেই নিয়ে রেখেছিল  সরকার। কিন্তু সেই জমি অধিগ্রহণের মানচিত্র না থাকায় সংস্থাটি সড়ক নির্মাণে ব্যর্থ হয়।

মোট তেরোটি মৌজার জমি এই রাস্তায় রয়েছে। তাই রাস্তা চওড়া করার জন্য এই জমির মানচিত্র ও বিবরণ জরুরি। দক্ষিণ রামপুর, দক্ষিণ গোপীনাথপুর, খাকিনা, বেণীপুর, বিচুনিয়া-সহ তেরোটি মৌজার জমি অধিগ্রহণ করা হয়েছে।

আম্মালাইন্স প্রাথমিক সমীক্ষায় পর বিকল্প হরিপুর-কাঁথি পথে ১২ থেকে ১৫ কিলোমিটার রাস্তা তৈরি পরিকল্পনা করে। তার জন্য জমির মালিকদের থেকে জমি কিনবে সংস্থা। জমি কেনার বিষয়ে প্রাথমিক আলোচনা ইতিমধ্যেই শুরু হয়েছে বলে দাবি সংস্থা কর্তৃপক্ষের।

তথ্যসূত্র

ভারতের বন্দর
এশিয়া কাপের পাঁচ-উইকেট প্রাপ্তির তালিকা

পাঁচ-উইকেট প্রাপ্তি ক্রিকেট খেলার একটি ইনিংসে একজন বোলারের পাঁচ বা ততোধিক উইকেট দখল করাকে বুঝানো হয়ে থাকে। এটি ফাইভ-ফর বা ফিফার নামেও পরিচিত। ক্রীড়া লেখক এম.এ. পারভেজ পাঁচ-উইকেট প্রাপ্তিকে একজন বোলারের উল্লেখযোগ্য অর্জন হিসেবে উল্লেখ করেছেন। এশিয়া কাপ প্রতিযোগিতায় জানুয়ারি, ২০১৬ সাল পর্যন্ত মাত্র ১১জন বোলার পাঁচ-উইকেট লাভ করার সক্ষমতা দেখিয়েছেন। আন্তর্জাতিক ক্রিকেট কাউন্সিলের নিয়ন্ত্রণাধীন এশিয়ান ক্রিকেট কাউন্সিল কর্তৃক পরিচালিত একদিনের আন্তর্জাতিক প্রতিযোগিতা হিসেবে এশিয়া কাপের প্রবর্তন ঘটে। মূলতঃ ১৯৮৪ সালে দ্বি-বার্ষিক আকারে শুরু হওয়া প্রতিযোগিতাটি এ পর্যন্ত ১২বার অনুষ্ঠিত হয়েছে। তন্মধ্যে, ১৯৯৩ সালে পাকিস্তান ও ২০০৬ সালে ভারতে পূর্ব-ঘোষিত প্রতিযোগিতাটি বাতিল করা হয়। সর্বশেষ প্রতিযোগিতাটি ২০১৪ সালে অনুষ্ঠিত হয়।

প্রতিযোগিতার ইতিহাসে প্রথম পাঁচ-উইকেট লাভ করার কৃতিত্ব অর্জন করেন ভারতের আরশাদ আইয়ুব। ১৯৮৮ সালে পাকিস্তানের বিপক্ষে তিনি ৫/২১ লাভ করেছিলন।

নির্দেশিকা

পাঁচ-উইকেট প্রাপ্তি

পাদটীকা

তথ্যসূত্র

গ্রন্থপঞ্জী 

 

এশিয়া কাপ
একদিনের আন্তর্জাতিক ক্রিকেটের রেকর্ডসমূহ
আন্তর্জাতিক ক্রিকেটে পাঁচ-উইকেট লাভকারী খেলোয়াড়দের তালিকা
আন্তর্জাতিক ক্রিকেটে ৫ উইকেট লাভকারীদের তালিকা
জেড৫০০৪ (বাংলাদেশ)

জেড৫০০৪ বা রানীশংকাইল-হরিপুর সড়ক হচ্ছে বাংলাদেশের একটি আঞ্চলিক জেলা সড়ক। এটি উত্তর বাংলাদেশের ঠাকুরগাঁও জেলার রাণীশংকৈল পৌরসভায় আরম্ভ হয়ে প্রথমে পূর্ব-পশ্চিম এবং পরে উত্তর থেকে দক্ষিণ-পশ্চিম বিন্যাসে চলে গেছে।

জেড৫০০৪ সড়কটি জেড৫০০২ বা ঠাকুরগাঁও-নেকমরদ-পীরগঞ্জ-বীরগঞ্জ-এর শিবদীঘি থেকে শুরু হয়েছে এবং হরিপুর উপজেলার থানা মোড়ে গিয়ে শেষ হয়েছে। অর্থাৎ এই সড়কটি হরিপুর উপজেলাকে রানীশংকাইল উপজেলার সাথে যুক্ত করেছে।

দৈর্ঘ্য
রানীশংকাইল-হরিপুর সড়ক বা জেড৫০০৪-এর দৈর্ঘ্য ১৮ কিলোমিটার বা ১১ মাইল।

যেসব বাজার স্পর্শ করেছে
 রাণীশংকৈল পৌরসভা
 শিবদীঘি
 বলিদ্বারা বাজার
 কামারপুকুর বাজার
 ডাঙ্গীপাড়া ইউনিয়ন 
 রণহাট্টা চৌরঙ্গী উচ্চ বিদ্যালয়
 চৌরঙ্গী বাজার
 বটতলী বাজার
 হরিপুর ইউনিয়ন

চিত্রশালা

আরও দেখুন
 বাংলাদেশের জাতীয় মহাসড়কগুলোর তালিকা

তথ্যসূত্র

বাংলাদেশের জেলা সড়ক
রাণীশংকৈল উপজেলা
হরিপুর উপজেলা
কেপ কোবরাস

কেপ কোবরাস () দক্ষিণ আফ্রিকার ঘরোয়া ক্রিকেটে ওয়েস্টার্ন প্রভিন্স ও বোল্যান্ড এলাকার প্রতিনিধিত্বকারী বিশেষ অধিকারপ্রাপ্ত ক্রিকেট দল। কেপ টাউনের পিপিসি নিউল্যান্ডস ও পার্লের বোল্যান্ড পার্কে যৌথভাবে নিজেদের অনুশীলনী খেলা পরিচালনা করে।
সানফয়েল কাপ, মোমেন্টাম ওয়ান ডে কাপ ও রাম স্লাম টি২০ চ্যালেঞ্জ প্রতিযোগিতায় কোবরাস দল খেলে থাকে। আধুনিক যুগে দলটি অন্যতম সফলতম ঘরোয়া দলের মর্যাদা পাচ্ছে।

ইতিহাস 
২০০৫-০৬ মৌসুম থেকে ওয়েস্টার্ন প্রভিন্স ও বোল্যান্ডের সম্মিলিত প্রথম-শ্রেণীর দলটি নশুয়া মোবাইল কেপ কোবরাস নামে পরিচিত ছিল। ওয়েস্টার্ন প্রভিন্স ও বোল্যান্ড দল ২০০৪-০৫ মৌসুমে যৌথভাবে ওয়েস্টার্ন প্রভিন্স নামে পরিচিত ছিল। ২০০৫ সালে বোল্যান্ড ক্রিকেট ও ওয়েস্টার্ন প্রভিন্স একিভূত হবার পর কোবরাসকে ওয়েস্টার্ন প্রভিন্স নামে ডাকা হতো।

পোশাক 
মোমেন্টাম ওয়ান ডে কাপ ও রাম স্লাম টি২০ চ্যালেঞ্জ প্রতিযোগিতায় কোবরাস দল নীল শার্ট ও ট্রাউজারের সাথে হালকা হলুদের আবরণ রাখে। দলটি বর্তমান পোশাক সরবরাহকারী হিসেবে রয়েছে বিএএস। এ মৌসুমে ব্যবসায়িক সম্প্রচার সংস্থা না থাকায় দলটি তাদের পোশাকে নেলসন মান্ডেলা ফাউন্ডেশন লোগো ব্যবহার করছে। দলটির সহযোগী ব্যবসায়িক অংশীদার কেএফএম।

অর্জনসমূহ 
 সুপারস্পোর্ট সিরিজ (৩) - ২০০৯-১০, ২০১০-১১, ২০১২-১৩; যৌথভাবে (০) - 
 এমটিএন চ্যাম্পিয়নশিপ (১) - ২০০৬
 প্রো২০ সিরিজ (২) - ২০০৮-০৯, ২০১০-২০১১"

দলীয় সদস্য 
আন্তর্জাতিক খেলায় ক্যাপ পরিধানকারী খেলোয়াড়দেরকে গাঢ়ভাবে দেখানো হয়েছে।

২০১৫-এ ক্রিকইনফো অনুযায়ী দলীয় সদস্যসহ (২০১৪/১৫ ও ২০১৫/১৬ মৌসুমের শৌখিন খেলোয়াড়)

উল্লেখযোগ্য খেলোয়াড় 
 হাসিম আমলা বর্ষসেরা খেলোয়াড় ২০০৪- ২০১৩
 পল অ্যাডামস
 জেপি ডুমিনি
 হার্শেল গিবস
 জ্যাক ক্যালিস
 অ্যাশওয়েল প্রিন্স
 অ্যান্ড্রু পুটিক
 গ্রেইম স্মিথ
 চার্ল উইলোবি
 মন্ডে জনডেকি
 মার্ক বাউচার
 গ্যারি কার্স্টেন
 রিচার্ড লেভি

তথ্যসূত্র 

 South African Cricket Annual – various editions
 Wisden Cricketers' Almanack – various editions

বহিঃসংযোগ 

 Nashua Cape Cobras

২০০৫-এ প্রতিষ্ঠিত
২০০৫-এ দক্ষিণ আফ্রিকায় প্রতিষ্ঠিত
২০০৫-এ প্রতিষ্ঠিত ক্রিকেট ক্লাব
দক্ষিণ আফ্রিকার প্রথম-শ্রেণীর ক্রিকেট দল
পশ্চিম কেপভিত্তিক ক্রিকেট