turjo4nis/wikipedia-bn-dump-20250701 huggingface dataset:
জ্যাকি চেউং

জ্যাকি চেউং হোক-ইয়াও (জন্ম: ১০ জুলাই ১৯৬১) হচ্ছেন হংকংয়ের একজন গায়ক, গীতিকার ও অভিনেতা। ২০০৫ সালের এক হিসাবে অনুসারে, ২৫ মিলিয়নের বেশি রেকর্ড বিক্রি করে দিয়ে, তিনি "চারজন স্বর্গীয় রাজাদের" মধ্যে একজন হিসেবে পরিগণিত হন এবং যার ফলে তাকে হংকংয়ের "গানের ঈশ্বর" বলে মনে করা হয়।

প্রারম্ভিক জীবন
জ্যাকি চেউং ব্রিটিশ হংকংয়ে জন্মগ্রহণ করেন এবং হংকং দ্বীপের পূর্ব অংশে আকর উপসাগরে তার শৈশব অতিবাহিত করেন। তার বাবা থিয়েনচিনের এবং তার মা সাংহাইয়ের বাসিন্দা। ২০০৭ সালে, জ্যাকি চেউং জানায় যে তার পরিবারের পৈতৃক অংশের বেশিরভাগই নাবিক, তার পিতা, পিতা-মাতার চাচাতো ভাই ও বড় ভাইসহ সকলে। তার প্রথম ভাষাটি ক্যান্টোনিজ, কিন্তু তিনি ম্যান্ডারিন এবং ইংরেজি ভাষায়ও বেশ স্পষ্টভাবে কথা বলতে পারেন। তিনি বেশ কয়েকটি ক্যান্টোনিজ, ম্যান্ডারিন এবং আধুনিক ইংরেজি পপ গানগুলো লিখেছেন। জ্যাকি চেউং "ক্যান্টোপপের কিংডম" নামে অধিক পরিচিত।

ব্যক্তিগত জীবন
১৯৯৬ সালের ১৫ ফেব্রুয়ারি লন্ডনে জ্যাকি চেউং হংকংয়ের অভিনেত্রী মে লো মেই-মেইয়ের সাথে বিবাহ বন্ধনে আবদ্ধ হন, যার সাথে তার দুই কন্যা রয়েছে। জ্যাকি চেউংয়ের নাম "গানের ঈশ্বর" (歌神) নামকরণ করা হয় এবং তিনি প্রাক্তন ক্যান্টোপপ গায়ক স্যাম হুই-এর পর এই শিরোনামটি দ্বিতীয় ব্যক্তি হিসেবে ধারণ করেন। রে কর্ডিরো (চাচলের রায়)-এর সাথে একটি সাক্ষাত্কারে, জ্যাকি চেউং বলেন যে হুইয়ের জন্য শিরোনামটি আরও উপযুক্ত ছিল, এমনকি যখন তার গায়কত্ব সর্বোৎকৃষ্ট ছিল না, তখন তিনি প্রকৃতপক্ষে ক্যান্টোপপের গানগুলি রচনা ও জনপ্রিয় করে তলতে সক্ষম হয়েছিলেন। তিনি আনুষ্ঠানিকভাবে ইশান চানকে বলেন, "গানের ঈশ্বর" শিরোনামের উত্তরাধিকারীসুত্রে (ধ্বনিগত সাদৃশ্য দ্বারা) আগত এবং তার একজন ভক্ত, তার "ক্যান্টোপপের মাস্টার" হিসাবে দাবি করেন যে জ্যাকি চেউং ইংল্যান্ডে সংগীত ও কৌতুক প্রশিক্ষণে যথাযথ যোগ্যতা অর্জন করেছেন।

জ্যাকি চেউং হচ্ছেন বৌদ্ধ ধর্মের অনুসারী ও নিরামিষভোগী একজন ব্যক্তি।

যৌথ কাজ
২০০৯ সালের মার্চ মাসে জ্যাকি চেউং হার্ড রক ফ্রাঞ্চাইজ স্মৃতিস্তম্ভ সংগ্রহস্থলে আইটেম অবদানকারী প্রথম ক্যান্টোপপ / ম্যান্ডোপপ শিল্পী হন। আইটেমগুলি মাকাওয়ের হার্ড রক হোটেলে প্রদর্শিত হয়েছিল। এছাড়াও তিনি চিলড্রেন ক্যান্সার ফাউন্ডেশন এবং ওআরবিআইএস মাকাও থেকে একটি যৌথ দাতব্য সংস্থাকে হংকংয়ের মুদ্রায় $৬০০,০০০ দান করেন। ২০০৯ সালের সেপ্টেম্বর মাসে, জ্যাকি চেউং, জোসেফিন সিয়াও কর্তৃক প্রতিষ্ঠিত "এন্ড চাইল্ড সেক্সুয়াল অ্যাবিউস ফাউন্ডেশন (এনসিএএফএএফ)-এর সুপার রাষ্ট্রদূতদের মধ্যে একজন ছিলেন; তিনি হংকংয়ের ইসিএসএএফ-এর ১০ম বার্ষিকী অনুষ্ঠান উপলক্ষে দাতব্য তহবিলে যোগ দেন।

তথ্যসূত্র

বহিঃসংযোগ

 অফিসিয়াল ওয়েবসাইট
 

জীবিত ব্যক্তি
১৯৬১-এ জন্ম
হংকংয়ীয় ইংরেজি ভাষার সঙ্গীতশিল্পী
হংকংয়ীয় চলচ্চিত্র অভিনেতা
এয়ার তিমুর

এয়ার তিমুর হলো পূর্ব তিমুর কেন্দ্রিক একটি বিমান পরিবহন সংস্থা।

এয়ার তিমুর (এয়ার তিমুর এসএ) পূর্ব তিমুরের একমাত্র কর্মক্ষম বিমান পরিবহন প্রতিষ্ঠান যারা সিল্কএয়ারের সাথে সম্পন্ন চুক্তির ভিত্তিতে একটি বিমান দ্বারা রাজধানী দিলি থেকে সিঙ্গাপুর পর্যন্ত নিয়মিত বিমান পরিষেবা প্রদান করে থাকে। বিমান সংস্থাটি পূর্বে বালি দ্বীপেও পরিষেবা দিতো, কিন্তু ইতোমধ্যে ২০১৭ সালের জানুয়ারি থেকে এই পরিষেবাটি বন্ধ করে দেয়া হয়েছে। ২০১৫ সালের মে মাসের পরিসংখ্যান অনুযায়ী এই বিমান সংস্থার অধীনে নিজস্ব নিবন্ধিত কোনো বিমান নেই। পূর্ব তিমুরের আন্তর্জাতিক এবং আভ্যন্তরীণ বিমান পরিবহন সংস্থা হয়ে উঠার জন্য এই বিমান সংস্থাটিকে একটি কর্ম-কৌশল প্রবর্তন করার জন্য নির্দেশ দেয়া হয়েছে।

আরও দেখুন 
 তিমুর এয়ার;
 রাষ্ট্রপতি নিকোলাউ লোবাটো আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর।

তথ্যসূত্র 

পূর্ব তিমুর
২০০৭-এ এশিয়ায় প্রতিষ্ঠিত
দিলি
তিমুর এয়ার

তিমুর এয়ার হলো ২০১১ সালের জুলাই মাসে ভিনসেন্ট এভিয়েশন কোম্পানির সাথে অংশীদারত্বের ভিত্তিতে চালু হওয়া একটি বিমান পরিষেবা দানকারী প্রতিষ্ঠান। এটি ছিলো পূর্ব তিমুরের (তিমুর-লেস্টে) প্রস্তাবিত জাতীয় পতাকাবাহী বিমান সংস্থা।

ইতিহাস 
২০০৮ সালের ২৭ নভেম্বর তারিখে অস্ট্রেলিয়ার ব্রিসবেন-ভিত্তিক বিমান পরিষেবা দানকারী প্রতিষ্ঠান স্কাইএয়ারওয়ার্ল্ডের সাথে একটি চুক্তি সম্পাদিত হয় তাদের বিমান পরিষেবা ব্যবস্থাপনা পরিচালনা দক্ষতার সুবিধা গ্রহণের ও একটি এমব্রার ইআরজে-১৯০ (Embraer ERJ-190) দ্বারা যাত্রী পরিবহন করার জন্য, তবে ২০০৯ সালের মার্চ মাসে স্কাইএয়ারওয়ার্ল্ডের কার্যক্রম বন্ধ হয়ে যায়। তিমুর এয়ারের প্রতিষ্ঠাতা জেরেমিয়াস ডেসোসা তিমুর-লেস্টি সরকারকে নতুন এই বিমান সংস্থাটির ১০% মালিকানার ভাগ দিয়েছিলেন।

২০১২ সালের এপ্রিল মাসে বিমান সংস্থাটি যুক্তরাজ্যের লন্ডন ভিত্তিক বিমান পরিষেবা সম্পর্কিত পরামর্শ দানকারী প্রতিষ্ঠান এভিকন ওয়ার্ল্ডওয়াইড লিমিটেডের সাথে একটি সমঝোতা স্মারক স্বাক্ষর করে এবং এভিকন ওয়ার্ল্ডওয়াইড লিমিটেডের ব্যবস্থাপনা পরিচালক জেমস স্টুয়ার্ট কিমকে তাদের নতুন সিইও হিসেবে নিয়োগ দান করে। ২০১২ সালের মে মাসে বিমান সংস্থাটি স্বল্প যাত্রী বহণ করায় পৃষ্ঠপোষকতার অভাবে দিলি-ডারউইন রুটে স্যাব ৩৪০-এর কার্যক্রম বন্ধ করে দেয়। ঐ একই মাসে বিমান সংস্থাটি দিলি-ডারউইন রুটের জেট সরঞ্জামের সাহায্যে বিমান পরিষেবা কার্যক্রম চালিয়ে যাবার উদ্দেশ্যে একটি অপ্রচলিত অপারেটরের সাথে একটি চুক্তি স্বাক্ষর করে এবং একই সাথে আশা প্রকাশ করে তাদের পূর্ব পরিকল্পনা অনুযায়ী অন্যান্য রুটেও পরিষেবা শুরু করার।

গন্তব্য 
পরিকল্পনা অনুসারে ২০০৯ সালের ২ জুলাই তারিখে প্রাথমিকভাবে দিলির রাষ্ট্রপতি নিকোলাউ লোবাটো আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর হতে ইন্দোনেশিয়ার বালি দ্বীপে এবং অস্ট্রেলিয়ার ডারউইনে প্রত্যহিক যাত্রা শুরু হয়। ২০০৯ সালেই আরো অতিরিক্ত কিছু গন্তব্য পথ যোগ করা হবে বলে আশা করা হয়েছিল, তবে সেটি বাস্তবায়িত হয়নি।

দিলি থেকে এর সর্বশেষ প্রাত্যহিক পরিষেবাটি ছিলো ২০১১ সালের ২৬ জুলাই তারিখে ডারউইন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর অভিমুখে।

বহর 
এই বিমান সংস্থাটির নিজেস্ব কোনো বাহন ছিলো না; ২০১২ সালের মার্চ মাসে এর পরিবহন বহরে কেবলমাত্র একটি স্যাব ৩৪০ (SAAB 340) বি বিমান যুক্ত ছিলো যেটি ভিনসেন্ট এভিয়েশন কর্তৃপক্ষ পরিচালনা করতো।

পরিসমাপ্তি 
যাত্রা শুরু করার মাত্র এক বছরের মধ্যে, ২০১২ সালের মে মাসে এই বিমান পরিবহন সংস্থাটি তাদের পরিষেবা প্রদান কার্যক্রম বন্ধ ঘোষণা করে; কারণ হিসাবে তারা উল্লেখ করে, "পরিবহণ করার জন্য যথেষ্ট সংখ্যক যাত্রী না-পাওয়া।"

আরও দেখুন 
 এয়ার তিমুর;
 রাষ্ট্রপতি নিকোলাউ লোবাটো আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর।

তথ্যসূত্র

বহিঃসংযোগ 

২০০৮-এ প্রতিষ্ঠিত
২০১২-এ এশিয়ায় বিলুপ্ত
ইন্দোনেশিয়া–সুদান সম্পর্ক

ইন্দোনেশিয়া-সুদান সম্পর্ক ইন্দোনেশিয়া এবং সুদান এর মাঝে বিদ্যমান, দ্বিপাক্ষিক কূটনৈতিক সম্পর্ককে নির্দেশ করে। পাশাপাশি তাদের মধ্যকার বিদ্যমান বর্তমান এবং ঐতিহাসিক সম্পর্ককেও নির্দেশ করে। ইন্দোনেশিয়ার রাজধানী জাকার্তায় সুদানের একটি স্থায়ী দূতাবাস রয়েছে। অন্যদিকে সুদানের রাজধানী খার্তুম এ ইন্দোনেশিয়ার একটি স্থায়ী দূতাবাস রয়েছে। উভয় রাষ্ট্রই মুসলিমপ্রধান রাষ্ট্র এবং উভয় রাষ্ট্রই অর্গানাইজেশন অব ইসলামিক কোঅপারেশন (ওআইসি) এর সদস্য।

ইতিহাস 
দুই দেশের স্বাধীনতা অর্জনের পূর্বেই উভয় দেশের মধ্যকার ঐতিহাসিক সম্পর্ক শুরু হয়। ১৯১০ সালে সুদান থেকে একজন ওলামা, শেখ আহমাদ সুরকাতি, তৎকালীন ডাচ ইস্ট ইন্ডিজ এ আসেন এবং আল ইরসিয়াদ ফাউন্ডেশন নামক একটি সংস্থা চালু করেন। এই সংস্থা সেই সময় থেকে এখন পর্যন্ত ইসলাম শিক্ষা প্রদানের কাজ চালিয়ে যাচ্ছে।

১৯৫৫ সালে ইন্দোনেশিয়ার বান্দুং -এ অনুষ্ঠিত এশিয়ান-আফ্রিকান সম্মেলনে সুদানের একটি প্রতিনিধিদল অংশগ্রহণ করে। যদিও সেই সময় সুদান ব্রিটিশ-মিশর শাসনে অধীনে ছিল। তবে সে সময়, ইন্দোনেশিয়া সুদানকে, মিশরের থেকে একটি স্বতন্ত্র রাষ্ট্র হিসেবে বিবেচনা করে সুদানের স্বতন্ত্রতার প্রতি সমর্থন জানায়। 

পরবর্তীতে ১৯৬০ সালে, ইন্দোনেশিয়া ও সুদানের মধ্যে আনুষ্ঠানিকভাবে কূটনৈতিক সম্পর্ক স্থাপিত হয়।
এরপরই খার্তুমে, ইন্দোনেশিয়া নিজেদের দূতাবাস স্থাপন করে। যদিও ১৯৬৭ সালে, অর্থনৈতিক সমস্যার জন্য এই দূতাবাস বন্ধ করে দেয়া হয়। ১৯৯৬ সালের ৬ জানুয়ারি আবার এই দূতাবাস চালু হয়। ২০১২ সালের ফেব্রুয়ারি মাসে, জাকার্তায়, সুদানের পররাষ্ট্র মন্ত্রীর এক রাষ্ট্রীয় সফরে, দুই দেশ রাজনীতি, বিজ্ঞান-প্রযুক্তি, শিক্ষা এবং অর্থনৈতিক খাতে নিজেদের দ্বিপাক্ষিক সম্পর্ক জোরদার করার ব্যাপারে সম্মত হয়।

বাণিজ্য এবং বিনিয়োগ 
ইন্দোনেশিয়ার রাষ্ট্রীয় তেল ও গ্যাস কোম্পানি পার্তামিনা এবং একটি বেসরকারি কোম্পানি মেডকো এনার্জি ইন্টারন্যাশনাল, সুদানে তেল ও গ্যাস অনুসন্ধানে কাজ করছে। তেল হল, ইন্দোনেশিয়ায়, সুদানের প্রধান রপ্তানি পণ্য। অপরদিকে, ইন্দোনেশিয়া, আসবাবপত্র, গাড়ির ব্যাটারি, সিমেন্ট, কাগজ প্রভৃতি পণ্য সুদানে রপ্তানি করে।

২০১৩ সালের এপ্রিল মাসে, ইন্দোনেশিয়া এবং সুদান, কৃষি ও চাষাবাদ বিশয়ে একটি যুগ্ম কারিগরি কমিটি গঠন করে। নিজেদের টেক্সটাইল শিল্প এবং খাদ্য সুরক্ষার বিষয়টি সুরক্ষিত করার জন্য ইন্দোনেশিয়া সুদানের কৃষি ক্ষেত্রে বিনিয়োগ করতে আগ্রহ প্রকাশ করেছে। যেসকল ক্ষেত্রে বিনিয়োগে ইন্দোনেশিয়া আগ্রহী তার মধ্যে উল্লেখযোগ্য হল তুলা, চিনি এবং চাল প্রভৃতি।

তথ্যসূত্র

বহিঃসংযোগ 
 ইন্দোনেশিয়া দূতাবাস, খার্তুম, সুদান 
 সুদান দূতাবাস, জাকার্তা, ইন্দোনেশিয়া

 
ইন্দোনেশিয়ার দ্বিপাক্ষিক সম্পর্ক
সুদানের দ্বিপাক্ষিক সম্পর্ক
ইন্দোনেশিয়া–তানজানিয়া সম্পর্ক

ইন্দোনেশিয়া-তানজানিয়া সম্পর্ক, ইন্দোনেশিয়া এবং তানজানিয়া এর মাঝে বিদ্যমান দ্বিপাক্ষিক সম্পর্ককে নির্দেশ করে। এই দুই দেশের মধ্যকার সম্পর্ক প্রধানত কৃষিখাতে বিদ্যমান। এ ক্ষেত্রে ইন্দোনেশিয়া, তানজানিয়ার কৃষকদের কারিগরি সহায়তা এবং প্রশিক্ষণ প্রদান করে।  ২০১১ সালে ইন্দোনেশিয়া এবং তানজানিয়া এবং একটি যুগ্ম কৃষি সমন্বয় কমিটি (জেএসিসি) গঠন করে। এই কমিটি গঠনের উদ্দেশ্য ছিল, কৃষিক্ষেত্রে সমন্বয়, প্রশিক্ষণের মাধ্যমে সক্ষমতা বৃদ্ধি, যুগ্ম গবেষণা এবং কৃষি পণ্যের শুল্কমুক্ত সুবিধা প্রদান করে কৃষির বাজার সম্প্রসারণ করা।  তানজানিয়ার রাজধানী দারুস সালাম শহরে ইন্দোনেশিয়ার একটি স্থায়ী দূতাবাস রয়েছে। তবে ইন্দোনেশিয়ায় তানজানিয়ার কোন স্থায়ী দূতাবাস নেই। মালয়েশিয়ার রাজধানী কুয়ালালামপুর এ তানজানিয়ার দূতাবাস রয়েছে। সেই দূতাবাসের মাধ্যমেই ইন্দোনেশিয়া সম্পর্কিত কূটনৈতিক এবং অন্যান্য কার্যাবলী সম্পন্ন করা হয়। এছাড়াও, মালয়েশিয়ায় নিযুক্ত তানজানিয়ার রাষ্ট্রদূত একইসাথে ইন্দোনেশিয়ায় তানজানিয়ার রাষ্ট্রদূত।

মালয়েশিয়া এবং তানজানিয়া উভয়েই, বিভিন্ন বহুজাতিক এবং আন্তর্জাতিক সংস্থা, যেমন: বিশ্ব বাণিজ্য সংস্থা (ডব্লিউটিও), গ্রুপ অব ৭৭ এবং জোট-নিরপেক্ষ সংস্থা (ন্যাম) প্রভৃতির সদস্য।

ইতিহাস 
১৯৬৪ সালে, ইন্দোনেশিয়া এবং তানজানিয়ার মাঝে দ্বিপাক্ষিক কূটনৈতিক সম্পর্ক স্থাপিত হয়। ২০০৫ সালের এপ্রিল মাসে, তানজানিয়ার উপরাষ্ট্রপতি ডঃ আলি মোহাম্মদ শেইন ইন্দোনেশিয়ায় রাষ্ট্রীয় সফরে যান। তাঁর সফরের উদ্দেশ্য ছিল, ১৯৫৫ সালে ইন্দোনেশিয়ার বান্দুং -এ অনুষ্ঠিত এশিয়ান-আফ্রিকান সম্মেলনের ৫০ বছরপূর্তি উদ্‌যাপন অনুষ্ঠানে অংশ নেয়া।
২০০৭ সালের এপ্রিল মাসে, ইন্দোনেশিয়ার কৃষিমন্ত্রী রাষ্ট্রীয় সফরে তানজানিয়া যান। পালটা সফরে, ২০০৭ সালের সেপ্টেম্বর মাসে, তানজানিয়ার কৃষিমন্ত্রী ইন্দোনেশিয়া সফরে আসেন। তাঁর সেই সফরে যুগ্ম কৃষি সমন্বয় কমিটি (জেএসিসি) গঠনের ব্যাপারে সমঝোতা স্মারক সাক্ষরিত হয়।

কৃষি এবং সমন্বয় 
দুই দেশই কৃষি খাতে সমন্বয়ের ব্যাপারে জোর দেয়। ১৯৯৬ সালে ইন্দোনেশিয়া, তানজানিয়ার, মিকিন্দো এবং মোরোগোরো তে ফার্মারস এগ্রিকালচার অ্যান্ড রুরাল ট্রেনিং সেন্টার (এফএআরটিসি) গঠন করে। এর মাধ্যমে, ইন্দোনেশীয় কৃষিবিদগণ তানজানিয়ার কৃষকদের, চাষাবাদের ব্যাপারে প্রশিক্ষণ প্রদান করেন। যদিও কঠিন শর্ত, নিয়মাবলী এবং পদ্ধতির কারণে ২০০৪ সালে এর কার্যক্রম বন্ধ হয়ে যায়। ২০০৭ সালে তানজানিয়ার কৃষি মন্ত্রীর ইন্দোনেশিয়া সফরের সময়, তানজানিয়ার সরকারের পক্ষ থেকে এই এফএআরটিসি এর কার্যক্রম আবার চালু করার অনুরোধ করা হয়। ২০১১ সালের মার্চ মাসে ইন্দোনেশিয়া সরকার পুনরায় এফএআরটিসি এর কার্যক্রম শুরু করে।

তথ্যসূত্র

বহিঃসংযোগ 
 ইন্দোনেশিয়া দূতাবাস, দারুস সালাম, তানজানিয়া 

 
ইন্দোনেশিয়ার দ্বিপাক্ষিক সম্পর্ক
তানজানিয়ার দ্বিপাক্ষিক সম্পর্ক
তুংহুয়া বিশ্ববিদ্যালয়

তুংহুয়া  বিশ্ববিদ্যালয় () চীনের সাংহাইতে অবস্থিত একটি পাবলিক রিসার্চ ইউনিভার্সিটি। এটি ১৯৫১ সালে প্রতিষ্ঠিত হয় , এটি চীনের ১৯৯৫ সালে প্রণীত শিক্ষা নীতি 'প্রোজেক্ট ২১১' এর জাতীয় মূল ইউনিভার্সিটির একটি সদস্য, যা উচ্চ স্তরের প্রযুক্তিগত ও বৈজ্ঞানিক গবেষণার উপর গুরুত্ব দিয়ে থাকে। এটি বিশেষ করে প্রকৌশল, ব্যবসায় এবং টেক্সটাইল ডিজাইনের জন্য সুপরিচিত, যার মধ্যে ফ্যাশন ডিজাইন, টেক্সটাইল ইঞ্জিনিয়ারিং, আন্তর্জাতিক বাণিজ্য, পদার্থবিজ্ঞান এবং তথ্য প্রযুক্তি বিভাগগুলি কয়েক দশক ধরে চীনে ক্রমশ রূপান্তরিত হয়েছে। বস্ত্র শিল্পে চীনের বাজারের জন্য এই বিশ্ববিদ্যালয়ের ভূমিকা অনেক। এখানে উচ্চ স্তরের প্রযুক্তিগত ও বৈজ্ঞানিক গবেষণা শিক্ষার্থীদের দক্ষ হিসাবে গড়ে তুলে।

ইতিহাস 
এটি ১৯৫১ সালের জুন মাসে প্রতিষ্ঠিত তুংহুয়া  বিশ্ববিদ্যালয়  মূলত নামটি পূর্ব-চীন টেক্সটাইল ইনস্টিটিউট অব সাইন্স অ্যান্ড টেকনোলজি () নামে অভিহিত করা হয়। ১৯৮৫ সালের সেপ্টেম্বর মাসে, বিশ্ববিদ্যালয়টি চীন টেক্সটাইল বিশ্ববিদ্যালয় () নামে নাম পরিবর্তিত করে এবং ১৯৯৯ সালের  আগস্ট মাসে  এটি আবার তুংহুয়া  বিশ্ববিদ্যালয়ে নামে পরিবর্তিত করে। ১৯৬০ সাল থেকে এটি একটি রাষ্ট্রীয় গুরুত্বপূর্ণ বিশ্ববিদ্যালয় এবং চীনের প্রথম শিক্ষা প্রতিষ্ঠানগুলির মধ্যে একটি হিসাবে স্বীকৃতি পায় । এটি   তিনটি তিন স্তরের ডিগ্রি প্রদান করতে করে থাকে । ডিগ্রিগুলো হলো : ব্যাচেলর , মাস্টার্স , এবং ডক্টরেট ডিগ্রি ।

একাডেমিক উন্নয়ন 
বিশ্ববিদ্যালয়টি একই সাথে প্রকৌশল, অর্থনীতি, ব্যবস্থাপনা, সাহিত্য এবং শিল্প, আইন, বিজ্ঞান, এবং শিক্ষা সহ একটি সুবিশাল ক্ষেত্রের জুড়ে স্নাতকোত্তর এবং স্নাতক ডিগ্রী প্রোগ্রামের বিস্তৃত  বহু-শৃঙ্খলামূলক বিষয়ে শিক্ষা প্রদান করে আসছে । এর মধ্যে রয়েছে ১২ টি কলেজ এবং বিদ্যালয় রয়েছে, ৫৪ টি স্নাতক প্রোগ্রাম, ৬১ টি মাস্টার্স ডিগ্রি প্রোগ্রাম, ৩০ টিডক্টরেট ডিগ্রি প্রোগ্রাম এবং পাঁচটি পোস্টডকোলাল রিসার্চ প্রোগ্রাম রয়েছে, যার মধ্যে ছয়টি রাষ্ট্রীয় মূল শাখা এবং সাতটি সাংহাই শহরের পৌরসভা প্রধান শাখা রয়েছে। একাডেমিক সাফল্য এ্যারোনটিক্স, সামরিক বিজ্ঞান, নতুন উপাদান, স্থাপত্য, এবং পরিবেশ সুরক্ষা ।  চীনের কলেজ ও বিশ্ববিদ্যালয়ে বৈধ পেটেন্টের সংখ্যায় শীর্ষ ১২ টির একটি এটি ।

বিশ্ববিদ্যালয়ের ৩০,০০০ এর বেশি শিক্ষার্থী এবং ২,৭০০ এর বেশি শিক্ষক এবং কর্মী রয়েছে, চীনা একাডেমী প্রকৌশল বিভাগের সাত জন শিক্ষাবিদ সহ, দুইজন অধ্যাপক বিশেষত চাঁজিজিয়া পণ্ডিতদের সাথে জড়িত এবং ৮০০ জন অধ্যাপক ও সহযোগী অধ্যাপক রয়েছেন ।

তথ্যসূত্র

বহিঃসংযোগ 
 Donghua University official website   
 Donghua University official website 
 Recruiting foreign students

চীনা বিশ্ববিদ্যালয়
চীন
১৯৫১-এ প্রতিষ্ঠিত শিক্ষাপ্রতিষ্ঠান
১৯৫১-এ প্রতিষ্ঠিত বিশ্ববিদ্যালয় ও কলেজ
ইন্দোনেশিয়া–মেক্সিকো সম্পর্ক

ইন্দোনেশিয়া-মেক্সিকো সম্পর্ক, ইন্দোনেশিয়া এবং মেক্সিকো এর মাঝে বিদ্যমান দ্বিপাক্ষিক সম্পর্ককে নির্দেশ করে। ইন্দোনেশিয়া, লাতিন আমেরিকা অঞ্চলে মেক্সিকোকে নিজেদের কৌশলগত অংশীদার মনে করে। একইভাবে মেক্সিকো, দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়াতে ইন্দোনেশিয়াকে তাদের কৌশলগত অংশীদার মনে করে।

সম্প্রতি মেক্সিকো এশিয়ার ব্যাপারে তাদের আগ্রহ প্রকাশ করেছে এবং আসিয়ান-এ ইন্দোনেশিয়ার ভূমিকা পর্যবেক্ষণ করছে। পাশাপাশি দেশটি, ইন্দোনেশিয়ার সাথে, অর্থনৈতিক অংশীদারত্বের বিষয়ে চুক্তি সাক্ষরে আগ্রহী
উভয় রাষ্ট্রই বিভিন্ন আন্তর্জাতিক এবং বহুজাতিক সংগঠন, যেমন: এশিয়া-প্যাসিফিক ইকোনমিক কো-অপারেশন (এপিইসি), ফোরাম অব ইস্ট এশিয়া-লাতিন আমেরিকা কো-অপারেশন, গ্রুপ অব ১৫, গ্রুপ অব ২০, জাতিসংঘ, বিশ্ব বাণিজ্য সংস্থা (ডব্লিউটিও) প্রভৃতি এর সদস্য।

ইন্দোনেশিয়ার রাজধানী জাকার্তায় মেক্সিকোর একটি স্থায়ী দূতাবাস রয়েছে। একইভাবে, মেক্সিকোর রাজধানী মেক্সিকো সিটিতে ইন্দোনেশিয়ার একটি স্থায়ী দূতাবাস রয়েছ।

ইতিহাস 
১৯৫৩ সালের ৬ এপ্রিল ইন্দোনেশিয়া এবং মেক্সিকোর মধ্যে আনুষ্ঠানিকভাবে কূটনৈতিক সম্পর্ক স্থাপিত হয়।
অতি শীঘ্রই জাপানের রাজধানী টোকিওতে অবস্থিত মেক্সিকো দূতাবাসের নিকট, ইন্দোনেশিয়া বিষয়ক কার্যক্রমের দায়িত্ব ন্যাস্ত করা হয় এবং একই সাথে জাপানে নিযুক্ত মেক্সিকোর রাষ্ট্রদূতকে জাপানের পাশাপাশি, ইন্দোনেশিয়ার দায়িত্ব দেয়া হয়। ১৯৬১ সাল পর্যন্ত এই অবস্থা বিদ্যমান ছিল এবং ১৯৬১ সালে ইন্দোনেশিয়ায় মেক্সিকোর দূতাবাস স্থাপন করা হয়। ২০০৮ সালে এবং ২০১২ সালে ইন্দোনেশিয়ার রাষ্ট্রপতি সুসিলো বামবাং ইয়ুধনো রাষ্ট্রীয় সফরে মেক্সিকো যান। তবে ২০১২ সালে তিনি, মেক্সিকোর শহর লস কাবোস এ অনুষ্ঠিত ২০১২ এপিইসি সম্মেলনে যোগ দিতে মেক্সিকো যান।

২০০৮ সালে ইয়ুধনোর সফরের সময়, দুই দেশ, শিক্ষা, কৃষি, বাণিজ্যের প্রসার এবং শক্তি সমন্বয় খাতে কয়েকটি চুক্তি সাক্ষর করে।

২০১৩ সালের মে মাসে, ইন্দোনেশিয়ার পররাষ্ট্র মন্ত্রী এক রাষ্ট্রীয় সফরে মেক্সিকো যান। তার এই সফরের উদ্দেশ্য ছিল, ইন্দোনেশিয়া ও মেক্সিকোর কূটনৈতিক সম্পর্ক স্থাপনের ৬০ বছরপূর্তি উদ্‌যাপন। এই উপলক্ষ্যে ইন্দোনেশিয়া এবং মেক্সিকোর ডাক বিভাগ যৌথভাবে স্মারক ডাকটিকিট প্রকাশ করে। এই ডাকটিকিটে, মেক্সিকোর চিহ্ন হিসেবে জাতীয় পশু মেক্সিকান জাগুয়ার এবং ইন্দোনেশিয়ার চিহ্ন হিসেবে ইন্দোনেশিয়ান ক্লাউডেড লিওপার্ড ব্যবহার করা হয়।

রাষ্ট্রীয় সফর

ইন্দোনেশিয়ার রাষ্ট্রপতির মেক্সিকো সফর 

 রাষ্ট্রপতি সূকর্ণ (১৯৫৮, ১৯৫৯, ১৯৬১)
 রাষ্ট্রপতি সুহার্তো (১৯৯১)
 রাষ্ট্রপতি আবদুর রহমান ওয়াহিদ (২০০০)
 রাষ্ট্রপতি মেঘবতী সুকর্ণপুত্রী (২০০২)
 রাষ্ট্রপতি সুসিলো বামবাং ইয়ুধনো (২০০৮, ২০১২)

মেক্সিকোর রাষ্ট্রপতির ইন্দোনেশিয়া সফর 

 রাষ্ট্রপতি অ্যাডলফো লোপেজ মাতেওস (১৯৬২)
 রাষ্ট্রপতি কার্লোস স্যালিনাস ডি গোর্তারি (১৯৯৪)
 রাষ্ট্রপতি এনরিকে পেইয়া নিয়েতো (২০১৩)

বাণিজ্য সম্পর্ক 
২০১৬ সালে দুই দেশের মধ্যকার বাণিজ্যের মোট পরিমাণ ছিল ১.৩ বিলিয়ন (১৩০ কোটি) মার্কিন ডলারের।
মেক্সিকোতে ইন্দোনেশিয়ার প্রধান রপ্তানি পণ্যগুলো হল, টেক্সটাইল, রাবার, পাম তেল, সোনা প্রভৃতি। অপরদিকে ইন্দোনেশিয়ায় মেক্সিকোর প্রধান রপ্তানি পণ্যগুলোর মধ্যে রয়েছে, অ্যালুমিনিয়াম, রূপা, তামা, তুলা, ট্র্যাক্টর, কম্পিউটারের যন্ত্রাংশ, পেট্রোলিয়াম প্রভৃতি।

তথ্যসূত্র 

 
ইন্দোনেশিয়ার দ্বিপাক্ষিক সম্পর্ক
মেক্সিকোর দ্বিপাক্ষিক সম্পর্ক
পোর্ট ক্লাং

ক্লাং বন্দর (মালয়: Pelabuhan Klang, Jawi: ڤلابوهن كلاڠ) মালয়েশিয়ার একটি শহর এবং সমুদ্র দ্বারা প্রধান প্রবেশদ্বার।  পোর্ট সুইটেনহ্যাম (মালয়: পালাবুহান সুইটেনহ্যাম) হিসাবে উপনিবেশিক কালের সময় পরিচিত কিন্তু  ১৯৭২ সালের জুলাই মাসে ক্লাং বন্দর বা পোর্ট ক্লাং নামকরণ করা হয়, এটি দেশের বৃহত্তম বন্দর। এটি ক্লাং শহরের ৬ কিলোমিটার (৩.৭ মাইল) দক্ষিণে এবং কুয়ালালামপুরের ৩৮ কিলোমিটার (২৪ মাইল) দক্ষিণ-পশ্চিমে অবস্থিত।

ক্লাং জেলায় অবস্থিত, এটি বিশ্বের ২১ তম ব্যস্ততম কন্টেইনার বন্দর ছিল ২০১২ সালে। ২০১২ সালে পরিচালিত মোট পণ্যসম্ভার সরবরাহ দ্বারা এটি ১৭ তম ব্যস্ততম বন্দর ছিল।

ইতিহাস 
ক্লান পূর্বে ছিল সরকারি রেলওয়ে এবং রাজ্য বন্দর টার্মিনাল।   ১৮৮০ সালে, সেলানগর রাজ্যের রাজধানী ক্লাং থেকে আরও কৌশলগত উপকারী কুয়ালালামপুর সরানো হয়েছে।  ১৮০০ এর দশকের শেষের দিকে নতুন প্রশাসনিক কেন্দ্রের দ্রুত বিকাশে ব্যবসায়ী ও চাকুরিচ্যুতকারীদের আকৃষ্ট করে ক্লান থেকে বেশি করে। এই সময়ে ক্লাং এবং কুয়ালালামপুরের মধ্যে পরিবহনের একমাত্র উপায় ছিল ঘোড়া বা মফস্বলের টানা গাড়িগুলি, বা ক্লান নদী বরাবর নৌসারা থেকে ডামসারা। এই সময়ে ফ্রাঙ্ক স্বেতটেনহ্যামের সময়ে ব্রিটিশ সরকার ব্রিটিশ সরকারকে উইলিয়াম ব্লুমফিল্ড ডগলাসকে বলেছিলেন  যে কুয়ালালামপুরে যাত্রা "দীর্ঘ এবং বিরক্তিকর" ছিল।  তিনি একটি বিকল্প পথ হিসাবে একটি ট্রেন লাইন নির্মাণ করা সুপারিশ অব্যাহত।

সেপ্টেম্বর ১৮৮২ সালে স্যার ফ্রাঙ্ক এটলেস্টেন সুইটেনহ্যামকে সেলাঙ্গোরের নতুন বাসিন্দা নিযুক্ত করা হয়। সোয়ান্টেনহেং ক্লান এবং কুয়ালালামপুরের মধ্যে একটি রেল সংযোগ চালু করেন, বিশেষ করে টিন খনির স্বার্থে পরিবহন সমস্যাগুলি দূর করতে, যারা ক্লাং এর বন্দর পলাবুহান বাটুর কাছে অ্যারে সরবরাহ করতে চেয়েছিলেন।   ১৮৮৬ সালের সেপ্টেম্বরে কুয়ালালামপুর থেকে বুখিট কুদু পর্যন্ত রেললাইনের উনিশ থেকে দেড় মাইল পর্যন্ত রেললাইনটি চালু করা হয়েছিল এবং 1890 সালে 3 মাইল প্রসারিত করা হয়েছিল।   নদী নৌযানটি অবশ্য কঠিন ছিল কারণ মাত্র ৩.৯ মিটার (১৩ ফুট) কম জল সরবরাহকারী জাহাজটি জেটি পর্যন্ত পৌঁছতে পারে এবং এইভাবে নদীটির মুখে একটি নতুন পোর্ট নির্বাচিত করা হয় যেখানে অ্যাংকারিজ ভাল ছিল। মালপত্র রেলওয়ের দ্বারা পরিচালিত এবং 15 বছর পর ১৫ সেপ্টেম্বর, ১৯০১ সালে স্বতটেনহেম কর্তৃক আনুষ্ঠানিকভাবে খোলেন, নতুন পোর্ট পোর্ট সুইটেনহ্যাম নামে অভিহিত করা হয়।

ব্রিটিশ শাসনের অধীনে

স্থানীয় শাসন

পোর্ট Klang কর্তৃপক্ষ 
পোর্ট ক্লাং অথরিটি ক্লাং বন্দর এলাকায় তিনটি বন্দর পরিচালনা করে, যেমন নর্থপোর্ট, সাউথপয়েন্ট এবং ওয়েস্টপোর্ট। পোর্ট ক্লাং অথরিটি প্রতিষ্ঠার পূর্বে, দক্ষিণ পোর্ট একমাত্র বিদ্যমান পোর্ট ছিল এবং মালয়েশিয়ান রেল প্রশাসন কর্তৃক পরিচালিত হয়। ওয়েস্টপোর্ট ও নর্থপোর্ট উভয়ই ব্যক্তিগতকরণ এবং ব্যক্তিগত সংস্থা হিসাবে পরিচালিত হয়েছে।

২০০৫ সালে বন্দরটির মোট ক্ষমতা ছিল ১০৯,৭০০,০০০ টন কার্গ পন্য, যা ১৯৪০ সালে ৫৫০,০০০ টন।

ক্লান পৌর পরিষদ
পোর্ট ক্লান পৌরসভার কাউন্সিল (MPK) এর অধিক্ষেত্র অধীন হয়। সংসদ সদস্য সংসদ  ক্লান, মিঃ চার্লস সান্টিয়াগো দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়। সেলংর রাজ্য পরিষদে, টাউনশিপ পোর্ট ক্লাং এর রাষ্ট্রীয় সমাবেশে জনাব আব্দুল খালিদ ইব্রাহিমের প্রতিনিধিত্ব করেন, যিনি রাষ্ট্রের সাবেক মুখ্যমন্ত্রী ছিলেন।

তথ্যসূত্র

মালয়েশিয়ার বন্দর
সেলাঙ্গরের নগর
এশিয়ার বন্দর শহর
ভারত মহাসাগরের বন্দর ও পোতাশ্রয়
হংকং বন্দর

হংকং বন্দর বা হংকং পোর্ট দক্ষিণ চীন সাগর উপকূলের হংকং দ্বীপে  অবস্থিত, একটি বৃহত্ত কন্টেইনার সমুদ্র বন্দর যা কনটেইনারের দ্বারা পরিবহনে যুক্ত পণ্যগুলিতে বাণিজ্য দ্বারা প্রভাবিত এবং কম পরিমাণে কাঁচামাল এবং যাত্রী পরিবহন করে বন্দরটি। হংকংয়ের অর্থনৈতিক উন্নয়ন, ভিক্টোরিয়া হারবারের প্রাকৃতিক আশ্রয় এবং গভীর জলের অর্থনৈতিক বিকাশের একটি প্রধান কারণ হলো সব ধরনের জাহাজের নোঙর এবং হ্যান্ডলিংয়ের জন্য আদর্শ অবস্থা। এটি বিশ্বের সর্বাধিক ব্যস্ততম বন্দরগুলির মধ্যে একটি,  জাহাজের গতিপথ, পণ্যবাহী জাহাজ এবং যাত্রী বহন করা এই তিনটি বিষয়য় অনুযায়ী।

প্রশাসন
পোর্ট প্রশাসনের দায়িত্ব  অর্পণ করা হয় সামুদ্রিক পরিচালক সংস্থাকে। পোর্ট অপারেশন কমিটি পোর্টের দক্ষ পরিচালনাগুলিকে প্রভাবিত করে এমন সমস্ত বিষয়গুলি সম্পর্কে পরামর্শ দেয়, যা সেগুলি ছাড়াও পাইলট অ্যাডভাইজরি কমিটির দায়িত্ব এবং আঞ্চলিক স্থানীয় উপসাগরীয় উপদেষ্টা কমিটির দায়িত্ব। হংকং মেরিটাইম অ্যান্ড পোর্ট বোর্ড (HKMPB) পোর্ট পরিকল্পনা এবং উন্নয়ন এবং হংকংকে একটি আঞ্চলিক হাব পোর্ট এবং বিশ্বের একটি প্রধান কনটেইনার বন্দর হিসেবে হংকংয়ের সামুদ্রিক শিল্পের উন্নয়নের জন্য পদক্ষেপের সাথে সম্পর্কিত বিষয়ে সরকারকে পরামর্শ দেয়। একটি আন্তর্জাতিক সামুদ্রিক কেন্দ্র হিসাবে হংকং-এর অবস্থান উন্নীত করা। এইচকেএমপিবি প্রতিস্থাপিত (এপ্রিল ২০১৬) প্রাক্তন হংকং মেরিটাইম ইন্ডাস্ট্রি কাউন্সিল এবং হংকং পোর্ট ডেভেলপমেন্ট কাউন্সিল এবং পরিবহন এবং হাউজিং সচিব দ্বারা সভাপতিত্ব করেন, তারা উভয় ছিল।

জাহাজগুলি বন্দরে ঢুকতে সক্ষম করার জন্য সামুদ্রিক বিভাগ দায়িত্ব পালন করে তা নিশ্চিত করার জন্য দায়ী, তাদের কার্গোগুলি কাজ করে এবং যত দ্রুত সম্ভব নিরাপদে বন্দরে থেকে চলে যায়। এটি সবচেয়ে বড় তেল বহনকারী ট্যাঙ্কার্স থেকে সর্বনিম্ন যাত্রী বহনকারী সাম্পানগুলিতে সমস্ত শ্রেণী ও ধরনের জাহাজের জন্য নিরাপত্তা মানসের অনেক দিকের সাথে সংশ্লিষ্ট। এটি সমুদ্রগামী জাহাজগুলির জন্য নৌপরিবহন এবং মুরিং জেটিগুলির সাহায্যে সহায়তা করে, তিনটি সীমান্তের ফেরি টার্মিনাল পরিচালনা করে এবং আটটি পাবলিক কার্গো ওয়ার্কিং এলাকা পরিচালনা করে।

জাহাজ চলাচল 

হংকং বন্দর দক্ষিণ-পূর্ব ও পূর্ব এশিয়ার অঞ্চলে সেবা প্রধান করার জন্য বিভিন্ন কেন্দ্রীয় বন্দরগুলির মধ্যে একটি। হংকং ২০০৭ সালে ২৩.৯ মিলিয়ন টিইইউ (কন্ট্রোনের ২০-ফুট সমতুল্য ইউনিট) পরিচালনা করে, এটি চীনের সবচেয়ে বড় কন্টেইনার বন্দরের স্থিতি বজায় রাখে এবং বিশ্বের সবচেয়ে ব্যস্ততম বন্দরগুলির মধ্যে একটি। বছরে হংকং থেকে কিছু ৪৫৬,০০০ জাহাজ এসে পৌঁছে এবং ২৪৩ মিলিয়ন টন কার্গো এবং প্রায় ২৫ মিলিয়ন যাত্রী বহন করে।  হংকংয়ের কন্টেইনার জাহাজের গড় সময় প্রায় ১০ ঘণ্টা। প্রচলিত বায়ু বা অ্যাঙ্করেজের মধ্য প্রবাহে প্রচলিত জাহাজের জন্য, এটি যথাক্রমে ৪২ এবং ৫২ ঘণ্টা।

কন্টেইনার জাহাজ চলাচল 
অনেক বছর ধরে এই বন্দরটি বিশ্বের সবচেয়ে ব্যস্ততম কন্টেইনার পোর্টগুলির মধ্যে একটি। এটি  বিশ্বব্যাপী ব্যস্ততমকন্টেইনার বন্দর ছিল  ১৯৮৭  থেকে ১৯৮৯  সাল পর্যন্ত এবং ১৯৯৯  থেকে ২০০৪ পর্যন্ত।

ড্রাইডক এবং স্লিপওয়েগুলি 
বন্দরের জাহাজ মেরামত, রক্ষণাবেক্ষণ, ড্রাইডকিং  এবং সব ধরনের জাহাজ ভাঙার জন্য ব্যাপক সুযোগ রয়েছে। দুটি ভাসমান ড্রাইডক টসিং য়ই দ্বীপ পশ্চিম উপকূলে এবং লানটাউ দ্বীপের উত্তরপূর্বে অবস্থিত হয়। সর্বোচ্চ ১,৫০,০০০ টন ওজনের (DWT) পর্যন্ত জাহাজ ডেকিং করতে সক্ষম বন্দরটি।এছাড়াও বৃহৎ সংখ্যক ছোট জাহাজের যাতায়াতের ব্যবস্থা রয়েছে, যা বহনকারীদের মেরামত কাজ পরিচালনা করে এবং বিদেশী বাজারের জন্য সুশৃঙ্খল গচ্ছিত নৈপুণ্য এবং পরিতোষ জাহাজসহ বিশেষ নৈপুণ্য নির্মাণ করে।

তথ্যসূত্র

হংকং-এর বন্দর