turjo4nis/wikipedia-bn-dump-20250701 huggingface dataset:
নিউজিল্যান্ডের স্থান নাম

নিউজিল্যান্ডের বেশিরভাগ স্থান-নাম এসেছে মাওরি ও ব্রিটিশ উৎস থেকে। দুটি দলই বিখ্যাত ব্যক্তি, ঘটনা, তাদের আদি নিবাস, তাদের জাহাজ, অথবা এলাকার বৈশিষ্ট অনুসারে স্থানের নাম রেখেছে। মাওরিরা নিউজিল্যান্ড দেশটির জন্য কোনো সামগ্রিক নাম রাখে নি, তবে উপনিবেশ পরবর্তীকালে আওতেয়ারোয়া (সাধারণ অনুবাদে ‘দীর্ঘ শ্বেত মেঘ’ বলা হয়) নামটি বিভিন্ন যায়গায় ব্যবহার করা হয়েছে। ডাট মানচিত্রকাররা দ্বীপপুঞ্জের নাম রাখে নোভা জিল্যান্ডিয়া এবং পরবর্তীতে ব্রিটিশ অভিযাত্রী জেমস কুক এর ইংরেজিকরণ করেন নিউজিল্যান্ড।

ইউরোপীয়রা আঠারো শেষে ও উনিশ শতকের শুরু দিকে বেশ কিছু মাওরি আদি নাম বদলে নতুন নাম রাখে। ১৮৯৪ সালে সরকারী সংশোধনী ও ১৯৪০ এর মধ্যভাগে নিউজিল্যান্ডের ভৌগোলিক পরিষদ মূল মাওরি নামগুলিকে উৎসাহিত করে, যদিও সেগুলোর ভুল বানান ও ভুল উচ্চারণ চলতে থাকে। বর্তমানে বেশ কিছু নামের বিকল্প অথবা ইংরেজি ও মাওরি দৈত নাম অথবা, খুব অল্প কিছু দৈত মাওরি অথবা দৈত ইংরেজিতে আছে। যদিও বেশিরভাগ নাম সরকার স্বীকৃত নয়, কিন্তু যদি সেগুলো কোনো কর্তৃপক্ষীয় প্রকাশনায় উল্লেখ করা হয় তবে তাকে প্রামাণ্য নাম হিসেবে গ্রহণ করা হয়। নিউজিল্যান্ডের উপনিবেশিক নামগুলো দেয়া হয়েছে যায়গাটির কোনো মজার কোনো অবস্থান থেকে যা বিনোদনদায়ক, বা বিজ্ঞাপনী স্লোগান, বা কোনো পূর্ণ নামের সংক্ষেপণ করে। কিছু যায়গার নাম রাখা হয়েছে জনপ্রিয় হলিউড সিনেমা দ্য লর্ড অফ দ্য রিংস থেকে, যায়গাটির সাথে মুভির সম্পর্ক বোঝানোর জন্য, যেন তা আকর্ষণ সৃষ্টি করে।

দেশ ও মূল দ্বীপপুঞ্জ 

নিউজিল্যান্ড
ওহাইও স্টেট রুট ৬৬৬

স্টেট রুট ৬৬৬ (এসআর-৬৬৬) হয় একটি  স্টেট রুট যা আমেরিকার ওহাইও প্রদেশের জেন্সভিলি এবং ড্রেসডেন এর মধ্য দিয়ে চলে। এই রুটের বেশির ভাগ অংশ স্থানীয় দুই লেন বিশিষ্ট হাইওয়ে যা উডল্যান্ড এবং ফার্মল্যান্ড এর ভিতর দিয়ে গেছে। এই পথের বেশির ভাগ অংশ, এসআর-৬৬৬ পূর্বদিকের মাস্কিনগুম নদী সাথে সমান্তরালে গিয়েছে। ১৯৩৭ সালে হাইওয়েটির ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপিত হয়েছিল আজকের আকৃতির ন্যয়। সম্পূর্ণ হাইওয়েটি পাকাপোক্ত করা হয়েছিল ১৯৫৫ সালের মধ্যে।

রুটের বর্ণনা 
এসআর-৬৬৬ শুরু হয় উত্তরের জেন্সভিলির এসআর-৬০ এবং এসআর-১৪৬ এর একটি ট্রাফিক সিগন্যাল থেকে। এই রুটের মাথা উত্তরপূর্ব দিকে ঘোরার পূর্বে দুই লেন বিশিষ্ট হাইওয়ে দ্বারা শুরু হয়। জেন্সভিলির দিকে জাওয়ার সময় এই রুট ঊদল্যান্ড এর কিছু কমার্শিয়াল ব্যবসা প্রতিষ্ঠান অতিক্রম করে। এই হাইওয়ে পশ্চিম দিকে একটি বক্ররেখায় মোর নেয়, এরপর উত্তরপূর্ব দিকেও একটি স্পষ্ট বক্র মোর নেয়। দ্বিতীয় মোড়টি জেন্সভিলি অতিক্রম করার পর, এটা মাস্কিমগুম নদীর উপর ওহাইও কেন্দ্রীয় রেলওয়ে এর সমান্তরালে চলে। এই রাস্তাটি উত্তর পশ্চিম দিকে বক্র মোড় তৈরি করে এবং ওহাইও কেন্দ্রীয় রেলপথের নিচে দিয়ে যায়। রেলপথ পাড়ি দেওয়ার পর রুটটি উত্তর-উত্তরপূর্ব দিকে মোড় নেয় এবং রেলপথ পূর্বদিকে থেকে যায়। পথটি জেন্সভিলি স্টেট ফরেস্ট নার্সারি এর মধ্য দিয়ে যায়, একটি উত্তর-পশ্চিম মোড় ঘোরার পরে আবার স্টেট ফরেস্ট নার্সারি অতিক্রম করে। স্টেট ফরেস্ট নার্সারি অতিক্রম করার পর এটি উত্তরের দিকদিয়ে ফার্মল্যান্ড এর মাথার দিকে ঢোকে। উত্তরপূর্বের বক্রপথটি শেষ বারের মত স্টেট ফরেস্ট নার্সারি অতক্রম করে কান্ট্রি রোড ৪০ (সিআর-৪০) এ ঢোকে, জেফারসন টাউনশিপ এর মধ্যে। এই বিরতি দ্বারা, এসআর-৬৬৬ পশ্চিমে মোড় নেয়, উত্তরে ঘোরার পূর্বে। পথের এই অংশটি বেশিরভাগ ফার্মল্যান্ডের উপর দিয়ে যায়, যখন উডেড অঞ্চল নদীর কাছাকাছি থাকে। এসআর-৬৬৬ SR ২০৮ এ বরতি দিয়ে শেষ হয় ড্রেসডেনের কাছে মাস্কিনগুম নদীর পূর্ব প্রান্তে এসআর-৬৬৬ন্যাশনাল হাইওয়ে সিস্টেমের অংশ নয়, একটি পথ সিস্টেম জাতীয় অর্থনীতি,গতি ও প্রতিরক্ষার জন্য গুরুত্বপূর্ণ । এই হাইওয়েটি ওহাইও ট্রান্সপোর্টেশন বিভাগ (ODOT) দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয় । ODOT's ২০১০ গড় বার্ষিক দৈনিক ট্রাফিক (AADT) দেখায় যে সবচেয়ে কম ট্রাফিক ওয়াশিংটন টাউনশিপ বিরতিতে উপস্থিত ছিল । রোড ১১২ (ব্যাটম্যান রোড), যে হাইওয়েতে মাত্র ৫১০ টি যানবাহণ প্রতিদিন চলে ; সর্বোচ্চ ট্রাফিক ভলিউম ৫,৩৪০ টি যানবাহন ছিল এসআর-৬৬৬ দক্ষিণ টারমিনাসের ।

ইতিহাস 
এসআর-৬৬৬ একই এলামেন্টের সাথে জেন্সভিলি এবং ড্রেসডেন এর মধ্যে ১৯৩৭ সালে স্থাপিত হয়েছিল যা আজও মাস্কিনগুম শহর ব্যবহার করে। ১৯৫৩ এবং ১৯৫৫ এর মধ্যে হাইওয়েটি পাকাপোক্ত করা হয়েছিল। ১৯৫৫ সাল থেকে এই রুটে তেমন কোন বড় ধরনের সংস্কার করা হয়নি।

প্রধান বিরতি

তথ্যসূত্র

বহিঃসংযোগ 

 স্টেট রুট ৬৬৬ এর শেষাংশের ছবি

ওহাইও অঙ্গরাজ্যের মহাসড়ক
মাস্কিনগুম কাউন্টি, ওহাইও এর পরিবহণ
ডেলাওয়্যার রুট ৮২

ডেলাওয়্যার রুট ৮২ (ডিই ৮২) যুক্তরাস্ট্রের ডেলাওয়্যারের অবস্থিত একটি রাজ্য মহাসড়ক। ৫.৫১ মাইল(৮.৮৭ কি.মি) লম্বা রাস্তাটি নিউ ক্যাসল কাউন্টির উইলমিংটনে অবস্থিত। রাস্তাটি গ্রীনভ্যালির পেন্সিলভেনিয়া সীমান্তের ইয়র্কলিন এ অবস্থিত পেন্সিলভেনিয়া রুট ৮২(পিএ ৮২) পর্যন্ত বিস্তৃত। বেশিরভাগ রাস্তাই রেড ক্লে ক্রিক ধরে নিউ ক্যাসল কাউন্টির বনভূমি এবং কৃষিজমি অতিক্রম করে চলে। রাস্তাটি রেড ক্লে নৈসর্গিক উপপথ এর অংশ, যেটি ২০০৮ সালে তৈরী করা হয়। ১৯৮২ সালে ডিই ৮২ কে নামকরণ করা হয়। যদিও ২০১০ সালে ডেলডট কর্তৃপক্ষ রাস্তাটির নামকরণ বাতিল করার আবেদন করে, কিন্তু স্থানীয় বাসিন্দাদের আপত্তির মুখে তা ভেস্তে যায়।

রাস্তার বিবরণ

ডিই ৮২ গ্রীনভ্যালির পশ্চিমে ডিই ৫২ থেকে একটি দুই-লেনের অবিভক্ত ক্যাম্পবেল সড়ক হিসেবে আরম্ভ হয়। পূর্বদিকে ডিই ৫২ ক্রিক রোড নামে ডিই ১০০ বরাবর চলতে থাকে। রাস্তাটি বনজঙ্গল এবং কৃষিজমি পেরিয়ে হোপস রজারওয়্যার এ পৌছায়। রজারওয়্যারের একটি দূরে রাস্তাটি বামে মোড় নিয়ে নিউ লন্ডন রোড ধরে দক্ষিণে চলতে থাকে। রাস্তাটি আকাঁবাকাঁ মোড় নিয়ে বনজঙ্গল পেরিয়ে চলতে থাকে। তারপর মাউন্ট কিউবা রোডে প্রবেশ করে। কিউবা রোড এখান থেকে উত্তরদিকের ক্রিক রোড ধরে রেড ক্লে ক্রিক এবং উইলমিংটন এন্ড ওয়ের্স্টান রেলরোডের সমান্তরালে চলতে থাকে। রাস্তাটি আরও পথ আকাঁবাকাঁ পথে চলে রেলরোড এবং খাড়িটিকে দুইবার করে অতিক্রম করে। এখানে ডিই ৮২, অ্যাশল্যান্ড নেচার সেন্টার অতিক্রম করে।

রাস্তাটি ইয়র্কলিন এ পৌছে দক্ষিণ দিকে মোড় নেয়। তারপর উত্তরদিকে মোড় নিয়ে রাস্তাটি খাড়ি পার হয়ে রেড ক্লে ক্রিককে পাশ কাটিয়ে উইলমিংটন এবং ওয়ের্স্টান রেলরোড পাড়ি দেয়। তার কিছুদূর পর রাস্তাটি পেন্সিলভেনিয়া সীমান্তের কাছে চলে আসে। এখানে পিএ ৮২ পেন্সিলভেনিয়ার কেন্ট স্কয়ার বরাবর চলতে থাকে।

পুরো রেড ক্লে ক্রিক  ভ্যালি বরাবর রাস্তাটি, রেড ক্লে নৈসর্গিক উপপথের অংশবিশেষ।  রেড ক্লে নৈসর্গিক উপপথটি আবার ডেলওয়্যারের উপপথের অংশবিশেষ। ডিই ৮২ এর দক্ষিণ প্রান্তদিয়ে দৈনিক সর্বোচ্চ ৪,৬৮২টি এবং মাউন্ট কিউবা রোড দিয়ে দৈনিক সর্বনিম্ন ১৯৭টি যানবাহন চলাচল করে।  রাস্তাটি অবশ্য জাতীয় মহাসড়ক ব্যবস্থার অংশ নয়, যেটি কিনা একটি দেশের অর্থনীতি, প্রতিরক্ষা এবং চলাফেরার জন্য সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বলে বিবেচিত।

ইতিহাস
বর্তমান ডিই ৮২ রাস্তাটি ১৯৩০ সালে তৈরী করা হয়, যদিও এর তখন কোন নামকরণ করা হয়নি। ১৯৫২ সালে রাস্তাটিকে গ্রীনভ্যালির নিকটে ডিই ৮২ নামকরণ করে পিএ ৮২ থেকে ডিই ৫২ পর্যন্ত সংযুক্ত করা হয়। ২০০৫ সালে একে রেড ক্লে নৈসর্গিক উপপথের অংশে পরিণত করা হয়। এই উপপথটি ডেলাওয়্যারের ২য় উপপথ। ২০১০ সালে ডেলডট প্রশাসন রাস্তাটির নামকরণ রদ করার প্রস্তাব করে, যেন পুরো রাস্তাটিকে নৈসর্গিক উপপথে পরিণত করা যায়। কিন্তু স্থানীয় বাসিন্দাদের আপত্তির কারণে ডেলডট প্রশাসন এই পরিকল্পনা বাস্তবায়নে ব্যর্থ হয়।

মুখ্য অংশবিশেষ
মাইলফলক গুলি উত্তর থেকে দক্ষিণমুখী

তথ্যসূত্র

বহিঃসংযোগ

ডেলাওয়্যার অঙ্গরাজ্যের মহাসড়ক
স্কট বোল্যান্ড

স্কট মাইকেল বোল্যান্ড (; জন্ম: ১১ এপ্রিল, ১৯৮৯) অস্ট্রেলিয়ার উদীয়মান ক্রিকেটার। অস্ট্রেলিয়ার ঘরোয়া ক্রিকেটে ভিক্টোরিয়ার প্রতিনিধিত্ব করছেন তিনি। এছাড়াও হোবার্ট হারিকেন্স, মেলবোর্ন স্টার্সসহ ফ্রাঙ্কস্টোন-পেনিনসুলা, ভিক্টোরিয়া অনূর্ধ্ব-১৯ দলের পক্ষেও খেলেছেন। দলে তিনি মূলতঃ ডানহাতি ফাস্ট-মিডিয়াম বোলিং করে থাকেন। পাশাপাশি ডানহাতে ব্যাটিংয়ে সক্ষমতা দেখিয়েছেন স্কট বোল্যান্ড।

খেলোয়াড়ী জীবন 
১১ নভেম্বর, ২০১১ তারিখে মেলবোর্নে পশ্চিম অস্ট্রেলিয়ার বিপক্ষে তার প্রথম-শ্রেণীর ক্রিকেটে অভিষেক ঘটে। কিন্তু চূড়ান্ত সাফল্য পান ২০১৩-১৪ মৌসুমের শেফিল্ড শিল্ডে। ঐ মৌসুমে ৩৭.৭৩ গড়ে ১৯ উইকেট সংগ্রহ করেন। এরপর একই মৌসুমে রিওবি কাপে ৯ উইকেট দখল করে শীর্ষস্থানীয় পেস বোলারের মর্যাদা পান। ২০১৪-১৫ মৌসুমের শেফিল্ড শিল্ডে ২৫ উইকেট তুলে নেন।

৭ ডিসেম্বর, ২০১১ তারিখে কুইন্সল্যান্ডের বিপক্ষে লিস্ট এ ক্রিকেটে অভিষেক ঘটে তার। ২১ জানুয়ারি, ২০১৪ তারিখে মেলবোর্ন স্টার্সের সদস্য হিসেবে হোবার্ট হারিকেন্সের বিপক্ষে টুয়েন্টি২০ ক্রিকেট খেলেন। ৩১ অক্টোবর, ২০১৪ তারিখে মেলবোর্ন ক্রিকেট গ্রাউন্ডে শেফিল্ড শিল্ডে নিউ সাউথ ওয়েলসের বিপক্ষে খেলার প্রথম দিনেই পাঁচ-উইকেট পান।

পশ্চিম অস্ট্রেলিয়ার বিপক্ষে নিজস্ব সেরা ৭/৩১ লাভ করে দলকে শীল্ডের শিরোপা এনে দেন। ঘরোয়া ক্রিকেটে চমকপ্রদ সাফল্যের কারণে ক্রিকেট অস্ট্রেলিয়া কর্তৃপক্ষের মনোযোগ আকর্ষণ করেন ও অপ্রত্যাশিতভাবে ২০১৫-১৬ মৌসুমে সফরকারী ওয়েস্ট ইন্ডিজ দলের বিপক্ষে হোবার্ট টেস্ট খেলার জন্য সংরক্ষিত খেলোয়াড়রূপে অস্ট্রেলিয়া ক্রিকেট দলে অন্তর্ভুক্ত হন। ওয়াকা গ্রাউন্ডে বিগ ব্যাশ লীগে পার্থ স্কর্চার্সের বিপক্ষে খেলা চলাকালীন ডান কাঁধে চোট পেয়ে নাথান কোল্টার-নিল বাদ পড়ায় তার এ মনোনয়ন ঘটে।

তথ্যসূত্র

আরও দেখুন 
 জেমস মুইরহেড
 বিগ ব্যাশ লীগ
 ড্যানিয়েল ক্রিস্টিয়ান
 ২০১৫-১৬ ওয়েস্ট ইন্ডিজ ক্রিকেট দলের অস্ট্রেলিয়া সফর

অস্ট্রেলীয় ক্রিকেটার
১৯৮৯-এ জন্ম
জীবিত ব্যক্তি
মেলবোর্ন স্টার্সের ক্রিকেটার
ভিক্টোরিয়ার ক্রিকেটার
হোবার্ট হারিকেন্সের ক্রিকেটার
আদিবাসী অস্ট্রেলীয় ক্রিকেটার
অস্ট্রেলিয়ার একদিনের আন্তর্জাতিক ক্রিকেটার
অস্ট্রেলিয়ার টুয়েন্টি২০ আন্তর্জাতিক ক্রিকেটার
রাইজিং পুণে সুপারজায়ান্টের ক্রিকেটার
অস্ট্রেলিয়ার টেস্ট ক্রিকেটার
টেস্ট ক্রিকেট অভিষেকে ৫ উইকেট লাভকারী ক্রিকেটার
মেলবোর্ন থেকে আগত ক্রিকেটার
দেশত্যাগী অস্ট্রেলীয় ক্রিকেটার
ডারহামের ক্রিকেটার
২১শ শতাব্দীর অস্ট্রেলীয় পুরুষ ক্রীড়াবিদ
অসম সাহিত্য সভায় প্রদান করা পুরস্কার এবং সম্মান

১৯১৭ চনত অসমীয়া ভাষা-সংস্কৃতির বিকাশ এবং প্ৰসারের উদ্দেশ্যে অসম সাহিত্য সভার জন্ম হয়। বৰ্তমানে আসাম এবং আসামেরবাহিরে এর হাজারেরো অধিক শাখা আছে। যোরহাটে অবস্থিত চন্দ্রকান্ত সন্দিকৈ ভবন হচ্ছে অসম সাহিত্য সভার প্রধান কাৰ্যালয়। অসম সাহিত্য সভায় প্ৰদান করা বিভিন্ন পুরস্কার এবং সম্মানসমূহের তালিকা এবং বিবরণ নিচে উল্লেখ করা হল:

তথ্যসূত্র 

অসম সম্পর্কীয় তালিকা
আসাম সম্পর্কিত তালিকা
এম-২২৭ (মিশিগান হাইওয়ে)

এম-২২৭ যুক্তরাষ্ট্রের উত্তর-দক্ষিণ মিশিগান অঙ্গরাজ্যের ৬.৮৩৪ মাইল (১০.৯৯৮ কিলোমিটার) দীর্ঘ আন্তঃরাজ্য মহাসড়ক। মূলত মার্শাল এর দক্ষিণ এবং পশ্চিম পাশ বরাবর পুরানো যুক্তরাষ্ট্র মহাসড়ক ২৭ (ইউ.এস ২৭) এর একটি অংশ নিয়ে গঠিত। মহাসড়কটি ব্রুকসফিল্ড বিমানবন্দর অতিক্রম করে শহরের উত্তরে কালামাজু নদীর উপর দিয়ে একটি শিল্পাঞ্চলে প্রবেশ করেছে। গভর্নর জন ইংলারের নেতৃত্বে রাজ্য মহাসড়ক ব্যবস্থায় অতিরিক্ত রাস্তা যোগ করার অংশ হিসাবে এম-২২৭ নির্মিত হয়েছিল।

যাত্রাপথের বিবরণ 
আন্তঃরাজ্য ৬৯ (আই-৬৯) এর বহির্গমন-৩২ এর সঙ্গে এম-২২৭ টিকোনসা এবং মার্শালের মধ্যে এটি একটি ডায়মন্ড ইন্টারচেঞ্জ তৈরী করেছে। আই-৬৯ হতে এম ২২৭ পাইনের উত্তর-দক্ষিণ এফ ড্রাইভ এবং প্রায় এক মাইল (১.৬ কিমি) দীর্ঘ হ্রদের উপর দিয়ে পূর্ব দিকে চলে গেছে। মহাসড়কটি কৃষিজমির মধ্য দিয়ে, উত্তর দিকে ঘুরে পুরাতন ইউ.এস ২৭/১৭ মাইল সড়ক অনুসরণ করেছে। ড্রাইভ বিভাগে, এম-২২৭ কালামাজু এভিনিউ মার্শালের মধ্যে দিয়ে অতিক্রম করেছে। মহাসড়কটি ব্রুকস এয়ারপোর্ট এবং বিস্তৃত উচ্চভূমি এ্যলুয়িন গলফ মাঠকে অতিক্রম করেছে। কালামাজু এভিনিউ কালামাজু নদী অতিক্রম করেছে এবং এম-২২৭ ইন্ডাস্ট্রিয়াল রোড বরাবর পশ্চিমে ঘুরেছে।  শহরের এই বিভাগে একটি শিল্প পার্ক এবং এম-২২৭ এর পশ্চিমের মোড় উত্তরদিকে যেয়ে নরফোক দক্ষিণ রেলপথকে অতিক্রম করেছে।  উত্তরাঞ্চলীয় প্রান্তের বিএল আই-৯৪ (মিশিগান এভিনিউ), মার্শালের পশ্চিম দিকে এবং আই-৬৯ এর কাছাকাছি অবস্থিত।  এটা শুধুমাত্র কালহৌন প্রদেশের মধ্যে অবস্থিত এবং সম্পূর্ণরূপে একটি অখণ্ড এককের রাস্তা।

মিশিগানের অন্যান্য মহসড়কগুলোর মত এম-২২৭ মিশিগান ডিপার্টমেন্ট অব ট্রান্সপোর্টেশন(এম.ডি.ও.টি) দ্বারা পরিচালিত। ২০১১ সালে যানবাহন বিভাগের সমীক্ষায় দেখা গিয়েছে যে, এই মহাসড়কটি বরাবর যথাক্রমে সর্বোচ্চ এবং সর্বনিম্ন গড়ে দৈনিক ৮৪০৮ টি যানবাহন মার্শাল দক্ষিণ ইন্ডাস্ট্রিয়াল ডাইভ হাইওয়েতে চলাচল করে এবং ১৮৬২ টি যানবাহন এফ ড্রাইভ বরাবর চলাচল করে।  কিন্তু তবুও এম-২২৭ এর কোন অংশ দেশের অর্থনীতি, প্রতিরক্ষা এবং যোগাযোগের করার গুরুত্বপূর্ণ ন্যাশনাল হাইওয়ে সিস্টেমর তালিকায় অর্ন্তভুক্ত করা হয়নি।

ইতিহাস 
১৯৬৭ সালের পরে মার্শাল কাছাকাছি আই-৬৯ শেষ হওয়ার আগে, ইউ.এস. ২৭ এবং মার্শালের মধ্যে ১৭ মাইল রোড কালামাজু এভিনিউ ধরে এগিয়ে গেছে। ঐ রাস্তাটি আই-৯৪ থেকে আই-৬৯ এ শেষ হওয়ার পর স্থানীয় নিয়ন্ত্রণে ফিরে এসেছে।  এম-২২৭ এর অস্তিত্বে দেখা যায় দক্ষিণ মিশিগানের আই-৬৯ এর সমাপ্তির প্রায় ৩৫ বছর পরে এবং নম্বরবিহীন স্থানীয় দীর্ঘ রাস্তা পুরাতন ইউ.এস ২৭ এর অংশ বাদে। এটা অক্টোবর ১, ১৯৯৮ তারিখে গভর্নর জন ইংলার এর যৌক্তিক কর্মসূচির অংশ হিসাবে গৃহীত হয় এবং ২০০১ সালে প্রথম চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়।

প্রধান ছেদ

আরও দেখুন 
  মিশিগান হাইওয়ে পোর্টাল

তথ্যসূত্র

বহিঃসংযোগ 
 মিশিগান জনপথে এম ২২৭
 CanHighways.com এ এম ২২৭

মিশিগান অঙ্গরাজ্যের মহাসড়ক
মিসিসিপি হাইওয়ে ৫

মিসিসিপি হাইওয়ে ৫(এমএস ৫) যুক্তরাষ্ট্রের  এ অবস্থিত,  একটি রাজ্য মহাসড়ক। এমএস ৫, ২৪.৩০ মাইল লম্বা। রাস্তাটি দক্ষিণের এমএস ১৭৮ থেকে শুরু হয়ে, উত্তরের  ইউএস ৭২  এ গিয়ে শেষ হয়। এমএস ৫, ১৯৩২ সালে তৈরী করা হয়। রাস্তাটি আজ অবধি বিদ্যমান রয়েছে।

রাস্তার বিবরণ
MS 
 এমএস ৫, ২৪.৩০ মাইল লম্বা। রাস্তাটি দক্ষিণের এমএস ১৭৮ থেকে শুরু হয়ে, উত্তরের  ইউএস ৭২  এ গিয়ে শেষ হয়। এমএস ৫, ১৯৩২ সালে তৈরী করা হয়।

ইতিহাস
 এমএস ৫, ১৯৩২ সালে তৈরী করা হয়। রাস্তাটি আজ অবধি বিদ্যমান রয়েছে।

মূখ্য অংশবিশেষ

তথ্যসূত্র

বহিঃসংযোগ

005
মিসিসিপি অঙ্গরাজ্যের মহাসড়ক
দৈনিক অসম

দৈনিক অসম হচ্ছে আসামের একটি পুরনো অসমীয়া সংবাদপত্র। সংবাদপত্রটি প্রথম প্রকাশিত হয় ১৯৬৫ সালের ৪ আগস্টে। রাধাগোবিন্দ বরুয়ার একান্ত প্রচেষ্টার ফলে এই খবরের কাগজের জন্ম হয়। বর্তমানে গুয়াহাটি এবং ডিব্রুগড় থেকে সংবাদপত্রটি প্রকাশিত হয়।

দ্য আসাম ট্রিবিউন পাবলিশার্স হচ্ছে সংবাদপত্রটির প্রকাশক।  মুদ্রিত সংবাদপত্রটির আকার ১৪ পাতা। পাতা অনুযায়ী সংবাদ বিভিন্ন প্রকারে শ্রেণীকরণ করা হয়। এই সংবাদপত্রের ইণ্টারনেট সংস্করণ রয়েছে।

আরো দেখুন 
অসমের সংবাদপত্র এবং আলোচনীসমূহ

তথ্যসূত্র

বহিঃসংযোগ
 ইণ্টারনেট সংস্করণ 

অসমীয়া ভাষার সংবাদপত্র
আসামের সংবাদপত্র
১৯৬৫-এ প্রতিষ্ঠিত প্রকাশনা
১৯৬৫-এ আসামে প্রতিষ্ঠিত
নিউ ইয়র্ক স্টেট রুট ২৩৯

নিউ ইয়র্ক স্টেট রুট ২৩৯ (এনওয়াই ২৩৯) ছিল যুক্তরাষ্ট্রের নিউ ইয়র্কে অবস্থিত ইরি কাউন্টির অন্তর্গত একটি রাজ্য মহাসড়ক। মারিলার এনওয়াই ৩৫৬ থেকে রাস্তাটির দক্ষিণ প্রান্তবিন্দুর শুরু হয়। রাস্তাটির উত্তরপ্রান্ত বিন্দু অল্ডিন গ্রামের ইউএস ২০ এ অবস্থিত। এনওয়াই ২৩৯ প্রায় ৩ মাইল (৫ কি.মি.) লম্বা এবং এক্সচেঞ্জ স্ট্রিট নামে পরিচিত। ১৯৩০ সালে যখন স্টেট হাইওয়ে পুনঃনামকরণের সময় এনওয়াই ২৩৯ কে অ্যাটিকার ওয়ামিং কাউন্টি পর্যন্ত বর্ধিত করা হয়। এনওয়াই ২৩৯ কে ম্যারিলা থেকে ১৯৪৯ সালে, ছেটে দেয়া হয় এবং সেপ্টেম্বর ১৯৮০ সালে রাস্তাটিকে জাতীয় মহাসড়ক ব্যবস্থা থেকে সম্পূর্ণ রূপে বাতিল করা হয়। বর্তমানে এনওয়াই ২৩৯ রাস্তাটি কাউন্টি রুট ৫৭৮ (সিআর ৫৭৮) নামে পরিচিত।

রাস্তার বিবরণ

মারিলার পশ্চিমে অবস্থিত ইরি-ওয়ামিং কাউন্টি লাইনের এনওয়াই ৩৫৪ থেকে এনওয়াই ২৩৯ এর যাত্রা শুরু । তারপর রাস্তাটি উত্তরপূর্ব দিকে চলে উচুভূমির দিকে অগ্রসর হতে থাকে। তারপর দক্ষিণে মোড় নিয়ে উপরে ওঠা কমিয়ে দেয়। প্রায় ৯০০ ফিট সমুদ্র পৃষ্ঠ থেকে উপরে উঠে রাস্তাটি অ্যাডেন শহর ত্যাগ করে শহরতলীর দিকে চলতে শুরু করে। আরো উত্তরদিক বরাবর চলে, রাস্তাটি হেনফ্রি রোড অতিক্রম করে, সেই রোডটি ইরি-জিন কাউন্টি লাইনের সমান্তরালে এনওয়াই ২৩৯ থেকে কাউন্টি লাইন রোড পর্যন্ত বিস্তৃত। তারপর অ্যাডেন গ্রামে এসে রাস্তাটি  আবারো উপরে উঠতে উঠতে থাকে। গ্রামের অভ্যন্তরে এসআর ২৩৯ বাফেলো ওয়াটার ফিল্টারেশন প্লান্ট এবং কনরেইল এর মালিকানাধীন বাফেলো লাইন অতিক্রম করে। এনওয়াই ২৩৯ রাস্তাটি, অবশেষে ইউএস ২০ এ সমাপ্ত হবার পূর্বে গ্রামটির কেন্দ্র দিয়ে চলমান থাকে।

ইতিহাস
এনওয়াই ২৩৯ , ১৯৩০ সালের মহাসড়ক পুনঃনামকরণ নিউইয়র্ক এর একটি অংশ ছিল, যেটি অ্যাডেন এর এনওয়াই ৩৫ থেকে অ্যাটিকার এনওয়াই ৯৮ পর্যন্ত হ্যামলেট অব কাউলেসভ্যালি বরাবর চলমান ছিল। পূর্ব-পশ্চিম প্রান্ত, রাস্তাটির ছিল একটি নামকরণ বিহীন একটি রাস্তা ( পরবর্তীতে এনওয়াই ৩৫৮) । ১৯৩৫ সালে রাস্তাটি এনওয়াই ৩৫৪ এর অংশে পরিণত হয়। ১৯৪৯ সালের জানুয়ারির ১ তারিখ, থেকে এনওয়াই ৩৫৪ কে পূর্বদিকে অ্যাটিকা পর্যন্ত বর্ধিত করা হয়। ফলে এনওয়াই ২৩৯ কে এনওয়াই ৩৫৪ থেকে মারিলা শহরে বিচ্ছিন্ন করে দেওয়া হয়। 

১৯৮০ সালের ১ এপ্রিল, নিউ ইয়র্ক থেকে ইরি কাউন্টি প্রশাসনের হাতে এনওয়াই ২৩৯ এর রক্ষণাবেক্ষণের দায়িত্ব ভার অর্পণ করা হয়।  সেই বছরই ২৫ সেপ্টেম্বর, এনওয়াই ২৩৯ এর নামকরণ বাতিল ঘোষণা করা হয়। বর্তমানে এনওয়াই ২৩৯ রাস্তাটি কাউন্টি রুট ৫৭৮ (সিআর ৫৭৮) নামে পরিচিত।

মূখ্য অংশবিশেষ

আরও দেখুন

List of county routes in Erie County, New York (545–580)

তথ্যসূত্র

বহিঃসংযোগ

নিউ ইয়র্ক অঙ্গরাজ্যের মহাসড়ক
নিউ ইয়র্ক স্টেট রুট ৩৫৯

নিউ ইয়র্ক স্টেট রুট ৩৬৯ (এনওয়াই ৩৬৯) যুক্তরাষ্ট্রের নিউ ইয়র্কের অনন্ডাগা কাউন্টির অন্তর্গত একটি রাজ্য মহাসড়ক। রাস্তাটি মাত্র ১.৭১ মাইল (২.৭৫ কি.মি.) লম্বা, যেটি কিনা নিউ ইয়র্কের অন্যতম ছোট রাস্তা। রাস্তাটি অনন্ডাগা-চেযুগা কাউন্টি লাইন থেকে ০.৫ মাইল দক্ষিণে অবস্থিত এনওয়াই ৩৮এ থেকে যাত্রা শুরু করে হ্যামলেট অব ম্যান্ডানার এনওয়াই ৪১ এ পর্যন্ত বিস্তৃত। রাস্তাটি স্ক্যানিটলেস এবং ওসাকো লেকের মধ্যবর্তি অঞ্চলে অবস্থিত। প্রান্ত বিন্দু ব্যতীত রাস্তাটিতে মাত্র ২টি জাংশন রয়েছে। ১৯৪০ এর দশকে রাস্তাটিকে এনওয়াই ৩৫৯ নাম দেবার পূর্বে, ১৯২৪ থেকে ১৯৩০ সাল অবধি এটি এনওয়াই ২৬ এর অংশ ছিল।

রাস্তার বিবরণ

এনওয়াই ৩৫৯, হাইফার স্ট্রিট এবং এনওয়াই ৩৮ এ এর সংযোগ সড়ক থেকে শুরু হয়, যেটি স্ক্যানিটলেস শহরে অবস্থিত। তারপর এনওয়াই ৩৮এ থেকে ০.৬ মাইল উত্তরে রাস্তাটি উইকস রোড অতিক্রম করে। এখানে রাস্তাটি উইকস রোডের সাথে পূর্বদিকে মোড় নিয়ে চলতে শুরু করে। তারপর ল্যাসি রোড অতক্রম করে, এনওয়াই ৩৫৯ আবারো পূর্বদিকে মোড় নেয়। । অবশেষে রাস্তাটি এনওয়াই ৪১এ তে সমাপ্ত হবার পূর্বে হ্যামলেট অব ম্যান্ডানাতে প্রবেশ করে । এনওয়াই ৪১এ এর পূর্বদিকে রাস্তাটি আরো প্রায় ৪০০ ফুট অতিক্রম করে স্ক্যানিটলেস লেকের পশ্চিম তীরে (১.৭১ মাইল দুরত্ব এনওয়াই ৩৮এ থেকে) সমাপ্ত হয়।

রাস্তাটিকে উত্তর-দক্ষিণ মুখী রাস্তা হিসেবে নথিবদ্ধ করা হয়েছে, যেটি দক্ষিণ প্রান্ত বিন্দু থেকে পূর্ব-পশ্চিম মুখী হিসেবে চলমান। প্রান্ত বিন্দু ব্যতীত রাস্তাটিতে মাত্র ২টি জাংশন রয়েছে। ১৯৪০ এর দশকে রাস্তাটিকে এনওয়াই ৩৫৯ নাম দেবার পূর্বে, ১৯২৪ থেকে ১৯৩০ সাল অবধি এটি এনওয়াই ২৬ এর অংশ ছিল। এনওয়াই ৩৫৯ নিউইয়র্কের একমাত্র রাস্তা যেটি কিনা অ্যাল্ফাবেটিক সাফিক্স এর মতো নয় দুই প্রান্ত বিন্দুতে।

ইতিহাস
১৯২৪ সালের দিকেই, বর্তমান রাস্তার স্থানে একটি রাজ্য মহাসড়ক বিদ্যমান ছিল। যেটি কিনা এনওয়াই ২৬ নামে পরিচিত ছিল, রাস্তাটি অনন্ডাগা-চেযুগা কাউন্টি লাইন থেকে ০.৫ মাইল দক্ষিণে অবস্থিত এনওয়াই ৩৮এ থেকে যাত্রা শুরু করে হ্যামলেট অব ম্যান্ডানার এনওয়াই ৪১ এ পর্যন্ত বিস্তৃত।  ১৯৩০ সালের নিউ্ইয়র্ক স্টেট রুট পুনঃনামকরণের সময় এনওয়াই ২৬ কে রাজ্যের অন্য কোথাও স্থানান্তর করা হয়। এবং সাবেক রাস্তাটির বিভিন্ন অংশকে ছোট ছোট অংশে বিভক্ত করে বিভিন্ন রাস্তার সাথে যেমন, এনওয়াই ৩৮ এ এবং	এনওয়াই ৩৫৯ অংশটি জুড়ে দেয়া হয় এনওয়াই ৪১ এ এর সাথে। অতঃপর বর্তমান এনওয়াই ৩৫৯ কে নামকরণ করা হয় , যদিও সংখ্যা দ্বারা প্রকাশ করা হয়নি। অবশেষে ১৯৪০ এর দশকের শুরুতে এনওয়াই ৩৫৯ কে নামকরণ করা হয় সংখ্যাসহ।

মূখ্য অংশবিশেষ

তথ্যসূত্র

বহিঃসংযোগ

নিউ ইয়র্ক অঙ্গরাজ্যের মহাসড়ক
নিউ ইয়র্ক স্টেট রুট ৪০২

নিউ ইয়র্ক স্টেট রুট ৪০২ (এনওয়াই ৪০২) ছিল যুক্তরাষ্ট্রের নিউ ইয়র্কের অন্তর্গত ডাচেস  কাউন্টির টিভোলি গ্রামে অবস্থিত একটি রাজ্য মহাসড়ক। ১৯৩০ এর দশকে, এনওয়াই ৯জি থেকে গ্রামের মধ্য দিয়ে হাডসন নদীর প্রান্ত  (যেখানে আগে একটি ফেরিঘাট ছিল) পর্যন্ত সংযোগ সড়ক হিসেবে বিবেচিত হতো। যদিও টিভোলি এবং সাওগাটির্স গ্রামের মধ্যবর্তী এই ফেরি ঘাটটি ১৯৪০ এর দশকে বন্ধ হয়ে গিয়েছিল, তবুও এনওয়াই ৪০২, ১৯৮০ সাল পর্যন্ত চালু অবস্থায় ছিল। অতঃপর ১৯৮০ সালের ১ এপ্রিল, রাস্তাটিকে নিউ ইয়র্ক রাজ্য, স্থানীয় কাউন্টি প্রশাসনের হাতে রক্ষণাবেক্ষণের জন্য ছেড়ে দেয়। ফলে রাস্তাটি কাউন্টি রুট ৭৮ (সিআর ৭৮) এর বর্ধিতাংশে পরিনত হয়েছে, যেটি কিনা এনওয়াই ৯জি এবং এনওয়াই ৪০২ এর মিলিত স্থান থেকে শুরু হয়।

রাস্তার বিবরণ

এনওয়াই ৪০২, টিভোলি এবং সাওগাটির্স গ্রামের মধ্যবর্তী হাডসন নদীর প্রান্ত  (যেখানে আগে একটি ফেরিঘাট ছিল) থেকে আরম্ভ হয়ে ডাচেস  কাউন্টি বরাবর উত্তরপশ্চিমে চলতে থাকে। রাস্তাটি সামান্য পথ হাডসন নদীর সমান্তরালে দক্ষিণ দিকে চলে, পূর্বদিকে মোড় নিয়ে কিছু পাহাড় অতিক্রম করে গ্রামের মধ্যদিয়ে অগ্রসর হয়। এই এলাকায় এনওয়াই ৪০২, সিকোমর পয়েন্টকে সংযোগ করে, যেটিতে একটি মালভূমি রয়েছে হাডসন নদী অভিমূখে। তারপর রাস্তাটি সিকোমর পাড়ি দিয়ে কিছু বন্য রাস্তা অতিক্রম করে চলতে থাকে গ্রামের পশ্চিম প্রান্ত বরাবর।

এরপর রাস্তাটি গ্রামের কেন্দ্র (যা কিনা একটি চার্চ, বাণিজ্যিক এলাকা এবং বাড়িঘর সমৃদ্ধ) দিয়ে চলতে থাকে পূর্বদিকে। ক্লে হিল রোড অতিক্রম করে রাস্তাটি, এটির পূর্বনাম ছিল  ব্রডওয়ে রোড। অবশেষে রাস্তাটি আরো ০.৩ মাইল(০.৪৮কি.মি.) অতিক্রম করে এনওয়াই ৯জি তে গিয়ে সমাপ্ত হয় এবং রাস্তার অপর প্রান্ত সিআর ৭৮ নাম নিয়ে পূর্ব দিকে চলতেই থাকেতো।

ইতিহাস
১৯৩০ এর দশকে, এনওয়াই ৯জি থেকে গ্রামের মধ্য দিয়ে হাডসন নদীর প্রান্ত  (যেখানে আগে একটি ফেরিঘাট ছিল) পর্যন্ত সংযোগ সড়ক হিসেবে বিবেচিত হতো। যদিও টিভোলি এবং সাওগাটির্স গ্রামের মধ্যবর্তী এই ফেরি ঘাটটি ১৯৪০ এর দশকে বন্ধ হয়ে গিয়েছিল, তবুও এনওয়াই ৪০২, ১৯৮০ সাল পর্যন্ত চালু অবস্থায় ছিল। অতঃপর ১৯৮০ সালের ১ এপ্রিল, রাস্তাটিকে নিউ ইয়র্ক রাজ্য, স্থানীয় কাউন্টি প্রশাসনের হাতে রক্ষণাবেক্ষণের জন্য ছেড়ে দেয়।  ফলে রাস্তাটি কাউন্টি রুট ৭৮ (সিআর ৭৮) এর বর্ধিতাংশে পরিনত হয়েছে, যেটি কিনা এনওয়াই ৯জি এবং এনওয়াই ৪০২ এর মিলিত স্থান থেকে শুরু হয়। ফেরি ঘাটের অপর প্রান্তে ছিল সাওগাটির্স  গ্রামে ইউএস ৯ডব্লিউ এর প্রান্তবিন্দু। 
 
যখন এনওয়াই ৪০২ কে নামকরণ করা হয়েছিল, তখন এটিই ছিল একমাত্র সড়ক, যা কিনা একটি মহাসড়ককে একটি ফেরি ঘাটের সাথে সংযুক্ত করে। পরবর্তিতে এনওয়াই ৩৭৩ নামে আরো একটি রাস্তা তৈরী করা হয়, যেটিও ইউএস ৯ মহাসড়ককে পোর্ট কেন্টের লেক কম্পলেইনের ফেরি ঘাটের সাথে যুক্ত করে। পরবর্তি দশকে আরো একটি সড়ক এনওয়াই ৩৪৭ তৈরী করা হয় এন্ওয়াই ২২ থেকে ট্রিকোনডাগ্রোরার লেক কম্পলেইনের ফেরিঘাটের মধ্যে।

মূখ্য অংশবিশেষ

তথ্যসূত্র

বহিঃসংযোগ

নিউ ইয়র্ক অঙ্গরাজ্যের মহাসড়ক
নিউ ইয়র্ক স্টেট রুট ৪৫৮

নিউ ইয়র্ক স্টেট রুট ৪৫৮ (এনওয়াই ৪৫৮) যুক্তরাষ্ট্রের নর্থ কাউন্টিতে অবস্থিত নিউ ইয়র্কের একটি রাজ্য মহাসড়ক। ২৪.৪২ মাইল (৩৯.৩০কি.মি.) দীর্ঘ রাস্তাটি সেন্ট লরেন্স কাউন্টির হপকিনটন এ অবস্থিত এনওয়াই ১১বি থেকে শুরু হয়ে, ফ্রাংকলিন কাউন্টির ব্রিংটন শহরের এনওয়াই ৩০ এ গিয়ে সমাপ্ত হয়। রাস্তাটি উত্তর-পশ্চিম থেকে দক্ষিণ-পূর্ব অভিমুখে চলমান, এবং যাত্রা পথে রাস্তাটি  নর্থ কাউন্টির কিছু ছোট হ্যামলেট এবং গ্রাম্য এলাকা অতিক্রম করে চলে। ১৯৭৩ সালে হপকিনটনের নিশোলভ্যালির এনওয়াই ৭২ কে এনওয়াই ৪৫৮ নামকরণ করে বদলে ফেলা হয়। অন্যদিকে রাস্তাটি ১৯২০ এর দশকে,  এনওয়াই ৫৬ নামে পরিচিত ছিল এবং ১৯৩০ এ এর নামকরণ করা হয় এনওয়াই ৭২।

রাস্তার বিবরণ
লরেন্স কাউন্টির নিশোলভ্যালির হপকিনটনের অন্তর্গত এনওয়াই ১১বি এর একটি জাংশন থেকে, এনওয়াই ৪৫৮ এর যাত্রা শুরু। তারপর রাস্তাটি সেন্ট রিজেস নদীর সমান্তরালে চলে দক্ষিণ দিক বরাবর সেন্ট লরেন্স কাউন্টিতে প্রবেশ করে। অন্যদিকে ফ্রাংকলিন কাউন্টির ওয়েভার্লি এবং অ্যাড্রিওনডেক পার্কের মধ্যে প্রায় ৩.৫ মাইল( ৫.৬ কি.মি.) পথ অতিক্রম করে। 

এনওয়াই ৪৫৮, লেক ওজোনিয়া আউটলেট অতিক্রম করে হ্যামলেট অব সেন্ট রিজেস ফলস বরাবর পূর্বদিকে অগ্রসর হয়, এলাকাটি সেখানকার সবচেয়ে বড় লোক বসতিপূর্ণ এলাকা। রাস্তাটি দুই বার সেন্ট রিজেস নদী পাড়ি দেয় এবং কাউন্টি রুট ৫ (সিআর ৫) অতিক্রম করে। এনওয়াই ৪৫৮ রাস্তাটি, হ্যামলেট অব মইরা থেকে দশ মাইল উত্তরে সেন্ট রেজিস ফলস পর্যন্ত বিস্তৃত। যদিও সিআর ৫ এর সংযোগ স্থলকে নর্থ মেইন স্ট্রিট নাম দেওয়া হয়েছে তবুও স্থানীয়রা একে, মইরা সেন্ট রেজিস ফলস রোড নামে জানে। এটি উত্তর অ্যাড্রিওনডেক পার্ক থেকে, দক্ষিণ দিকে সাউথ মেইন স্ট্রিট ধরে চলতে থাকে।

এনওয়াই ৪৫৮, উত্তর-পূর্ব দিক বরাবর ওয়েভার্লির সান্টা ক্লারা হ্যামলেট এবং সান্টা ক্লারা শহর পাড়ি দেয়। শেষবারের মতো রাস্তাটি সেন্ট রেজিস হ্যামলেট অতিক্রম করে গুডনাউ মাউন্টেইন ধরে  সমুদ্র পৃষ্ঠ থেকে প্রায় ১,৯৬০ ফিট উচ্চতায় পৌছে যায়। তারপর পাহাড়টি অতিক্রম না করে রাস্তাটি উত্তরদিক বরাবর মোড় নেয় বাইপাস সড়ক হিসেবে। পূর্ব শৃঙ্গের কাছে, এনওয়াই ৪৫৮ দক্ষিণ পূর্ব দিকে মোড় নিয়ে সেন্ট রেজিস নদীর সমান্তরালে চলতে থাকে। শেষপর্যন্ত এনওয়াই ৪৫৮, সান্টা ক্লারা শহর হয়ে নদীটির সমান্তরালে চলে এনওয়াই ৩০ এ গিয়ে সমাপ্ত হয়।

ইতিহাস
১৯২০ এর দশকের মাঝামাঝিতে, ম্যাসিনা থেকে উইনথ্রপ এবং নিশোভ্যালি হয়ে ব্রিংটন পর্যন্ত রাস্তাটি মূলত এনওয়াই ৫৬ নামে পরিচিত ছিল।  তারপর ১৯২৭ সালে, এই রাস্তাটিকে নিশোভ্যালির পশ্চিমে পডসড্যাম পর্যন্ত বাড়ানো হয়। অতঃপর ১৯৩০ সালের নিউ ইয়র্ক স্টেট হাইওয়ে পুনঃনামকরণের সময়, রাস্তাটিকে এনওয়াই ৭২ নামকরণ করা হয়। ১৯৭৩ সাল পর্যন্ত রাস্তাটি এভাবেই বিদ্যমান ছিল। অবশেষে সেই বছরই,  ১৯৭৩ সালে, হপকিনটনের নিশোলভ্যালির এনওয়াই ৭২ কে এনওয়াই ৪৫৮ নামকরণ করে বদলে ফেলা হয়।

মূখ্য অংশবিশেষ

তথ্যসূত্র

বহিঃসংযোগ

নিউ ইয়র্ক অঙ্গরাজ্যের মহাসড়ক