তটরেখা

তট বা তটরেখা হলো  মহাসাগর, সাগর বা হ্রদের মতো বিশাল জলাশয়ের প্রান্তভাগ এবং স্থলভূমির মধ্যবর্তী সীমানা। এটি হচ্ছে সমুদ্র বা হ্রদ এবং স্থলভূমির মধ্যবর্তী সীমানা। ভৌত সমুদ্রবিজ্ঞানে, একটি তীর বা তট হলো বৃহত্তর সীমানা যা ভূতাত্ত্বিকভাবে অতীতে এবং বর্তমানে জলসীমার ক্রিয়া দ্বারা পরিবর্তীত হয়, সৈকত উপকূলের কিনারায় অবস্থিত থাকে এবং সেখানে একটি অন্তর্বর্তী অঞ্চলকে উপস্থাপন করে। তবে তটরেখা কখনও স্থির থাকে না, এর অবস্থান প্রতিনিয়তই পরিবর্তিত হয়। জোয়ারভাটার আগমন ও প্রস্থানের সঙ্গে সঙ্গে তটরেখাও ওঠানামা করে। আবার সমুদ্রপৃষ্ঠের পরিবর্তন ঘটলে তটরেখারও ব্যাপক পরিবর্তন ঘটে।

স্থলভাগ ও সমুদ্র কিংবা সাগরের সংযোগ-স্থলকে উপকূলীয় রেখা বলা হয়। ঢেউ-এর উঠানামার স্থানকে উপকূলীয় রেখা বলা যায় না। স্থলভাগ ও জলভাগের বিচ্ছিন্নকারী সুস্পষ্টভাবে চিহ্নিত রেখাকেই উপকূল রেখা বলে।

তটভূমি আশেপাশের প্রাকৃতিক ভূসংস্থান দ্বারা প্রভাবিত হতে পারে, পাশাপাশি পানির তরঙ্গের কারণে ক্ষয় দ্বারাও প্রভাবিত হতে পারে। শিলা ও মাটির ভূতাত্ত্বিক গঠন তট তৈরির ধরন নির্দেশ করে।

ইতালির ভূমধ্যসাগরীয় তটভূমি অঞ্চল
রিভিয়েরা (Riviera) হলো "তটরেখা" এর ইতালিয়ান প্রতিশব্দ, যা লাতিন রিপা ("নদীর তীর") থেকে উদ্ভূত। এটি লিগুরীয় সাগরের উপকূলের যথাযথ নাম হিসাবে রিভিয়েরা লিগুরে প্রয়োগ করা হয়েছিল, পরে একে সংক্ষেপে রিভিয়েরা করা হয়। ঐতিহাসিকভাবে, লিগুরীয় রিভিয়েরা জেনোয়ার দক্ষিণে ক্যাপো কর্ভো (পুন্তা বিয়ানকা) থেকে উত্তর ও পশ্চিমে বিস্তৃত ছিল যা বর্তমান ফরাসী অঞ্চল মোনাকো ছিল এবং কখনও কখনও তা মার্সেই পর্যন্ত ছিল। এখন এটি ইতালীয় রিভিয়েরা এবং ফরাসি রিভিয়েরায় বিভক্ত, যদিও ফরাসিরা “রিভিয়েরা” বোঝার জন্য  ইতালিয়ান রিভিয়েরা শব্দটি ব্যবহার করে এবং ফরাসি অংশটিকে "কোট ডি’আজুর" নামে অভিহিত করে।

লিগুরীয় রিভিয়েরার খ্যাতির ফলস্বরূপ, এই শব্দটি ইংরেজিতে চলে আসে এবং যে কোনও তটরেখাকে, বিশেষভাবে সূর্যকরোজ্জ্বল, প্রাকৃতিকভাবে বৈচিত্র্যময় এবং পর্যটকদের কাছে জনপ্রিয়  তটরেখাকে উল্লেখ করতে ব্যবহৃত হয়। এই শব্দটি ব্যবহার করা হয় এমন জায়গাগুলির মধ্যে কুইন্সল্যান্ডের অস্ট্রেলীয় রিভিয়েরা এবং এজিয়ান সাগরের তুর্কি রিভিয়েরা অন্তর্ভুক্ত।

আরও দেখুন
 উপকূলবর্তী বা আন্তঃদেশীয় অঞ্চল
 ব্যাল্যান্টাইন স্কেল
 উপকূলীয় পথ

তথ্যসূত্র

আরও পড়ুন
 Anders, F.J., and Byrnes, M.R. (1991) Accuracy of shoreline change rates as determined from maps and aerial photographs Shore and Beach, v. 59, no. 1, pp. 17–26.
 Anthony, Edward J. (2008) Shore Processes and their Palaeoenvironmental Applications Elsevier, Amsterdam, 
 Boaden, Patrick J. S. and Seed, Raymond (1985) An Introduction to Coastal Ecology Blackie, Glasgow, 
 Bothner, M.H., and Butman, Bradford. (2007) Processes influencing the transport and fate of contaminated sediments in the coastal ocean—Boston Harbor and Massachusetts Bay, U.S. Geological Survey Circular 1302, pp. 1–89.
 Dean, R.G. (1991) Equilibrium beach profiles—characteristics and applications Journal of Coastal Research, v. 7, no. 1, pp. 53–84.
 Komar, P.D. (1996) The Budget of Littoral Sediments—Concepts and Applications Shore and Beach, v. 64, pp. 18–26.
 
 Stauble, D.K. and Brumbaugh, R.W. (2003) An Assessment of the Nation's Shorelines, USA Shore and Beach v. 71, no. 3, pp. 11–18.
 Stockdon, H.F., Sallenger, A.H., List, J.H., and Holman, R.A. (2002) Estimation of shoreline position and change using airborne topographic lidar data Journal of Coastal Research, v. 18, no. 3, pp. 502–513.
 Thieler, E.R., Pilkey, O.H., Young, R.S., Bush, D.M., and Chai, F. (2000) The use of mathematical models to predict beach behavior for U.S. coastal engineering—A critical review Journal of Coastal Research, v. 16, no. 1, pp. 48–70.

বহিঃসংযোগ
 
 
 

উপকূলীয় ভূগোল
উপকূলীয় ও মহাসামুদ্রিক ভূমিরূপ
মহাসাগরীয় পরিভাষা