turjo4nis/wikipedia-bn-dump-20250701 huggingface dataset:
হ্যারিকেন ফিলিপ (২০০৫)

হ্যারিকেন ফিলিপ সল্প সময়ের জন্য আটলান্টিকের উপর দিয়ে সেপ্টেম্বর ২০০৫-এ আটলান্টিক হ্যারিকেন ঋতুতে আবর্ত হয়েছিল। ফিলিপ হচ্ছে উক্ত ঋতুর ষোলতম ঝড় এবং নবম হ্যারিকেনের নাম।

পূর্ব এবং উত্তর গোলার্ধের দিকে প্রবাহিত হওয়ার সময় হ্যারিকেন ফিলিপ প্রাথমিকভাবে ১৭ই সেপ্টেম্বর লেসসার এন্টিলিসে আবর্ত হয়েছিল। ফিলিপ ১৮ই সেপ্টেম্বরে হ্যারিকেনে রুপ নেয় এবং ২০ সেপ্টেম্বর, ২ দিনের মধ্যে বায়ু প্রবাহ বৃদ্ধি পেয়ে আবহাওয়ার বিরুপ প্রতিক্রিয়া দেখা দেয় এবং দুর্বল ফিলিপ প্রবল ঝড়ে রুপ নেয়। ফিলিপ ঘূর্ণিপাকটি প্রবাহিত হয়ে ২৩ সেপ্টেম্বরে এসে ক্ষান্ত হয়।

আবহাওয়া ইতিহাস

সেপ্টেম্বর ৯ তারিখে আফ্রিকান উপকূলের দিকে ক্রান্তীয় ঢেউ বন্ধ হয়ে আটলান্টিকের দিকে প্রবাহিত হয়। এটা ২৩ সেপ্টেম্বর আরও সজ্জিত হয় এবং  ন্যাশনাল হ্যারিকেন সেন্টার খুব কাছ থেকে এর উন্নতি পর্যবেক্ষণ করে। ক্রান্তীয় নিম্মচাপটি ১৭ সেপ্টেম্বর ঢেউ থেকে এর আবর্ত হয় যা ৩৫০ মাইল ( ৫৬০ কিমি) বেগে পূর্ব  বার্বাডোস এর দিকে প্রবাহিত হয়. সন্ধ্যার মধ্যেই নিম্মচাপটি শক্তিশালী হয়ে  ফিলিপ ঘূর্ণিঝড়ে রুপ নেয়, অফিসিয়ালি পূর্বাভাস স্পষ্ট জানিয়ে দেয় যে ফিলিপ উত্তর দিকে সরে যাবে এবং লেসসার এন্টিলিস এর দিকে যাবে না যদিও আবহবিজ্ঞান মতে দ্বীপের দিকেও এর প্রভাব পরতে পারে।

ফিলিপ আরও শক্তিশালী হতে থাকে, পরে তা হ্যারিকেন এ রুপ নেয় ১৮ সেপ্টেম্বর ,এবং উত্তর দিকে প্রবাহিত হয়ে আবহাওয়ার অবনতি ঘটতে থাকে, এটা আরও ইঙ্গিত করে যে ফিলিপ এর প্রবাহ আরও ভয়ংকর হ্যারিকেন এ রুপ নিতে পারে। যাইহোক ফিলিপ এর দরুন অধিকতর বায়ু প্রবাহ নিম্মচাপ থেকে উচ্চ বায়ু প্রবাহ তৈরি করে, এর সম্প্রসারণ হ্যারিকেন রিতা আংশিক ক্ষতি সাধন করে। এই বিভক্তির ফলে  ফিলিপের বায়ু প্রবাহ ৮০ মাইল/ঘণ্টা ( ১৩০ কিমি/ঘণ্টা) এ নেমে আসে, ফিলিপ দুর্বল হয়ে ঘূর্ণিঝড় এ রুপ নেয়, যা ২০ সেপ্টেম্বর পর্যন্ত স্থায়ী হয়।

প্রারম্ভিক, প্রভাব এবং নামকরণ
লেসসার এন্টিলিস এর নিকট স্বাভাবিক আবহ থাকা সত্ত্বেও, কোন ঘূর্ণিঝড় এর সতর্কতা জারি করা হয়নি, অফিসিয়াল সতর্কতার বিপরীতে ফিলিপ দ্বীপের পূর্বদিকে শক্তিশালী হয়ে উঠে। একটি ক্রান্তিও ঘূর্ণিঝড় সতর্কতা জারি করা হয় ২৩ সেপ্টেম্বর, বারমুডা তে, কিন্তু তার প্রয়োজন হয় না যখন ফিলিপ দীপের দক্ষিণে দুর্বল হয়ে পরে। ঝড়টি দমকা বাতাস আর আদ্রতা বয়ে আনে দ্বীপের দিকে, সাথে ০.১৫ ইঞ্চি (৩.৮ মিমি) বৃষ্টিপাত হয় ২৩ এ সেপ্টেম্বর। প্রবাহটি হালকা বৃষ্টিপাত ঘটাতে থাকে দ্বীপে এবং ফিলিপ নিষ্ক্রিয় হতে থাকে, এর দরুন পুরো মাস ব্যাপী নিম্মচাপ ঘটতে থাকে।

যখন ১৭ সেপ্টেম্বর ক্রান্তীয় ঘূর্ণিঝড় ফিলিপ আবর্ত হয়, সেটা ছিল ওই ঋতুর প্রথম এবং ১৬তম ঘূর্ণিঝড় এর আবহ, ১৯৩৩ এর ১০ দিন ব্যাপী ঘূর্ণিঝড় যা ১৬তম অবস্থানে ছিল তার মাত্রা অতিক্রম করে।

আরও দেখুন
 ক্রান্তীয় ঘূর্ণিঝড়
 আটলান্টিক হ্যারিকেন ঋতুর ২০০৫-এ ঝড় এর তালিকা
 আটলান্টিক হ্যারিকেন ঋতুর ২০০৫-এর সময়ক্ষণ

তথ্যসূত্র

বহিঃসংযোগ

 NHC's এ হ্যারিকেন ফিলিপ সংগ্রহ

২০০৫ এ আটলান্টিক হ্যারিকেন ঋতু
প্রথম শ্রেণির আটলান্টিক হ্যারিকেন সমূহ
দীঘিনালা সরকারি উচ্চ বিদ্যালয়

দিঘীনালা সরকারি উচ্চ বিদ্যালয় বাংলাদেশের খাগড়াছড়ি জেলার একটি শিক্ষাপ্রতিষ্ঠান। ১৯৬৪ সালে প্রতিষ্ঠিত এই বিদ্যালয়টি বর্তমানে উপজেলার সেরা বিদ্যালয় হিসেবে বিবেচিত।

প্রধান শিক্ষক
বর্তমানে প্রধান শিক্ষকের দায়িত্ব পালন করছেন ভারপ্রাপ্ত প্রধান শিক্ষক অনুপ চন্দ্র দাস।

অবস্থান
এই বিদ্যালয়টি চট্টগ্রাম বিভাগের খাগড়াছড়ি জেলার দিঘীনালা উপজেলায় অবস্থিত।

ইতিহাস
বিদ্যালয়টি ১৯৬৪ সালে প্রতিষ্ঠিত হয়।

শিক্ষক-শিক্ষার্থী
এই বিদ্যালয়টিতে বর্তমানে ৯০০ শিক্ষার্থী এবং ৮ জন শিক্ষক রয়েছেন।

পোশাক
ছেলে- সাদা শার্ট, কালো প্যান্ট এবং সাদা জুতা। 
মেয়ে-সাদা ফ্রগ ,কালো কামিজ এবং সাদা জুতা।

আরও দেখুন

তথ্যসূত্র

বহিঃসংযোগ

খাগড়াছড়ি জেলার বিদ্যালয়
১৯৬৪-এ প্রতিষ্ঠিত শিক্ষাপ্রতিষ্ঠান
ভেরা ক্যাট্‌য

ভেরা ক্যাট্‌য (যা মেয়র ভেরা ক্যাট্‌য নামেও পরিচিত) হলো আমেরিকান শিল্পী বিল বেনের তৈরি ভেরা ক্যাট্‌য এর একটি ব্রোঞ্জের ভাস্কর্য। এটি ২০০৬ সালে অরেগন রাজ্যের পোর্টল্যান্ডের ইস্টব্যাঙ্ক এস্প্লানেডে উম্মোচিত হয়। ক্যাট্‌য ১৯৯৩ থেকে ২০০৫ সাল পর্যন্ত এই শহরের মেয়র ছিলেন। মেয়র থাকাকালীন তিনি শিল্প ও সংস্কৃতিতে সহযোগিতা করতেন এবং অরেগনে পার্সেন্ট ফর আর্ট কার্যক্রমের প্রতিষ্ঠা করেন। তিনি ইস্টব্যাঙ্ক এস্প্লানেডের নির্মাণেও সহায়ক ভূমিকা রাখেন, যেটির নামকরণ তার নামানুসারে হয়েছিল। জনগণ ভাস্কর্যটিকে ইতিবাচকভাবে গ্রহণ করেছে এবং লোকজন এটিকে কাপড়, ফুল দিয়ে বিভিন্ন সাজসজ্জায় সাজায়।

বর্ণনা ও ইতিহাস
ভাস্কর্যটির অর্থায়ন করেছিল পোর্টল্যান্ডের কিছু বিত্তবান বাসিন্দা এবং ক্যাট্‌যের সাবেক কর্মকর্তাদের সহায়তায় এটির অনুমোদনের বাবস্থা করেছিল রিজিওনাল শিল্প ও সংস্কৃতি কাউন্সিল (আরএসিসি)। হথম ব্রিজ ও প্রধান সড়ক মার্কারের উত্তরে, এসপ্ল্যানেডের দক্ষিণ প্রান্তের চত্বরে ভাস্কর্যটি উন্মোচিত করা হয়। এটি ৫৩ ইঞ্চি (১৩০ সেমি) x ১৮ ইঞ্চি (৪৬ সেমি) x ১৮ ইঞ্চি (৪৬ সেমি) আকারের এবং বাকি অংশ একটি কমলা রঙের ত্রিকোণাকার ভিত্তির উপর বসানো রয়েছে। পোর্টল্যান্ড স্টেট বিশ্ববিদ্যালয়ের দৈনিক ভ্যানগার্ডে ভাস্কর্যটিকে বর্ণনা করা হয়েছে এভাবে: “ছোট্ট শরীরটি পা ও হাত গুলোকে আড়াআড়ি করে ঝুঁকে রয়েছে, পরস্পরকে এমনভাবে জড়িয়ে আছে যেন তার শীত করছে। উন্মুক্ত ও অসমান দাঁতগুলো দেখে মনে হয় যেন ক্যাট্‌য পথচারীদেরকে কামড় দিবেন। সর্বোপরি, তার পুরো চেহারাই দেখা যাচ্ছে এবং  তার চুলগুলোকে জীবন্ত মনে হয়।” ভাস্কর্যটির ল্যাপেলে একটি পোর্টল্যান্ড গোলাপ আছে। অরেগনের বাসিন্দাদের মতে, ভাস্কর্যটির কোলের ভাঁজে বসে শিশুরা ছবি তোলে এবং রাতে কখনো কখনো পথচারীদেরকে ভয় দেখায়। এটি রিজিওনাল শিল্প ও সংস্কৃতি কাউন্সিলের সংগ্রহের একটি অংশ। সংগঠনটির ভাষ্যমতে, “এটি শিল্পের প্রতি তার (ক্যাট্‌য-এর) রাজনৈতিক নেতৃত্ব ও ভালোবাসার জন্য জনসাধারণের শ্রদ্ধার বহিঃপ্রকাশ।”
রিজিওনাল শিল্প ও সংস্কৃতি কাউন্সিলের আয়োজনে এবং সহযোগী বন্ধুদের অর্থায়নে আয়োজিত ভাস্কর্যটির আকস্মিক উন্মোচনের অনুষ্ঠানে ক্যাট্‌য উপস্থিত ছিলেন। এছাড়াও উপস্থিত ছিলেন মেয়র টম পটার, তিনজন কমিশনার, বিল কেন, তার বন্ধুগণ ও প্রাক্তন কর্মকর্তাগণ। ক্যাট্‌য তার ছেলের দেয়া মালা পরিহিত ছিলেন। তিনি বলেন, “ভাস্কর্যটি আমার চেয়েও সুন্দর” এবং তিনি দক্ষিণ ইস্টব্যাঙ্ক এস্প্লানেডের সম্প্রসারণের কাজ অব্যাহত রাখতে কর্মকর্তাদের অনুপ্রাণিত করেন।

১৯৩৩-এ জন্ম
২০১৭-এ মৃত্যু
লিউকিমিয়ায় মৃত্যু
রুশ ইহুদি বংশোদ্ভূত মার্কিন ব্যক্তি
ব্রুকলিন কলেজের প্রাক্তন শিক্ষার্থী
ভাস্কর্য
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে জার্মান অভিবাসী
২১শ শতাব্দীর মার্কিন ইহুদি
২১শ শতাব্দীর মার্কিন নারী
ভেস্টগ্রেনসা (স্টেশন)

ভেস্টগ্রেনসা  (প্রকৃতপক্ষে অ্যালিভল হেভবাই) ছিল নরওয়ের অসলো মেট্রোর সন্সভান রেলপথের একটি লাইট রেল স্টেশন। ১৯৩৪ সালের ১০ অক্টোবর এটি চালু করা হয়েছিল এবং এটি ব্লিন্ডার্ন ও  অ্যালিভল স্টেডিয়ন স্টেশনের মাঝে অবস্থিত ছিল। ১৯৯০ এর দশকের শুরুতে সন্সভান রেলপথটি লাইট রেল থেকে মেট্রো মানে উন্নীত করার সময় স্টেশনটি পুনঃনির্মাণ করা হয়। ফরসনিংস্পারকেন নামের নতুন একটি স্টেশন তৈরি করা হলে, ১৯৯৯ সালের ২২ আগস্টে এটি বন্ধ করে দেয়া হয়।

ইতিহাস
অ্যালিভল হেভবাই স্টেশন ১৯৩৪ সালের ১০ অক্টোবর চালু করা হয়েছিল, যখন অ্যাকার্সবেনার্ন মেজরস্টুয়েন থেকে সন্সভান পর্যন্ত একটি লাইট রেলপথ তৈরি করে।  মেজরস্টুয়েন থেকে কর্সভোল (বর্তমানে অসথর্ন) পর্যন্ত পথটি দুই লাইন বিশিষ্ট এবং সেখান থেকে সন্সভান পর্যন্ত এক লাইন বিশিষ্ট। ১৯৩৯ সালের ২১ ফেব্রুয়ারি, কর্সভোল থেকে সন্সভান পর্যন্ত পথটি দুই লাইনে উন্নীত করা হয় এবং কর্সভোলের নাম পরিবর্তন করে অসথর্ন করা হয়। উত্তরাভিমুখী অ্যালিভল স্টেডিয়ন স্টেশনের সাথে বিভ্রান্তি এড়াতে অ্যালিভল হেভবাই স্টেশনেরও নাম পরিবর্তন করে ভেস্টগ্রেনসা করা হয়।

১৯৭৫ সালে, যখন অসলো পৌর কর্তৃপক্ষ কোম্পানির সব স্টক কিনে নেয়, তখন পর্যন্ত ভেনগ্রেনসা হোলমেনকলব্যানেন অপারেটিং নেটওয়ার্কের অন্তর্ভুক্ত ছিল। ১৯৯০ দশকের শুরুর দিকে সন্সভান রেলপথের স্টেশনগুলো মেট্রো মানে উন্নীত করা হয়

১৯৯২ সালে অসলো পরিবহন কর্তৃপক্ষ নর্ডবার্গ এবং ফ্রন স্টেশন বন্ধ করার সিদ্ধান্ত নেয়, কেননা এর রক্ষণাবেক্ষণ বেশ ব্যয়বহুল ছিল। ভেস্টগ্রেনসার প্লাটফরমগুলোকে কয়েক মিটার সরিয়ে মেট্রো ট্রেনের সাথে সমন্বয় করা হয়। ৭ বছর পর, ১৯৯৯ সালের ২২ আগস্টে ভেস্টগ্রেনসা স্টেশনটি বন্ধ করে দেয়া হয় এবং এর পরিবর্তে সদ্য চালু হওয়া ফরসনিংস্পারকেন স্টেশনটি ব্যবহৃত হতে থাকে।

অবস্থান
ভেস্টগ্রেনসা স্টেশন অ্যালিভল হেজেবাই-এ অসলোর নিকটে অসলো ইনোভেশন সেন্টার (নরয়েজিয়ান: Forskningsparken) ও অ্যালিভল স্টেডিয়ন ফুটবল স্টেডিয়ামের মধ্যে অবস্থিত। স্টেশনটি একটি উঁচু বাঁধের উপর অবস্থিত, যার কিছু মিটার দূরে ভেস্টগ্রেনসা নামেরই একটি সেতু পথচারীদের জন্য হাঁটার একটি পথের উপর দিয়ে চলে গেছে। স্টেশনটি অ্যালিভল হেজেবাই-এর আবাসিক এলাকার পাশাপাশি ব্লিন্ডার্নে অসলো বিশ্ববিদ্যালয়ের যোগাযোগের কাজে ব্যবহৃত হয়। স্টেশনটির কাছেই বহু বছর ধরে একটি স্কাউট ক্যাম্প ছিল।

পাদটীকা

টীকা

গ্রন্থপঞ্জি

অসলোর অসলো মেট্রো স্টেশন
১৯৩৪-এ খুলে দেওয়া স্টেশন
১৯৯৯-এ বন্ধ হওয়া রেলওয়ে স্টেশন
অব্যবহৃত অসলোর মেট্রো স্টেশন
নরওয়ের ১৯৩৪-এর স্থাপনা
১৯৯৯-এ নরওয়ের বন্ধ হওয়া প্রতিষ্ঠান
১৯৩৪-এ চালু রেলওয়ে স্টেশন
প্রসপেক্ট মাউন্টেন ভেটেরানস্‌ মেমোরিয়াল মহাসড়ক

প্রসপেক্ট মাউন্টেন ভেটেরানস্‌ মেমোরিয়াল মহাসড়ক নিউইয়র্কের লেক জর্জের একটি পার্কওয়ে। রাস্তাটি ৫.৮৮ মাইল (৯.৪৬ কিমি)  দীর্ঘ, যা ইউএস রুট ৯ (ইউএস ৯) ও নিউইয়র্ক স্টেট রুট ৯এন (এনওয়াই ৯এন) এর সংযোগস্থল থেকে শুরু হয়েছে এবং শেষ হয়েছে প্রসপেক্ট পর্বতের চূড়ায়। যদিও নিউইয়র্ক রাজ্য পরিবহন বিভাগের নম্বরবিহীন রেফারেন্স রুট হিসেবে রাস্তাটির নামকরণ নিউইয়র্ক স্টেট রুট ৯১৭এ করা হয়েছে, কিন্তু রাস্তাটির রক্ষণাবেক্ষণের কাজ নিউইয়র্ক রাজ্য পরিবেশ সংরক্ষণ বিভাগ করে।

রুট বর্ণনা

রাস্তাটি লেক জর্জ টাউনের রুট ৯ ও ৯এন -এর ছেদস্থল থেকে শুরু হয়েছে। এটি একটি ফটক পেরিয়ে প্রসপেক্ট পর্বতের ভিত্তির দিকে চলে যায়। রুটটি  এর দুইপাশের বৃক্ষের সৌন্দর্যে ঘেরা। রুটটি লেক জর্জের একটি রাস্তা বার্চ আভের পাশদিয়ে চলে গেছে। এরপরই রাস্তাটি ইন্টারস্টেট ৮৭ (আই-৮৭, অ্যান্ডিরন্ড্যাক নর্থওয়ে) এর উপর দিয়ে অতিক্রম করে। রাস্তাটি  নর্থওয়ের পরে কয়েকটি লেনে বিভক্ত হয়ে একটি টোলবুথে পৌঁছে। এরপরে রাস্তাটি দুইপাশে বড় , ভারি ও কঠিন পাথরে ঘেরা পথে পর্বতের উপরে উঠতে শুরু করে, যেগুলো গাড়িকে রাস্তা থেকে পড়ে যাবার মত বিপদ থেকে রক্ষা করে। রাস্তাটি পর্বতের চারিদিকে ঘুরতে ঘুরতে চলতে থাকে, এসময় বেশ কিছু অসাধারণ দৃশ্য চোখে পড়ে। রাস্তাটি পর্বতের কয়েকটি চূড়ায় বাঁক নিয়ে শেষ পর্যন্ত ৫.৮৮ মাইল (৯.৪৬ কিমি) পথ অতিক্রম করে প্রধান চূড়ায় এসে থামে, যেখান থেকে এক সুবিস্তৃত এলাকা দেখা যায়। সবচেয়ে দূরের যে দৃশ্য চোখে পড়ে তা হলো, ভারমন্টের গ্রীন মাউন্টেন এবং নিউ হ্যাম্পশায়্যারের হোয়াইট মাউন্টেন।

ইতিহাস
প্রসপেক্ট পর্বতের উপরে যেখানে লোকজনের থাকা-খাওয়ার ব্যবস্থা রয়েছে, সেখানে ওঠার জন্য বৃত্তাকার ঢালু রেলপথ ব্যবহার করতে হত। এই রেলপথ তৈরির কাজ ১৮৯৫ সালে শুরু হয় এবং সর্বমোট ১২০,০০০ ডলার খরচ হয়। ৬ মাস পর এর কাজ শেষ হয় এবং ১৮৯৫ সালের ১৫ জুন এটি চালু করা হয়। অর্থনৈতিক সমস্যার কারণে এই রেলপথটি ১৯০৩ সালে বন্ধ করে দেয়া হয়। দ্রুতই এলাকাটি কিনে নিয়ে নিউইয়র্ক রাজ্যকে প্রদান করা হয়। পর্বতের চূড়ায় ওঠার কাছের হাইকিং-এর পথটি এই পুরাতন রেলপথের অংশ।
 
১৯৩২ সালে পর্বত চূড়ার ঘরটি পুড়িয়ে ফেলা হয় এবং এর পরিবর্তে ইস্পাতের টাওয়ার তৈরি করা হয়। ৩০ বছর যাবত এই এলাকায় কি করা যায় তা নিয়ে গবেষণা করা হয় এবং ১৯৫৪ সালে, নিউইয়র্কের গভর্নর টম ডিওয়ে পর্বত আরোহণের জন্য একটি রাস্তা তৈরির আইনে সাক্ষর করেন। ১২ বছর পর, ১৯৬৬ সালে গভর্নর নেলসন রকেফেলার রাস্তাটির জন্য অর্থ বরাদ্দ দেন। ১৯৬৯ সালে যুদ্ধে নিহতদের প্রতি উৎসর্গ করে প্রসপেক্ট মাউন্টেন ভেটেরানস্‌ মেমোরিয়াল মহাসড়কটি খুলে দেয়া হয়, যেটির শীর্ষভাগের ২০২১ ফুট (৬১৬ মিটার) অংশ থেকে এক সুবিস্তৃত এলাকা দেখা যায়।

প্রধান সংযোগসমূহ

তথ্যসূত্র

যুক্তরাষ্ট্রের পরিবহন ব্যবস্থা
অন্টারিও হাইওয়ে ৭৪

অন্টারিওর কানাডিয়ান প্রদেশের একটি প্রাদেশিক রক্ষণাবেক্ষণ হাইওয়ে।যেটাকে কিংস হাইওয়ে ৭৪, সাধারণভাবে হাইওয়ে ৭৪ হিসাবে উল্লেখ করা হয়।এই হাইওয়ে ধরে লন্ডনের উপকণ্ঠ মিডলসেক্স কাউন্টি রোড ২৯ (হ্যামিল্টন রোড) থেকে নিউ সারুম মহাসড়কে ৩ এর উত্তরে যাওয়া যায়। ২২.৪ কিলোমিটার দীর্ঘ (১৩.৯ মাইল) মহাসড়কটি প্রদেশ কর্তিক সেপ্টেম্বর ১৯৩৭ সালে এ গৃহীত হয়েছিল। একপাশ থেকে হাইওয়ে ৪০১ সঙ্গে রাস্তা পাকা এবং নির্মাণ কাজ অদলবদল করা হয়, এটা ১৯৯৭ সালে অনুমোদিত না হওয়ার আগ পর্যন্ত পরবর্তী ছয় দশক ধরে অপরিবর্তিত ছিল এবং পরবর্রতী সময়ে এলগিন কাউন্টি ও মিডলসেক্স কাউন্টিতে স্থানান্তরিত হয়। রাস্তাটি তখন থেকে এলগিন কাউন্টি রোড ৭৪ এবং মিডলসেক্স কাউন্টি রোড ৭৪ নাম ধারণ করেছে।

যাত্রাপথের বিবরণ 
হাইওয়ে ৭৪ নিউ স্যেরম কমিউনিটিতে হাইওয়ে ৩, পশ্চিমের সেন্ট থমাস শহরের মাঝপথের মধ্যে এবং পূর্ব এ্যলমার শহরের সঙ্গে ছেদ শুরু করে। এটা সেন্ট থমাস ও পূর্ব রেলওয়ে, উত্তর হাইওয়ে ৩ এর বাঁকের ঠিক আগে পশ্চিম ক্যটফিস ক্রিক দিয়ে অতিক্রম করে, যা ম্যাপলিটনের পাশাপাশি সর্পিলগতিতে চলেছে। ঐ কমিউনিটির ঠিক উত্তরে, রাস্তাটি উত্তরে বেঁকে গেছে এবং এর বাকি রাস্তাটা সোজা ছিল। হাইওয়েটি গিয়ে, বেলমোন্ট গ্রামে প্রবেশ করেছে, যেখানে এটি কানাডিয়ান প্যাসিফিক রেল লাইনকে ছেদ করেছে। দক্ষিণে এলগিন কাউন্টি এবং উত্তরে মিডলসেক্স কাউন্টি মধ্যে দিয়ে এটা উত্তর সীমানা অতিক্রম করেছে। কাউন্টি লাইনের উত্তরে, হাইওয়ে ৭৪ ডরওয়েন্ট কমিউনিটির মধ্যে দিয়ে চলতে থাকে। তারপরে খুব শীঘ্রই, এটা হাইওয়ে ৪০১ এর সঙ্গে এগজিট ১৯৫ কে অতিক্রম এবং অদলবদল করে। মহাসড়কটি ঠিক উত্তরে অবস্থিত হাইওয়ে ৪০১ এর নিলসনটাউনের মধ্যে মিডলসেক্স কাউন্টি রোড ২৯(হ্যামিলটন রোড) এর সঙ্গে একটি ছেদে শেষ হয়েছে। .

ইতিহাস 
১৯৩৭ সালের মাঝামাঝি সময়ে হাইওয়ে ৭৪ প্রতিষ্ঠিত হয়, যখন ড্যরচ্যাস্টার রোড অন্টারিও পরিবহন মন্ত্রণালয়ের(এম.টি.ও) পূর্বসুরী নিউ স্যেরম জনপথ বিভাগের (ডি.ও.এইচ) দ্বারা মনোনীত হয়েছিল। এলগিন কাউন্টি মধ্যের বিভাগ ১৯৩৭ সালের ২৫ আগস্ট ডি.এইচ.ও দ্বারা গৃহীত হয়েছিল যখন মিডলসেক্স কাউন্টি মধ্যের বিভাগ সেপ্টেম্বর ১ এর এক সপ্তাহ পরে গৃহীত হয়। 
মূলত এটি একটি কাঁচা নুড়ি রাস্তা, রাস্তাটি ১৯৩৮ সালে বেলমোন্ট এবং এর উত্তর প্রান্তের মধ্যে বাঁধানো হয়েছিল।
বাকি রাস্তাটুকু ১৯৫২ সালে বাঁধানো হয়েছিল। অন্যথায়, রাস্তাটি ১৯৯৭ সালের ৩১ মার্চ পর্যন্ত ছয় দশক ধরে অপরিবর্তিত রয়ে যায়, যখন এটা সম্পূর্ণরূপে অননুমোদিত ছিল এবং এলগিন কাউন্টি ও মিডলসেক্স কাউন্টিতে স্থানান্তরিত হয়।  এটা তখন থেকে এলগিন কাউন্টি রোড ৭৪ এবং মিডলসেক্স কাউন্টি রোড ৭৪ নামে পরিচিত হয়েছিল।

প্রধান ছেদ

তথ্যসূত্র 

অন্টারিও প্রাদেশিক মহাসড়ক
পূর্ব কামেং জেলা

পূর্ব কামেং জেলা () (Pron:/ˈkæmɛŋ/) হচ্ছে ভারতের অরুণাচল প্রদেশ রাজ্যের ১৮টি জেলার একটি জেলা। এই জেলার সাথে উত্তরে তিব্বতের আন্তর্জাতিক সীমানা আছে, প্রাদেশিক সীমান্ত আছে আসামের সাথে, জেলা সীমান্ত আছে পশ্চিম কামেং, পাপুম পারে এবং কুরুং কুমে জেলার সাথে। জেলাটি ১ এপ্রিল, ২০০০ সালে নিম্ন সুবনসিরি জেলা ভেঙে তৈরি করা হয়।

ইতিহাস

উদ্ভিদ ও প্রাণী
১৯৭৭ সালে পূর্ব কামেং জেলায় পাখুই বন্যপ্রাণ অভয়ারণ্য ঘোষণা করা হয়, যার আয়তন .

তথ্যসূত্র

বহিঃসংযোগ

 Official Website
  List of Places in East-Kameng
 District profile

অরুণাচল প্রদেশের জেলা

অরুণাচল প্রদেশ
২০০০-এ অরুণাচল প্রদেশে প্রতিষ্ঠিত
ভারতের সংখ্যালঘু ঘনীভূত জেলা
ভুবনমোহন দাশ

ভুবনমোহন দাশ (১৮৪৪ - ১৩ জুলাই, ১৯১৪) ছিলেন দেশবন্ধু চিত্তরঞ্জন দাশের পিতা। তিনি স্বদেশপ্রেমিক ও সুলেখক ছিলেন। এছাড়াও তিনি "ব্রাহ্ম পাবলিক ওপিনিয়ন" ও "বেঙ্গল পাবলিক ওপিনিয়ন"-এর সম্পাদক ছিলেন। শেষজীবন পুরুলিয়ায় ধর্মচর্চার মধ্যে কাটান। তার জন্ম হয় বাংলাদেশের বিক্রমপুরে। পুরুলিয়ার বঙ্গভুক্তির পর ১৭ অগস্ট ১৯৫৭ তারিখে জীমূতবাহন সেন প্রমুখ শহরের কিছু বিশিষ্ট মানুষের অনুরোধে এবং তদনীন্তন পশ্চিমবঙ্গের মুখ্যমন্ত্রী ডক্টর বিধানচন্দ্র রায়ের উদ্যোগে দেশবন্ধুর পিতা ভুবনমোহন দাশ ও জননী নিস্তারিণী দেবীর সুবৃহৎ বসতবাড়িতে নিস্তারিণী কলেজের প্রতিষ্ঠা হয়।

তথ্যসূত্র

১৮৪৪-এ জন্ম
পূর্ববঙ্গে জন্ম
মুন্সীগঞ্জ জেলার ব্যক্তি
বিক্রমপুরের ব্যক্তি
আদিনিবাস পূর্ববঙ্গে
বাঙালি হিন্দু
ভারতীয় হিন্দু
১৯১৪-এ মৃত্যু
এম -৭৫ (মিশিগান হাইওয়ে)

এম-৭৫ মিশিগান অঙ্গরাজ্যের শার্লিভয়িক্স প্রদেশে অবস্থিত রাষ্ট্র ট্রাঙ্কলাইন মহাসড়কের ১১.৭৬৮ মাইল দীর্ঘ (১৮.৯৩৯ কিমি) অংশ। এই মহাসড়কটি বয়নি শহরে প্রবেশের জন্য ইউ.এস হাইওয়ে ১৩১(ইউ.এস ১৩১) এর একটি লুপ হিসেবে কাজ করে। মহাসড়কটি ইন্টারস্টেট ৭৫ (আই -৭৫) ভৌগলিকভাবে বন্ধ, কিন্তু এটা সম্পর্কিত নয়। এই মহাসড়ক বয়নি ঝরনা ও ওয়ালুন লেকের সংযোগস্তল।

যাত্রাপথের বিবরণ 
এম-৭৫ ইউ.এস-১৩১ সঙ্গে একটি ছেদে শহরের কেন্দ্রস্থল বয়নি ঝরনা থেকে শুরু হয়েছে। এটা শহরের বাইরের মিল রাস্তার উত্তরপশ্চিমে অনুসরণ করে, একটি উত্তর হ্রদ এবং বয়নি পর্বত বিমানবন্দরের পাশ দিয়ে অতিক্রম করেছে। বিমানবন্দরে প্রাঙ্গণ বয়নি ঝরনার সি-৪৮ এর পশ্চিমের সাথের রেখাকে ছেদ করে শেষ হয়। এম-৭৫ বয়নি নদীর সমান্তরালে চলে, এটা বয়নি শহরের মিউনিসিপাল বিমানবন্দরের কাছে পশ্চিমে ঘুরেছে যতক্ষণ পর্যন্ত না পূর্ব অংশের রাস্তার উপর বয়নি শহরের কমিউনিটিতে প্রবেশ করে। আরও দুই ব্লক পশ্চিমে, এটা ম্যাপেল লন কবরস্থানের পরে সি-৭৩/পূর্ব জর্ডান রোডে মিলিত হয়েছে। কবরস্থানের পরে, মহাসড়কটি শহরের মধ্যে উত্তরপশ্চিম বয়নি এভিনিউ অনুসরণ করে। ট্রাঙ্কলাইনটি বয়নি নদী অতিক্রম করতে পূর্ব রাস্তার উপর উত্তরে ঘুরেছে এবং তারপর শহরের বাইরে পথে রোটারি পার্কের পাশ দিয়ে রাজ্যে রাস্তার উপর দিয়ে পূর্বে ঘুরেছে।  মিশিগান ডিপার্টমেন্ট অফ ট্রাস্নপোর্ট(এম.ডি.ও.টি) বার্ষিক গড় দৈনিক ট্রাফিক (এএডিটি) যানবাহন সমীক্ষার হিসাব করে। এএডিটি বছরের কোনো দিনে সড়কের একটি বিভাগের জন্য গড় ট্রাফিকের মাত্রা পরিমাপ করে। ২০০৭ সালের জরিপে দেখা যায় এম-৭৫ এর দক্ষিণ অংশ দিয়ে দৈনন্দিন ৬,৫০০ টি যানবাহন চলাচল করে।  এই যানবাহনের, ২৮০ টি ট্রাক বাণিজ্যিক যানবাহন হিসাবে গনণা করা হয়েছিল। 

বয়নি শহরের পূর্বে, এম-৭৫ উত্তরদিকে গেছে, এবং ওয়ালুন লেকের দক্ষিণ তীরে অনুসরণ করে আবার বাঁক নেয়ার আগ পর্যন্ত ঐ দিকে চলে গেছে। এটি এখন পর্যন্ত ওয়ালুন লেক শহরের মধ্যে দিয়ে উত্তর শোর ড্রাইভ অনুসরণ করে। এম-৭৫ ইউ.এস-১৩১ সঙ্গে একটি ছেদে শেষ হয়। সড়কটি সি-৮১/স্পিংভেল রোড হিসাবে পূর্বদিকে চলে গেছে।  এই উত্তর অংশের উপর দিয়ে ২০০৭ সালে ৪,১০০ টি যানবাহন ও ১৭০ টি ট্রাক চলাচল করেছিল।  কোন অংশই কৌশলগতভাবে গুরুত্বপূর্ণ মহাসড়ক ব্যবস্থা, ন্যাশনাল হাইওয়ে সিস্টেমে তালিকাভুক্ত হয়নি।

ইতিহাস 
১৯১৯ সালে, বয়নি শহরের মধ্যদিয়ে চলমান ট্রাঙ্কলাইনের মূলত লেবেল ছিল এম-৫৭।  ১৯২৭ সালে, সমগ্র মহাসড়কটিকে পুনরায় সংখ্যায়িত করা হয়েছিল এবং এই পরিবর্তন থেকে, ট্রাঙ্কলাইন এম -৭৫ ডাক নাম নিয়েছিল। এম-৭৫ এর উপাধিকে অপরিবর্তিত রাখা হয়েছিল যখন গেলর্ড এবং ভারতীয় নদী মধ্যে ইউ.এস-২৭ মুক্তরাস্তায় পরিণত হয়েছিল; এই মুক্তপথটি ১৯৬২ সালে আই-৭৫ নাম ধারণ করে।  কিছু রাজ্য, যেমন ক্যালিফোর্নিয়া, তাদের রাজ্যের দুটি মহাসড়ক একই মহাসড়ক সংখ্যা বহন করার অনুমতি দেয় না, যা মিশিগানের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য নয়।  ১৯৬৬ সালের পুনর্গঠন প্রকল্পের সড়কটি কিছু তীব্র মোড়কে পাশ কাটিয়ে যায় এবং বয়নি শহর এবং ওয়ালুন লেক অংশের মধ্যে দিয়ে সোজা চলে যায়।  ২০০৮ সালের হিসাবে, মহাসড়কটি পুনঃসংস্কার থেকে অপরিবর্তিত থেকে যায়।

প্রধান ছেদ

আরও দেখুন 
  মিশিগান হাইওয়ে পোর্টাল

তথ্যসূত্র

বহিঃসংযোগ 
 মিশিগান জনপথ এ এম-৭৫
 মিশিগান হাইওয়ের প্রান্তে এম-৭৫

মিশিগান অঙ্গরাজ্যের মহাসড়ক
ফাস্টলেন (২০১৫)

ফাস্টলেন একটি পেশাদার কুস্তি প্রতি-দর্শনে-পরিশোধ (পিপিভি) এবং ডাব্লিউডাব্লিউই নেটওয়ার্কের অনুষ্ঠান ছিল, যা ওয়ার্ল্ড রেসলিং এন্টারটেইনমেন্ট (ডাব্লিউডাব্লিউই) তাদের ব্র্যান্ড র এবং স্ম্যাকডাউনের জন্য প্রযোজনা করেছে। এটি ফাস্টলেন কালানুক্রমিকের অধীনে প্রচারিত প্রথম অনুষ্ঠান ছিল। এই অনুষ্ঠানটি ২০১৫ সালের ২২শে ফেব্রুয়ারি তারিখে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের টেনেসির মেমফিসের ফেডএক্সফরামে অনুষ্ঠিত হয়েছে; যা ২০০৭ সালের আনফরগিভেনের পর এই মাঠে ডাব্লিউডাব্লিউইর প্রথম অনুষ্ঠান ছিল।

এই অনুষ্ঠানে সর্বমোট সাতটি ম্যাচ অনুষ্ঠিত হয়েছে। এই অনুষ্ঠানের সর্বশেষ ম্যাচে রোমান রেইন্স ডাব্লিউডাব্লিউই ওয়ার্ল্ড হেভিওয়েট চ্যাম্পিয়নশিপ ম্যাচে ড্যানিয়েল ব্রায়ানকে পরাজিত করেছে। অন্যান্য শীর্ষস্থানীয় ম্যাচে, রুসেভ ডাব্লিউডাব্লিউই মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র চ্যাম্পিয়নশিপের জন্য আয়োজিত একক ম্যাচে জন সিনাকে এবং ডাব্লিউডাব্লিউই ট্যাগ টিম চ্যাম্পিয়নশিপ ম্যাচে টাইসন কিড ও সিজারো দ্য উসোসকে পিনফলের মাধ্যমে পরাজিত করেছে।

কাহিনী
এই অনুষ্ঠানে পূর্ব নির্ধারিত কাহিনীর ধারাবাহিকতায় অনুষ্ঠিত ম্যাচগুলো অন্তর্ভুক্ত ছিল, যেখানে কুস্তিগিরগণ পূর্ব নির্ধারিত কাহিনী অনুযায়ী অনুষ্ঠানগুলোতে নায়ক, খলনায়ক অথবা পার্থক্যহীন চরিত্র ধারণ করেছেন যা এক বা একাধিক ম্যাচে উত্তেজনা সৃষ্টি করেছে। এই ম্যাচগুলোর ফলাফল র এবং স্ম্যাকডাউন ব্র্যান্ডে নিযুক্ত ডাব্লিউডাব্লিউইর লেখকদের দ্বারা পূর্বনির্ধারিত ছিল, যার ধারাবাহিক কাহিনী ডাব্লিউডাব্লিউইর সাপ্তাহিক টেলিভিশন অনুষ্ঠান র এবং স্ম্যাকডাউনে প্রদর্শন করা হয়েছে।

পটভূমি
ফাস্টলেন হলো ডাব্লিউডাব্লিউই দ্বারা আয়োজিত একটি বার্ষিক সরাসরি অনুষ্ঠান, যা সাধারণত প্রতি বছরের ফেব্রুয়ারি মাসে অনুষ্ঠিত হয়। এই অনুষ্ঠানটির নাম "রোড টু রেসলম্যানিয়া" প্রতি ইঙ্গিত করে রাখা হয়েছে, যা রয়্যাল রাম্বল এবং রেসলম্যানিয়া মধ্যবর্তী দুই মাসের সময়কালে অনুষ্ঠিত হয়; ফাস্টলেনের প্রথম দুইটি অনুষ্ঠান ফেব্রুয়ারি মাসে অনুষ্ঠিত হলেও পরবর্তী অনুষ্ঠানগুলো মার্চ মাসে অনুষ্ঠিত হয়েছিল।

২০১৫ সালের এই অনুষ্ঠানটি ফাস্টলেন কালানুক্রমিকের প্রথম অনুষ্ঠান ছিল, যা ২২শে ফেব্রুয়ারি তারিখে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের টেনেসির মেমফিসের ফেডএক্সফরামে আয়োজন করার জন্য নির্ধারণ করা হয়েছিল। এই অনুষ্ঠানটি ঐতিহ্যগতভাবে প্রতি-দর্শনে-পরিশোধে সম্প্রচার করার পাশাপাশি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ধারাবাহিক সম্প্রচার পরিষেবা এবং আন্তর্জাতিক বাজারে ডাব্লিউডাব্লিউই নেটওয়ার্কে সরাসরি সম্প্রচার করা হয়েছে।

ফলাফল

তথ্যসূত্র

বহিঃসংযোগ
  

২০১৫
ফাস্টলেন
ফাস্টলেন
ফেব্রুয়ারি ২০১৫-এ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ঘটনা
২০১৫-এ টেনেসি
টেনেসিতে ঘটনা
মেমফিসে পেশাদার কুস্তি
শিরোমণি অকালী দল

শিরোমণি অকালী দল () হল ভারতের একটি রাজনৈতিক দল। এই রাজনৈতিক দলটির পাঞ্জাব ও হরিয়ানায় প্রভাব বেশি শিখ ও পাঞ্জাবি জাতীয়তাবাদী এই দলের প্রধান লক্ষ্য। দলটি অকালী দল নামে বেশি পরিচিত হলেও ভারতের নির্বাচন কমিশন-এর কাছে এটি শিরোমণি অকালী দল নামেই নথীভূক্ত করা আছে।

তথ্যসূত্র

১৯২০-এ ভারতে প্রতিষ্ঠিত
এলজিবিটিকিউ অধিকার বিরোধী সংগঠন
ভারতের স্বীকৃত রাজ্যস্তরের রাজনৈতিক দল
ভারতের আঞ্চলিকতাবাদী দল
ডানপন্থী দল
ভারতের রক্ষণশীল দল
১৯২০-এ প্রতিষ্ঠিত রাজনৈতিক দল
শিখ রাজনৈতিক দল
২০০৯–১০ ইংল্যান্ড ক্রিকেট দলের বাংলাদেশ সফর

২০০৯-১০ মৌসুমের শেষে ইংল্যান্ড ক্রিকেট দল বাংলাদেশে সফর করে এবং তিনটি একদিনের আন্তর্জাতিক (ওডিআই) এবং দুটি টেস্ট ম্যাচ খেলে। ইংল্যান্ড দলের নিয়মিত অধিনায়ক অ্যান্ড্রু স্ট্রস বিতর্কিতভাবে ২০১০-১১ অ্যাশেজ সিরিজ খেলার উদ্দেশ্যে বিশ্রামের জন্য এই সফর থেকে নাম প্রত্যাহার করেন। এ কারণে অ্যালাস্টেয়ার কুক দলের নেতৃত্ব দেন। অল-রাউন্ডার সাকিব আল হাসান বাংলাদেশ দলের নেতৃত্ব দেন।</div>

ইংল্যান্ড টেস্ট ও ওডিআই উভয় সিরিজেই বাংলাদেশকে হোয়াইটওয়াশ করে টেস্ট ম্যাচে বাংলাদেশীদের দ্বারা অপরাজিত একমাত্র দেশ হিসেবে নিজেদের রেকর্ড বজায় রাখে। এই সিরিজে ইংল্যান্ডের পাঁচজন নতুন খেলোয়াড়ের অভিষেক ঘটে, যার মধ্যে অন্যতম হলেন  দক্ষিণ আফ্রিকান বংশোদ্ভূত ক্রেগ কাইজওয়েটার, যা ইংল্যান্ড ক্রিকেট দলে বিদেশি-বংশোদ্ভূত খেলোয়াড়দের সংখ্যা নিয়ে বিতর্ক সৃষ্টি করে, বিশেষ করে প্রাক্তন ইংল্যান্ডের অধিনায়ক মাইকেল ভনকে নিয়ে।

প্রেক্ষাপট 
দুই দলের মধ্যকার পূর্বের ১২টি ম্যাচ – চারটি টেস্ট ম্যাচ ও আটটি ওডিআই ম্যাচে – ইংল্যান্ড একমাত্র আন্তর্জাতিক দল যারা সবগুলোতেই বাংলাদেশের বিপক্ষে জয়লাভ করে রেকর্ড গড়েছিল। এর আগের বছর, বাংলাদেশের থেকে বয়োঃজ্যেষ্ঠ টেস্ট দলের বিরুদ্ধে তাদের প্রথম টেস্ট সিরিজে জয়লাভ করে, যদিও তা ওয়েস্ট ইন্ডিজের বিপক্ষে গিয়েছিলো তবুও একটি তীব্র প্রাতিষ্ঠানিক বিতর্কের কারণে তা সে সময়ে চাপা পড়ে যায়। দক্ষিণ আফ্রিকার বিপক্ষে আড়াইমাসের একটি সিরিজ খেলার পরপর ইংল্যান্ড এই সফরে আসে, যাতে তারা টেস্টে এবং টুয়েন্টি২০ আন্তর্জাতিক সিরিজে ড্র করে এবং তিনদিনের ওডিআইয়ে ২-১ ব্যবধানে জয়ী হয়।

দলীয় সদস্য

ওডিআই সিরিজ

প্রথম ওডিআই

দ্বিতীয় ওডিআই

তৃতীয় ওডিআই

টেস্ট সিরিজ

১ম টেস্ট

দ্বিতীয় টেস্ট 

দ্বিতীয় টেস্টের জন্য দলটি ঢাকায় ফিরে আসে, এবং তিনটি পরিবর্তন ঘটায়; বাংলাদেশ দল আফতাব আহমেদ ও শাহাদাত হোসেনের পরিবর্তে শফিউল ইসলাম ও জহুরুল ইসলামকে দলে নামায়, এবং ইংল্যান্ড আরেক স্পিনার ক্যারবেরিকে ট্রেডওয়েলের চাপ কমানোর জন্য দলে নামায়। বাংলাদেশ আরও একবার টস জিতে প্রথমে ব্যাট করার সিদ্ধান্ত নেয়। নিজের ২১তম জন্মদিনে তামিম ইকবাল, প্রথম সকালে স্বাধীনভাবে ব্যাট করে ৩৪ বলে অর্ধশত রান করে।

পরিসংখ্যান

প্রস্তুতিমূলক খেলা

৫০-ওভারের খেলা: বিসিবি একাদশ ব ইংল্যান্ড একাদশ

৩-দিনের খেলা: বাংলাদেশ এ ব ইংল্যান্ড একাদশ

তথ্যসূত্র 

২০০০-০১ থেকে বাংলাদেশের ক্রিকেট মৌসুম
২০০৯-১০ আন্তর্জাতিক ক্রিকেট প্রতিযোগিতা
২০১০-এ বাংলাদেশী ক্রিকেট
২০১০-এ ইংরেজ ক্রিকেট
ইংল্যান্ড ক্রিকেট দলের বাংলাদেশ সফর