turjo4nis/wikipedia-bn-dump-20250701 huggingface dataset:
নিউ ইয়র্ক স্টেট রুট ৩০৬

নিউ ইয়র্ক স্টেট রুট ৩০৬ (এনওয়াই ৩০৬) যুক্তরাষ্ট্রের নিউ ইয়র্কের রকল্যাণ্ড কাউন্টির পশ্চিমে অবস্থিত একটি অন্তঃরাজ্য মহাসড়ক। রাস্তাটা মনসে এর হ্যামলেটের এনওয়াই ৫৯ থেকে শুরু হয়ে পোমোনা গ্রামের পশ্চিম সীমানায় ল্যাডেনটাউন-এ ইউএস ২০২ তে গিয়ে শেষ হয়েছে। রাস্তাটা বর্তমানে ৫.৩৩ মাইল (৮.৫৮ কিমি) লম্বা। তবে ১৯৩০ সালের নিউ ইয়র্কের রাস্তাগুলো যখন পূনঃনামকরণ করা শুরু হয়, তখন পরিকল্পনা করা হয়েছিলো যে রাস্তাটা নিউ জার্সির দক্ষিণের রাজ্য সড়ক থেকে শুরু করে উত্তরে উইলো গ্রোভ রোড (তৎকালীন এনওয়াই ২১০) পর্যন্ত বানানো হবে।

পথের বর্ণনা 

মনসে এর র‍্যামাপো হ্যামলেট এর এনওয়াই ৫৯ রাস্তা থেকে এনওয়াই ৩০৬ এর শুরু।  এরপর রাস্তাটা মনসে এর ব্যবসায়িক এলাকার প্রধান সড়ক হিসেবে উত্তর দিকে চলে গেছে। ইহুদী অধ্যুষিত গ্রাম কেসার-এর ম্যাপল অ্যাভিনিউ অতিক্রম করার পর এনওয়াই ৩০৬ এর বাকি অংশটুকুর নাম হয়ে যায় মনসে-ল্যাডেনটাউন সড়ক। ছোট্ট গ্রামটা অতিক্রমের পরেই রাস্তাটা র‍্যামাপো শহরে প্রবেশ করে।

কেসার এর মোটামুটি ১ মাইল (১.কিমি) উত্তরে এনওয়াই ৩০৬ কাউন্টি রুট ৭৪ (সিআর ৭৪) কে ছেদ করেছে। এটার সামান্য উত্তরেই র‍্যামাপো হাই স্কুল। তার পরে এনওয়াই ৩০৬ চার্চ অফ দ্য ওয়েস্ট হেম্পস্টেড সিমেট্রি নামের মোটামুটি বড় একটা কবরস্থানের ভিতর দিয়ে এগিয়ে সিআর ৮০ কে ছাড়িয়ে আরও উত্তরে ওয়েসলি হিলস নামে একটা গ্রামের ভিতর দিয়ে এগিয়েছে। এখানে রাস্তার পাশে বেশ কিছু ছোট ছোট শপিং সেন্টার আর আবাসিক এলাকা আছে। সবার শেষে এটা সিআর ৮৬ দিয়ে পোমোনা গ্রামে প্রবেশ করে। কিছুদূর পরেই ইউএস ২০২ তে গিয়ে রাস্তাটা শেষ হয়েছে।

ইতিহাস 

১৯৩০ সালের নিউ ইয়র্কের রাস্তাগুলো পূনঃনামকরণ এর অংশ হিসেবে যখন এনওয়াই ৩০৬ নামকরণের উদ্যোগ নেওয়া হয়  তখন রাস্তাটা নিউ জার্সির দক্ষিণের রাজ্য সড়ক থেকে শুরু করে ইস্ট স্যাডল রিভার রোড, মনসে- ল্যাডেনটাউন রোড আর কল হলো রোড হয়ে উত্তরে উইলো গ্রোভ রোড (তৎকালীন এনওয়াই ২১০) পর্যন্ত হবে বলে ঠিক করা হয়।  কিন্তু ১৯৩৯ সালে এনওয়াই ৩০৬ কে ছোট করে উত্তরে র‍্যামাপো (পোমোনা গ্রামে অবস্থিত) এর ইউএস ২০২ পর্যন্ত কমিয়ে আনার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়। ১৯৬২ সালে এটাকে আবারো ছোট করে দক্ষিণ দিকে মনসে এর এনওয়াই ৫৯ পর্যন্ত নিয়ে আসা হয়। এনওয়াই ৩০৬ এর আগের অংশটুকু এখন রকল্যাণ্ড কাউন্টির সিআর ৭৩ (ইস্ট স্যাডল রিভার রোড) এবং সিআর ৭৫ (র‍্যামাপো শহরের উত্তর দিকের কল হলো রোড) হিসেবে পরিচালিত হয়। মনসেতে অবস্থিত এনওয়াই ৩০৬ এর বর্তমান দক্ষিণ প্রান্ত আসলে এনওয়াই ৪৫ ও এনওয়াই ৫৯ এর মধ্যবর্তী স্প্রিং ভ্যালী বাইপাস সড়কের দক্ষিণ-পশ্চিম প্রান্ত হওয়ার কথা ছিলো। কিন্তু রাস্তাটা আর নির্মিত হয়নি।

প্রধান সংযোগ সড়ক

আরও দেখুন

তথ্যসূত্র

বহিঃসংযোগ 

নিউ ইয়র্ক অঙ্গরাজ্যের মহাসড়ক
রেশম চাষ

রেশম সুতা উৎপাদনের লক্ষ্যে রেশমপোকা প্রতিপালনকে রেশম চাষ বলে। এটি ফলিত প্রাণিবিজ্ঞান এর অন্যতম একটি শাখা। রেশম চাষের ইংরেজি শব্দ Sericulture - এর আভিধানিক অর্থ Culture of Sericine বা সেরিসিন নামক এক ধরনের প্রোটিন এর লালন। এই সেরিসিন হলো রেশমের ‍মূল গাঠনিক পদার্থ। অর্থাৎ যে জীব সেরিসিন নামক প্রোটিন বস্তু প্রস্তুত করে তার লালন-পালন ই হচ্ছে সেরিকালচার বা রেশম চাষ।

ইতিহাস 
খ্রিষ্ট জন্মের প্রায় ২০০০ বছর আগে চীন দেশে সর্বপ্রথম রেশম সুতা আবিষ্কৃত হয়। এরপর প্রায় দুই থেকে আড়াই হাজার বছর পর্যন্ত চীনারা একচেটিয়াভাবে অত্যন্ত গোপনীয়নতার সাথে রেশমী সুতা ও রেশমী কাপড় তৈরি করত। খ্রিষ্টের জন্মের প্রায় সাড়ে পাঁচশত বছর পর দুজন ইউরোপীয় পাদ্রী চুরি করে রেশম উৎপাদনের কৌশল শিখে নেন। এবং ইউরোপে কিছু রেশম পোকার ডিম ও তুঁত গাছের বীজ নিয়ে এসে রেশম চাষ শুরু করেন। বর্তমানে বিশ্বের অনেক দেশ উন্নতমানের রেশম সুতা ও রেশম পোকার চাষ করে।

কার্যক্রম
রেশম চাষের মূল কার্যক্রম তিনটি-

তুঁতপাতা উৎপাদন : রেশম কীটের খাদ্য

তুঁত গাছের বংশবৃদ্ধি

তুঁত চাষ পদ্ধতি

তুঁত চাষের যত্ন

তুঁত গাছের ক্ষতিকর কীটপতঙ্গ

রেশম পোকা (পলু) পালন

রেশম পোকার জাত

পলু পোষা

রেশম পোকার রোগ, পেষ্ট ও নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা
প্রধাণত রেশম পোকার তিন ধরনের রোগ লক্ষ্য করা যায়। যথা:

১.অনুজীব ঘটিত রোগ

২.বিপাক ক্রিয়ায় বিঘ্ন জনিত রোগ

৩.পতঙ্গ শ্রেণি দ্বারা আক্রান্ত হওয়া জনিত রোগ

অনুজীব ঘটিত রোগ: 
সূক্ষ আনুবিক্ষণিক জীব দ্বারা সংঘটিত কয়েকপ্রকার রোগের আলোচনা করা হল-

১.ফ্লাচারী বা কালশিরা রোগ

২.গ্রাসেরি বা রসা রোগ

৩.মুস্কার ডাইন বা চুনাকাঠি রোগ (ছত্রাকের আক্রমণে চুনের মতো সাদা রোগ l)

৪.পেব্রাইন বা কটারোগ

ফ্লাচারী বা কালশিরা রোগ: 
রোগের ধরন:

ব্যাকটেরিয়ার আক্রমণে হয়।

রোগের লক্ষণ:

খোলস বদল ক্ষতিগ্রস্ত হয়।ত্বক হলুদ বর্ণ ধারণ করে ও রক্ত দুধের মতন হয়।দেহ অন্তঃস্থযন্ত্র সমূহের পচন হয় এবং লার্ভার মৃত্যু ঘটে।

প্রতিকারের উপায়:

পরিষ্কার,পরিচ্ছন্ন রাখা প্রয়োজন।আক্রান্ত লার্ভা এবং মৃত পোকা গুলিকে নষ্ট করে ফেলতে হবে।

রিলিং : সুতা আহরণ

সুতা আহরণ পদ্ধতি সমূহ

বাজার জাতকরণ

বহিঃসংযোগ 
 রেশম - বাংলাপিডিয়া
 রেশম চাষ | জাতীয় ই-তথ্যকোষ
 বাংলাদেশ রেশম উন্নয়ন বোর্ড

তথ্যসূত্র 

কৃষি
প্রাণিবিজ্ঞান
তন্তু
উদ্ভিদবিজ্ঞান
রেশম পথ
এশিয়ার কৃষি
চীনের কৃষি
ইউরোপের কৃষি
ভারতের কৃষি
চীনা উদ্ভাবন
কৃষির ইতিহাস
রেশম
তুঁত রেশম

তুঁত রেশম বা বোমবিক্স মোরি (ইংরেজি: Bombyx mori) আর্থ্রোপোডা পর্বের অন্তর্ভুক্ত ইনসেক্টা শ্রেণীর লেপিডটেরা বর্গের পতঙ্গ। রেশম পোকার ইংরেজি সাধারণ নাম সিল্ক ওর্য়াম (Silk Worm) তবে এই প্রজাতির রেশম পোকার প্রধান খাদ্য তুঁত গাছের পাতা বলে এদেরকে তুঁত রেশম পোকা বা Mulerry Silkworm বলে।

তুঁতজাত রেশম পোকার জীবন চক্র
রেশম পোকার জীবনে চারটি পর্যায়। তা হল ডিম, শূককীট, মূককীট ও পূর্ণাঙ্গ পোকা। পূর্ণাঙ্গ পোকার নাম মথ। পোকারা নিশাচর অর্থাৎ রাতের বেলায় চলাফেরা করে। পোকার রঙ উজ্জ্বল নয়। স্ত্রী মথ পাতা বা কাগজের উপর চরে বেড়ায়।

নিষিক্তকরণ
দেহের অভ্যন্তরে নিষিক্তকরণ সংঘটিত হয়। কোকুন থেকে পূর্ণাঙ্গ মথ বের হওয়ার সাথে সাথে পুরুষ মথ স্ত্রী মথের সাথে মিলিত হয় এবং এদের মিলনকাল কমবেশি ২ থেকে ৩ ঘণ্টা এবং মিলন প্রক্রিয়া সম্পন্ন করার পর সাধারণত পুরুষ মথ মারা যায়।

ডিম পাড়া
মিলনের পরপরই স্ত্রী মথ কাগজ বা পাতায় ডিম পাড়া শুরু করে এবং স্ত্রী মথ সাধারণত ৪০০-৫০০ শ ডিম পাড়ে। ডিমের রঙ ফ্যাকাশে হলুদ।

ডিম ফোটা
প্রায় ১০ দিন পর ডিম ফুটে শূককীট বের হয়। শূককীট দুষ্টু ছেলের মত চঞ্চল। সে বেজায় ছুটোছুটি করে আর গ্রোগাসে গিলতে থাকে। তুঁত গাছের পাতা কুচি কুচি করে কেটে এদের খেতে দিতে হয়।

খোলস উন্মোচন
শূককীট কয়দিন পর পর চারবার খোলস বদলায়। খোলস বদলানোকে মোল্টিং বলে। মোল্টিং অর্থ ত্বক পরিবর্তন। শূককীট বড় হলে বাদামী লাল রঙের দেখায়। শূককীট চতুর্থবার খোলস বদলানোর পর মূককীটে পরিণত হতে শুরু করে।

পিউপা
এ সময় এদের খাওয়া বন্ধ হয়ে যায়। শূককীট, মূককীটকে যে বাঁশের ডালায় গালা হয় তার নাম চন্দ্রকী। চন্দ্রকীতে অনেকগুলো কুঠুরি থাকে।

কোকুন
শূককীট দেহের ভিতরে একটি লম্বা রেশম গ্রন্থি থাকে। গ্রন্থিতে থাকে এক প্রকার রস। নালী দিয়ে এ রস মুখের বাইরে আসে। নালীর নাম স্পিনারেট (Spinneret)। বাতাসের সংস্পর্শে রস শক্ত হয়ে যায়। মূককীট মিনিটে ৬৫ বার মুখ ঘুরিয়ে রস দিয়ে দেহের চারপাশে আবরণ তৈরি করে। এই রসকে সাধারণ কথায় মুখের লালা বলে। আবরণসহ মূককীটকে গুটি বলে। গুটির ইংরেজি নাম কুকুন (Cocoon)। গুটির মধ্যে মুককীটের অদ্ভুত রূপান্তর ঘটে। এই পরিবর্তনকে মেটামরফসিস (Metamorphosis) বলে। মূককীট পরিবর্তিত হয়ে সুন্দর মথের রূপ ধারণ করে।

পূর্ণাঙ্গ মথের আবির্ভাব
পিউপা দশায় পর্যায়ক্রমিক পরিবর্তনের ফলে উদরীয় পদ আস্তে আস্তে বিলুপ্ত হবার সাথে দু’জোড়া ডানা তৈরি হয় এবং শেষ পর্যন্ততা পূর্ণাঙ্গ মথে পরিণত হয়। মথই হল রেশম পোকার পূর্ণাঙ্গ অবস্থা।

তথ্যসূত্র

প্রাণিবিজ্ঞান
জাপানের মথ
এশিয়ার মথ
আফ্রিকার মথ
উত্তর আমেরিকার মথ
রেশম
ঐতিহ্যবাহী চীনা চিকিৎসাবিদ্যা
কার্ল লিনিয়াস কর্তৃক নামকরণকৃত ট্যাক্সা
প্রাণী মডেল
মন্টানা মহাসড়ক ৪৮

মন্টানা রাজ্য মহাসড়ক ৪৮ (এমটি ৪৮) যুক্তরাস্ট্রের রাজ্য পরিচালিত একটা ছোট মহাসড়ক। এটা দক্ষিণ-পশ্চিমাঞ্চলের মন্টানা রাজ্যের ডিয়ার ল্জ অঙ্গরাজ্যে  অবস্থিত। মহাসড়কটি ৬.৮৩৯ মাইল(১১.০০৬ কি.মি) প্রশস্ত। এটা মন্টানা মহাসড়ক ১ ও মন্টানা ইন্টারস্টেট ৯০ সাথে যুক্ত। এটা গ্রামীণ খনির এলাকার মধ্যে দিয়ে অতিক্রম করেছে। ১৯৩৮ সালে, মন্টানা মহাসড়ক ৪৮ এর প্রথম নামকরণ করা হইছিল । যদিও এটা অন্ততপক্ষে ১৯২৪ সাল থেকে মন্টানা মহাসড়ক ৪৮ এর স্থানেই মহাসড়কের অংশ ছিল ।

রাস্তার বর্ণনা 
মন্টানা মহাসড়ক ১ এর শেষপ্রান্ত হতে মন্টানা মহাসড়ক ৪৮ শুরু হয়। এটা দুই-লেন ও পাকা রাস্তা ছিল। মহাসড়কটি এস-২৭৩ এর সাথে সংযোগস্থাপন আগে উত্তরপূর্বদিকের গ্রামীণ খনি এলাকার মধ্য দিয়ে একটু অতিক্রম করে। মহাসড়কটি আরও উত্তরপূর্বে  স্প্রিং ক্রিক এর সমান্তরালে চলতে থাকে । এর কিছু দূর পর, মহাসড়কটি বউমান ফিল্ড  এবং কয়েকটি জলাধারগুলোকে অতিক্রম করে যেগুলো খনন থেকে সৃষ্টি হইছে। সামান্য বাঁকানো পূর্বদিকের আগে সড়কটি উত্তরপূর্বদিকে আরও গ্রামীণ খনির এলাকার দিক দিয়ে অতিক্রম করে। মহাসড়কটি সামান্য উত্তরপূর্বদিকে নিকটবর্তী ওয়ার্ম স্প্রিংস শহরের দিকে চলতে থাকে ও মন্টানা পশ্চিম রেলওয়ে দিয়ে অতিক্রম করে।   মহাসড়কটির পূর্ব প্রান্ত বাহিরপথ ২০১ কাছাকাছি,  ইন্টারস্টেট ৯০ এর সম্মূখভাগ রাস্তার সাথে সংযোগস্থাপন করে শেষ হয়।  

মন্টানা পরিবহন ব্যাবস্থাপনার দৈনিক গড় ১৪৪৫ গুলো গাড়ি যার মধ্যে ১১৩ টা ট্রাক মন্টানা মহাসড়ক ৪৮ ব্যবহার করে।  দেশের অর্থনীতি, প্রতিরক্ষা, এবং চলাফেরার করার গুরুত্বপূর্ণ সড়ক হিসেবে সড়কটির সব অংশ ন্যাশনাল হাইওয়ে সিস্টেম -এ তালিকাভুক্ত করা হয়।

ইতিহাস 
১৯২৪ সালের দিকে মন্টানা মহাসড়ক ৪৮ সামান্য প্রসারিত করে যেটা নিকটবর্তী মন্টানা মহাসড়ক ১-এ অবস্থান করে।  ১৯২৭ সালের দিকে, একটা ছোট, নিম্নমানের, অনুন্নত সংযোগকারী রাস্তা মন্টানা মহাসড়ক ৪৮ এর নিকটে অবস্থান করে।  ১৯৩৭ সালের দিকে, এই রাস্তা পাকা করা হয় এবং ইউ.এস. রুট ১০ (ইউএস ১০, বর্তমান এমটি ১)  এর সাথে  ইউএস ১০এস( বর্তমান আই-৯০)এর সংযোগ স্থাপনের জন্য।  ১৯৩৮ সালের ১৬ই মে মন্টানা মহাসড়ক ৪৮ আনুষ্ঠানিকভাবে নামকরণ করা হইছিল।  বর্তমানের রাস্তার সাথে ১৯৪৯ সালের দিকে  মন্টানা মহাসড়ক ৪৮ এর ০.০৪৬ মাইল (০.০৭৪ কিমি) রাস্তা নুতন করে যুক্ত করা হয়॥ ১৯৫১ সালে ইউএস ১০, ইউএস ১০এ  নামে পরিবর্তিত হয় । তারপর থেকে, ইউএস ১০ এর উভয় খণ্ডের পরিকল্পনা পরিবর্তন এবং উন্নত করা হইছিল । ১৯৭৮ সালে সর্বশেষ ০.০৪৬ মাইল(0.০৭৪ কিমি) পুনর্নির্মিত হইছিল।  তখন থেকে মন্টানা মহাসড়ক ৪৮-এ কাজ করা হয়নি ।

মূখ্য অংশবিশেষ
পুরো রাস্তাটিই ডিয়ার ল্জ অঙ্গরাজ্যে অবস্থিত

   ১.০০০ মাইল= ১.৬০৯ কিমি;      ১.০০০ কিমি = ০.৬২১ মাইল

তথ্যসূত্র 

 বহিঃসংযোগ

 

মন্টানা রাজ্যের মহাসড়কগুলো
মন্টানা রাজ্যের ডিয়ার ল্জ প্রদেশের পরিবহনব্যাবস্থা
গুলাম আহমেদ

গুলাম আহমেদ (, ; জন্ম: ৪ জুলাই, ১৯২২ - মৃত্যু: ২৮ অক্টোবর, ১৯৯৮) ব্রিটিশ ভারতের হায়দ্রাবাদে জন্মগ্রহণকারী বিশিষ্ট ভারতীয় আন্তর্জাতিক ক্রিকেটার ও প্রশাসক ছিলেন। ভারত ক্রিকেট দলের অন্যতম সদস্য হিসেবে অফ স্পিন বোলিং করতেন। এছাড়াও, টেস্ট ক্রিকেটে ভারত দলকে নেতৃত্ব দিয়েছেন তিনি। ক্রিকেট থেকে অবসর নেয়ার পর অনেকগুলো বছর বিসিসিআইয়ে সচিবের দায়িত্ব পালন করেন ও ৫ বছরের জন্য পাকিস্তানে বসবাস করেন।

ঘরোয়া ক্রিকেট 
১৯৩৯-৪০ থেকে ১৯৫৮-৫৯ মৌসুম পর্যন্ত হায়দ্রাবাদের পক্ষে প্রথম-শ্রেণীর ক্রিকেটে অংশগ্রহণ করেন। ১৯৪৭-৪৮ মৌসুমে রঞ্জি ট্রফিতে মাদ্রাজের বিপক্ষে প্রথম-শ্রেণীর ক্রিকেটে সেরা বোলিং করেন। উভয় ইনিংসে যথাক্রমে ৫/২৮ ও ৯/৫৩ পান। ১৯৫০-৫১ মৌসুমে হোলকার হায়দ্রাবাদের বিপক্ষে ৭৫৭ রান করলেও তার বোলিং ছিল ৯২.৩-২১-২৪৫-৪।

খেলোয়াড়ী জীবন 
১৯৪৮-৪৯ থেকে ১৯৫৮-৫৯ মৌসুম পর্যন্ত সমগ্র খেলোয়াড়ী জীবনে ভারতের পক্ষে ২২ টেস্টে অংশ নিয়েছিলেন তিনি। ৩১ ডিসেম্বর, ১৯৪৮ তারিখে কলকাতায় সফরকারী ওয়েস্ট ইন্ডিজ দলের বিপক্ষে মন্টু ব্যানার্জী’র সাথে একযোগে টেস্ট ক্রিকেটে অভিষেক ঘটে তার।

১৯৫২ সালে ইংল্যান্ড ও ১৯৫৪-৫৫ মৌসুমে পাকিস্তান সফরে যান। ১৯৫৫-৫৬ মৌসুমে নিউজিল্যান্ডের বিপক্ষে এক টেস্টে দলের নেতৃত্বে ছিলেন। ঐ টেস্টটি ড্রয়ে পরিণত হয়। ১৯৫৮-৫৯ মৌসুমে ওয়েস্ট ইন্ডিজের বিপক্ষে দুই টেস্টে অধিনায়কের দায়িত্ব পালন করেন। উভয় টেস্টেই তার দল পরাজিত হয়।

১৯৫২ সালে ইংল্যান্ড সফরে দলের শীর্ষ বোলার ছিলেন। প্রথম-শ্রেণীর খেলাগুলোয় ২১.৯২ গড়ে ৮০ উইকেট এবং চার টেস্টে ২৪.৭৩ গড়ে ১৫ উইকেট পান। এ প্রসঙ্গে উইজডেন মন্তব্য করে যে, ‘বিশ্ব ক্রিকেট অঙ্গনে সর্বোচ্চ পর্যায়ে থাকা স্বত্ত্বেও অন্যদিকে তাঁর দারুণ ব্যর্থতা ছিল।’ প্রথম টেস্টের প্রথম ইনিংসে ৬৩ ওভার বোলিং করে ৫/১০০ পান। অক্সফোর্ড বিশ্ববিদ্যালয়ের বিপক্ষে ৮/৮৪ ও ৫/৬৬ পেয়েছিলেন।

১৯৫২-৫৩ মৌসুমে পাকিস্তানের বিপক্ষে উদ্বোধনী টেস্টে তিনি পাঁচ উইকেট পান। এছাড়াও, ১১ নম্বরে ব্যাটিংয়ে নেমে ৫০ তোলেন। তন্মধ্যে, দশম উইকেটে হিমু অধিকারী’র সাথে জুটি গড়ে ১০৯ রান তোলেন। ১৯৫৬-৫৭ মৌসুমে কলকাতায় অস্ট্রেলিয়ার বিপক্ষে অনুষ্ঠিত তৃতীয় টেস্টে ৭/৪৯ ও ৩/৮১ পান যা ইনিংসে তার সেরা বোলিং ও খেলায় সেরা বোলিং পরিসংখ্যান।

ব্যক্তিগত জীবন 
১৯৬৭-৬৮ মৌসুমে অস্ট্রেলিয়া ও নিউজিল্যান্ড সফরে ভারত দলের ম্যানেজার ছিলেন তিনি।

পাকিস্তানের সাবেক অধিনায়ক আসিফ ইকবাল তার ভাতিজা এবং ভারতীয় টেনিস তারকা সানিয়া মির্জা সম্পর্কে তার আত্মীয়। ২৮ অক্টোবর, ১৯৯৮ তারিখে অন্ধ্রপ্রদেশের হায়দ্রাবাদে ৭৬ বছর বয়সে গুলাম আহমেদের দেহাবসান ঘটে।

তথ্যসূত্র

আরও দেখুন 
 সানিয়া মির্জা
 আসিফ ইকবাল
 ফিরোজ শাহ কোটলা মাঠ
 আন্তর্জাতিক ক্রিকেটে অংশগ্রহণকারী পরিবারের তালিকা
 আন্তর্জাতিক ক্রিকেটে রিচি বেনো’র পাঁচ-উইকেট লাভের তালিকা

বহিঃসংযোগ 
 
 

১৯২২-এ জন্ম
১৯৯৮-এ মৃত্যু
ভারতীয় ক্রিকেটার
ভারতীয় ক্রিকেট প্রশাসক
ভারতের টেস্ট ক্রিকেটার
ভারতের টেস্ট ক্রিকেট অধিনায়ক
হায়দ্রাবাদের ক্রিকেটার
দক্ষিণাঞ্চলের ক্রিকেটার
মুসলিমের ক্রিকেটার
হায়দ্রাবাদ থেকে আগত ক্রিকেটার
আসিফ ইকবাল (ক্রিকেটার)

আসিফ ইকবাল রাজভি (; জন্ম: ৬ জুন, ১৯৪৩) ব্রিটিশ ভারতের হায়দ্রাবাদে জন্মগ্রহণকারী পাকিস্তানের সাবেক ক্রিকেটার। পাকিস্তান ক্রিকেট দলের অন্যতম সদস্য ছিলেন তিনি। দলে তিনি মূলতঃ ডানহাতি ব্যাটসম্যান ও কার্যকরী ডানহাতি মিডিয়াম বোলার। পাকিস্তান দলের অধিনায়কেরও দায়িত্ব পালন করেন। কাউন্টি ক্রিকেটে কেন্টের নেতৃত্ব দেন আসিফ ইকবাল। এছাড়াও, হায়দ্রাবাদ, করাচি, ন্যাশনাল ব্যাংক অব পাকিস্তান, পাকিস্তান ইন্টারন্যাশনাল এয়ারলাইন্স দলে খেলেছেন। বর্তমানে তিনি আইসিসি’র ম্যাচ রেফারির দায়িত্ব পালন করছেন। ভারতের সাবেক অধিনায়ক গুলাম আহমেদ ও টেনিস তারকা সানিয়া মির্জা সম্পর্কে তার আত্মীয়।

খেলোয়াড়ী জীবন 
ভারতের হায়দ্রাবাদে ক্রিকেট খেলা শিখলেও ১৯৬১ সালে পাকিস্তানে অভিবাসিত হন। সেখানে তিনি সুইং বোলিংয়ের মাধ্যমে দলের বোলিং উদ্বোধনে নামতেন। পরবর্তীকালে ব্যাটিংয়ের দিকে মনোনিবেশ ঘটান। পায়ের কারুকাজ ও কভার ড্রাইভে ব্যাটিং করে পরিচিতি পান। ১৯৭৫ সালের ক্রিকেট বিশ্বকাপের উদ্বোধনী আসরে পাকিস্তান দলকে নেতৃত্ব দেন। ১৯৭৯ সালের বিশ্বকাপে দলকে সেমি-ফাইনাল পর্যন্ত নিয়ে যান।

পুরস্কার 
 ১৯৬৮ সালে পাকিস্তান সরকার কর্তৃক প্রাইড অফ পারফরম্যান্স পুরস্কার প্রদান করেন ক্রিকেট এ উলেখ্যযোগ্য অবদান এর জন্য।

তথ্যসূত্র

বহিঃসংযোগ 
 
 

পাকিস্তানি ক্রিকেটার
১৯৪৩-এ জন্ম
জীবিত ব্যক্তি
পাকিস্তানের টেস্ট ক্রিকেটার
পাকিস্তানের টেস্ট ক্রিকেট অধিনায়ক
পাকিস্তানের একদিনের আন্তর্জাতিক ক্রিকেটার
১৯৭৫ ক্রিকেট বিশ্বকাপের ক্রিকেটার
১৯৭৯ ক্রিকেট বিশ্বকাপের ক্রিকেটার
কেন্টের ক্রিকেটার
কেন্ট ক্রিকেট অধিনায়ক
করাচির ক্রিকেটার
হায়দ্রাবাদের ক্রিকেটার
দক্ষিণাঞ্চলের ক্রিকেটার
করাচি এ-এর ক্রিকেটার
করাচি ব্লুজের ক্রিকেটার
করাচি হোয়াইটসের ক্রিকেটার
ন্যাশনাল ব্যাংক অব পাকিস্তানের ক্রিকেটার
সিন্ধুর ক্রিকেটার
পাকিস্তান ঈগলটসের ক্রিকেটার
দক্ষিণ অঞ্চলের (পাকিস্তান) ক্রিকেটার
পাকিস্তান ইন্টারন্যাশনাল এয়ারলাইন্স এ-এর ক্রিকেটার
পাকিস্তান ইন্টারন্যাশনাল এয়ারলাইন্স বি-এর ক্রিকেটার
পাকিস্তান ইন্টারন্যাশনাল এয়ারলাইন্সের ক্রিকেটার
বিশ্ব সিরিজ ক্রিকেট খেলোয়াড়
উইজডেন বর্ষসেরা ক্রিকেটার
ভারতীয় বংশোদ্ভূত পাকিস্তানি টেস্ট ক্রিকেটার
মুহাজির ব্যক্তি
প্রাইড অব পারফরম্যান্স প্রাপক
হায়দ্রাবাদি বংশোদ্ভূত পাকিস্তানি
যুক্তরাজ্যে পাকিস্তানি অভিবাসনকারী
হায়দ্রাবাদ, ভারতের ক্রীড়াবিদ
পাকিস্তানি শিয়া মুসলিম
পাকিস্তানে ভারতীয় অভিবাসী
ওসমানিয়া বিশ্ববিদ্যালয়ের প্রাক্তন শিক্ষার্থী
হায়দ্রাবাদ থেকে আগত ক্রিকেটার
পাকিস্তান জাতীয় ক্রিকেট দলের অধিনায়ক
পাকিস্তান ঈগলেটসের ক্রিকেটার
করাচি থেকে আগত ক্রিকেটার
ট্রেজারস হাউজ

ট্রেজার হাউজ ইংল্যান্ডের সামারসেট প্রদেশের মারটকে অবস্থিত একটি একটি ন্যাশনাল ট্রাস্ট মালিকানাধীন সম্পত্তি। এটি একটি প্রথমশ্রেনীর ভবন হিসেবে আখ্যায়িত। বিশপ'স প্যালেস, ওয়েলস বাদে এটা দেশের প্রাচীনতম অট্টালিকা।

ত্রয়োদশ শতকে নির্মিত মূল ভবনগুলো কয়েকবার সংযুক্ত করা হয়। এর সাথে পঞ্চদশ শতাব্দীতে নির্মিত গম্বুজাকৃতি দরবার হল যুক্ত করা হয়। ১৯৭০ সালে ন্যাশনাল ট্রাস্টকে দায়িত্ব দেবার পরে এর বেশিরভাগ রুমের দেয়ালচিত্রগুলো পুনরুদ্ধার ও উন্মুক্ত করা হয়। ভবনটি বাথ এবং ওয়েলসের বিশপের অধীকারে ছিল এবং এক সময় যখন জন ল্যাংটন ইংল্যান্ডের চ্যান্সেলর ছিলেন তখন এটি রাষ্ট্রীয় মহামুদ্রা সংরক্ষণ করতে ব্যবহৃত হত।

ইতিহাস 
ট্রেজার হাউজ ত্রয়োদশ শতাব্দীতে হ্যামস্টোন নির্মিত একটি মধ্যযুগীয় যাজকালয়।  ১২৫০ সালে নির্মিত সৌর ফলকগুলো ভবনটির প্রাচীনতম অংশ হিসেবে আজো টিকে আছে  যা একে সামারসেটের দ্বিতীয় প্রাচীনতম অধ্যুষিত ভবন করে তুলেছে। এটি চার্চ অফ অল সেইন্টস গ্রামে যাজকের বাসভবন হিসেবে অভিহিত হত।  এটি ১২২৭ সালে ওয়েলস ক্যাথেড্রালের হিউ অফ ওয়েলস মালিকানাধীন হয়,  যিনি গীর্জাটির প্রধান যাজক এবং রক্ষক নিযুক্ত হন। দরবার হলটি ১২৯৩ সালে যুক্ত করা হয়। ১২৯২ সালে জন ল্যাংটন রাষ্ট্রীয় মহামুদ্রা গ্রহণ করেন, যা মারটকের কোর্টে সংরক্ষিত ছিল। রান্নাঘর পঞ্চদশ শতাব্দীতে যুক্ত করা হয়।

১৮৪৯ সালে যাজকীয় কমিশনারদের মালিকানায় যাবার পূর্বে ভবনটি মারটক মঠ এর দায়িত্বে ছিল। তখন এটি ছিল ব্যক্তিমালিকানাধীন। ১৯৪৩ সালে সামারসেট আর্কিওলোজিক্যাল এন্ড ন্যাচারাল হিস্ট্ররী সোসাইটির জাদুঘরের গ্রন্থাগরিক-অধ্যক্ষ হ্যারল্ড সেইন্ট জর্জ গ্রে এটি সংরক্ষণের জন্য কিনে নেন। তাঁর স্ত্রী ১৯৭০ সালে এর ভারার্পন করেন।

১৯৮৭ সালে এটি প্রথমশ্রেনীর ভবন হিসেবে আখ্যায়িত হয়।

স্থাপত্য 

নির্মাণের পরেও ভবনটিকে অনেক বার সংস্কার অ পরিবর্ধন করা হয়েছে। ভবনটি T-আকৃতির। পঞ্চদশ শতাব্দীতে চারটি গম্বুজবেষ্টিত দরবার হল নির্মাণ করা হয়। ১৯শ শতকে খড় দিয়ে ছাওয়ার আগে এর ছাদ স্থানীয় খনিজ দিয়ে তৈরি করা হয়েছিল। বর্তমানের কাদামাটির ছাউনিটি ২০শ শতকের তৈরি।

রান্নাঘর ব্লকটি ১৫শ শতকের শেষদিকে বা ১৬শ শতকের প্রথমদিকে যুক্ত করা হয় এবন এর সাথে বাকি অট্টালিকার সরাসরি সংযোগ নেই। ১২৫০ সালের সৌর ফলকগুলো প্রাচীনতম অংশ। এটার একটা দেয়ালচিত্রে ঘেরা পাথরের কারুকাজ করা জানালা আছে। এটি দরবার হল থেকে একটি আড়ালপথ দ্বারা পৃথক করা আছে।

একটি ব্যক্তিগত কামরার উপরতলার দেয়াল ষোড়শ শতকে লাইমওয়াশ দিয়ে আচ্ছাদিত করা হয় যা ১৯৯৫ সালে ত্রয়োদশ শতকের যিশুর একটি দেয়ালচিত্র বের করার জন্য অপসারন করা হয়। গোলাপ আর আঙুর পাতা দিয়ে তৈরি ক্রুশে বিদ্ধ করার চিত্র ১৯৯০ সালে উন্মুক্ত করা হয়।

আরও দেখুন 
 সামারসেটে ন্যাশনাল ট্রাস্ট সম্পত্তির তালিকা

তথ্যসূত্র

বহিঃসংযোগ 

 Treasurer's House information at the National Trust
নিউ ইয়র্ক স্টেট রুট ৩৪৮

নিউ ইয়র্ক স্টেট রুট ৩৪৮ শ্যাজি ও ক্লিনটন কাউন্টি, নিউ ইয়র্ক শহরের মাঝে অবস্থিত ছিল।

নিউ ইয়র্ক অঙ্গরাজ্যের মহাসড়ক
এম-১০০ (মিশিগান হাইওয়ে)

এম-১০০ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মিশিগান রাজ্যের কেন্দ্রস্থলে অবস্থিত একটি উত্তর-দক্ষিণগামী প্রধান জাতীয় মহাসড়ক। এটি পটারভিল ও গ্র্যান্ড লেজের মধ্যে অবস্থিত যা রাজধানীর পশ্চিমে আন্তঃরাজ্য মহাসড়ক-৬৯(আই-৬৯) ও অন্তঃরাজ্য মহাসড়ক-৯৬(আই-৯৬) কে সংযুক্ত করে। মহাসড়কটি পূর্বে এম-১৬ এর একটি অংশবিশেষ ছিল। পরবর্তীতে এম-১৬ পুননির্মাণ হবার পর ১৯২৭ সালে এম -১০০ মহাসড়কটি তৈরি করা হয়। ১৯৩০, ১৯৫০ ও ১৯৯০ সালের তিনটি সম্প্রসারের মাধ্যমে এম-১০০ বর্তমান রুপ লাভ করেছে।

সড়কের বর্ণনা 
এম-১০০ পটারভিলের আই-৬৯  এর ৬৬ নম্বর বহিঃগমন পথ থেকে শুরু হয়। মহাসড়কটি উত্তর দিকে হার্টেল সড়ক বরাবর অগ্রসর হয় এবং পুরাতন ইউএস মহাসড়ক-২৭(ইউএস-২৭) ল্যান্সিং সড়ককে শহরতলীর দক্ষিণে পরস্পর ছেদ করে। হার্টেল সড়ক পটারভিল থেকে উত্তর দিকে গ্র্যান্ড লেজের দিকে যায়। এম-৪৩ এর উত্তর দিকে এম-১০০ ক্লিনটন সড়ককে অনুসরণ করে এবং উইলো মহাসড়কের উত্তর দিকে পৌছে তা জেফারসন সড়কের সাথে আগাতে থাকে। এরপর এটি সেতু সহযোগে গ্র্যান্ড নদী অতিক্রম করে এম-১০০ নদীর উত্তর দিকে পুনরায় ক্লিনটন সড়কে ফিরে আসে। শহরের উত্তর প্রান্তে এই মহাসড়ক আবারো হার্টেল সড়ক নামধারণ করে। পরবর্তীতে তা আব্রামস মিউনিসিপাল বিমানবন্দরের কাছে রাইট সড়ক নাম লাভ করে। মহাসড়কটি গ্র্যান্ড নদীর উত্তরে এম-১০০ আন্তঃরাজ্য মহাসড়ক - ৯৬ (আই-৯৬) এর সাথে যুক্ত হয়ে শেষ হয়। 

মিশিগান রাজ্যের অন্যান্য মহাসড়কের মত এম-১০০ও মিশিগান পরিবহন বিভাগ দ্বারা পরিচালিত হয়। ২০১১ সালে ট্র্যাফিক বিভাগের এক সার্ভেতে দেখা যায় যে  পটারভিল ও গ্র্যান্ড লেজ শহরের মধ্যে যাতায়তের জন্য  নুন্যতম ৫,৪১৯ টি থেকে সর্বোচ্চ ১৬,৬২৬ টি  যানবাহন প্রতিদিন এই মহাসড়ক ব্যবহার করে।  তবে এম-১০০ এর কোন অংশই যুক্তরাষ্ট্রের অর্থনীতি, প্রতিরক্ষা ও গতিশীলতার জন্য গুরুত্বপূর্ণ হিসেবে বিবেচিত জাতীয় মহাসড়ক ব্যাবস্থার অন্তর্গত নয়।

ইতিহাস 
এম-১০০ ১৯২৫ সালে নির্মিত হয় যখন এম-১৬ কে পরিবর্তন করে সরাসরি ল্যান্সিং ও ইগলের মধ্যে নেয়া হয়। এম-১০০ গ্র্যান্ড লেজে এম-৩৯ থেকে শুরু হয় এবং উত্তরে এম-১৬  এর দিকে অগ্রসর হয়। মহাসড়কটি ১৯৩২ সালের শেষ দিকে দক্ষিণে সম্প্রসারণ করা হয়। এর উত্তর প্রান্ত ১৯৫৮ সালে সম্প্রসারণ করে ইউএস ১৬(বর্তমান আই-৯৬) এর সঙ্গে যুক্ত করা হয়। দক্ষিণ প্রান্তও একই ভাবে ১৯৯১ সালে সম্প্রসারণ করে পটারভিলের নিকটে আই-৬৯ বা ইউএস ২৭ এর ফ্রিওয়েতে যুক্ত হয়।

গুরুত্বপূর্ণ অন্তঃসংযোগ

আরও দেখুন 
  মিশিগান মহাসড়ক বাতায়ন

তথ্যসূত্র

বহিঃসংযোগ 
 M-100 at Michigan Highways
 M-100  at CanHighways.com

মিশিগান অঙ্গরাজ্যের মহাসড়ক
এক্টন কাউন্টি, মিশিগান-এর পরিবহণ
ক্লিন্টন কাউন্টি, মিশিগান-এর পরিবহণ
কে-১৪৩ (ক্যান্সাস হাইওয়ে)

কে-১৪৩ (ক্যান্সাস হাইওয়ে) যুক্তরাষ্ট্রের ক্যান্সাসে অবস্থিত একটি রাজ্য মহাসড়ক। রাস্তাটি ৪.৬৫৮ মাইল (৭.৪৯৬কি.মি.) লম্বা। রাস্তাটি উত্তরাঞ্চলীয় ক্যান্সাসের সেলিনর ইন্টারস্টেট-৭০ থেকে শুরু হয়ে উত্তর-দক্ষিণ বরাবর কৃষি জমি পেরিয়ে ইউএস রুট ৮১ (ইউএস ৮১) তে গিয়ে শেষ হয়। রাস্তাটির দক্ষিণাংশ চার-লেন বিশিষ্ট বিভক্ত সড়ক হলেও উত্তরাংশ দুই-লেনের সড়ক। রাস্তাটিতে দৈনিক গড়ে ১৫৮০ থেকে ৪১৩৩ টি যানবাহন চলাচল করে। কে-১৪৩ এ তিন ধরনের ফুটপাত রয়েছে। রাস্তাটি জাতীয় মহাসড়ক ব্যবস্থার অংশ নয়। রাস্তাটি ১৯৭০ সালে ইউএস ৮১ অল্টারনেট হিসেবে তৈরী করা হলেও, ১৯৮০ সালের দিক নাম পরিবর্তন করে কে-১৪৩ রাখা হয়।

রাস্তার বিবরণ
কে-১৪৩ উত্তরাঞ্চলীয় ক্যান্সাসে অবস্থিত সেলিনর ইন্টারস্টেট-৭০ থেকে আরম্ভ হয়। প্রথম ০.৯ মাইল রাস্তা সেলিন শহর প্রান্তের বাণিজ্যিক এলাকা এবং কৃষিজমি অতিক্রম করে চলে।  এর একটু দুরে গিয়ে চার-লেনের রাস্তাটি দুই-লেনের রাস্তায় পরিনত হয়। এরপর কে-১৪৩ সেলিন নদী অতিক্রম করে উত্তরে সেলিনর কৃষিজমি পেরিয়ে যায়। ২.৭ মাইল রাস্তা অতিক্রম করে রাস্তাটি উত্তর-পশ্চিম দিকে মোড় নেয়, এবং বেশ কিছু উচু-নিচু পথ পাড়ি দিয়ে এগোতে থাকে, এবং ইউএস ৮১ তে গিয়ে শেষ হয়। পুরো রাস্তাটি ৪.৬৫৮ মাইল বা ৭.৪৯৬ কি.মি.। কে-১৪৩ এর প্রথম ০.৯ মাইলে দৈনিক গাড়ি চাপ সর্বোচ্চ ৪১৩৩ টি,  যখন কিনা বাকি পথে গাড়ির সংখ্যা গড়ে ১৫৮০-১৫৯৫ এর মধ্যে ওঠানামা করে।  রাস্তাটিতে তিন ধরনের ফুটপাত। এতো কিছুর পরেও রাস্তাটি জাতীয় মহাসড়ক ব্যবস্থার অংশ নয়।

ইতিহাস
রাস্তাটি ১৯৭০ সালের দিকে ইউএস-৮১ অল্টারনেট হিসেবে তেরী করা হলেও ১৯৮০ সালে এর নাম পরিবর্তন করে কে-১৪৩ রাখা হয়।

মূখ্য অংশবিশেষ

তথ্যসূত্র

বহিঃসংযোগ

Route log 

143
Transportation in Saline County, Kansas
এম-১৫২ (মিশিগান হাইওয়ে)

এম-১৫২ যুক্তরাষ্ট্রের মিশিগানে অবস্থিত একটি ট্রাংকলাইন রাজ্য মহাসড়ক। এটি চেস এবং ভ্যান ব্যুরেন কাউন্টিতে অবস্থিত। রাস্তাটি সিস্টার লেক হয়ে লেক কেবিনের মধ্যবর্তী এলাকার সংযোগ-সড়ক হিসেবে ব্যবহৃত হয়। রাস্তাটি ১৯৩০-এর দশকে দিকে নামকরণ করা হয়। এখন পর্যন্ত রাস্তাটি অপরিবর্তীত ভাবে বিদ্যমান রয়েছে।

রাস্তার বিবরণ 
রাস্তাটি সাউথ কাউন্টি লাইন রোড এর বর্ডার লাইন ভ্যান ব্যুরেন থেকে শুরু হয়। এর পাশেই বেরিন কাউন্টিতে রাউন্ড লেক অবস্থিত। যা কিনা, এম-১৫২ দিয়ে চলে, এর নাম ৯২ অ্যাভিনিউ, এটি সিস্টার লেক পর্যন্ত বিস্তৃত। এখান থেকে রাস্তাটি ডিওয়ে এবং মিশিগান লেক অতিক্রম করার পূর্বে পূর্বদিকের ডিওয়ে লেক স্টিট অতিক্রম করে। পশ্চিম প্রান্তবিন্দু এবং ডিওয়ে লেক স্টিট এলাকা দিয়ে এম-১৫২ লেকে যাবার সুযোগ প্রদান করে। রাস্তাটি সর্বশেষে এম-৫১ এ শেষ হবার পূর্বে সাড়ে তিন মাইল পূর্বদিকে অতিক্রম করে। এটি জাতীয় মহাসড়ক ব্যবস্থার অংশ নয় , জাতীয় মহাসড়কগুলো মুলত দেশের খুব গুরুত্বপূর্ণ সড়ক হিসেবে বিবেচিত হয়। মিশিগান ডিপার্টমেন্ট অব ট্রান্সপোর্টেশানের হিসাব মতে ২০০৯ সালের পরিসংখ্যান বলে, সড়কটি দিয়ে গড়ে দৈনিক ৩৩১৮ টি যানবাহন চলাচল করে। যদিও বাণিজ্যিক যানবাহনের সংখ্যা মাত্র ১৩টি।

ইতিহাস 
১৯৩৩ সালে এম-১৫২ কে নামকরণ করা হয়। রাস্তাটি ১৯৪৫ সাল নাগাদ পুরোপুরি বাঁধিয়ে ফেলা হয়। তখন থেকেই রাস্তাটি অপরিবর্তিত রয়েছে। যদিও রাস্তাটিকে স্থানীয় প্রশাসনের নিকট হস্তান্তরের সুপারিশ করা হয়েছিল। মিশিগান ডিপার্টমেন্ট অব ট্রান্সপোর্টেশান একে একটি প্রস্তাবিত হস্তান্তর হিসেবে ১৯৭৪ সালের কন্ট্রোল সেকশান অ্যাটলাসে অন্তর্ভুক্ত করা হয়।

প্রধান সংযোগস্থলসমূহ

তথ্যসূত্র

বহিঃসংযোগ 

 M-152 মিশিগান হাইওয়ে
 M-152 মিশিগান হাইওয়েতে শেষ

মিশিগানের অঙ্গরাজ্য মহাসড়ক
মিশিগান অঙ্গরাজ্যের মহাসড়ক
ডোরেমন নো উতা

হলো ১৯৭৯ থেকে ২০০৫ পর্যন্ত টিভি অাশাহিতে  সম্প্রচারিত ডোরেমনের উদ্বোধনী সঙ্গীত। এই সঙ্গীতটি লিখেছেন তাকুমি কুসুবে এবং অনুষ্ঠানটি তৈরি করেছেন কিকুচি শুনশুকে। সঙ্গীতটির আসল গায়ক হলেন কুমিকো অসুগি।

শিল্পী
এই উদ্বোধনী সঙ্গীতে অনেক শিল্পী গান করেছেন:

বহিঃসংযোগ
 ドラえもんのうた

অ্যানিমে সাউন্ডট্র‍্যাক
ডোরেমন সাউন্ডট্র‍্যাক
১৯৭৯-এ সঙ্গীত
শিশু সঙ্গীত