turjo4nis/wikipedia-bn-dump-20250701 huggingface dataset:
আইওয়া হাইওয়ে ১৭৩

আইওয়া হাইওয়ে ১৭৩ (আইওয়া ১৭৩) যুক্তরাষ্ট্রের আইওয়াতে অবস্থিত একটি রাজ্য মহাসড়ক। রাস্তাটি পশ্চিম আইওয়াতে এবং ১৪ মাইল (২৩ কি.মি.) লম্বা। আটলান্টিকের উত্তর-পশ্চিমাঞ্চলীয় আইওয়া ৮৩ থেকে শুরু হয়ে, রাস্তাটি কিম্বাংটনের আইওয়া ৪৪ এ গিয়ে শেষ হয়। আইওয়া ১৭৩, এল্ক হর্ন এবং কিম্বাংটনের সংযোগ-সড়ক হিসেবে কাজ করে, ছোট শহর দুইটি তাদের স্থানীয় ডেনিশ ঐতিহ্যের জন্য বিখ্যাত। পশ্চিমাঞ্চলীয় স্কাই সিন উপপথ হিসেবে রাস্তাটি, আইওয়া ৪৫ থেকে আই-৮০ এর সংযোগ-সড়ক হিসেবে নির্মাণ করা হয়। ১৯৩০ সালে রাস্তাটিকে এল্ক হর্ণ এবং কিম্বাংটনের মধ্যবর্তী একটি শাখা সড়ক হিসেবে নামকরণ করা হয়, এবং ১৯৮০ সালে আইওয়া ১৭৩কে বর্তমান দৈর্ঘ্যে বর্ধিত করা হয়।

রুটের বিবরণ 

আটলান্টিক মহাসাগরের তিন মাইল(৪.৮ কি.মি.) উত্তর-পশ্চিমে আইওয়া ৮৩ থেকে আইওয়া ১৭৩ এর যাত্রা শুরু। এরপর রাস্তাটি উত্তরদিকে গ্রামীণ চেজ কাউন্টি অতিক্রম করে পার্শিয়াল কভারলিপ ইন্টারচেঞ্জ এ উপস্হিত হয়ে আই-৮০ এর সাথে মিলিত হয়। আই-৮০ এর একটু অদূরে রাস্তাটি সেলবি কাউন্টিতে প্রবেশ করে। আরো উত্তরে আইওয়া ১৭০ এল্ক হর্ণ অতিক্রম করে, যেখানে একটি সত্যিকার ডেনিশ বায়ুকল অতিথিদের আইওয়া ওয়েলকাম সেন্টার বরাবর স্বাগত জানায়।

এল্ক হর্ণের উত্তরে, পশ্চিম দিকে মোড় নিয়ে আইওয়া ১৭৩ সেলবি-অডুবন কাউন্টি লাইন অতিক্রম করে উত্তর দিকে মোড় নেয়। আরও তিন মাইল উত্তরে রাস্তাটি কিম্বাংটন এ পৌছায়, যেখানে এটি মূল মহাসড়কের সাথে সাথে চলে।আইওয়া ৪৪ এর উত্তর প্রান্তবিন্দুতে আইওয়া ১৭৩, দ্যা লিটল মারমেইড ভাস্কর্য অতিক্রম করে,এই ভাস্কর্যটি ডেনিশদের একটি ঐতিহ্যবাহী স্থাপনা। আই-৮০ থেকে আইওয়া ৪৪ পর্যন্ত বিস্তৃত রাস্তাটি ১৪০ মাইল দীর্ঘ পশ্চিমাঞ্চলীয় স্কাই সিন উপপথ|পশ্চিমাঞ্চলীয় স্কাই সিন উপপথের অংশ।

ইতিহাস 
১৯৩০ সালে আইওয়া ১৭৩ কে একটি ৩ মাইল (৪.৮ কি.মি.) লম্বা রাস্তা হিসেবে দক্ষিণ কিম্বাংটনের নিকটে অবস্থিত আইওয়া ৭ থেকে এল্ক হর্ণ এবং মধ্যবর্তী স্পার রুট হিসেবে নির্মাণ করা হয়। ১৯৩২ সাল নাগাদ রাস্তাটিকে আধা পাঁকা করা হয় এবং ১৯৫৬ সালে পুরোপুরি বাঁধিয়ে ফেলা হয়। ১৯৮০ সালে আইওয়া ১৭৩ কে দক্ষিণে বর্তমান দৈর্ঘ্যে সম্প্রসারিত করা হয়।
নতুন যুক্ত হওয়া ১১ মাইলের রাস্তাটিকেও নামকরণ করে বাঁধিয়ে ফেলা হয়। তখন থেকেই রাস্তাটি অবিকৃত অবস্থায় বিদ্যমান রয়েছে।

মুখ্য অংশবিশেষ

তথ্যসূত্র

বহিঃসংযোগ 

 Iowa Highway Ends by Jeff Morrison
 Danish Windmill in Elk Horn

173
কে-৩০ (ক্যান্সাস হাইওয়ে)

কে-৩০ যুক্তরাষ্ট্রের ক্যান্সাসে অবস্থিত একটি রাজ্য মহাসড়ক। রাস্তাটি ১.৯৫ মাইল (৩.১৫কি.মি.) লম্বা। উত্তরে ইন্টারস্টেট ৭০(আই-৭০) থেকে দক্ষিণে ম্যাপল হিল শহর পর্যন্ত বিস্তৃত রাস্তাটি। ১৯২০ সালের দিকে রাস্তাটির একটি পূর্ববর্তী অংশ ছিল, সেই অংশটি ১৯৩২ নাগাদ বাতিল করা হয়। রাস্তাটি জেফার্সন কাউন্টি তে অবস্থিত। বর্তমান কে-৩০ ১৯৫০ সালের গোড়ার দিকে তৈরী করা হয়।

রাস্তার বিবরণ
রাস্তাটি আই-৭০ থেকে শুরু হয়ে ইউএস ৪০ এর সাথে যুক্ত হয়ে  এক্সিট ৩৫১ সড়ক এ মিলিত হয়। রাস্তাটি উইন্ডি হিল রোড নামধারণ করে দক্ষিণাঞ্চলীয় এসক্রিজ শহরে প্রবেশ করে। আই-৭০ থেকে যাত্রা শুরু করে কে-৩০ মিল ক্রিক পাড়ি দেবার পূর্বে ওয়াটারম্যান ক্রসিং রোড অতিক্রম করে।  রাস্তাটি হঠাৎ পূর্বে বাঁক নেবার আগে, ইউনিয়ন প্যাসিফিকের মালিকানাধীন একটি রেলপথ অতিক্রম করে।  তারপর কে-৩০ আস্তে আস্তে উত্তরপূর্বে বাঁক নিয়ে রেলপথটির সমান্তরালে চলতে থাকে। এরপর সানসেট লেনের সাথে মিলিত হয়। এখানে কে-৩০ কে এলম স্ট্রিট নামে ডাকা হয়, কেননা রাস্তাটি দক্ষিণাঞ্চলীয় ম্যাপল হিলের দিকে অগ্রসর হয়। রাস্তাটি মেইন স্ট্রিটের সাথে মিলিত হবার মাধ্যমে সমাপ্তি ঘটে।

রাস্তাটির রক্ষণাবেক্ষন করে ক্যান্সাস ডিপার্টমেন্ট অব ট্রান্সপোর্টেশান(কেডিওটি)। ২০১০ সালে, কেডিওটির হিসাব মতে দৈনিক গড়ে ৮৫ টি ট্রাকসহ ১,৪২০ টি যানবাহন চলাচল করতো রাস্তাটি দিয়ে। রাস্তাটির কোন অংশই জাতীয় মহাসড়ক ব্যবস্থারর অংশ নয়।

ইতিহাস
পূর্ববর্তী একটি রাস্তাকে ১৯২৭ সাল নাগাদ ক্যান্সাস স্টেট হাইওয়ে সিস্টেমের অধীনে নিয়ে আসা হয়। রাস্তাটি টংগানোক্সির ইউএস ৪০ কে অসকোলুসার ইউএস ৭৩ডাব্লিউ এর সাথে যুক্ত করে। সেই সময় এই রাস্তাটিই ছিল একমাত্র গ্রেডেড হাইওয়ে। যদিও ১৯৩২ সাল নাগাদ রাস্তাটির নামকরণ রহিত করা হয়, যা কিনা কে-১০ থেকে বর্তমান কে-৩০ কে, ১৯৫০ সালে তৈরী করা হয়, যেটি ছিল কে-১০ থেকে ম্যাপল হিল পর্যন্ত বিস্তৃত, রাস্তাঢি ছিল তখনকার দিনের একমাত্র বাঁধানো সড়ক।১৯৫৩ সালে  রাস্তাটি কে পাঁকা করা হয়, ১৯৬০ সালে আই-৭০ তৈরী হয়ে গেলে, কে-১০ কে, আই-৭০ দ্বারা প্রতিস্থাপন করা হয়। তখন থেকে এটি অবিকৃত অবস্থায় রয়েছে।

মূখ্য অংশবিশেষ

তথ্যসূত্র

বহিঃসংযোগ

Kansas Highway 30 at Kansas Highways Routelog 

030
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সড়ক
যুক্তরাষ্ট্রের মহাসড়ক
পাকিস্তান সুপার লিগ

পাকিস্তান সুপার লিগ (PSL) () হল একটি পাকিস্তানি পেশাদার টুয়েন্টি২০ ক্রিকেট লিগ প্রতিযোগিতা যেখানে প্রতিনিধিত্বমূলক ৬টি শহরের ক্লাবকে নিয়ে গঠন করা হয়েছে। এটির সদর দফতর লাহোরে অবস্থিত। মূলত প্রতিযোগিতাটি সংযুক্ত আরব আমিরাতে অনুষ্ঠিত হলেও পিএসএল নামে বা ব্যাপকভাবে পাকিস্তানে প্রিমিয়ার ক্রিকেট লিগ নামে বিবেচনা করা হয়।

পাকিস্তান সুপার লিগ ২০১৬ সালের ৪ ফেব্রুয়ারীতে তারিখে শুরু হয়ে ২৩ ফেব্রুয়ারি পর্যন্ত অনুষ্ঠিত হবে এবং বিদ্যমান হায়ার টি২০ কাপ এর শিরোনাম পরিবর্তন করে পাকিস্তান সুপার লিগ নামে প্রতিস্থাপন করা হয়। প্রতিযোগিতাটি ক্রিকেট বিশ্বের অত্যন্ত সুদক্ষ খেলোয়াড়দের সমন্বয়ে তৈরী করা হয়েছে এবং বর্তমানে বিশ্বের প্রায় ১১টি ভিন্ন দেশ থেকে খেলোয়াড়দের সাথে চুক্তিনামায় স্বাক্ষর করা হয়েছে (৯টি পূর্ণ এবং ২টি সহযোগী সদস্য দেশ)। পাকিস্তানি খেলোয়াড়দের সংখ্যাগরিষ্ঠার ভিত্তিতে প্রতিযোগিতাটি গঠন করা হবে।

ফ্র্যান্চাইজিং প্রথম বাণিজ্যিকভাবে স্বত্ব ২০১৫ সালের ডিসেম্বরে ১০ বছরের জন্য $৯৩ মিলিয়ন বিনিময়ে কিনে নেয়।

দল

মানচিত্রে

স্পন্সর

সম্প্রচার

ফলাফল

আরও দেখুন

 পাকিস্তান ক্রিকেট বোর্ড
 শহীদ আফ্রিদি

তথ্যসূত্র

বহিঃসংযোগ
 ইএসপিএন ক্রিকইনফো – পাকিস্তান/খবর

পাকিস্তানি পেশাদার ক্রীড়া প্রতিযোগিতা
পাকিস্তান সুপার লিগ
পাকিস্তানি ক্রিকেট লিগ
২০১৫ সালে পাকিস্তানে প্রতিষ্ঠিত
২০১৫ সালে প্রতিষ্ঠিত ক্রীড়া প্রতিযোগিতা
লাহোর ভিত্তিক সংগঠন
টুয়েন্টি২০ ক্রিকেট লিগ
পেশাদার ক্রিকেট লিগ
২০১৬-এ পাকিস্তানে প্রতিষ্ঠিত
এম-১২২ (মিশিগান হাইওয়ে)

এম-১২২ ছিল যুক্তরাষ্ট্রের মিশিগান অঙ্গরাজ্যের একটি প্রাক্তন স্টেট ট্রাঙ্কলাইন মহাসড়ক, যা সম্পূর্ণরুপে সেন্ট ইগন্যাচ কাউন্টিতে অবস্থিত। ম্যাকিনেক ব্রিজ তৈরি হওয়ার পূর্বে, মহাসড়কটি ইউএস হাইওয়ে ২ (ইউএস ২) এর সাথে রাজ্য মহাসড়ক ফেরি ডকের মধ্যে সংযোগস্থাপনে ব্যবহৃত হয়েছিল। পরে মহাসড়কটি অবসর গ্রহণ করে এবং ১৯৫৭ সালে এটিকে স্থানীয় নিয়ন্ত্রণের ফিরে দেওয়া হয়েছিল।

রাস্তার বিবরণ 
ম্যাকিনেক ব্রিজ খোলার আগে, ভ্রমণকারীরা সেন্ট ইগন্যাচ থেকে ম্যাকিনেক শহরে ফেরিতে যাতায়াত করত। এম-১২২ স্ট্রেইটস স্টেট পার্কের নিকটে ইউএস ২ (বর্তমানে বিজনেস লপ ইন্টারস্টেট ৭৫) থেকে শুরু হয়েছে এবং শহরের মধ্যদিয়ে ফেরি রোড বরাবর ভ্রমণ করে, যেখানে এটি মূল মহাসড়ক থেকে দক্ষিণ-পূর্ব দিকে চলেছে। হর্নবাচ স্ট্রীটের পূর্বে, এম-১২২ পারো স্ট্রীটের কাছাকাছি পূর্ব দিকে বাক নিয়েছে। মহাসড়কটি শহরের দক্ষিণ-পূর্ব পাশ দিয়ে কোস্ট গার্ড স্টেশনের পরে রাজ্য ফেরি ডকসে গিয়ে শেষ হয়েছে।

ইতিহাস 
১৯২৯ সালে ইউএস ৩১ ও স্ট্রেইটস স্টেট পার্কের সংযোগসড়ক হিসাবে এম-১২২ জাতীয় মহাসড়ক ব্যবস্থায় অধিকৃত ছিল। ১৯৩৬ সালে

প্রধান সংযোগস্থলসমূহ

তথ্যসূত্র 

যুক্তরাষ্ট্রের মহাসড়ক
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সড়ক
দীপঙ্কর ঘোষ

দীপঙ্কর ঘোষ  একজন ভারতীয় বাঙ্গালি পর্বতারোহী। ইনি এভারেস্ট পর্বতশৃঙ্গ আরোহণকারী অসামরিক ভারতীয় বাঙ্গালি এবং এভারেস্ট পর্বতশৃঙ্গ ছাড়াও আরও দুটি আট হাজারী পর্বতশৃঙ্গ সফল ভাবে আরোহণ করেন।

শৈশব ও কৈশোর 

হাওড়া, বালির বেলানগরে এক ব্যাবসায়ীক পরিবারে জন্ম গ্রহণ করেন দীপঙ্কর ঘোষ। তিনি দুই ভাই এবং এক বোনের মধ্যে কনিষ্ঠ। তার পিতা শ্রী জীবন কৃষ্ণ ঘোষ এবং মাতা শ্রীমতী শ্রীলা রানী ঘোষ।

শিক্ষাগত যোগ্যতা 
দীপঙ্কর ঘোষ হুগলীর উত্তরপাড়া অঞ্চলে সবুজসাথী প্রাইমারি বিদ্যালয়ে ভর্তি হন। তারপর রাঘুনাথপুর নফর অ্যাকাডেমি বিদ্যালয় এবং পরবর্তীকালে উত্তরপাড়া অমরেন্দ্র বিদ্যাপীঠ থেকে ১৯৮১ সালে মাধ্যমিক পাশ করেন। তিনি ১৯৮৩ সালে বালি জোড়া অশ্বতলা বিদ্যালয় থেকে উচ্চমাধ্যমিক পাশ করেন। তারপর তিনি ১৯৮৫ সালে কলকাতা বিশ্ববিদ্যালয়-এর বিদ্যাসাগর কলেজ থেকে বিজ্ঞানশাখায় স্নাতক হন।

কর্মজীবন 

তিনি স্নাতক হওয়ার পর ১৯৮৫ সাল থেকে ব্যাবসায় নিযুক্ত হন।

পর্বতারোহনের অভিজ্ঞতা

পর্বতারোহনের প্রশিক্ষণ 

 বেসিক মাউন্টেনিয়ারিং কোর্স (BMC) অটল বিহারী বাজপেয়ী ইন্সটিউট অফ মাউন্টেনিয়ারিং এন্ড অ্যালায়েড স্পোর্টস , মানালী থেকে ১৯৯২ সালে।
 বেসিক মাউন্টেনিয়ারিং কোর্স (BMC) জহর ইন্সটিউট অফ মাউন্টেনিয়ারিং এন্ড উইন্টার স্পোর্টস, জন্মু ও কাশ্মীর থেকে ১৯৯৪ সালে। 
 অ্যাডভান্স মাউন্টেনিয়ারিং কোর্স (AMC) জহর ইন্সটিউট অফ মাউন্টেনিয়ারিং এন্ড উইন্টার স্পোর্টস, জন্মু ও কাশ্মীর থেকে ১৯৯৪ সালে। 
 মেথড অফ ইন্সট্রাকশন কোর্স (MOI) হিমালয়ান মাউন্টেনিয়ারিং ইন্সটিউট, দার্জিলিং থেকে ১৯৯৫ সালে। 
 সার্চ এন্ড রেস্কিউ কোর্স নেহেরু ইন্সটিউট অফ মাউন্টেনিয়ারিং , উত্তরকাশী থেকে ১৯৯৭ সালে।

বিভিন্ন পর্বতারোহনে সাফল্য

আট হাজারী পর্বতশৃঙ্গে সাফল্য

আট হাজারী পর্বতশৃঙ্গে অরোহনের প্রচেষ্টা

সদস্যপদ 

 সদস্য ওয়েস্ট বেঙ্গল মাউন্টেনিয়ারিং এন্ড অ্যাডভেঞ্চার স্পোর্টস ফাউন্ডেশন, যুবকল্যাণ দপ্তর, পশ্চিমবঙ্গ রাজ্য সরকার

গ্রন্থতালিকা 

 এভারেস্ট-স্বপ্ন যখন বাস্তব 
 Everest-A Dream Come True 
 লোৎসে-শীর্ষারোহীর চোখে 
 কাঞ্চনজঙ্ঘা অন্তরঙ্গ শৃঙ্গর মুখোমুখি

পুরস্কার 

 ডিপার্ট্মেন্ট অফ স্পোর্টস,পশ্চিমবঙ্গ রাজ্য সরকারের পক্ষ থেকে স্পোর্টস এক্সিলেন্স পুরস্কার ২০১১ সালে
 ডিপার্ট্মেন্ট অফ স্পোর্টস,পশ্চিমবঙ্গ রাজ্য সরকারের পক্ষ থেকে স্পোর্টস এক্সিলেন্স পুরস্কার ২০১২ সালে
 ডিপার্ট্মেন্ট অফ ইয়ুথ সার্ভিস, পশ্চিমবঙ্গ রাজ্য সরকারের পক্ষ থেকে রাধানাথ শিকদার-তেনজিং নোরগে অ্যাডভেঞ্চার পুরস্কার ২০১৩ সালে। 
 ডিপার্ট্মেন্ট অফ ইয়ুথ সার্ভিস,পশ্চিমবঙ্গ রাজ্য সরকারের পক্ষ থেকে এক্সিলেন্স ইন মাউন্টেনিয়ারিং পুরস্কার ২০১৫ সালে।
 ন্যাশেনাল অ্যাডভেঞ্চার ক্লাব, চণ্ডীগড় পরিচিত অল ইন্ডিয়া অর্গানাইজেশন ফর ন্যাশেনাল প্রোগ্রাম ফর ইয়ুথ অ্যান্ড অ্যাডোলেস্নেন্টস ডেভেলপমেন্ট অফ দ্যা মিনিস্ট্রি অফ ইউথ অ্যাফেয়ারস অ্যান্ড স্পোর্টস, ভারত সরকারের পক্ষ থেকে ভারত গৌরব পুরস্কার ২০১৫ সালে

চিত্রশালা

আরো দেখুন 

 বসন্ত সিংহ রায়
 দেবাশিস বিশ্বাস
 রাজীব ভট্টাচার্য
 ছন্দা গায়েন
 উজ্জ্বল রায়
 দেবদাস নন্দী
 দেবব্রত মুখার্জী
 বিপ্লব বৈদ্য

তথ্যসূত্র

বহিঃসংযোগ
  দীপঙ্কর ঘোষের ব্যক্তিগত ওয়েবসাইট 

ভারতীয় পর্বতারোহী
ভারতীয় এভারেস্ট জয়ী
এভারেস্ট জয়ী
বাঙালি পর্বতারোহী
বাঙালি মাউন্ট এভারেস্ট আরোহণকারী
১৯৬৫-এ জন্ম
জীবিত ব্যক্তি
এম-১৫৭ (মিশিগান হাইওয়ে)

এম-১৫৭ হল যুক্তরাষ্ট্রে মিশিগান অঙ্গরাজ্যের একটি সংক্ষিপ্ত স্টেট ট্রাঙ্কলাইন মহাসড়ক। মহাসড়কটি সম্পূর্ণরুপে লোয়ার পেনিনসুলার রোসকমন কাউন্টিতে অবস্থিত। এটি মহাসড়ক ব্যবস্থার চতুর্থ সংক্ষিপ্ত মহাসড়ক এবং এটি প্রাদেনভিলের পূর্বে এম-১৮ এবং এম-৫৫ এর একটি সংযোগ সড়ক হিসাবে ব্যবহৃত হয়। বর্তমান সড়কটি ১৯৩০-এর দশকে নির্মাণ এবং এম-১৫৭ নামকরণ করা হয়েছিল।

রাস্তার বিবরণ 

এম-১৫৭ শুরু হয়েছিল রুডেনভিল এবং হাইটন লেক এর পূর্বে এম-৫৫ কে ছেদ করে। ট্রাঙ্কলাইন সড়কটি উত্তরে রায়ান লেকে যাবার আগে উত্তর-পশ্চিমে ঘুরে যায়। ছোট সংযোগ হিসাবে মহাসড়কটি উত্তর দিকে রসকমন প্রাদেশিক বন অতিক্রম করে প্রায় ১ মাইল পরে এম-১৮ এর সাথে সংযোগে যায়।  এম-১৫৭কে দেশের অর্থনীতি, প্রতিরক্ষা , এবং গতিশীলতার কথা বিবেচনায় রেখে জাতীয় মহাসড়ক ব্যবস্থা এর তালিকাতে রাখা হয়নি।  ২০০৮ সালে বার্ষিক গড় যানবাহন (এএডিটি) ছিল দিনে ৪৯৬ যান।

ইতিহাস 
এম-১৫৭ মনোনীত হয়েছিল ১৯৩১ সালে সংযোগ সড়ক হিসাবে এম-৫৫ এবং ইউএস ২৭ (যা বর্তমানে এম-১৮) এর মধ্যে।  এক বছর পরেই সেই সংস্করণটি বর্জিত হয় এবং। একটি শ্রেণিবিন্যাস চালু হয় যা এখনকার দিনের এম-১৫৭ হিসেবে চিহ্নিত করা হয়।

প্রধান সংযোগস্থলসমূহ

তথ্যসূত্র

বহিঃসংযোগ 

 M-157 at Michigan Highways
 M-157 at Michigan Ends

মিশিগান অঙ্গরাজ্যের মহাসড়ক
স্ল্যাকারস্ সিডি ও গেমস্

স্ল্যাকারস্ সিডি ও গেমস্, সংক্ষেপে স্ল্যাকারস্, হল মিডওয়েস্টার্ন, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র অবস্থিত একটি খুচরা বিনোদন ব্যবসায় প্রতিষ্ঠান। প্রতিষ্ঠানটি নতুন এবং ব্যবহৃত উভয় ধরনের ভিডিও গেম ও সংগীতে বিশেষত্ব অর্জন করেছে। এটা মূলত সংগীতের দোকান হিসেবে ১৯৯৩ সালে মিসৌরির কলাম্বিয়ায় কার্ট জেলিনেক এবং পল জাশারিয়াস দ্বারা প্রতিষ্ঠিত হয়। দোকানটি স্থানীয় সংগীত বিক্রির জন্য এবং ক্লাসিক সংগীতের সংকলনের জন্য বেশ সমাদৃত। ২০০৭ সালে নিন্টেন্ডো উই মজুদ করার জন্য প্রতিষ্ঠানটি কিছু বিতর্ক সৃষ্টি করে। ২০০৯ সাল পর্যন্ত মিসৌরি এবং ইলিনয় রাজ্যের ১০টি জায়গায় স্ল্যাকারস্-এর প্রসার ঘটেছে।

জেলিনেক বলেছিল, "স্ল্যাকারস্" নামটি মূলত এসেছে তাদের কলেজের অবসরে ভিডিও গেম খেলে আর গান শুনে একজন "স্ল্যাকার" হওয়া থেকে।  কয়েক বছর পরপর ভিন্ন ভিন্ন জায়গায় নতুন দোকান খোলা হবে, যাতে দু'টি দোকান এক জায়গায় রেখে ব্যবসাতে ক্ষতি না হয়। জেলিনেক এবং জেশারিয়াস দোকানগুলোর চেইন ব্যবস্থাপনা করেন হ্যন্ডস্-অন পদ্ধতিতে।

তথ্যসূত্র

১৯৯৩-এ প্রতিষ্ঠিত কোম্পানি
কে-১৭১ (ক্যান্সাস হাইওয়ে)

কে-১৭১ (ক্যান্সাস হাইওয়ে) যুক্তরাষ্ট্রের দক্ষিণ-পশ্চিমাঞ্চলীয় রাজ্য ক্যান্সাসের একটি রাজ্য মহাসড়ক। রাস্তাটি  ৪.৮৯০ মাইল (৭.৮৭০কি.মি.) দীর্ঘ। কে-১৭১ মুলত ক্রফোর্ড এবং চিয়ার্কি কাউন্টির সংযোগ সড়ক। তবে পূর্বাঞ্চলীয় ০.৪ মাইল বাদ দিয়ে ধরলে দেখা যায় পুরো রাস্তাটিই চিয়ার্কি কাউন্টিতে অবস্থিত। রাস্তাটির পূর্ব প্রান্ত মিসৌরী রাজ্যের সীমান্ত বরাবর অপ্লিসে অবস্থিত, যখন পশ্চিম প্রান্ত অবস্থিত পিটসবার্গের ইউএস রুট ৪০০ এবং ইউএস রুট ৬৯ এর সংযোগস্থলে। কে-১৭১, ২০০৩ সালে তৈরী করা হয়েছে। এখনো যা অপরিবর্তিত অবস্থায় বিদ্যমান আছে।

রাস্তার বিবরণ

কে-১৭১ পিটসবার্গের চার মাথা থেকে শুরু হয়।  যেখানে চার মাথার এক মাথায় ইউএস-৪০০, বাকি মাথাগুলোতে যথঠক্রমে ইউএস-৬৯, ইউএস-১৬০, এবং কে-১৭১ অবস্থিত।  যেখান থেকে রাস্তাটি পূর্বদিকে অপ্লিসের দিকে অগ্রসর হয়। রাস্তাটি রাজ্য সীমান্ত অতিক্রম করার পূর্বে দক্ষিণে মোড় নেয় এবং মিসৌরি রাজ্যে গিয়ে এর নাম রুট-১৭১ হয়ে যায়।  পুরো রাস্তাটি মুলত গ্রাম্য কৃষি জমির পাশ দিয়ে চলে। রাস্তাটির দৈর্ঘ্য ৪.৮৯০ মাইল বা ৭.৮৭০ কি.মি. যদিও কে-১৭১ জাতীয় মহাসড়ক ব্যবস্থার অংশ নয়। T রাস্তার প্রথম চার মাইল যৌগিক ফুটপাত সহ পাঁকা সড়ক। দৈনিক গড়ে কে-১৭১  দিয়ে ২৬০০ এর মতো যানবাহন চলাচল করে। অন্যদিকে বাকি ০.৮৯০ মাইল যা কিনা বিটুমিন দিয়ে বাধানো সেদিক দিয়ে গড়ে দৈনিক ৩২৭১ টি যানবাহন চলাচল করে।

ইতিহাস
কে-১৭১ রাস্তাটি ২০০৩ সালে তৈরী করা হয়। রাস্তার কিছু অংশ যদিও কে-৫৭ এর অংশ ছিল। রাস্তাটির নামকরণের পর থেকে খুব একটা পরিবর্তনের ভিতর দিয়ে যেতে হয়নি। বেশ কয়েক বছরের জন্য বুশস্টন থেকে কে-৪ মহাসড়কের জন্য কে-১৭১ (পশ্চিমাঞ্চলীয়) বিদ্যমান ছিল। এই অংশটি ২০১০ সালে বন্ধ করে দেওয়া হয়।

মূখ্য অংশবিশেষ

তথ্যসূত্র

১৭১
কে-১৭৯ (ক্যান্সাস হাইওয়ে)

কে-১৭৯ (ক্যান্সাস হাইওয়ে) ১১.৫৪৪ মাইল (১৮.৬৪৯কি.মি.) লম্বা যুক্তরাষ্ট্রের ক্যান্সাস রাজ্যের হার্পার কাউন্টির একটি রাজ্য মহাসড়ক। রাস্তাটি ওকলাহোমা সীমান্ত বরাবর ওকলাহোমা স্টেট হাইওয়ে ১৩২(এসএইচ-১৩২) থেকে শুরু হয়ে, উত্তরের অ্যান্থনি শহরের কে-৪৪ এ গিয়ে সমাপ্ত হয়। রাস্তাটি ১৯৫৬ সালে নামকরণ করা হয়, যদিও এটি জাতীয় মহাসড়ক ব্যবস্থার অংশ নয়।

রাস্তার বিবরণ
কে-১৭৯ রাস্তাটি ম্যানচেস্টারের অদূরে ওকলাহোমা সীমান্ত বরাবর ওকলাহোমা স্টেট লাইন থেকে শুরু হয়, এসএইচ-১৩২ এর অংশ হয়ে। তারপর রাস্তাটি উত্তরে মোড় নিয়ে কৃষি জমি ভেদ করে চলতে থাকে। অ্যান্থনি শহরে প্রবেশের পূর্বে রাস্তাটি বেশ কিছু হালকা মোড় নেয়। এখানে রাস্তাটিকে জেনিংস এভিনিউ বলা হয়। অ্যান্থনি থেকে মাত্র ০.৫ মাইল উত্তরে রাস্তাটি মেইন স্ট্রিট নামে পরিচিত কে-৪৪ এ গিয়ে শেষ হয়।

ক্যান্সাস ডিপার্টমেন্ট অব ট্রান্সপোর্টেশান (কেডিওটি)  দ্বারা পরিচালিত হয় রাস্তাটি। প্রতি বছর কেডিওটি রাস্থায় দৈনিক চলাচল কারী গাড়ির সংখ্যা পর্যবেক্ষণ করে। ২০১২ সালের পরিসংখ্যান অনুযায়ী, রাস্তাটি দিয়ে দৈনিক গড়ে সর্বোচ্চ ৩০৩ থেকে সর্বনিম্ন ৪৩৩ টি গাড়ি চরাচল করত। যদিও রাস্তাটি জাতীয় মহাসড়ক ব্যবস্থার অংশ নয়।

ইতিহাস

১৯৩৬ সালের ম্যাপে কে-১৭৯ কে পাঁকা সড়ক হিসেবে পাওয়া যায়।  যদিও রাস্তাটিকে ১৯৫৬ সালে নামকরণ করা হয়। তখন থেকে এখন পর্যন্ত রাস্তাটির উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন সাধিত হয়নি।

মূখ্য অংশবিশেষ

তথ্যসূত্র

বহিঃসংযোগ

KDOT State Map 
Kansas Highways Routelog - K-179

179
অন্টারিও মহাসড়ক ১২৭

কিংস হাইওয়ে ১২৭, (সাধারণত হাইওয়ে ১২৭-কে বুঝায়) হল অন্টারিওর কানাডিয়ান প্রদেশে একটি প্রাদেশিক রক্ষণাবেক্ষণকৃত হাইওয়ে। রাস্তাটি মেইনোথ থেকে শুরু হয়ে ব্যানক্রফটের উত্তরে হাইওয়ে ৬২ সাথে দক্ষিণ আলগোনকুইনের পৌরসভার হাইওয়ে ৬০, হুইটনি পূর্বদিকে এবং আলগোনকুইন প্রাদেশিক পার্ক সংযুক্ত করে। সম্পূর্ণ রাস্তাটি অন্টারিও প্রাদেশিক পুলিশ (ওপিপি) দ্বারা পাহারা দেওয়া হয়।

১৯৫৫ সালে হাইওয়ে ১২৭ মনোনীত হয়েছিল, সাধারণত আজ একই রাস্তাটি অনুসরণ করলে তা উত্তরে শেষ হয়। ১৯৬০ সালের শুরুর দিকে, পুরানো হাইওয়ে কয়েক কিলোমিটার বাইপাস করে হুইটনির পূর্ব দিকে একটি নতুন রাস্তা নির্মাণ করা সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়। ১৯৬৩ সালে বাইপাসটি সম্পূর্ণ হয় এবং হাইওয়ে ১২৭-কে এর উপর দিয়ে বাইপাস করা হয়।

রাস্তার বিবরণ 
হাইওয়ে ১২৭ হল আলগোনকুইন পার্কের পূর্ব দিকে একটি দূরবর্তী সংযোগকারী মহাসড়ক। এটি অন্টারিওর প্রাচীনতম প্রাদেশিক পার্ক এবং বিশ্বের সবচেয়ে ঘন ক্যাম্পিং ভিত্তির একটি। এটি মেইনোথের হাইওয়ে ৬২ এর উত্তর প্রান্তর সাথে হুইটনির পূর্বদিকে হাইওয়ে ৬০-কে সংযোক্ত করে। হাইওয়ে ১২৭, শুধুমাত্র লেক সেন্ট পিটার কমিউনিটির উপর দিয়ে গিয়েছে। হাইওয়ে ১২৭ তার যাত্রার উত্তর থেকে দক্ষিণ টেরমিনিতে যাওয়ার সময়  বৃহৎ অণুন্নত বনের উপর দিয়ে যায়, এবং শুধুমাত্র লেক সেন্ট পিটার নামে কমিউনিটি পরে।

কানাডিয়ান শিল্ড দিয়ে যাওয়া সর্বাধিক রাস্তাসমূহ, হাইওয়ে ১২৭ পাহাড় এবং ঘন সরলবর্গীয় বনের মধ্যস্থলে ভূখণ্ড মুস্কি-সংকুলের ভিতর দিয়ে ভ্রমণ করে। রাস্তার পাশে সামান্য কৃষি জমি রয়েছে। একটি দৈনিক গড়ে দেখা গিয়েছে যে, সম্পূর্ণ হাইওয়ে ১২৭ রাস্তাটিতে প্রায় ২৪৫০টি যানবাহন চলাচল করে, যার মধ্যে ১৮০০টি যানবাহন চলাচল করে মেইনোথর ভিতরে, যা সম্পূর্ণ হাইওয়ে ১২৭ এর প্রায় তিনগুণ। অন্টারিও অন্যান্য প্রাদেশিক মহাসড়ক অনুযায়ী হাইওয়ে ১২৭ ওপিপি দ্বারা টহল দেওয়া হয়।

ইতিহাস 
১৯৫৫ সালে, হাইওয়ে ১২৭ প্রথম মেইনোথ এবং হুইটনি মধ্যে বিদ্যমান রাস্তা বরাবর মনোনীত করা হয়েছিল। ১৯শে অক্টোবর হেস্টিংস কাউন্টি এবং ১৬ই নভেম্বর নিপিসসিং এর মধ্যে বিভাগটি মনোনীত করা হয়। এই হাইওয়েটি মনোনীত হওয়ার সময় এর দীর্ঘ  ছিল। প্রথম দিকে এটি উত্তরের লেক সেন্ট পিটার পর্যন্ত বাঁধানো ছিল, পরে একে নুড়ি রাস্তা করা হয়। পরবর্তী কয়েক বছর ধরে, হাইওয়েটি উত্তরে হুইটনির দিকে বাঁধানো ছিল। ১৯৬০ সালের শুরুর দিকে, হাইওয়েটির উত্তরদিকের বিভাগের পূর্বে পাশে বাইপাস করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়। ১৯৬১ সালে শুরুতে নির্মাণ কাজ হয় এবং ১৯৬৩ সালে রাস্তাটির  দৈর্ঘ্য কাটে কাজ সম্পন্ন করা হয়। একপাশের ছোটো পুনর্নির্মাণ থেকে হাইওয়ে ১২৭ রাস্তাটি এরপর থেকে আর পরিবর্তন হয়নি।

প্রধান সংযোগস্থল

তথ্যসূত্র

বহিঃসংযোগ 

 Highway 127 at onthighways.com

১২৭
এম-৭০ (মিশিগান হাইওয়ে)

এম-৭০ ছিল যুক্তরাষ্ট্রের মিশিগান রাজ্যের একটি ট্রাঙ্কলাইন রাজ্য মহাসড়ক। রাস্তাটি ছিল ২২.১ মাইল লম্বা। ১৯২০-এর ধশকে এটির একদিকে ছিল আরনাক কাউন্টির স্টারলিং এবং অন্যপ্রান্তে ছিল ওগিম্যাও কাউন্টির প্রিসকট। রাস্তাটি পরবর্তীতে এম ৭৬ কেও যুক্ত করেছিল। এম ৭৬ রাস্তাটির শেষভাগ ছিল নেস্টার কর্ণারের এম-৫৫ এ। ১৯৬০ সালের দিকে যখন রাস্তাটির নামকরণ রহিত করা হয়, তখন পর্যন্ত এটি আধা পাঁকা সড়ক ছিল।

রাস্তার বিবরণ 
রাস্তাটির প্রধান অংশ যা কিনা এম-৭০ দ্বারা ব্যবহৃত হতো এটির আরম্ভ হয়েছিল স্টারলিং এর উত্তর পশ্চিমের এম-৭৬ থেকে। তারপর রাস্তাটি উত্তর দিকে অগ্রসর হয় এবংওগিম্যাও স্টেট ফরেস্টএর নিকটে রাইফেল রিভার অতিক্রম করে। রাস্তাটি মেলিটাতে পৌছে পূর্বদিকে মোড় নেয়। সেখান থেকে এম-৭০ পূর্বদিকে চলতে থাকে মেইন স্টিটের সাথে সাথে এছাড়াও আরো পরে এটি ম্যাপল রিড রোডের উত্তরে রিড রোড অতিক্রম করে।
রাস্তাটি ম্যাপল রিড রোড থেকে রিড রোড হয়ে উত্তরে ব্রিগস রোডে পৌছায়। ওগিম্যাও-আরনাক কাউন্টি লাইন অতিক্রম করে রাস্তাটি সাগা লেক রোড নাম ধারণ করে প্রিসকট গ্রামে প্রবেশ করে। সেখান থেকে রাস্তাটি প্রিসকটের শহরতলী হয়ে গ্রিনউড রোডে প্রবেশ করে। রাস্তাটি শেষ হয় নেষ্টার কর্ণার থেকে এক মাইল পশ্চিমে এম-৫৫ এ।

ইতিহাস 
১৯১৯ সালের ১লা জুলাই এর ম্যাপে প্রথম এম -৭০ এর অস্তিত্ব প্রকাশ পায়। যদিও রাস্তাটি ট্রাংক লাইন মহাসড়ক ছিল কিনা এই ব্যাপারে সন্দেহ থেকেই যায়। রাস্তাটি স্টারলিং এর এম-৭৬ থেকে প্রিসকটের এম-৫৫ পর্যন্ত বিস্তৃতি ছিল। ১৯২৯ সালে যদিও এম-৫৫ কে সিল ক্রিক থেকে ইউএস ২৩ এর দিকে ঘুরিয়ে দেয়া হয়েছিল। হোয়াইটমোর থেকে প্রিসকট অংশটি পরে এম-৭০ এর সাথে যুক্ত করা হয়েছিল। যদিও ১৯৬০ সালের ১ লা জুলাই এর নামকরণ রদ করা হয়। তখন পর্যন্ত রাস্তাটি আধাপাঁকা ছিল।

মূখ্য অংশবিশেষ

তথ্যসূত্র

বহিঃসংযোগ 

 M-70 at Michigan Highways

মিশিগান রাজ্যের মহাসড়ক
মানব (রাজা)

মানব বা মানবদেব ছিলেন গৌড়ের স্বাধীন রাজা শশাঙ্কের ছোট ভাইয়ের ছেলে ও উত্তরাধিকারী। তিনি ছিলেন এই রাজবংশের শেষ নথিভুক্ত রাজা ও তাকে সম্ভবত উত্তর ভারতের রাজা হর্ষবর্ধন অথবা কামরূপের রাজা ভাস্করবর্মণ ক্ষমতাচ্যুত করেন। একাধিক সূত্রমতে রাজা হিসেবে তিনি ৮ মাস গৌড় শাসন করেন। বৌদ্ধ শাস্ত্রগ্রন্থ আর্য-মঞ্জুশ্রী-মূল-কল্পে উল্লেখ করা হয় যে রাজা মানব আট মাস সাড়ে পাঁচ দিন রাজত্ব করেছিলেন। ১৯৫৪ সালে শরদিন্দু বন্দ্যোপাধ্যায় রচিত ঐতিহাসিক উপন্যাস গৌড়মল্লার অনুসারে, হর্ষবর্ধনের সাথে যুদ্ধের পর মানব যুদ্ধক্ষেত্র থেকে পলায়ন করে গৌড় রাজ্যের একটি গ্রাম বেতসকুঞ্জে যান। সেখানে তার সাথে রঙ্গনা নামক এক নারীর পরিচয় হয়, যিনি মানবের প্রাণ রক্ষা করেন। পরবর্তিতে তিনি রঙ্গনাকে বিয়ে করেন ও রাজধানী উদ্ধারের উদ্দেশ্যে কর্ণসুবর্ণে যান কিন্তু তিনি ভাস্করবর্মণের গৌড় দখল করা প্রতিহত করতে ব্যর্থ হন। পরবর্তীতে মানবের এক পুত্রসন্তান হয়, যার নাম বজ্রদেব বা বজ্র। বজ্র মাত্র এক দিনের জন্য গৌড়ের রাজা ছিলেন। তবে বজ্রদেবের ঐতিহাসিকতা নিয়ে ইতিহাসবেত্তাদের মাঝে দ্বিমত রয়েছে।

তথ্যসূত্র 

বাংলার শাসক
গৌড়ের শাসক
স্যামসন ওকোম সেতু

সেতু নাম্বার ১৮৬০ (স্যামসন ওকোম ব্রিজ নামেও পরিচিত) হল যুক্তরাষ্ট্রের মন্টিভিল কানেটিকাটে অবস্থিত একটি ক্ষেত্র পাথরের খিলান সেতু। ১৯৩৬ সালে ওয়ার্ক প্রসেস এ্যাডমিনিস্ট্রেটর প্রকল্প হিসাবে কানেটিকাট স্টেট হাইওয়ে ডিপার্টমেন্ট এটি তৈরি করে। এটি মেহেগান উপজাতীয় এলাকায় একটি জমির অবস্থিত, যা একসময় শানটক স্টেট পার্কের অংশ ছিল।

নকশা
ব্রিজটি সরকারিভাবে ব্রিজ নাম্বার ১৮৬০ হিসাবে উল্লেখ করা হয়, যা সচরাচর স্যামসন অকোন ব্রিজ নামে পরিচিত। সেতুর দক্ষিণ প্রান্তে একটি কাঠের নির্দশন রয়েছে, যা মহেগান কানিকাট থেকে মহেগান ঔপনিবেশিক সময়ের খ্রিষ্টান ধর্মপ্রচারক এবং শিক্ষাবিদ স্যামসন ওকোম এর স্মরণে। নিদর্শনটি এটি স্যামসন সেতু তার ঘোষণা নয়, কিন্তু অতিরিক্ত ব্যাখ্যা ছাড়াই এটি হচ্ছে স্যামসন ওকম সেতুর নাম স্থান। পাথরের-খিলান সেতুর স্পানগুলো শেনটক ব্রুকসহ ১২ ফুট (৩.৭ মিটার) যার মধ্যে খিলানের প্রায় ৬ ফুট (১.৮ মিটার) পানির উপরে থাকে। ১৯৩৬ সালে ওয়ার্ক প্রগেসিত এ্যাডমিনিসট্রেটর কর্তৃক নির্মিত ব্রিজটি মাঝারি আকারের ক্ষেত্রপাথর এবং পাড়া সিমেন্ট চুর্ণ দ্বারা তৈরি করা হয়। সেতুর অর্ধ-বৃত্ত খিলানগুলো তৈরি করা হয় পাথরের রিং দিয়ে, যার প্রত্যেকটি প্রায় ১৮ ইঞ্চি (৪৬ সেঃমিঃ) পুরু। ক্ষেত্রপাথর দিয়ে উইং দেয়াল সহ কাঠামো তৈরি হয়। সেতুর উপরে ক্রমবর্ধমান পথে ১৬ ফুট (৪.৯ মিটার) স্প্যান্ডিল আছে, যা নিম্ন প্যারাপেট দিয়ে গঠিত। রেলিং সহ সম্পূর্ণ সেতুর দৈর্ঘ্য ২০ ফুট (৬.১ মিটার) লম্বা।

সংরক্ষণ

গুরুত্ব

তথ্যসূত্র

কানেটিকাটের সেতু
নিউ লন্ডন কাউন্টি, কানেটিকাট
কানেটিকাটের দর্শনীয় স্থান
নিউ লন্ডন কাউন্টি, কানেটিকাট-এর জাতীয় নিবন্ধিত ঐতিহাসিক স্থান
এইচডি ২১৭১০৭

এইচডি ২১৭১০৭ (6 G. Piscium) পৃথিবী থেকে আনুমানিক ৬৫ আলোকবর্ষ দুরে মীন তারকামণ্ডলে অবস্থিত একটি ইয়েলো সাবজিয়ান্ট তারা। এটি ভরের দিক থেকে সূর্যের অনুরুপ, যদিও সুর্যের থেকে এটি যথেষ্ট পুরনো। এর দুটি পরিক্রমকারী গ্রহ আবিষ্কৃত হয়েছে: যার একটি খুব কাছে অবস্থিত এবং প্রতি সাতদিনে একটি কক্ষপথ সমাপ্ত করে, অপরটি অনেকদুরে অবস্থিত, যে একটি কক্ষপথ সমাপ্ত করতে আট বছর সময় নেয়।

দূরত্ব, বয়স এবং ভর 
এইচডি ২১৭১০ সূর্যের অতিশয় ঘনিষ্ট: হিপারকস এস্ট্রোমেটিক স্যাটেলাইট এর লম্বন ৫০.৭১ মিলারসেকেন্ড পরিমাপ করে, যা ৬৫ আলোকবর্ষ দুরত্বের সাথে সঙ্গতপূর্ণ। এর আপাত মান ৬.১৭, যার ফলে এটি খালি চোখে অনুকূল পরিবেশের মধ্যে দৃশমান হয়।

তথ্যসূত্র

বহিঃসংযোগ 
 Extrasolar Planet Interactions  by Rory Barnes & Richard Greenberg, Lunar and Planetary Lab, University of Arizona
 
 

হেনরি ড্র্যাপার তালিকার বস্তু
হিপ্পারকোস বস্তু
মীন (নক্ষত্রমণ্ডল)
দুটি নিশ্চিত গ্রহ সহ গ্রহমণ্ডল
গুল্ড বস্তু
ব্রাইট স্টার তালিকার বস্তু
অ্যারিজোনা স্টেট রুট ৯৭

স্টেট রুট ৯৭ (এসআর ৯৭) অ্যারিজোনা অঙ্গরাজ্যের ১০.৯১ মাইল দীর্ঘ (১৭.৫৬ কিমি) রাষ্ট্রীয় মহাসড়ক। এটা দক্ষিণ-উত্তরপূর্ব কংগ্রেসের উত্তর-পশ্চিম ইউ.এস. রুট ৯৩ (ইউ.এস. ৯৩) থেকে বাগদাদের দক্ষিণ-পূর্ব এসআর ৯৬ এর দিকে চলে গেছে। রাস্তাটি ১৯৩০ দশকের পরে নির্মিত হয়েছিল এবং ১৯৪০ দশকের পরের সময় উন্নত করা হয়েছিল। ১৯৬২ সালে রাষ্টীয় রাস্তা হিসাবে প্রতিষ্ঠিত, এসআর ৯৭ ১৯৭০ দশকের আগে প্রশস্ত করা হয়েছিল। ২০০০ সালে মহাসড়কটিকে আনুষ্ঠানিকভাবে রাজ্যের মহাসড়ক ব্যবস্থার যোগ করা হয়েছিল।

যাত্রাপথের বিবরণ 
যাত্রাপথটির ছেদ শুরু হয়েছে কংগ্রেসের উত্তর-পশ্চিম ইউ.এস. ৯৩ এবং দক্ষিণ-পূর্বের কিছুর সঙ্গে। দক্ষিণাবদ্ধ ইউ.এস. ৯৩ থেকে শুরু করে, কয়েক ফুট পর এসআর ৯৭ উত্তরদিকগামী ইউ.এস. ৯৩ কে অতিক্রম করেছে। এটি উত্তরপূর্ব দিকে একটি মরুভূমি অঞ্চলের মধ্য দিয়ে গেছে, একটি ময়লা রাস্তায় সংযুক্ত হয়ে ইউ.এস. ৯৩ তে ফিরে এসেছে। এসআর ৯৭ এর বক্ররেখা উত্তরমুখী ব্যুরো ক্রিক রাস্তার ছেদের পূর্বদিকের প্রান্তের আগে। আবার উত্তরপূর্বকোণে বেঁকে, সড়কটি বিভিন্ন স্থানীয় রাস্তা মিলেছে, তাদের অধিকাংশ ময়লা। মহাসড়কটি এসআর ৯৬ এর উত্তরাঞ্চলীয় প্রান্তে মিলিত হয়েছে যা উত্তর-পশ্চিমাভিমুখী বাগদাদের দিকে চলে গেছে।

মহাসড়কটি অ্যারিজোনা ডিপার্টমেন্ট অফ ট্রাস্নপোটেশন(এডিওটি) দ্বারা পরিচালিত হয় যারা রাষ্ট্র মহাসড়ক নির্মাণ ও রক্ষনাবেক্ষণের জন্য দ্বায়িত্বশীল। এই ভূমিকার অংশ হিসাবে, এডিওটি তাদের মহাসড়কে ট্রাফিকের পরিমাণ জরিপ করে। এই সার্ভে প্রায়ই দৈনিক ট্রাফিকের বার্ষিক গড়(এএডিটি) আকারে উপস্থাপন করা হয়, যা যানবাহন সংখ্যা যেগুলো বছরে গড়ে দিনে একটি রাস্তায় ভ্রমণ করে। ২০০৯ সালে, এডিওটি হিসাব করে যে গড়ে মাত্র ৫৫০ টি যানবাহন দৈনিক রাস্তাটি ব্যবহার করে। জাতীয় মহাসড়ক ব্যবস্থায় মহাসড়কে কোন অংশ তালিকাভুক্ত করা হয়নি, দেশের অর্থনীতি, প্রতিরক্ষা, এবং গতিশীলতায় যুক্তরাষ্ট্রের সড়ক ব্যবস্থা গুরুত্বপূর্ণ।

ইতিহাস 
ব্যুরো ক্রিক রোডের উত্তরপূর্ব এসআর ৯৭ এর অংশ ১৯৩৯ সালে নির্মিত হয়েছে। ১৯৪৬ এবং ১৯৫১ সালের মধ্যে, ব্যুরো ক্রিক রোডের উত্তর অংশ উন্নত করা হয়েছিল এবং দক্ষিণের অংশ গ্রেডেড রাস্তা হিসাবে নির্মিত হয়েছিল। বাকি রাষ্ট্রীয় মহাসড়ক ব্যবস্থায় এসআর ৯৬ সংযোগ,এর বর্তমান রাউটিং বরাবর ১৯৬২ সালে রাস্তাটিকে রাষ্ট্রীয় রাস্তা হিসেবে বন্ধ দেয়া হয়েছিল। তারপর ১৯৭৩ সালে মহাসড়কটি সম্পূর্ণরূপে বাঁধানো হয়েছিল। ২০০০ সালে, রাস্তাটি সামান্য পুনঃবিন্যাস্ত করা হয়েছিল কারণ ইউ.এস ৯৩ প্রশস্তকরণ প্রকল্পটি দুই লেন মহাসড়ক থেকে চার লেন বিভক্ত মহাসড়ক হয়েছিল। সেই বছরেই, এসআর ৯৭ আনুষ্ঠানিকভাবে একটি রাজ্যীয় মহাসড়ক হয়ে ওঠে।

জংশন তালিকা

তথ্যসূত্র 

অ্যারিজোনা অঙ্গরাজ্যের মহাসড়ক