Åse Michaelsen (Fremskrittspartiet), 2015-10-05:
Er det noe som har blitt synliggjort de siste to årene, er det nettopp at denne regjeringen har vist handlekraft. Samferdsel dreier seg om så mye mer enn bare bygging av konkrete prosjekt. Vi har nå økt tempoet i veibygging og annen infrastruktur, ikke minst fordi vi vil øke konkurransekraften og -evnen til næringslivet. Vi vil utvide bo- og arbeidsregionene, noe jeg er sikker på at representantene fra Senterpartiet tiljubler ekstra. Vi øker trafikksikkerheten med trygge og sikre veier å kjøre på for å ruste Norge for framtiden. La meg ta en liten oppsummering av det som nå har blitt vedtatt og igangsatt, særlig med tanke på at representanten Gahr Støre etterlyste prat om reformer, som jo var det store temaet ved forrige trontaledebatt. Jernbanereformen: Jernbane-Norge får nå en hensiktsmessig styringsstruktur der vi skiller mellom myndighets- og produksjonsoppgaver. Jernbanen skal bygges ut raskere, og tilbudet skal bli langt mer rettet mot kundens behov. Vi vil slippe til alle gode krefter i både privat og offentlig sektor for å gjøre jernbanen bedre. Midler til nye togsett, nye lysanlegg og flere krysningsspor er bare noe av det vi nå ser kommer. Mer gods fra vei til bane er et satsingsområde hvor lange godstog skal få muligheten til å transportere gods når det er mest hensiktsmessig for kunden og markedet. Likeens må vi få mer gods over på kjøl. Men uansett hvordan vi lykkes på bane og sjø, så må det bygges vei. Ja, det er alltid fint og flott å kunne igangsette nye prosjekt om det er på vei eller bane, men det som denne regjeringen også har klart, det er å redusere vedlikeholdsetterslepet etter mange tiår hvor dette har fått lov til å vokse år for år. Dette gir bedre trafikksikkerhet på veiene og ikke minst punktlige tog. Denne regjeringen tar trafikksikkerhet på alvor. Det gjøres en lang rekke tiltak for å gjøre veiene trygge. Flere midtrekkverk og ikke minst forsterket midtoppmerking er prioritert, og jeg er sikker på at mange som nå lytter til debatten, har kjent på følelsen av et nytt rumlefelt på veien de bruker daglig. Statens vegvesen legger nå opp til en betydelig innsats når det gjelder utbedring av sideterreng, veibelysning, kurvatur- og kryssutbedringer og ikke minst rekkverk. Gjennom økte bevilgninger og klare prioriteringer har Statens vegvesen i samarbeid med andre etater firedoblet kontrollen av vogntog – som igjen har ført til en femdobling av antall trailere som får kjøreforbud. Det er klart at det får konsekvenser. At vi nå ser resultater ved at antall ulykker reduseres, er ikke overraskende. Bedre veier gir færre ulykker, selv om farten øker. Ulykkestallene på veiene fra 2014 og fram til nå er faktisk de laveste vi har sett siden 1950-tallet. Vi kan gjøre ytterligere for trafikksikkerheten ved å legge til rette for en modernisering av den norske bilparken, som er en av Europas eldste. Det er betenkelig at avgiftspolitikken legger en så høy beskatning på sikkerhet, så nå jobber regjeringen med en full gjennomgang av bilavgiftene. Det skal lønne seg å kjøre sikre biler, og det skal lønne seg å kjøre familievennlige biler. I disse dager legges også siste hånd på verket for en bompengereform, hvor vi vet at færre bomselskaper gir mindre byråkrati og lavere finansieringskostnader. Effektene skal komme alle bilistene til gode gjennom lavere bomtakster eller kortere betalingstid – og aller helst begge deler. Selvfølgelig hadde mange av våre fremskrittsparti-velgere en forhåpning om at Stortinget ville se at ved å bruke mer penger på samfunnsbygging som vei, bane osv., ville vi få fire ganger så mye igjen til innbyggerne som ved å investere i utenlandske aksjer, som strengt tatt fort kunne ha gitt oss dårlig avkastning. Det begynner å bli en stund siden det gikk opp for meg at politikkens verden skiller seg sterkt fra logikkens verden. Men et solid flertall på 83,7 pst. stemte på andre partier, dvs. at nevnte flertall stemte for bruk av bompenger, for skyhøy importavgift på biler, for Europas dyreste drivstoff og ikke minst en lite gjennomtenkt handlingsregel. Derfor er jeg særdeles glad for at vi har klart å få på plass et samferdselsløft som Norge ikke har sett maken til på lang, lang tid – sammen med Høyre, Venstre og Kristelig Folkeparti.