Bendiks H. Arnesen (Arbeiderpartiet), 2001-12-13:
Jeg har i mange sammenhenger hørt det bli hevdet at det ikke er mulig å vedta hvor folk skal bo. Det er selvfølgelig ikke slik at noen offentlig myndighet kan gjøre vedtak om hvor folk skal bo, men de vedtak vi gjør her i Stortinget om bl.a. samferdsel, er svært avgjørende for hvor folk kan bo og hvor næringslivet kan utvikles i dette landet. I denne sammenheng er jeg ikke altfor optimistisk i forhold til de signaler som gis fra Kristelig Folkeparti, Høyre og Fremskrittspartiet i denne budsjettinnstillingen, og som selvfølgelig støttes av Venstre. Når vi nå opplever at disse partiene uten noen forutgående prosess og nærmest på sparket bestemmer at Posten, Luftfartsverket og NSB skal omgjøres til aksjeselskap, så er dette et meget foruroligende signal om hva vi som er bosatt i Distrikts-Norge, kan vente oss i fortsettelsen av privatisering, av markedsstyring og nedleggelser. Vi kunne nok ha forventet oss et slikt grep fra Høyre og Fremskrittspartiet, men det var en stor overraskelse at Kristelig Folkeparti ville være med på en slik linje. Jeg frykter at vi om ikke lenge får en situasjon hvor f.eks. brev- og pakkeportoen blir differensiert ut fra hvor i landet avsender og mottaker bor. Jeg frykter også at vi har sett våre beste dager med hensyn til postdistribusjon til alle husstander og bedrifter på alle virkedager. Når det gjelder Luftfartsverket, tror jeg ikke at svaret på dagens utfordringer er mer AS, mer privatisering og mindre styring, men tvert imot mer statlig engasjement. Høye priser på flyreiser, faren for en dramatisk nedlegging av flyplasser i kortbanenettet og behovet for forbedringer av terminalbygg ved flere flyplasser tilsier at det i alle fall ikke er mindre offentlig engasjement som skal til for luftfarten. Vi må sikre at vi kan opprettholde en lufttrafikk som er tjenlig for bosetting og næringsvirksomhet i alle deler av landet, og vi må være klar over at noen områder av dette landet heller ikke har toget som et alternativ. Når det gjelder konkurranseutsetting av fergetrafikken, tror jeg ikke dette vil bedre tilbudene for de reisende og arbeidsforholdene for mannskapet, men i større grad være et spørsmål om inntjening og kostnadsreduksjoner som kan påvirke både rutetilbud og sjøsikkerhet i negativ retning. Norge er et langstrakt land med få mennesker og spredt bosetting. I et slikt land må det først og fremst tas samfunnshensyn og i mindre grad markedshensyn dersom vi skal opprettholde bosetting og næringsutvikling i alle deler av landet. Flertallets høyrepolitikk passer kort og godt ikke i Norge. Jeg ser på mine reiser i Distrikts-Norge mange virksomme og verdiskapende bedrifter, ikke bare innenfor fiskeri, havbruk og landbruk, men også innenfor høyteknologi og andre typer næring. Det må være Stortingets oppgave å legge alt til rette for å utnytte alt potensial til verdiskaping i dette landet, også i distriktene. I dag sliter mange livskraftige bygder med en fylkesveistandard som folk i sentrale strøk ikke ville ha akseptert som gangvei til hytta si. Slike elendige veier er mange bedrifter avhengig av for å få produktene sine ut til markedet. Dette medfører kostbare omlastinger og mange forsinkelser som er til stor ulempe for næringslivet. Slik kan det ikke fortsette. Staten må snarest gi en ekstra hjelp til de fylkene som har de fleste kilometerne fylkesvei, og hvor standarden er dårligst. La meg til slutt si at jeg er forundret over at regjeringspartiene og Fremskrittspartiet med et pennestrøk kutter i kompensasjonen for økt arbeidsgiveravgift, midler som fylkene har planlagt og igangsatt bruken av. Dette er et nytt slag mot distriktene.