Tor-Arne Strøm (Arbeiderpartiet), 2008-12-11:
Vi i Norge har som nasjon et mål om å bli ledende innenfor marin sektor. Det henger sammen med våre naturgitte forutsetninger, som storproduktive havområder og en langstrakt kyst. Dette har bakgrunn i historie og lange tradisjoner innenfor fiskeri- og havbruk. På bakgrunn av dette er marin sektor utpekt som et av de fem satsingsområdene i Soria Moria-erklæringen. Fiskeri- og havbrukspolitikken skal bidra til en langsiktig og bærekraftig verdiskaping for hele landet, og samtidig medvirke til rettferdig fordeling av naturressursene våre. Fiskeri- og havbruksnæringen er en viktig leverandør av sjømat til land i hele verden. Vi vil legge til rette for at fiskeri- og havbruksnæringen kan levere trygg og sunn sjømat med kvalitet som gjør at forbrukerne i inn- og utland etterspør norsk sjømat. Derfor er det så viktig å utvikle sjøveien som riksvei nr. 1 og få mer gods over til sjø. Denne regjeringen vil også at landet skal ha en godt utbygd infrastruktur for sikker og effektiv transport, og i tråd med Soria Moria-erklæringen har Regjeringen bidratt til økt sjøsikkerhet spesielt i nordområdene ved å etablere seilingsleder i territorialfarvannet fra Vardø til Røst, opprettet trafikksentralen i Vardø og styrket det internasjonale samarbeidet. Vi er også opptatt av at oljevernberedskapen skal forbedres, og at den skal være dimensjonert ut fra risikovurderinger. Økt russisk oljefrakt øker oppmerksomheten om nordområdene og det er opprettet en døgnkontinuerlig slepebåtkapasitet i Nord-Norge. Fra 2010 legges det opp til en styrking av slepeberedskapen i Nord-Norge. Oljevernberedskapen er styrket, og vi foreslår en ytterligere økning på 88 mill. kr i 2009. Dette kaller jeg nordområdesatsing. Oljeutslipp kan ha flere årsaker og kilder. Gamle skipsvrak kan utgjøre en betydelig forurensingsfare. Bevilgningene til fiskerihavner og farleier ble økt med 105 mill. kr i 2008-budsjettet, og vi foreslår nå en ytterligere økning på 13 mill. kr i budsjettet for 2009, slik at vi vil nå planrammen i NTP. I tillegg er det foreslått 30 mill. kr for oppstart av Stamsund havn i Vestvågøy kommune i Nordland. Norge vil og skal ha en konkurransedyktig sjøtransport med effektive havner og transportkorridorer, et høyt sikkerhetsnivå og en god oljevernberedskap. Næringslivets behov for effektiv transport har økt betydelig i takt med globaliseringen. Norge har som mål å øke sjøtransporten bl.a. av hensyn til miljøet. Disse mål er sammenfallende med EUs mål. Et godt utbygd og effektivt transportnett er av vesentlig betydning for næringslivets konkurranseevne, verdiskaping og sysselsetting. Ved utbygging av fiskerihavner skal prosjektene som har stor betydning for den nasjonale verdiskapingen i fiskerinæringen, prioriteres. Men det er også viktig å prioritere fiskerihavners behov i mindre, lokale samfunn – dette fordi vi vil ha levedyktige lokalsamfunn, vi vil at det skal være lys i husene langs kysten, og vi ønsker å ta hele landet i bruk. Det er også mange som har engasjert seg i Stad skipstunnel, ikke minst er det et veldig stort lokalt engasjement. Jeg synes statsråden har redegjort for dette på en god måte her i dag under replikkordvekslingen. Det har også vært et stort lokalt engasjement for oljevernberedskap langs Sørlandskysten. De lokale engasjementene skal man ta på alvor. Det har vi gjort. Derfor er det en samlet komité som vil at Regjeringen skal komme tilbake med en plan for ytterligere opptrapping av slepebåtkapasiteten, og da spesielt langs Sørlandskysten. Så har representanten Jan Sahl fra Kristelig Folkeparti, som også kommer fra Nordland, vært misfornøyd med satsingen på samferdselsområdet i Nordland. Jeg vil bare nevne noen prosjekter som er blitt mottatt med stor glede i fylket vårt. Det settes bl.a. av 44 mill. kr til videreføring av moloreparasjon i Laukvik i Vågan kommune. Det settes av 10 mill. kr til sluttføring av utbyggingsprosjekt i fiskerihavneanlegg i Værøy. Det settes av 15 mill. kr til å starte moloreparasjon i Andenes i Andøy kommune. Som sagt tidligere satses det på Stamsund havn med 30 mill. kr. I tillegg til dette settes det av 35 mill. kr til utbedring av farlei i innseilingen til Svolvær vestrehavn, Salttønna i Vågan kommune. Pengene til disse prosjektene ble mottatt med stor glede da de kom.