Ketil Solvik-Olsen (Fremskrittspartiet), 2015-06-02:
Jeg vil si takk for en god debatt så langt. Jeg synes det er veldig flott når et samlet storting nå er enige om å gjøre forbedringer for bobilister, forbedringer som en for bare få år siden ikke ønsket å gjøre. Riktignok ønsket opposisjonspartiene da – Høyre, Fremskrittspartiet, Kristelig Folkeparti og Venstre – å gjøre sånne ting, men det var ikke flertall i Stortinget for det. Mange av disse tingene hadde ikke engang trengt å komme til Stortinget, fordi dette handler om forskriftsendringer. Det er altså opp til regjeringen om de ønsker å gjøre de endringene. Vi må ikke få et vedtak i Stortinget. Men det initiativet kom aldri fra de rød-grønne partiene. Derfor er egentlig dette en veldig glad dag, synes jeg, for det viser at selv Arbeiderpartiet nå støtter det som så mange har sett på som et problem. Jeg synes det er helt greit om det er interne møter i Arbeiderpartiet som gjør at Arbeiderpartiet snur og nå er for det de før var imot, ja det er bare bra. Det viser at det går an å nå gjennom til slutt. Det er mange som har jobbet lenge for dette. Jeg merker at noen her prøver å gjøre dette til en debatt om hvem som var først, for da skal en ha æren for det. Ja, vi begynte dette arbeidet her i oktober 2013. Dette var en del av det som dagens flertall mente skulle endres. Så er det en diskusjon om at forslaget jo ble fremmet, og så har jeg sendt ut en pressemelding i etterkant av forslaget. Ja, det var for å vise bredden av det vi holder på med. Men jeg kan jo vise til at jeg allerede 31. mai 2014 var på landsmøtet til Norsk Bobil og Caravan Club og sa at vi nå jobber med reform av bobilpolitikken og bompengepolitikken, og jeg fikk førstesiden i deres internmagasin, så det burde ikke være en overraskelse at regjeringen holdt på med det. Det å skape tvil om endringene kommer fordi Stortinget ikke vedtar det, med flertall, ja, det er helt urimelig. På samme måten kunne en vist til at Fremskrittspartiets stortingsgruppe hadde møte med bobil- og caravanklubben den 3.–4. mars i år om de samme temaene, før dette Dokument 8-forslaget ble fremmet – ikke bare med bobil- og caravanklubben, men med NAF, KNA, Motorførernes Avholdsforbund, ja, en masse ulike organisasjoner, fordi dette handler om mer enn bare bobiler. Dette handler om mange ulike typer kjøretøy som er akkurat i den gråsonen at de veier litt mer enn 3,5 tonn, men da blir behandlet som en tungbil. Det oppfatter vi som urimelig, uavhengig av om en er en bobilturist fra Tyskland som kjører på norske veier, om en er norsk bobilturist, om en er en norsk håndverker som tilfeldigvis har en litt tung amerikansk pickup, eller om en er en familie med mange barn, som har valgt å ha en litt tung familiebil, rett over 3,5 tonnsgrensen. Derfor setter jeg pris på at saksordføreren sier at det å vedta dette nå, ville lagt en begrensning på det som regjeringen holder på med. Vi ønsker en bredere tilnærming. Punkt to: En gir inntrykk av at hvis Stortinget hadde vedtatt dette nå, så ville det trådt i kraft i morgen. Faktum er at alle sånne ting må ut på høring. Det trodde jeg også et tidligere regjeringsparti var klar over. De høringspapirene begynner nå å bli klare, nettopp fordi vi skal ha det ut på høring og få det vedtatt. Men da trenger vi altså ikke komme tilbake til Stortinget, da endrer vi forskriftene og så er det på plass. Jeg har i brevet til komiteen sagt at når det gjelder fartsgrenser, så skal vi behandle bobiler likt, uavhengig av om de veier under 3,5 tonn eller om de veier opp til 7,5 tonn. Vi har sagt vi skal ha bomtakster som blir like for bobiler over og under 3,5 tonn, og vi sier også at vi jobber med det samme når det gjelder tunge pickuper og SUV-er. Vi skal likebehandle campingbiler og bobiler når det gjelder ferjetakster. Vi skal ha periodisk kjøretøykontroll som blir likt for bobiler over og under 3,5 tonn. Alt dette har vi slått fast ikke bare én gang, i brev til Stortinget, ikke bare i pressemeldinger, men i stort sett alle møter jeg har hatt med bobil- og caravanfolkene, fordi de har vært opptatt av det lenge før et arbeiderpartimedlem tok det opp med Arbeiderpartiets stortingsgruppe. Men ingenting er bedre enn at vi nå står sammen og sier at dette er bra. Jeg ser for meg at vi kommer til å gjøre mye mer. Vi har jobbet med kjøretøytekniske ting, vi har hatt mange møter med Amcar, med NAF, med KNA, som går på alt fra markeringslys på sidene av bilene, som er ulovlige i en del tilfeller, til hvordan en skal registrere biler, vektgrenser og andre ting. Så hvis Arbeiderpartiet ønsker å fremme flere forslag for å sparke inn åpne dører, er det bare å lese den pressemeldingen som vi sendte ut i begynnelsen av april, som listet opp alle tiltakene vi er for, og som jeg gjerne også håper at Arbeiderpartiet nå har blitt for når de har kommet i opposisjon og har tid til å møte velgerne sine. Men jeg synes dette er bra. Jeg lover at vi kommer til å jobbe videre med dette. Jeg tar signalene om at vi nå har et enstemmig storting bak oss i at dette er bra og viktig, og det gjør jo bare at det blir enda mer motiverende når vi til slutt kan sørge for at forskriftene er endret, og folk kan glede seg over en litt enklere hverdag.