Tone Merete Sønsterud (Arbeiderpartiet), 2013-06-18:
I forslaget til Nasjonal transportplan gis det full gass framover. For Arbeiderpartiet er det viktig å ta hele landet i bruk – skape flere arbeidsplasser over hele kongeriket. Samferdsel er selvfølgelig en av nøklene til det. Jernbane er et viktig satsingsområde. Intercity med dobbeltspor til Hamar innen utgangen av 2024 er viktig for fylket mitt. Det samme er Kongsvingerbanen, som har fått et betydelig løft de siste årene. Her er det viktig med bygging av nye – eller forlengelse av eksisterende – krysningsspor. Det vil bety en reisetid fra Kongsvinger til Oslo på under 1 time. 30 pst. av den tømmertransporten som i dag går på vei, kan nå overføres til bane. I framtiden må godshåndteringen på Østlandet løses. Det er begrenset hvor mye Alnabru og Oslo Havn kan vokse. Områdene langs Kongsvingerbanen kan være aktuelle for en godsterminal eller avlastningsterminal på sikt. Der er det store nok arealer og, ikke minst, billige tomter. Elektrifisering av Rørosbanen og Solørbanen er nevnt. Jeg vil også nevne E6 langs Mjøsa og videre utbygging av veier gjennom Østerdalen, i Solør, mellom Elverum og Hamar og ikke minst den sammenhengende utbyggingen av gjenstående strekninger av E16 mellom Kongsvinger og Kløfta. Det er selvfølgelig viktig for videre vekst og utvikling i Hedmark og innlandet. Det er også viktig for Oslo-området – for å avhjelpe den befolkningsveksten som er varslet. Til OPS-debatten. Høyre liker tydeligvis dårlig at jeg snakker om erfaringer fra Storbritannia – om hvordan erfaringene med OPS-finansiering viser hvordan private selskaper spekulerer i å tjene seg rike, på fellesskapets bekostning. De mente jeg var ufin – det får så være – men å kalle meg kommunist var vel kanskje å ta i. Jeg vil understreke at verken jeg eller Arbeiderpartiet er imot at private tjener penger, selvfølgelig er vi ikke det. Når Gundersen klarer å si at Sønsterud ikke unner noen å tjene penger, og at det derfor skjer svært lite i Hedmark, er det – med respekt å melde – tull. Videre: Gundersen kan umulig ha fulgt med i timen når det gjelder Hedmark. Der skjer det for tiden ganske mye bra. Jeg kan ikke komme inn på alt nå, men jeg anbefaler Gundersen å følge litt mer med. Til hvor raskt man kan bygge vei: Høyre gjentar og gjentar – nå sist ved representanten Flåtten – at det ikke finnes noe prosjekt som er bygd så fort som OPS-prosjektet på Sørlandet. Jeg gjentar: Fellesprosjektet langs Mjøsa bygges like raskt. Jeg understreker: Vi er for mer helhetlige utbygginger, for forutsigbar finansiering og raskere utbygging. Det er akkurat dette som ligger i den NTP-en som vi nå behandler. Til debatten om kostnadene ved OPS og igjen til Trygve Hegnar, som har påpekt at «ingen låner billigere enn staten, fordi ingen er en sikrere betaler». Og videre: «Men med OPS tar private finansselskaper og entreprenører over hele prosjektet. De låner pengene. De bygger ut. Og sitter på en gullkantet kontrakt der fellesskapet plikter å betale leie over en periode som kan være fra 25 til 60 år.» Til slutt: Den planen vi nå behandler, er god. Den setter ikke norsk økonomi over styr, noe som ville ha gått ut over andre viktige samfunnsoppgaver. Planen vi vedtar i dag, vil gi full fart framover for norsk samferdsel.