Morten Stordalen (Fremskrittspartiet), 2016-10-04:
Aldri før har det blitt bygd mer ny vei enn nå. Vi bruker nå mer ressurser på infrastrukturbygging enn det Nasjonal transportplan legger opp til. Fremskrittspartiet gikk til valg på mer veibygging. Vi ville også ha en raskere og mer helhetlig utbygging av hovedveiene våre. Veiselskapet Nye Veier AS sikrer oss nettopp dette. Veiselskapet går nå i gang med helhetlige utbyggingsprosjekter på E18, E6 og E39. Statens vegvesen trenger konkurranse. De trenger konkurranse for å tenke nytt, se hvor man kan spare penger for å bygge bedre og mer helhetlig trygg vei. Etablering av veiselskapet sørger for en ny dynamikk i norsk veibygging. For Fremskrittspartiet er det viktig at vi får mest mulig ny, sikker, møtefri vei for pengene. Vi skal bruke de samme standardkravene til våre nye veier som nabolandene våre bruker. Vi trenger mer ny møtefri hovedvei for de pengene vi investerer, som vil bedre sikkerheten. Vi mener at fartsgrensene på norske veier bedre må reflektere veiens standard. Skal flere respektere fartsgrensene, er også en slik realitetsorientering helt nødvendig. Vi har nå etablert fartsgrense på 110 km/t på våre beste veier, som en mellomstasjon til en ny målsetting om 130 km/t. Danskene har det, med gode resultater. Vi ønsker å etablere et høyhastighetsveinett som binder landsdelene sammen. Vi vil ha den nasjonale motorveiplanen fram igjen, den som ble laget, for så å bli lagt i en skuff en gang på 1960-tallet. Effektive høyhastighetsveier er viktig for et land med spredt bosetting, dette for at vi skal kunne ha næringsliv over hele landet og kunne legge til rette for gode bomiljøer også utenfor de store byene. Dette blir viktig for Fremskrittspartiet i den kommende nasjonale transportplanen. Jernbanereformen vil gi oss en mer effektiv utbygging av baneinfrastruktur, der vi slipper alle gode krefter til for å utvikle et togtilbud til kundenes beste. Like viktig som å bygge nytt er å ta godt vare på all den infrastrukturen vi har. Både veier og jernbane har forfalt i Norge gjennom flere regjeringsperioder. Under den rød-grønne regjeringen økte vedlikeholdsetterslepet på både vei og jernbane hvert eneste år av regjeringsårene. Vi reduserer vedlikeholdsetterslepet. For jernbanen betyr dette bedre punktlighet og færre driftsavbrudd. For veiene betyr dette at trafikksikkerheten bedres, og at det blir mindre slitasje på kjøretøy. Det viktigste vi kan gjøre for trafikksikkerheten, er å bedre veistandarden og kvaliteten på veien. Vedlikeholdsetterslepet må bort, og vi må sørge for et vedlikehold som holder jevn og god kvalitet på infrastrukturen vår. Dette vi1 være en viktig del av arbeidet med den kommende nasjonale transportplanen, og vi vil ha en strategi for å bli kvitt vedlikeholdsetterslepet. Det blir ikke mer vei eller bedre vedlikehold hvis man ikke investerer mer penger. Regjeringen bruker mye ressurser på transportinfrastruktur, og Fremskrittspartiet vil bruke enda mer penger i årene som kommer. Nettopp derfor bruker denne regjeringen mer penger – for å bygge landet og stimulere til flere arbeidsplasser. Partileder Jonas Gahr Støre sa tidligere i dag at Arbeiderpartiet vil bruke mindre penger generelt – gjøre mer og bruke mindre. Dette henger ikke helt sammen i bane- og veisektoren. Skal man bruke mindre på samferdsel, betyr det dårligere veistandard med mindre trygghet, elendig vedlikehold og forsinkede tog. Det er det siste dette landet trenger. Dette er noe vi dessverre har lang erfaring med fra Arbeiderpartiet i regjering. For landet og for vanlige folks transporthverdag vil det nærmest være en katastrofe. Derfor trenger vi ingen ny arbeiderpartiregjering hvis man skal reversere alt det gode som er satt i gang for å bygge mer. Hvis man skal sette reformer på vent, tenke, gå tilbake til gamle takter og tro at løsningen på folks og bedriftenes hverdagsproblemer er å øke skatter og avgifter, bygge mindre og gjøre det vanskeligere for folk å kjøre bil, gjøre det vanskelig å frakte varer og levere tjenester, trenger vi ingen ny regjering neste år. Det beste vi kan gjøre, er å fortsette i den takten vi har nå. Intet næringsliv og ingen jeg kjenner som kjører bil eller transporterer varer eller leverer tjenester, ber om høyere skatter og avgifter, ber om at det skal bli mer trøblete å kjøre bil eller levere varer, eller om at en skal gjøre det dyrere å kjøre varer. Ingen jeg har møtt, har bedt om det – det er kun Arbeiderpartiet jeg hører be om det.