Jan Sahl (Kristelig Folkeparti), 2004-12-07:
Kristelig Folkeparti er opptatt av sjøtransportens viktige rolle. Sjøtransporten er dominerende i godstransporten til og fra utlandet. Det er positivt at det legges til rette for at havnene utvikles til effektive knutepunkter med god tilknytning til det landbaserte transportnettet. Arbeidet med farledene i Svelvikstrømmen, Drøbaksundet og Tjeldsundet er prioritert i budsjettet. I tillegg er arbeidet for sjøsikkerhet og beredskap mot akutt forurensning også høyt prioritert. Jeg vil i denne sammenheng framheve Kystvaktens og Redningsselskapets bokstavelig talt livsviktige oppgaver og den prisverdige måten de utfører sitt arbeid på. Kristelig Folkeparti vil arbeide for at sjøtransporten kan styrke sin rolle i det norske transportsystemet. Vi synes derfor det er positivt at Fiskeri- og kystdepartementet arbeider med en gjennomgang av hele gebyrstrukturen under Kystverkets område, med sikte på å holde kostnadene på et lavest mulig nivå. Kristelig Folkeparti er glade for at vi fant rom i budsjettforliket for utvidet støtte til riksvegferjene. Boknafjordsambandet og Tausambandet har fått midler til kapasitetsutvidelse, og fra 1. januar er det nå mulig med nattferjetrafikk på strekningene Volda–Folkestad og Halsa–Kanestraum. I Utkant-Norge er mange av innbyggerne avhengige av ferjene, og vi vil understreke hvor avgjørende det er at vi nå får økt kapasitet, økt frekvens og utvidede åpningstider på flere ferjestrekninger. Hurtigrutemuseet på Stokmarknes har vært et hjertebarn for Kristelig Folkeparti i mange år. Det er svært viktig å ta vare på Hurtigrutas 110-årige historie som et svært viktig transport- og kommunikasjonsmiddel for kystens befolkning. Hurtigruta er også en viktig del av kystens kulturhistorie, som det er et statlig ansvar å bidra til å ta vare på. Hurtigruteskipet «Gamle Finnmarken», som er tatt i land på Stokmarknes, står i fare for å forfalle. Skipet må bygges inn. Kristelig Folkeparti har hele tiden ment at finansieringen av et slikt overbygg måtte skje i et spleiselag mellom offentlige og private interesser. Forsøket på å legge hele ansvaret over på Samferdselsdepartementet var etter vårt syn et feilspor, som nå er lagt dødt. Kristelig Folkeparti er derfor svært fornøyd med at det i forliket med Fremskrittspartiet er blitt enighet om at det legges inn 5 mill. kr i støtte til Stiftelsen Hurtigrutemuseet Gamle Finnmarken for 2005 for å berge båten inntil finansieringen av overbygg er på plass. Nordland fylkeskommune får, som regional utviklingsaktør, et ansvar for å sette ned et utvalg bestående av representanter fra Nordland fylkeskommune, Kulturdepartementet, Samferdselsdepartementet, Hadsel kommune og Stiftelsen Hurtigrutemuseet Gamle Finnmarken. Utvalget får den viktige oppgaven å finne gode løsninger for hvordan Hurtigrutas historie og «Gamle Finnmarken» kan tas vare på. Som saksordfører for St.meld. nr. 16 for 2003-2004 Om transportstandarden og kjøp av transporttjenester på kyststrekningen fra Bergen til Kirkenes – for perioden 2005–2012 – vil jeg gjerne få uttrykke glede over det resultat vi i dag sluttbehandler. Saken har vært omstridt i dette hus, og det har vært et stort engasjement fra kystbefolkningen. Det er derfor gledelig at et enstemmig storting nå i to omganger har lagt på plass et driftsgrunnlag for Hurtigruta for åtte år framover. Samfunnsøkonomisk er jeg overbevist om at Hurtigrutas betydning for Norge langt overstiger det beløpet vi kjøper transporttjenester for i perioden. Nå blir det selskapenes ansvar å sørge for en økonomisk bærekraftig drift for Hurtigruta i framtiden, slik at vi unngår nye runder tilsvarende den vi har hatt i år. Samferdselsbudsjettet for 2005 er svært godt for mitt eget hjemfylke, Nordland. Det skal brukes over 800 mill. kr i fylket til ulike samferdselstiltak. Store vegprosjekt fullføres, og nye settes i gang. Særlig gledelig er det at Nordlandsbanen får en skikkelig oppgradering med automatisering, togradio og nye krysningsspor. Avslutningsvis vil jeg gi Kristelig Folkepartis fulle støtte til den prioritering av sikkerhet i luftfarten som samferdselsministeren vektlegger så sterkt. Det er ingen tvil om at omstillingsprosessen som norsk luftfart er i ferd med å gjennomføre, er omfattende. Den omstillingsprosessen skal gå sin gang. Men ingen skal noensinne være i tvil om at sikkerheten har førsteprioritet. Jeg er glad for at det er bred enighet mellom storting og departement om at ingenting er viktigere enn at sikkerheten i lufta ivaretas. Samtidig må det være helt klart at den omstillingsprosessen som er på gang, er nødvendig og vil fortsette, selv om tempoet settes noe ned. La det videre være klart at Kristelig Folkeparti fortsatt vil flytte hele Luftfartstilsynet til Bodø.