Leif Helge Kongshaug (Venstre), 2009-03-12:
Innledningsvis har jeg lyst til å si generelt at det må være et mål at Norge skal være et attraktivt land for næringsvirksomhet. Norske bedrifter skal ha gode eiere som har langsiktige perspektiver for sitt eierskap, og som tilfører bedrifter nettverk, markedstilgang og kompetanse. Konkurransen i den globale økonomien stiller store krav til forretningsmessig kompetanse. I det lange løp tjener ingen på at bedrifter som ikke kan drive lønnsomt, får kunstig åndedrett i form av statlig kapital. Målet med direkte offentlig eierskap må være å ivareta økonomisk virksomhet som markedet ellers ikke kan, f.eks. særlige infrastrukturoppgaver eller å forvalte viktige fellesverdier. Det er ikke et mål at statlige virksomheter på rene markedsmessige vilkår skal tilby produkter og tjenester som private kan gjøre like godt. I de fleste tilfeller kan fellesskapets interesser ivaretas bedre ved å bruke lovverk, rammebetingelser og kontrollmyndighet. Der det ikke foreligger spesielle begrunnelser for statlig eierskap, bør staten derfor selge seg ut av virksomhetene. Når det gjelder saken som er til behandling i dag, mener Venstre at deltakelse i emisjonen er den beste måten å sikre statens aksjeverdier på på det nåværende tidspunkt og kanskje også i et mellomlangt perspektiv. Et nei i dag ville få negative konsekvenser for statens verdier i selskapet. Venstre er opptatt av at staten skal være en profesjonell eier. Det vil den være ved å være positiv i denne saken på det nåværende tidspunkt. En ser også at det trengs tid for selskapet til omstilling og gjennomføring av nye strategier tilpasset de nye utfordringene luftfarten og SAS som flyselskap i dag står overfor. I 2008 fikk selskapet et underskudd på 6,3 milliarder svenske kroner. Mesteparten av dette – 4,9 milliarder – var et resultat av underskudd og avskrivinger i Spanair. Dette engasjementet er rapportert avhendet i konsernregnskapet for 2008. Det må settes et stort spørsmålstegn ved den strategien som førte til engasjementet i Spanair og de vurderingene som lå bak dette kritikkverdige veivalget. Jeg håper at statsråden vil kommentere det i sitt innlegg. Det er også riktig å påpeke at SAS har vært og er en viktig del av norsk infrastruktur med sitt rutenett og øvrige tjenestetilbud. Både de direkte og de indirekte arbeidsplassene i tilknytning til SAS’ virksomhet har vært gode bidrag i arbeidsmarkedet. Men det er ofte en vanskelig balansegang for det offentlige å være eier i et selskap som konkurrerer i et fritt marked der det også er andre konkurrenter. En må være årvåken slik at staten ikke medvirker til konkurransevridning til fordel for enkelte aktører framfor andre. På sikt ser ikke Venstre tungtveiende grunner til at staten skal opprettholde sitt eierskap i et privat luftfartsselskap. Derfor ønsker Venstre allerede i denne saken å signalisere at det er riktig at det for framtiden legges til rette for at SAS kan få et annet eierskap, gjerne som en del av en større enhet innenfor luftfarten. Til slutt vil jeg takke saksordføreren for et godt arbeid. Jeg vil fremme det forslaget som Venstre har på side 4 i innstillingen. Ellers står vi bak flertallsinnstillingen fra komiteen.