Bård Hoksrud (Fremskrittspartiet), 2009-12-15:
La meg aller først gjøre oppmerksom på det er blitt en liten feil i innstillingen. Mange har vært oppe her og sagt at de er fornøyd med komiteens arbeid. Det gikk nok litt i forteste laget da transportkomiteen behandlet denne saken. På side 2, der det står «komiteens flertall, medlemmene fra» osv., står det at Fremskrittspartiet er en del av flertallet. Det stemmer altså ikke. Vi var ikke med i den komitémerknaden. Jeg håper dette etter hvert kan bli rettet opp i. Avsnittet begynner altså med «komiteens flertall» og slutter ved «opprettes en bredere politisk alliansegruppe», nederst på siden. Så til selve saken. Bakgrunnen for proposisjonen er at det er nødvendig å tilføre Oslopakke 3 om lag 1 milliard kr grunnet redusert trafikk gjennom bomringen, samt overskridelser på rv. 150 Ulven–Sinsen, E18 Bjørvika og Kolsåsbanen. I proposisjonen foreslår Regjeringen at denne milliarden tilføres gjennom et lån til bompengeselskapet Fjellinjen, som bilistene må nedbetale gjennom bompenger. Komiteens flertall støtter forslaget, mens Fremskrittspartiet ønsker statlig fullfinansiering. Som saksordfører for denne saken er jeg veldig godt fornøyd med at komiteen på tvers av partigrensene er samstemte når det gjelder Oslo-områdets betydning for Norge. En samlet komité er enig om at konkurransedyktige norske storbyer også er svært viktig for Norges konkurranseevne internasjonalt, og at Oslo-regionen spiller en sentral rolle i den nye kunnskapsøkonomien. En samlet komité er enig i at Oslo er i direkte konkurranse med storbyregionene København, Malmö, Stockholm og Helsinki. Dersom Oslo taper i denne konkurransen om å trekke til seg internasjonalt næringsliv og kunnskapsmiljøer, er dette også et tap for Norge. En samlet komité har innsett at befolkningen i Osloområdet øker, og befolkningsfremskrivningene viser at befolkningen i Oslo vil øke med 39 pst. innen 2030, mens befolkningen i Akershus vil øke med 34 pst. i samme periode. En samlet komité understreker at dette også må få konsekvenser for samferdselspolitikken i Oslo-området i årene som kommer, og at Oslo-området i denne sammenheng inkluderer samtlige kommuner som er med i samarbeidsalliansen for Oslo-regionen. Til tross for at komiteen er enig om Oslo-områdets strategiske betydning for Norge og norsk næringsliv, er komiteen ikke samstemt når det gjelder hvilke konsekvenser dette må få for samferdselspolitikken. Mens Fremskrittspartiet mener at staten skal finansiere utbygging av veier i Oslo-området og hele Norge for øvrig, ønsker komiteens flertall å gi hele regningen til bilistene i Oslo-regionen. Staten tar hvert eneste år inn rundt 60 milliarder kr i bil- og drivstoffavgifter, men bruker bare ca. 20 milliarder kr til drift, vedlikehold og investeringer i veinettet. Fremskrittspartiet mener det er urimelig at bilistene skal betale bompenger i tillegg til dette. Med det forslaget som flertallet legger opp til i denne innstillingen, vil bilistene bli belastet med ytterligere ca. 750 mill. kr utover det som lå til grunn da Oslopakke 3 ble vedtatt i fjor – hvis man altså må holde på i 25 år før dette blir nedbetalt. I tillegg kan det også komme betydelige ekstra innkrevingskostnader dersom tiden for innkreving må utvides utover de 25 årene som allerede ligger til grunn. Fremskrittspartiet ønsker derimot at Oslo-bilistene slipper bompenger i framtiden, og jeg vil minne om at Fremskrittspartiets bystyregruppe faktisk fremmet forslag om folkeavstemning om saken i 2006. I Dagens Næringsliv står det i dag at staten har «fått inn vel 3,8 milliarder kr mindre i motorvognavgifter enn på samme tid i fjor». Lederen for finanskomiteen på Stortinget, Torgeir Micaelsen, sier til Dagens Næringsliv at provenyet på bilavgiftene skal opprettholdes, og at det skal gjøres gjennom høyere nybilavgifter på vanlige familiebiler. Dette er skremmende, men dessverre ikke overraskende, med tanke på hva Arbeiderpartiet, SV og Senterpartiet skriver i statsbudsjettet, at «engangsavgiften har først og fremst til hensikt å skaffe staten inntekter». La meg avslutningsvis klart og tydelig understreke at Fremskrittspartiet ikke er enig i dette. Jeg vil herved ta opp det forslaget Fremskrittspartiet har fremmet i innstillingen.