Bård Hoksrud (Fremskrittspartiet), 2009-02-26:
Bare til det siste: Det er jo interessant, for statsministeren har gjentatte ganger sagt at vi stemmer for det vi er for, og mot det vi er imot. Derfor er det litt interessant å høre på foregående talers argumentasjon. Så er vi veldig glad for at Venstre og Kristelig Folkeparti nå slutter seg til forslaget fra Fremskrittspartiet og Høyre. Vi registrerer – med tanke på den debatten som pågår for tiden om samarbeid og hvem man kan samarbeide med, og hvem man ikke kan samarbeide med – at her får vi full tilslutning fra både Venstre, Kristelig Folkeparti og Høyre for Dokument nr. 8-forslaget som nå ligger til behandling. Grensen for hvor store skip som kan gå inn i fjorden til Halden, er nådd. Seilingsleden har tre trange og grunne terskler, fra Hummerholmegrunn gjennom Svinesund og Bjällvarpet/Seläter, som er 2,9 km lang, mens resten av seilingsleden på 8,1 km er dyp og bred. Det er helt nødvendig å få utdypet disse tre tersklene i Ringdalsfjorden for å sikre konkurranseevnen og utviklingsmulighetene for de store industribedriftene i Halden. I de tre områdene ønsker Halden havnevesen og Kystverket å øke seilingsdybden fra ni til tolv meter. Det er også viktig å ha med seg at sjøveien til Halden er klassifisert som en skipsled av nasjonal betydning. Utdyping er viktig av sikkerhetsmessige grunner, samtidig som det også gjør det mulig å ta imot større skip, som kan utnytte lasteevnen langt bedre. Spesielt bekymringsfull er situasjonen for bedriften Nexans Norway AS, tidligere Alcatel, som med sine nærmere 600 ansatte bl.a. produserer sjøkabler. Bedriften omsetter i dag for over 2 milliarder kr. Det blir stadig vanskeligere for bedriften å frakte disse kablene ut sjøveien, da spesialfartøyene som kundene stiller opp med, er for store. Det kreves i dag dispensasjon nesten for hvert skip som skal inn til bedriften. Også Norske Skog Saugbrugs lenger inne i Iddefjorden vil nyte godt av en dypere farled, ved at fartøyenes lasteevne kan utnyttes langt bedre og bedriften dermed får redusert transportkostnadene. Hvis disse to hjørnesteinsbedriftene i Halden taper i konkurransen, vil det få dramatiske konsekvenser både for kommunen, Østfold fylkes industrinæring og også norsk eksportindustri. Noe av utfordringen for å få til en løsning på utdyping av seilingsleden skyldes at svenske myndigheter har båndlagt betydelige land- og sjøområder, uten at verken norske myndigheter eller interesser for øvrig har vært rådført eller er orientert underveis, samtidig som det fra svensk hold er rettet sterk kritikk mot at norske myndigheter overhodet kan finne på å ville tillate den planlagte farledsutvidelsen. Vi vet at det med jevne mellomrom har vært kontakt mellom norske og svenske myndigheter, men at dette har stoppet opp, og det har skjedd lite i saken. Næringsliv og lokale myndigheter har etterlyst handling fra statlige myndigheter og fra statsrådens side for å få på plass en løsning. Vi mener derfor at det er viktig å få utarbeidet nødvendige konsekvensutredninger som sikrer det beslutningsgrunnlaget som trengs for at både svenske og norske myndigheter igjen intensiverer arbeidet kraftig, slik at de nødvendige utbedringene av farleden i Ringdalsfjorden og inn til Halden havn kan gjennomføres så raskt som mulig. Jeg har til slutt også lyst til å si at da komiteen var på befaring både i Østfold og Akershus, fikk vi klare tilbakemeldinger om at dette var en viktig sak, både for næringslivet og det offentlige i fylkene. De bad innstendig komiteen om å ta tak i denne saken og gjøre det vi kan for å få løst de utfordringene som har med utbedringen av Iddefjorden å gjøre. Vi har tatt opp saken flere ganger, men vi har dessverre opplevd at det har skjedd svært lite fra statlig side, og derfor har vi fremmet dette representantforslaget. Vi hadde håpet at vi skulle få full tilslutning fra Stortinget, for dette er viktig for næringslivet i både Østfold og Akershus. Dessverre velger flertallspartiene bare å vedlegge saken protokollen, uten faktisk å ta stilling til en viktig sak for næringslivet i Østfold og Akershus.