Linda Hofstad Helleland (Høyre), 2015-10-05:
I fjorårets debatt var regjeringen tydelig på at trusselen mot den norske modellen er at man ikke klarer å omstille seg i tide. Det var likevel ikke så veldig mange som fra denne talerstolen gjorde behovet for å skape arbeidsplasser til et hovedtema i fjorårets debatt. Høyre har i lang tid tatt utfordringen med et todelt næringsliv på alvor. Derfor har vi gjennom flere år prioritert å investere i lavere skatter, kunnskap, forskning, innovasjon og infrastruktur for å skape arbeidsplasser og for å ruste Norge for fremtiden. Å miste jobben oppleves som dramatisk. Når arbeidsplasser forsvinner, går familier fra trygghet til utrygghet. Det er vanskelig også for ungene når mor eller far mister jobben. Arbeid, aktivitet og omstilling er det viktigste vi nå går løs på. Alle skal kunne ha en jobb å gå til. Samtidig skal vi også sørge for at det sosiale sikkerhetsnettet vårt fungerer, sånn at det fanger opp dem som faller utenfor, dem som har det vanskelig – ikke minst barn og unge. Jeg er glad for at vi har en regjering som prioriterer dem som trenger storsamfunnets hjelp aller mest. Enten man er psykisk syk, er rusavhengig, har barn i barnevernets omsorg, eller om man sliter med lese- og skrivevansker eller er nyankommet flyktning, skal man få hjelp og mulighet til å stå på egne ben og skape seg et godt liv. Man har over mange år stått overfor store utfordringer i transportsektoren uten at dette har blitt tatt tak i. Vi blir stadig flere, vi har et enormt vedlikeholdsetterslep på vei og bane, det tar altfor lang tid å planlegge, og vi bygger ikke effektivt nok. Men på kort tid har Høyre, Fremskrittspartiet, Kristelig Folkeparti og Venstre klart å snu denne utviklingen. I 2015 bruker vi nær 30 pst. mer på samferdsel enn i 2013. De fire partiene har opprettet veiselskap, som vil føre til at flere prosjekter kan realiseres raskere. Vi har iverksatt offentlig–privat samarbeid, som har bidratt til mer effektiv bygging og vedlikehold av infrastruktur, og vi har etablert infrastrukturfondet. Denne storstilte utbyggingen av veier betyr at bedrifter rundt om i landet kan transportere varene sine mer effektivt. Det betyr også at de som ferdes på veiene, kan ferdes tryggere. Storstilt veiutbygging og -vedlikehold fører først og fremst til bedre trafikksikkerhet på veiene våre. Store prosjekter på vei og bane gir også aktivitet i bygge- og anleggsnæringen. Både Statens vegvesen og Jernbaneverket trenger ingeniører og fagarbeidere. Faktisk kunne Rådgivende Ingeniørers Forening i sommer fortelle at deres bedrifter så for seg å kunne ansette 1 000 ingeniører – bare frem mot nyttår. Vi har fremskyndet mange store veiprosjekter. Dette vil bety tusenvis av arbeidsplasser landet rundt. Jeg er stolt over den historiske satsingen som nå skjer på infrastruktur i landet vårt. Samtidig stusser jeg litt over Arbeiderpartiets samferdselsprioriteringer – sist nå, i revidert nasjonalbudsjett, der Arbeiderpartiet kutter 90 mill. kr til nye veiprosjekter. Det vil bety at man må si opp veiingeniører, det betyr at vi må sette flere på tiltak. Samtidig har de altså lagt frem en tiltakspakke på 5,5 mrd. kr uten at en eneste krone er tiltenkt vedlikehold av infrastruktur. Det er pussig, særlig når vi vet at satsing på vedlikehold er en av de mest målrettede tiltakene man på kort tid kan gjøre for å få folk i arbeid. Også på jernbanesiden og på kollektivsiden har de fire samarbeidspartiene sammen fått til en historisk satsing. Vi har stoppet det rød-grønne forfallet på vei og bane som vi har sett i altfor mange år. Nå har landet alle muligheter til å bli den første oljeøkonomien som lykkes med omstilling. Norge har startet en reise fra særstilling til omstilling. Nå er arbeid, aktivitet og omstilling jobb nummer én.