Helge Orten (Høyre), 2015-06-02:
Først av alt vil jeg takke saksordfører Steffensen for en ryddig og god gjennomgang av saken. Ikke overraskende ser vi likt på dette. Sånn sett er det ikke noen grunn for meg til å bruke lang tid på å redegjøre for de samme synspunktene. Det er gledelig at vi med denne regjeringa har fått en betydelig økt interesse for å løse mange av de kjøretøytekniske utfordringene vi som bilister møter i hverdagen, deriblant rammebetingelsene for bobiler. Det er både store og små saker, som i sum betyr mye for mange, og som bidrar til å lette hverdagen for folk flest. Om vi gjør et lite søk i Stortingets database, vil vi se at temaet bobil har vært oppe i mange spørsmål til samtlige samferdselsministre i forrige regjering. Særlig var daværende stortingsrepresentant Bård Hoksrud opptatt av temaet. Jeg sjekket lite grann akkurat det med periodisk kjøretøykontroll. Det var reist spørsmål om det i juni 2011og i juni 2013. Sånn sett er det vel ikke noen overraskelse at rammevilkårene for bobiler står høyt på agendaen i departementet. Spørsmålet representantene fra både Arbeiderpartiet og Senterpartiet bør stille seg, er vel heller hvorfor det ikke er gjort noe med dette tidligere. Det har i hvert fall ikke manglet på påminnelser. Så noen få ord om forslagene. Jeg skal ikke gå veldig grundig inn på dem, siden det er godt redegjort for allerede, både av saksordføreren og for så vidt i brevet fra statsråden. Til forslaget om periodisk kjøretøykontroll: Der er Vegdirektoratet allerede godt i gang med å utrede endringene. Departementet har iverksatt dette arbeidet allerede, og det vil bli lagt ut på høring til høsten. Det betyr at alle bobiler kan få samme krav til kontrollintervall som personbiler. Til spørsmålet om å øke fartsgrensen til 100 km/t for bobiler med totalvekt mellom 3,5 og 7,5 tonn: Det er et positivt forslag, som – igjen – regjeringa allerede har startet arbeidet med, og der de miljø- og sikkerhetsmessige konsekvensene blir utredet. Endring av bomavgiften: Ja, det er et fornuftig forslag, men det må ses i sammenheng med takst- og rabattsystemet. Og igjen: Statens vegvesen er, etter oppdrag fra departementet, godt i gang med å gjøre sine vurderinger, og vil legge fram et forslag til hvordan dette kan løses. Ferjetakster: Jo, gjennomgangen er startet, Vegdirektoratet gjør sin jobb. Det er en komplisert struktur, og det er nok nødvendig med en del forenklinger for at AutoPASS skal kunne benyttes. Konsekvensen av forenklede regler vil også være klar i løpet av høsten. Det siste gjelder førerkortklasse for bobiler. Det er en kanskje noe mer komplisert problemstilling, der vi også er bundet av et regelverk i EU. Felles for alle forslagene er at regjeringa er godt i gang med å gjennomføre. Når vi ikke stemmer for forslagene fra Arbeiderpartiet og Senterpartiet, er det ikke fordi vi er uenige – tvert imot – men det er ikke noe stort poeng i å stemme for forslag til endringer som regjeringa allerede har iverksatt arbeidet med for lenge siden. Det tror jeg forslagsstillerne vet veldig godt. Når representantene fra Arbeiderpartiet og Senterpartiet, med den rød-grønne regjeringa, klarte å vente i åtte år med å få løst disse utfordringene, tror jeg de klarer noen måneder til, slik at vi får sluttført arbeidet og både får lagt fram de nødvendige vurderingene og gjort de nødvendige vedtakene. Dette blir bare symbolpolitikk, og på et område der de selv ikke leverte da de hadde sjansen. Men det er fint at de nå er opptatt av rammebetingelsene for bobiler.