Roy Steffensen (Fremskrittspartiet), 2015-06-02:
Jeg vil starte med å takke komiteen for arbeidet og forslagsstillerne for initiativet. Det har vært en ryddig og grei prosess, og selv om komiteen ikke arrangerte høring, ble det etter initiativ fra Fremskrittspartiet invitert til en høring der berørte parter fikk muligheten til å komme med sine synspunkter, og der flere partier var til stede med gode spørsmål og innspill. Det har vært en stor økning i antallet bobilturister i Norge de siste årene, og økt velstand kombinert med høyere standard på bobilene har gjort bobil mer attraktivt. Vi har sett en kraftig økning i bobilsalget over lang tid, og mange ser ut til å like friheten det gir å ha en hytte på hjul. I dagens regelverk er det dessverre unaturlig strenge forskjeller mellom liten og stor bobil, og komiteen synes derfor det er viktig å legge til rette for likebehandling. At en samlet transportkomité nå påpeker at den ønsker å endre rammevilkårene for bobiler i Norge, er slett ikke noe som det var sannsynlig skulle skje. Fremskrittspartiet tok gjentatte ganger opp problemstillinger rundt periodisk kjøretøykontroll, fartsgrenser og bomtakster for bobiler og andre typer kjøretøy mens vi var i opposisjon, uten å få gehør. Vi har f.eks. utfordret flere samferdselsministre på urimeligheten i at bobiler over 3,5 tonn må til EU-kontroll hvert år. Alle har forståelse for at det er bra med jevnlige kontroller av tyngre kjøretøy, men for mange virker det svært urimelig at man årlig må kontrollere bobilen, som kanskje går 8 000 km i løpet av et år, mens privatbiler kan gå 40 000 km i året uten at de kontrolleres. Dette viser at det ikke er trafikksikkerhet som krever årlige kontroller av bobiler over 3,5 tonn. Kjøretøytekniske spørsmål har vi jobbet med både i opposisjon og i posisjon, og nå har vi en samferdselsminister som har varslet komiteen om at han er godt i gang med forenklinger som ikke bare vil komme bobileiere til gode, men også eiere av andre biler over 3,5 tonn, f.eks. innenfor amcarmiljøet. Jeg registrerer at enkelte representanter har vært ute i media og forsøkt å skape et inntrykk av at om man bare slutter seg til noen vedtak i dag, vil disse gjelde nærmest umiddelbart, og at Fremskrittspartiet nå trenerer saken. Det meste som skal gjøres, krever imidlertid forskriftsendringer, og det er tidkrevende prosesser. Dette har regjeringen jobbet med siden regjeringsskiftet, men når det ikke lå verken endringsforslag eller utkast til høring klart fra den rød-grønne regjeringen, er det klart at det krever litt ekstra arbeid. Komiteen har derfor sagt at vi er fornøyd med at generelle forenklinger i kjøretøyforskriften har statsrådens interesse, og vi har sagt at vi er tilfreds med statsrådens initiativ for å få gjennomgått regelverket med sikte på å få på plass løsninger i løpet av høsten. Det er tydelig at de rød-grønne partiene ikke var særlig opptatt av dette spørsmålet da de selv var i posisjon, men det er gledelig å se at de i opposisjon nå ønsker forenklinger velkommen. Det er dog litt trist at det måtte en tillitsvalgt eier av en bobil i Arbeiderpartiet i Nordland til for å vekke Arbeiderpartiets interesse – i et intervju med Bobilverden den 30. mars 2015 er det det representanten Kjell-Idar Juvik sier har skjedd. Videre sier han at slike forslag krever at noen løfter dem opp. Vel, Fremskrittspartiet har gjentatte ganger løftet fram denne typen problemstillinger, men Arbeiderpartiet har alltid svart med å vende det døve øret til, uten å vise noen som helst interesse for å ta grep. Så fort et medlem hos dem selv tar opp problemstillingen, blir det altså mer aktuelt. Det er så jeg blir fristet til å sitere fra boken Animal Farm, at «alle dyr er like, men noen er likere enn andre». Noe som kanskje er symptomatisk for de rød-grønnes arbeid, er at selv etter at statsråden i brevs form til komiteen har varslet at hans arbeid omfatter også andre typer kjøretøy, som pickup og SUV, ikke bare bobiler, kan Arbeiderpartiet og Senterpartiets forslag ikke tolkes som annet enn en instruks til statsråden om å innskrenke sitt arbeidsområde til utelukkende å gjelde bobiler. Hvorfor vet jeg ikke, men kanskje det er fordi ingen tillitsvalgte i Arbeiderpartiet har sagt at problemstillingen også gjelder for dem. Det synes jeg er sterkt beklagelig, men for bobilfolket er det derimot en god nyhet at vi nå får en bred oppslutning i Stortinget om å få forenklinger, og for andre bilentusiaster, bl.a. i amcarmiljøet, er det godt å vite at man har en samferdselsminister, en regjering og et flertall som tenker litt bredere, og som ønsker at forenklinger skal komme flest mulig til gode. Avslutningsvis vil jeg si at jeg gleder meg over statsrådens engasjement i saken, jeg gleder meg over at en samlet komité nå støtter statsrådens arbeid og dermed ønsker forenklinger, og jeg ser fram til at han kan presentere de endelige løsningene og forenklingene i god tid før neste bobilsesong.