tomron87/hebrew-wikipedia-sentences-corpus huggingface dataset:
כל נקודה במישור מייצגת מספר מרוכב.
קואורדינטת (שיעור) הציר המאוזן של הנקודה מייצג את הערך הממשי וקואורדינטת הציר המאונך מייצג את הערך המדומה של המספר.
כך לדוגמה מיוצג המספר המרוכב הנתון על ידי (עבור ו- ממשיים) על ידי הנקודה .
הדבר דומה מאוד למערכת צירים רגילה, רק שכאן כל ציר מייצג חלק אחר של המספר המרוכב במקום את קואורדינטות הנקודה.
הצגה כזאת לפי קואורדינטות נקראת הצגה קרטזית.
בנוסף להצגה הקרטזית ניתן גם להציג מספרים מרוכבים בהצגה פולארית (בעברית נקראת הצגה זאת הצגה קטבית).
בהצגה זאת, במקום לתת לכל מספר מרוכב ערך לחלק הממשי וערך לחלק המדומה שלו, ניתנים לו שני ערכים אחרים: המרחק מראשית הצירים (הרדיוס) והזווית בין הכיוון החיובי של הציר הממשי לקטע המחבר את הנקודה עם ראשית הצירים (נקודת האפס).
כך לדוגמה המספר המרוכב שמרחקו מראשית הצירים הוא והזווית היא יוצג בהצגה פולארית על ידי הנקודה .
הקשר בין שתי ההצגות נתון בנוסחאות הבאות:
כאשר המספר המרוכב נתון על ידי: , הוא הרדיוס של ו- היא הזווית שלו בהצגה פולארית.
מנוסחאות אלו קל לראות ש: .
נהוג לקצר את הביטוי ל- .
על פי נוסחת אוילר, ניתן לקבל גם את הקשר הבא: .
השפעת פעולות חשבון על ההצגה של מספרים מרוכבים במישור
חיבור של שני מספרים מרוכבים ייתן מספר מרוכב חדש כך שהקואורדינטות הקרטזיות של המספר החדש יהיו סכום הקואורדינטות של המספרים המקוריים.
הדבר דומה לכל חיבור וקטורי רגיל.
כפל של שני מספרים מרוכבים הנתונים בהצגה קרטזית ייתן מספר מרוכב חדש.
כפל של שני מספרים מרוכבים הנתונים בהצגה פולארית ייתן מספר מרוכב חדש כך שרדיוסו של המספר החדש יהיה שווה למכפלת הרדיוסים של המספרים המקוריים והזווית שלו תהיה שווה לסכום הזוויות של המספרים המקוריים.
חזקה של מספר מרוכב ב-n ניתנת לחישוב על פי משפט דה מואבר.
מקבלים מספר שהרדיוס שלו הוא בחזקת n, והזווית היא כפול n.
הוצאת שורש מסדר n למספר מרוכב הנתון בהצגה פולארית (נסמנו כ-), ייתן סדרה של n מספרים מרוכבים שמהווים תשובות אפשריות.
המספרים נמצאים על מעגל שמרכזו בראשית הצירים ורדיוסו , והם מהווים קודקודים של מצולע משוכלל בעל n צלעות.
אם נסמן את סדרת התשובות האפשריות כ- (כל תשובה מסומנת על ידי שלם שונה, בין ל- (כולל), למשל וכו'), התשובות מקיימות:
כאשר ברדיאנים שקול לזווית של ).
היא תוכנית מציאות אמריקאית, בה מתחרים צוותים בצוותים אחרים במטרה להגיע לסוף המירוץ ולזכות בפרס הכספי – מיליון דולר.
המתחרים שואפים להגיע ראשונים לסוף "קטע המירוץ" כדי להימנע מהדחה.
בכל קטע מרוץ (למעט "קטעי מרוץ ללא הדחה") מודח הצוות שהגיע אחרון, עד אשר נשארים שלושה זוגות במשחק.
בנקודה זו, הצוות שמגיע ראשון לסוף קטע המירוץ זוכה בסכום כסף גדול (בדרך כלל מיליון דולר).
התוכנית המקורית נוצרה על ידי אליס דוגניירי וברטרם ון מאנסטר ומשודרת בארצות הברית משנת 2001. התוכנית זכתה ב-13 פרסי אמי (פיל קאוגן היה שותף לרוב הזכיות והיה מנחה התוכנית), מתוכם שבע זכיות רצופות (2003–2009) בקטגוריית תוכנית המציאות הטובה ביותר.
התוכנית משודרת במדינות נוספות בפורמט זהה.
באפריל 2008, הודיעה זכיינית ערוץ 2 "רשת", שתפיק לתוכנית גרסה ישראלית שתקרא גם "המירוץ למיליון".
במהלך המירוץ הצוותים עוברים בין מדינות שונות ומשתמשים במגוון אמצעי תובלה, כולל מטוסים, מוניות, מכוניות מושכרות, רכבות, אוניות ואף פילים.
רבות מהמשימות המבוצעות על ידי הצוותים מציגות את הגאוגרפיה של האזור או את תרבות ומנהגי המקום.
במרץ 2022, חודשה התוכנית לעונה ה-34 וצפויה לעלות לשידור בסוף ספטמבר 2022.
בישראל, התוכנית משודרת בערוץ הטיולים: ב-yes, וב-HOT.
כל אחד מהצוותים בתוכנית (עשרה עד שנים-עשר צוותים, בהתאם לגרסה) מורכב משני אנשים שיש בינם איזושהי מערכת-יחסים, מלבד עונה 8, שהייתה "מהדורת משפחה" בה השתתפו צוותים של ארבעה (גם ילדים צעירים).
הצוותים מייצגים קשת דמוגרפית של גילאים, גזעים, נטיות מיניות, ומערכות-יחסים שונות.
מערכות-יחסים שיוצגו בתוכנית כללו זוגות נשואים לאורך זמן, אחים (כולל תאומים), הורה וילד, בני דודים, חברים (שותפים, אחוות אחים, ידידים, חברים מהתיכון, חברי ילדות ועוד), בני-זוג בעלי קשר רומנטי (גם הטרוסקסואלים וגם הומוסקסואלים) וזוגות שנפרדו ("אקסים").
לאף אחד מהצוותים אין מערכת-יחסים מקצועית – כמו מורה/תלמיד, רופא/פציינט או איש עסקים/לקוח.
היחסים בין בני הצוות תחת לחץ התחרות היא אחד מעיקרי התוכנית.
חברי-הצוות חייבים להתחרות בכל התחרות ביחד: הם לא יכולים להיפרד (מלבד כאשר מונחים לעשות כך על ידי רמז, אף כי זמנית בלבד) או להמשיך לבד.
אם חבר-צוות נפצע ואינו מסוגל להמשיך במירוץ, הצוות חייב לפרוש ביחד.
עם זאת, עד כה קרה רק פעמיים שחבר-צוות מסוים נפצע והוא ובן זוגו החליטו להמשיך במירוץ (דייב וקונור בעונה 22 שפרשו מאוחר יותר ואלכסה ורז בעונה 4 של הגרסה הישראלית שהודחו בלי לפרוש, אף על פי שאלכסה נפצעה בפינלנד).
שני חברי הצוות חייבים להגיע ביחד לנקודת סוף קטע המירוץ כדי לעשות צ'ק-אין.
בתוכנית קיימת הזדמנות לראות כיצד מערכת-היחסים נבנית במהלך המירוץ.
היבטים רבים של ההפקה כמו הצגת צילומים משלב הליהוק של הזוגות המשתתפים, הקדימונים לפרקי התוכנית והדיון של המנחה עם הצוותים המודחים, מדגישים את השפעת התחרות על מערכות-היחסים.
בתחילת כל קטע-מרוץ, כל צוות מקבל סכום כסף קצוב במזומנים, ביחד עם הרמז הראשון שלהם.
במשך המירוץ, כל ההוצאות (אוכל, נסיעות ותחבורה, לינה, דמי כניסה לאטרקציות, אספקה) ממומנות מסכום זה.
יוצאת מן הכלל היא קניית כרטיסי-טיסה (ובעונה 8, גם בנזין), בה משלמים הצוותים על ידי כרטיס אשראי שמספקת להם ההפקה.
כל כסף שנשאר בסיום קטע-מרוץ יכול לשמש בקטע-המירוץ הבא.
הסכום שמקבלים הצוותים משתנה מקטע לקטע.
לעיתים, הסכום שמקבלים הצוותים הוא נמוך מאוד (בעונה 1, 10 ו-12, הצוותים תוקצבו באפס דולר למשך אחד מקטעי המירוץ, ובעונה 4 צוותים קיבלו רק דולר אחד לכל אחד משני קטעי-המירוץ האחרונים).
לעיתים הצוותים צריכים להרוויח את כספם לקטע מרוץ כלשהו (לדוגמה, על ידי מכירת פרחים ב"מחסום" בקטע המירוץ השלישי (מונגוליה-וייטנאם) בעונה 10).
לעיתים, צוותים שסיימו במקום האחרון ב"קטע מרוץ ללא הדחה" אולצו להחזיר את כל הכסף שאספו, ולא לקבל כלום בתחילת קטע המירוץ הבא.
גם שי ועדי בעונה 4 של הגרסה הישראלית, מכרו את מעיליהם כדי לשלם לנהג המונית שלהם.
לא קיבלו עונש אבל הודחו מהמירוץ בסוף אותו הקטע.
המתחרים מספרים על קיומו של סכום כסף למצב חירום, כ-200 דולר, שיכול לשמשם במצבים קיצוניים, אבל לא כאמצעי לשלם איזושהי פעילות שקשורה למירוץ.
סמני דרך הם דגלים שמסמנים מקומות שהצוותים צריכים להגיע אליהם.
רוב סמני הדרך מוצמדים לקופסאות שבתוכם מעטפות רמז, אבל חלקם מסמנים המקומות שהצוותים צריכים להגיע אליהם כדי להשלים משימה.
לרוב, הצבעים של סמני דרך הם צהוב ואדום, אך יש מקרים יוצאי דופן (סמני הדרך בעונה 1 היו בצבעי צהוב ולבן ובעונה 8 בצבעי צהוב, לבן ושחור; בווייטנאם, שבה לדגל בצבעי צהוב ואדום יש משמעות לאומית, סמני הדרך היו בצבע צהוב בלבד).
רמזי "מידע על הדרך" (סימן דרך בגרסה הישראלית) מנחים את הצוותים לאן ללכת.
בדרך כלל, הרמז מספק לצוותים רק את שם היעד הבא; על הצוותים להסיק לבד איך להגיע לשם.
בעונה 1, קופסת הרמז הכילה מספר רמזים זהה למספר הצוותים המתחרים, כך שצוות יכול היה לשער כמה צוותים מאחוריו.
בעונות הבאות, קופסת הרמז כללה מספר משתנה של רמזים כך שצוות בדרך-כלל לא יכול היה לקבוע את מיקומו הנוכחי על ידי ספירת הרמזים שנשארו.
צומת מציג בפני הצוות החלטה בין שתי משימות.
הצוותים מקבלים כמה פרטים על כל אחת מהמשימות.
לרוב תדרוש אחת המשימות מיומנות מיוחדת (כוח פיזי, התמודדות עם פחד, יכולת מחשבתית) ואילו המשימה השנייה תדרוש זמן רב יותר או הסתמכות על מזל.
ההחלטה באיזו משימה לבחור נעשית אך ורק על ידי הצוות.
צוות יכול לבחור להחליף משימות כמה פעמים שירצה, אך הוא מפסיד בכך זמן.
הסמן פניית פרסה , שהופיע לראשונה בעונה 12, דומה לפורמט של "מעצור".
סמן פניית פרסה נמצא מיד אחרי צומת.
צוות שמגיע לסמן פניית פרסה יכול לבחור להפעיל אותו על צוות אחר.
הצוות שיקבל הפעלה של פניית פרסה יצטרך להשלים את משימת הצומת שאותה לא ביצע (כלומר, הצוות חייב להשלים את שתי משימות הצומת).
כל סמן פניית פרסה אפשר להפעיל רק פעם אחת וכל צוות יכול להפעיל פניית פרסה רק פעם אחת במירוץ כולו.
צוות שהפעיל פניית פרסה נגד צוות שכבר עבר את סמן פניית פרסה, למעשה בזבז אותו, ולא יוכל להשתמש בו בהמשך המירוץ (איימי ומאיה מעונה 25, לדוגמה, הפעילו פניית פרסה על אדם ובטאני.
לעומת זאת, אדם ובטאני לקחו קיצור דרך בתחילת אותו היום ובעקבות כך, הפרסה לא הופעלה).
מהעונה ה-17 הופיע גם פניית פרסה כפולה שבה (בניגוד לפניית פרסה) יכולים 2 צוותים לסובב 2 צוותים כרצונם.
צוות אחד אינו יכול לסובב שני צוותים אלא רק אחד.
בעונה השנייה הישראלית כל הזוגות בחרו למי הם שמים פניית פרסה.
הזוג שקיבל הכי הרבה קולות, נאלץ לבצע גם את משימת הצומת השנייה.
"פרסה כפולה" הופיעה לראשונה בעונה השלישית (הישראלית).
בפרסה כפולה, הזוג שקיבל פרסה, היה יכול לגרום לזוג אחר לקבל פרסה, לדוגמה: בעונה השלישית של המירוץ למיליון ישראל קיבלו פרסה כפולה הזוגות: מור וליאור וטליה וקובי, בשני המקרים מי שסובב אותם בפרסה כפולה היו דבי ודנה.
מחסום היא משימה שרק אחד מחברי הצוות יכול לבצע.
לפני מחסום, הצוותים קוראים רמז מעורפל לגבי המשימה שתבוא, לדוגמה, "מי באמת רעב?" (לפני אתגר אכילת אוכל אקזוטי) או "מי רוצה לרדת ולהתלכלך?" (לפני משימה בוצית מאד).
לעיתים קרובות, צוות מנסה לשער את המשימה המדויקת על ידי התבוננות בסביבתם, על ידי שימוש בשכל הישר או אפילו על ידי ראיית צוותים אחרים שכבר ביצעו את משימת המחסום.
אז, הם צריכים להחליט איזה חבר צוות יהיה הכי מתאים כדי להשלים את המשימה.
אחרי שהבחירה נעשית, חברי הצוות לא יכולים להחליף תפקיד.
אלא אם צוין אחרת ברמז, חבר הצוות האחר לא יכול לסייע במשימה, אף שהוא יכול להציע עצות ולעודד.
בדרך כלל חבר הצוות שאיננו מבצע את המשימה ממתין לצד שטח המשימה אך לעיתים הוא נדרש להשתתף בביצוע המשימה.
החל מעונה 6, במרבית העונות חברי הצוות נדרשים לחלק ביניהם באופן שווה את מספר המחסומים במירוץ.
קיצור דרך מאפשר לצוות שקיבל אותו, לדלג על כל המשימות שנותרו בקטע המירוץ הנוכחי ולהגיע ישירות לנקודת סוף קטע המירוץ.
כדי לקבל את המעבר המהיר, הצוות חייב להיות הצוות הראשון שביצע והשלים את המשימה שמתוארת ברמז המעבר המהיר.
הרמז נמצא ביחד עם רמז רגיל באחד מסמני הדרך.
הצוות שמשלים ראשון את המשימה מקבל מעטפה עם מיקום נקודת הסיום.
רק צוות אחד יכול להשתמש ב"מעבר מהיר".
כל צוות אחר שמנסה להשתמש בקיצור דרך מבזבז את זמנו וצריך לחזור למקום שממנו עזב את הנתיב הרגיל של קטע המירוץ.
בכל העונות, צוות יכול להשתמש רק במעבר מהיר אחד במשך המירוץ כולו.
בעונות הראשונות הוצע "קיצור דרך" בכל קטע מרוץ (אלא אם כן אף צוות לא יכול היה להשתמש בו), מלבד שני קטעי המירוץ האחרונים.
החל מעונה 5, מספר מעברים מהירים הוקטן לשניים במירוץ כולו.
קיצור דרך מאפשר, בדרך כלל, לצוות שהשתמש בו להגיע ראשון לנקודת סוף קטע המירוץ, אך לא תמיד.
העצור , שהופיע לראשונה בעונה 5, מאפשר לכל צוות להכריח צוות אחר לעצור את המירוץ למשך זמן שנקבע מראש.
כדי לעצור צוות, על הצוות העוצר למקם תמונה של הצוות המיועד לעצירה, על שלט צהוב (נמצא ליד אחד מסמני הדרך).
כשהצוות הנעצר מגיע למעצור, הם צריכים להפוך את שעון החול שנמצא על שלט המעצור ולהמתין להתרוקנות השעון לפני שיוכלו להמשיך במירוץ.
כל אחד מהצוותים מקבל מעטפה עם תמונה שלהם על מדבקה בתחילת המירוץ.
מדבקה זו נדרשת לצורך הפעלת המעצור.
צוות שמאבד את המדבקה מאבד את היכולת להפעיל מעצורים (כפי שקרה לצוותים כמו לינדה וקרן בעונה 5 וכן לג'וזף ומוניקה בעונה 9).
כמו סיבוב פרסה, כל אחד מהצוותים יכול להשתמש רק פעם אחת במעצור במשך על המירוץ, ורק צוות אחד יכול להשתמש במעצור, בכל אחד מהמעצורים.
למרות זאת, צוות יכול להיעצר מספר רב של פעמים על ידי צוותים אחרים.
מספרם הכולל של המעצורים משתנה מעונה לעונה ולפעמים גם אינו מופיע כלל.
בעונה השנייה הישראלית, בכמה קטעי מרוץ ה"עצור" הופיע במקום "סיבוב פרסה" ועל הצוות שקיבל את רוב הקולות, היה נאלץ לקבל עונש המתנה של 20 או 30 דקות.
מסלול משותף , שהופיע בתוכנית החל מעונה 10, דורש מכל אחד מהצוותים להתאחד עם צוות אחר, לבצע יחד את כל המשימות ולקבל החלטות ביחד, עד להודעה חדשה.
כשצוות מגיע לסמן מסלול משותף הוא צריך לחכות לצוות הבא, כדי להתאחד.
אם כבר יש צוות שם שממתין, הם מתאחדים וממשיכים.
צוות חופשי לבחור צוות שותף אם יש יותר מצוות אחד שמחכה.
קבוצה אחת של שני צוותים שעובדים ביחד יכולה להשתמש יחד במעבר מהיר (כפי שעשו טיילר וג'יימס ורוב וקימברלי בעונה 10 וגם אוזוולד ודני ואוצ'נה וג'ויס בעונת האולסטארס הראשונה).
יתר על כך, צוותים שהשתמשו במעבר מהיר במשך מסלול משותף, חופשיים להשתמש במעבר מהיר שלא במסלול משותף, אם אחד כזה זמין אחרי הנקודה הזאת (אוזוולד ודני בעונת האולסטארס הראשונה).
כאשר יש מחסום נציג אחד נבחר מכל צוות והם מבצעים את המשימה יחד.
עוד לא ידוע איך ישולב סיבוב פרסה במסלול משותף.
כרטיס האקספרס , שהופיע בתוכנית לראשונה בעונה ה-17. הצוות שמגיע במקום הראשון בקטע המירוץ הראשון מקבל אותו.
הצוות יכול להשתמש בו כדי 'לדלג' על משימה במהלך המירוץ עד לקטע השמיני.
צוותים משתמשים בו בדרך כלל כשהם בסכנת הדחה מן המירוץ, למשל, בעונה ה-17, ג'יל ותומאס היו במקום האחרון בקטע המירוץ ה-4 בשוודיה וכשהגיעו לצומת, בחרו 'לדלג' עליו והגיעו לתחנה במקום ה-5.
אם הצוות המחזיק בכרטיס האקספרס מודח לפני שעשה בו שימוש (כמו שהיה בעונה 22) הכרטיס לא עובר לצוות אחר.
המיקום של צוות מסוים בתחנה מסוימת שבה השתמש בכרטיס האקספרס, משתנה מדי פעם.
פס האטה היא משימה נוספת שמקבל הזוג שהגיע אחרון בקטע מרוץ ללא הדחה הקודם לקטע המירוץ הנוכחי.
כרטיס ההצלה הוא פורמט בעל שתי גרסאות.
הגרסה הראשונה פותחה באוסטרליה והשנייה בארצות הברית (אם כי הם מעולם לא נפגשו ביחד עד כה).
בדומה לכרטיס האקספרס, הצוות שמגיע במקום הראשון בקטע המירוץ הראשון (אם כי היו מקרים שזה לא חולק בקטע המירוץ הראשון), מקבל אותו.
עם זאת, שתי הגרסאות שונות זו מזו.
בגרסה האמריקאית, הצוות יכול להשתמש בו כדי 'להציל' את עצמם מהדחה ולהמשיך במשחק במקרה ואם הם מגיעים אחרונים באחד הקטעים.
לעומת זאת, בגרסה האוסטרלית, הצוות יכול להשתמש בו כדי 'להציל' את הזוג שהגיע אחרון באותו הקטע, או להגיע ליעד הבא לפני כולם (דבר שמעולם לא נוסה באוסטרליה אלא בגרסת הפיליפינים עונה 1 ובעונה השלישית של הגרסה הישראלית).
עד כה, רק שני צוותים ניצלו בידי כרטיס הצלה זה (לוסי ואמיליה בעונה השנייה האוסטרלית ואנדריאה ורוני בעונה השלישית הישראלית) ואף אחד מהם לא ניצח במירוץ או באחד הקטעים במירוץ באותה העונה לפני או אחרי.
רוני ואנדריאה אף פרשו בגלל פציעה של רוני.
עדיין לא ידוע על המשך קיומם של שני כרטיס ההצלה.
הדו-קרב הוא פורמט שלא הגיע לגרסה של ארצות הברית, בדיוק כמו כרטיס ההצלה האוסטרלי.
הצומת התחילה בעונה השנייה של אמריקה הלטינית והמשיכה לעונה השנייה הפיליפינית, העונה השנייה הנורווגית, העונה הראשונה הסינית ומהעונה השנייה עד העונה הנוכחית בגרסה הישראלית.
משימה זו יכולה לעזור לכל אחד מהצוותים במירוץ לשנות את מיקומם ולפעמים, גם אפילו לעקוף את הצוותים הראשונים.
בגרסה הישראלית, צוות שניצח בדו-קרב, רשאי להמשיך למשימה הבאה, צוות שהפסיד בדו-קרב רשאי לחכות לזוג הבא, ואילו הצוות שהפסיד בדו-קרב האחרון, רשאי להמתין 15 דקות לפני שיוכל להמשיך במירוץ.
בדרך כלל, הצוות שהפסיד בדו-קרב הגיע לקטע הסיום אחרון או בין האחרונים, אך לא תמיד.
לאורך ההיסטוריה של המירוץ למיליון בכל הגרסאות, זוג אחד בלבד הפסיד בדו-קרב האחרון, ואינו סיים כלל בין האחרונים, אם כי הוא לא סיים ראשונים (אוסנת וכרמית בדו הקרב הראשון של העונה השנייה הישראלית ויוכי ולינור בדו-קרב האחרון של העונה הרביעית הישראלית).
היו גם 2 צוותים שלמרות שהפסידו בדו-קרב האחרון, הם הגיעו ראשונים באותו הקטע (אלון ואורן בנקודת הסיום ללא הפסקה של העונה השנייה הישראלית, רומי וקורל בדו-קרב האחרון של העונה השלישית הישראלית ונטע ועומר בדו-קרב האחרון של העונה השישית הישראלית).
עדיין לא ידוע איך ישולב הדו-קרב עם מסלול משותף.
כרטיס הדייט נייט הוא פורמט מיוחד של הגרסה האמריקאית.
הוא נוצר לכבוד עונה 26 של הגרסה האמריקאית.
בכל קטע מרוץ באותה העונה, קבוצה אחת מבין כל ה-11, יוכל למצוא רמז שנקרא "כרטיס הדייט נייט".
הרמז הזה כולל משימה שקשורה בנושא הרומנטיקה (מכיוון ועונה 26 היא עונת בני זוג).
לאחר שצוות מסוים סיים את המשימה, הוא זוכה בפרס מסוים.
הזוגות שקיבלו את כרטיס הדייט נייט הם הרלי וג'ונתן, ברגן וקורט (נתנו למאט ואשלי), לורה וטיילר שלוש פעמים, מייק וראשל וג'לני וג'ייני פעמיים.
קטע מרוץ סטנדרטי מורכב מסמן דרך התחלתי, שבדרך כלל מנחה את הצוות להגיע למדינה שונה, ואז סדרה של 2 או יותר סמני דרך, הכוללים משימת צומת אחת ומחסום אחד, ולבסוף סמן דרך אחרון שמנחה את הצוותים להגיע לשטיח הצ'ק-אין בנקודת סוף קטע המירוץ.
הצוותים נדרשים להשלים כל אחת מהמשימות לפי הסדר.
קטע מרוץ עשוי להימשך יותר מיום אחד, בדרך כלל כשהצוותים נתקלים במשימה שפעילה רק בשעות מסוימות ביממה, ואז הצוותים בדרך כלל ישנים בחוץ, ליד אתר המשימה הבאה או במקום לינה סמוך.
כשצוותים מגיעים לנקודת סוף קטע המירוץ, כל חברי הצוות חייבים לדרוך על שטיח הצ'ק-אין – קו הסיום הרשמי לקטע המירוץ – לפני המנחה ואדם מקומי שמייצג את המדינה שבה הם נמצאים (מלבד בעונה 1, כשהמנחה עמד לבד).
צורת השטיח השתנתה בין העונות (בעונה 1, שטיח הצ'ק-אין בנקודת סוף קטע המירוץ ייצג את התרבות המקומית.
בעונה 2 ו-3, הם היו שחורים עם שוליים צהובים ואדומים.
החל מעונה 4, הם היו מקושטים במפת העולם.
בעונה 8 השטיח היה שחור עם שוליים לבנים וצהובים).
אם הצוות הוענש במהלך קטע המירוץ או נכשל בהשלמת משימה כלשהי, המנחה יבקש מהצוות לרדת מהשטיח ולחכות את זמן העונש, או לחזור ולהשלים את המשימה שלא השלימו.
צוות שהשלים את קטע המירוץ כנדרש יקבל מהמנחה הודעה לגבי מיקומו במירוץ בסיום הקטע הנוכחי.
הצוות האחרון שמגיע לנקודת סוף קטע המירוץ מודח, למעט אם זהו אחד מקטעי המירוץ ללא הדחה שנקבעו מראש.
בגרסה האמריקאית, הדחה זאת קיבלה את השם "Philimination" הלחם של שם מנחה התוכנית (Phil) והמילה "הדחה" (elimination).
כינוי זה ניתן על ידי קהילת מעריצי המירוץ למיליון.
בכמה מקטעי המירוץ, הצוות הראשון שהגיע זכה בפרס.
החל מעונה 6 ניתנים פרסים לראשונים בכל קטע מרוץ מסוים כגון פרס כספי מסוים, טיול במדינה מסוימת ואפילו כרטיס האקספרס וכרטיס ההצלה.
צוותים בדרך כלל משלימים את כל המשימות, ועושים צ'ק אין לפני שהם מודחים.
באופן הפוך, יכול המנחה ללכת למיקום הצוותים כדי להדיח אותם אם הם לא יכולים לסיים את המשימה (מרשל ולאנס בעונה 5, לינה וקריסטי בעונה 6, מריה וטיפאני בעונה 15, דנה ואדריאן, ג'ו והיידי בעונה 16, חנה ומרגלית בעונה 1 של הגרסה הישראלית, ברגן וקורט בעונה 26).
נקודת סוף קטע המירוץ היא היעד הסופי בכל אחד מקטעי המירוץ, אליו מגיעים הצוותים הלא מודחים אחרי שטיח הצ'ק אין.
בנקודות הסיום יכולים המתמודדים לנוח, לאכול, לישון, ולהכיר את המתמודדים האחרים.
בחלק מהעונות שודרו קטעים ממפגשים אלה.
צוות ההפקה מספק לינה (מדירות פשוטות, אוהלים או מיטה מתקפלת ועד למלונות מפוארים) ואוכל ללא הגבלה למתמודדים (אוכל במשך קטעי המירוץ חייב להירכש עם הכסף שהמתמודדים מקבלים).
במשך המנוחה, הצוותים מתראיינים כדי לספק פרשנות ותובנות על קטע המירוץ שסיימו.
הצוותים חופשיים לנצל את הזמן שנותר לכל מטרה שהם רואים לנכון, תחת מגבלות מסוימות.
לרוב, הצוותים מוזנקים לקטע המירוץ הבא 12 שעות לאחר שסיימו את הקטע הקודם.
לעיתים קטע המנוחה מתארך, ונמשך עד ל-24 שעות, ככל הנראה מסיבות בטיחותיות, על מנת שהצוותים לא ינהגו בעצמם בשעות הלילה, או כדי למנוע מצוותים להשיג זכות גישה לטיסות מוקדמות שיכולות לשבש את הצילומים.
זמני העצירות לעולם לא דווחו על ידי התוכנית, אבל צופים אדוקים של התוכנית גילו אותם על ידי מעקב אחרי נתוני טיסות, לכידות מסך, ומידע על התוכנית.
העצירה הארוכה ביותר הייתה בתוניסיה במהלך העונה 1, ונמשכה 60 שעות, עקב סופת חול, שהכריחה את ההפקה למקם מחדש את העצירה.
עונה 6 הציגה את קטע המירוץ הכפול הראשון ששודר במשך 2 פרקים.
הפרק בטלוויזיה הסתיים עם "המשך יבוא" במקום נקודת סוף קטע המירוץ.
בחצי השני של קטע המירוץ היו מעקף ומחסום בשנית.
גם במירוץ למיליון אוסטרליה היה קטע מרוץ כפול.
קטעי "המשך יבוא" נוצרו בעקבות אירוע לא מתוכנן בעונה 6. קטע מרוץ השישי בהונגריה תוכנן במקור להיות שני קטעי מרוץ ללא הדחה ביניהם.
הצוות שהגיע אחרון לקטע המירוץ הראשון אמור היה להיענש באיבוד כל כספו.
אך ההפקה גילתה במהלך המירוץ שעונש כספי הוא בלתי חוקי בהונגריה.
כדי לשמור על האפקט של קטע מרוץ ללא הדחה, ולשמור על מספר הצוותים במשחק, נשלחה הודעת וידאו לצוותים בה נמסר להם על המשימה הראשונה בחצי השני של קטע המירוץ.
בקטע מרוץ ללא הדחה הזוג האחרון שמגיע לנקודת הסיום איננו מודח.
לרוב, הוא נענש בדרך כלשהי (אובדן כל הכסף, ויתור על החפצים שלהם חוץ מדרכון והבגדים שהם לובשים, להמתין חצי שעה ליד קו הסיום, משימה נוספת באמצע המרוץ, שרק הוא מבצע ושעלול לעכב אותם, כשהשאר ממשיכים במשימותיהם).
קטע מרוץ עם הדחה כפולה
קטע מרוץ עם הדחה כפולה התרחש בעונה 10 לראשונה, בהפתעה בהדחה, כשהצוות האחרון שהגיע לנקודה באמצע קטע-המירוץ, הודח.
בסוף קטע-המירוץ הייתה הדחה רגילה בשטיחון, כך שבסך הכל שני צוותים הודחו באותו קטע מרוץ.
בעונה ה-19 הופיע לראשונה קטע הדחה כפולה על ידי כך ששני הצוותים האחרונים שמגיעים לנקודת "הצ'ק אין" מודחים.
קטע המירוץ האחרון מתרחש לרוב בארץ המקור שבה משודרת התוכנית.
שלושת הצוותים האחרונים שנותרו במירוץ מבצעים משימות אחרונות ומסיימים לרוב באתר מפורסם.
בקו הסיום השטיח מוחלף בשטיח ענק בצבע אדום שעליו מודפס לוגו התוכנית.
כל הצוותים המודחים ממתינים ליד קו הסיום ומחכים לצוות הזוכה שמקבל את הפרס הגדול.
אסור לקחת יותר ממעטפת רמז אחת מהתיבה, לדלג על המשימה (אלא בעונה השנייה הישראלית, אך הדילוג גרר עונש של שעה עיכוב), לקחת חפצים של צוותים אחרים ואסור לקבל טרמפ מהמקומיים (כמו נייט וג'ין בעונה 12 שלקחו טרמפ מהמקומיים וכמעט הודחו).
חובה על המתמודדים לנסוע במחלקת תיירות, צוות שלא יסע במחלקת תיירות יפסל או יקבל עונש (כמו האחים עזריה והנדקיה בעונה 12 שגילו 10 דקות לפני הטיסה שהכרטיסים שלהם מיועדים למחלקת עסקים ולא הספיקו לקבל כרטיסים למחלקת תיירות ובעקבות כך הודחו מהמירוץ).
אסור לאבד את הדרכונים; זה קרה לזב וג'סטין ולדאלאס וטוני וכמעט קרה לקנט וויקסון שגילו שאיבדו את הדרכונים ומצאו אותם במחלקת האבדות ומציאות שבתחנת הרכבל שנמצאת ליד המקום בו התרחש המשימה שאחריה גילו שהם איבדו את דרכוניהם.
אם הפקת התוכנית קבעה טיסה למתמודדים (דבר שקורה בדרך כלל בגלל מיעוט טיסות או בשביל שלא יהיו פערים בין הצוותים), והמתמודדים יפספסו אותה, הם יצטרכו לעלות על טיסה אחרת (דבר שיעכב אותם) וגם יקבלו עונש של 30 דקות.
עבירה על חוק במרוץ גוררת בדרך כלל המתנה בסיום קטע המירוץ (חצי שעה עד ארבע שעות) ליד קו הסיום או הנחיה לחזור למשימה שבה נעברה העבירה ולהתחיל שוב.
כשצוות בוחר לדלג על משימה בגרסה האמריקאית אם מדלגים על משימה רגילה מקבלים עונש של שעתיים בקו הסיום, אם מדלגים על צומת מקבלים עונש של שש שעות המתנה ליד קו הסיום ואם מדלגים על מחסום מקבלים ארבע שעות המתנה ליד קו הסיום.
בגרסה הישראלית אם מדלגים על משימה רגילה מקבלים עונש של שעתיים בקו הסיום, ואם מדלגים על מחסום מקבלים עונש של שעה בקו הסיום.
ארץ מוצא שם מקומי שנים רשת שידור עונות ששודרו ארצות בהם ביקרו הפרס הגדול ארצות הברית The Amazing Race 2001–הווה CBS 32 91 1,000,000 דולר אסיה המירוץ המופלא אסיה 2006–2016 AXN Asia 5 20 100,000 דולר ברזיל המירוץ המופלא: A Corrida Milionária 2007–2008 RedeTV!
המירוץ למיליון היא הגרסה הישראלית לתוכנית המציאות האמריקאית "The Amazing Race".
שידור הגרסה הישראלית של התוכנית החל בפברואר 2009, בערוץ 2, על ידי הזכיינית "רשת".
החל מהעונה התשיעית (ששידוריה החלו ב-1 ביולי 2024), התוכנית משודרת בקשת 12, בהנחייתו של יהודה לוי.
בטקס פרסי האקדמיה הישראלית לטלוויזיה לשנת 2014 זכתה העונה הרביעית של התוכנית בפרס "תוכנית המציאות הטובה ביותר".
לתוכנית, בעיקר בעונתה הראשונה, יצאו מספר מוצרים נלווים כגון: משחק קופסה (שיצא בתום העונה הראשונה) וכרטיסי גירוד.
בתוכנית מתקיימת תחרות בין מספר צוותים, אשר עוברים במהלכה במדינות שונות מסביב לעולם.
המתחרים שואפים להגיע ראשונים לסוף "קטע המירוץ" בכל תחנה במהלך התוכנית, כדי להימנע מאפשרות של הדחה.
בכל קטע של המירוץ, על כל צמדי המתמודדים לבצע משימות מאתגרות שונות.
אלה, דורשות מהם כישורים שונים כגון עבודת צוות, ריכוז, תעוזה, זריזות, יכולת שכנוע, כישרון דרמטי ולעיתים גם יכולת ניווט וידע כללי.
בכל קטע מרוץ מודח הצוות שהגיע אחרון.
זאת, למעט מספר "קטעי מרוץ ללא הדחה", אשר אותם קבעה הפקת התוכנית מראש.
הצוות המודח זוכה לעיתים בפרס כספי קטן, הניתן, בחלק מעונות התוכנית, ככרטיס "חישגד" לגירוד (שנמכרו אף בדוכני הפיס בתור מוצר נלווה).
גם הצוות המגיע ראשון לנקודת הסיום של כל קטע, זוכה ב"פרס מפנק", על עצם הובלתו.
לבסוף נותרים שלושה צוותים במשחק והם העולים לשלב הגמר.
בנקודה זאת, הצוות שמגיע ראשון לסוף קטע המירוץ זוכה בפרס הגדול, העומד על מיליון שקלים חדשים ובחלק מהעונות, כולל תוספת מעבר לפרס הכספי.
בתוכנית מתחרים עשרה עד שלושה-עשר זוגות בעלי מאפיינים שונים, על פרס בסך מיליון שקלים חדשים.
המרוץ מתבצע במדינות שונות ברחבי העולם.
עלות הפקת התוכנית עומדת על יותר מחמישה מיליון ש"ח וככזו, היא אחת מתוכניות הטלוויזיה היקרות ביותר שהופקו בישראל.
התוכנית מתבססת על הפורמט האמריקאי, עם שינויים קלים.
מנחה העונה הראשונה של התוכנית היה רז מאירמן, ובעונות 2–8, המנחה היה רון שחר (שהיה נשוי למיה קרמר, שהתחרתה בעונתה הראשונה של התוכנית עם בן זוגה באותה עת).
את עונות 9–10, ששודרו ב"קשת 12", הנחה יהודה לוי.
מפיקי התוכנית, בעונות 1–4 היו איל אלקבץ ורוית ליאור-מנדל (אשר הפיקו בין היתר, את העונה הראשונה של התוכנית "הישרדות") ובעונות 5–9, המפיק הראשי הוא עידו ברון.
עורך העונה הראשונה, הרביעית, חמישית, שישית, שביעית והשמינית הוא שחר מורד.
בעונות השנייה והשלישית, העורך היה עידו גרינברג.
בגרסה הישראלית בוצעו מספר שינויים אשר מבדילים אותה מהגרסה המקורית האמריקאית:
התוכנית הוארכה מעבר ל-13 פרקים המסורתיים לעונה בגרסה האמריקאית, זאת כדי להביא לניצול מקסימלי של המדרוג הגבוה לו זוכה התוכנית ולשידורה למשך תקופה ארוכה יותר.
כל קטע מרוץ שנמשך פרק אחד בגרסה האמריקאית המקורית, נמשך בין שניים לארבעה פרקים בגרסה הישראלית.
זאת, פרט לקטע המירוץ הראשון וקטע המירוץ האחרון (הגמר), אשר מוצגים בדרך כלל בפרק בודד.
משימות ה"מעקף" (Detour) נקראות בגרסה הישראלית "צומת" ו"מעבר מהיר" (Fast Forward) נקראת "קיצור דרך".
בגרסה האמריקאית מציינים בתחילת כל קטע את התקציב שמקבלים המתמודדים להשלמתו.
אם לזוג אזל הכסף באופן לא צפוי, גם עובדה זו זוכה לאזכור.
בגרסה הישראלית, לעומת זאת, מלבד בעונה הראשונה ובעונות שמשודרות בקשת (החל מהתשיעית), לא מצוין הסכום הכספי אותו קיבלו המתמודדים.
עם זאת, בעונות בהן חברת אשראי הייתה בין נותנות החסות לתוכנית, בכל עת בה זוגות נדרשו לשלם במהלך המירוץ, הם הוצגו כשהם שולפים את כרטיס האשראי שניתן להם מהפקת התוכנית.
הפרסים שונו (פירוט בנפרד תחת כל עונה).
בשונה מהפורמט האמריקאי, גמר התוכנית הישראלית מצולם אחרי שידור רוב פרקי התוכנית והתקיים בחלק מהעונות מחוץ לישראל.
רק בעונה הראשונה התחרו עשרה צוותים במקום 11 בגרסה האמריקאית.
הפרסים: מיליון שקלים חדשים ושני רכבים היברידיים לזוכים, חופשה באירופה למקום השני, חופשה בארץ למקום השלישי.
שלושת הזוגות שנותרו אחרונים במירוץ, תום וגיל, מיה ועמיחי וגיא ושי, וכן כל המודחים, טסו ב-30 במאי 2009, לצילום המשימה האחרונה של פרק גמר התוכנית ביעד סודי.
מאוחר יותר התברר יעד זה כניו זילנד, המדינה ממנה חזרו המשתתפים לארץ טרם צילום חלקו האחרון של פרק הגמר.
בעונה השנייה הנושא לא נשמר בחשאי ולאחר שהחל השידור הטלוויזיוני של הפרקים, פורסם בתקשורת שהמתמודדים נסעו לסינגפור לצילומי שני פרקי הגמר.
הפרסים: מיליון שקלים חדשים לזוכים, שני קטנועים למקום השני וחופשה בחו"ל לזוג במקום השלישי.
החל מהעונה השנייה של התוכנית, סימן ה"סיבוב פרסה" וסימן ה"עצור" הם בעלי משמעות השונה מזו שבפורמט המקורי.
ברוב קטעי המירוץ, כל הזוגות נדרשים לבחור איזה צוות הם רוצים "לסובב" או לעצור.
הצוות שקיבל את מרב הקולות באותו קטע מרוץ, נאלץ לבצע גם את משימת הצומת השנייה או לחכות זמן שנקבע מראש (בדרך-כלל 15–30 דקות), בהתאמה.
התווספו קטעי מרוץ ללא הדחה: ארבעה במספר.
הצוות שהגיע אחרון קיבל עונש מסוים, כגון משימות "פס האטה", או עונש של המתנה טרם קבלתו לנקודת הסיום.
בחלק גדול מקטעי המירוץ נערכו משימות "דו-קרב" בין הצוותים.
הצוותים התחרו ביניהם במשימה ראש בראש, שהמנצח בה המשיך הלאה במירוץ והמפסיד חיכה להגעתו של הצוות הבא לעריכת דו-קרב נוסף.
הצוות שנשאר אחרון מבין כל הצוותים קיבל עיכוב של רבע שעה לפני שקיבל את הרמז הבא.
בעונה השלישית של התוכנית נוסף "כרטיס גלגל הצלה".
הכרטיס מאפשר לזוג שהגיע ראשון לחלק מנקודות הסיום היומיות בחירה בין הצלת הזוג שהגיע אחרון לאותה נקודה, לבין קבלת יתרון על הזוגות האחרים בהזנקה הבאה על ידי הזנקתו שעה אחת מוקדם יותר.
עוד נוסף "סיבוב פרסה כפול" בו הזוג שנבחר על ידי יתר הזוגות לבצע משימה נוספת, ובכך להתעכב, התבקש לבחור בעצמו זוג נוסף עליו הוא מטיל את ביצוע המשימה השנייה באותו קטע.
היו שני קטעי מרוץ ללא הדחה בלבד: העונש בקטע הראשון היה להמשיך ללבוש את כל הבגדים החמים שלבש הצוות בפריז גם לאורך כל שהותו בקטע המירוץ הבא שבברזיל החמה; ובקטע המירוץ השני, הזוג שהגיע אחרון נאלץ להמתין חצי שעה טרם הזנקתו לקטע המירוץ הבא.
כמעט כל קטעי המירוץ נפרסו על פני שלושה פרקים, לעומת ממוצע של שני פרקים בעונות הקודמות.
לראשונה הוצג סוג חדש של משימה: "מסלול משותף".
במשימה מסוג זה שני צוותים חוברים לביצוע משימה יחדיו.
הצוות שהגיע ראשון לאתר בו מבוצעת המשימה רשאי לקבוע האם הוא מעוניין לחבור לזוג שהגיע מיד אחריו או להמתין לזוג אחר.
בעונה הרביעית התחרו 14 זוגות על כרטיס העלייה למטוס, בשתי קבוצות שונות, כשבכל אחת שבעה זוגות.
ששת הזוגות המנצחים שהגיעו לנקודת המפגש לקראת היציאה מישראל, נתקלו לראשונה בששת הזוגות שבקבוצה השנייה.
כך, לראשונה הוקדשו שני פרקים למשימת העלייה הראשונה למטוס.
בעונה זו התקיים גם כן, כמו בעונה השלישית "מסלול משותף", אולם הפעם הזוג הראשון שהגיע למשימה היה חייב לחבור, לצורך ביצועה, לזוג שהגיע אחריו.
בעונה זו, בניגוד לעונות קודמות, קטע ההכרזה על הזוכים בגמר התקיים בישראל בעוד תוכנית הגמר עצמה צולמה בארגנטינה.
לאחר שבמירוץ נותרו ארבעה זוגות בלבד, נודע שכל הזוגות שהודחו עד אותו שלב, למעשה לא הוחזרו לישראל.
במקום זה, רובם טסו ליוון, בה שהו עד לנקודת זמן בה חזרו כדי להתחרות על חזרה למירוץ, כך ששוב יהיו בו חמישה זוגות אשר יתחרו על הפרס הראשון.
במהלך פרק ששודר ב-7 בפברואר 2018 הוצגו קורותיהם של הצוותים שהגיעו ליוון וכן של שני זוגות נוספים, אשר חזרו להתחרות על הכרטיס לחזרה למשחק מייד מהמקום בו הודחו.
בעונה זאת, בדומה לעונה הראשונה, יצאו הזוגות לקטע המירוץ הראשון היישר מהפיליפינים, ולא התחרו בקטע מרוץ בישראל.
בעונה זאת, לראשונה בתולדות התוכנית, לא הוענקו פרסים לזוגות שהיו הראשונים להגיע לנקודות הסיום השונות, ואף לא "פרסי ניחומים" לזוגות שהגיעו אחרונים והודחו באותן נקודות-סיום.
בעוד בעונות קודמות, ה"מסר מהבית" לזוגות שהגיעו לשלבים מתקדמים במירוץ היה קטע מצולם-מראש או שיחת וידאו עם המתמודדים, בעונה השמינית, הטיסה ההפקה לאקוודור נציג ממשפחות כל אחד מהמתמודדים שהגיעו לאותו שלב במירוץ.
חמשת הזוגות שהגיעו לשלבים האחרונים במירוץ פגשו את בני משפחותיהם בג'ונגל על גדת האמזונאס.
עם מעבר התוכנית ל"קשת 12", רהב לסטיגזון מונתה לעורכת התוכנית ולתפקיד המנחה נבחר יהודה לוי.
תעודות הזהות של המשתתפים לא הופיעו כחלק מהפרק הראשון.
בדומה לעונה השמינית, הטיסה ההפקה לדרום קוריאה נציג ממשפחות כל אחד מהמתמודדים שהגיעו לאותו שלב במירוץ בנוסף לשיחה של בני המשפחה אף שהשיחה הייתה כחלק ממשימת "אור אדום אור ירוק" בה היו צריכים לשחק "דג מלוח" בזמן שבהפתעה שמעו הקלטות מבני משפחתם.
ששת הזוגות פגשו את בני משפחותיהם כחלק מ"משימה" וחלקו יחד קפה.
לראשונה, הזוגות התחלפו בניהם כחלק ממשימת "הזמר במסכה" למקצה אחד.
הם היו צריכים לזהות את שאר משתתפי המירוץ בעזרת רמזים ולבחור עם מי לרוץ במקצה הקרוב.
לבסוף יהודה הפתיע אותם שהמקצה באותה הנקודה הסתיים ללא הדחה.
לראשונה, בסוף מקצה הגמר לא הופיעו הזוגות שהודחו לפני כן, מאז גמר עונת האולסטארס שצולמה בתקופת הקורונה.
וכמו כן, הוקרן לזוג המנצח סיכום של כל הדרך שלו במירוץ.
לראשונה, לא היה קטע מרוץ בישראל.
לראשונה, לאחר תוכנית הגמר לא שודרה תוכנית ובה שיחת סיכום בהשתתפות כל הזוגות שהשתתפו באותה עונה.
הזוגות שנבחרו להשתתף בעונה זאת פוצלו מראש, וללא ידיעת המשתתפים, לשתי קבוצות.
לראשונה, כל קבוצה הוזנקה לתחילת המירוץ במדינה אחרת ובהפרש של יממה בין ההזנקות.
כך, שני המקצים הראשונים התקיימו בשתי מדינות שונות - אלבניה ומונטנגרו.
אחר כך, שני הזוגות שסיימו באותו מקום בכל אחד מהמקצים, הוזנקו כרביעייה למשימה הראשונה לאחר איחוד הקבוצות.
העונה הראשונה שודרה החל מה-5 בפברואר ועד ל-18 ביוני 2009, בימי חמישי (ובמשך תקופה, שודרה גם במוצאי שבת).
המדינות והערים אליהן הגיעו הצוותים במהלך המירוץ:
- הו צ'י מין סיטי, וונג טאו
סדר הגעת הזוגות לנקודת הסיום בעונה הראשונה
קטע המירוץ12345678910 - הגמרנהר הסופות,קייפטאון(ללא הדחה)אנדרטת רודוס,קייפטאוןמקדש המלך הון,הו צ'י מין סיטיטיילת לונגלווילה בלאנש,וונג טאואגם ימאנקה -הברבור הגדול,יאמאנאקאקומלון ונישיאן,מקאומנזרעשרת אלפיםהבודהות,הונג קונג(ללא הדחה)הגן הבוטניהמלכותי,סידניפסגתמאונגקיאקיאה,אוקלנדעמקהסלע השחור,אוטגושי וגיא7225411221מאיה ועמיחי1131134332תום וגיל5444622413מיכל ורן335225314הדחה שביעיתהדס וענבל48733455הדחה שישיתאליענה ויעל266656הדחה חמישיתחנה ומרגלית99177הדחה רביעיתאלן וענבל8588הדחה שלישיתמאור ואשר1079הדחה שנייהלירן וילנה610הדחה ראשונה
+קטע מרוץ478סוג עיכובעצורסיבוב פרסההזוג המעוכבאלן וענבלמאיה ועמיחיהדס וענבלהזוג המעכבחנה ומרגליתמיכל ורןשי וגיא
העונה השנייה שודרה החל מה-25 באוקטובר 2011 ועד ל-11 בפברואר 2012. בתחילה היה זה בימים ראשון ושלישי ובינואר 2012, עת החליפו הזכייניות "רשת" ו"קשת" את ימי השידור, עברה התוכנית להיות משודרת בימים רביעי וחמישי.
על-פי נתוני המדרוג, התוכנית בעונה השנייה זכתה לשיעורי צפייה גבוהים מאוד בקרב משקי הבית הנבדקים.
רוב פרקי העונה זכו לרייטינג של למעלה מ-30 אחוזים, לעומת העונה הראשונה שאחוזי הצפייה בה היו נמוכים יותר.
בהתאם לאותם נתונים, מספר הצופים בתוכנית הגמר של העונה נאמד ביותר ממיליון ו-400 אלף, כ-42 אחוזי רייטינג, מה שהגדיר אותה כגמר תוכנית המציאות הנצפה ביותר מיום תחילת מדידת הצפייה בישראל.
- ירושלים, קיבוץ רוחמה, לוד
סדר הגעת הזוגות לנקודת הסיום בעונה השנייה
+קטע המירוץ12345678910111213 - הגמרנמל התעופה בן-גוריון,לודמרחצאות סצ'ניי,בודפשטארמון בודה,בודפשטמגדל מינצה,דוברובניקרחובסבסטיאנה16,קרקוב(ללא הדחה)האיסטרלסקי,פראגפארקג'ינגשאן,בייג'ינג(ללא הדחה)אולםגילדתהוגואנג,בייג'ינגואט סאקט,בנגקוק(ללא הפסקה)באליהיי,פאטיה(ללא הדחה)היכלהזיכרוןלעצמאות,קולומבופארקגאל פייסגרין,קולומבו(ללא הדחה)תצפייתסקייפארק,סינגפורגניהמפרץ,סינגפורבר ואינה78866134551311אורן ואלון53122221132232ענהאל ועקיבא11535512223123אדל וטום3535764341444הדחה שמיניתאוסי וכרמית66474365345הדחה שביעיתמוטי ופונדק22213456הדחה שישיתחן ואלון446417הדחה חמישיתשירה ופיראס8778הדחה רביעיתניצן ופיפי999הדחה שלישיתמור וטל1010הדחה שנייהאלונה וגדי11הדחה ראשונה
באפריל 2009, במהלך שידור העונה הראשונה, החלו ב"רשת" ההכנות להפקת העונה השנייה של התוכנית.
אחת האפשרויות שנשקלה הייתה הפקת גרסה מיוחדת בה ישתתפו ידוענים ישראלים במירוץ, בדומה לתוכנית "האח הגדול VIP".
רעיון זה עלול היה לייקר באופן משמעותי את עלות ההפקה.
האפשרות נבדקה ביחד עם רשת הטלוויזיה CBS האמריקאית, המחזיקה בבעלות על הפורמט.
לאחר מכן סוכם כי תצולמנה שתי עונות נוספות של התוכנית, כאשר אחת תכלול ידוענים והשנייה, ללא ידוענים.
בסוף דצמבר 2009, הודיעה הנהלת "רשת", כי בשל העלויות הגבוהות, בוטלה הפקתה של עונה נוספת של התוכנית.
זאת אף על פי שכבר החלו ההכנות לצילומי העונה שנייה ואף השלישית של התוכנית.
ב-20 בספטמבר 2010 הודיעה "רשת" כי בכוונתה להפיק בכל זאת עונה נוספת של התוכנית, אך בעלות מצומצמת יותר.
במהלך חודש נובמבר 2010 פורסמו בעיתונות מודעות מטעם "רשת", הקוראות לציבור להירשם למיונים אשר עתידים להתקיים, לבחירת הזוגות שישתתפו בעונה השנייה.
ב-11 בפברואר 2011 נודע כי רון שחר ינחה את העונה השנייה של המירוץ למיליון במקום רז מאירמן.
צילומי עונה זו החלו באפריל 2011, שידורה החל ב-25 באוקטובר 2011 והיא הסתיימה ב-11 בפברואר 2012.
"להב"ה", גוף המגדיר עצמו כ"ארגון למניעת התבוללות" קרא להחרים את התוכנית בשל העבודה כי אחד הזוגות בתחרות, פיראס ושירה, מורכב מבני זוג מוסלמי ויהודייה.
הארגון טען שבכך יש עידוד התבוללות.
"רשת" מסרה בתגובה כי "הם משקפים את האוכלוסייה בישראל על כל גווניה".
עם סיום שידורה של תוכנית הגמר של העונה השנייה, הכריזה "רשת" על פתיחת ההרשמה להתמודדות בעונה השלישית של התוכנית.
צילומי העונה השלישית החלו באמצע ינואר 2013.
שידורי העונה השלישית החלו ב-11 במאי 2013 והסתיימו ב-31 באוגוסט באותה שנה.
על-פי נתוני המדרוג, גם עונה זו, כמו השנייה, זכתה לשיעורי צפייה גבוהים ובגמר התוכנית רשמה נתון של 39.1%.
- נמל חיפה, קיבוץ עין שמר, קיסריה, קיבוץ יקום, תל אביב-יפו, מיני ישראל
- מדריד, מוראלזלזל, ברונטה, קורדובה, סביליה
- הוואנה, קמפיסמו פופולר סנטרו דה פיונרוס, גואמה
- לאס וגאס, פלגסטף, קניון קריק (אריזונה)
- מפלי שיפן, פארק "אושן 1914", שמורת אוליי, טאיפיי (הגמר)
סדר הגעת הזוגות לנקודת הסיום בעונה השלישית
+קטע המירוץ12345678910111213אמפיתיאטרון קיסריהמיני ישראל,לטרוןכיכר פיקאסו,מדרידמטרופול פרסול, סיביליהשער הניצחון, פריז(ללא הדחה)סלע ארפואדור, ריו דה ז'ניירוהוטל נסיונל,הוואנה(ללא הדחה)גואמה,קובהבין רחובגלייס,לאס ווגאס(ללא הפסקה-הזוגות רצו ישירות לקטע המירוץ העשירי)סכר הובר,אריזונהחוות קניון קריק, אריזונהרובע השימנדינג,
טאיפיימלון "גרנד הוטל",טאיפיי(הגמר)טליה וקובי5688441125211רומי וקורל3341337443132מעיין ובת-אל9954555311423אלירן ודויד457312223234הדחה שמיניתדנה ודבי104166635645הדחה שביעיתאלירן ואיציק6825816656הדחה שישיתמור וליאור12622747הדחה חמישיתיסמין ושימי879778הדחה רביעיתרונית ולירן2139הדחה שלישיתאנדריאה ורוני71010הדחה שנייהיופטוט וחירות11הדחה ראשונה
עם סיום שידורה של תוכנית הגמר של העונה השלישית, הכריזה "רשת" על פתיחת ההרשמה להתמודדות בעונה הרביעית של התוכנית.
הקדימון לעונה הרביעית שודר בראשית נובמבר 2014 ושידורי העונה נמשכו מ-22 בנובמבר 2014 עד ל-28 במרץ 2015.
זוהי העונה הראשונה בה הזוגות חולקו לשתי קבוצות והוזנקו משני מקומות שונים בישראל.
לכל אחת מהקבוצות נודע על השנייה רק לאחר שתי ההדחות הראשונות.
בנוסף, בשונה ממה שהיה נהוג בשלוש העונות שקדמו לזו, זהות המנצחים בתוכנית לא נחשפה בעת הגעתם לנקודת הסיום האחרונה של המירוץ.
משהגיעו שני זוגות לנקודת הסיום הארבע-עשרה בלוחאן שבארגנטינה (הזוג השלישי בגמר החליט לוותר על המשימה ולפרוש), הם לא פגשו את המנחה, אולם נודע להם שעליהם לחזור לישראל, וששם תימסר ההודעה לגבי הזוג הזוכה.
כך, חזרו הזוגות לישראל ונסעו משדה התעופה למגדל משה אביב.
במרומי המגדל חיכו להם יתר משתתפי העונה ובמעמד המפגש, מסר המנחה לזוגות את מיקומם הסופי.
לפי נתוני המדרוג, עונה זאת נחשבת לנצפית ביותר בתוכנית.
בפרק הפתיחה צפו 32.8% ממשקי הבית, ותוכנית הגמר רשמה נתון של 41.8% ושיא צפייה של 45.6% אחוזים.
ממוצע העונה עמד על 33.6% רייטינג לתוכנית.
- ירושלים (קבוצה ראשונה) / מאגר אשכול, בת שלמה (קבוצה שנייה), פתח תקווה
- מרתכופי, טביליסי, גאצ'יאני, רוּסתַווי
- הלסינקי, האי סאומנלינה, פורבו, אגם מאאוימאלה, ואלקו, קאנאנוקה אוי, המנלינה, פטאיס, מגדל אאולנקו
- סן חוסה, חוף אספאדילה, ויסטה לוס סווניוס, פלאיה מאנטס, פלאיה בלאנקה, החוף חאקו (מלון "וילה קאלטס"), שמורת סוואניו אסול, טיקארי, סאן איסידרו, פארק מוראזן בסן חוסה
- לה פאס, אל-אלטו, הכפר לחה, אנתחאווה, טיוואנאקו, צ'ואה קוקואני, טיקינה, וואטה האטה, אגם טיטיקקה (מלון "אינקה אוטמה")
- בואנוס איירס, שדה התעופה "טולוסה" (בלה פלאטה), לוחאן (הגמר)
- רמת גן (מגדל משה אביב) (נקודת הסיום האחרונה)
סדר הגעת הזוגות לנקודות הסיום בעונה הרביעית
עם סיום שידורה של תוכנית הגמר של העונה הרביעית, הכריזה "רשת" על פתיחת ההרשמה להתמודדות בעונה החמישית של התוכנית.
צילומי עונה זאת החלו בשלהי אוקטובר 2015. שידורה החל ב-17 במאי 2016. עוד קודם לכן, ב-9 במאי, שודרה התוכנית "המירוץ למיליון: רגע לפני", בה הוצגו חלק מהזוגות המשתתפים בעונה החמישית.
ימי השידור של "רשת" בהם שובצה התוכנית היו ראשון ושלישי.
עקב משדרי טורניר הכדורגל "יורו 2016" בתקופת שידור עונה זאת, חלק מתוכניות "המירוץ למיליון" שודרו בימי שני.
בשלהי יולי 2016, בעיצומו של שידור העונה, הופצה ברשת הוואטסאפ הודעה ובה נחשף סדר ההדחה-לכאורה של הזוגות בתוכנית.
מהפקת התוכנית נמסר, בתגובה לספוילר זה, כי זהות המנצחים לא ידועה עדיין, שכן צילומי תוכנית הגמר של העונה טרם נערכו, נכון לאותה עת.
תוכנית הגמר של העונה שודרה ב-26 בספטמבר, לאחר שחלקה האחרון, בו הוכרז על הזוכים, צולם מוקדם יותר באותו החודש.
המשימה האחרונה של העונה התקיימה באוסטרליה, אולם משהגיעו שלושת הזוגות לקצהו של מבוך הדג'נד במלבורן ודרכו על שטיח נקודת הסיום, הם לא פגשו את המנחה ולא נמסר סדר הגעתם לנקודה.
סדר זה נחשף בטקס הסיום, שהתקיים באותה נקודה ממנה הוזנקו הזוגות אל מחוץ לישראל בראשיתה של התוכנית, בפארק אריאל שרון.
לראשונה לאחר ארבע עונות של התוכנית, את העונה החמישית לא הפיקו אייל אלקבץ ורווית מנדל עם חברת "אבוט המאירי תקשורת בע"מ", כי אם עידו ברון.
בעונה זאת הגיעו הצוותים לראשונה למדינות שאליהן הגיע כבר המירוץ, בגרסתו הישראלית, בעונות קודמות.
היה זה בעת ביצוע המשימות בווייטנאם ובאוסטרליה, אשר אליהן הגיעו גם משתתפי העונה הראשונה, אם כי לערים שונות.
- תל אביב-יפו, ראשון לציון (קבוצה ראשונה) / יבנה, תל אביב (קבוצה שנייה)
- רומא, ויטרבו, סוטרי, האמפיתיאטרון הרומי במחוז לאציו, קמפניינו
קריית הוותיקן - כיכר פטרוס הקדוש
- שמורת אוקפוקה, וינדהוק, "עמק הירח" במדבר נמיב, סווקופמונד
- מלבורן, ג'ילונג, מלבורן (הגמר)
- פארק אריאל שרון (נקודת הסיום האחרונה)
סדר הגעת הזוגות לנקודות הסיום בעונה החמישית
קטע המירוץ12345678910111213 - נקודת הגמראגמוןהסופרלנד, ראשוןלציוןפארקאריאל שרוןהקולוסיאום,רומאטרסהדל-פינצ'ו,המשקיפה עלפיאצהדל פופולו,רומאמצודתבראשוב,בראשובהכנסייההלותרנית,ווינדהוק(ללא הדחה)תחנתהרכבתהישנה,סווקופמונדמזחאסקווהזאלו,זנזיבר סיטימתחםקברהומאיון,ניודלהיהכפרהאולימפישלאולימפיאדתסיאול,סיאול(ללא הדחה)מצודתטהאנגלונג,האנוימקדשבפואן,אנגקורבנייןהעירייה,ג'ילונגמבוךהדג'נד,מלבורןרז ועמית1867241123121לי וטל4178485534312ג'וזי ואלכס6653113362433ציון ואביב234492641524הדחה אחת-עשרהיעל ויוסיאל29925772415הדחה עשיריתאורי ובן31089762656הדחה תשיעיתקים ושון54256547הדחה שמיניתמונדה ואדריאנו4211338הדחה שביעיתנעמי וחן3510689הדחה שישיתגלי ודניאל17310הדחה חמישיתספיר ודור51111הדחה רביעיתשירה ובר612הדחה שלישיתלי ויוסי7הדחה שנייה (מתוך הקבוצה השנייה שהוזנקה למירוץ)אבי ואבי7הדחה ראשונה (מתוך הקבוצה הראשונה שהוזנקה למירוץ)
קטע המירוץ234567891011סוג העיכובסיבוב פרסהעצורסיבוב פרסהעצורסיבוב פרסהעצורהזוג המעוכבדור וספירדור וספירגלי ודניאלציון ואביביעל ויוסיאלג'וזי ואלכסג'וזי ואלכסגלי ודניאלנעמי וחןיעל ויוסיאללי וטליעל ויוסיאלציון ואביביעל ויוסיאלמספר הקולות4/122/112/102/92/93/83/73/63/63/5הזוג!!
לאחר שבסיומה של תוכנית הגמר של העונה החמישית הכריז רון שחר על פתיחת ההרשמה להתמודדות בעונה הבאה של התוכנית.
הצילומים שלה החלו במאי 2017. ב-10 במאי שודרו בתוכנית "ערב טוב עם גיא פינס" קטעים, בהם נראים מתמודדי התוכנית בנמל התעופה בן-גוריון, בדרכם ליעד הראשון אליו נשלחו מחוץ לישראל.
נמסר אז כי הטיסה שהם עלו עליה יצאה לארצות הברית ונחשפו שמותיהם של שניים מן המתמודדים, שמוכרים לרבים, בהיותם ידוענים עוד קודם להופעתם בתוכנית: הזמר רגב הוד יצא למירוץ עם אשתו הלן, כשמולו מתמודדות, בין היתר, מור סילבר וחברתה, מור סוויד.
בהמשך, חודשים טרם תחילת שידור התוכנית, פורסמה ידיעה, שבדיעבד, התבררה כלא מדויקת, לפיה סילבר נאלצה לפרוש מהמירוץ ולחזור לישראל, עקב פציעתה של חברתה, מור סוויד, במהלך צילומי המשימות.
בפועל, מור סוויד אמנם נחבלה ברגליה, אולם הן סיימו את קטע המירוץ והודחו בהיותן אחרונות.
עם זאת, התברר בהמשך העונה שמספר זוגות נוספים שהודחו מהמירוץ (חוץ מהזוג שהודח בישראל), מור ומור לא הוחזרו לישראל, אלא טסו לשהות באי ביוון, ממנו היו אמורות לחזור לחלק מיוחד בעונה, בו התמודדו הזוגות המודחים על שיבה למשחק והצטרפות לארבעת הזוגות שנותרו במירוץ.
במהלך הפעילות ביוון, התברר כי בשל מצב רגלה, סוויד לא תוכל להשתתף במשימות לטובת השיבה למירוץ וכך יצא שבשל הפציעה, מור ומור הודחו סופית מהמירוץ.
ב-21 באוקטובר 2017 החל שידורה של העונה השישית בערוץ 2, במסגרת רשת, כשבועיים טרם המעבר לערוץ 13. התוכנית שודרה בערוץ "רשת 13" החל מ-1 בנובמבר, היום בו החלו השידורים בערוץ.
ימי השידור בהם שובצה התוכנית היו רביעי ושבת.
עם זאת, תוכניות בודדות שודרו בימי שני, כשבפעם הראשונה בה נעשתה ההחלפה בימים, היה זה עקב משדר כדורגל שתוכנן ליום רביעי ופעם נוספת, מתוך רצון למשוך קהל צופים לתוכנית חדשה שמשדר הבכורה שלה הוצמד לזה של "המירוץ למיליון".
להבדיל מהנוהג בעונות הקודמות, בעונה השישית לא נפתחו התוכניות בפתיח בו הוצגו כל הזוגות המשתתפים במירוץ.
כל תוכנית החלה בקטע מעבר באורך שניות בודדות, בו הוצגה אנימציה של סמליל "המירוץ למיליון" בלבד.
בעונה השישית, התקיימה לראשונה משימת צלילה.
הייתה זו פעילות שצולמה בהוואי, בה אחד מכל זוג מתמודדים נדרש לצלול, תוך שימוש במתקן מיוחד המאפשר לנשום מתחת לפני המים.
בעונה זאת, לראשונה בתולדות התחרות, לאחר שמונה הדחות נערך שלב "גלגל הצלה".
במהלכו, כל זוג שהודח מהמירוץ (פרט לזוג שהודח בישראל) קיבל הזדמנות להתמודד על חזרה למשחק, לחמישייה האחרונה.
- נתניה, קבוצת יבנה, מקוה ישראל
- מקסיקו סיטי, מלינלקו, עמק סילנסיו, טאוטיווקאן
- קרטחנה, טוטומו וולקנו, אל מננטיאל
- בישקק, קאשקה סו, אלה טו, באש קהרה סו, האגם איסיק קול, ג'ול בולאק
- באן הווי פאראי, אגם האווי טואנג טאוו, צ'יאנג מאי, לאמפון, מפל טט מוק, באן פא בונג, בו סאנג, בנגקוק, פארק מיני-סיאם בפאטאיה
- תל אביב-יפו, ירושלים (נקודת הסיום האחרונה)
קטע המירוץ23456789סוג העיכובעצורסיבוב פרסהעצורהזוג המעוכבהלן ורגבהלן ורגבדניאל ואליהודניאל ואליהודניאל ואליהוהלן ורגבאן וירדןמספר הקולות6/115/103/92/83/72/62/62/5הזוג!!
סדר הגעת הזוגות לנקודות הסיום בעונה השישית
בסיומה של תוכנית הגמר של העונה השישית, הכריז רון שחר, על פתיחת ההרשמה להתמודדות בעונה הבאה של התוכנית.
באוקטובר 2018 פורסם באתר "וואלה!
NEWS" כי צילומיה של העונה יחלו, ככל הנראה, בחודשים נובמבר-דצמבר אותה שנה ושייתכן כי בעונה זאת, מספר הפרקים יהיה מצומצם מזה שהיה נהוג עד אז.
חודש לאחר מכן פורסם שכמתוכנן, ב-5 בנובמבר הזוגות עזבו את ישראל לטובת צילומי התוכנית.
באותם ימים פורסמו פרטיהם של חלק מהמתמודדים המשתתפים בצילומיה של אותה עונה: התאומות הדוגמניות נוי והדר קרקו, זוג תאומים שהשתתפו בתוכנית "אייל גולן קורא לך", שתי דוגמניות שהן בנות להורים מהרפובליקה הדמוקרטית של קונגו ומניגריה וכן אמה של מתמודדת העונה השישית ירדן ויזל.
זאת הפעם הראשונה בתוכנית בה ישנו קשר משפחתי בין מתחרים מעונות שונות.
עוד קודם לכן, יום טרם עזיבת הזוגות את ישראל, פורסם כי באותו הבוקר, כחלק מהתוכנית, צולמה משימה במשכן הכנסת.
שידורה של העונה החל ברשת 13 ב-15 ביולי 2019. שישה ימים קודם לתוכנית הזנקת התחרות, שודרה תוכנית בה הוצגו 12 זוגות המתמודדים בעונה זאת.
התוכנית שובצה במקור לשלושה ימי שידור.
בתחילה היו אלה שני, רביעי ושבת, אולם אחר כך, היא עברה להיות משודרת בימי ראשון במקום בשני ובמועד אחד לפחות, לא שודרה ברביעי.
הפקת התוכנית שיתפה פעולה עם ערוץ זום.
האחרון שידר תוכנית בשם "זום על המירוץ", בהנחיית דובדבני וקובץ', אשר עקבה אחר צילומי תוכניות העונה השביעית.
- ירושלים, נצר סרני, תל אביב-יפו
- ליווינגסטון, הפארק הלאומי מפלי ויקטוריה, הכפר סימונגה, קובו, הפארק הלאומי מוסי אואה טוניה (בצידה של זמביה)
- הפארק הלאומי מוסי אואה טוניה (בצידה של זימבבואה), מסלול הגולף בגבעות הפילים, הכפר מונדה, הכפר מפיסי, "בית זמבזי" על גדת נהר זמבזי
- פורט לואי, פארק לה ונילה, אראקה, ריבייר דה אנגילס, גראנד באסין
קטע המירוץ2345678910סוג העיכובעצורסיבוב פרסהעצורהזוג המעוכבטיה ופיירן ובןטיה ופייאביעד ועדןאיל וסידחביב ויצחקאיל וסידאביעד ועדןאיל וסידטלי וגילימספר הקולות2/122/114/104/93/83/84/73/62/5הזוג!!
סדר הגעת הזוגות לנקודות הסיום בעונה השביעית
קטע המירוץ123456789101112 - נקודת הגמרמוזיאוןארץישראל,תל אביב-יפו(ללא הדחה)הגלריההלאומיתשלדרוםאפריקה,קייפטאוןכיכר נובלברציףויקטוריהואלפרד,קייפטאוןהפארקהלאומימוסיאואהטוניה,ליווינגסטון"בית זמבזי",על גדתנהר זמבזיבזימבבואהאחוזתסיינטאובין,ריבייר דה אנגילס(ללא הדחה)מקדשגנגהטלאו,גראנד באסיןמקדשהנומאןדהוקה,קטמנדופארקאמידבה,קטמנדוסקייברידג',שאנגחאיביתהדוארהעתיק,מנילהמוזיאוןארץ ישראל,תל אביב-יפוטיה ופיי626758114121אריאל וקארין755444463212חביב ויצחק412112531333איל וסיד14132772244 הדחה תשיעיתניסים ואוראל12676856455הדחה שמיניתטלי וגילי1078236356הדחה שביעיתאביעד ועדן33356127הדחה שישיתמיכל ועומר81099738הדחה חמישיתרן ובן99489הדחה רביעיתיהודית וזוהר281010הדחה שלישיתכאמלה ובהירה111111הדחה שנייהנוי והדר512הדחה ראשונה
העונה השמינית ("עונת האולסטארס", 2020)
NEWS" מאוקטובר 2018, "רשת" הייתה מעוניינת להפיק עונה שמינית לתוכנית.
מתוך רצון לחסוך בעלויות כספיות, הוחלט שצילומי עונה זאת יחלו מיד עם תום צילומי העונה השביעית.
במצב כזה, הזנקת העונה השמינית תתבצע מנקודה מחוץ לישראל (בדומה לעונה הראשונה).
חודש לאחר מכן פורסם כי העונה השמינית עתידה להיות "עונת אולסטארס", כלומר כזו שישתתפו בה זוגות שהתמודדו כבר בתוכנית בשנים עברו, וכי היא עתידה להיות קצרה מהעונות הקודמות.
ב-29 באוגוסט 2020 החלה "רשת" לשדר קדימונים המבשרים על תחילה קרבה של שידור העונה.
בקטעי הפרומו נחשפה רשמית זהותם של חלק מהמתמודדים בה.
בסופו של דבר, בתוכנית הפתיחה של העונה, ששודרה ב-6 בספטמבר 2020, התגלה שלשישה זוגות שהשתתפו בעונות 4–6 של התוכנית, התווספו לתחרות שישה זוגות של מתמודדים שטרם השתתפו בה.
תוכנית הגמר של עונה זאת שודרה שלושה חודשים לאחר תחילת שידוריה, ב-8 בדצמבר.
העונה התאפיינה בכך שלא שודרה במועדים קבועים.
ימי השידור של פרקי העונה השתנו מדי שבוע - ככל הנראה בהתאם ללוח השידורים של הערוצים המתחרים, מתוך מטרה להשיג יתרון בנתוני המדרוג.
באופן זה, בחלק מהשבועות שודרו תוכנית בודדת או שתיים, בעוד באחרים שודרו פרקים בימים רצופים.
בעונות שקדמו לשמינית, זכו המשתתפים שהגיעו לשלבים מתקדמים במירוץ ל"מסר מהבית".
היה זה קטע וידאו עם בני משפחותיהם שצולם מראש, או שיחה איתם בזמן-אמת מן המקום בו היו באותה עת המתמודדים במירוץ.
בעונה זאת, לראשונה בעונות המירוץ, הגיע לאקוודור נציג מכל אחת ממשפחות המשתתפים בחמשת הזוגות ששרדו אחרונים, שם פגשו בני המשפחות את המתמודדים בשטח, במהלך אחד מקטעי המירוץ.
לאחר שבשלהי ספטמבר 2020 שודרה התוכנית בה הודחו מהמירוץ, החלו וובה ואלה להגיש פינה ששודרה לאחר שידור כל אחד מהפרקים, בה עסקו באירועי הפרק החולף.
בעונה זאת, לראשונה במירוץ, שני זוגות (שי ושני, אורי ובן) הגיעו באותו הזמן לשטיח בנקודת הסיום.
לאחר בירור עם הפקת המירוץ הבין-לאומית לגבי הנהלים במקרה כזה, התברר כי הזוג ששני חבריו דרכו ראשונים על השטיח הוא זה שיחשב כמי שהגיע ראשון.
במקרה זה, הזוג שהגיע שני היה האחרון להגיע באותו מקטע ולפיכך, דינו היה להיות מודח וכך, אחרי בדיקת צילומי ההגעה לשטיח, התקבלה החלטה לפיה אורי ובן נותרו במשחק.
- לאס פינאס, פאסאי, טאגיג, מנילה, מנדלויונג, פנגלאו, לובוק, אלבקרקי, טגבילרן, דאוויס
- אמסטרדם, אמסטלפיין, רנסדורפ, קאטוודה
- ארזני, ירוואן, גגהדיר, גרני, ואראשאפאט
- סנטיאגו דה צ'ילה, ולפראיסו, אלגרובו, אל קיוסיקו, ויניה דל מאר
- גואריה, סנטוס, סאו פאולו
סדר הגעת הזוגות לנקודות הסיום בעונה השמינית
קטע המירוץ123456789101112 - נקודת הגמראנדרטתריזלבפארקריזל,מנילהאתרהנופשביגראנד,האי בוהולמוזאומפליין,אמסטרדםאמאארמניה,ירוואןקצהה"קסקייד",ירוואן(ללא הדחה)גבעתלוסיההקדושה,סנטיאגודה צ'ילהכיכרסוטומאיור,ולפראיסוכיכרדה סאןפרנסיסקו,קיטותחנתהרכבתצ'ימבאקלה,קיטו(ללא הדחה)מוזיאוןהדייגשל סנטוס,סאו פאולופארקהעצמאות,סאו פאולותיאטרוןבית ליסין,<small>תל אביביעל ויוסיאל241341324111אסף ונתנאל333116511322נטע ועומר982265252233אורי ובן109555344544 הדחה תשיעיתשי ושני5247821335 הדחה שמיניתאשריאל ואליס41762766 הדחה שביעיתאביתר וליאן1564747 הדחה שישיתגילי וטלי868838 הדחה חמישיתאן וירדן71099 הדחה רביעיתוובה ואלה11710 הדחה שלישיתשירי ונגה611 הדחה שנייהרותי ומיכל12 הדחה ראשונה
לאחר שרון שחר, מנחה התוכנית, נטל חלק ב"הזמר במסכה", המשודרת ב"קשת", הוא נשאל האם השתתפותו בתוכנית של חברה מתחרה פירושה כי לא תצולם עונה נוספת של התוכנית בהנחייתו.
שחר הסביר כי לאור העובדה שמשבר הקורונה יוצר קשיים להפקת "המירוץ למיליון" בשל הגבלות שונות הקשורות למגפה במדינות שונות, צילומי העונה הבאה יתקיימו, ככל הנראה, רק לאחר הגעה לפתרון בנושאים אלה.
באוקטובר 2022, דווח כי "רשת" ויתרה על הפקת התוכנית למען שידור גרסה ישראלית לתוכנית המציאות "פקין אקספרס".
חודש אחר כך, דווח כי "קשת 12" תפיק את העונה התשיעית, ושצילומי העונה יתקיימו ב-2023. באותה עת החל תהליך הליהוק של המתמודדים.
בפברואר 2023, דווח כי רון שחר לא ימשיך להנחות את התכנית ב"קשת", ובמרץ 2023 דיווחים אלה אומתו והוכרז באופן רשמי כי יהודה לוי נבחר להנחות את התוכנית.
ב-14 ביוני 2023 הסתיימו צילומי העונה, אשר נמשכו כחודש.
כמו כן, באותו יום פורסם כי חלק ממשתתפי העונה הם יפתח רמון, בנו של האסטרונאוט הישראלי אילן רמון וכוכבי הרשת מיכל מצוב ואלרום בן אברהם.
ב-29 במאי 2024 החלו שידורי הפרומו לעונה החדשה, שתשודר ב"קשת 12".
בפרסומים המקדימים לעונה החדשה, נחשף כי בעונה התשיעית המתמודדים יוזנקו מנקודת ההזנקה הצפונית ביותר שהייתה, שהיא גם המדינה הצפונית ביותר שהמירוץ למיליון אי פעם הגיע אליה.
בנוסף, פורסם כי בעונה זו, באחד מקטעי המירוץ, יעברו המתמודדים ב-3 מדינות ו-2 יבשות תוך 24 שעות, וכי בעונה זו יעברו המתמודדים בהכי הרבה מדינות בעולם מכל שאר עונות המירוץ למיליון, 13 מדינות.
ב-1 ביולי 2024 החלו שידורי העונה.
בשונה מהעונות ששודרו ב"רשת", בעונה הזאת בנקודת הסיום של כל קטע במירוץ אין נציג המברך את המתחרים בברכת "ברוכים הבאים" בשפת המקום.
לראשונה מאז העונה השלישית, נקודת הסיום האחרונה לא צולמה בנפרד.
בנוסף, לראשונה בגרסה הישראלית של התוכנית, הזוגות המודחים מכל העונה לא חיכו בנקודת הסיום האחרונה.
– הר הגעש קטלה , רייקיאוויק, חוות הסוסים בהיילבר
– טנג'יר, מרקש, מדבר אגפאי, ללה טקרקוסט, אומנס
– מזרח טירול, ההר גרוסגלוקנר
– אולן בטור, הפארק הלאומי גורקי טרל
– הו צ'י מין סיטי
– קווינסטאון, מפלי קווארו, ארוטאון, גיבסטון
סדר הגעת הזוגות לנקודות הסיום בעונה התשיעית
קטע המירוץ123456789101112 – הגמראגםטיורנין,רייקיאוויקתחנתהרכבתשל טנג'יר,מסגדכותוביה,אנדרטתהרנסאנסהאפריקאית,דקרטיילת"שדרתהעירהלבנה",אליאנץארנה,אנדרטתזייסן,MBCסטודיו,(ללא הדחה)מקדשבנגיונסה,פארקטו טים,מלוןהילטון -הרציף שלפרנקטוןארם,גשר קווארו,לי ואן713374121311ענבר ואבישי895747333132ליאור וספיר982226562223איציק ואסתי25753224444 הדחה עשיריתסהר ויפתח1614654555 הדחה תשיעיתאודי ומתן3118681716 הדחה שמיניתמודי ומיקי5448536 הדחה שביעית (פרשו)חסי וירין11710918 הדחה שישיתעידן וגיא122919 הדחה חמישיתעמית ורותם43610 הדחה רביעיתרחלי ומירי101011 הדחה שלישיתשחר ורונית612 הדחה שנייהמיכל ואלרום13 הדחה ראשונה
החלפת זוגות בקטע המירוץ התשיעי
לראשונה בתוכנית, הזוגות התערבבו לקטע מרוץ אחד, בסופו חזרו לזוגות המקוריים.
צילומי העונה החלו בתחילת מאי והסתיימו בתחילת יוני 2025.