Thông tư liên tịch 217/HĐBT
TT/LB Hướng dẫn trích lập quỹ khen thưởng giải phóng tàu nhanh
Cơ quan ban hành: Bộ Tài chính
Ngày ban hành: 1989-10-12

BỘ TÀI CHÍNH, BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập - tự do - hạnh phúc ------------------------------ Số : 40 TT/LB Hà nội ngày 12 tháng 10 năm 1989 THÔNG TƯ LIÊN BỘ Hướng dẫn trích lập qũy khen thưởng giải phóng tàu nhanh __________________________ Thông tư Liên Bộ Giao thông vận tải - Tài chính số 01 TT/LB ngày 2/1/1985. Về việc hướng dẫn chế độ thưởng giải phóng tàu nhanh đã có tác dụng nhất định trong việc dộng viên, khuyến khích cán bộ công nhân viên tham gia giải phóng tàu nhanh, Nhưng đến nay , còn một số tồn tại và không phù hợp với sự đổi mới về cơ chế quản lý trong snả xuất kinh doanh của đơnvị cơ sở.Để tăng cường quyền tự chủ tài chính và từng bước hạch tóan tự trang trải của các đơn vị. Liên Bộ Tài chính - Giao thông vận tải hướng dẫn lại chế độ trích lập qũy khen thưởng giải phóng tàu nhanh ở các Cảng biển như sau: 1. Về Nguyên tắc chung: - Các cảng biển là những đơn vị hạch tóan kinh tế độc lập, thực hiện quyền chủ động trong sản xuất kinh doanh, tự chịu trách nhiệm về kết quả tài chính (lãi - lỗ) (theo quyết định 217/HĐBT ngày 14/11/1987 của Hội đồng Bộ trưởng). Do vậy, trong việc giải phóng tàu nhanh ở cảng, các đơn vị phải tự cân đối giưã tiền thưởng và tiền phạt: Nhà nước không cấp bù phần chênh lệch tiền phạt cao hơn tiền thưởng và ngược lại, cũng không điều tiết phần chênh lệch tiền thưởng cao hơn tiền phạt. - Việc quản lý sản xuất kinh doanh là trách nhiệm vủa các đơn vị cơ sở nên trong các hợp đồng kinh tế đã ký kết về xếp dỡ hàng hóa. (kể cả hàng xuất khẩu) đối với các hãngtàu trong và ngòai nước phải trên cơ sở các định mức giải phóng tàu đã công bố và tính tóan để không bị lỗ. - Sau khi lấy thưởng bù phạt, phần tiền thưởng còn lại (bao gồm cả ngọai tệ và hiện vật được thưởng) được dùng để trích thưởng cho các đối tượng thạm gia giải phóng tàu và trích lập qũy dự phòng về giải phóng tàu. - Phần ngọai tệ và hiện vật, được thưởng đều phải quy định đổi ra đồng Việt nam theo tỷ giá do Nhà nước quy định và theo giá cả thị trường tại thời điểm được thưởng để làm nguồn vốn trích thưởng và lập qũy dự phòng về giải phóng tàu. - Căn cứ vào chế độ trích lập qũy khen thưởng giải phóng tàu nhanh, giám đốc các cảng biển ra quy chế thưởng cho các đối tượng tham gia giải phóng tàu sau khi đã được đại hội CNVC tòan xí nghiệp nhất trí. - Trong trường hợp số tiền phạt cao hơn tiền thưởng, các cảng phải dùng qũy dự phòng hoặc qũy xí nghiệp để bù đắp. 2. Nguồn tiền thưởng và phân phối tiền thưởng giải phóng tàu: a. Nguồn tiền thưởng giải phóng tàu: Là khỏan tiền thương và khỏan tiền chênh lệch giưã thưởng và phạt (kể cả ngọai tệ và hiện vật) do các hãnh tàu trong và ngòai nước thưởng cho các cảng biển có công trong việc chỉ đạo điều hành xếp dỡ hàng hóa giải phóng tàu nhanh. b. Phân phối tiền thưởng: Nguồn tiền thưởng giải phóng tàu được phân phối như sau: - Dành ít nhất 20% tổng số nguồn tiền thưởng để lập qũy dự phòng về giải phóng tàu. - Phần còn lại dùng để thưởng cho các đối tượng tham gia giải phóng tàu nhanh. Giám đốc các cảng biển căn cứ vào mức khống chế tối thiểu nói trên để quy định tỷ lệ cụ thể trích thưởng cho các đối thượng tham gia giải phóng tàu và lập qũy dự phòng cho phù hợp với tình hình thực tế của mỗi cảng. Trong điều kiện và tình hình cụ thể, nếu mức thưởng cao gấp nhiều lần tiền lương, thì giám đốc xí nghiệp xem xét giải quyết mức thưởng hợp lý; số tiềncòn lại dùngvào các mục đích khác để phát triển họat động kinh doanh của cảng. 3. Sử dụng qũy dự phòng. Qũy dự phòng dùng để bù đắp cho những trường hợp khi phát sinh tiền bị phạt lớn hơn tiền được thưởng giải phóng tàu nhanh. Riêng đối với các hãng tàu Liên Xô, do thời hạn thanh tóan tiền thưởng kéo dài, cảng cảng biển được tạm sử dụng qũy dự phòng để trích thưởng kịp thời cho CBNCN tham gia giải phóng tàu - Khi được thanh tóan, các cảng biển hòan trả lại qũy dự phòng. Cuối năm, khi quyết tóan, tùy theo số dư qũy dự phòng về giải phóng tàu, các cảng có thể chuyển một phần bổ sung vào qũy KKPTSX của đơn vị, hoặc trích từ các qũy xí nghiệp để bổ sung cho qũy dự phòng về giải phóng tàu. 4. Hạch tóan và báo cáo quyết tóan: Mọi khỏan tiền thưởng, phạt, trích lập và sử dụng qũy khen thởng giải phóng tàu nhanh của các cảng biển đều phải hạch tóan và phản ánh riêng trên sổ sách kế tóan, không hạch tóan vào kết quả sản xuất kinh doanh chung của đơn vị. Hàng qúy và năm các cảng biển phải lập báo cáo quyết tóan phản ánh đầy đủ khỏan tiền thưởng phạt, tình hình trích lập và sử dụng qũy khen thưởng giải phóng tàu nhanh. Trên cơ sở đó, Liên hiệp hàng hải Việt nam tổng hợp và báo cáo quyết tóan với Bộ Giao thông vận tải và Bộ Tài chính theo đúng thời hạn đã quy định. 5.Điều khỏan thi hành: Thông tư này thi hành từ năm 1989, moi quy định trước đây về chế độ trích lập qũy khen thưởng giải phóng tàu nhanh trái với thông tư này đều phải bãi bỏ. Trong quá trình thực hiện, nếu gặp khó khăn vướng mắc, các đơn vị phản ánh kịp thời về hai Bộ để xem xét và giải quyết./. KT BỘ TRƯỞNG BỘ GIAO THÔNG VẬN Thứ trưởng (Đã ký) Lê Khả KT/ BỘ TRƯỞNG BỘ TÀI CHÍNH Thứ trưởng (Đã ký) Hồ Tế