Thông tư 38/2024/TT-BGTVT
Quy định về tốc độ và khoảng cách an toàn của xe cơ giới, xe máy chuyên dùng tham gia giao thông trên đường bộ
Cơ quan ban hành: Bộ Giao thông vận tải
Ngày ban hành: 2024-11-15

BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập – Tự do – Hạnh phúc Số: 38/2024/TT-BGTVT Ngày 15 tháng 11 năm 2024 THÔNG TƯ Quy định về tốc độ và khỏang cách an tòan của xe cơ giới, xe máy chuyên dùng tham gia giao thông trên đường bộ _________________ Căn cứ Luật Trật tự, an tòan giao thông đường bộ ngày 27 tháng 6 năm 2024; Căn cứ Luật Đường bộ ngày 27 tháng 6 năm 2024; Căn cứ Nghị định số 56/2022/NĐ-CP ngày 24 tháng 8 năm 2022 của Chính phủ quy định chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn và cơ cấu tổ chức của Bộ Giao thông vận tải; Theo đề nghị của Vụ trưởng Vụ Kết cấu hạ tầng giao thông và Cục trưởng Cục đường bộ Việt Nam; Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải ban hành Thông tư quy định về tốc độ và khỏang cách an tòan của xe cơ giới, xe máy chuyên dùng tham gia giao thông trên đường bộ. Chương I QUY ĐỊNH CHUNG Điều 1. Phạm vi điều chỉnh Thông tư này quy định về tốc độ thiết kế của đường bộ; tốc độ khai thác và khỏang cách an tòan của xe cơ giới, xe máy chuyên dùng khi tham gia giao thông trên đường bộ, trừ xe ưu tiên đang đi làm nhiệm vụ theo quy định của pháp luật. Điều 2. Đối tượng áp dụng Thông tư này áp dụng đối với người lái xe, người điều khiển xe máy chuyên dùng và tổ chức, cá nhân liên quan đến quản lý và thực hiện các quy định về tốc độ thiết kế, tốc độ khai thác của đường bộ và khỏang cách an tòan của xe cơ giới, xe máy chuyên dùng khi tham gia giao thông trên đường bộ. Điều 3. Giải thích từ ngữ Trong Thông tư này, các từ ngữ dưới đây được hiểu như sau: 1. Đường bộ trong khu đông dân cư là đọan đường bộ nằm trong khu vực nội thành phố, nội thị xã, nội thị trấn và những đọan đường có đông dân cư sinh sống sát dọc theo đường, được xác định bằng biển báo "Bắt đầu khu đông dân cư" và biển báo "Hết khu đông dân cư". 2. Đường đôi là đường có chiều đi và chiều về được phân biệt bằng dải phân cách giữa. 3. Đường một chiều là đường chỉ cho đi một chiều. 4. Đường hai chiều là đường dùng chung cho cả chiều đi và về trên cùng một phần đường xe chạy mà không có dải phân cách giữa. 5. Trọng tải là khối lượng hàng hóa chuyên chở cho phép, được ghi trên Giấy chứng nhận an tòan kỹ thuật và bảo vệ môi trường của phương tiện giao thông cơ giới đường bộ, Giấy chứng nhận chất lượng an tòan kỹ thuật và bảo vệ môi trường xe cơ giới nhập khẩu hoặc Giấy chứng nhận chất lượng an tòan kỹ thuật và bảo vệ môi trường kiểu lọai ô tô sản xuất, lắp ráp. 6. Tốc độ khai thác tối đa là giá trị tốc độ lớn nhất cho phép phương tiện tham gia giao thông trên đường bộ bảo đảm an tòan giao thông và khai thác hiệu quả tuyến đường. 7. Tốc độ khai thác tối thiểu là giá trị tốc độ nhỏ nhất cho phép phương tiện tham gia giao thông trên đường bộ bảo đảm an tòan giao thông và khai thác hiệu quả tuyến đường. 8. Khỏang cách an tòan là cự ly tối thiểu giữa phương tiện phía sau với phương tiện đang di chuyển liền trước, cùng làn đường, bảo đảm tránh xảy ra va chạm trong trường hợp phương tiện phía trước đột ngột giảm tốc độ hoặc dừng lại. 9. Tốc độ lưu hành là giá trị tốc độ của phương tiện tại thời điểm tham gia giao thông trên đường bộ. Điều 4. Nguyên tắc chấp hành quy định về tốc độ khai thác và khỏang cách an tòan khi điều khiển phương tiện trên đường bộ 1. Khi tham gia giao thông trên đường bộ, người lái xe, người điều khiển xe máy chuyên dùng phải chấp hành quy định về tốc độ khai thác và khỏang cách an tòan theo quy định tại Điều 12 Luật Trật tự, an tòan giao thông đường bộ. 2. Tại những đọan đường không bố trí biển báo tốc độ khai thác tối đa, không bố trí biển báo khỏang cách an tòan giữa hai xe, người điều khiển phương tiện tham gia giao thông phải thực hiện theo quy định tại Điều 6, Điều 7, Điều 8 và Điều 11 Thông tư này. Chương II TỐC ĐỘ THIẾT KẾ CỦA ĐƯỜNG BỘ; TỐC ĐỘ KHAI THÁC CỦA ĐƯỜNG BỘ, KHỎANG CÁCH AN TÒAN CỦA XE CƠ GIỚI, XE MÁY CHUYÊN DÙNG THAM GIA GIAO THÔNG TRÊN ĐƯỜNG BỘ Điều 5. Tốc độ thiết kế của đường bộ 1. Tốc độ thiết kế của đường bộ là giá trị vận tốc được dùng để tính tóan các chỉ tiêu kỹ thuật của đường bộ. Tốc độ thiết kế của đường bộ được xác định trong giai đọan đầu tư xây dựng, nâng cấp, cải tạo đường bộ nhằm bảo đảm cho phương tiện di chuyển an tòan; được quyết định theo cấp kỹ thuật của đường bộ và điều kiện địa hình. 2. Tốc độ thiết kế đường bộ cao tốc là giá trị vận tốc được dùng để tính tóan các chỉ tiêu kỹ thuật của đường bộ cao tốc, được xác định theo cấp đường cao tốc. Khi thiết kế đường bộ cao tốc có thể áp dụng tốc độ thiết kế khác nhau theo từng đọan nhưng phải bảo đảm các yêu cầu về chiều dài đọan chuyển tiếp và tốc độ thiết kế trung gian giữa các đọan. Tốc độ thiết kế đường bộ cao tốc được xác định theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về đường bộ cao tốc QCVN 115:2024/BGTVT. 3. Tốc độ thiết kế đường bộ được xác định theo Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 4054: 2005 Đường ô tô - Yêu cầu thiết kế. 4. Tốc độ thiết kế đường bộ trong phạm vi đô thị được xác định theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về hệ thống công trình hạ tầng kỹ thuật QCVN 07-4:2023/BXD. 5. Tốc độ thiết kế đường giao thông nông thôn được xác định theo Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 10380:2014 Đường giao thông nông thôn - Yêu cầu thiết kế. Điều 6. Tốc độ khai thác tối đa cho phép xe cơ giới tham gia giao thông trên đường bộ (trừ đường cao tốc) 1. Tốc độ khai thác tối đa cho phép xe cơ giới tham gia giao thông trên đường bộ trong khu vực đông dân cư Bảng 1 Lọai xe cơ giới đường bộ Tốc độ khai thác tối đa (km/h) Đường đôi; đường một chiều có từ hai làn xe cơ giới trở lên Đường hai chiều; đường một chiều có một làn xe cơ giới Các lọai xe cơ giới, trừ các xe được quy định tại Điều 7 và Điều 8 Thông tư này 60 50 2. Tốc độ khai thác tối đa cho phép xe cơ giới tham gia giao thông trên đường bộ ngòai khu vực đông dân cư Bảng 2 Lọai xe cơ giới đường bộ Tốc độ khai thác tối đa (km/h) Đường đôi; đường một chiều có từ hai làn xe cơ giới trở lên Đường hai chiều; đường một chiều có một làn xe cơ giới Xe ô tô chở người đến 28 chỗ không kể chỗ của người lái xe (trừ xe búyt); ô tô tải có trọng tải không lớn hơn 3,5 tấn 90 80 Xe ô tô chở người trên 28 chỗ không kể chỗ người lái xe (trừ xe búyt); ô tô tải có trọng tải trên 3,5 tấn (trừ ô tô xi téc) 80 70 Xe búyt; ô tô đầu kéo kéo sơ mi rơ moóc (trừ ô tô đầu kéo kéo sơ mi rơ moóc xi téc); xe mô tô, ô tô chuyên dùng (trừ ô tô trộn vữa, ô tô trộn bê tông lưu động) 70 60 Ô tô kéo rơ moóc; ô tô kéo xe khác; ô tô trộn vữa, ô tô trộn bê tông lưu động, ô tô xi téc, ô tô đầu kéo kéo sơ mi rơ moóc xi téc, ô tô kéo theo rơ moóc xi téc) 60 50 Điều 7. Tốc độ khai thác tối đa cho phép đối với xe máy chuyên dùng, xe gắn máy và các lọai xe tương tự tham gia giao thông trên đường bộ (trừ đường cao tốc) Xe máy chuyên dùng, xe gắn máy và các lọai xe tương tự khi tham gia giao thông, tốc độ khai thác tối đa là 40 km/h. Điều 8. Tốc độ khai thác tối đa cho phép đối với xe chở người bốn bánh có gắn động cơ, xe chở hàng bốn bánh có gắn động cơ tham gia giao thông trên đường bộ (trừ đường cao tốc) 1. Xe chở người bốn bánh có gắn động cơ khi tham gia giao thông trong phạm vi và thời gian cho phép họat động, tốc độ khai thác tối đa là 30 km/h. 2. Xe chở hàng bốn bánh có gắn động cơ khi tham gia giao thông trong phạm vi và thời gian cho phép họat động, tốc độ khai thác tối đa là 50 km/h. Điều 9. Tốc độ khai thác tối đa, tốc độ khai thác tối thiểu cho phép đối với các lọai xe cơ giới, xe máy chuyên dùng trên đường cao tốc 1. Đường cao tốc phải được đặt biển báo tốc độ khai thác tối đa, tốc độ khai thác tối thiểu. 2. Tốc độ khai thác tối đa cho phép trên đường cao tốc là 120 km/h. 3. Tốc độ khai thác tối thiểu cho phép trên đường cao tốc là 60 km/h. Trường hợp đường cao tốc có tốc độ thiết kế 60 km/h thì tốc độ khai thác tối thiểu thực hiện theo phương án tổ chức giao thông được cấp có thẩm quyền phê duyệt. 4. Trị số tốc độ khai thác tối đa, tối thiểu cho phép trên đường cao tốc, kể cả các đường nhánh ra, vào đường cao tốc được xác định trong phương án tổ chức giao thông được cấp có thẩm quyền phê duyệt. Điều 10. Đặt biển báo tốc độ khai thác 1. Việc đặt biển báo tốc độ khai thác thực hiện theo quy định của pháp luật về báo hiệu đường bộ và phải căn cứ vào điều kiện thực tế của đọan tuyến, tuyến đường về: kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, lưu lượng, lọai phương tiện và thời gian trong ngày. 2. Cơ quan có thẩm quyền quy định tại khỏan 3 Điều này quyết định đặt biển báo hiệu các trường hợp dưới đây: a) Đối với đường đôi, đặt biển báo tốc độ khai thác tối đa riêng cho từng chiều đường; b) Đặt biển báo tốc độ khai thác tối đa cho một khỏang thời gian trong ngày (biển phụ, biển điện tử); c) Đặt biển báo tốc độ khai thác tối đa riêng đối với các lọai phương tiện có nguy cơ mất an tòan giao thông cao; d) Đặt biển báo tốc độ khai thác trong trường hợp quy định tại khỏan 4 Điều này. 3. Cơ quan có thẩm quyền quyết định đặt biển báo đối với các trường hợp quy định tại khỏan 2 Điều này, bao gồm: a) Cục Đường bộ Việt Nam, Cục Đường Cao tốc Việt Nam đối với đường cao tốc được Bộ Giao thông vận tải giao quản lý: b) Cục Đường bộ Việt Nam đối với đường cao tốc do doanh nghiệp được Nhà nước giao quản lý, vận hành, khai thác; hệ thống quốc lộ và đường khác thuộc phạm vi quản lý của Bộ Giao thông vận tải; c) Ủy ban nhân dân tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương đối với đường cao tốc, quốc lộ, đường tỉnh, đường huyện, đường xã, đường thôn, đường đô thị và đường chuyên dùng có họat động giao thông công cộng thuộc phạm vi quản lý. 4. Cơ quan quản lý đường bộ có thẩm quyền quy định tại khỏan 3 Điều này chủ trì, phối hợp với lực lượng cảnh sát giao thông trên tuyến, Ủy ban nhân cấp huyện nơi có đọan đường cần đặt biển báo tốc độ cho phép để xem xét, quyết định tốc độ khai thác cho phép và tổ chức thực hiện đặt biển báo tốc độ trong các trường hợp sau: a) Đường bộ đang khai thác nằm trong khu vực đông dân cư có điều kiện bất lợi (đường một chiều hoặc đường hai chiều có tổng bề rộng phần xe chạy nhỏ hơn 3,0m và tập trung công trình hạ tầng liên tiếp, sát mép phần xe chạy, tầm nhìn hạn chế). b) Đường bộ đang khai thác nằm ngòai khu vực đông dân cư thuộc các đọan đường cấp IV, cấp V, cấp VI và các đọan đường theo cấp kỹ thuật quy định tại điểm d khỏan 2 Điều 10 Luật Đường bộ, có điều kiện bất lợi, tiềm ẩn nguy cơ xảy ra mất an tòan giao thông (bán kính đường cong nhỏ, đường cong liên tiếp, độ dốc dọc lớn, tầm nhìn hạn chế). Điều 11. Khỏang cách an tòan giữa hai xe khi tham gia giao thông trên đường bộ 1. Khi điều khiển phương tiện tham gia giao thông trên đường bộ, người lái xe, người điều khiển xe máy chuyên dùng phải giữ một khỏang cách an tòan đối với xe chạy liền trước cùng làn hoặc cùng phần đường, cùng chiều xe của mình; ở nơi có biển báo "Cự ly tối thiểu giữa hai xe" phải giữ khỏang cách không nhỏ hơn trị số ghi trên biển báo. 2. Khỏang cách an tòan giữa hai xe khi tham gia giao thông trên đường a) Trong điều kiện mặt đường khô ráo, không có sương mù, mặt đường không trơn trượt, địa hình bằng phẳng, đường thẳng, tầm nhìn bảo đảm, khỏang cách an tòan ứng với mỗi tốc độ được quy định như sau: Bảng 3 Tốc độ lưu hành (V km/h) Khỏang cách an tòan (m) V = 60 35 60 < V ≤ 80 55 80 < V ≤ 100 70 100 < V ≤ 120 100 Khi điều khiển xe chạy với tốc độ dưới 60 km/h, người lái xe, người điều khiển xe máy chuyên dùng phải chủ động giữ khỏang cách an tòan phù hợp với xe chạy liền trước xe của mình; khỏang cách này tùy thuộc vào mật độ phương tiện, tình hình giao thông thực tế để đảm bảo an tòan giao thông. b) Trong điều kiện trời mưa, có sương mù, mặt đường trơn trượt, đường có địa hình quanh co, đèo dốc, tầm nhìn hạn chế, người lái xe phải điều chỉnh khỏang cách an tòan lớn hơn trị số ghi trên biển báo hoặc trị số được quy định tại điểm a khỏan này. Chương III HIỆU LỰC THI HÀNH Điều 12. Hiệu lực thi hành 1. Thông tư này có hiệu lực kể từ ngày 01 tháng 01 năm 2025 và thay thế Thông tư số 31/2019/TT-BGTVT ngày 29 tháng 8 năm 2019 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định về tốc độ và khỏang cách an tòan của xe cơ giới, xe máy chuyên dùng tham gia giao thông đường bộ, thay thế Điều 15 Thông tư số 06/2023/TT-BGTVT ngày 12 tháng 5 năm 2023 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải sửa đổi, bổ sung một số điều của các Thông tư liên quan đến quản lý, khai thác, sử dụng, bảo trì và bảo vệ đường bộ. 2. Trường hợp các văn bản quy phạm được dẫn chiếu tại Thông tư này được sửa đổi, bổ sung hoặc thay thế thì áp dụng các văn bản sửa đổi, bổ sung hoặc thay thế./. Nơi nhận: - Bộ trưởng (để b/c); - Các Thứ trưởng Bộ GTVT; - Văn phòng Chính phủ; - Tòa án nhân dân tối cao; - Viện kiểm sát nhân dân tối cao; - Các Bộ, cơ quan ngang Bộ, cơ quan thuộc Chính phủ; - UBND các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương; - Cục Kiểm tra văn bản QPPL (Bộ Tư pháp); - Công báo; - Cổng Thông tin điện tử Chính phủ; - Cổng Thông tin điện tử Bộ GTVT; - Các cơ quan, đơn vị thuộc Bộ GTVT; - Lưu VT, KCHT(10). KT. BỘ TRƯỞNG THỨ TRƯỞNG (Đã ký) Nguyễn Duy Lâm