Quyết định 52/2017/QĐ-UBND
Ban hành Quy định về đơn giá cước và phương pháp tính giá cước vận chuyển hàng hóa bằng ô tô trên địa bàn tỉnh Lạng Sơn
Cơ quan ban hành: UBND Tỉnh Lạng Sơn
Ngày ban hành: 2017-09-20

QUYẾT ĐỊNH Ban hành Quy định về đơn giá cước và phương pháp tính giá cước vận chuyển hàng hóa bằng ô tô trên địa bàn tỉnh Lạng Sơn ___________________ ỦY BAN NHÂN DÂN TỈNH LẠNG SƠN Căn cứ Luật Tổ chức chính quyền địa phương số 77/2015/QH13 ngày 19 tháng 6 năm 2015; Căn cứ Luật Giao thông đường bộ số 23/2008/QH12 ngày 13 tháng 11 năm 2008; Căn cứ Luật Giá số 11/2012/QH13 ngày 20 tháng 6 năm 2012; Căn cứ Nghị định số 177/2013/NĐ-CP ngày 14 tháng 11 năm 2013 của Chính phủ quy định chi tiết và hướng dẫn thi hành một số điều của Luật Giá; Căn cứ Nghị định số 149/2016/NĐ-CP ngày 11 tháng 11 năm 2016 của Chính phủ Sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 177/2013/NĐ-CP ngày 14 tháng 11 năm 2013 của Chính phủ quy định chi tiết và hướng dẫn thi hành một số điều của Luật giá; Căn cứ Thông tư 56/2014/TT-BTC ngày 28 tháng 4 năm 2014 của Bộ trưởng Bộ Tài chính hướng dẫn thực hiện Nghị định số 177/2013/NĐ-CP ngày 14 tháng 11 năm 2013 của Chính phủ quy định chi tiết và hướng dẫn thi hành một số điều Luật Giá; Căn cứ Thông tư số 25/2014/TT-BTC ngày 17 tháng 02 năm 2014 của Bộ Tài chính Quy định phương pháp định giá chung đối với hàng hóa, dịch vụ; Theo đề nghị của Giám đốc Sở Giao thông vận tải tại Tờ trình số 2038/TTr-SGTVT ngày 31 tháng 8 năm 2017. QUYẾT ĐỊNH: Điều 1. Ban hành kèm theo Quyết định này Quy định về đơn giá cước và phương pháp tính giá cước vận chuyển hàng hóa bằng ô tô trên địa bàn tỉnh Lạng Sơn. Điều 2. Quyết định này có hiệu lực thi hành từ ngày 01 tháng 10 năm 2017 và thay thế Quyết định số 19/2011/QĐ-UBND ngày 11 tháng 10 năm 2011 của Ủy ban nhân dân tỉnh Lạng Sơn ban hành Quy định về giá cước và tính cước vận chuyển hàng hóa bằng ô tô áp dụng trên địa bàn tỉnh Lạng Sơn. Điều 3. Chánh Văn phòng UBND tỉnh, Thủ trưởng các sở, ban, ngành; Chủ tịch UBND các huyện, thành phố và các đơn vị, tổ chức, cá nhân có liên quan chịu trách nhiệm thi hành quyết định này./. Nơi nhận: - Như Điều 3; - Chính phủ; - Bộ Giao thông vận tải; - Cục Kiểm tra VB QPPL-Bộ Tư pháp; - Thường trực Tỉnh ủy; - Thường trực HĐND tỉnh; - Đòan Đại biểu Quốc hội tỉnh; - Chủ tịch, các Phó Chủ tịch UBND tỉnh; - UBMTTQVN tỉnh, các Đòan thể tỉnh; - Viện KSND tỉnh, TAND tỉnh; - Công báo tỉnh; Báo Lạng Sơn; - Cổng Thông tin điện tử tỉnh; - PVP UBND tỉnh, các phòng CV, TTTHCB; - Lưu: VT, KTTH(LTH). TM. ỦY BAN NHÂN DÂN CHỦ TỊCH Phạm Ngọc Thưởng ỦY BAN NHÂN DÂN TỈNH LẠNG SƠN _____ CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập – Tự do – Hạnh phúc __________________________ QUY ĐỊNH Về đơn giá cước và phương pháp tính giá cước vận chuyển hàng hóa bằng ô tô trên địa bàn tỉnh Lạng Sơn ( Ban hành kèm theo Quyết định số 52 /2017/QĐ-UBND ngày 20 tháng 9 năm 2017 của UBND tỉnh Lạng Sơn) _________________ CHƯƠNG I QUY ĐỊNH CHUNG Điều 1. Phạm vi điều chỉnh, đối tượng áp dụng 1. Phạm vi điều chỉnh Quy định này quy định đơn giá và phương pháp tính cước vận chuyển hàng hóa bằng ô tô trên địa bàn tỉnh Lạng Sơn cho các trường hợp sau: a) Làm căn cứ xác định cước vận chuyển hàng hóa thanh tóan từ nguồn vốn ngân sách nhà nước, nguồn ủng hộ, đóng góp của tổ chức, cá nhân trên địa bàn tỉnh Lạng Sơn không qua hình thức đấu thầu, đấu giá. b) Trường hợp thực hiện cơ chế đầu thầu đối với cước vận chuyển hàng hóa áp dụng theo mức cước trúng thầu và điều kiện cụ thể của hợp đồng. c) Là căn cứ để các tổ chức, cá nhân trên địa bàn tỉnh tham khảo trong quá trình ký kết hợp đồng vận chuyển hàng hóa ngòai các trường hợp đã nêu ở trên. 2. Đối tượng áp dụng Quy định này được áp dụng với cơ quan, đơn vị, tổ chức, cá nhân có liên quan đến vận chuyển hàng hóa bằng ô tô trên địa bàn tỉnh Lạng Sơn. Điều 2. Nguyên tắc áp dụng 1. Giá cước vận chuyển hàng hóa bằng ô tô theo Quy định này là giá cước tối đa, đã bao gồm thuế giá trị gia tăng (VAT). 2. Trọng lượng hàng hóa tính cước là trọng lượng hàng hóa thực tế vận chuyển kể cả bao bì (trừ trọng lượng vật liệu kê, chèn lót, chằng buộc). Đơn vị trọng lượng tính là tấn (viết tắt là T). 3. Quy định về hàng quá khổ, quá nặng: a) Theo quy định hiện hành của Bộ Giao thông vận tải. b) Đối với một kiện hàng vừa quá khổ, vừa quá nặng: Chủ phương tiện chỉ được thu một mức cước quá khổ hoặc quá nặng. Đối với một kiện hàng vừa quá khổ vừa thiếu tải thì chủ phương tiện được thu một mức cước tối đa không vượt quá mức cước tính theo trọng tải phương tiện dùng để vận chuyển. Những trường hợp trên do chủ phương tiện tự chọn. 4. Trường hợp vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng, hàng đặc thù phải sử dụng phương tiện đặc chủng thì áp dụng theo các quy định riêng của cấp có thẩm quyền. Điều 3. Khỏang cách tính cước 1. Khỏang cách tính cước là khỏang cách thực tế vận chuyển có hàng. 2. Nếu khỏang cách vận chuyển từ nơi gửi hàng đến nơi nhận hàng có nhiều tuyến vận chuyển khác nhau thì khỏang cách tính cước là khỏang cách tuyến ngắn nhất; Trong trường hợp trên tuyến đường ngắn nhất không đảm bảo an tòan cho phương tiện và hàng hóa thì khỏang cách tính cước là khỏang cách thực tế vận chuyển hoặc chứng từ hợp lệ khác. 3. Đơn vị khỏang cách tính cước là Kilômét (viết tắt là km). - Khỏang cách tính cước tối thiểu là 01km; 4. Quy tròn khỏang cách tính cước: Số lẻ dưới 0,5km không tính; từ 0,5km đến dưới 01km được tính là 01km. - Đơn vị tính cước là đồng/tấn.kilômét (đồng/tấn.km). Chương II QUY ĐỊNH CỤ THỂ Điều 4. Phân lọai hàng hóa, đường, đơn giá và phương pháp tính cước vận chuyển hàng hóa bằng xe ô tô 1. Phân lọai hàng hóa: a) Hàng bậc 1 bao gồm: Đất, cát, sỏi, đá xay, gạch các lọai. b) Hàng bậc 2 bao gồm: Ngói, lương thực đóng bao, đá các lọai (trừ đá xay), gỗ cây, than các lọai, các lọai quặng, sơn các lọai, tranh, tre, nứa, lá, bương, vầu, hóp, sành, sứ, các thành phẩm và bán thành phẩm bằng gỗ (cửa, tủ, bàn, ghế, chấn song....), các thành phẩm và bán thành phẩm bằng kim lọai (thanh, thỏi, dầm, tấm, lá, dây, cuộn, ống, trừ ống nước....). c) Hàng bậc 3 bao gồm: Lương thực rời, xi măng, vôi các lọai, phân bón các lọai (trừ phân động vật), xăng dầu, thuốc trừ sâu, trừ dịch, thuốc chống mối mọt, thuốc thú y, sách, báo, giấy viết, giống cây trồng, nông sản phẩm, các lọai vật tư, máy móc, thiết bị chuyên ngành, nhựa đường, cột điện, ống nước (bằng thép hoặc nhựa). d) Hàng bậc 4 bao gồm: Nhựa nhũ tương, muối các lọai, thuốc chữa bệnh, phân động vật, bùn, các lọai hàng dơ bẩn, kính các lọai, hàng thủy tinh, xăng dầu chứa bằng phi. e) Trường hợp vận chuyển các mặt hàng không có tên trong danh mục 04 bậc hàng nêu trên thì chủ hàng và chủ phương tiện căn cứ vào đặc tính của mặt hàng tương đương để xếp vào bậc hàng thích hợp khi tính cước vận chuyển. 2. Phân lọai đường để tính cước Lọai đường tính cước được chia làm 06 lọai theo bảng phân lọai đường a) Đối với lọai đường đã có quyết định phân lọai đường của cấp có thẩm quyền: - Đường do Trung ương quản lý tính theo Quyết định đang có hiệu lực thi hành của Bộ Giao thông vận tải về xếp lọai đường để xác định giá cước vận chuyển đường bộ (áp dụng đối với cả một số tuyến đường quốc lộ đang trong thời gian cải tạo và nâng cấp). - Đường do địa phương quản lý: Tính theo Quyết định đang có hiệu lực thi hành của UBND tỉnh Lạng Sơn về việc xếp lọai đường để xác định mức cước vận tải đường bộ trên địa bàn tỉnh Lạng Sơn. b) Các tuyến đường mới khai thác chưa xếp lọai, chưa công bố cự ly thì hai bên chủ hàng và chủ phương tiện căn cứ vào văn bản hiện hành của Bộ Giao thông vận tải để thỏa thuận về lọai đường, cự ly và ghi vào hợp đồng vận tải. c) Các tuyến đường mới cải tạo (hoặc nâng cấp) xong chưa phân lọai đường thì hai bên chủ hàng và chủ phương tiện căn cứ vào tiêu chuẩn hiện hành của Bộ Giao thông vận tải để thỏa thuận về lọai đường, cự ly và ghi vào hợp đồng vận tải. d) Các tuyến đường từ trung tâm huyện đến trung tâm xã, cụm xã: - Đọan đường trùng với tuyến đường quốc lộ: Tính theo phân lọai đường Bộ Giao thông vận tải. - Đọan đường trùng với đường tỉnh: Tính theo phân lọai đường của UBND tỉnh. - Đọan đã rải nhựa nhưng chưa phân lọai, cho phép tạm tính theo đường lọai 5. - Đường đất, đường cấp phối tính là đường đặc biệt xấu (lọai 6). 3. Đơn giá cước a) Đơn giá cước cơ bản đối với hàng bậc 1 ĐVT: Đồn g /tấn Lọai đường Cự ly Đường lọai 1 Đường lọai 2 Đường lọai 3 Đường lọai 4 Đường lọai 5 Đường lọai 6 1 2 3 4 5 6 7 1Km 10.907 12.980 19.080 27.666 39.239 47.086 2Km 6.038 7.185 10.563 15.315 22.207 26.649 3Km 4.343 5.170 7.597 11.016 15.974 19.169 4Km 3.554 4.230 6.217 9.016 13.072 15.687 5Km 3.116 3.709 5.452 7.904 11.463 13.755 6Km 2.816 3.351 4.926 7.144 10.359 12.430 7Km 2.597 3.089 4.541 6.585 9.550 11.461 8Km 2.425 2.886 4.243 6.152 8.919 10.703 9Km 2.285 2.719 3.996 5.795 8.403 10.083 10Km 2.170 2.582 3.796 5.504 7.979 9.575 11Km 2.071 2.463 3.623 5.251 7.615 9.139 12Km 1.979 2.355 3.460 5.019 7.278 8.734 13Km 1.886 2.243 3.298 4.782 6.934 8.321 14Km 1.800 2.142 3.147 4.566 6.619 7.943 15Km 1.720 2.047 3.277 4.363 6.327 7.592 16Km 1.648 1.961 2.883 4.180 6.060 7.273 17Km 1.597 1.901 2.793 4.051 5.874 7.049 18Km 1.557 1.852 2.724 3.948 5.724 6.929 19Km 1.511 1.799 2.643 3.834 5.559 6.671 20Km 1.461 1.740 2.555 3.704 5.373 6.447 21Km 1.402 1.669 2.453 3.556 5.159 6.190 22Km 1.348 1.603 2.358 3.419 4.957 5.948 23Km 1.298 1.547 2.272 3.295 4.778 5.734 24Km 1.256 1.496 2.198 3.186 4.620 5.543 25Km 1.216 1.448 2.126 3.084 4.470 5.364 26Km 1.177 1.401 2.058 2.984 4.325 5.190 27Km 1.138 1.354 1.990 2.885 4.185 5.021 28Km 1.099 1.307 1.921 2.786 3.971 4.848 29Km 1.061 1.264 1.857 2.691 3.903 4.684 30Km 1.029 1.224 1.800 2.608 3.782 4.538 31 - 35Km 997 1.186 1.745 2.531 3.668 4.402 36 - 40Km 971 1.155 1.696 2.460 3.567 4.281 41 - 45Km 948 1.130 1.659 2.406 3.488 4.186 46 - 50Km 928 1.107 1.625 2.356 3.417 4.100 51 - 55Km 913 1.084 1.595 2.312 3.351 4.022 56 - 60Km 896 1.065 1.568 2.272 3.295 3.954 61 - 70Km 883 1.050 1.542 2.238 3.244 3.893 71 - 80Km 870 1.036 1.522 2.209 3.203 3.843 81 - 90Km 860 1.025 1.506 2.183 3.167 3.800 91 -100Km 854 1.015 1.491 2.163 3.137 3.765 Từ 101 Km trở lên 847 1.010 1.481 2.149 3.116 3.740 b) Đơn giá cước cơ bản đối với hàng bậc 2 được tính bằng 1,15 lần cước hàng hóa bậc 1. c) Đơn giá cước cơ bản đối với hàng bậc 3 được tính bằng 1,20 lần cước hàng hóa bậc 1. d) Đơn giá cước cơ bản đối với hàng bậc 4 được tính bằng 1,25 lần cước hàng hóa bậc 1. đ) Trường hợp giá nhân công và giá nhiên liệu có biến động - Giá dầu Diesel lọai 0,05%S: 14.720 đồng/lít (sau thuế). Mức lương nhân công là 2.242.500 đồng. - Khi giá nhiên liệu (dầu) biến động tăng hoặc giảm từ 1.000 đồng (sau thuế) trở lên thì đơn giá cước vận tải theo giá nhiên liệu tăng, giảm như sau: + Biểu tăng đơn giá cước vận tải theo giá nhiên liệu tăng: Mức giá nhiên liệu tăng (VNĐ) 1.000 1.500 2.000 2.500 Hệ số đơn giá cước được tính tăng thêm (lần) 1,032 1,048 1,064 1,080 + Biểu giảm đơn giá cước vận tải theo giá nhiên liệu giảm: Mức giá nhiên liệu giảm (VNĐ) 1.000 1.500 2.000 2.500 Hệ số đơn giá cước được tính giảm thêm (lần) 0,968 0,952 0,936 0,920 - Khi giá nhân công biến động tăng hoặc giảm từ 5% trở lên thì đơn giá cước vận tải theo giá nhân công tăng, giảm như sau: + Biểu tăng đơn giá cước vận tải theo giá nhân công tăng: Mức giá nhân công tăng (%) 5 10 15 20 Hệ số đơn giá cước được tính tăng thêm (lần) 1,01 1,02 1,03 1,04 + Biểu giảm đơn giá cước vận tải theo giá nhân công giảm: Mức giá nhân công giảm (%) 5 10 15 20 Hệ số đơn giá cước được tính giảm thêm (lần) 0,99 0,98 0,97 0,96 - Khi giá nhân công và nhiên liệu có số tăng hoặc giảm nằm giữa hai mức quy định tại các biểu trên thì căn cứ hệ số đơn giá cước tại mức thấp hơn và sử dụng phương pháp nội suy để tính hệ số đơn giá cước (tăng hoặc giảm). - Khi giá nhân công và nhiên liệu biến động (tăng hoặc giảm) trên 20% so với đơn giá gốc thì Sở Giao thông vận tải có trách nhiệm lập và trình UBND tỉnh Quyết định ban hành lại quy định về đơn giá cước. 4. Phương pháp tính cước a) Vận chuyển hàng hóa trên cùng một lọai đường: vận chuyển hàng hóa ở cự ly nào, lọai đường nào thì sử dụng đơn giá cước ở cự ly, lọai đường đó để tính cước. Ví dụ 1: Vận chuyển 10 tấn hàng bậc 1, cự ly 30 Km, trên đường lọai 2. Tính cước cơ bản như sau: Áp dụng đơn giá cước ở cự ly 30 Km, hàng bậc 1, đường lọai 2 để tính là: 1.224 đ/T.Km x 30Km x 10 T = 367.200 đồng. Ví dụ 2: Vận chuyển 10 tấn hàng bậc 2, cự ly 30 Km, trên đường lọai 2. Tính cước cơ bản như sau: Áp dụng đơn giá cước ở cự ly 30 Km, hàng bậc 2, đường lọai 2 để tính là: 1,15 x (1.224 đ/T.Km x 30Km x 10T) = 422.280 đồng. Ví dụ 3: Vận chuyển 10 tấn hàng bậc 3, cự ly 30 Km, trên đường lọai 2. Tính cước cơ bản như sau: Áp dụng đơn giá cước ở cự ly 30 Km, hàng bậc 3, đường lọai 2 để tính là: 1,20 x (1.224 đ/T.Km x 30Km x 10T) = 440.640 đồng. Ví dụ tương tự đối với hàng bậc 4 b) Vận chuyển hàng hóa trên chặng đường gồm nhiều lọai đường khác nhau thì dùng đơn giá cước của khỏang cách tòan chặng đường, ứng với từng lọai đường để tính cước cho từng đọan đường rồi cộng lại. Ví dụ: Vận chuyển 10 tấn hàng bậc 1, khỏang cách vận chuyển 145 km; trong đó gồm: 70 km đường lọai 1; 30 km đường lọai 2; 40 km đường lọai 3; 5 km đường lọai 5. Tính cước cơ bản như sau: - Dùng đơn giá ở cự ly trên 100 km của đường lọai 1, hàng bậc 1 để tính cước 70 km đường lọai 1: 847 đ/T. km x 70 km x 10 T = 592.900 đồng - Dùng đơn giá ở cự ly trên 100 km của đường lọai 2, hàng bậc 1 để tính cước 30 km đường lọai 2: 1.010 đ/T. km x 30 km x 10 T = 303.000 đồng - Dùng đơn giá ở cự ly trên 100 km của đường lọai 3, hàng bậc 1 để tính cước 40 km đường lọai 3: 1.481 đ/T.km x 40 km x 10 T = 592.400 đồng - Dùng đơn giá ở cự ly trên 100 km của đường lọai 5, hàng bậc 1 để tính cước 5km đường lọai 5: 3.116 đ/T.km x 5 km x 10 T = 155.800 đồng - Cước tòan chặng đường là: (592.900 đ + 303.000 đ + 592.400 đ + 155.800 đ ) = 1.644.100 đồng. Điều 5. Các lọai chi phí khác ngòai cước vận chuyển hàng hóa quy định tại khỏan 3 Điều 4 Quy định này 1. Chi phí huy động phương tiện. Quãng đường huy động có chiều dài dưới 3 km không tính tiền huy động. Khi phương tiện vận tải được huy động từ bãi đổ xe (của đơn vị vận tải, đội xe) đi xa trên 3km đến các địa điểm khác làm việc trong một thời gian. Xong công việc phương tiện vận tải lại về nơi xuất phát ban đầu thì được tính một lần tiền huy động phương tiện (trừ trường hợp bên chủ hàng không bố trí được chỗ ở cho công nhân lái phương tiện và chỗ để phương tiện. Tiền huy động phương tiện được tính theo công thức sau: Tiền huy động phương tiện = {Tổng số km xe chạy – (3 km xe chạy đầu x2)}- (Số km xe chạy có hàng x 2) x Đơn giá cước hàng bậc 1, đường lọai 1 ở cự ly trên 100km x Trọng tải đăng ký phương tiện Ví dụ: Xe ô tô 5 tấn được điều từ bãi xe A đến địa điểm B, cự ly dài 50km để vận chuyển hàng từ điểm B đến điểm C có cự ly dài 100 km, sau khi xong việc xe trở về bãi đỗ A. Tiền huy động phương tiện được tính như sau: - Tổng Km xe chạy từ A đến C là 150 km x 2 = 300 km - Số Km trừ theo quy định là 3 km x 2 = 6 km - Số Km xe chạy có hàng từ B đến C là 100 km x 2 = 200 km - Đơn giá cước hàng bậc1, đường lọai 1, cự ly trên 100 km là 847 đồng/T.km - Tiền huy động phương tiện là: (300km - 6km - 200km) x 847 đồng/T.km x 5tấn = 398.090 đồng/Tấn 2. Chi phí phương tiện chờ đợi: a) Thời gian xếp dỡ làm thủ tục giao nhận trong một chuyến vận chuyển là 1 giờ, quá thời gian quy định trên, bên nào gây nên chậm trễ thì bên đó phải trả tiền chờ đợi (kể cả chủ phương tiện đưa xe đến thiếu so với khối lượng vận chuyển ghi trong hợp đồng). b) Tiền chờ đợi quy định cho các lọai xe là 34.000 đ/Tấn-xe-giờ và 13.500 đ/Tấn-moóc-giờ. c) Việc quy tròn số lẻ như sau: Dưới 15 phút không tính; từ 15 phút đến 30 phút tính 30 phút; trên 30 phút tính là 1 giờ. 3. Chi phí chèn lót, chằng buộc hàng hóa: Những hàng hóa (hàng cồng kềnh, tinh vi, dễ vỡ, hàng nặng, hàng rời,…) khi vận chuyển đòi hỏi phải lót, chằng buộc thì ngòai tiền cước, chủ phương tiện được thu thêm tiền chèn lót, chằng buộc bao gồm tiền công, khấu hao vật liệu dụng cụ. Chi phí chèn lót, chằng buộc do chủ hàng và chủ phương tiện thỏa thuận ghi vào hợp đồng vận chuyển. Chủ phương tiện vận tải chịu trách nhiệm cung cấp vật liệu, dụng cụ, nhân lực để thực hiện các công việc chèn lót, chằng buộc hàng hóa. 4. Chi phí đường, cầu, phà Trường hợp phương tiện vận chuyển trên đường có thu phí đường, cầu, phà thì chủ hàng phải thanh tóan tiền phí đường, cầu, phà cho chủ phương tiện theo đơn giá do Nhà nước quy định. 5. Chi phí vệ sinh phương tiện: a) Phương tiện vận tải đưa xếp hàng phải được quét dọn sạch sẽ, vệ sinh thông thường do bên vận tải đảm nhiệm không tính tiền. b) Trường hợp vận chuyển hàng hóa là các lọai vôi, xi măng rời, hàng dơ bẩn,…thì chủ hàng phải trả tiền làm vệ sinh cho bên chủ phương tiện theo giá thỏa thuận giữa hai bên . Điều 6. Các trường hợp tăng, giảm cước so với mức cơ bản quy định 1. Cước vận chuyển hàng hóa trên một số tuyến đường khó khăn vùng cao của tỉnh miền núi, phải sử dụng phương tiện 3 cầu chạy bằng xăng được cộng thêm 30% mức cước cơ bản. 2. Cước vận chuyển hàng hóa bằng phương tiện có trọng tải từ 3 tấn trở xuống (trừ xe công nông và các lọai xe tương tự) được cộng thêm 30% mức cước cơ bản. 3. Cước vận chuyển hàng hóa kết hợp chiều về: Một chủ hàng vừa có hàng đi vừa có hàng về trong một vòng quay phương tiện được giảm 10% tiền cước của số hàng vận chuyển chiều về. 4. Cước vận chuyển hàng bằng phương tiện có thiết bị tự xếp dỡ hàng. a) Hàng hóa vận chuyển bằng phương tiện có thiết bị tự đổ (xe ben), phương tiện có thiết bị nâng hạ được cộng thêm 15% mức cước cơ bản. b) Hàng hóa vận chuyển bằng phương tiện có thiết bị hút xả (xe Stec) được cộng thêm 20% mức cước cơ bản. c) Ngòai giá cước quy định tại điểm (a) và (b) khỏan 2 Điều này , mỗi lần sử dụng: + Thiết bị tự đổ, thiết bị hút xả: được cộng thêm 5.000 đ/Tấn hàng; + Thiết bị nâng hạ: được cộng thêm 6.000 đ/Tấn hàng. Ví dụ: Vận chuyển 25 tấn xăng trên đường lọai 2 có cự ly 42 km bằng xe Sitéc có sử dụng thiết bị hút xả. Cước vận chuyển được tính như sau: - Mức cước cơ bản: 1.130 đ/T.km x 1,2 (HB3) x 42km x 25T = 1.423.800 đồng - Các quy định được cộng thêm tiền cước: + Sử dụng xe Stéc: 1.423.800 đồng x 20% = 284.760 đồng + Sử dụng thiết bị hút xả: 5.000 đ/Tấn x 25T = 125.000 đồng - Tổng số tiền cước vận chuyển là: 1.423.800 đồng + 284.760 đồng + 125.000 đồng = 1.833.560 đồng 5. Trường hợp vận chuyển hàng thiếu tải: a) Quy định về hàng thiếu tải: Trường hợp chủ hàng có số lượng hàng hóa cần vận chuyển nhỏ hơn trọng tải đăng ký của phương tiện hoặc có số lượng hàng hóa đã xếp đầy thùng xe nhưng vẫn chưa sử dụng hết trọng tải đăng ký của xe; b) Cước vận chuyển hàng thiếu tải được tính như sau: - Nếu hàng hóa vận chuyển chỉ xếp được dưới 50% trọng tải đăng ký của phương tiện thì trọng lượng tính cước bằng 80% trọng tải đăng ký phương tiện. - Nếu hàng hóa vận chuyển chỉ xếp được từ 50% đến 90% trọng tải đăng ký của phương tiện thì trọng lượng tính cước bằng 90% trọng tải đăng ký phương tiện. - Nếu hàng hóa vận chuyển chỉ xếp được trên 90% trọng tải đăng ký của phương tiện thì trọng lượng tính cước bằng trọng lượng hàng hóa thực chở. Ví dụ: Vận chuyển 22 tấn phân hóa học trên quãng đường có cự ly 85 km. Trong đó có: 5 km đường lọai 3; 30 km đường lọai 4 và 50 km đường lọai 5, sử dụng phương tiện có trọng tải 10 tấn nhưng chỉ chở được 8 tấn (hệ số sử dụng trọng tải bằng 80%). Cước phí vận chuyển được tính như sau: - Mức cước cơ bản: (1.506 đ/T.km x 5 km + 2.183 đ/T.km x 30 km + 3.167 đ/T.km x 50 km) x 1.2 (HB3) = 277.644 đồng/Tấn Do hàng vận chuyển chỉ xếp được 80% trọng tải đăng ký phương tiện nên: (277.644 đồng/Tấn x 10 Tấn x 90%)/ 8 Tấn = 312.349,5 đồng/Tấn - Tổng số tiền cước vận chuyển là: 312.349,5 đồng/Tấn x 22 Tấn = 6.871.689 đồng. 6. Trường hợp vận chuyển hàng hóa quá khổ hoặc quá nặng bằng phương tiện vận tải thông thường: Cước vận chuyển được cộng thêm 20% mức cước cơ bản. Chương III TỔ CHỨC THỰC HIỆN Điều 7 . Trách nhiệm của các sở, ngành, UBND các huyện, thành phố 1. Sở Giao thông vận tải chủ trì phối hợp với các sở, ngành có liên quan, UBND các huyện, thành phố hướng dẫn các cơ quan, đơn vị, tổ chức, cá nhân trong việc lập, thẩm định, phê duyệt dự tóan kinh phí cước và phương pháp tính cước vận chuyển hàng hóa bằng xe ô tô trên địa bàn tỉnh theo Quy định này. 2. Sở Tài chính chủ trì phối hợp với các sở, ngành có liên quan tổ chức thanh tra, kiểm tra việc chấp hành các quy định của pháp luật về giá và các quy định tại Quy định này. 3. Các sở, ngành, UBND các huyện, thành phố có trách nhiệm phối hợp với Sở Tài chính, Sở Giao thông vận tải trong việc triển khai và tổ chức thực hiện Quy định này. Điều 8 . Điều khỏan chuyển tiếp Đối với khối lượng hàng hóa đã ký hợp đồng vận chuyển trước ngày Quy định này có hiệu lực thi hành nhưng chưa thực hiện việc vận chuyển thì áp dụng giá cước theo Quy định tại Quyết định số 19/2011/QĐ-UBND. Điều 9 . Sửa đổi, bổ sung Quy định này được sửa đổi, bổ sung trong các trường hợp: 1. Khi có sự biến động lớn về giá cả trên thị trường làm phát sinh tăng hoặc giảm chi phí vận chuyển hàng hóa bằng xe ô tô trên địa bàn tỉnh từ 15% trở lên. 2. Trong quá trình thực hiện, nếu phát sinh khó khăn, vướng mắc, các sở, ban, ngành, UBND các huyện, thành phố và các cơ quan, đơn vị, tổ chức, cá nhân có liên quan phản ánh về Sở Giao thông vận tải để tổng hợp báo cáo Ủy ban nhân dân tỉnh xem xét, sửa đổi, bổ sung cho phù hợp./.