Bản án số 05/2020/HS-ST
Bản án: Số 05/2020/HS-ST ngày 25/11/2020 của Tòa án Khu vực QCHQ - phạm tội vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ
Số: 05/2020/HS-ST
Ngày: 25/11/2020
Tòa án xét xử: Tòa án Khu vực - Hải quân, án Quân sự Quân chủng Hải Quân
Cấp xét xử: Sơ thẩm

## Page 1

TÒA ÁN QUÂN SỰ KHU VỰC QUÂN CHỦNG HẢI QUÂN

Bản án số 05/2020/HS-ST Ngày 25-11-2020 CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập - Tự do - Hạnh phúc


NHÂN DANH NƯỚC CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM

TÒA ÁN QUÂN SỰ KHU VỰC QUÂN CHỦNG HẢI QUÂN
- Thành phần Hội đồng xét xử sơ thẩm gồm có:
Thẩm phán - Chủ tọa phiên tòa: 1// Phạm Thị Thanh Thủy.
Các Hội thẩm quân nhân:
3// Hoàng Minh Nghĩa;
3// Lê Hồng Quang.
- Thư ký phiên tòa: 2/ Trần Đoàn Thanh Thịnh, Thư ký Tòa án quân sự Khu vực Quân chủng Hải quân.
- Đại diện Viện kiểm sát quân sự khu vực 2 Quân chủng Hải quân.tham gia phiên tòa: 1// Nguyễn Trung Đang - Kiểm sát viên.
Ngày 25/11/2020, tại Phòng xử án, Tòa án quân sự Khu vực Quân chủng Hải quân, xét xử sơ thẩm công khai vụ án hình sự thụ lý số 05/2020/TLST-HS ngày 02 tháng 10 năm 2020 theo Quy ết định đưa vụ án ra xét xử số 05/2020/QĐXXST-HS ngày 13 tháng 11 năm 2020 đối với bị cáo:
Phạm Văn K, tên gọi khác: Không, sinh ngày 12 tháng 7 năm 1981, tại: huyện ĐA, thành phố Hà Nội; nơi cư tr ú: TDP BGT, thị trấn CĐ, huyện CL, tỉnh Khánh Hòa; nghề nghiệp: Lao động tự do; trình độ văn hóa: 6/12; dân tộc: Kinh; giới tính:
Nam; tôn giáo: Không; quốc tịch: Việt Nam; con ông Ph ạm Văn L (đã chết) và bà Đỗ Thị H; có vợ là Đỗ Thị T và 03 con (con lớn nhất sinh năm 2005, con nhỏ nhất sinh năm 2016); ti ền án: Không; tiền sự: Không; nhân thân: Chưa b ị kết án, xử lý hành chính hay x ử lý kỷ luật lần nào; hiện đang b ị áp dụng biện pháp ngăn ch ặn “Cấm đi khỏi nơi cư trú” từ ngày 29/6/2020 đến nay; có mặt.
- Bị hại:
1. Nguyễn Hữu M, sinh ng ày 28/6/1993; nơi cư tr ú: TDP BGN, thị trấn CĐ, huyện CL, tỉnh Khánh Hòa; nghề nghiệp: Viên chức; nơi làm việc: Phòng Kinh tế và Hạ tầng, Ủy ban nhân dân huyện CL, tỉnh Khánh Hòa; đã chết ngày 28/12/2019 do tai nạn giao thông.
Người đại diện hợp pháp của bị hại Nguyễn Hữu M: Chị Vũ Thị Q, sinh ngày 24/5/1993; nơi cư tr ú: thị trấn CĐ , huyện CL , t ỉnh Kh ánh H òa (Vợ bị hại

## Page 2

Nguyễn Hữu M); vắng mặt.
2. Hà Văn Q, sinh ngày 17/02/1995 tại tỉnh NA; cấp bậc: 1/ QNCN; chức vụ:
Nhân viên máy tàu; Đơn vị: Tàu TS 20 , Hải đội D11, Lữ đoàn I55, BTL Vùng D HQ; có mặt.
Người có quyền lợi, nghĩa vụ liên quan đến vụ án:
1. Bảo hiểm xã hội tỉnh Khánh Hòa; vắng mặt.
2. Ông Trần Văn Q, sinh ngày 21/3/1981; nơi cư trú: xã CTB, huyện CL, tỉnh Khánh Hòa; vắng mặt.
Người làm chứng: Bà Phạm Thị H; vắng mặt.
NỘI DUNG VỤ ÁN:
Theo các tài liệu có trong hồ sơ vụ án và diễn biến tại phiên tòa, nội dung vụ án được tóm tắt như sau:
Khoảng 16 giờ 30 phút ngày 21/12/2019, bị cáo Phạm Văn K (có giấy phép lái xe ôtô h ạng B2) đi ều khiển xe ô tôt ải BKS 79D -9100 lưu thông trên Qu ốc lộ 1A theo hướng Hà Nội đi TP. Hồ Chí Minh, khi đi đến Km 1494+550, địa phận thôn LS, xã CTB, huyện CL, tỉnh Khánh Hòa, K điều khiển xe chuyển hướng từ làn xe ô tô qua l àn xe mô tô đ ể rẽ phải v ào đường Lam Sơn đ ã không chú ý quan sát nhường đư ờng đ ảm b ảo an to àn cho ngư ời v à phương ti ện đang lưu thông trên phần đường dành cho xe mô tô. Khi ph ần đầu xe ô tô BKS 79D -9100 đi sang l àn đường dành cho xe mô tô th ì va chạm với xe mô tô BKS 37E1 - 425.56 do Quân nhân Hà Văn Q đang đi ều khi ển ch ở Nguyễn H ữu M lưu thông ph ía sau, c ùng chiều trên l àn đư ờng d ành cho xe mô tô đit ới. Do kho ảng c ách qu á gần, g óc đường phía trước bị ô tô l ấn hẹp dần nên Q không xử lý kịp, dẫn đến xảy ra va chạm, góc dưới thành thùng gần cabin bên ph ải xe ô tô 79D -9100 đã va chạm với đầu tay l ái và tay phanh bên trái của xe mô tô BKS 37E1 -425.56 gây ra tain ạn.
Hậu quả: Nguyễn Hữu M tử vong; Hà Văn Q bị thương, tỷ lệ tổn thương cơ thể là 28%; xe mô tô BKS 37E1 – 425.56 và xe ô tô BKS 79D-9100 bị hư hỏng.
Tại phiên tòa, bị cáo khai nhận hành vi phạm tội của mình, phù hợp với chứng cứ, tài liệu có trong hồ sơ vụ án, đã được thẩm trat ại phiên t òa, phù hợp với nội dung nêu trên.
Bị hại Hà Văn Q khai tại Cơ quan Điều tra cũng như tại phiên tòa: Khoảng 16 giờ 00 ng ày 21/12/2019, anh đi ều khi ển xe mô tô BKS 37E1 -425.56, ch ở theo Nguyễn Hữu M chạy hướng từ Cam Hòa đi Cam Th ành Bắc để thăm bạn. Khi đi đến đoạn đường trước trụ sở Ủy ban nhân dân xã CTB, huyện CL, tỉnh Khánh Hòa thì thấy một xe ô tô BKS 79D -9100 phía trước, đang chạy trên l àn đường xe ô tô bất ngờ di chuyển vào làn đường dành cho xe mô tô khi anh đang điều khiển xe mô tô trên làn đường này. Vì khoảng cách quá gần, xe mô tôc ách xe ô tô kho ảng 03 đến 04 m ét, nên anh x ử lý không kịp dẫn đến phần tay lái bên tr ái xe mô tô va chạm với thành thùng bên phải gàn ca bin của xe ô tô gây tai nạn giao thông. Vị trí

## Page 3

va chạm nằm trên làn đường dành cho xe mô tô, xem áy hướng Hà Nội đi TP. Hồ Chí Minh, cách đầu đường Lam Sơn khoảng 03 đến 05 mét. Sau khi xảy ra tai nạn, anh bị bất tỉnh được cấp cứu tại Bệnh viện đa khoa tỉnh Khánh Hòa.
Người l àm ch ứng Phạm Th ị H có lời khait ại Cơ quan Đi ều tra như sau:
Khoảng 16 giờ 30 ngày 21/12/2019, tôi đang ở trong nhà thì nghe tiếng va chạm lớn ở ngoài đường tôi li ền chạy ra xem th ì thấy có hai người thanh niên n ằm bất tỉnh trên vỉa hè bê tông xi măng trước nhà tôi. Xe mô tô BKS 37E1-425.56 ngã nghiêng bên phải, đuôi xe trên vỉa hè nhà tôi, đầu xe nằm trên mặt đường Lam Sơn. Lúc này xe ô tô BKS 79D-9100 đang từ từ chuyển hướng từ Quốc lộ 1A rẽ vào đường Lam Sơn, phần đầu xe ô tô bắt đầu đi vào đường Lam Sơn. Lúc này trên xe ô tô chỉ thấy có một mình lái xe (BL:184).
Tại Biên bản khám nghiệm hiện trường dựng lại do Cơ quan Đi ều tra hình sự khu vực 2 Quân ch ủng Hải quân lập hồi 08 giờ 00 phút ngày 20/5/2020 ghi nhận:
Hiện trường vụ tai nạn giao thông xảy ra ngày 21/12/219, tại Km 1494+550 Quốc lộ 1A thôn LS, xã CTB, huyện CL, tỉnh Khánh Hòa. Hiện trường vụ tai nạn hướng Hà Nội đi TP. Hồ Chí Minh, là đường hai chiều có dải phân cách cố định ở giữa phân chia hai phần đường xech ạy ngược chiều nhau. Nơi x ảy ra tain ạn, phần đường phân chia thành ba làn đường trong đó hai làn đường dành cho xe cơ giới rộng 7,6m và một làn đường dành cho xe thô sơ rộng 2,2m, tổng ba làn đường rộng 9,8m. Nơi giao nhau không ưu tiên là đường Lam Sơn có chiều rộng là 3,5m. Đường nơi xảy ra tai nạn thẳng, phẳng, không có tầm nhìn che khuất, mặt đường bê tông nhựa. Điểm mốc là trụ biển báo hiệu đường bộ STOP “Số R122” được đặt trong lề đường hướng Hà Nội đi TP. Hồ Chí Minh. Lấy mép đường hướng Hà Nội – TP. Hồ Chí Minh làm mép đường chuẩn. Ghi nhận các dấu vết: Xe ô tô BKS 79D-9100 sau khi tai nạn đổ trên mặt đường bê tông nhựa, 2/3 thân xe trên làn đường dành cho xe thô sơ, đầu xe hướng TP. Hồ Chí Minh, đuôi xe hướng Hà Nội. Đo trục bánh sau bên phải vào mép đường chuẩn là 1,25m, đo trục bánh trước bên phải vào mép đường chuẩn là 0,45m và đo đến trục bánh trước xe mô tô BKS 37E1-425.56 là 6,49m, đo đến điểm mốc là 7,83m. Điểm đầu vết xước sau khi tai nạn xảy ra để lại trên mặt đường bê tông nhựa vị trí đầu đường Lam Sơn giao nhau với Quốc lộ 1A theo hướng Hà Nội đi TP. Hồ Chí Minh. Đo điểm đầu vết xước ra mép đường chuẩn là 0,6m và đo đến gác chân trước bên ph ải của xe mô tô BKS 37E1 -425.56 là 5,13m. Xe mô tô BKS 37E1 - 425.56 sau khi tain ạn xảy rang ã trên nền đường, thân xe bên ph ải tiếp giáp nền đường, trục bánh trước trên nền đường Lam Sơn, trục bánh sau trên nền bê tông xi măng đầu xe hướng Hà Nội, đuôi xe hướng TP. Hồ Chí Minh. Đo trục bánh trước ra mép đường chuẩn là 3,3m, đo trục bánh sau ra mép đường chuẩn là 3,74m, đo đến điểm mốc là 1,5m. Mở rộng hiện trường về hướng Bắc, trước khu vực xảy ra tai nạn không có biển báo hạn chế tốc độ, cách hiện trường 2,7km về hướng Bắc có 01 biển chỉ dẫn (R421) “Hết khu đông dân cư” và cách hiện trường 3,4km về hướng Bắc có 01 biển chỉ dẫn làn đường (R415) “Biển gộp làn đường theo phương tiện” cụ thể làn đường ngoài cùng sát mép đường rộng 2,2m các phương tiện được phép lưu thông gồm: Xe mô tô 2 bánh, xe mô tô 3 bánh, xe gắn máy và phương tiện giao thông thô

## Page 4

sơ đường bộ (BL: 35 và 36).
Tại các Biên b ản khám nghiệm phương tiện liên quan đ ến tain ạn giao thông ngày 19/5/2020 của Cơ quan Điều tra hình sự khu vực 2 Hải quân, thể hiện:
Đối với xe mô tô BKS 37E1 -425.56: Chắn bùn trước bị trầy xước bong tr óc sơn kích thước (0,1 x 0,1)m; đ ầu tay th ắng sau bên tr ái cong vênh t ừ ngoài v ào trong, trầy xước kim lo ại v à có dính tạp chất màu xanh, c ách đất 0,94m; đ ầu tay nắm lái bên trái bị bào mòn kim loại và có dính tạp chất màu xanh, cách đất 1m; ốp nhựa gần đồng hồ kilomet bể vỡ biến dạng, đầu tayn ắm lái bên ph ải và đầu tay thắng trước bên ph ải bị bào mòn kim lo ại; ốp nhựa trước bên tr ái gần trục bánh trước bị trầy xước bong tróc sơn kích thước (0,5 x 0,3)m; ốp nhựa phía bên trái gần yên nệm bị bể vỡ rời khỏi vị trí ban đầu (BL: 42 và 43).
Đối với xe ô tô BKS 79D-9100: Cản trước bên phải bằng kim loại cong vênh từ sau ra trước, từ trên xuống dưới, điểm thấp nhất cách đất 0,37m; Cửa xe bên phải bị trầy xước chà sơn chiều hướng từ sau ra trước kích thước (0,4 x 0,05)m, đầu vết cách đất 1,46m; ốp nhựa chắn bùn bánh trước bên phải bể vỡ rời vị trí ban đầu; góc thành thùng phải gần cabin có vết trầy xước, bong tróc sơn chiều hướng từ sau ra trước, kích thước (0,15 x 0,05)m, đầu vết cách đất 0,94m; Thanh kim loại để chân leo lên thùng xe ở góc thành thùng bên phải gần ca bin bị cong vênh theo hướng từ ngoài vào trong, mặt ngoài bị trầy xước chà sơn chiều hướng từ sau ra trước trong diện (0,33 x 0,15)m, tâm diện cách đất 0,79m (BL: 44 và 45).
Tại B ản k ết lu ận gi ám đ ịnh ph áp y trênh ồ sơ số 258/GĐHS-TTPY ng ày 01/6/2020 của Trung tâm ph áp y S ở y tế tỉnh Khánh Hòa, kết luận: Nguyên nhân tử vong của Nguyễn Hữu M là đa chấn thương (BL: 58, 59 và 60).
Trích B ản k ết lu ận gi ám đ ịnh ph áp y v ề thương t ích s ố 146/TgT ng ày 20/5/2020 của Trung tâm ph áp y S ở y tế tỉnh Khánh Hòa, kết luận: Tổng tỷ lệ % tổn thương cơ th ể của Hà Văn Q là 28% (Hai mươit ám phần trăm), (BL: 54, 55, 56 và 57).
Về bồi thường thiệt hại: Sau tain ạn, Phạm Văn K đã tự nguyện thỏa thuận khắc ph ục h ậu qu ả, b ồi thư ờng thi ệt h ại cho gia đ ình b ị hại Nguyễn H ữu M - Người đại diện là chị Vũ Thị Q, số tiền là 28.000.000 đồng. Việc bồi thường này đã được thực hiện xong. Trong giai đo ạn điều trac ũng như đơn tr ình bày xin x ét xử vắng mặt, chị Vũ Thị Q xác nhận đã nhận đủ số tiền 28.000.000 đồng và không yêu cầu bị cáo K phải bồi thường thêm bất cứ khoản chi ph í thiệt hại nào khác, không khiếu nại, khiếu kiện gì về sau và đề nghị Hội đồng xét xử xem xét giảm nhẹ trách nhiệm hình sự cho bị cáo.
Bị hại Hà Văn Q đã chi trả tổng số tiền là 6.383.743 đồng, trong đó: 383.243 đồng là tiền cấp cứu, điều trị vết thương của anh tại Bệnh viện đa khoa tỉnh Khánh Hòa và 6.000.500 đồng là chi phí sửa chữa xe mô tô BKS 37E1 - 425.56. Anh Q không yêu cầu bị cáo Phạm Văn K phải bồi thường, bồi hoàn gì cho mình. Ngoài ra, anh Hà Văn Q thấy gia đình Nguyễn Hữu M còn nhiều khó khăn đã tự nguyện hỗ trợ

## Page 5

gia đình Minh số tiền là 65.000.000 đồng, chị Vũ Thị Q đã nhận được số tiền này.
Người c ó quyền l ợi ngh ĩa v ụ liên quan đ ến v ụ án - Bảo hi ểm x ã hội t ỉnh Khánh Hòa đã chi trả chi phí cấp cứu, điều trị cho bị hại Nguyễn Hữu M số tiền là 10.140.499 đồng, chi trả cho bị hại Hà Văn Q là 7.587.039 đồng. Số tiền này cơ quan Bảo hiểm xã hội tỉnh Khánh Hòa đã thanh toán đúng chế độ và không có ý kiến gì (BL: 212 và 245).
Người c ó quyền l ợi ngh ĩa v ụ liên quan đ ến v ụ án - Ông Trần Văn Q khai trong quá trình điều tra: Ông Trần Văn Q mua chiếc xe ô tô BKS 79D-9100 của chị Triệu Th ị Hồng Oanh v ào năm 2017, c ó giấy t ờ xác nh ận vi ệc mua b án. Ngày 21/12/2019, ông Trần Văn Q cho b ị cáo K mượn xe ô tô BKS 79D -9100 để chở hàng. Sau tai nạn ngày 21/12/2019, xe ô tô chỉ bị hư hỏng nhẹ nên ông Trần Văn Q tự sửa chữa và không yêu cầu bị cáo K phải trả lại cho ông bất cứ khoản tiền gì.
Về xử lý vật chứng: Cơ quan Đi ều tra h ình sự Khu vực 2 Quân ch ủng Hải quân đã trả lại: xe mô tô BKS 37E1 -425.56; 01 (một) Giấy chứng nhận đăng k ý mô tô, xe máy; 01 (một) Giấy chứng nhận bảo hiểm tự nguyện xe mô tô; 01 (một)
Giấy phép lái xe hạng A1 cho Hà Văn Q và xe ô tô BKS 79D-9100; 01 (một) giấy đăng ký xe ô tô BKS 79D-9100; 01(một) Giấy chứng nhận kiểm định xe ô tô BKS 79D-9100; 01 (một) Giấy chứng nhận bảo hiểm tự nguyện và 01 (một) Giấy chứng nhận bảo hiểm bắt buộc TNDS của chủ xe ô tô BKS 79D -9100 cho ông Trần Văn Q theo Quyết định Xử lý đồ vật, tài liệu số 28a/QĐ-XLĐT và hai biên bản trả lại tài sản ngày 24/5/2020 (BL: 31, 266 và 267); Tòa án quân sự Khu vực Quân chủng Hải quân đ ã trả: 01 (m ột) gi ấy ph ép l ái xe s ố 010105025259, h ạng B2, do S ở GTVT Hà Nội cấp ngày 16/3/2015 cho Phạm Văn K theo Quyết định xử lý vật chứng s ố 04/2020/HSST-QĐ 12/11/2020 v à Biên b ản tr ả lại t ài s ản ng ày 13/11/2020.
Tại C áo tr ạng s ố 04/CT-VKS2 ng ày 30 tháng 9 năm 2020, Vi ện ki ểm s át quân sự khu vực 2 Quân chủng Hải quân đã truy tố bị cáo Phạm Văn K về tội “Vi phạm quy đ ịnh về tham gia giao thông đư ờng bộ” theo đi ểm a kho ản 1 Điều 260 Bộ luật Hình sự.
Tranh luận tại phiên tòa, Kiểm sát viên giữ nguyên quyết định truy tố đối với bị cáo Phạm Văn K . Trên cơ s ở phân t ích, đánh gi á tính chất, mức đ ộ, h ành vi phạm tội, hậu quả vụ án, điều kiện, nguyên nhân ph ạm tội, nhân thân c ủa bị cáo, Kiểm sát viên đề nghị Hội đồng xét xử:
- Về hình sự: Tuyên bố bị cáo Phạm Văn K phạm tội “Vi phạm quy đ ịnh về tham gia giao thông đường bộ”; Áp dụng điểm a khoản 1 Điều 260; điểm b, s khoản 1, khoản 2 Điều 51; khoản 1, khoản 2 và khoản 5 Điều 65 Bộ luật Hình sự. Xử phạt bị cáo Phạm Văn K từ 18 (mười tám) tháng đến 24 (hai mươi bốn) tháng tù nhưng cho hưởng án treo, th ời gian th ử thách 36 (ba mươi s áu) tháng đến 48 (b ốn mươi tám) tháng. Giao bị cáo cho Ủy ban nhân dân thị trấn CĐ, huyện CL, tỉnh Khánh Hòa giám sát, giáo dục trong thời gian bị cáo chấp hành thời gian thử thách.

## Page 6

- Về trách nhiệm dân s ự: Đề nghị Hội đồng xét xử ghi nhận sự tự nguyện, cam kết thỏa thuận việc khắc phục hậu quả, bồi thường xong gi ữa bị cáo và đại diện của bị hại Nguyễn Hữu M.
- Về xử lý vật chứng: Ghi nhận vật chứng của vụ án và các giấy tờ có liên quan khác đã được Cơ quan Điều tra hình sự Khu vực 2 Hải quân và Tòa án quân sự Khu vực Quân chủng Hải quân trả lại cho chủ sở hữu theo quy định.
- Về án phí: Áp dụng khoản 2 Điều 135 và khoản 2 Điều 136 Bộ luật Tố tụng hình sự, đề nghị Hội đồng xét xử tuyên bị cáo phải chịu án phí hình sự sơ thẩm theo quy định pháp luật.
Bị hại Hà Văn Q không tranh luận gì, đề nghị Hội đồng xét xử xem xét giảm nhẹ trách nhiệm hình sự cho bị cáo.
Bị cáo không có ý kiến tranh luận gì.
Lời nói sauc ùng: Bị cáo đã nhận thức được hành vi ph ạm tội của mình, xin Hội đồng xét xử xem xét giảm nhẹ hình phạt, để bị cáo có điều kiện sửa chữa, khắc phục sai phạm trở thành người công dân tốt.
NHẬN ĐỊNH CỦA TÒA ÁN:
Trên cơ sở nội dung vụ án, căn cứ vào các tài liệu trong hồ sơ vụ án đã được tranh tụng tại phiên tòa, Hội đồng xét xử nhận định như sau:
[1] Về hành vi, quyết định tố tụng của Cơ quan Điều tra hình sự khu vực 2 Quân chủng Hải quân, Điều tra viên; Viện kiểm sát quân sự khu vực 2 Quân ch ủng Hải quân, Kiểm sát viên trong quá trình điều tra, truy tố đã thực hiện đúng thẩm quyền, trình tự, thủ tục quy định của Bộ luật Tố tụng hình sự. Quá trình điều tra và tại phiên tòa, bị cáo và những người tham gia tố tụng khác không có người nào có ý kiến hoặc khiếu nại về hành vi, quyết định của Cơ quan tiến hành tố tụng, người tiến hành tố tụng. Như vậy, có cơ sở để khẳng định các hành vi, quyết định của Cơ quan tiến hành tố tụng, người tiến hành tố tụng đã thực hiện đều hợp pháp.
[2] Tại phiên t òa c ũng nhưt ại Cơ quan Đi ều tr a, bị cáo Phạm Văn K khai nhận hành vi ph ạm tội của mình phù hợp với nội dung C áo trạng đã nêu và phù hợp với các chứng cứ khác có trong hồ sơ vụ án, thể hiện: Vào khoảng 16 giờ 30 ngày 21/12/2019, b ị cáo điều khiển xe ô tôt ải BKS 79D -9100 đi trên l àn đường dành cho xe ô tô gi áp với làn đường dành cho xe mô tô thu ộc Quốc lộ 1A, theo hướng từ Hà Nội đi TP. Hồ Chí Minh. Khi đi đến đoạn đường trước trụ sở Ủy ban nhân dân xã CTB, huyện CL , t ỉnh Khánh H òa, b ị cáo đi ều khi ển cho xe ô tô chuyển hướng sang làn đường xe mô tô để rẽ phải vào đường Lam Sơn. Trong khi chuyển hướng, bị cáo thiếu quan sát và không nhường đường để đảm bảo an toàn cho người và phương tiện đang lưu thông trên phần đường dành cho xe mô tô. Nên khi phần đầu xe ô tô do bị cáo điều khiển đi đến nửa làn đường dành cho xe mô tô thì bị cáo nghe tiếng “xoạc” và phát hiện xe mô tô BKS 37E1 -425.56 đã va chạm vào g óc th ành th ùng bên ph ải g ần cabin xe ô tô, l àm cho xe mô tô BKS 37E1 -

## Page 7

425.56 cùng hai người ngồi trên xe b ị ngã trượt trên đường, vượt qua đầu xe ô tô và dừng lại ở khu vực vỉa hè nhà dân. Hậu quả vụ tai nạn làm cho Nguyễn Hữu M tử vong, Hà Văn Q bị thương, tỷ lệ tổn thương cơ thể là 28%, xe mô tô BKS 37E1 – 425.56 và xe ô tô BKS 79D-9100 bị hư hỏng.
Hành vi của bị cáo Phạm Văn K điều khiển xe ô tô chuyển hướng không đảm bảo an to àn, thiếu quan s át đã vi phạm Quyt ắc giao thông đường bộ về “Chuyển hướng xe” theo kho ản 2 Điều 15 Luật Giao thông đư ờng bộ quy định: “Trong khi chuyển hướng, người lái xe… ch ỉ cho xe chuy ển hướng khi quan s át thấy không gây trở ngại hoặc nguy hiểm cho người và phương tiện khác”. Hậu quả do hành vi vi phạm của bị cáo K trong vụ việc nêu trên đ ã làm chết 01 ngư ời và gây tổn hại sức khỏe cho 01 ngư ời với tỷ lệ tổn thương cơ th ể là 28%. Từ những phân t ích trên, Hội đồng xét xử có đủ cơ sở kết luận h ành vic ủa bị cáo Phạm Văn K đã phạm vào tội “Vi phạm quy đ ịnh về tham gia giao thông đư ờng bộ” quy đ ịnh tại điểm a khoản 1 Điều 260 Bộ luật Hình sự.
 [3] Tính chất vụ án là nghiêm trọng, hành vi của bị cáo đã trực tiếp xâm phạm đến trật tự, an toàn công cộng, ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của người và phương tiện tham gia giao thông, xâm phạm đến tính mạng, sức khỏe và tài sản của người khác. Bị cáo phải nhận thức được rằng, xe ô tô l à phương tiện giao thông thuộc nguồn nguy hiểm cao đ ộ, khi tham gia giao thông ph ải tuyệt đối chấp hành các quy định của pháp luật về giao thông đường bộ, trong quá trình điều khiển xe ô tô khi chuyển hướng phải quan sát, khi đảm bảo an toàn cho người và phương tiện đang lưu thông trên đư ờng mới được cho xe chuy ển hướng. Nhưng bị cáo đã cẩu thả, thiếu quan sát và không chấp hành đầy đủ các quy tắc giao thông đường bộ về chuyển hướng xe dẫn đến tai nạn giao thông. Trong vụ án này, lỗi hoàn toàn thuộc về bị cáo, hành vi vi phạm của bị cáo đã làm cho Nguyễn Hữu M chết và Hà Văn Q bị thương. Đây là tổn thất lớn về tinh thần không gì bù đắp được cho gia đình bị hại M và thiệt hại về sức khỏe đối với bị hại Q. Hành vi đ ó là vi phạm nghiêm trọng pháp luật của Nhà nước, ảnh hưởng đến trật tự an ninh t ại địa phương. B ị cáo là người có đủ năng lực trách nhiệm hình sự, nên bị cáo phải chịu trách nhiệm hình sự do hành vi phạm tội của mình gây ra. Vì vậy, cần phải xử lý bị cáo đúng theo quy định của pháp luật để có tác dụng răn đe, giáo dục và phòng ngừa chung.
[4] Về các tình tiết giảm nhẹ trách nhiệm hình sự và hình phạt đối với bị cáo:
Sau tai nạn xảy ra, mặc dù gia đình bị cáo còn khó khăn, nhưng bị cáo đã tích cực bồi thường thiệt hại, khắc phục hậu quả của vụ án. Khi đã nhận thức được hành vi của mình là vi phạm pháp luật, bị cáo thành khẩn khai báo, ăn năn hối cải về hành vi ph ạm t ội đ ã gây ra. V ì vậy, b ị cáo đư ợc hư ởng c ác t ình ti ết gi ảm nh ẹ trách nhiệm h ình s ự “Người ph ạm t ội t ự nguyện b ồi thư ờng thi ệt h ại, kh ắc ph ục h ậu quả” và “Người phạm tội thành khẩn khai b áo, ăn nănh ối cải” theo quy đ ịnh tại các điểm b, s kho ản 1 Điều 51 Bộ luật Hình sự. Bên cạnh đó, trong quá trình điều tra cũng như tại phiên tòa bị hại Hà Văn Q đề nghị xin miễn truy cứu trách nhiệm hình sự cho bị cáo. Đối chiếu điểm c m ục 5 Nghị quyết 01/2000/NQ-HĐTP ngày

## Page 8

04/8/2000 của Hội đồng Thẩm phán Tòa án Nhân dân t ối cao hư ớng dẫn các tình tiết giảm nhẹ trách nhiệm hình sự tại khoản 2 Điều 46 Bộ luật Hình sự năm 1999 (nay là khoản 2 Điều 51 Bộ luật Hình sự) thì bị cáo được hưởng tình tiết giảm nhẹ theo quy định tại khoản 2 Điều 51 Bộ luật Hình sự. Do đó, bị cáo được hưởng các tình ti ết gi ảm nh ẹ trách nhi ệm h ình s ự theo quy đ ịnh t ại đi ểm b, s kho ản 1 v à khoản 2 Đi ều 51 B ộ luật Hình sự. Ngoài ra, b ị cáo còn được đại diện của bị hại Nguyễn Hữu M có Đơn bãi nại, Đơn xin miễn truy cứu trách nhiệm hình sự cho bị cáo, đây không ph ải là tình tiết giảm nhẹ trách nhiệm hình sự, nhưng sẽ được Hội đồng xét xử lưu ý khi lượng hình.
Xét thấy, bị cáo có nhân thân t ốt, nơi cư tr ú rõ ràng, không c ó tình tiết tăng nặng trách nhiệm hình sự, bị cáo được hưởng hait ình tiết giảm nhẹ trách nhiệm hình sự theo quy định tại điểm b, s kho ản 1 và khoản 2 Điều 51 Bộ luật Hình sự.
Đối chiếu với các quy định tại Điều 2 Nghị quyết số 02/2018/NQ-HĐTP ngày 15 tháng 5 năm 2018 của Hội đồng Thẩm phán Tòa án Nhân dân tối cao hướng dẫn áp dụng Điều 65 của Bộ luật Hình sự về án treo thì bị cáo đủ điều kiện để được hưởng án treo theo chế định này. Vì vậy, Hội đồng xét xử xét thấy, không c ần thiết cách ly bị cáo ra khỏi đời sống xã hội mà giao bị cáo cho chính quyền địa phương nơi bị cáo cư tr ú để giám sát, giáo dục cũng đủ để bị cáo có thời gian tu dư ỡng, rèn luyện tr ở thành ngư ời công dân t ốt, c ó ích cho x ã hội saun ày. Ý kiến đ ề nghị của Kiểm sát viên đối với bị cáo là có căn cứ chấp nhận.
 [5] Về bồi thường thiệt hại: Bị cáo Phạm Văn K đã tự nguyện thỏa thuận với người đại diện của bị hại Nguyễn Hữu M là chị Vũ Thị Q về việc bồi thường thiệt hại. Bị cáo đã thỏa thuận và bồi thường xong cho chị Vũ Thị Q với tổng số tiền là 28.000.000 đồng. Ngày 20/11/2020 ch ị Vũ Thị Q đã có đơn đề nghị xin x ét x ử vắng mặt và vẫn giữ nguyên quan điểm như đã thỏa thuận về việc bồi thường trước đây, ch ị đã nhận đ ủ số tiền 28.000.000 đ ồng v à không yêuc ầu b ị cáo ph ải b ồi thường thêm bất kỳ khoản tiền nào khác. Xét thấy thỏa thuận trên là hoàn toàn tự nguyện, không trái với quy định của pháp luật và đạo đức xã hội nên Hội đồng xét xử ghi nhận.
Sau tai nạn, bị hại Hà Văn Q đã sửa xe mô tô BKS 37E1-425.56 và thanh toán tiền cấp cứu, điều trị vết thương của mình tại Bệnh viện Đa khoat ỉnh Khánh Hòa hết tổng số tiền 6.383.743 đồng, anh Q không yêuc ầu bị cáo K phải bồi thường, bồi hoàn g ì chom ình. Mặc dù, không ph ải l à người c ó trách nhi ệm bồi thư ờng thiệt hại cho gia đ ình bị hại Nguyễn Hữu M trong vụ án này, nhưng anh Q đ ã tự nguyện hỗ trợ gia đình bị hại Nguyễn Hữu M số tiền là 65.000.000 đồng. Xét thấy, đây l à sự tự nguyện, quy ền t ự định đo ạt của đương s ự, vì vậy H ội đ ồng x ét x ử không xem xét.
Bảo hiểm xã hội tỉnh Khánh Hòa vắng mặt tại phiên tòa, nhưng hồ sơ vụ án đã thể hiện: Bảo hiểm xã hội tỉnh Khánh Hòa đã chi trả chi phí cấp cứu, điều trị cho bị hại Nguyễn Hữu M là 10.140.499 đồng, chi trả cho bị hại Hà Văn Q là 7.587.039 đồng. Toàn bộ số tiền này, cơ quan Bảo hiểm xã hội tỉnh Khánh Hòa đã thanh toán

## Page 9

đúng chế độ và không có ý kiến gì. Xét thấy đây là sự tự nguyện, quyền tự định đoạt của đương sự, vì vậy Hội đồng xét xử không xem xét.
Ngày 21/12/2019, ông Trần Văn Q là người quản lý hợp pháp xe ô tô BKS 79D- 9100 đã cho bị cáo Phạm Văn K mượn xe này để chở hàng. Trong tai nạn, xe ô tô BKS 79D-9100 bị hư hỏng nhẹ, ông Trần Văn Q tự sửa chữa và không yêu cầu bị cáo K phải bồi hoàn bất cứ khoản tiền gì. Xét thấy, đây là sự tự nguyện, quyền tự định đoạt của đương sự, vì vậy Hội đồng xét xử không xem xét.
 [6] Về xử lý vật chứng: Trước khi xét xử, Cơ quan Điều tra hình sự khu vực 2 Hải quân đã trả lại: xe mô tô BKS 37E1-425.56; 01 (một) Giấy chứng nhận đăng ký mô tô, xem áy; 01 (m ột) Giấy chứng nhận bảo hiểm tự nguyện xe mô tô; 01 (một) Giấy phép lái xe hạng A1 cho Hà Văn Q và xe ô tô BKS 79D-9100; 01 (một)
giấy đăng ký xe ô tô BKS 79D -9100; 01(một) Giấy chứng nhận kiểm định xe ô tô BKS 79D-9100; 01 (một) Giấy chứng nhận bảo hiểm tự nguyện và 01 (một) Giấy chứng nh ận b ảo hi ểm b ắt bu ộc TNDS c ủa ch ủ xe ô tô BKS 79D -9100 cho anh Trần Văn Q theo Quyết định Xử lý đồ vật, tài liệu số 28a/QĐ-XLĐT và hai biên bản trả lại tài sản ngày 24/5/2020. Tòa án quân sự Khu vực Quân chủng Hải quân đã trả: 01 (một) giấy phép lái xe số 010105025259, hạng B2, do Sở GTVT Hà Nội cấp ng ày 16/3/2015 cho Phạm Văn K theo Quy ết đ ịnh x ử lý vật ch ứng s ố 04/2020/HSST-QĐ 12/11/2020 v à Biên bản tr ả lại t ài s ản ng ày 13/11/2020. X ét thấy, việc trả lại các tài sản trên là đúng quy định của pháp luật, nên Hội đồng xét xử không xem xét.
 [7] Về án phí: Căn cứ quy định tại khoản 2 Điều 135, khoản 2 Điều 136 Bộ luật Tố tụng hình sự; Luật phí và lệ phí số 97/2015/QH13 ngày 25/11/2015 c ủa Quốc hội; Nghị quyết 326/2016/UBTVQH14 ngày 30/12/2016 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội, quy đ ịnh về mức thu, mi ễn, giảm, thu, n ộp, quản lý và sử dụng án phí, lệ phí Tòa án, bị cáo Phạm Văn K phải chịu 200.000 (hai trăm nghìn) đồng án phí hình sự sơ thẩm.
Vì các lẽ trên, căn cứ vào điểm g khoản 2 Điều 260 Bộ luật Tố tụng hình sự;
QUYẾT ĐỊNH:
1. Về hình sự:
 Tuyên bố bị cáo Phạm Văn K phạm tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”.
Áp dụng điểm a khoản 1 Điều 260; điểm b, điểm s khoản 1, khoản 2 Điều 51;
khoản 1, khoản 2 và khoản 5 Điều 65 Bộ luật Hình sự xử phạt bị cáo Phạm Văn K 18 (mười t ám) th áng tù nhưng cho hư ởng án treo, th ời gian th ử thách là 36 (ba mươi sáu) tháng kể từ ngày tuyên án sơ thẩm (ngày 25/11/2020).
Giao bị cáo Phạm Văn K cho Ủy ban nhân dân thị trấn CĐ, huyện CL, tỉnh Khánh Hòa để giám sát, gi áo d ục trong th ời gian th ử thách. Trường h ợp, trong thời gian th ử thách mà bị cáo thay đ ổi nơi cư tr ú thì thực hiện theo quy đ ịnh tại

## Page 10

khoản 3 Điều 92 Luật Thi hành án hình sự.
Trong thời gian th ử thách, người được hưởng án treoc ố ý vi phạm nghĩa vụ 02 lần trở lên thì Tòa án có thể quyết định buộc người được hưởng án treo ph ải chấp hành hình phạt tù của Bản án đã cho hưởng án treo.
2. Về bồi thường thiệt hại:
Ghi nhận bị cáo Phạm Văn K đã tự nguyện thỏa thuận bồi thường và đã thực hiện xong t ổng số tiền 28.000.000 (hai mươit ám triệu) đồng cho ngư ời đại diện của bị hại Nguyễn Hữu M là chị Vũ Thị Q.
3. Về án phí:
 Áp dụng khoản 2 Điều 135 và khoản 2 Điều 136 Bộ luật Tố tụng hình sự, bị cáo Phạm Văn K phải chịu 200.000 (hai trăm nghìn) đồng án phí hình sự sơ thẩm.
4. Quyền kháng cáo đối với bản án:
Trong thời hạn 15 ngày, kể từ ngày tuyên án sơ th ẩm (ngày 25/11/2020) đối với bị cáo, bị hại; đối với người đại diện của bị hại và người có quyền lợi, nghĩa vụ liên quan đ ến vụ án vắng mặt tại phiên t òa tính từ ngày nhận được Bản án hoặc Bản án được niêm yết theo quy định của pháp luật có quyền kháng cáo Bản án này lên Tòa án quân sự Quân chủng Hải quân.

Nơi nhận:
- TAQS TW;
- TAQS QCHQ;
- VKSQS QCHQ;
- Phòng THAQCHQ;
- VKSQS KV2QCHQ;
- CQĐTHS KV2HQ;
- CQ THAHS CA huyện CL;
- UBND thị trấn CĐ;
- BC Phạm Văn K;
- NĐDCBH Nguyễn Hữu M;
- BH Hà Văn Q;
- Người có QLNVLQĐVA;
- Lưu hồ sơ vụ án;
- Lưu THAHS;

 TM. HỘI ĐỒNG XÉT XỬ SƠ THẨM THẨM PHÁN - CHỦ TỌA PHIÊN TÒA







1// Phạm Thị Thanh Thủy