Bản án số: 34/2020/HS-ST
Bùi Tùng L - Vi phạm quy định giao thông đường bộ - phạm tội vi phạm quy định về điều khiển phương tiện giao thông đường bộ
Số: 34
Ngày: 24/04/2020
Tòa án xét xử: TAND huyện Quế Võ, tỉnh Bắc Ninh
Cấp xét xử: Sơ thẩm

## Page 1

TÒA ÁN NHÂN DÂN HUYỆN QUẾ VÕ TỈNH BẮC NINH ––––––––––––––– Bản án số: 34/2020/HS-ST Ngày 24/4/2020 CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập - Tự do - Hạnh phúc ––––––––––––––––––––––––––––––– NHÂN DANH NƯỚC CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM

TÒA ÁN NHÂN DÂN HUYỆN QUẾ VÕ TỈNH BẮC NINH

- Thành phần Hội đồng xét xử sơ thẩm gồm có:
Thẩm phán - Chủ tọa phiên tòa: Ông Hoàng Ngọc Sơn.
Các Hội thẩm nhân dân: Ông Tô Thành Công; Ông Nguyễn Kim Trị.
- Thư ký phiên tòa: Ông Lê Quốc Huy- Thư ký Tòa án nhân dân huyện Quế Võ, tỉnh Bắc Ninh.
- Đại diện Viện kiểm sát nhân dân huyện Quế Võ, tỉnh Bắc Ninh tham gia phiên tòa: Ông Phùng Đắc Dũng - Kiểm sát viên.
Ngày 24 tháng 4 năm 2020 tại Trụ sở Tòa án nhân dân huy ện Quế Võ, tỉnh Bắc Ninh xét xử sơ thẩm công khai vụ án hình sự sơ thẩm thụ lý số: 21/TLST-HS ngày 27 tháng 02 năm 2020, theo Quyết định đưa vụ án ra xét xử số: 23/2020/QĐXXST-HS ngày 19 tháng 3 năm 2020 đối với bị cáo:
Bùi Tùng L, sinh ngày 12/6/1996. Nơi ĐKHKTT , chỗ ở: thôn Xuân Chính, xã Thạch Lập, huyện Ngọc Lặc, tỉnh Thanh Hóa. Quốc tịch: Việt Nam; Dân tộc:
Mường; Tôn giáo: Không. Nghề nghiệp: Công nhân; Trình độ văn hóa: 12/12.
Là con ông Bùi Văn Ng và bà Lê Thị T. Gia đình có 02 anh em, bịc áo là thứ hai.
Vợ, con: Chưa có. Tiền án, tiền sự: Không. Bị cáo tại ngoại, được áp dụng biện pháp cấm đi khỏi nơi cư trú. Có mặt tại phiên tòa.
- Người đại diện hợp pháp của bị hại:
Ông Nguy ễn Văn C, sinh năm 1967, địach ỉ: Quang Thái Bình, Quang Trung, Ngọc Lặc, Thanh Hóa. Đề nghị xét xử vắng mặt.
NỘI DUNG VỤ ÁN:
Theo các tài liệu có trong h ồ sơ vụ án và diễn biến tại phiên tòa, nội dung vụ án được tóm tắt như sau:
Bị cáo có giấy phép lái xe số 330162006508 hạng A1 do Sở giao thông vận tải tỉnh Hưng Yên cấp ngày 06/4/2016 có giá trị không thời hạn.

## Page 2

Khoảng 20 giờ, ngày 15/11/2019, sau khi hết giờ làm tại Công ty Hồng Hải Khu công nghiệp ( KCN) Quế Võ số I tại thôn Giang Liễu, xã Phương Liễu, huyện Quế Võ, tỉnh Bắc Ninh, bị cáo mượn xe mô tô Exciter BKS 36K5-154.74 của anh Lê Văn N , sinh năm 1994, HKTT: thôn Lương Thiện, xã Thạch Lập, huyện Ngọc Lặc, tỉnh Thanh Hóa . Anh Nhất là bạn cùng công ty và đang ở trọ cùng bị cáo tại thôn Giang Liễu. Bị cáo điều khiển xe mô tô trên đến phòng trọ của anh Lò Văn M, sinh năm 1993, HKTT: Bản Xa, xã Mường Giôn, huyện Quỳnh Nhai, tỉnh S La ở thôn Giang Liễu chơi. Khoảng 20 giờ 30 phút cùng ngày bị cáo và anh M rủ nhau đi ăn ốc tại khu vực bờ hồ thôn Giang Liễu . Đến khoảng 22 giờ cùng ngày chị Cao Thị L, sinh năm 2001, HKTT: thôn Quý Long, xã Cẩm Quý, huyện Cẩm Thủy, tỉnh Thanh Hóa và chị Cao ThịT , sinh năm 2001, HKTT: thôn Chiềng I, xã Cẩm Quý, huyện Cẩm Thủy, tỉnh Thanh Hó a đều là bạn của bị cáo đi liên hoan về qua chỗ bị cáo và anh M đang ngồi ăn ốc . Chị L có nhờ bị cáo đưa về phòng trọ của mình ở thôn Do Nha, xã Phương Liễu , bị cáo đồng ý. Sau đó bị cáo điều khiển xe mô tô trên đèo chị L ngồi giữa và chị Tuyến ngồi sau đi theo Quốc lộ (QL) 18 hướng Hải Dương - Bắc Ninh. Khi đi đến khu vực đầu đường gom KCN Quế Võ (trước Cửa hàng xăng dầu số 1) thuộc địa phận thôn Giang Liễu , bị cáo điều khiển xe mô tô rẽ phải đi vào đường gom để đưa chị L , chịT về phòng trọ ở thôn Do Nha . Mặc dù trước đó bị cáo đã phát hiện thấy phía trước, bên trái đường gom có một xe mô tô Exciter BKS 36K5 - 221.09 do anh Nguyễn Văn S , sinh năm 1999, HKT T: thôn Quang Thái Bình, xã Quang Trung, huyện Ngọc Lặc, tỉnh Thanh Hóa điều khiển đang đi đến, hướng Bắc Ninh - Hải Dương. Do không làm chủ tốc độ, không kịp xử lý nên xe mô tô do bị cáo điều khiển đã đâm vào sườn bên phải xe mô tô Exciter do anh S điều khiển. Vị trí đâm xe tại phần đường bên trái theo chiều đi của bị cáo.
Hậu quả anh S bị tử vong trên đường đi cấp cứu , bị cáo bị thương được đưa đi cấp cứu tại Bệnh viện đa khoa Kinh Bắc - Bắc Ninh, chị L, chịT bị thương nhẹ.
Sau khi tai nạn xảy ra, Cơ quan CSĐT Công an huyện Quế Võ đã tiến hành các hoạt động điều tra để làm rõ vụ tai nạn giao thông như sau:
* Kết quả khám nghiệm hiện trường:
 Đường gom khu công nghiệp Quế Võ số I thuộc địa phận thôn Giang Liễu, xã Phương Liễu, huyện Quế Võ, tỉnh Bắc Ninh. Đường thẳng, mặt đường rải bê tông nhựa khô phẳng rộng 10m, ở giữa tâm đường có kẻ vạch S đứt đoạn màu vàng chia đoạn đường thành hai chiều đường xe chạy mỗi bên rộng 05m. Đầu lối rẽ vào đường gom giao cắt với đường QL 18, rộng 31m, tầm quan sát rộng.
- Đánh số thứ tự theo số tự nhiên:
(1) - Vết cày xước KT 5,1m x 02cm.
 (2) - Vệt dạng nước KT 5,1m x 40cm.
 (3) - Vị trí xe mô tô BKS 36K5-154.74.
 (4) - Vết cày xước KT 6,1m x 1,5cm.
 (5) - Vị trí xe mô tô BKS 36K5-221.09.
 (6) - Vùng máu KT 1,7m x 1,2m.

## Page 3

(7) - Vùng máu KT 15cm x 09cm.
 (8) - Vùng mảnh vỡ nhựa KT 11,2m x 09m.
- Xác định điểm mốc và mép đường làm mép đường chuẩn: Chọn đầu lối mở rẽ vào cây xăng dầu số I làm điểm mốc cố định. Chọn mép đường bên phải hướng Quế Võ đi Bắc Ninh của đường gom làm mép đường chuẩn để mô tả thứ tự, vị trí, dấu vết, phương tiện có trên hiện trường.
- Mô tả thứ tự, vị trí, dấu vết phương tiện theo số tự nhiên.
(1) - Vết cày xước KT 5,1 m x 02cm ở trên mặt đường điểm khởi đầu hướng Quế Võ hơi chếch vào mép đường bên trái, cách mép đường 5,6m, điểm kết thúc là đầu bàn để chân bên trái người điều khiển xe mô tô BKS 36K5-154.74.
 (2) - Vệt dạng nước KT 5,1 m x 40cm ở trên mặt đường điểm khởi đầu hướng Quế Võ hơi chếch vào mép đường bên trái cách mép đường 5,65m, cách điểm khởi đầu vết (1) và 15cm, điểm kết thúc là két nước làm mát xe mô tô BKS 36K5 - 154.74.
 (3) - Vị trí xe môtô BKS 36K5 -154.74 ở tư thế nằm đổ bên trái xuống mặt đường, đầu xe hướng Quế Võ hơi chếch ra tâm đường, đuôi xe hướng Bắc Ninh hơi chếch vào mép đường phải. Đầu trục giữa bánh lốp trước bên phải cách mép đường 2,7m, cách điểm mốc cố định 8,2m, đầu trục giữa bánh lốp sau bên phải cách mép đường 2,4m, cách đầu trục giữa bánh lốp sau bên phải xe mô tô BKS 36K5 -221.09 là 3,6m.
(4) - Vết cày xước KT 6,1 m x 1,5cm ở trên mặt đường điểm khởi đầu hướng Quế Võ hơi chếch ra tâm đường, cách mép đường 6,3m, cách đầu vết (1) là 50cm, điểm kết thúc là đầu bàn để chân người điều khiển bên trái xe mô tô BKS 36K5 - 221.09.
(5) - Vị trí xe môtô BKS 36K5 -221.09 ở tư thế nằm đổ bên trái xuống mặt đường đầu xe hướng Bắc Ninh hơi chếch ra Quốc lộ 18, đuôi xe hướng Quế Võ hơi chếch vào mép đường phải. Đầu trục giữa bánh lốp trước bên phải cách mép đường 6,5m, cách điểm gần nhất vùng máu (6) là 50cm, đầu trục giữa bánh lốp sau bên phải cách mép đường 5,9m.
(6) - Vùng máu KT 1,7 m x 1,2 m ở trên mặt đường phía bên trái hướng Bắc Ninh trước đầu xe môtô BKS 36K5 -221.09. Điểm gần nhất vùng máu cách mép đường 07m, vùng máu tập trung tại điểm gần nhất này sau đó phát triển về hướng Bắc Ninh và mép đường bên trái.
 (7) - Vùng máu KT 15 cm x 09cm ở trên mặt đường bên phải hướng Bắc Ninh.
Điểm khởi đầu gần nhất cách mép đường 3,8m, cách đầu trục giữa bánh lốp sau bên phải xe mô tô BKS 36K5-154.74 là 1,7m.
(8) - Vùng mảnh vỡ nhựa KT 11,2 m x 09m ở trên mặt đường. Điểm khởi đầu vùng mảnh nhựa vỡ tại điểm khởi đầu vệt dạng nước sau đó phát triển theo hướng xe môtô BKS 36K5-154.74 và xe môtô BKS 36K5-154.74 (Giữa hai xe mô tô).
* Kết quả khám nghiệm phương tiện có liên quan đến vụ tai nạn:
- Khám nghiệm xe mô tô BKS 36K5 - 221.09:

## Page 4

 + Mặt trước bên phải đèn pha, ốp nhựa phía trên đèn pha vết xây xước không liên tục KT 16 x 13cm;
 + Mặt nạ phía trước đầu xe bị nứt vỡ dài 20cm, vỡ mất toàn bộ đèn xi nhan phía trước bên phải, vỡ toàn bộ mặt đèn xi nhan phía trước bên trái;
 + Vỡ mất mảnh đen định vị toàn bộ phía trước bên phải và bên trái; Cánh yếm hai bên vỡ bung rời các chốt nẫy phía trên, cánh yếm bên phải phía trên bị vỡ mất mảnh, cánh yếm bên trái còn tương đối nguyên vẹn;
 + Giảm sóc bên trái bánh trước cong về phía sau, độ cong giảm dần từ trục bánh lên trên. Bánh trước và hai giảm sóc xoay vặn về sau sang phải ép sát vào lốc máy. Dây dẫn dầu phanh bánh trước bị đứt rời tại vị trí cách ốc vít gắn dây dẫn với cụm phanh 13cm;
 + Bánh trước hết hơi hoàn toàn rời ra khỏi mép vành; Vành bánh trước tại vị trí cách chân van 20cm theo chiều ngược chiều chuyển động tiến của bánh xe vết biến dạng lõm vào trong KT 06 x 02cm. Bề mặt nửa bên phải vành bánh trước đến mép vành tại vị trí cách chân van 26cm về phía ngược chiều chuyển động tiến của bánh xe dấu vết lõm xước, mài mòn KT 05 x 1,2cm, chiều hướng từ giữa ra mép vành. Nửa bên trái vành xe cách chân van 04cm về phía ngược chiều chuyển động tiến của bánh xe có dấu vết vỡ mất mảnh KT 30 x 3,5cm, chiều hướng vỡ từ lốp vào vành;
 + Xem xét lốp bánh trước thấy mặt lăn lốp rộng 11,5cm, mặt lăn có các vân lõm rộng 0,6cm, cách nhau 2,5cm. Mặt lăn của lốp này tại vị trí từ chữ ERC đến các chữ ROTATION tương ứng với dấu vết vỡ mất mảnh ở trên có vết trượt KT 30 x 1,5cm;
 + Mặt ngoài cánh yếm bên trái nhiều vết trầy trượt nhiều chiều hướng KT 33 x 10cm;
 + Cần đạp chuyển số bị cong đẩy gập về sau sang trái;
 + Mặt trước bàn đề chân bên trái vị trín gười điều khiển sát với đầu phía trong vết xước mài mòn không liên tục KT 04 x 02cm;
 + Mặt ngoài sườn xe bên trái cách mép đèn hậu 39cm vết xước mòn KT 4,5 x 01cm.
Khám nghiệm xe mô tô BKS 36K5 - 154.74:
 + Mặt trước tay lái bên trái sát với mép phía ngòa i vết trầy xước nham nhở KT 1,5 x 01cm;
+ Vỡ mất mảnh toàn bộ cánh yếm bên trái, mặt đèn xi nhan phía trước bên trái và một phần mặt nạ tiếp giáp;
+ Phần bên trái lưới tản nhiệt bị bẹp biến dạng dồn ép về sau sang phải. Các ống dây dẫn từ lưới tản nhiệt nà y tại bên trái xe vết đứt hở biến dạng dồn ép sát về sau vào động cơ. Bộ phận khung đỡ lưới tản nhiệt có dấu vết dồn đẩy ép sát vào động cơ phía sau, vị trí lưới tản nhiệt bị biến dạng điểm thấp nhất cách mặt đất 56cm, điểm cao nhất cách mặt đất 67cm;

## Page 5

+ Giảm sóc bên trái bánh trước bị cong về sau; Nửa phía sau chắn bùn bánh trước sát với mép sau bị nứt dọc dài 14,5cm;
+ Mặt thành lốp bên trái bánh trước vị trí giữa chữ RORATION và chữ ERC vết trượt sẫm màu KT 16 x 02cm, chiều hướng từ mặt lăn lốp vào mép vành.
+ Mặt ngoài bên trái vành bánh trước vị trí đối diện chân van qua tâm vành cách mép vành 1,5cm vết lõm xước KT 1,2 x 0,4cm;
+ Cần đạp chuyển số bị cong đẩy về sau sang trái, mặt trước dưới cạnh cần chuyển số vết xước mài mòn KT 1,7 x 0,4cm, chiều hướng từ phải qua trái, điểm cuối vết xước có bám chất màu đen;
+ Phần đầu kim loại mặt ngoài của bàn để chân bên trái người điều khiển vết xước mài mòn KT 4 x 1,5cm;
+ Mặt ngoài sườn bên trái cách mép đèn hậu 26cm vết trầy xước nham nhở KT 17,5 x 02cm, chiều hướng từ trên xuống dưới;
+ Mặt ngoài bên trái tay xách đuôi xe vị trí sát với đầu phía trước vết xước mài mòn tróc S KT 1,3 x 0,7cm;
+ Bề mặt ngoài ống cao su dẫn nước làm mát phía trên củ làm mát bị rách mất mảnh diện KT 03 x 02cm, điểm thấp nhất cách mặt đất 52cm; Bề mặt ngoài phía dưới củ làm mát sát với dây dẫn nước làm mát từ bình dự trữ lên két nước bị bẹp móp trượt xước kim loại chiều hướng từ ngoài vào trong trên diện 02 x 0,8cm, điểm thấp nhất cách mặt đất 41cm.
* Kết quả khám nghiệm tử thi anh Nguyễn Văn S.
Khám ngoài:
- Tử thi là nam giới được xác định là anh Nguyễn Văn S , chiều dài tử thi 1,63 m, thể trạng trung bình, tóc đen cắt ngắn bình thường, tình trạng tử thi xác cứng.
- Trang phục: Mặc ngoài áo phao màu da cam, bên trong mặc áo sơ mi cộc tay màu xanh có hoa văn màu vàng, mặc quần dài màu đen.
- Các dấu vết trên cơ thể:
+ Vùng trán bên phải ngay sát đường giữa và cách dưới đường chân tóc trán 03cm có nhiều vết xây sát rách da không liên tục trên diện 08 x 06cm. Bầm tụ máu quanh mắt p hải, sưng nề vùng gò má phải đến vùng thái dương phải diện 09 x 07cm, trên đó có diện xây sát da không liên tục KT 06 x 7,5cm;
+ Vùng má phải cách đường giữa phía trước 2,5cm có diện xây sát da không liên tục KT 5,5 x 2,5cm;
+ Vùng dọc sống mũi có diện xây sát da bầm tụ máu KT 2,5 x 1,5cm, sờ nắn thấy nạo xạo xương vùng sống mũi;
+ Hai lỗ tai và mũi miệng có máu chảy ra khi thay đổi tư thế;
+ Gãy xương hàm dưới bên phải nằm dọc qua khe răng số 1,2;
+ Mu bàn tay phải đến các ngón 2,3,4,5 có nhiều vết xây sát da bầm tụ máu không liên tục trên diện 08 x 09cm;

## Page 6

+ Mặt trước 1/3 giữa đùi phải có diện xây sát trượt da KT 5 x 5,5cm theo chiều hướng từ dưới lên trên. Mặt trước nửa trên cẳng chân phải có nhiều vết xây sát da bầm tụ máu không liên tục trên diện 13 x 05c m. Mu bàn chân phải rải rác có một số vết xây sát da không liên tục trên diện 12 x 04cm;
+ Mặt trước 1/3 giữa đùi trái có diện xây sát trượt da KT 04 x 0,7cm chiều hướng từ trên xuống duối và hơi chếch từ trước ra sau. Mặt trong 1/3 cẳng chân trái có vết xây sát da bầm tụ máu KT 03 x 2,5cm. Mặt trong mu bàn chân trái có một số vết xây sát da không liên tục trên diện 12 x 2,5cm.
Khám trong:
Giải phẫu vùng đầu thấy vỡ xương hộp sọ vùng thái dương bên trái nằm dọc KT 10 x 0,1cm. Vết vỡ xương vào vùng lan ống tai bên trái và vùng đỉnh trẩm trái, tại vết vỡ xương hộp sọ có nhiều máu chảy ra.
Ngày 15/11/2019, Cơ quan CSĐT Công an huyện Quế Võ ra Quyết định trưng cầu giám định số 233 trưng cầu Phòng kỹ thuật hình sự Công an tỉnh Bắc Ninh giám định nguyên nhân chết của Nguyễn Văn S.
Tại Bản kết luận giám định pháp y tử thi số 360/KLPY-PC09 ngày 05/12/2019 của Phòng Kỹ thuật hình sự Công an tỉnh Bắc Ninh kết luận: Nguyên nhân chết của anh Nguyễn Văn S là do chấn thương sọ não nặng, vỡ xương hộp sọ dẫn đến hôn mê sâu, suy hô hấp, suy tuần hoàn.
Quá trình điều tra, Cơ quan CSĐT Công an huyện Quế Võ đã tạm giữ xe mô tô Exciter BKS 36K5 - 154.74 và xe mô tô Exciter BKS 36K5 - 221.09; 01 giấy phép lái xe số 330162006508 mang tên BùiT ùng L, 01 giấy chứng nhận đăng ký xe mô tô BKS 36K5-154.74 mang tên Lê Văn N và 01 giấy chứng nhận đăng ký xe mô tô BKS 36K5-221.09 mang tên Nguyễn Văn C.
* Trách nhiệm dân sự:
Sau khi xảy ra vụ việc, bị cáo đã bồi thường tiền mai táng phí, tổn thất tinh thần cho gia đình bị hại do ông Nguyễn Văn C đại diện tổng số tiền 100.000.000 đồng. Gia đình ông C đã nhận tiền, không yêu cầu bồi thường gì thêm và có đơn xin miễn trách nhiệm hình sự đối với bị cáo.
Đối với chị Linh, chị Tuyến sau khi xảy ra tai nạn giao thông đã bị thương.
Quá trình điều tra, do thương tích nhẹ, không ảnh hưởng đến sức khỏe nên chị Linh, chị Tuyến đã làm đơn xin từ chối giám định thương tích và không yêu cầu bị cáo phải bồi thường gì.
* Xử lý vật chứng:
Đối với xe mô tô BKS 36K5 - 221.09 và 01 giấy chứng nhận đăng ký xe mô tô BKS 36K5 - 221.09 mang tên Nguyễn Văn C. Quá trình điều tra xác định là tài sản của ông C ( bố của anh S). Cơ quan C SĐT Công an huyện Quế Võ đã trả lại cho ông C, ông C đã nhận lại tài sản và không yêu cầu bồi thường gì.
Đối với xe mô tô BKS 36K5 - 154.74 và 01 giấy chứng nhận đăng ký xe mô tô BKS 36K5 - 154.74 mang tên Lê Văn N . Quá trình điều tra xác định là tài sản của anh Nhất ( bạn của L). Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an huyện Quế Võ đã trả

## Page 7

lại cho anh Nhấ t, anh Nhất đã nhận lại tài sản và không yêu cầu bị cáo phải bồi thường gì.
Tại Cơ quan điều tra và tại phiên tòa, bị cáo đã thành khẩn khai nhận hành vi phạm tội của mình như đã nêu ở trên.
Tại bản cáo trạng số 18/Ctr - VKS ngày 26/02/2020 của Viện kiểm sát nhân dân huyện Quế Võ đã truy tố bị cáo về tội: “ Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ ” theo Điểm a, Khoản 1, Điều 260 của Bộ luật Hình sự.
 Tại phiên tòa, sau khi xét hỏi và tranh luận, đại diện Viện kiểm sát trình bày luận tội, phân tích tính chất mức độ, nguyên nhân, động cơ, mục đích phạm tội của bị cáo, xác định các tình tiết giảm nhẹ đối với bị cáo. Khẳng định cáo trạng truy tố bị cáo là có căn cứ pháp luật. Đề nghị HĐXX áp dụng Điểm a, Khoản 1, Điều 260;
Điểm b, s Khoản 1 Điều 51; Khoản 2 Điều 51; Điều 65;
Điều 47- BLHS; Điều 106- BLTTHS: Tuyên bố bị cáo phạm tội : “ Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ ”. Đề nghị xử phạt bị cáo từ 15 đến 20 tháng tù, nhưng cho hưởng án treo và phải chịu thời gian thử thách từ 30 đến 40 tháng .
Trả lại cho bị cáo 01 giấy phép lái xe số 330162006508 hạng A1 do Sở giao thông vận tải tỉnh Hưng Yên cấp ngày 06/4/2016.
Về trách nhiệm dân sự đại diện hợp pháp của bị hại không yêu cầu bồi thường gì nữa nên không đề cập giải quyết.
Bị cáo phải chịu án phí theo quy định của pháp luật.
Bị cáo không có ý kiến gì tranh luận và bào chữa . Lời nói sau cùng bị cáo khóc không nói gì.
NHẬN ĐỊNH CỦA TÒA ÁN:
Trên cơ sở nội dung vụ án, căn cứ vào các tài liệu trong hồ sơ vụ án đã được tranh tụng tại phiên tòa, Hội đồng xét xử nhận định như sau:
Lời khai nhận tội của bị cáo là phù hợp với các chứng cứ có trong hồ sơ và đã được thẩm tra xác minh công khait ại phiên tòa. Như biên bản khám nghi ệm hiện trường, khám nghi ệm các phương ti ện liên quan đến tain ạn giao thông, biên bản khám nghi ệm tử thi, lời khaic ủa những người làm ch ứng, đại diện hợp pháp của bị hại và các tài liệu chứng cứ khác. Đã chứng minh được:
 Bị cáo có giấy phép lái xe mô tô hạng A1 theo quy định. Khoảng 22 giờ 30 phút ngày 15/11/2019, bị cáo điều khiển xe mô tô Exciter BKS 36K5 - 154.74 đèo chị Cao Thị Linh ngồi giữ a, chị Cao Thị Tuyến ngồi sau đi theo Q L 18 hướng Hải Dương - Bắc Ninh. Khi đi đến khu vực đầu đường gom K CN Quế Võ I (trước Cửa hàng xăng dầu số 1) thuộc địa phận thôn Giang Liễu, xã Phương Liễu, huyện Quế Võ, tỉnh Bắc Ninh, bị cáo điều khiển xe mô tô rẽ phải đi vào đường gom để đưa chị Linh, chị Tuyến về phòng trọ ở thôn Do Nha, xã Phương Liễu . Mặc dù trước đó bị cáo đã phát hiện thấy phía trước, bên trái đường có xe mô tô Exciter BKS 36K5 -

## Page 8

221.09 do anh Nguyễn Văn S, sinh năm 1999, HKTT: thôn Quang Thái Bình, xã Quang Trung, huyện Ngọc Lặc, tỉnh Thanh Hóa điều khiển đang đi đến, hướng Bắc Ninh - Hải Dương. Do không làm chủ tốc độ, không kịp xử lý nên xe mô tô do bị cáo điều khiển đã đâm vào sườn bên phải xe mô tô Exciter do anh S điều khiển. Vị trí đâm xe tại phần đường bên trái theo chiều đi của bị cáo. Hậu quả anh S bị tử vong trên đường đi cấp cứu, bị cáo bị thương được đưa đi cấp cứu tại Bệnh viện đa khoa Kinh Bắc - Bắc Ninh, chị L, chịT bị thương nhẹ.
Hành vi của bị cáo điều khiển xe mô tôc huyển hướng không đảm bảo an toàn đã vi phạm Điều 15 Luật giao thông đường bộ quy định về việc chuyển hướng xe. Dẫn đến gây ra tai nạn giao thông làm chết một người, vi phạm Luật hình sự.
Do đó đã có đủ các yếu tố để kết luật bị cáo phạm tội “ Vi phạm quy định về tham giao giao thông đường bộ ” theo Điểm a, Khoản 1, Điều 260 của Bộ luật Hình sự như Viện kiểm sát truy tố là có căn cứ và đúng người, đúng tội, đúng pháp luật.
 Hành vi phạm tội của bị cáo là nguy hiểm cho xã hội, bị cáo đã xâm phạm vào trật tự an toàn giao thông đường bộ được Bộ luật hình sự bảo vệ. Tính chất phạm tội của bị cáo là nghiêm trọng.
Xét tình tiết giảm nhẹ, tăng nặng trách nhiệm hình sự của bị cáo: Sau khi phạm tội tại cơ quan điều tra và tại phiên tòa bị cáo đã thành khẩn khai báo, tỏ ra ăn năn hối cải. Bị cáo đã tự nguyện bồi thường khắc phục hậu quả thỏa đáng cho gia đình bị hại , gia đình bị hại không yêu cầu bồi thường gì nữa và có đơn xin giảm nhẹ hình phạt cho b ị cáo. Nên bị cáo được hưởng 3 tình tiết giảm nhẹ , trong đó 2 tình tiết được quy định tại điểm b, s Khoản 1- Điều 51 và 01 tình tiết áp dụng Khoản 2 Điều 51 BLHS. Ngoài ra bị cáo dân tộc Mường là dân tộc ít người, đây cũng là tình tiết có lợi cho bị cáo khi lượng hình. Bị cáo không phả i chịu tình tiết tăng nặng nào.
Về nhân thân bị cáo là người có nhân thân tốt, chưa bị xử lý vi phạm pháp luật gì.
Bị cáo phải chịu trách nhiệm hình sự bằng một hình phạt tù tương xứng với tính chất, hậu quả tội phạm mà bị cáo đã gây ra cho xã hội. Xét bị cáo có nhiều tình tiết giảm nhẹ ở khoản 1 Điều 51- BLHS, có nhân thân tốt, có nơi cư trú rõ ràng, nên không cần thiết phải cách ly cũng đủ để trừng trị và giáo dục bị cáo trở thành công dân tốt, có ích cho gia đình và xã hội. Đồng thời để răn đe, phòng ngừa chung tội phạm. Cho bị cáo được hưởng án treo và phải chịu thời gian thử thách theo quy định của pháp luật.
Về trách nhiệm dân sự : Đại diện hợp pháp của bị hại không yêu cầu bồi thường gì nên HĐXX không đề cập giải quyết.
Về vật chứng là 01 giấy phép lái xe mô tô số 330162006508 hạng A1 do Sở giao thông vận tải tỉnh Hưng Yên cấp ngày 06/4/2016 cho bị cáo. HĐXX xét thấy không cấm bị cáo lái xe, nên trả lại cho bị cáo.
Bị cáo phải chịu án phí HSST.

## Page 9

Vì các lẽ trên, QUYẾT ĐỊNH:
Căn cứ vào Điểm a, Khoản 1, Điều 260; Điểm b, s Khoản 1 Điều 51; Khoản 2 Điều 51; Điều 65- BLHS; Điều 106; Điều 136 BLTTHS; Nghị quyết số 326 ngày 30/12/2016 của Ủy ban thường vụ Quốc hội về án phí, lệ phí Tòa án:
- Tuyên bố bị cáo Bùi Tùng L phạm tội “ Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”.
- Xử phạt Bùi Tùng L 18 ( Mười tám ) tháng tù, nhưng cho hưởng án treo và phải chịu thời gian thử thách là 36 tháng tính từ ngày tuyên án sơ thẩm. Giao bị cáo cho UBND xã Thạch Lập, huyện Ngọc Lặc, tỉnh Thanh Hóa giám sát, giáo dục trong thời gian thử thách.
Trong trường hợp người được hưởng án treo thay đổi nơi cư trú thì thực hiện theo quy định tại Điều 92 của Luật thi hành án hình sự. Trong thời gian thử thách, người được hưởng án treo cố ý vi phạm nghĩa vụ 02 lần trở lên thì Tòa án có thể quyết định buộc người được hưởng án treo phải chấp hành hình phạt tù của bản án đã cho hưởng án treo.
Trả lại cho bị cáo 01 giấy phép lái xe mô tô số 330162006508 hạng A1 do Sở giao thông vận tải tỉnh Hưng Yên cấp ngày 06/4/2016 ( Theo Biên bản bàn giao giấy phép lái xe ngày 26/ 02 /2020 giữa Viện kiểm sát nhân dân huyện Quế Võ và Chi cục thi hành án dân sự huyện Quế Võ ).
- Bị cáo phải chịu 200.00đ án phí HSST.
- Bị cáo có quyền kháng cáo trong hạn 15 ngày kể từ ngày tuyên án. Đại diện hợp pháp của bị hại có quyền kháng cáo trong hạn 15 ngày kể từ ngày nhận được bản án ./.

Nơi nhận:
- TAND tỉnh; Sở TP.
- VKSND tỉnh, huyện.
- Thi hành án; Công an.
- Bị cáo, đại diện hợp pháp của bị hại.
- Lưu hồ sơ, VP.
 T/M HỘI ĐỒNG XÉT XỬ SƠ THẨM Thẩm phán- Chủ tọa phiên tòa





 Hoàng Ngọc Sơn

## Page 10

 Các thành viên Hội đồng xét xử Thẩm phán- Chủ tọa phiên tòa




Tô Thành Công Nguyễn Kim Trị Hoàng Ngọc S