nguyenvanhuong - phạm tội vi phạm quy định về điều khiển phương tiện giao thông đường bộ
Số: 277
Ngày: 28/08/2017
Tòa án xét xử: TAND TP. Bắc Ninh, tỉnh Bắc Ninh
Cấp xét xử: Sơ thẩm

## Page 1

1 Toµ ¸n nh©n d©n Thµnh phè b¾c ninh tØnh b¾c ninh B¶n ¸n sè: 277/2017/HSST Ngµy 28/8/2017 céng hoµ x· héi chñ nghÜa viÖt nam §éc lËp - Tù do - H¹nh phóc


Nh©n danh n­íc Céng hoµ x· héi chñ nghÜa ViÖt Nam

Toµ ¸n nh©n d©n thµnh phè b¾c ninh

Thµnh phÇn Héi ®ång xÐt xö s¬ thÈm gåm cã:
ThÈm ph¸n - Chñ to¹ phiªn toµ: Bµ NguyÔn ThÞ Thu Th¶o.
 Héi thÈm nh©n d©n:
1. ¤ng §ç Nh­ Vò
2. Bµ Cao ThÞ Cóc Nh÷ng ng­êi tiÕn hµnh tè tông kh¸c t¹i phiªn tßa:
 Th­ ký Toµ ¸n ghi biªn b¶n phiªn toµ: Bµ Ng« ThÞ Hoµn – Th­ ký Toµ ¸n nh©n d©n thµnh phè B¾c Ninh, tØnh B¾c Ninh.
§¹i diÖn ViÖn kiÓm s¸t nh©n d©n thµnh phè B¾c Ninh, tØnh B¾c Ninh tham gia phiªn toµ: Bµ Hoµng ThÞ Kim Oanh - KiÓm s¸t viªn.
Ngµy 28 th¸ng 8 n¨m 2017, t¹i trô së Toµ ¸n nh©n d©n thµnh phè B¾c Ninh, tØnh B¾c Ninh më phiªn toµ ®Ó xÐt xö s¬ thÈm vô ¸n h×nh sù thô lý sè: 290/2017/HSST-TL ngµy 27 th¸ng 7 n¨m 2017 ®èi víi bÞ c¸o:
 NguyÔn V¨n H, sinh n¨m 1981 HKTT: Khu §, ph­êng P, thµnh phè B, tØnh B.
NghÒ nghiÖp: L¸i xe; tr×nh ®é häc vÊn: 12/12; Bè ®Î: NguyÔn Hoµng C, ®· chÕt.
MÑ ®Î: NguyÔn ThÞ C, sinh n¨m 1948. Gia ®×nh cã 05 anh em, bÞ c¸o lµ con thø 5. Cã vî: NguyÔn ThÞ D, sinh n¨m 1986; cã 2 con: Lín sinh n¨m 2007, nhá sinh n¨m 2010.
TiÒn ¸n, tiÒn sù: Kh«ng.
BÞ c¸o bÞ b¾t t¹m giam tõ ngµy 31/3/2017 ®Õn 08/5/2017 ®­îc ¸p dông biÖn ph¸p “B¶o lÜnh”, hiÖn t¹i ngo¹i, cã mÆt t¹i phiªn toµ.
 Ng­êi bÞ h¹i: Anh Nguyễn Tiến T, sinh năm 1984 Chị Vũ Thị Minh T, sinh năm 1988 Tró t¹i: xóm P, thôn L, Thị trấn L, huyện T, tỉnh B . ChÞ T ®· chÕt do anh Nguyễn Tiến T ®¹i diÖn, ñy quyÒn cho anh NguyÔn TiÕn §, sinh n¨m 1974; HKTT: Xãm P, th«n L, thÞ trÊn L, huyÖn T, tØnh B, cã mÆt t¹i phiªn tßa.

Néi dung vô ¸n

## Page 2

2 BÞ c¸o bÞ ViÖn kiÓm s¸t nh©n d©n thµnh phè B¾c Ninh, tØnh B¾c Ninh truy tè vÒ hµnh vi ph¹m téi nh­ sau:
Nguyễn Văn H, sinh năm 1981, HKTT: th«n Đ, ph­êng P, thành phố B, cã giÊy phÐp l¸i xe « t« theo quy ®Þnh. Khoảng 17giờ 50 phót, ngày 30/03/2017, H sử dụng rượu với nồng độ cồn là 0,22mg/1 lít khí thở, điều khiển xe ô tô biển kiểm soát: 99C – 102.93 đi trên Quốc lộ 1A hướng từ thành phố B đi Hà Nội. Khi đi đến KM140+500 thuộc địa phận khu K, phường V, thµnh phè B, tỉnh B, H­íng điều khiển xe ô tô ®i lấn sang phần đường dành cho xe mô tô, làm cho ba đờ sốc bên phải của xe ô tô biển kiểm soát 99C-102.93 va chạm với tay nắm người lái bên trái của xe mô tô biển kiểm soát 99C1-190.11 do anh Nguyễn Tiến Trinh, sinh năm 1984, điều khiển, chở sau vợ là chị Vũ Thị Minh T, sinh năm 1988, tró t¹i: xóm P, thôn L, Thị trấn L, huyện T, tỉnh B đang đi theo hướng cùng chiều. Sau khi xảy ra tai nạn, H điều khiển xe ô tô biển kiểm soát 99C-102.93 tiếp tục đi trên đường QL 1A hướng từ thµnh phố B đi H, khi di chuyển khỏi hiện trường được khoảng 2km thì H bị người dân đi đường đuổi kịp, dừng xe và báo Công an đến giải quyết. Còn anh T, chịT bị thương được đưa đi Bệnh viện đa khoa tỉnh B cấp cứu, đến khoảng 19 giờ cùng ngày, chịT tử vong.
*Kh¸m nghiÖm hiÖn tr­êng xác định:
 Hiện trường vụ tai nạn giao thông là đường cao tốc B - H, một chiều; ở giữa có dải phân cách cứng chia đường thành hai chiều đường chạy riêng biệt; mặt đường rộng 11,50m.
Lấy mép đường bên phả i đường cao tốc B - H làm chuẩn. Lấy biển chỉ dẫn làn đường hướng từ B đi H làm mốc.
Xe mô tô biển kiểm soát: 99C1-190.11 đổ nghiêng về bên trái áp vào hành lang tôn lượn sóng; đầu xe hướng về Lạng Sơn, thò ra ngoài, áp vào cột hành lang tôn lượn sóng, đuôi xe hướng ngược lên trời và hướng về phía Hà Nội; đo từ trục trước và trục sau xe mô tô đến mép chuẩn là 0,4m và 0,2m. Hiện trường phát hiện 01 hợp chất nhầy màu vàng, trắng, đỏ, KT(0,7x0,5)m (ký hiệu số 6) theo chiều từ B đi H; đo từ tâm vết này tới mép chuẩn là 0,6m, đến trục sau xe mô tô là 4,3m.
Biển số 99C1 -190.11 (ký hiệu số 1) nằm cách hợp chất nhầy 1,5m. Trên hành lang tôn lượn sóng có chất nhầy màu vàng nằm rải rác diện (1,8x0,2)m. Tâm vết này trùng với biển số 99C1-190.11. Trên cột hành lang tôn lượn sóng phát hiện 03 vết trà xát kim loại: Vết thứ nhất (ký hiệu số 3) KT (0,15x0,05)m; điểm thấp nhất cách mặt đường 0,12m, cách điểm mốc 15,6m. Vết thứ hai (ký hiệu số 4) dài 3,9m; cách mặt đường 0,53m; điểm đầu cách dấu vết (ký hiệu số 3) là 0,2m; Vết thứ ba (ký hiệu số 5)
là vết trà xát kim loại dính chất nhờn, cách vết (ký hiệu số 3) 3m. Đo từ đèn xe mô tô (ký hiệu số 2) đến mép chuẩn là 2,6m, đến điểm cuối vết (ký hiệu số 4) là 0,4m, đến

## Page 3

3 trục trước xe mô tô là 2,6m. Tại hiện trường phát hiện nhiều mảnh nhựa vỡ nằm rải rác.
*Kh¸m nghiÖm ph­¬ng tiÖn xác định:
 - Xe ô tô tải biển kiểm soát 99C – 102.93: Tại vị trí mặt ngoài bên phải ba đờ sốc cách nền đất 6,4cm phát hiện 01 vết trà xát sơn KT(7x0,7)cm; điểm cao nhất cách nền 67cm; điểm thấp nhất cách nền 64cm; tại vị trí này có vết lõm kim loại chiều hướng từ ngoài vào trong KT(5,5x6)cm, cách điểm thấp nhất của dấu vết là 8cm. Về phía đuôi xe phát hiện 01 vết trà xát sơn và bám dính chất màu đen KT(10x0,3)cm, chiều hướng từ trước về sau; điểm thấp nhất cách nền 61,5cm; điểm cao nhất cách nền 65,8cm. Mặt ngoài ốp cụm đèn trước bên phải tương ứng phía trước đèn xi nhan phát hiện vết trà xát nhựa chiều hướng từ trước về sau, hơi chếch từ trên xuống dưới KT(5x9,5)cm, tâm vết này cách nền 90cm. Mặt trên bậc lên xuống tương ứng với vị trí bước vào ghế phụ bên phải trong cabin phát hiện dấu vết trà xát kim loại không liên tục KT(18x6)cm, bề mặt dấu vết còn mới và có màu sáng. Khoảng cách từ mặt trên của bậc lên xuống này xuống nền là 62cm, phần ốp nhựa màu đen ngay phía trên bậc lên xuống bị nứt vỡ, rải rác có một số vết trà xát nhựa không liên tục KT(25x17)cm. Mặt ngoài ốp la zăng bánh trước bên phải có vết trà xát lõm kim loại, chiều hướng từ trước về sau, KT(20x5)cm; chỗ lõm sâu nhất vào phía trong là 2cm;
khoảng cách từ điểm cuối của vết này tới trục là 8cm và khoảng cách từ đầu tới trục là 23cm. Mặt ngoài thành ốp la zăng tương ứng với vị trí trước chân van có vết chà xát kim loại KT(22x2,8)cm, chiều hướng từ trước về sau, trên có bám dính hợp chất màu đen, cách tâm vết này 4,5cm về phía chân van ở mặt ngoài ốp la zăng có vết trà xát kim loại chiều hướng từ trước về sau KT(22x2)cm. Phần nhựa phía ngoài bên phải chắn bùn trước có dấu vết nứt vỡ nhựa KT(65x0,3)cm; điểm cao nhất cách nền 1,15m, điểm thấp nhất cách nền 0,54m. Phần hệ thống lọc gió phía sau chắn bùn này bị cong vênh biến dạng phía ngoài từ trước về sau; phần nắp kim loại phía ngoài bị cong vênh biến dạng hoàn toàn. Toàn bộ phần đầu phía trước thành kim loại bảo vệ bên phải bị cong vênh biến dạng bẹp lõm về phía trong áp sát với vị trí bình nhiên liệu của xe. Mặt ngoài của thành kim loại này rải rác có các vết trà xát không liên tục KT(3,09x0,36)m. Phần thanh chắn ngang gắn với thành bảo vệ kim loại này ở các vị trí theo thứ tự trước về sau là các thanh số 1,2,3 đều bị cong vênh biến dạng chiều hướng từ trước về sau, hơi chếch vào phía trong. Phần chắn bùn phía trước bánh sau bên phải tại vị trí cách nền 0,9m, cách đuôi xe phía sau thành kim loại bảo vệ của xe 0,28m có vết trà xát lõm kim loại KT(8x0 ,5)cm. Phần dây điện phía sau bên phải ngay sau bánh sau bên phải bị đứt rời, bề mặt dấu vết bị đứt còn mới. Khoảng cách từ điểm cao nhất, điểm thấp nhất của thành bảo vệ bên phải xuống nền là 78cm và 42cm.
 -Xe mô tô nhãn hiệu HONDA, màu sơn đỏ nâ u, biển kiểm soát 99C1 -190.11:
Toàn bộ phần ốp nhựa phía trước và sau, hai bên bị nứt vỡ chỉ còn một phần bám lại trên xe. Gương chiếu hậu bên phải bị mất, gương chiếu hậu bên trái bị long khỏi vị trí

## Page 4

4 ban đầu. Một cụm đèn phía trước và cụm đèn xi nhan hai bên gãy rời. Tay phanh bên phải, ốp nhựa cao su tay nắm bên trái bị rời gần như hoàn toàn khỏi vị trí ban đầu.
Tay nắm bên phải và hệ thống phía trước bị cong vênh biến dạng chiều hướng từ trước về sau, từ ngoài vào trong. Một số đoạn dây của xe bị đứt rời . Long rời bánh trước và càng xe hai bên phía trước bị nứt vỡ cong vênh biến dạng chiều hướng từ trước về sau. Gãy rời ốp bảo vệ bô, phần ốc gắn với phía trước có vết trà xước kim loại KT(1x1,2)cm, bô xe bị cong vênh chiều hướng từ ngoài vào trong sát với vị trí của bánh sau. Mặt ngoài phía trước đầu phía dưới của bô có vết trà xước kim loại KT(2,3x2,4)cm. Mặt ngoài của bô xe ở vị trí phía trước có vết trà xước lõm kim loại KT(6x7)cm chiều hướng từ trước về sau, từ trên xuống dưới. Long rời yên xe, hệ thống nhựa phía đuôi xe và cụm đèn hậu bị nứt vỡ long rời một phần, gãy rời tay nâng phía sau. Tại vị trí ốc gắn yên xe vào khung xe bên trái, cách trục sau 0,4cm cách vị trí chốt ốc để chân chống phụ 64cm phát hiện vết trà xước kim loại KT(5,4x1,6)cm hơi lõm vào phía trong chiều hướng từ sau ra trước. Ốp kim loại lốc máy phía sau bên trái có vết nứt vỡ, rời KT(5x3)cm, xung quanh có diện trà xước kim loại KT(10x7)cm chiều hướng từ sau ra trước. Ốp cao su để chân sau bên trái có vết trà xước, bám dính chất màu đen diện (6x2,5)cm. Lò xo và phần kim loại móc vào lò xo tương ứng với vị trí gắn với chân chống phụ bị lõm vào phía trong. Phần ốp nhựa màu đỏ phía sau ngay sát với vị trí cổ xe có vết trà sát nứt vỡ nhựa KT(12x13)cm. Chắn bùn phía trước và phía sau bánh trước bị nứt vỡ, rải rác vết trà sát nhựa bám dính chất màu đen. Kiểm tra đầu tay nắm cao su bên trái phát hiện vết rách không liên tục KT(4,8x2,6)cm.
Kiểm tra phần biển số và chắn bùn sau(đã bị long rời khỏi xe) có dấu vết cong vênh nứt vỡ nhựa KT(32x19)cm. Bánh xe phía trước(đã bị long rời khỏi xe): Phần phanh đĩa bị cong vênh bẹp lõm, trục hai bên bị cong vênh biến dạng, vành kim loại bị cong vênh và biến dạng, nứt vỡ một phần tương ứng với vị trí từ chân van theo chiều kim đồng hồ KT(18x1,7)cm.
 * Ngày 02/04/2017, Cơ quan CSĐT Công an thành phố B ban hành Quyết định trưng cầu giám định số 242 trưng cầu Phòng kỹ thuật hình sự Công an tỉnh B: Xác định cơ chế hình thành dấu vết và điểm va chạm giữa xe ô tô BKS 99C - 102.93 và xe mô tô BKS 99C1 – 190.11.
 *Tại bản kết luận giám định số 34/KLGĐ -PC54, ngày 26/05/2017 của Phòng kỹ thuật hình sự- Công an tỉnh B kết luận:
 -Trên xe mô tô BKS 99C 1 – 190.11: Ốp nhựa cao su tay nắm bên trái bị rời gần như hoàn toàn, đầu tay nắm có vết rách không liên tục KT (4,8 x 2,6)cm, dấu vết thể hiện chiều hướng từ sau ra trước.
 Phần nhựa phía đuôi xe và cụm đèn hậu bị nứt vỡ long rời một phần, gãy rời tay nâng phía sau ; các dấu vết tạo thành do có sự tác động bởi vật tầy và lực tác động mạnh từ phía sau vào các vị trí tương ứng trên xe.

## Page 5

5 Ốp kim loại lốc máy phía sau bên trái có vết nứt vỡ rời, KT (5x3)cm, xung quanh có diện trà xát kim loại, KT (10x7)cm, chiều hướng từ sau ra trước. Dấu vết tạo thành do va chạm với vật tày.
 Dấu vết biến dạng, lõm vào phía trong của lò so và phần kim loại móc lò so ở chân chống phụ bị biến dạng tạo thành do bị tác động bởi vật tày theo hướng từ trên xuống.
 Phần lốp xe trước và phanh đĩa bị cong vênh bẹp lõm vành kim loại tạo thành do bị tác động bởi vật tày với lực tác động mạnh từu trên xuống.
 Các dấu vết khác được tạo thành do va chạm với vật tày.
 -Trên xe ô tô, BKS 99C – 102.93 : Dấu vết trà xát sơn ở mặt ngoài ba đờ sốc bên phải, kích thước (7x 0,7)cm, điểm cao nhất cách nền 67cm, điểm thấp nhất cách nền 64cm, tạo thành do va chạm với vật tày, chiều hướng dấu vết từ trước về sau ;
xung quanh diện này có vết lõm kim loại chiều hướng từ ngoài vào trong, kích thước (5,5 x 6)cm. Cách dấu vết này 8cm về phía đuôi xe có dấu vết trà xát sơn và bám dính hợp chất màu đen, KT (10 x 3) cm, chiều hướng từ trước về sau, điểm cao nhất của dấu vết cách nền 65,8cm, điểm thấp nhất cách nền 61,5cm, các dấu vết tạo thành do va chạm với vật tày. Quá trình thực nghiệm các dấu vết này tương ứng với vị trí tay nắm bên trái xe mô tô BKS 99C1 - 190.11.
 Các dấu vết khác được tạo thành do va chạm với vật tày.
 -Từ kết quả phân tích các dấu vết trên hai phương tiện, kết luận :
 Hai phương tiện xe mô tô biển kiểm soát 99C1 -190.11 và xe ô tô biển kiểm soát 99C-102.93 có va chạm với nhau.
 Điểm va chạm giữa hai phương tiện xe mô tô biển kiểm soát 99C1 -190.11 và xe ô tô biển kiểm soát 99C-102.93 tại vị trí tương ứng dấu vết trà xát sơn ở mặt ngoài, phía trước bên phải ba đờ sốc của xe ô tô biển kiểm soát 99C -102.93 với tay nắm bên trái của xe mô tô biển kiểm soát 99C1-190.11.
* Kh¸m nghiÖm tö thi xác định: Thành ngực mất vững, 1/2 dưới vùng ngực hai bên đến vùng thượng vị rải rác có một số vết xây sát da và bầm tím không liên tục diện (29x20)cm. Vùng mạn sườn bên phải theo đường nách giữa đến vùng mào chậu bên phải rải rác có vết xây sát da không liên tục diện (25x9)cm. Vùng thắt lưng hông bên trái ngang với mào chậu và cách đường giữa 4cm có vết xây sát da kích thước (8x3)cm.
 - Giải phẫu vùng ngực thấy: Toàn bộ da cơ vùng ngực hai bên dập nát, bầm dập, tụ máu, gãy dập xương ức, xương sườn bên trái gãy dạng phức tạp thành nhiều mảnh.

## Page 6

6 Gãy cung xương sườn 1,2 bên phải. Khoang lồng ngực hai bên có chứa nhiều máu không đông. Dập nát phức tạp toàn bộ thùy dưới phổi trái. Dập nát toàn bộ phổi phải.
Rách bao tim, mặt trư ớc tim có vết rách phức tạp diện (3x2)cm. Đứt rách toàn bộ hệ thống tĩnh mạch chủ và đứt phần động mạch.
 - Giải phẫu vùng bụng thấy: Khoang ổ bụng có chứa nhiều máu không đông.
Bầm dập xung huyết các tạng trong khoang ổ bụng. Đứt lìa cổ tử cung.
 *Tại Bản kết luận giám định pháp y tử thi số 146/GĐ -PC54, ngày 18/04/2017 của Phòng Kỹ thuật hình sự - Công an tỉnh B kết luận: Nguyên nhân chết của Vũ Thị Minh T là do đa chấn thương, chấn thương ngực kín, chấn thương bụng kín làm mất máu cấp gây suy hô hấp, suy tuần hoàn.
 *Về dân sự: Sau khi vụ tai nạn giao thông xảy ra, gia đình lái xe Nguyễn VănH và gia đình chị Vũ Minh T đã tự nguyện thống nhất bồi thường dân sự với tổng số tiền 400.000.000đ. Đại diện gia đình chịT đã nhận đủ tiền, không yêu cầu bồi thường gì thêm, và có đơn xin giảm nhẹ trách nhiệm hình sự đối với lái xe Nguyễn Văn H.
Đồng thời cam kết không có yêu cầu thắc mắc khiếu kiện gì về vụ tai nạn trên.
 T¹i b¶n c¸o tr¹ng sè 191/CTr - VKS, ngµy 26/7/2017 cña ViÖn kiÓm s¸t nh©n d©n thµnh phè B¾c Ninh ®· truy tè NguyÔn V¨n H vÒ téi "Vi ph¹m quy ®Þnh vÒ ®iÒu khiÓn ph­¬ng tiÖn giao th«ng ®­êng bé" theo ®iÓm b, c kho¶n 2 §iÒu 202 cña Bé luËt h×nh sù.
 T¹i phiªn toµ , bÞ c¸o khai nhËn: Khoảng 17giờ 50 phót, ngày 30/03/2017, tại KM140+500 Quốc lộ 1A hướng từ thành phố B đi H thu ộc địa phận khu K, phường V, thµnh phè B , bÞ c¸o cã sử dụng rượu điều khi ển xe ô tô biển kiểm soát 99C – 102.93 ®i lấn sang phần đường dành cho xe mô tô, làm cho ba đờ sốc bên phải của xe ô tô biển kiểm soát 99C -102.93 va chạm với tay nắm người lái bên trái của xe mô tô biển kiểm soát 99C1-190.11 do anh Nguyễn Tiến T, điều khiển, chở sau vợ là chị Vũ Thị Minh T đi theo hướng cùng chi ều. BÞ c¸o điều khiển xe ô tô đi được 2km thì người dân đi đường b¸o cho biÕt bÞ c¸o g©y tai n¹n , bÞ c¸o ®· dừng xe và lùc l­îng Công an đến giải quyết vô viªc. Hậu quả: chị Tuyết tử vong vào khoảng 19giờ cùng ngày, anh T bị thương và xe mô tô 99C1-190.11 bị hư hỏng.
 BÞ c¸o thõa nhËn hµnh vi cña m×nh lµ cã téi, b¶n C¸o tr¹ng cña ViÖn kiÓm s¸t ®· truy tè ®èi víi bÞ c¸o lµ ®óng.
 Còng t¹i phiªn tßa, vÞ ® ¹i diÖn ViÖn kiÓm s¸t nh©n thµnh phè B¾c Ninh gi÷ nguyªn néi dung c¸o tr¹ng vµ ®Ò nghÞ Héi ®ång xÐt xö ¸p dông ®iÓm b, c kho¶n 2 §iÒu 202, ®iÓm b, p kho¶n 1, kho¶n 2 §iÒu 46; §iÒu 33 Bé luËt h×nh sù, xö bÞ c¸o vÒ téi "Vi ph¹m quy ®Þnh vÒ ®iÒu khiÓn ph­¬ng tiÖn giao th«ng ®­êng bé "; ph¹t bÞ c¸o NguyÔn V¨n H tõ 36 ®Õn 42 th¸ng tï. VÒ tr¸ch nhiÖm d©n sù, kh«ng ®Æt ra gi¶i quyÕt.
§Ò nghÞ tr¶ 01 giÊy phÐp l¸i xe « t« h¹ng D, sè 270035270806 mang tªn NguyÔn V¨n H, sinh n¨m 1981 do së giao th«ng vËn t¶i tØnh B cÊp ngµy 08/9/2015.

## Page 7

7 BÞ c¸o kh«ng tham gia tranh luËn víi ®¹i diÖn ViÖn kiÓm s¸t nh©n d©n thµnh phè B¾c Ninh, bÞ c¸o nhËn téi vµ xin Héi ®ång xÐt xö gi¶m nhÑ h×nh ph¹t cho bÞ c¸o.
 C¨n cø vµo c¸c chøng cø vµ tµi liÖu ®· ®­îc thÈm tra t¹i phiªn tßa, c¨n cø vµo kÕt qu¶ tranh luËn t¹i phiªn tßa trªn c¬ së xem xÐt ®Çy ®ñ, toµn diÖn chøng cø, ý kiÕn cña kiÓm s¸t viªn, bÞ c¸o vµ ®¹i diÖn hîp ph¸p cho ng­êi bÞ h¹i.
NhËn ®Þnh cña Héi ®ång xÐt xö Lêi khai nhËn téi cña bÞ c¸o t¹i phiªn toµ hoµn toµn phï hîp víi lêi khai cña bÞ c¸o t¹i c¬ quan ®iÒu tra, phï hîp víi biªn b¶n kh¸m nghiÖm hiÖn tr­êng, biªn b¶n kh¸m nghiÖm tö thi, biªn b¶n kh¸m nghiÖm xe «t« vµ c¸c tµi liÖu kh¸c cã trong hå s¬.
C¨n cø vµo biªn b¶n kh¸m nghiÖm hiÖ n tr­êng, kh¸m nghiÖm c¸c ph­¬ng tiÖn liªn quan vµ tö thi sau khi x¶y ra tai n¹n, lêi tr×nh bµy cña bÞ c¸o vµ c¸c chøng cø kh¸c trong hå s¬ vô ¸n, x¸c ®Þnh hµnh vi ®iÒu khiÓn xe « t« mµ trong m¸u cã nång ®é cån, ®i lÊn sang phÇn ®­êng dµnh cho xe m« t« , bá trèn khái hiÖn tr­êng cña NguyÔn V¨n H ®· vi ph¹m §iÒu 8, §iÒu 13 LuËt giao th«ng ® ­êng bé g©y hËu qu¶ rÊt nghiªm träng, ph¹m vµo ®iÓm b, ®iÓm c kho¶n 2 §iÒu 202 Bé luËt h×nh sù. B¶n c¸o tr¹ng vµ lêi luËn téi ®èi víi NguyÔn V¨n H cña vÞ ®¹i diÖn ViÖn kiÓm s¸t nh©n d©n thµn h phè B lµ hoµn toµn cã c¨n cø, viÖc truy tè bÞ c¸o lµ ®óng ng­êi, ®óng téi vµ ®óng ph¸p luËt.
Nh­ vËy lµ cã ®ñ c¬ së kÕt luËn: BÞ c¸o NguyÔn V¨n H ph¹m téi “ Vi ph¹m quy ®Þnh vÒ ®iÒu khiÓn ph­¬ng tiÖn giao th«ng ®­êng bé” theo ®iÓm b, ®iÓm c kho¶n 2 §iÒu 202 Bé luËt h×nh sù.
 Hµnh vi ph¹m téi cña bÞ c¸o lµ nguy hiÓm cho x· héi, ®· x©m ph¹m trËt tù an toµn giao th«ng ®­êng bé, x©m ph¹m ®Õn tÝnh m¹ng, søc kháe, g©y tæn thÊt vÒ tinh thÇn cho gia ®×nh ng­êi bÞ h¹i. Do ®ã ph¶i xö lý bÞ c¸o b»ng h×nh ph¹t nghiªm kh¾c míi cã t¸c dông gi¸o dôc riªng vµ phßng ngõa chung.
XÐt vÒ nh©n th©n bÞ c¸o th× thÊy : BÞ c¸o lµ ng­êi cã nh©n th©n tèt, ch­a cã tiÒn ¸n, tiÒn sù, lÇn ®Çu ph¹m téi, trong qu¸ tr×nh ®iÒu tra còng nh­ t¹i phiªn tßa bÞ c¸o thµnh khÈn khai b¸o, ¨n n¨n hèi c¶i vÒ hµnh vi cña m×nh. BÞ c¸o cïng gia ®×nh ®· tù nguyÖn båi th­êng kh¾c phôc hËu qu¶ cho gia ®×nh ng­êi bÞ h¹i , ®Õn nay gia ®×nh bÞ h¹i kh«ng cã ý kiÕn hay yªu cÇu g× thªm, t¹i phiªn tßa ®¹i diÖn theo ñy quyÒn cña ng­êi bÞ h¹i xin gi¶m nhÑ TNHS cho bÞ c¸o. Do vËy bÞ c¸o ®­îc h­ëng 02 t×nh tiÕt gi¶m nhÑ ®­îc qui ®Þn h t¹i ®iÓm b, p kho¶n 1 §iÒu 46 vµ 01 t×nh tiÕt gi¶m nhÑ quy ®Þnh t¹i kho¶n 2 §iÒu 46 BLHS. Bị cáo không có tình tiết tăng nặng TNHS.
Sau khi xem xét, đánh giá tính chất và mức độ hành vi phạm tội cũng như nhân thân, các tình tiết tăng nặng, giảm nhẹ TNHS của bị cáo, đối chiếu với các quy định phát luật và xét đề nghị của Đại điện VKS thành phố Bắc Ninh là có căn cứ. Héi ®ång xÐt xö thÊy cÇn thiÕt ph¶i c¸ch ly bÞ c¸o ra khái ®êi sèng x· héi mét thêi gian ®Ó c¶i t¹o gi¸o dôc bÞ c¸o trë thµnh con ng­êi l­¬ng thiÖn. Tuy nhiªn víi c¸c t×nh tiÕt gi¶m nhÑ nªu trªn th× Héi ®ång x Ðt xö sÏ c©n nh¾c xem xét giảm nhẹ một phần hình phạt cho bị cáo khi lượng hình.

## Page 8

8 VÒ tr¸ch nhiÖm d©n sù: Sau khi x¶y ra tai n¹n bÞ c¸o t¸c ®éng gia ®×nh båi th­êng cho gia ®×nh ng­êi bÞ h¹i tæng sè tiÒn lµ 400.000.000®ång. §Õn nay, ®¹i diÖn gia ®×nh lµ anh NguyÔn TiÕn T kh«ng cã ý kiÕn hay yªu cÇu g× thªm, do vËy Héi ®ång xÐt xö kh«ng ®Ò cËp gi¶i quyÕt.
Ph­¬ng tiÖn liªn quan trong vô tai n¹n giao th«ng:
§èi víi x e «t« nh·n hiÖu Tr­êng Giang BKS 99C – 102.93 lµ xe cña NguyÔn V¨n H ngµy 23/5/2017 C¬ quan ®iÒu tra C«ng an thµnh phè B ®· xö lý tr¶ cho H cïng víi toµn bé giÊy tê xe gåm: §¨ng kiÓm xe, ®¨ng ký xe, b¶o hiÓm tr¸ch nhiÖm d©n sù lµ phï hîp.
§èi víi giÊy phÐp l¸i xe « t« cña bÞ c¸o h¹ng D , sè 270035270806 mang tªn NguyÔn V¨n H, sinh n¨m 1981 do së giao th«ng v Ën t¶i tØnh B cÊp ngµy 08 /9/2015 cho bÞ c¸o, xÐt ®©y lµ giÊy tê hîp ph¸p cña bÞ c¸o, thÊy cÇn tr¶ l¹i cho bÞ c¸o nh­ lêi ®Ò nghÞ cña vÞ ®¹i diÖn ViÖn kiÓm s¸t lµ phï hîp.
VÒ ¸n phÝ: BÞ c¸o ph¶i chÞu ¸n phÝ h×nh sù s¬ thÈm theo quy ®Þnh cña ph¸p luËt.
V× c¸c lÏ trªn;
QuyÕt ®Þnh:

Tuyªn bè bÞ c¸o NguyÔn V¨n H ph¹m téi "Vi ph¹m quy ®Þnh vÒ ®iÒu khiÓn ph­¬ng tiÖn giao th«ng ®­êng bé"¸p dông ®iÓm b, c kho¶n 2 §iÒu 202, ®iÓm b, p kho¶n 1, kho¶n 2 §iÒu 46; §iÒu 33 Bé luËt h×nh sù. NghÞ quyÕt sè 326/2016/UBTVQH14 ngµy 30/12/2016 cña UBTVQH vÒ ¸n phÝ, lÖ phÝ Toµ ¸n.
 Xö ph¹t: NguyÔn V¨n H 36 (Ba m­¬i s¸u) th¸ng tï , thêi h¹n tï tÝnh tõ ngµy b¾t thi hµnh ¸n, ®­îc trõ thêi gian t ¹m gi÷, t¹m giam tõ ngµy 31/3/2017 ®Õ n ngµy 08/5/2017.
Áp dông §iÒu 76 Bé luËt tè tông h×nh sù:
Tr¶ l¹i cho bÞ c¸o giÊy phÐp l¸i xe h¹ng D, sè 270035270806 mang tªn NguyÔn V¨n H, sinh n¨m 1981 do së giao th«ng vËn t¶i tØnh B cÊp ngµy 08/9/2015.
BÞ c¸o ph¶i chÞu 200.000 ®ång ¸n phÝ h×nh sù s¬ thÈm.
BÞ c¸o, ng­êi bÞ h¹i, ®¹i diÖn hîp ph¸p cho ng­êi bÞ h¹i cã quyÒn kh¸ng c¸o b¶n ¸n trong h¹n 15 ngµy kÓ tõ ngµy tuyªn ¸n./.
 N¬i nhËn:
- TAND tØnh B¾c Ninh.
- VKSND thµnh phè B.
- Thi hµnh ¸n d©n sù thµnh phè B.
- Nh÷ng ng­êi tham gia tè tông.
- L­u.
T/m. Héi ®ång xÐt xö s¬ thÈm ThÈm ph¸n - Chñ to¹ phiªn toµ




 NguyÔn ThÞ Thu Th¶o

## Page 9

## Page 10

Héi thÈm nh©n d©n ThÈm ph¸n - Chñ täa phiªn tßa


§ç Nh­ Vò Cao ThÞ Cóc NguyÔn ThÞ Thu Th¶o

## Page 11

 N¬i nhËn:
- TAND tØnh B¾c Ninh.
- VKSND thµnh phè B¾c Ninh.
- Thi hµnh ¸n d©n sù thµnh phè B¾c Ninh.
- Nh÷ng ng­êi tham gia tè tông.
- L­u.
T/m. Héi ®ång xÐt xö s¬ thÈm ThÈm ph¸n - Chñ to¹ phiªn toµ




 NguyÔn ThÞ Thu Th¶o

## Page 12

Héi thÈm nh©n d©n ThÈm ph¸n - Chñ täa phiªn tßa


§µo §øc Phó Cao ThÞ Cóc NguyÔn ThÞ Thu Th¶o




 N¬i nhËn:
- TAND tØnh B¾c Ninh.
- VKSND thµnh phè B¾c Ninh.
- Thi hµnh ¸n d©n sù thµnh phè B¾c Ninh.
- Nh÷ng ng­êi tham gia tè tông.
- L­u.
T/m. Héi ®ång xÐt xö s¬ thÈm ThÈm ph¸n - Chñ to¹ phiªn toµ



 NguyÔn ThÞ Thu Th¶o NguyÔn ThÞ Thu Th¶o

## Page 13

13 Tại Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an thành phố Bắc Ninh, Nguyễn Văn Hướng đã khai nhận toàn bộ hành vi phạm tội của bản thân.
 Tõ nh÷ng chøng cø t×nh tiÕt nªu trªn:
kÕt luËn Khoảng 17giờ 50 phót, ngày 30/03/2017, tại KM140+500 Quốc lộ 1A hướng từ thành phố Bắc Ninh đi Hà Nội thuộc địa phận khu Khả Lễ, phường Võ Cường, thµnh phè Bắc Ninh, tỉnh Bắc Ninh, Nguyễn Văn Hướng, sinh năm 1981, HKTT: th«n Đào X á, phêng Phong Kh ê, thành phố Bắc Ninh, tỉnh Bắc Ninh sử dụng rượu với nồng độ cồn 0,22mg/1 lít khí thở, điều khiển xe ô tô biển kiểm soát 99C – 102.93 ®i lấn sang phần đường dành cho xe mô tô, làm cho ba đờ sốc bên phải của xe ô tô biển kiểm soát 99C-102.93 va chạm với tay nắm người lái bên trái của xe mô tô biển kiểm soát 99C1-190.11 do anh Nguyễn Tiến Trinh, sinh năm 1984, điều khiển, chở sau vợ là chị Vũ Thị Minh Tuyết, sinh năm 1988, HKTT đều ở: xóm Phúc Hậu, thôn Lũng Sơn, Thị trấn Lim, huyện Tiên Du, tỉnh Bắc Ninh đang đi theo hướng cùng chiều. Sau đó, Hướng điều khiển xe ô tô đi tiếp được 2km thì bị người dân đi đường đuổi kịp, dừng xe và báo Công an đến giải quyết. Hậu quả: chị Tuyết tử vong vào khoảng 19giờ cùng ngày, anh Trinh bị thương và xe mô tô 99C1-190.11 bị hư hỏng.
Nh vËy ®· cã ®ñ c¨n cø x¸c ®Þnh bÞ can cã lý lÞch díi ®©y ph¹m téinh sau:
Lý lÞch bÞ can Họ và tên : Nguyễn Văn Hướng - Sinh năm : 1981 HKTT: thôn Đào Xá, phường Phong Khê, thành phố Bắc Ninh, tỉnh Bắc Ninh Nghề nghiệp: Lái xe. Trình độ học vấn: 12/12.
 Dân tộc: Kinh. Quốc tịch: Việt Nam Tôn giáo: Không.
 Bố đẻ: Nguyễn Hoàng Cử; Đã chết Mẹ đẻ: Nguyễn Thị Canh; sinh năm: 1948.
 Gia ®×nh cã 05 chÞ em, b¶n th©n bÞ can lµ con út.
 Vợ: Nguyễn Thị Diễm - Sinh năm: 1986.

## Page 14

14 Bị can có 2 con, lớn sinh năm 2007, nhỏ sinh năm 2010 Tiền án, tiền sự: Không BÞ can bÞ bắt t¹m giam t ừ ngày 31/03/2017 đến ngày 08/05/2017 được áp dụng biện pháp ngăn chặn “Bảo lĩnh”.
Hành vi điều khiển xe ô tô mà trong máu có nồng độ cồn, đi lấn làn đường dành cho xe mô tô, bỏ trốn khỏi hiện trường của Hướng vi phạm Điều 8, Điều 13 Luật giao thông đường bộ gây hậu quả rất nghiêm trọng, ®· ph¹m téi “Vi phạm quy định về điều khiển phương tiện giao thông đường bộ” quy ®Þnh t¹i Điểm b, Điểm c K ho¶n 2 ĐiÒu 202 Bé luËt h×nh sù.
Tại Kho¶n 1 ĐiÒu 202 Bé luËt h×nh sù quy ®Þnh:
“1. Người nào điều khiển phương tiện giao thông đường bộ mà vi phạm quy định về an toàn giao thông đường bộ gây thiệt hại cho tính mạng hoặc gây thiệt hại nghiêm trọng cho sức khỏe, tài sản của người khác, thì bị phạt tiền từ năm triệu đồng đến năm mươi triệu đồng, cải tạo không giam giữ đến ba năm hoặc phạt tù từ sáu tháng đến năm năm.”
Tại Điểm b, Điểm c, Điểm đ Kho¶n 2 ĐiÒu 202 Bé luËt h×nh sù quy ®Þnh:
 “2. Phạm tội thuộc một trong các trường hợp sau đây, thì bị phạt tù từ ba năm đến mười năm:
 b) Trong khi say rượu hoặc say do dùng các chất kích thích mạnh khác;
 c) Gây tai nạn rồi bỏ chạy để trốn tránh trách nhiệm hoặc cố ý không cứu giúp người bị nạn;…”
 Đối với anh Nguyễn Tiến Trinh, anh Trinh xác định anh bị xây xát và chấn thương vùng bụng, nhưng anh có đơn xin từ chối giám định tỷ lệ thương tích của bản thân, không yêu cầu Nguyễn Văn Hướng phải bồi thường gì thêm nên Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an thành phố Bắc Ninh không xem xét xử lý đối với Hướng là phù hợp. (BL110)
V× c¸c c¨n cø trªn:
quyÕt ®Þnh Truy tè ra tríc Toµ ¸n nh©n d©n thµnh phè B¾c Ninh ®Ó xÐt xö bÞ can NguyÔn Văn Hướng cã hµnh vi vµ lý lÞch nªu trªn vÒ téi “Vi phạm quy định về đi ều khiển phương tiện giao thông đường bộ” theo Điểm b, Điểm c Kho¶n 2, §iÒu 202 Bé luËt h×nh sù.

## Page 15

15 KÌm theo c¸o tr¹ng gåm cã:
- Hå s¬ vô ¸n gåm: 01 tËp, 153 trang ®¸nh sè thø tù tõ 01 ®Õn 153.
- B¶n thèng kª vËt chøng./.


N¬i nhËn:
- VKSND tØnh BN;
- C¬ quan CS§T CA TP B¾c Ninh;
- BÞ can;
- Hå s¬ vô ¸n;
- HSKS;
- Lu.
viÖn trëng




 Nguyễn Thị Lan



















Héi thÈm nh©n d©n ThÈm ph¸n – Chñ täa phiªn tßa

## Page 16

§µo §øc Phó Cao ThÞ Cóc NguyÔn ThÞ Thu Th¶o