Bản án số: 134/2022/HS-PT
Bị cáo Lê Đức H - phạm tội vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ
Số: 134
Ngày: 30/06/2022
Tòa án xét xử: TAND tỉnh Tiền Giang
Cấp xét xử: Phúc thẩm

## Page 1

TÒA ÁN NHÂN DÂN TỈNH TIỀN GIANG

Bản án số: 134/2022/HS-PT Ngày: 30 - 6 - 2022

CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập - Tự do - Hạnh phúc

NHÂN DANH NƯỚC CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM TÒA ÁN NHÂN DÂN TỈNH TIỀN GIANG
- Thành phần Hội đồng xét xử phúc thẩm gồm có:
Thẩm phán - Chủ tọa phiên tòa: Ông Võ Trung Hiếu Các Thẩm phán: Ông Mai Văn Hùng Cường Ông Nguyễn Ngọc Thái Dũng
- Thư ký phiên tòa : Ông Lê Minh Thắm - Thư ký Tòa án nhân dân tỉnh Tiền Giang.
- Đại diện Viện kiểm sát nhân dân tỉnh Tiền Giang tham gia phiên tòa :
Bà Đỗ Thị Phương Thảo, Kiểm sát viên.
Ngày 30 tháng 6 năm 2022, tại trụ sở Tòa án nhân dân tỉnh Tiền Giang xét xử phúc thẩm công khai vụ án hình sự phúc thẩm thụ lý số: 57/2022/TLPT-HS ngày 28 tháng 02 năm 2022 đối với bị cáo Lê ứcH do có kháng cáo của bị cáo đối với Bản án hình sự sơ thẩm số 06/2022/HS-ST ngày 13 tháng 01 năm 2022 của Tòa án nhân dân huyện C, tỉnh Tiền Giang.
- Bị cáo có kháng cáo: Lê Đức H, sinh năm 1991 tại tỉnh Thái Bình; Nơi cư trú: TT , xã L, huyện T, tỉnh Thái Bình; nghề nghiệp: Tài xế; trình độ học vấn: 9/12; giới tính: Nam; dân tộc: Kinh; Tôn giáo: Không; Quốc tịch: Việt Nam; con ông Lê Văn B, sinh năm 1963 và à Tô Thị O, sinh năm 1970; Vợ: Lê Thị H1, sinh năm 1991; Con: 02 người, lớn sinh năm 2013, nhỏ sinh năm 2016;
Tiền án, tiền sự: Không.
Bị cáo tại ngoại và có mặt tại phiên tòa.
Ngoài ra, trong vụ án có 02 người bị hại bị ndns người có qu n i, ngha vụ iên quan nhưng không có kháng cáo bản án không bị kháng nghị.
NỘI DUNG VỤ ÁN:
* Theo các tài liệu có trong hồ sơ vụ án và diễn biến tại phiên tòa, nội dung vụ án được tóm tắt như sau:
Lê ứcH được Sở giao thông vận tải TP. HCM cấp giấy phép lái xe hạng C, số 79019302xxx vào ngày 16/01/2019, có giá trị đến ngày 16/01/2024.
Khoảng 13 giờ 15 phút ngày 03/10/2020, Lê ứcH điều khiển xe ô tô tải biển số 29H-xxx.xx trên quốc lộ 1A theo hướng từ Mỹ Thuận về Trung Lương,

## Page 2

2 khi đến đoạn đường trước trạm dừng chân X km 2011+900, thuộc địa phận ấp H, xã H, huyện C, tỉnh Tiền Giang. Lúc này trời mưa, mặt đường trơn trượt, nhưng H vẫn điều khiển xe ô tô với tốc độ 53km/h, khi còn cách xe ô tô iển số 60A-xxx.xx khoảng 05m, do anh Nguy ễn Công N điều khiển cùng chiều phía trước đang dừng để nhường đường cho các xe đang ra vào trạm dừng chân X.
Do không làm chủ tốc độ và không giữ khoảng cách an toàn với xe liền kề phía trước. H đã đánh tay lái về ên phải nhưng không kịp. Làm hông ên phải của xe ô tô tải 29H-xxx.xx đụng vào phía sau của xe ô tô iển số 60A-xxx.xx, làm xe ô tô này trượt về trước đụng vào phía sau của xe ô tô iển số 62A-xxx.xx do anh Bùi Trường G điều khiển đang dừng phía trước cùng chiều để nhường đường cho các xe ra vào trạm dừng chân X gây tai nạn.
Hậu quả xe ô tô iển số 60A-xxx.xx và xe ô tô iển số 62A-xxx.xx bị hư hỏng nặng, xe ô tô 29H-xxx.xx hư hỏng không đáng kể.
Theo kết luận định giá tài sản số 29/KL G-TTHS, ngày 26/02/2021, của Hội đồng định giá trong tố tụng hình sự huyện C kết luận:
- Giá trị xe ô tô Toyota Inova, iển số 62A-xxx.xx màu sơ ghi ạc, trước khi xãy ra vụ án, đơn giá 498.181.200đ, tỉ lệ còn lại 10%, thành tiền là 49.818.000đ. Tỉ lệ còn lại sau tai nạn là 9%. Như vậy tỉ lệ thiệt hại là 1% thành tiền là 4.981.812đ.
- Giá trị xe ô tô Honda CR-V biển số 60A-xxx.xx màu sơn xanh trước khi xãy ra tai nạn, đơn giá 1.174.800.000đ, tỉ lệ còn lại 85%, thành tiền là 998.580.000đ. Tỉ lệ còn lại sau khi xãy ra tai nạn giao thông 62%. Như vậy tỉ lệ thiệt hại 23%, thành tiền là 270.204.000đ.
Lỗi dấn đến tai nạn giao thông trên là do Lê ứcH điều khiển xe ô tô không giữ khoảng cách an toàn với xe ô tô chạy liền kề phía trước gây tai nạn, làm hư hỏng xe ô tô iển số 62A-xxx.xx thiệt hại 4.981.812đ và xe ô tô iển số 60A- xxx.xx thiệt hại 270.204.000đ. Tổng giá trị thiệt hạic ủa 2 xe là 275.185.812đ. Hành vi của H đã vi phạm khoản 1 iều 12 Luật giao thông đường bộ và khoản 11 iều 5 Thông tư 31/2019/TT-BGTVT ngày 29/8/2019 của Bộ giao thông vận tải.
Tại Bản án hình sự sơ thẩm số 06/2022/HS-ST ngày 13 tháng 01 năm 2022 của Tòa án nhân dân huyện C, tỉnh Tiền Giang đã quyết định:
- Căn cứ điểm d khoản 1 iều 260 và iều 38 Bộ luật hình sự.
- Căn cứ điểm b, s khoản 1 và khoản 2 iều 51, iều 54 Bộ luật Hình sự.
- Căn cứ iều 46 Bộ luật Hình sự năm 2015.
- Căn cứ iều 106 Bộ luật Tố tụng Hình sự năm 2015.
- Căn cứ Nghị quyết số 326/2016/UBTVQH14 ngày 30/12/2016 của Ủy an Thường vụ Quốc hội.
Tuyên xử:

## Page 3

1. Về tội danh: Tuyên ố bị cáo Lê ứcH phạm tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”.
2. Về hình phạt: Tuyên phạt bị cáo H: 09 (chín) tháng tù.
Thời gian chấp hành án được tính từ ngày ắt bị cáo để chấp hành án.
* Ngoài ra ản án còn quyết định về phần xử lý vật chứng, án phí và thông áo về quyền kháng cáo theo quy định pháp luật.
* Ngày 21 tháng 01 năm 2022, bị cáo Lê ứcH có đơn kháng cáo với nội dung: Xin giảm nhẹ hình phạt, cho bị cáo được hưởng án treo.
Tại phiên tòa phúc thẩm:
- Bị cáo Lê ứcH vẫn giữ nguyên yêu cầu kháng cáo và thừa nhận toàn ộ hành vi phạm tội mà ị cáo đã thực hiện như nội dung bản án sơ thẩm của Tòa án nhân dân huyện C đã nêu. Bị cáo rất ăn năn hối hận đối với hành vi của mình.
Xin Hội đồng xét xử xem xét giảm nhẹ hình phạt cho bị cáo, cho ị cáo được hưởng án treo.
- ại diện Viện kiểm sát nhân dân tỉnh Tiền Giang trong phần tranh luận phát iểu quan điểm giải quyết vụ án đã phân tích tính chất, mức độ nguy hiểm của hành vi phạm tội, nhân thân cùng các tình tiết giảm nhẹ, tăng nặng trách nhiệm hình sự của bị cáo, mức án Tòa án cấp sơ thẩm tuyên đối với bị cáo là phù hợp. Tuy nhiên, do ị cáo phạm tội lần đầu chưa có tiền án, tiền sự, sau khi phạm tội bị cáo đã tác động cùng với chủ xe bồi thường khắc phục toàn ộ thiệt hại. Quá trình điều tra, cũng như tại phiên tòa ị cáo thành khẩn khai áo tỏ rõ thái độ ăn năn hối cải, là lao động chính nuôi sống gia đình có hoàn cảnh khó khăn, được phía ị hại xin giảm nhẹ hình phạt. Viện kiểm sát đề nghị chấp nhận kháng cáo, cho ị cáo được hưởng án treo.
NHẬN ĐỊNH CỦA TÒA ÁN:
Trên cơ sở nội dung vụ án, căn cứ vào các tài liệu trong hồ sơ vụ án đã được tranh tụng tại phiên tòa, Hội đồng xét xử nhận định như sau:
[1]. Tại phiên tòa phúc thẩm, bị cáo Lê ứcH thừa nhận hành vi phạm tội của mình đúng như ản án sơ thẩm đã nêu, lời nhận tội của bị cáo phù hợp với lời khai trước đây của bị cáo tại cơ quan điều tra, phiên tòa sơ thẩm cùng các chứng cứ khác có trong hồ sơ vụ án, đã có đầy đủ cơ sở xác định:
Khoảng 13 giờ 15 phút ngày 03/10/2020 ị cáo H điều khiển xe ô tô iển số 29H-xxx.xx trên quốc lộc 1A hướng từ Mỹ Thuận đi Trung Lương, khi đến Km 2011 + 900m, thuộc địa phần ấp H, xã H, huyện C, bị cáo không làm chủ tốc độ, không giữ khoảng cách an toàn đối với xe cùng chiều liền trước trong điều kiện thời tiết trời mưa mặt đường trơn trượt và trong khu vực có iển áo giảm tốc độ, đã để xe ô tô ị cáo điều khiển bị đụng vào phía sau xe ô tô iển số 60A-xxx.xx đang dừng đậu nhường đường cho các xe ô tô khác lưu thông vào trạm dừng chân X, làm cho xe ô tô 60A-xxx.xx trượt tới đụng tiếp vào xe ô tô biển số 62A-xxx.xx gây tai nạn. Hành vi của bị cáo đã vi phạm khoản 1 iều 12 Luật Giao thông đường bộ và iều 5 Thông tư 31/2019/TT-BGTVT ngày

## Page 4

4 29/8/2019. Thiệt hại đối với xe ô tô iển số 62A-xxx.xx là 4.981.812đ và xe ô tô biển số 60A- xxx.xx là 270.204.000đ. Tổng giá trị thiệt hại của 2 xe là 275.185.812đ.
Do đó, Tòa án cấp sơ thẩm tuyên ố bị cáo Lê ứcH phạm tội “Vi phạm qu ịnh v tham gia giao thông ường bộ” theo quy định tại điểm d khoản 1 iều 260 Bộ luật hình sự là có căn cứ và đúng pháp luật.
[2] Xét thấy hành vi của bị cáo là nguy hiểm cho xã hội, đã xâm phạm đến trật tự an toàn và hoạt động ình thường của các phương tiện giao thông đường bộ. Khi tham gia giao thông ị cáo không chấp hành đúng luật giao thông đường bộ, đã xâm phạm trực tiếp đến tài sản của người khác được pháp luật bảo vệ.
Về ý thức chủ quan: Bị cáo nhận thức được rằng, xe ô tô là nguồn nguy hiểm cao độ, khi tham gia giao thông phải tuân thủ các quy định về điều khiển phương tiện giao thông đường bộ, thế nhưng ị cáo điều khiển xe ô tô không giữ khoảng cách an toàn đối với xe cùng chiều liền trước trong điều kiện thời tiết trời mưa mặt đường trơn trượt và trong khu vực có iển áo giảm tốc độ, đã để xe ô tô ị cáo điều khiển bị đụng vào phía sau xe ô tô iển số 60A-xxx.xx đang dừng đậu nhường đường cho các xe ô tô khác lưu thông vào trạm dừng chân X, làm cho xe ô tô 60A-xxx.xx trượt tới đụng tiếp vào xe ô tô iển số 62A-xxx.xx gây tai nạn. Hành vi này của bị cáo vi phạm khoản 1 điều 12 Luật giao thông đường bộ. Lỗi dẫn đến tai nạn là do ị cáo trực tiếp gây ra. Chứng tỏ bị cáo có thái độ không chấp hành nghiêm quy định của luật giao thông, xem thường tính mạng, sức khỏe của người khác, xem thường pháp luật, bất chấp hậu quả xảy ra.
[3] Xét yêu cầu kháng cáo xin giảm nhẹ hình phạt và án treo của bị cáo Hội đồng xét xử thấy rằng: bị cáo phạm tội lần đầu, chưa có tiền án, tiền sự, sau khi phạm tội bị cáo đã tác động cùng với chủ xe bồi thường khắc phục toàn ộ thiệt hại. Quá trình điều tra, cũng như tại phiên tòa ị cáo thành khẩn khai áo tỏ rõ thái độ ăn năn hối cải. Tại cấp phúc thẩm bị cáo cung cấp thêm giấy xác nhận của Ủy an nhân dân xã L, huyện T, tỉnh Thái Bình, chứng minh hiện hoàn cảnh gia đình ị cáo thật sự khó khăn, ị cáo là lao động chính chăm lo cho cả gia đình, không vườn đất sản xuất, không có điều kiện kinh doanh gì khác. Cả cha, mẹ đều bệnh mãn tính, điều trị lâu dài; vợ không nghề nghiệp, hai con còn nhỏ; ược phía ị hại ãi nại, xin giảm nhẹ hình phạt cho bị cáo. Với các tình tiết nêu trên, căn cứ vào quy định của pháp luật, xác định bị cáo đủ điều kiện để được hưởng án treo nên kháng cáo của bị cáo được chấp nhận, sửa án sơ thẩm.
[4] Về án phí: Bị cáo không phải chịu án phí hình sự phúc thẩm.
[5]. Xét lời đề nghị của đại diện Viện kiểm sát là có cơ sở phù hợp với quan điểm của Hội đồng xét xử nên được chấp nhận.
[6]. Các phần khác của quyết định án sơ thẩm đã có hiệu lực pháp luật kể từ ngày hết thời hạn kháng cáo, kháng nghị.
Vì các lẽ trên,

## Page 5

5 Căn cứ điểm b khoản 1 iều 355, điểm e khoản 1 iều 357 Bộ luật Tố tụng Hình sự.
QUYẾT ĐỊNH:
1. Chấp nhận yêu cầu kháng cáo của bị cáo Lê ức H.
Sửa bản án hình sự sơ thẩm số 06/2022/HS-ST ngày 13 tháng 01 năm 2022 của Tòa án nhân dân huyện C, tỉnh Tiền Giang.
Tuyên ố bị cáo Lê ứcH phạm tội “Vi phạm qu ịnh v tham gia giao thông ường bộ ”.
Áp dụng điểm d khoản 1 iều 260 và iều 38, điểm b, s khoản 1, khoản 2 iều 51, iều 65 Bộ luật Hình sự; Nghị quyết số 326/2016/UBTVQH 14 ngày 30/12/2016 của Ủy an Thường vụ Quốc hội quy định về án phí, lệ phí Tòa án.
Xử phạt: Bị cáo Lê ứcH 09 (chín) tháng tù, cho bị cáo được hưởng án treo, và phải chấp hành thời gian thử thách là 01 năm 06 tháng kể từ ngày tuyên án phúc thẩm (30/6/2022).
Giao bị cáo cho chính quyền địa phương nơi ị cáo đang thường trú (Ủy an nhân dân xã xã L, huyện T, tỉnh Thái Bình ) giám sát và giáo dục bị cáo trong thời gian thử thách. Trường hợp bị cáo có thay đổi nơi cư trú thì thực hiện theo iều 92 của Luật thi hành án hình sự. Trong thời gian thử thách, nếu người được hưởng án treo cố ý vi phạm nghĩa vụ theo quy định của Luật thi hành án hình sự từ 02 (hai) lần trở lên, thì Tòa án có thể buộc người đó phải chấp hành hình phạt tù của bản án đã cho hưởng án treo.
2. Về án phí: Bị cáo không phải chịu án phí hình sự phúc thẩm.
3. Các quyết định khác của bản án sơ thẩm không có kháng cáo, kháng nghị có hiệu lực pháp luật kể từ ngày hết thời hạn kháng cáo, kháng nghị.
Bản án phúc thẩm có hiệu lực pháp luật kể từ ngày tuyên án.
Nơi nhận:
- TAND cấp cao tại TP.HCM;
- VKSND tỉnh TG;
- Sở tư pháp tỉnh TG;
- Phòng hồ sơ CA tỉnh TG;
- TAND Huyện C;
- VKSND Huyện C;
- Công an Huyện C;
- THADS Huyện C;
- Bị cáo;
- Lưu hồ sơ vụ án.
TM. HỘI ĐỒNG XÉT XỬ PHÚC THẨM THẨM PHÁN - CHỦ TỌA PHIÊN TÒA




VõT ung Hiếu