파리 메트로 9호선

파리 메트로 9호선()은 파리교통공단(RATP)이 운영하는 파리 메트로의 노선으로, 파리 서남부 교외의 퐁 드 세브르(Pont de Sèvres)역에서 파리 동부 교외의 매리 드 몽트뢰유(Mairie de Montreuil)역에 이르는 전장 19.6km의 노선이다. 노선색은 연한 갈록색이다. 연혁 9호선은 최초에는 트로카데로(Trocadéro)∼포르트 드 생클로드(Porte de Saint-Cloud)을 잇는 남부2호선(현재의 6호선)의 지선으로 1909년에 개통하는 것으로 계획되었다. 그러나 1910년이 되어 트로카데로∼오페라(Opéra)구간이 계획되면서 두 구간을 이어 16구 일대와 파리 중심가를 직결하는 하나의 노선으로 하는 것으로 정해지기에 이른다. 1924년에 생 오귀스탱(Saint-Augustin)∼포르트 드 몽트뢰유(Porte de Montreuil) 구간이 착공되었다. 특히 이 중 리슐리외-드로(Richelieu-Drouot)∼레퓌블리크(République) 구간은 8호선과 병주하는 구간으로, 지상의 교통량이 많은 곳이었고, 또 착공된 구간 중 일부는 옛날 센 강이 흘렀던 곳으로 지반이 연약한 곳이었다. 이로 인해 6.4km에 불과한 연장 구간은 일부가 1928년에 일부가 개통된 외에는 긴 공사기간이 소요되어 1933년이 되어서야 개통되었다. 1934년에 9호선은 서쪽으로 퐁 드 세브르까지 연장되었다. 이는 파리 메트로 최초의 파리 교외로의 연장이기도 하다. 이어 1937년에는 동쪽으로 매리 드 몽트뢰유까지 연장되었다. 9호선은 2차 세계대전 중인 1943년에 여러 차례에 걸쳐 공습을 당하기도 했다. 1922년 11월 8일 : 트로카데로(Trocadéro)∼엑셀망(Exelmans)간 개통. 1923년 5월 27일 : 트로카데로(Trocadéro)∼생 오귀스탱(Saint-Augustin)간 연장개통. 1923년 9월 29일 : 엑셀망(Exelmans)∼포르트 드 생클로드(Porte de Saint-Cloud)간 연장개통. 1928년 6월 30일 : 생 오귀스탱(Saint-Augustin)∼리슐리외-드로(Richelieu-Drouot)간 연장개통. 1933년 12월 10일 : 리슐리외-드로(Richelieu-Drouot)∼포르트 드 몽트뢰유(Porte de Montreuil)간 연장개통. 1934년 2월 3일 : 퐁 드 세브르(Pont de Sèvres)∼포르트 드 생클로드(Porte de Saint-Cloud)간 연장개통. 1937년 10월 14일 : 포르트 드 몽트뢰유(Porte de Montreuil)∼매리 드 몽트뢰유(Mairie de Montreuil)간 연장개통. 1943년 4월 4일 : 근처에 있는 르노의 공장이 폭격을 받아 그 여파로 퐁 드 세브르 역과 빌랑쿠르 역이 심하게 손상됨. 1943년 9월 3일 : La voit Murat가 폭격을 받아 불통됨. 1943년 9월 15일 : 포르트 드 생클로드(Porte de Saint-Cloud)역이 폭격을 받아 파괴됨. 차량 1974년부터 MF 67형이 투입되어 운행되기 시작하였고 2007년에는 신예 차량인 MF 2000형이 투입되기 시작하였다. 양 형식 공히 5량 편성으로 운행되며, MF 67형은 Mc+M+T+T+Mc 또는 Mc+T+M+T+Mc의 편성을, MF 2000형은 Tc+M+M+M+Tc의 편성을 구성하고 있다. 차량기지는 퐁 드 세브르 역 서쪽의 Boulogne 기지가 사용되고 있으며, 중검수는 7호선의 Choisy 기지에서 담당하고있다. 노선도 및 정거장 역 목록 9호선 역 목록은 서쪽에서 동쪽 순으로 분류하였다. (굵은 글씨의 역은 특정 통행의 시종착역으로 사용된다.) 역 상세 정보 퐁 드 세브르(Pont de Sèvres) 비양쿠르(Billancourt) 마르셀 상바트(Marcel Sembat) 포르트 드 생클로드(Porte de Saint-Cloud) 역의 서쪽에서 10호선으로의 연결선, 통칭 La voie Murat와 La voie des Atelier가 분기된다. 이 연결선들에 대하여는 10호선의 기사를 참조하라. 엑셀망(Exelmans) 미셸 앙주-몰리토(Michel-Ange-Molitor) 접속노선 : ■10호선 미셸 앙주-오테이유(Michel-Ange-Auteuil) 접속노선 : ■10호선 Michel-Ange-Auteuil∼Jasmin 사이에서 10호선으로의 연결선이 분기된다. 자스맹(Jasmin) 라늘락(Ranelagh) 라뮈에트(La Muette) RER C선의 불랭빌리에 역과 연결되어 있어 환승 가능. 뤼드라폼프(Rue de la Pompe) 트로카데로(Trocadéro) 접속노선 : ■6호선 이 역의 전후로 6호선과의 연결선(2개소)이 분기된다. 이에나(Iéna) 알마-마르소(Alma-Marceau) 프랭클린 D. 루즈벨트(Franklin D. Roosevelt) 접속노선 : ■1호선 개통시의 역명은 롱푸앙데샹젤리제(Rond-Point des Champs-Élysées)로, 1942년 10월 6일에 1호선의 마르뵈프(Marbeuf) 역과 통합되어 마르뵈프-롱푸앙데샹젤리제(Marbeuf-Rond-Point des Champs-Élysées)로 개칭되었다가 1946년 10월 30일에 현재의 역명으로 바뀌었다. 생 필립뒤룰(Saint-Philippe-du-Roule) 미로메닐(Miromesnil) 접속노선 : ■13호선 생 오귀스탱(Saint-Augustin) 3, 12, 13, 14호선의 생라자르 역과 연결되어 있어 환승 가능. 아브르-코마르탱(Havre-Caumartin) 접속노선 : ■3호선 RER A선의 오베르 역, RER E선의 오스만-생라자르 역과 연결되어 있어 환승 가능. 쇼세 당탱-라 파에트(Chaussée d'Antin-La Fayette) 접속노선 : ■7호선 개통시의 역명은 쇼세 당탱(Chaussée d'Antin)으로 1989년에 현재의 역명으로 바뀌었다. 리슐리외-드로(Richelieu-Drouot) 접속노선 : ■8호선 리슐리외-드로 ∼ 레퓌블리크간에서는 8호선과 9호선이 복복선의 형태로 나란히 간다. 그랑 불르바르(Grands Boulevards) 개통시의 역명은 뤼몽마르트(Rue Montmartre)로 1998년 9월1일에 현재의 역명으로 바뀌었다. 본느누벨(Bonne Nouvelle) 스트라스부르-생드니(Strasbourg-Saint-Denis) 접속노선 : ■4호선, ■8호선 스트라스부르-생드니 ∼ 레퓌블리크 사이에서 8호선과의 연결선이 분기된다. 생마르탱(Saint-Martin, 폐역) 1939년 9월 2일에 영업이 정지된 이래 스트라스부르-생드니 역과 거리가 너무 가깝다는 이유로 그대로 폐역되었다. 현재는 겨울철에 노숙자를 수용하기 위한 시설로 사용되고 있다. 레퓌블리크(République) 접속노선 : ■3호선, ■5호선, ■8호선, ■11호선 오베르캄프(Oberkampf) 접속노선 : ■5호선 생 앙브로와즈(Saint-Ambroise) 볼테르(Voltaire) 샤론느(Charonne) 뤼데불레(Rue des Boulets) 개통시의 역명은 뤼데불레-뤼데몽트뢰유(Rue des Boulets-Rue de Montreuil)로 1998년 9월1일에 현재의 역명으로 바뀌었다. 뤼데불레 ∼ 나시옹 사이에서 2호선으로의 연결선이 분기된다. 나시옹(Nation) 접속노선 : ■1호선, ■2호선, ■6호선, ■A선 뷔정발(Buzenval) 마레셰(Maraîchers) 포르트 드 몽트뢰유(Porte de Montreuil) 로베스피에르(Robespierre) 크루아 드 샤보(Croix de Chavaux) 매리 드 몽트뢰유(Mairie de Montreuil) 장래계획 SDRIF의 2∼3단계 사업에 동쪽으로 2개역을 연장할 계획이 있다. 9호선과 노면전차 1호선을 Montreuil-Murs à pêches까지 연장시켜 환승시키는 것이 해당 사업의 개요이다. 같이 보기 파리 메트로 참고 문헌 Jean Tricoire, Un Siècle de Métro en 14 Lignes: De Bienvenüe à Météor, 제3판, La Vie du Rail, 2004년, . 9 1922년 개통한 철도 노선