Level C-496.0
标签：_cc、原创、子层级、封闭性、层级、生存难度1

生存难度：生存難度：

等级等級 1

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**Level C-496.0**是后室C层群[Level C-496](https://backrooms-wiki-cn.wikidot.com/level-c-496)的子层级。

# **描述**

**Level C-496.0**被描述为一辆长约18米，宽约2.5米的铰链式公共汽车1。其内部的装潢为二十一世纪早期的常见风格，但有一定程度的破损，例如金属扶手锈蚀、少数车辆座椅的缺失等。在车厢内的多个位置均有“京华”字样的标记，目前暂未探明其含义。不同于一般的公共汽车，其全部门窗处的玻璃均为磨砂样式且无法破坏，这导致从其内部无法观测到外部环境。

尽管车厢内不存在任何可操纵汽车的智能实体，驾驶室内的时速表仍显示其正在以约每小时50千米的速度前进，油量表却并未随时间变化而出现示数的增减。由于无法观测外部环境，未知其是否正在行驶，亦未知其采用何种动力型式。

该层级内部存在孤立效应，目前，没有两名流浪者出现在同一个公共汽车中的报告。

![pSoeFu8.jpg](https://s1.ax1x.com/2023/02/13/pSoeFu8.jpg)

一幅于**Level C-496.0**中拍摄的照片

值得注意的是，该层级内部并无Wi-Fi信号，但数据库曾多次检测到来自该层级的访问记录。此外，车厢内部似乎存在一个无线电信号发射源。每次流浪者进入这一层级时，就会有一无线电信号从未知位置发出。由于其发射的信号过于微弱，一般无线电设备仅能接受到一些无意义的语句片段，这些信息迟迟没有被转译。目前正在对信号源位置和内容筹备进一步调查。

# **基地、前哨与社区**

该层级暂不存在任何基地、前哨和社区。

# **入口与出口**

###### 入口

* 在17时整，切出[Level C-496](https://backrooms-wiki-cn.wikidot.com/level-c-496)的车门即可来到本层级。
* 据报告称，任何通向[Level C-496](https://backrooms-wiki-cn.wikidot.com/level-c-496)的入口均有极低的概率将流浪者送至本层级。

###### 出口

* 切出层级的地面，有概率来到[Level C-14](https://backrooms-wiki-cn.wikidot.com/level-c-14)
* 公共汽车行驶一段时间后，会将流浪者带至[Level C-8](https://backrooms-wiki-cn.wikidot.com/level-c-8)或[Level C-28](https://backrooms-wiki-cn.wikidot.com/level-c-28) (已失效)

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> **附录**

在该子层级发现早期，它曾被认为是“公交大巴”这一结构错误的生成在了[Level C-496](https://backrooms-wiki-cn.wikidot.com/level-c-496)内部而导致的异常。因相较于[Level C-496](https://backrooms-wiki-cn.wikidot.com/level-c-496)的安全性，越来越多误入该层级的人尝试利用**Level C-496.0**进行脱险。在此过程中，其相较“公交大巴”的不同特性被探索出来，最显著的例子是车厢内部的灯光颜色不会发生改变，且流浪者无需支付杏仁水即可使车辆运转。

在层级内部探测到微弱的无线电信号后，这些异常引起了M.E.G.方面的关注。□□□□ 年□□ 月□□ 日，在Alpha基地指导下，一名探员曾携带特制的大功率无线电设备进入**Level C-496.0**，对其内容探索和研究。一阵杂音后，设备中传来如下的语音：

我出生并生活于***[信号干扰]***，“京华”不仅是我的名字，也是我家乡的名字。每每回忆起那时候的情景，都让我感慨、动容。那里的楼房居所，比这里的无垠城市都要丰富，那里的马路长街，比这里的那条有天桥的公路还要宽阔。我当时年青力足，终日穿梭在一个又一个站点之间，一干就是十年。至今，我仍记得那总站的名字——

***[信号干扰]***

直到有天深夜，我和十几个兄弟们一起，被人挪出了场站。我非常清楚命运如何——拆解、消亡。拖车钩挂在了我的身上，我被拽着送进一个郊外的停车场里，清楚地感受着自己的五脏六腑不断衰竭。钢钉在我的躯干中穿插着，无情的刺穿我老朽的身躯。当那机器巨大的铲斗砸向我的一刻，看向黑色阴沉的天空，我昏倒了过去。

再次醒来时，我已然出现在了这个地方。这里的天空依然是黑色的，四周却只剩下我孤独的身影，仅有一条蜿蜒曲折的小路铺向远方。我拼命向前试图挪动，居然能够缓缓前行。这给了我有朝一日能抵达尽头的动力，可是越来越多的道路又凭空生成在了前方，无穷无尽……

就这样不知走了几年，终于有“乘客”来到了这里。从他们的言语中，我知道了这里不再是***[信号干扰]***，那座熟悉的城市，而是一个被称作“后室”的异常之地。我明白，再回到原先的前厅，再看最后一眼那片土地——哪怕是那座荒原上的拆解场，也是接近不可能的了。实在是可悲啊！当铲斗接近我的那一刻，我曾有着寻求永生的想法。可惜在这样一个错误的土地上，孤独地前行下去，就算是永生，大抵也失去了意义吧。

我还听说过，有一个和我相仿的公共汽车也在这后室中不断漫无目的的移动着——我虽然无法和他相见，但是乘客们的描述，让我想起了十五年前那场发生在家乡的严重事故。一辆公共汽车侧翻在森林和河流的交界处，车上的乘客和它自身均离奇失踪，至今不见踪影。

***[此后的片段遭到不明信号的强烈干扰，M.E.G.更换不同设备尝试多次后依然未果。大约30秒后，无线电信号完全中断。]***

如信息所示，该层级的汽车同现有的任何房间、结构均不相同。根据能够传递信息的特性，其甚至可被归结为一种低智能的实体。然而，其可切入切出的特性又与层级相似。综上所述，M.E.G.决定将它的编号定为**Level C-496.0**，以表示它介于实体和层级间的特殊性。

这些无线电信号亦为研究后室提供了诸多有价值的信息，可辩识信息中的最后一部分所描述的层级已被证实是[Level C-496](https://backrooms-wiki-cn.wikidot.com/level-c-496)。

若无线电信号所提供的信息属实，则该层级与[Level C-496](https://backrooms-wiki-cn.wikidot.com/level-c-496)自身形成的原因即可推得。基于[现实抽离现象和物质化现实理论](http://backrooms-wiki-cn.wikidot.com/phenomenon-c-interrobang)，当某一区域的现实浓度升高到一定程度后，就会导致物体和人从前厅进入后室。机械碰撞、压缩的过程中损失的巨大能量，很有可能会导致四周的现实浓度异常升高，从而使其自现实中抽离进入后室，产生对应的层级。这一假说亦能够以推广到其它存在和前厅类似机械的层级中，例如[Level C-591](https://backrooms-wiki-cn.wikidot.com/level-c-591)中不断重复着发生事故的列车，[Level C-306](https://backrooms-wiki-cn.wikidot.com/level-c-306)中无法发动的飞机等。从这一假说中可进一步推断，若前厅中存在一个规模巨大的、稳定的碰撞装置，连接两个世界的通道很有可能会被打开。

遗憾的是，以目前的能力，我们无法同前厅建立稳定的电子信号连接，亦不可能令前厅建造模拟装置以验证。我们只能将工作的关键放在现有信息中，尽可能地走访知晓[Level C-496](https://backrooms-wiki-cn.wikidot.com/level-c-496)事故的流浪者，从而侧面验证这一推论。同时，对这些异常层级的进一步探测工作正在计划中，愿我们可以从中获得一丝规律与希望。

项目确立后，M.E.G.立即筹建了一支研究小队“规律探索者”，计划验证这一理论。考虑到具有相似特征的其它层级或存在不明流浪者团体，或可能造成生命危害，团队决定首先进入**Level C-496.0**开始研究。M.E.G.同时也在各大基地、论坛板块中发布公告，寻找知晓无线电信号所提及事故的流浪者。

研究计划开展数月后，在各方面均取得了较快的进展，监督者团队将其称为“M.E.G.科研工作的奇迹”。首先，“规律探索者”团队通过发射一特定频率的无线电波，成功与层级内的公共汽车建立了联系，并由此得知，可能导致[Level C-496](https://backrooms-wiki-cn.wikidot.com/level-c-496)形成的侧翻事故大约发生在20□□年，而其自身进入后室的时间是20□□年，这与两个层级的发现时间几乎一致，进一步佐证了上述假说。其次，通过走访调查发现，[Level C-61](https://backrooms-wiki-cn.wikidot.com/level-c-61)“窗边风光”团队的三名成员表示对事故知情，对其询问所得的内容也基本与无线电信息、推论信息吻合。

不过，随着时间的推移，异常现象开始发生。研究团队发现**Level C-496.0**的无线电信号强度正不断降低，杂音、干扰现象愈发明显。数次探索后，该层级的无线电信号已经完全被一些意义不明的杂音电台所覆盖。同时，汽车的行进速度开始变得不稳定。据“规律探索者”小队的一名成员报告称，在其中尝试发送信号时常能感受到汽车突然地加、减速，并伴有车体结构的异响。Alpha基地要求小队在验证假说的同时尽快查明异常现象的形成原因，工作仍在推进中。

#### 一张张贴于Alpha基地公示栏的贴纸。

自20□□年□□月□□日后，全部切入**Level C-496.0**的尝试均以失败告终，这导致“规律探索者”小队的众多成员被困于[Level C-496](https://backrooms-wiki-cn.wikidot.com/level-c-496)中而死亡，仅两日就减员了二分之一。同时，先前安放在**Level C-496.0**的通讯设施和监控设备的信号也全部消失。

有少数流浪者声称自己通过先前的方式进入了这一层级，不过并未发现原先的汽车，取而代之的是一个灰黑色的、向前铺开的公路，两侧则是向上延伸且无法破坏的高墙，结合先前无线电信息的描述，推测这些流浪者来到了该层级的外部空间。更为诡异的是，数月前寻到的三名自称知晓无线电提及事故的流浪者或是失踪，或是完全否认了自己所述的内容，当时所留下的纸质访谈记录也不知所踪。这使得调查在各方面陷入停滞，我们不得不暂停对这一规律的研究。

异常发生5日后，一名流浪者在[Level C-14](https://backrooms-wiki-cn.wikidot.com/level-c-14)的斜坡上发现了一个标有M.E.G.字样的摄像仪器，并将其上交至我基地中。经辨认，确认其为安放于**Level C-496.0**的设备。随后，我基地内部的工作人员联合前“规律探索者”小队的剩余成员对其数据展开了恢复处理。视频中显示，这部公共汽车的内部被类似于[Phenomenon C-53](https://backrooms-wiki-cn.wikidot.com/phenomenon-c-53)作用时的黑色贴图所覆盖，车身随即开始解体。大约20秒后，汽车结构已经无法辨识，摄像设备随即切出这一层级，进入[Level C-14](https://backrooms-wiki-cn.wikidot.com/level-c-14)中。  
这一现象的发生原因仍不明确。通常，[Phenomenon C-53](https://backrooms-wiki-cn.wikidot.com/phenomenon-c-53)的作用不会超过50分钟，且不会对层级中的某一结构造成永久转变，受其影响的实体也会在现象结束后恢复正常。然而，自摄像设备切出后，无论是研究人员还是普通流浪者，都再未发现**Level C-496.0**的公共汽车，表明此结构已经隐藏或消失。这不禁让人怀疑其经受的并非是一个普通现象，而是一种未知力量的作用。*至于这种未知力量的根本是什么，或许只能等待我们完全掌控后室后才能够知晓，抑或永远也无从得知。*

20□□年□□月□□日，一名M.E.G.探员在[Level 11](https://backrooms-wiki-cn.wikidot.com/level-11)中的一个可通向[Level C-496](https://backrooms-wiki-cn.wikidot.com/level-c-496)的公共汽车站前，发现了一封用便利贴粘贴于站牌的书信。经验证，其为M.E.G. 前“规律探索者”小队队长黄冉武所作，其目前与Alpha基地失联，M.E.G.曾派出多组小队寻找他的踪迹，均无功而返。依据便利贴上的指示，M.E.G.现这封书信的全部内容公开于层级文档下，供参考研究阅读。

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我们曾无数次的欲要在这混乱之地中，找寻一丝一毫的规律。无论是层级的生成，还是前厅与后室之间的关联，我们都在尝试着用各式各样的理论将其总结。

诚然，许多规律成为了这个世界中的客观事实，被现象所验证，也为大家所接受。但是，当我们沉浸在发现一个又一个的规律的喜悦之时，往往会忽视了另一些组成后室的要素：

###### **后室自身的意识。**

我们在试图描述后室的时候，不要忘记，后室也在观察着、描述着我们。这是一个未知的、较任何实体均强大的存在，可以轻而易举地修改、掩藏其运作的规律，以蒙蔽我们的双眼。**Level C-496.0**的公共汽车从前厅中闯入，或出于无意，或出于好心，它试图将它的所知传递给我们，帮助我们了解这个地方，于是后室干扰了我们和它交流的桥梁，甚至不惜将它从体系中移出，破坏了研究。[光栅衍射理论和不知所踪的尤根·德狄夫先生的故事](http://backrooms-wiki-cn.wikidot.com/level-c-i)，想必大家都听说过，证明着这种事件在数十载的探索中是不断发生的——也许这才是不变的规律吧。

无论我们探索了多少层级，发现了多少实体，后室于我们依然是一个单向透明的存在——我们几乎无法了解后室，而它可以轻易地了解我们。盲目地探索研究，很有可能落入后室为我们设下的圈套之中，带入和那公共汽车一样的危险境地。

###### ***应时刻谨记：我们仍对后室一无所知。***

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作者[![Ntloader](https://www.wikidot.com/avatar.php?userid=8389087&amp;size=small&amp;timestamp=1781459630)](http://www.wikidot.com/user:info/ntloader)[Ntloader](http://www.wikidot.com/user:info/ntloader)，图片为本人自摄。  
使用黑色标记笔版式。

Footnotes

1. 铰链式公共汽车是指通常有前后两个车厢，其间利用铰盘连接的公共汽车