ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
Most critics believed that the game was a worthy remaster of the three games and praised Bluepoint for introducing the graphical updates. Sam Byford from ''The Verge'' described the collection as a "perfect primer" and an excellent entry point for players who have not played any ''Uncharted'' games in the past, and the "perfect way to get yourself up to speed before ''Uncharted 4: A Thief’s End'' drops next year". ''Uncharted 2'' remained the highlight game in the trilogy, with critics praising its pacing and attention to detail, while ''Uncharted 3'' was lauded for its spectacle and cinematography. However, ''Uncharted 1''s remaster received a mixed reception as many critics wrote that despite the graphical enhancements, the design of the base game did not live up to modern industry standards. Many critics considered the omission of multiplayer and behind-the-scene videos as well as the lack of extra content as missed opportunities.
''The Nathan Drake Collection'' was the second best-selling retail game in the United Kingdom during its release week, only behind ''FIFA 16''. It was the eighth largest launch for a PS4 game at that time. It was the ninth best-selling retail game in the United States in October 2015.
艾倫·麥克法登（，）是一位蘇格蘭細菌學家，是抗細菌感染免疫的研究先驅，其妻子瑪麗是德國植物學家弗里德里希·戈特利布·巴特林的女兒。
希博伊根縣可以指：
*希博伊根縣 (威斯康辛州) （Sheboygan）
*希博伊根縣 (密西根州) （Cheboygan）
錫里勒諾布勒（，）是法國索恩-盧瓦爾省的一個市鎮，屬于歐坦區。
邱向軍，男，江西資溪人，中華人民共和國政治人物，1988年1月加入中國共產黨，1990年7月參加工作，現任中共上饒市委副書記、市人民政府黨組書記兼市長。
1986年9月考入江西師范大學政教系政治教育專業，1990年7月畢業後長期于江西省委辦公廳擔任要職，直至1997年6月轉任江西省南昌市委辦公廳，擔任正科級秘書。1999年12月轉任江西省南昌市委組織部，擔任副縣級組織員。2000年7月擔任江西省安義縣委副書記，2001年9月擔任縣政府代縣長，2002年1月正任縣長，在擔任縣長期間，于2004年2月至2004年04月在新加坡南洋理工大學學習。2005年5月升任安義縣委書記兼縣人大常委會主任。2008年12月卸任，轉任南昌高新技術產業開發區，擔任管委會主任，在任職期間于2009年04月至2011年03月在江西財經大學與澳大利亞南澳大學合作培養MBA專業學習，獲工商管理碩士學位。2011年8月擔任黨工委書記，同年9月卸任管委會主任，在任職黨工委書記期間于2010年9月至2013年6月在江西師范大學馬克思主義基本原理專業學習，獲法學博士學位。2016年9月升任南昌市委常委。2020年1月升任江西省人民政府副秘書長。2021年5月升任上饒市委副書記，同年12月擔任市人民政府黨組書記、副市長兼代市長。2022年1月正任市長。
威廉·布克蘭（，）是一位英格蘭神學家、地質學家和古生物學家。
* 1824-1826年，倫敦地質學會會長（第一次）
* 1832年，不列顛科學促進會會長
* 1839-1841年，倫敦地質學會會長（第二次）
* Buckland at the Oxford University Museum of Natural History
* Buckland's blue plaque in Islip
* William Buckland in Retrospect
* ''The Life and Correspondence of William Buckland... By his daughter, Mrs. Gordon'', (London : J. Murray, 1894) – digital facsimile available from Linda Hall Library
* William Buckland (1823)  ''Reliqui? Diluvian?'' (English) – digital facsimile available from Linda Hall Library. A number of high-resolution images of the maps and other illustrations from this book are available  here.
拉吉什（，）是法國索恩-盧瓦爾省的一個市鎮，屬于馬孔區。
貝蒂斯原子動力研究所（Bettis Atomic Power Laboratory）是位于匹茲堡，美國聯邦政府管轄的一處原子能研究機構。主要為美國海軍研發反應堆，用于航母等載具。
該機構成立于1949年，屬于海軍核動力推進計劃的一部分。
*  U.S. DOE's Bettis Atomic Power Laboratory site
*  Bechtel Bettis' Bettis Laboratory site
紐芬蘭-拉布拉多省第6區是位于加拿大紐芬蘭與拉布拉多省，紐芬蘭島中部的一個人口普查區。普查區包括12個城鎮和4個無建制區。根據2016年加拿大人口普查得出的數據，該普查區的人口數為38,345。
〈樂壇已死〉為吳林峰、柳應廷和樂壇已死大合唱團（包括康志維、林善麟、鍾舒祺、何家銘、SENZA A Cappella、雷同二友）合唱之歌曲，由吳林峰作曲、小克填詞，於2021年1月26日在各大電臺派臺。歌曲於Chill Club 推介榜獲得第12週冠軍歌，為吳林峰第一首獲得冠軍歌之派臺作品。
#*監製：王雙駿
歌曲MV的製作日誌記錄了創作緣由，指在2021年度叱咤樂壇流行榜頒獎典禮後，一如以往地出現對賽果之爭論及「樂壇已死」這四隻字。1月4日晚，小克打算填詞以回應這四隻字，於是在Instagram徵求旋律。幾分鐘後，吳林峰說剛巧也在寫一首相同題材的旋律，於是兩人一拍即合。翌日，兩人邀請王雙駿為此歌編曲及監製，並開設「樂壇已死」群組，決定認真製作此歌。之後陸續完成不同的錄音部分，包括「樂壇已死大合唱團」負責和音部分等。
樂壇已死（聽歌版）
TONE MUSIC TV官方YouTube頻道
樂壇已死（Official Music Video）
樂壇已死 Behind The Scene（Official Music Video）
Behind The Scene
截至2022年1月29日 19:40
「變革之風」演講是英國首相哈羅德·麥克米倫於1960年2月3日訪問非洲英聯邦國家期間，在開普敦向南非議會發表的講話。 自當年1月6日起，他一直在非洲巡迴訪問，他到訪了加納、尼日利亞和其他英國在非洲的殖民地。 這次演講被視為非洲獨立運動的分水嶺，演講中清楚地表明英國政府無意阻止他們的獨立。
兩次世界大戰後，佔世界四分之一土地的大英帝國殖民地在財政上對英國政府帶來極大的負擔，而且非洲和亞洲日益增長的民族主義情緒，及冷戰期間蘇聯滲透非洲，最終令英國政府決定啟動非殖民化進程。與此同時非洲民族主義者對自治倡議的要求越來越高，南部非洲的獨立之路成為嚴重問題，因為這些殖民地中的白人統治政權受到非洲民族主義者的威脅。
麥克米倫承認非洲的黑人有權統治自己，並指英國政府有責任促進建立所有個人權利都得到維護的社會。
麥克米倫接著指出，20世紀最大的問題將是非洲新獨立的國家在政治上是會與西方結盟，還是與俄羅斯及中國等共產主義國家結盟， 冷戰中非洲實際上會支持哪一方。
巴依薩蛇蛉科（學名：）脈翅總目蛇蛉目蛇蛉亞目中的一個滅絕科，截止2020年發現12屬30余種，布于早白堊世的南美與歐亞大陸，以及始新世的北美。
巴依薩蛇蛉科具有豐富的翅脈；出現了單眼與翅痣橫脈；前翅M基干短于doi1；前翅MP與CuA的夾角大于40度；后翅MA與MP基部愈合；雄性第9生殖葉退化；雄性第9生殖基節貝殼狀；前跗節爪分叉。
*? ''Ascalapharia ''
*? ''Austroraphidia''
*? 巴依薩蛇蛉屬 ''Baissoptera''
*? ''Burmobiassoptera''
*? ''Cretoraphidia ''
*? ''Cretoraphidiopsis''
*? ''Dictyora''
*? ''Electrobaissoptera''
*? ''Microbaissoptera''
*? 喙巴依薩蛇蛉屬 ''Rhynchobaissoptera''
*? 狹巴依薩蛇蛉屬 ''Stenobaissoptera''
大蚊總科（學名：）隸屬于昆蟲綱雙翅目長角亞目，已知超過15000種，是雙翅目中最大的一個類群。大蚊成蟲飛行速度慢，幼蟲體型較大，多營腐生生活，是自然生態系統中重要的分解者。本總科一般分為大蚊科（Tipulidae）、沼大蚊科（Limoniidae）、燭大蚊科（Cylindrotomidae）和窗大蚊科（Pediciidae）四個科。
威廉·達德爾（，）是一位英格蘭物理學家和電氣工程師，曾發明線圈示波器、熱電流表和熱檢流計，1907年當選皇家學會會士。
*  Duddell's Singing Arc on '120 Years of Electronic Music'
*  Obituary, Proceedings of the Institution of Electrical Engineers, 1918, Volume 56, pp 538–540
普通列車是日本鐵路系統中，其中一種旅客列車類別。一般來說，乘客只需支付只可乘車，列車並會在各個車站停靠。在一些鐵路公司會以「各站停車」來稱呼普通列車。
在日本國有鐵道（國鐵）、JR的旅客營業規則中，普通列車是指包括特別急行列車在內，急行列車以外的列車。當中快速列車是也普通列車的一種。在市面上的時間表，會以一般字體表示該列車為普通列車。
除非另有說明，本條目重點介紹日本的普通列車。
在各站停車的列車類別中，除了「普通列車」外，還有「各站停車」這個類別。一般情況下，在同一路線或鐵路公司中，會統一使用其中一個類別，但是也有鐵路公司使用兩種列車類別。使用兩種類別的例子，包括在複複線中，（或者電車線與列車線），列車停靠所有設有旅客月臺的車站。在西武鐵道中，便設有「普通」和「各站停車（各停）」的正式列車類別。
普通列車基本上是指各站停車的列車（但是部分車站會通過）。
在車費和費用方面。在旅客營業規則上指出，不是「急行列車」的列車便是「普通列車」。這個列車中，「車票（包含和定期票）以外，不需要或便可乘車的旅客列車」。因此快速列車也是普通列車的一種，在一些免費通票中，可看見「普通列車（包括快速）」這個條款。在JR列車中，包含快速列車在內，如果乘坐該普通列車中普通車廂之自由席的話，乘客只需持有車票（包含回數票或定期票）便可乘坐。對於一些全車座位指定列車，或Home Liner等需要額外持有、（Liner票）之列車，乘客需要額外持有相關車票與一般乘車票（包含回數票或定期票）才可乘坐。
普通列車基本上是指各站停車的列車（但是部分車站會通過）。在鐵路公司與國鐵、JR一樣，設有不需要額外費用的速達列車（相當於快速列車），一般來說，私鐵線輕常見優等列車。但是，需不需要免去持有額外車票才乘坐優等列車視乎不同鐵路公司。但是，、或者需要座位指定票或乘車整理票等特別費用之普通列車中，這些列車除了停靠主要車站外均通過其他車站。這款列車媲美JR的急行列車或特急列車。
在複複線區間中，在所有車站均設置月臺，相對地（快速線）只於少數車站設置月臺，因此在急行線行走的普通列車，相對地通過了急行線沒有月臺的車站，而這些車站緩行線則會停靠。
圖中的車站只於外側設有月臺，外側的路軌是緩行線，內側的路軌是急行線，但是在急行線行走的普通列車不會停靠此站。
* 東海道本線、東北本線的大船站 - 東京站 - 大宮站之間，山手線的品川站 - 田端站之間、常磐線的北千住站 - 取手站之間。
** 在東北本線（宇都宮線）、高崎線的埼玉新都心站中，上野、東京方向（上野東京線）的普通列車會停靠該站，但是湘南新宿線的普通列車則會通過。這是由於湘南新宿線列車行走的路軌是，該線上沒有設置月臺。在2013年3月15日前，浦和站也是同樣的理由而通過該站，後來隨著高架化之際設置了月臺。
* 京王線的新宿站至笹塚站之間。在京王新線啟用之際，由於京王線（本線／舊線）的初臺站和幡谷站廢除，兩站改由只有新線的列車停靠（包括普通列車與急行列車等）。在京王線（本線／舊線）的普通列車（各站停車）通過上述兩站。
* 在東急電鐵的二子玉川站至溝之口站之間，田園都市線和大井町線並行。在上述區間中，途中的二子新地站和高津站只有大井町線專用月臺，因此基本上只有田園都市線的普通列車（各站停車）停靠，大井町線部分各站停車列車（類別表示為藍色的列車）在途經上述區間時會行走田園都市線的路軌，並且停靠兩站。
* 東京地下鐵的表參道站至青山一丁目站之間，銀座線和半藏門線並行。途中設有一座外苑前站，銀座線的列車停靠該站，半藏門線的列車（包含普通列車和各站停車）則通過該站。在2008年6月13日前，小竹向原站至池袋站之間區間中，有樂町線新線（現時：副都心線）的普通列車（各站停車）通過中途的千川站和要町站，而有樂町線本線則停靠上述兩站。在翌日14日，兩站加設副都心線月臺後，副都心線也停靠上述兩站。
* JR東海的名古屋站至金山站之間，東海道本線和中央本線並行。途中設有一座尾頭橋站，該站沒有中央本線月臺，因此只有東海道本線的列車停站。
* JR西日本的福知山線（JR寶塚線）普通列車於早上時段設有班次以大阪站作為到發站。在大阪站至尼崎站之間，於外側線行走的列車會通過塚本站（該站設置了安全柵欄）。由於尼崎站連接福知山線的路軌中，只可連接外側線，因此在福知山線的列車中，於大阪站至尼崎站之間區間只可於外側線行走，使這些列車全部通過塚本站。後來隨著JR東西線啟用與配線改善工程，內側線也可連接福知山線，現時JR京都線直通福知山線的列車多數停靠塚本站。
* 在阪急電鐵京都本線（寶塚本線的急行線）的所有列車（包括普通列車）均通過中津站。在1959年（昭和34年）3月，梅田站至十三站之間進行六線化（複複複線）工程，京都本線的路軌沒有空間設置中津站月臺。在此以前，京都本線會駛進寶塚本線的路軌，由於駛入該線的列車多數是特急和急行列車，因此通過中津站（除外部分早上或深夜列車外，普通列車會在十三站或天神橋站折返）。
* 南海電氣鐵道難波站至岸里玉出站之間，南海本線和高野線並行。在中途的今宮戎站和萩之茶屋站中，沒有南海本線月臺，只有高野線的月臺，因此只有高野線的列車停靠。因此南海本線和高野線的「普通列車」相異，南海本線會稱為「普通（普通車）」。高野線會稱為「各站停車」以作區別。但是兩站的所屬路線是南海本線，曾經設有兩站停車的南海本線各站停車，以及兩站通過的高野線普通列車。
多條路線共用同一路軌，但是只有特定路線的列車停靠，其餘路線的列車則為通過。但是由於路線相異，因此這些車站不能視為兩線的轉車站。
飯田線下地站是位於JR和名鐵共用區間內。月臺上停靠的列車只有JR飯田線列車，但是在相片上可拍攝所有名鐵列車通過此站的情況。
* 北總鐵道北總線和京成成田機場線共用部分路段（京成高砂站至印旛日本醫大站之間）。在這個區間中，除了東松戶站、新鎌谷站和千葉新城中央站外，其餘中途站只有北總鐵道的列車停靠。而京成的列車（Skyliner和Access特急）則通過。
* 飯田線和名鐵名古屋本線共用部分路段（豐橋站至平井號誌站之間）。在這個區間中設有下地站和船町站。由於兩站為JR東海的車站，所有名鐵的列車會通過上述兩站。當然由於兩間鐵路公司相異，車費制度也有所不同。在日間，上述兩站只有於豐川站到發的普通列車停靠。此外，與飯田線並行的東海道本線中，由於沒有設置月臺，因此所有列車均通過兩站。
; 過去事例
* 大阪環狀線新今宮站在1964年(昭和39年)啟用當初，大阪環狀線的電動列車和關西本線的列車（柴油列車）均會駛經該站，但是只有大阪環狀線的電動列車停靠，關西本線的列車（柴油列車）則通過。在1968年（昭和43年）複複線化後，設置了關西本線專用月臺，當時的關西本線列車（柴油列車）還未開始停靠該站。直至1972年（昭和47年），關西本線的列車(柴油動車)才開始停靠該站。在西邊的今宮站方面，在1997年（平成9年）大阪環狀線月臺建成前，該站為關西本線的單獨車站。在這些經歷下，天王寺站和今宮站的所屬路線是關西本線，兩站之間的新今宮站之所屬路線則屬於大阪環狀線。
在部分路線的普通列車中，也會由於車站客量少而通過部分車站。理由是營運需要而通過（各站停車所需時間的時間較長）。
; 現在的事例
* 北海道的舊（室蘭本線小幌、留萌本線北秩父別等）
** 在津輕湯之澤站，於黃昏後部分普通列車通過該站。在2018年度起的冬季期間，所有列車通過。
** 在糠澤站，日間（早上8時時段後段至下午2時時段前段）列車和從秋田出發前往大館的尾班車通過。
* 在羽越本線中，行走秋田至酒田之間的部分普通列車通過桂根站、折渡站和女鹿站。
* 在北上線的平石站和矢美津站中，於2016年度起的冬季期間，所有列車通過上述兩站。
* 在磐越西線的喜多方站至會津若松站之間，除了5個往返普通列車班次外，其餘普通列車通過中途的堂島站、笈川站、姥堂站和會津豐川站。
* 在高山本線行走於高山站至岐阜站之間的首班與尾班列車中，下呂站至岐阜站之間各站停車，但是高山站至下呂站之間只停靠久久野站、飛驒小坂站和飛驒萩原站。
* 伯備線布原站中只有藝備線直通列車停靠，伯備線的普通列車也會停靠該站，但不是上落客。
* 在2014年3月15日時間表修正中，JR四國鳴門線開設不停中途站的普通列車班次。截至2018年1月25日，平日早上設有一班從鳴門出發前往池谷的列車。
* 在土讚線坪尻站和新改站中，由於站內配線關係，部分普通列車通過上述兩站。
* 部分普通列車通過JR九州日豐本線龍水站。此外，使用415系行走的班次會在該站運輸停車（停靠但不上落客）。篠栗線九郎原站也有部分普通列車通過。
* 青森鐵道線中，從青森出發前往八戶的首班車通過西平內和千曳兩站。
* 在津輕鐵道線中，部分列車通過毘沙門、川倉和深鄉田各站。另外從津輕中里出發前往津輕五所川原的尾班車中，除了通過上述3站，還通過五農校前站和十川站。
* 在弘南鐵道弘南線稻田畫站中，春季至秋季之間，晚上和早上所有列車，以及冬季所有列車均通過該站。
* 曾經曾經存在的京成本線博物館動物園站、名鐵河和線和神戶電鐵有馬線等，部分普通列車通過該站。神戶電鐵有馬線中，由於該站被形容為位於無人地帶，在營業時期每日只有1個往返班次停靠，該列車如果沒有事前向乘務員表示需要下車，便會通過該站，就像巴士路線一樣。
**於1960年代的苫米地站中，部分普通列車通過該站。
**此外，在國鐵末期至JR時代。從青森出發前往八戶的尾班車會通過千曳和小川原兩站。
* 在津輕線中，從青森出發前往蟹田的下行首班列車通過部分車站。
** 曾經奧羽本線使用客車行走的普通列車通過上飯島站。另外，山形至新莊之間，部分普通列車通過部分車站與北上之山站（現時：茂吉紀念館前站）。
** 在2012年度至2015年度之間冬季，所有普通列車通過赤巖站。在2016年度冬季以後，兩站變成全年通過站。在2021年3月13日實施時間表修正後廢站}}。
** 在1990年代初日間列車通過東酒田站。
** 在1980年，早上部分下行列車、晚上一班列車和黃昏以後部分上行列車通過北余目站。
* 在國鐵時代，部分普通列車通過信越本線的南高田站和北新井站。
* 在中京圈的東海道本線中，於2006年10月1日時間表修正前。部分普通列車通過部分車站。
* 在，於2012年3月17日時間表修正時，設有部分普通列車通過部分車站，後來於翌年時間表修正變更為快速列車。
* 在和歌山線中，和歌山至五條之間非電氣化時代，在該區間的客車列車會通過部分車站。
* 在2018年3月17日時間表修正前，日間半數普通列車通過鹿兒島本線田原坂站。
* 在青森鐵道線中，從八戶出發前往青森的首班列車通過部分無人車站。而該列車在2016年3月26日時間表修正後，變為快速列車。另外在2021年3月12日前，從青森出發前往八戶的首班列車通過狩場澤站。
* 在啟用東武鐵道鬼怒川線的東武世界廣場站，當時車站會按照東武世界廣場的開放時間而營業，在其他時段包含普通列車在內的所有列車均通過該站。在2020年6月6日時間表修正中，於開放時間以外的時段也有列車停靠。
* 在1992年6月18日前，部分列車通過東京單軌鐵路羽田機場線的昭和島站。
* 養老鐵道養老線的前身近鉄養老線的大外羽站，以及近鐵橿原線的家庭公園前站中，曾經部分時段設有普通列車通過上述兩站。
許多北越急行北北線列車會直通至JR東日本的上越線和信越本線內，當中北北線的所有普通列車會通過上越線的石打站和大澤站。此外，部分列車也通過上越國際滑雪場前站（只限冬季）、鹽澤站和信越本線的黑井站。這是由於短編成的一人控制北北線列車無波滿足JR線突如其來的需求而通過這些車站。
在1985年時間表修正前，草津線直通至京都站的客車普通列車會通過東海道本線的瀨田站。但是瀨田站的客量不少，而通過的原因是該站於1969年啟用，在草津站至京都站之間為一座較新車站。
在函館本線七飯站至大沼站之間，部分下行普通列車由於需要回避上行列車，因此下行列車會駛經被稱為「藤城支線」的下行列車專用迂回線。藤城支線沒有中途站，而本線中途設有新函館北斗站和仁山站，因此駛經藤城支線的下行列車便會通過上述兩站。
;JR各線（新幹線除外）
:以下路線區間中，並沒有定期普通列車行走。同時只限設有營業距離的路線（短絡線是沒有營業距離，因此成為例外）。
:此外，在一些設有營業距離的路線中，如果根本沒有定期旅客列車行走，或時間表沒有記載之路線（例如貨物線等）則也成為例外。
*石勝線：新夕張站 - 新得站
::該區間沒有普通列車行走，只有特急、急行列車行走。在該處設有特例，乘坐持有一般車票便可乘坐特急、急行列車之自由席。
*本四備讚線：兒島站 - 宇多津站、坂出站
::曾經設有普通列車運走。在2019年3月16日時間表修正後，連接本州和四國的直通列車只剩下快速和特急列車。
*東海道本線：大垣站 -  - 關原站之間（下行本線，通稱：新垂井線）
::現時，大垣至關原之間行走的定期普通下行列車中，均會駛經垂井站，途經舊·新垂井站的旅客列車只有特急列車。
*東海道本線支線：新大阪站 - 福島站（通稱梅田貨物線。該區間沒有設定客運之營業距離，只有設定貨運之營業距離。）
::駛途該區間的旅客列車中，只有「遙」等特急列車。（在2018年3月17日時間表修正前，深夜下行1班，早上上行1班快速列車會駛經該區間。）
*常磐線：上野站 - 日暮里站之間（只有快速、特急列車行走。在2004年10月16日修正起，土浦、水戶方向的「普通」列車駛入至「快速」列車。）
*中央線（東京站至御茶之水站之間只有快速、特別快速和特急列車行走。在2020年3月14日時間表修正前，該處設有各站停車的列車駛經（使用快速專用車輛，並途經總武線的路軌）。）
*博多南線：博多站 - 博多南站
*上越線：越後湯澤站至Gala湯澤站。
::上述2個區間的路線使用新幹線的設備，但是在客運業務被視為在來線。因此乘車時需要另外支付特急費用。
*（參考）七尾線：七尾站 - 和倉溫泉站
::在該段區間中，JR西日本是第一種鐵道事業，能登鐵道是第二種鐵道事業，兩公里於該段也設有營業公里。在該區間中，JR西日本只有特急列車行走，能登鐵道只有普通列車行走，因此JR西日本沒有普通列車行走。此外，持有青春18車票的乘客可乘坐能登鐵道的普通列車。
*（過去）海峽線：中小國站 - 木古內站
::曾經為津輕海峽線之一部分。在2002年11月30日前，快速「海峽」曾經行走在海峽線內。後來該區間沒有普通列車行走。在2016年3月26日，北海道新幹線開業後，海峽線區間內在來線列車只有貨運列車和。
*東武鐵道伊勢崎線（東武晴空塔線）：押上〈晴空塔前〉站 - 曳舟站
::押上站為伊勢崎線直通至東京地下鐵半藏門線、東急電鐵田園都市線必經的車站。在這些直通列車中，只有準急和急行兩類列車種別，由於上述兩種類不需要額外車票，尤如「普通」列車一樣。
*京成電鐵成田機場線（成田Sky Access）：京成高砂站 - 成田機場站
::只有Skyliner和Access特急行走該區間。截至2015年沒有「普通」列車行走。另外，乘客只需持有車票便可乘坐Access特急。
*京濱急行電鐵久里濱線：京急久里濱站 - 三崎口站
::在1999年以後便沒有「普通」列車。只有快特、特急停靠，而上述兩種列車都會在該區間各站停車，乘客只需持有車票便可乘坐上述兩種列車。
*名古屋鐵道名古屋本線：豐橋站 - 伊奈站
::在1991年以後，只有特急·快速特急?急行列車行走。此外，乘客只需持有車票便可乘坐特急、快速特急列車的一般車廂和急行列車。
在各站停車的列車中，雖然在列車方向幕和發車牌上會顯示「普通」兩字，但是廣播中會稱呼為「各站停車」。在日本大手私鐵中，京成電鐵、東武鐵道、近畿日本鐵道、京阪電氣鐵道、阪急電鐵、阪神電氣鐵道也是有這個情況。
由各間鐵路公司統一了列車類別牌和停車站資訊，因此直通運輸列車到達邊界站會有機會把列車類別進行變更。例如：東京地下鐵有樂町線、副都心線使用「普通」這個類型，而上述兩線直通運輸至西武池袋線、東急東橫線、橫濱高速鐵道港未來線後會變為「各停」這個類型。但是東武東上線仍然使用「普通」。東急大井町線的「各停」列車中，更會分別兩種不同停車站的組合。
在JR東日本中央本線中，立川站至大月站之間設有中央東線的普通列車和中央線快速電車行走。由於下行快速電車會以「各站停車」的方式停靠各站，因此在該區間中會有「普通」和「各站停車」兩個類別。
在JR西日本琵琶湖線、JR京都線和JR神戶線中，各站停車的列車被稱為「普通」，設有通過站的列車被稱為「快速」。一些快速列車在高槻站、京都站 - 野洲站、米原站之間，以及西明石站（只限上行列車，下行列車在明石站起）至加古川站、姬路站之間各站停車，因此上述的快速列車會在該區間被稱為「普通」。但是在車站時間表中，由於整段車程設有通過車站，因此仍然會顯示代表快速列車的橙色。
列車愛稱を持つ普通列車の例：「いさぶろう?しんぺい」
與特急和急行不同，基本上普通列車沒有列車愛稱。
在國鐵和JR中，為了方便管理和發售指定席票/寢臺票，於1974年（昭和49年）7月起，連結指定席或臥鋪車廂之列車需要加上列車名稱。因此在定期列車中，首先加上愛稱的普通列車分別有「長崎」、「速玉」、「山陰」和「落葉松」。另外，在實行上述措施前，由於上述列車只於沿線地區服務，因此只於這些地區發售指定席票或臥鋪票，並沒有附上列車愛稱，同時以人手發行車票。
在2018年行走的「伊三郎號、新平號」和「機場」，以及臨時列車「月光長良」、「月光信州」也是一些連結指定席車廂之普通列車中附上愛稱的例子。
另外，北陸新幹線在「長野新幹線」時代，用作接駁新幹線列車的列車「」也連結指定席，因此設有列車愛稱。
另一方面，以全車自由席的情況下設有愛稱的普通列車中，包括了「」、「」和「函館Liner」等。
在日本道路網還未完善時期，以中長距離運輸來說，鐵路成為了主要交通工具。另外在深夜時帶也有一定的客運需求。因此在主要幹線上也有一些夜行普通列車。
此外，一些連接城市之間的列車更會連結臥車行走。在中，可發售有關列車的臥鋪票。在1974年，這些列車會加設列車愛稱，包括「長崎」「葉山」「山陰」「落葉松」等。
在夜行普通列車中，部分列車會行走幹線的整個區間，而部分則行走部分區間，後者的用途是為了填補特急、急行和臥鋪列車於末端部分的服務。特別是早上當乘客特快列車並到達該列車通過之車站時，便可轉乘夜行普通列車。
大部分夜行普通列車在國鐵時代已經廢除，在JR化後的夜行普通列車中（JR北海道的午夜等），只有「」等夜行快速列車。
**《鉄道?車両の謎と不思議》（2001年）
**廣岡友紀《私鉄?車両の謎と不思議》（2010年）
**谷川一巳《普通列車の謎と不思議》（2010年）
*JTB出版《JTB時刻表》各號
*創元社 所澤秀樹《鉄道の基礎知識》
*《》No.844 特集：普通列車
腦珊瑚是人們對包括和在內的各種珊瑚的俗稱，由于它們一般是球狀的，表面有凹槽，外形與大腦類似，所以被稱為腦珊瑚。最大的腦珊瑚壽命可達900年。腦珊瑚一般在夜間伸出它們的觸角來捕捉食物。
保衛與復原愛國運動 (, MPSR)是自2022年布吉納法索軍事政變後執政的布吉納法索軍政府。由中校保羅-亨利·桑達奧果·達米巴領導。
* 主席: 保羅-亨利·桑達奧果·達米巴
舊Python標識，1990年代–2006年
新Python標識，2006年–目前
Python史（Python之歷史；Python語言歷史；History of Python）；編程語言Python是在1980年代後期所構思出來的，並於1989年12月由荷蘭CWI的吉多·范羅蘇姆開始進行編程發展。Python繼承ABC編程語言的特性，能夠處理異常的狀況；並與(Amoeba)交互運作。范羅蘇姆是Python的主要編程者，他在決定Python發展方向等方面的持續核心作用當中扮演著重要的角色、這些分量都反映在Python社區給他的頭銜中；即是所謂的終身仁慈獨裁者。 (不過范羅蘇姆於2018年7月12日卸任Python研發的領導者)。Python一詞是以BBC電視節目蒙提·派森的飛行馬戲團之名名之。
Python 2.0版於2000年10月16日發布的，具有許多主要的新特性，包括用於記憶體管理的循環檢測垃圾回收器(除了引用計數之外)以及對Unicode的支援。不過，Python最重要的變化是開發過程的本身，具有轉向更加透明、以及Python社區強大的技術支援。
Python 3.0版是一個主要的"向後不兼容"(backwards-incompatible)版本，經過長時間的測試之後，於2008年12月3日發佈。Python 3.0的許多主要功能也被向後移植到"向後兼容"(backwards-compatible)的Python 2.6以及2.7版本，儘管這種Python 3.0"向後移植"的方法目前不怎麼受支持。
編號版本之前的版本：
*開始實施 - 1989年12月
*CWI的內部版本 - 1990
完全支援結束
安全修復結束
1993-07-29
1995-04-13
1998-01-03
1999-04-13
2000-09-05
2000-09
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*(Amoeba/阿米巴操作系統)
*  Guido Van Rossum blog on Python's History
土著團結黨宣傳司是土著團結黨的宣傳機關。宣傳司是在2016年（民國105年）9月8日（土著團結黨創黨日）現任宣傳司司長是林吉祥政權教育部行政司司長、前任最高理事會特務委員會秘書長旺賽夫。首任宣傳司司長是現任土著團結黨副主席及最高理事會特務委員會副主任莫哈末拉茲。
# Datuk Kamarudin Md Nor
# 莫哈末拉茲
* 蘇里漢：柔佛宣傳司司長，沙魯丁政府時期的行政議員
* Borhan Che Rahim：土團黨前任巴西富地區部副主席，最高理事會特務委員會吉蘭丹主任
宣傳司推出團結黨的官方應用My Bersatu。
恐糞癥是指人類或動物對糞便以及排泄物的恐懼和厭惡。有些人將糞便和排泄物視為一種文化禁忌而禁止討論。
包括牛、羊、馬和馴鹿在內的許多食草動物在進食時都會避開糞便。靈長類動物在覓食時也會避開受糞便污染的地方。其實這也是動物為避免感染而採取的措施。
總本山 妙滿寺
顯本法華宗（顕本法華宗、けんぽんほっけしゅう）是以日蓮為宗祖、日什為開祖的日蓮門下之一派。
**妙塔山妙滿寺（京都市左京區）
**妙泉山寂光寺（京都市左京區）
**寶塔山妙法寺（福島縣會津若松市）
**鳳凰山天妙國寺（東京都品川區）
* 1389年（嘉慶3年） - 日什建立妙滿寺（京都市）。
* 1874年（明治7年） - 日什門流屬於日蓮宗勝劣派。
* 1876年（明治9年） - 因設置管長，日什門流公稱妙滿寺派，日蓮宗勝劣派解體。
* 1898年（明治31年） - 妙滿寺派改稱顯本法華宗。
* 1941年（昭和16年） - 宗教團體法施行，顯本法華宗、本門宗、日蓮宗之「三派合同」，稱為日蓮宗。
* 1947年（昭和22年） - 妙滿寺從日蓮宗獨立。
* 1950年（昭和25年） - 日什門流之中約200寺以妙滿寺為首，稱為顯本法華宗。
氯氣可以通過從天然材料中提取，包括氯化鈉溶液的電解和其他方式產生。
可以通過電解氯化鈉溶液（鹽水）來制造氯氣，這被稱為氯堿法。氯氣的產生導致副產品苛性鈉（氫氧化鈉、NaOH）和氫氣（H2 ）。這兩種產品以及氯本身具有高反應性。氯氣也可以通過電解氯化鉀溶液來生產，在這種情況下，副產品是氫氣和苛性鉀（氫氧化鉀）。通過電解氯化物溶液提取氯的工業方法有三種，均按以下方程式進行：
: 陰極： 2 H + (aq) + 2 e - → H 2 (g)
: 陽極：2 Cl - (aq) → Cl 2 (g) + 2 e -
整體反應：2 NaCl（或KCl）+ 2 H 2 O → Cl 2 + H 2 + 2 NaOH（或KOH）
汞電池電解，是 19 世紀末用于工業規模生產氯氣的第一種方法。  多年來，使用的“搖擺”電池已得到改進。 今天，在“原電池”中，將包覆有鉑（以前稱為石墨陽極）的鈦陽極置于流過液態汞陰極的氯化鈉（或鉀）溶液中。當施加電位差并且電流流動時，氯在鈦陽極處釋放，鈉（或鉀）溶解在汞陰極中形成汞齊。此連續地流入到單獨的反應器，其中它通常是轉換回汞通過與水，產生氫氣和氫氧化鈉（或鉀）在商業上有用的濃度（質量比約為50％）。然后通過位于底部的泵將汞循環到原電池。
據估計，全世界仍有大約 100 家汞電池工廠在運行。在日本，到 1987 年，基于汞的氯堿生產實際上已被淘汰（2003 年關閉的最后兩個氯化鉀裝置）。在美國，到 2008 年底將只有 5 家汞廠仍在運行。在歐洲，2006 年汞電池占產能的 43%，西歐生產商已承諾到 2020 年關閉或轉換所有剩余的氯堿汞工廠。
在隔膜電解槽電解中，石棉（或聚合物纖維）隔膜將陰極和陽極隔開，防止在陽極形成的氯與在陰極形成的氫氧化鈉和氫氣重新混合。 這項技術也是在十九世紀末發展起來的。
鹽溶液被連續送入陽極室并通過隔膜流向陰極室，在陰極室中產生苛性堿，而鹽水被部分耗盡。因此，隔膜法產生的堿非常稀（約 12%）且純度低于汞電池法。
隔膜電池不存在防止汞排放到環境中的問題；它們還可以在較低的電壓下運行，從而比汞電池方法節省能源， 但如果將苛性堿蒸發到 50% 的濃度，則需要大量的蒸汽。
這項技術的發展始于 1970 年代。電解池被充當陽離子交換劑的陽離子滲透膜分成兩個“部分”。飽和氯化鈉（或鉀）溶液通過陽極室，以較低濃度離開。 氫氧化鈉（或鉀）溶液通過陰極室循環，以更高的濃度排出。離開電解池的一部分濃氫氧化鈉溶液作為產物轉移，而剩余部分用去離子水稀釋并再次通過電解裝置。
這種方法比隔膜電池更有效，可以生產濃度約為 32% 的非常純的氫氧化鈉（或鉀），但需要非常純的鹽水。
盡管涉及的生產規模要小得多，但電解隔膜和膜技術在工業上也用于從鹽酸溶液中回收氯，產生氫氣（但沒有苛性堿）作為副產品。
此外，熔融氯化物鹽的電解（達斯工藝）也能夠產生氯，在這種情況下，作為金屬鈉或鎂制造的副產品。
在使用電解方法生產氯氣之前，在 迪肯工藝中使用氧氣（經常暴露在空氣中）直接氧化氯化氫：
4HCl + O2 → 2 Cl2 + 2 H2O
另一個較早的生產氯氣的方法是用酸和二氧化錳加熱鹽水。
2 NaCl + 2H 2 SO 4 + MnO 2 → Na 2 SO 4 + MnSO 4 + 2 H 2 O + Cl 2
使用這個過程，化學家舍勒是第一個在實驗室中分離出氯的人。錳可以通過韋爾登法回收。
通過將濃鹽酸放入帶有側臂和橡膠管的燒瓶中，可以在實驗室中制造少量氯氣。然后加入二氧化錳并塞住燒瓶。該反應不會大量放熱。由于氯的密度比空氣大，因此可以通過將試管放入燒瓶中置換空氣來輕松收集氯。裝滿后，可以將收集瓶塞住。
在實驗室中產生少量氯氣的另一種方法是在次氯酸鈉或氯酸鈉溶液中加入濃鹽酸（通常約為 5M）。
高錳酸鉀加入鹽酸可產生氯氣。
2KMnO4 + 16HCl→ 2KCl + 2MnCl +8H2O+5Cl2
大規模生產氯氣涉及多個步驟和多臺設備。該工廠還同時生產氫氧化鈉（苛性鈉）和氫氣。一個典型的工廠包括鹽水生產/處理、電池操作、氯氣冷卻和干燥、氯氣壓縮和液化、液氯儲存和裝載、苛性堿處理、蒸發、儲存和裝載以及氫氣處理。
由于出口氣體的溫度可能超過 80°C，并且含有使氯氣腐蝕鐵管道的水分，因此必須冷卻和干燥離開電池線的氯氣。冷卻氣體允許來自鹽水的大量水分從氣流中冷凝出來。冷卻還提高了壓縮和隨后的液化階段的效率。理想的氯出口溫度在 18°C 和 25°C 之間。冷卻后，氣流通過一系列帶有逆流硫酸的塔。這些塔逐漸從氯氣中去除任何殘留的水分。在離開干燥塔后，氯被過濾以去除任何剩余的硫酸。
可以使用幾種壓縮方法：液環式、往復式或離心式。氯氣在這個階段被壓縮，并且可以通過中間冷卻器和后冷卻器進一步冷卻。壓縮后，它流向液化器，在那里它被冷卻到足以液化。作為液化系統壓力控制的一部分，不凝性氣體和剩余的氯氣被排出。這些氣體被輸送到氣體洗滌器，生產次氯酸鈉，或用于生產鹽酸（通過與氫氣燃燒）或二氯乙烷（通過與乙烯反應）。
液氯通常通過重力送入儲罐。它可以通過泵裝載到鐵路或公路罐車中，也可以用壓縮干燥氣體填充。
作為副產品生產的氫氣可以未經處理直接排放到大氣中，或者冷卻、壓縮和干燥以用于現場的其他過程，或通過管道、鋼瓶或卡車出售給客戶。一些可能的用途包括鹽酸或制造過氧化氫，以及脫硫的石油，或用作燃料在鍋爐或燃料電池。
氯的生產非常耗能。 單位重量產品的能耗不低于鋼鐵制造而高于玻璃或水泥的生產。
由于電是生產氯氣不可缺少的原料，因此無法降低電化學反應所對應的能耗。節能主要是通過應用更高效的技術和減少輔助能源使用來實現的。
擬紋赤眼蜂屬（學名：），是膜翅目赤眼蜂科的一屬。
* ''Lathromeroidea ajmerensis'' Yousuf & Shafee, 1988
* ''Lathromeroidea angustipennis'' (Yousuf & Shafee, 1985)
* ''Lathromeroidea araguensis'' Velásquez & Viggiana, 2007
* ''Lathromeroidea domestica'' Girault, 1920
* ''Lathromeroidea exemplum'' Pinto, 2006
* ''Lathromeroidea gerriphaga'' Pinto, 2006
* 寬柄擬紋赤眼蜂 ''Lathromeroidea Latiscapa'' Liu & Li，2014
* ''Lathromeroidea longiclavata'' Viggiani & Velasquez, 2007
* 多齒擬紋赤眼蜂 ''Lathromeroidea multidenta'' Hu, Lin & Kim, 2008
* 黑擬紋赤眼蜂 ''Lathromeroidea nigra'' Girault, 1912
* ''Lathromeroidea nigrella'' Girault, 1912
* ''Lathromeroidea silvarum'' Novicki, 1936
* 毛翅擬紋赤眼蜂 ''Lathromeroidea trichoptera'' Lin, 1994
安智浩（，），韓國男演員。
《Bohee 和 Nokyang》
《我們家 / ???》
第44屆首爾獨立電影節
男演員獨立之星獎
電影部門最佳新演員
青年男演員獎
馮梓，山西平定鎖簧鎮東鎖簧村人。傅作義部國民革命軍少將、師長。參加綏遠和平起義，后任中國人民解放軍副軍長、師長。中國人民解放軍開國大校。
1948年12月22日任傅作義王牌嫡系起家部隊第三十五軍第101師師長，在平津戰役新保安戰斗中所屬軍隊被華北野戰軍第二兵團消滅，本人被俘。1949年3月獲釋，被派往綏遠，說服駐綏國民黨部隊投靠中共。
1955年10月授予大校軍銜，獲頒二級解放勛章。1979年加入中國共產黨。1981年3月離休。
朱拉別克·卡里莫夫（；）是一位烏茲別克斯坦男職業網球運動員，單打世界最高排名為426，而在2019年個人雙打排名達到個人新高279。卡里莫夫亦曾代表烏茲別克參加臺維斯盃，在2018年得首勝，在落後兩盤下反勝英國的卡梅隆·諾里，總戰績為4勝1負。
挑戰賽 (1)
康斯坦丁·克拉夫丘克 丹尼斯·莫爾恰諾夫
提莫·哈比布林 弗拉迪斯拉夫·馬納福夫
費德里科·蓋奧 恩里克·洛佩斯·佩雷斯
6–2, 6–7(3–7), 11–9
奧利佛·安德森
2–6, 6–1, 1–6
拉杰默哈爾丘陵景色
拉杰默哈爾暗色巖是印度東部一個火成巖省，覆蓋賈坎德邦、西孟加拉邦和梅加拉亞邦一部分。賈坎德邦拉杰默哈爾丘陵是這一火成巖省的代表。多層凝固巖漿組成了608m厚的拉杰默哈爾暗色巖，傾角北偏東2–5°。獨立層的厚度從少于1m到70m不等。
這些火成巖形成于早白堊世的凱爾蓋朗熱點活動。拉杰默哈爾火山巖與凱爾蓋朗海臺的大地化學數據十分相似，證明了這一點。據板塊構造說，印度板塊在白堊紀正位于這熱點之上。
原來的熔巖流覆蓋面積廣達4100km2。孟加拉盆地下，熔巖流整整覆蓋了20萬km2。
拉杰默哈爾暗色巖主要是拉斑玄武巖、石英拉斑玄武巖、拉斑質橄欖石和堿性玄武巖。跨暗色巖地層由粉砂巖、粘土巖和頁巖等沉積巖組成。
拉杰默哈爾暗色巖西界出現斷層，向東下折。東界則是南北向，基巖受斷裂構造控制，并與孟加拉盆地、Ganga山谷的Purnea盆地相連。這些斷層接觸沿達莫達爾岡瓦納地塹分布，在孟加拉盆地尖端形成一個三叉匯接區。暗色巖沿后來的印度大陸東緣隨岡瓦納大陸的張裂而釋放。幾個世后，熔巖上部冷卻變形為易碎的巖質，形成地塹結構。
跨暗色巖地層含下白堊系植物化石。
朱大純，字中孚，山西定襄縣人。傅作義部國民革命軍第三十五軍中將軍長。參加北平和平解放，后任中國人民解放軍副軍長、南京軍事學院研究員。中國人民解放軍開國大校。北京軍區正軍職離休干部。第二、第三、第四、第五、第六屆全國政協委員。
1948年12月22日，在傅作義王牌嫡系起家部隊第三十五軍中任職。該軍及其2個師在平津戰役新保安戰斗中被華北野戰軍第二兵團消滅，本人被俘。1949年3月獲釋，被派往綏遠，說服駐綏國民黨部隊投靠中共。
1958年2月8日被授予大校軍銜，獲頒二級解放勛章。1969年10月離休。1988年加入中國共產黨。
《旋風戰車隊》是一部互動方式教導科學、科技、工程和數學（縮寫為STEM）的電腦合成影像卡通兒童電視節目。該節目於2014年10月13日在尼克兒童頻道 首播。節目是以名為飆速的怪獸卡車和人類駕駛員阿傑為主角所展開的冒險經歷。種種冒險發生在名為車軸市的城市，其中導入各種讓他們完成冒險的STEM觀念。 加入他們的還有人類機械師蓋比和他們的怪物卡車朋友史奇普、史塔拉、達林頓和薩格，以及他們的競爭對手克萊瑟和他的伙伴皮克。之後，第3季的主角加入了瓦茲。
第一季共有20集。 2015年6月15日開始製作第三季，並於2016年10月10日首播。 2016年6月21日，第四季開始製作，且於2018年3月26日首播。 2018年5月22日的第五季開始，於2019年8月16日首播。 2020年2月19日製作第六季，於同年的12月18日首播。 2021年8月9日，該劇集的配音導演查理·阿德勒確認該劇已開始製作第七季。
2015年3月6日旋風戰車隊在英國和愛爾蘭的Nick Jr.頻道首播映 ，在澳洲和紐西蘭的Nick Jr.首播則是在3月9日。 該系列還在加拿大的Nickelodeon和Treehouse TV 和非洲的Nick Jr.頻道播出。 2020年1月6日旋風戰車隊與一起在英國的Nicktoons上開映。
《麻醉》是新加坡歌手陳潔儀的一張個人音樂專輯，於2001年3月22日推出。專輯中共收錄了10首廣東歌曲，包括其大熱作品、無綫電視劇《妙手仁心II》的劇集歌曲《麻醉》及《不知不覺》。
白毓麟，中華民國軍事人物，遼寧省遼陽市遼陽縣唐馬寨鎮螞蜂泡村人，東北軍12旅635團上校團長。1933年3月，白毓麟在古北口與日軍交戰時身亡，終年39歲。
1919年，白毓麟畢業于東北講武堂，遂入東北軍。1931年初，蔣介石打算調白毓麟到江西圍剿中國工農紅軍。由于白毓麟的父親白永貞是張學良的文學老師，加之白毓麟和張學良同時畢業于東北陸軍講武堂第十期，因此兩人私交公誼甚厚。在張學良從中斡旋下，白毓麟留在了東北。
白毓麟一開始駐扎在防興城，九一八事變后跟隨張學良撤到關內，駐防豐臺南苑。1933年，長城戰役爆發，白毓麟向張學良請戰并給父親白永貞寫信：“戰陣無勇非孝也，寧可馬革裹尸也不遭亡國之恨，即戰死，與國與家無遺憾。”1933年3月6日，白毓麟率所屬部隊2000余名官兵，奔赴古北口前線，3月8日即投入戰斗，與日本關東軍連續激戰三天三夜，于3月11日上午10時，遭日機轟炸身亡。關麟征、杜聿明和鄭洞國緊急增援，但抵擋不住擁有飛機、重炮、坦克的關東軍，僅一天一夜就敗下陣來，古北口長城隨之失守。
長城戰役結束后，張學良親筆題寫"為國干城"四個字，制匾派人送給白毓麟家屬。日本投降后，白毓麟的部下喬秀山（時為東北軍上校團長）將其靈柩用火車送回故鄉螞蜂泡村，1947年將其安葬在村西泡子沿。
1985年春，遼寧省人民政府追認白毓麟為革命烈士。1995年為其立碑，碑額刻"國有干城"四字，碑陽楷書"革命烈士白毓麟之墓"，碑陰記白毓麟生平。1986年，中華人民共和國民政部向白毓麟后人頒發了革命烈士證明書。
溫漢民，河北完縣人。傅作義部國民革命軍第三十五軍少將師長。參加綏遠和平解放，后任中國人民解放軍師長。中國人民政治協商會議政協包頭市委員會（主席高錦明）常務委員。
1948年12月22日，在傅作義王牌嫡系起家部隊第三十五軍軍隊中任職。該軍在平津戰役新保安戰斗中被華北野戰軍第二兵團消滅，本人被俘。1949年3月獲釋，被派往綏遠，任華北剿總駐綏部隊指揮所（主任董其武）少將督訓官，勸說駐綏國民黨部隊投靠中共。
1957年在內蒙古包頭病逝。
布雷頓港是一個位于加拿大紐芬蘭與拉布拉多省的一個小漁村，位于紐芬蘭島南海岸的，坐落在的附近，目前為止小漁村擁有城鎮地位。長期以來它是康奈格雷半島最大的居民點，也是財富灣地區的行政中心。新的城鎮合并了附近的一些村落，包括了薩戈那島村、澤西港村、小西灣村、米勒道村、紅灣村和格羅爾村。
納丁·妮可·海曼（，），專稱納丁·妮可，是一名美國女演員。
2012年，她創辦了非牟利組織叫True Connection。
《So Long, Lonesome》
《》''Black Gold''
Rebecca Angelides
《Paradise Broken》
《Briefcase》
《Lonely Planet》
主要角色（第1季–第2季）掛名為納丁·海曼
Jennifer 'Jenn' Smith
單集："Empty Eyes"掛名為納丁·海曼
《大膽而美麗》''The Bold and the Beautiful''
單集："1.5561"
單集："Somebody's Watchin' Me"、"The Mormonator"、"Whatever It Takes"
Lacey Deshane
單集："Uncertainty Rules"
單集："The Charade"
Gwen Randall
單集："1.10776"
Selena Flores
單集："Fire Code"
《天蠍》''Scorpion''
單集："This Is the Pits"
單集："I Saw the Sun Rise"
2018–2022
Clarissa Mao
常設角色（第3季）、客串（第4季第1集）、主要角色（第5季–第6季）
Amy Bowman
單集："In Your Bones"、"Heart on Fire"、"Laid Bare"、"Yes or No"
《Xtra Life》
*  Nadine Nicole Official Website
紐芬蘭-拉布拉多省第3區是加拿大紐芬蘭與拉布拉多省的一個人口普查區，位于紐芬蘭島的南海岸。在紐芬蘭與拉布拉多省，人口普查區僅作為人口普查的統計需要，而非一個政治實體。根據2016年加拿大人口普查的數據，該普查區的人口數為15,560，土地面積為19,912.67平方公里。
* （Samiajij Miawpukek）
平承鐵路，起自通縣，經古北口至承德，是現今北京市、河北省境一條已拆除鐵路。通古鐵路南北兩段分別稱通古鐵路與承古鐵路。全長233km。
1937年8月，南滿洲鐵道株式會社鐵道總局建設局通州建設事務所組織兩只測量隊，同時對通州-密云81.5公里，密云-古北口41.2公里兩段勘測，分別于10月15日、11月完成。南滿洲鐵道鐵道總局建設局發包給東亞土木株式會社等4個承建商，分四段同時動工，1937年9月12日開工建設，1938年1月16日完成鋪軌。1938年3月31日開通運營。
1945年8月日本戰敗投降后改稱平古線。1946年8月，共產黨動員鐵路工人拆除了承古鐵路。1946年懷柔至古北口線路被共產黨武裝拆毀。國民政府修復至石匣段運營，增設牛欄山、統軍莊兩站。1948年底停運。1949年中華人民共和國建國后新建了京承鐵路，密云至古北口段鐵路未被復建。
出擊冀熱察戰役是1948年5月晉察冀野戰軍及東北野戰軍冀察熱遼部隊發動的對華北剿總傅作義部的進攻戰役。