ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
「廣陵高等學校」為原「廣陵中學校」。「松商學園高等學校」為原「松本商業學校」。兩校為相隔65年再次於決賽中對戰。準優勝投手為。
優勝投手為三澤興一。
上宮高等學校
香川縣立觀音寺中央高等學校首次出賽即獲得優勝。
優勝投手為、準優勝投手為。
「中京大學附屬中京高等學校」為原「中京商業高等學校」。優勝投手為。
優勝投手為松坂大輔、準優勝投手為久保康友。
來自沖繩縣的學校首次獲得優勝。
新增21世紀組導入。來自東北地區的學校首次進入決賽。
優勝投手為大谷智久。
新增明治神宮組和、希望組。優勝投手為西村健太朗、準優勝投手為成瀨善久和涌井秀章。
首次在決賽使用夜間照明。濟美高等學校首次參賽即獲得優勝。優勝投手為福井優也、準優勝投手為。
愛知工業大學名電高等學校連續兩年進入決賽。準優勝投手為野上亮磨。
決賽最多得分紀錄。
優勝投手為田中健二朗。
優勝投手為東濱巨。
長崎縣立清峰高等學校
廢除希望組。來自長崎縣的學校首次獲得優勝。相隔14年再次由公立學校獲得優勝。優勝投手為今村猛、準優勝投手為菊池雄星。
延長至12局。優勝投手為島袋洋獎、準優勝投手為山崎福也。
準優勝投手為三好匠。
優勝投手為藤浪晉太郎。
濟美高等學校
本屆增設東北絆組。優勝投手為、準優勝投手為安樂智大。
龍谷大學附屬平安高等學校第38次參賽，首次獲得優勝。優勝投手為高橋奎二。
來自北陸地區的學校首次獲得優勝。優勝投手為平沼翔太。
延長至11局。優勝投手為。
履正社高等學校
來自大阪府的學校一起進入決賽。優勝投手為根尾昂。
大阪桐蔭高等學校成為第三支完成連霸紀錄的學校。優勝投手為根尾昂，為史上第一位連續兩年都為優勝投手。
東邦高等學校奪得史上最多的第五次優勝。優勝投手為。
由於2019冠狀病毒病疫情影響而取消賽事
常總學院(1)
作新學院(1)
浦和學院(1)、大宮工(1)
橫濱(3)、東海大相模(3)、法政二(1)
帝京(1)、日大三(1)、早稻田實(1)、巖倉(1)、日大櫻丘(1)
敦賀氣比(1)
飯田長姬(1)
縣岐阜商(3)
常葉大菊川(1)、靜岡商(1)、韮山(1)、濱松商(1)
東邦(5)、中京大中京(4)、愛工大名電(1)、愛知商(1)
龍谷大平安(1)、西京(1)
大阪桐蔭(3)、PL學園(3)、大體大浪商(2)、上宮(1)、北野(1)、近大付(1)
報德學園(2)、神港(2)、關西學院(1)、洲本(1)
天理(1)、智弁學園(1)
箕島(3)、智弁和歌山(1)、桐蔭(1)
岡山東商(1)
廣陵(3)、廣島商(1)、崇德(1)
下關商(1)
池田(2)、德島商(1)、鳴門(1)、海南(1)
高松商(2)、觀音寺中央(1)
松山商(2)、濟美(1)、宇和島東(1)
高知(1)、高知商(1)、伊野商(1)
濟濟黌(1)
鹿兒島實(1)
沖繩尚學(2)、興南(1)
* 全國高等學校野球選手權大會歷代優勝校
米麗亞姆·貝達爾（，），加拿大女子冬季兩項運動員。她曾代表加拿大參加1992年、1994年和1998年冬季奧林匹克運動會冬季兩項比賽，獲得二枚金牌和一枚銅牌。
阿奈·舍瓦利耶-布歇（，），法國女子冬季兩項運動員。她曾代表法國參加2014年、2018年和2022年冬季奧林匹克運動會冬季兩項比賽，獲得一枚銀牌和一枚銅牌。
是美國斯卡樂隊不要懷疑的歌曲，收錄於他們在2001年發行的第四張錄音室專輯《搖滾萬萬歲》。歌曲由樂隊主唱關·史蒂芬妮與共同創作。歌曲的特色為的雷鬼製作，並迎來的客席獻聲。歌曲發行後獲當時褒貶不一的評價。
於2002年7月22日作為專輯的第三支單曲發行。這成為不要懷疑於美國排行榜名次最高的單曲，而在其他地區則取得較為普通的商業成績。歌曲其後在「」上贏得「」一獎。歌曲亦被2004年上映的電影《初戀50次》使用。
歌曲最初是在關·史蒂芬妮到倫敦拜訪男友時，由史蒂芬妮跟共同創作。他們僅花了十分鐘反轉字符取樣便寫出歌曲。歌曲描述出史蒂芬妮跟羅斯戴爾的戀愛關之係，當中「你在一切表象之下是如此惹人愛」的段落是來自史蒂芬妮跟羅斯戴爾於公園度過一日後，自己在日記上所寫的文字。樂隊的結他手表示史都華的經驗幫助讓歌曲保持純粹，因為自己「會考慮太多那些和弦變化」。當樂隊在牙買加製作專輯的時候，製作人把叫到錄音室來，希望她能夠為歌曲客席獻聲。淑女鋸子聽過歌曲後，便在當下寫出並錄製自己的段落。
歌曲是一首以E大調創作的情歌，拍號僅每分鐘69拍。史蒂芬妮亦在歌曲裡避免自己不時使用的重振音。在歌曲中，她的音域跨越一個八度半，從F#3至B4。
歌曲以取樣自鮑比·克拉克在IRIE電臺的週日電臺節目所說的話語作為開始。歌曲的主歌採用簡單的I-vi，分別在使用E大調和弦，以及在第二轉位使用升C小調和弦，並以反拍形式演奏，然後轉至IV-iii的進程。而每段主歌後都接著使用I-IV-V-IV進程的副歌。淑女鋸子在後獻唱她的饒舌段落。其後史蒂芬妮演唱副歌兩遍，並在最後重覆演唱四次「嗯，嗯，嗯，在一切表象之下」，然後以克拉克的話語完結整首歌曲。
獲當時褒貶不一的評價。《滾石》認為歌曲的斯卡風格，以及史蒂芬妮對於羅斯戴爾是否自己靈魂伴侶的疑問都令人厭倦。認為歌曲擁有「斯萊和羅比在睡覺時便能做出來」的節拍，但補充指「淑女鋸子的超酷饒舌使它（歌曲）擁有現代的優勢」。《新音樂快遞》的同樣給予淑女鋸子的段落正面評價，指其「添加倍添味美的糖，做得非常出色」。《》滿意史蒂芬妮於歌曲的表現，指「她讓自己的聲音輕柔駕馭旋律之上，並藉由溫柔的推動。」《PopMatters》以「不要懷疑並不怯於嘗試新想法，但的舞場雷鬼草率而不成功」評論歌曲。在評論精選輯《》時，以「對雷鬼音樂的尷尬主觀模仿，即使是牙買加舞場雷鬼女王淑女鋸子也無法以客席獻聲挽救」形容歌曲。《》於年終排名時將歌曲列為2002年年度最佳單曲之一。
於美國《告示牌》百強單曲榜獲得兩週季軍，成為不要懷疑於當地排名最高的單曲，此前他們的因為排名規則而不能進入榜單。歌曲於主流音樂榜單亦取得成功，包括登上主流四十強單曲榜冠軍，以及登上亞軍。歌曲亦同樣在成人當代音樂電臺榜獲得成功，包括登上成人四十強單曲榜亞軍，並於2004年登上成人四十強單曲循環榜冠軍，以及最高登上當代成人單曲榜第27位。歌曲亦在跟電臺等跨界平臺取得不俗成績，並打進拉丁流行電臺跟前40位，並在拉丁熱帶／薩爾薩電臺榜取得第23位。歌曲在加拿大單曲榜取得較普通的成績，最高登上榜單第35位。
發行後空降英國單曲排行榜第18位，但其後未能獲得更高的名次。歌曲於歐洲地區未能取得商業成功，僅打進奧地利跟瑞典單曲榜前40位。歌曲最高登上澳洲單曲榜第28位，並於榜單逗留了七週。在紐西蘭，單曲連續兩週獲得第8位，並在榜單總共逗留了超過四個月。
歌曲的音樂錄影帶由與盧根聯合執導拍攝。錄影帶以史蒂芬妮在單曲封面的造型開始，其後她逐件脫掉身上的衣服並躺在床上。錄影帶其後接著史蒂芬妮站在佈滿玫瑰的白色心型擺設前的場面。然後貝斯手跟鼓手便出現一起打籃球，而史蒂芬妮則站在牆身前。在史蒂芬妮出現於天空閃耀的場景後，便接著樂隊所有成員於淑女鋸子饒舌的段落一起騎車的場面。錄影帶最後以素顏的史蒂芬妮穿著白色內衣在床上跳動的場面結束。
馬勒打算於錄影帶裡增添更多性相關的主題，以跟歌曲歌詞的純真作對比。錄影帶最初的概念為史蒂芬妮以「有如脫衣舞者濃妝艷抹」的厚妝出現，然後在錄影帶過程脫下身上的衣服。但其後她發現這樣讓錄影帶過於複雜，因此決定讓史蒂芬妮於每個場景出現時妝容逐漸變得簡約。馬勒於錄影帶使用橙色、石灰綠與粉紅色等亮色系顏色，並以後期製作提升顏色的飽和度。當中騎車的場面原先打算於牙買加取景拍攝，原因是史蒂芬妮希望加入牙買加主題，但最終決定在藍幕前使用12呎長的轉車盤分別拍攝每個樂隊成員的部分。而兩個成員並行一起騎車的場面使用了軌道進行拍攝，並由盧根以電腦合成影像技術展現所有樂隊一起在牙買加騎車的場面。
錄影帶在電視頻道獲得成功。它於2002年10月7日打進音樂電視網《》的第7位。錄影帶其後最高登上排行榜第5位，並在該排行榜逗留了24天。於2002年9月最高登上的《》第2位。錄影帶在2003年「MTV音樂錄影帶大獎」獲得「」與「」的提名，但分別輸給賈斯汀·提姆布萊克的，以及約翰尼·卡什的翻唱版。
2009年，美國搖滾樂隊於他們的翻唱專輯《》翻唱了，並將歌曲作為單曲發行。
2013年11月25日，在全國廣播公司的歌唱比賽節目《美國之聲》上的八強比賽上翻唱了歌曲，並同時唱出的饒舌段落。
# "Underneath It All" featuring Lady Saw (Album Version) – 5:03
# "Underneath It All" (Radio  Acoustic Version) – 3:44
# "" (Radio 1Live Acoustic Version) – 3:30
# "Underneath It All" Video – 5:03
# "Underneath It All" (Radio 1Live Acoustic Version) – 3:44
資料來自《搖滾萬萬歲》內頁。
*關·史蒂芬妮 - 詞曲創作、聲樂
* - 聲樂、饒舌歌詞創作（未署名）
榜單（2002年－04年）
加拿大（尼爾森音樂統計）
+的2002年年榜單成績
+的2003年年榜單成績
朱莉婭·西蒙（，），法國女子冬季兩項運動員。她曾代表法國參加2022年冬季奧林匹克運動會冬季兩項比賽，獲得混合接力比賽銀牌。
本地迴路（也稱為本地環路、本地尾線、用戶線或最後一哩路 ）在電話通訊領域係指一段物理連結或電路，從用戶終端的分界點連接到公共營運商或電信服務供應商的網路邊緣。
在傳統公用電話網路中，本地迴路是營運商的載波接取網路邊緣，本地迴路的終端為現有的市話業務經營者或電話局所收容的電路交換機。
在傳統意義上，本地迴路指的是客戶住宅電話到本地電話局的一對導體電路 。某些國家曾使用 ，直到20世紀初引入路面電車才不再使用。
在歷史上，第一段通常是一條架空明線，幾根導體連接在「電報」桿的橫臂上的瓷製絕緣子上。因此，為了最大程度地減少所需的本地迴路的數量，通常會向住宅用戶提供多方通話服務。通常情況下，這些電路會以雙絞線進入架空電纜或地下電纜，在連入交換局附近的局部迴路，請參見 。
現代實作可能包括數位迴路載波系統段或光纖傳輸系統。本地迴路可能終止於地區電信競爭業者所擁有的電路交換機，置放在接入點（POP），而接入點通常是現有的市話業務經營者的電話局。本地迴路藉由以下方式支援語音和資料通訊用途：
* 傳統POTS使用的類比語音和信令
* 整合服務數位網路 （ISDN）
* 數位用戶線路 （DSL）的變體。
術語「本地迴路」有時會用於任何「最後一哩路」到客戶的連接而無關於科技或預期用途。從這個意義上講，本地迴路的關聯者包含：
* 電視、網際網路和電話所使用的電纜連接。
* 無線訊號或本地迴路（WLL）： LMDS ， WiMAX ， GPRS ， HSDPA ， DECT
* 光學或光纖服務，例如FiOS 。
包含博爾塔拉州的地圖，精河（Ching Ho）位于圖中右下角。
精河，位于中華人民共和國新疆維吾爾自治區博爾塔拉蒙古自治州精河縣中部的一條河流，發源于天山山脈博羅科努山北坡，源流分東支烏圖精河和西支東都精河兩支，以東都精河為主源，兩源流自東南向西北流，在山口以上5.5千米處匯合，干流始稱“精河”，匯合口以下自南向北流經山前丘陵區后注入下天吉水庫，出庫后北流500米出山口，繼續向北經精河縣西郊和新疆生產建設兵團第五師八十二團后注入艾比湖。山口以上河長75千米，流域面積1419平方千米，年均徑流量約4.748億立方米。上游東都精河沿岸為清朝時期東歸土爾扈特部的安置地點之一。
葉卡捷琳娜·達福夫斯卡（，），保加利亞女子冬季兩項運動員。她曾代表保加利亞參加1998年、2002年和2006年冬季奧林匹克運動會冬季兩項比賽，獲得一枚金牌。
過氧鹽酸，是過氧化氫和鹽酸所組成的混合物，但其組成除了水、過氧化氫、氯化氫以外還包含一部分鹽酸與過氧化氫反應的產物（如次氯酸和氯酸等）。常溫常壓下為具有刺激性的強腐蝕性無色液體，可以劇烈地腐蝕銅，鐵等金屬單質，甚至能緩慢地和金反應，同時放出氣體，常用于代替王水腐蝕金屬，如電路板蝕刻等。
下天吉水庫，位于中華人民共和國新疆維吾爾自治區博爾塔拉蒙古自治州精河縣南部精河出山口上游500米處，是一座以灌溉為主，兼顧防洪、環保和養殖等綜合利用的中型水庫，是精河上唯一一座調節水庫。水庫一期工程于1997年11月開工建設，2006年11月完工，2007年3月中旬蓄水，總庫容1438萬立方米（一說1290萬立方米）。水庫大壩為混凝土面板堆石壩，壩頂高程684.7米，最大壩高71.5米，壩頂長度217米，壩址以上控制流域面積1419平方千米。2017年8月9日7時27分精河縣發生了6.6級地震，對大壩、溢洪道等造成不同程度的破壞。二期工程已于2019年8月開工，將修復地震造成的破壞，加高壩體，總庫容增至2875萬立方米，并新建一座裝機容量33.6MW的引水發電系統。
石楠塘徐氏宗祠位于浙江省金華市婺城區雅畈鎮石楠塘村東南方向的武義江畔（原永清渡口），始建于明萬歷年間，并在明、清歷經多次擴建、修繕、重建。宗祠坐北朝南，五開間，三進兩天井，面積近1047平方米。該建筑于2011年1月列入第六批浙江省文物保護單位，2019年10月被列入第八批全國重點文物保護單位。
池笑然（，），韓國女子足球運動員，韓國國家女子足球隊成員，2006年加入國家隊。她曾代表韓國參加2015年和2019年國際足聯女子世界杯。
哈伯太空望遠鏡拍攝的爆炸第一整體視圖
SN 2020fqv是II型超新星，於2020年3月首次出現在螺旋星系中，距離地球約6,000萬光年。和凌日系外行星巡天衛星皆觀測到該次爆炸，哈伯太空望遠鏡也在其爆炸前幾年以及爆炸後26小時內進行觀測，並與其他觀測儀器提供該次事件的第一整體視圖。
SN 2020fqv的前身星（progenitor star）被認為是一顆紅超巨星，半徑為，質量 ，為相當典型的II型超新星前身星。
甬興證券有限公司，于2020年1月22日獲得證監會核準設立，3月16日取得營業執照，10月26日獲批《經營證券期貨業務許可證》，并于同年11月9日正式開業，是國內十余年來批準設立的首家內資證券公司。公司注冊地為寧波市，注冊資本為人民幣20億元，為寧波開發投資集團有限公司全資子公司。業務范圍為證券經紀、證券投資咨詢、證券自營、證券承銷與保薦、證券投資基金銷售，并在全國設有3家分公司和21家營業部。
2019年12月，正在申請新設的甬興證券接盤處于行政清算中的華信證券資產。2020年11月13日，上海證券交易所和深圳證券交易所正式終止華信證券會員資格，并接納甬興證券成為會員。
甬興證券將扎根寧波作為自己的發展基礎。2021年9月23日，富佳實業成功過會，開業不到一年的甬興證券斬獲首單IPO。
崔有利（，），韓國女子足球運動員。她曾代表韓國參加2022年亞足聯女子亞洲杯，獲得亞軍。她也隨韓國隊參加了2020東京奧運女子足球亞洲區預選賽。
沃爾夫岡·金德爾，2017年
沃爾夫岡·金德爾（，），奧地利雪橇運動員，他代表奧地利隊參加了中國舉行的2022年冬季奧林匹克運動會，並且在男子單人比賽上獲得銀牌。
多米尼克·菲施納勒，2017年
多米尼克·菲施納勒（，），義大利雪橇運動員，他代表義大利隊參加了中國舉行的2022年冬季奧林匹克運動會，並且在男子單人比賽上獲得銅牌。
龔選登，中華民國軍事人物，陸軍76師參謀長，軍銜為陸軍少將，1939年3月在南昌會戰中陣亡。
1899年，龔選登出生在海南省瓊海縣（今瓊海市）九曲江鄉沙美村的一個農民家庭，10歲喪父，由母親養大。1916年，龔選登考入樂會縣高等小學，但是僅讀兩年就因家境貧寒輟學，村民惜其才華，將他聘為村學校教員，后升為校長。
1927年3月，龔選登投筆從戎，前往廣州報考黃埔軍校，成為黃埔軍校第六期第一總隊步兵第一大隊第一中隊學生。1929年3月，在經歷了兩年的艱苦訓練后，龔選登以優異成績從軍校畢業，進入南京國民政府參謀本部任職 。1932年，龔選登被調往國民革命軍野戰軍第76師，1936年升為團長。七七事變后，龔選登時任國民革命軍第11軍團第79軍第76師少將參謀長。1937年10月中旬，第76師被派遣到淞滬戰場上，編為左翼作戰軍，龔選登輔助師長王凌云與日軍血戰半個月，但是部隊也傷亡過半，11月8日，第76師奉命棄守陣地。
1939年3月，日軍集結10萬大軍在飛機重炮的掩護下揮師南昌，76師從浙江昌化（今昌化鎮）開赴前線參加南昌會戰，彼時龔選登的妻子正身懷六甲，勸說其留家，不參與此次戰役，但是龔選登還是義無反顧的訣別妻子，離開了家。76師奉命駐守在修水河南岸阻擊日軍。面對強敵，龔選登前往前線指揮作戰，日軍飛機憑借空中優勢對國軍陣地進行低空轟炸掃射，龔選登不幸中彈陣亡，壯烈殉國，時年40歲。
1946年，國民政府追贈龔選登為陸軍少將，并給予烈屬撫恤。1987年，上海市人民政府批準追認龔選登將軍為革命烈士，并經民政部核準頒發《革命烈士證明書》，其子女享受“革命烈士家屬”優撫。1988年清明節，海南省瓊海市政府和人民群眾及烈士遺屬在龔選登故鄉舉行“龔選登烈士紀念碑”豎立儀式。
*第一任妻子：姓名未知，北伐戰爭時生下一兒一女，因病夭折。1930年10月，又生一子龔正勛。
*第二任妻子：段偉秀。1933年與龔選登在南京結婚，1935年生女龔德貞，1938年因戰亂把女兒送進浙江省天臺慈幼院。1939年懷孕生下龔選登的遺腹子龔德明。龔選登死后嫁給浙江李姓商人。
曼努埃爾·費特納，2017年
曼努埃爾·費特納（，），奧地利跳臺滑雪運動員，他代表奧地利隊參加了中國舉行的2022年冬季奧林匹克運動會，並且在男子個人普通跳臺比賽上獲得銀牌。
達維德·庫巴茨基，2019年
達維德·庫巴茨基（，），波蘭跳臺滑雪運動員，他代表波蘭隊參加了中國舉行的2022年冬季奧林匹克運動會，並且在男子個人普通跳臺比賽上獲得銅牌。
拉加西伊（，；）是法國莫爾比昂省的一個市鎮，屬于瓦訥區。該市鎮于2017年由原拉加西伊與市鎮拉沙佩勒加斯利訥和格萊納克合并而成。
拉加西伊面積，位于法國布列塔尼大區莫爾比昂省，該省份為法國西北部沿海省份，位于布列塔尼半島南部，北起阿摩爾濱海省、西接菲尼斯泰爾省，南瀕大西洋，東南接大西洋盧瓦爾省，東臨伊勒-維萊訥省。
拉加西伊的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。
拉加西伊的郵政編碼為，INSEE市鎮編碼為。
拉加西伊所屬的省級選區為。
拉加西伊于時的人口數量為人。
1962-2008年間拉加西伊人口變化圖示
化學式C11H20O，摩爾質量 168.28 g/mol，可能指：
* 2-甲基異莰醇 CAS編號：
阿納斯塔西婭·斯米爾諾娃（，），俄羅斯自由式滑雪運動員，她代表俄羅斯奧林匹克委員會隊參加了中國舉行的2022年冬季奧林匹克運動會，並且在女子雪上技巧比賽上獲得銅牌。
哈爾蓋·恩格布羅滕，2017年
哈爾蓋·恩格布羅滕（，），挪威速度滑冰運動員，他代表挪威隊參加了中國舉行的2022年冬季奧林匹克運動會，在男子5000米比賽上獲得銅牌，並且在男子團體追逐比賽上獲得金牌
財信證券股份有限公司，成立于2002年8月，由原湖南省信托投資公司和湖南省國際信托投資公司整合其證券資產而來，是湖南財信投資控股有限責任公司旗下核心企業，系湖南省唯一的省屬國有控股證券公司。財信業務范圍涵蓋證券經紀、投資銀行、資產管理、研究咨詢、債券交易、證券投資，控股財信期貨有限公司。財信證券先后擔任大量湖南企業融資項目的主承銷商和財務顧問，并擔任長沙、株洲、湘潭、常德等市政府的財務顧問。財信證券在債券市場擁有較高的占有率，位居行業前列，并曾榮獲多項榮譽。
2007年2月，湖南華菱鋼鐵集團有限公司將所持有華歐國際證券66.67%的股權轉讓給財富證券。2009年10月9日，華歐國際證券有限責任公司名稱正式變更為財富里昂證券有限責任公司。2014年3月21日，財富證券和中信里昂證券資本市場有限公司在湖南省聯合產權交易所掛牌出讓所持有財富里昂證券的全部股份，整體估值10.34億元。8月22日，當時上海第二大民營企業華信能源出資10.34億元接盤財富里昂證券全部股權，成為其全資股東，并正式更名為上海華信證券有限責任公司。
2020年3月6日，財富證券有限責任公司更名為財信證券有限責任公司，其子公司“德盛期貨”更名為“財信期貨有限公司”，兩家公司均實現和控股股東湖南財信金融控股集團有限公司名稱統一。2021年12月30日，“財信證券有限責任公司”整體改制為財信證券股份有限公司。2022年1月13日，財信證券與華創證券簽署輔導協議，擬于2022年4月完成輔導計劃，進行考核評估，做好首次公開發行股票申請文件的準備工作并擇機上市。
佩雷·馬凱特號（紅色）、狼獾號（黃色）、美鐵巴士（黑色）
美鐵密歇根州服務是連接伊利諾伊州芝加哥和密歇根城市大急流城、休倫港和底特律的三條美鐵客運鐵路線，以及途中的車站。該服務是中西部地區鐵路發展計畫的一個組成部分。
密歇根服務路線是：
* 藍水號（364/365）：芝加哥到密歇根州休倫港
* 佩雷·馬凱特號（370/371）：芝加哥到密歇根州大急流城
* 狼獾號（350/351/352/353/354/355）：芝加哥到密歇根州龐蒂亞克
這些航線在2018財年運送了780,549名乘客。
直到2014財年，密歇根州僅在2014財年以800萬美元的成本補貼了佩雷·馬凱特號和藍水號的運營。從2014財年開始，該州承擔了狼獾號的運營成本，推動了州政府補貼2500萬美元。
*  Michigan Services Train
*  Amtrak Michigan Services
美鐵伊利諾州線路
伊利諾伊服務，品牌名為美鐵伊利諾，由美鐵在美國伊利諾伊州運營的三條長途客運鐵路線組成。 伊利諾伊州服務主要由伊利諾伊州交通部 (IDOT) 資助。
芝加哥是所有三個伊利諾伊州服務路線的終點站，每天都有多個往返行程：
* 芝加哥-昆西：每天兩次往返，伊利諾伊和風號和卡爾·桑德堡號。
* 芝加哥-聖路易斯：林肯號：每天四次往返，是服務另一個州的唯一路線。
* 芝加哥-卡本代爾：每天兩趟往返，伊利諾伊人號和薩盧基犬號，唯一的火車提供托運行李服務的路線。
石天爵，16世紀蒙古右翼土默特部領主俺答汗的使臣。
石天爵原本是明朝的邊民，后來進入蒙古土默特，學會了蒙古語。嘉靖二十年（1541年），俺答汗命他和肯切至大同鎮，向明朝要求通貢互市，明世宗拒絕，并把他扣留。隨后，經過俺答汗強烈要求，明朝放回石天爵，肯切還是被明朝留為人質。嘉靖二十一年（1542年），俺答汗命他抵達大同鎮，要求通貢互市，明朝大同巡撫龍大有把他拘捕，明世宗下令將他和肯切一起處死，蒙古土默特與明朝隨即爆發激烈的軍事沖突。
托馬斯·亨特·摩爾根獎章是美國遺傳學學會頒發的科學獎章，以著名遺傳學家托馬斯·亨特·摩爾根的名字命名，以表彰在職業生涯中對遺傳學做出巨大貢獻的科學家，1981年首次頒發。
*1981年：巴巴拉·麥克林托克和Marcus Morton Rhoades
*1983年：愛德華·巴茨·路易斯
*1984年：喬治·韋爾斯·比德爾和R. A. Brink
* 1985年：Herschel Roman
* 1987年：James F. Crow
* 1988年：Norman H. Giles
* 1989年：Dan L. Lindsley
* 1990年：Charles Yanofsky
* 1991年：Armin Dale Kaiser
* 1992年：Edward H. Coe, Jr.
* 1993年：雷·大衛·歐文
* 1994年：大衛·D·帕金斯
* 1996年：富蘭克林·史達
* 1997年：Oliver E. Nelson
* 1998年：Norman H. Horowitz
* 1999年：Salome Waelsch
* 2000年：Evelyn M. Witkin
* 2001年：Yasuji Oshima
* 2002年：Ira Herskowitz
* 2003年：大衛·S·哈葛尼斯
* 2004年：布魯斯·艾姆斯
* 2005年：Robert L. Metzenberg
* 2007年：奧利弗·史密斯 (Nobel Prize in Physiology or Medicine)
* 2008年：Michael Ashburner
* 2009年：John Roth
* 2010年：Alexander Tzagoloff
* 2011年：James E. Haber
* 2012年：Kathryn V. Anderson
* 2013年：Thomas D. Petes
* 2014年：Frederick M. Ausubel
* 2015年：Brian Charlesworth
* 2016年：Nancy Kleckner
* 2017年：理查德·陸文頓
* 2018年：Barbara J. Meyer
* 2019年：Daniel Hartl
*2020年：戴維·博特斯坦和杰拉爾德·芬克
阿力哥，16世紀蒙古右翼土默特部領主俺答汗的屬民。
阿力哥是俺答汗之孫、鐵背臺吉之子把漢那吉的奶公。把漢那吉自幼父母雙亡，俺答汗的妻子命阿力哥夫妻充當家仆，并哺育把漢那吉。明穆宗隆慶四年（1570年），把漢那吉的未婚妻被俺答汗許婚到鄂爾多斯部，阿力哥隨同把漢那吉至大同鎮投降明朝。阿力哥因為護從有功，明朝封他為正千戶。同年，俺答汗與明朝達成和議，明朝大同巡撫方逢時等將阿力哥與把漢那吉送回土默特。
《Cash Back》是韓國tvN電視臺的綜藝節目，由CJ E&M與Bunim-Murray Productions共同製作，於2020年4月19日至4月26日在《大逃出3》停播兩期時試播，在熱烈迴響後於2020年8月25日起正式啟播。
節目是在1200多坪的場地舉行的體育競技比賽。共有三個遊戲，考驗嘉賓力量及跳躍、攀巖的能力。參加者分為三隊，要在每個遊戲獲取代表金錢的「Cashmon」。累積金額最高的隊伍會進入終極一戰，之後將前三輪累積的Cashmon換為現金。
是Cocktail Soft在1990年4月16日發售的成人遊戲，亦是Can Can Bunny系列的第二部作品。
《Can Can Bunny Superior》是一部模擬遊戲或冒險游戲。本作亦是Can Can Bunny系列當中可攻略角色數最多的作品，總共有12名角色可被攻略。它滙集了三套獨立的劇情——分別稱為「再來一碗女大學生組合」、「水手服晚霞組合」、「制服悶悶的組合」。每一組合各有4名女主角。玩家先要從上述組合中選擇一個，才能正式開始遊玩。然後玩家需按照對話內容，選擇行為選項。
: 為主角指明方向的少女。本作的亞理子原本是在魔法之國居住——這與前作「來自鏡之國」的設定不同。
; 再來一碗女大學生組合
:: 性格較實際年紀幼稚的女大學生。常跟美香一起行動。
:: 真子的朋友。性格較真子成熟。
:: 為了忘掉失戀之痛而四處旅行的女大學生，於遊戲中暫住度假酒店。
:: 有著一頭波形髮的女大學生。喝酒後整個人會變得大膽積極。
; 制服悶悶的組合
:: 於漢堡店工作的女性。
:: 空中小姐。
:: 願意捨身的女護士。
:: 某間公司的接待人員。外表美麗。
; 水手服晚霞組合
: 主角在遊樂園成功搭訕的四位女高中生。
:: 性格活潑的少女，不過卻喜歡把秘密藏於心底。
:: 性格文靜的少女，喜歡照顧人。
:: 表面上較為成熟，但內心還是有少女一面的女高中生。
:: 性格開朗的少女。喜歡能讓自己依靠的人。
1989年6月，Cocktail Soft向日本市面推出成人遊戲《Can Can Bunny》，並獲得玩家的好評。他們於是在1990年4月推出續作《Can Can Bunny Superior》。其以軟盤形式發行，相容PC-8801mkIISR以後的PC-88系列、PC-9801VM以後的PC-98系列、X68000、MSX2。原畫和角色設計由插畫師負責。開發團隊採訪了36位女性，以有關記錄作為開發《Superior》時的參考。
評論者普遍認為這部遊戲攻略難度太高。美少女遊戲雜誌《Megastore》和《PC Angel》皆把這部作品視為Can Can Bunny系列當中最難攻略的作品。開發團隊在接受《電撃姫》訪-{}-問時表示：「可能是開發過程中換了負責人的關係吧，總之旗標變得十分複雜」。即使是該一公司的員工，他們大多也無法在試玩過程中把遊戲完全攻略。
《電撃姬》讚揚了本作插入的笑料。可攻略角色的數量也得到評論者的好評，他們認為12位可攻略角色讓這部作品「物有所值」，使人「印象深刻」。雜誌《PC Angel》認為本作以「組合」等用語來命名每組劇情的做法，讓人就像置身於1980年代似的。不過它亦肯定了本作的角色設定、插畫、色情場景，認為它們較前作進步。它表示，開發團隊在本作加入制服角色一事，便證明了「它對玩家的需求敏感」。
2022年1月，駐南非大使賀忠義會見立陶宛駐南非大使。
賀忠義，中華民國外交官。畢業於國立臺灣大學政治學系國際關係組學士、哈佛大學甘迺迪政府學院公共政策碩士。曾任外交部非洲司／亞東太平洋司第二科長、駐菲律賓臺北經濟文化辦事處簡任一等秘書、駐美國臺北經濟文化代表處國會組副組長、國家安全會議副秘書長辦公室主任、總統府新南向政策辦公室副參事、外交部外交及國際事務學院主任秘書、公使／代理大使等職務，現任駐南非共和國臺北聯絡代表處大使。
2021年11月、12月，南非前總統戴克拉克、聖公會開普敦教區榮休大主教屠圖相繼逝世，駐南非大使賀忠義代表中華民國政府與人民向其家屬與表達誠摯哀悼。
2021年12月，駐南非大使賀忠義前往南非最大黑人城鎮索韋托，贈送貧困弱勢居民食物包與日用品，由該區選出的國會議員代表接受，約翰尼斯堡市議會議長、前公共安全局長孫耀亨等人出席見證。
倫都兒灰，又作婁多爾輝，漢名柴秉誠。明朝蒙古族將領。
元朝末年居住在甘肅塞外，為阿蘇特部阿魯臺的部下。永樂三年（1405年），明朝將領宋晟招撫，他和把都帖木兒（漢名吳允誠）率部五千余人歸順明朝，被明朝賜姓柴，名秉誠，任命他為后軍都督僉事。明成祖命他率屬下部眾到涼州（今甘肅省武威市）耕牧，賜給他們牛羊、鈔幣，來招降蒙古軍民歸降。永樂五年（1407年）柴秉誠在任所去世。他的兒子別力哥出塞立功。
加州美鐵（；報告標記 CDTX）是加利福尼亞州交通部（Caltrans）鐵路部門使用的品牌名稱，用於加利福尼亞州支持的三條美鐵通勤鐵路路線——首府走廊號、太平洋衝浪者號和聖華金號——及其相關的美鐵巴士連接網絡。
山東水利職業學院是中國山東省日照市的一所公立專科層次高等院校。學校創建于1958年，其前身是山東省水利學校，后更名山東省水利機電學校。2002年升格為山東水利職業學院，2004年搬遷至日照。是山東省內以水利為特色的專業型院校。
皮亞納（，）是法國南科西嘉省的一個市鎮，屬于阿雅克肖區。
皮亞納面積，位于法國南科西嘉省，該省份位于科西嘉南部，后者為地中海西部的一座島嶼，也是法國的一個單一領土集體，位于法國大陸部分的東南面，意大利半島的西面，最臨近的地塊是撒丁島。
與皮亞納接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：。
皮亞納的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。
皮亞納的郵政編碼為，INSEE市鎮編碼為。
皮亞納所屬的省級選區為。
皮亞納于時的人口數量為人。
1962-2008年間皮亞納人口變化圖示
《YOUNG-LUV.COM》是韓國女子團體STAYC的第二張韓語迷你專輯，由High Up娛樂製作，Kakao娛樂發行，於2022年2月21日推出，主打歌為〈RUN2U〉。
2022年1月28日，High Up娛樂宣布STAYC目前正在準備新專輯，且專輯會在2月發行。
2月7日，釋出「YOUNG-LUV.COM」預告，2月8日，公布預告時間表且釋出專輯預覽圖並開放預購。
2月10日至15日，公布專輯概念照。
2月17日及20日，分別釋出主打曲〈RUN2U〉的兩支MV預告片，2月18日，釋出專輯音源試聽。
2月21日下午5時，舉行回歸線上Showcase，下午6時，公開主打曲〈RUN2U〉音樂錄影帶，正式發行迷你二輯《YOUNG-LUV.COM》。
〈RUN2U〉最高名次
BUTTERFLY + YOUNG LUV
*  YOUNG-LUV.COM 網站
瓦勒杜斯特（，；）是法國莫爾比昂省的一個市鎮，屬于蓬蒂維區。該市鎮于2016年由原市鎮勒羅克圣安德烈、基利和拉沙佩勒卡羅合并而成。
“瓦勒杜斯特”一名在法語中意為“烏斯特河谷”。
瓦勒杜斯特面積，位于法國布列塔尼大區莫爾比昂省，該省份為法國西北部沿海省份，位于布列塔尼半島南部，北起阿摩爾濱海省、西接菲尼斯泰爾省，南瀕大西洋，東南接大西洋盧瓦爾省，東臨伊勒-維萊訥省。
瓦勒杜斯特的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。
瓦勒杜斯特的郵政編碼為，INSEE市鎮編碼為。
瓦勒杜斯特所屬的省級選區為。
瓦勒杜斯特于時的人口數量為人。
Dispatch（；）是韓國在線娛樂媒體。Dispatch由李明九於2010年創辦。
2014年1月1日，李昇基和少女時代潤娥。同年3月6日，金妍兒和高麗大學校友。11月，韓國著名綜藝節目《無限挑戰》的前主持人盧弘喆酒駕的報導。2019年1月1日，傳出EXO的Kai和BLACKPINK的Jennie正在交往。
*  Dispatch D-blog
喬治·P·L·沃克（，）是一位英國地質學家，專攻礦物學和火山學，1975年當選皇家學會會士，1982年獲萊爾獎章，1995年獲沃拉斯頓獎章。
滿璹，明朝蒙古族將領，元朝平涼萬戶把丹的重孫，滿四的侄子。
滿璹世代以畜牧、狩獵為業。長大之后，襲封千戶，因功升為平涼衛指揮。成化三年（1467年），滿四起兵反明，他奉命帶領二十余名隨從去搜捕滿四。結果，被滿四用計拘留，隨從被殺。成化四年（1468年）四月，被押入距離平涼千里之外的石城（即唐朝的石堡城）。十月，滿四與明朝總督項忠、巡撫馬文升在陣前談判，他逃脫投奔項忠，回到明軍大營。
阿夫里奧·密契森（，）是一位英國動物學家和免疫學家，英國免疫學會的創始人之一，1967年當選皇家學會會士，1970年至1991年間任倫敦大學學院的喬德雷爾動物學和比較解剖學教授。
阿夫里奧·密契森的父親是英國工黨政治家狄克·密契森，母親是作家內奧米·密契森，母親娘家姓“霍爾丹”，舅舅是遺傳和進化生物學家J·B·S·霍爾丹，外祖父是生理學家約翰·斯科特·霍爾丹。他的長兄是細菌學家丹尼斯·密契森，次兄是動物學家默多克·密契森。他娶了陸軍少將J·S·S·馬丁的女兒洛娜·瑪格麗特·馬丁，育有五個子女，包括細胞生物學家蒂姆·密契森和漢娜·M·密契森。
* Avrion Mitchison Prize of the DRFZ Berlin
金劍雕翎可以指臥龍生的小說作品。
金劍雕翎還可以指：
* 金劍雕翎 (1986年電視劇)，臺灣中視制作，周紹棟、沈海蓉、張詠詠等主演。
* 金劍雕翎 (2003年電視劇)，中國大陸海潤影視制作，黃坤玄、羅海瓊、于榮光等主演。
* 標題包含繁體字「-{金劍雕翎}-」的頁面
* 標題包含簡體字「-{金劍雕翎}-」的頁面
* 以繁體字「-{金劍雕翎}-」開頭的頁面
* 以簡體字「-{金劍雕翎}-」開頭的頁面
是史克威爾艾尼克斯歐洲子公司開發行的章節式視覺冒險游戲。系列首作由Dontnod Entertainment開發，分五章于2015年內發行。前傳《奇異人生：暴風前夕》由Deck Nine開發，分三章于2017年內發行；另有一彩蛋章節2018年發行。第三作《奇異人生2》及先導片《超能隊長的奇異冒險》繼續由Dontnod開發，并于2018至2019年間發行。第五款游戲《奇異人生：本色》于2021年首發。
厚吳村，別名后吳村，位于中國浙江省永康市前倉鎮，距永康市區約15公里，與縉云縣接壤。
厚吳村歷史可上溯至南宋嘉定年間，歷經諸代發展，至今村落形態保存較為完整，歷史環境及部分古建筑保存情況較好。
2007年，厚吳村被列入第三批中國歷史文化名村名單。2012年，厚吳村被列入第一批中國傳統村落名單。2011年，厚吳村鄉土建筑被列入第六批浙江省文物保護單位；2019年，則以厚吳村古建筑群之名稱列入全國重點文物保護單位。
File:厚吳村吳儀庭公祠.jpg|吳儀庭公祠
File:厚吳村同仁堂藥店.jpg|同仁堂藥店
File:厚吳村向陽公祠.jpg|向陽公祠
File:厚吳村吳氏宗祠.jpg|吳氏宗祠
File:厚吳村屏山精舍.jpg|屏山精舍
File:厚吳村南峰拱秀宅.jpg|南峰拱秀宅
File:厚吳村澄一公祠內.jpg|澄一公祠內部景象
File:厚吳村司馬第.jpg|司馬第
清潭洞是韓國首爾江南區東北部的行政洞，前身為京畿道清潭-{里}-，在1963年1月1日根據第1772號法令併入江南區延續至今。
東邦航空（，），日本的地域航空公司，也是全日本唯一全採用直昇機作為運送機種的航空公司。經營著民用及商用的航空服務。
客運服務方面，現時主要經營伊豆群島之間的航班服務，並且以「東京愛之地 Shuttle」名稱營運。東邦航空與另一間航空公司同樣服務伊豆群島的新中央航空一樣，其母公司均來自於富山縣南礪市發跡的。
除了營運客運服務之外，亦會接受商業公司、政府部門等的預約，進行大型器材搬運、醫療運輪、山麓運輸等服務，過往亦曾成立子公司「東邦航空救援」協助作事務，但2002年的一次救援任務中，時任東邦航空救援社長、當時正執行任務的篠原秋彥從救護網外墜下身亡
，及後中止了有關的工作。
每天的航班都是先由八丈島出發，前往不同的島嶼後，最後返回八丈島作為止。
八丈島 - 青之島 - 八丈島 - 御藏島 - 三宅島 - 大島 - 利島 - 大島 - 三宅島 - 御藏島 - 八丈島
（全部每日一往復，全年適用）
* 八丈島事業所（八丈島機場）
* 長野事業所（長野直升飛機場）
一架東邦航空AS332角直昇機正協助將物資運送至御嶽山上的山小屋。（2013年7月）
: 國土交通省（東北地方整備局、關東地方整備局、北陸地方整備局）、環境省、林野廳、
: 巖手縣、山形縣、群馬縣、東京都、新潟縣、富山縣、靜岡縣、奈良縣、和歌山縣、東京都島嶼振興公社
: 產業經濟新聞社、日本經濟新聞社、、河北新報、、共同通信社
*; 放送局、放送關連機構、電視臺
: 日本放送協會、、日本電氣、池上通信機、SONY、、、DENRO、
: NNN系列：日本電視臺、信州電視臺、宮城電視臺
: ANN系列：朝日電視臺、靜岡朝日電視臺、長野朝日放送、新潟電視臺21、東日本放送
: JNN系列：東北放送
: FNN系列：富士電視臺、仙臺放送
: 、JTB、、苗場山觀光、、北亞爾卑斯山小屋組合
: 、、東日本旅客鐵道（JR東日本）、、、新日本製鐵、神戶製鋼所、、
西安國家民用航天產業基地是陜西省、西安市政府聯合中國航天科技集團公司建設的航天科技產業和國家戰略性新興產業聚集區，是全國唯一以航天為特色的國家級航天經濟技術開發區。該基地成立于2006年11月，位于曲江新區南側，長安區東部，總規劃面積約86.65平方公里，其中一期規劃面積23.04平方公里，二期規劃面積42.10平方公里。基地內建有中國航天西安航天發動機有限公司、省計量科學研究院、空間電子信息技術研究院、國家授時中心等高等技術研究場所。
西安國家民用航天產業基地一期工程以中國航天西安航天發動機有限公司以及零七六基地為中心，東抵北長安街與長安區老城為界，西抵神舟三路、南抵東長安街與項目二期為界，北抵航天大道與曲江二期為界，總占地23.04平方公里。該工程已于2017年全部完工。
項目內現有軌道交通3.7公里，二級甲等以上醫院一所，社區若干
西安國家民用航天產業基地二期工程以原一期工程為基礎向東、南兩方向發展，總占地42.10平方公里。項目內現建有社區16個，中小學24所，醫療機構6家，以及省計量科學研究院、空間電子信息技術研究院、國家授時中心等技術單位。該工程包茂高速以西區域已于2021年大體完工，高速以東區域預計2035年前完工。
預計將以終樊河為界，東抵，覆蓋了引鎮、炮里、鳴犢等多條街道。
載具自動化指透過將機械電子學、人工智能及多智能體系統應用於載具上，以協助操作者控制載具（汽車、飛機、船或其他類型載具等）。
具有自動化功能的載具都可歸類為智能型，英文即intelligent或smart。
機器採用自動化功能取代部分人手操作，為人類完成各種艱辛的工作(如導航系統)，可歸類為半自動化，即semi-autonomous；完全依靠自動化功能即可以歸類為機械化(robotic) ,自動化(autonomous)或無人駕駛(Self-driving)。詳看無人載具
兩種自動化模式皆為現今各種載具所採用，包括無人駕駛汽車、航機(使用自動駕駛儀)、無人駕駛飛機、行星探測車、導向火箭及導彈。隨著自動化載具越來越普及，它對人類的影響亦漸加深遠。
一般而言，自動駕駛系統(automated driving system)是一款由多個獨立自動化系統 (automated systems)組成的集成組件。自動駕駛代表著駕駛者將自己的駕駛工作轉移到自動化系統上，也可以隨時介入重新操控載具。
維也納道路交通公約(Vienna Convention on Road Traffic)修正案第一章將自動駕駛系統定義：
(ab)"Automated driving system" refers to a vehicle system that uses both hardware and software to exercise dynamic control of a vehicle on a sustained basis.
“自動駕駛系統”是一款車載系統，透過各種硬件及軟件功能持續地控制汽車自身的動態。
(ac) "Dynamic control" refers to carrying out all the real-time operational and tactical functions required to move the vehicle. This includes controlling the vehicle’s lateral and longitudinal motion, monitoring the road environment, responding to events in the road traffic environment, and planning and signalling for manoeuvres.
“動態控制”指控制汽車移動所需的實時且具策略性的功能。包括縱向及橫向移動控制、道路環境監察、道路狀況應對、規劃及指令控制等等。
汽車的自動功能一般分為六個等級，此分級制度由國際汽車工程師學會(Society of Automotive Engineers (SAE))制訂。 詳看自動駕駛汽車
等級0: 無任何自動駕駛功能。
等級1: 輔助駕駛 - 在特定情況下，載具可自主控制轉向或速度。
等級2: 部分自動駕駛 - 在特定情況下，載具可自主控制轉向及速度。
等級3: 有條件自動駕駛 - 在正常環境下，載具可自主控制轉向及速度，且需要在駕駛員監測下進行。
等級4: 高度自動駕駛 - 在正常環境下，載具可自主航行而毋須在駕駛員監測下進行。
等級5: 全自動駕駛 - 載具可在任何情況下自主航行。
等級0代表載具沒有採用如主動巡航控制系統般的自動駕駛系統。
等級1及等級2代表載具的一部份駕駛工作由內置的高級輔助駕駛系統（Advanced Driver Assistance Systems，縮寫成ADAS）執行，同時駕駛者亦需為其操作負上責任。
使用等級3自動功能，駕駛者可按情況將駕駛工作轉交到載具系統處理。但當系統派不上用場時，駕駛者需重新接手駕駛工作。例如，交通堵塞自動駕駛儀(automated traffic jam pilot)可幫助載具自動於交通堵塞的道路下行駛，但交通堵塞結束後，駕駛者需重新控制載具。
等級5代表載具已不需任何人類駕駛者操作。
“等級2+”(Level 2+)、“等級2加強版”(enhanced level 2) 或“半自動駕駛”(semi-automated)是界乎等級2及等級3的自動駕駛系統。這些系統的開發是建基於等級2系統的基本功能，但開發商及監管者並未打算將它們歸類為等級3，因此這種非正式的自動等級就應運而生。對比普通的等級2系統，它們更加安全及舒適。等級2+的汽車除了價格低之外，附有內部監測科技以監測駕駛者的專注力；當載具進出公路，可依靠自動適配融合功能(adaptive merging)；加強版自動緊急煞車(Automatic emergency braking, AEB)則保障了行人、騎單車及電單車人士安全。
要達成汽車自動化，最主要是依靠人工智能。為達成汽車完全自動化，各自動化等級的系統必須由下到上經過嚴格測試及實踐，才可以上升到另一個等級。透過運用不同自動化系統，如自動導航、汽車防撞及轉向系統，開發商便可以從中發展出更多高等級的自動化系統。這些人工智能系統透過不斷學習，便能夠控制汽車各個自動化系統及處理各項數據。開發商也希望針對自動汽車研發出相應的人工智能。不過多方都認為這科技還需要更進一步開發才可以發展出全自動化載具。
自動汽車內其中一個最為重要的系統就是感知系統(英語：perception system)。要自動化技術得以發展，需要感知系統全面發展及通過各項良好的測試。另一方面，自動汽車的功能亦強調要做到盡善盡美，因為假如系統存有瑕疵，駕駛者的生命就會受到威脅。某意義上，感知系統的作用是充當人類的感官，偵測駕駛時的各種危險，並為危險作好修正及準備。
隨著自動化系統的發展，開發商發展出各種汽車輔助功能，這些功能稱為高級輔助駕駛系統(英語：advanced driver-assistance systems)，作用包括執行平行泊車及緊急剎車等功能。除了這些系統之外，自動導航系統亦於發展中扮演著重要的角色。導航系統有兩種方式運作:一是依靠車輛與車輛之間的感應，二是依靠基礎建設(如地面天線)。這些系統會與建設好的導航系統(如全球定位系統(英語：Global Positioning System))連繫並執行工作，處理航線資訊及偵測交通擠塞、收費及道路設施。基於這些資訊，車輛便可以采取合適的行動，避開危險或重新規劃航線。不過，這些系統仍然存在不少問題，例如資訊更新度不足，這反映合時而持續的資訊對於這種科技相當重要。例如載具會依靠當前道路的指示及標記所給出的資訊作出決定。
而隨著自動汽車的發展，很多車輛預期會摒棄化石燃料驅動，發展成電力推動。為了配合自動化系統的發展，亦要求開發商發展出高質量的電動車。這些自動汽車仍然可以沿用現今大部分汽車使用的組件，如自動變速器及氣袋等保護裝置。
不少政府亦考慮將城市改造成智慧城市，為自動汽車提供充足的配套設施。而要令這些車輛有效運作，駕駛者在科技層面上亦要與車輛有所連繫。隨著智能電話的發展，預計自動汽車能夠連繫到智能電話或相關設備。
美國汽車協會交通安全基金會（AAA Foundation for Traffic Safety）對兩款自動緊急剎車系統進行了測試: 一款是防撞，另一款是降低車禍撞擊對汽車的影響。實驗測試兩種系統於接近移動及非移動物體時的制動情況，發現防撞系統降低的速度是另外一款系統的兩倍。而即使兩部測試車以相差每小時30英里的速度行駛，後者可令車輛避免百分之六十的撞擊機率。
這計劃主要目標是將自動車輛排成一列的車隊，不但可以為駕駛者提供舒適的旅程，亦可以令他們更安全到達目的地。駕駛者亦可以透過啟動與帶隊貨車連繫的自動駕駛系統加入目標的車隊。這計劃的概念是取自火車系統，並融合到自動駕駛科技上。這除了簡化城市之間的運輸之外，亦間接疏導了沈重的交通壓力。
在某些地方已經對自動駕駛系統進行了測試。例如在美國匹茲堡，整個城市都用作自動駕駛Uber的測試地點。而在美國加利福尼亞州，研發人員亦對自動巴士進行了廣泛的測試。這些自動巴士通過道路上的磁道釘(magnetic markers)作橫向控制，而自動卡車隊伍則採用了毫米波的無線電及雷達系統作縱向控制。
系統可靠性：自動化汽車需要使用大量的感應器及安全措施以應付各種突發情況。即使遇上機件故障，自動汽車應該確保其軟件及硬件可以從故障中恢復運作。
系統預測之可靠性：人類駕駛者擅長觀察其他駕駛者細微的動作，包括眼神接觸或手勢等。全自動駕駛系統應該像人類一樣能夠預測其他車輛的動態。前題自動汽車應懂得遵循交通規矩，例如判定是否合時機駛過道路交匯點等等。自動汽車應該對周邊的環境有很好的理解，以應付不同的交通情況。
系統質素提升：測試自動車的準確度仍未足夠。另外，為應付道路繁忙的交通及障礙物，自動駕駛系統應配備優良的追蹤演算法及迅速的反應時間。系統應能夠探測到看不見的的物體，使車輛避開意外。
根據技術接受模型（Technology Acceptance Model，簡稱TAM，又稱科技接受模型）指出，影響顧客購買自動汽車的因素包括：
可用性(usefulness)：因為自動化汽車可節省旅程時間及簡化生活，所以成為他們考慮的其中一個因素。自動化汽車是否比其他交通有用亦是他們考慮的因素。
易用性(ease to use)：自動車的易用性是影響大眾選用自動化汽車的重要因素。儘管越來越多人關心的是自動化汽車的安全性，而非它的易用性。
可靠性(trust)：自動化汽車有良好的安全性、數據私穩及系統安全保護，代表顧客會更傾向接受自動汽車。
社會影響因素(social influence)：人與人之間的想法亦會影響顧客接受自動汽車的程度。這可能是由於傳統上汽車就代表著人的地位象徵。
實際的路面測試是製造自動汽車重要的一環。當廠商於公共道路上測試他們的汽車時，監管者有責任確保道路的安全。監管者因此致力尋找折中的方法，使車輛能運用這些尚待成熟的科技同時能確保道路安全之餘，亦可以借此機會測試他們的自動汽車。
自動化地面載具指採用了自動化及遙距控制系統的載具，如門式起重機、礦用卡車、拆彈機械人、機械昆蟲及無人駕駛拖拉機等等。很多自動及半自動化載具都是以搭載人類為目的而製造。
網格區域自動行走系統(Free Ranging On Grid(FROG))，透過磁軌及監控系統行駛，不少廠商已經於工廠範圍使用這類自動系統。在荷蘭的艾瑟爾河畔卡佩勒，穿梭巴士ParkShuttle自1999年亦採用了FROG自動系統，這種個人快速運輸系統（英語：Personal Rapid Transit）用以將Rivium商業園區及鄰近的鹿特丹市連結起來。
普通汽車自動化的方向側重於發展更多無人駕駛汽車，及將更多非自動車改造成半自動車輛。
普及半自動汽車應該是較快可以達成，因為這類汽車較少依賴最為尖端的科技。如德國的RUF及美國的TriTrack兩間汽車公司正開發一種專門的私家車，在普通道路上它可以人手駕駛，也可以駛到單軌/導軌之上作自動行駛。
發展無人駕駛汽車及自動公路系統（英語：Automated highway system(AHS))亦是另一個方向。這款系統要求公路的車道上鋪設磁性材料，以指導無人駕駛汽車行駛。相關車輛一般配置了自動汽車制動系統 (英語：Auto Vehicles Braking System (AVBS))。公路上的電腦系統亦會協助管理交通及指揮車輛使它們避免相撞。
在2006年，歐洲聯盟委員會開展一項名為“智能車旗艦計劃(英語：Intelligent Car Flagship Initiative)”的智能車發展計劃,以發展不同的智能車系統，包括：
自適應巡航控制（英語：Adaptive cruise control (ACC))
車道偏離警示系統（ 英文：Lane Departure Warning System(LDWS)）
AWAKE計劃：開發防瞌睡系統，避免司機於駕駛時有瞌睡的情況。
車輛跟蹤系統：如ESITrack及Lojack等系統
後視警報系統：主要偵測車後的障礙物
防鎖死煞車系統（英語：Anti-lock braking system (ABS)或Emergency Braking Assistance (EBA))：主要用來防止車輛於煞車時鎖死而失去牽引力，一般配以電子制動力分配系統（英語：Electronic Brakeforce Distribution(EBD))一同使用。在大部份情況下，系統縮短了停車距離，但更重要的是令車輛於煞車時仍然能如常轉向。
牽引力控制系統（英語：Traction control system (TCS))：當驅動輪失去牽引力打滑時，透過控制制動或油門，使車輪不再打滑。
四輪驅動系統（英語：Four wheel drive (AWD))及中央差速器：作用是將動力分佈到四個車輪，以減少驅動輪打滑的機會。它亦會減少車輛轉向過度及不足的情況。
車身動態穩定系統（英語：Electronic Stability Control(ESC))：當車輛感應到快要失控時介入以提高車輛的操控性，減少車輛轉向過度及不足的情況。
動態轉向反應系統（英語：Dynamic Steering Response (DSR))：提供適當的轉向輔助，以適應車速及路面情況。
自動調節車頭燈
高級自動碰撞通知系統(英語：Advanced Automatic Collision Notification)
智能泊車輔助系統(英語：Intelligent Parking Assist System)
自動泊車系統(英語：Automatic Parking)
汽車夜視（英語：Automotive night vision)及行人偵測功能
盲點偵測系統（英語：Blind spot monitoring)
駕駛者監控系統（英語：Driver Monitoring System)
無人駕駛系統：主要用來舒緩司機駕駛時的壓力、提高駕駛效率、增加駕駛安全性及減低汽車對環境的污染。
汽車防撞系統（英語：collision avoidance system）
交通標誌辨識系統（英語：Traffic-sign recognition (TSR))
車距控制輔助（英語：Distance control assist)
失能開關/駕駛失知制動裝置（英語：Dead man's switch)
在荷蘭的艾瑟爾河畔卡佩勒市，自動公交車ParkShuttle自1999年開始投入服務。它是一輛擁有12座位及10企位的穿梭巴士，服務路線是一條長1.8公里的專營道路。行車系統透過安裝於道路上的磁體來讓它確定自身的位置。在2012年，另一部無人穿梭巴士於葡萄牙接受測試。
無人穿梭巴士現在已經毋須依靠磁性標記便可以於複雜的交通環境中行駛，但只可以以每小時32公里的速度行駛。更多無人穿梭巴士的測試已經進行中，且多數於安靜且交通疏落的道路、公共小路或私家路，及特定的測試場地進行。現在無人穿梭巴士載客量已發展到由6座位到20座位都有。
2018年7月，百度宣佈計劃以商業方式業銷售100輛8座位的自動駕駛巴士。
截至2020年8月為止，總計有25個廠商生產這款自動汽車，包括2GetThere、Local Motors、Navya SAS、百度、EasyMile、豐田及Ohmio等。
2020年12月，豐田公開發佈載客量達20人的無人穿梭巴士"e-Palette"，計劃於2021年東京奧運會上使用。豐田表示會於2025年前將這款汽車投入到商業應用上。
2021年1月，一份由Navya發表的投資報告指出，預計2025年全球的共享自動汽車銷量將會達到12,600部，等於市值17億歐元。
2021年5月，主要由通用汽車持有的自動車廠Cruise，宣佈他們會於2023年大量生產自動汽車"Origin"。在2020年，他們預計每部"Origin"的製造成本為50,000美元。
2021年6月，中國車廠宇通客車表示已經於鄭州市投放100部10座位的小型自動巴士"小宇2.0"。
2017年1月，荷蘭地鐵機構宣佈將會更換及擴充無人穿梭巴士ParkShuttle使用的系統，包括往外延伸它的道路網絡，使它可以在真實的交通路面上行走，但後來決定延後至2021年執行。
某些地方已經允許於這款無人穿梭巴士於私人道路上行駛。例如廠商宇通客車利用它作為工地與工地之間的交通。
2016年12月，佛羅里達州的傑克遜維爾交通管理局（英語：Jacksonville Transportation Authority (JTA))宣佈有意將市內的單軌鐵路Jacksonville Skyway更換成無人穿梭巴士，並將巴士放到現有的鐵路高架結構上行駛。這計劃名為 "Ultimate Urban Circulator"或"U2C"，預計會耗支三億七千九百萬美元。
2021年6月，據報道Cruise已經對100部Origin的雛型車進行驗證測試。
早在2017年，中國深圳市已有第一批的自動駕駛巴士「阿爾法智能巴士」出現，屬全國第一個無人駕駛公交試運行的巴士，載客量最多為25人，單次航行里程可達150公里。而在2018年，廠商愛立信(Ericsson)與公共交通部門及技術供應商合作，於斯德哥爾摩市的路面進行為期六個月的無人巴士試行。
英國亦於2019年年中開始首次對無人巴士進行測試。自動系統由英國Fusion Processing公司所提供。有了這系統，巴士就可以自動前往清洗中心、加油地點及停泊於專用的停車位上。
2020年7月，日本的人本機動研究中心（英語：Human-Centered Mobility Research Center (HCMRC))與Nippon Koei及五十鈴兩間公司合作，為他們開發的中型巴士展開一連串測試，試行地點包括日本的三田市及大津市等五個城市。
Navya "Arma"：L4等級，，可容納15人，最高速度每小時45公里，充滿電可走最多 150 公里。
Navya "Autonom"：L4等級，可容納15人(11座位及4企位)，運行速度每小時25公里，充滿電可走約9個小時。
Local Motors "Olli 2.0"：L4等級，可容納12人，一般以每小時25英里行駛，八成汽車組件由3D打印而成。
Texas A&M：可容納4位乘客，最高速度每小時7至10英里。
LUTZ Pathfinder：全自動無人駕駛，可容納2人，最高速度每小時24公里(即每小時15英里)，續航里程為64公里。