ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
該大學的前身是萊茵蘭-普法爾茨教育大學（Erziehungswissenschaftliche Hochschule Rheinland-Pfalz），成立於1969年。科布倫茨-朗道大學擁有17,000多名學生，是萊茵蘭-普法爾茨州規模第二大的大學。大約有61%的大學部學生研習教師培訓課程。2018年決定未來將大學分拆。到2023年，朗道校區將與凱撒斯勞滕工業大學合併，科布倫茨校區則繼續作為一所獨立大學。
* University of Koblenz-Landau Website
龔峰（英文：Gong Peak）是一座位於加拿大亞伯達省辛華達河河谷一帶，賈斯珀國家公園境內的山峰，位於威斯山東南側三公里。。此山峰是於1919年由省際邊界調查（Interprovincial Boundary Survey）以一旁的 龔湖（Gong Lake）命名的。
花簾蛤屬（學名：'），又名和平蛤屬，是簾蛤目簾蛤科的一個屬。
* 和平蛤 ''Clementia papyracea''：分布于越南、中國大陸、臺灣，常棲息在潮下帶28－87米、沙泥質淺海；
* 薄殼和平蛤 ''Clementia vatheleti'' Mabille, 1901：分布于韓國、中國大陸、臺灣，常棲息在潮間帶至潮下帶數米身的泥沙底。；
* 無彩花簾蛤 ''Clementia nonscripta''：分佈於臺灣新竹縣第三紀地層的化石物種。
中國共產黨臺灣師範學院支部委員會，簡稱師範學院支部、臺灣師範學院支部、學工委師院支部，是中國共產黨於第二次世界大戰結束後在臺灣成立的學生工作組織，隸屬於中共臺灣省委學生工作委員會。由師範學院學生陳水木擔任書記，吸收吳瑞爐、賴裕傳、鄭澤雄，另有臺北市工委吳思漢介紹陳金目陸續加入。師院支部由學生工作委員會書記徐懋德統一領導。
師範學院支部是由學生工作委員會所發展，1947年8月，廖瑞發吸收的陳水木與陳炳基、楊廷椅、劉沼光組成學生工作委員會，其中陳水木負責發展師院支部。主要吸收成員有賴裕傳、鄭澤雄、吳瑞爐、陳金目等。
1945年第二次世界大戰結束後，部分臺籍青年如鍾浩東、郭琇琮、李蒼降、林如堉、李中志等同情中共遭遇，並對毛澤東提出的新民主主義所提的主張為工農勞苦民眾服務心生嚮往，甚至成立如新民主同志會等以新民主主義為名的組織。以此，在中國的知識份子之間開始出現大幅度地的左傾。1945年起，國民黨與共產黨的爭鬥益加劇烈，中共開始大量滲透到非淪陷區，及至1946年沈崇案發生後，國民黨政府聲望一落千丈，各地學潮不斷，大學生甚至為支援共產主義遊行並瘋狂引為風尚，此時期加入共產黨的臺籍青年如吳克泰、陳炳基或滲透至臺灣的學者如黃肅秋等，開始結合舊日在臺的同志加入解放臺灣的工作，以此至1947年二二八事件發生後，大量臺籍菁英左傾，加上當時國民黨政府在中國戰事節節敗退，猶如風中殘燭，激起有志青年加入中共解放臺灣的工作。
臺灣省立師範學院指的是國立臺灣師範大學，前身是日治時期的臺北高校。早在1941年即有學生詹世平、謝娥與郭琇琮從事反日地下活動。到1947年，陳水木與陳炳基、楊廷椅、劉沼光組成學生工作委員會。
師範學院支部起初由陳水木兼任書記，專做師院學生工作，1948年2月徐懋德領導學生工作委員會，陳水木工作範圍擴大，並吸收賴裕傳、鄭澤雄、曾清根、吳瑞爐、林希鵬等加入組織，1949年9月之後，師範學院支部交由張金丙，領導李錦文、陳毓川、林榮輝、王長春。1950年1月師院支部轉由楊廷椅領導，師院的成員因畢業、退學、逃亡等因素，散居中南部各地並將組織發展至高雄、嘉義、新竹、臺中、臺南。
賴裕傳負責學工委高雄支部，領導鄭澤雄、李松盛、林賜安、洪天復、林慧哲。
陳金目由吳思漢介紹加入，陳金目吸收林希鵬、邱奎壁、吳順天、王嘉興、黃采薇、陳金火，並負責學工委臺南支部，領導黃玉坤、陳金河、邱世權、陳金火、紀經俊、王乃信。
葉城松負責嘉義支部，黨員有鄭文峰、葉金柱、邱媽寅、胡滄霖、王耀東、王耀勛、張壁坤等。
臺中支部由曾木樹領導，黨員吳瑞爐、謝培元、陳東璧、林大裕、陳伯欣。
新竹支部由顏松樹領導，黨員林希鵬、黃華昌。
1949年8月省工委發行的《光明報》被國民黨政府破獲。由於光明報的發行涉及省工委基隆市工作委員會，臺大法學院支部首當其衝，多人遭約談，許多師院的成員因畢業、退學、逃亡到中南部。陳水木領導成員散居全省各地，師院支部轉由楊廷椅領導。
1950年2月中共臺灣省委書記蔡孝乾，1950年2月學工委書記徐懋德潛逃回大陸，學工委轉交由李水井帶領，5月李水井遭逮捕，學工委瓦解。賴裕傳、陳水木、楊廷椅等先後被捕，臺灣師院學院支部至此瓦解。
俄國駐喀什噶爾領事館，後成為蘇聯駐喀什噶爾領事館，是俄羅斯帝國及蘇聯設立在新疆喀什噶爾（今中華人民共和國新疆維吾爾自治區喀什市）的領事館，后升為總領館。領事館建筑修建于1893年，先后作為俄國和蘇聯的領事館歷經清朝、中華民國、中華人民共和國，直至1956年領事館被撤銷。蘇聯駐喀領事辦公處遺跡為喀什市文物保護單位。
1899年，238px
1906年，238px
清咸豐十年（1860年），清政府與俄羅斯帝國簽訂《中俄北京條約》，其中就有在喀什噶爾設立領事館的內容。然而隨后發生同治新疆回亂，喀什噶爾被阿古柏占領，《條約》部分事宜被擱置，俄國在喀什設領事館一事也遷延。左宗棠收復新疆后，中俄在光緒七年（1881年）簽訂《中俄伊犁條約》，俄國重申在喀什噶爾設立領事館之事，清政府予以同意。
光緒七年（1881年），俄國駐喀什噶爾領事館正式成立。不過直到光緒八年（1882年）10月，首任俄國駐喀什領事尼古拉·彼得羅夫斯基方才就職，領事館借用喀什噶爾回城北關（今喀什地區五金公司所在地）的數間民房辦公。俄國駐喀什領事館設領事、幫辦領事、翻譯官、醫官、護衛馬隊武官各1人，馬隊兵47人，另外在蒲犁廳（今塔什庫爾干塔吉克自治縣）還駐有俄國稅務官、武官各1人，馬隊兵16人。俄國駐喀什領事、總領事先后由彼德羅夫斯基、拉夫羅夫、科羅克羅夫、索柯夫、梅世臣等人擔任。光緒十一年（1885年）5月，首任俄國駐喀什噶爾領事彼德羅夫斯基升為總領事，俄國駐喀什噶爾領事館也升為總領事級。曾經到達領事館的瑞典探險家斯文·赫定曾以“喀什噶爾最有勢力的人”稱呼彼得羅夫斯基。當地人更是調侃彼得羅夫斯基為“新察合臺汗”。
光緒十九年（1893年），俄國駐喀什總領事館由城北遷至喀什噶爾城西的色滿莊新建的總領館，即現今領事館所在地。光緒二十六年（1900年），在俄國住喀什總領館的支持下，華俄道勝銀行喀什分行建立。華俄道勝銀行后在新疆發行俄華道勝銀行金幣券，金幣券開始和新疆省政府發行的新疆省票同時流通，甚至出現了“市民交易，非俄票不行”的情況。在清政府滅亡、中華民國建立之際，包括俄國駐喀什總領事索柯夫在內的俄國駐喀總領事館工作人員開始在喀什噶爾、莎車縣、葉城縣等地登記“俄僑”并出售通商票，讓當地居民加入俄籍。由于蠻橫地登記俄僑，使得“俄僑”與當地群眾產生矛盾，并最終導致在1912年的和闐道策勒村（今策勒縣），爆發了策勒村事件。也因此事件，俄國駐喀什噶爾的軍隊人數增至840人。
民國六年（1917年），俄羅斯帝國爆發革命，帝國瓦解。俄國駐喀總領事館停止辦公，總領館工作人員也開始撤回俄國，這年9月，俄國駐喀什總領事梅世臣離新返俄。領事館財產交由喀什當局代管，俄商、俄僑事宜也由喀什地方全權處置。民國七年（1918年）8月，俄駐華公使退出中國，年底中俄斷交，俄國駐喀總領事館隨之關閉。民國九年（1920年）11月，俄國駐喀什最后的總領事吳司本離開喀什，俄國在喀什噶爾的活動基本停止。這一年喀什境內僅有20多個俄國人，其中有7個孩子。
民國十四年（1925年），中華民國與蘇聯建交。蘇聯政府翻修并擴建了原俄國駐喀什總領事館以作為蘇聯駐喀什總領事館使用。這年10月10日，蘇聯駐喀什總使領館正式開始辦公。總領館總領事分別由多姆皮斯（1925年到任）、波斯尼科夫（1927年到任）、捷爾庫羅夫（1935年到任）、謝斯特利科夫、比克穆爾津等人擔任。蘇聯駐喀什總使領館自開設起，人員不斷增加。民國三十七年（1948年）4月時，總領館工作人員達54人。總領館在這一年每隔兩三個月會運進包括石油、汽油、煙、酒、糖、火柴、布匹等貨品。名為自用，但實際上數量遠高于總領館所需，而且每當貨到，當地市面上馬上會出現出售相同貨物的情況，此種行為有“漏稅貿易”的說法。
中華人民共和國與蘇聯建交后，蘇聯駐喀什總領事館仍在繼續工作，領館主要工作包括管理蘇聯僑民、辦理護照簽證等。蘇聯駐喀什總領事館領區包括喀什專區、阿克蘇專區、莎車專區與和田專區。總領事分別由塔卡勒肯和奧羅夫等人擔任。直到1956年10月，蘇聯駐喀什總領事館撤銷，工作人員全部返蘇，總領事奧羅夫，副領事烏列凱諾夫先后于1956年11月離新返蘇。蘇聯駐喀什總領事館撤銷后，其領區由蘇聯駐烏魯木齊市總領事館管理，閉館后總領館不動產由喀什專區管理。領事館建筑后改為喀什老賓館，如今是喀什色滿賓館所在地。1996年2月，俄國駐喀什噶爾領事館以蘇聯駐喀領事辦公處遺跡之名被喀什市人民政府列為首批喀什市文物保護單位。2008年的第三次全國文物普查中被普查隊調查登記。
俄（蘇）駐喀什噶爾領事館位于中華人民共和國新疆維吾爾自治區喀什地區喀什市西北色滿路337號的色滿賓館院內，建筑群位于賓館南部。領事館北側為色滿路，東側為人民西路，是喀什市人口密集之地。
在1949年底，領事館占地超過15000平方米，平面呈扇形。領事館由10棟平房構成，建筑面積超過3600平方米，并且新配有自來水塔、游泳池、停車房。領事館大門朝北，四周有大約5米高的土坯院墻。進入領事館內，有長40米，寬6米的花園，花園兩側為可通行機動車的道路。領事館正南側是領事辦公居住用房，面積500平方米。領事辦公室為磚木結構建筑，房內鋪有木地板，屋頂則是鐵皮封頂并有5個通風小窗，正中的通風窗有孔，用來插掛有蘇聯國旗的旗桿。領事辦公室的后廳有涼臺，為木質屋架，涼臺有人字形頂棚并由四根方形立柱支撐，涼臺和立柱有水泥抹面。后廳涼臺可看到一個種有桃樹、櫻桃樹等果樹的小果園。
領事館大門東側為領事館一等秘書辦公室，是面積300平方米的長方形平房，房前有長方形花園。領事辦公室東側為居住區，分別有領事臥室、副領事臥室、秘書宿舍、其他工作人員住房、駕駛員和勤雜工住房。此處也有托兒所和醫院各一棟。領事館的餐廳位于院子中間。領事館西北角有埋葬死于喀什的蘇聯人的小公墓。
如今原領事館建筑僅存領事辦公室和住宿區的部分建筑共5棟建筑，面積1450平方米。其中僅原辦公室的布局以及地板、墻面裝飾、門窗、吊燈等內部裝修保持原貌。其他建筑雖然外觀變化不大，但內部裝修均有所改變。2016年，色滿賓館占地面積超過3.5萬平方米，除了原有的領事館建筑外，還有新建的5層接待樓。
王含光，字表樸，號似鶴，山西平陽府猗氏縣人。明末清初政治人物。
光祿寺少卿王國瑚之孫，行人王春禎之子。母荊氏，贈恭人。
幼孤，受教于祖父王國瑚，崇禎三年（1630年）與叔王巖禎同中庚午科山西鄉試舉人，崇禎四年（1631年）辛未科進士。吏部觀政，六年授行人司行人，丁憂，九年起補原職。
明亡，清順治中，被舉薦，授禮部儀制司員外郎，歷任吏部考功、文選司郎中、光祿寺丞、光祿寺少卿、太仆寺少卿，十二年（1655年）十月，轉任河南按察使，居官清慎。善七言詩，又工畫，順治皇帝曾賜御筆山水畫一軸。致仕歸鄉后，修建似園，營建王官別墅，著有《易學三述》、《易圖直解》、《谷口詩集》行世。
子王蜜、王儉，俱官監。
七塵齋，又名金山七塵齋事業部，是金山軟件遊戲業務的一個事業部，原為烈火工作室的《封神榜》項目組，2009年獨立成為遊戲工作室「彩虹工作室」，後改名為「七塵齋工作室」，在2011年金山軟件遊戲工作室整合中，升格為事業部。主要作品為封神榜系列。
2009年3月，金山在北京市成立第七個遊戲工作室「彩虹工作室」，金山以烈火工作室內部管理混亂和運營不佳為由，從烈火工作室拆分出新工作室，彩虹工作室原為烈火工作室的《封神榜》項目組，後來更名為「七塵齋工作室」，七塵齋的的名字「七」指舊名的「彩虹」，「塵」代表謙遜，「齋」取義「學社」，代表團隊是不斷學習成長的學堂。七塵齋工作室的負責人為孫暉。
2010年吳裔敏任金山遊戲的首席執行官，開始撤銷金山旗下遊戲工作室，未來只保留七塵齋，烈火工作室在4月首先被撤銷。解散的烈火工作室只有部分成員併入七塵齋，其餘離職，而原烈火工作室負責的《封神榜2》的運營工作也轉交七塵齋工作室。11月，同在北京的另一個金山遊戲工作室礪劍工作室解散，成員分配到上水軒和七塵齋。2011年2月，七塵齋從工作室升級為事業部，獲得了更大自主權，並組建自己的運營團隊和市場團隊。重合後的七塵齋事業部主要產品為封神榜系列網絡遊戲，主要的開發項目為《封神榜3》。2012年6月《封神榜3》進行公測，這也是七塵齋最後一款客戶端網遊。
2012年七塵齋的研發重心開始轉向行動平臺，定下「鞏固拓展端游產品、布局移動互聯網」的發展策略，11月推出首款手機遊戲《兔小強》。2013年封神榜系列也推出手機版《封神爭霸》。
;客戶端網絡遊戲
24厘米K L/46重型攻城炮是德意志國防軍從戰間期至第二次世界大戰裝備的一款加農炮，由克虜伯與萊茵金屬研製，但德意志國防軍實際上只有少量裝備。
K L/46重型攻城炮於1937年被引入德意志國防軍，在第二次世界大戰期間，只用於第84炮兵團的第一連，由於沒有任何K L/46重型攻城炮在戰爭中倖存下來，所以詳細資料鮮為人知，顯然現有的少數K L/46重型攻城炮都已在戰鬥中丟失。
第二次世界大戰時德意志國防軍為了讓K L/46重型攻城炮與作為海岸炮，都製造了一個大型裝甲底板，並使用傳統設計的加農炮身使火炮可以在大型裝甲底板上進行機動旋轉，而炮身上裝備的圓弧件則立於搖籃下方中間的樞軸上，形成箱車後端的軌道，並通過徑向炮臂連接到中心樞軸，與軍艦一樣，K L/46重型攻城炮裝有一個電動射擊值傳輸裝置與一個炮手顯示器，作為替代，炮身上可能裝有傳統的火炮矯直裝置。
* : Deutsche Artilleriewaffen im Zweiten Weltkrieg. 1. Auflage. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1978, ISBN 3-87943-504-9
唐錢婷，上海人，中國女子游泳運動員，主攻蛙泳。她曾獲得2021年世界短道游泳錦標賽女子100米蛙泳冠軍。她也參加了2020年夏季奧林匹克運動會女子100米蛙泳和女子4×100米混合泳接力兩個小項。
莊胡公路，是位于上海市的一條省級公路，為被編為的一部分。該道路北起奉賢區界胡橋，南至金山區漕涇鎮浦衛公路、港漕公路，經過金山區，全長約1.5千米。該道路于1981年開建，1984年4月竣工通車。
奉賢區界接浦衛公路
Entrance University of Erfurt
埃爾福特大學  是一所公立大學，位于德國圖林根首府埃爾福特，成立于 1379 年，并于1816年關閉。德國統一三年后于1994年重新建立。號稱是德國最古老和最年輕的大學。由于其最著名的校友宗教改革的發起者路德（1501年到1505年就讀），大學將自己定位為一所改革大學。
該大學是馬克斯韋伯高級文化和社會研究中心、哥達文化和社會科學研究中心和威利布蘭特公共政策學院的所在地。哥達研究圖書館是該大學的一部分，擁有德國最大的早期現代手稿收藏之一。大學圖書館也是“Bibliotheca Amploniana”的保管人，收藏了近1000份中世紀手稿。
《單身即地獄》（，），是由Netflix、JTBC於2021年合作製作的綜藝節目，由洪真慶、李多熙、曹圭賢、韓海共同主持，在9天8夜中，魅力十足的單身出演者來到荒島上尋覓對象，唯有順利成為一對，才能離開這座島，在天堂度過浪漫約會夜。
*規則：主要分為「地獄島」和「天堂島」兩部分，在9天8夜中，只有在地獄島配對成功才能前往天堂島，期間可以更換對象。
*地獄島：地獄島是位於仁川甕津郡的沙升鳳島，地獄島與世隔絕，不能使用現代設備，要自行解決三餐等，不能公開年齡和職業。
*天堂島：入住Paradise City豪華泳池別墅，享受兩人時光，進行浪漫約會，談話內容不受限制，第二天要回到地獄島。
*按首集出場順序：申芝燕、姜素妍、安藝媛、宋智雅、金秀敏、成敏知
出生年份及生日/韓國年齡
身高:169cm 體重：51kg
*大學生﹙在多倫多大學修讀神經科學﹚
身高:172cm
*健身教練、普拉提導師、模特兒
身高:163cm
*美妝YouTuber、模特兒
*曾主持FashionN《Follow Me》
*曾出演Channel A《Friends》
身高:165cm
身高:162cm
*按首集出場順序：金賢中、文世勳、金俊植、崔時訓、吳振澤、車炫承
身高：182cm
*曾出演網劇《乞力馬札羅咖啡廳》《Standby Curator》《Romanced》
*曾出演MV -  No More Heartbreaks
''不在地獄''
''已選中''
松原繞城高速公路，編號為G1202，是全境位于吉林省松原市的一條高速公路，全長56.873公里。全程道路為雙向四車道，于2013年11月18日全線通車。跨越松原市寧江區和前郭縣，零點位于松原市寧江區解放樞紐。
劉忠烈可以指：
* 劉天駟，明朝政治人物，謚忠烈
* 劉肇基，明朝政治人物，謚忠烈
* 劉熙祚，明朝政治人物，謚忠烈
白城繞城高速公路，編號為G1203，是全境位于吉林省白城市的一條高速公路。全長50.843公里。全程道路為雙向四車道，于2016年10月26日全線通車。全境位于白城市洮北區境內，零點位于白城市洮北區向陽樞紐。
周文港，香港經濟及教育政策學者、應用政策學者，現任香港立法會議員。
周文港為土生土長、基層出身的應用政策學者，早年居於由村屋改建而成的板間房，10多歲遷往公屋居住。在學期間，他從事多份兼職賺取收入。多年就讀多個學位的經歷讓他積欠接近五十萬的學貸，但他用了三年時間，以每日打工所得還清。大學畢業後，周文港在樓價一百多萬時購入居屋自住，後來換樓改住私樓。
周文港在取得博士學位後，分別在工會、商會、智庫及多間大學從事公共政策研究，先後擔任嶺南大學的中國經濟研究部副總監、潘蘇通滬港經濟政策研究所副所長、國際與發展經濟學理學碩士（MIDE）課程執行主任、STEAM教育及研究中心總監，以及香港高等教育評議會秘書長、粵港澳大灣區智庫聯盟常務秘書長等職位。其研究範圍為華人家族企業、兩岸四地政商關係、國家與社會關係、港澳臺研究等，目前主要從事中國內地與香港的經濟發展、中國區域經濟發展、一帶一路、自由貿易區及產業發展研究等。由於他對中國區域經濟發展、港澳公共政策以及高等教育發展認識甚深，因而曾擔任特區政府中央政策組特邀顧問、全國港澳研究會理事、河北省政協委員。
2021年，周文港參與立法會選舉，在選舉委員會界別出選。他的政綱以涵蓋經濟、教育、青年的「生態循環」為核心。在經濟方面，他認為香港需要加強和內地的「內交關係」，吸納更多留學生的人才留港。同時，他指出工業4.0的核心除智能化外，亦要靠人才政策推動，因此要推廣STEM教育及達致官方、產業界、學術界及研究界四方合作。同年12月，他在選舉中當選為立法會議員。
王子才可以指：
* 王世能，字子才，明朝政治人物
* 王筵，字子才，明朝政治人物
* 王維英，字子才，明朝政治人物
烏蘭浩特繞城高速公路，，是內蒙古自治區興安盟烏蘭浩特市的一條高速公路。全長74.128公里。全程道路為雙向四車道，于2018年1月31日全線通車。全境位于內蒙古自治區興安盟烏蘭浩特市境內，零點位于興安盟烏蘭浩特市烏蘭浩特西樞紐。
郭玲麗（，），香港政治人物，現任香港立法會議員。
郭玲麗為基層出身，早年一家六口住在面積僅100呎的單位內，需要在公園或別人家中做功課。她早年就讀香港培道中學（1996年中五）和新亞中學（1998年中七），後來在香港教育學院修讀教育文憑。2000年畢業後任職特殊教育方面的教師，同年成為註冊教師。郭玲麗任教師期間，於香港扶幼會則仁中心學校及基督教香港信義會紅磡信義學校任教。2010年代再度進修，分別完成香港教育大學特殊教育與輔導學系文學士（2014年）及香港都會大學教育碩士課程（2021年）。
2018年起，郭玲麗開始參政，在葵青區開展地區工作。同年11月，她與時任葵青區議會大白田選區議員郭芙蓉在區內大派逾千架買餸手拉車作宣傳。該批手拉車由築福香港基金所捐贈，包括時任屯門區議會主席梁健文亦有在區內派發，民協總幹事李庭豐曾指這是「蛇齋餅糭升級版」。2019年，她參與區議會選舉，在大白田東選區參選，以2,407票敗於獲2,902票的民主黨成員劉貴梅。
2021年，郭玲麗參與立法會選舉，在選舉委員會界別出選。由於她在爭取提名過程出現困難，因此未及在民建聯執委會會議前收集足夠提名，沒有出現在該黨最初的出選名單中。郭玲麗關注教育議題，指出會推動政府檢討教育整體規劃，以及實行共融教育。同年12月，她在選舉中以1122票當選為立法會議員。
王寧,（1923年4月～2013年8月26日），男，原名許高科，出生于山西省襄陵縣,1938年9月加入中國共產黨，曾任廣東省公安廳廳長。
建國前，曾任陜甘寧邊區保安處二科科員，熱河省承德市公安局秘書、省公安廳秘書，熱遼行署公安局偵察科科長、冀察熱遼二十二、十九專署公安處處長，冀察熱遼中央分局社會部偵察科科長。1948年12月調進北平后，先后任中共北平市委社會部秘書、市公安局局長辦公室副主任等職務。
建國后，歷任中共中央華南分局社會部秘書、廣東省公安副廳長。1956年12月至1968年9月，任省公安廳廳長、黨組書記兼中國人民解放軍廣東省公安總隊第一政委，省委候補委員、省委委員。“文革”中被捕受迫害。
1971年9月恢復工作，至1976年10月，先后任省革委會保衛組副組長，省公安局局長，省公安廳廳長、黨委書記。1976年10月至1982年12月任省委常委、省革委會副主任，副省長兼省委政法委書記、省公安廳廳長、黨組書記，省特區管委會副主任等職務。1982年12月后，任省委書記(當時設有第一書記)兼省紀委書記，省委副書記。1988年5月至1993年5月，任省顧問委員會主任。2000年8月，離休。
2013年8月26日因病在廣州逝世。
女兒王江穗，女婿王石，是萬科董事長。
圈河口岸，是中國吉林省的一個國家級一類公路口岸。是中國進、出朝鮮羅先市的陸路通道，位于延邊朝鮮族自治州琿春市。圈河口岸對面是朝鮮元汀口岸，距朝鮮羅津51公里。連接圈河口岸和元汀口岸的跨境公路大橋是前往朝鮮羅先經濟貿易區的重要通道。口岸與1938年興建，1998年投入使用。
威爾布拉漢和蒙森學院（，中文也做孟松學校）是位於馬薩諸塞州的一所大學預科學校。它成立於1804年，是一所為9-12年級和研究生開設的四年制寄宿制和日制高中。一所6-8年級的中學為8年級的學生提供寄宿制。該學院位於威爾布拉漢鎮的中心，距波士頓75英里，距紐約市150英里。
* Wilbraham & Monson Academy Website
莉迪亞·波爾弗（Lydie Polfer，）是一名盧森堡政治家，曾擔任多個職務，包括、和，以及歐洲議會議員、盧森堡眾議院議員。她是盧森堡民主黨黨員。
波爾弗接替她的父親卡米爾·波爾弗擔任盧森堡市市長，當時她的父親僅在兩年后就因健康狀況不佳而被迫辭職。她在中首次當選為眾議院議員。1999年8月至2004年7月，她在讓-克勞德·容克的政府中擔任副首相和。
在，波爾弗再次當選議員，在民主黨名單中名列前茅，總成績僅次于呂克·弗里登。然而民主黨的整體民調結果不佳，在全國范圍內失去了五個席位，同時也失去了他們作為第二大黨和攪局政壇的政治地位。因此，CSV轉而與盧森堡社會主義工人黨組成了，將波爾弗趕出了政府。同日舉行的中，民主黨也失去了選票，并首次跌至第四，落后于。盡管如此，波爾弗仍在民主黨的名單中名列前茅（總排名第三），并在歐洲議會中占有一席之地。
俄羅斯帝國1897年的縣份劃分
縣（，音譯為烏耶茲德），俄羅斯歷史上的一種行政區劃，從13世紀一直延續至1920年年代蘇聯行政區劃改革，歷經莫斯科大公國、俄羅斯帝國和俄羅斯蘇維埃社會主義共和國早期。
*  "Administrative territorial division of Russia in the 18th-20th centuries" (?Административно-территориальное деление России XVIII—XX веков?) "Otechestvennye Zapiski", No.6, 2002.
* Тархов, Сергей, "Изменение административно-территориального деления России в XIII-XX в." (  pdf), ''Логос'',  #1 2005 (46),
赤峰繞城高速公路，，是內蒙古自治區赤峰市的一條高速公路。全長74.128公里。全程道路為雙向四車道，于2012年1月1日全線通車。全境位于赤峰市境內，分別經過紅山區、元寶山區、喀喇沁旗、松山區，零點位于赤峰市紅山區紅山互通。
1823年的卡拉巴赫汗國疆域
舒沙縣，俄羅斯帝國位于高加索地區的一個縣，行政中心是舒沙。
王津，字濟川，河南汝寧府光州商城縣人，明朝政治人物。
王津是嘉靖四十年（1561年）的舉人，任上津知縣，如慈母般撫愛百姓，因為正直遭忌諱而辭官回鄉，寄情於詩酒，從異人處學習養生之術，到九十多歲依然像神仙中人。
*嘉慶《商城縣志》·卷九·人物志
鸚哥嶺樹蛙（學名：''Zhangixalus yinggelingensis''）一種于中華人民共和國海南島鸚哥嶺發現的兩棲動物，隸屬于樹蛙科張樹蛙屬。
鸚哥嶺樹蛙模式標本雄蛙體長43.4毫米。皮膚較光滑。背面綠色，有少許小白點；體側白色；腹面黃色。
胡氏樹蛙（學名：''Zhangixalus hui''）一種分布于中華人民共和國四川省南部地區的兩棲動物，隸屬于樹蛙科張樹蛙屬。模式產地為四川昭覺縣碗廠鄉西洛村燕窩塘。種加詞取自命名人劉承釗的妻子，同為中國兩棲動物學家的胡淑琴的姓氏。
1994年，有研究人員將杜氏泛樹蛙（''Polypedates dugritei''）昭覺居群和利川居群認定為一個新種－昭覺泛樹蛙（''Polypedates zhaojuensis''）。2006年，研究人員將昭覺泛樹蛙認定為本種的同物異名。
胡氏樹蛙雄蛙體長51～66毫米，雌蛙體長40～45.4毫米。皮膚表面具疣粒。背部呈綠色，具有棕色斑點，斑點外圍呈深棕色；腹面呈略帶淡黃的乳白色，伴有灰色紋路。
陛下之118號潛艇是德意志帝國海軍建造的UE-II型遠程布雷潛艇或稱U艇的二號艇。它由漢堡的伏爾鏗船廠承建，于1918年2月23日下水，至同年5月8日。U-118號是在第一次世界大戰期間服役的329艘德國潛艇之一，曾參加過大西洋潛艇戰。在其僅有的一次巡邏中，共擊沉2艘英國商船，容積總噸為10439噸。戰后，U-118號于1919年4月15日被引渡至法國途中，在黑斯廷斯海灘擱淺，其艇體此后被就地拆解報廢。
U-118號是UE-II型潛艇的二號艇。其全長為81.52米，7.42米；有4.22米的吃水深度。艇只的水上排水量為1164噸，水下為1572噸。它搭載有可在水上使用的兩臺猛獅六缸四沖程柴油發動機，總功率為；以及可在水下使用的雙電動發電機，總功率為。這些發動機用以驅動雙軸、每根軸各一個直徑1.61米長的螺旋槳。其潛航深度為75米。
U-118號在水上的最高速度可達，在水下的最高航速則為。它可以的速度在水上巡航，或以的速度在水下巡航。與UE-I型類似，該艇的布雷裝置也是由水雷布放管和貯存臺架組成，兩個3層臺架最多可貯存42枚UC200型水雷，水雷艙占據艇體后部約四分之一的艙段。此外，通過上層構造左右兩舷的耐壓裝載艙還可額外貯存30枚水雷，它們通過專用導軌輸送至水雷艙。出于自衛需要，U-118號也配有四具艇艏魚雷發射管，并可攜帶至多14枚魚雷；作為輔助武器的則是一門。其標準船員編制為4名軍官及36名水兵。
U-118號是由德意志帝國海軍作為L項戰時訂單的一部分，于1916年5月27日向漢堡的伏爾鏗船廠訂購，建造編號為92。艇體自1917年2月9日，1918年2月23日下水，至1918年5月8日在首任暨唯一一任艇長、海軍上尉赫伯特·施托瓦塞爾的指揮下正式。完成后，U-118號被編入駐黑爾戈蘭島的第一潛艇區艦隊服役，并一直隸屬于該部隊直至戰爭結束。
第一次世界大戰期間，U-118號僅在北大西洋東部執行過一次巡邏，共擊沉2艘英國商船，容積總噸為10439噸。它的首個戰功于1918年9月16日取得。在西北約處，U-118號發射魚雷擊沉了容積總噸為5600噸、正從紐波特前往那不勒斯的煤船惠靈頓號。接下來的一個月，即1918年10月2日，U-118號的第二艘也是最后一艘獵物——載重4839總噸的油輪阿卡號在托里島西北約處被擊沉。
U-118號在戰爭中幸存了下來，沒有被擊沉。戰后，根據對德停戰協議的要求，它于1919年2月23日被引渡至英國哈維奇正式投降，然后按計劃將移交法國。然而當1919年4月15日凌晨，在與一同被轉運至布雷斯特的途中，船隊遭遇暴風雨。U-118號的纜繩斷裂，于大約00:45分左右在薩塞克斯郡的黑斯廷斯海灘上擱淺，恰好位于皇后酒店的正前方。在戰后時期，拖纜斷裂的情況并不罕見。資料顯示僅1921年便有多達16艘潛艇在前往報廢的途中丟失。它們有一部分是為了保險欺詐，尤其是在戰后時期，鋼鐵價格低迷，因此報廢幾乎無利可圖，導致一些潛艇被直接致沉。
最初，有人試圖轉移受損的U-118號。三輛拖拉機致力于讓潛艇重新浮起，一艘法國驅逐艦則試圖用艦炮把潛艇炸開。所有努力都未能奏效，并且由于潛艇緊鄰公眾海灘和皇后酒店，因此無法使用炸藥。擱淺的U-118號就此成為一個熱門的旅游景點，僅1919年復活節期間，便有成千上萬的人前往黑斯廷斯專程參觀。它受當地海岸警衛站的管轄，英國海軍部允許市鎮委員會向登上甲板的游客收取少量費用。這一活動持續了兩周，期間該鎮增加了近300英鎊（相當于2021年的1.49萬英鎊）的收入，以補貼對從戰爭中歸來的士兵的歡迎活動。
海岸警衛隊的兩名成員，首席船工威廉·希爾德和大副W·摩爾，帶領重要的訪客參觀了潛艇內部。4月下旬，由于這兩名海岸警衛隊成員相繼病危，探訪活動被縮減。艇內腐爛的食物起初被視為患病主因，但兩人的情況卻持續惡化。摩爾于1919年12月不治，隨后希爾德于1920年2月去世。一項調查結果表明，是一種有毒氣體——可能是潛艇損壞的蓄電池釋放出的氯氣，導致了兩人的肺部和腦部膿腫。
盡管對U-118號內部的參觀已經停止，但游客們仍然獲準在潛艇旁邊或甲板上拍照。隨著越來越多的孩童每天晚上在殘骸上玩耍，以及通過向艇體投擲石塊來制造噪音，英國海軍部于1919年秋天作出了報廢的決定，并將艇體殘骸以2200英鎊的價格售予詹姆斯疏浚公司，但該艇直至1921年才在海灘上拆解。黑斯廷斯市政當局原本留下甲板炮作展品，但后者卻在一次暴風雨中被沖走。當兩年后被重新尋獲時，當局決定不再作修復。U-118號的部分龍骨可能至今仍埋在沙灘內。
File:SM U 118 hinten.JPG|印有U-118號被沖上岸的明信片
File:SM U 118 sturm.jpg|U-118號在黑斯廷斯擱淺后不久
File:SM U 118 seaview.jpg|皇后酒店前的U-118號地面視圖
File:SM U 118 crowded.jpg|U-118號擠滿了游客
File:SM U 118 Hastings.jpg|皇后酒店前的U-118號鳥瞰圖
File:Uboat3.jpg|正在拆解的U-118號
田中氣象站位於臺灣彰化縣田中鎮高鐵彰化站特定區內，為交通部中央氣象局轄下的三等氣象測報機構，也是截至2021年中央氣象局最新設置的有人駐站氣象站，亦是全臺第一座對外開放，與具有互動教育功能的氣象站。
中央氣象局鑒於臺灣區域性災害天氣日益顯著，地方人士對於氣象防災的服務與需求明顯增加，為建立更加完整的氣象監測服務網，因此規劃各縣市都要設置一座具有專業氣象人員駐守之氣象站。而彰化縣在田中氣象站成立之前均沒有人員駐站之氣象站，其氣象資料係縣內各處自動氣象站所蒐集資料，回傳臺中市梧棲區的梧棲氣象站判讀後，回傳臺北氣象局本部。
中央氣象局為配合行政院配合推動「五加二」產業創新、建構新農業體系的施政方針，鑒於中部是臺灣重要穀倉，因此於2012年起於彰化縣開始尋找適合設站之地點，經與彰化縣政府合作，由縣政府無償提供高鐵彰化站特定區內600坪的公共設施土地，田中氣象站於2016年7月確定設站於此，並向中央爭取新臺幣3,884萬元興建氣象站。相關辦公廳舍、觀測儀器工程於2018年3月動工，歷經兩年於2020年7月19日竣工啟用。人員配置經氣象局在總站數不變動情況下重新調整，臺東成功氣象站降編人員移撥新屋氣象站，梧棲氣象站降編無人站由臺中氣象站接收，人員移至田中氣象站。
田中氣象站建築設計理念，配合當地原地形地貌與站區建物融合，北側無遮簷人行空間、綠廊，自然延伸連貫八堡圳。並且因為是臺灣首座對外開放的氣象站，因此建置120度環形劇場、魔法布告欄、地球展示系統、3D虛擬實境等動靜態，以及互動展示空間等多項具有氣象監測、氣象資訊服務、防災預警、科普教育、休閒及環境綠美化等多綜合功能的互動設施。
田中氣象站依據中央氣象局三等氣象測報機構，編製員額5人，目前實際駐站人員有主任1人、職員3人。
田中氣象站建有地面氣候觀測系統，24小時持續記錄氣溫、氣壓、濕度、雨量、風向及風速、能見度、土壤溫度，以及雨水酸鹼值等監測項目。掌握彰化縣境內小區域、短時間的天氣變化，並於災害性天氣及颱風警報發生時，立即通報彰化縣各機關，減少災變天氣造成之災害。
每日製作前一日氣象要素日期檔，每小時統計，總計有24次紀錄，於每日經由網際網路回傳臺北氣象局本部資料處理科。
觀測儀器定期保養、維護及瞭解儀器運作情況並校驗。
*  交通部中央氣象局 田中氣象站
胡淑琴，女，江蘇常熟人，中國兩棲動物學家。
1937年畢業于東吳大學生物系。
丈夫劉承釗。
胡淑琴逝世后，夫婦倆的一部分骨灰被撒放在峨眉山大峨寺附近，那里是兩人到成都后第一次進行野外考察的地方。另一部分骨灰安葬在青城山味江陵園，墓碑上寫有劉承釗在《華西兩棲類》前言中的一句話“種類繁多、千姿百態的兩棲爬行動物，使我忘掉所有的艱難與險阻”。
胡淑琴與丈夫劉承釗院士參與籌建了中國科學院成都生物研究所的兩棲爬行動物研究室，劉承釗擔任主任，胡淑琴為研究員。劉承釗和胡淑琴夫婦是中國兩棲爬行動物學的主要奠基人，發現描述了多個物種，培養了趙爾宓、費梁、葉昌媛等多位知名專家學者，對中國兩棲爬行動物學人才隊伍建設、區系調查和分類學研究等做出了巨大貢獻。
阿塞拜疆14個經濟區及其包含的一級行政區劃
阿塞拜疆經濟區，阿塞拜疆共和國的經濟和地理區劃，至2021年7月7日重新規劃后全國共用14個經濟區。
2021年7月7日，阿塞拜疆共和國總統伊利哈姆·阿利耶夫簽署了關于阿塞拜疆經濟區新格局的法令，將全國原有的10個經濟區重新規劃為14個經濟區。除首都巴庫和自治共和國納希切萬自治共和國為單獨的經濟區外，其他經濟區都由多個區或者共和國直轄市組成。
2021年重新規劃后，阿塞拜疆全國共分為14個經濟區
包含的區和直轄市
Bak? iqtisadi rayonu
納希切萬經濟區
Nax??van iqtisadi rayonu
納希切萬市、巴貝克區、朱利法區、坎加利區、奧爾杜巴德區、薩達拉克區、沙赫布茲區、沙魯爾區
既納希切萬自治共和國轄區
Ab?eron-X?z? iqtisadi rayonu
阿布歇隆區、基茲區、蘇姆蓋特市
Da?l?q ?irvan iqtisadi rayonu
阿赫蘇區、伊斯梅爾雷區、戈布斯坦區、沙馬基區
G?nc?-Da?k?s?n iqtisadi rayonu
占賈市、達什卡桑區、戈蘭博伊區、納夫塔蘭市、薩穆赫區、蓋戈里區
Qaraba? iqtisadi rayonu
漢肯德、阿格賈貝迪區、阿格達姆區、巴爾達區、菲祖利區、舒沙區、泰爾泰爾區、霍賈雷區、霍賈文德區
漢肯德全市，舒沙區、泰爾泰爾區、霍賈雷區、霍賈文德區部分轄區被阿爾察赫共和國實際控制
Qazax-Tovuz iqtisadi rayonu
哈薩克區、塔烏茲區、阿克斯塔法區、凱達貝克區、沙姆基爾區
Quba-Xa?maz iqtisadi rayonu
庫巴區、哈奇馬斯區、沙布蘭區、庫薩雷區、錫阿贊區
連科蘭市、連科蘭區、阿斯塔拉區、賈利拉巴德區、列里克區、馬薩雷區、亞爾德姆雷區
M?rk?zi Aran iqtisadi rayonu
明蓋恰烏爾市、葉夫拉赫市、阿格達什區、蓋奧克恰伊區、丘爾達米爾區、烏賈雷區、葉夫拉赫區、扎爾多布區
Mil-Mu?an iqtisadi rayonu
貝拉甘區、伊米什利區、薩特雷區、薩比拉巴德區
??ki-Zaqatala iqtisadi rayonu
舍基市、舍基區、扎卡塔雷區、巴拉肯區、奧古茲區、蓋貝萊區、卡希區
??rqi Z?ng?zur iqtisadi rayonu
杰布拉伊爾區、克爾巴賈爾區、拉欽區、庫巴特雷區、贊格蘭區
克爾巴賈爾區部分轄區被阿爾察赫共和國實際控制
?irvan-Salyan iqtisadi rayonu
希爾萬市、薩利揚區、比利亞蘇瓦爾區、哈吉加布爾區、涅夫捷恰拉區
2021年前的10個經濟區
2021年之前，阿塞拜疆全國被規劃為10個經濟區。
人口（2012年數據）
Ab?eron iqtisadi rayonu
G?nc?-Qazax iqtisadi rayonu
L?nk?ran iqtisadi rayonu
Aran iqtisadi rayonu
Yuxar? Qaraba? iqtisadi rayonu
K?lb?c?r-La??n iqtisadi rayonu
西經96度線是本初子午線向西96度的經線，是為西經96°。此線經線由北極點起穿過北冰洋、北美洲、墨西哥灣、中美洲、太平洋、南冰洋以及南極洲直到南極點。此段半圓路徑長，於赤道與本初子午線距遠。
西經96度線與東經84度線形成一個大圓。
從北極點至南極點，西經96度線依次穿過：
努納福特—穿越與阿蒙德靈內斯島。
努納福特—穿越小康沃利斯島與康沃利斯島。
：從努納福特索默塞特島西方掠過。 ：從努納福特威爾士親王島東方掠過。
詹姆斯羅斯海峽
：從努納福特西方掠過。 ：從努納福特東方掠過。
努納福特—穿越威廉王島。
努納福特—穿越加拿大本土的麥克拉里地峽。
努納福特—穿越加拿大本土。 曼尼托巴—從穿越。
明尼蘇達州 愛荷華州—從穿越。 內布拉斯加州—約4公里，從穿越。 愛荷華州—約4公里，從穿越。 內布拉斯加州—從穿越；穿越奧馬哈 堪薩斯州—從穿越。 奧克拉荷馬州—從穿越；穿越塔爾薩 德克薩斯州—從穿越。
維拉克魯茲州—從穿越。 瓦哈卡州—從穿越。
滄源灌樹蛙（學名：''Raorchestes cangyuanensis''）一種分布于印度米佐拉姆邦、孟加拉國及中國云南省西南部地區的兩棲動物，隸屬于樹蛙科灌樹蛙屬。模式產地為中國云南滄源縣。
滄源灌樹蛙模式標本雄蛙體長20毫米。皮膚表面具疣粒。背部呈棕色并帶有黑色的") ("形斑；兩眼之間有深棕色的三角斑；四肢背部有深棕色橫紋；腹面棕色，并帶有小的黑色和白色斑點；指和趾的吸盤橘紅色。
塔吉克斯坦交通是指中亞國家塔吉克斯坦的交通運輸及概況，該國為內陸國家，無出海口，又因地勢複雜而導致交通狀況欠佳，帕米爾高原公共運輸發展更加落后。連接該國與鄰國烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦與阿富汗的帕米爾公路是該國最主要的公路干線。
途經阿富汗、烏茲別克斯坦、塔吉克斯坦以及吉爾吉斯斯坦等國家的帕米爾公路是塔吉克斯坦最重要的公路，此公路是地勢險峻的帕米爾山區當中唯一一條連續的公路，也是塔吉克戈爾諾-巴達赫尚自治州主要的供給道路。其已有數千年歷史，曾經是連絡絲綢之路的道路之一。
2015年，連接杜尚別與本國第二大城市苦盞的安索布隧道通車， 為杜尚別和苦盞之間往來交通帶來了極大便利，比起以往節省了人們至少4個小時的路程時間，同時避免了途中不必要地經過烏茲別克斯坦國領土。
塔吉克斯坦機場
橫濱皇后廣場（，）是位於日本神奈川縣橫濱市西區港未來的一座大型設施，由三棟高層建築和購物中心、飯店、音樂廳等設施構成。橫濱皇后廣場開業於1997年7月18日。A棟高172公尺、地上36層、地下5層；B棟高138公尺、地上28層、地下5層；C棟高109公尺、地上21層、地下5層。
*  Queen's Square YOKOHAMA(クイーンズスクエア橫浜)
*  みなとみらい東急スクエア
category:橫濱市建築物
古巴護照是古巴公民的國際旅行證件，用于國際旅行時進行身份識別。該護照自簽發起有效期為6年，但是需要每2年辦理一次延期。
辦理護照的費用是200美元（也可以說是200可兌換比索），如果護照持有人居住在美國，則需要每兩年再繳200美元。
七晷區是英國倫敦的一個路口，位於卡姆登區，靠近倫敦西區的科芬園。該路口得名於有七條街道在此交匯，路口中心的紀念柱上有六個日晷（這一柱子修建時這裡是六條道路的路口，後增建一條）。七晷區也可以指這個路口附近的地區。路口中央的紀念碑始建於1693年至1694年。
*  Commercial guide to the Seven Dials shopping area
*  The Seven Dials Trust
北海道池北高原鐵道株式會社是已解散的鐵路公司（日本第三部門鐵道），總部位於北海道北見市。該公司曾經經營由舊日本國有鐵道（國鐵）特定地方交通線接手營運的鐵路線池北線。接手後把路線改名為故鄉銀河線。
連接池田站至北見站之間的日本國有鐵道（國鐵）池北線因實行，達成了特定的準備，使路線在1984年（昭和59年）6月22日成為第2次特定地方交通線。當時該路線暫時被擱置，這是由於需要調查被替代的巴士服務是否能夠在嚴冬時期行走。在1985年（昭和60年）8月2日得出結論，就是沒有上述的存在問題。
後來沿線自治體開始以國鐵和北海道旅客鐵道（JR北海道）繼續營運的前提下，開展了保留鐵路線的運動。隨著臨近存廢結論期限，在1988年（昭和63年）2月5日個別協商下，自治體需要負擔部分責任，共同合資成立第三部門鐵道，以保留鐵路線的營運。隨後經過協同制定基金等各個工作後，於同年11月14日，決定池北線廢除後成立第三部門鐵路，承繼該鐵路線繼續營運。
隨著國鐵分割民營化，池北線由北海道旅客鐵道（JR北海道）繼承。在決定路線第三部門鐵路化後，JR開始為加快速度以把鐵路線過渡給第三部門鐵路公司。在1988年（昭和63年）11月27日，成立了「池北線運行對策準備會」，以制定事業計劃等事項。在1989年（昭和64年）1月5日，北海道出資2億、民間公司出資1億、沿線市町出資1億日圓，決定成立一家名為「北海道池北高原鐵道株式會社」。路線名稱在公開招募後，同年（平成元年）1月20日發表路線名稱為「故鄉銀河線」。同年2月27日，池北線協議會發表將會在同年6月4日繼承池北線。
在1989年（平成元年）2月28日舉行大會後，於3月9日登記成立公司，名為「北海道池北高原鐵道株式會社」。在3月18日，於JR北海道設施內暫時開設本社事務所。JR北海道提出把池北線廢除的期限定為3月29日，翌3月30日，替代鐵道事業者認定書和第一種鐵道事業許可狀交給北海道池北高原鐵道。4月24日上午7時14分，6架到達北見站1號月臺。在4月27日起試行以準備路線啟用。在6月3日，池北線開設了班次，舉行了歡送會，池北線80年的歷史到此為止。
在1989年（平成元年）6月4日，北見站和池田站分別設有開業紀念列車出發。在各個有人車站中均舉行了出發儀式，受到熱烈歡迎。在置戶町中央公民館中，舉行了北海道池北高原鐵道株式會社開業典禮。成為了當時北海道內唯一第三部門鐵路公司，也最全日本擁有最長距離的第三部門鐵路線，JR北海道池北線改變成為北海道池北高原鐵道故鄉銀河線。
當初的時間表是按照池北線的時代，所有列車都是故鄉銀河線線內行走。日間每2至3小時1班，以提高便利性。後來由於北見站和池田站在時間表較難轉乘其他路線。在詢問沿線地方意見後，同年8月6日實行時間表修正，列車開始一人控制，上下行增加13班列車。另外開設了快速列車「銀河號」，比起普通列車，快速列車行走整條路線的時間縮短了45分鐘。同年度は第2次實施時間表修正，陸別至置戶方向開設早上班次，以繼續提高方便性。
上述提及，開業時所有列車均於線內行走。後來在1991年（平成3年）11月1日，一些班次開始駛入JR北海道帶廣站（參見#與JR北海道的合作）。
作為吉祥車票的愛冠站乘車票
基於振興會議的想法，為了支持鐵路線，成立了「故鄉銀河線友之會」。除了向會員發放會員証和紀念電話卡外，會員更可以在星形的盤子中，刻上你的名字，然後放置在車站內。截至1999年（平成11年），會員數目突破3,000人。另外，在北見站至置戶站之間開設了啤酒列車。在愛冠站提供場地舉行婚禮。在愛冠站由於站名吉祥的關係而出售了特別車票，銷量比較好。
除了啤酒列車和等團體、活動列車外。為了鼓勵殘障人士享受列車之旅，成立了「」，在置戶町前次開設了活動見習用列車。
關於其他活性化政策。北見市內的公司寄贈了單車，把單車放置在線內有人車站中免費租出，以提升遊客服務。
在1998年（平成10年），站名牌進行翻新，把一些車站名稱加設星座名，以增加客量。池田站星座是最近銀河中心的射手座，本別站、足寄站、愛冠站、上利別站、大譽地站、陸別站、置戶站、境野站、訓子府站、上常呂站和北見站均附上了其餘11星座。
由於北海道池北高原鐵道銀河故鄉線的前身池北線已經開通超過80年，因此部分設施已經老化，需要進行翻新。
利用，把車站進行翻新，同時把車站周邊一帶進行開發。車站大樓翻新了一座綜合設施，以吸引人流聚集。在1990年（平成2年）12月17日，首個翻新的車站是小利別站，隨在在線內自治體的代表車站也全部進行翻新，直至2000年（平成12年）11月1日，最後一座翻新車站為訓子府站，項目以此終結。
隨著鐵路設備老化，因此利用了鐵道軌道近代設備整備事業補助，決定引入調度集中系統 (CTC)。工程分為3個區間，以3年完成。在1995年（平成7年）度，北見站至置戶站之間30.6公里CTC化工程於12月20日完成，上常呂站在3月1日起成為無人車站。在1996年（平成8年）度，置戶站至足寄站之間64.8公里CTC化工程於11月20日完成，上利別站在3月1日起成為無人車站。在1997年（平成9年）度，足寄站至池田站之間44.6公里CTC化工程於11月1日完成，高島站在3月31日前成為無人車站。
構造物以落入鐵道近代化補助事業的對象範圍。由於路線建設超過80年，經過調查診斷後，發現橋樑的情況沒有問題。車輛方面已經服役10年，來到了翻新的時期，但是由於經營狀況下，只可進行延命工程。在北海道和沿線自治體的補助下，於1998年（平成10年）度有4輛列車進行延命工程。
關於故鄉銀河線，在1996年（平成8年）7月，在札幌站至北見站之間，調查故鄉銀河線和石北本線兩方面進行驗證。假設了各種情況，結果顯示改善石北本線可縮短行車所需時間。雖然故鄉銀河線也可進行提速，但是會涉及大量費用。
JR帶廣站停靠中的北海道池北高原鐵道車輛
帶廣直通列車的方向牌
北海道池北高原鐵道的員工多數是JR北海道的退休人士和從JR北海道借調過來，熟悉池北線的運作的員工。在開業數年後，關於JR北海道借調過來的情況經過討論和財產負擔下，決定繼續以原來的方式繼續。
原本乘客若乘坐故鄉銀河線後轉乘JR北海道路線，需要在轉乘站池田站或北見站購買另一張車票。在1989年（平成元年）10月1日開設聯絡運輸，足寄站至帶廣站等JR部分車站之間可只需購買一張聯絡車票。在1994年（平成6年）12月10日，故鄉銀河線可購買JR北海道的車票。
在JR北海道營運時代，設有4班列車直通至根室本線帶廣站，2班列車從帶廣直通至池北線。在開業當初已經進行檢討，列車駛入帶廣站會一個增加收費的對策。1990年（平成2年）7月，在帶廣市的協助下，沿線自治體組成了檢討委員會，討論當列車駛入根室本線時如何承擔費用。最後，董事會在12月確認於1991年（平成3年）秋天實施直通運輸。同年5月起，開始進行列車訓練，把JR車輛和北海道池北高原鐵道車輛連結行走。在11月1日起，北海道池北高原鐵道車輛開始行走於池田站至帶廣站，共2個往返班次。JR北海道車輛開始行走於池田站至足寄站之間，共1個往返班次，車輛開始互相駛入各個路線。駛入至北見站的快速銀河號舉行出發儀式。
JR北海道或旅行社舉辦的團體列車也曾經駛入故鄉銀河線區間。在1992年（平成4年）5月13日，為紀念JR北海道成足5周年，開設了道東一周之旅的「」。隨後一年也有數架度假列車或榻榻米列車等JR特急車輛駛入故鄉銀河線，這些列車都是團體包車。在2001年（平成13年）7月31日至8月5日之間，JR北海道的牽引「SL銀河號」，於線內行走。
鐵路第三部門化必需有經營安定基金。在北見市設置了「北海道池北高原鐵道經營安定基金」，當中北海道投入43億5,000日圓，沿線自治體投入13億日圓，除了初始投資的轉換補助金投入24億5,500萬日圓，合共81億500萬日圓。當中包括了3個基金，以便按照不同基金的情況有效管理，並於這些基金的投資利潤中填補赤字（截至1989年為約5.4 %）。
; 第一基金
: 使用投資收益可以補貼公司的一般虧損。基金來自北海道和沿線自治體。本金不能夠使用。
; 第二基金
: 鐵路事業的虧損和鐵路設施的整備和更新之補助。基金來自轉換補助金。
; 第三基金
: 開始營業至第5年度的鐵路業務虧損本金補貼。基金來自北海道和沿線自治體。
△436,663
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△405,360
△378,624
首個整年營業年度
運輸收入在1995年（平成7年）度下降，這是由於車票加票，使客量減少。在開業至5年之間有一個補貼制度，補貼赤字的一半金額，在剛好5年當天1994年6月3日完結。經營安定化基金的投資收益補償金額一直到1992年才超出預期，後來由於泡沫經濟爆破，以及超低利率時代來臨，使後來已經大幅下降。這變成了不得不撤回本金並彌補當時的情況。
故鄉銀河線的使用人次下跌至池北線高峰時代約一半，實施經營改善計劃後，仍然錄得赤字。而填補赤字的經營安定化基金於2004年（平成16年）度見底，進一步增加經營難度。在2003年（平成15年）3月29日，北海道池北高原鐵道、北海道、沿線自治體組成「故鄉銀河線關係者協議會」，開始討論路線走向。
在2003年（平成15年）度協議會中，北海道和沿線自治體一致同意確保沿線住民的出行交通，但是北海道方面否決了對北海道池北高原鐵道的財政支援。即使在各個沿線自治體中，對於承擔赤字的態度也存有差異。
北海道表示無法負擔130km/h鐵路高速化的140億日圓工程費用。在轉換為巴士服務後，可以維持與鐵路相同水準的服務與相同的時間表。而巴士路線可以受到國家與北海道的補貼，以大幅減輕自治體的負擔。經營安定化第一基金的本金是不應該被提取的，但即使可以提取，也不包括停線前需要留存的17億日元，其餘本金在4年後會花光。若鐵路仍然存在，北海道每年補貼的金額為約4,500萬日圓。
如果不是討論把鐵路廢除、轉換為巴士服務，沿線自治體表示強烈反對。當中，沒有能夠說服北海道讓鐵路公司能夠繼續經營的措施，以及沒有對於經濟負擔的準備，這樣暴露出一個依附體質，例如在公司遇到麻煩時經常需要依靠北海道。雖然沿線自治體繼續要求鐵路繼續營運，當中計劃把車票加價後，北海道承擔75%赤字金額（25%由沿線自治體承擔）。同一時間下，在鐵路沿線地區繼續進行地區振興（包括建設高速道路）的條件下，允許同時討論把鐵路服務轉換為巴士服務。對於這個情況，北海道很難再繼續承受以億為單位的赤字。因此很快便回覆，表示盡快開始考慮地區振興。另外，民間也有一些方案，包括引入區域貨幣、簡易高速化和交由JR北海道接管，但是上述方案均較難實施。
在2004年（平成16年）協議會中，表示盡最大努力於該年度想方法增加收入，可是如果沒有改善業績，便決定轉換為巴士服務。在2005年（平成17年）度，鐵路服務繼續營業，該年度的赤字是由第一基金填補。但是該年度被視為鐵路服務廢除，並轉移至巴士服務的準備年度。
後來，委托了3個監査法人進行經營分析，結果2個法人指出「已經到達鐵路經營的界限，已經困難以繼續經營。改善措施有限，無助增加收入。而未來已經預計需要支付翻新支出，因此除了轉換巴士外的方案都比較困難」。而1個法人指出「自治體需要對公司進行財政支援。在沒有支援下，轉換為巴士服務是不可避免的」。根據公司經營狀況，在2010年（平成22年）度前，預計公司每年的赤字為3億5千萬日圓至4億600萬日圓，另外鐵橋與車輛等翻新費用為29億日圓，公司員工也開始高齡化。在收到報告後，為了減輕北海道的財政負擔，主張把鐵路服務轉換為巴士服務。沿線首領對於鐵路繼續存在和廢除之間交錯了。
作為加強道央圈、新千歲機場連接鄂霍次克、知床之間的交通手段，特急列車的運行要求再次燃起。特急「鄂霍次克」在札幌站至北見站之間區間若途經千歲線、石勝線、根室本線和故鄉銀河線，當中若故鄉銀河線的最高時速增加至130 km/h，可以縮短約35分鐘行車時間，最高時速增加至85 km/h至95 km/h（簡易高速化），行車時間可縮短約17分鐘。但是前者的費用比較高昂。後者的費用相對平宜，可是若使用該費用來引入高性能車輛並繼續行經現時路線，所得出的效果相約。此外，若特急列車改經故鄉銀河線，便可能會出現石北本線的存廢問題。
在2005年（平成17年），公布了轉換為巴士服務後的收支前景。轉換巴士服務後，盈虧是鐵路服務的一半以下，加上透過巴士路線維持補貼措施能夠減輕沿線自治體的負擔。有一些自治體尋求充分討論，要求把結論推遲一年，但是在沒有變更結論下，應該於3月前取消。隨後繼續有一些建議繼續提出讓鐵路繼續經營，但是建議中的具體性和實現性成疑，造時「時間不足」「現實路線」的交錯場面。
最後的正月（2006年1月1日）
在2005年（平成17年）3月27日，100人以上的傍聽者參與會議。在1個月前的協議會中，陸別町長提出由民間公司以低成本營運，但是由於需要時間來檢証成效，加上較難進行公司重組，因此可行性較低。在協議會預定會得出存廢結論，可是十勝管內的自治體無法向居民解釋巴士的運行形態與自治體負擔問題，北海道表示今後會再作檢討。在訓子府町和置戶町沒有意見下結束了協議會，該結論已轉至董事會。
隨後董事會繼續舉行，表決廢除故鄉銀河線，轉換為巴士服務，於4月17日舉行的股東特別大會進行決議，正式決定廢除鐵路事業。廢除的理由是「北海道和沿線自治體的財政困難」，當中有強硬意見表示應該撤回決定，可是由於不想再議論下去，因此仍然決定廢除。在會議中，神田孝次表示失望，在感情緒激動下作出了這個決定。另外，在同年4月21日向國土交通省提出廢除路線。
故鄉銀河線在2006年（平成18年）4月20日，行走和非常多人乘坐的最後一班列車後，鐵路結束營業。從1989年（平成元年）轉換為故鄉銀河線的17年歷史，以及從1911年（明治44年）網走線全線開通的95年歷史，到此完結。
在尾班車通過後1小時，於2006年（平成18年）4月21日凌晨0時起，北見市內開始進行撤走平交道作業。當時公司有82名員工，在4月30日74名員工被解僱，於5月有3名員工加入，公司只剩下11名員工處理剩下業務。6月24日股東大會決議下，過渡為清算公司。開始處理剩餘資產與整理剩下業務。
隨著開始售賣車輛、土地和設施。於2007年（平成19年）12月22日的清算人會議上，報告稱淨資產約為4.8億日元，將分配給股東。由於公司資本金為4.9995億日圓，因此相當於面值。使用經營安定化基金用作設施撤走費用與購入替代巴士，剩下了約14.8億日圓，隨後支付通學定期差額補貼，剩下約6,000萬日圓用作支付沿線自治體蹟地利用對策費。
在2008年（平成20年）3月15日，26人出席了最後一次股東大會。股東們有各種各樣的感受，這是由於已經無法令鐵路線復活而感到無助。大會中只有4項質問後，35分鐘內完結。完成清算登記後，同年3月31日，北海道池北高原鐵道正式結業。
截至故鄉銀河線廢除時，共有2款柴油列車。
在開業初期由於車輛數目不足，為了有足夠的車輛數目，便向JR北海道借入一些協助營運。
以下為成人普通旅客車費（小童半價，取捨至最近10日圓）。
* 1989年（平成元年）6月4日：（開始營業）。
* 1995年（平成7年）9月1日：為了改善運輸收入而修定車費。
* 1997年（平成9年）4月1日：為了提升消費稅率而修定車費<。
* 2001年（平成13年）4月1日：由於實行經營改善計劃，為了改善運輸收入而修定車費。
（1989年6月4日）
整年一般向乘客發售的特價車票包括定票乘車票、區間式，在1993年（平成5年）9月1日開始售票金券式特殊回數票。另外也有曾經售賣特別車票，為了對抗特急巴士，以及為了迎接開業5周年，售賣了來往北見站/上常呂站至帶廣站之間的來回特價車票「銀河GOGO來回特價車票」。
此外於星期日與假日，置戶站、訓子府站和上常呂站至北見站之間設有購物來回車票，以及一日任搭車票等優惠車票。
侏灌樹蛙（學名：）為樹蛙科灌樹蛙屬的兩棲動物，分布于孟加拉國及東南亞中南半島等地區。
2019年，有研究人員在中國云南省勐臘縣發現侏灌樹蛙分布。2020年，又有研究人員認為2019年報道的侏灌樹蛙是勐臘灌樹蛙（''Raorchestes menglaensis''）的錯誤鑒定，應取消侏灌樹蛙在中國的分布記錄。
為歌曲 ?在滿洲里的山崗上?作詞、1912年演唱
斯捷潘·加夫里洛維奇·斯基塔列茨（俄語：Степан Гаврилович Скиталец，1869年11月9日-1941年6月25日）俄國/蘇聯的詩人、小説家和民間音樂家。斯基塔列茨這個名字在俄語中是 "流浪者 "的意思。