ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
布呂隆的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。
布呂隆的郵政編碼為，INSEE市鎮編碼為。
布呂隆所屬的省級選區為。
布呂隆于時的人口數量為人。
1962-2008年間布呂隆人口變化圖示
凱蒂·約翰遜（，），女，英國演員。曾獲得英國電影學院獎最佳女主角。
大呂塞（，）是法國薩爾特省的一個市鎮，屬于拉弗萊什區。
弗吉尼婭·麥克納（，），女，英國演員。曾獲得英國電影學院獎最佳女主角、英國電視學院獎最佳女主角等獎項。
希瑟·西爾斯（，），女，肯辛頓人，英國演員。曾獲得英國電影學院獎最佳女主角，并提名金球獎最佳女配角。
馬羅勒萊布羅（，）是法國薩爾特省的一個市鎮，屬于馬梅爾斯區。2019年，市鎮迪塞蘇巴隆并入馬羅勒萊布羅。
馬羅勒萊布羅面積，位于法國盧瓦爾河地區大區薩爾特省，該省份為法國西北部內陸省份，北起順時針與奧恩省、厄爾-盧瓦省、盧瓦-謝爾省、安德爾-盧瓦爾省、曼恩-盧瓦爾省和馬耶訥省接壤，是法國大西部的入口，連接盧瓦爾河谷、布列塔尼和巴黎盆地。
馬羅勒萊布羅的時區為UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。
馬羅勒萊布羅的郵政編碼為，INSEE市鎮編碼為。
馬羅勒萊布羅所屬的省級選區為。
馬羅勒萊布羅于時的人口數量為人。
1962-2008年間馬羅勒萊布羅人口變化圖示
本列表為中國駐意大利佛羅倫薩總領事館歷任總領事名錄。
1993年6月21日，中國駐意大利使館駐佛羅倫薩領事辦公室正式開館。1998年6月1日，駐佛羅倫薩總領事館正式開館。
1997年11月3日，中意兩國達成協議，中國在佛羅倫薩設置總領事館。1998年6月1日，駐佛羅倫薩總領事館正式開館。
迪塞蘇巴隆（，）是法國薩爾特省的一個舊市鎮，屬于馬梅爾斯區。2019年，迪塞蘇巴隆并入市鎮馬羅勒萊布羅。
當熱勒（，）是法國薩爾特省的一個市鎮，屬于馬梅爾斯區。
蒙比佐（，）是法國薩爾特省的一個市鎮，屬于勒芒區。
薩爾特河畔訥維爾（，）是法國薩爾特省的一個市鎮，屬于勒芒區。
本列表為中國駐意大利米蘭總領事館歷任總領事名錄。
1940年，中國政府關閉駐脫利斯脫領事館，改在米蘭設置領事館。1941年7月，因意大利政府承認汪精衛政權，雙方斷交，關閉駐米蘭領事館。
1947年，中國政府恢復駐米蘭領事館。1947年11月16日，中國政府為節約經費，在馬來亞增設領事館，關閉駐米蘭領事館和駐曼哲斯特副領事館。
1968年，中華民國政府在米蘭重新設置領事館。1970年11月9日，因雙方斷交，關閉駐米蘭領事館。
1979年11月6日，中意兩國達成協議，中國在米蘭設置總領事館。1985年6月11日，駐米蘭總領事館正式開館。
索特維爾萊魯昂（，，意為“魯昂附近的索特維爾”）是法國濱海塞納省的一個市鎮，屬于魯昂區。
歐德桑·愛德華（；），是一名法國足球運動員，場上司職中鋒，目前效力于英超俱樂部水晶宮，并代表法國U-21國家隊參加國際比賽。
愛德華在法國俱樂部的青訓中取得了進步后，在2011年7月與法甲班霸巴黎圣日耳曼簽約，然后在2016–17賽季被租借至另一支法甲球隊圖盧茲鍛煉。在接下來的一個賽季中，愛德華被租借至蘇超豪門凱爾特人，并隨隊奪得了國內三冠王，然后以永久轉會的形式正式加盟這支格拉斯哥球隊，打破了隊史轉會費記錄。
愛德華還曾代表過法國青年國家隊參加各個青年等級的國際比賽，并且是他們在征戰U-17歐錦賽賽事中的關鍵成員，在以一己之力帶領球隊奪冠的同時也獲得了賽事的金球獎和金靴獎。
愛德華于1998年1月16日出生在法屬圭亞那城市庫魯。2011年，他從業余球隊加盟了巴黎圣日耳曼。他第一個重要的成就發生在2013–14賽季，那時他成為了俱樂部U-17梯隊的年度最佳射手，在國家U-17錦標賽中出場22次，打進25球。在接下來的一個賽季中，他為U-17梯隊在聯賽中出場14次，打進22球，并幫助球隊奪得了冠軍，個人在杯賽中也出場5次，打進3球。愛德華也曾代表過大巴黎U-19出戰，參加了2場青年歐冠、1場、以及7場U-19冠軍賽的比賽，他個人也打進了7粒進球。在兩年內，愛德華在青年俱樂部層面打進了超過60多粒進球，獲得了“火箭”以及“神奇的歐德桑”等稱號。
在2015–16賽季中，愛德華同時為大巴黎U-19梯隊和預備隊參加比賽。2016年1月，愛德華贏得了2015年，一項由俱樂部的球迷票選出的賽季最佳青訓球員獎。金斯利·科曼以及等知名足球運動員均獲得過這項獎項。巴黎圣日耳曼在這個賽季中同樣打進了青年歐冠決賽，但不敵切爾西，屈居亞軍。愛德華在本屆賽事中打進3球，并送出了3記助攻。
2016年4月27日，愛德華與巴黎圣日耳曼一線隊簽下了一份職業合同。在的季前賽中，愛德華被選入巴黎圣日耳曼的國冠杯比賽名單。在此前的比賽中擔任的愛德華終于在巴黎圣日耳曼4-0完勝萊斯特城的比賽中迎來了機會。他在第79分鐘替補登場，在完成了非正式比賽首秀的同時還在第90分鐘打進一球，幫助球隊贏下了賽季前的最后一場國冠杯比賽。在得到3分后，巴黎圣日耳曼在3場比賽中拿下9分，奪得了北美賽區的國冠杯冠軍。
2016年8月8日，愛德華被巴黎圣日耳曼租借至另一支法甲俱樂部圖盧茲，為期一個賽季。2016年8月14日，在圖盧茲客場0-0戰平馬賽的比賽中，愛德華在第74分鐘替補登場，換下了，完成了圖盧茲首秀和法甲首秀。2016年11月19日，在圖盧茲主場1-2惜敗梅斯的比賽中，愛德華在下半場傷停補時第5分鐘為球隊攻入了挽回顏面的一球，這也是他在法甲、圖盧茲一線隊、以及職業生涯中打進的第一粒進球。
2017年3月30日，愛德華被指控在同年2月11日用軟氣槍向路人開槍，并使其頭部受傷。由于這一事件，他受到了警察的審訊，圖盧茲也提前終止他與俱樂部的租借合同。在他的租借被俱樂部終止之前，愛德華為一線隊出場18次，打進了1粒進球。后來，他的隊友承認自己才是開槍的那個人。然而，雖然卡法洛后來撤訴，但在6月13日，圖盧茲市檢察官卻要求因愛德華涉嫌此事，將會被罰款6000歐元，并處以4個月的監禁。愛德華聲稱卡法洛是開槍的那個，而卡法洛卻聲稱開槍時他并不在車內。7月4日，愛德華被圖盧茲市懲教法院判處有期徒刑4個月，并需要支付6000歐元的罰款以及2600萬歐元的損失費，以補償耳部受傷的受害者。
2017年8月31日，愛德華租借加盟蘇超俱樂部凱爾特人，租期一年。9月8日，在凱爾特人客場4-1大勝漢密爾頓學院的比賽中，愛德華首發登場，完成了凱爾特人首秀，并在比賽中梅開二度，打進了在蘇超以及凱爾特人的首粒與次粒進球。在那年的晚些時候，12月2日，凱爾特人在主場凱爾特人公園球場5-1大勝馬瑟韋爾，而愛德華在比賽的第16分鐘、第33分鐘、以及第85分鐘時各入一球，完成了職業生涯中的首個帽子戲法。3天后，在凱爾特人主場0-1惜敗安德萊赫特的歐冠小組賽中，愛德華在比賽的第74分鐘時替補上場，換下了法國同胞穆薩·登貝萊，完成了個人歐冠首秀。
2019年3月11日，在凱爾特人客場3-2擊敗死敵流浪者的老字號德比中，愛德華在比賽的第69分鐘時攻入了制勝一球。4月29日，在凱爾特人與流浪者的第二階段交手中，愛德華在比賽的第14分鐘以及第41分鐘時打進兩球，幫助球隊5-0完勝死敵，并提前鎖定了聯賽七連冠。在那個賽季中，他最終完成了29次出場，并打進了11粒進球，幫助球隊獲得了本土三冠王。
2018年6月15日，由于愛德華在租借效力凱爾特人期間的優異表現，俱樂部已決定從巴黎圣日耳曼正式買斷他。他選擇與這支格拉斯哥球隊簽約4年，凱爾特人官方還表示他的轉會費打破了隊史記錄。此后，多家權威英國媒體表示，愛德華的轉會費超過了2000年的以及2001年的所創造的600萬英鎊轉會費。他的費用將預計達到800萬英鎊，成為俱樂部隊史標王。在接下來的一個月中，愛德華出現在了2018年金童獎的100人候選名單中，他是其中唯一一位在蘇格蘭聯賽效力的球員。在他本賽季的第一場比賽中，愛德華在上半場補時第1分鐘時為凱爾特人先拔頭籌，幫助球隊在這場歐冠預選賽第一輪第一回合的比賽中3-0完勝亞美尼亞球隊阿拉什科特。在預選賽第二輪的首回合中，愛德華延續著自己的神勇狀態，在比賽中梅開二度，幫助球隊在主場3-1擊敗挪超球隊羅森博格。賽后，球隊主教練羅杰斯在接受媒體采訪時對他贊不絕口，將他描述為一位“世界級前鋒”。
2019年5月25日，在凱爾特人2-1險勝哈茨的蘇格蘭杯決賽中，愛德華在下半場比賽中梅開二度，幫助球隊奪得了“三冠王-三冠王”，創造了歷史。這意味著他們連續三年奪得蘇超冠軍、蘇格蘭聯賽杯冠軍、以及蘇格蘭杯冠軍。
2019年11月，愛德華受到了一點輕傷，凱爾特人時任主教練列儂表示這只是一次“小傷病”，并在后來的采訪中表示他應該能夠出戰聯賽杯決賽。愛德華是的金靴獎得主，那個賽季最終因COVID-19疫情的原因被蘇格蘭足協腰斬。
2021年8月31日，愛德華與英超俱樂部水晶宮簽訂了一份為期四年的合同。
在經歷了俱樂部層面中的出色表現后，愛德華被法國U-17國家隊主教練讓-克勞德·吉蒂尼召入U-17歐錦賽的23人大名單中。法國隊在那屆賽事中奪得了冠軍，打進15球，僅失2球，而愛德華一人在5場比賽中就包攬了這其中的8球，創造了賽事的新紀錄。賽事結束后，他本人也獲得了官方評選的金球獎以及金靴獎。在法國4-1大勝德國的中，愛德華甚至上演了帽子戲法。
圖盧茲（外租）
凱爾特人（外租）
凱爾特人合計
巴黎圣日耳曼U-19
法國U-17
* U-17歐錦賽賽事最佳球員：2015
* U-17歐錦賽賽事最佳陣容：
*  歐德桑·愛德華 在FitbaStats中的凱爾特人俱樂部檔案
*  歐德桑·愛德華 在德國轉會市場中的檔案
本列表為中國駐烏克蘭敖德薩總領事館歷任總領事名錄。
2005年6月14日，中烏兩國達成協議，中國在敖德薩設置總領事館。2011年11月29日，駐敖德薩總領事館正式開館。
* 中華人民共和國駐敖德薩總領事館
沙尤埃（，）是法國奧恩省的一個市鎮，屬于阿朗松區。該市鎮于2016年由原沙尤埃與市鎮馬爾穆耶、塞鎮附近訥維爾合并而成。
本列表為中國駐瑞典哥德堡總領事館歷任總領事名錄。
1996年7月3日，中瑞兩國達成協議，中國在哥德堡設置總領事館。1997年4月7日，駐哥德堡總領事館正式開館。
* 中華人民共和國駐哥德堡總領事館
呂西安·杰斐遜·阿古梅（；），是一名法國足球運動員，場上司職后腰，目前被意甲球隊國際米蘭外租至斯佩齊亞。
在加盟法乙勁旅索肖之前，阿古梅曾在2013年短暫效力過貝桑松克萊門蘇隊，在那里開始了自己的職業生涯。后來，在2013–14賽季中，阿古梅與貝桑松競賽簽約。2014年，他正式加盟索肖，將進入俱樂部青訓接受訓練。2018年10月19日，在“幼獅”2-1擊敗特魯瓦的比賽中，阿古梅完成了一線隊首秀，也就此成為了索肖隊史上完成首秀時最年輕的球員。在他效力于這支蒙貝利亞爾球隊時，西甲豪門巴塞羅那、意甲勁旅國際米蘭、以及法甲球隊里昂等多家歐洲豪強正在關注他的表現。在大多數情況中，阿古梅主要司職后腰位置，但也可以客串中前衛位置，并且在球隊無人可用時擔任前腰（10號位）。在比賽中，他展示出了良好的防守意識、精準的長傳、以及開闊的視野。據阿古梅在索肖的前教練描述，他是那種能在比賽中取得進步的球員。在阿古梅轉會國米前，他為索肖參加了15場法乙比賽以及1場法國杯的比賽，而他才年僅17歲。
2019年7月5日，意甲豪門國際米蘭在一眾豪門中搶下了阿古梅，宣布他將正式加盟球隊。國米在官方公告中表示阿古梅將與“藍黑軍團”簽約三年，轉會費與浮動條款合計為450萬歐元，他將在2019–20賽季中隨青年隊征戰。國際米蘭在簽下阿古梅前面臨著來自巴塞羅那和里昂等其他歐洲大俱樂部的激烈竟爭。據交易的中間人之一、著名意大利經紀人所述，巴薩和曼城這兩家超級豪門均想招募阿古梅，由此可見他的潛力。根據阿古梅本人的說法，他選擇加盟國米是因為俱樂部非常相信他，并對他的未來充滿了信心。阿古梅在防守端獨有的特質吸引了國際米蘭，使得他們在夏季轉會窗中簽下了他，俱樂部相信他有能力成為一名具有令人難以置信的鏟球能力和強大的抗受傷能力的后腰。國米球迷將曼聯中場博格巴與他進行比較，二人均代表法國國家隊參加國際比賽、踢著同樣的位置、而現任國際米蘭主教練孔蒂在執教尤文圖斯時也調教過博格巴的防守，因此球迷們相信，阿古梅能成為國米的博格巴。在租借離隊前，他為國際米蘭青年隊在青年意甲中出場5次（合計450分鐘），交出了1球1助的成績單。阿古梅也為歐足聯國米U-19梯隊在青年歐冠中出場4次，送出了2記助攻。在國際米蘭2-1擊敗盧加諾的季前熱身賽中，阿古梅替補登場，完成了國際米蘭一線隊首秀。2019年12月15日，在國際米蘭1-1戰平佛羅倫薩的比賽中，阿古梅在終場6分鐘前替補登場，完成了意甲首秀。
2020年9月24日，意甲俱樂部斯佩齊亞宣布，國米后腰阿古梅租借加盟，為期一個賽季。
阿古梅出生于喀麥隆首都雅溫得，但也擁有法國國籍。在他年滿18歲前，他曾隨各級法國國青隊參加過多年集訓。法國國家隊擁有著一段非常輝煌的歷史，并在1998年與2018年奪得過世界杯冠軍，還奪得了兩次歐洲杯冠軍。就目前為止，阿古梅已為法國U-16國青隊、U-17國青隊、以及U-18國青隊參加過國際比賽。2018年5月5日，他上演了自己的U-16國青隊首秀，并在4場比賽中打進2球。司職后腰的阿古梅在比賽中貢獻出如此精彩的表現引起了世界各地俱樂部的關注，包括多家歐洲豪門。5個月后，他跳級進入法國U-17國青隊，出場23次，打進4球。
2019年8月20日，阿古梅完成了法國U-18國青隊首秀，現在他還擔任球隊的隊長一職。2019年內，他在法國與巴拉圭U-18以及塞內加爾U-17的比賽中均有斬獲進球，目前他為U-18國青隊出場11次，打進4球。
阿古梅以隊長的身份隨隊參加了2019年U-17世界杯。2019年10月27日，在法國與智利的小組賽中，阿古梅打進一球。在整屆賽事中，他隨隊參加了法國全部7場比賽中的6場，在這6場中有5場比賽他戴著隊長袖標出戰，帶領球隊獲得了季軍的好成績。他優異的表現也被國際足聯評為本屆賽事十大新星之一。阿古梅以他強壯的身體以及出色傳球技術被球迷熟知。在法國6-1大勝西班牙的1/4決賽后，阿古梅由于累積紅黃牌停賽而無緣半決賽，而缺少了他的法國也2-3輸給巴西。賽后，主教練讓-克勞德·吉蒂尼表示阿古梅是球隊中非常重要的一員。他的隊友在接受采訪時表示阿古梅的缺席對球隊來說非常不利。姆布庫也表示阿古梅是他們的隊長，并且是可以改變比賽的球員，他（阿古梅）是球隊必須擁有的那種球員。
斯佩齊亞（外租）
*  呂西安·阿古梅 在德國轉會市場中的檔案
堀川站是位於熊本縣熊本市北區八景水谷一丁目，熊本電氣鐵道的菊池線車站。車站編號為KD12。
* 1913年（大正2年）8月26日 - 車站啟用。
* 1979年（昭和54年）8月1日 - 結束貨物起卸業務。
* 1984年（昭和59年）2月1日 - 結束小行李起卸業務。
* 1985年（昭和60年）5月1日 - 不再發售車票，改為發行整理券。
* 1988年（昭和63年）4月11日 - 隨著引入自動閉塞裝置（電子符號照査式），此站成為無人車站。售票業務委托子公司熊本電鐵觀光負責。
月臺和站內。右邊的空地曾經設有留置線，後方的單車停泊場是貨物側線遺址。
車站是一座地面車站，設有1面2線的島式月臺。此站是無人車站。在御代志至菊池之間還未廢止前的1980年代前期，當時設有定期列車行走於藤崎宮前站至此站之間，當時也有留置線用作停泊列車和夜間停泊。現時，1號月臺御代志方向可用作折返之用。在1979年前，站內設有貨物起卸業務，並設有數條留置線和側線。
此站設有熊本電鐵少有的有人車站大樓，但是現時站內沒有熊本電鐵職員當值，只有熊本電鐵觀光職員當值，負責管理車站和發售定期票。
此站設有IC卡讀卡機（只限入閘），為了方便車站後方出口的乘客，因此該讀卡機設置於月臺上。
**平日 7:30 - 18:00
**星期六 7:30 - 12:00
黑石、御代志方向
緊急時方折返往北熊本方向
菊池線（直通至藤崎線）
北熊本、藤崎宮前、上熊本方向
上熊本方向於北熊本轉乘
在2014年度，一日平均乘車人次為347人。
;堀川巴士站
* 電鐵巴士（C1、C5、C6系統）
在江戶時代，當時開挖了一條水路，由白川開挖至坪井川。該水路名為，因而得名。
:: 八景水谷（KD11）－堀川（KD12）－新須屋（KD13）
*  堀川站（路線圖、車站情報） - 熊本電氣鐵道
舊站（2006年）。現時已經被遷移。
新須屋站是位於熊本縣合志市須屋字川添，熊本電氣鐵道的菊池線車站。車站編號為KD13。
* 1984年（昭和59年）9月1日：車站啟用。
* 2008年（平成20年）4月1日：隨著國道3號延伸，車站向須屋一方遷移260米。
車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月臺。此站沒有車站大樓，此站是無人車站。隨著國道3號熊本北繞道延伸，此站於2008年（平成20年）向堀川一方遷移260米。遷移後的新站基於交通無障礙法，使車站月臺與出入口之間設有斜道。在站名牌上，上行和下行裝設有閃燈裝置，當列車進站時，該列車的方向所對應的閃燈會閃爍並播放進站音樂。另外，舊站現時已經完全拆毀，只留下部分通往舊站的通道。
月臺入口中設有IC卡讀卡機（只限入閘）。
File:Kumaden Shinsuya Station 5.JPG|入口
File:Shin-Suya Station name.jpg|配有閃燈裝置的站名牌
以下巴士站均是電鐵巴士巴士站。
* 川添 - 步行約5分鐘，位於須屋團地附近
* 須屋西 - 西北方約400米，於國道387號上
:: 堀川（KD12）－新須屋（KD13）－須屋（KD14）
*  新須屋站 （路線圖、車站情報） - 熊本電氣鐵道
單萜（monoterpenes）是由兩個異戊二烯單元組成，具有分子式C10H16的一類萜。單萜可以是鏈狀的（無環的）或環狀的（單環的和雙環的）。修飾的萜烯，例如含有氧官能團或缺少甲基的萜烯，被稱為單萜類（monoterpenoids）。單萜和單萜類有許多種，與制藥、化妝品、農業和食品工業有關。
單萜衍生自焦磷酸異戊烯基單元，通過甲羥戊酸途徑由乙酰基-CoA經甲羥戊酸中間體形成。IPP的另一種不相關的生物合成途徑在某些細菌群體和植物的質體中是已知的，即所謂的MEP-（2-甲基-D-赤蘚糖醇-4-磷酸）途徑，系從C5糖類引發。在這兩種途徑中，IPP通過異戊烯基焦磷酸異構酶被異構化為DMAPP。
香葉基焦磷酸酯是單萜（同時也是單萜類）的前體。 從香葉焦磷酸中消除焦磷酸基形成無環的單萜，如香葉烯和羅勒烯。磷酸基團的水解生成原型無環單萜類香葉醇。額外的重排和氧化作用可提供化合物，例如檸檬醛、香茅醛、香茅醇、芳樟醇等。海洋生物中發現的許多單萜都被鹵化，例如Halomon。
Myrcen.png|月桂烯為無環單萜，烯烴
Menthol_skeletal.svg|薄荷醇是單環單萜
Limonene-2D-skeletal.svg|檸檬烯是單環單萜
Carvone.svg|香芹酮是單萜
Beta-thujaplicin.png|檜木醇是單萜類化合物，是α-環庚三烯酚酮衍生物
Linalool_skeletal.svg|芳樟醇是一種無環的單萜
雙環單萜包括3-蒈烯、檜烯、莰烯和側柏烯。樟腦、冰片、桉葉油醇和驅蛔萜是分別含有酮基、醇羥基、醚鍵和橋聯過氧化物官能團的雙環單萜類化合物的實例。  傘形酮是雙環單萜酮的另一個實例。
單萜存在于多種植物的許多部分，如樹木的樹皮、心材、軟木以及蔬菜、水果和草藥中。 香精油富含單萜。樹木產生的幾種單萜（例如芳樟醇、檜木醇和羅勒烯）具有殺菌和抗菌活性，并參與傷口愈合。 其中一些是為了保護樹木免受昆蟲侵襲而產生的。
森林排放單萜并形成氣溶膠，被提議用作云凝結核（CCN）。這類氣溶膠可以增加云層的亮度并降低氣溫。
許多單萜具有獨特的氣味和風味。例如黑胡椒的辛辣味來自沙比寧，3-胡蘿卜素使大麻具有泥土的味道和氣味，檸檬醛具有檸檬般的宜人氣味，是柑橘類水果的獨特氣味的來源，而丁香烯和香芹酚分別是造成夏香薄荷和牛至的辛辣味的原因。
許多單萜是揮發性化合物，其中一些眾所周知，是在許多植物的精油中發現的芳香劑。 例如用于香料和化妝品的樟腦、檸檬醛、香茅醇、香葉醇、柚子硫醇、桉葉油醇、羅勒烯、香葉烯、檸烯、芳樟醇、薄荷醇、莰烯和蒎烯和用于清潔產品的檸檬烯和紫蘇醇。
許多單萜用作食品香料和食品添加劑，如乙酸龍腦酯、檸檬醛、桉葉油醇、薄荷醇、檜木醇、莰烯和檸烯。 薄荷醇、檜木醇和百里酚也用于口腔衛生產品。百里香酚還具有防腐和消毒性能。
植物產生的揮發性單萜可以吸引或驅除昆蟲，因此其中一些可用于驅蚊劑，例如香茅醇、桉葉油醇、檸烯、芳樟醇、檜木醇、薄荷醇和百里酚。
驅蛔萜、樟腦和桉葉油醇是具有藥物用途的單萜。
須屋站是位於熊本縣合志市須屋字迫田，熊本電氣鐵道的菊池線車站。車站編號為KD14。
車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月臺。此站沒有車站大樓，此站是無人車站。月臺上設有上蓋。
;須屋站前巴士站
:: 新須屋（KD13）－須屋（KD14）－三石（KD15）
*  須屋站（路線圖、車站情報） - 熊本電氣鐵道
三石站是位於熊本縣合志市須屋字峠，熊本電氣鐵道的菊池線車站。車站編號為KD15。
車站名稱取自附近的新興住宅區——三石地區。
* 2001年（平成13年）2月25日：車站啟用。
東邊望向車站
此站是隨著國道387號進行改善工程，鐵路線變更走線時開設。車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月臺。此站沒有車站大樓，此站是無人車站。月臺上設有上蓋。車站上方設有九州自動車道高架橋，月臺部分位於隧道內。
* 「三石」 - 合志市信件巴士（由電鐵巴士運行）
: 最近此站的巴士站（合志市循環）。
* 「黑石下」、 「南小學前」 - 電鐵巴士
: 於國道387號上，5分鐘步程。
: 於九州自動車道上的巴士站，10分鐘步程。
:: 須屋（KD14）－三石（KD15）－黑石（KD16）
*  三石站（路線圖、車站情報） - 熊本電氣鐵道
濱海圖書館可以指以下兩座名稱相似的圖書館：
* 天津濱海圖書館，位于天津市濱海新區
* 濱海縣圖書館，位于江蘇省鹽城市濱海縣
楊紹，字文纘，福建漳州府龍溪縣人，明朝政治人物。
楊紹是正統九年（1444年）的舉人，十三年（1448年）成進士，次年（1449年）獲授戶部主事專理京師糧儲，其後官至郎中，剛直不避權貴，辭官回鄉後不事干謁，得士子稱頌。
*《明英宗睿皇帝實錄》·卷一百八十四·廢帝郕戾王附錄第二
黑石站是位於熊本縣合志市須屋字黑石屋敷，熊本電氣鐵道的菊池線車站。車站編號為KD16。
* 1984年（昭和59年）2月1日：結束小行李起卸業務。
* 2001年（平成13年）2月25日：隨著國道387號進行改善工程，鐵路線走經進行變更。同時結束熊本電鐵觀光委托業務，完全成為無人車站。
西邊望向車站。前方為單車停泊場
車站是一座地面車站，設有1面2線的島式月臺。曾經此站設有車站大樓，當時為有人車站，設有定期列車折返和夜間停泊，當時也設有小行李起卸業務。後方，小行李起卸業務於1984年結束，車輛夜間停泊於1987年隨著夜間留置車輛發生因失控使車輛碰撞事故的契機而廢止。車站於1988年起成為無人車站。在無人化之際取消折返列車班次。在車站成為無人車站後，車站大樓仍然存在，大樓內設有熊本電鐵觀光職員當值，負責管理車站和發售定期票和回數票。在2001年隨著遷移至新站，售票處便停止服務。現時新站沒有車站大樓，完全成為無人車站。站前設有熊本電鐵的黑石變電站。
曾經此站設有折返列車，當時1號月臺（御代志方向）於北熊本一方設有出發信號機，在緊急情況下可使用該月臺折返往北熊本方向。
再春醫療中心前、御代志方向
菊池線（直通藤崎線）
堀川、北熊本、藤崎宮前、上熊本方向
* 獨立行政法人熊本分部熊本（愛稱：理工中心熊本）
: 電鐵巴士
御代志、菊池方向
* 北1、3系統 菊池溫泉、菊池廣場（經御代志、富之原）
* 北2系統 菊池廣場（經御代志、七城）
* 沒有編號 辻久保（經御代志、灰塚，只於平日學校指定日子行）
* 沒有編號 （經新須屋站、合志市政廳、竹迫，只於平日學校指定日子行）
熊本市內方向
* 北1、2系統 （經堀川、國道）
* 北1系統 櫻町BT、熊本站（經堀川、國道）
* 北3系統 櫻町BT、熊本站（經、國道）
* 縣33系統 縣會議事堂（經堀川、國道、味噌天神、水前寺公園、，只於平日早上或黃昏行走）
: 合志市信件巴士（電鐵巴士運行）
:: 三石（KD15）－黑石（KD16）－熊本高專前（KD17）
*  黑石站（路線圖、車站情報） - 熊本電氣鐵道
熊本高專前站是位於熊本縣合志市須屋字大窪，熊本電氣鐵道的菊池線車站。車站編號為KD17。
* 1995年（平成7年）1月9日：在熊本電波工業高等專門學校的希望下，開設電波高專前站。
* 2013年（平成25年）3月31日：隨著校名變更，車站改名為熊本高專前站。
車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月臺。此站沒有車站大樓，此站是無人車站。
* 熊本高等專門學校熊本校園（舊 ）
* 獨立行政法人 農業·食品產業技術綜合研究機構
* C1-3，C3系統 菊池溫泉、菊池廣場（經御代志、富之原）
* C1-1 辻久保（經御代志站、大池）
* C1-1系統 （經堀川、國道）
* C1-3系統 櫻町BT、熊本站（經堀川、國道）
* C3系統 櫻町BT、熊本站（經、國道）
* K6-0 縣會議事堂（經堀川、國道、味噌天神、水前寺公園、，只於平日早上或黃昏行走）
:: 黑石（KD16）－熊本高專前（KD17）－再春醫療中心前（KD18）
*  熊本高專前站 （路線圖、車站情報） - 熊本電氣鐵道
卡爾·奧古斯特·克里斯蒂安（，），俄羅斯軍官，出生自德國梅克倫堡家族。
卡爾·奧古斯特·克里斯蒂安是梅克倫堡-施威林大公腓特烈·法蘭茲一世的第三子，母親是薩克森-哥達-阿爾滕堡的路易絲。1799年他的哥哥腓特烈·路德維希與俄羅斯的赫蓮娜·巴甫洛夫娜女大公結婚，卡爾進入俄羅斯軍隊服役。拿破崙戰爭期間，卡爾曾多次率領俄軍與法軍對抗。
巴士路線到達時的情況
御代志站是位於熊本縣合志市御代志東海林，熊本電氣鐵道的菊池線車站（終點站）。車站編號為KD19。
在1986年（昭和61年）前，菊池線曾經繼續延伸至。
* 1959年（昭和34年）10月1日：車站遷移。
* 1963年（昭和38年）4月1日：撒走交會設備，同時成為無人車站。
* 1986年（昭和61年）2月16日：此站至菊池之間廢止，使此站成為終點站。
車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月臺。此站是無人車站。車站大樓與巴士站為一體化設計。使鐵路乘客可方便地轉乘巴士前往菊池方向。
曾經此站設有木造車站大樓，當時為有人車站，設有1面2線的島式月臺，另外設有貨物側線和貨物專用月臺，可進行列車交會。後來在1963年撒走列車交會設備（撒走靠近日田街道一方的路軌），並成為無人車站。木造車站大樓在成為無人車站後拆毀。成為只有1面1線的單式月臺和貨物側線的無人車站。在1986年，此站至菊池之間的路段廢止，轉為巴士服務，為了方便乘客前往菊池溫泉，把貨物側線和貨物專用月臺撤走，交會設備遺蹟也撤走，並重建為一個巴士迴旋路，在該處設置巴士站，造成月臺與巴士站一體化的設計。現時列車進站會需經過小型S彎，這是由於曾經此站可進行列車交會。
隨著進行土地調整計劃，預計於2022年春天向南邊遷移車站。
在2014年度，平均每日乘車人次為379人。
* 合志市政廳西合志廳舍（舊?公所）
; 御代志巴士站
***前往、熊本站（經堀川、國道）
***前往櫻町巴士總站、熊本站（經堀川/、國道）
***前往櫻町巴士總站、熊本站、（經堀川/山室、國道）
***前往菊池廣場（經富之原）
***前往櫻町巴士總站（經須屋站、堀川）
熊本市內方向的巴士路線與鐵路線並行。
:: 再春醫療中心前（KD18）－御代志（KD19）
:: 御代志－
*  御代志站 （路線圖、車站情報） - 熊本電氣鐵道
金姓（；Kim或Gim）是朝鮮族人口最多的姓氏，無論在朝鮮半島還是中國東北的朝鮮族中，金姓的人口都遠超其他姓氏。根據大韓民國在1985年的統計，韓國4,500萬人口當中有880萬為金姓，約佔總人口的1/5。
朝鮮族金姓，最早可追溯到公元1世紀的新羅君主金閼智及金官伽倻君主金首露，兩者分別被認為是慶州金氏和金海金氏的始祖。據說起源於少昊氏之後。現代朝鮮族中的金姓還包含了后來因賜姓、改姓及其他民族融入。
朝鮮族姓氏一般根據先祖的籍貫等區分成不同的“本貫”。金姓在不僅在朝鮮族中人口最多，也是本貫數目最多的姓氏。人口比較多的金氏本貫有金海金氏、慶州金氏及咸昌金氏等。
+ 朝鮮族金氏本貫列表
始祖被認為是金官伽倻開國君主首露王，發祥地金海（韓國慶尚南道金海市）傳說為金官伽倻首都。《金庾信碑》中曾稱先祖為少昊金天氏
又稱友鹿金氏，始祖金忠善原名沙也可，日本人，萬歷朝鮮戰爭期間投降朝鮮，被賜名“金忠善”并賜本貫為金海
人文始祖金閼智傳說為新羅第四代君主脫解尼師今的養子，因在金盒子中發現而得金姓。發祥地慶州（韓國慶尚北道慶州市）為新羅首都金城所在地。新羅首位金姓國王味鄒尼師今（金味鄒）為其六世孫
新羅敬順王的四子，殷烈公的9代孫，源於慶州金氏。朝鮮民主主義人民共和國國父金日成與其子孫金正日、金正恩、金與正即出身於此。
新羅49代憲康王的三子
新羅武烈王的五代孫
高麗19代明宗的四文博士
新羅5代敬順王的王子
高麗建國功臣，是賜姓
又稱“舊安東金氏”，始祖金叔承為新羅末代君主敬順王金傅的孫子，高麗時期為官
又稱“新安東金氏”始祖金宣平為高麗太祖時期的功臣，原為新羅末期高昌郡城主，發祥地安東（韓國慶尚北道安東市）為高昌郡舊址
金善平的后裔，新安東金氏的分派
新羅敬順王長子的10代孫
是慶州金氏的后代，封為金寧君以后成為姑祖
本貫老山，先祖冊封為平壤君以后，住順天成為順天金
新羅王28代孫，是高麗將軍
也叫尚州金氏．新羅敬順王后孫
新羅敬順王的七子，冊封為彥陽君以后改為彥陽金氏
高麗時期的人土，道觀察使
新羅敬順王的四子，封為瑞興君，稱為瑞興金
新羅敬順王的兒子
新羅敬順王的孫子
新羅敬順王的后孫
高麗時期的護長
高麗時期人士
高麗開國功臣
新羅金首露的后裔
向陽恭憫時立功，封為商靈府君
高麗備順已大護軍
高麗王朝時光正大夫
高麗時期文科狀元
高麗仁宗時期太子小輔
高麗時期海豐府原君
敬順王的四子，殷設公的七代孫
新羅敬順王四子的后孫
麗忠烈王時期長興府使
新羅敬順王四子殷公的后孫，李王朝的開國功臣
始租不明，金良彥是中始租，傳說金遇辰的后孫
新羅金順王三子金洛宗的21代孫
黑髮町站是位於熊本縣熊本市中央區六丁目，熊本電氣鐵道的藤崎線車站。車站編號為KD07。為同線唯一中途車站。
* 1951年（昭和26年）10月25日：車站啟用。
** 2月22日：此站至藤崎宮前之間發生出軌事故。
** 2月23日：此站至藤崎宮前之間暫停服務，此站成為暫時終點站
** 3月7日：首班車起全線重開。
** 1月9日：此站至藤崎宮前之間再次發生列車出軌。藤崎宮前站至御代志站之間整日暫停服務。
** 1月11日：此站至藤崎宮前之間列車繼續暫停，此站成為暫時終點站，此站至御代志之間重開。
月臺（2006年9月24日）
車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月臺。車站附近較多高校，於早上和黃昏會有許多上學客使用此站，於平日早上會有來自北熊本站的車站職員前往此站當值。在平日早上後、星期六、日、暑假等學校假期全日為無人車站
** 平日上學日 7:30 - 8:40
** 其他時間（包括學校假期） 休息
* 熊本市勤勞者福祉中心、Sunlife熊本
* 熊本市男女共同參劃中心、Hamonii
市立必由館高校前 - 國道3號
* 電鐵巴士（北1、2、3系統）
濟濟黌校前 - 國道3號東邊約400米處
* 電鐵巴士（北4、5、9系統）
:: 藤崎宮前（KD06）－黑髮町（KD07）－北熊本（KD08）
*  黑髪町站（路線圖、車站情報） - 熊本電氣鐵道
翁庭華，出生於基隆，當代攝影家，作品類型包括紀實、新聞、超現實攝影。 早期作品多以專題攝影為主，後赴日本接受攝影家中居正躬的指導，學習到「色調分離」的暗房技術，發展出超現實的攝影風格。1991年獲得日本第64屆「國展」一等獎，後因連年入選而獲得「國展」免審查資格。
翁庭華1934年出生於基隆，1958年進入基隆衛生院工作，1960年開始他的攝影生涯，當時的他仍是業餘人士，從書籍刊物上自學攝影相關的技巧。1963年間，鄧南光、王溪清、鍾錦清、王金塗等攝影家共同成立「臺灣省攝影學會」（現稱「臺灣攝影學會」），倡導寫實主義攝影，翁庭華加入後，開始拍攝日常生活中的人事物，他每個月參加學會的戶外攝影活動，跟著前輩攝影家到萬華、淡水河畔、萬芳等地拍攝。翁庭華自認參與學會活動的經歷，影響他日後以山區小鎮與漁村為主題的專題攝影。
1960年代，翁庭華接觸到美國紀實攝影家尤金?史密斯的專題作品，決定效仿史密斯用連續性的照片來闡述事件全貌。翁庭華在進行專題攝影時，會先進行設定議題、設計腳本、事前場勘等田野調查，讓影像能真實呈現他想要傳達的意義。他會同時進行數個專題，單個主題可能費時數十年完成。著名的系列包括《逝去的腳印》、《山城九份》、《歲月的詩情》等。1966年，翁庭華獲得臺灣攝影沙龍年度第一名。
1970年，翁庭華因攝影專長而被調至基隆市政府擔任攝影師，後來透過當時基隆市長陳正雄推薦，成為蔣經國的隨行攝影師，從此開啟他新聞攝影的生涯。《勤政愛民蔣經國》系列便是翁庭華捕捉了蔣經國和民眾互動的過程，藉此塑造總統的親民形象。
1965年至1976年間，翁庭華和妻子在基隆開設照相館「新藝」，在暗房沖洗照片的過程中，翁庭華發現自己的不足，產生進修的念頭。1988年翁庭華退休赴日。他在東京接觸到當代藝術的潮流，作品也往超現實主義的方向發展。翁庭華將曼．雷在暗房中的多重曝光效果，應用在底片拍攝上，成為他特有的「重複曝光底片」實驗。1988年，翁庭華進入東京日本寫真藝術專門學校研習，後透過教授巖崎美智子的推薦，畢業後至攝影家中居正躬的門下學習沖洗照片，在這段期間學習到「色調分離」（posterization）暗房技術，中居正躬認為此技術創造絢麗的色彩，使翁庭華的超現實主義影像別具風味。
翁庭華憑藉使用色調分離法的作品，在1989至1991年連續三年入選日本國展，其中1991年憑《心象都市》獲得最高榮譽一等獎，是國展五十三年以來第一位獲獎的外國人。
翁庭華從公職退休後，便投入攝影教育。1982年起陸續在國立臺灣海洋大學、崇右企業管理專科學校（現稱「崇右影藝科技大學」）攝影社傳授攝影相關知識，2000年創立「翁氏攝影創作學園」攝影專修班，帶領學生至現實生活中練習捕捉街景。
安德烈斯?古爾斯基（德語：, ）出生於德國萊比錫，擅長使用大型座架式相機拍攝大面積影像，再以電腦技術組合數張底片，呈現出色彩鮮明與細節豐富的大型人造景觀。其1999年拍攝的《萊茵河二號》（''Rhein II''）在2011年以超過四百三十萬美元成交，成為目前世界上最貴的攝影作品。
1955年，古爾斯基出生於德國萊比錫，其家中開設攝影工作室，父親為商業攝影師，1975年高中畢業後，古爾斯基拒絕服義務兵役，選擇擔任18個月的醫療助理。
1977年，古爾斯基申請進入埃森的佛克旺學校（Folkwangschule），學習如何將攝影應用到商業與新聞上，當時佛克旺學校的學生多以亨利．卡蒂爾–布雷松（Henri Cartier-Bresson, 1908-2004）的作品為典範，使用萊卡相機捕捉即刻性的主題，此時古爾斯基的作品仍具模仿性質，基本為小型的、對比有點鮮明黑白照片。
畢業後，古爾斯基因找不到攝影記者的工作，在湯瑪斯．斯特魯斯（Thomas Struth, 1954）的鼓勵下，於1980年進入了杜塞道夫學院就讀，並在接受一年的通論教育後，開始與伯恩德和希拉．貝歇（Bernd and Hilla Becher）學習攝影，其許多創作深受貝歇夫婦的攝影理念啟發，例如古爾斯基以貝歇夫婦類型學攝影的方式拍攝當地百貨公司櫃姐、酒吧餐廳等。然而，儘管他的老師貝歇夫婦更喜歡黑白攝影，古爾斯基還是堅持拍攝彩色相片，1981年，古爾斯基和朋友們建立了一個彩色照片暗房。
1987年古爾斯基從杜塞道夫學院畢業，並在杜塞道夫機場以燈箱的方式舉辦第一次展覽，此作法正是傑夫．沃爾（Jeff Wall, 1946）常採用的商業展式形式。此次展覽展出其1981年至1985年的《保安人員》（Pf?rtnerbilder）系列，這組照片以貝歇夫婦類型學攝影的方式拍攝了各式德國辦公大樓櫃臺的保安人員。
1980年代末期，古爾斯基便逐漸開始將電腦技術應用於自身的攝影作品中，起初他僅是為了去除相片上的雜點與調整大畫幅相機導致的變形，後來他開始嘗試將多張照片合成成一張。此時期古爾斯基也奠基了自身的拍攝風格：
古爾斯基最初以莊嚴的、極簡的景觀而聞名，然而1990年代，他將焦點轉向擁擠、混亂的當代生活圖像，以及由科技和商業世界組成的景觀，並以各大國家的都會景觀作為拍攝對象，呈現出全球化的場景，例如超市、飯店、摩天大樓、演唱會現場、倉庫、股票交易所、商品貨架等，《亞特蘭大》（''Atlanta''）即為一例。
在《亞特蘭大》中，古爾斯基站在同一水平上，以180度的距離拍攝了兩組不同視角的亞特蘭大凱悅酒店中庭，接著使用電腦合成技術將此二個不同的視角合併在一起；即以畫面的垂直中軸線為基準，古爾斯基於此線上將同一條走廊的兩端合併，創造了一堵從未真正存在過的牆，其實在實際的凱悅飯店中，僅有照片右半部的景象。如同古爾斯基的許多照片，《亞特蘭大》想像了一個全球性遷移和流動的世界，在此空間裡，旅行、休閒和勞動相互關聯。
古爾斯基經常以遠距離加上高角度的角度俯拍都市景觀，此作法使攝影圖像扁平化，近似抽象畫作。1993年拍攝的《未命名I》（Untitled I）為一極端的例子：1993年，古爾斯基帶著他的相機來到杜塞朵夫美術館，以俯視的角度從上層拍攝美術館裡的參觀者，這些採用較高視角的照片，與古爾斯基早期的鳥瞰視角攝影或1990年的《東京證券交易所》並非毫無關係。然而，到了1992年，古爾斯基在開羅拍攝的一組雙聯照片，以幾乎垂直的凝視使圖像扁平化，並將地平線從畫面上驅逐，暗示著他對平面抽象的興趣日益濃厚。當時，古爾斯基並未展示或發表過這些照片，而是繼續在此領域實驗；1993年，在《未命名I》中，古爾斯基選擇了更極端的作法，其將三腳架降低到大約2.5英尺，並僅聚焦於美術館的地毯。
1990年代開始，古爾斯基的許多攝影作品出現指涉特定畫作的傾向，甚至具有以攝影向繪畫與雕塑競爭的企圖，例如《未命名I》令觀者聯想到葛哈?李希特（Gerhard Richter, 1932）1970年至1975年的灰色單色系列（''Grey''），或是《萊茵河二號》對艾爾斯沃茲．凱利（Ellsworth Kelly, 1923-2015）《火車景觀》（''Train Landscape'', 1953）的轉換。雖然古爾斯基的攝影作品，無法呈現出如同畫布提供的豐富紋理及複雜表面等此類感官上的存在感，但其大尺寸和豪華的印刷表明了其確實渴望達到抽象繪畫的狀態。
2001年之前，古爾斯基的名聲仍僅侷限於歐洲，然而，2001年紐約現代美術館（Museum of Modern Art, Museum）為古爾斯基舉辦的半回顧展成為其藝術生涯的一大突破，使其在美國聲名大噪。《藝術從1900年》（''Art Since 1900''）一書將其列為2001年重要事件之一，原因為古爾斯基的攝影作品代表著劇畫攝影（tableau）再度成為攝影的主流。
無敵號戰鬥巡洋艦是英國皇家海軍于1906年開始建造的三艘同級戰列巡洋艦中的首艦，也是世界上第一艘戰列巡洋艦。在第一次世界大戰期間，由于該艦已經是當時英國最舊和最慢的戰列巡洋艦，僅以輔助身份參加了。在福克蘭群島海戰期間，盡管多次被命中，無敵號及其姊妹艦還是在幾乎毫發無損的情況下擊沉了德國裝甲巡洋艦沙恩霍斯特號和格奈森瑙號。
在1916年的日德蘭海戰中，無敵號是英國的旗艦。該分艦隊于戰斗期間充當大艦隊的偵察部隊，成功找到了失聯的英國戰列巡洋艦艦隊，并引領大艦隊加入戰斗。在交戰中，無敵號的舯部炮塔被一枚德軍炮彈直接命中。炮彈引爆了彈藥庫，無敵號因彈藥殉爆而沉沒。
作為第一艘戰列巡洋艦，無敵號的艦體尺寸明顯大于英國上一代的。其總長度為，舷寬，吃水深度。該艦的排水量達到，滿載排水量為，比彌諾陶洛斯級增加了近。
該艦設計類似于無畏級戰列艦，但犧牲了部分防護裝甲并刪除了一座主炮炮塔以換取的航速提升。
戰列巡洋艦是英國海軍上將約翰·費舍爾的創意，他提議建造世界上第一艘“全裝重型火炮”（All-Big-Gun）戰列艦無畏號，也就是后世無畏艦的先驅。此后他又設想一種裝備戰列艦級別艦炮的新型軍艦。這種軍艦比戰列艦航速快、同時排水量更小、裝甲防護也更輕。在1911年之前，無敵級戰列巡洋艦的正式分類曾是裝甲巡洋艦，1911年11月24日海軍部將她們重新命名為“戰列巡洋艦”（Battlecruiser）。在此之前，她們曾非正式地使用過許多名稱，包括“巡洋戰列艦”（cruiser-battleship）、“無畏巡洋艦”（dreadnought cruiser）以及“戰斗-巡洋艦”（battle-cruiser）。
無敵號戰鬥巡洋艦裝有兩組直接傳動蒸汽渦輪機，每組渦輪機都安裝在單獨的輪機艙內以分別驅動舷外和舷內的軸。高壓正車和倒車汽輪機與外側軸聯接，低壓汽輪機與內側軸聯接。一對巡航渦輪機也與內軸耦合。但因為巡航渦輪機不常使用，所以最後被斷開連接。該艦裝配三葉螺旋槳，內軸上的直徑為，外軸上的直徑為。渦輪機由四個鍋爐房內總計31臺提供動力，設計總輸出功率為，但在1908年的海試中實際輸出達到近。該艦的設計最高航速為，但在海試中實際可以達到。
無敵號戰鬥巡洋艦隨艦裝載鍋爐用煤，另有重油用于噴灑在燃煤上以提高燃燒效率。在滿載燃料的情況下，該艦可以以的航速行駛。使用之初，艦上安裝了則由四臺200千瓦的蒸汽渦輪發電機和100千瓦的燃油馬達/發電機組負責給主炮炮塔提供電力。
無敵號配備8門45倍徑BL Mk X型艦炮，分別安裝于4座雙聯炮塔內。出于評估目的，維克斯和阿姆斯特朗兩家公司各建造了兩座電力驅動的炮塔，編號為BIX和BX。這4座試驗性電動炮塔盡管在1909年和1911年兩次進行長時間的改裝，但表現一直令人不滿。在1908年10月的炮術試驗中，由于狀況非常糟糕，以至于皇家海軍的主要海軍炮術學校，的艦長給出了以下描述：「當命令訓練炮塔、抬高或操縱艦炮裝填時，理應只需按下按鈕或撥動開關，但在該艦上的結果往往是一道充滿炮塔的藍色火焰。」在1914年3月的改裝工程中，這四座炮塔最終以151,200英鎊的價格被改裝為液壓動力。
該艦的副炮為16門45倍徑102毫米QF Mk III型艦炮。1915年時，主炮炮塔頂部的副炮被移到上層建筑，副炮總數減少到12門。這剩下的12門副炮都安裝在封閉的炮廓中，并配備有防爆盾，以更好地保護炮手免受天氣和敵方打擊影響。無敵號戰鬥巡洋艦的包括于1914年10月到11月，以及在1915年4月之后的時間段里安裝在尾部甲板的一門；以及1914年11月加裝的一門3磅，安裝在最高仰角達60°的高射角Mk Ic型支架上。除此之外，艦上還安裝有5具水下魚雷發射管，兩舷各兩具，最后一具安裝在艦艉。隨艦有14枚魚雷儲備。
無敵號戰鬥巡洋艦的水線裝甲帶在前后12英寸炮塔之間有大約6英寸厚，從船頭到前炮塔的部分減少到4英寸厚，后炮塔到船尾端的水線沒有敷設裝甲。炮座和炮塔由 7 英寸（178 毫米）的裝甲保護，但炮塔頂部使用 3 英寸（76 毫米）的。主甲板的裝甲厚度為，下層甲板裝甲厚度為。在彈藥庫和炮彈庫附近安裝了厚度為 2.5 英寸的低碳鋼防魚雷艙壁 。
無敵號戰鬥巡洋艦於1909 年 6 月至 7 月在斯皮特黑德海峽拋錨
全部3艘無敵級戰列巡洋艦都是由泰恩賽德的阿姆斯特朗-惠特沃斯建造。作為首艦的無敵號于1906年4月2日，于1907年4月13日15時由擲瓶下水。
1907年12月28日，仍在舾裝中的無敵號與瑞典煤船奧登號（Oden）相撞，導致船體的橫梁和肋骨彎曲，另有五塊底板被壓碎。因此無敵號不得不返回船廠維修直至1909年3月16日才正式完工。3月18日，它從泰恩河駛往樸茨茅斯，在那里正式服役。在路上，她與前桅橫帆雙桅船瑪利安號相撞，并一直待命，直到搜救艇約翰·伯奇號從大雅茅斯趕來，拖走前桅橫帆雙桅船。
“無敵”號于1909年3月20日入役本土艦隊第一巡洋艦分艦隊，并于1909年4月和6月參加了海上演習。之后分別在1909年6月12日參加了在斯皮特黑德海峽，和7月2日在濱海紹森德附近舉行的海上閱兵。當年8月17日至次年1月17日期間，該艦進行了改裝，嘗試解決炮塔的動力問題，然而未果。在1911年春季時，該艦再次入塢改裝，試圖修復電力系統，讓炮塔按照指令工作；這次努力依然以失敗告終。最終于1912年海軍部忍無可忍，決定將該艦的炮塔的動力系統改為更傳統的液壓動力。1913年3月17日，它與相撞，但碰撞被裁定為潛艇的責任。1913年8月“無敵”號被部署到，后又于1913年12月返回英國入塢，為改造炮塔動力的重大改裝做準備。
無敵號戰鬥巡洋艦在樸次茅斯海軍基地的改裝始于1914年3月，但因8月4日英國對德國宣戰而中斷。它在開戰的前一天正式重回現役，但一周后炮塔改造才完成。理論上，無敵號戰鬥巡洋艦是第一臺配備新式火控系統的戰列巡洋艦，但由于時間緊迫，火控改裝沒有徹底完成。結果就是火控系統直到在福克蘭群島海戰后重新塢裝之后才得以正常使用。無敵號于8月12日宣布投入使用，作為海軍少將的第 2 戰列巡洋艦分艦隊的旗艦。他和新西蘭號戰列巡洋艦一起奉命前往亨伯河口，支援在巡邏的英國艦只。
無敵號戰鬥巡洋艦的第一次行動是在1914年8月28日的黑爾戈蘭灣戰役中。當時無敵號是貝蒂海軍中將指揮的第1戰列巡洋艦分艦隊的一部分。貝蒂艦隊最初只打算為靠近德國海岸的英國巡洋艦和驅逐艦作遠程支援，以防公海艦隊的主力為應對英國襲擊而出動。貝蒂的第1戰列巡洋艦分艦隊于11時35分全速轉向南方，當時英國輕巡洋艦和驅逐艦未能按計劃脫戰，而上漲的潮水意味著德國主力艦將能夠清除玉石灣（英語：Jade Bight）的障礙物出海作戰。第1戰列巡洋艦分艦隊于12時37分從霧中沖入戰場，此時英軍輕巡洋艦林仙號已在之前的戰斗中被德國斯特拉斯堡號小巡洋艦和科隆號小巡洋艦的炮火擊中癱瘓。面對強大的英軍戰列巡洋艦，斯特拉斯堡號躲入霧中以躲避火力，但科隆號仍然清晰可見，并很快被英軍炮火擊中。就在科隆號小巡洋艦馬上要被擊沉時，德軍阿里阿德涅號小巡洋艦突然出現在貝蒂前面。于是他轉向追擊阿里阿德涅號小巡洋艦，英軍戰列巡洋艦在近距離（不到 6,000 碼（5.5 公里））發射了三輪齊射，炮彈全部命中，阿里阿德涅號很快被打成了燃燒的殘骸。13時10分，貝蒂轉向北上，發出全體撤退的信號。這時，因速度過慢而與大部隊脫節的無敵號戰鬥巡洋艦遇到了殘廢的科隆號小巡洋艦，無敵號發射了18發炮彈，沒有命中。最終科隆號小巡洋艦被轉向回頭的的兩輪齊射擊沉了。
海軍少將克里斯托夫·克拉多克的英國西印度分艦隊在1914年11月1日科羅內爾海戰中被海軍中將馬克西米連·馮·斯比指揮的德國東亞分艦隊摧毀，這是皇家海軍100年來的首次失敗。作為回應，海軍部下令派遣一個新的分艦隊摧毀德國人。該中隊由海軍中將道維頓·斯特迪爵士(Doveton Sturdee)指揮，由無敵號（旗艦）和不屈號戰列巡洋艦組成。他們于11月11日離開英國，并于26日在巴西海岸外的阿布羅略斯巖與斯托達德少將率領的其他幾艘巡洋艦會合，最后于 12月7日上午抵達斯坦利港 。
施佩艦隊此時試圖摧毀斯坦利港的無線電臺，他于12月8日上午派遣格奈森瑙號大巡洋艦和紐倫堡號小巡洋艦查看港口中是否有英國軍艦。德艦于07時30分被英軍發現，但擱淺在斯坦利港作為的前無畏艦直到07時45分才收到信號。斯特迪沒有料到會這么快遇敵，此時他手下的大多數船只都在加煤，因此暫時沒有戰斗能力。和的發動機都正在維修中。武裝商船馬其頓號正在外港入口巡邏，而停泊在外港，計劃于8時接替馬其頓號巡邏。另一邊，德國艦只也沒有預料到港中會有一整個英國分艦隊，9時20分老人星號前無畏艦的第一聲齊射就使德艦放棄了對無線電臺的轟炸，逃離了斯坦利港。與港外施佩指揮的東亞分艦隊的主力會合。
斯特迪的船只直到9時50分才完成整備，從港口出動，他們此時仍可以看到西南地平線上撤退的德國船只。剛剛進塢檢修過的無敵號對施佩的船只有5節（9.3 公里/小時）的速度優勢，而施佩的船只由于其橫跨太平洋的航行，船底附著了藤壺，限制她們速度不超過20節（37公里/小時）。其中，萊比錫號小巡洋艦處于德軍艦隊末尾，所以，不屈號戰列巡洋艦在12時55分在17,500 碼（16,000 米）的距離上對萊比錫號開火，打響了福克蘭群島海戰的第一炮。
不久后，無敵號也對萊比錫號開火。當距離拉近到13,000碼（12,000 米）時，兩艘戰列巡洋艦都開始對萊比錫號取得跨射。13點20分，陷入絕境的施佩命令他的分艦隊分離：他命令他手下的輕巡洋艦轉向西南逃離，而他將帶領稍大的裝甲巡洋艦向東轉向迎擊英軍以爭取時間掩護撤退。德國艦只于13點30分開火，并于13點44分取得了首次命中，當時沙恩霍斯特號大巡洋艦擊中了無敵號，但炮彈沒能擊穿裝甲帶。在交戰的頭半個小時，雙方都迅速開火，然后擁有火炮射程優勢的英軍艦隊拉開了距離，駛離了德國艦炮的有效射程。與德國水手相比，英國人炮術很差，發射了210發炮彈，只打中了4發。主要原因是此時英國艦隊處于德國人的上風，西北風將來自炮火和煙囪的煙霧吹向船頭，從而遮擋了英軍的視線，另外無敵號的A炮塔的一門12寸炮在13時42分時卡住了，有30分鐘不能開火。
航行中的無敵號戰鬥巡洋艦
福克蘭群島海戰，地圖的左側的方向是北方
施佩的裝甲巡洋艦轉向南，試圖在英國人的視野被遮蔽時脫戰，但他在被英國人發現之前只把雙方距離拉開到17,000碼（16,000 米）。英國戰列巡洋艦于是轉向以24節（44 公里/小時）的速度追趕。40分鐘后，英國人再次在15000碼（14公里）的距離上開火。八分鐘后，逃離無望的德艦再次轉向東方進行戰斗。施佩的策略是拉近距離，這樣他艦上的150毫米（5.9 英寸）副炮就可以開火。他成功了，15時整，德艦150毫米炮開始用最大仰角開火。此時風向改變，使雙方的視野都被煙霧遮擋，但隨著距離拉近，雙方均開始取得命中。然而，命中的德國炮彈要么沒有引爆，要么沒有擊穿。另一方面，英艦則擊中了格奈森瑙號的右引擎室，停用了右側引擎。斯特迪命令他的船在15時15分轉向，以獲得迎風優勢。而施佩轉向西北，雖然看起來是是想取得T字優勢，但實際上是為了讓沙恩霍斯特號未受損的右舷火炮發揮作用，因為她左舷的大多數火炮都不能使用了。隨著戰事發展，英國人不斷對沙恩霍斯特號大巡洋艦和格奈森瑙號大巡洋艦取得越來越多次命中。
沙恩霍斯特號船體著火，于16時停止射擊，然后在16時17分傾覆。施佩海軍中將陣亡，全艦沒有幸存者。
格奈森瑙號繼續戰斗，直到17時15分都在反擊，打光了所有炮彈。她的船員鑿沉了她，格奈森瑙號大巡洋艦于18時02分緩慢沉沒。英國人從冰冷的海水里救出了176名生還者 。
戰斗中，無敵號戰鬥巡洋艦發射了513發主炮炮彈，并被命中了22次。它有兩個船頭艙室進了水，另外一發炮彈擊穿舷側P炮塔附近水線裝甲，淹沒了一個煤倉。進水讓無敵號一時側傾了15度。然而，在整條戰列巡洋艦上，一共只有一人陣亡，五人受傷。
戰斗結束后，無敵號在斯坦利港進行了臨時維修，然後前往直布羅陀，在那里的干船塢進行了更永久性的整修。整修持續了一個月時間，無敵號的火控系統終于可以使用了。另外皇家海軍借此機會將前煙囪的高度延長了15英尺（4.6 米），防止煙霧阻擋艦橋和桅桿頂瞭望哨觀察。無敵號于1915年2月15日駛往英國，加入了大艦隊。2月21日，皇家海軍的所有戰列巡洋艦被編入進戰列巡洋艦艦隊的三個分艦隊，其中由三艘無敵級艦組成。它于4月25日至5月12日進行了改裝，更換了四門炮管磨損的12英寸火炮，并把主炮炮塔上的副炮移到上層建筑的炮廓里。海軍少將于1915年5月27日接管了第3戰列巡洋艦分艦隊，并在無敵號戰鬥巡洋艦上升起了指揮旗。
第1與第3戰列巡洋艦分艦隊于1916年4月24日至25日因德國出動，但未能在惡劣天氣中找到德國艦只。在回家的路上，無敵號戰鬥巡洋艦于25日23點07分撞上了巡邏艦戈伊薩號（HM Yacht Goissa）。戈伊薩號的船頭嵌入了無敵號的側舷，無敵號側舷被砸穿。無敵號在進水中速度降至12節（22公里/小時；14英里/小時），被迫離開線路，獨立前往羅塞斯進行維修，維修一直持續到1916年5月22日。
無敵號戰鬥巡洋艦的最后一刻，由附近的英軍驅逐艦拍攝。
1916年5月底，第3戰列巡洋艦分艦隊被臨時分配到大艦隊進行炮術演習。5月30日，整個大艦隊與貝蒂海軍中將的戰列巡洋艦一起被命令出海，為德國公海艦隊的出擊做準備。為了支援先行一步的貝蒂，胡德海軍少將率領他的三艘戰列巡洋艦領先大艦隊航行，是整個大艦隊的先鋒。大約14時30分，無敵號戰鬥巡洋艦截獲了附屬于貝蒂指揮的英國戰列巡洋艦艦隊的的無線電信息，加拉泰亞號報道目擊了兩艘敵巡洋艦。而其他關于七艘敵艦向北駛來的報告證實了這一點。胡德以為德軍試圖通過斯卡格拉克海峽，在15時11分時命令將船速提高到 22節（41 公里/小時），向東南方向航行以切斷德軍去路。20分鐘后，無敵號截獲了貝蒂的一條消息，其中報道了五艘敵方戰列巡洋艦，后來有信號表明他在東南方向與敵人交戰。16時06分，胡德下令全速行駛，航向東南偏南，試圖與貝蒂的戰列巡洋艦艦隊會和。16時56分，由于仍看不到貝蒂的船只，胡德要求貝蒂提供航線、位置和速度，但從未收到回復。
胡德繼續前進，直到17點40分，他發現之前派遣輕巡洋艦切斯特號調查可疑炮火閃光的方向傳來了炮火聲。遇到了希佩爾海軍中將下屬的德國第2偵察集群的四艘輕巡洋艦，在胡德轉向前來調查之前遭到重創。胡德的戰列巡洋艦及時趕到，把德國巡洋艦驅離。17時53分，無敵號戰鬥巡洋艦向威斯巴登號小巡洋艦開火，另外兩艘無敵級在兩分鐘后也加入了交火。自知不是對手，德國輕巡洋艦在18時開始轉向南方試圖逃入霧中，同時發射了魚雷，但沒有命中。當他們轉彎時，無敵號擊中了威斯巴登號的引擎室并摧毀了她的發動機，而不屈號戰列巡洋艦擊中了皮勞號小巡洋艦一次。第3戰列巡洋艦分艦隊之后又先后與給德軍第2偵察集群護航的雷根斯堡號小巡洋艦，德軍第2，第9，第12驅逐艦艦隊的31艘驅逐艦交戰。他們最終被胡德剩余的和五艘驅逐艦趕走了。在混亂的行動中，德國人只發射了12枚魚雷，但用艦炮癱瘓了。德軍魚雷由三艘無敵級戰列巡洋艦的舷側襲來，為了躲避魚雷，無敵號向北轉向，而不屈號和不撓號向南轉向。最后所有的魚雷都沒有命中，盡管其中一枚從不屈號的正下方經過，但深度設定得太深，沒有爆炸。當無敵號轉向北上時，她的舵卡住了，它不得不停下來解決這個問題。問題很快就解決了，分艦隊選擇向西前進。
無敵號戰鬥巡洋艦爆炸后的殘骸
18時21分，胡德成功帶領大艦隊與貝蒂的戰列巡洋艦會合，之后胡德轉向南，和貝蒂的戰列巡洋艦一起迎擊尾隨貝蒂而來的希佩爾艦隊。此時希佩爾的戰列巡洋艦距離大艦隊只有9000 碼（8.2 公里），三艘無敵級姐妹艦幾乎立即向希佩爾的旗艦呂措號大巡洋艦和其后的德夫林格號大巡洋艦開火。不撓號擊中了德夫林格號大巡洋艦三次，擊中塞德利茨號戰列巡洋艦一次，而呂措號被獅子號戰列巡洋艦、不屈號和無敵號一共擊中了 10 次，其中無敵號取得兩次了水線以下命中，這導致的進水最終將呂措號送入海底。18時30分，海霧散去，無敵號戰鬥巡洋艦突然在呂措號大巡洋艦和德夫林格號大巡洋艦面前作為清晰的目標出現。兩艘德國戰列巡洋艦隨后分別向無敵號發射了三輪齊射，并在90秒內擊沉了它。第三輪齊射中至少有一枚305毫米（12英寸）的炮彈擊中了無敵號中部的Q炮塔 。炮彈穿透了Q炮塔的前部，炸掉了屋頂，并引爆了中部彈藥庫。中部彈藥庫的爆炸將艦只炸成兩半。大爆炸可能還同時點燃了A炮塔和X炮塔的彈藥庫。在無敵號的船員中，有 1026 名官兵被殺，其中包括海軍少將胡德，只有六名幸存者被救起。六人中有五人駐扎在前桅三腳架頂部的火控部門，另一人駐扎在被炮彈直接命中的Q炮塔內——當中部彈藥庫爆炸時，這個極其幸運的人不知怎么地被扔出了船。
戰后，無敵號由一艘皇家海軍掃雷艦確定沉沒地點為 ，深180英尺（55 米）。它的船尾右側朝上，船頭底部朝上。
對沉船的檢查發現，后炮塔中的12英寸火炮的炮彈還在膛內，但炮塔屋頂不見了。拍攝無敵號戰鬥巡洋艦的爆炸的照片顯示火焰和煙霧正從X炮塔噴發出來。再加上后炮塔缺失的屋頂，這意味著X炮塔的彈藥庫也發生了低程度的爆炸 。
無敵號戰鬥巡洋艦的沉沒地點是根據1986年保護的受保護地點。加拿大落基山脈的無敵山于1917年以無敵號戰列巡洋艦命名。
*1908年9月8日  - 1911年3月28日 :上校
* 1911年3月28日 – 1912年1月8日: 理查德·普雷福伊上校(Captain Richard Purefoy)
*1912年1月9 日 - 1912年5月: 亨利·詹姆斯·蘭福德·克拉克上校(Captain Henry James Langford Clarke)
*  Maritimequest HMS Invincible Photo Gallery  (includes two photographs of the ship's destruction at Jutland).
*  Imperial War Museums: Lives of the First World War: HMS Invincible at the Battle of Jutland (Crew List)
*  Battle of Jutland Crew Lists Project – HMS Invincible Crew List
* HMS Invincible 1907  Cruisers.co.uk
藤崎宮前站是位於熊本縣熊本市中央區坪井二丁目，熊本電氣鐵道的藤崎線車站（終點站）。車站編號為KD06。
車站名稱取自東邊約400米處的。
* 1911年（明治44年）10月1日：北千反畑停留場啟用（當時為電車線）。
** 8月2日：車站改名為廣町停留場。
** 8月27日：此站至之間開通，廣町站啟用，部分列車會在此站折返。
* 1924年 （大正13年）：車站改名為藤崎宮前站。