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初版出版日期
補訂版出版日期
1966年8月30日
與首都永遠活在一起（，）是河內視聽公司和越南電影製片廠于1995年開始拍攝的關于1946年秋冬河內戰件系列電影，並於1996年上映。
再現了1946年河內抗法戰爭。法國殖民者不斷挑釁，趁機侵略越南。法國發出最后的通牒，內容是在24天之內必須交出武器，無條件向法軍投降，同時進行多場血腥的屠殺。胡志明主席見不能和緩形勢，于1946年12月19日發出越南全國抵抗呼吁。從此長期抗法戰爭開始...
背景的實現在河內市。
*導演祕書：鄧太寧，陳璧玉，陳志成
第一聯區抗戰委斑主席。
第一聯區抗戰委斑副主席。
* Hình ?nh trong phim:  1  2  3
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1977年的多度志站與方圓約500米範圍。上方是朱鞠內方向。車站後方設有堆場，堆了很多木頭。圖中可看見副本線和車站旁邊的引込線，停迫了DE10/15機車。
多度志站是位於北海道深川市多度志町多度志，北海道旅客鐵道（JR北海道）的深名線車站（廢站）。隨著深名線廢線，車站在1995年（平成7年）9月4日廢除。
* 1924年（大正13年）10月25日 - 鐵道省雨龍線深川站至此站之間開通，此站啟用。當時為一般車站。
* 1926年（大正15年）11月10日 - 此站至鷹泊站之間開通，成為中途車站。
* 1931年（昭和6年）10月10日 - 改線改名為幌加內線，成為幌加內線車站。
* 1941年（昭和16年）10月10日 - 改線改名為深名線，成為深名線車站。
* 1982年（昭和57年）11月1日 - 結束處理貨物。
** 2月1日 - 結束處理行李。
** 11月10日 - 成為無人車站。
截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月臺。月臺位於路軌西邊（名寄方向的列車會開啟左邊車門）。在本線靠近名寄一方設有分支，連接車站大樓北邊的舊貨物月臺（缺角式月臺）與一條側線。曾經站內設有2面2線的混合式月臺（單式月臺、島式月臺（只使用單邊）），當時可進行列車交會。車站大樓一方的月臺南邊與對面月臺南邊之間設有站內平交道。車站大樓旁邊為（西邊）下行線，對面為（東邊）上行線。此外，在島式月臺外邊設有1條側線。交會設備，部分路軌變成側線，於1993年（平成5年）前撤走。月臺前後轉轍器處的路軌是彎曲的。
此站是無人車站，於有人車站時代還有車站大樓。車站大樓位於站內西邊，鄰接月臺中央部分。在無人化前，車站大樓候車室的一部分被隔開，存放了一架除雪機。在有人站時代，車站職員會在大樓內放置漫畫和展示拋光的石頭。
車站名稱取自地名。地方名「多度志」源自阿伊努語的「タッウシナイ（tat-us-nay）」，其意思是白樺、群生、河流。
* 在1981年度（昭和56年度），1日的上下車人次為129人。
* 在1992年度（平成4年度），1日的上下車人次為104人。
車站與多度志的村落有一段距離。
* JR北海道巴士「彌榮」巴士站
** 步行2分鐘，於一乘寺前的國道275號上。「多度志」巴士站是位於步行約4分鐘的多度志小學前。
* 、沼田町營巴士「多度志」巴士站
在廢站後，車站大樓與月臺還保留。在1998年（平成10年）秋天拆毀，車站場地被夷為平地。截至2000年（平成12年），車站遺址預定成為工場用地，但是後來還是空地。截至2010年（平成22年），繼續為一個空地，車站遺址的附近一棵大樹還留著。截至2011年（平成23年）也是同樣，站內還有數條枕木。
:: 上多度志－多度志－宇摩
蒲淳，男，漢族，湖南懷化人，中華人民共和國政治人物。曾任中央財經領導小組辦公室綜合局局長、秘書組巡視員、中財辦副主任。現任國家市場監督管理總局副局長。
朱海黎，男，漢族，中華人民共和國政治人物，中共十九大中直機關代表。曾任中共吉林省委宣傳部干部，新華社吉林分社記者、采編室副主任、主任，新華社國內部第二編輯室副主任（正處級）、主任、國內部二編部主任助理，新華社參編部清樣編輯室主任、部務會成員（副局級）、參編部副主任，新華社吉林分社社長、黨組書記，福建分社社長、黨組書記，新華社參編部主任、部務會主任，新華社副秘書長兼辦公廳主任、參編部主任。現任新華社副社長。
澳門巴士25BS路線是一條由澳門新福利公共汽車有限公司經營，往返橫琴澳方口岸和望德聖母灣的巴士路線。
* 2021年9月17日，橫琴粵澳深度合作區成立，橫琴口岸和蓮花大橋成為連接深合區的重要和唯一通道。但自2020年8月18日下午3時起俗稱蓮花口岸的路氹邊檢大樓正式遷往位於新橫琴口岸的橫琴口岸澳門口岸區後，橫琴澳方口岸往返澳門市區的公共巴士路線繼續嚴重不足，更快捷直達澳門市區和氹仔市區只有一條25B路線，而且在每天上午尖峰時段大排長龍，龍尾甚至排到口岸出入境車道，最長需要等候1小時才能成功上車，乘客就算成功上車仍要在路氹一帶繞路行駛。對於使用該口岸出入境人士來說，往返橫琴澳方口岸巴士路線嚴重不足，與一關之隔的珠海方口岸的交通配套形成強烈對比。
* 2021年11月12日，新福利宣佈因應橫琴澳方口岸使用公共巴士的客流變化，為解決早上及傍晚高峰潮汐式客流的通勤壓力，由11月15日起推出25BS路線，作為25B路線的特班車，藉以疏導路氹連貫公路一帶每日跨境通勤的乘客，同時更有利舒緩25B路線前往澳門區的客流。
* 2021年11月13日，新福利公佈25BS路線營運安排，該線以循環線行走，往返橫琴澳方口岸至望德聖母灣，以大巴車型行走，服務時間為上午6時30分至9時及下午5時至晚上7時，周日及強制性假日不提供服務，班次頻率為每8至13分鐘一班。
* 2021年11月15日，本線正式開辦。
;2021年11月17日前
;2021年11月17日至18日
;2021年11月19日後
06:30-09:00  17:00-19:00
*2021年11月16日，就本路線開通後首日上午客量一般，25B路線在上午時段每班車的車廂都擠滿人群，該路線開辦成效惹起質疑。新福利發出新聞稿，指本路線開通後客流疏導效果顯著，本線於首日橫琴澳方口岸早尖峰時段客流疏導能力增加接近四成。但在上午時段明顯地25B客量明顯比本線多，新福利指高效快速集散客流，大幅縮短排隊長度及候車時間，同時改善25B路線在各中途站的運載能力。
* 對於網上流傳和有聽眾致電澳門電臺中文頻道晨間時事烽煙節目澳門講場指本路線首日（2021年11月15日）開通因抽調巴士行走本路線影響5路線服務；新福利於翌日（2021年11月16日）再發出新聞稿澄清相關事件，指出5路線在晨間尖峰時段的巴士運力及班次沒有減少，更沒有抽調5路線的運力服務本路缐。5路缐總站發車班次隔間基本準時發車，惟在個別時段受路面堵塞影響，會引致中途站班次間隔不均或出現脫班情況。故見及此，新福利對5路線將以加班車於部分中途站「插入」班次加強服務，以彌補因路面堵塞引致脫班情況。由即日起調整另一條早尖峰時段特別快線5AX並增加中途站點，疏導澳門半島一帶使用巴士通勤的乘客。
File:Transmac K337 25BS.jpg|蘇州金龍KLQ6108GQ28E4
是臺灣遊戲開發團隊日頭遊戲製作的一款復古風格的騎馬射箭遊戲，遊戲於2013年7月23日在iOS、Android及OUYA平臺發佈。該作是日頭遊戲的第一個作品。
玩家在《策馬入山林》中扮演世代守衛山中遺跡的少年阿鏃，在某一天發現遺跡被邪惡怪物入侵，提弓上馬，在山林間使用高超的箭術消滅怪物。在行動端，玩家以滑動屏幕的方式蓄力拉弓，描述怪物射擊，以搖晃設備的方式控制角色移動，避開怪物的攻擊。在OUYA，玩家使用手柄的兩個類比搖桿，控制拉弓和角色移動。遊戲後期有輔助射擊的功能，在遊戲頂部的進度條滿了之後能使用，技能效果是減緩時間流逝和出現射出箭支的射出軌跡，方便玩家調整角度。遊戲後期，玩家的弓箭會用光，需要拾取怪物射出的箭支回擊。而在二週目，玩家可以更換弓，獲得新技能，如一次射出三支箭等。遊戲中的怪物會隨著遊戲進程不斷增強，一開始是靜止不動，然後是能快速移動，擁有保護墻，使用風向法術等方式使玩家弓箭偏離目標。遊戲使用了功能，玩家在主角死亡後能直接從失敗的進度繼續進行遊玩。
遊戲製作人陳禮國原本在一家遊戲公司就職，在看到歐美獨立遊戲的流行加上就職公司轉型不合個人發展方向，於是和同事陳嘉祐辭職於2012年建立日頭遊戲製作獨立遊戲，《策馬入山林》是日頭遊戲的第一款作品，花費了一年半的時間完成開發。在開發初期兩人「當時是比較開心的，想說能做自己東西了」，不過開發時間一長，兩人開始意識到「其實完成一個作品是需要投入很多開發能量，例如人力不夠、技術沒別人強等等」。為了壓縮營運成本，開發期間兩人使用遠程辦公，只在週末相約在咖啡館開會，討論開發進程，完成開發時兩人的信心和熱情幾乎消磨殆盡。遊戲的創作靈感是源於2012年開始播放的日劇《平清盛》，陳嘉祐受到日劇啟發，於是想製作一款騎馬射箭的遊戲。兩人由於是程序員出身，對遊戲製作其實並不太熟悉，所以選取簡單的元素製作遊戲，遊戲美術風格為像素風格，遊戲音效使用程式化的生成器Otomata製作。2013年7月12日，陳禮國在個人的YouTube賬號發佈了遊戲的宣傳視頻。7月23日遊戲正式發行，在iOS、Android及OUYA平臺登陸。
《策馬入山林》在Apple Store的臺灣和香港區2013年度最佳遊戲評選中入圍「iPhone / iPad 獨立開發團隊遊戲」組別，2014年入選Google Play編輯推薦的「臺灣製作」之中。根據在Metacritic的匯總評分，遊戲在媒體中得到普遍良好的評價。遊戲的簡潔設計獲得部分媒體的讚賞，4399的編輯認為「這是一款還原游戲『娛樂』本質的游戲」，沒有內購，沒有體力限制，沒有死亡後點擊鑽石復活，不用和全球玩家比拼爭奪排行，給予他「久違而單純的游戲快樂」。toucharcade的編輯認為遊戲沒有任何華而不實的東西，遠離讓人耳目一新，沒有平凡的創意，專注於做好一件事。在遊戲設計方面，The Verge的編輯認為遊戲擁有《旺達與巨像》的氣氛和《憤怒的小鳥》的遊戲機制，兩者結合聽起來很奇怪，實際上結合得很好，遊戲中多樣化的怪物和特殊技能等讓遊戲很具有挑戰性。CNET的編輯指出遊戲在不同關卡使用不同的角度，有橫向捲軸，也有縱向捲軸。遊戲玩法雖然簡單，但是變多多樣保持玩家的趣味。同時他也批評遊戲的控制模式在行動端的設計不合理，在各方出現的怪物的時候，需要不斷換手滑動拉弓射箭，這時遊戲畫面很容易被手阻擋。
1977年的宇摩臨時乘降場與方圓約500米範圍。右邊是朱鞠內方向。從民居之間有一條小徑連接車站。鐵鏽色的屋頂是候車室。
宇摩站是位於北海道深川市多度志町上宇摩，北海道旅客鐵道（JR北海道）的深名線車站（廢站）。隨著深名線廢線，車站在1995年（平成7年）9月4日廢除。
* 1955年（昭和30年）8月20日 - 日本國有鐵道（國鐵）深名線宇摩（設定）啟用。
* 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由北海道旅客鐵道（JR北海道）營運。同時升級至車站，名為宇摩站。
車站名稱取自當地地名「上宇摩」。在1897年（明治30年），愛媛縣宇摩郡（現時：四國中央市野田）內稱為真鍋家董「宇摩團體」的40戶農民遷移至車站附近位置。
截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月臺。月臺位於路線南邊（名寄方向的列車會開啟右邊車門）。此站沒有轉轍器。
此站原本是臨時乘降場，因此車站為無人車站。站內沒有車站大樓，只有候車室。月臺長度較短。在名寄一方（東邊）設有斜道，連接車站設施。
* 在1992年度（平成4年度），1日的上下車人次為10人。
* JR北海道巴士「宇摩公民館前」巴士站
宇摩站遺址周邊 (2011年8月)
在廢站後，候車室與月臺還存在。截至2000年（平成12年）均已經撤走，車站遺址變成空地。截至2010年（平成22年）。截至2011年（平成23年）也是同樣，變成一片田野和灌木叢。
:: 多度志－宇摩－幌成
折冠藤屬（學名：''Lygisma''）為夾竹桃科的一個屬。 分布于中國南部、印度尼西亞、馬來西亞和喜馬拉雅地區。
* ''Lygisma angustifolia'' (Wight) Hook.fil.,喜馬拉雅地區
* ''Lygisma calcicola'' (M.R.Hend.) Schneidt, Meve & Liede
* ''Lygisma flavum'' (Ridl.) Kerr，馬來西亞半島
* 折冠藤 ''Lygisma inflexum'' (Costantin) Kerr，越南、廣東、廣西、海南
* ''Lygisma nervosum'' Kerr，泰國
蒙塔尼亞克拉拉島是西班牙加那利群島東北部的一個無人小島，也是奇尼霍群島的一部分，在格拉西奧薩島西北兩公里處。面積為1.48平方公里，最高點海拔為256米。該島在行政上隸屬于主體部分位于蘭薩羅特島的特吉塞市鎮。
島上海鳥眾多，為一個自然保護區的一部分，同時也是奇尼霍群島自然公園的一部分。
臺灣大道瑪莎拉蒂行車糾紛事件是於2021年11月7日在臺灣臺中市發生，一起因擦撞車禍導致事主遭毆打，加上警方事後處理不當，進而引發的社會事件。
2021年11月7日凌晨12:40左右，就讀逢甲大學的18歲宋姓男大生，載四名一同參與聚餐的同學回家，行經臺灣大道河南路口由快車道切換至慢車道時，擦撞行駛於慢車道，由25歲李姓男子駕駛，承載23歲張姓男子、19歲陳姓男子兩人的瑪莎拉蒂。事發後，李姓男子下車並拿著球棒架人，威脅男大生同學不得報案；男大生隨後不但遭到毆打，還陸續有兩車約八到九人前往助陣。
路人見狀報警，宋姓男大生隨後被送往臺中榮民總醫院就醫，但仍因顱內出血而昏迷。警方在做完加害者三人的筆錄後，雖將三人以傷害罪偵辦，但認定為「非現行犯」，僅將三人函送後就使其離開。
宋男於11月12日在醫院救治下恢復意識，而警方在11月11日將李姓、張姓、陳姓男子三人移送臺中地檢署偵辦，隔日凌晨，檢察官認定三人涉殺人未遂等罪嫌重大，向法院聲請羈押獲準。
宋姓同學家屬:如果瑪莎拉蒂車主不是黑幫，不打人，那為何事發後馬上就能拿出球棒,還能有其他人助陣?
臺灣網友紛紛批評瑪莎拉蒂車主無良心，都為宋男大生喊話。
白藤橋，是越南廣寧省與海防市的一座跨越白藤江的橋樑。2015年動工，2018年開通。白藤橋由SE集團設計，為越南第一座自主建設的斜拉橋。
白藤橋是寧平－海防－廣寧高速公路的一部分，連接廣寧省與海防省。橋北端屬於廣安市社的社，南端則屬於海安郡的坊。白藤橋有四根斜拉索，長度超過3公里，是越南最長的橋樑之一。
2012年，廣寧省政府採用了SE集團的鋼索斜拉橋設計，取代了原有的混凝土橋設計。2015年1月15日，奠基儀式舉行，當時估計耗資7.6萬億越南盾。作為設計者，SE集團也在建設-運營-轉移模式下，監督這條四線道的橋樑建設。2018年4月，白藤橋最後的樑安裝完成，使得這座橋成為越南第一座自主建設的斜拉橋，也使白藤橋有「越南製造的橋」的綽號。白藤橋的三個「H」型橋塔代表其連接的三個城市：河內市、下龍市和海防市。
橋樑開通後，廣寧來往河內的距離從175公里縮減到125公里。2016年11月，白藤橋出現了道路凹凸不平的問題，引起了駕駛者的擔心，但當局在檢測後認為橋樑並無問題，可以繼續通行。廣寧省交通部門根據開通後一年的數據估計，每天約有11,000輛車行經此橋。2020年，有機構對橋樑纜索上的風致振動進行了研究。
小蕨蘚屬（學名：''Pireella''）為蕨蘚科的一個屬。
* ''Pireella angustifolia'' Arzeni, 1954
* ''Pireella crosbyi'' B.H.Allen
* ''Pireella cymbifolia'' Cardot, 1913
* ''Pireella falcifolia'' E.B.Bartram, 1946
* ''Pireella fendleri'' (Müll.Hal.) Cardot
* ''Pireella filicina'' Cardot, 1913
* 臺灣小蕨蘚 ''Pireella formosana'' Brotherus, 1921
* ''Pireella guatemalensis'' E.B.Bartram, 1946
* ''Pireella hondurensis'' B.H.Allen
* ''Pireella husnotiana'' Cardot, 1913
* ''Pireella mariae'' Cardot, 1913
* ''Pireella papillosula'' Cardot, 1913
* ''Pireella pergemmescens'' H.Robinson, 1971
* ''Pireella pohlii'' Cardot, 1913
* ''Pireella pycnothallodes'' Fleischer, 1917
* ''Pireella trichomanoides'' Cardot, 1913
蕨蘚科（學名：Pterobryaceae）為白齒蘚目的一個科。
* 耳平蘚屬 ''Calyptothecium''
* 美蕨蘚屬 ''Endotrichella''
* ''Endotrichum''
* ''Esenbeckia''
* 蘚屬 ''Eumyurium''
* 繩蘚屬 ''Garovaglia''
* ''Jaegerina''
* 小蔓蘚屬 ''Meteoriella''
* 細樹蘚屬 ''Micralsopsis''
* 山地蘚屬 ''Osterwaldiella''
* 長蕨蘚屬 ''Penzigiella''
* 小蕨蘚屬 ''Pireella''
* 大滇蕨蘚屬 ''Pseudopterobryum''
* 蕨蘚屬 ''Pterobryon''
* 擬蕨蘚屬 ''Pterobryopsis''
* ''Pterobryum''
* 扭尖瓢葉蘚屬 ''Symphysodontella''
* 粗柄蘚屬 ''Trachyloma''
貝恩體育館是位於瑞典厄勒布魯的室內冰球體育館。為厄勒布魯HK的主場。體育館於於1965年1月1日啟用可容納4,400名觀眾，經過從2010年開始並於2011年9月完成的翻新後，可容納人數增加到 5,200人。2011年9月28日，體育館的翻修工程完工。目前可容納5,500人。
分類:1965年瑞典建立
分類:瑞典室內冰球場館
耳平蘚屬（學名：''Calyptothecium''）為蕨蘚科的一個屬。
* 無肋耳平蘚 ''Calyptothecium acostatum''
* 芽胞耳平蘚 ''Calyptothecium auriculata''
* 急尖耳平蘚 ''Calyptothecium hookeri''
* 耳平蘚 ''Calyptothecium philippinense''
* 帶葉耳平蘚 ''Calyptothecium phyllogonoides''
* 羽枝耳平蘚 ''Calyptothecium pinnatum''
* ''Calyptothecium ramosii''
* ''Calyptothecium urvilleanum''
* ''Calyptothecium wrightii''
美蕨蘚屬（學名：''Endotrichella''）為蕨蘚科的一個屬。
* 南亞美蕨蘚 ''Endotrichella elegans''
朱國寶，大都寶坻人，祖籍徐州，元朝官員，海南歸元的關鍵人物，官至輔國上將軍、都元帥、參知政事，行尚書省事。
元憲宗為南下攻宋，所以招募水師士兵，朱國寶以職官子的身份參軍，隸屬于水軍萬戶解誠。元憲宗九年，隨忽必烈參與鄂州之戰，時任代理千戶的朱國寶率精銳與南宋水師鏖戰，共十七次戰斗，助力大軍成功登陸。元世祖中統二年，授千戶，佩銀符。中統三年，在濟南參與圍困李璮，佩金符，鎮戍東海。在襄樊之戰中，代理四翼鎮撫，督造戰艦，筑萬山堡。至元十一年，攻克沙洋，夷平新城，都有參與。至元十二年，岳州之戰中，率部攻打岳州，與宋軍戰于桃花灘，俘虜宋將高世杰，升任昭信校尉、管軍總管。平定湖南西部后，加位宣武將軍，統領蒙古諸軍，鎮守常德府，知安撫司事。當時湖南及其周邊還有許多城池效忠于南宋，朱國寶傳檄而定，但還有辰州、沅州、靖州、鎮遠州沒有歸附。宋將李信、李發勾結武岡洞蠻，結寨抗元，朱國寶將其擊敗，不久思州、播州蠻來援宋軍，朱國寶一舉將其攻破，俘虜張星、沈舉等三百余人。攻克新城，俘虜李信、李發，并將二人押往江陵，因功，賜金虎符。至元十四年，與友軍一同攻克靜江府，進秩管軍萬戶，鎮守梧州，領安撫司事。至元十五年，加懷遠大將軍。當時南恩、新州的何華、張翼，起兵支援南宋小朝廷。朱國寶挑選精銳，擊殺何華、張翼，斬首萬余級，俘五百余人、船七百艘，招降將領十余人、軍士二百、民三萬余戶。至元十六年，遷定遠大將軍、海北海南道宣慰使。當時有土匪連結郁林、廉州諸洞蠻族，掠殺無辜，朱國寶將其平定。任龍光等率所部五千戶來降。移鎮瓊州，制定各級官員任期，糾正弊政，訓練兵士，與民休息。南寧謝有奎在朱國寶的勸說下，率部歸屬，于是民眾來降者三千戶，蠻洞來降者三十所。至元十八年，破臨高蠻寇五百人，招降居亥、番亳、銅鼓、博吐、桐油等十九洞，派遣部將韓旺率兵攻陷大黎、密塘、橫山，誅殺其首領李實，燒毀其巢穴，生擒大鐘、小鐘諸部長十八人，加封鎮國上將軍、海北海南道宣慰使都元帥。募集攻打占城的軍餉期間，完成任務而不擾民。至元二十三年，遷廣南西道宣慰使。至元二十四年，入京覲見元世祖。至元二十五年，進輔國上將軍、都元帥、參知政事，行尚書省事。后因軍務前往贛州，途中患病，卒于驛站，享年五十九歲。
父：朱存器，官至修內司使。曾經在夜里經過盧溝橋，撿到一囊黃金，便在原地等待失主，失主表示愿意平分，朱存器堅辭，只是笑著離開。
一子：朱斌，襲朱國寶職位，累官加賜金虎符、海北海南道宣慰使都元帥。
二子：朱赟，副萬戶，佩金虎符，鎮福州。
三子：朱鼎。
四子：朱鉉。
恩斯特·康斯坦丁（德語：''Ernst Konstantin''，1771年8月8日—1849年12月25日），伯爵，1816年至1849年在位。
1796年，恩斯特·康斯坦丁與施瓦茨堡-魯多爾施塔特親王路德維希·腓特烈二世的妹妹路易絲（Luise）結婚，兩人共有三個兒子：
# 斐迪南（1799年—1837年）
# 卡爾（1803年—1868年）
# 法蘭茲（1805年—1861年）
陳繩，字季，一字柳季，號禮園，福建侯官人，清朝官員，曾選上歲貢。
雍正十一年 (1733年)，詔舉博學宏辭科，當時的巡撫盧焯推薦陳繩應試。乾隆元年 (1736年) 應試，但因為所作之詩落一韻因而落選；選為孝廉方正，並受教職，後任福建長汀縣學訓導。乾隆九年 (1744年) 調往臺灣諸羅縣訓導，並於乾隆十二年 (1747年) 重修《臺灣府志》以及《臺海番社採風圖考》，其間嘗署鳳山縣，以卓異調往貴州，任貴州清鎮縣知縣。
近象亞目（學名：）為長鼻目下的兩個亞目之一，是現存大象的近親，同樣為大型草食性動物。
潘綱大，臺灣男演員。
潘綱大出身於4人家庭，父母皆為警官出身，另有1位哥哥。他就讀國立臺灣師範大學機電工程學系時，另外修讀表演藝術學士學位學程，並開始在學生製片以及劇場作品裡演出。2017年他演出茄子蛋的歌曲《浪子回頭》音樂錄影帶，該影片在Youtube突破1億2000萬次點閱。
2021年他因演出電影《該死的阿修羅》而入圍第58屆金馬獎最佳新演員獎。
潘綱大因大學接演學生影片作品時，認識編劇及導演蔡雲芹進而交往，兩人於2019年登記結婚，目前已離婚。
《影匿人生》
《人選之人造浪者》
*2019年：《拉格朗日什麼辦法》
*2021年：《臺北過手無暝無日》
*2021年：《著迷》第58屆金馬獎開場大片
*2017年：《浪子回頭》(歌手：茄子蛋)
*2018年：《日常》(歌手：茄子蛋)
*2018年：《浪流連》(歌手：茄子蛋)
*2018年：《情景劇》(歌手：陳粒)
*2019年：《我累了，你淚了嗎》(歌手：田亞霍)
*2019年：《行前準備》(歌手：魚條樂團)
*2019年：《HoydeA》(歌手：傻子與白癡)
*2019年：《為你變成他》(歌手：蘇慧倫)
雙環2.2.2辛烯是一種有機化合物，化學式為C8H12。它可以1,3-環己二烯為原料，經''N''-雙環2.2.2辛亞基對甲苯磺酰肼中間體制得。它和溴化氫在乙酸中反應，可以得到2-溴雙環2.2.2辛烷。它可以被氫氣或肼還原為雙環［2.2.2］辛烷|雙環2.2.2辛烷。
雙環3.3.0辛烷是一種有機化合物，化學式為C8H14。它可以三氟甲磺酸環辛-1-烯酯和三乙基硅烷為原料反應得到。它和溴在110 °C反應，可以得到1''R'',3''S'',4''S'',6''R''-四溴-1,2,3,4,5,6-六氫戊搭烯。
2021年日本大賽是日本職棒第72屆總冠軍賽，由中央聯盟冠軍養樂多燕子對決太平洋聯盟冠軍歐力士野牛。兩隊是於之後睽違26年之後再度碰上（若算入大阪近鐵野牛來說則是2001年日本大賽後的20年）。賽事最終由養樂多燕子以4勝2敗勝出，拿下隊史第6座、以及2001年以來睽違20年的日本一。
註：標*號為系列賽有1場和局。
由於嚴重特殊傳染性肺炎持續影響導致2021年例行賽消化不及而導致比預計延後一周開打。東京養樂多燕子隊(下稱養樂多隊)主場明治神宮棒球場會在日本大賽的第1場到第5場期間(11/20~11/25)舉辦第52屆明治神宮棒球大會，於是養樂多隊在第3~5場的央聯側主場移師東京巨蛋舉行；而歐力士猛牛隊(下稱歐力士隊)主場大阪巨蛋在第1場、第2場順利於此地舉行，然而第6、7場因為AAA於11/26~11/28在大阪巨蛋舉辦演唱會而移師(歐力士隊副主場)舉行。
《你的甜品我的愛》（，），為泰國GMM 25與AIS Play於2021年11月24日起播出的浪漫喜劇，改編自吉永史的漫畫《西洋骨董洋菓子店》，由Lee、Singto、Pluem及Foei主演。
此劇由GMMTV與製作公司Baa-Ram-Ewe合作拍攝，在2020年12月GMMTV的「The New Decade Begins」活動上公開先導預告片。其後，此劇於2021年11月在GMM 25電視臺及AIS Play首播，同年12月終映。
Punn是一家熱門麵包店的帥氣老闆，他是一個富翁的兒子。糕點店成功的原因之一，是外號「糕點之神」的Weir。由於Weir的手藝，他吸引了世界各地的女性不斷光顧糕點店，但是Weir對她們並不感興趣。而Krathing則在Weir手下擔任學徒和店舖的員工，Pooh則是Punn的貼身保鏢，同時也是店舖的服務員。
在糕點店內，四個人都有自己的秘密。當記者Monet深入挖掘他們的秘密時，發現了有小孩不斷在糕點店內消失的事件。
* 塔納·羅坤宋巴（Lee）飾演 Punn
: 富有家庭出身，Sweet Day Cafe的老闆，外號“糕點之神”，Weir的中學同學。他開設糕點店的原因，是希望利用女性喜歡吃甜品的嗜好結識女生。
* 巴拉奇亞·魯洛（Singto）飾演 Weir
: Sweet Day Cafe的糕點師，Punn的中學同學。他自中學時期起喜歡Punn，並曾向他表白失敗。
* 吳夢凡（Pluem）飾演 Krathing
: Sweet Day Cafe的學徒，前拳擊運動員。
* 鄭壹飛（Foei）飾演 Pooh
: Sweet Day Cafe的服務員，Punn的保鏢。
* 茱塔芘·英德拉瓊德拉（Jamie）飾演 Monet
: 女記者，準備調查Sweet Day Cafe不為人知的秘密。
* （Wave）飾演 Jean
* （Joke）飾演 Terd
* Kulteera Yordchang（Unda）飾演 Piglet
* （Papang）飾演 Toomtam
* （Neen）飾演 Im-em
* 帕查彤·塔娜瓦（Ployphach）飾演 View
* （Sobee）飾演 Nuan
0.107%
0.084%
0.093%
雙環2.2.2辛烷是一種有機化合物，化學式為C8H14。它可由2-溴雙環2.2.2辛烷和金屬鈉在叔丁醇和四氫呋喃中回流制得，副產物是雙環［2.2.2］辛烯|雙環2.2.2辛烯；1-溴雙環2.2.2辛烷或1,4-二溴雙環2.2.2辛烷的脫鹵也能得到該化合物。在三氯化釕的催化下，它可以被高碘酸鈉氧化，生成雙環2.2.2辛酮。
雅各·丹尼爾·史多林斯（，），為美國職棒大聯盟的捕手，目前效力於邁阿密馬林魚。他先前曾效力過匹茲堡海盜。
2012年美國職棒大聯盟選秀，海盜隊在第7輪選進史多林斯。
2009年的史托林斯
2016年6月19日，史多林斯登上大聯盟。他在21日擊出大聯盟首安，不過他在7月5日遭到指定讓渡，並下放到3A。9月13日，他再度回到大聯盟，並於10天後敲出致勝安打。
2017年，史多林斯多半待在3A，並繳出3成01的打擊率。整季他僅在大聯盟出賽5場比賽。2018年9月17日，他再次敲出致勝安打。
2020年，他的打擊率為2成48，並敲出3轟與18分打點。該年他的跑速是大聯盟選手中最慢的。2021年7月17日，他敲出再見滿貫砲，為PNC球場史上第三遭。該年他的打擊率為2成46，並敲出8轟與53分打點。
2021年11月29日，海盜將史多林斯交易到馬林魚，換來Zach Thompson、Kyle Nicolas和Connor Scott。
他的父親凱文是一名籃球教練，目前在匹茲堡大學籃球隊任教。
，是2021年美國Netflix出品、Studio Mir制作，由Kwang Il Han執導，Theo James 等人配音的動畫電影 ，該電影主要講述的是《獵魔人》系列中，主角杰洛特老師年輕的時候發生的故事，該影片于2021年8月23日發布。
維瑟米爾年輕的時候為了擺脫貧困的生活，于是成為了獵魔人。
在一次做任務的時候，意外的遇到了很多奇怪的事情，并且他通過這些事情意外的得知了很多不可思議的事情，而與此同時，他也從這些事情中開始直視自己的心魔……
故事的最后，他決定讓一些孩子來通過自己的選擇，成為獵魔人，而剛好，這些孩子中的杰洛特，決定成為獵魔人……
人民委員會委員長可以指：
人民委員會委員長
北朝鮮臨時人民委員會北朝鮮人民委員會
北朝鮮臨時人民委員會委員長北朝鮮人民委員會委員長
Meiko可以指：
* 名城線（Meikō Line）
* 名港西大橋（Meiko Nishi Ohashi roadway bridges）
* 田野 (電子競技運動員)（ID：Meiko）
南仁湖育樂股份有限公司是李清波於1989年成立的休閒服務公司。
1989年11月21日李清波成立南仁湖育樂股份有限公司。之後南仁湖以新臺幣1.2億元買下小墾丁牛仔渡假村土地，變更為休閒遊憩用地，渡假村於1994年開幕，為全國第一座合法經營度假村。1999年取得西螺服務區經營權。2000年子公司海景世界企業取得國立海洋生物博物館BOT案。2003年取得清水服務區的經營權。2005年取得關西服務區和泰安服務區的經營權。2006年由子公司海景世界企業取得古坑服務區的經營權。2008年取得浙江省服務區和河南省服務區的經營權。2009年取得山東省服務區和福建省服務區的經營權。2011年由子公司海景世界企業取得中壢服務區和湖口服務區的經營權。2012年南仁湖探索體驗園區正式營運，2017年暫停營運。2014年取得義大醫院美食商場的經營權。2019年取得臺中市海洋生態館營運管理權，將成立專案公司海珹股份有限公司負責。2020年創辦人李清波退休，三地集團入主本公司。2020年12月三地集團和富邦集團簽約，富邦凹子底開發案中的海洋館將交由南仁湖企業經營。2021年11月3日平實轉運站BOT案由南仁湖獲選最優申請人，待後續議約和簽約。
特別快速是日本的一種列車類別。在規則上為普通列車的一種，通常該列車會比快速列車停靠更少車站。簡稱特快。
特別快速是比快速電車（''參見''）高一級的列車類別。JR的前身日本國有鐵道（國鐵）在新宿站至八王子站（京王八王子站）之間與京王帝都電鐵（現時：京王電鐵）京王線的特急（不需特別費用）進行競爭。在1967年7月起，中央線上開設了特別快速（現時：中央特快、青梅特快）列車。在1969年，仙臺鐵道管理局石卷站至仙臺站之間開設特別快速列車，使行車時間縮短至60分鐘。在1970年，大阪鐵道管理局（現時：西日本旅客鐵道〈JR西日本〉）與京阪神急行電鐵（現時：阪急電鐵）、京阪電氣鐵道、阪神電氣鐵道等私鐵進行競爭，因此於東海道、山陽本線上開設新快速列車。
後來，長久以來定期列車於幾個線區上行走，有時會以上行走。在國鐵分割民營化後，為了提高效率，一些急行列車降級為連結指定席和綠色車廂的快速列車。在2004年的湘南新宿線和2005年的常磐線這是其中兩個例子，原本的班次是以快速列車高一級的列車種類。
在1999年，東海旅客鐵道（JR東海）東海道線名古屋地區加設「特別快速」班次。當時線區上還有來自國鐵時代的新快速班次。在北海道旅客鐵道（JR北海道）中，有一些急行列車降級變成「特別快速」，另外一些列車取消的替代班次也會開設「特別快速」。
在「特別快速」的英文中。JR東日本會稱為"Special Rapid Service"，JR東海會稱為"Special Rapid Train"。另外，JR西日本的新快速也是稱為"Special Rapid Service"（同時，JR東海的新快速會稱為"''New'' Rapid Train"）。在這個情況下，米原站由於會有JR東海和JR西日本的新快速列車班次。而米原站的在來線月臺是由JR西日本管轄，因此站內LED式列車資訊會使用JR西日本的標準，而岐阜、名古屋方向的特別快速和新快速的英文均使用 "S.Rapid" ，在英文上不會區分兩款列車類別。
截至2020年3月14日，以下線區中設有「特別快速」的班次：
** 千歲線「機場」（只限部分早上與黃昏列車）
***青梅線、五日市線、八高線
** 常磐線、上野東京線（常磐快速線 - 東海道線）
** 湘南新宿線（東海道線 - 高崎線）
** 仙石東北線（東北本線 - 仙石線）
** 東海道本線（濱松 - 米原）
; 以下列出過去設有「特別快速」的列車線區：
** 函館本線（小樽站 - 巖見澤站之間）
** 總武本線、成田線（御茶之水站 - 成田站之間，成田，行走於新宿 - 成田之間）
** 北陸本線（福井站 - 富山站之間）
** 鹿兒島本線（小倉站 - 博多站之間）
** 東北本線、石卷線、氣仙沼線（仙臺站 - 氣仙沼站）「南三陸海邊」（臨時列車，1980?90年夏天）
** 磐越西線「磐梯」（臨時列車）
** 橫須賀線、總武本線、成田線「機場成田」（大船站 - 東京站 - 成田機場站之間，臨時列車，1991年7月20日 - 1992年11月29日）
** 橫須賀線、總武本線、成田線、鹿島線「鹿島足球場」（久里濱站 - 東京站 - 千葉站 - 成田站 - 鹿島神宮站，臨時列車，2002年6月2日 - 2002年6月8日）
** 總武本線（總武快速線）、內房線（2015年3月14日 - 2017年3月4日）
* 東海旅客鐵道（JR東海）飯田線（豐橋 - 本長篠之間）
** 大阪環狀線、阪和線、關西機場線「關空特快Wings」
上述路線比快速列車較少停靠站，或是起點站與終點站之間不停站。現時由於停車站與時間表變更，因此最快的列車改為名為「快速」。另外，山田線的「谷灣」中，通常快速列車有另一個名稱（「外山」）。指宿枕崎線「菜花DX」中，由於停車站與「菜花」不同，因此使用兩個不同的列車名以作分別。
在2020年（令和2年）3月14日實施時間表修正。把現時快速「機場」中，早上和黃昏部分列車改為更快速的「特別快速」班次，大多數都是快速列車。
特別快速的元祖「中央特快」
中央線在不同行駛方向與時間下，會細分下列特快速速種類。有關停車站可參見中央線快速#車站列表。
* 通勤特別快速（/Commuter Special Rapid）（平日早上上行中，列車資訊上會顯示通勤特快）
* 中央特快（/Ch&#363;&#333; Special Rapid）
* 青梅特快（/&#332;me Special Rapid）
* 通勤快速（/Commuter Rapid）（只限平日黃昏下行班次）
* 特別快速（/Special Rapid）（只於星期六及假日行走的）
在平日行走的班次為通勤特快和通勤快速，基本上在星期六及假日的班次為中央特快和青梅特快。有關歷史可參見中央線快速#歷史。
關於到發站為中央本線大月站或富士急行線河口湖站的班次，這些班次（包含快速列車）在高尾站以西區間均會變為普通列車。
所有班次使用來自的E233系。
中央特快在平日（通勤繁忙時間除外）、星期六和假日設有班次。主要行走於東京站至高尾站之間。部分班次以大月站或富士急行線河口湖站到發。
在開設當初，列車在中野站至立川站之間快速行走，並只於日間設有班次。在1986年延長了服務時間。關於班次，以新宿站作為基準，上下行都是相等，早上只有2班、早上以後每小時1至4本（只限星期六及假日），日間4班，黃昏至深夜1～4班。平日黃昏下行方向的班次均為後述的通勤快速。在日間，連同青梅特快，每小時設有5班（平日）或6班（假日）。
曾經在平日深夜設有下行列車班次從新宿出發。該列車通過中野站，在三鷹站前不停站。上述安排與在中央本線長距離普通列車駛入新宿站的時代相同。同時，上述停車站安排只於1986年11月1日至2017年3月3日實施，當初該列車類別為通勤快速。
青梅特快主要行走於中央線東京站至青梅線青梅站之間。當中，也有班次（星期六及假日早上一班）會從五日市線武藏五日市出發，從八高線高麗川出發，然後在拜島站結併前往東京方向。列車在青梅線、五日市線和八高線內各站停車。通常在日間行走。
當發生鐵路事故（人身事故等）情況，令青梅線、中央線之間的直通運輸中止時。青梅特快只會行走於東京站至立川站、豐田站、八王子站之間。於豐田站、八王子站到發的青梅特快只會在立川站不能折返運輸時使用。
另外，從新宿出發，於星期六及假日行走的「奧多摩號」、「秋川號」都是「特別快速」的一種。由於停車站相異，因此青梅特快開始運行後，為了防止誤乘，因此加上了「假日快速」以作區分。在2001年12月1日起，「假日快速」提升至星期六及假日行走的定期列車。詳細參見「」。
中央特快和青梅特快都可在三鷹站和國分寺站轉乘快速、各站停車。部分班次可於立川站轉乘其他班次。在立川站轉乘的班次中，中央特快可轉乘青梅線方向的快速列車，青梅特快可轉乘中央線方向的快速列車。在星期六及假日，從八王子、豐田出發的快速列車會被中央特快追過（在立川站於12時27分出發中央特快會追越於12時30分出發的快速列車）。
東京站 神田站 御茶之水站 四谷站 新宿站 中野站 三鷹站 國分寺站 立川站
* 中央特快、青梅特快會在立川站以後各站停車。
通勤快速只於平日黃昏繁忙時間行走，只有下行班次。停車站方面，通勤快速按照中央特快、青梅特快的停車站，再加停荻窪站和吉祥寺站。名稱上雖然不使用「特快」，在中央線快速系統中，通勤快速與中央特快、青梅特快、通勤特快同樣都會較快速的列車班次。另外，中央線、青梅線系統中，也是統一名為通勤快速，沒有再區分。班洋次方面，從東京站出發為基準，每小時設有4班列車。列車的目的地包括高尾、大月、青梅、河口湖、高麗川/武藏五日市。
東京站 → 神田站 → 御茶之水站 → 四谷站 → 新宿站 → 中野站 → 荻窪站 → 吉祥寺站 → 三鷹站 → 國分寺站 → 立川站
* 包含青梅線在內，於立川站起各站停車。
通勤特快只於平日早上繁忙時間行走，只有上行班次。行走區間為從大月站、高尾站或青梅站前往東京站。在中央線車輛的類別標示、站內資訊中統一名為「通勤特快」，在JR東日本官方網站的時間表頁面中會名為「通勤特別快速」。
列車主要服務對象是居住在多摩地域西部的通勤客。高尾站至新宿站之間的停車站與上述的特別快速有所相異。在該區間中，只停靠八王子站、立川站和國分寺站，國分寺站至新宿站之間不停站。但是由於早上班次過密，因此所需時間比起日間的特快較長。班次方面，從中央線大月出發的班次有2班，高尾出發的班次有1班、青梅線青梅出發的班次有2班。一共設有5班。
基本上通勤特快的列車會使用一般的快速電車。在1990年代起，「早安Liner高尾」「Home Liner高尾」「Home Liner青梅」（後來名為「中央Liner」「青梅Liner」，現時為特急「八王子」「青梅」）開始取代了通勤特快的功能。
高尾站 → 八王子站 → 立川站 → 國分寺站 → 新宿站 → 四谷站 → 御茶之水站 → 神田站 → 東京站
* 大月站 → 高尾站之間，以及青梅線內各站停車。
2004年10月16日起在湘南新宿線中開設了特別快速，行走於高崎線高崎站至東海道線小田原站之間，途經湘南新宿線。使用來自和的E231系或E233系（或者E231系和E233系結併運輸），當中兩卡為綠色車廂。在2001年湘南新宿線開始營業時，高崎線到發的快速列車在橫須賀線區間中會通過西大井、新川崎、保土谷和東戶塚（在橫須賀線內快速運輸），當中該「快速」在高崎線內和東海道線內的列車類別變為「普通」。特別快速的「快速」部分是在各站停車的東海道線、高崎線內通過運輸。另一方面，在高崎線（、橫須賀線）內快速運輸而東海道線內各站停車的快速列車廢除時，新設了另一款「特別快速」列車，該「特別快速」通過惠比壽站。橫須賀線內各站停車的宇都宮線 - 橫須賀線系統沒有湘南新宿線特別快速班次。班次最高時度120km/h。在開始運行前後，曾經張貼了巨大的戶外廣告牌與電車內門上張貼了廣告，宣傳來往新宿至橫濱之間最快只需27分鐘。
高崎線方面，原本行走於上野站、池袋駅 - 籠原站、高崎駅、前橋站之間的快速列車「Urban」中，日間所有上述列車班次均變為特別快速。另一方面，在東海道線方面，原本行走於東京站 - 小田原站、熱海站之間的快速「Acty」中，沒有改變班次，改為額外增加班次的方式行走。此外，新宿站至小田原站之間的所需時間為74至78分鐘，與小田急浪漫特快列車所需時間相近。
運輸區間中，東海道線一方的首班定期列車會從平塚站出發，其他班次都是行走於小田原站 ? 高崎站之間。
前往高崎（直通至高崎線）的班次中，可於高崎線的鴻巢站或東海道線內大船站、平塚站轉乘普通列車（部分班次不可轉乘）。另一方面，前往小田原（直通東海道線）的班次中，可於高崎線的桶川站或東海道線內平塚站轉乘普通列車（部分班次不可轉乘）。
此外。在2007年3月18日時間表修正起，主要在星期六日的多客時期，每日1個往返班次會延長至熱海站。在2009年3月14日時間表修正起，增至每日2個往返班次。停車站在2004年10月15日以前與部分快速「Acty」相同。現時快速「Acty」在小田原以西區間各站停車，而小田原以西的特別快速是高級於快速「Acty」。
有關詳情，可參見湘南新宿線、高崎線和東海道線 (JR東日本)。
在高崎線內，停車站與快速「Urban」相同，這是由於上述提及，特別快速班次於日間取代了快速「Urban」。在東海道本線內的停車站中與快速「Acty」相異，當初快速「Acty」通過戶塚站，但是特別快速停靠戶塚站。但是後來出現了一個快速通過站中，高一級的特別快速卻停站這個奇怪情況。因此快速「Acty」也停靠戶塚站。
:（高崎站 熊谷站各站） - 鴻巢站 北本站 桶川站 上尾站 大宮站  浦和站赤羽站 池袋站 新宿站 澀谷站 大崎站 武藏小杉站 橫濱站 戶塚站 大船站 藤澤站 茅崎站 平塚站 國府津站 小田原站（ - 真鶴站 湯河原站 熱海站）
E531系で運行される常磐線の特別快速
在2005年7月9日起，常磐線開設特別快速班次行走上野站至土浦站之間，標準時間為55分鐘（上行最快56分鐘）。日間上下行共有5.5往返班次（上行5班，下行6班）。這此班次不是額外增加的，而是原本在日間時段，於土浦站到發的普通列車（大約每小時2班）中的1班更換而成。設立的背景是由於同年8月24日，首都圈新都市鐵道筑波快線啟用，因此為此設立了特別快速以進行競爭。列車方面，使用了E531系，該列車會可駛進取手站以北的交流電氣化區間，最高時速為130km/h，同時連結兩輛綠色車廂。在2006年3月18日起，上下行只有6往返班次。在2015年3月14日時間表修正起，列車加停北千住站，上野站至土浦站之間的所需時間增加至下行的57分鐘和上行的58分鐘。此外，在上野東京線啟用後，所有列車於品川站到發。
現時「特別快速」是在常磐線定期列車中作為一種「快速列車」（與取手站以南行走的「快速電車」相異）。過去曾經存在的定期列車或近年行走的臨時列車（使用一般車輛與自由席的列車）中，土浦站以南區間基本上停靠普通列車的停車站，在土浦站以北才有通過站。但是，2004年10月16日起，普通列車在取手站以南的車站資訊中，會被稱呼為「快速」（在同年3月起，取手站以南的停車站與快速電車相同），因此「特別快速」實際上是比「快速」上一級。此外在2006年3月17日前，常磐線中還有「通勤快速」班次，類別介乎於「快速」和「特別快速」之間，通勤快速只有上行班次，同時只於平日早上繁忙時間行駛（下行的通勤快速於2005年7月廢除）。在中央線中，通勤快速比特別快速高一級，但是常磐線則相反（通勤快速中，上野至取手之間的停車站與特別快速一樣，取手至土浦之間只停靠牛久站，在土浦站以北停靠各站，最遠的班次行駛至高萩站）。
快速與通勤快速相異，當下行列車沒有通過車站時，列車資訊會變更為「普通」。同時，就算沒有通過站，取手以北（下行）的列車資訊仍然會稱為「特別快速」。此外，當發行事故使特快運輸中止時，取手至上野之間會變為「快速」列車。但是車站的列車資訊中，列車類別仍然會顯示為「特別快速」。此外，如果沒有嚴重延誤，特快的通過站的時間表上仍然會顯示通過時間。由於取手至土浦之間各站停車，因此與普通列車的時間相差不大。
在上行班次中，「特別快速」列車會在取手站可轉乘後一班從取手站出發的快速列車（除了星期六及假日下午三時時段班次外），在北千住站可與上一班普通班次相互轉乘，後然追越該列車。在下行班次中，上野站可轉乘後一班從該站出發的普通班次，在松戶站可互相轉乘快速列車（前往取手。星期六及假日下午三時時段的班次前往成田），然後追越該列車。轉乘的列車為前往取手站的快速列車（只有平日早上十時時段的班次，在星期六及假日相同時間的列車只前往我孫子站。在2020年3月13日前，平日只前往我孫子，星期六及假日前往取手），其餘時段不可轉乘列車，這是由於上一班列車會前往土浦站的中距離列車。此外，該中距離列車（前往水戶方向）會在土浦站等待特別快速到達後才繼續出發。在後續前往水戶方向的班次中，約10分鐘後會有特急常盤號（在上野站於特快開出21分鐘後出發）停靠，在25分後會有普通列車（在上野站於特快開出3分鐘出發。但是從上野出發的早上十時時段則為7分鐘後。從上野出發於下午一時時段的列車以土浦為終點站，於土浦站轉乘另一班列車）停靠。從上野東京線品川、新橋、東京方向前往三河島站、南千住站與土浦以北的普通列車停車站時，在日暮里站於同一月臺轉乘列車比較方便。
: 品川站 新橋站 東京站 上野站 日暮里站 北千住站 松戶站 柏站 取手站 藤代站 龍崎市站 牛久站 常陸野牛久站 荒川沖站 土浦站
:* 取手至土浦之間各站停車，因此特別快速的通過站只有在取手以南的常磐快速線內。
:* 上野以北的停車模式中，在四線線化前至之後的時期與普通列車相似（最少停靠取手至我孫子、松戶、日暮里和上野）。此外，柏站在1972年至1980年之間只於日間停靠，北千住在1995年3月以前只於早上繁忙時間停靠。
在2015年3月14日起，開設了行走於東京站至館山站之間的班次。每日1往返班次，早上從東京出發前往館山，黃昏從館山出發前往東京。此外，列車班次不會直通橫須賀線。班次使用了來自的E217系。在東京站至木更津站之間基本連結11輛 + 付屬4輛，共15輛編成行駛。在青堀站至館山站之間的月臺不可容納15輛編成的列車，因此在木更津站會把靠近館山一方的基本11輛車廂分離，只留下附屬的4輛編成列車行走於木更津站至館山站之間。此外，班次中設有綠色車廂，在基本11輛編成的列車中，4號和5號車廂為綠色車廂，由於上述提及基本11輛編成的車廂只行走於木更津站至東京站之間，因此木更津站至館山站之間沒有綠色車廂連結。同時，上述提及會在木更津站增結或分離車廂，因此列車會在木更津站停靠8（下行）/9（上行）分鐘。下行班次會在船橋站和市川站追越前往千葉的快速列車，在終點站館山站可轉乘從該站出發前往安房鴨川的普通列車（3分鐘轉乘）。上行班次方面，於木更津站可轉乘前往千葉的普通列車（4分鐘轉乘），在千葉站可轉乘從成田機場站出發前往久里濱的快速列車（轉乘時間3分鐘），在津田沼、船橋和錦糸町也可轉乘相同目的地的列車。在東京站可轉乘前往大船的成田特快號列車（轉乘時間4分鐘），或前往逗子的橫須賀線普通列車（轉乘時間6分鐘）。
在2017年3月4日的時間表修正中，該特別快速行駛兩年後取消了。
在2015年5月30日起，開設了行走於仙臺站至石卷站之間的特別快速班次。每日1往返班次。
在高城町站至石卷站之間，於2003年10月前曾經設有特別快速班次（當時行走於青葉通站至石卷站之間。海風號），因此該區間的特別快速在約12年後重現。
仙臺站 - 鹽釜站 - 高城町站 - 矢本站 - 石卷站
JR東海的特別快速（、新居町站）
JR東海的特別快速列車行走於濱松站至米原站之間。在1999年12月4日時間表修正時新設，只於繁忙時間行走，因此開設的定位是通勤快速列車。
只於早上和黃昏的班次多為特別快速。此外，日間非繁忙時間以外，每小時有2班特別快速列車，與相近類別的新快速也是每小時2班，共同提供快速服務。
*（濱松站 （各站停車） - ）豐橋站 蒲郡站 〔幸田站*〕 - 岡崎站 安城站 刈谷站 金山站 名古屋站 尾張一宮站 岐阜站 （各站停車） - 大垣站 （- （各站停車） - 米原站）
* 〔　〕內的車站只有平日早上下行2班停靠。
在指宿枕崎線行走的「菜花DX」是在2004年3月13日至2011年3月11日之間行走，班次連結座席指定席車輛。為了分辨行走於相同區間的快速列車「菜花」，因此「菜花DX」被稱為特別快速。參見指宿枕崎線和指宿之玉手箱。
在2011年3月12日時間表修正中，特別快速列車變更為特急「指宿之玉手箱」而被取消。
在2020年（令和2年）7月4日起開設。「信濃之日出、信濃之日落」是平日早上和黃昏的特別快速列車，需要支付額外的費用（收費Liner），從前也有相關列車，但是不是名為特別快速。而輕井澤度假是星期六及假日的額外收費特別快速列車。
在私鐵在快速更高級的列車類別中，料基本上會名為不用特急費用的特急、急行、快速特急（快特）和快速急行等名稱（不同私鐵公司對於上述的列車類別等級有所相異，參見按日本鐵路公司分類的列車類別列表）。但是，比快速高一級的衍生類別中，設有以下例子：
*神戶電鐵（有馬線、三田線）快速上一級的類別名為「特快速」。參見「神戶電鐵有馬線」。
*北越急行快速上一級的類別名為「」。參見「」。
在日本的巴士中，在福岡、北九州市內部分路線設有特別快速班次。詳情參見西鐵巴士各營業所條目。
*在JR集團各公司中，四國旅客鐵道（JR四國）從JR成立至今一直沒有特別快速列車班次。
*在中國鐵路中，快速列車上一級列車等級設有「特快列車」。
*在臺灣的臺灣鐵路管理局中，曾經設有臺鐵對號特快列車，在1990年代起統一為自強號列車。
樸到賢（，，游戲ID：Viper），韓國《英雄聯盟》電子競技運動員，現EDG電子競技俱樂部下路選手，英雄聯盟2021賽季全球總決賽冠軍成員。
卡羅琳·戴維森（，），是一位設計Swoosh標誌聞名的平面設計師。
人們談到卡羅琳·戴維森，對她現在的生活和早年經歷知之甚少。戴維森在2000年退休後，在Twitter、Instagram和Facebook等社交媒體上都沒有出現過。遠離聚光燈的戴維森充分利用時間。多年來，Swoosh的Nike標誌享有知名度和持有公司股份後，戴維森營造一個穩定的生活，讓她可以花時間做過去沒辦法完成的事情。
1971年，戴維森設計Swoosh，當時她是波特蘭州立大學平面設計系的學生。她從新聞專業開始，並參加設計課程“填補空缺選修課”，之後轉為設計。於1971年取得平面設計學士學位 。在大學教會計的菲爾·奈特聽到戴維森說她買不起油畫用品，所以讓她為當時的藍帶體育公司（現Nike）做一些工作。奈特為戴維森提供一份他與日本鞋業高層會面所製作的圖表。她在工作中取得成功，讓戴維森為公司設計海報、廣告和傳單。1971年，奈特和他的聯合創辦人需要為他們推出的新跑鞋系列設計一個標誌，他們要求戴維森設計一條“與運動有關”的條紋（鞋標的行業術語）。
戴維森透過在鞋圖上的一塊紙巾，並繪製她的想法來實現她的作品。她給奈特五種不同的設計，其中一種是Swoosh ，它類似於翅膀，象徵著希臘勝利女神Nike 。
需要選擇一個標誌來滿足時間緊迫的生產期限，奈特需要選擇一個標誌，在拒絕戴維森的其他四款設計後，他選擇Swoosh。當時，他談到這個標誌時說：“我不喜歡它，但它會在我身上成長。”對於她的服務，公司支付她35美元，如果根據2018年的通貨膨脹進行調整，這將是價值約217美元 。戴維森繼續為藍帶體育公司（1972年正式更名為Nike, Inc.）工作，直到這家成長型公司的設計需求超過一個人的能力。1976年，公司聘請首家外部廣告公司John Brown and Partners，戴維森繼續致力於滿足其他客戶的需求。
1983年9月，在公司上市將近三年後，奈特邀請戴維森參加公司招待會。在那裡，他向她贈送了巧克力swoosh標誌和一枚刻有Swoosh標誌的黃金鑽石戒指，以及500股的Nike股票（截至2015年估計價值1,000,000 美元）的已拆分為32,000股的Nike股票的信封截至2016年。關於禮物，戴維森說，“這對菲爾來說是一件非常特別的事情，因為我一開始向他收費，之後他支付那張支票。”戴維森後來被稱為“標誌女士”。1995年，從標誌中去掉了“Nike”；Swoosh現在是該品牌的標誌
戴維森於2000年退休，現在從事業餘愛好和志願者工作，包括每週在俄勒岡州傳統伊曼紐爾醫療中心和健康中心的麥當勞叔叔之家慈善基金工作。
《One Promise》是香港歌手胡諾言的首張音樂專輯，於1997年6月21日發行，共收錄十首歌曲。
李汭燦（，，游戲ID：Scout），韓國《英雄聯盟》電子競技運動員，現EDG電子競技俱樂部中路選手，英雄聯盟2021賽季全球總決賽冠軍成員。
1998年3月14日，李汭燦出生在韓國的馬山市。
2014年12月李汭燦以練習生的身份加入韓國強隊SKT開始了自己的職業生涯，由于和李相赫（Faker）同個高中所以有了名稱小學弟，但作為中單的替補李汭燦的英雄池和李相赫相同再加上當時李相赫與李智勛（Easyhoon）輪換所以上場的時間并不多。
2015年由于SKT全隊出征2015年世界賽，李汭燦只能在基地沖分并成功沖上韓服第一。世界賽過后，由于EDG的冠軍中單許元碩（PawN）受到腰傷的影響狀態有所下滑，EDG急需一個能頂替PawN的中單所以EDG看上了韓服第一的Scout。起初SKT不同意Scout去EDG，直到2015年年底的Kespa杯對陣到ESC，Scout上演在SKT的首秀但首秀并不順利，第一局Scout拿到中單船長對線Athenah的瑞茲但當時版本瑞茲太強對線拿不到線權SKT整場都屬于被動的狀態，那場比賽毫無意外地輸掉了，第二局Scout輪換Faker下場過后Scout上場的機會非常少。
2016年春季賽SKT對陣JinairScout再次獲得出場機會可是教練金靖均（kkOma）一來就選個露露，一個刺客中單表現的機會寥寥無幾比賽過程相當無聊一直都在多線直到20多分閃現收下李青的人頭，獲得了聯賽的第一個人頭但是隊伍還是輸了。由于Scout的表現沒有達成隊伍的預期于是Scout又在被下放成練習生。在此過后，Scout產生想去中國（LPL）的想法，他在SKT看不到未來。