ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
眾所周知，中國在越南戰爭時期撿獲美國的AQM-34N殘骸，並對它們進行逆向工程。 中國仿製版自稱為「無偵-五」（Wu Zhen-5，WZ-5），出口型叫「長虹-1」（Chang Hong-1，CH-1）。WZ-5於1981年服役，預計在不久的將來會被更新的無人機取代。WZ-5原型機是從中國人民解放軍空軍改裝的Tu-4 轟炸機上發射； 後來改進後WZ-5用運-8運輸機以類似於美國空軍DC-130的方式空中發射WZ-5。WZ-5配備WP-11 渦輪噴射引擎，其性能接近。 有架WZ-5陳列在北京中國航空博物館，上面塗有幾面越南小國旗； 人們普遍推測，這架是在 1979年中越戰爭期間被派往越南執行任務。
總共對中國、北越和朝鮮進行3,435 架次任務，任務次數明細按年列出如下：
*1974: 518 （包括1975年上半年的任務）
*147A：預量產型，7.85公尺機身，代號為：「Fire Fly」，具有1,930公里的航程和17公里的巡航高度。
*147B：第一款為高空偵察設計製造。
*147C： 147A的量產型，包含無凝結尾跡系統（no-contrail）。
*147D：情報蒐集任務無人機（SIGINT），安裝特殊裝置：「SAM sniffer」 。
*147E：由147B型改裝是SIGINT情報蒐集任務無人機。
*147F：147B加裝AN/ALQ-51電子干擾系統酬載艙的實驗機。
*147G：高空偵查型，用147B配備推力更大的引擎，機身加長至8.8公尺，安裝「No-contrail」系統。
*147H：第三代高空偵查型，推力更大的引擎，機身加長至9.8公尺，20公里的巡航高度，加裝雷達警告接收器（RWR）存活率優於147B和147G。
*147J：低空偵查型無人機，氣壓高度控制系統，開始使用直升機方法。
*147N：作為消耗性誘餌，用火蜂靶機改裝。
*147NX：作為消耗性誘餌，配備回收降落傘和裝備以及便宜的照相機裝置。
*147NA：「中海拔」高度電子作戰ECM型。
*147NC：147NA改良型。
*147NC(M1)：147NC的簡化版，訓練用。
*147NP：低空偵察型，規格類似147A，具有較舊的J69-T-29A引擎和4.6公尺的翼展，加長至8.5公尺的機身。
*147NRE：147NP的夜間偵查型
*147NQ：147NP型移除機載導航系統，由DC-130的機組人員用無線電控制飛行。
*147S：低空偵查型，使用J69-T-41A引擎並採用火蜂原始型翼展4公尺的機翼，機身拉長到8.8公尺。
*147SA：低空偵查型，用147G型的8.8公尺機身與引擎，147A型翼展4公尺的機翼，147NX的照相機酬載艙。
*147SB：147S型裝多模式高度控制系統（multiple altitude control system，MACS）。
*147SRE：147S夜間偵察型， 具備紅外線頻閃燈（俗稱閃光燈）和紅外線相機底片。
*147SC:：平均存活率最高的機型，「湯姆貓」（Tom Cat）完成68次任務。
*147SC/TV：147SC 配備電視攝影機。
*147SK：海軍採購，以147SC規格搭配4.6公尺翼展使用RATO發射。
*147SD：照147SC型規格新造，加大外掛和翼內油箱容量，更精確導航系統和新型冷卻系統以適應熱帶高溫環境。
*147SDL：147SD改造加裝遠距離無線電導航系統。
*147T：147H改進型，改用Teledyne CAE J100-CA-100引擎
*147TE：147T加裝ELINT訊號情報（SIGINT）任務設備用於韓國。
*147TF： 147TE增程型，滯空時間從5小時延長到8小時。
*AQM-34G：147NA/NC
*AQM-34H ：147NC
*AQM-34J：147NC(M1)
*AQM-34K：147SRE
*This article contains material that originally came from the web article  ''Unmanned Aerial Vehicles'' by Greg Goebel, which exists in the Public Domain.
*Ehrhard, Thomas P. ''Air Force UAVs: The Secret History.'' 2010, Mitchell Institute for Airpower Studies.
*100th Strategic Reconnaissance Wing. ''Strategic Reconnaissance 1956-1976: A History of the 4080th/100th SRW.'' 1976, Taylor Publishing Company.
*Peebles, Curtis. ''Dark Eagles: A History of Top Secret U.S. Aircraft Programs.'' 1999, Presidio Press. .
* Specifications and Pictures of Teledyne-Ryan Drones
*Taylor, John W. R. and Munson, Kenneth. ''Jane's Pocket Book 13 — RPVs: Robot aircraft today.'' 1977, MacDonald and Jane's.
* Teledyne-Ryan AQM-34 Firebee RPV
*Urdang, Laurence. ''The Random House Dictionary of the English Language.'' 1969, Random House.
* DC-130掛載AQM-34發射
* 雷恩147系列各型外觀及解說
* Ryan Firebee photos and drawings at San Diego Air & Space Museum Archives
* TELEDYNE-RYAN AQM-34L FIREBEE
* TELEDYNE-RYAN AQM-34Q COMBAT DAWN FIREBEE
* WZ5/DR5 UAV Chinese PLAAF
* BGM-34B, RPV-007 on display at A.U.V.M (Aviation Unmanned Vehicle Museum)
1927年國際婦女節安集延一場燒毀婦女面紗的活動
亞塞拜然巴庫的
胡居姆運動（；）是史達林領導下蘇聯共產黨在中亞消除婦女戴面紗、男女分隔等中亞伊斯蘭傳統以促進兩性平等的社會運動，起始於1927年的國際婦女節（3月8日）。
中亞的綠州定居民在蘇聯統治以前在家庭內外均盛行男女分隔，脫去面紗被認為與婚前性行為或通姦有關，是對家庭榮譽的一大威脅。19世紀晚期接受新式教育的中亞菁英扎吉德（多來自當地上流社會，即男女分隔與戴面紗最普遍的階級）開始推動女性教育，但無意改變女性面紗。蘇聯佔領中亞的最初幾年控制力有限，主要透過扎吉德間接統治，後者雖立法禁止一夫多妻與伊斯蘭教法，但未能有效執行，也沒有碰觸面紗的議題。1924年突厥斯坦蘇維埃社會主義自治共和國被分割成5個共和國，蘇聯將札吉德自政府中肅清。1927年蘇聯政府一改先前宗教自由的政策，將無產階級革命的話語重新包裝成婦女解放運動，以烏茲別克為中心發起廢除婦女面紗的胡居姆運動，以期快速改變伊斯蘭教女性的生活型態，使其受教育並投入就業市場中，使民眾接受相同教育與國家意識形態，以達到建設社會主義與認同蘇聯的目的。
許多中亞人將胡居姆運動視為外來者（俄羅斯人）對本地人（塔吉克人、烏茲別克人與韃靼人）灌輸其文化的嘗試，面紗並成了本地人文化認同的象徵，穿戴面紗如同政治抵抗與支持本地民族主義的符號。不過長期下來運動獲得相當豐碩的成果，中亞的大幅提升、一夫多妻、名譽殺人、童婚與面紗均逐漸消失。
* 亞德加爾·薩迪科夫娜·納斯里丁諾娃
《閩中海錯疏》為明代屠本畯所著一部水產生物學著作，成書于1596年（萬歷二十四年），是中國最早的地方海產動物志。該書記載作者在福建鹽政任上所見之海產，按名稱、形態、習性及鑒別特征對每種水生動物加以描述，所記尤以福建海產無脊椎動物和魚類為多，其中「鱗部」二卷，共收167種水產；「介部」一卷，收90種水產。 該書收錄于《四庫全書》史部地理類。 后來徐??著有《閩中海錯補志》。
凱迪拉克爵士安托萬·德·拉·莫特登陸底特律
拉·莫特並非貴族，此紋章乃是他自製的
1950年代凱迪拉克汽車的標誌
凱迪拉克爵士安托萬·德·拉·莫特（，法語的 sieur 即英語中的 sir，1658年3月5日－1730年10月16日），原名安托萬·盧梅（Antoine Laumet），是法國新法蘭西地區（該地區從加拿大東部一直延伸到法屬路易斯安那的墨西哥灣）的探險家。他出生於法國西南加斯科涅的小城聖尼古拉-德拉格拉沃，父親是一名律師，母親是地主的女兒。他原本被父輩要求擔任公職，但是在他25歲的時候選擇了離開法國到新大陸尋找機會。1683年，拉·莫特到達了在阿卡迪亞，之後成為了一名探險家、捕獵者以及酒品和毛皮貿易商，在殖民地擔任了各種具有重要政治意義的職位。1694 年，他是密歇根州聖伊尼亞斯的布阿德堡（Fort de Buade）的指揮官。1701 年，他建立了龐恰特雷恩德底特律堡，這一城堡後來發展成為了底特律市。在1710年之前，他一直是該堡壘的指揮官。在1710年至1716年間，他是法屬路易斯安那的總督，儘管他直到 1713 年才到達該地區。
他對新英格蘭海岸和五大湖地區的了解得到了新法蘭西總督路易·德·布阿德·德·芳提那克（Louis de Buade de Frontenac）和海軍國務卿龐恰特雷恩伯爵路易·菲力波（Louis Phélypeaux, comte de Pontchartrain）的讚賞。這為他贏得了各種恩惠，包括法王路易十四授予的聖路易斯勳章。然而，加拿大的耶穌會士指責他通過酒類交易腐化印第安人，他於1704年在魁北克被監禁了幾個月，並於1717年返回法國時被關押在了巴士底獄。
抵達美洲後，拉莫特以創造了頭銜，該頭銜來自法國西南部吉倫特省的卡迪亞克鎮（Cadillac）。拉莫特建立的底特律市在20世紀成為了世界汽車生產中心，威廉·H·墨菲（William H. Murphy）和亨利·M·利蘭（Henry M. Leland）創立了凱迪拉克汽車公司，並在1902年用他的名字作為公司的名字，並且用拉莫特自製的盔甲紋章作為公司的標誌向他致敬。在美國，很多地方都以他的名字命名，特別是緬因州的凱迪拉克山和密歇根州的凱迪拉克鎮。
* Brasseaux, Carl A. "Lamothe Cadillac, Antoine Laumet de";  ''American National Biography Online'' Feb. 2000
* Bush, Karen Elizabeth. ''First Lady of Detroit: The Story of Marie-Therese Guyon, MME Cadillac'' (Wayne State University Press, 2001)
* Eccles, William J.  ''Frontenac, the Courtier Governor'' (1959)
* Knudsen, Anders. ''Antoine de la Mothe Cadillac: French Settlements at Detroit and Louisiana'' (Crabtree Publishing Company, 2006)
* Laut, Agnes Christina. ''Cadillac, knight errant of the wilderness: founder of Detroit, governor of Louisiana from the Great lakes to the Gulf'' (1931)
* Yves F. Zoltvany. "Laumet, dit de Lamothe Cadillac, Antoine,"  ''Dictionary of Canadian Biography Online'' vol 2
* René Toujas, ''Le Destin extraordinaire du Gascon Lamothe-Cadillac de Saint-Nicolas-de-la-Grave fondateur de Detroit'', 1974
* Robert Pico, ''Cadillac, l'homme qui fonda Detroit'', Editions Deno?l, 1995,
* Annick Hivert-Carthew, ''Antoine de Lamothe Cadillac Le fondateur de Detroit'', XYZ éditeur, 1996,
* Jean Boutonnet, ''LAMOTHE-CADILLAC Le gascon qui fonda Détroit (1658 / 1730)'', Edition Guénégaud, 2001,
* Jean Maumy, ''Moi, Cadillac, gascon et fondateur de Détroit'', Editions Privat, 2002,
*  Birth place in ''Saint-Nicolas-de-la-Grave''
*  Biography, ''Dictionary of Canadian Biography Online''
*  A detailed history of Antoine Laumet
李子中可以指：
* 李士允，字子中，明朝政治人物
* 李貴和 (明朝)，字子中，明朝政治人物
杜威號驅逐艦是一艘IIA型阿利·伯克級驅逐艦 。它是美國海軍第三艘以喬治·杜威命名的軍艦。
本艦於2010年開始服役後，曾是約翰·C·史坦尼斯號、喬治·華盛頓號、卡爾·文森號航空母艦打擊群的成員，以及的成員，在太平洋與印度洋活動。
本艦於2012年曾裝備雷射武器系統進行測試，成功擊落無人機，之後該武器改裝到龐塞號船塢登陸艦上。本艦於2019年在方陣近迫武器系統的位置安裝雷射武器「海軍光學炫目攔截器」（Optical Dazzling Interdictor, Navy，簡稱ODIN），用來反制無人機上的光學感測器，是第一艘裝備該攔截器的軍艦。
擲瓶命名儀式
杜威號驅逐艦於2006年10月4日在密西西比州英戈爾斯造船廠安放龍骨，2008年1月26日，由美國參謀長聯席會議主席邁克爾·馬倫的夫人黛博拉·馬倫擲瓶命名後下水，沃倫·R·布勒擔任首任艦長。2010年3月6日在加州舉行服役儀式。
2011年6月，本艦加入約翰·C·史坦尼斯號航空母艦打擊群，在南加州海邊完成了特遣部隊聯合演習。7月，本艦隨史坦尼斯號航母打擊群離開聖地牙哥。9月4日，本艦隨航母打擊群抵達馬來西亞巴生港，訪問四天。9月29日，本艦與平克尼號驅逐艦、及汶萊海軍進行2011年。10月13日，本艦在新加坡加入喬治·華盛頓號航空母艦打擊群。15日，本艦隨航母艦打擊群前往泰國，為泰國水災提供人道援助。
在本艦上暫裝雷射武器系統進行測試
2012年1月18日，本艦在阿拉伯海中部援救了一艘沉沒的伊朗漁船的船員，當時本艦隨史坦尼斯號航母打擊群執行海上安全任務。2月底，本艦隨史坦尼斯號航母打擊群回到聖地牙哥，結束7個月的巡航。6月，本艦到俄勒岡州波特蘭參加活動。8月，美軍將雷射武器系統裝在本艦上進行測試，用原有的方陣近迫武器系統鎖定目標。海軍發布了該武器測試的視頻，顯示雷射光束擊中一架無人機，飛機大約四秒鐘後起火墜海。測試的三架無人機都被擊落，之後拆下該武器改裝到龐塞號船塢登陸艦上。
2014年8月30日至9月3日，本艦參加了卡爾·文森號航空母艦打擊群的反潛作戰演習。9月16日至23日，本艦在關島近海參加了兩年一次的。10月，本艦隨卡爾·文森號航母打擊群抵達中東，接替布希號航母，對伊拉克和敘利亞的伊斯蘭國進行空襲，以支持堅定決心行動。
2015年2月，本艦結束在的反恐和，其間本艦協助了該地區各國共11艘民船。
7月底，本艦到華盛頓州西雅圖參加艦隊週。
2017年4月26日，本艦1架艦載MH-60R海鷹直升機在關島附近例行飛行時墜毀，機上三人都被本艦救起。5月25日，本艦在南海執行唐納·川普總統任內首次「航行自由」任務，進入南沙群島美濟礁起算十二海里內範圍，中國稱派出海軍「柳州」、「瀘州」兩艘飛彈護衛艦警告驅離。美國稱本艦進入美濟礁六海里處，並進行了落水救援訓練。6月17日，同級艦菲茨杰拉德號驅逐艦在日本靜岡縣南伊豆町外海與日本郵船所租用的貨櫃輪ACX CRYSTAL相撞，本艦加入了搜救行動。10月，本艦因為機械故障在南加州蒂華納河附近漏出潤滑油。
2018年3月，本艦加入遠征打擊群，與艦載F-35閃電II戰鬥機演習聯合防空。8月，本艦到加州洛杉磯參加艦隊週活動。10月，本艦到舊金山參加艦隊週活動。
2019年10月18日，尼爾·加布里埃爾（Neil R. Gabriel）中校取代保羅·洛里奧（Paul Lorio）中校擔任第八任艦長。11月，美軍首次將新型的雷射武器「海軍光學炫目攔截器」（Optical Dazzling Interdictor, Navy，簡稱ODIN）部署在本艦上，取代在原位置安裝的方陣近迫武器系統，用來反制無人機上的光學感測器。
2021年5月14日，杰梅因·B·布魯姆斯（Jermaine B. Brooms）中校取代尼爾·加布里埃爾中校擔任艦長。8月初，本艦作為卡爾·文森號航空母艦打擊群的ㄧ部分，參加。演該習側重於在歐洲和印太地區對抗中國和俄羅斯。9月8日，本艦抵達日本橫須賀港，加入美國第七艦隊。10月15日，本艦與加拿大「溫尼伯」號護衛艦穿越臺灣海峽，這是美艦首次與盟國軍艦聯合穿越臺灣海峽。
Warren R. Buller II
沃倫·R·布勒二世
John Colby Howard
約翰·科爾比·霍華德
Jake Brian Douglas
傑克·布萊恩·道格拉斯
Mikael Alan Rockstad
邁克爾·艾倫·洛克斯塔德
Abigail Adams Hutchins
阿比蓋爾·亞當斯·哈欽斯
女，現任卡爾·文森號航母打擊群參謀長
Anthony L. Webber
安東尼·L·韋伯
Gerald Paul Lorio
杰拉德·保羅·洛里奧
Neil Ryan Gabriel
尼爾·瑞安·加布里埃爾
Jermaine B. Brooms
杰梅因·B·布魯姆斯
本艦獲得2018年，該獎頒給整體戰備和作戰行動最佳的水面艦艇。
東帝汶民主共和國于2002年成立，憲法規定東帝汶是一個多黨制的民主共和國。自從1975年該國從葡萄牙獨立以來，印尼的軍方和民兵以“反對共產主義叛亂”為由強行吞并了東帝汶，在此之后印尼參與了大量針對東帝汶的人權暴行。1998年蘇哈托倒臺后，印尼放松了對東帝汶獨立運動的管制，該國在1999年舉行了獨立公投，然而印尼的強硬派分子進行了大規模的屠殺，使得葡萄牙、澳大利亞等國強制介入。此后聯合國東帝汶過渡行政當局托管了東帝汶。在國際社會的幫助下，東帝汶于2002年獲得獨立。獨立后的東帝汶于2007年進行了一次公正的選舉，其人權事業的進步普遍得到西方各國和人權組織的肯定。此外，聯合國東帝汶綜合特派團一直在監督該國的政治局勢。
然而該國的公民權利和政治權利仍然存在一些問題，例如任意監禁和沒有經過審理的判決仍然存在著。此外該國存在著較為嚴重的家庭暴力和性犯罪問題，而政府常常無能為力。另外該國的兒童失學問題也比較嚴重。 貧窮問題始終困擾者該國在人權方面的進步。
阿克姆是一座位於美國俄克拉荷馬州格雷迪縣的鬼鎮，在1913年4月8日至1931年5月29日之間有一座郵局。社區遺址位於社區以西。
阿克姆鎮因阿克姆水泥與石膏公司于1911年在此地建立了一個磨坊與發電廠而興建，用於開采石膏。芝加哥、巖島和太平洋鐵路專門爲此地區的工廠提供服務而建造了一條鐵路支綫。在其生產高峰期一般會雇用100至125名工人用於每天生產6至8輛運輸產品的鐵路貨車。當附近的石膏被耗盡時，該公司在小瓦希塔河附近的阿克姆工廠和一些其他礦床之間又興建了一條窄軌鐵路。然而在1927年，在此地發生的一場洪水導致這些額外的礦床被幾英尺厚的沙粒所覆蓋，隨後這些礦床繼續進行工作，但是事實證明這種做法對其公司是無益的，在1930年之後，該公司開始日漸虧損，並暫停了一切業務，最終這條鐵路于1930年被廢棄。從此，以前的小鎮變得越來越荒涼，磨坊的所有機器皆被搬移，大多數曾經的服務型建築，諸如學校、雇員宿舍以及雜貨店在後來皆被拆除，除了少許房屋以及一些磨坊廢墟。
此地海拔為。
溪站是杭州地鐵在建中的機場快線起點站、與倉前車輛基地的接軌站，位于余杭區倉前街道現狀龍大線與魯凌線交叉口，車站呈南北向布置。
本站未來規劃與地鐵12號線、杭安線換乘。
本站為地下兩層島式車站，其中地下一層為站廳層，地下二層為站臺層，站臺寬度為12.6m。車站主體長513m，寬21.7~36.6m,車站覆土3.5m。車站標準段為雙柱三跨箱形框架結構，局部為三柱四跨箱形框架結構。底板埋深約17.5m。主體圍護采用地下連續墻，車站側墻采用復合墻形式，車站附屬均采用明挖法施工。本站小里程端預留有正線延伸條件。
本站總建筑面積32661平方米，主體建筑面積25270.97平方米，附屬建筑面積7390.03平方米，用地規模地下26061平方米、地上7151平方米。
本站共設置7個出入口，1個安全疏散口及3組風亭。
Jay可以指：
蔡甯，字伯安，湖廣武昌府崇陽縣人，明朝政治人物。
蔡甯是洪武年間刑部郎中蔡奎的兒子，喜歡讀書，在桃溪築館，年輕就以孝順聞名，永樂九年（1411年）中舉人，入讀國子監，曾在十六年（1418年）出使福建有聲譽，畢業後授行在交趾道監察御史，後曾任部郎，為政廉潔，只吃鹹菜和鹽配飯，在家中旁邊的地下種植葵芥，又和楊宗凱一樣在父母去世後廬墓，以孝順聞名，督學蔡潮為他寫下青紫聯輝詩。
*同治《崇陽縣志》·卷七·選舉
*康熙《武昌府志》·卷九·人物志三
草鹿龍之介（，）是一位日本帝國海軍軍人，劍道家。
海軍兵學校41期畢業生，海軍大學校24期畢業生。最終官階中將，並且為一刀正傳無刀流第4代宗家。
文三路站，原工程名玉學區間風井，是杭州地鐵在建中的10號線與機場快線的一個換乘車站，位于西湖區文三路和學院路交叉口，機場快線車站沿文三路東西向布置，10 號線車站沿學院路南北向布置。
機場快線車站主體結構為地下兩層雙柱三跨箱型框架結構，局部與10號線換乘處為地下三層框架結構，車站主體一般寬度21.7m，盾構井段寬度為25.6m，車站總長為534.5m，總面積44276.7平方米，軌面埋深15.05米，基坑深度18.50米，采用蓋挖逆作法施工。車站小里程端設有雙停車線，具有故障列車停放和往高客流斷面加發空車的功能。
本站1號風亭及A號出入口位于主體車站東北側，原址為九蓮新40、41號村住宅樓，地鐵與物業開發合建，地塊現狀為車站主體施工項目部。
2號風亭及B號出入口位于主體車站西北側，原址為省水利科技發展中心，拆復建與地鐵合建。
3號風亭及C號出入口位于主體車站北側，場地原址為東信大廈輔樓，拆復建與地鐵合建。
4號風亭及E、F出入口位于文三路與學院路交叉口西南側，臨近黃龍萬科地塊。
高須四郎（、1884年10月27日 - 1944年9月2日）是日本帝國海軍的一位軍人，海軍大學校35期畢業生。最終官階海軍大將。
安德烈亞斯·斯科夫·奧爾森（，），丹麥足球運動員，司職翼鋒，現效力意甲球會博洛尼亞。
斯科夫·奧爾森12歲加入北西蘭青訓營。 2017年7月23日，17歲的斯科夫·奧爾森在北西蘭對陣布隆德比的比賽中替補出場完成首秀。
意甲博洛尼亞官方宣佈，球隊以600萬歐元的價格正式簽下了邊鋒安德烈亞斯·斯科夫·奧爾森。
2019/20賽季和2020/21賽季，斯科夫·奧爾森代表球隊在意甲出場52次，攻入3球。
奧爾森在2019年歐洲U-21足球錦標賽表現出色，他為丹麥U21貢獻了一球一助攻。
2020年10月7日，斯科夫·奧爾森在丹麥對陣法羅群島的友誼賽中完成國家隊首秀。 2021年5月，斯科夫·奧爾森入選丹麥國家隊參加2020年歐洲杯26人大名單。
在丹麥客場4-0戰勝摩爾多瓦的2022年世界盃外圍賽，奧爾森傳射建功。
*  Andreas Skov Olsen at DBU
林堡公國（德語：Herzogtum Limburg ；法語：Duché de Limbourg；荷蘭語：Hertogdom Limburg）是神聖羅馬帝國的帝國政治體，公國的大部分地區今天位於比利時列日省，一小部分位於鄰近林堡省的飛地富倫市。它的主要城鎮是今天的列日省的林堡。
林堡公國起源於一個郡，該郡最初是在阿登-盧森堡家族的一名成員下洛林公爵弗雷德里克的領導下組建的。他和他的繼任者建造了這座防禦城鎮，並將城鎮命名為林堡，後來的公國也以此命名。儘管是小兒子，弗雷德里克卻事業有成，並於1046年成為下洛林公爵。該郡的領主最初並不會自動擁有公爵頭銜（德語：Herzog，荷蘭語：Hertog），而且這一頭銜最終也受到布拉班特伯爵的爭奪，這導致了兩個新的公爵頭銜的誕生：布拉班特和林堡。
1283年弗雷德里克的孫子亨利的血統滅絕引發了林堡繼承戰爭，此後林堡由布拉班特公爵個人統治，最終與毗鄰的布拉班特“奧弗馬斯”（Overmaas）領土（包括達爾赫姆、法爾肯堡）合併在一起，成為勃艮第屬尼德蘭的十七個省之一。與該國的其他地區不同，在八十年戰爭和西班牙王位繼承戰爭造成分裂之後，公國的土地在南尼德蘭保持完整，處在哈布斯堡王朝的控制下。然而在1789年布拉班特革命失敗後，公國的歷史因1793年法國軍隊的佔領而終結。這些土地直到第一次世界大戰後才在現代比利時重新統一。
杜潘王維娜，馬來西亞華人，馬華公會第六任總會長林良實夫人。
2014年10月，馬來西亞羽毛球一哥李宗偉發生興奮劑風波，之后李宗偉出席在荷蘭阿姆斯特丹進行的聽證會，向世界羽聯3人獨立小組進行辯護。根據委員會的報告，李宗偉供證自2007至2008年起，每早服用兩顆由“丈夫是馬來西亞極有權勢名人”的女性朋友供應的冬蟲草粉膠囊。當時有媒體猜測這名“女性朋友”是王維娜，但在訪問時王維娜否認了這一猜測。
2015年10月6日，王維娜向《星洲日報》證實林良實于10月5日晚收到由馬來西亞首相納吉·阿都拉薩發的律師信。她說，林良實交由律師去處理該律師信。王維娜指出，林良實需與代表律師商討此事，才能決定下一步行動。她也表示自己目前無法代表丈夫對此課題發表談話。
據報道，納吉通過哈法里占律師樓（Hafarizam Wan & Aisha Mubarak）于10月5日發信給林良實，信中提到根據《馬來郵報》10月3日題為“馬華林良實加入促請納吉下臺的行列，因（納吉）被指將人民的錢放進自己口袋”的報導，林良實發表的言論已對納吉構成誹謗。
10月9日，盡管納吉律師指林良實還未正式回復，但王維娜接受《中國報》訪問時證實，林良實已在前一天（10月8日）透過律師做出回復。她說，除了在媒體上公開的聲明之外，林良實也已透過律師正式回復納吉。王維娜指出，雖然被首相恫言喊告，但林良實的心情并沒有受太大影響，而且也有很多朋友通過電話和親自上門慰問。
1995年3月21日《南洋商報》報導了林良實與王維娜的愛情故事。在1968年的一個周日夜晚的檳城中央醫院，一位長得眉清目秀的當值受訓護士（王維娜）正在巡視病房時，突然見到有張病床旁，立著一個“衣冠不整”的男人。由于當時探病時間已過，她就輕聲提醒對方該離開了，可是，對方卻不予理會，見狀，她也不再干涉，心想他總會離開。這時，突聞電話鈴響，當她拿起電筒，對方表示要找“DR LING”（林良實），她見病房中再無其他人，就跑到隔壁病房間，那兒的護士卻告訴她“DR LING”就在她當值的病房里......
。王維娜在專訪時笑言：“我們不只是夫妻關系，也是好朋友，在一起時，除了談家事、談孩子，也像朋友一樣談天說地。”
1978年的元紋別站與方圓約500米範圍。右邊是遠輕方向。向下分支的路軌是北見紙漿（後來經歷北陽製紙後，現時為）紋別工場專用線。當時站內設有2面2線的相對式月臺。車站大樓旁邊靠近遠輕一方設有貨物月臺和引込線。從該處可看見延伸至遠輕一方的留置線。在車站後方前往紙漿工場方向處設有貨物用的4條副本線。在結束處理貨物後，紙漿工場也關閉，現時已經沒有任何痕蹟。
元紋別站是位於北海道紋別市元紋別，北海道旅客鐵道（JR北海道）的名寄本線車站（廢站）。隨著名寄本線廢線，車站在1989年（平成元年）5月1日廢除。
* 1978年（昭和53年）12月1日 - 處理貨物方面，只限於專用線到發的車載貨物。
* 1986年（昭和61年）11月1日 - 廢除交會設備，同時成為無人車站。
截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月臺。月臺位於路軌東北方（遠輕方向的列車會開啟左邊車門）。
在國鐵時代末期無人化前，此站設有2面3線的混合式月臺（單式、島式月臺），當時可進行列車交會。車站大樓一方月臺中央部分與島式月臺中央部分之間設有站內平交道連接。截至1983年（昭和58年），車站大樓一方的單式月臺（東北方）是下行1號月臺，島式月臺面向車站大樓的月臺是上行2號月臺，而背向大樓的路軌截至1983年（昭和58年）為一條側線（3號線）。在3號線外側（靠山一方）設有3條舊貨物側線，在該處設有1條分支側線。在1號月臺靠近遠輕一方設有路軌分支，連接車站大樓東邊的貨物月臺（缺角式月臺）和1條貨物側線。當時附近設有紙漿工場，在廢除處理貨物業務前，專用線上設有許多貨物進出。
此站是無人車站。在有人車站時代還有車站大樓。車站大樓位於站內東北方，鄰接月臺中央部分。大樓原本是一座古老木製建築物，後來大樓外牆塗上了白色。
車站名稱取自所在地名。由於該地區是「紋別」這個名稱的發源地，因此冠上了「元」字。而「紋別」地方名是源自阿伊努語的「モ?ペッ」（安靜的河流），於此站附近設有描述該河流的藻鼈川。
* 在1981年度（昭和56年度），1日上下車人次為27人。
* 元紋別簡易郵局（北紋巴士總部內）
* 北紋巴士、「元紋別」巴士站
截至2001年（平成13年），已經看不到任何車站痕蹟。在舊站靠近遠輕一方附近還有一些路堤。截至2011年（平成23年），舊站遺址變成公園和的總部。在舊站靠近遠輕一方的路軌遺址還有一片防雪林，以及未鋪裝的道路，該道路途經一本松站後連接紋別機場前。
在1948年（昭和23年）廢除的元紋別停留所距離此站1公里以上。
:: 紋別－元紋別－一本松
巴恩博格城堡（Barnbougle Castle）是英國蘇格蘭的建築，位於福斯灣南岸。這座建築的歷史可以追溯至13世紀，但現在的建築是由第五代羅斯伯里伯爵阿奇博爾德·普里姆羅斯修建於1881年。
* Rosebery Venues web site
西溪濕地站是杭州地鐵在建中的機場快線與規劃中的14號線的一座換乘車站，位于西湖區蔣村街道蔣墩路與文二西路交叉口。機場快線車站斜穿現狀蔣墩路東側地塊，呈北偏西方向展布；14號線車站沿蔣墩路南北向布置。
機場快線車站主體為地下二層14m島式車站，標準段埋深約17.63米，為雙柱三跨鋼筋混凝土箱型框架結構，有效站臺寬度14米、長140米，車站主體長275.0米，主體深度約18米，標準段寬23.1米。
14號線車站主體為地下三層8m側式車站，單柱雙跨混凝土箱型框架結構，標準段埋深約25.60米，有效站臺寬 2×8 米、長120米，主體長約520.7米，主體深度約25.6米，標準段寬26.6米。
車站主體結構采用外包全防水，圍護樁與內襯墻之間設置防水隔離層。根據規劃地面標高，本站中心里程主體結構頂板覆土約 3m。
本站設 8 個風亭、9 個出入口、10 個安全出入口。
本站位于西溪國家濕地公園外圍保護地帶內，但是本站出入口、風亭均避讓西溪濕地保護范圍和生態保護紅線，工程建設符合生態保護紅線管理要求，不會對西溪濕地生態系統造成不良影響。因此，浙江省林業廳以浙林便［2018］181 號文同意本項目選址。
本站施工中主要集中在外圍保護地帶內，工程建設對鳥類的影響主要施工噪聲和揚塵以及施工燈光影響。施工期間將減少鳥類棲息、覓食和活動的面積，對鳥類的覓食與繁殖活動有影響。但是由于鳥類具有較強的飛翔能力，且濕地公園面積較為廣闊，食物較豐富，工程建設對鳥類的影響十分有限。其它陸生動物包括常見的兩棲動物、爬行動物、小型獸類的活動區域主要集中在施工區域西南側濕地公園內。工程主要施工區域鄰近濕地公園北側邊緣，陸域施工范圍僅限于盾構井及其周邊區域。軌道工程雖然會臨時占用施工區域的陸生動物的小部分生境，但占用面積有限，而濕地公園內適宜其棲息和繁殖的空間廣闊，可見工程建設對其影響很小。
本站在濕地公園范圍內無永久或臨時占地，只占用其外圍保護區部分綠地，不占用濕地面積，工程建設對濕地公園各生態類型面積無影響。工程不會產生永久性占地導致的生態系統分割效應，各濕地類型斑塊數量沒有變化，對生態系統穩定性或野生動植物棲息環境影響較小，建設項目對濕地面積與濕地公園的植被覆蓋無影響。
參考以往地鐵施工經驗，地下車站基坑施工中不可避免的在一定程度上需要進行疏干降水，而工程建成后，車站構筑物留在地下，由于自身嚴密性，則無需再疏干降水。結合區域水文地質資料，西溪濕地站地下結構主要位于富水性和滲透性較差的粉質黏土層，因此正常情況下，該站基坑施工對周邊地下水水位、水量影響相對較小，施工期結束后周邊地下水水位、水量可通過地下水的天然補給緩慢恢復。總體上，該站施工對周邊地下水環境影響相對較小。由于該站所在區域地表水主要接受錢塘江補給，地下水與地表水水力聯系不明顯，故該站施工也不會對西溪濕地地表水資源造成明顯影響。
1978年的一本松臨時乘降場與方圓約500m範圍。右邊是遠輕方向。月臺旁邊可看見候車室的屋頂。現時靠近遠輕一方的平交道設有一條小路左邊設置了機場的導航設施。
一本松站是位於北海道紋別市元紋別，北海道旅客鐵道（JR北海道）的名寄本線車站（廢站）。隨著名寄本線廢線，車站在1989年（平成元年）5月1日廢除。
部分普通列車通過此站，截至1989年（平成元年）4月30日（廢除前的時間表），下行5班和上行7班通過此站。
* 1955年（昭和30年）12月25日 - 日本國有鐵道（國鐵）名寄本線一本松臨時乘降場（設定）啟用。
* 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由北海道旅客鐵道（JR北海道）營運。同時升級為車站，名為一本松站。
在車站廢除後，周邊建設（遷移）了新的紋別機場。
* 、「鄂霍次克紋別機場」巴士站
截至2011年（平成23年），車站遺留了枕木和鐵路標誌。元紋別站至此站附近的路段還有防雪林，以及未鋪裝的道路連接紋別機場前，而路軌遺址延伸至小向站蹟前。
:: 元紋別－一本松－小向
1978年的小向站與方圓約500米範圍。右下方是遠輕方向。圖中是結束處理貨物前的情況。當時設有2面2線的相對式月臺，車站大樓旁邊靠近遠輕一方設有貨物月臺和引込線。曾經車站後方設有堆場，堆場已經很久沒有使用，還種植了防風雪林。貨物月臺也很少使用。
小向站是位於北海道紋別市小向，北海道旅客鐵道（JR北海道）的名寄本線車站（廢站）。隨著名寄本線廢線，車站在1989年（平成元年）5月1日廢除。
* 1978年（昭和53年）12月1日 - 結束處理貨物和行李。同時終止檢票和售票業務，旅客業務無人化。但是，運輸要員仍然當值。車票簡易委託化。
* 1986年（昭和61年）11月1日 - 再次開設售票業務。
截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月臺。當時可進行列車交會。車站大樓一方月臺北邊和島式月臺北邊之間設有站內平交道連接。車站大樓一方的月臺（西北方）是下行1號月臺，對面的月臺是上行2號月臺。在1號月臺靠近遠輕一方設有路軌分支，連接車站大樓東南方的貨物月臺（缺角式月臺）和1條貨物側線。
此站是職員配置站。車站大樓位於站內東北方，鄰接下行線月臺中央部分。在營業末期再次開設售票業務。長久以來，此站都是無人車站，只有運輸要員當值。當時車票販賣簡易委託化。
車站名稱取自所在地名。地名源自阿伊努語的「コムケ?ト」，其意思是彎曲的沼澤。該沼澤是指（小向沼）。
*  - 車站東邊約1.3公里。
車站遺址（2018年8月）
在廢站後，有一段時期是空地。截至2001年（平成13年）建設了「紋別市小向農業公園」。公園名稱的招牌是呈車票形狀，以表示該處曾經設有一座車站。截至2011年（平成23年）也是同樣，該處設置了一座仿車站大樓、站名牌複制品、模擬月臺和聯鎖裝置。在名寄一方至此站之間的路軌遺址建設了未鋪裝的道路。
:: 一本松－小向－弘道
柴田理惠  是日本女演員、配音演員、搞笑藝人。出生於富山縣。
* 柴田理恵  - WAHAHA本舗
* 柴田理恵  - NHK人物録
柴崎友香（しばさき ともか，），日本小說家。
柴崎友香出生於大阪府大阪市大正區，大阪府立市岡高中，大阪府立大學綜合科學部國際文化學科，人文地理學科畢業。母親來自廣島縣吳市，祖父在廣島市原子彈爆炸圓頂附近的一家酒店擔任廚師，隨後搬遷到吳市及大阪。
小學四年級的日語課本中“讓·谷克多的詩《肥皂泡》啟發柴崎友香創作小說。”庭は入れません周囲(まわり)をくるくる回っています同時に、コクトーが初めて書いた小説『ポトマック』もこの詩と同じ"世界のきらめきへの感動に満ちた眼差し"があるという。，從高中時代開始寫小說。
1998年，她憑藉《Talking About Me》入圍第35屆文藝獎。 1999年，短篇小說《紅、黃、橙、橙、藍》發表於《文藝別冊 J文學ブック?チャートBEST200》，以作家身份出道。
2004年，《日出前向青春告別》被改編成電影，由田中麗奈、妻夫木聰主演，行定勳導演。 2006年憑藉《その街の今は》獲得第24屆咲くやこの花賞和第23屆織田作之助獎大獎。 2007年以《その街の今は》入圍第136屆芥川龍之介獎，獲得第57屆藝術選獎文部科學大臣新人獎。同年，以《また會う日まで》入圍第20屆三島由紀夫獎，憑藉《主題曲》入圍第137屆芥川龍之介獎。
2010年，憑藉《ハルツームにわたしはいない》入圍第143屆芥川龍之介獎，以《睡著也好醒來也罷》獲得第32屆野間文藝新人獎。2014年，以《春之庭》獲得第151屆芥川龍之介獎。
2018年，《睡著也好醒來也罷》由導演濱口龍介改拍成電影，東出昌大主演。
* 作家の読書道：第91回 柴崎友香さん
* WEBエッセイ「小さな覗き窓」（集英社WEB文蕓RENZABURO）
* ブックショート 柴崎友香さんインタビュー
1978年的弘道臨時乘降場與方圓約500米範圍。右下方是遠輕方向。月臺旁邊設有候車室。靠近遠輕一方設有弘道地區村落中心道路的平交道。周邊設有防風雪林。
弘道站是位於北海道紋別市弘道，北海道旅客鐵道（JR北海道）的名寄本線車站（廢站）。隨著名寄本線廢線，車站在1989年（平成元年）5月1日廢除。
部分普通列車通過此站，截至1989年（平成元年）4月30日（廢除前的時間表），下行4班和上行6班通過此站。
* 1956年（昭和31年）5月1日 - 日本國有鐵道（國鐵）名寄本線弘道臨時乘降場（設定）啟用。
* 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由北海道旅客鐵道（JR北海道）營運。同時升級至車站，名為弘道站。
由於車站源自，因此此站為無人車站。沒有車站大樓，月臺旁邊設有候車室。在木製月臺中，靠近遠輕一方設有斜道。月臺長度較短和比較簡單。
車站名稱取自所在地名。地名取自當地入植者水戶學的。
所有車站設施已經撤走。現時，車站遺址變成空地。
截至2001年（平成13年），車站靠近遠輕一方的路段中會途經名為「水谷橋」的混凝土橋，該橋仍然存在，截至2011年（平成23年）也是同樣。
:: 小向－弘道－沼之上
1970年代長征系列運載火箭共有6次發射，其他火箭有7次發射。
長征一號（601904/遙4）
東方紅一號衛星
1970年4月24日21時35分
第20訓練基地第一試驗部二號發射陣地5020工位
實踐一號科學探測與技術試驗衛星
1971年3月3日20時03分
長征二號（701403/遙3）
尖兵一號國土普查衛星00星（返回式遙感衛星0號00星）（科學探測與技術試驗衛星）
1974年11月5日17時40分
第20訓練基地第一試驗部二號發射陣地138工位
，起飛後6秒火箭控制系統俯仰速率陀螺中的高度導線因振動斷裂，穩定系統未接到陀螺控制系統輸出的信號，導致火箭飛行姿態失去控制，20秒安全自毀系統啟動于空中自毀。
長征二號甲（701504/遙4）（長征二號）
尖兵一號國土普查衛星01星（返回式遙感衛星0號01星）（科學探測與技術試驗衛星）
1975年11月26日11時29分
第20試驗訓練基地二號發射陣地138工位
長征二號甲（遙5）（長征二號）
尖兵一號國土普查衛星02星（返回式遙感衛星0號02星）（科學探測與技術試驗衛星）
1976年12月7日12時38分
長征二號甲（遙6）（長征二號）
尖兵一號國土普查衛星03星（返回式遙感衛星0號03星）（科學探測與技術試驗衛星）
1978年1月26日12時58分
風暴一號（2703X）
長空一號電子偵察衛星（技術試驗衛星）
1973年9月18日20時12分
，火箭二級游動發動機燃氣發生器發生故障沒有啟動，使致火箭飛行姿態失穩，起飛后154秒于空中自毀，衛星未能進入預定軌道，火箭連同衛星殘骸墜落于甘肅臨洮縣境內。
1974年7月12日21時55分
，火箭二級主發動機因震動導致焊接撕裂，推力下降，使得火箭飛行速度沒有達到第一宇宙速度——7.8km/s，衛星未能進入預定軌道，殘骸散落于廣西橫縣、博白一帶。
1975年7月26日21時30分
1975年12月16日17時21分
1976年8月30日19時45分
，遠地點較預定高出1756公里。
1976年11月10日17時05分
，火箭二級游動發動機出現故障，推力下降，令火箭飛行速度較第一宇宙速度低約500m/s，衛星未能入軌。
風暴一號（8701）
實踐二號科學探測與技術試驗衛星（技術試驗衛星）實踐二號甲電離層探測信標衛星實踐二號乙無源雷達定標試驗衛星（實踐二號乙氣球衛星）
1979年7月28日05時28分
，二級遊動發動機渦輪泵在滑行段飛行中故障，二級游機推力下降，直至起飛后297秒自行提前關機。火箭最終因飛行姿態失穩在空中自毀。衛星未能入軌，在澳大利亞再入。
* 中國運載火箭發射列表 (1970年代)
* 中國運載火箭發射列表 (1980年代)
* 中國運載火箭發射列表 (1990年代)
* 中國運載火箭發射列表 (2000年代)
* 中國運載火箭發射列表 (2010年代)
* 中國運載火箭發射列表 (2020年代)
風櫃962地號古宅，是位於臺灣澎湖縣馬公市風櫃里的宅第，於2016年6月28日登錄澎湖縣歷史建築。
風櫃里位在澎湖本島中風櫃半島的最西端，早期稱為風櫃尾或風櫃，其居民在明末時期即已移居澎湖，並在清雍正年間發展形成聚落。其中962地號古宅為清領時期所興建的建築物，其中前棟歷史建築其大廳存有的安地契，可知其建築興建的年代，約為清道光二十年（1840年）間借地建造，尚待修復後取安地契後方建築物的興建年代。在2016年6月28日根據澎湖縣政府文化局審核會議後，獲登錄澎湖縣歷史建築。
風櫃962地號古宅的格局及外觀屬澎湖典型四櫸頭民宅建築形制，目前現已閒置中，屋頂部分早已坍塌，建築面積為160平方公尺，共由大廳，左右房，中亭深井和左右間仔所組成，為當前馬公市少見的古厝建築，其基地格局，牆體及門口程至今保存完整。
* 風櫃962地號古宅  - 國家文化資產網
* 風櫃962地號古宅 - 澎湖知識服務平臺
1980年代長征系列運載火箭共有14次發射，其他火箭有1次發射。
長征二號丙（遙1）
尖兵一號國土普查衛星04星（返回式遙感衛星0號04星）（科學探測與技術試驗衛星）
1982年9月9日15時19分
長征二號丙（遙802302/遙2）
尖兵一號國土普查衛星05星（返回式遙感衛星0號05星）（科學探測與技術試驗衛星）
1983年8月19日14時00分
長征三號（遙801301/遙1）
東方紅二號試驗通信衛星
，第三級發動機二次點火失敗。在西安衛星測控中心遙控下，衛星上的遠地點發動機點火，把衛星注入近地點高度為400千米、遠地點高度為6480千米的近地橢圓軌道運行，成功地進行了衛星數傳通信、電視、電話轉播等多項試驗。
長征三號（遙801302/遙2）
東方紅二號試驗通信衛星（試驗同步通信衛星）
1984年4月8日19時20分02秒
長征二號丙（遙802403/遙3）
尖兵一號國土普查衛星06星（返回式遙感衛星0號06星）（科學探測與技術試驗衛星）
1984年9月12日13時44分
長征二號丙（遙802504/遙4）
尖兵一號國土普查衛星07星（返回式遙感衛星0號07星）（科學探測與技術試驗衛星）
1985年10月21日13時04分
長征三號（遙801303/遙3）
東方紅二號通信衛星（實用同步通信衛星一號）
長征二號丙（遙802605/遙5）
尖兵一號國土普查衛星08星（返回式遙感衛星0號08星）（科學探測與技術試驗衛星）
1986年10月6日13時40分
酒泉衛星發射中心二號發射陣地138工位
長征二號丙（遙802706/遙6）
尖兵一號國土普查衛星09星（返回式遙感衛星0號09星）（科學探測與技術試驗衛星）（搭載微重力試驗裝置）
1987年8月5日''15時39分（UTC+9）''
長征二號丙（遙802707/遙7）
尖兵一號甲攝影測繪衛星01星（返回式遙感衛星1號01星）（科學探測與技術試驗衛星）
1987年9月9日''16時15分（UTC+9）''
長征三號（遙4）
東方紅二號甲通信衛星（實用同步通信衛星二號）（中星一號通信衛星）
長征二號丙（遙802808/遙8）
尖兵一號甲攝影測繪衛星02星（返回式遙感衛星1號02星）（科學探測與技術試驗衛星）（搭載微重力試驗裝置）
1988年8月5日''16時28分35秒（UTC+9）''
長征四號甲（遙1）
風云一號A試驗氣象衛星（風云一號01星）
1988年9月7日''05時30分19秒（UTC+9）''
太原衛星發射中心七號發射陣地（七號發射工位）
長征三號（遙5）
東方紅二號甲通信衛星（實用同步通信衛星三號）（中星二號通信衛星）
新長征一號（1802）（風暴一號）
實踐二號科學探測與技術試驗衛星（技術試驗衛星）
實踐二號甲電離層探測信標衛星
實踐二號乙無源雷達定標試驗衛星（實踐二號乙氣球衛星）
1981年9月20日05時28分39.857秒
，補替1979年發射失敗的三顆衛星。
超高壓變質作用
是指在足以穩定柯石英(coesite)（SiO2 的高壓多晶型物）的壓力下的變質過程。 研究超高壓 (UHP) 變質巖的形成和出露
過程對板塊構造、地殼的組成和演化是很重要的綫索。 1984 年超高壓變質巖的發現 。徹底改變了我們對板塊構造的理解。 在 1984 年之前，幾乎沒有人懷疑在大陸上的巖石會達到如此高的壓力。
許多超高壓地區的形成歸因於微大陸或大陸邊緣的俯衝，所有超高壓地區的出露主要歸因於由低密度引起的浮力。 雖然俯沖在低於 10°C/km 的低熱梯度下進行，但出露在 10-30°C/km 的高熱梯度下進行。
超高壓變質指在壓力 ≥27kbar (2.7GPa)，而能穩定柯石英的高壓環境的變質作用。根據指標礦物例如柯石英或金剛石 、或指標礦物組合，例如菱鎂礦 + 文石 來判定。
超高壓變質作用在巖石學指標礦物通常保存在榴輝巖中，包括柯石英、鑽石或鎂久石質（majoritic）石榴石。 礦物組合也可用於識別超高壓巖石； 這些組合包括菱鎂礦 + 文石
。 由於礦物隨壓力和溫度的變化而改變成分，因此礦物成分也可用於計算變質壓力和溫度； 對於 UHP 榴輝巖，最好的地球氣壓計包括石榴石 + 斜輝石 + K-白雲母和石榴石 + 斜輝石 + 藍晶石 + 柯石英/石英。 大多數超高壓巖石在 800 °C 和 3 GPa 的峰值條件下變質 。
大多數長英質超高壓巖石經歷了廣泛的退化變質作用，幾乎沒有或沒有超高壓記錄。 通常，只有少數榴輝巖能保存已俯衝到地幔深處的咨詢。
目前在全球 20 多処找到超高壓巖石，大多數都在歐亞大陸造山帶。柯石英分佈較廣，鑽石較少，鎂久石質石榴石更少。僅產於稀有地區。最古老的超高壓地區為 620 Ma 。 最年輕的為 8 Ma。
所有都以石英長石片麻巖為主，其中含有少量基性巖（榴輝巖）或超基性巖（含石榴石橄欖巖）。有些原巖是被動大陸邊緣的沉積物或裂谷火山序列 。
1990年代長征系列運載火箭共有40次發射。
長征三號（遙6）
東方紅二號甲通信衛星（實用同步通信衛星四號）（中星三號通信衛星）
1990年2月4日20時27分03秒
長征三號（遙801907/遙7）
亞洲一號通信衛星（亞衛一號通信衛星）（西聯星六號通信衛星）
1990年4月7日21時30分02.281秒
長征二號捆（遙1）
澳星模擬衛星（澳普圖斯模擬衛星）
巴達爾一號科學實驗衛星（巴達爾A科學實驗衛星）
1990年7月16日''09時40分（UTC+9）''
西昌衛星發射中心二號發射工位
，由于裝在火箭第二級電路中的一根插座連線出現錯誤，澳星模擬衛星和樣板上面級發動機未有與二級火箭分離，未能進入高橢圓軌道。
長征四號甲（遙2）
風云一號B試驗氣象衛星（風云一號02星）
大氣一號甲氣球衛星
大氣一號乙氣球衛星
1990年9月3日''09時53分（UTC+9）''
長征二號丙（遙902009/遙9）
尖兵一號甲攝影測繪衛星03星（返回式遙感衛星1號03星）（科學探測與技術試驗衛星）
1990年10月5日14時15分
長征三號（遙9）
東方紅二號甲通信衛星（實用同步通信衛星五號）（中星四號通信衛星）
，第三級發動機二次啟動時由于燃氣發生器氫頭腔發生固氧爆燃，使氫副控活門波紋管受損，造成大漏氣，發動機提前關機，衛星未能進入預定轉移軌道。
長征二號捆（遙2）
澳普圖斯B1通信衛星（澳星B1通信衛星）
1992年3月22日18時40分
，由于程序配電器第四、五觸點間存在0.15毫克多余鋁屑物，產生電弧接通了第Ⅰ、Ⅱ號助推器發動機氧化劑副系統斷流閥門電爆管，致使Ⅰ、Ⅱ號助推器發動機在點火后隨即關機。火箭的主計算機測得推力不夠，所有發動機於點火7秒後實施了緊急關機。
長征二號丁（遙1）
尖兵一號乙國土普查衛星01星（返回式遙感衛星2號01星）（科學探測與技術試驗衛星）
1992年8月9日16時00分
長征二號捆（遙3）
1992年8月14日07時00分
長征二號丙（遙903210/遙10）
尖兵一號甲攝影測繪衛星04星（返回式遙感衛星1號04星）（科學探測與技術試驗衛星）
弗利亞科學實驗衛星（郵政星通信衛星）
1992年10月6日14時20分05秒
長征二號捆（遙4）
澳普圖斯B2通信衛星（澳星B2通信衛星）
1992年12月21日19時20分05.466秒
，飛行47秒后衛星發生爆炸，火箭的整流罩過早分離，衛星和上面級殘骸注入近地橢圓軌道。經過一番協商，中美雙方互相承認衛星和火箭都沒問題，仍用長二捆補射一顆澳普圖斯B3通信衛星。
長征二號丙（遙11）
尖兵一號甲攝影測繪衛星05星（返回式遙感衛星1號05星）（科學探測與技術試驗衛星）
1993年10月8日16時00分
長征三號甲（遙901201/遙1）
實踐四號空間環境探測衛星（實踐四號科學實驗衛星）
夸父一號模擬衛星（華凌集團之星）
長征二號丁（4902遙/遙2）
尖兵一號乙國土普查衛星02星（返回式遙感衛星2號02星）（科學探測與技術試驗衛星）
1994年7月3日16時00分
長征三號（遙903408/遙8）
亞太一號通信衛星（中星五號E通信衛星）
1994年7月21日18時31分
長征二號捆（遙5）
澳普圖斯通信衛星B3星（澳星B3通信衛星）
1994年8月28日07時10分
，補替發射失敗的澳普圖斯B2通信衛星。
長征三號甲（遙901302/遙2）
東方紅三號通信衛星（01星）
，東方紅三號通信衛星（01星）姿控發動機出現泄漏現象，致使衛星未能從地球同步轉移軌道轉入地球靜止軌道，經實施三次變軌挽救只注入非靜止地球同步軌道，因燃料提早耗盡定點失敗。
長征二號捆（遙6）
亞太二號通信衛星
1995年1月26日06時40分
，升空不久，衛星爆炸引發火箭爆炸，星箭俱毀，事故造成殘骸落區環境及局部地區土壤受到推進劑污染，64人中毒，6人死亡。隨後中方用長征三號乙補射一顆亞太二號R通信衛星。
長征二號捆（遙7）／近地點變軌發動機
亞洲二號通信衛星（亞衛二號通信衛星）
1995年11月28日19時30分05秒
長征二號捆（遙8）／近地點變軌發動機
回聲星一號通信衛星（艾科斯達一號通信衛星）
1995年12月28日19時50分
長征三號乙（遙1）
國際通信衛星708星（國際通信衛星七號A（08星））（ 國際通信衛星組織）
1996年2月15日03時01分07秒171毫秒
，火箭點火起飛后約2秒后，飛行姿態即出現異常，火箭偏離發射方向。飛行約22秒後，火箭撞上離發射架約1.85公里的山坡上，隨即發生劇烈爆炸，星箭全部損失，星體和箭體基本沒有大的殘骸。死亡6人，傷57人，毀傷民房80余間，參見1996年長征三號乙火箭發射事故
長征三號（遙10）
亞太一號A通信衛星（中星五號D通信衛星）
1996年7月3日18時47分
長征三號（遙14）
中星七號通信衛星
，原計劃補替定點失敗的東方紅三號通信衛星（01星）。第三級發動機二次啟動時由于燃氣發生器氫頭腔發生固氧爆燃，使氫副控活門波紋管受損，造成大漏氣，最終導致渦輪進氣管燒穿，三級發動機二次啟動后261.806秒推力大幅度下降，比預計關機時間提前48.519秒關機，衛星未能進入預定轉移軌道。
長征二號丁（遙3）
尖兵一號乙國土普查衛星03星（返回式遙感衛星2號03星）（科學探測與技術試驗衛星）（搭載微重力試驗裝置）
1996年10月20日15時20分
長征三號甲（遙901303/遙3）
東方紅三號通信衛星（02星）（中星六號通信衛星）
，補替定點失敗的東方紅三號通信衛星（01星）及發射失敗的中星七號通信衛星。
長征三號（遙11）
風云二號A試驗氣象衛星（風云二號02星）
，補替1994年廠房測試時爆炸的風云二號01星。
長征三號乙（遙2）
馬部海一號通信衛星（亞洲廣播衛星三號）
（馬步海一號通信衛星）（阿吉拉二號通信衛星）（亞洲廣播衛星五號）
1997年8月20日01時50分
，遠地點較預定低，只注入地球同步轉移軌道。
長征二號丙／智能分配器（遙1）
銥星模擬衛星A（銥星質量頻率模擬器1號）
銥星模擬衛星B（銥衛質量頻率模擬器2號）
1997年9月1日22時00分15.7秒
長征三號乙（遙3）
亞太二號R通信衛星（電星十號）
1997年10月17日03時13分
，補替發射失敗的亞太二號通信衛星。
長征二號丙／智能分配器（遙2）
銥42號通信衛星
銥44號通信衛星
1997年12月8日15時16分49秒
長征二號丙／智能分配器（遙3）
銥51號通信衛星
銥61號通信衛星
1998年3月26日01時01分06秒
長征二號丙／智能分配器（遙4）
銥69號通信衛星
銥71號通信衛星
1998年5月2日17時16分53秒
長征三號乙（遙5）
中衛一號通信衛星（中星五號A通信衛星）（亞太九號A通信衛星）
1998年5月30日18時00分04秒
長征三號乙（遙4）
鑫諾一號通信衛星（中星五號B通信衛星）
1998年7月18日17時20分
長征二號丙／智能分配器（遙5）
銥3號通信衛星（銥78號通信衛星）
銥76號通信衛星
1998年8月20日07時01分46秒
長征二號丙／智能分配器（遙6）
銥11號A通信衛星（銥89號通信衛星）
銥20號A通信衛星（銥88號通信衛星）
1998年12月19日19時39分43.801秒
長征四號乙（遙2）
風云一號C氣象衛星（風云一號03星）
實踐五號科學探測與技術試驗衛星
長征二號丙／智能分配器（遙7）
銥14號A通信衛星（銥92號通信衛星）
銥21號A通信衛星（銥93號通信衛星）
1999年6月12日01時15分33秒
長征四號乙（遙1）
中巴地球資源衛星（01星）（資源一號衛星（01星））（實踐三號偵察衛星）（／）
科學應用衛星一號
1999年10月14日11時16分
長征二號Ｆ（遙1）
神舟號試驗飛船（神舟一號試驗飛船）
酒泉衛星發射中心九十一號發射陣地（九十一號發射工位）
尊·佐治·積遜（，）是一名來自維珍尼亞州第一國會選區的美國眾議院議員和美國維珍尼亞西區聯邦地區法院美國聯邦法官。
1978年的沼之上站與方圓約500米範圍。右下方是遠輕方向。圖中為無人化前的情況，當時設有2面2線的相對式月臺。車站大樓旁邊設有貨物月臺不再使用，引込線也撤走了。
沼之上站是位於北海道紋別市沼之上，北海道旅客鐵道（JR北海道）的名寄本線車站（廢站）。隨著名寄本線廢線，車站在1989年（平成元年）5月1日廢除。
* 1978年（昭和53年）12月1日 - 結束處理行李，同時成為無人車站。
截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月臺。月臺位於路軌西南方（遠輕方向的列車會開啟右邊車門）。曾經設有2面2線的相對式月臺，當時可進行列車交會。截至1983年（昭和58年），對面月臺的路軌在廢除交會設備後變成側線，轉轍器只剩下靠近遠輕一方。月臺前後的路軌都是彎曲的，這是由於兩處設有轉轍器。
此站是無人車站，在有人車站時代設有車站大樓。車站大樓與中名寄站等屬同款，都是使用預製組件建成。車站大樓位於站內西南方，鄰接月臺。
車站名稱取自所在地名。地名源自當地的和澀之內湖兩座沼澤之間的高處。
* 舊紋別機場 - 車站北邊。
* 澀之內湖 - 車站東邊約2.3公里。
截至2001年（平成13年），月臺在樹林中，快將倒塌的狀態。月臺上還有站名牌。在2003年（平成15年），紋別市建設了公園。截至2011年（平成23年），站名牌被換上一牌複制品，月臺經過修復，鋪裝了柏油。