ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
*青海果洛州瑪多縣發生4.7級地震，震源深度11千米。
*一架波音737 MAX測試機在上海浦東國際機場完成試飛。
*國務院發表《全面建成小康社會》白皮書，稱其是世界人權事業發展史上的重要里程碑。
*中國新任駐美國大使秦剛與美國副國務卿舍曼會面。
*消息指英語培訓機構華爾街英語即將宣布破產，消息一出有大量員工提出離職，有員工透露該公司此前已經拖欠員工三個月工資。
*山西省文水縣發生疑似皮膚炭疽疫情，9人出現感染癥狀被隔離治療。
*內地藝人張哲瀚因在日本靖國神社前拍照的相片曝光而道歉，但仍引發網友批評，更被多家官媒點名指摘，其20多個代言全數被解除。
*湖南省嶽陽市發布全國首個樓市「限跌令」，規定價格跌幅不得超過15%。
*中國上海證券監管部門宣布對近20家科創版網下投資機構違規報價行為作出處罰。
*中國外交官在病毒溯源外國使節吹風會上表示，有70多國表示支持中國和世衛組織發表的病毒溯源報告，指控世衛將溯源問題「政治化」，但該指控已被世衛否認。
*針對近期約5萬個中國賣家因違規索取好評被亞馬遜公司封店造成巨額損失，深圳市商務局召開會議商討對策。
*北京海淀區鐵路橋因強降雨導致嚴重積水，2名駕車涉水被困的民衆因搶救無效不幸遇難。
*雲南麗江麗寧公路發生車禍，造成4人遇難、2人受傷。
*中國教育部終止286個本科及以上層次中外合作辦學機構及項目。
*中國新上市的智克威得疫苗於廣州開始施打，需打3針，據稱可有效對抗Delta病毒。
*福建漳州發生海灘落水事故，造成11人死亡，6人獲救。
*青海省海北州剛察縣柴達爾煤礦發生泥漿崩塌事故，救援30天後證實19名被困工人全部遇難。
*就防疫醫生張文宏博士論文被舉報一事，上海復旦大學回應稱收到舉報並已啟動調查。
*香港民陣宣布解散之際，中國官媒援引「香港社會各界及輿論」稱民陣垮臺是民心所向，並表示要「除惡務盡、鏟除禍根」，徹底調查其「累累惡行」。
*江西省率先響應三孩政策，在全省範圍內開放2021年5月31日之後生育第三個子女的夫妻進行三孩生育登記。
*中國外交部就阿富汗局勢出現巨變，表示尊重阿富汗人民的意願和選擇，並期待阿富汗塔利班落實表態，實現和平過渡。
*北京市朝陽區人民檢察院通報，經依法審查，對犯罪嫌疑人吳亦凡以涉嫌強姦罪批準逮捕。
*官媒央視網在微博上傳題為「60秒了解塔利班的前世今生」的影片，引發網絡輿論爭議，影片隨後下架。
*國家互聯網信息辦公室等五部門發布《汽車數據安全管理若干規定（試行）》，禁止汽車數據處理者違規向境外提供重要數據。
*習近平主持中央財經委員會會議時，強調促進「共同富裕」，並構建「三次分配」的制度安排。
*北京市要求所有校外培訓機構建立黨組織。
*國家市場監督管理總局發布《禁止網絡不正當競爭行為規定（公開徵求意見稿）》。
*解放軍在臺灣西南、東南等周邊海空域舉行實兵演練，稱這次軍演是「對外部勢力干涉和臺獨勢力挑釁的嚴正回應」。
*發改委稱目前全國節能形勢嚴峻，10個省的能耗強度降低率未達標，有9個省區能耗強度不降反升。
*十天高速安康段發生一起交通事故，造成5人死亡、3人受傷。
*河北青龍縣龍王廟鄉發生一起交通事故，造成5人死亡、多人受傷。
*工信部通報騰訊及阿里巴巴旗下、愛奇藝等43款應用程式違規調用通信錄等，中國科技股連帶香港恆指下挫。
*衡水中學校長郗會鎖之子郗某某赴西藏報名高考被指「高考移民」。西藏教育考試院稱，郗某某戶籍在藏但其父援藏未滿三年，已取消其報考資格。
*第一批政法隊伍教育整頓和“回頭看”結束，近2萬名幹警向紀委監委投案。
*交通運輸部將設定網約車平臺抽成比例上限。
*總理李克強到河南鄭州、新鄉等地視察早前洪災災情，強調要汲取教訓，對失職瀆職問責追責。
*慶祝西藏和平解放70週年大會在拉薩布達拉宮廣場舉行。
*國家知識產權局就奧運健兒全紅嬋、楊倩、陳夢等人的姓名被惡意申請商標一事發布通告，依法駁回有關商標註冊申請109件，並對有關搶注行為予以譴責。
*寧夏清水營煤礦發生冒頂事故，被困4人成功升井。
*人口與計劃生育法完成修改，法律保障實施三孩生育政策及配套支持措施。
*全國人大常委會會議公布人事案，因2019冠狀病毒病疫情爆發而下臺的前湖北省委書記蔣超良，被任命為全國人大農業與農村委員會副主任委員。
*《中華人民共和國個人信息保護法》通過，自2021年11月1日起實施。
*中國公民自7月以來再度於巴基斯坦遭遇自殺式襲擊，俾路支解放軍聲稱對爆炸事件負責。
*中國國際電視臺（CGTN）英語電視頻道在英國落地復播。
*浙江省委常委、杭州市委書記周江勇涉嫌嚴重違紀違法受查。
*國內自媒體大V「盧克文」在多個平臺發布《塔利班傳》一文，當中對恐怖分子頭目本·拉登的積極評價引起網友批評。盧克文翌日向公眾道歉，並表示自己的言論「不嚴謹」。
*7時許，一名河南22歲女子在西藏109國道徒步直播時意外捲入車底身亡。
*10時20分，貴州畢節發生4.5級地震，造成至少60戶民房受損，轉移安置群眾400餘名。
*中國人民解放軍向緬甸軍隊援助的一批2019冠狀病毒病疫苗交付緬方。
*國家主席習近平前往河北承德進行一連兩日的考察。
*上海復旦大學就抗疫專家張文宏被指博士論文涉嫌抄襲一事公布調查結果，認定其論文符合當年博士學位論文的要求，不構成學術不端或學術不當行為。
*遼寧省政協原副主席薛恆涉嫌嚴重違紀違法，主動投案受查。
*8月20日出道的偶像組合「天府少年團」平均年齡只有8歲，被中國官媒批評是偶像低齡化。次日，該組合更名為「熊貓少兒藝術團」，後於當晚宣佈解散，成都市教育局表示高度關注。
*山西省司法行政網發布了《山西省殯葬管理條例（草案）（征求意見稿）》，擬禁止生產和銷售冥幣等封建迷信喪葬用品引發爭議。
*新浪微博宣布對發布時政有害信息的145個頭部賬號採取了禁言、關閉賬號等處置措施。
*三部門聯合實施「全國縣級以下英雄烈士紀念設施整修工程」。
*重慶忠縣一輛汽車被山洪沖走，造成4人死亡、2人失蹤。
*國家教材委員會印發指南，要求把習近平新時代中國特色社會主義思想全面納入各級各類學校課程教材。
*國務院總理李克強簽署國務院令，公佈《中華人民共和國市場主體登記管理條例》。
*河北、湖南、安徽等地近期相繼發生以各種手段組織、接送、利誘民衆跨區到外地接種疫苗的現象，有地方當局嚴厲打擊。
*公安部部長趙克志同巴基斯坦總理國家安全顧問優素福視頻通話，敦促巴方查清達蘇恐襲案事實真相，追究和嚴懲肇事兇手。
*就1998年戒毒人員吳江華在戒毒所被毆打後死亡一案，貴州大方縣法院一審判決畢節市公安局七星關分局賠償被害者家屬200餘萬元。
*一網民發帖稱曾於2019年2月遭電視節目主持人錢楓強姦，報警後被警方以證據不足爲由拒絕立案，上海警方核查後維持不予立案的決定。
*大連商品交易所通過數字人民幣形式向大連良運集團儲運有限公司交割倉庫支付倉儲費，實現了數字人民幣在期貨市場的首次應用。
*北京市教育「雙減」工作新聞發布會宣布將在新學期大比例促進幹部教師輪崗交流。
*就美國媒體稱美國總統拜登已閱讀了情報部門提交的2019冠狀病毒病溯源調查報告，外交部宣稱其不可能是一份基於事實和科學方法的科學報告，而是為了推卸美國自身抗疫失敗責任、向中國甩鍋推責，是一份栽贓報告、政治報告。
*廣東省長馬興瑞以視頻形式會見泰國工業部部長素里亞，就「粵港澳大灣區與泰國東部經濟走廊戰略對接與合作」進行交流。
*22時許，廣西河池市宜州區一綜合市場倉庫發生火災，翌日1時許撲滅。
*晚間開始，趙薇、鄭爽、霍尊和高曉松幾位藝人的微博超話都被關閉，與其相關的作品也先後下架；同期，林心如影視工作室註銷。
*中共中央宣傳部稱，黨的十八大以來，已有90多萬名黨員出黨。
*中央巡視組原副組長董宏在青島市中級人民法院一審被控受賄超4.6億元。
*最高人民法院、人力資源社會保障部聯合發布《勞動人事爭議典型案例（第二批）》，涉及10個案例，其中1宗明確指出「996工作制」違法。
*中國國際電視臺（CGTN）因涉及在2016年及2019年播出銅鑼灣書店瑞典籍書商桂民海、英國駐港總領館前職員鄭文傑「認罪」片段，被英國通訊管理局以違反公平和私隱為由罰款20萬英鎊。
*國務院辦公廳同意廣東、香港、澳門承辦2025年第十五屆全國運動會。
*上海警方對「劇本殺」「密室逃脫」等新業態場所開展全面走訪排查，即時消除安全隱患130餘處，責令11家場所停業整頓。
*安徽阜陽發生一起交通事故，造成6人死亡。
*7時38分，甘肅酒泉市阿克塞縣發生5.5級地震，震源深度15千米。
*上海市稅務局就鄭爽偷逃稅案件對鄭爽追繳稅款、加收滯納金並處罰款共計2.99億元，該案舉報人之一張恆同被立案調查；國家廣電總局同日宣布禁止未來再邀請鄭爽參與製作節目。
*中央網信辦進一步加強「飯圈」亂象治理，要求取消所有明星藝人榜單、嚴禁呈現互撕信息等。網信辦同日宣布對歪曲解讀經濟政策、唱衰金融市場的財經類「自媒體」進行專項整治，微信、抖音次日相繼響應。
*中共黨媒光明日報刊文宣稱「『娘炮形象』等畸形審美必須遏制」，批評中國明星仿效日韓「花美男」衣著妖艷、雌雄難辨，指要多管齊下「從根本上扭轉這股畸形審美風氣」。
*外交部就阿富汗喀布爾機場發生爆炸造成重大人員傷亡一事，予以強烈譴責。
*中國互聯網絡信息中心在北京發布報告，顯示中國網民規模突破10億大關。
*重慶智飛生物發布公告稱其子公司研發的重組蛋白2019冠狀病毒病疫苗Ⅲ期臨床試驗結果，顯示對Delta變異株的保護力爲77.54%。
*網信辦周五發布《互聯網信息服務算法推薦管理規定》徵求意見稿，對數字科技企業算法的使用提出更嚴格的限制。
*教育部就開學疫情防控工作召開記者會，堅決叫停地方把學生是否注射疫苗、家長是否注射疫苗，作為能否返校的條件。
*福建詔安發生一起交通事故，造成5人死亡、2人受傷。
*16時許，遼寧大連開發區標誌性建築凱旋國際大廈發生火災，事故導致大連地鐵金馬路站封站。同日大連火車站旁一批發市場失火，導致大連地鐵3號線部分路段雙向停駛。
*財政部原部長金人慶因在北京市海淀區的家中失火受傷，搶救無效死亡，享年77歲。
*雲南省宣布即將於2021年12月31日停止辦理《獨生子女父母光榮證》。
*下午，廣東廣州番禺區發生一起持刀傷人案，造成3人受傷，嫌犯被警方開槍擊傷當場控制。
*中國多家官媒集中轉發一篇自媒體評論文章《每個人都能感受到，一場深刻的變革正在進行！》，文中指中國官方近期在各個領域的一系列整治動作是一場「深刻變革」，並稱阻擋這場變革的「將被拋棄」。
*北京地鐵1號線和八通線貫通運營。
*據內地網絡消息及《衛報》報導，上海大學發出內部通告，要求校內各學院列出LGBT學生的名單，並調查他們的政治傾向與心理狀況。
*一些明確表態反感肖戰的新浪微博賬號被站方以“放大矛盾、攻擊詆毀媒體、謾罵明星”為由禁言。
*國家新聞出版署發布通知，規定所有網絡遊戲企業僅可在週五、週六、週日和法定節假日每日20時至21時向未成年人提供1小時服務，自2021年9月1日起施行。
*教育部發布關於加強義務教育學校考試管理的通知，禁止小學一二年級進行紙筆考試，考試結果不排名、不公佈，不得具有甄別選拔功能。
*西安地鐵一名女乘客因發生爭執被保安員強制拖拽下車導致衣不蔽體，引發廣泛關注。警方指出，保安員工作方法簡單粗暴但尚不構成違法犯罪，責令停職。
*教育部印發《中小學少數民族文字教材管理辦法》，就進一步加強中小學少數民族文字教材管理，切實提高教材建設水平進行部署。
*據《彭博新聞》報導，阿里巴巴集團解僱了10名員工，因為他們公開了一名女同事對一名前經理的性侵指控。
*涉嫌受賄罪並於2019年5月外逃職務的中國中鐵原黨委副書記周孟波在境外落網並被遣返回中國。
*雲南邵通一輛載有2名幼童的轎車在停車場起火，孩童父親多次施救未果，2名幼童均不幸遇難。
宇宙少女官方SNS宣布推出第二組子團體WJSN THE BLACK，于2021年5月12日以首張單曲專輯《My attitude》主打曲為《Easy》正式出道。
== 參考資料 ==鳳山村，是中華人民共和國江西省上饒市婺源縣浙源鄉下轄的一個村。
2013年8月，鳳山村被評為第二批中國傳統村落。
鳳山村有以下4處文物保護單位：
#鳳山查氏宗祠（7-1130），國家重點文物保護單位
#鳳山龍天塔（5-23），江西省文物保護單位
#鳳山立德堂，上饒市文物保護單位
#鳳山村古建群，婺源縣文物保護單位，含慎德堂、查勝文宅、三斯堂、查起漢宅、查稚圭故居、西門井
嶺腳村，是中華人民共和國江西省上饒市婺源縣浙源鄉下轄的一個村。
2013年8月，嶺腳村被評為第二批中國傳統村落。
嶺腳村有以下文物保護單位：
#婺源徽饒驛道浙嶺段，江西省文物保護單位
##徽饒古驛道浙嶺段,浙源鄉嶺腳村、虹關村
##嶺腳村孝子坊，浙源鄉嶺腳村會里村
##立本堂，浙源鄉嶺腳村會里村
##貽桂堂，浙源鄉嶺腳村會河東村
##吳楚分源碑，浙源鄉嶺腳村西坑村
##同春亭，浙源鄉嶺腳村西坑村
##一線泉，浙源鄉嶺腳村西坑村
##鼻孔梁亭，浙源鄉嶺腳村西坑村
##宋村橋，浙源鄉嶺腳村段村
#嶺腳村古建群 明-民國，婺源縣文物保護單位，含詹廣宅.詹廣斌宅.上廳屋.大夫第.詹廣任宅.羅漢樹
唐統一，男，祖籍廣東香山，生于北京，中國儀器儀表和計量測試專家，曾任清華大學教授，中國儀器儀表學會副理事長。
父親唐悅良。
拉各斯市馬拉松是每年在尼日利亞的拉各斯市舉行的馬拉松賽。
這項賽事的起源可以追溯到1983年，當時第一屆拉各斯國際馬拉松賽舉行。拉各斯國際馬拉松賽由組織，在此之前拉各斯還舉辦了多次半程馬拉松，、和等運動員獲得了冠軍。馬拉松全程約42公里，從開始，沿著第三大陸橋，到，終點在。
2016年2月6日，有2萬多名運動員參加了通道銀行贊助的拉各斯市馬拉松。馬拉松賽道紀錄的保持者是肯尼亞人亞伯拉罕·基普圖姆（Abraham Kiptum），他以2小時16分21秒的成績完成了比賽。最快的女性是埃塞俄比亞人哈利馬·侯賽因（Halima Hussein Kayo），成績是2小時38分36秒。
肯尼亞選手亞伯拉罕·基普圖姆（Abraham Kiptum）以2小時15分20秒的成績衛冕冠軍，同樣來自肯尼亞的羅達·杰普里·塔努伊（Rodah Jepkori Tanuyi）也是女子組的冠軍。
2018年2月10日，法國-肯尼亞籍亞伯拉罕·基普羅蒂克（Abraham Kiprotich）在男子項目中以2小時13分04秒的成績完成了比賽，而埃塞俄比亞籍阿萊梅內什·赫爾法·古塔（Alemenesh Herpha Guta）在女子項目中獲得了第一名。
2018年引入了10公里家庭賽跑，鼓勵非專業跑步運動員通過跑步來健身和娛樂。
2019年2月2日，埃塞俄比亞選手Sintayehu Legese在男子項目中以2小時17分28秒的成績奪冠。同樣來自埃塞俄比亞的選手丁克·梅塞雷特（Dinke Meserete）在女子項目中獲得第一名。
此次比賽全程約42公里，從開始，沿著第三大陸橋，到，終點在。冠軍的獎金為5萬美元，而第二名和第三名的獎金分別為4萬美元和3萬美元。最終肯尼亞選手以2小時10分00秒（非官方成績）的成績贏得比賽，獲得了7萬美元的獎金。另一位肯尼亞選手獲得了女子組冠軍。
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北川禮子（，），日本AV女優。所屬事務所是ジュエルズプロダクション。
2017年10月以熟女系AV女優的身分出道。
成為AV女優的動機是想要留下活著的證明，也包含對AV女優的憧憬。
* 花と蜜 2018年7月號（ワイレア出版） - 封面、凹版雜誌「まちぶせ」
* 花と蜜PREMIUM VOL.7（ワイレア出版） - 封面、凹版雜誌「熟女と補正下著」
* 花と蜜 2018年9月號（ワイレア出版） - 封面、凹版雜誌「眸はサファイア」
* 美熟女密會 VOL.14（ワイレア出版） - 封面、附錄DVD中演出
*  北川禮子?禮子ノオト? - 官方部落格（2017年10月12日 - ）
* （2017年10月13日 - ）
唐悅良，字公度，男，廣東香山人，中國政治人物、外交官，曾任中央文史研究館館員。
兒子唐統一。
張駟祥（, ）是一位美國華人化學家和食品科學家。
1918年出生于北京，祖籍江蘇鎮江。1941年獲得上海國立暨南大學學士學位，1947年赴美留學，1949年獲得堪薩斯州立大學碩士學位，1952獲得伊利諾伊大學厄巴納-香檳分校博士學位。之后進入羅格斯大學任職，1977年升任系主任。1988年退休后擔任食品行業領域咨詢師。
*1952年被選為美國油脂化學家協會會士。
*1970年被選為美國油脂化學家協會會長。
* Biography on Stephen S. and Lucy Chang
* Rutgers University Chang library description
* Rutgers University papers on Stephen S. and Lucy Chang: 1933-2001
* Chinese American Food Society award winners
* Chinese American Food Society past presidents
* American Oil Chemists Society Alton E. Bailey Award
* American Oil Chemists Society Supelco/Nicholas Pelik Award
* American Oil Chemists Society Stephen S. Chang Award
* Institute of Food Technologists award winners
* Institute of Food Technologists Fellows
童世璜，男，湖北武昌人，中國工業自動化控制專家，曾任中國科學院自動化研究所研究員，中國自動化學會理事。
尼日爾河三角洲解放運動（，MEND）是尼日利亞尼日爾河三角洲地區最大的武裝組織之一。
該組織的目標是減少尼日爾河三角洲地區的石油生產。該組織認為尼日利亞政府和企業利用石油生產來剝削和壓迫尼日爾河三角洲人民，助長了貧富差距，人民並未從石油生產中獲得財富，並且石油生產還會對自然環境造成破壞。該組織成員以伊爵人為主。尼日爾河三角洲解放運動成員會綁架石油工人索要贖金，武裝襲擊石油生產現場，破壞石油管道，殺死尼日利亞警察，以及將生產出來的石油出售給黑市。該組織還會扣押生產出來的石油，目的是要求尼日利亞聯邦政府對石油工業造成的污染進行賠償。該組織的一名領導人在接受英國廣播公司採訪時表示，該組織正在爭取完全控制尼日爾河三角洲的石油財富。
自尼日利亞宣布脫離英國殖民統治的大約五十年里，尼日利亞持續不斷地在生產石油。在此期間，石油生產企業公司與歷屆尼日利亞獨裁政府關係友好。尼日利亞政府通過立法控制了該國的石油資源，并引入雪佛龍和荷蘭皇家殼牌等跨國石油公司開採本國的石油資源。
尼日爾河三角洲由于受到石油工業產生的未經處理的廢氣廢水的污染，從而出現了前所未有的自然環境惡化。許多人因此無法在當地捕魚或耕種，因此當地人認為尼日利亞政府和外國企業為了石油生產侵占了尼日爾河三角洲人民的利益。此外生活在尼日爾河三角洲的人民發現當地的石油生產並未給他們帶來多少收入。
人權觀察執行主任肯尼思·羅斯(Kenneth Roth) 談到這種情況時表示：石油公司不能假裝他們不知道尼日爾河三角洲所發生的事情。尼日利亞政府顯然負有制止侵犯人權行為的首要責任。此外石油公司從尼日利亞政府壓制異議的行動中受益，這意味著他們也有責任阻止任何侵犯人權的行為。
Ugborodo的首席執行官Eghare W.O. Ojhogar表示：“這就像天堂和地獄一般，他們擁有一切，我們什么都沒有....如果我們抗議，他們就會派兵鎮壓。”
在20世紀末21世紀初，當地湧現了各種政治運動和活動家，目的是取消政府和石油公司對尼日爾河三角洲人民的不公正待遇。這些活動通常都是非暴力。卡山偉華是這其中最著名的活動家。另一位活動家Saro-Wiwa是一位詩人，后來成為激進主義者，他于1995年被尼日利亞政府處決，許多人認為所謂的激進行為指控根本不存在，是尼日利亞政府故意栽贓Saro-Wiwa，目的是為了讓反對人士不再發聲。顯然當地人意識到非暴力的請願活動無法改變現狀以及打動尼日利亞政府，於是當地人逐步用暴力手段攻擊當地的石油開採和尼日利亞政府。尼日爾河三角洲地區的武裝分子得到了該地區大約2000萬人民的支持，盡管這個石油資源豐富的地區給尼日利亞政府和石油公司創造了巨大財富，但他們中的大多數人仍然生活在貧困之中。
在此背景下，2005年11月，尼日爾河三角洲伊賈社區聯合會 (FNDIC)、尼日爾河三角洲人民志愿軍(NDPVF) 的代表以及來自克蘭斯曼兄弟會 (KK) 等組織的代表舉行了一系列會議，宣布聯合組建尼日爾河三角洲解放運動。各方還達成了一項協議，宣布要對石油設施發動襲擊。
2006年1月，尼日爾河三角洲解放運動給石油生產企業發送了一封電子郵件中，內容是——“必須明確的是，尼日利亞政府無法保護貴公司的工人和資產。貴公司應立即離開我們的土地，否則後果自負......我們的目標是徹底讓尼日利亞政府無法出口石油。”此外，尼日爾河三角洲解放運動還呼吁當時的尼日利亞總統奧盧塞貢·奧巴桑喬釋放兩名被監禁的伊爵人領導人--當時因叛國罪被監禁的馬賈希德·多古博·阿薩里和因腐敗而被定罪的巴耶爾薩州前州長迪耶雷·阿拉米斯伊。奧巴桑喬的繼任者奧馬魯·亞拉杜瓦于2007年批準釋放了馬賈希德·多古博·阿薩里和迪耶雷·阿拉米斯伊。
繼博科圣地於2010年代在尼日利亞策劃了一系列爆炸事件以及多次針對基督徒發動襲擊之后，尼日爾河三角洲解放運動威脅要炸毀清真寺并暗殺穆斯林神職人員。尼日爾河三角洲解放運動發言人Jomo Gbomo表示，一場運動將于2013年5月31日開始，“為阻止尼日利亞的基督教遭到毀滅，我們將轟炸對清真寺、朝覲營地、伊斯蘭機構、伊斯蘭活動中的大型群眾以及對暗殺傳播仇恨的伊斯蘭教神職人員。我們將這場行動稱為又一次的十字軍東征。”不過此時基督教組織以及歐卡出面干預和阻止尼日爾河三角洲解放運動針對穆斯林的襲擊，它們還呼吁博科圣地停止攻擊基督徒和教堂。 在宗教團體和歐卡等知名人士的呼吁下，尼日爾河三角洲解放運動宣布暫停該計畫。
吳欽煒，男，江蘇常州人，中國儀器儀表專家，曾任中國儀器儀表學會副理事長，中國自動化學會理事。
朱良漪，男，江蘇揚州人，中國儀器儀表工程技術專家，曾任國家儀器儀表工業總局副總局長，中國儀器儀表學會分析儀器分會理事長。
2020年夏季奧林匹克運動會摔跤比賽－男子古典式130公斤級於2021年8月1日至8月2日在幕張展覽館舉行。來自16個代表團的16名運動員參與本項賽事。
朱培基，男，原籍江蘇太倉，生于北京，中國計算機控制及計算機圖形顯示專家、數字訊號處理專家，曾任中國科學院自動化研究所研究員。
鄭維敏，男，浙江鄞縣人，中國自動控制及系統工程專家，曾任中國自動化學會理事，中國系統工程學會理事。
陳佳圭，男，浙江杭州人，中國固體電子學專家，曾任中國科學院物理研究所研究員、博士生導師。
三安光電股份有限公司，注冊地位于中華人民共和國湖北省荊州市，總部位于福建省廈門市，是一家制造LED及其他半導體制品的企業。
公司前身為廈門三安光電有限公司，成立于2001年。2008年，廈門三安光電及其控股母公司福建三安集團有限公司花費14978.1萬元人民幣，完成對湖北天頤科技股份有限公司（成立于1992年，簡稱“S*ST天頤”）的收購，成為廈門市首家實現借殼上市的企業。
陳錫康，男，浙江鎮海人，中國運籌學家、投入產出技術專家、農作物產量預測專家，曾任中國科學院數學與系統科學研究院研究員。
季歐，男，福建浦城人，中國質譜儀器專家，曾任廈門大學教授，福建省儀器儀表學會副理事長。
陸德民，男，浙江寧波人，中國石油化工專業自動化專家，曾任中國石化總公司北京工程公司副總工程師、教授級高級工程師。
洛普·德·阿基爾（，），綽號「瘋子」，是一名活躍於南美洲的巴斯克西班牙裔征服者，以在亞馬遜河尋找黃金國的遠征聞名。阿基爾一般被歷史學家視為西班牙美洲殖民地時期征服者們殘暴和背叛的代表人物，亦多以反英雄形象出現於後世的藝術作品。
阿基爾曾於三部電影登場，包括由克勞斯·金斯基飾演，1972年的《阿基爾，上帝的憤怒》、由飾演，1988年的《》以及由艾格·拉米瑞茲飾演，2021年的《叢林奇航》。
陸伯勛（, ）是一位美國華人食品科學家。
1916年出生于滬海道川沙縣顧路鎮（現上海市浦東新區曹路鎮），1938年獲得上海交通大學化學系學士學位，1941年至1946年擔任上海梅林罐頭食品公司化驗部主任，1947年赴美留學，1948年獲得加州大學伯克利分校碩士學位，1952年獲得同校食品化學系博士學位。畢業后加入加利福尼亞大學戴維斯分校食品化學系助教，后升任教授直到1986年7月1日退休。1974年成立中美食品協會并擔任第一屆會長。
*2003年夫婦捐資20萬美元在上海交通大學建立“陸伯勛食品工程實驗室”和“陸伯勛獎學金。
*2005年夫婦捐資300萬美元在上海交通大學建立“陸伯勛食品安全研究中心”。
* Rice Production Volume I by Bor S. Luh
* List of IFT Awards
* 1971 Plant Physiology journal article co-authored by Luh
柳克俊，男，江蘇南京人，中國計算機、信息系統工程專家，中國人民解放軍少將，中國計算機事業60年杰出貢獻特別獎獲得者。曾任中國系統工程學會常務理事。
栗原健日本的檔案員、歷史學家。專門為外交史和日本近代史。
1934年從國學院大學國史科畢業。1935年，作為外務事務官進入外務省工作。
被分配到文書課，從事整理外交文書和電報類的工作，參與了『日本外交文書』、『終戦史録』（1952年）、『日本外交年表並主要文書　1840-1945』（1955年）、『外務省の百年』上?下（1969年）的編寫，也有協助外交史料館的成立工作（1971年開館）。
從外務省退官後，繼續擔任『日本外交文書』編寫委員?顧問，亦以日本國際政治學會名譽理事的身份指導後進。他也積極支援來訪閱覽外交文書的海外研究者。由於以上的功績，1979年國際交流基金授予他「國際交流獎勵獎」。在1999年，他自己編輯目錄後把自己的藏書捐贈給南開大學。
*『天皇─昭和史覚書』（有信堂［文化新書］、1955年。原書房、1970年）
*（海野芳郎?馬場明）『佐藤尚武の面目』（原書房、1981年）
*『対満蒙政策史の一面─日露戦後より大正期にいたる』（原書房［明治百年史叢書］、1966年）
*（江藤淳監修?波多野澄雄）『終戦工作の記録』上?下（講談社［講談社文庫］、1986年）
*  波多野澄雄「栗原健博士を悼む」
隆基綠能科技股份有限公司，總部位于中華人民共和國陜西省西安市，是一家制造單晶太陽能光伏材料、光伏發電設備、太陽能電站系統等產品的企業。
隆基股份起源于蘭州大學學子鐘寶申、李振國、李春安等人，在蘭州大學江隆基校長的塑像前約定，今后出去做企業，就取名叫“隆基”，以此來表達對老校長的敬仰之情。畢業后，這批同學陸續創辦了一系列命名為“隆基”的企業。2000年，李振國創辦的西安隆基硅材料股份有限公司，并邀請當年同學相聚于此。2017年，公司更名為隆基綠能科技股份有限公司。
雅克-15戰鬥機（北約代號：輕羽）是蘇聯在戰後開發研製的第一代蘇聯噴射戰鬥機。裝備逆向工程自容克斯Jumo 004噴射發動機的雅克-15與瑞典的薩博-21R是世界上唯二改裝自活塞發動機並成功量產的噴射戰鬥機。在1947年生產的280架戰鬥機幾乎全部被用於訓練有經驗之活塞戰鬥機的飛行員適應噴射機的飛行操作。
在二戰末期，德國，美國和英國皆研發和裝備了噴氣式戰鬥機。與上述完成研發、設計定型和量產服役的國家相比，蘇聯在噴射式飛機領域明顯滯後。通過對繳獲的德國裝備進行分析和評估后發現，蘇聯空軍在技術裝備上已經出現了明顯滯後。蘇聯政府決定彌補時間迎頭趕上，要求各大設計局在短時間內設計出一款新型噴射戰鬥機。1945年4月9日，人民委員會向雅克設計局下達設計新型戰鬥機的指示，要求包括單座以及配備繳獲的容克斯Jumo 004。爲了節省時間，雅克列夫決定直接改裝設計最成熟的雅克-3戰鬥機的最新變種雅克-3PD。爲了容納噴射發動機，機頭進行了重新設計。噴氣發動機安裝在機身前下方，以便尾焰自機身中部下方排出。爲了保護機身不被高熱尾焰侵蝕，在其下方加裝了鋼製隔熱罩。下沉的機頭進氣口與發動機使飛機的配置類似於單發吊艙。 除了機頭部分，全金屬的機身幾乎沒有改動。重新設計的機頭令雅克-15相較於雅克-3PD可增設一門NS-23機炮，達到兩門。亦拜吊艙式設計所賜，發動機上方機身和發動機周身添加了額外的油箱。機翼方面，除了拆除油冷器及油冷進氣口，以及爲了給噴射發動機騰出空間將前翼梁彎折呈倒U形之外，沒有任何氣動變化。尾翼方面，垂直安定面略微擴大，水平安定面未修改。整個起落架除卻尾輪增加鋼板避震之外，大體未作改動。可攜帶1300磅燃料，安裝Jumo 004發動機的新設計被暫時命名為雅克-3 Jumo。
雅克-15的機身和呈吊艙狀的發動機
1945年10月，雅克-3 Jumo開始進行滑跑測試。在測試中發現加裝的隔熱罩太短，令部分機身的硬鋁蒙皮遭到侵蝕，發動機尾焰亦融化了尾輪的橡膠輪胎。同年12月底，加裝了全新金屬尾輪，修正隔熱罩，以及擴大了垂直安定面的第二架原型機出廠，第一架原型機亦同一時間完成修正。在進行了幾次滑跑測試后，轉移至中央空氣流體動力研究所進行全面的風洞測試。風洞測試在1946年2月完成，同月26日，人民委員會給出了飛機性能的具體指標，要求飛機的最大海平面時速為480哩（770公里），海拔16400呎（5000米）時速為530哩（850公里）。同時要求需要在四分半內爬昇至16400呎（5000米），實用升限49210呎（15000米），巡航航程310哩（500公里）。兩架原型機已經爲9月1日的驗收試飛做好了準備。
與此同時，米高揚設計局亦按照指示設計研發了米格-9戰鬥機。根據航空歷史學家比爾·岡斯頓與葉菲·戈登的説法，兩大設計局的代表在1946年4月24日的飛行測試見面會上以擲硬幣的方式來決定哪一家設計局的飛機作爲第一架首飛的蘇聯噴射機。米格-9贏得了這次機會，心有不甘的雅克-3 Jumo的飛行員則在著陸前繞場一周。同年6月22日，雅克設計局的飛行測試工作全部完畢。但基於首飛成功，部長會議于首飛三天後的4月29日下達了新的指示，要求各大設計局在新型戰鬥機的驗收試飛中采用國產RD-10發動機。鑒於RD-10發動機的測試結果，飛行指標亦做出調整：最大海平面時速下調至430哩(700公里），實用升限下調至45930呎（14000米）。驗收日期不做更改。
由於RD-10是逆向工程Jumo 004的產物，為兩架準備驗收的飛機換裝國產發動機并非難事，其中一架亦參加了1946年8月的圖瑟諾航展（今莫斯科航展之前身）。航展第二天，史達林會見了米高揚和雅克列夫，希望兩人負責的設計局爲同年11月7日在紅場舉行的十月革命周年閲兵式各自製造15架新型戰鬥機，驗收日期則可以延後至閲兵式結束。雅克列夫很快相中了提比里斯十三厰，肇因該廠仍在生產製造雅克-3，且設計局祗有15架新型戰鬥機的製造需求，生產綫之間的轉換相對輕鬆且成本較小。雖然航空電子設備不完整，且沒有裝甲和武器配備，但最終15架飛機都在截止日期前完成製造，且在原本配備武器的空間臨時安裝了一個油箱以備不時之需。雖然飛行表演因爲閲兵式當天的惡劣氣候取消，設計局內部對卻看中了無裝甲輕量化的表演飛機。兩架表演用飛機在完善電子設備、拆除臨時油箱及加裝單門機炮后，即分配參與驗收測試，以期更好的測試結果，並賦予正式編號雅克-15。
有著洋紅色表演塗裝，裝備單門NS-23機炮雅克-15的從測試地點昇空，標志著于1947年4月結束的爲期五個月的驗收測試正式開始。測試曝露了一些問題：繼承自雅克-3氣動結構的機翼厚度影響了飛機的最高時速；后三點起落架佈局導致發動機尾焰接地從而損壞跑道；發動機周身油箱的過熱及漏油問題使得駕駛艙充斥著燃油蒸汽與煙霧；以及根本無法達標的航程。儘管問題重重難以改進，但測試結果表明雅克-15極易操控非常容易飛行，尤其是對於習慣于活塞戰鬥機的飛行員如此。這也是蘇聯空軍樂於接納雅克-15為飛行員轉型教練機的原因之一。
另一個原因是在驗收測試開始時的1946年12月，雅克列夫就已經動用人脈及游説部長會議將雅克-15投入量產。初步規劃是1947年1月至4月首批生產50架單座戰鬥機以及雙座教練機，皆配備單門NS-23。但設計局疲於應付驗收，以致於首批全數生產單座戰鬥機。所有量產飛機全部參與了1947年在莫斯科舉行的五一飛行表演。至1947年底，除卻原型機外，共有280架雅克-15出厰。 其中一部分被分配至駐波蘭、羅馬尼亞、匈牙利和關東州的蘇聯航空團，皆作爲飛行員轉型教練機。少量在韓戰開始后作爲援助運抵中國，亦用於飛行員轉型。良好的性能也令雅克-15在一些飛行表演隊中受到青睞。
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* Gordon, Yefim and Dmitriy Kommissarov. ''Early Soviet Jet Fighters''. Manchester, UK: Hikoki Publications, 2014.
* Gordon, Yefim, Dimtry Kommissarov, and Sergey Komissariov. ''OKB Yakovlev: A History of the Design Bureau and Its Aircraft''. Hinkley, England: Midland, 2005.
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* Description page on aviation.ru
厄立特里亞鐵路是厄立特里亞唯一的鐵路系統，興建于 1887 年至 1932 年意大利厄立特里亞殖民地期間，連接馬薩瓦港和阿斯馬拉，但原本路線可通至碧夏（Bishia）。本路因為戰爭而受損，在 1990 年代重建。老式設備仍然在使用中。
這條鐵路建于意大利厄立特里亞時期，目的是連接厄立特里亞的主要城市馬薩瓦和阿斯馬拉。
1930 年代，意大利領導人貝尼托·墨索里尼(Benito Mussolini) 希望能抵達蘇丹的卡薩拉，但他征服埃塞俄比亞并建立意大利帝國的戰爭影響了鐵路的延伸。
在第二次世界大戰期間鐵路遭受破壞后，馬薩瓦和阿斯馬拉之間的部分被部分拆除，1990 年代由厄立特里亞當局重建。
在獨立戰爭中，鐵路也遭受重大破壞，正在重建中。鐵路的最新設備已有 50 多年歷史，大部分是第二次世界大戰之前就已使用的。
除了觀光鐵路以外，本路是少數仍然使用舊式車輛的鐵路，例如 1930 年代意大利制造的“利托里納”鐵路客車，由也是 1930 年代製造的老式Mallet 蒸汽機車牽引。
阿斯馬拉火車站
1932年鐵路全線通車。它從馬薩瓦港向西延伸至阿斯馬拉，然後向北延伸至克倫（Keren）、阿戈爾達（ Agordat）和碧夏（Bishia）。
二次世界大戰開戰時，本路已經由碧夏建到了特塞尼（計畫將抵達在1940年代被義大利吞併到厄立特里亞的卡薩拉），但是當盟軍在東非戰役於1941年佔領了厄立特里亞的時候，這個路段尚未完成。
直到 1978 年，阿斯瑪拉到克倫區間仍然部分可用。至 2009 年，馬薩瓦和阿斯馬拉之間長118公里的路段是可行駛的。
厄立特里亞當年是意大利的殖民地，鐵路是由意大利工程師按照意大利標準建造，使用從意大利購買的設備。與當時義大利許多興建中的窄軌鐵路一樣，選用了義大利標準窄軌950毫米軌距。
為求加速完工，而且當時義大利國家鐵路也需要大量材料，有些設備（例如金屬枕木扣件）是從法國購買的。
1879 年的意大利法律所規定的鐵路軌距，規定從鋼軌中心測量的軌距為 和  ，如從鋼軌內側測量，兩鋼軌間軌距為 和 。
在阿斯馬拉火車站的利托里納（Littorina）鐵路客車
1938 年的阿斯馬拉火車站，乘客登上利托里納鐵路客車
1887 年從紅海港口城市馬薩瓦開始興建，前往首都阿斯馬拉。 “Decauville”鐵路是最早建成的，從馬薩瓦到薩蒂（Saati），長僅27公里。由于需要以長距離爬升到厄立特里亞內陸高原，需要大量土木工程，工程進展緩慢。鐵路於 1911 年到達阿斯馬拉，于 1922 年延伸到克倫，1925 年延伸到阿加特（Agat），於1928年延伸到阿科達特，最后在 1932年抵達碧夏（Bishia，意大利語為 Biscia），總長280公里。盡管建設者抱持著與蘇丹鐵路線連接的雄心，墨索里尼入侵埃塞俄比亞導致資源被轉移到其他地方，例如將馬薩瓦到阿斯馬拉的路線升級，以提升運輸量。
修建從馬薩瓦到阿斯馬拉的鐵路工程艱鉅。雖然採用窄軌使得路線曲率半徑與淨空較小，還是需要興建65 座橋梁（包括穿越奧貝爾河的十四橋拱高架橋）和 39 條隧道， 最長的是 。即便如此，路線的坡度仍然超過3%。鐵路的最高點位于阿斯馬拉以東，海拔2394公尺。
這條鐵路的建設被認為是 20 世紀上半葉的一項偉大成就。
1935 年，它為意大利在埃塞俄比亞的戰爭運送物資，每天有 30 列火車，而到 1965 年，該線路每年運送近 50 萬名乘客和 200,000 噸貨物，之後從馬薩瓦到阿斯馬拉的道路狀況改善了公路客貨運輸，業務開始下滑。
這條鐵路由意大利人控制到1941年為止，由於戰爭英國占領了厄立特里亞，也控制了這條鐵路。1942 年之后，由於東非戰役和意大利游擊隊的破壞，阿科達特到比西亞區間被廢棄。
1953 年，隨著英國撤軍，厄立特里亞加入埃塞俄比亞成為聯邦，使得埃塞俄比亞擁有海岸線，但隨後開始了 40 年的動盪，最終爆發了戰爭。鐵路的第一任總經理是雅各布·扎尼奧斯（Yacob Zanios），他是德雷達瓦（Dire Dawa）的前鐵路主管，被海爾·塞拉西皇帝任命管理鐵路，並組織重建基礎設施，將鐵路融入國家運輸網格。在 Yacob Zanios 的四年領導下，鐵路開始營運，並成為成功的企業。
1950 年代和 1960 年代是鐵路的光輝時代，但在 1970 年代，由于管理不善和政治動蕩加劇，鐵路的營運狀況每況愈下，1975 年，該鐵路被埃塞俄比亞執政的德爾格政權摧毀。在接下來的戰爭中，許多基礎設施被摧毀，雙方都將鐵路的材料掠奪來作為防御工事和其他目的。
在 Arbaroba 站和阿斯馬拉之間，鐵路以 3.3% 的坡度穩步攀升
厄立特里亞於 1993 年從埃塞俄比亞獨立，1994 年厄立特里亞總統宣布重建鐵路是這個新國家的優先事項。厄立特里亞人拒絕外國貸款和昂貴的重建，決定自力重建。工作包括重建阿斯馬拉的機廠和車站，以及另一終點站馬薩瓦。主線的更新馬薩瓦開始向西進行，將鋼軌和枕木與扣件恢復。
同時也修復戰後餘生的車輛；有 11 輛蒸汽機車倖存，至少有 6 輛已恢復行駛。還有幾輛 1930 年代的老式飛雅特利托里納（ 'Littorina'）自走客車也恢復行駛。兩輛 1957年克虜伯製造的 Bo-Bo 柴油機車（也是本路的最新型機車）和三輛倖存的德魯裡調車機車（二次世界大戰時由英國人帶來的）之一，也還在使用中。有幾輛公路卡車被改裝軌道車輪以行駛於鐵路。還有一些貨車與客車可用。
從馬薩瓦到阿斯馬拉的線路已經恢復，但截至2006年仍沒有行駛全線的定期班車。目前有觀光包車服務，某些區域也有定期班車。現有的設備僅足以提供如此有限的服務，必須購入更多車輛才能在全線提供良好的服務。 2007 年，厄立特里亞鐵路局要求提供資金，以繼續意大利時代的計劃，將鐵路延伸到特瑟內，也讓蘇丹有機會使用馬薩瓦港。厄立特里亞的礦業公司也對鐵路的使用和改善情況有興趣。
現有的貨車包括一些較大型的篷車，可提供某種程度的貨運服務。
三類蒸汽機車仍然存在；一種 0-4-0 軸配置調車用機車與兩種計 0-4-4-0 軸配置的幹線用Mallet蒸汽機車。
兩輛在阿斯馬拉的202型機車
這些小型 0-4-0水櫃式蒸汽機車是本路的標準調車機車，由米蘭的布雷達公司於 1927 年至 1937 年間製造。短短的水櫃裝在車側，煤倉設在機車後端，一個卵圓形的車頂內有蒸汽室鍋爐，沙箱則包在蒸氣室之外。這種設計可提供蒸氣室絕緣，也可利用溫度使沙箱內的沙子保持乾燥。卵圓車頂有大大的建造銘板。它們采用帶有活塞閥和過熱器的Walschaerts 氣門齒輪，車架下方塗上傳統的歐洲風格紅色（包括框架和車輪），上方（包括鍋爐、駕駛室、水櫃）則為黑色。塗裝採用紅色油漆是為了能輕易發現機車重要走行機構的裂紋和破損。
440 型蒸汽機車牽引列車上坡爬向阿斯馬拉
目前尚存六輛，兩輛可以運行，四臺封存待修。
這些早期的 Mallet 機車中，有一輛是真正的 Mallet 機車（也就是採用複式蒸汽機），目前存放在阿斯馬拉機廠。它是 1915 年由熱那亞的安薩爾多製造的。
這些較晚近的、更大的，採用複式蒸汽機的 Mallet 機車，也是由熱那亞的安薩爾多於 1938 年製造的，取代了大多數的早期類型的 440 型和不成功的 441 型機車；441型機車是構造較簡單的機車，並非採用複式蒸汽機，使用中發現在路線的陡坡上容易耗盡蒸汽。現存四輛442型中有三輛可用。
1938 年建造的安薩爾多 442 型蒸汽機車，用於將貨物從港口城市馬薩瓦運送到首都阿斯馬拉，落差接近 2.5公里。它也是一個旅遊景點，坡陡而景觀壯麗。
這些是鐵路的主要幹線蒸汽機車，是旅遊服務的主力機車。在路線最陡峭的路段，不管列車長度多長，都需要在兩端的配置機車才能攀爬而上。與其他機車一樣，本型車是水櫃式機車，大型水櫃裝在車側，煤倉裝在車後，駕駛室車頂向後延伸提供遮蓋。
鐵路擁有五臺內燃機車。當局正努力使其處於可運行狀態。
該鐵路于 1957 年購買了兩臺克虜伯制造的 Bo-Bo 25D調車用機車，具有典型的德國偏置駕駛室設計，也是二次大戰以後所購買的唯一一型，是本路的最新型機車，仍在使用中。預計在路線更新完畢後將使用本型車牽引貨運列車。其塗裝為乳白色，車架與轉向架則採棕色。
本路有三輛德魯里車輛公司（Drewry Car Co.）製造的柴油調車機。它們原來在蘇丹使用，是在 1941 年英國佔領厄立特里亞後帶來的，軌距稍寬（   ) ；後來改為本路的  ，鋼輪本來位於車架外側，被改到車架內側。軸配置有兩輛是是0-6-0，一輛是0-4-0；兩種各有一輛在使用中，第三輛則在維修。塗裝與前述克魯伯製機車一樣，但引擎室側面已經沒有蓋子，使得引擎暴露在外。
三輛菲亞特制造的“Littorina”自走客車在內戰中幸存下來，有兩輛可使用。外型采用裝飾藝術風格，正面配有大型菲亞特散熱器。車身上乳白下灰色，兩者之間有紅色條紋，車頂末端漆成紅色，以起警示作用。它們用于旅游服務；有計畫建造或購買新車用于定期客運服務。
此外，一輛由瑞士的布朗－博韋里製造的四輪自走客車被封存在阿斯馬拉的車場。在內戰之前，被用作移動發電機。它最初是為意大利索馬里蘭鐵路建造的。
另有用於路線維修的四輪工程車，由摩托車改造而成。
烏拉爾卡車改造的自走貨車
許多俄羅斯制造的獵戶座輕型卡車，改裝上鋼輪在軌道上行駛，用于鐵路的工程。
有一些裝置兩個四輪（雙軸）轉向架的客車倖免於難。它們裝有木製座椅，兩端各有一個平臺，其中一個平臺是供剎車員使用的——本路列車沒有連通氣軔，剎車要藉由機車的軔機與每節車廂的手軔機。目前客車採用白色塗裝，在窗戶上方和車身底部有淺藍條紋。
廢棄的貨車停在阿斯馬拉附近的側線，正在修復中。將優先修復 8 輪（裝有兩個四輪轉向架）棚車和平車，但仍有大量 4 輪（兩軸）車。
機車和貨車所使用的連結器，是一個中央緩沖器，下方以勾與調整螺栓鍊相連。  沒有連通氣軔；每節車廂有制動員在需要時施加制軔。 但是有油罐車的照片，顯示有用于某種連通氣軔的軟管。
厄立特里亞鐵路的淨空很小。在 2006 年與 2010 年春季各進行了一次測試，將ISO 規格貨櫃用傳統的平車運載，通過沿線的所有隧道。  2010 年 12 月，列車運了丹麥國家鐵路捐贈給阿斯馬拉鐵路機廠的設備，裝在快桅航運的兩個ISO貨櫃裡，順利通過了整條鐵路運抵。  但並不確定清楚貨櫃高度是高或。
阿斯馬拉-馬薩瓦索道，以及一條連接默薩法特瑪（ Mersa Fatma）和科盧利（ Colulli，馬薩瓦南方約90公里）的小型運輸鐵路。
阿斯馬拉-馬薩瓦索道于1930年代由意大利建造，連接馬薩瓦港和阿斯馬拉市。這條索道在開通時是世界上最長的索道。它有13個配備柴油發動機的車站，有1620輛小型纜車。在第二次世界大戰中擊敗意大利后，英國在其十一年的占領期間拆除了它。
位於馬薩瓦和阿薩布之間，軌距為600毫米，長74.5公里的鉀肥運輸鐵路 。1905年，義大利人於默薩法特瑪港內興建了一條600毫米軌距的鐵路，向內陸延伸到 科盧利，也就是目前靠近埃塞俄比亞邊境的達納基勒洼地，終點大約低于海平面35公尺。 鐵路建成后，據稱鉀肥產量達到約。一次世界大戰後數年，由于主要來自德國的大規模供應，鉀礦停止生產。意大利政府在 1920 年至 1941 年期間嘗試重新開始大規模生產，但未成功。在 1925 年至 1929 年間，一家意大利公司開采了鉀鹽，平均含量為 70% 的氯化鉀，經由鐵路運輸到默薩法特瑪。該公司是厄立特里亞鉀肥的主要來源，但由于 1929 年的大蕭條而停產。
《Queendom》是韓國女子音樂組合Red Velvet的第六張韓語迷你專輯。由SM Entertainment企劃並於2021年8月16日發行專輯音源，以及8月17日發行實體專輯，主打曲為〈Queendom〉。這是Red Velvet自2019年12月發行改版專輯《The ReVe Festival: Finale》以來，時隔一年八個月的回歸。
2021年6月9日，SM娛樂宣佈Red Velvet正以八月回歸為目標準備新專輯。7月26日，開始為期一週的「Queens Mystic General Store」宣傳，為八月回歸預熱。8月2日，宣佈於8月16日發行第六張迷你專輯《Queendom》。
*〈Queendom〉：主打曲；一首由長笛和銅管樂組成的流行舞曲，表達每個人都是自己人生的女王，每當大家在一起時都會更加閃耀。
*〈Pose〉：一首由充滿活力的電貝斯和快速變化的鼓聲組成的快節奏流行舞曲，讓人感受到歡樂的氣氛。
*〈Knock On Wood〉：一首電子龐克風格的歌曲，以敲樹祈求好運“Knock On Wood”的行為作為主題，並通過童話般的情節講述讓對方喜歡自己的故事。
*〈Better Be〉：一首突出Red Velvet歌聲和和音的節奏藍調流行曲，表達讓喜歡的人不斷陷入自己的魅力當中，卻不輕易展露內心比喻成貓的特性。
*〈Pushin' N Pullin'〉：一首中等節奏的節奏藍調流行曲，告訴因彼此關係而焦慮的對方要相信一起度過的時間，並回到自己的身邊。
*〈Hello, Sunset〉：一首由鼓、電吉他和鋼琴組成的節奏藍調抒情曲，營造出一種夏末的感性，表達我們終會在一起的告白。
8月16日，於下午六時發行全專音源以及主打曲〈Queendom〉音樂錄像，並於17日發行實體專輯。
*Queens版：護封（2款/隨機1款）、封面、84P寫真冊、CD、信封、肖像卡（5款/隨機1款）、明信片（5款/隨機1款）、書籤（5款/隨機1款）、小卡（10款/隨機1款）、海報（2款/隨機1款）
*Girls版：72P寫真冊、16P歌詞本、CD、信封、特別卡（5款/隨機1款）、明信片（5款/隨機2款）、貼紙（2款）、小卡（5款/隨機1款）、摺疊海報（5款/隨機1款）、海報（2款/隨機1款）
《Queendom》獲得樂評家正面的評價，專輯在以主流樂評為基礎給出滿分為100的標準分數的Metacritic，獲得了74的平均分，代表「普遍好評」。
《新音樂快遞》的Rhian Daly認爲這張專輯「謹慎行事；就主打歌而言，〈Queendom〉可能是迄今為止Red Velvet音樂生涯中最弱的一首。」《Pitchfork》的Joshua Minsoo Kim則認爲「專輯完全合格，但沒有達到以前音樂的高度。」，並覺得「對比上一首於一年半前發行的單曲〈Psycho〉，主打歌只有很少機會讓五位成員炫耀他們的聲樂能力，導致歌曲過於低調。」
《PopMatters》的Ana Clara Ribeiro形容專輯是「法式燉蛋」，認爲「Red Velvet的音樂也有易於理解的一面」，並補充道「《Queendom》或許不會成為歌迷最常聽的專輯，但這個看法並不是代表這些歌曲很差。」《》的JT Early認爲「《Queendom》滿足了歌迷想要的所有要求，並且具有很高的重播價值。」
〈Queendom〉音樂錄像設定在一個令人眼花繚亂的愛麗絲夢遊仙境世界中。音樂錄像由一個有魔法圖案的井蓋開始，一位路人突然掉下了AirPods，而AirPods通過井蓋孔進入Red Velvet的世界。接著，成員穿過雲層來到一片草地，並在那裡舉行了茶會。最後一幕以星空為背景，傳達了「多元一體（Unity in diversity）」的信息。
8月16日，於晚上八時舉行線上粉絲見面會《inteRView vol.7 : Queendom》紀念出道七週年及宣傳新專輯發行。8月20日，在KBS2《Music Bank》帶來主打曲〈Queendom〉的初放送舞臺，這是Red Velvet時隔兩年再度在音樂節目打歌，同日全員參與成員Wendy主持的電臺節目《Wendy's Young Street》。8月24日，全員參與成員Seulgi主持的電臺節目《SeulGi.Zip》。8月26日，在Mnet《M! Countdown》帶來收錄曲〈Pose〉舞臺。
《Queendom》專輯發行後，便在美國、加拿大、澳洲、俄羅斯、新加坡、臺灣、香港等共58個國家和地區的iTunes綜合專輯榜拿下第一名，超越Red Velvet - IRENE & SEULGI在Monster的53個國家和地區記錄，亦是歷史上首個連續四張專輯在美國iTunes專輯榜奪冠的女團，以及首組逹成五張專輯在全球iTunes專輯榜一位的韓國女團。實體專輯於HANTEO首天銷量達到十五萬張，超越自身以往的首天和首周專輯的銷售記錄，成為2021年女團首日銷量第二，而Red Velvet亦成為第五組在HANTEO專輯總銷量超過一百萬張的女團。除此之外，Red Velvet也是第四個首日銷量突破15萬的女團。8月18日，專輯位列韓國的Synnara唱片、Yes24、教保文庫、Hottracks等各大唱片銷量榜單日榜冠軍，並於24日位列Synnara唱片、Yes24、Hottracks等各大唱片銷量榜單週榜冠軍。
主打曲〈Queendom〉音樂錄像是Red Velvet最快獲得一千萬YouTube觀看次數的作品，而YouTube首日點讚數也達到了140萬以上。〈Queendom〉首小時空降Melon實時榜單一位，突破五萬收聽，首小時1.7萬點讚數也拿下了2021年度女團最高空降點讚記錄，也是自Melon改版後，首位空降一位的女團。
英國專輯排行榜（OCC）
美國最佳熱門發現專輯榜（告示牌）
〈Queendom〉最高名次
《 Queendom 》
《 Pose 》
2021年8月16日2021年8月17日
360,070+
白金（KMCA）
258,158+
劉霖，音樂理論家、作曲家，曾任中央音樂學院院長。1965年在中央音樂學院作曲系畢業后留校，并借調至中央芭蕾舞團參加《紡織女工》《沂蒙山》《草原兒女》等多部舞劇音樂的集體創作。1978年回學院作曲系工作。在1980年代和1990年代先后兩次赴法國巴黎以訪問學者身份學習、研究作曲及配器。曾擔任中央音樂學院《音樂百科全書》編輯委員會副主編兼樂器分支主編工作。
李泊溪，女，天津人，中國發展戰略和戰略管理專家、化學工程專家，曾任中國系統工程學會常務理事，第七、八屆全國人大代表。
尼日利亞石油儲量為（截至 2011 年），日均產油量達（截至2006年），為非洲第一大產油國、世界第十一大產油國。依照目前生產速度，若沒有新的石油被發現，奈及利亞的石油儲量僅可供繼續開采45年。然而，因石油運輸管道破壞、綁架生產人員及武裝組織接管產油設施等破壞性行為導致石油產量減少，使奈及利亞的石油產量下降 。尼日利亞政府希望到2010年將石油產能提高到。尼日利亞是世界第八大原油出口國，但由於美國出現了頁巖氣熱潮，導致奈及利亞輸入美國的石油減少43％。尼日利亞的外匯嚴重依賴于石油產業，占其出口收入的大部分。
尼日利亞與圣多美和普林西比簽署了一項協議，并依此成立了聯合開發署，以在兩國之間的水域勘探和生產石油。尼日利亞和圣多美共享這一區域，稱為聯合開發區（JDZ）。該區域可能蘊藏至少140億桶石油。2006年，雪佛龍公司在該區域鉆出了一個名為 Obo-1 的探井，僅在區塊1中就發現了超過一億桶石油。
* “Nigeria facts and figures”   OPEC
秦化淑，女，四川五通橋人，中國控制系統專家，曾任中國科學院系統科學研究所研究員，中國自動化學會常務理事。
宋長標，男，江蘇高郵人，中國光學儀器照相刻畫專家，曾任中國光學學會常務理事。
童詩白，男，滿族，奉天（今遼寧）沈陽人，中國電子學家，曾任清華大學教授。
父親童寯。弟弟童林夙、童林弼。
1995年世界競技體操錦標賽是第31屆世界競技體操錦標賽，于10月1日至10日在日本鯖江舉行。中國隊以三枚金牌，六枚銀牌和一枚銅牌的成績成為該屆比賽的最大贏家。
* 國家體委體育信息研究所編輯. 1995世界錦標賽世界紀錄世界排名成績匯編M. 1995:19-20
祭酒橋又名寡婦橋，位于江西省上饒市婺源縣（舊屬安徽省徽州府）浙源鄉虹關村察關村的水口，建于南宋紹興年間。長42米，寬6米。
祭酒橋作為婺源徽饒驛道浙嶺段的子項目，已列為江西省文物保護單位。。《閃閃的紅星》、《致青春》、《我不是潘金蓮》等電影均曾在此拍攝。
分類:婺源建筑蔡正平，男，上海人，中國計量技術專家，曾任中國計量科學研究院副院長，國家計量局總工程師。
董太和，男，祖籍浙江定海，生于上海，中國光學及光學工程專家，曾任浙江大學教授。
尚帕涅（，）是法國上索恩省的一個市鎮，屬于呂爾區。
方禹之，男，漢族，江蘇灌云人，中國電分析儀器專家，曾任華東師范大學教務長、教授。
王壽云，男，四川自貢人，中國軍事系統工程專家，曾任中國系統工程學會副理事長。
通津橋位于江西省上饒市婺源縣（舊屬安徽省徽州府）浙源鄉虹關村的水口，始建于南宋中葉。清同治年間由詹元吉捐資重建。長16米，寬4米。兩側題字分別是“通津”、“挹秀”。
通津橋作為婺源徽饒驛道浙嶺段的子項目，已列為江西省文物保護單位。。
分類:婺源建筑史久泰，男，原籍浙江鄞縣，生于上海，中國分析儀器儀表專家，曾任上海分析儀器廠技術總負責人、副廠長。
盛爾鎮，男，四川成都人，中國光學及光學工程專家，曾任北京光電研究所工程師、教授級高級工程師。
武寶琦，男，山西霍縣人，中國分析儀器儀表專家，曾任成都儀器廠副廠長兼總工程師、教授級高級工程師。
鈴木清（，），為美國職棒大聯盟的捕手，目前為自由球員。他先前曾效力過運動家、雙城、勇士、國民與天使等隊。