ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
*2022年，1月3日與成員Karina和SM娛樂女歌手太妍、孝淵、BoA、Wendy、Seulgi組成限定企劃團體GOT the beat。
12月06日
寶兒20週年紀念組曲
SMTOWN Live 2021 Culture Humanity
與DJ Raiden
兀愛，元朝大臣，原名王-{諴}-，是高麗王朝宗室，永寧公王-{綧}-的第三子，信安侯王雍的弟弟。兀愛是他的蒙古名。
高麗封他為寧仁侯。元世祖至元十八年（1281年），襲兄王雍（阿剌帖木兒）之職為高麗軍民總管、東征左副都元帥。至元二十四年（1287年），參與平定乃顏叛亂。又跟隨月魯兒那演在蒙可山、那江討伐塔不歹、合丹大王（哈丹禿魯干）。統兵五千，在黑龍江大戰脫歡。次年，參與征討哈丹禿魯干和古都禿魯干，戰于高麗。至元二十九年（1292年），改任東征左副都元帥府，命他領新設立的總管高麗女直漢軍萬戶府，依然兼沈州安撫使、高麗軍民總管。
*祖先：高麗顯宗→平壤公王基→樂浪侯王瑛→承化伯王禎→漢南伯王??→信安侯王珹→桂城侯王沅→清化侯王璟→永寧公王-{綧}-→王-{諴}-（兀愛）
*《元史·列傳53·王-{綧}-》
從馬賽運走的猶太人，1943年1月23日
法國猶太人大屠殺發生于二戰德國占領法國期間。迫害開始于1940年，1942年法國的猶太人開始被遣送出境。1940年法國本土有約340,000名猶太人，其中至少75,000人被送入集中營，其中約72,500人遇難，法國維希政府和警察也參與了這些行動。不過雖然遣送的猶太人大多遇難了，但留在法國的猶太人有75%活了下來，存活率居歐洲前列。
* France  at the European Holocaust Research Infrastructure (EHRI)
* France  at the United States Holocaust Memorial Museum (USHMM)
* The Holocaust in France  - at Yad Vashem website
* Children's homes in France during the Holocaust  - an online exhibition at Yad Vashem website
歸鉞，字汝威，明朝南直隸蘇州府嘉定縣人。
歸鉞早年喪母，父娶繼室，有子，于是失愛，繼母虐待，差點死去。父親去世，被繼母趕出門，于是以販鹽為生。他常與弟弟來往，問繼母飲食起居。正德三年（1508年），大饑荒，繼母不能活下去。歸鉞奉迎侍養。有了吃的，先給繼母生的弟弟，自己饑餓。弟弟去世。歸鉞為繼母養老送終。嘉靖年間去世，歸鉞族子歸繡，與二弟歸紋、歸緯也很友愛。鄉人稱為“歸氏”二孝子。
*《明史》卷297 列傳第185 孝義二
歸繡，明朝南直隸蘇州府嘉定縣人。
歸繡以販鹽為生。與兩個弟弟歸紋、歸緯互相友愛。歸緯多次犯法，歸繡動輒動用自己全部的財貨相營救。歸繡的妻子朱氏，為丈夫做衣服一定三套，兩套給兩個兄弟。歸繡族叔歸鉞，贍養虐待他的繼母。鄉人將歸繡、歸鉞稱為“歸氏”二孝子。
UP 全國主席萊昂納多·伯里克利 (Leonardo Pericles)。
人民團結（，縮寫為UP）是巴西的一個左翼政黨，是革命共產黨的選舉組織。2016年6月16日，該黨成立；2019年12月10日，該黨成為注冊政黨。該黨的意識形態是社會主義、反資本主義、馬克思主義。該黨的主席是Leonardo Péricles。該黨的總部位于巴西利亞。
磁化水（也稱防垢磁處理或AMT）是一種假想通過穿過磁場來減少硬水、實現硬水軟化的一種非化學方法。這種處理工藝被認為未經證實、缺乏科學性。
磁化水設備的廠商經常使用圖片和軼事證據來支持其主張，但省略了定量細節和良好控制的研究。廣告和促銷活動通常會省略系統變量，例如腐蝕或系統質量平衡分析，以及對后處理水的測量值，如硬度離子的濃度或懸浮顆粒的分布、結構和形態。
在磁場下暴露的時間、強度、升降率、變化速度以及水平或垂直于流體的方向，被各個結論認為對結果至關重要。 磁化水處理的支持者Klaus Kronenberg提出，溶質石灰分子的形狀會受到強磁場的影響，導致它們沉淀為球形或圓形晶體，而非沉積為硬質晶體的片狀。 克蘭菲爾德大學水科學學院的西蒙·帕森斯（Simon Parsons）提出，磁場會減少小顆粒的表面電荷，從而按比例增加流動時凝結為大顆粒而非沉積的趨勢。但1996年勞倫斯利佛摩國家實驗室進行的一項內部研究中發現，磁化水處理系統中，沉積水垢的主要晶體結構沒有差異。
Liu、Coey和Cass在2010年和2000年發表的研究報告中指出，磁化處理使包含礦物質的水更利于形成更易溶解的碳酸鈣形式（霰石而非方解石）。
電磁處理的效果依賴于管道特性。影響幅度取決于管道的電導率和表面粗糙度。
世界上有基于各種物理現象的許多有類似阻垢作用的非化學裝置，并已銷售幾十年。 盡管有些有效（例如電解裝置），但   多數是無效的。
* 電解：電解式水垢抑制器——使用兩種金屬，例如銅和鋅
磁化設備的其他用途：
* 兩項研究表明，使用口腔沖洗器時，相比普通的水，使用經磁處理的水，牙齒上結石的形成有統計學意義上的減少。
* ——市售的有節省燃料功能的類似的磁性設備，但這沒有效果，因為碳氫化合物燃料沒有明顯的電阻率和電導率，并且不易受到磁力吸引。
廣州北站可以指：
* 廣州北站，位于中國廣東省廣州市花都區新華街道，經過鐵路有京廣鐵路和京廣高速鐵路；
* 廣州北站 (地鐵)，廣州北站配套的地鐵站，廣州地鐵9號線經過；
* 棠溪站，位于廣州市白云區棠景街道，1937年－1989年名為廣州北站，經過鐵路有京廣鐵路；
* 江村站，位于廣州市白云區江高鎮，1989年－1999年名為廣州北站，經過鐵路有京廣鐵路、廣珠鐵路、廣石鐵路；
王登才，字用弼，直隸大名府開州人。明朝政治人物、進士出身。
萬曆七年（1579年）己卯科舉人，十七年（1589年）登己丑科進士，授戶部主事，升戶部河南司署員外郎事主事，二十二年典試山東。歴任陜西副使、陜西寧夏河東兵糧道右參政。
宋師程，號定門，直隸廣平府永年縣匠籍。明朝政治人物、進士出身。
萬曆十七年（1589年）登己丑科進士，任歸德府推官，多所平反。擢戶部主事，榷臨清關，爲平準法，參用銀鈔貨，不以改折困商。轉郎中，督倉德州，令解納自為量兌，倉儲以裕。出爲嘉興府知府，舉卓異，三十八年（1610年）遷山西太原兵備副使、參政，卒于官，祀鄉賢。
黃秋霖（Chiu-lin Huang，），臺灣足球運動員，司職門將，目前效力於高市臺電。
黃秋霖小學就讀屏東縣牡丹鄉牡林國小，國一下學期為了繼續踢球於是轉學到高雄市阿蓮國中就讀，高中就近至路竹高中，畢業後進入輔仁大學就讀。
黃秋霖在高三時擔任球隊的主力守門員，有時也會客串當前鋒。大學之後則專注於守門員的位置，2017年選進臺北市大運中華臺北代表隊，並於其中出賽三場，其中對法國的比賽不僅先發上場，更在比賽中多次精彩撲出對手的射門。2021年黃秋霖進入高市臺電繼續與邱育宏等人爭取先發守門員位置。
*  黃秋霖在national-football-teams.com的球員資料
繩愆，字忠袞，直隸廣平府永年縣人。明朝官員。
萬曆十年（1582年）壬午科舉人，歴任兵部郎中、四川威茂道副使，威惠并著，與平奢崇之功。性孝友，俸祿與庶弟共之，致仕歸，一榻蕭然，不蔽風雨。
滎澤縣是古代河南所屬的一個縣，在今河南省。
* 隋仁壽元年改廣武縣名滎澤縣
* 清初仍屬開封府，雍正二年改屬鄭州直隸州，乾隆三十年省河陰縣入
* 1931年，與河陰縣合併為廣武縣
中嶋聰（，）是日本秋田縣北秋田市出身的職業棒球選手，司職一軍監督，效力於日本職棒歐力士野牛。
通算：29年
※註1：球季結束戰績與第1，但在日本大賽中敗給東京養樂多燕子隊。
* 53 （1987年－1988年）
* 27 （1989年－1997年、2011年－2015年）
* 5 （1998年－1999年）
* 22 （2000年－2002年）
* 32 （2004年－2010年）
周崇惠，字仁甫，湖廣黃州府麻城縣人。明朝政治人物、進士出身。
萬曆十三年（1585年）乙酉科舉人，十七年（1589年）登己丑科進士，歴任南京戶部主事，晉郎中，升貴州分巡思仁道僉事。三十九年考察以不謹致仕歸。
蔡成巳，字復仁，號任宇，直隸順天府通州人。明朝政治人物、進士出身。
萬曆十年（1582年）壬午科舉人，十七年（1589年）登己丑科進士，授浙江錢塘縣知縣，后歴三原、汾陽、蘄水諸劇邑，多惠政。于汾置義田，于蘄設社學，愛民育才，大率類此。遷刑部主事，以饘粥食囚，命獄卒滌械器，囚俱感泣，州人跡其服官廉惠。家居為后進矜式，請于督學左光斗，奏祀鄉賢。
愛德華多·卡馬文加（，），民主剛果裔法國職業足球員，司職中場，現效力西甲俱樂部皇家馬德里。2020年9月8日，他以17歲9個月之齡成為二戰以來法國最年輕的國腳。
卡馬文加在2002年11月10日出生位於安哥拉卡賓達省邊境，鄰近民主剛果的難民營，父母皆是來自金沙薩的民主剛果人，因為安哥拉內戰的關係而逃到難民營。卡馬文加有五個兄弟姐妹，在其兩歲時，他與家人一起搬到位於法國伊勒-維萊訥省的富熱爾，並在當地長大。2013年，卡馬文加的家遭遇祝融之災，摧毀了家庭的大部分財產，他稱這促使其在足球事業上更費心力。
卡馬文加曾學習過柔道一段時間，後來為了專注在足球上才放棄。2020年7月7日，他在沒有評語的情況下獲得普通類ES組法國業士文憑。
卡馬文加自11歲起便是雷恩青訓體系的一員，他於2018年12月14日簽下其人生第一份職業合同，時年僅16歲1個月，是雷恩史上最年輕的職業球員。2019年4月16日，卡馬文加於3–3打平昂熱的比賽中首次在法甲亮相，以16歲4個月之齡成為雷恩史上最年輕的一線隊球員。
2019年8月18日，卡馬文加在對上巴黎聖日耳門的比賽中取得一個助攻，助球隊以2–1取勝，賽後更收穫全場最佳球員。同年12月15日，他在對陣里昂的比賽中射入絕殺一球，助「紅黑軍」以1–0險勝。
2021年8月31日，皇家馬德里宣佈從雷恩簽下卡馬文加，合約為期六年，據報轉會費約為3000萬歐元。
卡馬文加擁有安哥拉國籍，雖於兩歲時已移居至法國，但直到2019年11月5日才取得其公民權。兩天後，他被列入法國U21對上喬治亞U21和瑞士U21的大名單中，以取代入選成年隊的古恩度斯。
2020年8月27日，卡馬文加在博格巴確診嚴重特殊傳染性肺炎後被徵召進入法國國家隊，使他成為自1932年以17歲9個月17天之齡的入選國家隊後，最年輕的被徵召法國國腳。同年9月8日，他在對上克羅地亞的歐國聯小組賽中於下半場入替簡迪，首次為「高盧雄雞」披甲上陣，該場比賽他們以4–2取勝。這次上陣使卡馬文加成為繼在1914年時年僅17歲9個月29天之齡的後，法國最年輕的國腳，也是二戰以來該國最年輕的足球國家隊成員。
2020年10月7日，卡馬文加在對上烏克蘭的比賽中用倒掛的方式於9分鐘先拔頭籌，除了助球隊以7–1大勝外，也取得其首個國際賽進球，使他成為自1914年的加斯泰熱後法國國家隊最年輕的進球國腳。
聖坦尼法蘭西體育場
* 職業足球運動員全國聯盟法甲：2019年8月
衛三省，字企參，河南河南府陜州人。明朝政治人物、進士出身。
萬曆十七年（1589年）登己丑科進士，授深澤縣知縣，后調繁邯鄲縣，外艱歸，起補掖縣。俱有善政，民為建祠。晉計部，主太倉，羨贏不染。及督餉金城，京運愆期，士將脫巾，借支以給。擢山東右參政，奏最，追贈三代，擢陜西按察使，未仕而卒。所著有《易經正解》。
祖衛卿，父衛大有。
駱思驥，河南汝寧府光州人。明朝政治人物、進士出身。
萬曆十三年（1585年）乙酉科河南鄉試解元，十七年（1589年）登己丑科進士，官行人司行人。
德國國防軍陸軍第399步兵師是納粹德國國防軍陸軍的一個步兵師。該師於1940年3月組建。
該師最後於1940年8月法國戰役勝利後解散，第399步兵師番號直到1945年德國投降再也沒有重新使用。
徐自省，河南河南府新安縣軍籍。明朝政治人物、進士出身。
萬曆十七年（1589年）登己丑科進士，官沁水縣行知縣。
Cas9（英語：CRISPR associated protein 9；CRISPR關聯蛋白質9）是一個16萬道爾頓的蛋白質，它在細菌對DNA病毒和質粒的免疫反應中起到了偵測及摧毀作用。因為它的這一特性，它被大量應用於基因工程。2020年，兩位科學科學家，詹妮弗·杜德納和埃馬紐埃爾·沙爾龐捷因對CRISPR-Cas9的研究而獲得了當年的諾貝爾化學獎。
它又曾被稱為Cas5、Csn1或Csx12。
分類:酶張三聘，山西平陽府蒲州人。明朝政治人物、進士出身。
嘉靖二十五年丙午科舉人、山東僉事張廷弼孫。萬曆十六年（1588年）戊子科山西鄉試舉人，十七年（1589年）登己丑科進士，官至山東右參政。
馬洙，山西平陽府蒲州人。明朝政治人物、進士出身。
萬曆元年（1573年）癸酉科山西鄉試舉人，十七年（1589年）登己丑科進士，官至太常寺少卿。
德國國防軍陸軍第402教導師是納粹德國國防軍陸軍的一個步兵師。該師於1939年10月組建。
該師組建時，稱為第402特種師，同年11月解散，1940年1月重建。
1942年9月，該師改編為402號師，此後一直進行訓練。
1945年1月底，該師改編為第402替代師，並調至東線作戰。
1945年3月，該師改編為第402教導師，改編後繼續在東線作戰。
馬邦瑞，山西平陽府解州安邑縣人。明朝政治人物、進士出身。
萬曆元年（1573年）癸酉科山西鄉試舉人，十七年（1589年）登己丑科進士，官至行人司行人。
查帕雷出血熱是一種于2003年在玻利維亞被發現并命名的查帕雷引發的病毒性出血熱。2020年11月，該病毒被證明可以人傳人。新聞有報導援引美國CDC稱查帕雷病毒與埃博拉病毒屬一類，可人傳人，引起出血熱。但從病毒分類學來看，前者來自布尼亞病毒目沙粒病毒科而后者來自單分子負鏈RNA病毒目絲狀病毒科。
*2003年：玻利維亞Samuzabeti村爆發
*2019年：玻利維亞卡拉納維爆發
*玻利維亞出血熱（馬秋波病毒）
盧夢麟，山西平陽府洪洞縣人。明朝政治人物、進士出身。
萬曆七年（1579年）己卯科山西鄉試舉人，十七年（1589年）登己丑科進士，授河內縣知縣，入爲吏部主事、郎中，升青州府知府，擢副使。
父盧國光，貢士。
高漢，原名陳漢皋，男，浙江天臺人，中華人民共和國政治人物，曾任北京電影制片廠副廠長，中華詩詞學會顧問。
侯加采，字亮余，山西平陽府解州人。明朝政治人物、進士出身。
萬曆十六年（1588年）戊子科山西鄉試舉人，十七年（1589年）登己丑科進士，初授河內縣知縣，清慎和惠，民戴之若慈母，爲立生祠。入爲工部主事，晉郎中，出爲饒州府知府，歴官四川遵義副使，宦囊如洗。至性孝友，任順德時，聞母疾，即解官歸。後聞兄病亦然。居家以講明性學爲事，諸達官造訪者皆謝不見，學者翕然宗之。
父侯居震，舉人，官知縣。叔侯居艮、侯居坤同登嘉靖丙辰進士。
鰂魚涌海濱關注組是香港的一個地區組織，成立於2017年，旨在反對私人發展商在鰂魚涌海濱花園興建25層高工業大廈。鰂魚涌海濱關注組於成立後，於2019年香港區議會選舉取得一個議席。
C24 鰂魚涌
* 東區區議會議員資料陳寶瓊女士
* 鰂魚涌海濱關注組Facebook專頁
丹尼爾·希利斯（，）是一位美國發明家和企業家，參與過華特迪士尼幻想工程，也是麻省理工媒體實驗室訪問教授，科普作品有1998年出版的《通靈芯片：計算機運作的簡單原理》（''The Pattern on the Stone: The Simple Ideas that Make Computers Work''）等。
李庭桂可以指：
* 李庭桂 (明朝)，明朝政治人物
* 李庭桂 (1914年)，中華人民共和國政治人物，第四、五、六屆全國人大代表
李庭桂，男，直隸（今河北）藁城人，中華人民共和國政治人物，曾任中共貴州省顧問委員會副主任，第四、五、六屆全國人大代表，中華詩詞學會顧問。
邵族射日傳說，是臺灣邵族的日月形成傳說。描述在過去天空上只有一個大太陽時，邵族勇士將其射死並變成了現今的太陽與月亮。
據說過去的遠古時代，天空上只有一個大太陽，由於太陽太大了，大地的萬物都被烤死，因此一個邵族英雄就在農曆三月十一日那天，用弓箭把太陽射成兩半，比較大的一半變成太陽，以緩和許多的陽光照耀白天、比較小的一半變成月亮，照亮黑夜，邵族因此開始將祂們視為神祭拜。
全國海上安全指揮部（簡稱海安指）是1974年至1989年負責“三防一救”，即海上船舶防臺風、防止船舶污染海域、防凍破冰和海難救助的中華人民共和國國家機構，受國務院、中央軍委領導，1982年后由中華人民共和國交通部港務監督機構單獨負責。
1973年10月9日14時40分，對外貿易部租用的希臘籍貨船“波羅的海克里夫”號，從菲律賓運載原木駛往上海，在距廈門以東40海里處的臺灣海峽南部遭第15號臺風襲擊遇險，船長向中國政府請求救援。當時廈門港僅有138千瓦小拖輪1艘和400噸木質船1艘，因風浪太大無法出海施救。19時45分，交通部提出，并經外貿部同意，決定動員在廈門港避風的另一艘外貿部租用的索馬里籍“亞光”輪出航救助，該輪載重量為5800噸，當時船上裝有貨物1000噸。在動員過程中，因臺風中心正向廈門移動逼近，故交通部決心不大，“亞光”輪亦未出動。10日19時50分，臺風登陸，“亞光”輪才啟航駛向出事地點。該輪啟航后，廈門港收到香港海務處10日1600時的通告：“波羅的海克里夫”輪已在北緯22°44′、東經118°37′（距廈門東南108海里、約200公里）處沉沒，該輪船員有9人被新加坡商船救起，14人失蹤。交通部得知后，告訴“亞光”輪繼續駛向沉船地點進行現場搜索，只發現1只破救生艇，未發現遇難船舶和人員。在國內外造成不良影響。暴露了中國海上搜救組織系統的薄弱環節和救助力量的落后狀況，受到周恩來總理和李先念、華國鋒副總理的嚴厲批評。周恩來指示：“這種遲遲不作答，不敢下決心、沒有勇氣去迎接困難、戰勝大風大浪的怯弱精神，真有損我國地位和文化大革命的不怕苦不怕死的傳統精神，請予批判。”李先念批示：“完全同意總理指示。交通部對這件事究竟有多大責任，要嚴格檢查，向中央作如實的報告。嚴查中包括領導一直到值班同志是怎樣處理這件事的。”華國鋒指示：“（1）通過這件事，認真總結經驗教訓，主動找外貿部的同志把情況弄清楚。（2）今后定出幾條，要求像指揮防汛一樣，如氣象有變化，要通知并預防。（3）在華南、華東增加救助船的問題要考慮。（4）首先從運輸的組織指揮上進行檢查改進。（5）年底春節要到了，安全問題要注意。”
根據周恩來總理的指示，華國鋒副總理于1973年10月19日召集有關方面研究加強海上搜救問題，借助各方面救助力量共同搞好海上搜救，決定成立海上安全指揮部。1973年10月31日，交通部請總參、海軍、空軍、外貿部、農林部、中央氣象局、國家海洋局等部門開會，研究了海上安全指揮部的組成和任務等問題；并于1973年11月7日向國務院、中央軍委報送《關于成立海上安全指揮部的請示》。
1973年12月28日，國務院、中央軍委印發《關于成立海上安全指揮部的通知》(國發〔1973〕187號)。該通知指出：為搞好船舶的安全航行，并按照國際義務為海上船舶提供氣象服務，組織各方面力量切實抓好海難救助工作，以及防止船舶污染海域，決定在國務院、中央軍委領導下成立海上安全指揮部；指揮部由總參、海軍、空軍、外貿部、農林部、交通部、中央氣象局、國家海洋局等組成，由交通部負責人任指揮部主任，總參、海軍有關負責人任副主任；在指揮部領導下成立辦公室（設在交通部），由有關部門抽調必要人員組成，負責辦理指揮部日常工作；沿海各省、市、自治區、軍區也要組成相應的海上安全指揮機構，領導本地區的海上安全工作。該通知明確：指揮部和各地海上安全指揮機構負責統一部署和指揮海上船舶防臺風、防止船舶污染海域，以及海難救助工作；防凍破冰工作仍按1973年1月20日批轉《國家計委關于抓好渤海防凍破冰準備工作的報告》的規定辦理（該報告建議由海軍牽頭組成防凍破冰指揮部，統一指揮防凍破冰工作）；各港港務監督負責監督港區內船舶執行防止污染的規定。該通知要求交通部應盡快建立和健全沿海救助打撈組織，充實必要的大馬力救助拖輪和快速救助艇，搞好緊急通訊聯絡設備，各海岸電臺應把海難救助電報放在優先地位；農林部應在各大漁場建立和充實漁輪救助設備，組織和加強漁輪救助工作；海軍、空軍可相應增添救助艦艇和直升機，并適當調整東南沿海救助力量和加強海、空救助訓練，緊急情況下，可派出艦艇、飛機參加海難救助。該通知同時對海難救助報告事項、海上安全預防措施和協調工作、避風錨地布局等提出要求。
1974年1月19日，交通部向部屬有關單位轉發《關于成立海上安全指揮部的通知》，要求沿海各救撈機構和港務監督健全晝夜值班制度，在當地海上安全指揮機構的指揮下，積極開展海難救助工作，各海岸電臺要加強對船舶遇險呼救頻率的守聽，并對相關單位防抗臺風、防止船舶污染水域，進行海難救助等工作提出要求。
根據國務院、中央軍委《關于成立海上安全指揮部的通知》精神，交通部牽頭與國務院、中央軍委有關部門于1974年1月21日在北京召開海上安全指揮部第一次領導成員會議，正式成立海上安全指揮部（簡稱海安指），海安指主任為交通部部長（革命委員會主任）楊杰。會議研究了海安指辦公室組成和具體任務，并形成會議紀要。2月21日，海安指向國務院、中央軍委報告第一次會議情況。該紀要明確：海安指辦公室由交通部指派3人，總參、海軍、空軍、外貿部、農林部（1979年后為水產總局，1982年后為農牧漁業部，1988年后為農業部）、中央氣象局各指派1人組成，1974年3月1日起開始辦公；其主要職責是負責海上船舶防臺風、防止船舶污染海域、海難救助的日常工作，建立晝夜值班制度，采取措施積極組織力量進行海難救助等。沿海各省、自治區、直轄市也相繼成立了海上安全指揮部。
根據國務院、中央軍委《關于成立海上安全指揮部的通知》精神，交通部同時對加強海難救助力量進行了研究，認為全國海上救助打撈力量極為薄弱，只有上海海難救助打撈局和廣州航道局一個打撈隊，以及抗風能力差的7艘小馬力拖輪，為了執行海上救生和搶救萬噸級海船的任務，應力爭在1980年前，全國建成一個初具規模的海上救助網。1974年3月12日，交通部向國家計委上報《關于建立和健全海上救助打撈工作的請示》。5月25日，國家計委印發《關于建立和健全海上救助打撈工作的通知》，同意交通部提出的建立、健全上海（對外使用英文縮寫名稱為COESS）、廣州、煙臺救撈局和九個救助站、兩個修船廠以及配備各種救助打撈船舶，設置超短波無線電臺等設施的意見，爭取在三、五年內把我國海上救助打撈工作逐步建立和健全起來。7月13日，廣州海難救助打撈局成立。9月12日，煙臺海難救助打撈局籌建領導小組成立，負責遼寧、河北、天津、山東、江蘇（部分）等省市沿海的救助打撈工作，前隸屬于上海救撈局的天津、煙臺2個救助站自1975年1月1日起劃歸煙臺救撈局。
1974年11月13日《中日海運協定》簽定，交通部下發協定副本，要求各救撈局履行有關海難救助條款的職責。
1974年11月27日，海安指第二次領導成員會議研究了有關搜救設施配備和防抗1975年臺風等問題，并推定交通部副部長于眉、陶琦為常務指揮，負責處理海安指日常工作。根據海安指第二次會議議定，1975年3月8日，海安指向國務院、中央軍委請示擬定海安指的全稱為“全國海上安全指揮部”，并請頒發印章一枚。3月28日，當時的國務院辦公室頒發“全國海上安全指揮部”印章一枚。4月21日，海安指印發通知，“全國海上安全指揮部”的名稱及其印章自即日啟用。
1975年2月25日交通部在北京召開救撈工作座談會，確定“以救為主、救撈并舉”的方針。決定將上海救撈局的“紅撈一”號和“紅救8”輪成建制移交煙臺救撈局。上海救撈局副局長劉峰輝等308名職工轉入煙臺救撈局。
1975年5月21日，交通部部長葉飛任海安指主任。根據國務院、中央軍委的有關批示，海安指召集有關單位研究了我國和外國民航飛機在我國飛行情報區海域內失事遇險的搜救問題，并提出了具體措施，于1975年10月9日向國務院、中央軍委報送請示。10月29日，國務院、中央軍委批復同意。據此，民航飛機在我國飛行情報區海域內失事遇險的搜救工作，由全國和各地海上安全指揮部統一組織指揮，民航總局和有關民航管理局成為全國或各地海上安全指揮部成員。
1975年11月4日交通部和海軍聯合頒發《關于共同做好海上援救工作的通知》，規定東海援救區（北緯33°03′至福建宮頭口135°方位線）由上海救撈局和東海艦隊負責。在執行特殊搶救任務時，可不受援救區域的限制。
1976年11月29日，國務院、中央軍委批復海軍并海安指，同意自1976年冬季起，渤海的防凍破冰工作由海安指和各地海上安全指揮機構牽頭組織，不再另組織防凍破冰指揮部；防凍破冰日常工作由海安指辦公室承辦。至此，海安指的職責確定為“三防一救”，即海上船舶防臺風、防止船舶污染海域、防凍破冰和海難救助。
根據1977年12月海安指第五次會議建議和國務院批準，石油化學工業部、郵電部增加為海安指成員；交通部副部長彭德清任指揮部副主任兼常務指揮。按照國務院、中央軍委批準的《關于加強和統一使用海上專業救助力量的請示》，交通部于1978年4月在交通部內設立海難救助打撈局，連同在沿海設立的煙臺、上海、廣州海難救助打撈局及其下設的若干個救助站（2003年前設有14個救助站），逐步形成海上搜救系統中交通部專業救助網。
1978年10月16日交通部向日本訂造的15300千瓦（20800匹馬力）遠洋救助拖輪“德大”號分配給上海救撈局。這是中國功率最大的拖輪，大大增強了海上救助能力。1978年12月22日國務院批準，交通部救撈局加掛中國拖輪公司牌子。上海救撈局相應加掛上海拖輪公司牌子，并于1979年5月1日開始對外使用該名稱。
經國務院批準，1979年9月18日，交通部發布《對外國籍船舶管理規則》，該規則第七章對在我國港口和沿海水域航行的外國籍船舶的海難救助事項作出規定。
1979年10月16日，交通部在機構調整中印發機關各部門職責，其中規定重新設置的港務監督局“參與組織指揮水上防臺、防風以及救助遇難失事船舶”。
根據國務院的指示，自1980年9月起，交通部會同海安指、總參、海軍、石油部、水產總局等開始起草《海上交通安全法》。
根據1981年12月23日海安指第八次領導成員會議議定，海安指于1982年2月12日向國務院、中央軍委請示調整海上安全指揮部辦事機構，認為在當時依靠一個部門完成“三防一救”任務還有困難的情況下，繼續保持全國和各省、市、自治區海上安全指揮部的聯合組織形式仍是必要的。但在逐步建立統一的海上救助中心的過渡時期，建議海安指的日常工作由交通部負責。2月24日，國務院、中央軍委印發通知，同意調整海安指辦事機構，其日常工作由交通部負責，要求交通部加強對海難救助工作的領導，并為今后海上安全工作逐步實現統一管理創造條件。3月10日，海安指印發通知，就調整沿海各地海上安全指揮部辦事機構提出意見，明確各地海上安全指揮部辦事機構可同交通部下屬的港務監督機構合并辦公。此后，海安指辦公室的日常工作由交通部負責，其他單位所派人員逐步撤回。
交通部在1982年機構改革中，于8月20日印發通知，將海安指的救助指揮部分合并到新成立的水上安全監督局，水上安全監督局值班室承擔海安指辦公室職責。1983年3月，國務院辦公廳印發《國務院各部門的主要任務和職責》，明確交通部“負責水上船舶安全指揮和救助打撈”。1983年9月2日《海上交通安全法》公布，自1984年1月1日起施行。該法明確“中華人民共和國港務監督機構，是對沿海水域的交通安全實施統一監督管理的主管機關。”并專設“海難救助”一章（第七章），首次從法律層面對涉及海難救助的有關事項作出規定，明確主管機關接到船舶、設施或飛機的遇難求救報告后，“應當立即組織救助”；“有關單位和在事故現場附近的船舶、設施，必須聽從主管機關的統一指揮。”1987年8月27日，交通部、海安指聯合發布《船舶遇險緊急通信處置細則》，1984年10月交通部、海安指聯合發布的《船舶遇險及安全通信工作的若干規定》廢止。
1988年11月7日，國務院在機構改革中撤銷38個非常設機構，其中包括全國海上安全指揮部。
1989年12月22日，交通部召開原海安指領導成員會議，由海安指辦公室匯報海安指成立以來“三防一救”工作情況、機構改革情況、目前存在問題和工作改進建議等。——這是全國海上安全指揮部最后一次會議。
大梵天是佛教神話中色界初禪天的頂層天，曾經自視為創世主、但後來皈依佛門的大梵天王居於其中。在娑婆世界迎來末劫時，地獄、人間及二禪天以下的天層都將被劫火焚毀，居住在大梵天內的天眾也將無法倖免。
非洲肥尾守宮，(Hemitheconyx caudicinctus)，是一種分布在西非的擬蜥科地棲守宮，牠們是少數有眼皮的守宮。
非洲肥尾守宮通常長約7-9英寸（18-23厘米），雌性比雄性稍小。牠們的壽命為10到25年。正常的顏色是棕色和棕褐色/米色條紋，沿著背部的長度可能有細的白色條紋。腹部為淡粉紅色或灰白色。牠們生活在乾燥草原森林區但花很長時間逗留在潮溼的黑暗洞穴中，在飼養中，為這些守宮提供這些濕度源非常重要。
非洲胖尾守宮具有在受到威脅或襲擊時失去尾巴的能力。如果丟失了尾巴，新長出的尾巴將具有更圓的形狀，類似於頭部。它可能與守宮的身體顏色和圖案不匹配。尾巴也是牠們們儲存脂肪的地方。非洲胖尾守宮憑藉其尾巴可以連續幾天不進食。
肥尾守宮是蟲食性守宮，在人工飼養時主要食用蟋蟀、麥皮蟲和蟑螂。牠們只吃活的昆蟲，成體每周至少餵給三到四次，幼體則每天一次。
Richard D. Bartlett; Patricia Pope Bartlett (1995). Geckos: Everything About Selection, Care, Nutrition, Diseases, Breeding, and Behavior. Barron's Educational Series. p. 74. ISBN 978-0-8120-9082-6. Retrieved 30 January 2013.
小國站是位於山形縣西置賜郡小國町大字巖井澤，東日本旅客鐵道（JR東日本）的米坂線車站。
* 1935年（昭和10年）10月30日：米坂東線羽前沼澤至此站之間開通，此站啟用。
* 1936年（昭和11年）8月31日 此站至越後金丸之間開通，米坂東線編入至米坂線。米坂線全線開通。
車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月臺（1號月臺）和1面2線的島式月臺（2、3號月臺），共有2面3線的月臺。車站大樓位於西邊。各月臺上設有跨線橋連接。
此站是直營車站，同時為管理車站，除了管理自身車站外，還會管理米坂線今泉站至羽前松岡站各站（總稱呼小國指令）。車站大樓內設有綠色窗口（營業時間 7：15 - 19：00）、自動售票機、候車室（設有空調設備）、自動販賣機、廁所。車站外設有租車服務。
由於有2列列車會在此站夜間停泊，因此此站設有乘務員臨時宿舍。在一人控制前，宿舍房間比較多，以便進行冬季除雪作業。
今泉、米澤方向
* 上行從此站出發的列車使用3號月臺。
根據「JR東日本」的資料，在2019年度（令和元年度）1日平均乘車人次為124人。
以下為近年乘車人次變化列表：
* CoorsTek 小國事業所
** 前 東芝電興 - 在1984年2月前設有貨物鐵路輸送業務。
* 日本重化學工業 小國事業所
* 小國町營巴士（前?JR巴士東北）小國線乘車處
* 由於此站車站大樓以紅色屋根配搭白色牆身，造成一個美麗的車站大樓，因此在2002年（平成14年）被選為東北車站百選之一。
* 此站是在新潟縣外唯一可使用越後一日通票的車站。由於此站設有綠色窗口，因此可以在此站購買該通票。
::: 羽前松岡－小國－*－越後金丸
: *刪除線代表車站已停用
邁克爾·D·勒莫尼克（，）是一位美國科學記者和科普作家，是《科學美國人》雜志的意見編輯，也為《發現》等雜志撰稿，作品有《發現天王星——開創現代天文學的赫歇爾兄妹》（''The Georgian Star: How William and Caroline Herschel Revolutionized Our Understanding of the Cosmos''）等。
* Interview on the Marketing for Scientists blog
* (public lecture by Michael Lemonick, 27 February 2009)
莫特瑞許冰河（Morteratsch Glacier）是瑞士貝爾尼納山脈中面積最大的冰川。截至1973年，莫特瑞許冰河的冰面面積約為16平方公里。在春季，冰川上會出現一條10公里長的滑雪雪道，有滑雪愛好者會在此滑雪。
越後金丸站是位於新潟縣巖船郡關川村大字金丸，東日本旅客鐵道（JR東日本）的米坂線車站。此站是新潟縣最東邊的鐵路車站。
* 1933年（昭和8年）11月30日：米坂西線越後下關至此站開業，此站啟用。為一般車站。
* 1936年（昭和11年）8月31日 小國至此站之間開通，米坂西線編入至米坂線。米坂線全線開通。
* 1939年（昭和14年）2月8日：在下午4時半發生大型雪崩，使車站造成損毀。
* 1978年（昭和53年）6月15日：終止貨物起卸業務。
* 1983年（昭和58年）2月28日：終止行李起卸業務。
* 2016年（平成27年）12月10日：月臺由2面2線的相對式月臺變成1面1線，2號月臺停止使用。
車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月臺。曾經此站設有2面2線的相對式月臺，各月臺之間設有跨線橋連接。在2016年12月9日，車站前後的轉轍器停止運作，使2號月臺（前坂町方向月臺）停止使用。在2017年度，跨線橋、信號機與轉轍器均撤走。
此站是由小國站管理的無人車站。在車站內還設有在有人車站時代的小型行李寄存櫃臺。在候車室內設有行車資訊和旅客需知告示板。
車站前設有河畔，在河畔前設有通過。金丸地周的村落位於車站以南500米處，車站周邊沒有民居。
::: 小國－*－越後金丸－越後片貝
北京城市副中心控制性詳細規劃（街區層面）（2016年—2035年）》 0302街區規劃圖則
云景公園是一座規劃中的位于北京市通州區梨園鎮的公園，南側為云景南大街，西側為九棵樹西路，東側為九棵樹中路，建設總面積為78387平方米。公園分為兩期，孫王場村西側為分界線。云景公園現在是梨園漁場。
中規院風景院的設計方案在專家評審會中獲得第一名，其方案包含五大系統，將通過對現狀工業建筑拆、留、改、用，成為公園設施。
成本效益分析（英語：cost-benefit analysis，簡稱CBA）是一種評估替代方案優缺點的系統方法，用於確定提供實現收益的最佳方法同時保持節約的選項。例如，在交易、活動和功能性業務需求中。 CBA 可用於比較完成或潛在的行動過程。還根據決策、項目或政策的成本估計（或評估）價值。它通常用於商業交易、商業或政策決策（特別是公共政策）和項目投資。例如，美國證券交易委員會在製定法規或取消法規之前必須進行成本收益分析。
CBA 有兩個主要應用：
# 確定一項投資（或決策）是否合理，確定其收益是否超過成本，以及超過金額之估計。
# 為比較投資（或決策）提供基礎，將每個選項的總預期成本與其總預期收益進行比較。
CBA 中的收益和成本以貨幣形式表示，並根據貨幣隨時間變化的價值進行調整；隨著時間的推移，所有收益和成本的流動都以其淨現值表示在一個共同的基礎上，無論它們是否發生在不同的時間。其他相關技術包括成本效用分析、風險收益分析（英語：Risk–benefit analysis）、經濟影響分析（英語：Economic impact analysis，縮寫作EIA）、財政影響分析和社會投資回報 (英語：Social return on investment，縮寫作SROI) 分析。
組織經常使用成本效益分析來評估給定政策的可取性。它是對收益和成本的預期平衡的分析，包括對任何替代方案和現狀的說明。相對於其他替代方案，CBA 有助於預測一項政策的收益是否超過其成本（以及超過多少）。這允許根據成本收益比對替代政策進行排序。 一般來說，準確的成本收益分析從功利主義的角度確定了增加福利的選擇。假設 CBA 準確，通過實施成本效益比最低的替代方案來改變現狀可以提高帕累托效率。 儘管 CBA 可以提供最佳替代方案的明智估計，但很難對所有當前和未來的成本和收益進行完美評估；經濟效率和社會福利方面的完美沒有得到保證。
成本收益分析的價值取決於個別成本和收益估計的準確性。比較研究表明，這樣的估計通常是有缺陷的，阻礙了帕累托和卡爾多-希克斯效率的提高。 利益團體可能會試圖在分析中包括（或排除）重大成本以影響其結果。
運用經濟學概念來做成本效益分析的過程大致如下：
#搜集相關數據，例如這間公司手頭上的財政資源和每一個方案的成本等;
#按照數據同經濟學理論（以及別的相關的知識），列出每一個方案的優點和缺點;
#按照數據同經濟學理論（以及別的相關的知識），估計每一個優點會造成的得益和每一個缺點會造成的損失，得益和損失要用某些數位量度，在實際應用上，得失大多是用錢來量度的;
#按照匯整後的資訊，估計每一個方案的投資報酬率 （ return on investment;ROI，指純利和成本所成的比例）;
#選擇對自己最有利（投資報酬率最高）的方案。
舉個簡單的例子說明：現在有一間工廠的老闆，他在想要不要購買機器人回來協助生產（方案 ） 。按照他對機器人學和工業生產等領域的知識，他知道每部機器人可以生產相當於5個人類工人的成品，並且依此作出以下的分析（搜集數據，再按照數據和相關知識，估算每個方案的得失）：如這間工廠目前有20個工人，每個工人的工資是20,000元一個月，所以每個月這間工廠需要花費400,000元用於雇用工人，而如果不考慮通貨膨脹或者工資上漲等現象的話，這間工廠在未來10年要使用大約48,000,000元來雇用工人（方案1的得失）;相比之下， 如果這間工廠要全面自動化，就要買4部機器人，買一部機器人要花1,000,000元，這個價錢包括了維修的費用，而且用機器人的話，這間工廠要請個機器人專家幫忙，而機器人專家每個月的工資是50,000元，請他請足10年就要花6,000,000元，所以把這間工廠全面自動化的成本= 4,000,000元+ 6,000,000元= 10,000,000元（方案2的得失）。假如全面自動化和用工人所得的營業額一樣的話，對一個老闆來說，他會比較有誘因選擇全面自動化（選擇對自己最有利的方案）。
越後片貝站是位於新潟縣巖船郡關川村大字片貝83番，東日本旅客鐵道（JR東日本）的米坂線車站。
* 1933年（昭和8年）11月30日：米坂西線（後來為米坂線）越後下關至越後金丸之間開業，此站啟用。
* 1967年（昭和42年）8月28日 - 由於發生，使車站附近的氾濫。車站內發生水浸，3卡客車被困。
* 1973年（昭和48年）12月1日：成為無人車站。
* 1991年（平成3年）2月16日：現時車站大樓翻新。
車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月臺。車站大樓內同時為九谷地區故鄉會館（公民館）。大樓內設有候車室和廁所。
此站是由小國站管理的無人車站。
::: 越後金丸－越後片貝－越後下關
海姆達爾號是德意志帝國海軍于19世紀末建造的八艘齊格弗里德級岸防艦的第四艘，以北歐神話人物海姆達爾命名。艦只于1891年至1894年間在威廉港的建造，裝備有三門240毫米口徑箍炮作為。它于整個1890年代都在德國艦隊服役，并至1900－1902年間重建。1914年8月第一次世界大戰爆發后，該艦被編入第六分艦隊，但未參與任何實質行動。海姆達爾號于1915年退役，此后被用作宿營船。它最終于1921年拆解報廢。
海姆達爾號的全長為79米，有14.9米的和最多5.74米的吃水深度，滿載排水量達3801噸。艦只的推進裝置由兩臺立式三缸組成，所需的蒸汽是通過四臺燃煤鍋爐供給。艦只的最高航速為，并可以的速度續航。其標準船員編制為20名軍官及256名士兵。
艦只的主炮是由克虜伯提供、安裝在三個單座炮塔中的三門240毫米35倍徑組成。其中兩門并排放置在，第三門位于主艦艛的后方。它們共配備204枚彈藥。則由八門組成。此外，海姆達爾號還裝備有六門和四具直徑為350毫米的魚雷發射管。后者全部安裝在甲板的樞轉支架上，艦艏、艦艉以及艦舯兩側各有一具。艦只受到艦舯240毫米厚的水線裝甲帶和30毫米厚的裝甲甲板保護。司令塔側部的裝甲厚度也有80毫米。海姆達爾號的裝甲由新開發的制成，較同級前三艘艦所使用的更為有效。
艦只最初是由德意志帝國海軍以“U號四等鐵甲艦”為合同代號訂購。來自威廉港的獲得了建造合同，自1891年11月2日開始；將近九個月后，即1892年7月27日，新艦得以。在下水儀式上，由德皇威廉二世主持為艦只冠以“海姆達爾”之名——這是出自北歐神話中的一位神祇形象。此后，進一步的舾裝工序一直持續至1894年春天。
描繪海姆達爾號的畫作
海姆達爾號于1894年4月7日首次投入使用，以進行。在海試過程中，艦只的鍋爐裝置暴露出嚴重缺陷。為此，它不得不返回船廠幾個月，在那里進行改良。從11月1日至12月15日，海試得以繼續進行并最終完成。隨后，海姆達爾號移駐基爾，并被編入波羅的海預備役總隊。直至1895年4月，艦上都只保留了精簡編制的船員。當增員至標準編制之后，海姆達爾號先是跟隨鐵甲艦總隊在波羅的海進行了演習，又于6月21日出席了威廉皇帝運河的通航儀式。由于帝國海軍有必要向摩洛哥和東亞派遣艦船，迫使海姆達爾號必須于7月5日退役，以滿足對遠征官兵的需求。
海姆達爾號于1897年8月8日重新啟用。它加入了為秋季演習而臨時組建、由六艘齊格弗里德級岸防艦構成的第二分艦隊，受海軍少將指揮。分艦隊的旗艦為希爾德布蘭德號。9月8日，海姆達爾號在丹麥水域發生嚴重，由基爾對其進行修復。艦只遂于9月24日退役。同樣在1898年和1900年，海姆達爾號都為秋季演習而重啟，并與幾艘姊妹艦一同模擬敵對艦隊。
1901年至1902年間，基爾帝國船廠開始對海姆達爾號展開與同級其它姊妹艦類似的重建工作。艦只的舯部被切割并延長了近8.4米、排水量增至4436噸；原有鍋爐設備被八臺船用鍋爐所取代，并安裝了第二座煙囪，致使其外觀發生了重大變化。此外，武器裝備也得到了調整，其中37毫米機炮被全數移除，88毫米炮的數量增至十門，而四具350毫米魚雷管則被替換為三具450毫米管。通過重建，海姆達爾號的輪機性能和燃煤貯存量均得到顯著改善，從而提升了巡航距離和最高速度。
重建后的海姆達爾號于1902年7月15日重新入役，并作為臨時組建的第二分艦隊的一份子參加了秋季演習。第二年，艦只也用作同樣的演習。該艦在和平時期的最后一次運用是在1909年：為進行秋季演習，所有預備役艦只都被啟用并編入海軍中將麾下的預備艦隊。齊格弗里德級岸防艦組成了預備艦隊的第三分艦隊，旗艦為希爾德布蘭德號，受胡戈·馮·波爾指揮——他于9月5日獲晉升為海軍中將。演習結束后，海姆達爾號于9月17日退役。
第一次世界大戰爆發后，包括海姆達爾號在內的所有岸防艦都于1914年8月12日得到重新動員。它們被編入第六分艦隊，受海軍少將指揮，主要負責北海沿岸的防御。經過單艦和艦隊演練后，海姆達爾號接管了亞德河與威悉河河口的前哨和警戒執勤。1914年12月23日，它在威廉港的與無畏艦皇后號發生碰撞，但未受到重大損害。自1915年6月15日起，海姆達爾號進駐埃姆斯河。該艦的艦長、海軍上校同時兼任埃姆斯河海防總隊的指揮官，負責守衛當地的。在第六分艦隊于5月31日解散后，海姆達爾號本身已被編入埃姆斯河海防總隊。在該部隊中，艦只還會被用作。1916年2月24日，已完全過時的海姆達爾號撤出此時已改稱“埃姆斯河海防區艦隊”的部隊，并于3月2日在埃姆登退役。除了岸防艦的戰斗價值低下外，帝國海軍的人員短缺局面也是造成艦只退役的主要原因。
海姆達爾號于1916年被解除武裝。在戰爭結束前，它都在埃姆登擔任宿營船，宿營部隊起初為第四潛艇區艦隊，自1917年12月起則改為埃姆斯河前哨區艦隊。至1919年6月17日，即結束一戰的《凡爾賽條約》簽署前不久，除奧丁號外的所有岸防艦均從中除籍。將海姆德爾號改造為起重船的計劃并未實施。艦只最終于1921年在拆解報廢。
根據1900年第二部《艦隊法》中規定的戰列艦（含岸防艦）20年使用年限，腓特烈大帝號戰列艦得以作為海姆達爾號的替艦而于1912年下水。這艘無畏艦曾在日德蘭海戰期間擔任公海艦隊的旗艦。
北京城市副中心控制性詳細規劃（街區層面）（2016年—2035年）》 0202街區規劃圖則
碧水公園是一座規劃中的位于北京市通州區梨園鎮的濕地公園，達676畝，位于城市綠心森林公園的西側。
現在，此地地下是碧水污水處理廠。公園將在污水處理廠地上建設。污水在經過此處理廠17到20個小時的處理后，變成中水，用于河道補水、城市澆灑、市政灌溉、電廠冷卻用水等。北京環球主題公園也計劃采用此污水處理廠生產的中水。公園已經完成設計，開始建設，預計一兩年建成。污水處理廠內還將建設關于水環境治理的環保科普培訓教育基地。
謝相，字大卿，江西撫州府金谿縣人，明朝政治人物。
謝相是嘉靖十六年（1537年）中舉人，三十二年（1553年）中會試副榜，獲授東安知縣，當初饑荒時，官員偽造戶口冒領災糧，繼任者就按籍征賦，人民為此困苦，他呈報此事後得減戶千三百；江華苗族人叛亂，朝廷借用東安班銀協餉成定制，他又為此請辨免處。縣裡張某殺四人棄屍，下獄三年未能判決，他祈禱於神，得四人屍所在而能判刑。
之後謝相升任廣西全州知州，但被為妒忌者抑壓，落級補任房縣知縣；房縣軍產比民產多逾一倍，他上請平均編配，並時常帶領諸生拜尹伯奇、黃香墓，教化儒術，在任內去世，東安、房縣人民都奉他入祀名宦，縣內入祀鄉賢。
西姆拉基督堂（Christ Church）是印度北部第二古老的教堂，僅次于密拉特的圣約翰堂。禮拜使用印地語和英語。 目前，羅克斯·巴拿巴·桑杜博士是印度圣公會都主教、阿姆利則教區主教。
基督堂建于1857年，新哥特式風格，主要服務于西姆拉的英國 圣公會教徒。該堂坐落在市中心高處的山脊（The Ridge），是西姆拉的著名地標之一，其輪廓在西姆拉周圍若干公里都能看到。基督堂是英屬印度的持久遺產之一。
基督堂由博盧奧上校于1844年設計。1844年9月9日由加爾各答主教丹尼爾·威爾遜主教奠基。1857年1月10日，馬德拉斯主教托馬斯·達爾特雷主教主持了獻堂儀式。當時建筑費用估計為4萬至5萬盧比。裝飾基督堂的時鐘是由鄧布爾頓上校于1860年捐贈。1873年增加了門廊。1899年安裝了英國制造的管風琴，1932年進行了翻新。
1943年懲戒行動空襲的領導人蓋伊·吉布森，于1918年9月11日在該堂受洗。
在20世紀印巴分治及隨后印度次大陸的政治動蕩中，基督堂幸存了下來。西姆拉基督堂的首任印度牧師是錢德牧師（1948-1957年）。基督堂的堂貌保持良好，原始的機械時鐘已改為電子鐘。但是，目前，雖然時鐘的所有 4 個鐘面保持同步，但很少反映準確的時間。
該堂采用了新哥特式風格，在夜晚亮燈照明。
該堂有五塊精美的花窗玻璃，每一塊代表一種基督徒的美德：信仰、希望、寬容、勇敢、忍耐和謙卑。窗戶是由洛克伍德·吉卜林（魯德亞德·吉卜林的父親）設計的。基督堂的管風琴是印度次大陸最大的管風琴，安裝于1899年9月。
在該堂的藏品中，有許多書籍和古代手稿。
向草酸中滴加氫氧化鈉溶液時，溶液pH隨加入氫氧化鈉量發生變化
滴定曲線通常表示的是滴定過程中溶液的pH值隨加入滴定劑體積增大所發生的變化
當原有溶液中的溶質完全被滴定劑反應時，對應的滴定曲線上的點稱作等當量點。嚴謹來說，可以通過求滴定曲線的二階導數并令其為零，求出滴定曲線的拐點來確定。但大多數情況下，也可以從滴定曲線上凹凸交界點直接估計。比如右圖中的草酸滴定曲線，第一等當量點為15mL，第二等當量點為30mL。
對于一元弱酸，滴定曲線的起始點和等當量點之間的中點也容易直接讀出來，此處對應的溶液中可近認為剩余酸和其共軛堿濃度相等，于是根據亨德森-哈塞爾巴爾赫方程:
起始點和等當量點之間的中點的pH就等于一元弱酸的pKa，之后即可以求得離解常數''Ka''。用這種直接觀察方法求得醋酸的離解常數約為1.78×10?5(真實值為1.7×10?5)
對于多元弱酸，情況較復雜。比如草酸，起始點和第一等當量點之間的中點對應的pH可以求得第一步離解的pKa。而第一、第二等當量點之間的中點課求得第二步離解的pKa，即7.5 mL和22.5 mL所對應的pH值（此處約為1.5和4）。
瑞典阿比斯庫的一塊巖石由於霜凍作用而產生縫隙
霜凍作用是一種風化作用，是指巖石的孔隙中的液態水結冰後，冰的體積日益龐大，巖石受到冰塊擠壓而破裂。地處潮濕的溫帶地區的裸露的巖石，特別是多孔巖石，如砂巖，極易出現霜凍作用現象。
北京城市副中心控制性詳細規劃（街區層面）（2016年—2035年）》 0303街區規劃圖則
北京城市副中心控制性詳細規劃（街區層面）（2016年—2035年）》 0306街區規劃圖則
梨園城市森林公園是一座規劃中的位于北京市通州區梨園鎮的公園，西北臨云景南大街，東北臨九棵樹東路及八通線臨河里站，南至群芳中二街，東至頤瑞中二街。公園建設規模222141.11平方米，將投資10885.28萬元建設。此公園大部分是新建，小部分是已經存在的梨園主題公園。
越後下關站是位於新潟縣巖船郡關川村大字下關，東日本旅客鐵道（JR東日本）的米坂線車站。
* 1931年（昭和6年）8月10日：米坂西線（後來為米坂線）坂町至此站之間開通，此站啟用。
* 1933年（昭和8年）11月30日：此站至越後金丸之間開業。
* 1983年（昭和58年）2月28日：成為業務委託車站（同時CTC化）。
* 1995年（平成7年）4月1日：成為無人車站（簡易委託化）。
車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月臺。各月臺上設有跨線橋連接。
此站是由小國站管理的簡易委託車站。現時委托了關川村負責車站業務。每日只有1人在此站當值。車站內設有售票處（營業時間 6:45 - 18:10）和廁所。
根據「JR東日本」的資料，在2019年度（令和元年度）1日平均乘車人次為79人。
前米澤街道的風景
此站位於關川村中心。在車站東西兩方設有前米澤街道，沿路上設有富裕的農民和商人的住宅和庭園。車站周邊設有。從車站步行5分鐘即可到達單車店和溫泉街，可於該處的「湯～單車」租賃單車。
關川村區域巴士路線圖（高速巴士除外）。大部分路線於星期六、日及假期暫停服務。時間表可參見 新潟交通觀光巴士：下關區。
在車站前設有的「下關營業所」。截至2018年4月1日，設有以下路線行走。
* 經高瀨、小見 前往桂入口、上野新
* 經上土沢村落中心前 前往鍬江澤
::: 越後片貝－越後下關－越後大島
八里橋公園是一座北京市朝陽區和通州區交界處的公園，位于朝陽區八里橋1號，在八里橋和長安街延長線以北。公園占地面積32.17公頃，由北京惠合嘉源園林綠化有限公司獨立管理。公園的前身是2009年開園的八里橋音樂主題公園。2018年12月開始升級改造。2019年10月改造完成。
越後大島站是位於新潟縣巖船郡關川村大字土澤，東日本旅客鐵道（JR東日本）的米坂線車站。
* 1931年（昭和6年）8月10日：米坂西線（後來為米坂線）坂町至越後下關之間開通，此站啟用。
* 2006年（平成18年）：車站大樓重建。
車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月臺。此站是由小國站管理的無人車站。
車站啟用當初的木造車站大樓已經被拆毀，在2006年新建了第二代車站大樓。
車站周邊為大島地區的村落。大島地區附近的道路為舊國道區間，因此道路比較狹隘。
File:Oshima 20040801.jpg|前車站大樓（2004年8月）
在車站前設有的「大島站前」巴士站。截至2018年4月1日，設有以下路線行走。
* 下關 - 大島 - 幾地線
::: 越後下關－越後大島－*－坂町
北京城市副中心控制性詳細規劃（街區層面）（2016年—2035年）》 0501街區規劃圖則
永順城市公園是一座位于北京市通州區永順鎮的公園，位于通燕高速西馬莊段北側，占地300多畝。此公園布局為“一環、三區、五景”。一環：環形健身步道。三區：文化游憩區、兒童娛樂區、體育健身區。五景：清娛匯景、花徑尋古、綠蔭康體、童趣天成、層林秋意。
此公園的前身是人工林地三八國際友誼林。
劉莊公園是一座位于北京市通州區宋莊鎮的公園，北起中壩河，南至潞苑北大街，西起小中河，東至中壩河，占地面積為270860平方米。
此公園的位置部分曾是養殖小區，2017年3月拆遷建設公園。2018年10月，公園建成開放。
永漳高速公路，全稱“永安—漳州高速公路”，是福建省的一條高速公路，省高速編號為S30（原編號S7211，曾一度編號S17），又稱漳永高速公路，起點位于嶺頭樞紐，終點位于漳州市玉蘭樞紐，與交接，全長144公里，其中三明段于2011年6月28日開工，龍巖段于2012年6月27日開工，漳州段于2012年9月28日開工，于2015年9月30日通車。
派克·羅伯特·吉布森（，1935年11月9日2020年10月2日），又名鮑勃·吉布森，是美國職業棒球投手，曾為美國職棒大聯盟的聖路易紅雀隊效力17年（1959年–1975年）之久。吉布森的暱稱有吉比（Gibby）和虎特（Hoot，因演員而得名），他在其棒球生涯裡留下了251場勝投、3,117次三振、防禦率2.91的成績。他除了九度入選全明星賽及拿下兩座世界大賽冠軍外，還贏得了兩次賽揚獎，並在1968年獲得國聯最有價值球員獎。由於以兇猛又好勝的性格，和能威嚇對方打者而聞名，吉布森在1981年當選棒球名人堂成員，而該年是他從球員退休後第一次有資格參與票選的年份。紅雀隊在1975年9月將吉布森的背號45號退休，並於2014年將他選為。紅雀隊亦在其主場布希體育場外為吉布森設立雕像以紀念其貢獻。
鮑勃·吉布森出生於內布拉斯加州奧馬哈，在克服童年疾病後，他于青年運動尤其是籃球及棒球中脫穎而出。在同時于簽約的哈林籃球隊及聖路易紅雀隊短暫效力一段時間後，吉布森決定只打職業棒球。1961年7月他成為全職先發投手，並於1962年首次入選全明星賽。1964年世界大賽中，吉布森先發三場并拿下了兩場勝利，隔年（1965年）更是首度達到單季20勝。他在1967年世界大賽中還演出一人三度完投勝。
1968年，吉布森達到了生涯巔峰，除了單季完成1.12的防禦率之外，還在1968年世界大賽第一戰中投出單場17次三振。吉布森在1971年投過一場無安打比賽，但隨後幾季就開始經歷膝蓋腫脹的傷勢困擾。吉布森於1975年退休時，其生涯三振數在大聯盟史上累計僅次於華特·強森。
1975年從球員身分退休後不久，吉布森成為了前隊友喬·托瑞的投手教練。有一段時間他還作為聖路易紅雀隊的特別指導教練，後來他也因此於1999年被選為美國職棒大聯盟世紀球隊成員。吉布森在盧尼·惠勒（Lonnie Wheeler）的幫助下出版了自己的回憶錄《一球接著一球投》（''Pitch by Pitch''）。2020年10月2日，吉布森因胰臟癌逝世，這天剛好是1968年世界大賽第一戰的整整52年後，而當年那天他面對底特律老虎隊的打者，一人就三振了17人次。
吉布森生於內布拉斯加州的奧馬哈，是派克·吉布森（Pack Gibson）及維多利亞·吉布森（Victoria Gibson）七個小孩（五男二女）中的么子。吉布森的父親派克在吉布森出生前三個月因結核病逝世，為懷念其父，吉布森被命名為派克·羅伯特·吉布森（Pack Robert Gibson）。雖然吉布森很尊敬其父，但其實他並不喜歡派克（Pack）之名，隨後就將他的名字改為羅伯特（Robert）。儘管童年時期就有像是佝僂病的健康問題困擾著吉布森，吉布森還是同時活躍於非正式與有組織的體育運動，尤其是棒球和籃球。吉布森其中一個大他15歲的哥哥喬許（Josh），曾作為他的導師對他早年生活有著深遠影響。吉布森曾在他的哥哥許多執教的青年籃球隊和棒球隊中打過球，多數隊伍和比賽是透過基督教青年會所發起的。
吉布森中學就讀，並在那裡參與了田徑、籃球和棒球校隊。不過他的健康問題再次浮出水面：由於心雜音隨著快速發育而不斷發生，吉布森需要得到醫生的許可才能參加高中的體育賽事。高三那年，吉布森被林肯市一家報紙選為州代表籃球隊成員，不久後更贏得克瑞頓大學提供給他的全額籃球。而印第安納州立大學則以他們黑人運動員名額額滿為由拒絕了他。
在克瑞頓大學就讀期間，吉布森主修社會學，並持續在籃球方面取得成功。大三那年球季結束時，吉布森在籃球場上留下了場均22分的紀錄，以及獲選全美耶穌會士（Jesuit All-American）第三隊的美名。由於吉布森此時將從大學畢業，因此1957年的春天對他來說是個忙碌的季節。除了結婚之外，他還受到哈林籃球隊及聖路易紅雀棒球隊的青睞。該年，吉布森收到紅雀隊的三千美元簽約激勵金。但他決定推遲在紅雀的先發一年，先為哈林籃球隊效力。然而他最終放棄作為雙棲球員，因為在哈林籃球隊有太多長途旅程以及過多背靠背的比賽。
之初，吉布森被紅雀隊選入大聯盟名單裡，並於4月15日以中繼投手身份初登板。不久後被重新指派到小聯盟的，直到7月30日才被重新叫上大聯盟。是日，他作為先發投手取得了大聯盟生涯首勝。吉布森在處境類似，直到六月中以前，他在紅雀隊與其附屬小聯盟球隊交替出賽，在大聯盟比賽中僅僅只投過9局。最終吉布森該年取得了三勝六敗，防禦率5.61的成績，並於球季結束後前往委內瑞拉參加。上半，紅雀隊總教練讓吉布森在牛棚和先發身份中交替出賽。吉布森在2011年紀錄片中指出，赫墨斯的種族偏見極大程度地導致他對吉布森及隊友的濫用，他們兩人都被赫墨斯告知不可能登上大聯盟，應當嘗試其他事物。1961年7月，赫墨斯的總教練職位被撤換，由接任。凱恩數年前曾執教於奧馬哈紅雀隊，是吉布森小聯盟時期的總教練。凱恩和吉布森隨後建立了正向的職業師徒關係，且凱恩立刻就將吉布森排入全職先發名單。吉布森在剩餘的賽季裡取得11勝6敗的成績，留下全年通算防禦率3.24的紀錄。下了球場，吉布森和及發起了一項民權運動，讓所有球員都住在同一俱樂部和飯店房間，使得聖路易紅雀隊成為第一支終結種族隔離的球隊，遠比林登·詹森總統於1964年簽署「偉大社會」相關的民權法案還要早了整整三年。