ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
2012年11月，首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）宣布了SpaceX的計劃，該計劃將建造第二套更大的可重複使用的火箭系統，該系統將由LOX /甲烷驅動，而不是Falcon 9和Falcon Heavy上使用的LOX / RP-1。 新系統將是“ SpaceX Falcon 9助推器的發展”，SpaceX重申了他們對在垂直著陸技術方面取得突破的承諾。18 到2012年底，示範測試車Grasshopper進行了3次VTVL測試飛行，其中包括2012年12月17日進行了29秒的懸停飛行，飛行40米（130英尺）。2013年3月上旬，SpaceX第四次飛向80米（260英尺）以上的高度，成功地測試了Grasshopper。
2013年3月，SpaceX宣布將對Falcon 9的後續第一階段進行測試和裝備，作為受控下降測試飛行器，併計劃從2013年開始對水上加速減速的模擬著陸進行計劃，以期將飛行器返回發射場 可能最早在2014年中進行動力登陸。2013年4月，擬議中的SpaceX南德克薩斯發射場的環境影響聲明草案包括為Falcon 9第一階段助推器返回發射場提供的具體設施。2013年4月，埃隆·馬斯克（Elon Musk）首次公開將可重複使用的Falcon 9稱為Falcon 9-R。
寧波市鄞州區宋詔橋中學位于寧波市鄞州區桑菊路一號，是一所公立初級中學，創立于2001年9月。是寧波市現代教育技術示范學校。有學生1300人，教師100人。
麥安哲爵士（, ） 是一位英國企業家。中文名叫麥安哲。
1956年出生于英國，成長于蘇格蘭柯金蒂洛赫。1977年畢業于圣安德魯斯大學，1981年博士畢業于布里斯托爾大學。后在倫敦地質學會進行博士后研究。他是洪堡學者，在于利希研究中心研究，累計發表超過50篇文章。1983年加入BP，后升任集團副總裁。2004年4月加入力拓集團擔任工業礦產部首席執行官，2007年6月擔任鉆石礦產部首席執行官。2008年11月加入必和必拓擔任集團有色金屬部首席執行官，2013年5月10日升任集團首席執行官。2014年獲得712.3萬美元補償金。2020年1月1日退休卸任，由韓慕睿接任必和必拓首席執行官一職。
2014年被選為英國皇家學會院士。
會說五門語言，和妻子是圣安德魯斯大學同學。
郝洪濤，男，甘肅成縣人，中華人民共和國政治人物，二級大法官，曾任甘肅省公安廳廳長、黨委書記，甘肅省高級人民法院院長、黨組書記，第八屆全國人大代表。
別府站是位於兵庫縣加古川市別府町朝日町，山陽電氣鐵道本線的車站。車站編號為「SY28」。
車站啟用時，由於別府鐵道已經設有「別府港站」，加上兩站的地理位置，比站名初時名為「別府北口站」，後來由於此站成為別府町的中心車站，車站周邊比較繁榮，因此改名為電鐵別府站。
*1923年（大正12年）8月19日 - 神戶姬路電氣鐵道開業，別府北口站啟用。在啟用初時位於加古郡別府村。（在1928年（昭和3年）11月15日實施町制，成為，在1951年（昭和26年）10月1日合併至加古川市。）
*1944年（昭和19年）4月1日 - 車站改名為電鐵別府站。
*1948年（昭和23年）3月1日 - 為戰後成為急行停車站。
*1984年（昭和59年）3月25日 - 取消急行列車班次。取而代之為開設東二見以西各站停車的特急（通稱「前往高砂的特急」，為S特急的前身）。
*1991年（平成3年）4月7日 - 車站改名為別府站。
車站是一座高架車站，設有2面2線的相對式月臺。在車站北邊設有山陽新幹線高架橋（在西新町至手柄之間唯一高架車站。建設高架橋是由於後述的與別府鐵道立體交錯）。閘口只有1處並位於地面。售票櫃臺無人當值。
由於車站已經完成無障礙化工程，月臺與閘口之間設有升降機連接。
另外，在1988年（昭和63年）興建改善工程前，車站大樓位於下行月臺西邊路堤上。而上下行月臺之間設有站內平交道。
:前往東加古川站／前往播磨町站
;（加古川市社區巴士）
**2系統:前往加古川站／3系統:前往海洋文化中心前
在2008年11月11日調查，此站上下車人次為8,303人。在使用人次數上，僅次於山陽垂水站，為第6名。比特急停車站東二見站、高砂站、飾磨站還要多人使用。
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在1984年前，於車站高架橋下設有。車站東邊設有在橋下越過此橋。該兩條別府鐵道線於此站南方的匯合。
*家電住生活館YAMADA加古川本店（加古川健康廣場遺址）
*Mister Donut加古川別府店
::: 播磨町（SY27）－別府（SY28）－濱之宮（SY29）
連家創，男，臺灣苗栗縣人，中國軋鋼機械專家，中國共產黨黨員。畢業於哈爾濱工業大學。曾任燕山大學校長。
1933年出生於臺灣苗栗，祖父是廣東潮陽縣人。1937年盧溝橋事變后隨父親回到廣東。1949年，考入廣東金山高中，在學校接觸到了地下團員。1950年1月加入新民主主義青年團。1952年，從金山高中畢業，考入哈爾濱工業大學，先後當上了團總支書記、學校團委常委、校宣傳部副部長。連家創樂於助人，當時中國大陸非常貧困，有兩個同學連被子也買不起，連家創就出錢替他們買了被子。
1958年，哈爾濱工業大學重型機械相關的專業遷至齊齊哈爾市富拉爾基區，成立哈工大重型機械學院。1959年，連家創從哈工大畢業，因組織要求，他留校任教。
連家創剛剛畢業時，感到自己知識與經驗不足，於是在鞍山鋼鐵廠工作了三個月，向工人與實際生產學習，然後努力提升教學質量，改進方法，提高專業課水平。1965年，他帶領學生來到第一重型機械廠，參加熱帶鋼連軋機捲取機設計，率先提出了地下式三輥捲取機的方案，使中國在捲取機的設計上達到世界領先水平。
文革開始後，由於臺灣人的身份，連家創被扣上了走資派、修正主義的帽子，還被下放到車間勞動。但他依然堅持研究。1973年，《重型機械》雜志復刊，連家創連發三篇論文。
1970年，瀋陽重型機械廠采用擠壓成型的方法生產中國火箭外殼，但這種方法生產出的殼體扭曲嚴重，厰領導請教諸多專家均無法解決，最終找到連家創才解決了這個難題。1972年，機械工業出版社指定連家創主編《熱帶鋼連軋機》，他堅持嚴謹治學的作風，這本書後來得到了廣汎的使用。1974年，連家創作爲項目負責人，參加了洛陽銅加工廠三機甲冷連軋機液壓彎輥的研究，并於1975年9月取得成功，使得銅帶版形質量得到了明顯的提高。
1978年，由於文革期間取得的成就，連家創破格從助教升到副教授。1982年，晉升為教授。1983年，經中華人民共和國國務院評定為東北重型機械學院首位博士生導師。1984年，由國務院總理任命爲東北重型機械學院副院長。1988年6月至1995年4月，任東北重型機械學院院長，兼燕山大學校長。1995年5月，卸任校長職務，繼續擔任機械設計及理論專業博士生導師。
2003年，連家創退休。
* 1983年、1986年黑龍江省勞動模範
* 1981年黑龍江省優秀教師、機械工業部科技先進工作者
* 1991年政府特殊津貼專家、1992年、1997年河北省優秀專家
* 黑龍江省第六屆人大常委、中共十四大代表、中國金屬學會理事、河北金屬學會副理事長
* 河北省第七、八、九屆政協常委、中華全國臺灣同胞聯誼會理事
* 《板帶軋制理論與板形控制理論》
李揚立之（，），香港女性骨科專科醫生及插畫師，現任職於威爾斯親王醫院住院主樓暨創傷中心骨外科部門，主要診治兒童患者。
李揚立之出生於美國，在新加坡長大，有一位弟弟。出生時因其父希望女兒特別一點，遂用自己中文名字首兩個字「李揚」作姓，亦預料女兒將來會經常被罰抄，為免「李揚」帶來罰抄上的痛苦，所以選用筆畫較少的「立之」命名。她曾就讀九龍塘根德園幼稚園、聖方濟各英文小學及拔萃女書院，之後分別往英國切爾滕納姆女子學院升讀預科課程和倫敦大學帝國理工醫學院唸醫科，2006年回港便修讀香港中文大學醫學院內外全科醫學士學位，同時到非洲納米比亞一間動物保育機構擔任義工；2010年再赴南美洲厄瓜多爾、非洲義診，2011年則註冊成為骨外科專科醫生。
李揚立之曾在2006年11月至2008年11月，擔任香港亞洲醫學生學生會總監，2012年7月初加入威爾斯親王醫院，開始任職住院主樓暨創傷中心骨外科專科醫生，主要診治兒童患者；2013年1月至7月、2013年7月至2014年1月間又曾兼任神經外科及一般外科駐院醫生。另外，她熱愛棒球與壘球運動，就讀香港中文大學期間擔當壘球隊隊長，參加過大專學界比賽且奪得冠軍；畢業後到現在更繼續以香港女子棒球隊業餘球員身份，出席由香港棒球總會主辦的全港公開賽。
2020年1月，李揚立之因應新型冠狀病毒疫情，推出中英對照兒童繪本《抗疫小夥伴》，協助家長向小朋友教授抗疫資訊以預防新冠肺炎，而受到不少網民及多個媒體注目。除了獲邀到電臺、電視臺分享創作心得和個人興趣，她也在義工協助下將作品翻譯成多國語言版本，並提供網上免費下載服務。同年12月，她獲香港中文大學醫學院頒發「傑出醫科校友獎」，以表揚在文化藝術領域的卓越成就。
* 2020年12月17日：《醫院小夥伴》（小天地出版社、ISBN 9789887522867）
大安溪鐵橋是位於臺灣苗栗縣三義鄉與臺中市后里區交界、臺灣鐵路管理局舊山線（已廢線）上的一座鐵路橋樑，為臺灣日治時期運送物產及南北間交通聯絡的重要橋梁，在1998年9月停用，目前為苗栗縣、臺中市的縣/市定古蹟，為首例跨縣市共同公告指定的文化資產。
1895年（明治28年）日本統治臺灣後，認為新竹—打狗（今高雄）間交通不便，乃由臺灣陸軍補給廠沿著整修過的清朝官道鋪設臺車軌道，1898年（明治31年）3月全線完工，軌距495mm，軌道上的臺車由人力推送，除了輸送軍需品，也運送興建縱貫鐵路的建材
1899年（明治32年）起闢建縱貫鐵路，大安溪鐵橋所在的三叉河—葫蘆墩（今三義車站—豐原車站）路段是最困難的工區。該路段1903年（明治36年）5月動工，所需材料多且雜，其供給與搬運關係著施工進度和完成期限，於是該年11月在設立三叉河建設事務所（所長：稻垣兵太郎技師）的同時，於三叉河—伯公坑建設搬運線（伯公坑線），該線於伯公坑附近再分出兩線材料搬運線，一線沿內社川、一線沿大安溪北岸，運送建材到內社川鐵橋與大安溪鐵橋工地。。
而受1904年（明治37年）起日俄戰爭俄國波羅的海艦隊即將東來的影響，於隔年5月緊急建成伯公坑—葫蘆墩複線輕便鐵道，名為軍用速成線，與三叉河—伯公坑搬運線共同擔負三叉河—葫蘆墩縱貫鐵路竣工前的交通聯絡。
**5月4日，鐵橋開工，大倉組承包。
**11月：三叉河—伯公坑搬運線開工。
**5月8日，最早的第5號橋墩基礎成功。
**5月15日，三叉河經伯公坑到大安溪北岸及內社川的搬運線完工，鐵道部渡部英太郎技師履勘。
**6月，橋臺與7座橋墩完成。
**8月31日，連接鐵橋北端的七號隧道完工，後續才得以透過鐵路運送鋼桁梁至鐵橋工地。
**12月18日，開始架設鋼桁梁。
**2月9日，鋼桁梁架設完畢。
**2月14日，大安溪鐵橋竣工，長503.9公尺。
**2月19日，三叉河—伯公坑搬運線與伯公坑—-{後}-里-{莊}-臨時輕便鐵道運輸營業廢止。
**2月20日，本橋隨著三叉河（今三義）—-{後}-里-{莊}-縱貫鐵路通車而啟用，同日三叉河—-{後}-里-{莊}-軍用速成線停駛。
**4月20日，縱貫鐵路-{後}-里-{莊}-—葫蘆墩（今豐原）通車，南北縱貫線全通，臨時輕便鐵道拆除。
*1911年 （明治44年）：
**8月31日晚間，暴風雨溪水暴漲，沖毀上游側堤防，本橋最南端第8孔桁梁也被沖跌溪底，南岸附近路基與七塊溪鐵橋亦流失，北上第24次列車翻覆，數名乘客傷亡。
**9月29日，大安溪鐵橋臨時線通車。
*1912年 （明治45年/大正元年）：
**5月中旬，鐵橋部分枕木與南側七塊溪鐵橋遭洪水沖失，同月下旬搶通路線。
**8月28日，洪水襲來，上游堤防又潰，鐵橋南側臨時橋流失。
**9月8日，臨時橋與路線搶修通車。
**3月28日，大安溪鐵橋復舊與延長工程竣工，長637.39公尺。
**4月14日，大安溪新堤防完工。
**4月29日，鐵橋與路線試車，由臺灣總督府鐵道部技師新元鹿之助、朝倉政次郎、音羽守等人主持。
*1935年（昭和10年）4月21日，發生新竹臺中大地震，此區舊山線隧道、橋樑、鐵軌損毀至鉅，本橋橋墩也被震損而停用。
*1938年（昭和13年）7月15日，本橋隨著舊山線復舊通車而重新啟用。
*1963年（民國52年）3月31日，臺鐵局完成鐵橋鋼桁梁汰換。
*1978年（民國67年）10月20日，包含本橋在內的舊山線完成電氣化，本橋增設電車線電桿等設備。
**9月23日，舊山線三義—-{后里}-最末營運日，最後定期列車（29次莒光號）晚上通過本橋。
**9月24日，「山線鐵路竹南至豐原間改線與雙軌工程」之三義—后里新複線鐵路（新山線）通車，本橋停用。
*2010年（民國99年）6月5日，CK124號蒸汽機車牽引活動列車重返舊山線三義—（舊）泰安，途經大安溪鐵橋。
*2017年 （民國106年）11月23日，苗栗縣政府與臺中市政府會銜公告指定本橋為古蹟。
大安溪鐵橋現封閉禁止通行，但仍有遊客或單車族闖入，在沒有安全圍欄的橋上拍照紀念。
File:Taiwanese push car railways Da-an River 1907.jpg |360px|鐵橋完工前先鋪設的輕便鐵道大安溪木橋（1907年）。
File:軍事速成線 (大安溪左岸).jpg|360px |1905年（明治38年）完工的伯公坑—-{後}-里-{莊}-軍用速成線（大安溪南岸）。
File:大安溪鐵橋舊照 1908-1911.jpg|360px |初完工的大安溪鐵橋，8橋孔504公尺。
大安溪鐵橋為鋼桁架橋，採下承式曲弦桁梁，因外型而稱為花樑鋼橋，與大甲溪鐵橋和下淡水溪鐵橋型式相同。
本橋與舊山線七號隧道南口連接，是舊山線中最長的橋梁，原計劃架設12孔鐵橋，後來為節省經費及配合上游興建堤防縮減河寬而變更設計，橋長縮短為8孔鐵橋（7座橋墩），每孔跨度62.41公尺，總長503.9公尺，共投入513,893日圓預算興建。
鐵橋的橋墩為橢圓形，基礎深度達30呎以上。由於大安溪河床多為直徑較大較硬的礫石，沉箱工法下沉速度可能較慢，恐無法在汛期來臨前完成基礎，所以包商改成在河床挖掘大坑至預定深度，吊放橢圓形大鐵筒進坑底以混凝土封底後，再以紅磚砌築基礎至河床面，並在內部插入長鐵棒加勁。而河床面以上的橋墩也是紅磚砌造，局部使用日本花崗石與臺灣粗石砌築。本橋工期長達5年，其中4年耗在基礎與橋墩工程上，是建橋成功的關鍵。
大安溪鐵橋的桁梁1908年（明治41年）竣工時為單線下承式施威德勒式桁梁（Schwedler truss），鋼材為美國橋梁公司（American Bridge Company）製造。
*1911年（明治44年）8月31日水患斷橋後進行復舊，修復落溪的第8孔桁梁，並向南端增建二孔同樣式的橋孔，於1913年（大正2年）3月28日竣工，全長增為10橋孔637.39公尺。
*1935年（昭和10年）4月21日新竹臺中大地震時，各橋墩均有破損、龜裂，地震後臺灣總督府交通局鐵道部進行修復，敲除部分橋墩與基礎外圍的紅磚及石材，以鋼筋與舊軌條環繞原橋墩並澆灌混凝土加固。
*現在鐵橋的鋼桁架則在1963年（民國52年）3月31日完成抽換為下承式華倫式桁梁（Warren truss），鋼材由臺灣鐵路局鋼梁廠製造。
File:大安溪鐵橋工程圖1913.jpg |360px |1913年（大正2年）大安溪鐵橋延長竣工圖（10橋孔637公尺）。
File:Damaged Old Da-An River Bridge in the 1935 Taichu-Shichiku earthquake.jpg |360px|鐵橋的橋墩在1935年（昭和10年）大地震時破損。
File:Old Da-An River Bridge Under Reconstruction.jpg |360px|1935年（昭和10年）大地震後的橋墩修復工程。
File:Iron truss railway bridge over the Daan River.jpg|360px |戰前的大安溪鐵橋（1938年）。
2004年（民國93年）6月1日，張智偉與陳世仁合著《自己蓋大安溪鐵橋》一書（ISBN 9573252244，遠流出版公司出版），是臺灣第一本鐵道橋模型書，不只介紹百年的大安溪鐵橋構造，更採縮小比例（107分之1）的方式設計模型，讓讀者可以依說明製作紙模型，實際體會蓋橋及造火車的樂趣。
現在的大安溪鐵橋（2017年）。
冀汸，原名陳性忠，筆名吉父、凌恒、文儀珠、田申等，男，湖北天門人，生于荷屬東印度群島爪哇井里汶，中國詩人，七月派成員，中國作家協會浙江分會原副主席。
安柯欽夫，筆名漠南，男。蒙古族，內蒙古昭烏達盟人，中國作家、民間文學翻譯家，內蒙古自治區作家協會原副主席，內蒙古自治區文學藝術界聯合會原常務副主席。
旗縣并存是歷史上曾存在于今中華人民共和國管轄的黑龍江、吉林、遼寧、青海、內蒙古、新疆等省區的一種行政區劃設置模式，作為滿清和中華民國所推行蒙漢分治政策的產物，中共建政后逐漸得到解決。
*清代蒙古盟部旗列表、內屬蒙古、外藩蒙古、內札薩克蒙古、外札薩克蒙古
明末努爾哈赤崛起、統一女真諸部，建立后金。及至皇太極時期，為避免陷入兩線作戰處境，于是利用林丹汗同科爾沁等蒙古部落的矛盾，采取拉攏分化與武力攻擊的手段，最終林丹汗兵敗后逃亡，其子額哲于后金天聰九年（1635年，明崇禎八年）向皇太極投降，獲皇太極下嫁親女、賜封親王，次年漠南蒙古諸部正式推舉皇太極為蒙古大汗。皇太極通過滿蒙聯盟的形式獲得統治蒙古合法性后，為鞏固對漠南蒙古的統治，隨即建立起針對性的盟旗制度，指定畜牧領地、劃定畜牧邊界、定時定點會盟。
滿清入關后，推行防范漢人的政策，將蒙古視為同盟。為隔絕蒙古人和漢人的聯系，清朝封禁蒙古，禁止漢人私自越關，沿長城北側劃了一條南北寬五十里、東西長兩千里的禁地，以分隔漢蒙。禁地內不準農耕放牧，每年燒荒，因此禁地的土壤富含腐殖質而呈黑色，稱為“黑界地”。然而封禁并不絕對，清世祖曾允許少量晉陜冀百姓去蒙地墾荒，但必須春去秋回，不可在口外定居，亦不準攜帶親屬，因此產生一批春種秋歸的“雁行者”。
清康熙五十一年（1712年），清圣祖頒布了著名的“滋生人丁，永不加賦”詔，該詔令使得丁稅的數量成為定額，新增加的人口不必再負擔丁稅。清世宗則正式廢除丁稅，將康熙末年已經固定的丁稅數目，分攤入田賦，使得沒有田產的人可以不納稅賦。盡管這個政策在各地區實行先后不一，但此后滿清人口仍然產生了爆炸性的增長，人多地少逐漸成為常態并影響社會穩定，在采取嚴厲措施維持對滿地封禁的同時，清廷卻放松了對蒙地的封禁，于是內地漢人為謀生計開始大規模遷徙到口外。此后以清高宗于乾隆元年（1736年）設置清水河直隸廳、六年（1741年）設置歸綏道直屬山西省管轄為標志，旗廳并存政策正式開始施行。
*走西口、歸綏道、蒙漢分治、丁戊奇荒、八國聯軍侵華戰爭、東北建省
鴉片戰爭后，滿清國門洞開，內憂外患不斷，長期封禁使滿清的龍興之地被沙俄鯨吞，沉重的賠款壓力和統治體系的腐化導致滿清財政逐漸破產，辛丑條約更使滿清的統治面臨生死抉擇。針對日益惡化的國計民生，實際掌權者慈禧太后在光緒二十七年（1901年）假清德宗名義發布“變法”上諭，開始推行“新政”。作為新形勢下的重要內容，清廷以國家發布命令的形式實行移民實邊，通過大量丈放屬于蒙古各盟旗的土地，改變原有對蒙古的封禁政策，官墾蒙地，向關內廣大無地農民招墾。
光緒二十八年（1902年），清廷批準山西巡撫岑春煊的奏請，派墾務大臣貽谷到內蒙古西部地區推行開墾蒙地政策，東北三將軍也隨之對各自管轄范圍內蒙旗地實行招民放墾，至此，內蒙古地區向內地農民全面開放。因可觀的地租收入極具誘惑力，內蒙古的王公和土地所有者也爭相招納漢民租地耕種。而為保障漢民長久定居、確保政府財政收入，清廷自此加速推行以蒙漢分治為內核的旗廳并存政策，以此強化對地方統治力度并解決當地社會中蒙漢民眾各類沖突。截至光緒三十一年（1905年），山西省歸綏道已管轄歸化城廳、綏遠城廳、薩拉齊廳、清水河廳、托克托廳、和林格爾廳、豐鎮廳、寧遠廳、興和廳、陶林廳、武川廳、五原廳和東勝直隸廳，實質上形同領有后來的中華民國綏遠省全境。
光緒三十三年（1907年），清廷正式改東北三將軍為行省，緊鄰東北之內蒙古旗地同時改隸新省，其中部分已完成設府置縣。
*外蒙古獨立、塞北四省、蒙古地方自治政務委員會、綏遠省境內蒙古各盟旗地方自治政務委員會、察哈爾省境內蒙古各盟旗群地方自治政務委員會、嘎達梅林、獨貴龍運動
滿清被中華民國取代后，在俄國和后續的蘇聯策動下，外蒙古先后兩次脫離中國獨立。出于邊疆形勢安危，北洋政府強化了對蒙地的管制，除先后設置綏遠、察哈爾、熱河等行省外，更多的漢縣和具有準縣性質的設治局在旗地上被建立起來，范圍也由原本的內蒙古地區和東北地區擴展至新疆、青海、寧夏等省份。由于不根據實際情況一味推進牧地放墾導致土地沙化牧草減少、內蒙古王公大量出售旗地使牧民無處安居，此時期產生了較為激烈的、以反抗放墾為目標的蒙漢沖突。而在九一八事變后，王公內部產生分裂，以德穆楚克棟魯普為代表的親日派開始謀求通過日本力量使內蒙古脫離國民政府獲得自治甚至獨立，此舉招致中國國民黨和國民政府的強烈不滿和戒備，為日后德穆楚克棟魯普全面投向日本、建立偽蒙疆聯合自治政府等一系列傀儡政權埋下伏筆。
*偽滿洲國、蒙古自治邦、東北九省、塞北四省、內蒙古自治區、東蒙古自治政府
1931年九一八事變爆發后，日本扶植溥儀成立偽滿洲國。出于鞏固殖民統治的需要，偽滿在日本策動下撤銷了部分原由中國政府設置的漢縣，并將被撤銷的漢縣轄地劃歸原旗或就近改隸蒙旗。
1936年，德穆楚克棟魯普倒向日本，盡管漢縣未被廢止，但巴彥塔拉、察哈爾等偽盟的建立，使漢縣事實上受到盟旗制度約束。
抗日戰爭勝利后，國民政府重新劃定東北九省，但該計劃大多只停留在紙面上，更因撤守臺灣而失去實際效力。與此同時，中國共產黨通過與蒙古族的合作，除制定民族區域自治制度、建立內蒙古自治區外，還通過設置名義上的旗縣聯合政府，開辟并鞏固了對旗地的統治，并在建政后陸續以行政區劃調整的形式合并旗縣，解決旗縣并存問題。
截至2020年4月，青海、新疆、黑龍江、吉林、遼寧等省區已不存在旗一級行政區劃，內蒙古自治區則現存49個旗和3個自治旗。
以下是現存各旗縣歷史上對應（或聯合）的舊有名稱，其中加粗字體為現存旗縣：
9bic是一個日本男性偶像團體。於2019年4月23日組成。
2019年6月1日，於男音祭～men's music fes～出道。
由YouTuber兼模特兒「Yapp!」 與「米村海斗」製作的男性偶像團體。
團體概念為「活在現代的王子殿下」。
除了偶像活動之外，還有經營YouTube頻道。在YouTube中，是以「hakoirimusuko」為名義活動。
於2020年8月7日，在YouTube頻道中決定粉絲名稱為「立方隊」。
* 4月23日，開設官方與成員各自的Twitter帳號，並公布於2019年6月1日時出道。
* 6月1日，於男音祭~men's music fes出道。
* 7月13日，舉辦第一場單獨活動「No.0 ~みんなの力で最高の箱にしたいんです。~」。
* 11月29日，於官方Twitter、youtube、instagram與9bic Oneman Live in Osaka -congruity-中，發表新成員為六花清春。
* 12月14日，六花清春於9box vol.5出道。
* 1月10日，發表9bic的第一場東名阪巡迴演唱會「9bic 2020 Live tour ~youth~」。並同時發表時間為:2月2日大阪，2月11日名古屋，2月14日東京。
* 2月14日，於東名阪巡迴演唱會的東京最終公演，公布團體史上最大規模的「9bic 1'st Anniversary Live」於豐洲PIT舉行，同時發表「9bic Harajuku Jack」。(在3月20日?4月2日期間，於原宿竹下通與JR山手線駅中，設立9bic的主題廣告。
* 3月26日，公開「proof」的Music Video。同曲於4月11日，在各線上音樂平臺公開。
* 原定於6月20日，於豐洲PIT的「9bic 1'st Anniversary Live～活在現代的王子殿下的故事～（現在を生きる王子様達の物語）」受新型冠狀病毒的影響延期至2020年9月5日。
* 7月18日，首次舉辦線上演唱會。
* 9月5日，於豐洲PIT舉辦「9bic 1'st Anniversary Live～活在現代的王子殿下的故事～（現在を生きる王子様達の物語）」，並公布成立粉絲俱樂部「9bic House」。
* 12月13起，舉辦日本全國巡迴演唱會「9bic Live tour 2020-2021 ～Hero～」，在札幌、仙臺、福岡、廣島、名古屋、大阪、東京，共計7個都市。並同時舉辦線上轉播。
* 3月1日至3月20日，與拍貼機「MELULU2(メルル 2)」合作。
* 原定8月3日、8月4日，於ぴあアリーナMM舉辦兩周年演唱會，受新型冠狀病毒的影響延期至2021年9月11日、9月12日  。
* 8月7日，由成員組成的樂團「Bloc」，首次公開「革命シューター」歌曲與MV。
* 9月18日至9月29日，於SHIMUYA 109澀谷店與SHIMUYA 109阿倍野店與同事務所的「7m!n」舉辦WAIWAI POP-UP SHOP。
*10月8日至10月24日，於涉谷Mairu舉辦「9bic 2nd Anniversary Exhibition～Campanula～」。
* 12月26日，與同事務所的「7m!n」於ぴあアリーナMM舉辦「WAIWAI LIVE 2021～X'mas Edition～」，並同時舉辦線上轉播。
*1月6日，網路綜藝節目「はこだしっ！キュービック」開始播放。
*1月9日起，舉辦「9bic Zepp tour 2022～Theater～」於名古屋、札幌、福岡、大阪、羽田五大都市的Zepp舉辦巡迴演出。
Bloc中擔任樂器
市川 慶一郎 (いちかわ けいいちろう)
電子遊樂場(娃娃機)
雙葉 小太郎 (ふたば こたろう)
椚 三波斗 (くぬぎ みなと)
四季 涼雅 (しき りょうが)
電影鑑賞、購物
仮屋瀬 satsuki (かりやせ さつき)
卡拉OK、電影、一個人去動物園
六花 清春 (りっか きよはる)
2019年11月29日的關西單獨演唱會公布為9bic的第六位成員。於2019年12月14日正式加入。
* twi9star (トゥイックスター)
::由9bic團員雙葉小太郎與六花清春組合而成。
::團名由來以「twixter」為基礎，Twi=Twin，為雙人組合、雙胞胎的意思；9代表9bic；star表示星星。
::團體於2022年1月29日發表，首次公開表演為2月12、13日「9box vol.20 ~Rikka Kiyoharu Birthday Event~」。
沒有發行音樂CD。
所有的歌曲皆在官方YouTube頻道「Hakoirimusuko」或是線上音樂平臺公開，在官方YouTube頻道中除了以MV形式公開的歌曲以外，音樂影片中皆附上歌詞與應援call。
在數位音樂平臺上公開部分歌曲。
Hakoirimusuko (ハコイリムスコ)
2019年5月1日～2021年7月1日作為官方YouTube頻道片尾曲
secret love
my sweet girl
police hunter
中辛的欣喜若狂
於2021年1月1日公開Music Video 於2021年1月17日在線上音樂平臺上架2019年10月21日公開的版本為5人版本(當時六花還未加入)，而2021年之後公開的版本為6人版本
congruity
這樣不是就會喜歡上你了嗎
於2021年8月5日在線上音樂平臺上架
2020年3月18
於2020年4月11日在線上音樂平臺上架
於2020年6月22日在線上音樂平臺上架
9bic melody
於2020年6月22日在線上音樂平臺上架 於2020年7月10日在官方YouTube頻道上公開於2021年10月24日在線上音樂平臺上架兩周年特別版本「9bic melody-2nd anniversary ver.」
於2020年8月27日在線上音樂平臺上架 於2020年8月21日在官方YouTube頻道上公開
LoveSPLASH
於2020年8月27日在線上音樂平臺上架  並沒有在官方YouTube頻道上公開
拿鐵咖啡(カフェラテ)
於2021年1月17日在線上音樂平臺上架
於2020年11月21日在線上音樂平臺上架
其實也不討厭喔
於2020年11月21日在線上音樂平臺上架  並沒有在官方YouTube頻道上公開
2020年12月07日
於2020年12月14日在線上音樂平臺上架
gloomy boy
2021年3月08日
DOKUDOKU(ドクドク)
U.F.O GAME
2021年6月01日
於2021年6月01日在線上音樂平臺上架
2021年7月02日
Hakoirimusuko 2 (ハコイリムスコ 2)
2021年7月1日起作為官方YouTube頻道片尾曲
2021年8月05日
革命シューター
於2021年10月24日在線上音樂平臺上架
ゴーストマシーン
2021年10月27日於Youtube頻道公開剪輯版
2021年11月15日在線上音樂平臺上架
第一支Music Video於官方YouTube頻道上公開
派生組合歌曲
2022年2月07日
twi9star
絶対的アンフレール
其他參與、合作歌曲
2021年12月03日
MARCH 2021ver ~feat.9bic/7m!n~
與同事務所「7m!n」的合作歌曲2021年12月03日於事務所YouTube WAIWAI Official公開 於2022年1月1日在線上音樂平臺上架
*はこだしっ！キュービック (2022年1月6日-、OPENREC.tv)
* ハコイリムスコ-YouTube頻道
* Official Fanclub『9bic House（キュービック ハウス）』
於甘迺迪太空中心LC-39A發射升空
可重複使用發射系統(英文：reusable launch system)是指能夠部分或全部回收火箭部件，並重複使用的發射系統。到目前為止，各國已飛行了幾種可完全重用的次軌道飛行系統和可部分重用的軌道飛行系統。
第一個可重用軌道飛行載具是太空梭，但它無法實現「將發射成本降低至低於一次性運載系統」的目標。SpaceX首席執行官伊隆·馬斯克表示，如果能夠做到像飛機般可重複使用的火箭，那麼進入太空的成本將減少至百分之一以下。
在21世紀，市場對於可重複使用發射系統的興趣日益濃厚，使數種擁有此技術的太空飛行載具誕生。SpaceX具有可重用第一級推進器、可回收太空艙（天龍號太空船）和一次性第二級推進器的獵鷹九號，太空飛船公司（The Spaceship Company）可重複使用的次軌道太空船2號，和藍色起源（Blue Origin）具有可回收第一級推進器和太空艙的次軌道新雪帕德火箭。
現時尚未能證明單級入軌（SSTO）的方法是可行的，而幾種可部分重用的飛行器正在使用中或已經達到最後發展階段。
如果將飛機視為發射載具中的第一階段，則可以將從飛機發射的消耗性火箭彈歸類爲可部分重用。使用這種配置的其中一個例子是軌道科學公司的飛馬座運載火箭。
隨著20世紀上半葉發明火箭推進技術，太空旅行成為一種技術可能性。
單級可重複使用的太空飛機的早期想法被證明是不現實的，儘管即使第一批實用火箭運載工具（V-2）也可以到達太空邊緣，但可重複使用的技術卻過於沉重。另外，作為運輸核彈頭等武器的載具，許多早期的火箭不可能被設計為可回收火箭。多級火箭解決了早期火箭不足的問題。1981年,美國航天飛機問世，這是第一個階段的可重複使用航天器。
現代可重複使用的軌道飛行器包括X-37和Dream Chaser。
McDonnell Douglas DC-X 使用垂直起飛和垂直降落
美國航空航天局（NASA）在1960年代後期開始了航天飛機的設計過程，其願景是在1970年代使用乘員反激式助推器製造完全可重複使用的航天飛機。 這種設計被證明過於昂貴且無法及時開發，因此該設計被縮減為使用可重複使用的固體火箭助推器和消耗性的外槽。實踐證明，航天飛機在其整個生命週期（1981年至2011年）中要比消耗性的發射系統昂貴得多。
1986年，羅納德·裡根總統（Ronald Reagan）呼籲使用噴氣式超燃沖壓發動機國家航空飛機（NASP）/ X-30。 該項目由於嚴重的技術問題而失敗，並於1993年被取消。
在1990年代，麥克唐納·道格拉斯（McDonnell Douglas）Delta Clipper VTOL SSTO提議進入了測試階段。 DC-X原型展示了快速的周轉時間和自動計算機控制功能。
在1990年中期，英國的研究將早期的HOTOL設計演變為前景更為廣闊的Skylon設計，該設計仍在開發中。
從商業角度來說，Rocketplane Kistler和Rotary Rocket試圖在破產之前製造可重複使用的私人開發火箭。
美國宇航局提出了危險的可重用概念，以取代航天飛機技術，這將在X-33和X-34計劃中得到證明，由於成本上升和技術問題，它們在2000年代初均被取消。
Ansari X Prize競賽旨在開發私人亞軌道可重複使用載具。 許多私營公司與獲勝者Scaled Composites競爭，在兩週的時間內憑藉其可重複使用的SpaceShipOne兩次到達了Kármán線。
2012年，SpaceX開始使用實驗載具進行飛行測試計劃。 這些後來導致開發了Falcon 9可重複使用的火箭發射器。
2015年11月23日，新雪帕德火箭成為第一架通過卡爾曼線(Karman line)（100 km或62 mi）進入太空的垂直起飛/著陸（VTOL）亞軌道火箭，達到329,839英尺（100,535 m），然後返回並使用降落傘降落。
在協助將11顆Orbcomm OG-2商業衛星送入低地球軌道之後，SpaceX於2015年12月21日實現了可重複使用軌道火箭級的第一次垂直軟著陸。
獵鷹9號第二次飛行是在2017年3月30日進行的。現在，SpaceX通常會恢復並重新使用其第一階段，同時也打算重新使用整流罩。
截至2020年5月，唯一可操作的可重複使用的軌道級發射系統是獵鷹9號運載火箭和獵鷹重型運載火箭。 SpaceX還正在開發可完全重用的星艦，預計於2022年進行首次軌道飛行測試
獵鷹重型的側面助推器在2018年示範任務期間著陸。
研發中；最早2021年使用
RLV-TD
飛行測試成功
用於太空旅行
第一級與輔助火箭整體可重複使用
第一級推進器和整流罩可重複使用
中心與側面推進器和整流罩可重複使用。
全可復用的超重型火箭
2020年北印度洋氣旋季，泛指在2020年全年內的任何時間，於北印度洋水域所產生的熱帶氣旋。雖然有關方面並沒有設下本颱風季的指定期限，但大部份北印度洋的熱帶氣旋通常都會於四月至十二月期間形成。
2020年北印度洋氣旋所造成的經濟損失程度相當極高, 大部分都是由氣旋安攀引起。標志著2020年成為有紀錄以來造成經濟損失最多的北印度洋氣旋季。
自2020年北印度洋氣旋季開始以來，本氣旋季總共產生了以下熱帶氣旋。
5月12日，孟加拉灣新發展出的一個低壓在併吞熱帶擾動90B的殘留雲系後獲得美國海軍研究實驗室的臨時編號91B，該擾動在獲得編號當下，低層環流中心仍然裸露，經過了兩天的整合後，新發展出的對流才修補系統的低層環流中心，並於14日獲得聯合颱風警報中心的擾動發展評級，當時的評級為「低」。
15日，聯合颱風警報中心將評級升為「中」，並於當日下午6時升為「高」，並發布熱帶氣旋形成警報，翌日上午，印度氣象局給予其編號BOB 01，評價為低氣壓。下午2時，聯合颱風警報中心將其升格為熱帶風暴，給予其正式編號01B。晚間8時，印度氣象局將其升格為強低氣壓，並於晚間11時升格為氣旋風暴，命名為安攀（Amphan）。
17日，安攀開始鞏固其中心密集雲團，並於下午發展出雲捲風眼，下午2時，聯合颱風警報中心將其升格為一級熱帶氣旋，晚間8時，印度氣象局將其升格為特強氣旋風暴。深夜，安攀的中心位置發展出一個中等大小的風眼並開始塌陷。翌日凌晨2時，聯合颱風警報中心直接將其升格為四級熱帶氣旋。上午9時，印度氣象局將其升格為極強氣旋風暴。
18日下午2時，聯合颱風警報中心將其升格為五級熱帶氣旋。下午6時，印度氣象局將其升格為超級氣旋風暴。
19日凌晨2時，聯合颱風警報中心將其降格為四級熱帶氣旋。
事後報告中，印度氣象局將其巔峰上調至130節(每小時240公里)氣壓下調至920百帕。
5月30日，一個低壓在印度以西形成，美國海軍研究實驗室給予擾動編號93A。
5月31日凌晨，聯合颱風警報中心給予發展評級「低」。下午，聯合颱風警報中心將評級升為「中」。
6月1日下午，印度氣象局給予其編號ARB 02，評價為低氣壓。晚間聯合颱風警報中心將評級升為「高」，並發布熱帶氣旋形成警報。
6月2日下午，印度氣象局將其升格為氣旋風暴，並命名為尼薩爾加（Nisarga）。當晚，尼薩爾加便已經發展出雲捲風眼。
6月3日凌晨2時，聯合颱風警報中心將其升格為熱帶風暴，給予熱帶氣旋編號02A。
事後報告中，印度氣象局將其巔峰上調至60節(每小時110公里)氣壓下調至984百帕。隔年9月15日聯合颱風警報中心發布的最佳路徑中，將其上調至85節（每小時155公里）。
11月19日，一個低壓在索科特拉島以東形成。
11月22日凌晨，微波雲圖顯示ARB 04已經發展出眼牆，顯示其正在快速增強，凌晨2時，印度氣象局給予其編號ARB 04，評價為低氣壓，不久後，聯合颱風警報中心將其升格為熱帶風暴，給予正式編號03A。到了上午，系統發展出一雲捲風眼，並逐漸轉為一風眼，上午8時，聯合颱風警報中心把風速升至40節(每小時75公里)，而印度氣象局直至上午11時才將其升格為強低氣壓，不久後，聯合颱風警報中心重新分析其結構，並將上午8時之定強改為50節(每小時95公里)。中午12時，系統的風眼開始快速清空，聯合颱風警報中心在下午1時將其升格為二級熱帶氣旋，並把上午8時之定強改為一級熱帶氣旋(65節，每小時120公里)。下午2時30分，聯合颱風警報中心將其強度修改為三級熱帶氣旋(100節，每小時185公里)，並把上午8時之定強下調為熱帶風暴(60節，每小時110公里)。下午3時，印度氣象局才終於將此系統升格為氣旋風暴，並命名為加提(Gati)。下午5時，印度氣象局將其升格為強烈氣旋風暴。下午8時，印度氣象局將其升格為特強氣旋風暴。
11月23日印度氣象局表示加蒂於凌晨在索馬利亞登陸。
11月21日，一個低壓在印度欽奈東南部形成，美國海軍研究實驗室給予擾動編號97B。
11月23日上午，印度氣象局給予其編號BOB 04，評價為低氣壓。
11月24日上午，印度氣象局將其升格為氣旋風暴，並命名為尼瓦爾（Nivar）。
11月25日下午7時，印度氣象局將其升格為特強氣旋風暴。
11月26日印度氣象局表示尼瓦爾於凌晨3時5分在印度泰米爾納德邦的本地治里附近沿海登陸，造成至少5人死亡。
11月28日，一個低壓在印度欽奈東南偏西形成，美國海軍研究實驗室給予擾動編號98B。
11月30日上午，印度氣象局給予其編號BOB 05，評價為低氣壓。
12月1日上午11時，印度氣象局將其升格為強低氣壓。晚間11時，印度氣象局將其升格為氣旋風暴，並命名為布列維（Burevi）。
12月3日下午，印度氣象局將其降格為強低氣壓。
12月5日上午，印度氣象局將其降格為低氣壓。下午4時30分，印度氣象局將其降格為結構良好的低壓區。
5月27日，一個低壓在葉門東部近海形成，美國海軍研究實驗室給予擾動編號92A。晚間，聯合颱風警報中心給予發展評級「低」。
5月29日凌晨，聯合颱風警報中心將評級升為「中」。晚間，印度氣象局給予其編號ARB 01，評價為低氣壓。系統於不久後登陸阿曼。
10月11日上午，印度氣象局給予其編號BOB 02，評價為低氣壓。
10月12日下午4時，印度氣象局將其升格為強低氣壓。
10月13日初時，系統在印度安德拉邦卡基納達（Kakinada） 附近沿海登陸，不久後減弱為低氣壓。
10月14日黃昏，系統在馬哈拉施特拉邦中南部減弱為結構良好的低壓區。其殘餘低壓最終在阿拉伯海重新發展成低氣壓ARB 03。
強低氣壓BOB 02的殘餘低壓在阿拉伯海重新發展。10月17日，印度氣象局給予其編號ARB 03，評價為低氣壓。
10月19日上午，印度氣象局將其降格為低壓區。
10月20日，一個低壓在孟加拉灣中部形成，美國海軍研究實驗室給予擾動編號93B。
10月22日上午，印度氣象局給予其編號BOB 03，評價為低氣壓。
10月24日，印度氣象局將其降格為低壓區。
熱帶氣旋一旦在孟加拉灣或阿拉伯海增強為氣旋風暴後，印度氣象局就會給予名字，而較往年不同的是，本年度會使用到兩個版本的命名表，第一個使用的名字是第一代的最後一個名字「Amphan」，第二個達到氣旋風暴等級的系統將開始使用第二代的「Nisarga」
北印度洋的熱帶氣旋命名工作由印度氣象局負責，名字是根據以下名單而定，不按年度劃分。風暴名字是由8個國家各自提交8個名稱，並以該國英文名稱按字母順序排列。之前使用過的與本年未用名稱以灰色表示，黑體字表示該年已經使用過。
印度氣象局自2020年起採用新世代命名表，命名工作同樣由印度氣象局負責，名字是根據以下名單而定，不按年度劃分。不同的是，風暴名字改為由13個國家各自提交13個名稱，並以該國英文名稱按字母順序排列，名字使用順序同西北太平洋。尚未使用的名稱以灰色表示，黑體字表示該年已經使用過。
Biparjoy
Upakul
Barshon
Nishith
Meghala
Samiron
Pratikul
Sarobor
Mahanisha
Murasu
Probaho
Prabhanjan
Ghurni
Jaladhi
Hamoon
Sepand
Booran
Arsham
Hengame
Tahamtan
Midhili
Endheri
Guruva
Kurangi
Kuredhi
Horangu
Thundi
Michaung
Ngamann
Kyarthit
Sapakyee
Wetwun
Mwaihout
Yinkaung
Linyone
Kyeekan
Bautphat
Naseem
Manjour
Al-jarz
Afshan
Manahil
Shujana
Parwaz
Zannata
Sarsar
Badban
Sarrab
Gulnar
Suhail
Fengal
Ghazeer
Sidrah
Hareed
Kaseer
Nakheel
Alreem
Shakhti
Gagana
Verambha
Garjana
Ninnada
Viduli
Salitha
Sitrang
Montha
Thianyot
Phutala
Aiyara
Saming
Kraison
Mahingsa
Phraewa
Mandous
Senyar
Nahhaam
Quffal
Daaman
Gargoor
Athmad
Ditwah
Diksam
Bakhur
Ghwizy
Balhaf
Shuqra
Fartak
Darsah
Samhah
Period     = from:01/05/2020 till:31/12/2020
from:16/05/2020 till:21/05/2020 color:SU text:安攀
from:29/05/2020 till:31/05/2020 color:TD text:ARB01
from:01/06/2020 till:05/06/2020 color:ST text:尼薩加
from:11/10/2020 till:14/10/2020 color:DD text:BOB02
from:17/10/2020 till:19/10/2020 color:TD text:ARB03
from:22/10/2020 till:24/10/2020 color:TD text:BOB03
from:21/11/2020 till:24/11/2020 color:VS text:加蒂
from:22/11/2020 till:27/11/2020 color:VS text:尼瓦爾
from:30/11/2020 till:05/12/2020 color:TS text:布列維
from:01/12/2020 till:31/12/2020 text:十二月
以下圖表顯示了2020年北印度洋氣旋季的所有熱帶氣旋以及它們的登陸資料(如有)。在括號內的死亡人數屬於非直接，但仍與風暴有關的死亡。所有破壞及死亡數字都包括風暴在擾動及溫帶氣旋階段時的資料。
斯里蘭卡、印度、孟加拉、不丹
$8.03億
ARB 03
索馬利亞、也門 |
坦米爾納杜邦、斯里蘭卡
61式25毫米高射炮是一款由中國所生產和使用的高射炮，亦是的仿製型，發射口徑機炮彈藥。
它是由單人藉由光學瞄準鏡，以手動操作。1961年開始其研發工作，然後1966年開始其批量生產。目前既生產其陸基型號亦生產其海軍型號。
搭載61式的艦艇級別（註：括號內的名字為北約代號）：
* 021型導彈艇（黃蜂級）裝備AK-230艦炮
* 037型反潛護衛艇（海南級）
* 051型導彈驅逐艦（旅大級）
* 648型潛艇救難修理艦（大島級）
* 072型大型登陸艦（玉康級）
* 074型通用登陸艇（玉海級）
* 079型中型登陸艦（玉連級）
* — TYPE 61 (DUAL-25MM) SHIPBOARD ANTI-AIRCRAFT ARTILLERY
紐約州哈德遜一百五十周年半美元又名哈德遜一百五十周年半美元，是美國鑄幣局1935年鑄造的50美分紀念幣。硬幣由切斯特·比奇設計，正面是亨利·哈德遜的旗艦“半月號”，哈德遜便是以這位探險家的姓氏命名；背面是哈德遜市徽，顯示騎在鯨上的尼普頓，這一面也是評論關注的焦點。
雖然哈德遜只是很小的城市，但授權發行硬幣紀念其一百五十周年誕辰的法案還是在國會無人反對順利通過，再于1935年5月2日經富蘭克林·德拉諾·羅斯福總統簽字成為法律正式生效。1935年6月，哈德遜市政當局拿到一萬枚紀念幣后以一美元單價公開發售。
大部分硬幣都被錢幣經銷商買走，收藏愛好者只買到少數，之后紀念幣迅速升值。這種情況雖令收藏愛好者強烈不滿，但半美元的市場價格未受影響。如今哈德遜半美元視成色而定，價值基本在700至1500美元范圍。
紐約州哈德遜位于哈德遜河東岸，州府奧爾巴尼以南，是哥倫比亞縣縣城。這里起初名叫“克拉弗拉克著陸點”，1662年建立時只是倫斯勒維克莊園的交易站，經十八世紀八十年代初大幅擴張后于1785年注冊成市并以亨利·哈德遜的姓氏命名。20世紀30年代，當地約有1.4萬居民。
1935年時，美國紀念幣尚不經政府銷售，而是國會授權某個組織獨家擁有以面值從美國鑄幣局買下硬幣，然后自行決定是否加價向公眾轉售的權力。以哈德遜半美元為例，獲國會授權的組織和官員由哈德遜市長指定。
1935年3月6日，紐約州聯邦眾議員菲利普·阿諾德·古德溫向眾議院遞交法案，建議授權發行六千枚半美元紀念幣，慶祝哈德遜立市一百五十周年，法案隨后轉鑄幣和度量衡委員會審議。古德溫曾長期擔任格林縣歷史協會主席，此次遞交法案純是給哈德遜的近鄰朋友幫個忙。1936年4月2日，委員會代理主席、密蘇里州眾議員約翰·約瑟夫·科克倫向眾議院回報并附上報告，建議加入修正條款把發行量提至一萬后再通過法案。科克倫還稱，古德溫曾向委員會承諾，哈德遜政府官員會買下所有新幣，鑄幣局不會留有庫存。4月3日，眾議院通過老西班牙小徑半美元授權法案后馬上接受科克倫的動議通過哈德遜半美元法案，現場沒有議員提出問題或異議，科克倫還把之前遞交的報告納入《國會記錄》（''）。
法案抵達聯邦參議院后轉銀行和貨幣委員會審核，紐約州議員羅伯特·費迪南德·瓦格納于4月11日回報眾議院并附上報告，建議直接通過法案。4月15日參議院審議時，羅德島州議員杰西·霍頓·梅特卡夫建議修訂法案，增加授權發行羅德島州三百周年半美元的內容。現場辯論時無人反對，法案隨后通過。
經過參議院修訂的法案需眾議院重新審核，4月18日，眾議院接受科克倫的動議通過參議院的修正條款。5月2日，法案經富蘭克林·德拉諾·羅斯福簽字成為法律正式生效。安東尼·斯沃泰克和沃爾特·布林在合著的紀念幣主題著作中推測，授權法案如此順利通過“可能又是‘投桃報李’的老一套”。
古德溫眾議員在羅斯福總統簽署法案當天致信美國美術委員會主席查爾斯·摩爾，請他為硬幣設計推薦人選。根據沃倫·蓋瑪利爾·哈定總統1921年簽署的行政命令，該委員會負責為包括硬幣在內的各種公共美術品提供設計建議。摩爾在回復中提出多個人選，包括首屈一指的獎章設計師勞拉·加汀·弗雷澤、鑄幣局首席雕刻師約翰·雷·辛諾克、雕塑家保羅·曼希普、弗朗西斯·帕克和切斯特·比奇。哈德遜市長弗蘭斯·懷斯詢問不久前設計華盛頓25美分硬幣的約翰·弗拉納根能否勝任，摩爾在電報中表示肯定。不過，哈德遜當局最終聘用的是切斯特·比奇，酬金為一千美元，后者同意協助該市完成全部審批流程。
懷斯及其他市政官員起初打算在紀念幣一面采用亨利·哈德遜的頭像，另一面沿用市徽圖案。比奇很快就繪好草圖，并在5月13日同懷斯面談時表示，哈德遜本人沒有確知畫像存世，選擇他的旗艦“半月號”更合適，市長最終接受他的建議。接下來比奇僅用一周就完成石膏模型，對于當時的紀念幣設計而言可謂非常快。此外，半美元正面的“半月號”左側還加有一線新月。為了加快進度，石膏模型由紐約獎章用品公司縮制成鑄幣金屬模。雖然缺乏相關紀錄，但該公司顯然曾聯絡鑄幣局尋求建議，辛諾克在23日的信中表示，雖然不清楚授權法案的具體條文，但他對比奇的能力很有信心，因為此前比奇設計的硬幣鑄幣局就可以很方便地生產。5月27日，比奇向摩爾報告稱美術委員會委員、雕塑家李·勞列已認可設計方案，同時附上首席雕刻師信中的肯定意見。次日，委員會全體表決通過設計方案，財政部長小亨利·摩根索在一周后批準。
紀念幣正面是亨利·哈德遜的旗艦“半月號”，商船朝右方航行，船帆纜繩左側有一線新月。圖案周圍有兩圈文字環繞，內圈是“”（“我們信仰上帝”）和“”（“哈德遜”），外圈是國名“”（“美利堅合眾國”）和面額“”（“半美元”）。此外，正面左側的水面線條位置還有設計師的姓名首字母縮寫。硬幣背面與哈德遜市徽一致，主體是手持三叉戟的尼普頓倒騎在鯨上，遠處還有吹海螺殼的美人魚或特里同為背景。市徽的設計圖案體現出哈德遜曾是捕鯨港的歷史，不過該市在哈德遜河的位置離大海尚有一段距離。半美元背面的格言“”（“義士的獎賞和榮譽”）同樣源自市徽，周圍有州名縮寫、市名“”（“紐約州哈德遜市”）和周年紀念年份“1785 -1935”環繞，年份上方還有格言“”（“合眾為一”）。
唐·塔克西在紀念幣主題著作中評價哈德遜的市徽設計“頗為異想天開”。切斯特·比奇覺得這幅圖案很有趣，希望新幣會比他以前的作品更讓人感興趣。斯沃泰克和布林則在著作中表示，背面設計頗為古雅，顯示尼普頓倒騎噴水的鯨，鯨眼所在位置實際上應該是氣孔，尼普頓身上纏的布料正被氣噴起來。兩人還認為，正面的新月如果是月初，則代表船只朝西面的美洲航行，如果是月底，那么船就是向東方的歐洲前進。
美術史學家科尼利厄斯·弗繆爾在1971年出版的美國錢幣和獎章主題著作中稱贊紀念幣正面采用“半月號”直截了當地表明紀念主題，但考慮到背面已有“”（“紐約州哈德遜市”）字樣，正面就不必再重復“”（“哈德遜”）。弗繆爾對背面評價不佳，覺得采用市徽圖案屬于歷史倒退，令人仿佛回到殖民時代般難受，也將美國錢幣審美倒退至1780至1792年聯邦及各州發行的錢幣水平。在他看來，背面的設計圖案本身或許生動有趣，但尼普頓、鯨和三叉戟同格言的聯系實在牽強，這樣的組合與哈德遜市的關系也是如此。
1935年6月12日，哈德遜第一國家銀行副總裁約翰·埃文斯致信鑄幣局代理局長瑪麗·瑪格麗特·奧賴利，代表懷斯市長要求鑄幣局先生產六千枚半美元，如果有需要再生產剩下的授權發行量，但6月28日鑄幣局就把授權的一萬枚紀念幣全部交付。發行商從五月初就開始接受預定，單價一美元，每份訂單還需支付18美分掛號信費和每兩枚硬幣三美分的郵費。7月2日，負責銷售的埃文斯開始告知“憤怒至極的收藏愛好者”（斯沃泰克語）硬幣已經脫銷。據信，紐約市錢幣經銷商古塔格兄弟公司的朱利葉斯·古塔格以95美分單價買到7500枚，還有佛羅里達州圣奧古斯丁的休伯特·卡卡巴很可能買到一千枚。除授權發行的一萬枚外，費城鑄幣局還鑄造并保留有八枚，等待來年美國化驗委員會的年度檢測。
錢幣收藏界的塵囂對哈德遜的城市形象不利，雖然收藏愛好者此時還不能肯定紀念幣怎么會這么快售罄，但憑直覺就知道里面有貓膩，特別是大量硬幣之后以五至七美元單價現身市場的時候。這些半美元大多順利賣出，同其他幣種一起引發席卷全美的紀念幣熱潮。此后又有其他紀念幣發行商故伎重演，新幣一發行馬上脫銷，實際上卻是囤積起來等待升值。這類行徑引起錢幣收藏愛好者強烈不滿，國會因此于1936年3月舉行聽證，美國錢幣協會官員萊曼·霍夫克作證時舉出包括丹尼爾·布恩二百周年半美元和俄勒岡小徑紀念半美元在內的多個例證，最終促使國會開始在紀念幣授權法案中加入保護條款。
1940年，哈德遜半美元的二級市場價格已跌回5.5美元，但此后就穩步上漲，1980年美國再次興起紀念幣熱潮時一度升至1700美元高位。根據理查德·約曼2017年版的《美國錢幣指南手冊》，這款半美元視成色而定，價值在700至1500美元范圍。2014年，一枚成色根據謝爾頓硬幣分級標準判定接近原始狀態的樣幣經拍賣以1萬5275美元高價成交。
*  PCGS（專業硬幣分級服務）網站上的哈德遜一百五十周年半美元信息頁面（附圖）
鳳梧洞戰役是指1920年6月6日至6月7日朝鮮獨立軍在滿洲間島與日本軍隊發生的戰斗，這場戰鬥是朝鮮獨立軍參與的最早的抗日軍事行動之一。朝鮮獨立軍方面由洪范圖和指揮，兵力有1300人，日本方面兵力僅有500人。
*JACAR Ref.C03022770200, Chōsengun Shireibu (朝鮮軍司令部): Kantō shuppeishi (間島出兵史)
*Sasaki Harutaka (佐々木春隆): ''Kankoku dokuritsu undōshi jō no "Seizanri taisen" kō'' (韓國獨立運動史上の「青山里大戦」考), Gunji shigaku (軍事史學), Vol.15 No. 3, pp.&nbsp;22–34, 1979.
*Sasaki Harutaka (佐々木春隆): Chōsen sensō zenshi to shite no Kankoku dokuritsu undō no kenkyū (朝鮮戦爭前史としての韓國獨立運動の研究), 1985.
* ???, 《????? ??》(?????, 2006)
* ???, 《??? 100 ??》 (????, 1993)
蘇策，男，北京人，中國作家，中國作家協會名譽委員，中國作家協會云南分會原副主席，云南省政協委員。
*中共中央總書記：胡耀邦（自1980年2月）
*全國人大常委會委員長：葉劍英
*1月1日——北京首都國際機場一號航站樓投入服務。
*2月29日——中共中央恢復設立總書記職務，由中共中央秘書長胡耀邦出任。
*4月23日——中共中央政治局擴大會議召開，會議通過了中共中央副主席鄧小平提出的《關于喪失工作能力老同志不當十二大代表和中央委員候選人的決定》，是“廢除干部領導職務終身制”的開端。
* 5月17日——中共中央為已故國家主席劉少奇舉行追悼大會。
* 5月18日——中國向南太平洋預定海域發射的第一枚洲際導彈東風-5型洲際彈道導彈獲得成功，射程9068千米。
* 7月1日——中國國務院通過《關於推動經濟聯合的暫行規定》。
* 7月1日——中國重慶長江大橋竣工通車。
* 8月18日——中共中央副主席鄧小平在中共中央政治局擴大會議上發表了《黨和國家領導制度的改革》的講話（俗稱“8.18講話”），提出對現行制度存在的官僚主義、權力過分集中、家長制、干部領導職務終身制等各種弊端必須進行改革，而8.18講話也成為了1980年代中國政治體制改革的開端。
* 9月10日——趙紫陽接替華國鋒出任中華人民共和國國務院總理。
*10月16日——中國進行目前為止最后一次大氣層核試驗。
* 總統：吉米·卡特、羅納德·里根
*1980年美國人口普查（英語：1980 United States Census）是美國歷史上第20次全國人口普查，確定了美國的常住人口為226,545,805人，相比1970年美國人口普查，同比增長為11.4%。
*阿波羅電腦在麻賽諸賽州的Chelmsford成立，創辦人為William Poduska（也是之後Apollo PRISM電腦的開創者）。
*1月7日——美國總統吉米·卡特受國會授權：提供15億美元貸款，以救助克萊斯勒汽車公司。
* 11月4日——美國總統選舉；共和黨羅納德·里根戰勝民主黨吉米·卡特。
* 12月8日——約翰·藍儂於美國紐約寓所前遭馬克·大衛·查普曼槍殺身亡。
《單翼天使》，是2018年新加坡都市情感劇，由陳金祥、李世雄、郭靜敏、馬松欣執導，陳秀群、蔡思敏、黃子曦、風筑、張亮星、王筱編劇，鄭惠玉、鐘琴、方展發、洪凌等人主演。本劇是新傳媒2020年原創劇之一。以三位媽媽視角展開，是一部以媽媽為出發點的故事。本劇于於2018年5月26日開機，2018年9月27日殺青，2020年4月6日在8頻道及馬來西亞Astro AEC開播的劇集。
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