ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
Crytek英國在2009年開始接手《孤島危機2》的家用主機版本的移植工作，并且也參與了游戲多人模式的開發，尤其是反作弊系統的開發。《孤島危機2》在2011年3月發售，受到了業界的好評。同年《孤島危機》初代的家用主機版本發售，由Crytek英國負責移植。系列續作《孤島危機3》在2013年2月發售，Crytek英國負責游戲的多人游戲部分。
2011年，THQ在關掉《國土防線》開發商后，宣布將與Crytek合作開發《國土防線》的續作，而Crytek英國負責本作的開發，計劃于2014財年內由THQ發行。2012年12月THQ倒閉，《國土防線》系列的版權被Crytek購得，系列續作確定為《國土防線：革命》，Crytek英國繼續本作的開發，而Deep Silver成為聯合發行方。2014年6月，Crytek被曝光出現財政危機，Crytek英國從4月起就沒有向員工發放工資和獎金；這使得有一部分員工提出訴訟并拒絕上班。而公司總經理Karl Hilton也在這期間離職。在否認財政問題后，Crytek在7月25日終于承認公司處于“過渡階段”，將把未來重心轉移到在線游戲服務上。7月30日，《國土防線：革命》聯合發行方Deep Silver的母公司德國媒體集團宣布從Crytek收購《國土防線》系列版權，而Crytek英國也被收編。Crytek英國的員工被轉移到新的公司繼續開發《國土防線：革命》，而Crytek英國被正式關閉。
屬于自由基設計工作室的游戲系列《》在2018年作為THQ Nordic收購Koch Media的一部分，被THQ Nordic獲得。
2021年5月，在其年報中表示，將通過Koch Media旗下的游戲發行商Deep Silver在諾丁漢重新組建一家新的游戲開發組，將重新采用“自由基設計”之名。而2009年離開的工作室創始人大衛·竇克和Steve Ellis將重回新的自由基設計工作室，新的工作室將計劃制作《時空分裂者》系列新作。
時空分裂者'
時空分裂者2'
PlayStation 2Xbox任天堂GameCube
PlayStation 2Xbox任天堂GameCubeWindows
時空分裂者：完美未來'
孤島危機2''Crysis 2''
孤島危機''Crysis''
系列初代的家用機版本移植
孤島危機3''Crysis 3''
戰爭前線''Warface''
《戰爭前線》對Xbox 360平臺的移植
*  自由基設計工作室官方網站（存檔于2008年9月27日）
*  Crytek英國官方網站（存檔于2014年8月12日）
分類:1999年英格蘭建立
分類:2014年英格蘭廢除
分類:2021年英格蘭建立
范文凜（，），越南足球運動員，司職後衛，為前南越國家足球隊隊員。
范文凜在1943年10月17日出生於法屬印度支那薄遼省。
1961年，年僅18歲加入嘉定之星，同年被召入南越國家少年足球隊。
1962-1963年被召入南越國家青年足球隊。
1964年，被召入南越國家足球隊，並在1964年夏季奧運會足球比賽外圍賽對以色列的第二回合賽事中上陣。
1966年，代表南越國家足球隊贏得默迪卡盃冠軍。
1981年宣布退役，轉職為足球教練，其後又再轉職為旅行社司機。
2006年患上中風，後來在2009年更導致全身癱瘓。
2012年2月5日，因中風去世，享年68歲。
阿吉王爵天猛公普拉諾托國際機場（印尼語：Bandar Udara Internasional Aji Pangeran Tumenggung Pranoto，），縮寫作APT普拉諾托機場，是印度尼西亞東加里曼丹省三馬林達市的一座機場，坐落于西凌河區（Sungai Siring）境內，為區別于已關停的三馬林達老機場（特敏東機場），普拉諾托機場也叫“西凌河機場”。機場得名于東加里曼丹的首任省長，他于1957年至1961年間執政。
2018年5月24日，機場替代特敏東機場，開始運營商業航班，機場由民航總局下屬的APT普拉諾托管理局（UPBU Kelas II APT Pranoto）運營。
三馬林達的老機場特敏東機場位于市區內，只有一條深入居民區內的跑道，嚴重制約發展。2000年代，特敏東機場成為東加里曼丹省最為繁忙的機場，年旅客量和貨運量遠超承載能力。由于登機口、跑道空間不足，每25個航班中就有一班延誤。
1992年，印尼民航局和工務部開始研究西凌河地區能否作為新機場的選址。西凌河遠離市中心，飛行航路掠過三馬林達北部而不是從市中心上空飛過，能夠實現多跑道的全天候運營。1995年，西凌河機場的主要計劃制定完成，但在1998年時政府財務和經濟形勢出現問題，新機場的計劃被擱置。新機場的選址有四處，分別是馬科羅曼（Makroman）、帕拉蘭（Palaran）、西凌河、巴約爾（Bayur）。2003年11月，東加里曼丹省長宣布，機場選址已經決定，是第三個方案西凌河地區。機場建設顧問提出西凌河機場最早可在2009年6月投入運營的建議，政府將這一目標提前到2007年12月。
2005年，機場建設開始。建設工期十分漫長，專家認為2到3年即可完成新機場建設，然而由于承包商、建設顧問存在一系列問題，機場的工期被不斷延長。2018年5月24日，印尼總統佐科·維多多和東加省長為新機場主持開幕典禮，機場建設歷時12年，耗資4億美元。
機場占地面積，有四個帶廊橋登機口。所有登機口都可容納空客320停靠。機場有一條長、寬的跑道，未來跑道將延長到3,000米以容納空客330、波音747、波音767、波音777這樣的寬體機。航站樓面積，能夠承載150萬人次的年客運量。
特敏東機場（印尼語：Bandar Udara Temindung，）也稱三馬林達機場，是印度尼西亞東加里曼丹省三馬林達的一座機場，是三馬林達的老機場，于1974至2018年間使用。機場停用后，航班轉移至新建設的位于市區以北30千米處的阿吉王爵天猛公普拉諾托國際機場。
特敏東機場位于馬哈坎河北岸的三馬林達市區內，曾是的基地機場。機場只有一條方向04/22的跑道，跑道南端有一棟高九層的樓房。
受到飛機起降的影響，三馬林達的建筑被限制了高度。特敏東機場最初并不在市區內，然而隨著城市的發展，居民區已將機場包圍。這導致機場周圍居民飽受噪音污染困擾，夜間至清晨7點的宵禁也限制了機場的飛行活動。
為了解決這一問題，三馬林達政府在1990年代早期開始尋找場地建設新的機場，最終選定了市區以北三十千米的西凌河地區。阿吉王爵天猛公普拉諾托國際機場啟用后，機場被廢棄，政府草擬決定將特敏東機場建設為商業區、住宅區以及綠地。
*阿吉王爵天猛公普拉諾托國際機場
* Pictures from Temindung:  Airliners.net –  Jetphotos.net / Jetphotos.net
卡達孚旺（撒奇萊雅語：Katabowang/Kadabowang），是臺灣撒奇萊雅族傳說中的巨人，雖然心地善良，但因為接連發生的不幸而選擇死亡。
卡達孚旺和水璉部落的人生活在一起，他心地善良、和當地的人和平共處，並且娶妻生子。
有一天，在田裡工作的他發現妻子沒有照常給他送飯來，察覺不對勁的他連忙起身跑回家，過程中身上抖落的沙土變成海岸山脈、隨手丟下的土堆則成為美崙山，回到家之後他發現妻子被野狗咬死了、兒子也不小心被自己踩死，悲痛的他從此自暴自棄、不再工作、餓了就偷族人的東西吃，最後被抓起來，族人都為他是小偷而很吃驚。卡達孚旺在慚愧和痛苦之下不願活下去，要求族人殺死他，族人拗不過他的要求只好照做，並且遵照他的要求將他頭南腳北的埋葬在海岸山脈。
卡達孚旺在死前囑咐族人不要刺破自己的膽，但族人還是不小心刺破了，膽汁流入了海中，使得海水變得又鹹又苦、再也不能喝。
撒奇萊雅族人相信卡達孚旺在死後成為了山神，保護著附近的部落，他們之所以能在這裡安身立命也是因為卡達孚旺的庇佑。
現今位於水璉部落南方的牛山（Huting abuyu）被認為是當初卡達孚旺的住處，山稜線就是房屋的屋脊；而海岸山脈的制高點花蓮山，則是埋葬他的地方。
《思索死刑》（法語：''Réflexions sur la guillotine''；英語：''Reflections on the Guillotine''）是法國作家阿爾貝·加繆的一部作品，寫于1957年。在文章中，加繆對廢除死刑持不妥協的立場。加繆的觀點與切薩雷·貝卡里亞和薩德侯爵的觀點相似，后者也認為，由國家預謀和實施的謀殺是最糟糕的。加繆說，他的論點不是基于對被定罪者的同情，而是基于邏輯和經證實的統計數字。
* Barretto, Vicente. ''Camus: vida e obra''. s.L.: José álvaro, 1970.
''The Plague, The Fall, Exile and The Kingdom and Selected Essays'' (Everyman's Library Contemporary Classics) (Hardcover)
by Albert Camus (Author), David Bellos (Introduction), Stuart Gilbert (Translator), Justin O'Brien (Translator) (2004) ,
陶博吾，原名陶文，字博吾，以字行，號國順，別署白湖散人、栗里後人等，齋號簡樸齋，又因其高-{zh-cn:壽;zh-hk:夀;zh-tw:夀}-而自諧“糊塗長壽”，男，江西彭澤人，中國現代書畫家，集詩書畫於一身，性簡淡孤倔，不求聞達。被稱為“百年孤獨”的一代宗師。
陶博吾長期定居南昌市，專心書畫，過著隱士般生活。他不甚適應藝術政治化的體制，因此作品長期被主流藝壇忽視。陶博吾的繪畫和書法風格給1980年代末1990年代初中國當代新文人畫審美趣味和形式結構產生了重要的影響，成為“新文人畫”的開拓者。陶博吾去世後，藝術界陸續出版了陶博吾書畫集、詩詞集和資料手稿，以及研究陶博吾的論文集。
陶博吾1900年出生于江西彭澤，4歲喪父，27歲喪妻、喪兄。他6歲入私塾，9歲學習詩詞，10歲通音律。14歲與彭澤縣五位老先生創建六雅堂詩社，以能詩名鄉里。1926年陶博吾考入南京美術專科學校，從沈溪橋、梁公約、謝公展三位先生學習書畫。1929年考入上海昌明美術專科學校，從黃賓虹、王一亭、潘天壽等先生學習書畫，從曹拙巢先生學習詩文。陶博吾曾因思想進步曾遭當局通緝未果。抗戰期間，從上海逃亡江西，先後任江西省吉安市吉安中學和宜春市樟樹中學國文教員。在逃亡途中寫的《棄兒行》詩在《民國日報》上發表。
1949年，陶博吾定居江西南昌，先後任江西省立南昌第一聯合中學、葆靈女子中學（今南昌十中）語文教師。1950年代遭到批判，被開除公職，戴上“黑五類”帽子，到派出所接受改造。文化大革命開始后，陶博吾因專心藝事被當局判為“封資修”（即封建主義、資本主義、修正主義）的典型，蒙冤而被迫封筆十四載；又被抄家，強迫遷至鄉下勞動改造。陶博吾說：“文革時，自紅衛兵把我珍藏的碑帖、畫冊以及經史子集銷毀以後，接著又下放到農村勞動改造，整整十四年，不但沒有寫過一幅墨筆字，連一枝墨筆都沒有見到過。”。
1980年，80高齡的陶博吾方獲平反。他于家鄉彭澤蟄居，築“吾園書屋”，研習書畫義理。陶博吾的創作道路不同於活躍的主導派系，名不入主流，但常常向登門拜訪人士傳授藝事。這些人士促成陶博吾的書畫作品集和詩詞集出版，這些作品集即是中國“新文人畫”勃興之源起，呈現了傳統文人畫向“新文人畫”變革的新圖式。
1989年，陶博吾在北京中國美術館舉辦“陶博吾書畫展”，獲得了啟功、李可染、周谷城等藝術家的高度讚揚。1995年（陶博吾去世前一年），上海劉海粟美術館舉辦“陶博吾詩書畫展”，引起了上海學術界、文學界、美術界的震動。蔣孔陽稱他是“現在重新被發現的二十世紀中國的書畫大家，也是大膽的批判現實主義詩人”；作家白樺用“三個不朽”概括陶博吾；藝術家陳丹青、書法家趙冷月稱這一輩子最崇敬的是陶博吾這樣的書畫家；作家戴厚英為此撰文《貢獻一個人》，在《文學報》上發表
。陶博吾去世23年之後，2019年5月，中國美術館舉辦“紀念陶博吾誕辰120周年藝術作品展”，展出陶博吾前后作品七十余件。
饒振華認為，陶博吾的作品率性而為，信手拈來，不同於流行的畫風，也和人們熟習的一些傳統經典繪畫的面貌相距較遠，因此不容易欣賞，令人產生一種陌生感，有相當大的距離。陶博吾作畫造型概要且形神兼顧，構圖粗放簡潔，也注意細部的具體生動描繪。他的花鳥畫多稚拙天真，喜做特寫式的章法，筆墨酣暢淋漓；山石多不求形似，打破正常的比例透視。不拘泥於古人筆墨技巧，筆觸粗獷倔拙，墨色敦厚豐腴。這種個性也不是無本之木無源之水，而是經意之極出以不經意率真的畫面效果。到了晚年，陶博吾的繪畫已一定程度上超越技巧和章法，達到“但觀諸法空無我”“無法而法”的境地。他把自己的藝術風格比作“如枯葛形尤醜”，不趨時代風尚，絕不作“早知不入時人眼，多買胭脂畫牡丹”的歎息。
王兆榮和饒振華研究指出，陶博吾的繪畫作品形制上和風格上都屬於豪放的風格，疏朗寬厚以直接書寫的方式表現出陶博吾繪畫與其書法風格的一致性，即不安排，落筆不急不遑，筆力雄渾，有種酣然醇厚的氣息。用筆中不使用明顯提按頓挫的動作，尤其是在拉長的筆劃中，一筆之中的持重而非滯遲，讓人感受到筆力的存在。構圖因勢成型，不受物象的現實性的束縛。在疏朗的佈局中可以體驗到特有的律動感——真率恣意又頹放不羈的個人色彩，從而形成強心鐵骨，一種在顢頇落拓之中蘊藏磊落不平之氣的具有陶氏特徵的繪畫風格。與當時居主流地位的許多畫風拉開了距離，開啟了新文人畫的新語言和新圖式，成為影響直至當今畫壇的一代宗師。
詩言志。胸中塊壘，不吐不快。亦如鄭板橋所感慨“難道天公，還鉗恨口，不許長籲一兩聲？！”所以，陶博吾的詩詞、聯句是他滄桑際遇、情感世界和人生信念的自然反映（趙感鶴）。饒振華研究，1937年抗日戰爭爆發後，青年陶博吾投入了抗日救亡的運動中，他的七絕：“縱馬馳驅辭故土，揚鞭慷慨赴疆場。此行不飲倭奴血，誓死黃河古道旁。”吸收唐代邊塞詩和岳飛的豪放派詩詞的意蘊，創作表現自己投身抗日救亡、精忠報國的慷慨悲歌。趙松元認為，如果試圖更好地感受作為視覺藝術形式的陶博吾的書畫，必然離不開他的語言藝術——詩詞以及他尤為喜愛的對仗聯句。陶博吾的畫作題款，不是引經據典陶醉在已有的古人舊句之中，而是獨出機杼。他的詩句既飽含純真渾樸的力量，又兼具幽默的智慧，例如：“畫圖何必米家山，自有煙雲共夕嵐。難得我來亭下坐，笑得冷眼看人間。——題煙雲變幻圖（1991）”。這不僅是來自他孩提時代學詩的童子功，十四五歲就能與本縣“六雅堂詩社”老先生唱和，以及對舊體詩體裁千錘百煉的純技術操練，更是因為他已經把詩詞藝術化作自己的生命形式。恰如蔣孔陽和李可染所說，陶博吾的詩傳承了杜甫悲愴沉雄的風格，詞則有刺世疾邪之慨，含有人生的哲理。
劉正成研究指出，陶博吾的繪畫生涯伴隨著他在近一個世紀的風雨歷程及其倔強性格，用他飽含情感的筆墨來書寫自己的精神世界，表達作為一個知識份子的喜怒與好惡。陶博吾多從日常生活——山林溝壑和花鳥蟲魚中攫取的繪畫題材，與大自然相契合，而其內涵卻與社會和時代關聯，滲透著諷喻，勸誡和批判的現實意義。他把司空見慣的景物轉換成誇張怪異的不尋常的畫面效果，擬人化、比喻、暗喻交錯運用得體。饒振華說，陶博吾畫中藝術形象往往介於似與不似之間，折射出陶博吾自己的人格、志趣以及個性。他的詩詞融合智與愚、悲與樂、生與死的辯證原理：“大道即風波，塵土有至情”就是陶博吾作為文士、隱士、鬥士的多重形象的精神寫照。。陶博吾情感豐富，每幅畫上都依據不同題材或寓意而自己即興撰寫既直白又妙趣橫生的詩詞，詩與畫相互匹配，構建他秉承傳統“畫中有詩，詩中有畫”而自成家法的浪漫批判現實主義的獨特藝術風格。
陶博吾說：“要想成為一個書法家，起碼的條件，必須有點個人風格。如果只習一家，專攻一體，即使能夠亂真，也只是一個書奴，沒有價值。”陶博吾書法猶如短槍粗戟般的結體，是形成其獨特的個人風貌的基本構件。陶博吾結字吸收吳昌碩而參入己意，結體富變化，格局大度；墨色飽滿而津韌，真性情自然抒發。王兆榮研究認為，陶博吾的大篆吸收了石鼓文的結構與吳昌碩書法的內容，字的造型態勢參差錯落，結體則變異石鼓文的規整，線條飽滿。陶博吾的行草結體歪斜倚正互用，線條落拓不羈柔而富彈性，韌性和力量並行。結體上將字的欹側揖讓加強，收緊中宮的同時拉長了撇捺，字和字相互呼應，相得益彰。章法上緊密而字字侵讓；字勢左右擺動，幾乎每行都不同程度地偏離中軸線。陶博吾似乎無意于常規書法法則中的章法與形式，不同書體綜合形成其荒誕奇詭的獨有風格。陶博吾與吳昌碩、黃賓虹、齊白石、潘天壽、石魯一併稱為近現代中國美術史上詩書畫印綜合素養和成就極高的傑出範例。
河北美術出版社曾經出了《二十世紀篆書四大家》，其中將陶博吾與吳昌碩、齊白石、黃賓虹並列為篆書四大家。
“在野派四大家”中，黃秋園、陶博吾兩位均出自江西，先後得到李可染的肯定。李可染認為陶博吾詩詞汲取了陶淵明飄逸和杜甫深沉的詩風；繪畫藝術結合吳昌碩和黃賓虹而形成自己的風格；書法功力深，富個性而有趣味。
啟功先生感概陶博吾的坎坷人生，尤為稱道陶博吾篆書石鼓文、散氏盤銘文的誇張變形及其生動趣味；並以陶博吾的《滿江紅》為例，對其不同時期的詩詞給予高度評價。
書畫家林散之在對陶博吾蒙冤受難中剛毅不屈的品質的欽佩中，認為陶博吾詩書畫均反應了其個人性情，晚年風格最為強烈地表現出質如璞玉的藝術境界。
美術史家陳傳席把陶博吾列為“在野派四大家”之首。分析陶博吾詩書畫在體現中國文人畫中的人文性所做的出色貢獻。
《陶博吾（1900-1996）》
陶博吾著，陶博吾藝術館編
陶博吾藝術館
繪畫 書法 詩詞 手稿 資料
《陶博吾——中國近現代名家畫集》
《陶博吾行楷詩稿》
詩詞 手稿 書法
《博吾詩存——陶博吾詩文墨蹟》
陶博吾著，趙感鶴編
《博吾聯存》
《題畫詩抄》
《書譜·陶博吾專輯》
《散氏盤銘集聯》
陶博吾撰，喻小輝藏
《陶博吾石鼓文集聯》
《陶博吾先生誕辰 110 周年紀念專輯》
繪畫 書法 詩詞 手稿 資料 研究論文
《陶博吾書法集·詩稿》
《陶博吾書畫集》
《陶博吾書風——中國歷代書風系列》
陶博吾著，郭偉主編
《石鼓文集聯》
《習篆一徑》
《田園詩存》（手稿）
描繪彭澤家鄉昔日之美
《逃亡詩存》（手稿）
記述抗日戰爭流亡生活
《浩劫詩存》（手稿）
控訴文化大革命災難
李恩智（，，），韓國女藝人、啦啦隊。
2013年出道，2015年至韓華鷹啦啦隊服務時，球衣背號選擇96號，被球迷暱稱為「韓華Idol」。與斗山熊李娜景啦啦隊長非常親近。但後來曾於2018年1月左右暫時放棄啦啦隊相關活動，並移居至澳洲，但於同年11月又公開告知大眾自己回到韓國，並於12月開始加入天安現代資本天行者啦啦隊，之後就又陸續恢復許多啦啦隊活動。目前是韓職韓華鷹隊及其他數種職業球類的啦啦隊。
2015－20172019年3月熱身賽前－
昌原LG獵隼
2013出道
2016－20172019－
安山友利銀行Wibee
2015－20172019年2月－
大邱足球俱樂部
鮑伊州立大學車站是美鐵東北走廊的通勤車站 ，毗鄰馬里蘭州鮑伊市的鮑伊州立大學校區，路線為馬里蘭區域通勤鐵路賓州線，屬於東北走廊的四軌區間。本站兩個側式月臺位在軌道外側。
本站于1989年2月27日開放，取代以南的舊鮑伊火車站； 本站有停車場（原鮑伊車站無法興建），且通往周邊郊區的道路動線更佳。 這是馬里蘭區域通勤鐵路進行的首批大型車站項目之一。
世界觀是電視廣播有限公司新聞及資訊部製作的時事資訊節目，於2020年3月9日啟播，時間約為4分鐘。另外，而同類節目為now新聞臺的《環球薈報》。
節目內容以世界時事為主，以不同觀點讓觀眾分析時事。主播會揀選當天的重點新聞，主要是有爭議性的為主。然後會跟觀眾從不同角度分析時事，有時更會向觀眾設問問題，讓觀眾思考並自行分析時事的內容及好壞。
節目在2015年12月8日首播，起初在當時的互動新聞臺（現為無綫新聞臺）播出，由馮兆寧或李偉達主持。播於一年後因收視持續偏低而停止錄製，於2017年1月8日播映最後一集後停播。
在2020年3月9日起，在停止播映香港電臺節目後，無綫對翡翠臺星期一至五黃昏新聞時段進行改革，延長《六點半新聞報道》的播放時間，並在其後播出改革後的《世界觀》。起初由方東昇主持，現時由翡翠臺的其中一位女主播主持。
由2020年11月2日開始，此節目一律為女主播主持。
*2015年12月8日至2017年1月8日：馮兆寧、李偉達
*2020年3月9日至2020年4月30日：方東昇、黃珊
*2020年5月1日至2020年6月30日：李卓謙、黃曉瑩
*2020年7月至8月：潘蔚林、黃珊
*2020年9月至10月：李卓謙、黃曉瑩
*2020年11月至12月：陳嘉欣
*2021年3月至4月：黃曉瑩、黃珊
*2021年5月至6月：陳嘉欣、黃曉瑩
*2021年7月至8月：陳嘉欣、黃珊
*2021年9月至10月：黃曉瑩、黃珊
*2021年11月至12月：陳嘉欣、黃曉瑩
*2022年3月至4月：陳嘉欣、黃曉瑩
*互動新聞臺：逢星期日15:50-16:00首播（2015年12月8日至2017年1月8日）。
*翡翠臺：逢星期一至五19:20-19:25首播（2020年3月9日起）。
*2020年12月28日至2021年1月1日：由於19:00-19:30播出2020年大事回顧系列（《2020財經大事回顧》、《2020兩岸大事回顧》、《2020香港大事回顧》（上集及下集）及《2020國際大事回顧》），當日暫停播映。
*2021年7月23日：由於18:55-22:45直播《東京奧運2020開幕典禮》，當日暫停播映。
*2021年7月26日至8月6日：由於《東張西望》提早至19:00-19:30播出，當日暫停播映。
區劃可以指：
* 土地使用分區，將城市的土地分為各種類型
JR東海KiHa 75型柴聯車是日本東海旅客鐵道（JR東海）自1993年起使用的柴聯車。
總共制造了20組，每編組兩輛車，共40輛車，分為三個子型式：KiHa 75-0 / 100，KiHa 75-200 / 300和KiHa 75-400 / 500。  依照次形式編號，偶數號車為美編組的1號車（朝向鳥羽、新宮、下呂、多治見方向），奇數號車為編組的2號車（朝向名古屋、岐阜方向）。也可以將多個編組組合最多十輛車的列車。
* KiHa 75-0 / 100 ：1993年6月-7月交付6組
* KiHa 75-200 / 300 ：1999年2月交付8組
* KiHa 75-400 / 500 ：1999年2月至3月交付6組，為單人操作車
*KiHa 75-1200/1300、KiHa 75-3200/3300、KiHa 75-3400/3500：耐寒改造車
外觀與311系電聯車列車類似，車體由不銹鋼製成，每側有三個雙開門，採用連續窗，車窗上下各塗裝一條橙色色帶。座椅採取橫式配置，除靠近車門和車尾的座椅外，可以轉換椅背方向。0、200、400等次形式車輛內有無障礙廁所。本型車裝有LED 顯示設備，且在0/200型車曾安裝公共電話，但在2007年3月18日之後停用。
每輛車安裝兩部康明斯蘇格蘭廠製的 NTA-855-R-1柴油引擎（ JR型號：C-DMF14HZB，350ps），變速箱則與Kiha 40 和KiHa 85型相同，為新潟運輸系統製 C-DW14A，液聯一段直聯兩段，最高運行速度為120km/h，與KiHa 85型相仿。剎車系統也是與KiHa 85型相同的電氣控制，還配備了發動機和變矩器制動。使用配備抗蛇行阻尼器的 C-DT60型無枕梁轉向架。
雖然KiHa 85型採用了傳統式的密著式自動連結器，但本型車為JR東海的柴油客車中首次採用了帶電氣連結器的密著式連結器。
空調裝置為安裝在車頂上的兩組C-AU30形，由引擎直接驅動。
終點指示器為布幕式。最初端面終點指示器的背景為黑色，因為考慮可能會用於行駛臨時列車，因此終點顯示器可以顯示高山本線、中央本線，以及急行列車“わかさ”的終點站（東舞鶴站）等站名。但是在名古屋站和奈良站之間運行的急行列車「春日（かすが）」於 2006 年 3 月停駛，因此除了快速「三重（みえ）」行駛伊勢鐵道之外，本型車並未行駛於JR東海所屬鐵道以外的定期列車。
1993年6月和7月，由日本車輛向名古屋車輛基地交付了6組（12輛車）。  從1993年8月1日時刻表修訂開始行駛，取代老舊的58系和65系柴聯車。
KiHa 75-0
KiHa 75-100
載客量 （總數/座位）
129/52
KiHa 75-0車具有無障礙廁所，最初也配備了刷卡式公用電話，但后來被拆除了。 配置2 + 2并排的橫向翻轉座位。
File:JR Tokai 75 series DMU 016.JPG|2009年3月，KiHa 75-4車上的輪椅無障礙洗手間
2011年4月，名古屋站的KiHa 75-301
1999年2月，由日本車輛向名古屋車輛區交付8組共16輛車。 與較早的KiHa 75-0 / 100相比，這些車有一些小變化，在車輛間通道上方加上了一組大燈。
KiHa 75-200
KiHa 75-300
133/52
138/56
KiHa 75-200汽車具有無障礙廁所，最初也配備了刷卡公用電話，但后來被拆除了。  座椅的設計與313系列的設計相同，但仍以橫向2 + 2并排布置。
File:JR Tokai 75 series DMU 001.JPG|KiHa 75-306的內部，2008年12月
2011年4月，KiHa 75-404，於名古屋車站
1999年2月和1999年3月，日本車輛向名古屋車輛區交付了6組共12車。這些大致上與同時交付的KiHa 75-200 / 300車相似，但有單人操作的設備 。
KiHa 75-400
KiHa 75-500
131/52
KiHa 75-400車具有無障礙廁所，但這些車未配備刷卡式公用電話。
File:JR Tokai 75 series DMU 013.JPG|內部觀，KiHa 75-403，2009年3月
File:JR Tokai 75 series DMU 007.JPG|內部觀，有票價顯示器，KiHa 75-503，2008年12月
考慮到冬季寒冷地區的使用，美濃太田車輛基地的200 / 300改造耐寒措施，車號為原始號碼加上1000。
從2015年4月至同年6月，共改造了三組火車（1203 + 1303-1205 + 1305）3。後來在2017年3月3日，1203和1303號車被轉移到名古屋基地4。
對200/300系列進行了修改，使其可以單人操作並耐寒，車號為原始號碼加上3000。除抗寒措施以外的規格幾乎與400/500系列相同。
截至2018年4月1日，在美濃太田基地中有6輛車，為3206-3208和3306-3308。
考慮到冬季使用於寒冷地區，對美濃太田車輛基地的400/500系列進行了修改以採用了抗寒措施，車號為原始號碼加上3000。從2015年4月到2015年6月，所有車輛都進行了改裝3。
截至2018年4月1日，在美濃太田基地中有12輛車，為3401-3406和3501-3506。
葉楠，原名陳佐華，筆名巒枬，男，河南信陽人，中國劇作家，中國電影家協會理事，中國作家協會名譽委員，中國電影金雞獎最佳編劇。孿生兄弟白樺。
《史略》六卷，宋代以前史學文獻的史纂和史評的摘録。宋代高似孫撰。是現存第一部史籍專目。
高似孫在《史略》自序提到仍依劉向《七録》法，“各彙其書而品其指意”。並參考《史記》、《漢書》、新舊《唐書》、《通志》、《崇文總目》、《容齋隨筆》等44部典籍，著錄唐以前各類史書六百余種。很大程度上補充了唐代劉知幾《史通》以來未論及的唐中葉至宋代的部分史籍和史學現。此書卷一述《史記》八則；卷二述《漢書》、《唐書》、《五代史》等三十八則。卷三述《東觀漢記》、實錄、起居注、時政記、日歷、玉牒等十一則，卷四述史典、史類、史草、史略、史例、史評、史鈔、史目等十二則。卷五述霸史、雜史、《七略》中古書、東漢以來書考、歷代史官目、劉勰論史等六則。卷六述《山海經》《世本》《三蒼》《竹書》等六則。全書總計達八十余目，且多為高氏所發明。
《史略》的價值在於大量引用佚書。高氏創新目錄編輯體例，包括“輯錄體”、“互著法”、“版錄法”、“大型史著引書目錄”等。例如作者首次采用“輯錄體”，即引證資料鈔錄原文。例如卷四在“通鑑參據書”，高氏舉出《資治通鑑》引書的家數，而且列舉了226部詳細的書目。又如卷五“《七略》中古書”考證劉向提到的上古十五部史書。在史學批評方面，《史略》卷一專列“諸儒史議”一項，收集揚雄、班彪、班固、范曄、劉昭、張輔、葛洪、裴骃、王通、司馬貞、劉伯莊、韓愈、柳宗元等20人對《史記》的批評。
《史略》此書久佚，南宋以來官私目錄均未著錄。清末楊守敬隨行黎庶昌出使日本時纔發現《史略》，並重新刊刻，收入《古逸叢書》。
吳亞嬌、吳嬌、Tanka girl Ng Akew、亦有一說王亞嬌、Ong Akew、Ong Mo Kew，活躍於香港開埠初期的蜑家女性，是香港的一個鴉片走私者和地主。在1849年的一樁海盜丑聞中，她陰錯陽差地成為中心人物，并因此獲得了巨大的關注。
她是美國鴉片販子，美國麻省第一任州長後人在香港的一個疍家女性，可能也參與了他的商業事業。1849年，詹姆斯把他貨船上的一部分貨物交給了亞嬌。于是亞嬌就用自己的船沿著海岸售賣。然而她的船和貨物都被海盜偷走，亞嬌大膽地孤身闖入海盜基地并要求海盜們賠償損失。不久以后，一艘美國船受到海盜們襲擊，船上的貨物被一艘海盜船偷走，而亞嬌正在那艘船上。之后，被偷走的贓物被從亞嬌自己的船上起獲。據猜測，亞嬌應該是與海盜們協商，用海盜們下一次行動中得到的貨物作為她被偷走的貨物的賠償。法庭上，亞嬌因證據不足而未被判有罪。很快她就得到釋放，并因此事而成名。
James Bridges Endicott退休后定居澳門。他遺囑上寫上留給了亞嬌一些香港中環吉士笠街2-10號（IL 104A）的土地，吉士笠街本冠名紀念德國牧師郭士立，後來因為亞嬌住在這??，吉士笠街逐漸被稱為「紅毛嬌街」，而阿嬌后來成了一個富有的地主。
* Lily Xiao Hong Lee, Clara Lau, A.D. Stefanowska: '' Biographical Dictionary of Chinese Women: v. 1: The Qing Period, 1644-1911''
* 中國婦女傳記辭典: 清代卷, 1644-1911
*  吳亞嬌：拆人間屋正契弟　忘記歷史是奴隸
《反抗者》 是法國作家阿爾貝·加繆的一部散文作品，出版于1951年。文中從形而上學和歷史兩個角度討論舉事和革命，尤其是西歐社會。加繆綜合研究了許多作家和藝術家，例如伊壁鳩魯、盧克萊修、薩德侯爵、黑格爾、陀思妥耶夫斯基、尼采、麥克斯·施蒂納、安德烈·布勒東等人，在革命中的歷史。加繆考察了西方思想史和藝術史上的一些反文化人物和運動，指出它們都對革命思想和哲學的全面發展發揮了重要作用。這部作品一直廣受歡迎，影響了現代哲學家和作家，如保羅·伯曼等人。
弗雷德·羅森研究了西蒙娜·韋伊的思想對加繆《反抗者》的影響，而喬治·菲勒分析了加繆與尼采哲學的相似之處。
加繆在《反抗者》中的主要論點之一涉及叛亂和革命的動機。雖然這兩種行為在大多數方面截然不同，但都源于人類對規范性正義的基本拒絕。如果人們對當時的司法實踐不再抱有幻想，加繆認為他們就會反抗。因此，這種反叛是人類心靈不斷尋求澄清，與世界明顯毫無意義的本質，兩者之間基本矛盾的產物。加繆認為這是一種荒謬，是愚蠢，加繆得出結論，這種荒謬感性自相矛盾，因為當它聲稱什么都不相信時，它相信自己的抗議，和抗議者生命的價值。因此，這種感性在邏輯上是一個起點，不可抗拒地超越自己。另一方面，在反抗的先天沖動中，我們可以推導出一些價值觀，使我們能夠確定謀殺和壓迫是非法的，并得出結論“希望新的事物”。
《反抗者》中另一個突出的主題是，是人類完美性的嘗試必然失敗。通過各種名義的革命，特別是法國大革命的檢驗，加繆認為，大多數革命都涉及對歷史和超驗價值的根本否定。這些革命者的目的是殺死上帝。例如，在法國大革命中，這是通過處死路易十六和隨后廢除君權神授說實現的。隨后烏托邦和唯物主義理想主義興起，尋求歷史的終結。因為這個結局是無法實現的，恐怖隨之而來，因為革命者試圖脅迫結果。這最終導致以未來解放的名義“暫時”奴役人民。值得注意的是，加繆對非世俗情緒的依賴，并不涉及對宗教的辯護；事實上，用實用主義取代宗教道德，只是代表超越道德價值觀的神化。
另一方面，面對人類存在的明顯不公正，加繆的反叛者試圖爭取正義，而不放棄超越性的價值觀，包括人類生命的內在價值原則。因此，在所有現代革命者中，加繆欽佩活躍于二十世紀初，由伊萬·卡利亞耶夫領導的俄國刺客，他們準備獻出自己的生命，而不是授權殺害他人。
第三個主題是犯罪，加繆討論在不同的歷史時期，反抗者如何與叛亂的原始基礎失去聯系，這些基礎為犯罪提供各種防御。
在這本書的結尾，加繆支持工團主義倫理和政治計劃可能的道德優勢。
梁一龍，字霖赤，山西平陽府襄陵縣人，明朝政治人物。
梁一龍是萬曆二十五年（1597年）中舉人，二十九年（1601年）成進士，自陳祖母年老而獲授懷慶府教授。之後他得起用為國子監助教，陞任戶部主事、員外郎和郎中，外授彰德知府，就任三年有惠政，於任內去世，府民將他入祀名宦祠，而襄陵縣則入祀鄉賢祠。
*民國《襄陵縣志》·卷十一·名賢傳
*民國《襄陵縣志》·卷十六·選舉表
周韶華，原名周景治，筆名海嘯，男，漢族，山東榮成人，中國畫家，湖北美術學院原院長，湖北省文學藝術界聯合會原主席，中國美術家協會原常務理事。
周民震，男，壯族，廣西鹿寨人，生于上海，中國劇作家，第八屆全國政協委員，中共十二大代表。
陸嘉敏，是前任香港電視廣播有限公司（無綫電視）新聞部記者及主播。
陸氏自1970年代末起任職無綫新聞部，從事採訪工作多年，於1980年開始出任主播，並於1980年代一度兼任明珠臺新聞記者。及後，她曾於1990年獲新聞部委派去尋找因六四事件而流亡法國的柴玲和封從德，並進行全球獨家專訪。
在1980年代至1990年代中，陸嘉敏常駐翡翠臺的六點半新聞報道主播，主要搭擋包括蘇凌峰、梁家榮、袁志偉、伍晃榮、尹錦輝等，後來升任新聞部經理，1995年在香港中文大學新聞與傳播學院的民意調查中獲選為「最受歡迎電視新聞報道員」之一，她認為擔任主播最重要是說話清楚、外表親切。陸嘉敏於1995年5月後離開主播行列，擔任新聞部經理。及後與家人移民加拿大，2007年獲無綫電視新聞部邀請擔任《香港大事全紀錄》DVD的「導讀篇」主持。
《快樂的死》 (法語：''La mort heureuse'') 是法國作家阿爾貝·加繆的一部小說。這本書的主題是快樂，有意識地創造快樂，需要時間（和金錢）來達到快樂。主人公在阿爾及爾海事委員會工作，患有肺結核, 后來在歐洲旅行。
加繆在1936年至1938年間創作并改編了這部小說，但后來決定不出版。它最終出版于1971年，作者已經去世十多年。
《快樂的死》是加繆的第一部小說，顯然是他最著名的作品《異鄉人》（1942年出版）的前身。《快樂的死》的主人公名為帕特里斯·梅爾索，類似于《異鄉人》的默索。兩人都是法屬阿爾及利亞殺人的職員。《快樂的死》使用第三人稱，而《異鄉人》使用第一人稱。這部小說只有100多頁，由兩部分組成。
第1部分，標題為《自然的死亡》，描些帕特里斯·梅爾索單調空虛的生活，無聊的辦公室工作，和與女友瑪特的無意義的關系。
第2部分，標題為《有意識的死亡》，跟隨梅爾索隨后的歐洲之行。
*  Review  by Anatole Broyard, ''The New York Times'', 13 June 1972
*  Notes on ''A Happy Death''  by Bob Corbett
*  ''A Happy Death'' , translated by Richard Howard
*  From In Review  by David Latham
云照光，原名烏勒朝克圖（或格日勒朝克圖），男，蒙古族，內蒙古土默特左旗人，中國作家、政治人物，內蒙古自治區文學藝術界聯合會原主席、黨組書記，中共內蒙古自治區委宣傳部原副部長，內蒙古自治區政協原副主席。
2020年4月12日，中華人民共和國湖北宜昌市公務員譚軍于宜昌市西陵區人民法院對湖北省人民政府提起行政訴訟，起訴其掩蓋并淡化2019冠狀病毒病疫情，管制并打壓相關信息，涉嫌瀆職與不作為，嚴重侵犯湖北省人民的生命安全和財產權，要求法院依法判令被告在《湖北日報》刊文向湖北省人民道歉一日，并要求由被告承擔訴訟費用。但西陵區人民法院因無權受理該案件，譚軍已將訴狀郵寄至武漢市中級人民法院。
2019冠狀病毒病疫情最早于2019年冬季在中華人民共和國湖北省武漢市爆發，后于2020年初春蔓延至全球。2019年12月，湖北省中西醫結合醫院、武漢市中心醫院后湖院區、武漢市紅十字會醫院等收治了一些不明原因肺炎病人。2019年12月30日22點20分，武漢市衛健委發來通知，表示關于不明原因肺炎，不要隨意對外發布，避免引起群眾恐慌。同時， 2020年1月1日，武漢市中心醫院急診科主任艾芬向醫院公共衛生科和醫務處報告了華南海鮮市場附近一診所老板收治多例病人的相關消息，希望能夠引起重視。其后，艾芬受到醫院監察科的約談。。
同時，律師陳秋實在武漢封城前進入武漢市，使用視頻在網絡上報道武漢市疫情情況，于2月6日失蹤。同時，公民記者方斌因在數分鐘內拍攝到有8個尸袋從醫院運出而失蹤。2020年1月11日，武漢市衛生健康委員會發布《 武漢市衛生健康委關于不明原因的病毒性肺炎情況通報》，指出“自2020年1月3日以來未發現新發病例。目前，未發現醫務人員感染，未發現明確的人傳人證據。”
2020年4月12日，湖北宜昌市公務員譚軍于該市西陵區法院起訴湖北省人民政府，證據包括1月11日武漢衛健委發布的《 武漢市衛生健康委關于不明原因的病毒性肺炎情況通報》中關于疫情的信息與監察委于3月19日發布的《 關于群眾反映的涉及李文亮醫生有關情況調查的通報》矛盾，認為湖北省人民政府涉嫌隱瞞淡化疫情，使人民忽視病毒危害，疏忽了對自己的防護；管制打壓相關信息，致使病毒蔓延，大量受到感染的醫護人員和人民民眾不被確診（因確診就需收治，而醫療體系癱瘓，無法收治），從而蒙受生命損失；其后湖北省人民跨省流動遭遇歧視和毆打，導致湖北省人民遭受生命和財產損失。譚軍起訴湖北省人民政府涉嫌瀆職與不作為，嚴重侵犯人民群眾的生命安全和財產權，要求被告在《湖北日報》頭版用黑白面版向湖北人民登報道歉。因西陵區人民法院表示無權受理該案件，譚軍已于4月15日下午將訴狀郵寄到武漢市中級法院。
舊金山－奧克蘭海灣大橋半美元又稱海灣大橋半美元，是美國鑄幣局1936年鑄造的50美分紀念幣，旨在慶祝舊金山-奧克蘭海灣大橋這年十一月建成通車。硬幣由雅克·施尼爾設計，正面刻有象征加利福尼亞州的灰熊，背面是舊金山-奧克蘭海灣大橋，并有舊金山渡輪大廈為前景。
1936年美國發行的紀念幣種類繁多，遞交國會建議為海灣大橋落成發行紀念幣的法案就有兩份，一份專為海灣大橋，另一份還加入當時一同在建的金門大橋，最終前者順利通過，再經富蘭克林·德拉諾·羅斯福總統簽字成為法律正式生效。經過多次修改，施尼爾的設計獲美國美術委員會認可，紀念幣全部在舊金山鑄幣局生產。
這款半美元的銷售形式除傳統的郵購和銀行發售外，還有海灣大橋附近設立的攤位，海灣大橋半美元由此成為史上首款買家可以無需下車直接在路上購買的紀念幣。1937年2月發售截止時，生產的十萬枚半美元共售出七萬多，剩下的退回鑄幣局熔毀。如今這款紀念幣視成色而定，價值在數百美元不等。
舊金山-奧克蘭海灣大橋于1936年落成，人們終于可以直接駕車往返舊金山和奧克蘭。雖然1851年起舊金山灣就有輪渡服務，但橋梁對車主而言無疑方便得多。建橋連接兩地的呼聲早在19世紀70年代便已涌現，但一直因政治、工程及財政等方面原因——橋梁長度超過13公里，海灣內風大水急，而且缺乏建橋所需的基石——未能落實。直至20世紀30年代，出身加利福尼亞州的赫伯特·胡佛總統大力支持舊金山灣建橋，復興銀行公司同意購買以建成后所收通行費擔保的建設債卷，這座當時全世界最大并且耗費最多的橋梁才得以面世。
1954年前，美國紀念幣都是由政府以面值賣給國會授權的某個組織，這些組織再加價向公眾轉售，此后新幣就進入二級市場繼續流通。1936年初，所有早期紀念幣的售價都已超過發行價。公眾只需購買并持有紀念幣就能輕松等待升值賺取利潤，許多人因此開始收集硬幣，并且盡量買到新發行的幣種。受此影響，美國紀念幣市場這年呈現井噴，國會共授權發行十五款之多，不僅史無前例，而且紀錄至今未破。國會還應發行團體要求重新授權多款過去發行的幣種，例如早在1926年面世的奧勒岡小徑紀念半美元。大量紀念幣的發行也帶來負作用，托馬斯·加奇·梅利什推動發行并銷售的辛辛那提音樂中心半美元所紀念的周年活動根本不存在，還有部分發行商濫用發行和溢價權，引起收藏愛好者強烈不滿。
面對市場亂象，國會從1936年中期開始采取行動，在紀念幣授權法案中加入保護消費者利益的條款，如新授權發行的紀念幣只能在一家鑄幣局生產，不能再像過去一樣在全部三家鑄幣局打造，防止收藏愛好者為集齊套裝被迫購買三枚僅有鑄幣標記不同的硬幣（各鑄幣局會在硬幣上采用不同的鑄幣標記）。海灣大橋半美元的授權法案中就有這項規定，還要求銷售獲利用于慶典活動。與其他大部分美國早期紀念幣用于周年紀念不同，發行舊金山－奧克蘭海灣大橋半美元的目的和巴拿馬－太平洋紀念幣一樣，是慶祝當時的工程成就。
舊金山－奧克蘭海灣大橋和耶爾巴布埃納島
1936年4月10日，加利福尼亞州聯邦參議員海勒姆·約翰遜向參議院遞交法案，建議發行半美元紀念幣，慶祝海灣大橋落成。不過參議院當天正忙于審理佛羅里達州聯邦法官霍爾斯特德·洛克伍德·里特彈劾案，沒有馬上把約翰遜的法案轉交銀行和貨幣委員會審核。銀行和貨幣委員會審核法案后向參議院回報，建議通過法案，同時提議將今后所有硬幣（包括再度授權的幣種）的最小發行量從五千提高到2.5萬。1936年6月1日，參議院審議的紀念幣法案有六項，其中包括海灣大橋半美元在內的四項通過，沒有議員提問或反對，另外兩項延后再議。
1936年4月21日，加利福尼亞州聯邦眾議員阿爾伯特·愛德華·卡特向眾議院遞交法案，建議發行紀念幣慶祝舊金山灣區新橋落成（包括金門大橋和海灣大橋），法案隨后轉交鑄幣和度量衡委員會審議。4月23日，密蘇里州議員約翰·約瑟夫·科克倫回報眾議院建議通過法案。1936年5月27日，科克倫提請眾議院審議法案。賓夕法尼亞州共和黨議員羅伯特·弗萊明·里奇表示，這已經是今年（眾議院）審核的第35部鑄幣法案，不如“咱們在這款硬幣一面刻上民主黨全國委員會委員法利先生的頭像，另一面刻上紐約市（民主黨）委員會委員法利先生（同一人）的頭像，這樣不管你怎么拋，硬幣上永遠都是法利先生。”不過里奇沒有投票反對，也沒有其他議員提問，法案順利通過。
6月18日，科克倫告知眾議院，兩院已各自通過不同法案授權發行紀念幣慶祝灣區新橋落成，建議眾議院審議參議院通過的版本。最終眾議院通過參議院法案，沒有議員提問，原本眾議院通過的法案擱置。1936年6月26日，經富蘭克林·德拉諾·羅斯福總統簽字，授權發行二十萬枚半美元紀念幣慶祝海灣大橋建成的法案成為法律正式生效。此外，國會還曾審核建議發行紀念幣慶祝金門大橋落成的法案，但最終沒有通過。
據錢幣學作家唐·塔克西推測，羅斯福總統簽署法案后，海灣大橋半美元的前期準備工作應該很快就開始了。1936年7月20日，舊金山市民慶典委員會主席弗蘭克·羅伯茨·黑文納致信美國鑄幣局助理局長瑪麗·瑪格麗特·奧賴利，詢問新幣設計和投產的程序問題，同時附上紀念幣設計師雅克·施尼爾的資料和入選設計方案的照片。奧賴利將信轉交美國美術委員會，根據沃倫·蓋瑪利爾·哈定總統1921年簽署的行政命令，該組織負責為包括硬幣在內的各種公共美術品提供設計建議。7月31日，美術委員會主席查爾斯·摩爾給黑文納去信轉述委員會委員、雕塑家李·勞列的建議：把設計方案中的字母加大。
設計師完成紀念幣的石膏模型后，美術委員會于9月15日會晤，根據模型照片審核設計方案。摩爾在寫給奧賴利的信中表示，灰熊的鼻子應該不是這個樣子，并附上照片供施尼爾修改設計時參考。原有設計方案將格言“”（“合眾為一”）和“”（“我們信仰上帝”）分別放在灰熊左右兩側，但美術委員會委員約翰·豪威爾斯認為右側的“”位置不合適。接下來各方經過多次信件往來依然未能確定到底應該把“”放在什么地方，最終黑文納在發給鑄幣局的電報中指出，過去發行的多款紀念幣上要么沒有“”，要么沒有“”（“自由”），所以他建議把灰熊左邊的“”替換成“”。奧賴利接受他的建議，經施尼爾修改，設計方案先后獲美術委員會和財政部認可。接下來，石膏模型由位于紐約的獎章用品公司縮制成硬幣大小的出幣轂。
錢幣學作家安東尼·斯沃泰克和沃爾特·布林表示，判斷海灣大橋半美元到底哪一面是正面基本靠猜，之所以把灰熊這邊視為正面只是尊重小阿利·斯拉伯和唐·塔克西這些先輩的意見。紀念幣發行時，正面的灰熊引來批評，稱設計圖案是以在金門公園籠子里住了26年的灰熊“君主二世”為模特兒，這么一頭熊根本不適合代表自由，而“”（“自由”）一詞偏偏就刻灰熊的腳下。對此昆汀·戴維·鮑爾斯在紀念幣主題著作中表示，施尼爾曾造訪舊金山和奧克蘭的動物園觀察多種動物，半美元上的灰熊是這些動物的綜合體。塔克西指出，藝術家經常用灰熊代表加利福尼亞州，在他看來，施尼爾的創作“異常成功”。硬幣正面還有四顆五角星，其中熊的左側一顆，右側三顆，這些星星并沒有象征意義，而且施尼爾最初的草圖上也沒有。代表舊金山鑄幣局的鑄幣標記“”位于灰熊前肢左側，設計師的姓名首字母縮寫“”在灰熊右邊。
舊金山渡輪大廈，遠處背景是海灣大橋。
紀念幣另一面是舊金山視角的海灣大橋，并有位于內河碼頭的渡輪大廈為前景。大橋中段是海灣內的耶爾巴布埃納島，遠處還可以看見東灣的伯克利山，海灣內有渡輪和遠洋郵輪各一艘。連接耶爾巴布埃納島的金銀島屬人工建筑，此時尚未建成，所以沒有出現在硬幣上。此外，圖案周圍還有橋梁全名“”（“舊金山－奧克蘭海灣大橋”）和鑄造年份“1936”環繞。這一面的設計較為復雜，完全沒有平整區域。
錢幣學家斯圖爾特·莫舍在1940年發行的紀念幣主題著作中記錄下有關“君主二世”的爭議，覺得施尼爾對灰熊的設計構想同加利福尼亞州鉆禧紀念半美元（1925年發行）類似，不過在他看來，對于海灣大橋半美元來說，灰熊不及同另一面的橋梁設計重要。斯沃泰克則在著作中稱贊這款半美元很“可愛”。美術史學家科尼利厄斯·弗繆爾在1971年出版的美國錢幣和獎章主題著作中正面評價海灣大橋半美元，稱沒有其他任何一款半美元紀念幣會用這么大的尺寸來描繪動物或景觀。他還表示，自從尼祿在古羅馬硬幣色斯特州斯上采用奧斯提亞港口圖案以來，在硬幣上展示港口全貌一直是充滿誘惑的錢幣設計主題。在他看來，施尼爾以宏大視角展示舊金山至奧克蘭間景觀的做法，可以同十六、十七世紀錢幣和獎章上采用地理圖案相提并論。這樣的設計充滿勇氣，無論是在審美還是藝術成就角度都值得贊頌。弗繆爾認為，（硬幣上的）灰熊是多種動物（主要是熊）的集合體，它同毛發傳達的力量感結合，令人感到凄美進而產生同情。
喬·莫拉設計的加利福尼亞州鉆禧紀念半美元（1925年發行）上同樣刻有灰熊
1936年11月，舊金山鑄幣局共鑄造十萬零55枚海灣大橋半美元，其中55枚轉送費城鑄幣局保留，等待來年化驗委員會的年度檢測。雖然這些紀念幣完全相同，但專門用于展示的還是最早出產的兩百枚。這兩百枚中又有22枚始終沒用上，之后附上證書賣給收藏愛好者。國會授權的發行量是二十萬枚，實際生產數量只占一半，錢幣學作家小阿利·斯拉伯認為此舉非常明智，因為收藏愛好者和投資者購買紀念幣是為了獲利，發行量高的硬幣顯然不能入他們法眼。舊金山－奧克蘭海灣大橋于1936年11月12日揭幕，慶祝活動共持續三天，但紀念幣姍姍來遲，通車約一周后才開始銷售。硬幣分銷由人稱舊金山清算所協會的多家銀行負責，人們也可以向慶典活動組織方位于市場街的辦事處郵購，零售價1.65美元，可能有十美分或更多的折扣。大橋入口附近搭有銷售攤位，消費者無需下車就能買到，另有來源稱大橋的收費站也在出售。無論如何，舊金山－奧克蘭海灣大橋半美元都是美國歷史上第一種買家無需下車就能直接在路上購買的紀念幣。
1937年1月下旬，紀念幣發售委員會財務主管勞倫斯·賈尼尼宣布，海灣大橋半美元將在2月15日后停售，沒賣出的會退回鑄幣局熔毀。此時銷售工作已陷入僵局，最終賣出的共有7萬1369枚，剩下的2萬8631枚送回鑄幣局熔毀。
1940年，海灣大橋半美元的市場價格依然只有1.5美元，此后就逐漸升值，到1980年美國再度興起紀念幣熱潮時一度漲至240美元。1990年，這款半美元的市場價格在120至560美元范圍，具體視成色而定。根據理查德·約曼2018年版的《美國錢幣指南手冊》，如今這款紀念幣視成色而定，價值在145至340美元范圍。2004年，一枚成色根據謝爾頓硬幣分級標準判定基本完美的樣幣以2萬1850美元高價成交。
1986年，為紀念海灣大橋半美元發行五十周年，一千枚采用卡槽和塑料密封包裝、并附編號及施尼爾簽名的紀念幣開始面向錢幣經銷商發售，其中的硬幣都是之前從公開市場上購買，而非過去未賣出的存貨。
漫威電影宇宙：第二階段是基於漫威漫畫出版物中的角色製作的超級英雄系列電影，是漫威電影宇宙的第二階段，共包括6部電影。2013年電影《鋼鐵人3》是這個階段的第一部電影，該階段完結於2015年電影《蟻人》。此外，本系列還包括2015年超級英雄集結影片《復仇者聯盟2：奧創紀元》。凱文·費吉擔當本階段每部電影的監製。本階段6部電影共計收穫票房超過52億美元，在市場取得巨大成功。
克里斯·伊凡在本階段以主演或客串出演身份出現於4部電影當中。另外，為在多個文娛領域拓展漫威電影宇宙，漫威影業拍攝2部，並出版了電影改編的漫畫和遊戲。本階段與第一階段和第三階段合成漫威電影宇宙的第一個完整階段無限傳奇。
2012年7月14日，漫威影業總裁凱文·費吉在聖地亞哥國際動漫展上確定將製作本階段6部影片。
德魯·皮爾斯和沙恩·布萊克
和克里斯多佛·馬庫斯＆史蒂芬·麥費利
安東尼·羅素和約瑟夫·羅素
詹姆斯·岡恩和
艾德格·萊特＆和亞當·麥凱＆保羅·路德
凱文·費吉是漫威電影宇宙系列的製片人
東尼·史塔克面對著一個強大的敵人——滿大人，他摧毀了斯塔克的豪宅。東尼·史塔克長期忍受著創傷後心理壓力癥的折磨，他的機甲和裝備嚴重受損，但還是掙扎著把一系列神秘的爆炸案查得水落石出。
2010年末，漫威和迪士尼宣布他們正開發《鋼鐵人3》。2011年2月，漫威聘請了沙恩·布萊克執導影片，沙恩·布萊克和德魯·皮爾斯共同為電影撰寫劇本。小勞勃·道尼、葛妮絲·派特洛和唐·錢德爾繼續出演他們在《鋼鐵人2》中的角色，蓋·皮爾斯和班·金斯利加盟影片，二人分別飾演及。電影的主體拍攝於2012年5月在北卡羅萊納州開機，其他取景地點包括佛羅里達州南部、中國和洛杉磯。《鋼鐵人3》的首映於2013年4月14日在法國巴黎的舉行首映禮，於4月24日在洛杉磯的舉行北美首映禮。電影於4月25日全球發行，並於5月3日在全美上映。
影片故事設定於2013年12月，在《復仇者聯盟》事件的6個月後，東尼·史塔克因為《復仇者聯盟》中的紐約之戰而受到類似於創傷後心理壓力癥的癥狀折磨。導演布萊克解釋：「這是一種他對自己在《復仇者聯盟》中，無論是視野和能力上都發現自己的限制而產生的焦慮回應，而且由於他無法對現實試著理解或調和而被視為卑微……電影中有一條關於『自從那個拿著錘子的大傢伙從天空上掉下來後，規則就已經改變了』的分界線，這就是我們試圖營造的處理效果。」在片末字幕後出現一個片段，馬克·魯法洛所飾演的布魯斯·班納博士再次出現於片段中，他說：「他們在即將為電影收尾的時候，我看見小勞勃·道尼出席奧斯卡頒獎典禮上……他就說『你怎樣看過來拍一天的戲？』我回答：『你開玩笑嗎？砰，我們就做吧！』我們把那個場景弄得一團糟，然後我進來，大家嘻嘻哈哈的拍了幾個小時。」
雷神索爾跟天體物理學家簡·福斯特因世界透過一系列隨機出現的通道而互相連接起來，二人得以重聚。他發現咒神魔雷基與他的在數千年後回來了，他們正尋找一種稱為乙太的強大武器以摧毀全宇宙，索爾必須跟正在囚禁的弟弟洛基聯手一起阻止他們。
《雷神索爾》即將開拍續集的消息首先於2011年6月公布，由克里斯·漢斯沃繼續飾演雷神托爾一角，湯姆·希德斯頓於9月確認繼續飾演洛基，而亞倫·泰勒於12月簽約為電影執導。2012年7月，電影名稱在聖地亞哥國際動漫展上公布名為《雷神索爾2：黑暗世界》，而克里斯多福·艾克斯頓於1個月後獲選飾演咒神魔雷基。2012年9月，電影的主體拍攝在薩里郡的開機，並於倫敦及冰島取景。電影於2013年10月22日在倫敦舉行首映禮，然後於2013年10月30日全球上映，北美則於2013年11月8日發行。
電影故事設定於2013年12月，即發生《復仇者聯盟》的事件一年後。克里斯·伊凡在電影中以美國隊長的身分客串演出，當時洛基變身成為他的模樣來取笑托爾。起初湯姆·希德斯頓穿上美國隊長的服裝來代替克里斯·伊凡，直至克里斯·伊凡前來拍攝。湯姆·希德斯頓說：「我穿著美國隊長的服裝來模仿洛基，然後他們就把我演出的磁帶播放給克里斯·伊凡看。這就是他模仿我再模仿他，這太棒了。」《星際異攻隊》的導演詹姆斯·岡恩執導了片末中段的一個片段，其中包括飾演「收藏者」坦納里·帝凡的班尼西歐·狄奧·托羅。當被問及拍攝場景時，岡恩說：「那天早上我拿到了劇本，然後我在最後一天的第二組拍攝《星際異攻隊》時，我用了兩個小時就完成拍攝。」
與神盾局合作的「美國隊長 」史蒂夫·羅傑斯聯合「黑寡婦」娜塔莎·羅曼諾夫和「獵鷹」山姆·威爾遜，揭露一個深層陰謀，當中涉及一名被稱為酷寒戰士的神秘刺客。
2012年4月，迪士尼宣布即將為2011年電影《-{zh-hk:美國隊長：復仇者先鋒; zh-tw:美國隊長; zh-cn:美國隊長;}-》開拍續集。羅素兄弟於6月獲聘執導影片，電影名稱在7月正式定名並公布為《美國隊長2：酷寒戰士》。克里斯·伊凡和山繆·傑克森分別繼續出演「美國隊長 」史蒂夫·羅傑斯與尼克·福瑞，史嘉蕾·喬韓森則再次飾演「黑寡婦」娜塔莎·羅曼諾夫。曾於《-{zh-hk:美國隊長：復仇者先鋒; zh-tw:美國隊長; zh-cn:美國隊長;}-》中飾演詹姆斯·「巴奇」·巴恩斯的賽巴斯汀·斯坦，將會以酷寒戰士的身分回歸。電影製作於2013年4月在加州曼哈頓海灘開始拍攝，並且在華盛頓及俄亥俄州的克里夫蘭取景。電影於2014年3月13日在洛杉磯舉行首映，並於3月26日作全球發行，而北美則於4月4日上映。
電影的時間設定於《復仇者聯盟》的兩年後，影片中提及到的史蒂芬·史傳奇就是此後的超級英雄奇異博士。電影《復仇者聯盟》中的改建成為，該大樓於此電影中首度亮相。《復仇者聯盟》導演喬斯·溫登執導了一個字幕後的彩蛋，由包括史特拉克男爵（托馬斯·克萊舒曼飾）、里斯特（飾）、「快銀」皮特洛·馬克希莫夫（亞倫·強森飾）以及「緋紅女巫」汪達·馬克希莫夫（伊莉莎白·歐森飾），他們都計劃在《復仇者聯盟2：奧創紀元》中出現。電影中九頭蛇軍團已成功混入神盾局內部，相關內容於劇集《神盾局特工》第一季中最後的6集裡詳述。
「星爵」彼得·奎爾率領包括葛摩菈、火箭、毀滅者德克斯及格魯特在內的一群銀河英雄共同對抗控訴者羅南，以防止強大能力的寶物落入其魔掌中。
從2009年起開始創作劇本。2012年7月，漫威宣布正在籌劃製作電影《星際異攻隊》，影片確定由詹姆斯·岡恩執導，並根據他與帕爾曼的劇本來拍攝。2012年8月，受聘為劇本進行改編，但2013年7月發布的首批新聞稿中並沒有提及他的參與。2013年2月，克里斯·普瑞特獲選出演主角「星爵」彼得·奎爾。電影於2013年7月至10月分別在和倫敦進行拍攝，後期製作於2014年7月7日完成。電影在2014年7月21日於好萊塢舉行首映禮。《星際異攻隊》於2014年7月31日在英國上映，並於8月1日在北美發行。
電影的時間設定於2014年，喬許·布洛林為薩諾斯配音並提供表演捕捉，該角色首次出現於電影《復仇者聯盟》的片尾彩蛋中。導演詹姆斯·岡恩指出，這部電影將與《復仇者聯盟3：無限之戰》有關聯。電影中多個角色都出現於收集者的博物館，當中包括《復仇者聯盟》的、《雷神索爾2：黑暗世界》中的黑暗精靈、太空狗科斯莫和霍華鴨等。對於它們的外表，岡恩說：「『收藏者』坦納里·帝凡的博物館裡有很多東西，對我來說，它們真的很有趣。作為漫威的粉絲，那些真正的粉絲可以在家中把藍光影碟定格下來，並在那裡揀選出所有東西。所以，我的意思是，所有的盒子都有一些有趣的東西在裡面，這真的很有趣。」羅南所屬的克里人首次出現於劇集《神盾局特工》第一季的第14集《大溪地》。
喬斯·溫登是《復仇者聯盟》和《復仇者聯盟2：奧創紀元》的編劇兼導演
「美國隊長」史蒂夫·羅傑斯、「鋼鐵人」東尼·史塔克、雷神索爾、「浩克」布魯斯·班納、「黑寡婦」娜塔莎·羅曼諾夫和「鷹眼」克林特·巴頓再度聯手組成復仇者聯盟，來對付一個專注於滅絕人類的敵對機械人奧創，他們同時面對著能力強大的雙胞胎姊弟「緋紅女巫」汪達·馬克希莫夫與「快銀」皮特洛·馬克希莫夫，以及由奧創製造新的人形機械人幻視。
2012年5月，迪士尼於《復仇者聯盟》上映後不久便宣布電影將開拍續集。2012年8月，喬斯·溫登重返並簽約擔任導演及編劇。2013年6月，小勞勃·道尼與漫威簽約，繼續在影片《復仇者聯盟2：奧創紀元》及《復仇者聯盟3：無限之戰》中出演鋼鐵人一角。在2013年7月20日的圣地亞哥國際動漫展上，導演喬斯·溫登宣布電影的副標題為「奧創紀元」。2013年8月，詹姆斯·史派德被宣布將飾演奧創。2014年2月11日，電影的於南非的約翰內斯堡開始拍攝的工作。電影的主體拍攝於2014年3月在英國薩里郡的謝珀頓片場展開，還有在意大利的巴爾德堡及瓦萊達奧斯塔大區，以及南韓的首爾拍攝額外的取景鏡頭。電影於2014年8月6日完成拍攝，並於2015年4月13日在洛杉磯舉行《復仇者聯盟2：奧創紀元》的全球首映禮，4月22日開始進行全球放映，北美則於5月1日上映。