ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
萬歷十九年（1591）應天府鄉試中舉，三十五年（1607年）丁未成進士。授中書舍人，四十八年考選，入為四川道御史，直言論事。天啟二年八月，巡按湖廣，為潞王府贍田乞免加派。以疏劾魏忠賢，天啟五年十二月，閹黨刑科給事中潘士聞疏參大理寺少卿吳之皡、御史舒榮都、鄭宗周、工部員外何顯宗。得旨：吳之皞依附黨人，居鄉不謹；舒榮都侈淫敗度，薦舉受財；鄭宗周邪類先鋒，鉆營有據；何顯宗貪穢大著，倒身門戶，俱著削籍為民，追奪誥命。同年東林黨楊漣、左光斗遇害，榮都亦飲鴆死。崇禎元年（1628），追贈為太常寺少卿。著有《閑署日鈔》、《練兵紀實》等。
category:明朝四川道監察御史
《職場老媽》是加拿大電視連續劇，於2017年1月10日在第CBC上映。
* 傑薩琳·萬林 飾演 安妮·卡爾森
* 丹妮·金德 飾演 弗蘭基·科恩
* 朱諾·里納爾迪 飾演 珍妮·馬修斯
董有光，江西饒州府德興縣人。
萬歷三十一年舉人，三十五年（1607年）丁未科進士 ，由湘鄉知縣調歸善，勤於聽斷，發擿若神，諸如清冊籍，減丁銀，增倉儲，修橋梁，改學宮，事皆克辦，人祠祀之。擢南京刑部主事，卒。
category:明朝湘鄉縣知縣
category:明朝歸善縣知縣
category:南京刑部主事
王明揚，又名炳康，化名王平、王超然，男，浙江寧波人，中國政治人物，曾任中共浙南特委組織部部長，中共浙閩邊區辦事處主任。
美達花園站位於吉隆坡蕉賴的蕉賴路(Jalan Cheras)上，為雙溪毛糯－加影線的其中一個高架捷運車站，主要服務美達花園(Taman Midah)、美華嶺(Taman Bukit Mewah)一帶的居民，所在地之前身為蕉賴收費站(Jalan Cheras Toll Plaza)，該收費站於2003年被拆除。本站屬于雙溪毛糯－加影線第二階段線路，於2017年7月17日開始通行。
此站設計類似其他標準架空車站，一共有兩個樓層和地面層，兩個側式月臺，兩個出口，並設有一座擁有1350個轎車停車位及259機車停車格的多層室內停車場(Park n' Ride)。
驗票閘門、電梯和手扶梯至站臺、自動售票機、售票處、車站控制臺、便利商店、祈禱室、洗手間
巴士站、計程車招呼站
美達花園站設有兩個出口，A出口通往美達花園商業區及特易購蕉賴店(Tesco Extra Cheras)、B出口則位於蕉賴路南行方向處,鄰近麥當勞與肯德基美達花園店及富貴集團旗下之孝恩館。
美達花園為蕉賴人口密度最高的住宅區之一，加上多家銀行坐落在該花園的商業中心，且緊鄰每日車流量高的蕉賴路，週邊地區商業活動繁盛
*美華嶺(Taman Bukit Mewah)
*班登嶺（Pandan Height）
*蓮花超市蕉賴店（Lotus's Cheras）
*班臺醫院蕉賴分院（Pantai Hospital Cheras）
*馬來西亞國民大學綜合診療所（Pusat Perubatan Universitu Kebangsaan Malaysia）
File:SBK Line Taman Midah Platform 3.jpg|thumb|美達花園站月臺。
File:Outside of Taman Midah station .jpg|thumb|美達花園站出口聯通道。
File:Taman Midah MRT Station Park and Ride signboard.jpg|thumb|室內停車站之指示牌。
File:Taman Midah MRT Station 1.jpg |thumb|美達花園站票閘口。
File:Taman Midah MRT Station 2.jpg |thumb|美達花園站售票區。
File:Taman Midah MRT Station 3.jpg |thumb|美達花園站通往出口之聯通道。
File:Taman Midah MRT Station 5.jpg |thumb|美達花園站收費區內。
設有越南大使館的國家
越南駐外機構列表為東南亞國家越南社會主義共和國派駐外國代表機構之列表。
File:Embassy of Vietnam Maputo.jpg|駐莫桑比克大使館
File:Vietnamese Embassy in Pretoria.JPG|駐南非大使館
File:Vietnamese Embassy, Dar es Salaam.jpg|駐坦桑尼亞大使館
File:Vietnam, Ottawa.JPG|駐加拿大大使館
File:VietnameseEmbassyResidence02.jpg|駐美國大使館
File:Vietnamese embassy in Mexico City.JPG|駐墨西哥大使館
經濟文化辦事處
File:??i S? Quán Vi?t Nam - Phn?m Penh.png|駐柬埔寨大使館
File:Vietnamese Embassy in Beijing.JPG|駐華大使館
File:ConsulateGeneralVietnaminGuangzhou.JPG|駐廣州總領事館
File:ベトナム大使館正門.jpg|駐日本大使館
File:Consulate General of Vietnam in Osaka.jpg|駐大阪總領事館
File:Vietnamese embassy in Ulaanbaatar.JPG|駐蒙古大使館
File:04862jfStreets Adriatico Pablo Ocampo Embassy Buildings Malate Manilafvf 15.jpg|駐菲律賓大使館
File:Embassy of Vietnam in Belarus.jpg|駐白羅斯大使館
File:Ixelles - Ambassade du Viêt Nam 20190908-03.jpg|駐比利時大使館
File:Vietnamese embassy Prague 5539.JPG|駐捷克大使館
File:Be Embassy of Vietnam 03.jpg|駐德國大使館
File:Frankfurt, Botschaft Vietnam.jpg|駐法蘭克福總領事館
File:Ambassade du Vietnam.jpg|駐法國大使館
File:Embassy of Vietnam, Budapest.jpg|駐匈牙利大使館
File:St Olavs gt 21C.jpg|駐挪威大使館
File:Ambasada Wietnamu w Warszawie.jpg|駐波蘭大使館
File:Moscow, Embassy of Vietnam.jpg|駐俄羅斯大使館
File:Embajada de la República Socialista de Vietnam (6032823941).jpg|駐西班牙大使館
File:?rby slott (Br?nnkyrka 154-1).JPG|駐瑞典大使館
File:Embassy of Vietnam in Bern.JPG|駐瑞士大使館
File:Embassy of Vietnam in Kyiv.jpg|駐烏克蘭大使館
File:Embassy of Vietnam, London, September 2016 04.jpg|駐英國大使館
File:Embassy of Vietnam in Australia.JPG|駐澳大利亞大使館
*  Ministry of Foreign Affairs of Vietnam
*  Vietnamese Diplomatic Missions
倪應眷，字申之，號吉旋，直隸安慶府桐城縣人。明朝政治人物。
登萬歷三十一年癸卯舉人，三十五年（1607年）丁未進士，授上杭知縣，再升福建道御史。萬歷四十七年三月，為長蘆巡鹽御史。熹宗時晉太仆寺少卿。以忤魏忠賢，削籍為民。崇禎初，起任南京太仆寺卿。未幾乞歸，年八十卒于鄉里。
福爾摩斯雕像與原英國教堂
福爾摩斯雕像（Sherlock Holmes）是英國雕塑家約翰·達布迪（John Doubleday）的一尊雕塑，于1988年9月10日在瑞士伯爾尼州因特拉肯-上哈斯利區的小鎮邁林根揭幕。在阿瑟·柯南·道爾的小說中，歇洛克·福爾摩斯成功地擊敗了他的對手詹姆斯·莫里亞蒂教授。
賈久民，男，山西代縣人，中華人民共和國政治人物，曾任福建省人民委員會副省長，福州大學校長，福建省革命委員會副主任，福建省政協副主席，福建省人大常委會副主任，第六、七屆全國人大代表。
Psi理論是一種系統性的心理學理論，由班貝格大學的迪特里希·多納提出，該理論涵蓋了人類的動作調節、意圖選擇和情感等方面， 將人的心智建模為訊息處理代理，由一系列基本的生理、社會和認知的驅動力所控制。知覺和認知過程受到了這些驅動力的指導及調節，從而得以在開放環境中自發地建立目標並嘗試實現。
除了動機系統和情感系統外，Psi理論還提出了一種解釋表徵的神經符號模型，該模型在分層的擴散激發網路中編碼語義關系，以感測器和致動器為基礎，透過自發探索習得這些表徵。
Psi理論的概念可以簡化為一系列基本假設。 Psi理論將認知系統描述為一種由關聯和依賴性組成的結構，目的是在面對動態環境時保持穩態平衡。
在實驗範式中評估Psi理論並不容易，主要是因為它提出了許多自由變量。Psi理論的預測和命題大多是定性的。在有定量陳述的地方卻很少得到實驗證據的支持，例如情節記憶中的聯想之衰減速度，記憶提取過程中的激發擴散之寬度及深度；對於問題解決和學習代理的設計，這些陳述代表了臨時解決辦法，以解決其所提出的工程需求。
其中一個例外是情感模型，該模型已經受到一組計算模擬實驗的檢驗。雖然它仍包含許多自由變量，用於確定如何設置調變器參數，以及如何對動機壓力作出反應，但它可以在行為實驗中擬合到人類受試者身上，從而在實驗設置中作為不同人格類型演示出類似的表現。該參數集也可以通過進化模擬的方式擬合到環境中；情感和動機模型的自由參數可以再現個人差異。
Psi理論也可以解釋為認知架構的規范。
MicroPsi  是一種認知架構，由柏林洪堡大學的Joscha Bach和奧斯納布呂克大學的認知科學研究所創建。MicroPsi透過分類法、繼承和語言標記拓展了Psi理論的表徵； MicroPsi的擴散激發網路可進行神經學習、計劃和關聯檢索 。
MicroPsi的第一代產品（2003-2009）是用Java實現的，包含了編輯和模擬軟件代理的框架，使用擴散激發網路來進行，以及用于可視化的圖形引擎 ，此外MicroPsi也已經被應用在機器人控制架構。
MicroPsi 2是MicroPsi的新實作，用Python編寫，當前是作為知識表徵的工具。
OpenCog認知架構納入了「OpenPsi」，這是Psi理論的簡單實作，有著與漢森機器人技術公司的機器人進行情感建模的介面。
* Dietrich D?rner: ''Bauplan für eine Seele''. Rowohlt, 1999,  (in German).
* Dietrich D?rner, Christina Bartl, Frank Detje, Jürgen Gerdes, Dorothée Halcour, Harald Schaub, Ulrike Starker: ''Die Mechanik des Seelenwagens.'' ''Eine neuronale Theorie der Handlungsregulation''. Verlag Hans Huber, 2002,  (in German).
* Dietrich D?rner & C. Dominik Güss, (2013). PSI: A computational architecture of cognition, motivation, and emotion. ''Review of General Psychology, 17'', 297–317.
* Joscha Bach: ''Principles of Synthetic Intelligence.'' ''PSI: An Architecture of Motivated Cognition.'' Oxford University Press, 2009, .
*  MicroPsi 基于Psi理論的認知架構
*  Advanced Magic在人工智慧應用中使用Psi理論，進行自然語言處理
*  A Simulation of Cognitive and Emotional Effects of Overcrowding
*  Human Factors Team of IABG Psi理論的應用
*  The PSI model of emotion, personality and action
*  A theory of emotion
*  Intercultural Communications at the University of Jena  Psi理論的應用UDS可以指：
*薩拉曼卡體育聯盟（Unión Deportiva Salamanca）：西班牙卡斯蒂利亞-萊昂自治區薩拉曼卡市已經解散的足球俱樂部。
*Unix域套接字（Unix domain socket）。
*史特拉斯堡大學（Université de Strasbourg）：於法國亞爾薩斯大區首府的一所多學科綜合性公立大學。
*統一診斷服務（Unified Diagnostic Services）：車用電子的通訊協定。
傅柏翠，男，福建上杭人，中國政治人物。
早年留學日本，加入過中華革命黨。1927年加入中國共產黨，參加領導上杭蛟洋農民暴動，後擔任紅四軍前委委員以及閩西蘇維埃政府執行委員兼財政經濟部長。1931年被指稱是民主社會黨的特委書記后，被開除黨籍，於是傅柏翠率地方武裝脫離紅軍大隊。
中華人民共和國建國後任福建省人大常委會副主任，第三、四、五、六屆全國政協委員。
是由開發、世嘉發行的競速游戲。街機版本於1991年2月發行，世嘉土星移植版之後於1994年以之名發行。1991年，世嘉還推出了一款類似《刺激賽車》的雙人大型機臺遊戲，名為。
《刺激賽車》採用世嘉 電玩基板，是世嘉第一部32位元遊戲。遊戲中的汽車倒後鏡懸掛有刺猬索尼克樣式的吊飾，這是該角色首次亮相；五個月後，索尼克才於同名遊戲正式登場。遊戲評價褒貶不一，部分人稱讚遊戲3D視覺效果，但也有觀點批評遊戲性不足。
《刺激賽車》遊戲截圖，顯示了32位元的精靈圖。遊戲中的汽車倒後鏡上懸掛有刺猬索尼克樣式的吊飾，這正是索尼克的第一次出現。
與世嘉另一款競速遊戲《超越》類似，玩家在《刺激賽車》中同其他選手競賽駕車橫穿美國。玩家飆車時必須避開警車。賽道特定地點有分叉口，玩家可跳過部分比賽路段。遊戲中的天氣及時間會變化，玩家可按情況打開雨刮器或車頭大燈。汽車倒後鏡上的吊飾是刺猬索尼克。這是刺猬索尼克第一次登場，較同名SEGA Genesis遊戲《刺猬索尼克》發行還早五個月。由索尼克團隊希望大衆見到他們的新角色，故同意刺猬索尼克於《刺激賽車》中先行登場。
曾開發《超越》的鈴木裕及團隊製定了《刺激賽車》的玩法公式，並通常被視爲《刺激賽車》開發者；但鈴木裕並沒有將《刺激賽車》納入他的官方作品中。瑪麗華盛頓大學副教授扎克·惠倫（Zach Whalen）於遊戲原始碼中找到一段文字，這暗示才是《刺激賽車》的真正開發者。世嘉AM3的負責人1991年接受採訪時，提到了世嘉AM3團隊開發《刺激賽車》的過程。當時設計街機櫃的世嘉AM4團隊也參與了製作，他們設計了可左右傾斜的豪華街機櫃，以及可點亮的制動燈；本作亦有以直立框體形式推出。《刺激賽車》是世嘉首款使用街機主板的遊戲；這是世嘉最後使用精靈圖的主機板，後續主機板改用3D多邊形顯示圖形。遊戲發行前一個月，曾於英國初次公演。1991年2月街機版本正式發行。同年某一場日本展覽上，世嘉曾在遊戲櫃進行《刺激賽車》的遊戲操作演示，不過現今沒有相關版本記錄。1991至1992年間，世嘉將《刺激賽車》修改後，推出可兩人遊戲的《極速賽車》。《極速賽車》以兩座街機遊戲櫃運行。
1994年，世嘉將遊戲移植至世嘉土星，並以《飆風追逐》爲名於12月2日發行。因Mega Drive硬件不足以遊玩《刺激賽車》，世嘉才於數年後將之移植於次世代遊戲機世嘉土星。《飆風追逐》由曾開發《》的近藤智弘（Tomohiro Kondo）執導，並由曾負責設計《》的湯田高志（Takashi Yuda）設計。而移植至世嘉土星後，賽車又改用3D多邊形圖形，棄用精靈圖。
《刺激賽車》發行之時，畫面普遍獲好評，游戲性則受到批評。英國遊戲雜誌《》表示世嘉専注於研究遊戲技術但忘記遊戲性。評論員約翰·庫克（John Cook）稱《刺激賽車》的遊戲玩法呆板單調，遊戲中除了盯著畫面，幾乎沒有什麼可以做的。庫克亦在英國遊戲雜誌《》評論《刺激賽車》，他指世嘉這款游戲視覺效果驚人，但遊戲趣味及遊戲性嚴重欠缺。他建議以《》取代之：部分人喜歡音色響亮、視效驚艷的《刺激賽車》，但資深遊戲迷仍會選擇《GP騎士》。另一家英國遊戲雜誌《電腦與電子遊戲》稱贊《刺激賽車》技術精湛、3D影像非常逼真，但批評其沒有任何刺激且上癮的玩法。1991年3月，英國遊戲雜誌《》測評稱，游戲畫面品質有余、趣味不足。而日本遊戲雜誌《Beep! MegaDrive》則讚揚了賽車在雨中使用雨刮器、夜間使用車頭大燈的設計。
而電子遊戲記者兼《世嘉街機革命，62款游戲之歷史》（The Sega Arcade Revolution, A History in 62 Games）作者肯·霍羅威茨（Ken Horowitz）表示《刺激賽車》很難被公認為是一款有重大影響力的競速賽車遊戲，然而霍羅威茨認為《刺激賽車》仍值得被認可，它作為世嘉第一款32位賽車遊戲，更是刺猬索尼克第一次亮相。英國遊戲雜誌記者馬丁·杜德（Martin Dodd）以《刺激賽車》的畫面質素與《》相比，《刺激賽車》在當時作為32位的情況下已經非常不錯。
《飆風追逐》則完全獲得負面評價，霍羅威茨認為基於移植至世嘉土星背後有大量人才，玩家會期待《飆風追逐》是有史以來最好的賽車遊戲，唯事實並非如此。《電腦與電子遊戲》批評飆風追逐非常糟糕，不論是玩法以及視覺效果質素都很參差，並認為《飆風追逐》是為了配合世嘉土星的發行而倉促上架。
《未體驗HORIZON》是Aqours的第4張編號單曲，2019年9月25日由Lantis發行。
音樂影片舞臺原型的昆蟲園
印有同名曲演出服裝的公共汽車，伊豆箱根公共汽車所屬
本單曲發佈距前作《Jump up HIGH
》約有3個月，距前一編號單曲《HAPPY PARTY TRAIN》約有2年又6個月。
同名曲的中間位是國木田花丸（聲：高槻加奈子）。至此曲爲止，Aqours全員9人都已擔當過中間位。動畫音樂影片舞臺以多摩動物公園的昆蟲園爲原型，並將園內大量飼養的蝴蝶作爲演出服裝設計。音樂影片開頭體現了Aqours編號單曲中間位的變化。試聽影片最後出現了櫻內梨子（聲：逢田梨香子）在店玩《Love Live! 學園偶像祭 ～課後活動～ Next Stage》的場景。樂曲於8月5日在FM東京電臺節目「SCHOOL OF LOCK!」的「」版塊初次揭曉，並於次日在官方YouTube賬號公開了試聽影片。音樂節目「Music Fair」於2019年9月28日播放了此曲。
B面曲《Deep Resonance》是《闇影詩章》和《Love Live! 學園偶像祭》聯動的主題曲，中間位是津島善子（聲：小林愛香）。
本單曲以CD+BD和CD+DVD兩種形式發售，CD收錄了同名曲及其伴奏版、兩首B面曲和3個廣播劇，BD、DVD收錄了〈未體驗HORIZON〉的動畫音樂影片。初回生產版隨機封入了9種「未體驗HORIZON卡」的1種。
宣傳語是「大家一起實現的新故事」。
本單曲以1.8萬張的銷量於2019年9月24日位列Oricon日榜第3，並於次日升至第2位，隨後一直保持高位，最後於28日登上榜首。Aqours的單曲自《我們奔跑而來的道路…/Next SPARKLING
》至本單曲已連續獲得4次Oricon日榜首位。本單曲以4.0萬張的銷量於10月7日位列付Oricon週榜第3，成爲出道作以來連續進入週榜前五的第21作，再次刷新了記錄。
括號內的中文翻譯僅供參考，並非官方翻譯名稱。
; BD/DVD
* 監督、分鏡、演出：酒井和男
* 作畫監督：尾尻進矢、平山圓
* 演唱會部份作畫監督：石井久美、後藤望、酒井香澄、佐野惠一、永富浩司、水野辰哉
* 音樂制作：Lantis、日昇音樂出版
* 製作人：石塚金吾、大久保隆一
* 舞蹈編排：星塵傳播、石川由美
（日昇、萬代南夢宮藝術、KADOKAWA）
* Lantis上附BD版資訊
* Lantis上附DVD版資訊
印第安納州第六國會選區是位于美國印第安納州的一個直選區。該地區占據了印第安納州東部和東南部的大部分地區，包括印第安納州哥倫布，蒙錫州和里奇蒙市，還包括辛辛那提和印第安納州的幾個郊區。該地區的國會代表目前由共和黨的格雷格·彭斯擔任。他是現任美國副總統邁克·彭斯的兄弟（邁克·彭斯本人曾在擔任印第安納州州長和美國副總統之前擔任該地區代表）。在前任盧克·梅瑟宣布退休后，格雷格·彭斯于美國參議院議員，之后于2018年11月6日當選。
綠水園位于天津市南開區西部川府新村地區，雅安道以南，資陽路以西，緊鄰快速路，總占地面積約為20萬平方米，是天津市南開區西部地區最大的城市公園，是中國北方地區具有代表性的節水型園林公園。
2011年3月，今年綠水園作為當年度天津市“奮戰300天市容環境綜合整治”中新建面積最大的城市公園全面開工建設，原定6月前完成土方整理，10月前完成主體施工。
蔡良承，男，山西昔陽人，中華人民共和國政治人物，曾任福州市革命委員會主任，福建省人大常委會副主任，第五屆全國政協委員。
基因變化在系統發育學中的表示。上圖：祖基因發生重復，產生兩個旁系同源基因（histone H1.1 and 1.2），用紅與藍色表示；物種形成后，兩個不同的子物種（人類和黑猩猩）中存在直系同源基因。下圖：另一個單獨物種（大腸桿菌）中，一個用灰色表示的基因（histone-like nucleoid-structuring protein）盡管有相似功能，但具有獨立的進化起源，因此是一個類似物。
序列同源性是DNA、RNA或蛋白質序列之間由在演化歷程中存在共同祖先導致的生物同源性。 兩個DNA片段可由三種情況從共同的祖先DNA演化而來：物種形成事件（直系同源），片段重復事件 （旁系同源），或者基因橫向轉移事件（異源同源）。
DNA、RNA和蛋白質之間的同源性一般由核苷酸或氨基酸的序列的相似性推斷。顯著的相似性可有力地證明兩個不同序列由同一祖序列通過演化性的變化而來的相關性。 通過對多個序列進行比對，可以顯示出序列中哪些區域是同源的。
如果同源序列被推斷出是由物種形成事件所分離的相同祖先序列的后代，那么它們是直系同源的：當一個物種分化為兩個單獨的物種時，兩個產生物種來自同一個基因的拷貝被認為是直系同源的。 直系同源基因是不同物種中的基因，它們是通過起源于最后一個共同祖先的單個基因的直接后代形成的。 “Ortholog”一詞是由分子進化學家Walter Fitch于1970年提出的。
1858年跨大西洋電纜路線圖
跨大西洋電報電纜（英語：Trans-Atlantic telegraph cable）是橫跨大西洋的海底電纜，用于電報通信。現在，電報已經是一種過時的通信方式，電纜早已退役，但電話和數據仍由其他跨大西洋電信電纜傳輸。 第一條鋪設在大西洋海底的電纜是從愛爾蘭西部的瓦倫西亞島鋁箔灣的Telegraph Field到紐芬蘭東部的Heart's Content。 第一次通信發生在1858年8月16日，將北美和歐洲之間的通信時間從十天（即通過船傳遞消息所需的時間）減少到幾分鐘。 跨大西洋電報電纜已被跨大西洋電信電纜取代。
羅伯特·查爾斯·達德利（Robert Charles Dudley）所作的繪畫《紐芬蘭之心》（Heart's Content，1866）。畫中展示了1866年登錄時的跨大西洋電纜。
維多利亞女王給詹姆士·布坎南的信息的自動收錄錄音機
在1840年代和1850年代，包括愛德華·桑頓 和阿隆佐·杰克曼在內的幾個人提出或主張修建橫跨大西洋的電報電纜。  賽勒斯·西菲爾德和大西洋電報公司支持建造第一條跨大西洋電報電纜。  該項目始于1854年，并于1858年完成。 電纜僅運行了三個星期，但這是第一個產生實際結果的項目。 在兩大洲之間傳遞的第一封官方電報是英國維多利亞女王在8月16日致美國總統 詹姆斯·布坎南的祝賀信。 信號質量迅速下降，使傳輸速度降低到幾乎無法使用的速度。 次月， 懷爾德曼·懷特豪斯向其施加過高電壓，同時試圖實現更快的運行速度時，電纜被毀。 有人認為，在任何情況下，錯誤的制造，存儲和處理1858電纜都會導致過早損壞。  電纜的快速故障破壞了公眾和投資者的信心，并延遲了恢復連接的努力。 1865年進行了第二次嘗試，使用了大大改進的材料，并在遇到一些挫折之后，完成了連接并于1866年7月28日投入使用。 事實證明，這種電纜更耐用。
在第一條跨大西洋電纜之前，歐洲和美洲之間的通信僅通過船進行。 然而，有時嚴重的冬季暴風雨會使船只延誤數周。跨大西洋電纜大大減少了通信時間，允許在同一天內發送消息和回復。 在九年的時間里進行了五次鋪設電纜的嘗試——一次在1857年，兩次在1858年，一次在1865年，一次在1866年。 1866年的電纜和1865年的電纜終于實現了持久的連接，這些電纜由伊桑巴德·金德姆·布魯內爾的船大東方號維護，詹姆斯·安德森爵士擔任船長。  19世紀70年代，人們建立了雙工和四工的傳輸和接收系統，可以在電纜上中繼多條信息。
1873年，1874年，1880年和1894年，在Foilhommerum和Heart‘s Content之間鋪設了額外的電纜。 到19世紀末，英國、法國、德國和美國擁有的電纜將歐洲和北美連接成一個復雜的電報通信網絡。
威廉·庫克 和查爾斯·惠斯通 于1839年介紹了他們的工作電報 。 早在1840年塞繆爾FB莫爾斯就宣稱自己對建立橫跨大西洋的海底線路的信念。 到1850年，在英國和法國之間架起了電纜。 同年主教約翰·T·馬洛克 ，該負責人羅馬天主教會在紐芬蘭 ，建議通過從林中的電報線圣約翰到開普敦雷電纜穿過，和圣勞倫斯灣的海角雷新斯科舍省跨越卡博特海峽 。
大約在同一時間，新斯科舍省的電報工程師弗雷德里克·牛頓·吉斯伯恩 采取了類似的計劃。 1851年春，吉斯伯恩從紐芬蘭立法機關獲得了一筆贈款，并成立了一家公司，開始了固定電話的建設。 1853年，他的公司倒閉，他因欠債而被捕，他失去了一切。 次年，他被介紹給賽勒斯·西菲爾德。 菲爾德邀請吉斯本到他家討論該項目。 在他的訪客看來，菲爾德認為可以將通往紐芬蘭的電纜延伸到整個大西洋。
菲爾德對海底電纜和深海一無所知， 他咨詢了莫爾斯以及海洋學權威馬修·方丹·莫里中尉。 菲爾茲采用吉斯伯恩的計劃作為邁向更大事業的第一步，并促進了紐約，紐芬蘭和倫敦電報公司在美洲和歐洲之間建立電報線路。
第一步是完成圣約翰和新斯科舍省之間的線路，并于1855年嘗試在圣勞倫斯灣的卡博特海峽鋪設電纜。 它是從巴洛克式的蒸籠拖板上布置的。 敷設一半電纜時， 大風上升，并且剪斷了線，以防止杠鈴下沉。 1856年，為此目的安裝了汽船 ，并成功鋪設了從紐芬蘭的雷角到新斯科舍省的阿斯皮灣的線路。
在查爾斯·蒂爾斯頓·布萊特擔任總工程師之后，菲爾德指導了越洋電纜的研發工作。 對提議的路線進行了調查，結果表明該電纜是可行的。 通過出售大西洋電報公司的股票從美國和英國籌集資金。 菲爾德本人提供了所需資本的四分之一。
該電纜由七根銅線組成，每根重 26 千克/公里（每海里 107 磅 ），覆蓋三層牙膠 （如喬納森·納什·赫德   所建議），并用焦油麻布纏繞，將18股鋼絞線的護套（每根7根鐵絲）纏繞成緊密的螺旋狀。 重約 550 千克/公里（1.1 &nbsp;噸/海里），相對靈活，能夠承受幾千牛頓 （幾噸）的拉力。 它是由兩家英國公司（ 格林威治的 Glass，Elliot＆Co . 和 伯肯黑德的 RS Newall and Company ）聯合制造的。 在制造后期，發現各個部分是用相反方向絞合的線制成的。 事實證明，把這兩個部分連接起來是件簡單的事，但在當時似乎被過分夸大了。
英國政府每年給菲爾德1400英鎊（今天13萬英鎊）的補貼，并借出所需的船只。 菲爾德還向美國政府尋求援助。 授權補貼的法案提交國會 ，受到了貿易保護主義參議員的反對，不過，這項補貼法案在參議院以一票之差獲得通過 。 在眾議院 ，該法案遭到了類似的抵抗，但最終獲得通過，并由富蘭克林·皮爾斯總統簽署。
1857年的第一次嘗試以失敗告終。 敷設電纜的船是改裝的戰艦HMS阿伽門農號和尼亞加拉號。1857年8月5日，這條電纜在愛爾蘭西南海岸克里郡Ballycarbery城堡附近的白海岸開始鋪設。  電纜在第一天就斷了，但及時進行了修理；但它再次越過了近3200米(2英里)深的“電報高原”時再次發生破損，施工作業被迫擱置了一年。
第二年夏天，經過比斯開灣的實驗， 阿伽門農和尼亞加拉再次嘗試。 船只將在大西洋中部相遇，將電纜的兩半拼接在一起，阿伽門''農''向東鋪設到瓦倫蒂亞島，尼亞加拉則向西鋪設到紐芬蘭 。 6月26日，中間接頭做好了，電纜掉了下來。電纜再次斷裂，第一次是在不到5.5公里(3海里)之后，第二次是在大約100公里(54海里)之后，第三次是在大約370公里(200海里)的電纜耗盡之后。
探險隊返回了愛爾蘭科克郡的皇后鎮，并于7月17日再次出發，機組人員對此并不熱情。 中間接頭于1858年7月29日完成。 這次電纜很容易走線。 尼尼亞加拉于8月4日抵達紐芬蘭的三一灣，第二天早上岸端登陸。阿伽門農同樣取得了成功。 8月5日，抵達瓦倫蒂亞島，岸端在奈特斯敦登陸，然后鋪設到附近的電纜屋。
1858年9月1日在百老匯慶祝游行
1858年8月10日，紐芬蘭開始發送測試消息。瓦倫西亞于8月12日第一次成功讀取消息，紐芬蘭于8月13日第一次成功讀取消息。隨后是進一步的測試和配置消息，直到8月16日，第一條官方信息通過電報發出時：“英國大西洋電報公司的董事們致美國的董事們：歐洲和美國通過電報聯合起來。 但愿在天上榮耀歸于上帝， 在地上平安歸于主所喜悅的人。”    接下來發送的是維多利亞女王對詹姆斯·布坎南總統表示祝賀的電報 ，賀電發往賓夕法尼亞州的貝德福德·斯普林斯酒店，再賀電中，她表示：希望這將證明“兩國之間的友誼是建立在他們共同利益和相互尊重基礎上的。” 總統回復說：“這是一場更加光榮的勝利，因為它比征服者在戰場上所取得的任何勝利都更有益于人類。 愿大西洋電報在上帝的祝福下，成為這兩個國家之間永久和平與友誼的紐帶，成為神圣眷顧注定要在全世界傳播宗教、文明、自由和法律的工具。”  維多利亞女王的98字信息用了16個小時才發送出去。
這些消息激起了人們的熱情。 第二天早晨， 在紐約市響起了100支槍的盛大禮炮，街道上裝飾著旗幟，教堂的鐘聲敲響，到了晚上，這座城市就被照亮了。  9月1日，游行隊伍進行了游行，隨后是晚上的火炬游行和煙花匯演，在市政廳引發了大火。  布賴特被授予爵士頭銜 ，這是電報行業的首項此類榮譽。
愛爾蘭瓦倫西亞島  《電訊報 專區 ，是從愛爾蘭發送到北美的最早的信息站點。 2002年10月，在Foilhomerrum懸崖頂部揭開了紀念跨大西洋通往紐芬蘭的電纜鋪設的紀念碑。 紀念館由瓦倫西亞石板制成，由當地雕刻家艾倫·霍爾（Alan Hall）設計， 紀念著該島自1857年以來電報業的歷史。
公司的兩位高級電氣工程師開爾文勛爵和懷爾德曼博士對電纜的工作方式存在分歧，這使得新電纜的運行模式不確定。
位于西端的開爾文（Kelvin）認為，僅需使用低電壓并檢測流出電纜的電流的上升沿即可。一旦這樣做，進一步的監視將無濟于事（Morse代碼使用正電流表示“點”，使用負電流表示“破折號”）。 開爾文（Kelvin）正是為了快速觀察電流變化的任務而發明了反射鏡振鏡 。
位于電纜東端的懷特豪斯，是公司的首席電工，同是也是醫學博士。他擁有的電氣知識都是自學成才的。 懷特豪斯（Whitehouse）認為，為了使接收端的電流盡快變化，應該從高壓電源（ 感應線圈提供幾千伏）驅動電纜。 位置變得更糟，因為每次在東端的反射鏡檢流計上看到清晰可辨的摩爾斯電碼時，懷特豪斯就堅持要斷開檢流計，并用自己的專利電報記錄儀代替，該記錄儀的敏感度要低得多。
電纜處理和設計不當的影響，再加上懷特豪斯（Whitehouse）反復嘗試以高壓驅動電纜，導致電纜絕緣受到損害。 一直以來，發送消息花費的時間越來越長。 最終，發送半頁消息文本需要一天的時間。
1858年9月，在絕緣層連續幾天惡化之后，電纜發生了故障。 對這一消息的反應是巨大的。 一些作家甚至暗示這條線僅僅是個騙局，而另一些人則宣稱這是證券交易所的猜測。 在隨后的詢問中，懷特豪斯博士被認為是造成故障的原因，并且該公司并沒有因為雇用沒有公認資格的電氣工程師而受到批評。
盡管該電纜從未在公共場合投入使用，并且運作不佳，但仍有時間傳遞一些超出測試范圍的消息。 據報道，8月17日， 庫納德專線船只歐羅巴和阿拉伯之間發生了碰撞。 英國政府利用這一電報，否決了加拿大兩個團乘船前往英國的命令，節省了5萬英鎊。 電纜在失敗之前總共傳遞了732條消息。
菲爾德對失敗毫不畏懼。他急于重做這項工作，但公眾對這項計劃失去了信心，他為振興公司所作的努力也是徒勞的。直到1864年，在托馬斯·布拉西和約翰·彭德的幫助下，他才成功地籌集到了必要的資金。  Glass，Elliot和Gutta-Percha公司合并組成電報建設和維護公司（Telcon， BICC的后一部分），該公司負責制造和鋪設新電纜。 C.F. Varley取代Whitehouse擔任首席電工。
與此同時，長長的電纜被淹沒在地中海和紅海中。 憑著這一經驗，他們設計了一種改進的電纜。 由七股每海里重300磅（73公斤/公里）的超純銅絞合線組成，涂上查特頓化合物，然后覆蓋四層杜仲膠，再與四層薄薄的化合物交替粘合，使絕緣體的重量達到400磅/海里（98公斤/公里）。芯部覆蓋著浸在防腐劑溶液中的大麻，在大麻上纏繞著伯明翰Hay Mills的Webster&Horsfall有限公司生產的18根單股高強度鋼絲，每一股都覆蓋著浸泡在防腐劑中的馬尼拉細絲。新電纜的重量為每海里（980 kg / km）35.75長百英磅（4000 lb），幾乎是舊電纜的兩倍。Haymills工廠在11個月內成功生產了30,000英里（48,000公里）的電線（1600噸），由250名工人生產。
破損電纜地修復需要精心設計。首先，通過測量斷開電纜的電阻來確定斷開的近似距離，然后將修理船航行到對應地點。使用鉤子鉤住電纜，拖到船上測試其電氣連續性。部署浮標以標記好電纜的兩端，并在兩端之間進行拼接。
新電纜由詹姆斯安德森爵士率領的大東方號船鋪設。  這艘巨大的船體安裝了三個鐵罐，可容納2300海里(4300公里)的電纜，甲板上配備了放纜裝置。1865年7月15日中午，大東方號離開諾爾河前往瓦倫蒂亞島的弗伊爾霍默勒姆灣，那里的岸端是卡羅琳鋪設的。 7月31日，這一嘗試失敗了，在鋪設了1062英里(1968公里)后，電纜在靠近船尾的地方折斷，一端丟失了。
大東方又回到了英國，在那里菲爾德又發布了一份招股說明書，并組建了英美電報公司 ，以鋪設新電纜并完成折斷的電纜。 1866年7月13日， 大東方再次外出作業。 7月27日星期五晚上，盡管遭遇了惡劣天氣，但探險隊在濃霧中到達了Heart's Content。 第二天早上9點&nbsp;來自英國的一則消息援引《泰晤士報》 領導人話說：“這是一項偉大的工作，是我們時代和國家的榮耀，實現這一目標的人應該在他們的種族捐贈者中獲得榮譽。” 祝賀紛至沓來，維多利亞女王和美國之間再次互發了友好的電報。
用于提升電纜的抓鉤
1866年8月，包括大東方在內的幾艘船再次入海，以應對1865年丟失的電纜。 他們的目標是找到丟失的電纜的末端，將其拼接到新電纜上，并完成到紐芬蘭的運行。  他們決心找到它，而他們的搜索完全基于“主要由RN的Moriarty上尉”記錄的位置，該位置將丟失的電纜的末端置于經度38°50'W。
有一些人認為嘗試是沒有希望的，他們宣稱，在2.5英里(4.0公里)以下找到一根電纜就像在大海撈針。 然而，羅伯特·哈爾平駕駛“英國皇家海軍”號(HMS)艱難地將奧爾巴尼號(Albany)船駛向了正確的位置。  奧爾巴尼在一根粗壯的繩子的末端用一個五爪鉤子“釣魚”丟失的纜繩。突然，8月10日，奧爾巴尼號“抓住”了電纜，并將其帶到了水面。這似乎是一個不切實際的簡單成功，結果就是這樣。晚上，電纜從固定的浮標上滑了下來，整個過程不得不重新開始。這種情況又發生了好幾次，電纜在與波濤洶涌的海上進行了令人沮喪的戰斗后滑落。有一次，一個水手甚至被拋到甲板上，這時絞索啪的一聲，向后退去。“大東方”號和另一艘格斗船“梅德韋”號12日抵達，加入搜尋行動。 直到兩個多星期后，也就是1866年9月初，電纜才最終被找回，以便進行施工；花了26個小時才將其安全送上大東方號。 電纜被送到電工的房間，在那里確定電纜連接妥當。當火箭升空照亮大海時，船上所有人都歡呼或哭泣。 然后把找回的電纜接在船艙里的一條新電纜上，并支付給紐芬蘭，她于9月7日(星期六)抵達那里。現在那里有兩條正常工作的電報線路。
最初，消息是由操作員發送摩爾斯電碼發送的。 1858電纜的接收效果很差，只用了兩分鐘就發送了一個字符（一個字母或一個數字），盡管使用了當時的一項新發明——高靈敏度鏡振計 ，傳輸速率仍只能達到約為每分鐘 0.1個單詞 。
1858電纜上的第一條消息花費了17個小時以上才得以傳輸。  對于1866年的電纜，電纜的制造方法以及發送消息的方法已得到了極大的改進。 1866電纜每分鐘可以傳輸8個字 ——比1858電纜快80倍。 奧利弗·亥維賽和米海洛·卜平在隨后的幾十年中了解到，電纜的帶寬會受到電容性電抗和電感性電抗之間的不平衡的阻礙，從而導致嚴重的色散 ，進而導致信號失真（參閱電報員方程 ）。 這必須通過鐵帶或負載線圈解決。 直到20世紀，跨大西洋電纜的消息傳輸速度才達到每分鐘120字。 盡管如此，倫敦已成為世界電信中心。 最終，至少有十一條電纜從蘭茲角附近的波斯科諾電纜站輻射出來，并與他們的聯邦聯系起來，連接了全世界。
最初的電纜未安裝中繼器 ，因為中繼器沒有實際的供電方式， 中繼器會一直放大信號。隨著技術的進步，中繼器地生產成為可能。1956年，誕生了第一條帶有中繼器的跨大西洋電纜 TAT-1 。
2018年《 美國經濟評論 》（ ''American Economic Review）''的一項研究發現，跨大西洋電報大大增加了大西洋上的貿易并降低了價格，該研究估計：電報的效率提高相當于出口價值的8%。
* 羅伯特·哈爾平 （ Robert Halpin） – 大東方號船長
* Clarke, Arthur C. ''Voice Across the Sea'' (1958) and ''How the World was One'' (1992); the two books include some of the same material.
* Gordon, John Steele. ''A Thread across the Ocean: The Heroic Story of the Transatlantic Cable''. New York: Walker & Co, 2002. ISBN&nbsp;978-0-8027-1364-3.
* Hearn, Chester G. "Circuits in the Sea: The Men, the Ships, and the Atlantic Cable". Westport, Connecticut: Prager, 2004.
* Kieve, Jeffrey L., ''The Electric Telegraph: A Social and Economic History'', David and Charles, 1973 .
* Rozwadowski, Helen. ''Fathoming the Ocean'' (2005). Devotes a good deal of space to the description of cable-laying.
* Standage, Tom. ''The Victorian Internet'' (1998). ISBN&nbsp;0-7538-0703-3. The story of the men and women who were the earliest pioneers of the on-line frontier, and the global network they created – a network that was, in effect, the Victorian Internet.
* Cookson, Gillian. ''The Cable''. 2nd Ed (2006), Tempus Publishing. ISBN&nbsp;0-7524-3903-0.
*  The Atlantic Cable by Bern Dibner (1959) – Complete free electronic version of ''The Atlantic Cable'' by Bern Dibner (1959), hosted by the Smithsonian Institution Libraries
*  History of the Atlantic Cable & Undersea Communications – Comprehensive history of submarine telegraphy with much original material, including photographs of cable manufacturers samples
*  PBS, American Experience: The Great Transatlantic Cable
*  The History Channel: Modern Marvels: Transatlantic Cable: 2500 Miles of Copper
*  A collection of articles on the history of telegraphy
*  Cabot Strait Telegraph Cable 1856 between Newfoundland and Nova Scotia
*  American Heritage: The Cable Under the Sea
*  Alan Hall – First Transatlantic Cable and First message sent to USA 1856 Memorial
*  Travelogue around the world's communications cables by Neal Stephenson
*  IEEE History Center: County Kerry Transatlantic Cable Stations, 1866
*  IEEE History Center: Landing of the Transatlantic Cable, 1866
*  Laying Of The Atlantic Cable
*  The Great Eastern – Robert Dudley Lithographs 1865–66
*  Special Service in Commemoration of the Laying of the Atlantic Ocean Telegraph, Trinity Church, New-York, September First, 1858. Reconstructed and digitized by Cynthia McFarland and Richard Mammana, 2011
羅斯加滕門（；）是俄羅斯城市加里寧格勒的七座現存城門之一，靠近加里寧格勒琥珀博物館。在二戰期間該建築曾被破壞，但現在已得到修復。
* Baldur K?ster, ''K?nigsberg. Architektur aus deutscher Zeit'', Husum, Husum, 2000,
在美國德克薩斯州，三一河是一條長約506英里（815公里）的河流。河流發源自德克薩斯州的北部，其流域完全位於州內，面積為17,970平方英里（46,540平方公里）。
1687年，法國探險家勒內-羅貝爾·卡弗利耶·德·拉薩勒在穿越德克薩斯州時發現了這條河流，並將其命名為「獨木舟河」。1690年，西班牙探險家在搜索位於拉瓦卡灣的法國哨站時發現了這條河流，並以神學術語「三位一體」將其命名為「三一河」。1691年，另一位西班牙探險家亦為這條河流命名。但由於「三一河」這個名稱更為常用，因此當其他西班牙探險家到達三一河河谷時，當地的原住民則告訴他們這條河名為「三一河」，而後來的探險家亦一致使用這個名字。
三一河有四條分汊，分別是西邊支流、克利爾支流、榆木支流及東邊支流。西邊支流源於阿徹縣，河水先往東南方流經和，及後往東方流經和沃斯堡。克利爾支流源於韋瑟福德的北部，河水會先往東南方流經韋瑟福德湖（Lake Weatherford）和，及後往東北方流經沃思堡，並在沃思堡市中心附近與西邊支流匯合。榆木支流從蓋恩斯維爾附近往南流，流經和登頓市以東，及後流入。西邊支流及榆木支流在流經達拉斯時合流，從而形成三一河。而東邊支流則源於麥金尼附近，河水先後流經和，並最終在達拉斯的東南方與三一河匯合。與數條分汊匯合後的三一河會往南流，先後流經里奇蘭溪野生動物管理區（Richland Creek Wildlife Management Area）、大湖底野生動物管理區（Big Lake Bottom Wildlife Management Area）及三一縣附近，並流入位於山姆·休斯敦國家森林東北面的。離開利文斯頓湖，三一河會繼續往南流，最終在錢伯斯縣流入位於北部的。
位於沃思堡市中心、鄰近西七街的三一河。
在1890年代，一群商人為了促進三一河的河道交通，因而組建了三一河航行公司（Trinity River Navigation Company）。這間公司後來建造了一艘挖泥船來進行疏浚工程，並成功使河流通航。達拉斯市政府其後說服國會，促使聯邦政府調查三一河並找出哪裡可以興建閘壩，以提升河流的通航能力。1909年，美國陸軍工兵部隊在達拉斯市外的麥科馬斯崖（McCommas Bluff）附近建造了第1座閘壩。最初聯邦政府的計劃是從達拉斯至三一灣興建37座閘壩，而國會亦每年撥款予這個項目，但最終因美國參與第一次世界大戰而停止。1921年，這個航行項目因成本太高而被放棄。最終，聯邦政府在三一河所興建的只有1號、2號、4號、6號、7號、20號及25號閘壩。
1998年，時任達拉斯市市長的提出了一項旨在修整流經達拉斯的河流的計劃——「」。選民們其後投票通過了一項債券計劃，以資助河流清理、公園設施的建設、野生動植物棲息地、防洪堤等防洪設備以及相關的道路建設。2004年，三一信託基金會成立，以提高公眾意識及獲得私人資金來支持三一河計劃，包括、、及其他設施。
三一河在1844年、1866年、1871年及1890年都曾經發生過洪災，但唯獨在1908年春季發生的洪災推動了政府對三一河的治理。1908年5月下旬，德克薩斯州廣泛地區受大雨影響，而阿比林市更在5月22日至23日這24小時內錄得的降雨量。其後洪災發生，淹沒了三一河流域及努埃塞斯河流域。而在達拉斯市，三一河的水位上升至並估計約寬。這次洪災導致5人死亡，超過4,000名居民無家可歸，財產損失估計為250萬美元。而達拉斯市的大部份基礎設施亦因這次洪災而受損，包括供水廠和供電廠被淹沒，橋樑及鐵路設施遭到損壞，所有的電話和電報服務中斷。此外，成千上萬的牲畜被洪水淹死，有部份的牲畜更被洪水沖至樹頂，而隨著洪水的消退，屍體腐爛的惡臭更籠罩著整個城市。
發生於1908年7月8日的三一河洪災。
2015年6月，位於達拉斯市的三一河出現洪災，洪水一度淹至防洪堤。
1908年的這次洪災促使達拉斯商會在翌年邀請了城市規劃師來達拉斯市並提出解決方案。當凱斯勒到達達拉斯市時，發現街道、鐵軌及倉庫的位置亂七八糟，而街區亦不連貫，明顯沒有經過精心的城市規劃。於是，凱斯勒草擬了一份能解決達拉斯市許多問題的計劃，包括三一河洪水、危險的平交道口、狹窄而彎曲的市中心街道以及中央林蔭大道的建設等。但後來因第一次世界大戰爆發，這份被稱為「凱斯勒計劃」（Kessler Plan）的方案從未實施，而1930年代達拉斯市才建立了符合凱斯勒設想的三一河堤防系統。
「達拉斯泄洪水道項目」（Dallas Floodway System）是一項由達拉斯市與美國陸軍工兵部隊聯合參與的項目。這個聯邦項目為達拉斯市提供全面的洪水風險管理，以支持實現區域環境、娛樂、交通和經濟發展的方式。泄洪水道由37公里的土堤、抽水站，重力水閘及沿三一河修建的壓力暴雨下水道組成。1950年代，美國陸軍工兵部隊加強和改進了這個項目內的堤防和內部排水系統，以減少發生洪災的風險。2009年，美國陸軍工兵部隊對項目進行定期檢查，並將三一河的堤防評為「不可接受」，指其無法承受每百年一次的洪水。而在2014年時，美國陸軍工兵部隊再次進行定期檢查，並將三一河的堤防評為「符合最低要求」。
侯林舟，男，山西翼城人，中華人民共和國政治人物，曾任福建省人大常委會副主任，第五屆全國人大代表。
蔡黎，男，廣東南澳人，中華人民共和國政治人物，曾任福建省人大常委會副主任，第五、六屆全國人大代表。
圣米迦勒堂（德語：Sankt Michaelskirche；法語：L'église Saint-Michel）是一座瑞士福音歸正會教堂，位于瑞士伯爾尼州因特拉肯-上哈斯利區的小鎮邁林根，它是當地最壯觀的建筑之一。
關于該堂最早的文字記載是在1234年8月18日。在修復這座教堂期間進行的考古挖掘表明，在同一地點至少建造過三座教堂建筑。目前的建筑是由伯爾尼建筑師Abraham Dünz l'A?né建于1683-1684年。除了教堂之外，這里還有鐘樓、谷倉和牧師樓等重要建筑。圣米迦勒堂為保護建筑。
6030 - Meiringen - Evangelisch-Reformierten Kirche.JPG|
File:Meiringen Canton Berne CH Eglise Nef.jpg|內部
File:Meiringen Canton Berne CH Eglise Orgue.jpg|管風琴
6040 - Meiringen - Evangelisch-Reformierten Kirche.JPG|
Meiringen Eglise vitrail Ernst Linck 1915.jpg|
6038 - Meiringen - Evangelisch-Reformierten Kirche ruins.JPG|
分類:瑞士教堂薩克漢門
薩克漢門（；）是俄羅斯城市加里寧格勒現存的七座城門之一。這座建築位於莫斯科大道和立陶宛牆街的路口。二戰之後該建築曾被用作倉庫，直到2008年才得到修復。
*  The Sackheim Gate at the official site of Kaliningrad City Hall
* Kaliningrad-Info -  A museum on weights and measures opens in the Sackheim Gate
亞伯特·羅比達（Albert Robida，）是法國小說家、插畫家、版畫家、諷刺畫家、記者，代表作是『二十世紀』。
*  Albert Robida... et son blog
*  'French Medieval Tales in the 19th Century', British Library blog
*  The friends of Albert Robida site
*  1942 ''Life'' magazine article on accuracy of Robida's predictions of future warfare, with pictures
category:法國科幻小說家
貓隻領域護理計劃，簡稱CCCP，是香港愛護動物協會以人道方式管理流浪貓隻數目的計劃，於2000年8月展開，以「捕捉、絕育、釋放」為理念，改善流浪貓的生活和健康，繼而逐漸減少香港流浪貓隻的數目。此計劃的經費來源主要來自公眾捐款，2002年成為香港首個獲得政府認可和支持的流浪動物絕育計劃。
流浪貓的生活環境
香港的流浪貓以家貓為主，因迷失、放養、遺棄等因素脫離了人類的飼養，在公共空間獨自生活，且不斷繁殖，導致流浪貓隻數目增加，在缺乏照顧下，生命受到疾病、獵食者、交通意外等威脅，而貓隻的排泄物、打架和發情期的叫聲，對社區造成滋擾。漁農自然護理署 （漁護署）向來只以人道毀滅方式處理捕獲的流浪貓，一方面被認為是不人道，另一方面社區內的流浪貓被移除後，周邊區域的流浪貓會透過遷移和繁殖，填補空缺，無助控制流浪貓隻數量。1990年代後期，香港愛護動物協會進行「捕捉、絕育、放回」的可行性研究，其後於2000年8月展開「貓隻領域護理計劃」，目標是以人道方式使到固定區域內的流浪貓停止繁殖，逐漸減少流浪貓的數量，以及降低人道毀滅率。
據動物學家研究指出，貓是具有領域性的動物，每隻貓的領域範圍大約在半徑五百公尺之內，不會隨意離開其領域範圍，「貓隻領域護理計劃」由香港愛護動物協會監控及統籌，自2000年展開以來約有超過一千個領域點，遍佈全香港，包括民居範圍、校園、大型主題公園等，此計劃由一名全職負責人和一名行政人員負責統籌計劃，協會督察則提供支援，計劃團隊的主要工作包括跟進查詢及投訴個案、處理貓隻絕育事宜、與義工會面及進行實地考察、參與各種持分者的會議、教育及宣傳等，運作經費主要來自公眾的捐款。
已完成絕育手術的流浪貓
此計劃於2000年開始招募市民申請成為義工（坊間稱為「貓義工」），申請者需提供申請地點、街道名稱及領域狀況等資料，計劃團隊會與申請者會面，一方面了解申請者是否適合擔任義工護理員，另一方面解答申請人對於參加此計劃的各種疑問，同時亦會到申請地點進行實地視察，評估有關地點是否適合進行此計劃，如有關地點位於私人地方，則必須獲得管業處的同意才可以進行此計劃，申請者通過審核後，可獲發義工證核實身份，負責照顧特定區域的流浪貓，並定期滙報區內流浪貓的情況，義工需自行承擔購買貓糧、物資、車資及動物醫療等費用。
義工護理員若發現尚未絕育的貓隻，便會進行部署，在擬定捕貓日期後聯絡香港愛護動物協會動物福利絕育中心，預留絕育名額，亦可向香港愛護動物協會借用特製的人道捕貓器，捕捉有關的貓隻，然後帶到香港愛護動物協會進行絕育手術，捕貓行動多在晚上進行，有時需要通宵守候。
香港愛護動物協會為此計劃設立了一個絕育診所，由當值獸醫和獸醫助理為參加此計劃的貓隻免費進行絕育手術，同時也為有關貓隻進行健康檢查和預防性藥物治療，包括杜蟲、預防注射、杜耳蟎、杜蚤治療及植入載有義工聯絡資料的晶片等，若發現貓隻嚴重受傷或病重，會安排安樂死，以減輕貓隻的痛苦。此外，獸醫為貓隻絕育後，會在麻醉藥力消退前剪掉貓隻的耳朵一小角作識別（公貓剪左耳；母貓剪右耳），大眾憑肉眼觀察貓隻的耳朵，即可分辨出貓隻是否已經接受絕育手術，避免貓隻遭到不必要的重覆捕捉及手術。
貓隻完成絕育手術後，由所屬的義工護理員領回，年幼或性格友善的成年貓隻會被安排領養，其餘不適合家庭生活的貓隻，將送返其原本居住的地點，由義工每天提供貓糧和清水，直到貓隻自然終老，若發現貓隻患病，義工會將有關貓隻從領域中帶走，提供適當的治療，防止疾病在貓群中傳播。
「貓隻領域護理計劃」自2000年展開至今，為超過七萬隻流浪貓進行絕育手術，當中大部份貓隻會放回其原居地繼續生活，根據2015年的進行的「流浪貓網上問卷調查」，85%的受訪者表示支持在其居住地區以「捕捉、絕育、放回」方式管理流浪貓隻數目。下表列出2000年至2013年被人道毀滅的貓隻數目及絕育貓隻數目，其中2010年透過「貓隻領域護理計劃」絕育的貓隻數目首次多於被漁護署或香港愛護動物協會人道毀滅的貓隻數目，此後被人道毀滅的貓隻數目呈現下降趨勢。
此計劃於2002年開始獲得香港政府認可，漁護署若捕貓已經剪去耳角的貓隻，便會掃描貓隻身上的晶片，若證實屬於「貓隻領域護理計劃」下的絕育貓隻，會透過香港愛護動物協會通知有關的義工護理員領回貓隻並送返原居地，漁護署其後於2012年改變政策，要求領貓者繳付港幣11元的「動物羈留所費用」，若四天內無人認領，便會將貓隻人道毀滅，有關注動物權益人士認為此政策被指等同於綁架勒索，反映出漁護署制度僵化。
* 香港愛護動物協會 - 貓隻領域護理計劃
美國國家航空航天局徽章具有三種主要的官方設計，儘管其中一種帶有程式化的紅色彎曲文字（“蠕蟲”）已於1992年5月22日停止作為官方標誌，但於2020年4月3日正式恢復作為輔助徽章使用。這三個徽標包括NASA徽章（也稱為“肉丸”），NASA標識（也稱為“蠕蟲”）和NASA封印。
美國國家航空航天局（NASA）封印於1959年由艾森豪總統批準，並於1961年由甘迺迪總統稍加修改。
NASA徽章的歷史可以追溯到1959年，當時美國國家航空諮詢委員會（NACA）轉變為同時推進航空與航天發展的機構 - 美國國家航空航天局(NASA)。
在NASA徽章設計中，球形代表行星，星星代表空間，紅色V形人字是仙女座的替代形狀，是代表航空的機翼（當時超音速機翼被開發出來的最新設計徽章），然後軌道飛行器繞著機翼飛行，此為正式的官方徽章。