ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
* 1984年（昭和59年）1月20日：終止貨物起卸業務，成為旅客車站。
* 1985年（昭和60年）3月14日：終止行李起卸業務。
* 2000年（平成12年）秋天：閘外行人通道開始使用。
車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月臺。兩月臺之間設有跨線橋連接，該跨線橋同時設有閘外行人通道。當不需要進行列車交會時，列車會使用靠近車站大樓的1號月臺。2號月臺從前是一座島式月臺（2、3號月臺），3號月臺對出曾經設有數條側線，現時變成了市道。曾經在正門近新津一方設有貨物月臺，在西出口一方曾經設有山崎休姆管工場專用線。在星期一至六設有1班來往新津站至此站的區間列車。
此站是由新津站管理的業務委託車站，委托了負責車站業務。車站大樓內設有綠色窗口、自動售票機、Suica讀卡機、候車室、自動販賣機和廁所。
雖然已經計劃進行城市發展，但是站前廣場一直還未開發。另外，在站前設有等候用停車場和免費泊車轉乘停車場。
新發田、村上方向
Suibara Station Platform 001 May2020.jpg|月臺（2020年5月）
suibara_bridge_e_20040711.jpg|跨線橋閘外行人通道入口（東口）
Suibara Station West 002 May2020.jpg|跨線橋閘外行人通道入口（出口）（2020年5月）
Suibara Station FootBridge May2020.jpg|跨線橋（2020年5月）
Suibara gate 201609.jpg|閘口（2016年9月）
Suibara Station Bike Parking May2020.jpg|站前的停泊單車場（2020年5月）
Suibara Station Kiss And Ride May2020.jpg|Kiss-and-ride停車場（2020年5月）
Suibara Station Park And Ride May2020.jpg|泊車轉乘停車場（2020年5月）
在2019年度（令和元年度），1日平均乘車人次為739人。
在站前設有途經市民醫院、前往水原綜合體育館、阿賀野市政廳的行人徑與單車徑（2020年5月）
於車站北邊設有東西走向的本町商店街（2020年4月）
此站是位於阿賀野市中心。同時為前北蒲原郡中心。另外，車站周邊設有瓢湖和等觀光地點。
* 水原露店市場（在4號和8號早上舉行）
* 越之日本櫻酒造（越乃日本櫻）
前往新潟站的「水原」巴士站（2020年5月）班次中毎小時有1班或以上，比列車班次多。
新潟交通集團「水原」巴士站和市營巴士「五頭中心前」巴士站是相同位置（2020年5月）
此站設有巴士路線前往新潟市中央區，使鐵路與巴士造成競爭。在2002年第3次新潟都市圈一次調查中，12%乘客使用鐵路、6%乘客使用巴士。
在站前設有阿賀野市營巴士「水原站前」巴士站。詳情參見「 阿賀野市營巴士（阿賀野市政廳） 」。
在車站對出左轉再步行3分鐘（縣道303號、五頭中心前），即可到達集團「水原」巴士站。當中設有龜田、橫越線（路線圖和時間表參見「 不同路線的時間表（新潟交通） 」，其他路線參見「 京瀨區（新潟交通觀光巴士） 」。
新潟市江南區、中心部方向
S90　經橫越、龜田站前　前往新潟站前、S91?S93　＜急行＞經橫越、　前往新潟站前、萬代城S92　＜急行＞經　前往新潟站前、萬代城
S90?S91　瓢湖前
S93　＜急行＞保田車廠前
SA1　經堀越、保田 前往石間中SA2　經堀越 前往保田車廠前SG2　經堀越、保田　前往五泉營業所
水原巴士站從前是位於新潟交通水原營業所，後來遷移至五頭的士有限公司。新潟交通水原營業所在1990年代與新津營業所合併成為京瀨營業所（位於阿賀野市下里工業團地內）。水原營業所遺址變成了新潟交通的旅行社「Crayon旅行中心」，現時變成了投幣式洗衣店「Shabon」。
:: 京瀨－水原－神山
傘型品牌是指企業使用一個品牌名稱銷售兩種或兩種以上不同產品的營銷行為。而不同產品的市場定位都可能不一樣。例如飛利浦生產的電動剃鬚刀和燈泡都使用飛利浦這一品牌。
神山站是位於新潟縣阿賀野市船居1138番，東日本旅客鐵道（JR東日本）的羽越本線車站。
* 1944年（昭和19年）9月28日：開設神山信號站。
* 1955年（昭和30年）1月20日：升級為車站，名為神山站。
* 1972年（昭和47年）9月1日：終止行李起卸業務，並成為無人車站。
車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月臺。曾經設有2面2線相對式月臺，列車交會設備在1990年代中期撤走。
此站是由新津站管理的無人車站。車站大樓同時為候車室。站內設有簡易Suica閘機（出閘、入閘用各1座）和廁所（抽水式）。
Kamiyama Station Platform May2020.jpg|月臺（2020年5月）
Kamiyama Station 002 May2020.jpg|車站大樓與站前風景（2020年5月）
Kamiyama Station Parking May2020.jpg|停車場（2020年5月）
Kamiyama Station Interior May2020.jpg|車站大樓內（2020年5月）
車站附近為農戶和住宅區。車站北邊為稻田。
阿賀野市營巴士「神山站前」巴士站（2020年5月）
截至2019年10月，於站前設有社區巴士「阿賀野市營巴士」巴士站，有2條巴士路線停站。
; 阿賀野市營巴士「神山站前」
:* 800 折居大日線 ※部分班次需要預約。只於平日服務。
:* 900 神山線 ※部分班次需要預約。只於平日服務。
:: 水原－神山－月岡
秋水美術館（, ）是是一座位于日本的收藏日本刀的博物館。
2016年6月11日建成開館，原名是森紀念秋水美術館，由日本美術刀劍保存協會富山縣支部長建立，現任館長是淺地豐。2020年5月21日變更為現在名字。是日本博物館協會和富山縣博物館協會會員。
英方代表團首腦詹姆斯·查德威克（左）與“曼哈頓計劃”負責人萊斯利·理查德·格羅夫斯少將商討
英國對曼哈頓計劃的貢獻主要集中在第二次世界大戰期間協助美國建造首批原子彈，為1945年8月達成目標提供至關重要的專業知識。發現鈾的核裂變反應后，伯明翰大學科學家魯道夫·佩爾斯和奧托·弗里施經計算在1940年3月確定純鈾-235球體的臨界質量僅需一到十公斤，爆炸威力相當于數千噸炸藥。《弗里施-佩爾斯備忘錄》促使英國設立人稱“合金管工程”的原子彈計劃。在英國工作的澳大利亞物理學家馬克·奧利芬特1941年親自前往美國，對美國獲知《穆德報告》結果作用舉足輕重。英國的計劃起初更加龐大和先進，但美國參戰后的計劃很快超越英方。英國政府于是決定擱置核野心，投入美方計劃。
1943年8月，英國首相溫斯頓·丘吉爾和美國總統富蘭克林·德拉諾·羅斯福簽署《魁北克協定》，拉開兩國合作序幕。協定設立聯合政策委員會與聯合開發信托協調美、英、加拿大三方職能。1944年9月的《海德公園備忘錄》又將合作時限延長到戰后。以華萊士·艾克斯為首的英國代表團在紐約協助開發氣體擴散技術，氣體擴散過程所需的鎳粉也由英國生產。另一代表團由伯克利輻射實驗室副主任奧利芬特領頭，協助同位素分離工序。英方代表團首腦詹姆斯·查德威克帶領包括傑弗里·泰勒爵士、詹姆斯·塔克、尼爾斯·玻爾、佩爾斯、弗里施，以及事后證明是蘇聯原子間諜的克勞斯·富赫斯等多國頂尖科學家組團投身洛斯阿拉莫斯國家實驗室，英方有四人成為實驗室領導人物。威廉·彭尼曾觀察長崎原子彈爆炸并參與1946年的“十字路口行動”核試驗。
《1946年美國原子能法》為合作劃上休止符，英國政府最后一名參與者歐內斯特·蒂特頓于1947年4月12日離開洛斯阿拉莫斯。英國此后自行開展核武計劃“高爆研究”，于1952年10月成為第三個測試自主研發核武的國家。
澳大利亞物理學家馬克·奧利芬特在英美兩國啟動核武計劃的過程中作用舉足輕重
1938年，奧托·弗里施、弗里茨·施特拉斯曼、莉澤·邁特納和奧托·哈恩發現鈾的核裂變，為研制極其強大的原子彈提供可能。納粹德國及其他法西斯國家的難民對德國核武器開發計畫特別震驚，其中身在美國的利奧·西拉德、尤金·維格納和阿爾伯特·愛因斯坦致信美國總統富蘭克林·德拉諾·羅斯福，警告德國計劃的巨大威脅，羅斯福為此設立“鈾顧問團”。英國諾貝爾物理學獎得主喬治·湯姆孫和威廉·勞倫斯·布拉格也對事態非常關注，帝國防御委員會秘書長黑斯廷斯·伊斯梅少將為此同亨利·蒂澤德爵士商議。蒂澤德與許多科學家一樣認為原子彈不大可能面世，推算的成功幾率只有十萬比一。
雖然幾率極小，但原子彈的威脅實在太大，不能不防。倫敦帝國學院的湯姆孫和伯明翰大學澳大利亞籍物理學家馬克·奧利芬特受命開展一系列鈾實驗。1940年2月，湯姆孫的隊伍仍未利用天然鈾達成連鎖反應，認為不值得再浪費時間。但奧利芬特的團隊在伯明翰大學所得結論完全相反。奧利芬特把任務交給逃離德國的科學家魯道夫·佩爾斯和奧托·弗里施，“敵國人”的身份導致兩人安全級別不足，無法參與該校雷達計劃。兩人經過計算認定，如果采用自然界中唯一發現相當儲量的易裂變同位素鈾-235并提純，金屬球的臨界質量就不像所有人以為的那樣需以噸計，只需一到十公斤就能產生數千噸炸藥的威力。
奧利芬特將《弗里施-佩爾斯備忘錄》轉交蒂澤德，穆德委員會由此成立并進一步深挖。委員會指導開展深入研究，于1941年7月完成兩份全方位報告，認定原子彈不但技術上可行，而且可以在戰爭結束前面世，甚至可能只需要兩年時間。委員會雖然認為原子彈開發所需資源可能超過英國當時的能力，但還是一致建議作為緊迫事宜馬上落實。英國為此啟動“合金管工程”，樞密院議長約翰·安德森爵士負責，帝國化學工業的華萊士·艾克斯任“合金管工程”總監。
1940年7月，英國提議讓美國參與核武研究，蒂澤德特派團的約翰·考克饒夫向美國科學家介紹英國開發情況。考克饒夫發現，美國的計劃規模比英國小，進度更是遠遠不及。科學交流期間，英方將穆德委員會的發現轉達美國，奧利芬特委員于1941年8月下旬親赴大西洋彼岸，但卻發現重要信息尚未傳達給美國頂尖物理學家。他與“鈾顧問團”會晤並造訪加利福尼亞州伯克利，說服歐內斯特·勞倫斯在伯克利輻射實驗室自行開始研究鈾，勞倫斯接下來又說服詹姆斯·布萊恩特·科南特、阿瑟·康普頓和喬治·布拉克斯頓·佩格拉姆加入。奧利芬特此行意義重大，美國物理學大腕終于意識到原子彈的潛在威力。1941年10月9日，美國科學研究與開發辦公室主任萬尼瓦爾·布什利用英國提供的數據在白宮會議上向總統羅斯福和副總統亨利·阿加德·華萊士匯報。
約翰·安德森爵士是“合金管工程”負責大臣
英美兩國交換核信息，但沒有合力開發。布什和科南特于1941年8月提議建立英美聯合項目，但英國官員不置可否。同年11月，美國科學研究與開發辦公室倫敦聯絡辦主任弗雷德里克·霍夫德向安德森和徹韋爾勛爵提出合作和信息交流問題，但徹韋爾以美方安全保密問題為由反對。諷刺的是，事實表明此時恰恰是英國計劃已遭蘇聯核間諜滲透。
“合金管工程”起步早且前景光明，但英國無論人力還是資源都遠不及美國，美方計劃很快反超。英國每年的研發開支約43萬英鎊，茂偉電機廠正在修建價值15萬英鎊的濃縮鈾氣體擴散設施；但“曼哈頓計劃”的研發投入達875萬英鎊，已有的建設合同按戰時四美元兌換一英鎊的固定匯率換算價值也達一億英鎊。1942年7月30日，安德森告知英國首相溫斯頓·丘吉爾：“我們必須直面事實……我們的科研……優勢在縮水。要是不好好利用僅剩的這點優勢的話，我們就要被迎頭趕上了。現在加盟美國的話，我們還有拿得出手的成果，再晚點兒我們可就什么也貢獻不出了”。
與1941年相比，兩國處境此時已經逆轉。美方懷疑英方是在爭取戰后商場上的優勢地位，1942年9月23日接手“曼哈頓計劃”的萊斯利·理查德·格羅夫斯準將決定收緊安全限制，仿照英國過去對雷達施行的權限分級隔離政策。美國高管認為，國家已經不再需要外界援手。戰爭部長亨利·劉易斯·史汀生覺得反正研發原子彈“九成工作量”都是美國完成，干脆就全部自行解決，不需要再分享任何不必要的資源。1942年12月，羅斯福同意限制戰爭期間英方能夠獲取的信息，哪怕這會減緩美方進展。英國還以顏色，不再向美方提供信息和科學家，美國于是全面中止信息共享。
英國考慮不靠美方幫助制造原子彈。據估算，戰時英國能夠動用的建設資金最高為五千萬英鎊，每天生產一公斤武器級鈾的氣體擴散廠研發成本就有三百萬英鎊；每天出產一公斤钚的核反應堆只能在加拿大建設，需時五年，耗資五百萬英鎊；核反應堆所需重水的生產設施耗資五百至一千萬英鎊；生產金屬鈾的設施又需要150萬英鎊。此外，項目還需要壓倒一切的優先級別，估計需要兩萬職工，其中許多都必須擁有非常嫻熟的技能，還需要五十萬噸鋼材和五十萬千瓦電力。戰爭時期，其他項目的干擾不可避免，所以英國其本上不可能憑一己之力及時造出原子彈，影響歐洲戰場結果。英國各方一致認為，自行投入研發和建設前有必要再度爭取美方合作。
英國陸軍元帥亨利·梅特蘭·威爾遜爵士是聯合政策委員會的英方代表
1943年3月，科南特已認定英方協助至少對“曼哈頓計劃”部分領域有利，這其中又以發現中子的詹姆斯·查德威克及其他幾位英國科學家貢獻最大，值得向他們透露核武設計機密。布什、科南特和格羅夫斯希望查德威爾、佩爾斯和羅伯特·奧本海默探討原子彈設計，凱洛格公司還希望在氣體擴散裝置設計上征求英國人的意見。
1943年5月25日，丘吉爾在華盛頓會議期間向羅斯福提議恢復合作，他以為羅斯福已經同意，但卻一直沒看到后續。布什、史汀生和威廉·邦迪在倫敦唐寧街10號與丘吉爾、徹韋爾及安德森會晤，但他們都不知道羅斯福此時已經決定。同年7月20日，羅斯福指示布什“以包容的態度續約，與英國政府的‘合金管工程’全面交流”。
史汀生剛與英國探議是否入侵法國的各項事宜，不想擺出什么事情都不同意英方建議的嘴臉，言語中表示愿意和解，為戰后兩國良好關系打基礎。丘吉爾否認對核技術的商業應用感興趣。徹韋爾稱，英方關注戰后合作的主要原因與商業無關，而是英國想在戰后擁有核武器。安德森接下來起草全面交換協議，丘吉爾再把其中遣辭造句改得“更加冠冕堂皇”。7月27日，羅斯福決策的消息傳到倫敦，安德森帶著協議草案趕赴華盛頓哥倫比亞特區。1943年8月19日，丘吉爾和羅斯福在魁北克會議上簽署《魁北克協定》。
協定設立聯合政策委員會協調美、英、加拿大三方職能，美方委員包括史汀生、布什與科南特，英方包括陸軍元帥約翰·迪爾爵士和約翰·杰斯廷·盧埃林上校，加拿大方委員是克拉倫斯·迪凱特·豪。1943年末，盧埃林返回英國，他在委員會的席位由羅納德·伊恩·坎貝爾爵士接手，1945年初再由英國駐美大使哈利法克斯勛爵取代。1944年11月，迪爾在哥倫比亞特區去世，他的英國聯合參謀團團長和聯合政策委員會席位均由陸軍元帥亨利·梅特蘭·威爾遜爵士接手。
艾克斯在《魁北克協定》簽署前就向倫敦發電報，指示查德威克、佩爾斯、奧利芬特和弗朗西斯·西蒙立即動身趕赴北美。四人在8月19日協定簽署當天抵達，但未能像期望的那樣馬上與美方科學家交流，美國官員直到兩周后才獲悉協議內容。此后兩年，聯合政策委員會一共只會晤八次。
1943年9月8日下午，聯合政策委員會首次會晤，史汀生這天才得知自己是主席。會議建立威廉·斯泰爾少將領頭的技術小組委員會，美方不希望帝國化學工業出身的艾克斯進入技術小組委員會，盧埃林提名查德威克，還打算讓查德威克任“曼哈頓計劃”英國代表團首腦。小組委員會其他委員包括格羅夫斯的科學顧問理查德·托勒曼，加拿大國家研究委員會主席杰克·麥肯齊。各方同意只要是全體一致決定，技術小組委員會可以直接行動，無需再與聯合政策委員會討論。小組委員會于9月10日首度會晤，但談判一拖再拖。聯合政策委員會于1943年12月批準提議，此時許多英國科學家已經開始參與美國“曼哈頓計劃”。
“曼哈頓計劃”的芝加哥大學冶金實驗室和蒙特利爾實驗室之間仍然存在合作問題。1944年2月17日，查德威克在聯合政策委員會的會議上要求提供資源建立核反應堆，位置在如今的粉筆河實驗室。英國和加拿大同意支付項目成本，但重水需由美國提供。美國此時通過供應合同控制著北美大陸唯一的重水主要生產基地，位于不列顛哥倫比亞省特雷爾的特雷爾冶煉廠。查德威克的提議不大可能影響二戰形勢，科南特不置可否，但重水反應堆引起眾人極大興趣。格羅夫斯愿意支持提議并提供所需重水，但也提出一定限制條件。蒙特利爾實驗室獲許取得阿貢國家實驗室研究反應堆和橡樹嶺X-10石墨反應堆的數據，但不能訪問漢福德區的生產反應堆數據，也不會獲得任何涉及钚的信息。1944年9月19日，聯合政策委員會再度會晤并正式批準上述安排。1945年9月5日，加拿大零能量重水試驗反應堆達到臨界。
查德威克支持英國全力投入“曼哈頓計劃”，放棄戰爭期間實行任何自主計劃的幻想。憑借丘吉爾的支持，他努力落實格羅夫斯提出的所有協助要求。戰爭接近尾聲，科研步伐暫時放緩，但科學家的任務仍然很重，于是安德森、徹韋爾和英國科學和工業研究部（負責“合金管工程”）常務次官愛德華·阿普爾頓爵士安排科學家中止戰時項目參與，全身心投入“曼哈頓計劃”。
1944年9月的《海德公園備忘錄》把商業和軍事合作時限延長到戰后，《魁北克協定》明確規定，未經兩國同意，不得對其他國家使用核武器。1945年7月4日，威爾遜同意使用核武器攻擊日本，并計入聯合政策委員會決策。
“合金管工程”在氣體擴散技術領域進步最大，查德威克原本希望試驗工廠至少能建在英國。氣體擴散技術是1940年在克拉倫登實驗室面世，負責設計的四名科學家均來自不同國家，分別是英國的西蒙、匈牙利的庫爾蒂·米克洛什、德國的海因里希·格哈德·庫恩，以及美國的亨利·阿姆斯。氣體擴散原型設備包括兩臺雙階段模型和兩臺十階段模型，由茂偉電機廠制作，總成本15萬英鎊，之后還增加兩臺單階段機器。受交期延誤影響，單階段機器的實驗直到1943年6月才開始，雙階段機器同年八月開始。兩臺十階段機器分別在這年八月和11月交付，但此時原本的研究計劃已經被其他事項取代。
反向租借法案”向“曼哈頓計劃”提供鎳粉的威爾士斯旺西克萊達克鎳精煉廠
美國氣體擴散廠聯合碳化物的設計、建造和運營由凱洛格公司主持，“曼哈頓計劃”負責流程研發的中心機構、哈羅德·尤里的哥倫比亞大學替代合金材料實驗室也由該司運作，《魁北克協定》授權西蒙和佩爾斯與凱洛格公司代表會晤。中斷一年合作令“曼哈頓計劃”損失慘重，企業運作有嚴格的時間表，但工程師無法落實英國人離開前提出的重大變更，也不可能另建氣體擴散廠。不過，美方仍然對英方求賢若渴，格羅夫斯要求英方派代表團協助氣體擴散項目。西蒙和佩爾斯在此期間與凱洛格公司保持緊密合作。
艾克斯與15名英國專家組成的代表團于1943年12月抵達，此時正是關鍵時刻。美國化學家愛德華·阿德勒和英國室內設計師愛德華·諾里斯在替代合金材料實驗室率先提出鎳粉和電沉積鎳網擴散阻擋層，但“阿德勒-諾里斯阻擋層”已經遇到嚴重問題，必須決定是繼續堅持還是改用凱洛格公司根據英國技術開發的鎳粉阻擋層。此時兩種方案都在開發，替代合金材料實驗室有七百人研究氣體擴散，凱洛格公司則有約九百人。英方專家經過全面檢視認定凱洛格公司的阻擋層性能更佳，但不大可能及時做好準備。該司技術總監珀西瓦爾·基思顯然非常有信心，堅稱公司可以及時完成阻擋層，而且生產速度比“阿德勒-諾里斯阻擋層”更快。聽取英國專家意見后，格羅夫斯還是在1944年1月5日正式采用凱洛格公司的阻擋層。
美國陸軍負責保質保量提供所需鎳粉，英國對此有能力協助。該國僅有的鎳粉生產企業是威爾士斯旺西克萊達克蒙特鎳精煉廠。截至1945年6月末，該廠共向“曼哈頓計劃”提供五千噸鎳粉，根據“反向租借法案”由英國政府買單。
美國計劃在1945年6月或7月前實現K-25工廠滿負荷生產，英國專家當年為幾臺原型機就花掉兩年時間，覺得美國人海口也不是這么夸的，除非出現奇跡，否則這樣的目標在1946年都不大可能實現。如此態度令美方同僚不快，合作熱情受阻，英方代表團于1944年1月回國。查德威克與奧利芬特以英國代表團報告為依據，說服格羅夫斯降低-25工廠的濃縮鈾濃度目標，將產品再經過電磁廠處理就能獲得武器級濃縮鈾。雖然英方人士覺得不可能，但1945年6月K-25工廠已開始生產濃縮鈾。
其他人員回國后，佩爾斯、庫爾蒂和富赫斯繼續在紐約與凱洛格公司合作。托尼·斯凱姆和弗蘭克·基頓1944年3月抵達后加入，庫爾蒂1944年4月返回英格蘭，基頓同年九月回國。1944年2月，佩爾斯轉戰洛斯阿拉莫斯國家實驗室，斯凱姆和富赫斯分別在七月和八月前往。
1943年5月26日，奧利芬特致信阿普爾頓，自稱一直在考慮電磁同位素分離遇到的問題，現在終于設計出比勞倫斯更好的辦法，效率能提高五到十倍，更適合在英國落實。艾克斯、查德威克、佩爾斯和西蒙審閱后認為方案靠譜。英國大部分科學家贊成氣體擴散法，但最后的濃縮階段仍然可能采用電磁分離，可以把氣體擴散濃縮到五成的鈾進一步提煉成純鈾-235。奧利芬特為此調離雷達項目，在伯明翰大學實驗他的新方法，攻關“合金管工程”。
1943年9月18日，奧利芬特在哥倫比亞特區與格羅夫斯和奧本海默面談，兩人勸奧利芬特加入洛斯阿拉莫斯國家實驗室，但他覺得此時協助勞倫斯的電磁項目作用更大。技術小組委員會為此指示奧利芬特帶六名助手前往伯克利，以后再去洛斯阿拉莫斯。奧利芬特發現勞倫斯的設計截然不同而且已經凍結，勞倫斯早在1942年就明確表示想同奧利芬特合作電磁項目，此時更是熱切期望后者協助。奧利芬特請來多人助力，如澳大利亞同胞、曾為海軍部研發磁性水雷的物理學家哈里·梅西，還有曾與奧利芬特在多腔磁控管項目合作的詹姆斯·塞耶斯和斯坦利·杜克。四人于1943年11月乘B-24轟炸機前往伯克利。奧利芬特發現伯克利缺乏關鍵技術人員，特別是物理學家、化學家和工程師，于是又說服科學與工業顧問委員會主席戴維·里維特爵士，主席同意埃里克·布爾霍普參與電磁項目人員需求滿足后，伯克利的英國代表團已增至35人，其中羅賓·威廉姆斯和喬治·佩奇來自新西蘭。
電磁項目多個關鍵位置由英國代表團成員負責。奧利芬特是勞倫斯事實上的副手，勞倫斯不在時伯克利輻射實驗室就由他負責。奧利芬特全身心投入電磁項目，熱心程度只有勞倫斯平分秋色，除科學問題外，他還積極參與是否擴建電磁廠這樣的政策議題，但建議未獲采納。英國化學家貢獻顯著，特別是哈里·朱利葉斯·埃梅勒斯和菲利普·巴克斯特。巴克斯特曾是帝國化學工業的研究經理，1944年應鈾化學援助要求赴橡樹嶺參加“曼哈頓計劃”的克林頓工程師工程，成為總經理的個人助理。雖然巴克斯特曾在帝國化學工業任職，但格羅夫斯毫不在意，英國代表團可以全面獲取伯克利實驗室及橡樹嶺Y12電磁分離裝置的信息。部分英方人員只在伯克利或橡樹嶺停留數周，但大部分都工作至戰爭結束。奧利芬特1945年3月回國，梅西接掌駐伯克利英方代表團。
威廉·彭尼、奧托·弗里施、魯道夫·佩爾斯和約翰·考克饒夫獲頒“自由勛章”，表彰他們對“曼哈頓計劃”的貢獻
1943年9月恢復合作后，格羅夫斯和奧本海默將洛斯阿拉莫斯實驗室所在告知查德威克、佩爾斯和奧利芬特。奧本海默希望三人盡快趕赴洛斯阿拉莫斯，但最終的決定是奧利芬特去伯克利參與電磁項目，佩爾斯到紐約為氣體擴散出力。協助洛斯阿拉莫斯實驗室的任務因此落在查德威克肩頭。格羅夫斯贊成的原有設想是多名英國科學家合作，由查德威克領頭并分配任務。但這種方案很快放棄，改為確保英方代表團全面融入實驗室。除钚化學和冶金項目不能參與外，其他進程都有英國科學家的身影。
奧托·弗里施、歐內斯特·蒂特頓和夫人佩吉于1943年12月13日率先抵達洛斯阿拉莫斯，弗里施在此繼續研究臨界質量，歐內斯特·蒂特頓為此開發用于高壓發生器、X射線發生器、計時器和點火電路的電子電路。佩吉·蒂特頓是訓練有素的物理與冶金實驗室助理，為極少有女子承擔技術工作的洛斯阿拉莫斯增添亮色。查德威克于1944年1月12日抵達，但幾個月后就返回哥倫比亞特區。
奧本海默任命漢斯·貝特執掌實驗室極富盛名的理論部，該部正帶領小組負責調查“泰勒-烏拉姆構型”的愛德華·泰勒對此非常不滿，泰勒等人后來并入恩里科·費米負責的部門。奧本海默致信格羅夫斯，要求派佩爾斯接替泰勒在理論部的職務。佩爾斯于1944年2月8日從紐約趕到實驗室，隨后接替查德威克執掌英國駐洛斯阿拉莫斯代表團。埃貢·布雷切爾和安東尼·弗倫奇都曾在泰勒手下小組工作，據弗倫奇回憶，在洛斯阿拉莫斯工作期間，他始終沒有接觸任何與核裂變武器有關的工作。英國代表團四名成員成為研究組領導人，分別是布雷切爾（超級實驗）、弗里施（關鍵組件與核規范）、佩爾斯（內爆流體動力學）和喬治·普拉切克（，復合武器）。
尼爾斯·玻爾的兒子奧格·玻爾也是物理學家，兩人于12月30日抵達，此后還多次以顧問身份回訪，奧格經常充當父親的助手。玻爾一家從德國占領的丹麥逃到瑞典，后搭乘蚊式轟炸機抵達英格蘭，尼爾斯隨即投身“合金管工程”。到訪美國橡樹嶺和洛斯阿拉莫斯期間，他遇到許多昔日學子。玻爾對年輕一代科學家不吝批評，還熱心推動他們的研究，是眾人的楷模。他抵達美國時，“曼哈頓計劃”正逢關鍵時刻，許多核裂變研究和實驗都是在他推動下開展。玻爾對鈾包覆填塞物的開發、以及中子發生器的設計和應用作用很大。只要他在場，眾人的工作熱情就特別高漲，實驗室管理及同陸軍的關系都在他影響下改善。
核物理學家了解裂變，但不懂常規爆炸流體動力學，所以團體中有兩人專門負責該領域且貢獻很大。第一位是詹姆斯·塔克，專長反坦克穿甲彈使用的成形裝藥，協助洛斯阿拉莫斯實驗室科學家解決钚彈的內爆構想問題。塔克于1944年4月前往洛斯阿拉莫斯，把當時尚顯激進的爆炸透鏡理念在核武上付諸實踐。他與賽斯·內德邁爾密切合作，為核彈設計“頑童”引爆器，這對成功研發钚核武至關重要：意大利裔美國科學家布魯諾·羅西事后表示，沒有塔克的貢獻，钚彈不可能在1945年8月引爆。另一人是傑弗里·泰勒爵士，比塔克晚到一個月，同樣是爆炸流體動力學的重要顧問。洛斯阿拉莫斯一直熱切期盼泰勒到來，查德威克甚至告知倫敦：“只要不是綁架，什么手段都行。”泰勒到達后對“瑞利－泰勒不穩定性”提出重要見解。實驗室急需了解爆炸物的科學家，查德威克于是向海軍部要來威廉·彭尼，從道路研究實驗室調來威廉·馬利。佩爾斯和富赫斯在爆炸透鏡流體動力學方向合作，貝特認為富赫斯是理論部“不可多得的人才，是非常優秀的理論物理學家”。
詹姆斯·塔克進出洛斯阿拉莫斯實驗室的證件照片
威廉·彭尼致力于評估核爆影響，他撰寫論文說明轟炸德國和日本時核彈在何等高度引爆威力最大。格羅夫斯組建目標委員會挑選原子彈轟炸的目標城市時，彭尼便是其中一員，他還是天寧島艾伯塔計劃的特別顧問。長崎原子彈爆炸時，彭尼與威爾遜所派英方代表、倫納德·切希爾空軍上校一起在“大吵大鬧號”觀察機上觀測。戰爭結束后，他還加入“曼哈頓計劃”科學使團赴廣島和長崎評估原子彈破壞程度。
貝特一度表示：
1945年12月，英方人士開始回國，佩爾斯在1946年初打包。經接替奧本海默實驗室主任職務的諾里斯·布拉德伯里要求，富赫斯在美國工作到1946年6月15日。八名英國科學家參與太平洋比基尼環礁的“十字路口行動”核試驗，其中三人在洛斯阿拉莫斯工作，五人從英國趕來。美國制訂人稱《麥克馬洪法》的《1946年美國原子能法》后，所有英國政府雇員都必須走人，歐內斯特·蒂特頓特許停留至1947年4月12日，他的回國標志著英國徹底退出“曼哈頓計劃”。卡森·馬克是加拿大政府雇員，所以繼續在洛斯阿拉莫斯工作，1947年開始主管理論部直至1973年退休，他還在50年代成為美國公民。
剛果欣科洛布韋出產的鈾礦石
1944年2月17日，聯合政策委員會提議建立聯合開發信托。6月13日，丘吉爾和羅斯福簽署信托聲明。9月19日，聯合政策委員會開會批準信托人，其中美方信托人是格羅夫斯、地質學家查爾斯·里斯，銀行家喬治·哈里森，格羅夫斯兼任主席。英方代表是英國駐哥倫比亞特區原材料代表團首腦查爾斯·漢布羅爵士，英國財政部常務次官弗蘭克·李。加拿大代表是加拿大聯合資源委員會成員、政府副部長喬治·貝特曼。三國各有負責原材料資源的工作人員，聯合開發信托是為協調三方而建。
聯合開發信托的任務是購買或控制“曼哈頓計劃”所需礦產資源，同時避免三國競爭。英國戰爭期間對鈾礦石基本不感冒，但非常希望確保戰爭結束并重啟自家核項目后供應充足。美國一家提供半數資金，另一半由英國和加拿大合資。美國財政部長小亨利·摩根索先行向格羅夫斯轉賬1250萬美元，而且這筆錢不受常規監督或會計審計。格羅夫斯1947年末辭職時已將3750萬美元存入美國信孚銀行，有需要時就用他控制的這個賬號付款。
比屬剛果欣科洛布韋擁有世界上最富足的鈾礦資源，但因發生洪災關閉，英國在重啟該礦的談判中發揮主導作用。欣科洛布韋鈾礦是上加丹加省礦業聯盟資產，英國資本掌控該司三成股份。1944年5月，約翰·安德森爵士、約翰·懷南特大使與公司總裁埃德加·森吉爾和比利時政府敲定協議，恢復該礦開采后以每磅1.45美元的價格一次購買1720噸。聯合開發信托還與瑞典企業商談礦石購買協議。1943年8月，奧利芬特聯絡澳大利亞駐倫敦高級專員斯坦利·布魯斯爵士，探討澳大利亞鈾供應事宜；1944年5月澳大利亞總理約翰·柯廷訪問英國期間，安德森直接向他申請在澳大利亞部分可能有鈾礦的地點勘探。除鈾外，聯合開發信托還確保巴西、荷屬東印度、瑞典和葡萄牙的釷供應。此時鈾還是非常稀有的礦藏，相比之下釷儲量更高，能經輻射產生另一種適合制造原子彈的鈾同位素鈾-233，所以有望作為鈾礦的替代品。
1943年12月，格羅夫斯派羅伯特·福曼到英國設立“曼哈頓計劃”倫敦聯絡處，與英國政府協調科學情報。格羅夫斯安排“曼哈頓計劃”安保活動負責人霍勒斯·卡爾維特任助理軍事武官，實際執掌倫敦聯絡處，與秘密情報局挪威分部主管埃里克·威爾士海軍少校和“合金管工程”的邁克爾·佩林合作。1944年11月，格羅夫斯與安德森組建英美情報委員會，成員包括佩林、威爾士、卡爾維特、福曼和雷金納德·維克多·瓊斯。
1944年4月4日，“阿爾索斯任務”在格羅夫斯與福曼的敦促下啟動，鮑里斯·帕什中校負責，目的是取得德國核能項目情報。情報領域經驗更豐富的英國曾考慮自立項目與美方行動競爭，但最終同意參與“阿爾索斯任務”并以美方為主導。1945年6月，威爾士匯報“阿爾索斯任務”抓獲的德國核物理學家可能會遭美國人處決，瓊斯于是把這幫人轉移到亨廷登郡用于秘密情報局和英國特別行動執行處訓練的鄉間別墅，里面裝有竊聽設備錄下科學家的話語。
1945年11月10日，克萊門特·艾德禮首相與美國國務卿詹姆斯·弗朗西斯·伯恩斯握手
格羅夫斯贊賞英國早期的原子能研究，感謝英國科學家對“曼哈頓計劃”的貢獻，但也稱沒有他們，美國同樣能達成目標。在他看來，英方協助很有幫助，但還不到至關重要的程度，不過他認為，沒有英國的貢獻，估計“不會有原子彈投到廣島”。格羅夫斯認為英方主要貢獻在于跨政府級別的鼓勵和支持、科學援助、威爾士提供的鎳粉，以及初步研究和實驗室作業。
合作在戰后不久劃上休止符。1945年4月12日羅斯福去世后，《海德公園備忘錄》對后來的聯邦政府無效。，就連這份文件都不知所蹤。1945年6月，威爾遜在聯合政策委員會的會議上指出，文件的美方副本已經丟失。同年7月18日，英方將文件影印本發給史汀生。但格羅夫斯此時仍然懷疑文件是否真實，直到多年后美方副本在威爾遜·布朗海軍中將的文件中出現時止。布朗是羅斯福的海軍助理，顯然當年有人在歸檔文件時不知道“合金管工程”是什么玩意兒，以為和某種艦炮有關。
哈里·S·杜魯門在羅斯福去世后繼任總統職位，克萊門特·艾德禮在1945年7月成為丘吉爾后的新首相，安德森與美國國務卿詹姆斯·弗朗西斯·伯恩斯在波托馬克河上的游船會晤，同樣修訂《魁北克協定》。1945年11月15日，格羅夫斯、羅伯特·P·帕特森和喬治·哈里森與安德森、亨利·梅特蘭·威爾遜、馬爾科姆·麥克唐納、羅杰·馬金斯和丹尼斯·里基特組成的英國代表團會晤起草公報。雙方同意保留聯合政策委員會和聯合開發信托，取消《魁北克協定》中先經兩國同意才能對他國使用核武器的規定，改為“事先協商”。公報宣告兩國會“在核能領域充分而有效地合作”，但格羅夫斯和安德森簽署、篇幅更長的意向備忘錄上只有“基礎科學研究領域”。帕特森將公報帶到白宮，杜魯門和艾德禮后于1945年11月16日簽字。
1945年11月，哈里·S·杜魯門總統、克萊門特·艾德禮首相和麥肯齊·金總理登上“紅杉號”總統游艇探討核武問題
聯合政策委員會在1946年4月15日開會，但沒有達成合作協議，只促使兩國首腦互發電報。杜魯門4月20日的電報稱，雖然他之前簽署公報，但這不等于承諾美國有協助英國設計、建造并運作原子能工廠的義務。艾德禮于同年6月6日回電，直截了當地表明對這種外交辭令細微差異不滿。問題不僅在于迅速消失的技術合作機遇，還在于鈾礦石的分配。二戰期間英國根本不需要鈾礦石，所以不存在分配問題，“阿爾索斯任務”從剛果取得的所有礦石都歸美國所有，但啟動自家原子能計劃的英國現在同樣需要。查德威克和格羅夫斯達成協議，兩國平分礦石。
杜魯門于1946年8月1日簽署《麥克馬洪法》，1947年1月1日正式生效。該法禁止把“限制數據”傳遞給美國的盟友，為兩國技術合作劃上句點。留在美國的英國科學家從此不能再查看文件，哪怕其中有些是他們幾天前親自編寫。《魅北克協定》的條款仍然保密，但資深國會議員得知英國此前居然對美國使用核武擁有否決權時大驚失色。《麥克馬洪法》激起英方科學家和官員不滿，直接促使英國1947年1月決定自行開發核武。1948年1月，布什、詹姆斯·菲斯克、考克饒夫和麥肯齊達成權宜之下的妥協，同意美、英、加三國間有限共享技術信息。
冷戰拉開帷幕后，美國對與英國結盟的熱情也很快降溫。1949年9月的民意調查表明，七成二的美國人認為美國不應該“向英格蘭分享我們的原子能機密”。1950年，富赫斯證實是蘇聯原子間諜，令投身洛斯阿拉莫斯的英國代表團聲譽大損，兩國關系同樣受損，成為伯克·希肯盧珀參議員等反對合作國會人士的有力武器。
英國戰后啟動的自主核武項目代號“高爆研究”，二戰期間該國科學家參與“曼哈頓計劃”積累的大量專業知識對項目成功至關重要，只是在钚冶金領域仍有很大差距。英國獨立核威懾力量的發展促使美國在1958年修訂《麥克馬洪法》，并于同年簽署《美英共同防御協定》，恢復兩國在核能領域的特殊合作關系。
安東尼奧·法爾內塞（，），帕爾馬公爵，1727年至1731年在位。
1727年，安東尼奧與摩德納的結婚，兩人沒有子女。安東尼奧去世後，帕爾馬公國由姪女埃麗莎貝塔·法爾內塞的長子卡洛繼承。
電動剃鬚刀是一種用電驅動的刮鬍刀。電動剃鬚刀一般有很多可旋轉或可擺動的小刀片。電動剃鬚刀由一個電動機驅動，該電動機由電池、蓄電池或市電（此類電動剃鬚刀自帶插頭，可以插在拖線板上）供電。
第一個獲得電動剃鬚刀專利的人是約翰·奧魯克（John F. O'Rouke），他在1898年申請了美國第616554號專利。1915年，德國工程師約翰·布魯克（Johann Bruecker）發明了第一把能用的電動剃須刀。此後其他公司紛紛推出自己生產的電動剃鬚刀。
月岡站是位於新潟縣新發田市本田1552番，東日本旅客鐵道（JR東日本）的羽越本線車站。
* 1912年（大正元年）9月2日：信越線支線新津至新發田之間開業，此站啟用，當初車站名為天王新田站。
* 1950年（昭和25年）9月1日：車站改名為月岡站。
* 1969年（昭和44年）10月1日：終止行李運送業務。
* 1972年（昭和47年）9月1日：終止貨物起卸業務。同時成為業務委託車站。
* 1984年（昭和59年）2月1日：終止行李起卸業務。
* 1985年（昭和60年）3月14日：成為無人車站。
車站是一座地面車站，設有1面2線的島式月臺。車站大樓與月臺之間設有跨線橋連接。當不需要進行列車交會時，列車會使用靠近南邊車站大樓的2號月臺。從前在2號月臺外側有一條側線（上行1號線）。
此站是由新津站管理的無人車站。在車站大樓重建後，商店同時關閉（Kiosk）。現時車站大樓只有候車室的功能，在大樓內設有簡易Suica閘機、簡易自動售票機（不可使用Suica增值）和廁所。
車站附近為農戶和住宅區。車站南邊為稻田。
*  - 轉乘巴士、的士約10分鐘
* Iei公司新發田工廠、總部
新發田區域巴士路線圖。豐榮站至月岡溫泉的直達巴士不會停此站附近位置。
截至2019年4月，於站前附近設有「月岡站前」巴士站，並於平日設有以下巴士路線（各方向4班）。
* ＜新發田營業所 - 乘廻 - 月岡線＞ 前往月岡溫泉
* ＜新發田營業所 - 乘廻 - 月岡線＞ 經天王、乘廻 前往新發田
File:Tsukioka Sta Platform 201905.jpg|島式月臺（2019年5月）
File:Tsukioka Sta Gate 201905.jpg|簡易IC閘機。左邊為候車室（2019年5月）
File:Tsukioka Sta Busstop 201905.jpg|「月岡站」巴士站（2019年5月）
:: 神山－月岡－中浦
* 『再見溪谷』 (電影) - 拍攝場地。
雅各布·希克（Jacob Schick，）是美國發明家和企業家，被譽為電動剃須刀之父。希克於1898年參軍，1919年以大校身份退役。1927年，希克研發了一種電動剃鬚刀，但這種電動剃鬚刀必須一隻手按住馬達，另一隻手控制剃鬚刀。1931年，希克研發出可單手使用的剃鬚刀。希克在研發電動剃鬚刀的同時還創辦了名為Schick Dry Shaver，Inc.的剃鬚刀公司。1935年，希克為了逃稅，將自己大部分財富轉移到位於巴哈馬的控股公司，同時自己入籍加拿大，成為一名加拿大公民。
啟基學校，是一間位於深水埗區的男女子私立小學，校舍現在位於界限街71號，校訓為「明德愛主，勵學志仁」，於1995年由陳氏教育機構創立。
1995年，陳氏教育機構創辦啟基學校，初時只開設一年級和二年級，而第一任校監為陸趙鈞鴻博士，校長為莫鳳儀女士。三年之後，該校逐遷往位於界限街71號的新校舍（校舍前為深水埗中學），而舊校舍則改為活動室。2002年，該校創立家長教師會。2013年，莫鳳儀校長正式宣佈退休，由陳美顏女士接任。
該校曾有不少名人到訪，如前民政事務局局長何志平、蘿崗區教育局局長孫靚平等等。
另外，唱「屯馬開通真的很興奮」的羅哲琛及其妹妹羅心言亦曾就讀此校。
啟基學校教學方針為「五心教育」（指愛心、關心、耐心、真心、童心），設「早上學習、下午活動」(下午自修堂做功課)，下午有超過一百多項課外活動供同學選擇。另外，該校每年均舉辦天才表演日，每年開場三次，令每個同學都有機會展示才華。
中浦站是位於新潟縣新發田市下飯塚151番，東日本旅客鐵道（JR東日本）的羽越本線車站。
* 1944年（昭和19年）5月31日：中浦信號站啟用。
* 1953年（昭和28年）7月1日：升級至車站，名為中浦站。
車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月臺。曾經設有2面2線相對式月臺，後來列車交會設備被撤走。但是月臺上還設有跨線橋，本來用作前往前2號月臺，現時成為了前往東出口的行人通道。
此站是由新津站管理的無人車站。車站大樓同時為候車室。站內設有簡易Suica閘機、簡易自動售票機（不可增值Suica）和廁所。
File:Nakaura Station platforms 20040711.jpg|舊2號月臺，路軌已經撤走
File:Nakaura e 20040711.jpg|舊2號月臺現時變成了東出口
File:Nakaura chui 20040711.jpg|跨線橋內的告示
在站前設有，沿路上設有農戶和房屋。車站東邊設有狹隘的稻田，也設有公共設施。
新發田區域的巴士路線圖
截至2018年4月，從此站向東北步行10分鐘，於國道460號路上設有「乙次」巴士站，並於平日設有以下巴士路線（各方向4班）。
* ＜月岡、乘廻線＞ 經乘廻 前往月岡溫泉
* ＜月岡、乘廻線＞ 前往新發田
:: 月岡－中浦－新發田
天使面孔是一款由琴酒、杏子白蘭地和卡爾瓦多（蘋果白蘭地）等量調製而成的雞尾酒。
該款雞尾酒首見於1930年哈里·克拉多克（Harry Craddock）所編寫的《薩伏依飯店雞尾酒配方指南》中。
* 雞尾酒列表（按字母順序排列）
* 國際調酒師協會官方雞尾酒列表
由阿克塞利·加倫-卡勒拉在1891年創作的《愛諾》三聯畫，他妻子瑪麗為愛諾的模特。左幅表現的是維納莫寧和愛諾第一次在森林里相見。右幅表現的是悲傷的愛諾在岸邊哭泣并聽從在戲水的水神韋拉摩侍女們的召喚。中幅表現的是正在釣魚的維納莫寧扔掉一條小魚，而小魚卻現身為愛諾，愛諾嘲笑維納莫寧并永遠地消失了。
愛諾是芬蘭民族史詩《卡勒瓦拉》中的一個人物。
史詩中敘述道愛諾是尤卡海寧的漂亮妹妹。尤卡海寧在一場唱魔法歌的決斗中輸于維納莫寧而被困身于泥沼中，為了拯救自己他許諾自己的妹妹嫁給維納莫寧。愛諾的母親對于自己的女兒要嫁給著名且出身好的人感到高興，可是愛諾自己卻不想嫁給一個老頭。不愿服從命運，愛諾投水自盡（或者變成了水精）。然而她變成一條鱸魚嘲諷正在節哀的維納莫寧。
芬蘭語名字“”，意為“唯一”，是《卡勒瓦拉》編撰者艾里阿斯·隆洛特創造出來的。在原始的唱詩中她被提及為“唯一的女兒”或“僅有的妹妹”。
在19世紀末期浪漫民族主義時期，這個神話人物的名字被芬蘭啟蒙運動者采用為教名。在第一批采用此教名的人物當中有生于1871年的（愛諾·西貝柳斯），以及生于1878年的愛諾·克龍（即后來的）。
據芬蘭人口登記中心的統計，自1900年起有超過7萬名女性取名為愛諾。該名字尤其在20世紀初期特受歡迎，在1900至1930年代接近4萬女性的前名為愛諾。在21世紀時又開始流行，在2000至2010年代有1萬6千名女性的前名為愛諾。
File:Akseli Gallen-Kallela - Aino Triptych (1889).jpg|由加倫-卡勒拉在1889年創作的三聯畫的較早的一個版本，愛諾的模樣跟一位法國模特相像
File:Kein?nen V?in?m?inen ja Aino.jpg|維納莫寧和愛諾（'），，1896
File:Kein?nen, Aino meren rannalla.jpg|海邊的愛諾（'），西格弗里德·奧古斯特·凱奈寧，1876
File:Albert Edelfelt - Aino - A III 2022-40 - Finnish National Gallery.jpg|愛諾（'），阿爾伯特·埃德爾費爾特，水彩畫
File:Johannes Takanen - Aino Looking out to Sea - B I 55 - Finnish National Gallery.jpg|眺望海洋的愛諾（'），，1876
Aino patsas Lahden Kartanopuisto.jpg|位于拉赫蒂的愛諾噴水池，，1912
File:Joseph Alanen - Courting of Aino and Aino Drowns Herself.jpg|向愛諾求婚（'）、愛諾投水（'），，1908–1910
File:Joseph Alanen - Neiet nietten neniss?.jpg|岬角上的少女們（'），約瑟夫·阿拉寧，1919–1920
加治站是位於新潟縣新發田市下中265番，東日本旅客鐵道（JR東日本）的羽越本線車站。
此站是位於北蒲原郡前（建站當時是）中心車站，在昭和大合併時，車站是位於新發田市和前加治川村的邊界之間。
* 1914年（大正3年）6月1日：村上線新發田至中條之間開業，此站啟用。
* 1925年（大正14年）11月20日：隨著支線與赤谷線啟用，羽越線改名為羽越本線。
* 1972年（昭和47年）9月1日：終止貨物和行李起卸業務。
車站是一座地面車站，設有1面2線的島式月臺。車站大樓（東邊）與月臺之間設有跨線橋連接。
此站是由村上站管理的無人車站。雖然此站為無人車站，但是會安排車站職員販賣車票。車站大樓內設有自動售票機、自動販賣機和廁所。此站不可使用Suica等交通系IC卡。
新發田、新潟方向
村上、酒田方向
以下為2000年度（平成12年度）- 2003年度（平成15年度）1日平均乘車人次變化。
+ 乘車人次變化
截至2017年10月，從此站步行10分鐘前往七葉中學，在該處設有「」巴士站，該站設有巴士路線前往東部的方向和新發田市中心。
另外，距離此站150米的市道上也設有新發田市社區巴士「加治站前」巴士站，該巴士站沒有定期班次，需要事前預約才有巴士駛至此站。
:: 快速（上行部分列車停站）
::: 新發田←加治←中條
::: 新發田－加治－金塚
大三亞城際鐵路是位于中國海南省三亞市、樂東縣和陵水縣的規劃的城際鐵路網絡，同時也是國家發改委編制的海南現代綜合交通運輸體系規劃中三亞市多層次軌道交通網絡體系的一部分。該項目分為三條線路，其中三亞至樂東段已開工建設。計劃項目總投資213億元人民幣。
2020年，海南省發改委根據國家發改委要求編制了海南省“十四五”中央預算內投資項目清單，其中提及了大三亞城際鐵路項目建設。
由國家發改委編制的海南現代綜合交通運輸體系規劃也提及研究以海口、三亞市為核心的多層次軌道交通網絡規劃方案。
詳見：三亞至樂東公交化鐵路
線路全長103km，利用海南西環鐵路及海南西環高速鐵路線路改造而成，自三亞站始發，終到樂東縣嶺頭村。全線共設置16座車站，設計最高時速160km/h。
線路全長93km，自三亞站始發，向東經三亞市亞龍灣，海棠灣，陵水縣英州鎮，新村鎮，終到陵水站。擬設置13個站點，設計最高時速160km/h。預計總投資150億元。
線路全長12km，自1號線紅塘灣站始發，終到三亞紅塘灣機場。
antiX，是直接建造在Debian穩定版之上的Linux發行版。它相當的輕量級并適合于老舊計算機，但也提供了前沿的內核和應用，還有通過apt-get包管理系統和Debian兼容的倉庫來更新和補充。
antiX在IA-32和x86-64架構上可以獲得到，它有3種版本：
* 基本，允許用戶選擇自己的應用套件
* 核心-自由，確使用戶完全控制安裝
這三種版本在2014年合并成antiX MX，與MEPIS社區協作開發。它使用Xfce作為缺省桌面環境，直接基于Debian穩定版之上，是高度穩定且有著穩固的性能，只有中等大小的體量。自從2016年11月，MX Linux在DistroWatch上被列為獨立的發行版。
antiX是一個Linux發行版，最初基于MEPIS之上，而它自身基于Debian穩定版發行。它最初將MEPIS KDE桌面環境替代為Fluxbox和IceWM窗口管理器，使之適合于老舊的或低能耗的基于x86的系統。不像Debian，antiX是免于systemd的。
9 July 2007
30 October 2007
Vet?vendosje
16 May 2008
24 August 2008
Intifada!
14 February 2009
T?a?ú?ke Witkó
24 July 2009
Marek Edelman
Jayaben Desai
7 August 2012
2 July 2013
23 March 2015
Killah P
30 June 2015
24 December 2015
26 June 2016
24 October 2017
18 March 2018
05 October 2018
17.4.1
28 March 2019
17 October 2019
23 December 2019
28 March 2020
16 October 2020
Grup Yorum
21 May 2021
31 October 2021
*從RAM運行的Linux發行版列表
* antiX on OpenSourceFeed gallery
國道7號與東出口
金塚站是位於新潟縣新發田市下小中山366番，東日本旅客鐵道（JR東日本）的羽越本線車站。
* 2004年（平成16年）10月：不再成為簡易委託車站。同時設置售票機。
車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月臺和1面2線的島式月臺。車站大樓（西邊）與兩月臺之間設有跨線橋連接。在國道7號（東邊）一方設有東出口。
此站是由村上站管理的無人車站。自動售票機設置在車站大樓和3號月臺上兩處。現時也設有乘車站證明書發行機。在車站大樓設有曾經為售票處的痕跡。此站不可使用Suica等交通系IC卡。
另外，此站至中條站之間為單線鐵路，因此下行列車通過時的速度會減慢。
* 投幣式洗衣店 Dolphin 金塚店
::: 加治－金塚－中條
海澄文定城際鐵路是位于中國海南省海口市、澄邁縣、定安縣、文昌市的規劃中的城際鐵路網絡，同時也是國家發改委編制的海南現代綜合交通運輸體系規劃中海口市多層次軌道交通網絡體系的一部分。該項目分為兩條線路，總長度142.6km。設計最高時速120km。項目預計總投資596億元。
2020年8月，《海口新聞聯播》首次提及海澄文城際鐵路規劃方案研究。
2020年9月，海南省發改委根據國家發改委要求編制了海南省“十四五”中央預算內投資項目清單，其中提及了海澄文定城際鐵路項目建設。根據清單計劃于2024年開工。由國家發改委編制的海南現代綜合交通運輸體系規劃也提及研究以海口、三亞市為核心的多層次軌道交通網絡規劃方案。
自澄邁縣馬村港起步，向東途經海口市中心、海口江東新區、海口美蘭國際機場、終到文昌市鋪前鎮。
自海口市新埠島起，向南途經海甸島、海口市中心、觀瀾湖新區，終到定安縣定城鎮。
安宅周王廟，又作宅腳嶼周王廟、蚱腳嶼周王廟，俗稱周王爺府，臺灣澎湖縣廟宇，東西澳角頭廟之一，位於馬公市安宅-{r|里}-，主祀周府千歲。
「安宅」位在大山嶼北端，屬東西澳管轄，清領時期乾隆37年（1767年）胡建偉的《澎湖紀略》作「宅腳嶼社」，光緒19年（1893年）刊行的《澎湖廳志》則載「蚱腳嶼社」，日治時期大正九年（1920年）改回「宅腳嶼鄉」，1945年二戰之後，原本被併入馬公市東衛-{r|里}-，民國40年（1951年）又另行獨立，因應當地地勢北高南低，有效遮蔽冬北季風，適宜農作，咾咕石堆砌的菜圃（菜宅）常見當地，故更名為「安宅-{r|里}-」，沿用迄今。
根據當地傳聞，某日神明忽於宅腳嶼社發爐降旨，某位來自唐山的布販接獲「周府大王」指示，遂於乾隆42年（1777年）間號召集資，雕鑄周府王爺金身、共建村廟，即此「周王廟」，後又於乾隆53年（1788年）雕作周府二王金身、乾隆58年（1973），增祀關聖帝君。
而因宅腳嶼所供奉之關聖帝君金身曾駐蹕鄰社東衛，靈驗非常，東衛社居民乃又延請宅腳嶼關聖帝君分香火至東衛天后宮奉祀，嗣後，宅腳嶼周王廟之周府三金身亦遷奉至東衛天后宮中，隨後陸續增祀李府千歲、慈濟真君、溫府王爺及金、朱、王、薛、葉五府千歲等。
綜觀清領時期，周王廟立廟約二百年餘宅腳嶼村人丁始終單薄，人數頂多落在300人左右，村民開始認為乃村廟座向不宜導致風水不佳，約莫於日治時期初期發起重建，將周王廟拆除改坐壬亥朝丙巳向（即坐西北朝東南向），後民國58年（1969年）以及民國90年（2001年）之重建工程，皆採坐壬亥朝丙巳之坐向，延續迄今。
民國58年（1969年）的安宅周王廟的起建工程，由知名大木匠師葉根壯擔綱設計，細木作（木雕裝飾）則由安宅當地出身的鑿花匠師蔡櫸（人稱「水櫸司」，泉州匠師黃良嫡傳弟子）率領弟子蔡有忠、蔡耀琪、顏正騰、黃阿祥等負責，剪黏則有王保原師傅、彩繪則為宮牧山師傅等，周王廟為木結構的三進落建築，牆壁則由硓??石堆砌，屋頂理想瓦鋪上玻璃瓦硐以及剪黏堆花等造型裝飾，規制雖不大，但匠心獨運，被譽為集結澎湖匠師工藝大成的代表作。
民國90年（2001年），安宅居民決議拆除舊廟，改建成RC樣貌的水泥建築，耗資新臺幣2932萬元整，於民國92年（2003年）落成，即為現狀。
日治時期鸞堂信仰風行全澎，安宅周王廟亦因大正11年（1922年）間，周府王爺扶鸞降世的指示，居民成立「歸正社登善堂」，出版善書《新民寶篇》。二戰戰後，民國49年（1960年），「登善堂」易名「德善堂」，另出善書《敦化寶篇》。民國62年至67年（1973年－1978年）間，安宅周王廟一度暫停鸞務，期間於民國65年（1976年）更改堂號為「啟善堂」，付梓善書《和善寶篇》，後又於民國69年（1980）出版《誠善寶篇》。近年安宅周王廟因鸞手欠缺，業已暫停勸善濟世的鸞務。
File:安宅社區 (3)福安橋&周王廟.jpg|福安橋與周王廟
File:安宅周王廟 神明廳 (1).jpg|神明廳
File:安宅周王廟 大符雷令.jpg|大符雷令（普庵派）
File:安宅周王廟 善堂 (1)歸正社.jpg|歸正社匾額
File:安宅周王廟 神誕日 (1).jpg|聖誕表
File:安宅周王廟重建落成碑記.jpg|重建落成碑記（2003年）
約翰·貝亞德·安德森（John Bayard Anderson，）是美國政治人物。他于1961年至1981年擔任美國眾議員， 1980年美國總統選舉時，他以無黨籍身份競選總統，並獲得了6.6％的選票。
安德森生于伊利諾伊州羅克福德。第二次世界大戰期間在美國陸軍服役。之後后安德森從事法律工作，此後又在美國外交部門任職。後來安德森又擔任伊利諾伊州溫納貝戈縣州檢察官。1960年，安德森以共和黨籍黨員身份當選美國眾議員。1969年至1979年期間，安德森擔任眾議院共和黨會議主席。安德森被視為洛克菲勒共和黨人。
安德森參加了1980年的共和黨總統初選，提出了他的競選提案，即提高汽油稅，同時削減美國社會安全保險稅，不過最終安德森退出了共和黨的初選，選擇以獨立候選人身份競選總統。在1980年美國總統選舉中，他普選票數位列第三，僅次於共和黨提名的候選人羅納德·里根和民主黨籍總統吉米·卡特。安德森贏得了洛克菲勒共和黨人、獨立人士、自由派知識分子和大學生的支持。選舉結束后，他選擇繼續從事與法律相關的工作。
*  John B. Anderson at Find A Grave
提格雷戰爭是自2020年11月4日起在埃塞俄比亞聯邦政府和提格雷州政府之間發生的內戰。
2020年9月9日，提格雷人民解放陣線執政的提格雷州無視埃塞俄比亞聯邦政府推遲選舉的命令，執意舉行。此后，早就已陷入不和狀態的埃塞俄比亞聯邦政府和提格雷人民解放陣線的關系急轉直下。非洲聯盟嘗試推動雙方進行和平談判，但是非盟的努力絲毫沒起作用。埃塞俄比亞聯邦政府認為，必須消除提格雷人民解放陣線對中央權力構成的威脅。隨著局勢日趨緊張，由埃塞俄比亞總理阿比·艾哈邁德任命的一個將軍被提格雷州方面阻止履職。
2020年11月3日，埃塞俄比亞聯邦議會建議將提格雷人民解放陣線指定為恐怖組織。
2020年11月4日早上，埃塞俄比亞總理阿比·艾哈邁德在電視講話中宣布，由于當日凌晨提格雷人民解放陣線襲擊了埃塞俄比亞國防軍位于提格雷州的基地并試圖占領北方司令部，國防軍將在提格雷州開始對提格雷人民解放陣線發動軍事進攻，并在提格雷州實施6個月緊急狀態。提格雷州政府也宣布關閉領空，并聲明駐扎當地的國防軍已經歸提格雷人民解放陣線指揮，但聯邦政府對此表示否定。11月6日，阿比表示，針對提格雷人民解放陣線的第一輪軍事行動已成功完成，埃塞俄比亞空軍已成功殲滅了駐扎在各個戰線的叛軍的火箭炮和大炮，挫敗了提格雷人民解放陣線使用火箭的意圖，這些火箭可以擊中提格雷州首府默克萊300公里范圍內的目標。
在提格雷部隊對北方司令部的突襲中，埃軍有大量武器被奪取，部分軍官和士兵投向提格雷一方，另有數以千計的埃軍軍官和士兵被殺或被俘。
2020年11月7日，埃塞俄比亞聯邦議會聯邦院通過決議，廢除提格雷州現有議會和行政機構，成立，由過渡政府重新任命行政機構成員。過渡政府將獲授權舉行選舉，并執行聯邦政府通過的決定。
沖突引發該地數萬人逃亡蘇丹等國。提人陣武裝還對厄立特里亞首都阿斯馬拉發動火箭彈襲擊。
2020年11月28日，埃塞俄比亞總理阿比和國防軍總參謀長朱拉通過社交媒體表示埃塞俄比亞軍隊已經全面控制提格雷州的首府默克萊。朱拉表示埃軍釋放了早前被提格雷部隊拘留的7,000名國防軍成員。
2021年4月，埃塞俄比亞正統合性教會牧首阿布納·馬蒂亞斯指稱提格雷正在發生種族滅絕。4月13日，埃塞俄比亞國防軍稱已消滅提格雷州8個地區的提人陣軍政府組織。據報在戰爭開始後，埃塞俄比亞當局拘留了超過17,000名在埃軍服役的提格雷尼亞人。
2021年5月，埃塞俄比亞政府把提人陣和奧羅莫解放陣線/謝恩列為恐怖組織。
2021年6月10日，聯合國一名官員表示提格雷已發生饑荒。6月11日，有報導引用比利時根特大學研究員的「提格雷人道地圖集」，指出在提格雷的600萬人口中，只有三分之一人住在埃塞俄比亞政府控制區，另外三分之一人住在厄立特里亞軍控制區，另外150萬人住在提格雷叛軍控制的鄉郊地區。曾在該地區一些農業項目工作的一個根特大學團隊表示當地有大片農田因為農民缺乏種子、耕牛或肥料而被棄耕，更甚的是有士兵威嚇當地農民不得耕種，一些偏遠村莊的農民只能在黑夜偷偷走到田裏犁地。6月中旬，歐盟提格雷問題特使、芬蘭外長佩卡·哈維斯托稱他在2月與埃塞俄比亞領導層會面時，對方有人說出他們要摧毀提格雷尼亞人，在100年裡徹底消滅提格雷尼亞人之類的話。6月28日，提格雷叛軍收復提格雷州首府默克萊，大批居民上街慶祝。埃塞俄比亞政府同日單方面宣布在提格雷州實施停火直至耕作季節結束。6月29日，厄立特里亞軍撤離、阿克蘇姆和阿杜瓦。叛軍宣稱在6月攻勢中消滅數萬名埃軍。