ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
1992年歐洲歌唱大賽是第37屆歐洲歌唱大賽，於1992年5月9日在瑞典馬爾默舉行。主持人是和。代表愛爾蘭的琳達·馬丁憑藉歌曲《為何是我》"Why Me?"贏得了歐洲歌唱大賽的冠軍。這首歌是由強尼·羅根創作的，他曾在1980年的歌唱大賽中獲勝，並在1987年的以歌手/作曲家身分再次獲勝。琳達·馬丁在41歲零22天的年齡上成為（並且仍然是）贏得歐洲歌唱大賽最年長的女人。
馬爾默冰球館，為1992年比賽場地
馬爾默是瑞典斯堪尼省的首府及最大城市。這座大都市是全球化世界城市（由列出），是瑞典的第三大城市，僅次於斯德哥爾摩和哥德堡，是斯堪地那維亞的第六大城市，人口超過30萬。
擁有4800個座位的室內運動場馬爾默冰球館被選為比賽的舉辦地。它始建於1968年，曾經是的主場，並於2013年進行了重大翻新，以配合2014年世界青年冰球錦標賽的進行。
比賽在舉行，舞臺佈置為維京船的船頭形狀，中間有一條龍，每邊都有星星。開幕式包括穿著瑞典色彩的黃色和藍色旋轉色帶的女士。歌手明信片介紹的傳統繼續使用每個國家/地區的片段。去年的冠軍身著白色連衣裙，穿著透明的袖子，水鑽領和袖口出現在舞臺上，並演唱了《一生的所有理由》"All the Reasons to Live"。
1992年的歐洲歌唱大賽是當時最大的比賽，共有23個國家參加。在過去參加比賽的所有國家中，只有摩納哥和摩洛哥未能參加比賽。
這次比賽標誌著南斯拉夫的最後一次參加，儘管不是從1961年至1991年參加過的國家，但實際上是塞爾維亞和蒙特內哥羅，正式被稱為“南斯拉夫聯邦共和國”。這是該國直到2004年的最後一次參賽，因為在波士尼亞戰爭和克羅埃西亞獨立戰爭之後對進行制裁之後，該國被禁止參加比賽。
在連續獲得第二名（1988年，1989年）和令人失望的結果（1990年，1991年）之後，英國向發行了當代流行歌曲《一步一步的向前》"One Step Out Of Time"，這認為是贏得比賽的熱門歌曲。但是，愛爾蘭人派遣了曾在1984年比賽中獲得第二名的過往經歷的琳達·馬丁，但又與強尼·羅根再次配對，後者曾兩次獲得比賽冠軍。最終，愛爾蘭以16分領先英國的比賽贏得了勝利，從而在1990年代開始了愛爾蘭的連勝。馬爾他由演唱的《小朋友》"Little Child"也以123分獲得第三名。這是三首排名最高的歌曲都是英文的。主辦國瑞典排名倒數第二。
瑞士必須替換其最初的歌手，即由演唱的《太陽，太陽》"Soleil，soleil"。這首歌不符合全國選拔大賽的某些規則，因此儘管獲得了冠軍，但並沒有送給馬爾默的主辦單位。
*  – 哈維爾·洛薩達（Javier Losada）
*  – 法蘭克·菲維茲（Frank Fievez）
*  – 奧丁·奧札里（Aydin Ozari）
*  – 馬格迪·瓦斯科·諾韋拉茲（Magdi Vasco Noverraz）
*  – 喬治·西奧菲努斯（George Theophanous）
*  – 羅比·塞德爾（Roby Seidel）
*  – 利昂·艾夫斯（Leon Ives）
*  – 馬可·法拉吉尼（Marco Falagiani）
1985年, 1987年
（心中二人組"Heart 2 Heart"成員之一）
1990年（成員之一）, 1991年（後盾歌手及成員之一）
1987年（Alexia的伴唱歌手）
《這一切都是音樂》
《我們要小提琴》
"Nous, on veut des violons"
《這只是一項運動》
"Ze Rak Sport"
《夏天結束了》
《全世界的希望》
Olou tou kosmou i Elpida"
《上游河岸》
"Monté la riviè"
《明天又是新的一天》
《淡水之愛》
《我們很匹配》
"Teriazoume"
"Little Child"
《要或不要》
"Nei eea já"
《亞瑪亞瑪》
"Yamma, yamma"
戴西·奧弗萊（Daisy Auvray）
《音樂先生》
"Mister Music Man"
《遊手好閒》
"Sou fr?i"
《一同前往》
"Zusammen geh'n"
《一步到位》
"One Step Out Of Time"
《為何是我》
《沒有人看到的一切》
"Alt det som ingen ser"
"Rapsodia"
《我愛你的歌》
"Ljubim te pesmama"
"Visjoner"
《給夢想每一個人》
"Wijs me de weg"
在民居之間的車站大樓
月臺（望向北濃方向），後方為的橋樑
大島站是位於岐阜縣郡上市白鳥町大島，長良川鐵道的越美南線車站。車站編號是33。
* 1955年（昭和30年）3月1日 - 國鐵車站啟用。為旅客車站。
車站是一座地面車站，設有1面1線單式月臺。車站大樓十分細小，大樓內只有候車室。站前沒有停車場，在美濃太田方向月臺後方設有單車停泊處。此站沒有廁所和自動售票機。
在月臺上設有有蓋候車室。車站入口沒有明顯指示牌，入口位於兩間民居之間。
* - 一間博物館內展示了約25,000個的。車站步行15分鐘。
*JA Megu美濃 白鳥分店
此站是郡上市白鳥町東部方向(為舊)入口。此站沒有前往該方向的公共交通路線（在80年代前曾經設有）。鄰站美濃白鳥站設有市營需求巴士，班次十分少並只於平日服務。
:: 大中（32）－大島（33）－美濃白鳥（34）
*  大島站｜【官方網站】長良川鐵道株式會社
大中站是位於岐阜縣郡上市白鳥町大島，長良川鐵道的越美南線車站。車站編號是32。
* 1933年（昭和8年）7月5日 - 鐵道省（國鐵）越美南線郡上八幡站至美濃白鳥站之間開通，此站啟用。為旅客和貨物車站。
* 1974年（昭和49年）10月1日 - 結束貨物起卸業務。
車站是一座地面車站，設有1面1線單式月臺。月臺中央設有樓梯連接車站大樓。
*國道156號（八幡白鳥線：大中站前巴士站）
:: 上萬場（31）－大中（32）－大島（33）
*  大中站｜【官方網站】長良川鐵道株式會社
圣尼古拉堂（St Nicholas）是一座英格蘭圣公會教堂，位于英國布里斯托爾圣尼古拉街。教堂在第二次世界大戰中遭到轟炸，1974-1975年重建為教堂博物館。2007年博物館關閉，該建筑被市議會用作辦公室；2018 年，該堂重新成為英格蘭圣公會的禮拜場所。
第一座教堂建于1154年以前，位于城市的南門。為重建布里斯托橋，拆除了南門和老教堂。1762-1769年，由詹姆斯·布里奇斯和托馬斯·帕蒂重建了教堂。在14世紀的地穴中，還保存了部分老教堂和城墻。
在1940年的布里斯托轟炸中，教堂內部被毀，1974-1975年重建為教堂博物館。2007年博物館關閉，該建筑被市議會用作辦公室。這座建筑仍然保留著愛德華一世和愛德華三世的雕像。取自亞諾庭凱旋門（Arno's Court Triumphal Arch）。最初的雕像取自1760年拆除的勞福德門，另有取自新門的13世紀雕像，分別是建造布里斯托城堡的羅伯特，以及建造布里斯托爾城墻的庫唐斯主教杰弗里·德·蒙布雷。在1898年，這些雕像由于情況不佳，而移到該堂。
該建筑已列為 II* 級登錄建筑.。
2018年1月，英格蘭圣公會宣布該堂重新作為禮拜場所開放，由布朗普頓圣三一堂植堂。教堂于2018年9月30日重新開放， 60年來的首次禮拜，于2018年12月9日（星期日）舉行。
月臺（望向美濃太田方向）
上萬場站是位於岐阜縣郡上市大和町萬場，長良川鐵道的越美南線車站。車站編號是31。
* 1987年（昭和62年）9月21日 - 車站啟用。
車站是一座地面車站，設有1面1線單式月臺。車站出入口直接連接月臺。
此站是無人車站，沒有自動售票機。在月臺中央附近設有候車室。
:: 萬場（30）－上萬場（31）－大中（32）
*  上萬場站｜【官方網站】長良川鐵道株式會社
月臺（望向北濃方向）
萬場站是位於岐阜縣郡上市大和町萬場，長良川鐵道的越美南線車站。車站編號是30。
* 1955年（昭和30年）3月1日 - 國鐵開設此站。為旅客車站。
車站是一座地面車站，設有1面1線單式月臺。此站沒有車站大樓，車站出入口直接連接月臺。在靠近郡上大和一方種植了樹木和花草，因此通道比較狹窄。
此站是無人車站，沒有自動售票機。在月臺中央附近設有候車室，在月臺中央後方設有單車停泊處。
:: 郡上大和（29）－萬場（30）－上萬場（31）
*  萬場站｜【官方網站】長良川鐵道株式會社
麥震宇（，），香港公務員，現出任運輸及房屋局副秘書長，曾擔任元朗民政事務專員。他在1995年從香港大學畢業後隨即加入香港政府任職政務主任，及後於2005年至2008年獲港府派至香港駐紐約經濟貿易辦事處擔任副處長，以及在2013年至2017年間出任元朗民政事務專員。
麥震宇生於1973年9月15日，並在1995年於香港大學測量學系取得理學學士學位。
麥震宇於1995年7月大學畢業後隨即加入香港政府，並在布政司署規劃及地政科任職政務主任。他隨後轉至政務科任職並過渡至民政事務局，至1998年離任。自在1998年起，他在財經事務局出任助理局長，曾參與《防止賄賂條例》及《銀行業條例》等多條法例的修訂，加強香港金融管理局的職能及規管。隨後，他在2001年轉任庫務局出任助理局長，並在2002年實施主要官員政治委任制度後改任財經事務及庫務局助理秘書長，亦在任內晉升為高級政務主任。
汲取了財金經驗後，麥在2005年8月獲港府外派至香港駐紐約經濟貿易辦事處任職副處長，他在任內留意到美國東部的美籍港人非常歡迎港府官員來訪，故爭取增加訪問機會。在2008年環球金融海嘯而工作轉趨繁忙之際，麥於9月30日任滿返回香港。他在返港後獲派於教育局擔任助理秘書長，負責教育評估及支援工作，當中包括監督香港考試及評核局及推行全港性系統評估。及後，他改於勞工及福利局出任首席助理秘書長，負責香港的勞動力政策，包括監督持續進修基金的營運，並因而晉升至首長級丙級政務官。在任內，他亦曾擔任2012年香港立法會選舉勞工界功能界別的。
橫洲發展計劃在2016年中爆發嚴重爭議
在2013年1月9日，麥震宇出任元朗民政事務專員，並在同月11日獲委任為官守太平紳士。在他任內，元朗區的人口急增，成為全港人口第三多的地區，而橫洲及元朗南等地亦展開城鎮規劃。他因測量學背景而積極參與地區規劃，更就發展計劃涉及多方利益而四出奔波探查，務求爭取不同派別人士支持。不過，橫洲發展計劃在民主黨區議員鄺俊宇、黃偉賢等反口覆舌下，港府進退失據，最終於2016年中爆發嚴重爭議。橫洲事件過後，麥在2017年12月12日卸任專員。
麥震宇在卸任民政事務專員後，獲安排轉任民政事務局局長政務助理，負責協助局長處理政務及陪同局長出訪等工作。及後，他在2021年5月晉升為運輸及房屋局副秘書長，負責運輸服務及交通管理事宜，包括修訂有關駕駛培訓及執照考試的法例。
* 官守太平紳士（2013年1月11日－2017年12月12日）
* 麥震宇，JP（Edward Mak Chun-yu, JP，2013年1月11日－2017年12月12日）
杉板橋站位于成都市成華區成華大道杉板橋路與杉板橋南三路路口，是成都地鐵8號線的一座地下車站，于2020年12月18日啟用。此外，本站站名中“杉”字的讀音則根據老成都人一直以來對此地地名的習慣讀作（成都話拼音：），而并非更為常用的的發音。
島式站臺2面2線地下車站。
列車往蓮花方向 （萬年路）
列車往十里店方向 （東郊記憶）
File:Hall of Shabanqiao Station, Chengdu Metro Line 8.jpg|站廳層
File:Platform of Shabanqiao Station, Chengdu Metro Line 8.jpg|站臺層
杉板橋站的二胡主題裝飾
由于8號線沿線覆蓋了眾多教育、音樂及文創產業，故全線以音樂元素為設計主題，且裝修元素站站不同，本站的音樂文化主題屬于“傳統國韻”篇章，站內元素則是以二胡為主題來進行的設計。
成華大道杉板橋路、旭光路、建設南支路
成華大道杉板橋路、旭光路、功博路
成華大道杉板橋路、杉板橋南二路、杉板橋南一路、東秀一路
成華大道杉板橋路、杉板橋南三路、杉板橋南四路
龍湖濱江天街
規劃中的成都地鐵12號線經過該站。
在月臺上停車中的3形（303號車）
郡上大和站是位於岐阜縣郡上市大和町劍字小倉，長良川鐵道的越美南線車站。車站編號是29。
* 1932年（昭和7年）7月9日 - 鐵道省（國鐵）越美南線 郡上八幡站至此站之間開通，此站啟用。當時車站名為美濃彌富站。為旅客和貨物車站。彌富這名稱取自前，後來在1955年（昭和30年）變為舊郡上郡大和村（隨後經過大和町，現時成為郡上市大和町）。
* 1933年（昭和8年）7月5日 - 此站至美濃白鳥站之間開通。
* 1961年（昭和36年）6月 - 此站由美濃白鳥站長管理。
* 1974年（昭和59年）10月1日 - 結束貨物起卸業務。
* 1975年（昭和50年）4月 - 成為業務委託車站。
* 1985年（昭和60年）3月31日 - 成為無人車站。
* 1986年（昭和61年）12月11日 - 國鐵越美南線由長良川鐵道接管，成為長良川鐵道車站。由於車站位於大和町中心，因此改名為郡上大和站。此站成為可進行列車交會。
車站是一座地面車站，設有2面2線相對式月臺。兩月臺之間沒有跨線橋，設有站內平交道連接。車站大樓內設有咖啡廳「長良咖啡店」，該咖啡廳不會進行車站業務。
:: 德永（28）－郡上大和（29）－萬場（30）
*  郡上大和站｜【官方網站】長良川鐵道株式會社
德永站是位於岐阜縣郡上市大和町德永，長良川鐵道的越美南線車站。車站編號是28。
車站是一座地面車站，設有1面1線單式月臺。
此站是無人車站。此站設有單車停泊場，沒有停車場。此站設有濕廁和自動販賣機。
:: 山田（27）－德永（29）－郡上大和（29）
*  德永站｜【官方網站】長良川鐵道株式會社
月臺望向東海北陸自動車道橋樑
山田站是位於岐阜縣郡上市大和町河邊，長良川鐵道的越美南線車站。車站編號是27。車站名稱取自車站啟用當時位於。
* 1932年（昭和7年）7月9日 - 鐵道省（國鐵）越美南線郡上八幡站至美濃彌富站（現時：郡上大和站）之間開通，此站啟用。當時車站名為美濃山田站。為旅客和貨物車站。
* 1959年（昭和34年）10月10日 - 結束貨物起卸業務。
** 2月19日 - 車站由郡上八幡站長管理。
** 10月1日 - 成為無人車站。
* 1986年（昭和61年）12月11日 - 國鐵越美南線由長良川鐵道接管，成為長良川鐵道車站。同時改名為山田站。
此站是無人車站。車站出入口設有單車停泊處。
:: 自然園前（26）－山田（27）－德永（28）
*  山田站｜【官方網站】長良川鐵道株式會社
月臺（2009年10月）
自然園前站是位於岐阜縣郡上市八幡町瀨取，長良川鐵道的越美南線車站。車站編號是26。
* 1986年（昭和61年）12月11日 - 國鐵越美南線由長良川鐵道接管，此站同日啟用。
車站是一座地面車站，設有1面1線單式月臺。在月臺中央附近設有候車室。月臺靠近下行方向設有出入口。
*郡上八幡自然園 - 野外學習設施（營地）
:: 郡上八幡（25）－自然園前（26）－山田（27）
*  自然園前站｜【官方網站】長良川鐵道株式會社
郡上八幡站是位於岐阜縣郡上市八幡町稻成，長良川鐵道的越美南線車站。車站編號是25。此站是郡上八幡地區的代表車站。此站是在越美南線主要車站。
在2015年（平成27年）3月，向報告，把車站啟用當初已經建成的車站大樓中登錄成為有形文化財。
* 1929年（昭和4年）12月8日 - 國鐵越美南線深戶站至此站之間開通，此站啟用。為旅客和貨物車站。
* 1932年（昭和7年）7月9日 - 此站至美濃彌富站（現時：郡上大和站）之間開通。
* 1993年（平成5年）12月11日 - 開設「故鄉之鐵道館」。
* 2015年（平成27年）3月 - 車站大樓中登錄成為有形文化財。
* 2017年（平成29年）4月28日 - 車站大樓進行翻新，恢複車站啟用當時的外觀。
Gujo-Hachiman stn.jpg|翻新前的車站大樓
車站是一座地面車站，設有2面3線混合式月臺。閘口內設有廁所。車站大樓位於單式月臺側，兩月臺之間設有跨線橋連接。
車站大樓在車站啟用當時已經存在，並且已經進行數次翻新。此站設有保管鐵路信號燈的房間。
車站大樓內設有「故鄉之鐵道館」，展示了越美南線中曾經實際使用的鐵路用品。車站大樓鄰接咖啡廳「紫陽之花」，在大樓翻新時咖啡廳會暫停營業。該處設有觀光詢問處和商店。
郡上八幡駅.JPG|月臺望向北濃方向
美濃市、關、美濃太田方向
美濃白鳥、白鳥高原、北濃方向
於車站東邊的（地址：郡上市八幡町城南町）
車站北邊設有吉田川和長良川。沿吉田川周邊都是郡上八幡市區。此站位於長良川旁，於市區南邊。從站前至市區設有社區巴士。
*巖崎模型製造（食品模型最大型公司。該處設有食品模型創作館「Sample工房」。從車站向東步行20分鐘）
* - 車站北方約1.8公里。該處設有郡上八幡巴士站。
*和良線 （在和良診療所～祖師野上之間可轉乘「下呂巴士金山 東線」前往JR高山本線飛驒金山站。）
:: 相生（24）－郡上八幡（25）－自然園前（26）
*  郡上八幡站｜【官方網站】長良川鐵道株式會社
*  長良川鐵道郡上八幡車站本屋與上行月臺 - 文化遺產Online
是一部2021年上映的臺灣黑幫電影。由姜瑞智執導，鄭人碩、謝欣穎、高捷、龍劭華、柯叔元、盛鑑、曾莞婷、古斌等主演。
故事時間發生在《角頭2：王者再起》6年前，身為角頭兄弟的阿慶遇到了攝影師小淇進而衍生出一段相愛卻不能相守的愛情故事。阿慶在一場宴會上不小心摔壞了小淇的鏡頭，設法向小淇賠罪，而浪漫的阿慶也因此打動小淇的芳心，兩人由仇家變成情侶。但江湖總是腥風血雨，湳沆角頭的「世界」為了一樁都更案的利益，想要設法鬥倒北館，不僅讓北館深陷危機，也讓阿慶與小淇的戀曲受到了命運的考驗。
北館五虎將之首，在北館裡極有大將之風，深得仁哥賞識。因緣際會下認識小淇，雖然表面上兩人如同冤家、屢屢吵架，內心卻深深為對方著迷，墜入愛河，但此時北館卻深陷販毒危機，阿慶也因此銜命行刺湳坑的「世界」，並殺了湳坑一幫小弟，最後亡命天涯，對女友小淇不告而別。
詩淇（小淇）
職業是攝影師，舅舅是刑警「紅猴」。在北館仁哥女兒滿周歲宴時小淇因為臨時幫同事代班，與阿慶相識 ，兩人一開始水火不容，但最後墜入愛河。但在一次約會途中，受到伏擊，遭「世界」的手下砍傷。阿慶認為女友是受到自己的連累，為了不讓女友繼續受到生命威脅，忍痛分手。
北館角頭創始人，也是阿仁、五虎們最敬重的老大，在地方上的地位猶如士紳，為人處處以情義為重，將“以和為貴”四個字作為人生準則。貴董開始漸漸下放角頭事業，但仍然關切江湖事。非常信任阿仁，待阿仁如父子一般，教導阿仁如何經營角頭、如何立足江湖之餘，也不吝教誨他做人的道義，心中已屬意未來將北館交給阿仁管理。與《角頭》中的警官「嘴鬚伯」，是孿生兄弟關係。
貴董最信任的屬下，也是北館實際上的主事者。做事穩重，總是將貴董的教誨謹記於心，但也有兇狠的一面，當北館面臨危機時會對敵人毫不留情地出手，只要他和手下們說對敵人「好好的處理」，手下們就知道必須讓敵人在今天從他眼前消失。（《角頭2：王者再起》中由王識賢飾演）
北館五虎將之一，跟阿嬤相依為命，個性有些衝動、愛慕虛榮，是一個能為錢忍受一切屈辱的人。正值積極拼事業的階段，因此極想在仁哥面前求有表現，並希望五虎將可以一同為仁哥、為北館打天下，因此非常不理解阿慶為愛浪流連。
北館五虎將之一，無論是外形還是個性都是一副斯文無害的模樣，一點都不像黑道兄弟，他認為自己在角頭裡和投緣的兄弟在一起很快樂，五虎將之間的情誼也是他投入角頭的原因。
游宗保（宗保）
北館五虎將之一，與阿慶情同真兄弟，一起入北館，個性散漫、滿嘴垃圾話，自戀的他非常愛挑逗女性，但遇到狀況也是一名狠將，不過他的狠及殺氣，是因為有阿慶做靠山才能發揮，少了阿慶，他就只是個俗辣。
北館五虎將之一，是一名勇猛的武將，來自花蓮吉安的原住民，青少年時期翹家到臺北後就跟著阿慶，備受阿慶照顧，因此對阿慶忠心耿耿。其實個性憨厚溫和，富幽默感，不是一個隨便抓狂的人，但阿慶一聲令下，他抓狂起來根本不是人。
北館仁哥的妻子，也是個新手媽媽，薄施脂粉但落落大方，個性溫柔賢淑，是眾人心目中敬重的大嫂。
仁哥的好兄弟，與仁哥都是北館的一份子，年輕時候兩人常一起為了北館與別的角頭幫派車拼。
徐子翔（翔哥）
仁哥的司機與保鑣，北館四小龍之一。
北館四小龍之一。
石霸（霸董）
湳坑角頭老大，人稱霸董，湳坑角頭創始人，重情重義、是非分明、老謀深算，與北館貴董是昔日一起打天下的換帖兄弟，因健康因素，近年來已不太插手江湖事，將湳坑的事業交給女婿「世界」去管理，孰料使江湖變得腥風血雨。
謝凱承（世界）
外號「世界」，由本名「謝凱承」與「世界」臺語音近而來。湳坑角頭接班人。妻子是石霸的女兒石珮瑜。雖為一家人，但世界不能理解石霸的經營理念，認為湳坑一直被北館、北城佔便宜，更不滿石霸說要將湳坑交由他管理，卻一直施壓、牽制於他，他不擇手段地收攏小陶與宇道對北館出手，出格的行為讓他與石霸、石珮瑜時常發生衝突，最後遭阿慶行刺，逃亡時遭到小陶亂槍射死。
石霸的女兒、世界的妻子。是位美麗動人的市議員，這樣的身分使湳坑得以力上加力，與丈夫世界聯手推動各項建設案與都更案。石珮瑜對父親又敬又畏，所以在面對世界的陰謀時，她想壓制世界，卻又心疼世界不能得志，讓她常常困在世界與石霸之間左右為難。
陶向元（小陶）
化工系高材生，生性孤僻、不善言辭，僅與高中同學宇道友好，為了討好宇道，研發出新興毒品「壞壞」讓他販售，卻不料遭世界利用其技能。常遭到世界的欺侮，後遭霸董策反，在世界逃亡時，嗑藥後槍殺了他。後改以「壞壞」之名，行走江湖。
在北館出身長大，是小陶的高中同學與好友，拿他製的毒在道上販售，並帶領一幫自稱「義氣聯盟」的小嘍囉。討好宗保不成後便改投世界麾下，受世界指使在北館地盤放藥。之後與黑化後的壞壞一同加入健合會。
「世界」的保鑣與心腹，做事心狠手辣，在槍戰中被阿慶亂拳打死。
石霸的隨扈。
出生於香港。其父親曾為湳坑創始人石霸的手下，同時又是北館老大仁哥的好哥們，因此他能遊走於兩大角頭之間，是個厲害且神祕的角色。在最後受石霸委託去狙殺世界。
香港人。為Alan父親的手下，主職為軍火商。其原型為四海幫前幫主賈潤年。
Alan的手下。
北城角頭老大，與北館貴董、湳坑石霸是多年好友，也都是赫赫有名的老角頭。哈達育有一子，名叫郭林春，綽號「憨春」，一直希望兒子未來接手北城後可以再度壯大北城。
哈達的跟班小弟，也是北城的幹部。
市刑大警官，小淇的舅舅，遊走於黑白兩道之間，深知角頭的關係錯綜複雜，因此當他知道小淇與阿慶在一起之後，心裡十分擔心。
潘帥的女友，天真善良，期待能與潘帥舉辦浪漫婚禮，過平凡安逸的生活。
宇道的小模好友，在毒趴中嗑藥過量慘死。
小淇公司的同事，原本是負責拍攝仁哥女兒滿月宴的攝影師，但因身體不適，臨時找小淇代班。
小淇公司的同事。
美娜小吃店的老闆娘，與阿慶等人熟識。（角頭2：王者再起中改由林真亦飾演，劇中她後來跟陶向元在一起，且開始有吸毒習慣，最後甚至在吸毒後點火燒死郭智達）
委託小淇公司拍攝婚紗照的新娘。
弗蘭克·德沃爾（，），美國作曲家、演員及編曲，曾獲得各5次奧斯卡金像獎和艾美獎的提名。
德沃爾在1911年9月20日出生於美國西維珍尼亞州蒙茲維爾，但在俄亥俄州坎頓長大，其父為當地大歌劇院的管弦樂團領班。在德沃爾5歲時，其父母便開始教他彈小提琴和鋼琴。
德沃爾在12歲時首度作曲，並在2年後加入音樂家工會。他在俄亥俄州邁阿密大學法律系畢業後加入其父親的管弦樂團彈奏鋼琴及小提琴，並曾在克里夫蘭的中餐館工作，以賺取收入去購買一支色士風。在此期間，他透過觀看其他色士風演奏家的演出去自學色士風。1935年，他加入喬治·奧爾森和埃塞爾·舒塔的樂團，負責演唱和喜劇表演；其後加入霍勒斯·海特的管弦樂團，負責演奏、演唱及編曲。
1941年，德沃爾遷往加利福尼亞州，並在翌年擔任KHJ電臺的音樂總監。德沃爾在KHJ電臺任職期間，曾經為金妮·西姆斯的節目編曲，亦曾參與國會唱片的灌錄工作。在此期間，他曾與哈爾·德溫、金氏姊妹和佩吉·李等人合作。
德沃爾在1954年開始為電影《贖金世界》配樂，他亦因此次配樂首次獲得奧斯卡金像獎的提名，並奠定其在荷里活的地位。他曾參與47部電影的配樂工作，其中憑《枕邊細語》、《最毒婦人心》、《女賊金絲貓》和《猜猜誰來吃晚餐》獲得奧斯卡金像獎的提名。其為1967年電影《梁山人馬》所作的配樂成為香港商業電臺廣播劇《十八樓C座》的主題音樂。
除了電影配樂之外，德沃爾也曾為《三代同堂》、《合家歡》、《脫線家族》等七部電視劇配樂，亦曾參演《親親兩顆心》、《今夜芬伍德》等電影及電視劇。
德沃爾在1999年10月27日在加利福尼亞州拉法葉的一間療養院內逝世，享年88歲。
德沃爾在1935年娶舞蹈家格雷斯·艾格尼絲·麥金蒂為妻，兩人育有2女和2名外孫。麥金蒂在1989年逝世之後，德沃爾在1991年娶歌手海倫·奧康奈爾為續弦妻子，直至奧康奈爾在2年後逝世為止。
* 弗蘭克·德沃爾在美國遺產中心的論文
* 弗蘭克·德沃爾在1999年接受全國音樂商會口述歷史博物館的訪問
深戶站是位於岐阜縣郡上市美並町三戶，長良川鐵道的越美南線車站。車站編號是23。此站是電影「」取景地，「」的PV取景地。
* 1928年（昭和3年）5月6日 - 國鐵越美南線美濃下川站（現時：大矢站）至此站之間開通，此站啟用。為旅客和貨物車站。
* 1929年（昭和4年）12月8日 - 此站至郡上八幡站之間開通。
車站大樓內的咖啡廳於2013年9月30日結業。
郡上市自主運行巴士
*美並北路線「深戶巴士站」 （每日2往返班次，在盂蘭盆節、年尾、年初除外的星期一、四服務）
**巴士站位於站前國道156號以西200米位置的路口北方處。
*美並八幡線「深戶站前巴士站」　前往郡上市民醫院前／小月苑 （每日1往返班次，在盂蘭盆節、年尾、年初除外的星期二、四服務）
:: 赤池（22）－深戶（23）－相生（24）
*  深戶站｜【官方網站】長良川鐵道株式會社
美並苅安站是位於岐阜縣郡上市美並町白山，長良川鐵道的越美南線車站。車站編號是21。
在郡上市成立前，此站是位於美並村中心車站。在長良川鐵道接管後，此站是少有把名稱改長的情況。
* 1928年（昭和3年）5月6日 - 國鐵越美南線 美濃下川站（現時：大矢站）至深戶站之間開通，此站啟用。當時車站名為苅安站。為旅客和貨物車站。
* 1986年（昭和61年）12月11日 - 國鐵越美南線由長良川鐵道接管，成為長良川鐵道車站。同時車站改名為美並苅安站。
車站是一座地面車站，設有1面1線單式月臺。曾經此站設有2面2線的相對式月臺，當時兩月臺之間設有跨線橋。現時只使用靠近車站大樓的月臺。
此站是委託車站，窗口只於平日營業營業（8:30～17:00）。
此站位於舊美並村中心，於站前設有民居和小型商店。
*郡上市政廳美並廳舍（舊美並村公所）
*　步行10分。設有世界最大型日晷之一
File:minamikariyasu station home.JPG|美濃市、美濃太田方向(2010年6月6日)
File:minamikariyasu station home2.JPG|郡上八幡、北濃方向(2010年6月6日)
*美並南路線（每日2往返班次，在盂蘭盆節、年尾、年初除外的星期二、五服務） ※巴士站位於國道156號上的「林廣院入口」巴士站。
*美並北路線（每日2往返班次，在盂蘭盆節、年尾、年初除外的星期一、四服務） ※除了上述的巴士站，車站西邊也有「三城小學前」巴士站。
:: 福野（20）－美並苅安（21）－赤池（22）
*  美並苅安站｜【官方網站】長良川鐵道株式會社
《漫威影業：傳奇角色》是一部美國超級英雄類型的，改編自出現於漫威電影宇宙中的漫威漫畫相關角色。影集每集以某個或某組角色為主題，展現該角色在漫威電影宇宙中的標誌性片段。
《漫威影業：傳奇角色》於2021年1月8日在Disney+首播。
為配合宣傳漫威電影宇宙第四階段電視劇，影集每集以某些超級英雄、超級反派或關鍵情節為主題，展現漫威電影宇宙中的標誌性片段以及角色之間的相互聯繫。
2020年12月，漫威影業正式宣佈推出《漫威影業：傳奇角色》。影評人認為這部影集可能會以剪輯短片的形式呈現，方便觀眾迅速了解漫威電影宇宙中的各角色背景和相互關係。
皇帝號，一譯凱撒號，是德意志帝國海軍建造的兩艘皇帝級鐵甲巡防艦的首艦，以當時新成立的德意志帝國的君主頭銜“凱撒”命名。其僅有的姊妹艦為德國號。皇帝號由英國倫敦的承建，自1871年開始、1874年3月，并于1875年2月投入使用。艦只的為八門安裝在艦舯中央炮臺上的260毫米口徑。
皇帝號從入役后至1896年便一直在德國艦隊服役，盡管它在整個運用生涯中經常被置于預備役狀態。該艦定期參加年度的艦隊訓練演習，但1880年代中期除外，當時它一度被更新入役的艦只所取代。它也參與了數次前往波羅的海和地中海的巡航，經常陪同德皇威廉二世進行官方國事訪問。皇帝號于1890年代初被重建為一艘裝甲巡洋艦，但它行動遲緩，無法勝任該角色。盡管如此，它還是作為東亞分艦隊的旗艦在亞洲部署了數年，至1899年才返回德國。1904年以后，皇帝號退而擔任次要職能，并至1919年第一次世界大戰結束后被拆解報廢。
兩艘皇帝級鐵甲艦均是根據1867年的艦隊規劃而訂購——鑒于在普丹戰爭期間，弱小的無法突破的封鎖，當時的北德意志聯邦遂批準了這項艦隊計劃，以壯大北德意志邦聯海軍。兩艘艦是由英國船舶工程師于1869年設計，是當時所有海軍中最強大的，盡管它們在問世后便已顯過時。
皇帝號的全長為89.34米，有19.1米的和7.39米的吃水深度，設計和滿載排水量分別為7645噸和8940噸。它由一臺雙缸單脹蒸汽機提供動力，所需的蒸汽是通過八臺筒狀燃煤供給。其發動機額定功率為，最高速度為。艦只原本還配備有全帆船具，但在后來的改造中逐漸減少，最終完全移除。它的標準船員編制為32名軍官及568名水兵。
皇帝號的為安裝在艦舯中央炮臺內的八門260毫米20倍徑加農炮。竣工時，它還裝備有一門210毫米22倍徑加農炮。在1891－1895年完成重建后，其武器變成了一門150毫米30倍徑、六門105毫米30倍徑速射炮和九門88毫米30倍徑速射炮；后續又增加了十二挺和五具直徑為350毫米、全數安裝在船體水線上方的魚雷發射管。
艦只的裝甲由鍛鐵制成，并以柚木為襯墊；裝甲帶的厚度范圍在127－254毫米之間，其上方203毫米厚的裝甲用于保護主炮炮臺，而的厚度則從38至51毫米不等。
皇帝號最初是由德意志帝國海軍向倫敦的訂購，并自1871年開始。時值普法戰爭結束后不久，由于擔心法國發動報復性戰爭而影響戰艦的建造，兩艘皇帝級艦只的合同是均在普魯士與法國簽署和平協議之后迅速簽訂。但由于德國本土幾家合適的造船廠的造艦任務繁重，并且人們對德國配件行業的水平表示懷疑，促使海軍轉向海外尋求建造。艦只的推進裝置是由英國格林尼治的提供，它在交付時超出了當局所要求的性能。
皇帝號于1874年3月19日。經過再近一年的舾裝，船廠人員于1875年1月7日開始在泰晤士河對其展開，并在試航中超過了合同約定的最高速度。同年2月13日，該艦在海軍上校的指揮下正式入役，并于2月15日運抵威廉港。隨后，皇帝號于3月23日停用，以安裝由克虜伯提供的艦炮。
1875年5月19日，皇帝號首次進入訓練分艦隊（即公海艦隊的雛形）服役。它被分配至由王儲號、威廉國王號和漢薩號所共同組成的鐵甲總隊，受海軍少將指揮，以籌備夏季的波羅的海訓練巡航。在6月22日展開的整個巡航過程中，四艘鐵甲艦均未離開德國水域，并于9月因在瓦爾訥明德接受德皇威廉一世的檢閱而中斷。隨后，分艦隊解散，皇帝號在惡劣的天氣下歷時八天，才于1875年10月3日返抵駐地威廉港。當其它鐵甲艦都被投入預備役時，皇帝號仍然作為警衛艦服役，但精簡了船員編制。分艦隊于次年春天重新啟用；并由原帝國海軍部參謀長、海軍少將接替亨克擔任司令。皇帝號成為巴奇的旗艦，其陣中還包括有姊妹艦德國號、王儲號和腓特烈·卡爾號。
在分艦隊籌備進行1876年的夏季巡航時，德國駐奧斯曼公使亨利·阿伯特于5月22日在薩洛尼卡遇刺身亡。由于擔心居住在該地區的德國公民會遭到進一步襲擊，德國政府遂下令巴奇于1876年6月駛往地中海實施。除了四艘鐵甲艦，分艦隊還得到了通報艦的加入；炮艇也緊隨其后。它們經由直布羅陀和瓦萊塔航行，于6月25日抵達薩洛尼卡，而奉命從西印度群島趕來的護衛艦也在那里加入了分艦隊。巴奇將軍與法國、俄國、奧匈帝國和意大利的軍艦合作，共同向奧斯曼政府施壓。在德國人收到對方令人滿意的解釋后，海軍部希望撤走分艦隊。然而外交部則認為有必要繼續在場。結果，僅分艦隊的部分成員，即皇帝號、德國號和美杜莎號，于8月23日啟程經由錫羅斯島、馬耳他、直布羅陀和普利茅斯返航，并于9月13日抵達威廉港。隨后，皇帝號根據運用計劃于9月28日退役。
1877年5月19日，皇帝號成為最后一艘重啟的鐵甲艦。自6月1日起，它再次作為巴奇將軍的旗艦，率分艦隊被派往地中海東部；當時俄土戰爭爆發所引發的騷亂正威脅著居住在當地的德國公民。該分艦隊再次包括有其姊妹艦德國號、腓特烈·卡爾號，以及新入役的普魯士號和通報艦。此外，護衛艦、炮艇彗星號和通報艦波美拉尼亞號則仍然停留在地中海。這次分艦隊行動重點是在巴勒斯坦沿岸和愛琴海。它們于7月1日至5日在雅法的塞德港駐泊——巴奇將軍及其幕僚和部分船員由此登岸前往耶路撒冷，但未見岸上有任何緊張局勢；隨后，它們又于7月30日至8月4日造訪薩洛尼卡，并于8月13日和9月10日至25日在比雷埃夫斯停留。在此期間，皇帝號曾于9月6日因風暴而在錫羅斯島附近擱淺，需要由德國號拖出。自10月5日開始的返航之旅受到了惡劣天氣的嚴重影響，導致皇帝號在里斯本附近幾乎與一艘法國巡防艦相撞。10月21日，皇帝號回到威廉港。根據運用計劃，它于11月2日再度退役。作為普魯士號的姊妹艦，新入役的腓特烈大帝號和大選帝侯號在1878年的演習中取代了皇帝號和德國號，期間大選帝侯號被意外撞沉，造成了大量人員傷亡。
皇帝號于1887年
皇帝號在接下來的六年中一直處于預備役狀態。直至1883年5月1日，它才被海軍少將重新任命為其麾下訓練分艦隊的旗艦，并在本土水域進行訓練和演習。由于長期停用，艦只的發動機在訓練巡航期間遇到了大麻煩。最后，它于9月27日與姊妹艦德國號一同被轉移至基爾的。但無論如何，1883年的巡航是帝國海軍首次完全放棄在其大型鐵甲艦上使用風帆。在1884年的演習期間，皇帝號仍處于預備役，此次演習是由四艘薩克森級鐵甲艦組成的同質分艦隊進行。皇帝號的下一次編入現役是在四年后的1887年5月3日，當時訓練分艦隊已重組為由兩個總隊組成的演習分艦隊，它加入了與威廉國王號和奧爾登堡號同在的第一總隊，并跟隨分艦隊余部進行了為期三周的演習。在此期間，艦上的首次得到試驗。在漫長的停用期內，皇帝號原有的鋼炮被七門更具現代化的150毫米箍炮所取代，并安裝了五具350毫米魚雷管。
皇帝號的下一階段役期是在1888年5月8日至1891年9月30日。1888年5月，它代表德意志帝國出席了在巴塞羅那舉行的，并參加當地的海上閱兵；7月14日，該艦又為提供護航，陪同德皇威廉二世前往圣彼得堡、斯德哥爾摩和哥本哈根展開就職訪問。服役期滿后，既有的預備役總隊也于1888年9月進行了重組。皇帝號成為波羅的海預備役總隊的主力艦，并于冬季繼續服役，同時兼任基爾的警備艦。11月，它將德皇的胞弟、海軍少校海因里希親王載至丹麥，代表德皇參加丹麥國王克里斯蒂安九世的掌權周年慶。1889年5月，皇帝號被編入海軍少將麾下的演習分艦隊，展開常規的部隊訓練。從7月31日至8月10日，整個演習分艦隊陪同威廉二世對英國進行首次國事訪問。10月23日，分艦隊開始前往地中海，除了擔任旗艦的皇帝號之外，其姊妹艦德國號、以及普魯士號、腓特烈大帝號和通報艦也參加了這次訓練巡航。它們經由普利茅斯和直布羅陀抵達熱那亞和拉斯佩齊亞，為前往雅典參加其胞妹索菲公主與希臘儲君康斯坦丁大婚的威廉二世提供護航。當時德皇是親自登上皇帝號率隊出行，而他的妻子奧古斯塔·維多莉亞皇后則是搭乘霍亨索倫號游艇。在雅典，分艦隊還得到了常駐君士坦丁堡的和通報艦的加入。隨后，德皇夫婦搭乘游艇在皇帝號的陪同下獲得特別許可穿越達達尼爾海峽，從而造訪了奧斯曼蘇丹阿卜杜勒-哈米德二世。接下來的回程至克基拉島被中斷，因需前往拜會奧地利皇后伊麗莎白。11月12日，德皇夫婦在威尼斯離艦登岸。等候期間，該分艦隊成為了首支到訪奧匈帝國港口普拉和阜姆的德國分艦隊。在亞得里亞海長期逗留之后，它們于1890年1月又訪問了士麥那，繼而于2月啟程返航；經過對馬耳他、意大利諸港、加的斯和里斯本的進一步正式訪問，分艦隊最終于3月22日返抵威廉港。
1890年夏天，分艦隊的新任司令、海軍少將陪同威廉二世登上旗艦皇帝號，自6月底對北歐諸國展開國事訪問；他們先是在丹麥會見了丹麥國王克里斯蒂安九世，然后又前往克里斯蒂安尼亞拜會瑞典及挪威國王奧斯卡二世。同年8月，皇帝號還出席了英國向德國歸還黑爾戈蘭島的移交儀式。在9月的年度演習期間，包括皇帝號在內的分艦隊全部八艘鐵甲艦都模擬俄國艦隊對基爾實施封鎖。自1890年10月起，分艦隊再度巡航前往地中海，并于11月協助撲滅了發生在亞歷山大港的大火。12月，施羅德攜通報艦箭矢號訪問君士坦丁堡，并連同其部分軍官成員受到了蘇丹的接待。然后，分艦隊接連到訪了包括士麥那和薩洛尼卡在內的數個奧斯曼港口。在1891年3月底開始歸國之旅前，他們又再次前往了意大利和奧匈帝國諸港。4月初在里斯本還有最后一次訪問，當時葡萄牙國王卡洛斯一世登艦參觀了皇帝號。1891年4月18日，分艦隊返抵威廉港。皇帝號仍然是分艦隊的旗艦，但其指揮權自此已改由海軍少將接管，它組成了演習分艦隊的第二總隊。在秋季演習期間，皇帝號及其姊妹艦德國號在但澤灣的一個此前不為人知的淺灘上擱淺，但都能夠被拖出并繼續參加演習直至9月18日結束。1891年9月30日，皇帝號退役，然后在威廉港的接受重建。它被改造為一艘裝甲巡洋艦，獲得了新的鍋爐裝置和50毫米厚的裝甲甲板，并換裝了輕型武器，包括一門150毫米箍炮、六門105毫米速射炮和九門88毫米速射炮。艦上的后桅桿連同所有風帆索具都被拆除，其余桅桿則轉換為兩個重型戰斗桅桿。德國號和威廉國王號也進行了類似的重建。盡管完成了現代化，但它們的航速仍然較慢。
在日本取得對華甲午戰爭的勝利后，德國與法國、俄國結成了“東亞三國同盟”，以遏制日本的影響。為維護德國的在華利益，東亞分艦隊（總隊規模）于1894年奉命組建，并要求以更現代化的船只取代原駐扎在當地的舊護衛艦、和。因此，在海軍上校葉世克的指揮下，皇帝號連同巡洋護衛艦威廉王妃號、伊雷妮號以及幾艘較小的船只于1895年前往增援分艦隊。
1895年5月4日，遠征之旅循常規的啟動。皇帝號于6月18日來到新加坡駐地，并在經停香港和廈門之后抵達上海。它取代了伊雷妮號成為東亞分艦隊司令、海軍少將的旗艦。它們首先前往日本港口函館進行了訪問，然后分艦隊的艦只大多駐泊在中國沿海。1896年初，在由威廉二世發出的克魯格電報引起的英德兩國外交緊張時期，皇帝號和其他幾艘海外巡洋艦曾受命返回德國水域。但該命令很快就被撤銷了，因為它被認為是英國軟弱的表現。1896年3月和4月，分艦隊在橫濱停留了很長時間，以期改善與日本的關系。隨后，皇帝號在進入廈門港時撞上了一塊未知的巖石。其船體僅受到了輕微的損壞，但仍在香港停用了22天進行修理。5月11日，部分船員從德國搭乘北德勞埃德的輪船抵達長崎，對皇帝號的原人員編制進行常規輪替——此舉一直持續至1914年。皇帝號于1896年6月初移駐上海，并由海軍少將阿爾弗雷德·馮·提爾皮茨登艦接管分艦隊；他的任務還包括考察和在必要時取得合適的基地。8月和9月，提爾皮茨率皇帝號兩度到訪膠州灣，并在9月13日至21日訪問海參崴期間，與俄國東亞總督、海軍上將葉夫根尼·伊萬諾維奇·阿列克謝耶夫詳細討論了設立基地的問題。隨后，皇帝號與伊雷妮號經由日本港口返回上海。11月，整個分艦隊在廈門外海集結，以籌備占領一個基地。然而，隨后需要執行的各類任務都需要單獨分配艦只，分艦隊被迫拆散。由于皇帝號航速較慢，不得不在香港被趕超，提爾皮茨遂轉而登上伊雷妮號并前往馬尼拉。因為那里爆發動亂，阿科納號已被提前派遣至當地。而威廉王妃號則因嚴重的機械故障被迫前往長崎維修，并滯留了一個月之久。小巡洋艦就此成為在中國沿海唯一可供使用的艦只。
1897年1月，提爾皮茨重返皇帝號，后者于1月25日被重新歸類為“大巡洋艦”。3月，分艦隊轉移至橫濱以迎接即將到來的船員輪換；在此之前，它們已在廈門附近的臺灣海峽、即福建沿岸的三沙灣考察了其作為基地的可行性。隨后，提爾皮茨奉命從長崎返回德國，并被任命為執掌國家海軍辦公室的帝國海軍大臣。他作為分艦隊司令的繼任者是海軍少將棣德利，于1897年6月11日到任，并在上海附近的吳淞口錨區登上皇帝號。分艦隊在新任司令的帶領下展開了日本之旅，其中旗艦和威廉王妃號在抵達函館后駛回橫濱，而伊雷妮號和阿科納號則進一步到訪了俄國港口海參崴，并于9月8日在橫濱重返分艦隊，然后回航至上海。
1897年11月1日，兩名德籍的天主教圣言會傳教士能方濟和韓理加略在巨野遇害后，一直苦于尋找借口在中國建立德國基地的威廉二世遂下令占領膠州灣。11月10日黃昏后，皇帝號離開上海駛向青島。威廉王妃號和鸕鶿號則于次日出發，以掩人耳目。三艦于12日在海上集結；棣德利打算于14日駛入膠州灣，占領港口。14日清晨06:00，鸕鶿號闖入海灣，對中國要塞發起攻擊；而皇帝號和威廉王妃號則派出由717名官兵組成的登陸部隊，在皇帝號艦長、海軍上校的指揮下上岸。在兩個小時的時間里，蔡爾的部隊占領了中央和外圍的要塞，并摧毀了中國的電報，以阻止他們向上級報告德軍的進攻。在與當地駐軍的總兵章高元談判后，棣德利成功迫使清政府將膠澳租予德國，并于14:20發布公告。11月17日和12月2日，阿科納號與伊雷妮號也分別自上海和香港抵達。由于沒有遇到軍事抵抗，德國人還于12月2日在33公里外的膠澳升起了德國國旗。
帝國海軍部和外交部原本預計會招致更大的麻煩，因此于11月19日命令巡洋護衛艦奧古斯塔皇后號從地中海馳援東亞，并于12月14日抵達新加坡。為此，棣德利獲晉升為海軍中將，并以奧古斯塔皇后號、老舊的德國號和最新式的小巡洋艦組建第二總隊，由海因里希親王擔任總隊長，使東亞分艦隊初具分艦隊規模。必要的地面部隊比第二總隊更快來到青島。翌年1月26日，北德勞埃德郵輪搭載著新成立的第三的1200名官兵抵達港口，使軍艦得以恢復登陸指揮。隨后，又搭載著由300人組成的海軍炮兵部以及一系列于2月5日抵達。1898年1月27日，青島淪為受國家海軍辦公室管轄的德國殖民地，其租約于3月6日正式簽訂。德國號直至4月才停靠香港，并必須進入船塢維修；海因里希親王則搭乘葛馮號繼續前往上海。整個分艦隊直至1898年5月5日才在青島完成集結。
東亞分艦隊的運用同時受到美西戰爭的影響；在期間，它們必須駐扎在該地區以保護德國公民。伊雷妮號已于1898年4月底被派往菲律賓，鸕鶿號也緊隨其后。由于皇帝號必須去長崎接受定期維護，棣德利遂搭乘奧古斯塔皇后號于6月12日前往馬尼拉了解情況。當威廉王妃號和皇帝號先后于18日和20日抵達馬尼拉時，造成了它們與美方的關系相當緊張。美國海軍少將喬治·杜威明確反對德國艦隊的集結，也反對棣德利與西班牙駐菲律賓總督巴西里奧·奧古斯丁會晤。德國人解釋稱其艦只的集結只是為了計劃中的例行船員輪替，他們將在馬尼拉迎接從德國本土駛來的郵輪達姆施塔特號。分艦隊于8月馬尼拉淪陷后陸續離開了菲律賓，盡管在那之后與美國的緊張關系仍持續了一段時間。8月13日，奧古斯塔皇后號接載西班牙總督前往香港，而棣德利則于21號登上皇帝號駛離馬尼拉。艦只隨即到訪巴達維亞，以參加荷蘭女王威廉明娜加冕紀念日的慶祝活動，然后經由新加坡返回香港。
皇帝號更名為天王星號，并用作港灣船
1898年11月，皇帝號駛入三沙灣進行火炮訓練，并于15日在一塊未知的礁石上擱淺。它能夠自行松脫，但出于安全原因而被置于海灘上。棣德利要求第二總隊提供協助。海因里希親王立即派出葛馮號，但由于計劃在11月21日前往上海為沉沒的炮艇紀念碑揭幕，奧古斯塔皇后號和伊雷妮號都留了下來。在葛馮號會合之前，阿科納號和鸕鶿號便已抵達皇帝號的事故現場，并協助其再次浮于水面。棣德利遂率在場的全體艦只前往香港，對皇帝號進行維修。隨后，他改乘郵輪回到青島，并改用威廉王妃號作為旗艦直至來年2月。準備好自1899年2月重新投入使用的皇帝號，則于4月14日隨著分艦隊司令的更迭而失去了旗艦地位。同年6月11日，皇帝號結束東亞派遣啟程回國，期間為補充燃煤而曾在塞舌爾停留。行至巴勒莫時，它又受命于9月3日至5日在丹吉爾海面展示德國國旗。最后，艦只經由加的斯和普利茅斯，于9月21日返抵基爾。威廉二世隨即在但澤灣登艦檢閱了皇帝號；經過24年的服役后，該艦終于在1899年10月16日退役。
這艘老舊的鐵甲巡防艦于1904年5月3日淪為港灣船，并于1906年5月21日從中除籍。1905年10月12日，皇帝號被重命名為天王星號。自1907年5月起，它被改裝成一艘宿營船，并錨固在門克貝格附近，供第一魚雷分隊的官兵使用。1908年，隨著此前的因一次爆破而變得不適用，天王星號遂被拖至弗倫斯堡的，擔任魚雷學校的營房和教學室。至1920年，艦只的船體被出售至哈爾堡拆解報廢。
*   皇帝號于deutsche-schutzgebiete.de（在線檔案）
2017年爆米花棒球聯盟，是由中華民國棒球協會所主辦的第二屆爆米花棒球聯盟，也是繼2014年舉行之後復辦的首屆，自本年賽事起，比賽時間由夏季改至冬季舉行，而本屆共有10支參賽隊伍，最終由合作金庫棒球隊獲得本屆賽事的冠軍。
*進行共兩階段雙循環賽制，各隊比賽36場，共計180場，並在例行賽結束後舉行季後賽，由例行賽第3名挑戰第2名，5戰3勝制，勝隊進入總冠軍賽，而總冠軍賽由例行賽第1名與季後賽勝隊採取5戰3勝制決定最後的總冠軍。
:教　練：簡富智、林椲紘、杜寅傑、蘇建榮
:投　手：吳清江、方喬澤、全　祈、郭嘉文、蔡松嶧、黃佳偉、
:　　　　高魁鴻、呂家豪、余俊葦、史迪豐、劉家宏、蔣李威
:捕　手：張位梓、林書豪、林建華
:內野手：陳胤澔、莫生政、曾偉恩、林宏育、王偉仲、增鈺傑、
:　　　　許志毅、陳維豪、黃威銓、林頎翰、林　和、嚴宏仁、陳弘諺、盧昱文
:外野手：曹家淵、簡富智、趙偉盛、陳誌祥、林椲紘、楊振裕、王天巍、陳少偉、林志豪、蔡恩君
:總教練：王宸浩
:教　練：羅國璋、李桀郡、葉謦瑋
:投　手：蘇哲民、葉謦瑋、何聖文、鄭智鴻、古村徹、陳耀仟、李金龍、
:　　　　林詩雲、洪嘉良、吳智平、夏　忞、林祖正、何少鏞、辛柏霖、
:　　　　鄭文豪、佟百聖、李宇翔、姚杰宏、朱育霖、劉宇鈞、高塩將樹
:捕　手：干名彥、吳明訓、彭子揚
:內野手：姜建銘、王仁豪、唐挺育、張皓緯、楊子翔、潘宏翔、邱珈麒、林　翰
:外野手：黃義坤、羅傑克、林子涵、羅　傑、森育彬、劉展嘉
:教　練：余進德、蔡士凡、龔則維、王志豪
:投　手：江皓瑋、張旻龍、吳仁傑、王欣櫂、陳子生、林順吉、林慶隆、
:　　　　李康聖、徐士軒、林丞軒、徐正奇、林麒豪、吳承軒、張順昱、
:　　　　許文錚、許峻暘、林志穎、翁瑋均、陳理安
:捕　手：張翰華、張嘉顯、陳雅各、魏嘉甫
:內野手：陽耀華、蔡明覺、陳彥儒、黃紹熙、陳威儒、沈誌翔、楊家祥、林奐宇、黃飛鴻、田　力
:外野手：黃家偉、郭冠辰、李嘉榮、江森燊、蕭佑霖、比力安、陳韋奇
:教　練：王燕國、洪煒杰、林加祐
:投　手：黃健隆、唐嘉駿、曾俊彥、陳政陽、林彥辰、何家榮、王政浩、
:　　　　吳昇峰、高耀佐、馬駿威、張凱軍、黃騰宥、鄭嘉明、許凱翔
:捕　手：張力軒、黃佳瑋、吳松勳、吳明鴻
:內野手：楊先賢、王薪權、蘇偉銓、林　瀚、陳智輝、陳昱仁、高育瑋、林加祐、林祖傑、陳毅宏
:外野手：馬文修、陳孝允、林俊萍、何祖韋、許誌峰
:總教練：李盈南
:教　練：鄭竣哲、莊智捷
:投　手：李文星、王昱博、林冠翰、鄧伊善、李子揚、劉耿瑞、范孟晨、
:　　　　李洧豪、王翔鷹、蔡偉凡、賴柏瑋、謝柏賢、王宗豪、吳育寬、趙璟榮、吳俊文、林鋅杰、鄭崴壬
:捕　手：陳映寰、黃韋銘、陳瑞慕、林志洋
:內野手：蕭帛庭、王子億、陳偉志、施博詠、黃彥賓、范孟傑、李育全、廖俊凱、顏聖賢
:外野手：戴如量、黃鈺程、林根緯、林　柱、蔡智榆、陳彥穎
:總教練：呂明賜
:教　練：黃煚隆、李安熙、陳宗宏
:投　手：方冠森、林宇祥、尤士晉、蘇俊榮、林蔚諭、楊勝智、
:　　　　吳忠威、葉濠瑋、林健傑、曾琮萱、呂明杰、森慶偉、蔡子凡
:捕　手：蔡孟倫、林廷彥、楊承翰、蔡瑋泰
:內野手：何昱德、林家慶、蔡尚穎、陳亞峻、羅　堃、劉信宏、高　杰、郭宣志、陳麒源
:外野手：吳政達、楊家雄、林文傑、賴柏銓、吳宗峻、吳界煌
:總教練：周正雄
:教　練：呂祐華、曹竣崵、蔡家宏
:投　手：陳德仁、葉詠捷、林詩堯、陳偉建、石弘傑、朱仕文、胡臻典、
:　　　　高楚威、林耀駿、李承壅、吳俊偉、林皋立、王駿昊、陳建霖、楊翔皓
:捕　手：詹竣翔、趙明在、牛塏曄、詹晨宏
:內野手：郭湳德、陳祐澤、李育儒、陳俞翔、廖傑陞、丁朝原、謝榮展、劉士綱、劉任傑
:外野手：李君國、林鴻德、黃裕翔、陳冠任、謝志豪、陳　豪、林　忠、林鴻偉
:總教練：蔡榮宗
:教　練：許皓銘、鄭漢禮
:投　手：張賢智、陳家鴻、翁緯喬、葉秀華、許傳裕、鄭祐豪、江冠辰、
:　　　　林家慶、林仕傑、廖椿儒、江信德、蘇稚程、林頁齊、歐書誠
:捕　手：黃瑞集、陳約瑟、廖俊霖
:內野手：郭銘仁、鄭展誠、吳柏毅、盧漢鑫、林子寒、盧和昇、黃敬瑋
:外野手：陳喆閎、姜俊全、楊霈倫、黃瑞民、彭名宇
:總教練：張文宗
:教　練：林琨瑋、吳家輝、許峰賓、沈福仁
:投　手：林旺億、林丹盛、蔡佑梵、李峻旗、翁偉迪、金家威、張哲豪、
:　　　　陳勁維、林屹洲、黃宗龍、林子昱、陳韋霖、蔡杰縉、魏碩成、吳逸平、黃逸鑫、黃緯麟
:捕　手：林以哲、蔡孟修、吳旭堡、李昱德
:內野手：王于文、沈福仁、王偉傑、謝富仲、黃伯楷、王品棋、羅昶煜、黃玉璽、林家岳、鄭安家
:外野手：楊瑞華、趙品惟、馬仲權、李威達、劉家愷、陳皓禎、曾子豪
:總教練：翁豐堉
:教　練：陳瑞昌、莊志偉、何獻凡、邱敏舜
:投　手：鄭浩均、張竣凱、江國豪、曹維揚、藍愷青、廖乙忠、曾柏融、
:　　　　蘇俊璋、吳俊杰、張喜凱、吳承諭、賴智垣、陳良志、陳承佑、
:　　　　劉軒荅、黃東淯、李少傑、林莫凡、巴青少、蔡瀚霆、林瑋滐
:捕　手：陳偉宏、姚冠瑋、蔣少宏、張維傑、黃智榮、柯育民、高宇杰
:內野手：施冠宇、曾翰宇、黃子軒、李凱威、王政順、俎品辰、陳晨威、
:　　　　陳偉濠、劉致榮、王正棠、王詩聰、馮子峻、黃柏豪、杜文孝、歐　晉、施冠勛。
:外野手：李聖裕、洪瑋漢、湯凱焜、高淮安、楊志翔、曾宸佐、王志豪、
:　　　　洪仲平、戴云真、王榆銓、潘俊宇、張祐銘、陳仲彥、李冠儒
*由九隊按照106年全國成棒甲組春季聯賽排名從低至高進行選秀。
另一方度觀看月臺
福野站是位於岐阜縣郡上市美並町白山，長良川鐵道的越美南線車站。車站編號是20。
* 1952年（昭和27年）7月1日 - 國鐵開設此站，當時車站名為郡上福野站。為旅客車站。
* 1986年（昭和61年）12月11日 - 國鐵越美南線由長良川鐵道接管，成為長良川鐵道車站。同時車站改名為福野站。
車站是一座地面車站，設有1面1線單式月臺。此站沒有車站大樓與廁所，於月臺中央附近設有候車室。
此站是無人車站。出入口位於月臺靠近北濃一方。此站沒有單車停泊處、停車場和自動售票機。
車站附近都是住宅和農田。
*美並南路線 （每日2往返班次，在盂蘭盆節、年尾、年初除外的星期二、五服務）
*美並北路線 （每日2往返班次，在盂蘭盆節、年尾、年初除外的星期一、四服務）
*美並美濃線 （每日1往返班次，在盂蘭盆節、年尾、年初除外的星期一、五服務）
在2003年7月21日，一架機車牽引行走於美並苅安站與此站之間，途中部分機車車輪脫離了軌道。
:: 大矢（19）－福野（20）－美並苅安（21）
*  福野站｜【官方網站】長良川鐵道株式會社
阿瑟·本特利（ ）美國政治學家和哲學家，生于伊利諾伊州弗里波特，卒于印地安納州保利，約翰斯·霍普金斯大學學士和博士，曾先后在芝加哥大學和哥倫比亞大學任教，從事過報社編輯工作，第一次世界大戰期間參與紅十字會，1924年美國進步黨參議員羅伯特·拉福萊特參選總統時負責印第安納州的競選活動，1908年出版作品《政府的過程》，曾與約翰·杜威合作，他研究的領域涉及認識論、邏輯和語言學，為發展政治科學的行為主義方法論做出了貢獻。
中國反侵略大同盟，是1949年5月時任中華民國行政院院長閻錫山在廣州成立的反共統一戰線組織。
1949年5月15日，上海之戰正酣之際，在廣州即將上任的行政院院長閻錫山在其官邸邀請中國國民黨、中國青年黨、中國民主社會黨以及無黨派“社會賢達”，籌備組織跨黨派的反共聯合組織，到會者50多人。錢穆在《師友雜憶》中如此陳述：“……及共軍渡江，上海戰事日緊，中華民國政府大部分機關已遷至廣州。一日，應行政院院長閻錫山邀，晤之其官邸。同受邀者，多青年、民社兩黨黨員，以學校教授資格者，惟余一人。”陳啟天（青年黨主席）、萬鴻圖（行政院政務委員）、錢穆、張其昀等先后發言。會議最后決定，凡參加本日談話會者，均為發起人，并選舉閻錫山、陳啟天、程天放、萬鴻圖、張其昀、錢穆、王師曾、袁守謙、楊公達、蔣勻田、谷正鼎、馬超俊、高信13人為綱領起草委員。
1949年5月25日，確定了“中國反侵略大同盟”為正式名稱，當天下午3點在廣東省議會舉行成立大會，出席的盟員數百人。會議通過了大同盟宣言，閻錫山發表長篇講話。以“團結全國各黨派暨各界人士中愛好民主自由之反共救國分子，發揮反侵略之組織力量，徹底肅清中國共產黨，抵抗共產國際受略，維護國家獨立，保障人民自由，促進世界和平”為宗旨。以閻錫山為主席。決定在政府所在地設總部，省市設支部，縣市設分部，分部下設小組為基本組織。總部設執行委員會，內設秘書、組織、宣傳3組。
1949年8月10日，行政院院長閻錫山出席“反侵略大同盟”執委會，并以《共產黨何以席卷中國大陸?━對美國白皮書之觀感》為題做了致辭，詳細分析了中共僅僅用三年時間打敗國民黨、暴力奪權成功的八大原因。
包霖（，），美國籍牧師，曾任（臺灣分會現名為家扶基金會）董事、《》負責人，並自1950年代起協助臺灣光音育幼院、臺中育嬰院（Daniel A. Poling Memorial Babies' Home）、大雅盲童育幼院（臺中惠明盲校）與樂生療養院職業治療室的成立。
1884年，包霖出生於俄勒岡州的波特蘭市，父母親分別為Charles Cupp Poling與Savilla Kring Poling。父親Charles Cupp Poling本身就是牧師，在1883年協助成立，包霖的兩個哥哥Paul N.Poling跟Charles S.Poling後來也成為牧師。
包霖畢業於他父親創立的達勒斯學院（Dalles College）。1906年，他與Susan Jane Vandersall結婚，他們的其中一位孩子畢業於耶魯神學院，是二戰期間命喪於的四位牧師之一。
包霖於1906年在俄亥俄州的基督教協基會教堂擔任牧師，並隨後投入在美國的禁酒運動。一次大戰期間，他組成牧師團隊，成為美國遠征軍在法國的隨行神職人員。
從1922年到1939年，他在曼哈頓的大理石學院教堂擔任牧師，並擁有每周的廣播節目。在這期間，他認識了，這位友人稱包霖為「最傑出的耶穌追隨者之一」。
1927年，包霖擔任新教雜誌《》的編輯。1939年，他辭去牧師職務，正式成為《基督教先鋒報》的負責人。在他的領導下，該報繼續支持美國在二次世界大戰的軍事行動、美國兵役登記與核子武器的發展。1950年代，他同時擔任基督教兒童福利基金會（Christian Children's Fund）董事。1966年，他自《基督教先鋒報》退休，同年轉任的負責人，並服務到1968年過世為止。
包霖有多次競選經驗，但未曾在選舉中獲得勝利。1912年，他代表禁酒黨參選俄亥俄州州長落選。1951年他搬到費城，代表共和黨競選費城市長，遭民主黨擊敗。次月，第33任美國總統杜魯門拔擢包霖擔任政府稅務醜聞的調查員。1960年，他基於對第35任總統甘迺迪的天主教信仰不信任，表態支持尼克森擔任總統。
1950年，時任基督教兒童福利基金會董事的包霖，贊助家扶基金會首任董事長高甘霖宣教士、芥菜種會創辦人孫理蓮宣教士在臺中市光音里福音巷5號成立基督教臺中光音愛兒園（現臺中光音育幼院），收養父母雙亡孤兒，並聘呂春長牧師為第一任院長，為全臺第一所家庭式育幼院。並陸續在1953年與1956年設立臺中育嬰所及臺北盲童育幼院，其中臺北盲童育幼院於1961年遷至臺中大雅，為 臺中惠明盲校 的前身。
1953年，包霖在孫理蓮宣教士的請託下，將基督教先鋒報收到的一筆指定救助漢生病患者的捐款，贊助給位於新北迴龍的樂生療養院，讓孫理蓮在院內設立職業治療室（Occupational Therapy Room），使病患一方面透過木工紓解心情，一方面販賣工藝品獲取額外收入。
此外包霖與宋美齡也有私誼，在來臺視察育幼院運作期間，宋美齡以私人飛機接送，並請他在凱歌堂以牧師身份講道。
大矢站是位於岐阜縣郡上市美並町大原，長良川鐵道的越美南線車站。車站編號是19。
* 1927年（昭和2年）10月9日 - 國鐵越美南線 美濃洲原站（現時：母野站）至此站之間開通，此站啟用。當時車站名為美濃下川站。為旅客和貨物車站。
* 1928年（昭和3年）5月6日 - 此站至深戶站之間開通。
* 1986年（昭和61年）12月11日 - 國鐵越美南線由長良川鐵道接管，成為長良川鐵道車站。同時車站改名為大矢站。
* 2018年（平成30年）8月1日 - 發生2018年7月西日本豪雨，美濃市站至此站之間的信號設備損壞。在重新運作前，該區間需要使用指導通信式閉塞系統，因此此站設置了職員。
車站是一座地面車站，設有2面2線相對式月臺。
此站是無人車站。現時，此站是美濃市站至郡上八幡站之間唯一可進行列車交會的車站。兩月臺之間設有站內平交道連接。車站大樓位於下行月臺側。在車站大樓內展示了過去曾經使用的鐵路用品和。