ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
羅杰·盧因（，）是一位英國作家和雜志編輯，著有二十余本科普著作，曾任《新科學人》和《科學》雜志的新聞編輯，主要作品有《第六次大滅絕》（''The Sixth Extinction''，與理查德·李奇合著）等。
* " The Reality of Complexity" by Roger Lewin, with photo.
*  harvest-associates.com
LK(取自俄語"Лунный корабль"的縮寫，羅馬化為”Lunniy koraby”，即“登月飛行器”之意，GRAU 編號: 11F94) 為20世紀60年代前蘇聯依據所制定的載人登月計劃而開發的登月艙，其作用類似于美國的阿波羅登月艙，有數艘LK艙曾在地球軌道上進行過不載人試飛，但尚沒有一艘到達過月球。由于飛往月球所需的N1發射載具研制屢遭挫折(包括數次發射失敗)，人類首次登月被美國宇航員拔得頭籌。因而，N1火箭和LK登月艙項目后均被取消，沒獲得任何進一步的發展。
20世紀50年代和60年代蘇聯首席火箭工程師和航天器設計師謝爾蓋·帕夫洛維奇·科羅廖夫計劃采用與阿波羅計劃相同的月球軌道交會概念。探月飛船(L3)將由一艘聯盟7K-L3號指令船(聯盟號的變型)和一艘月球著陸艙組成。飛船上搭載二名宇航員，由一枚超重型的N1三級助推火箭發射升空。第四級G組級引擎，則將探月飛船和第五級D組級引擎一起送往月球。
D組級引擎將降低探月飛船(L3)進入月球軌道的速度，隨著向月球的平穩滑行，LOK指令艙中的一位宇航員將通過太空行走進入著陸艙(LK)，然后分離下降段(著陸艙及D組級引擎)與指令艙的連結。D組級引擎將進一步減慢下降段的軌道速度并逼近著陸點附近，屆時，著陸艙將與D組級引擎分離，啟動著陸艙上的E組級引擎繼續下降，最終減速并降落在月球表面。
在早期不載人登月方案中，一臺月球車將被用來選擇合適的著陸區，并充當著陸艙的指引地標。隨后，發射一架備用著著陸艙(LK)到該著陸點。第三步將是一艘帶有一位宇航員的著陸艙登陸。
盡管并不清楚登月后的具體活動細節，但與土星/阿波羅相比，N-1火箭/聯盟軌道艙/登月艙體積小，有效載荷能力有限，意味著不可能進行太多的科學實驗。最有可能的是，宇航員會把蘇聯國旗插在月球上，采集一些土壤樣本、拍照并部署一些小型科學實驗包。而長期的任務、月球車以及阿波羅登月后執行的其他活動都是不可能進行的。
在月球表面停留一天后，著陸艙將以著陸架為發射臺啟動引擎升空。為減輕重量，著陸所用的引擎在發射中將被炸掉，著陸艙返回月球軌道后，通過“聯盟康塔克”(Kontakt)對接系統與軌道艙實現自動對接。宇航員攜帶著月球巖石樣本經太空行走進入軌道艙，之后著陸艙將被拋棄，軌道器火箭點火返回地球。著陸艙的對接口是一塊96個六邊形孔的網格板，網孔等距排列，每個套孔都是一個對接口，以便兩艘飛船即使沒有精確對準，軌道器上的對接探頭也能插入進去。由于重量限制，對接接口被設計得盡可能簡單，并帶有嚴格的機械鎖扣裝置，無電氣或流體連接，對接停靠只有一次機會。
著陸艙可被再分為降落段(LPA)和上升段(LVA) 登月和離月都依靠E組級推進系統，信息顯示系統(航天器上的控制面板和控制裝置)版本被稱為“魯契” (Luch)。
有四次任務使用了“T2K”變型著陸器，它們幾乎與標準的LK著陸器相同，只是沒有起落架。
航天器上包含有以下系統：
* 月球著陸裝置(LPU)，帶有四條著陸支架；
* 電源系統，由連接在著陸裝置上的化學電池組成。
航天器上安裝有下列設備：
* “普拉內塔”(Planeta)著陸雷達；
曾有三臺T2K型著陸艙以宇宙379號、宇宙398號和宇宙434號之名，在地球軌道上進行過不載人測試。第一次是在1970年11月24日，第二次于1971年2月26日，第三次是1971年8月12日。所有三艘著陸艙都由聯盟-L型火箭發射。第一次飛行測試所設計的E組級階段運行狀況，第二和第三次飛行則是測試著陸艙在幾種飛行異常情況下的性能狀況。所有的飛行進行得都很順利，著陸艙的載人飛行被認為已準備就緒。
1969年，阿波羅項目成功地將美國宇航員送上了月球，這意味著美國已贏得了登月競賽，盡管直到20世紀70年代初蘇聯才開始制定計劃，也曾嘗試過四次N1發射，包括后來的兩次模擬登月艙試飛，但均未獲成功，盡管每次故障后都進行了工程改進。1969年7月3日的第二次發射嘗試，就在阿波羅11號發射前13天，是一次災難性的失敗，摧毀了火箭和發射設施。隨后，為1974年8月改進型N1火箭的第五次發射，準備了一艘帶全套探月綜合設施的L3航天器，包括用于環月飛行和著陸的月軌飛行器和常規著陸艙(LK)，其任務是為未來的載人登月作一次全面性的不載人試飛。1974年5月蘇聯取消了載人登月計劃(N1-L3)，決定集中精力發展空間站，在這一過程中取得了幾項第一。
2017年，一位匿名人士聲稱，中國官員要求烏克蘭人用現代材料(如新的計算機技術)重建著陸艙的推進模塊，以取代艙內飛行控制系統中過時的電子設備。根據協議，烏克蘭人將向中國移交新推進模塊的全套設計文件，但硬件本身仍將留在烏克蘭。消息人士稱，未來烏克蘭人可能會協助中國組織在華生產這項技術。
由于N1火箭發送至近地軌道的有效載荷能力僅為95噸，而土星5號運載火箭能達到140噸，因此LK著陸艙的體積比阿波羅登月艙小：:
*它的重量只有阿波羅登月艙的三分之一。
*起初只搭載一名宇航員，后期改進型增至兩名，阿波羅登月艙攜帶兩人。
*它沒有阿波羅登月艙那樣的對接通道，宇航員在軌道器與著陸艙之間的往返只能通過太空行走。
*為脫離月球軌道并開始下降，著陸艙使用了將整個飛船送入月球軌道的同一D組級制動引擎；而阿波羅登月艙則使用了著陸級發動機(后來阿波羅任務也使用SPS發動機幫助登月艙脫離軌道)。
*最后的減速是在月表以上4公里高度從100米/秒的速度開始的，通過一臺可多次重啟的E組級引擎完成，該引擎也用于著陸艙從月表返回軌道的上升階段推進；阿波羅登月艙著陸階段有一臺專用的發動機用于著陸。
*為獲得更好的性能，E組級引擎使用渦輪泵輸送燃料，并通過固體電池快速啟動渦輪泵，從而限制了點火次數。
*著陸艙起落架被設計為一座小型發射臺，用于上升段的升空，而阿波羅登月艙也以同樣的方式使用其下降段。
*著陸艙的E組級引擎既有主發動機，也有備用發動機，可確保升空，而阿波羅登月艙只有一臺升空發動機，沒有備用或后備發動機，其設計簡單可靠，使升空得到最佳保證，但一旦上升引擎發生故障將會導致關鍵任務徹底失敗。。
位于俄羅斯能源火箭公司總部的著陸器
目前還剩有五臺處于不同完成階段的月球著陸器，它們分別在：
* 莫斯科航空學院(臨時陳列在巴黎迪士尼樂園度假區)
* 德米特羅夫莫斯科鮑曼國立技術大學奧雷沃科研和教育館
* 莫斯科州科羅廖夫城科羅廖夫能源火箭航天集團
* 圣彼得堡亞歷山大·莫扎伊斯基軍事航天學院
葉式煇，男，四川成都人，中國太陽物理學家，中國科學院紫金山天文臺研究員，曾任中國天文學會理事。
大田鄉站是位於茨城縣筑西市玉戶1523番2號，關東鐵道的常總線車站。曾經此站可轉乘前往鬼怒川河畔的。
此站位於筑西市（舊·下館市）南部。
* 上行（下妻、水海道、守谷、取手方向）
** 日間每小時設有2班普通列車（前往取手，部分前往守谷）停靠。部分列車可在水海道轉乘另一架前往取手。
** 日間每小時設有2班普通列車（前往下館）停靠。
* 1913年（大正2年）11月1日 - 車站啟用。
* 1927年（昭和2年）7月1日 - 鬼怒川線開通。
* 1945年（昭和20年）3月30日 - 與合併，成為車站。
* 1964年（昭和39年）1月16日 - 鬼怒川線廢止。
* 1965年（昭和40年）6月1日 - 與合併，成為關東鐵道車站。
* 2009年（平成21年）3月14日 - 此站可以使用IC卡PASMO。
此站是地面車站，設有2面2線的相對式月臺。此站是委託車站。月臺靠近下館一方設有站內平交道。在取手方向月臺上設有候車室。
此站前後位於單線區間，因此需要進行列車交會。
曾經車站大樓位於下館方向月臺側。隨著車站西邊開發住宅區，便遷移至現時位置。
水海道、守谷、取手方向
車站西邊設有住宅區。
* 特別醫療法人平仁會下館醫院
* 茨城縣立筑西產業技術專門學院
::: 黑子－大田鄉－下館
; 常總筑波鐵道
: 鬼怒川線
::: 大田鄉－（貨）
*  大田鄉駅 | 車站案內  - 關東鐵道
馬克·戴維斯（，）是來自薩塞克斯郡的斯諾克職業運動員。
戴維斯是在職業比賽中完成官方認證的單桿147分選手中年紀第二長的球手，當時他44歲202天。他在自己44歲151天達成紀錄后的51天再次打破這一紀錄。
* Mark Davis at ''worldsnooker.com''
南投地區在史前時代即有人類活動的蹤跡，有發現屬於新石器時代中期牛罵頭文化遺跡，也有屬於新石器時代晚期營埔文化的遺跡七股遺址和頂崁仔遺址，七股遺址位於草屯鎮坪頂里，出土有灰黑色夾砂陶片、打磨製斧鋤、穿孔石刀，網墜等器物。頂崁仔遺址位於草屯鎮中原里，出土有紅色夾砂陶、灰黑色泥質陶、紅褐色粗砂陶、打製石斧、磨製石鋤、打製石刀、打製石矛等器物。一般認為是屬於臺中盆地周遭史前人類活動的延伸。
南投在明鄭時期屬天興縣，後屬北路安撫司，此時開始有漢人入墾縣域西部平原地帶。1665年鄭經頒布「屯田之制，以拓番地」，派遣鄭成功部將，參軍林圯率屯丁200人由斗六門（今斗六市）入墾，越過阿拔泉溪（今清水溪），攻打牛相觸口（今中和-{里}-）。林圯建立-{竹圍仔莊}-（今竹圍-{里}-）為根據地，將原居的鄒族魯富都（Luhtu）大社驅逐至東埔蚋（今延平-{里}-），雙方爆發數起激烈衝突。1668年10月，鄒族人夜襲圍困-{竹圍仔莊}-，林圯與百餘屯丁悉數被殺。後斗六方面援軍再度掃蕩鄒族人，將所屯墾之佔領區命名為「林圯埔」。另屯弁杜、賴二姓的勢力也進佔濁水溪南岸之社寮（今山崇-{里}-、社寮-{里}-）、後埔仔（今中央-{里}-、富州-{里}-），使竹山成為漢人在南投最早開發的地區。而魯富都（Luhtu）亞群則失去清水溪流域與濁水溪流域的丘陵地，向後往大水窟遷徙。縣域中部的埔里盆地、集集河谷仍屬原住民之傳統領域，泰雅族與布農族兩大族群眉溪為界，北為泰雅族人，南為布農族人。
1683年（清康熙二十二年）隸屬於福建省臺灣府諸羅縣。1723年（雍正元年）增設彰化縣，該縣隸屬之。至1759年（乾隆二十四年）正式設縣丞。1887年（光緒十三年）福建、臺灣分治，臺灣改制為臺灣省，這時的南投行政區屬臺灣府臺灣縣（縣治在今臺中市南區），縣丞駐南投堡。
清初臺灣中部地區尚未大規模開發，尚有大半區域屬於番界之外。雍正元年（1723年），配合臺廈道增設彰化縣，虎尾溪以北皆納為其管轄。雍正九年(1731年)臺灣道成立，並增設淡水廳。至光緒十三年(1887年)，福建臺灣省成立，臺灣府遷移至臺中，並新設臺灣縣，範圍包含今日南投地區。
開墾初期南投地區仍有部分地區為平埔族聚落。也因為位處於番界邊緣，官府有駐軍於此，並令平埔族人在番界一帶土地耕種，後平埔族群轉入埔里盆地。漢人亦漸漸入墾埔里、水里等地。
開發較晚的埔里盆地於清嘉慶十九年（1814年）因遭到漢人的入侵而爆發郭百年事件，對泰雅、布農兩族的衝擊甚大，導致清政府一度禁止漢人入墾
。依《公議同立合約字》記載，平埔人是在清道光三年（1823年）受邀入墾，較漢人晚於九年進駐，來自的族群有洪安雅、拍瀑拉、道卡斯、巴布薩與巴宰等五族十四社，是埔里有史以來最大規模移民潮 。平埔族族群進入埔里後，一開始以埔社與眉社的佃田為生，後來依恃其農耕技術較當地族群進步，逐漸獲得當地大多土地，當地原居民因此逐漸撤往山區居住。漢人也隨著逐漸鬆弛廢除的內山開墾禁令陸續前來開墾居住。
後來，清政府眼見漢人不斷地湧入埔里開墾，臺灣兵備道夏獻綸於清光緒元年（1875年）11月8日解禁開墾禁令，總兵吳光亮於此建立大埔城。
劉銘傳在清光緒十三年（1887年）設埔裏社撫墾局，埔裏社撫墾局至日治時期仍然沿用。
1911年帝國製糖株式會社為了方便輸送南投地區的甘蔗至臺中糖廠，開始修築來往兩地的鐵路，同年南投至名間段率先通車，至1918年時全線完工。本路線1940年時改為大日本製糖經營，並一直持續到戰後臺糖公司接手為止。另外一條通過的鐵路則是彰南線，1914年由彰化銀行的創辦人楊吉臣及吳汝祥投資興建這條往返彰化與南投的路線，同年12月鐵路通車，是臺灣第一條純粹以客運為業務的鐵路路線（在此之前多為糖業或其他產業鐵路兼辦客運）。連結埔里地區的「埔里社輕鐵線」亦於1911年開通，有4條鐵道路線：埔里─外車埕（今水里鄉車埕），埔里─眉溪，埔里─桃米坑大坪，埔里─小埔社。
1918年7月，臺灣電力株式會社開始在日月潭興建「門牌潭發電所」，但由於資金的不足，拖到1919年才大興土木。1934年6月完工，並改稱日月潭第一發電所。其相關工程包括在武界建壩攔截濁水溪上游溪水，開鑿人工引水隧道至日月潭以供給水源，而發電後的水則被引導注入濁水溪支流水里溪。為了運送電廠興建所需要的材料，集集線鐵路因此孕育而生。完工後的日月潭的水位上升，湖面面積也從原來的4.55平方公里擴張至7.73平方公里，當時稱為「珠子山」的拉魯島面積也稍為縮小。
1930年發生原住民武裝抗日的霧社事件。起因是賽德克族原住民不滿日本統治當局長期以來苛虐暴政，而由馬赫坡社頭目莫那·魯道率領德克達亞群各部落聯合起事，襲擊由日方建立的樣板聚落霧社，趁霧社公學校舉行運動會時襲殺日本人。事發後立即遭日方調集軍警，以飛機、山炮、毒氣等武器強力鎮壓；而起事的賽德克族人雖在襲擊成功後即回撤備戰，但仍不敵日方的強大武力，身為起事領袖的莫那·魯道飲彈自盡，參與行動的各部落幾遭滅族，數百位族人集體自縊，餘生者則被日方強制遷至川中島（今南投縣仁愛鄉西北端的清流部落）集中居住與管理。該事件爆發震驚日本政府與國際社會，除了使臺灣總督府的理蕃政策遭到重大挑戰，並造成時任總督石塚英藏、總務長官人見次郎等高層官員引咎去職。
戰後初期該縣仍屬臺中縣轄。1950年10月，臺灣地區實施地方自治，政府調整全省行政區，南投自-{臺中}-縣劃出單獨設南投縣，並於是年10月21日設立南投縣政府，縣治設於南投鎮，此為南投縣之誕生。1969年1月1日，草屯鎮山腳里的第十五至十九鄰劃歸南投鎮，設立光輝里。1981年12月25日，南投鎮改制為縣轄市南投市。1957年7月1日，臺灣省政府遷至南投縣南投市營盤口中興新村，至2018年7月1日省政府解散為止，南投成為臺灣省省會所在地。
國家發展委員會中興辦公區中興新村活化專案辦公室
1951年4月，中部橫貫公路進行南北兩線初勘。1955年6月底，蔣經國率隊踏勘日人擬開闢之中線，後因此線地質不佳作罷，後選定北線合歡越嶺古道作為作為中橫的大致路線。1956年6月中旬，蔣經國率隊自谷關入山，由西向東對北線作最後一次的勘驗。7月7日正式開工，此工程動員了1萬多位退伍的榮民。中橫公路在開工之後曾發生過不少意外。經統計因工程意外及天災而殉難的有212人、受傷者702人，平均下來每公里犧牲1人餘。中橫的完工日期比預定的提早半年完工，整個工程費時三年九個月十八天，花費約4億9456萬新臺幣（含美援3億8994萬元）。在1960年5月9日開放通車，通車典禮由時任中華民國副總統陳誠主持。
1999年9月21日上午1時47分發生芮氏規模7.3的921大地震，震央位于南投縣集集鎮境內，是臺灣戰後時期傷亡損失最大的自然災害。
2008年4月23日，原被歸爲泰雅族的賽德克族成為中華民國政府承認的臺灣原住民族群。
羅伯特·L·凱利（，）是一位美國人類學家，懷俄明大學教授，主要研究北美狩獵采集者的考古學，在高中時就參加了內華達州一個遺址的發掘，作品有《第五次開始：600萬年的人類歷史如何預示我們的未來》（''The Fifth Beginning: What Six Million Years of Human History Can Tell Us about Our Future''）等。
*  http://www.uwyo.edu/anthropology/directory/r-kelly.html
*  http://www.smutheory.com/Brooke%20Morgan/Bob_Kelly.html
*  http://www.wyomingheritage.org/
《明天你是否依然愛我》是中國大陸愛情片，導演是周楠，主演是楊穎、李鴻其。
《明天你是否依然愛我》在芬蘭取景。
2020年9月24日，片方宣布該片將在12月24日上映。
觀眾指出該片涉嫌抄襲泰國電影《相愛一天》。
豆瓣評分4.1分。
尼古拉·帕夫洛維奇·烏里揚諾夫（，）是俄羅斯的一名藝術家。
*  Global Performing Arts Database entry
* Soi?uz pisatele? SSSR. 1979. ''Soviet Literature, Issues 9-12''. Foreign Languages Publishing House.
雲林縣縣名之由來始於清治時期，清朝政府在嘉義縣與彰化縣之間設置新縣時，因縣城位在沙連堡林圯埔街（今南投縣竹山鎮）近郊的九十九崁雲林坪上，遂命名為雲林縣，但日後因第二任臺灣巡撫邵友濂認為縣城的位置太靠近內山，縣治西移至斗六門，1950年8月重新設置雲林縣，但作為縣名由來的雲林坪則被劃歸為今天的南投縣竹山鎮雲林里，使得「雲林」不在雲林縣境內。
在漢人移入以前，雲林地區原屬平埔族洪雅族偵兒干社（一名貓兒干社）、西螺社、他里霧社、猴悶社、斗六社(一名柴裡社)、南社等部落的活動領域。
荷西時期，雲林大笨港地區為荷蘭東印度公司之海防港口，笨港在17世紀荷蘭人所描繪的地圖中，稱為「Ponkan」。漢人移入始於明朝天啟年間漳州人顏思齊登陸築寨，之後鄭芝龍招閩籍墾戶拓墾，陳衷紀、許友儀、林天生等漳泉墾首跟進，陳立勳建笨港街，為臺灣最早的漢族移民拓墾。
1661年，鄭成功逐退荷蘭人。在鄭成功時代，雲林被劃入天興縣。1662年，鄭成功去世，其子鄭經改稱「天興縣」為「天興州」，並設北路安撫司。明鄭入臺之時，實施「軍兵屯墾」的政策，下令「各鎮及大小將領官兵派撥汛地，準就彼處擇地起蓋房屋，開闢田地，盡其力量，永為世業，以佃以漁及京（經）商。」派屯弁在雲林地區的大衰榔東堡、他里霧堡、斗六堡等地墾殖。
1665年鄭經頒布「屯田之制，以拓番地」，延申原本的軍屯至原住民領域，派遣鄭成功部將，參軍林圯率屯丁200人入墾今雲林縣東部和今南投縣西南部，越過阿拔泉溪（今清水溪）建立-{竹圍仔莊}-（今竹圍-{里}-）為根據地，將原居的鄒族魯富都（Luhtu）大社驅逐至東埔蚋（今延平-{里}-），雙方爆發數起激烈衝突。1668年10月，鄒族人夜襲圍困-{竹圍仔莊}-，林圯與百餘屯丁悉數被殺。後斗六方面援軍再度掃蕩鄒族人，將所屯墾之佔領區命名為「林圯埔」。。
康熙五十六年（1717年），陳孟林修之「諸羅縣志」已有「斗六門街」、「柴裡斗六社」之記載。乾隆初年，泉州人楊仲熹招集漢人在斗六行商而逐漸興盛。奠定街基。
清領初期，漳泉移民大量由笨港（今北港鎮）進入，笨港渡口一帶成為一大聚落，居民大集，通漁鹽、興販外國，熙來攘往，立媽祖廟於鎮渡，康熙年諸羅縣志即記稱：「笨港街、臺屬街市，此為最大」，及至乾隆十五年，笨溪(今北港溪)氾濫，河道南移，笨港街市為之劃分為二，於是又有北港、南港之分。
1734年（雍正十二年），今土庫鎮、虎尾鎮一帶設大坵田堡，其開墾大致從西往東，故虎尾較土庫開發為晚。該堡之東有一小沙丘（臺灣話稱「沙崙」），周遭稱為大崙腳，虎尾溪流經大崙腳之南，據推測位置為今日虎尾鎮之大崙腳公園。較大規模的漢人開墾發生於乾隆年間，大崙腳-{莊}-也在此時發展成大崙腳街。乾隆24年（1757年），福建人郭六才等人至大崙腳招佃開墾。
乾隆二十六年（1761年）置斗六門巡檢，道光十五年（1835年）改為斗六門縣丞。同治元年（1862年）九月，斗六門為戴潮春所攻陷，戴潮春旋將根據地由四張犁轉移到此處，直至同治二年年末才由清軍奪回。
光緒十三年（1887年）八月正式建立臺灣省，之前臺灣曾經由福建省管轄，當時新任臺灣巡撫劉銘傳會同閩浙總督楊昌濬一起上奏給光緒帝的《臺灣郡縣添改撤裁摺》提到：“伏查臺灣疆域，南北相距七百餘里……如彰化、嘉義、鳳山、新竹、淡水等縣，縱橫多至二、三百里，鞭長莫及，治化何由？且防務為治臺要領，轄境太廣，則耳目難周，控制太寬，則聲氣多阻……嘉義之東，彰化之南，自濁水溪始，石圭溪止，截長補短，方長約百餘里，擬添設一縣曰雲林縣。”光緒十三年（1887年）九月初八日皇帝同意此上疏，於是雲林縣成為臺灣府所轄四縣之一。
雲林縣治先設於林圯埔（今南投縣竹山鎮）九十九崁上的雲林坪，並因縣治而得名，由準知縣，也就是當時的斗六門縣丞陳世烈來負責築城相關事宜。之所以會選於此地築城主要是因為此地是八通關古道的起點，與開山撫番政策有相當的關係。但因第二任臺灣巡撫邵友濂認為縣城的位置太靠近內山，1893年縣治從雲林坪移到了斗六門（今斗六市）。據連雅堂臺灣通史：「雲林縣始於建省之時，則為撫墾之計爾，先是光緒十三年，劃嘉義以北之地，經營新邑，擇治於林圯埔（今竹山鎮）之雲林坪（今竹山鎮雲林里）。故為雲林縣。」
光緒二十年（1894年）倪贊元所著《雲林縣採訪冊》記載：「北港街，即笨港，因在港之北，故名北港，東西南北共分人街，煙戶七千餘家郊行林立，塵市昆連，金、廈、南澳、安邊、澎湖商船，經常由內地載運布批、洋酒、雜貨、花金等項，來港銷售。轉販石、芝麻、奇糖、白豆出口。又有竹筏為洋商載運樟腦前赴安平，轉載輪船運往香港等處。百貨集，六時成市，貿易之盛，為雲邑冠，俗人呼為小臺灣焉。」
1895年的乙未戰爭中，日軍攻下彰化縣城後渡過濁水溪開始進攻雲林縣，於9月1日攻抵斗六與他里霧（今斗南），2日在大蒲林街遭到義軍副將楊洪泗與管帶朱乃昌率鎮海中軍與炮隊約500餘人伏擊，於他里霧再次遭到義軍林義成、簡成功、簡精華約五百名義軍襲擊，日軍派部屬砲兵的援救部隊支援，並退回北斗。9月29日，日軍集結了一萬多人發動攻勢。10月5日，日軍攻陷莿桐巷（今莿桐）。10月6日，日軍於西螺跟義軍廖三聘七崁廖琛交戰，屢攻不下，最後火攻西螺街，義軍撤退。10月7日日軍進攻他里霧街（今斗南），擊敗黑旗軍王德標。右側支隊進攻土庫，受黑旗軍福字營吳玉山及義軍抵抗，屢攻不下，最後放火燒毀土庫莊。左側支隊進攻斗六街，黑旗軍蕭三發、義軍領袖徐驤、簡成功、簡精華等抵抗，但因火力懸殊不敵。當日雲林縣縣治斗六失陷，各部隊退往大莆林（今大林）。同日，義軍與日軍在施瓜寮與牛尫灣莊發生戰鬥。隔日，日軍進攻大蒲林、興化莊與雙溪口，黃榮邦、黑旗軍蕭三發陣亡。同日，日軍攻佔湖底莊與觀音亭。義軍向嘉義後撤，日軍再佔打貓（今民雄），興化莊及林仔頭莊遭焚毀。
日治初期併入臺南縣，1901年改為二十廳中的斗六廳。1909年斗六廳併入嘉義廳，而林圯埔支廳因為距離嘉義廳治較遠而改劃入南投廳，也造就了「雲林」（竹山）改給南投管的情形。1920年臺灣總督府實施五州二廳（後為五州三廳）制，原南投廳改屬臺中州、原嘉義廳改屬臺南州。
虎尾臺糖鐵橋
二次大戰後，國民政府曾提出《臺灣接管計劃綱要》重劃行政區域，計畫將原臺南州的虎尾郡、北港郡劃為北港縣，原斗六郡及臺中州的竹山、新高（今集集）二郡劃為斗六縣。後因臺灣省行政長官公署認為該計畫不切實際，提出臺灣行政區劃重劃的草案，此案變動較小，只將日治時期五州三廳改為八縣、所轄各郡改為區。
1950年《臺灣省各縣市實施地方自治綱要》實施，將虎尾區、斗六區、北港區合設為一縣，曾計畫名為斗六縣，後方使用古縣名雲林做為縣名；而新設之雲林縣治當初則為斗六與虎尾兩鎮相爭，最後由斗六勝出，但地方法院設於虎尾以平息爭端。而竹山地區（含鹿谷鄉）民眾從竹山與斗六的地理、歷史、文化、交通經濟、治安等層面考量，由當時的竹山鎮長陳博土、鹿谷鄉長林朝陽、臺中縣參議員鄭葆椿、林遲產、兩鄉鎮的農會學務理事楊昭璧、張四川、竹山中學校長陳紹寬、竹山電信局長吳林、竹山郵局長吳海魚以及兩鄉鎮的鄉鎮民代表等具名，於當年提出陳情，希望能將竹山區劃歸斗六轄下，但同年十月竹山、鹿谷劃歸南投縣。由於當時雲林縣縣治設於斗六鎮，距離北港地區過遠，引發北港地區有民眾要求合併入緊鄰的嘉義縣，但最後也未成功。
1981年12月25日，斗六鎮符合《臺灣省各縣市實施地方自治綱要》中所新增之「縣政府所在地」規定，改制為縣轄市。
榮子旅，是西周前期榮國的君主，姬姓。
榮子旅的名字不見于傳世文獻，但很多出土青銅器上都有他的名字。比如，榮子旅甗（銘文：榮子旅作祖乙寶彝，子孫永寶）、榮子旅鼎（銘文：榮子旅作父戊寶尊彝，其孫子永寶）、榮子旅簋（銘文：榮子旅作寶簋）、榮子旅卣（銘文：榮子旅作旅彝）。
蓋爾街（Gay Street）位于英格蘭薩默塞特郡巴斯，連接皇后廣場與圓形廣場。它由老約翰·伍德在1735年設計，由他的兒子小約翰·伍德完成。 這塊土地由羅伯特·蓋伊議員租給老伍德。街道以他的名字命名。 沿街大部分為I級登錄建筑。
這些房屋均為三層，有孟莎式屋頂，許多也有愛奧尼亞柱。窗口設計雖有細微的變化，仍然構成和諧一致的街景。許多房子現在用作辦公室。
2-17號位于西側。海斯特·瑟拉萊，又名皮奧齊夫人，住在 8 號，在底樓和一樓有四根1781年的科林斯柱式的壁柱。 18-30號位于道路東側，修建早于西側。。
41號在蓋爾街和皇后廣場的拐角處。那是小約翰·伍德的家。
31至40號被指定為二級登錄建筑。 簡·奧斯丁中心位于40號，盡管簡·奧斯汀實際上住在25號。
File:41 Gay Street.jpg|蓋爾街41號
《如果聲音不記得》是中國大陸奇幻青春愛情片，導演是落落，編劇和監制是郭敬明，根據落落的同名中篇小說改編而成，章若楠、孫晨竣主演。
講述了一個隱藏著秘密的男生喜歡上一個抑郁癥女孩的奇幻愛情故事。
*章若楠 出演 吉擇，民歌系女生，患有抑郁癥
*孫晨竣 出演 辛唐，擁有控制聲音的超能力的學生
《如果聲音不記得》是郭敬明和落落在2018年《悲傷逆流成河》之后第二次合作，由北京光線影業有限公司、上海最世文化發展有限公司、霍爾果斯五光十色影業有限公司、山南光線影業有限公司共同出品。
2020年9月25日，片方宣布該片將在12月4日上映。
《如果聲音不記得》上映兩天票房突破1億元人民幣。最終成績為3.35億人民幣。
劉華甫可以指：
* 劉華甫 (正統進士)，明朝政治人物
* 劉撲，字華甫，明朝政治人物
* 劉樸 (隆慶進士)，字華甫，明朝政治人物
* 劉瀾濤，又名劉華甫，中華人民共和國政治人物
黑子站是位於茨城縣筑西市辻1520番3號，關東鐵道的常總線車站。
車站位於筑西市南部。鄰近賞櫻勝地所母子島遊水地、福藏院。
車站名稱取自車站啟用當時的村名。
* 1999年（平成11年）4月1日 - 成為無人車站。
* 2003年（平成15年）8月22日 - 簡易車站大樓（第二代）竣工。
此站是地面車站，設有3面3線的混合式月臺。此站是無人車站。但是，靠近車站大樓的路軌只用作停泊維護路軌車輛，不作旅客列車上落之用。由於該月臺設有柵欄，因此事實上設有2面3線月臺。此站前後位於單線區間，因此需行列車交會。
月臺靠近下館一方設有站內平交道。各月臺上設有候車室。曾經此站設有木造車站大樓，但是隨著建築物老化而重建為一座簡易車站大樓。站內設有裝載碎石設備。
（臨時路軌)
* 國土交通省   黑子出張所
** 在2020年2月1日起取消，自從後沒有巴士路線停靠。
::: 騰波之江－黑子－大田鄉
*  黑子站 | 車站案內 - 關東鐵道
屏東縣原本為平埔原住民鳳山八社，舊名阿猴，日治初期改阿緱，後因地處今高雄市半屏山之東而改名為屏東。
今日的屏東縣與高雄市在舊時為排灣族、馬卡道族之領域。排灣族曾於該地東部山區建立大龜文、瑪家、三地門等政權。又稱「瑯嶠上十八社」或「大龜文十八社」，荷蘭人稱「塔卡波德」（Takabolder）。其中勢力最大的大龜文酋邦以眾多部落氏族或家系所構成，統治23個盟部。而此時屏東平原上存在馬卡道族鳳山八社，即上淡水社、下淡水社、阿猴社、塔樓社、茄滕社、放索社、武洛社、力力社八個最大的原住民部落。後清治時期巡臺御史黃叔璥《臺海使槎錄》將臺灣平埔族分為「北路諸羅番十種」及「南路鳳山番三種」，其中「南路鳳山番一」載上澹水(一名大木連)、下澹水(一名麻里麻崙)、阿猴、搭樓、茄藤、放索、武洛、力力八個部落。
荷蘭人在明朝政府的壓力下，轉往臺灣發展，並派員勘查臺灣各地港灣海岸，於1625年將屏東外海的小琉球繪製於地圖上，命名為Mattysen。1633年開始動員白人及臺南、高雄、屏東等地原住民協助入侵小琉球後，由於缺乏勞動力，荷蘭人不僅招徠漢人也強行徵用小琉球原住民俘虜供其奴役。到了1636年更因為此前的糧食缺乏問題一直未見改善，開始將小琉球原住民綁架往巴達維亞（今印尼雅加達），此後小琉球由荷蘭人承包予漢人開墾。雖然漢人開墾成效不彰，使小琉球原住民一度為殖民當局重新考慮留下開發該嶼，但最後仍陸續擄走殘存的原住民。
荷治時期的屏東平原上為馬卡道族居住地，形成大小不一的番社，向荷蘭納貢。1655年《荷蘭時代的番社戶口表》記載，屏東地區有平埔族9,145人。在荷治時期前期，稱霸屏東東部的大龜文社與東印度公司關係友善，大員當局對其也相當禮遇，南路地方會議中所使用的排灣族話，被荷蘭人稱為大龜文語。雖然如此，大龜文社在多數時間仍消極抵制地方會議，往往由長老派遣僕人代行或託藉口缺席，大龜文社長老僅於1644年曾前往參加。大員當局希望大龜文社等三個社能遷往山下，大龜文社長老亦不斷以藉口拖延。1661年初，因為大龜文與平埔馬卡道族和漢人長期的衝突紛爭，大員當局對大龜文發動兩次大規模征討。
1634年10月8日，居住大員（安平）附近，已歸順荷蘭的新港社，與南方岡山平原的搭加里揚社原住民決鬥失敗，請求荷蘭協助作戰。荷蘭人為擴張勢力，派士兵11月3日由堯港（興達港）登陸，11月5日在大崗山附近與搭加里揚人交鋒，射殺5個搭加里揚人。1635年12月25日，荷蘭長官率士兵500人，和新港及其他社400至500人攻打位於新港（臺南新市）南方約兩天路程的搭加里揚社。搭加里揚人無法抵抗槍火的攻擊，很快就潰敗逃亡。荷蘭軍隊進入村社時，村社已空無一人，就把房屋糧穀推倒，全部放火燒成灰燼。1636年2月4日，戰敗逃遷到屏東平原的搭加里揚主社，與上淡水、下淡水、搭樓三分社，一起派代表到大員 （臺南）和荷蘭簽約，開始受統治。「搭加里揚之戰」之後，從二層行溪至下淡水溪的高雄平原，全被荷蘭人佔有，已無高雄平埔原住民村社居住。加蚋埔公廨祖靈石
在明崇禎年間，高屏溪東岸、沿海和小琉球已出現福建泉州移民。研究表明，1644年晉江李姓、1668年南安蔡姓及晉江王姓、1671年晉江林姓分批入墾現今琉球鄉各地。
鄭成功治理臺灣期間，阿猴社一帶屬於萬年縣管轄，後來又改為隸屬萬年州。當時鄭成功曾派兵開墾到瑯嶠（今恆春）一帶，並將這些區域分為八個平地社和山地社，這些區域包括了今日的里港鄉、屏東市、萬丹鄉、新園鄉、林邊鄉、乃至車城、恆春一帶，都在今日屏東縣內。鄭成功曾嘗試攻打恆春半島山區一帶之原住民但未果。
1684年四月設立臺灣府，隸屬於福建省，並將明鄭時期承天府、天興州、萬年州改為諸羅、臺灣、鳳山三縣。今屏東隸屬之。
今日屏東縣地與嘉南平原隔了一條寬廣的高屏溪（清朝時稱為「下淡水溪」），交通相對不方便，且被視為瘴癘之地，因此早日鮮有漢人定居。郁永河在西元1697年來到臺灣，曾寫下「諸羅、鳳山無民，所隸皆土著番人。」。所以早在西元1664年雖然有鄭經大力推行屯田之制，或到清朝康熙統治臺灣的中期之間，「下淡水溪」以東（當時分為「港東」「港西」兩里）一帶，大概都是以廣東省嘉應州（即今之梅州市）客家族群來此地移民居多，且以楊、張、鄭、古等四姓人家為前來拓墾的主要家族。客家先民約在康熙三十七年(1698年)沿著東港溪、麟洛河、武洛溪分成北中南三線進行開墾，是今日六堆的前身。在康熙六十年（1721年）年朱一貴之亂時，客家人已在屏東平原上建立十三大莊與六十四小莊。
隨著到今日屏東縣境內的漢人逐漸增加，清代的鳳山縣，也在今日屏東縣境(當時俗稱為下淡水溪以東)，設置「下淡水巡檢分署」於此，等於是鳳山縣的派出單位，但不是真正的行政區。到了康熙六十年（1721年），同樣也是漳州人的藍鼎元，隨堂兄南澳總兵藍廷珍來臺平定朱一貴事變，事後，藍家等百餘宗族、兵員未返，落腳阿里港（現為里港鄉）。臺灣開發初期，本縣境內的閩南族群，在屏東市以北地區為漳州人移民為主，屏東市以南地區為泉州人移民為主，而屏東市本身是以泉漳族群混合。約到雍正十二年（1734年）後，屏東平原除了靠近排灣領土的地區之外，大部分皆被漢人佔據，與馬卡道族鳳山八社社民呈現混居狀態。1720年《鳳山縣志》記載：「自淡水溪以南，則漢番雜居，客人尤夥。」
其時在下淡水溪流域一地墾殖的墾民包括了閩、粵二籍。其中閩籍墾民多來自漳州、泉州二府，也包括了少數來自汀州的客籍墾民。粵籍墾民則來自潮州府和惠州府。其中來自潮州府的潮陽、海陽、揭陽三縣的墾民，由於其先祖原來皆是自閩入墾粵東，所以通行閩南語的潮汕片。而來自潮州府的程鄉、平遠、鎮平三縣和惠州府的興寧、長樂二縣的墾民，則為使用客語的客家墾民。因此在清朝康熙年間臺灣的拓墾歷史上，來自粵省潮州府的墾民同時包含了使用二種不同方言的人群。 同樣地，「粵民」一詞所指也一樣包含了來自潮州通行潮汕片區的墾民以及來自惠州和潮州北部使用客語的墾民。不論來自閩或粵，墾民之間在生活互動上，是以福、客相聚，而不以閩、粵相分。同為「粵民」，使用潮汕片的潮民和來自漳、泉的墾民「聲氣相通」，而客家墾民彼此之間又「自為守望」。這種以語言上的差異所形成的認同直接影響了其後六堆民間團練的成員組成。
雍正九年（1731年），清廷在萬丹（今屏東縣萬丹鄉）增設縣丞駐守，管轄「淡水、枋寮口」等處。同時將下淡水巡檢駐守的地方調到大崑麓（今屏東縣枋寮鄉大莊村）。雍正11年(1733年)為防漢番衝突於近山之山豬毛口設下淡水營，並於阿猴汛設目兵十名。乾隆二十六年（1761年），因為阿里港（今屏東縣里港鄉）發展，變成「流民聚處、搶竊頻聞」之地，鳳山縣縣丞改駐守阿里港，同時將下淡水巡檢移駐崁頂（今屏東縣崁頂鄉）。而在根據《重修鳳山縣志》（1764年）的記載，竹橋莊埤頭街在乾隆時已經發展得相當熱鬧，內部有草店頭、草店尾、中街、武洛唐街等熱鬧的地段，逐漸凌駕於縣治興隆莊之上。
乾隆二十九年（1764年），今日的屏東市由村落發展為初具規模的市街。到了道光十六年（1836年），官民合力建築阿猴城堡壘，共有東、西、南、北等四個城門，至此，屏東市街建築全部完成。同個時期，由於屯番制、守隘政策的推行，馬卡道族開始往潮州斷層遷移，漸漸形成如今日的分布。
1874年牡丹社事件，日本派兵約3600人侵犯臺灣，攻打瑯嶠下十八社，北路日軍駐紮於風港（楓港）。6月，部分瑯嶠上十八社（大龜文社）族人向日軍歸順。8月，莿桐腳與崩山兩莊（今枋山村）漢人受到攻擊，請求日本保護，日軍遂北上屯兵於莿桐腳崩山。是為牡丹社事件，在這之後清政府才重視臺灣的海防事務，派沈葆楨到瑯嶠設海防，1875年，沈葆楨奏請進討瑯嶠諸社，以唐定奎率淮軍與鄉勇數千，由南勢湖往山地推進，在激戰後攻破草山、竹坑等社。4月，雖清軍受疫疾所擾，唐定奎親自督軍強攻內獅頭社，大龜文出兵援助，但中伏而敗，總頭目之弟阿拉擺陣亡。之後清軍再攻破外獅頭社，總頭目率眾投降。
光緒元年（1875年），拆分鳳山縣率芒溪以南之地置恆春縣，治今臺灣屏東縣東南恆春鎮，屬臺灣府，此是屏東縣域內置縣之始。光緒十三年（1887年）改屬臺南府，同年恆春知縣周有基將紅頭嶼（蘭嶼）併入清帝國版圖，隸屬恒春縣。
1886年內文社、外文社歸化清廷恆春縣，清廷發給頭目銀元，責令內文社管轄其他番社共七社，外文社管轄其他番社共十二社，其中各社社內設立正副社長，設若干通事，並清算戶口清冊。清廷同時命各社不可互相戕害，若有紛爭盡赴官府控訴。
日本領有臺灣以後，臺南府改為臺南縣，而府下的恆春、鳳山兩縣改為新的臺南縣下的恆春、鳳山兩支廳。1896年這兩個支廳自臺南縣切出為鳳山縣，並廢支廳，縣下改設辨務署，今屏東縣範圍共有阿里港（含高雄美濃）、阿猴、萬丹、內埔、東港、枋寮、恆春等辨務署。1898年又廢鳳山縣，這幾個辨務署整併為阿猴（含高雄美濃）、潮州、東港、恆春四個辦務署，並歸臺南縣管轄。1900年，今高雄美濃自阿猴辨務署改劃給蕃薯寮辨務署，潮州辨務署廢除，轄區分隸阿猴、東港辨務署。1901年五月，恆春辨務署自臺南縣劃出，升格為恆春廳，下轄恆春、枋山、蚊蟀三個出張所。同年11月，阿猴、東港二辨務署合併為阿猴廳，下設阿里港、內埔、萬丹、東港、潮州莊、枋藔等六支廳，後廢止內埔、萬丹支廳；同時恆春廳下三出張所改制為支廳（恆春出張所轄區改為廳直轄，不設支廳）。1903年阿猴廳改稱阿緱廳。1909年阿緱廳併入恆春廳、蕃薯藔廳（今大旗山地區），下轄10個支廳。
1914年大龜文社等排灣族人響應力里社反日，爆發南蕃事件。
1920年，阿緱廳與臺南廳的阿公店、鳳山、打狗、楠仔坑四支廳合併為高雄州，今屏東縣境內設屏東（初時含今高雄六龜、桃源、茂林，後改劃旗山郡）、潮州、東港、恆春四郡，昭1933年除了四郡以外，將屏東郡管轄之屏東街升格為屏東市。
前身為「關山越嶺道」的南橫公路於1968年7月動工，起點臺南左鎮，終點臺東海端，為臺灣南部一條橫貫中央山脈的重要公路，最高點大關山隧道海拔2722公尺，1972年10月31日通車，歷時4年4個月。施工期間大部分路段均為新闢道路，設計標準比照中部橫貫公路施作，均採用傳統人力方式修築開闢，因工程甚為艱鉅，共計有116位工作人員罹難，在天池設置長青祠以供悼念。
日治時期就有興建屏東和臺東間橫斷鐵道的計畫，但是因施工困難等問題而未付諸實行。戰後以施工較易、工期較短及經費較省的枋山線做為南迴線的路線。1977年列入「十二大建設」並進行規畫。1980年設立「南迴鐵路工程處」並著手動工開始興建，1984年改以「繼續完成南迴鐵路計畫」併入「十四項重要建設計畫」中，1985年7月卑南（臺東）到知本段通車，1987年12月知本到太麻里段通車，1991年12月全線完工通車，自此臺灣的環島鐵路系統終於完成。南迴鐵路西經枋寮車站，經古莊、大武、瀧溪、金崙、太麻里、知本等地，途中穿越查留凡山、巴矢山，終點站為臺東（卑南）車站。全線共修築大、小橋樑158座，隧道35座，總長38,202公尺，最長的中央隧道長達8,070公尺。
劉遼，字子復，男，祖籍湖南湘潭，生于遼寧沈陽，中國引力與相對論天體物理學家，北京師范大學教授，曾任中國物理學會理事。
化學式C22H14，摩爾質量 278.36 g/mol，可能指：
** 二苯并［a,h］蒽|二苯并''a'',''h''蒽 CAS編號：
** 二苯并［a,j］蒽|二苯并''a'',''j''蒽 CAS編號：
** 苉（二苯并''a'',''i''菲） CAS編號：
** 二苯并［c,g］菲|5螺烯（二苯并''c'',''g''菲） CAS編號：
** 戊芬（二苯并''b'',''h''菲） CAS編號：
馬修·塞爾特（，）是來自東倫敦羅姆福德的職業斯諾克球手，現居住在亞瑟斯通。
* Matthew Selt at ''worldsnooker.com''
《絕對不能笑系列》是日本電視臺於2003年起播出的年末特別節目，為《》的衍生節目。
; 松本人志（DOWN TOWN）
: 代表顏色為紅色。
: 「溫泉旅館in湯河原」及「警察篇」的策劃人。
: 在「地球防衛軍篇」開始每年成為「絕對不能被抓住」環節中被囚禁在監禁部屋的人。
; 濱田雅功（DOWN TOWN）
: 代表顏色為藍色。
: 「溫泉旅館」及「高校篇」的策劃人。
: 在「地球防衛軍篇」、「大越獄篇」以及「科學博士篇」成為唯一穿著女裝的成員。
; 月亭方正（舊藝名：山崎邦正）
: 代表顏色為綠色。
: 唯一從未成為過策劃人的成員。
: 「醫院篇」開始每年成為被蝶野正洋打巴掌的人。
: 「地球防衛軍篇」開始字幕改為新藝名「月亭方正」。
; 遠藤章造
: 代表顏色為橙色。
: 「溫泉旅館in湯河原」的策劃人。
; 田中直樹（鐵公雞二人組）
: 代表顏色為紫色。
: 「警察篇」的策劃人。
: 「酒店服務員篇」開始每年成為被泰拳選手泰踢的人。
2003年7月27日 - 8月17日
松本人志、山崎邦正、遠藤章造、田中直樹
石和溫泉平安酒店（山梨縣東八代郡）
松本人志、遠藤章造
濱田雅功、山崎邦正、田中直樹
吹矢旅館（神奈川縣足柄下郡湯河原町）
上鹽原小學校（栃木縣那須鹽原市）
松本人志、田中直樹
濱田雅功、山崎邦正、遠藤章造
富士菲尼克斯短期大學（靜岡縣御殿場市）
松本人志、濱田雅功、山崎邦正、遠藤章造、田中直樹
（山梨縣北杜市）
（本篇）山田真一（未公開版本）
千代田區役所舊廳舍（東京都千代田區）
（千葉縣長生郡長柄町）
（茨城縣久慈郡大子町）
（茨城縣久慈郡大子町）茨城機場（茨城縣小美玉市）玉造海洋中心（茨城縣行方市）
麻生中學校（茨城縣行方市）（茨城縣潮來市）（茨城縣日光市）
富士菲尼克斯短期大學（靜岡縣御殿場市）富士國際賽車場（靜岡縣駿東郡小山町）
（栃木縣佐野市）
（靜岡縣駿東郡小山町）勞金研修所富士中心（靜岡縣駿東郡小山町）小山町綜合運動公園棒球場（靜岡縣駿東郡小山町）
堀兼?上赤坂公園（埼玉縣狹山市）（埼玉縣狹山市）（埼玉縣狹山市）
（千葉縣勝浦市）（千葉縣勝浦市）（千葉縣勝浦市）
總元小學校（千葉縣夷隅郡大多喜町）大多喜縣民之森（千葉縣夷隅郡大多喜町）（千葉縣勝浦市）
（茨城縣筑波市）（茨城縣筑波市）（茨城縣筑波市）
生田攝影棚（神奈川縣川崎市）
花蓮古稱「奇萊」，是縣域北部的撒奇萊雅族名稱「Sakiraya」的音譯，又稱「崇爻」（tsongau），阿美語意為「猴子」。花蓮是臺灣原住民的世居之地，而漢人至花蓮開墾是咸豐元年（1851年），相傳來此開墾的河洛人，見到溪水奔海，而與波瀾交會，作迴旋狀，故稱之為洄瀾(臺：Huê-lian)，後改為臺語音近的花蓮（臺：Hua-lian）。
花蓮地區很早就有卑南文化等人類活動。在16世紀前後，太魯閣族人由南投翻越中央山脈至花蓮縣秀林鄉山區一帶（太魯閣地區）。
15世紀末，葡萄牙人航海經過東臺灣時，將花蓮溪河口一帶的海岸稱爲Rio Duero，意為「產金之河」。西班牙人在1622年到這裡採取砂金，運回金包里一帶（今新北市金山區），將現花蓮縣北部劃為哆囉滿省區（西班牙語：Turoboan；）。後荷蘭擊敗西班牙奪取北臺灣的控制權，花蓮成爲荷蘭的福爾摩沙十一郡省之一，被歸在淡水地方會議區內。
1874年牡丹社事件後，清政府為鞏固邊防與安撫原住民，由欽差大臣沈葆楨派遣臺灣道夏獻綸與福建省陸路提督羅大春修築理蕃道路。經費時兩年，開闢「平路一丈，山蹊六尺」為準之路，俾能通行輿馬，與當時完成的崑崙坳古道形成一南一北，因而被稱為「北路」，即現今所稱「蘇花古道」。路線北起蘇澳，沿途經過東澳、大南澳、大濁水、大清水、得其黎、新城、歧萊花蓮港、吳全城、大巴籠、周塱社，南迄至秀孤巒水尾。全程總長308里。北路開通前的交通貿易都靠海路，陸路則僅為東西向的原住民遷徙路線、獵路。北路沿著峭壁開出，相當狹小曲折，路寬僅約一丈多，且路況不穩定，時有坍塌的情形，交通功能極為有限。
1878年（光緒四年），清政府派兵進入花蓮北部，遭遇撒奇萊雅族強烈抵抗，清軍攻毀撒奇萊雅社，稱為「加禮宛事件」。倖存的族人隱藏自己的文化和語言融入阿美族中。1884年（光緒十年），中法戰爭後，清朝廷再度重視臺灣，次年，臺灣建省，1887年（光緒十三年）8月臺灣省正式運作。首任巡撫劉銘傳以「轄境太廣，則耳目難周；控制太寬，則聲氣多阻。」建議重劃臺灣郡縣，於水尾設直隸知州，稱臺東直隸州，原卑南廳舊治設州同一員，花蓮港增設州判一員。過去設卑南廳時，便有人提議日後開發後可將此處改設為一府三縣，《臺灣輿圖》也將卑南廳分成三段。從北到南分別是崎萊（木瓜溪以北）、秀姑巒（木瓜溪到網網溪）、卑南（網網溪以南）。而根據《臺灣地輿全圖》說略，當初設臺東直隸州時，原本計畫將州域分三段，北段設花蓮港廳，中段是州治水尾，南段設卑南廳。
光緒十四年（1888年8月2日）發生大-{莊}-事件（呂家望事件），臺東直隸州所屬的里壠莊即新開園府的漢人移民及原住民（主要為大武壠族），因為卑南撫墾局委員雷福海等官員的壓榨及欺凌婦女，乃率眾700餘人到大莊局殺害委員雷福海、司事翁源、局書何茂、王升並局差、局勇等。最後發展成為花東縱谷各莊社的大武壠族、阿美族、卑南族、客家墾民聯合反抗清政府的戰事。水尾駐守的清軍被殲滅，營房、民房也遭到燒毀，清朝政府動用北洋水師之致遠、靖遠兩艘穹甲巡洋艦。兩艦上的部分水兵臨時組成“洋槍隊”，在艦炮掩護下登陸進行北洋水師第一次兩棲登陸作戰，戰火蔓延到8月下旬才被官方鎮壓。根據胡傳在光緒十八年（1892年）前往臺東直隸州巡視的記錄，當時水尾一帶只有四、五家居民，都是粵人。1888年（光緒十四年）12月7日裁撤原駐紮卑南的臺灣府南路撫民理番同知，正式設立臺東直隸州。后移治今臺灣臺東縣西北卑南鄉。屬福建臺灣省。
1895年（光緒二十一年）臺灣根據《馬關條約》割讓給日本後，臺灣總督府將臺東州降格成與西部縣等同的出張所，由臺南府改制的臺南民政支部管轄。隔年，臺南民政支部改為臺南縣，臺東出張所改為臺東支廳。1897年（日明治三十年）臺東支廳升格為臺東廳。1897年臺東支廳升格為臺東廳，下設三辨務署，分別為管轄蓮鄉的奇萊辨務署、管轄新鄉和奉鄉的水尾辨務署，以及管轄南鄉跟廣鄉的卑南辨務署。到1901年時，廢辦務署改設支廳，原卑南辨務署分拆為廳直轄跟二支廳。1909年，花蓮地區脫離臺東，成立花蓮港廳，獨立設治至今。
1908年12月發生七腳川事件，日本軍警進攻並焚毀花蓮北部最大原住民勢力阿美族七腳川社，七腳川社族人被遷移至今日之花蓮池南、月眉、溪口及臺東縣海端，稱為七腳川新社，七腳川社的土地被沒收，後來即變成日本移民村吉野村的土地來源。。1910年2月9日，荳蘭移民指導所成立於花蓮港廳蓮鄉荳蘭社，由臺灣總督府招募日本德島縣的9戶農民至七腳川，同年又招募52戶275人。1911年正式命名為吉野村，分為宮前、清水、草分三個部落，面積共1260甲。又陸續建立吉野圳、吉野神社、真言宗吉野布教所（現慶修院）、吉野村尋常高等小學校（現 吉安國小）、醫療所等。1919年時約有327戶、1694人；其中含宮前部落135戶、清水部落125戶、草分部落67戶。至1933年時，全村則約有300戶、1318人。1945年日本戰敗後，日籍移民全數返鄉，吉野改名為吉安。
1914年5月17日至8月28日間，臺灣總督府為控制臺灣花蓮一帶的原住民勢力，並有效控制太魯閣地區龐大的自然資源，與當時控制太魯閣地區的太魯閣族人爆發了太魯閣戰爭。戰爭前的準備期長達二年，多次的探勘、觀測、地圖描繪周詳。在近三個月的密集戰鬥中，太魯閣族用有限的槍彈、人力與物力，靠傳統打獵法等戰術，造成敵軍傷亡無數。在日軍強大火力的攻擊下，太魯閣人的抵抗終告失敗。
戰爭結束後，剩餘的太魯閣族被強迫遷往平地居住，並進行日本化教育。
1932年臨海道路（今蘇花公路之前身）通車前，往來花蓮通常需要乘船、而有「陸上離島」之稱。1916年，臺灣總督府開始開鑿「東海徒步道」，將路寬拓增至12臺尺，於1923年完工後，可供辦公、行旅之人來往，但車輛依然無法通行。1925年，將路幅拓為3.56公尺之寬，並於蘇澳到太魯閣口之路段鋪設砂礫路面，其中有部份之路段為供車輪行駛而鋪設混凝土，於太魯閣口到花蓮港之路段則大幅拓寬為14公尺，鋪設砂礫路面。完工總長約120公里。合計有大型橋樑9座，隧道14處。全線於1932年通車，改稱為「臨海道路」，並編列為「指定道路」。通車後的臨海道路有東海自動車運輸株式會社經營客運服務，提供巴士載運乘客來往於宜蘭、花蓮，每日對開二班車次，行車時間約莫於海運載客之航程。
早期單線道的蘇花公路
臺灣戰後時期，於1946年1月9日設立花蓮縣；4月，壽鄉更名壽豐鄉、研海鄉更名新城鄉，西新社鄉更名豐濱鄉；9月16日，太平鄉更名卓溪鄉；10月1日，士林鄉更名秀林鄉。1947年3月6日，由鳳林鎮及瑞穗鄉各劃一部分增設光復鄉。1948年1月1日，吉野鄉更名吉安鄉。1950年，太平鄉更名卓溪鄉。
1950年10月15日成為第一個依據《中華民國憲法》實行地方自治的縣市。由中國民主社會黨的楊仲鯨當選首任民選縣長，有華人社會第一位民選縣長之說。
1973年，颱風娜拉侵襲東臺灣，造成臺灣東部地區交通嚴重受創。為了徹底解決交通問題，臺灣省政府研議出三個改善方案：拓寬蘇花公路、另外興建雙線公路以及興建北迴鐵路。其中第三個方案所需費用比第二個方案低，效益也比較大。因此在時任臺灣省政府主席謝東閔於行政院會議中報告後，由時任行政院院長蔣經國裁示興建，並列入十大建設當中。同年12月25日，北迴線正式動工，並於1980年2月1日全線通車。沿線築有大、小橋樑共91座，隧道16座，全長達31,029公尺，其中觀音隧道長7,757公尺，為當時全臺灣最長的隧道。
2004年1月14日，中華民國政府承認原被歸為泰雅族的太魯閣族為獨立的原住民族，成為第12個經行政院核定的臺灣原住民族。
容壽鏗，男，廣東人，中國天文學家，南京大學天文系創建人之一，曾任中山大學天文臺臺長。
臺東地區很早就有人類活動，在兩萬至兩萬五千年前，境內產生了臺灣最早的人類遺址長濱文化。之後又產生了卑南文化等原住民文明。
長濱文化是至今臺灣所發現最古老的文化，距今約兩萬至兩萬五千年，當時臺灣尚與亞洲大陸相連。長濱文化是一個以漁獵和採集為生的隊群社會，據遺物推測，此一聚落的人口規模不大，主要居住在海邊的洞穴內及巖蔭下，不知農耕、畜牧，亦不會製陶，也不會冶煉鐵器，但已知用火，以敲打的方式製作石器，生活則靠狩獵和採集自然食物維生，目前發現的分布地點以臺東南部沿海地帶爲主。該文化由臺大考古團隊於臺東縣長濱鄉八仙洞發現，考古團隊在海蝕洞穴中進行了五次的探掘工作，發掘出不少舊石器晚期人類使用過的礫石器具，主要分布在四處洞穴（潮音洞、海雷洞、乾元洞及崑崙洞）底部。
在距今約5200年前的新石器時代，臺東地區產生了以卑南遺址為代表遺址的卑南文化。該遺址位於臺東市南王部落（卑南社）附近，範圍約100公頃，包含龐大的聚落，其建築物成排分佈，格局嚴謹，已經是頗具組織的社會結構。生產以農業為主，有大量的石刀，石鐮和去殼用的石杵，推測是種植小米和旱稻；此外狩獵工具的矛、簇也很多，但漁具就比較缺乏。生活用具的陶器以夾砂素面紅陶為主。有數以千計的蛇紋巖石板棺埋在建築物底部，成帶狀分布，而且與地上建築物的座向相同。棺內有豐富精美的陪葬玉器、陶器。
十六世紀末十七世紀初，臺東南部的卑南族勢力強大，一群卑南族知本社族人南遷進入恆春半島東部，並與當地的排灣族武裝衝突。由於擁有強大的組織與武力，當地的排灣族與別族墾民皆紛紛臣服，並以「斯卡羅」稱呼這一支外族，斯卡羅一詞可能意指「乘轎者」，或是指來自「卡羅」（Qaro）地區的人，即知本社（知本社）。這一支卑南族稱霸恆春半島東部後，逐漸成為擁有原始土地權的統治階層，形成卑南族頭目統治排灣族庶民的社會。這一支卑南族後來與當地人口多數的排灣族人通婚，漸漸融入並排灣化。
1636年，瑯嶠社（今恆春）頭目請荷蘭官府協助與卑南覓（今臺東）媾合，聽聞臺灣東部盛產黃金的荷蘭東印度公司當局先派中尉詹．尤立安生（Jan Jeuriaensen）前往兩地瞭解情況，再派佐理商務官員馬丁．威瑟靈（Marten Wesselingh）長駐卑南覓，順便探訪金礦所在。卑南覓遂成為臺東最早見諸史料之地名。
1642年2月，荷蘭軍隊進入臺東，在卑南覓大港口駐軍，並與卑南族利嘉社、泰安社發生過戰爭，今日臺東市第一公墓萬姓祠內尚存有昔日荷蘭士兵骨骸。1644年東印度公司設立卑南地方會議區，名義上管轄今花蓮、臺東，實際上僅北起花蓮玉里，南迄臺東大竹溪。至1655年，東部已43社（部落）承認荷人治權，人口約五、六千人。荷蘭人於卑南覓建立「瞨社」制度，經由漢人社商之手獲取原住民鹿皮專賣之經濟利益。
1661（永曆15年），鄭成功將荷蘭人逐出臺灣，以臺灣為反清復明的基地。其政權控制範圍以南部為主，對於東部之經營，大抵沿襲荷人方式，於各社設立土官，令其自治。當時以卑南覓為主的46社皆臣服。經濟方面亦承襲荷人瞨社制度，不同的是控制管理較荷人為嚴，且直接向社商徵稅，視東部為其領土之一部。
清治早期東部曾有數十番社歸化輸餉，但朱一貴事件後，清朝政府下禁令封山長達百年，期間僅有零星漢人至卑南、火燒島、成廣澳、璞石閣、新城開墾。道光年間曾有平埔族西拉雅族駐留於臺東港，先後達7年之久，後來受卑南族逼迫而集體北遷。咸豐初年，原居枋寮之閩南漢人鄭尚率先在此建立聚點，與原住民從事交易活動。隨後又有更多漢人移入，逐漸形成村落。同治末年，已有漢人28戶在此定居，稱之為「寶桑-{莊}-」。由於地型上的崎嶇和海運上的不便，直到19世紀中葉以前，臺東都還是清朝政府眼中的化外之地，除少數逃犯外，多數百姓視入後山為畏途。這樣的情形一直要到1874年牡丹社事件後才有所改變。清廷在此之後派遣自強運動的重要推手，福建船政大臣沈葆楨赴臺經略後山，將今日中央山脈以東，今宜蘭縣南側、花蓮縣、臺東縣，以及屏東縣牡丹鄉、滿州鄉東側濱海，劃為卑南廳，歸屬臺灣府，廳治設於今臺東市。有鑒於臺灣西部清領區對東部聯絡艱難，沈葆楨由北至南連開數條道路橫貫臺灣本島，自此打開東部對外的聯繫。1874年開闢崑崙岰古道，總長約105公里，起自屏東縣來義，翻越中央山脈，至臺東縣金崙。在開路的同時，沈葆楨從福建招來的移民也搭乘帆船登陸臺東，今臺東市寶桑里一帶是東部最早的漢人移民據點。1867年，今臺東地區長濱鄉的平埔族人自行開設水圳，引石坑溪水灌溉長濱沖積扇的長濱、成功等地。1878年屏東潮州區移民陳和枝和其他共17人，合力在池上修築水圳，引卑南溪水灌溉池上。
1886年臺灣建省，將卑南廳升格為臺東直隸州，州治設於今花蓮瑞穗鄉，並於原卑南廳治設州同，花蓮港設州判，預計於州下設三個行政區。首任巡撫劉銘傳以「轄境太廣，則耳目難周；控制太寬，則聲氣多阻。」建議重劃臺灣郡縣，於水尾設直隸知州，稱臺東直隸州，原卑南廳舊治設州同一員，花蓮港增設州判一員。1888年（光緒十四年）12月7日裁撤原駐紮卑南的臺灣府南路撫民理番同知正式設立臺東直隸州。后移治今臺灣臺東縣西北卑南鄉。屬福建臺灣省。《臺灣輿圖》將卑南廳分成三段，從北到南分別是崎萊（木瓜溪以北）、秀姑巒（木瓜溪到網網溪）、卑南（網網溪以南）。而根據《臺灣地輿全圖》說略，當初設臺東直隸州時，原本計畫將州域分三段，北段設花蓮港廳，中段是州治水尾，南段設卑南廳。然而光緒十四年（1888年）發生大-{莊}-事件（呂家望事件），在水尾駐守的清軍被殲滅，營房、民房也遭到燒毀，根據胡傳在光緒十八年（1892年）前往臺東直隸州巡視的記錄，當時水尾一帶只有四、五家居民，都是粵人。此事件對清朝治理臺灣東部的行動造成影響，實際上的州治移往卑南街（今臺東市），直隸州底下分設兩廳的規劃也作罷。
金露花素A是一種有生物活性的（coumarinolignoid），提取自金露花屬（學名：''Duranta''）植物。
章振大，男，廣東南澳人，中國太陽物理學家，南京大學天文系教授。著有《太陽物理學》、《日冕物理》。
漢黃芩苷是一種有生物活性的黃酮類化合物，是漢黃芩素（Wogonin）與葡萄糖醛酸形成的糖苷，提取自木蝴蝶（''Oroxylum indicum''）、假馬齒莧（''Bacopa monnieri''）和冬紅（''Holmskioldia sanguinea''）等植物。
*  Oroxindin at nextbio.com
美國職棒大聯盟全明星賽是大聯盟歷史上第41屆全明星賽，比賽於7月14日在辛辛那提紅人的主場濱河體育場舉行。這場比賽國聯在延長12局以5比4打敗美聯，拿下明星賽勝利。
這場明星賽是大聯盟首次在夜間舉行的明星賽，自此之後，明星賽幾乎都在夜晚舉行。
1957年，因為辛辛那提出現明星賽灌票事件，因此大聯盟一度禁止球迷投票。直到這一年才又解除限制。為了避免灌票問題再次出現，大聯盟將26萬張選票平均分散至各地。
''吉姆·帕爾默''
''羅德·卡魯''#
阿莫斯·歐提斯
''喬·摩根''
Davey Johnson取代受傷羅德·卡魯的先發位置。
Frank Dezelan
Russ Goetz
* Rico Carty成為大聯盟歷史上第一位透過海選入選明星賽的球員。
* 卡爾·雅澤姆斯基成為大聯盟第二位輸掉明星賽卻拿下明星賽MVP的球員。
* Boxscore at Baseball-Reference
G.O.F（Girls On Fire），臺灣七人女子音樂組合，為實境選秀節目《菱格世代Dancing Diamond 52》所競逐而出的冠軍團，成員由之絃、葛宸羽、夏娜、曾薀帆、艾比、黑黑、蝶香組成，經紀公司為野火娛樂，於2020年9月5日出道，出道當日發行首張數位同名專輯《Girls On Fire》。
團名G.O.F（Girls On Fire）象征如火焰般的女孩，以無限的熱情與奮鬥精神，在舞臺上拼勁全力，舞動性感魅力。
團體問候口號為“大家好！我們是G.O.F Girls On Fire”。
官方粉絲名為「卡西法」。原是顆流星，在即將墜落之時，她/他們 接住了它，並以心臟定下了契約。前者得到強大力量，後者得到生命延續，她/他們，渴望一個充滿愛的世界。因此將自己的心，託付給流星，流星成為火魔。而火魔的力量，蔓延了絲路和港口，建造出一座壯麗的Fairy temple。並將汗水與淚水，淬鍊成鑽 散發出閃耀的光芒，Girls On Fire 的七位女孩，在熊熊烈火之中誕生了，他們散發出如烈火般的熱情與奮鬥精神，在舞臺上拼盡全力。原來這場烈火的契約，就是這七位女孩的願望！
團內職位/擔當
副領舞、性感
主Rapper、吃貨
娜娜子、首領
副唱、綜藝、長腿
(小)兔比、兔王
副唱、領舞、甜美
隊長、主領舞
Rebaecca
2020年6月12日，野火娛樂、聯聯看娛樂製作，由楊丞琳及潘瑋柏擔任首席導師、陳漢典擔任助教的節目 - 《菱格世代Dancing Diamond 52》(簡稱DD52)正式播出。節目將104位參賽者分為撲克牌的四個花色組合，並依每個花色，個別成立風格各異的四個子團互相競逐。其中節目中代表紅心的烈焰之心經由導師的評分，最終排名第一名，當日節目播出後立即出道。