ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
*1959年（昭和34年）11月 開設臨時特急「回音」，來往東京至大阪之間，車輛使用（日光型電車）。
*1960年（昭和35年）6月 實施時間表修正：
:*由於「燕」「鳩」的車輛與「回聲」的差別大，因此該兩列列車轉用151系電動列車。同時，「鳩」整合至「燕」，變為「第1燕」、「第2燕」（1往返班次於神戶站為終點站）。
::從此，連結頭等車的列車被消滅。取而代之為連結（會客車）。
:*「回聲」、「燕」在東京至大阪之間的所需時間縮短至6小時30分。此記錄在在來線旅客列車行走東海道本線中，直至現代還未被打破。隨後，設有新的記錄，但是起終點站有所相異。在2004年，JR貨物引入JR貨物M250系電動列車「Super Rail Cargo」的高速貨物電動列車，在東京貨物總站至安治川口站之間只需6小時11至12分鐘。
:*在此之前，東海道的定期準急列車「東海」和「比叡」只使用前述的153系電動列車。在此列車修正時，開設日本首條使用電動列車的定期急行列車「攝津」。
::「攝津」在東京至大阪之間的所需時間比「浪速」快約1小時，只需7小時46分。電動列車的時代終於來到。此外，在「攝津」運行當初，153系電動列車設有，該車廂設有可調節的躺椅裝備，這些在二等車廂中是沒有的，二等車廂一直以來都使用傳統旋轉橫座設備（Sero 153）。
:*開設來往東京站至姬路站之間的不定期夜行電動列車急行「播磨」。
::「播磨」使用80系電動列車，使用此車輛運行此列車時表現了其弱點。同時在同款車輛中，行走最長距離的列車班次。
:*開設來往東京站至鹿兒島站之間的不定期客車急行「櫻島」
:開設以下準急列車：
:*「駿河」來往沼津站至名古屋站之間
:*「長良」 來往東京站至大垣站之間（不定期）
:**「駿河」和「長良」均使用田町電車區的車輛（「駿河」和「攝津」和「比叡」共同使用車輛）。
*1960年7月 在6月，頭等車廂被消滅，二等車改為頭等車，三等車改為二等車。同時，「隼」改用20系客車，運行區間改為來往東京站至西鹿兒島站之間。
*1961年（昭和36年）3月 在此月起，有以下變更：
:*「明星」 全部車廂轉為臥鋪車。
:*「浪速」 由客車轉為153系電動列車。
:*新設夜行急行「金星」，使用153系電動列車。
:*「駿河」的列車管理區由田町電車區轉為宮原電車區（使用「鷲羽」的車輛。「鷲羽」與部分「比叡」也共同使用車輛）。
::「浪速」、「攝津」、「金星」使用的153系電動列車與準急列車的車廂內規格設有差異。當時在153系電動列車中，設有2卡頭等車廂使用可調節的躺椅（Sero 152），2卡Buffet車（Sehasi 153），組成12卡的豪華編成。
*1961年7月 「播磨」使用153系電動列車。但是頭等車沒有使用可調節的躺椅（Sero 153），比「浪速」和「攝津」為較差的編成組合。
*1961年10月 實施名為「」的全國大規模時間表修正。特急、急行、準急列車大幅度增加班次。當中重點包括在東海道本線內行走的列車。以下為該修正的概要：
:*在電動列車特急方面，設有以下列車群。連同「回聲」、「燕」共4往返班次，在東海道日間特急共設有8往返班次。
::*來往東京站至宇野站、神戶站之間的「富士」設有2往返班次。
::*來往東京站至大阪站之間的「鳩」設有1往返班次。
::*來往東京站至名古屋站之間的「新東海」升級至特急「大鳥」設有1往返班次。
::*不定期的「回音」列車增加至2往返班次。
:*在客車特急方面，新設來往東京站至熊本站之間的不定期（實際為每日運行）的「瑞穗」列車。
::在「瑞穗」登場後，可作為輔助「朝風」、「櫻」、「隼」列車。但客車方面，不是使用20系，而是使用舊式一般客車，兩者有了一個對比。
:*在電動列車急行中，在修正前只有「浪速」和「攝津」。在修正後，開設「生駒」、「淀」、「山城」和「六甲」，均來往東京站至大阪站之間。在開設新列車後，定期列車由原來的日間2往返、夜行1往返班次，合共3往返班次。大幅增加班次至日行6往返、夜行3往返班次，合計9往返班次。此外，在不定期方面也設有夜行3往返班次。除夜行1往返班次（「山城」由於在姫路站出發所以不使用，只有「播磨」使用。）外，在日間和夜行的列車中，同一個愛稱情況下，日間行走的名為「第1××」（只陽日間和夜行定期列車），夜行則為「第2××」。
::*當時由於同區間中設有多種列車，為了防止錯誤發售指定票和發送電報信息，每一列列車會有另外的別名。
::*使用電動列車急行於東京至大阪之間的所需時間，已經與客車時代的特急「燕」相同，只需7小時30分。在下行「生駒」列車只需7小時25分，並可於大阪站轉乘往宇野站的準急「4號」。
::*在「浪速」、「攝津」、「生駒」、「淀」、「山城」、「六甲」6種電動列車急行列車，均使用前述的153系電動列車12卡編成。以上列車均被鐵路評論家命名為「東海道電車急行6人眾」。這6種列車在日間出發的次序為「六甲」→「山城」→「生駒」→「浪速」→「攝津」→「淀」。
:*在客車急行方面，「銀河」和「月光」變為全車為臥鋪車，「金星」由電動列車變為客車及全車為臥鋪車。在當時為不定期的「曉」廢止。在東京站至大阪站或神戶站之間行走的列車設有「銀河」、「明星」、「彗星」、「月光」和「金星」，共5往返班次（若加入來往東京站至湊町站之間的「大和」則為6往返班次，若再加入前往大阪以西的列車則為9往返班次）。
:*新設「豐後」急行列車，來往東京站至大分站之間。此列車在東京站至門司站之間與「筑紫」結併運輸。
:*「雲仙」與「西海」結併運輸，「能登」變為獨立運輸。
:*「阿蘇」在東海道區間轉讓給「生駒」，縮短運行區間至來往名古屋站至熊本站之間（經鹿兒島本線）。此外，在修正前只於九州內運行的「薩摩」再次延長至本州，來往名古屋站至鹿兒島站之間。
:*「東海」和「比叡」增加班次。在修正後，「東海」設有7往返班次，「比叡」設有8往返班次。
:*「長良」由漢字書寫變為平假名書寫「」。
:*「伊吹」為了對抗近鐵特急與設立差別。急行「伊吹」連結Buffet車廂。
結果，以下為修正後東海道本線的優等列車（如沒有標示x往返班次，即代表只有定期1往返班次）：
:*日間特急列車 定期8往返班次，不定期2往返班次
::「生駒」（2往返班次）、「燕」（2往返班次）、「鳩」 東京站至大阪站之間
::「富士」（2往返班次） 東京站至宇野站、神戶站之間
::「大鳥」 東京站至名古屋站之間
::「回音」（2往復班次，不定期） 東京站至大阪站之間
:*夜行特急列車 定期3往返班次，不定期1往返班次
::「櫻」 東京站至長崎站之間
::「朝風」 東京站至博多站之間
::「隼」 東京站至西鹿兒島站之間（經鹿兒島本線）
::「瑞穗」 東京站至熊本站之間（不定期，實質上為毎日運輸）
:*日間急行列車 定期9往返班次，不定期1往返班次
::「第1浪速」、「第1攝津」、「第1淀」、「生駒」、「山城」、「六甲」 東京站至大阪站之間
::「霧島」 東京站至鹿兒島站之間（經鹿兒島本線）
::「雲仙」、「西海」 東京站至長崎站、佐世保站之間（在東京站至肥前山口站之間結併）
::「高千穗」 東京站至西鹿兒島站之間（經日豐本線）
::「櫻島」 東京站至西鹿兒島站之間（不定期，經鹿兒島本線）
:*夜行急行列車 定期15往返班次，不定期3往返班次
::「銀河」 東京站至神戶站之間（只有臥鋪車）
::「明星」、「彗星」、「月光」、「金星」 東京站至大阪站之間（只有臥鋪車）
::「第2攝津」、「第2浪速」、「第2淀」 東京站至大阪站之間
::「出雲」 東京站至濱田站之間
::「安藝」 東京站至廣島站之間（經吳線）
::「瀨戶」 東京站至宇野站之間
::「筑紫」、「豐後」 東京站至博多站、大分站之間（東京站至門司站之間結併）
::「伊勢」、「那智」 東京站至鳥羽站、新宮站之間（東京站至多氣站之間結併）
::「能登」 東京站至金澤站之間（經米原站）
::「大和」 東京站至湊町站（現時為JR難波站）之間
::「第2生駒」、「第2六甲」 東京站至大阪站之間（不定期）
::「播磨」 東京站至姬路站之間（不定期）
::「東海」 東京站至名古屋站、大垣站之間（7往返班次）
::「濱名」 東京站至濱松站之間（2往返班次）
::「駿河」 沼津站至名古屋站之間
::「比叡」 名古屋站至大阪站之間（8往返班次）
::「伊吹」 名古屋站至大阪站、神戶站之間（全車座位指定，2往返班次）
::「長良」 東京站至大垣站之間（不定期，全車座位指定）
此外在修正後，關於東海道本線內各站的定期優等列車停車站情況如下表展示（由於站數眾多，因此使用了摺疊頁面）。
東海道本線內各站的定期優等列車停車站列表
: ☆：在同類別的所有列車均停靠。
: ◎：在同類別的大部分列車均停靠。
: ◇：在同類別的半數以上列車均停靠。
: △：在同類別的小部分（毎日最少1班以上）列車均停靠。
: ｜：在同類別的所有列車均通過。
: *1：設有例外，臥鋪専用急行列車則全部通過。
: *2：夜行準急列車（上下行的「東海7號」（東京站至大垣站之間）1往返班次）為通過。
:若加入不定期列車，將出現更多例外，因此不加入在此列表內（只在週末運行，下行準急「奧伊豆」「初島」在東京站至小田原站之間不停站）。
*1962年（昭和37年）5月 「彗星」連結沙龍車廂與Oshi 16形餐車。
*1962年6月 山陽本線神戶站至廣島站之間電氣化。
:*特急「燕」2往返班次中，其中1往返班次延長至廣島站。
:*新設東京站至廣島站之間的電動列車急行「宮島」，當中日間設有1往返班次，夜行設有1往返班次，共2往返班次。與此同時「山城」與「第2淀」廢止。由於「宮島」經歷以往的演變（詳情參閱山陽本線優等列車沿革），繼續使用153系電動列車12卡編成。成為在包含此電動列車在內，使用急行形車輛運行最長距離的定期列車 (894.8公里) 的記錄。
:*「瑞穗」變為定期列車。
:*不定期的電動列車急行「第2六甲」全車設定為臥鋪車，並再次使用「曉」作為新列車愛稱。10月起成為定期列車。
*1963年（昭和38年）4月 「回音」增加1往返定期班次。使東海道的定期電動列車特急共有9往返班次。
*1963年6月 「瑞穗」引入20系客車。同時開始連結列車前往大分站。
*1963年10月 電動列車急行「第2浪速」全車設定為臥鋪列車，並改名為「昂」。在此之後，共有7種臥鋪急行列車在東京站至大阪站、神戶站之間行走，包括「銀河」、「明星」、「彗星」、「月光」、「金星」、「曉」、「昂」。這7種列車後來也被稱為「東海道臥鋪急行7人眾」。
*1964年（昭和39年）10月 在此月1日，東海道新幹線啟用。同時實施，開設每小時各1班「光」和「回聲」。從此，在東海道的輸送主體為新幹線，在在來線中，優等列車大幅度削減班次。
:所有日間電動列車特急均轉移至新幹線列車。
::*「回聲」成為了新幹線特急列車的愛稱。
::*「燕」、「鳩」改變為來往新大阪站至博多站之間，成為山陽本線特急列車。
::*「富士」、「瑞穗」的大分編成成為獨立列車，新設臥鋪特急列車來往東京站至大分站之間。
::*「大鳥」成為來往函館站至網走站、釧路站之間的特急列車。詳情參閱鄂霍次克號列車。
::*「回音」廢止。
:電動列車急行
::*「攝津」的2往返班次廢止。
::*「宮島」縮短至來往大阪站至廣島站之間。
::*「浪速」、「生駒」、「淀」、「六甲」4種列車繼續定期運行，共設4往返班次。
::*「曉」、「彗星」、「昂」、「筑紫」、「豐後」廢止。
::*新設「讚岐」臥鋪急行，來往東京站至宇野站之間。
::*「那智」延長至紀伊勝浦站。
::*「伊吹」不再設定全車座位指定，並增加停車站數目，整合至「比叡」而廢止。
::*「東海」削減日間1往返班次，至5往返班次。
*1965年（昭和40年）10月 在當日實施，新幹線「光」和「回聲」各增加班次，各列車每小時設有2班。在翌月開始增加班次和提高速度，使東京站至新大阪站之間「光」只需3小時10分。在另一方面，在去年的修正後開始有許多乘客轉移乘坐新幹線，使在來線列車再度削減班次。
::*「櫻」的運行區間改變至來往東京站至長崎站或佐世保站之間。
::*東京至大阪之間的日間電動列車急行，由「浪速」、「生駒」、「淀」、「六甲」各1往返班次，整合至「浪速」2往返班次。「生駒」變成不定期夜行列車。
::*「金星」、「月光」與「播磨」廢止。
::*「銀河」的運行區間延長至來往東京站至姬路站之間。
::*「能登」與「大和」結併運輸。
::*「東海」削減日間和夜行各1往返班次，剩下4往返班次。
::*「比叡」削減至4往返班次。
::*「駿河」由毎日運行的列車降級為不定期列車，並且直通至伊豆箱根鐵道駿豆線修善寺站。運輸區間改為修善寺站至三島站至大垣站之間。
::*「濱名」、「長良」廢止。
*1966年（昭和41年）3月5日 開設「若人」及不定期電動列車急行列車「長州」，均來往東京站至下關站之間，在沒有運行「若人」的時期，「長州」則提供服務。此外，「長州」在1964年（昭和39年）10月起，在多客時期會開設臨時列車。此外在當日起國鐵設立制度，在運行距離超過100公里的準急列車需全部升級至急行列車。因此「東海」、「駿河」、「日本平」、「比叡」全部升級為急行列車。
*1966年（昭和41年）3月25日 「駿河」再次成為定期列車並改名為「中伊豆」。急行「駿河」僅運行了20日。
*1966年（昭和41年）9月25日 為「日本平」最後運行日，隨後廢止。
*1967年（昭和42年）10月 「霧島」的運行區間改為來往東京站至西鹿兒島站之間。開設不定期急行「五島」和「國東」，來往東京站至長崎站、大分站之間（在門司站前兩列列車結併運輸）。此兩列列車由改變而成。
*1968年（昭和43年）10月 實施名為「」的全國大規模時間表修正：
:*「朝風」增加東京站至博多站之間1往返班次，共2往返班次。
:*「隼」運行區間改為來往東京站至西鹿兒島站或長崎站之間。
:*「浪速」2往返班次與不定期的「生駒」廢止，來往東京站至大阪站之間的電動列車急行消滅。
:*「明星」整合至「銀河」，「讚岐」整合至「瀨戶」。「銀河」、「瀨戶」各設有2往返班次。
:*「高千穗」與「霧島」結併運輸。此外，在日間來往東京至大阪之間行走的列車只設有1往返班次。
:*「雲仙」改從京都站出發，「西海」改從大阪站出發。從東京站出發的「雲仙」、「西海」廢止
:*「大和」、「那智」、?伊勢」三列車整合，改名為「紀伊」（來往東京站至紀伊勝浦站、王寺站、鳥羽站之間，在奈良站至王寺站之間為普通列車。）
:*「東海」在4往返班次中，2往返班次縮短至來往東京站至靜岡站之間。
:*「能登」、「中伊豆」廢止。
:*「國東」改從新大阪站出發，並改名為「別府」。
:*「五島」繼續從東京站出發，並改名為「長崎」。
*1969年（昭和44年）5月 車等制度廢止，頭等車變為綠色車廂，頭等臥鋪車變為車，二等車和二等臥鋪車分別變為和車。
*1970年（昭和45年）3月至8月 由於舉行大阪萬博，開設上行臨時夜行急行列車「萬博回聲」，來往新大阪站至三島站之間。在三島站可轉乘在同站出發的臨時新幹線「回聲」，不會因東京近郊的通勤輸送的交通使影響來往大阪至東京的交通。
*1970年（昭和45年）10月 作出以下更變：
:*「霧島」改名為「櫻島」。
:*急行「安藝」升級至特急，並名為「朝風」，延長至下關站。因此，「朝風」共設有3往返班次。
:*季節急行「長崎」廢止。
*1972年（昭和47年）3月 山陽新幹線新大阪站至岡山站之間開業，同日實施。關於東海道的列車，有以下更變：
:*以下急行列車升級至特別急行列車：
::「瀨戶」 東京站至宇野站之間，但減至只有1往返班次
:*「銀河」1往返班次與「紀伊」在東京站至名古屋站之間結併運輸。因此，「銀河」大阪站至姬路站之間與「紀伊」往王寺站和鳥羽站的編成廢止。
:*「櫻島」、「高千穗」不再連結餐車。
:*「東海」所有列車均來往東京站至靜岡站之間。
:*「比叡」削減至2往返班次。此外，Buffet車廂的Sehasi 153停止營業。
::「比叡」Buffet車廂停止營業的理由是因為在名阪2小時20分鐘的行程中，列車不是在用餐時段行走，因此餐車的營收為赤字。
國鐵165系電車 急行「比叡」（1983年，山崎站附近）
::此外，在同年11月發生了，因此在全國的急行列車中，把舊型客車與事故中起火的同類型號車廂（Oshi17形）中止連結。而其他餐車、Buffet車廂由於人手不足和利潤低微，相繼暫停營業，甚至結束營業。
*1975年（昭和50年）3月 山陽新幹線全線（新大阪站至博多站）開業，同日實施。
:*「櫻島」、「高千穗」廢止。從此，在日間來往東京至大阪之間的優等列車被消滅。
:*「朝風」來往東京站至博多站之間的1往返班次變成臨時列車。從此，「朝風」的定期列車中，削減至剩下2往返班次。
:*「隼」變更運行區間至來往東京站至西鹿兒島站之間，「瑞穗」則為東京站至熊本站或長崎站之間。
:*新設來往東京站至米子站之間的新臥鋪特急「因幡」。並與當時由急行升級至特急的「紀伊」，在名古屋駅（運輸停車）結併運輸。
:*「銀河」1往返班次與季節急行「長州」廢止。
*1978年（昭和53年）10月 實施，「因幡」整合至「出雲」。
*1980年（昭和55年）10月 實施，「東海」削減至2往返班次，「比叡」削減至1往返班次。
*1981年（昭和56年）10月 「東海」的上行1班列車延長至濱松站，但在濱松站至靜岡站之間為普通列車。
*1984年（昭和59年）2月 實施，「紀伊」和「比叡」廢止。
*1986年（昭和61年）11月 實際國鐵最後一次大規模，「東海」從濱松站出發的列車再次縮短至從靜岡站出發。
*1991年（平成3年）6月 藍色列車「瑞穗」的餐車結束營業。
*1993年（平成5年）3月 藍色列車「朝風」、「隼」、「富士」、「櫻」的餐車結束營業。
*1994年（平成6年）12月 「朝風」來往東京站至博多站之間的1往返班次，以及「瑞穗」廢止。
*1996年（平成8年）7月 「東海」使用車輛中，由153系轉為車輛性能較好的，隨後因165系電動列車已經老化，因此轉為當時新製造的373系電動列車。同時「東海」升級至特急列車。
*1998年（平成10年）7月 「瀨戶」和「出雲」各1往返班次均轉用285系電動列車。同日，「出雲」改經伯備線，並於東京站至岡山站之間與「瀨戶」結併運輸。該兩列列車改名為「日出瀨戶」和「日出出雲」。實際上，「瀨戶」與「日出瀨戶」曾經有一段短時間（7月10日至8月31日）同時設有班次運行，在8月31日後「瀨戶」正式廢止。同日，開設臨時臥鋪特急「」，來往東京站至下關站之間。
*1999年（平成11年）12月 「隼」和「櫻」兩列車於東京站至鳥棲站之間結併運輸。
*2003年（平成15年）6月 開設特急「琵琶湖特快」，來往米原至大阪之間。
*2005年（平成17年）3月 「朝風」和「櫻」廢止。「富士」和「隼」兩列車於東京站至門司站之間結併運輸。
*2006年（平成18年）3月 東京站至出雲市站之間的臥鋪特急「出雲」廢止。自此，來往東京站以獨立運輸的臥鋪特急列車被消滅。
*2007年（平成19年）3月 特急列車「東海」廢止。
*2008年（平成20年）3月 臥鋪急行列車「銀河」廢止。
*2009年（平成21年）3月 臥鋪特急「隼」和「富士」廢止，而臨時列車「日出夢」也再沒有安排運行日期。因此，在行走整段東海道本線的客車臥鋪特急，以及直通至山陽本線倉敷站以西的列車全數消滅。
;按五十音排列
*「安藝」 廣島縣西部的舊國名「安藝」。
*「曉」 代表黎明的詞語「」。
*「朝風」代表列車在早上到達目的地。在早上（朝）吹起風，合成「朝風」兩字。
*「生駒」大阪府與奈良縣之間的山峰「生駒山」。
*「出雲」島根縣東部的舊國名「出雲」。
*「伊勢」三重縣中部的舊國名「伊勢」。
*「因幡」列車經過鳥取縣東部的舊國名「因幡」。
*「伊吹」滋賀縣與岐阜縣之間的山峰「伊吹山」。
*「雲仙」位於長崎縣的火山「雲仙岳」。
*「大鳥」傳説上的鳥類，鳳凰的別稱。若在字面上，則意思為大型的鳥類。
*「鷗」 其中一種鳥類「鷗」。
*「紀伊」和歌山縣南部和三重縣南部的舊國名「紀伊」。
*「霧島」鹿兒島縣與宮崎縣之間的山峰「霧島山」。
*「銀河」天體中的「銀河」。
*「金星」太陽系行星中的「金星」。
*「國東」大分縣北部的「國東半島」。
*「月光」以月和光結合，成為「月光」。
*「玄海」在目的地附近的海域「玄界灘」。
*「回聲」當日可以即日來回，以聲音來借諭此現象名「木靈」，因此也可譯作木靈。
*「五島」在目的地的長崎縣，其西方的位置設有「五島列島」。
*「壽」以「」以漢字書寫為「」，有吉祥的意思。
*「西海」九州地方的海名為「西海」。
*「櫻」日本的國花為「櫻花」。
*「櫻島」鹿兒島縣內的山峰（火山）「櫻島」。
*「勝風」「帶來幸運的風」的意思而新造詞語。
*「薩摩」鹿兒島縣的舊國名「薩摩」。
*「讚岐」目的地宇野站的對面岸，透過前往香川縣，其舊國名為「讚岐」。
*「日出出雲」、「日出瀨戶」、「日出夢」均使用285系電動列車運行，其愛稱為「日出特快」。而「日出」是來自「日出」的英文。
*「新東海」 「比『東海』高一個等級的新列車」的意思而命名。
*「彗星」天體中的「彗星」。
*「昂」天體中的「昴」（即昴宿星團）。
*「駿河」靜岡縣東部的舊國名「駿河」。
*「攝津」大阪府北部的舊國名「攝津」。
*「瀨戶」目的地附近的海名為「瀨戶內海」。
*「高千穗」霧島山中的「高千穗峰」。
*「長州」山口縣西部的舊國名「長門」，其別稱為「長州」。
*「千代田」皇居（舊江戶城）的別名為「千代田城」。
*「筑紫」福岡縣的舊國名「筑紫」。
*「燕」其中一種鳥類「燕」。
*「東海」地方名稱「東海」，此外也是街道、路線名「東海道」。
*「中伊豆」往伊豆半島（舊伊豆國）中部的列車。
*「長崎」目的地的縣名和市名為「長崎」。
*「長良」位於岐阜縣的河川「長良川」。
*「那智」位於目的地的吉野熊野國立公園中設有「那智瀑布」和「」。
*「浪速」大阪的古名「浪速」。
*「日本平」靜岡縣靜岡市的旅遊勝地「日本平」。
*「能登」石川縣北部的舊國名「能登」。
*「鳩」其中一種鳥類「鳩」。
*「濱名」靜岡縣西部的湖名「濱名湖」。
*「早鞆」關門海峽設有「早鞆之瀨戶」的別名。
*「隼」其中一種鳥類「隼」。
*「播磨」兵庫縣西南部的舊國名「播磨」。
*「比叡」京都府、滋賀縣之間設有山峰「比叡山」。
*「回音」聲音反射的效果。
*「琵琶湖特快」位於滋賀縣「琵琶湖」。
*「富士」日本最高的山為「富士山」。
*「豐後」大分縣的舊國名「豐後」。
*「平和」設有「和平」的意願而設。
*「瑞穗」形容新鮮的（日語為）稻穗，兩字合併成為「瑞穗」。
*「宮島」日本三景的「嚴島」，其通稱為「宮島」。
*「明星」金星異稱為「明星」（同時也是在中國古代的名稱）。
*「山城」京都府南部的舊國名「山城」。
*「大和」奈良縣的舊國名「大和」。
*「淀」位於大阪附近的河川「淀川」。
*「六甲」位於神戶市北部的山峰「六甲山」。
* 寺本光照『國鉄?JR 列車名大事典』（中央書院，2001年7月）ISBN 4887320930
* Isenburn出版『Rail』No.16 1985年8月 ISBN 4-87112-166-6
: 古山善之助『蒸機全盛時代の國鉄の特急?急行列車II』p.87 - 98
* Isenburn出版『Rail』No.23 1988年6月 ISBN 4-87112-173-9
: 古山善之助『蒸機全盛時代の國鉄の特急?急行列車V』p.51 - 65
* Isenburn出版『Rail』No.24 1989年4月 ISBN 4-87112-174-7
: 古山善之助『蒸機全盛時代の國鉄の特急?急行列車VI』p.98 - 107
* 各月份JTB出版『JTB時刻表』
法默城是一個位於美國伊利諾伊州德威特縣的城市。
法默城的座標為，而該地的平均海拔高度為220米（即722英尺）。
根據2010年美國人口普查的數據，法默城的面積為6.34平方千米，當中陸地面積為6.21平方千米，而水域面積為0.13平方千米。當地共有人口2037人，而人口密度為每平方千米321.29人。
德威特是位於美國伊利諾伊州德威特縣的一個村落。
德威特的座標為，而該地最高點為海拔高度224米（即735英尺）。
根據2010年美國人口普查的數據，德威特的面積為0.68平方千米，當中陸地面積為0.68平方千米，而水域面積為0.00平方千米。當地共有人口164人，而人口密度為每平方千米人。
肯尼是位於美國伊利諾伊州德威特縣的一個村落。
肯尼的座標為，而該地最高點為海拔高度198米（即650英尺）。
根據2010年美國人口普查的數據，肯尼的面積為0.78平方千米，當中陸地面積為0.78平方千米，而水域面積為0.00平方千米。當地共有人口326人，而人口密度為每平方千米人。
瓦珀拉是位於美國伊利諾伊州德威特縣的一個村落。
瓦珀拉的座標為，而該地最高點為海拔高度229米（即753英尺）。
根據2010年美國人口普查的數據，瓦珀拉的面積為1.37平方千米，當中陸地面積為1.37平方千米，而水域面積為0.00平方千米。當地共有人口558人，而人口密度為每平方千米人。
2020年斯洛伐克羽毛球公開賽為2020年度的斯洛伐克羽毛球公開賽，屬世界羽聯未來系列賽級別，亦是2020年歐洲羽聯巡迴賽的其中一站。本屆賽事於2020年2月26日至2月29日在斯洛伐克特倫欽的Sportove Centrum M-Sport舉行，由體育品牌FZ FORZA冠名贊助，賽事不設獎金。
洪梓瑋 盧明哲
謝沛珊 吳玓蓉
曾敏豪 謝沛珊
依據BWF積分排名系統中的未來系列賽級別賽事點數分配，本賽事各輪積分配置如下表：
韋恩斯維爾是位於美國伊利諾伊州德威特縣的一個村落。
韋恩斯維爾的座標為，而該地最高點為海拔高度220米（即723英尺）。
根據2010年美國人口普查的數據，韋恩斯維爾的面積為0.84平方千米，當中陸地面積為0.84平方千米，而水域面積為0.00平方千米。當地共有人口434人，而人口密度為每平方千米人。
韋爾登是位於美國伊利諾伊州德威特縣的一個村落。
韋爾登的座標為，而該地最高點為海拔高度218米（即715英尺）。
根據2010年美國人口普查的數據，韋爾登的面積為0.70平方千米，當中陸地面積為0.70平方千米，而水域面積為0.00平方千米。當地共有人口429人，而人口密度為每平方千米人。
巴內特鎮區是位於美國伊利諾伊州德威特縣的一個行政鎮區。
根據2010年美國人口普查的數據，巴內特鎮區的面積為97.00平方千米，當中陸地面積為96.80平方千米，而水域面積為0.20平方千米。當地共有人口406人，而人口密度為每平方千米4.19人。
克林頓尼亞鎮區是位於美國伊利諾伊州德威特縣的一個行政鎮區。
根據2010年美國人口普查的數據，克林頓尼亞鎮區的面積為77.90平方千米，當中陸地面積為77.87平方千米，而水域面積為0.03平方千米。當地共有人口7832人，而人口密度為每平方千米100.54人。
克里克鎮區是位於美國伊利諾伊州德威特縣的一個行政鎮區。
根據2010年美國人口普查的數據，克里克鎮區的面積為95.40平方千米，當中陸地面積為91.70平方千米，而水域面積為3.70平方千米。當地共有人口471人，而人口密度為每平方千米4.94人。
林德和，香港民主派人士，前香港南區區議會置富選區議員。
2019年香港區議會選舉中在南區區議會置富選區獲前立法會議員姚松炎支持參選，以4,292票擊敗時任區議員朱慶虹支持的羅霄。
* 林德和的Facebook專頁
德威特鎮區是位於美國伊利諾伊州德威特縣的一個行政鎮區。
根據2010年美國人口普查的數據，德威特鎮區的面積為88.20平方千米，當中陸地面積為82.30平方千米，而水域面積為5.90平方千米。當地共有人口479人，而人口密度為每平方千米5.43人。
哈普鎮區是位於美國伊利諾伊州德威特縣的一個行政鎮區。
根據2010年美國人口普查的數據，哈普鎮區的面積為89.90平方千米，當中陸地面積為80.70平方千米，而水域面積為9.20平方千米。當地共有人口311人，而人口密度為每平方千米3.46人。
尼克森鎮區是位於美國伊利諾伊州德威特縣的一個行政鎮區。
根據2010年美國人口普查的數據，尼克森鎮區的面積為71.40平方千米，當中陸地面積為71.40平方千米，而水域面積為0.00平方千米。當地共有人口571人，而人口密度為每平方千米8人。
拉特利奇鎮區是位於美國伊利諾伊州德威特縣的一個行政鎮區。
根據2010年美國人口普查的數據，拉特利奇鎮區的面積為63.30平方千米，當中陸地面積為63.25平方千米，而水域面積為0.05平方千米。當地共有人口177人，而人口密度為每平方千米2.8人。
聖安娜鎮區是位於美國伊利諾伊州德威特縣的一個行政鎮區。
根據2010年美國人口普查的數據，聖安娜鎮區的面積為75.30平方千米，當中陸地面積為75.00平方千米，而水域面積為0.30平方千米。當地共有人口2502人，而人口密度為每平方千米33.23人。
陳衍沖（，），香港民主派人士，前香港南區區議會石漁選區議員，是南區社區團體石排灣力量成員。
於2019年香港區議會選舉中在南區區議會石漁選區。以4263票擊敗尋求連任的朱立威，成為該選區首位泛民主派人士奪取議席。
* 陳衍沖的Facebook專頁
* 石排灣力量的Facebook專頁
德克薩斯鎮區是位於美國伊利諾伊州德威特縣的一個行政鎮區。
根據2010年美國人口普查的數據，德克薩斯鎮區的面積為95.30平方千米，當中陸地面積為95.20平方千米，而水域面積為0.10平方千米。當地共有人口1246人，而人口密度為每平方千米13.07人。
通布里奇鎮區是位於美國伊利諾伊州德威特縣的一個行政鎮區。
根據2010年美國人口普查的數據，通布里奇鎮區的面積為96.90平方千米，當中陸地面積為96.85平方千米，而水域面積為0.05平方千米。當地共有人口760人，而人口密度為每平方千米7.84人。
《全國人民代表大會常務委員會關于全面禁止非法野生動物交易、革除濫食野生動物陋習、切實保障人民群眾生命健康安全的決定》是第十三屆全國人民代表大會常務委員會于2020年2月24日第十六次會議審議通過的有關法律問題的決定，并于同日公布施行。
SARS事件后，研究者發現嚴重急性呼吸道綜合征病毒來源于野生動物。2019冠狀病毒病疫情于華南海鮮市場-{zh-hans:暴發;zh-hant:爆發}-后，研究者普遍認為SARS-CoV-2病毒也來源于野生動物。因此，多名學者呼吁禁食野生動物。
于是，全國人大常委會出臺專門決定，全面禁止食用野生動物和非法野生動物交易，對現有法律禁止的行為加重處罰，并將國家保護的有益的或者有重要經濟、科學研究價值的陸生野生動物名錄內的野生動物和其他陸生野生動物納入禁止范圍內，包括人工繁育、人工飼養的陸生野生動物。魚類等水生野生動物不在禁食范圍。列入畜禽遺傳資源目錄的動物，屬于家畜家禽，適用《中華人民共和國畜牧法》的規定。
決定通過后，人工繁育野生動物養殖業最先受到影響。農業農村部研究制定實施方案，將加大監督檢查和責任追究力度，進一步明確水生野生動物和陸生野生動物的相關目錄范圍。國務院發展研究中心資源與環境政策研究所副所長常紀文指出，決定對于偏遠地區養殖戶的經濟利益和就業造成損害的，政府將指導養殖戶轉型，并給予經濟補償。
3月4日，農業農村部引發《農業農村部關于貫徹落實全國人大常委會革除濫食野生動物決定的通知》，明確列入《國家重點保護經濟水生動植物資源名錄》的物種和該部公告的水產新品種，要按照《中華人民共和國漁業法》等法律法規管理，中華鱉、烏龜、鱷龜、牛蛙等列入上述水生動物相關名錄的兩棲、爬行類動物，按照水生動物管理，不在禁食范圍之內。
4月8日，農業農村部組織起草的《國家畜禽遺傳資源目錄（征求意見稿）》公開征求意見。征求意見稿中，除18種傳統畜禽外，有13種特種畜禽。而有眾多品種、已形成規模產業的人工繁育陸生野生動物未進入目錄。以貴州為例，有竹鼠、豪豬、果子貍、藍孔雀、眼鏡蛇等品種。未被征求意見稿收錄，意味著此類品種的人工養殖將無合法身份。
據《法制日報》報道，西北政法大學教授孫江認為，“全面禁止食用野生動物，有利于社會穩定，維護的是最廣大人民的利益，反映出的是全體中國人民的意愿”。人民網三評“禁食野味”，“管不住嘴，就會要命”，“這個問題就得‘一刀切’”，“絕不能好了傷疤忘了疼”。武漢大學法學院秦天寶認為，該決定可以視為《野生動物保護法》修改的前奏。
國際野生生物保護學會聲明稱，該決定“是朝著正確方向邁出的一大步”，但沒有禁止藥用，為野生動物販賣者提供了法律漏洞。
瓦珀拉鎮區是位於美國伊利諾伊州德威特縣的一個行政鎮區。
根據2010年美國人口普查的數據，瓦珀拉鎮區的面積為75.30平方千米，當中陸地面積為75.30平方千米，而水域面積為0.00平方千米。當地共有人口944人，而人口密度為每平方千米12.54人。
韋恩斯維爾鎮區是位於美國伊利諾伊州德威特縣的一個行政鎮區。
根據2010年美國人口普查的數據，韋恩斯維爾鎮區的面積為63.20平方千米，當中陸地面積為63.20平方千米，而水域面積為0.00平方千米。當地共有人口713人，而人口密度為每平方千米11.28人。
威爾遜鎮區是位於美國伊利諾伊州德威特縣的一個行政鎮區。
根據2010年美國人口普查的數據，威爾遜鎮區的面積為63.10平方千米，當中陸地面積為63.00平方千米，而水域面積為0.10平方千米。當地共有人口713人，而人口密度為每平方千米11.3人。
2019冠狀病毒病香港反應與影響介紹在疫情中，在香港的相關反應與影響。疫情在2019年年尾爆發於中華人民共和國湖北省武漢市，影響主要發生在2020年和2022年。
香港西九龍站內有不少乘客戴上口罩，排隊取消到中國內地各城市的車票
港鐵動感號列車顯示屏顯示對民眾的衛生建議
香港出現口罩脫銷，在灣仔的一家藥房，店員貼上告示，寫上口罩已沽清
康樂及文化事務署公布轄下設施在1月29日起關閉，圖為沙田公共圖書館還書箱
*12月31日，香港食物及衞生局局長陳肇始召集醫療專家和醫院管理局高層召開會議，陳肇始在會後表示，專家對受感染群組作了評估，認為情況不尋常，加上香港與武漢交通頻繁，需要提高警覺。同日，一名曾到過武漢的香港女子因出現發燒及上呼吸道感染癥狀，前往屯門醫院就醫。經檢測，該女子初步對禽流感和SARS測試結果都呈陰性。香港大學微生物學系講座教授袁國勇相信，武漢正-{zh-hans:暴發;zh-hant:爆發}-病毒感染，呼籲香港市民提高警覺。
*1月3日，行政長官林鄭月娥在食物及衞生局局長陳肇始陪同下，到高鐵香港西九龍站，視察因應武漢疫情所採取的出入境口岸防控措施。
*1月4日，政府宣佈「對公共衞生有重要性的新型傳染病準備及應變計劃」，同時啟動嚴重應變級別。同日，政務司司長張建宗表示當局「沒有掉以輕心」，但現階段毋須減少香港來往武漢的高鐵及航班班次。
*1月8日，政府在《香港特別行政區政府憲報》刊登公告，將該疾病稱為「嚴重新型傳染性病原體呼吸系統病」，
由衛生署署長陳漢儀援引《香港法例》第599章《預防及控制疾病條例》第15條所賦予之權力，以「先訂立後審議」的方式，將該疾病納入在《條例》附表1內之法定「表列傳染病」之第「34AAA」項，醫生如有理由懷疑有該新增傳染病的個案，須立即通知衞生署署長。
*1月13日，食物及衞生局副局長徐德義率香港政府代表團到武漢了解肺炎疫情及處理情況，以了解受感染群組個案的情況、防控措施和臨床處理，於14日返港。
*1月20日，因應武漢確診新型冠狀病毒個案過去2天急增136宗及擴散至內地多個省市，廣東省有14宗個案，深圳有8宗，政府及專家召開緊急會議，決定擴大監測懷疑個案，曾到訪湖北省，並出現發燒及急性呼吸道感染或肺炎，都必須呈報衞生防護中心。決定1月21日起從武漢抵港的飛機航班，乘客入境時必須填寫健康申報表；惟不含由武漢抵港的高鐵乘客。在入境健康申報表沒有包含高鐵乘客的缺口，廣東省個案多，內地春運及春節臨近有大量內地旅客訪港多個因素影響下，2日後香港出現首宗由武漢乘高鐵乘客初步確診個案。
*1月22日，食物及衛生局局長陳肇始表示，嚴重應變級別督導委員會23日召開第三次會議，商討應變措施。
*1月23日，因應本港兩宗輸入的新型冠狀病毒感染高度懷疑個案經進一步化驗後列為確診個案，政府宣布加強防疫措施，其中健康申報表制度將擴至高鐵西九龍站，同時取消新春國際匯演和賀歲盃 ，而年初二的煙花匯演早前已因受社會運動影響下局勢不憩宣佈取消。
*1月23日，港鐵宣布即時停售來往武漢高鐵車票。國泰港龍亦宣布於24日起取消往返武漢的航班 衞生防護中心決定即時擴大新型冠狀病毒懷疑個案的呈報準則，並積極考慮擴大健康申報安排至高鐵。同日，多區區議會討論社區防疫。中西區和元朗區分別通過撥款130萬元及50萬元，購買口罩和洗手液等防疫物資。油尖旺區議會通過撥款120萬元購買防疫物資。而屯門區和西貢區議會將撥款購買防疫物資派發街坊。南區和大埔區議會亦通過50萬元撥款購買防疫用品。
*1月24日，由於中國內地疫情迅速蔓延，康泰旅行社和香港中國旅行社於24日先後宣布取消農曆新年期間的內地旅行團。香港賽馬會宣布自1月27日的賽事起，沙田馬場和跑馬地馬場皆不對公眾開放（除賽事活動的必要人員及已經提前預約使用馬場餐廳的顧客外）至另行通告為止。。
*1月25日，由瑞士返港的行政長官林鄭月娥會同教育局局長楊潤雄、食物及衛生局局長陳肇始、副局長徐德義召開記者會，宣布將應變計劃提升至「緊急」級別，設立由行政長官領導的督導委員會暨指揮中心，委任梁卓偉、袁國勇、許樹昌、福田敬二為成員，並在其下開設疫情防控、應變行動、公眾參與工作、抗疫傳訊四個小組。暫停來往武漢的航班和高鐵服務（事實上武漢的機場及高鐵站已於1月23日關閉），在所有入境口岸要求內地旅客進行健康申報，另以深圳、澳門、珠海為首的離境人士亦須量度體溫。呼籲市民勿前往湖北省範圍，且暫停所有政府主辦前往內地的體育活動。取消大型公眾活動，包括渣打馬拉松、各區元宵晚會及政府新春酒會，亦呼籲其他非政府主辦機構跟隨取消。中小學、幼稚園、幼兒園和特殊學校延遲至2月17日復課，6日後1月31日再宣佈延至3月2日復課。另外，香港大學、香港中文大學、香港科技大學、香港理工大學、香港浸會大學、嶺南大學和香港教育大學等大學在記者會後宣佈延至2月17日復課；中大更提升應變措施至「緊急」級別，要求全校人士佩戴口罩，並呼籲本地宿生回家住宿，需要留宿的學生必須填寫健康申報表和14天自我醫療監察表。
此外，林鄭月娥亦致函國務院，希望內地向香港供應口罩方面提供協助。政府計劃徵用粉嶺暉明邨供相關的密切接觸者及醫護入住，有關安排遭多名北區區議員和附近居民反對，釀成警民衝突。同日，曾多次籌辦反對逃犯條例修訂草案運動公眾活動的民間集會團隊下午在面書上宣布，因應疫情持續擴大及惡化，基於公眾健康考慮，決定暫停舉辦大型集會或遊行直至2月24日，小型集會仍將持續。
*1月26日，港鐵宣佈將會要求車站員工佩戴口罩，並於每天上班前量度體溫，更於多個與出入境口岸連接的車站加強清潔。而香港迪士尼樂園和香港海洋公園宣布暫停開放。劉德華演唱會全部取消。醫管局決定公立醫院暫停探訪、任何人進入公院及診所範圍必須佩戴口罩、暫停所有醫院義工服務及臨牀實習。昂坪360纜車宣布於1月27日起暫停服務。
*1月28日，政府宣布大幅縮減兩地交通的措施，包括：暫停簽發自由行。30日凌晨起暫停高鐵西九龍站、紅磡站、沙頭角及文錦渡口岸的客運服務；但最繁忙的羅湖、皇崗、福田、深圳灣、港珠澳大橋口岸仍繼續全面開放。縮減來往香港及內地航班減半，由每星期約480班減至約240班。減少港珠澳大橋金巴、沙頭角跨境巴士的班次。暫停客運碼頭跨境渡輪服務。即日起會向所有使用公營醫療服務的非符合資格人士收費，包括因確診或懷疑染病而需隔離治療人士。放棄粉嶺暉明邨作檢疫設施，亦不考慮使用未入伙的公共屋邨作檢疫隔離用途。同日亦公佈所有公務員由1月29日起留家辦公至2月2日。
同日，古物古蹟辦事處及康樂及文化事務署公布，轄下所有博物館、表演場地、公共圖書館、體育館、運動場、草地球場、人造草地足球場、網球場、壁球場、草地滾球場、高爾夫球設施、公眾游泳池、泳灘等，在1月29日起會關閉。多個政府部門亦暫停公共服務。另外，入境處宣布所有智能身份證換領中心、各出生登記處、各婚姻登記處及金鐘死亡登記處，於1月29日起暫停服務。此外，房屋委員會的「居屋2019」揀樓程-{序}-，亦將繼續暫停，直至另行通知。
*1月30日，醫管局主席范鴻齡呼籲政府進一步減少中國內地和香港兩地人流，以減少社區-{zh-hans:暴發;zh-hant:爆發}-機會。香港大學及浸會大學宣布暫停校內授課至3月2日。康泰旅行社延長取消全線內地旅行團至下月29日。
*1月31日，政府宣佈全港中小學、幼稚園及特殊學校延至3月2日復課，政府部門可延長公務員原本至2月2日留在家中的上班安排，各部門首長會再作安排，有效期至2月9日。同日，香港賽馬會宣佈六合彩於2月1日攪珠完成後，無限期暫停，以減少各區場外投注處的人流，防止疫癥傳播。九巴亦於同日表示，因疫情及停課安排，21條巴士路線會在2月3日起停駛。而多間銀行亦宣佈至少176間分行及營業點暫停服務。
2月5日，網上謠傳紙巾因內地紙巾廠商未能復工將陷短缺，引致連日多間超級市場的紙巾、食米和防疫用品均被搶購，貨架空空如也，圖為西寶城一間惠康超市
香港一所超級市場的紙巾被搶購
有商店為改善搶購潮，限制顧客購貨數量。圖為東涌東薈城一間超市內之告示
本地零售業步入嚴冬，珠寶金飾零售商周大福在港澳地區有40多間分店由2月7日起暫停營業直至另行通知
*2月1日，為配合政府於1月31日宣佈實施的安排，多個政府部門在今天發布相關上班安排。其中，香港郵政宣佈，全線郵政局將於2月3日至9日期間縮短開放時間，以及只提供基本和有限度服務。運輸署亦宣佈，2月3日起將恢復公共服務但只會提供有限度服務，四個牌照事務處及長沙灣駕駛考試排期事務處於星期一至五上午10時至下午3點開放，並提供櫃位服務。康樂及文化事務署轄下的文康設施，將繼續暫停開放至2月17日。
同日，多間電訊公司，包括香港電訊、香港移動通訊、1O1O表示，將於2月2日縮短專門店營業時間，而部分專門店亦會暫停營業，但在各區會維持最少有一間專門店繼續營業。另外，新巴城巴宣佈共31條路綫將會暫停服務或有所調整。
*2月2日，因應康文署宣布轄下所有表演場地將暫停開放至2月17日，以及香港演藝學院宣佈暫停所有表演節目至2月16日，香港藝術節宣布，受場館關閉影響，原定於2月8日至2月17日舉行之香港藝術節節目將不能如期上演。
*2月3日，香港政府公佈進一步防止疫情擴散的措施，自2月4日凌晨起關閉羅湖管制站（羅湖口岸）、落馬洲支線管制站（福田口岸）、落馬洲管制站（皇崗口岸）及港澳碼頭運作，只開放香港國際機場、深圳灣口岸及港珠澳大橋口岸。同日，飲食及零售業六個商會開會，會後均呼籲從業員避免往返中國內地，且回港後應自行隔離十四天。而元朗區議會於同一天舉行特別會議要求香港警務處長鄧炳強帶領三千名警員義務前往武漢抗疫。
*2月4日，新世界建築向其所有員工發出通知，表示全數10個地盤於即日起停工兩星期。
香港賽馬會於同日宣佈，為減少人群聚集，全港101間場外投注處即日起停止服務，直至另行通知；而馬會亦表示由2月6日起，多條電話投注熱線將會暫停服務，且強烈建議過去14天內到訪過中國內地的會員及顧客，不要前往馬場及其他馬會設施。國泰航空及港龍航空宣布將逐步減少約90%往返中國內地的航班。
*2月5日，林鄭月娥再公布措施，擴大強制檢疫措施至內地入境人士，決定所有來自內地的入境人士，包括香港居民及外籍人士在內，強制家居隔離14天，自2月8日零時起生效；並即時暫停啟德郵輪碼頭及海運大廈郵輪碼頭的出入境服務。而同日網上謠傳紙巾因內地紙巾廠商未能復工將陷短缺，林鄭月娥之前亦稱封關將令香港出現物資短缺，惟政府宣布關閉多個口岸及強制實施檢疫後引發市面出現恐慌，連日多間超級市場的紙巾、食米、罐頭和防疫用品均被搶購，貨架空空如也。
*2月6日，運輸署因應政府2月5日公佈跨境人流的防疫管制措施，於今天表示由2月8日起，往來深圳灣口岸及港珠澳大橋香港口岸的公共交通服務會作出調整，所有粵港跨境巴士將暫停服務、港澳跨境巴士將維持有限度服務、而本地公共交通則調減班次，部分亦暫停服務。同日，香港快運航空取消82班於2月12日至3月26日期間來往大阪及首爾等地航班，並表示受影響乘客可免費更改出發日期，或更改為快運的其他航線，亦可選擇申請全數退款。而香港航空則暫停及調整21條來往亞洲各地的航線服務。國泰航空亦表示因2019年冠狀病毒疾病-{zh-hans:暴發;zh-hant:爆發}-及航班需求下降，即日起減少2月6日至3月28日期間往返世界各地佔國泰30%的航班。
而教育局亦於同日舉行記者講解停課及其相關事宜，包括：中一自行分配學位結果延期公佈、中學文憑試科目及小六呈分試延期舉行、2500元學生津貼的表格遞交限期亦延期。教育局亦表示會維持最早3月2日復課，但稱實際日子有待進一步評估，且不會草率復課。而香港考試及評核局表示，不會在深圳設文憑試試場，並建議跨境考生提早赴港進行隔離。
2月7日，考評局再表示灣仔及新蒲崗辦事處的櫃臺服務將由2月10日起暫停。另外，香港學校音樂及朗誦協會表示，第72屆香港校際音樂節只舉行作曲項目（N872）的賽事，其他所有現場演奏或演唱的項目及活動將會取消，而原訂於3月底舉行的「合唱團訓練工作坊」亦會同時取消。而珠寶零售商周大福亦於同日宣佈，40多間分店即日起暫停營業直至另行通知，且表示沒有裁員計劃，將安排前綫員工放年假，或在其他分店工作。
同日傍晚，政務司司長張建宗舉行記者會，交代最新疫情發展及措施，表示再延長公務員在家工作日期至2月16日；且未來兩個星期，政府所有諮詢及法定組織不會再舉行會議，又呼籲僱主應該彈性處理員工上班的安排；並同時宣布檢疫令之運作安排，即自2月8日起任何從中國大陸入境香港或抵港前14天曾赴中國大陸的人士，均需要強制接受隔離14天。此外，中華人民共和國出入境管理局（國家移民管理局）表示，由2月7日起暫停辦理中國內地居民赴香港商務簽注。
2月8日，為配合政府於2月7日宣佈的措施，多個政府部門在今天發佈相關安排。康文署發新聞稿，表示原定於3月6日至15日在維多利亞公園舉行的2020年香港花卉展覽將會取消。另一方面，康文署將即時暫停接受及處理免費陸上康體設施的個人及團體預訂申請，以及收費陸上康體設施的團體預訂申請，直至另行通知。運輸署再宣佈，將即時暫停四個牌照事務處的申請櫃位服務，但會繼續處理已預約的申請，而駕駛考試中心及長沙灣駕駛考試排期事務處將會關閉，所有的路試及筆試都會暫停。稅務局則表示，由2月10日起，除商業登記署、印花稅署及中央詢問處外，暫停所有公共服務。而司法機構宣佈，原定於2月10日至16日於各法院或進行的所有聆訊，將會延期。但三個法庭，包括西九龍裁判法院、觀塘裁判法院、粉嶺裁判法院於下周一、三及五三天，仍會處理緊急及必要的聆訊或申請，包括新羈押案件、緊急和必要刑事事宜。另外，屋宇署、路政署、水務署、勞工處、土地註冊處、消防處等都有相應安排。
此外，醫院管理局表示，因應疫情緊張，公立醫院的防疫裝備使用量急升，現外科口罩存倉量約1600萬個，保護衣有220萬件，存倉量只夠使用一個月，且內地廠商供應不穩定，令採購工作有困難。醫管局亦稱會逐步減非緊急服務，以減低防疫裝備的消耗量。
2月9日，香港藝術節發新聞稿作出宣布，取消2月至3月期間舉行的第48屆香港藝術節的所有演出及活動。香港藝術節行政總監何嘉坤表示藝術節團隊正和藝術家及場地商討把部份節目延至稍後時間舉行，若有改動會另行公佈。
2月10日，李嘉誠基金會表示，基金會會透過中聯辦捐出1億元，以支援武漢前線醫護。基金會亦稱「會努力在全球搜尋醫護物資，為本港醫護紓解燃眉之急。」同日，大家樂及大快活兩家主要港式快餐連鎖店表示為減少病毒傳播風險，暫停出售火鍋。另外，天際100在Facebook專頁宣布，由2月12日起暫停營業。
此外，部分零售商為減省營運成本宣布部分分店已暫時停止營業。其中謝瑞麟表示14間分店暫停營業，並將暫時安排受影響的前線及後勤員工放無薪假或年假。六福珠寶則表示全線分店縮短營業時間至夜晚8時或8時半，受影響員工會安排到其他分店工作或放年假、補假，而員工每星期會放一天無薪假。而莎莎國際表示18間分店暫停營業。
2月11日，香港理工大學宣布成功研發了全自動快速多重診斷系統，該系統可用於即時基因檢測，可於一小時內檢測包括2019冠狀病毒病（COVID-19）、禽流感（H5、H7、H9）、嚴重急性呼吸系統綜合癥（SARS）、中東呼吸綜合癥（MERS）等40種傳染病。參與研究的澳門科技大學醫學院院長霍文遜表示，該項目由研究團隊用了四年時間研究，曾向香港政府申請資助但落選，又表示研究團隊全部都是香港人，是香港最頂尖的科學家，又指「我們得到的政府資助，是零。」現時深圳市政府有意投資，研究團隊希望半年內投產並優先在香港使用。另外，西貢區議會繼元朗區議會後全體通過要求鄧炳強率警隊赴武漢抗疫。
同日，地產建設商會向商會會員發出呼籲，向有需要的租戶按情況提供減租和寬減租金在內的紓緩措施。其中海港城商場2月份的固定租金將下調50%，持有逾20個商場的新地，會向經營有困難的商戶，根據個別行業或商戶情況減免2月份基本租金30%至50%。而領展預算8,000萬元成立「中小商戶同舟計劃」，紓緩租戶因疫情帶來的營運壓力。不過有租戶表示幫助不大，認為政府呼籲減租才是最有效的方法。
2月12日，美聯社於今早報道，美國郵政署會停止接收寄往中國、香港及澳門的郵件及包裹。其後，香港郵政作出澄清指美國直接寄往香港的郵遞服務仍然維持，但美國寄往香港國際空郵快遞郵件會有所延誤；而其他地區經美國轉運到港郵遞服務將會暫停。另外，香港電影金像獎表示鑑於疫情持續擴散，決定取消原定4月頒獎典禮形式，為39屆以來首次，現暫定改為5月以錄播形式進行，其後會再開會討論，最後應該以甚麼形式進行。
2月13日，教育局在政府總部會見傳媒，宣佈全港學校繼續延長停課日期，不早於3月16日復課；小六呈分試，即第三次呈分試會取消；有關文憑試的安排，維持在二月底再作決定；升中自行分配學位面試不會取消，責任和決定權將交予學校；而小三全港性系統評估，如若復課時有充份時間，即可以安排考試。另外，政府第三次表示延長部門的特別上班安排，即至2月23日。而社會福利署亦宣布2月17日起至3月1日，所有資助幼兒中心、長者日間護理中心、庇護工場、綜合職業康復服務中心、綜合職業訓練中心及展能中心將會停止提供服務。
同日，天主教香港教區宣佈於2月15日至28日間，暫停所有主日或平日公開彌撒，婚禮及殯葬禮除外，教堂則維持開放。此外，香港欖球總會及世界橄欖球總會宣佈香港國際七人欖球賽將由4月延至10月16日至18日，於香港大球場上進行，成為今季系列賽煞科站。
2月14日，林鄭月娥表示，政府會向財委會申請不少於250億元用作防疫抗疫基金，包括向醫管局額外發放47億元、資助企業在本港生產口罩、向清潔、保安、食肆及旅行社等提供資助等等，涉及21項措施。林鄭月娥稱希望下星期能召開特別會議，並呼籲議員支持撥款申請。翌日，勞工及福利局局長羅致光稱，希望該基金在四個月內可以發放。
2月15日，香港郵政表示，將恢復周一至周六的派遞服務，並會以「口罩先派」的原則，且2月17日至23日的會提供所有櫃位服務。
2月18日，約有50個品牌、涉約200個零售商罷市一天，表達對地產商支援不足的不滿，要求擴大減租幅度。中環國際金融中心商場、九龍塘又一城、海港城和尖沙咀K11 MUSEA多個商舖未見營業。參與的零售商包括蛋糕店Lady M、Paul Lafayet、鞋履品牌拉科斯特、健樂士、添柏嵐及等。
同日，林鄭月娥表示防疫抗疫基金金額將由不少於250億元增加至300億元，並將於2月21日召開立法會財務委員會會議審議撥款。另外，多個建制派和民主派政黨都促請政府「全民派錢」，原本反對「全民派錢」的經民聯亦於今天表示政府未能急市民所急，並認同「全民派錢」可更快讓市民受惠。此外，立法會將於2月19日召開會議，多個主要官員出席回應議員提出有關抗疫工作的質詢。
2月19日，考評局去信用作試場的學校，以交代防疫措施的細節。信件表明，根據衞生署的建議，各考生座位間須保持一米距離，若調整座位設置後學校禮堂不足容納考生，需要騰出課室作額外試場，各課室考生最多20人，亦應加額外安排監考員。其建議，應考核心科目時提供場地的學校，可考慮讓學生放假以騰出更多課室。
2月20日，政府繼續實施部門的特別上班安排，直至3月1日。政府發言人表示，各部門應繼續為市民提供緊急或必須的公共服務，以及維持有限度的基本服務，亦應作出適當調整，為市民提供適切服務。
2月21日，立法會財委會以59票贊成，3票反對的票數通過政府300億元防疫抗疫基金撥款的申請。但由民主派議員提出的多項臨時動議，則全部被否決。另外，因應政府實施的部門特別上班安排，多個作出調整。其中，司法機構宣布，各法院及審裁處2月24日至3月1日所有聆訊將延期，唯緊急和必要聆訊除外。翌日，羅致光在雷霆881中表示，社會中開始出現結業或裁員潮，本港失業情況將加速惡化，失業率可能進一步升至百分之四至五。但其指，財委會通過300億元防疫抗疫基金措施，有助疫情後加快社會復蘇。
2月24日，政府宣佈向韓國發出紅色旅遊警示，提醒計劃前往當地的市民要留意避免前往當地。並且於2月25日6時起，不容許任何14天內曾到訪韓國的非香港居民入境。而香港居民則要接受14天醫學監察，曾到大邱廣域市或慶尚北道的居民會被送到指定檢疫中心強制隔離。但禁止到訪韓國的非香港居民入境的措施，被醫管局員工陣線批評為「雙重標準」。
2月24日，港鐵宣佈因受疫情影響，乘客量大幅減少，由2月29日起削減多條路線非繁忙時間班次，平均3至8分鐘一班
2月25日，教育局宣佈全港中學、小學、幼稚園和特殊學校復課日期延至復活節假結束，即最早在4月20日復課，但確實日期仍然要待進一步的評估。教育局局長楊潤雄亦表示，初步傾向會分階段復課，且因各學校在「停課不停學」方面有很多措施，所以不會強制制更改暑假安排，但學校則可按需要決定須否補課。另外，楊潤雄表示會停辦本學年小三全港性系統評估，包括說話、紙筆的評估。而中學文憑試筆試會如期在3月27日開考，文憑試各科的筆試及英文科口試將如期舉行，而體育科和音樂科的實習考試則延至5月舉行，中文科口試亦會延至5月18至五月26日舉行。放榜日預計需延後約一星期至七月十五日，唯考生入試場之前須要交健康申報表及探熱，體溫達38度或以上將會被拒考。翌日，超過一萬名應屆的文憑試考生通過以網上問卷表示文憑試需延期舉行。
2月27日，政府宣佈，在實施針對性措施減低社交接觸和採取預防感染措施的前提下，由3月2日起逐步恢復公共服務。多個政府部門於當日、翌日及29日宣布相關措施，包括：
#司法機構轄下法庭一般聆訊繼續延期，但指法庭會處理更多緊急及必要聆訊。
#康文署轄下部分戶外運動設施重開，包括網球場、草地滾球場、緩跑徑等，但每個球場只可容許4名人士進入，觀眾席、更衣室及淋浴設施都會繼續關閉。
#運輸署會增加轄下4個牌照事務處的網上預約續領名額，並減少辦事處等候的人數。
#房委會轄下的所有公共屋邨管理處會回復至每個星期五天提供服務，「居屋2019」的選樓服務將於三月二日開始有限度恢復。
#香港郵政轄下全線郵政局回復正常營業時間，並會恢復每日郵箱收信服務。
2月28日，政府宣佈自3月1日0時起，14天內曾到意大利北部艾米利亞－羅馬涅、倫巴底及威尼托三個地區及伊朗的所有人士，返回香港須入檢疫中心接受檢疫14天。政府亦對意大利三個地區發出紅色外遊警示，且因1月10日已因安全理由對伊朗發出紅色外遊警示，因此繼續維持紅色外遊警示。另外，政府表示行政長官及所有政治任命官員將將一個月的薪酬全數捐予香港公益金作慈善用途。
2月29日，長洲太平清醮值理會宣佈搶包山比賽及飄色將會取消，但4月30日的會景巡遊會繼續舉行。
3月11日，其中7間主要公共圖書館恢復有限服務，沙田公共圖書館外有百多名市民排隊取籌輪候進入館內
3月17日，大型連鎖超市citysuper在中環IFC商場的分店因有確診患者曾到訪而暫停營業，直至清潔消毒完成後於3月19日重開
3月28日晚上，防疫新措施生效前，警方反黑及食環署等人員巡查尖沙咀諾士佛臺酒吧和食肆內的食客身份，有食客不滿警方侵犯私隱
3月30日，大家樂停止晚市堂食外，餐廳內也安裝了透明分隔膠板
*3月起，香港多間航空公司取消往來香港至韓國的航班。
*3月1日起，香港國際機場海天客運碼頭前往珠三角各港口的航船航班暫停服務。
*3月2日，政府發表1月的零售業總銷貨值的統計，金額為378億港元，按年跌21.4%，儘管農曆新年今年在一月底，去年則在二月初，對二零二零年一月份的零售業表現應有提振作用，按年跌幅理應收窄，唯跌幅較2019年12月的按年跌幅19.4%擴大，反映新型冠狀病毒疫情雖然在1月下旬才影響香港，對零售業總銷貨值的影響即時浮現。
*3月3日，學界體育聯會決定所有延期到4月20日至5月31日的學界賽事將會取消，並不會進行補賽。
*3月4日，香港金融管理局宣佈基本利率下調50個基點至1.5%。
*3月9日起，香港多間航空公司停飛往來香港至日本的航班。
*月10日，政府宣布，對於法國布爾岡－法蘭琪－康堤及大東部地區、德國北萊茵－威斯特法倫州地區、日本北海道、西班牙拉里奧哈、馬德里及巴斯克地區及意大利全國發出紅色外遊警示。衞生署亦宣布由3月14日零時起，向所有於抵港前14日曾到相關地區的人士（不論是否香港居民）發出檢疫令，並安排有關人士入住檢疫中心進行檢疫。
*3月11日，其中7間主要公共圖書館恢復有限服務，進入館內的人士須先取籌，並要戴口罩及接受量體溫，而職員每小時會清場一次，所有人必須離開。部分圖書館在中午開門時出現排隊人龍。有市民批評排隊取籌輪候的安排造成人群聚集，還書或續借也要取籌是浪費時間。也對進館者也只準逗留一小時的安排感到不滿意，寧願繼續閉館。而康文署部分室內康樂設施亦重開。位於屯門的宏廣國際幼稚園宣佈因為新型冠狀病毒疫情影響，退學學生人數不斷上升，決定2019至2020學年完結後結束營運。