ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
蒂耶拉什位于法國埃納省東北部，延伸至法國北部省和阿登省，再延伸至比利時埃諾省和那慕爾省，與阿登高原的西部山麓相連。
蒂耶拉什最重要的城市區是北部省的富爾米。
*  Terascia   le portail de la Thiérache
* édouard Michaux, ''Histoire d'Origny-en-Thiérache et de ses environs'', J. Lecerf, libraire-éditeur, 1894 lire en ligne
* Jean-Pierre Renard, ? L’Avesnois-Thiérache, un système régional frontalier ? ?, Revue Hommes et terres du Nord n°4, Lille, Institut de géographie, Faculté des lettres de Lille, 1983, n° spécial Avesnois-Thiérache, pp 43–46
* Jean-Pierre Renard, étude géographique des marges mitoyennes des régions Nord-Pas-de-Calais et Picardie. La contribution des limites territoriales, autrefois frontalières, à la marginalisation d’espaces ruraux, Lille, Université de Lille 1, 1987, 2 volumes, 1143 pages
* Jean-Pierre Renard, ? La place du bocage dans la vie régionale de l’Avesnois Thiérache ?, Colloque européen sur le devenir du bocage, Actes, Fourmies, Ecomusée de la région de Fourmies-Trélon & Maison du Bocage, Sains-du-Nord, 1989, pp 21–25
* Robert Sevrin, ? Comparaison de paysages issus des défrichements médiévaux (Géronsarts), de la deuxième moitié du XVIIIe?siècle (Tournaisis-Pévèle) et du XIXe siècle (Forêts des Princes de Chimay). ?, Hommes et Terres du Nord, Lille, Institut de géographie, Faculté des lettres de Lille, 1986, n° 2-3 pp 186–189
* J. Vaudois, ? L’évolution récente de l’agriculture de la Thiérache du Nord (Avesnois) ?, Revue Hommes et terres du Nord n°4, Lille, Institut de géographie, Faculté des lettres de Lille, 1983, n°spécial Avesnois-Thiérache, pp 31–38
* Gérard Sivery, ? Les noyaux de bocage dans le Nord de la Thiérache à la fin du Moyen ?ge ? in Les bocages, histoire, économie, écologie, Rennes, INRA, CNRS, ENSA, Université de Rennes, 1976, pp 93–96
* Gérard Sivery, ? L’alternance des champs et des prés dans le Nord de la Thiérache du XIIe au XXe siècle. ?, Revue géographique de l’Est, 1983, 3-4, pp 291–298, Nancy, 1983
* Gérard Sivery, ? Le passage de l’élevage extensif à l’élevage intensif et l’évolution des paysages forestiers dans le sud-est du Hainaut à la fin du Moyen ?ge ?, Hommes et terres du Nord n°2-3, Lille, Institut de géographie, Faculté des lettres de Lille, 1986, pp 172–176
* Jér?me Buridant, émilie Gallet-Moron, Guillaume Decocq, "Fractionnement des paysages forestiers et diversité floristique : le poids de l'histoire. L'exemple des fragments forestiers du bocage de la Thiérache (nord-est de la Picardie)", ''in'' : Christine Farcy, Jean-Luc Peyron, Yves Poss (dir.), ''Forêts et foresterie, mutations et décloisonnements'', Paris : L'Harmattan, 2013, p. 237-252.
* Préfecture du Nord-Pas-de-Calais,  Zone de protection spéciale FR 3112001 ? ''Forêt, bocage et étangs de Thiérache'' ?, Docob ZPS FR3112001, Fiches espèces, PDF, 166 pp
不可分者同一性原理，也稱不可區分之同一性等，是一條本體論的原理（principle），它是指如果兩個實體或客體有完全相同的性質，那么它們必然不可區分。用符號語言表達為：實體 ''x'' 與 ''y'' 等同，僅當 ''x'' 的所有，同樣是 ''y''的所有述詞，且反之亦然。所謂兩樣事物不可區分，即指兩個名字下指涉同一樣事物。所以有可能，沒有完全等同的兩樣東西（比如兩片雪花的形狀并不相同）。但這僅僅是形而上學的一條原理，而非自然科學的。它的逆命題是同一者不可分性原理，討論如下。
德國哲學家戈特弗里德·萊布尼茨為不可分者同一性原理提供了一種形式。但是，后人對他的解釋不同：有人說，萊布尼茨只認為同一者有不可分性；也有人說，萊布尼茨強調的是同一者不可分性和不可分者同一性兩者。但無論如何，因為同一者不可分性原理與萊布尼茨相關，所以被稱作萊布尼茨法則。這是他諸多偉大的形而上學原理之一，其他的則是無矛盾律和充足理由律（在牛頓與萊布尼茨的爭辯中很著名地得到使用，也在和中和克拉克有過討論。
但是，有哲學家認為有必要排除一些謂詞，避免平凡性或矛盾。這樣的謂詞有例子（見下），它可以表示一個對象是否為 ''x'' （經常被認為是有效的謂詞）。這一做法的結果就是，在哲學意義下，本原理有很多不同版本，不同版本有不同的邏輯強度。有作者為了區分，采用“強-不可分者同一性原理”和“弱-不可分者同一性原理”等術語。
威拉德·范奧曼·蒯因認為，在特定語境下（如“張三相信 ''p''”或“必然有 ''q'' 的情況”）的失敗，就預示著模態邏輯本身是不可能的。 索爾·阿倫·克里普克則認為，這種失敗可能是由于在這些證明中不清晰地使用了，而不是代替本身地問題。
不可分者同一性原理得到量子力學的使用，作為的動力概念（motivate notions）存在。與不可分者同一性原理相關的問題是，它是個邏輯的原理，還是僅作為原理存在。
目前，中文還沒有對不可分者同一性原理統一的譯法，identity通常指同一性，indiscernibles有不可辨認之物的意思。韓語界有統一譯法“識別不可能者同一性原理”。
萊布尼茨法則的符號表示是 (x)(y) x=y → (F)(Fx ? Fy)，讀作“對任意x和對任意y，如果x與y等同，那么對于任意性質F：如果x擁有F，則y擁有F；如果y擁有F則x擁有F”（這是“同一者不可分性原理”），以及相反， (x)(y) (F )(Fx ? Fy) → x=y，讀作“對任意x和任意y，如果x擁有的所有性質F都為y所擁有，且y擁有的所有性質都為x所擁有，那么x與y等同（這是“不可分者同一性原理”）
“=”在萊布尼茨法則里意味著“量的相同”（quantitative sameness）,而不僅僅是質的相同（qualitative sameness）。“同一性”不僅僅是指值的相等，而是指“x與y是同樣的對象”。
但是，萊布尼茨法則的兩個原理必須區分開。 注意，以下都是二階邏輯的表達，它們不可以被表達成一階邏輯的。
#同一者不可分性原理
#*對任意 ''x'' 與 ''y''，如果 ''x'' 與 ''y'' 等同，那么 ''x'' 與 ''y'' 的所有性質相同。
#不可分者同一性原理
#*對任意 ''x'' 與 ''y''，如果 ''x'' 與 ''y'' 的所有性質相同，那么 ''x'' 與 ''y'' 等同。
Indsc:
?''x'',''y''.
(''xRy'' → ?''F'' (''Fx''→''Fy''))
?''x''.
''xRx''
(''xRy'' → ''yRx'')
Trans:
?''x'',''y'',''z''.
(''xRy'' ∧ ''yRz'' → ''xRz'')
Indsc ∧ Refl → Symm
給定&nbsp;''x'', ''y'' 有 ''xRy'',
定義 ''F''(''v'') = ''vRx'', 那么
&nbsp;根據Refl
''Fx''
根據''F''的定義
''Fy''
根據 Indsc，因為 ''xRy''
''yRx''
根據 ''F''的定義
Indsc ∧ Refl → Trans
給定 ''x'', ''y'', ''z'' 有 ''xRy'' and ''yRz'',
定義&nbsp;''F''(''v'') = ''vRz'', 那么
''yRz''
''Fy'' &nbsp;
根據 ''F'' 的定義
根據 Indsc，因為''yRx'' （&nbsp;從''xRy'' 和 Symm，見上）
''xRz''
Indsc ? Refl
空的關系滿足 Indsc,
但并沒有 Refl.
原理1不需要“=”（或其他替代的符號如 ''R'' ）有自反關系，但兩個性質卻都需要對稱性和傳遞性（見證明小箱子）。因此，原理1和傳遞性有時被用作相等關系的（二階）公理。
原理1被認為是邏輯真理，（至少對大部分）是沒有爭議的。 但原理2，有時則被認為是有爭議的，最著名的反駁請見。
用反例駁倒了不可分者同一性原理。注意到不可分者同一性原理是假的，充分地可以蘊含這樣一個模型，模型里兩樣可分的（distinct）事物有著相同的性質。他斷言，在一個對稱宇宙里 只有兩個對稱的球存在，這兩個球哪怕所有性質都相同，也是可以區分的。
Black的論證展示了完全一致的性質并不能區分對稱宇宙中相同的物體。
如前所述，同一者不可分性原理幾乎沒有爭議。但是，笛卡爾在他的《第一哲學沉思集》中對這一原理的應用，卻出現了問題。笛卡爾在前文中得出，他不能懷疑他自己的存在（我思故我在），但是他卻能夠懷疑他身體的存在。然后，他對這兩個結論運用了同一者不可分性原理（等價于可分者不同一）。也就是說，因為心靈有不可懷疑性，但是身體沒有，所以心靈與身體是兩樣實體。
這個論證有很多當代哲學家批判，認為它在前提中就已經預設了結論。哲學家們說，人們知道或者相信某個實體有的東西，并不是實體本身的特征。笛卡爾在《沉思集》中不能懷疑心靈，能懷疑物體，這些并不是心靈或者物體的本質。
有人用歸謬法展示笛卡爾的錯誤，例如下面的基于的論證:
#實體 ''x'' 和 ''y'' 等同，當且僅當 ''x'' 有的性質 ''y''也有并且相反亦如是。
#Clart Kent是超人的秘密同一性（也就是，他們事實上是同一個人，但人們并不知道這一點）。
#露薏絲·蓮恩認為超人不會飛。
#Lois Lane認為超人會飛。
#因此超人有Clart Kent沒有的性質，這個性質是“Lois Lane認為超人會飛”。
#因此，超人和Clark Kent并不等同。
#既然命題6與命題2矛盾，我們可以知道它們兩個必有一者錯誤，要么：
#* 萊布尼茨法則錯了，要么：
#* 一個人對 ''x'' 的知識并不是 ''x'' 本身的謂詞（性質）。
#* 對于萊布尼茨法則的應用是錯誤的，因為法則僅僅在單一元素的而不是多元素的性質上起作用；或者：
#* 人們對事物的認識并不是事物本身；或者：
#* 人們有能力相信矛盾的事物。
:::以上任何這些都會瓦解萊布尼茨法則。
*全同粒子，量子力學的相似原理
*蒙面人謬誤，使用這個原則的謬誤。
金蘭，字谷生，紹興府餘姚縣人，明朝、南明政治人物。
金蘭是萬曆四十六年（1618年）的舉人，天啟五年（1625年）成進士，獲授婺源知縣；朝廷提出禁止東林黨，毀壞書院以充實糧餉，他提出當地是朱熹故鄉而得以保全。之後陞任山東道監察御史，以流寇問題嚴重上陳便宜四事，歷任陝西巡按御史、長蘆巡鹽御史、應天督學御史，再轉為應天府丞、太常卿後辭官歸鄉。
魯王朱以海監國，起用金蘭為太常卿，紹興失陷後去世。孫子金煜是清朝順治十五年進士、金烜則擅長詩文。
*康熙《會稽縣志》·卷二十·選舉中
鑄有喬萬尼·喬治形象的錢幣
喬萬尼·喬治·帕里奧洛格（，，）是巴列奧略王朝出身的最后一任蒙菲拉托侯爵。博尼法斯三世和瑪利亞·布蘭科維奇之子。即位前曾擔任蒙費拉托堡主教。1530年，其侄博尼法斯四世死后無嗣，喬萬尼遂成為新一任的侯爵。喬萬尼統治期間，蒙菲拉托被西班牙占領，而他自己則臣服于曼托瓦公爵費德里科二世之下。1531年，他將自己的侄女瑪加麗塔·帕里奧洛佳嫁給了費德里科。喬萬尼有一私生子弗拉米尼奧，其后裔作為“帕里奧洛格-奧里翁迪”支系使得巴列奧略王朝延續至今。
劉樹勛，字景異，男，奉天昌圖人，中國土木工程專家、政治人物，中國農工民主黨中央委員會原副主席，南京市人民政府原副市長，江蘇省政協原副主席，江蘇省人大常委會原副主任，第二、三、五、六屆全國人大代表。
葡萄牙的安東妮亞公主（，），霍亨索倫親王妃，丈夫是利奧波德。
1861年，安東妮亞與霍亨索倫親王利奧波德結婚，兩人共有三個兒子：
* 威廉（1864年—1927年），1905年成為霍亨索倫親王繼承人
* 斐迪南一世（1865年—1927年），1914年成為羅馬尼亞國王
* （1868年—1919年）
索洛涅（，）是法國中央-盧瓦爾河谷大區的一個林地傳統地區，位于盧瓦爾河及其支流謝爾河之間。
* Henri Denizet, ''La Sologne'', 1900.
* Bernard Edeine, ''La Sologne.'' ''Contribution aux études d’ethnologie métropolitaine'', Paris-La Haye, Mouton, 1974, t.?I et II, 1069 p. (thèse principale de doctorat ès lettres).
* Pierre Rat, ''Ma Sologne'', éditions Grandvaux, 2009.
*  Natura 2000 : la Sologne dans le réseau Natura 2000.
*  Natura 2000 - Directive ??habitats?? - Site d'importance communautaire Sologne .
*  Sologne Nature Environnement.
*  Union pour la culture populaire en Sologne.
名鐵一宮站是位於愛知縣一宮市新生一丁目，名古屋鐵道（名鐵）的車站。車站編號為NH50。
此站與東海旅客鐵道（JR東海）東海道本線名古屋地區尾張一宮站並排，是一宮市的代表車站，為一體化的大型車站，兩站會合稱為「一宮綜合站」。此外，在地面車站時代，與JR尾張一宮站的閘口是共通的，但隨著1993年2月21日名鐵站高架化後便分離。
此站為名古屋本線和尾西線的交匯車站，在過去曾經設有連接中島郡（現時為一宮市）的。此外，此站東邊曾經設有，連接巖倉方向。此站附近自古為交通樞紐。
此外，在目的地顯示和廣播中最多時只會單純使用「一宮」，不會冠上公司名稱。
從前，尾西線的前身是尾西鐵道，於1900年（明治33年）開業並此站啟用。尾西鐵道設有計劃建設從新一宮往名古屋和岐阜的路線，岐阜方向為木曾川線（現時為尾西線玉之井方衛，在至笠松站之間步行連接），名古屋方向為中村線（現時為名古屋本線國府宮方向），在與（舊）名古屋本線合併時，中村線為國府宮支線。
名岐之間的連接路線由（舊）名古屋鐵道承繼和建設。在1928年（昭和3年），國府宮站至之間開業，使一宮至名古屋之間全線連接了。在1935年（昭和10年）新一宮至笠松之間的新線（現時為名古屋本線）也開通。
* 1900年（明治33年）1月24日 - 尾西鐵道一之宮站啟用。1900年度中改名為新一宮站。
* 1924年（大正13年）2月15日 - 尾西鐵道新一宮站至國府宮站之間開業。
* 1928年（昭和3年）2月3日 - 名古屋方向的開通。
** 12月20日 - 開設蘇東線（後來為）。
* 1935年（昭和10年）4月29日 - 名岐線此站至新岐阜站（現時為名鐵岐阜站）之間開通。
* 1948年（昭和23年）5月12日 - 名岐線電壓由600伏特升至1500伏特。
* 1952年（昭和27年）12月14日 - 尾西線由600伏特升至1500伏特。與起線不再連通。
* 1963年（昭和38年）12月 - 尾西線一個月臺撤走。
* 1964年（昭和39年）1月 - 為了減輕擁堵情況，本線月臺增寬，下行線撤走並移動尾西線的路基。成為2面3線月臺。
* 1966年（昭和41年）2月10日 - 貨物服務廢止，不再連接國鐵線。
* 1987年（昭和62年）5月 - 設置。
* 1989年（平成元年）3月26日 - 由於開展高架化工程，臨時車站大樓開始使用。
* 1993年（平成5年）2月21日 - 名古屋本線月臺高架化。
** 車站大樓全面重建，新大堂啟用。
** 11月27日 - 尾西線津島方向的月臺高架化。
* 1995年（平成7年）7月29日 - 尾西線玉之井方向的月臺高架化。
* 1996年（平成8年）3月 - 交通立體化工程完成。
* 2000年（平成12年）11月 - 名鐵百貨店開始營業。
* 2005年（平成17年）1月29日 - 車站改名為名鐵一宮站。
** 2月11日 - 車站可以使用「manaca」IC卡。
** 3月26日 - 隨著實施，來往豐川稻荷站的急行列車幾乎全日在此站為終點站，岐阜方向的班次毎小時減少2班。
* 2012年（平成24年）2月29日 - 交通儲值卡「」的服務終止，此站也不可使用其儲值卡。
車站為高架車站，設有可容納10卡編成2面4線的島式月臺。在月臺上層為停車場，設有通道連接車站。
閘口於主要車站大堂前（第1層為有人閘口）、車站南邊（中間第2層往南閘口）和車站上蓋（一宮店第4層，名鐵協商停車場）的自動閘口（無人閘口）共3處。電梯設有第1層至中間第2層之間1臺，中間第2層至各月臺（第2層）之間各1臺，合共3臺。升降機設有中間第2層至各月臺之間各2臺，各月臺至第4層之間各1臺，南閘口外第1層至中間第2層之間設有1臺，合共7臺。設有東西閘外通道於高架橋下，連接旁邊的尾張一宮站。
月臺方面，1號月臺為尾西線，2至4號月臺為名古屋本線。尾西線的1號月臺中，近名古屋的一方可前往森上、津島方向，近岐阜的一方可前往奧町、玉之井方向。包括月臺中間，在車站內設有場內、變換、誘導等各信號機，使列車可同時出發和到達。兩方向同時出發和等待的列車毎小時設有2次。此外，在結構上，名古屋本線名古屋方向的列車可進入1號月臺，並可向岐阜出發，但是1號月臺實際上只會讓尾西線使用，但名古屋本線下行列車方面，會設有此站進行緩急接續。
名古屋本線2號月臺是前往岐阜方向，4號月臺是前往名古屋方向，3號月臺是在此站折返的列車使用，或上行列車的緩急接續列車使用。
車站於岐阜一方設有1條留置線（引上線），車輛可在該處停泊。
尾西線（名鐵一宮?津島）
森上、津島方向
尾西線（名鐵一宮?玉ノ井）
名鐵岐阜方向
下行列車為不載客列車使用。上行主要為從此站出發的列車
名鐵名古屋、中部國際機場方向
MT-Meitetsu Ichinomiya Station-CentralGate.jpg|中央閘口
MT-Meitetsu Ichinomiya Station-SouthGate.jpg|南閘口
MT-Meitetsu Ichinomiya Station-ParkingGate.jpg|停車場閘口
MT-Meitetsu Ichinomiya Station-Platform.jpg|月臺
MT-Meitetsu Ichinomiya Station-Sidetrack.jpg|留置線
車站與旁邊的JR尾張一宮站大堂融為一體，東西兩邊設有出入口，西邊由名鐵擁有。車站西北部於有，車站西出口設有迴旋路和的士站。
在車站構內設有由名鐵產業管理，營業的名鐵百貨店，為綜合商業設施。在站內營業中的商業設施如下：
; 北出口閘口（一宮廣場）
* 自動櫃員機（、、、名古屋銀行、三菱日聯銀行、、、）
* 名鐵観光巴士（旅行社、巴士路線詢問處）
※ 在大堂上會不定期設有檔攤販賣。
* Gem Watch（鐘錶商店和修理）
在地面車站時代的新一宮站。西邊2面3線的島式月臺是新一宮站站內，東邊的月臺是國鐵尾張一宮站。名古屋本線的島式月臺比尾西線的月臺寬（1975年度、國土航空相片）。
當時車站設有2面4線的島式月臺，當中西邊長60米的月臺為供尾西線使用，東邊長113米的月臺供名古屋本線使用。隨後為了減輕名古屋本線的擁堵情況，西邊的月臺擴寬，東邊1條尾西線月臺改為名古屋本線下行線，使尾西線剩下1面1線，名古屋本線設有1面2線，共設有2面3線的月臺。此外，在設有的時代（1952年（昭和27年）12月）前，於尾西線月臺西邊設有降矮的月臺。
在地面時代中，與尾張一宮站為共構與共站，東出口由國鐵（→JR東海），西出口由名鐵管轄。中間設有閘口，兩站中，尾張一宮站上下線月臺和新一宮站名古屋本線月臺之間設有跨線橋連接，尾張一宮站下行線月臺和新一宮站兩月臺之間設有地下通道連接。名鐵兩月臺之間沒有跨線橋連接，在戰後由於為了減輕地下通道擁堵而增設跨線橋。
在岐阜方向，設有3條貨車列車用的側線，在1966年貨物服務廢止前設有國鐵貨物接駁行走。此外，名古屋本線在1948年（昭和23年）升壓至1500伏特，尾西線於1952年（昭和27年）升壓至1500伏特，之這兩日期期間，車站內設有兩種電壓，因此貨車更換作業使用了或的蒸氣機車。
為了連續立體化工程開設臨時車站，把原本的車站改建成設有2面4線月臺的車站。尾西線月臺增至2個，名古屋方向設有留置線。隨著工程有階段性進展，於1993年（平成5年）2月，名古屋本線月臺高架化。使不再與尾張一宮站共同使用，閘口分離。當時尾西線繼續使用臨時車站，津島方向使用1和2號月，玉之井方向使用1號月臺。
在1994年（平成6年）11月，尾西線津島方向高架化，玉之井方向的月臺與各路線分離，成為獨立月臺的狀態。當時玉之井方向的尾西線正在進行檢討是否應把該區間廢止。但是在1995年（平成7年）7月，該區間依然存在並高架化，再次連接各路線。該區間使用5511編成和5519編成，各2卡編成共設有4輛車輛運行。
*在《》中提及在2013年度，當時1日平均上下車人次為34,972人，為名鐵所有車站（275站）排名第6，名古屋本線（60站）中排名第5，尾西線（22站）中排名第1。
*在《》中提及在2009年度，當時1日的平均上下人次為32,749人（名古屋鐵道調查）。在所有名鐵車站中排名第7，名古屋本線中排名第6，尾西線中排名第1。
*在《》中提及在1992年度，當時1日平均上下車人次為44,077人，為除岐阜市內線均一車費區間內各站（岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間）外名鐵所有車站（342站）中排名第7，名古屋本線（61站）排名第6，尾西線（23站）排名第1。
*在《》中提及在1981年度，當時1日平均上下車人次為57,494人，為名鐵所有車站中排名第4。
*在《》中提及在1960年度，當時1日平均上下車人次為37,682人，在1963年度升至51,321人。
車站位於一宮市市區，本町商店街是在西邊約350米。
在名鐵線、JR線在地面車站時代，車站周邊的平交道為。在高架化後便有所舒緩。此外，車站附近設有單方向立體化的道路，在車站北面的八幡通設有地下隧道，在加設天橋後便撤走，成為平坦的道路。另外，此站南出口方面，在鐵路高架化後新設道路。
* 真清田神社 : 尾張國一宮。為市名的由來。
* 一宮市政廢（一宮廳舍：本廳舍）
*  : 可連接一宮西交流道方向。
::: 國府宮（NH47）－名鐵一宮（NH50）－名鐵岐阜（NH60）
::: 國府宮（NH47）－名鐵一宮（NH50）－新木曾川（NH53）
:: 特急（早上部分名古屋方面特急通過笠松站和新木曾川站）
::: 國府宮（NH47）－名鐵一宮（NH50）－新木曾川*（NH53）－笠松*（NH56）－名鐵岐阜（NH60）
::: 妙興寺（NH49）－名鐵一宮（NH50）－今伊勢（NH51）
:  尾西線（名鐵一宮?津島）
::: 觀音寺（BS12）－名鐵一宮（NH50）
:  尾西線（名鐵一宮?玉ノ井）
::: 名鐵一宮（NH50）－西一宮（BS21）
: 起線（廢除）
:: 新一宮－
*  名鐵百貨店一宮店 - 名鐵百貨店
小林元子，日本女性配音員。Production Ace所屬。出身。出身於栃木縣。O型血。
* R-15（妹B、友人女、女子、女子B）
* 日常（長野原佳乃、電視的聲音）
* 風雲維新大將軍（遊女、女3）
* 日常〈宇宙人〉（長野原佳乃）
* 艦隊Collection（初春、若葉、子日、初霜）
* （神奈川電視臺，2009年1月14日－9月25日）
* 面P腹（YouTube『』頻道，2011年）
* 白石稔的（2010年，）※
* （2013年－2017年，YouTube）※
* （2018年－播放中，栃木放送）
* 骨髄移植推進活動音樂劇 迎向未來（園田遙）
* ani☆yume 2nd season 東京惠比壽 AMG禮堂定期公演（正規出演全11回：2009年12月25日－2010年5月1日）
* 栃木電視臺動畫官方網站吉祥物「栃木在地偶像「」」（瓜田瑠梨）
* 「Tick Tack」電視劇《愛在貓咪療癒時》片頭主題曲（nico）
「☆YELL!」「Suger&Spice」「2人愛証並私」「手紙」「日光和」
「Cosmic Fanfaration！」「！」
《Marronni☆Yell》相關歌曲
瓜田瑠梨（小林元子）
*  －小林元子的官方個人部落格。
吳文祺，本姓朱，筆名朱鳳起、吳敬銘等，男，浙江海寧人，中國語言學家、文學評論家、政治人物，復旦大學教授，上海市政協原副主席，中國農工民主黨中央委員會原常務委員。
阿特金森（Atkinson）是加勒比海島國多米尼克圣戴維區的一個村莊，位于馬里戈特南部和巴塔卡北部之間的島上東海岸，2001年人口365人。
伍德福德希爾（Woodford Hill）是加勒比海島國多米尼克圣安德魯區的一個村莊，位于卡利比西南部和韋斯利北部之間的島上東海岸，2001年人口1,140人。
新樂園藝術空間簡稱新樂園，是中華民國臺北市的一個，也是臺灣維持最久的藝術家合作畫廊。1994年，在2號公寓結束後，原先的核心成員開始籌備新的藝術空間。隔年1月，新樂園藝術空間在臺北市龍江路正式開始營運。1997年，新樂園藝術空間搬往遼寧街，成員也大幅更新。2001年，新樂園藝術空間再度搬往中山北路現址，開始主動與外界對話互動、及提出完整的展覽計劃。
最早新樂園藝術空間是延續2號空間的藝術純粹性之精神，由藝術家以自主與協力的方式共同經營空間。其藝術家成員持續維持兩年一個週期更替，以會員制籌備資金，並採行「雙執行長制」。在2003年，新樂園藝術空間決定向臺北市政府立案，登記項目為「演藝團體」雜藝類，且開始接受政府補助。新樂園藝術空間舉辦多次不同形式作品的個展，並在每年籌辦策劃型展覽。
1994年，在2號公寓於臺北市立美術館舉辦最後一場展覽後，部分成員另外籌組新樂園藝術空間。
1994年，2號公寓在臺北市立美術館舉辦「2號公寓最後一夜：名牌展」後，正式宣布解散，但內部出現經營存續的爭論。在2號公寓結束後，連德誠、張正仁、簡福鋛、陳建北等人在內的數位原2號公寓核心成員，覺得保有一個空間是有其必要性，這些有需求者便與王德瑜、陳孟岠、蔡海如、陳昇志、林蓓菁、陳文祥、杜偉、廖瑞章、曾雅蘋、林純如、王國益、郭博州等藝術家開始籌備新替代空間組織。1995年1月，這群藝術家在臺北市龍江路31號地下一樓（原先2號公寓活動舊址）正式營運新樂園藝術空間，共有20位創始者集資籌組而成。
「新樂園」這個組織名稱是由杜偉提出、經過所有成員投票後成立，其靈感一開始源於臺灣老香菸品牌，被認為具有復古、創新、趣味、本土化等屬性暗示。而在同年，第一期20位成員舉辦開幕聯展「開幕序」，這是介於「」與「個體」的展覽。最初作為小眾社群，這群藝術家成員的關係與凝聚力非常緊密，互相佈展、檢視和溝通作品想法，也是生活中的朋友。1996年，一群藝術界人士積極串連民間力量進行抗議，這讓新樂園藝術空間成員們思考「誰能代表立場」的問題，最後決定採個別連署、不以團體發言。
在龍江街時期，當時幾位已相當活躍的原2號公寓成員仍居領袖角色，透過對話討論提拔年輕新秀、分享藝術觀點和視野、及傳承空間運作經驗。1997年，第二期因為簡福鋛與林純如退出、及後者父親出租的地下室另有他用，搬遷到臺北市遼寧街45巷26號一棟排屋的二樓及頂樓加蓋空間。隨著年輕新成員的加入，其逐漸遠離2號公寓留存的影響力。第二期的開幕首展「開募，聯合公演」不僅介紹成員，也是第一次用交易作品的方式籌措費用。
1990年代後期，隨著政府部門釋出閒置公共空間，新樂園藝術空間的經營反而出現危機。
從1997年到2001年這段時間，新樂園藝術空間的狀況並不穩定，這反映當代臺灣藝術體制在1990年代後期供給和需求的轉變。在1998年，經過藝術家行動主動爭取而來的華山藝文特區開始運作，行政院文化建設委員會亦推動「閒置空間再利用」計劃，促成如嘉義鐵道藝術村（1999年）、20號倉庫（2000年）等新興的當代藝術空間。這類政府和社會資本合作的空間為年輕藝術家開放、提供駐村及展演機會，當代藝術的品味也與民間替代空間互通，新樂園藝術空間成員便活躍其中。在第二期結束後，原2號公寓成員鑑於空間營運正常，幾乎選擇交接退出，只有三位願意繼續參與第三期，但成員與空間的契約關係便影響到財務管理狀況。
1999年，隨著第三期成員大幅更新、趨向年輕化，也是第一次有團體成員「國家氧」，開始發展出自己的特色。同年2月，第三期開幕義賣聯展「皆利」結束後，新成員們構思集體創作實驗展「介入」，以藝術家角度提出連番政治性提問。但是隨著政府單位開始釋放閒置公共空間給展覽或工作室使用，藝術家對展覽空間的取得較以往更為容易。最後在2000年8月，新樂園藝術空間傳出結束危機，甚至已向外界發出停辦訊息。一方面是因為遼寧街展場空間將面臨拆除，另一方面是第四期面臨繼續加入的成員人數不足窘境，舊成員只有吳宇棠、周靈芝、潘聘玉、簡民熙、柯木、曾鈺涓等人願意留下來，營運因此出現問題。
同年11月，隨著以前退出的老成員重新加入思考對策，確定繼續營運第四期，並號召新成員參與。直到2001年2月過完春節後，在舊成員努力嘗試下，他們遷至臺北市中山北路二段11巷15-2號的新地點，與康樂公園、五條通與六條通相近。在熟悉裝修工程的簡民熙提議自己動手下，成員們租用工程車，投入困難的拆除與整建工作。同年4月，耗時近2個月的空間整建，在新地點舉辦第四期開幕展「沒問題」，開始為期1年的試運作。開幕當天舉辦的「新樂園，沒問題？」座談會是少數被逐字記錄下來的談話，曾鈺涓對此表示這是「十年來最重要的事」。
2000年，新樂園藝術空間在關渡美術館舉辦十週年特展「永恆的成人遊戲工廠」。
2001年5月初，新樂園藝術空間在傳播媒體上發布「Emerge新秀邀請展」的徵件訊息，邀請新秀藝術家投件。經成員們評選投票後，選出蔡瑜珊、詹芝婷、曾怡馨三位藝術家的作品，並在7月策劃舉辦第一屆Emerge新秀主題展「糖衣辣椒球」。2002年，在度過重大波折後進入第五期，恢復為兩年一期，開始強化社區互動、國內替代空間交流、跨領域展演策劃等，運作狀況越來越穩定。同年4月初，舉行第五期開幕聯展「無敵海景大排檔」。而在同年10月，舉辦第一屆的「跨領域藝術節」，試圖提出「混合、有機與可變性」的藝術作品。
2003年，新樂園藝術空間向臺北市政府文化局申請登記立案，以穩定空間營運與推展大型計劃，最後登記項目為「綜藝團體」。在同年10月，透過同樣的方式策劃第二屆Emerge新秀展「魅影世代」，集合林育聖、周穎逸、鄭慕尼、郭慧禪四位藝術家的作品。2004年，新展開的第六期開始主動透過提出完整的策展計劃，推動與國內外藝術空間及社區場域的對話互動，與整個藝術生態的關係變得更密切。同年5月，在開幕展之後，其邀請12位高雄市新浜碼頭藝術空間的藝術家展出，由陳誼芳策劃展覽「嘯樂園──碼頭乒乒砰砰」。而首次藝術節的成功，也讓其在同年12月舉辦第二屆跨領域藝術節。
到了2005年10月，藝評人陳泰松為第三屆Emerge新秀展「爽身，在陰暢與陽漾之間」提出美學化基調，深化對侯怡亭、黃盟欽兩位藝術家作品的討論。2006年3月，由策展人陳香君策劃的「燕子之城：移民、後／殖民記憶與新臺灣色彩」，是新樂園藝術空間規模最大的策劃性展覽，受到藝術圈很高的注目。同年5月，新樂園藝術空間和澳洲雪梨當代藝術家團體Stone Villa同步舉辦對話交換展覽「城市漫波」，並獲臺北市政府文化局補助。在2007年11月和2008年2月，新樂園藝術空間與臺南市臺灣新藝當代藝術空間舉辦交流展覽。2008年5月，在國立臺北藝術大學關渡美術館舉辦十週年特展「永恆的成人遊戲工廠」。
2014年，在新樂園藝術空間舉辦的個展「散場」。
新樂園藝術空間是由一群藝術家以自主與協力方式，共同營運的，最早延續2號公寓較純粹性藝術表現的精神正式宣告成立。其在開幕聯展的一篇文字作品中，提出自己最初的成立宗旨是訴求「探討當前藝術與社群之關係」與「關心藝術的人文價值」，但這時成員們對空間的期待仍有不同。不過一開始也確立要擁護純然的「空間」屬性，採單純是以空間本身為主體的立場，而不突顯號召藝術家的組織精神，並宣稱「維持一個具冒險性格與類似開放容器的實驗狀態，應是新樂園藝術空間的精神與存在的理由」。
在2001年第四期重新運作時，則是提出關於「新樂園『團契』的主體與自覺意識也永遠具有未完成性與不確定性」的寓意，將此視為實質上維繫著整個空間運作的動力。作為構成其發展延續的團體，成員組合持續維持兩年一個週期的更替，每一期大約會有三分之一到四分之一的藝術家流動，且隨著整體環境變化加速。其他長期以來的重要精神還包括基於每位成員共同經營的運作初衷，而重視民主程序；而成員們的共識大多是「沒有人可以代表發言」，對外並沒有代表性人物或藝術家。
其空間精神還反對直接轉化為商業型態，因此無法尋求長期的工具贊助、或基金會支援等。但由於長期組織鬆散、行政效率不彰，屢次造成經營上面臨危機。其成員隨著時代環境逐漸意識到適度體制化的重要性，並多次調整內部的空間營運模式。特別是在過去第三期，曾因有些藝術家故意在期初展完沒繳會費就失蹤，導致基本運作出現問題，甚至一度面臨結束營運的危機。當時重新請回一些較元老的藝術家，改以更強勢的營運模式經營（特別是財務管理方面），最終才度過危機。而在2004年，則訂立空間的成員公約來作為決策的依據。
現任新樂園藝術空間執行長張雅萍。
自創立以來，新樂園藝術空間每期成員平均20位至30位，第十期更高達39位。其是租用空間營運，自身沒有空間產權。為了因應組織相對鬆散、紓解空間事務的壓力過於集中在少數成員的問題，最初曾劃分公關組、活動組、紀錄組、總務組、展務組等五組「工作小組」，每組有不同的工作分項，由各組組長帶領組員共同負責和發展該組兩年的行政事務。但因運作的強迫行為與藝術家性格相逆，再加上多數成員外務繁忙無法參與，為了重視內部人力資源整合，而建立起執行委員輪值管理制度。
「執行委員制」是由當期半年內排定展覽檔期的成員組成，每半年輪替一次，能相對彈性、適度地參與空間營運。直到進入第八期，許多長期負責營運的核心成員於十週年特展後集體離開，導致組織運作立即陷入癱瘓，所有事務的決議與執行全落在行政人員上。在共同經營且頓失領袖的情況下，決策過程耗時且難有共識，造成事務執行的延宕和困難（尤其是補助申請的時效性上），於是為求行政運作效率而產生「執行長制」。
原本「執行長制」是為了能立即地反映單純且緊急的事務與決議，再搭配原本的執行委員監督，省去內部會議召開的頻率和冗長的討論過程，並建立尋求外部資源的品牌、合法性和信任感。第二任執行長制調整為「雙執行長制」，一方面紓解執行長的行政負擔，另一方面讓營運保有討論空間和彈性，避免過度中央集權的擔憂。實際執行的人力結構便有兩位兼職的執行長，及專職的藝術行政人員。近期執行長則會適度運用行政權力定期召開會議或活動，凝聚成員、增加彼此的熟悉度和互動意願，同時提升事務參與機會。
2007年，新樂園藝術空間獲得臺北市政府文化局的空間維護贊助。
最初新樂園藝術空間是屬於藝術家集資共同經營的藝術空間，採合作畫廊的形式，以會員制籌備資金。每位藝術家要繳交兩年一期的會費，會員每月付款，共同負擔空間基本營運的維持費用。有些藝術家會共同分擔一個檔期，資金則平均分攤。當時藝術界普遍對於替代空間的立場是接受補助會有政治收編的疑慮，轉向商業則有干預藝術純度的顧忌，這讓其曾堅持藝術家集資、不申請補助的方式。這種經營方式的好處是不受景氣循環影響，可以勉強維持成員發表需要與空間正常營運；缺點是費用不夠使用，無法積極推展其他更大的藝術活動、展覽計劃。
在非營利空間法人類型中，新樂園藝術空間的立案採用門檻較低的「演藝團體」選項。不過最初面對登記立案選擇時，同樣歷經該期藝術家重重的內部討論。最後考量到自身使命及發展，為了能舉辦更大型的藝術計劃與活動、以及因應運作效益的要求，該期藝術家多數人投票同意向臺北市政府立案，且決定開始接受政府的營運補助。其中在2004年1月開始獲得國家文化藝術基金會新設立的「藝文展演空間補助」行政贊助，並且在2007年獲得臺北市政府文化局的空間維護贊助。
在2013年，常態費用來源約有64%的政府補助和36%的會員費，僅有極少部分是捐贈或其他民間合作案收入。這些費用運用在空間營運、人事費（員工工資、講者車馬費和策展人費用等）、行政管銷（租金、水電、保全等）和硬體修繕。而企業贊助部分僅限展演工具提供，並無直接的資金挹注。由於財務管理結構以政府補助和會員費占極大比例，營運時常不穩定且出現危機感，如會員費繳交狀況不佳等（諸如遲交、拖欠甚至拒繳）。雖然採取質押本票與財務管理透明化的方式因應，但也成為趨於保守經營的原因之一。
2019年，新樂園藝術空間與李梅樹紀念館舉行空間交流展。
新樂園藝術空間是以服務藝術家、滿足成員需要的空間，發展上以展演發表為主要營運項目，而活動規劃皆以內部成員為主。其多次舉辦不同形式作品的個展、和伴隨發生的座談，以及每年還會空出兩個檔期籌辦策劃型展覽，藉此展示展覽的可能性與擴大藝術對話。每個檔期有一個月，兩年共有24個單位。由於成員展覽事務（如酷卡印刷和佈展材料費用等）需自行負擔，通常會以個人名義向政府申請補助。而在費用與空間限制下，常見的應變措施是採取「雙個展」的展覽形式。
其成員的作品精神為具實驗性與當代性的藝術，朝向科際整合及跨地域的多元形式，並希望發展出各種不同面向的臺灣當代藝術。展場內容長期具有臺灣「藝術新世代」的年輕人特質，如魏雪娥、李佳玫與李基宏三人在1996年舉辦的聯展「虛擬實境」，便使用當時正夯的「X世代」。而與早期的伊通公園藝術家相比，新樂園藝術空間展出的綜合媒材或裝置藝術更常援用常民熟悉的文化元素，材質感更加粗獷、在地色彩，例如張正仁、李國仲、陳文祥、許唐發（唐唐發）的作品。
在早期幾檔展覽中，還出現臺灣1990年代以來藝術家用特定場域裝置藝術處理展場的特色，女性藝術藝術家（蔡海如、王德瑜、林蓓菁、林純如等人）亦成為主要的議題。到了2002年5月，陳文祥策劃垃圾集體創作活動「循環空間·非常處理」，是成員首次的社區藝術計劃。而在2006年3月由陳香君策展的專題策劃展「燕子之城：移民、後／殖民記憶與新臺灣色彩」，則是新樂園藝術空間首度外聘及邀請獨立策展人，並連結中山北路二段、三段的場域。
另外針對非會員，在每期四檔之中會有一檔為新秀邀請展，透過公開徵件鼓勵年輕優秀藝術家，同時亦有與其他替代空間連結。其還鼓勵年輕策展人策劃展覽，並促進藝術空間交流。後來還陸續嘗試舉辦不同性質的講座，例如國際藝術對話講座、或參與臺北雙年展的連動計劃，以及自2001年開始邀請藝術家舉辦「幻燈秀」作品對話等。在行銷方面則有成立網站、發行電子報，亦使用免費網站積極、活絡社群網路服務。同時也固定購買藝術地圖與《破報》的廣告，開發更廣泛的藝術人口，也願意參與較具商業性質的串連來增加曝光度。
新樂園藝術空間是整個1990年代臺灣藝術圈興盛的替代空間之一，至今已成為臺灣維持最久的藝術家合作畫廊，也是在「後替代」時期中僅存少數該形式的替代空間。在1990年代後期，相較於藝術市場景氣低迷，新樂園藝術空間、竹圍工作室、在地實驗等替代空間仍是當代藝術的主要舞臺。曾是2號公寓成員的陳建北表示雖然這對於自己作品的影響甚小，但可以和不同世代的藝術家對話仍是充滿意義的一件事情。而周靈芝認為這是一個「充滿可能性的地方」，而不斷嘗試不同可能性便是其一種彈性。
同樣地，陳文祥覺得新樂園藝術空間應該像是「攪拌器」。吳宇棠則認為作為一個空白主體，不同成員就該形塑出不一樣的想法，而其所實現的則是米哈伊爾·巴赫京的「」狀態。不過在第四期開幕展的座談會上，石瑞仁曾把新樂園藝術空間與「第一代的替代空間」（如2號公寓及伊通公園）相比，認為已逐漸變成藝術家「關起來自己玩」的「自慰的空間」。而社群媒體工具影響社群互動的現象衝擊到成員間的溝通模式，導致互動的頻率和深度不如以往，並改變強調「人我交往」的精神。
*  新樂園藝術空間的Flickr頁面
*  新樂園藝術空間的YouTube頻道
Aphalangia是一種先天性障礙，特徵是一個或多個的手指上沒有指骨。非血管性指骨轉移（Nonvascular phalangeal transfer）是一種替代性康復方法，可以提高患者的活動能力。Aphalangia可能與妊娠初期意外使用非那雄胺有關，一位因出現男性型脫髮（Male pattern alopecia）而被皮膚科醫生處方非那雄胺的女性，沒有遵從醫生的指示，沒有採取避孕措施。她生出的一名女嬰的右手畸形，不僅手的尺寸過小且手指短，五個手指都沒有指骨，而左腳第二和第三腳趾短且沒有遠端指骨，然而在妊娠第18週和第26週時進行的超聲波掃描中並未發現異常之處。此外，Neumann等發現一對父女患有家族性單側末端Aphalangia（Unilateral Terminal Aphalangia），他們的手在形態上具有相似的缺陷。目前已知這宗個案中的父親，他的母親曾在懷孕時期服用沙利竇邁（一種已退出市場的抗妊娠嘔吐反應藥物）。他們認為最有可能是常染色體顯性遺傳。
尤若夫·阿蒂拉（  ）20世紀匈牙利知名詩人，在世時默默無聞，死后于20世紀50年代開始知名，被譽為“無產階級詩人”，曾加入匈牙利共產黨，后被開除。1937年自殺。
吉德拉爾是吉德拉爾縣的首府，其位於北部巴基斯坦開伯爾-普什圖省的庫納河河畔。直到1947年以前，吉德拉爾皆為吉德拉爾土邦的首都。
正中矢狀面（、），指位於正中位置的矢狀面，該平面通過肚臍中線，將身體垂直平分，將身體左右兩側精確地分開。側矢狀面用於指平行於正中矢狀面的任何平面。
它可用於定義人體的。
是正中矢狀面的一部分。
File:Sagittal brain MRI.jpg|頭部正中矢狀面的核磁共振影像。
File:Median plane CT scan of a pregnancy of 37 weeks of gestational age.jpg|一位孕婦正中矢狀面的電腦斷層影像，可見胎齡37週胎兒的冠狀面。
彗星在夜空中每日標記的坐標
C/2019 Y4 (ATLAS) 撞地警報彗星是一顆類拋物線彗星，它在2019年12月28日由小行星陸地撞擊最后警報系統 (Asteroid Terrestrial-Impact Last Alert System，簡稱：撞地警報系統 ATLAS) 所發現，同時也是2019年最後一顆被發現的彗星。 這顆彗星的軌道與 1844年大彗星的軌道非常相似，因此有人猜測C/2019 Y4是否是1844年大彗星的碎片。目前它是夜空中最亮的彗星且亮度將快速提升至肉眼可見的程度，目前它正在以每天0.5的星等在增亮，目前被期待在移動到近日點的同時亮度將從目前的視星等8.0等提升至與眉月亮度相近的-5等，為克魯茲族彗星常見的特徵，據估計，這顆彗星綠色彗尾的長度會延長到約為三十萬公里到兩倍多於木星長度，但這應該是不準確的，因為彗星由於其高度動態的不可預測的行為而在觀測到的和預測的亮度之間存在很大差異。而彗星目前正在大熊座的北斗七星附近。
根據馬利蘭大學華裔天文學家葉泉志和加州理工學院張啟成（Qicheng Zhang 譯音）使用拉帕爾馬（La Palma）的利物浦二米望遠鏡對撞地警報彗星進行一系列持續觀測，比較了2020年4月1日和2020年4月5日拍攝的圖像。顯示出一個細長的彗核，其長度約為3弧秒，並且與彗尾的軸線對齊，這種形態與彗星噴出塵埃數量突然下降，甚至停止一致。彗核分佈似乎是已經分裂成為兩塊，較尖的前面一塊與隨後的更寬的截面的第二塊之間存在間隙，結論是彗核已經開始分裂。
塞爾維亞天文學家伊戈·莫里奇（Igor Smolic）和米奧德·塞庫里（Miodrag Sekulic）使用貝爾格萊德天文臺（Astronomical Observatory of Belgrade）維多耶維卡（Vidojevica）觀測站的米蘭科維奇（Milankovic）1.4米 f/5.1 望遠鏡對撞地警報彗星進行觀測，比較了2020年4月10日世界時間20時10分拍攝的圖像。發現彗核已經分裂成至少五塊，它的光度由2020年3月底的7等降至4月中的10等，彗星已經解體。2020年4月18日，國際天文聯會小行星中心將其中有四塊主要碎片編號分別為C/2019 Y4-A  ATLAS、C/2019 Y4-B  ATLAS、C/2019 Y4-C  ATLAS 和 C/2019 Y4-D  ATLAS。
與所有彗星一樣，當彗星逐漸靠近恆星時，表面會蒸發并向沿恆星反方向伸出一個彗尾，C/2019 Y4目前觀測有一個綠色尾巴，大約長度為30′或者0.12°。
目前觀測結果表明C/2019 Y4為一顆雙曲線彗星，回歸週期約為5000年，這顆彗星與1844年大彗星軌道相似，得到這兩顆彗星是否為同一母彗星分裂而成的猜想，后分裂成C/1844 Y1與C2019/Y4返回。C/2019 Y4的近日點將出現在2020年5月31日，近地點則是5月23日，目前（2020/03/24 01:30）從黃道面軌道上C/2019 Y4已經經過火星軌道，距地球1.076個天文單位。目前最新觀測結果集合亮度8.0星等，COBS上觀測已有7.6星等觀測結果。
*類拋物線彗星列表(List of near-parabolic comets)
*  C/2019 Y4 (ATLAS) – Seiichi Yoshida
*  C/2019 Y4 (ATLAS) – Hubble image
*  C/2019 Y4 (ATLAS) – Fragments (20 April 2020) – Ye Quanzhi
*  C/2019 Y4 (ATLAS) elongated (16 May 2020) – Michael J?ger
*  C/2019 Y4 (ATLAS) approaching perihelion in STEREO HI-1 (25 May 2020) – Karl Battams
關兆倫（，），香港民主派人士，註冊建築師，地區組織紅土家成員，思政築覺創始人及建測規園界選委名單「CoVision」召集人，現任「建築、測量、都市規劃及園境界」選舉委員會成員。關兆倫一直積極參與業界及社區工作，曾任香港建築師學會理事，亦曾於2019年代表紅土家競逐九龍城區議會席位，並獲民主派區選聯盟支持參選。現為2020年香港立法會選舉（建築、測量、都市規劃及園境界功能界別）民主派參選人，其競選口號為「沒路建路，存一點光」（When there is no road, we build. When there is no light, we shine.)
關兆倫生於香港，已婚，育有一女。2000年畢業於聖保羅男女中學，先後於2003年和2006年獲得香港大學建築學文學士和建築學碩士學位。
關兆倫於2008年成為註冊建築師和香港建築師學會成員。關兆倫一直從事建築專業，曾在多間本地的建築師事務所工作，現於港鐵公司發展部任職工程經理。他在2010年和2012年先後成為認可人士（AP, Authorized Person）和註冊檢驗人員（RI, Registered Inspector）。關兆倫自2019年起名列香港建築師學會審裁員名單（HKIA List of Adjudicators）。
關兆倫積極參與專業界別內的社區服務項目。在2015年，關兆倫參與香港建築師學會的「建築師社區項目基金2015」，其項目「築光社區」榮獲得該年基金的得獎項目，並於2016年開展，與社會房屋「光屋」住戶共同設計及改善生活空間。關兆倫亦因此項目獲得2016 專業志願服務認證計劃領袖認可狀 (Grand Leadship Award, Professional Volunteer Service Accredication Programme) 。
在2016年，關兆倫成為香港建築師學會青年會員事務委員會成員，並在2017至18年出任香港建築師學會理事，參與內務事務部及本地事務部的工作，並出任出版委員會主席。
面對2015年政制改革，關兆倫與一班年輕建築界別人士組成思政築覺，聯同法政匯思、杏林覺醒等專業團體，反對「袋住先」方案，並收集業界人士的意見及市民簽名向政府反映。其後，思政築覺一直關注本地社會政策及發表專業意見，例如在鉛水事件中，向政府提供改善供水系統工程監察的建議。
關兆倫亦在其所成長的紅磡推動社區服務，包括在2016年聯同海逸豪園的住戶聯盟，反對中華電力改建海逸坊商場成為中電總部的計劃，最後聯盟成功爭取保留商場公共空間令居民可繼續使用。此外他亦協助區內居民跟進樓宇滲水問題、處理光污染投訴、舉辦大廈維修和防止圍標講座等。在2018年，他聯同九龍城區議會區議員鄺葆賢於黃埔區舉辦海濱規劃工作坊，實踐與民共議，並將集合自街坊的意念整理提交九龍城區議會。
2016年立法會選舉，關兆倫為姚松炎助選，成功促成民主派首次取得建築、測量、都市規劃及園境界的立法會議席。同年，關兆倫成為建測規園界組織「CoVision」的召集人，以落實雙普選為目標在12月的特首選委選舉中，聯同「CoVision」及其他民主派團隊，成功取得建測規園界別絕大部份的選委席次，而「CoVision」16位參選人全數當選。
在2019年，關兆倫參與2019年香港區議會選舉，與胞兄中醫界選委關家倫及九龍城區議會黃埔西區議員鄺葆賢醫師組成「紅磡黃埔專業團隊」，挑戰立法會議員梁美芬的接班人經民聯李超宇。關兆倫競逐九龍城紅磡選區議席，選舉政綱包括有關注紅磡當區的樓宇安全、改善當區交通及衛生、提升議會的居民參與度、以及爭取雙真普選等。，最終關以以1,524票，少於林德成的1,779票而落敗。
2020年7月19日，關兆倫召開記者會宣佈參選2020年香港立法會選舉功能組別（建築、測量、都市規劃及園境界）。
關兆倫的競選口號為「沒路建路，存一點光」（When there is no road, we build. When there is no light, we shine.)
*2008年 註冊建築師和香港建築師學會成員
*2010年 認可人士（AP, Authorized Person）
*2012年 註冊檢驗人員（RI, Registered Inspector）
*2019年 香港建築師學會審裁員名單（HKIA List of Adjudicators）
*2016年 「建築、測量、都市規劃及園境界」選委名單「CoVision 」召集人
*2017年 「建築、測量、都市規劃及園境界」選舉委員會委員成員
*2017至18年 香港建築師學會理事
*2017至19年 屋宇署樓宇安全貸款計劃審批委員會成員
*2019年 紅磡黃埔社區專業團隊
*2011 蓮塘香園圍口岸聯檢大樓概念設計比賽嘉許獎
十月：震撼世界的十天是蘇聯1928年的一部歷史題材的無聲電影，導演為謝爾蓋·米哈依洛維奇·愛森斯坦和格里戈里·瓦西里耶維奇·亞歷山德羅夫，電影講述了1917年俄國十月革命。
*尼古拉·波德沃伊斯基，出演自己
*弗拉基米爾·亞歷山德羅維奇·安東諾夫-奧夫謝延科，出演自己
卡爾卡-西姆拉鐵路為印度北部一條軌距的窄軌鐵路 ，路線由卡爾卡到西姆拉，多為山地， 以丘陵和周圍鄉村的壯麗景色而聞名。這條鐵路是赫伯特·賽普蒂默斯·哈林頓（Herbert Septimus Harington）所指示，於1898年和1903年之間興建，以連接西姆拉（英屬印度的夏都）與印度鐵路系統的其余部分。
2008年7月8日，聯合國教科文組織將本路線納入印度世界遺產名錄的印度山地鐵路。
位在喜馬拉雅山腳的西姆拉（當時的拼法為西姆拉（Simla）），海拔高度7116英尺（2169公尺），由英國人在第一次英尼戰爭后不久就進佔。1847年11月，德里憲報的特派記者首先提出了通過鐵路連接西姆拉的想法。
西姆拉于1864年成為英屬印度的夏都，也是印度軍隊的總部。因此每年必須用用馬車和牛車在加爾各答和西姆拉之間轉移整個政府兩次。
1891年的 寬軌鐵路線由德里通至卡爾卡。由此興建支線到西姆拉開始成為可行構想。
路線勘察於1884年與1885年進行，887年向英屬印度政府提交了計畫報告。 1892年和1893年進行了新的勘查，結果提出了四條路線：兩條使用一般軌道的路線，長度67055英里（合108.23公里），以及兩條使用齒軌的路線，長69.75英里（合112.25公里） 。1895年，從卡爾卡到索蘭，再次進行了新的測量，以決定採用坡度1比12的齒軌或是1比25的軌道。經過討論後選擇了普通軌道鐵路。
私人公司德里-安巴拉-卡爾卡鐵路公司（Delhi-Ambala-Kalka Railway Company）於1898年6月29日與政府簽訂合約，興建軌距線的卡爾卡-西姆拉鐵路。  合約規定在政府不提供任何財政援助或擔保以興建鐵路，但是政府免費向公司提供了所需用地。不過後來當路線開通時，估計費用為8,678,500盧比，比原始估計增加了一倍。  計畫的首席工程師是H.S. Herlington。
長達  的路線於1903年11月9日開幕， 並於1909年6月27日延伸到西姆拉貨運站（曾為牛車的辦事處），路線長度變為 。
英屬印度陸軍認為兩英尺軌距不足，要求在山區與次要戰略路線採取標準軌鐵路。政府也認為兩英尺軌距不足以應付軍事用途與首府所需。 故1901年11月15日重新訂約，要求鐵路公司將軌距改為 ；已興建的路段則拓寬軌距。 不過也有紀錄顯示直到1905年才進行軌距拓寬。
1905年鐵路公司開始使用10噸鐵路吊車以便進行日常維修與將脫軌車輛吊回軌道。
由於路線維持費用與首府消費水準較高，本路線的費率較貴，但到了1904年公司已經支出用16,525,000 盧比，卻仍無獲利可能。於1906年1月1日政府收購本路，耗費 17,107,748 盧比。之後本路屬於拉合爾的西北鐵路局但仍獨立運作，到1926年轉移到德里分局。1987年7月改由阿姆巴拉分局管理。
2007年喜馬偕爾邦政府宣布本路為古蹟路線。 2008年7月8日聯合國教科文組織宣布卡爾卡-西姆拉鐵路、大吉嶺喜馬拉雅鐵路、尼爾吉里登山鐵路（Nilgiri Mountain Railways）一同成為世界遺產－－印度山地鐵路（mountain railways of India）。
2011 年7月7日，印度鐵路局為西姆拉的巴巴巴庫鐵路博物館（ Baba Bhalku Rail Museum）開幕，展示本路的歷史文物。