ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
* 「旭通商店街」「新旭町通商店街」「錦通商店街」「榮通商店街」「中通商店街」「本通商店街」「千日通商店街」「新旭町通食品街」「片山商店街」
* 阪急電鐵千里線吹田站，兩站之間直線距離600米。吹田市民為了區別兩站，此站名為「JR吹田」，阪急電鐵吹田站「阪急吹田」。
此站距離JR大阪東線南吹田站（吹田市南吹田）約2公里。兩站之間設有巴士路線連接（參見下節）。
***10系統 往桃山臺站前（經大曾根、JR岸邊南出口、七尾西、亥子谷、南千里。設有班次以JR岸邊南出口為終站）
***2系統 往桃山臺站前（經吹田市政廳前（阪急吹田）、JR吹田北出口、、上山手町、亥子谷、南千里。設有班次以亥子谷為終站）
***3系統 往桃山臺站前（經吹田市政廳前（阪急吹田）、口、亥子谷、南千里）
***4系統 往千里中央（經吹田市政廳前（阪急吹田）、JR吹田北出口、片山小學前、原町二丁目、亥子谷、新小川、阪急山田）
***12系統 往千里中央（經吹田市政廳前（阪急吹田）、吹高口、JR岸邊北口、七尾、下山田、山田樫切山、新小川、阪急山田。設有班次以阪急山田為終站）
***13系統 往JR吹田北口（循環線）（經吹田市政廳前（阪急吹田）、JR吹田北出口、片山小學前、上山手町、竹谷、原町二丁目）
***19系統 往JR吹田北口（經吹田市政廳前（阪急吹田）、吹高口、上山手町、片山小學前）
***19系統 往吹田高校方向（循環線）（經吹田市政廳前（阪急吹田）、JR吹田北出口、片山小學前、上山手町。於星期六、假日只有1班。）
***20系統 往五月丘南方向（循環線）（經吹田市政廳前（阪急吹田）、JR吹田北崔口、片山小學前、上山手町、竹谷）
***31系統 往攝津接觸之里（經阪急相川、大金工業前、南攝津站、鳥飼八防、上鳥飼。設有班次以大金工業前或上鳥飼為終站）
***85系統 往阪急曾根（經、JR南吹田、江坂站前、服部。設有班次以江坂站前為終站）
***10系統 往前（經吹田市政廳前（阪急吹田））
***86系統 往阪急曾根（經吹田市政廳前（阪急吹田）、阪急豐津、江坂站前、服部）
***84系統 往江坂站前→廣芝公園前方向（循環線）（經吹田市政廳前（阪急吹田）、阪急豐津、大池）
***9A號 往攝南大學（經上新莊站北出口、豐里、京阪守口市站、八番、大日站。設有班次以京阪守口市站為終站）
: 當初與只在繁忙時間運行的9號（上新莊站前至京阪守口市站）整合並延長路線，並在日間運行。
: 在過去，曾設有、、阪急巴士路線前往國鐵八尾站（國鐵巴士末期改為松下廚具前），京阪巴士前往京阪門真市站或近鐵（參見）。近鐵巴士現時仍設有部分巴士行走吹田市區，但是沒有路線駛入JR吹田站範圍。
***2系統 往桃山臺站前（經片山小學前、上山手町、亥子谷、南千里）（設有班次以亥子谷為終站）
***6系統 往阪急千里山（經片山小學前、上山手町）
***13系統 往JR吹田北出口（循環線）（經片山小學前、上山手町、竹谷、原町二丁目、片山小學前）
***19系統 往JR吹田（經片山小學前、上山手町、竹谷、吹高口、吹田市政廳前（阪急吹田））
***20系統 往五月丘南方向（循環線）（經片山小學前、上山手町、竹谷）
***21系統 往萬博紀念公園站（經片山小學前、上山手町、亥子谷、新小川、山田樫切山）（只於星期六及假日服務）
***4系統 往千里中央（經片山小學前、原町二丁目、亥子谷、新小川、阪急山田）
***5系統 往桃山臺站前（經片山小學前、原町二丁目、亥子谷、南千里）
***2、4、19、20系統 往JR吹田（經吹田市政廳（阪急吹田））
*隨著2018年12月吹田市民醫院遷移，（吹田）市民醫院巴士站廢止，市民醫院前巴士站改名為片山小學前。
::: 岸邊（JR-A43）－吹田（JR-A44）－東淀川（JR-A45）
:* 此站與岸邊站之間設有（貨運車站），該處只有貨物路軌，沒有路軌連接此站的旅客路軌。
拉亨峰，是奧地利的山峰，位於該國西部，由蒂羅爾州負責管轄，屬於阿爾高阿爾卑斯山脈的一部分，海拔高度2,126米，每年平均降雨量1,698毫米。
* Thadd?us Steiner: ''Allg?uer Bergnamen''. 2. Auflage. Kunstverlag Josef Fink, Lindenberg 2008, ISBN 978-3-8987-0389-5 (S.&nbsp;130).
* Klettersteig Lachenspitze Nordwand  auf Bergsteigen.com – Routenbeschreibung, Fotos, übersichtsfotos, Topo
拉訥山，是中歐的山峰，位於奧地利和德國接壤的邊境，屬於阿爾高阿爾卑斯山脈的一部分，距離卡斯滕山0.7公里，海拔高度2,122米，每年平均降雨量1,698毫米。
* Bayerische Vermessungsverwaltung: '' BayernViewer 2.0''. Abgerufen am 13. Januar 2011.
倫珀馬德峰，是奧地利的山峰，位於該國西部，由蒂羅爾州負責管轄，屬於斯圖拜阿爾卑斯山脈的一部分，距離凱瑟爾峰0.8公里，海拔高度2,595米。
吹田站可指：
* 吹田站 (JR西日本)，大阪府吹田市的西日本旅客鐵道（JR西日本）東海道本線（JR京都線）鐵路車站。
* 吹田站 (阪急)，大阪府吹田市阪急電鐵（阪急）千里線的車站。
*:以上2站之間的直線距離為600米。吹田市民會以「JR吹田」「阪急吹田」區別兩站。
* 吹田貨物總站，大阪府吹田市與攝津市之間的日本貨物鐵道（JR貨物）貨運車站。參考。
* 吹田町站、京阪吹田站、吹田東口站，大阪府大阪市東淀川區的阪急京都本線相川站舊名。
蘭普森峰，是奧地利的山峰，位於該國西部，由蒂羅爾州負責管轄，屬於斯圖拜阿爾卑斯山脈的一部分，海拔高度2,875米，每年平均降雨量1,666毫米，人類在1879年8月16日首次登頂。
* Walter Klier: ''Alpenvereinsführer Stubaier Alpen'', Bergverlag Rudolf Rother, München 2006, ISBN 3-7633-1271-4
* Alpenvereinskarte Blatt 31/2, 1:25.000, ''Stubaier Alpen; Sellrain'', ISBN 3-928777-73-4
蘭格萬德山，是奧地利的山峰，位於該國西部，由蒂羅爾州負責管轄，屬於格洛克納山脈的一部分，海拔高度3,087米，每年平均降雨量2,138毫米，人類在1857年首次登頂。
倫根塔勒魏瑟科格爾山，是奧地利的山峰，位於該國西部，由蒂羅爾州負責管轄，屬於斯圖拜阿爾卑斯山脈的一部分，海拔高度3,217米，人類在1888年首次登頂。
* Clem Clements, Jonathan de Ferranti, Eberhard Jurgalski, Mark Trengove: '' The 3000&nbsp;m SUMMITS of AUSTRIA – 242 peaks with at least 150&nbsp;m of prominence'', Oktober 2011, S. 12.
* Walter Klier, ''Alpenvereinsführer Stubaier Alpen''. Bergverlag Rudolf Rother, München 2006, ISBN 3-7633-1271-4
*DAV Sektion Münster:  ''Gipfelziele und überg?nge rund um das Westfalenhaus im Sommer'' (PDF; 114&nbsp;kB)
帕施貝格山，是奧地利的山峰，位於該國西部，由蒂羅爾州負責管轄，屬於圖克斯山的一部分，距離帕切科弗爾山1.5公里，海拔高度930米。
*  Karte und Wanderwegbeschreibung
萊爾希菲爾茨科格爾山，是奧地利的山峰，位於該國西部，由蒂羅爾州負責管轄，屬於基茨比爾阿爾卑斯山脈的一部分，海拔高度1,654米。
艾塔奇·亞爾曼（，），土耳其陸軍將領。
他曾於2000年至2002年期間擔任總司令。2002年至2004年期間擔任土耳其陸軍總司令。
2020年3月15日，艾塔奇·亞爾曼因2019冠狀病毒病引起的併發癥去世，去世前三週曾到訪伊朗。
拉爾赫山，是奧地利的山峰，位於該國西部，由蒂羅爾州負責管轄，屬於圖克斯山的一部分，處於齊勒谷地施特拉斯附近，海拔高度1,375米。
* Vergl. '' Maria Brettfall – Rafflgatterl – altes Bergwerk – Larchkopf – Schlitterberg – nach Strass über Maria Brettfall oder Schlitters, Gehzeit: ca. 5 h.'' Tourenbeschreibung auf bergfex.at.
萊希萬德山，是德國的山峰，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於阿爾高阿爾卑斯山脈的一部分，海拔高度2,187米，每年平均降雨量1,730毫米。
拉爾戈茨山，是奧地利的山峰，位於該國西部，由蒂羅爾州負責管轄，屬於圖克斯山的一部分，海拔高度2,214米，每年平均降雨量1,806毫米。
*  Skitour auf den Largoz
多明戈·弗朗西斯科·桑切斯
多明戈·弗朗西斯科·桑切斯（；)是巴拉圭的副總統，從1862年到1870年，他一直在弗朗西斯科·索拉諾·洛佩斯的政府中擔任該職務。桑切斯是為數不多的曾在加斯帕爾·羅德里格斯·德·弗朗西亞、卡洛斯·安東尼奧·洛佩斯和弗朗西斯科·索拉諾·洛佩斯政府中任職的官員之一。
1870年3月1日，他與巴西士兵在巴拉圭戰爭的最后一場戰役——賽羅考拉戰役中戰死，與他并肩作戰的還有洛佩斯和國務卿路易斯·卡米諾斯。
洛佩茲和他的內閣(從左到右:岡薩雷斯、桑切斯、洛佩茲、貝熱斯·E·貝南西奧·洛佩茲)
拉瑟茨萬德山，是奧地利的山峰，位於該國西部，由蒂羅爾州負責管轄，屬於蓋爾塔爾阿爾卑斯山脈的一部分，海拔高度2,614米，每年平均降雨量2,138毫米。
* http://www.bergsteigen.com/de/touren.aspx?ID=453
* http://archive.md/20130808095335/
* http://www.bergsteigen.com/de/touren.aspx?ID=1130
* http://archive.md/20130808095342/
洛伊弗峰，是奧地利的山峰，位於該國西部，由蒂羅爾州負責管轄，屬於阿爾高阿爾卑斯山脈的一部分，距離沙奇羅芬山0.9公里，海拔高度1,958米，每年平均降雨量1,698毫米。
* Dieter Richter: ''Allg?uer Alpen''. In: Manfred Gwinner (Hrsg.): ''Sammlung Geologischer Führer Band 77''. 3. ver?nderte Auflage. Gebrüder Borntraeger, Stuttgart 1984. (S.&nbsp;196).
* Marcus Lutz: ''Alpenvereinsführer – Tannheimer Berge''. 2. Auflage. Bergverlag Rudolf Rother, München 1992, ISBN 978-3-7633-1239-9 (S.&nbsp;139).
沙奇羅芬山，是奧地利的山峰，位於該國西部，由蒂羅爾州負責管轄，屬於阿爾高阿爾卑斯山脈的一部分，距離羅特弗盧呂赫山0.4公里，海拔高度1,968米，每年平均降雨量1,698毫米。
* Dieter Seibert: ''Allg?uer Alpen Alpin, Alpenvereinsführer''. München, Bergverlag Rudolf Rother 2004. ISBN 3-7633-1126-2
萊布尼茨羅特峰，是奧地利的山峰，位於該國西部，由蒂羅爾州負責管轄，屬於舍貝爾山脈的一部分，距離霍赫紹伯山0.8公里，海拔高度3,096米，人類在1890年7月24日首次登頂。
利楚默松嫩峰，是奧地利的山峰，位於該國西部，由蒂羅爾州負責管轄，屬於圖克斯山的一部分，距離利茨烏默雷克納山1公里，海拔高度2,831米。
1870年3月1日，巴拉圭東北部的賽羅考拉戰役在同名山谷的群山環抱中打響。這是巴拉圭戰爭的最后一場戰斗。
1870年2月，一支由本托·馬丁斯·德·梅內塞斯上校指揮的盟軍縱隊得知洛佩斯在塞羅·科拉附近，并于2月18日將消息轉達給喬斯·安東尼奧·科萊亞·達·卡馬拉將軍。貝納迪諾·卡瓦列羅將軍帶著40人在一次覓食遠征中，3月1日19時，弗朗西斯科·安東尼奧·馬丁斯中校指揮的盟軍先鋒隊沿阿基達班河襲擊了巴拉圭人的營地。
總統弗朗西斯科·索拉諾·洛佩斯的私人衛隊由他的情婦伊麗莎·林奇帶領的一群婦女組成。這群人由士兵的妻子、女兒和其他支持洛佩斯的人組成，這些人被稱為“Las Residentas”。
副總統弗朗西斯科·桑切斯和國務卿路易斯·卡米諾斯在試圖逃跑時被殺。洛佩斯被六名騎兵包圍，但是拒絕投降，并且用左輪手槍向他射擊，下士何塞·弗朗西斯科·拉瑟達將長矛刺向洛佩斯的腹部，造成致命傷害。在阿奎爾洛上校的幫助下，他避開了巴西人，來到了阿奎爾河，但由于受傷，他無法爬上陡峭的河岸。當他獨自一人被巴西人發現時，他拒絕再次投降，被蘇亞雷斯從背后開槍擊中。
在巴西軍隊殺死洛佩斯之后，他們向平民沖去，想要抓住他們。洛佩斯和伊萊扎·林奇的大兒子胡安·弗朗西斯科在一起。弗朗西斯科在戰爭期間被提升為上校，當時15歲。巴西軍官叫他投降，他回答“巴拉圭上校永不投降”(Un coronel ayo nunca se rinde)，然后就被槍殺了。于是伊萊扎·林奇跳起來，蓋住她兒子的身體，大聲說:“?ésta es la civilización que han prometido?”(這就是你所承諾的文明嗎?)(指的是三國同盟聲稱他們打算將巴拉圭從暴君手中解放出來，并將自由和文明帶給這個國家)。然后她徒手埋葬了洛佩斯和她的兒子，之后被囚禁。
《賽羅考拉》是巴拉圭1978年的一部電影，故事發生在巴拉圭戰爭的最后幾天。
哥本哈根市郊鐵路系統曾先后在兩個時期內使用“哥本哈根市郊鐵路H線”這一線路編碼。第一次是1972年10月1日至1979年9月30日，第二次是1987年5月31日至今。詳見：
*哥本哈根市郊鐵路H線 (1972年—1979年)
*哥本哈根市郊鐵路H線 (1987年—)
此外，哥本哈根市郊鐵路H線還曾擁有一條名為“哥本哈根市郊鐵路H+線”的區間車；1993年9月26日開通，2007年9月23日停運。
勒布本山，是奧地利的山峰，位於該國西部，由蒂羅爾州負責管轄，屬於維內迪傑山脈的一部分，海拔高度2,917米，每年平均降雨量1,971毫米。
勒弗勒格拉特山，是中歐的山峰，位於奧地利和意大利接壤的邊境，屬於維內迪傑山脈的一部分，海拔高度3,132米，人類在1878年7月25日首次登頂。
烏干達鐵路是英屬東非的一條米軌鐵路，位于今肯尼亞與烏干達，連接海港蒙巴薩到尼羅河流域的維多利亞湖。現在分別有。
1899年蒙巴薩附近
烏干達鐵路是十九世紀末列強瓜分非洲狂潮中，英國在東非殖民地修建的一條。此前不列顛東非公司于1890年修建了一條，長，從蒙巴薩到肯尼亞與烏干達邊界的布西亞。再通過蒸汽動力，英國可以運送軍隊控制大湖地區。
烏干達鐵路以其目的地命名。在肯尼亞境內長。1896年初從英屬東非的港口城市蒙巴薩開始修建，1901年底在維多利亞湖東岸的港口城市基蘇木完成鐵路建筑。
烏干達鐵路為單線米軌，車站設避讓發線。鋪設20多萬根長鋼軌，120萬根枕木，20多萬，40多萬魚尾螺栓，480萬顆鉚釘及用于高架橋與的鋼質，都必須從印度進口，因而在蒙巴薩建設了。鐵路建成后，減少了運輸的人力需求，從而抑制了奴隸制。
1895年，英國國會開始撥款建設此鐵路。經驗豐富的工程師于1895-1903年任總工程師，1901年兼任鐵路經理。
幾乎所有筑路工人來自英屬印度。一家在卡拉奇的人口公司被指定負責招募工匠、苦力、工頭。在拉合爾的一家分公司是招募中心。民工來自旁遮普農村，派到卡拉奇乘坐從租來的輪船赴蒙巴薩。 民工招募開始不久，印度爆發了一場大瘟疫，嚴重延誤了鐵路建設。英印政府要求烏干達鐵路公司在Budapore設立一家隔離營，出境民工必須先隔離14天才可以繼續征募民工。
總計招募了35,729苦力與工匠，1,082工頭，總計36,811人。每名苦力簽署（或按指紋）的勞動合同規定每月工薪12盧比，吃住免費，歸國返回招募地免旅費，住院期間工薪減半，治療免費。民工招募從1895年12月至1901年3月。第一名完成工作合同回國的苦力是在1899年。從1895年至1903年死亡2,493民工，年均死亡357人。 大部分民工回到印度，但有6,724人決定留在東非，產生了社群。
為維持工程的法律與秩序，鐵路公司設有警察部，著裝、裝備并訓練使用馬提尼-亨利步槍。警務人員有400人，來自英屬印度政府。鐵路完工后移交給英屬東非政府。
烏干達鐵路是.
在蘇格蘭的船廠造好的鐵路輪渡大部件運抵蒙巴薩后，鐵路運輸到基蘇木組裝成船。用于到的維多利亞湖的鐵路輪渡航線。從到坎帕拉建設了一條鐵路。
建成的支線鐵路有：
* 1929年從托羅羅到索羅提
1929年，烏干達鐵路公司改稱(KURH)。1931年干線從納庫魯延伸到坎帕拉。
1948年，(KURH)改稱。1956年鐵路從坎帕拉延伸到西烏干達的卡塞塞。1964年，北烏干達的支線鐵路延伸到扎伊爾邊界的阿魯阿。
從最開始，烏干達鐵路公司就規劃了在維多利亞湖的鐵路輪渡。1898年第一條110噸級的渡船在基蘇木組裝。后續有662噸、1134噸、1300噸的多艘渡船被組裝。
烏干達鐵路公司擴展了其汽輪服務，在基奧加湖順維多利亞尼羅河而下到位于艾伯特尼羅河起源的帕夸奇。由于維多利亞湖的鐵路輪渡船不適合在內河航行，為此引入了幾條明輪船。
肯尼亞與烏干達獨立后，這條鐵路逐漸破舊。2016年夏，《經濟學人》雜志的記者乘坐“瘋狂特快”（Lunatic Express）從內羅畢到蒙巴薩，結果是晚點七小時抵達，旅行時間24小時。蒙巴薩與內羅畢之間的旅客列車在2017年4月28日后停運。而內羅畢與基蘇木之間的米軌客運已經于2012年停運。
alt=Picture showing the old metre gauge railway line neglected and overgrown with bushes.
烏干達的金賈火車站的內燃機車
* Amin, Mohamed, Willetts, Duncan & Matheson, Alastair ''Railway Across The Equator''
* Hill, M.F., ''Permanent Way Vol 1'': official history
* Mannix, D. ''R.O. Preston of the Lunatic Line'' in Hunter, J.A. & Mannix, D. ''African Bush Adventures'' 1954 Hamish Hamilton
* Preston, R.O. ''Construction of the Uganda Railroad''
* History of the Uganda Railway
* ? scale replica of EAR 31 class steam locomotive "Uganda" at Stapleford Miniature railway in the UK
*  illustrated description of the Uganda railway
盧伊森山，是奧地利的山峰，位於該國西部，由蒂羅爾州負責管轄，屬於格洛克納山脈的一部分，海拔高度3,207米，每年平均降雨量2,073毫米。
馬拉奇山，是奧地利的山峰，位於該國西部，由蒂羅爾州負責管轄，屬於萊希塔爾阿爾卑斯山脈的一部分，距離格里斯山0.3公里，海拔高度2,390米，每年平均降雨量1,730毫米。
古代下埃及地圖，上面可以找到貝魯西亞
貝魯西亞（；；拉丁轉寫：Pelusium），或譯佩魯希昂、佩魯修姆，是曾經位於尼羅河三角洲最東端的一座城市，位於今塞得港東南處。它曾是古埃及和羅馬的重要城市，主產亞麻，也曾是一個都主教教區。公元前525年，阿契美尼德王朝和埃及第二十六王朝之間在此爆發戰爭。前343年，波斯人和埃及人再度於此開戰。這兩次戰爭歷史上都稱為貝魯西亞戰役。1118年，鮑德溫一世洗劫了這座古城。在隨后的年月中，貝魯西亞迅速衰落，并逐漸被人遺忘。
在歷史上，它又被稱為Sena、Per-Amun、Paramoun、Pelousion、Sin、Seyan、Tell el-Farama。威廉·史密斯說它可能就是希伯來聖經以西結書中提到的“Sin”，希臘語轉寫為（π?λο?；Peromi），意思可能是“泥塑之城”（city made of mud）。
*  GCatholic - Latin titular see with incumbent bio links
*  GCatholic - Melkite titular see with incumbent bio links
馬爾棟山，是奧地利的山峰，位於該國西部，由蒂羅爾州負責管轄，屬於萊希塔爾阿爾卑斯山脈的一部分，處於伊姆斯特西北面，海拔高度2,632米。
*  www.via-ferrata.de (Routenbeschreibung, Fotos, aktuelle Kommentare)
馬希山，是奧地利的山峰，位於該國西部，由蒂羅爾州負責管轄，屬於圖克斯山的一部分，該山峰海拔高度2,499米，每年平均降雨量1,806毫米。
馬金克萊山，是中歐的山峰，位於奧地利和意大利接壤的邊境，屬於維爾格拉滕山脈的一部分，海拔高度2,545米，每年平均降雨量1,874毫米。
*Eduard Denzel, Eugen E. Hüsler: ''Grosser Alpenstrassenführer: die anfahrbaren Hochpunkte der Alpen'', Verlag	Denzel, 1994, ISBN 3850477533
Kingdom，意思為王國，亦可能是指：
* Kingdom_(倖田來未專輯)，日本歌手專輯
* Road to Kingdom，韓國綜藝節目
* Kingdom (2021年韓國節目)，韓國綜藝節目
* Kingdom (組合)，2021年成立的韓國男子團體
本條目介紹的“哥本哈根市郊鐵路H線”是1972年—1979年間存在于哥本哈根市郊鐵路網絡中的一條線路。1972年10月1日開通，1979年9月30日停運。1987年復辦“哥本哈根市郊鐵路H線”并延續至今。
巴勒魯普站?哥本哈根火車總站?東門站
馬斯訥山，是奧地利的山峰，位於該國西部，由蒂羅爾州負責管轄，屬於薩姆瑙恩阿爾卑斯山脈的一部分，距離海克森山0.6公里，海拔高度2,828米，每年平均降雨量1,357毫米。
*  Wanderung auf den Masnerkopf, hikr.org
*  Skitour auf den Masnerkopf, alpintouren.com
毛爾勒勒特山，是奧地利的山峰，位於該國西部，由蒂羅爾州負責管轄，屬於維內迪傑山脈的一部分，海拔高度2,873米，人類在1931年8月14日首次登頂。
梅瑟靈山，是奧地利的山峰，位於該國西部，由蒂羅爾州負責管轄，屬於格拉納特山脈的一部分，距離霍赫加瑟山1公里，海拔高度2,693米，每年平均降雨量2,073毫米。
薩克森-阿爾滕堡的約瑟夫（德語：''Joseph Georg Friedrich Ernst Karl''，），薩克森-阿爾滕堡公爵，1834年—1848年在位。
受到1848年歐洲革命浪潮影響，約瑟夫被迫讓位給弟弟格奧爾格。約瑟夫比格奧爾格多活了15年，於1868年逝世。
1817年，約瑟夫與符騰堡路德維希公爵的女兒阿瑪莉埃結婚，兩人共有六個女兒：
* 瑪麗（1818年—1907年），漢諾威王后
* 保琳（1819年—1825年），夭折
* 特蕾莎（1823年—1915年）
* 伊莉莎白（1826年—1896年），歐登堡大公夫人
* 亞歷山德拉（1830年—1911年），俄羅斯大公夫人
* 路易絲（1832年—1833年），夭折
J·埃姆里斯·托馬斯（；1900年5月13日-20世紀90年代）是一位威爾士社會主義政治人物。
托馬斯出生于梅瑟蒂德菲爾的獨立工黨黨員家庭。 他曾在伯勒路學院學習教師課程，接著先后在龐特普里德的梅瑟、倫敦的威爾斯登和金斯伯里擔任教師，最后，他成為了伍德菲爾德全日制特殊教育學校的代理校長，并一直擔任此職務，直至于1965年退休。
托馬斯在年輕時就加入了獨立工黨，20世紀30年代末，他成為了獨立工黨的南威爾士代表。獨立工黨在1932年退出了工黨，后來在1939年，獨立工黨內部出現了一個想要重新加入工黨的小組，成員中就有托馬斯。小組反對獨立工黨并入工黨，卻建議獨立工黨黨員以個人省份加入工黨。盡管這一建議被獨立工黨代表大會否決，托馬斯仍活躍于黨內。二戰期間，托馬斯代表人民，參與了良心拒服兵役者中央委員會，后來，在50年代，他當上了獨立工黨倫敦分區的主席。1982年前，他還是的委員。
1962年至1974年間，托馬斯擔任獨立工黨主席。他卸任的次年，獨立工黨終于重新加入了工黨，并重組為。卸任主席后的托馬斯繼續在獨立工黨全國委員會任職，直到1984年因視力不佳而辭職。之后，他依然活躍于地方政治中，并在1990年成為了獨立工黨資歷最老的黨員。
默爾斯貝格山，是奧地利的山峰，位於該國西部，由蒂羅爾州負責管轄，屬於圖克斯山的一部分，處於因斯布魯克縣境內，海拔高度2,479米。
* http://www.wattenberg.tirol.gv.at/system/web/zusatzseite.aspx?detailonr=217151586
大默爾希訥山，是奧地利的山峰，位於該國西部，由蒂羅爾州負責管轄，屬於齊勒塔爾阿爾卑斯山脈的一部分，距離施瓦岑施泰因山2公里，海拔高度3,285米，每年平均降雨量1,579毫米。
*Heinrich Klier, Walter Klier: ''Alpenvereinsführer Zillertaler Alpen'', München 1996, ISBN 3-7633-1269-2
*Alpenvereinskarte 1:25.000, Blatt 35/2, ''Zillertaler Alpen, Mitte''
*  Skitourenbeschreibung und Bilder
穆爾維茨科格爾山，是奧地利的山峰，位於該國西部，由蒂羅爾州負責管轄，屬於維內迪傑山脈的一部分，處於大韋內迪格山麓普雷格拉滕，海拔高度2,767米。
* Willi End, Hubert Peterka: ''Alpenvereinsführer Venedigergruppe'', Bergverlag Rother, München 1994, ISBN 3-7633-1242-0
* https://web.archive.org/web/20100815000000/http://jirezalexandra.viennablog.at/2007/04/23/die-spitze-des-wurstberges
穆特勒山，是中歐的山峰，位於奧地利和德國接壤的邊境，屬於阿爾高阿爾卑斯山脈的一部分，距離厄夫訥峰0.3公里，海拔高度2,368米，每年平均降雨量1,730毫米。
* Bundesamt für Eich- und Vermessungswesen ?sterreich: '' ?sterreichische Karte 1:50.000 (?K50)''. Abgerufen am 7. Januar 2011.
Bayern, 1972
上內伯科格爾山，是奧地利的山峰，位於該國西部，由蒂羅爾州負責管轄，屬於斯圖拜阿爾卑斯山脈的一部分，海拔高度3,211米，每年平均降雨量1,426毫米。
*Dieter Seibert: ''Leichte 3000er''. Bruckmann Verlag, München 2001, ISBN 3-7654-3677-1
綠門酒館據說是芝加哥現存最古老的飲酒場所。它於1921年開張，但建築物是建於1872年。
這座建築物位於美國伊利諾州芝加哥的Orleans街北678號（700N，300W），於1872年由James McCole在芝加哥大火發生一年後建成。它有一個木骨架建築，而木骨架被不久後通過的一項法令在中央商務區宣佈為非法的建築技術。最初的租戶是Lawrence P. Elk，他將地下層用作雜貨店，並住在樓上。它於1921年被改造由Vito Giacomoni經營的一間餐飲場所「Huron-Orleans Restaurant」。在禁酒令期間，他的兒子Jack和Nello把它經營為地下酒吧。
在1930年代，酒吧獲得了「綠門」（The Green Door）的綽號，而這綽號最終被正式採用。
George Parenti於1985年8月從Giacomoni兄弟那裡購買了酒吧。
2015年1月，在地下室中開設了一個小型、類似地下酒吧空間，稱為「The Drifter」。
諾伊訥山，是奧地利的山峰，位於該國西部，由蒂羅爾州負責管轄，屬於維爾薩普塞山脈的一部分，海拔高度1,862米，每年平均降雨量1,698毫米。
*  Erlebnisweg am Neunerk?pfle
*  Skigebiet Neunerk?pfle
下布格施塔爾山，是奧地利的山峰，位於該國西部，由蒂羅爾州負責管轄，屬於斯圖拜阿爾卑斯山脈的一部分，距離上布爾格斯塔爾山0.6公里，海拔高度2,436米。
*  Skitour vom Kreuzjoch auf den Niederen und Hohen Burgstall, almenrausch.at
*  Niederer Burgstall, meinstubaital.at
訥斯拉赫約赫山，是奧地利的山峰，位於該國西部，由蒂羅爾州負責管轄，屬於斯圖拜阿爾卑斯山脈的一部分，海拔高度2,231米，每年平均降雨量1,666毫米。
*  PDF; 10,9&nbsp;MB
*  PDF; 8,4&nbsp;MB
*  PDF; 717&nbsp;kB
*  Landschaftsschutzgebiet N??lachjoch – Obernberger See – Tribulaune
上蒙塔尼茨帕爾芬山，是奧地利的山峰，位於該國西部，由蒂羅爾州負責管轄，屬於格拉納特山脈的一部分，海拔高度3,170米，人類在1871年9月2日首次登頂。
東埃爾斯巴赫峰，是奧地利的山峰，位於該國西部，由蒂羅爾州負責管轄，屬於維內迪傑山脈的一部分，處於德弗雷根谷地聖雅各布，海拔高度3,015米。
*  ?stliche Erlsbacher Spitze  auf dreitausender.at
東羅斯胡夫山，是中歐的山峰，位於奧地利和意大利接壤的邊境，屬於維內迪傑山脈的一部分，海拔高度3,171米，人類在1921年首次登頂。
* Willi End/Hubert Peterka: ''Alpenvereinsführer Venedigergruppe''. Bergverlag Rudolf Rother, 4. Auflage 1994, ISBN 3-7633-1242-0.
* Alpenvereinskarte 1:25.000, Blatt 36, ''Venedigergruppe''. ISBN 3-928777-49-1.
潘格特山，是奧地利的山峰，位於該國西部，由蒂羅爾州負責管轄，屬於圖克斯山的一部分，海拔高度2,550米，每年平均降雨量1,806毫米。
2020年黑色星期一是發生在2020年國際金融恐慌期間的一場股災。是美國股票在三月份第三次觸發熔斷機制，跌點超過此前3月9日股災和3月12日的黑色星期四，是1987年黑色星期一以來的最大跌幅，同日美國總統川普宣佈，美國可能正在走向衰退。
3月15日晚，美聯儲宣佈緊急降息100個基點並開啓7000億的量化寬鬆計畫，是同月第二次緊急放寬貨幣政策，引起市場對前景憂慮。
美國疫情惡化，全美各地實施更嚴厲防疫措施，減少人群聚集，以降低病毒傳播風險，市場憂慮會拖累民間消費占約2/3比重的美國經濟。
3月16日，道瓊工業指數開市隨即觸發兩周內第三次熔斷機制，急挫2250.46點，跌幅9.71%，接近收市時間跌幅加劇，最多跌3069.16點，跌幅13.24%，收盤下跌2997.1點，跌幅12.93%。標準普爾500指數大跌324.89點，跌幅11.98%。那斯達克綜合指數重挫970.28點，跌幅12.32%，創史上最糟單日表現。
黃金期貨挫2%，白銀跌幅近12%，至10年低位。歐洲股市收盤為7年來最低水平，英國富時100指數收巿報5151點，跌215點或4%；法國CAC指數收報3881點，跌236點或5.8%；德國DAX指數收報8742點，跌489點或5.3%；意大利及西班牙股市賣壓最大，意大利富時MIB指數收報14980點，跌幅6.1%。西班牙IBEX 35指數收報6107點，低收7.9%，是近20年來最低。
亞太區股市全線大跌，日經指數收報17002點，挫429點或2.46%；韓國Kospi綜合指數收報1714點，跌56點或3.19%；臺灣加權指數收報9717.77點，跌411.1點或4.05%；上證指數收報2789點，跌98點或3.4%；深成指數收市報10253點，跌577點或5.3%；恒生指數收報23063點，跌969點或4%，創逾三年收市最低；澳洲股市也遭拋售，澳大利亞ASX 200收報5002點，跌537點或9.7%；新西蘭50隻成分股指數收報9476點，跌349點或3.56%。
VIX指數當日上升42.99%，收報82.69。
3月17日，美國政府宣佈新一輪刺激經濟方案，預計高達8,500億至1兆美元。方案包括逾5000億美元作為直接現金援助、減稅與向小型企業提供2000億至3000億美元資助，及高達1000億美元對航空及工業支援等。川普考慮向部份美國國民派發1000美元。
菲律賓以疫情爲由，宣佈暫停股票交易兩天至3月19日。
英國政府公佈財政紓困措施以應付疫情下的經濟問題，經濟有困難人士將有為期三個月的緩交房貸期；政府將向各行業商戶提供價值3300億英鎊的貸款紓解新冠病毒疫情帶來的虧損。
帕爾欽峰，是奧地利的山峰，位於該國西部，由蒂羅爾州負責管轄，屬於萊希塔爾阿爾卑斯山脈的一部分，海拔高度2,613米，人類在1896年首次登頂。
*Dieter Seibert: ''Alpenvereinsführer Lechtaler Alpen'', Bergverlag Rother, München 2008, ISBN 978-3-7633-1268-9
*Alpenvereinskarte 1:25.000, Blatt 3/3, ''Lechtaler Alpen, Parseierspitze''
Für die Darstellung des Gebietes unmittelbar ?stlich der Parzinnspitze (Parzinn mit Hanauer Hütte) empfiehlt sich zus?tzlich:
*Alpenvereinskarte 1:25.000, Blatt 3/4, ''Heiterwand und Muttekopfgebiet''
H+線列車，拍攝于法魯姆站。
本條目介紹的“哥本哈根市郊鐵路H線”是1987年5月31日復辦并營運至今的哥本哈根市郊鐵路線路，運行在丹麥哥本哈根及周邊城市，兩端終點分別為巴勒魯普站和東門站。“哥本哈根市郊鐵路H線”這一線路編碼曾于1972年—1979年間被哥本哈根市郊鐵路網絡使用。現時僅在周一至周五白天開行，班距為20分鐘。
+哥本哈根市郊鐵路H線歷史線路一覽表 (1987年復辦至今)
（霍耶-措斯楚普站）?哥本哈根火車總站?法魯姆站
僅周一至周五白天運行在霍耶-措斯楚普站?哥本哈根火車總站區間。
巴勒魯普站?哥本哈根火車總站之間除海萊烏站、萬洛瑟站、瓦爾比站外各站不停車。
巴勒魯普站?海萊烏站、胡蘇姆站?萬洛瑟站、萬洛瑟站?瓦爾比站、瓦爾比站?哥本哈根火車總站之間各站不停車。
巴勒魯普站?海萊烏站、胡蘇姆站?萬洛瑟站、弗林特地站?瓦爾比站、瓦爾比站?哥本哈根火車總站之間各站不停車。
腓特烈松站?哥本哈根火車總站?東門站
韋克瑟站?莫洛夫站、巴勒魯普站?海萊烏站、海萊烏站?萬洛瑟站之間各站不停車。
腓特烈松站?哥本哈根火車總站?東門站?（法魯姆站）
韋克瑟站?莫洛夫站、巴勒魯普站?海萊烏站、海萊烏站?萬洛瑟站、光榮地站?圍林站、圍林站?布津厄站、鮑斯韋站?野兔森林站之間各站不停車。
僅高峰時段運行在東門站?法魯姆站區間。
韋克瑟站?莫洛夫站、礦石街站?海萊烏站、胡蘇姆站?萬洛瑟站、弗林特地站?瓦爾比站、光榮地站?圍林站、圍林站?布津厄站、鮑斯韋站?野兔森林站之間各站不停車。
僅周一至周五運行。
韋克瑟站?莫洛夫站、礦石街站?海萊烏站、胡蘇姆站?萬洛瑟站、弗林特地站?瓦爾比站之間各站不停車。
僅周一至周五白天運行。
韋克瑟站?莫洛夫站、礦石街站?海萊烏站、海萊烏站?萬洛瑟站、弗林特地站?瓦爾比站之間各站不停車。
（腓特烈松站）?巴勒魯普站?哥本哈根火車總站?東門站
僅周一至周五白天運行。運營日每天有且僅有在3班列車早4:37、4:57、5:17由腓特烈松站發車，這3班列車停靠沿途各站。
H+線是H線的區間車，存在于1993年9月26日至2007年9月23日間。運營期間曾多次調整線路及停靠站。
帕奇峰，是中歐的山峰，位於奧地利和意大利接壤的邊境，屬於里塞費納山脈的一部分，距離巴默峰0.2公里，海拔高度3,082米，每年平均降雨量1,874毫米。
派謝爾峰，是奧地利的山峰，位於該國西部，由蒂羅爾州負責管轄，屬於阿爾高阿爾卑斯山脈的一部分，距離埃爾博格訥峰0.7公里，海拔高度2,512米，每年平均降雨量1,730毫米。
* Alpenvereinskarte 1:25.000, Blatt 2/1, ''Allg?uer- Lechtaler Alpen, West''
彭肯山，是奧地利的山峰，位於該國西部，由蒂羅爾州負責管轄，屬於圖克斯山的一部分，距離萬格爾峰1.8公里，海拔高度2,095米，每年平均降雨量1,806毫米。
萬格爾峰，是奧地利的山峰，位於該國西部，由蒂羅爾州負責管轄，屬於圖克斯山的一部分，處於邁爾霍芬西北面約7公里，海拔高度2,420米，每年平均降雨量1,806毫米。
* Michael Reimer, Wolfgang Taschner: ''Wandern im Zillertal.'' DuMont Buchverlag, K?ln 2001, ISBN 3-7701-5317-0.
* ''Mayrhofen, Zillertal Alpen, Gerlos, Krimml, Tuxertal, Zell im Zillertal.'' Wanderkarte 1:50.000, Blatt WK 152. Freytag & Berndt-Verlag Wien, ISBN 978-3-85084-752-0.
彼得山，是奧地利的山峰，位於該國西部，由蒂羅爾州負責管轄，屬於皇帝山脈的一部分，該山峰海拔高度1,745米，每年平均降雨量1,847毫米。
波克科格爾山，是奧地利的山峰，位於該國西部，由蒂羅爾州負責管轄，屬於斯圖拜阿爾卑斯山脈的一部分，海拔高度2,807米，人類在1876年首次登頂。
* http://bergsteigen.com/de/touren.aspx?ID=1257
舊南出口車站大樓
舊北出口車站大樓（2012年拆毀）
攝津本山站是位於兵庫縣神戶市東灘區岡本一丁目，西日本旅客鐵道（JR西日本）東海道本線（JR神戶線）的車站。車站編號為JR-A56。
在1934年（昭和9年）7月20日，吹田站至須磨站之間的開始營運，當時塚本站、立花站、甲子園口站、六甲道站、元町站均同時啟用，而攝津本山站較遲啟用。在此站啟用前於1920年（大正9年）7月16日，（後來為阪急電鐵）岡本站已經在此站北邊啟用。
當時車站是位於，當時未編入至神戶市。隨著發表電氣化運行計劃時，發起了新設此站的請願活動，但是仍然沒有決定建設此站。當時村的協議會於1934年（昭和9年）3月15日再向大阪鐵道局請願。在5月5日進行徵地並提供補償，把4000坪土地用作興建車站，開始認可建設車站。
在阪神大地震後，阪急電鐵一方為了防止乘客從本來乘坐阪急改為從此站經新快速停車站蘆屋站前往大阪方向，因此岡本站加設特急停車站以作對抗。
* 1935年（昭和10年）12月25日 - 國有鐵道東海道本線蘆屋站至住吉站之間新設此站。為旅客車站。
** 1月17日 - 發生阪神大地震，此站停止營業。
** 2月8日 - 蘆屋站至住吉站之間重開，此站也再次營運。
* 1997年（平成9年）2月16日 - 引入JR神戶線標準「細波」。
** 3月18日 - 北出口與南出口的閘內設置等離子資訊顯示牌。更新。
** 8月17日 - 北出口與南出口的閘外設置AED。
* 2011年（平成23年）12月18日 - 南出口車站大樓遷移至臨時車站大樓。
** 1月10日 - 隨著跨站式站房工程進展，於站西邊設置的南北連接行人天橋停止使用，於售票機發行免費的「南北通行證」，可於站內地下通道通行。
** 6月8日 - 北出口車站大樓遷移至臨時車站大樓。
* 2013年（平成25年）11月24日 - 南北公眾通道與跨站式站房開始使用。設置升降機、電梯（只於閘內）、多功能廁所。同時，月臺向三之宮、姬路方向遷移4卡車廂長度的距離。
* 2014年（平成26年）10月26日 - 閘外的電梯開始使用。同時車站內商店開業。
** 3月12日 - 進站警告聲停止使用，進站音樂JR神戶線標準「細波」的音質變更。
** 3月14日 - 站前廣場工程完成。同時，整個跨站式站房工程完成。
車站為一座設有跨站式站房的地面車站，設有2面4線的島式月臺。外側線的列車不會停車，因此外側的1、4號月臺設有柵欄，列車只會在內側2、3號月臺上下乘客。設有轉轍器和絶對信號機，被定義為停留所。本線部分月臺可容納8卡車廂，由於大阪一方的舊月臺還未撒走，因此若包含該空間，則可容納12卡車廂。此站只有普通列車停靠。
在地面車站大樓時代，車站沒有升降機與電梯。周邊居民對於設置無障礙設施的號召下，在2008年9月當地自治會、婦人會等收集了約2萬3千人的簽名，向JR西日本與神戶市請願，要求加設無障礙設施。隨後，JR西日本和神戶市決定把舊車站大樓拆毀，並興建新跨站式站房。在新跨站式站房與月臺之間加設電梯與升降機，另外也開設南北公眾通道。工程於2011年開始，在2013年11月24日開始使用。
此站位於JR特定都區市內制度中，「神戶市內」的車站。在都市網絡範圍內的車站。此站可使用ICOCA與互相使用的IC卡。此站為直營車站，由三之宮站管理，設有地區站站長。
在日間時段中，每小時設有8班列車。在早上繁忙時段會較多班次。
根據《兵庫縣統計書》、《數據中看見JR西日本》，在2018年（平成30年）度1日平均上車人次為22,688人。
* 的士站（南出口為正式的士站，在北出口北邊的山手幹線上為非正式的士站）
* 岡本站（阪急神戶線） - 步行只需6分鐘。不是官方指定轉乘站但是兩站距離很近。
* 神戶市巴士（JR本山站前巴士站）
** 　阪神深江、、深江濱町方向
** 　JR甲南山手/渦森臺方向
** 　JR甲南山手/阪神御影南口方向
** 　JR甲南山手/魚崎濱町方向
** 43系統　神大海事科學部前、方向
** 　阪神御影、六甲人工島方向／（阪急夙川站）方向
此站來自舊攝津國與武庫郡。但是香川縣已經設有本山站。因此此站冠上「攝津」以作區別。在此站啟用後約1年，1937年1月1日，宇部電氣鐵道（現時為小野田線）本山站（後來改名為長門本山站）啟用。遵循慣例，冠上了舊國名「攝津」的車站，只有攝津富田站（JR京都線）與此站，私鐵中沒有這樣做。
:: 普通（包括直通至JR東西線、學研都市線內的區間快速列車）
::: 甲南山手（JR-A55）－攝津本山（JR-A56）－住吉（JR-A57）
皮拉米德峰，是奧地利的山峰，位於該國西部，由蒂羅爾州負責管轄，屬於皇帝山脈的一部分，距離前凱瑟爾施奈德山0.4公里，海拔高度1,997米，每年平均降雨量1,847毫米。
*  Touren im Zahmen Kaiser
拉訥堡科格爾山，是奧地利的山峰，位於該國西部，由蒂羅爾州負責管轄，屬於維內迪傑山脈的一部分，海拔高度2,925米，人類在1820年首次登頂。
* Willi End, Hubert Peterka: ''Alpenvereinsführer Venedigergruppe.'' Bergverlag Rother, 5. Auflage 2006, ISBN 3-7633-1242-0, S. 295 f.
* Walter Mair: ''Osttiroler Wanderbuch.'' Innsbruck 2005, 7. Auflage, S. 197 f.
《微暗的火》是弗拉基米爾·納博科夫1962年的小說。這部小說 以999行詩的形式呈現，名為《微暗的火》，由虛構的詩人約翰·謝德（John Shade）撰寫，而前言、長篇評論和索引則由謝德的鄰居和學術同行查爾斯·金博特（Charles Kinbote）撰寫。這些元素共同構成了一段敘事，其中兩個虛構的作者都是核心人物。
《微暗的火》產生了各種各樣的解釋，和大量書面批評，根據芬蘭學者佩卡·塔米在1995年估計，多達80多項。納博科夫權威布賴恩·博伊德（Brian Boyd）稱之為“納博科夫最完美的小說”，而評論家哈羅德·布魯姆（Harold Bloom）稱之為“他本人天才最可靠的證明&nbsp;... 那了不起的力量之旅”。  它在20世紀百大英文小說（Modern Library 100 Best Novels）榜單上排名第53名，而在美國文學評論家拉里·麥卡菲里（Larry McCaffery）的《20世紀百大英文小說》（20th Century's Greatest Hits: 100 English-Language Books of Fiction）榜單上排名第1名。
*  Summary of a radio adaptation of ''Pale Fire'' broadcast in 2004 by BBC Radio 3
*  Criticism (at ''Zembla'', web site of the International Vladimir Nabokov Society). Contains a chronology of ''Pale Fire'' and many essays about it, along with other writing on Nabokov's works.
* Interactive Hypermedia ''Pale Fire'' likened to Bach fugue and butterfly  Shockwave Player required
美國社會存在對中國、日本、韓國等東亞移民及其后代所抱持的刻板印象。與其他民族或族群一樣，刻板印象往往在媒體、文學、電影中出現。這些刻板印象往往使得亞裔移民及其后代子孫在社會、文化、政治中受到負面的影響。媒體中對于東亞人的形象描繪多半反映出美國文化中心主義。許多東亞裔人群受到刻板印象的牽累，在美國社會飽受歧視，甚至成為了仇外心理的犧牲品。
美籍巴勒斯坦阿拉伯裔文學批評家愛德華·薩義德在其著作中指出，東方主義起源于西方世界的獨自解釋，包含了其與“外邦”、“未知世界”、“東方”、“東洋”的碰撞交流中得到的經驗。薩義德認為，“東方”（Orient）這個詞是歐洲人生造出的概念，代表了“異域風情”、浪漫、珍貴經驗等意義，主要指與歐美各國人進行對比的東亞。
西方文化中的“東方主義”也導致了東亞人及東亞裔美國人的“異體化”（othering）。一方面，西方人的生活習慣逐漸成了全世界的“日常主流”，而亞洲的文化及生活方式充滿了“異域色彩”。另外，普通觀念中，西洋文化由于近代化的作用，往往易于變化演進，而東亞文化在許多人的觀念中往往有傳統守舊的一面。
在許多西方人眼中，東亞人的形象是幼稚可愛的，而缺乏成熟的魅力。韓裔美國演員趙約翰就曾對人說過：“亞洲人的嬰兒多半給人可愛的印象，從而也導致連我在內的亞洲人都被看成比較幼嫩。不論男女都給人稚嫩的印象。而嬰兒則更加顯得幼小。相比白人的小孩，我們亞洲人的幼兒看起來似乎更加可愛。”。由于被視為幼稚，因此亞洲人往往被認為缺乏社會自律性，同時也給人以文靜而缺乏攻擊性等印象。另外，也會有一種覺得亞洲人欠缺行動力和管理能力的感覺。
1899年諷刺畫《黃禍的輝煌》
19世紀末期，在歐洲盛行一時的“黃禍論”代表了歐美各國對亞洲民族尤其是中國、日本移民的憂慮。這一論點在澳大利亞、新西蘭、南非、加拿大、美國等地尤其多見。面對大量流入的東亞移民，當地的白人對于無法理解的外族文化、語言等感到恐懼，一方面擔心生存資源被搶奪，另一方面也擔憂西洋文化、生活習慣、價值觀等受到黃種人的威脅。同樣，東亞社會也對西方世界的入侵、戰爭機器以及種族滅亡等抱有極大的戒備和恐懼。這一時期，美國西部的政治家和作家們都表現出了反亞洲情緒，如《黃禍》（《''The Yellow Peril''》，1886年《洛杉磯時報》)、《（移民）會議同意排華》（《''Conference Endorses Chinese Exclusion''》，1905年《紐約時報》)等文章比比皆是，同時也波及到了排日運動。1924年，美國通過了《1924年移民法》，將亞洲人視為對美國有害的種族。
澳大利亞也一樣對黃種人充滿了恐懼和仇視。1901年至1973年為止，澳洲長期執行歧視限制亞洲移民的白澳政策，直至1980年代都仍有其殘影。2002年2月12日，新西蘭總理海倫·克拉克在首次為當地華人舉行的新春聯歡會上，向“長期以來繳納了人頭稅的中國歷代移民及其后代”表示道歉。同時，她任命了新的移民局長，并制訂了一系列幫助華裔社區及實現公平待遇的政策。20世紀初，加拿大也對東亞移民征繳人頭稅。2007年，加國政府正式向仍在世的人頭稅納稅人道歉，并作出了賠償。
在美國社會，亞裔美國人給許多人的印象是，他們并不是“美國人”，而只是一群“永遠外人”。盡管許多亞裔早已融入了當地社會，但還是經常有亞裔美國人被問及其在美國生活了多久或者“家鄉是何處”等。但事實上，許多亞裔美國人都生在美國長在美國，并非第一代移民。
另外，有種觀點認為亞裔美國人即使居住時間再久，即使擁有了公民權，也仍然是一群無法被美國社會同化的“外族人”。加利福尼亞大學伯克利分校的亞裔美國學名譽教授Lin QiWang也持同一觀點。他說，美國主要媒體對亞洲人社群的描述非常過分，“在許多主要媒體和政客的頭腦里根本沒有亞裔的存在感。他們的雷達感知不到這一群體的存在。政治上也是一樣。”。
亞裔美國人司法中心（AAJC）等組織委託加利福尼亞大學洛杉磯分校的學者進行的研究也顯示，亞裔美國人的演員很少有在電視節目中露面的機會。盡管亞裔族群占美國人口的5%，但在電視上的出鏡率僅有2.6%。即使在亞裔集中居住的紐約和洛杉磯，亞洲人的演員和角色也依然不多見。
亞裔美國人往往給人“模范少數族裔”的“正面”刻板印象。許多美國人覺得，亞洲人非常勤奮，在政治上不具有攻擊性，愛好學習、博聞強識、人畜無害，在社會上具有較高的地位。但也有一部分亞裔美國人卻不希望被抱有這樣的刻板印象，因此刻意要摒棄這種刻板印象。許多學者及美國的主流媒體往往都會強化亞裔人的成功，但其實這與現實有相當大的距離。這種誤解反而導致了亞裔族群與其他少數族群的隔閡，并且掩蓋了亞裔所遭受的不公平待遇甚至歧視。例如亞裔人經常被報道其收入水準高于美國平均水平，但事實上在大公司、政府機關中亞裔人往往會遇到“玻璃天花板”，無法公平取得職業上升的通道。而事實上，亞裔美國人為了要與白人同事取得同樣的薪酬，往往需要更高的學歷以及更多的勞動時間。
模范少數族裔的形象其實也對亞裔美國人造成了潛在的傷害。在學校里，亞裔族群往往被視為高智商群體和學霸，因此被老師忽視輔導。
在美國，25歲以上的亞裔中取得本科學歷者占25.2%，這一數字大大超出了美國人全體比例的15.5%。因此美國人一般認為亞裔美國人在教育上非常成功，但事實上，同為亞洲人，柬埔寨裔的本科學歷比例只有6.9%，老撾裔只有6.2%。此外，許多亞洲國家的移民或難民等族群中，失業率高達80%。不過，作為世界第一大洲，將所有亞洲人歸類成同一類人並不是可取的行為，情況就如視南美的秘魯人和北美的美國人同樣為美州人一樣。因此，將屬東南亞、南亞和中西的人與東亞人一樣歸類為亞洲人的話，反而更忽略了那班較多處於社會基層的亞洲人。事實上，東亞人的學歷水平、人均收入等都比白人還要高。
亞裔美國人與其他美國國內人種相比，擁有非常低的犯罪率。但仍然有相當數量的犯罪及違反公德的行為。2007年4月16日，美國弗吉尼亞理工大學發生了美國歷史上最嚴重的惡性校園槍擊案，槍擊造成33人死亡，槍手本人開槍飲彈自盡，槍擊案疑犯為23歲的韓籍青年趙承熙。這起槍擊案對美國社會造成了極大的震動。此外，華裔詐騙犯徐詠芫向希拉里·克林頓進行巨額政治捐款、華裔名人李孟賢當選、韓裔金敬俊（Kim Kyung Joon，韓國總統李明博的商業伙伴，其妹時任洛杉磯市委員）因操縱股價被引渡等新聞都引發了社會輿論的熱議。2007年、杜克大學福夸商學院的34名東亞裔學生因違紀行為被處以退學、休學等處分，一時間也輿論嘩然。
2013年，哈佛大學三名亞裔美籍學生受到了學校處分及逮捕。其中Eldo Kim為逃避最終考試，竟然宣稱要在哈佛校園內制造爆炸案，轟動全美。密歇根大學畢業生Bosung Shim為了篡改入學考試成績，非法侵入大學網路系統，后被判處徒刑。
盡管亞裔美國人遭受的歧視仍在現實中存在，但美國社會往往對此視而不見。由于人種歧視中也存在等級差異，亞裔美國人受到的歧視問題與其他族群相比往往不太被重視。正是由于對亞裔的成功及某些善意的刻板印象，反而導致美國社會往往沒有意識到亞裔的受歧視問題。許多美國人始終對亞裔群體抱有“經濟富裕平等、擁有高學歷”的第一印象。
傅滿洲與陳查理是美國文化史上兩個最重要的虛擬東亞人形象。傅滿洲是20世紀初英國白人小說家薩克斯·羅默創作的系列小說中的反派人物。陳查理則是美國作家厄爾·德爾·比格斯（Earl Derr Biggers）筆下的一名華人探長。在羅默的系列小說中，傅滿洲博學多才，集所有科學知識于一身，但本性邪惡，無惡不作。而與之相反的正義形象陳查理則是一名性格溫和的夏威夷華僑警探，盡管他飽受白人的歧視和侮辱，卻仍然兢兢業業地發揮其智慧，解決了許多案件，在美國觀眾中樹立了“優秀的亞洲人代表”的形象。這一正一反兩個形象長期在文學和電影中出現，在美國可謂家喻戶曉。
小說《神祕的傅滿州》
傅滿洲系列小說共有13部，講述了傅滿洲及其老對手英國警探丹尼斯·史密斯之間斗智斗勇的故事。這系列的小說在美國和英國有數百萬的銷量，還在美國的雜志、電影、動畫、電臺及電視節目中頻頻出現。傅滿洲所代表的“邪惡的東亞人”的形象已經在美國和英國社會中得以固定。他又高又瘦，高聳肩膀，長著豎挑眉，留著兩撮下垂胡子，面容如同撒旦，穿著清朝官服。
薩克斯·羅默將反面形象傅滿洲與當時的黃禍論結合起來，其中也包含了神秘主義和異國情調等元素。傅滿洲在殺人時，往往會使用具有東亞特征的綢緞，手段殘忍。盡管他只是滿族人，但在美國人看來，其代表了殘忍狡猾的東亞人形象。
作品中有許多露骨的歧視性對話，傅滿洲的對手也往往對東亞人的智慧、神秘、異域情調和殘忍形象做出過評論。
瑞典裔演員扮演的華裔夏威夷警探陳查理。
陳查理雖然是一個虛構的角色，但其原型是華裔夏威夷警探鄭平（1871年-1933年）。關于陳查理的系列作品包括1925年到1981年期間的10部小說和40多部電影以及動畫、桌面游戲等。通常在電影中，扮演陳查理的男主角都由沃納·奧蘭德、西德尼·托拉、羅蘭德·溫塔茲等白人演員擔任。
與邪惡的傅滿洲相反，陳查理代表著典型的“充滿正義”的東亞人形象。《沒有鑰匙的房子》一書中，對他的描述是“他非常胖，但有著女性一般輕柔的步伐。臉圓圓的，帶著點嬰兒肥，膚色有點接近象牙白，黑色的短發非常精神，琥珀色的眼珠，眼角上翹”。在作品中，陳查理的英語錯漏百出，謙恭的態度非常夸張。在被波士頓的女士歧視侮辱之后，他也仍然大度地鞠躬表示敬意。
在一系列作品中，盡管陳查理具有極高的智慧和能力，但仍然態度謙和、善于隱忍，因此往往被觀眾視為是毫無攻擊性的東亞人典型。許多作品的情節大體雷同，往往都是陳查理被白人上司或種族歧視者輕視，但之后他用成功破案來證明自己。許多現代評論家以及亞裔評論家都認為，陳查理缺少當時在白人偵探身上普遍具備的勇敢、堅持主見以及感情豐富等特質，也因此“對于白人主義的美國而言，我們（亞裔）并沒有被當成男人看待”。
從1800年代中期開始，移民到美國的華工往往只能從事傳統的女性工種，因此更加給人以一種軟弱的印象。當時的華人保留著辮子，穿著長袍，更加強化了這種形象。美國當時的法令中禁止中國男性從事“男人的工作”，因此迫使華人只能從事清潔、洗衣、廚師、育兒等通常更適合于女性的行業。
盡管如此，在早期的好萊塢影壇，日裔明星早川雪洲也經常扮演充滿魅力的東亞男性形象，同時也遭受了許多嫉妒和非議。