ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
《少年》 / 光良 & 曹格
《渺小》 / 張雨生
《OYNA》 / 拜爾娜·艾尼瓦爾
《蘆花》 / 印青
《信，給十五歲的自己》 / 陳翔
《瀏陽河》 / 民歌
《天空》 / 王菲
《來吧》 / 韓紅
《永遠不回頭》 / 張雨生 & 王杰 & 姚可杰 & 邰正宵
《愛，因為在心中》 / 王力宏
本集節目為“星光班級”階段的第二場比賽，亦是本季節目的最后一場比賽，于2013年7月28日首播。本集由胡海泉班和陳明班派出學員進行對戰，而虛擬主持人麥咭的配音演員卜學亮亦在該集節目尾聲出鏡。本場，胡海泉班獲得“星光班級”稱號。
《快樂天堂》 / 群星
《紅蜻蜓》 / 小虎隊
《Firework》 / 凱蒂·佩里
《光榮綻放》 / 黃征
《最初的信仰》 / 沙寶亮
《讓世界充滿愛》 / 群星《We Are the World》 / 群星
《蝸牛的家》 / 鄭智化
《跟著感覺走》 / 蘇芮
《最好的未來》 / 劉若英 & 喬木楠
《暢想新聲代》為本季節目的其中一個特別節目，于2013年8月8日播出，取代本季節目中未能制作的“畢業典禮”賽段。該集節目的時長極短，且節目視頻迄今基本無法被搜索到。
“麥咭快樂音樂教室”為本季節目的公益項目，由湖南廣播電視臺金鷹卡通衛視及芒果V基金于2013年6月17日共同發起。該項目旨在為2013年蘆山地震的受災地區捐贈50間音樂教室，當中首10間教室會在本季節目“畢業典禮”舉辦前完工，余下40間則在2013年內完成。
《夢想的力量》為本季節目中反映該公益項目的特別節目，于2013年11月1日播出，惟評審楊宗緯未參與該特別節目的錄制，其空缺由卜學亮頂替。
新聲一班為中國的一個兒童音樂組合，于本季節目結束后成立，由蹇佳成、曲婉婷（曲芷含）、張鈺琪、王睿卓、拜爾娜·艾尼瓦爾、姜琪航、愛新覺羅·媚組成，均為本季節目的參賽學員。
《新聲一班》
# 太陽天空照
# 毋需掛念
# Mr.主角
# 夏夜的銀河
# Oyna Oyna
# Happy New Year
《Happy New Year》
《我們去探險吧》
《瘋狂的麥咭》主題曲
楊宗緯、郭子荷
*  《中國新聲代1》位于7K7K的專題頁
戴錫欽，臺灣政治人物，臺北市人，成功高中畢業、東吳大學政治系法學士、淡江大學國際戰略研究所碩士，第9至13屆臺北市議員，選區為松山、信義區。原為親民黨，後改投國民黨。
*國民黨臺北市議會黨團副書記長
*教師及家長團體評鑑為教育專業優質議員
《潛行者》（前名：潛龍追擊），是一部于2019年上映的警匪電影。由陳嘉上及黃永峰監製；呂冠南及譚廣源編劇兼首次擔任導演；伍允龍、吳建豪、安志杰、馮文娟、趙慧珊@Super Girls、遲帥、孟佳、Aaron Ariz及蔣璐霞領銜主演，2019年6月28日于中國大陸上映，騰訊視頻同步首播；2019年9月19日于香港上映。
臥底警員小伍在一次冰毒交易，和社團兄弟侯虎結義，但交易卻被前特種部隊成員麥林和Eva壞事。冰毒的買家原來是以公海貨輪作大本營的走私大王夏乾坤，夏把小伍抓到公海去，逼小伍交出冰毒師作補償。之後，麥林，Eva主動助小伍找出冰毒師，原來夏曾是麥的部隊戰友。小伍，侯虎，麥林，Eva決定聯手一起對付夏亁坤……
小伍霍曦晨之男友
曾為三叉戟成員，兩年前因對付走私集團而潛伏於貨輪內，可惜曝露身份而被抓，後來被麥林及Jack等其他成員救出，中途變節及接管貨輪而成為走私大王麥林之拍檔，後反目成為天敵Eva之天敵
伍景揚之女友爆哥之女兒於貨船上因中流彈而失血過多致死
Aaron Ariz
黑爾戈蘭灣空戰發生於1939年12月18日，是第二次世界大戰中第一場被命名的空戰，也是人類史上最長空戰——帝國保衛戰的開端。1939年9月3日，英法兩國在納粹德國入侵波蘭2天後，，第二次世界大戰爆發。英國人並未在海陸中為波蘭提供任何實質幫助，僅有對德國境內目標發動過少少幾次攻擊。為了排除德國軍艦出現在大西洋的可能性，英國人對德國人停泊在港口的軍艦發動了數場空襲。在1939年9月到隔年5月這段被後人稱為假戰或靜坐戰爭的期間裡，德法戰線的變化不大，陸上和空中只發生了零星的戰鬥。
德國的U型潛艇對同盟國的海上運輸產生巨大威脅。因此，決定對德國的水面船艦發動攻擊，以防它們前往北大西洋協助這些U艇。1939年12月18日，三個英國皇家空軍的轟炸機，受命前往黑爾戈蘭灣襲擊德艦，希望能盡可能的擊沉或擊傷德艦。是次任務最初有24架威靈頓轟炸機起飛，但在進入德國空域前，有2架因為引擎問題返航。德軍很慢才對英軍空襲做出反應，並緊急讓戰鬥機升空攔截。這場空戰中，英德雙方總共派出了120多架的飛機，德國派出約80到100架的飛機，其中只有44架戰鬥機接觸到英國的轟炸機。
英國空軍在這場空戰的損失大於德國，這場空戰也大大影響雙方的戰略。因日間作戰的損失過大，使英國皇家空軍逐漸改採夜間轟炸。二戰爆發前，「」的信條一直深植於英國空軍之中，但黑爾戈蘭灣的日間作戰，顯示這一個思維早已不符現實，使英國空軍必須重新思考他們的轟炸行動。英國在這次空戰的失敗，讓德國空軍開始認為敵人無法攻擊自家國土上的基地。隨著德意志國防軍在1939年到1941年間的勝利，敵國空軍因為距離過遠而無法對德國本土進行轟炸，使得這種想法更加穩固。
德國對日間戰鬥機的輕視，在數年後對戰略帶來了嚴重後果。開始組織部隊防禦美國的戰略轟炸時，德國將自己捲入了一場毫無準備的消耗戰中。這一錯誤，也成為德國空軍在帝國保衛戰中失敗的原因之一。後來也有人稱黑爾戈蘭灣空戰為「整場戰爭中最為重要的行動之一」。
戰爭爆發前，堅信轟炸機總能突破敵方防線，只需要依靠空軍，便能在不發生海戰和陸戰的情況下贏得勝利。他們認為讓轟炸機以緊密隊形飛行，再加上嚴密的防禦火力，轟炸機就可以在沒有戰鬥機護航的情況下擊退來犯的戰鬥機。但是英軍缺少同時具有足夠炸彈酬載力，和足夠防禦火力的四引擎轟炸機來轟炸德國。以英國現有轟炸機的航程，能夠攻擊的也只有德國的魯爾工業區。
荷蘭與比利時兩國為保持中立，拒絕英國空軍在其境內建立基地，以深入德國的要求，同時也禁止英、德兩國轟炸機飛越他們的領空。戰爭爆發後，法國因為擔心德國報復，禁止英國轟炸機從自家機場起飛轟炸德國城市。法國人一心認為馬其諾防線能夠確保他們的安全，而且他們所擁有的轟炸機早已過時，難以用來攻擊德國空軍，法國的戰鬥機部隊也還沒做好全面防禦德軍的準備。因此，英國轟炸機只能從英國本土起飛，前往比較容易到達的德國港口和海岸城市。這對英國來說，尤其是英國海軍相對有利。
假戰期間，盟軍最急迫的威脅便是德國U艇。在英國宣戰之前，德國潛艇便已出海潛伏，一等到英國宣戰，便隨即對來自北美或其他大英帝國領土，攜帶著補給物資的英國船隻發動攻擊。1939年10月，德國的U-47潛艇在斯卡帕灣擊沉英軍皇家橡樹號戰艦，造成艦上786名船員死亡。因為這起事件，英國海軍部向英國皇家空軍施壓，要求後者專注在上，而非戰略轟炸。一直到1941年，英軍內部不斷有類似的爭執反覆出現。在美國要求避免轟炸非軍事目標的情況下，英國計畫對德國軍艦發動攻擊，任務名稱為「西方航空計畫7B」。德國也遵守了美國的要求，雖然是在1939年9月18日他們完全掌控波蘭以後。港口或海中的德國軍艦離平民區有段距離，能夠避免造成不必要的傷亡。整個任務計畫都圍繞著如何消滅德艦，以避免他們出海援助U艇。
英國皇家空軍為了符合自家戰略，根據航空偵查的結果來對德國船艦發動攻擊的方式，出現在他們最初的數個計畫中。英軍在9月3日曾嘗試執行這個計畫，當時的，正駕駛著布倫亨式轟炸機在北海進行偵查，他發現德國威廉港外的中有大量的海軍艦艇。但是由於機上無線電失效，攻擊行動一直到麥克弗森返回基地後才發動。15架和9架威靈頓轟炸機出發後，因天候不佳而未能發現攻擊目標。
隔天，英軍再次執行同樣的計畫，這次麥克弗森中尉在布倫斯比特爾附近、威廉港和希里施錨地中又發現了德國軍艦。機上的無線電再次失效，使得攻擊又得等到麥克弗森回到基地後才發動。這次的攻擊機隊由、和第139三個中隊的15架布倫亨式轟炸機組成，前兩個中隊共同派出其中10架，剩餘5架則來自第139中隊。而則派出8架威靈頓轟炸機，起飛尋找先前被其他飛機發現的格奈森瑙號戰艦、沙恩霍斯特號戰艦以及舍爾將軍號裝甲艦。可是第149中隊的戰備並不齊全，至少有一架飛機幾乎連炸彈都沒裝就起飛了，隊伍中的空軍中尉比爾·麥克雷就發現他的轟炸機彈艙是空的。在前往任務目標的路上，保羅·哈里斯要求他的炮手們進行武器測試，結果卻發現機上武器全數失效，飛機正毫無防備的進入德國空域。但哈里斯不想讓他的第一次攻擊任務半途告吹，所以他選擇硬著頭皮前進。
在當天稍晚，英國空軍第9中隊在布倫斯比特爾附近攻擊了同個目標。第9中隊在攻擊中僅使德艦輕微損傷，卻承受5架布倫亨式和2架威靈頓轟炸機被擊落的嚴重損失，戰果十分難堪。舍爾將軍號被三枚沒有爆炸的炸彈擊中，而一架布倫亨式撞上了不在首要攻擊目標中的埃姆登號輕巡洋艦的。這一撞導致11名水手死亡、30名水手受傷。
德軍指揮的第II大隊，從起飛，準備攔截來犯的英軍第9中隊。漢斯·托伊茨希和阿佛列·黑爾德，以及梅茲三人皆宣稱取得空戰勝利。在第9中隊與德軍戰鬥機的戰鬥中，英國飛機在二戰中首度次被德軍戰鬥機擊落，而托伊茨希很有可能是第一個擊落英軍飛機的德國飛行員。第107中隊則有4架布倫亨式被德國的防空火力擊墜。德軍開始相信他們的防空能力能夠阻擋盟軍的攻擊。而透過早期的，德國戰鬥機能夠接敵前八分鐘內得到敵機接近的警告。
英軍認為，從發現德國軍艦到自家轟炸機抵達的時間間隔太久，因此英軍決定進行，派出編隊飛行的轟炸機隊，前往北海尋找並襲擊德國軍艦。命令禁止他們攻擊停靠在港中的船隻、不得在中立空域開火，甚至是攻擊護航商船的德軍戰艦。9月29日的巡邏任務，導致5架漢普登轟炸機被第77戰鬥機聯隊第II大隊的Bf 109戰鬥機擊墜。12月3日的攻擊就成功多了，第149、和三個中隊的24架威靈頓轟炸機，在毫無損失的情況下，宣稱擊沉一艘德軍掃雷艦（經德國資料確認擊沉），並以轟炸機上的防禦武器擊墜一架德國戰鬥機。被擊落的德軍飛行員，在日後成為德國的空戰王牌。擊落他的是英軍第38中隊的科普利下士。被擊沉的德國船隻有兩艘，分別為布魯瑪號以及M1407號掃雷艦，兩艦都因被未爆的炸彈擊穿船身而沉沒。德國的一份報告中寫到，英軍的攻擊巧妙地利用太陽升起時的位置，同時也避開了平民區。
12月14日的一次武裝偵察，12架編隊飛行的威靈頓轟炸機，由於高度的關係，而在非常低的高度飛行，他們後來遭遇了敵方戰鬥機和防空火炮的攻擊，導致5架轟炸機被擊落。英國空軍認為這5架轟炸機皆是被防空火力擊墜，所以對轟炸機以緊密隊形飛行時，轟炸機自衛武器的能力多少還保持一些信心。這樣的結論相當古怪，因為幾架存活的轟炸機都受到小口徑武器損傷。德國空軍宣稱自身損失1架戰鬥機，並擊落了5架英軍轟炸機，則無宣稱取得空戰勝利。
德國空軍的防空單位在戰爭初期的幾個月裡，經歷了一些變化。北德港口和重要戰略目標的防空任務交給了當地或最近的防空司令部。因此負責防禦戰爭海軍船隻的責任，被交給了漢堡防空司令部。
這個系統很不靈活，漢堡防空區控制著空中和地面的防禦，但兩者在地理位置上卻無法互相支援。無法組成，即代表地面上的防空武力無法直接的支援德軍的防禦，從而組成一股大規模的防禦力量。此外，防衛海岸的戰鬥機部隊，與海軍的防空單位待在一塊，而漢堡防空區的火炮卻在遙遠的內陸，導致德國空軍的戰鬥機與地面防空火炮單位，因為距離過遠而無法相互協調作戰。
德國空軍總司令赫爾曼·戈林帝國元帥，和海軍總司令埃里希·雷德爾彼此的關係惡劣，更是使這兩個軍種無法相互協調支援的狀況雪上加霜。德國的防空系統仰賴這兩個軍種相互合作，但這種對立情形導致雙方難以合作。為解決這個問題，德國人想出了兩個方法。負責防衛北海海岸的戰鬥機部隊，交由漢諾威的第11空軍軍區司令部管轄。這些戰鬥機部隊能夠作為獨立存在的戰鬥機指揮部。戰鬥機指揮部的指揮權，交給了卡爾-阿弗列·舒馬克中校，他曾是第77戰鬥機聯隊第II大隊的隊長。第一次世界大戰期間，舒馬克曾以身分服役於德意志帝國海軍，並參加了日德蘭海戰。德軍希望他的海軍背景和輕鬆的個性，能夠克服與海軍合作的難題。但是舒馬克與海軍對接軍官的軍階相同，無法以上下級的方式指揮彼此，降低了指令的統一性。
梅塞希密特Bf 110是轟炸機難以應付的對手
舒馬克接收到了一支新的戰鬥機部隊，名為指揮大隊，有時也被稱為北方戰鬥機聯隊或舒馬克戰鬥機聯隊。這支隊伍配有Bf 109D型、E型，以及Bf 110重型戰鬥機。在假戰期間鮮少有作戰任務，因此平常被航空隊用於進攻的戰鬥機，現在能夠轉用於防禦任務。
第1戰鬥機聯隊指揮大隊掌管下列各個大隊，共計80架到100架飛機：
* 第77戰鬥機聯隊第II大隊，由指揮。
* 第186艦載機聯隊第2大隊，這個大隊實際上隸屬於，但為了防禦任務而指派給第1戰鬥機聯隊，由海因里希·澤利格指揮。
* 第26戰鬥機聯隊第10夜間作戰大隊和兩個中隊，由約翰內斯·施坦因霍夫指揮。
* 第76重型戰鬥機聯隊第I大隊以及兩個中隊，由岡瑟·賴內克指揮。
* 第26重型戰鬥機聯隊第I大隊，由指揮。
* 101戰鬥機大隊原先隸屬於第1重型戰鬥機聯隊，後來成為第1重型戰鬥機第II大隊。由赫爾穆特·萊卡特少校指揮。
''隊形1''第1部分: 1 Richard Kellett 2 Turner 3 Speirs第2部分: 4 Kelly 5 Duguid 6 Riddlesworth ''隊形2''第1部分: 7 Harris 8 Briden 9 Bolloch第2部分: 10 Ramshaw 11 Grant 12 Purdy''隊形3''第1部分: 13 Guthrie 14 Petts 15 McRae第2部分: 16 Challes 17 Allison 18 Lines''隊形4''19 Hue-Williams 20 Lemon 21 Wimberley 22 Lewis 23 Thompson 24 Ruse
英國皇家空軍指派進行攻擊。通常該聯隊由、、第38中隊、、第115中隊、第149中隊，以及後備的、組成。這支聯隊原先預定用於夜間轟炸，現在卻草草改為執行日間任務。聯隊的訓練水平很難不被質疑，甚至許多隊員都沒有受到適當的編隊飛行訓練，只有第9和第214中隊能夠在飛行時保持正確隊形。為了增進編隊飛行能力和組員的作戰經驗，第37中隊與戰鬥機指揮部的噴火戰鬥機進行了數次模擬作戰。噴火戰鬥機的飛行員警告第37中隊，他們糟糕的隊形加上沒有戰鬥機護航，戰鬥機能夠在10分鐘內將整個中隊消滅掉，但這個警告仍舊被忽略。
第149中隊的哈里斯少校和凱利特中校是唯二擁有作戰經驗的指揮官，但是凱利特從未與第9和第37中隊一起進行編隊飛行，又或是編隊飛行和轟炸訓練。他也沒有時間能夠與聯隊、中隊，甚至是小隊組員討論和計畫如何轟炸海軍船隻，更別說是討論或給予任何在遭遇戰鬥機攻擊時，應該保持什麼編隊飛行等等的戰術建議。可以說他被交付了一個幾乎毫無經驗又毫無秩序的聯隊。12月18日，凱利特指揮第9、第37和第149中隊的24架威靈頓轟炸機出發執行攻擊任務。轟炸機隊以鑽石型編隊飛行。
1939年12月18日的早晨，倫敦的泰晤士報報導了拉普拉塔河口海戰和德軍施佩伯爵將軍號沉末的消息，而幾個小時後，英軍轟炸機指揮部決定要再擊沉一艘德國的主力戰艦。根據12月17日的B.60行動命令，攻擊目標為在港中或海上的德國戰艦。轟炸機指揮部下令飛往黑爾戈蘭灣和威廉港對敵艦發動攻擊，同時避免攻擊平民區、商船和土地。
一架隸屬第149中隊的威靈頓轟炸機Mk.1，該機曾參與過黑爾戈蘭灣空戰，攝於1940年
1939年12月18日早上9點27分，理查·凱利特中校駕駛N2960號威靈頓轟炸機，，從薩福克米登霍爾基地率先起飛。第9中隊則從附近的起飛，在金斯林上空集結後開始飛往北海。第37中隊沒能趕上集結時間，他們在一個小時後才在北海上空追上聯隊。通過後，他們保持真航向040°持續飛行到北緯55度。作戰計畫希望能使聯隊避開集中在弗里西亞群島重型防空火炮攻擊。但當聯隊離開英格蘭後，空中的雲便開始散去，最後聯隊發現自己正在空中毫無遮掩地飛行。途中，杜古德駕駛的N2984號機出現引擎問題，只好由凱利駕駛的N2894號護送返航。剩下的轟炸機則在往北繞過弗里西亞群島後，向南方繼續飛行，而無雲的天空提供了良好的視野，加大了被德國飛機發現的機會。
當聯隊抵達北緯55度東經5度的德國丹麥邊境後，他們開始轉往南方飛行。編隊開始飛向石勒蘇益格-荷爾斯泰因，並計畫向西轉往威廉港，經由「後門」從東邊發動攻擊。計畫成功奏效，轟炸機在未遭受攔截的狀況下抵達目的地。但是在向南飛行時，德國的在聯隊還在海岸外時就偵測到了編隊，並在一個小時前就給德軍發出警告。聯隊一開始飛越海岸，已經注意到他們的港口守軍，以及德軍船艦上的防空火炮便開始射擊。轟炸機進入攻擊區域後，立刻遭受大量布萊梅港和威廉港的防空火炮攻擊。希里施錨地附近的船隻也開始對轟炸機射擊。轟炸機用機上的機槍進行回擊，希望能把敵人的防空砲手給趕跑。德國的防空炮雖然設定在正確的高度上，但炮彈爆炸的時間卻用的太晚，而在轟炸機的後方引爆。很快的，轟炸機飛到了格奈森瑙號和沙恩霍斯特號下錨停靠的威廉港上空。但是因為兩艘船停靠的位置太靠近岸邊，凱利特決定不投下炸彈，以避免波及平民。指揮聯隊的凱利特，被要求在最低高度（大約）進行攻擊。當時英國皇家空軍行動準則中認為，轟炸機的最大威脅是敵方的防空砲火，並非敵方的戰鬥機。
德國空軍運作效率不佳的情況下，德軍的防禦單位花上了一段時間，才從雷達站獲得資訊。指揮第77戰鬥機聯隊第II大隊的上校曾表示，給他們發出警報的竟然是海軍的弗雷雅雷達，而不是空軍的預警雷達。藉此，英國空軍在未受到攔截的狀況下飛抵德國領土。德國空軍的弗雷雅雷達發出第一次報告後一個小時，空戰正式打響。
當凱利特起飛時，舒馬克還不肯相信英國人會在晴朗無雲的日子發動轟炸。德國旺格奧格的一個島上，一名叫做赫爾曼·迪爾的，正在向到訪的海軍軍官展示弗蕾雅雷達。被用來測試雷達的是的第76重型戰鬥機聯隊第2大隊（2./ZG 76）。做了幾次演示後，迪爾將雷達轉向北方並對準黑爾戈蘭灣。在他這麼做的同時，雷達上隨即就出現反應。迪爾打了電話給舒馬克在耶弗爾的聯隊。接到電話的是馮·比洛-博特坎普，他們被告知海軍雷達沒有偵測到任何東西，而英國人在如此晴朗的天氣發動攻擊這種想法，則被說成是無稽之談。約20分鐘後，海軍的弗蕾雅雷達也發現了轟炸機隊，但是依舊沒有戰鬥機升空。德國雷達的效率並不比英國的差，但德軍在資訊流通上有問題。英國人將他們的雷達和高效的戰鬥機管控系統結合在一起，但德國空軍與海軍間的訊息傳遞能力很差，以及雙方因負責範圍重疊，造成彼此的責任歸屬混亂。再加上德軍不認為英國皇家空軍轟炸機司令部，會將轟炸機暴露在對戰鬥機有利的日子。直到轟炸機隊被陸上的觀測員發現，戰鬥機才開始升空。觀測員回報了一支有44架飛機的英軍編隊，不過實際數量則只有回報數量的一半。
亞德河口進入威廉港
下午1點10分，英國轟炸機隊飛越泥灘，向西前往庫克斯港和威瑟蒙德軍港時，受到了德國214、244和264號防空陣地的攻擊。在凱利特向西飛越和威廉港時，212、222、252、262與272號防空陣地也開始發動攻擊，沙恩霍斯特、格奈森瑙等停靠在碼頭的軍艦也在此時開火攻擊。在希里施海角，英軍機隊也能看見德國戰機，正在從一段距離外且經過迷彩偽裝的跑道起飛。德軍第1戰鬥機聯隊的指揮官在簡報時，告訴手下的飛行員要從威林頓轟炸機的死角，也就是轟炸機的側面發動攻擊。從轟炸機的後方攻擊相對危險，因為轟炸機的炮手可能會集中火力反擊。同時也提到了早期型的威靈頓轟炸機沒有自封油箱，當德國戰鬥機擊中轟炸機的機翼時，轟炸機很容易就會起火燃燒。
在這場英國空軍對德國發動的第一次大型襲擊中，比較沒有受到德軍注意的第149中隊，是聯隊中唯一成功對威廉港船隻投彈的隊伍，總共投下了6顆的炸彈，但結果未知，除此之外就沒有取得其他戰果。當轟炸機隊遭遇防空火炮攻擊時，機隊隊型便開始崩解。凱利特和哈里斯指揮的編隊雖然保持著陣型，但負責領頭第9中隊的中隊長格斯里飛得太過靠前，殿後的第37中隊則陣型大亂。第37中隊的指揮官休-威廉斯把他的編隊拋在後面，自顧自地想跟上聯隊，使其編隊中的其他飛機必須加速跟上他們的指揮官。
德軍的約翰內斯·施坦因霍夫，率領德軍第26戰鬥機聯隊第10夜間作戰大隊的數架Bf 109D型戰機起飛，並有第77戰鬥機聯隊第II大隊的兩架飛機護航。防空火力停止射擊後，他們在下午1點30分對一隊飛機發動攻擊，宣稱擊墜7架轟炸機，施坦因霍夫宣稱擊墜其中2架。最先獲得擊墜紀錄的是下士。下午1點40分，指揮的第26重型戰鬥機聯隊，有兩架Bf 110重型戰鬥機宣稱擊墜4架轟炸機。法爾克的座機在戰鬥中重傷，迫使他脫離戰鬥並以滑翔的方式返回基地，最後他在無動力的狀況下完成熄火迫降。弗雷伊亞下士也宣稱擊落兩架敵機，其中被擊墜的第二架飛機，是由埃里森所駕駛的轟炸機。哈里斯曾受到駕駛Bf 109戰機的約翰·傅爾曼中尉攻擊，約翰從轟炸機的側面發動攻擊未果後，又嘗試從轟炸機後方進行攻擊，但如同先前第1戰鬥機聯隊指揮官的警告，約翰最後被英軍擊墜。他降落在施皮克羅格島外數百碼的海上，而目擊者表示約翰曾試著游上岸，但最後還是溺水而亡。他很有可能是被里德爾斯沃思駕駛的威靈頓轟炸機上的古爾森二等兵擊墜。中尉駕駛Bf 110戰鬥機擊墜第9中隊的格斯里，第37中隊的休-威廉斯同樣也被擊落，擊落他的可能是賴卡克上尉。沒過多久，德軍的羅曼·史蒂格勒少尉在追擊雷蒙中尉駕駛的轟炸機時被擊墜，羅曼因此墜入海中陣亡。與此同時，第101戰鬥機大隊又宣稱擊墜兩架轟炸機。第76重型戰鬥機聯隊的Bf 110戰鬥機也宣稱擊墜5架轟炸機。
海穆·蘭特是德軍在這次空戰中，取得最多空戰勝利的飛行員，總計取得兩次空戰勝利。結束巡邏任務的海穆·蘭特降落在耶弗爾後，便隨即起飛攔截來犯的轟炸機。他首先攻擊了赫比·魯斯駕駛的威靈頓轟炸機，並殺死了機上大部分的組員。之後赫比的轟炸機開始冒出黑煙，海姆認為赫比即將墜機，便脫離了戰鬥。接下來他開始追擊湯普森駕駛的威靈頓轟炸機，而湯普森最後墜毀在博爾庫姆的海岸邊。其宣稱的第3次空戰勝利，因為海穆·蘭特開火時敵機已經嚴重受損且搖搖欲墜，因此該筆空戰勝利紀錄被歸給了第1戰鬥機聯隊聯隊本部的聯隊指揮官。被擊墜的飛機由溫伯利所駕駛。此外，卡爾-阿弗列在博爾庫姆附近擊落了劉易斯少尉駕駛的飛機。下午1點45分，德國戰鬥機因為續航力不足而返回基地。下午2點05分，剩餘的英國轟炸機脫離了攔截範圍，空戰結束。
在黑爾戈蘭灣空戰中，德國戰鬥機飛行員總共宣稱擊落38架轟炸機，但實際上英國皇家空軍僅損失了12架飛機。英軍轟炸機上的炮手們則宣稱擊落12架、重傷12架德軍戰機。德軍實際上僅損失3架Bf 109戰鬥機、2架嚴重受損，2架Bf 110重型戰鬥機重傷、7架輕傷。雙方都有浮報戰果的狀況出現。此次空戰中僅有2名飛行員陣亡，且皆隸屬德國空軍，分別是約翰·傅爾曼和羅曼·史蒂格勒。第101戰鬥機大隊的迪特里希·盧比奇摔毀了他的Bf 109戰鬥機，但其並未受傷。駕駛Bf 109戰鬥機的漢斯·特羅伊奇上士和駕駛Bf 110戰鬥機的古斯塔夫·烏蘭貝克少尉，則是在戰鬥中負傷。英軍的機組員宣稱在黑爾戈蘭灣的戰鬥中遭遇60到80架的德軍戰機。
德軍為了配合宣稱擊墜的數量，德國空軍認為英國派出了44架轟炸機，德國空軍總司令部更將數量增為52架。幾個小時後，宣稱擊墜的數量減少至34架，空戰過後幾個月，德軍分析了空戰時的回報，將「確認」的空戰勝利數減少到27個。但這個數量仍超過英軍被擊落數的兩倍，甚至比英國實際派出的機數還多出5架。德國史學家稱英國官方為了掩飾損失而美化了紀錄，但經過考究後這一論述被否定。根據發出的訃聞，上面記載了所有在戰爭中死亡且無法立墓的士兵資料，例如墜落在海中的空軍士兵。空戰發生當天除了第9、第37和第149中隊以外，並無其他空軍士兵失蹤的報告。
英德雙方在戰術評估上可以說是天差地遠。英國轟炸機指揮部認為糟糕的飛行編隊和指揮能力是此次空戰失敗的原因，轟炸機必須加強防禦側襲的能力並加裝自封油箱。英軍認為這些戰術上的考量，或許能挽回日間轟炸機的頹勢。12月22日，一份無署名的報告上寫著：
我們完全能相信，6架保持緊密隊形的威靈頓轟炸機，能夠在敵人戰鬥機長時間且大量的攻擊中存活下來，而且就算有人員或機體的損傷，也會十分輕微。但如果轟炸機隊形鬆散，在同樣攻擊下就很可能出現大量損傷。
1939年12月19日，在交給轟炸機司令部總司令的報告中認為，格斯里和休-威廉斯飛得太過趨前，破壞了防禦隊形，後者在12月23日的回覆中同意了傑克的說法，並指責第9和第37中隊的指揮官拋棄自己的任務。愛德嘉將這種行為稱為「無法原諒的過錯」，第149中隊的隊長哈里斯認為，格里斯和休-威廉斯不僅未接受訓練且沒有接敵經驗，這樣的說法是不公平的。此外，哈里斯批評第3聯隊指揮部沒有讓各中隊溝通或討論計畫，也沒有提供任何的編隊飛行訓練。
在任務要點的「編隊飛行」中特別寫道，編隊飛行並不是單純的聚集在一起，由6架飛機構成的編隊必須自成一個防禦單位，編隊中的飛機得保持在不同高度飛行，而數量超過12架飛機的編隊對一個指揮官來說，飛機的數量太多且難以領導。任務要點中也提到，保持編隊的陣型十分重要，要是編隊長只顧著跟上聯隊指揮官而危及自己的編隊，可能會使得陣型崩解。為彼此提供保護是編隊飛行的基礎，要是編隊崩解，轟炸機則必須各自為戰，這樣就給了敵機將他們一一擊落的機會。遵守要點的凱利特和哈里斯兩人，前者的編隊僅損失一架轟炸機，而哈里斯則是一機未損。反之，格里斯和休-威廉斯兩人則忽視了這個一要點。在後來幾周內，英國空軍一直在爭論該不該將空襲改在夜間執行，而愛德嘉則偏向改在夜間進行轟炸。
戰術層面上，德軍注意到早已知曉的教訓與弱點，尤其是威靈頓轟炸機機鼻、機尾炮塔的射擊範圍不足以抵禦敵方側襲這點，僵硬的飛行編隊更是幫了大忙，藉此德軍的戰鬥機駕駛員能夠挑選想要的攻擊位置和角度。德軍的報告中稱，英國空軍試圖在視線良好且無雲的高空發動空襲，簡直是「笨的可以」。舒馬克則認為防空炮不只有效的破壞轟炸機隊的隊形，同時也對轟炸機造成傷害，為戰鬥機們提供了良好機會」。
波蘭戰役結束後，德國陸軍嚴加分析自身在戰役中的表現。德國陸軍總參謀部對領導階層、戰術、指揮和管制等層面的問題進行評估，並加以改進。然而舒馬克的戰鬥機部隊只顧著享受自己的勝利。沒有太多證據能顯示德國空軍取得黑爾戈蘭灣空戰的勝利後，曾做過類似陸軍在波蘭戰役結束後的工作。儘管這場空戰給了英德雙方一些警示，並顯現出他們的運作問題，然而德軍卻只把這場勝利用來進行戰爭宣傳。
1939年9月到1941年夏季這段期間，除了少數特例外，似乎證明德國空軍在戰前把自家戰鬥機打造成進攻工具的做法是正確的。德國空軍在挪威、比利時、法國、南斯拉夫和希臘的勝利，證明了他們的做法是正確的。德國空軍藉著把敵國空軍逐出自家邊境並將之擊敗擊敗於敵國空域的手段，成功的保衛德國空域。而佔領敵國領土，更使得敵國空軍失去空襲德國的基地。因此，德國在段期間的日間防禦鮮少受到考驗。這一連串的空戰，加上德軍意識到即便英國空軍從法國起飛，其穿透能力也十分的低，使得德國空軍認為德國不可能遭受攻擊。為了保持前線的進攻能力，轟炸機主導了飛機的生產，而戰鬥機的生產次序也因此降到轟炸機之後。
隨著1941年12月11日，以及巴巴羅薩行動的失敗，使得德國空軍將所有資源集中在前線的作法逐漸不可行。英國皇家空軍在1940年早期便開始對德國發動夜間轟炸，1942年8月中旬，美國陸軍航空隊也加入戰局。即使如此，德國空軍總司令部仍不願抽掉前線部隊加強本土防禦。直到1941年5月，美國第八航空隊開始對德佔區進行空襲，德國空軍開始在日間與美國空軍作戰，德國空軍總司令部才開始擔心盟軍的日間轟炸。1942年底，提升防空炮日間作戰能力的措施不止尚未完成外，甚至降低了防空單位的作戰能力。漢斯·耶匈尼克「德國空軍只需要一個戰鬥機聯隊就能夠抵擋同盟國日間空襲」的言論，顯現出了德國空軍總司令部的態度。1943到44年間的空戰，將會顯現出他的論點是錯誤的。德國1941年到1945年的戰鬥機總監阿道夫·加蘭德，認為防空的組織與計劃上的不足，是德國空軍在戰爭中的重大錯誤之一。
反鐵電性是一種材料的物理性質。它與鐵電性密切相關；反鐵電性與鐵電性之間的關系類似于反鐵磁性與鐵磁性之間的關系。
反鐵電材料由晶體中離子和電子產生的電偶極矩產生，且相鄰的偶極子取向相反（反平行）。與反鐵磁性相反，鐵電體中的偶極子都指向同一個方向。
與鐵電體不同的是，在反鐵電體中，總的宏觀自發極化強度是零，因為相鄰的偶極子相互抵消。
反鐵電性是材料的一種特性，取決于溫度、壓力、外部電場、生長方法等參數都可能令其增強或減弱。特別的是，在某一足夠高的溫度下，反鐵電性消失。
Astro經典名曲歌唱大賽2019是馬來西亞Astro於2019年制作的歌唱真人秀節目，為該作的第19年屆比賽，由顏江翰主持。
參賽者必須是不小於45歲的大馬公民，且不為該比賽的歷屆冠軍、有唱片公司簽約或為Astro職員和贊助商身份以及其直屬，比賽只能選擇不晚於2000年的中（或其方言）英文歌曲。
該屆比賽於2019年5月4日檳城 1st Avenue 八樓的REDBOX和5日吉隆坡Astro 北門舉辦試音活動，評審為風采姐妹和黎升銘，試音內容在節目也被簡略帶過。
該節目在第一章賽事後分成三組隊伍。藍寶石隊導師為郭燕燕、金鑰匙隊導師為郭雯雯、紅鑽石導師為黎升銘。三個導師在經典終章以後不分組合聯合指導。
本次晉級至國際賽的8位選手均平分RM32,000獎金。非三甲決賽選手能獲得RM4,000獎金，季軍能獲得RM10,000獎金，亞軍能獲得RM20,000獎金，冠軍能獲得RM30,000獎金。馬星集團人氣獎得主可獲得RM8,888獎金。
首播日期和時間
2019年6月29日2030時
經典音樂會以樂之名
為該節目開幕獻唱，沒賽事
獻唱嘉賓：白琳、楊克意、陳麗媚、程敏莉、張淑鳳、張燕凌、林永發、葉永忠、顏慧萍、馬嘉軒、賴淞鳳、風采姐妹（郭雯雯、郭燕燕）、黎升銘
2019年7月6日2019年7月13日2019年7月20日2030時
經典第一章初心未泯
風采姐妹（郭燕燕、郭雯雯）黎升銘
為該節目初賽，門檻分數為70，淘汰8位最低分選手。
2019年7月27日2019年8月3日2030時
經典第二章不打不相識（上冊）
鄧智彰陳薇芝馬嘉軒
為該節目分組初賽，從30位參賽者均分成3組隊伍舉行內部淘汰賽，3組隊伍由一位導師領隊，各組淘汰兩位參賽者。
2019年8月10日2019年8月17日2030時
經典第二章不打不相識（下冊）
鄧智彰周博華馬嘉軒
為該節目分組內部第二回合淘汰賽，從3組隊伍內的8位參賽者舉行內部淘汰賽，各組淘汰兩位參賽者。
2019年8月24日2030時
經典第三章雙劍合璧
鄧智彰周博華湯小康
為該屆分組合唱賽，從3組隊伍內的6位參賽者均分成9組雙人組合，以一列三組的形式比賽，該列演唱最高分的組合晉級至大馬區決賽，剩餘的參賽者均在復活賽進行淘汰。
2019年8月31日2030時
經典第四章復活之戰
回歸個人賽，從上次未晉級決賽的12位選手選出6位參賽者晉級至大馬區決賽，剩餘的參賽者均在這比賽淘汰。
2019年9月6日中2019年9月13日2030時
經典終章一步之遙
鄧智彰柯以敏湯小康
回歸個人賽，為馬來西亞區決賽，從剩下的12位選手選出8位參賽者晉級至國際區，在一章內舉行兩回合，以兩回合總分作為最終成績，淘汰4位選手。
2019年9月20日中2019年9月27日2030時
國際經典第一章群英初匯
鄧智彰柯以敏鄭國亮
為國際賽第一回合，新增主持人大寶，由導師挑選8位非馬來西亞參賽者與大馬的8位晉級參賽者參賽，在16位裡面淘汰2位，以80分作為門檻。
2019年10月5日2019年10月12日2030時
國際經典第二章背水一戰
為國際賽第二回合，14位參賽者分成7列對決，贏家直接晉級至半決賽，也從剩餘的7位參賽者挑出4位淘汰。
何其京50歲，砂拉越古晉|
傅福水48歲，檳城
劉國雄54歲，吉隆坡|
劉智榮48歲，吉隆坡
葉健安60歲，吉隆坡
周志勇49歲，霹靂|
尤俊霖45歲，登嘉樓
張巧迎52歲，霹靂
張梅香55歲，吉隆坡|
朱勁旋47歲，吉隆坡|
朱秀娟54歲，柔佛
朱翠玲67歲，霹靂|
李沭臻45歲，吉蘭丹|
李玉欽45歲，砂拉越古晉|
李繡娟55歲，彭亨|
楊媇惠50歲，雪蘭莪
楊美玲52歲，吉隆坡|
林木莉45歲，檳城
柯宥瑄54歲，吉打|
梁佩玲46歲，吉隆坡|
梁德明59歲，霹靂|
梅妮47歲，檳城
洪愛愛57歲，檳城|
王健文46歲，霹靂|
王聲文45歲，彭亨|
王潤添59歲，霹靂
白鴻志52歲，柔佛
羅愛玉45歲，檳城
蕭文慶57歲，柔佛|
許惠相47歲，檳城|
賴玉梅61歲，霹靂|
鄧麗萍55歲，雪蘭莪
陳麗雲49歲，雪蘭莪
陳俊文46歲，霹靂|
陳婷婷45歲，雪蘭莪|
陳學勳48歲，雪蘭莪|
陳順福50歲，檳城
黃宣娟47歲，檳城|
以下的歌單僅為節目開幕獻唱，沒賽事
白琳、楊克意、陳麗媚、程敏莉、張淑鳳、張燕凌、林永發、葉永忠
天上人間、鳳凰於飛
顏慧萍、馬嘉軒、賴淞鳳
風采姐妹、黎升銘
達標分數為70分，即視為待定
我不知我愛你
難以捉摸你的心
一個人的生活
83.67（83.70）
73.33（73.30）
75.33（75.30）
71.33（71.30）
那一場風花雪月的故事
72 .70
吳瑋琳、石鱺儀
程敏莉、張淑鳳
朱勁旋陳婷婷
愛的你只有一個我
80分以下均視為待定
想著你的感覺
由於淘汰賽的第四名韋瑋和蕭文慶同分，經評審決定使兩人晉級國際經典第三章。
光輝歲月愛火花
真心英雄滄海一聲笑
千言萬語我要你的愛
輕輕呼喚你落葉的煩惱
Saving All My Love For You愛的淚珠
張三的歌熱情的沙漠
妖女似水流年
赤的疑惑愛定你一個
問夏天的浪花
中華民謠九九重陽天
Nothing gonna stop us now
說不出的快活Summertime
如果雲知道魯冰花
側面不羈的風
偶然飛向你飛向我
我願意I Wanna Dance With Somebody
讓一切隨風寶貝對不起
再回首凡人歌
Ain't No Sunshine黑色幽默
白琳、陳麗媚、吳瑋琳、程敏莉、張燕凌
人生其實很簡單
楊克意、林永發、葉永忠、劉廣藝
無敵是愛千載不變
往事只能回味在雨中
*李玉欽曾為該節目姐妹系列Astro新秀大賽1999和歡喜來卡拉2011的冠軍。也曾參加The Voice 決戰好聲 (第一季)。
**Astro新秀大賽同一屆（1999）亞軍馬嘉軒於第一集成為獻唱嘉賓及經典第二章的評審，不過兩人在賽事節目上沒任何互動。
**李玉欽自奪得該屆冠軍後，成為Astro華人歌唱比賽三料冠軍得主。
*尤俊霖曾為藝人，且出過專輯，於2012年從事幕後隱退。
*棻蘭和曹峰曾發行專輯，現以參賽歌手身份活躍。
*張文正在臺灣現有自創樂團「MOT樂團」，以校園民歌及老歌從事活動。
（以下標題省略，僅記載年份）
*葉健安：6回（2012年開始）
*王潤添、賴玉梅、李沭臻：2014
*周志勇、張梅香、王健文：2018
*該年屆去除跑馬燈式的歌曲介紹。
*該屆評審下的分數均為整數再做出平均，之後將分數的十分位進位，第5集在揭曉藍寶石隊總成績以及經典終章的時候將分數展示成進位前的數值。
*總決賽的幾個小時前，該節目主持人顏江瀚在自己的臉書網頁貼文令粉絲猜該比賽的三甲，並預定要請在賽前全數猜中的粉絲吃大餐作為回饋。
*該屆總決賽的參賽者僅獲得獎金獎勵，沒展示任何贊助商產品獎勵，不同於以往會常有額外的贊助商贊助產品獎勵參賽者。
黎明越南演唱會96是香港歌手黎明的個人演唱會，由西貢表演公司及融騰企業（香港）公司主辦，百仕活娛樂事業有限公司製作，1996年5月9至10日在越南胡志明市的富壽跑馬場舉行，合共演出2場。黎明是越南革新開放以來全球首個華人歌手到當地舉行演唱會，演唱會的規模和製作是越南當年前所未有，開創了在越南舉行大型演唱會的先河。
富壽跑馬場位於越南胡志明市，該處是一個開發中的旅遊區，馬場平日只有日場賽事，觀眾席的座位是鐵座椅，沒有電燈等照明設施，演唱會以露天形式進行，會場面積佔整個馬場的一小部份，設有舞臺、後臺及控制中心，觀眾席可容納約一萬多人，主辦單位在會場圍上新的鐵絲網，以竹枝搭成欄桿，觀眾席原有的鐵座椅更換為全新的紅色和藍色膠座椅，同時從馬場的總電房拖出電纜分支接駁新增設的二三十枝電燈柱，此項照明工程在一天之內完成，舞臺的射燈及音響設備則由香港運到當地。
伴隨黎明由香港往越南演唱的臺前幕後工作人員約有一百人，在當地的酒店租用了50個房間，Stanley保鏢團隊負責在黎明入住的總統套房門外24小時把守。主辦單位安排了一千多名穿上綠色制服、手持盾牌和電棒的公安助維持秩序及400名保安人員在場戒備。形象顧問Jonathan Chan負責設計演出服裝，黎明穿著的服裝以夏季流行服裝為主，包括Supporter（承托）內褲、透視哩士恤衫、低腰褲等，翻譯員則負責協助黎明與臺下觀眾溝通。
《黎明越南演唱會96》的最高價格門票為45萬越南盾（約港幣三百五十元），當時越南市民的平均月薪約一百萬越南盾（約港幣七百八十元），評論認為此演唱會屬高消費的娛樂活動，票價對當地市民來說是非常昂貴，普通工人需要花費半個甚至一個月的薪酬才能夠看一場演唱會，不少人把一年來省下的積蓄花在此演唱會的門票上，門票於演唱會舉行前全部售罄。
黎明是越南革新開放以來，繼英國歌手湯·鍾士之後第二個到越南演唱的歌手，而且是越南當地首次有激光音響的大型演唱活動，當地民眾視之為娛樂盛事，並吸引了各地傳媒採訪，有記者偷拍黎明入住當地酒店及在泳池游泳的情況。1996年5月8日，黎明由香港出發往越南，不少香港歌迷在機場等候黎明，場面一度混亂，黎明需由機場的保安人員護送入閘，8名穿著越南民眾服裝的少女則在越南機場迎接黎明。現場觀眾約有一萬多人，大多是越南華僑，同時有不少民眾在場外湊熱鬧，有購買了貴價門票的觀眾因坐不到好的位置而跟有關方面理論，氣氛一度緊張，不少觀眾須站立觀看演唱會，黎明跳下臺與觀眾握手時造成一陣騷動，其餘時間秩序大致良好。有觀眾表示黎明在這次演唱會所穿著的服裝更接近群眾，看起來親切、自在、舒適，來自香港的觀眾則認為當地市民平日沒有機會得到黎明的照片，因此帶同大量黎明照片到售賣唱片的店舖，每當有人購買黎明的音樂作品，便向購買者送上一張照片。傳媒認為黎明開創了在越南舉行大型演唱會的先河，演唱會的製作效率和水準達到高水平，黎明對自己的演出表現感到滿意，他認為現場觀眾既熱情又守秩序，並希望此演唱會的成功可以令其他香港歌手到越南舉辦演唱活動時更容易獲得批文。
藍色到綠色的顏色梯度。
影像梯度（Image gradient）是指影像強度和顏色的方向性變化。影像的梯度在影像處理中是基礎的一環。舉例來說，Canny邊緣檢測器（Canny edge detector）用計算影像梯度來做邊緣檢測。在數位影像處理的軟體中，影像的梯度也可以用來將顏色做漸進式的混合，例如右圖中可以將綠色從左到右漸進的變成藍色。
以下用影像的強度函數（intensity function）的梯度作為範例說明。影像的強度函數是一個雙變數函數，分別代表縱軸和橫軸的像素強度，此時強度函數的梯度即為一個二維的向量，分別代表縱軸和橫軸方向的導數。對於每個像素點，梯度向量的方向為可能的最大強度變化，而梯度向量的長度則是對應到該方向變化的比例。
因為在數位影像中的強度函數是離散的數據點，要計算這個函數的導數，我們需要假設這個離散的強度函數是從連續函數抽樣來的。有了這個假設（在加上其它假設），許多估計法可以計算離散強度函數的導數。最常被使用到的方法是計算影像和一個濾波器的卷積，像是索伯算子（Sobel operator）或 Prewitt算子（Prewitt operator）。
左圖為一張貓的強度影像，代表像素的明暗度。中圖為橫軸方向的梯度影像，表示影像強度在水平方向的變化。相同的，右圖為縱軸方向的梯度影像，表示影像強度在垂直方向的變化。梯度影像中，灰色的部份代表較小的梯度，黑色的部份代表較大的梯度。可以觀察在原圖像素值變化較大的部份（黑白的邊界），在梯度影像有較大的梯度。
在電腦視覺的應用裡，影像的梯度可以用來抽取影像中的資訊。可以藉由用卷積濾波器（例如Sobel濾波器），從原始影像生成一張梯度影像。梯度影像的每個像素點的值是由原圖同位置像素在某特定方向的變化計算出的，在應用上通常會計算橫軸和縱軸的梯度影像。
邊緣檢測是梯度影像最常見的應用之一。在計算出梯度影像之後，具有比較大梯度的像素，就是邊緣可能的位置。Canny邊緣檢測器就是一個藉由影像梯度來做邊緣檢測的演算法。
影像梯度也可以幫助抽取和配對影像的特徵（feature）。使用不同的相機拍攝相同的場景時，因為相機本身的參數不同，拍出來的影像可能會有截然不同的像數值。此時，若以影像的像素值作為配對兩影像的標準，會因為相同物體在兩影像有不同的像數值導致配對失敗。此時可以計算梯度影像最為一個更加可靠的特徵，因為儘管相機參數或是場景的亮度不同，梯度較高（通常是物體邊界）的位置不會改變，所以梯度影像對於相機參數和場景亮度的變化較不敏感，比較適合作為配對特徵的依據。
一張影像的梯度即為他的偏微分，根據橫軸和縱軸的方向表示為一個向量：
: 是對x的導數 （x方向的梯度）
: 是對y的導數 （y方向的梯度）
一張影像的導數可以用有限差分估計（finite differences）。如果使用中央差分，我們可以用一維濾波器和影像的卷積來估計對y的導數，代表一維的卷積運算：
這個 2&times;1 的濾波器會讓影像平移半個像素的位置，為了避免這個狀況，可以使用 3&times;1 的濾波器：
梯度的方向可以由下式計算：
而梯度的大小可以由下式計算：
CHC可以指：
*基督城，紐西蘭第三大城市和南島第一大城。
*中聖書院，香港深水埗區長沙灣的基督教文法中學。
*趙海珠，前香港新聞主播及記者，現職渣打銀行財富管理業務-高級投資顧問兼董事。
*中共中央宣傳部電影衛星頻道節目制作中心開辦的一系列付費電影頻道，由華誠電影電視數字節目有限公司運營。
*城市豐收教會，新加坡一間鮮為人知的基督教教會。
導彈防御局(MDA)起源于星球大戰計劃(SDI), 在戰略防御計劃的創新科學和技術辦公室  領導下，物理學家和工程師詹姆斯·隆森博士，    的//投資主要是在基礎研究中進行的。國家實驗室，大學和工業。 這些計劃仍然是高能物理，超級計算/計算，高級材料以及許多其他重要科學和工程學科領域的頂尖研究科學家的主要資金來源 - 資金間接支持頂級科學家的其他研究工作，在美國環境的軍事預算范圍內資助最具政治可行性。  它于1993年更名為彈道導彈防御組織 ，并于2002年更名為導彈防御局。  現任主任是美國海軍副海軍少將喬恩·希爾。
1993年， 蘇聯迅速解體導致戰略環境的迅速變化導致比爾·克林頓專注于戰區彈道導彈和類似威脅，并將其改名為彈道導彈防御組織BMDO。 隨著喬治·W·布什更加關注全球化，2002年該組織成為導彈防御署。
導彈防御局部分或全部負責開發多種彈道導彈防御系統，包括愛國者PAC-3 ，宙斯盾戰斗系統 ， THAAD和陸基中段防御系統。 他們還領導了許多其他項目的開發，包括多彈頭殺傷載具和更新的多彈頭殺傷載具， 動能攔截器和機載激光攔截器 。 作為SDI和BMDO工作的繼承者，導彈防御署繼續資助高能物理，超級計算/計算，高級材料以及許多其他科學和工程學科的基礎研究。
THAAD反彈道導彈發射車
根據該機構的網頁：
Arrow 3是美國和以色列于2014年1月啟動的共同計劃
為了彈道防御署的任務能取得成功，彈道導彈防御系統(BMD)必須能夠在世界不同地區運行。國際戰略于2007年獲得彈道防御署主任批準。 國際總體戰略是：
: 外展：通過與盟友和合作伙伴分享信息，促進全球彈道導彈防御，宣傳導彈防御的重要性。
: 能力和互操作性：識別并整合美國和合作伙伴系統，以創建全球導彈防御系統。 促進盟友之間的互操作性。
: 技術：識別和評估支持彈道導彈防御功能的可能的國際技術。
: 投資：與盟友和合作伙伴一起確定并執行投資機會。
: 勞動力：塑造一支合格的員工隊伍來執行美國彈道防御署國際戰略。
截至2017年，導彈防御署正在德國，羅馬尼亞，波蘭，日本，卡塔爾，沙特阿拉伯和阿拉伯聯合酋長國開展任務。
使用先進的液體或固體推進劑推進裝置的彈道導彈系統正變得越來越靈活，越來越準確并且能夠在更遠的距離上命中目標，并且正在全球范圍內擴散。
* 伊朗目前擁有帶有制導系統的短程和中程導彈。 伊朗發射中程固體燃料彈道導彈，證明了它能夠擊中以色列和南歐的目標。  伊朗還于2009年2月2日成功發射了薩菲爾太空運載火箭。 據推測，洲際彈道導彈的發展并不遙遠。 據情報報道，導彈可能是在2010年至2015年之間建造的，也許是在俄羅斯和朝鮮技術的幫助下。
* 朝鮮目前正在部署能夠襲擊日本和韓國的蘆洞彈道導彈，并正在開發一種可以到達關島和阿留申群島的新型中程彈道導彈（IRBM）。 他們還成功地展示了發射能夠到達美國的大浦洞2洲際彈道導彈所需的分段和分離技術。  大浦洞導彈于2006年首次測試,并在第40秒失敗。 眾所周知，朝鮮導彈技術是不可靠的，許多朝鮮導彈試驗都失敗了,包括最近在2009年和2012年發射的大浦洞-2號， 以及2016年BM25舞水端導彈的發射失敗。  2017年1月1日，朝鮮首次宣布了對洲際彈道導彈測試的最后準備。  2017年3月6日，朝鮮在東倉里發射了4枚導彈，  在當地時間7：36發射了一個已知的遠程導彈基地，其中一枚降落在日本海，其余三枚導彈落在日本經濟區。  2017年7月4日，朝鮮發射了一種有可能成為洲際彈道導彈的彈道導彈。它飛入太空并落在日本海。 五角大樓的聲明說：“此次發射繼續表明朝鮮對美國和我們的盟國構成了威脅。”
* 敘利亞已被確定為擁有短程彈道導彈的國家（從朝鮮和伊朗購買設備）。
MIM-104愛國者 地對空導彈 （SAM）具有反彈道導彈能力
導彈防御署將其系統分為四個階段：加速段，上升段，中段和末端，每個階段對應于威脅彈道導彈飛行機制的不同階段 。 每個階段為導彈防御系統提供不同的優點和缺點（參見導彈防御），每個防御區域的地理位置決定了可以采用的系統類型，因此靈活和分層防御方法概念應該總體上改善防御效力。 你攔截它的機會越多，成功的機會就越大。
或者，活動分為五個“Block”。 例如，Block 4.0是“從有限的伊朗遠程威脅中捍衛盟軍和部署在歐洲的部隊并擴大對美國國土的保護”。 其中包括將在波蘭建造的美國導彈防御綜合體 ，以及目前位于夸賈林環礁的羅納德里根彈道導彈防御試驗場的歐洲中程雷達（EMR），該試驗場將遷至捷克共和國 。   然而，該計劃于2009年9月17日被奧巴馬政府取消。
; 提升階段
: 可以攔截所有導彈射程，但導彈助推階段只需一到五分鐘。 這是追蹤導彈的最佳時機，因為它明亮而炎熱。 導彈防御攔截器和傳感器必須靠近發射地點，這并非總是可行。 這是最理想的攔截階段，因為它在最脆弱的地點早期摧毀導彈，而碎片通常會落在發射國的領土上。
; 上升階段
: 這是動力飛行后但在遠地點之前的階段。 它比增強階段截距要小得多，成本更低，最大限度地減少了碎片的潛在影響，并減少了擊毀導彈所需的攔截器數量。
; 中段階段
: 這個階段在助推器關機并開始在太空中滑行之后開始。 這可以持續長達20分鐘。 任何殘留的碎屑在進入大氣層時都會燃燒。 地基導彈防御系統可以在此階段防御遠程和中程彈道導彈。 移動元素可以在中途防御中短程導彈。
; 終端階段
: 這一階段是攔截彈頭的最后機會。 這包含了最不理想的攔截點 （IP），因為幾乎沒有錯誤的余地，攔截可能會發生在靠近防守目標的地方。
* 動能攔截器 （KEI） - 2003年12月，導彈防御署與諾斯諾普·格魯曼簽訂了開發和測試合同。 它必須從離目標導彈發射場不太遠的地方發射（因此不太適合大國），它必須在發射目標后很快發射，而且必須非常快地增加到很高的速度（6千米/秒）。 2009年，國防部和導彈防御署確定諾斯諾普·格魯曼無法在技術上實現突破后取消該計劃，在其后期預算提交中不再分配資金。
* 波音YAL-1機載激光器（ABL） - ABL團隊于1996年提出并贏得了該系統的合同。 2010年1月，一架安裝在改裝過的747客機上的高能激光器用于攔截測試目標并于次月成功攔截了兩枚測試導彈。  雖然由于擔心其現有技術的實用性而取消了該計劃（雖然成功的系統仍然非常短暫，可能需要在防御嚴密的空間內進行攔截）但YAL-1有助于展示這種潛力。一個系統。 能夠快速部署到世界任何地方，使得潛在的未來系統極具吸引力，攔截大量導彈的能力也是如此。
* 以網絡為中心的空中防御元素 （NCADE） - 2008年9月18日，雷神宣布獲得1000萬美元的合同，繼續研究和開發基于AIM-120 AMRAAM的導彈防御系統NCADE。
人們可以區分攔截彈頭而只是使其失去加速能力。 后者存在“自由墜落”的風險：使發射場和目標位置之間的國家受到損害。
另見國家導彈防御系統 。
* 上升階段攔截 （ API ） - 正在開發和設計新興攔截技術，以便在其上升階段擊敗發射的導彈。 這個階段是在提升階段之后和威脅導彈的遠地點（中途）之前。 上升階段攔截程序仍然為最高機密，因此幾乎沒有相關信息。
* 宙斯盾彈道導彈防御系統 （宙斯盾BMD）
* 多殺傷載具 （MKV，原本是微型殺傷載具）：國防部暫時取消了MKV計劃。
* 戰區高空防御導彈 （THAAD）
* 箭式防空導彈 ，美國和以色列共同開發
* 中型擴展防空系統 （MEADS）， 美國國防部,德國和意大利共同發展計劃。
* 綜合導彈防御聯合功能組件指揮
絕熱量子計算機 (AQC)是一種量子計算機的形式，依賴進行計算 。AQC與量子退火緊密相關，甚至可認為是量子退火的一個子類。
首先要找到一個基態能夠描述我們所感興趣的問題的解的哈密頓量（這個量可能是復雜的）。接下來準備一個簡單哈密頓量的系統并將其初始化至基態。最后，將該簡單哈密頓量絕熱演化為我們所求的復雜哈密頓量.。根據絕熱理論，該系統會保持在基態，所以最終該系統所處的狀態將可以描述該問題的解。絕熱量子計算在多項式運算方面展示出了和傳統量子計算一樣的能力。
絕熱量子計算的時間復雜度是指完成絕熱演算所需的時間，與哈密頓量的本征能隙（譜隙）有關。具體地說，如果系統處于基態，基態與第一激發態之間的能隙提給出了演化速度的上界當譜隙很小時，演化速度也會很慢。 整個算法的運行時間可以被約束為：
這里代表的最小頻譜距 。
AQC是一個可能解決量子耗散問題的方法。由于系統處于基態，外界的干涉無法使它向更低的能態移動。如果外界的能量低于基態和第一激發態的能量差，系統躍遷的高能態的可能性將相應的更低。 因此，系統可以依據需求長時間處于單系統本征態。
普遍來講，在絕熱模型中的結果依賴于量子復雜性和QMA-問題。如果k≥2， k-local的哈密頓量是QMA完備的 QMA難度的結果已知于量子比特的現實晶格模型  ， 。
代表泡利矩陣這種模型被用于通用絕熱量子計算。QMA-完備問題的哈密頓量也可以被限制作用在量子比特的兩維網格上或一條每個有12種狀態的量子顆粒上。如果這種模型被證明是物理可行的，它們也可以用來構建通用絕熱量子計算機的基礎。
在實際計算中仍存在一些問題。因為哈密頓量是逐漸變化，當多個 量子比特接近一個臨界點時會產生一些有趣的現象。臨界點是指當基態能量很接近第一激發態時。這時，只需要添加少量的能量（來自外界環境或是由于哈密頓量的改變）就能使系統脫離基態從而破壞計算。試圖加快計算速度會增加外部能量；改變量子比特的數量會使臨界點處能隙變小。
Adiabatic quantum computation solves satisfiability problems and other combinatorial search problems by the process below. Generally this kind of problem is to seek for a state that satisfies
This expression contains the satisfiability of M clauses, each clause  has the value True or False, and can involve n bits. Each bit here is a variable  so  is a Boolean value function of . QAA solves this kind of problem using quantum adiabatic evolution. It starts with an Initial Hamiltonian :
where  shows the Hamiltonian corresponding to the clause , usually the choice of  won't depend on different clauses, so only the total number of times each bit involved in all clauses matters. Then it goes through an adiabatic evolution, ending in the Problem Hamiltonian :
where  is the satisfying Hamiltonian of clause C. It has eigenvalues:
For a simple path of Adiabatic Evolution with running time T, consider:
and let , we have:
which is the adiabatic evolution Hamiltonian of our algorithm.
According to the adiabatic theorem, we start from the ground state of Hamiltonian  at beginning, go through an adiabatic process, and at last ending in the ground state of problem Hamiltonian . Then we measure the z-component of each of the n spins in the final state, this will produce a string  which is highly likely to be the result of our satisfiability problem. Here the running time T must be sufficiently long to assure the correctness of result, and according to adiabatic theorem, T is about , where
is the minimum energy gap between ground state and first excited state.
The D-Wave One is a device made by a Canadian company D-Wave Systems which describes it as doing quantum annealing. In 2011, Lockheed-Martin purchased one for about US$10 million; in May 2013, Google purchased a D-Wave Two with 512 qubits. As of now, the question of whether the D-Wave processors offer a speedup over a classical processor is still unanswered. Tests performed by researchers at Quantum Artificial Intelligence Lab (NASA), USC, ETH Zurich, and Google show that as of now, there is no evidence of a quantum advantage.
高里奧六世和派利（Goleo VI and Pille）是2006年德國世界盃足球賽的吉祥物，高里奧六世是一隻穿上德國隊的球衣的獅子，還有一隻有表情的足球派利作伴。高里奧是詞語「goal」（球門）和 「leo」（拉丁語中解作獅子）的合成的混成詞。在德國，派利（"Pille"）是足球的口語化稱呼。
由於主辦國德國國家足球隊及德意志民族傳統上以鷹作為象徵，因此選用獅子作為吉祥物也引發不少爭議，而獅子在足球上通常是代表英格蘭與荷蘭。
東妮·霍斯特-克里斯滕森（Tonny Holst-Christensen，），出生名東妮·彼得森（Tonny Petersen），是前丹麥羽球運動員。
1962年，丹麥羽球協會決定不將東妮·霍斯特-克里斯滕森納入參加全英羽球錦標賽的名單，她不得不自掏腰包前往英格蘭。最終她與茱蒂·哈希曼合作並獲得了女子雙打冠軍。她還在1956年和1960年贏得了丹麥全國冠軍，並且是1960年優霸盃的丹麥代表隊成員。
凱琳·約根森（Karin J?rgensen，），婚前姓拉斯姆森（Rasmussen），是前丹麥女子羽球運動員。
凱琳·約根森除了1961年至1972年間為丹麥國家隊效力28次外，她還獲得了9個丹麥國家冠軍和5個北歐錦標賽冠軍。然而，她最大的成就是與妹妹烏拉·拉斯姆森（婚後姓斯特蘭德）在全英羽球錦標賽的成功，兩人在1964年和1965年贏得了女子雙打冠軍。此外，兩人還一起獲得1962年、1963年與1966年的亞軍。
2018–19 底特律活塞賽季為底特律活塞隊史第七十九個賽季，同時也是加盟國家籃球協會（NBA聯盟）後的第七十二個賽季。
活塞隊在首輪以及第二輪皆有選秀權。