ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
鄉道雲170線是龍巖至瓦磘的道路，其西側端點（起點）位於本地區中央偏北的省道臺19線路口（龍巖厝聚落西北郊）。由此向東轉東南東，至龍巖厝聚落北側轉東北出聚落並沿本地區東部邊界北段而行，經鄉道雲170-1線起點路口後出境，可前往頂寮地區中部的中坑子聚落與潭墘聚落、客子厝地區北部的卓運厝聚落、鹿寮地區的瓦磘寮（瓦磘）聚落，並止於縣道145甲線轉角路口。
斯科特蘭是位於美國伊利諾伊州埃德加縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。
斯科特蘭的座標為，而該地的平均海拔高度為194米（即636英尺）。
茂南開發區，全稱茂名市茂南城郊經濟開發試驗區，是中國廣東省茂名市茂南區的一個開發區，1992年10月設立，屬街道級別。茂南經濟開發區下轄9個社區，總人口3.1萬人。
伍德亞德是位於美國伊利諾伊州埃德加縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。
伍德亞德的座標為，而該地的平均海拔高度為205米（即673英尺）。
石原彪（，）是一名出生於日本京都府京都市伏見區的棒球選手，司職捕手，目前效力於日本職棒東北樂天金鷲。
蕭雋英，字鵬魂，男，廣東大埔人，中國政治人物，廣東省人大常委會原副主任，中國國民黨革命委員會中央委員會原常務委員，政協第一屆全體會議代表，第三、五屆全國人大代表。
恰巴耶夫號巡洋艦是蘇聯海軍在二戰期間至二戰后建造的恰巴耶夫級輕巡洋艦的首艦。艦名為紀念蘇聯紅軍在蘇俄內戰中的戰斗英雄，瓦西里·伊萬諾維奇·恰巴耶夫。蘇聯船舶建造計劃均有統一的工程代號，本級也不列外：工程代號為“Project 68”。恰巴耶夫號于1939年10月8日在第189造船廠（列寧格勒）開工。受德國入侵影響，所有68型被迫停工轉移，恰巴耶夫于1941年4月28日下水，至1941年6月22日時進度為38.4%。戰爭結束后，恰巴耶夫按改進后的“Project 68-K”繼續建造，1950年5月16日竣工，10月25日服役。 服役期間恰巴耶夫曾使用舷號：10，37，101，160，204，267。
*在遊戲公司戰遊網開發的線上遊戲戰艦世界中，恰巴耶夫作為蘇聯巡洋線可研發的VII階船艦。
*  Крейсера проекта 68-k ?Чапаев? на сайте ?АТРИНА? ? Боевые корабли СССР и России ? 1945—2005?гг.
*  ДРЕВНИЦКИЙ ВАСИЛИЙ МАРТЫНОВИЧ. Командующий Ильменской флотилией
下寮，原寫為下藔，是臺灣雲林縣元長鄉的一個傳統地域名稱，位於該鄉南部。相較於今日行政區，其範圍大致與下寮村相近。
臺灣清治末期至日治初期，下寮地區為一（舊制）街莊，稱為「下藔莊」，隸屬於白沙墩堡。該莊北與頂藔莊、客仔厝莊為鄰，東與內藔莊為鄰，南邊為後溝仔莊，西邊為龍巖厝莊。
1901年（日治明治三十四年）11月，全臺廢縣廳改設二十廳，該莊隸屬於斗六廳。1903年（明治三十六年）6月，該莊編入「元長區」，隸屬於斗六廳。1909年（明治四十二年）10月，合併二十廳為十二廳，元長區改隸屬於嘉義廳。1920年（大正九年），全臺地方制度大改正，廢十二廳改設五州二廳，該莊改制並雅化為「下寮」大字，隸屬於臺南州北港郡（舊制）元長莊。
本地區發展較早的聚落為下藔、東莊、湖仔內等，在日治期初期的官方地圖上已有記載。此外，龍巖厝聚落的一部分已延伸至本地區西北端。
縣道145號是彰化縣埤頭鄉至嘉義縣六腳鄉港尾寮的道路，大致以北北東—南南西走向轉東北—西南走向蜿蜒經過本地區中部略偏東地帶。由該道路向北北轉東北微東可前往土庫鎮、虎尾鎮、西螺鎮、埤頭鄉等地，向西南可前往北港鎮、六腳鄉的港尾寮並止於省道臺19線路口。
鄉道雲168線是口莊至崙仔的道路，大致以西南西—東北東走向到達本地區西北角的龍巖厝聚落後，轉東南東沿本地區北部邊界蜿蜒而行，經埔墘聚落北側、鄉道雲170-1線終點路口、烏雞寮聚落南側後轉東，經下寮聚落北側的鄉道雲168-1線起點路口、縣道145號路口後入境，其後轉東南東，經高鐵高架橋下至東莊聚落轉南南東再繞大彎轉東出聚落續行以至出境。由該道路向西南西可前往龍巖厝、溝皂地區南部、好收地區的口莊（口莊）聚落並止於縣道155號路口；向東可前往內寮，並止於縣道145甲線路口（崙仔聚落北郊）。
鄉道雲168-1線是下寮至湖仔內的道路，全線均在本地區境內，其北側端點（起點）位於下寮聚落北側的鄉道雲168線路口。由此向南轉南南西出聚落後，至湖仔內聚落轉東蜿蜒而行，止於縣道145號路口。
本頁以列表形式介紹香港境內已落成並現時由懲教署管理，以及已結束運作的懲教設施，包括監獄、懲教所、收押所、戒毒所、精神病治療中心、更生中心、中途宿舍及公立醫院羈留病房。截至年為止，香港共有28間運作中的懲教設施，提供11,322個收容額。此列表以地區劃分，除「已結束運作」章節以結束年份順序外，其餘章節排名不分先後。
香港的懲教服務始於香港開埠初期的域多利監獄。它在1841年以「中央監獄」之名在中區啟用，其後犯人數目上升，監獄逐漸不敷應用，香港政府於是多次擴建之，亦購置舊船並改裝成為海上監獄，甚至計劃在昂船洲建立另一間監獄，惟始終未能實現，而上述囚船也後來停止運作。直到1932年荔枝角監獄和1937年赤柱監獄的落成，才能舒緩長久以來域多利監獄人滿為患的問題，而這兩間監獄跟前者一同成為二戰前香港三大監獄。而在香港重光後，港府除了重啟因戰爭而遭破壞或改裝的監獄外，亦陸續在香港各地開設不同的懲教設施，以應付日後需求，例如1953年的首間教導所「赤柱教導所」（馬坑監獄的前身）、1968年的首間中途宿舍「新生之家」（今被併入紫荊樓）、1969年的首間戒毒所「大欖戒毒所」（今改為大欖懲教所）、1972年的首間勞役中心「沙咀勞役中心」（即沙咀懲教所）、2002年首間更生中心勵志更生中心等。另外，因應香港越南船民問題，懲教署曾經在一些地方開設羈留中心，亦一度成立難民組及增聘相關臨時職員。時至今日，赤柱監獄仍然運作，荔枝角監獄被改為荔枝角收押所，而域多利監獄已於2018年被活化成為大館的一部分。
根據懲教署資料，在2020年9月30日，全港共有6,958名在囚人士。他們在被判監禁時，署方會先根據犯人自身的性別、年齡和保安類別，來決定將來會入住的懲教院所。現時全港共有13間低度設防、4間中度設防、6間高度設防院所；另有3間中途宿舍及兩間在公立醫院開設的羈留病房，分別收容獲釋後需要過渡住宿的釋囚，及需要特別治療或做手術的犯人。
列表會列出懲教設施的名稱、啟用年份及改建／搬遷後新址啟用年份（如有）、所屬分區（以區議會區域劃分）及地址、保安等級、收容額、在囚人士人數（以2019年12月31日計算；不包括羈留病房及中途宿舍，並以「不適用」一詞標示）以及在囚人士類別。
當中在保安等級一欄中，會以以下圖例說明：
* 綠色背景代表低度設防設施，一般只有一重鐵絲圍網。
* 黃色背景代表中度設防設施，設有雙重鐵絲圍網，中間設有禁區。
* 粉色背景代表高度設防設施，設有閉路電視、瞭望臺、電子瞭望臺及配有鐵絲網的高圍牆等，犯人只能單獨囚禁及不可在戶外工作。
* 灰色背景代表羈留病房及中途宿舍，不設保安等級。不過，前者內有閉路電視監察及有人員監守；而入住後者的宿員不單可在日間外出，在非平日時段更可外訪親友。
至於在囚人士類別一欄，會以性別及年齡組別區分。據懲教署定義，「成年」是指21歲或以上的人士，而「少年」則是14至20歲人士。
香港島現有5間懲教設施。
在囚人士人數
在囚人士類別
柴灣歌連臣角道123號
赤柱東頭灣道70號
白沙灣懲教所
赤柱東頭灣道101號
赤柱東頭灣道99號
瑪麗醫院羈留病房
薄扶林薄扶林道102號瑪麗醫院J座9樓
File:Cape Collinson Correctional Institution.JPG|歌連臣角懲教所
File:Wong Ma Kok Road near Tung Tau Correctional Institution.jpg|東頭懲教所（左）
File:Stanley Prison 201112.JPG|赤柱監獄
File:HK 香港南區 Southern District 薄扶林道 Pokfulam Road 瑪麗醫院 Queen Mary Hospital building footbridge J0122-2 IX2 (1).jpg|瑪麗醫院羈留病房所在的J座
九龍現有5間懲教設施。
大窩坪龍欣道3號
1995年新址：2004年
大窩坪龍欣道3樓前座
勵行更生中心
大窩坪龍欣道3號4樓
1932年改建：1977年
荔枝角蝴蝶谷道3/5號
伊利沙伯醫院羈留病房
京士柏加士居道30號伊利沙伯醫院M座5樓
File:LaiChiKokReceptionCentre2016.jpg|荔枝角收押所
File:Queen Elizabeth Hospital 201108.jpg|伊利沙伯醫院羈留病房所在的M座（圖中粉色長型建築物的左邊）
新界（除離島區外）現有10間懲教設施。
1978年改建：2008年
下葵涌荔景華泰路16號
芝蘭更生中心
2002年新址：2008年
1984年新址：2002年
大欖大欖涌道18號C座
蕙蘭更生中心
大欖大欖涌道18號A及B座
1957年改建：1980年
大欖大欖涌道108號
大欖大欖涌道110號
小欖康輝路21號
1997年改建：2010年
上水河上鄉路163號
壁屋清水灣道397號
壁屋清水灣道399號
File:HK_SiuLamPsychiatricCentre.JPG|小欖精神病治療中心
File:HK_LoWuCorrectionalInstitution.JPG|羅湖懲教所
File:Pik Uk Prison.jpg|壁屋監獄
File:Pik Uk Correctional Institution.jpg|壁屋懲教所
大嶼山及喜靈洲現有8間懲教設施，全數位於離島區。
1964年改建：1972年
大嶼山石壁石壁水塘道35號
勵志更生中心
大嶼山塘福蔴埔坪道31號
大嶼山石壁石壁水塘道47號
1979年改建：2002年
喜靈洲喜靈洲路
File:Shek Pik Prison (Hong Kong).jpg|石壁監獄（中）及沙咀懲教所（右）
File:Hei Ling Chau Island on Cheung Chau Ferry Hong Kong - panoramio.jpg|喜靈洲，該島上有四間懲教設施
此章節列出已結束運作（不包括更名、重建完成並繼續作懲教用途、或被移交到其他部門）的設施，依結束年份順序。
東頭灣教導所
赤柱東頭灣道47號
懲教署職員訓練院
越南船民羈留中心
中環奧卑利街16號
大嶼山芝麻灣芝麻灣道303號
懲教署職員訓練場地
芝麻灣懲教所
大嶼山芝麻灣芝麻灣道333號
1946年改建：1974年
赤柱赤柱村道40號
懲教署職員訓練及導賞場地
大潭峽懲教所
首次：1980年二次：2014年
首次：2008年二次：2018年
柴灣大潭峽石澳道110號
空置中，將於2021年內重新啟用
File:Near high island reservoir land for refugees chingming06.jpg|萬宜羈留中心現址（今創興水上活動中心）
File:Victoria Prison.jpg|域多利監獄現址（今大館）
傅學文，女，江蘇宜興人，中國社會活動家、政治人物，南京市力學小學創辦者、首任校長，中國國民黨革命委員會中央委員會原常務委員，第五、六、七屆全國政協委員。
丈夫邵力子。
《魏書》，王沈撰，共四十四卷。原書久佚。
曹魏年間，王沈與荀顗、阮籍一同撰寫的。後來，王沈一人獨力完成《魏書》四十四卷。此書對史實多有隱晦，因此評價不高。裴松之在《三國志》注引達227條，是引用最多的史籍。
克雷斯蒂監獄（，意為“十字”）是俄羅斯圣彼得堡的一所監獄，位于市中心以東涅瓦河畔的復活濱河路，及車爾尼雪夫斯基大道，包括兩座十字形建筑建筑（因此得名）和東正教圣亞歷山大·涅夫斯基教堂。該監獄有960間牢房，最初為1150名囚犯設計。 在建造一個現代化的監獄設施（也以十字架的形式）之后，計劃關閉。
克雷斯蒂監獄前，1995年4月28日建起了政治壓迫受害者紀念碑。
王叔云，男，四川西充人，中國經濟學家、教育家，政治人物，曾任全國政協常務委員，四川省政協副主席、四川省人大常委會副主任、中國國民黨革命委員會中央委員會常務委員，民革四川省委主任委員，西南財經大學顧問，教授，博士生導師。
蘇俄戰列巡洋艦列表收錄有俄羅斯帝國海軍、蘇聯海軍以及俄羅斯海軍旗下計劃或者建造并服役的所有戰列巡洋艦。這其中包括4個艦級總計14艘艦只，但僅有4艘最終建造完成并交付使用。其余艦只均在開工后不久就被取消建造并最終拆解。而僅有建成的4艘在蘇聯解體后由俄羅斯聯邦軍中的海軍繼承使用，截止至2019年僅有一艘活躍于現役，另有一艘在持續整修中。
艦只的建造者名稱
1905年日俄戰爭結束后，決定組建一支快速“裝甲巡洋艦”分艦隊，其可以利用她們的高速機動能力搶占有利陣形，打擊敵方戰列線的先頭艦只，類似對馬海峽海戰期間大日本帝國海軍東鄉平八郎海軍大將對俄國艦隊所采取的戰略。這一理念與英國皇家海軍以及德意志帝國公海艦隊所設想對戰列巡洋艦的主要定位大相徑庭。后者主要將戰列巡洋艦用于執行包括為主力艦隊偵察情況和攻擊敵方偵察部隊的任務。而英國皇家海軍也出于類似的戰術策略，研制出伊莉莎白女王級高速戰列艦，這種戰列艦可以迫使敵方的艦隊進行正面交鋒，并且有足夠的防護能力來抵御任何類型艦只的攻擊。然而，接連而至的第一次世界大戰和俄國內戰，打斷艦只的建造工程，未建成船體都被迫拆解。
20年后，蘇聯海軍發布一項新的造艦需求，其要求建造一種能夠對抗敵方巡洋艦的艦只。但其設計經過發展，修改成要可以與德國的袖珍戰列艦相抗衡。之后再經過修改，以便與沙恩霍斯特級戰列艦在戰力上旗鼓相當。兩艘相關設計的艦只在1939年安放龍骨。然而由于她們的新型艦炮的研發進度遠遠落后于艦體的建造進度和1940年從德國訂購6座口徑雙聯裝炮塔。即便如此，1941年6月巴巴羅薩行動開始時，蘇方甚至還沒有收到炮塔和艦炮的施工圖紙以便進行進一步的建造工程。兩艘艦只的艦體在1947年被下令拆解。
蘇聯海軍在第二次世界大戰期間恢復對“巡洋艦殺手”的需求。但由于相關單位在對具體武器裝備、航速和排水量的問題進行大量的爭論，設計周期十分漫長。約瑟夫·斯大林是這些艦只建造計劃的重要支持者，他甚至越過海軍的需求，親自做出許多重要決定。因此，在他于1953年去世后，三艦的建造計劃很快就被取消。完成度最高的首艦艦體被用作靶艦，另外兩艘在船臺就地拆解。
在1970年代，蘇聯海軍開始一個新的造艦項目，旨在建造一種能同時容納防空、反艦和反潛導彈的核電推進艦只。這種類型的艦只被蘇聯歸類為“重型核動力導彈巡洋艦”，最終成為第二次世界大戰結束后建造的最大非航空母艦水面艦只，其在則被稱為戰列巡洋艦。
下水后的博羅季諾號
1912年12月，為了服役于俄羅斯帝國海軍波羅的海艦隊，4艘博羅季諾級戰列巡洋艦（也稱為伊茲梅爾級），全部被安排在圣彼得堡開工建造。由于當時俄國內許多工廠的訂單已經超載，一些零部件不得不從國外訂購，因此造艦工程被迫推遲。第一次世界大戰開始后，由于外國訂單多數不能交貨，而國內生產力又被轉移到對戰爭更有用的東西上，這些艦只的建造進度進一步放緩。本級艦只于1915年至1916年間陸續下水，但1917年俄國革命的爆發再一次中斷建造工程，從此再也沒有復工。蘇聯海軍后來曾考慮完成這些艦只的建造工程，最先被考慮的是續建博羅季諾號和伊茲梅爾號，以期以原始設計完成其中一艘或兩艘。由于缺乏口徑艦炮，再加上初期設計電氣系統的復雜性，這個想法最終被放棄。隨后，計劃改為完成金布恩號和納瓦林號，並裝上口徑主炮的改進設計，但當時無論從海外購買或在國內制造艦炮都十分困難，這一計劃再次流產。后續的想法包括將一些船體改造成貨運或客運船只，而這一計劃再次失敗。1925年，蘇聯海軍提出一個很認真的建議，就是將最接近完工的伊茲梅爾號改裝成航空母艦，但是由于蘇聯紅軍內部派系的政治操縱，這個計劃后來被迫取消。最終，4艘艦只都被拆解，博羅季諾號、金布恩號和納瓦林號于1923年賣給一家德國公司，而伊茲梅爾號則于1931年在列寧格勒被拆解。
圣彼得堡海軍部造船廠
4具螺旋槳，2個高壓脈沖反應汽輪機，2個低壓反應汽輪機，
1923年8月21日出售拆解
1916年11月9日
1930年代，蘇聯開始研制一種“大型巡洋艦”。這種艦只要求能夠摧毀敵方級的巡洋艦，都是按照蘇聯沒有簽署的《華盛頓海軍條約》的規定研制和建造。研發部門在1935年提出多個設計方案，但都被海軍方面回絕。1937年蘇聯同意遵循《第二次倫敦海軍條約》的條款，將此前的設計思路綜合為小型戰列艦（B型戰列艦），用以服役于波羅的海和黑海艦隊。新的設計方案同時要應對條約巡洋艦和德國的袖珍戰列艦。然而，1937年8月開始的大清洗運動阻礙設計部門對方案的進一步完善。1938年初，由于被批評與外國同級別艦只相比性能太弱，該項目被迫取消。
然而，蘇聯海軍仍然需要一款能夠擊敗敵方巡洋艦的艦只，為此將最初的概念重新定義為69型巡洋艦。隨著需求的修訂，后期目標要求能與德國沙恩霍斯特級戰列艦這樣的大型艦只作戰，擬議的艦體尺寸不斷增加。1939年1月，初步設計最終獲得批準，同年7月，69改型計劃技術方案也得到批準。1939年11月，在詳細設計尚未獲得批準之前，兩艦都已經開建。
69改型方案原本打算在新的三聯裝炮塔中使用一種新設計的口徑艦炮，但是當約瑟夫·斯大林在1940年2月詢問德方是否可以根據《》購買三聯裝炮塔時，這兩種炮塔的研發進度都遠遠落后于計劃。當購買意向被拒絕后，蘇方又詢問是否有雙聯裝炮塔可用。當時德方供應商克虜伯手頭上有六座未完成的炮塔，這幾座炮塔最初是在戰前下令改裝沙恩霍斯特級戰列艦時所下的訂單，因二戰開始而被取消。因此，當月晚些時候，在還沒確認替代方案是否可行之前，雙方就達成一項初步購買協議，購買12門炮和6座炮塔。同年4月，研發部門確認替代可能性成立，因此協定于1940年11月最后確定，交付日期定為1941年10月至1943年3月28日。
將兩艦的主炮改為使用德國進口艦炮的方案最終命名為69-I號工程，然而此時蘇方仍然缺乏炮塔和炮座的數據。詳細的設計方案本來應該在1941年10月15日完成，但是當德國在1941年6月入侵蘇聯時，這個設計就變得毫無意義。兩艦在停工時完成度都很低，而且都在戰爭中受到損壞，所以在1947年3月24日被下令拆解。在此之前，海軍方面還曾考慮把喀瑯施塔得號改造成一艘航空母艦或是捕鯨母船，但最終并未實施。
列寧格勒第194號造船廠
3具螺旋槳，減速齒輪傳動的布朗-博韋里蒸汽輪機，
1947年3月24日被下令拆解
1939年11月5日
1943年，蘇聯海軍重新發布一項建造足以摧毀敵方輕巡洋艦的大型巡洋艦需求，但是開發團隊提交的設計案都不被接受。1944年重新發布這一需求，政治局于1945年核準這一概念。然而，海軍與對于在1948年前開建新設計艦只的可行性意見不一，因此成立一個由拉夫連季·貝利亞擔任主席的委員會進行調停工作。然而該委員會多數情況下站在支持造艦工程人民委員部的立場上。盡管如此，一個由7艘大型巡洋艦組成的建造項目在1945年11月還是被得到批準。初步設計方案直到1948年才完成，排水量上漲到。斯大林在設計過程中多次干預，下令艦只的排水量減少到，速度增加到，并規定其主炮口徑為，而不是海軍首選的。所有這些改變都使詳細設計的批準推遲到1951年。
本級首艦于1951年11月開始建造，另外兩艦隨后于1952年建造。資料顯示第四艦是從莫托洛夫斯克造船廠訂購的，但在開建之前就被取消。斯大林本人的支持是這些艦只得以建造的主要動力，因此在1953年3月5日斯大林去世后，斯大林格勒級的建造計劃很快就被取消。斯大林格勒號已完成的部分船體被改用于武器試驗，而另外兩艦則在上原地拆解。斯大林格勒號的船體在1954年被修改以便用于試驗后下水。1955年，她被從尼古拉耶夫拖往塞瓦斯托波爾，但在塞瓦斯托波爾灣入口處擱淺。最初軍方試圖用蠻力將其從巖石上拉下來，但各種嘗試均失敗了。而半年后的意外傾覆進一步推遲打撈作業，所以直到1956年6月中旬才得以完成。她是蘇聯第一代反艦導彈和各種穿甲武器的試驗靶艦，直到1962年前后才被最終拆解。
斯大林格勒號
尼古拉耶夫第444號造船廠
4具螺旋槳，4臺TV-4齒輪傳動汽輪機，，
艦殼被用作靶艦，之后拆解
莫斯科號
列寧格勒第189號造船廠
莫托洛夫斯克第402號造船廠
1960年代，蘇聯發起1144項目計劃，這個計劃旨在設計和建造一種大型核動力反潛艦。當時，蘇聯沒有想到用反艦導彈武裝水面艦只的需求，因為當時的理論認為潛艇是攻擊敵方航運的主要平臺。然而，1967年以色列驅逐艦被埃及導彈艇的反艦導彈擊沉后，人們開始重新思考水面艦只的定位。而來自美國海軍水面艦只的威脅——她們日益具備執行一系列不同任務的能力——導致蘇聯海軍發展集防空、反艦和反潛能力于一體的水面艦只構想的形成。
第一艘艦體于1974年3月在列寧格勒的波羅的海造船廠以基洛夫號之名敷設龍骨。到1977年12月該艦下水時，她已經被重新歸類為“重型核動力導彈巡洋艦”，其主要武器是20座SS-N-19“船難”反艦導彈發射器。入役北方艦隊后，基洛夫號就成自二戰結束以來，除了航空母艦和兩棲攻擊艦之外，全球最大的水面艦只。該艦裝備反艦和反潛導彈，以及區域防御和地對空導彈、魚雷和兩門口徑單管高平兩用炮，在沒有大型航空母艦的情況下為當時的蘇聯提供一個可見的力量投射平臺。在基洛夫號出現后，又有兩艘——伏龍芝號和加里寧號分別相隔四年竣工入役。1984年伏龍芝號服役時，其武器裝備的側重點已經發生變化：100毫米高平兩用炮換成一座雙聯裝炮塔，刪除系統，取而代之的是8座SA-N-9“長手套”地對空導彈發射器。事實上，本級的4艘艦只的武器裝備都各不相同。
基洛夫級巡洋艦的滿載重量約為。其大小與第一次世界大戰時期的超無畏艦相當，遠遠大于任何當代巡洋艦，因此西方評論家將其稱為“戰列巡洋艦”。她們的出現是1980年代初美國海軍重新啟用4艘艾奧瓦級戰列艦的主要原因。四號艦尤里·安德羅波夫號于1989年4月下水，而計劃中的五號艦，艦名為庫茲涅佐夫號。然而，隨著蘇聯解體，為海軍提供的資金也隨之斷鏈。四號艦被重新命名為彼得大帝號，直到1998年才開始服役。五號艦的建造工程被取消，剩下3艘也有不同程度的失修。首艦基洛夫號（后來重新命名為烏沙科夫海軍上將號）預計將最終拆解，因為她已經排除了燃料，而狀況較好的加里寧號（后來重新命名為納希莫夫海軍上將號）計劃進行大修，以便在2021年前恢復現役。一旦納希莫夫海軍上將號重新回到艦隊服役，彼得大帝號也將計劃進行類似的現代化改造。更名為拉扎列夫海軍上將號的伏龍芝號結局則不那么明朗。因為俄羅斯海軍原本計劃一旦納希莫夫海軍上將號的改造工作完成，就對拉扎列夫海軍上將號進行全面檢查，以確定其總體狀況。然而在2019年4月，俄羅斯海軍最終宣布烏沙科夫海軍上將號和拉扎列夫海軍上將號將除籍并拆解。
蘇聯海軍艦名
俄羅斯海軍艦名
20座SS-N-19“船難”導彈發射系統
2門AK-100型艦炮
2軸，2座KN-3型核反應堆和2臺GT3A-688蒸汽渦輪機，
拉扎列夫海軍上將號
1門雙聯裝AK-130型艦炮
2021年2月出售報廢
2006年起整修中
1989年年中
孫柏秋，女，山東掖縣人，生于吉林省吉林市，中國優生優育專家、政治人物，中國國民黨革命委員會中央委員會原常務委員，中國計劃生育協會理事，中國紅十字會副會長，第六、七、八、九屆全國政協委員。
我們共和黨是大韓民國的一個極右派政黨，原名自由共和黨，由我們共和黨與合併而來，成立於2020年3月3日。現任代表為趙源震，院內代表為。
2020年2月20日，我們共和黨代表趙源震、自由統一黨代表金文洙在首爾汝矣島國會大廈共同宣布合併政黨。合併的理念有：文在寅政府退職、保護自由民主主義、反對彈劾樸槿惠。3月22日，金文洙撤職退黨，黨名也恢復為我們共和黨。
政治壓迫受害者紀念碑（Памятник же?ртвам полити?ческих репре?ссий）原名形而上學獅身人（Метафизические сфинксы），位于俄羅斯圣彼得堡涅瓦河畔的復活濱河路（Воскресенская набережная）12-14號，克雷斯蒂監獄前。它是由當局倡議，立于1995年4月28日。
紀念碑選擇的地點頗具象征意義，對面的克雷斯蒂監獄，在蘇聯時期關押過許多政治犯。安娜·阿赫瑪托娃的詩《安魂曲》中描述了斯大林時期的這座監獄。負責鎮壓政治犯的克格勃所在地，就在附近不遠處鑄造廠大街4號的“大房子”（Большой дом），建于1930年代初。政治犯被折磨和殺害，死者的鮮血從地窖流進涅瓦河，使河水染成紅色。因此，自1988年以來，每年6月的第一個星期六，在“大房子”和克雷斯蒂監獄（車爾尼雪夫斯基大道）之間的水上獻花。。
紀念碑包括兩尊互相對視的銅像，彼此相距15米。這兩個獅身人面像令人想起大學濱河路上的獅身人面像，那是圣彼得堡的象征之一。兩尊獅身人面像是半女性的，新藝術運動風格。很瘦弱，看見肋骨，胸前是有表現力的人類乳房。頭戴埃及法老的紅白雙冠，脖子拉長。面部垂直分為兩半，一半是骷髏。批評家認為，它們象征著生與死、自由和奴役，以及人性的二元性，可以上升到精神的高度，也可以下降到大屠殺和摧毀整個民族。
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分類:圣彼得堡
平野萌（，）出生於日本千葉縣，是日本寫真偶像，MAGNIFY Entertainment旗下所屬。
*2017年1月，在「美少女伝説」中首次亮相。
*2017年5月，入圍秋田書店第八屆青年冠軍小姐決賽。
*2017年12月，作為成員參加了PanamaHat製作的偶像單元「L」。
*由於疾病治療因素，於2018年12月31日暫停活動。
*在2019年3月21日，在Twitter上宣布將在同年5月回歸。
*同年10月15日，宣布與Asobi System旗下公司Asobi Next簽約。
*2020年3月1日宣布將換與MAGNIFY Entertainment簽約。
* 美少女伝説（2017年1月27日、スパイスビジュアル）
* 美少女伝説 Angel&Devil（2017年2月24日、スパイスビジュアル）共演：朝倉恵梨奈
* 美少女伝説 もえキュン（2017年4月28日 、スパイスビジュアル）
* 美少女伝説 ぷにっ娘（2017年5月26日、スパイスビジュアル）共演：佐々野愛美
* 美少女伝説 白桃天使（2017年7月28日、スパイスビジュアル）
* 美少女伝説 ハニートリップ（2017年8月25日、スパイスビジュアル）共演：椎野うい
* 萌え肌（2017年10月20日、竹書房）
* 美少女伝説 密かなメモリアル（2017年11月24日、スパイスビジュアル）共演：桃井あやか
* 赫らむ白桃（2018年1月26日、スパイスビジュアル）
* クレッシェンド（2018年5月25日、スパイスビジュアル）
*Cream Girl 平野もえ（2018年8月3日、Cream）
*教えて！もえ先生！（2019年6月25日、フェイス）
CAESAR自行火炮（；）為法國製的一款車載自行火炮，由六輪驅動的卡車搭載52倍徑火炮而成。為法國陸軍所建造的原型車，底盤採用的是雷諾的夏爾巴（Sherpa）10卡車，外銷版原型車則是使用烏尼莫克的U2450L六輪驅動卡車。CAESAR平臺由GIAT工業（現）所研發，目前在法國、印尼、沙烏地阿拉伯以及泰國等國的軍隊中服役。
1990年代，法國公營的為了進行技術驗證，與共同開發了CAESAR自行火炮。該款自行火炮於1994年首次公開亮相。4年後，試驗性生產的CAESAR自行火炮交由法國陸軍進行測試
安裝於烏尼莫克U2405L六輪驅動卡車的CAESAR自行火炮
CAESAR自行火炮為一款裝有155毫米52倍徑火炮的車載自行榴彈砲。車上可裝載18發彈藥，基本由5名、最低3名組員進行操作。此自行火炮可用C-130或A400M運輸機進行運輸。使用增程型全口徑（ERFB；Extended Range, Full Bore）砲彈，射程可達42公里，使用火箭助推砲彈的話，射程可再增加至50公里。該自行火炮使用全電腦化控制系統，因此該自行火炮能夠自動控制。在2006年的中，CEASAR自行火炮利用薩基姆慣性導航系統，演示其如何進行自動化部屬。
為了給組員更好的保護措施，奈克斯特給CEASAR的駕駛室設計了額外裝甲。這些裝甲能夠抵擋土製炸彈、路邊炸彈、反載具地雷，甚至是155毫米砲彈在載具5公尺（16英尺）外的爆炸。此外，所有的CAESAR自行火炮都能安裝這種裝甲。不過安裝裝甲會使CAESAR自行火炮的總重增加400公斤（880磅）左右，生產金額也會增加4到5個百分點。
2015年9月16日，奈克斯特在上公布，CAESAR 8x8將會使用太拖拉 815八輪驅動卡車作為底盤，以提供更高的機動性。展示車的駕駛艙是無裝甲的4人座版本，不過買家可選擇安裝裝甲版本的駕駛艙。該款自行火炮重量大約30噸左右不等，得看其是否安裝了帶有裝甲的駕駛艙。CAESAR 8x8使用具410匹馬力的柴油引擎
CAESAR自行火炮的使用方為藍色區塊
*：2000年9月20日，購買CAESAR自行火炮的首批訂單被批準，共購買五輛。於2003年交貨。2004年評估結果出爐後，陸軍再次下定了72輛CAESAR自行火炮。2008年7月，首批共8輛CAESAR自行火炮交貨給法國陸軍。雖然2004年的訂單尚未完成，但軍方為了在2030年替換，增購了32輛使用太拖拉 815的CAESAR 8x8。
*：印尼陸軍以總價2億4千萬美元，訂購了37輛CAESAR自行火炮，首批2輛於2012年9月送達。2017年2月，印尼又增購了18輛CAESAR自行火炮 印度的CAESAR自行火炮開火
*：在沙烏地阿拉伯資助下，法國將提供黎巴嫩陸軍28輛CAESAR自行火炮
*：2006年，GIAT重工宣布，不具名的外國客戶訂購了76輛、選擇權4輛的CAESAR自行火炮，該客戶隨後被證實是沙烏地阿拉伯，4輛選擇權訂單在2007年1月確定購買。首批交貨的2輛CAESAR自行火炮於法國境內組裝，剩餘的78輛將於沙烏地阿拉伯國內組裝2010年3月，接收首批共4輛CAESAR自行火炮，這4輛包含在預計購買的100輛訂單中
*：泰國皇家陸軍於2006年訂購CAESAR自行火炮，至2010年止，共有6輛服役中。底盤使用夏爾巴六輪驅動卡車。
*：2017年3月14日，決定使用CAESAR 8x8做為新的火炮系統，共訂購19輛。將使用太拖拉 815八輪驅動卡車作為底盤。將於2020年開始交貨。
*：2020年6月，捷克陸軍決定以2億歐元的價格，購買52輛CAESAR 8x8自行火炮，這些火炮將使用捷克製太拖拉815-7T3RC1卡車作為底盤。
2009年6月，法國參謀首長聯席會議主席宣布，將派遣8輛CAESAR自行火炮至阿富汗，以協助當地法軍。於當年夏季抵達阿富汗。
2009年8月1日，3輛CAESAR自行火炮交由使用，另外五輛則部屬在、以及的前進作戰基地。這8輛CAESAR自行火炮的駕駛室皆帶有裝甲以及滅火口。
隸屬的法軍，在黎巴嫩南部部屬了CAESAR自行火炮。
位於馬利的中，4輛CAESAR自行火炮被部屬於第68非洲炮兵團。
2011年4月，泰國皇家陸軍使用CAESAR自行火炮攻擊柬埔寨軍隊的。泰國軍方宣稱擊毀了2輛以上的BM-21火箭車
摩蘇爾戰役期間，法國部隊在伊拉克部署了4輛CAESAR自行火炮，在2016年10月到2017年7月期間，協助伊拉克軍隊奪回被ISIS佔領的摩蘇爾。
2018年11月8日至隔年4月，巴古斯村戰役期間，多輛CAESAR自行火炮被部屬在伊拉克與敘利亞的邊境，以協助敘利亞民主力量奪回伊斯蘭國最後的城鎮據點。它們被部屬在美國陸軍新設立的伊拉克薩哈姆（Saham）火力支援基地，藉此在該戰役中提供火力支援，尤其是在氣候不佳、導致視線不佳使美軍無法執行空襲的時候。
沙烏地阿拉伯在葉門內戰中，也曾使用CAESAR自行火炮襲擊民生目標。
File:CAESAR (camion équipé d'un système d'artillerie) 2.jpg|就發射姿態的CAESAR自行火炮
File:CAESAR (camion équipé d'un système d'artillerie) Strasbourg.jpg|CAESAR自行火炮
File:CAESAR firing in Afghanistan.jpg|2009年8月，開火中的CAESAR火炮，攝於阿富汗
File:Live fire exercise of CAESAR at Bagram 2009-08-14 2.JPG|2009年8月，位於阿富汗的兩輛CAESAR自行火炮
File:Live fire exercise of CAESAR at Bagram 2009-08-14 1.JPG|2009年8月，裝填中的CAESAR自行火炮
File:French Caesar self-propelled howitzer in Iraq.jpg|2018年11月，CAESAR自行火炮向位於幼發拉底河中段的村落開火
*152mm SpGH 自走加農砲
*PCL-181車載155毫米加榴炮
* 使用雷諾夏爾巴5卡車的CAESAR自行火炮
* 法國的155毫米CAESAR火炮系統
* Janes.com的CAESAR介紹頁面
* 奈克斯特的CAESAR介紹頁面
2019冠狀病毒病日本反應與影響介紹在2019新型冠狀病毒疫情中，在日本的相關反應與影響。事件在2019年年底於中華人民共和國湖北省武漢市被發現，影響主要發生在2020年。
機場的安檢人員檢查旅客的行李
觀光廳透過國際觀光振興機構，以英語、簡體中文及韓語向訪日觀光客提示新型冠狀病毒相關諮詢熱線（於JR大分站）
2020年1月20日，大分縣大分市表示，出于對肺炎疫情的擔憂，將延遲與武漢市結為友好城市40周年的交流紀念活動。
1月21日，日本召開閣僚會議商討新型冠狀病毒肺炎對策。厚生勞動省計劃在所有機場及港口對旅客進行體溫檢測，并要求上海和武漢抵日旅客填寫個人健康狀況卡；國土交通省將要求航空公司和旅行社提供相關地區旅客的健康信息；觀光廳將發出對于旅行團成員回日接受檢查的呼吁；外務省將對日在海外人員定期發布全球疫情信息。
1月28日，日本政府將新型冠狀病毒肺炎定為“指定感染癥”，2月7日生效，生效後患者可被強制入院。1月31日，因應世界衛生組織宣告肺炎疫情是國際關注的公共衛生緊急事件，將生效日期提前至2月1日。
1月28日，厚生勞動省設置電話諮詢熱線。2月1日，要求各都道府縣在2月上旬設置，接受民眾諮詢及引導患者就診。2月7日，厚生勞動省的熱線改為免費電話（0120－565653，全日9-21時）。
而日本駐華大使館官網刊載的內閣總理大臣安倍晉三新春賀詞，因賀詞中提及的邀請中國人在春節假期期間和東京奧運會期間“期待大量中國游客到訪日本”，由于疫情持續出現質疑聲音，其后外務省致歉稱“不合時宜”，于1月30日將其刪除。
2月5日，因應在橫濱港停靠的鑽石公主號郵輪，曾接載過1名確診香港人，且船員、乘客3700人中初步檢測有10名確診，日本政府要求所有人在船上隔離14天。翌日，防衛省決定主動自衛隊（自主派遣），向船上人員提供生活及醫療支援。
2月12日，安倍晉三在總理大臣官邸召開第7回新型冠狀病毒感染癥對策本部會議，表示經與民間機構合作，檢測能力將在2月18日前由每日300個提升至1000個。相關對象亦有放寬，各地方自治體可自行判斷，決定檢測有一定癥狀者。
2月13日，厚生勞動大臣加藤勝信宣布翌日實施新政令，無癥狀感染者亦可如普通患者一樣被強制入院，醫療費由公費負擔。
除此之外，各地政府亦有向中國大陸捐贈口罩等醫療物資，包括名古屋市向因市長河村隆之否認南京大屠殺事件而交流中斷8年的「友好城市」南京市捐贈10萬個口罩。
2月15日，厚生勞動大臣加藤勝信在記者會上承認陸續出現感染路徑不明確的確診個案，認為狀況已發生變化，有分析指此番說話等於事實上承認新型冠狀病毒已開始在日本流行。翌日，政府召開專家會議，國立感染癥研究所所長脇田隆字稱仍處於國內發生的早期階段，未至流行，惟疫情可能會繼續擴大。
2月17日，厚生勞動省擴大病毒檢測對象，並對公眾公布求診參考標準，明確37.5度發熱持續4日以上等情況下應考慮諮詢及求診。同日，宮內廳宣布取消天皇誕生日的活動，上次取消是1996年，因日本駐秘魯大使館人質危機取消。
2月24日，政府專家會議發表意見，指無法完全防止傳染，但可控制傳播速度，往後1-2星期是抗疫關鍵期，決定疫情會否大-{zh-hans:暴發;zh-hant:爆發}-，需致力減慢速度及減少重癥或死亡人數。
2月25日，政府公布對策基本方針，指國內多地出現散發的感染路徑不明個案，一些地方掌握到有小規模集團感染，列出防止感染擴大及感染擴大後的應對措施。政府並宣布在厚生勞動省設置由學者組成的集團感染對策班，並向懷疑發生集團感染的北海道派遣專家協助應對，而確診個案位於全國前列的北海道亦已成立跨部局的對策團隊應對疫情。由於其他地方亦陸續出現多人感染情形，厚生勞動省此後向大阪府、高知縣等地亦派出專家協助應對。
2月26日，因應向各市町村的發出中小學校臨時停課請求，北海道所有公立中小學校於27日或28日開始停課。在千葉縣市川市，由於有3宗確診個案曾去同一間體育俱樂部健身，而這一俱樂部的客戶600多人中有不少教師，市川市決定所有60多間中小學校及幼稚園28日起臨時停課2星期。
2月27日，安倍晉三宣布，因防疫需求，將請求全國所有中小學從3月2日起停課，直至春假結束。厚生勞動省指考慮到有家庭，措施對象不含。
2月28日，北海道知事鈴木直道發出為期3星期的緊急事態宣言（等同於他國的緊急狀態，但強制力相對較低），指疫情日益嚴峻，呼籲道民避免外出。翌日，安倍晉三在記者會上形容請求全國停課是一個「肝腸寸斷」的決定，指政府會幫助疫情中受影響者，並研究疫情應對方法，又稱僅以政府之力是無法取勝，呼籲全民協力共抗疫情。
3月1日，厚生勞動省決定，若一個地方疫情大規模-{zh-hans:暴發;zh-hant:爆發}-，令重癥者難以入院治療，則允許所在都道府縣決定讓輕癥者在家療養及優先讓重癥者進行病毒檢測。同日，多間傳媒引述政府消息人士指，受兩國疫情影響，中華人民共和國領導人習近平原定4月以「國賓」身份訪問日本的安排預計將延期至秋季。
3月2日，政府專家會議分析指北海道感染擴大，可能是因為當地中國遊客較多，由他們帶入病毒後，再由道內受感染的輕癥年輕人將病毒傳播至道內各地；認為若2星期內盡可能減少社交接觸，感染將不會繼續擴大，否則可能會迅速蔓延至整個北海道，呼籲年輕人及道民避開人多或通風差的場所，防止感染擴大。專家會議成員、北海道大學教授西浦博推測截至2月25日，北海道可能已經有940人感染。
3月3日，政府表示全國口罩產量將在月內增至月產6億個，並決定從年度預算的中支出22.85億日元，引用1973年第一次石油危機時制定的《國民生活安定緊急措置法》，命令口罩業者賣口罩給政府，採購約320萬個口罩後再發放給北海道約8萬戶家庭，是同法制定以來首次發出此類命令。
3月4日，宣布6日起病毒檢測加入公費保險範圍，醫生可自行判斷患者是否接受病毒檢測，無需取得保健所同意，患者亦無需支付任何檢測費用，惟患者仍需事先電話聯絡以前往指定醫院。
3月5日下午，內閣官房長官菅義偉在記者會上宣布中國最高領導人習近平原定4月以「國賓」身份訪日的安排延期。同日，政府決定除增產口罩外，還將用《國民生活安定緊急措置法》首次禁止網絡轉賣口罩。
3月6日，決定取消2020年皇居春季一般公開及原定3月11日舉行的東日本大震災犧牲者追悼式，內閣總理大臣安倍晉三並就後者向遇難者家屬等相關人士致歉。東京都亦決定取消原定3月10日舉行的東京大空襲犧牲者追悼式，是1991年每年舉行以來首次中止。
3月16日，厚生勞動省向各都道府縣發布通知，要求地方靈活應對不符合厚生勞動省就診標準的新型冠狀病毒肺炎求診個案。
4月1日，安倍晉三宣佈將向所有日本家庭發放可以重復利用的布口罩，每戶發放2個。
4月7日，安倍晉三針對東京、大阪、埼玉、千葉、神奈川、兵庫、福岡等7個都府縣，援引新修正的《新型流行性感冒等對策特別措置法》發布為期一個月的緊急事態宣言，時間橫跨黃金週，為該法修正後首次引用。同日，內閣府通過了108兆日圓的緊急經濟對策，規模相當于日本國內生產總值的20%。這一規模超過了2008年金融危機期間日本政府的經濟刺激計劃。
4月10日，愛知縣知事自行宣佈愛知縣進入緊急事態宣言狀態。
4月16日，內閣總理大臣安倍晉三宣布將緊急事態宣言對象從7都府縣擴大至日本全國，其中疫情較嚴重的13都道府縣劃為「特定警戒都道府縣」，時效仍然維持至5月6日為止。同時將發給每位公民10萬日圓現金。
5月4日，安倍晉三決定將全國緊急事態宣言狀態延長至5月31日。
5月14日起，日本政府解除39個縣的緊急事態宣言，至此緊急事態宣言發布範圍縮減至東京、大阪等8個都道府縣。
5月21日起，日本政府解除大阪府、京都府、兵庫縣的緊急事態宣言，至此緊急事態宣言發布範圍縮減至北海道與南關東一都三縣。
5月25日，安倍晉三於當晚宣布，解除北海道與南關東一都三縣的緊急事態宣言。這標志著日本47個都道府縣全部實現解禁。28日，東京塔恢復營業。
6月1日，東京都進入疫情恢復第二階段，劇場、電影院等娛樂設施與百貨店等多種商業設施恢復營業。
7月31日，沖繩縣知事玉城丹尼宣佈該縣進入緊急事態宣言狀態，期限為8月1至15日，並把警惕級別提高到該縣規定的4個級別中第二高的“感染流行期”。
2021年11月30日0時起，由於擔心新冠病毒變異株奧密克戎蔓延，日本禁止外國人入境日本。
+感染癥危險資訊
2避免非必須旅行
4停止前往並撤離
中國大陸韓國
中國大陸韓國伊朗
中國大陸伊朗意大利
中國伊朗韓國
中國大陸伊朗意大利韓國慶尚北道
中國大陸伊朗意大利韓國
1月21日，外務省對中國大陸發出第1級感染癥警告（最高4級），要求特別注意。1月23日，對中國湖北省武漢市發出第2級感染癥警告，要求避免非必須旅行。翌日，考慮到武漢市周邊開始不同程度「封城」及疫情有可能蔓延至其他地方，對整個湖北省發出第3級感染癥警告，要求停止前往。
1月31日，外務省對整個中國大陸發出第2級感染癥警告，要求避免非必須旅行，湖北省警告維持3級。
2月6日，外務省發出呼籲，請求所有在中國大陸及準備前往中國大陸的日本人積極考慮保安措施，包括臨時回國及推遲前往中國大陸。2月12日再發出呼籲，指中國大陸各地的情況可能急劇惡化，呼籲馬上考慮臨時回國及推遲前往。
2月14日，外務省將中國浙江省溫州市的感染癥警告提升至與湖北省相同的第3級，要求停止前往。外務大臣茂木敏充解釋原因是浙江確診個案超過1000，而溫州已有490人感染，感染率亦達至0.53人/萬人，且已開始限制出行。
2月21日，外務大臣茂木敏充表示，包括韓國、泰國、不丹、以色列、所羅門群島、基里巴斯、湯加、密克羅尼西亞、薩摩亞均宣布限制或勸阻民眾前往包括日本在內的新冠肺炎疫癥蔓延國家。另外美國和臺灣亦對前往日本的國民發出警告，建議旅客赴日時注意安全。翌日，美國國務院將對日本的旅行警示提升至第2級（最高4級），美國疾病管制與預防中心亦提升日本的警示級別至第2級（最高3級），提示需要特別注意。2月24日，香港衞生防護中心呼籲市民避免前往日本等疫情-{zh-hans:暴發;zh-hant:爆發}-地方。
2月25日，因應2019冠狀病毒病韓國疫情持續擴大，外務省決定對大韓民國大邱廣域市及慶尚北道清道郡發出第2級感染癥警告，要求避免非必須旅行，是疫情以來首次對中國大陸以外地方發出警告。翌日，對伊朗全國發出第2級感染癥警告，是首次對東亞以外地方發出警告。
2月27日，外務省對意大利北部的倫巴底、威尼托及艾米利亞-羅馬涅3個大區發出第1級感染癥警告，要求特別注意。2月28日，對韓國除大邱及清道郡外所有地方亦發出第1級感染癥警告，並將對伊朗德黑蘭省、庫姆省及吉蘭省的警告提升至第3級，要求停止前往，與中國湖北及浙江溫州同級。
3月1日，外務省將對韓國大邱市及慶尚北道清道郡的警告提升至第3級，要求停止前往，韓國其他地方警告維持1級；並將對意大利倫巴底、威尼托及艾米利亞-羅馬涅的警告提升至第2級，要求避免非必須旅行，與中國大陸及伊朗同級。翌日，宣布提升韓國慶尚北道下慶山市、永川市、漆谷郡、義城郡、星州郡、軍威郡的警告等級至與清道郡相等的第3級，要求停止前往，並將慶尚北道其他地方的警告等級提升至第2級，要求避免非必須旅行。
3月4日，外務省將對韓國慶尚北道安東市的警告等級提升至第3級，要求停止前往。翌日，將韓國全國的警告等級提升至第2級，要求避免非必須旅行，與中國大陸及伊朗等地同級；大邱等原先為第3級的地方則繼續維持第3級。
3月18日，向全世界發出第1級旅行警示。
3月31日，日本政府將美國、中國、韓國全域，及歐洲的大多數地區在內的49個國家和地區，旅遊疫情建議提升到「Level 3」，建議該國民眾不要前往相關地區旅行。
1月31日，宣布自2月1日起日本限制持有湖北省放發護照的中華人民共和國籍人士入境，同時14日以內有在湖北省滯留經歷的旅客也將被拒絕入境，所有外國籍患者亦將被拒絕入境。
2月6日，對於密克羅尼西亞聯邦、圖瓦盧、瑙魯、紐埃等國開始限制與日本的人員往來，內閣官房長官菅義偉表示會尊重對傳染病脆弱的太平洋島國的立場，但會向相關國家詳盡說明日本充足的應對狀況。
同日，鑽石公主號確診個案增至20人，政府決定依《》原則上拒絕由香港出發、船上懷疑有肺炎患者的威士特丹號郵輪上所有外國人入境。2月7日，鑽石公主號確診個案增至61人，國土交通省要求威士特丹號不要進入日本。
2月12日，內閣總理大臣安倍晉三在政府對策本部表示，自13日起將針對中國湖北省的入境限制措施擴大至浙江省，除湖北外，持浙江發放護照及14日內去過浙江的人亦將被拒絕入境。內閣官房長官菅義偉表示這是因為浙江疫情擴大，且溫州開始限制市民出行，考慮到當地醫療狀況，做出此決定。政府亦決定除這2省以外，對於曾去過其他疫情擴大地方的外國人及懷疑有人感染的郵輪上的外國乘客，可不通知內閣即拒絕他們入境。
2月13日，厚生勞動大臣加藤勝信宣布翌日實施新政令，允許政府在入境前實施《》上的「隔離」及「停留」措施。其中隔離允許政府在口岸發現患者或懷疑患者時送入醫院，停留允許政府在飛機或船舶上發現患者或懷疑患者時，將所有乘客送入醫院直至有檢測結果。截至同日，吉里巴斯、薩摩亞、密克羅尼西亞及吐瓦魯均已宣布限制日本人入境。
2月23日，以色列正式通知，24日起禁止14日內到過日本的外國人入境。此前22日，曾一度做出相同宣布，同日撤回。數日後，伊拉克、科威特、蒙古等地亦陸續宣布禁止來自日本的外國人入境。
2月26日，政府宣布，翌日起對14日內曾到過韓國大邱市和慶尚北道清道郡的外國人採取拒絕入境措施，是繼中國湖北及浙江後第3個被採取這措施的地方，亦是疫情-{zh-hans:暴發;zh-hant:爆發}-以來首次對中國大陸以外地區「封關」。
3月5日，政府對策本部決定自7日起，將大韓民國慶尚北道部分地方及伊朗庫姆省等地加入「封關」名單。另外，自9日起，所有自中國大陸、香港、澳門、韓國入境人士（含日本人）將被請求在自家或酒店等檢疫所指定地方度過2星期及勿使用國內的公共交通，政府並請求航空公司將來自這些地方的飛機降落地點限定為成田國際機場及關西國際機場，同時請求郵輪公司暫停郵輪運輸；以上措施無法律強制力。但由於對這些地方的免簽政策（如果有）及發出的簽證亦在9日起停止生效，被認為是事實上禁止這些地方的人入境。針對此措施，中華人民共和國外交部發言人趙立堅表示，在疫情局勢下，各國為維護本國和外國公民的生命安全和身體健康，維護地區和全球公共衛生安全采取一些科學、專業和適度的措施，是可以理解的。但他認為有關措施不應超出合理限度。韓國外交部長官康京和認為日本政府并未預先與韓國政府進行協商即采取加強限制韓國公民入境的措施，就此向日本駐韓大使富田浩司提出強烈抗議。之后，韓國也暫停了對日本的免簽作為報復。
3月31日，日本禁止外國人從49個國家和地區入境，其中包括美國、中國、南韓、及英國等幾乎所有歐洲國家。被日本列為邊境管制的國家和地區擴大到73個。
4月27日，日本拒絕入境的對象增加至87個國家與地區，歐洲全部國家成為拒絕入境的對象。
6月11日，日本政府已開始就允許泰國、越南、澳大利亞、新西蘭4個國家單日最多250名左右商務相關人士入境一事展開最後的協調，計劃2020年夏季施行。在放寬限制措施中，還將討論設置PCR檢測中心，檢查日籍出境者是否感染新冠病毒。
8月28日，日本政府宣布，定于9月1日起解除針對外國居民的再入境限制。
9月25日，日本首相菅義偉公布，自10月起開始逐步對所有國家和地區放寬入境限制，容許持長期簽證的外國人入境，包括學生和商務人士，但不包括遊客。
10月，日本時事通信社引述政府官員報道，當局為配合延後至2021年夏季舉辦的東京奧運會，已開始檢討有條件開放外國旅客入境，將密切關注疫情發展，預計2021年1月推出措施，並於4月起試行。報道稱，日本政府擬要求外國旅客在各自國家申請日本簽證時，需下載指定的健康管理APP，並取得病毒篩檢陰性證明及購買醫療保險。完成上述措施，只要在入境日本時，檢查確認呈陰性，即可前往東京奧運會賽場觀賽。日本官員考慮對符合規定入境的外國旅客，免除隔離14天的檢疫措施，但入境日本後的14天內都必須透過專用APP滙報健康狀況。此外日本政府將設置「發燒健康諮詢協助中心」。
從11月1日起，日本解除中國大陸、南韓、香港、澳門、臺灣、澳大利亞、新加坡、泰國、越南、文萊和新西蘭等多個國家及地區的入境限制。不過來自這些地方的旅客，入境日本後仍要隔離檢疫十四天。
12月28日至2021年1月底，日本暫停所有國家人員入境，但繼續允許與11個國家和地區的商務人士往來。2021年1月13日，日本暫停部分國家和地區商務人士入境。
1月23日，武漢封城，外務省查詢有中國武漢航線的全日空，指可能會請求包機服務，全日空同意。24日，政府從日本貿易振興機構武漢分部、日本駐華大使館及傳媒得知武漢醫院狀況及多人希望回國，開始具體討論撤僑行動。25至26日，政府各部門開會商討接受僑民相關事項。
1月26日，外務省與中華人民共和國政府協商，準備用包機自武漢撤僑，安倍晉三亦宣布會從武漢撤走希望離開的日本公民。
當晚9時，外務大臣茂木敏充與中華人民共和國國務委員兼外交部部長王毅直接通話，提出派飛機運送口罩等支援物資及撤回日本僑民，王毅表示會協助，包機撤僑計劃確定。經外交管道事務層面協商，時間帶不斷更改後，28日中午，中華人民共和國正式允許包機撤僑。政府最初希望白天撤僑，但中華人民共和國政府僅同意夜間進行，日本放送協會（NHK）訪問的政府人士指這是因中華人民共和國政府不想讓中國人看見外國人逃離武漢。
在日本貿易振興機構協調下，在武漢的日本企業找到了5輛巴士，經17小時車程、27日早上從北京的駐華大使館趕到武漢的外交官及後取得武漢市政府通行許可，5輛巴士從30個集合地點接載第一批日本人前往武漢天河國際機場。
1月29日，首架載著日本國民從武漢撤離的飛機上午8時45分降落在東京羽田機場，機上有206名日本人，還有約4名醫療人員監控返日僑胞的健康狀況。這架專機於28日晚間抵達武漢，並帶著包括15,000個口罩、5萬副手套及8,000副護目鏡等緊急救援物資。首批撤僑共206人住在千葉縣「勝浦飯店三日月」，但因房間數不足，許多人一度被迫同房，另有部分撤離者回家之後，1月30日第2班包機從武漢撤僑。
2月7日，日本第四班包機返國，預計接載約200人回國，前三次總計已接回565名日本僑民。當局下令將民間渡輪用作回國者隔離觀察使用。據日媒報道，民間渡輪「白鷗號」有94間客房，其中24間有浴室和廁所。包括口罩、消毒液、飲料、牀單等物資也在船上凖備。
2月14日，宣布16日晚派出第5班包機前往中國武漢撤僑，17日返回日本，相信是最後的撤僑包機。飛機在晚8時左右載住防護服及眼罩等支援中國大陸的醫療物資，從羽田機場出發，翌日凌晨載住65人返回，含36名日本人及29名中華人民共和國籍家屬，早間降落羽田機場。
武漢天河國際機場（WUH）
東京羽田機場（HND）
全日空NH1952
澀谷stream設置的探熱等待區
東京澀谷戴口罩的人群
4月，東京實施緊急事態下，平日繁華熱鬧的新宿變得非常冷清
東京著名景點淺草寺遊人大幅減少，只有一間小吃店繼續營業
東海道新幹線品川站的自動售票機旁擺放有
隨著肺炎疫情在中國大陸蔓延，不少日本企業宣布在中國大陸的工廠延期開工，或是禁止員工前往武漢地區公幹。而疫情波及至日本後，陸續有企業宣布允許員工家居辦公，或勸諭員工通勤時避開繁忙時間，以減低傳染風險。由於正值春假，各大學亦特別要求學生不要前往中國大陸。有大型活動開始呼籲中國大陸人或來自中國大陸者自願退出，呼籲者除日本的主辦方外，亦包括中國大陸的行業協會等，惟仍然有人無視呼籲堅持參加。陸續有握手會、運動會、畢業式、招聘會、Cosplay等活動中止或延期，政府並於2月26日請求大型活動主辦方考慮中止或延期。一些博物館、遊樂園、圖書館等公眾場館亦陸續宣布關閉。
受疫情影響，有不少中國大陸遊客到日本藥妝店掃貨，以致出現口罩缺貨的情況。日本出現確診個案後，國內口罩需求亦高漲，有民眾在藥房外大排長龍買不到口罩，成為「口罩難民」。由於網上流傳假消息，稱廁紙從中國進口減少，或是原材料與口罩一樣，會和口罩一樣成為稀缺物品，日本亦在2月下旬步香港及新加坡等地後塵，出現大批民眾搶購廁紙，令多地「一紙難求」。
因中國大陸的肺炎疫情持續擴大及武漢封城，1月23日起，全日空停飛成田國際機場往返武漢天河國際機場的航線（NH937/938）。2月4日宣布10日起往返北京航線減至1條羽田發路線，6日又指成田至成都和關西至香港等7條航線也宣布停飛。2月13日再宣布20日起停飛航線，令每星期對中國航班數減至少於一半。2月25日，宣布3月3日起關西國際機場來往中國的航班全部取消。
2月4日，日本航空表示2月17日起會停飛來往成田往返北京的航線，並減少每星期98對往返中國的航班至43對。2月6日宣布，考慮到各國限制到過中國的人入境，若機組入境中國，很可能不能負責其他國家航線，同日起取消3班夜間停留中國的航班。2月18日再次擴大停飛對象，除中國大陸外，往返香港、臺灣及韓國的部分航班亦宣告將在短期內停運。
由於疫情全球擴散，各地航空公司亦有減少對日本航線，包括國泰航空、新加坡航空、聯合航空等。以色列航空則表示原定3月11日開通的本古里昂機場至成田航線延期開通；以色列此前已宣布對日本「封關」。因應日本疫情擴大，全日空及日航3月開始宣布取消部分國內線。
受疫情影響，包括往返中國在內的航空需要減少，亦出現較多取消機票情況。2月28日，全日空及日航宣布，即日起直至3月19日出發的國內線機票可無手續費變更或退票；3月2日，進一步宣布日本出發或到達的所有國際線機票亦比照辦理，其中往返中國的機票免費退改日期延至4月下旬。
截至3月初，關西國際機場已有超過半數國際線取消，往返中國航線的取消數達85%，中部國際機場原先36條中國航線僅剩3條仍在運營。隨著大韓航空宣布3月8日起停飛新潟至首爾航線，新潟機場所有國際線（哈爾濱、上海、香港、首爾）全部停航。
疫情亦對觀光業造成不少影響及打擊，有旅館因觀光客減少宣布破產。在奈良縣，由於有確診患者（巴士司機，#6）曾接載來自中國武漢的旅客在奈良市奈良公園逗留1個小時，2月上旬開始來公園觀光的人大減，公園的鹿看到有人拿喂就會一擁而上爭搶。日本神戶夜光郵輪公司（Luminous Cruising Co.）亦宣布破產。
筑波快線秋葉原站內FamilyMart提示為防肺炎，員工戴上口罩服務總務省的專家會議總結，集團感染的三個共性是“密閉空間”、“密集人員”、“密切接觸(如當面交談)”，報告中以通勤高峰滿載電車為例，通勤時段的電車滿足了前兩點，雖然在早高峰時談話的人較少，不符合第三點，但是晚高峰時間段通勤者經常聊天。
在疫情期間全日本的鐵路旅客量顯著下降，事故數量反而高于平時，這可能是因為疫情下經濟衰退，導致(借助列車撞擊等)自殺者增加。
因應疫情擴大，不斷有體育活動中止、延期或改為無觀眾比賽。
*3月8日起在大阪進行的決定閉門舉行(但仍保留一切儀式)
** 這是1945年6月二戰以來第二次發生，此外東日本大震災時，因為大相撲造假問題未舉行當月比賽
*2月29日至3月15日的職業棒球全72場開幕戰亦決定閉門作賽。足球J聯賽決定將3月15日之前的所有的94場比賽延期，橄欖球、籃球B聯賽分別有16場比賽及99場比賽延期。
* 東京馬拉松組織者宣佈東京馬拉松參賽人數將由3.8萬人縮減至200余人，神奈川縣三浦市放棄舉行原定1萬人參加的3月1日“三浦國際市民馬拉松”，名古屋國際女子馬拉松取消2020年大眾組的比賽，只保留150人精英組賽事。
*2月29日在群馬縣高崎市進行的排球V聯賽男子決賽、3月6-7日在兵庫縣三木市進行的網球臺維斯盃日本對厄瓜多爾改為閉門舉行。
*2月28日至3月31日的全國各地職業拳賽中止或延期，中央競馬及全國競艇比賽亦改為無觀眾比賽，原定3月上旬在橫濱市舉行的日本最大級別的遊艇展“日本國際遊艇展”宣佈取消。
為減少人群聚集帶來的傳染風險，各體育活動相關方亦有採取一些特別措施，如停止現場售票或要求排隊間隔加大，要求選手不要使用公共交通，停止唱應援歌，呼籲參加者戴口罩及注意衛生，停辦比賽商店等等。
2月27日，原定3月下旬在東京國際展示場舉行的AnimeJapan 2020宣布取消。