ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
流行性卡它性腸炎最早於1993年3月在美國東岸被報導，最明顯的癥狀為鮮綠色的腹瀉，因此又被稱為綠色黏液病（green slime disease），此疾病的傳染力很強，但致死率一般低於5%，在年長的雪貂中癥狀較嚴重。研究人員以電子顯微鏡觀察被感染雪貂的腸細胞，發現了冠狀病毒顆粒，後來序列分析顯示此病毒屬於甲型冠狀病毒屬，即雪貂腸冠狀病毒（FRECV），且在該屬中，此病毒的親緣關係與甲型冠狀病毒一型（貓冠狀病毒、犬冠狀病毒、豬傳染性胃腸炎病毒）的關係較為接近，與豬流行性腹瀉病毒和人類冠狀病毒229E的關係較遠。
2004年西班牙首先報導了雪貂中類似貓傳染性腹膜炎的疾病，不久後美國亦發現此疾病，後續研究顯示此感染是冠狀病毒造成，即雪貂全身性冠狀病毒（FRSCV），且此病毒與雪貂腸冠狀病毒的關係較與同屬其他病毒的關係接近。此疾病的癥狀包括腹瀉、倦怠、嘔吐、食慾不振、體重減輕等腸胃癥狀，以及下肢、共濟失調、震顫與癲癇等神經性癥狀。
雪貂腸冠狀病毒（FRECV）的基因組約長28500nt，除冠狀病毒皆有的複製酶和刺突蛋白（S）、膜蛋白（M）、外膜蛋白（E）與衣殼蛋白（N）等四種結構蛋白外，此病毒在刺突蛋白與外膜蛋白的基因有一開放閱讀框，編碼一輔助蛋白3c，另外在基因組的最3端（衣殼蛋白基因的下游）還有兩個開放閱讀框，編碼3x與7b等兩個輔助蛋白。序列分析顯示甲型冠狀病毒屬中，雪貂冠狀病毒與水鼬冠狀病毒（mink coronavirus、MCoV）的關係較為接近，兩者可能組成同一物種，即甲型冠狀病毒2型（''Alphacoronavirus 2''）。水鼬冠狀病毒在衣殼蛋白序列下游除3x與7b外，還編碼了一輔助蛋白7a，不見於雪貂冠狀病毒中。
雪貂冠狀病毒與水鼬冠狀病毒共同組成甲型冠狀病毒2型（''Alphacoronavirus 2''），在甲型冠狀病毒屬中，甲型冠狀病毒2型可能是甲型冠狀病毒1型的姊妹群，與同屬其他病毒的關係則較遠。
譚詠詩（，）是一位加拿大醫生和于2018年7月26日獲得提名的。
1965年出生于香港，在英國長大。她擁有諾丁漢大學醫學學位，在阿爾伯塔大學駐院實習（residency），在不列顛哥倫比亞大學進行專科化培訓（fellowship）。
水鼬冠狀病毒（學名：Mink coronavirus 1、MCoV）是甲型冠狀病毒屬的一種病毒，可感染水鼬。此病毒與雪貂冠狀病毒的關係接近。
水鼬的流行性卡它性腸炎（epizootic catarrhal gastroenteritis、ECG）最早在1975年被報導，隨後在世界各地均有發生，此疾病傳染力高，但死亡率一般低於5%，與雪貂的流行性卡它性腸炎相似。1998年研究人員在電子顯微鏡下觀察染病水鼬的糞便，發現冠狀病毒顆粒，顯示此疾病為冠狀病毒感染造成，即水鼬冠狀病毒。
水鼬冠狀病毒（MCoV）的基因組約長28900nt，除冠狀病毒皆有的複製酶和刺突蛋白（S）、膜蛋白（M）、外膜蛋白（E）與衣殼蛋白（N）等四種結構蛋白外，此病毒在刺突蛋白與外膜蛋白的基因有一開放閱讀框，編碼一輔助蛋白3c，另外在基因組的最3端（衣殼蛋白基因的下游）還有三個開放閱讀框，編碼7a、3x與7b等三個輔助蛋白。
序列分析顯示甲型冠狀病毒屬中，水鼬冠狀病毒與雪貂冠狀病毒的關係較為接近，兩者可能組成同一物種，即甲型冠狀病毒二型（''Alphacoronavirus 2''）。
樞椎，也被稱為C2或第二頸椎，是解剖學中脊椎從上往下數的第二塊脊椎，由寰樞關節將C1（寰椎）和C2連起。
樞椎最顯著的特征是其被稱作齒突（dens）的結構，自椎體上面垂直發出，因此樞椎也被稱為。在部分絞刑中，齒突骨折并傷到延髓，從而導致犯人死亡。
*Netter, Frank.  ''Atlas of Human Anatomy'' , "High Cervical Spine: C1-C2"
* Axis - BlueLink Anatomy - University of Michigan Medical School
一般認為是戈耳戈的雕像
戈耳戈（ ，？之后），又譯戈爾戈、歌果，古希臘城邦斯巴達君主列奧尼達一世之妻，克里昂米尼一世唯一已知的子女。
戈耳戈因出色的政治智慧而聞名，是希羅多德著作中罕見的女性人物。其夫列奧尼達一世是希波戰爭的英雄人物，原本是戈爾戈的叔叔；二人唯一已知的子嗣在列奧尼達于溫泉關戰役陣亡后繼承王位。
戈耳戈的出生年份不詳，根據希羅多德給出的日期（《歷史》5.51），她很有可能出生在前518年至508年之間。
戈耳戈的父親克里昂米尼一世是斯巴達國王，大概在前520年至前490年在位，是先前亞基亞德世系國王的長子。克里昂米尼在父王死后即位，但他另有三位同父異母的兄弟，其中的最年長者多里厄烏斯（Dorieus）后來曾制造反叛事端；另兩位分別是列奧尼達和克勒俄謨布洛圖斯（Cleombrotus）。三人的父親都是安那克桑德里達斯二世。
前490年，克里昂米尼一世逝世，列奧尼達一世繼承了亞基亞德世系的國王之位。作為克里昂米尼一世唯一的后代，戈耳戈在其父死前嫁給了列奧尼達。
可以推斷，戈耳戈在斯巴達政治中扮演重要角色之時，是波斯人入侵之前的時期。根據希羅多德的著作，當時流亡于波斯皇宮的歐里龐提德世系國王曾向斯巴達發出警告，告知斯巴達人警惕薛西斯的入侵行動。為了穩妥起見，他把消息刻在一塊木頭上并涂了蠟。消息送達時，列奧尼達及其五位監督官（由公民選舉產生的國王顧問）都不知道這塊空白木板到底要表達什么，最終是戈耳戈建議列奧尼達將木頭上的蠟去掉，從而得知波斯人入侵陰謀的消息。美國作家在其密碼學歷史著作《》中將戈耳戈譽為有記載的最早的女性密碼分析專家之一。
普魯塔克的著作這樣記載：溫泉關一役，在列奧尼達赴死前，戈耳戈詢問丈夫自己該何去何從，列昂尼達則答復道：“嫁個好男人，生些好孩子，過個好日子。”
戈耳戈和列奧尼達唯一已知的子嗣在前480年至前459年（或前458年）為亞基亞德世系之斯巴達國王。即位時，普雷斯塔庫斯仍然年幼，由叔叔克勒俄謨布洛圖斯和堂兄將軍攝政。帕桑尼阿斯在前479年的普拉提亞戰役期間帶領希軍取得勝利。帕桑尼阿斯后來失寵而被指控反叛，隨后普雷斯塔庫斯親政，和歐里龐提德世系的和即位的阿希達穆斯二世共治。
有不少史料曾記載戈耳戈在宮廷或大會上為國王和長者出謀劃策。根據希羅多德的記載，年僅8歲的戈耳戈曾勸阻父親不要聽信阿里斯塔格拉斯而支援伊奧尼亞起義；戈耳戈解開德瑪拉圖斯的密信一事亦是希羅多德的記載。希羅多德作為雅典史學家，并不重視女性地位，常常在敘述中隱去女子的姓名，但戈耳戈是他少有的提及姓名的女性歷史人物，可見其歷史地位及名望。
普魯塔克的著作中記載了如下對白——一位來自阿提卡的女子問戈耳戈：“為什么只有你們斯巴達女人能夠統治男人？”戈耳戈答道：“因為只有我們女人能生下男人。”另一個版本記載如下：“……似乎有外族女子稱斯巴達是世界上唯一女人能統治男人的地方；‘理由充分，’戈耳戈答道，‘因為只有我們女人能為世界帶來男人。’”
1962年電影《》中，希臘籍女演員飾演戈耳戈。
澳大利亞小說作家的小說《神圣游戲》（''Sacred Games''）以戈耳戈為主角。
弗蘭克·米勒的系列漫畫《300》中出現了戈耳戈。
2006年電影《-{zh-cn:斯巴達300勇士;zh-tw:300壯士：斯巴達的逆襲;zh-hk:戰狼300;}-》中，英國女演員琳娜·海蒂扮演戈耳戈。戈耳戈在本作中積極參政，且在波斯入侵期間扮演關鍵角色。在2014年續作《-{zh-tw:300壯士：帝國崛起; zh-hk:戰狼300：帝國崛起; zh-cn:300勇士：帝國崛起;}-》中，海蒂繼續飾演戈耳戈。
電子游戲-{zh-cn:文明VI; zh-tw:文明帝國VI;}-中，戈耳戈是希臘文明的領袖之一，代表斯巴達城邦。
* A Profile of Gorgo  from a website.
* Herodotus's Histories Book VII "Polymnia"  where Gorgo is mentioned in Section 239 (7.239) advising the Spartan elders after Thermopylae.
* For a number of essays on Leonidas and Gorgo visit Helena Schrader's website  Sparta-Leonidas-Gorgo
* Blundell, Sue. ''Women in Ancient Greece''. British Museum Press, London, 1995.
* Sealey, Raphael. ''Women and Law in Classical Greece''. University of North Carolina Press, Chapel Hill & London, 1990.
* Pomeroy, Sarah. ''Spartan Women''. Oxford University Press, 2002.
* Schrader, Helena P., '"Scandalous" Spartan Women,' Sparta Reconsidered,
* Schrader, Helena P., "Scenes from a Spartan Marriage," ''Sparta: Journal of Ancient Spartan and Greek History,'' Vol.6, #1.
* Schrader, Helena P., "The Bride of Leonidas," the Leonidas Trilogy,
* Schrader, Helena P., ''Leonidas of Sparta: A Peerless Peer''. Wheatmark, Tucson, 2011.
六個80&nbsp;mm散熱風扇的3D圖，這類風扇是個人電腦中常用的風扇（有時會使用一組，或是和其他不同尺寸的風扇混合使用
二個不同大小的風扇，中間的是的PC風扇，下方的是的風扇
散熱風扇（Computer fan）是電腦機箱冷卻用的風扇，可能在機箱內部，或是在機箱外緣。風扇的用途是將較冷的空氣帶到機箱內部，將內部較熱的空氣排出，讓空氣通過散熱片來冷卻其他的元件。在電腦中常用，有時會使用。散熱風扇有一些標準的尺寸，會用3針或4針的風扇電子連接器來供電並且控制，近年來出了靜音與耗電等基本功能的改進外，還演變出造型多樣且帶有燈光效果的電腦風扇外觀。
最早期的個人電腦可以用自然對流（無動力制冷）的方式散熱，不過現代的電腦會使用其他更有效的散熱方式。為了冷卻其中的元件，會使用風扇來將電腦中的熱空氣排出，並且將冷空氣導入電腦中。若是整合在元件上的風扇，一般會結合散熱片，以增加元件散熱時和空氣接觸的面積，增加散熱效果。不一定會進行風扇的控制。電腦的BIOS（基本輸入／輸出系統）會控制電腦內建風扇系統的速度。使用者可以透過額外的冷卻模組來補充此功能，也可以加上手動風扇控制器及設定風扇不同轉速的旋鈕。
在IBM PC兼容機市場，電腦的電源供應器（PSU）都會用排風扇來排出電源供應器中的熱空氣。中央處理器的主動散熱元件最早是在Intel 80486出現的，在1997年開始成為所有桌上型電腦的標準，自從2000年代後期使用奔騰4後，其機箱風扇（Chassis fan）多半會是排風扇，會放在機箱的後方，可以將熱空氣排到機箱外，有些也會有一個選配的進氣風扇，在前方將冷空氣抽入機箱內。
80×80×25 mm的軸流散熱風扇
電機機殼風扇，置於前方及後方
風扇可以將機殼中的空氣流通。若機殼內的空氣溫度過高，機殼內的元件散熱效果會變差。機殼風扇可以是進氣風扇，將外界空氣抽進機殼內部的（有些可能會裝在硬碟架上），也可以是排氣扇，將溫熱的空氣從上方或是後方排出機殼外部。有些ATX規格的機殼在機殼左方有一個或是多個的通風孔及固定孔，可以裝一個或是多個風扇，直接將冷空氣吹向主機板及擴充卡（電腦內最大的發熱源）。
標準軸向機殼風扇的寬度或長度多半是40, 60, 80, 92, 120, 140, 200或220&nbsp;mm。機殼風扇是電腦上最容易讓人看到的散熱型式，因此有一些裝飾用的風扇，上面可以裝設發光二極管、也有些材質是紫外線反應性的塑膠，或是使用裝飾格柵。若是進氣風扇，會裝設空氣濾清器，避免灰塵進入機殼內部卡住內部元件。散熱片特別容易受到灰塵卡住的影響，因為灰塵導熱不好，會讓散熱片的散熱效果迅速變差。
電源供應器（PSU）多半都會有風扇，少有例外，不過這個風扇不是用來作機殼散熱用。電源供應器的進氣溫度越高，電源供應器也就越熱。當電源供應器的溫度上昇，其內部元件的電導率就會下降，因此電源供應器在供電過程中會將更多的能量轉換為熱能，使溫度進一步上昇。溫度上昇以及效率下降的惡性循環可能會使電源供應器過熱，也有可能會因散熱風扇轉的夠快，使得溫度較電源供應器低的空氣可以幫電源供應器冷卻。有些電源供應器會放在電腦的下方，有獨立的進氣及排氣通道，進氣通道可能還會加上防塵濾網。
中央處理器風扇是用來冷卻中央處理器（CPU）散熱片用的風扇。針對集中性的熱源（例如大型集成電路），用散熱片可以有效的散熱，配合風扇效果會更好。若沒有用散熱片，只用風扇可能無法避免晶片過熱。
PCI Express ×16 顯示卡，有二個冷卻風扇
顯示卡風扇是用來冷卻顯示卡上的圖形處理器或是記憶體，較早期的顯示卡功耗較低，所以不一定需要風扇冷卻，大部份現代支援3D繪圖的顯示卡，或是遊戲專用的顯示卡會需要獨立風扇。有些高功耗的顯示卡甚至產生的熱量比中央處理器還高（最高可到289瓦），因此有效的散熱格外的重要。自2010年起的顯示卡，可能是由軸流扇散熱，也可能是用散熱。
晶片組風扇是用來為主機板晶片組中的北橋模組的散熱片進行散熱。若系統匯流排有顯著的超頻，比正常情形產生的熱還要多，會需要晶片組風扇散熱，一般應用下，不需要晶片組的風扇。現在許多晶片組的功能都已整合到中央處理器中，其晶片組的重要性已下降，其發熱量也隨之降低。
冷卻用的風扇可以裝在硬碟附近，或裝在風扇上。硬碟的發熱量較大，而且是對溫度敏感的設備，不能在過高溫度下操作。硬碟在大部份情形下，用自然冷卻即可散熱，不過有些時候會需要散熱風扇，像是以下這些條件
* 高轉速，發熱量較大的硬碟。較便宜的硬碟可以運轉到7,200&nbsp;RPM，也有10,000到15,000&nbsp;RPM的硬碟，但發熱量就更大。
* 大型或是密集式的硬碟陣列（包括伺服器系統，其硬碟多半是密集安裝）
也有一些硬碟是其結構或是安裝位置因素，一定需要風扇才能散熱。
小型風扇，直接將空氣吹到桌機電機CPU的散熱片。
殼體風扇可以裝在外殼上的散熱器上，同步運作來讓冷卻裝置中的工質冷卻，並且讓機殼通風。在筆記型電腦中，會有一個風扇幫散熱片散熱，而散熱片和CPU、GPU之間是用熱導管相連。在的伺服器內，會有一排風扇產生從前到後的氣流，氣流由被動管道或是導流罩引導到零件的散熱片。
風扇也可以用在以下的用途中，不過比較少見：
* 水冷散熱器會傳送許多的熱，而散熱器的風扇有較大的靜壓（和機殼風扇強調高流量的特點不同），可以散熱。
* 筆記型電腦的機殼沒有大開口可以讓暖空氣排出，因此筆記型電腦可以放在一個冷卻器內（類似一個有內置風扇的托盤），讓機殼可以冷卻。
* 一些高級的電腦（例如伺服器），或是需要高可靠度，像是SATA/SAS控制器、高速網路控制器（40Gbps Ethernet、InfiniBand）、PCIe網路切換器、協同處理器卡（例如Xeon Phi）、一些FPGA晶片及南橋晶片等，會用散熱片以及特製的風扇來散熱。這些設備可能是在主機板上，也可能是獨立的一張機板，例如PCIe擴充卡。
* 擴充槽風扇在PCI或PCI Express擴充槽上的風扇，一般是幫顯示卡或是其他擴充卡冷卻。
* 光碟機風扇有些內建光碟燒錄器或是DVD燒錄器會內建風扇。
* 記憶體風扇現代的電腦記憶體發熱量已經大到需要用風扇主動冷卻，一般會在記憶體晶片上方裝小型風扇。尤其適用於超頻或是超電壓的應用中，或是記憶體中有主動邏輯，例如FB-DIMM。不過新的記憶體使用電壓較低，例如電壓1.2v的DDR4 SDRAM，比較不需要額外的散熱。多半記憶體的位置會接近CPU，因此也會因為CPU的風扇而讓空氣流動，就算流動的空氣是溫的，仍有散熱效果。若主CPU是水冷的，就沒有氣流可以讓記憶體散熱，因此會需要風扇。不大部份的記憶體模組都沒有溫度監控功能。
* 高功率的電壓調節模組（VRM）一般會用切換式電源供應器，因為功率損失，會產生較多的熱，主要是來自功率MOSFET及電感元件。若在超頻應用的情形，更需要配合散熱片進行主動散熱。大部份的MOSFET在高溫上可以正常運作，但效率較低，且壽命會受到影響。電解電容若鄰近熱源，其壽命會顯著下降，而且其功率損失會漸漸變大，最後會不可逆的失效。
散熱風扇需要有低壓力，高空氣流量，大部份的電腦散熱風扇都會用軸流扇、離心扇或是橫流風扇。其中有二個重要的功能規格，一個是可以帶動的氣流，會用立方英尺每分鐘（CFM）表示，另一個則是。若是家用或是辦公室電腦的場合，風扇的音量也很重要，一般會用分貝表示，相同CFM的風扇，體積較大的風扇多半會比較安靜。
有些玩家、機殼改裝者會在風扇上加裝彩色的LED燈，也有不同顏色的散熱風扇。
散熱風扇的尺寸以及固定孔的位置需要搭配需安裝風扇的設備。一般常用方形外框的風扇，不過有時也會使用圓形外框的風扇，有些圓形外框的風扇其固定孔可以配合較小尺寸的方形外框的風扇。尺寸的單位多半是mm，其單位是風扇外框的尺寸，不是固定孔之間的距離。常見的尺寸有40&nbsp;mm、60&nbsp;mm、80&nbsp;mm、92&nbsp;mm、120&nbsp;mm及140&nbsp;mm，有時也有
8&nbsp;mm、17&nbsp;mm、 20&nbsp;mm、 25&nbsp;mm、30&nbsp;mm、35&nbsp;mm、38&nbsp;mm、 45&nbsp;mm、50&nbsp;mm、70&nbsp;mm、 200&nbsp;mm、220&nbsp;mm、250&nbsp;mm及360&nbsp;mm大小的風扇。其高度（或是厚度）多半是10&nbsp;mm、15&nbsp;mm、25&nbsp;mm或38&nbsp;mm。
一般而言，方形外框，尺寸120&nbsp;mm及140&nbsp;mm的風扇主要是用在比較需要冷卻能力的場合，例如電競用電腦，或是為了噪音考量，風扇轉速較低的場合。較大型的風扇一般是冷卻機殼、有大型散熱片的CPU以及ATX電源供應器。方形外框，尺寸80&nbsp;mm及92&nbsp;mm的風扇是用在比較不需要冷卻能力的場合，或是無法使用較大風扇的應用。較小型的風扇一般是用來冷卻有小型散熱片的CPU、SFX電源供應器、顯示卡、北橋晶片等。
風扇的外框尺寸和固定孔尺寸的關係大致如下：
* 外框40mm：固定孔距離32mm。
* 外框50mm：固定孔距離40mm。
* 外框60mm：固定孔距離50mm。
* 外框70mm：固定孔距離60mm。
* 外框80mm：固定孔距離71.5mm。
* 外框92mm：固定孔距離82.5mm。
* 外框120mm：固定孔距離105mm。
* 外框140mm：固定孔距離124.5mm。
* 外框200mm：固定孔距離154mm。
* 外框220mm：固定孔距離170mm。
風扇的轉速（其單位為每分鐘轉速，RPM）以及風扇的靜壓決定了風扇的空氣流量。若應用環境不適合太大的噪音，尺寸較大，轉速較慢的風扇會比相同空氣流量，但尺寸較小，轉速較快的風扇要安靜。風扇的噪音大約和轉速的五次方根成正比，轉速降低一半，噪音可以減少15&nbsp;分貝。較小尺寸軸流扇的最高轉速可以到23,000 rpm。
風扇可以配合溫度感測器以及電路進行，在溫度不高時降低轉速，相較於固定轉速的風扇，可以控制轉速的風扇有較低的噪音、壽命會比較久、功耗也會比較少。風扇壽命一般是以最大轉速在固定環境溫度下運轉的結果為準。
也有些風扇有速度感測器，可以感測實際的風扇轉速，其他設備可以根據風扇轉速感測器判斷風扇是否正常運轉，在異常運轉時送出警告訊息。
若需要讓空氣在受限區域中流動（例如在散熱器或是散熱片的間隙中流動），高靜壓的風扇會比較有效率。若配合散熱片使用，散熱風扇產生生的靜壓比空氣流量要重要的多。靜壓的重要程度和風流受到幾何限制的程度有關。若散熱片的鯺片之間的間隙變小，靜壓的重要性就會增加。靜壓的單位一般會是mm Hg或mm H2O。空氣流量的單位會是CFM（立方英呎每分鐘）。
風扇中使用的軸承會影響其性能以及噪音。散熱風扇使用的軸承主要有以下幾種：
* 套筒軸承中有二個由油或是油脂潤滑的表面，二個表面之間以摩擦接觸的形式進行相對運動。表面多半會用多孔的燒結軸套，有自我潤滑的作用，只需要偶爾進行保養或更換。滑動軸承在高溫下其接觸表面容易磨損，而且油容易乾掉，最終會導致軸承失效，因此高溫下較不耐用。不過若溫度較低時，滑動軸承的壽命大致和滾珠軸承相近（滑動軸承壽命可能比較短一點）。滑動軸承在高溫下比較容易失效，若安裝位置不是剛好和軸對正，有一些角度偏離，其效果會很差。滑動軸承在50&nbsp;°C下的典型壽命是30,000小時。使用滑動軸承的風扇會比使用滾珠軸承的風扇要便宜，低速下，在其生命週期初期時會比較安靜，但之後噪音可能會變大。
* 來福軸承（Rifle bearings）類似套筒軸承，比套筒軸承安靜，其壽命接近滾珠軸承。，可以從油槽中泵取潤滑油。因此可以在軸水平的情形下安全的安裝，其潤滑油會潤滑軸的上方，這是和套筒軸承不同的地方。油泵也可以提供軸足夠的潤滑，降低噪音，因此可以延長壽命。
* ，也稱為流體動力軸承（Fluid Dynamic Bearing、FDB）的優點是在運作時幾乎無聲，其壽命較長（不過仍比滾珠軸承短），其缺點是價格昂貴。
* 滾珠軸承的價格比液態軸承高，但滾珠軸承沒有像套筒軸承安裝方向的問題，在高溫時更加耐用，在高轉速下比套筒軸承安靜。滾珠軸承在50&nbsp;°C的典型壽命可以超過60,000小時。
* （Magnetic bearing）也稱為磁懸浮軸承，是由磁力支撐軸承。
散熱風扇的三腳連接器
散熱風扇常用的連接器有以下幾種：
; Molex KK系列的三腳連接器
: 可用在風扇連接主機板或是其他電路板時的場合。Molex連接器是小型、薄式的長方形母座，在長邊外側有一個識別方向性的鎖固機構。針是正方形的，間隔是0.1&nbsp;inch（2.54&nbsp;mm）。三個針腳分別是參考地點、+12&nbsp;V電源，以及轉速表信號。
; Molex KK系列的四腳連接器
: 這是Molex KK系列的延伸款，有四個針腳，其方向性及鎖固機構和三腳連接器類似。多的一個腳是提供風扇變速控制用的脈衝寬度調變（PWM）信號。
; 四腳Molex連接器
: 此連結器是用在風扇直接連接電源供應器的場合。包括二條線（黃色/12&nbsp;V，黑色/參考地點），接到大的四針公對母Molex連接器。和使用SATA之前的硬碟電源線連接器相同。
; Molex PicoBlade系列的三腳連接器
Three-pin Molex connector PicoBlade family
: 此連結器是用在筆電風扇或是將風扇接到顯示卡的場合。
; 戴爾專用的連接器
: 戴爾專用的連接器是從簡單的三腳母座IC連接器為基礎,在中間的一側加上二個tab，另一側加上鎖定tab。其大小及間隔都和標準的三腳母座IC連接器相同。有些會在中間用白色的電線（速度訊號），而標準的Molex三腳連接器中，第三腳是白線，因此會有相容性的問題。
有些應用因為噪音、可靠度或是環境因素，無法使用風扇，有一些其他的散熱方式。若只保留電源供應器將熱風排到機殼以外的虱扇，其他的風扇都不要，也有一些幫助。
散熱系統可以設計只用被動冷卻來散熱，這樣可以減少噪音，以及易損壞的可動件，這些作法有：
* 自然對流冷卻：若設計得當，正確安裝，散熱片夠大，只用自然對流的散熱量可以到100&nbsp;W。
* 加裝熱導管，讓熱排到機殼外面。
* 降電壓或是降頻來降低發熱量。
* 電腦硬體冷卻，將電腦置於非導電性的對流流體中，可以有良好的對流冷卻，而且可以避免潮濕及水，也不需要散熱片或是風扇。需要考量流體和主機板及CPU的黏膠及密封材質的相容性。這種對策會用在一些特殊場合中，例如放在野外的無線模組。
其他冷卻方式有
* 制冷，例如透過熱電效應設備
* 冷卻是正在研究中的技術。是用二個電極之間的空氣電離來移除空氣。這可以取代風扇，而且沒有活動件，噪音也較小
*  4-Wire PWM Controlled Fans Specification v1.3 - Intel
*  3-Wire and 4-Wire Fan Connectors  - Intel
*  3-Wire  and  4-Wire Fan Pinouts - AllPinouts
*  How PC Fans Work (2/3/4-wire) - PCB Heaven
*  Why and How to Control (2/3/4-wire) Fan Speed for Cooling Electronic Equipment  - Analog Devices
*  PWM Fan Controller project  - Alan's Electronic Projects
2019冠狀病毒病菲律賓疫情，介紹2020年2019冠狀病毒病在菲律賓-{zh-hans:暴發;zh-hant:爆發}-情形。總統羅德里戈·杜特爾特于3月17日宣佈全國進入災難狀態（state of calamity），時間暫定6個月。截至2020年10月29日，累計375,180宗確診個案，其中7,114人死亡。
2020年1月27日，根據菲律賓衛生部長Francisco Duque III接受媒體訪問時說，菲律賓首例確診2019冠狀病毒病病例，同一時間有11單疑似病例，在接受隔離觀察治理，患者分別來自中國、美國及巴西。
馬尼拉大都會Metro Manila
科迪勒拉行政區Cordillera
伊羅戈斯Ilocos Region
卡加延河谷區Cagayan Valley
中央呂宋Central Luzon
卡拉巴松 Calabarzon
民馬羅巴區Mimaropa
比科爾區Bicol Region
西米沙鄢Western Visayas
中米沙鄢Central Visayas
東米沙鄢Eastern Visayas
北棉蘭老Northern Mindanao
達沃區Davao Region
索科斯克薩爾根Soccsksargen
邦薩摩洛Bangsamoro
''地區待確認''
菲律賓Philippines
注: 2020年4月4日數據; 4:00 PM (菲律賓標準時間) Source:  Department of Health's COVID-19 Case Tracker
菲律賓首都馬尼拉的封城限制措施延長至5月15日。
2021年3月15日起，大馬尼拉地區再度實施為期兩周的宵禁。
Urinal fly
Stairs calories
奧地利-德意志帝國統一法案並支持領導人阿道夫·希特勒？" 選項“是”用更大的圓圈標示並被置於中央的顯著位置，以影響人們心理。
助推是行為科學、政治哲學和行為經濟學的概念。
助推理論提出了通過正向強化的和間接建議的方式來影響群體和個人的行為和決策。助推不同于教育、立法或強制執行等其他使人達成守規的方式。
是由草蜢工作室開發的動作冒險砍殺游戲，本作延續系列作持續先發售在任天堂平臺，首發登陸在任天堂Switch平臺於2019年1月18日發售。游戲與英雄不再系列的上一部作品相隔了九年之多，製作人須田剛一決定以小品遊戲/獨立遊戲創作，採用外傳形式跟一眾玩家將英雄不再系列啟動再現。
這部外傳新作在沒有任何小道消息及預先宣示下，於2017年突擊亮相在獨立遊戲夏季展示會並作首度公開，宣傳本系列再度回來。本作相對過往的動作冒險玩法，會以帶狀捲軸動作形式的關卡形式進行，部份關卡則會有各類並非屬於動作類型。以類似小遊戲形式穿梭在遊戲旅程當中，各類遊戲如：文字冒險、彈幕射擊、競速、邏輯推理解謎等等。當中不僅有過往常見的惡搞要素，亦會出現各種獨立遊戲的作品以合作形式在例如對話及衣著方面，作為作品交流宣傳跨越登場。
本作登陸在任天堂Switch平臺，亦是延續系列作持續有在任天堂平臺發售。本作手柄亦可隨時轉換兩人遊玩，呼應任天堂Switch的分享概念。實體版內附兌換追加內容代碼卡片，非實體版則需額外購買。在較後時間除登陸任天堂Switch平臺，亦登陸在Microsoft Windows及PlayStation 4平臺，該版本亦同樣附上追加內容。
本作依舊是歷代主角特拉維斯(Travis)擔當主角並會以在原作《》故事完結後，過了接近十年時間後所發生的事件作開端，主角特拉維斯居住在一個郊區的露營車。
本作主角之一為壞女孩（Bad Girl）的父親大壞蛋（Badman）因為前作故事點在殺手大賽中離去的女兒，去找尋早已隱居退出的殺手傳奇人物特拉維斯。其後接上任務得知行蹤，順道為了獲得任務需要的死亡之球（Death Ball)，最終找到並進行其中的復仇計劃，兩人對拼當中觸發死亡引擎（Death Drive）。引發開啟了封印在其中一個死亡之球以電子遊戲為藍本的虛構世界，進入了該世界以像電子遊戲般的闖關直至打倒最後的王，兩人只好合作以完成該劇本。其後得知需要得到足夠的死亡之球，並以死亡引擎開啟破關虛構世界，能真正進行復活壞女孩，於是特拉維斯協助大壞蛋共同搜集死亡之球為目標展開旅程。
追加內容需要遊戲通關後才出現，可以使用前作成為特拉維斯的徒弟志乃武以及在追加內容重生的壞女孩，遊戲亦提及大壞蛋父女的本名為柏金及夏洛特。
為ONE PIECE 海賊無雙系列續集，由光榮特庫摩所開發，以《ONE PIECE》為題材的無雙動作遊戲，平臺為任天堂Switch、Xbox one、PlayStation 4和Microsoft Windows，由萬代南夢宮發行，發售日是2020年3月26日。
除了原來的劇情模式、任務模式等等，這次的跨平臺網絡連線新的體驗，玩家們在透過網絡連線遊玩共鬥模式方面，有地盤爭奪戰、綜合懸賞金戰、限時防衛戰外，更有這次設立的巨大頭目戰，體驗多類型的共鬥。
有媒體編輯評鑑指出本次第4代的海賊無雙遊戲在構成作品世界觀方面很出色，能夠帶給玩家及對本作品深度的愛好者更好的體驗。
尾崎 中和（おざき なかかず，）二戰日本陸軍軍人。尾崎中和曾先後就讀於、東京陸軍幼年學校、陸軍士官學校預科學校。1940年6月，畢業於（53期）。後任少尉，並在明野陸軍飛行學校學習。1943年12月27日，尾崎中和在中華民國江西省遂川縣戰死。陣亡后被追授中佐軍銜。
馬威（德路固語：Mawi），是臺灣太魯閣族傳說中的巨人，因為愛搗蛋且騷擾族人而被太魯閣族使計殺害。
據說馬威一腳就可以跨越一個山頭，可以把踩過的土地變成山谷，腳踩在地上就像是地震般，「布洛灣」與「希拉岸」兩個臺地和花東縱谷平原就是他踩出來的。
遠古時期，馬威和在太魯閣族的生活在一起，他仗著自己高大的身材，經常在太魯閣族追趕的獵物的時候搶先到前面，摘開嘴把被趕來的獵物一口吞掉，而走路時的震撼也讓太魯閣族的房子都倒塌只能住在山洞中，附近的動植物也快被他吃光，太魯閣族最後忍無可忍，想出一個計策：在山上將一顆大石頭燒紅，並且趕走附近其他動物，作出在追趕獵物的樣子，讓馬威以為大石頭就是動物而把它吞進嘴中，隨即痛得在地上打滾，最後掉進海中，兩隻腳各變成綠島和蘭嶼。
另有其他版本的傳說認為，馬威其實沒有那麼壞，反而經常幫助部落嚇跑入侵的黑熊、喝光即將淹沒村落的大洪水，而他之所以會踩出花東縱谷平原，也是為了給收成不好的太魯閣族耕種，而太魯閣族一開始也只是想要給愛搗蛋的他一個教訓，沒想到會變成這樣。
關於馬威的最後，有人認為他死了、有人認為他再也不敢靠近、也有人認為他只是在海中睡著。
D Rebound 99是一個來自臺灣的嘻哈音樂平臺，于2018年成立。D Rebound 99平臺的內容以視頻的方式呈現，主要是介紹海外饒舌歌手，此外也會針對當下發生的嘻哈時事進行評論。2020年，制作人Walter離開了D Rebound 99，成立了自己的頻道“ Big Dub”。
D Rebound 99由Walter創立于2018年。此前，Walter是實踐大學應用外語系的學生，他于畢業后找了一份英文老師的工作，后發現其朋友成立了一個叫做“Yolo Lab”的音樂媒體平臺，遂自薦幫朋友經營此音樂平臺。在經營了半年左右后，Walter決定跟朋友一起打造純嘻哈平臺“D Rebound 99”。
頻道名“D Rebound 99”的“D”代表“Deep”，意為“深”，Rebound意為“反彈”，寓意做的內容能引發觀者深層回響；“99”則是希望頻道能“長長久久”。
D Rebound 99團隊由Walter（已離開）、Walter的老板及設計師Hazzy三人組成。Walter負責內容制作、搜集資料、影片剪輯，Hazzy包辦YouTube視頻的封面以及平臺內的設計。
D Rebound主要收入來源是來自YouTube的收益以及相關的廣告。
2018年中，D Rebound 99創立。
2018年7月3日，XXXTentacion逝世后半個月，D Rebound 99發布了第一個視頻，內容是對XXXTentacion的介紹以及對其歌曲“Sad!”和MV解讀。
2018年末，D Rebound 99位列YouTube臺灣快速竄紅創作者排行榜第三名。
2018年末，D Rebound 99就美國饒舌歌手Lil Pump辱華事件發布了相關視頻，引發了強烈反響。
2019年6月，D Rebound 99對MC HotDog進行了專訪。
2019年9月，D Rebound 99對周湯豪進行了專訪。
D Rebound 99于2020年6月末發布視頻后便很久未發新視頻，之后制作人Walter表示自己離開了D Rebound 99，成立了自己的頻道“Big Dub”。10月4日，離開D Rebound 99后的Walter在Big Dub頻道上發布了的第一個視頻。12月11日，D Rebound 99也發布了Walter離開后的第一個視頻。
丹頓（''Danton''，）是一部1983年的法語電影，描寫法國大革命恐怖統治時期，革命領袖之一喬治·雅克·丹敦生命中的最后幾周。電影改編自斯坦尼斯瓦·普日比謝夫斯卡的戲劇《丹頓事件》。
這部電影中，由熱拉爾·德帕迪約飾演丹敦，沃伊切赫·普佐尼亞克飾演馬克西米連·羅伯斯庇爾，巴提斯·謝侯飾演卡米爾·德穆蘭。波蘭導演安杰依·瓦伊達執導，法國、波蘭、西德三國公司國際合作制作。丹頓的所有支持者（布爾登除外，后來背叛丹頓）都由法國演員扮演，而羅伯斯皮爾的盟友則由波蘭人扮演。
這部影片拍攝時，波蘭的團結工會運動正在與蘇聯支持的波蘭政府作斗爭。
奇瑞艾瑞澤3是中國汽車製造商奇瑞生產的一款次緊湊型轎車。
奇瑞艾瑞澤3實際上是奇瑞E3的改款版，在2014年以艾瑞澤3冠軍版概念車在廣州國際車展上展出，並於同年年尾亮相。艾瑞澤3的定位是代替奇瑞風雲2，並置於艾瑞澤5之下，售價並定在6萬至8萬元人民幣。
File:Chery Arrizo 3 01 China 2015-04-10.jpg|前
File:Chery Arrizo 3 02 China 2015-04-10.jpg|後視圖
File:Chery Arrizo 3 China 2015-04-10.jpg|低配版
分類:2014年面世的汽車
桃園大廟口派出所是一個位於臺灣桃園市桃園區的歷史建築，位於桃園景福宮旁，前身為日治時期的「警官派出所」與「桃園保甲聯合會議所」，戰後作為桃園市政府警察局景福派出所，後來派出所遷移。目前登錄為桃園市歷史建築，管理人為桃園市政府文化局。
據《桃仔園廳報》記載，大廟口派出所在1903年5月設立，設置位置不詳，推測應暫借民宅設立。1920-25年間，桃園街景福宮一帶展開「都市改正」，拓寬廟宇周遭原本狹窄的道路，同時將原先三殿式的景福宮拆除，向後退縮重建兩殿式廟體。市區改正後，警察當局也倡議於景福宮旁興建獨立的「桃園保甲聯合會議所」。
從《臺灣日日新報》1926年11月24日報導中得知，「桃園保甲聯合會議所」與「警官派出所」合一，大廟口派出所於1927年9月9日竣工，一樓為大廟口派出所，二樓是保甲聯合會議所。
1947年合併桃園警察所之直轄派出所與「大廟口派出所」為「景福分駐所」，繼續於原址辦公。
1996年「景福派出所」遷至桃園市民族路110號今文昌公園旁，原建物改由分局交通隊做倉儲，
2012年及2016年經地方文史團體陽明一街實驗工坊兩次提報，終登錄為歷史建築，並於2018年展開修復。 2020年12月完工開放。
大廟口派出所位處桃園舊城中心，為罕見尚存的派出所與保甲共用之日治派出所模式。原設計者為桃園街役場技手河島傳右衛門。兩層樓構造與規模，於1920年代當時領先全臺。建築物風格與構造為標準的殖民地建築風格混合地域元素、折衷主義下裝飾線腳之大量運用及鋼筋混凝土發展初期混合磚木之構造形式。建築屋頂為寄棟和式，外牆則為西式煉瓦加上洗石子仿石手法，為當時標準的和洋混合風格新建築，然其一樓配合地方設置騎樓，使其形式再混入地方元素，成為特殊之地域風格，使大廟口派出所成為少數設有亭仔腳的警察官吏派出所之一。
2020年12月1日開幕試營運，開放常設展及「桃仔園佇佗位?桃園舊城發展史特展」。
2021年1月6日開放「桃仔園佇遮!桃園舊城藝文創作展」。
分類:桃園市文化資產
ACTECO是中國汽車製造商奇瑞汽車的引擎系列。引擎大小有由800cc到4000cc不等，主要是直列四缸引擎和V8引擎，由李斯特研發。其年產近40萬臺。
在2006年11月，意大利汽車製造商快意宣布使用奇瑞生產的1.6L及1.8L引擎在上
美國農用車品牌約翰迪爾亦將奇瑞引擎使用在XUV Gator 型號850i & 590i（兩氣缸, EFI DOHC）
奇瑞的子部門奇瑞動力總成部於1997年成立，主要提供奇瑞汽車系列中的動力總成。
以命名的“火炬”機器制造設計局，也稱為“格魯申機器制造設計局”，是蘇聯與俄羅斯聯邦的一家地對空導彈彈體、外空反導導彈彈體的設計局。
1953年11月成立，負責面對空導彈彈體研制。1958年7月因S-75導彈的成功獲得列寧獎金。1981年4月因研制S-300導彈成功獲得十月革命勛章。
2002年并入金剛石-安泰集團。
設計局開發了戰術、戰略面對空導彈彈體，以及散逸層反導攔截器：
*V-750系列彈體（用于SA-2 / S-75導彈系統）
*RS-2U彈體（用于AA-1導彈）
*4K60彈體（用于SA-N-3導彈）
*5V24 (V-600), 5V27 (V-601)系列彈體（用于SA-3 / S-125導彈系統）
*5V21, 5V28, 5V28V系列彈體（用于SA-5 / S-200導彈系統）
*9M33, 9M33M1, 9M33M2, 9M33M3, 9A33BM3系列彈體（用于SA-8 / 9K33“黃蜂”/SA-N-4導彈系統）
*5V55K, 5V55R, 5V55R / 5V55KD, 5V55U, 48N6, 48N6E2系列彈體（用于SA-10與SA-20 / S-300P/SA-N-6導彈系統）：六十年代中期開始的革命性的設計，彈體封裝在一次性發射儲箱中十年免維護，燃氣發生器彈射垂直發射。
*40N6系列彈體（用于SA-21 / S-400導彈系統）
*9M96系列彈體（用于SA-21 / S-400與系統）：采用了直接碰撞殺傷來襲導彈戰斗部的方式。
*9M330, 9M331, 9M332, 9M338系列彈體（用于SA-15 / 9K330道爾/SA-N-9導彈系統）
*51T6 (SH-11) Gorgon系列彈體（用于A-135反彈道導彈系統導彈系統）
李屺陽，女，陜西三原人，中華人民共和國政治人物，曾任甘肅省人民政府副省長，甘肅省人大常委會副主任，第三屆全國人大代表。
1918年生于陜西省三原縣。早年積極參與抗日救亡運動。1949年中華人民共和國成立后，歷任全國婦聯宣傳教育部副部長、代部長，中央書記處第四辦公室婦女組副組長、中央辦公廳群眾工作組副組長（1955年1月－1958年8月），蘭州市委書記處書記、甘肅省委委員（1958年9月－1962年3月）；1962年后在中共中央西北局工作。文化大革命期間受到沖擊。改革開放時期，歷任甘肅省農林辦副主任兼政治部主任（1978年7月－1979年2月），甘肅省廣播事業管理局局長（1979年2月－1980年2月），甘肅省副省長兼文教辦公室主任（1980年2月－1983年5月），甘肅省第六屆人大常委會副主任（1983年5月－1988年1月）等職。兼任甘肅省紅十字會會長（1985年－1990年）等社會職務。1991年6月離休。2012年4月9日18時54分在西安逝世。
哥廷根車站是德國下薩克森南部城市哥廷根唯一的一座鐵路車站，可辦理及區域列車的到發（日均230班次）及旅客乘降（日均5.1萬人次）。它是在1854年作為的終點站而建，與哥廷根市中心的西部相連。車站現有四個月臺，并各設兩條通過式到發線。在和月臺之間還有一條貫通的貨運軌道。2013年，車站被評為“大城市”類別的“”。
在的規劃過程中，哥廷根市政府于1851年決定申請在內城西部建造一座鐵路車站。隨后，當地市民——尤其是相關地皮的業主之間展開了為期三年的激烈討論，直至1853年奠基。建筑設計由、和完成；埃米爾·哈克連德則為施工負責人。車站的造型沿襲了1847年完工的“漢諾威中央車站”樣式，采用由制成的漢諾威式。至1854年，車站舉行落成典禮并投入運營。
漢諾威南部鐵路于1854年開通了阿爾費爾德－哥廷根區間。1856年，線路延伸至卡塞爾，但當時只能通過原相連。自1867年起，至艾興貝格的路段開建，1876年則延伸至貝布拉，并在那里再次與卡塞爾建立聯系。哥廷根的建于1856年至1887年間，并歷經多次改造。站前廣場則于20世紀初進行了重新設計。從此，在站前種立的棕櫚樹成為了車站的象征，直至第二次世界大戰爆發。
車站于1913年至1924年間再度進行改造，期間曾于第一次世界大戰時被迫中斷。改造的重點是軌道被整體抬高。南部通往艾興貝格的鐵路向西遷移至蘭斯費爾德坡道旁，其原來的走向如今分別成為了哥廷根境內的鐵路街和境內的弗呂特堤。在車站以南的格羅納公路還建造了跨線地道并決定設立有軌電車道，因為隨著交通量的激增，它作為平交道已不勝負荷。然而，車站大樓也得到了改造和增建。當時，的終點仍設于車站，這是一條軌距僅750毫米的窄軌鐵路，可延伸至杜德施塔特和，通過此次升級，它在以南400米處擁有了自己的車站（哥廷根南站），從而不必再穿越格羅納公路以及減少與準軌的連接。
站前廣場視角
第二次世界大戰期間，車站因受到轟炸襲擊而大面積損毀。車站和站廳于戰后時期以簡化的方式進行重建；外立面則得到了重新設計。自1963年起，電氣化鐵路網絡接入哥廷根。在1960年代，站前廣場再度進行了改造，以適應日益增長的機動車交通需求。以往幾乎直接停靠在車站大樓前的巴士，從此被轉移至設于車站南側、私家車停車場前方的長途汽車總站。通往卡塞爾的第一條鐵路則必須讓位于后來修建的那一條：1980年5月，漢諾威南部鐵路經行德蘭斯費爾德的路段正式停用。
為高鐵而增設的西出口
作為當時新建的漢諾威－維爾茨堡高速鐵路的經停點，哥廷根車站于1984年至1989年之間進行了大規模翻新。在1971年提出的第一份高鐵規劃中，其于下薩克森州的線路走向原本是在經由霍爾茨明登延伸。經過該州的抗議和各種調查報告的論證，當局于1976年決定采納經由哥廷根的現行走向。車站西側范圍的軌道設施全長已調整為4公里。車站范圍是新建鐵路中的一個獨立的（第3.8號，98.750公里至101.000公里處）。這一范圍的已于1977年9月30日完成。
在1981年的計劃中，新建鐵路將以三條軌道貫穿車站：除了新建鐵路的兩條正線（C月臺西緣、D月臺東緣）之外，還將設立一條用于旅客列車的檢修線（D月臺西緣）。原C月臺最后辦理的是往博登費爾德方向的短途運輸到發。最終，車站通過一座月臺（10/11道）向西擴展，從而將先前的C月臺（8/9道）拆除，并按照相鄰新月臺的樣式重建。為了在該范圍設立新的西入口，必須拆除原內的幾棟建筑物，并放棄旅客列車處理設施，轉而在他處重建。1987年9月，兩座新建鐵路月臺中的第一座完工，而400米長的C月臺則自1988/89年度運行圖調整生效起投入使用。
在新建鐵路的軌道上，列車可以最高120公里/小時的速度通過哥廷根車站，緊接著在編組場范圍內的彎道限速則高達200公里/小時。之所以要明確車站的通過限速，是因為所有旅客列車總歸都應在哥廷根停靠，而該速度被視為足以滿足貨運列車的需求。
憑借每天172班圖定長途列車的到發量，車站于1989年的夏季運行圖中在德國聯邦鐵路的網絡內排名第18。此外，車站還通過開行經由－帕德博恩的直通列車（每日1至2對），而與杜塞爾多夫建立了進一步的長途聯系。
在1990年代，站前廣場再度進行重新設計。車站對開的街道上增設了，巴士車站也位于那里。為了容納日益增多的單車，車站大樓旁開設了一座“”。盡管如此，站前廣場依舊擺滿單車。
1993年，城際快車3號線（漢堡－法蘭克福－巴塞爾）班次在哥廷根車站的運營有時令人質疑：當局通過撤銷哥廷根停站，以便在1995年5月的調圖中調整目的地的行駛時間。1994年7月中旬，下薩克森州、地區和德國鐵路達成一致，同意將圖定的最高速度提升至280公里/小時，以維持城際快車3號線的哥廷根停站。聯邦交通部長批準了德國鐵路的相應申請。盡管在埃舍德ICE-列車事故發生之后，最高速度被降至250公里/小時，但幾乎所有途經的城際快車（ICE短跑手除外）都會在哥廷根停靠。
為了迎接在漢諾威舉行的2000年世界博覽會，車站自1990年代末開始進行了三個階段的改造。首先，是對老舊的A和B月臺（4/5道和6/7道）地下通道進行擴建，并在隧道內增設更多的零售空間。舊月臺本身也進行了翻新，但側重點僅在于帶有部分玻璃頂篷和新建升降機設施（一度因未獲頒許可而停滯了數月）的出入口范圍。在第三階段，車站大堂面對軌道的部分裝備了廁所和行李寄存柜。同時，在車站大樓和A月臺之間的三條貫通軌道已被減少為一條。
改造工程至2006年底已大致結束，車站的整個入口大堂在最后階段都得到了翻新。在新創建的商業空間中還包括有一家快餐連鎖店。改造工程于2007年3月正式完工，共計斥資1380萬歐元。
作為的一部分，車站于2010年至2011年間接受了德鐵車站及服務的。2012年秋季，單車存放設施得到了徹底更新及大幅擴建。此外，系統也進行了更新，以提高城市巴士和區域運輸的信息質量。
2013年8月，車站被評為“大城市”類別的“”。
數據：截至2019年運行圖
慕尼黑 － 奧格斯堡 －  － 斯圖加特 － 曼海姆 － 法蘭克福機場 － 法蘭克福 － 富爾達 － 哥廷根 － 漢諾威 －  － 漢堡
柏林 － 布倫瑞克 － 哥廷根 － 卡塞爾-威廉丘 － 富爾達 － 法蘭克福 － 曼海姆 － 卡爾斯魯厄 － 弗賴堡 － 巴塞爾 （－  － ）
柏林 － 布倫瑞克 － 哥廷根 － 卡塞爾-威廉丘 － 富爾達 － 法蘭克福機場 / 法蘭克福
漢諾威 － 哥廷根 － 卡塞爾-威廉丘 － 富爾達 － 維爾茨堡 － 紐倫堡 －  － 慕尼黑
漢堡 － 漢諾威 － 哥廷根 － 卡塞爾-威廉丘 － 富爾達 － 維爾茨堡 － 紐倫堡 －  －  －  － 維也納
（韋斯特蘭 －） 漢堡 － 漢諾威 － 哥廷根 － 卡塞爾-威廉丘 －
吉森 － 法蘭克福 － 達姆施塔特 － 海德堡 － 卡爾斯魯厄
富爾達 － 維爾茨堡 － 奧格斯堡 －
慕尼黑 － 羅森海姆 －
從新的C月臺望向B和A月臺的視角
哥廷根 －  －  － 埃爾福特 － 魏瑪 －  －  － 格斯尼茨 －
哥廷根 －  －  － 阿爾費爾德 － 埃爾策 － 漢諾威 －  －
哥廷根 －  －  －  （－  － 富爾達）
哥廷根 － 艾興貝格 － 維岑豪森 －  －
哥廷根 － 訥爾滕-哈登貝格 －  － 卡特倫堡 － 武爾夫滕 － 哈托夫 －  － 巴特薩克薩 － 瓦爾肯里德 －  諾德豪森
哥廷根 － 訥爾滕-哈登貝格 － 諾特海姆 － 克賴恩森 －  －  －
哥廷根 － 阿德萊布森 － 博登費爾德 － 巴特卡爾斯哈芬 － 勞恩弗爾德 －  －
哥廷根 － 訥爾滕-哈登貝格 － 諾特海姆 －  － 艾恩貝克中心
德鐵區域北部
機車庫北側大門（現為影廳）
車站背對內城的一側有一座大型醒目建筑，即為。這座歷史悠久的工業遺產如今設有大型綜合電影院和用作會議和活動場所的多功能廳。庫內可提供5400㎡的活動空間和3000㎡的休息空間。自1855年落成以來，那里最初是一個。設立車間的原因是哥廷根這座大學城當時的工業化程度仍然較低，進一步通往漢諾威明登的鐵路線需要經行。由于那里的坡度較高，列車必須由更大功率的機車牽引，而這些機車需要在哥廷根車間進行保養和維修。如今的機車庫建筑始建于1917年。在維修車間于1976年關閉之后，該場地最初衰敗了二十年并且缺乏合適的再利用性——尤其是因為機車庫于1981年被下薩克森歷史遺址保護研究所列入了臨時名單。直至1993年開始，使用庫房作為活動場所的計劃才開始變得具體。該設施北部的多功能電影院于1996年開業，機車庫南部的活動空間則于1998年12月開業。
* Jens-Uwe Brinkmann: ''Auf Schienen durch die Zeit. Der G?ttinger Bahnhof von der Hannoverschen Südbahn bis zum Ende des Dampfzeitalters.'' G?ttingen 1998. (2001, ISBN 3-929181-42-8)
* Günther Siedbürger: ''Die Lokhalle und ihre Eisenbahner.'' G?ttingen 1995, ISBN 3-926920-14-9.
霍亨索倫-錫格馬林根的史蒂芬妮（德語：''Stephanie Josepha Friederike Wilhelmine Antonia''，1837年7月15日—1859年7月17日），葡萄牙王后，1858年至1859年在位。
史蒂芬妮的父親是霍亨索倫-錫格馬林根親王卡爾·安東，母親是巴登大公國的約瑟芬公主。
1858年，史蒂芬妮與葡萄牙國王佩德羅五世結婚。隔年，史蒂芬妮因白喉逝世。兩人沒有子女。
《白孔雀》是大衛·赫伯特·勞倫斯的第一部小說，于1911年出版 這部小說在1906年開始寫作，重寫了三次。早期版本的暫定標題是''Laetitia.''。
莫里斯·格雷夫芬哈根1891年的畫作《安·伊迪爾》啟發了這部小說。這幅畫對勞倫斯產生了"深遠的影響"，勞倫斯寫道："至于格里芬哈根的《伊迪爾》，它讓我感動得幾乎就像我愛上了自己一樣。在它的陶醉下，我在這個圣誕節瘋狂地調情。
這部小說涉及的主題，如不匹配的婚姻造成的傷害，以及工業化對鄉村和城鎮的影響。
這部小說設定在內瑟米爾（即勞倫斯的家鄉，諾丁漢郡的伊斯特伍德），用一個名叫西里爾·比爾德斯爾的人物的第一人稱講述。他的妹妹萊蒂蒂婭（萊蒂）與兩個年輕人喬治和萊斯利·坦普爾進行三角戀愛，雖然覺得喬治有性吸引力，但是最后嫁給了萊斯利。 失戀的喬治于是娶了傳統的梅格。喬治和萊蒂的婚姻都不快樂，在小說的結尾，喬治染上了酗酒的惡習。
1911年1月19日，《白孔雀》在美國由杜菲爾德公司出版，一天后，由海因曼公司在英國出版。
傳記作者布倫達·馬多克斯說，《白孔雀》得到了主流媒體《觀察家報》、《早報》和《每日新聞》的普遍好評。馬多克斯在《D.H.勞倫斯：婚姻的故事》（1994年）一書中寫道，《白孔雀》反映了德國哲學家阿圖爾·叔本華和弗里德里希·尼采的影響，其主題是基督教疏遠了人類與自然，破壞了異教徒的智慧。這本書水準不高，不及勞倫斯后來的著作，但稱贊它的“美麗和力量”，“在牙齒和爪子里有豐富的天然紅色圖像”。 她認為，雖然勞倫斯的作品認同弗洛伊德觀點，但《白孔雀》中的"對母親的原始憤怒"，更符合精神分析家梅蘭妮·克萊因的觀點。她堅持認為，小說有同性戀元素，如喬治和西里爾的關系，并指出小說家愛德華·摩根·福斯特認為它有勞倫斯不承認的性暗示。
* ''The White Peacock'' (1911), edited by Andrew Robertson, Cambridge University Press, 1983,
*  Facsimile of the 1st edition (1911)
青山湖站是杭州地鐵16號線的一個地下車站，位于杭州市臨安區錦北街道科技大道平湖路交叉口。
本站原設計為高架島式站臺，2017年9月14日，根據《省發展改革委關于杭州至臨安城際鐵路工程初步設計變更的批復》，更改了部分設計，將青山湖站由高架站改為地下站。
*2018年11月6日，車站主體結構封頂
*2019年3月25日，杭州市人民政府了批復杭州至臨安城際鐵路工程車站的站名，本站正式定名為青山湖站。
*2019年4月，車站主體結構通過驗收。
青山湖站沿科技大道東西向布置。為地下二層島式站臺, 雙柱三跨箱型結構。車站外包尺寸總長191.6m，標準段主體總寬21.3m，基坑深度約 17.3m。車站主體采用明挖法施工，基坑北側采用吊腳樁+預應力錨索，其他部位采用放坡噴錨支護。車站附屬結構設置4個出入口和2組風亭，均采用明挖法施工。
青山湖站站廳
青山湖站設計以“水光瀲滟”為主題，以水作為主要設計元素。車站設計以深藍色波紋和波浪形燈條設計，體現了青山湖湖泊水面的碧波蕩漾，讓人有一種賞心悅目、別具一格、獨特魅力之感。頂部的流線型設計在燈光反射下有如流動的湖水。
青山湖站共有4個出入口，其中C出入口附近設有直梯，D出入口附近設有母嬰室。
青山湖站位于臨安區濱湖新城，為臨安城市客廳地下空間的組成部分。車站鄰近臨安市民之家與臨安新十景之一的青山湖國家森林公園。
孟蕩西爾，意譯為蓋被的人。是古蘭經第74個蘇拉。共有56句阿亞。根據布哈里圣訓、 穆斯林圣訓、提爾密濟圣訓、罕百里圣訓等的記載以及包括伊本·卡錫爾在內的許多史學家的研究，在降示時間上，孟蕩西爾是第二個被降示給使者穆罕默德的蘇拉。
保山有軌電車為中華人民共和國云南省保山市建設的有軌電車項目，目前在建的是T1線。
保山有軌電車T1全長21公里。保山總共規劃6條有軌電車。T1線計劃于2021年完工。該項目使用ppp進行建設。
2018年6月，保山有軌電車PPP項目中標公告發布。12月，保山有軌電車正式開工。
2019年11月，保山中心城市有軌電車建設項目板橋至辛街（T1）線工程車輛（含牽引系統）及維保服務中標公示發布。
2020年，保山人大提出審議和批準《關于保山中心城市有軌電車板橋至辛街（T1）線PPP項目政府支出責任納入財政規劃及預算管理的議案》。
領克01（舊稱為吉利CX11）是吉利汽車子公司領克於2017年推出的一款跨界休旅車，亦是該品牌的第一款汽車，以富豪XC40為基礎而開發。
領克01以與富豪XC40相同的CMA平臺（Compact Modular Architecture platform）為基礎而開發，因此與富豪XC40共享多種相同技術及元素，包括內飾、電子設備、引擎及安全系統。
該車以共享電子車匙控制，以令車主能在其他領克車輛上使用。最初將由富豪的1.5升3缸引擎和2.0升4缸汽油引擎提供動力，並配備手動及七速自動變速箱。
該車於2017年開始發售，至2020年1月已售出共17102輛。
分類:2017年面世的汽車
西多倫士市是南澳州的地方政府區域，位於阿德萊德以西。自1970年代，西多倫士市成為公共空間及市鎮公園的集中地；1990年代中期開始，越來越多住宅落成，成為另一個人口密集的住宅區。
1853年7月7日，西多倫士區議會成立，是南澳州首批按《1852年區議會條例》設立的地方政府。後來，區議會範圍逐漸縮小，區內不少地方紛紛獨立設區；1855年8月23日，灝發灣地區獨立成、1883年2月8日，非百敦地區獨立成、1915年12月4日，西灘地區獨立成。雖然西多倫士在1903年1月15日接收一部分土地，但分別在1928、1932、1950年數次割地予己連拿奴公司市鎮。
1944年1月1日，西多倫士區議會獲升格為公司市鎮，更名為西多倫士公司市鎮。1950年7月1日，西多倫士獲升格為西多倫士市。1997年3月1日，西多倫士市與非百敦公司市鎮合併；一度更名為西多倫士及非百敦市，幾個月後回復舊稱。
西多倫士市政局（英語：City Council of West Torrens）是西多倫士市的市政機關，截至2018年12月，目前有十五名議員。
郭信（Michael Coxon）
黎諾斯（Brandon Reynolds）
活彩雯（Jassmine Wood）
柯麗妮（Cindy O'Rielley）
2010年當選
韋灝治（George Vlahos）
潘妮洛（Elisabeth Papanikolaou）
活和忠（John Woodward）
2014年當選
麥棊錦（Kym McKay）
2003年當選
克吉（Daniel Huggett）
麥琪安（Anne McKay）
韋登（David Wilton）
鮑世榮（Surender Pal）
齊百里（Simon Tsiaparis）
歷嘉咸（Graham Nitschke）
穆嘉榮（Dominic Mugavin）
西多倫市地域行政分區分布如下：
Keswick Terminal
* Alexander Ferris Scott (1935-1937)
* Alfred Burt (1937-1939)
* Arthur McLean (1939-1940)
* Hurtle Henry Norman (1940-1941)
* Howard Edward Comley (1941-1946)