ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
Edgar de Picciotto于1969年11月11月在日內瓦創辦瑞聯銀行的前身Compagnie de Banque et d’Investissements (CBI)，此后銀行業務一日千里，并通過多項收購計劃拓展版圖，其中最為人津津樂道的一項交易，是在1990年收購美國運通銀行(TDB-American Express Bank)，使銀行規模瞬間擴大四倍，而這項作價12億瑞士法郎的交易，當年更是瑞士史無前例最大宗的銀行收購計劃，CBI其后也定名為Union Bancaire Privée，并于2002年再收購Discount Bank and Trust Company。
到2011年，瑞聯收購荷蘭銀行在瑞士的業務， 并于同年進一步擴大在亞洲的據點，分別于香港及臺灣與TransGlobe合組聯營公司8。在2012年，瑞聯收購設于巴黎的對沖基金中的基金(fund of hedge funds) Nexar Capital Group，該公司于倫敦、澤西島及紐約設有辦事處。
在2013年5月，瑞聯宣布收購英國勞埃德銀行集團(Lloyds Banking Group)的國際私人銀行業務。
2015年3月26日，瑞聯與蘇格蘭皇家銀行集團(the Royal Bank of Scotland Group, RBS)簽定協議，收購其國際私人銀行業務Coutts & Co International， 包括瑞士、摩納哥及中東的實體。
2016年5月，瑞聯宣布與北歐金融服務集團SEB簽定協議，分銷SEB旗下的盧森堡基金系列予其機構客戶及第三方供應商。
2017年1月，瑞聯與全球私人市場投資管理公司Partners Group建立合作伙伴關系。
2018年5月，瑞聯收購盧森堡銀行Banque Carnegie Luxembourg。
2018年7月，瑞聯收購ACPI 擴展在英國業務。
2019年1月，瑞聯長期存款獲信用評級機構穆迪的Aa2評級，展望為穩定, 而此評級在2020年再次獲得穆迪確認。
瑞聯銀行旗下超過300位私人財富管理經理分駐于全球多個國家，提供全面的委托管理及投資咨詢服務。
瑞聯專家團隊專長于制訂具全球視野的財富策劃方案，協助位于不同地域的客戶定制最合適的財富管理策略。瑞聯擔當客戶的智嚢，與國際網絡的專家協作，提供不偏不倚的專業支援16。
瑞聯旗下的家族辦公室諮詢服務為世界各地的家族，就設立單一或聯合家族辦公室提供顧問諮詢及中介服務，協助這些家族建立屬於自己的單一家族辦公室，或精挑細選最合適的聯合家族辦公室。
瑞聯的全方位資產管理服務涵蓋多樣化投資產品，包括資產配置、股票、債券、分散投資策略及另類基金中的基金等，針對機構客戶的不同需要。
早于上世紀七十年代，瑞聯已活躍于另類投資業，多年來已建立強大的對沖基金咨詢服務團隊，管理多檔匯集投資基金(pooled funds)及個人委托組合，而在2012年收購Nexar業務再進一步鞏固其另類投資實力。
到2013年4月，瑞聯與Guggenheim Fund Solutions (GFS)建立合作伙伴關系，該公司專長于以全面對沖基金策略提供代管賬戶服務，兩家公司已聯手建立全新的對沖基金平臺。
瑞聯的服務包括：投資咨詢、結構性產品、股票買賣及經紀、股票套利、外匯及貴金屬買賣、遠期合約及衍生工具、財資管理和債券買賣。瑞聯聘有超過40名專業交易員配合私人財富經理的工作。
瑞聯銀行每年發表投資展望報告，回顧過去一年的宏觀經濟狀況，并前瞻新一年的投資主題。
截至2020年12月底，瑞聯銀行的資產負債表總值為378億瑞士法郎。由于奉行保守的風險管理方針，瑞聯的財務根基穩固，資產負債表強健且流動性充裕，一級資本比率為27.7%(截至2020年12月底)，遠高於《巴塞爾III》(Basel III) 及瑞士金融市場監督管理局(FINMA)的最低要求，使瑞聯持續成為業內資本實力最雄厚的銀行之一。
*  Union Bancaire Privée
嚴似祖，字亦如，雲南雲南府昆明縣人，明朝、南明政治人物。
嚴似祖是尚書嚴清的孫子，在崇禎十二年（1639年）中舉人，次年（1640年）聯捷進士，獲授翰林院檢討，負責纂修《會典》，掌管起居注，管理六科奏章，又主持冊封榮王朱由楨，兼任吏部與禮部郎中。
隆武帝繼位，召用嚴似祖和周廷鑨、王文企、徐開禧、郭之祥、姚宗衡、何九雲、張之奇、孟應春等人，似祖任左中允、侍讀，福京淪陷後歸鄉。
永曆元年（1647年），孫可望起用嚴似祖為其行營的禮部尚書、翰林學士，他不應召。不久，奉命前往雲南典試，取士三十三人，補任官職。因祭祀孔子不周而入獄，不久得釋。孫可望陰謀篡位，嚴似祖力陳不可行而遭杖殺，但稱帝之事亦告寢。
祖清，太子太保、吏部尚書，謚恭肅；父賓，鄉貢。
在紐約布魯克林區一超級市場內的寵物食品貨架
，泛指一切供寵物食用的植物類或肉類食品，多於超級市場或寵物店中售賣，以動物種類作區別，如狗糧或貓糧。用以製作寵物食品的肉類大多為人類食品工業的副產品，不適合人類食用。
全球的寵物食品市場有80%為4間公司所佔有——寶潔、雀巢、瑪氏食品和高露潔-棕欖，單以狗糧及貓糧計算，2007年的銷售額已達451.2億美元。
寵物食品銷售於2016年在美國達至歷史最高，總值282.3億美元。瑪氏食品為行業的龍頭，每年生產170億美元的寵物食品。網上銷售亦有持續增長，在美國市場按年增長15%（2015年），全球網上銷售平均增長為6至14%。至2015年，美國為寵物食品開支的第一大國。
北二路站可以指：
*北二路站 (沈陽市)：沈陽地鐵9號線的車站。
*啟成路站：原名北二路站，杭州地鐵7號線的車站。
塘新線站是杭州地鐵7號線的中途站，位于杭州市錢塘區橫一線塘新線。于2020年12月30日開通運營。
* 2018年7月24日，車站開工。
* 2019年5月24日，車站結構封頂。
塘新線站以“滄海桑田 美麗家園”為主題，采用后現代風格，由謝天設計。墻面上的彩燈方格象征錢塘江邊的圍墾，抽象體現出蕭山圍墾先民的勤勞與智慧。
1936年執行破冰任務的天行號，其為大中華造船廠建造
1947年中華造船廠民俗號下水
大中華造船廠，后改組為中華造船機器廠股份有限公司，是1926年，楊俊生在上海成立的一個造船廠。2001年4月8日，中國船舶工業集團對旗下滬東造船集團、中華造船廠進行了重組，正式成立滬東中華造船（集團）有限公司。
1926年，楊俊生獨資創辦大中華造船廠，完成新船有川江炮艦“長江”，川江商輪“長風”、“民享”，滬揚線“大達”、“正大”，崇海線“天賜”，天津港破冰船“天行”等，連同各種修理輪駁，共約100多艘。當時在上海修船造船業主要有英國的耶松船廠、瑞镕船廠，兩家進行聯合經營，開始通過公共租界工部局收買廠基，逼大中華船廠搬廠。當時大中華船廠建造新大達輪，資金方面出現欠款，其中包括對瑞榮的一萬元欠款。瑞榮趁機提起訴訟主張將大中華宣告破產，上海法院特意指定沈鈞儒擔任大中華的義務律師。沈鈞儒在開庭后慷慨激昂，將案件的表面債務關系分析為外國資本排擠中國資本企業問題。法官聽后不敢輕易判決，而參加債權人起訴的中國銀行代表聲稱愿意撤訴和解。
1936年6月8日，公司開始業務擴展，原有資金不敷營運，在沈鈞儒建議下，由民生公司盧作孚、金城銀行周作民及永利公司范旭東等投資改組為中華造船機器廠股份有限公司，公司推舉周作民為董事長、盧作孚、楊俊生為常務董事。1937年抗日戰爭爆發后，中華造船廠隨上海淪陷為日軍全部占用，公司遂率領技員輾轉后方，重建臨時分廠。日軍邀請楊俊生出任江南造船廠廠長，遭到嚴詞拒絕；楊俊生隨后在靜安寺出家。抗日戰爭結束后，1945年10月，中華民國國民政府正式接管上海日偽碼頭，大中華造船廠發還，楊俊生繼續主持大中華造船廠。上海戰役前夕，他留在上海繼續團結全廠職工維持生產。
中華人民共和國成立后，1949年6月，楊俊生拜會上海市軍管會重工業處孫冶方、程望，希望國家接管工廠。孫、程兩人則表示私人資本是不能接管，并動員扶助中華造船廠開工生產。1950年2月6日，國民黨飛機偷襲轟炸楊樹浦發電廠，一些炸彈降落到毗鄰的中華造船機器廠區內爆炸，電力供應不足，造船廠利用柴油機發電繼續生產。1951年，中華造船廠的股東金城銀行進行公私合營，民生實業公司也開始公私合營的清產核資。同年5月20日，中華造船機器廠股份有限公司召開常務董事會，楊俊生提議討論造船廠合營，并向中央人民政府重工業部船舶工業管理局提出申請。隨后5月23日，船舶工業局局長程望到金城大樓三樓中華造船廠董事會會議室，與董事長周作民、常務董事盧作孚、楊俊生會談，并達成合營一致。6月，程望奔赴北京向重工業部部長何長工匯報，得到同意投資合營。同年11月29日，具體擴充計劃意見上報重工業部。1952年2月8日，得到批準，并獲得投資50億（舊人民幣，折合新人民幣50萬元），但因為當時開展五反運動，合營工作暫時停止。
1952年5月27日，中央重工業部船舶工業管理局域私營中華造船機器廠簽署公私合營合約手續，并于6月派駐周元首位公股代表，工廠用50萬投資建造2231平方米的新廠房。1953年1月1日，公司正式公私合營，楊俊生為廠長，周元首為公方代表。同日中央人民政府再投資110萬進行公司建設，公司占地面積擴大到42118平方米、職工人數1354人。1953年4月后，一機部船舶工業局批準了十五家私營企業參加到中華造船廠合營，職工人數到1956年達到2953人，此外修復了董家渡船塢，承接蘇聯船舶和大型國內船舶的修理任務。
1966年11月，更名為東方紅造船廠，1973年1月重新定名中華造船廠。2001年4月8日，中國船舶工業集團對旗下滬東造船集團、中華造船廠進行了重組，正式成立滬東中華造船（集團）有限公司，成為中國船舶工業集團公司下屬建造軍、民用船舶及船舶船用柴油機配套件的綜合型集團公司。
青西三路站位于杭州市錢塘區河景路青六路，建一村區塊內，是杭州地鐵8號線的一個車站。
8號線河景路站為地下2層雙柱三跨島式站臺，長229.6米，標準段基坑深度在15.2米左右, 盾構段基坑寬度為25.8米，呈東西向分布。設4個出入口，2組風亭。
*2018年8月29日，8號線部分車站開工。
*2021年6月28日，車站投入運營。
是一款由德國開發商Neon Studios開發並于2005年發布在PlayStation 2平臺上的動作冒險、隱蔽類遊戲。講述一名年輕的武術貓凱與他的師傅學習武術擊敗試圖入侵其家園的猩猩和老鼠軍團，拯救家鄉的故事。
生活在Yenching島上武術貓凱原本過著平靜的習武生活。但隨著猩猩和老鼠的異族進一步侵略，貓族的生存條件越來越惡劣，凱的學校也因此被關閉。為此，凱立下解救自己和家園志向，毅然踏上了冒險之路……
:生活在貓族村莊的孤兒，性格單純率真，經常前往武館跟隨其師傅學習武術。
:凱的師傅，曾為Yenching島上的戰士，現為貓族村莊中武館的館主，經常喝酒睡覺。
:凱的童年玩伴，也是其師傅的徒弟。
:猩猩一族的領袖，有著支配Yenching島的野心。
:曾被放逐出Yenching島。
:猩猩一族的將軍
2015年7月28日， 遊戲開發商宣布在PC、mac OS、 PlayStation 4和Wii U平臺上推出遊戲的年度版本，並表示年度版加強了解析度和HD化圖形。
2018年5月29日，遊戲年度版登陸Nintendo Switch平臺。
* Steam 上的 Legend of Kay
奧斯定堤岸（Quai des Grands-Augustins，原名? quay des Augustins ?）是巴黎第六區的一段塞納河濱河路，位于塞納河左岸，始于圣米歇爾橋（Pont Saint-Michel）和圣米歇爾廣場（Place Saint-Michel）2號，止于新橋（Pont Neuf），和多菲內路（Rue Dauphine）1號，長354米，寬16米。
附近的地鐵站是圣米歇爾站（Saint-Michel，4號線）和圣米歇爾-巴黎圣母院站（Gare Saint-Michel - Notre-Dame，大區快鐵B線、大區快鐵C線）。
堤岸得名于天主教修會奧斯定會。
在腓力四世統治之前, 這里只是一塊生長柳樹的河灘地，只有附近的居民行走此處。洪水使得交通不便，并會沖毀河畔的房屋。面對這些問題，腓力四世在1231年6月9日的信中，命令憲兵隊修筑此處的堤岸。在第二年5月20日的另一封信中，國王責備憲兵隊執行他下達的命令的速度緩慢。這道堤岸在1389年前后完成，名為“通往奧斯定會的塞納河路”（rue de Seine par où l'on va aux Augustins） ，后來改為“通往奧斯定會的新橋路”（rue du Pont-Neuf qui va aux Augustins），因為它是從圣米歇爾橋通往新橋。
1806年，拆除了胡雷波瓦路（rue du Hurepoix）的右側，該街曾經從圣米歇爾廣場（圣米歇爾橋的盡頭）延伸到rue G?t-le-C?ur。由于胡雷波瓦路的左側 (奇數) 沒有被拆，堤岸的這一段仍然保持舊貌。
開辟圣米歇爾廣場時，拆除了1號到9號之間的建筑。
File:P1170422 Paris VI quai des Grands-Augustins h?tel Feydeau-Montholon rwk.jpg|h?tel Feydeau de Montholon
File:P1170414 Paris VI quai des Grands-Augustins Laperouse rwk.jpg| Lapérouse餐廳
Plaque Georges Fully, 25 quai des Grands-Augustins, Paris 6.jpg|25號
埃弗拉伊姆·馬爾科維奇·斯克良斯基（，）蘇聯革命家、政治家，十月革命時任彼得格勒蘇維埃成員，后托洛茨基任命他為革命軍事委員會副主席，參與俄國內戰。1923年11月，蔣中正考察蘇聯期間，與斯克良斯基會面。1925年因事故死于美國紐約。
* Isaac Deutscher, ''The Prophet Armed: Trotsky: 1879-1921''
*  biography  (in Russian)
彩虹橋（泰雅語：Hongu utux；太魯閣語：Hakaw utux；賽德克語：Hakaw utux、Hako utux），依泰雅語直譯應作神靈橋、祖靈橋或靈魂之橋，是泰雅族臺灣原住民神話中所出現的一座通往永生的世界的橋樑，一般由祖靈或螃蟹靈-卡蘭（Utux Kalan）守橋，而只有擅獵能織的紋面男女才能通過檢查，順利通過彩虹橋。
泰雅族相信人要走向永生的世界，須通過彩虹橋。彩虹橋高大壯觀，與天頂相接，非常亮麗。高掛天空現弧形的弓一般。而在橋的下深淵，有一條怒濤澎湃的大河穿越，裡面滿佈鱷魚和巨蟒。在橋的一頭，有一個良善的靈（審判者）日夜把關，而無人能夠僥倖過關；把關者的任務是審判人們在世時的行為與心思。
橋的起點前，有一棟等待著審判人們生前邪惡與善良的房間，審判者身份是死亡的人靈魂擔任，都是過去在人世間的良善正義的人。審判者立刻可以知道過橋者究竟是不是好人，不論男人或女人，良善就讓他們通過。若靈魂被懷疑，會過橋之前，在手指上塗炭灰，不會脫落的表示是良善的人，便會讓他走上彩虹橋，走向人生的終點之人永生的靈界境地。反之，若手指頭的炭灰脫落了，那就判定是行為頑劣，就不能通過彩虹橋了，得走彩虹橋的旁邊另一條充滿荊棘的艱辛之路，到處佈滿有黏人的有毒植物，和許多的可怕的吸血蟲。
另有一説是：當人的靈魂要經過此橋時，橋頭會有祖靈（守橋人）守護著，準備要檢查人的手。男人如果是一個擅於狩獵，或曾經砍過很多人頭的英雄，他的雙手會留有紅色的血痕；女人如果精於織布的話，雙手也會長滿厚厚的繭。因此，只有擅獵能織的紋面男女才能通過檢查，順利走過神靈橋與歷代祖靈在一起。至於沒有通過的人則會掉至橋下，被橋下的一隻大螃蟹所吞噬。由於此橋的審查規則是泰雅族人從小學習的各種生活紀律、謀生技能（男孩跟父親學習體能訓練、房舍建造、採集、夢（鳥）占卜、射箭打獵及防衛、出草；女孩跟母親學習家事、養兒育女、採麻紡紗、織布編織、飼養家畜），而未訓練通過者或不努力繼續學習者，會被譏笑為「像灰燼」、「愚拙」或「枯乾的手肘」。泰雅人活著很有尊嚴、好名譽、蒙祖靈祝福，族人無不全力以赴爭取榮譽，也形成了泰雅人的一種特殊的個人主義。
也有一説謂只有擅於狩獵、曾經殺敵男人，或是精於織布的女人，才能紋面，而只有紋面的男女才能給守橋的螃蟹靈放行，通過彩虹橋，順利到達的靈魂之家；沒能力的男女將會被螃蟹靈引領去繞路，除非頭髮掉光、體無完膚，否則就不能與昔日的親友相聚。
圣米歇爾堤岸（Quai Saint-Michel）是巴黎第五區的一段塞納河濱河路，位于塞納河左岸，始于小橋（Petit-Pont）和小橋廣場（place du Petit-Pont）2號，止于圣米歇爾橋（Pont Saint-Michel）和圣米歇爾廣場（place Saint-Michel）。長157 米，寬17米。
圣米歇爾堤岸得名于圣米歇爾橋，歷史上此處曾有圣彌額爾小堂（chapelle Saint-Michel du Palais）.
File:Plaque Chapelle Saint-Michel-du-Palais, Paris 1.jpg|
File:Quai Saint-Michel - plan de Paris d'Ambroise Tardieu - 1839.jpg|
Image:Notre_Dame,_and_St._Michael_bridge,_Paris,_France,_ca._1890-1900.jpg|
Bundesarchiv Bild 101I-129-0480-05A, Paris, Notre Dame, deutsche Soldaten beim Einkauf.jpg|
Image:PC090089 Paris V Quai saint-Michel reductwk.JPG|
*Maximilien Luce, ''Le Quai Saint-Michel et Notre-Dame de Paris'', 1901, huile sur toile, 巴黎, 奧賽博物館.
File:Maximilien Luce - The Quai Saint-Michel and Notre-Dame - Google Art Project.jpg|
*  ''Quai Saint-Michel'', notice du site officiel de la ville de Paris
分類:巴黎第五區亨利四世堤岸（Quai Henri-IV）是巴黎第四區的一條街道，塞納河的一段河岸。始于 boulevard Morland 1號，止于蘇利橋（Pont de Sully）和亨利四世大道（boulevard Henri-IV）2號。長500 米，寬20 米。
分類:巴黎第四區在這些表達式中，
為標準正態概率密度函數，
為對應的累積分布函數，其中erf為誤差函數，
在這些積分中，''n''
為：若''n''為偶數，則等于從2到''n''的所有偶數的乘積；若''n''為奇數，則等于從1到''n''的所有奇數的乘積；特別地，。
喀拉拉革命社會黨（布爾什維克）是印度喀拉拉邦的一個共產主義政黨。該黨成立于2001年，分裂自革命社會黨。該黨成立后，加入印度國民大會黨領導的喀拉拉邦政黨聯盟聯合民主陣線。2005年，該黨決定退出聯合民主陣線，這導致該黨發生分裂，反對退出聯合民主陣線的黨員另行建立印度革命社會黨（馬克思主義），并加入聯合民主陣線。該黨的創始人是貝比·約翰。該黨的領袖是A.V. Thamarakshan。該黨的總部位于阿勒皮。該黨的青年翼是革命青年陣線（布爾什維克），學生翼是全印進步學生聯盟（布爾什維克），勞工翼是聯合工會大會（布爾什維克）。
《「你能獨自生活」這話是讚美嗎？／25歲永遠說》是日本女子偶像組合Juice=Juice的第12張單曲，於2019年6月5日由hachama發售。
*《「你能獨自生活」這話是讚美嗎？／25歲永遠說》是Juice=Juice第八張2A單曲。
*此單曲有5個版本，分別有初回生產限定盤A、B、SP和通常盤A、B。「初回生產限定盤A」收錄了《你能獨自生活」這話是讚美嗎？》的Music Video；「初回生產限定盤B」收錄了《25歲永遠說》的Music Video；「初回生產限定盤SP」收錄了《你能獨自生活」這話是讚美嗎？》、《25歲永遠說》的Music Video。
# 「你能獨自生活」這話是讚美嗎？（Music Video）
# 25歲永遠說（Music Video）
《「微炭酸／孤身隻影／Good bye & Good luck！》是日本女子偶像組合Juice=Juice的第11張單曲，於2019年2月13日由hachama發售。
*《「微炭酸／孤身隻影／Good bye & Good luck！》是Juice=Juice第五張3A單曲。
*此單曲有7個版本，分別有初回生產限定盤A、B、C、SP和通常盤A、B、C。「初回生產限定盤A」收錄了《微炭酸》的Music Video；「初回生產限定盤B」收錄了《孤身隻影》的Music Video；「初回生產限定盤C」收錄了《Good bye & Good luck！》的Music Video。
# 微炭酸（Music Video）
# ポツリと（Music Video）
# Good bye & Good luck！（Music Video）
中村邦彥（，），日本前男子籃球運動員。他曾代表日本參加1964年夏季奧運會男子籃球比賽。他也參加了1962年亞洲運動會男子籃球比賽，獲得一枚銀牌。
小玉晃（，），日本籃球運動員。他曾代表日本參加1964年夏季奧運會男子籃球比賽。他也參加了1966年亞洲運動會和1970年亞洲運動會，其中在1970年亞洲運動會中獲得銅牌。
江川嘉孝（，），福島縣河沼郡會津坂下町出身，日本前男子籃球運動員。他曾代表日本參加1964年夏季奧運會男子籃球比賽。他也參加了1966年亞洲運動會。
海保宣生（，），東京都出身，日本前男子籃球運動員，畢業于立教大學經濟學部。他曾代表日本參加1964年夏季奧運會男子籃球比賽。
巴德通用捷運列車是由美國巴德公司于1980年代設計制造的一款城市軌道交通電力動車組，用戶包括位于佛羅里達州邁阿密-戴德縣的邁阿密地鐵，以及位于馬里蘭州巴爾的摩的巴爾的摩地鐵。1982年至1986年，巴德公司生產了共208輛巴德通用捷運列車，其中向邁阿密地鐵交付了136輛，向巴爾的摩地鐵交付了72輛。
1970年代，邁阿密地鐵和巴爾的摩地鐵相繼動工興建，而這兩個地鐵系統都計劃在1983年末開通營運。和戴德縣運輸管理局決定共同向巴德公司訂購列車，目的是憑借較大的訂單量以爭取較大的議價能力。1982年，馬里蘭州和戴德縣向巴德公司提交了總共208輛地鐵車輛的訂單，其中邁阿密地鐵和巴爾的摩地鐵分別需要136輛及72輛，并要求優先交付巴爾的摩地鐵的車輛。然而，受到巴德公司生產能力的限制，該訂單的交付進度落后于原定計劃。截至1983年7月，巴爾的摩地鐵只接收了32輛，仍不足以滿足開通營運的基本需要。根據計劃，巴爾的摩地鐵和邁阿密地鐵分別需要至少58節及40節車廂來達到開通條件。為此，戴德縣官員與巴德公司和馬里蘭州公共交通管理局協商，希望在巴爾的摩地鐵接收58節車廂之后，讓巴德公司向邁阿密地鐵交付40節車廂。馬里蘭州起初沒有同意延遲交貨的建議，隨后在眾議員（William Lehman）和斯坦利·霍耶（Steny H. Hoyer）的斡旋之下，巴爾的摩地鐵作出了讓步并落實上述的雙贏方案。最終，巴爾的摩地鐵和邁阿密地鐵分別于1983年11月和1984年5月通車，因此邁阿密地鐵和巴爾的摩地鐵的初代列車除了涂裝以外幾乎是完全相同的。。1986年4月，邁阿密地鐵的136節車廂全部交付完畢。
1985年，由于當時巴德公司的鐵路車輛制造業務已經連年虧損，作為巴德公司母公司的西德（Thyssen AG），決定將巴德公司的鐵路車輛制造部門實行資產剝離，并建立子公司美國交通運輸股份有限公司（Transit America, Inc.），負責經營巴德公司原交通運輸部門的業務，巴德通用捷運列車等鐵路車輛亦被納入該公司的產品目錄。直至1987年，巴德公司決定結束鐵路車輛制造業務，美國交通運輸公司亦被加拿大龐巴迪公司收購。因此，巴德通用捷運列車和、等產品，一同成為該公司歷史上最后生產的幾款鐵路車輛之一，標示著美國交通運輸公司字樣的制造商銘牌仍可見于部分后期生產的巴德通用捷運列車上。
巴德通用捷運列車為動力分散式電力動車組，所有車廂均為裝有傳動裝置的動車，每兩節以半永久車鉤連接的車廂作為一個基本單元，每個基本單元包含一節A型車廂和一節B型車廂，兩節車輛的尾端對尾端相連。由于A型及B型車廂之間共享某些類型的輔助設備，因此列車最小編組必須至少為一個基本單元，并可根據需要將多個基本單元連掛運行，司機可在任一司機室對列車組進行集中操縱，列車最大編組為四個基本單元（八輛編組）。A型車廂設有列車通信、廣播系統、空氣壓縮機等輔助設備，而B型車廂設有列車自動控制系統（ATC）、列車自動運行系統（ATO）、蓄電池組、低壓電源分配柜等設備。每節車廂的車頭部分都設有司機室 , 司機室的左側設司機操縱臺，司機室前端外形采用玻璃鋼制成。
巴德通用捷運列車采用具有較長使用壽命的不銹鋼車體，每節車廂的車鉤中心間距長度為75英尺（22,860毫米），車體寬度為10英尺3英寸（3,124毫米），車頂至軌面高度為12英尺3.5英寸（3,746毫米），空載重量為76,600磅（34.7噸），滿載重量為117,750磅（53.4噸）。車廂客室內座椅采用橫向和縱向混合布置，設有37個雙人座椅和1個殘疾人輪椅空間，每節車廂共有74個座席，額定載客量為166人，最大載客量為275人。每節車廂設有兩組9冷噸空調機組及電熱取暖裝置，可保證冬季車廂內溫度不低于18℃，夏季車廂內溫度不高于25.5℃，常年保持車內相對濕度60%。轉向架為巴德公司自1950年代起廣泛使用的先鋒III型輕型轉向架，該轉向架的特點為采用內側構架，軸箱定位裝置通過由橡膠環固定在側梁上，搖枕彈簧裝置采用空氣彈簧，車體通過兩個空氣彈簧座落于搖枕上，下心盤及中心銷不僅作為搖枕的回轉中心，亦用來傳遞牽引力及制動力，搖枕及車體之間亦設有平行牽引桿裝置。基礎制動系統為構架外側的盤式制動裝置。
巴德通用捷運列車是采用直—直流電傳動的直流電力動車組，供電制式為750伏特直流電的第三軌供電，正常工作電壓范圍為650～900伏特。列車主電路系統采用西屋電氣的產品，包括晶閘管斬波器調壓裝置及西屋電氣1462B型牽引電動機，該型牽引電動機為四極、串勵、自通風的直流電動機，額定電壓為350伏特，額定功率為170馬力，最高轉速為每分鐘5400轉，傳動齒輪比為5.732。該型牽引電動機亦用于華盛頓地鐵3000系電力動車組。
諸山文彥（，），日本籃球運動員。他曾代表日本參加1964年夏季奧運會男子籃球比賽。他也參加了1970年亞洲運動會，獲得一枚銅牌。
角田勝次（，），日本前男子籃球運動員。他曾代表日本參加1964年夏季奧運會男子籃球比賽，獲得第十名。退役后他曾擔任明治大學女子籃球部的教練。
跳房子是阿根廷作家胡利奧·科塔薩爾的小說。 寫於巴黎並於1963年6月28日首次以西班牙語出版，1966年以英語出版，是拉丁美洲文學爆炸的核心作品之一。
小說講述主人公奧拉西奧·奧利維拉的故事，讀者可依自己主觀喜好採不同章節順序進行閱讀，並創造出多種結局。 這種寫作手法被稱作"反小說"，但胡利奧·科塔薩爾則稱為"contranovela". 整本小說的風格多樣多變，被認為是阿根廷文學最早出現的超現實主義作品之一。胡利奧·科塔薩爾自稱此小說：「在某種程度上是一生的經歷，並嘗試將其寫下。」
小說總共有155章，區分三部分，
# 第一部分：第1至36章
# 第二部分：第37至56章
# 第三部分：第57至155章
可以有不同的閱讀方式：
* 如同閱讀一般書籍，採順序從書始閱讀到書尾。
* 讀者依自己的喜好隨意閱讀，胡利奧·科塔薩爾後續在他的小說 ''62/模型裝配'' 中提出。
*依照作者所建議的"傳統法"，自第1章閱讀至第56章，其餘部分可捨去不讀；作者稱此閱讀法給"雌性讀者"。
*依照作者所建議的"現代法"，依書前頭的閱讀次序表，從第73章開始，跳來跳去，猶如跳房子，跳到第131章結束，第三部分的各章則穿插進去；作者稱此閱讀法給"雄性讀者"。
作者建議的閱讀次序表
奧拉西奧·奧利維拉(Horacio Oliveira) ，本書主角，阿根廷的文藝知識分子，追求人生真諦來到巴黎並邂逅了"女巫"，但又因為自己執著探求人生哲理，造成與"女巫"感情最後無疾而終，最後回到阿根廷
女巫(La Maga)本名為露西亞的烏拉圭女生，教育水平低，因常與藝術家、不羈的流浪者接觸，因而結識了男主角奧拉西奧，是本書女主角。
旅行家曼努爾(Manuel Traveler) 奧拉西奧的朋友，是個知識分子，像是奧拉西奧的投射，諷刺的是暱稱為"旅行家"，但他囿於馬戲團的工作從來沒離開自己的國家。
塔莉塔(Talita)旅行家曼努爾的配偶，才華洋溢的女生，奧拉西奧·奧利維拉最後因神智不清誤把她當作"女巫" 。
莫雷利(Morelli)住在巴黎的年長作者，因車禍長期住院，故都由蛇幫成員幫忙管理個人事務， 該人物可視為作者胡利奧·科塔薩爾的另一個自我，作者通過他揭露了他的反小說理論。
若只以線性方式來閱讀跳房子一書，毫無疑問會落入疏遠讀者於作品中心命題的情形，讀者將被排除在故事人物的心理世界、與愛情、死亡、忌妒等課題之外。因此故事大綱打破線性方式，僅區方三大部分，分別敘述摘要如下：
故事場景設定在 巴黎 (法國)，主角奧拉西奧·奧利維拉，徘徊在巴黎各橋樑尋找他的情人，一個來自烏拉圭名叫露西亞的女生(小說中更常稱為"女巫")。兩人的關係充滿激情，但不對稱：Maga的熱烈的愛著奧拉西奧，相較之下奧拉西奧較理性且冷靜，似乎不想放過多感情。 雖然奧拉西奧開心有"女巫"的陪伴，但他是個受過高等教育的男人，喜愛參與高知識水準的談論，然而"女巫"相較之下教育水準低，很難能參與討論。
兩人與共同朋友經常參與一個暱稱為蛇幫的社團，社團成員多是藝術家、作者和音樂家，聚會時大家便飲酒、聽音樂，同時對藝術、文學、哲學、建築等等主題高談闊論，從一個主題再到另一個主題，對於閱讀淺薄的"女巫"有點吃力，總需要有人再為他解釋所討論的概念，本質上是與社團是格格不入的，也徵兆著"女巫"將與蛇幫漸行疏遠。 然而，蛇幫對"女巫"始終表現好感。
奧拉西奧和"女巫"同居一段時間後，"女巫"無法支付保母照顧她嬰孩Rocamadour的費用，只得把孩子帶著三人一起生活。然而嬰孩生活在寒冷而狹窄的公寓裡，健康狀況非常差，但"女巫"不敢送到醫院診治,導致嬰孩病重。奧拉西奧對這情況越感到不滿，因為他並未答應讓"女巫"將孩子帶來一起生活,兩人遂發生口角，奧拉西奧提出分手，"女巫"傷心淚流滿面。最後奧拉西奧可能為了見情婦波拉而離開公寓，不確定是否還回公寓。
春天是波蘭的一個已不存在的社會民主主義和親歐洲主義政黨。該黨成立于2019年2月3日，分裂自你們運動，另有少數創始成員來自于民主左翼聯盟。2021年6月11日，該黨與民主左翼聯盟（已先于春天解散）合并為新左翼。
該黨的領袖是羅伯特·比德隆，總書記是克日什托夫·加夫科夫斯基。該黨的總部位于華沙。該黨的青年翼是“早春”。該黨的黨歌是《春天之歌》。該黨是政黨聯盟左翼的成員。
該黨于2019年2月3日在Arena COS Torwar(競技場)成立，并參加了2019年歐洲議會選舉，贏得了三個席位。
在2019年議會選舉中，該黨與民主左翼聯盟和左翼一起組成聯盟，稱為左翼，并贏得眾議院19個席位。
該黨于2021年與民主左翼聯盟(SLD)合并為一個統一的政黨，稱為新左派。2021年6月11日，該黨大會投票贊成解散該黨，以便與民主左翼聯盟(SLD)合并。
該黨的核心思想包括婦女權利，平等，創造更好的社區服務，使歐盟更接近公民，強化公民參與，增加綠色政治和動物權利，殘疾人權利，創新教育，更好的公共交通等主題。 以及更好的醫療保健和建立司法與和解委員會。
該黨建議每月提供無條件基本收入1,600 茲羅提，並提高最低工資至2020年將達到2,700波蘭茲羅提，然後到2022年每月到達3265波蘭茲羅提。另一項建議是引入一項新法律，將最低工資定為全國月平均收入的60％。以此提高教師的工資，並建議將剛剛開始工作的教師每月工資設定為3,500波蘭茲羅提。取消ZUS（社會保險機構）和KRUS（農業社會保險基金）並將其權力轉移到稅務管理部門。另一個提議是在整個國家免費使用互聯網。該黨還承諾增加殘疾福利，並為殘疾人的護理人員提供每週帶薪假期。
在環境問題上，黨領導人強調了透過在2035年前關閉所有煤礦廠，從煤炭轉向可再生能源來打擊空氣汙染的重要性。比德羅恩還強調了保護動物權利的重要性，並呼籲建立自然權利倡導辦公室。在教育方面，春天採取的立場是使教育系統更加實用，更少以理論為基礎。該黨還建議引入強制性的反暴力教育和性教育在所有類型的學校中，以及在學校教授英語的時間加倍。此外，該黨希望從學校課程中刪除宗教教育課程。
該黨致力於將華沙公務員辦公室擴散到其他小城市。在價值觀問題上，則采取自由主義立場，建議為異性和同性伴侶引入民事伴侶關係，以及同性婚姻合法化，墮胎至懷孕12週仍合法化，教會與國家完全分離，取消所謂的教會基金。在接受TVN24電視採訪時，羅伯特·比德隆表示，他的黨派計劃的費用將達到350億茲羅提。
中開高速公路是一條位於中華人民共和國廣東省的東西橫向高速公路，來往中山市橫門島及江門市開平市赤坎鎮。公路屬于中陽高速公路（粵高速編號：S26）的重要組成部分。
中開高速公路項目分主線和小欖支線兩部分，其中前者起點位于中山市東部橫門島，與深中通道相接，經南朗鎮、火炬開發區，沿中山南外環路、在建橫四線向西，跨越磨刀門水道進入江門市，然后途經新會的大鰲、睦洲、三江、雙水、羅坑，臺山的大江、水步、白沙，開平的赤坎、百合，恩平沙湖等經濟重鎮，終點接沈海高速公路，并與高恩高速公路、開春高速公路對接；後者則始于中山市西區，以立交形式與主線相接，終點以立交形式接佛江高速公路江門段。
公路項目全長152.5公里，其中主線長130.7公里，小欖支線則長19.94公里。主線采用雙向6車道技術標準，設計時速為120公里每小時（部分路段為100公里每小時），總投資約265.17億元人民幣，計劃在2025年完工，臺山段於2020年12月28日建成通車。
中開高速公路是廣東省高速公路網珠江西岸中東西向主要軸線之一，是珠三角兩大功能組團“深莞惠”與“珠中江”之間的直連通道，承接深中通道和港珠澳大橋，中開高速公路連接深中通道并建成通車后，將成為粵西地區往來港澳及珠三角東部的一條快速通道。預期中開高速公路通車后來往江門中心城區和深圳的行車時間將只需一個小時左右，比原來縮短了近一個半小時。
《窮到發慌》是一首由臺灣YouTube頻道老天鵝娛樂在2018年發布的歌曲，改編自馬來西亞歌手黃明志與華裔美籍歌手王力宏合唱歌曲《漂向北方》，用以諷刺蔡英文政府執政導致的經濟狀況。歌曲在推出後引發熱烈迴響，點閱次數超過680萬次，部分政治人物及媒體人認為這首歌曲足以影響2018年高雄市長選舉的結果。
《漂向北方》是馬來西亞歌手黃明志與華裔美籍歌手王力宏合作、在2016年發表的歌曲，歌詞描述北京「低端人口」辛苦討生活的滄桑與鄉愁，獲得廣大迴響、也被多次翻唱。老天鵝娛樂在2018年9月22日發布了改編自《漂向北方》的《窮到發慌》，歌詞以臺灣的民生經濟議題為題，描述臺灣物價高漲、百姓低薪過勞、藍綠惡鬥的情況，並諷刺賴清德、段宜康、蔡英文、王世堅、侯友宜、蘇貞昌、林益世等政治人物的言行。
在《窮到發慌》發布的數小時後，觀看次數已經超過15萬次、一天內觀看次數超過30萬次、四天內超過65萬次、10月初已將近200萬次。歌曲獲得不少網友支持與認同，不少聽眾認為唱出了小人物的悲苦心聲，歌詞貼切反映臺灣景象，既引人發噱又令人感嘆，也有網友擔心老天鵝娛樂會不會因涉及政治敏感而被執政黨關切。
民進黨臺北市議員高嘉瑜認為這首歌曲渲染力很強，擔心它會影響2018年中華民國直轄市長及縣市長選舉的選情，民進黨可能因此在高雄市市長選舉中失利，並指出該屆的高雄市長參選人韓國瑜在短時間內於民進黨長期執政的高雄市聲望提高到不容小覷的地步。前總統陳水扁認為大環境確實有問題，民進黨應該調整選戰策略。
《新新聞》副社長陳東豪認為，歌曲內容雖然誇張，但確實引起共鳴且可能影響選情。新聞主播何啟聖認為這首歌反映了臺灣青年的觀點，而蔡英文政府對青年處境毫不關心，韓國瑜必定能在高雄市長選舉中獲勝。
草根影響力新視野的成員元箴言投書媒體，建議中華民國總統蔡英文和行政院長賴清德親自觀看影片並傾聽青年心聲；他譴責，在野時期的民進黨和學生運動、農民運動、社會運動、環保人士站在同一陣線，但執政後的民進黨沒有讓臺灣環境變得更好、反而距離民眾越來越遠，應該透過觀看影片了解百姓的想法。臺灣包袱鋪成員的投書則指出，這首歌曲反映出政客的醜惡和經濟的慘狀。退休教師蔡張坤投書媒體，表示自己能體會歌詞意境，並呼籲選民如果想改變「窮到發慌」的情況，就應該在投票日把握改變的機會，發揮投票的影響力。
慕尼黑巴士運輸是除地鐵、快鐵和電車外，在當地當中的一個重要運輸方式。它由慕尼黑交通公司在慕尼黑交通及資費集團制定的框架下運營，于2016年的載客量約為2億人次。
猛獅/戈佩爾牌鉸接巴士
慕尼黑交通公司于2002年10月推出了“頂級巴士”方案，旨在對內城的巴士網絡進行徹底的重新設計。這應該考慮到運輸需求的變化以及歷史性的網絡增長問題，對于反復在進行微調和適應的路線，則應予以撤銷。
新的巴士網絡要求有一個清晰的架構、更高的效率以及更協調的運行間隔。新的巴士網絡草案于2003年10月提呈審議，至2004年12月12日起投入運營。這當中包含：
* 差異化的三種巴士類別（捷運巴士、城市巴士和計程巴士）
至2013年12月15日的運行圖調整時，大多數巴士路線都被調整為，從而創造了與快鐵順利接駁的重要先決條件，后者也使用相同的對稱時刻。
巴士網絡分為四種類別：（X+雙位數路線編號）、捷運巴士（雙位數路線編號）、（三位數路線編號）和特殊形式的的士巴士（僅在晚高峰開行一條線）。
慕尼黑捷運巴士線主要提供切向連接以及無法通過軌道交通徑向抵達的路線
包含高速巴士（深綠色）和捷運巴士線（橙色）的慕尼黑快速交通網絡
慕尼黑目前設有四條高速巴士線，分別為X30、X50、X80和X98線。
X30線從周一至周五的6時至22時、周六的7時至22時運行，在高峰時段的發車間隔為5分鐘一班，其余時間6-7分鐘一班，20時過后則為10分鐘一班。巴士的行車路線為：火車東站－東部陵園－西爾伯霍恩街－泰根湖州道－坎迪廣場－兄弟磨坊街－哈拉斯畔－哈拉斯。全程運行需時約23分鐘。X30線共連接三個市分區（海德豪森、吉興、森德靈）和五條地鐵線（U1、U2、U3、U5和U6線）。
X50線從周一至周六的6時至22時運行，其中在周一至周五的7時至20時的發車間隔為6-7分鐘一班，其余時間則為10分鐘一班、并在周日的8時前為20分鐘一班。巴士的行車路線為：莫薩赫－佩爾科芬街－莫薩赫圣馬丁廣場－奧林匹克購物中心－上草地－安哈爾特廣場－法蘭克福環路－施瓦賓北－學生城－老荒原。X50線共連接四個市分區（莫薩赫、米貝茨霍芬、弗萊曼和施瓦賓），巴士僅在重要和繁忙的換乘點停靠，如奧林匹克購物中心（U1、U3、U7線）、上草地（U3線）、法蘭克福環路（U2線）、施瓦賓北（電車23號線）和學生城（U6線）。
X80線自2019年4月29日起，于周一至周五的5時至22時、周六的7時至22時以20分鐘一班的間隔運行。在全程約20分鐘的行車路線中共停靠六站，分別為：普赫海姆車站南、普赫海姆-豪斯街、普赫海姆-拉格街、格勒本采爾-齊格萊環路（規劃中）、洛赫豪森、下門欽、馮·卡爾街以及莫薩赫。
X98線也被稱為“動物園快線”，它于每周六、周日和公眾假期的9時至19時以10分鐘一班的間隔運行。在全程約20分鐘的行車路線中共停靠七站：火車總站－霍爾茨基興車站－歌德廣場－巴爾德廣場－洪堡街－坎迪廣場－動物園（阿勒曼尼街）。
捷運巴士網絡由50至60、62、63和68號線組成。它們在慕尼黑巴士網絡中客流量最大的路段開行，于所有工作日的白天至少維持10分鐘一班的發車間隔，晚上則為20分鐘一班，通常使用鉸接巴士。一個例外是59號線，它在周日主要是使用提供服務。捷運巴士的任務是將各個市分區、交通樞紐和購物中心（例如奧林匹克購物中心）相互連接起來，同時對地鐵和電車網絡的相切部進行補充。一些捷運巴士由于高客流量而部分或全部轉變為電車運營。因此，59號線于2011年12月被延長至圣埃默拉姆的電車完全取代。此外，還有計劃用所謂的電車“西部切線”大范圍取代現時捷運巴士51號線，但具體的時間表尚未明確。反過來，其它捷運巴士線也已接替了以往由電車運營的高需求路段。例如，現時的58和68號線（城市環線）便會行經早于1983年停運的電車17號線的原南部分支。
對于城市巴士而言，原152號線于2012年12月升級為捷運巴士62號線；原133號線于2013年12月升級為捷運巴士63號線；而原144號線也于2014年12月升級為捷運巴士59號線。
由慕尼黑交通公司運營的城市巴士
慕尼黑的巴士路線大部分為城市巴士線。根據客流量、工作日以及白天的時間，它們每個10至20分鐘運行一次，部分使用單體巴士，另一部分則使用鉸接巴士，并在市分區的范圍內展開。路線最初使用連續編號，編號第二位數表示該路線主要經行地的代碼。
* 130–139：城市南部：森德靈、、塔爾基興、福斯滕里德、哈拉興、下吉興
* 140–149：地區劃分為施瓦賓西和（140–144）以及海德豪森和上吉興-雉雞園（145–149）
* 150–159：最初為捷運巴士部分路段的加密線（如今仍有151、154、155）。其余的15X則為后續設立。
* 160–169：城市西部：、、、莫薩赫, 、、、帕興、、哈登、菲爾斯滕里德，市鎮格雷費爾芬
* 170–179：城市北部：、、、、、，市鎮達豪及卡爾斯費爾德
* 180–189：城市東北：、、、
* 190–199：城市東南：特魯德靈、、拉默斯多夫、里姆、
偏離編號方案的城市巴士線為：
* 100號線：官方指定為博物館線并為博物館作廣告宣傳，因此使用與慣常編號方案不同的100號。在從火車東站穿過海德豪森、萊赫爾和馬克斯近郊至火車總站北的行程中，它總共會途經24座博物館。
目前，只有城市巴士164號線的部分路段在傍晚時段可作為計程巴士開行，因此必須在出發前至少半小時預訂。計程巴士服務于阿拉赫的部分地區。
101至106號線最初用于地鐵的——如果它們發生故障并需要由巴士暫時替代。101號線循地鐵U1線的路徑開行，102號線循地鐵U2線的路徑開行，以此類推。
112至127號線則組成了電車的替代線。與地鐵一樣，這里的編號原則是為需要替代的電車編號加上100。
然而一段時間以來，常規的路線編號也被用于巴士替代服務，因此以上編號已不再使用。
N79號夜線的兩輛巴士
夜線網絡和夜線時刻表自2011-12年的運行圖周期起已得到大幅擴充。至2015年的運行圖調整，則新增了兩條新線，并延長了兩條巴士線的路徑。此外還獲得了新的路線編號。
夜間巴士網絡分為以下幾種：
* N40–N45：至斯塔修斯的直徑線以及市中心周邊的環線
* N71–N79：在市郊運行，可在入城后的一端與夜班電車或夜班40系路線相連的路線
* N80/81：反向環線，從慕尼黑市分區西端的慕尼黑-帕興火車站及菲斯滕費爾德布魯克縣始發
所有巴士運輸均由位于埃米·諾特街的城市公共服務中心（，簡稱SWZ）內的路面調度臺進行指揮和監控。這里設有用于此目的的。而每輛巴士都有一臺，它可通過射頻數據傳輸與調度臺聯系。
在巴士提速的框架下，慕尼黑交通公司的巴士會通過無線傳輸及或通過駛越交通信號燈時的而獲得。因此，提速需要沿著有經過調整的信號燈設施的線路行駛方可實現，從而使行駛時間縮短10%至20%。由此產生的投資可以在數年內收回成本，因為在相同的服務頻率下，只需要更少的車輛和更少的駕駛員。交通信號燈的這些切換可以抵消“”。
共有27處樞紐建立了。這些交匯處設于諸如哈拉斯和阿拉貝拉公園等地。由電腦控制的運營管理系統能夠確保電車和巴士線相互等待，以便乘客可以安全地換乘。
截至2017年11月，在慕尼黑巴士網絡中共運營著535輛巴士。其中，有217輛鉸接巴士、63輛單體巴士和37輛（合計：377輛巴士）是屬于或其子公司慕尼黑交通公司所擁有，其余218輛巴士（約占31%）則由眾多私營合作企業提供。
在慕尼黑，只使用由、和索拉瑞斯三家公司于1993年至2011年間生產的。慕尼黑交通公司每年都會對車隊作部分更新，于是在2011年共交付了11輛梅賽德斯-奔馳CitaroG型新車，其中一輛為混合動力車。2008年從索拉瑞斯交付的Urbino 18型鉸接巴士同樣搭載了混合驅動裝置，它僅在捷運巴士52號線中運行。自2013年10月以來，慕尼黑交通公司重新采用拖掛巴士。首批交付的是10輛索拉瑞斯U12型（三門），并拖掛有雙門的拖車（go4cityT型）。更多的拖車則陸續購自和其它分包商。
至2015年初，慕尼黑交通公司共擁有296輛巴士，其中63輛為單體巴士、207輛為鉸接巴士、22輛為拖掛巴士以及4輛混合動力巴士（猛獅、梅賽德斯、索拉瑞斯、沃爾沃）。
Lion's City.jpg|猛獅獅城型
Solaris watzinger.jpg|索拉瑞斯Urbino III 18型
München Buszug G?ppel.jpg|掛有戈佩爾制拖車的巴士
新式車載自動售票機
慕尼黑所有巴士均為低地板巴士，輪椅人士可以通過升降臺乘降。自2004年以來，所有巴士都配備空調裝置；自2006年起也配備了可提供的平板顯示器。每輛巴士都設有一臺自動售票機，可以于此利用硬幣購買車票。然而在一些較新交付的車輛中，還配備有帶觸摸屏顯示器的新式售票機，其亦可以利用紙幣支付。此外，新式售票機也支持信用卡和NFC支付。
慕尼黑交通公司的所有巴士、以及私營巴士運營商的大部分巴士，都配備了帶有上游催化轉換器（CRT系統）的微粒濾清器。所有含此配備的車輛均符合2010年適用的歐洲5號排放標準。第一輛帶煙塵濾清器的巴士是1987年的5410號車，這是一輛低地板鉸接巴士的原型車。
的發展主要是由慕尼黑推動。早在1987年，慕尼黑便首次開行了由尼奧普蘭提供的低地板技術鉸接巴士原型車，至1991-92年則有批量生產的150輛猛獅NL202型低地板巴士投入運營。1993年和1994年再有155輛低地板巴士交付使用，其中包括82輛鉸接巴士。低地板巴士成為了后續所有新車采購的標準配置。自2001年8月以來，慕尼黑交通公司在其定期服務中僅使用低地板巴士。尼奧普蘭的5410號低地板原型車已被保留了下來，如今陳列于。首輛批量生產的猛獅NL202型4858號車同樣得到留存，它由慕尼黑巴士俱樂部保管，并經常用于慕尼黑的重大活動。同款的4843號車則由俱樂部寄存在的內展出。
自2008年以來，慕尼黑交通公司一直在測試各制造商的電動和混合動力巴士，以獲得運營經驗。這些巴士大多用于100系的路線上：
* 2013年12月4日－2014年1月3日：12米長的電動巴士，即來自中國制造商比亞迪汽車、搭載了的。該巴士在153號線上使用。
* 索拉瑞斯Urbino電力：用于153號線、長度為8.9米的。車內搭載有鋰離子電池。
* ？－2015年2月19日：來自荷蘭制造商的12米長車輛，搭載有磷酸鐵鋰電池。
* 2015年4月30日－5月10日：來自德國制造商的單體巴士，搭載有磷酸鐵鋰電池。
* 2015年6月11日－6月21日：來自德國制造商的單體巴士，搭載有錳鈷蓄電池，容量為265千瓦時。
* 2016年8月17日－9月1日：來自制造商Sileo的鉸接巴士，設有50個座席和69個站席，用于52號線。
* 2017年7月1日－7月9日：S18型鉸接巴士用于100號線。
2015年，慕尼黑交通公司向制造商伊巴士科訂購了兩輛12米長的單體巴士。它們于2017年夏季交付，并自同年10月起投入常規服務。
2017年進行了兩輛電動鉸接巴士的招標，自2018年底開始投入使用。更多的電動單體巴士于2018年訂購。自2019年以來，已有足夠的電動巴士可用于開行電動巴士線。
2006年勐海茶廠出品的嘜號為7742（601批次）的大益七子餅茶，其仍然保持七圓一筒的包裝標準
七子餅茶，全稱云南七子餅茶、又稱七餅茶、七子茶，是指一類云南的普洱緊壓茶。
七子餅茶最初是指普洱茶的計量方式。清朝雍正年間，云南茶商販茶，每七圓為一筒，是清政府為規范普洱茶生產和運輸所制訂的一個標準。清朝末期，隨著小五子圓茶等出現，茶葉形制多元化。民國初期，為解決茶餅重量等標準不一致問題，各地形成茶葉商會，試圖統一規制。
中華人民共和國成立后，茶葉實施國營管理，云南茶葉公司所屬各茶廠用中茶公司的商標生產“中茶牌”圓茶。1970年，云南茶葉進出口公司為宣傳推廣，將“圓”為“餅”，以“七”這一吉利數字作為禮物贈送象征，并注冊“七子餅茶”以取代“中茶牌”普洱圓茶品牌。
克拉克·歐德爾斯·歐洛弗森（，）是一名居住于比利時的瑞典罪犯，曾因謀殺、搶劫、和販毒等罪名被判刑，一生中多數時間在監獄度過。其知名的罪行之一是在斯德哥爾摩諾馬爾姆廣場劫案中與他人共同挾持人質，而這些人質反而對他們產生了感激，這就是斯德哥爾摩綜合征一詞的來源。
歐洛弗森出生于瑞典南部城市特羅爾海坦，父母酗酒。其8歲時變為單親家庭，母親獨自養育歐洛弗森和他的兩個妹妹。由于母親的各種問題，三個孩子被送去寄養，等到母親回家后一家團聚，遷往希辛延島。
1963年，16歲的歐洛弗森因數次輕微犯罪被送往管教所。1965年8月，他和其他兩名少年成功逃獄到前首相塔格·埃蘭德的莊園，從溫室中偷竊葡萄、西紅柿和黃瓜。三個月后，歐洛弗森在南曼蘭省埃斯基爾斯蒂納侵犯警員，于次年2月被判處監禁三年。當年晚些時候，他從監獄逃脫。
1966年7月29日，兩名警察接到尼雪平一家自行車店的報警，并趕往現場。其中一人被歐洛弗森的同伙打死。這名同伙于8月16日在哥德堡一間公寓被捕，并供認犯罪事實。而歐洛弗森在警察進入公寓前就已逃跑，直到兩周后的25日被捕。歐洛弗森因入室盜竊被判8年監禁，同伙被判處12年監禁。
1969年2月4日，歐洛弗森越獄逃往加那利群島，之后在德國法蘭克福被捕。當年8月5日，正值其刑滿釋放前兩個月，他再次從布胡斯監獄逃脫。1973年2月，在警方收到了旅館清潔工關于在房間發現槍支的報告后，歐洛弗森在烏爾里瑟被捕。這段逃亡期間，他在哥德堡搶劫了一家銀行。1973年5月，歐洛弗森被判刑6年，并被送往卡爾馬服刑。
1973年8月，歐洛弗森正在北雪平服刑，此時另一名劫匪，也是歐洛弗森的友人讓—埃里克·歐森在斯德哥爾摩搶劫銀行并挾持人質。歐森要求警方將歐洛弗森帶到銀行，兩人共同在銀行停留了6天，直到警方用催淚彈使其投降。后來他在1975年3月20日逃離北雪平監獄，持槍搶劫丹麥哥本哈根的一家銀行，帶走了價值194,000瑞典克朗的現金。
吳國華，女，漢族，籍貫臺灣苗栗，生于黑龍江富錦，現任臺盟中央副主席、第十三屆全國政協常委、港澳臺僑委員會副主任。
1989年加入農工民主黨，2007年加入臺灣民主自治同盟，歷任第八屆、九屆臺盟中央常委，第十屆臺盟中央副主席。第十二屆全國政協委員，第十三屆全國政協常委，第八屆黑龍江省政協委員，第九屆、十屆黑龍江省政協常委，第十一屆佳木斯市人大常委。第八屆、九屆、十屆全國婦聯執委。第七屆全國臺聯理事，第八屆全國臺聯常務理事，第六屆、七屆黑龍江省臺聯副會長。
澳門大學教育學院（葡萄牙語：Faculdade de Ciências da Educa??o，英語：Faculty of Education），為澳門大學下設的其中一所學院，提供學士、碩士、博士學位課程及證書培訓課程。致力提升教學專業水平，矢志成為一所達到國際水平的教育學院，務求在教師培育和教育研究方面，能躋身於中國、亞洲，乃至全世界的重要基地之列。
學士學位課程
碩士學位課程
博士學位課程
研究所及研究中心
* 課程與教學 (非主修方向)
* 科學教育 (2019/2020學年暫不招生)
* 資訊及通訊技術教育 (2019/2020學年暫不招生)
* 中國語文教育 (2019/2020學年暫不招生)
* 數學教育 (2019/2020學年暫不招生)
* 學校輔導 (2019/2020學年暫不招生)
* 幼兒教育及兒童發展研究中心
蘇聯紅軍的締造者托洛茨基，1922年，身著軍裝的托洛茨基
革命軍事委員會是1918年至1923年以及蘇聯軍隊1924至1934年間最高管理及政治領導機構，1918年9月2日，全俄羅斯中央執行委員會決議建立革命軍事委員會。
#列夫·達維多維奇·托洛茨基（1918年9月6日—1925年1月26日）
#米哈伊爾·瓦西里耶維奇·伏龍芝（1925年1月26日—1925年10月31日）
#克里門特·葉弗列莫維奇·伏羅希洛夫（1925年11月6日—1934年6月20日）
#埃弗拉伊姆·馬爾科維奇·斯克良斯基（1918年10月22日—1924年3月11日）
#米哈伊爾·瓦西里耶維奇·伏龍芝（1924年3月11日—1925年1月26日）
#約瑟夫·斯坦尼斯拉沃維奇·溫什利希特（1925年2月6日—1930年6月2日）
#米哈伊爾·米哈伊洛維奇·拉舍維奇（1925年11月6日—1927年5月20日）
#謝爾蓋·謝爾蓋耶維奇·加米涅夫（1927年6月20日—1934年6月20日）
#伊耶羅尼姆·彼得羅維奇·烏博列維奇（1930年6月2日—1931年6月11日）
#揚·鮑里索維奇·加馬爾尼克（1930年6月2日—1934年6月20日）
#米哈伊爾·尼古拉耶維奇·圖哈切夫斯基（1931年6月11日—1934年6月20日）
#約阿基姆·瓦采季斯（1918年9月6日— 1919年7月8日）
#謝爾蓋·加米涅夫（1919年7月8 日—1924年4月28日）
#弗拉基米爾·亞歷山德羅維奇·安東諾夫-奧夫謝延科
#格利哥里·科托夫斯基
#費多爾·拉斯科爾尼科夫
#伊萬·尼基奇·斯米爾諾夫
#阿爾卡季·帕夫洛維奇·羅森戈爾茨
#尼古拉·波德沃伊斯基
#阿列克謝·伊萬諾維奇·李可夫
#德米特里·伊萬諾維奇·庫爾斯基
#約瑟夫·斯大林
梅勝夫（，），日本前男子籃球運動員，曾是積水化學籃球隊的隊員。他曾代表日本國家隊參加1964年夏季奧運會男子籃球比賽，最終隊伍獲得第十名。
藤江精二（，），日本前男子籃球運動員。他曾代表日本國家隊參加1964年夏季奧運會男子籃球比賽，獲得第十名。一年后他參加了1965年亞洲錦標賽，獲得金牌。
蕭袤，湖北黃梅縣人，中國兒童文學作家，中國作家協會會員。著有兒童讀物100部以上，部分作品被譯介到美國、法國、瑞典、新西蘭、新加坡等國家。
*1987年畢業于湖北浠水師范學校。
*1987—1994年在湖北黃梅縣杉木鄉中學任教。
*1994年開始在黃梅縣政府辦公室任職。
*2000年加入中國作家協會。
*2007年魯迅文學院第六屆高研班學員
《童話山海經》系列，《青蛙與小魚兒》系列，《先生小姐城》，《書蟲之家》系列，《快樂小書蟲》系列，《小漢字大故事》，《活寶日記》，《我不是膽小鬼》，《臨時老爸》，《波波熊的故事》，《老鼠學校來了一位貓老師》
《青蛙與男孩》，《西西》，《驛馬》，《我愛你》，《跳繩去》，《大蝌蚪》，《啊嗚》，《天使》，《奶奶的花布頭》，《怎樣教大象跳》，《西瓜蟲的日記》
《童話夢工場》系列，《好好玩學校》系列
作品曾獲首屆中國出版政府獎，國家文化部蒲公英獎，第九屆全國優秀兒童文學獎，第六屆宋慶齡兒童文學獎，第21屆陳伯吹兒童文學獎，2006年冰心兒童文學新作獎大獎，第一屆、第二屆豐子愷兒童圖畫書獎，第九屆國家圖書館文津圖書獎，張天翼童話寓言獎，冰心兒童圖書獎，兒童文學金近獎(兩屆)，中華優秀出版物圖書獎等多項獎勵。
雙重功能，或翻譯「雙職能」、「雙重職能」或「雙重使命」，是隨著蘇卡諾倒臺而成立的蘇哈托印尼軍事獨裁「新秩序」政府實踐的理論，即軍隊不僅應在國防方面，也應在政治方面發揮主導作用。「雙重功能」替軍方提供正當性，使軍方增強對印尼政府影響力，包括議會中給軍方的保留席位，以及在政府中的高階職位。
1949年主權移交后，軍隊接受了文官統治。 然而，隨著政治制度的弱點日益明顯，軍官們越來越覺得有責任參與政治，以"拯救國家"。 1957年，宣布戒嚴后，軍隊擴張其角色到政治、經濟和行政領域。
在解除戒嚴之后，陸軍參謀長納蘇蒂安熱衷于繼續擴大軍隊扮演的角色，故發展了「中間道路」的概念，即陸軍既不試圖奪取權力，但也不保持行政中立。
1966年8月25日至31日，高級軍官和100多名來自陸軍指揮參謀學院(SESKOAD)的參與者，舉行了第二次陸軍研討會。該會修改了過度受共產主義影響的軍隊理論。新的理論規定了陸軍的非軍事職能，即「參與人民在意識形態、政治、經濟和社會文化領域的一切活動」
會議編寫了一份題為〈軍隊對的思想建言〉的文件，包括兩個部分:
# 政治穩定計劃
# 經濟穩定計劃
軍隊利用「雙重功能」和「新秩序」的政治工具專業集團滲入印尼社會的各個階層，這個現象在1990年代達到頂峰。蘇哈托執政期間，軍官在印尼各級政府擔任要職，包括內閣成員、高級司法人員、大使、省長、市長、國有企業高層等。前總統蘇西洛·班邦·尤多約諾也是前軍官。
* Crouch, Harold (2007) ''The Army and Politics in Indonesia'', Equinox, Jakarta
* Nugroho Notosusanto (1970) ''The Dual Function of the Indonesian Armed Forces Especially Since 1966'' Department for Defence and Security Centre for Armed Forces History Djakarta
2006年勐海茶廠出品的嘜號為7742（601批次）的大益七子餅茶
嘜號，是指普洱茶常用的一種商品標記和茶葉配方。詞源于英文Mark的譯音，市場也稱為“茶號”或是“賣號”。