ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
1983年，《新聞眼》獲選中華民國71年度下半年電視優良聯播節目第一名，獲行政院新聞局頒發獎牌一面與獎金新臺幣三十萬元；1983年9月7日，中國國民黨中央文化工作會主任周應龍蒞臨中視，頒獎給《新聞眼》與《六十分鐘》。第20屆金鐘獎與第22屆金鐘獎，胡雪珠均以《新聞眼》入圍電視金鐘獎新聞節目主持人獎。
克里米亞站是莫斯科地鐵莫斯科中央環線的一個車站，同時也是莫斯科鐵路局莫斯科小環市鐵路31公里處的車站。此站的收費系統由莫斯科地鐵提供，服務則由莫斯科地鐵和俄羅斯鐵路共同提供。
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*  Крымская ''mkzd.ru''
加加林廣場站是莫斯科地鐵莫斯科中央環線的一個車站。此站提供免費出站轉乘卡盧加－里加線的列寧大道站。加加林廣場站是莫斯科中央環線上唯一的地下車站。
在通車首個月，此站成為此線上最多人數使用的的車站，每日25,800人。第二位的是弗拉德金諾站，每日18,300人。截至2017年1月，此站繼續成為全線最多人進出的車站。
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許睿安（Hsu Jui-an，）為臺灣撞球運動員，畢業於臺北市立大學，曾獲得2017年夏季世界大學運動會撞球比賽男子9號球單打金牌。
幼稚園開始接觸撞球，國小三年級時被撞球名將柳信美發掘，之後更接受黃國展的指導。2014年前往上海參加世界青少年9號球錦標賽，獲得男子U19組亞軍。2017年在夏季世界大學運動會撞球比賽上連過四關，奪得男子9號球單打金牌。
* 新北市立新莊國民中學 - 臺北市立復興高級中學 - 龍華科技大學 - 臺北市立大學
* 2012年WPA世界青少年9號球錦標賽8強
* 2013年全日本錦標賽64強
* 2014年WPA世界青少年9號球錦標賽U19組銀牌
* 2015年WPA世界10號球錦標賽64強
* 2015年北陸公開賽32強
* 2015年全日本錦標賽64強
* 2016年日本公開賽64強
* 2016年全日本錦標賽64強
* 2017年日本公開賽32強
* 2017年夏季世界大學運動會撞球比賽男子9號球單打金牌
* 2017年九里國際9號球錦標賽64強
* 2018年日本公開賽32強
* 2018年全日本錦標賽128強
* 2018年WPA世界9號球錦標賽64強
*  Hsu Jui An - Billiard Walker
科洛尼亞軍區是拜占庭帝國的一個小軍區，位於卡帕多細亞北部及本都南部，今日土耳其境內。其存續至九世紀，直到1071年曼齊刻爾特戰役之後不久被塞爾柱突厥人征服。
科洛尼亞原爲亞美尼亞軍區的一部分，該軍區以呂科斯河畔的科洛尼亞城（今謝賓卡拉希薩爾）爲中心建立。該軍區被證實的最早記錄是在863年，但其顯然是一個獨立的區劃。根據阿拉伯地理學家馬蘇第的來源，此地最早可能是一個要沖區。除此之外，《阿莫里烏姆四十二烈士》（42 Martyrs of Amorium）一書中提及，皇帝狄奧斐盧斯在約842年指派加里斯多任此地督軍，故此可能是其（以及鄰接的）升格爲正式軍區的時間。
科洛尼亞地處邊遠，使其免受阿拉伯人的入侵，除了939/940年的侵襲。1057年，當地軍隊支持了伊薩克一世的起義。1069年，軍區被一群叛亂的諾曼人僱傭兵佔領。1071年曼齊刻爾特戰役之後不久，此地落入塞爾柱突厥人手中。
在《論軍區》一書中，君士坦丁七世曾對該軍區進行過描述，形容此軍區疆域甚小。其東部包括科洛尼亞、尼克薩爾等城市，此外還有尼柯波里斯、迪夫里伊等。軍區內有十六處未具名的要塞。他還記載道其父利奧六世曾抽調一地的師長以建立新的美索不達米亞軍區。
Parrot Security OS是一個基于Debian的Linux發行版，專注于計算機安全。它專為滲透測試，漏洞評估和緩解，計算機取證和匿名Web瀏覽而設計，由Frozenbox團隊開發。
ParrotSec旨在提供一套滲透測試工具，用于攻擊緩解，安全研究，計算機取證和漏洞評估。
Parrot基于Debian的測試分支（Buster），具有自定義的Linux 4.19內核。 它遵循滾動開發模式。
Parrot採用的桌面環境是MATE，默認顯示管理器是LightDM。
該項目經認證可在至少具有256MB RAM的設備上運行，并且適用于32位（i386）和64位（amd64）處理器架構。 此外，該項目可用于ARMv7（armhf）架構。 它甚至提供了一個專門為服務器開發的版本（32位和64位），以進行云服務滲透測試。
2017年6月，ParrotSec宣布他們正在考慮從Debian改為Devuan，主要是因為極具爭議性的系統問題。
截至2019年1月21日，Parrot Linux團隊將逐步淘汰所有的32位（i386）版本的開發。
開發團隊尚未指定任何正式發布時間表，但根據發布更改日志和分發正式審核中包含的說明，該項目將按月發布。
The project was started
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Asphalt Dragon
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JailBird
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CyberLizard
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Parrot 2.0.1
2015-10-06
Parrot 2.0.4
Parrot 2.0.5
Parrot 2.1
Murdock
Parrot 2.2
Parrot 3.0
2016-07-26
Parrot 3.1
Parrot 3.2
CyberSloop
Parrot 3.3
CyberBrig
Parrot 3.4
CyberFrigate
Parrot 3.4.1
Parrot 3.5
CyberGalleon
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JollyRoger
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Parrot 3.9
Parrot 3.10
2018-01-29
Parrot 3.11
2018-05-21
Parrot 4.0
Parrot 4.1
Parrot 4.22
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Parrot 4.5
Parrot 4.5.1
Parrot 4.6
Parrot 4.7
崔弘禮，字從周，博陵郡安平縣人，唐朝官員。
崔弘禮是北齊左仆射崔懷遠的六世孫，祖父崔育是常州江陰縣縣令，父親崔孚是湖州長城縣縣令。崔弘禮舉進士後，在各藩鎮的任職。元和中，呂元膺為東都留守，崔弘禮在他手下擔任從事。吳元濟東結李師道謀反，想要偷襲洛陽，崔弘禮為呂元膺籌畫洛陽的防守事務。節度使田弘正向朝廷請求派任副使，於是朝廷任命崔弘禮為衛州刺史、魏博節度副使。之後歷任歷鄭州刺史、幽州盧龍軍節度副使、絳州刺史、河南尹、河陽節度使、天平軍節度使等職務。李同捷叛變時，征討的將領李祐的軍隊潰散，崔弘禮出兵相助，李祐最後得到勝利。文宗即位後，崔弘禮生認為檢校左僕射、東都留守。太和四年去世，贈司空。
崔弘禮為人風貌魁偉，磊落有大志，以倜儻意氣自任，有軍事長才，然而沒有治理民生的政績。此外他喜愛聚歛財貨，也為時人詬病。他對自己的奢豪自有一套說詞，他認為人生短暫，轉眼即逝，如果自己已經取得富貴的身分，卻還勉強自己過著貧苦的生活，只是一種矯情的表現；已經得到爵位、俸祿，遇到變故時就應該勇於率先承擔，才是大丈夫的表現。
*子：玄鑒、崔彥防、崔彥佐、崔彥溫、崔彥冠、崔彥成、崔彥光、崔彥鎮、皇甫弘夫人崔氏、崔德德、崔鄭鄭、崔遷遷
*孫：崔賡、崔庠（崔彥溫之子）
佳能 EOS R，是佳能公司於2018年9月推出的一款全畫幅定位中端的數碼無反光鏡相機，是該公司首部全畫幅無反相機產品。
EOS R中的 "R "來自 "Reimagine optical excellence "的第一個字母，這是佳能對EOS R系統整體的開發理念，也是對推出新系統的這款EOS R相機的開發理念。
*Canon RF 35&nbsp;mm F1.8 Macro IS STM
*Canon RF 50&nbsp;mm F1.2 L USM
*Canon RF 24–105&nbsp;mm F4 L IS USM
*Canon RF 28–70&nbsp;mm F2 L USM
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甲板一般指構成船體頂部的水平結構物。
甲板也可以指：
*飛行甲板，航空母艦上飛機起飛和降落的地方；
*甲板 (解剖學)，指（趾）甲背面透明的角質板。
大嶼山港珠澳大橋管制站（，簡稱大橋香港管制站）又稱港珠澳大橋香港管制站，位於香港離島區赤鱲角香港國際機場東部的人工島，為港珠澳大橋香港段的出入境管制站。
香港管制站上是一座地標式旅檢大樓，由英國建築師理察·羅傑斯及凱達環球設計，承建商為禮頓建築及俊和集團聯營公司。大樓面積達9萬3千平方米，每日可以為多達17萬名旅客人次處理出入境手續。香港管制站的設計以「以人為本、融入自然」的概念興建，最大特色為延綿起伏的波浪式屋頂設計，遠觀有如陸上揚波，及室內園林及空中橋樑等。旅檢大樓設備大量開啟式天窗，可以將自然光線引進離境大堂，亦可以於火災時將煙霧以自然誘導方式排出大樓外，使到旅客可以及時疏散。在旅客等候大堂上，所有出入境櫃枱均排成一線，目標為縮短辦理手續的時間，及避免阻礙職員的視線，以提升大堂的保安水平。
香港口岸造價逾304億港元，工程包括填海建成口岸人工島及興建島上的貨物及旅客檢查設施，包括旅檢大樓、X光檢查大樓、入境事務處及香港海關辦公室等。大樓亦設小量商店，如翠華餐廳、華御結、便利店及銀行櫃員機。
口岸亦設香港國際機場預辦登機服務中心，供旅客辦理登機手續和行李託運服務，但現時只有四間航空公司參與。而旅客亦需預留2.5小時託運行李。
穿梭巴士落客區
香港口岸連接港珠澳大橋，東北邊亦有屯門－赤鱲角隧道通往屯門。西南邊連接赤鱲角（香港國際機場）及東涌新市鎮，東南邊順朗路則連接北大嶼山公路，經北大嶼山公路可通往市區。
2018年10月24日起，部分來往香港國際機場的機場A線巴士繞經或延伸到香港口岸，運輸署亦建議其他的機場A線巴士取道香港口岸人工島離開赤鱲角。當天亦開設三條B線巴士及一條專線小巴路線來往香港口岸。此外，旅客可使用本地非專營巴士及所有香港的士前往香港口岸公共運輸交匯處。
有關路線資料可瀏覽 香港口岸本地公共交通服務網頁 。
穿梭巴士閘口
旅客可於香港口岸出境後乘搭廿四小時運作的港珠澳大橋穿梭巴士前往澳門邊檢大樓或珠海公路口岸。
香港媒體揭發旅檢大樓自2018年2月起受大雨及水管滲漏影響，出現多次嚴重漏水，錄像片段更顯示地庫機房內的電掣櫃冒出黑煙。路政署證實地庫出現漏水，但否認機電設施受影響。
2019年2月，旅檢大樓外發現有兩處地陷。
*  俊和集團｜港珠澳大橋香港口岸 - 旅檢大樓
是1992年出品的一部香港電影，由陳勳奇執導，以喜劇故事為電影題材，黎明、周慧敏、鄭則仕、郭秀雲、陳勳奇等演出，於1992年3月19日至4月2日期間在香港上映。
故事講述韋漢是一名新加坡的反黑警察，馬青霞是其女友，馬青霞的父親馬六甲是已退休的黑幫老大。韋漢陪伴女友回港探望馬六甲，馬六甲得悉女兒的未婚夫竟然是警察，而且曾經在執勤時槍殺了販毒集團的首領，為免禍及女兒，於是想辦法拆散他們二人。販毒集團企圖暗殺韋漢及青霞，馬六甲帶領手下前來營救，卻被槍擊受傷，青霞與販毒集團交涉，結果被擄走。販毒集團脅持青霞，要求與韋漢見面，韋漢的朋友楊義陪同韋漢一起去與販毒集團會面，眾人爆發衝突，最後韋漢與楊義成功將販毒集團的老大消滅，救出青霞。
* 黎明－韋漢，是一名新加坡的反黑警察。
* 周慧敏－馬青霞，韋漢的未婚妻。
* 鄭則仕－馬六甲，馬青霞的父親，是個已退休的黑幫老大。
* 陳勳奇－楊義，韋漢的朋友，為人重情重義。
* 簡而清－杭叔，馬六甲的跟班。
* 主題曲：《真愛在明天》（作曲：黎沸揮；填詞：向雪懷；編曲：盧東尼；主唱：黎明、周慧敏）
* 插曲：《不羈舞臺》（作曲：盧東尼；填詞：陳少琪；編曲：盧東尼；主唱：黎明）
布法羅大都會自治市（，）是一個，位於南非東開普省的東海岸。其包括東倫敦、比紹和威廉王城的城鎮，以及大城鎮的和。
在南非自治市重組後，該市於2000年成立地方自治市，以命名，其河口是南非唯一的河港。2011年5月18日，布法羅地方自治市與分開，並改建為大都會自治市。
該地區擁有完善的製造基地，汽車工業發揮著重要作用。戴姆勒股份公司通過其全資子公司梅賽德斯－奔馳南非公司在東倫敦港口附近設立了一個大型裝配廠，生產各種出口車輛。
氣候溫和，全年陽光充足。平均降雨量為850毫米（33.5英寸）。
人口701,873（2001年），主要是黑人（85.2%）、白人（8.4%）和有色人（5.7%）。還有一個印度人小社區（0.6%）。
非國大前任市長信迪斯雷·麥克林牧師於2000年當選。在2006年3月17日布法羅市舉行的選舉選出了南非歷史上第一位女市長。恩托姆本托雷·彼得在市政選舉後的新一屆理事會成立大會上被選為執行市長。
自治市市議會由聯立制選出的100名議員組成。當中50名議員通過50個選區的領先者當選制選舉產生，而其餘50名議員則從政黨名單中選出，因此政黨代表總數與選票總數成正比。在中，非洲人國民大會贏得市議會的多數席位。
*  Buffalo City Official site
*  Eastern Cape Dept of Health list of hospitals
《外人目睹中之日軍暴行》是英國《曼徹斯特衛報》記者田伯烈編著、出版於1938年的紀實著作，是世界上第一本有關南京大屠殺的史料專著圖書。
圖為日方扣押田伯烈報導「日軍於南京屠殺30萬人」之電報後，由外相廣田弘毅對華盛頓日本大使館發出的電報，廣田同樣引用了這個死亡人數，這篇電報後來被稱作「廣田電報」，常為學者引用於南京大屠殺的研究。
本書作者田伯烈全名為哈羅德·約翰·田伯烈，於1898年出生在澳大利亞班伯利，是英國早期移民的後代，之後搬至英國定居，曾參加第一次世界大戰。1918年起，田伯烈任英國路透社駐北京記者，1928年至1938年則轉任英國《曼徹斯特衛報》和「美國聯合通訊社」駐北京記者。駐華期間，田伯烈不僅在新聞報導的工作中表現亮眼，還參加多種社會工作，如北京協和禮拜堂主席，在當地教會組織頗有聲望。在華近20年的工作經歷使田伯烈結識了許多中國政治、軍事和新聞界、以及日本的友人。1936年，因歐洲西班牙爆發內戰，田伯烈曾短期前往報導，之後1936年5月又受《曼徹斯特衛報》返華，駐於上海觀察中國戰局。田伯烈也因公益活動活躍，受「華洋義賑會」推崇而被選為上海揚子江流域賑災顧問委員會委員。
1937年7月7日「盧溝橋事件」後，中日爆發全面戰爭。由於戰事激烈，上海也極可能捲入戰局，「華洋義賑會」聯合「中國紅十字會」、「世界紅卍字會」、「上海慈善團體聯合救災會」等組織，合組為「上海國際救濟會」，為日後上海戰鬥開始時的救濟活動做準備，田伯烈也被選為該委員會成員。同年8月，「松滬會戰」爆發，田伯烈眼見上海百姓顛沛流離，決定以自己的特殊身份幫助後者，與日本重要外交官員和同盟通訊社社長達成合作，同法國神父饒家駒於上海南市建立安全區收容難民，即「南市難民區」。與此同時，田伯烈還主動參加了由上海麥倫書院校長夏晉麟、滬江大學校長劉湛恩和立法委員溫源寧等人組成的「抗敵委員會」，組織各種抗日救亡工作，並成為其核心人物之一。9月8日，國民政府軍事委員會於上海成立從事對外宣傳的「第五部」，11月6日又將其改為「國際宣傳處」，由於田伯烈等人的抗敵宣傳活動受「國際宣傳處」肯定，在幾經商議後，「抗敵委員會」正式成為「國際宣傳處」的外圍組織。
1937年12月13日，日軍攻下中國首都南京，隨即開始對南京市民進行大規模掠奪、姦淫和殺戮，即「南京大屠殺」。人在上海的田伯烈則自12月底至1938年1月初數次致電向日軍當局提出赴南京參訪的申請，但日軍封鎖消息，皆斷然拒絕。田伯烈留意到日本新聞界近期的變化，日本報紙對日軍佔領南京後的情形幾乎沒有記載。1938年1月16日，田伯烈根據收集來的資料，了解日軍在南京所犯的大規模暴行，擬成新聞電訊稿準備拍發回英國報社，田伯烈的這封電報是第一個就宏觀角度、統整各方資料而非駐南京記者以親身經歷所做的南京大屠殺綜合性報導，也是第一個提出受害者達30萬這個具體數字的報導，內容寫道：
16日晚，上海的外文電報局的日本檢查員發現田伯烈的電稿內容，向上級請示後，決定予以扣押，理由是內容「過於誇張」，有損日軍聲譽，以及「可能危及（日本）軍方的感情」。日方還要求田伯烈前往軍部接受盤問，且若對電報中的「不當內容」予以修正方可拍發，而田氏予以拒絕，並透過英國總領事館向日方抗議。隔天下午，日軍當局於上海舉辦記者招待會，田伯烈當場質問日方提出扣押電報和被命令前往審問之事，後者則回以「並非如此」，並建議與田伯烈「直接商討此事」、試圖透過私下場合逼使其屈服，而田斷然拒絕。之後田伯烈又就新的材料而撰寫了多篇電報痛斥日軍軍紀鬆弛、對中國百姓依舊姦淫擄掠，同樣受到日方的阻撓。由於電報屢屢被扣，使田伯烈決心整理蒐集的文獻，以證明自己的資訊正確，而在過程中他察覺到暴行事態極度嚴重，有必要將其公諸於世，他認為單憑報紙上小小的報導不足以使全世界認識到日軍暴行的嚴重程度，特別是不能引起長時間的關注，必須編成一本具有份量的專著來詳實報導，而這也成了田伯烈編撰本書的直接動機。
田伯烈於1938年1月底開始其寫作計畫，於1月底至2月初全力蒐集與整理南京安全區國際委員會成員的物證。田伯烈得到了金陵大學美籍教授貝德士的幫助，前往上海中華全國基督教總會，取得保存於圖書館的「南京安全區」文件，內容包括貝德士寫於1937年12月15日、紀錄了日軍進入南京兩天後的暴行的《南京一瞥》新聞稿、貝德士寫給日本使館抗議日軍暴行的多封信件、擔任安全區委員會總幹事的基督教青年會牧師費吳生寫於1937年12月10日至1938年1月11日的日記、安全區委員會總稽查約翰·馬吉現場錄製日軍暴行的《南京暴行紀實》短片（田伯烈是最先看到該影片的人士之一）、史邁士、米爾士的證詞，以及上海租界的《密勒氏評論報》、《字林西報》等報章媒體內容。起初，田伯烈想將本書主題訂在南京大屠殺，並起名為《在南京的考驗》（The Ordeal of Nanking），但貝德士反對將範圍侷限於南京，而是希望田能讓讀者了解日軍的暴行並非在南京所獨有，田伯烈接受了大部分的意見，將書中描寫範圍擴及至日軍在長江三角洲、華北和華南的暴行，而重點放在南京大屠殺上。3月中旬，田伯烈自上海出發至武漢，沿路上一邊蒐集、充實資訊，一邊撰寫書稿。3月21日，田伯烈在上海完成撰寫工作，全書共21萬字，分為九個章節、約十萬字的正文與共七件的附錄兩大部分。
正文第一章題名為《南京的活地獄》、第二章《劫掠、屠殺、姦淫》、第三章《甜蜜的欺騙與血腥的行動」、第四章《惡魔重重》、第五章《華北的恐怖》、第六章《黑暗壟罩下的城市》、第七章《空襲與死亡》、第八章《惡魔的陰謀》以及第九章《結論》。正文第一至第四章為本書核心部份，田伯烈引用了貝德士和費奇的書信、日記等材料，以戰亂中的中國難民起頭，講述日軍在南京展開大屠殺的暴行；第五章描寫日軍在華北的暴行；第六章則紀錄在長江三角洲地區的蘇州、無錫、蕪湖等地的暴行，引用的是西方傳教士提供的書信與日記等來源。第七與第八章則引用洋商報刊的記錄，描寫日軍的空襲與各種破壞行動；第九章則為田伯烈以著書作者本人所作的結論，並呼籲全世界應正視日本對中國的侵略：
附錄一至三為中立的外籍人士所紀錄的《南京暴行報告》，時間自1937年12月13日日軍攻佔南京起至1938年1月12日止，共428件；「附錄」四為《國際委員會之書函文件》，多為國際委員會向英、美、日、德等使館和日軍當局所致的公函，內容包括抗議日軍姦淫婦女、為難民籌備糧食等等，共34件；「附錄」五為1937年10月中旬至12月下旬為止，攻佔中國各城市的日軍部隊名錄；「附錄」六為對日軍在南京進行殺人競賽的「百人斬」新聞報導；「附錄」七為日本方面對有關事件之報導。
值得一提的是，由於本書出版時南京尚處於日軍佔領之下，而「南京安全區委員會」仍在進行救助工作，為防止節外生枝，田伯烈略去了姓名，這也給日後史學家研究上的一些不便與誤解，如洞富雄曾在著作中將提供田伯烈資料的費吳生誤認成馬吉。
《外人目睹中之日軍暴行》是世界第一本全面性、有系統地揭露南京大屠殺暴行的著作，也是中國抗日戰爭期間唯一一本向歐美國家介紹南京大屠殺的著作，共以五種語言出版上市，分別如下：
*英文版：分作倫敦版與紐約版，前者書名為《What war means : the Japanese terror in China A Documentary Record》，於1938年由倫敦維克多·格蘭茨出版社出版、由印刷，共發行六萬冊；後者書名為《》，由美國紐約現代叢書公司（Modern Age Books,Inc）出版，較倫敦偏少了附錄兩篇，其餘皆同，共發行六萬冊。之後英屬印度加爾各答英文版也跟著出版上市。
*丹麥文版：於哥本哈根發行，共一萬冊。
*法文版：書名為《戰爭意味著什麼：日軍在中國的暴行》，於1939年由比利時「中國友誼會」以英文版翻譯作法文，於比利時印行。
*中文版：在田伯烈完稿後不久，中國國民政府「國際宣傳處」便與其接洽，購買了中文版版權，於1938年6月中旬完成翻譯，原擬名《日軍在華暴行錄》，後改為《外人目睹中之日軍暴行》，以國民出版社（漢口）出版，譯者為楊明。至1938年9月底為止，該書共印製六萬冊，之後又因戰事政府西遷至重慶，本書繼續增印，總計共印製十萬冊。1991年7月7日，天津人民出版社以1980年代的日本譯本為基礎，再度翻譯出版。
*日文版：存在三種譯本，一是由國民政府「國際宣傳處」翻譯，書名為《所謂戰爭》，序文有日本反戰作家所題寫的序言，並附帶多張日軍暴行的照片，於香港、上海和海外各地共發行一萬冊。二是日軍大本營的譯本，僅作為日軍內部出版發行的特殊讀物。三是日本學者的譯本，書名為《外國人的見證日本軍之暴行》。其中第三種譯本數量稀少，直到1980年代在偶然的機會下，「日中促進會」會長齋藤正雄發現了此譯本，再將其影印1000份出版發行。
本書在歐美國家引起廣泛的迴響，許多讀者投書報社，抨擊日軍的暴行，表達對中國人民的同情與聲援，英國主流媒體《愛丁堡晚報》、《泰晤士報》皆刊登了對本書的書評，亦有多位讀者寫信給田伯烈，均稱自己「被書中講述的事實所震撼」。曾與田伯烈有過合作的松本重治也同樣購買了一本英文版閱讀，閱後表示書中陳述的事實使人「不忍卒讀」，並對田出於反對戰爭的善意深表敬意。日本時任參謀總長閑院宮載仁親王也曾閱讀過此書，讀後發表了《告全體將士書》，承認日軍在華有「辱國行動」，並提出「訓誡」。本書常作為南京大屠殺史料的重要參考，為多部學術論文引用，甚至在南京軍事法庭審理時被作為證物而提出，由「南京安全區」最後一任主席、以證人身份傳喚的貝德士交給審判長石美瑜和被告第6師團師團長谷壽夫閱讀。本書也使田伯烈聲名大噪，在英文與中文版出版發售後，田便辭去了《曼徹斯特衛報》記者職務，後於1938年7月正式受聘擔任國民政府宣傳處駐歐洲辦事處主任，常以對外宣傳顧問的身份被派往紐約、墨爾本、倫敦等地，直到1943年5月合約到期未獲續聘而結束。
日本有幾名作家、學者對本書的公正性抱持懷疑態度，並撰文質疑田伯烈的寫作動機，如在著作《新「南京大屠殺」的虛構》中認為本書為田伯烈與國民黨宣傳機關的共同創作。立命館大學榮譽教授北村稔也在《「南京事件」的探究》評論田伯烈此書與《南京安全區檔案》等最早一批向西方世界宣傳大屠殺的英文文獻一樣，均出於國民黨國際宣傳處的控制之下，田伯烈此書並非是「具有正義感的第三者」，而存在著為國民黨外交戰略貢獻的部份。評論員櫻井良子於雜誌《諸君》中批判本書內容源自於「國民黨提供的虛假情報和資金援助」。同樣將本書斷定為「百分之百的宣傳品」。
副會長、駿河臺大學教授則撰文駁斥上述說法，指出北村引用的參考文獻，如《曾虛白自傳》記載了數處不符事實之處，如田伯烈實際上並沒有親眼目睹屠殺的發生，國民政府也不是花錢讓田伯烈寫作，而是在後者完成後購買其原稿。井上還指出東中野將國民黨宣傳處在工作概要中對本書註記「本處編印」，就視為該單位主導了本書的編寫之證據是「缺乏印證的武斷謬論」，井上認為這應是國際宣傳處為了邀功才如此註記，將本書當作自己所「編印」。井上亦批評這些「質疑派」存在邏輯矛盾之處，認為後者既然稱本書屬宣傳性質，卻無法對其說法如何「誇大」、是否有「捏造」提出論證，北村甚至還寫了本書內容「基本上公平」的字句，進而與他「（本書）存在為國民黨外交戰略貢獻的部份」自相矛盾。
1952年平壤－江西地震（又稱1952年平壤地震、1952年江西地震和1952年中和地震）是指1952年3月19日發生于朝鮮黃海北道中和郡的強烈地震。該次地震震中距離平壤約30千米（北緯38.872度，東經125.834度），震級為 6.3級，震源深度約為35千米。這次地震是朝鮮半島自1902年以來震級最大的一次地震。同時，這次地震被認為是該區域內異常強烈的一次地震。美國地質調查局已將此震列入1952年顯著地震列表。
朝鮮半島位于東北亞，東北部與俄羅斯相連，北隔長白山與中國相接，南隔朝鮮海峽（即對馬海峽）與日本相望。1991年至1992年期間，中國兩度派出工作隊出訪考察了朝鮮半島歷史上發生的地震。據中朝學者統計，自公元13年起，朝鮮就有了關于朝鮮半島及其兩側海域（黃海和日本海）的地震記錄，截至1980年共有2294條。根據這些史料的記載，結合現代對歷史地震的分析，可初步判定在這近兩千年期間，朝鮮半島共發生5級以上地震90次左右，而6級以上地震則僅有20次左右。
根據《朝鮮地震目錄》和吳戈主編的《黃海及其周圍地區歷史地震》，自公元13年起計，平壤于公元300年2月和502年11月分別發生過規模為5.7級和6.7級的地震，其中后者造成了民宅倒塌，同時當地上報了死者報告。除此之外，自1978年韓國氣象廳開始實施地震觀測以來，平壤地區被認為是朝鮮半島地震活動最頻繁的地區之一。韓國延世大學洪泰京教授在2016年慶州地震發生后接受采訪時稱，朝鮮半島發生的地震最大規模大致為7.0級左右。
在這次地震發生時，正值朝鮮戰爭時期。在當時，中和郡的人口約為3萬。慶北大學地質系教授李政模認為，由于時值戰爭時期，所以這次地震并未引起關注。
1952年4月23日，即1952年平壤－江西地震發生后約1個月，黃海南道安岳郡發生了 5.6級地震，距1952年平壤－江西地震震中僅30至40千米。
貝克·梅菲爾德 (2018)
克里夫蘭布朗是克里夫蘭的職業美式足球隊。布朗為國家美式足球聯盟(NFL)美國美式足球聯會(AFC)的北區成員之一。
自從1950年加盟NFL開始，布朗隊總共擁有57名不同的先發四分衛。職業美式足球名人堂成員奧托·格雷厄姆是布朗的第一個先發四分衛，帶領球隊在聯盟的頭六個賽季拿到三次冠軍。布朗自1999年缺席三個賽季後重新加盟以來，就因為四分衛的人選太過無用而備受注目。自1999年至2018年賽季的第4週，布朗就用了31名不同的先發四分衛。蒂姆·庫奇在1999年選秀第一輪被布朗選中，他也是目前布朗唯一一位在單一賽季16場比賽中全數先發的四分衛。布朗已經連續17個賽季有一位以上的先發四分衛。
泰羅德·泰勒 (2018)
Kevin Hogan (2017)
DeShone Kizer (2017)
Robert Griffin III (2016)
Cody Kessler (2016)
Josh McCown (2015–2016)
Austin Davis (2015)
Johnny Manziel (2014–2015)
Brian Hoyer (2013–2014)
Brandon Weeden (2012–2013)
Colt McCoy (2010–2011)
伯尼?科薩爾 (1985–1993)
布萊恩·西佩 (1974–1983)
奧托·格雷厄姆 (1946–1955)
括號裡的數字表示他們所先發的場次。
奧托·格雷厄姆 (11) / 克里夫·劉易斯 (3)
奧托·格雷厄姆 (9) / 克里夫·劉易斯 (5)
奧托·格雷厄姆 (14)
奧托·格雷厄姆 (11) / 克里夫·劉易斯 (1)
奧托·格雷厄姆 (12)
奧托·格雷厄姆 (11) / 喬治·拉特曼 (1)
喬治·拉特曼 (4) / 巴比·帕里利 (3) / 托米·奧康內爾 (5)
托米·奧康內爾 (9) /米爾特·普隆姆 (3)
米爾特·普隆姆 (12)
米爾特·普隆姆 (13) / 萊恩·道森 (1)
吉姆·尼諾夫斯基 (7) / 法蘭克·萊恩 (7)
法蘭克·萊恩 (13) / 吉姆·尼諾夫斯基 (1)
法蘭克·萊恩 (14)
法蘭克·萊恩 (12) / 吉姆·尼諾夫斯基 (2)
法蘭克·萊恩 (13) / 格里·蓮恩 (1)
法蘭克·萊恩 (3) / 比爾·內爾森 (11)
比爾·內爾森 (14)
比爾·內爾森 (12) / 邁克·菲普斯 (1) / 唐·高爾特 (1)
比爾·內爾森 (13) / 邁克·菲普斯 (1)
邁克·菲普斯 (13) / 比爾·內爾森 (1)
邁克·菲普斯 (14)
邁克·菲普斯 (9) / 布萊恩·西佩 (5)
邁克·菲普斯 (11) / 布萊恩·西佩 (2) / 威爾·庫爾頓 (1)
邁克·菲普斯 (2) / 布萊恩·西佩 (14)
布萊恩·西佩 (9) / 戴夫·梅斯 (4) / Terry Luck (1)
布萊恩·西佩 (16)
布萊恩·西佩 (6) / 保羅·麥當勞 (3)
布萊恩·西佩 (14) / 保羅·麥當勞 (2)
保羅·麥當勞 (16)
格里·丹尼爾森 (6) / 伯尼?科薩爾 (10)
伯尼?科薩爾 (16)
伯尼?科薩爾 (12) / 傑夫·克莉史汀森 (2) / 格里·丹尼爾森 (1)
伯尼?科薩爾 (9) / 邁克·佩格爾 (4) / 格里·丹尼爾森 (1) / Don Strock (2)
伯尼?科薩爾 (13) / 邁克·佩格爾 (3)
伯尼?科薩爾 (7) / 邁克·圖恰克 (8) / 托德·菲爾考克 (1)
伯尼?科薩爾 (7) / 維尼·提斯塔維德 (6) / 托德·菲爾考克 (3)
維尼·提斯塔維德 (13) / 馬克·雷賓 (3)
維尼·提斯塔維德 (12) / 埃里克·澤爾 (4)
蒂姆·庫奇 (14) / Ty Detmer (2)
Doug Pederson (8) / 蒂姆·庫奇 (7) / Spergon Wynn (1)
蒂姆·庫奇 (16)
蒂姆·庫奇 (14) / Kelly Holcomb (2)
Kelly Holcomb (8) / 蒂姆·庫奇 (8)
Jeff Garcia (10) / Luke McCown (4) / Kelly Holcomb (2)
Trent Dilfer (11) / Charlie Frye (5)
Charlie Frye (13) / 德里克·安德森 (3)
德里克·安德森 (15) / Charlie Frye (1)
德里克·安德森 (9) / Brady Quinn (3) / Ken Dorsey (3) / Bruce Gradkowski (1)
Brady Quinn (9) / 德里克·安德森 (7)
Colt McCoy (8) / Jake Delhomme (4) / Seneca Wallace (4)
Colt McCoy (13) / Seneca Wallace (3)
Brandon Weeden (15) / Thad Lewis (1)
Jason Campbell (8) / Brandon Weeden (5) / Brian Hoyer (3)
Brian Hoyer (13) / Johnny Manziel (2) / Connor Shaw (1)
Josh McCown (8) / Johnny Manziel (6) / Austin Davis (2)
Cody Kessler (8) / Robert Griffin III (5) / Josh McCown (3)
DeShone Kizer (15) / Kevin Hogan (1)
Baker Mayfield (13) / 泰羅德·泰勒 (3)
quarterbacks who have started for the Cleveland Browns from the team's first NFL season of 1950 to present. A player is credited with a win if he started the game and the team won that game, no matter if the player was injured or permanently removed after the first play from scrimmage. Only regular season games are included. The Browns' All-America Football Conference games from 1946 to 1949 are not included.
(Note: the Browns did not field a team during the years 1996–98.)
Sorted by number of starts. Members of the Pro Football Hall of Fame in italics and most recent starter in bold.
這些是布朗在季後賽的先發四分衛。
奧托·格雷厄姆 (1–0)
奧托·格雷厄姆 (2–0)
奧托·格雷厄姆 (0–1)
托米·奧康內爾 (0–1)
米爾特·普隆姆 (0–1)
法蘭克·萊恩 (1–0)
法蘭克·萊恩 (0–1)
比爾·內爾森 (1–1)
比爾·內爾森 (0–1)
邁克·菲普斯 (0–1)
布萊恩·西佩 (0–1)
伯尼?科薩爾 (0–1)
伯尼?科薩爾 (1–1)
唐·斯特羅克 (0–1)
維尼·提斯塔維德 (1–1)
凱利·霍爾科姆 (0–1)
這些布朗隊的先發四分衛曾被選入職業盃.
被選入的賽季
1950, 1951, 1952, 1953, 1954
托米·奧康內爾
米爾特·普隆姆
法蘭克·萊恩
比爾·內爾森
布萊恩·西普
伯尼?科薩爾
* Database Football.com, last accessed 10/24/07
* Pro Football Reference.com, last accessed 12/29/08
* Cleveland Plain Dealer's Browns History Database, last accessed 7/02/2008
*Bill Levy, ''Return to Glory: The Story of the Cleveland Browns'', (The World Publishing Co., 1965) LCCN 65023356.
B小調大提琴協奏曲，作品104（布氏號B. 191），是德沃夏克在1894–95年期間為他的朋友，大提琴家哈努斯·維漢寫的，也是德沃夏克創作的最后一首獨奏協奏曲。由英國大提琴家首演。
1865年，處於職業生涯早期的德沃夏克曾經為Ludevít Peer寫過一首A大調大提琴協奏曲（B. 10）。他當時將大提琴樂譜（帶鋼琴伴奏）交給Peer審查，但之后兩人都沒有打算完成這件作品。1925年，這首A大調大提琴協奏曲從德沃夏克的遺產中被找到。
雖然維漢等人一直以來要求德沃夏克再作一首大提琴協奏曲，德沃夏克總是拒絕，理由是「盡管大提琴是一種非常精美的弦樂器，但仍然不足以制作一首獨奏協奏曲」。德沃夏克在寫給朋友的一封信中寫道，盡管有這些長期保留，但他可能最為驚訝的是他自己會轉念寫作一首大提琴協奏曲。德沃夏克在位于紐約市的國家音樂學院擔任院長的第三個任期內創作了這部作品。
1894年，國家音樂學院的教師兼作曲家完成了他的第2號大提琴協奏曲（E小調，作品30），并在3月9日開始的一系列音樂會上首演 。赫伯特第2號大提琴協奏曲的中間樂章是B小調，這可能激發了德沃夏克用同一調寫下他的協奏曲。德沃夏克從1894年11月8日開始，到1895年2月9日完成了自己的大提琴協奏曲。作品的第三樂章是對他妻子的姐姐Josefina Kaunitzova（原姓?ermakova）的致敬。具體而言，在勝利的結局之前，緩慢而渴望的部分引用了歌曲“讓我獨自”（作品82之1），因為這首歌曲是她的最愛。她于1895年5月去世之后，德沃夏克對協奏曲做了進一步修改。
維漢則提出了幾項改進建議，包括增加兩個華彩樂段，其中一個是在第三樂章結束時。但是德沃夏克只接受了一些微小的改變，而且沒有接受任何華彩樂段。德沃夏克寫給他的出版商的信中說：
德沃夏克的朋友兼導師約翰內斯·勃拉姆斯親自訂正了德沃夏克協奏曲的校樣，因此他從樂譜上對這部作品有很深的了解。1896年，羅伯特·豪斯曼在家里用勃拉姆斯的鋼琴伴奏演奏了這部作品，據報道，勃拉姆斯說：“如果我知道有可能為大提琴譜寫這樣一首協奏曲，我會親自嘗試的！”1897年3月7日，勃拉姆斯在維也納愛樂樂團的音樂會上聽到了雨果·貝克爾的演奏，他在音樂會開始前對他的朋友說：“今天你將聽到一首真正的曲子，一首男性的曲子！”
維漢于1895年9月首次私下與德沃夏克在Lu?any合作演出。雖然德沃夏克拒絕了大多數的維漢的修改建議，德沃夏克仍然非常希望由維漢擔任正式公開首演的工作。根據Clapham的記載，后來發生的一系列事件卻并非如此。倫敦愛樂協會的秘書伯杰（Francesco Berger）在1895年11月寫信邀請德沃夏克在倫敦指揮他的作品音樂會。德沃夏克同意并提議由維漢作為獨奏家參加他的大提琴協奏曲的首演。伯杰提議的日期為1896年3月19日，但是維漢卻無法成行，這可能是因為這個日期與維漢的合同中波希米亞四重奏音樂會的日期發生了沖突。但是愛樂協會堅持原定日期并聘請了英國大提琴家斯特恩擔任獨奏，而未事先咨詢德沃夏克。因此德沃夏克最初拒絕參加音樂會。由于音樂會廣告已經登出，這使“伯杰感到震驚并且非常尷尬”。根據Clapham的推測，德沃夏克最終是得到了維漢的諒解，不再需要遵守原來由他擔任首演的承諾。斯特恩特地到布拉格在德沃夏克的指揮下為演出做準備。3月初，大家終于同意首演訂于3月19日在倫敦皇后大廳如期舉行，由德沃夏克指揮。在倫敦首演之后，斯特恩于1896年4月11日在布拉格第二次演出并擔任獨奏，后來又在倫敦演出。而1896年12月和1897–1898年的音樂會，是由在英國和美國一些大提琴家和指揮家演出的，其中包括斯特恩1897年1月在芝加哥的演出。
維漢接著的音樂會大獲成功，第一次是1899年1月在海牙舉行。而第一次由德沃夏克指揮的演出是1899年12月20日在布達佩斯舉行。盡管在維漢首次演出之前已有很多次公開演出，但他和德沃夏克仍然是很好的朋友。
1896年由柏林的西姆羅克出版社出版。
該作品是為一支完整的浪漫管弦樂隊（除了第四支圓號）而作。樂隊包含兩支長笛（第二長笛同時演奏短笛），兩支雙簧管，兩支單簧管，兩支低音管，三支圓號，兩支小號，三支長號，大號，定音鼓，三角鐵（僅第三樂章）和弦樂部。
作品采用標準的三樂章協奏曲格式：
# B小調轉B大調，快板
# G大調，不太慢的慢板
# B小調轉B大調，中庸的快板–行板–活躍的快板
演奏時間：約40分鐘。
開始時輕柔地以單簧管引入主題。 完整的管弦樂隊后來以“宏偉”的方式演奏主題，圓號引入了抒情的第二主題。第一個主題在第三樂章的最后一部分重現，給協奏曲一個循環結構。 獨奏大提琴以“幾乎即興演奏”方式展開B大調的主題，然后是三重和弦。大提琴再次在E大調中呈現主題。這部協奏曲需要很多技巧，特別是在結束時，大提琴需要演奏八度音階和許多雙音。獨奏大提琴演奏完后，有一個變調，在這個變調中，木管吹出了一個E小調和弦，改變了音調。獨奏大提琴以高音B上的顫音結束。樂章以重述第一個主題“宏偉”和“強悍”結束。
抒情的慢板樂章，其特點是一個類似華彩樂段，主要伴隨著長笛。大提琴在開放的弦樂上演奏雙音，伴隨著左手撥奏。樂章以大提琴非常安靜地演奏和聲結束。
用自由的回旋曲形式寫成的充滿蓬勃生氣的樂章，巧妙地運用黑人靈歌旋律和波希米亞民俗舞曲節奏.回旋曲由圓號奏出主要主題動機，然后在其它樂器上予以一一發展，并且由獨奏大提琴強有力地再奏一次。第一副主題為稍減慢速度、由斷續性樂句組成的優雅主題，情調變得非常抒情，而第二副主題是G大調中板，有民歌的色彩同時出奇的優美。尾奏從行板，單簧管奏出第一樂章開頭動機后，圓號承接，轉為莊嚴的行板，然后增加音量與速度，以生動的快板的合奏推向高潮結束。
德沃夏克B小調大提琴協奏曲以浪漫、抒情的旋律和高難度的技巧，被譽稱為十九世紀最偉大的大提琴協奏曲。和“國王”。
* Clapham, John. "Antonín Dvo?ák, Musician and Craftsman". St. Martin's Press, New York, 1966.
* Clapham, John, ''Dvo?ák''. New York: Norton, 1979.
* Dvo?ák, Antonín: Violoncellovy koncert op. 104. (Violoncello e piano) Praha: Editio B?renreiter, 2004. H 1200
* Smaczny, Jan.  Dvo?ák: Cello Concerto. Cambridge Music Handbooks.  Cambridge University Press, Cambridge, 1999.
* Tibbets, John C. (ed.), ''Dvo?ák in America'', Portland, OR: Amadeus Press, 1993.
葉申棻，福建閩縣（今屬福州市）人，清朝政治人物。
翰林葉觀國子。嘉慶七年（1802年）壬戌科三甲進士，官廣西連山縣知縣。
2019年中華航空機師罷工事件是指自2019年2月8日早上6點開始，由中華民國桃園市機師職業工會發起，邀請中華航空機師針對該公司的罷工行動。罷工歷時七天，經歷四輪協商後，於2月14日晚上10點15分落幕。
對於機師工會提出的五項訴求，勞資雙方於「疲勞航班」、禁止秋後算帳取得共識。對於國籍機師工作權保障部分，改為公司在二年內研議規劃只進用外國籍副機師，不直接以正機師身分進用外國籍機師。若無特殊情形，不再增加外國籍正機師之聘用；針對原工會訴求「撤換高層」，雙方研議後改為：「研議管理制度，罷工事件結束後，公司同意就勞資爭議起因詳加研議及改善管理制度。同時未來將加強與工會溝通協商。」第13個月全額獎金部分，改為飛安獎金。最後，機師工會承諾未來三年不重啟罷工。
過去中華航空與長榮航空兩大臺灣航空公司，存在著許多過勞班表，其中機師在長程航線要連續飛行12小時。
在華航機師罷工前，華航與工會已有超過30件的不當勞動裁決、行政及民刑事訴訟案。其中不乏華航在勞動案件敗訴後，再提行政訴訟，或一再上訴的案例，導致華航勞資關係持續緊張。
2016年，中華航空董事長何煖軒在空服員罷工期間上任，但隨後何煖軒一再維持強勢的領導風格，罷工協議亦被批評是刁難。
2017年10月，針對中華航空的管理制度，桃園市機師職業工會指控前者懲處幹部，引發勞資爭議。同年12月，針對中華航空懲處工會幹部，員工醞釀發起黃絲帶運動聲援。中華航空則反擊機師工會，批評工會支持喝酒遭解雇的機師。
對於中華航空副總經理高星潢指控工會脅迫罷飛，從而罔顧飛安，機師工會則予以駁斥。隨著中華航空的機師勞資爭議不斷與擴大，機師工會多次醞釀罷工，並曾決定進行罷工投票。但機師工會也遭何煖軒批評是機師酒測未過，因遭解雇才醞釀罷飛，並質疑工會煽動罷工。後來機師職業工會暫緩罷工投票。
2018年6月27日，由於機師不滿過勞，桃園市機師職業工會在勞資權益調解失敗後，宣布將舉行罷工投票，並希望提高投票率。7月16日，工會舉行罷工投票，且因為投票數過半，而有希望可以通過。7月31日，機師工會指控罷工投票遭不當干預。8月7日，機師工會就罷工投票開票，投票率84.9%。其中有1,187名機師會員贊成罷工（支持率97.9%）通過，機師工會確定取得合法罷工權。
隨著中華航空和長榮航空面臨機師罷工危機，桃園市機師職業工會訂在8月下旬前，若資方未能協商，便在8月20日宣布罷工期程。儘管保證不利用時任中華民國總統兼民主進步黨主席蔡英文出訪時機，但工會不排除中秋節連假罷工，且會有至少3天的預告期。中華民國交通部官員對此則加班因應，時任中華民國交通部部長吳宏謀在8月7日下午親自說明，表示在機師取得罷工權後仍有備案。
對於桃園市機師職業工會擬在中秋節罷工、並取得罷工權，資方的中華航空表示尊重、而長榮航空則表示遺憾，兩者並呼籲能回到談判桌理性協商，而不要傷及無辜旅客。不過中華航空亦稱過勞議題不存在。而中華航空、長榮航空的股價則在平低盤。
在機師取得罷工權後，行政院指示部會協調航空公司及工會協商。8月10日，在桃園市政府勞動局協調罷工下，中華航空、長榮航空派出航務及人事主管，與桃園市機師職業工會的機師重啟協商。但另一方面，為了反制罷工，中華航空提出機師工會不存在罷工權的假處分訴訟，並要求機師簽下同意書，而被機師工會指控是打壓。
在中華航空的假處分被駁回後，工會要求停止打壓。8月19日，由於協商已有進展，機師工會暫緩召開宣布罷工期程的記者會，並與資方在8月22日進行第三次勞資協商。8月22日，在歷經近4小時的協商會議，中華航空與機師工會達成兩部分共識，中華航空分會並凍結罷工權行使。
而在長榮航空釋出善意後，機師工會決定給1周時間再次協商，但仍不排除罷工。8月30日，機師工會宣布勞資雙方達成核心訴求的初步共識，1年內暫緩中華航空、長榮航空機師罷工，並在同時間完成協商。對於機師暫停罷工，中華航空則感謝亞洲10家航空公司支持。
2019年1月8日，由於外籍機師疑似過勞致死，機師工會要求長程航班改為4人飛行。但由於資方中華航空在勞資協商中片面毀約、態度不退讓，中華航空的機師計畫重啟罷工。2月1日，因不滿資方毀棄承諾，機師工會通過重啟中華航空的機師罷工，並不排除春節行動。2月2日，機師工會發送罷工演練說明，為中華航空罷工做準備，且至少有500名中華航空機師響應春節罷飛。
2月3日深夜，機師工會宣告原訂2月4日與中華航空的協商破局，而已無春節罷飛的協商空間。其中機師工會認為有500名中華航空機師支持，並計畫動員到900名機師罷工。對於中華航空機師重啟罷工，交通部民用航空局期盼勞資雙方要有同理心，交通部部長林佳龍連繫何煖軒，要求盡速返回臺灣溝通處理。2月5日，林佳龍呼籲中華航空勞資對話，並以旅客的權益及飛安為優先考量；隨後其更指派王國材代表交通部介入，以重啟勞資協商。
2月4日，面對中華航空的罷工危機，何煖軒返回臺灣，他態度強硬表示「假設能把罷工當做提款機，之後所有人都可能用罷工要求加錢，公司就沒完沒了。」
當時中華航空期盼以春節疏運為重，並重視顧客權益、務實協商；而機隊亦發出勸退信件，不過機師工會指控中華航空干擾罷工。
不過隨著中華航空勞資爭議上升、及機師醞釀罷工，機師工會在2月5日首度展開罷工演練，回傳訊息超過700封。
2月6日，華航表示「若機師工會無視法令要求，堅持春節罷工將涉及違法，公司亦得以針對罷工期間所產生的一切損失（包含但不限於營業損失），具體要求工會及罷工會員連帶負責。」此番話激發機師工會戰鬥意識。
到了2月7日，由於中華航空的勞資協商未果，機師工會宣布中華航空機師隨時準備罷工。
2月8日上午6時，由於不滿資方拒絕改善疲勞航班，桃園市機師職業工會中華航空分會啟動機師罷工。其中工會要求機師會員響應繳交檢定證，並在臺北松山機場、臺灣桃園國際機場、高雄國際機場設有收件處。最初繳交檢定證的機師僅低調快閃，但隨著參與機師持續增加，工會很快收到破百件檢定證，這也讓影響層面再擴大。上午9時，工會批評資方惡劣抹黑，並要求改善疲勞航班。隨後工會發布公開信，指出有五大訴求，並希望社會大眾支持。
在中華航空機師罷工後，臺灣桃園國際機場成立緊急應變中心，林佳龍亦指示成立緊急應變中心。對於罷工造成10%航班受影響，中華航空則是徵召機師服勤、及轉給其他航空公司。隨後何煖軒亦慰問地勤運務人員的辛勞。隨後行政院、勞動部亦呼籲勞資雙方回歸協商。行政院消費者保護處亦提醒機師罷工的退費求償。而對於未出發遭取消的航班，部分旅遊網可免費退票及改票。
雖然最初臺北松山機場仍能正常飛行，最早高雄國際機場首先取消飛往馬尼拉和香港的航班，隨後該機場取消5個航班、影響928名旅客。最終臺北松山機場、臺中清泉崗機場起飛航班全天正常飛行，而臺灣桃園國際機場則在下午4時前航班正常。到了下午，交通部部長林佳龍邀集勞資協商，但機師工會傾向不參與。
勞資雙方在2月9日，即罷工第二日進行首輪談判，但僅達成逾12小時航班派遣4名機師的共識，工會另提出「飛航執勤時間」逾8小時航班，應派3名機師的訴求則未獲共識。由於六小時談判在晚上9時許宣告破局，機師決定繼續罷工。
2月11日，勞資雙方進行第二次談判，但經過4小時協商，雙方在疲勞航班上仍然有分歧。工會宣布談判再度破裂，仍然罷工。
2月13日，勞資雙方在凌晨一時進行第三度談判，亦是中華民國首次「紅眼談判（即通宵談判）」，工會指選擇在深夜通宵進行是為了讓資方感受「疲勞航班」。工會要求談判需要為時至少8小時，資方表達強烈不滿，但最後在交通部要求下同意。談判期間，資方的法務經理亦突然身體不適，需要離場。談判經歷11小時後，在接近中午時分宣布馬拉松談判結束，翌日再續。談判終於達成首項共識，華航讓步並同意五條航線加派機師飛行。據知部分機師亦已經感到滿意，決定復工。
2019年2月13日勞資雙方達成機師工會提出第一點關於飛安訴求之爭議共識，其餘與飛安無關之事項則僵持不下，機師工會持續進行罷工。
*桃園市空服員職業工會：聲援機師工會，認為中華航空資方已無誠信，並要求撤換中華航空董事長何煖軒
*中華航空企業工會：呼籲旅客要善待地勤人員，並要求中華航空高層負責
*臺北市醫師職業工會：聲援機師工會罷工，並批評專業被作賤
*高雄市產業總工會、臺南市產業總工會：機師不過勞，旅客才會平安，希望大眾可以諒解。
*全國火車駕駛產業工會：批評中華航空刺激及汙衊機師工會，才是罷工的起因。另外還有臺灣高鐵工會等亦聲援機師罷工
*117x117像素 行政院副院長陳其邁：盼儘速協商落幕
*20x20像素 交通部部長林佳龍：指示成立「緊急應變中心」
*20x20像素 觀光局：呼籲旅行社應負擔團客滯留費用
*20x20像素 桃園市市長鄭文燦：呼籲旅客權益要受到保障，且勞資雙方回歸協商
*20x20像素 新北市市長侯友宜：表示並非國人之福，並指政府更應積極協調
* 民主進步黨籍立法委員葉宜津：罷工是工會的「權利」，呼籲經營階層要保證旅客權益。
* 民主進步黨籍立法委員林淑芬：何煖軒從賀陳旦部長時代就無法溝通，最該被開除的就是他。
* 民進黨秘書長羅文嘉：於臉書貼出各國飛行人力調度資訊的表格，質疑華航對疲勞飛行標準較為落後，並指出政府對此事件的處理，將影響各界怎麼看待民進黨與執政團隊。
* 時代力量黨籍立法委員洪慈庸：希望華航董事長何煖軒儘速拿出誠意對話，站在人民立場解決問題。
*20x20像素 中國國民黨籍立法委員陳宜民：批評何煖軒上任2年半打壓勞工。
* 蘋果日報民意調查，共有3574人參與投票，其中有62.26％民眾認為發起罷工的桃園市機師工會應負起責任，28.68％民眾則認為華航董事長何煖軒要負起責任。除此之外，有3.61％民眾認為總統蔡英文應對華航罷工事件負起責任，2.74％認為責任應歸咎於交通部長林佳龍、0.56％認為是行政院長蘇貞昌應對此負責。
*中國文化大學法律系教授邱駿彥表示，臺灣勞資關係必須從根本矯正，勞動條件不能只依勞基法。他指出，航罷工的原因是大部分人以為勞動條件依只要照勞動基準法即可，但其實勞基法只是最低標準。他建議勞動部應多跟企業界宣導，勞動條件要優於勞基法，才不會把可調整的勞動條件逼到死角。
*風傳媒副總編輯呂紹煒：華航管理階層應為罷工負最大的責任，因為華航機師工會早在2018年8月即取得罷工權，但華航管理階級不僅未於春節前化解罷工陰霾，更未在可預料的罷工機率增加後，事前做好因應措施與損害控制。
* 音樂人許常德：批評「明知道有可能罷工，但華航卻沒有任何補救安排或事先告知可能會取消的動作（比如安排轉到別的航空公司或優惠退款），真是把他們家的內鬥的下場丟給乘客去收拾。」他認為華航倒了最好，因為董事長龜縮，以為派個人出來說明就了事了。
* 作家周偉航：批判蘇貞昌內閣表現「拖線」，官員放任華航資方亂搞，讓整體談判惡化到罷工。政府不僅太慢介入罷工事件，還傳出控制不了官派董事長的醜聞，重創蘇內閣形象。
*臺北市航空運輸商業同業公會：呼籲修法或立專法。
* 婦女新知基金會：批評資方回應相同。
+航班異動情況
資料來源： 機師工會罷工最新消息
2018年8月30日，民航局藉著首邀機師工會參加飛航資料應用會議，以討論罷工的問題。
葉申萬，福建閩縣（今屬福州市）人，清朝政治人物。
翰林葉觀國子。嘉慶十年（1805年）乙丑科三甲第一名進士，選翰林院庶吉士，散館授檢討，改京畿道監察御史，升高廉兵備道。
葉申薌，福建閩縣（今屬福州市）人，清朝政治人物。
翰林葉觀國子。嘉慶十四年（1809年）己巳恩科三甲進士，選翰林院庶吉士，散館授檢討，出爲河南府知府，升河陜汝道。
國立科學搜查研究院，簡稱國科搜，為大韓民國內政部門行政安全部的法醫學研究機關。負責、鑑識，及法醫解剖等工作。
1955年3月25日，國立科學搜查研究所成立，隸屬。2010年8月10日，升格為國立科學搜查研究院。2013年12月12日，遷至江原道原州市現址。
*1955年3月25日：國家內政部下設國家科學研究所。
*1963年8月25日：遷至首爾特別市鐘路區
*1977年2月20日：遷至西大門區乙支路
*2010年8月13日：升格為國家科學研究院。
*2013年3月23日：改隸安全行政部。
*2013年12月12日：遷至江原道原州市現址。
*2014年11月19日：改隸行政自治部。
*2017年7月26日：行政自治部和國民安全處合併為行政安全部，改隸行政安全部。
* Sign：2011年韓國電視劇
*檢法男女：2018年韓國電視劇
* 國立科學搜查研究院官方網站
櫻井畫門（，）出生於日本東京都，成人漫畫家，代表作品為漫畫《亞人》。
2006年在講談社《月刊Afternoon》的四季賞中獲得冬季佳作。
2008年同於《月刊Afternoon》發布短篇漫畫《亞空耳》獲得冬季大賞。
之後便用「GGGGGGGGGG」（單行本標記為「G-10」）的筆名創作成人向作品。
2012年與三浦追儺共同創作《亞人》由三浦追儺擔任原作，櫻井畫門負責作畫。隨即第一卷發行後，不明原因三浦追儺退出，第二卷開始由櫻井畫門獨立創作。2017年《亞人》改拍真人版電影。
; 成年向漫畫
*  - G-10名義 (一水社、2012年2月27日) ISBN 978-4-86416-105-3
*  GGGGGGGGGGの成人向け漫畫休業中夜話
崔孚，博陵人，唐朝政治人物。是天平軍節度使崔弘禮的父親。
崔孚出身於士族博陵崔氏，以門蔭得到太廟齋郎官職，其後擔任過汝州葉縣、宋州單父的縣尉。天寶末年大亂時，崔孚等人守衛單父有功，然而事後與人有發生爭奪功勞的糾紛，崔孚於是舉家遷徙到江淮之間。其後歷任越州餘姚、湖州長城等縣縣令。
*孫：崔彥素、崔彥餘、崔彥甫、崔彥博（以上崔璆子）、玄鑒、崔彥防、崔彥佐、崔彥溫、崔彥冠、崔彥成、崔彥光、崔彥鎮（以上崔弘禮子）
*孫女：皇甫弘夫人崔氏、崔德德、崔鄭鄭、崔遷遷（崔弘禮之女）
*曾孫：崔賡、崔庠（崔彥溫之子）