ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
軍事科學院是越南人民軍二總局的高等學校，培養外語人才、軍隊外事人才、技術偵察人才。師資力量100%為本科以上學歷。
成立于1957年6月10日的情報偵察軍官學校、成立于1981年12月15日的軍事外語大學，于1998年合并。院長武鐵強，政委陳西少將。
教育科研機構：
非軍籍學員：
達延汗征討鄂爾多斯，蒙古達延汗對鄂爾多斯的戰爭。
達延汗在1509年封自己的次子烏魯斯博羅特為濟農，統率右翼諸部落。永謝布首領亦不剌、鄂爾多斯首領滿都來·阿哈喇忽不愿受烏魯斯博羅特的統治。烏魯斯博羅特在鄂爾多斯祭拜圣祖成吉思汗白室，亦不剌指使一個走卒向濟農的侍衛挑釁，形成沖突，走卒被濟農的下屬殺死。亦不剌借口烏魯斯博羅特一到鄂爾多斯就殺人，于是起兵叛亂。達延汗于是率領左翼察哈爾、喀爾喀、兀良哈、科爾沁討伐鄂爾多斯。在達答闌特里溫雙方展開激戰。達延汗部將布爾海在戰爭中陣亡，但最終取得了戰爭的勝利。亦不剌、滿都來·阿哈喇忽率領殘部逃亡青海。達延汗封第三子巴爾斯博羅特為濟農，統率鄂爾多斯部。
不銹鋼製鐵路車輛列表主要收錄鐵路車輛（此指廣義鐵路，包含地鐵、捷運、輕軌…等）的主結構是完全的以不銹鋼製造的車輛列表。
臺鐵EMU500型電聯車
臺鐵EMU600型電聯車
臺鐵EMU700型電聯車
日本車輛臺灣車輛
臺鐵EMU800型電聯車
臺灣首款流線型車頭通勤電車。
臺鐵EMU900型電聯車
臺鐵DR1000型柴聯車(二代)
臺鐵DR2700型柴聯車
臺灣首輛不鏽鋼製列車。
臺鐵DR2800型柴聯車
初代柴聯自強號。
臺鐵DR2900型柴聯車
臺鐵DR3000型柴聯車
末代柴聯自強號。
臺鐵推拉式自強號專用車廂
現代Rotem唐榮鐵工廠
E1000，僅客車，不含電力機關車。
臺北捷運301型電聯車
美國聯合鐵路機車集團川崎重工
臺灣首款高運量捷運車廂
臺北捷運321型電聯車
臺北捷運首款西門子列車
臺北捷運341型電聯車
川崎重工臺灣車輛
臺灣第一款國產輕軌電車
桃園捷運1000型電聯車
桃園捷運2000型電聯車
臺中捷運中運量電聯車
高雄捷運高運量電聯車
港鐵 SP1900/1950形電聯車
輕鐵第一期列車
輕鐵第二期列車
輕鐵第三期列車
港鐵SFM47/47A型電聯車
港鐵東鐵綫現代列車
港鐵市區綫中國製列車
現代Rotem三菱重工
港鐵東涌綫韓製列車
港鐵機場鐵路願景列車
港鐵南港島綫中國製列車
中國北車   阿爾斯通
輕鐵第四期列車
輕鐵第五期列車
近畿車輛 SLMAdtranz
韓國鐵道2030系電聯車
現代Mobis
韓國鐵道3000系電聯車
韓國鐵道5000系電聯車
現代Mobis 大宇重工現代Rotem
韓國鐵道公社311000系電聯車
(2批次)。
韓國鐵道公社319000系電聯車
韓國鐵道公社321000系電聯車
韓國鐵道公社341000系電聯車
現代Rotem  韓進重工  大宇重工  現代Mobis
首爾地鐵1000系電車 (2代)
現代Rotem 現代Mobis
首爾地鐵4000系電聯車
大宇重工 現代Mobis
首爾地鐵2000系電車
首爾地鐵3000系電車
首爾地鐵5000系電聯車
首爾地鐵6000系電聯車
首爾地鐵7000系電聯車
韓進重工大宇重工
首爾地鐵8000系電聯車
首爾地鐵9000系電聯車
新盆唐線D000系電聯車
仁川交通公社1000系電聯車
現代Rotem大宇重工
仁川國際機場鐵路1000系電聯車
仁川國際機場鐵路2000系電聯車
現代精工韓國造船公社
韓國最早的不鏽鋼車。
韓進重工 現代Rotem
大邱都市鐵道1000系電聯車
現代精工Adtranz
近畿車輛 日本車輛
雅加達地鐵紅線電聯車
雅加達地鐵首款電聯車。
曼谷地鐵紫線電聯車
CR200J型電聯車
動力車：中車株洲電力機車中車大同電力機車中車大連機車車輛
拖車：中車青島四方機車車輛中車南京浦鎮車輛有限公司中車唐山機車車輛中車長春軌道客車
日本車輛富士重工日立製作所近畿車輛新潟鐵工所川崎重工
日本車輛日立製作所東急車輛
和諧號CRH1型電聯車
（CRH1A/B/E）。
復興號CR200J型電聯車
廣州地鐵六號線列車
北京地鐵BD24型電聯車
北京地鐵車輛廠長春軌道客車
北京地鐵BDK06型電聯車
北京地鐵DKZ6型電聯車
北京地鐵DKZ10型電聯車
長春軌道客車北京地鐵車輛廠
北京地鐵DKZ13型電聯車
北京地鐵DKZ15型電聯車
長春軌道客車北京地鐵車輛廠大連機車車輛
北京地鐵DKZ16型電聯車
北京地鐵DKZ31型電聯車
北京地鐵DKZ33型電聯車
北京地鐵DKZ53型電聯車
北京地鐵DKZ70型電聯車
北京地鐵SFM01型電聯車
青島四方機車車輛北京地鐵車輛廠
北京地鐵SFM02型電聯車
北京地鐵SFM04型電聯車
南車四方北京地鐵車輛廠
北京地鐵SFM05型電聯車
北京地鐵SFM12型電聯車
北京地鐵SFM13型電聯車
北京地鐵SFM16型電聯車
北京地鐵SFM18型電聯車
北京地鐵SFM40型電聯車
天津地鐵DKZ9型電聯車
天津地鐵DKZ7型電聯車
天津地鐵2號線列車
天津地鐵3號線列車
中國南車青島四方機車車輛
SJ2000系電聯車
ASEAABBAdtranz
成都地鐵1號線電聯車
青島四方機車車輛
成都地鐵2號線電聯車
成都地鐵3號線電聯車
成都地鐵4號線電聯車
西屋公司阿爾斯通熱蒙-施耐德
紐約地鐵R68A型電聯車
紐約地鐵R143型電聯車
川崎重工龐巴迪運輸
川崎重工阿爾斯通
長島鐵路M1型電聯車
巴德公司奇異
長島鐵路M3型電聯車
長島鐵路M7型電聯車
大都會北方鐵路M7A型電聯車
芝加哥通勤鐵路
龐巴迪運輸日本車輛
芝加哥、伯靈頓和昆西鐵路先鋒者微風號
The PRR and the DOT disagreed on several technical
龐巴迪Regina
背點繡雀鯛，為鱸形目鱸亞目擬雀鯛科的其中一種，為熱帶海水魚，分布於西太平洋印尼蘇拉威西托米尼灣海域，深度18-25公尺，本魚體延長，眼眶藍色，頭部及身體前半部為紫色、後半部為鮮黃色，尾鰭截形，背鰭硬棘1-3枚、背鰭軟條22枚、臀鰭硬棘3枚、臀鰭軟條12枚，體長可達4.2公分，棲息在陡峭的珊瑚礁坡，通常單獨或成對出現，生活習性不明。
極左暴力集團是日本警察對日本新左翼的稱呼。媒體用語如“過激派”等。日本共產黨用語是假“左翼”暴力集團。
1967年羽田事件以來，各地學生為中心的“新左翼”斗爭頻繁，但1970年代，“新左翼”各派從以學生為中心的組織轉變。警方原來的稱呼“過激學生集團”也變為“極左暴力集團”。此后《警察白書》等警方出版物中，繼續使用“極左暴力集團”一詞。
《警察白書》是日本警察廳每年發布的關于日本犯罪狀況及對策的白皮書。
日本警察廳刑事局每年制作當年的犯罪報告，以及日本法務省大臣官房司法法制部制作的《檢察統計年報》，日本最高裁判事務總局制作的《司法統計年報》，法務省大臣官房司法法制部制作的《矯正統計年報》和《保護統計年報》等等。警察白皮書根據這些原始統計資料進行提煉、摘要，內容包括犯罪形式、犯罪預防、偵查等警察活動。
分類:日本官方文件
Cat:日本警察廳姚鐸，字孟宣，法名普法，乳名長生，明末清初浙江省處州府慶元縣人，齋教龍華派首領姚普善之子，著有《民風考聞》一書。
姚普善有兩房夫人：大房夫人夏普道、二房夫人周普正。大房夏夫人無子，二房周夫人生了姚鐸後，命姚鐸拜夏夫人為嫡母，夏夫人為之取乳名為「長生」。
姚普善另有養子「金佛壽」，後因忤逆姚普善，被逐出姚家。
崇禎十七年（1644年）甲申之變後，清兵入關，姚普善捐助劉伯溫的後裔劉孔昭大筆銀兩，支持反清復明。金佛壽於是向南明將領楊鼎卿進言，要楊勒索姚普善。姚普善不願意給錢，還說：「我聽勸不聽逼，喫軟不喫硬。」清順治三年（1646年），楊鼎卿劫了姚家家財，殺了姚普善。
夏夫人隨著一批信徒逃到了福建省政和縣鐵嶺，但是一到之後，信徒們創立了「直指堂」奪取大權，夏夫人成為傀儡。
周夫人攜姚鐸逃到了政和縣「前山」，姚鐸立志功名，對宗教較無興趣，名義上繼承了「教主姚相公」一位，曾為博士弟子員，並與姚啟聖聯宗，參與平定三藩之亂，授江西瑞金縣教諭，因病辭官，卒於三十八歲，據光緒《慶元縣志.選舉志》說，曾授瑞金縣令，無考。
姚鐸非常喜歡唐宋八大家，更以蘇洵為師範，在政和縣寫了《民風考聞》一書，人稱筆法有「明允遺風」。元配生子姚軾、姚轍、姚輅，續絃生子姚蘭、姚芳。軾、轍兩人皆有州同頭銜，大行傳教，復興了齋教。
新幾內亞繡雀鯛，為鱸形目鱸亞目擬雀鯛科的其中一種，為熱帶海水魚，分布於西太平洋印尼及巴布亞紐幾內亞海域，深度30-50公尺，本魚體延長，全身為紫紅色，惟體後上半部，從背鰭基部至尾柄為金黃色，形狀呈弧狀，背鰭硬棘3枚、背鰭軟條20-22枚、臀鰭硬棘3枚、臀鰭軟條12枚，體長可達4公分，棲息在珊瑚礁坡，生活習性不明。
東部軍區是一個俄羅斯軍區。
是俄羅斯聯邦武裝力量的五個軍區之一，其管轄范圍主要在俄羅斯遠東地區。作為的一部分，中央軍區因2010年9月20日簽署的第1144號俄羅斯聯邦總統令成立，以取代遠東軍區和外貝加爾山脈部分。 該區于2010年10月21日開始，在海軍上將的領導下正式開始履行作戰指揮職能。 .
中央軍區是俄羅斯按地理面積劃分第二大的軍區，該區管轄俄羅斯的領土。軍區包括11個俄羅斯聯邦主體：阿穆爾州、布里亞特共和國、楚科奇自治區、猶太自治州、堪察加邊疆區、哈巴羅夫斯克邊疆區、馬加丹州、濱海邊疆區、薩哈共和國、薩哈林州、外貝加爾邊疆區。
東部軍區總部位于伯力，現任指揮官為，他自2017年11月起擔任該職位。
2022年1月，在烏克蘭危機再次爆發的背景下，東部軍區總部部署到白俄羅斯。據報道，來自該地區第5聯合軍、第29聯合軍、第35聯合軍、第36聯合軍、第68軍和太平洋艦隊第155海軍步兵旅的戰斗部隊也部署到了白俄羅斯。
伯力榮譽近衛連
本列表不完全。（C3）旅即為總部旅。
* 104克盧日總部旅（伯力）
* 駐扎在伯力的榮譽近衛連（成立于1971年12月14日，由德米特里·澤林斯基中校領導）
* 第106通信旅（領地）（達利涅列琴斯克）
* 第14獨立近衛巴拉諾維奇紅旗紅星工程旅（維亞特卡，哈巴羅夫斯克邊疆區）
* 第17獨立電子戰旅（伯力）
* 第7獨立紅旗鐵道旅（阿穆爾河畔共青城）
* 第50獨立鐵道旅（斯沃博德內）
* 第118獨立浮橋鐵道營（伯力）
* （摩托化步兵部隊）（伯力）
* 第212近衛維也納列寧庫圖佐夫勛章軍區初級專家訓練中心（坦克部隊）（赤塔）
* 第338亞歷山大·涅夫斯基近衛火箭炮兵旅（雙城子）
* 第51太平洋艦隊訓練分隊（海參崴）
* 第7軍士區域訓練中心（克尼亞茲-沃爾孔斯科耶，哈巴羅夫斯克邊疆區）
第29軍（赤塔）
* 第101興安總部旅（赤塔）
* （多姆納，外貝加爾邊疆區）
第5軍（雙城子）
* 第127摩托化步兵師（山咀子，雙城子境內）
*第60摩托化步兵旅（和利波夫齊）
*第20近衛火箭旅（斯帕斯克達利尼）
*第305炮兵旅（烏蘇里斯克）
*第8防空火箭旅（拉茲多諾耶，濱海邊疆區）
*第80指揮控制通信系統旅（烏蘇里斯克）
（南薩哈林斯克）
*第137獨立總部營（南薩哈林斯克）
*第312獨立多管炮兵連（達奇諾耶）
*第676獨立工程營（達奇諾耶）
*（戈里亞奇-克柳奇，薩哈林州）
**第46機槍炮兵團（拉貢諾）
（別洛戈爾斯克）
*（別洛戈爾斯克-葉卡捷琳諾斯拉夫卡）
*第165炮兵旅（別洛戈爾斯克）
*第71反恐火箭旅（中別拉亞，阿穆爾州）
*第54指揮控制通信系統旅（別洛戈爾斯克）
*第37工程營（別列佐夫卡，阿穆爾州）
*第135獨立防核生化營（伯力）
（烏蘭烏德）
*第1723防空火箭營（吉達）
*第75指揮控制通信系統旅（烏蘭烏德）
** 其它作戰單位、艦船和潛水艇
** 第155近衛紅旗海軍步兵旅
** 第165獨立海軍步兵旅（2018年升編）
* 海軍上將（2010年10月 - 2013年10月）
* 上將（2013年10月 - 2017年11月）
* 上將（2017年11月至今）
*  - 第31頁有軍區作戰序列
胡瀟靈（英文名：，）中國大陸演員及平面模特兒。
九度空間之瀕死體驗
宅男偵探之解救女主播
詭案組之魔影殺手
大唐妖物誌殺人鳳凰
子時契約·夢貘
艾塞列公爵是英國作家菲力普·普曼小說《黑暗元素三部曲》中的主要角色之一。他是萊拉·貝拉克的親生父親，也是萊拉世界當中的一名貴族，有著巨大的決心和意志力，在政治和學術領域都作風強硬。他期望推翻教會和無上權威的統治，建立「天堂共和國」。
艾塞列公爵的是名叫史特拉（Stelmaria）的雪豹。
他是英國貴族中備受尊敬的成員，也是一名探險家，擁有大量的金錢和土地。他曾與一位政治家考爾特的妻子瑪莉莎·考爾特發生關係，導致了兩人女兒萊拉的出生。瑪莉莎·考爾特的丈夫在得知真相後意圖殺害還是嬰兒的萊拉，艾塞列公爵及時趕到並在決鬥中殺死考爾特先生。法院沒收了艾塞列公爵的所有資產，艾塞列公爵將六個月大的萊拉交給牛津約旦學院扶養，自己則繼續探險活動。萊拉·貝拉克一直以來只以為艾塞列公爵是她叔叔，而艾塞列公爵對萊拉也漠不關心。
《黃金羅盤》開場時，艾塞列公爵造訪約旦學院，躲在衣櫥裡的萊拉見到約旦學院院長在酒中下毒試圖毒死艾塞列公爵（因為院長透過解讀真理探測儀得知艾塞列公爵將來的作為是對學院有害的，因此才這樣作），她及時阻止艾塞列公爵喝下毒酒。艾塞列公爵向約旦學院的院士與學者們展示了一系列的投影片，以為下一次的極地探險募集資金。隨後，他前往北方的斯瓦巴群島，卻被奧夫·雷克森部下的軟禁起來（這是奉獻委員會的考爾特夫人在幕後指使的）。熊族給了艾塞列公爵不錯的待遇，他繼續進行對「」的研究，並期望能在北極光中打開通往其他世界的入口，為此不惜犧牲萊拉好友的生命，最終他成功了。
艾塞列公爵從入口進入喜喀則的世界，與賽芬娜爾領導的叛變天使結盟，他在另一個世界中搭建了有著玄武巖城牆的巨大堡壘，從許多不同的世界募集戰士，以為推翻天國的統治作準備。艾塞列公爵的軍隊共有百萬人之多，其中包含了叛變天使、加里維刺族（由洛克公爵領導）、非洲人（由歐剛威王領導）、女巫（包括來自萊拉世界的盧塔·絲卡荻）等等。他的理想是建立一個沒有國王、主教和神父的「天堂共和國」。
艾塞列公爵派出兩名加里維刺族人去尋找身負重要使命的萊拉（持有真理探測儀）與威爾（持有奧秘匕首）。教會風紀法庭精心設計了一個威力驚人炸彈，打算不惜一切炸死萊拉（無論萊拉身在何處）。位在亡靈世界的萊拉雖然幸免於難，但巨大的爆炸還是在不同的世界中炸出巨大的深淵。艾塞列公爵想出了一個打敗天國攝政王邁塔頓的計畫，當他部下的大軍與天堂神國及教誨權威的大軍決戰時，考爾特夫人欺騙邁塔頓來到深淵邊緣，在那裡艾塞列公爵與考爾特夫人犧牲自己，同邁塔頓一起墜入無盡的深淵。
在2007年電影《黃金羅盤》中，由丹尼爾·克雷格飾演艾塞列公爵。在該電影剛拍攝時，有一些媒體報導保羅·貝特尼曾考慮過飾演此角色。丹尼爾·克雷格在受訪時表示他是《黑暗元素三部曲》的書迷。
在BBC正在拍攝中的電視劇《黑暗元素三部曲》，已預定由詹姆斯·麥艾維飾演艾塞列公爵。
* 網際網路電影資料庫上 艾塞列公爵的資料
史密斯威森M386夜間護衞型是一款由美國槍械公司史密斯&威森旗下的性能中心以史密斯威森M386（史密斯威森M686的鈧合金底把版本）為藍本研製及生產的7發式“K／L型底把”雙動操作式理想攜帶型個人防護及專業／職責用途左輪手槍，發射.357 S&W馬格南或火力相對較弱的.38 S&W特種彈這二種子彈。
2008年，史密斯威森宣布已經推出新型夜間警衛系列的左輪手槍，而史密斯威森M386夜間護衞型就是其中一把。但史密斯威森M386夜間護衞型現已停產。
史密斯威森M386夜間護衞型是一把類似史密斯威森M686的左輪手槍，使用了鋁電解鈧合金底把以及採用黑色塗層、PVD塗層不鏽鋼彈巢、帕茨米亞環繞式壓實特製握把和XS Sights製造的氚光機械瞄具，另外裝有類似史密斯威森M686的凹槽式照門。
* — Manfacturer: Smith & Wesson — Model 386 Night Guard
* — The Firearm Blog.com—S&W Model 386 Night Guard
* — AmericanRifleman.org—Smith & Wesson 386 Night Guard Revolver
* — Genitron.com—Smith & Wesson 386 Night Guard
* — GunGunsGuns.net—Smith & Wesson Model 386 Night Guard
* — WhichGun.com—Smith & Wesson Model 386 Night Guard
紅黃繡雀鯛（學名：），俗稱雙色草莓魚，為鱸形目鱸亞目擬雀鯛科的其中一個熱帶海水魚的物種。
本物種的種加詞以意大利博洛尼亞的觀賞魚批發家族命名，由為本物種的模式描述
魚體延長，眼眶寶藍色，頭部及身體前半部為紫紅色，身體後半部為金黃色。鰭硬棘3枚、背鰭軟條21-22枚、臀鰭硬棘3枚、臀鰭軟條11-13枚，體長可達7公分。
分布於西太平洋印尼至萬那杜海域，深度0-50公尺，棲息在珊瑚礁坡。本物種會捍衛其領土，範圍約為魚身數倍大小。
肉食性，但也吃人工飼料；生活習性不明，可做為觀賞魚；但紅黃繡雀綢會以蝦為食，因此兩者不可放在同一魚缸共養。不過由於本物種經常與多種更常見的熱帶魚混居，所以有時會被誤認作其他物種。
本列表為泰國駐中華民國和中華人民共和國歷任大使名錄。
1946年1月23日，暹羅與中華民國建交。1975年7月1日，泰國轉而與中華人民共和國政府建交。同日，中華民國政府宣布斷交。
姓名（泰文）
塞古安·杜拉勒
Tularak
又譯“林拉勒克”
Phya Abhibal Rajamaitri
又譯“阿披巴”
Somchai Anuman-Rajadhon
Chamnien Kiattinat
Sundhorn Sundhornnavin
Swai Srihadung
1962年12月6日
又譯“施懷”
Chapikorn Sreshthaputra
Sanong Nisalak
又譯“薩濃”、“薩儂”、“沙儂”
Kanit Sricharoen
1975年7月1日，泰國與中華人民共和國建交。
烏泰·通帕迪
Kasem S. Kasemsri
沙貢·瓦納比沙
Sakol Vanabriksha
哥頌·信他瓦暖
Kosol Sindhvananda
奧拉春·塔納蓬
Orachun Tanaphong
初譯“阿拉春·他那蓬”
Tej Bunnag
蒙迪·差利占
Montri Jalichandra
雄威倪·孔詩禮
Sawanit Kongsiri
初譯“沙瓦尼·空西里”
倪崐·譚德薩
Nikhom Tantemsapya
Don Pramudwinai
祝立鵬·暖西猜
Chulaphong Nonsrichai
Rathakit Manathat
Piamsak Milintachinda
音譯“平薩珂·米琳塔金達”
偉文·丘氏君
Wiboon Khusakul
又作“丘偉文”
Theerakun Niyom
Piriya Khempon
初譯“肯蓬”
阿塔育·習薩目
Atthayut Srisamut
羅達干，英義可汗時回紇宰相。
廣德二年（764年）仆固懷恩反唐，聯合回紇、吐蕃進犯唐朝，羅達干參與出征領導。永泰元年（765年）仆固懷恩病卒，回紇與吐蕃分裂，回紇可汗弟、合胡祿都督藥葛羅派羅達干等率其眾二千余騎，詣涇陽向唐將郭子儀請和。郭子儀贈綵三千匹，相約共擊吐蕃。羅達干與開府古野那、磨咄莫賀達干、暾莫賀達干、護都毗伽、揭拉裴羅達干等六人入京朝見唐代宗。之后在赤山嶺參與共破吐吐蕃的戰役，獲勝。羅達干受封回紇宰相梅錄大將軍、開府儀同三司、試太常卿。與宰相護地毗伽將軍等一百九十六人來見，唐代宗賜宴于延英殿。
*《舊唐書·卷一百九十五·迴紇》
*《新唐書·卷二百一十七上·回鶻上》
截至2018年10月，中華人民共和國青海省境內已有民用機場7座，軍用機場2座(其中1座是軍民合用)。
西部機場集團青海機場有限公司格爾木機場分公司
西部機場集團青海機場有限責任公司
西部機場集團青海機場有限公司玉樹機場分公司
西部機場集團青海機場有限公司德令哈機場分公司
西部機場集團青海機場有限公司芒崖機場分公司
西部機場集團青海機場有限公司果洛機場分公司
青海湖機場*
注*：青海湖機場正在建設民用部分，但目前仍是軍用機場
北方艦隊聯合戰略司令部是俄羅斯聯邦武裝力量的五大軍區之一，其管轄范圍主要在俄國歐洲部分和北冰洋。
北方艦隊聯合戰略司令部于2014年12月1日，由西部軍區中分離成立，最初是俄羅斯唯一的聯合，為俄羅斯海軍的北方艦隊提供更大的自治權。司令部與軍區地位相同，并計劃與中央軍區和東部軍區合作發展成一個完整的軍區，集中精力肩負起對俄羅斯北極地區領土的所有軍事責任。
北方艦隊聯合戰略司令部包括4個俄羅斯聯邦主體：阿爾漢格爾斯克州、科米共和國、摩爾曼斯克州、涅涅茨自治區。此外，該司令部包含了北冰洋中大部分，包括那些不在上述聯邦主體的島嶼。
北方艦隊聯合戰略司令部總部位于北莫爾斯克，其現任指揮官是海軍上將尼古拉·埃夫梅諾夫，他自2016年4月6日起擔任該職位。
俄羅斯聯邦國防部正在俄羅斯北極地區建造13個防空雷達站。
蘇聯最后使用的幾個島嶼上的機場和港口將重新開放：新西伯利亞群島（科捷利內島）的'臨時航空基地'，新地島的和法蘭士約瑟夫地群島的。在弗蘭格爾島上新建的海軍基地也將啟用。
此外，北極圈陸地部分至少有七個機場將開放或重新開放，薩哈共和國季克西預計將容納大部分北極地區的空軍。其他陸地機場包括Naryan-Mar機場，靠近諾里爾斯克市的以及位于楚科奇自治區的和烏戈爾尼機場。
據報道，截至2015年1月7日，北方艦隊司令設想了一系列協調改進措施，包括分配給巡航船只的潛艇水下作戰任務。俄羅斯軍隊總參謀長瓦列里·格拉西莫夫還表示，將在2015年為在北極地區服兵役的軍人建立一個專門的培訓中心。
該司令部包括兩個北極機動步兵旅，包括俄羅斯陸軍第200獨立摩托化步兵旅和第80獨立摩托化步兵旅。
該旅負責完成海岸巡邏任務，保護北海和北冰洋沿岸領土，支持和護送沿北海航線航行的船只，并展示俄羅斯在北極的軍事存在。
根據俄羅斯陸軍總司令上將的說法，2014年10月，第200獨立北極摩托化步兵旅在挪威邊境附近的摩爾曼斯克州成立，第80獨立摩托化步兵旅于2015年1月成立，并駐扎在亞馬爾-涅涅茨自治區。
**第80北極獨立摩托化步兵旅
**俄羅斯陸軍第200獨立摩托化步兵旅（佩琴加區，摩爾曼斯克州）
**第536艦隊獨立海岸防衛導彈炮兵旅（斯涅日諾戈爾斯克）
**第516艦隊信號部隊（北莫爾斯克）
據信防空部隊由鎧甲-S1導彈和炮兵系統組成，這些系統已于2014年在新西伯利亞群島的科捷利內島上執勤。同時也有計劃在該地區部署中遠程和遠程防空系統。
指揮部下轄、，包括第531、第583和第1258防空團，第331和第332無線電技術團，以及駐扎在摩爾曼斯克、楚科奇自治區和阿爾漢格爾斯克州該部隊的其他部隊。空軍總司令維克多·邦達列夫在接受采訪時表示，2017年季克西機場綜合體將投入使用，并將進駐升級的米格-31截擊機。
2016年1月，國防部長謝爾蓋·紹伊古宣布，北方艦隊第45航空防空軍已于2015年12月成立
* 俄羅斯陸軍第200獨立摩托化步兵旅
查爾斯·約翰·史丹利·高福 （，），孟加拉吉大港市人，英屬印度陸軍高級軍官。
*  Obituary in The Register, Adelaide, 9 September 1912
*  Location of grave and VC medal ''(County Tipperary, Ireland)''
*  The Afghan War: Gough's Action at Futtehabad (1880) at Internet Archive
分類:吉大港人
伊熱夫斯克機械工廠（, ''Izhevsky Mekhanchesky Zavod''）或IZHMEKH（ИЖМЕХ）是一家主要的槍械制造商，于1942年在伊熱夫斯克成立，主要生產小型武器。第二次世界大戰結束后，它繼續生產用于軍事和狩獵以及后來的高科技武器和民用的槍支。在蘇聯解體后，民用產品的范圍被極大擴大，但槍支仍然是其主要產品。貝加爾湖槍支仍然可以以“游俠”之名從雷明登武器公司購買。
自1960年以來，伊茲梅克以“貝加爾湖”的商標出口狩獵霰彈槍。他們的產品還包括各種手槍，包括受歡迎的貝加爾IZH-79。
伊茲梅克以開發和制造馬卡洛夫手槍和MP-443烏鴉式手槍而聞名。它也是第二次世界大戰期間為蘇聯軍隊生產莫辛-納甘步槍和SVT-40半自動步槍的主要工廠之一。
2013年8月13日，伊茲瑪什和伊熱夫機械廠合并并正式更名為卡拉什尼科夫集團。
*  History of Izhmekh at their website
*  Catalogue of weapons at the website of Izhmekh
南沙客運港位于廣州市南沙區虎門大橋以南商貿大道二路2號，珠江虎門水道西側；于1992年啟用，目前由番禺南沙港客運有限公司獨家經營，年設計客運量為160萬人次。南沙客運港是連接香港的中國內地港口之一，也是廣州僅有的兩個城際客運碼頭之一（另一個為位于番禺蓮花的蓮花港客運碼頭）。
20世紀80年代末至90年代初，當時還屬于番禺市的南沙因離番禺市區遙遠且交通不便，被戲稱為番禺的“西伯利亞”。祖籍南沙的香港著名富商霍英東于那時開始了將其打造成現代化海濱新城的大計劃。第一代南沙客運港作為這座新城通往港澳等地重要的交通配套工程，由霍英東家族財團與當時的番禺市南沙開發區合資建設，于1992年2月2日成立番禺南沙港客運有限公司，同年碼頭建成并投入使用。至2003年為止，第一代南沙客運港已累計輸送816萬人次的旅客來往南沙與港澳之間。2000年10月，投資1.1億元，位于現址的第二代南沙客運港開始建設，并于2004年7月取代第一代南沙客運港而開始運營。2010年6月29日開通往返澳門外港客運碼頭的班次，但于2011年1月4日起取消往返澳門平日船班，目前澳門航線已暫時停航。2017年7月19日，碼頭增設港澳通行簽證自助終端，方便旅客現場辦理赴港手續。
番禺南沙港客運有限公司（南沙港客運公司）是南沙客運港的運營公司，主要經營廣州南沙往返香港的水上客運服務，負責南沙客運港及自有船只的經營維護工作，也負責碼頭接駁巴士的調度運營。原本由早興有限公司提供航班，但在2017年3月1日改由珠江客運代理。目前航班由多於一條航線之船隻行走，包括番禺蓮花山線、高明線及噴射飛航。另自有巴士用于碼頭接駁專線。
南沙港客運公司由霍英東家族的番禺建設基金有限公司（番禺建設基金）與廣州南沙經濟技術開發總公司（南沙經開總公司，南沙區政府全資屬下的國有企業）于1992年合資設立；目前注冊資本有1112.5萬美元，其中番禺建設基金占有南沙港客運公司52%的股份，剩余股份由南沙經開總公司代南沙區持有。
以下航線均由番禺南沙港客運有限公司提供服務。
** 海天客運碼頭（暫停運營）
香港往南沙港
香港尖沙咀中國客運碼頭（中港城）
9:00 (蓮花山開出之掛港班次)、10:30、13:00、15:00 (蓮花山開出之掛港班次)、16:50
8:30、11:00、12:00 (往蓮花山之掛港班次)、15:00、18:40 (往蓮花山之掛港班次)
香港機場海天客運碼頭
9:20 (蓮花山開出之掛港班次)、13:50 (蓮花山開出之掛港班次)、17:00
11:00 (往蓮花山之掛港班次)、15:30、18:40 (往蓮花山之掛港班次)
注：2019年9月起的時間表，因臨時原因造成船班變更，均以碼頭官方公布為準。
* 地鐵：4號線 南沙客運港站
* 碼頭免費接駁巴士： 時刻表 （均由南沙港客運公司運營）
** A線(市橋線)：番禺賓館——番禺美麗華大酒店——科爾海悅酒店——南沙客運港
** B線(祈福線)：祈福新村——東涌中旅假日國際旅行社——東涌名苑——南沙客運港
+ 南沙客運港周邊巴士站點及停靠線路
南沙客運港站
南沙客運港——蕉門地鐵站免費接駁巴士、南19路、南18路
地鐵南沙客運港站巴士總站
南19路、南18路、南3路、南5路
南19路、南18路、南53路
生態神學（英語：Ecotheology）是一種，著重於宗教與自然的相互關系，特別是在環境問題上。 生態神學通常建立在宗教世界觀和的前提上，並探討了前述相互關係之間的生態價值觀，例如：可持續發展和治理的世界觀（dominion）。生態神學運動已經在世界各地推動了許多宗教的環境項目。
對於環境危機蓬勃發展的認知使得宗教界開始思考人與地球環境的關係。並反映在大多數宗教傳統道德和宇宙學領域，并且可以被視為一個神學中必然產生的子項目。
重要的是，生態神學探索的不僅是宗教和環境危機之間的關係，也必須關注一般性問題。具體來說，生態神學的目的不僅是要能夠藉由宗教識別那些突出的環境問題，還要能提出潛在解決辦法的概述。由於許多生態神學的支持者和貢獻者認為：科學和教育是不足以改變在目前所面臨的環境危機，因此提出解決方案是一個相當重要的生態神學課題。
1967年，加州大學洛杉磯分校的歷史教授Lynn White在西方學術界發表了一篇標題為《生態危機的歷史根源（The Historical Roots of Our Ecological Crisis）》的文章後，神學與現代生態危機的關係成為一個激烈的爭論問題。在這篇文章中White提出了一個理論，即基督教中「人類對自然的治理」這個理論模式導致了環境破壞。這是針對聖經《創世紀》的第1章28節：「神就賜福給他們，又對他們說：要生養眾多，遍滿地面，治理這地，也要管理海裡的魚、空中的鳥，和地上各樣行動的活物。」所提出的見解。
1973年，神學家Jack Rogers發表了一篇文章，進行了大約十二位神學家研究成果的後設分析，這些研究早於White的文章。它們反映了一種對「適當的神學模式」的追求，這個模式充分的評估了有關神、人類和自然之間關聯的聖經數據。
生態神學開始發展成為一種神學領域大部分都是為了回應Lynn White這種被稱為「生態指控」的論點，這種觀點指控基督教提倡人類對自然的統治思想，並將自然視為一種工具，可以用來造就自己的生存和繁榮。但支持生態神學的一些學者認為基督徒實際上通過追隨上帝、遵循上帝指導，並以超越自然的方式來幫助解決當前的全球環境危機。
然而，基督教還是經常被視為對環境有正面價值的資源，在基督教傳統中其實有許多包含地球和所有生物福祉的觀點。亞西西的方濟各被認為是一個影響生態神學的重要角色，其他像是Isaac of Nineveh與薩羅夫的塞拉芬也被認為是重要的生態神學思想家。不過有許多生態神學家在西方文化中不太為人所知，因為他們大多來自東正教會，而不是羅馬天主教會。
*  靈性傳統。全球生態。香港環境  介紹不同宗教對生態的看法，並展覽香港獨特的生態面貌，完全免費，由 香港浸會大學圖書館 提供
飄發自由女神是1793年至1795年間在美國發行的一套硬幣。該設計被用在了第一種和當時發行的半美元、1美元硬幣以及前兩種。
宿州黃河故道或稱皖北黃河故道、蕭碭黃河故道、蕭碭百里黃河故道，是指位于安徽省宿州市下轄的蕭縣和碭山縣境內的黃河故道。清代，碭山縣、蕭縣同屬江蘇省徐州府。咸豐五年（1855年）黃河大改道之前，黃河先由碭山縣入境，再從蕭縣流入今天的江蘇省徐州市境。故道全長95.4公里，流域面積470平方公里。
安徽省人民政府在兩縣分別設立蕭縣黃河故道自然保護區、碭山黃河故道自然保護區和古黃河省級森林公園。十二五期間，蕭縣和碭山縣準備將兩個省級自然保護區整合晉升為國家級自然保護區。2016年6月7日安徽省林業廳發文，以對中國民主同盟安徽省委員會在省政協提出的建設“皖北黃河故道濕地與森林公園”的相關提案進行回復。林業廳在回復函中表示，將與安徽省和宿州市的相關部門，“進一步指導碭山和蕭縣編制自然保護區總體規劃，申報黃河故道國家級自然保護區工作。”。
蕭縣的黃河故道長48公里，今分屬劉套鎮、楊樓鎮、新莊鎮，屬河流型濕地。集水面積181.2平方公里，富水期曾近400平方公里。其中，劉套段長15.6千米，流域面積約22.8平方公里。現存河道的水源來源于自然降水。
2009年，宿州市人民政府批準設立市級自然保護區。2012年，安徽省人民政府批準設立省級濕地自然保護區，總面積3200公頃。
黃河故道貫穿碭山縣，西起官莊壩鎮下河陳莊樁，東至葛集鎮高寨村，途經七個鎮（官莊壩鎮、玄廟鎮、周寨鎮、碭城鎮、良梨鎮、葛集鎮、唐寨鎮）以及官莊林場、果園場、縣林場和園藝場。東西長46.8公里，南北平均寬度2.2公里，流域面積277.8平方公里，水面面積36.5平方公里。水面寬度在15米和32米之間，平均寬度21.6米，水深3.6米。故道兩側，林地、濕地間雜分布。土壤以沙質和沙壤質為主。
2003年12月，安徽省林業廳批準設立古黃河省級森林公園，總面積1400公頃。2016年6月7日安徽省林業廳發文，在這份與黃河故道相關的回復函中表示，古黃河省級森林公園自2003年“批建以來，該森林公園未編制總體規劃和成立相應管理機構，未開展森林旅游活動，省級森林公園主體功能無法正常發揮。”林業廳已于2016年1月發文責令限期整改。同年10月，安徽省國土資源廳同意碭山黃河故道申報安徽省省級地質公園。2017年1月，省國土資源廳批準設立安徽碭山古黃河地質公園，位于官莊壩鎮和玄廟鎮境內。9月26日，在岳莊壩水庫舉行公園開工儀式。。
是由ForwardWorks所發行的手機遊戲，2017年9月28日開始營運，臺港澳繁體中文版版本由臺灣碩網（So-net）以《轉吧！小海女！～在天空與海洋之間～》為名代理營運，於2018年2月6日正式上線。2018年3月26日決定改編為電視動畫並確定於10月3日播出。
繁中版於2019年3月29日關閉伺服器，日版亦於同年5年7日結束營運。
某天，海中的魚全部消失了。為了解決這個問題，水產省開始了「宇宙漁場」的實驗並且積極召募宇宙漁師，而其中有六位少女獲選為宇宙漁師並開始在宇宙漁場工作。
: 17歲少女，出生於東京向島，擅長游泳，容易得意忘形。
: 17歲少女，家裡是海盜家族。
: 16歲，在加州長大的日美混血兒少女。
: 16歲，在京都長大的少女。
: 17歲，在秋田長大的少女，對都市抱持著複雜的情緒。
: 19歲，出生於熊本，父親是水產省的職員。
ISBN 978-4-04-893806-8
ISBN 978-4-04-893395-7
2018年10月3日於TOKYO MX播放。
* 原作：廣井王子、ForwardWorks
* 動畫角色設計、總作畫監督：山本周平
* 製片：橫山敏、川村仁、梶原剛、北澤史隆、青木美里、尾立繪利子、後閑研一
* 動畫製作：TMS娛樂、Double Eagle
: 作詞：廣井王子，作曲、編曲：古川貴浩，主唱：空町春（高橋花林）、露比·安曇（井上穗乃花）、櫻舞湖（鈴木桃子）
: 作詞：hotaru，作曲：伊藤和馬，編曲：青木宏憲，主唱：鈴木KONOMI
在宇宙中捕魚吧!
加藤壯、藤田正幸
女子部集合！
露比，是間諜哦
不如大家去海邊吧？
加藤壯、野本正幸
請賜予我力量！
松本文男、岡辰也谷津美彌子、粟井重紀野道佳代、野本正幸加藤壯、福田瑞穗飯田清貴
彈珠汽水和秘密和哥哥
宍戶久美子、飯田清貴高橋敦子、新田靖成戶丸昌洋、佛列斯特·安德森
北村淳一、石川慎亮時矢義則、谷津美彌子高岡希一
春與波乃之間
穿浴衣過有趣的暑假！
渡邊浩二、野本正幸
津熊健德、粟井重紀富田佳亨、朝岡卓也谷津美彌子
帶著笑容飛向天空！
德岡紘平、加藤壯
RoydenB濁川敦
野本正幸、飯田清貴
日本地區於2018年10月3日至12月19日24時00分（UTC+9）於TOKYO MX首播。
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BIXA-1242
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BIXA-1244
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BIXA-1246
BIBA-3336
*  手機遊戲《天空與海洋之間》官方網站
*  手機遊戲《天空與海洋之間》中文代理官方網站
*  電視動畫《天空與海洋之間》官方網站
SDP40F型柴油機車是美國通用汽車易安迪公司（GM-EMD）于1970年代初為美國國家鐵路客運公司（美鐵）設計制造的一款干線客運柴油機車。
1970年，為了挽救岌岌可危的美國鐵路客運業務，美國國家鐵路客運公司經國會批準成立，并于1971年5月1日起開始營運，接管了當時全美20家大型鐵路公司的客運業務。1972年，美鐵決定向易安迪公司訂購全新的SDP40F型柴油機車，以汰換各種各樣從不同鐵路公司接手的柴油機車，尤其是那些車齡高達二十年的E8、E9型柴油機車。1973年6月至1974年8月，易安迪公司為美鐵提供了兩批共150臺SDP40F型柴油機車。其中，第一批40臺機車于1972年11月2日訂購，合同總值1800萬美元；第二批110臺機車于1973年10月12日訂購，合同總值5000萬美元。1973年6月22日，SDP40F型柴油機車首次投入營運，牽引從芝加哥開往洛杉磯的。SDP40F型柴油機車投入運用初期，主要用于牽引美國西部的長途城際旅客列車。
然而，SDP40F型柴油機車投入運用不久之后，就發生了一系列涉及該型機車的列車脫軌事故，大多數事故都是發生在兩臺SDP40F型機車重聯牽引而機后一位為行李車的列車上。雖然這些脫軌事故所造成的破壞十分輕微，但發生頻率卻令人憂慮。1974年至1976年美鐵聯同易安迪公司、、聯邦鐵路管理局等曾經對此進行了詳細調查，并懷疑空心搖枕轉向架和蒸汽鍋爐水箱重量不平衡有可能是脫軌的元兇，但對于事故原因最終仍然無法得出確切的結論。與此同時，隨著采用機車供電及電氣供暖的美鐵“Amfleet”鐵路客車投入運用，SDP40F型柴油機車所采用的蒸汽鍋爐供暖已無法適應新一代鐵路客車的牽引需要。最終，被這些問題困擾多時的美鐵決定放棄SDP40F型柴油機車，改為采用更為可靠的F40PH型柴油機車。1977年至1987年間，美鐵向易安迪公司陸續退回共132臺SDP40F型柴油機車，并將其改造成相同功率等級的F40PHR型柴油機車。
SDP40F型柴油機車是干線客運用的六軸柴油機車，采用單司機室、底架承載結構、雙側內走廊的棚式車體，實際上相當于采用全寬度司機室和棚式車體的SD40-2型柴油機車。車體上部自前向后由司機室、電氣室、動力室、冷卻室、蒸汽鍋爐室五部分組成。機車走行部為兩臺“Flexicoil”三軸轉向架，采用導框式軸箱定位、橡膠摩擦減振器、兩系彈簧懸掛裝置（一系為軸箱螺旋圓彈簧，二系為搖枕螺旋彈簧）、心盤牽引裝置、雙側閘瓦制動。動力裝置為一臺3,200馬力、16氣缸、二沖程、水冷式、渦輪增壓的16-645E3型柴油機。傳動系統采用交—直流電傳動，柴油機輸出軸通過聯軸器驅動一臺AR10型交流發電機，發出的交流電通過大功率硅整流裝置轉換為直流電，然后供給六臺D77型直流牽引電動機。牽引電動機采用軸懸式驅動方式，牽引齒輪傳動比為3.93（59：15）。
2018年9月末，颶風羅莎在墨西哥西北部和美國西南部引發大范圍洪災，是1997年颶風諾拉過后第一個登陸下加利福尼亞州的熱帶氣旋，也是2018年太平洋颶風季第十七場獲命名的風暴、第十場颶風和第七場大型颶風。羅莎源自9月6日離開非洲西海岸的東風波，穿越大西洋和中美洲后于9月22日進入特萬特佩克灣。接下來系統逐漸朝熱帶氣旋轉變，于9月25日成為熱帶風暴。由于所在海域大氣環境有利，羅莎于9月27日快速增強，次日便達到最大持續風速每小時240公里的最高強度，按薩菲爾-辛普森颶風風力等級屬四級颶風。接下來幾天里風暴先轉向北上，后又轉朝東北前進，在此期間逐漸減弱，10月2日登陸下加利福尼亞州時已降級成熱帶低氣壓。穿過陸地進入加利福尼亞灣后，氣旋殘留分裂，最終在10月3日與加利福尼亞州近海上空的上層低氣壓完全融合。
面對風暴威脅，下加利福尼亞州收到熱帶風暴觀察預警或警告，美國西南部多地也接獲洪災預警或警告。颶風登陸前因風切變和水溫降低共同影響大幅減弱，所以造成的影響相對較小。墨西哥西北部大范圍地區發生洪災，其中又以索諾拉州和下加利福尼亞州災情嚴重，造成一人溺斃并有輕度破壞。亞利桑那州降水最多，達到175毫米并引發山洪，導致兩人喪生。羅莎及其殘留引發的洪災共造成價值5053萬美元經濟損失，其中美國西南部五千萬美元，下加利福尼亞州53萬美元。
9月6日，一股強東風波離開非洲西海岸，接上來穿越大西洋熱帶海域期間基本沒有發展，同加勒比海的中層低壓槽相互影響更令氣象機構難以追蹤。9月19日，美國國家颶風中心發布熱帶天氣展望報告，預測特萬特佩克灣會在周末形成低氣壓區。東風波穿過中美洲后于9月22日進入特萬特佩克灣，開始發展出表面環流，上方還形成對流活動。系統起初規模很大，但在向西略偏北側移動期間逐漸聚攏。協調世界時9月25日早上六點，氣象機構將位于墨西哥曼薩尼約西南偏南約565公里洋面的系統正式指定為2018年太平洋颶風季第二十號熱帶低氣壓。
氣旋成型時所在海域對流層大氣環境有利，海面溫度高，垂直風切變很小，促使強對流區不斷擴張，并形成層次分明的核心。系統接下來24小時穩步增強，成為熱帶低氣壓僅六小時后就升級成熱帶風暴并獲名“羅莎”，并于次日（9月26日）中午12點成為本季第十場颶風。據美國國家颶風中心記載，氣旋此時在對流層中層的結構層次分明，南半圓被清晰的雨帶包裹。颶風強度此后十八小時基本不變，然后又開始快速增強，于9月27日下午六點突破大型颶風標準，達到最大持續風速每小時240公里、中心最低氣壓936毫巴（百帕，27.64英寸汞柱）的最高強度，成為本季第七場四級颶風。
達到最高強度后，颶風的風眼墻（即風眼周圍的環形云層）大幅回暖，表明眼墻置換循環開始。受逐漸逼近的中到上層低壓槽影響，羅莎于9月28日下午轉向西北，這片低壓槽此后還會一直影響風暴發展。由于行經洋面水溫降低，氣旋強度穩定回落，到9月29日凌晨零點已屬二級颶風，此時眼墻置換循環仍未結束。眼墻置換結束后，風暴結構顯著改善，風眼東北方向的外流逐漸擴張，羅莎因此短暫增強。不過，受低壓槽逐漸發展產生的風切變影響，颶風上層和下層錯位，同期進入最后的減弱階段。
9月29日，氣旋轉向北上逼近低壓槽。持續的風切變和不斷降低的水溫迅速侵蝕風暴核心，風眼及颶風南半部上空的對流都被擾亂。9月30日中午12點，羅莎的強度降至一級颶風范圍，并在低壓槽和副熱帶高壓脊間蜿蜒朝東北行進。12小時后，氣旋降級成熱帶風暴并繼續逼近下加利福尼亞半島。10月2日，羅莎的中心變成橢圓并同對流相互分離，因此降級成熱帶低氣壓。10月2日上午11點，氣旋在下加利福尼亞州蓬塔圣安東尼奧東南方向約115公里處登陸，是1997年颶風諾拉過后第一個登陸該州的熱帶氣旋。逼近加利福尼亞灣期間，羅莎的結構逐漸擴散，美國國家颶風中心因此在下午15點宣布系統不再屬于熱帶氣旋。不久，美國天氣預報中心稱風暴殘余的下層和中層環流已經分離，其中中層殘余繼續向亞利桑那州東北部前進，下層殘余留在后方，位于加利福尼亞灣上空。10月3日，天氣預報中心發出針對羅莎的最后一份公告，稱氣旋殘留已被加利福尼亞州近海逐漸增強但不具備熱帶天氣系統特征的低氣壓吸收。
9月29日，颶風羅莎逼近下加利福尼亞半島
9月29日，墨西哥政府向下加利福尼亞半島阿布雷奧約斯至圣昆汀之間的太平洋沿海地區發布熱帶風暴觀察預警。次日，下加利福尼亞州西海岸的觀察預警變更為熱帶風暴警告，同時該州天使灣至圣費利佩之間的東岸沿海地區收到熱帶風暴觀察預警。羅莎減弱成熱帶低氣壓后，上述觀察預警和警告停止生效。9月30日，索諾拉州民防部門向十一個自治區發布黃色預警，同時向十九個自治區發布綠色預警。10月1日風暴逼近下加利福尼亞州后，圣費利佩收到紅色警報，該州和相鄰的索諾拉州當天將多地學校關閉。下加利福尼亞州、南下加利福尼亞州、索諾拉州和錫那羅亞州啟動主要致力于人員疏散和營救的海洋救災方案。
氣旋登陸前大幅減弱，所以對墨西哥的影響很小。該國以下加利福尼亞州降水最多，局部最高降雨量達166毫米，圣費利佩測得137毫米。圣費利佩的洪水致使一條公路部分路段坍塌，還在該市港口沖出天坑，導致港口中止運作五天，經濟損失約一千萬墨西哥比索（相當于53萬美元）。索諾拉州洛斯卡沃斯因暴風雨停電，洪水還卷走多輛汽車。佩尼亞斯科港降下約100毫米雨量并引發洪災，受損民居及商鋪共有數十戶；該鎮許多道路封閉，四座橋梁無法通行。卡波卡一名女子被洪水卷走后溺斃。
南面的科利馬州曼薩尼約洪水泛濫，造成地面天坑、地下管道破裂，多幢建筑被淹。該市及周邊發生多起山體滑坡，造成道路阻塞，三輛車被埋。米卻肯州受到羅莎和附近熱帶風暴塞爾吉奧的共同影響，約有3.5萬公頃莊稼被毀。羅莎過境后，恩森那達、墨西加利和佩尼亞斯科港進入緊急狀態。
10月1至2日風暴殘留產生的降水分布
離開加利福尼亞灣后，風暴殘留向北移動，在四角落區域產生陣雨和雷暴。美國西南部因洪災導致的損失總額約為五千萬美元。9月30日，南加利福尼亞州、亞利桑那州、科羅拉多州西南部、猶他州、內華達州中部，以及愛達荷州東南部局部地區收到洪災預警或警報。10月1日，氣旋殘留同太平洋的低氣壓相互影響，在圣貝納迪諾縣引發強烈雷暴。泛濫的洪水將石塊沖上95號美國國道位于加利福尼亞州境內部分路段，還在62號和127號州道部分路段堆滿泥沙和瓦礫。內華達州也受到惡劣天氣影響，山洪導致皮奧奇正街堆滿瓦礫，兩旁建筑被淹。
截至10月3日風暴殘留被低氣壓吸收時，鳳凰城以北約135公里的塔山共測得175毫米降水，該州其他地區降雨量最高為140毫米。羅莎的殘留還在瓜達盧佩、格蘭岱爾、斯科茨代爾、噴泉山、鹿谷和森城多個社區引發山洪，還導致尤馬停電。美國國家氣象局在降水超過50毫米后向鳳凰城地區發布山洪警報，當地數十條公路、多所學校和企業暫時關閉，暴雨期間共發生八十起車禍。此外，卡梅倫北面近郊一名26歲女子和金曼一名34歲男子死于天氣引起的交通意外。
塞爾斯的蒙納格爾斯大壩因氣旋殘留產生的降水導致水位上漲，10月2日一度距最大容量水位不足0.3米，引發大壩結構是否完好的擔憂。美國國家氣象局駐圖森辦事處一度認為水壩即將崩潰，敦促阿里楚克居民馬上轉移。當天阿里楚克有162人撤離，科哈特克也有32人，蒙納格爾斯大壩社區23人。多名工程師應召前去評估大壩，政府機構持續監控兩周后，從10月17日開始允許居民回家。
* 1997年颶風諾拉：以一級颶風強度登陸下加利福尼亞州，后又以熱帶風暴標準吹襲亞利桑那州。
*  美國天氣預報中心有關這場風暴影響的文件存檔
2011年外牆翻新前的外貌
1960年代剛落成的中匯大樓
中匯大樓，是香港島灣仔區內的一幢商住大樓，位於莊士敦道176A-176D號，建於1964年。
* 畫則：Ping K. Ng
* 風格：20世紀初的現代主義
葉耀邦（，）生於香港，是一名香港籃球運動員，主打前鋒。現時效力香港甲一籃球聯賽球隊南華。葉耀邦的母親是職業籃球球員，他受母親的感染，也決定成為一名職業球員。他曾拜香港籃球運動員胡國鋒為師，向他學習籃球運動中的技巧。
F40C型柴油機車是美國通用汽車易安迪公司（GM-EMD）于1970年代初為芝加哥通勤鐵路設計制造的一款干線客運柴油機車。
F40C型柴油機車是在SDP40F型柴油機車基礎上發展而來的干線客運用的六軸柴油機車，采用單司機室、底架承載結構、雙側內走廊的棚式車體。與采用蒸汽供暖的SDP40F型柴油機車相比，F40C型柴油機車設有列車供電裝置，取消了車內的蒸汽鍋爐和水箱，使車體長度得以縮短，并直接采用了SD40-2型柴油機車的車體底架。車體上部自前向后由司機室、電氣室、動力室、冷卻室四部分組成。機車走行部為兩臺“Flexicoil”三軸轉向架，采用導框式軸箱定位、橡膠摩擦減振器、兩系彈簧懸掛裝置（一系為軸箱螺旋圓彈簧，二系為搖枕螺旋彈簧）、心盤牽引裝置、雙側閘瓦制動。動力裝置為一臺3,200馬力、16氣缸、二沖程、水冷式、渦輪增壓的16-645E3型柴油機。傳動系統采用交—直流電傳動，柴油機輸出軸通過聯軸器驅動一臺AR10型交流發電機，發出的交流電通過大功率硅整流裝置轉換為直流電，然后供給六臺D77型直流牽引電動機。牽引電動機采用軸懸式驅動方式，牽引齒輪傳動比為3.93（59：15）。
印拉薩拉（Inrasara，1957年9月20日—），原名富湛 ，越南詩人，占族。印拉薩拉1957年9月20日出生于越南寧順省寧福縣的一個占族村落。他是越南作家協會、越南民間文藝協會和越南少數民族文學藝術研究會成員。
F40PH型柴油機車是美國通用汽車易安迪公司（GM-EMD）于1970年代推出的一款干線客運柴油機車。
1970年，為了挽救岌岌可危的美國鐵路客運業務，美國國家鐵路客運公司（美鐵）經國會批準成立，并于1971年5月1日起開始營運，接管了當時全美20家大型鐵路公司的客運業務。1970年代初，為了汰換各種各樣從不同鐵路公司接手的柴油機車，美鐵首先向易安迪公司訂購了SDP40F型柴油機車，隨后又向通用電氣公司訂購了P30CH型柴油機車，用于牽引長途城際旅客列車。而中短途城際旅客列車方面，美鐵則引進了易安迪公司的F40PH型柴油機車。1975年5月8日，美鐵向易安迪公司發出了首批30臺F40PH型柴油機車的訂單。1976年4月9日，首批F40PH型柴油機車正式投入服務，初期主要擔當中短途旅客列車的牽引任務，例如新英格蘭地區的東北走廊城際列車和南加州的。
然而，SDP40F型柴油機車投入運用后頻繁發生脫軌事故，P30CH型柴油機車的可靠性問題亦持續困擾著美鐵，而F40PH型柴油機車的運用表現則頗為理想。與此同時，隨著采用機車供電及電氣供暖的美鐵“Amfleet”鐵路客車投入運用，SDP40F型柴油機車所采用的蒸汽鍋爐供暖已顯得過時，裝備列車供電設備的F40PH型柴油機車順理成章成為牽引新型客車的最佳選擇。最終，美鐵決定放棄表現令人失望的SDP40F、P30CH型柴油機車，并寄望于擴大F40PH型柴油機車的使用范圍，使其作為全國長途城際旅客列車的主要牽引動力。1977年至1987年間，美鐵向易安迪公司陸續退回共132臺SDP40F型柴油機車，并將其改造成相同功率等級的F40PHR型柴油機車。此后，芝加哥通勤鐵路、波士頓通勤鐵路、加州火車、新澤西公共交通、GO運輸、維亞鐵路等鐵路運輸業者也相繼引進了F40PH型柴油機車，用于牽引各地的短途通勤列車。1975年至1992年，易安迪公司與旗下位于加拿大安大略省的通用汽車柴油機公司（GMD）生產了共475臺F40PH型柴油機車（包括132臺由SDP40F型柴油機車改造而成的F40PHR型柴油機車）。
F40PH型柴油機車是在GP40-2型柴油機車基礎上發展而來的干線客運用的四軸柴油機車，采用單司機室、底架承載結構、雙側內走廊的棚式車體。車體上部自前向后由司機室、電氣室、動力室、冷卻室四部分組成。機車走行部標準配置為兩臺布貝格M型二軸轉向架，采用導框式軸箱定位、搖動臺式搖枕彈簧懸掛、兩系彈簧懸掛裝置（一系為軸箱螺旋圓彈簧，二系為搖枕鋼板彈簧）、心盤牽引裝置、雙側閘瓦制動裝置。動力裝置為一臺3,000馬力、16氣缸、二沖程、水冷式、渦輪增壓的16-645E3型柴油機。傳動系統采用交—直流電傳動，柴油機輸出軸通過聯軸器驅動一臺AR10型交流發電機，發出的交流電通過大功率硅整流裝置轉換為直流電，然后供給四臺D77型直流牽引電動機。牽引電動機采用軸懸式驅動方式，牽引齒輪傳動比為2.85（57：20）。F40PH型柴油機車設有列車供電裝置，給旅客列車內的空調、電暖、照明等用電負載提供電源，電力來源為一臺與柴油機同軸的三相交流工頻同步發電機，額定功率為500千瓦（首批30臺機車）或800千瓦（其余所有機車），輸出電壓為480伏交流電，供電頻率為60赫茲。當機車向列車供電時為了保障供電穩定，柴油機轉速固定保持在每分鐘893轉，此時司機控制器級位變動不再改變柴油機轉速，而是通過控制牽引發電機的勵磁電流來調節運行速度。
賈俊可以指：
* 賈俊 (遼朝)，遼朝可汗州刺史，創制大明曆
* 賈俊 (明朝)，明朝政治人物
* 賈俊 (1917年)，山西翼城橋上鎮賈家莊人，中華人民共和國政治人物
湯泉行宮位于北京市昌平區小湯山鎮，因其地有溫泉，加之平底起一座小山，小山得名“湯山”。湯泉行宮建于康熙五年（1666年），《欽定日下舊聞考》記載：原聖湯一在昌平北二十五里一在昌平南三十五里，湯山有寺。湯山泉康熙五年始加疏引甃池二，並恭建行宮【 1 】，行宮是清代皇帝去熱河的駐蹕之處。清末，湯泉行宮逐漸衰敗，建國后政府利用地熱在此建了小湯山療養院，清代的行宮只有在老照片中見到。
陳學孝，字子靖，漳州平和人，明朝、南明政治人物。
陳學孝在天啟年間進入太學，祭酒林釬很看重他。監生陸萬齡上表請求為魏忠賢在太學建生祠，林釺斥責陸萬齡違背道理，陳學孝贊同林釺。林釺被免官，難料福禍，他為此不停周旋，其後林釬對人說：「那時不可以沒有這位好友啊。」陳學孝有膽色謀略，學習兵書，從北京回歸家鄉，遇上流寇侵擾，於是整頓鄉兵殲滅寇盜。陸清源知道他的才能，徵召他擔任監紀通判在漳州練兵防禦。之後他獲推薦任職職方郎中，卻不接受；陳天定、王兆熊再次推薦，授與陳學孝潮州僉事官職，使當地郡縣各自守備，境內安定。福建的白土賊包圍龍巖，守城者速遞檄文請求支援，他加快腳步到達，白土賊得知後立刻撤退。黃道周北伐，陳學孝與吳澍練兵準備征調，遷嶺東副使。福京失守，他在家終老。
GP39-2型柴油機車是美國通用汽車易安迪公司（GM-EMD）在1974年推出的一款電力傳動柴油機車。該型機車屬于易安迪Dash 2系列柴油機車產品之一，主要競爭對象是通用電氣公司的U23B型柴油機車及B23-7型柴油機車。
1972年1月，易安迪公司推出了易安迪Dash 2系列產品線，該系列機車的設計重點是致力于改善機車運用可靠性及經濟性，最初推出的五種基本車型功率涵蓋2000馬力到3600馬力等級，包括2000馬力的GP38-2型、SD38-2型柴油機車，3000馬力的GP40-2型、SD40-2型柴油機車，以及3600馬力的SD45-2型柴油機車，分別取代上一代的GP38（GP38AC）、SD38、GP40、SD40、SD45型柴油機車。1974年，易安迪又推出了2300馬力等級的GP39-2型柴油機車，作為上一代GP39型柴油機車的升級產品。1974年8月至1984年7月，易安迪公司制造了共239臺GP39-2型柴油機車，主要用戶包括圣塔菲鐵路、、、德拉華和哈德遜鐵路、、等。
GP39-2型柴油機車是2300馬力的干線貨運用四軸柴油機車，采用單司機室、底架承載結構、雙側外走廊的罩式車體，車體上部自前向后由電氣室、司機室、動力室、冷卻室四部分組成。機車走行部標準配置為兩臺布貝格M型二軸轉向架，采用導框式軸箱定位、搖動臺式搖枕彈簧懸掛、兩系彈簧懸掛裝置（一系為軸箱螺旋圓彈簧，二系為搖枕鋼板彈簧）、心盤牽引裝置、雙側閘瓦制動裝置。動力裝置為一臺2300馬力、12氣缸、二沖程、水冷式、渦輪增壓的12-645E3C型柴油機。傳動系統采用交—直流電傳動，柴油機直接驅動一臺AR10型交流發電機，發出的交流電通過大功率硅整流裝置轉換為直流電，然后供給四臺D77型直流牽引電動機。牽引電動機采用軸懸式驅動方式，牽引齒輪傳動比為4.13（62：15）。控制電路采用模塊化電子控制系統。
2018年日本大獎賽，官方名稱為2018年一級方程式賽車本田日本大獎賽，是2018年10月7日舉辦於日本的一場一級方程式賽車賽事。比賽在鈴鹿賽道進行，總計53圈。這是2018年世界一級方程式錦標賽的第17場分站賽事，，是自併入世界錦標賽後的第34屆日本大獎賽，以及鈴鹿市第30度舉辦此項賽事。
梅賽德斯車手路易斯·咸美頓在車手積分榜領先法拉利的賽巴斯蒂安·維泰爾50分，漢米爾頓的隊友瓦爾特利·博塔斯則與維泰爾相距67分，暫居第三位。在車隊積分榜方面，梅賽德斯領先法拉利53分，紅牛車隊則以150分之差位居第三。
*路易斯·漢米爾頓獲得生涯第80個桿位。
*漢米爾頓的分站冠軍，為近七場的第六勝，並且是他效力梅賽德斯車隊的第50勝，效力單一車隊最多勝的為麥可·舒馬克於法拉利的72勝。
*維爾特利·鮑達斯第一次站上鈴鹿賽道的頒獎臺。
*小卡洛斯·塞恩斯第十名的成績，是雷諾車隊繼2011年後在日本大獎賽的最好成績。
*費爾南多·阿隆索的生涯完成圈數達到16651圈，超越魯本斯·巴里切羅，為歷史第二高，距離第一的舒馬克僅差174圈。
*單日最佳車手：丹尼爾·里卡多–從第十五位起跑，以第四名的成績完賽。
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1:30.361
1:30.372
1:31.213
107%時間：1:34.911
*  – 埃斯特班·奧康因為在第三階段自由練習賽紅旗期間超速，須接受3位罰退。
*  – 馬庫斯·埃里克松因更換動力單元及變速箱，各遭罰退10及5位，共計須接受15位罰退。
1:27:17.062
+12.919秒
+14.295秒
+19.495秒
+50.998秒
+69.873秒
+79.379秒
+87.198秒
+88.055秒
保良局金銀業貿易場張凝文學校，位於香港銅鑼灣連道的一間政府津貼全日制小學，於1946年創立，原名為保良局張凝文小學，後於2006年與金銀業貿易場學校合併，成為現在的保良局金銀業貿易場張凝文學校。
保良局張凝文小學於1946年創立，為保良局首間開辦的學校，原名為保良局學校。初期以敎育保良局院舍的兒童為主，後來已將服務範圍擴展至其他適齡兒童。