ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
本書標題是“普通讀者”一詞的化用。這可能意味著一個為了娛樂而讀書的人，而不是批評家或學者。它也可以指一個群體中的每一個人（例如，所有進入大學的學生）都能閱讀一本書或一套書籍，以便他們可以有共同點。“普通讀者”被弗吉尼亞·伍爾芙用作她1925年散文集的標題。授予弗吉尼亞·伍爾芙頭銜的約翰遜博士對此說：“我很高興與普通讀者達成一致，因為讀者的常識還沒有被文學偏見所腐化。畢竟在細致微妙而教條的學習之后，我們必須對詩性榮譽作出普遍的認同。”
在英國英語中，“普通民眾”（Common）具有幾層含義。它可以指除皇室或貴族以外的任何人，也可以指俗，如俗味，或者中庸、普通。
在這篇小說中提到了許多書籍、詩歌和作家，其中包括：
* J. R. 阿克力《我的小狗圖利普》
* 托馬斯·哈代的《唐恩的會聚》
* 南希·米特福德《在寒冷的天氣追求愛與愛》
威悉股份公司是一家德國造船公司，設置於威悉河畔的不來梅，成立於1872年，最終於1983年12月31日破產倒閉，存在期間共建造過約1400艘各式船艦。1926年至1945年期間曾與八家德國造船公司合作，聯合成立「德國船舶和機械工程股份公司」（Deutsche Schiff- und Maschinenbau Aktiengesellschaft）。
下為不完整列表：
*外輪船「羅蘭號」（Roland）
*三艘不來梅級小巡洋艦：不來梅號、慕尼黑號、萊比錫號
*防護巡洋艦「維多利亞·路易絲號」
*豪華客船「沙恩霍斯特號」，後授予日本，被改裝為神鷹號航空母艦
*拿騷級戰列艦：西發里亞號戰艦
* Antonio Farina: ''Die ?unruhige Arbeiterschaft“. Rüstungsproduktion und Arbeiterbewegung in einer U-Boot-Werft. Die AG ?Weser“ im Ersten Weltkrieg,'' in: ''JahrBuch für Forschungen zur Geschichte der Arbeiterbewegung,'' Heft III/2014, S. 85–107.
* Peter Kuckuk (Hrsg.): ''Die AG ?Weser“ in der Nachkriegszeit 1945–1953.'' Beitr?ge zur Sozialgeschichte Bremens, Heft 14. Edition Temmen, Bremen 2005, ISBN 3-86108-546-1.
* Peter Kuckuk (Hrsg.): ''Unterweserwerften in der Nachkriegszeit, von der ?Stunde Null“ zum ?Wirtschaftswunder“''. Beitr?ge zur Sozialgeschichte Bremens, Heft 20, Edition Temmen, Bremen 1998, ISBN 3-86108-612-3.
* Heiner Heseler, Hans Jürgen Kr?ger (Hrsg.): ''Stell dir vor, die Werften geh?rn uns…'' VSA-Verlag, Hamburg 1983, ISBN 3-87975-251-6.
* Reinhold Thiel: ''Die Geschichte der Actien-Gesellschaft ?Weser“ 1843–1983.'' Band I: ''1843–1919.'' Hauschild Verlag, Bremen 2005, ISBN 3-89757-271-0.
* Reinhold Thiel: ''Die Geschichte der Actien-Gesellschaft ?Weser“ 1843–1983.'' Band II: ''1919–1945.'' Verlag H.M. Hauschild GmbH, Bremen 2006, ISBN 3-89757-338-5.
* Reinhold Thiel: ''Die Geschichte der Actien-Gesellschaft ?Weser“ 1843–1983.'' Band III: ''1945–1983.'' Verlag H.M. Hauschild GmbH, Bremen 2007, ISBN 978-3-89757-342-0.
* Arnold Kludas: ''Die Seeschiffe des Norddeutschen Lloyd 1857 bis 1970''. Lizenzausgabe Weltbildverlag, Augsburg 1998, ISBN 3-86047-262-3.
* J?rg Wollenberg: ''Die AG ?Weser“ zwischen Sozialpartnerschaft und Klassenkampf. Arbeitsk?mpfe und politische Streiks der Bremer Werftarbeiter.'' Bremen 1984, ISBN 3-88107-042-7
加維奧塔是美國的一個非建制地區，位于加利福尼亞州的圣巴巴拉縣，其以東約為該縣縣治圣巴巴拉市，以北為比爾頓。
1769年8月24日，隸屬于西班牙上加利福尼亞省的首次進入加維奧塔，并于加維奧塔溪北部扎營。探險隊在次年1月6日返回圣地亞哥時再次經過該地區。方濟各會的傳教士在其記錄中寫道，“我將這個地方命名為圣路易斯雷伊，不過隊員們更樂意稱之為加維奧塔，因為他們在這里殺死了一只海鷗”。加維奧塔于西班牙語中為海鷗之意。
加維奧塔南臨太平洋，其西部與北部為。101號美國國道與1號加利福尼亞州州道穿過該地區，連接著與該地區，并在加維奧塔西部向北轉入州立公園。
加維奧塔海岸幾乎沒有被開發過，是加州南部海岸中最長的鄉村海岸線。2016年，一段起于戈利塔西部邊界終于，總長為21英里的101號美國國道被定為，其中西部路段便經過加維奧塔海岸線。
錢正昊，中國大陸男歌手，亞歌文化旗下藝人。
2014年5月，參加金鷹卡通衛視兒童歌唱節目《中國新聲代2》，成為尚雯婕班級學員。
2018年1月，參加愛奇藝偶像男團競演養成類真人秀《偶像練習生》，最後獲得第11名。2018年8月發行個人首張EP《My Art 0.5》。12月，被伯克利音樂學院提前錄取。2019年2月，以全民舉薦踢館歌手身份參加湖南衛視音樂競技節目《歌手2019》，在踢館預選賽中不敵專家推薦踢館歌手聲入人心男團而未獲正式踢館資格。5月參加愛奇藝明星唱作人原創作品競演節目《我是唱作人》，與常石磊、郝云、金志文、白安、白舉綱等人同臺競技，憑借優異表現成功進入總決賽。8月發行個人首張全原創專輯第一篇章《黃色甲殼蟲·瞳》。
《孩子與媽媽》
收錄于合輯《太陽少年中國校園歌曲 第三輯》
《問題少年》
動畫片《哈嘍！葡星人》片尾曲
《每當想起你》
電影《墨多多謎境冒險》主題曲
錢正昊的個人成年單曲
《羞答答的玫瑰靜悄悄的開》
白色情人節發行 致敬經典
網易雲青春重置計劃
《我們在夏枝繁茂時再見》
《一生所向》
電視劇《小歡喜》青春主題曲
《MY ART 0.5》
*發行日期：2018年8月18日
#觸摸未來 (Rise)
《黃色甲殼蟲·瞳》
*發行日期：2019年8月18日
*發行公司：智慧大狗 x 環球唱片
#普羅米修斯
#Melatonin(褪黑素）
* 2014年5月： 《中國新生代第二季》
* 2014年9月： 《寶貝大贏家》
* 2015年1月： 《音樂優等生第二季》
* 2015年8月： 《寶貝大贏家》
* 2018年1月： 《偶像練習生》
* 2019年2月： 《歌手2019》
* 2019年5月:  《我是唱作人》
* 2020年7月:  《未知的餐桌》
在節目中首次出場，演唱曲目《Angel》，並加入到尚雯婕的班級
演唱曲目《有夢好甜蜜》
演唱曲目《讀書郎》
演唱曲目《梨花又開放》
在節目中首次出場，初始自我評價為等級B
初登場表演，表演曲目《City of stars》，受到李榮浩的高度讚賞，獲得等級B
主題曲《EIEI》考核，因唱跳表現都嚴重失常，再評定成績下降至等級F
組合對抗考核，表演《PPAP》，在B組擔任VOCAL，在表演現場獲得32票
第一輪排名儀式，以1,442,197票獲得第17名
位置評價考核，與凍壞你們隊伍組員一起演唱《小半》，在表演現場獲得229票
第二輪排名儀式，以2,329,402票獲得第26名
主題考核，與果然扭秧歌的樂華隊伍組員一起表演《DREAM》，在表演現場獲得8票
第三輪排名儀式，以2,575,146票獲得第10名
導師合作賽，與胖！螳螂！隊伍組員和歐陽靖合作，一起表演《Zero》
總決賽，表演《Mack Daddy》，擔任RAP，並與20強最後一起演唱《Forever》，節目最終以6,802,290票獲得第11名
第三季第六期
與聲入人心隊伍進行踢館賽PK
踢館賽PK失敗，返場演唱
《我是唱作人》第六期
《還不知道》
《我是唱作人》第七期
《NoNo》
《我是唱作人》第八期
《不是故意》
《我是唱作人》第九期
《我是唱作人》第十期
《Melatonin(褪黑素）》
《我是唱作人》第十二期
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}武興軍節度使，五代十國前蜀、后唐、后蜀的節度使，治所在鳳州（今陜西省鳳縣）。
永平元年（915年），前蜀從岐國奪得鳳州、文州、興州，在鳳州設立武興軍節度使，下轄鳳州、文州（今甘肅省文縣西南）、興州（今陜西省略陽縣），不久，增領扶州（今四川省九寨溝縣）。后唐滅前蜀，沿置武興軍節度使。長興三年（932年），廢除武興軍節度使，改為鳳州防御使，扶州、文州、興州改屬山南西道節度使。后蜀廣政十年（947年），后蜀奪取后晉的鳳州，置鳳州節度使，廣政十八年（955年），鳳州節度使改為威武軍節度使，不久鳳州被后周奪得，威武軍節度使廢除。北宋鳳州為團練州。
*張敬達（929年—930年）
羅伯特·坎特伯里·布福德（，），通稱R·C·布福德，現任美國NBA聯盟聖安東尼奧馬刺執行長一職。他在2002年被任命為馬刺總經理，五年後兼任馬刺隊總裁。同時也擔任體育部門總裁。在2013–14賽季和2015–16賽季，布福德兩次獲得NBA年度最佳總管榮譽。
布福德曾在奧克拉荷馬州立大學和德克薩斯農工大學有過短暫的征戰生涯，現任堪薩斯大學總教練的是他在奧克拉荷馬州立大學時期的隊友。布福德在家鄉的拿到了學位。在1988年加入聖安東尼奧馬刺之前，布福德曾作為堪薩斯大學教練組的一員長達五個賽季，並隨堪薩斯大學捷鷹隊拿到了當年的NCAA冠軍。
布福德於1988年夏天首次加入聖安東尼奧馬刺，擔任賴瑞·布朗團隊的助理教練長達四個賽季，其中在1989–90賽季和1990–91賽季，馬刺隊連續兩年奪得中西賽區冠軍。1992年夏天，布朗教練離開馬刺，成為洛杉磯快艇總教練，布福德亦追隨布朗教練，成為快艇教練組不可或缺的一部分。他在快艇度過了一個賽季，然後在1993–94賽季轉會至佛羅里達大學。
1994年夏天，剛剛出任馬刺總經理的格雷格·波波維奇聘請布福德擔任馬刺隊的首席球探。1997年，布福德被任命為馬刺隊的球探主管，兩年後，他又被擢升為球隊副主席和總經理助理。
布福德隨馬刺隊獲得五座總冠軍（1999、2003、2005、2007、2014），其中四座是在擔任總經理任內獲得的（2003、2005、2007、2014）。
布福德在2014年5月7日榮獲了2013–14賽季的NBA年度最佳總管獎項，後來他又在2015–16賽季獲得了相同的榮譽。
2019年7月23日，馬刺隊將布福德升任為球隊執行長（CEO)，總經理助理Brian Wright將接任總經理。
* 布福德的妻子貝絲·布福德是一位前美國職業高爾夫聯盟的運動員。布福德夫婦育有一對子女，分別是兒子蔡斯·布福德（Chase Buford）和女兒C.C·布福德（C.C Buford）。蔡斯曾效力於堪薩斯大學捷鷹隊以及芝加哥公牛，場上位置為控球後衛。
* 2011年11月4日，布福德在聖安東尼奧酒駕開車撞上了柵欄，因而被警方逮捕。
*  General Managers
*  Spurs promote R.C. Buford to senior vice president
茅中砥（Bishop Juan Bautista Velasco Díaz, O.P.），天主教廈門教區主教（1948年6月10日-1983年5月），西班牙多明我會會士。
1911年6月17日，茅中砥出生在西班牙Paraná。1927年（15歲）入多明我會。1935年8月10日，24歲晉升神甫。赴中國傳教。1948年6月10日（37歲）由教廷任命為天主教廈門教區主教 。10月24日由駐華公使黎培里總主教、福州趙炳文總主教、香港恩理覺主教祝圣 。
1953年，政府組織天主教人士開會表態，并揭發茅中砥主教的罪行。1953年9月3日，廈門軍管會宣布取締圣母軍，將西班牙籍茅中砥主教、吳明德神父驅逐出境，并組織29049人參觀“罪行展覽會”。
1953年，茅中砥主教抵達菲律賓馬尼拉，負責當地華人牧靈工作。1955年，茅中砥任菲律賓天主教馬尼拉總教區輔理主教。1983年5月（71歲），辭去廈門主教職務。1984年7月9日，辭去馬尼拉輔理主教職務。1985年10月26日，茅中砥主教去世，年74歲。
永寧軍節度使，五代十國后蜀的節度使，治所在果州（今四川省南充市）。
廣政二十一年（958年），孟昶分保寧軍節度使的果州和昭武軍節度使的通州，設立永寧軍節度使，下轄果州、通州（今四川省達州市），孟仁超擔任永寧節度使。北宋滅后蜀，廢除永寧軍節度使，果州改為團練州。
肉醬意面、配件包、玉米谷物棒、、燕麥餅干
遠程巡邏口糧，簡稱LRP口糧（音“Lurp”），是美國陸軍的凍干脫水式單兵野戰口糧，于1964年越南戰爭期間研制，供小規模、重武裝、深入敵后執行遠距離偵察巡邏任務的特種部隊使用，以其輕便易攜彌補罐裝食品MCI口糧龐大笨重不便長途行軍的缺點。由于成本原因，LRP口糧的產量相對有限，現已被全新的單兵即食口糧MRE口糧所取代。少數LRP口糧的改良版本仍在生產，以滿足士兵在特殊環境下的能量需求。
早在第二次世界大戰爆發前，美軍高層就已經認識到笨重的罐裝“濕伙食”在士兵進行長途行軍，尤其是在山地、叢林等惡劣環境下暴露出的缺陷。為此，美軍在二戰初期曾經研制并短暫配發過專門的。叢林口糧是一種脫水、輕便、內容多樣的單日伙食，所有食物都可容納于一個防水膠袋中，便于步兵攜帶，且長期暴露在高溫和潮濕環境中也不會變質。更重要的是，叢林口糧可提供大量熱量，足以滿足全副武裝的士兵在崎嶇地帶執行任務時的消耗需要。從各方面而言，叢林口糧都十分成功，但成本過高，導致其不久便趨于沒落。其中的內容被廉價沉重的罐頭逐漸取代，最終于1943年完全退出美軍伙食體系。
二戰結束后，美軍后勤部門展開新一輪野戰口糧單一化、標準化運動，取消所有其他輕量化口糧，一律代之以C-口糧及其后繼者MCI口糧等罐裝“濕伙食”。這種濫發罐頭食品的狂潮在美軍介入越南戰爭早期達到登峰造極的程度：為能為遠程巡邏盡可能多準備給養，大兵們不得不丟掉食品包裝，脫下襪子來裝口糧。美軍特種部隊尤其深受其害。在越南戰場游擊戰、的大背景下，特戰分隊經常需要深入腹地追獵越共游擊隊。無法在追獵中攜帶補充體能的口糧，常常導致特戰分隊中途放棄追擊，貽誤戰機。研發一種包裝輕便、適合運輸的新型口糧已經成為美國國防部人員支援中心（Defense Personnel Support Center，DPSC）的當務之急。
1960年代初，位于馬薩諸塞州的開發出一款新型“六合一方便口糧（Meal, Quick-Serve, 6-Man）”，引入當時尚屬于航天食品領域的食物冷凍干燥技術，可為一支6人機動作戰部隊在無炊事條件下提供方便營養的伙食。“六合一方便口糧”在野戰測試中非常成功，雖然因為與美軍現有口糧體系不兼容，未能量產投放部隊，但為新一代口糧的研發奠定基礎（尤其是其中的雙人單元）。經過三年的進一步開發，新型遠程巡邏口糧——LRP口糧于1966年宣告問世。
不同于主打罐頭食品的MCI口糧，LRP口糧的主體是真空包裝的凍干脫水食品。即先將菜品低溫速凍，直至其中的水分凝結成冰粒，再將其置于真空器中，使冰粒升華為水蒸氣，最后加壓壓縮。這樣可以只去除食物中的水分，減少50%至80%的重量，同時保留原有的形狀和風味。LRP口糧是美國陸軍第一種全面采用軟包裝的野戰口糧：主菜統一裝在一個透明聚乙烯膠袋內，兼作加水復原用。膠袋外側是一層聚酯材質的防水包，包裹內側襯有聚烯烴-鋁箔涂層。所有單元裝于涂有偽裝色的塑膠外包裝中。LRP的耐儲性優于當時其他包裝口糧。即使在攝氏38度高溫下存放三年，品質損耗也微乎其微。
延續從C口糧到MCI傳承下來的慣例，LRP口糧內也附有一個附件包，內含砂糖、奶精、兩份速溶咖啡，以及防水火柴、衛生紙和一支塑料勺子，所占空間很小。菜單也相對簡單，每份口糧僅包含一道主菜、一份糕點或谷物棒，滿足士兵一餐的營養需要。LRP的主菜共有8種菜色可選，依次為：
遠程巡邏口糧菜單（1975年款）
橙味壓縮玉米谷物棒
椰香巧克力棒
檸檬味壓縮玉米谷物棒
巧克力香草夾心餅
巧克力夾心餅
主菜的準備無需明火加熱，只需在內包裝袋中注入3杯（710毫升）熱水，待其復原即可食用。若使用冷水，則需要5分鐘時間完全復原。極端情況下，LRP口糧也可不經加工，像爆米花一樣直接干吃。不過食用者最終依然需要額外攝入水分以免發生脫水。雖然每份LRP口糧僅能為士兵提供的熱量，略低于MCI口糧的，但體積小、重量輕（，不到MCI口糧的40%）的優勢以及進食時的便捷性足以彌補這一不足。對于長途奔襲的特戰分隊而言，這十分理想。
LRP口糧在越戰期間廣受歡迎，一線士兵對其品質和應用稱贊有加。曾有士兵評價：“比這更美味的食物就只剩下媽媽親手做的飯菜了。”戰爭結束后，經常收到退伍老兵的來信，希望能再購買這種口糧以備露營旅行用。對LRP的批評主要集中在加水復原的環節。在現實中，士兵們不愿將水壺中寶貴的飲用水用于沖泡口糧等直接飲用以外的用途；有些士兵為圖方便選擇在開伙前數小時，即巡邏剛開始時就向口糧袋加水。結果其中微生物滋生，食用后引發食物中毒等問題。就地取水在河網密布、水源豐富的越南雖然可行，但有時越共游擊隊會在內河里布雷，給備餐帶來生命危險。LRP的另一大缺點在于能量較少，難以滿足日常消耗。一些士兵會把LRP與MCI口糧混合食用以改善口味、增進營養。但這會增加攜帶負荷，與LRP口糧的設計初衷背道而馳。
由于種種局限性，LRP口糧未能取代MCI口糧得到廣泛普及，僅為少數執行叢林作戰任務的部隊特別生產，因此其產量受到嚴格控制以避免浪費。1967年，LRP的生產總數約為500萬份；1968年提升至900萬份，此后逐漸減少。位于美國俄勒岡州奧爾巴尼的俄勒岡凍干食品廠（Oregon Freeze Dry Foods）是生產LRP的主要廠家。僅1967年DPSC就授權該廠生產口糧6,547,092份。小批量的采購維持到1980年代中期，直至全新的耐溫即食口糧——MRE口糧投放部隊，同時取代了MCI和LRP，正式結束了美國陸軍野戰口糧混用的歷史。
1990年，針對對兼具突擊/巡邏和預置戰備儲備功能口糧的新要求，試制了一款“長期限口糧包（Long Life Ration Packet，LLRP）”，借用了LRP現有的單元。經過三年成功的野戰測試，1994年LLRP被正式定型為“遠程巡邏口糧改進型（Food Packet, Long Range Patrol (Improved)，LRP-I）”。LRP-I繼承了越戰時期LRP的基本設計，對后者能量不足的缺陷進行了改進，在保持總重不變的前提下增加了糖果和第二份點心，食物熱量提升至。菜品中碳水化合物占50%、蛋白質15%、脂肪35%、鈉含量2.6克。菜單相應變為：
遠程巡邏口糧改進型菜單（1994年款）
同笑樂軟糖（4條）
蘋果味速溶飲料
巧克力夾心曲奇
無花果能量棒
太妃夾心巧克力棒（2塊）
橙味速溶飲料
檸檬茶（2包）
速溶能量飲料（同MRE）
CHARMS牌果味硬糖
M&M's巧克力糖
一名美軍士兵在寒帶地區進食MCW/LRP口糧
持久自由行動打響后，美國陸軍根據阿富汗山區極端環境下戰士對輕便、抗凍、高能量營養來源的需求，重開了LRP-I和另一款凍干脫水口糧“寒帶口糧（Meal, Cold Weather，MCW）”的生產。為簡化生產、降低成本，2001年，LRP-I與MCW口糧合二為一，誕生出美軍最重要的特種口糧——“寒帶與遠程巡邏口糧（Meal, Cold Weather/Long Range Patrol，MCW/LRP）”。兩者間的唯一區別在于外包裝的顏色：MCW采用了適宜寒帶環境的雪地白，而LRP依然保留了傳統的原野棕。每份MCW/LRP口糧僅重、平均含熱。三份口糧即可維持士兵在極端嚴寒下進行劇烈運動最低需要的能量消耗。今日的MCW/LRP共有12種菜色，全部食物共需加水：
寒帶與遠程巡邏口糧菜單（現代）
香辣中式雞飯
MRE蘇打餅干
MRE花生醬
MRE速溶能量飲料
俄式牛柳拌面
巧克力能量棒
花生脆片巧克力棒
甜酸豬肉蓋飯
芝士火雞焗面
MRE奶酪抹醬
巧克力太妃卷
照燒牛肉蓋飯
Cream of Wheat牌麥片
橙味速溶飲料+速溶可可粉
分類:美軍飲食
分類:越戰裝備
杭長高速公路安吉出口附近的“綠水青山就是金山銀山”標語
位于安吉縣天荒坪鎮的余村為“兩山理論”的發源地
綠水青山就是金山銀山（又稱兩山理論、兩山論），是現任中共中央總書記、中華人民共和國主席、中央軍委主席習近平任職中共浙江省委書記時，于2005年8月15日在浙江省湖州市安吉縣余村考察調研時提出的理論，調研余村9天之后，習近平以筆名“哲欣”在《浙江日報》頭版《之江新語》欄目中發表《綠水青山也是金山銀山》短評，文中指出:“綠水青山可帶來金山銀山，但金山銀山卻買不到綠水青山。綠水青山與金山銀山既會產生矛盾，又可辯證統一。”，“兩山論”是指導中國大陸生態文明建設的主要理論，也為習近平任職中央后提出的“系統性的生態文明建設理論”立下了基礎，為中國大陸邁向生態市場經濟提供了理論支持，為中國大陸供給側結構性改革開拓新空間、提供新思路，為實現城鄉兩元文明共生、城鄉均衡發展的中國特色城鎮化模式提供了新的解決方案。
2017年10月18日，該理論寫入中共十九大報告，此舉以示他對環保工作的支持。該理論可以被認為是習近平新時代中國特色社會主義思想中生態文明思想的重要內容。
安吉縣是浙江省湖州市下轄的一個縣，當地經濟一度處于相對欠發達的狀態，全縣民眾都希望加快縣域經濟發展。但是，當地民眾一直對“發展經濟是否一定要以犧牲環境為代價”感到困惑。特別是習近平所考察的余村，當地村民憑借自然資源，先后開辦礦山、水泥廠以促進經濟發展。在1990年代，余村集體經濟收入每年達300多萬元人民幣，是安吉的“首富村”，全村280戶村民中有一半以上家庭的成員在礦區務工。然而當地村民一直因開礦時所產生的炸藥爆炸聲、空氣污染、水污染所擔憂，導致當地竹筍減產，全村生態系統被嚴重破壞。而湖州市的妙西鎮，乃至整個浙江省也同樣遇到了類似的問題。2003年，湖州提出創建生態市的目標，而湖州轄下的安吉縣也提出了創建全國首個生態縣的目標，決定關停礦山、水泥廠等高污染企業。但高污染企業關停之后，當地經濟指標出現了下降，而當地民眾也就是否繼續開礦發起了討論。
2005年8月15日，時任中共浙江省委書記的習近平第二次赴湖州市安吉縣考察調研，在天荒坪鎮余村的一間簡陋會議室召開了會議。在時任余村黨支部書記鮑新民匯報到關停礦山時，習近平對當地村民決心關閉石礦和水泥廠給予肯定，稱他們這是“高明之舉”。習近平還用主要篇幅的形式，系統闡釋了“綠水青山就是金山銀山”這一理論。習近平在講話中表示：
2005年8月24日，習近平在《浙江日報》的《之江新語》專欄發表《綠水青山也是金山銀山》的評論。習近平在評論中指出：
2006年3月8日，習近平在中國人民大學的一次演講中，結合實踐進一步深化“兩山論”，系統闡釋了“兩山論”之間的辯證統一關系的三個階段：
2006年4月，習近平在浙江省生態建設領導小組會上說：
2006年7月29日，習近平到麗水市考察，告誡當地干部“綠水青山就是金山銀山，對麗水來說尤為如此”。
自習近平擔任中共中央總書記、中華人民共和國主席、中央軍委主席后，“兩山理論”開始多次在中國大陸范圍內提及。
2013年9月7日，習近平在哈薩克斯坦納扎爾巴耶夫大學發表演講時闡述了“兩山”理論。
2015年3月24日，習近平主持召開中共中央政治局會議，通過了《關于加快推進生態文明建設的意見》，“綠水青山就是金山銀山”理念正式寫入《意見》中，在中央文件中為首次。
2016年5月，聯合國環境規劃署根據“兩山理論”發表《綠水青山就是金山銀山：中國生態文明戰略與行動》報告。
2017年10月18日，“兩山理論”寫入中共十九大報告，報告指出“堅持人與自然和諧共生，必須樹立和踐行綠水青山就是金山銀山的理念”，同時在會上表示中國大陸必須注重可持續發展。此舉同時表示習對環保工作的支持。
2020年3月30日，擔任中共中央總書記的習近平再次前往安吉縣余村考察調研，肯定了余村對踐行這一理論、發展綠色經濟并帶動村民增收致富的做法，并說兩山理念“已經成為全黨全社會的共識和行動，成為新發展理念的重要組成部分”。
該理論在安吉提出后，安吉縣圍繞“兩山理論”，在2008年率先于中國大陸開展“美麗鄉村”建設，將整個縣的187個村納入景區規劃。目前，安吉縣共有“美麗鄉村”精品村164個，總覆蓋率達95.7%，后于2014年發布以安吉縣為主起草的浙江省《美麗鄉村建設規范》地方標準，2015年晉級為國家標準。同時，安吉縣在中國大陸范圍內首創“農家樂”，開創了鄉村旅游的先河。目前安吉縣呈現“一、二、三產融合”的生態經濟形態，實現“一山三吃”，以生態農業、生態工業、生態旅游為重點發展領域，同時新發展文化創意產業。
到2014年，安吉縣實施“山青水凈”三年行動計劃，通過潔河、凈水、綠坡、青山、清潔生產、城鄉治污、城市暢通等連線成片工程，確保當地擁有更好的生態環境。目前安吉縣水污染已經有了明顯改善，當地萬元GDP能耗出現明顯下降。
另外，習近平所考察的余村，村民除開辦農家樂外，還興建了文化禮堂、便民服務驛站、電影院等設施。由此余村也成為了旅游景區，2016年獲評為國家3A級旅游景區，當年到訪游客超過30萬人次。
除安吉外，“兩山理論”在湖州市其他區縣也有影響。例如在長興縣，一些造成嚴重污染的小企業被關停，當地蓄電池企業從175家減少到16家。而妙西鎮的礦企也集體轉型。從2005年到2020年的15年中，湖州對紡織、建材、印染、蓄電池等十多個行業進行專項整治，關停大批“小散亂”企業。湖州通過淘汰、兼并、重組等方式，企業數由225家減少到16家，而產值增加了14倍，稅收增加了6倍，成為重要的綠色能源供應基地。數據顯示，2005年至2019年，湖州全市單位能耗水平下降了52.5%，單位建設用地投資和地方財政收入提高了2.3倍和3倍，被評為全國14個穩增長和轉型升級成效明顯市之一。
“兩山理論”在浙江省也有廣泛影響。自該理論提出后，浙江省推進“五水共治”、“三改一拆”、“四邊三化”、“811環境整治行動”等工程，對環境破壞行為進行整治；同時浙江各地優化國土空間規劃布局，保證了綠水青山與金山銀山的長期堅守與協調發展。而浙江還通過當地的生態資源，依托兩山理論發展旅游休閑產業、生態創意農業、文化產業、綠色工業，并在全省范圍推進“美麗鄉村”建設和農村互聯網建設，實現“萬村景區化”。另外，浙江也率先建立了生態補償制度，使當地既可以發展生態產業，還可以保護環境。
2020年6月10日，習近平強調，寧夏要“努力建設黃河流域生態保護和高質量發展先行區。”對“先行區”建設，他指出：
位于江蘇省常熟市虞山的“綠水青山就是金山銀山”標語
在中國大陸各地，則通過綠色種植產業模式、鄉村旅游產業、家庭經營模式、合作社+NGO+農戶經營模式、企業+政府+合作社經營模式、自然恢復或人工恢復與經濟發展兼顧模式等模式踐行“兩山理論”，改變了農村生態保護與經濟發展之間的關系。而中國中央電視臺晚間7點檔播出的新聞節目《新聞聯播》，每天均會重點播出與生態環境保護有關的新聞，在播出時均會提到該理論。
*紀錄片《綠水青山就是金山銀山》，由中共浙江省委宣傳部、浙江廣播電視集團制作，2015年8月11日至13日在浙江衛視播出。
*電視劇《青戀》，該劇圍繞“兩山理論”制作，講述新一代青年創客團體為建設新農村奮斗的青春勵志故事。2017年先后在央視一套、浙江衛視播出。
*八八戰略，習近平任職浙江時提出的未來發展舉措
寧江軍節度使，五代十國前蜀、后唐、后蜀的節度使，治所在夔州（今重慶市奉節縣東）。
唐朝天祐三年（906年）以夔忠等州都防御使為鎮江軍節度使，下轄夔州、忠州（今重慶市忠縣）、萬州（今重慶市萬州區），次年，前蜀奪得鎮江軍節度使，改治忠州。永平二年（912年），分夔州設安州（今重慶市云陽縣北），鎮江軍節度使下轄忠州、夔州、安州、萬州。永平四年（914年），再改治夔州。后唐滅前蜀，廢除鎮江軍節度使。天成二年（927年），在夔州設立寧江軍節度使，下轄夔州、忠州、萬州、施州（今湖北省恩施市）、歸州（今湖北省秭歸縣）。長興元年（930年），荊南占據歸州。后蜀建立后，沿置寧江軍節度使，宋朝夔州軍號依然是寧江軍。
*王宗壽（914年—919年）
*西方鄴（927年—929年）
*安崇阮（929年—931年）
*張知業（933年—935年）
*歐陽彬（945年—950年）
*高彥儔（955年—964年）
是一款由Warthog Games開發，SCi發行的模擬競速游戲。本作擁有世界拉力錦標賽冠軍理查德·伯恩斯的授權及協助。
本作擁有8輛獲得授權的賽車和36條官方認可的賽道。最為人稱道的是它的物理引擎。
本作被許多玩家評價為最真實與最難上手的模擬競速游戲之一。
溶口站是皖贛鐵路的一個車站，位于安徽省黃山市祁門縣溶口鄉。車站距蕪湖站337公里，距貴溪站213公里，現由上海鐵路局蕪湖車務段管轄，辦理列車通過、會讓業務，不辦理客貨運業務。
車站于1982年10月1日開始臨管運輸，1984年5月31日隨皖贛鐵路正式開通運營。車站地處山區，周圍均為荒地，布滿了荊棘茅草，時常還有野兔毒蛇出沒。車站職工再車站成立后在車站附近荒地里開荒種菜、養殖家禽以補貼基本生活需要；車站的建站初期并沒有自來水供應，車站職工的供水取自周圍山上的水源。近年在路局的財政支持下，車站才修建了通往水源的水管，基本解決了用水問題。
目前侯潭站車站共有11名職工，辦理列車通過、會讓業務和通勤列車旅客乘降業務，不辦理客貨運業務。每日車站有一對來往和的通勤列車停靠，供車站及沿線鐵路職工使用。
File:201806 Platform of Rongkou Station.jpg|車站站臺
File:201806 Nameboard of Rongkou Station.jpg|車站站牌
File:201806 Rongkou Station Building.jpg|車站值班室
File:201806 Former Freight Yard of Rongkou Station.jpg|原車站貨場
2018年8月東亞熱浪，指東亞地區於2018年8月受颱風雲雀、颱風珊珊下沉氣流與副熱帶高壓影響，從而出現的持續高溫事件。影響範圍包括中國東北地區、北韓、韓國、日本、臺灣等地，並造成多處經濟損失與人員傷亡，間接導致東北亞地區自2018年7月以來再度出現長延時熱浪。
中國國家氣候中心氣候服務首席艾婉秀研判，由於2018年4月反聖嬰現象結束後海溫上升極快，導致副熱帶高壓勢力明顯偏強，位置異常偏北，平均強度超過常年同期1倍以上，同時其南側不斷有熱帶氣旋生成，推動副熱帶高壓向北移動，中國東北及華北地區正受其支配而出現高溫天氣。加上蒙古、中國東北與西藏一帶產生副熱帶暖氣團，籠罩在東北亞諸國上空久不散去；而颱風雲雀挾帶東風，自朝鮮半島東岸經太白山脈吹向西岸而增添熱氣，且附近無雲帶經過，陽光直射之下使溫度持續攀升。韓國氣象廳表示，此次熱浪事件主要是因為東北亞地區受太平洋高壓與颱風雲雀下沉氣流所致。朝鮮國家水文氣象局亦指出受「異常」的太平洋高壓影響而產生連日高溫，且稱此次以及上個月熱浪為該國「自氣象觀測以來最嚴重的高溫現象」。
日本氣象廳表示，7月29日受颱風雲雀所造成的焚風影響，東日本持續出現高溫，其中新潟縣一度測得攝氏39度；而在8月3日當天，有全國2成以上的測站最高氣溫皆出現逾攝氏35度。愛知教育大學氣象學名譽教授大和田道雄指出，位於日本海的副熱帶高壓挾帶氣流吹向日本東岸時，伊吹山與鈴鹿山脈成為其地形屏障，再加上熱島效應影響，使得愛知縣名古屋市於8月3日測得攝氏40.3度，創下當地自1890年以來氣溫新高。8月6日、8日另受颱風珊珊外圍下沉氣流以及熱島效應等因素影響，岐阜縣下呂市及美濃市皆測得攝氏41度，乃日本國內觀測史上氣溫次高，僅次於上個月熱浪在埼玉縣熊谷市測得之攝氏41.1度，另外愛知縣名古屋市最高氣溫亦達攝氏39.4度。
在韓國，8月1日多地氣溫皆創下歷史新高。江原道洪川郡測得高達攝氏41度，僅僅一週即超越上個月熱浪所創下之國內觀測史上氣溫最高紀錄，同時亦是該國自1942年8月後第2度觀測到逾40度的極端高溫；首爾一度測得攝氏39.6度，是當地自1907年有觀測紀錄以來新高，並大幅超越1994年攝氏38.4度的紀錄，2日晚間當地最低氣溫亦測得攝氏30.4度，同樣超越上個月熱浪的觀測紀錄，創下觀測史上單日最低氣溫新高。
《朝鮮新報》指出，7月31日全國平均最高氣溫測得攝氏35度、8月1日更高達攝氏35.9度。朝鮮中央通訊社則表示，江原道元山市和咸鏡南道金野郡等地氣溫皆達攝氏39度、慈江道中江郡更測出攝氏40.2度，創下當地觀測史上新高，而部分內陸地區午間最高溫亦出現攝氏40度。朝鮮中央電視臺則稱，在7月30日至8月2日之間，慈江道滿浦市測得攝氏40.7度、平安南道寧遠郡攝氏40.1度、慈江道長江郡攝氏40度。其中在8月1日，慈江道江界市測得攝氏38.9度、平安北道新義州市攝氏38.5度、開城特級市及平安南道平城市攝氏37.9度、黃海道海州市攝氏36.9度、黃海北道沙里院市攝氏36.6度、南浦特別市攝氏35.7度，另有數十處最高氣溫逾攝氏37度；而平壤則測得攝氏37.8度，3日最高溫更高達攝氏38度，相較往年同期增加8度，且創下當地觀測史上新高，氣候數據顯示當地比往年高出至少5至6度。
宜蘭縣大同鄉土場在7月30日測得最高溫攝氏39.9度，31日一度測得攝氏38.8度，8月1日亦有測得攝氏38.5度，連續3天均出現攝氏38度以上之高溫，臺灣中央氣象局稱，此起高溫是由於颱風雲雀之外圍環流挾帶華南地區一帶的暖空氣，其經過山脈後出現西南風沉降而產生類焚風，再加上當地位於蘭陽溪上游之狹長河谷內，故垂直對流受限、水平流動亦受地形阻擋所致。7月31日，受上述沉降作用影響，花蓮縣瑞穗鄉富源測得攝氏38.3度、瑞穗鄉舞鶴以及富里鄉則測得攝氏38度，臺灣中央氣象局為此因應，在翌日（8月1日）將桃園市、新竹縣、苗栗縣納入黃燈高溫警示範圍，基隆市、臺北市、新北市、彰化縣、花蓮縣納入橙燈高溫警示範圍，宜蘭縣則納入紅燈高溫警示範圍。8月1日，花蓮縣瑞穗鄉富源測得攝氏37.8度，臺北市亦一度測得攝氏37度。
中華人民共和國當局自2018年7月東北亞熱浪至此次熱浪事件持續發布高溫預警，該國國家氣象中心表示，遼寧省及天津市等多處氣溫逼近攝氏40度。自7月28日開始，遼寧省大部分地區最高氣溫先後攀升至攝氏35度以上，瀋陽市、大連市、鞍山市、本溪市、丹東市、鐵嶺市等30處國家氣象觀測站的日最高氣溫均已突破設站以來之歷史極值，而截至8月2日，瀋陽已連續6日皆出現攝氏35度以上高溫，高溫持續日數居建站以來首位，其中8月2日最高氣溫達攝氏38.4度。
受此次熱浪事件影響，根據韓國農水產食品流通公社資料顯示，一箱8公斤的高麗菜在7月時售價為7600韓圓，在8月1日翻漲至1.5萬韓圓，漲幅逾1倍之多；而大白菜之價格亦攀升2至4成。而不堪無降雨及強烈陽光照射的全羅北道蘋果，亦已出現遭曬透發爛的慘況，人蔘也呈現乾癟、大白菜則出現泛黃枯萎的現象；沿海漁業則出現魚群死亡，已嚴重影響農漁民收成，預估對中秋連假的市場交易造成不利衝擊。該國金融委員會表示，全國16家銀行旗下共6000分行的辦公室、接待室等設置「熱浪避難所」以便民眾避暑，並供給冷水等便利商品。該國更傳出逾300萬頭牲口死亡，高溫相關疾病死亡人數大增4倍，蔬菜也因供應短缺而價格翻倍。韓國國務總理李洛淵指出，政府正在考慮幫助農民支付增加的電費，同時要求各部會必須研究在熱浪時期降低電費的措施，以暫時減輕低收入戶的電費負擔。
朝鮮中央電視臺稱此次熱浪對經濟產生「嚴重影響」，但未詳述災情，此外亦造成全國各地游泳池人潮擁擠。朝鮮中央通訊社發出高溫熱浪警告，並表示當局已開始緊急改善灌溉設施，陸續興建新的水井和水庫，藉此儘量減低此次熱浪對農業的影響。《勞動新聞》則發表社論，強調此乃「前所未見的天災」，闡述全國農區皆有大米、粟米等農作物枯萎的通報，處理高溫對農業造成的影響是極重要及緊急的事務，強調「全部力量和人員必須總動員起來，與高溫和乾旱作鬥爭」，並呼籲國民展示愛國熱情，節省每一滴水。當局警告，由於此次熱浪以及目前多處未出現降雨等因素，已嚴重影響黃海南道、黃海北道的水稻及玉米等農作收成，須致力防止災情可能衍生饑饉，更攸關今年糧食生產是否能達到預定目標。韓國農業智庫院長權泰鎮分析稱，朝鮮農業收成將較往年低約5%左右。紅十字會與紅新月會國際聯合會（IFRC）為此已於熱浪災區部署緊急應變小組，以及設置20臺抽水機灌溉農田，另向朝鮮紅十字會提供逾21萬瑞士法郎，其指出當前朝鮮有2500萬居民焦慮且脆弱，兒童營養不良的問題且可能因此惡化，該機構駐平壤的專案主管約瑟夫·穆揚波特（Joseph Muyamboit）說道：「目前尚未被認定為旱災，但稻米、玉米和其他作物已在田中枯萎，可能為朝鮮人民帶來災難性的後果。」朝鮮前駐英公使太永浩對此說道：「如果現在這樣的高溫現象持續下去，農業將遭受嚴重打擊，年底的糧食情況或將變得嚴峻。」並表示朝鮮在聯合國安全理事會第2375號決議所實行之經濟制裁下，若對糧食問題構成進一步打擊，有可能對朝美之間的無核化談判產生影響。
截至8月6日，中國大陸估計逾6470萬畝耕地乾旱，460多萬人飲用水短缺，為此國務院要求，將保障居民飲水安全放在抗旱工作首位。另外，遼寧省法庫縣一處濕地約四分之三面積因此乾涸，水溫上升使得近2萬斤魚類集體缺氧死亡。運城鹽湖亦因此次高溫而導致湖中藻類迅速繁殖，不同的藻類在湖中呈現出五顏六色，在密度與光線折射等因素之下產生有層次的繽紛色調。
臺灣方面，臺灣電力公司表示由於高溫推升用電量，7月31日之全臺用電量高達3690.6萬瓩，8月1日更出現3735.1萬瓩而創下臺灣史上用電量新高，並預估未來數日的用電量仍高居不下，未來一週備轉亮率約略於6.32%至8.84%之間，供電燈號持續亮出「供電吃緊」的黃燈。而日本九州電力決定於8月至9月間提供75歲以上樂齡人口九折電價優惠，以此促進空調使用率來避免民眾中暑。
前118綜合醫院，現由澳大利亞航空聯合會使用
貝爾默路和康卡·多羅酒廊（右側）
貝爾默路上的河林鎮購物中心
河林鎮是澳大利亞新南威爾士州的一個郊區，位于悉尼南部，悉尼中央商務區以南18公里，為圣喬治地區的一部分，分屬喬治河市議會和坎特伯雷-班克斯敦市議會的地方政府轄區。
此地原名赫恩灣（Herne Bay），包括若干30到80英畝（320000平米）的政府授地。當1931年東山鐵路線（East Hills railway line）經過這一區域時，所設火車站就叫赫恩灣站。這片區域在1919年被進一步分割，而在1942年被重新開發，彼時正處第二次世界大戰期間，澳大利亞政府和聯合工作委員會為美國陸軍建造了一座陸軍基地營房醫院，即118綜合醫院。這座醫院耗資100萬英鎊，包括490個營房式建筑，可容納4250張床位，里面工作的醫生和護士來自位于馬里蘭州巴爾的摩的約翰·霍普金斯大學附屬醫院。
當時美國人原本使用麥德巴斯（Medlow Bath）的海德羅豪華酒店（Hydro Majestic Hotel）作為醫院，后于1943年5月搬遷到赫恩灣，遷入的建筑為醫院最初的那部分。到同年11月為止，已有1700張病床投入使用。 麥克阿瑟將軍，第一夫人埃莉諾·羅斯福女士，阿蒂·邵氏樂隊（Artie Shaw's Band）和鮑勃·霍普曾訪問該地。1944年10月，為解放菲律賓，這家美國醫院的大部分人員離開了，而部分病人和工作人員則留在當地直到1945年1月。同月，皇家海軍（英國）在空置的建筑物內開設了一家醫院，以治療英國太平洋艦隊的傷員。這所醫院接受并治療了9003名患者。 澳大利亞軍隊占用了部分其他建筑，其中一個部分一直使用到1947年3月，位于庫倫斯路（Cullens Road），在潘赤伯（Punchbowl）的坎特伯雷路（Canterbury Road）和維格斯路（Wiggs Road）之間。
戰后，這支部隊解散了，而用于建造醫院營房建筑的木材和瓦楞鐵（其中一些留存至今），自1946年3月起，被交給住房委員會轉用于修建公共住房以解決住房短缺。這里一些街道的命名會讓人回想起美國人曾經的存在，比如賓夕法尼亞路（Pennsylvania Road），肯塔基路（Kentucky Road），懷俄明廣場（Wyoming Place），愛達荷廣場（Idaho Place），密歇根路（Michigan Road），蒙大拿彎道（Montana Crescent），羅斯福大道（Roosevelt Avenue）和杜魯門大道（Truman Avenue）。赫恩灣醫院現為澳大利亞航空聯合會河林鎮分隊的隊部。
該區曾因貧困，過度擁擠和暴力而聲名狼藉，其名稱于1957年改為河林鎮，這在很大程度上消除了居住在那里所帶來的恥辱感，有助于改變該地區的聲譽。從20世紀50年代起，專門建造的實用公共住房公寓樓和獨立式平房取代了鐵路線北側的大部分前軍事建筑，而南側大多由私人開發。
2016年的人口普查顯示，河林鎮人口數為12103人。其中39.7%的人生于澳大利亞。其余最多的國家或地區為中國大陸（18.6%），黎巴嫩（2.9%），中國香港（2.8%），越南（2.3%）以及新西蘭（2.2%）。
河林鎮31.8%的人在家中只說英語。其他在家中說的語言包括普通話（15.3%），廣東話（12.5%），阿拉伯語（8.5%），希臘語（2.8%）和越南語（2.7%）。
河林鎮最常見的宗教信仰為無宗教信仰（28.1%），天主教（19.9%）和伊斯蘭教（9.4%）。
此地主要的購物中心位于火車站附近的貝爾默路（Belmore Road）和瑟羅街（Thurlow Street）。河林鎮購物中心（Riverwood Plaza）是貝爾默路上的一個小型購物中心，設有沃爾沃斯超市和奧樂齊超市，酒類零售商BWS，郵局，專賣店和美食廣場。
貝爾默路貫穿河林鎮火車站南北，是一條臨街商業線。
河林鎮火車站位于悉尼鐵路網的機場南線，西面是帕茲都站（Padstow），東面是納維站（Narwee）。
雖然潘赤伯巴士公司的總部位于河林鎮漢南斯路（Hannans Road），但該區本身并不是巴士總站。 有關巴士路線的詳細信息，請參閱 新南威爾士州交通信息網 。
M5西南高速公路（M5 South Western Motorway）橫穿河林鎮的貝爾默路，但僅提供了一個東北向的出口匝道和一個西南向的入口匝道。在規劃M5西擴時，朝東的斜坡式匝道曾被考慮過。然而，道路和海事服務部（Road and Maritime Services）在與高速公路運營商協商后決定不修建，因為由此產生的合道將導致交通堵塞增加，特別是在早高峰期間。
* 河林鎮社區中心 (貝爾默路)
* 澳大利亞航空聯合會河林鎮分隊大樓，前美國陸軍醫院大樓
*  坎特伯雷市議會關于河林鎮的歷史信息.
辛亥迫害，又稱辛亥教難、 珍山事件，舊稱辛亥邪獄，是1791年朝鮮王朝打壓天主教的事件。
1785年春，發生乙巳秋曹摘發事件。大臣紛紛上疏攻擊天主教為“邪教”，、李承薰等迫于壓力脫離天主教。然而朝鮮天主教很快死灰復燃。1786年，李承薰復建教會，違反教會規定封為主教，等人為神父。1787年冬，李承薰、丁若鏞等在泮村（成均館一帶）秘密傳教，被成均館儒生李基慶、洪樂安等發覺，但未被朝廷得知，是為“丁未泮會事件”。
李承薰通過教徒尹有一聯系北京主教湯士選，尹有一于1786年、1787年兩次作為燕行使到北京教會，湯士選接見尹有一時表示禁止朝鮮人自封主教、禁止祭祖。于是李承薰等朝鮮人表示聽從指示。
1791年，全羅道珍山天主教徒（丁若鏞、丁若鍾的外從兄弟）母親去世，他與其從弟進行埋葬后不按儒家規范設神主、祭祀，被洪樂安告發，處以死刑，成為韓國天主教歷史上最早的兩位殉道者。李承薰、權日身受牽連分別被流放全羅道禮山和濟州島（權日身死于途中）。
1783年李承熏在北京天主教北堂接受梁棟材神父洗禮。1794年，信徒44名。至1801年辛酉邪獄時，信徒人數達10000名，以辛亥邪獄為界，朝鮮天主教指導層和信徒構成均發生顯著變化。辛亥邪獄前，朝鮮天主教指導者312人，其中兩班8人，中人3人，良人1人，辛亥邪獄后，指導層38名中兩班9人，中人21人，良人5人，身份不詳者3人，愛好西學者接受漢譯書籍介紹的“補儒論”式天主教士人階層大部分脫離了天主教。受儒教影響較小、主要出于宗教信仰而入教的中人階層增加。儒教秩序下受封建等級和社會規范壓力下的底層庶民和賤民，出于宗教信仰而入教，中人階層成為領導者。西學和西教開始分離。天主教從士大夫吸收西學的研究轉變為底層民眾宗教，是導致19世紀朝鮮西學凋零的一個重要原因。
祝福（；）是天主教法國籍主教及巴黎外方傳教會會士。曾任廣東北海宗座代牧區宗座代牧（1928年, 1940年-1946年）及北海教區總主教（1946年-1959年）。
祝福出生於1882年10月14日，在法國北部上法蘭西大區諾爾省的市鎮圖爾寬。1900年加入巴黎外方傳教會。1905年9月23日，祝福在22歲時晉，並在11月22日被派遣前往中國廣東傳教。
1908年在廣州學習中文後，被派往廣東博羅服務。及後，協助管理600名患者的麻風病院，並獲廣州政府補貼。但是，隨著1922年政局不穩而不獲政府援助。
1928年2月15日，祝福在45歲時獲時任教宗庇護十一世任命為廣東北海宗座代牧區宗座代牧，領銜阿爾及利亞主教。但是，同年11月祝福因患病回法國醫治，不得不辭任宗座代牧，並由賁德馨接任。1929年1月27日，在法國由廣州宗座代牧光若翰主教主禮，亞眠教區主教查爾斯-阿爾伯特和里爾總教區總主教襄禮晉牧。
同月29日離開法國，並在同年3月抵達英屬香港法國外方傳道會大樓。1936年，祝福主教被任命為特使在中國各地教會進行牧訪。1940年11月27日，祝福主教再次任命為北海宗座代牧區宗座代牧。1946年4月11日，聖座在中國設立聖統制，北海宗座代牧區升格為北海教區，屬於廣東教省，祝福主教留任成為北海教區首任主教。1947年12月，廣州總教區總主教魏暢茂榮休，祝福主教兼任廣州總教區教區署理 。
1949年10月1日，中國共產黨在中國大陸地區建立中華人民共和國，並開始針對天主教進行宗教迫害及打壓，教會已經無法正常功能。1952年，祝福主教及所有外籍傳教士先後被中國政府驅逐出境，北海教區教務由中國籍神父負責。
1959年2月22日，祝福主教在法國上法蘭西大區諾爾省里爾去世，享年76歲。
凱迪拉克歷屆車輛列出了凱迪拉克成立迄今所推出的車型。
GM Alpha 小型豪華轎車
GM Alpha 中型豪華轎車
GM Epsilon II 大型豪華房車
GM Omega 大型豪華房車
Alpha 小型豪華房車
Alpha 中型豪華轎車
CT6-Vsport
C1XX 小型豪華休旅車
K2XX 大型豪華休旅車
1th generation
E2XX 小型跨界休旅車
1902 Runabout (Model A)
*1902-1903 凱迪拉克 Runabout及Tonneau — 72&nbsp;單缸引擎
*1903-1904  Model A — 72&nbsp;單缸引擎
*1904 凱迪拉克 Models A 和 B
**Model A — 72&nbsp;單缸引擎
**Model B — 76&nbsp;單缸引擎
*1905 凱迪拉克 Models B, C, D, E，F
1904 Model B
**Model C — 72&nbsp;單缸引擎
**Model D — 100&nbsp;直列四缸引擎
**Model E — 74&nbsp;單缸引擎
1905 Model E
**Model F — 76&nbsp;單缸引擎
*1906 凱迪拉克 Models H, K, L,M
**Model H — 102&nbsp;直列四缸引擎
**Model K — 74&nbsp;單缸引擎
**Model L — 110&nbsp;直列四缸引擎
1908 Model M
**Model M — 76&nbsp;單缸引擎
*1907 凱迪拉克 Models G, H, K, M
**Model G — 100&nbsp;直列四缸引擎
*1908 凱迪拉克 Models G, H, M, S，T
1908 Model 30
**Model S — 82&nbsp;單缸引擎
**Model T — 82&nbsp;單缸引擎
*1909-1911 凱迪拉克 Model 30
**1909 — 106&nbsp;直列四缸引擎
**1910 — 110&nbsp;120&nbsp;(長型禮車) 費舍車體；直列四缸
**1911 — 116&nbsp;費舍車體；直列四缸
*1912  —  凱迪拉克 Model 1913; 116&nbsp;費舍車體；直列四缸
*1913  — 凱迪拉克 Model 1913; 120&nbsp;費舍車體；直列四缸
*1914  — 凱迪拉克 Model 1914; 120&nbsp;和134&nbsp;
1916 Cadillac Victoria
*1915  — 凱迪拉克 Type 51; 122&nbsp;和145&nbsp;V8 Fisher
*1916  — 凱迪拉克 Type 53; 122&nbsp; 132&nbsp;和145&nbsp; V8 Fisher
*1917  — 凱迪拉克 Type 55; 125&nbsp;和 145&nbsp;V8 Fisher
*1918-1919 凱迪拉克 Type 57; 125&nbsp; 132&nbsp;和145&nbsp; V8 Fisher
*1920-1921 凱迪拉克 Type 59; 122&nbsp; 和 132&nbsp;V8 Fisher
*1922-1923 凱迪拉克 Type 61; 132&nbsp; V8 Fisher
*1924 — 凱迪拉克 Type V-63; 132&nbsp; 和 145&nbsp; V8 Fisher
1924 Model V-63
*1925 — 凱迪拉克 Type V-63; 132&nbsp; 138&nbsp; 和 145&nbsp;V8 Fisher
*1926-1927  Cadillac Series 314; 132&nbsp; 138&nbsp; 和 150&nbsp;in wheelbase V8 Fisher Fleetwood
*1928 —  Cadillac Series 341-A; 140&nbsp;和 152&nbsp;V8 Fisher Fleetwood
*1929 —  Cadillac Series 341-B; 140&nbsp; 和 152&nbsp;V8 Fisher Fleetwood
*1930 凱迪拉克353, 370 和 452 Fisher Fleetwood
1931 355A
**Series 353 — 140&nbsp; 和 152&nbsp;V8 Fisher Fleetwood
**Series 370 — 140&nbsp; 143&nbsp; 和 152&nbsp;V12 Fisher Fleetwood
**Series 452 — 148&nbsp;in wheelbase V16 Fisher Fleetwood
*1931 凱迪拉克Series 355, 370-A 和 452-A Fisher Fleetwood
1931 452A V16 Fleetwood Convertible
1932 452B V16 Coupe
1934 V-16 452D
1934 355D
1936 Series 85 V12
1937 Series 70 Convertible Coupe
**Series 355 — 134&nbsp; 和 152&nbsp;V8 Fleetwood
**Series 370-A — 140&nbsp; 143&nbsp; 和 152&nbsp;V12 Fleetwood
**Series 452-A — 148&nbsp;V16 Fisher Fleetwood
*1932 凱迪拉克Series 355-B, 370-B 和 452-B Fisher Fleetwood
**Series 355-B — 134&nbsp; 和 156&nbsp;V8 Fisher Fleetwood
**Series 370-B — 140&nbsp; 和 156&nbsp;V12 Fisher Fleetwood
**Series 452-B — 143&nbsp;和 149&nbsp;V16 Fisher Fleetwood
*1933 凱迪拉克Series 355-C, 370-C 和 452-C Fisher Fleetwood
**Series 355-C — 140&nbsp; 和 156&nbsp;V8
**Series 370-C — 134&nbsp; 140&nbsp; 和 156&nbsp;V12
**Series 452-C — 143&nbsp; 和149&nbsp;V16
*1934 凱迪拉克Series 10, 20, 30 和 452-D Fisher Fleetwood
**Series 10 — 128&nbsp;V8
**Series 20 — 136&nbsp;V8
**Series 30 — 146&nbsp;V8
**Series 370-D — 146&nbsp;V12
**Series 452-D — 154&nbsp;V16
*1935 凱迪拉克 Series 10, 20, 30 和 452-D Fisher Fleetwood
**Series 20 — 136&nbsp; V8
**Series 370-D — 146&nbsp;和 160&nbsp;V12
**Series 452-D or 60 — 154&nbsp;V16
*1936 凱迪拉克Series 36-60, 36-70, 36-75, 36-80, 36-85, 36-90 Fisher Fleetwood
**Series 36-60 — 121&nbsp;V8
**Series 36-70 — 131&nbsp;V8
**Series 36-75 — 138&nbsp;V8
**Series 36-80 — 131&nbsp;和 160&nbsp; V12
**Series 36-85 — 138&nbsp;V12
**Series 36-90 — 154&nbsp;V16
*1937 凱迪拉克 Series 36-60, 37-65, 37-70, 37-75, 37-85, 37-90 Fisher Fleetwood
**Series 37-60 — 124&nbsp; 和 160.75&nbsp;V8
**Series 37-65 — 131&nbsp;V8
**Series 37-70 — 131&nbsp;V8
**Series 37-75 — 138&nbsp; 和 156&nbsp;V8
**Series 37-85 — 138&nbsp;V12
**Series 37-90 — 154&nbsp;V16
*1938 凱迪拉克 Series 38-60, 38-60S, 38-65, 38-75, 38-90 Fisher Fleetwood
**Series 38-60 — 124&nbsp; 和 160&nbsp;V8
**Series 38-60S — 127&nbsp;V8
**Series 38-65 — 132&nbsp; V8
**Series 38-75 — 141&nbsp; and 160&nbsp;V8
**Series 38-90 — 141&nbsp;V16
*1939 凱迪拉克 Series 39-60S, 39-65, 39-75, 39-90 Fisher Fleetwood
**Series 39-60S — 127&nbsp;V8
**Series 39-61 — 126&nbsp; 和 162_&nbsp;V8
**Series 39-75 — 141&nbsp; 和 161_&nbsp;V8
**Series 39-90 — 141&nbsp;V16
1939 Series 60 Special
1941 Series 61 Sedan
1941 Series 62 Convertible
1949 Series 61 Fastback
*1940 Series 40-60S, 40-62, 40-72, 40-75, 40-90 Fisher Fleetwood
**Series 40-60S — 127&nbsp;V8