ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
Mediante el Decreto Nacional 1595 del a?o 1979 el Gobierno Nacional prescribió que el tramo de 26&nbsp;km de este camino desde el Acceso Sudeste al empalme con la Ruta Provincial 36 ubicado en el km&nbsp;40 pasara a jurisdicción provincial. La Provincia de Buenos Aires se hizo cargo del mismo en 1988. La Dirección de Vialidad de la Provincia de Buenos Aires integró el tramo transferido y la ruta secundaria 004-01 a la Ruta Provincial 36, extendiéndola hacia el noroeste hasta el Puente Pueyrredón sobre el Riachuelo, que es el límite con la Ciudad de Buenos Aires. El mismo decreto prescribió que la totalidad de la Ruta Provincial 88 entre Mar del Plata y Necochea pasara a depender de la Dirección Nacional de Vialidad. De esta manera el tramo mencionado se agregó a la Ruta Nacional 2.
Al transferir la Ruta 2 en todo el Gran Buenos Aires a jurisdicción provincial, este decreto suprimió el acceso a la Ciudad de Buenos Aires por ruta nacional. La autopista sufrió varios retrasos hasta que en noviembre de 1995 las autoridades inauguraron el camino entre Buenos Aires y la Rotonda Juan María Gutiérrez. Para esa época la totalidad de la Ruta 2 estaba bajo jurisdicción de la provincia de Buenos Aires, como se indica más abajo.
De acuerdo con la Ley de Reforma del Estado número 23696 sancionada el 17 de agosto de 1989, la Dirección Nacional de Vialidad debía concesionar el mantenimiento de la red troncal vial nacional. En 1990 el Gobierno Nacional concesionó con cobro de peaje las rutas nacionales más transitadas del país, dividiéndose éstas en Corredores Viales.
De esta manera, el 1 de noviembre de 1990 la empresa Concesionaria Vial del Sur (Covisur) se hizo cargo del Corredor Vial número 15 por doce a?os. Este corredor se extendía entre el empalme con la Ruta Provincial 36 (km&nbsp;40,21) y el empalme con la Ruta Nacional 226 (km&nbsp;403,70).
De acuerdo a la cláusula 12 del Contrato de Concesión las estaciones de peaje se ubicaron en el km&nbsp;90 (Samborombón) y en el km&nbsp;273 (Maipú).
Una de las primeras obras a encarar por la concesionaria fue la terminación de la ''variante Dolores'', que es un tramo de autovía entre los km&nbsp;204 y 210,5, cuyas obras estaban paralizadas por problemas entre la Dirección Nacional de Vialidad y la empresa contratista. Se realizó un nuevo recorrido que incluye el cruce del Canal 9, que es un curso artificial de agua, y la intersección con la Ruta Provincial 63 a diferente nivel más al oeste. El tramo antiguo quedó abandonado y los diferentes paradores y estaciones de servicio frente a la ruta debieron cerrar.
Uno de los anexos de la Ley de Reforma del Estado indicaba que el Gobierno Nacional podía ceder caminos de la red troncal nacional a las provincias que los solicitasen mediante convenios. En este marco, el resto de la ruta fue transferido a la Provincia de Buenos Aires mediante el Convenio Integral para el Ordenamiento Vial: Ejes Buenos Aires - La Plata y Buenos Aires - Mar del Plata de fecha 15 de noviembre de 1990. Este convenio también prescribía que la provincia debía eliminar la estación de peaje que había habilitado en la Ruta Provincial 36 (vieja traza de la Ruta Nacional 2) en la localidad de El Pato. El 17 de septiembre de 1991 la Dirección Provincial de Vialidad readecuó el contrato con la empresa concesionaria. El tramo no concesionado volvió a su antigua denominación Ruta Provincial 88.
2號公路向南穿過
La calzada única no daba abasto para el tráfico en alta temporada, produciéndose varios accidentes mortales por a?o, además del estrés que producía el manejo con el peligro constante; por ejemplo, en 1992 sucedieron 44 choques de frente. Debe tenerse en cuenta que el tránsito pesado está prohibido en esta ruta en temporada veraniega.
El 15 de diciembre de 1992 el Ministerio de Obras y Servicios Públicos (MOSP) de la provincia y la empresa concesionaria firmaron un convenio de readecuación para la construcción de una autovía, cuyo plazo de ejecución se estipuló de tres a?os para el tramo desde El Pato a Dolores y de otros tres a?os para el tramo de Dolores a Mar del Plata. Como contraprestación, la provincia debía pagar la obra a la concesionaria y además extenderle la concesión hasta el 30 de junio de 2012.
Los trabajos para construir la calzada dividida comenzaron en enero de 1993 y tuvo un costo total de 250 millones de pesos.
El 25 de julio de 1996 autoridades nacionales y provinciales inauguraron el tramo entre Chascomús y Dolores. El 16 de octubre de 1997 se liberó al tránsito la autovía hasta la localidad de Las Armas. El 27 de enero de 1999 se realizó el acto de inauguración de la nueva Ruta 2. Finalmente, el 5 de marzo del mismo a?o se terminaron las obras.
La separación entre calzadas es de 15&nbsp;m al norte de la ciudad de Dolores y de 47&nbsp;m al sur de la mencionada localidad. En las zonas donde no hubo espacio para separar las calzadas, se utilizaron barandas de hormigón tipo New Jersey.
La Ley Provincial 12994 publicada en el Boletín Oficial de la semana del 13 al 17 de enero de 2003 designa este camino como ''Autovía Juan Manuel Fangio''.
El 12 de diciembre de 2007 autoridades nacionales y provinciales inauguraron la autopista en el tramo de 6&nbsp;km donde se superpone este camino con la Ruta Provincial 36, entre Gutiérrez y El Pato. Esta obra permite aumentar la seguridad vial, ya que anteriormente las calles desembocaban directamente en la autovía.
Luego de la crisis del 2001, se desencadenó un estado de emergencia por el cual cambiaron las condiciones del contrato de concesión: la empresa Covisur sólo se dedicaba a mantenimiento de la autovía sin realizar obras nuevas a cambio de mantener fijas las tarifas de peaje. Esto ocurrió en un contexto en el que aumentaron los precios de los materiales para uso vial.
Dada la necesidad de realizar nuevas obras y la inminente finalización del contrato de concesión, el gobierno provincial decidió poner en marcha el ?Sistema Vial Integrado del Atlántico? en el a?o 2009, que es un sistema de concesión de varias rutas provinciales que comunican localidades de la costa atlántica con un concesionario único, a diferencia del sistema anterior. Entre otras obras, está previsto el ensanche de la Autovía 2 a tres carriles por sentido de circulación al norte de Dolores y la eliminación de cruces a nivel.  Para ello la Legislatura Provincial sancionó una ley en diciembre de 2009. Como el contrato con la empresa Covisur aún no había terminado, el gobierno provincial le extendió el contrato por cuatro a?os más pero solo en el tramo entre Dolores y Mar del Plata, percibiendo ingresos por el peaje ubicado en Maipú.El día 30 de junio de 2011 caducó la operación de Covisur al norte de Dolores, haciéndose cargo de la estación de peaje Samborombón la nueva concesionaria Autovía del Mar a partir del día siguiente. Dicho consorcio está formado por tres empresas, dos de las cuales formaban parte de Covisur.
El gobierno bonaerense entonces bajo la dirección de María Eugenia Vidal, decidió dimitir los contratos de concesión privada de las rutas de la costa a Autovía del Mar, lo cual la Autovía 2 como las demás rutas a la costa quedaron bajo concesión a de la empresa estatal AUBASA.
大角咀北（，代號E11）是香港油尖旺區議會下轄的選區，1985年設立，2007年採用現名，現時議席懸空，前任區議員為李傲然。
現時選區範圍為港灣豪庭、西九龍紀律部隊宿舍一帶及鄰近的唐樓為主，以中滙街及部分福全街（東至松樹街）為南界，由同屬油尖旺區的大南、大角咀南與及奧運選區所包圍，而北面連接深水埗區的南昌西選區，投票站設於中華基督教會基全小學。
*部分大角咀道（雙數街號）：（福全街至通州街）
*部分福全街（雙數街號）（東至松樹街）
*部分松樹街：（福全街至必發道）
*部分楓樹街：（洋松街至通州道）
*部分通州街（單數街號）：（楓樹街至大角咀道）
*部分菩提街：（福全街至必發道）
*部分合桃街：（福全街至必發道）
*部分大角咀道（單數街號）：（聚魚道至中匯街）
大角咀北選區前身是詩歌舞選區，詩歌舞選區於1985年區議會選舉設立，其後1994年區議會選舉因應1993年港督彭定康推行政改方案改革區議會，取消所有委任議席及雙議席選區制度，全面實行單議席單票制，並改由選區分界及選舉事務委員會制定，區議會選區數目亦隨人口變動而大幅增加，而修改選區範圍之外，一直維持厡有範圍，定為單議席。
1994年區議會選舉，本區吸引到三人參選，結果由香港民主促進會陳文佑以701票打敗得到593票的旺角居民協會梁照誠及自由黨鄺佐輝362票。1999年區議會選舉，民主黨陳文佑以過千票打敗得到九百多票的梁照誠。2003年區議會選舉，退出民主黨後陳文佑以過半數得票勝過老對手梁照誠及民協黃志勇，選後更獲選為油尖旺區議會副主席。
大角咀北選區由原有詩歌舞選區劃出詩歌舞街一帶到大南選區後而命名，2007年區議會選舉，詩歌舞區議員陳文佑於本區以泛民區選聯盟身份參選，結果以過半票勝出。
2011年區議會選舉，陳文佑與公民黨協調後，轉往包括原有詩歌舞選區部分範圍的大南參選，本區議席由民建聯成員劉柏祺和公民黨成員王嘉盈爭奪，同時有潘焯鴻及秦飛鵬參選，最終劉在鄰近大角咀南區議員蔡少峰協助下以六成選票勝出。
2015年區議會選舉，當時人口估算約18,474人，其中有7,547位選民，議席由民建聯劉柏祺和公民黨王嘉盈再次對決，最終劉柏祺以2,633票擊敗取得1,363票的王嘉盈而勝出。
2019年區議會選舉，本區由民建聯成員劉柏祺和時任香港理工大學學生校董和前星河教育中文科補習老師李傲然爭奪，最後李傲然勝出，是民主派相隔八年後再次奪取該選區議席。2021年7月8日，李氏宣佈辭職。
第十三任博士英國科幻電視劇《異世奇人》中的其中一任博士，由英國女演員朱迪·惠特克飾演，是本劇開播以來的第一位女博士。劇中博士是一位外星人時間領主，通過TARDIS穿越時空。為解決不時需要更換主演的問題，劇中引入這一概念，一種使博士獲得新生的能力，重生後的博士擁有全新的身體、面貌和性格特征。
朱迪·惠特克飾演的第十三博士首次出現在2017年聖誕特輯《曾有兩次》中，并開始在2018年系列11擔當主演。
2016年1月，史蒂芬·莫法特宣佈在完成系列10後離開，由克里斯·奇布諾爾接替他主理劇集。彼得·卡帕爾蒂隨後也表示系列10是他主演的最後一季。媒體和書商們紛紛猜測誰會是卡帕爾蒂的繼任者，本·威士肖、菲比·沃勒-布里奇、克里斯·馬歇爾和蒂達·史雲頓的呼聲最高。
兄弟車是指基于同一底盤架構開發的不同車型，常常分別投放于兩家不同工廠生產，并且被分別賦予不同的名字，以不同的受眾群體為目標進行銷售。一般的，兩兄弟車僅僅只存在外觀上的差異（如其中一個往往比另一個更加年輕化）。但是也有一些是為了方便在不同的國家或地區銷售而采取換標（如君威和英速亞），改名（如三菱帕杰羅在某些國家或地區叫做蒙特羅或shogun）。再或者一家汽車公司（如通用）擁有多個品牌，為了節省開發工程量而采取換殼的方式造車。
我們可以將其分類為南北兩廠形，豪華換殼型，跨國銷售換標型等等。
# 豐田雷凌與豐田卡羅拉
# vezel與本田XR-V
# 廣汽豐田C-HR與一汽豐田IZOA
#廣汽本田冠道與東風本田UR-V
#本田雅閣與本田思鉑睿
# 福特金牛座與林肯大陸
# 日產天籟與英菲尼迪Q70(L)
# 本田雅閣與謳歌TLX(L)
#廣汽本田冠道或東風本田UR-V與本田pilot
# 日產juke與英菲尼迪ESQ
# 歐寶insignia（英速亞）與別克君威
# 歐寶mokka與別克昂科拉
#東風本田思鉑睿（2014）與謳歌TLX
三菱帕杰羅之英文Pajero在南美國家有手淫者之意，故被迫改名。
大南（，代號：E12）是香港油尖旺區議會下轄的選區，1994年設立，現時議席懸空，前任區議員為社區前進成員李國權。
此選區民主派與建制派得票往往相差甚少，所以選情爭持相當激烈。同時民主派經常在此區內訌，導致區議員席位曾長期落在建制派手上。直至2019年區議會選舉，社區前進的代表李國權勝出，才令民主派首次奪得此區議席。
現時選區位處旺角、大角咀、深水埗三地交界，範圍主要由彌敦道、太子道西、通州街、界限街所包圍，加上必發道一帶工業區，以單棟式私人住宅樓宇夾集唐樓為主，屋苑型住宅只有頌賢花園及萬盛閣，佔當區人口不足一成，以區內的大南街命名。大南與共用彌敦道的旺角東選區以界限街為北界，同為油尖旺區最北的選區，其他相連選區包括旺角北、大角咀南、大角咀北與及深水埗區南昌西、南昌南選區，投票站設於鮮魚行學校。
1993年港督彭定康推行政改方案改革區議會，取消所有委任議席及雙議席選區制度，全面實行單議席單票制，並改由選區分界及選舉事務委員會制定，區議會選區數目亦隨人口變動而大幅增加，大南選區由原有的雙議席旺角北及單議席詩歌舞選區分拆而成，當時選區由彌敦道、太子道西、荔枝角道、塘尾道、太子道西、詩歌舞街、通州街、界限街所包圍。
1994年區議會選舉，原旺角北區議員黃志明轉到本區出選，對手是姚勇戰，最終黃以861票擊敗姚的641票。
1999年區議會選舉，時為市政局兼旺角北區議員民主黨吳永輝轉到本區挑戰黃志明，最終黃以1,067票擊敗吳的867票。
2003年區議會選舉，由於未有其他對手，黃志明自動當選，其後黃在區內組織大南社區服務團。
2007年區議會選舉基於詩歌舞選區改劃成大角咀北選區，本區吸收詩歌舞街以南、洋松街以北範圍。同時黃志明退休，由同為大南社區服務團成員莊永燦出選，對上民協派出的麥偉明，結果莊以1,103票多於麥的846票勝出。其後莊永燦獲梁美芬邀請，加入西九新動力，但由於梁未有納入莊於其2008年九龍西立法會參選名單內，莊永燦自行參選，結果莊低票落選，而梁則當選立法會議員至今。
2011年區議會選舉，因應人口過多而劃出塘尾道、荔枝角道、太子道西範圍到旺角北選區。議席有建制派西九新動力成員莊永燦、由大角咀北轉區參選的獨立民主派陳文佑競逐，同時民主派社民連成員吳文遠及建制派勞聯譚金蓮參選。最終莊氏在四人混戰下以不足四成得票勝出，民主派陳文佑在吳文遠分票下各以百餘票不敵莊永燦，是民主派未能協調成功而導致未能擊敗建制派，2012年經民聯成立，莊永燦亦有加入。
2015年區議會選舉，再劃出塘尾道、通州街、太子道西範圍到旺角北選區，改動後人口估算約20,432人，其中有7,421位選民。議席由經民聯成員莊永燦、民主黨成員馮文韜及青年新政成員趙旭光爭奪，最終莊永燦以1,424票勝出。而馮文韜與趙旭光的票數加上整好能擊敗建制派莊永燦，是非建制派第二次未能協調而導致未能擊敗建制派。莊永燦於2018年11月22日病逝，觸發2019年3月24日舉行補選，結果由經民聯成員兼莊永燦議員助理李思敏以1,343票勝過臨時參選的社區前進李國權，繼承莊永燦議席空缺。
2019年區議會選舉，因應人口過多而劃出必發道、楓樹街、洋松街、松樹街範圍到大角咀北選區。社區前進的李國權繼3月補選後再度出戰，面對無黨派的蔡其隆以及再次對碰的經民聯李思敏。受到反修例運動刺激投票，李國權得票大升，擊敗李思敏和蔡其隆，為泛民主派首次在此區贏得議席。2021年7月9日，李國權宣佈辭職。。
2016年－2018年11月22日
2019年3月25日－2019年12月31日
范姜彥豐（英文：Zack Fanchiang，1992年7月28日－），臺灣男模特兒、臺灣男演員，臺日混血。
2011凱渥夢幻之星第五屆男模組亞軍，2014年參加立志真人秀節目《中國好男兒》北部賽區晉級選手，2018年參加原創音樂節目 《這！就是歌唱 · 對唱季》男女候選對唱歌手之一。
17年前劇場演員
《We Best Love》 永遠的第一名
《我的神隊友 前導實境紀錄-來去片廠住七天》
【來自瞬間的你】系列
一花一木 佰草集 暗戀篇
必勝客 必省Q大比薩多力多滋餅皮 吃什麼篇
全球傑出華人流行音樂大賞 音樂餐廳篇
肯德基翅桶(China)
全家酷繽沙 降溫篇、遇見篇
惡魔醬淋 Follow年輕篇
必勝客鬆厚餅皮大大滿足歡聚時刻
【臺灣之星】4G上網吃到飽系列
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Samsung Pay 美一刻篇
3M無痕相畫框掛扣系列 求婚篇
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弗蘭茲·瑞切特的“降落衣”
弗蘭茲·瑞切特（，；）是奧地利出生的法國裁縫、發明家和跳傘運動的先驅。人們有時稱他為飛翔的裁縫，以紀念他在埃菲爾鐵塔最后的飛行試驗。
弗蘭茲·瑞切特出生于波希米亞王國的什捷季（今屬捷克）。1898年，他移居巴黎，之后獲得法國國籍。1907年，他以年租1500法郎的價格租下了巴黎歌劇院附近加永街8號（法語：8 rue Gaillon）的三樓。他在那里開設了一家裁縫店，提供訂制服裝、修補等業務，主要的顧客為前往巴黎旅行的奧地利人。
1783年，法國人路易-塞巴斯蒂安·雷諾曼研制出新型降落傘，并進行了公開實驗。1785年，讓-皮埃爾·布蘭查德使用自制降落傘從熱氣球上起跳，安全完成跳傘。1797年，安德烈-雅克·加納林用新的絲制降落傘在巴黎蒙梭公園進行了降落試驗，并取得成功。19世紀末到20世紀初，人類不斷探索飛機（主要是滑翔機）的制造和改進，各種航空事故接連不斷。降落傘開始作為飛行員的救生工具被使用。但是直到1910年，降落傘仍然非常笨重，需要事前花很長時間安裝在跳傘人身上，適合在低空飛行的飛機上起跳的快速輕便降落傘仍未問世。一位空軍上校甚至投入了很多法郎懸賞征集飛行員專用安全降落傘的設計。瑞切特對飛行員專用降落傘的制作產生了濃厚興趣。
在瑞切特的早期制作與測試中，他用了6平方米，重約70千克的絲質材料制作了一個簡易的可折疊“翅膀”。他將裝有可折疊絲制“翅膀”的假人模型從五樓推下，假人輕緩地降落。然而，現實中的真人卻承載不了那樣的重量，并且將假人身上的“翅膀”轉換成真人可穿戴的“套裝”卻不是那么容易。他請求法國航空俱樂部（法語：Aéro-Club de France）與他合作測試，但這個要求當即被拒絕。他們認為瑞切特設計的頂蓋太脆弱，并試圖阻止他的進一步開發。
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從1910年7月開始，瑞切特開始獨自開發一種“降落衣”：這款套裝比飛行員通常穿的飛行服更加輕盈，他固定了一些支撐桿，增加了一個絲制頂蓋和少量可以折疊的橡膠。他在加永街的庭院里用假人不停地進行實驗，但均未取得成功。他將自己的失敗歸因于滑行距離太短，因此開始申請在埃菲爾鐵塔進行實驗。
1912年2月4日（星期日）上午7點，瑞切特穿好了自己設計的最新“降落衣”，和兩個朋友一起開車到達了埃菲爾鐵塔。《》形容他的“降落衣”是“帶有大絲綢帽子的斗篷”。《》稱，他最終設計的“套裝”平鋪表面積為30平方米，而《費加羅報》則稱表面積達到了32平方米。當天的戰神廣場很冷，氣溫低于0°C，有微風一直吹著。
:我想自己嘗試實驗而不需要任何把戲，因為我打算證明我發明的價值。法語原文：'
《小巴黎人報》稱，他的右腿和手臂被震碎，頭骨和脊椎骨折，嘴、鼻子和耳朵都在出血。《費加羅報》注意到他的眼睛呈張開狀態。旁觀者沖到他身體前時，他已經斷氣了。他被帶到了附近的，之后被正式宣布死亡。
''第二天，法國各大新聞報紙對''弗蘭茲·瑞切特的報道。
《窒息》（，）是一部2018年上映，並由美國和義大利合拍的奇幻恐怖歷史劇情片，為達利歐·阿基多電影《》（1977年）的重拍版。由盧卡·格達戈尼諾執導，大衛·凱嘉尼區撰寫劇本，其主演包括達珂塔·強生、蒂妲·絲雲頓、米亞·高斯、、、艾琳娜·福金娜、希薇·泰絲特、、克莉絲汀·李布泰、瑪高莎·貝拉及克蘿伊·摩蕾茲，另外亦包括原版電影主角的客串，這次的哈波在該片中飾演不同的角色。
《窒息》於2018年9月在第75屆威尼斯影展上首映，後由定於2018年10月26日起於洛杉磯及紐約市有限上映，並於2018年11月2日起才在全美各地上映。
1977年，德國正值於冷戰時期。少女派翠西亞欲參與革命而離開柏林當地知名的頂尖舞蹈學校─馬可斯舞蹈學院，於離開柏林前探望了心理醫生約瑟夫。約瑟夫對其所言的舞團所發生之事產生疑惑。也使其回想起與他逝去的妻子的過往。不久後派翠西亞便失蹤了。
另一位來自美國的少女蘇西前往柏林就讀馬可斯舞蹈學院，藝術總監白夫人對她的表現非常青睞，便想她取替派翠西亞培養成下一個明日之星，而派翠西亞的好友莎拉及歐嘉也告訴了蘇西於舞團所發生的事。
自派翠西亞失蹤及歐嘉離奇死亡後，蘇西的到來也使靈異現象接二連三的發生，而隨著蘇西一步步取代舞團首席，蘇西也變得越來越怪異。莎拉也漸漸發現學校深處的腥風血雨。而約瑟夫也將慢慢揭開這所由白夫人領導的學院背後的黑暗歷史。而發生的一切也記錄了柏林在歷史中被遺忘的一面。
* 達珂塔·強生 飾 蘇珊娜·「蘇西」·巴農
* 蒂妲·絲雲頓 飾 白夫人／約瑟夫·克倫佩勒醫生／海倫娜·馬可斯
* 米亞·高斯 飾 莎拉·西姆斯
* 艾琳娜·福金娜 飾 歐嘉·伊凡諾娃
* 克蘿伊·摩蕾茲 飾 派翠西亞·亨格爾
* 瑪高莎·貝拉 飾 巴農太太／死神
* 希薇·泰絲特 飾 葛瑞菲斯女士
《窒息》最先於2018年9月在第75屆威尼斯影展上首映，並由亞馬遜影業定於2018年11月2日在北美廣泛上映；在此前，該片於2018年10月26日起於洛杉磯及紐約市有限上映。
在2018年的午餐會期間，官方放映了該片的部分片段。據報導，該片段非常激烈，且會讓在場的人受到「精神創傷」；片中展現了達珂塔·強生的角色在芭蕾工作室中被她苛刻的導師（蒂妲·絲雲頓飾演）作指導，且在同一個工作室的另一間房間中，能看見女性學員們為訓練而做出扭曲肢體的動作。網站的彼得·希瑞塔描述該片段為「非常可怕、不忍直視。這部電影會令大多數人感到不安。」
該片的首支預告片於2018年6月4日在網上釋出。
《COLOR A LIFE》是AAA的第12張原創專輯。於2018年8月29日發行。唱片公司為avex trax。
* 與上一張原創專輯「WAY OF GLORY」相距約1年半。
* 此專輯成員伊藤千晃畢業後，6人體制的第一張專輯。
* 收錄了第54張單曲《No Way Back》和第55張單曲《LIFE》2首A面曲，以及B面曲《Beat Together》和新曲《Tomorrow》、《DEJAVU》等，共9首曲目。
* 新曲《DEJAVU》是d Music powered by Recochoku的電視廣告歌曲。
* 新曲《C.O.L》是時尚雜誌《CanCam》2018年10月號電視廣告歌曲。
* 新曲《Tomorrow》是富士電視臺火9電視劇《健康而有文化的最低限度生活》的主題曲。
* 新曲《Kiss The Sky》是AbemaTV和名古屋電視臺合拍劇《星塵復仇者們》的主題曲。
* 「初回限定盤」收錄了《No Way Back》、《LIFE》、新曲《DEJAVU》3首歌曲的PV和製作花絮（Making）。
* 在9月10日於公信榜專輯週排行榜取得第1位，繼《＃AAABEST》、《Eighth Wonder》、《GOLD SYMPHONY》、《AAA 10th ANNIVERSARY BEST》和《WAY OF GLORY》後第6張公信榜每周銷量排名第一的專輯。
#-prologue-（作曲?編曲：Dj Another）
#DEJAVU（作詞：溝口貴紀 / 作曲：Dominique Rodriguez、Richard Garcia P.K.A ButtonPushers、Anne Judith Stokke Wik、Ronny Vidar Svendsen、Nermin Harambasic、Justin Philip Stein / Rap lyrics：Mitsuhiro Hidaka）
#:d Music powered by Recochoku電視廣告歌曲
#No Way Back（作詞：Mio Aoyama / Rap詞：Mitsuhiro Hidaka / 作曲?編曲：大西克巳）
#:54th單曲、飲品品牌冰結（R）「氷結(R)×AAA Original WEB」電視廣告歌曲
#C.O.L（作詞：Mio Aoyama / 作曲：Daniel Durn、Katrine "Neya" Klith、DJ first / Rap lyrics：Mitsuhiro Hidaka）
#:時尚雜誌《CanCam》2018年10月號電視廣告歌曲
#Tomorrow（作詞：Kenn Kato / 作曲：Katrine "Neya" Klith、Ben Legit、Sebastian Owens / Rap lyrics：Mitsuhiro Hidaka）
#:富士電視臺火9電視劇《健康而有文化的最低限度生活》主題曲
#First Name（作詞：Emyli / 作曲：Kenji Kabashima、Takashige Tsukuda / 編曲：ArmySlick）
#:與真司郎和末吉秀太主唱
# -Interlude-（作曲?編曲：ats-）
#Kiss The Sky（作詞：森月キャス / 作曲?編曲：ats- / Rap lyrics：Mitsuhiro Hidaka）
#:AbemaTV和名古屋電視臺合拍劇《星塵復仇者們》主題曲
#Gotta Love Me（作詞：小松レナ / 作曲：日比野裕史 / 編曲：ats- / Rap lyrics：Mitsuhiro Hidaka）
#:西島隆弘、宇野實彩子、浦田直也和日高光啓主唱
#Beat Together（作詞：溝口貴紀 / Rap詞：Mitsuhiro Hidaka / 作曲：五戸力 / 編曲：日比野裕史）
#:54th單曲、LAGUNA TEN BOSCH的夏季活動推廣歌曲、時尚雜誌《CanCam》2017年10月號電視廣告歌曲
#:《No Way Back》的B面曲
#LIFE（作詞：小松レナ、森月キャス、leonn / 作曲：巖田秀聡、永野大輔 / 編曲：大西克巳、ats-）
#:55th單曲、富士電視臺月9電視劇『民眾之敵～在這世上，不是很奇怪嗎！？～』主題曲。
#-epilogue-（作曲?編曲：大西克巳）
# No Way Back（Music Clip）
# LIFE（Music Clip）
# DEJAVU（Music Clip）
# No Way Back（Music Clip Making）
# LIFE（Music Clip Making）
# DEJAVU（Music Clip Making）
貴州信邦制藥股份有限公司是中國深圳證券交易所的一家上市公司，主要從事藥品的生產及銷售
成立于1995年1月，2010年4月16日，公司股票在深圳證券交易所上市交易。
美國帝國航空8284號班機 是由美國帝國航空公司運營的，為聯邦快運服務的來往沃斯堡阿萊恩斯機場和拉伯克普雷斯頓·史密斯國際機場的貨運航班。 2009年1月27日，該班機在其目的地最終進近時墜毀。 兩名機組人員生還，僅受輕傷，但這架飛機嚴重受損，并被注銷。
執飛8284航班的飛機是一架ATR-42-320，1990年由ATR公司生產。其注冊號是N902FX。這架飛機曾于以下三個航空公司服務：Bar Harbor Airlines，美國大陸快運，ExpressJet Airlines。該機于2003年交付帝國航空，同年租借給聯邦快運使用。
操作飛機的機長52歲，男性，總飛行時間13935小時，其中有12742小時此人擔任操作飛機的飛行員。他有2052小時的ATR-42飛行經歷，其中有1896小時操作飛機。副機長26歲，女性，總飛行時間2109小時。根據帝國航空的記錄，她有130小時的ATR-42的副駕駛飛行經歷。
早晨4:30，8284班機在凍霧中進近拉伯克普雷斯頓·史密斯國際機場。
在進近時，發生了飛控系統的故障，使得襟翼不能放下。副機長繼續進近，同時機長嘗試解決襟翼不能放下的問題。?兩名機組成員都未注意空速，使得飛機開始以2000英尺（610米）每分鐘的速度下降，造成地面迫近警告響起。警報響起后17秒，機組開始拉起飛機，造成飛機失速并撞地。 飛機于跑道起點前接地，滑行3300英尺（1000米）并滑出17R跑道。停下后飛機引發了一場小型火災。
氣象條件并不是造成事故的原因。
NTSB調查了事故發生的原因。飛行數據記錄器和駕駛艙語音記錄器顯示機組成員在襟翼不能放下的情況下選擇了繼續進近而非復飛。機組也沒有在失速后立刻將引擎動力加到最大，而只是在近地警報響起17秒后才增大推力。在事故后的采訪中，機長稱他因工作壓力過大而困倦并感到疲勞，影響了他的表現。2011年，在調查完成后，NTSB發布了調查報告。調查人員在報告中稱：“NTSB認為，在結冰條件下使用儀表進近時，機組成員未能監視并保持最低安全空速是造成這起事故的可能原因。過低的空速造成飛機在低高度下發生失速。”
造成事故的幾個原因是：
1) 機組成員未能按照給定的操作程序應對襟翼不能放下的故障。
2) 機長做出的繼續進行不穩定進近的決定。
3) 機組缺少機員資源管理的能力。
4) 在事故發生時機組成員的疲勞和長期積累的睡眠缺失問題，可能影響了機長的飛行表現。?
在事故中，編號為N902FX的飛機嚴重受損并被注銷。機組成員受輕傷，故被送往醫院，并在之后出院。兩位機組成員在1個月后開始繼續為聯邦快運飛行。
作為對事故的總結，NTSB提出了9條安全建議，包括防止飛行中結冰的建議。墜機事故使得EASA復查飛機的震桿器以防止失速。同時，EASA也提出了一條關于在飛行模擬器里模擬結冰條件的規則。
*  國家運輸安全委員會事故最終報告
*  國家運輸安全委員會事故摘要、
*  picssr網站上關于事故機的照片
簡短行動 是一場于1941年5月中旬實施的有限攻勢，發生在第二次世界大戰的西部沙漠戰役中。簡短行動由英國中東司令部最高指揮官阿奇博爾德·韋維爾將軍策劃，旨在給埃及-敘利亞邊境上的塞盧姆（Sollum）-卡普佐(Capuzzo)-巴蒂亞(Bardia)區域迅猛一擊，該地區軸心國兵力薄弱。
英國馬蒙-赫林頓MK II型裝甲車，服役于第11輕騎兵團
1940年9月初，意大利第10集團軍以利比亞為基地入侵埃及。三個月后，西部沙漠部隊的英軍和英聯邦軍發動了名為羅盤行動的反攻。兩個月內，英軍推進了500英里（800 km），并占領了意占昔蘭尼加省、消滅了意大利第十集團軍。1941年2月，由于補給不足，并且要優先考慮希臘戰役，推進陷入停滯。原西部沙漠部隊改名第8軍，在昔蘭尼加司令部HQ下重組并采取守勢。接下來幾個月中，昔蘭尼加HQ失去了其指揮官——中將亨利·梅特蘭·威爾遜爵士，然后是第2新西蘭師和第6澳大利亞師，他們被送到希臘參加光澤行動（Operation Lustre）。第7裝甲師已經沒有真正能用的坦克，也被撤下，送到尼羅河三角洲休養、補充。威爾遜由菲利普·尼姆代替；第2裝甲師和第9澳大利亞師部署到了昔蘭尼加，但二者皆經驗不足、裝備不良，至于第2裝甲師在向希臘派出分遣隊后，更是兵力不足。
作為回應，意軍把調遣第132“阿列特”裝甲師和第102“特蘭托”摩托化師到北非。從1941年2月到5月初，向日葵行動表明，德意志非洲軍抵達的黎波里，以支援其意大利盟友。德意志非洲軍由埃爾溫·隆美爾少將指揮，由第5輕型師和第15裝甲師組成，打破了盟軍從這片土地上趕走意軍的企圖。隆美爾抓住對手弱點，不待其部隊完全集合就迅速進攻。在3月和4月，第2裝甲師剩余的單位由于軸心聯軍的推進而被消滅，這也導致英軍和英聯邦軍被迫撤退。尼姆和埃及司令部總指揮官——理查德·奧康納中將被俘，英軍指揮體系必須重組。昔蘭尼加HQ于4月14日撤銷，其指揮職能由新的西方沙漠部隊HQ接替。第9澳大利亞步兵師退至托布魯克要塞，其余的英軍則又向東撤退了100英里（160 km）,退至利比亞-埃及邊境的塞盧姆。
韋維爾明確道，簡短行動的目的在于奪取土地，以便發動未來計劃中一場向著托布魯克的攻勢；并消耗這一區域中的德軍和意軍。5月15日，趁著隆美爾剛剛獲勝之后，做好戰斗準備的單位很少，威廉·戈特準將以步兵、裝甲混成部隊，分三路縱隊發起進攻。戰略要地哈爾法亞隘口從意軍手中攻克，利比亞境內更深遠處的卡普佐要塞也被占領，但是下午，馬克西米連·馮·赫夫上校指揮反擊，予守軍重大殺傷后，重奪了要塞 。戈特見其部隊有在開闊地被德國裝甲部隊打擊的危險，便在5月16日把部隊分批撤退到哈爾法亞隘口，簡短行動宣告停止。11天后，在德軍的天蝎行動反攻中，該隘口被重新占領。
這一行動開局不錯，使軸心國司令部陷入混亂，但大部分早期的收獲都在德軍的局部反擊中失掉。隨著德軍增援抵達前線，這一行動在一天后被取消。1940年9月，意大利軍以利比亞為基地入侵埃及，但次年2月，英軍已經反攻進了利比亞，并消滅了意大利第十集團軍。英國的目光轉向了希臘，它正處在德國入侵的陰云之下。盟國的師團準備離開北非時，意大利人卻改善了態勢、得到了支援。支援來自德意志非洲軍，由埃爾溫·隆美爾中將率領。面對渙散且過度延伸的敵人，隆美爾迅速出擊，到了1941年4月，已經把昔蘭尼加的英國和英聯邦軍隊趕過了埃及的邊界。雖然戰線在邊境地帶，利比亞一側100英里（160公里）處的托布魯克港卻抵擋住了軸心軍的推進，其中大批的澳大利亞和英國衛戍部隊，對于隆美爾漫長的補給線是如鯁在喉。他便調集主力，圍困該城，而使前線兵力單薄。
蚵殼港昭靈宮，是位於臺灣桃園市新屋區蚵間里的王爺廟，主祀七夫人媽。
蚵殼港昭靈宮為1979年興建，1993年間全部完竣。廟位在臺15線60.5公里處，占地幅員廣闊，廟址為新屋區蚵間里28-7號。廟名取作「昭靈宮」之因，乃得名自光緒年間輪值主辦送王船的泉州府廟宇之名。
其建立緣由是之前蚵間的旅外鄉親出資出力重建新屋福興宮時，意見不一，造成信徒分裂，而另建此廟。據外傳信徒分裂原因之一，是過去村長選舉時所造成的恩怨。兩廟信徒的政治派系並不同，昭靈宮總幹事兼總務許滿村曾言，該廟事務不少都是許姓，早年都是黨外運動許家班的支持者，他自己也對國民黨黨工在漁會體系的作為有怨言。另一分裂原因，是當時以擲筊決定是否遷廟時，擲筊結果支持原地重建的相關人員反悔，造成信徒集資興建新廟。
新廟的建立消耗新臺幣六千萬元以上，而舊廟的重建亦花一億餘元，費用皆出自僅有二、三百戶的蚵間村及在外地創業的村民。昭靈宮舉行建醮儀式時，福興宮尚在重建中，兩廟分庭抗禮、暗中較勁，讓地方人士擔憂。後來1996年採訪時，地方人士則表示分家的真正原因非如各方臆測，且兩廟信徒均已相互走動供奉，無隔閡。在1998年報導時，新屋鄉不到四萬人口，卻就擁有七座大型寺廟，而蚵間村就佔了以上兩間。
以農曆五月十七日為七位夫人、七府王爺誕辰。其中七位夫人為冊封，王爺則屬於隨從。每年農曆正月十四，蚵間里會有添丁居民的酬神儀式，由福興宮及昭靈宮輪辦，如2008年是後者舉行。
戈爾巴喬夫訪華、1989年中蘇峰會，是指1989年5月15日至18日，應中共中央政治局委員、中國國家主席楊尚昆的邀請，蘇共中央總書記、蘇聯最高蘇維埃主席團主席米哈伊爾·謝爾蓋耶維奇·戈爾巴喬夫偕夫人對中華人民共和國進行正式訪問。這是自1959年蘇共中央第一書記赫魯曉夫訪華以來蘇聯最高領導人對中國的第一次訪問。期間除了中國國家主席楊尚昆外，戈爾巴喬夫還會見了中共中央總書記趙紫陽、中國國務院總理李鵬和中共中央軍委主席鄧小平。
1989年5月15日，戈爾巴喬夫以蘇聯最高領導人（蘇共中央總書記）的身份正式訪華，其夫人賴莎·馬克西莫芙娜·戈爾巴喬娃，蘇共中央政治局委員、外交部長愛德華·謝瓦爾德納澤，負責國際政策的蘇共中央政治局委員、中央書記處書記亞歷山大·尼古拉耶維奇·雅科夫列夫，蘇聯部長會議第一副主席兼國家計委主席和衛生部部長葉夫根尼·恰佐夫也隨訪華。
因為當時通常歡迎國家元首國事訪問的天安門廣場被示威學生占領，戈爾巴喬夫的歡迎儀式是在北京首都機場舉行的。中國國家主席楊尚昆陪同戈爾巴喬夫檢閱儀仗隊。
5月16日上午，中共中央軍委主席鄧小平與戈爾巴喬夫進行了長達兩個半小時的會晤，正式宣布中蘇兩國關系實現正常化。會面時鄧小平指出：“中國人民真誠地希望中蘇關系能夠得到改善。我建議利用這個機會宣布中蘇關系從此實現正常化。我們也宣布兩黨關系實現正常化。又指出：長期以來，我們面臨的國際形勢是非常嚴峻的，冷戰和對抗的局面一直沒有得到緩和。總的局勢是軍備競賽，水漲船高。但是三年前我們已看到，美蘇軍備競賽可能有一個轉折，有一個解決的途徑，美蘇有可能由對抗轉向對話。這就在中國人民面前提出了一個問題：中蘇關系可不可以得到改善。出于這樣的動機，才給你帶信，時間過了三年多，我們才見面了。我們這次會見的目的是八個字：結束過去，開辟未來”。
5月16日下午，中國國務院總理李鵬在釣魚臺國賓館同戈爾巴喬夫舉行了正式會談。李鵬說，我們不認為自由、民主、人權是資本主義國家的專利。社會主義國家也應是自由的、民主的，享有充分的人權。中國準備在政治改革中進一步完善這些方面。我們注意到戈爾巴喬夫的“新思維”，注意到“新思維”對許多重大問題作了新的評價。在談到雙邊關系時，李鵬說，中國愿意積極發展中蘇雙邊關系。中蘇有7000多公里的共同邊界，中蘇應該發展睦鄰關系。中蘇發展經濟合作存在著許多有利條件，在這方面有互補性。
5月16日晚間，中共中央總書記趙紫陽同戈爾巴喬夫會談。趙紫陽說中蘇關系在戈爾巴喬夫與鄧小平會晤之后就已經正常化了，因為中共有正式決議，“在最重要的問題上，仍然需要鄧小平同志掌舵。”此言論造成鄧及其周邊的人不滿，認為趙紫陽在此國家動蕩的時刻把鄧推出去。
5月18日，《中蘇聯合公報》發表。當天上午，戈爾巴喬夫和夫人賴莎一行乘專機離京赴上海參觀訪問，下午13時抵達上海虹橋國際機場，此后在上海西郊賓館先后與時任中共上海市委書記江澤民、市長朱镕基會晤，午宴后到徐匯區普希金紀念碑獻花，其后到閔行經濟技術開發區參觀訪問，當天18時45分乘專機離滬，莫斯科時間18日晚間返抵伏努科沃國際機場后，告知在機場迎接的中國駐蘇聯大使館臨時代辦張震“我們完成了一件大事……這次訪問在各個方面都取得了成功，我們的關系進入了一個新的階段”。
《一場聲音的戰爭：300》為韓國tvN於2018年8月31日推出的音樂綜藝節目，由姜鎬童主持。節目形式是由8位歌手與300名觀眾組成8個隊伍，展開大合唱舞臺對決，勝出隊伍將能獲得一億韓元獎金。。節目後公開表演舞臺音源，《tvN 300 x NC ????》。
2019年5月3日推出第二季，由姜鎬童主持、Boom和神童作為“群唱精靈”輔助主持。本季每期只有一組音樂人出演，更加集中于與300名粉絲一起的群唱表演，在成功合唱的瞬間帶來感動和戰栗。
* 節目總監權成旭PD表示：「我們本來就有著讓人覺得『這不是大合唱民族嗎？』程度的過人的興致與熱情，因此國內歌手們的演唱會上，才會出現因為粉絲們的大合唱而感動的場面，能代表韓國的不同風格的歌手們與300名粉絲們一起打造的歌聲戰爭，預計能為大家帶來新的感動，請大家多多期待。」
* 節目會邀請負責評價的專家評審，為隊伍加油打氣的應援團。
*節目總監權成旭PD表示：「一想到八組歌手與300名粉絲、MC 姜虎東一起打造的舞臺，現在已經感到很興奮，他們將會帶來掃走夏日炎熱感的舞臺，請多多期待。」
*製作組表示，在邀請姜虎東擔任 MC 的時候，他在聽到節目企劃意圖後，說道：「最近在一場演唱會上，看到觀眾們跟著愉快的音樂節奏熱情地大合唱，很自然地讓人感到心跳加速，透過八組歌手與大合唱所打造的《300》舞臺，希望能讓大家也像我般感受到那種感覺，我感到非常期待。」
* 這八組分別擅長演歌、R&B、Rap、抒情歌、舞曲??等各種領域的歌手團體，將和 300 人組成的「大合唱團」一起為高達一億韓元的獎金展開對決。
*每集節目後，公開表演舞臺音源，《tvN 300 x NC ????》 。
*回歸的第二季節目在懸念設計，互動參與以及舞臺呈現上都進行了多維升級，體現了粉絲經濟下打歌的進階式玩法。
* 升級了增設劇情式懸念，與粉絲的強互動性，和強震撼力的合租舞臺。
* 每期只集中於一組明星嘉賓，以公演前10小時的準備時間為倒敘。
* 和第一季兩組音樂人上演1vs1對決形式不同，本季每期只有一組音樂人出演，更加集中於300名粉絲的群唱表演，並加入了公益性質。
* 節目組會按人頭數捐款，每人1萬韓元。若300名粉絲都出席，節目組將會以300萬韓元善款翻倍捐出。
*文佳菲 Gabi Moon ???
*許參 Heo Cham ??
VV:D（Loco、Gray）、UV（俞世潤、）
Weki Meki、
iKON、輝晟
尹敏洙（Vibe）、Lovelyz
輝晟、尹敏洙（Vibe）、VV:D（Loco、Gray）
EP 01：
*Loco & Gray (Sleepy、韓熙俊)： 我不是你所知道的我 & 無禮地（勝出）
*UV (李世英、張文福)：執行就愛
EP 02：
*金蓮子 (張東民、金東炫)：Amor Fati - DJ Koo Remix（勝出）
*Weki Meki (樸聖光、劉在煥)：紅霞
EP 03：
*iKON ( 張度練、李尚勳)：Love Scenario & B-Day
*輝晟 (金浩英 、李國主)：失眠癥（勝出）
EP 04：
*尹敏洙 ( 權赫秀、 康男)：酒啊（勝出）
*Lovelyz (李龍真、李真浩)：Ah-Choo
EP 05：
*輝晟 ( 金浩英、李國主 )：心冷的言語 & 連結婚都想過了
*尹敏洙 (金智珉、李尚勳)：All You Need Is Love（勝出）
*金蓮子 (劉在煥 、 張文福)：I wanna be a Celeb
*Loco & Gray (Sleepy 、韓熙俊)：I′m fine & Respect
以下紀錄《一場聲音的戰爭：300》節目收視，收視最低的集數以表示，收視最高的集數以表示，而空格則表示該集的收視沒有相關數據。
莫里斯奧·沙利（Maurizio Sarri，; ）是意大利足球教練。目前執教拉素。
1999年沙利開始了足球教練生涯，他曾先後出任多隊意大利低組別聯賽球隊領隊。2012年6月25日，沙利出任意乙球隊安玻里領隊。沙利在安玻里首季取得意乙第得第4名，但在升班附加賽敗於利禾奴。 翌季，沙利帶領安玻里以意乙亞軍的身份直升意甲。2014/15意甲球季，安玻里排第15名。
2015年6月，沙利取代-{zh-hans:貝尼特斯;zh-hk:賓尼迪斯;zh-tw:貝尼特斯;}-擔任意甲球隊拿坡里領隊。
2015/16球季取得亞軍、2016/17球季取得季軍。2017/18球季取得亞軍，以4分之差敗予冠軍祖雲達斯。2018年5月23日，拿玻里宣佈由-{zh-hans:安切洛蒂; zh-tw:安切洛蒂; zh-hk:安察洛堤;}-取代沙利執教。
2018年7月14日，英超球會車路士宣佈沙利取代-{zh-hans:孔蒂; zh-hk:干地;zh-tw:孔蒂;}-擔任新領隊。
2018-19賽季，盡管薩里率領切爾西贏得了歐洲聯賽的冠軍，但薩里依然遭到了部分球迷和媒體的不滿，最終他選擇與切爾西解約。
2019年夏天，薩里出任意甲球會尤文圖斯主教練。在意大利杯以及意大利超級杯中，尤文圖斯無緣冠軍，歐冠于1/8淘汰賽被-{里昂}-淘汰，使得球會近四年來第一次無緣歐冠八強，最終薩里被解雇。
;車路士 Chelsea Football Club
;祖雲達斯 Juventus Football Club
*意大利足球甲級聯賽冠軍：2019－20賽季
沙利是一個非常迷信的人。例如他每次離開球場時均會非常謹慎，確保不會觸碰到皮球，原因是他認為這樣會招致不幸。沙利有個近乎強迫性的習慣，就是在操練的最後一節才進行死球訓練，以便球員在最接近出賽前的時間加深球感。2018–19年歐霸盃四強賽事次回合，由沙利領軍的車路士對法蘭克福，兩隊戰至互射十二碼階段。開射前，車路士的球員及助教都圍成一圈激勵士氣，然而身為球隊主教練的沙利卻並沒有參與其中。這亦是他的迷信作風之一。
據在拿坡里時便與沙利共事的若日尼奧·菲利霍指，在比賽正式結束之前，絕不踏入球場及絕不碰觸皮球，是沙利所堅守的原則。而最後，車路士在互射十二碼階段亦成功淘汰法蘭克福，晉身決賽並擊敗同市宿敵阿森納捧起冠軍。沙利的各種迷信行徑，自他於意大利低組別球隊執教開始就已有跡可尋。例如曾經在一場比賽賽前，有球員喝了三-{杯}-咖啡，然後球隊順利勝出賽事。自此，沙利便要求該名球員每次比賽之前一定要喝三-{杯}-咖啡。又例如，每當沙利駕車經過某一個髮夾彎的時候，他必定要點起香煙，因為他相信若不這樣做就會為下場比賽帶來不幸。
2016年10月15日的意甲賽事，拿坡里主場迎戰羅馬。當時拿玻里正維持22場聯賽主場不敗的戰績。賽前羅馬主教練盧西亞諾·斯帕萊蒂就得悉一個有趣的情報：「沙利有個迷信的習慣，就是一定要成為最後一個進入球場範圍的人」。於是，史巴列提就假裝已經離開通道，待沙利毫無戒心，正要步入球場之際，才突然出現在沙利身後，尾隨他進到球場範圍。最後，羅馬作客3-1擊敗拿玻里，史巴列提不僅斷了拿坡里的主場不敗紀錄，更破除了沙利的迷信勝利方程式。
1783年，法國人路易-塞巴斯蒂安·雷諾曼在蒙彼利埃天文臺進行了第一次跳傘實驗。（18世紀晚期插圖）
路易-塞巴斯蒂安·雷諾曼（，）是法國化學家、物理學家、發明家以及跳傘運動的先驅。
雷諾曼是當時法蘭西“特殊手藝”的杰出代表，他用通俗的觀點向公眾解釋工業藝術，致力于普及通用技術教育。他曾擔任法蘭西國立工藝院的技工教授。
雷諾曼利用木制框架和14英尺長的布制作了一種簡單的降落裝置。1783年12月末，他在蒙彼利埃天文臺進行了實驗，最終安全著陸。他也利用兩個詞根創造了“parachute”一詞，用來表示這種降落時的保護裝置。
《誰的青春不叛逆》，2019年中國偶像劇。由-{于}-朦朧、毛曉彤領銜主演，2019年11月3日于芒果TV首播。
體育大學學生
因為和哥哥鹿音互換了身份
所以導致不得已要去血橙互娛上班
從而認識了人事部經理展開了一系列的追求
血橙互娛的人事部經理
一開始總覺得鹿音(鹿相)整日不務正事 過后被他慢慢吸引
血橙互娛的太子爺
喜歡唐詩 所以各種刁難鹿相
因為和弟弟 互換身份發生了意外導致失憶 以為自己就是鹿相 所以去體育大學上課 從而認識了陶了而展開追求
喜歡鹿相 幫忙鹿相照顧哥哥
總是破壞鹿音的游戲項目
血橙互娛的程序部經理
鹿音的項目合作伙伴
鹿音的老同學
鯉魚鉗（又稱滑節鉗），其樞軸點或支點可以移動以增加其鉗口的尺寸範圍。大多數滑動鉗使用一種機構，當鉗子完全打開時，該機構允許將樞軸點滑動到幾個位置中的一個位置。
有許多不同種類的滑動鉗，包含直滑接頭鉗和舌槽鉗。
直式滑動鉗的配置類似於普通鉗或直線鉗，因為它們的鉗口與其手柄一致。鉗子的一側通常具有兩個孔，這兩個孔通過用於樞軸的槽連接。樞軸被固定到另一側並且成形為使得當鉗子完全打開時它可以滑過槽。
舌槽鉗的鉗口偏離其手柄，並且有多個位置可以定位下顎。