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四神天地書的世界主要由四個各由對應方位的四象神獸守護的仿古代中國國家構成，每當國難當前，來自異世界的巫女便會降臨其國家，巫女收集身懷星宿能力的七星士召喚神獸以許下三個願望。本作故事的舞臺是西方由白虎守護的西廊國展開。書中世界的時間流逝速度與現實並不相稱，白虎篇在書中發生的時間是前傳玄武篇的110年後，與初代朱雀青龍篇則相距約90年。
:能化身老虎的女性，由於被親生父親拋棄而極度厭世。在《不思議遊戲 白虎異聞》中誤殺母親。「虎人」的存在非常稀少，就連寧蘭自己都沒有遇上過同類，而傳說進食虎人肉能長生不老。本篇開幕時就被當成西廊國新皇帝即位的貢品運送，途中卻被名為「鴉民」的盜賊攔劫移除了鎮壓虎人的咒符，寧蘭殺掉所有官兵和鴉民後，本來打算放過剛進入書中世界的鈴乃，但得知鈴乃是白虎的巫女和受盡父母寵愛後卻心生嫉妒，準備殺掉鈴乃，好讓西廊國陷入混亂，鈴乃逃掉後，寧蘭便冒充白虎巫女入宮。
:卡爾姆的親兄，鈴乃進入書中世界第二個遇上的人，能看見纏繞寧蘭的受害者怨靈，是否已經自覺白虎七星士的身份則不明確。在初代夢幻遊戲中登場時其施展的能力是操控植物生長，是鈴乃相戀的對象。婁宿告知了朱雀和青龍巫女神獸不會答允讓兩個不同世界的人結合的願望。婁宿與箕宿同歸於盡時與現實世界中鈴乃去世的時間吻合，兩人最後在書中世界重逢。目前尚未得知婁宿為其兄或其弟。
:卡薩爾的親弟，他們在地震和沙塵暴中失去了故鄉和親人，從此兄弟兩人便相依為命。卡爾姆為了不讓一直支撐他的哥哥崩潰而強作堅強。鈴乃第一次進入書中世界時因為年齡相近（12歲）而對她抱有好感，從巫女與七星士的壁畫中他判斷鈴乃就是白虎的巫女。
:鈴乃第二次進入書中世界後第一個明確表明白虎七星士身份的人，能力是短距離瞬間移動。初代登場時因為沉迷女色而被同是七星士的妻子昴宿趕出家門，在紅南國遇上還是小孩的朱雀七星士鬼宿並訓練他武功。
:第三個在初代曾經登場的白虎七星士，能力是操控肉身的年齡達致返老還童功效，但代價是提早肉體的老化速度。
:是青龍七星士，在《不思議遊戲 白虎異聞》當時還是在自己原本的身體，與寧蘭相識，是個被貓蠱反詛的咒法師
白頂繡眼鳥（學名：''Zosterops leucophaeus''），是圣多美和普林西比普林西比島特有的一種繡眼鳥。它們在島內所有的森林棲息地都有出現，包括種植園。
目前它們因為分布范圍狹小且受到棲息地破壞的威脅而被列為近危。
楚隱王可以指：
特里波尼亞努斯（Τριβωνιαν?? 485年？-542年）知名拜占庭法學家、顧問，東羅馬帝國皇帝查士丁尼一世統治時期負責修訂拜占庭帝國法典《民法大全》
。特里波尼亞努斯生于潘菲利亞的西代，曾接受良好教育。
邁肯·卡斯佩爾森·法拉（，）生于阿克什胡斯郡費特，是一名挪威女子越野滑雪運動員。她的雙胞胎兄弟Marius同樣也是越野滑雪選手。她在早年時由于訓練過多而患上哮喘。2008年，她在芬蘭庫薩莫完成個人的世界杯分站賽首秀。
巴洛在他的《網絡獨立宣言》十周年紀念日上發言
《網絡獨立宣言》主要討論了政府在快速發展的互聯網時代對互聯網的管控問題。受開創性的互聯網項目“網絡空間24小時”的委托，這份宣言由電子前哨基金會的創始人約翰·佩里·巴洛撰寫，并于1996年2月8日發表到互聯網上。它主要是為了回應1996年在美國通過的1996年美國電信法。2014年，記錄部錄制并發布了巴洛閱讀宣言的音頻和視頻。
此宣言強調，政府無法也不能統治互聯網，政府對于網絡空間沒有主權。該宣言對互聯網的外部力量如政府（特別是美國政府）進行了反駁。它指出，美國沒有得到被監管者的同意，將法律適用于互聯網，但互聯網不屬于任何的國家。相反，互聯網正在制定自己的社會契約，以確定如何根據黃金法則處理其問題。該文件不僅提到了“電信法”，它還指責中國、德國、法國、俄羅斯、新加坡和意大利扼殺了互聯網。
在撰寫宣言之前，巴洛已經多次就互聯網及其社會與法律的現象撰寫了許多文章，1994年3月在《連線》雜志上發表了他著名的作品《經濟學思想》。
巴洛的宣言迅速成名，并在互聯網上廣泛傳播。在發表后的三個月內，約有5,000個網站轉載了此宣言。在發表后九個月，約有40,000個轉載。為了接近巴洛的自治互聯網的愿景，由芝加哥肯特法學院主辦的網絡空間法研究所設立了一名虛擬法官。相關機構和其他法律團體將任命法官解決網上糾紛。該聲明因內部不一致而受到批評。此宣言中稱“‘網絡空間’是一個從物理世界中移除的地方”的說法也受到了挑戰，事實上互聯網始終與其依賴的現實事物相關聯。
在互聯網之外，對此宣言回應顯得不那么積極。美國商務部助理部長拉里·歐文（Larry Irving）表示，缺乏保障措施將“減緩對消費者和企業產生重大利益的可能的增長”。在雜志《》中，一位專欄作家稱他的文件只是“胡言亂語（hogwash）”。
在2002年，轉載此宣言的網站數量大約已降至20,000個。2004年，巴洛反思了他20世紀90年代所做出的工作，特別是他當時所持有的樂觀主義態度。他說：“我們都變老了，變得更明智了”。
隨著互聯網的發展，他的宣言受到了越來越多的人的質疑。在2016年，即網絡空間獨立宣言發表20周年的時候，巴洛仍堅持認為“網絡空間是一種獨立于物理世界的東西，與身心完全相同”。
克里斯塔·麥考利芙（，）是來自新罕布什爾州康科德的美國教師和宇航員，也是在挑戰者號航天飛機災難中喪生的七名機組人員之一。
她于1970年取得了弗雷明翰州立大學的教育和歷史學士學位，1978年取得教育、監督和管理碩士學位。1983年開始，她在新罕布什爾州擔任社會研究教師。
1985年，她從11,000多名申請者中脫穎而出，參加了NASA，并計劃成為第一位太空教師。作為STS-51-L任務的成員，她計劃在挑戰者號航天飛機進行基礎科學實驗并教授兩課。1986年1月28日，她登上了挑戰者號航天飛機，飛行僅73秒，挑戰者號航天飛機于空中解體，包括她在內的七名機組人員全部遇難。她去世后，有學校、獎學金乃至太空教育中心、月球隕石坑和小行星以她的名字命名。2004年，她被追授國會太空榮譽勳章。
麥考利芙曾任教過的新罕布什爾州康科德高中
克里斯塔于1948年9月2日在馬薩諸塞州波士頓出生。她出生的那一年，她的父親正在波士頓學院讀。此后不久，他的父親開始在波士頓一家百貨公司擔任助理，后來他們一家搬到了馬薩諸塞州弗雷明翰，在那里她于瑪麗安高中就讀并于1966年畢業。
當時的她深受水星計劃和阿波羅登月計劃啟發。1962年2月20日，約翰·格倫搭乘水星-宇宙神6號，成為第一個進入地球軌道的美國宇航員。第二天，她告訴瑪麗安高中的一位朋友，“你有沒有意識到有一天人們會去月球？甚至會在那里坐公共汽車，我想這樣做！”幾年后，她在NASA的申請表上寫道：“我看著的誕生，我想參加。”1970年，她嫁給了他的高中同學，1970年畢業于弗吉尼亞軍事學院的，他們有兩個孩子，斯科特和卡羅琳，在她遇難時分別是九歲和六歲。
1970年，她開始在馬里蘭州本杰明福羅伊斯初級中學擔任歷史教師。1971年到1978年，她在托馬斯約翰遜中學教授歷史和公民教育。除教學外，她還取得了馬里蘭州的教育監督和管理碩士學位。1978年，當她的丈夫史蒂文開始擔任的助理工作時，他們搬到了新罕布什爾州康科德。麥考利芙在康科德的教授7年級和8年級的美國歷史和英語以及9年級英語，1983年，她開始轉而在康科德高中開始她社會研究教學生涯。
她除了自己設計的課程“美國女人”外，還教授了包括美國歷史，法律和經濟學在內的多門課程。實地考察和引入演講是她教學技巧的重要組成部分。據紐約時報報道，她認為“普通民眾對歷史的影響，與國王，政治家和將軍一樣重要”。
1984年，時任美國總統羅納德·里根宣布了，克里斯塔了解到美國宇航局努力尋找他們的第一個平民，教育者，飛往太空。美國宇航局希望找到一個“普通”但有天賦的老師，可以在軌道上與學生交流。1985年，經過選拔，麥考利芙在超過11,000名申請者中脫穎而出。?
KC-135減重力飛機進行失重適應性訓練
美國宇航局希望派遣一名教師進入太空，以增加公眾對航天飛機計劃的興趣，在不斷尋求財政支持的壓力下展示太空飛行的可靠性。里根總統說，它還會提醒美國人教師和教育在他們國家的重要作用。
美國國家航空航天局選擇了首席州立學校官員委員會來協調選拔過程，這是一個由教育公職人員組成的非營利組織。在最初的申請人中，114名半決賽選手由州、地區和機構審查小組提名。麥考利芙是新罕布什爾州提名的兩位教師之一。半決賽選手于1985年6月22日至27日聚集在哥倫比亞特區華盛頓參加太空教育會議，并與選出10名決賽選手的評審小組會面。
1985年7月1日，她被宣布為10名決賽選手之一，并于7月7日前往林頓·約翰遜太空中心進行為期一周的全面體檢和空間飛行簡報。決賽選手接受了由美國宇航局高級官員組成的評估委員會的采訪，委員會向美國宇航局局長詹姆斯·貝格斯提出了太空教師項目主要和備用候選人的建議。1985年7月19日，副總統喬治·赫伯特·沃克·布什宣布她入選。另一位老師芭芭拉·摩根擔任她的替補。美國宇航局官員艾倫·拉德維希說“她有一種富有感染力的熱情”，美國宇航局精神病學家特倫斯·麥克奎爾告訴“新女人”雜志說“她是10名選手中中最廣泛、最平衡的人”。的馬克特·拉維斯說，她的態度使她在候選人之中脫穎而出。
那年晚些時候，她和芭芭拉·摩根開始休假，以便在1986年初進行航天飛機任務訓練。麥考利芙將成為STS-51-L機組的成員，她計劃實施包括色譜、水耕栽培、磁學和牛頓運動定律在內的基礎科學實驗。她還計劃在太空進行兩次15分鐘的課程教學，這些課程將通過閉路電視向數百萬學童播放。
在被選為第一位太空教師之后，她擔任了包括早安美國、CBS晨報、今日秀等多個電視節目的嘉賓，當被問及任務時，她說：“如果你在火箭飛船上有座位，不要問是什么座位，只需上座。”她與媒體之間建立了良好的關系。太空教師項目受到了廣泛的關注。
1986年1月28日，麥考利芙與其他6名STS-51-L機組人員登上了挑戰者號。飛機飛行僅73秒，航天飛機在48,000英尺的高度解體，七名機組人員全部遇難。
羅杰斯委員會由此成立以調查事故原因，最終發現挑戰者號的意外源于右側固體火箭助推器尾部一個密封接縫的O型環，這一零件的失效導致了加壓的熱氣和火焰從緊鄰的外加燃料艙的封緘處噴出，造成結構損壞。報告指出了意外是由于NASA與承包商的疏忽，未仔細考慮這一零件設計缺陷可能所帶來的危險，而是將其定義為可接受的飛行風險。
雖然在挑戰者號事故后，NASA已做出了重大的改革，但許多評論者仍然認為它在組織文化與管理結構上的改變不能深入與持久。2003年哥倫比亞號航天飛機災難之后，NASA管理層對安全問題的態度再次成為關注的焦點，認為，NASA并未從挑戰者號航天飛機災難中真正吸取教訓。
麥考利芙被埋葬在她的家鄉康科德的花山公墓。弗雷明翰州立大學的克里斯塔·麥考利芙教育和教學卓越中心以她的名字命名，此外還有小行星3352、月球上的麥考利夫隕石坑和金星星球上的一個火山口，均以她的名字命名。全世界大約有40所學校以她的名字命名，包括位于猶他州普萊森特格羅夫的克里斯塔·麥考利芙太空教育中心。
人們為紀念她，還以她的名字設立了一些獎學金和舉辦一系列活動。自1986年以來，以她的名字命名的技術會議每年都在新罕布什爾州納舒厄舉行，致力于在教育的各個方面使用技術。內布拉斯加州麥考利芙獎以此設立，來每年獎勵一位具有勇氣和卓越的內布拉斯加州老師。1996-1997兒童科幻小說太空案例中的宇宙飛船，被稱為“克里斯塔”。2006年，一部關于她和摩根的紀錄片克里斯塔·麥考利芙由美國有線電視新聞網開始播出，以此紀念她逝世二十周年。
她的父母與弗雷明漢州立大學合作建立了麥考利芙中心。她的丈夫后來再婚，并于1992年開始在新罕布什爾州康科德地區法院擔任聯邦法官 。她的兒子斯科特完成了海洋生物學研究生課程，她的女兒卡羅琳繼續追求與母親一樣的教師職業。2004年7月23日，她和其他13名在挑戰者號和哥倫比亞號災難中遇難的宇航員被喬治·沃克·布什總統追授國會太空榮譽勳章。
2016年1月28日，先前與克里斯塔·麥考利芙競爭的教師一同前往佛羅里達州卡納維拉爾角緬懷當年遇難的人。克里斯塔·麥考利芙的兒子斯科特和她的丈夫史蒂文也參加了儀式。2017年，麥考利芙入選的。
File:Christa_Corrigan_McAuliffe_Exhibit - Henry_Whittemore_Library.jpg|弗雷明漢州立大學Henry Whittemore圖書館舉辦的麥考利芙展覽
File:Christaplanetarium1.jpg|位于新罕布什爾州康科德的麥考利芙-雪柏探索中心
File:Christa_McAuliffe_gravestone_in_Concord,_NH.jpg|麥考利芙在新罕布什爾州康科德的墳墓
*  美國宇航局克里斯塔·麥考利芙官方傳記
*  Christa’s Lost Lessons Brought to Life
*  弗雷明漢州立大學Henry Whittemore圖書館的克里斯塔·麥考利芙藏品
*  克里斯塔·麥考利芙天文館
*  克里斯塔·麥考利芙教育和教學卓越中心
馬歐希人係指位於玻里尼西亞的原住民族群，「馬歐希」為大溪地語「本地的」之意。馬歐希一詞出現在70年代後期，在大溪地人民與當地法國人間常被使用，透過此種身份認同的訴求區分出與法國文化的差異。
芙蘿拉．德瓦丁在1942年十月十二日出生於大溪地島上的斗蒂拉鎮。在1972年大溪地學術院成立後即成為院士。具作家、教授、學者及院士等身份，其創作主要為使用大溪地語的傳統詩，以及以法文創作的自由詩。
在2002至2006年間，擔任《馬歐希文學》雜誌社（Littérama'ohi）的社長，成為馬歐希文學的重要推手之一。
亨利．希羅1944年出生於茉莉亞島，在1990年卒於胡阿希內島。生前為電影工作者、劇作家、詩人及社運人士。他認為大溪地仍無法擺脫殖民國家屬地的地位，因此在作品中書寫發展神話所帶來之混亂來抨擊此一現象。在作品中也描述出大溪地人在一個世代內藝術及政治思想之過程、演變和影響，並提出面對核子試爆後引發的問題應發展出的策略及解決方法。他透過不斷地向自己、他人與世界對話，試圖減緩外界對於原住民認同及生活環境等迫害。
《遼寧朝鮮文報》，是遼寧報刊傳媒集團所屬的一份朝鮮語報紙，1958年創刊，每周二刊，是目前唯一面向遼寧全省發行的朝鮮文報紙。
2019年利比亞塔朱拉難民中心空襲發生在7月2日，陸軍元帥哈利法·貝加斯姆·哈夫塔爾的發動空襲，擊中利比亞的黎波里外的塔朱拉難民中心，當時數以百計的民眾身處中心內，被拘留的都是。空襲令被闢作讓難民居住的機庫遭到破壞，聯合國人權理事會指出有600人居住在該處，最終造成53人死亡、130人受傷。被指是策劃者的國民軍的魯莽行為和以平民百姓作為目標的企圖遭到全球各界猛烈的憤慨譴責。空襲亦令歐盟加強審查政策，包括與民兵合作拘留難民、以及資助和訓練（海岸防衛隊乃逮捕最多難民的組織）。
由民族團結政府營運的難民拘留中心網絡位於利比亞的北部，有34間中心組成，總共住有超過5000人。是次遭到空襲的塔朱拉拘留中心是34間之一，位於利比亞首都的黎波里以東16公里。
2019年4月，哈利法·貝加斯姆·哈夫塔爾將軍指揮的發動，希望收復利比亞西部和首都的黎波里。同年5月，國民軍發動空襲擊中一個目標，目標距離拘留中心不足100米，因此引起聯合國難民署呼籲中心疏散的黎波里衝突區內的難民和移民。7月1日，國民軍證實開展空中攻勢。發言人表示行動摧毀了的無人機主要控制室，最終導致機場要即時暫停所有民航航班。由於米提加乃的黎波里唯一一個運作中的機場，因此首都對外的空中交通全面暫停。
2019年7月2日，一場空襲直接擊中塔朱拉拘留中心的住人機庫，當時移民家庭正入睡。一名無國界醫生的統籌人員點算到空襲前有126名移民居於機庫裡面。航拍照片顯示空襲令機庫的頂部塌陷，部分牆壁被炸至倒塌。聯合國人道主義事務協調廳表示當時有兩次空襲，分別擊中無人居住的車庫和住有約120人的機庫，守衛更向嘗試逃離拘留中心的難民和移民開槍。民族團結政府的內政部明確否認有關開槍的報導。衛生部一名顧問表示拘留中心「滿佈血漬和身體殘肢」。政府形容事件是「大屠殺」。
根據聯合國，至少53人在空襲中死亡，130人受傷。
獲埃及、阿聯酋、俄羅斯支持的利比亞國民軍表示他們原定攻擊難民中心鄰近的軍事基地。根據國際特赦組織，肇事的難民拘留中心和武器儲存倉庫都身處同一座大院中。民族團結政府內政部長否認大院內儲有軍火武器。
由於早前哈夫塔爾將軍在四月發動新一輪攻勢，獲聯合國支持的民族團結政府成為目標；加上是次空襲兩日前哈夫塔爾公開表示「傳統戰爭手法」是不足夠的。因此政府將襲擊歸咎於與國民軍有聯繫的空軍。但即使國民軍宣布計劃進行空襲以報復失去對蓋爾揚的控制權，將軍的發言人向獨立報表示國民軍是襲擊幕後黑手的指控是「不正確」的，因為「國民軍沒有空中軍事行動」。
民族團結政府內政部長在7月4日宣布政府因無法確保難民的安全，因此正計劃關閉拘留中心和釋放所有難民。翌日Bashagha指控阿聯酋使用美國製造的F-16戰鬥機空襲難民中心，援引證據表示「技術人員和機師能夠分辨出戰鬥機的聲音」，「是次（炸彈）的毀滅性能量是十分大，與2014年的（所投下的炸彈）的能量差不多」。
其他國家和國際性組織都呼籲進行調查，譴責空襲和對人民死亡感到悲傷。
** 聯合國難民署發言人表示拘留中心接近武器倉庫，令拘留中心遭到空襲
** 聯合國人權事務高級專員辦事處高級專員米歇爾·巴切萊特表示空襲或可構成「戰爭罪」
** 聯合國秘書長安東尼奧·古特雷斯在官方聲明中要求調查空襲「如何發生和誰要負責，並把這些人拘捕」
** 聯合國難民署聯同國際移民組織發表聯合聲明，表示「兩個組織強烈譴責是次和任何攻擊平民的襲擊。我們亦呼籲馬上停止拘留難民和移民」
** 聯合國安全理事會討論由英國提出的決議草稿，內容包括譴責襲擊和呼籲停火，惟因美國未有支持決議而未能通過
** 聯合國亦呼籲就事件進行調查
*22x22像素 非洲聯盟：聯盟透過委員會穆薩·法基發表聲明，重申呼籲即時停火，要求「進行獨立調查，以確保策動這場針對無辜平民的可怕罪行的人要被繩之於法」。法基強調國際社會的人道救援物資對保護難民的重要性。
* ：國務院指出「這場悲劇和不必要的人命損失，影響了最脆弱的群體之一，凸顯利比亞各方需要急切緩和的黎波里戰爭並恢復政治進程，這是在利比亞實現持久和平與穩定的唯一可行途徑」。
* ：指出襲擊是「危害人類的罪行」，將事件歸咎於哈夫塔爾軍隊。
* ：發表聲明強調需要一個「全面、可信的調查」，呼籲馬上無條件停火，以避免更多死傷。
* ：發表官方聲明譴責襲擊，強調正身處危險環境的難民應該「在聯合國的監督和保護下迅速轉移到安全的地方」。
* ：外交部發表聲明呼籲就空襲一事進行「緊急的國際調查」，並「強烈譴責殘忍的襲擊」，補充道空襲「或等同戰爭罪行和危害人類罪」。
* ：政府以「最大力度」譴責襲擊，認為「這些侵略行為已造成無辜難民中許多人受害」，並呼籲利比亞當局「找出這一血腥侵略行為的肇事」，強調利比亞各方應該馬上重返包容性對話。
* 22x22像素  國際特赦組織：國際特赦組織中東和北非幹事要求國際刑事法院從戰爭罪行的方向調查是次襲擊，並表示這是死傷是「利比亞和歐洲的無情移民政策的後果」。
蜻蜓FM是中國的一個網絡電臺平臺，于2011年9月發布。
蜻蜓FM除提供上千套傳統電臺廣播節目同步直播及回聽外，還包括了大量音頻播客節目，用戶可通過網頁端（qingting.fm）以及iOS、Android客戶端收聽。根據2017年的統計，蜻蜓FM是中國大陸市場占有率和下載量第一位的網絡電臺應用。
《最動聽的事》，2019年中國偶像劇。本劇改編自師小札的同名小說，由王以綸、趙露思領銜主演，優酷視頻、芒果TV于2019年1月28日首播。
制琴師，音樂才子，出身音樂世家的高冷王子。
女配音師，長相甜美，是一個聲線多變的女孩。
貝耳朵的閨蜜，戀愛ing真人秀第一季節目製作人，在讀書時期一直喜歡郁升學長，畢業後一起創業，目標打造原創節目，後因第二季節目理念不同而辭職，在新工作中認識了來自義大利的製琴師，在他多次的追求下答應他的求婚
葉抒微的侄子，戀愛ing真人秀節目製片公司的老闆，對唐栗喜歡他一直沒有回應，最後在唐栗的結婚典禮上祝福他
戀愛ing真人秀節目製作公司新進員工，一直在郁升身邊希望能和他有更進一步的發展
貝耳朵日語學校的同學，喜歡貝耳朵，默默付出、守護著貝耳朵，為了有機會多跟貝耳朵接觸而成為他的學生，讓貝耳朵教他日語
霍小桐的好姊妹，貝耳朵高中同學
葉抒微工作室的助理，制琴師
葉抒微的師弟，霍小桐的男友
高顯音的女友
葉抒微的爸爸，跟葉抒微媽媽差了36歲
葉抒微的媽媽，在遇到葉抒微爸爸之前是小提琴家
在街頭擺賣的一鍋咖喱魚蛋
咖喱魚蛋是源於香港的一種街頭小吃，早於1950年代已有路邊熟食攤檔販賣。魚蛋原本只是使用廉價的魚類製作，很多時還會加入麵粉減低成本，但浸泡在加有椰漿的咖喱汁一起烹煮後，魚蛋有咖喱的辛辣味道之餘還帶有椰香，變得美味可口，吃前可按個人喜好加些海鮮醬或辣椒醬，便成為一種香港經典小吃。
咖喱魚蛋約於1950年代在香港街頭由俗稱「車仔檔」的流動熟食小販開始售賣。咖喱是印度的傳統食品，英國在十九世紀統治印度次大陸後建立英屬印度，印度人因此跟隨英國人來到同樣是英國殖民地的英屬香港，他們亦把印度家鄉菜的咖喱帶到香港，魚蛋則流行於潮汕地區，在洋華雜處的香港，卻把兩者結合成為一種經典小吃。生產魚蛋首先要將魚肉打成魚漿，用來製作魚蛋的魚肉一般都選用廉價魚種，在製作魚漿的過程中，通常會加入麵粉，可節省魚肉使用量以降低成本，由於魚肉容易帶有腥味，所以魚蛋在成型後會經過油炸處理，因此魚蛋外表通常都是金黃色的，而且有彈牙口感。由於咖喱含有香料，經咖喱烹調後的魚蛋變得色香味俱全。
以前在香港售賣咖喱魚蛋的小販大部分都沒有固定的檔攤，而是採用流動經營的方式販賣。最初，小販是用擔挑掛著兩個分別放有已用咖哩煮好的魚蛋、醬料及竹籤的箱子，再徒步前往露天市場、徙置區、工廠或學校的附近叫賣經營，所以魚蛋都被放涼了，後來便出現以木頭車改裝而成的「車仔檔」，在特製的木頭車內設有石油氣爐，可將煮食隔內的咖哩汁加熱，能夠為顧客供應熱騰騰的咖哩魚蛋，味道也更為可口，而熱食在氣溫較低的冬季也特別受歡迎。咖哩魚蛋一般是以一串為單位使用竹籤將魚蛋串起來發售，很多時候魚蛋會一直浸在鍋中的咖喱汁加熱，到有顧客購買時才夾出來串起，如果顧客買得多就用紙袋盛放，現在則較多用紙杯或發泡膠杯。相比起漢堡包、熱狗和炸雞等小吃，在1960年代的咖喱魚蛋售價十分便宜，一般兒童的零用錢都買得起，成為學生放學後很受歡迎的零食，並一直流傳至今，是香港的地道食品之一，還曾經在旅遊網站成為全球十大街頭美食的榜首
。雖然咖喱魚蛋曾經是廉價的食物，但隨著香港經濟發展及物價上升，加上以前俗稱「車仔檔」的流動熟食小販都已經被取締，很多熟食檔都要租用舖位經營及支付租金，所以現在的售價並不特別便宜。
咖喱魚蛋是常見的香港街頭小吃，在香港的電視劇和電影中也會出現。在2013年爆出的廉政公署收受禮物風波，廉署收取中國大陸高官送贈的荔枝後，前廉政公署專員湯顯明因為要以香港地道食品禮尚往來，曾指示下屬用公帑購買達1,600港元的咖喱魚蛋、牛腩及牛雜作為代表廉署收受禮物後的回禮。
西港控股（，是一間馬來西亞港口碼頭營運商。西港控股主要業務為營運巴生港的西港。
西港控股於2013年10月在吉隆坡證券交易所上市，每股發行偠2.5馬幣，籌集資金20.3億馬幣。西港控股上市後，大股東和記港口控股持有西港控股約31.5%股權，而馬國政府投資機構國庫控股則持有8.5%股權。
《溫暖的村莊》，2019年中國鄉土劇。由王佑碩、趙圓瑗領銜主演，沈陽新聞綜合頻道于2019年1月23日首播，山東衛視、寧夏衛視于2019年1月27日上星播出。
ZIS-5，中譯吉斯-5，是蘇聯在1930至1940年代的主力4×2三噸中型卡車，由莫斯科ZIS工廠生產。
蘇聯第一個五年計劃期間，莫斯科汽車制造廠（АМО）從1930年開始制造新型2.5噸卡車，替代（的引進版）。AMO-2實際上是美國的的組裝車。在美國A.J. Brandt Co.的幫助下莫斯科汽車制造廠實現了技術裝備升級，1931年開始生產AMO-2完全國產化的版本卡車以及衍生型大型客車。
1933年，莫斯科汽車制造廠以斯大林命名，全名為“以斯大林命名的莫斯科汽車制造廠”，縮寫為ZIS，并于1933年6月開始生產首批十臺ZIS-5。1934年吉斯-5大規模量產，日產量65臺。ZIS-5可靠性強、維修便利、低溫適應性好，可以使用不同牌號的汽油，6缸化油器發動機帶有蓄電池點火系統。配備干式雙片離合器、4擋變速箱、雙級主傳動器以及機械傳動式剎車裝置。
吉斯-5衍生車型有25種，其中19種批產。考慮到整個車系的AMO-2、AMO-3、ZIS-50、UralZIS-5M與UralZIS-355，生產時間從1930年至1958年。如果包括深度現代化的UralZIS-355M，則一直生產到1965年。
ZIS-5面包運輸車
ZIS-5在陶里亞蒂工業博物館
1933年10月1日開始量產。與陶里亞蒂GAZ-AA成為三、四十年代蘇聯主力卡車型號。蘇德戰爭爆發時，蘇聯紅軍汽車裝備數量為27.3萬輛，其中僅吉斯5型就達10.04萬輛，占36.7%，是絕對的主力車型。
1941年秋，德軍逼近莫斯科，吉斯廠的生產線內遷到烏里揚諾夫斯克與車里雅賓斯克州米阿斯。烏里揚諾夫斯克的的UASZIS（瓦茲-吉斯）從1942年2月生產到1944年，米阿斯的從1942年4月開始生產發動機與變速箱。1944年6月8日，開始生產標志為UralZIS的ZIS-5V一直到1955年換代改產UralZIS-355。
莫斯科斯大林汽車制造廠從1942年4月開始恢復卡車生產。直至1947年換代改產ZIS-150.
ZIS-5V
1941年底由于戰爭帶來的物資短缺，從1942年5月被迫開始生產簡化版的ZIS-5V：
* 圓滑的翼子板改為平的折彎板；
* 車廂只有后欄板設計成鉸接式，可以翻轉。
三家工廠總計生產了100萬輛簡化版吉斯5，其中吉斯廠單獨生產了532,311輛。戰時，ZIS-5生產了83,000輛。
吉斯5及其衍生車型在蘇德戰爭中使用極為廣泛。后車廂可乘25名軍人。
ZIS-5是蘇聯第一種出口汽車。1934年出口土耳其100輛。隨后出口了阿富汗、伊拉克、伊朗、西班牙、中國、拉脫維亞、立陶宛、愛沙尼亞、蒙古、羅馬尼亞。
ZIS-42M
1979年拍攝的五集電視連續劇《》使用的ZIS-8 "Ferdinand"客車
*ZIS-5：標準版，生產時間為1934-1941與1942-1947年。
*ZIS-5V：戰時簡化版。生產時間1942-1947年。
*ZIS-6：三軸版。生產時間1934-1941年。至1941年10月總產量21,239輛。有效載荷2.5噸，超載可達4噸。各種變形車作為探照燈車、戰場搶修車、起重車、BM-13火箭發射車等。
*ZIS-8：基于ZIS-11的客車版。生產時間1934-1938年。
*ZIS-10：牽引車版。生產時間1938-1941年。
*ZIS-11：加長軸距版（用作消防車）。生產時間1934-1936年。
*ZIS-12：加長軸距版（用作特種車）。生產時間1934-1938年。
*ZIS-13:基于ZIS-14的瓦斯發生器版本。生產時間1936-1939年。
*ZIS-14：加長軸距版（用作特種車）。生產時間1934年。
*ZIS-15：ZIS-5的換代車原型。生產時間1937年。
*ZIS-16：客車版。生產時間1938-1941年。
**ZIS-16C：基于ZIS-16的救護車版。生產時間1939-1941年。
*ZIS-17：基于ZIS-15的客車。生產時間1939年。
*ZIS-18：基于ZIS-5的瓦斯發生器版本。
*ZIS-19：自卸卡車。生產時間1939-1946年。
*ZIS-21：瓦斯發生器版本(使用NATI-G14木柴瓦斯發生器)。生產時間1939-1941年。
*ZIS-22：半履帶卡車。生產時間1940-1941。總產量200輛。
**ZIS-22M： ZIS-22的改進型。生產時間1941年。
*ZIS-23：ZIS-15的三軸版。
*ZIS-24：ZIS-15的四輪驅動板。
*ZIS-25：ZIS-15瓦斯發生器版
*ZIS-26：ZIS-15牽引車版
*ZIS-28：ZIS-15發動機測試版。
*ZIS-30：多種燃料版。生產時間1940-1941年。
*ZIS-31：瓦斯發生器版本(使用NATI-G23煤炭瓦斯發生器).
*ZIS-32：四輪驅動版。生產時間1941年。
*ZIS-33：橡膠車輪套著半履帶卡車。生產時間1940年。
*ZIS-34：6x4版。生產時間1940-1941年。
*ZIS-35：ZIS-33的改版。
*ZIS-36：6x6原型。生產時間1941年。
*ZIS-41：瓦斯發生器版。生產時間1940-1944年。
*ZIS-42：半履帶卡車。生產時間1942-1944年。牽引重炮和貨物越野運輸。但只能通過雪地和沼澤地形。73馬力。
**ZIS-42M：ZIS-42改進版。
**ZIS-43：ZIS-42裝甲版。
*ZIS-44：基于ZIS-5V的救護車版。
*ZIS-50：ZIS-5換裝ZIS-150發動機。生產時間1947-1948年。
*ZIS-S1：自卸卡車。生產時間1947-1949年。
*LET：基于ZIS-5的電氣化試驗車。生產時間1935年。
*ZIS-LTA：基于ZIS-5的原木運輸半拖車。生產時間1949年。
* 4x2, 2軸 3噸載貨卡車
* 發動機：化油器, 73&nbsp;hp(*)/2300rpm 6缸. SV, 5557 cc, 水冷 250牛·米扭矩(從1944年1月 - 76&nbsp;hp/2400rpm, 從1950年代初 - 85&nbsp;hp)
* 缸徑與行程：101,6/114,3&nbsp;mm
*傳動：4x2 speed without synchronizers
*最大速度： (從1950年代初- )
*輪胎：34x7 或 9,00x20 (戰后) 英寸, 可用 36x8.
*油耗：34.0 L/100&nbsp;km
1933年新疆四一二事變后，盛世才出任新疆邊防督辦。蘇聯援助新疆的ZIS-5卡車在新疆被俗稱為“羊毛車”。
1937年底，延安摩托學校一隊學員20多人帶10輛蘇聯吉斯卡車分配到中央軍委總供給部籌建汽車隊。1938年3月，陜甘寧邊區汽車隊成立。不久便與八路軍兵站部（第二戰區第十八兵站分監部，內部仍稱兵站部，簡稱總兵站）的幾輛車合編為八路軍兵站部汽車隊。司機共50多人，最初有汽車23輛，其中宋慶齡等送2輛，華僑南洋縫紉公司送的大小救護車各1輛，蘇聯制造的“吉斯5”、“吉斯6”型卡車共10輛，美國制造各種型號卡車9輛。以后，增添了宋慶齡領導的“保衛中國大同盟”捐助的汽車和自購汽車，共30多輛。八路軍西安采辦委員會汽車隊設在西安七賢莊4號院，1937年4月創辦時以東北軍第六十七軍的名義在瑞典“公茂洋行”購買了第一輛汽車。此后又以東北軍的名義在“川陜實業公司”購進美國道奇與日本尼桑車各1輛，楊虎城贈送汽車2輛；抗戰爆發后，蘇聯援華的吉斯5型卡車給留了5輛；閻錫山送給八路軍的舊車中留了3輛；又通過關系在其他渠道買到9輛；到1939年，共有汽車22輛。
1937年抗日戰爭爆發后，1937年8月21日，國民政府與蘇聯簽訂《中蘇互不侵犯條約》，蘇聯援華抗日，至1940年10月，累計撥付各類汽車2050多輛，其中牽引車602輛，汽車1516輛，主要是吉斯5型卡車。此外，為保障西北國際陸路通道援華運輸任務，從1937年10月3日首批援華物資進入霍爾果斯口岸開始，蘇聯派遣大量人力物力出境承擔運輸任務。從蘇聯土西鐵路的，經霍爾果斯、伊犁、烏魯木齊、哈密，河西走廊到蘭州，全長2925公里。1937年9月新疆當局成立“轉運抗戰物資因應小組”，緊急動員了50多萬人，僅用了一個月的時間，就完成了西北陸路國際大通道新疆境內1530公里道路、5個航空站、10個公路運輸接待站的應急建設。陜西省主席邵力子斡旋將中國銀行開辦的中國機器打包公司設在咸陽北塬上距市區十幾里路的20余間窯洞庫房騰出，作為蘇聯援華軍火的轉運總站倉庫。吉斯5卡車在當時被中國人稱“羊毛車”，因為蘇聯援華軍火物資車隊是以“從新疆運到西安的中國機器打包公司和咸陽紡織廠的羊毛原料”名義，稱這類車隊為“羊毛車隊”。1938年1月，蘇聯援贈送給中國政府500輛吉斯五型三噸半卡車，載著中國從蘇聯購買的1500多噸汽油，從蘇聯進入新疆抵達哈密后，經古驛道到蘭州，這是河西走廊首次有大規模汽車通行。
1938年3月29日軍事委員會軍令部次長楊杰自莫斯科呈蔣委員長報告在蘇與伏羅希洛夫元帥接洽軍火接濟各項詳情及軍火細帳報告，所附相關軍火詳情：
“附：甲、乙、丙三種帳單…
II裝甲坦克及汽車之各項器材 …
乙為ZIS-5汽車400輛及其運費 …
國民政府決定以西蘭公路為基礎，成立交通部西北公路局，修筑甘新公路，任命駐扎河西的騎五軍軍長馬步青為甘新公路督辦，于1938年5月動工。新疆省設立公路局負責修建迪化至甘新交界猩猩峽的公路。1938年11月，全長2925公里的甘新公路全線修通。設立西北公路運輸管理局，在武威、張掖、酒泉設汽車站辦理接待過往蘇方汽車的加水、加油；在安西、玉門、高臺、古浪、定西、靜寧、平涼等縣都設有招待站，供應援華物資車隊人員食宿。1938年12月，約有6000噸援華物資由蘇聯員駕駛5260輛吉斯卡車經甘新公路運往抗戰前線。
蘇聯援華抗日第二筆軍火合同在1939年下半年簽訂，數額為6,860,459美元，主要用來幫助中國在伊寧辦航空學校。其中包括汽車：
載重汽車гA3－AH
單價1710美元，總價13680美元
載重汽車3иC－5
單價1175美元，總價7050美元
小汽車加茲M-1
單價3060美元，總價18360美元
載客大汽車гA3－AH
單價4465美元，總價8930美元
1940年12月崔可夫中將出任蘇聯軍事顧問團總顧問，帶來了新的援助：15名軍事顧問，150架戰斗機（飛機и-153 76架、飛機и－16　65架、飛機и－15 9架）、100架SB快速轟炸機附航空炸彈14600枚、76mm野炮200門附裝甲炮拖200套及炮彈20萬發，高炮50門（其中76mm者20門附炮彈3萬發，37mm者30門附炮彈7萬發）、500輛吉斯5型卡車、1300挺勃郎烏格寧機槍、子彈3700萬發、共產國際牽引車20臺、飛機全套裝備23套、石油產品3,313,000美元由本次援助的吉斯5卡車運送。這也即蘇聯援華抗日第三筆軍火，“當時手續未辦，而先向中國提供了軍火”。該筆軍火貨單和認償債務書是1944年1月才由蘇聯政府交中國政府的。而合同是在1948年3月17日補訂的，軍火價格按合同簽字時價格計算，為49,520,828美元。
1947年初，東北解放區打通對蘇茂以后，首先從蘇聯購入汽車500輛，于1947年9月從哈爾濱派出三百名司機去蛟河站接受十余列車的吉斯-5型卡車；1948年6月又購入2500輛。
1951年，華東財政經濟委員會工業部經理處成立汽車配件委員會，組織設計、制造汽車零配件供應抗美援朝戰爭運輸需要，主要有蘇制吉斯-5、吉斯-150、戛斯-53、戛斯-67和美制吉姆西、道奇、吉普、雪佛萊等車型的零件及隨車工具。
1952年上海汽車和公路雜志社出版了72頁的《吉斯-150型貨車運用手冊》，作者Т·А·維勤斯基，宋世仁譯。1957年，人民交通出版社出版了102頁的《吉斯-5型載重汽車運用手冊》，作者“蘇聯汽車和拖拉機工業部烏拉爾斯大林汽車廠”，石鎮揂等譯，廖曉山校閱。
*  Henkofholland
*  ZiS-5 at website Engines of the Red Army in World War II
*  ZiS-5V at website Engines of the Red Army in World War II
*  Autocar Dispatch Model SA on trucksplanet website
英國倫敦的夏洛克·福爾摩斯雕像是一尊柯南·道爾筆下大偵探福爾摩斯的雕像，於1999年9月23日揭幕，成為繼肯辛頓公園的後，倫敦的第二個虛構角色雕像。該雕像有9英尺高，具足了獵鹿帽、和煙斗等標誌。其所在地就位於倫敦地鐵貝克街站旁，也鄰近小說中福爾摩斯的住處貝克街221號B。
早在1927年，著名小說家、「布朗神父」作者G·K·卻斯特頓就已提議要在貝克街建立福爾摩斯雕像，但最終未能達成目的。1996年，倫敦夏洛克·福爾摩斯協會展開建立福爾摩斯雕像的計畫。1998年，雕塑家被聘請來設計福爾摩斯雕像（此前他設計了瑞士邁林根的福爾摩斯雕像），同時這個項目也獲得了的資助。
該雕像終於1999年9月23日正式揭幕，福爾摩斯協會舉辦了為期一週的慶祝活動。
司馬雄，河內郡溫縣（今河南省焦作市溫縣）人，曹魏舞陽成侯司馬防六世孫，南中郎將、持節、平南將軍、彭城康王司馬釋之子，東晉宗室、官員。
司馬雄在父親司馬釋死后被冊立為彭城王。太安年間，童謠傳說：“五馬渡江，一馬化龍。”永嘉之亂發生后，晉朝皇室淪亡覆滅，只有瑯邪王司馬睿、西陽王司馬羕、南頓王司馬宗、汝南王司馬祐和彭城王司馬雄五人渡過長江 。
蘇峻之亂發生后，司馬雄在咸和二年十二月壬子（327年12月31日）與章武王司馬休一起背叛朝廷，投奔蘇峻。咸和四年（329年）二月，東晉各路軍隊攻克石頭城，司馬雄被殺死。司馬雄過繼別家的弟弟司馬纮回到本宗承襲為彭城王。
美佳電視網（, 簡稱為MEGA）是一家總部設在圣地亞哥的智利私人電視網絡。 它目前在用于HDTV的數字頻道27（ISDB-Tb）上播出。 2012年，美佳電視網的所有權從克拉羅集團轉移到。 2016年6月，探索傳播以接近4000萬美元的價格收購了美佳電視網的27.5％。
* 1990-1991: ''El otro canal'' (另一個頻道)
* 1991-1992: ''Megavisíon, estamos con usted'' (美佳電視臺, 我們與你同在。)
* 1992-2001: ''Megavisión, mucho que ver'' (美佳電視臺, 有更多想看。)
* 2001-2010: ''Mega, ?Se Vive!'' (美佳, 它活著！)
* 2010-2013: ''Mega, ?me gusta!'' (美佳, 我喜歡！)
* 2013-2015: ''Mega, cambia contigo'' (美佳, 和你一起改變。)
* 2015-2018: ''Mi Mega'' (我的美佳)
* 2018-2020: ''Tú nos inspiras'' (你激勵我們)
* 2020年-至今: ''Comparte'' (分享)
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佛教裡的五色，經上說是釋迦牟尼佛方成佛時從身上發出的六種顏色（第六種爲前五種的混合），代表了如來的德行與智慧。這五色也被佛教採用爲，例如佛教旗。
在南傳佛教的傳說中，釋迦牟尼佛坐菩提樹下成正覺時，身上放出六種光芒，普照十方。其中五種爲藍、黃、紅、白、橙，第六種爲五色的混合，非肉眼可見。在北傳佛教中，受到道教五色的影響，橙色常代以樺色或黑色。在不同的國家或地區，藍色代以綠色（日本佛教旗）、暗藍色（緬甸佛教旗），橙色代以粉色（凈土真宗、緬甸佛教旗）、樺色或黑色（藏傳佛教）、紫色（尼泊爾佛教旗）、暗藍色（日本佛教旗）。在藏地和日本的密宗中，藍色代以綠色，橙色代以暗藍色。
五色或六色分別象征著：
**光由佛陀的毛髮放出，代表慈悲、和平。
**光由佛陀的皮膚放出，代表中道。
**光由佛陀的肌肉放出，代表加持、成就、福德。
**光由佛陀的骨齒放出，代表法性、清凈、解脫。
**光由佛陀的掌、踵和唇放出，代表佛法、莊嚴、智慧。
**第六色爲前五色合成，非肉眼所能見，代表佛教的真理、真如。
**光由佛陀的毛髮、肉髻放出，代表禪定。
**光由佛陀的金身放出，代表金剛堅固性。
**光由佛陀的血液放出，代表慈悲、精進。
**光由佛陀的齒放出，代表清淨。
**或、光由佛陀的袈裟放出，代表忍辱。
*金剛乘佛教將五色與五方佛相配，稱為五智如來色。藏傳佛教裡的五色天馬旗（經幡）就畫上了五方佛。解釋：
**代表信，大圓鏡智，東方，阿閦佛。
**代表念，平等性智，南方，寶生佛（寶相佛）。
**代表定，妙觀察智，西方，阿彌陀佛。
**代表進，法界體性智，中央，毗盧遮那佛（大日如來）。
**或、、代表慧，成所作智，北方，不空成就佛（微妙聲佛、天鼓雷音佛）。
*還有種說法，指五色各代表了佛陀渡化天道、人道、畜生道、餓鬼道和地獄道的功德。
佛教密宗的將五輪與五色相結合，五色各代表了一輪（元素），并表現在五輪佛塔的結構上。
1951年，在斯里蘭卡舉行的世界佛教友誼會上，將六色旗定爲會旗。1954年，世界佛教聯誼會第三屆會議正式定六色旗為國際佛教教旗。它在各國有多個變種。
File:Flag_of_Buddhism.svg|thumb|國際佛教旗
File:Nepal Buddhist flag.png|尼泊爾佛教旗
File:Japanese Buddhist flag.png|日本佛教旗
*五色根：色名為色法、物質。佛教中講五根，又名五色根，是五種色法的根，即：眼根、耳根、鼻根、舌根、身根。
*五色縷、五色幢\幡：佛教中的五色縷見於《藥師經》：“燃七層之燈，懸五色續命神旛……或有疾厄求渡脫者，亦應讀誦此經，以五色縷，結我名字，得如愿已，然后解結”；《大悲心陀羅尼經》：“爾時觀世音菩薩告梵天言，誦此咒五遍，取五色線作索，咒二十一遍，結作二十一結，系項。此陀羅尼是過去九十九億恒河沙諸佛所說。”
*五色幕：幕者，簾也；日本佛教的五色簾幕，懸掛于佛寺的門口；也就是日本佛教旗。
File:Daiedo_Danjogaran_Koyasan_Kongobuji-temple.JPG|日本金剛峰寺的五色幕
辦《光明日報》十年自述，是時任《光明日報》總編輯穆欣1957年至1967年的回憶錄，1994年出版，2006年東方出版社出版時題為述學譚往——追憶在《光明日報》十年。 2015年中國青年出版社再版。
司馬植，河內郡溫縣（今河南省焦作市溫縣）人，曹魏舞陽成侯司馬防曾孫，彭城穆王司馬權之子，西晉宗室、官員。
司馬植在父親司馬權死后被冊立為彭城王，歷任后將軍，很快出任國子祭酒、太仆卿、侍中、尚書，外任安東將軍、都督揚州諸軍事，替代淮南王司馬允鎮守壽春，還沒出發。有人說司馬植會幫助司馬允攻打趙王司馬倫，司馬植于是因為憂慮，在永康元年（300年）八月去世。朝廷贈予車騎將軍，謚號元，增封食邑一萬五千戶。
*司馬釋，西晉南中郎將、持節、平南將軍、彭城康王
*司馬融，西晉樂成縣王，過繼給河間王司馬颙
稚內地區消防事務組合是位於日本北海道宗谷綜合振興局的消防機關，負責稚內市、天鹽郡豐富町、宗谷郡猿拂村的消防事務。
* 1973年：成立稚內地區消防事務組合。新建豐富支署廳舍、猿拂支署廳舎。
* 1974年：新建北出張所。
* 1990年：開始啟用消防緊急情報系統設備。
* 1996年：開始進行救助隊潛水班業務。
* 1997年：新建猿拂支署廳舎。
* 1998年：改建消防社區廳舎。
* 2001年：北出張所廢止。
稚內市港5-1-37
豊富：天鹽郡豐富町東1條7猿拂：宗谷郡猿拂村鬼志別南町1
要田站位于福島縣田村市船引町要田字寺向，是東日本旅客鐵道（JR東日本）管轄的磐越東線上的鐵路車站。
* 1950年1月1日 - 車站投入運營。
* 2001年 - 站房改建。
島式站臺1臺2線的地上車站。兩個站臺間通過道口連接。站房為2001年建造的簡易站房。
郡山站管理的無人車站，2017年重建了站房。站房內設有簡易"Suica"閘機。
:: 船引－要田－三春
圣亞博那圣殿（Sant'Apollinare alle Terme Neroniane-Alessandrine）是意大利羅馬的一個領銜堂區，供奉拉文納的第一任主教圣亞博那。這是大齋期第五周星期四的Station church。
該堂創建于中世紀早期，可能是在7世紀。它在教宗哈德良一世時首次在教宗名錄中提及。服務于該堂的第一批神父可能是在圣像破壞運動期間逃離迫害的東方修士。
它被列入都靈目錄，作為教宗小堂，有八位神職人員，在1574年被教宗格肋孟十一世交給耶穌會，用作隔壁圣亞博那宮的德國學院的教堂，后來與匈牙利學院聯合組建了宗座德國及匈牙利學院。這一直是一個耶穌會機構，直到1773年耶穌會被取締，該堂移交給遣使會。
在17世紀后期，由于缺乏資金，該堂年久失修。盡管如此，在1702年，一座小堂重新裝修，供奉圣方濟各沙勿略，小·皮埃爾·勒·格羅斯雕刻了圣人的大理石雕像（這座雕像在大約40年后該堂最終重建的時候被保存下來并且仍然在原處。
直到1742年，教宗本篤十四世 委托費迪南多·富格重建教堂。富格添加了一個新的立面，16世紀晚期風格，帶巴洛克元素。它有兩層，下層是愛奧尼亞柱式，上層是科林斯柱式。下層有一個中央門，兩側是窗戶。門上方是三角形半月楣。樓上是一個帶陽臺的大型中央窗戶，兩側有兩個較小的窗戶。立面頂部是雙半月楣。富格還重建了圓頂。該堂于1748年重建。
作家和考古學家弗朗西斯科·安東尼奧·扎卡里亞在1795年去世，被埋葬在此處的圣依納爵羅耀拉小堂。
1984年，該堂升格為宗座圣殿。
1990年12月18日，該堂交給主業會，現在是羅馬圣十字架大學的一部分。1991年9月1日，主業會監督入駐該堂。1990年4月24日，該堂尚未交給主業會時，經烏戈·波萊蒂樞機主教同意，臭名昭著的歹徒恩里科·德·佩迪斯，被埋葬在教堂的地下室里。這個不尋常的葬禮與 Emanuela Orlandi的綁架事件有關。2012年，墳墓被打開，以供調查。2012年6月18日，德·佩迪斯的遺體被轉移到Verano墓地。
該堂只有一個中殿，兩側是科林斯柱式的壁柱，劃分出側面小堂的拱門。拱形天花板上是斯蒂法諾波齊的壁畫圣亞博那的榮耀。
正祭臺是根據教宗本篤十四世的命令制作的，有伯納迪諾盧多維西的灰泥裝飾，以及17世紀早期的祭壇畫，描繪了圣亞博那被祝圣為拉文納主教。地穴保存有圣髑。
橢圓形的恩寵小堂位于教堂外，通過左側的門進入。內有1494年的圣母宗徒之后壁畫，在羅馬之劫 (1527年)中，因為神父用石灰將其覆蓋而得以幸存，后來在1645年在地震中被到教堂躲避的兩個男孩和一個士兵發現。彼得安東馮弗雷舍菲爾特增加了一個帶有金色灰泥智天使的大理石框架。
灣泊石是俄羅斯濱海邊疆區什科托沃區一個，是的一部分，位於烏蘇里灣沿岸邊。
「灣泊石」一名源至滿語，至清朝時一直沿用此名，1860年清廷與俄羅斯帝國簽訂北京條約，將烏蘇里江東岸地區割讓予俄國，灣泊石因此成為俄國領土，並以俄語譯音「Вампауши」沿用至1972年。
1972年，中蘇交惡，蘇聯為了去中國化，將遠東地區地名俄羅斯化，以加強對遠東地區控制。因此灣泊石便改名為「梅索沃伊」（Мысовой）。
該社區距離大卡緬12公里，離海參崴有111公里。最近的火車站是Стрелковая，位於，位於南部1.5公里處。
*1972年俄羅斯遠東地區地名變更
《2019超級華人風雲大賞》，為2019年三立電視與中視第一檔聯合自製農曆新年除夕特別節目。節目以龍虎兩隊藝人展開遊戲、歌唱表演等比賽的形式進行，龍虎兩隊以中視藝人、三立藝人分隊。於2019年1月11日以預錄模式錄製，並於三立臺灣臺、三立都會臺、中視主頻在除夕當天晚間八點至十二點聯合同步播出。
首播（含無線）總收視率
category:中視電視節目
埃德加·基內（；），是法國歷史學家、詩人、哲學家。他是一位堅定的共和派人士，歌頌法國大革命，支持歐洲革命運動，后因為反對拿破侖的政變，流亡比利時和瑞士。
*《De la Grèce moderne, et de ses rapports avec l’antiquité》（1830年）
*《De l’Allemagne et de la Révolution》（1832年）
*《Ahasvérus》（1834年）
*《Napoléon》（1836年）
*《Prométhée》（1838年）
*《Allemagne et Italie : philosophie et poésie》（1839年）
*《Considérations philosophiques sur l’art》（1839年）
*《1815 et 1840》（1840年）
*《Avertissement au pays》（1841年）
*《Du Génie des religions》（1842年）
*《Réponse à quelques observations de M. l’archevêque de Paris》（1843年）
*《L’Ultramontanisme, ou l’église romaine et la société moderne》（1844年）
*《Le Christianisme et la Révolution fran?aise》（1845年）
*《Mes vacances en Espagne》（1846年）
*《La France et la Sainte-Alliance en Portugal, 1847》（1847年）
*《La Croisade autrichienne, fran?aise, napolitaine, espagnole, contre la République romaine》（1849年）
*《L’Enseignement du peuple》（1850年）
*《L’état de siège》（1850年）
*《L’Imp?t sur le capital dans la république de Florence, lettre à M. Emile de Girardin》（1850年）
*《Le Champ de bataille de Waterloo》（1851年）
*《Les Esclaves, poème dramatique en 5 actes et en vers》（1853年）
*《Fondation de la République des Provinces-Unies : Marnix de Sainte-Aldegonde》（1854年）
*《Histoire d'un enfant》（1858年）
*《Merlin l’enchanteur》（1860年）
*《L’Expédition du Mexique》（1862年）
*《Histoire de la campagne de 1815》（1862年）
*《Pologne et Rome》（1863年）
*《La Révolution》（1865年）
*《Le Réveil d’un grand peuple》（1869年）
*《La Création》（1870年）
*《Le Siège de Paris et la défense nationale》（1871年）
*《La République. Conditions de la régénération de la France》（1872年）
*《L’Esprit nouveau》（1875年）
*《Le Livre de l'Exilé》（1875年）
非耳鰾派（學名：）又名無耳鰾派，為輻鰭魚綱骨鯡群的一派。
本派現僅存一目，但還有一些化石類群：
* 鼠鱚目 Gonorynchiformes
* 索賓甘松魚目 Sorbininardiformes
*地位未定 ''incertae sedis''：
**''Coelogaster''
**''Gordichthys''
**''Chanos forcipatus''
本派是耳鰾派的旁系群，與其它骨鰾亞群的演化關係如下：
胡世楨 (, )是一位美國華人數學家。
1914年出生于浙江湖州，1938年獲得國立中央大學學士學位，1947年獲得曼徹斯特大學博士學位，師從馬克思·紐曼。
1949年至1950年擔任杜蘭大學客座講師，1950年至1952年擔任普林斯頓高等研究院訪問學者。1952年至1955年擔任杜蘭大學副教授，1955年至1956年擔任佐治亞大學教授，1956年至1959年擔任韋恩州立大學教授，1960年初至1982年擔任加州大學洛杉磯分校教授 。1966年被選為中央研究院第六屆院士。
1999年5月6日在美國逝世，享年85歲。
石獅公交1路是中華人民共和國泉州市境內的一條公共交通線路，全程22公里。起訖點為塔前汽車站至泉州海洋學院，運營時間為塔前汽車站 06:30-17:30；泉州海洋學院 7:35-18:20
*2012年8月1日，石獅T01路開通
*2017年3月1日，石獅T01路線路調整為途經石獅大道，五金印刷園區經一路、緯二路及祥鴻大道路段，而后恢復原線路。相應地，就增加了“湖西村北”、“富興包裝”和“華聯”；后23路開通后，“華聯”改為“華聯五金”
*2019年1月，石獅T01路改回1路，為配合市醫院新院啟用，市醫院（新院南門）改為梧園陽光花苑，市醫院（新院北門）改為市醫院北
石獅長途車站 起訖站
人力資源大廈
原名 賽特醫院
原名 長福公交站
梧園陽光花苑
↓原名 石獅新醫院 石獅綜合醫院 市醫院（新院南門）
↑ 原名 石獅新醫院 石獅綜合醫院 市醫院（新院南門）
原名 市醫院（新院北門）
閩南理工蚶江校區
素質教育基地
↑ 泉州海洋學院
泉州海洋學院
石獅1路為分段計價，票價￥4.0。其中：
*塔前汽車站至日報社:2元/人
*日報社至泉州海洋學院:2元/人
*可使用泉城通APP及支付寶、云閃付乘車碼支付
FM稚內是位於日本北海道稚內市的廣播電臺，透過調頻廣播向北海道稚內市、禮文郡禮文町、利尻郡利尻富士町和利尻町部分區域放送，又被簡稱為「FM Wappy?」。
FM稚內原錄音室
日本最北端的廣播電臺，暱稱「Wappy」來自於稚內的拼音「Wakkanai」及英文單詞「Peace」、「People」，由大眾投稿決定。
錄音室原本位於末廣的國境大廈，但因為防災政策而遷往富岡的稚內市生涯學習綜合支援中心「風吹」
。其他衛星錄音室則位在稚內副港市場內。
廣播節目多由工作人員自主製作，主題與地方事務關係密切。
節目也可透過網路廣播或是應用程式「FM聽」收聽。
稚內市芋稚內
仙法志轉播局
* 親局的呼出訊號為JOZZ1AH-FM
* 全部頻率皆為76.1MHz
** 3月7日 - 株式會社FM稚內設立
** 6月26日 - 取得放送局（現特定地上基幹放送局）的證照、空中線電力為10W，放送區域為部分稚內市
* 1999年11月1日 - 空中線電力增為20W，放送區域擴大至稚內市其他區域
* 2011年4月1日 - 加入SimulRadio，並於前日3月31日以試驗放送的名義使用串流媒體播出直播節目
* 2012年3月 - 空中線電力增為50W，放送區域擴展至禮文町及利尻富士町部分區域
** 依據告示第1項第1號，原則上規定社區廣播的空中線電力為20W。若要擴大電臺收聽範圍，則必須增設相當數量的轉播站，所需經費也隨之高漲，因此向總務省陳情希望放寬空中線電力的限制。FM稚內的空中線電力超過20W，也是日本國內的社區廣播首例。
** 11月4日 - 利尻轉播局完成紀念特別節目於利尻町進行直播
** 12月14日 - 取得利尻轉播局的證照，播放範圍增加利尻町部分區域
*** 雖然原則上社區廣播以一市町村為對象發行證照，但若與鄰近區域具備社區一體性，則可合併共用。
**2月27日 - 「FM聽」服務開始
**4月9日 - 本社與錄音室搬遷，啟用新錄音室
**4月14日 - 舉辦新錄音室見習會兼特別節目「大家集合DonDon星期六」直播
**10月16日 - 取得仙法志直播局，此後利尻町全域可收聽。
* おはよう宗谷761 (一～五 7：30～10:00 ／ 六?日 8:00～9:00)
* わっぴ～最北チャンネル (一～四 11:00～15:00 ／ 五 12:00～14:00)
* 寄ろう！寄ろう！イオンへＧＯ！！ (金 11:00～12:00)
* Swing Beat Jam (一～五 15:00～17:30)
* イブニング?タイムズ (一～五 17:30～18:00)
* デジたる？！ (二 19:00～20:00 稚內北星學園大學新館2階スタジオから生放送 )
* フライデーばっふらないと (每月最終星期五 20:00～22:00)
* ぐるっとお出かけdondon土曜日 (六 9:00～13:00)
* 気ままにサンデー (日 11:00～12:00)
2013年，稚內市向全部居民無償分發緊急告知防災廣播（緊急告知FM廣播），緊急情況時可收聽FM稚內、NHK-FM旭川、NHK第1放送、NHK第2放送、、。
*  FMわっぴ?76.1MHz
石獅公交3路是中華人民共和國泉州市境內的一條公共交通線路，全程12.5公里。起訖點為服裝城客運站至客運中心站，運營時間為服裝城客運站 06:30-18:20；客運中心站7:20-18:22
*2010年9月，石獅公交開通3路，初期運行區間為由服裝城至龜湖公園
*2012年8月1日,石獅3路更名為C03路，并調整線路走向
*2019年1月，石獅公交更改C03路號，恢復原線路名3路
原名 服裝城北區
↑ 石獅長途車站
↓ 石獅長途車站
原名 建行大廈
↓ 原名 電信大樓
原名 福輝路口 寶島酒店