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馬里亞·福爾圖尼·馬爾薩爾（，；；），西班牙語稱馬里亞諾·福爾圖尼，是19世紀西班牙畫家。他是歐洲最早的一批現代主義藝術家之一，也是當時在巴黎和羅馬知名的西班牙加泰羅尼亞畫家。
1838年出生于塔拉戈納省雷烏斯。9歲時開始參加繪畫興趣課程。11歲時母親不幸死于霍亂疫情，父親不得不關掉木匠鋪，離開家鄉前往巴塞羅那，臨走前將他交給了祖父養育。為了謀生，他開始在家鄉做巡回木偶戲演出，后來在學校學習過油畫、水彩畫和金銀制品手藝。
14歲時和祖父一同前往巴塞羅那。在那里，他受到了雕塑家多米尼克（Domènec Talarn）的推薦，得以在巴塞羅那省立美術學校（Escola de la Llotja）學習繪畫。師從克勞迪·洛倫薩雷，并深受德國新古典主義畫家奧韋爾貝克的影響。
1857年獲得獎學金，前往羅馬學習。1860年，他來到摩洛哥，親身經歷了西班牙-摩洛哥戰爭中的，并用油畫將戰爭場面重現。
1867年的福爾圖尼，費德里科·馬德拉索繪
從戰爭歸來后，他來到馬德里，遇到了當時普拉多博物館館長費德里科·馬德拉索，不久后娶了館長女兒塞西莉亞為妻。1866年，他前往巴黎，與當時歐洲最大的畫廊——簽訂了售畫合同。1870年，他和家人搬到了格拉納達，開始了新的繪畫階段。1871年，兒子馬里亞·福爾圖尼·馬德拉索在格拉納達出生，后來成為了知名的時尚設計師。
1874年夏，他前往那不勒斯等地，遇到了海梅·莫雷拉等年輕的畫家。1874年11月因胃慢性病和瘧疾在羅馬逝世，享年36歲。他被埋葬在圣老楞佐墓地，陪葬品是一塊生前使用的調色板、一支畫筆和完成的最后一幅畫。
馬里亞·福爾圖尼是當時西班牙最著名的畫家之一，聲名遠揚歐洲和美國。如今，他的畫作分散在馬德里普拉多博物館、加泰羅尼亞國家藝術博物館、英國國家美術館、紐約大都會藝術博物館和波士頓美術館等地。
Fortuny El col·leccionista d'estampes I.jpg|郵票收藏家（''El col·leccionista d'estampes''），1863年，收藏于波士頓美術館
Fortuny_-_La_Vicaría_(Museo_Nacional_de_Arte_de_Catalu?a,_1870._óleo_sobre_tabla,_60_x_93,5_cm).jpg|西班牙式婚禮（''La vicaría''），1870年，收藏于加泰羅尼亞國家藝術博物館
El venedor de tapissos.jpg|掛毯賣家，水彩畫，1870年，收藏于蒙塞拉特博物館
MARIANO FORTUNY - La Odalisca (Museo Nacional de Arte de Catalu?a, 1861. óleo sobre cartón, 56.9 x 81 cm).jpg|宮女（''La odalisca''），1861年，收藏于加泰羅尼亞國家藝術博物館
Marià Fortuny - The Slaying of the Abencerrajes - Google Art Project.jpg|阿本塞拉赫斯廳的屠殺（''La matan?a dels Abenserraigs''），格拉納達，約1870年，收藏于加泰羅尼亞國家藝術博物館
Fortuny_La_corrida_de_toros.jpg|斗牛場（''La corrida de toros''），1870年，印象派風格，收藏于普拉多博物館
Marià Fortuny - Carmen Bastián - Google Art Project.jpg|卡門·巴斯蒂安（''Carmen Bastián''），約1871年，收藏于加泰羅尼亞國家藝術博物館
必維國際檢驗集團（Bureau Veritas，簡稱BV），1828年在安特衛普成立，目前總部設在法國巴黎，是一所國際檢驗、認證集團，從成立至今，必維國際檢驗集團的服務網絡覆蓋150多個國家。總部設有六大部門，分別從事船舶檢驗、進出口商品檢驗、工業產品檢驗、集裝箱檢驗、工程監理、體系認證、產品認證、及航空航天檢驗等。
航空城一站是桃園捷運綠線（興建中）的一座車站，位於桃園市大園區，預計在2028年通車。
車站位於大園區航空城計畫航空產業區新闢道路上，車站代碼為G15
預定設高架車站
尚未通車，興建中
* 2018年10月17日：綠線GC01標高架段（北、南段）土建統包工程開工。本站因位處大園區航空城計畫航空產業區中，尚未發標動工。
約旦是在2008年首次遞交奧斯卡金像獎的最佳國際影片獎。奧斯卡最佳外語片獎由美國電影藝術與科學學院頒發，為奧斯卡獎中頒發給年度美國以外最佳非英語電影的獎項。該獎項原名為「奧斯卡最佳外語片獎」，但學院認為「外語」該詞已過時，所以於2019年4月更名為「最佳國際影片獎」。
約旦向奧斯卡獎遞交的電影如下：
2008(第81屆)
阿敏·馬塔廣
2015(第88屆)
2016(第89屆)
''3000 ????''
茅利塔尼亞是在2014年首次遞交奧斯卡金像獎的最佳國際影片獎。奧斯卡最佳外語片獎由美國電影藝術與科學學院頒發，為奧斯卡獎中頒發給年度美國以外最佳非英語電影的獎項。該獎項原名為「奧斯卡最佳外語片獎」，但學院認為「外語」該詞已過時，所以於2019年4月更名為「最佳國際影片獎」。
茅利塔尼亞向奧斯卡獎遞交的電影如下：
2013（第87屆）
《-{zh:廷巴克圖;zh-hans:廷巴克圖;zh-hant:廷巴克圖;zh-hk:廷巴克圖;zh-mo:廷巴克圖;zh-tw:在地圖結束的地方;}-》
班巴拉語、桑海語族、法語
「Frodo Lives」。
Frodo Lives!（中文譯為「佛羅多還活著！」）是在1960年代和1970年代時期流行的一句口號，指的是J·R·R·托爾金小說《魔戒》的主角佛羅多·巴金斯。隨著《魔戒》小說在美國的出版，這個詞逐漸流行起來；甚至寫著這句口號的塗鴉還出現在世界各地的地鐵站及其他地方。
北港溪鐵橋，又名復興鐵橋或復興橋，是一座工字梁組合鋼梁與下承式鋼鈑梁橋混合型式的橋梁，於臺灣日治時期興建並於國民政府時代改建與延建，位於臺灣雲林縣北港鎮與嘉義縣新港鄉交界之北港溪上，分別為雲林縣與嘉義縣的歷史建築，目前停用廢棄而且已遭洪水沖斷中間部位。
北港溪橋原是一座木造橋樑，係日本時期為了方便火車運輸甘蔗至北港糖廠，由北港製糖會社於1909年開工興建北港至嘉義間北港線糖業鐵路，1911年8月30日通車，一併啟用北港溪木造橋，全長220公尺。
1915年東洋製糖會社承接北港製糖會社之事業，1917年開辦客運業務，行駛旅客列車。1927年，東洋製糖併入大日本製糖，1943年北港至灣仔內間北港溪木橋沖毀，當時正有列車經過遂翻落溪中，造成數十死傷，為糖業鐵路客運史上最慘重的事故。斷橋後，在溪南設立「假北港臨時乘降場」（位於東石郡六腳莊崙子）作為應急，戰後改稱「南北港車站」。
二戰末期美軍測繪的北港地圖，可見圖面最上方的北港溪鐵橋。
1945年二戰結束，日人資產由臺灣糖業公司（臺糖）接收、承襲原有路線。後因民意強烈要求，在1951年修復臺灣日治時期後期中斷的北港溪橋，訂名「復興鐵橋」，列車恢復行駛至北港。1967年北港溪整治，於鐵橋東岸興築堤防，於是臺糖公司自1968年11月起配合加高北港溪鐵橋並向東延建約600公尺，由虎尾鎮慶生營造廠承包，在1969年6月竣工，橋梁總長變為878公尺，為目前臺糖鐵路橋梁長度最長者。1982年8月17日，北港線客運業務停辦，北港溪鐵橋只剩下原料列車及往來臺糖南北線的廠際運輸列車行駛。直至1998年，北港糖廠完全終止往東方向的鐵道運輸，北港線停駛，留下這座孤單的北港溪鐵橋矗立在北港溪上。
北港溪鐵橋停用後，臺糖在2000年5月打算發包拆除，幸賴地方文史工作者力推保存，終於在2001年10月31日由雲林縣政府公告「北港溪鐵橋」為歷史建築。同年，嘉義縣政府也決議通過將北港溪鐵橋登錄為歷史建築，並於11月28日公告登錄，名為「臺糖嘉北線五分仔鐵道暨北港溪鐵橋」。可惜2002年9月12日鐵橋北港端行水區上方數根橋墩遭洪水沖毀，隨即封橋，雖然經有關單位出資修復，但到了2008年，鐵橋又慘遭颱風辛樂克洪水侵襲，沖斷鐵橋迄今，再生之路遙遙無期。
File:北港溪鐵橋.jpg|遭洪水沖斷的北港溪鐵橋（嘉義縣端）。
File:嘉義縣新港鄉 - panoramio (6).jpg|嘉義縣新港鄉端鄰接北港溪鐵橋的古笨港戶外考古園區展望臺。
File:嘉義縣新港鄉 舊臺糖鐵道復興鐵橋 - panoramio.jpg|由嘉義縣新港鄉古笨港戶外考古園區展望北港溪鐵橋。
File:2018-09-10 Beigang Daughter Bridge DSC 0248 (43876206424).jpg|雲林縣北港鎮端的北港女兒橋（中央）及北港溪鐵橋（左側）。
File:2018-09-10 北港天空之橋 DSC 0247 (43876204534).jpg|北港天空之橋
北港溪鐵橋共有76座橋墩，包含RC排架式橋墩74座、重力式橋墩2座（靠近北港端）。排架式橋墩又分為A字型單數排架墩（53座，靠新港端）、三基樁型單數排架墩、複數排架墩（第63、68、73號橋墩）等等型式。
鐵橋的上部結構則有工字樑組合鋼樑74孔、下承式鋼鈑梁2孔，分別為1951年及1969年橋梁重建及延長改建時架設。本橋結構較為特別的是靠近北港端的下承式鋼鈑梁橋孔，為臺糖鐵路橋梁所少見，尤以北港端起算之第2橋孔鈑梁，其側面尚保有製造銘版，標示「PATENT SHAFT & AXLETREE Co Ld ENGINEERS 1899 WEDNESBURY」英文字樣。該鈑梁為英國製造，原先使用於臺鐵，淘汰後轉售予臺糖公司，改造為下承式鈑梁並架設於北港溪鐵橋。
由於北港溪鐵橋在1969年向東側（新港端）延長，延建之前的鐵道路線原本即為彎道，因此，鐵橋延長後，形成弓形彎曲橋梁，亦屬少見。
File:北港溪橋雲林縣端.jpg|雲林縣境北港溪鐵橋前兩個橋孔為下承式鋼鈑樑橋與混凝土重力式橋墩，其鋼鈑梁是臺鐵淘汰下來的二手貨。
File:北港溪鐵橋02.JPG|嘉義縣境的北港溪鐵橋結構為上承式工字樑組合鋼樑及混凝土排架橋墩。
* 北港溪鐵橋- 雲林縣政府文化處
* 新港臺糖復興鐵橋  – 嘉義縣政府文化觀光局
iCook愛料理是由臺灣寶利拾股份有限公司營運、提供網友上傳料理食譜的網路分享服務平臺。使用者可以免費上傳自己的料理食譜與成品照片，部份食譜亦提供影音版本，後續開設愛料理市集、愛料理生活誌，提供大眾有關廚房用具、食品與食材等資訊，以充實料理、健康、生活等相關知識。
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愛德華·史都華·普朗克（，），綽號「蓋茨堡艾迪」，為前美國職棒大聯盟的投手。
普朗克是大聯盟史上第一位拿下200勝及300勝的左投。生涯326勝為大聯盟第13名，66次完封勝是左投之最。他打過5次世界大賽，防禦率僅1.32，但是卻只有2勝5敗。
1926年，普朗克死於中風。1946年入選名人堂。
1901年5月13日，普朗克登上大聯盟。菜鳥球季他投出17勝13敗，防禦率3.31。1902年，他達成單季20勝紀錄。1903年，他投出單季23勝。1905年，運動家闖進世界大賽。普朗克在第1場和第4場擔任先發，雖然他2場總共只丟4分，但是這2場運動家卻一分未得。1910年，運動家再次進軍世界大賽。不過普朗克因為手臂操勞過度，完全沒有上場。
1911年，運動家連2年闖進世界大賽。普朗克在第2場拿下勝投，第5場登板救援卻吞敗。1913年，普朗克在世界大賽第2場面對克里斯提·馬修森吞敗，不過在第5場先發面對馬修森奪下勝投。1914年，他在世界大賽第2場先發，無奈球隊0比1輸球，運動家也意外地遭到勇士橫掃。
合計他在世界大賽出賽7場，6場先發全數完投。防禦率3.31卻僅有2勝5敗。
1914年12月，普朗克加入聯邦聯盟的聖路易?犬隊。他在?犬隊拿下21勝。不過有些人認為聯邦聯盟不屬於大聯盟體系，因此不將他這21勝列入生涯勝場數計算。
隨著聯邦聯盟解散，普朗克也成為自由球員，不過他隨即加入布朗隊。1916年9月，普朗克更是認為自己還能再戰十年。然而，一張1917年6月份出版的報紙卻報導出普朗克因為手臂傷痛問題而即將離開棒壇。1917年8月16日，普朗克面對參議員隊投了11局，最後0比1吞下完投敗。該年10月，普朗克宣布退休。雖然洋基仍然使用Urban Shocker、Nick Cullop、Fritz Maisel、Joe Gedeon和Les Nunamaker來向布朗隊交易普朗克和Del Pratt，普朗克卻拒絕此交易並堅持退休。
總計他326勝194敗，防禦率2.35，三振2246次。
1917年退休後，普朗克在隔年還是有持續打球。1926年，他死於中風，享年僅50歲。
1943年，前隊友艾迪·柯林斯回憶道：普朗克是他認為史上最偉大的投手。1946年，普朗克入選名人堂。1972年，他入選賓州運動名人堂。
1927年，蓋茨堡學院為了紀念普朗克，興建了艾迪·普朗克紀念體育館。直到1962年廢除以前，那裡都會讓大家進行室內活動。1949年，美國詩人Ogden Nash再他的詩集Line-Up for Yesterday裡提到普朗克。
薛介民，福建省仙遊縣楓亭鎮人，中國共產黨員，福建省立醫學院肄業、中華民國空軍軍官學校畢業，受中共指派潛伏於空軍並吸收成員，1958年與其妻姚明珠身分曝光遭逮捕，1963年槍決於新店安坑，透過戰友劉邦榮證明與組織關係，2013年中華人民共和國民政部正式追認為革命烈士。
1917年，薛介民生於福建省仙遊縣楓亭鎮，與妻子姚明珠為表兄妹（1946年完婚）。1938年抗戰爆發後中央政府航空學校改名空軍軍官學校並遷往雲南，當時就讀福建省立醫學院的薛介民已加入中國共產黨，受組織的指示考入中華民國空軍軍官學校，並成為潛伏地下黨員，吸收劉邦榮等人加入，1942年薛介民從空軍官校畢業後投入抗戰，先後轉戰於梁平、西安、成都、重慶等地，並多次擊落日軍戰機，保衛潼關、西安。1944年薛介民由國民政府派往美國亞利桑那路克空軍基地受訓。1946年學成歸國，駐守於南京，與劉邦榮透過同學趙良璋傳遞情報，將空軍陸軍的情報提供給中共，1948年國共內戰起，趙良璋被出賣遭逮捕，薛介民也遭到關押三個月審訊。
1948年薛介民被調往臺灣，期間劉邦榮與毛履武陸續投共駕機返回中國，與薛介民失去聯繫管道，薛介民抵臺後繼續服務於空軍總司令部，妻子姚明珠於臺北開設育德診所行醫。1958年，薛介民與姚明珠身分遭人檢舉曝光而被逮捕，經5年審訊，同案張紹禎遭判刑13年，薛介民、姚明珠遭判死刑，1963年1月31日，薛介民與姚明珠槍決於新店安坑刑場。
由於子女長大後皆赴美，1989年薛介民與姚明珠的遺骨由子女遷葬於美國聖地牙哥墓園，薛介民長子薛人望畢業於臺大動物系，赴美攻讀普渡大學碩士，貝勒醫學院博士，1991年擔任史丹佛大學婦產學科之專任教授，2014年前往莆田捐資設立獎學金獎助故鄉學子。
透過戰友劉邦榮證明與組織關係，2013年3月，中華人民共和國民政部正式追認薛介民與姚明珠為革命烈士。
2013年10月，北京西山國家森林公園的無名英雄廣場上立有無名英雄紀念碑，為紀念來臺灣在1950年代被處決的隱避戰線烈士而設立。薛介民與姚明珠的姓名銘刻於紀念碑上。
2014年4月，薛介民與姚明珠由美國遷葬於北京市八寶山革命公墓。
2019年5月30日，促進轉型正義委員會第四批平反，依據促轉會第23次、第24次、第26次委員會議決議，撤銷受難者徐維琛君等2006人之刑事有罪判決暨其刑，其中(51)鏡棠字第66號，有關薛介民、姚明珠共同意圖以非法之方法顛覆政府而著手實行之有罪判決暨其刑及沒收之宣告正式撤銷
《蒼藍誓約》為中國北京巴別時代科技股份有限公司於2018年開發的主題手機遊戲。本遊戲簡體中文版首先於2018年11月16日展開封閉測試，接著於2019年3月1日展開公開測試，最終於2019年7月16日上市；中國伺服器已於2022年1月10日，發布將於同年3月10日停運的公告。
另外，巴別時代也於2019年9月24日向日本提出商標申請，並於10月8日由特許廳公告商標申請表，暫定日文名稱為「」；日文版已於2020年2月開闢官方推特及事前登錄、並於2020年4月7日正式上線營運。
繁體中文版（港澳臺、星馬、東南亞）已於2020年4月開闢官方臉書、5月開放事前登錄，並於6月24日起上線營運；最終在2020年11月30日宣布同年12月31日停運。
本遊戲的前身為遊戲企劃案《誓約之海》，後來在2018年底，於封閉測試開始前改名《蒼藍誓約》。
玩家可派遣六艘艦艇投入戰鬥，並搭配不同樣式的武裝和陣形與敵軍艦隊交戰。
本遊戲故事設定在一個架空的世界中，隨著上一次大戰的結束，無數陣亡將士的意念沉入大海，並匯聚為一股無價的能量─「奧斯能量」。
然而，從異次元來襲的生命體「穆伯（，Mover）」，以時空縫隙大舉侵略，打破了上次大戰後長久的和平；於是玩家臨危受命，召集麾下的各式艦艇，除了對抗「穆伯」以外，更要守護「奧斯能量」這個無價資產……
* 註1：本遊戲所有的日本艦名，在中國服皆為和諧版。
* 註2：由於部分艦船角色人物設定尺度，無法通過中國審查，僅日服限定。
* 註3：承註2，中國伺服器自2021年9月起，因不可抗力之政府審查因素，無預警停止更新船隻至今。
安德烈亞·多里亞級
印第安那波里斯
李珊珊（中文版）成海瑠奈（日文版）
趙小雙（中文版）藤田麻美（日文版）
萊莎琳·斯托特
《萊莎的鍊金工房》合作艦艇  日服限定
*深淵地平線─由中國重慶煜顏文化製作，心動網路發行
* 巴哈姆特電玩瘋Youtube影片介紹
印度是在1957年首次遞交奧斯卡金像獎的最佳國際影片獎。奧斯卡最佳外語片獎由美國電影藝術與科學學院頒發，為奧斯卡獎中頒發給年度美國以外最佳非英語電影的獎。該獎項原名為「奧斯卡最佳外語片獎」，但學院認為「外語」該詞已過時，所以於2019年4月更名為「最佳國際影片獎」。
印度向奧斯卡獎遞交的電影如下：
2001(第74屆)
印地語、阿瓦德語、英語
''???? ????? ??''
2019(第92屆)
開曼航空是一家位于英國海外領地開曼群島的航空公司，總部位于開曼群島。它承擔起國際和地區客運貨運的重要功能。
開曼航空道格拉斯DC-8-52，1985年
* Cayman Airways
阿斯哈·法哈蒂所執導的電影《伊朗式分居》是首位獲得奧斯卡最佳國際影片獎的伊朗導演。
伊朗是在1994年年首次遞交奧斯卡金像獎的最佳國際影片獎。伊朗伊斯蘭革命之前，巴列維王朝曾於1977年遞交電影。奧斯卡最佳外語片獎由美國電影藝術與科學學院頒發，為奧斯卡獎中頒發給年度美國以外最佳非英語電影的獎項。該獎項原名為「奧斯卡最佳外語片獎」，但學院認為「外語」該詞已過時，所以於2019年4月更名為「最佳國際影片獎」。
伊朗向奧斯卡獎遞交的電影如下：
《天堂的孩子》
2021(第94屆)
在復分析中，一個全純函數被稱為是指數型C的，如果存在實常數''C''使得當|''z''|→∞時，該函數的增長被限定于指數函數''e'C''|''z''|。
定義在復平面上的函數''f''(''z'')被稱為是指數型的，如果存在實常數''M''和''τ''使得當時，
這里，復變量''z''被特意寫成的形式，以強調這個約束必須在所有方向θ上滿足。若用τ表示所有滿足條件的τ的下確界，我們就稱函數''f''是''指數型&tau;''的。
例如，我們可以稱為指數型π的，因為π是在虛軸上可以界定住的增長的最小的數（并且在其他方向上也可以被π界定住）。因此，卡爾森定理對這個樣例不適用，因為它要求函數的指數型嚴格小于π。類似地，歐拉-麥克勞林公式也不適用，因為它也表達了一個根植于差分理論的定理。
克魯瓦西耶可能指：
* 克魯瓦西耶，法國加來海峽省市鎮
* 克魯瓦西耶 (卡爾瓦多斯省)，法國卡爾瓦多斯省市鎮
* 克魯瓦西耶 (厄爾-盧瓦省)，法國厄爾-盧瓦省市鎮
* 克魯瓦西耶 (奧恩省)，法國奧恩省市鎮
阿勒頓是美國艾奧瓦州韋恩縣下轄的一個城市。2010年人口統計為501人。
阿爾塔是美國艾奧瓦州布尤納維斯塔縣下轄的一個城市。面積為2.79平方公里，均為陸地。根據2010年美國人口普查數據，該地人口為1,883人。
阿爾塔維斯塔是美國艾奧瓦州奇克索縣下轄的一個城市。2010年人口統計為266人。
奧爾頓是美國艾奧瓦州蘇縣下轄的一個城市。2010年人口統計為1,216人。
阿爾沃德是美國艾奧瓦州萊昂縣下轄的一個城市。2010年人口統計為196人。
Hypixel Network是由Simon Collins-Laflamme和Philippe Touchette于2013年4月14日創建的《我的世界》游戲服務器，由Hypixel Inc管理。截至2018年12月，該服務器共有1400萬次獨立登錄次數。迄今為止，Hypixel贏得了四項吉尼斯世界紀錄。Hypixel為現時全球最大的《我的世界》伺服器。
2013年4月14日，Simon Collins-Laflamme和Philippe Touchette建立了Hypixel，后來Hypixel成為了廣受歡迎的《我的世界：Java版》游戲服務器，每月玩家數達到約2萬名。這個服務器中包含了許多小游戲。它的所有者是Hypixel公司。Simon和Philippe從此開始以創建《我的世界》自定義地圖為生。
Hypixel的服務器經常遭到黑客的DDoS攻擊。例如2016年9月，不具名人士用Mirai（DDoS攻擊的惡意軟件）攻擊了Hypixel，其主要目的是讓Hypixel的玩家轉向其他《我的世界》服務器。2018年4月左右，Hypixel開始使用Cloudflare Spectrum的DDoS保護。
截至2016年12月21日，Hypixel玩家總數已達到1000萬，截至2018年12月13日，Hypixel玩家總數已達到1400萬。
2017年5月21日，網易我的世界中國版宣布代理Hypixel中國大陸服務器。
2019年1月12日，Hypixel 在伺服器內開放了一款新的小遊戲，為空島生存（Skyblock），此遊戲目前為Hypixel最熱門的小遊戲之一，平均上線有約兩萬名玩家，最高峰時占伺服器三分之一的玩家數量，該玩法為 Hypixel 團隊主要更新內容，也是最受歡迎的小遊戲。
2020年4月13日，網易我的世界中國版宣布，將于2020年6月30日關閉Hypixel中國版服務器。
2020年6月30日上午10:00，網易我的世界中國版正式關閉Hypixel中國版服務器。
2021年5月，Hypixel 宣布開啟新玩法：私人伺服器（官方名稱為 Hypixel SMP），該玩法可讓玩家創建自己的伺服器，邀請玩家加入遊玩，其最大同時上線玩家為 20 人，概念與 Minecraft Realms 相似。創建者可使用部分的 Minecraft 管理者指令來管控伺服器。目前開發VIP+及以上身份的玩家創建伺服器。
2021年6月17日，Hypixel 出現間歇性無法連線伺服器等狀況，該事件影響了數日，一開始有部分玩家無法進入伺服器，其狀況在數小時內解決，進入伺服器後玩家角色沒有皮膚且玩家有閃退伺服器的情形。並於6月18號進行全服停機維護。根據官方目前說法是INAP(雲端伺服器)遭受大規模的DDoS攻擊，因為此事件，Mineplex也同樣停機維護中。
2021年6月23日，Hypixel 於6月23日00時00分解除維修模式，並於6月23日06時44分解除對未獲得身份的玩家登入限制。維修期間，團隊將伺服器所有主機從INAP移轉至Cloudflare中，網站及玩家API於同日的01時00分回復正常連線。為了補償玩家無法上線的損失，Simon在伺服器裡承諾於6月24日開啟長達一週獎勵倍增器。
2021年6月24日，伺服器在網站上的維修訊息解除，遊戲伺服器的訊息也同樣回復原樣。
Hypixel伺服器裡主要是小遊戲。
+Hypixel 提供的玩法
平均遊玩人數
Hypixel SMP
Skywars
Building Game
TNT 遊戲
Classic Games
Cops and Crims
Blitz HG
閃電飢餓遊戲
Mega Walls
Smash Heroes
超級英雄大亂鬥
街機遊戲（Arcade Games）包含許多小遊戲（小品玩法），包含：殭屍末日、躲貓貓、羊毛爭奪戰、牆壁打印機、陰屍尋路、農場獵人、進擊的苦力怕、派對遊戲、我說你做、像素畫家、足下風雲、迷你戰牆、賞金獵人、終界使者大掘戰、星際大戰、龍之戰。
經典遊戲（Classic Games）為 Hypixel具有年紀的玩法，為了保存而放置於此。包含：吸血鬼Z、未來槍戰、彩蛋射擊、競技場亂鬥、戰牆、跑跑方塊車。
Hypixel 透過出售 Ranks（遊戲身分特權）、SkyBlock GEMS（空島生存硬幣）、Hypixel Gold（遊戲內金幣）、Network Booster（全服硬幣增幅）以及特殊道具來獲取報酬並維持營運。
2018年12月9日，由Hypixel工作室宣布即將發行獨立游戲《Hytale》。Hypixel工作室是Hypixel的建立者創辦的新公司。《Hytale》的開發還得到了Riot Games和其他開發者的支持，如Dennis Fong、Rob Pardo和Peter Levine。《Hytale》的開發工作始于2015年。
2018年12月13日，《Hytale》預告片正式發布，一個月內瀏覽量突破了3000萬。
2020年4月16日，Riot Games宣布正式收購Hypixel工作室
Hypixel Network
最受歡迎視頻游戲獨立服務器
最多我的世界服務器獨立登錄數：11,982,298
最受歡迎我的世界網絡服務器
最多我的世界服務器游戲：43
奧本是美國艾奧瓦州索克縣下轄的一個城市。2010年人口統計為322人。
安多弗是美國艾奧瓦州克林頓縣下轄的一個城市。2010年人口統計為103人。
安德魯是美國艾奧瓦州傑克遜縣下轄的一個城市。2010年人口統計為434人。
安尼塔是美國艾奧瓦州卡斯縣下轄的一個城市。2010年人口統計為972人。
安克尼是美國艾奧瓦州波爾克縣下轄的一個城市。2010年普查人口為45,582人。
整數''x''、''y''與''z''滿足的半對數圖線，其中。綠色條帶代表已證明無解的整數。
三立方數和問題是指丟番圖方程是否存在整數解的問題。由于立方數模9同余0、1或-1，三立方數和模9不可能同余4或5，因而這是整數解存在的一個必要條件。然而，對于該條件是否同時為充分條件目前仍未有定論。
時，若存在非平凡的三立方解，則費馬大定理找到反例。此時三個立方數中必有兩個同號，經移項，就會出現兩正整數立方和等于另一正整數立方的情況。由于歐拉早已證明冪次為3的費馬大定理，在時的三立方和只有如下平凡解：
時，存在如下解系，有無數解：
上述表示經縮放可得，任意立方數或立方數的二倍都有三立方和。除上述表示外，也有其他三立方和解系，有如下著名解：
然而，已經證明只在1和2處存在能被四次多項式參數化的解析表示。即便在處，也沒有參數化解系。在1953年寫道，除了其小整數解，“我對其一無所知”，即：
“我”也不知道為什么這三個數都滿足模9同余。2019年9月前，上述兩式曾經是長期以來僅有的2組已知解，但就在同一月，發現了第3組解：
1955年起，莫德爾等許多學者都嘗試過使用計算機尋找該問題的解。對于1000以內的正整數，埃爾森漢斯與雅內爾于2009年使用諾姆·埃爾奇斯提出的基于格規約的方法找到了范圍內的所有解。2016年，于斯曼使用同樣的方法將搜索上界提升至。到此時為止，的正整數中，33與42以外所有模9不同余4或5的都找到了至少一組整數解。
2019年，采用一種新方法發現了的一組解：
此時，他在的范圍里尚沒有找到的解。
隨后在2019年9月，布克和最終敲定了42的一個解，并在MIT數學系的網站上貼了出來：
這個解的獲得在Charity Engine全球網絡上耗費了130萬機時。
至此1到100之間的所有整數都確認了是否有非零整數解。，未能求解最小整數是，如果有解的話，至少有一數大於100000000000。
在2021年1月初，又解決了579：
至此，僅剩的未解決的在1000以內的整數是114、390、627、633、732、921和975，一共有7個。
安森是美國艾奧瓦州伍德伯里縣下轄的一個城市。2010年人口統計為565人。
阿卡迪亞是美國艾奧瓦州卡洛爾縣下轄的一個城市。2010年人口統計為484人。
阿普林頓是美國艾奧瓦州巴特勒縣下轄的一個城市。2010年人口統計為1,128人。
波音737 MAX停飛事件是指2019年3月埃塞俄比亞航空302號班機空難之后，多國民航主管部門和航空公司因擔憂波音737 MAX系列客機的安全性而停止其商業運行的事件。
2019年3月10日，埃塞俄比亞航空一架波音737 MAX 8型飛機在起飛階段墜毀，機上人員全數遇難。由于該空難與2018年10月印度尼西亞獅子航空610號班機空難有較多共同之處（兩起空難涉事機型均為機齡不足半年的737 MAX 8；兩宗空難皆在起飛階段失事，均疑似因為攻角傳感器故障或機動特性增強系統過度反應導致-{zh-cn:飛行員; zh-tw:機師}-與電腦導航惡性對抗最終使得飛機失速墜毀），使得多國民航主管部門和航空公司擔憂該客機的安全性。
在2019年期間，全數374架已交付波音737 MAX系列客機均被停飛，新生產的737 MAX系列客機亦停止交付客戶 ；因民航監管部門近期內無法授權其商業運行，波音公司亦于2020年1月起暫停737 MAX的生產。直到2020年11月18日，部分國家航空管理部門開始恢復737 MAX系列客機的飛行許可。
事后據美國《西雅圖時報》報導，聯邦航空總署（FAA）會將安全評核工作判給波音公司，造成波音“球員兼裁判”。美國運輸部等監管部門已就事件對FAA展開調查。因對相關問題處理不當，波音首席執行官-{zh-cn:丹尼斯·穆倫伯格;zh-hant:丹尼斯·米倫伯格;}-于2019年12月23日被解僱。
截至2019年2月，波音共交付376架737 MAX系列客機，其中2架墜毀，尚存374架。此外尚有4636架未交付訂單。
目前波音給出的數據顯示737 MAX的前五大用戶分別為美國西南航空（31架）、美國GE金融航空服務（25架）、美國航空（24架）、加拿大航空（23架）和挪威航空（18架）。中國南方航空擁有16架737 MAX，另外通過向租賃機構租賃8架的方式，以24架737 MAX的規模與美國航空并列為世界第二大737 MAX機隊。中國東方航空擁有14架737 MAX（11架由上海航空運營），中國國際航空則擁有15架。
未交付訂單量前五位則分別為西南航空（249架）、迪拜航空（237架）、越捷航空（200架）、獅子航空（187架）和航空租賃公司（154架）。2019年2月美國總統唐納德·特朗普訪-{}-問越南時，曾撮合越捷航空向波音購買100架737 MAX客機。獅子航空即是2018年10月空難失事飛機的所屬航空公司。
註冊編號PK-LQP的失事飛機，攝於2018年9月
2018年10月29日，印尼獅子航空一架波音737 MAX 8型客機（註冊編號：PK-LQP）執飛由雅加達蘇加諾-哈達國際機場飛往邦加檳港德帕蒂·阿米爾機場的航班途中，于起飛后13分鐘墜毀于爪哇海，機上人員全數遇難。涉事客機由中國中民投租賃公司擁有，於2018年7月30日首飛，同年8月13日租賃予獅子航空，8月18日投入服務，機齡僅兩個月。
據初步調查報告，失事客機在最后4次飛行時，飛機儀表已經發生故障，其中一次影響了攻角傳感器和空速指示器的操作，失事航班出現了其中一個攻角傳感器輸入讀數錯誤。據報道，獅航機務人員在接到攻角傳感器數據不可靠的報修后，僅采取了清理管路的不當維修操作。根據空難的初步調查結果，制造商波音于11月6日發表聲明稱，將向飛機運營商發布 操作手冊通告，告知運營商如何處理攻角傳感器輸入錯誤讀數的情況。波音通過調查發現，在某些情況下，若查覺有失速（氣流平衡被破壞）可能，737 MAX客機可能會自動降低機頭。根據波音發布的通告，美國聯邦航空管理局于11月7日對737 MAX 8發布適航指令，警告受影響的美國航空公司和外國適航主管部門。
註冊編號ET-AVJ的失事客機，攝於2019年2月
2019年3月10日，埃塞俄比亞航空一架波音737 MAX 8型客機（注冊編號：ET-AVJ）載有157人從亞的斯亞貝巴飛往內羅畢的航班途中，於起飛后6分鐘墜毀于距離機場62公里外的小鎮德布雷塞特，機上人員全部遇難。涉事飛機于2018年10月30日首飛，同年11月15日交付，機齡僅4個月。
找到黑盒後，埃塞俄比亞民航局決定不把黑盒交給美國國家運輸安全委員會，而是交給法國航空事故調查處分析。初步調查報告於4月4日公布，指出機師已完全遵從波音及美國聯邦航空管理局發出的建議和指引去處理緊急情況，但仍無法修正控制系統持續壓低機頭的情況。
3月11日上午9時50分，中國民用航空局發出《關于暫停波音737-8飛機商業運行的通知》（局發明電〔2019〕589號），要求該國國內運輸航空公司于3月11日18時前暫停波音737-8飛機的商業運行。成為首份針對波音737 MAX型客機的禁飛指令。中國民用航空局副局長李健其后對記者表示，對于最近發生飛行事故的波音737-8飛機，中國民航局已經向波音公司發函，要求其對相關問題作為明確說明，并將派人參與對這款飛機及時跟進調查，“民航局一定會保證問題得到解決才‘放行’。”
隨后，埃塞俄比亞航空公司表示，在該司302航班墜毀后，他們將停飛埃塞俄比亞境內的所有波音737 MAX飛機。印尼政府其后亦作同樣決定。同日，埃塞俄比亞航空、康姆航空、高爾航空、開曼航空、墨西哥國際航空、阿根廷航空亦決定將波音737MAX 8客機停飛。當晚，中國民用航空華東地區管理局要求暫停737MAX新飛機的引進工作。
美國運輸部部長趙小蘭當日表示，“我希望大家放心，我們會非常嚴肅地處理這些這些事故和意外。”美國聯邦航空管理局隨后發出適航通知表示，目前沒有任何數據能得出結論證明埃航事故與去年10月獅航事故具有相似性，波音737 MAX機型仍然適航。波音公司首席執行官米倫伯格則表示，“我們對737 MAX的安全性非常有信心，對設計和制造該型號飛機的設計師和工作人員非常有信心”，并表示將在幾周內進行軟件升級。
3月12日，新加坡民航局宣佈當日下午二時起（UTC 06:00）禁止所有波音737 MAX客機在新加坡機場起飛及降落，以及飛越領空。隨后，澳大利亞、馬來西亞、阿曼和印度亦作相同決定。
同日，英國民用航空-{}-管理局、德國聯邦交通和數字基礎設施部、相繼發出指令，禁止波音737-MAX系列客機在本國起降和飛越領空。歐洲航空安全局其后發布緊急適航指令，宣布自3月12日19:00（UTC）起禁止波音737-MAX8和737-MAX9型號飛機在歐盟境內起飛和降落，禁止波音737 MAX客機進入歐盟領空。截至3月12日24時，已有意大利、荷蘭、越南等20個國家宣布停飛波音737-MAX系列客機。
當天，加拿大交通部部長馬克·加爾諾表示，加拿大目前沒有讓該國所屬的737 MAX 8客機停飛的計劃，但“所有選項都擺在桌面”。3月12日下午，美國運輸部部長趙小蘭親自搭乘美國西南航空737MAX8航班從得克薩斯州飛往華盛頓。美國聯邦航空管理局代理局長發布聲明表示，“截至目前，我們的審查結果沒有顯示系統性能問題，無法為飛機停飛提供依據。”波音方面當日則強調波音對飛機“安全充滿信心”。并表示“FAA目前沒有要求采取任何進一步行動，根據目前可獲取的信息，我們沒有任何依據向運營商發布新的指導意見。”
國際民用航空組織（ICAO）發言人表示，國際民航組織認可各國因埃塞俄比亞空難而拒絕使用波音737 MAX 8型客機的權利，目前正在等待正式調查結束。其后，加拿大陽翼航空宣布停飛波音737 MAX型飛機，加拿大航空則取消了由波音737 MAX型客機執飛的航班。當日下午，加拿大政府發表聲明，宣布停飛波音737 MAX客機。巴西、阿根廷、墨西哥、巴拿馬和泰國等30個國家和地區也于當天宣布禁飛該型客機，韓國大韓航空則宣布停止波音737 MAX型客機的引進工作。
3月13日下午，美國總統特朗普發表電視講話表示，美國聯邦航空管理局已經發布緊急命令，停飛所有波音737 MAX飛機，要求美國各航空公司停止使用波音737 MAX客機執行商業飛行，禁止各國的波音737 MAX飛機飛經美國空域。下午3時，美國聯邦航空管理局發布禁飛令，要求美國各航空公司立即停飛波音737 MAX 8與MAX 9兩型飛機，并暫時禁止該型號系列飛機進入美國領空。至此，所有持有波音737 MAX型客機的國家皆已停飛該型飛機。
其后，波音發布聲明稱，在與美國聯邦航空管理局、美國國家運輸安全委員會以及客戶協商后，波音公司支-{}-持暫停737 MAX機型運營的行動。聲明表示，波音公司繼續對737 MAX機型的安全性充滿信心，“我們正與調查人員合作，盡一切努力了解事故原因，部署安全措施，確保此類事件不再發生。”
香港民航處宣佈於香港時間下午六時起禁止波音737 MAX型飛機進出或飛越香港，直到另行通知。
澳門民航局宣佈暫停審批任何航空企業提交使用波音737 MAX 8 和MAX 9飛機的航班申請。
3月14日，路透社援引消息人士的話報道稱，美國國會已決定發起聽證會，要求美國聯邦航空管理局解釋對波音737 MAX系列客機的禁飛決定為何拖延這么長時間才作出。
同日，中華民國交通部民用航空局表示，尚未有中華民國籍的航空公司操作波音737 MAX，但仍發佈編號CAA-2019-03-007適航指令，宣布當日臺北時間19時起停止所有波音737 MAX飛入、飛越及飛出中華民國領空，同時停止所有操作波音737 MAX飛航計畫申請。
3月22日，波音被美國空軍（USAF）曝光其基于波音767的波音KC-46裝有與波音737MAX同樣的MCAS系統。目前波音官方仍未作出回應。
3月26日，中國民用航空局表示，已于3月21日起暫停受理波音737 MAX 8飛機適航證的申請。
3月26日，西南航空一架波音737 MAX在執行西南航空8701號班機事故調機飛往“飛機墳場”戴維斯-蒙森空軍基地在起飛后不久就宣布“因發動機問題”而緊急迫降于奧蘭多國際機場，機上2人無人傷亡。
4月，歐洲航空安全局（EASA）報告說埃航302在起飛發現異常后已經關閉了MCAS系統，但后因手動配平輪失靈才重新打開了MCAS系統。目前暫時無法確認水平尾翼是否有設計缺陷。但如果確認了配平輪失靈是由于水平尾翼卡死導致，停飛潮將有可能擴散到全部737系列，包括早期的737OG與737CL，以及上一代737NG。
4月17日，印度捷特航空宣布停運，同時宣布其全部225架波音737 MAX 8訂單全數取消。
4月29日，波音公司表示，波音737 MAX機型上的迎角讀數分歧警報器在波音所有MAX機型上都沒有被激活，但波音“不是故意將其關閉的”。
5月5日，美國《華爾街日報》報道指，波音公司的工程師2017年就已發現波音737 MAX的警報系統因為軟件錯誤未能按照預期正常運行。報道表示，波音隱瞞該缺陷長達一年，直至2018年10月印尼獅航事故發生。
5月16日，波音宣佈已經完成了針對737 MAX飛機的更新軟體製作。而且升級到新版MCAS系統的737 MAX，已經完成了207架次上超過360小時的飛行，正等待FAA的正式許可。
5月14日，波音在其官網公布的截至4月底的民用飛機訂單與交貨情況顯示，波音旗下747、767、777、787機型銷量已降至0架，其波音737型客機錄得訂單凈減少171架。
5月19日，波音承認其737 MAX模擬機的配平輪由于設計問題，導致其旋轉難度比實體機輕松得許多。波音針對此問題宣布，將在737 MAX復航前重新設計737 MAX的模擬機，并已針對737 MAX系列的飛行模擬器軟件存在的缺陷進行修正，為設備操作員提供額外的信息。但在聲明中，波音未通告發現缺陷的時間、是否已向主管部門通報這一問題。
5月22日，中國東方航空、中國國際航空、中國南方航空陸續證實，已正式就737MAX系列長時間停飛所造成的損失致函波音，提出索賠要求。隨后兩日，廈門航空、山東航空等全部12家涉及停飛飛機的中國航司陸續證實，已正式向波音公司提出索賠。中國航空運輸協會測算，如B737MAX8飛機停飛至6月底，中國航空公司已交付和待交付飛機共損失約40億元（人民幣），并將隨時間推移進一步擴大。
5月22日，美國聯邦航空管理局表示，其批準波音737MAX復飛不需要其他民航監管機構同意。”
6月2日，波音官方表示部分飛機機翼零件不符合官方標準，而其中21架波音737NG與20架波音737MAX可能裝有此零件。目前波音已經緊急聯繫航司更換零件并額外檢查112架737NG和159架737MAX。
6月5日，冰島航空表示由於受波音737MAX停飛以及未停飛機隊中僅剩波音757，將裁去全部45名737MAX飛行員。
6月26日，美國聯邦航空管理局表示，在近期的飛行模擬測試中，波音737MAX在場景模擬中飛控處理器的問題會使得飛機的水平安定面自行移動，使得飛機機頭旋轉向下并失去高度，該缺陷的發現使該機型復飛時間進一步延后。
9月26日，美國國家運輸安全委員會首次發布關于波音737MAX調查報告。委員會認為，駕駛艙警告系統的混亂可能導致飛機駕駛員反應遲緩。
12月16日，波音公司宣布將于2020年1月起暫停生產737MAX型客機。
12月23日，波音公司首席執行官丹尼斯·米倫伯格因737MAX停飛事件而宣布辭職，由波音公司董事會主席接任。同日，波音公司向美國聯邦航空管理局和眾議院運輸及基建委員會披露一批內部文件，其中顯示了波音內部員工對737MAX型飛機安全隱患提出質疑的記錄。
12月31日，波音公司就737MAX系列客機停飛與土耳其航空達成賠償協議，並支付2.25億美元賠償款。
2020年3月中起，737MAX系列飛機在更正線路設計後，進行復飛前的試飛測試，預計年中可以復航；而受2019冠狀病毒病疫情影響，737MAX的生產工作則延至4月20日才重新開始。
同年7月1-3日，737MAX系列飛機進行關鍵的認證試飛，若成功通過即可於9月復航，但後來再改為12月。與此同時，波音亦曾向中國民用航空局就復飛事宜交涉，但由於未達復飛要求，加上波音綜合國防系統集團涉及新一輪美國對臺軍售而被拒絕。
由於737MAX即將獲準復飛，美國航空及西南航空將在獲得融資的前提下，開始恢復接收已下訂並製成的同款飛機。其後，瑞安航空亦表示可於翌年恢復交付工作。
在復飛消息傳出後，中銀航空租賃亦於2020年10月下訂2架737MAX-8飛機，並將租予途易航空轄下航空公司，預計同年至2021年內交付。
2020年11月18日，美國聯邦航空管理局宣布在波音公司對該機型關鍵軟件系統更新并對飛行員進行相關培訓后，美國的航空公司可以讓波音737MAX飛機重投營運。次月2日，美國航空公司執行了737MAX自禁飛以來的首次載客飛行，此次航班從得克薩斯州的達拉斯-沃斯堡國際機場飛抵該航空公司位于俄克拉荷馬州的塔爾薩的維修中心，此次飛行被認為是用于展示升級后的飛行安全性；美國航空公司表示，12月29日起紐約往返邁阿密的一航班將使用波音737MAX飛機。美國聯合航空公司、美國西南航空公司分別計劃在2021年第一季度、第二季度恢復使用該機型。
2020年12月9日，巴西高爾航空率先執飛737MAX解禁後的全球首班商業航班，從聖保羅飛往阿雷格里港。
2021年1月，加拿大交通部批準737MAX復飛；其後，該國的西捷航空率先執飛該國解禁同款客機後的首班商業航班，從卡加利飛往溫哥華，但該航班在起飛前因技術問題而臨時取消。
歐洲航空安全局（EASA）在2021年1月27日批準737 MAX在歐洲復飛。
澳洲民航安全-{局}-在2月26日表示將解除針對737 MAX型客機的停飛禁令。澳洲將因此成為亞太地區第1個允許波音737 MAX復飛的國家。
4月9日，波音緊急發表聲明，建議16間航空公司停飛部分737 MAX客機，以解決潛在電力問題。波音告知航空公司，表示每架飛機可能需時數小時，甚至幾日時間去修理，待解決電力系統問題後再復航。美國三大737 MAX客機營運商，包括西南航空、美國航空和聯合航空指已經暫時停飛超過60架同款飛機。
6月16日，美國聯邦航空局（FAA）向波音發布指令，要求737 MAX飛機的運營商對飛機的自動飛行控制系統MCAS進行額外檢查。據悉，自動飛行控制系統MCAS與此前兩次引發墜機事故的737 MAX機型有關 。
6月23日，紐西蘭民航管理局（CAA）批準斐濟航空的兩架737 MAX在紐西蘭復飛。
8月4日，737 MAX其中一架樣機經由檀香山前赴上海浦東國際機場，以接受中國民用航空局的安全測試。此前，波音已於7月派出35人代表團，與中國民用航空局人員進行磋商。
8月26日，印度民航總局（DGCA）解除其對737 MAX客機的禁令。
9月2日，馬來西亞民航管理局（CAAM）解除其對737 MAX客機的禁令。
9月6日，新加坡民航局（CAAS）表示將允許737 MAX客機重新投入服務。
12月2日，中國民航局發布適航指令，737 MAX重獲適航許可。
1月9日，海南航空安排旗下一架波音737 MAX進行試飛，為737 MAX於中國大陸重獲適航指令後的首次飛行。
1月21日，香港民航處（CAD）重新批準737 MAX營運。
在深圳寶安國際機場停機坪的深圳航空波音737 MAX（2019年3月31日）
禁止波音737MAX客機進出該國（地區）及飛越領空（空域）
::土耳其航空—12架
::克雷頓航空—1架
::杜拜航空—14架
::阿曼航空—5架
::斯卡特航空—1架
::墨西哥國際航空—6架
尚未有737 MAX飛機在當地註冊，但禁止波音737MAX客機進出該國/地區及飛越領空
禁飛該國所屬波音737 MAX客機
—96架（皆為Max 8機型）
:中國南方航空—24架
:中國國際航空—15架
:海南航空—11架
:上海航空—11架
:廈門航空—10架
:山東航空—7架
:深圳航空—5架
:中國東方航空—3架
:祥鵬航空—3架
:奧凱航空—2架
:福州航空—2架
:昆明航空—2架
:九元航空—1架
:獅子航空—10架（皆為737 MAX 8機型）
:加魯達印尼航空—1架
:泰國獅子航空—3架（皆為Max 9機型）
航空公司停飛所屬波音737 MAX客機
:高爾航空—7架（於2020年12月9日恢復737MAX的營運）
:巴拿馬航空—6架
:阿根廷航空—5架
:埃塞俄比亞航空—4架
:開曼航空—2架
:易斯達航空—2架
:西伯利亞航空—2架
:摩洛哥皇家航空—2架
:蒙古民用航空—1架
:康姆航空—1架
:茅利塔尼亞國際航空—1架
已允許737MAX客機在該國復飛（地區）
: 歐盟所有空域和機場，包括德國、法國、比利時等國家
由于波音737MAX停飛事件造成大批訂單被取消以及737MAX系列的減產，波音的主要競爭對手空中客車公司在2019年超過波音成為當年全球最大飛機制造商，為2011年以來首次。
* 美國航空191號班機空難，曾經導致當時138架麥道DC-10從1979年6月6日停飛至同年7月13日。
* 波音737 MAX——涉事機型
* 獅子航空610號班機空難——涉事機型的第一起嚴重事故
* 埃塞俄比亞航空302號班機空難——涉事機型的第二起嚴重事故
田闢，字茅公，河南開封府項城縣人，明朝、南明政治人物。
田闢是天啟七年（1627年）的舉人，崇禎七年（1634年）成進士，獲授中書舍人；到弘光年間以戶部郎中到贛州徵稅。隆武二年（1646年）二月，他招募士兵入衛福京，升任僉都御史；不久他上疏糾察閣臣曾櫻，言詞牽連曾皇后，使隆武帝暗中覺得憤怒。五月時，隆武帝派遣王之臣檢閱田闢軍隊，王之臣為迎合隆武帝意旨，告發他部下兵士人數不符，意圖冒領軍餉，遭逮捕下獄；實際上他的兵籍屬實，亦因尚未獲得官糧而自備糧食。王承恩為他辨白，朝官也申救他，可是隆武帝仍然生氣。很快皇子朱琳源出生，他獲釋。褔京失守，田闢接連在韶州、郴州居住，招攬義師在湖廣和廣東奔走，自行設立督師閣部。永曆二年（1648年），朝廷任命他為兵部右侍郎巡撫偏沅。九月時他引兵到桂陽，無法止息士兵，民變四起；江西的潰兵丘昇包圍殺害他。
*乾隆《項城縣志》·卷六·選舉志
Map of the Soul: Persona是韓國男子音樂組合防彈少年團的第六張韓語迷你專輯，這張專輯是主題「Map of the Soul」系列的首張專輯。該專輯通過數位音樂下載服務商販售的版本共收錄7首歌曲，數位專輯及實體專輯收錄的〈Boy with Luv〉為主打歌，由Big Hit娛樂企劃製作，發行，於2019年4月12日除了在下午6時通過各大數位音樂網站公開全專線上音源之外，實體專輯也會在當天以四種不同版本發售。
3月12日，所屬經紀公司宣布防彈少年團將於4月12日攜新專輯《Map of the Soul: Persona》回歸樂壇。屆時將在4月13日透過美國電視節目《Saturday Night Live》帶來新曲回歸初舞臺。
3月28日，官方頻道公開了最新專輯《Map of the Soul: Persona》的專輯回歸預告〈Persona〉，由隊長RM以個人RAP演出的形式為新專輯回歸揭開序幕。〈Persona〉首日讚好達到256萬，成為韓國個人歌手中最高紀錄，並於4月3日登上美國告示牌榜單「YouTube Songs Music Chart」的第17名，成為史上第一支上榜的韓團回歸預告片。4月8日，官方Youtube頻道釋出了專輯《Map of the Soul: Persona》主打歌〈〉的音樂錄影帶預告，在公開後10小時便吸引超過800萬人次觀看，歌曲將與美國歌手Halsey首次合作。截至4月11日，新專輯預售量已達到302萬1822張。
4月12日，官方Youtube頻道釋出了〈Boy with Luv〉的音樂錄影帶，在公開後2小時52分鐘便突破1千萬次觀看次數，13小時13分鐘突破5千萬觀看次數，刷新了自身去年特別四輯〈〉所保持的紀錄。4月13日，〈Boy with Luv〉在公開首日達到7805萬觀看次數，成為Youtube上全球影片中首日最多觀看次數的音樂錄影帶。
4月14日，〈Boy with Luv〉的音樂錄影帶以1天13小時的用時紀錄突破1億觀看次數，成為韓國團體中用時最短突破1億觀看次數以及全球用時最快突破1億觀看次數的歌手。10月18日，官方YouTube頻道公開了《Map of the Soul: Persona》收錄曲〈〉的音樂錄影帶，歌曲與美國歌手Lauv首次合作。10月30日，〈〉打入Billboard Hot 100排行榜第76名，成為防彈少年團第七首進榜單曲。
《Map of the Soul: Persona》獲得了樂評家的普遍好評。專輯在以主流樂評為基礎給出滿分為100的標準分數的Metacritic，獲得了74的平均分，代表「普遍好評」。
3月19日，根據防彈少年團專輯發行商數據統計，防彈少年團的最新專輯《Map of the Soul: Persona》在13至17日僅五天預售量就已達到268萬5030張，刷新了韓國國內的記錄。4月18日，根據專輯銷量統計網站Hanteo Chart統計數據，12日發行的迷你專輯《Map of the Soul: Persona》一週內銷量達到了213萬480張，更是去年五月發行的正規專輯《Love Yourself 轉 'Tear'》首週銷量100萬3524張的兩倍，再次刷新自身記錄。
4月19日，專輯《Map of the Soul: Persona》以2.65萬銷售量在英國Official Charts空降一位，其中有68%銷量來自實體專輯，成為首位在英國專輯榜奪冠的韓國歌手，而歌曲〈Boy with Luv〉也空降單曲榜的第13名，刷新了自身記錄。4月21日（美國時間），迷你六輯《Map of the Soul: Persona》發行首週於美國告示牌Billboard 200獲得第一，是繼正規三輯《Love Yourself 轉 'Tear'》和特別四輯《Love Yourself 結 'Answer'》在11個月內第三度登冠，成為最短時間內達成此成就的組合。
5月9日，根據Gaon Chart發表的2019年4月專輯月榜，迷你六輯《Map of the Soul: Persona》僅發行19天便達到322萬9032張銷量，刷新了去年以特別專輯《Love Yourself 結 'Answer'》創下的Gaon排行榜單專輯最高銷量219萬張的紀錄，亦是Gaon Chart創榜以來銷量最高的專輯。此外，《Map of the Soul: Persona》是韓國有史以來最高銷量的專輯。
Feat. Halsey五臺冠軍歌曲
Estonian Albums (''Eesti Ekspress'')
South Korean Albums (Gaon Chart)
US World Albums (''Billboard'')
US Top Album Sales (''Billboard'')
329,071*
4,273,920*
鍾斗，字木仲，直隸太平府當塗縣人，明朝、南明政治人物。
鍾斗是萬曆三十七年（1609年）的舉人，到四十七年（1619年）成進士，獲授行人，調任刑科給事中，之後歷任吏科給事中、戶科左給事中、刑科都給事中，上陳去除旱災、反省實政八大鬱；又威逼王家禎更換總理軍務。弘光帝繼位，他升任太常少卿，南京淪陷後回鄉直到去世。
十條站是位於日本京都府京都市南區西九條柳的內町，屬於近畿日本鐵道（近鐵）京都線的車站。車站編號為B03。
* 1928年（昭和3年）11月15日 - 奈良電氣鐵道京都 - 桃山御陵前間開通時啟用。
* 1963年（昭和38年）10月1日 - 因為公司合併而屬於近畿日本鐵道的車站。
* 1998年（平成10年）10月3日 - 竹田 - 東寺間的連續高架化工程，下行方向高架化。
* 1999年（平成11年）11月27日 - 上行方向也高架化。
* 2007年（平成19年）4月1日 - 開始通用PiTaPa。
是擁有1面2線的島式月臺的高架車站。月臺的有效長度為6輛車廂。檢票口、大廳在1樓，月臺位於2樓。有一個檢票口。
是由京都站管理、有職員服務的車站，有設置適用PiTaPa?ICOCA自動售票機和自動精算機（適用回數券票卡或IC卡付費）。
丹波橋、新田邊、大和西大寺、奈良、橿原神宮前方向
根據近年來該車站的1日平均搭乘人數的調査結果如下。
* 2015年11月10日：6,050人
* 2012年11月13日：4,685人
* 2010年11月9日：4,644人
* 2008年11月18日：4,891人
* 2005年11月8日：4,731人
* 十條通（京都市道181號京都環狀線）
* 西村製作所（天體望遠鏡製造企業）
* 南警察署（2015年遷移到車站西側的十條通上）
最接近的公車站牌是從車站徒步2分、十條通上的十條油小路口。有以下路線可搭乘。
* 16系統：往京都車站八條口／ 往京都車站
* 京阪公車的京都直Q直達公車
:::東寺（B02）－十條（B03）－上鳥羽口（B04）
* 十條站 (京都市營地下鐵)
大龍蝨屬（學名：'）是鞘翅目龍蝨科之下的一個淡水生昆蟲屬，原生於舊大陸、北美洲及澳大利亞，但在全世界均見其分佈。該物種學名Cybister（發音kybistētēr）本意是潛水員、不倒翁。
本屬物種的體型在水生昆蟲來說算是大型。
與'屬物種相比較， in that the males have only a single claw on the hind tarsus; the females also usually have only one, and in certain cases a rudimentary second on the underside at the inner edge of the larger one. 。
The presternum is not channelled.。
本屬現時包括約80個物種，計有：
* ''Cybister agassizi'' Heer, 1862
* ''Cybister alemon'' Guignot, 1948
* ''Cybister alluaudi'' Guignot, 1936
* ''Cybister atavus'' Heer, 1862
* ''Cybister aterrimus'' Régimbart, 1899
* ''Cybister basilewskyi'' Guignot, 1950
* ''Cybister bellicosus'' Guignot, 1947
* ''Cybister bengalensis'' Aubé, 1838
* ''Cybister bimaculatus'' Aubé, 1838
* ''Cybister blotei'' Guignot, 1936
* 短腹大龍蝨 ''Cybister brevis''
* ''Cybister buqueti'' Aubé, 1838
* ''Cybister burgeoni'' Guignot, 1947
* ''Cybister cardoni'' Severin, 1890
* ''Cybister cavicollis'' Sharp, 1887
* ''Cybister celebensis'' Sharp, 1882
* ''Cybister cephalotes'' Sharp, 1882
* 日本大龍蝨 ''Cybister chinensis''
* ''Cybister cinctus'' Sharp, 1882
* ''Cybister cognatus'' Sharp, 1882
* ''Cybister concessor'' Guignot, 1947
* ''Cybister confusus'' Sharp, 1882
* ''Cybister convexus'' Sharp, 1882