ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
* - 蘇-34戰斗轟炸機、Su-24M2、Su-27SM2 與 Su-27SM
* - 龍捲風GR4 & 颱風戰鬥機
*  Thales Damocles page 泰勒斯公司對達摩克利斯莢艙的說明
日式茶杯，其中松灰分布於杯身水平面的凸脊上。作者為。
18世紀日本的竹節形狀清酒瓶，屬自然落灰作品。
灰釉是由各種木材或稻草的灰燼製成的陶瓷釉料，在東亞歷史上，尤其是中國、韓國和日本陶器史上具有重要地位。諸多傳統東亞陶器仍然使用灰釉，而且東西方的也出現了大量灰釉陶瓷的復興工藝。部分陶瓷藝術家使用柴燒窯來實現隨機效果，木材與草木在燒製過程中產生的灰燼會落到作品上，稱為「自然灰釉」；另外的灰釉作品則是將灰分與水混合，使其呈現糊狀與黏土狀，再經過高溫燒製形成作品。
灰釉始於前1500年左右的中國商代，最初是因為窯中燒焦的木材的灰燼降落在盆上而意外發現的製作工藝。前1000年左右，中國人意識到灰燼覆蓋會引起釉料的光澤效果，所以他們開始在作品入窯前加入人工灰釉作為釉料。灰釉是東亞地區使用的第一種釉料，僅含灰分、粘土和水。
灰釉中的一種是氧化鈣，通常稱為生石灰；並且，大多數灰釉是石灰釉系列的一部分，並非所有灰釉都使用植物灰燼。在一些灰釉中，灰燼中加入了額外的石灰，推測的典型案例是中國越窯。這類灰釉需要相對較高的溫度，大約為1,170°C，使胎體成為炻器；或者將之置於約1,200°C並使用正確的材料，使之形成瓷器。
有垂釉效果的稻草灰釉灰釉（圖片上半部），日本，1852年。
灰釉的表面紋理，具有玻璃狀和垂釉（釉料的流動與堆積）特徵。灰釉瓷器的外觀，效果大多為深棕色或綠色的大地色系。 藝術家會在作品中控制灰分的百分比，若降低灰的比例，控制的程度更高。稻草灰釉的二氧化矽含量很高、產生不透明的乳白色釉。如果釉藥厚度高而且有足夠的磷，則可以產生乳白色的釉色。
原始狀況下的灰釉，是由窯中燒出的灰燼經高溫燒熔流下形成，也有藝術家將稻草之類進行綑綁，在進窯燒之前放置在作品上方，以增加釉色的特性。
要製造灰質，需要將植物材料完全燃燒。木材類灰質的質量，約為原始木材質量的1％，稻草桿類，燒盡後質量減少比例則沒有這麼懸殊。灰釉的製作方式，是將這些木材、草木、稻稈類燒盡，然後將產生的灰收集起來並進行過篩。
有些藝術家會將單一的植物種類收集與分類，可以控制最終釉色的紋理與效果。
大多數木灰主要由碳酸鈣組成，用於許多釉料配方。灰份還含有碳酸鉀、磷酸鹽和其他金屬。這些化學物質的比例取決於灰份來自的產地，土壤和木材類型。不同的化學成分使得釉料在批次之間產生不同的結果；更甚者，兩份具有相同批次的釉料會具有不同的效果。如果灰燼沒有徹底清潔或混合，其釉料混合物的某些部分可能含有某種更多的化學物質，而其他部分可能含有更多的釉料，使釉料的每一部分實際上都含有不同濃度的化學物質。
目前灰釉主要被藝術家作為美感的創造，灰釉製品被認為是藝術品，化工釉才是大量生產的生活用品。只有少部分風俗較原始的國家或地區，因為科技不發達，還保留原始使用灰釉與陶製作生活用品。在韓國，傳統的灰釉僅由灰和水組成，用於製作功能性陶器，如碗、杯子和茶壺。
*Ford, Barbara Brennan, and Oliver R. Impey, ''Japanese Art from the Gerry Collection in The Metropolitan Museum of Art'', 1989, Metropolitan Museum of Art,  fully online
*Forrest, Miranda, ''Natural Glazes: Collecting and Making'', 2013, Bloomsbury Publishing (UK)/University of Pennsylvania Press (US), , 9781408156667,  google books
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*Tichane, Robert, ''Ash Glazes'', 1998, Krause Publications Craft, 1998, , 9780873416603,  google books
*Vainker, S.J., ''Chinese Pottery and Porcelain'', 1991, British Museum Press, 9780714114705
*Wood, Nigel, "Some implications of the use of wood ash in Chinese stoneware", in Shortland, Andrew J. (ed), ''From Mine to Microscope: Advances in the Study of Ancient Technology'', 2009, Oxbow Books, , 9781782972778,  google books
陳樹曦，中華民國交通界人士，曾任臺灣鐵路管理局局長、臺灣省政府交通處處長和中華民國交通部政務次長。
陳樹曦從北平交通大學鐵路管理學院畢業後，即投入鐵路工作，在1948年自大陸來臺。來臺大約半個月，臺灣省政府改組臺灣鐵路管理委員會為臺灣鐵路管理局，郎鍾騋被派任首任局長，費驊任副局長時，擔任運務處長。1961年，陳樹曦升任臺鐵副局長。
1968年，陳樹曦接替林則彬，成為臺鐵局長。陳於臺鐵局長任內獲得世界銀行貸款，大幅推動鐵路建設，完成鐵路號誌自動化。1972年，陳轉任臺灣省交通處長，期間規劃北迴鐵路、鐵路電氣化；興建蘇澳港、臺中港。1978年，陳再轉任交通部政務次長，直至1984年退休。
2012年1月，陳樹曦在美國舊金山過世，享年103歲。
南北大道北段（，），或亞羅士打－檳城大橋－吉隆坡路線，是馬來西亞最長南北大道的北段路線，與南北大道南段連接，并往北延伸，縱貫馬來西亞半島中、北部四個州：雪蘭莪，霹靂，檳城和吉打。
南北大道大部分路段的最高時速限制為每小時110公里（每小時68英里）。北段路線當中，有標示較低最高時速限制的包括：
*駛近任何收費站時，速度為每小時60公里（每小時37英里）
*從黑木山到日得拉北區，由于南北大道與聯邦1號公路共線，限制每小時90公里（每小時56英里）；
*從雙溪賴至柔府的檳城免路費區，由于位于人口稠密區，限制每小時90公里（每小時56英里）；
*瓜拉江沙和九洞之間，高速公路路段上坡、穿過隧道和下坡時，限制每小時80公里（每小時50英里）；
*在怡保市內的快車道行駛，快車道每小時90公里（每小時56英里），普通車道行駛每小時70公里（每小時43英里）；
*務邊和打巴之間，穿過椰殼洞的路段，每小時90公里（每小時56英里）。
南北大道沒有標示最低速度限制，如同其他高速公路，南北大道禁止于路中停車。
前往25px  碧甲盛路
黑木山免稅大廈
三車道交流道共線北端終點站（由吉打州公共工程局管理）
黑木山I/S
黑木山、人民園丘
－武吉當卡墾殖區
－樟侖、加央、瓜拉玻璃市 －新篤
前往馬來西亞北方大學
知知哥鮑路（Jalan Titi Kerbau）－樟侖
高嶺路－高嶺 －新篤
四車道交點前往吉打預科班學院
阿孫路（Jalan Asun）－甘榜阿孫、敏再（Binjal）
共線南端終點站（由吉打州公共工程局管理）僅供高速公路入口
日得拉北區I/C
K109公路－日得拉、罵佬
日得拉收費站（開放式系統）
甲拋峇底休息站（北向）
日得拉南區I/C
K116公路－達魯阿曼市、日得拉、旺德布（Wang Tepus）
甲拋峇底I/C
－甲拋峇底（蘇丹阿都哈林機場） 、武吉丁宜、武吉檳榔
烏丹甘榜休息站（南向）
烏丹甘榜收費站（封閉式系統北端終點）
亞羅士打北區I/C
－亞羅士打、加央 －籠呀
亞羅士打南區I/C
－亞羅士打 －吉打港口、加央、浮羅交怡
本同－竹城公路－本同、竹城
武吉哥峇休息站（南向）
80.6–81.1
莪侖公路服務區（雙向分開）
－莪侖、鉛、仁嶺、錫
雙溪大年北區I/C
－雙溪大年、瓜拉吉底 －傌莫
雙溪大年南區I/C
－雙溪大年、華玲
知甘峇都休息站（南向）
吉打－檳城邊界
姆達河休息站（北向）
－柏淡、甲拋峇底
雙溪賴收費站（封閉式系統南端終點）
雙溪賴I/C
北海外環公路－峇眼亞占 －雙溪賴
北賴河（英語：Sungai Dua River）→北賴加油站（雙方向各有2個油站）
峇東埔I/C
－北海、峇東埔
詩不朗再也I/C
) 北海－居林大道－宜力（東西快速公路）、居林 －北海
前往居林高科技工業園
北海外環公路－北賴、北海 －大山腳、武吉丁雅
檳威大橋I/C
檳威大橋－喬治市 （南向出口）－北賴
工業區10巷－北賴工業區2, 3 & 4區
南向出口和北向入口
141.6–141.8
柔府河休息站（雙向分開）
哥本那那路（Jalan Kebun Nenas）－柔府、大山腳
柔府收費站（封閉式系統北端終點）
武吉淡汶I/C
－武吉淡汶、峇都交灣、新邦安拔
蘇丹阿都哈林大橋I/C
蘇丹阿都哈林大橋－桂花城、峇六拜（檳城國際機場）
前往峇六拜自由工業區（FIZ）和馬來西亞理科大學
158.0–158.2
雙溪峇甲休息站（雙向分開）
聯邦1號公路－高淵、爪夷、雙溪峇甲
萬拉峇魯I/C
－萬拉峇魯、巴里文打、西嶺
吉打－霹靂邊界
179.3–180.0
亞羅邦士休息站（雙向分開）
－亞羅邦士、峇眼色海、司南馬
武吉美拉I/C
－武吉美拉、司南馬
194.6–196.0
新芒魏公路服務區（雙向分開）
太平北區I/C
聯邦1號公路－太平 －甘文丁
212.6–213.0
太平休息站（雙向分開）
章卡遮令I/C
－章卡遮令、太平、木威
未來與西海岸大道銜接
武吉干當公路服務區（雙向分開）
聯邦1號公路－江沙 －宜力、哥打峇魯
超過4.5米高的南向車輛須在此出站，以避開美諾拉隧道
霹靂河公路服務區（雙向分開）
，貫穿丹那沙林山脈
怡保觀景點（北向）
怡保北區收費站I/C
交替道路（南向）－怡保、九洞、和豐
交替道路系統北端終點站、封閉式收費站出入口
九洞北區I/C
－九洞、珠寶、紅土坎
北向出口、南向入口（交替道路）
美露拉也道－九洞、珠寶、紅土坎、邦咯島
僅限交替道路
瓜拉江沙路－怡保
聯邦1號公路－怡保、丹絨紅毛丹（精神病院）
－打捫、怡保雙威城、怡保
怡保南區收費站I/C
交替道路（北向）– 怡保、和豐、九洞
交替道路系統南端終點站、封閉式收費站出入口超過4.5米高的北向車輛須在此出站，以避開美諾拉隧道
新邦波賴I/C
務邊路－新邦波賴、華都牙也、金馬侖高原
前往國油大學
290.2–290.9
新邦波賴休息站（雙向分開）
務邊鄉村轉型中心（南向）
聯邦1號公路－務邊、也南（Jeram）、華都牙也
椰殼洞休息站（南向）
－打巴、金寶、金馬侖高原
前往拉曼大學（金寶總校）
331.2–332.3
打巴公路服務區（雙向分開）
－美羅、安順、邦咯島
美金園丘休息站（雙向分開）
聯邦1號公路－宋溪、地羅叻
仕林河I/C
聯邦1號公路－仕林河、地羅叻
382.8–383.2
美冷休息站（雙向分開）
聯邦1號公路－美冷、沙白安南
霹靂－雪蘭莪邊界
丹絨馬林休息站（北向）
烏魯安南公路服務區（南向）
丹絨馬林I/C
聯邦1號公路－丹絨馬林、新古毛
冷峇柏嶺英I/C
吉磷－冷峇柏嶺英路－冷巴柏令京
武吉達卡I/C
－武吉達卡、八丁燕帶
武吉柏侖東I/C
－武吉柏侖東、雙文丹、峇冬加里
昆冬河（Sungai Guntong）橋
雙溪布亞I/C
－雙溪布亞、雙文丹
2014年1月10日啟用
萬撓休息站（南向）
萬撓公路服務區（北向）
－八丁燕帶－萬撓
萬撓南區I/C
－莎亞南、巴生、士拉央、瓜拉雪蘭莪
雙溪毛糯北區I/C
醫院路－雙溪毛糯醫院、甲洞、士拉央
雙溪毛糯休息站（南向）
雙溪毛糯I/C
－雙溪毛糯、瓜拉雪蘭莪、甲洞
雙溪毛糯高架橋餐廳（雙向分開；1998年4月25日啟用，備有行人天橋連接兩端）
武吉蘭樟I/C
（ ）新巴生河流域大道－新山（E2）、吉隆坡國際機場（E6）、巴生、哥打白沙羅關丹、加叻、吉隆坡（E33）
1.000&nbsp;km = 0.621&nbsp;mi; 1.000&nbsp;mi = 1.609&nbsp;kmI/C－交通樞紐, I/S－交點
劉志軒，男，遼寧營口人，中國職業籃球運動員，現效力于CBA的遼寧飛豹隊。
他曾代表中國國家籃球隊參加2016年FIBA亞洲挑戰賽以及2018年亞洲運動會籃球比賽。
*  Asia-basket.com簡介
孫達成名觀林，字達成，號道川，香山縣翠亨鄉（今中山市南朗鎮翠亨村）人。孫文、孫眉之父。
孫達成早年務農為生，但因迷信風水，家道中落，不得不到澳門靠當鞋匠謀生。
孫家到孫達成時代，祖先遺留下之耕地已所剩無多，他在翠亨村無法謀生，1830年他跑到澳門一所鞋店當學徒。孫達成當少年時代，能本自己嚴整觀念、優美天性，拋去縫工生涯，回到翠亨田野間做勞苦工。
1844年，孫達成返回家鄉務農。兩年后與附近的隔田鄉（今崖口鄉）人楊勝輝之女楊氏結婚，生下三男三女。靠佃耕為生，生活貧困，為補家計，早晚替人補鞋，兼做更夫，村中有人辦紅白事孫達成也常去幫忙。
1854年孫達成32歲返回翠亨村成親，與位於翠亨村東北約4公里、廣府人聚居之崖口鄉隔田村楊勝輝家女兒結婚。孫達成既種水稻也種番薯，但一家大小平常都是吃番薯，又為村人補鞋為副業，待1866年孫中山出生，孫達成還必須在晚上打更幫補，白天種地晚上打更，日夜不得休息。
1864年3月，以兄弟三人名義訂立批墾孫氏祖產徑蓢稅山埔種植果樹合約，但立約后孫學成和孫觀成先后去世，最終計劃未能實現。1888年3月23日，孫達成去世，享年75歲。
* 長子孫德彰(孫眉) (1854年12月6日－1915年2月11日)
* 長女孫金星(1857年出生，三歲夭折)
* 次子孫德佑(1860年出生，六歲夭折)
* 次女孫妙茜(1863年-1955年)
* 三子孫德明(孫文)(1866年11月12日－1925年3月12日)
* 三女孫秋綺（1871年9月3日-1912年4月18日）
王家閔，臺灣男子羽毛球運動員，五次中華民國全國羽球排名賽混雙冠軍，國立體育大學球類運動技術學系專任教練。
2005年11月，王家閔與搭檔王沛蓉晉級中華臺北羽球公開賽準決賽，最終以直落二（7-15、1-15）敗於跨國組合吳俊明/程文欣。
2008年9月，王家閔/王沛蓉再次晉級中華臺北羽球公開賽準決賽，並以直落二（12-21、16-21）敗於同為合庫隊友的方介民/程文欣，第二度止步四強。同月底，兩人前往澳門參加澳門羽球黃金大獎賽，最終在準決賽以0比2（15-21、17-21）敗於中國的徐晨/趙蕓蕾。
2010年4月，王家閔/王沛蓉在越南羽毛球國際賽決賽中，以0比2（21-23、13-21）敗於新加坡組合亨德利·庫爾尼亞萬·薩帕特拉/梁語嫣，斬獲亞軍。
澳門羽球黃金大獎賽
第一三共是一家日本制藥公司，總部位于東京日本橋。
2005年由第一制藥和三共制藥合并而成。1913年日本化學家高峰讓吉創建三共制藥并擔任首任社長。
*  Daiichi Sankyo Annual Report 2008
蔡曉芳（Hsiao-Fang Tsai，）臺灣陶藝家，出生於臺中縣清水，青少年時期所學為電機科，家中兄長有與藝術相關，1962年參與中國生產力中心與貿易中心所舉辦的第一屆窯業工程人員訓練班，之後從事陶藝行業，擅長研發仿古釉色、仿古造型，1976年起與國立故宮博物院開始合作，研究歷代古董瓷器的形制與釉色。
* 受教於清水國小、彰化中學、臺北工專電機科。1962年進入中國生產力中心與貿易中心所舉辦的第一屆窯業工程人員訓練班，成為臺灣陶瓷產業第一批專業人員。1963年進入北投王冠窯業瓷磚窯業工廠擔任技術課長。1964年赴日本國立通產省名古屋工業技術試驗所陶瓷部深造，師事加藤悅三（kato）、金岡繁人（Kaneoka）等人。1975年於北投開始成立曉芳窯。
1976時期，與國立故宮博物院當時瓷器組組長董依華相識，成為破例可近距離賞析故宮古董珍品瓷器的陶藝家。1983年起，應故宮博物院前院長蔣復璁先生之請，仿製五代、宋元明清之文物。十餘年來作為故宮陳設展覽之用，另多次隨故宮海外展覽展出。1984年，接受故宮委託為其製作三希堂復古茶具，之後再應故宮之請承制乾隆書房內大部分之陶瓷陳設。2000年，接受故宮之委託製作千禧年紀念龍鳳千禧盤，以為其贈禮之用。2004至2006年間，應故宮博物院之邀，為北宋汝窯大展接受專訪及製作紀念瓷片。
華盛頓都會區交通局（，簡稱WMATA  ），又稱為Metro，是一個橫跨兩州以及華盛頓哥倫比亞特區的政府組織，負責營運華盛頓都會區的交通服務。交通局由美國國會成立，作為華盛頓特區、馬里蘭州以及維珍尼亞州的。
交通局設有華盛頓地鐵、以及服務。機構也是公私營合作當作的一部分，營運巴士服務。交通局還有自己的警隊，都會運輸警察局。
交通局的董事局分別有來自華盛頓特區、馬里蘭州、維珍尼亞州以及美國聯邦政府的有投票權代表各兩名。每個地方政府也會委任兩名替補代表。交通局沒有徵稅部門，其資金投入和營運資助依賴地方政府。
除了繼續營運已有的服務以外，交通局亦參與地區交通規劃，並為其系統進一步擴展。這些項目包括地鐵銀線延長至杜勒斯機場、華盛頓特區電車在華盛頓特區和維珍尼亞州北部的路線，以及馬里蘭州市郊輕軌紫線。
中國口岸可以指：
** 香港特別行政區出入境管制站
** 澳門特別行政區出入境口岸
內德·盧克是一名美國演員。他最出名是在2013年電子遊戲《俠盜獵車手V》中聲演、演出Michael De Santa，以及在動畫電影《》中聲演Raffles。
Football Player
Officer Al
''Citation of Merit''
Sergeant Smith
''American Gothic''
單集："The Blonde in the Pond"
Sherrif
單集："Cold Heaters"
Conspiracy Guy
單集："Chapter Eleven"
Andy Warwick
單集："The Milk Carton Kid"
單集："Critical Mass"
Gary Butterworth
單集："Remote Control"
Lonnie Collins
單集："Miracle on 134th Street and Lexington Avenue"
David Arnold
單集："Junk"
Senior Chief Petty Officer Braken
探員Ellard
單集："The Kid"
Timmons
Ron Connelly
探員Langstorm
Officer Muncie
消防署署長/私家偵探
Ken Cosgrove
''Katana''
單集："pilot"
Mr. Thurbur/Roger Swanson/Mr. Wilmont
''Unfiltered''
Randolph Wiley
Michael Townley/Michael De Santa
王強來自黑龍江省伊春市，是一名中國男子越野滑雪運動員。他在十二三歲時開始練習滑雪，2009年，他被八一雪上運動大隊看中，加入了解放軍隊。2017年，他在芬蘭庫薩莫完成了個人的世界杯分站賽首秀。2018年，他成功獲得平昌冬奧參賽資格。
蒙哥博雷縣是柬埔寨班迭棉吉省下轄的一個縣。
這里是柬埔寨國王西索瓦的出生地。
特莫波縣一譯特摩不縣，是柬埔寨班迭棉吉省下轄的一個縣。
該縣有一處古跡班迭奇馬寺，被世界文化遺產基金會列為百大最瀕危遺址之一。
招搖可以指：
* 招搖 (電視劇)，2019年中國古裝劇
* 招搖 (歌曲)，美國歌手愛莉安娜·格蘭德的歌曲
張政源，中華民國交通界實務專業人士、公務人員，曾任交通部政務次長、臺灣鐵路管理局局長。
張政源是交大運研所博士，20多年的從政資歷都在交通相關單位。
張於民國69年進入臺鐵，從列車長做起，曾於民國77年12月21日至民國80年8月1日，擔任臺北站第十一任站長。民國84年，張政源外調臺北市公共汽車管理處主任秘書，其後張陸續擔任臺灣省政府交通處旅遊局局長、交通部觀光局駐紐約臺北經濟文化辦事處觀光組主任和臺南市交通局局長等職。
2017年，張政源由臺南市交通局局長升任臺南市副市長；2018年7月，張政源再調任交通部政務次長。
2018年10月，時任臺鐵局長鹿潔身因普悠瑪列車出軌事故請辭獲準，張政源接任臺鐵局長。11月9日，臺鐵局辦理新、舊任局長交接，張政源正式接任臺鐵局長一職。
2021年1月15日，張政源屆齡退休，翌日開始由交通部常務次長暫時代理局長一職。
張政源與前任局長鹿潔身、范植谷為成大交管系同一屆、而且是同班同學。
曾波雷縣，一譯莊坡禮縣，是柬埔寨磅湛省下轄的一個縣。
這里是的炸蜘蛛很有名。
瑞士各語區地圖，右下角的紫色區域為意大利語區
圖中紅色區域為瑞士意大利語區
瑞士意大利語區是瑞士聯邦的地理區域，由意大利語占主導地位的地區組成，但并非正式的行政區劃。瑞士意大利語區由提契諾州全境和格勞賓登州南部組成，截至2017年人口為36萬左右，約占瑞士總人口的6％。提契諾州的首府盧加諾擁有大約63,000名居民，是瑞士意大利語區最大的城市，也是意大利之外最大的意大利語城市。
意大利語是瑞士的官方語言之一，與德語和法語在法律上享有同等地位（羅曼什語是瑞士的第四種官方語言，但是僅在與講羅曼什語的公民交流時具有官方語言的地位）。
從提契諾州布里薩戈的山中小屋俯瞰馬焦雷湖
瑞士意大利語區的主要組成部分是提契諾州，除此之外還包括格勞賓登州的、、和等區域。提契諾州南部屬于米蘭都市區。
瑞士意大利語區位于阿爾卑斯山南麓，南部與意大利接壤，北部和東北部與瓦萊州和烏里州接壤。金皮庸是意大利在提契諾州的外飛地，與意大利本土相距僅約1公里。提契諾州的面積為2812平方公里，相當于瑞士總面積的7％。提契諾州大約四分之一的面積是非生產性的（即樹木或農作物無法生長），而森林占該州面積的三分之一。主要湖泊有馬焦雷湖和盧加諾湖。
瑞士意大利語區植物種群豐富，擁有其他地區少有的廣闊的歐洲栗森林。提契諾州還生長著大量棕櫚樹、柏樹和其他許多地中海植物，被稱為“瑞士的太陽房”。與提契諾州不同，格勞賓登州的意大利語區域以高山動植物為主。
阿爾伯托·賈科梅蒂（左）在威尼斯雙年展上，攝于1962年
洛迦諾電影節在大廣場（Piazza Grande）放映電影
瑞士意大利語區在文化領域與北意大利聯系最為緊密，與瑞士其他三個語言區的交流也很頻繁。該地區在歷史上就存在著二元性，即政治上屬于瑞士，文化上貼近意大利。
瑞士意大利語區文化的代表，首推來自格勞賓登州的賈科梅蒂家族，特別是藝術家阿爾伯托·賈科梅蒂。出生于門德里西奧的建筑師馬里奧·博塔享譽世界，設計了巴塞爾國際清算銀行第二總部、特拉維夫辛巴利斯塔猶太會堂和猶太遺產中心和舊金山現代藝術博物館等建筑。還有許多知名文化人物曾在瑞士意大利語區生活：詩人和作家赫爾曼·黑塞在隱居和逝世（當地還有赫爾曼·黑塞博物館），心理學家埃里希·弗羅姆和畫家保羅·克利晚年在穆拉爾托居住，作家埃里希·瑪利亞·雷馬克將洛迦諾視為第二故鄉并逝世于此。
瑞士意大利語區的知名文化事件和場所還有2015年建成的盧加諾藝術文化中心，創立于1946年的洛迦諾電影節和創立于1985年，每年六月底舉辦的，為期十天的。
洛迦諾公約簽訂，瑞士意大利語區成為歐洲外交中心。圖中從左至右為時任德國外交部長施特雷澤曼、英國外相張伯倫和法國總理白里安
1512年到1797年之間，和瓦爾泰利納山麓等意大利語區域屬于舊瑞士邦聯的勢力范圍。拿破侖戰爭以后，舊瑞士邦聯失去了意大利語區領土和人口的很大一部分，嚴重削弱了原意大利語區的地域團結，也導致現在的瑞士意大利語區由三個不接壤的區域構成。瑞士意大利語區在18世紀成為歐洲啟蒙思想傳播中心之一，而且由于提契諾州的新聞自由程度比意大利高，因此在19世紀意大利統一運動之前它也是重要的印刷出版中心。
1803年，提契諾州加入瑞士聯邦，意大利語成為與德語和法語地位相同的官方語言。幾十年來，該州幾種政治勢力，主要是自由民主勢力與教權勢力，圍繞提契諾州首府選址問題進行了爭斗。直到1878年，各勢力才達成一致，在盧加諾、洛迦諾和貝林佐納之間選擇貝林佐納作為首府。圣哥達鐵路隧道開通于1880年，由銀行家阿爾弗里特·愛舍與其在蘇黎世創立的瑞士信貸集團出資建設。圣哥達隧道的開通加速了提契諾州的工業化進程，并使該州成為連接歐洲南北的重要交通樞紐。
1925年，歐洲多國簽訂洛迦諾公約，洛迦諾成為當時歐洲外交的中心。該公約使歐洲各國與第一次世界大戰的戰敗國德國恢復正常關系，并促使德國于次年加入國際聯盟。各國均同意公約簽訂地點位于中立的瑞士，而因為當時的德國還不是國際聯盟的成員，不想在日內瓦進行談判，所以最后選擇了鄰近意大利的洛迦諾。會議地點原名“Palazzo del Pretorio”在會議結束后被改為“Via della Pace”（和平街）。
受到意大利影響，瑞士意大利語區金融和銀行業發展穩健，盧加諾自20世紀下半葉以來成為僅次于蘇黎世和日內瓦的瑞士第三大金融中心。建成于1938年，2016年旅客總數為176,000人。
瑞士意大利語區最大城市盧加諾的林蔭道
2016年第九版瑞士法郎，背面圖案為洛迦諾電影節大廣場
盧加諾位于提契諾州南部，在歷史上就是瑞士意大利語區的經濟和文化中心。盧加諾是瑞士人口第九多的城市，2017年12月31日人口為63,494。盧加諾還擁有眾多州立博物館和瑞士意大利語區唯一的公立大學瑞士意大利語區大學。盧加諾也是距離歐洲大都市最近的瑞士城市，屬于米蘭都市圈。
貝林佐納是提契諾州的首府，也是該州北部地區的中心。在19世紀初，這座城市成為瑞士最重要的交通樞紐之一，但在開通以后，一直到20世紀中葉，該市的社會經濟面貌才發生較大改變。
洛迦諾位于馬焦雷湖北岸，是瑞士意大利語區的第三大城市，在19世紀作為國際旅游業中心而得到發展。 洛迦諾電影節創立于1946年，是瑞士舉辦最早和最大的國際電影節，2017年后該電影節的的舉辦地“大廣場”成為20瑞士法郎鈔票的背面主題。
門德里西奧在提契諾州南部，是瑞士和北意大利之間文化溝通的重要橋梁。1996年以后，門德里西奧成為瑞士意大利語區大學建筑學院所在地。
貢密縣，一譯貢銘縣，是柬埔寨磅湛省下轄的一個縣。
這里有一座關于紅色高棉大屠殺的紀念館。
斯登德朗縣，一譯斯棟德朗縣、成東縣，是柬埔寨磅湛省下轄的一個縣。
這里是柬埔寨首相洪森的出生地。
奧伯里是位於美國加利福尼亞州弗雷斯諾縣的一個人口普查指定地區。
奧伯里的座標為，而該地最高點為海拔高度615米（即2018英尺）。
根據2010年美國人口普查的數據，奧伯里的面積為49.73平方千米，當中陸地面積為49.59平方千米，而水域面積為0.14平方千米。當地共有人口2369人，而人口密度為每平方千米人。
李馨生于黑龍江省哈爾濱市尚志市，是一名中國女子越野滑雪運動員。她的父母也曾練習過越野滑雪，但兩人因不希望女兒受苦，從未對李馨提及過兩人的經歷，李馨在12歲時瞞著父母參加了家鄉舉辦的環城越野滑雪比賽，獲得了5公里項目第一名，之后她被尚志市體校的教練看中，便開始在尚志市體校接受業余訓練。一開始父母反對她練習越野滑雪，但李馨仍不顧兩人反對堅持訓練。2007年，她在吉林省長春市完成了個人的世界杯分站賽首秀。
大克里克是位於美國加利福尼亞州弗雷斯諾縣的一個人口普查指定地區。
大克里克的座標為，而該地最高點為海拔高度1519米（即4984英尺）。
根據2010年美國人口普查的數據，大克里克的面積為1.19平方千米，當中陸地面積為1.19平方千米，而水域面積為0.00平方千米。當地共有人口175人，而人口密度為每平方千米人。
比奧拉是位於美國加利福尼亞州弗雷斯諾縣的一個人口普查指定地區。
比奧拉的座標為，而該地最高點為海拔高度77米（即253英尺）。
根據2010年美國人口普查的數據，比奧拉的面積為1.68平方千米，當中陸地面積為1.68平方千米，而水域面積為0.00平方千米。當地共有人口1623人，而人口密度為每平方千米人。
鮑爾斯是位於美國加利福尼亞州弗雷斯諾縣的一個人口普查指定地區。
鮑爾斯的座標為，而該地最高點為海拔高度85米（即279英尺）。
根據2010年美國人口普查的數據，鮑爾斯的面積為0.99平方千米，當中陸地面積為0.99平方千米，而水域面積為0.00平方千米。當地共有人口166人，而人口密度為每平方千米人。
帶廣廣尾自動車道是從北海道帶廣市至廣尾町，總長約80公里的國土交通大臣指定高規格幹線道路（一般國道快速道路）（國道236號）。從（道東自動車道）分歧的實際位於芽室町，而北海道橫斷自動車道的經過地為「帶廣市附近」，但實際上的經過地則是「北海道河東郡音更町」。
高速公路路線編號被編為。
* 起點：北海道河西郡芽室町字北明
* 終點：北海道帶廣市川西町基線53番地
* 道路幅員：暫定12.0 公尺
* 起點：北海道帶廣市川西町基線53番地
* 終點：北海道河西郡中札內村字協和
* 道路幅員：暫定12.0公尺
* 起點：北海道河西郡中札內村字協和
* 終點：北海道廣尾郡大樹町北4線
當初計畫之後，與地方協議的結果為設置忠類交流道，更別村與幕別町的交界附近以南的路線則變更為更靠近忠類市街地。
* 起點：北海道廣尾郡大樹町北4線（忠類大樹交流道）
* 終點：北海道廣尾郡廣尾町（廣尾交流道）
河西郡芽室町
北海道道1152號芽室帶廣交流道線
北海道道1153號帶廣川西交流道線
北海道道1157號幸福交流道線
中札內交流道
北海道道1166號中札內交流道線
河西郡中札內村
北海道道716號駒畠更別線
河西郡更別村
中川郡幕別町
町道西當北4線
廣尾郡大樹町
北海道道622號幸德大樹停車場線
廣尾郡廣尾町
廣尾交流道（暫稱）
* 2003年（平成15年）3月15日：帶廣JCT - 帶廣川西交流道間通車。
* 2006年（平成18年）3月12日：帶廣川西交流道 - 幸福交流道間通車。
* 2008年（平成20年）11月29日：幸福交流道 - 中札內交流道間通車。
* 2013年（平成25年）3月17日：中札內交流道 - 更別交流道間通車。
* 2015年（平成27年）3月15日：更別交流道 - 忠類大樹交流道間通車。
24小時交通量（臺） 道路交通調查
帶廣系統交流道 - 芽室帶廣交流道
芽室帯広交流道 - 帶廣川西交流道
帶廣川西交流道 - 幸福交流道
幸福交流道 - 中札內交流道
中札內交流道 - 更別交流道
更別交流道 - 忠類交流道
忠類交流道 - 忠類大樹交流道
*  北海道開発局 帯広開発建設部
卡爾瓦是位於美國加利福尼亞州弗雷斯諾縣的一個人口普查指定地區。
卡爾瓦的座標為，而該地最高點為海拔高度89米（即292英尺）。
根據2010年美國人口普查的數據，卡爾瓦的面積為1.617平方千米，當中陸地面積為1.617平方千米，而水域面積為0.000平方千米。當地共有人口2052人，而人口密度為每平方千米人。
磅德拉拉縣，一譯磅得叻縣，是柬埔寨磅清揚省下轄的一個縣。
柬埔寨古代首都洛韋位于該城。洛韋在1431年吳哥城淪陷之后曾被當作柬埔寨的首都。
華農兄弟，中國網路名人團體，由劉蘇良、胡躍清、譚海洋組成，三人為江西省贛州市全南縣南逕鎮古家營村人，是初中同學。
2017年4月，“華農兄弟”入駐視頻平臺“西瓜視頻”的三農頻道，最初由譚海洋出鏡解說，胡躍清拍攝，內容以記錄農村生活為主，后譚退出，2017年10月改為劉蘇良出鏡解說，胡躍清拍攝，以兩人合建的竹鼠養殖場為素材，拍攝養殖場的日常生活及與竹鼠的有趣互動。2019年4月，譚海洋回歸幕后制作，偶爾以客串形式出鏡。
2018年8月，有網友將華農兄弟的烹飪竹鼠視頻集合成“吃竹鼠的一百種理由”并投稿至視頻網站bilibili（B站），華農兄弟開始網路爆紅，他們的特色是，介紹養殖竹鼠的方法之餘，還會表演烹飪竹鼠。但他們在宰殺竹鼠之前，都會想一個莫須有的理由，如「打架受內傷」、「好像中暑了」、「很漂亮哦」、「長太醜」、「得了憂鬱癥」等。
劉蘇良初中畢業後，到廣東發展，擔任機械工廠的維修員，2011年成婚，生下小孩後，把小孩託付給家中務農父母，但父母照顧小孩非常辛苦，「背著孩子種田」，劉蘇良於是為了照顧父母與孩子，返鄉創業，他想起廣東人頗喜愛竹鼠料理，於是開始飼養竹鼠。
2017年的一次同學會上，劉蘇良與初中不同班的同學胡躍清聊到自己養殖的竹鼠銷路難開，胡躍清當時在深圳的電子廠工作，業餘從事攝影，所以提出可以透過視頻與網友分享養殖經驗、農村生活，以推廣宣傳竹鼠，而後胡躍清決定回鄉和劉蘇良一起創業，並負責影片的拍攝與後製。
2018年1月，因為竹鼠打架受傷，兩人不得已，只好選擇把它殺來吃，烹飪時，胡躍清順便錄了視頻，3月時視頻全網播放量超過1000萬次。而後他們常常在宰殺竹鼠之前，想一個搞笑的理由，8月底，有網友將他們的視頻整合編輯成《吃竹鼠的一百種理由》系列在網上發布，在網路上大紅大紫，在網上呈現“病毒式”傳播。除了繼續養殖竹鼠，他們帶著周邊村民一起努力工作，推銷各種當地的農產，還通過電商平臺銷售花菇，接下來贛南臍橙等當地農產品也會一一上線，「致富達人」成了網友對他們的評價。2019年7月，劉蘇良、胡躍清入圍第十一屆“全國農村青年致富帶頭人”。
華農兄弟早期的視頻多以竹鼠為素材，后來內容逐漸多樣化，增加了香豬、狗、魚塘等題材。隨著2019冠狀病毒病大爆發，十三屆全國人大常委會第十六次會議全面禁止食用國家保護的“有重要生態、科學、社會價值的陸生野生動物”以及其他陸生野生動物，包括人工繁育、人工飼養的陸生野生動物，而竹鼠名列其中。華農兄弟損失慘重，被迫暫停拍攝竹鼠的視頻。2020年9月，華農兄弟時隔數月再次進入竹鼠棚拍攝，而此時的竹鼠棚早已空蕩蕩。劉蘇良在鏡頭前展示了自家的竹鼠公仔，并表示要馬上拆掉竹鼠池。
隨著華農兄弟的走紅，劉蘇良的弟弟劉蘇洋也開始以金洋兄弟的賬號制作類似的視頻。與劉蘇洋合作攝影師是胡躍清的弟弟胡躍金。而最早的華農兄弟成員譚海洋也以阿洋小哥的賬號上傳一些視頻，并偶爾在劉蘇良的視頻中出鏡。2020年9月，金洋兄弟、華農兄弟的攝影小弟（胡躍清的妹夫）上傳了一些放生竹鼠的視頻，這些視頻拍攝于2020年6月。
* 村霸：劉蘇良在影片中經常打著旗號「占」兄弟家「便宜」，被網友戲稱為「村霸」。
* 很漂亮哦／漂亮警告：“很漂亮哦”是劉蘇良的口頭禪，劉蘇良口中以“很漂亮”形容的東西最后往往會被吃掉，“漂亮警告”成為了網絡流行語。
* 華氏老方：劉蘇良烹飪時的做法“加點生薑、加點鹽、加點醬油、加點料酒、加點油”被粉絲戲稱為“華氏老方”，劉在接受采訪時表示他想學習新的烹飪方法，比如白切。
* 送終雞：劉蘇良在宰殺動物前，攝影小哥會加入一些雞叫的空鏡頭用於過渡，而這隻雞被網友戲稱為「送終雞」（是宋仲基的諧音）。
* 億點點：劉蘇良特有的計量單位，當他每次說「只拿一點點」「放一點點油」結果都是大份量，粉絲用「億點點」形容這些反差的效果。
* 去河邊：劉蘇良喜歡在河邊烹調竹鼠，「帶牠去河邊」成為竹鼠即將變成盤中餐的暗號。
* 太子：白色的竹鼠異常珍貴，不但免於「去河邊」的命運，還能享受單獨玩耍的特權，被粉絲尊稱為「太子」。
* 工具人︰網民認為是被華農兄弟使用但不享獲酬勞的人，包括胡、劉之弟(金洋兄弟)及曾到訪華農兄弟兩次的美食作家王剛等。
* 「華農兄弟」這個名字是胡躍清花了一個月想出來的，其中「華」代表中華，「農」代表農民。
* 盡管「吃竹鼠的一百種理由」是華農兄弟流傳最廣的視頻，甚至成了一個網絡迷因，實際上，華農兄弟總共也只吃了十幾只。一方面，一只竹鼠零售價可達兩三百元。另一方面，吃竹鼠的理由也并非無稽之談，如長得太慢的公鼠浪費口糧；長得過胖的母鼠，經驗顯示它們難以生育；性情暴躁的，會咬傷配偶。
* 竹鼠再可愛，除了一只白色的被劉蘇良視為寵物，「其他的我把它們全部當成食物。」而這只白色的竹鼠又被網友戲稱為“伊麗莎白鼠”、“太子”。
* “華農兄弟”的第一個視頻由譚海洋和胡躍清共同出鏡拍攝，名稱叫《重回八十年代的記憶》，講的是兩人在水庫里釣魚的故事。被稱為初代“華農兄弟”的譚海洋只出鏡了幾個月便因家庭壓力退出了視頻拍攝，劉蘇良接替出鏡后掛在嘴邊的“兄弟”便是譚海洋，譚海洋在2019年4月的視頻中以“兄弟”身份回歸，并幫忙負責視頻字幕的制作工作。
* 劉蘇良與胡躍清結識于一場滿月酒席，當時胡正在拍攝滿月酒鄉俗，苦于尋找新題材及搭檔，劉需要為竹鼠養殖打開銷路，兩人一拍即合。后兩人決定各占一半股份，在一個廢棄的養豬場上建起一個占地300平方米的竹鼠養殖場，劉蘇良負責竹鼠的養殖與銷售，胡躍清負責視頻拍攝、剪輯與運營。
* 胡躍清并不是攝影科班出身，但對于制作極為認真，他堅持用過的素材哪怕是空鏡頭也不會再用第二次，每一個視頻每一句話都要有字幕。胡躍清的視頻一開始用手機拍攝，后來瞞著家人花6000多元人民幣買了部4K高畫質攝影機用于拍攝，現在的拍攝還運用了無人機、GoPro、水下攝影機等工具，為此先后花費了十幾萬人民幣。
* 劉蘇良養有一公一母兩條小狗，2019年3月因意外走失，視頻也因此停更數天，四天后在離村子20公里的路邊找到了母狗，而另一只狗則杳無音訊。其后母狗產下數只小狗，劉蘇良將其中一只“小黑”送給了兄弟譚海洋，后因太調皮被劉蘇良以“與兄弟感情破裂”的理由接回來養，兩人及小狗之間的互動成為粉絲津津樂道的話題。劉蘇良曾在網上為小狗們徵集名字，後因粉絲徵名太過惡搞而作罷。
* 劉蘇良的私人賬戶名為「星辰竹鼠」，劉使用該賬戶發放一些用手機拍攝、未經後期加工、數十秒不等的短視頻。「星辰」是劉蘇良兒子的名字。
* 胡躍清的弟弟(胡躍金)及劉蘇良的弟弟(劉蘇洋)另設有頻道，帳號名「金洋兄弟」，幫他們哥哥照顧竹鼠及打理日常農務，故被網民戲稱「工具人」。
華農兄弟為人認識以來，一直有不少冒名事件，但一直不成氣候。華農兄弟為西瓜視頻合約創作人，雖然華農兄弟有在其他平臺發放視頻，但所有視頻必先在西瓜視頻發放，數天後才可以選擇性地發放至其他平臺。華農兄弟除了西瓜視頻外，亦管有YouTube頻道，於2019年3月15日正式啟用。
自YouTube頻道啟用後，YouTube上其他華農兄弟的冒名頻道開始式微。但其中有一冒名頻道於2019年7月底至8月初開始重新運作，把華農兄弟在西瓜視頻的所有更新於兩小時內上載至該冒名頻道，而該冒名頻道的操作人甚至向YouTube舉報華農兄弟的官方頻道，而YouTube亦信以為真地把官方頻道以侵權為由停權（亦有可能為惡意操作）。
YouTube此舉使大批華農兄弟支持者大感不滿，紛紛向YouTube投訴，及在冒名頻道的所有視頻加上警告字眼，藉以提醒網民切勿訂閱。但YouTube一直沒有對冒名頻道採取行動，亦把於冒名頻道放上警告字眼的帳號停權。YouTube疑似包庇冒名頻道令部份華農兄弟支持者開始懷疑YouTube動機。事件也驚動西瓜視頻。 經過多方介入後，官方頻道始恢復，但冒名頻道卻仍然存在。
2019年9月該冒名頻道仍然存在，但已改為冒充知名度較低的創作人，冒名對像並不單一，時有更改，以避舉報。該頻道仍有盜載華農兄弟較舊的視頻，包括劉蘇良加入之前由譚海洋負責演出的視頻。而YouTube則繼續縱容該頻道的冒名和侵權行為。
* 華農兄弟在西瓜視頻的 主頁
* 華農兄弟在今日頭條的 主頁
坎圖瓦克里克是位於美國加利福尼亞州弗雷斯諾縣的一個人口普查指定地區。
坎圖瓦克里克的座標為，而該地最高點為海拔高度90米（即295英尺）。
根據2010年美國人口普查的數據，坎圖瓦克里克的面積為9.833平方千米，當中陸地面積為9.833平方千米，而水域面積為0.000平方千米。當地共有人口466人，而人口密度為每平方千米人。
卡魯瑟斯是位於美國加利福尼亞州弗雷斯諾縣的一個人口普查指定地區。
卡魯瑟斯的座標為，而該地最高點為海拔高度75米（即246英尺）。
根據2010年美國人口普查的數據，卡魯瑟斯的面積為5.238平方千米，當中陸地面積為5.238平方千米，而水域面積為0.000平方千米。當地共有人口2497人，而人口密度為每平方千米人。
森特維爾是位於美國加利福尼亞州弗雷斯諾縣的一個人口普查指定地區。
森特維爾的座標為，而該地最高點為海拔高度120米（即394英尺）。
根據2010年美國人口普查的數據，森特維爾的面積為21.077平方千米，當中陸地面積為21.077平方千米，而水域面積為0.000平方千米。當地共有人口2497人，而人口密度為每平方千米人。
陳堅，字孝敏，男，浙江義烏人，中華民國軍事人物。中國國民黨陸軍軍官學校第六期步兵科畢業，原國民黨少將副軍長。
1932年9月出任第1師（師長胡宗南）獨立旅（旅長丁德隆）第3團（團長劉超寰）第3營機關槍第3連上尉連長。
1936年9月調升第78師（師長丁德隆）第232旅（旅長廖昂）第463團（團長謝義鋒）第2營少校營長。12月8日敘任陸軍步兵上尉。
1938年7月升任升任第78師（師長劉安祺）第232旅（旅長康莊）第463團（團長徐保）中校團附。9月24日晉任陸軍步兵少校。
1939年3月第78師縮編為三團制，所部改稱升任第232團（團長徐保），改任中校副團長。
1940年5月升任第232團上校團長。
1944年1月升任第78師（師長許良玉）少將副師長。
1945年3月9日晉任陸軍步兵上校（直晉）。10月10日獲頒忠勤勳章。
1946年4月第78師整編為第78旅（旅長許良玉），改任少將副旅長。5月5日獲頒勝利勳章。
1948年3月22日獲頒忠勇勳章。4月升任整編第78旅（轄三團）少將旅長。10月整78旅改稱第78師（轄三團），改任少將師長。
1949年7月升任第1軍（軍長陳鞠旅）少將副軍長兼第78師師長。12月26日在四川邛崍向人民解放軍投誠後入西南軍政大學學習。
1976年8月在山西太原病逝。
安隆汶縣，一譯安龍文縣，是柬埔寨奧多棉吉省下轄的一個縣。
這里在柬埔寨內戰期間曾經是紅色高棉的根據地。在民主柬埔寨政權垮臺后，這里也是紅色高棉最后的據點。紅色高棉領袖波爾布特死于這里。
德爾雷是位於美國加利福尼亞州弗雷斯諾縣的一個人口普查指定地區。
德爾雷的座標為，而該地最高點為海拔高度105米（即344英尺）。
根據2010年美國人口普查的數據，德爾雷的面積為3.152平方千米，當中陸地面積為3.152平方千米，而水域面積為0.000平方千米。當地共有人口1639人，而人口密度為每平方千米人。
伊斯頓是位於美國加利福尼亞州弗雷斯諾縣的一個人口普查指定地區。
伊斯頓的座標為，而該地最高點為海拔高度84米（即276英尺）。
根據2010年美國人口普查的數據，伊斯頓的面積為7.799平方千米，當中陸地面積為7.799平方千米，而水域面積為0.000平方千米。當地共有人口2083人，而人口密度為每平方千米人。
華盛頓堡是位於美國加利福尼亞州弗雷斯諾縣的一個人口普查指定地區。
華盛頓堡的座標為，而該地最高點為海拔高度112米（即367英尺）。
根據2010年美國人口普查的數據，華盛頓堡的面積為0.321平方千米，當中陸地面積為0.321平方千米，而水域面積為0.000平方千米。當地共有人口233人，而人口密度為每平方千米人。
巴甘縣，一譯巴干縣，是柬埔寨菩薩省下轄的一個縣。
這里有一座柬埔寨歷史上最早建立的寺廟，距今有八百年的歷史。紅色高棉當權期間，這座廟的很多石塊被拆下來用作橋梁建設。
弗賴恩特是位於美國加利福尼亞州弗雷斯諾縣的一個人口普查指定地區。
弗賴恩特的座標為，而該地最高點為海拔高度105米（即344英尺）。
根據2010年美國人口普查的數據，弗賴恩特的面積為3.434平方千米，當中陸地面積為3.303平方千米，而水域面積為0.131平方千米。當地共有人口549人，而人口密度為每平方千米人。
反行政派（1789-1792）是一個由詹姆斯·麥迪遜和托馬斯·杰斐遜領導的非正式派系，該集團反對任職聯邦財政部長的亞歷山大·漢密爾頓在喬治·華盛頓第一任總統任期內的各項政策。并未有一個成組織的政黨，而是一個非正式的集團，其大部分成員在1788年都是“反聯邦主義者”，即他們反對1787聯邦憲法的批準。然而，情勢易變，成員也時進時出。
盡管當時人經常將漢密爾頓的反對者們稱呼為“反聯邦主義者”，但歷史學家并不喜歡使用這個詞，因這些領導者（指漢密爾頓的反對者）的某些人（如弗吉尼亞議員詹姆斯·麥迪遜）支持憲法（指1787聯邦憲法）的批準。1790年麥迪遜與前反聯邦派聯手，反對漢密爾頓的各財政方案。
在1792年杰斐遜獲得反對漢密爾頓的領導地位后，該派系轉變為正式政黨——“杰斐遜的共和黨”（常被歷史學家和政治學家稱為“民主共和黨”）
在1787年的制憲會議和1788年的新憲法批準過程中，麥迪遜是（催動）采納強有力聯邦政府（方案）的兩個或三個最杰出的倡導者之一。他、漢密爾頓和約翰·杰伊一起撰寫了《聯邦黨人文集》。在1789－1790年，麥迪遜是支持新聯邦政府的領袖人物。
那時，忠誠的反對黨還是一個新穎的概念。 然而，麥迪遜和亨利·塔澤維爾等人在1790年1月聯合起來，反對漢密爾頓關于公共信貸的第一份報告。這個聯盟的建立標志著反行政派的出現，當時（該派人士）幾乎只在南方。麥迪遜認為償還債務會獎勵投機者。他的一份提案提出只償還原始債券持有人債務，（被國會）以36票（反對）對13票（贊成）否決。漢密爾頓的報告還涉及聯邦政府對各州債務的接管方面內容。馬薩諸塞州、康涅狄格州和南卡羅來納州欠下了將近一半的債務，所以其他州對這種債務接管方案表示不滿。眾議院通過了（漢密爾頓提議的）該法案（但排除了債務接管內容），但參議院通過了這一條款。
麥迪遜和國務卿托馬斯·杰斐遜和漢密爾頓達成的一項協議（1790妥協）打破了這種僵局，該協議內容包括債務接管和決定將聯邦首都設在南部的哥倫比亞特區。
1791年夏天，杰斐遜和麥迪遜把記者菲利普·弗朗諾（一位紐約市反聯邦主義報紙的狂熱編輯）帶到費城，創辦了一份反行政派報紙——《國家公報》（the National Gazette）。杰斐遜只有一份國務院資助的工作，他把這份工作交給了弗朗諾。
在第二屆美國國會（1791-1793年），反行政部門的成員更多，包括大約32名眾議院議員（72人中）。1791年，當漢密爾頓提議成立一家國家銀行（即后來的美國第一銀行）時，麥迪遜和漢密爾頓再次發生沖突。南方種植園主反對，但城市商人支持這一想法。麥迪遜認為銀行違反憲法，但漢密爾頓成功地辯稱，憲法的“必要和適當條款”允許這樣做。
1792年4月爆發的法國革命戰爭使兩派系間的分歧更加尖銳。親行政派通常支持英國一方（或希望保持中立），而反行政黨支持法國一方。杰斐遜于1792年加入該派系，并以共和黨的名義參加了當年的大選。政治現在變得更加穩定，有著明確的政黨（漢密爾頓的聯邦黨和杰斐遜的共和黨），從而產生了持續20年的第一政黨體系。
*Banning, Lance. ''The Jeffersonian Persuasion: Evolution of a Party Ideology'' (1978).
*Bordewich, Fergus M. ''The First Congress: How James Madison, George Washington, and a Group of Extraordinary Men Invented the Government'' (2016).
*Bowling, Kenneth R. and Donald R. Kennon, eds. ''Perspectives on the History of Congress, 1789–1801'' (2000).
*Charles, Joseph. ''The Origins of the American Party System'' (1956); reprints articles in ''William and Mary Quarterly''.
*Cunningham, Noble E., Jr. ''Jeffersonian Republicans: The Formation of Party Organization: 1789–1801'' (1957); highly detailed party history.
*Elkins, Stanley and Eric McKitrick. ''The Age of Federalism'';  (1995) online version, the standard highly detailed political history of 1790s.
*Hoadley, John F. "The Emergence of Political Parties in Congress, 1789–1803". ''American Political Science Review'' (1980). 74(3): 757–779.  in JSTOR. Looks at the agreement among members of Congress in their roll-call voting records. Multidimensional scaling shows the increased clustering of congressmen into two party blocs from 1789 to 1803, especially after the Jay Treaty debate; shows politics was moving away from sectionalism to organized parties.
*Libby, O. G. "Political Factions in Washington's Administration". ''NDQ: North Dakota Quarterly'' (1913). vol. 3#3 pp. 293–318;  full text online, looks at votes of each Congressman.
拉納爾是位於美國加利福尼亞州弗雷斯諾縣的一個人口普查指定地區。
拉納爾的座標為，而該地最高點為海拔高度63米（即207英尺）。
根據2010年美國人口普查的數據，拉納爾的面積為5.228平方千米，當中陸地面積為5.228平方千米，而水域面積為0.000平方千米。當地共有人口589人，而人口密度為每平方千米人。
拉頓是位於美國加利福尼亞州弗雷斯諾縣的一個人口普查指定地區。
拉頓的座標為，而該地最高點為海拔高度79米（即259英尺）。
根據2010年美國人口普查的數據，拉頓的面積為5.017平方千米，當中陸地面積為5.017平方千米，而水域面積為0.000平方千米。當地共有人口1824人，而人口密度為每平方千米人。
君克汕縣，一譯專克山縣，是柬埔寨柏威夏省下轄的一個縣。
著名的柏威夏寺位于該縣轄境之內。第二次泰法戰爭時泰國軍隊占領君克汕，法國亦割了柏威夏省北部予泰國。
馬來西亞聯邦1號公路 （，）是馬來西亞歷史最悠久的第一條聯邦公路，也是該國有史以來最早建造的公路。在南北大道北段和南段啟用之前，聯邦1號公路曾是馬來西亞半島各州道路系統的支柱。
位于柔佛州新山的聯邦1號公路零公里處所見的第一個距離路牌
森美蘭州芙蓉市當中的要道也是聯邦1號公路的一部分
聯邦1號公路是馬來西亞半島的三條主要南北向聯邦公路之一，另外兩條公路為聯邦3號公路和聯邦5號公路。
聯邦1號公路的0公里位于已關閉的新山丹絨公主邊檢站的前址，曾連接位于馬新邊界的新柔長堤。2008年起，當連接長堤與蘇丹依斯干達邊檢站的新道路竣工時，聯邦1號公路與新柔長堤中斷連接。At the first kilometre at the city of Johor Bahru, it is connected with the Federal Route 3, the main trunk road of the east coast of Peninsular Malaysia. Next, at Kilometre 19 which is at Skudai, the route is connected with the Federal Route 5  which is the main trunk road of the west coast of Peninsular Malaysia.
The Federal Route 1 is the main trunk road at the interior part of Peninsular Malaysia but passes the western states. From Tampin to Sungai Siput, the FT1 highway runs along the western foothills of the Titiwangsa Range. The FT1 highway intersects with the Federal Route 2 at Kuala Lumpur before intersecting with another end of the Federal Route 5 at Ipoh. At Sungai Siput, Perak, the route changes its direction westbound and later become the main west coastal route, starting from Changkat Jering, Perak to Alor Setar, Kedah. The route meets with the North–South Expressway Northern Route E1 at Jitra, Kedah and the section of the North–South Expressway from Jitra to Bukit Kayu Hitam is a part of the Federal Route 1.
There are 92 street names being associated with the Federal Route 1 along its entire length. In addition, it is estimated that over a million of Malaysians rely on the Federal Route 1 users as their main economic source.
馬來西亞聯邦1號公路相信是全馬來西亞最早建工的公共道路。在時任吉打蘇丹蘇丹再納·拉錫沙二世的指令下，此工程在1880年動工，連接吉打亞羅士打至泰國宋卡的道路。 現今，這條路也是泰國碧甲盛路（4號公路）、407號公路和14號公路的一部分。The road grew in importance as it connected most of the state capitals on the west coast (except Perlis and Malacca), and as a result, numerous towns grew along its path. The next phases were mostly constructed by the British colonial government as a means to provide an efficient transportation network to exploit the economic resources in Malaya. The second section being completed was Perai–Ipoh section, opened to traffic in 1897. In 1915, the Kuala Lumpur–Ipoh and Johor Bahru–Kulai sections were completed. In 1924, the Johor–Singapore Causeway was completed, connecting Johor Bahru to the island of Singapore. The next sections being completed were Butterworth–Alor Setar and Kulai–Yong Peng sections, both were opened to traffic in 1928. The entire roadway was finally concluded in 1939 after the completion of the final section connecting Yong Peng to Tampin in 1939.