ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
* 比利時荷語天主教魯汶大學  Taiwanese Studies Chair
* 德國蒂賓根大學  European Research Center on Contemporary Taiwan
* 斯洛維尼亞盧布爾雅那大學  Taiwan Study Center
* 英國倫敦政治經濟學院  Taiwan Research Programme
* 英國倫敦大學亞非學院  Center of Taiwan Studies
* 英國諾丁漢大學  Taiwan Studies Programme
*全國臺灣研究會：中國大陸從事臺灣及海峽兩岸關係研究的社團
在商業航空史上，發生了許多故意或偶然引起的客機擊落事件。這是一份按時間順序排列的民航機擊落事件列表，旨在記錄飛機因槍擊或導彈襲擊而被擊落的情況，包括戰時事件，不包括恐怖分子爆炸或破壞。
桂林號被認為是第一架被敵對勢力襲擊的商用客機。1938年8月24日 - 中國抗日戰爭期間 – 由中國航空（CNAC）和泛美航空共同運營的一架道格拉斯DC-2（桂林號），載有18名乘客和機組人員，被日本飛機追擊而迫降在香港以北的中國境內。為躲避襲擊而緊急迫降到水中的桂林號被日本人掃射并沉入河中，造成15人死亡。美國飛行員Hugh L. Woods和另外兩名幸存者幸免于難。交通銀行董事長胡筠、浙江興業銀行行長徐新六、中華民國中央銀行機要科主任王宇楣三人俱在空難中喪生。有報道認為這次襲擊的目標是中華民國總統孫中山的獨生子孫科，他曾打算乘坐桂林號離開香港。后來這架飛機經過翻新改名為重慶號，1940年10月29日，重慶號在云南沾益縣降落后遭到日本飛機攻擊爆炸焚毀。
Kaleva OH-ALL是一架民用運輸機和客機（Ju 52運輸機）由芬蘭航空公司芬蘭航空運營，從愛沙尼亞塔林出發，目的地為芬蘭赫爾辛基。于1940年6月14日被兩架蘇聯伊留申 DB-3轟炸機擊落。事件發生在芬蘭和蘇聯之間的期間，即冬季戰爭結束三個月之后，以及繼續戰爭開始前一年。在飛機從塔林起飛幾分鐘后，就被兩架蘇聯伊留申 DB-3魚雷轟炸機攔截。轟炸機用機槍開火，嚴重損壞了Kaleva，導致Kaleva在克里燈塔東北幾公里處陷入水中。機上七名乘客（包括多國外交信使）和兩名機組人員全部死亡。此次擊落事件兩天后，蘇聯紅軍全面進占波羅的海三國。因此擊落事件可能是當時蘇軍行動前執行對愛沙尼亞的海空封鎖。
1940年10月29日，由中國航空運營的名為重慶號的DC-2客機被中國云南省沾益機場的日本戰斗機攻擊摧毀。包括美國飛行員Walter“Foxie”Kent和中國建筑師陳昌淦在內的9人死亡。這架飛機原先是1938年被擊落并經過翻新的桂林號。
注冊編號PK-AFV，也稱為Pelikaan，是由于1937年至1942年運營的道格拉斯DC-3客機。1942年3月3日，在從荷屬東印度萬隆飛往澳大利亞布魯姆的航班途中，這架飛機遭到三架日本零式艦上戰鬥機的襲擊；PK-AFV墜毀在布魯姆附近的海灘上。四名乘客死亡。其貨物中包括當時價值約15萬至30萬英鎊（在2017年約為700萬至1,400萬英鎊）的鉆石，其中絕大多數在墜機后丟失或被盜。
英國海外航空777號班機，是由英國海外航空運營的道格拉斯DC-3客機，1943年6月1日預定從葡萄牙里斯本的里斯本機場飛往英格蘭布里斯托爾附近的，途中遭到納粹德國的8架Ju 88轟炸機襲擊并墜入比斯開灣，造成包括英國演員萊斯利·霍華德在內的所有乘客和機組人員死亡。
1953年7月27日12:30，蘇聯海軍一架從旅順飛往符拉迪沃斯托克的伊爾-12客機，在中國吉林省臨江縣境內貓耳山（Mao-erh-shan）以北4km上空（美國官方說法，即距離鴨綠江以北8英里中國上空），被美國空軍拉爾夫·斯·巴爾（Ralph S. Parr Jr.）上尉駕駛的F-86軍刀戰鬥機（機號51-12959）擊落，成為朝鮮戰爭期間最后一架被摧毀的飛機。F-86飛行員將該飛機認定為北朝鮮的伊爾-12。長時間的射擊足以擊落伊爾-12。所有21名機上人員（機組6人，乘客15人）全部死亡。飛機碎片落在中國。 拉爾夫·斯·巴爾上尉因此戰績成為雙料王牌飛行員。
擊落蘇聯客機后，中國政府發表抗議聲明：
根據中國政府所得的經過核實的報告，一九五三年七月二十七日，美國軍用飛機先后侵入中國東北領空竄擾，共達五十三批、三百二十四架次之多，其中十五批、七十八架次曾分別深入到遼東省的本溪、蓋平、鞍山、海城、通化、柳河一帶，吉林省的樺甸、長春、公主嶺一帶，和遼西省沈陽以南地區，進行偵察活動。
在上述入侵的美機中，有一批F－86四架，于同日十一時十二分由臨江地區侵入我中國國境，十一時十九分飛到樺甸一帶上空偵察竄擾，至十一時二十八分始行離去；該批飛機在竄擾中并曾襲擊和擊落我友邦蘇聯的一架正在旅大到蘇聯的正規航線上飛行的伊爾十二式客機，機上人員二十一名死難。”
蘇聯于8月1日致美國政府的照會：“根據蘇聯主管當局的已經核實的報告，今年七月二十七日莫斯科時間六點二十八分，侵入中華人民共和國領空的四架美國戰斗機，在距中朝邊界一百一十公里處的樺甸附近，襲擊并擊落了一架正在旅順口到蘇聯的正規航線上飛行的蘇聯伊爾十二式客機。在被擊落的飛機上，十五個乘客和六個飛行人員死難。”
遇難者骨灰送回蘇聯符拉迪沃斯托克，安葬在與“達爾扎沃茨卡雅”公共汽車站相鄰的扎里科夫街心花園。市蘇維埃為其修建了一座紀念碑。
VR-HEU是由國泰航空運營的四引擎螺旋槳驅動的道格拉斯DC-4飛機，于1954年7月23日預定從曼谷飛往香港。途中在在海南島附近海岸被中國人民解放軍的La-7戰鬥機擊落，造成10人死亡。
以色列航空402號班機，是一架由洛克希德公司加壓四引擎飛機執飛，注冊編號4X-AKC，于1955年7月27日從奧地利維也納起飛，途徑土耳其伊斯坦堡，目的地是以色列特拉維夫的國際航班。這架飛機誤入保加利亞領空并拒絕降落，被保加利亞佩特里奇附近幾公里外的希臘邊境的兩架保加利亞米格-15戰斗機擊落。飛機上的所有7名機組人員和51名乘客全部死亡。
利比亞阿拉伯航空114號班機是從利比亞的的黎波里經班加西到開羅的定期航班，由波音727執飛。1973年2月21日上午10點30分，波音727 離開的黎波里，但在13點44分（當地時間）左右，埃及北部的惡劣天氣和設備故障導致飛機失蹤。它進入以色列控制的西奈半島上空領空，被兩架以色列F-4幻影II戰斗機攔截，因拒絕降落而被擊落。飛機的113人中，只有包括副駕駛在內的5人幸免于難。
大韓航空902號班機（KAL902，KE902）是一架由波音707執飛的民用航班，于1978年4月20日在俄羅斯摩爾曼斯克附近被蘇聯Su-15攔截機擊落，理由是它侵犯了蘇聯領空并未能對蘇聯攔截機做出回應。兩名乘客在事件中喪生。飛機在冰凍的湖面上緊急降落后，107名乘客和機組人員幸免于難。
825號班機，是往返于卡里巴和哈拉雷之間的定期航班，由維克斯子爵執飛。1978年9月3日，（ZIPRA）游擊隊員使用9K32便攜式防空導彈擊落了該航班。維克斯子爵飛機的56名乘客中有18人幸免于難，但幸存者中有10人在墜機現場被游擊隊員擊斃。
827號班機，是往返于卡里巴和索爾茲伯里之間的定期航班，由維克斯子爵執飛。于1979年2月12日被津巴布韋人民革命軍游擊隊使用9K32便攜式防空導彈擊落，與5個月前羅德西亞航空825號班機情況類似。機上人員全部遇難。
1980年6月27日，一架麥克唐納道格拉斯DC-9-15在從博洛尼亞飛往巴勒莫的途中，在意大利烏斯蒂卡附近的海面上解體并墜毀。機上81人全部遇難。此事件引起長達數十年的爭議。在可能涉及北約和利比亞軍用飛機的軍事行動中，飛機可能被意外擊落。另一個理論是這架飛機遭遇恐怖分子的炸彈襲擊。
1980年6月8日，TAAG安哥拉航空注冊編號D2-TYC的雅克-40客機在安哥拉馬塔拉附近被擊落，機上人員全部失蹤（4名機組人員和15名乘客）。國際民航組織報告說，一架外國飛機的行動發生了突發情況，而且意外地發生了雅克-40的撞擊和墜毀事件。
大韓航空007號班機（KAL007，KE007）是一架大韓航空的波音747民航客機，于1983年9月1日在庫頁島西部的莫涅龍島附近被蘇聯Su-15TM戰斗機擊落。包括美國國會議員拉里·麥唐諾在內的269名乘客和機組人員全部遇難。官方調查得出的結論是，航線導航系統配置導航誤差可能導致航線偏差從而進入蘇聯領空。
1985年2月24日，Polar 3，一架阿爾弗雷德韋格納研究所的多尼爾228研究飛機被西撒哈拉波利薩里奧陣線的游擊隊擊落。機上三人全部遇難。Polar 3 正從南極洲返回，并在塞內加爾達喀爾起飛，前往加那利群島的阿雷西費。
1987年10月14日，一架由執飛，注冊編號HB-ILF，瑞士Zimex航空擁有并代表紅十字國際委員會的客機在安哥拉起飛后大約四分鐘被擊落。正值安哥拉內戰期間，它被一個不知名的戰斗人員發射的未知射彈擊中。四名機組人員和兩名乘客死亡。地面有兩人死亡，一人嚴重受傷。
1987年11月6日，一架馬拉維航空注冊編號7Q-YMB的由布蘭太爾飛往利隆圭的國內航班被擊落。飛行計劃中包括了內戰的莫桑比克。這架飛機在莫桑比克烏龍韋鎮附近被擊落。機上的八名乘客和兩名機組人員死亡。
1987年演習期間一枚導彈從文森尼斯號的前發射器中發射。前方發射器也被用于擊落伊朗航空655號班機。
伊朗航空655號班機（IR655）是由伊朗航空運營的商業航班，從伊朗阿巴斯港飛往阿拉伯聯合酋長國杜拜。1988年7月3日，在兩伊戰爭結束時，這架飛機被美國海軍提康德羅加級導彈巡洋艦擊落，當時它發射了一枚RIM-66面對空飛彈。這架飛機在阿巴斯港和迪拜之間被擊毀，290名乘客和機組人員全部遇難。在襲擊發生時，文森尼斯號在伊朗水域。IR655是一架在空中飛行路徑上的空中客車A300，據稱被誤認為是伊朗的F-14雄貓式戰鬥機。
1988年12月8日，美國國際開發署租用的道格拉斯DC-7飛機在西撒哈拉被波利薩里奧陣線擊落，導致5人死亡。該運動的領導人說這架飛機被誤認為摩洛哥的C-130運輸機。該飛機用于噴灑殺蟲劑以控制蝗蟲爆發。
從到葉里溫的一架民航飛機，共有34名乘客和機組人員，遭到Su-25攻擊機的襲擊。飛機發動機故障并且后方起火，它最終在亞美尼亞境內安全著陸。
1993年9月，屬于格魯吉亞Transair航空的三架飛機在格魯吉亞阿布哈茲的蘇呼米被導彈和槍擊擊落。第一架圖-134飛機于1993年9月21日在降落時被導彈擊落。第二架圖-154飛機在一天后也在進近時被擊落。第三架飛機在地面上遭到炮擊和摧毀，而乘客正在登機。
載有盧旺達總統朱韋納爾·哈比亞利馬納和蒲隆地總統西普里安·恩塔里亞米拉的飛機于1994年4月6日準備降落在盧旺達吉佳利時被擊落。兩位總統均遇難。這次雙重暗殺是盧旺達大屠殺和第一次剛果戰爭的催化劑。對這次襲擊的責任認定有爭議，大多數理論都懷疑是盧旺達愛國陣線（RPF）反叛者或反對RPF與政府結盟進行談判的胡圖極端主義者實施了襲擊。
1998年9月29日，由安托諾夫An-24RV飛機執飛的602號班機，墜毀在斯里蘭卡西北海岸的海域。這架飛機在飛往科倫坡的航班上離開賈夫納 - 帕拉利空軍基地，并在飛行員報告減壓后立即從雷達屏幕上消失。初步報告顯示這架飛機被泰米爾伊拉姆猛虎解放組織擊落。所有7名機組人員和48名乘客均死亡。
2001年10月4日，西伯利亞航空1812號班機，由圖-154執飛，在從以色列特拉維夫飛往俄羅斯新西伯利亞的途中墜毀在黑海上空。雖然懷疑是恐怖襲擊事件，但美國消息來源證明，這架飛機是在烏克蘭軍事演習期間被克里米亞發射的S-200導彈面對空飛彈擊中，莫斯科國際航空委員會證實了這一點。機上人員（66名乘客和12名機組人員）全部死亡。烏克蘭總統列昂尼德·庫奇馬和幾名軍方高級指揮官向遇難者的親屬表示哀悼。烏克蘭政府向飛機墜毀時死亡的每位乘客和機組人員的家屬支付了20萬美元的賠償金。他們為此次事故總共賠償1,500萬美元。
2007年1月9日，一架安托諾夫An-26飛機試圖在伊拉克降落時墜毀。雖然官員們指責原因為天氣惡劣，但目擊者稱他們看到飛機被擊落，聲稱對此負責。機上35名平民乘客中有34人死亡。
2007年3月23日，在摩加迪沙戰役期間，一架TransAVIAexport航空公司伊留申-76飛機在索馬里摩加迪休的郊區墜毀。目擊者，包括謝貝利的一名記者，聲稱他們看到飛機被擊落，而白俄羅斯已經開始進行反恐調查，但索馬里堅稱墜機是偶然的。所有11名白俄羅斯平民死亡。
2014年7月17日，一架從阿姆斯特丹飛往吉隆坡的馬來西亞航空17號班機波音777-200ER飛機，在烏克蘭頓涅茨克附近遭到蘇聯制造的9K37地對空導彈襲擊。所有283名乘客和15名機組人員遇難，其中包括80名兒童。
2020年1月8日，烏克蘭國際航空一架從伊朗德黑蘭飛往烏克蘭基輔的波音737-800客機在從德黑蘭伊瑪目霍梅尼國際機場起飛后不久墜毀，造成機上176名乘客和機組人員全部遇難。伊朗軍方1月11日承認飛機是被“無意中”擊落的。
紐倫堡保險是一家總部設于紐倫堡的德國保險公司。該康采恩的業務遍及人壽、醫療、財產、責任、和機動車輛保險及金融服務領域，主要集中在德國和奧地利。其母公司“紐倫堡投資股份公司”是一家上市公司，并且是市場的成分股之一。在福布斯評選的全球2000大上市企業名單中，紐倫堡保險的排名為第1769名（截至2017財年）。公司于2018年中期的市值約為10億美元。
斑點擬方蟹（學名：），為弓蟹科擬方蟹屬的物種。分布于澳大利亞，從昆士蘭北部到塔斯馬尼亞都有其蹤影，是澳洲東南部河口潮間帶最常見的生物之一。生活環境為海水，是一種群居動物，一般成群棲息在海灣與河口的潮間帶礁石底下，偶爾會挖洞庇護，可以忍耐較低的鹽度，因此有時也會出現在鹽度較低的河口與淡水河流的下游。其身體一般為黃褐色或深紅色，背甲上覆蓋著白色斑點，在眼睛后面擁有兩個凹口，此蟹體型小巧，一般個體甲寬為3-4厘米，對人沒有危險，但被蟹螯夾住可能會造成疼痛。
# https://collections.museumvictoria.com.au/species/8671
# http://portphillipmarinelife.net.au/Species/_Species/4027
格雷厄姆·希爾 （''1969年拍攝''）是唯一完成三冠王的車手
賽車運動的三冠王是一項非官方的賽車運動成就，通常被認為是在職業生涯中贏得世界上最負盛名的三項賽車比賽：
* 印第安納波利斯500（1911年首次辦賽）
* 勒芒24小時耐力賽（1923年首次辦賽）
* 摩納哥大獎賽（1929年首次辦賽）
在1950年至1960年的11年間，摩納哥和印第安納波利斯同屬于國際汽聯車手世界錦標賽（即如今一般所說的一級方程式賽車）的一部分，但在1961年印第安納波利斯不再屬于世界錦標賽。
格雷厄姆·希爾是唯一一位完成三冠王的車手。賽車運動史上共有19名車手參加了三冠王的所有三項賽事并至少贏得了其中一項。胡安·巴勃羅·蒙托亞和費爾南多·阿隆索目前是僅有的贏得三項比賽中兩項的現役車手。
被三冠王格雷厄姆·希爾以及雅克·維爾納夫所支持的另一種定義是用世界一級方程式錦標賽替代摩納哥大獎賽。格雷厄姆·希爾也是唯一一位取得這項成就的車手，他在1962年和1968年贏得了F1車手冠軍。
跑車耐力賽有自己的三冠王稱號，其中勒芒最為重要，此外還有代托納24小時耐力賽和錫布靈12小時耐力賽。此類三冠王已經由多位車手贏得，即、、、雅基·伊克斯、、、、、和。許多車手在第三項比賽中以第二名的成績接近贏得三冠王，比如肯·邁爾斯（1966年勒芒）、馬里奧·安德烈蒂（1995年勒芒）和（2012年代托納）。
在1971年至1990年期間，有自己的三冠王。從1971年到1980年，它包括賽程上的三個500英里的賽事：印第安納波利斯500、和。（1978）是唯一一位在同一賽季贏得這三場比賽的車手。于1980年關閉，因此加利福尼亞500被所取代。三冠王一直持續到1989年，之后波科諾的比賽被終止。在1980年代沒有車手能夠贏得全部三項賽事。
印地賽車三冠王于2013年重新推出，包括印第安納波利斯500（5月）、（7月）和（10月，在豐塔納舉行）。任何能夠贏得全部三場比賽的車手都會獲得100萬美元的獎金。
2014年，波科諾重新采用500英里的長度，豐塔納被移至8月的賽季收官戰。所有三項賽事都有雙倍的錦標賽積分。在印地賽車三冠王的各種變體中，只有5名車手完成過這項成就，其中阿爾·翁澤是唯一一位在單賽季中完成它的車手。
自2005年以來，由于在費爾科案后在達靈頓舉辦的被取消，納斯卡大滿貫剩余的三項賽事（、和）組成了非官方的三冠王。自2005年以來才首次參加納斯卡沖刺杯的車手中沒有能夠贏得三項賽事中超過一項的。目前為止的現役車手中只有和吉米·約翰遜贏得過全部三項比賽，但都不是在單賽季中完成的。
在三級方程式賽車中有一系列特別的比賽：、三級方程式大師賽和澳門格蘭披治大賽車。瑞典的費利克斯·羅森奎斯特是唯一贏得全部這三項賽事的車手。
在澳大利亞，如果一名車手在同一年中贏得、和的冠軍，那么他就是“三冠王”。 只有兩名車手完成過這項成就：（1978年及1980年）和（1996年）。
構成傳統（印第安納波利斯500 / 勒芒24小時耐力賽 / 摩納哥大獎賽）和非傳統（印第安納波利斯500 / 勒芒24小時耐力賽 / 一級方程式錦標賽）定義的賽事在下表中列出。
印第安納波利斯冠軍
F1世界冠軍
以下車手贏得了三冠王兩種定義中任何一種中的兩項賽事的冠軍。
Italy 塔齊奧·努沃拉里
1958、1961、1962
1961、1964、1967、1977
雅克·維爾納夫
2000、2015
提示: 現役車手用粗體表示。
政務參贊，又稱政務參事、政治參贊等，是外交代表機構中負責政治事務的參贊，可駐於大使館或公使館中，位階處於大使、公使、公使銜參贊之下，秘書之上。政務參贊有別於、文化參贊等其他領域的參贊，其可擔任副館長職務。當館內無大使、公使，又無公使銜參贊可代職時，亦可由政務參贊擔任代辦，而未設政務參贊的使館則由政務一等秘書擔當代理之職。
英語中有大約 200 個不規則動詞，如果把前綴派生詞也計算在內的話，則會更多。在大多數情況下，不規則動詞的不規則性體現在過去式和過去分詞上。
通常來說，不規則動詞的第三人稱單數和現在分詞的屈折變化（分別是加 ''-es'' 或 ''-ing'' 后綴）是規則的，但也有一些例外：如動詞 ''be'', ''have'', ''do'', ''go'', ''say'' 等。有些情態動詞則沒有部分屈折形態。
英語中的不規則動詞包含了日常生活中最常用的動詞。英語中的新詞（如外來詞）往往遵循一般的屈折變化，除非它們的詞根是一個不規則動詞（如 ''housesit'' 遵循和 ''sit'' 一樣的不規則屈折變化）。
現代英語中的許多不規則動詞由日耳曼語強變化動詞派生而來，這些動詞往往通過元音變換來體現屈折形式，比如現代英語中 ''sing-sang-sung''。相對的，規則動詞在詞尾加 ''-ed'' 的屈折變化，則是來源于日耳曼語弱變化動詞在詞尾加齒音（''-t'' 或 ''-d''）的習慣。
有關動詞英語中規則動詞變位的信息，可參見英語動詞條目。
本列表包含 204 個標簽現代英語中常用的不規則動詞。罕用的、僅在方言中使用的，或是參古舊的用法不包含在此列表內。通過給基礎動詞加上前綴形成的大部分動詞（如 ''unbend'', ''understand'', ''mistake'' 等）也不包含在內。此外，如果一個動詞的過去分詞現在僅用作歸屬動詞（如 ''clad'', ''sodden'' 等），則也不收錄。
完整的列表請參見英語不規則動詞列表。每個單詞的發音及釋義，請參見維基詞典。
*''a-'' : for ''abide'', ''arise'', ''awake'', see ''bide'', ''rise'', ''wake''
*''be'' (''am'', ''is'', ''are'') – ''was'', ''were'' – ''been''
*''be-'' : for ''become'', ''befall'', ''beset'', etc. see ''come'', ''fall'', ''set'', etc.
*''bear'' – ''bore'' – ''borne'' spelt ''born'' in passive and adjectival uses relating to birth
*''beat'' – ''beat'' – ''beaten''
*''beget'' – ''begot'' – ''begot(ten)'' Biblical past tense: ''begat''
*''begin'' – ''began'' – ''begun''
*''bend'' – ''bent'' – ''bent''
*''bet'' – ''bet'' – ''bet'' past tense and participle also sometimes ''betted''
*''beware'' – defective
*''bid'' – ''bid'' – ''bid'' as in an auction
*''bid'' – ''bade/bid'' – ''bidden/bid'' meaning "request"
*''bide'' – ''bided/bode'' – ''bided/bidden'' but ''abide'' mostly uses the regular forms only
*''bind'' – ''bound'' – ''bound''
*''bite'' – ''bit'' – ''bitten''
*''bleed'' – ''bled'' – ''bled''
*''blow'' – ''blew'' – ''blown''
*''break'' – ''broke'' – ''broken''
*''breed'' – ''bred'' – ''bred''
*''bring'' – ''brought'' – ''brought''
*''build'' – ''built'' – ''built''
*''burn'' – ''burnt/burned'' – ''burnt/burned''
*''burst'' – ''burst'' – ''burst''
*''buy'' – ''bought'' – ''bought''
*''can'' – ''could'' defective
*''cast'' – ''cast'' – ''cast'' prefixed forms ''broadcast'', ''forecast'', etc. sometimes take ''-ed''
*''catch'' – ''caught'' – ''caught''
*''choose'' – ''chose'' – ''chosen''
*''clad'' – ''clad/cladded'' – ''clad/cladded'' ''clad'' is also sometimes used as past form of ''clothe''
*''cleave'' – ''clove/cleft'' – ''cloven/cleft'' but regular when meaning "adhere"
*''cling'' – ''clung'' – ''clung''
*''come'' – ''came'' – ''come''
*''cost'' – ''cost'' – ''cost'' but regular when meaning "calculate the cost of"
*''creep'' – ''crept/creeped'' – ''crept/creeped''
*''crow'' – ''crowed/crew'' – ''crowed'' ''crew'' normally used only of a cock's crowing
*''cut'' – ''cut'' – ''cut''
*''dare'' – regular except for possible third person singular present ''dare''
*''deal'' – ''dealt'' – ''dealt''
*''dig'' – ''dug'' – ''dug''
*''dive'' – ''dived/dove'' – ''dived'' the form ''dove'' is chiefly American
*''do'' (''does'' ) – ''did'' – ''done''
*''drag'' – ''dragged/drug'' – ''dragged/drug'' the form ''drug'' is chiefly dialectal
*''draw'' – ''drew'' – ''drawn''
*''dream'' – ''dreamed/dreamt'' – ''dreamed/dreamt''
*''drink'' – ''drank'' – ''drunk''
*''drive'' – ''drove'' – ''driven''
*''dwell'' – ''dwelt/dwelled'' – ''dwelt/dwelled''
*''eat'' – ''ate'' – ''eaten''
*''fall'' – ''fell'' – ''fallen''
*''feed'' – ''fed'' – ''fed''
*''feel'' – ''felt'' – ''felt''
*''fight'' – ''fought'' – ''fought''
*''find'' – ''found'' – ''found''
*''fit'' – ''fit/fitted'' – ''fit/fitted''
*''flee'' – ''fled'' – ''fled''
*''fling'' – ''flung'' – ''flung''
*''fly'' – ''flew'' – ''flown'' the form ''flied'' is common in the baseball sense
*''for(e)-'' : for ''forgo'', ''foresee'', etc. see ''go'', ''see'', etc.
*''forbid'' – ''forbade/forbid'' – ''forbidden''
*''forget'' – ''forgot'' – ''forgotten''
*''forsake'' – ''forsook'' – ''forsaken''
*''freeze'' – ''froze'' – ''frozen''
*''get'' – ''got'' – ''gotten/got'' past participle ''got'' in British English, ''gotten'' in American, but see ''have got''
*''gild'' – ''gilded/gilt'' – ''gilded/gilt''
*''give'' – ''gave'' – ''given''
*''go'' – ''went'' – ''gone'' see also ''have been''
*''grind'' – ''ground'' – ''ground''
*''grow'' – ''grew'' – ''grown''
*''hang'' – ''hung/hanged'' – ''hung/hanged'' the form ''hanged'' is more common in the sense of execution by hanging
*''have'' (''has'') – ''had'' – ''had''
*''hear'' – ''heard'' – ''heard''
*''hew'' – ''hewed'' – ''hewn/hewed''
*''hide'' – ''hid'' – ''hidden''
*''hit'' – ''hit'' – ''hit''
*''hoist'' – ''hoist/hoisted'' – ''hoist/hoisted''
*''hold'' – ''held'' – ''held''
*''hurt'' – ''hurt'' – ''hurt''
*''in-'' : for ''inlay'', ''input'', etc. see ''lay'', ''put'', etc.
*''inter-'' : for ''interlay'', ''interweave'', etc. see ''lay'', ''weave'', etc.
*''keep'' – ''kept'' – ''kept''
*''kneel'' – ''knelt/kneeled'' – ''knelt/kneeled''
*''knit'' – ''knit/knitted'' – ''knit/knitted''
*''know'' – ''knew'' – ''known''
*''lay'' – ''laid'' – ''laid''
*''lead'' – ''led'' – ''led''
*''lean'' – ''leaned/leant'' – ''leaned/leant''
*''leap'' – ''leaped/leapt'' – ''leaped/leapt''
*''learn'' – ''learned/learnt'' – ''learned/learnt''
*''leave'' – ''left'' – ''left''
*''lend'' – ''lent'' – ''lent''
*''let'' – ''let'' – ''let''
*''lie'' – ''lay'' – ''lain'' but regular when meaning "tell an untruth"
*''light'' – ''lit/lighted'' – ''lit/lighted''
*''lose'' – ''lost'' – ''lost''
*''make'' – ''made'' – ''made''
*''may'' – ''might'' defective
*''mean'' – ''meant'' – ''meant''
*''meet'' – ''met'' – ''met''
*''mis-'' : for ''misspeak'', ''mistake'', etc. see ''speak'', ''take'', etc.
*''mow'' – ''mowed'' – ''mowed/mown''
*''must'' – defective
*''need'' – regular except for possible third person singular present ''need''
*''off-'' : for ''offset'' see ''set'', etc.
*''ought'' – defective
*''out-'' : for ''outbid'', ''output'', etc. see ''bid'', ''put'', etc.
*''over-'' : for ''overbid'', ''overdo'', etc. see ''bid'', ''do'', etc.
*''pay'' – ''paid'' – ''paid'' but sometimes spelt regularly when meaning "let out" (rope etc.)
*''plead'' – ''pleaded/pled'' – ''pleaded/pled''
*''pre-'' : for ''prepay'', ''preset'', etc. see ''pay'', ''set'', etc.
*''prove'' – ''proved'' – ''proved/proven''
*''put'' – ''put'' – ''put''
*''quit'' – ''quit'' – ''quit''
*''re-'' : for ''redo'', ''remake'', etc. see ''do'', ''make'', etc.
*''read''  – ''read''  – ''read''
*''rend'' – ''rent'' – ''rent''
*''rid'' – ''rid/ridded'' – ''rid/ridded/ridden''
*''ride'' – ''rode'' – ''ridden''
*''ring'' – ''rang'' – ''rung''
*''rise'' – ''rose'' – ''risen''
*''run'' – ''ran'' – ''run''
*''saw'' – ''sawed'' – ''sawn/sawed''
*''say'' (''says'' ) – ''said'' – ''said''
*''see'' – ''saw'' – ''seen''
*''seek'' – ''sought'' – ''sought''
*''sell'' – ''sold'' – ''sold''
*''send'' – ''sent'' – ''sent''
*''set'' – ''set'' – ''set''
*''sew'' – ''sewed'' – ''sewn/sewed''
*''shake'' – ''shook'' – ''shaken''
*''shall'' – ''should'' defective
*''shear'' – ''sheared/shore'' – ''shorn/sheared''
*''shed'' – ''shed'' – ''shed''
*''shine'' – ''shone/shined'' – ''shone/shined''
*''shit'' – ''shat/shit/shitted'' – ''shat/shit/shitted''
*''shoe'' – ''shoed/shod'' – ''shoed/shod''
*''shoot'' – ''shot'' – ''shot''
*''show'' – ''showed'' – ''shown/showed''
*''shrink'' – ''shrank/shrunk'' – ''shrunk''
*''shrive'' – ''shrove'' – ''shriven''
*''shut'' – ''shut'' – ''shut''
*''sing'' – ''sang'' – ''sung''
*''sink'' – ''sank'' – ''sunk''
*''sit'' – ''sat'' – ''sat''
*''slay'' – ''slew/slayed'' – ''slain/slayed''
*''sleep'' – ''slept'' – ''slept''
*''slide'' – ''slid'' – ''slid''
*''sling'' – ''slung'' – ''slung''
*''slink'' – ''slunk'' – ''slunk''
*''slit'' – ''slit'' – ''slit''
*''smell'' – ''smelled/smelt'' – ''smelled/smelt''
*''smite'' – ''smote'' – ''smitten''
*''sneak'' – ''sneaked/snuck'' – ''sneaked/snuck'' ''snuck'' is chiefly American, is regarded as informal and is only cited from 1887
*''sow'' – ''sowed'' – ''sown/sowed''
*''speak'' – ''spoke'' – ''spoken''
*''speed'' – ''sped/speeded'' – ''sped/speeded''
*''spell'' – ''spelled/spelt'' – ''spelled/spelt''
*''spend'' – ''spent'' – ''spent''
*''spill'' – ''spilled/spilt'' – ''spilled/spilt''
*''spin'' – ''spun'' – ''spun''
*''spit'' – ''spat/spit'' – ''spat/spit'' the form ''spit'' rather than ''spat'' is common in America
*''split'' – ''split'' – ''split''
*''spoil'' – ''spoiled/spoilt'' – ''spoiled/spoilt''
*''spread'' – ''spread'' – ''spread''
*''spring'' – ''sprang/sprung'' – ''sprung''
*''stand'' – ''stood'' – ''stood''
*''stave'' – ''staved/stove'' – ''staved/stove''
*''steal'' – ''stole'' – ''stolen''
*''stick'' – ''stuck'' – ''stuck''
*''sting'' – ''stung'' – ''stung''
*''stink'' – ''stank'' – ''stunk''
*''strew'' – ''strewed'' – ''strewn/strewed''
*''stride'' – ''strode'' – ''stridden/strode''
*''strike'' – ''struck'' – ''struck/stricken''
*''string'' – ''strung'' – ''strung''
*''strive'' – ''strove/strived'' – ''striven/strived''
*''swear'' – ''swore'' – ''sworn''
*''sweat'' – ''sweated/sweat'' – ''sweated/sweat''
*''sweep'' – ''swept'' – ''swept''
*''swell'' – ''swelled'' – ''swollen/swelled''
*''swim'' – ''swam'' – ''swum''
*''swing'' – ''swung'' – ''swung''
*''take'' – ''took'' – ''taken''
*''teach'' – ''taught'' – ''taught''
*''tear'' – ''tore'' – ''torn''
*''tell'' – ''told'' – ''told''
*''think'' – ''thought'' – ''thought''
*''throw'' – ''threw'' – ''thrown''
*''thrust'' – ''thrust/thrusted'' – ''thrust/thrusted''
*''tread'' – ''trod'' – ''trodden/trod''
*''un-'' : for ''unbend'', ''unweave'', etc. see ''bend'', ''weave'', etc.
*''under-'' : for ''underlie'', ''undergo'', ''understand'', etc. see ''lie'', ''go'', ''stand'', etc.
*''up-'' : for ''upset'' see ''set'', etc.
*''wake'' – ''woke'' – ''woken''
*''wear'' – ''wore'' – ''worn''
*''weave'' – ''wove'' – ''woven''
*''wed'' – ''wed/wedded'' – ''wed/wedded''
*''weep'' – ''wept'' – ''wept''
*''wet'' – ''wet/wetted'' – ''wet/wetted''
*''will'' – ''would'' defective
*''win'' – ''won'' – ''won''
*''wind'' – ''wound'' – ''wound'' but regular in the meanings connected with air and breath
*''with-'' : for ''withdraw'', ''withhold'', ''withstand'', see ''draw'', ''hold'', ''stand''
*''wring'' – ''wrang/wrung'' – ''wrung''
*''write'' – ''wrote'' – ''written''
*  維基詞典：英語不規則動詞表
*  英語不規則動詞列表 - List of English Irregular Verbs
北勢線是一條連結日本三重縣桑名市的西桑名站至三重縣員辨市的阿下喜站，屬於三岐鐵道的鐵路線。此線也是日本少數使用762毫米軌距的鐵路線。
*電氣化路段：全線（直流電750V）
*運行最高速度：45公里/小時
桑名京橋站－西桑名站間0.7公里 1961年廢除
東海旅客鐵道： 關西本線（桑名）近畿日本鐵道： 名古屋線（桑名）養老鐵道：養老線（桑名）
1944年廢站
2005年廢站
坂井橋站移動後改稱
六把野站、北大社站遷移合併設站
原為旅客車站，2005年降為號誌站
2004年廢站
大泉東站、長宮站遷移合併設站
2006年廢站
2018年亞洲運動會射箭比賽－混合團體複合弓項目於8月22日至8月27日於朋卡諾體育場射箭場舉行 。
8月22日星期三
Jyothi Surekha Vennam
法汀努法蒂哈
Joseph Vicencio
Amaya Amparo Cojuangco
Akbarali Karabayev
Adel Zhexenbinova
Nima Mahboubi Matbooe
Fereshteh Ghorbani
Yoke Rizaldi Akbar
Dellie Threesyadinda
Dhansarit Itsarangkun
Kanyavee Maneesombatkul
Nguyen Tien Cuong
Chau Kieu Oanh
Ashim Kumer Das
Roksana Akter
Alan Lee Chung Hee
Contessa Loh Tze Chieh
Zin Thu Rain Mhu
Yaw Sein Yah
Eshaq Al-Daghman
Fatimah Al-Mashhadani
Khamvarn Vanlivong
Phone Kamkeo
Aldar Lkhamsuren
Batdulam Battsetseg
淘汰賽於8月24日舉辦。
卡內貝克縣是位於美國明尼蘇達州東部的一個縣，東鄰派恩縣；南鄰伊善提縣；西鄰密爾湖縣：北鄰艾特金縣。面積1,383平方公里，根據美國2010年人口普查數字，共有人口16,239人。縣治莫拉（Mora）。
成立於1858年3月13日。縣名取自斯內克河的「達科他語」。
1967年鴉片戰爭（英語：1967 Opium War）是1967年寮王國皇家軍隊總司令溫·拉迪功假借緝毒名義，率軍偷襲正在激戰的泰緬孤軍與坤沙販毒集團，結果寮王國軍隊擊敗孤軍與坤沙集團，拉迪功將坤沙集團的鴉片占為己有。
伊斯坦堡機場（，；），原稱伊斯坦堡新機場（，），是土耳其最大城市伊斯坦堡主要的聯外國際機場，位於伊斯坦堡歐洲一方中北部的，於2018年10月29日土耳其國慶日局部啟用。2019年4月6日起，所有原伊斯坦堡阿塔圖克機場的客運航班轉移至該機場作業。
Terminal building exterior
Entrance area
Terminal building interior
Airside area interior
Problems relating to less space at Istanbul Atatürk Airport made it difficult to build an additional runway. This limited the growth of the airport as well as its city. As a result of this, the Turkish Airport Authority was unable to let charter flights, extra cargo, etc., be available at Istanbul Atatürk Airport. This increased the issues of congestion relating to air traffic. Hence, the decision to build another airport was taken. This airport aimed to function for Istanbul.
The aircraft of Turkish Airlines was shifted to Sabiha G?k?en Airport as not much space was available for parking at Istanbul Atatürk Airport. Sabiha G?k?en Airport was found to have reached its maximum capacity for the terminal. This terminal could serve 25 million passengers. In addition, in 2015, it had already served flyers equivalent to a number as big as 28 million. This was observed when the growth rate of traffic was at an average of 20 percent in one year, 2013 onward.
Atatürk Airport was one of the busiest airports in Europe. Since 2013, it has ranked among the five busiest airports in Europe by passenger traffic. In 2017, the two Istanbul airports handled over 100 million passengers. In terms of area airports, the six London-area airports serve more than 150 million passengers a year, while the three Paris-area airports serve around 100 million passengers a year.
It was decided to construct the new airport at the intersection of roads to Arnavutk?y, G?ktürk, and ?atalca, north of central Istanbul and between the Black Sea coast towns of , Tayakad?n and Akp?nar. The area is a  region near Lake Terkos. Some  of this area was state-owned forest. The distance between Istanbul Airport and Atatürk Airport is approximately . The area encompassed old open-pit coal mines, which were later filled with soil.
According to the Environmental Impact Assessment (?ED) report published in April 2013, there were a total of 2,513,341 trees in the area and 657,950 of them would need to be cut indispensably, while 1,855,391 trees would be moved to new places. However, the Ministry of Forest and Water Management claimed the exact number of trees cut and moved would only be revealed after construction was complete.
For Istanbul Atatürk Airport, a tender was made for its construction as well as its functioning. The same was held on May 3, 2013. 4 stages of construction were decided for this project. It is said that with the completion of these stages, the airport being constructed could serve many passengers. Their number was estimated to be around 200 million. Considering the time when the airport was being planned, this serving capacity could be the biggest across the globe. It was decided that in a duration of 42 months, stage 1 would be complete. Also, the handing over of land would get over. The project aimed at utilizing around €7 billion. This sum did not include any financing cost.
The government assured a consortium for both construction purposes and operation. Further, passengers in a number of 342 million were assured over a period of 12 years. Grimshaw, based in London, headed this design team. The team had the Nordic Office of Architecture from Norway. In addition, Haptic, based in London, was also a part of the team.
At the bidding session on 3 May 2013, only four out of fifteen Turkish and two foreign companies that were qualified as bidders showed up. The Turkish joint venture consortium of Cengiz-Kolin-Limak-Mapa-Kalyon won the tender and were obliged to pay the government €26.142 billion including value-added tax for a 25-year lease starting from 2018. The completion date of the construction's first stage was officially set for 2018 – 42 months after the finalization of the tender's approval.
The groundbreaking ceremony took place on 7 June 2014, though construction only started in May 2015 after the land was officially handed over.
The inauguration of the airport took place on the planned date of 29 October 2018. It was reported that the first test landing at the airport would take place on 26 February 2018; however, the first landing took place on 20 June 2018. Testing of navigational and electronic systems with DHM? aircraft had begun on 15 May 2018.
The control tower is in the shape of the Turkish national flower, the tulip.
The construction of the airport is taking place in several stages, expanding the airport and its facilities over time.
The first stage consists of the main terminal, with an annual passenger capacity of 90 million and an area of  –&nbsp;making it the world's largest airport terminal building under a single roof, despite Dubai International Airport Terminal 3 having a larger floor area at  due to tunnels connecting its two concourses. There will also be two pairs of parallel runways connected to eight parallel taxiways to the west of the main terminal, approximately  of apron space, and an indoor car-park with a capacity of 12,000 vehicles. In addition, the airport will feature three technical blocks for repairs, maintenance, and fueling, as well as an air traffic control tower, eight ramp control towers, and hangars for cargo and general aviation aircraft. Several other services are also to be in operation, including hospitals, frequent-flyer and VIP lounges, prayer rooms, convention centers, and hotels; some of these are expected to form part of the ''Istanbul Airport City'' project.