ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
開賽后僅25秒，利物浦前鋒馬內禁區內的傳中擊中熱刺球員西索科手臂（當時西索科用手示意隊友，結果手臂撞向皮球），裁判認定西索科手球并且判罰點球，由薩拉赫操刀命中，利物浦取得領先。此后，上半場剩余時間內，雙方再無建樹。其間，一名衣著暴露的女性闖入球場，導致比賽一度暫停。縱觀整場比賽，利物浦采取了較為保守收縮的打法，以圖保持領先優勢；全場比賽，利物浦控球率僅有35%。
下半場開始后，雙方仍一度僵持。第69分鐘，利物浦球員米爾納的一記射門擦右門柱而出。熱刺也展開連番攻勢，多次創造極具威脅的射門；利物浦門將阿利松則連續做出撲救，力保己方城門不失。第87分鐘，利物浦獲得角球機會，米爾納開出角球，引發熱刺門前混戰，利物浦后衛范戴克射門被封堵，隊友馬蒂普隨后傳球給替補上場的前鋒奧里吉，奧里吉在禁區左側12碼處低射遠角入網，幫助利物浦鎖定勝局。
1945年北平C-46運輸機墜毀事故發生于1945年10月12日，當時美國陸軍航空軍的一架C-46運輸機在漢口飛往北平（現在稱為北京）的途中墜毀在北平南苑機場附近。機上59人全部死亡。這是1945年最致命的飛機墜毀事故，是當時中華民國最致命的航空事故，也是有史以來涉及C-46運輸機最致命的事故。
事故發生當天，這架載有55名中國士兵和4名機組人員的飛機在不利的陰天氣候條件下接近北平。此外，南苑機場缺乏無線電信標，迫使機組人員依賴商業廣播電臺進行導航。接近機場時，C-46撞上了機場的無線電天線并墜毀，機上人員全部遇難。
榛野奈奈惠（，），日本漫畫家，福島縣出身，畢業於法政大學文學部哲學科。
西元1978年以〈キューピッド?ベイビー〉於《月刊セブンティーン》出道。
1989年作品《Papa told me》榮獲第35屆小學館漫畫賞少女向部門賞。
屏東轉運站是位於臺灣屏東縣屏東市的長途客運及市區客運的轉運設施，結合了客運車站及購物中心，由屏東客運、高雄客運、統聯客運、國光客運及臺灣捷乘等國道客運、公路客運、市區公車業者進駐本站。
此轉運站為屏東縣政府於2016年提出的6大轉運站之一，目的為將原先屏東車站站前各家客運業者分散各處的候車地點整合為一。轉運站於2016年12月29日動土，原預計於2018年9月完工啟用，但因接近完工前遇連日豪雨，於2018年12月24日啟用。商場部份則由太平洋百貨進駐經營。
於轉運站內設置客運月臺8席，於光復路側設有月臺5席。
鹽埔幹線：8221、8223、8225、8226長治幹線：8227、8228、8229
往 海豐、高朗朗、仕絨、鹽埔、高樹往 崙上、份子、振興、德協、繁華、三和、水門、三地門鄉公所
里港幹線：8216、8217、8218、8220
往 後莊、里港、高樹、大津、美濃
內埔幹線：8230、8231、8232、8233、8235、8236、8237、8238、8239
往 六堆、龍泉、內埔、東勢、老埤、水門、霧臺、萬巒、佳佐、竹田、潮州、恆春
萬丹幹線：8201、8202、8203、8208
往 廣安、萬丹、新園、五房、東港、潮州
屏東客運高雄客運
市區公車：505、506、513、515、516觀光公車：506A、508聯外路線：509、8048
屏東縣市區公車屏市假日觀光公車、臺灣好行神山線屏科大聯外公車、高雄市公車
1839、1773、1780
往 臺北、恆春、枋寮
1613、1656
往 臺北、板橋
701~706
貼心巴士(公車式小黃)
大仁科技大學接駁車站牌
大仁科技大學皇冠大車隊
大仁科技大學接駁車T511
大仁科技大學接駁車高雄市公車
轉運站內設有逾600平方公尺的商業空間，由太平洋百貨進駐經營。
**1613 屏東-臺86線-仁德-中港轉運站-(中壢服務區)-重陽-臺北轉運站
**1656 屏東-九如-中港轉運站-中和-板橋客運站
**1839 麟洛-屏東-九如-朝馬-臺北轉運站
**1839A 麟洛-屏東-九如-西螺轉運站-臺北轉運站
**1839B 屏東-九如-朝馬-臺北轉運站
**1873 麟洛-屏東-九如-朝馬-臺中車站
** 1773 屏東-麟洛-內埔-竹田-潮州-枋寮-恆春
** 1780 屏東-麟洛-內埔-竹田-潮州-佳冬-枋寮
** 8202 屏東-萬丹-東港
** 8203 屏東-社皮-五房-東港
** 8208 屏東-萬丹-潮州
** 8216 屏東-九如-里港
** 8217 屏東-九如-里港-高樹
** 8218 屏東-九如-里港-高樹-大津(部分延駛至茂林風景區入口)
** 8220 屏東-九如-里港-美濃
** 8221 屏東-德和-鹽埔
** 8223 屏東-洛陽-高朗朗-鹽埔
** 8225 屏東-洛陽-仕絨-鹽埔
** 8226 屏東-德和-鹽埔-高樹
** 8227 屏東-崙上-振興-水門-三地門鄉公所
** 8228 屏東-份子-振興-水門
** 8229 屏東-崙上-三和-水門
** 8230 屏東-建興-龍泉
** 8231 屏東-東勢-水門
** 8232 屏東-老埤-水門
** 8233 屏東-老埤-水門-霧臺
** 8235 屏東-西勢-萬金-佳佐
** 8236 屏東-內埔-萬巒-佳佐
** 8237 屏東-內埔-竹田-潮州
** 8238 屏東-內埔-萬巒-潮州
** 8239 屏東-內埔-竹田-潮州-枋寮-恆春
* 屏東縣市區公車（屏東客運）
** 505：和平國小－永大路（例假日停駛）
** 506：廣勝路口－屏東縣民公園（例假日停駛）
** 506A：屏東總圖－幸福公園－勝利星村－屏東轉運站－屏東縣民公園－屏東大學民生校區（例假日行駛）
** 508：屏東轉運站－谷川大橋－神山部落－霧臺部落－禮納里部落－屏東轉運站（臺灣好行神山線）
** 509：屏東轉運站－麟洛－屏東科技大學
** 513：屏東轉運站－屏東轉運站
** 515：廣勝路口－屏東家扶中心
** 516：屏榮高中－屏東加工出口區（例假日停駛）
** 516A：屏榮高中－建國路（例假日停駛）
* 貼心巴士（公車式小黃）（臺灣捷乘，周日停駛）
** 701：屏東醫院－後村社區
** 702：屏東醫院－水泉社區
** 703：屏東醫院－竹田鄉公所
** 705：屏東醫院－老埤五穀宮
** 706：屏東縣政府－龍泉
** 8048：捷運都會公園站－屏東轉運站（高雄客運）
** T511：多納－屏東客運（皇冠大車隊）
伴隨屏東轉運站啟用，客運交通動線也必須改變。附近居民擔心此一改變將造成交通衝擊與停車不便，由屏東市崇智里里長謝明山為首向屏東縣政府陳情，並表示不排除發動抗爭。
分類:2018年臺灣建立三次真紀（，），日本漫畫家，北海道出身。
畢業於音更高校。
2008年獲得第35屆BF新人漫畫賞，以得獎作〈オオカミ少女少年〉出道。
2017年作品《P與JK》獲得第41回講談社漫畫賞少女部門賞。
獅子航空610號班機（IATA：JT610，ICAO：LNI610；）是由印尼獅子航空運營的從雅加達蘇加諾-哈達國際機場飛往邦加檳港德帕蒂·阿米爾機場的國內定期客運航班。于2018年10月29日清晨6:20分從蘇加諾-哈達國際機場起飛13分鐘后墜毀。在爪哇島海岸外的爪哇海發現飛機殘骸。官員預測恐怕機上所有189名乘客和機組人員都不幸已經罹難，僅1天後，印尼官方公布已經尋獲了24具遺體和飛機殘骸，證實610班機已經墜毀印尼爪哇海，機上無人生還。11月1日印尼交通部長希望澳大利亞就獅航公司空難后臨時禁止乘坐該公司航班作出解釋。
此次事故被拍攝成空中浩劫第21季第4集GROUNDED:BOEING MAX 8
印尼獅子航空有著極壞的安全紀錄，印尼獅航的航班曾被歐盟加入黑名單，禁止進入歐盟。另一方面，印尼民航業的安全記錄也很差，民航事故頻發。根據2018年的數據，在之前20年印尼曾有超過600人因空難喪生。美國聯邦航空管理局在2016年將印尼的航空安全分級分為最危險的“1”類。
失事飛機註冊編號為PK-LQP的波音737MAX-8，機齡0.2年(2個月)，使用2臺CFM LEAP-1B25發動機，由中國中民投租賃公司擁有，於2018年7月30日首飛，同年8月13日租賃予獅子航空，8月18日投入服務，該飛機最大可以容納210名乘客。事故發生時，飛機已經飛行了約800小時。這是737 MAX自2017年投入服務以來的首次事故，也是涉及到737機型中傷亡人數最多的空難。11月1日上午說，失事獅航客機的首個黑盒子已被成功打撈出水。
據《海峽時報》報道，飛機上有181名乘客，包括178名成人和3名兒童，還有6名機組人員和2名飛行員。獅子航空確認該航班的機長是1名印度公民，已經在該公司飛行了7年多，飛行經驗大約6,000小時，副駕駛為印度尼西亞人，飛行經驗大約5,000小時。在機上有兩名外籍人士，來自印度31歲的機長巴耶·蘇內扎（Bhavye Suneja）以及26歲的義大利籍前職業自行車選手安德烈亞·曼弗雷迪。
乘客中有20名印度尼西亞財政部的雇員、10名的雇員、7名來自邦加-勿里洞省地區人民代表委員會成員、2名的審計員、3名檢察官及3名法官（兩人來自邦加檳港高等法院、1人來自地方法院）；隨著11月1日首名遇難者確認為的公務員，使得具官方背景的乘客數量逼近50人。
航空編號JT610的客機在當地清晨6:20分，由雅加達起飛，原定1小時後到邦加檳港，但客機在6:33分與塔臺失去聯絡。根據航空追蹤網站Flightradar24顯示，飛機“在失蹤之前爬升到大約5,000英尺（1,524米），后重新恢復高度，最終墜入大海。最后記錄顯示飛機處于3,650英尺（1,113米）高，速度上升至345節。”
在國家空軍的援助下開展了搜救行動。民用船只也對1架墜毀飛機的報道作出回應，一艘拖船AS Jaya II的船員向當局報告，他們目睹飛機在早上6:45分墜毀，并在上午7:15分在水上發現飛機碎片。該機構的一位發言人向記者證實，飛機已經墜毀，直到大約上午9點的時候，官員說還沒有機上的具體信息。
11月1日，首名遇難者經指紋比對已確認為來自東爪哇年24歲的扎娜敦·卿雅·德薇（Jannatun Cintya Dewi），是在雅加達的公務員。
11月3日，搜索行動的指揮官Isswarto上校表示，48歲的潛水員夏魯·安托（Syachrul Anto）於2日協助搜索客機殘骸和罹難者遺體期間，疑因出現潛水減壓癥（Decompression）不幸身亡。
File:Lion Air Flight 610.svg
File:Route of Lion Air Flight 610.svg
巴厘島機場的負責人表示，此架飛機於10月28日執行JT43航班，從巴厘島載客返回雅加達的飛行過程中，飛機起飛不久飛行員即請求返回機場。當時飛行控制系統曾險些導致飛機失控，駕駛艙內一名“搭便機”的輪休飛行員正確診斷出問題，并讓當班機組人員及時切斷驅使飛機俯沖的發動機電源並將飛機控制權交予副機師，排除了險情，避免了事故發生。當時搭乘此航班的兩名乘客表示，飛機發生多項令人煩惱和驚恐的問題。乘客之一的阿隆·索坦托（Alon Soetanto）接受印尼電視臺訪-{}-問時表示，飛機剛起飛的數分鐘內，曾數度突然下墜。
是次航班的另一位乘客蒂雅·瑪達妮（Diah Mardani）接受采訪時說，飛機突然下墜，而后爬升，而后更劇烈地墜落并搖晃，客艙內氣氛非常緊張，出事航班的飛行員在起飛后不久同樣發出了返回機場著陸的請求。從航班狀態監測網站上的數據來看，這兩個航班在起飛后都出現了非常嚴重的高度和速度不穩定，但是這些數據還要通過飛機的黑盒子確認。印尼的發出的失事航班與塔臺間精確到分鐘的對話內容顯示，飛行員曾報告有飛行控制問題，且難以確定飛機所處高度。
來自美國國家運輸安全委員會的小組，包括波音公司的專家已經加入了調查。印度尼西亞交通部適航主管亞必·利揚托（Avi Riyanto）稱，已經對所有正在服役的波音737 MAX 8進行檢查，并將密切監視印尼其他使用波音737 MAX的航班，如果出現值得注意的問題，可能會做更多檢查，如必要會將它們停飛。
據印尼國家運輸安全委員會，失事客機在最后4次飛行時，飛行儀表已經發生故障，其中一次影響了攻角傳感器和的操作，失事航班出現了其中一個攻角傳感器輸入讀數錯誤。據報道，獅航機務人員在接到攻角傳感器數據不可靠的報修后，僅采取了清理管路的不當維修操作。根據空難的初步調查結果，制造商波音于11月6日發表聲明稱，將向飛機運營商發布 操作手冊通告 ，告知運營商如何處理攻角傳感器輸入錯誤讀數的情況。波音通過調查發現，在空難發生時，由于錯誤的傳感器數據，飛機防失速系統誤以為是在失速（氣流平衡被破壞）狀態，波音737 Max客機自動降低機頭，飛行員卻無法使飛機從機頭持續俯沖的狀態中抬升，導致墜機。根據波音發布的通告，美國聯邦航空管理局于7日對737 MAX 8發布適航指令，警告受影響的美國航空公司和外國適航主管部門。
之後在4月4日公布的衣索比亞航空302號班機空難初步報告中，提及衣索比亞航空的機師曾執行多次上述波音發佈的操作手冊通告，但無補於事。
印尼當局於2019年10月25日發佈印尼獅子航空JT610號班機空難最終調查報告，報告指出波音737MAX客機的機動特性增強系統「MCAS」因過於依賴單一攻角感測器，因此容易發生故障，飛機上的感測器亦在空難發生前的維修未有正確校準，報告亦指出因客機欠缺展示墜機情況下的「MCAS」會如何運作的文件，此外，誤算機長如何反應、機組人員缺乏溝通及人手操作、駕駛艙內的警報和干擾亦是這場空難的原因。
2019年3月22日，印度尼西亞鷹航空公司宣布取消價值49億美元的波音737MAX客機訂單。
2019年9月，波音公司跟部分獅航737 Max 8飛機墜毀事件的遇難者家屬達成了賠償協議，每人賠償120萬美元，這是出事以來波音與受害者家屬達成的首個賠償協議。
馬來西亞首相馬哈迪·莫哈末在推文表示，當獲知這個空難事件后，感到非常震驚，這是令人心痛的悲劇。
*2008年澳洲航空72號班機事故：空中客車A330-300自新加坡往澳大利亞珀斯途中因攻角傳感器故障導致飛機電腦中的防失速保護系統啟動，從而導致飛機兩次發生俯沖。最終飛機緊急迫降在里爾蒙斯機場，機上303人中有115人受傷。
*土耳其航空981號班機空難 - 因貨艙艙門於半空發生爆炸減壓，導致液壓管線全毀，飛機最終以時速800公里高速撞向森林。機上346人全部在此次事故中罹難。
*2019年埃塞俄比亞航空302號班機空難：波音737MAX-8自亞的斯亞貝巴往內羅畢在起飛后6分鐘墜毀，機上157人全部罹難。涉事飛機于2018年10月30日首飛，同年11月15日交付，機齡僅4個月。事件發生後4天，全數374架波音737 MAX系列客機均被停飛。
* 2019年波音737MAX停飛事件
溫州人，大部分屬於吳越民系，部分屬於閩民系，主要使用吳語溫州話，分佈在浙江溫州市。溫州人以行商做生意聞名，在西方國家有大量溫州裔的華人，大約有三分之二的海外溫州裔華人在歐洲。
溫州在古代曾是東甌國的領地，也被東越國占領過，後來被中國漢朝政權所占領吞并。明清時期又有使用閩南語泉漳片的福佬人移民到溫州。
溫州人使用吳語溫州方言，但由於地理上的區隔及混合閩南語方言，使溫州話口語發展成為一種以有高度分歧音韻的方言。因此，即使是其他吳語方言的使用者也無法理解溫州話，使溫州話成為最難懂的漢語方言。部分祖先來自福建的溫州人也會使用浙南閩語。
溫州話保留了大量其他漢語方言中丟失的古漢語詞彙，為“ 活化石 ”，與普通話有明顯的語法差異。由於溫州話高度困難理解，在抗日戰爭及中越戰爭時均作軍事代號語言。
南戲源於溫州，是中國戲曲的活化石。
溫州是永嘉學派的發源所在地，強調實用主義和商業。這種哲學學派被認為是該地區現代資本主義的先行者。
溫州“人傑地靈”，出了不少中國的人才。
截至2010年，溫州有650,300人擁有大學學位；1,150,400人擁有高中學歷； 3,344,400人持有中學學位； 2,679,900人持有小學學位。溫州每10萬人中就有7128人擁有大學學位；12611人擁有高中學歷；36663人擁有中學學位，29379人擁有小學學位。溫州文盲人口為645,100人，佔溫州總人口的7.07％。
金瓜石金泉寺的金瓜石礦山溫籍礦殤祭祀碑背面。
在2010年中華人民共和國第六次全國人口普查，有3,039,500人居住在溫州市區；轄區內（包括兩個衛星城市和六個縣）的人口為9,122,100人，其中31.16％為非溫州本地居民。
大約有170萬溫州人生活在中國大陸其他地區。在北京或上海等主要城市，有浙江人的聚居區，有不少溫州人。
20世紀初，有許多溫州人移民日本，但隨著反外國情緒的興起以及日軍侵華，許多溫州移民又回去了中國。
大部分義大利華人都是來自浙江溫州。
荷蘭是目前是歐洲第三大華裔溫州人聚居的國家。
約70％的西班牙華人來自浙江溫州或青田。
美國的溫州人大多集中在東岸，尤其是紐約都會區。許多在美的溫州人經營中國餐館。美國溫州人是僅次於福州人的第二大非法移民。2016年，美國的溫州人估計約為25萬。
帕特里夏·希爾頓 （Patrycja Hilton，），藝名帕蒂·楊（Pati Yang），是波蘭女創作歌手。1998年出道。
*Jaszczurka（1998年10月12日）
*Silent Treatment（2005年10月1日）
*Faith, Hope + Fury（2009年3月27日）
*Wires and Sparks（2011年5月7日）
*Hold Your Horses（2012年9月17日）
五祖寺（挪步園）風景名勝區是中華人民共和國湖北省黃岡市黃梅縣的一處風景區，也是一個類似鄉級單位。所在區域由五祖（挪步園）風景區管委會管理。五祖寺、挪步園是黃梅縣的兩處旅游景點。
五祖寺（挪步園）風景區管委會下轄三個村級行政區：上鳴水村生活區、老祖村生活區、四祖寺村生活區。
梁明祥（，），新加坡籃球教練，他從2003年開始擔任新加坡國家籃球隊的主教練，直到2016年卸任。現時擔任東南亞職業籃球聯賽球隊新加坡騰飛之獅主教練。
下轄以下行政區單位：
控制重構（Control reconfiguration）也稱為控制重組態，是控制理論領域中動力系統的容錯控制，在有故障時調整控制架構。作法在發生嚴重故障（例如致動器或是感測器不運作），影響控制迴路時，系統可以重新調整其控制組態，以避免系統層的。控制重構不但包括架構的重新調整，也包括控制器參數為了配合新的架構而作的參數調整。控制重構是回授控制系統增加的重要機能之一。
典型主動容錯系統的架構圖。在正常沒有故障的情形，會靠下方的迴路來達到控制目的。故障偵測（FDI）模組會監控閉迴路系統，以檢測並且隔離故障。故障估測訊號會送到重構模組，會調整控制環，在有故障的情形下仍設法達到控制目的
右圖是一個主動容錯系統的控制器。
系統正常情形下，受控體的線性模型為
若受控體有故障（圖中的紅色箭頭），受控體會變成
其中下標表示系統有故障。此模型在有故障時，會改變系統的矩陣。致動器故障的影響會以輸入矩陣 來表示，感測器故障的影響會以輸出矩陣來表示，而內模型故障的影響會以系統矩陣來表示。
圖的上方是監控迴路，其中包括故障偵測及隔離（FDI）模組以及重構模組，會用以下方式調整迴路
# 由{}中選擇新的輸入及輸出信號以滿足控制目的。
# 調整控制器內部狀態（包括其動態結構及參數）
# 調整參考輸入.
最後，輸入向量及輸出向量會包括「所有可用的訊號」，和無故障時的輸入輸出訊號不同。
另外一種作法是在故障時，增加外部信號來調整狀態的微分以及輸出：
重構的目的是讓重構後的控制系統維持一定能力的運作，讓整個系統不致於停工。重構的目的會分為以下幾種：
# 還原平衡點
# 還原輸出軌跡
# 還原狀態軌跡
# 還原暫態時間響應
重構後閉迴路的內部穩定是最基本的要求。還原平衡點（也稱為弱目的）是指在給定常數輸入後，重構後的迴路可以回到穩態輸出平衡，當時間趨近無限大時，此平衡點要等於沒有故障時的平衡點，此目標確保在重構後的穩態命令追隨特性。還原輸出軌跡（也稱為強目的）更嚴格，要求重構後系統在一輸入下的動態響應要和原系統相同。更進一步的限制是還原狀態軌跡，要求在任何輸入下，重構後系統的狀態軌跡都要和原系統相同。
在實務上多半會要求上述多個目的的組合，例如還原平衡點及穩定。
在特定故障下是否可以達到上述目標，是分析所探討的議題。
故障隱藏（Fault hiding）的目的是維持迴路中的主控制器運作，為了這個目的，在故障的受控體及主控制器之間加入了重構模組。重構模組配合有故障的受控體即為重構後的受控體，重構模組會讓重構後的受控體和原始沒有故障時的受控體有相同的特性。
在線性模型追隨法（linear model following）中，會設法恢復主要控制迴路的特性。在傳統的廣義逆陣法，會使用閉迴路系統結構中的閉迴路系統矩陣。會找到新的控制器，在導出矩陣范數的概念下近似。
在完整的模型追隨中，會引入動態補償器，在特定條件下完全的恢復完整的迴路行為。
在特徵架構指定（eigenstructure assignment）架構下，在故障後，會恢復主要控制迴路的特徵向量及特徵值（特徵架構）。
最佳化控制架構包括：線性平方控制器設計（LQR)、模型預測控制（MPC）以及特徵結構指定法等。
目前已有不少機率性的方法。
有許多這類應用的學習自動機、類神經網路等。
有許多種達到控制重構的方式。以下是一些常用的作法。
* 增益規劃（GS）/線性參數變化（LPV）
* 廣義內部模型控制（GIMC）
在控制重新組態前，需要先知道是否有出現故障（故障檢測），以及故障影響的元件（故障檢測和隔離）。最好也可以提供故障系統的模型（故障識別）。這些都是工程診斷希望得到的資訊。
故障適應（Fault Accommodation）是另一種達到故障容許度的技術。故障適應和控制重構不同，故障適應只調整內部的控制器，控制器控制及量測的訊號不變，因此無法達到重新調整控制迴路的目的。
《人生超幽默》 是臺灣創作歌手吳克群發行第9張國語專輯，在2016年12月30日正式發行。
吳克羣在年末推出的全新專輯《人生超幽默》，繼續他擅長的「唱玩音樂」，加入多種創意元素，帶來耳目一新的驚喜。今次他變身叛逆的「人生觀察家」嘻哈歌手身份，用歌詞針砭時弊，諷刺醉心於製造社交網絡美麗假象的現代人們。
2018年8月16日，廈門航空公司一架波音B737-800客機，執行從廈門飛往菲律賓首都馬尼拉的MF8667航班，飛機在馬尼拉機場落地時在大雨中偏離跑道，所幸機上165人無人傷亡。?事故發生在2018年8月16日下午11:55（UTC+8）。
該事故沒有人員傷亡, 但造成無數在尼諾伊·阿基諾國際機場的航班被暫停。事故發生后，NAIA跑道06/24曾一度被關閉。事故中一側發動機與飛機主體脫離，且三個起落架全部斷裂。飛行員稱大雨阻礙了跑道的視野，但是空中交通管制記錄並未顯示任何異常。菲律賓參議院的參議院委員會公共服務調查事故。由參議員格蕾絲·波因帶領。廈門航空的官員出席了2018年8月29日的聽證會。
海洋公園可以是指各地望向公海或以海洋動物為主題的樂園，包括：
小林深雪，是小說家、漫畫原作者，出身日本埼玉縣，武藏野美術大學空間演出設計學科畢業。
擔任過編輯，西元1990年以作家身分出道，也編寫漫畫腳本。
2006年作品《點心公主》（作畫：安藤夏美）榮獲講談社漫畫賞。
2014年開始擔任講談社漫畫賞評審，2016年開始擔任講談社兒童文學新人賞評審。
飯田舞（日文：，英文：Mai Iida， ）是日本的創作歌手，主要在關東地區演出 。神奈川縣?茅崎市出身。身高150cm、血型 O型。
個性隨興。認為自己的缺點是「情緒化很快」，優點也是「情緒化很快」。經由?USP的關係，演唱多首?Irem股份有限公司的遊戲軟體的主題曲、插曲。此外，也持續替該公司遊戲開發部門員工獨立出來設立的Granzella Inc.提供歌曲。
喜歡的食物：『巧克力』、『抹茶』、『起司』、『明太子』、『茉莉花茶』。
不喜歡的食物：會苦的食物，目前所知不喜歡的食物有『菜椒』、『紅甜椒粉』、『旱芹』。
喜歡的花：『玫瑰』和『向日葵』。
喜歡的漫畫：『ONE PIECE』和『灌籃高手』。
喜歡的話語：『ありがとう』（謝謝）
自己創作詞曲，通常使用鋼琴或電子琴自彈自唱。
通常在Live house的演出，會與其他藝人合作（同一場當中多組藝人表演的形式）。自彈自唱為主，配合打擊樂器輔助演出。有時也會以樂團形式表演，請Bass、A.Guitar、E.Guitar等樂手支援。主要表演場地為四谷天窗.comfort（高田馬場）、恵比壽天窗.switch（惠比壽）、赤坂GRAFFITI（赤坂）、江古田MARQUEE（江古田）等。
除了Live house以外，飯田舞也會在餐廳舉辦演唱會。主要活動地點為新宿navi cafe（新宿），蕎麥處朝日屋（武藏小杉）。入場費是否包含餐點費用，依店的型態而訂。
在購物中心或免費的表演空間的表演不收入場費。主要的表演場地有MUZA KAWASAKI GATE PLAZA（川崎）、CROSS STREET（伊勢佐木町）、MrMax湘南藤澤購物中心（藤沢）、Olympic平塚店（平塚）。（其中，如果於CROSS STREET舉辦，則需要支付100日圓以上援助東日本大震災的捐款。(2011年6月現在)）
飯田舞曾在所屬事務所USP經營的網路電臺JAM STATION（meta file形式）節目『Musicパルコール』（每月10日與25日，每月更新兩次）中擔任MC（2015/7/25最終回），不定期參加『茅ヶ崎ＴＶ』(毎週一22時開始O.A.)，該節目於Ustream串流媒體上播送。
* 從短期大學畢業後，開始從事創作歌手的活動。
* 2005年4月，組成團體【afternoon tea】。11月，開始個人的歌手活動。
* 2006年9月，獨立製作的迷你專輯CD『ネガイゴト』發售。10月，PS2 遊戲『パチパラ13～スーパー海とパチプロ風雲録～』分別採用『花』、『深呼吸』與『明日へ』作為主題曲與插曲。
* 2007年7月，PS2?遊戲『パチパラ14～風と雲とスーパー海ＩＮ沖縄～』使用『花』作為主題曲，『深呼吸』與『明日へ』作為插曲。10月，神奈川電視臺節目『みんなが出るテレビ』在?「YOKOHAMA MUSIC POWER」單元中介紹飯田舞（當月藝人），共分為四次播出（10月16日?12月18日)）。12月，在神奈川電視臺節目『みんなが出るテレビ』的聖誕節特別節目中演出。
* 2008年3月初，發售首張單曲CD「手紙」。5月，PSP遊戲「大力工頭～晚霞木工物語～」採用『Color』作為片尾曲。6月19日，生日當日發售迷你專輯「Baby」。7月，開始個人街頭演唱。8月，於大阪生國魂神社內舉行的24小時電視 「愛心救地球」慈善演唱會中演出。10月9日至12日，東京電玩展2008上在Irem攤位進行「絕體絕命都市３街頭演唱會」。11月，網路電臺JAM STATION ch.2的「Musicパルコール」節目開始播送。11月13日，?PSP遊戲「戰國紙牌遊戲不如歸大亂」採用『翼』作為片尾曲。
* 2009年3月，於 Kawasaki Street Music BattleⅢ vol.5中演出，獲得特別獎，並且打入Kawasaki Street Music BattleⅢ 2nd stage.vol2 in  Serbian Night。4月 ，PSP遊戲「絕體絕命都市3：步向毀壞的城市與少女之歌」採用『キミの隣りで…』作為主題曲，『忘れない』作為插曲。4月23日，Irem?Music發售Irem遊戲主題曲精選輯「キミの隣りで…」。5月 ，在惠比壽天窗.switch舉辦第一次個人專場演唱會。6月，於 Kawasaki Street Music BattleⅢ 2nd stage.vol2 in Serbian Night出演，獲得優秀獎，並打入Kawasaki Street Music BattleⅢ FINAL。7月 ，加開個人演唱會「キミの隣りで…」。
* 2010年2月，在橫濱THUMBS UP舉辦第一場由飯田舞企劃的「仰望同一片天空」（暫譯，原文：同じ空を見上げて）系列演唱會，並販售集點卡「飯田舞まいるくらぶカード」以資紀念。4月，在惠比壽天窗switch舉行個人演唱會「仰望同一片天空」＃2。9月16日至19日，在東京電玩展2010的Irem攤位上舉辦「絕體絕命都市4 特別演唱會」。11月，舉辦兩日的秋季個人演唱會「仰望同一片天空」＃3，分別在東京的惠比壽天窗switch（7日）以及橫濱Thumbs Up（22日）演出。12月，參加「厚木Grand Prix Artist 2010」，獲得準Grand Prix。
* 2011年3月，17日於名古屋榮TIGHT ROPE，18日於大阪knave，舉行睽違三年的遠征演唱會。8月，在厚木鮎祭（暫譯，原文：あつぎ鮎まつり）復興支援演唱會中演出。11月29日、30日，東京工藝大學獨立製片團體team.A製作電影「TIME DIVER」在下北澤北澤Town Hall上映。（電影「TIME DIVER」使用『trick』作為形象曲，『會いたい』作為主題曲）
* 2012，3月在橫濱與東京舉辦兩日+1的個人演唱會企劃「仰望同一片天空」＃4。橫濱演唱會於橫浜Thumbs Up舉行，10日，白天在惠比壽天窗switch舉行三團同場演唱會，晚上舉辦東京的個人專場演唱會。4月，於(茅崎市)茅崎南部海攤（暫譯，原文：サザンビーチちがさき）湘南祭主要舞臺表演。6月17日，釋出睽違3年的新作品，迷你專輯「約束の日」與單曲CD「trick/會いたい」同時釋出。
* 2014年6月，19日 釋出睽違2年的新作品CD，Maxi單曲「My feeling」。
* 2015年6月，20日發表暫停活動。
* 2016年9月，25日恢復演出活動。在赤坂GRAFFITI舉辦個人專場演唱會。10月3日發售第四張單曲CD「Start?ここから始まる?」。
* 2017年10月，19日發售第三張迷你專輯CD「ふたりの空」，專輯收錄PS4遊戲「巨影都市」的插曲與片尾曲。
* 2019年6月，23日將於茅崎市民文化會館小音樂廳，舉行個人的第一次音樂廳演唱會（ホールワンマンライブ）。
唱片公司/備註
2008年 3月13日
MAI-0001
# nakama?
USP初回特典（限量100份）：親筆簽名照
2012年 6月17日
trick/會いたい
MAI-0002
# trick
#* 獨立電影「TIME DIVER」的形象歌曲
# 會いたい
#* 獨立電影「TIME DIVER」的主題曲
USP獨立電影「TIME DIVER」的形象歌與主題曲
2014年 6月19日
My feeling
MAI-0103M
# あたしの帰る場所
# 君の背中
2016年 10月3日
Start?ここから始まる?
MAI-0005
2006年 9月
# 星の願い?
# 白い街?
# 溫もりに觸れて?
# ずっとね。?
# 帰り道?
2008年 6月19日
MAI-0101
# シャボン玉?
# そばにいて?
# 水無月?
MAI-0102
# 約束の日
#* PS4遊戲「絕體絕命都市4 Plus -夏日回憶-」主題曲
# 君は君のままで
#* PS4遊戲「絕體絕命都市4 Plus -夏日回憶-」插曲
# ただいま
# 涙のかわりに
#* PS4遊戲「絕體絕命都市4 Plus -夏日回憶-」片尾曲
# 約束の日 (カラオケ)?
# 君は君のままで (カラオケ)?
# 夕立ち (カラオケ)?
# ただいま (カラオケ)?
# 涙のかわりに (カラオケ)
USPPS4遊戲「絕體絕命都市4 Plus -夏日回憶-」主題曲/插曲(原為發售中止的PS3 版的主題曲/插曲)
GMJC-0002
# ふたりの空
#* PS4遊戲「巨影都市」的插曲
# ふたりの空 -First Version-
# またね。
#* PS4遊戲「巨影都市」的片尾曲
# 手のひら
#* Granzella企業廣告曲
#* Granzella2014年愚人節活動ED歌曲
Granzella音樂PS4遊戲「巨影都市」的插曲等
2009年 4月23日2016年 6月1日 (再次發行)
キミの隣りで…
IMJC-0001GMJC-0001(再次發行)
# キミの隣りで…
#* PSP遊戲「絕體絕命都市3：步向毀壞的城市與少女之歌」主題曲
# 忘れない
#* PSP遊戲「絕體絕命都市3：步向毀壞的城市與少女之歌」插曲
# Color
#* PSP遊戲「大力工頭～晚霞木工物語～」片尾曲
#* PSP遊戲「戰國紙牌遊戲不如歸大亂」片尾曲
#* 「パチプロ風雲録5 ?青春編?」插曲
#* 「パチプロ風雲録6 ?情熱編?」插曲
#* 「パチプロ風雲録5 ?青春編?」主題曲
#* 「パチプロ風雲録6 ?情熱編?」主題曲
IREM MUSIC?Granzella Music(再次發行)Irem主題曲選輯
* 發行公司：アニメうた王國フル
** 單曲：『約束の日』　收錄歌曲：「約束の日」
* 發行公司：mero.jpうたフルアニメ
** 專輯：『約束の日』　收錄歌曲：「約束の日」、「君は君のままで」、「夕立ち」、「ただいま」、「涙のかわりに」
* 發行公司：Granzella Music(實際發行是Amazon Music與其他24家公司)
** 單曲：「手のひら」(2015/11/10發售，Granzella企業廣告曲? 2014年愚人節活動ED歌曲)
* 發行公司：Granzella Music
** 單曲：「ふたりの空」(2017/7/7發售，PlayStation 4「巨影都市」插曲)
* 發行公司：Granzella Music（2021/4/29發售 ，「モノクローム」以及「燈火」皆為遊戲片尾曲）
** 專輯：『R-Type Final 2 Vocal Mini-Album』　收錄歌曲：「モノクローム」、「燈火」以及去人聲版本各一首，共4首
* 絕體絕命都市4 Plus -夏日回憶-
* （日文） USP Produce Artist Iida, Mai - 飯田舞公式ホームページ
* （日文） まいぶろぐ 飯田舞オフィシャルブログ（アメプロ公式版）
* （日文） 飯田舞 mini site - 飯田舞オフィシャルブログ（ライブドア版）
* （日文） 飯田舞 MySpace
* （日文） 飯田舞モバイルサイト
* （日文） JAM STATION CH2『 Musicパルコール 』
* （日文） USP HOMEPAGE
* （日文） Granzella Music
邁茵·阿卜杜勒馬利克·賽義德（，，） ，也門政治家。2018年10月18日起擔任也門總理。
宰勒法納，是阿爾及利亞的城鎮，位於該國中部，由蓋爾達耶省負責管轄，是宰勒法納區的首府，面積2,220平方公里，海拔高度358米，2008年人口10,161人，人口密度每平方公里5人。
下轄以下行政區劃單位：
拜爾揚，是阿爾及利亞的城鎮，位於該國中部，由蓋爾達耶省負責管轄，是拜爾揚區的首府，面積2平方公里，海拔高度539米，2008年人口30,200，人口密度每平方公里13,422人。
蓋拉拉，是阿爾及利亞的城鎮，位於該國中部，由蓋爾達耶省負責管轄，是蓋拉拉區的首府，面積2,900平方公里，海拔高度310米，2008年人口59,514人，人口密度每平方公里21人。
阿推夫，是阿爾及利亞的城鎮，位於該國中部蓋爾達耶省，由布努拉區負責管轄，面積750平方公里，海拔高度458米，2008年人口14,752，人口密度每平方公里20人。
哈西法赫勒，是阿爾及利亞的城鎮，位於該國中部蓋爾達耶省，由曼蘇拉區負責管轄，面積6,715平方公里，海拔高度379米，2008年人口3,651人，人口密度每平方公里0.5人。
哈西加拉，是阿爾及利亞的城鎮，位於該國中部蓋爾達耶省，由邁尼耶區負責管轄，面積22,000平方公里，海拔高度380米，2008年人口17,801人，人口密度每平方公里0.8人。
貝琪·柴契爾是馬克·吐溫小說《湯姆歷險記》中的虛構人物，主角湯姆·索亞的同學和女友。
貝琪·柴契爾出身于一個富裕家庭，有著一頭金發，父親柴契爾法官帶著貝琪及其兄弟杰夫來到小鎮圣彼得堡，她因此成為湯姆·索亞的同學。湯姆一見到貝琪便喜歡上她，而因此離開他本來的女友艾美·勞倫斯。貝琪原本對湯姆十分友好，但當湯姆無意中說出艾美的名字，貝琪誤會了，哭著離開了湯姆。
有一次，貝琪乘老師不在時，在教室里偷看一本解剖學的書，而湯姆正好在這時進入教室，使貝琪在緊張間將墨水潑到書頁上。老師發現以后便嚴詞質問學生，湯姆自愿站出來自稱是他干的，接受老師的體罰，貝琪自此對湯姆大為改觀。
后來，貝琪與湯姆一起在洞穴中探險，在里面迷了路，湯姆硬撐著找到出路，并將貝琪帶出來，受到眾人的贊譽。
貝琪·柴契爾之家。
貝琪·柴契爾角色在現實中的原型是來自的勞拉·霍金斯（''Laura Hawkins''），她是一個漂亮的小女孩，也是《湯姆·索亞歷險記》作者馬克·吐溫童年的同學、玩伴與女友。
至今位在漢尼拔市的勞拉·霍金斯舊居已歷經幾次翻修，成為名叫「貝琪·柴契爾之家」的紀念館，吸引不少小說書迷或遊客前來參觀。
* 1938年電影《》，由飾演。
* 1973年電影《》，由茱蒂·佛斯特飾演。
* 2011年電影《湯姆歷險記》，由飾演。
1982年，美國一名10歲的女孩珊曼莎·史密斯致信給蘇聯中央總書記安德洛波夫，安德洛波夫在次年的回信開頭讚譽珊曼莎，將她比作貝琪·柴契爾：「妳是一個勇敢而誠實的女孩，就像湯姆·索亞的女友貝琪一樣」。
*  貝琪·柴契爾 ，大英百科全書
塞卜塞卜，是阿爾及利亞的城鎮，位於該國中部蓋爾達耶省，由邁特利利區負責管轄，面積5,640平方公里，2008年人口2,437，人口密度每平方公里0.4人。
艾因塔里克，是阿爾及利亞的城鎮，位於該國西北部，由埃利贊省負責管轄，是艾因塔里克區的首府，面積178平方公里，海拔高度250米，2002年人口12,287人，人口密度每平方公里69人。
*  Journal Officiel De La Republique Algerienne Number 47, page 45
龍感湖管理區是位于湖北省黃岡市的一個行政管理區，它與龍感湖農場為兩塊牌子、一套班子。龍感湖農場創建于1956年，經中國國務院批準圍湖墾建，系圍墾龍感湖西南沼澤地而成。亦是湖北省人民政府直屬的14個大型國營農場。農場總面積98.696平方千米。1996年9月1日，經批準設立黃岡市龍感湖管理區。2001年10月，管理區劃歸黃岡市管理。2006年，湖北省農墾改革后，黃岡市將龍感湖管理區視同縣（市）級單位管理，授予縣級人民政府行政許可和行政執法權。
下轄7個辦事處：
艾因塔里克區，是阿爾及利亞的行政區，位於該國西北部，由埃利贊省負責管轄，首府設於艾因塔里克，面積322平方公里，2002年人口19,160，人口密度每平方公里60人。
阿米穆薩，是阿爾及利亞的城鎮，位於該國西北部，由埃利贊省負責管轄，是阿米穆薩區的首府，面積174平方公里，海拔高度168米，2008年人口28,962，人口密度每平方公里167人。
阿米穆薩區，是阿爾及利亞的行政區，位於該國西北部，由埃利贊省負責管轄，首府設於阿米穆薩，面積586平方公里，2008年人口42,728，人口密度每平方公里73人。
吉迪瓦，是阿爾及利亞的城鎮，位於該國西北部，由埃利贊省負責管轄，是吉迪瓦區的首府，面積133平方公里，海拔高度50米，2008年人口33,835人，人口密度每平方公里254人。
*    " Wilaya de Relizane: distribution of the resident population of ordinary and collective households, by commune of residence and dispersion " .  Data from the 2008 General Population and Housing Census on the ONS website
*  GigaCatholic with titular incumbent biography links
吉迪瓦區，是阿爾及利亞的行政區，位於該國西北部，由埃利贊省負責管轄，首府設於吉迪瓦，面積294平方公里，2008年人口51,596，人口密度每平方公里176人。
哈馬德納，是阿爾及利亞的城鎮，位於該國西北部，由埃利贊省負責管轄，是哈馬德納區的首府，面積121平方公里，海拔高度79米，2008年人口20,805，人口密度每平方公里172人。
哈馬德納區，是阿爾及利亞的行政區，位於該國西北部，由埃利贊省負責管轄，首府設於哈馬德納，面積301平方公里，2008年人口44,285，人口密度每平方公里147人。
馬特馬爾，是阿爾及利亞的城鎮，位於該國西北部，由埃利贊省負責管轄，是馬特馬爾區的首府，面積49平方公里，海拔高度59米，2008年人口17,442，人口密度每平方公里354人。
馬特馬爾區，是阿爾及利亞的行政區，位於該國西北部，由埃利贊省負責管轄，首府設於馬特馬爾，面積366平方公里，2008年人口45,590，人口密度每平方公里125人。
馬祖納，是阿爾及利亞的城鎮，位於該國西北部，由埃利贊省負責管轄，是馬祖納區的首府，面積42平方公里，海拔高度375米，2008年人口26,044，人口密度每平方公里622人。
曼代斯，是阿爾及利亞的城鎮，位於該國西北部，由埃利贊省負責管轄，是曼代斯區的首府，面積188平方公里，海拔高度444米，2008年人口15,127，人口密度每平方公里80人。
曼代斯區，是阿爾及利亞的行政區，位於該國西北部，由埃利贊省負責管轄，首府設於曼代斯，面積632平方公里，2008年人口30,119人，人口密度每平方公里48人。
瓦迪吉烏，是阿爾及利亞的城鎮，位於該國西北部，由埃利贊省負責管轄，是瓦迪吉烏區的首府，面積99平方公里，海拔高度46米，2008年人口64,685人，人口密度每平方公里656人。
拉姆卡，是阿爾及利亞的城鎮，位於該國西北部，由埃利贊省負責管轄，是拉姆卡區的首府，面積155平方公里，海拔高度350米，2008年人口5,138，人口密度每平方公里33人。
拉姆卡區，是阿爾及利亞的行政區，位於該國西北部，由埃利贊省負責管轄，首府設於拉姆卡，面積206平方公里，2008年人口35,882，人口密度每平方公里174人。
埃利贊區，是阿爾及利亞的行政區，位於該國西北部，由埃利贊省負責管轄，首府設於埃利贊，面積226平方公里，2008年人口148,047，人口密度每平方公里656人。
西迪穆罕默德本阿里，是阿爾及利亞的城鎮，位於該國西北部，由埃利贊省負責管轄，是西迪穆罕默德本阿里區的首府，面積79平方公里，海拔高度496米，2008年人口20,096人，人口密度每平方公里254人。
西迪穆罕默德本阿里區，是阿爾及利亞的行政區，位於該國西北部，由埃利贊省負責管轄，首府設於西迪穆罕默德本阿里，面積609平方公里，2008年人口67,995，人口密度每平方公里112人。
耶勒勒，是阿爾及利亞的城鎮，位於該國西北部，由埃利贊省負責管轄，是耶勒勒區的首府，面積116平方公里，海拔高度135米，2008年人口38,101人，人口密度每平方公里327人。
耶勒勒區，是阿爾及利亞的行政區，位於該國西北部，由埃利贊省負責管轄，首府設於耶勒勒，面積490平方公里，2008年人口89,677，人口密度每平方公里183人。
OTV可以指：
九華山佛學院位于地藏菩薩道場九華山，學院位于九華山風景區大愿文化園北側。
九華山佛學院于1990年7月經安徽省宗教局批準、在國家宗教局和中國佛教協會備案后由九華山佛教協會于甘露寺開辦，首任院長為仁德大和尚。佛學院前身為1985年九華山佛教會創辦的僧伽培訓班。
2016年，院址由甘露寺遷往大愿文化園內的新院址。
本次空難的失事客機，於2014年攝於布里斯本機場
紐幾內亞航空73號班機（PX73）是紐幾內亞航空由東京成田國際機場經密克羅尼西亞聯邦波納佩國際機場與楚克國際機場飛往巴布亞紐幾內亞傑克遜斯國際機場的定期航班，2018年9月28日，本航班由波音737-8BK執飛，在中停楚克國際機場時，降落在機場外的楚克潟湖中。當地人以小船將多數機組員與乘客救出，有一名乘客起初被發現失蹤，事發三天後其遺體被參與救援的潛水員發現。本次航班的47人中有46人生還，其中有6人受傷。
本次航班的客機屬波音737-8BK，註冊編號為P2-PXE，該客機使用兩臺CFM56-7B26發動機，首次飛行日期為2005年4月1日，最初本客機屬印度航空快運，註冊編號為VT-AXC，於2005年4月19日交機。同年7月6日，在印度科欽國際機場因偏離跑道而受到損傷。2010年7月29日，本客機被賣給印度捷特航空，註冊編號改為VT-JBT。2013年7月24日又被賣給CIT Leasing Corporation，註冊編號改為M-ABGK，同年9月13日再由紐幾內亞航空買下，並將註冊編號改為P2-PXE。2018年5月12日，本客機停留在傑克遜斯國際機場時，被美國的一架擦撞，致使右側小翼受損。事故發生時，此客機已累積14788次起降，飛行時間共37160小時36分鐘。
本次航班從日本東京成田國際機場起飛，中停密克羅尼西亞聯邦波納佩國際機場與楚克國際機場，目的地為巴布亞紐幾內亞傑克遜斯國際機場。本次客機的機長為一名52歲的巴布亞紐幾內亞籍男性，累積飛行時數共19780小時，其中2276小時為波音737客機的飛行時數；副機師則是一名35歲的澳大利亞籍男性，累積飛行時數共4618小時，其中368小時為波音737客機的飛行時數；另有一名工程師坐在，當時正用手機拍攝降落過程，事故後其手機仍完好，影片並被用於事後調查。
當地時間（UTC+10:00）早上10點10分，航班降落在楚克國際機場外135公尺的潟湖中，有報導稱事故發生時，機場附近下著雷雨。客機之後沈於水下30公尺處。
最初的報導稱機上的12名機組員與35名乘客均已被當地人與美國海軍用小艇救出 ，不過後來有一名乘客的遺體被參與救援的潛水員發現。共有八人被送到當地醫院，其中有六人受傷，當中兩人留在楚克島的醫院接受治療，並已出院，另外四人因傷勢較重而被送至關島的醫院。
正就這起事故發生的原因展開調查。密克羅尼西亞聯邦的交通、通訊與基礎建設部門也立案調查這起空難，並於10月26日提出一份初步的調查報告。
2019年7月18日，巴布亞紐幾內亞事故調查委員會發布了關於這起空難的最終報告，指機組員未遵守紐幾內亞航空的標準作業程序。
是位于的一個類似鄉級單位，隸屬于龍感湖管理區。
2013年時，在國家統計局網站中，嚴家閘辦事處收錄為黃梅縣下轄的行政區。2014年后，未有收錄。下轄以下行政區：
2013年時，在國家統計局網站中，蘆柴湖辦事處收錄為黃梅縣下轄的行政區。2014年后，未有收錄。下轄以下行政區：
香港男士協會（Hong Kong Men's Association，簡稱：男協）為香港性別平等服務及倡議組織，成立於2010年。協會關注在社會轉型後，男性被歧視及不平等待遇問題。組織認為推動性別平等，不能僅以婦女的角度講如何改善，而是男、女就需要互相配合才能被推動；但過去社會並未有重視男士可如何轉型，社會亦沒有改變以配合男女關係的改變。協會自2011年多次獲香港平等機會委員會贊助。
宰穆拉，是阿爾及利亞的城鎮，位於該國西北部，由埃利贊省負責管轄，是宰穆拉區的首府，面積244平方公里，海拔高度272米，2008年人口30,027人，人口密度每平方公里123人。
宰穆拉區，是阿爾及利亞的行政區，位於該國西北部，由埃利贊省負責管轄，首府設於宰穆拉，面積458平方公里，2008年人口45,890，人口密度每平方公里100人。
2013年時，在國家統計局網站中，洋湖辦事處收錄為黃梅縣下轄的行政區。2014年后，未有收錄。下轄以下行政區：
艾因拉赫馬，是阿爾及利亞的城鎮，位於該國西北部埃利贊省，由耶勒勒區負責管轄，面積137平方公里，海拔高度302米，2008年人口12,095人，人口密度每平方公里88人。
拜拉塞勒布宰格扎，是阿爾及利亞的城鎮，位於該國西北部埃利贊省，由馬特馬爾區負責管轄，面積135平方公里，海拔高度58米，2008年人口14,074人，人口密度每平方公里104人。
擬鬥牛犬蟻屬（''Nothomyrmecia''）是一個罕見的蟻科屬別，僅有大眼擬鬥牛犬蟻（''Nothomyrmecia macrops''）一個物種。他們生活在澳洲南方的原始尤加利樹林中。擬鬥牛犬蟻完整的分布範圍從未被評估過，因此無從得知是否為廣泛分布。如果擬鬥牛犬蟻真的偏好生活於原始尤加利樹林中，它的潛在分布範圍可能更加廣泛。棲地破壞及氣候變遷可能會威脅他們的存亡。擬鬥牛犬蟻在低溫時比較活躍，他們在低溫時遇到的競爭者及獵食者較少，例如巨山蟻屬及虹琉璃蟻屬（''Iridomyrmex''），低溫時獵食的成功率也會提高。因此，溫度提高會干擾他們覓食，也導致適合居住的地方減少，因此 IUCN 將它們列為瀕危物種。
擬鬥牛犬蟻體型中等，介於9.7~11.0mm之間。工蟻單形態，彼此之間形態上差異不大。成熟群落個體數不多，大約50至100個體。工蟻為夜行性的獨行覓食者，收集節肢動物及甜的物質，例如介殼蟲或其他半翅目昆蟲所分泌的蜜露。擬鬥牛犬蟻依靠視覺來分辨方位，沒有證據指出他們覓食時會利用化學物質溝通，但他們的確會利用化學物質傳達警戒訊號。蟻后會和一隻或更多的雄蟻交配，在群落建立初期，蟻后會自己獵食直到群落發展成熟。蟻后一年只會生產一個世代（univoltine）。兩個蟻后可以一起建立群落，但是首批世代的工蟻羽化後其中之一就會被移除。
擬鬥牛犬蟻在1934年時由澳洲昆蟲學家John S. Clark根據兩個工蟻的標本發表。此二標本是在1931年於Russell Range附近，也就是位於西澳的Israelite海灣的內陸採集的。在首次發現後的40年，擬鬥牛犬蟻再也沒被發現過，直到1977年在離首次發現的地點1300公里遠的地方再次被發現。擬鬥牛犬蟻在螞蟻學中被視為聖杯一樣的存在，1977年再次被發現後，在科學界激起了一陣旋風，吸引來自世界各地的科學家。在普徹拉（再次發現的地點），擬鬥牛犬蟻的照片被貼在街道上，普徹拉大概是世界上唯一因螞蟻而成名的觀光勝地。根據形態上的相似，昆蟲學家指出擬鬥牛犬蟻，及出自於波羅的海始新世化石的螞蟻屬，''Prionomyrmex''，親緣關係較為接近，但此推論在昆蟲學界中沒有廣泛的被接受。有鑑於其身體的結構，擬鬥牛犬蟻被公認為現存最原始的螞蟻，是為活化石。
擬鬥牛犬蟻的首次記錄是在1931年由業餘昆蟲學家Amy Crocker所採集，他的同事在一次旅行中替他採集了一些昆蟲樣本，包含兩隻鬥牛犬蟻工蟻的標本，據悉是在西澳的Israelite海灣的內陸Russell Range附近所採集到的。接著Crocker將螞蟻樣本交由澳洲昆蟲學家John S. Clark，在認知到這屬於一新物種後，此二標本成為了共模標本。在這之後，昆蟲學家 Robert W. Taylor 質疑原始發現地點的正確性，他認為這些標本應該是在大澳洲灣的西方邊界，巴拉多尼亞南方所採集。擬鬥牛犬蟻的發現及其特殊的身體結構在1951年引領科學家們在西澳展開了一系列的搜索。在往後的30年，澳洲及美國的團隊都沒有成功發現他們；E. O. Wilson 與 William Brown, Jr. 等昆蟲學家都嘗試搜尋未果。接著，在1977年10月22日，來自坎培拉的 Taylor 和他的昆蟲學家團隊在普徹拉，塞杜納的東南方，發現了一隻單獨的工蟻，發現地距1931年的首次發現地1300公里遠。在2012年，一則討論擬鬥牛犬蟻是否存在於西澳的報告，並沒有在巴拉多尼亞及西澳沿海地區發現他們。在經歷了46年的搜索後，昆蟲學家們稱擬鬥牛犬蟻為螞蟻學中的聖杯。
1934年昆蟲學家John S. Clark首次正式描述大眼擬鬥牛犬蟻時，將其列在針蟻亞科之下的新族（擬鬥牛犬蟻族，Nothomyrmecii）新屬新種。他做出此決定是因為兩隻標本（此二標本後來成為了共模標本，syntypes）沒有地方相似於任何他所認知的螞蟻物種，但是大眼擬鬥牛犬蟻卻和已滅絕的''Prionomyrmex''屬形態上有一些相似的地方。Clark提到擬鬥牛犬蟻屬及''Prionomyrmex''屬的頭部及大顎有相似之處，但兩者可從腰節（位於中軀及腹錘節之間的分節）的形態分辨。根據和其他針蟻亞科物種形態上的差異，Clark在1951年提議了一個新亞科擬鬥牛犬蟻亞科（Nothomyrmeciinae），用以安置他的擬鬥牛犬蟻屬。這項提議被美國昆蟲學家William Brown Jr. 反對，他將其放置於鬥牛犬蟻亞科之下，與鬥牛犬蟻屬及''Prionomyrmex''屬共列，並將其置於擬鬥牛犬蟻族之下。再次發現後的不久，擬鬥牛犬蟻和現生螞蟻遙遠的親緣關係便被證實，他在蟻科中的位置被大部分的科學家認同，直到1980年代後期。根據單節的腰節，科學家們認為擬鬥牛犬蟻屬應該與鬥牛犬蟻屬分離，並重新使用了 Clark原本的提議，也就是將擬鬥牛犬蟻放置在屬於他自己的亞科之下，擬鬥牛犬蟻亞科，儘管擬鬥牛犬蟻屬及鬥牛犬蟻屬在形態上有多處相似，這個決定一直維持直到2000年。
230x230像素''N. macrops'', 雄蟻在2000年，昆蟲學家Cesare Baroni Urbani描述了一種來自波羅的海的化石，隸屬於''Prionomyrmex''屬的新種 （''P. janzeni''）。在分析擬鬥牛犬蟻的標本之後，Baroni Urbani提到他所描述的新種及大眼擬鬥牛犬蟻形態多處相似，因此二者應放置於同一屬內。他提議在名字更動上，''Prionomyrmex''屬應該取代擬鬥牛犬蟻屬（''Nothomyrmecia''），同理，Prionomyrmeciinae亞科應該取代擬鬥牛犬蟻亞科（Nothomyrmeciinae）。
在2003年，俄國古昆蟲學家 G. M. Dlussky 與 E. B. Perfilieva，根據腹節的癒合情況，將擬鬥牛犬蟻屬及 ''Prionomyrmex'' 屬分離。同一年，美國昆蟲學家 P. S. Ward 與 S. G. Brady，也和 Dlussky 與 Perfilieva 得到相同的結論，並且強烈支持 ''Prionomyrmex'' 為一單系群。 Ward 與 Brady 同時也將此兩屬置於鬥牛犬蟻亞科Prionomyrmecini族之下。在2005及2008年，Baroni Urbani 提出了進一步的證據支持他的說法，反對 Ward 與 Brady 的說法。但此一觀點並不被後續的論文所支持，因此學界繼續沿用 Ward 與 Brady 的分類而非 Baroni Urbani 的。
大眼擬鬥牛犬蟻，''Nothomyrmecia macrops，'' 的英文俗名有 dinosaur ant 及 dawn ant，或是活化石蟻，因其原始的身體結構得名。屬名 ''Nothomyrmecia'' 意思是假鬥牛犬蟻 （false bulldog ant） 。 其種小名 ''macrops''，是由希臘文 ''makros'' 而來，意思是"長"或"大"，而 ''ops''，意思是"眼睛"。
''Nothomyrmecia'' 及已滅絕的 ''Prionomyrmex'' 親緣關係接近
研究指出膜翅目昆蟲中，只有螞蟻擁有雙套且高於52對（2n = 52）的染色體數目；擬鬥牛犬蟻屬及其他的針蟻亞科物種，如''Platythyrea tricuspidata''，的染色體數量比任何膜翅目昆蟲來的多，最多可達 92 - 94 對雙套染色體。基因體學證據顯示，擬鬥牛犬蟻屬及鬥牛犬蟻屬最近的共同祖先估計出現在7400萬年前，也就是說他們的起源可能來自於白堊紀。以下是對於擬鬥牛犬蟻屬系統發生學的兩個假說：山蟻亞科（Formicinae）比起鬥牛犬蟻屬，更接近於擬鬥牛犬蟻屬，由類似擬鬥牛犬蟻的祖先演化而來。另一假說為：擬鬥牛犬蟻屬和Aneuretinae亞科擁有共同的祖先，且山蟻亞科是由Aneuretinae亞科演化而來。直到最近，科學家認同擬鬥牛犬蟻比較可能是從針蟻亞科的祖先演化而來。擬鬥牛犬蟻和其他較為原始的屬，如鈍針蟻屬（''Amblyopone''）及鬥牛犬蟻屬，擁有與一群住在土壤中的胡蜂科相似的行為。以下的分支圖是由加拿大昆蟲學家 S. B. Archibald 與他的同事們所提供，呈現了擬鬥牛犬蟻屬在鬥牛犬蟻亞科中可能的位置，並提到擬鬥牛犬蟻在已滅絕的鬥牛犬蟻亞科物種中比較接近 ''Avitomyrmex'' 屬、''Macabeemyrma'' 屬、''Prionomyrmex'' 屬、''Ypresiomyrma'' 屬''。''
根據Atlas of Living Australia的''Nothomyrmecia'' 出現紀錄
擬鬥牛犬蟻分布在南澳寒冷的區域，在尤加利樹林之中，尤其是古老且物種多樣的尤加利（''Eucalyptus''）樹林，如 ''Eucalyptus brachycalyx、E. gracilis'' 、''E. oleosa''。擬鬥牛犬蟻也出現在西澳，也就是首次採集地。擬鬥牛犬蟻的完整分布還未被探討過，因此無法得知它到底多麼廣布。如果擬鬥牛犬蟻真的喜好古老的尤加利樹林，它的潛在分布範圍可能更為廣泛。在1998年，一群昆蟲學家沿著艾爾半島，總長共400公里的18個地區發現了擬鬥牛犬蟻的群落。
巢穴在已降解的的萊姆巖土中被發現，同區生有澳洲柏（''Callitris''）。擬鬥牛犬蟻只在土壤濕潤時建築巢穴。入口不易發現，寬度只有4-6mm，位於落葉堆之下，且不存在任何丘狀或堆疊的土壤，但守衛倒是滿常見。擬鬥牛犬蟻的巢穴只有一個廊道，直徑4-5mm。此廊道向下急墜，通到一個橢圓且水平的巢室，直徑30-50mm，高度5-10mm。此巢室通常位於土表之下18-43cm處。
工蟻取食蜂蜜誘餌