ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
柯尼斯堡級艦只受到由制成的水線裝甲帶保護；這條裝甲帶在艦舯的厚度為，至艦艏處弱化為。艦艉則不設裝甲。甲板前側由60毫米厚的裝甲覆蓋，舯部為厚，艉部厚度則為。40毫米厚的斜面裝甲與甲板和水線裝甲帶相連。司令塔的側部有厚、頂部為20毫米厚。主炮則配備有厚度為的。水雷艙也受到20毫米厚的甲板裝甲和厚的側面裝甲保護。
首艦柯尼斯堡號是為替代老舊的小巡洋艦瞪羚號而以“瞪羚替艦”為代號進行訂購，并于1914年在不來梅的威悉船廠開始。它于1915年12月18日，并于八個月后、至1916年8月12日入役。埃姆登號是為替代小巡洋艦寧芙號而以“寧芙替艦”為代號訂購，并跟隨其姊妹艦同樣于1914年在威悉船廠開建。它于1916年2月1日下水，并于同年12月16日投入公海艦隊使用。卡爾斯魯厄號是為替代小巡洋艦尼俄伯號而以“尼俄伯替艦”為代號訂購，并于1915年開始在基爾的架設龍骨。下水儀式于1916年1月31日舉行，并在完成舾裝工作后，于1916年11月15日入役。同級的末艦——紐倫堡號則是為替代小巡洋艦忒提斯號而以“忒提斯替艦”為代號于1914年12月在基爾的建造。它于1916年4月14日下水，至1917年2月15日交付使用。
1916年8月12日
1936年于法國拆解報廢
1916年12月16日
1926年于法國拆解報廢
1916年1月31日
1919年6月21日鑿沉于斯卡帕灣
1922年7月7日作為靶艦被擊沉
卡爾斯魯厄號于斯卡帕灣
1917年10月，全部四艘柯尼斯堡級艦只均參加了阿爾比恩行動，這是一項針對里加灣島嶼發動的兩棲作戰。埃姆登號在當時擔任一支魚雷艇區艦隊的向導艦，其余三艘艦則被分配至第二偵察集群。一個月后，柯尼斯堡號和紐倫堡號還在11月17日爆發的第二次黑爾戈蘭海戰中參與了行動。連同第二偵察集群的另外兩艘小巡洋艦和以及無畏艦皇帝號和皇后號一起，柯尼斯堡號和紐倫堡號負責護送掃雷艦前往清理由英國人布設的雷區。在交戰期間，戰列巡洋艦反擊號擊中了柯尼斯堡號，造成的損傷極小但引發了嚴重的火災。當德國戰列艦抵達現場時，英國人中斷了襲擊，德國人也在隨后撤離。
1918年10月，三艘柯尼斯堡級艦只及第二偵察集群余部計劃將主導針對英國皇家海軍的終極決戰。其中柯尼斯堡號、皮勞號、科隆號和德累斯頓號將攻擊泰晤士河口的商船運輸，而卡爾斯魯厄號、紐倫堡號和格勞登茨號則要炮擊法蘭德斯的目標，以引出英國大艦隊。時任海軍總參謀長的海軍大將賴因哈德·舍爾和公海艦隊總司令、海軍上將弗朗茨·馮·希佩爾計劃不惜以艦隊一切代價盡可能重創英國海軍，以確保德國獲得更好的談判地位。10月29日上午，將于次日從威廉港啟航的命令正式下達。然而從當天夜晚開始，圖林根號戰列艦及其它幾艘戰列艦的水兵發生。動蕩最終迫使舍爾和希佩爾取消了行動。當得知這一情況后，德皇威廉二世哀呼，“我已不再擁有海軍”。
埃姆登號于斯卡帕灣
在終結戰斗的《康邊停戰協定》簽署后，柯尼斯堡號搭載著海軍少將前往斯卡帕灣，與大艦隊總司令、海軍上將戴維·貝蒂就德國艦隊的拘禁地點展開磋商。一致認可的安排是公海艦隊在北海與協約國聯合艦隊會合，然后前往福斯灣，繼而再轉移至斯卡帕灣——它們將被拘禁在那里。公海艦隊的大部分艦只，包括卡爾斯魯厄號、埃姆登號和紐倫堡號，都在海軍少將路德維希·馮·羅伊特的指揮下被關押在斯卡帕灣的英國海軍基地。而柯尼斯堡號則獲準留在德國。
由于艦隊旗艦腓特烈大帝號的船員難以駕馭，羅伊特被迫轉移至埃姆登號，并在那里與一個水兵管委會和艦長合作管理艦只。在落實《凡爾賽條約》的談判過程中，艦隊仍然維持拘禁狀態。羅伊特推斷英國方面將于1919年6月21日，即談判到期而無法達成協議的情況下會強占德國軍艦，卻不知截止日期已被延長至6月23日。為了防止這種情況，他決定第一時間鑿沉己方艦只。6月21日上午，英國艦隊離開斯卡帕灣進行訓練演習；羅伊特于11:20向全體德國軍艦下達了自沉命令。
卡爾斯魯厄號于15:00沉沒；艦只的打撈權于1962年出售。然而，它并沒有被浮起報廢。埃姆登號在完全沉沒之前，便由英國水兵登艦搶先使之擱灘。當重新浮出水面后，它被割讓予法國，并用做測試爆炸物的船只直至1926年拆解。紐倫堡號也被英國水兵擱灘，它最終作為被擊沉于懷特島附近。與此同時，柯尼斯堡號于1920年7月20日正式從中除籍并割讓予法國。它在更名為“梅斯號”后跟隨法國海軍服役直至1933年，并最終于1936年拆解報廢。
#重定向 玖壹壹
本名：陳皓宇
出生地：中華民國
1991年6月8日（24歲）。
身為本團體最重要的靈魂人物身兼製作人、歌手、剪接等等多項的頭銜。
做人憨厚的他，面對人群幾乎是以單字回答任何問題，但是進了錄音室中卻又變為一個不可多得的「鬼才」。
民國98年畢業於臺中市私立慈明高中王喚春，安徽宿松人，大學學歷、雙學士學位，1982年8月參加工作，1991年1月加入中國共產黨，中華人民共和國地方政治人物。
1979年9月，進入安徽省宿松縣師范學校學習。1982年8月于師范學校畢業，先后在宿松縣涼亭小學、宿松縣實驗小學任教。1985年9月，考入安徽師范大學中文系中文專業學習。1989年9月，于南京大學法律系經濟法專業雙學位班學習。1991年7月，任江蘇省紀委第三紀檢室干事。1993年9月，任江蘇省紀委副科級紀檢監察員。1997年8月，任江蘇省紀委辦公廳案件管理處正科級紀檢監察員。2001年4月，任江蘇省紀委辦公廳案件管理處處長（副處級）。2004年3月，任江蘇省紀委辦公廳副主任兼案件管理處處長（正處級）。2007年11月，任江蘇省紀委辦公廳副主任兼第二紀檢監察室副主任。2009年12月，任江蘇省紀委第二紀檢監察室副主任（主持工作）。2011年3月，任江蘇省紀委第二紀檢監察室主任（副廳級）。2013年11月，任江蘇省紀委案件監督管理室主任（副廳級）。2015年12月，任無錫市委常委、市紀委書記。2018年1月，當選無錫市監察委員會主任。
法蘭斯高·查維亞·干沙利斯·蒙路斯（Francisco 'Fran' Javier González Mu?oz，），生於西班牙科爾多瓦，西班牙足球運動員，司職防守中場，現時效力印度足球甲級聯賽球會班加羅爾。
干沙利斯生於西班牙安達盧西亞科爾多瓦。於2008/09球季代表艾美利亞B隊征戰西丙聯賽時，首度於職業聯賽上陣。在接著的幾個球季中，他代表盧塞納，拉科魯尼亞B隊和薩拉戈薩B隊征戰西乙B聯賽。還在2013年1月23日獲提升到薩拉戈薩一隊，在西班牙國王盃以0–4輸給西維爾時正選上陣，直到於65分鐘時，因領滿兩張黃牌被逐離場。
在2013年8月，干沙利斯與西乙B球會科爾多瓦B隊簽約。在2014年7月21日，他轉會到剛降班到西乙B聯賽的靴高斯。在2017年2月21日，他與波蘭乙組聯賽球會簽約。在2018年7月9日，他與港超聯球會理文簽約。 在2018/19球季，干沙利斯為隊內入球最多的球員，一共取得7個入球。其中6個於菁英盃賽事取得，包括決賽加時鎖定勝局的一球。
2019年7月6日，他宣佈與理文解約，以加盟印度球會莫亨巴根。
劉榭燻，臺灣律師、政治人物，生於新竹縣湖口鄉。1968年，劉榭燻以無黨籍身分當選第六屆新竹縣縣長。是臺灣白色恐怖時期少見的非中國國民黨籍縣長之一。
劉榭燻於日治時期就讀新湖口公學校（1941年改稱湖口北國民學校，今新竹縣立新湖國民小學），畢業後考取苗栗工科學校（今苗栗建臺高級中學）。在未及畢業之際遇上日本戰敗投降，劉榭燻北上轉讀省立臺灣師範學院附屬中學高中部（今國立臺灣師範大學附屬高級中學）。
畢業後劉榭燻取得書記官與司法官的資格。1960年，劉榭燻在司法官訓練所結業後，曾服務於臺北地方法院與臺中地方法院檢察處，歷經推事及檢察官等職。1963年，劉榭燻離開公職，於新竹市開設律師事務所。
1968年，劉榭燻在親友勸誘下，以無黨籍身份參加第六屆新竹縣長選舉，對上國民黨提名的首屆新竹縣長朱盛淇之子朱育英。新竹縣在地方派系要角許金德支配下，形成福佬籍與客家籍輪流當縣長、議長的慣例。然而本屆在現任縣長「西許派」的彭瑞鷺卸任後，國民黨不甘由許金德支配新竹政壇。提名了非派系出身的朱育英，試圖壓制「西許派」。結果造成「西許派」反彈，結果由當時默默無名的劉榭燻當選。。
1972年第七屆新竹縣長選舉中，劉榭燻競選連任，對上國民黨提名的林保仁，最終敗給林保仁。
1977年，劉榭燻當選第六屆臺灣省議員。
1981年再度出馬參選縣長，最終以5.6%、僅一萬多票低票落選。
* 由於劉榭燻在當選後三個月就加入國民黨，影響日後非傳統黨外出身的施性忠欲爭取黨外票源競選1982年新竹市長選舉時，還與黨外人士張德銘、吳敬法等人至新竹城隍廟發誓堅守三大原則：堅持黨外立場、不做蘇南成第二（黨友）、不做劉榭燻第二（入黨）。
*  劉榭燻 ，臺灣省諮議會查詢
*  體育世界文摘第13期∣封面新竹縣縣長劉榭燻?紀政∣亞洲田徑女傑紀政凱旋回國
分類:湖口鄉人
薩里亞球場是西班牙足球甲級聯賽俱樂部西班牙人曾經的主場，位于西班牙巴塞羅那的薩里亞區。西班牙人隊在1923年至1997年于此進行主場比賽。
1923年2月18日是西班牙人在該球場揭幕戰。
薩里亞球場舉辦了1982年1982年世界盃C組三場分組賽zxad
C組 (第2圏)
小行星19298（；中國科大星）是一顆圍繞太陽公轉的小行星。1996年9月20日，國家天文臺施密特CCD小行星巡天計劃在興隆觀測基地發現了此天體。
蔣光慈，學名如恒、后改宣恒，自號俠生、俠增，筆名光赤、光慈、華希理、維素、華維素、魏克特、敦夫、陳情等。安徽六安霍邱白塔畈（今屬金寨）人。小說作家。
蔣光慈的祖輩原籍是河南人，家里貧窮，從祖父起流落到安徽，靠抬轎為生。父親蔣從甫，開一雜貨鋪，后自學詩文，被當地一塾館聘為教師。蔣光慈十一歲，到志誠小學讀書，受國文教員詹谷堂影響甚大。蔣光慈參加了詹谷堂組織的讀書會，閱讀了大量進步書刊。1916年夏，蔣光慈完成高等小學學業，并考入河南省固始中學。他不滿校長嫌貧愛富的做法，于是召集學校里較為貧困的同學打了校長，因而被學校開除學籍，返回家鄉。1917年夏，入安徽省立第五中學學習。次年，與李宗鄴、錢杏邨、李克農等在五中成立安社，信仰無政府主義，發表反對軍閥、列強、私有制文章。五四運動爆發后，改名光赤，歌頌十月革命，是蕪湖學生運動領袖之一。1920年春，入上海社會主義青年團所辦外國語學校學習，并加入社會主義青年團。次年，赴蘇聯莫斯科東方大學學習。1922年，加入中國共產黨。1924年回國，先在河南固始開展建黨活動，后到上海大學任教。1925年，去北京中共北方區委工作。第一次國共合作破裂后，根據瞿秋白指示，于1928年初與阿英等組織太陽社，創辦春野書店，主編《太陽月刊》雜志。
1930年，左聯成立，蔣光慈被選為候補常委，負責主編機關刊物《拓荒者》。積極提倡革命文學，并致力于文學創作。同年秋，因和“左聯”領導發生爭執，遞交退黨書，遂被開除出黨。
1931年8月31日，病逝于上海同仁醫院。
著有詩集《新夢》、《哀中國》、《哭訴》，短篇小說集《鴨綠江上》，中篇小說《少年漂泊者》、《短褲黨》、《野祭》、《菊芬》、《最后的微笑》，長篇小說《咆哮了的土地》、《麗莎的哀怨》、《沖出云圍的月亮》，譯著有蘇聯名著《一周間》。有《蔣光慈文集》行世。
其小說多以大革命為背景，采用“革命加戀愛”的主題，表現歷史轉變關頭革命青年的苦悶、悲憤和奮起抗爭的精神世界。
Tumā?ir bint ?Amr ibn al-?areth ibn al-Sharīd al-Sulamīyah，通常簡稱為阿爾·坎薩（al-Khansā，，意思是“瞪羚”，）是一位生活在的（據說在公元646年死亡）。她是阿拉伯文學界最著名的女詩人。
在她的時代，通常都是負責為死者寫挽歌，并在公開的口頭比賽中為部落表演。阿爾·坎薩為自己在戰斗中死去的兄弟 ?akhr 和 Mu?āwiyah 寫的挽歌為她在這些比賽中贏得了尊敬和聲望。
阿爾·坎薩在阿拉伯半島內志的一個富裕家庭里出生和長大。她是穆罕默德的同代人，最終皈依了伊斯蘭教。
612年，她的兄弟 Mu'awiyah 被另一個部落的成員殺害。 阿爾·坎薩堅持要求她的兄弟 Sakhr 為 Mu'awiyah 報仇。Sakhr 在這個過程中受傷，一年后因傷勢過重而死亡。阿爾·坎薩在詩歌中哀悼兄弟的死亡并因其挽歌作品而名聲大噪。
她有四個兒子：Yazīd，Mu?āwiyah，?Amr 和 ?Amrah，都皈依了伊斯蘭教。 她的四個兒子全都死于卡迪西亞戰役。
當她收到兒子們都戰死的消息時，她顯得并不悲傷，而是說：“贊美真主，以他們的殉難來榮耀我。我希望我的主能夠在他的憐憫中與我們團聚。（(）。
同時代的阿拉伯詩人評價她說：你是鎮尼和人類中最優秀的詩人。
另一個軼事說，告訴阿爾·坎薩：“如果還沒有背詩給我聽，我會說你是阿拉伯最偉大的詩人。現在你是有乳房的人里最偉大的詩人。”阿爾·坎薩回答說：“你也是有睪丸的人里最偉大的詩人。”
* “一個偉大的阿拉伯挽歌女詩人”，一篇關于阿爾·坎薩的文章
* 其他女聲的收藏，包含鏈接，二手資料和摘錄
格羅弗嶺是位於美國紐澤西州墨瑟縣的一個非建制地區，這個村莊據稱建於18世紀，離紐澤西州首府翠登和普林斯頓大學不遠。該地由於被1938年廣播劇《世界大戰》描繪為的著陸地點而知名。
1938年，奧森·威爾斯將英國作家H·G·威爾斯所著科幻小說《世界大戰》改編為廣播劇在美國播出，將原著裡火星人降落地點從英格蘭改至美國格羅弗嶺。劇中宣稱「一個巨大、熾熱的物體」降落在格羅弗嶺附近的農場，隨後火星人現身消滅了包括和官兵在內的現場群眾，他們的屍體被燒到「嚴重變形」……。該劇播出後在美國全國引起了極大恐慌效應；當時甚至有幾個「冒險家」持槍前往格羅弗嶺，將那裡的水塔當成火星飛船來射擊。
1988年，在格羅弗嶺的凡內斯特公園（Van Nest Park）內被建立了一座名為「火星人著陸點」的六英尺高青銅浮雕紀念碑，其中呈現了在麥克風前的奧森·威爾斯、聆聽收音機的一家人以及一臺火星。
Ripple樂團是一個臺灣搖滾樂團，成立於2015年，目前成員由主唱鄧光顯、吉他手莊建龍、吉他手王家緯、貝斯手陳以昕、鼓手康偉理組成。。2015年3月，曾參與臺灣文化部天團接力計畫(指導老師樂團-董事長樂團)。當年六月亦曾在新北市立圖書館分區資源中心啟用儀式上做開場表演。2017年6月，發行專輯《袂開的花》 。2017年7月，入圍第十七屆貢寮國際海洋音樂祭海洋獨立音樂大賞 十強。
* Ripple的Facebook
毛螺菌科（''Lachnospiraceae''）是梭菌目的一個科，主要在人類和哺乳動物的腸道菌群中。?該科的所有種均為厭氧菌。?該科成員通過產生丁酸可以預防人類結腸癌 。 已經發現，毛螺菌科會導致無菌小鼠發生糖尿病。
''Abyssivirga''
''Acetatifactor''
聚乙酸菌屬 ''Acetitomaculum''
''Agathobacter''
''Anaerostipes''
丁酸弧菌屬 ''Butyrivibrio''
卡氏菌屬 ''Catonella''
''Cellulosilyticum''
糞球菌屬 ''Coprococcus''
''Cuneatibacter''
''Dorea''
''Eisenbergiella''
''Faecalicatena''
''Faecalimonas''
''Hespellia''
約翰森氏菌屬 ''Johnsonella''
口腔毛絨厭氧桿菌 ''Lachnoanaerobaculum''
''Lachnobacterium''
毛螺菌屬 ''Lachnospira''
''Marvinbryantia''
''Mobilitalea''
''Moryella''
''Oribacterium''
''Parasporobacterium''
假丁酸弧菌屬 ''Pseudobutyrivibrio''
''Robinsoniella''
羅斯氏菌屬 ''Roseburia''
''Shuttleworthia''
''Sporobacterium''
''Stomatobaculum''
互營球菌屬 ''Syntrophococcus''
《》中的插圖，圖中顯示了在941年的君士坦丁堡，貝利撒留的艦隊正在驅逐的船隻，以及使用刺破壞羅斯的船隻的槳。在中世紀時期，登艦行動和近距離的攻擊決定了大部分海戰的結果。
快速大帆船（，源自於希臘語的 ，拉丁轉寫： ''dromōn''，意為「跑步者」）是槳帆船的一種。在公元5至12世紀時，快速大帆船是拜占庭海軍中最重要的戰船，隨後被意大利式槳帆船取代。這款船隻是由古老的發展而成，而利本尼亞是羅馬帝國時期的羅馬海軍的主要支柱。
中古英語中的「」和古法語的「」是源自於「dromon」，尤其用於描述任何中世紀的大船。
中世紀的戰船的外形與演化仍然有待考證，未有結論：截至最近，仍然沒有發現古代或早期中世紀時期的軍艦的遺骸，必須透過分析文獻證據、粗糙的藝術描述，以及幾艘商用船隻的遺骸（例如來自第7世紀時來自西西里島的帕塔盧·羅格理尼號的遺骸、同樣來自第7世紀的亞西·阿達號（Yassi Ada）及第11世紀的麻雀港號（Ser?e Liman?）之遺骸）來收集有關它們的信息。只有在2005年至2006年的時候，在（今）為馬爾馬拉鐵路計劃進行考古發掘時，發現了超過36拜占庭式的船，分別來自第6世紀至第10世紀，當中包括四艘「盔瓣」型的輕型槳帆船。
公認的觀點是，使早期的快速大帆船、利本尼亞以及今後的地中海槳帆船的特點出現差異的主要發展，是採用全甲板（katastrōma）、棄用撞角，使有利於水上尖坡，以及逐步引入。棄用撞角（；）的確切原因不明，在第四世紀的手抄本《》中描述的向上的喙能夠說明撞角已經被晚期羅馬槳帆船的尖坡所取代。其中一個發生如此改變的可能性是古老的外殼優先榫眼和榫頭船身的建造方法的逐漸演變，撞角正是依著這個的設計的缺點所設計，但最後演化成了骨架優先的建造方法。骨架優先的建造方法使得船身更堅固、更靈活，不易受到撞角的撞擊。若我們依聖依西多祿的評論——撞角是用於在船隻與水下的巖石撞擊時保護船隻——來判斷，大約第七世紀早期左右，撞角最初的功用已經被人們遺忘。至於三角帆，過往的許多不同著者認為三角帆是由阿拉伯人引入至地中海，最先的原產地可能是印度。
然而，近幾十年來新的描繪和參考文獻的發現使得學者們認為三角帆在黎凡特出現的時期比希臘化時代晚期或早期的羅馬時期更早。三角帆不僅只有三角形的外形，已知的還有四邊形。平行的正方形的帆也使用了數個世紀（主要用於小型船隻）。
據普羅科匹厄斯描述，在汪達爾戰爭期間，貝利撒留的艦隊明顯至少有一部分的船隻裝上了三角帆，使三角帆可能在當時已經是快速大帆船的標準配備，與之同時，傳統的正方形帆在中世紀導航的使用逐漸減少。這些第六世紀的快速大帆船是單層的，很可能有50個槳，每邊25個槳。與使用的希臘式船隻不同，快速大帆船的槳直接從船身伸出。在其後第九世紀至第十世紀的快速大帆船是雙層的，兩個槳層之間以甲板分隔，第一層槳層位於甲板下方，而第二層槳層則位於甲板上方。伐槳的人員需要在登艦行動時與船上的海軍陸戰隊並肩作戰。希臘學者克里托斯·馬克里普雅思認為一艘有120個槳手的快速大帆船中，槳手的分佈是每一邊25個在甲板下方，35個在甲板上。這些船的整體長度大概是32米。儘管大多數現代的船隻只有一枝桅桿（或），但大型的雙層快速大帆船可能需要至少兩枝桅桿才可以有效率地運作，假設給這個尺寸的船使用一個三角帆會達到不可控制的大小。這船隻是由兩個位於船尾的四分舵控制轉向，船尾還有一個以帳篷覆蓋著的船長的泊位。船頭則以升高的前甲板為特色，估計用於卸載希臘火的虹吸管下方，
儘管次要的虹吸管也可以置於其中一邊的舯攜帶。
較大的船隻也會在其中一邊的兩枝桅桿之間有木製堡壘（xylokastra），像已證實的羅馬的利本尼亞中的功用相似，是為了提供升高了的射擊平臺予弓箭手。弓刺則是為了控制敵方船隻的槳，並破壞它們，使敵方在面對導彈攻擊和登艦行動時感到無助。
在土耳其發掘中發現的四艘「galeai」船是來自第十世紀至第十一世紀，設計和建造均是統一的，說明了這些船隻經過集中生產過程。它們的長度大概是，使用歐洲黑松和法桐建造。
上海虹橋國際機場外的計程車海
大眾集團運營的桑塔納出租車
強生控股運營的桑塔納出租車
上海出租車，是指在中國上海市行政區域內行駛和運營的出租車。儘管上海市官方使用「-{zh-hans:出租車;zh-hant:出租車}-」一詞，但民間仍舊習慣以「頭」或「-{的士}-」稱呼之，而乘車則稱做「攔差頭」、「打的」或「打車」（即「打的」與「搭車」之混用）。截至2016年底，上海市行政區域內共有47271輛出租車。
上海出租車以高質量的服務、風紀嚴明而知名，一度被視為上海的“城市名片”。但自2010年上海世博會閉幕后，上海的出租車行業整體服務質量存在下滑趨勢，近年來拒載、繞道、多收費等違規行為突出，成為深刻的問題。
2013年的Hotels.com全球的士服務調查中，上海的士排名全球第18。
上海出租車的歷史可以追溯至1908年9月10日。當時，位于四川路（今四川中路）的美商環球供應公司百貨商場設立出租汽車經營部門，為消費者提供出租汽車服務。1911年至1913年，上海租界相關部門共批準9家出租汽車企業營業，有美商背景的平治門洋行、美汽車公司、華商背景的飛隆、億泰等。當時，上海共有出租汽車43輛，主要供外國商人和官員乘坐。
第一次世界大戰結束后，美商云飛、英商探勒及華商利利等出租汽車公司成立，其中以1919年成立的祥生汽車股份有限公司較為知名，至1930年代發展為上海規模最大的出租汽車公司。1921年時，上海出租汽車企業有34家，至1926年發展到51家，在公共租界捐照的出租汽車達493輛。1928年，上海汽車出租同業聯合會成立，參加聯合會的企業共有46家，車輛500余輛。1930年代祥生公司最早只有一輛出租車的時候，當時出去接一次生意叫做“出一差”，“差”是當量詞用，“差頭”因而得名。
祥生汽車股份有限公司運營的出租車（1934年）
1932年一·二八事變爆發后，上海經濟發生衰退，加上汽油漲價，增加了出租汽車運營成本，導致出租汽車業務開始衰退。因此，一些外商背景的出租汽車企業轉給中國人經營，一些中小規模的公司進入停業狀態。1935年11月，在上海公共租界共有107家出租汽車經營企業和1003輛出租車。1937年，淞滬會戰爆發，導致出租汽車企業進入停業狀態。同年11月上海遭日軍淪陷，當時租界內依然有較為繁忙的出租汽車運營。1941年太平洋戰爭爆發后，上海租界遭日軍占領。由于汽油供應中斷，出租汽車進入停止運營狀態，一些企業開始用木炭替代汽油維持運營，有些企業轉型經營人力三輪車。
1945年抗戰勝利后，出租汽車企業陸續復業。至1948年有57家出租汽車企業，但因物價持續上漲，出租汽車企業陷入困境。同年9月，國民政府為挽救財政危機和物資枯竭的情況，頒布“減車節油辦法”，此后在上海地區行駛的出租汽車不足400輛。
1949年上海解放后，上海共有29家出租汽車經營企業，營業汽車370輛，出租汽車經營企業主要依靠借款或變賣資產維持經營。1951年9月，上海市有關部門批準祥生汽車公司公私合營，該公司于1954年12月改名為上海市出租汽車公司（為上海強生控股的前身）。1956年，上海市出租汽車公司與華東等16家私營出租汽車公司兼并，統一經營上海地區運營的出租汽車，當時，該公司有185輛出租汽車。在1950年代末至1960年代初，為解決國家經濟困境和燃料供應不足的問題，上海的出租汽車依靠企業自行制作微型汽車和燃料替代品維持經營。
文化大革命爆發后，由于一些人認為“乘坐出租汽車是奢侈浪費的行為”，導致出租汽車發展停滯，在1970年代初更是出現了出租汽車公司撤銷的情況。
1972年后，中國在聯合國大會恢復合法席位，上海各類外事活動增多，出租汽車行業得到重新發展，上海牌轎車和大中型客車逐步投入運營。
中共十一屆三中全會后，上海出租車行業打破“一家獨大、壟斷經營”的局面，全民、集體、合資、個體企業以及農民開始創辦出租汽車公司，此后還相繼成立了中外合作（合資）和股份制出租汽車企業。1985年3月，上海市人民政府發布《上海市出租汽車客運管理規定》，以加強對多家經營的出租汽車業的統一管理；同年4月，上海市公共客運管理處成立，對出租汽車市場進行統一管理。
此后，上海出租車出現各種亂象，令市民和政府感到不滿，例如叫不到車、車況紊亂和差劣的服務態度等。1988年8月，時任上海市人民政府市長朱镕基在“下定決心把出租車整頓好”的專題講話中，認為“現在出租車經營作風已經到了不能容忍的地步，成為影響上海投資環境改善的一個重大問題”。該次講話發表后，上海市政府開始大力整頓出租汽車行業。同年底，上海大眾出租汽車公司（現大眾集團）正式組建，以整頓上海當地的出租車市場。當時，大眾公司貸款6350萬元（人民幣，下同）引進了500輛紅色大眾桑塔納，同時推出“揚手即停，上客問路；電話訂車，約時不誤；電腦計費，公道合理；車輛整潔，禮貌待客”的32字服務口號，為乘客提供更加優質的服務。在上海出租車行業進行了大規模的整治后，上海出租車市場實現了新的發展。1990年時，上海出租車解決了“租車難”的問題，同時提高了出租車供應量，也降低了違紀發生率。當時，上海出租車很少出現行車違規行為（如不打表、載客繞路、拒載等），且經常出現駕駛員的優秀事跡（如拾金不昧、見義勇為、助殘幫困等）。據同年底統計，1990年，上海擁有11298輛出租車，年載客量1887.29萬車次。
1995年6月27日，上海市人大常委會頒布《上海市出租汽車管理條例》。同年底，上海市共擁有36991輛出租車。
2001年1月，由于上海市郊區（縣）的區域“黑車”比較猖獗，上海市人民政府辦公廳轉發了市交通局《關于本市開展城市公共客運市場專項治理工作意見》，決定在嘉定、寶山、閔行、金山、松江、青浦、奉賢、南匯及崇明等9個區縣發展區域性出租汽車，以取代當地運營的“黑車”，滿足郊區民眾對出租汽車的需求，同時設立區域性出租汽車公司。
2010年上海世博會閉幕后，上海的出租車行業整體服務質量存在下滑趨勢，近年來拒載、繞道、多收費等違規行為突出，成為一個深思的問題。
2018年5月，上海市交委表示將完善出租車價格優化調整方案。根據方案，上海出租車未來將實行“優質優價”，并建立運價動態調整機制。同時將拓寬從業人員來源，未來出租車公司將允許錄用外地戶籍駕駛員。
2020年9月28日，上海市出租車統一平臺申程出行APP上線試運營。用戶可以在該平臺網上叫車，並且可以在上海200個出租車線下候客點通過該平臺叫車。
截至2016年底，上海市共有出租汽車企業125家，另有2966戶個體經營戶也涉及出租汽車經營。在所有企業中，大眾、強生、錦江、海博（原農工商，2005年更名）的規模較大，被稱為“四大公司”或“四巨頭”，這些公司占據上海出租車車輛總數的60%。其他運營公司還有總部位於北京成立於1992年的銀建出租以及2002年5月1日推向市場的法蘭紅。
至于區域出租汽車方面，第一家區域出租汽車公司于2001年4月30日投入運營，位于嘉定區。當年，上海共有13家區域性出租公司成立，其中大眾公司參與組建了4家，原巴士公司組建了4家，錦江和海博出租公司組建了1家，其他中小企業組建了3家，此后又成立了6家區域性出租企業。至2014年，上海市共有區域出租汽車企業19家，各區縣都有1至3家企業，共有約5016輛區域性出租車。在以上區域運營的出租汽車車牌均為“滬C”開頭，營運范圍限在外環線以外。
上海現有出租車從業司機近十萬名，以崇明區籍貫的較多。在上海，每3名出租車司機中，就有1名來自崇明。一些出租車司機可以掌握簡單的外語，以便與外籍人士交流。
上海出租車的司機錄用要求較為嚴格。在民國時期，應聘司機除需持有駕駛執照外，還需有駕駛經驗和無犯罪記錄，一些企業還制定更為苛刻的錄用條件。以祥生汽車公司為例，員工錄除需要有熟人介紹外，還需要通過考試、鋪保、現金保。在考試方面，駕駛員考試內容包括英語會話、上海當地道路知識等。應聘司機是否被公司錄用除了看應聘司機的考試成績，還要看應聘司機的儀表和身體健康狀況才能確定。而應聘司機先考試后辦證上崗的制度至今依然保留了下來。此后上海市規定，出租車司機必須為上海市戶籍居民，然而有部分企業違規招聘外地戶籍駕駛員，其中有不少沒有取得上崗證。
1989年，上海出租車首次實施駕駛員嚴重違紀“一槍頭”處理制度，駕駛員如存在嚴重違紀行為，直接開除處理；此后在1994年8月推出“星級駕駛員”制度。隨著《上海市交通委員會關于發布修改后的交通企業質量信譽考核指標的通知》的出臺，出租車司機如存在違紀，經乘客投訴確認違紀的，上海市交委會將投訴事實以及情況錄入企業誠信檔案，并依據相關規定扣除“信譽考核”分，同時督促企業將涉事司機違紀事實計入駕駛員誠信檔案。一些企業同時規定駕駛員在一定期限內被投訴一定次數的，將受到嚴重警告、停運直至開除的處罰，同時扣除獎勵金，在處理結束后還需要接受行業規范上崗再培訓。
2017年6月，上海市運管處下發了《關于進一步規范出租汽車車輛車容車況和駕駛員儀容儀表工作的通知》，要求出租汽車企業建立各項配套管理制度。該《通知》要求，出租車司機統一著裝。如司機有衣著不整潔、不文明禮貌、在車廂內吸煙等問題，可處以最高200元的罰款。
上海的出租車最初以按時間計價收費為主，在1911年有公司采取按里程計價的收費模式。1950年代后，上海出租車統一改以行駛里程計費，不再計時收費。
在清末，上海曾采用計價器收費的模式，當時美汽車公司引進的雷諾出租車裝有計價器，但此種計價器未得到推廣應用。中華人民共和國成立后，采取以路碼表記錄的實際行駛公里數計價的模式，但缺點是車費依據單一有誤差。1980年代后，上海開始研制第一代出租車計價器，但是第一代出租車計價器存在無法適應車輛的實際工作環境問題，未能全面推開使用，因此上海啟動了第二代計價器的研制工作。在此期間，由于出租車沒有安裝計價器，導致上海出租車存在亂收費的問題。為此在1988年8月，上海市公用局、市工商行政管理局、市公安局、市物價局要求在1988年內，出租汽車必須使用計價器，之后從摩托羅拉公司進口3000臺計價器。至1988年底，上海出租車已全部安裝計價器，采取使用計價器收費的制度，一直維持至今。此后上海又研制成功了中國第一臺具有打印裝置功能的計價器和IC卡計價器。
2014年9月，強生出租宣布與支付寶達成合作，旗下出租車開始全面支持支付寶付款。
目前上海的出租車分為市域出租車和郊區出租車，兩者的收費標準不同。其中，市域出租車的收費標準為：
夜間（23時～次日5時）
車速低于每小時12公里/乘客要求停車等候計費
中型客運出租汽車、純電動客運出租汽車
而區域出租車的收費標準與市域出租車有別，最初區域出租車的起步價（3公里）為8元，續租運費為每公里2元，乘距超10公里、夜間均不加價；此后進行了一次調整，運價為起租費11元，續租運費每公里2.4元，每乘次加收1元燃油附加費。2012年4月，上海市發改委下發通知，將區域出租車運價定價權下放至各區政府，即區域出租車運價由各區政府制定和管理，同時要求相關收費標準和浮動幅度不得高于市域出租車。
2006年后，上海出租車共有數次車費調整：
* 由于國際油價普遍上揚，上海市區頂燈出租車從2006年6月1日起全面調整為：起步價：11元3千米，超過3千米以2.1元／千米加價；晚間23:00至次日5:00期間，起租費、超起租里程運價上浮30%。郊區有所不同，起步價為9元3千米，加價相同，也為超過3千米以2.1元／千米加價。
* 2009年10月9日下午，上海市發展和改革委員會、上海市交通運輸和港口管理局聯合發布消息，經市政府同意，決定自10月11日起再次實施出租汽車運價油價聯動，調整出租汽車的運價。具體調整后的運價標準為：市區出租汽車、小型客車起租費由11元調整為12元，超起租里程的單價由每公里2.10元調整為2.40元；中型客車的起租費由16元調整為17元，超起租里程的單價由每公里2.10元調整為2.40元；區域性出租汽車起租費由9元調整為10元，超起租里程的單價由每公里2.10元調整為2.40元。其他計費規定不做調整。
*2011年7月9日，上海出租車車費又進行了調整，其中市區出租汽車起租費由12元調整為13元；區域性出租汽車起租費由10元調整為11元。如加上1元的燃油附加費，前者為14元，后者為12元，而市區出租車夜間起步漲至18元。
*2015年9月30日，上海市政府發布消息，自2015年10月8日起調整出租車收費標準，其中市域出租車起步費由13元調整為14元，途安車型起步費則調整為16元；超起租里程單價由2.40元調整為2.50元；超運距加價距離由10公里起調整為15公里起，低速等候費由每5分鐘計收一公里單價調整為每4分鐘計收一公里單價，夜間加價標準則維持不變，同時取消燃油附加費。出租車計價器調整工作自10月8日起啟動；自11月1日起，新的收費標準正式施行，而在11月16日，區域性出租車的燃油附加費將被取消。
*2021年11月15日，上海市發展改革委舉行優化市域巡游出租汽車運價機制聽證會。其中制定的價格調整方案為：起租里程運價由2.5元/公里調整為2.7元/公里，將低速等候費由“每4分鐘收取1公里”調整為“每4分鐘收取1.5公里”；增設重大節假日附加費，春節長假、國慶長假及五一小長假期間加收10元/單。2022年1月15日起，上海出租車正式調整運價。
隨著上海地鐵新線路的開通和主體地位強化，上海出租車的客運量持續下降。根據2018年3月的統計，上海出租車客運量為5974.2萬人次（日均182.7萬人次），同比下降10.7%。
上海出租車最初使用進口車作為主要使用車型，到1930年代，出租汽車經營者開始使用美國生產的福特、雪佛蘭、別克、道奇、納許、順風等車型。抗戰勝利后，上海出租車使用的車輛仍以1940年代及以前進口的車輛為主。1958年，上海首次試制國產出租汽車，型號有飛躍牌、海燕SW710型、海燕SW730型共3種，但由于車型技術性能較差，1978年后全部淘汰。
1960年代，上海引進華沙204型、標致404型作為出租車用車，至1985年退役。1972年，5輛上海牌760型轎車正式投入服務，至1976年共有175輛。1980年代，上海再引進一批菲亞特125P，爾后又引進了雪鐵龍、伏爾加、波羅乃茨、皇冠、尼桑、德產桑塔納，還有少量的沃爾沃、三菱等車型。1983年大眾汽車在上海安亭建廠生產桑塔納后，上海產桑塔納正式進入了上海出租車市場，成為上海出租車的主要車型。后來又引進了天津夏利、奧拓作為出租車用車（現已退役）。
一輛由強生控股運營的大眾途安出租車（2017年）
目前上海的出租車車型主要使用上汽大眾生產的車型，其中桑塔納系列的擁有率較高，一度占據了90%以上的上海出租車市場。2000年底，上汽大眾生產的大眾帕薩特（B5）正式作為出租車用車；2010年3月，為迎接上海世博會召開，上海宣布投放3550輛大眾途安出租車和350輛別克君越油電混合動力出租車，這些車輛涂有世博會專用涂裝（又稱為“世博出租車”），在世博會舉辦期間為世博會提供優質服務。2010年11月，由于購車成本以及維護成本過高，別克君越退出出租車運營。而2010年3月投放的世博版途安出租車也開始逐步退役，至2016年4月底全部退役。另外，隨著桑塔納Vista的停產，上海市交通委也確定選用新款途安和新款朗逸作為新投放和更新出租車的首選，成為未來上海出租車的主打車型。然而新款朗逸出租車在上海數量不多，幾乎均為小型出租車公司所有。2018年6月1日，200輛新款大眾途安L7人座版出租車正式進入大眾出租公司運營。根據強生公司的計劃，該公司于2018年10月底前購入1700輛大眾途安，以取代即將淘汰的桑塔納暢達，屆時強生將成為上海第一家實現老舊版桑塔納全部退役的出租車經營企業。而大眾、海博也啟動了桑塔納暢達的淘汰計劃。
除上汽大眾系列車型外，近年來上海也使用其他品牌作為出租車運營。2004年，上海在中國大陸首次引進奔馳E200作為出租車運營，共計100輛，但因維護成本過高，于2006年10月全部退出市場。2014年10月，強生出租投放50輛英倫TX4無障礙出租車投入運營，該車除提供無障礙設施外，還在車內安裝WiFi和車載空氣凈化器等設施。由于吉利汽車已宣布TX4停止生產，加上維修保養設施不配套、零配件供應緊張，價格也相對較貴，導致TX4型出租車于2017年12月全數退役。2016年7月，強生出租引進50輛日產NV200無障礙出租車投入營運，至2017年9月28日，強生又引進100輛NV200出租車，惟車型版本與此前引進的版本完全不同，為7人座版本，且車身使用“吉祥黃”涂裝。
2018年9月投入運營的榮威EI5純電動出租車
一些出租車公司還會使用其他車型，如奇瑞東方之子和起亞遠艦，但數量較少。2018年4月13日，100輛榮威360型出租車投入上海出租車市場，但主要由小規模公司使用。同年6月8日，為承擔中國國際進口博覽會期間的服務保障任務，強生公司計劃在9月投放100輛純電動車、100輛中檔的大眾帕薩特和200輛日產NV200，組成“強生專屬車隊”，這是上海首次計劃選用純電動車作為出租車用車。2018年9月，首批榮威純電動出租車正式運營。新投入運營的車輛提供了智能語音提醒、藍牙通訊、二維碼掃碼支付、駕駛員人臉識別、安全主動監控、一鍵報警等功能。
根據《上海市出租汽車小客車車輛規定》規定，上海出租車裙邊統一使用鉆石銀灰色裙邊。至于上半部分顏色，則由市運管處統一安排。出租汽車數量在1000輛以上的經營企業可以選擇指定顏色中的一種，作為該企業車輛的色標。具體使用顏色如下：
*大眾：1995年前，使用岡比亞紅；1995年后，改用薄荷青。
*強生：初期投放車輛使用黃色；2011年與巴士出租合并后統一使用原巴士出租的富貴綠。然而“富貴綠”色與大眾的“薄荷青”色較為相近，因此日后新投放的車型改用吉祥黃。另外，強生公司引進的無障礙出租車使用的顏色與其他車型不同，為玫瑰金。
*藍色聯盟（中型出租車企業）：印加藍色
*法蘭紅（原為200多家中小出租車企業）：法蘭紅色
*除以上公司外的其他公司：印第安紅
*郊區出租車：初期使用龍綠色，2010年世博會前夕改用橙色。
另外，2010年3月的投放3550輛大眾途安出租車和350輛別克君越油電混合動力出租車使用世博會專用涂裝。惟上述車輛已全部退役。
VW Touran (New) Taxi operated by Haibo.jpg|海博公司運營的出租車，使用紫藍色涂裝
Car on a Street in Shanghai.JPG|“藍色聯盟”成員企業運營的出租車
Xinjian Road at Dongdaming Road, Hongkou District, Shanghai.jpg |一輛“法蘭紅”出租車在新建路和東大名路間行駛
Red Color Taxi of Shanghai.jpg|由小規模公司運營的出租車，使用印第安紅涂裝
VW Touran (Taxi).JPG |涂有世博會專用涂裝的大眾途安出租車（2014年12月），2016年4月底退役
上海的出租車最初沒有頂燈，1985年后規定必須裝備頂燈，因此自那時起上海出租車統一加裝了頂燈，最初頂燈為方形頂燈，印有“TAXI”和經營單位的簡稱。2009年3月，為迎接世博會召開，上海出租車頂燈統一更換為新型頂燈。該款頂燈設有顯示屏，當出租車空車行駛時，頂燈將顯示“待運”、“電調”、“停運”等字樣，以盡可能杜絕拒載行為和“克隆車”，同時利于乘客識別和監督。而優質服務出租汽車的頂燈顏色為紅色，印有“優質車”字樣。
1990年代中期起，上海市規定出租車必須使用白座套，且需要定期更換。在2011年，上海市出租車行業協會建議以灰色PVC座套作為取代品，但由于PVC座套耐用期限短，因此上海市決定出租車恢復使用白座套，日后更新的車輛必須使用白座套。
根據上海市運管處《關于進一步規范出租汽車車輛車容車況和駕駛員儀容儀表工作的通知》，上海的出租車應達到車體外表清潔平整，車身玻璃齊全完好無污漬，保險杠無變形無污漬，車內環境良好，車輛技術性能良好等要求，違者可處以最高2000元的罰款。
每年高考前夕，上海四大出租車公司均會提供送考用車預定服務，方便考生及時到達考場。此服務起源于1999年7月1日，當時強生出租推出“高考熱線”，接受考生趕考車輛的預定。該服務一經推出，預約量出現了爆滿的情況。另外，對身體殘疾的考生，上海四大出租車公司提供免費接送服務，此后又推出了收治“非典”定點醫院的醫務子女免費送考服務（2003年非典流行時期）、全國勞動模范、上海市勞動模范子女免費送考服務和奔赴抗震救災前線工作人員子女免費送考服務（2008年汶川大地震期間）。
另外，為了解決女性獨自乘車容易遭到司機騷擾的問題，大眾出租于2018年5月18日成立“玫瑰之盾”車隊。該車隊下屬的出租車雖為平時照常運營，不拒絕男性乘客，但會優先女性乘客乘坐，尤其到深夜時段（每日22點至次日5點）會供女性單身乘客提前預定。同時，大眾出租設立了夜間女性乘客應急求助熱線，如女性乘客在乘車時遇到緊急情況可以致電該熱線求助。
2018年5月，海博出租公司與第三方公司合作，在200輛出租車上安裝“車載便利店”，乘客可通過“車載便利店”購買各種飲料、零食，司機也可從銷售額中拿到15%的提成。然而這一行為因“未經許可銷售食品，不符合現行的法律法規要求”被相關部門叫停。
2010年上海世博會閉幕后，上海的出租車行業整體服務質量存在下滑趨勢，近年來拒載、繞道、多收費等違規行為突出，同時存在司機態度不禮貌、行車不文明等問題，引來了大量的乘客投訴和服務糾紛。為此上海市相關部門出臺相關管理辦法，以整治這些問題。若出租車司機存在違紀，經乘客投訴確認違紀的，上海市交委會將投訴事實以及情況錄入企業誠信檔案，并依據相關規定扣除“信譽考核”分，同時督促企業將涉事司機違紀事實計入駕駛員誠信檔案。一些企業同時規定駕駛員在一定期限內被投訴一定次數的，將受到嚴重警告、停運直至開除的處罰，同時扣除獎勵金，在處理結束后還需要接受行業規范上崗再培訓。根據2018年11月1日起執行的新版《上海市交通委員會關于出租汽車和車輛非法客運行政處罰的裁量基準》規定，出租車司機如出現拒載、繞道多收費，在從業生涯中兩次被執法部門查證屬實，將被吊銷營運資格證。
另外，上海的“克隆出租車”也是近年來的打擊重點，一些“克隆出租車”司機存在肇事逃逸、偷換乘客交通卡、逃避處罰等行為。針對“克隆出租車”及其司機的打擊，上海市相關部門采取銷毀車輛和制假販假窩點，甚至采取所有上路行駛的出租車開啟紅色“電調”燈以確認該車是否為“克隆出租車”等措施，并對肇事司機予以拘留。
2016年1月，一名上海本籍的孕婦乘坐出租車回家時，遭到一名外地來滬出租車司機的殺害，是為外地來滬出租車司機殺害上海孕婦案。此事件引發了網友的關注。
*外地來滬出租車司機殺害上海孕婦案
西班牙青年冠軍-國王陛下杯，通常也被稱作青年國王杯，是西班牙一項每年舉辦的淘汰制青年足球賽事，由西足協負責運營和管理。
首屆賽事舉辦于1951年，當時的名稱叫“大元帥杯”，在1977年更名為國王杯至今。
《伽利略：覺醒的宇宙》（，，又被翻譯為伽利略：蘇醒的宇宙）為韓國tvN電視臺2018年製作的一檔以科學事實為基礎的新概念真人實境綜藝節目，在位於美國猶他州的仿照火星相同的環境打造出來的基地 –「MDRS」進行拍攝韓國隊伍成員金炳萬、河智苑、Nichkhun、金世正、文敬秀（科學探險家）成為了MDRS第196期參加者，在這片仿照火星相同的環境打造出來的基地，進行火星生活的體驗和完成特定任務。
*代稱為方便外國太空人稱呼，因此各自取了代稱。
名字最後一字。全名在韓文中則是「照耀他人」的意思。
Crew Journalist
與本名海琳發音相似。本名「海林」在韓文中則是「海洋與森林」的意思。
Crew Assistant
取Wash是使用「世正」在韓語中的意思。全名在韓文中則是「讓世界變得更好」的意思。
全名在泰文中則是「內心善良的人」的意思。
Crew Scientist
為姓氏「文」的英文。
196期（本期）任務
Mission Supporter
祕魯宇宙生物學會會員MDRS 182期（指揮官）、187期主要研究宇宙生物學、作物學與植物學夢想是成為死在火星上的第一人。
研究科學家（研究如何在火星上種植作物）
義大利醫學工程系畢業，火星協會成員MDRS 158期、172期、185期，同時獲選為國際指揮官航空宇宙人類要素協會會長
鐵罐（CAN）
R2D2外型機器人負責攝影與陪伴成員
主基地（Deck House）
一樓：情報室、艙外活動準備室、氣閘艙。二樓：共同工作室、客廳、廚房、臥室。
科學穹頂（Scientific Dome）
7公尺測地穹頂、微生物學與地質學實驗室。
天文臺（Musk Observatory）
觀測太陽與各式天體等。
綠色居住艙（Green hub）
以傳統式及無土式種植作物、植物等。
維修艙（Repair & Assembly Module，簡寫RAM）
火星車及所有設備的維修站。
第一章 《甦醒的宇宙》
MDRS 196期隊員事先於韓國國立果川科學館集合。全員前往MDRS，報到、入住居住艙（Hab），並分發相關器材。3分鐘低氣壓體驗。第一次艙外活動訓練（extra vehicular activity，EVA）。 第一個任務：放置領域標記旗幟，讓其他來火星的太空人得知有人類生存中。
第一次艙外活動訓練兼任務：放置領域標記旗幟，讓其他來火星的太空人得知有人類生存中。 全員參觀科學穹頂、天文臺、綠色居住艙。 第二個任務：駕駛火星車Opportunity（2003年7月送至火星，發現水流痕跡）Curiosity（2011年11月送至火星）Phobos（2011年11月送至火星，以火星衛星名命名）Deimos（2011年11月送至火星，以火星衛星名命名），共五臺火星車。。 享用宇宙食物，分別為：牛奶、麥片、生菜、塊狀乾燥食物。 撰寫運行紀錄（Log Report）。
伸展運動：背部、髖關節 。阿提拉、金世正、Nichkhun、文敬秀：建立自主基地到維修艙的隧道。金炳萬、河智苑：駕駛火星車搜尋補給品2.不管什麼原因，若火星車的電力低於60%，須立刻返回主基地。 ，並帶回主基地。太陽能板架設任務，但不幸未完成。河氏咖啡廳開張；沒有熱水故只能製作冰滴咖啡。
太陽能板架設策略會議。成員夜晚休閒放鬆。重新挑戰太陽能板架設任務成功。世正韓文教室。享用阿提拉主廚的祕魯料理。出外採集種植植物的實驗土壤；炳萬駕駛的火星車引擎過熱。
決定先放置引擎過熱火星車（等待冷卻）、炳萬腰痛逐漸嚴重、團隊爭執。採集土壤任務。火星車再度引擎過熱，人員緊急移動。回到居住艙進行全員檢討會議。韓式拌飯和義大利麵晚餐。
享用Nichkhun主廚的泰式料理。緊急狀態訓練（本次以火災為主），全員10分鐘內著裝並前往RAM避難。無重力狀態CPR教學。全員於科學穹頂進行微生物實驗。世正使用媽媽給的泡菜，替大家準備泡菜鍋。因強風而受困於基地中。
學習在火星重力下的移動方法。成員彼此抒發心情。世正自願準備全員晚餐。製作八大行星與之間的相關距離。成員一同觀看來自父母或親人的VCR。
於戶外製作太陽系模型（使用成員製作的八大行星）。金炳萬製作牛肉蔥餅給大家當晚餐。個人休閒時間。沙漠大峽谷探勘。最後晚餐：世正自願準備雞肉粥。全員晚餐後談心。隔天早晨：全員收拾行李、最後交流與道別。伊拉莉亞指揮官最後的無線電命令：希望196期成員能平安到家，並請記住在此的每一瞬間。
回顧：在MDRS的最後一晚凌晨3點半，最後一個艙外活動。回到第一天放置領域標記旗幟的地點，全員一起觀賞黎明日出。期間各段影片回顧。
* 伽利略：覺醒的宇宙 官方網站
* 伽利略：覺醒的宇宙-DAUM
* 伽利略：覺醒的宇宙-NAVER
* MDRS官方各期CrewMission Summary（但196期僅有文字列出此期，沒有實際的實驗與結案報告）
李蘭丁，也作李藍丁，原名李一冰，女，浙江海寧人，中華人民共和國政治人物、中國人民解放軍模范醫務工作者。
李蘭丁生于浙江省海寧縣郭店鎮。1941年，畢業于上海占德高級助產學校。12月，李蘭丁參加新四軍。1942年3月加入中國共產黨。任華中野戰軍旅衛生部、野戰軍衛生部前方醫院醫療隊隊長，華東野戰軍前方衛生部直屬傷員轉運站站長，野戰醫院醫療隊隊長。1944年冬，在淮北射陽汪洋湖轉移傷員時，一只船漏水下沉，她帶頭跳入水中推船救出傷員。1945年高郵戰斗后，率領的百余名傷病員在綠蕩湖一帶被日軍包圍，她把傷病員和醫護人員分散隱蔽在蘆葦叢里，每天搖著小船去聯系、治療，堅持了半個月，使傷員全部脫險。1946年秋，部隊在撤離淮北解放區時，她帶病和醫務人員連續奮斗月余，把500多名傷病員安全轉移到魯南。1947年，孟良崮戰役中，帶領醫療隊在4天4夜的連續戰斗里，救治了4400多名傷病員。1944年，出席了新四軍蘇中軍區衛生模范大會。1948年，出席了世界婦女代表大會。
1950年，李蘭丁獲華東一級人民英雄獎章，出席中華人民共和國全國戰斗英雄代表會議，被評為全軍英模。同年11月，參加中國人民志愿軍，在中國人民志愿軍后勤部任手術隊大隊長，在朝鮮戰爭作戰中榮立二等功。回國后入第二軍醫大學學習。1956年起，任二醫大附屬醫院醫務部總醫師，解放軍總參謀部第三門診部主任，解放軍總醫院臨床二部、醫務部副主任，醫務部顧問等職。1983年6月，離職休養。離休前任中國人民解放軍總醫院醫務部顧問。
2007年12月24日，在北京病逝，享年84歲。2015年5月11日下午，第二軍醫大學長海醫院在院前文化廣場隆重舉行李蘭丁同志雕塑落成揭幕儀式。
《中國好聲音》是一檔中國電視音樂選秀節目，2018年度節目從2018年7月13日至10月12日播出。本年度節目的四位導師為謝霆鋒、周杰倫、庾澄慶和李健，主持人為華少（第一期至第十期、第十二期至第十四期）和羅希（第十一期和第十五期）。該節目附有花絮節目《真聲音》和衍生節目《好聲音了解一下》。該節目唯一沒有一個女導師 。
本年度節目原為《中國新歌聲》第三季，而《中國新歌聲》節目組于2018年7月12日宣布節目更名為《中國好聲音》，英文名則維持原先的「Sing! China」不變。
本年度節目回歸原《中國好聲音》最初的轉椅，但使用原創模式，轉椅為全新設計，學員可從導師椅背看到心儀導師的表情，這是全新原創，也是本年度節目的特色。本年度節目限定導師戰隊學員上限為六人，戰隊額滿后欲再進入該戰隊的學員將須選擇其中任何一名學員進行兩兩PK，敗者淘汰，勝者留下。
本季節目的臺灣播映權由中天電視購得，中天綜合臺于2019年7月13日起每週六22:00播出，重播為中天娛樂臺于2019年7月14日起每週日18:00播出。
2018年7月13日－2018年10月12日
21:00－23:0020:00－22:30（總決賽）
2018年10月7日－2018年10月12日
Singtel TV e樂（與中國大陸同步播出）
20:30－23:00（總決賽）21:30－23:30
2018年7月13日－2018年10月7日
21:30－23:40
2018年7月14日－2018年10月13日
天下衛視（國語一臺、粵語二臺、無線三臺）
12:00－14:00
2018年7月15日－2018年10月13日
天下衛視（無線4.2臺）
TVB Anywhere、TVB直播臺、Live Show Channel（與中國大陸同步播出）
2019年7月13日－2019年10月19日
天下衛視（國語一臺、粵語二臺）
2018年7月15日－2018年10月14日
04:00－06:00
天下衛視（無線三臺）
19:00－21:00
05:00－07:00
2018年7月16日－2018年10月14日
2019年2月2日－2019年5月4日
13:30－15:30
2019年7月14日－2019年10月20日
18:00－20:00
鳥巢沖刺夜遭淘汰
七強爭霸遭淘汰
導師考核遭淘汰
六強搶位戰遭淘汰
謝霆鋒（12組）
劉郡格 20px
周杰倫（11組）
庾澄慶（10組）
黎真吾 20px
李健（11組）
旦增尼瑪 20px
譚秋娟(Tiger)
本年度節目的前五期為盲選賽，有數項全新規則：
*學員在演唱前將選定“心儀導師”。
*導師點歌決定學員的出場順序，被點名歌曲的學員要即刻準備上臺接受考核。
*“魔鏡轉椅”揭秘學員“心儀導師”，學員可以從“魔鏡”觀察該導師聽歌表情，據此來判斷是否堅持原來的選擇。
*無法獲得導師轉身的學員將失去與導師見面和交流的機會，直接離場。
*每位導師只有6個晉級席位，滿員后導師依然可以搶人，新加入學員自選一位已晉級學員PK。
學員演唱時，導師椅背對學員（舞臺），但學員可從導師椅背看到在演唱前選擇的「心儀導師」的表情。如果導師決定邀請學員加入自己的戰隊，即會按下面前的紅色按鈕導師若下紅色按鈕后，椅子的LED將由紅色變白色，且該導師椅將旋轉直面舞臺（參賽者）。如果只有一位導師按下按鈕，該學員將直接加入該導師戰隊；如果有兩位或以上的導師按下按鈕，則將由學員自行選擇加入哪位導師的戰隊；如果沒有導師按下按鈕，學員則自動被淘汰，直接離開。
該導師未按下按鈕
該導師為學員在演唱前選擇的心儀導師
該導師在交流環節被“封麥”
學員在六強搶位戰中獲勝，被原本所屬戰隊的導師保留
學員在六強搶位戰中落敗，被原本所屬戰隊的導師淘汰
學員在六強搶位戰中被導師認為值得留下
*首播日期：2018/07/13
*賽果：本期播出13組學員（包括3組在《好看中國藍》中播出，其中6組未完整播出），其中2組四轉學員，3組三轉學員，1組二轉學員，4組一轉學員，3組被淘汰學員。
王欣宇黑龍江，未完整播出
《尚好的青春》／孫燕姿（點歌導師：謝霆鋒）
包彥希浙江寧波，未完整播出
《美錯》／王菲（點歌導師：庾澄慶）
趙駿河北滄州，未完整播出
《節奏愛》／潘高峰（點歌導師：周杰倫）
謝霆鋒、庾澄慶
《因為愛所以愛》／謝霆鋒
《撫仙湖》／李健
《等你下課》／周杰倫
《霍元甲》／周杰倫 +《萬里長城永不倒》／徐小明
蔡詠琪17歲，馬來西亞柔佛哥打丁宜
《Love U U》／林俊杰（點歌導師：周杰倫）
黎真吾23歲，四川宜賓
《山海》／草東沒有派對（點歌導師：庾澄慶）
康樹龍31歲，黑龍江哈爾濱
《魔鬼中的天使》／田馥甄（點歌導師：謝霆鋒）
Tiger（譚秋娟）20歲，重慶
《Loving Strangers》／Russian Red（點歌導師：謝霆鋒）
黃安琪23歲，湖北武漢
《權御天下》／洛天依（點歌導師：庾澄慶）
劉安琪26歲，湖南湘潭
宿雨涵20歲，河北石家莊
《等下一個他》／習譜予（點歌導師：周杰倫）
徐-{暐}-翔26歲，臺灣臺中，未完整播出
陳俊皓23歲，香港沙田，未完整播出
《半點心》／草蜢
邢凱翔30歲，北京朝陽，未完整播出
《潛龍勿用》／謝霆鋒
王朝26歲，山西榆次
《黃河謠》／趙牧陽（點歌導師：李健）
本期搶得學員數
*首播日期：2018/07/27
*賽果：本期播出11組學員（包括3組在《炫彩時刻》中未完整播出），其中1組四轉學員，1組三轉學員，4組二轉學員，4組一轉學員，1組被淘汰學員；邢凱翔、廖穎軒和宿雨涵在六強搶位戰中落敗并被淘汰。
*備注：盲選階段比賽的第二期；該期節目原定于2018年7月20日播出，但“由于后期制作和編排調整的原因”而延期播出。
村田白慧莉39歲，新加坡，未完整播出
《-{雪の華}-》／中島美嘉 +《飄雪》／韓雪
陳旭侃25歲，湖北荊州，未完整播出
《十二樓》／莫文蔚
雷婉妍29歲，馬來西亞，未完整播出
《等你下課》／周杰倫、楊瑞代（點歌導師：庾澄慶）
張超洋28歲，陜西西安
《遇見》／孫燕姿（點歌導師：周杰倫）
廖穎軒26歲，廣東廣州
《我真的需要》／汪峰（點歌導師：李健）
《達尼亞》／樸樹
《紅塵來去一場夢》／巫啟賢
李佳丹27歲，遼寧沈陽
《英雄》／周杰倫（點歌導師：庾澄慶）
《有些事我們永遠無法左右》／汪峰
旦增尼瑪26歲，青海黃南藏族自治州
《隱形紀念》／蔡淳佳（點歌導師：李健）
鄧紫霄20歲，四川成都
《因為愛所以愛》／謝霆鋒（點歌導師：周杰倫）
《Flashlight》／Jessie J
高巾立26歲，黑龍江牡丹江
《的青春》／貳佰（點歌導師：李健）
趙家豪21歲，廣東深圳
《慢慢喜歡你》／莫文蔚（點歌導師：周杰倫）
廖野天28歲，山東青島
《空心》／光澤（點歌導師：周杰倫）
*首播日期：2018/08/03
*賽果：本期播出9組學員（包括3組在《炫彩時刻》中未完整播出），其中3組四轉學員，3組二轉學員，3組一轉學員；廖野天、王乃迎、陳佳杏和劉嘉慧在六強搶位戰中落敗并被淘汰。
《Lydia》／飛兒樂團
《Man in the Mirror》／Michael Jackson
陳佳杏24歲，美國紐約，未完整播出
《聽媽媽的話》／周杰倫（點歌導師：謝霆鋒）
王乃迎25歲，福建南平，未完整播出
《不愛我就拉倒》／周杰倫 （點歌導師：周杰倫）
Evis WY33歲，美國費城，未完整播出
《愛在西元前》／周杰倫（點歌導師：謝霆鋒）
金玲莉21歲，貴州安順
《周杰倫的很多很多很多首歌》（《稻香》+《我不配》+《愛在西元前》+《范特西》+《發如雪》+《蘭亭序》+《忍者》+《黃金甲》+《將軍》+《止戰之殤》／周杰倫）（點歌導師：李健）
孟維軒23歲，吉林吉林
張神兒23歲，湖北武漢
《母系社會》／張惠妹（點歌導師：謝霆鋒）
劉嘉慧24歲，新加坡
《時間軸》／趙浴辰（點歌導師：李健）
《一朵花》／MATZKA
宿涵24歲，遼寧沈陽
《止戰之殤》／周杰倫 +《Rap God》／Eminem（點歌導師：李健）
《半島鐵盒》+《雨下一整晚》／周杰倫
《不潮不用花錢》／林俊杰 +《Price Tag》／Jessie J、B.o.B
鄭偉-{杰}-28歲，馬來西亞
《催眠》／王菲（點歌導師：李健）
吳奇23歲，四川成都
《體面》／于文文（點歌導師：周杰倫）
《不愛》／陶喆
《我們的總和》／艾怡良
*首播日期：2018/08/10
*賽果：本期播出9組學員（包括3組在《炫彩時刻》中未完整播出），其中7組二轉學員，1組一轉學員，1組被淘汰學員；村田白慧莉、張超洋、王愷和王曼玉在六強搶位戰中落敗并被淘汰。
*備注：盲選階段比賽的第四期；這一期出現了《中國好聲音》和《中國新歌聲》有史以來最年老的學員（74歲的陳彼得），也首次在盲選賽中有學員演唱自己的歌曲（陳泳彤的《說散就散》）。