ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
Toyo-rapid-railway-TR02-Higashi-kaijin-station-platform-20210427-111710.jpg|車站月臺（2021年4月27日）
東海神駅 改札前発車標.JPG|設於閘口前的LCD式發車標（2013年1月20日）
2015年度的一日平均上車人次為3,789人。
:: 西船橋（TR01）－東海神（TR02）－飯山滿（TR03）
*  東海神站  - 東葉高速鐵道
飯山滿站是一個位於千葉縣船橋市二丁目，屬於東葉高速鐵道東葉高速線的鐵路車站。車站編號是TR03。
飯山滿站一隻受工作人員和旅客歡迎的貓咪。
File:Toyo-rapid-railway-TR03-Hasama-station-platform-20210427-112436.jpg|月臺（2021年4月27日）
2015年度的一日平均上車人次為9,040人。
:: 東海神（TR02）－飯山滿（TR03）－北習志野（TR04）
*  飯山滿站 - 東葉高速鐵道
RARBG是一個成立于2008年的網站，它提供BT種子文件和磁力鏈接，使用BitTorrent協議實現文件共享。
在2008年年底，由于受到「」（Bescherming Rechten Entertainment Industrie Nederland，大致可譯為荷蘭娛樂業權利保護協會）的法律壓力，該網站關閉了一個星期。
RARBG在以下國家受到屏蔽：
空中客車A318  ，也叫"迷你空中巴士"，是空中客車A320系列中最小的成員。
在空客工業公司亞洲部、中國航空工業公司和新加坡科技有限公司的合作開發項目AE31X取消後宣布啟動。在開發階段時使用代號是“A319M3”，我們從這裡便可以看出A318其實是由A319直接衍生出來的。“M3”表示“減去3處機身結構”。這一類型比標準型短了6米，輕了14噸。凡是接受過A320型飛機訓練的機師可以不用取得額外的認證就可以駕駛A318，因為它的特性跟它的姊妹機型是大致上一樣的。
A318在2個級別客艙配置下可以搭載109名乘客，可以替代早期的波音737和道格拉斯DC-9型，同時也是現在的737-600和717（本質上是DC-9改進）的競爭對手。截至2016年9月共生產了80架。
A318可提供最大起飛重量（MTOW）59噸－68噸，最大巡航距離2,750公里（1,500海里）－6,000公里（3,250海里）的不同配置。低起飛重量犧牲了巡航能力換來更加經濟的區域航線實行能力；高起飛重量彌補了A320家族邊際航線的適應能力。A318比A320更輕的重量能給它的巡航距離帶來大約10%的提升，這樣它就可以在一些A320服務不到的航線上服務：例如倫敦城市機場。這一型號主要用於中型城市之間的短程，低停留密度航線。
A318與A320家族其他型號相比有個主要的不足就是貨艙門相對標準集裝箱來說是太小，這樣不能如其他A320型號裝載LD3貨櫃，幾乎沒有可能運載大一點的貨物。
處於設計階段，A318就碰到了好幾塊絆腳石。首先就是911以後對新飛機的需求急劇下降。另外一個就是普惠（Pratt & Whitney）新研製的渦輪風扇發動機耗油量比預期高：同時通用電氣公司效率更高的發動機投放市場，令許多A318客戶因此收回訂單，其中有中國國際航空公司，美國航空和英國航空。雖然空中巴士希望A318面向支線飛機市場，但美國和歐洲不少機場，都是把它按照大型客機的標準收取著陸費，而區域航空公司已經避免這種情況發生。
改型由2臺CFM56-5或普惠PW6000引擎提供21,600到23,800磅f（96到106千牛頓力）推力。邊疆航空，美西航空和法國航空這些最初用戶於2003年開始接收，邊疆航空於當年7月接收第一架飛機。A318價格大約是3900-4500萬美元，日常飛行大約花費3,000美元/500英里。A318的競爭機型是波音737-600。
除了作為支線客機外，A318亦用作重型公務機，並有包括一二三航空在內的若干公務機公司正在營運這款客機。
村上站是一個位於千葉縣八千代市一丁目，屬於東葉高速鐵道東葉高速線的鐵路車站。車站編號是TR08。
此站是東葉高速線唯一站名只有兩個漢字的。
對向式月臺2面2線的高架車站。以朱色系為基調。2樓部分是閘口，3樓部分是月臺，地面的入口與2樓部分以扶手電梯與樓梯連結。
往東葉勝田臺
八千代綠丘、西船橋、大手町、中野方向
2014年度的一日平均上車人次為2,652人。
:: 八千代中央（TR07）－村上（TR08）－東葉勝田臺（TR09）
*  村上站  - 東葉高速鐵道
是由P.A.WORKS原創的日本電視動畫。
2018年3月22日，從P.A.WORKS與本作品的官方Twitter發表訊息。2018年7月12日至9月28日每週四，在AT-X,、TOKYO MX、 BS11及鬱金香電視臺首播。
導演是執導過《異邦人 無皇刃譚》、《CANAAN》、《花開物語》的安藤真裕，同時是安藤第二次執導、與P.A.WORKS合力製作的懸疑加動作取向類型動畫；劇本由小柳啓伍執筆；人物原案由遊戲公司卡普空出身的插畫家西村絹提供，動畫版人物造型由松浦麻衣與佐古宗一郎2人共同擔任，並兼任總作畫監督；音樂由橫山克負責；竹內志保負責概念設計。
昭和初期的東京。為了在地下世界獵殺吸血鬼，一群被稱為 "獵人"的獵殺吸血鬼專家來到了日本。尤里是一個擁有狼人血統的年輕人，他發誓要向摧毀家鄉的吸血鬼復仇，這些吸血鬼為了爭奪名為 "天狼之匣"的聖櫃而引發了惡性事件。
: 本作主角，17歲。父親為人狼，母親為人類的混血兒，擁有超人類的身體能力，因為故鄉被吸血鬼毀滅而發誓要復仇，加入獵人一員，投身戰鬥。平常過著孤獨生活，散發出一種讓人無法靠近的氣息，偶爾會展露出平靜微笑。對花草植物頗有研究。主要武器是機關三節棍，同時使用格鬥術來戰鬥。被人狼的血控制時，眼睛會發藍光，而且身體能力會大大提升。直至與兄長見面，才知道他並沒有死去，而是被逼成為了吸血鬼。後與父親約定，要讓各種族能夠和平共存，其中也包括吸血鬼。
: 41歲。通稱“教授”，雖然是“獵人”成員，但同時也有在V海運歷史保存部擔任非常勤顧問的表面身份。尤里所屬的團隊中形同領袖一般的存在，接受V海運的指令在各國完成了各種使命。原本是研究天狼一族的考古學家，對於擁有大量知識與秘密技術的天狼之匣感到好奇，但由於家境貧窮無以追尋。後來接受吸血鬼貴族克什納提供的古文書與金援而終於得償所願，殊不知吸血鬼卻為了搶奪天狼之匣，恣意屠殺犬村的居民。他在萬般懊惱之下收留了倖免於難的尤里，此後便與他加入獵人，期望以此贖罪。
: 27歲。西班牙裔的美女。獵人成員之一，作為威拉德的左右手執行工作。擁有無論在任何情況下都能冷靜判斷，並隨機應變的靈活性。兼備著美麗與迷人的魅力。作為火藥的專家，會根據情況使用不同用途的武器進行戰鬥。
: 14歲。英國人，獵人成員之一，威拉德的隊伍中最年輕的成員，本領無可挑剔，個性喜歡開玩笑，有時會展現出愛諷刺人的一面。面對不怎麼談及自身的尤里，會採取反抗的態度。討厭法隆摸他的頭髮。其父母被狼人殺害。
: 26歲。獵人成員之一。愛爾蘭裔美國人，肌肉發達、心胸開闊，擅長接近戰，對吸血鬼專用陷阱的專家，很照顧尤里。喜歡摸菲力浦的頭髮，幾乎每次都得逞，但在第十二話(最後一話)被菲力浦躲開。
: 吸血鬼一族的異端兒，作風不屬正統派，平日特立獨行，不受一般世俗所謂常識的束縛，喜好自由行動的人。
: 原本是天狼一族，也是尤里的兄長，小時候經常教尤里狩獵。某天村莊遭到葉夫格拉夫帶兵攻擊，為了救尤里脫離吸血鬼的追殺，米哈伊爾犧牲自己將尤里扔下山坡。
: 但事後他卻受到葉夫格拉夫的寵愛，被迫成為吸血鬼的一員。第二集中與尤里重逢，並在之後的會面表明他認為尤里太過天真，不應當背負復仇的責任，而是要活下去守護天狼之匣。最後在尤里懷中離世。
: 吸血鬼的貴族種“皇族”的No.2，阿爾瑪商會副會長，自豪的野心家。為了吸血鬼一族的延續與葉夫格拉夫合作，不過相對於他，克什納較為務實。認為天狼之匣只是虛無飄渺之物，因而私下於日本搶奪許多醫師的人工器官研究資料，以此贊助克勒爾威恩的研究達成目的。
: 後來因天狼之匣不在日本，葉夫格拉夫要他撤離，臨走前忌憚獵人會成為阻礙，率兵攻進直江家。然而人造兵器引發的富士山演習與列車事件，早就讓他被九段分室盯上，最後伊庭帶領陸軍來援，克什納的手下全軍覆沒，自己也在屋頂對決尤里時被貫穿胸膛而死。
: 吸血鬼一族的年輕王，為了吸血鬼一族的延續，不顧真祖的反對尋找“天狼之匣”。幾年前為了尋找線索屠殺尤里故鄉的村民們，但天狼之匣早就被繼承人阿列克謝帶走，於是葉夫格拉夫便以血之契約控制其子米哈伊爾為他做事。最後被尤里和米哈伊爾合力殺死。
: 140多年以來不斷追求年輕男人並吸取活血的吸血貴族種。兩次與尤里交手，第一次被切掉左臂與右腿，其後右腿上被裝上刀刃義肢；在襲擊華田喜助博士別墅時，被尤里一槍刺穿心臟身亡。
: 與吸血鬼合作實現私慾，性情古怪的天才科學家，使用克什納所提供的人工器官研究資料，進行人造兵器開發實驗。動畫中期將鞍岳改造成第一個人造兵器，並以阿爾瑪商會提供新武器的名義，成功在富士山的軍事演習中試驗。
: 然而在運送鞍岳至帝都的途中，列車卻遭到百虎黨的襲擊，克勒爾威恩於操縱鞍岳對戰尤里的過程不慎使其暴走，鞍岳最後遭米哈伊爾炸死。再加上後來克什納的陣亡，他因此被葉夫格拉夫冷落。
: 日本帝都某監獄逃犯。出獄後再度犯下了許多謀殺案，但其實是愛葛莎為了掩護吸血鬼的行動，將他劫出獄以混淆視聽。他不但沒有重獲自由，還被克勒爾威恩改造成人造兵器，並在富士山的軍事演習殺了全部的士兵。後來在運往帝都的列車上，因克勒爾威恩的操作失誤而暴走，被米哈伊爾以手榴彈炸成碎片。
: 29歲。隸屬於日本陸軍省軍務局的重要組織“九段分室”的諜報員。由於內務省對外國組織進行了某種干涉的傳言，而從哈爾濱的特務機關被召回，進行調查。盯上了V海運和阿爾瑪商會，與部下展開了調查。
: V海運的威拉德等人在執行任務之地日本所寄身的直江家大小姐。立志於文武雙全，毫無雜念地修習劍術。好奇心旺盛，對來自海外的渡來者威拉德一行也很有興趣，對尤里一見鍾情。列車事件時跟蹤尤里與桃樂西而被捲入，因此得知吸血鬼的存在，後來下定決心要知道直江家被襲擊的背後原因而離開家。
: V海運在日本的情報人員。表面上為酒吧老闆，私底下多次向威拉德提供情報，卻不幸消息走漏，先是被伊庭找上並要求提供情報，回到酒吧後又被吸血鬼殺死，臨死前及時將吸血鬼找到獵人據點的事情告訴威拉德。
: 日本恐怖份子「百虎黨」的首領，自稱最後的不平士族，與手下主張恢復明治時期的秩序，做案時總帶著桃色假髮。
: 被克什納與阿爾瑪商會雇用，率眾殺害不少科學家與醫師並搶奪他們的人工器官研究資料，卻因行動過於高調而被克什納丟棄。不滿資金被截斷的他，帶著部下攻擊克什納乘坐的列車，結果被車上運送的人造兵器腰斬而死，手下四散逃跑。
: 日本外科醫師，專科為心臟，育有一位女兒華田咲（華田 咲，聲：石見舞菜香）。妻子死於心臟病後，與一名助手一同從事人工心臟的開發，想以此復活妻子。結果研究受到吸血鬼的注目，導致他被自家女僕出賣，其後被愛葛莎變為吸血鬼，即將咬傷咲之際被尤里一槍刺穿喉嚨身亡。
: 隸屬於V海運，狩獵吸血鬼為主要任務的專家集團。獵人各自使用他們擅用的武器，與非人類種族（吸血鬼和人狼）戰鬥。
; 狼人＆吸血鬼（非人者）
: 起源蒙古的亞洲系狼人，以及東歐、西歐、俄羅斯在內的歐洲系吸血鬼，兩支無法相容的兩個種族，長久以來在黑暗世界彼此爭鬥。其中俄羅斯和蒙古系的狼人一族實現了與人類的混血化，混血狼人雖然身體能力卓越，但變身狼人等種族特性卻也被弱化；吸血鬼則是通過吸血方式，增加血族的數量。人狼和吸血鬼雖同為非人類，其性質卻完全相反。
; 貴族種與下等種
: 吸血鬼階級被劃分為「上位種族貴族」和「下級低端種」這兩種。高級吸血鬼擁有著能從陽光中保護身體的耐性，白天也可以自由活動、具備在空中自由飛行的能力，下等吸血鬼並不具備這種能力。
: 貴族和政治家多方面複合經營的巨大企業，存在於其基層的歷史保存部，獵人集團幕後金主，負責處理非科學和跨越國境的重大犯罪，以及解明超越人智的怪異事件。
; 阿爾瑪商會
: V海運的競爭公司，主要進行武器買賣和兵器開發的援助。
: 由自稱最後的不平士族百瀨直虎擔當首領的反政府組織。倡導封建制的復活和貧民救濟，以“天誅”的名義不斷暗殺政府要員和戰爭暴發戶，神出鬼沒的強盜集團。
* 原作：Project SIRIUS
* 人物設定、總作畫監督：、佐古宗一郎
* 攝影監督：出水田和人、上田程之
* 製作人：志治雄一郎、宮城惣次、石橋諒一、瀨戶優、渡瀨昌太、、金子廣孝
* 動畫製作人：-{辻}-充仁
* 製作：「天狼 Sirius the Jaeger」製作委員會
; 片頭曲「」（第1話－第6話、第8話－第12話）
: 第1話及第12話（最終話）當片尾曲使用。
: 作詞、作曲：渡邊翔，編曲：，主唱：
歸來之人 長嘯於夜
、佐古宗一郎
執迷不悟 黃色之華
鈴木理沙、宮下雄次
永不消融的雪
杉光登、小島明日香川面恒介、鍋田香代子
仇敵之火 哭白之刻
鍋田香代子、鈴木理沙
彼 裊裊紫煙
杉光登、三浦菜奈竹本未希
川面恒介、森島範子杉光登
徘徊在深淵的狼
許琮、太田知章藤井康雄
鈴木理沙、鍋田香代子三浦菜奈、杉光登關口可奈味
藤井康雄、菅沼芙實彥
森島範子、鍋田香代子杉光登、川面恒介鈴木理沙、野村治嘉竹本未希、小笠原憂阿部美佐緒
松浦麻衣、佐古宗一郎杉光登、鍋田香代子關口可奈味、森島範子三浦菜奈、鈴木理沙川面恒介
Netflix於2018年7月20日起於日本先行同步上架，並於2018年12月21日在全球上架。
*  電視動畫「天狼 Sirius the Jaeger」官方網站
南緯34度線是地球赤道平面以南34度的緯線。它穿過了大西洋、非洲、印度洋、澳大拉西亞、太平洋以及南美洲。
在這條緯線上，冬至的白晝長14小時28分鐘，夏至則為9小時50分鐘。
自本初子午線開始、向東，南緯34度線經過以下國家、地區或海域：
西開普省 – 在首都之一的開普敦經過
西澳大利亞州 –
南澳大利亞州 – 艾爾半島
南澳大利亞州 新南威爾斯州 – 從 起（在城市悉尼以南附近掠過）
在的三王群島以北掠過 在
北側望向站舍（2021年4月27日）
北側站前 的公寓群（2014年11月23日）
八千代中央站是一個位於千葉縣八千代市一丁目，屬於東葉高速鐵道東葉高速線的鐵路車站。車站編號是TR07。
對向式月臺2面2線的高架車站。閘機層往各月臺設有2條樓梯，以及扶手電梯、升降機各1部。
2014年度的一日平均上車人次為11,032人。
:: 八千代綠丘（TR06）－八千代中央（TR07）－村上（TR08）
*  八千代中央站  - 東葉高速鐵道
林衍新，澳門政府官員，自2015年7月22日起擔任澳門交通事務局局長。他在位期間澳門的交通問題日益嚴峻，其推動的政策如巴士車資及公共停車場收費加價、「中國內地與澳門駕照互認」以及2018年《道路交通法》修訂引起社會各界爭議，以及在2018年引發了民眾遊行抗議。
林衍新擁有土木工程學士、中文法律學士、學位後機場工程文憑、土木工程碩士及公共行政管理碩士學位。他於1995年出任民航局高級技術員，1997年7月出任民航局機場規劃暨航行部總監助理，在1998年7月起出任民航局機場規劃暨航行部總監。
2015年7月，運輸工務司司長羅立文於同年7月委任林衍新出任交通事務局局長一職，取代以私人理由於同年3月辭任局長的汪雲。
委任消息發出後，當地坊間質疑為何亳無陸路交通經驗的林衍新會被委任。羅立文在受訪時表示，林衍新在澳門回歸後不在澳門，大部份局長都不認識他，沒有可能找到熟人擔任局長，又說「世上所有決定都有冒險」。
澳門的交通問題嚴峻，面對著車輛暴增、塞車、巴士擁擠、計程車亂象等嚴重問題，社會一直對交通事務局的施政有諸多不滿。林衍新在接受傳媒訪問時說，「民航及陸路交通都是以市民安全為最高原則，上任後會先疏理法律更新、巴士、的士及泊車等問題，制定短、中、長期方案，並適時向社會公佈。又指民生無小事，會多聽社會意見後推出政策，相信會獲得社會認同。」他又說，「市民的意見十分重要，作為公僕接受市民批評是應該的，會加強溝通。」當傳媒追問羅立文何時決定委任他，以及覺得自己為何能夠勝任工作時，他沒有回應問題並離去。
亦有批評聲音指出，林衍新實際上並不符合《澳門公職法律制度》中《領導及主管人員通則的補充規定》（第二六／二００九號行政法規）第四條所規定的「擔任領導官職所需工作經驗」的要求，其學歷亦不符合同一法規第三條第一款「從最少具備適合擔任有關職務的學士學位的人士中聘任」的規定，其專業學歷與所任職任不對口，且完全缺乏交通管理經驗。
林衍新的妻子為前澳門文化局局長謝慶茜。她與林衍新同被外界質疑「如何勝任與自己範疇不相關的部門領導職位」，外界又質疑政府委任官員的標準及準則，批評當局「任人唯親」而非「任人唯才」。
2017年9月，交通事務局昨向交通諮詢委員會諮詢調整方案，建議全澳門的巴士車資不分區份，劃一現金收費澳門幣六元，但保留巴士卡（澳門通）優惠，長者和殘疾人士在特定時間可免費乘坐。林衍新在受訪時表示，加費是考慮到十年未有調整，減輕巴士公司營運壓力及政府財政援助開支，亦希望鼓勵市民步行。他提到從2011年新巴士服務合同至今，政府在巴士方面已累計投入45億澳門幣公帑，2017年的9億6000萬澳門幣亦未必足夠。
對於林衍新稱劃一收費是希望鼓勵短程巴士乘客行路的說法，立法議員吳國昌表示，澳門目前「步行環境差，交通繁忙、太多污染、過馬路又複雜，車多路窄」，批評林衍新講「風涼話」。
2018年1月9日，立法會就交通事務局去年提出巴士收費調整方案進行辯論，議員一致向出席的羅立文及林衍新作出批評，又批評政府一言堂式的決定，批評當局在事前也沒有開記者會交代。議員林玉鳳質疑「政府到底是作為監管者還是聯營者？」又說政府就像是主動替巴士公司加價。羅立文稱自己作為官員有責任推動相關政策，又指加價的理據相當明顯，是對於十年來運營成本提高的調整，反問「有甚麼在澳門是十年內沒有加過價的？」
2018年4月16日，政府公報刊登行政長官批示，公佈巴士加價方案。有傳媒問及社會一直要求巴士加價要有公開諮詢，而政府亦強調未有落實時間表，但現然突然宣佈加價，是否當局出現財政問題。林衍新表示當局已諮詢社會一段時間，不能無了期諮詢。議員施家倫批評政府在有爭議下推行巴士加價是行政霸權，違背「科學施政」理念。議員高開賢、崔世平和葉兆佳提及，交通事務局早前因有兼職巴士司機涉及致命交通意外，「一刀切」將所有兼職車長停職的做法，是因噎廢食之舉。又指當局取消了兼職車長，全職車長的工作量必然會增加，司機因壓力加上疲勞所導致意外發生的機會亦有可能增加，形成惡性循環。
傳新澳門協會理事長林宇滔說，政府公報突然刊登巴士加價和授權簽署「內地與澳門駕照互認」兩則批示，兩者皆引起社會強烈反彈，且當局一直以未有落實時間表作推搪，但竟然在同一天突然發出批示，再次顯示交通事務局一貫不與社會雙向溝通的粗暴作風。
民眾建澳聯盟理事長李良汪批評是次巴士加價政府違背和漠視民意，當初政府提出巴士加價時社會上已經有很多爭議的聲音。政府加價理據是巴士10年沒有加價，又稱是次加幅已經相對溫和，但他質疑巴士一直沒有加價不是市民的責任，且巴士是基層市民主要出行工具，即使所謂加幅溫和，仍然是「積少成多」，增加了基層市民的日常生活開支。他又說，政府指是次加價後每年可節省1.5億澳門幣開支，但現在政府財政充裕，質疑是否有對小市民「開刀」的必要。
2018年4月16日，行政長官頒佈行政命令，授權運輸工務司司長羅立文代表澳門特區與中華人民共和國公安部簽署中國內地與澳門關於互認換領機動車駕駛證的協議。此前特區政府已向外界透露有意與內地實行駕照互認政策，引起外界爭議。社會各方對該方案持有質疑態度，擔心中國大陸與澳門兩地駕駛文化不同，增加道路風險之餘亦加重道路承載力，令當地交通擠塞問題進一步惡化，亦有駕駛從業員擔心會加劇「過界司機」（違法駕駛車輛的外勞）問題。林衍新認為近年前往中國內地考取內地駕照的澳門居民不斷增多，駕照互認是為配合市民出行，他又以鄰近的香港作參考，指香港早已實行有關政策多年，也未見出現太大交通問題。他又認為澳門與內地駕照互認的出發點是為了便利澳門居民未來在大灣區生活、經商和旅行。又指近年到中國內地考取駕照的澳門居民，每年有三千至五千人，並有持續增長趨勢。林衍新表示，2017年1至10月，澳門人在廣東省駕駛涉及傷亡或其他交通意外共12宗，但在內地駕駛的違法數字則有20700宗。他又表示，駕照互認後不代表中國內地人都會在澳門駕駛，又指現時全澳合法租用的私家車只有一百部，假使日後租車公司希望增加車輛，亦需經嚴謹繁複的申請程序。
有當地媒體及議員對相關論據提出質疑，《訊報》有評論文章指出，在香港政府回覆澳門當局的文件中，顯示了有逾26萬中國內地司機獲免試簽發香港正式駕照，在2017年已新增逾35,000人，以免試簽發方式取得駕駛執照的駕駛人士涉及的交通意外數目實際上在近3年上升了百分之二十五。此外，政府一直未有向市民提供數據以及科學的評估報告，沒有提供合理理據，一直主觀性地重覆以「不覺得有問題」或「看不到問題」回應社會的質疑。另外，政府對違法駕駛車輛的外勞的打擊力度一直備受運輸業界批評，若駕照互認落實後漏洞將會擴大，執法部門在取證上會更加困難，故外界並不相信政府所作的承諾。媒體又指出，雖然政府稱絕大部份訪澳內地旅客一直以來均使用公交或免費交通工具出行，認為內地旅客對赴澳自駕沒有太大需求，但3億人當中有百萬分之一去澳門初試自駕遊，已經足以癱瘓澳門交通。
直選議員區錦新認為政府各級官員聲稱駕照互認是為了方便澳門人在內地發展是借口，根本原因是特區政府要完成國家交託的政治任務，但在面對政治任務時當權者亦有責任向中央反映澳門的特定情況和條件局限，他亦指出「過界司機」問題在還未有駕照互認的情況前已是相當嚴重，當局已基本上束手無策。又表示在未有公開諮詢、社會共識、具體時間表之下不應匆匆授權簽署有關協議。
在2015和2016年期間，就任交通事務局局長的林衍新批準全澳門公共停車場的收費大幅加價。2018年5月31日，《澳門論壇日報》報道，由馬萬祺家族擁有的全澳門最大的公共泊車管理業務經營商奧佰控股擬到香港交易所上市，該集團在其申請書上聲稱，公司近年收益大幅增長的原因主要是得益於政府於2015和2016年批準公共停車場收費大幅加價。2015至2017年，該集團的毛利率從40%升至56%，2017年年底總收入達1.32億澳門幣；其中在泊車管理佔總收益由59.2%（5,430萬澳門幣）升至72.7%（9,617萬澳門元）。網絡媒體《愛瞞日報》說：「換句話說，交通事務局局長林衍新下令加價的措施，令相關公共停車場管理公司『賺大錢』。」
對於當局有意修法大幅調升違泊罰款引起民憤，外界質疑合共擁有8個車位的林衍新與其妻子謝慶茜存在利益衝突。有傳媒問及林衍新是否需要澄清時，在林衍新身旁的上司運輸工務司司長羅立文爭著回答說︰「我澄清！我答！」他說政府只是想更新《道路交通法》，又說「大家要分清楚私事和公事。」對此有媒體批評羅立文本末倒置：「誰不知公眾正是懷疑林局長不能公私分明，質疑其主張大幅增加違泊罰款有可能推車位價格與租值的真正動機，是否公私分明。林局今後在管理交通事務上已無法服眾，難得人心，明智的，是下堂求去；羅立文若是公私分明，交通事務局局長必須換人。」
2018年6月初，交通局宣布修訂《道路交通法》，展開公開諮詢，建議部分行政違法行為建議罰款調升逾1倍、一般違法泊車及行人道停車罰款由300元調升至600元、黃實線停泊車罰款由600元調升至900元、巴士離站時沒有讓停車或減速由600元調升至1,200元以及建議違法停泊巴士站罰款調升3倍，由300元調升至1200元等。消息傳出後引起不滿，有傳媒指出，當局該次修訂重點就是大幅調升違泊罰款。對於2017年當地共有86萬多宗大部分涉及違泊情況的檢控，林衍新希望社會大眾討論現時的罰款是否具足夠阻嚇力，在被問及修訂過重的罰金「有否考慮市民無法接受」時，他回答「在駕駛者違法時，對於其他道路使用者，又是否公平？」該言論被批評是帶有挑釁性，以及反映出他「思維極其簡單」、「思維簡單及低層次」。
當局提出修訂《道路交通法》後，有團體宣佈計劃在6月16日發起遊行，議員吳國昌表示，政府在清楚知道泊車位不足和分布不合理的情況下，仍然建議調升違例泊車罰款，是故意激起民憤，同時間接時讓車位價格和租金上漲，讓市民認為政府偏幫有泊位的商家。6月11日，當局宣佈撤回擱置交通法諮詢，然而遊行發起人指有不少市民對澳門的交通問題仍深感焦慮，仍希望透過遊行表達訴求，故決定繼續舉辦遊行，並將主題調整為「抗議過度執罰，反對駕照互認，增加公共車位，完善交通設施」。
6月16日，遊行隊伍約於下午四時由華士古花園出發，五時到達澳門政府總部遞信請願。主辦方估計遊行人數達3,500人以上，而警方則表示有2,500人，亦有資深記者認為至少有5,000人參與。有遊行人士批評政府施政不分輕重緩急，本末倒置，在道路工程過多、輕軌進度嚴重滯後、市民被迫自駕出行、車位嚴重不足且當局沒有提供足夠車位的情況下，還想大幅調升違泊罰款是「無腦的表現」。
《正報》評論，林衍新的回應「似乎迴避了澳門停車位長期不足又不敢推出限制車輛增長措施加劇車輛，尤其電單車違泊的老大問題。」澳門工會聯合總會副理事長、北區社諮委副召集人李從正批評當局加幅的計算「完全沒有科學依據及脫離居民的承受能力，根本是官員意志」。他批評政府不可能因為自己未能處理好交通問題而以極端手法令市民放棄駕駛車輛。對於林衍新在修法的第二次記者會上指修法處於極初步階段，又指願意聆聽社會各界意見，李從正指出，社會已充分發表了各自的意見，不論市民、業界，均對粗暴式卻沒有科學依據的大幅增加罰款的交通政策表示非常反感，又指「不合理、完全沒有科學依據支持的調高罰款建議」不應出現在正式諮詢文本當中。
傳新澳門協會理事長林宇滔在接受傳媒訪問時批評當局沒有理會民間疾苦和不食民間煙火，他認為最重要的是思考如何做好配套設施，盡可能增加車位（澳門有約12萬部電單車，但只有6至7萬個車位，即是每天任何時段有五六萬部電單車在違例泊車），以及加強管理並確保咪錶位流動性。他表示並非不同意修法，但質疑在當地車位嚴重不足情況下一味加重罰金是本末倒置，擔心大幅提升違泊罰款會引發社會反響，激發民怨。
立法議員高天賜、梁孫旭和蘇嘉豪在受訪時均反對調升違泊罰款，他們認為市民違泊停車是因為合法車位嚴重不足，而且分佈不均，市民是在逼不得已的情況下才違泊。建議當局建設好基建，而非對市民「趕盡殺絕」，否則只會徒添怨氣，帶來反效果。高天賜批評政府在沒有體恤民苦下還大幅調升罰款的做法「荒謬」，他又批評政府的意圖是令市民放棄駕駛私家車和電單車，增加市民步行上班的比率，但在目前輕軌完工無期，的士服務差等情況下這樣做是「趕盡殺絕」。梁孫旭則表示一下子大幅增加違泊罰款，必然會引起社會不滿，甚至為地產商制造契機，進一步推高車位的售價和租金。蘇嘉豪則指出，澳門現時的情況比2007年更為惡劣，2018年，合法電單車位只有約5.1萬個，但全澳有12.3萬部電單車，車位和車輛的比例落差更大。他又指出，政府近年以整頓美化為由不斷縮減合法電單車位，令市民苦不堪言。又指出雖然私家車位表面上是供過於求，但實際上存在區域分佈不均的問題。
2018年6月10日，直播時事論壇節目《澳門論壇》就罰款大幅度提升及修訂《道路交通法》等問題作出探討，節目中的嘉賓和市民大眾一致批評政府政策不顧民生實況，他們對於建議中調升毒駕、醉駕、藥駕等違則均表示支持，但對於大幅調高違泊罰則一面倒表示反對，批評當局不斷將原本合法的車位變成違法泊車地區，公共巴士服務差，又指政府無視的士違規亂象，卻選擇性懲罰小市民。又指「澳門官員最擅長將原本合法的事情變成不合法，然後處罰市民，卻沒有方法解決澳門交通的問題」，又形容當局的手法非常粗鄙。
民眾建澳聯盟理事長李良汪認為，罰款的調升欠缺科學理據基礎的支持，認為當局的建議「並非拋磚引玉，而是拋磚引『怒』」。又指市民並非要將違泊合法化，而是要政府完善優化居民的出行系統。交通諮詢委員會委員劉偉強不認同加大罰則便可起到阻嚇作用，認為政府應表現友善，設法創設更多泊車位，而非令市民被迫違法。社會綜合研究學會會長葛萬金認同對醉駕、毒駕和超速駕駛等提高刑事處罰力度的建議，但指出調升違泊罰款要視乎民情和實際道路狀況。
對於當局有意修法大幅調升違泊罰款引起民憤，外界質疑合共擁有8個車位的林衍新與其妻子謝慶茜存在利益衝突。有傳媒問及林衍新是否需要澄清時，在林衍新身旁的上司羅立文爭著回答說︰「我澄清！我答！」他說政府只是想更新《道路交通法》，又說「大家要分清楚私事和公事。」對此有媒體批評羅立文本末倒置：「讓人公私分明，誰不知公眾正是懷疑林局長不能公私分明，質疑其主張大幅增加違泊罰款有可能推車位價格與租值的真正動機，是否公私分明。林局今後在管理交通事務上已無法服眾，難得人心，明智的，是下堂求去；羅立文若是公私分明，交通事務局局長必須換人。」
*澳門巴士舊7路線和7A路線重組爭議
*澳門巴士25路線縮短到路環市區爭議
*澳門巴士18路線和18B路線爭議
*澳門巴士18A路線和19路線重組爭議 (已擱置)
分類:澳門政府官員
Playboy TV是一家由授權、MindGeek所有的美國有線和衛星電視頻道。該頻道的節目主要注重於成人取向的節目、電影和特別影片。該頻道在瑞典、加拿大、日本、拉丁美洲、紐西蘭、希臘、以色列、伊比利亞（西班牙和葡萄牙）和挪威等國家均有銷售。
2018年4月，Playboy TV為了擴大和發展其在歐洲的業務，而請Marc Dorcel從2018年5月1日起管理其電視業務，包括線性頻道節目、獨家發行和管理VOD內容。該協議將覆蓋歐洲（英國、西班牙和葡萄牙除外）、非洲和中東地區。
跳接是一種影片藝術剪輯方法。不同于傳統剪輯中場景的連續性，跳接以一定的邏輯性將不同時空的場景接在一起。在戈達爾的第一部電影《斷了氣》中，他充分運用了這種手法，在他的《狂人皮埃羅》可以看到他更為大膽和試驗性地運用這種技巧。這種打破常規的技巧沖擊了當時人們對電影的思考。
* 王亞芹. "論影視藝術與文學的跳接." 電影文學 No.505.4(2010):41-42.
* Joker. "跳接:上帝藝術?." 電影世界 2(2013).
西屋廣播公司，也被稱為“W集團”，是西屋公司的廣播事業部門。它在美國擁有多家廣播電臺與電視臺，并通過其旗下的廣播網與電視網進行聯賣電視節目的發行。
西屋廣播公司成立于1920年代，最初被稱為“西屋廣播電臺公司”。1954年，公司改為現在所采用的名字；而在1963年5月20日，也通過了同時采用W集團為公司名字的提議。西屋廣播公司是西屋公司內的一個獨立實體，其母公司總部位于賓夕法尼亞州的；而自身的公司總部則位于紐約市。同時，西屋廣播公司在芝加哥和洛杉磯設有全國銷售辦事處。
西屋廣播公司旗下的電臺與電視臺以其所使用的西屋廣播公司獨特字體及由此衍生的直播圖像而聞名，而這套定製字體于1963年推出。 這套字體也被一些非西屋廣播公司所屬的電臺及電視臺采用；并且時至今日，一些前西屋廣播所屬的廣播電臺和電視臺還在使用。本定製字體目前已經全部數字化，并由設計師約翰·西斯摩爾發布為自由版權的字體。 的免費字體“”借鑒了西斯摩爾的字體，因此偶爾也會被用作本字體的替代品。 電子游戲《詛咒》中也使用了這套字體。
西屋廣播公司因其播出的兩個長壽節目而著稱，它們分別是：《》和《》（在西屋廣播的核心收視市場也被稱為《》）。
潘輝溫（；），初名潘輝注，字仲洋，號雅道，後改今名，改字和甫，號止庵，越南後黎朝官員、儒學學者。
潘輝溫是乂安鎮德光府天祿縣收穫社（今屬河靜省祿河縣石洲社）人，景興十六年（1755年）出生，進士潘漌之子、潘輝益之弟。鄉試考中解元。景興四十年（1779年），考中進士。黎末歷任山西督同、翰林侍制、添差知工番，封美川伯。
景興四十七年（1786年），潘輝溫去世，追贈翰林侍講，追封美川侯。
潘輝溫著有《乂靜雜記》、《山西登科考》、《山南歷朝登科考》、《天南歷朝列縣登科備考》、《科榜標奇》、《止庵詩集》等。
《Golden Marriage》是ensemble在2014年5月30日發售的戀愛冒險類型成人遊戲。2015年3月27日發售Fan disc《Golden Marriage -Jewel Days-》。
大企業立花一族的大少爺立花渚因為過去認識的女性都是以他的錢為目的而對戀愛感到失望。某一天，養母擔任理事長的學校的女子宿舍由於天災而受損，因此養母將宿舍的學生送到立花家住，渚將要跟這些女孩子們住在同個屋簷下。
: 立花一族的大少爺。喜歡料理，目前在立花集團的一間餐廳打工。
: 雖然繼承龐大的財產，但是對事物沒有巨大的慾望，喜歡平淡的生活。
: 因為很富裕，常常會有僅看上錢的女孩子跟他套關係，但是他花的都是自己打工來的錢，本人也清楚對方的意圖。
: 小時候親生父母因為一次意外雙雙過世，當時的他與現在的養母在意外中倖存，因此兩人相依為命。
: 資產家的女兒，與渚是青梅竹馬，喜歡玩遊戲的御宅族。因為家裡給的零用錢太少而積極投資。
: 有點害怕跟一般人接觸，大多事情都是在家裡解決。擁有優秀的投資能力。
: 在渚要成為立花集團繼承候選人的消息被意外傳出去的時候，提議讓渚和自己散播假消息，說自己和渚已經有婚約了，讓聞到腥味就撲上來的人打消念頭。
: 初次與玲見面就被摸了個透，但是後來成為關係很好的朋友，甚至連和渚的婚約是為了減少麻煩的事情都跟她說了。
: 以音樂家為目標的中提琴手，對自己的才能非常有自信，並認為自己一定會成功。
: 行事風格大喇喇，較我行我素，因為走音樂的路非常需要資金，所以在尋找人投資她。
: 偶然間在雜誌上看見了渚，馬上就看上了他可以投資自己，因此轉入學校並且在初次見面就提出結婚要求。
: 而實際上本人確實擁有相當的才華，在透子和渚聽到她演奏的小提琴後就決定要投資她。
: 表情豐富，個性也容易讓人親近。知道渚在一次意外中失去了親生父母便真心地流下眼淚，並且佩服他的堅強。
: 渚的學妹，由於父母留下大筆的債務潛逃而一貧如洗，必須靠打工維持生計。
: 性格認真負責，即使家貧也未曾因此抱怨，與家人的關係很和諧。
: 學校的執行部會長，品行端正、成績優秀且容姿端麗的完美女孩。
: 舉止高雅，談吐溫柔，擁有聖母般的性格，在學校也有【Primavera】的稱號。
: 渚的學姐，也是打工處的前輩。喜歡照顧人，跟紫子是好朋友。
: 父親是黑道，跟父親相處的關係不太好。
: 力氣很大，擅於打架，也因此性格較為男孩子氣，對自己女子力不高十分介意。
: 很受女生歡迎。很容易感動，很有少女心。
: 渚母方的表妹，擁有母國的皇位繼承權。跟渚小時候便經常在一起玩耍，把渚當作哥哥看待。
: 渚的養母，也是渚所就讀學校的理事長，美女。
: 比花純小幾歲的雙胞胎中的妹妹。
: 比花純小幾歲的雙胞胎中的弟弟。
: 渚的同學，經常暗中跟隨他。
: 負責保護渚，為了渚的安全會竭盡所能，是非常有能力的女強人。
: 自稱保護渚的安全就是她最大的樂趣，望月一家一直以來都是保護施瓦岑貝格公國皇室的家族。
: 在渚的親生母親死後，保護身為安娜公主遺孤的渚。
; Golden Marriage
:; 1st片頭曲「Jewel Love」
:: 作詞：，作曲：amedio，主唱：
:; 2nd片頭曲「marry me？」
:: 作詞、主唱：Duca，作曲、編曲：ANZIE
; Golden Marriage -Jewel Days-
:; 片頭曲「Jewel Days」
:: 作詞、主唱：Duca，作曲、編曲：lotta
:; 片尾曲「 merry-go-round」
:: 作詞、作曲：Nekusam，主唱：Duca
*  Golden Marriage遊戲官網
*  Golden Marriage -Jewel Days-遊戲官網
胃小凹（英語：gastric pits）是位於胃區表面的微小凹陷，也是胃腺的出口。胃小凹在幽門中的深度比在其他胃的部位中來的深。人類擁有數百萬個胃小凹分布在胃的上皮組織中。
胃液是由胃小凹向下形成小管狀腺體——胃腺所分泌的。健康成年人的胃液中含有鹽酸、胃蛋白酶原及黏液。鹽酸是由胃壁細胞分泌；胃蛋白酶原是由胃主細胞分泌；而黏液是由黏液頸細胞分泌的。
*  - "Digestive System: Alimentary Canal: esophageal/stomach junction"
*  trinity.edu上的投影片
*  pathology.iupui.edu上的投影片
*  ucsd.edu上的投影片
弓角石（學名：），又名弓形角石，是一屬已滅絕的鸚鵡螺類。其化石分布於非洲、歐洲和美洲等地。牠們可能是頭朝下生活在海底附近，能夠游泳並改變自身的浮力。
弓角石的殼形為彎曲的長牙狀，稱為「弓角石式殼」（cyrtoceracone）。殼的後段由眾多排列緊密的腔室組成。
*  ''Cyrtoceras'' in the
GCS職業聯賽是競舞娛樂《傳說對決》於2017年7月展開的職業電子競技聯賽，是臺灣第一次以手機遊戲為主的職業聯賽，每年進行春、夏兩季。
成立年分/季度
2017/夏季
2019年夏季冠軍2021年夏季冠軍
2019年AIC國際錦標賽季軍2020年APL超級職業聯賽季軍2020年AIC國際錦標賽前八強2021年AIC國際錦標賽季軍
2018/春季
2019年春季冠軍2020年夏季冠軍
2019年AWC世界盃亞軍2020年APL超級職業聯賽殿軍2020年AIC國際錦標賽冠軍2021年AWC世界盃殿軍2021年AIC國際錦標賽前八強
前身為J Team(JT)
One Team Esport
2018/夏季
2020年春季冠軍
2017年AIC國際錦標賽前四強2019年AWC世界盃前八強2019年AIC國際錦標賽前八強2020年APL超級職業聯賽小組賽2021年AWC世界盃前六強2021年AIC國際錦標賽前六強
前身為Samsung Taiwan Esports(ST)
2018年AIC國際錦標賽前八強2020年APL超級職業聯賽冠軍2020年AIC國際錦標賽小組賽
Most Outstanding Player
2020/春季
2021年春季冠軍
2021年AWC世界盃亞軍
Bikertopia Esports
2021/夏季
2017年-2018年春季：【Samsung Taiwan Esports】(ST)，後變成現在的ONE2020年夏季-2021年春季：【Samsung Taiwan Esports】(S.T)，為全新【傳說戰隊】2021年夏季開始名稱：【Bikertopia Esports 】(BRO)
Golden Lovely Man
2020/春季(4月)
S8城市賽冠軍2020六都賽冠軍
退役選手戰隊包含：凱薩路HEROES(英雄)、打野ONLY(唯依)、中路STAR(星星)魔龍輸出THE MAN(真男人)、魔龍輔助BENNY(班尼)
老江湖(教練隊)
六隊的教練組成的臨時戰隊包含：凱薩路0355R(RN，前MAD教練)、打野NT(恩天，BRO教練)中路TING(宮廷，HKA教練)、魔龍輸出YU XIAO(昱孝，ONE教練)魔龍輔助VINCENT(東東，MOP教練)五路全能LANTYR(蘭特，前FW教練)
Still Moving Under Gunfire
2017/夏季-2019/夏季
2017年夏季冠軍
2017年AIC國際錦標賽冠軍
2017/夏季-2018/夏季
2018年春季冠軍
2018年AWC世界盃季軍2018年AIC國際錦標賽冠軍
2018年夏季冠軍
2018年AIC國際錦標賽季軍
2017年(分為：紅【ahq Red 】、白【ahq White】兩隊參賽)2018年(紅、白兩隊併為一隊【ahq e-Sports Club】)2019年成為RPL泰國職業聯賽參賽隊伍2019年退出GCS職業聯賽
TONGXIN
2019/春季-2019/夏季
由原SMG戰隊成員參與
MS Esports
2017/夏季-2020/春季
2017年-2018年名稱：MS怪獸電競【Monster Shield】2019年名稱：NVM怪獸電競【Nova Monster Shield】2020年春季名稱為：MS怪獸【MS Esports】
Samsung Taiwan Esports
ahq White
Monster Shield
ahq Red
Nova Monster Shield
例行賽將採Bo3雙循環賽制，聯賽中的每一隊與其他戰隊各對戰二次，例行賽結束後，勝場數排名前4名的戰隊進入季後賽。季後賽將採冒泡賽的方式進行，聯賽戰績排名第4名的戰隊與第3名的戰隊進行Bo5的系列賽，勝者將與第2名的戰隊進行Bo5的系列賽，最後冠亞軍則進行Bo7系列賽，進而選出本聯賽冠軍戰隊。本聯賽中末兩名的戰隊，必須要和城市賽第一、二名的戰隊進行升降賽。升降賽採BO3雙敗淘汰制。本聯賽倒數第二名的戰隊有優先選擇對手之權利，獲勝的前兩名戰隊可進入下一賽季本聯賽。
例行賽將採參循環賽制，聯賽中的每一隊與其他戰隊各對戰三場，每場對戰採三局兩勝（Best of Three，後稱BO3），於BO3中先贏得2局的隊伍獲得1場勝場。例行賽結束後，勝場數排名前4名的戰隊進入季後賽。季後賽將採冒泡賽的方式進行，聯賽戰績排名第4名的戰隊與第3名的戰隊進行Bo5的系列賽，勝者將與第 2 名的戰隊進行Bo5的系列賽，最後冠亞軍則進行Bo7系列賽，進而選出本聯賽冠軍戰隊。選秀會為GCS將於選秀會前公告選秀辦法，符合資格的業餘玩家可報名參加，經選秀成功的玩家可被職業隊伍登錄為選手，參與2018年GCS夏季聯賽。
例行賽將採雙循環賽制，聯賽中的每一隊與其他戰隊各對戰兩場，每場對戰採三局兩勝（Best of Three，後稱BO3），於BO3中先贏得2局的隊伍獲得1場勝場。例行賽結束後，勝場數排名前4名的戰隊進入季後賽。季後賽將採冒泡賽的方式進行，聯賽戰績排名第4名的戰隊與第3名的戰隊進行Bo5的系列賽，勝者將與第2名的戰隊進行Bo5的系列賽，最後冠亞軍則進行Bo7系列賽，進而選出本聯賽冠軍戰隊。本季聯賽中最後一名的戰隊，必須和城市賽總冠軍的隊伍進行升降賽。升降賽採BO5制，獲勝的戰隊將可獲得GCS下一賽季的參賽資格。
例行賽將採雙循環賽制，聯賽中的每一隊與其他戰隊各對戰兩場，每場對戰採五局三勝（Best of Fives，後稱BO5），於BO5中先贏得3局的隊伍獲得1場勝場。例行賽結束後，勝場數排名前4名的戰隊進入季後賽。季後賽將採冒泡賽的方式進行，聯賽戰績排名第4名的戰隊與第3名的戰隊進行Bo5的系列賽，勝者將與第2名的戰隊進行Bo5的系列賽，最後冠亞軍則進行Bo7系列賽，進而選出本屆聯賽冠軍。
例行賽將採雙循環賽制，聯賽中的每一隊與其他戰隊各對戰兩場，每場對戰採五局三勝（Best of Fives，後稱BO5），於BO5 中先贏得3局的隊伍獲得1場勝場。例行賽結束後，勝場數排名前4名的戰隊進入季後賽。季後賽將採冒泡賽的方式進行，聯賽戰績排名第4名的戰隊與第3名的戰隊進行Bo5的系列賽，勝者將與第2名的戰隊進行Bo5的系列賽，最後冠亞軍則進行Bo7系列賽，進而選出本屆聯賽冠軍。
例行賽將採三循環賽制，聯賽中的每一隊與其他戰隊各對戰三場，每場對戰採五局三勝（Best of Fives，後稱BO5），於BO5中先贏得3局的隊伍獲得1場勝場。例行賽結束後，勝場數排名前4名的戰隊進入季後賽。季後賽將採冒泡賽的方式進行，聯賽戰績排名第4名的戰隊與第3名的戰隊進行Bo5的系列賽，勝者將與第2名的戰隊進行Bo5的系列賽，最後冠亞軍則進行Bo7系列賽，進而選出本屆聯賽冠軍。
例行賽將採三循環賽制，聯賽中的每一隊與其他戰隊各對戰三場，每場對戰採五局三勝（Best of Five，後稱BO5），每獲勝一局可得到一分積分。例行賽結束後，積分排名最高前4名的戰隊進入季後賽。季後賽將採冒泡賽的方式進行，聯賽戰績排名第4名的戰隊與第3名的戰隊進行Bo5的系列賽，勝者將與第2名的戰隊進行Bo5的系列賽，最後冠亞軍則進行Bo7系列賽，進而選出本屆聯賽冠軍。
例行賽分為兩個階段。例行賽第一階段將採雙循環賽制，聯賽中的每一隊與其他戰隊各對戰兩場，每場對戰採五局三勝（Best of Fives，BO5），當任一隊率先贏得3局則該隊獲得一勝場。於例行賽第一階段加總勝場數排名前兩名的戰隊直接進入季後賽。排名第三名~第六名的四支隊伍進入例行賽第二階段。例行賽第二階段採取BO5雙敗淘汰賽，由例行賽第一階段的第三名~第六名參賽，前兩名隊伍晉級季後賽。季後賽由四強隊伍參賽，將以BO7雙敗淘汰賽選出本屆聯賽冠軍。
分成二個階段，第一階段：GCS季前暖身賽，分為兩組，進行BO3單循環賽制。除原先的六支職業隊伍外，還將邀請由知名退役選手所組成的「GLM」，以及 GCS 六隊教練所組成的限時團體「LJH」老江湖參戰。第二階段：夏季職業聯賽，例行賽（採雙循環賽制，聯賽中的每一隊與其他戰隊各對戰兩場，每場對戰採五局三勝（Best of Fives， BO5），當任一隊率先贏得 3 局則該隊獲得一勝場）、季後賽（例行賽前四名將晉級季後賽，季後賽採取BO7雙敗淘汰賽）、冠亞賽（由季後賽的勝部和敗部最終隊伍參賽，透過BO7全局BP選出本季冠軍隊伍！）。
分成二個階段，第一階段：GCS季前暖身賽，分為兩組，進行BO3單循環賽制。除原先的六支職業隊伍外，還將邀請ACS冬季賽冠軍「JJVS」，以及 ACS冬季賽亞軍「YT」參戰。第二階段：夏季職業聯賽，例行賽（採雙循環賽制，聯賽中的每一隊與其他戰隊各對戰兩場，每場對戰採五局三勝（Best of Fives， BO5），當任一隊率先贏得 3 局則該隊獲得一勝場）、季後賽（例行賽前四名將晉級季後賽，季後賽採取BO7雙敗淘汰賽）、冠亞賽（由季後賽的勝部和敗部最終隊伍參賽，透過BO7全局BP選出本季冠軍隊伍！）。
SMG(Still Moving Under Gunfire)
2017年GCS夏季聯賽冠軍
ST(Samsung Taiwan Esports)
2017年AIC臺港澳資格賽外卡代表隊
AHQ(ahq e-Sports Club)
2018年GCS夏季賽冠軍
JT(J Team)
2018年GCS夏季賽亞軍
FW(Flash Wolves)
2018年GCS夏季賽季軍
HKA(Hong Kong Attitude)
2019年GCS夏季聯賽冠軍
ONE(One Team Esport)
2019年GCS夏季聯賽亞軍
MAD(MAD Team)
2020年GCS夏季聯賽冠軍
2020年GCS夏季聯賽亞軍
【小組賽】B組 第5名
2020年AIC臺港澳資格賽外卡代表隊
2021年GCS夏季聯賽冠軍
2021年GCS夏季聯賽亞軍
2021年GCS夏季聯賽季軍
2022年GCS春季聯賽冠軍
2022年GCS春季聯賽亞軍
2018年GCS春季聯賽冠軍
亞軍(泰國訓練營)
季軍(洛杉磯錦標賽)
GCS職業聯賽選拔隊
前八強(泰國訓練營)
前八強(洛杉磯錦標賽)
2019年GCS春季聯賽冠軍
2019年AWC臺港澳選拔賽外卡隊
MOP(Most Outstanding Player)
2021年GCS春季聯賽冠軍
2021年GCS春季聯賽亞軍
2021年GCS春季聯賽季軍
2022年GCS春加夏季聯賽積分冠軍
2022年GCS春加夏季聯賽積分亞軍
2022年GCS春加夏季聯賽積分季軍
2020年GCS春季聯賽冠軍
【小組賽】B組 第6名
2020年GCS春季聯賽亞軍
2020年GCS春季聯賽季軍
2020年GCS春季聯賽殿軍
* Garena 傳說對決 Esports
港未來站是一個位於神奈川縣橫濱市西區三丁目，屬於橫濱高速鐵道港未來線的鐵路車站。2004年2月1日港未來線開通的同時開業。車站編號是MM03。
此站周邊地區（港未來地區）獲橫濱市指定為其中一個都心的「橫濱都心」。
元町·中華街方向
橫濱、澀谷、池袋方向
2016年度的1日平均上下車人次為82,391人。港未來線車站乘客人數僅次於橫濱站排行第2位。
:* S-TRAIN停靠站（只限西武秩父方向乘車，往元町·中華街只限下車）
:: 特急（包括F Liner）
::: 橫濱（MM01）－港未來（MM03）－元町·中華街（MM06）
:: 通勤特急、急行（馬車道方此站起各站停車）
::: 橫濱（MM01）－港未來（MM03）－馬車道（MM04）
:: 各駅停車
::: 新高島（MM02）－港未來（MM03）－馬車道（MM04）
*  港未來站  - 橫濱高速鐵道
大堂（2008年11月）
月臺（2021年12月）
馬車道站是一個位於神奈川縣橫濱市中區五丁目，屬於橫濱高速鐵道港未來線的鐵路車站。副站名是「橫濱市政廳」。車站編號是MM04。
此站周邊地區（關內地區），獲橫濱市指定為其中一個都心「橫濱都心」。
島式月臺1面2線的地底車站。閘機層位於地下2樓，月臺層位於地下3樓，設有升降機與扶手電梯。
2016年度的1日平均上下車人次為37,434人。港未來線車站次於橫濱站、港未來站、元町·中華街站排行第4位。
:: 通勤特急、急行、各站停車
::: 港未來（MM03）－馬車道（MM04）－日本大道（MM05）
*  馬車道站 - 橫濱高速鐵道
休倫角石（學名：）是一屬已滅絕的鸚鵡螺類。牠們是一類食腐動物或食肉動物，生活在淺海中，能夠游泳並在水中變換姿勢，變換姿勢是透過將液體從一腔室流入另一腔室來實現的 。
休倫角石擁有一大型而略彎的外殼，由眾多腔室組成，殼中央的管道很窄小。
*  ''Huronia'' in the
在阿根廷，南緯35度線界定了科爾多瓦省以及拉潘帕省的邊界
南緯35度線是地球赤道平面以南35度的緯線。它穿過了大西洋、印度洋、澳大拉西亞、太平洋以及南美洲。
在這條緯線上，冬至的白晝長14小時31分鐘，夏至則為9小時48分鐘。
在阿根廷，南緯35度線界定了科爾多瓦省以及拉潘帕省的邊界。
自本初子午線開始、向東，南緯35度線經過以下國家、地區或海域：
在的厄加勒斯角以南掠過
南澳大利亞州 - 艾爾半島以及Thistle Island
南澳大利亞州 - 約克半島
南澳大利亞州 - 在城市阿得雷德以南掠過 維多利亞省 新南威爾斯州
此緯線界定了科爾多瓦省以及拉潘帕省的邊界
在拉布拉他河河口的蒙特維多以南掠過 在的埃斯特角城以及之間穿過
新高島站是一個位於神奈川縣橫濱市西區五丁目，屬於橫濱高速鐵道港未來線的鐵路車站。車站編號是MM02。
此站周邊地區獲橫濱市其中一個都心的「橫濱都心」。
對向式月臺2面2線的地底車站。閘機層位於地下2樓，月臺位於地下5樓，是港未來線車站當中位處最深的。設有扶手電梯，升降機。
2016年度的1日平均上下車人次為3,803人。港未來線車站當中上下車人次最少。
::: 橫濱（MM01）－新高島（MM02）－港未來（MM03）
; 私鐵的統計資料
*  新高島站  - 橫濱高速鐵道
閘口（2021年12月）
日本大道站是一個位於神奈川縣橫濱市中區，屬於橫濱高速鐵道港未來線的鐵道車站。副站名是「縣廳?大棧橋」。車站編號是MM05。
此站周邊地區（關內地區）獲橫濱市指定為其中一個都心「橫濱都心」。
* 2004年（平成16年）2月1日 - 港未來線的開通的同時開業。
島式月臺1面2線的地底車站。閘機層設於地下1樓，月臺層設於地下3樓。閘口只設1個。配置有升降機與扶手電梯，廁所位於大堂內，併設多機能廁所。
2016年度的1日平均上下車人次為25,632人。
::: 馬車道（MM04）－日本大道（MM05）－元町·中華街（MM06）
*  日本大道站  - 橫濱高速鐵道
在阿根廷，南緯36度線界定了拉潘帕省與門多薩省以及聖路易斯省的部份邊界
南緯36度線是地球赤道平面以南36度的緯線。它穿過了大西洋、印度洋、澳大拉西亞、太平洋以及南美洲。
在這條緯線上，冬至的白晝長14小時37分鐘，夏至則為9小時43分鐘。
在阿根廷，南緯36度線界定了拉潘帕省與門多薩省以及聖路易斯省的部份邊界。
自本初子午線開始、向東，南緯36度線經過以下國家、地區或海域：
南澳大利亞州 - 坎加魯島
依次經過： 南澳大利亞州 維多利亞省 新南威爾斯州 維多利亞省 新南威爾斯州 維多利亞省 新南威爾斯州 維多利亞省 新南威爾斯州
在的以南掠過 在的大巴里爾島以北掠過
此緯線界定了拉潘帕省與門多薩省以及聖路易斯省的部份邊界
愛沙尼亞角石（學名：），又名愛斯托尼角石，是一屬已滅絕的鸚鵡螺類。為愛沙尼亞角石科的模式屬。牠們生活在很深的水域中，以觸手捕捉小動物為食。
愛沙尼亞角石擁有螺旋狀的外殼，盤捲得很鬆，側面有生長線，尾殼階的生長方向與殼的其他部位不同。殼中央有寬而淺的核心，體管長在殼階外部附近。
*''Estonioceras imperfectum'' Quenstedt, 1845
*''Estonioceras decheni'' (Remelé, 1880).
*  ''Estonioceras'' in the
2010年代，是馬來西亞獨立后的第五個十年，相當於建國54年至63年。
2013年馬來西亞大選的一個投票站，本屆大選的投票率也是歷年最高，達85%
* 2013年2月12日：蘇祿國蘇丹賈馬魯基蘭三世之弟拉惹莫達阿茲慕迪基蘭率領逾百人攜帶武器乘船從菲律賓南部進入沙巴索地，與當地警察於拿篤的甘榜丹道發生對峙，開始了“拿篤衝突”。
* 2013年5月5日：2013年馬來西亞第十三屆全國大選，執政聯盟國陣再度執政馬來西亞，但是席位比上屆大選少，反對黨聯盟民聯的席位則有所增加。
* 2015年4月1日：馬來西亞政府正式落實消費稅制度，其稅率為百分之六。
* 2015年7月3日：美國《華爾街日報》揭露，中東神秘人物將7億美元（約26億馬幣）的政治獻金匯入馬來西亞首相納吉·阿都拉薩的銀行戶口里，以用作其下的「一個馬來西亞發展有限公司」（1MDB），引起坊間爭議，最終他被馬來西亞法庭裁決無罪。
* 2015年10月27日：納吉起訴林良實誹謗案
* 2017年2月13日：朝鮮領導人金正恩的哥哥金正男在馬來西亞雪邦的吉隆坡第二國際機場準備登機前往澳門時，突遭兩名女子襲擊，后于送往布城醫院途中不治身亡。
* 2018年5月9日：2018年馬來西亞第十四屆全國大選，反對陣線希望聯盟以簡單多數席位勝選，終結國民陣線執政聯盟自馬來西亞獨立以來近61年的執政，達成馬來西亞首次中央政府政黨輪替紀錄，也讓將二度擔任首相的馬哈迪·莫哈末成為目前最高齡的國家領導人。
* 2012年7月6日：位于霹靂州上霹靂縣的玲瓏谷地的考古遺址正式被列入世界文化遺產名錄，是馬來西亞第一個被列入世遺的考古遺址和第二個世界文化遺產。
蘇丹阿都哈林大橋是東南亞最長的跨海大橋，于2014年建成
* 2010年5月18日：位于雪蘭莪的通車。
* 2010年7月1日：從沙登南巴生谷大道交通樞紐至太子城的1B路段通車。
* 2010年8月10日：加影－芙蓉大道全線通車。
* 2010年12月7日：檳城日落洞至峇六拜的沿海高速公路正式易名為“”。
* 2011年6月10日：士乃－迪沙魯大道巴西古當至迪沙魯連同柔佛河大橋的第二階段通車。
* 2011年6月23日：通車。
* 2011年8月26日：依斯干達濱海高速公路敦阿都拉薩路至武吉英達路段通車。
* 2012年4月1日：新山東部疏散大道通車。
* 2012年5月29日：南巴生谷大道從太子城至直落坡的第二路段通車。
* 2013年10月1日：南巴生谷大道直落坡至英達島的第三路段通車，意味著這條高速公路經13年后全線通車。
* 2014年3月1日：蘇丹阿都哈林大橋（檳二橋）正式開幕，并在隔天凌晨通車。
* 2014年4月15日：吉隆坡延伸道路通車。
* 2015年1月31日：東海岸大道第二階段全線通車。
* 2015年2月16日：備受爭議的金鑾－白沙羅大道計劃被雪蘭莪州政府取消。
* 2015年11月5日：第二階段加寬高架道路工程通車。
* 2016年1月1日：古晉敦沙拉胡丁大橋解除收費。
* 2017年9月28日：大使路－淡江大道敦拉薩連貫公路和冼都巴沙至文良港路段通車。
* 2017年10月23日：大使路－淡江大道斯里白沙羅連貫公路通車。
* 2017年11月28日：萬撓繞道通車。
雙溪毛糯－加影線是馬來西亞第一條捷運線，于2017年全線通車
* 2010年8月12日：怡保站至芙蓉站開通KTM電動列車服務。
* 2014年5月1日：吉隆坡機場快鐵延長至吉隆坡第二國際機場站的機場鐵路通車。
* 2015年6月2日：梳邦再也雙威BRT通車。
* 2015年9月11日：KTM通勤鐵路北馬區正式開通，為北馬四個州屬檳城、吉打、玻璃市和北霹靂提供服務。
* 2016年6月30日：吉隆坡快捷通安邦線（大城堡線）和格拉那再也線延長線全面通車。
* 2017年7月17日：雙溪毛糯－加影線（吉隆坡捷運1號線）從雙溪毛糯站至加影站全面通車。
* 2017年12月4日：自2013年起中止服務的重新投入運作。
* 2011年：位于依斯干達公主城的教育城（EduCity）正式投入運作，是亞洲首個綜合校區學院，現有7所高等學府和2間國際學校。
* 2012年8月10日：位于士姑來的南方學院升格為南方大學學院。
* 2013年5月2日：拉曼學院升格為拉曼大學學院。
* 2015年9月：廈門大學馬來西亞分校首期建筑正式投入運作。
* 2017年2月22日：拉曼大學宣布委任馬華公會前總會長林良實為該大學名譽校長，而林良實原本擔任的拉曼大學理事會主席，則由馬華前總秘書陳祖排接任。拉曼大學發文告說，該大學是為了表彰林良實對拉曼一生不懈的努力及無畏和無私的奉獻，而于該年1月18日的理事會會議上，決定委任他為拉曼大學名譽校長。
* 2017年10月26日：馬來西亞教育部同意新建10所華文小學和搬遷6所瀕臨關閉的華文小學，大部分地點皆落在雪蘭莪和新山縣。
* 2017年11月3日：檳城韓江學院升格為韓江傳媒大學學院。
* 2018年2月9日：吉打英沙尼亞大學學院升格為蘇丹阿都哈林國際伊斯蘭大學。
2015年煙霾空照圖，可見馬來西亞半島和東馬幾乎被云層籠罩