ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
香港數碼地面電視於2007年12月31日啟播。訊號由作為發射網絡樞紐的慈雲山作主要發射站傳送，初期的覆蓋範圍包括港島北部、九龍半島、沙田部分地區和大嶼山東部（約達全港一半人口）。ATV和TVB於2008年8月之前啟動另外5個主要發射站（分別位於青山、九龍坑山、金山、飛鵝山和南丫島），達至不少於75%的數碼電視覆蓋率。
*毓華街 / 毓華里 / 毓學里
*蒲芳里 / 蒲景里 / 蒲英里 / 蒲衡里 / 蒲蕙里 / 蒲慈里 / 蒲崗里 / 蒲良里
*寧華街 / 樂華街 / 崇華街 / 欣華街 / 惠華街 / 雲華街 / 豐華街
*慈華里 / 芳華里 / 貫華里
九龍巴士3M線
城巴E23線
過海隧道巴士116線
為方便比較，以下列表以慈雲山峰以南、沙田坳道、鳳德道、大老山隧道為範圍。
沙田坳道以東、鳳德道、蒲崗村道、崇華街、聖文德書院、黃大仙醫院
沙田坳道、黃大仙配水庫、伍若瑜健康院、慈雲山峰以南、豐華街以西、雲華街以西、崇華街以北|
慈雲山峰以南、豐華街以東、雲華街以東、崇華街以北、蒲崗村道、大老山隧道
慈雲東選區及慈雲北選區的一部分
蒲崗村道、鳳德道、大老山隧道
* 《 東方日報》一「香港人須知」專欄 （ 一九八七年十月）
* 相片集：昔日惡人谷─慈雲山
石頭宮殿是靠近葉門首都沙那十公里外一帶，立基在巨巖上的建築。
此建築由18世紀學者阿里·本·薩利赫·阿馬里（Ali bin Saleh Al-Amari）所打造，到了20世紀它被選來改建為葉門穆塔瓦基利亞王國創建者葉海亞·穆罕默德·哈米德丁的避暑住所，現今則成為可供遊客免費參觀的博物館場所。
建物內除具備可禦敵和對外射擊的攻守場所外，也擁有私人使用的水源。
冥界（音譯“杜阿特”，，也作Tuat、Tuaut、Akert、Amenthes、Amenti或Neter-khertet）是埃及神話中的死后世界。它在象形文字中表示為“&#x131FD;”。在埃及神話體系中，奧西里斯被認為是冥界的主宰，因為他是奧西里斯神話中，也是整個埃及神話體系中的第一個木乃伊，象征著重生及死后的二次生命。除奧西里斯之外，冥界還是其它各種神祇的居所之一。每天夜晚，太陽神拉自西向東穿過冥界，并在此處與代表混沌的巨蛇阿佩普進行決戰，從而在每日的清晨時分得以從東方降臨人間，并給人間帶來光明和秩序。人們死后靈魂來到冥界，進行死后審判，通過者的靈魂得以復活，獲得永生，并前往天國之地——蘆葦原，而未通過審判者的靈魂則被惡魔阿米特所吞噬。陵寢中的墓穴常被古埃及人看作是塵世與冥界的分界線，而死者的靈魂“阿赫”，也是借助墓穴從冥界返回人間的。
亡靈書中的一部分，寫在莎草紙上，表現的是在冥界中的心臟稱重儀式，其中最右側為阿努比斯。用于稱量死者心臟的天平另一頭是羽毛砝碼，而神獸阿米特則在一旁等待著她的食物。奧西里斯坐在通往蘆葦原的門廊之中，從這點可以看出，這份莎草紙體現的是較晚期的埃及神話
夜間太陽神拉航行穿過冥界，這說明死者在冥界中的首要任務即是復活。拉駕著他的阿泰特駁船從西至東穿越地下，并且從阿圖姆形態（象征年邁的夕陽）回到赫普里形態（象征初升的朝日）。埃及的統治者在死后也會被尊為神，通常出現在太陽神拉的周圍，因此也位于古埃及靈魂觀的核心地位。國王死后將于拉神一起穿過奧西里斯所統率的冥界，同時他還被認為擁有一門特殊的學問，引導后世國王以至所有死者進入來世——這些都被記載在金字塔文之中。 根據來世之書，冥界包含著十二個地區，并與太陽神拉經過冥界所需耗費的十二個小時相對應。在太陽神拉的冥界旅程之中，他的光芒將航程所在區域中的死者蘇醒，并在他通過那一區域的那一個小時當中，使得死者的靈魂得以享受來世。此后死者的靈魂重新“入眠”，等待太陽神拉的下一次到訪。
古埃及冥界的概念主要來自陵寢中的銘文，如地獄之書、洞穴之書、金字塔文、來世之書以及亡靈書中。這些銘文的作用各不相同，并且對于冥界概念的描述也往往大相徑庭。現存的古埃及文獻在成書年代和背景方面都有所不同，因此就像古埃及文明中的其它很多概念一樣，“冥界”也許同樣沒有一個統一、權威的定義。
盡管冥界中有著眾多形似惡魔的居民，但是與亞伯拉罕諸教中的“地獄”概念有所不同。在基督教中，有罪者的靈魂在煉獄中受盡折磨，而在古埃及宗教體系中，有罪者被拒絕給予來世的永生，死后的靈魂“阿赫”也不復存在。冥界中各種面目可憎的生物并不是邪惡的象征，相反，它們受諸神控制，象征著死者的靈魂在真正進入來世之前所必須經受的重重考驗。冥界也是埃及神話體系中諸神的居所之一，奧西里斯、阿努比斯、托特、荷魯斯、哈索爾以及瑪阿特都曾現身冥界，在死者靈魂通向審判的路上陪伴在其左右。
* Faulkner, R. (translator): "The Egyptian Book of the Dead: The Book of Going Forth by Day".  Chronicle Books, 2000
* Pinch, G.: "Magic in Ancient Egypt". British Museum Press, 1994
* Taylor, John (editor): "Ancient Egyptian Book of the Dead".  British Museum Press, 2010.
*  古埃及神話傳說——冥界中的阿波菲斯
法人團體資本主義是指資本主義市場由等級制度森嚴、官僚主義重的法人團體支配的現象。
美國大部分經濟及勞動市場皆由法人團體所控制。法人團體往往在已開發國家中主導整個市場，控制超過半數的交易。法人團體大多為，不會如一般獨資或合夥公司等可能破產或受刑事指控而入獄，故此監管不嚴，亦難以追究。
張智峰是臺灣男子籃球運動員，主打得分後衛位置，現效力於T1聯盟桃園雲豹。
1999年張智峰開始跟隨中華職籃幸福豹練球，被幸福豹列為培訓球員。同年12月初，中華職籃計畫在2000年初舉辦千禧紀念賽，大專體總同意讓大專球員參與千禧紀念賽，幸福豹因此註冊張智峰。
2000年3月，幸福水泥重返社會甲組籃球聯賽，張智峰同時被幸福水泥與臺灣啤酒登錄，經過球隊協調後，張智峰效力幸福水泥。
2001年4月，張智峰在球隊解散後與田壘、許澤鑫轉戰達欣工程。
2007年3月2日，張智峰單場命中13記三分球，其中第四節投進7記三分球，皆為超級籃球聯賽之最紀錄。
2009年5月，張智峰成為繼林志傑之後，第二位同時獲得超級籃球聯賽年度MVP以及冠軍賽MVP兩座獎項。
2018年5月，張智峰選擇正式高掛球鞋退役。
2022年2月8日，張智峰復出加盟T1聯盟桃園雲豹。
* 光華男子籃球代表隊（1999年～2000年）
* 中華臺北男子籃球代表隊（2004年～2007年，2009年）
第十五季超級籃球聯賽加入教練團一起分擔球隊重任，身兼球員、教練職務。第十六季超級籃球聯賽轉任助理教練。隔年出任中原大學籃球隊教練。
張智峰的配偶是臺灣藝人嚴立婷。
《夜幕低垂》是一部加拿大的愛情電影，由寫劇本及執導，及等演出。電影描述兩名不同背景的女子偶遇而墜入愛河之經過。
馬戲團出身的Petra，偶然結識獨坐洗衣店、為逝去寵物哭泣的嘉美。
嘉美是一位任職於教會大學的文學教授，有個為了「官場得意」而求婚的男友馬田。不過很顯然地，馬田不甚在乎嘉美的感受或她過世的愛犬。
Petra對嘉美一見鍾情地著迷，灑脫地、毫不顧忌地追求她心儀的女性。而這一切被嘉美的上司看在眼裡，他示意嘉美不應有一段「畸形戀情」。面對男友的求婚，以及有好感卻無法直接回應情感的Petra，嘉美從未想過自己陷入一個不同於其他女性的決定。
嘉美時常走入Petra的馬戲團，雙方愈發受彼此牽引。有一回，Petra牽起嘉美的手，翩翩起舞並笑著說：「有什麼比與我最愛的人共舞還來得有尊嚴？」嘉美不禁為之動容，更加確信自己的心意。不料，在她倆享受「鴦鴦之樂」的同時，馬田則隔著門縫在外頭看著。
瞠目結舌的馬田確認嘉美走後，便憤怒地捶打廂型車，使得向來豪放大膽的Petra嗚咽起來。嘉美帶著打算和馬田分手的念頭返回住處，只見馬田老早等著，還將嘉美愛犬的屍體從冰箱取出，擱置桌面。嘉美三番兩次的被岔開話題，伴隨著馬田神色鋒利的警語，兩人的關係在此告終。
帶著愛犬的屍體，嘉美來到一處雪地
*  飾 Petra Soft
* David Fox 飾 DeBoer牧師
* Don McKellar 飾 Timothy
* Tracy Wright 飾 Tory
* Clare Coulter 飾 Tillie（特別演出）
* Karyne Steben 飾 第一名高空鞦韆特技人
* Sarah Steben 飾 第二名高空鞦韆特技人
* Jonathan Potts 飾 第一名懸掛式滑翔員
* Tom Melissis 飾 第二名懸掛式滑翔員
* Stuart Clow 飾 第三名懸掛式滑翔員
* Richard Farrell 飾 董事長
* Fides Krucker 飾 咆哮的女人
* Thom Sokoloski 飾 有山羊鬍子的男人
美國電影評論家羅杰·埃伯特與以負評論斷《夜幕低垂》。
在Rotten Tomatoes上，正面評論為50百分比，而評論者清一色為男性，遂有年輕一代的媒體系學生提出質疑：「為何一部關於女性之間情慾互動的電影，不是被能感同身受的女性評論家所操縱？異性戀男性絕對無法體驗，因為他們不會亦不能用女性深愛著另一女性的方式來溫柔看待對方！」
一架高空飛行的噴氣式發動機遺留下飛機云。
化學尾跡陰謀論是長效的凝結尾跡的虛假斷言。支持者稱這種尾氣由高空飛行的航班遺留在天空中，含有生化武器成分，出于不可告人的故意噴灑。理論支持者認為，普通的尾跡耗散速度相對較快，不能耗散的尾跡必定含有額外物質。同意者認為，化學釋放的目的可能是、、操縱心理、控制人口，或是生化戰爭，而尾跡可能會引起呼吸系統疾病及其他健康問題。
科學界嚴詞批評這種理論。這些由水組成的普通尾跡由特定大氣層條件下的高空飛行飛機留下。雖然支持者嘗試證明化學噴灑確有其事，然而他們的分析一直是錯誤，或是建基于各種誤解。由于針對的陰謀論和問題一直存在，全世界的科學家和政府機構一直在反復解釋稱這種所謂的化學尾跡實際上是普通的尾跡。
“”一詞是“”和“”的混成詞，如同“”是“”和“”的合成 。
常見的并流飛機云。
化學尾跡陰謀論出現在1996年美國空軍發布一份關于天氣改造的報告之后。報告出爐后，美國空軍在20世紀90年代后期被指責從飛機“向美國民眾散播神秘物質”，“形成不尋常的尾跡樣式” 。這些理論由理查德·芬克和威廉·托馬斯等人在網絡論壇發布，于1999年起由深夜電臺節目主持人討論。隨著說法的不斷傳播，聯邦官員被大量憤怒民眾打來的電話和發來的信件淹沒。
2000年，美國國家環境保護局、美國聯邦航空管理局、美國國家航空航天局和美國國家海洋和大氣管理局四部門共同回應，試圖消除謠言。化學尾跡的許多信奉者將情況說明書解釋成政府掩蓋尾跡存在的進一步證據。環境保護局又在2015年更新了文件。
2000年初，美國空軍發布了一份未注明日期的情況說明書，表示陰謀論是一場惡作劇，部分源自于美國空軍大學于1996年起草的戰略文件《作為力量倍增器的天氣：2025年呼風喚雨》。這份文件是為了響應到2025年維持美國軍事影響力，概述日后建立策略性系統的軍事指令而提出的，是“未來情況或情景的虛構展示”。2005年，空軍進一步澄清，該文件“不反映目前的軍事策略、實踐或能力”，“未來沒有開展任何天氣改造系統試驗或計劃的計劃。”此外，空軍表示化學尾跡惡作劇持續遭受調查，并受到眾多權威高校、科研組織或主流媒體的駁斥。
鮮有報道該陰謀論，如果被報道，通常會被看成是反政府偏執狂的象征。比如，2013年，中情局、美國航空航天局與海洋和大氣管理局公開宣布資助國家科學院開展利用地球工程對抗全球變暖的方法研究，《國際財經時報》撰文預測，“政府部門但凡想設法控制或操縱天氣，便會遇到審查和對惡意陰謀論的恐慌”，提到化學尾跡陰謀論便是例子。
理論的支持者會拿著對天象的自我解讀、在互聯網上發布的視頻和政府計劃報告支持他們的理論，對所謂陰謀論及其效果的目的有一定的信仰，并有所行動。
化學尾跡陰謀論支持者表示，由于持續時間較長，化學尾跡可以和一般尾跡區別開，聲稱化學尾跡指那些由飛機遺留下來的尾跡，最長維持半天或轉變成卷云狀。支持者表示，1995年后尾跡的化學成分有所改變，在空中維持得更長，不過他們沒能確認第二次世界大戰時期照片中的長效尾跡證據 。
支持者將尾跡形容成持續幾個小時的期間氣流，其縱橫交錯、網格狀或平行狀的條紋最終融匯，形成大塊的云。他們將單個區域的天空軌跡，或是在非典型高度或地點飛行的無標記或軍用飛機留下的交錯軌跡中的氣流存在肉眼可辨的顏色光譜，看成是化學尾跡標記。
時安裝在航班乘客空間的圓桶照片據說展現了氣溶膠分散系統。圓桶實際上是用來模擬乘客或貨物重量的，裝滿了水，水在各個桶之間泵動，測試了航班飛行時不同的。
引用了路易斯安那州一家電視臺2007年的一篇報道，說是化學尾跡的證據。報道指，對所謂化學尾跡交叉線下方空氣的測量顯示鋇含量超出安全水準，為百萬分之6.8，是美國國家推薦限額的三倍。然而，隨后對視頻的分析顯示，設備被錯誤使用，讀數被夸大了100倍，實際上測到的鋇水平平常且安全。
2014年5月，一則商業客機降落在被稱為化學尾跡散射的霧天中的視頻在網絡上瘋傳。探索新聞指出，乘客們坐在機翼后，清楚地看到沒有東西被噴灑，謠言不攻自破，所謂的化學排放其實是機翼造成的正常空氣阻斷，由于大霧而清晰可辨。2014年10月，英國人克里斯·博維拍攝了一則從布宜諾斯艾利斯飛往倫敦的航班減輕重量，為在圣保羅急降做準備的視頻。視頻被指是化學尾跡的證據，在Facebook瘋傳，播放量超過300萬次，共有5.2多萬次的分享。他后來解釋，之所以發布這個視頻，是想捉弄迷信意識控制計劃的人們，不料后來被許多陰謀論信仰者的惡意濫用、威脅 。
這些化學品又被認為是鋇和鋁鹽、聚合物纖維、釷或碳化硅。化學尾跡信仰者解釋，人工降雨計劃存在和地理工程學研究是陰謀論的證據。
化學尾跡陰謀論的多個版本一直藉由網絡和電臺節目傳播，致力于該理論的網站因符合對政府的深度懷疑，尤為受到反政府團體的青睞。
2014年的一篇論文展現了針對20家化學尾跡網站的評測結果，發現信奉者們雖在一些理論中訴諸于科學，卻不相信學術界或政府雇傭的科學家們的說法，科學和聯邦機構一致否認化學尾跡存在，解釋稱天空痕跡不過是長效的尾跡 。論文還認為，信奉者們普遍認為，化學尾跡是全球性陰謀論的證據，他們聲稱其目標包括利益（比如操縱期貨價格或使民眾患病以造福藥企）、人口控制或武器試驗（將天氣用作武器或測試生化武器）。其中一個觀點是，云層被播種上導電材料，在高頻主動式極光研究計劃主導的大規模電磁超級武器計劃之內。他們表示，化學尾跡有毒，普遍認為每個人正遭受攻擊，自己也經常感到恐懼、疲憊、悲傷和憤怒。
2011年在美國、加拿大和英國展開的一項研究表明，2.6%的樣本完全相信該陰謀論，14%半信半疑。2016年合作國會選舉研究的分析則顯示，3.6萬名受訪者中，9%認為“政府實施秘密計劃，利用飛機將有害化學品投入空中”“完全是真的”，19%認為“有點真”。
信奉者經常將他們的經歷說成是類似于宗教性的。當他們“覺醒”，“意識到”化學尾跡存在，經歷激勵他們去進行各種形式的倡導。例如，他們經常出現在地理工程學的活動和會議上，向地理工程學界的學者發去威脅。
2001年，美國國會議員丹尼斯·庫辛尼奇為回應選民訴求，擬定（但沒有簽署）法案編號H. R. 2977（第107屆）2001年太空保護法案，永遠禁止在太空中使用武器，將化學尾跡列為將被禁止的“異國武器”。支持者將這一對化學尾跡的明確提及，解讀成政府承認其存在。懷疑論者指出，質詢中的法案提到“外形武器”和“環境、氣候或構造武器”。法案受到美國國防部的不利評價，最終死在委員會手上，之后庫辛尼奇三次嘗試制定太空保護法案未果，文本均沒有提及化學尾跡。
2003年，在回應擔憂的加拿大公民有關“空中噴灑時使用的化學品危害加拿大人民健康”的請愿時，下議院執政黨首席議員表示“沒有確鑿證據在科學上或其他方面證明加拿大領空有高海拔噴灑作業進行。‘化學尾跡’一詞是流行表述，但沒有科學證據能證明它們存在。”首席議員表示“我們相信請愿人看到的是普通飛機冷凝跡或凝結尾跡。”
2005年，英國環境、食品和鄉村事務部國務大臣被問到“部門對飛機化學尾跡的污染效果開展了怎樣的研究時”回應稱“沒有研究過飛機的化學尾跡，它們是未經科學確認的現象”，目前正開展工作是想了解“尾跡形成的手法及其對大氣層的影響。”
部分信奉者認可曾設計“”管道設備的威廉·賴希的概念。賴希表示，該裝置能影響天氣，消除大氣中的有害物質。信奉者于是自行搭建破云器，裝滿晶體和金屬屑，指向天空，嘗試消除化學尾跡。有時他們會采集樣本進行檢測，而不信賴政府或學術研究室的報告，不過他們的實驗通常錯漏百出，譬如利用蓋子是金屬的罐子收集會污染樣品、樣品在試驗中沒有充分反應。
20世紀40年代初的螺旋槳驅動飛機制造的飛機云。
凝結尾跡，俗稱飛機云，是“由高空飛行的航班或火箭制造的冷凝水蒸氣條紋”，屬活塞和噴氣引擎在高海拔正常排放水蒸氣后凝結成可見云的結果。當引擎噴出的濕熱空氣混上了周圍的較冷空氣時便會形成。飛機云消散的速度完全取決于天氣狀況及海拔。如果大氣接近飽和，尾跡可能會維持一段時間。相反，如果大氣干燥，尾跡會迅速消散。
空中客車A340（右）和更老舊的波音707（左）進行飛機云測試。
大氣科學家普遍認為，飛機云可持續數小時，對于它們擴散成卷云是完全正常的特征。飛機云中大小不一的冰晶以不同的速度散落，使得飛機云垂直擴散。之后，高度（風切變）之間的風速差異使得飛機云在空中擴散至數英里/公里。該機制類似于鉤卷云的形成。7600到12200米之間的飛機云一般合并成“幾乎實體”的交錯狀。飛機云可以橫向擴展數公里，在空中交通暢順的情況下完全籠罩住天空，增加單個飛機云的冰塊收支，持續數小時。
大氣現象專家表示，化學尾跡并不存在，其所謂的特點，實際上是飛機所處高度日光、溫度、水平及垂直風切變和濕度等各方面產生的結果。在美國，飛行航線的網格性質往往會造成飛機云交叉，總的來說，從地面上看出重疊的飛機云是否處于相似高度很困難。美國國家航空航天局、環境保護局、聯邦航空局及海洋和大氣局2000年為回應對化學尾跡的憂慮而共同出版的情況說明書詳述了飛機云形成的科學理據，概括飛機云對溫度和氣候產生的已知和潛在影響。空軍也同樣制作情況說明書，表示自1953年以來這些飛機云現象一直受到觀察和分析。它還將理論認定為惡作劇，反駁化學尾跡存在的證據，更為直接地否定假說。
國家航空航天局蘭利研究中心的大氣科學家帕特里克·明尼斯在接受《今日美國》采訪時表示，邏輯沒給大多數支持者澆上冷水：“如果你打算牽制住這些人，就會是‘好吧，你也不過是陰謀論的參與者’”。
用于氣候工程的商用飛機軌道分析表明這些理論一般是不準確的。
天文學家認為化學尾跡陰謀論是奧卡姆剃刀錯誤使用的經典例子，他在2009年寫道，陰謀論網站不認可尾跡是由凝結水汽組成的“簡單答案”，“認為這一現象只不過在十年前才出現，當中涉及4萬名商業飛行員和空中交通管制員正密謀毒害自己的孩子的邪惡計劃。”
2016年的一項研究調查了77名大氣科學家，得出“77名參與這項研究的科學家中，76名表示沒有大規模秘密大氣計劃的證據，引用為證據的數據可以通過其他因素來解釋，例如典型飛機云的形成，還有有關網站拙劣的數據采樣指南”的結論。
*  "'Chemtrails' not real, say leading atmospheric science experts" , Carnegie Institution for Science
*  "Lake Oroville Runoff Enhancement Project" Final Report  submitted to California Dept. of Water Resources Division of Operations and Maintenance (September 1995); published by US Department of the Interior's Bureau of Reclamation Technical Service Center, River Systems and Meteorology Group.
:: Abstract: "Bureau of Reclamation cooperated with California Department of Water Resources to design and implement a snowpack augmentation program to increase runoff to Oroville Reservoir. The program involves collection of data to document physical processes leading to increased precipitation. This report summarizes main results from 3 yr of in-situ physical studies and statistical analysis of precipitation data collected during 87 randomized seeding cases. Liquid propane released from high elevation sites has proven to be a viable, reliable method of seeding wintertime clouds in the Sierra Nevada."
古桑維爾是法國厄爾-盧瓦省的一個市鎮，位于該省東北部，東側和伊夫林省接壤，屬于德勒區。該市鎮總面積13.04平方公里，2014年時的人口為1272人，平均每平方公里人口98人。
古桑維爾成立于2015年1月1日，由和香檳兩個市鎮合并而成，前者為政府駐地。
田村直美，日本女性創作歌手。出身於愛知縣名古屋市。A型血。
田村早年從高中畢業後，成立樂團「STEP」，並於當時CBS索尼唱片所主辦的新人徵選中通過獲得入選。在那之後以樂團「」主唱‘田村"SHO-TA"直美’名義在樂壇出道，成員還有吉他手、貝斯手大野"MICHIKI"進、鼓手宮本"HONEY"美。
1990年，PEARL在發片出4張專輯之後，宣布暫時休止活動並前往美國。1991年5月回國，PEARL包含田村在內的所有成員都各自單飛。此時，田村對外宣布私下已經有一個兒子，同時表明自己是單親媽媽。
1994年4月25日，田村於PEARL發行出道以來總計7張專輯之後，加入的旗下唱片公司Primitive Records（寶麗多配給），從此正式展開她的個人歌手活動，同時將出道以來使用的藝名改回本名當現在藝名。同年7月25日，田村的個人單曲「」第一次獲得商業搭配選用，此時是被時裝企業當「Camellia鑽石」的廣告歌曲使用。緊接著在11月9日，她的下一張單曲「無法割捨的祈願」又獲得讀賣電視臺播出的電視動畫《魔法騎士》當片頭主題曲使用。而且2首單曲都讓田村她的知名度大增，不僅如此「無法割捨的祈願」在Oricon還獲得連續7週留在前10名、以及賣出120萬張銷售量的最高紀錄，並於1995年NHK播出的歌唱節目《》中獻唱。
1997年1月，PEARL從樂壇復出。此時成員除了田村繼續擔任PEARL的主唱之外，鼓手則換成來自美國的樂手、貝斯手換成來自英國的、吉他手換成跟田村同國籍的。同年10月，PEARL所有成員加入唱片公司EAST WEST JAPAN。
2000年，PEARL從EAST WEST JAPAN移籍至ZETIMA（現在改名為）。
2003年2月26日，發行PEARL加入環球音樂出的翻唱專輯《new vintage》之後。翌年2004年，發行田村在樂壇單飛出道10週年的自我翻唱專輯《Heaven's Here》（由發行）。從此以後，她更積極參加流行音樂圈的現場活動，並翻唱過美空雲雀代表歌曲的「川流不息」。還有另外跟另一位吉他手、鼓手共3人組成音樂組合『Mother』活動。
2005年11月16日，發行田村他睽違5年的新專輯《CRISIS》，由遊戲公司TAITO營運的旗下唱片公司AIRY MUSIC發行。
2007年1月21日，發行田村在樂壇出道20週年的精選CD以及回顧發展的DVD『tamuranaomi AKA sho-ta sho-ta AKA tamuranaomi』。並於發行日這一天，在名古屋ELL舉辦「LIVE A GO GO！008　sho-ta a.k.a tamuranaomi tamuranaomi a.k.a sho-ta ～20th Anniversary special～」為名稱的紀念演唱會。同年12月，發行樂團的精選CD與ELL演唱會DVD，於東京涉谷舉辦Shibuya O-East再度舉辦她樂壇出道20週年的紀念演唱會。
2008年10月22日，從J's Produce發行她加入該唱片公司後的第一張專輯《》。
還有，田村她在近年來除了繼續從事歌手活動之外，現在從事歌喉訓練講師，其中配音員小林優等人曾經接受過田村的指導。
下面的列表是已經獲得明確訊息的音樂作品，樂團PEARL的歌曲請參照「」。
PODH-1203
Primitive Records
PODH-1224
PODH-1230
PODH-1244
PODH-1251
PODH-1266
PODH-1275
一直擁抱著光和影
PODH-1277
PODH-1300
PODH-1310
PODH-9001
PODH-1352
PODX-1029
AMDM-6220
EAST WEST JAPAN
AMDM-6223
AMDM-6241
AMDM-6298
EPCE-5052
EPCE-5073
EPCE-5106
ZMCP-1399
PICA-0024
ZMCZ-7837
POCH-1380
POCH-1492
POCH-1553
AMDM-4350
AMCM-4439
含附贈CD-extra
new vintage
UCCS-1015
LYCL-0001
AIRY MUSIC
QACJ-30007
J's Produce
Santih Santih Santih
POCH-1611
UPCY-6020
Heaven's Here
YZGT-8001
KICS-1517
QACJ-30024
ZMCZ-8041
FBCS-1003
FREE BOARD
; LIVE專輯
Tamura's MOTOWN LIVE
POCH-1577
CWCD-1001
Clock Walker (獨立製作)
10th anniversary SPECIAL LIVES
CWCL-1001
LIVE A GO GO！BEST
CWCD-1002
; 田村直美 in Heavens 名義
JSRI-30002
; tamKore（與共2人組成）名義
Acoustic lady land
LYCL-0003
YZGT-0003
Sa?Ku?Ra
TAMK-0003
Clock Walker
; Sho-ta with Tenpack riverside rock'n roll band 名義
Tenpack riverside rock'n roll band
TENP-0001
PEG LABEL
Tenpack riverside rock'n roll band 2
TENP-0003
Tamura’s MOTOWN SELECTIONS
POCT-1569
朝日電視臺電視劇《》片頭主題曲
「Camellia鑽石」廣告歌曲
讀賣電視臺製作、日本電視臺播出電視動畫《魔法騎士雷阿斯》片頭主題曲
STAIRWAY
日本電視臺新聞節目《》片尾主題曲
隨者舞步降臨的天使們
朝日電視臺運動綜藝節目《》片尾主題曲
Us ～在天空與大地之間～
三貴「Camellia鑽石」廣告歌曲
讀賣電視臺製作、日本電視臺播出電視動畫《魔法騎士 (第2期)》第2代片頭主題曲
BLOOD, SWEAT & GUTS
OVA《魔法騎士》片頭主題曲
Casa Blanca Dandy
『』廣告歌曲
SWEET 7DAYS
extra flesh
NHK-BS2電視動畫《》片頭主題曲
Ready Go！
東京電視臺電視動畫《神奇寶貝》第5代片頭主題曲
無法動搖的愛
TBS電視動畫《閃靈二人組》第1期片頭主題曲
聽見生命之歌
AT-X等臺電視動畫《女王之刃 叛亂》片頭主題曲
I’m the great Pretender
PS4/PS Vita/Switch游戲《幻想牢獄的萬花筒》片頭主題曲
* 「HARD RAIN（與松本邦彥共同）」
* 「Innocent in my life」「Pain」
* 「（作曲：石川寬門）」「（作曲：、Jeff Carrutheres）」
* 緒方惠美「（作曲：田村直美、石川寬門）」
* KOTO「What's up？（共同）」
* 「（與YU共同）」「祈（與YU共同，同時兼任作曲）」
* ／花「最初涙」(「Flower Drops」收錄歌曲）
* 佐藤聰美「明天還會再相見吧（作曲：川添智久）」
* 「Revolution Game」「（作曲：石川寬門）」
* PATA「（作曲：石川寬門）」
* FENCE OF DEFENSE「」
* 「（作曲：Joey Carbone、Jeff Carrutheres、Mike Egizi）」「（作曲：、須貝幸生）」「（作曲：Joey Carbone、Dennis Belfield）」
:: 「（作曲：石川寬門）」「（作曲：須貝幸生）」「生輝（作曲：石川寬門）」「GET A GRIP（作曲：Joey Carbone）」
:: 「」「I'm Wishing（作曲：Joey Carbone、Teddy Castllvecci、月光惠亮）」
* 本木雅弘「FALLEN ANGEL（作曲：須貝幸生）」
* 「MIDNIGHT LOVER（作曲：Joey Carbone、Dennis Belfield）」「LEAVE ME ALONE（作詞：月光惠亮）」「一起到海邊去吧（作曲：）」
* 吉田匠「瞳passion red（作曲：）」
* 佐佐木佳織（高田初美）、古川唯（友永朱音）「明天還會再相見吧（作曲：川添智久）」
* MUSIC STATION（朝日電視網，1990年代以樂團的名義多次上該音樂節目）
1995年（平成7年）／第46回
*  Naomi Tamura Offical Site  －田村直美的官方個人網站。
*  田村直美｜環球音樂旗下藝人專頁
*  HolyPeak 田村直美 Naomi Tamura －所屬經紀公司公開簡歷。
《水車姑娘》，是1967年發行的一首臺灣戰後時期的臺語流行歌曲，該曲旋律出自於日本歌手美空雲雀於1961年推出的歌曲《》，由米山正夫作曲，而中文版由葉俊麟作詞，由五虎唱片發行。A面第一首歌即為水車姑娘，封面照為江蕾。
演唱者為年僅9歲的陳淑樺，這首歌收錄在陳淑樺與江蕾共同錄製名為《唱歌成名》的臺語專輯，而其中「水車姑娘」是陳淑樺初試啼聲的歌曲。
本首歌曲翻唱者眾多，如方瑞娥、江蕙、黃乙玲、曾心梅、蔡幸娟、洪榮宏、羅時豐、孫淑媚、黃思婷等皆為佼佼者。
*《臺灣歌謠的故事 第一部》 陳和平.麒文形象設計事業
北投查宅血案是於1974年四月於臺北市北投區翠嶺路十五號發生的滅門血案，因此又名翠嶺路命案，命案現場為當時的三重市私立東海中學董事長查綏之家。
命案的五名死者分別為查名杰（查綏之次子）、嚴興中（查綏之外孫，母親為查綏之長女查名婉）、嚴筱梅（查綏之外孫女，母親為查名婉）、王筱芬（查綏之外孫女，母親為查名婉，但因過繼給查綏之在美國的三女兒查名媛，因此隨姨丈之姓姓王）、陳玉珍（查家的女傭，與王筱芬同在查名婉的房間內遇害）。
至於查綏之夫婦與同住在家中的長子查名仁、長女查名婉則因命案當時不在家中而倖免於難。
命案第一發現者為查家司機趙發治，他當天按照慣例到查家接小孩子上學，沒想到卻發現查家大門沒有上鎖，進入屋內後發現五人被殺，立刻到北投分局報案。
由於查綏之政商關係相當好，本身又是將校退役，有軍方背景，因此此案引起當局極大重視，包括當時的刑事警察局長酈俊厚，臺北市警察局長王魯翹，臺北市刑警大隊大隊長盧金波均在第一時間趕到現場。
查家本身的家境相當富裕，再加上查名仁清點家中財物後，發現查名杰隨身攜帶的十五萬現金（查名杰負責東海中學的財務，十五萬元為隔日東海中學教職員發薪水之用）以及家中原本有的收音機.放映機.洋酒等物品都不翼而飛，另外查家的一輛雪佛蘭轎車亦不見了，因此警方初步認定兇手的目的應是劫財，而目標則是查名杰。
當時能擁有轎車的人不多，雪佛蘭轎車又是外國進口車，性能與國產車完全不同，能開的人更少，警方認為兇手必是對這種車輛有相當熟悉度的人。
經過驗屍後發現除了嚴筱梅之外的四名死者均是被刀刃刺殺，但本案至今無法解開的最大疑點卻也在此處，因為法醫認為四名死者是由兩種不同的刀刃所殺，再加上警方認為案發時雖是深夜，而且查家本身對外防備並不十分嚴密，比如大門以及落地窗很少上鎖，（這也是為什麼當天早上趙發治能進入屋內的原因）但如果是一個人要一口氣殺害五人難度似乎太高，因此認為兇手應是兩人甚至多人。
最重要的是，整個命案現場除了查名杰陳屍的臥室壁櫥被打開（由於查綏之夫婦不在家，查名杰當晚是睡在他父母的房間內）.以及他隨身攜帶的手提箱被撬開之外，其他地方均十分乾淨整齊，不只門窗未被破壞，甚至沒有任何打鬥掙扎的跡象。
而且五名死者均是在臥室內遇害，其中三個未成年的孩子甚至是倒臥在床上，除了陳玉珍之後連一絲逃跑的跡象也無（陳玉珍是倒臥在電話機前，因此警方判斷兇手在殺害查名杰時可能驚醒了她被她發現，她跑回房中打算報警，卻被兇手趕上殺害，連帶的使得同睡一房的王筱芬被兇手滅口）可見兇手行兇速度快到讓其他人來不及反應即被殺害。
* 兩蔣特務「家法」下的八德滅門案（管仁健／著）＠你不知道的臺灣（管仁健／著）｜PChome 個人新聞臺
* 臺灣CIA - 「同志」相殘的翠嶺路滅門案 @ 瘦の思 :: 隨意窩 Xuite日誌
尼克·蘭德（，）是英國哲學家，短篇恐怖小說作家，博客作者，被稱為“加速主義之父”。
他的寫作被稱為“理論虛構小說”（theory-fiction）流派的先驅。上世紀90年代（CCRU）的聯合創始人，他的工作一直與加速主義和投機現實主義的發展聯系在一起。
尼克·蘭德被認為是右翼加速主義，他的思想啟發了美國的黑暗啟蒙運動運動：該運動擁護現代技術，認為技術和社會的領導權應由專制集權的機構和少數技術人員掌握。
尼克·蘭德鼓吹一種以技術為動力的反國家和非人的資本主義。
*  Outside In  (Land's Dark Enlightenment blog)
*  Urban Future (2.1) (Land's accelerationism blog)
李盈瑩，黑龍江齊齊哈爾人，中國女子排球運動員，亦為中國國家女子排球隊成員，身高1米92，司職主攻位置，現時效力天津渤海銀行女排。
李盈瑩在9歲就被天津女排主帥王寶泉相中，成為這支勁旅后備梯隊中一名重點培養的選手。2015年新一屆U18國少女排由來自8個俱樂部的19名球員組成，李盈瑩是其中之一，國少女排主教練沈芒對李盈瑩評價是技術能力非常全面，正是因為她是一名左撇子球員。其後出戰2015年U18女排世界錦標賽，賽後被評選為第二最佳主攻殊榮。2016年李盈瑩接到了中國女排的征召，前往北京試訓。另外在2016-17賽季的中國女排聯賽中作為天津女排的後備球員，上場時間不多。
2017-18賽季中國女排超級聯賽是李盈瑩首個主打的賽季，在一場主場對陣上海女排的比賽中，李盈瑩五局比賽砍下45分，打破了朱婷在2013-14賽季創造的單場43分紀錄。而本賽季李盈瑩總得分超越800分，先後創下兩個新紀錄，是中國女排聯賽自舉辦以來，首位在單賽季總得分獲得超過700分及800分的球員，最終帶領天津女排再奪聯賽冠軍。其後更榮獲本賽季的最有價值球員（MVP），因而被視為中國女排又一潛力新星。
中國排協在2018年3月26日公布了國家女排2018年第二批集訓運動員名單，聯賽中表現優異的李盈瑩首次正式入選。之後在國家隊參加所有大賽，表現可圈可點。
* 2014年U17女排亞洲錦標賽：最佳副攻
* 2015年U18女排世界錦標賽：最佳主攻
* 2017-2018賽季中國女子排球超級聯賽：MVP（最有價值球員）
* 2019-2020賽季中國女子排球超級聯賽：最佳主攻
* 2020-2021賽季中國女子排球超級聯賽：最佳主攻
* 2021-2022賽季中國女子排球超級聯賽：MVP（最有價值球員）
* 2021-2022賽季中國女子排球超級聯賽：最佳主攻
* 2016-2017賽季中國女子排球聯賽：File:Med 3.png - 銅牌（天津渤海銀行女排）
* 2017第十三屆 中華人民共和國全國運動會(U21)：File:Med_1.png - 金牌（天津渤海銀行女排）
* 2017-2018賽季中國女子排球超級聯賽：File:Med 1.png - 金牌（天津渤海銀行女排）
* 2018-2019賽季中國女子排球超級聯賽：File:Med_2.png - 銀牌（天津渤海銀行女排）
* 2019年女排亞俱杯：File:Med 1.png- 金牌（天津渤海銀行女排）
* 2019年武漢軍運會：File:Med 2.png - 銀牌（八一女排）
* 2019-2020賽季中國女子排球超級聯賽：File:Med 1.png - 金牌（天津渤海銀行女排）
* 2020-2021賽季中國女子排球超級聯賽：File:Med_1.png - 金牌（天津渤海銀行女排）
* 2021年第十四屆 中華人民共和國全國運動會：File:Med_1.png - 金牌（天津渤海銀行女排）
* 2014年U17女排亞洲錦標賽：File:Med 3.png - 銅牌
* 2015年U18女排世界錦標賽: ：File:Med 3.png - 銅牌
《爛柯神機》，象棋棋譜，為清代人-{于}-國柱歷經20年編纂而成。全書四冊，共一百二十局殘局。“爛柯”一名取自梁代任昉《述異記》記載中的“爛柯枰”。本書各局的著數長短不一，短的一兩著即可形成殺局，長的則需要數十著。
讓·弗雷德里克·弗勒內（，Help:法語國際音標|f??n?，），法國數學家，天文學家和氣象學家。他出生和逝世的地點均為法國的佩里格。
他最知名的工作是與約瑟夫·塞雷各自獨立地發現了&#x5F17;&#x52D2;&#x5185;&#x2013;塞雷公式。他寫出了九個公式中的六個，在當時并沒有使用矢量符號或者線性代數。 這些公式在空間曲線（微分幾何）理論上非常重要，它們是在1847年弗勒內的博士論文中提出的。這一年，他獲得了圖盧茲大學博士學位，而且成為了圖盧茲大學的教授。一年后，他成為里昂大學的數學教授，同時也是里昂大學天文臺的主任。1852年，他在''Journal de Mathématiques Pures et Appliquées''上發表了弗勒內公式。
1856年，他的微積分初級讀本首次出版，之后改版6次，最后一版（第7版）于1917年出版。
鄭州公共交通汽車系統為服務于中國河南省省會鄭州市的公共汽車系統。主要運營商為鄭州市公交集團，部分郊區線路由綠城巴士公司運營。截止2019年12月底，鄭州市公交集團共運營車輛6316臺，均為新能源空調公交車，開通運營公交線路共347條，線路總長度4892.95公里，日均客運量254萬人次，運營里程89萬公里，在中心城區實現了公共交通站點500米全覆蓋。
1954年，鄭州市公共汽車公司成立
鄭州公交系統的主要運營者為鄭州市公共交通集團有限公司，其前身為1954年1月19日成立的鄭州市公共汽車公司。當年2月1日，鄭州市公共汽車正式通車運營，當時共開通1路、2路和3路三條線路。1954年下半年，又相繼開通4路和5路兩條線路。1955年起，鄭州公交線路進行第一次調整，并于1956-1958年間相繼開辟6路、7路、8路、9路和10路五條線路。至1958年，鄭州公交共開通線路10條，其中8條線路以火車站始發，初步形成了以火車站為中心的放射型線網。
在大躍進期間和三年困難時期，公共汽車白天營運，夜晚運糧，超負荷運轉，加之缺乏管理經驗和油料配件短缺，使得40%的車輛處于失修狀態，部分線路收縮或停駛。1963年后情況好轉，至1964年所有停運或收縮的線路均已恢復。1966年，鄭州市公共汽車公司更名為鄭州市人民汽車公司。
1978年，鄭州市籌建無軌電車。首期工程總投資697.2萬元，在緯五路49號建電車調度停車場一座（現電車公司公交場站），在京廣北路28號成立供電所，下設電車線路隊和2個整流站。購置上海產SK561G型鉸接電車20輛，架設線網3.3公里。在北京、上海、杭州、武漢等城市組成的援鄭電車工程技術顧問組的指導下，鄭州首條無軌電車線路101路于1979年5月1日正式通車營運，由鄭州市電車公司運營。
1984年，鄭州市人民汽車公司與鄭州市電車公司合并，組建為鄭州市公交公司。至1990年，鄭州市公交公司擁有公共汽車353輛，運營線路20條，線路總長度256.8公里，總行里程1680.7萬公里，客運總量8398.2萬人次。
1995年，鄭州市公交公司更名為鄭州市公共交通總公司。同年10月起，在8條線路上開始實行無人售票。1997年1月1日起，鄭州市開始試行60歲以上老年人免費乘坐公交車。同年，開通首條雙層巴士線路601路。1998年起，鄭州公交開始引入空調車，首批10輛空調大巴于特9路空調專線運營。至2000年，鄭州市公交總公司共運營車輛1407臺，其中空調車45臺，雙層大巴36臺。運營線路78條，線路總長度1060.9公里，運營里程6218.58公里，年客運總量達2.68億人次。
2001年8月1日，鄭州公交正式啟用公交IC卡。2002年3月26日，鄭州公交首次開行夜班公交，開通十條夜間公交線路。2005年起，鄭州公交開始大量引進空調車，當年共引進300輛空調公交車，運營線路覆蓋全市各主要干道。
2008年，鄭州快速公交動工，并于2009年5月22日開始試運營，2009年5月28日正式運營。快速公交主線采用中央專用車道，一期工程設主線B1路及8條支線，共設置中央側式車站38對76個（其中對位式站臺8對，錯位式站臺30對）。截至2019年5月，鄭州快速公交累計客運量20.88億人次，日均客流量超百萬，在全球快速公交系統中排首位。
鄭州市公共交通總公司于2020年9月2日更名為鄭州市公共交通集團有限公司，并于9月26日舉行揭牌儀式。
鄭州公交目前共有300余條線路正在運營，其主要運營者為鄭州市公交集團，亦有綠城巴士公司（鄭州市公交集團、鄭州交運集團共同建立）等公司。線路類型包括市區常規線路、快速公交線路、郊區線路、社區線路、高峰快線、夜班線路和旅游線路等。
目前線路定義較為模糊，且城市發展迅速，故表中的描述也可能模棱兩可。部分專線公交及定制公交線路未列出。
1-199路，518路、721-985路
常規公交線路。其中12路及其區間、支線西端終點皆在鄭州市下轄的滎陽市。
鄭州市公交集團
201-298路
一部分為常規公交線路，一部分為微型公交線路。
301-326路
鄭州公交五公司的線路，早期均為私營線路，目前均為公營，郊區線路居多。
Y1-Y31路
市區夜班線路
B1-B67路
鄭州快速公交線路
S101-S178路
社區公交線路，接駁鄭州地鐵。
游1、6、7、16、51路
401-408路
鄭州市上街區的公交線路，含區內常規線路和專線公交線路。
上街騰達公交公司
551-581路
郊區公交線路。
綠城巴士公司鄭州公交三公司
600-638路、Y636路
港區公交線路，其中600路為公私合營，Y636路為夜班線路。
鄭州航空港區公共交通有限公司等
鄭州公交常規市內線路統一票價為1元，同時還提供綠城通公交卡以及二維碼公交卡服務。其中綠城通公交卡普卡享有8折乘車優惠，持老年卡可按相關規定每月免費乘80次，學生卡可享受半價優惠。
開往郊縣的線路和市區外景區的旅游線路票價為2—5元，綠城通普卡可以享受8折優惠，其他卡種不可用。
除使用現金支付外，鄭州公交還可以使用以下方式支付車費：
綠城通，是由鄭州城市一卡通有限責任公司負責設計、運營，用于中國河南省鄭州市公交、地鐵等公共服務領域支付的智能卡及其相關系統，于2013年12月23日起正式發售。
鄭州公交可以使用支付寶乘車二維碼和鄭州公交微信小程序進行掃碼支付。
1954年1月鄭州市公共汽車公司成立時，使用車輛為6輛由貨車改裝而成的單機客車。1954年7月，購入捷克制斯柯達柴油客車7輛。1955年至1958年間，又分別購入匈牙利伊卡魯斯30型、31型和60型柴油客車共十余輛。至1958年底，鄭州市公共汽車公司共有在冊車輛32輛，其中柴油車24輛。1959年后，新購入車輛由進口柴油車逐漸變為以國產汽油車為主。1960年代，鄭州市公共汽車公司新購車輛以京一型、解放、上海、四平、哈爾濱等客車為主。1973年，鄭州公交首次運營鉸接客車，為公司保修車間協同大修廠與鄭州客車修配廠等九家單位聯合組裝的13臺“鄭州”牌鉸接客車。之后，公司大修廠又先后組裝“鄭汽”牌、“二七”牌和“中州”牌客車。1979年后，鄭州公交不再自制車輛。1979年-1984年，鄭州市公共汽車公司陸續購入車輛131輛，包括新鄉、上饒、四平等品牌。1979年，鄭州市電車公司成立，使用上海牌SK561G型鉸接無軌電車，至1984年，電車公司共運營60輛無軌電車。1984年，鄭州市公交公司成立，針對車型繁雜和維護不便等問題，決定減少使用的車型。1984年后，鄭州公交新購入車型以京華牌和新鄉牌為主，至1989年末，鄭州公交的運營車輛達408輛，其中汽車328輛，電車80輛。1990年后，在繼續發展大公交的基礎上，鄭州公交開始發展中巴車型。1990年至1996年，鄭州公交先后購入中巴車268輛，并購入京華BK6141型鉸接客車、上海SK561G型鉸接無軌電車，長江CJ6921型客車等車型。至1996年末，鄭州公交的運營車輛達756輛，其中單機客車231輛，鉸接客車123輛，鉸接電車90輛，單機電車3輛，其余為中巴車和面的。
2005年起，鄭州公交開始大規模引進空調公交車，當年共引進300輛宇通空調車，并在隨后幾年內逐漸實現了車隊的全空調車化。2010年后，鄭州公交新購入車輛逐漸以宇通客車生產的混合動力等新能源動力的公交車為主。截至2020年6月，鄭州公交使用車型均為由宇通生產的新能源公交客車，包括混合動力、純電動和燃料電池動力。鄭州公交亦曾有少林、金陵、京華、揚子江、恒通等品牌的配車，但已全數退役。
20200413 Yutong ZK6180CHEVNPG3 - ZZBRT B5 - 02.jpg | 宇通ZK6180CHEVNPG3混合動力鉸接客車
20200414 Yutong F12 - ZZB 727.jpg| 宇通F12氫燃料電池動力客車
ZZBRT B18 2020061202.jpg | 宇通F12氫燃料電池動力客車（宇光造型）
20211008 B-15099 on ZZB B1 02.jpg| 宇通U12智能網聯純電動客車
20190826 Yutong E12DD on Zhengzhou Bus Route 62.jpg | 宇通E12DD純電動雙層客車
ZZB 269 20200514.jpg | 宇通E12純電動客車
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ZZB 79 20200602.jpg | 宇通ZK6125CHEVNPG4插電式混合動力客車（兩側開門版）
ZZB 129 20200515.jpg | 宇通ZK6125CHEVNPG4插電式混合動力客車（單側開門版）
ZZB 197 20200526.jpg | 宇通ZK6120CHEVNPG4插電式混合動力客車
20200402 ZZB Route 75.jpg | 宇通ZK6115BEV系列（E10團體版）純電動客車
ZZBRT B51 2020061501.jpg | 宇通E10純電動客車（兩側開門版）
ZZB 45 2020051302.jpg | 宇通E10純電動客車（單側開門版）
ZZB 78 20200526.jpg | 宇通E10純電動客車（單側開門版）
20200414 Yutong ZK6105CHEVNPG4 - ZZB319 - 02.jpg | 宇通ZK6105CHEVNPG4插電式混合動力客車
ZZB 283 20200606.jpg | 宇通E8純電動客車
ZZB 212 20200606.jpg | 宇通E7純電動客車
2-6955 at Depot, 20181208 125033.jpg |宇通ZK6180CHEVG1
2-5895 on Huayuan Rd., 20170831 135546.jpg |宇通ZK6180HGC
20190709 Yutong ZK6140CHEVG1 on Zhengzhou Bus Route 85 01.jpg|宇通ZK6140CHEVG1
L9539 at Harbor District Bus Terminal, 20170428 115559.jpg|宇通ZK6139HGA
ZZB 52 2020050901.jpg | 宇通ZK6125CHEVNG1
ZZB 4 2020060602.jpg | 宇通ZK6120CHEVG1氣電混合動力客車
YUTONG ZK6128HGK@ZZH 20170420 150039.jpg| 宇通ZK6128HGK
ZK6128HGD@ZZD 20171118.jpg| 宇通ZK6128HGD
13-5449 at Harbor District Bus Terminal, 20170305 165442.jpg| 宇通ZK6126HG
Huayuan Road and Dongfeng Road cross in 2007.jpg | 宇通ZK6118HGA
20190823 Yutong ZK6116HGS1 on ZZB Route 62.jpg|宇通ZK6116HGS1
F6700 on Zhongyuan Rd., 20170923 115746-01.jpg|金陵JLY6110SB3
P0190 at Huayuan Rd. & Liuzhuang Depot, 20180407 113731 HDR.jpg|少林SLG6603T3E
約瑟夫-阿爾弗雷德·塞雷（，Help:法語國際音標|s???，），法國數學家，出生于巴黎，逝世于凡爾賽。塞雷因與讓·弗雷德里克·弗勒內各自獨立地發現了弗勒內–塞雷公式而知名。
*  Traité de trigonométrie (Gautier-Villars, 1880)
*  Cours de calcul differentiel et integral t. 1 (Gauthier-Villars, 1900)
*  Cours de calcul differentiel et integral t. 2 (Gauthier-Villars, 1900)
*  Cours d'algèbre supérieure.  Tome I (Gauthier-Villars, 1877)
*  Cours d'algèbre supérieure.  Tome II (Gauthier-Villars, 1879)
地震持續時間震級（英語：earthquake duration magnitude）是一種地震度量，縮寫為MD。用記錄振動持續時間測定震級，比用最大振幅測定震級能更好地符合實際情況。例如，對于限幅不太明顯的地震，用最大振幅法測得的震級顯然偏小，而用振動持續時間來測量震級卻是比較可靠的。
地震持續時間震級的概念首先由Bisztricsany于1958年提出。早期的數字地震記錄一般采用12位或16位A-D轉換，動態范圍大約分別為66dB和90dB，用這些儀器記錄地方強震時往往會出現限幅現象。在實際觀測中，同一個地震，當各個臺站的放大倍數比較一致時，各臺記錄的振動持續時間也比較一致。一般地，地震規模越大，振動持續時間越長；地震規模越小，振動持續時間越短。除此之外，振動持續時間在一定距離內幾乎和震中距無關。因此，根據振動持續時間與地震強弱的依賴關系，就可以用振動持續時間作為一個新的標度去測定地震規模。不過，隨著技術發展，目前建設的數字地震臺站采用的是24位A-D數據轉換，動態范圍為120至140dB，對強震的限幅現象已不是主要問題。
1975年，赫爾曼（R.B.Herrmann）提出了針對地方震的持續時間震級計算公式。1977年，持續時間震級得到學術承認，被列入中國國家地震局地球物理研究所《地震觀測業務手冊》。
地震持續時間震級的基本關系式為，即1975年赫爾曼提出的持續時間震級計算公式。式中，為持續時間，單位為秒；為震中距，單位為千米；、和是在一定范圍內（ML＜4.5）的常數；與地震儀器的放大倍數或靈敏度有關，一般為0.5~1.0；與地震儀器的頻帶寬度有關，約等于2.0，一般為1.7~2.6；數值較小，當震中距小于200千米時可以忽略不計。其中，可以通過線性擬合得到和，但各個地區不同儀器的和數值不同，不可直接套用。
所得各關系式之間由于地區之間地質構造差異引起的地震波衰減特性而有所差異。儀器不同導致頻率特性和放大倍數不同，各地區所得公式結果存在著較大差別，故僅能局限于地區內使用。對于地方震，地震信號的持續時間主要由尾波長度決定。尾波持續時間是從P波開始，到振動衰減至與干擾背景相當為止之間的時間長度。
雖然通過經驗得出的多個地震度量之間的轉換式會受到數學和物理上的限制，但有些，例如布倫博（Brumbaugh）曾嘗試使用亞利桑那州的17個地震事件樣本去推導出近震震級與持續時間震級的關系式，最終得出。
陳皆興，字可亭。臺灣詩人、政治人物。曾任臺灣省議員、第三屆高雄縣縣長。
明治三十二年（1899年）9月7日陳皆興出生於高雄苓雅寮，幼年曾於私塾學習漢學。第二公學校（今高雄市苓雅區苓洲國民小學）畢業後，於大正四年（1915年）十六歲時由父親陳章帶到旗後「新泰記」當學徒。二十一歲時與張錦紋結婚。在「新泰記」服務時，陳皆興至澎湖縣宿儒陳梅峰、陳錫如處學習，與王天賞一起到私塾進修。並與陳梅峰、陳錫如創立旗津吟社。二十六歲時離開新泰記。
1923年，陳皆興曾遊歷中國，寫下〈大陸記遊詩〉。1930年，再度遊歷中國。
昭和元年（1926年），陳皆興到鹽埕町經營大同醬園。三年（1928年）6月，陳皆興遷居鳳山，與友好經營鳳山製冰兩合公司，出任公司代表。昭和七年（1932年），陳皆興獨資兼營榮豐醬油行，並出任保正一職，並由鳳山街保正聯合會會長做到鳳山郡保正聯合副會長。
1942年高雄發生東港事件，陳皆興一度遭到株連，囚禁數天後獲釋，算是輕微的受害者。
1949年，陳皆興出任臺灣省合會儲蓄公司高雄分公司經理，直到1957年當選縣長。
1951年實施地方自治，高雄縣議會議員選舉第一屆臨時省議會議員，陳皆興當選臨時省議會議員。1954年第二屆臨時省議會議員，陳皆興成功連任。
陳皆興在兩屆五年半的省議員任內，據傳從未發過一次言。因此被人以「聽長」譏諷他。
1957年第三屆高雄縣長選舉，中國國民黨內面臨紅、白派爭取提名的激烈相爭。最後意外提名較無派系色彩的陳皆興。最後陳皆興在黨部主委戴良慶賣力幫助下，擊敗余登發當選縣長。然而本屆選舉竟爆發作票事件，一度使余登發告上法院。
在縣長任內，陳皆興廣種道旁果樹，充實教育經費。
1960年縣長任滿後，國民黨一度勸陳皆興投入省議員選舉。然而遭陳皆興以年紀過高拒絕。
卸任縣長後，陳皆興曾出任鳳崗詩社社長與瀛洲詩社高屏分社社長。
* 陳皆興妻子張錦紋，育有二男一女。
* 陳皆興姪孫陳宜民，曾任國民黨不分區立委。
* 照史，〈詩人縣長－陳皆興〉，《高雄人物 第一輯》。高雄：春暉出版社。
分類:臺灣詩人
分類:作家出身的政治人物細谷 雄一 是一名日本的國際政治學家，専門研究國際政治史、英國外交史。慶應義塾大學法學部教授。
出生於千葉縣市川市。
立教高等學校、立教大學法學部畢業之後，先後取得伯明翰大學大學院碩士、慶應義塾大學大學院碩士?博士（法學）を。
其後先後擔任北海道大學法學部専任講師、敬愛大學國際學部專任講師、慶大法學部専任講師?助教授、普林斯頓大學客員研究員、巴黎政治學院客員教授等，2011年起擔任慶大教授。2010年起擔任世界平和研究所上席研究員、2014年起擔任國家安全保障局顧問。
2002年以『戦後國際秩序とイギリス外交』獲得三得利學藝獎，2010年又以『倫理的な戦爭』獲得讀賣?吉野作造獎。
學部時代師從北岡伸一，大學院時代師從田中俊郎。
與日本外交史研究家細谷千博沒有血縁関係。
* 『戦後國際秩序とイギリス外交――戦後ヨーロッパの形成 1945-51年』（創文社、2001年）
* 『外交による平和――アンソニー?イーデンと20世紀の國際政治』（有斐閣、2005年）
* 『大英帝國の外交官』（筑摩書房、2005年）
* 『外交――多文明時代の対話と交渉』（有斐閣、2007年）
* 『倫理的な戦爭――トニー?ブレアの栄光と挫折』（慶應義塾大學出版會、2009年）
* 『國際秩序――18世紀ヨーロッパから21世紀アジアへ』（中央公論新社〈中公新書〉、2012年）
* 『歴史認識とは何か――日露戦爭からアジア太平洋戦爭まで 【戦後史の解放1】』（新潮社〈新潮選書〉、2015年）
* 『安保論爭』（筑摩書房〈ちくま新書〉、2016年）
* 『迷走するイギリス――EU離脫と歐州の危機』（慶應義塾大學出版會、2016年）
* 『イギリスとヨーロッパ――孤立と統合の二百年』（勁草書房、2009年）
* 『戦後アジア?ヨーロッパ関係史　冷戦?脫植民地化?地域主義』（慶應義塾大學出版會、2015年）
*（矢澤達宏）『國際學入門』（創文社、2004年）
*（李鍾元?田中孝彥）『日本の國際政治學（4） 歴史の中の國際政治』（有斐閣、2009年）