ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
1886年（明治19年）7月5日，艦政局長伊藤提出申請，預定建造的3艘海防艦將在英國和法國各建造一艘，剩下的第三艘要在橫須賀開工建造。同年7月10日，時海軍大臣西鄉從道批復，三艦都在法國進行建造。1887年（明治20年）1月10日，白勞易重新提議應當在日本進行建造三號艦。他的理由是，在此之前日本想在橫須賀建造軍艦時，都是使用的歐洲人設計、繪制的設計圖。日本本國設計人員不足，設計、制圖能力一直有限，1886年日本方面進行了相關的嘗試，依然無法解決這個問題。這次趁此機會，日方既然拿到了詳細的圖紙，掌握了相關的制造費用、船體重量分配、制造時間等信息，完全有能力自行建造；同時兩間造船廠同時建造，可以增加競爭，提高效率。日本政府認可了這一提倡，決定第三號海防艦的生產交由日本國內的造船廠進行；由于第一、第二號海防艦設計有所不同，需要從中挑選一種，按照相同的樣式進行建造（第三號艦實際建造時采用了第一號艦的方案）。
另一方面，1886年（明治19年）7月1日，技術會議最終敲定了詳細的規格要求。同年11月19日，雙方草簽4140噸海防艦的建造協議，11月20日確定了圖紙。合同規定，全艦不包括武器，造價為22.6萬英鎊。動力方面，超過時，每超過獎勵1.5萬法郎；若不足5400馬力、但超過馬力，則每欠缺100馬力罰款1.5萬法郎；5000馬力以下則每欠缺100馬力罰款10萬法郎。低于馬力則日本政府將會拒絕接收，并責令造船廠改用合用的其他形式的動力機械。噸位方面，超重50噸以上情況者，每超重1噸罰款500法郎。同時還規定了燃煤消耗的獎懲條件。價格方面，規定價格以英鎊和法郎標注，兩者匯率定為1:25.2。第一號海防艦報價22.6萬英鎊（569.5萬法郎），同時規定自明治1886年11月1日起6個月內就下訂第二艘時，價格能有所優惠，索價20.6萬英鎊（519.12萬法郎）。
1887年（明治20年）2月2日雙方正式簽訂第一號海防艦（嚴島）的建造合同。2月28日，日本駐法臨時代理公使原敬與廠方代表在巴黎簽訂合同修正案，其中第五條為，1886年11月20日草簽的合同里規定船殼的賞罰基準重量為2132噸，現修改為2343.5噸；第六條原定價569.52萬法郎，因為要新增加煤灰運輸器和蒸汽絞盤等裝置，修訂后總價573.01萬法郎。第七條規定建造時間從原定的26個月時間縮短為23個月，時間從1887年10月1日起算。
1892年（明治25年）5月21日，首艦嚴島抵達日本。6月，參加接艦任務回國的辰巳少技監將制造商提供的嚴島的船體和輪機部分圖紙分送給參謀部技術會議、各鎮守府的各種海軍學校、兵器制造廠、工科學校等。這為日后日本自行建造軍艦打下了基礎。
本級艦垂線間長89.9米、寬15.6米、吃水6.4米，設計噸位4217噸。艦體采用低碳鋼、雙層船底，共劃分為94個艙室。外觀上，為三腳式單桅。主機為兩臺臥式三段膨脹式蒸汽機，設計時速。設計乘員436人，1893年時實際定員355人。
三艦實際服役時頻繁出現鍋爐漏氣、腐蝕等問題，實際最高航速只能達到上下。其中尤以嚴島為甚，1891年底11月12日啟程返國開始就大小故障不斷，一路磨蹭，修修停停。1892年（明治25年）2月9日，對于嚴島的狀況忍無可忍的日本海軍方面向時任駐法公使發電，要求承建方在科倫坡大修之余，將原合同規定的從服役之日提供的一年輪機保質期，延后到從在科倫坡修理完畢之日重新算起。鑒于松島的火管鍋爐所使用的煙管類型和嚴島一樣，5月31日承建方同意，為了避免松島出現和嚴島相同的鍋爐問題，將會隨艦派出輪機工程人員和維修備件一同返回日本。
松島號線圖。320毫米主炮布置在艦艉，副炮的配置也與其他兩艦有所不同。
本級艦最主要的武裝就是一門320毫米后膛炮。三艦的安裝位置并不相同：第二號海防艦（松島）安裝在艦艉，而第一、三號海防艦（嚴島、橋立）則是在艦艏。該炮由法國施耐德公司根據加奈式火炮的規范進行制造，內管為英國制造，外管為法國生產。最初在制訂本級艦指標時，要求使用的是42倍口徑；但設計人員還是擔心火炮過于龐大、轉動時會影響軍艦的平衡性，因此修改為38倍徑（膛線長120777毫米；但另有出版物稱為12160毫米）。火炮本身重65.7噸，操作臺及輸彈裝置176噸，仰角10度，俯角4度，左右285度。主炮炮彈可選用450公斤實心穿甲彈或者350公斤開花彈，備彈60發，有效射程8000米；備有一個前部敞開式炮罩。三門320毫米炮總造價為243萬3750法郎。
1887年（明治20年）3月17日，白勞易根據第一號艦（嚴島）的實際情況，提議修改主炮位置。該艦的320毫米主炮所配備的炮架理論上有4度俯角，但因為艦艏部分錨房和收錨機等設備的阻擋，在艦身中軸線附近射擊時只能達到2度俯角，要到靠近兩舷的方向才能有4度俯角。而把主炮設置在艦艉，就可以實現全射界內都有4度俯角。根據這一建議，第二號艦（松島）主炮就設置在艦艉，但三號艦（橋立）在選擇方案時，還是用回了一號艦的設計。
日本方面對三艦寄予厚望，希望能憑借其320毫米火炮一舉消滅北洋艦隊的定遠號、鎮遠號兩艘鐵甲艦。但本級主炮射擊限制太多，實戰中完全無法發揮設想的作用。整門火炮雖然稍有縮小，但轉動時依然會引起艦體側傾，高海況下根本不能轉動；同時為了降低全艦重心，設計師布置了一個非常低矮的火炮甲板，這又導致了極為嚴重的上浪問題，使得適航性惡化。理論射速10分鐘1發，但由于種種限制，實戰中射速僅有1小時1發，完全沒有達到預期目標。黃海海戰一役，雙方主力從中午12:52開始交戰，17:45前脫離接觸，而本級的彈藥消耗量為：
* 嚴島：320毫米炮5發、120毫米炮516發、重47毫米炮754發、輕47毫米炮394發、諾典菲爾德1寸炮彈藥包230包；
* 橋立：320毫米炮4發、120毫米炮731發、重47毫米炮280發、輕47毫米炮440發。
旗艦松島因為受到重創引發火災，燒毀了大量彈藥，因此難以統計實際發射的中小口徑彈藥，而是把全部彈藥都包括了進去：
* 松島：320毫米炮3發、120毫米炮700發、重47毫米炮382發、輕47毫米炮435發、諾典菲爾德1寸炮彈藥包200包、機槍彈藥包1260包、手槍彈藥包150包。
三艦的主炮實際消耗彈藥均遠遠低于120毫米速射炮的平均發射量。其中尤以松島為甚：12:55一發150毫米炮彈擊中松島320毫米炮炮臺圍壁，導致水壓管破裂；主炮剛開了一炮即陷入癱瘓狀態，只能立即進行搶修。14:34，平遠號的260毫米主炮擊中了松島的舷側，炮彈穿透了松島的船殼板，從艦身中一路橫掃，最后擊中320毫米主炮炮架下方，摧毀了主炮的液壓機構的油罐。這發命中徹底癱瘓了主炮，使其完全失去作用。與此同時，松島以速射炮對平遠號展開猛烈的還擊，平遠號260毫米主炮的旋轉機構同樣遭到破壞，主炮也隨即癱瘓。對此有學者認為，松島是一艘純正的法式設計的軍艦；而平遠號的設計參考了法國海軍的黃泉級裝甲炮艦（值得注意的是黃泉級同樣由白勞易設計），兩艘擁有著相近的設計思路的軍艦在幾乎同一時間喪失主炮，這多少體現了法式設計的缺陷。
1895年的松島號。圖中能清楚看到為了降低重心，舷側6門副炮有5門安裝在了貼近水線的位置。這使得在高速航行或者高海況條件時，下層120毫米火炮極難進行射擊。
本級各艦的副炮和輕武器布置方式也因為主炮的緣故而有所不同。
1887年（明治20年）10月6日的兵器會議決定向制造廠商訂購120毫米長短倍徑各一門進行測試。10月12日，白勞易重新提起這個問題。在諸多中口徑火炮中僅有120毫米炮重量比較輕，價格也適中，因此副炮以120毫米為宜。當初和制造商交涉時，定下來的是無論長倍徑還是短倍徑都是按6門一組進行購買，但如今長口徑并不急需，購買兩門進行測試即可；短口徑比較急，需要購買一門，以及200發彈藥進行測試。初步決定的火炮中，長倍徑版本為38倍徑，內膛長4828毫米、3.94噸；短倍徑32倍徑，內膛長4108毫米、2.86噸。仰角25度、俯角8度，兩者相同。1889年（明治22年）10月又修改配置，將原定的38倍徑“尋常”120毫米炮（未說明制造商）替換為阿姆斯特朗公司40倍徑120毫米炮的款式。新修改后的配置為：嚴島10門前軸式、1門中心旋轉式共11門；松島：前部2門38倍徑120毫米炮（就是先前已經購買用于測試的兩門）、10門40倍徑，共12門。
輕武器最初的設計方案為：
* 嚴島：哈奇開斯47毫米速射炮6門，37毫米5管機關炮12門；
* 松島：哈奇開斯47毫米速射炮5門，37毫米5管機關炮11門；
* 橋立：哈奇開斯47毫米速射炮6門，37毫米5管機關炮12門。
1889年（明治22年）10月22日，有關方面申請更改輕武器配置。三艦的37毫米5管機關炮改為47毫米輕型速射炮，另全部在作戰桅盤增加一挺小口徑多管機槍。
最終實際建成時的火炮配備為：松島為12門阿姆斯特朗單裝120毫米速射炮，安裝在前部兩側，艦艏主甲板下方的炮房內；嚴島、橋立則位于主炮后方的甲板下面的炮房內，共11門，每側5門，艦艉主甲板還有1門。每門120毫米炮備彈120發。松島為哈奇開斯47毫米重型機關炮5門，47毫米輕型機關炮10門；嚴島、橋立為47毫米重型機關炮6門，47毫米輕型機關炮12門。
魚雷武器方面，本級三艦規格相同，均配備了4具魚雷發射管，艦艏3具、艦艉1具；前后為固定式，兩舷為旋轉發射架。另外按照當時的海軍慣例艦艏水下加裝有撞角。
1887年（明治20年）5月30日，海軍大臣次官樺山資紀向參謀本部長提交備忘錄，轉述白勞易的意見。白勞易提出了4點意見中，第一條為連珠水雷（用鐵索相連半沉式的多個水雷）對于海防艦沒有用處；而沉置水雷則應該由專門的布雷艦來安放；第三條為在艦上布置4盞格拉漢式探照燈比較困難，按照現有的計劃這應該是在下一步的6500噸海防艦才應該配備的內容，希望縮減到兩盞（其余兩條內容分別為防魚雷網和軍官艙室布設）。7月8日，參謀本部長一品熾仁親王向海軍批復，關于水雷問題，參謀本部認為這非常重要，當時日本缺少正規的鐵甲艦作為艦隊主力艦，因此需要這幾艘海防艦專心負責近岸防御；假使海軍需要把這幾艘船也用來作為主力艦使用，那也要等到真的需要那么做時再把相應的水雷儲存和投放設備移除。對于探照燈問題，參謀本部依舊認為該艦畢竟是要作為專守岸防用，4盞探照燈是必須的。不過最終本級依舊沒有水雷投放能力。
嚴島號，攝于橫須賀，1908年。本級三艦在十年間戰時期均陸續接受了改裝，每側舷加裝一門76毫米速射炮（圖中120毫米炮炮臺和煙囪之間的突出部分）。
本級要害部位（如輪機艙、彈藥庫）以及火炮防盾采用了淬火硬化鋼。由于要在僅4000多噸的艦體上塞進如此多的武裝，本艦嚴重超重，設計師被迫犧牲防護能力來降低重心。裝甲甲板全部在水線下，制造明細要求裝甲甲板為兩塊10毫米厚鋼板中間再夾一塊鋼板；中間的鋼板中央厚20毫米，舷側厚10毫米。主炮炮座300毫米。彈藥通道250毫米，鐵蓋50毫米，火炮防盾110毫米。主司令塔的外壁由兩層鋼板組成，一層100毫米，另一層10毫米；高2.5米，頂厚25毫米；后備司令塔厚25毫米，頂厚10毫米。
另外在艦身兩側設置了一道鋼質裝甲帶。原定的設計目標為防御中口徑火炮的開花彈（高爆彈）；對于140毫米實心彈（穿甲彈），按設計炮彈在命中并擊穿艦身后，由裝甲帶限制住炮彈，使其不要飛濺到別的地方去。根據這一要求，原定的裝甲帶為從水下0.3米延伸至水上1.2米，從主炮臺到鍋爐、蒸汽機艙之間（26號肋至71號肋）厚8毫米，高1.5米，結合部寬70毫米；艏艉相應削減厚度。但由于技術發展，新式開花彈（高爆彈）的威力較以往增加，1889年（明治22年）12月26日，白勞易建議為了應對這一威脅而增加裝甲帶的厚度；具體來說，就是26號肋至71號肋之間從原定的8毫米增加到10毫米；而艦艏（17號肋至26號肋）、艦艉（71號肋至81號肋）則增加到8毫米。新的裝甲帶設計總重量為85噸，超重15.922噸，超重部分需要靠削減艦體和搭載量來彌補。
在裝甲甲板上方為第二甲板，距離裝甲甲板中間部分的高度是3.25米，距離裝甲甲板舷側部分是4米。兩層甲板兩側劃分出一系列防水小隔間，用椰子殼粉末作為填充物。裝甲甲板的出入口同樣設置有用椰子殼粉末填充的防水隔間，外面覆蓋有50毫米厚的傾斜裝甲。引擎和鍋爐艙室的兩側均以煤艙作為額外防護。
1890年（明治23年）1月10日，技術會議批準了新的裝甲帶修改方案。此時由于松島、嚴島兩艦的艦體工程已經基本完成，所以首先從橋立開始實施。但本級本身就已經超重頗多，增加裝甲導致超重的問題進一步惡化。同年10月3日，技術會議提議取消原設計的在120毫米速射炮的輸彈管道（炮位和裝甲甲板之間）設置的防彈鋼板、以及為了防止炮彈掉落而設置的阻隔裝置，以節省噸位。
1916年所拍攝的橋立號。此時已經進行了鍋爐換裝，所以煙囪的外形也和剛建成時有所不同。
日本海軍最初立項時計劃的是新造4艘二等海防艦，但是白勞易的設計存在重心不穩、側傾嚴重；甲板太低、上浪嚴重的問題。并且實際使用時，原設計10分鐘一發的320毫米主炮僅有1小時1發甚至更低。佐雙左仲造船少監對其進行了批評，本級最終只實際建造了3艘。而原定的4號艦則推倒重來，參考美國的重新進行設計，此即日后的秋津洲號。
陸前國名勝松島
1888年2月17日
1890年2月22日
1892年4月5日
甲午戰爭黃海海戰日俄戰爭1908年4月30日意外爆炸沈沒
安藝國名勝嚴島神社
濱海拉塞訥地中海冶金造船廠
1888年1月7日
1891年9月3日
甲午戰爭黃海海戰日俄戰爭1940年7月拆解
丹後國名勝天橋立
1888年8月6日
1894年6月26日
甲午戰爭黃海海戰日俄戰爭1927年拆解
驚群問題是計算機科學中，當許多進程等待一個事件，事件發生后這些進程被喚醒，但只有一個進程能獲得CPU執行權，其他進程又得被阻塞，這造成了嚴重的系統上下文切換代價。
解決辦法可能有：
# 不希望把所有進程都喚醒，就采用定點喚醒某一個進程的做法。
# 盡量避免進程上下文切換。
C10K問題（Concurrent 10,000 Connections），指服務器同時支持上萬個客戶端連接的問題。可用Linux的epoll，FreeBSD的kqueue，Solaris的/dev/poll來解決。
C10M問題，是千萬級并發實現。Linux上通常用epoll實現。
何見平（英文名：Jianping He，），中國浙江富陽人，德國籍華裔設計師、出版人，中國美術學院博士生導師。
1991年至1994年就讀于中國美術學院，1997年至2001年就讀柏林藝術大學，獲碩士和大師生學位，2011年獲柏林自由大學文化史博士學位，2015年入選中國國家「千人計劃」首次設立的「創新人才長期項目（文化藝術人才）」類名單。
何見平的作品在波蘭華沙海報雙年展、日本富山國際海報三年展、芬蘭拉赫蒂海報雙年展等全球性專業比賽中多次獲得金獎，在墨西哥海報雙年展、香港海報三年展、寧波國際海報雙年展、紐約ADC、紐約TDC和東京TDC等比賽中獲得過銀獎、銅獎和優秀獎等。2012年東京銀座ginza graphic gallery舉辦了何見平作品展。此外，何見平個展還曾在德國、日本、斯洛文尼亞、波蘭、馬來西亞和中國南京、香港、臺灣等地舉辦。
何見平2005年加入國際平面設計聯盟。
* 中國美術學院：我院何見平教授《圖文》榮獲德國最高設計獎金獎
* AGI（國際平面設計聯盟）官網：Jianping He, Germany (2005)
顧敏（，），上海人，澳大利亞華裔光學家。
顧敏于1982年畢業于上海交通大學應用物理系。1988年獲中國科學院上海光學精密機械研究所博士學位，后赴澳大利亞從事博士后研究。1995年起任教于維多利亞大學。2000年赴斯威本大學創立了微光子學中心，此后曾任斯威本大學光電子學首席終身杰出教授、理學院院長、工程及工業科學學院副院長、副校長等職。2016年起任皇家墨爾本理工大學副校長。自2019年5月起，顧敏院士出任上海理工大學校務委員會執行主席和光電信息及計算機工程學院教授。他曾任國際生命光學學會（International Society for Optics within Life Sciences）主席、副主席等。此外，他還是中國千人計劃特聘專家、長江學者講座教授、中國科學院愛因斯坦講席教授。
顧敏是會士（1999年）、國際光學工程學會會士（2003年）、美國光學學會會士（2004年）、院士（2006年）、澳大利亞科學院院士（2007年）、英國物理學會會士（2008年）、電氣電子工程師學會會士（2015年）、中國工程院外籍院士（2017年），并曾獲得過澳大利亞桂冠教授（Australian Laureate Fellow）、澳大利亞光學學會Beattie Steel獎、澳大利亞物理學會Boas獎、澳大利亞科學院Ian Wark獎章、澳大利亞維多利亞科學創新獎、國際光學及光子學學會(International Society for Optics and Photonics)丹尼斯蓋博獎等榮譽。
普卡魯米山（Puka Rumi），是秘魯的山峰，位於該國中南部萬卡韋利卡大區，由阿科班比亞區和上瓊戈斯區負責管轄，屬於瓊塔山脈的一部分，海拔高度5,000米。
東華（，代號A13）是香港中西區區議會下轄的選區，1994年設立，前任區議員為民主黨成員伍凱欣。
現時範圍由荷李活道、鴨巴甸街、堅道、高街、東邊街所包圍，以單幢私人樓宇為主，位於上環南部，被視為半山及上環過渡地帶的太平山區，計有尚賢居、聚賢居、雍翠臺、寶威閣、東輝花園等。名稱源於區內的東華醫院，與其相鄰的選區有中環、半山東、衛城、大學、正街、西營盤及上環選區，投票站於新會商會學校及聖公會聖馬太小學。
1993年港督彭定康推行政改方案，取消區議會委任議席及雙議席選區制度，全面實行單議席單票制，並改由選區分界及選舉事務委員會制定，區議會選區數目大幅增加，當中東華選區由上環選區南部太平山區一帶及西營盤東選區西營盤南部分拆而成。1994年區議會選舉，本區由親中派民主派二元對壘，王文彪代表港同盟出選，對手是民建聯關衍華，最終王以1,314票擊敗對手的562票。
1999年區議會選舉，本區西營盤南部分拆範圍跟大學選區部分範圍合併為正街選區，王文彪放棄連任，議席由民主建港聯盟鄭志強和民主黨何俊麒爭奪，最終由何俊仁親弟，同為律師的何俊麒以898票勝出。2003年區議會選舉，尋求連任的何俊麒遇上民建聯李永輝的挑戰，最終何以1,348票擊敗對手成功連任。
2007年區議會選舉，何俊麒爭取連任，民建聯改派蕭嘉怡參選，最終何以1,033票擊敗蕭的690票。2011年區議會選舉，何蕭二人繼續對決，而被視為激進派的人民力量亦派員參選狙擊民主黨，最終蕭以1,168票擊敗取得907票的何及李的125票。2015年區議會選舉，人口估算約13,051人，其中有5,167位選民。議席由蕭何二人爭奪，結果票數增加之下，民建聯蕭嘉怡以1,352票擊敗何俊麒的980票。
2017年蕭嘉怡獲特區政府招攬為政務司司長政治助理，辭職而觸發補選，補選吸引到三名候選人，包括獲建制派支持的新會商會學校校長呂錦強、民主黨中西區團隊派出2011年參選堅摩選區及2015年水街選區的伍凱欣參選，同場亦有於九龍城區議會馬頭角選區參選過的前工黨成員劉舒燕參選。由於新會商會學校曾用作本區投票站，民主黨一方要求改用其他票站，最終當局改用英皇書院同學會小學為投票站。補選於2017年11月27日（星期日）舉行，結果由以1,034票險勝呂錦強的909票，為民主派重奪該區議席。
2019年區議會選舉，由於區內人口低於法定下限，選舉管理委員會決定將半山東鴨巴甸街以西的一個街區劃入本區，投票站亦改回新會商會學校及聖公會聖馬太小學。民建聯改派張嘉恩挑戰伍圖收復失地，最後伍凱欣以2,403票成功連任。2021年7月8日，伍凱欣經facebook宣佈辭任區議員，即時生效。
2016年－2017年9月1日
鄭浩恆（Cheng Ho Hang Billy，），生於香港，香港籃球運動員，司職控球後衛，現時效力香港甲一組籃球聯賽球隊南華。
鄭浩恆生於香港，是一位左手將的控球後衛，於1歲便移民加拿大，在2015年5月獲香港甲一班霸南華邀請加盟。直到球季完結後，返回加拿大繼續學業，並於2016年夏天再獲南華邀請回歸，2017年10月30日，鄭浩恆隨隊南華到廈門參加第三屆國際大學生籃球邀請賽，協助南華以5連勝姿態取得冠軍，而他更膺賽事最有價值球員，
2018年7月29日，鄭浩恆首度獲香港籃球代表隊徵召，出戰印尼雅加達亞運會。
2011年芬蘭議會選舉時用的選票
芬蘭選舉有四種選舉類型：芬蘭總統選舉、芬蘭議會選舉、歐洲議會選舉和市鎮議會選舉。每一個年滿18歲的芬蘭公民在這些選舉中都有投票權。
總統選舉每六年舉行一次。總統是由公民普選選出的。如果在第一輪的選舉中有候選人得到了超過半數的投票，則該候選人當選為芬蘭總統。如果無人得到超過半數的投票，則前兩名得票最高的候選人進入第二輪選舉，得票高者為勝。
芬蘭議會選舉每四年舉行一次，采用分選區、每個選區有多個席位的比例代表制選舉系統。選舉采用的是洪德法。在芬蘭施行的是多黨制，其中某個政黨能在議會中取得多數席位的可能性不大，所以大多數的芬蘭內閣是由多個政黨組成的聯合內閣。
歐洲議會選舉每五年舉行一次。在2014年歐洲議會選舉中芬蘭有13個席位。
芬蘭市鎮議會選舉每四年舉行一次。在奧蘭自治區的市鎮議會選舉的同時也舉辦自治區議會選舉。
馬林內閣制定了一個新的選舉類型—地區議會選舉，來選出芬蘭21個福利保健地區的議會。首次地區議會選舉將在2022年1月舉行。
*  芬蘭司法部有關選舉的信息
*  2022年芬蘭地區選舉的有關信息
*  有關芬蘭選舉的歷史統計數據
楊祖保（，），江蘇鎮江人，美國化學工程專家、密西根大學講席教授。他是美國加州大學圣巴巴拉分校校長楊祖佑之弟。
楊祖保于1964年獲國立臺灣大學學士學位。后赴美國留學，先后于1968年、1971年獲耶魯大學化學工程碩士、博士學位。他于1978年起任教于紐約州立大學布法羅分校，歷任副教授、教授、系主任等職。1995年前往密西根大學任教，并出任化工系系主任。
楊祖保是美國國家工程院院士（2005年）、中央研究院院士（2008年）、中國工程院外籍院士（2015年）。
土瓜灣站，是一個位於香港九龍九龍城區土瓜灣馬頭圍道介乎落山道和江蘇街之間地底，是港鐵屯馬綫的鐵路車站，屬於沙田至中環綫（大圍至紅磡段）工程的一部份。土瓜灣站為一座深三層的地底車站。本站及宋皇臺站項目合約由「三星—新昌合營」取得，集團負責工程主要包括建造兩個鐵路車站和全長1.6 公里的鐵路隧道。土瓜灣站建築採用混凝土結構。
本站最初預計2018年啟用，車站土木工程已於2019年12月底完成，因為受沙中綫偷工減料醜聞影響，延期至2021年6月27日才通車。
土瓜灣站為一座地底車站，L1層為車站大堂；L2層為1號月臺（屯馬綫往屯門）；L3層為機電層；而L4層則為2號月臺（屯馬綫往烏溪沙）。
車站大堂設有智能客務中心，並設多個輕觸式屏幕，可供乘客查詢行程及車站資訊。另外，大堂付費區內設有洗手間及育嬰間設施，方便有需要的乘客使用。不過乘客認為大堂空間不大。站內A出口和B出口之間的位置提供5間商店；而C出口旁亦設有7-11便利店。
To Kwa Wan Station 2021 06 part11.jpg|大堂設有智能客務中心，並設多個輕觸式屏幕，可供乘客查詢行程及車站資訊（2021年6月）
To Kwa Wan Station 2021 06 part05.jpg|大堂設有洗手間
To Kwa Wan Station 2021 06 part07.jpg|大堂設有多功能售票機
由於車站設置於繁忙的馬頭圍道地底，兩旁樓宇非常密集，因此興建車站的施工空間十分有限，故車站須採用側疊形式興建兩個月臺。但每層月臺仍然各有八米寬度，候車空間亦較何文田站觀塘綫月臺寬敞。上層月臺為1號月臺（往屯門）；而下層月臺則為2號月臺（往烏溪沙），而列車並藉著這個設計進行軌道疊落交換。
而月臺牆身焗漆板亦印有前地鐵公司退休建築師區傑棠所書寫的站名書法大字。
File:To Kwa Wan Station 2021 06 part01.jpg|1號月臺（屯馬綫往屯門方向，2021年6月）
File:To Kwa Wan Station 2021 06 part02.jpg|2號月臺（屯馬綫往烏溪沙方向，2021年6月）
車站設有5個出入口，分別位於江蘇街、落山道、落山道遊樂場及馬頭圍道／土瓜灣道公園。
車站地面出入口原設有玻璃，以讓天然光射進出入口內，惟由於在2019年反修例運動期間，部分未啟用的車站出入口亦被破壞，港鐵其後以鐵皮遮蓋原玻璃位置，並在鐵皮髹上代表車站的藍色，及印上車站的名稱（其中中文站名為書法字）。
炮仗街、寶馬大廈、牛棚藝術村、金孚中心、翔龍灣、定安大廈、欣榮花園、奧斯酒店、安和園、土瓜灣市政大廈暨政府合署、土瓜灣體育館、偉恒昌新邨
樂民新村第一期、閩光書院、半山壹號、農圃道官立小學、協恩中學、翰畋、帝庭豪園、新亞中學、保良局林文燦英文小學、獻主會聖馬善樂小學、鄧鏡波學校、英才職業技能培訓中心
樂民新村第二及三期、高山劇場、七喜大廈
漆咸道北、傲形、漆馬大廈
浙江街、慈恩學校、津匯、富薈馬頭圍酒店、益豐大廈、九龍城政府合署、保良局陳麗玲(百周年)學校、保良局顏寶鈴書院、陽光廣場、環海東岸、中華基督教會基道中學、唯一大廈
To Kwa Wan Station 2021 06 part06.jpg|大堂往A及B出口通道，兩旁設有商店（2021年6月）
To Kwa Wan Station 2021 06 part12.jpg|大堂往C及D出口分支通道（2021年6月）
To Kwa Wan Station Escalator to Exit C 202106.jpg|C出口設扶手電梯和升降機（2021年6月）
To Kwa Wan Station Access to Exit D 202106.jpg|D出口往大堂通道（2021年6月）
車站D出口為馬頭圍道／土瓜灣道公園，在被沙中綫工程徵用前原不設洗手間，但港鐵在公園佔用部分空間以興建D出口，為方便公園使用者，特地在D出口一併興建洗手間，此洗手間為少有位於港鐵車站結構非付費區的新建洗手間，已於2022年2月開放，並由康文署管理。另外，車站大堂付費區內亦設有洗手間與育嬰室。但可惜因為施工計算錯誤，D出口的扶手電梯旁邊的廣告位過高，對一般乘客而言並非目視水平。
車站的通道設有車站藝術《家》，由本地藝術家梁美萍小姐根據逾百位土瓜灣街坊提供的家中物件製成相片，印在車站玻璃板上，講述土瓜灣的故事。並寫下背後一個個尋常而獨一無二的故事。透過作品，車站將成為時光錦囊，在環境變遷中，把街坊的「家」中物件保存，並與每位乘客分享回憶。
土瓜灣站車站藝術概覽
梁美萍 (香港)
*土瓜灣（譚公道） ? 何文田俊民苑
另外，由本站開通日（2021年6月27日）至2022年1月1日，從本站出入閘的乘客，使用成人八達通每程可享1元車費扣減；其他八達通的乘客（包括小童、長者、殘疾人士及學生）則可享五角車費扣減。
2022年1月3日，隨上述車費優惠結束，港鐵在欣榮商場設置適用於此站及宋皇臺站的港鐵特惠站，為使用成人八達通的乘客提供港幣2元車費優惠。
根據九廣鐵路公司對沙中綫的最終方案，本站會和原計劃中的宋皇臺站合併（當時分別稱為「馬頭圍站」及「土瓜灣站」），並命名為馬頭角站。但在2007年7月的運輸及房屋局的合併方案建議中，重新建議採用原來方案，分別興建本站及宋皇臺站。
由於取消啟德發展區填海計劃，啟德段走綫被大幅修改。2009年5月21日，香港多份報章報導港鐵推出馬頭圍至啟德一段走綫之修訂方案，本站將改設於馬頭圍道落山道遊樂場及土瓜灣市政大廈暨政府合署對出位置。
2021年2月16日，屯馬綫一期列車由當日起來回烏溪沙與紅磡站進行營運測試，列車會繼續在烏溪沙與啟德站之間載客。往啟德的列車將於到達啟德站1號月臺後清客，然後不載客繼續駛往紅磡站方向， 中途途經本站，最後在紅磡站新建月臺折返往烏溪沙站方向，並於啟德站2號月臺起載。
此站原計劃名為「馬頭圍站」，2010年11月，政府憲報刊登的沙田至中環線鐵路方案中，則繼續顯示其原稱馬頭圍站。以其所在的馬頭圍道而得名，唯車站實際上遠離馬頭圍邨，加上鄰接的宋皇臺站更接近馬頭圍邨，以馬頭圍作為車站名稱並不能達至指向作用，更被區內人士指出將會誤導乘客及公眾，引起爭議。
2017年9月，於港鐵尖東站舉辦招聘會所展示的全港鐵路路線圖上，本站獲標示為土瓜灣站，唯港鐵回覆查詢指出有關資料僅是港鐵用作內部參考用途，未能作實。
2017年11月，政府宣布此站定名為土瓜灣站，令車站名稱更符合其所在位置及地理環境。運輸及房屋局常任秘書長（運輸）黎以德指出，為了回應地區及議會的訴求，決定將本站定名為土瓜灣站，期間又留意不少地區人士表示希望車站能夠反映有關宋朝古蹟的特色，因此政府決定將原稱「土瓜灣站」的車站更名為宋皇臺站，並希望這兩個車站的名稱更能反映地區的特色，及讓沙中綫鐵路更能融入社區。
港鐵於2021年6月12日舉行本站開放日。開放日分為六個參觀時段，每個時段有兩百張入場券，每張券可供四位市民入場，全日吸引了約2,600名市民到場參觀。
File:To Kwa Wan platform 2 12-06-2021(1).jpg|開放日吸引了大約2,600名市民到場參觀（2021年6月）
File:To Kwa Wan concourse 12-06-2021(22).jpg|車站大堂有多名職員協助到場的市民（2021年6月）
2018年6月12日，被揭發地下二層月臺大堂扶手電梯與樓梯之間的分隔牆疑未依照圖則進行，結構牆兩層鋼筋的其中一層被剪走，全幅牆身大約高20至30米，但港鐵的監工未有上報。
路政署於6月5日知悉事件後，於同日及本月7日要求港鐵公司就有關事件提供相關資料。不過港鐵回覆並未提供包括問題牆身的範圍、導致事故的原因、工程監管的情況及對結構的影響等資料。路政署在同月11日再去信港鐵，不滿港鐵未能及時通報有關事故，對此感失望及不能接受。要求港鐵於6月18日或之前提交報告詳細交代。
到6月18日，路政署接獲港鐵通知，以公眾假期為由推遲至明日提交，署方表示失望及不滿。署理行政長官張建宗表示，港鐵延遲提交報告的做法並不理想。
調查報告顯示，站內另一條通道的同類牆壁亦有兩個位置，合共41平方米牆面曾削筋。港鐵亦證實一名港鐵監督人員對承建商削筋知情不報，現已開始紀律程序。港鐵沙中綫土木工程總經理黃智聰表示，已指示承建商鑿開涉事兩幅牆壁全部320平方米牆身，以確保符合圖則。
2018年8月8日，有傳媒揭發2017年中港鐵撰寫的顧問內部報告，指出土瓜灣站附近出現大沉降。引發多達23幢周邊樓宇及地下喉管沉降超出容許上限，有7個位置超標。另有3處喉管沉降超標，但港鐵未有通知煤氣公司。不過港鐵及承建商沒按機制停工，繼續工程，而且沒有通報受影響居民。港鐵更向屋宇署申請放寬至少10幢大廈的沉降容許上限，其中馬頭圍道324號的唐樓放寬比率更高達4成。路政署與港鐵在2017年已得悉沉降問題，但並無對外公布。
煤氣公司證實有4條喉管沉降超出上限，1處接駁位出現滲漏。其中2處需更換成韌性較強的聚乙烯管，1處是聚乙烯管，因此毋須更換，1處沒有用戶，因此關閉喉管隔離。港鐵指沉降過去一年平穩無再出現變化，會要求同事翻查資料。
當區議員查詢監測點資料時，港鐵以大廈沉降資料屬私隱為由，稱監察點數據不適合公開。區議員估計港鐵擔憂影響樓價而不公開。
2018年8月16日，九龍城區議會下午召開特別會議討論事件。港鐵、中華媒氣及多個部門派代表出席。港鐵稱樓宇結構安全，但只有兩頁紙去解釋事件，未有公開土瓜灣站沉降數據，亦無正面回應傳媒揭發的沉降問題是否屬實。
據港鐵提交立法會鐵路事宜小組委員會的文件，在全綫共131個超標的沉降監測點中，在36個位於土瓜灣站的監測點錄得沉降超標，一半涉及附近樓宇，受影響樓宇共有14座，最嚴重的一座港鐵錄得實際沉降40.4毫米。
To Kwa Wan Station 2020 04 part8.jpg|A出口，暫時以鐵板封閉（2020年4月）
To Kwa Wan Station 2020 04 part4.jpg|A出口外觀（2020年4月）
To Kwa Wan Station 2020 04 part2.jpg|C出口外觀（2020年4月）
To Kwa Wan Station Exit A in December 2018.jpg|A出口（2018年12月）
To Kwa Wan Station Exit B in December 2018.jpg|B出口（2018年12月）
To Kwa Wan Station Exit C in December 2018.jpg|C出口（2018年12月）
To Kwa Wan Station Exit D in December 2018.jpg|D出口（2018年12月）
To Kwa Wan Station Exit A under construction in May 2018.jpg|A出口（2018年5月）
To Kwa Wan Station Exit B under construction in May 2018.jpg|B出口（2018年5月）
To Kwa Wan Station Exit C under construction in May 2018.jpg|C出口（2018年5月）
To Kwa Wan Station Exit D under construction in May 2018.jpg|D出口（2018年5月）
Entrance and exit A of To Kwa Wan Station under construction in October 2017.jpg|A出口（2017年10月）
To Kwa Wan Station entrance and exit B under construction in October 2017.jpg|B出口（2017年10月）
Entrance and exit C of To Kwa Wan Station under construction in October 2017.jpg|C出口（2017年10月）
Entrance and exit D of To Kwa Wan Station under construction in October 2017.jpg|D出口（2017年10月）
Entrance and exit A of To Kwa Wan Station under construction in July 2017.jpg|A出口升降機（2017年7月）
Entrance and exit C of To Kwa Wan Station under construction in 13th July 2017.jpg|C出口（2017年7月）
Entrance and exit A of To Kwa Wan Station under construction in September 2016.jpg|A出口（2016年9月）
Lift of To Kwa Wan Station entrance and exit A under construction in September 2016.jpg|A出口升降機（2016年9月）
Entrance and exit B of To Kwa Wan Station under construction in September 2016.jpg|B出口（2016年9月）
Entrance and exit C of To Kwa Wan Station under construction in September 2016.jpg|C出口（2016年9月）
Entrance and exit D of To Kwa Wan Station under construction in September 2016.jpg|D出口（2016年9月）
Entrance and exit A of To Kwa Wan Station under construction in February 2016.jpg|A出口（2016年2月）
Entrance and exit A of To Kwa Wan Station under construction in July 2015.jpg|A出口（2015年7月）
Entrance and exit A of To Kwa Wan Station under construction in March 2015.jpg|A出口（2015年3月）
Entrance and exit B of To Kwa Wan Station under construction in July 2015.jpg|B出口（2015年7月）
Entrance and exit B of Ma Tau Wai Station under construction in March 2015.JPG|B出口（2015年3月）
Entrance and exit C of To Kwa Wan Station under construction in July 2015.jpg|C出口（2015年7月）
Entrance and exit C of To Kwa Wan Station under construction in March 2015.jpg|C出口（2015年3月）
Entrance and exit D of To Kwa Wan Station under construction in July 2015.jpg|D出口（2015年7月）
Entrance and exit D of To Kwa Wan Station under construction in March 2015.jpg|D出口（2015年3月）
To Kwa Wan Station under construction in October 2014.jpg|月臺明挖隨填（2014年10月）
Construction site of To Kwa Wan Station.jpg|A出口（2013年8月）
Entrance and exit A of To Kwa Wan Station under construction in January 2013.jpg|準備建造（2013年1月）
*在2009年7月沙田至中環綫公眾諮詢大會的投影片，已經提及有地區人士和居民關注車站和出入口遠離九龍城舊區，他們要求走綫更靠近九龍城舊區。雖然其後走線改為在馬頭圍道，不過在車站投入服務後，仍然有民建聯區議員認為不少車站出入口遠離土瓜灣道、馬坑涌區一帶等民居，更認為港鐵應考慮設置特惠站。
* 自屯馬綫全綫開通後，服務土瓜灣區的巴士綫班次被削減，部分路綫（如九巴11號綫、85B綫）更被要求取消，令區內居民需要支付較高車費-{出}-行。
* 馬頭圍選區前議員曾健超指出車站的連接設施不足，四個出入口都只有上行扶手電梯而沒有下行扶手電梯，只有A,C,D出入口才有升降機，對老人家行動不便。其中B出口更要步行80多級樓梯才能到達大廳。
* 車站一帶舊樓林立，部分樓宇在通車前夕經常感到震動，未知是否與通車前試車時列車行駛有關。
*  港鐵公司－土瓜灣站街道圖
*  港鐵公司－土瓜灣站位置圖
是由樫木祐人創作的日本漫畫作品，連載於KADOKAWA的漫畫雜誌《》，內容講述兩位女性小矮人哈庫梅伊與蜜珂析的日常生活。2017年8月宣布電視動畫化，於2018年1月播出。
本作最初是名為「」的短篇作品，於2011年4月在enterbrain的漫畫雜誌《Fellows!》（後更名Harta）上刊載，後於同年10月在其兄弟雜誌《Fellows!(Q)》刊載新短篇「」。2012年4月，本作在《Fellows!》以「」為題開始連載，並於同年12月更改為現名。
《這本漫畫真厲害！》的加山龍司評論本作「雖然角色以可愛的小矮人形象呈現，但對日常生活的詳細描寫令她們像是擁有呼吸一般」，認為本作是「以不可思議世界為舞臺的日常生活故事」。
:哈庫梅伊與蜜珂析。
:住在綠意盎然森林裡的，兩位小巧的女孩子。
:在樹洞裡建造住家、把樹葉當做雨傘、坐在昆蟲和小鳥的背上……
:如果身高只有9公分的話，這種事情是可以做得到的。
:不去稍微地偷看一下嗎？
:她們那安詳而又愉快的，十分可愛的日常生活。
:又譯“白明”。
:首次登場於原作第1話（動畫第1話）。
:本作主角之一，女性，23歲，火紅色捲短髮，故鄉在木卡庫(ムカク)。
:寄宿在蜜珂析家的食客。中性的外表，有時會被他人誤認為是男性，
:開朗活潑的戶外派，曾經在各地旅行，擁有豐富的露營經驗。
:身強體健，但不會游泳，心跳率異於常人的高。
:手藝靈巧，擅長修理與製作各種東西。
:平時從事修理工，但因為技術太好的關係，導致客戶很少回流，生意反而不興隆。沒工作時就會做蜜珂析的助手。
:名字以漢字寫為『薄明』，來自于與天氣有關的稱呼。
:又譯“御子地”。
:本作主角之一，女性，24歲，黑色瀏海直長髮，故鄉在凱伊(ケイ)。
:溫柔內向的居家派，擅長料理與縫紉等家務。
:歌喉很好但本人不自覺，十分受人歡迎，在外頭有大量追求者。
:性格膽小，害怕蟲子與鬼怪，如果是遇到連哈庫梅伊都會恐懼的事物會直接昏倒。
:平時從事乾貨與香料製作，由於品質很好所以廣受大量店家所愛，會將製作的商品批發給夢品商店，生意非常好。
:名字以漢字寫為『美東風』，來自于與風有關的稱呼。
:首次登場於原作第2話（動畫第2話）。
:女性，26歲，金色波浪長髮，故鄉在卡南卡(カナンカ)。
:蜜珂析的朋友，在收穫祭歌姬票選時與蜜珂析同票數當選，因而對她產生競爭意識，但因表演當天感冒的意外使兩人化敵為友。
:與蜜珂析相反地不擅長料理，但除此之外的女子力仍不錯，很會包裝與製作肥皂。
:現在居住在無法地帶的蜂蜜館中。習慣裸睡。
:吟遊詩人，時常擔任歌手的工作，擅長唱低音並用胸前的豎琴伴奏。
:名字以漢字寫為『胡飲酒』，來自于與古代舞蹈有關的稱呼。
:首次登場於原作第3話（動畫第2話）。
:女性，19歲，銀色露額長髮，故鄉在八代(ガダイ)。
:住在沼澤的研究員，從事「生命學」研究，研製出了能用聲音作為動力操作骨骸的技術「音樂燈」，現住在一隻取名為「喬治」的烏龜骸骨中。
:因為她的研究，周圍地帶傳出了幽靈魚出沒的謠言。
:夜視能力相當好。
:名字以漢字寫為『泉』，來自于與水有關的稱呼。
:首次登場於原作第6話（動畫第1話）。
:女性，33歲，戴圓眼鏡，綁著頭巾和圍巾，三白眼，淡綠色馬尾，頭髮凌亂，故鄉在西諾奇(ヒノチ)。
:海港城市阿拉比積木市場的咖啡屋「小骨」的三代目店長。是先代店長（聲優:渡辺明乃）的女兒。蜜珂析是店裡的常客。
:首次登場於原作第13話（動畫第6話）。
:女性，30歲，黑色捲短髮，故鄉在哈魯汗(ハルハン)。
:住在蛋殼小屋「翡翠之卵」裡的美髮師，擁有傑出的美髮技術，為人卻偏近懶散，經常因為微不足道的原因而不開店。
:特別喜歡莫西干頭髮型，經常勸客人理。
:由於蜜珂析改良了她檸檬酒的配方而大受歡迎，因此知名度大增。
:原作第36話透露嘉妲過去就讀於美容學校，是個成績優異，沉默寡言，成天埋首於練習的好學生。
:首次登場於原作第16話（動畫第7話）。
:小鍬形蟲，女性，16歲，左邊觸角綁有蝴蝶結，故鄉在西諾奇。
:樹上的房客，居住在位於哈庫梅伊與蜜珂析家上方的樹洞中，偶然與兩人相識並成為朋友。
:帶有鄉下姑娘般的純真與羞澀，非常憧憬繁華時髦的都市生活。
:原作第33話(動畫第7話)中無視哈庫梅伊的勸告買下時髦的家具，結果因為完全不合身而吃盡苦頭。之後忍痛將家具退還，只留下一張椅腳被鋸短的旋轉椅。
:夢想是談一場「都會版的戀愛」。
:首次登場於原作第17話（動畫第7話）。
:長耳跳鼠，女性，21歲，故鄉在卡南卡。
:流浪攝影師，從瑪提那塔啟程前往下一個城鎮的路途中偶遇陣雨，在哈庫梅伊與蜜珂析家門口紮營。受兩人邀請進屋躲雨而成為朋友。
:擅長藉由長時間與拍攝對象相處，使其在完全習慣攝影機存在的情況下完成日常行為的留影。
:擅長拍攝別人，卻從未拍攝自己的相片。在離開哈庫梅伊與蜜珂析家前，留下第一張有自己入鏡的合照。
:首次登場於原作第25話（動畫第10話）。
:女性，28歲，黑色側分短髮，故鄉在凱伊。
:蜜珂析的姐姐，天才劇作家，除了寫劇本外甚麼都不會，也使蜜珂析從小培養出優秀的家政能力。
:個性我行我素，不拘小節，喜歡作弄個性認真的蜜珂析。
:左撇子，喜歡用菸斗抽菸。似乎與劇團的某位成員有婚約。
:首次登場於原作第9話（動畫第4話）。
:老灰狼，女性，年齡不詳，獨眼，尾巴末端染成綠色，故鄉在西諾奇。
:商隊「綠尾老」的首領。憑藉強大的交涉力與武力，被世人稱作「微笑的女傑」。
:過去曾收留因飢餓而不支倒地的哈庫梅伊，並將其護送到瑪提那塔，使哈庫梅伊得以與蜜珂析相遇，被哈庫梅伊視為恩人。
:非常喜歡哈庫梅伊的紅髮。離別前，哈庫梅伊將自己的紅髮送給綠尾老作為紀念。直至如今，綠尾老仍將這條髮辮別在自己的毛髮上。
:首次登場於原作第5話（動畫第3話）。
:黃鼬，男性，32歲，故鄉在西諾奇。
:負責引領哈庫梅伊工作的工頭，修理技術同樣非凡，甚至連休假都在想著修復工作的事。
:雖然經常鬥嘴，但卻非常信任一塊工作的哈庫梅伊，甚至願意將作為匠人生命的工具交予她打磨。
:個性有點爛好人。原作第21話(動畫OVA)，在協助嘉妲改建蛋殼屋後，被對方以報答的名義理了莫西干頭。
:作為石貫會的一員，相當尊敬西風與火天。
:首次登場於原作第11話（動畫第5話）。
:男性，50歲，灰白短髮，深褐色皮膚，右側眉毛有傷疤，故鄉在凱伊郊外。
:木匠公會「石貫會」的會長。年輕時與火天以外地人的身分振興了衰落的工匠業界，靠著頂尖的技術逐步完成工作累積聲望，成就如今的石貫會。
:經常抽著煙管，對工匠要求嚴謹。總是不茍言笑，但其實生性溫柔脆弱。深愛著自己的妻子哈庫優，經常無法抗拒她的要求。
:起初無法信任哈庫梅伊的能力，在幾次觀察與測驗下對其逐漸改觀，於原作第12話(動畫第5話)正式承認哈庫梅伊作為石貫會的一員。
:曾經將哈庫梅伊誤會為男性，並以為蜜珂析是哈庫梅伊的妻子。
:果子貍，男性，43歲，故鄉在凱伊郊外。
:木匠公會「石貫會」的副會長。年輕時與西風以外地人的身分振興了衰落的工匠業界，靠著不俗的力氣逐步完成工作累積聲望，成就如今的石貫會。
:身材雖高大，個性卻隨和友善，慢條斯理。被哈庫優匿稱為「小喀特」。
:首次登場於原作第12話（動畫第5話）。
:女性，40歲，栗色盤髮。溫柔賢慧，臉上總是帶著微笑，故鄉在木卡庫。
:西風的妻子，擅長廚藝，深受蜜珂析景仰。擁有不怒而威的氣質，被石貫會全體成員視為母親般的存在。
:被稱為「石貫會中最可怕的人」，但自己卻沒有自覺。
:首次登場於原作第8話（動畫OVA）。
:女性，28歲，上吊眼，酒紅色直長髮，故鄉在凱伊。
:與妹妹蜜瑪麗共同經營酒館「呑戸屋（どんどや）」。
:眼神兇惡，個性陽剛。喜歡抽菸斗，愛喝酒但容易醉。時常與哈庫梅伊賭博。
:女性，22歲，酒紅色翹短髮，戴髮帶，語尾會加上「ッス」。由於茜娜垛出生後全家從凱伊搬遷至八代，所以出生地與姐姐不同。
:與姊姊茜娜垛一起經營「吞戶屋」，和暴躁的姊姊不同，性格相當友善。
:擅長游泳，原作第36之2話中曾教導哈庫梅伊基礎的游泳技法，並無意間抖出茜娜垛也是旱鴨子的事實。
:首次登場於原作第7話（動畫第4話）。
:女性，24歲，黑色中分長直髮，故鄉在木卡庫。
:康居的鄰居，在郵局擔任後勤人員。常常照顧神經大條的康居，也會幫康居做早餐。
:表面上受不了康居，其實暗地裡是康居的粉絲，但並沒有向康居表露。
:首次登場於原作第15之1話（動畫第8話）。
:男性，享年57歲，帶單邊眼鏡，墨綠色捲髮，留著絡腮鬍，故鄉在卡南卡。
:無法地帶「蜂蜜館」的初代目館主。享樂主義者，因釀酒而致富，為了到死都能愉快的生活而建造集合眾多藝術家與非法之徒的蜂蜜館。
:在日垣與旋毛丸的回憶中，宇海釀造的利口酒非常好喝。然在喝過蜜珂析的改良版後，才發現過去的利口酒其實相當差勁。
:名字拼音(Ukai)與日文「愉快(Yukai)」諧音。
:男性，72歲，黑捲髮，留著絡腮鬍，故鄉在卡南卡。
:「蜂蜜館」的二代目館主，也是元老級住民，宇海的好友。宇海過世後繼任館主，因走不出對宇海的思念而迷失自我，得不到以旋毛丸為首的「老頑固」認同。
:為了再現風蜜館的繁榮而拜託蜜珂析重現宇海的利口酒。在「漫長的一天」中重拾初衷，與旋毛丸和解，成為實至名歸的館主。
:原本第一人稱是「僕」，重獲自信後變為「私」。
:彩虹飛蜥，男性，35歲，故鄉在西諾奇。
:蜂蜜館的元老級住民，「老頑固」實質上的首領。長相兇惡，舉止與談吐都像流氓，但性格並不壞。
:與日垣一樣惦記著宇海在世的繁華時光，對迷失自我的日垣感到失望，因此架空日垣的館主地位，自稱「現在我們沒有老大」。為了給新人下馬威破壞康居的演唱會，並派人綁架康居。
:在騷動中與日垣一同出手保護差點被油燈擊中的蜜珂析；在喝過蜜珂析改良的利口酒後，擺脫對宇海的思念，與日垣重歸於好。
:原作第39話，為協助日垣搬運書籍來到圖書館，在圖書館裡打瞌睡造成圖書館員基昂的困擾；並透露他喜歡毛茸茸哺乳類的性偏好，對同種類爬蟲類女性沒有興趣。
:男性，23歲，上吊的三白眼，後梳緊紮黑髮，故鄉在西諾奇。
:「老頑固」的一員，初登場時作為綁架康居的一員。
:蜂蜜館「蔬菜店米奇」的店主。擁有高超的選貨眼光，對蔬果抱有真摯的熱情。店內蔬果的鮮度與口感都有相當高的水平，偶爾還會出現一般店裡找不到的罕見品種。但因為店面位置偏僻、宣傳不足、價位過高等因素，只有少數幾間餐廳會進貨，導致許多惡性庫存，因此在同業中評價極差。
:原作第22話中壟斷所有木梅。在蜜珂析的威脅利誘下妥協，自願作為蜜珂析的原物料供應商。
:首次登場於原作第15之2話（動畫第8話）。
:女性，年齡與出生地皆不詳，黑色直長髮。
:位於蜂蜜館最下層「金層」中央的酒吧「狡黠哈露茲」的老闆兼調酒師。雖然年輕，卻是蜂蜜館的元老級住民。
:過去一段時間曾遠赴他鄉學習酒的知識，歸來後在宇海的贊助下開設酒館，「狡黠哈露茲」之名也是宇海取的。
:由於老頑固和新人都無法在她面前擺架子，使「狡黠哈露茲」成為蜂蜜館少有的安全地帶。
:左手無名指戴有戒指，但就算向她問起也會被巧妙的轉移話題。
:首次登場於原作第18話。
:歐洲獾，女性，36歲，帶著眼鏡，故鄉在西諾奇。
:雑貨店「夢品商店」的店長。擁有敏銳的商業頭腦，交際手腕也是一流，但因為時常埋首於處理文件，只好拜託蜜珂析代為社交。
:性格大氣，對弟弟凱多的巧手引以為傲，從小就四處誇耀弟弟的手藝，讓凱多非常困擾。想與凱多合作甜點生意，卻沒有察覺凱多不善於應付自己。
:歐洲獾，男性，35歲，帶著眼鏡，故鄉在西諾奇。
:鈴美的弟弟，個性溫柔內向，不擅長應付強勢的姐姐。善於製作可露麗。
:為了躲避強勢的姐姐，與一隻名叫「時雨」的蜜蜂住在森林深處。
:原作第40話，透露他不喜歡抹茶，並希望玲美把自己當作平等的工作夥伴尊重而非弟弟使喚，因此賭氣辭職了一陣子。
:負責送報的蝗蟲。
:首次登場於原作第14話。
:居無定所的兩隻褐鼠，總是一起行動，其中一隻帶著墨鏡。
:靠投機取巧與耍小聰明維生，見利忘義，不可信任。但其實本性善良，做的事都無傷大雅。
:在巴士上偶遇打算前往咖啡店「Glimmer」的哈庫梅伊與蜜珂析。因覬覦蜜珂析作的三明治而自願帶兩人前往目的地，但其實並不知道正確位置，最後在誤打誤撞之下成功來到咖啡店。
:原作第35話，連續三天大雨過後，與乘坐木筏出外覓食的哈庫梅伊與蜜珂析再次相遇。當時他們正將順流而下的水果蒐集起來販賣。
:首次登場於原作第17話（動畫第6話）。
:筆尾獴，男性，37歲，故鄉在卡南卡。
:原潮流設計師，現為瑪提納塔城祈雨小道的二手衣店「理?露娜」的店長。擅長點出顧客自己也不知道的一面，並為其選擇自然貼身的衣物。店裡一直絡繹不絕。
:天才設計師「寡作的針姬」奈特?內璐的粉絲，為了推廣其作品而開設二手衣店。店裡擁有許多名牌衣物的仿製品，唯有奈特?內璐是真品。
:原作第38話中作為時裝秀的主辦人之一，鼓勵蜜珂析參加時裝設計大賽。
:首次登場於原作第29話。
:男性，35歲，銀白色大背頭，深褐色皮膚，故鄉在哈魯汗，左耳帶著哈魯汗特有的長型耳墜。
:瑪提納塔圖書館的管理員，熱衷於自己的工作，常常因過度投入而心力憔悴。自從被哈庫梅伊的博學震懾後，對其產生微妙的情感。
:首次登場於原作第31話。
:傳說中守護樹木的惡魔。有關他的資訊非常少，只留下「鳥喙般的嘴」、「黑漆漆的體毛」、「恐怖的聲音」等記載。
:為了紀念他，瑪提那塔城7年一度會舉行「樹鎮的塔布」祭典，大人裝扮成暗林之聲的樣子恐嚇小孩，小孩只要拿出斷柄小斧，即可嚇跑暗林之聲，取得糖果。
:其實是真實存在的人物，原為瑪堤納塔地區的原住民，僅憑一人之力全滅拓荒團，但最後仍被樵夫用斧頭殺死。其死後瑪堤納塔發生連續7年的荒災，也因此產生如今的祭典。
:相傳他生前的據點就是哈庫梅伊與蜜珂析居住的大樟樹。
:首次登場於原作第36話。
:男性，30歳，金色長髮，有虎牙。
:流浪劇團的首席男演員，以前與嘉妲是美容學校的同學。
:性格風流豪爽，自言年輕時相當輕浮。一直很在意嘉妲而用盡方法引其注意，被嘉妲視為麻煩人物，自己則稱與嘉妲是「心之友」。
:在瑪提納塔公演前來到翡翠之卵要求嘉妲為其理髮，嘉妲為擺脫他的糾纏，在哈庫梅伊與蜜珂析的協助下偽裝成「弟子捷妲」幫他理髮，但最後仍被識破。
:臨走前送給嘉妲一朵帶刺玫瑰，並邀請她來看自己的公演。
;瑪提那塔（マキナタ）
:山間都市瑪提那塔是個被遺跡群和大山包圍，充滿著大量勞動者的城市。這城鎮的時間流動得特別悠閒平靜。
:瑪提那塔的大門有體格的限制，所以使得身材特別龐大的旅人無法在此地停留。
;阿拉比（アラビ）
:傳聞港鎮阿拉比的積木市場是由三家店鋪的名士發展起來的，魚師的氣球丸、布店的維莉、咖啡店的丘瓦卡。
:現今變為廢墟的原中央廣場舊址依然保留著積木市場一層一層堆疊建築外型的原型。
:阿拉比獨特的積木構造，據說來自於三人酒席間的玩笑話——「只要不斷往上疊加，店鋪想建多少就能建多少」。
;石貫會（石貫會，いわぬきかい）
:位於瑪提那塔的木匠聯合工會。曾經荒廢一時，因為「眼神銳利的男人」與「慢性子的男人」（即年輕時代的西風與火天）的到來而成功復興。
:公會宗旨是「安全、迅速、認真、同心協力！」。
;蜂蜜館（蜂蜜館）
:由釀酒致富的大富豪享樂家宇海所成立，聚集了藝術家和混混的無法地帶，從下到上有金、石、系、竹、匏、土、革、木共八層，在金層的底下還有秘密通道和酒窖。蜂蜜館的信條是「萬事皆可」。
;夢品商店（むじな商店）
:是一家旗艦店位於馬鈴薯山谷腳下的商店，平時出售日用品、加工食品、麵包及零食等，不過在瑪提那塔舉行祭典時，將會在露天店面上販售限定商品。
ISBN 978-4-04-728634-4
ISBN 978-986-365-190-1
ISBN 978-4-04-729394-6
ISBN 978-986-365-191-8
ISBN 978-4-04-730154-2
ISBN 978-986-382-896-9
ISBN 978-4-04-730926-5
ISBN 978-986-109-373-4
ISBN 978-4-04-734413-6
ISBN 978-986-482-856-2
ISBN 978-4-04-734820-2
ISBN 978-957-26-0628-5
ISBN 978-4-04-735337-4
ISBN 978-957-26-3992-4
ISBN 978-4-04-735786-0
ISBN 978-4-04-736272-7
ISBN 978-4-04-736762-3
* 樫木祐人 『ハクメイとミコチ ワールドガイド 足元の歩き方』 KADOKAWA〈HARTA COMIX〉
: 2018年1月15日發售 ISBN 978-4-04-734821-9
* 原作：樫木祐人（「妖精森林的小不點」／KADOKAWA刊）
* 總作畫監督：巖佐智子、伊藤麻由加
* 美術設定：須江信人、綱頭瑛子
* 製作：妖精森林的小不點製作委員會
:;「urar」（第2～5集，8～11集）
::主唱：Chima
::作詞、作曲：Chima，編曲：
:;「Harvest Moon Night」（第1～8集，10～12集，OVA）（第2集插曲）
::主唱：蜜珂析（下地紫野）、康居（悠木碧）
::作詞、作曲、編曲：
:;「水底のリズム」（第9集）
::主唱：康居（悠木碧）
::作詞：坂井龍二，作曲：高橋乃意，編曲：川本新
; 插曲（IN）
:;「木こりの歌」（第9集）
::主唱：哈庫梅伊（松田利冴）、蜜珂析（下地紫野）、康居（悠木碧）、千（安濟知佳）
::作詞：樫木祐人，作曲、編曲：よしうらけんじ
巖佐智子伊藤麻由加
山田勝、村松尚雄相原理沙、菅原浩喜
藤田亞耶乃、安形佳己成川多加志、樋口博美難波勝美
貓頭鷹與往事
金子美咲、幸野浩二山形孝二、永田陽菜
山田勝、安形佳己樋口博美、稻田真樹成川多佳志
蛋殼美髮師 另一天
柳孝相、山村俊了ハンミンギ
幸野浩二、安形佳己成川多加志、藤田亞耶乃
相原理沙、菅原浩喜漢人寬子、安形佳己西村幸惠、安部正巳
夜行的蒸汽火車
藤田亞耶乃、山田勝安形佳己
金子美咲、成川多加志樋口博美、藤田亞耶乃山田勝
第13集（OVA）
向井雅浩笹原嘉文
鈴木芳成笹原嘉文
樋口博美、藤田亞耶乃山田勝、永田陽菜
BD BOX
第1集－第6集
ZMAZ-11931
ZMSZ-11941
第7集－第12集（+OVA）
ZMAZ-11932
ZMSZ-11942
*  電視動畫《妖精森林的小不點》官方網站
國度事奉中心（Kingdom Ministries）是香港一個基督教非牟利機構，成立於2004年，主要服事華人教會，為他們提供培訓、基督教新聞消息及邀請外來講員服事。其事工涵概甚廣，包括媒體，青少年，敬拜禱告，兒童及培訓。其中主要媒體事工國度復興報每期均免費派發到教會。至今發行超過300期，於2015年開始製作簡單易懂的動畫國度一分鐘教導聖經或重點主題。