ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
振林山休息站 -          佩特龍（Petron）、國油、 肯德基
丹戎帕拉帕斯港 I/C
丹戎帕拉帕斯港高速公路&nbsp;– 丹戎帕拉帕斯港、丹絨古邦、本達士（Pendas）
依斯干達濱海快速公路南部通道&nbsp;–美迪尼
振林山休息站&nbsp;–          佩特龍（Petron）、國油、 肯德基
丹絨古邦收費站
蘇丹阿布峇卡大廈
前往  馬新第二通道大橋
新山大路全段位于新山縣。
烏魯槽－振林山 I/C
振林山－烏魯槽路&nbsp;– 烏魯槽、振林山、笨珍
努沙峇尤 I/C
努沙峇尤道（Persiaran Nusa Bayu）&nbsp;– 努沙峇尤（Taman Nusa Bayu）
主線&nbsp;– 吉隆坡、馬六甲、士乃、士乃國際機場、依斯干達公主城 （努沙再也）、振林山、丹戎帕拉帕斯港、大士（新加坡）
翠景園 I/C
翠景園道（Persiaran Nusa indah）&nbsp;– 翠景園（Taman Nusa Indah）、醫療城市
武吉英達 I/C
武吉英達快速公路&nbsp;– 武吉英達
通往 巴西古當高速公路的柏西蘭柏伶
邊佳蘭是哥打丁宜縣的一個新興市鎮，位于馬來西亞柔佛州的東南方。邊佳蘭設有往返新加坡的碼頭，與新加坡的德光島和樟宜機場隔海相望。
根據著名馬來文學家文西阿都拉的記載，19世紀初一批來自印尼廖內群島的爪哇人在邊佳蘭開辟村莊，期間有一部分的人患上了瘧疾導致他們不斷呻吟。呻吟的馬來文為“Mengerang”，當地人便以音似“Mengerang”的“Pengerang”為此處命名。
邊佳蘭擁有獨特的地貌，天然資源及海產豐富。其中，邊佳蘭的龍蝦更是聞名遐邇，并擁有“龍蝦故鄉”的美稱。位于四灣鎮中央的龍蝦廣場更立有一座龍蝦雕像。
2017年1月16日，邊佳蘭特別地方政府（PBTP）成立并交由柔佛機構管理，管轄范圍包括邊佳蘭在內達184平方公里。2020年，邊佳蘭正式升格為市議會，并由柔佛州政府管理。
邊佳蘭的人口以馬來人為主，其次是華人。
2010年，邊佳蘭（巫金）的人口為15萬人，與2000年相比下跌了約5000人，但柔佛州政府在該處推行各項發展計劃后人口已有所回升。2017年1月17日，時任柔佛州州務大臣莫哈末卡立表示，他預測邊佳蘭（巫金）人口將在2020年增加至20萬人；而整個邊佳蘭的人口于2010年為30萬人，預計將在2020年達至70萬人。
18世紀末年，陸續有華人從中國抵達邊佳蘭謀生。邊佳蘭的華人多聚居在沿海地帶。由于邊佳蘭曲折的海岸線形成了多個海灣，而根據當地人叫法，各個灣依次是頭灣（Kampung Jawa）、二灣（Teluk Enpang）、新灣（屬于Sungai Kapal范圍）、大灣（Sungai Kapal）、三灣（Sungai Buntu）、四灣（Sungai Rengit）、五灣（Teluk Ramunia）、六灣（Tanjung Sepang），以及七灣（Kampung Punggai）。其中，四灣以福建人為主。而大灣則以潮州人為主。
隨著新山市蓬勃發展，再加上邊佳蘭發展緩慢，導致自20世紀末起邊佳蘭華人人口便不斷外流。
2012年，隨著柔佛州政府決定在邊佳蘭建設石油綜合中心，受影響的頭灣、二灣、新灣、大灣、三灣的居民也被迫搬遷，而搬遷義山（當地人俗稱“公司山”）一事更是引起當地人強烈不滿，并組成了“邊佳蘭自救聯盟”。2014年6月12日，二灣人“無牙伯”蔡平先為了抗議政府的這項舉措，決定徒步500公里前往吉隆坡，到國會下議院以及國油雙峰塔提交備忘錄，訴求保留邊佳蘭義山。在受到政府漠視的情況下，頭灣廣東義山的最后3座祖墳于2015年4月30日遷走，而抗爭活動也至此拉下帷幕。
邊佳蘭位置圖
邊佳蘭因馬來西亞的大型計劃“邊佳蘭石油綜合中心”位于此處而聞名。這項計劃于2011年推出，占地2萬英畝。邊佳蘭因其戰略位置促使馬來西亞政府決定在此發展石油綜合中心。邊佳蘭恰好位于現有的主要國際海運航道（中東、新加坡及中國船只航行），以及靠近現有的主要貿易樞紐，特別是毗鄰新加坡。
這項計劃中最先動工的是由戴樂集團、荷蘭皇家孚寶公司、柔佛州政府合資建設的邊佳蘭深水碼頭，貯存量預計將達5百萬平方米。這個深水碼頭可讓大型的原油運輸船和超級油輪停泊。邊佳蘭深水碼頭于2014年第一季度接收了第一批石油，而需求量也在不斷增長。
柔佛州政府將邊佳蘭視為農村轉型計劃的其中一個催化劑。邊佳蘭石油綜合中心吸引了大量外資，并且使邊佳蘭得以穩定發展。截至2017年為止，邊佳蘭的投資額已達1000億令吉。
*邊佳蘭沿岸有幾座第二次世界大戰時期遺留下來的堡壘，并設有炮臺。這些堡壘建設在善地河的河口或邊佳蘭依士邁軍營附近的邊佳蘭山山上，遠眺柔佛海峽，并且在二戰結束后便被棄置至今。這些設施乃大英帝國為抵御日軍入侵而建設。位于丹絨本格烈碼頭附近的堡壘曾是大英帝國位于海外的眾多堡壘之中最強大的一個。這些設施占地610公頃，而這片土地上曾經有著軍營和醫院。
*邊佳蘭素有“龍蝦故鄉”的美稱，而在四灣島的大街則立有一座龍蝦雕像。
是一款由科樂美制作的捲軸射擊類型紅白機遊戲，游戲于1989年9月29日發行，后來移植至多個平臺。
《Fami通》90號給予本游戲24/40的分數。
小斯蒂芬·戴維森·比奇特爾（，）是美國商人和土木工程師。 他和他的兒子萊利是柏克德公司的共同所有者。 小斯蒂芬是斯蒂芬·戴維森·比奇特爾（Stephen Davison Bechtel Sr.）的兒子，也是創立柏克德公司（Bechtel Corporation）的沃倫·比奇特爾（Warren A. Bechtel）的孫子。
加埃塔諾·阿圖羅·克羅科（Gaetano Arturo Crocco，）是一位意大利科學家暨航空先驅，意大利火箭協會創始人，后來成為意大利主要太空科學家。
1877年10月26日，克羅科出生在那不勒斯，但在巴勒莫長大，并在附近學校開始了數學和物理學習，1897年被都靈炮兵工程學院錄取。 1900年以中尉工程師學位畢業。1927年開始從事固體燃料火箭研究，并在1929年設計和開發出了意大利第一臺液體火箭發動機。1932年起，他開始研究液化單元燃料（Monopropellant），成為該領域首批研究人員之一。
作為羅馬大學航空學院院長，除了火箭推進方面的工作外，他還從事過飛行力學、結構設計和高空飛行的研究。
由于他在航空方面的早期努力，意大利于上世紀60年代初就發射了人造衛星。圣馬可計劃（San Marco programme）是美國宇航局與意大利空間委員會的合作項目，由美國宇航局提供運載火箭、場地設施以及幫助培訓意大利人員。
1898年，克羅科曾服役于意大利陸軍工程兵通信部，在遇到莫里吉奧·莫里斯（Maurizio Moris）將軍后，就加入到他所率領的航空研究專業旅，并開始了一生的合作。當時，該旅正在羅馬北部的布拉恰諾湖（Bracciano Lake）測試錨定氣球。1904年來，克羅科開始了飛艇實驗；1906年，他與奧塔維奧·里卡爾多尼（Ottavio Ricaldoni）一起，開發了具有革命性的半剛性柔性結構的1型飛艇；1908年10月31日，克羅科試飛了帶方向舵和方位指示儀的改進版N1型飛艇，從維尼亞·迪·瓦萊（Vigna di Valle）飛到羅馬并重新返回，在一個半小時內往返了50英里。N1型飛艇是有史來首艘以500米（1500英尺）高度飛越羅馬的飛艇。1912年，克羅科和里卡爾多尼在布拉恰諾湖上測試了水上飛機，同時與其他研究人員（其中翁貝托·諾畢爾后來成為著名的極地探險家）一起試飛飛艇。在此期間，克羅科一直在研究螺旋槳的形狀和截面，并1914年提出在羅馬修建一座閉路風洞的計劃；1923年，克羅克開始研究太空飛行、噴氣推進和火箭燃料。1927年，克羅克所在的航空實驗研究所獲得了20萬意大利里拉的融資（相當于今天的100萬歐元）來開發在羅馬東部塞尼BPD靶場測試的黑粉末燃料火箭。他轉而對研究液體燃料，設計出意大利第一臺液體火箭發動機，1930年在他兒子路易吉·克羅科（Luigi Crocco）的幫助下完成了測試。后來，二的戰爆發和資金不足限制了克羅科進一步的研究活動。他曾在1935年-1942年以及1948年-1952年曾二度擔任航空工程學院院長，后來路易吉·布羅利奧（Luigi Broglio）接任了他的這一職位。那些年，克羅克發表過數百篇論文，并獲得了很多的發明專利，以致他的學生們在打油詩中打趣道”我所看所用的，啊！我的克羅克，都是由你所制”。
二戰后，克羅科重新煥發起對火箭和航天事業研究的激情，1950年他在航空工程學院開設了一門有關高級彈道學的信息課程。在就職演說中，他廣泛談論了人造衛星和火箭的軌道。1951年，他創立了匯聚所有航天科學愛好者的意大利火箭協會（AIR）。1951年，早在尤里·加加林太空飛行的整整十年前，他就舉辦過一次討論載人飛船重返大氣層問題的會議。后來他設計了一種平行段推進矢量，相較與疊加段，是一種未來的解決方案。1956年，克羅科80多歲時，作出了被認為是他對世界航天最重要貢獻的，在羅馬第七屆國際宇航聯合會大會上，他的《一年探索之旅-地球-火星-金星-地球》論文提出了利用火星和金星的引力提速，來極大地縮短太空飛船的航行時間。他的這一重大直覺，現被稱為引力彈弓或重力輔助或變軌的理論。因而，美國宇航局建議所有從事星際飛行承包的公司研究他的這一理論，尤其是克羅克建的變軌操作觀點
'克羅科大巡游'的簡化方案，黑線為是克羅科預測的飛船飛行軌道，紅、藍、綠線分別代表地球、火星和金星的軌道和發射時行星所處的位置（用各自的天文符號標出）及與飛船的空間交會點。
根據他有關霍曼軌道的計算，英國科幻小說作家亞瑟·查理斯·克拉克曾表示，從地球到火星耗能最低的飛行至少需要259天，然后需在該紅色星球上度過425天，等待行星重新排列，才能在259天內再次返回地球。克羅科認為這段時間太長，按照他設計的飛行軌道計算，利用火星引力的拉動，繞該星球作不落地飛行。火星引力將使飛船的軌道轉向地球，飛行總長度將縮短為不到一年，唯一的不足是，在超過一百萬英里的上空飛過火星時，能采集到的數據質量將會很差。克羅克補充說，如果宇宙飛船被重新導向金星而不是地球，它將會在更近的距離上飛越火星。宇航員的觀察會更加滿意，而且他們也可以觀察金星，整個航行時間仍只為一年。他計算出從地球到火星的時間為113天，從火星到金星是154天和從金星回到地球只需98天，并斷言首次“克羅科大巡游”將發生在1971年。他所設想的重力輔助變軌在今天的星際任務中已得到廣泛的應用。
*加埃塔諾·阿圖羅·克羅科,《一年探索之旅-地球-火星-金星-地球》,第七屆宇航國際大會, 羅馬, 1956年9月, 第201-225頁.
*菲利波·格拉齊亞尼, 《航天工程學院成立八十周年》
*  個人簡歷中所提到他的航天工作(意大利語)
下船塚古墳是位於日本福井縣三方上中郡若狹町日笠字上船塚的一座前方後圓墳，屬於上中古墳群（日笠古墳群和船塚古墳群），日本國史跡。
古墳位於福井縣西南，若狹地方中央部分左岸的丘陵上。上中古墳群是在北川流域的若狹首長墓群，其中包括脇袋古墳群、天德寺古墳群和日笠古墳群，而古墳則屬於其中位處最西的日笠古墳群。古墳與南面的上船塚古墳合稱為「夫婦塚」，與上船塚古墳之間的地方則是若狹街道。1990年，教育委員會實施了範圍確認調查。
古墳是前方後圓墳，墳丘主軸以東西方向來看的話，與上船塚古墳一樣前方部分朝西。墳丘有兩層，其表面雖有埴輪，但未發現有，另外墳丘由盾形的周濠所包圍，周壕外圍亦發現了埴輪。主體部分的墓室形式不明，而石室所在的後圓部分和前方部分則發現了盜墓用的坑道。
古墳推測建於古墳時代後期（約6世紀中或前半），推測在一眾若狹首長墓中，古墳為最遲建成的。實際上入葬者不明，但是由於上中古墳群為若狹國造的膳臣一族的首長墓群，因此古墳的入葬者亦可能是其中一位首長。
1935年，古墳域指定為日本國史跡。
古墳墳丘的形態異於上船塚古墳，與脇袋古墳群的上之塚古墳較為相似。
File:Shimofunazuka Kofun, funkyu.jpg|墳丘（右邊為前方部分，左面盡頭是後圓部分）
File:Shimofunazuka Kofun, kouenbu-1.jpg|後圓部分墳頂的盜墓用坑道
File:Shimofunazuka Kofun, kouenbu-2.jpg|後圓部分
File:Shimofunazuka Kofun, zenpoubu-1.jpg|前方部分墳頂的盜墓用坑道
File:Shimofunazuka Kofun, zenpoubu-2.jpg|前方部分
* 下船塚古墳 - 1935年12月24日指定。
萊葩（英文名LEPOR）是自動評測翻譯質量的計算模型。最早公佈的版本始於2012年的機選語言學年度會議COLING。此評測模型不依賴於具體語言，可以方便應用於多種語言。此模型設計包含較豐富的評測指標因素以及可調參數。參數設置是為了滿足不同話題和不同語種下的相關需求。
自從IBM研究團隊提出自動翻譯評測模型BLEU  之後，自動翻譯評測得到很多廣泛應用，因為其耗時少並且花費少，方便快捷，對機器翻譯系統的開發工作提供很大的推動作用。榆次同時，很多科研人員對此模型進行了分析，發現很多不足之處。陸續出現的自動評測模型包括METEOR,等。但是目前的評測模型仍然面臨很多不足之處，比如，評測指標設計不夠完整，導致評測不準確，評測偏差；以及，使用過多的語言學特征來提高評測質量，但是導致評測結果不易重複。萊葩評測工具的提出是基於對存在問題的研究，努力克服這些議題，設置廣泛的評測因子提高評測準確性，減少語言學特征來使得評測過程可重複性好。
萊葩翻譯評測模型包含三個主要指標：長度懲罰，位移懲罰，準確度和召回率。
萊葩修改BLEU的長度懲罰因子，對簡短和冗長句子都進行懲罰係數設置。基於前人研究工作的位移懲罰設置，萊葩加入n元詞對齊的語言學上下文考慮。準確率和召回率是反應翻譯質量輸出準確性和對原文忠實度的重要指標。
萊葩模型在國際機器翻譯年度會議WMT的從屬比賽上取得優秀的表現  ACL ( ACL-WMT). 在年度比賽ACL-WMT 2013,中，萊葩對英語到其他語言的翻譯評測最接近人工評測，使用Pearson先關係數，取得五個語言對平均（英-法，英語-西班牙語，英語-捷克語，英語-德語，英語-俄語）相關分數排名第一。 在英語為目標語言的評測上另一個評測模型METEOR取得第一。
跟進的使用詞性標註信息的萊葩評測模型表現出更好的分數
*Evaluation of machine translation
*Machine translation
* Papineni, K., Roukos, S., Ward, T., and Zhu, W. J. (2002). "BLEU: a method for automatic evaluation of machine translation" in ''ACL-2002: 40th Annual meeting of the Association for Computational Linguistics'' pp.&nbsp;311–318
* Han, A.L.F., Wong, D.F., and Chao, L.S. (2012) "LEPOR: A Robust Evaluation Metric for Machine Translation with Augmented Factors" in ''Proceedings of the 24th International Conference on Computational Linguistics (COLING 2012): Posters, pp.&nbsp;441–450. Mumbai, India.  Online paper  Open source tool''
* Han, A.L.F., Wong, D.F., Chao, L.S., He, L., Lu, Y., Xing, J., and Zeng, X. (2013a) "Language-independent Model for Machine Translation Evaluation with Reinforced Factors" in ''Proceedings of the Machine Translation Summit XIV (MT SUMMIT 2013), pp. 215-222. Nice, France. Publisher: International Association for Machine Translation.  Online paper  Open source tool''
* Han, A.L.F., Wong, D.F., Chao, L.S., Lu, Y., He, L., Wang, Y., and Zhou, J. (2013b) "A Description of Tunable Machine Translation Evaluation Systems in WMT13 Metrics Task" in ''Proceedings of the Eighth Workshop on Statistical Machine Translation, ACL-WMT13, So?a, Bulgaria. Association for Computational Linguistics.  Online paper'' pp.&nbsp;414–421
* Han, A.L.F., Wong, D.F., Chao, L.S., He, L., and Lu, Y. (2014) "Unsupervised Quality Estimation Model for English to German Translation and Its Application in Extensive Supervised Evaluation" in ''The Scientific World Journal. Issue: Recent Advances in Information Technology. . Hindawi Publishing Corporation.  Online paper''
* ACL-WMT. (2013) " ACL-WMT13 METRICS TASK"
* Wong, B. T-M, and Kit, C. (2008). "Word choice and word position for automatic MT evaluation" in ''Workshop: MetricsMATR of the Association for Machine Translation in the Americas (AMTA)'', short paper, Waikiki, US.
* Banerjee, S. and Lavie, A. (2005) "METEOR: An Automatic Metric for MT Evaluation with Improved Correlation with Human Judgments" in ''Proceedings of Workshop on Intrinsic and Extrinsic Evaluation Measures for MT and/or Summarization at the 43rd Annual Meeting of the Association of Computational Linguistics (ACL-2005), Ann Arbor, Michigan, June 2005''
* Han, Lifeng. (2014) "LEPOR: An Augmented Machine Translation Evaluation Metric". Thesis for Master of Science in Software Engineering. University of Macau, Macao.  Thesis  PPT
羅杰斯（左）和哈默斯坦（右）與歐文·柏林（中）和Helen Tamiris在St. James Theatre劇院觀看試鏡，于1948年
羅杰斯與漢默斯坦是指作曲家理查德·羅杰斯和作詞家奧斯卡·漢默斯坦二世，他們是一個有影響力，有創造力和極為成功的美國音樂劇團隊。他們在20世紀40年代和50年代創作了一連串流行的百老匯音樂劇，開創了被認為是音樂劇的“黃金時代”。他們的五場百老匯演出，Oklahoma!，Carousel，South Pacific，The King and I 和 The Sound of Music，都非常成功，灰姑娘（Cinderella）的電視轉播也是如此。在他們有生以來在百老匯制作的其余四場，“Flower Drum Song”得到了很好的肯定，沒有哪場是徹頭徹尾的失敗。他們大多數的節目在世界各地都經歷過頻繁的重演，無論是專業還是業余。在他們的眾多演出（和電影版）獲得的許多榮譽之中有三十四座托尼獎，十五個奧斯卡獎，普利策獎，和兩個格萊美獎。
他們的音樂劇寫作合作關系被稱為20世紀最偉大的友情。
Délvidék（匈牙利文義為“南國”或“南方的領土”，發音為  de?lvide?k ）是一個歷史的政治術語，指的是匈牙利王國南部的不同地區。  在當今的用法，它常指塞爾維亞的伏伊伏丁那的區域。
在中世紀，像Alvidék（義為“低的土地”）和Végvidék（義為“邊疆”）等地區的命名，Délvidék有被提到匈牙利的幾個縣（維羅維蒂察、波熱加、Szerém、Bács、Torontál、Temes、Keve）和vassal banates（馬喬、ózora、Só、塞韋林）區域超越過多瑙河和薩瓦河。
到了18世紀和19世紀，Délvidék只提到巴卡和巴納特。 1918年匈牙利瓦解後，此代表的區域更縮小到只有相接到匈牙利前王國的南斯拉夫的州。   在第二次世界大戰中，南斯拉夫地區被匈牙利佔據且吞併（巴卡、巴拉尼亞、梅吉穆列、並普雷克穆列）均有匈牙利文的來源，叫做“Az anyaországhoz visszatért délvidéki területek”（義為“南方的領土回歸祖國”）。巴納特在分別被羅馬尼亞和納粹德國佔領下的塞爾維亞之下，此劃分已不再被認為是Délvidék的一部分。
在當代的用法，Délvidék有下列幾種用途:
#可以指塞爾維亞北部的潘諾尼亞平原，包括伏伊伏丁的貝爾格萊德、馬奇瓦平原以及東克羅地亞（巴拉尼亞和斯雷姆西部）。
#在伏伊伏丁狹義的使用（尤其是領土收復主義者），但它已在很大程度上被佛伊弗迪納取代用匈牙利文為名的伏伊伏丁。
#“Délvidék匈牙利人”（délvidéki magyarok）:可以指在伏伊伏丁的匈牙利人，或者是在一個較大的意義上，是指伏伊伏丁匈牙利人和克羅埃西亞匈牙利人的通稱。
威廉·格里菲斯·威爾遜（，），也被稱為Bill Wilson或Bill W.，是匿名戒酒會（AA）的創始人之一， 在全球擁有超過二千萬會員的國際互助組織，屬于大約一萬個團體，協會，組織，合作社和酗酒者合作，幫助其他酗酒者實現和保持清醒。
1945年三河地震發生于1945年1月13日3時38分23.2秒。地震規模為ML 6.8級、Mw 6.6級，震中位于日本愛知縣三河灣（北緯34度42分06秒，東經137度06分48秒），震源深度約11千米，最大震度為5（三重縣津市）。本次地震造成2306人死亡，1126人失蹤，3866人受傷。本次地震是日本1945年造成傷亡最多的一次地震，同時也是日本在1945年第二次世界大戰戰敗前后4年連續發生的死者超過1000名的四大地震（其余為東南海地震、鳥取地震和南海地震）中的一個。
早在江戶時代，如1686年10月3日，在遠江國和三河國近海就發生過6.5級至7級左右的地震。而在本次地震發生的前幾天，即從1945年1月7日開始，形原町和每天都會經歷5到6次左右的有感地震。
三重縣津市觀測到了本次地震的最大震度5，而震中距更小的愛知縣（位於現今名古屋市千種區日和町）則觀測到了震度4。另外，福井縣、長野縣和岐阜縣也有地區觀測到了震度4。在平成19年（即2007年），日本中央防災會議發布報告書稱，現在的西尾市的震度階級可能達到了當時的6級（即現在的最高階級7級）。
本次地震新出現了一個逆斷層，即。即使震源很淺，并且震級較大，但損失的報告卻很少。然而，在震中地區的三河地區，死亡人數超過了昭和南海地震的記錄，共有1180人死亡，1126人失蹤，3866人受傷。除此之外，共有7221棟房子全毀，16555棟房子半毀，2棟房子全部燒毀，另有3棟房子部分燒毀。周邊發生了地面液化現象。由于認為缺乏抗震性能的瓦房屋存在很多，很容易發生房屋坍塌，并且每天有40至50次余震，因此許多受害者無法返回室內，即使他們的家園是安全的。
擬錐石屬（學名：）是缽水母綱下已滅絕的一屬，生存於志留紀至三疊紀。本屬的物種生活在海洋中，利用其小底盤附著在海床上。
殼有四個面，呈圓錐狀，其切面為菱形。四個面都都朝上拱起，間距著很密的線，四面相交的四個角是窄小的V形裂片。殼本身很薄，由磷酸鹽和蛋白質等構成。
* ''Paraconularia acuminata
* ''Paraconularia arctica
* ''Paraconularia caledonica
* ''Paraconularia derwentensis
* ''Paraconularia kazanensis
* ''Paraconularia laskeri
* ''Paraconularia leonardensis
* ''Paraconularia margaritae
* ''Paraconularia matauraensis
* ''Paraconularia nefarius
* ''Paraconularia ornata
* ''Paraconularia pulcheria
* ''Paraconularia punjabica
* ''Paraconularia qinglongensis
* ''Paraconularia salaria
* ''Paraconularia spatia
* ''Paraconularia sueroi
* ''Paraconularia tepuelensis
* ''Paraconularia warthi
* ''Paraconularia yichunensis
* ''Paraconularia zhongyingensis
克瑞斯·安德森（, ）生于英國倫敦，英裔美籍作家、企業家，曾供職于《自然》和《科學》期刊，1994年入職《經濟學人》雜志，2001年離職，同年加入《連線》雜志，2012年起擔任總編，在加入《連線》之前，在《經濟學人》供職七年，因2004年發表《長尾理論》而名噪一時，此文擴充版經由許珀里翁出版社于2006年7月11日公開出版，被列入"《紐約時報》暢銷書排行榜(非小說類)"。2012年，克瑞斯·安德森辭去《連線》雜志總編一職，創辦無人機制造商3D Robotics公司。
1961年7月9日生于英國倫敦，1966年，安德森5歲的時候舉家移民美國。在喬治·華盛頓大學獲得物理學學士學位后，安德森在加州大學伯克利分校進修量子力學與科學新聞  ,隨后供職于洛斯阿拉莫斯國家實驗室。
安德森職業生涯起飛于在《自然》和《科學》期刊擔任編輯達6年之后，1994年-2001年供職于《經濟學人》雜志，在此期間，安德森的足跡遍及倫敦、 香港、紐約等地，其職務由科技編輯變更為美國商業編輯。2001年，在美國互聯網泡沫破滅的時候，他加入《連線》雜志。
2004年，安德森在《連線》發表《長尾理論》，此文擴充后經由許珀里翁出版社以《長尾理論：為什么商業的未來是小眾市場》為名于2006年7月11日公開出版。該部著作被列入"《紐約時報》暢銷書排行榜(非小說類)"，此書闡述了這樣一個現象：那些原來不受到重視的銷量小但種類多的產品或服務由于總量巨大，累積起來的總收益超過主流產品的現象。而此種現象在互聯網領域尤為顯著。
2009年，出版《免費：商業的未來》，此書闡述了這樣一個論斷：“免費”是一種新型的商業模式，它所代表的正是數字化互聯網時代的商業模式的未來。不過，安德森此部著作被指控剽竊英文維基百科。但是，安德森予以否認。《免費：商業的未來》排在"《紐約時報》暢銷書排行榜"第12位。此書曾一度開放版權，在兩周內，電子復制版下載量高達200,000到300,000次 The unabridged audiobook remains free.。
2012年，安德森出版第三部著作《創客：新工業革命》，此書是在2010年評論文章"下一次工業革命，原子將成為新的比特"的基礎之上擴充而成。此書認為企業家正在使用開源設計、3D打印等新興技術將使得美國制造業東山再起。他在書中闡釋的新理念，譬如眾包概念隨后獲得認可，在2012年2月，《哈佛商業評論》 發表了題為"從自己做到一起做"的評論文章，高度肯定安德森的眾包理念。
2013年12月22日，安德森接受《安倍小時》專訪，他在采訪中與主持人討論了他的職業生涯、作品、硬件以及無人機行業。
2007年，安德森創立GeekDad，后來成為《連線》網站的一部分。2012年，安德森的總編職位被肯·登米德取代，但是仍然擔任GeekDad的榮譽編輯 。2007年，安德森創辦在線旅游網站Booktour,2011年12月，網站停運。
2007年10月，安德森被外界描述為“空中探測狂熱者”，他經常操作一個裝載攝影機的遙控飛行器在勞倫斯伯克力國家實驗室上空飛行，在一次飛行試驗中，他的飛行器掉進了一棵樹上，引發了安全問題。安德森對飛行器的狂熱促使他于2009年創辦3D Robotics，從DIYdrones公司拆分而來。2007年5月，安德森被《時代》雜志遴選為2007年年度“全球百大思想家”。
安德森目前和他的太太以及5個子女居住在美國加利福尼亞伯克利。安德森是在《自然》期刊工作期間結識了現在的妻子。安德森擁有英國與美國雙重國籍。
*  克里斯·安德森檔案,O'Reilly
*  免費：商業的未來主題演講 2007年諾基亞世界大會。
*  Chris Anderson discussing DIY drones and his new book "Makers: The New Industrial Revolution" on The Amp Hour podcast
《盧甘斯克人民共和國國歌》是盧甘斯克人民共和國的國歌。
Над тобою победы знамёна
Развеваются тысячи лет
Наша Родина непобеждённых,
Кто оставил в истории след!
Пусть гремят ещё грозы над краем,
Мы стояли на том и стоим:
Славу предков своих оправдаем —
Дело правое! Мы — победим!
Луганская Народная
Республика свободная!
Свет солнца восходящего,
И сотни нелёгких дорог.
С нами сила земли,
С нами воля людей,
С нами Бог!
Мы трудом своим землю прославим,
Мы потомков достойных взрастим.
Наша Родина, наша Держава.
Твоё имя в сердцах сохраним.
И освятится сила народа
В наш единый и крепкий союз.
Будет братство в нём, честь и свобода,
И Соборная, славная Русь!
我的頓巴斯是地球的心臟，
我親愛的父母邦！
我多么希望你的臉上明亮，美麗，
唱一個字，工作！
一切都與你同在：尼巴河和草原
和你勤奮的人！
鳥兒在光輝的天空中向你歌唱
而日出卻驕傲地上升！
盧甘斯克人民共和國的榮耀！
在追求自由方面值得一試
你應該得到你的幸福，
存活和綻放，年輕的力量
存活和閃亮，盧甘斯克人民共和國！
在一個嚴酷的時間，在一個瀟灑的時間
你堅強而嚴格！
但是你的孩子是一個憤怒的人
隨著祝酒擊敗敵人！
我現在知道在強大的壓力下
所有的邪惡都會變成衰敗！
還有隱藏太陽的陰沉的云
分散變化之風！
偉大的事情是我們的共和國很多
今后將不得不做！
成為一個真正的滿杯
對于那些值得住在這里的人！
然而，全能者總是被儲存
無數你會遇見希望！
我的土地！很多次你的名字！
鄭重地我會重復！
以下為各國中央商務區（CBD）列表。
Le Plateau, Abidjan, C?te d'Ivoire
德班烏姆赫蘭哈
約翰內斯堡中心商業區
Central Business District, Tripoli, Libya
奧蘇 (阿克拉)
Alger Centre
中心商業區、、、
Twin Center
中心商業區、
、桑頓、、、肯普頓公園、
Nakasero
La Gombe
Victoria Island, 拉各斯島, Eko
Ingombota
奈洛比, Upper Hill
Area around 科當水門
中心商業區、、
哈比卜·布爾吉巴大道
臺北市信義計畫區
東京都西新宿
愛知縣美浜町
香港維多利亞港
新加坡市中心
高雄亞洲新灣區
艾哈邁達巴德 和 甘地訥格爾
Gujarat International Finance Tec-City
Abdali
Capitol Central、Northpoint Talisay
M.G. Road、Bangalore 和 Bangalore CBD
Asia-Afrika
挽叻縣、沙吞縣、early Sukhumvit 和 Lumphini、乍都節縣 (CBD2)、Ploenchit City、Rama IX Square、Asoke
北京商務中心區 和 金融街 (北京)
哈姆拉街、貝魯特中央區
釜山鎮區、中區 (釜山)、海雲臺區
Cebu Business Park、Cebu IT Park、South Road Properties、香港置地
Sector 17
Anna Salai、T Nagar、Parry's Corner、Nungambakkam
Chang Khlan Road (Chiang Mai Night Bazaar)、Airport Business Park、Chiang Mai Business Park
Avinashi Road、G和hipuram、RS Puram
中央區 (千葉市)、美濱區
Agrabad
渝中區、江北區 (重慶市)
Davao Park District、Abreeza Ayala Center、Azuela Cove、
中區 (大邱)、Daegu-Gyeongbuk Free Economic Zone
中區 (大田)、西區 (大田) (Dunsan)
Motijheel
Downtown Burj Dubai、Business Bay
D Ground
中央區 (福岡市) (中央區 (福岡市)、Daimyō)、博多區 (Nakasu、Canal City Hakata、Area around 博多站)
喬治市中央商務區（土庫街、紅毛路和新關仔角）
珠江新城、越秀區、琶洲西區、廣州國際金融城
胡志明市第一郡
中環、金鐘、灣仔北、觀塘商貿區
中區 (廣島市)
海德拉巴科技城、Nanakramguda、Manikonda、Gachibowli、Koti 和 Himayatnagar
Atria Park District、Iloilo Business Park
中區 (仁川)、仁川自由經濟區 (松島國際都市、永宗島、Cheongna)
Jinnah Avenue、Blue Area
Thamrin、Sudirman、和 Senayan Area/中雅加達行政市
雅法路、下城三角
新山中央商務區（黃亞福街和新柔長堤附近）
前金區、苓雅區、前鎮區、新興區
Ibrahim Ismail Chundrigar Road、Shara-e-Faisal 和 Saddar Town、Clifton Cantonment、Rashid Minhas Road、Teen Talwar、Port Gr和 Food 和 Entertainment Complex、Civic Centre
中央區 (神戶市)、港灣人工島、兵庫區、六甲人工島、Area around 神戶站 (兵庫縣)
Area around M.G Road、Edapally LuLu Mall Area
Located in B. B. D. Bagh 和 海濱大道
亞庇中央商務區
吉隆坡城中城、東姑阿都拉曼路、拉惹朱蘭路、白沙羅市中心、谷中城 和 吉隆坡中央車站
中京區 (四條河原町)、下京區 (Area around 京都塔 和 京都站)
拉合爾、Ferozepur Road、M. M. Alam road、Gulberg、Lahore
Makati CBD、Ortigas Center、Bonifacio Global City
Ballard Estate、B和ra Kurla Complex CBD Belapur 和 Nariman Point
中區 (名古屋市) (榮 (名古屋市))、中村區 (Area around 名古屋站)
Area around 板橋車站 (臺灣)
北區 (大阪市) (梅田、Dōjima)、中央區 (大阪市)、住之江區、港區 (大阪市)、浪速區、大阪商業公園
芭達亞 和 芭達亞
百樂鎮、珍珠白沙羅 和 52區
Diamond Exchange District
Saddar、Rawalpindi
中央區 (札幌市)
青葉區 (仙臺市)
中區 (首爾),
鐘路區、江南區 (首爾)、龍山區 (首爾) (梨泰院、Yongsan Electronics Market、Area around 龍山站 (首爾)) 和 永登浦區 (汝矣島)
外灘、陸家嘴金融貿易區、人民廣場 (上海)、靜安區、徐家匯和虹橋商務區
羅湖區深南東路一帶、福田區蓮花山以南至會展中心一帶、南山區後海企業總部基地及前海深港現代服務業合作區
市中心 (新加坡)
Basuki Rachmat
信義區 (臺北市)、大安區 (臺北市)、大同區 (臺灣)、中正區 (臺北市) (Area around 臺北車站)
Sadeghiyeh、Gheytarieh 和 Navvab (district)
Ayalon City
MG Road、East Fort
赤坂、池袋、六本木、丸之內、日本橋 (東京都中央區)、西新宿、新宿區、澀谷區、港區、汐留
Dwaraka Nagar、Daba Gardens、Asilmetta、Siripuram
橫濱港未來21、中區 (橫濱市)、Area around 橫濱站
巴黎拉德芳斯
Moscow-City, Moscow
馬德里四大樓商業區
Aarhus C
Amsterdam-Centrum, Teleport, Zuidas
憲法廣場 (雅典)
S??üt?zü, ?ukurambar
Diagonal Mar, Gran Via, 22@，加泰羅尼亞廣場
北愛爾蘭, 英國
City Centre
夏洛滕堡-威爾默斯多夫 (選帝侯路堤, Area around 柏林動物園車站), 米特區 (亞歷山大廣場, 波茨坦廣場)
英格蘭, 英國
City Centre, Colmore Row, Westside and 牛環
Fiera District
Quartier Léopold
Pia?a Victoriei and Floreasca Business Centre/Pipera Business Centre
Leopoldtown-Inner City, Angel's Field
威爾士, 英國
內城區 (科隆)
哥本哈根市中心
科克 (愛爾蘭)
2/4 Districts and IFSC
蘇格蘭, 英國
Edinburgh Park, 喬治街 (愛丁堡)
西屯區、南屯區
Südviertel
Cité-centre
Beatrixkwartier
Vironniemi
Civic Centre and Palas
萊文特, 馬斯拉克, Ata?ehir
?ródmie?cie, Katowice
Euralille
自由大道 and 萬國公園
倫敦市, 金絲雀碼頭, 倫敦碼頭區 and 西敏市
Lugano Centro
Part-Dieu
AZCA, 四大樓商業區, 格蘭大道，太陽門
Spinningfields and 曼徹斯特市中心
Euroméditerranée
新門 (米蘭), 米蘭第一區, 米蘭第二區
中央行政區 (莫斯科) (普列斯妮婭區/莫斯科國際商務中心)
Altstadt-Lehel, 路德維希近郊-伊薩爾近郊, 馬克斯近郊
南特, ?le de Nantes
蒂雷松納勒中心區
拉德芳斯, Bercy, Gobelins
Roman Square
Borgartún (financial district), Mieborg (行政區劃 and 商圈)
EUR區, 蒙蒂 (羅馬), 卡斯特羅比勒陀里奧
Rotterdam Centrum/Kop van Zuid
Sarajevo Central Business District
Business Park Sofia
斯德哥爾摩市中心
Stuttgart-Mitte, Stuttgart-Vaihingen (STEP) and Am Wallgraben) and Stuttgart-Fasanenhof (EnBW-City)
Maakri
Tinganes
Midtbyen
Turku City Centre
內城區 (維也納) and Donau City
?ródmie?cie, Warsaw, Wola
Kanal, Zagreb, Trnje
Loop, Chicago
Downtown, Calgary
Downtown, Denver
Vedado, Havana
Downtown, Los Angeles
Midtown Manhattan, New York City
Town, Port of Spain
Downtown London, Ontario
La Cite, Quebec City
Downtown, San Francisco
Financial District, Toronto
Downtown Ottawa
Downtown, Winnipeg
Downtown Montreal
Downtown, Midtown, Buckhead
Downtown, Hamilton, Inner Harbor, Harbor East, 陶森
Financial District, 后灣
鐵道鎮, Brentwood, Edmonds
Downtown, Macleod Trail
Uptown, Southpark
盧普區, 近北區 (芝加哥)
Downtown, University Circle
Downtown, Platinum Corridor, Stemmons Corridor
Downtown Dayton
Downtown, Tech Center
Downtown, Strathcona, Summerlea
Puerta de Hierro, Chapultepec Av, de las Americas Av
King and James
Downtown, Uptown, Texas Medical Center, Greenway Plaza, Energy Corridor, Greenspoint, Westchase
杰克遜維爾 (佛羅里達州)
杰克遜維爾市中心, LaVilla, Brooklyn, Southbank
洛杉磯市中心, Financial District, Century City, 威爾希爾大道, 好萊塢, 西木區, 埃爾塞貢多 (加利福尼亞州), 韓國城 (洛杉磯)
改革大道, City Santa Fe, Polanco, Interlomas, CBD Perisur
Downtown, Brickell
Downtown East, Minneapolis, Downtown West, Minneapolis
密西沙加, Port Credit
蒙特雷, 聖佩德羅加爾薩加西亞, Valle Oriente
新奧爾良中央商務區
曼哈頓中城, 曼哈頓下城, 曼哈頓金融區, Downtown Brooklyn, 法拉盛, 長島市, Downtown Jamaica, Fordham, The Hub
諾福克 (維吉尼亞州)
奧克蘭 (加利福尼亞州)
Downtown, Jack London Square
Center City, 大學城 (費城)
Downtown, Oakland
Downcity
安赫洛波利斯
La Cite, Sainte Foy, 勒維 (魁北克)
羅徹斯特 (紐約州)
Downtown Salt Lake
聖約翰斯 (紐芬蘭-拉布拉多)
Downtown Saint Paul
聖地牙哥 (加利福尼亞州)
Downtown, 拉霍亞, University City, Rancho Bernardo, Carmel Valley, Mission Valley, Sorrento Mesa, Del Mar Heights
舊金山金融區
Hato Rey
South Lake Union
斯坦福 (康涅狄格州)
Downtown, Uptown, Westshore
Zona Río
多倫多市中心, Midtown, North York City Centre, Scarborough City Centre, Islington-City Centre West
溫哥華市中心, 百老匯街 (溫哥華), Surrey City Centre
下城 (華盛頓哥倫比亞特區), NoMa, Tysons Corner, Rosslyn, Ballston, Pentagon City-Crystal City, 貝塞斯達 (馬里蘭州), Reston Town Center, 銀泉 (馬里蘭州)
Downtown, Saint Boniface
奧克蘭CBD
墨爾本CBD
阿德雷得中央商業區
奧克蘭 (紐西蘭)
Auckland CBD
Christchurch Central City
Broadbeach, Surfers Paradise, 紹斯波特
Hobart city centre
墨爾本市中心, 南岸, 墨爾本濱海港區
Perth CBD, 弗里曼特爾
悉尼商業中心區, 帕拉馬塔, 北悉尼, 車士活
Wellington Central
圣保羅布魯克林區
Sanhatten, Santiago
Financial Center, Rio de Janeiro
Avenida Primera, 蒙特里亞
Paseo de Bolívar
Avenida Afonso Pena, Pra?a Sete, Avenida Amazonas
Centro Internacional de Bogotá, Avenida Chile, Ciudad Salitre, World Trade Center Calle 100, Complejo Empresarial Santa Bárbara
Eixo Monumental
Puerto Madero, Buenos Aires Central Business District
查考市 (委內瑞拉), Milla de Oro, Plaza Venezuela, Parque Central Complex, Las Mercedes, El Rosal, Altamira, El Recreo
Bocagrande
Vedado
聖伊西德羅區 (利馬省), 聖地亞哥德蘇爾科區, 利馬區
El Poblado
Avenida Primera
Centro Financeiro do Rio, Porto Maravilha (under construction)
圣保羅人大道, Brooklin, Vila Olímpia, 圣保羅中央區, Alphaville
Alameda Avenue and Ahumada Avenue, 圣地亞哥 (智利); Providencia Avenue, 普羅維登西亞 (智利)
Polígono Central
埃萊克·克布勒什（，）是出生于奧匈帝國的匈牙利裔羅馬尼亞共產黨前領導人。
克布勒什作為代表于1921年參加了羅馬尼亞社會黨大會，在那里俄國十月革命的支持者建立了"社會主義共產黨"（很快重新命名為 羅馬尼亞共產黨）。大會結束后，他于5月21日被捕，1922年釋放。1922年在普洛耶什蒂舉行羅馬尼亞共產黨舉行第二次代表大會，克布勒什當選中央委員會委員。 克布勒什領導黨的貿易聯盟部門，尤其是木工聯盟。
1924年在維也納舉行的第三次代表大會，克布勒什被任命為羅共總書記，并擔任此一職務直到1927年。在此期間，克布勒什與發生了沖突。1924年夏天，克布勒什前往蘇俄，代表羅馬尼亞黨出席了共產國際第四次大會。1925年克布勒什回到羅馬尼亞，7月他組織了一個秘密會議，決定用現有的工人和農民集團為共產黨的活動作掩飾。 這一努力是不成功的，1925年他被迫流亡。直到1927年他都待在維也納和蘇聯。
1927年，克布勒什回到羅馬尼亞，再次遭到警察監控。他匆忙逃到捷克斯洛伐克，但在科希策被捕，通捷克斯洛伐克當局試圖將其引渡回羅馬尼亞。不過由于國際左派分子的游說活動，他得以逃亡蘇聯。在1928年6月，克布勒什在烏克蘭哈爾科夫出席了羅馬尼亞共產黨第四次會議。克布勒什受到嚴厲批評，并沒能再度入選中央委員會。1929年，俄羅斯共產黨和共產國際再次譴責他的政治活動，并禁止他留在羅馬尼亞共產黨。克布勒什繼續定居蘇聯。在1937年的大清洗中他被逮捕，并被控間諜罪。克布勒什最終于1938年9月被處決。
羅聞全（，），美籍華裔經濟學家，祖籍中國廣東省梅州市。哈佛大學經濟學Ph.D.，麻省理工斯隆管理學院的Charles E. and Susan T. Harris經濟學教授。羅是財經和金融經濟學領域的許多學術文章的作者；他還是AlphaSimplex集團的主席兼首席投資策略師。
伊朗的主要道路和鐵路交通圖。 德黑蘭為伊朗交通和通信系統的樞紐。
此篇伊朗交通用來談論有關伊朗的交通近況。
伊朗擁有長遠的鋪砌道路，聯結到所有的大都市，也聯結到大部分的城鎮。迄公元2011年，這個國家擁有173,000公里（107,000英里）的道路，其中的73％擁有鋪砌的路面。在2008年，每1,000名的伊朗人中有近100輛乘用車。
伊朗的鐵路軌道長達11,106公里（6,942英里）。這個國家的主要入境口岸是在霍爾木茲海峽的阿巴斯港。進口貨物抵達伊朗後，透過卡車，和火車貨運列車分送到全國各地。德黑蘭及阿巴斯港之間的鐵路於1995年啟用，將阿巴斯港，經過德黑蘭，與中亞的馬什哈德透過鐵路系統連接起來。其他主要港口包括裏海的安扎利港和托爾卡曼港，以及波斯灣的霍拉姆沙赫爾和霍梅尼港。
數十個城市都有機場，為客運和貨運飛機服務。伊朗航空是國家航空公司，成立於1962年，經營國內和國際航班。所有大城市都有公共汽車的大眾運輸系統，並且有一些私人公司提供在城市之間的交通服務。就道路和航空路線而言，哈馬丹和德黑蘭這兩個城市擁有伊朗所有城市中最高的介數中心性和。
由於政府提供汽油價格的補貼（請參考伊朗經濟），伊朗的交通運輸價格便宜。不利的一面是對政府國庫的巨大負擔（請參考），高度浪費的消費模式（請參考伊朗能源）而造成的經濟效率低下，與油品走私到鄰國（請參考），和空氣污染（請參考）。 在2008年，在運輸相關事業工作的人員超過100萬，這個事業佔有伊朗國內生產總值（GDP）的9％。
負責研究和確定運交通輸價格政策，並負責為申請設立交通運輸事業者核發許可證。此外，這個部負責在伊朗實施全面和綜合的運輸政策。截至2016年，外國對伊朗交通運輸業的直接投資計劃包括有5,600多公里的公路，745公里的高速公路，和近3,000公里的道路。這些，再加上其他項目，價值為250億美元（不包括價值500億美元的飛機採購）。 伊朗表示，它需要超過400億美元來完成258個尚未完成的重大運輸項目（2016年）。
<!-- 檔案不存在 File:VERESK Bridge - panoramio.jpg|昂扎（Onza）是一種出沒于墨西哥的神秘貓科動物，通常被描述為類似美洲獅的生物。Onza這個名稱由西班牙殖民者命名，來自山貓的拉丁語名稱“lyncis”。在阿茲特克人的語言中，昂扎被稱之為cuitlamiztli。一些研究者認為，昂扎是貓科動物新種。
2017年巴基斯坦羽毛球國際系列賽為2017年度的巴基斯坦羽毛球國際賽，屬世界羽聯國際系列賽級別。本屆賽事於2017年11月9日至11月12日在巴基斯坦伊斯蘭堡內的 Pakistan Sports Complex Islamabad 舉行，總獎金為8,000 美元。由於女子雙打項目的參賽者少於8人，其比賽成績將不計算在世界排名積分中。
帕瓦莎·巴希爾 Khizra Rasheed
Sehra Akram Huma Javeed
迪佩什·達米 肖瓦·高珍
國道34號，又稱唐津－盈德線，是大韓民國的一條國家級公路。路線西起慶尚北道盈德郡（與27px國道7號相連），途經京畿道安城市、忠清北道鎮川郡、曾坪郡和槐山郡，東至忠清南道唐津市（與27px國道32號相連），其全線全長約311.5千米，于1975年10月1日開通部分路段。本線在慶尚北道安東市境內部分路段（梨泉IS－亭上IS）與27px國道35號并行。
唐津市 - 牙山市 - 天安市
鎮川郡 - 曾坪郡 - 槐山郡
聞慶市 - 醴泉郡 - 安東市 - 青松郡 - 盈德郡
比爾·蓋茨在1976年的一份公開信
公開信是指有意希望眾多讀者閱讀的書信，或指雖然面向特定個人但有意公開的書信。一般公開信雖然使用書信格式，但多通過媒體公開發表。《聖經》中的宗徒（使徒）書信部分多是公開信。德意志宗教改革領袖馬丁路德曾發表過眾多公開信。法律文件雖然是由政府郵寄給特定個人，但同樣是公開信，以便於所有人知道。公開信也可以直接發給群體，而非特定個人。
三榕站（，）是曼谷大眾運輸系統素坤逸線的車站，位於泰國北欖府。
本車站於2017年3月開始試營運，並於2017年4月3日由總理巴育·占奧差宣布正式啟用，隔日起一個月民眾可以免費搭乘。本站為該線的最東端，未來會於曼谷單軌鐵路黃線相接。該站為曼谷大眾運輸系統唯二的島氏月臺車站，另一個為暹羅車站。
《金融大王》是一部1929年美國前法典荷里活時期的電影，由執導，主演是、保羅·盧卡斯、和。故事和劇本由Doris Anderson編寫。
本片最初是製作成為一部無聲電影，後來完全重新拍攝為有聲，成為班克羅夫特的第一部有聲電影。
劇情講述一個無情的交易員（班克羅夫特 飾演）壟斷銅幣市場，然後賣空，他發了財，但最終搞毀了自己和他朋友的資金。
* 保羅·盧卡斯 飾演 David Tyler
現代足球（Football）起源於英國。1848年時，劍橋大學已經開始制定職業足球的規則。然而在19世紀中期的英國，各學校及各地區均有自己的足球規則，使得不同地區的隊伍之間難以進行比賽。當時的足球規則主要有通行於英格蘭北部的謝菲爾德規則和英格蘭南部的劍橋規則。1863年英格蘭足球總會的成立使得足球的規則開始得到明文規範，也使得足球競賽成為可能。1904年，國際足聯（FIFA）成立。1930年，國際足聯舉辦了首屆世界杯。
*  Royal Engineers Museum When the Sappers won the FA Cup (1875)
卡納雷特斯噴泉（Fuente de Canaletas）是西班牙加泰羅尼亞巴塞羅那的一個噴泉，位於蘭布拉大道，靠近加泰羅尼亞廣場。該噴泉修建於19世紀後期，以取代之前的自16世紀就有的噴泉。自1930年代開始，該噴泉也是巴塞羅那足球俱樂部球迷慶祝比賽勝利後歡慶的場所。
*  History of the fountain (from UB.es).
蒙特惠奇城堡（，）是一處古軍事要塞，修建於1640年，位於西班牙加泰羅尼亞巴塞羅那蒙特惠奇山的山頂。該建築現在是巴塞羅那的市政設施。這座城堡因在1938年至1939年的西班牙內戰期間是監禁及槍殺政治犯的場所而在加泰羅尼亞歷史上聲名狼藉。在20世紀後期，該城堡曾被用做博物館。
* http://www.bcn.cat/castelldemontjuic/en/
* http://www.bcn.travel/destination-barcelona/montjuic-castle
* http://barcelona.de/en/barcelona-castell-montjuic.html
科塞羅拉塔（Torre de Collserola）是位於西班牙加泰羅尼亞巴塞羅那提比達波山上的一座具有獨特外形的高塔，修建於1991年，是為1992年夏季奧林匹克運動會而興建。該塔主要用作電視及廣播信號發射塔使用。科塞羅拉塔塔頂高288.4米，塔本身的高度是152米，塔頂也是巴塞羅那的最高點。科塞羅拉塔的第十層對公眾開放。
*  Torre de Collserola
*  Foster and Partners