ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
*《法哲學體系》（System der Rechtsphilosophie，1937）
黃文攀，四川眉山人，中國殘疾奧運游泳運動員。
1995年出生在四川眉山洪雅縣，在2016年夏季帕拉林匹克運動會屢次打破世界紀錄。為中國隊收獲了5枚金牌和1枚銀牌。
2018年3月18日在家鄉洪雅縣遭遇車禍離世，享年22歲。
陳鈺琪（，），中國女演員，本名陳倩，出身於四川省成都市。她於2016年飾演《錦繡未央》內九公主“拓跋迪”一角引起眾人關注，2018年主演《香蜜沉沉燼如霜》中魔族卞城公主“鎏英”而為人熟知。
陳鈺琪出生于四川成都，曾就讀成都市第十四中學（現四川省成都市石室聯合中學），畢業于四川大學錦城學院藝術表演專業。她性格像男孩子，故求學時期承包了全班“打水”的任務，扛著水桶可以爬幾層樓，惟父母希望她做大家閨秀，晚上七點之后連小區門都不能出，于是經常趁媽媽不在時溜到同學家玩男孩子玩的游戲 —— 彈珠、翻卡，忘記了回家便被罰跪一小時，可她從不會因被罰而沮喪，相反繼續琢磨著如何溜出去。大學時，父母想定陳鈺琪畢業后會選擇公務員之類的穩定工作，在他們的要求下，她考取了教師資格證書和會計證書以減輕家人對自己的壓力。
父母曾十分反對陳鈺琪進入演藝圈，她表面上答應父母，畢業干不下去就轉行考個公務員，但心里卻想著“即便他們不讓我去，我要想去也會偷偷跑出去的。”陳鈺琪曾於采訪中談到，在大學期間演出曹禺作品《雷雨》的「魯四鳳」讓她徹底喜歡上了演戲：“在演這個角色時，自己真的感覺到了四鳳聽到雷雨的恐懼感，覺得自己和角色融為了一體。從那時起，自己覺得演戲是個很神奇的事情，自己決定要演好。”
初入影視圈的陳鈺琪并未像外界以為的那般幸運。她不是表演名校畢業生，在四川始終沒有拍戲機會，直至聽聞橫店影視城缺跟組演員，遂當即買了硬座票，經30多個小時車程後到了那裡。但橫店的導演大多只認北京電影學院、中央戲劇學院這類名校畢業生，故此無戲可演的她曾連續幾個月什么角色都接，每天做十六個小時的主角“背景板”，所有人收工時才回到通鋪宿舍，第二天早上五點再開工。那段日子里，陳鈺琪也曾接到過導演邀約，演個主角一過就會被擋住的龍套甲：“我很興奮地打車去劇組，站一天35塊錢，打車卻掏了37元。”
2015年，陳鈺琪因拍攝電影《大話西游3》時與女主角唐嫣相識，后正式簽約成為其工作室的首批藝人。2016年，她在劇集《錦繡未央》中飾演九公主「拓跋迪」而備受注目；2018年則於《香蜜沉沉燼如霜》中首次擔任女二 —— 卞城公主“鎏英”，再次讓網民注視和討論。2019年，她於《倚天屠龍記》裡飾演女主角「趙敏」，亦是首次擔演第一位女主角，而過往受訪時談及選角過程，透露她早就先見過導演、帶妝試鏡，起碼花了三個月時間，才獲得那個演出機會。不過，播出後評價兩極，有網友認為她是史上最美的趙敏，也有人認為她演的還算可以。
李　愛（第11、14集）
沈家丫鬟（第2、24集）
風眠晚 / 原清離
超時空羅曼史
Hold住我們的愛情
被錯過的那些年
俠捕之奪命紅蓮
sloggi 品牌代言人
奧倫納素（ERNOLASZLO）品牌摯友
Ceci茜茜姐妹
YOHIGIRL
瑞麗服裝美容
ViVi 美眉
KNIGHT騎士時尚
sense封面人物
YOHO！GIRL
PurplePearl臻品
TALENT今日風采
中國電視劇品質盛典「年度新銳劇星（《錦繡未央》）」
InStyle年度偶像盛典「年度新生代女藝人」
第六屆中國電視好演員「網劇組最佳女演員（《倚天屠龍記》）」
第六屆中國電視好演員「優秀演員（《倚天屠龍記》）」
張誠 ，中國足球運動員，出生于天津市，現效力于中甲球隊蘇州東吳。
2008年，在試訓天津泰達和京鐵火車頭接連失敗后，張誠加入中乙球隊天津松江。 在權健接手俱樂部后，雖然球隊大力引援，他仍然占有一席主力位置，并隨球隊在2016賽季以中甲冠軍身份升入中超。2017年3月4日，張誠在客場0–2不敵廣州富力的比賽中，完成中超首秀。 2018年3月，在天津權健對陣全北現代汽車的亞冠背靠背小組賽中，張誠均取得進球。
巴揚卡拉足球會（Bhayangkara Football Club），成立在2010年，是一間來自印尼西爪哇省勿加泗的球會，在可容納3,000名觀眾的主場進行比賽，現時在印尼超級聯賽角逐。
* 印尼超級聯賽冠軍（2017年）
* 印尼甲組聯賽冠軍（2013年）
1965年班迪尼駕駛法拉利Dino參加紐博格林1000公里賽
班迪尼于1966年德國大獎賽駕駛法拉利312
洛倫佐·班迪尼（，）是一位意大利賽車手，曾代表中南車隊和法拉利車隊參加一級方程式賽車。
班迪尼出生在利比亞昔蘭尼加邁爾季，當時是意大利的殖民地。他的家庭于1939年回到意大利并定居在佛羅倫薩附近。他的父親在他15歲的時候去世。班迪尼離開家并在米蘭的弗雷迪車間找到了一份技工學徒的工作。
他從摩托車開始進入賽車領域。他在1957年開始駕駛借來的菲亞特1100參加賽車比賽。戈里亞多·弗雷迪看出了班迪尼的天賦，決定支持他。班迪尼后來在1963年娶了弗雷迪的女兒瑪格麗塔，并繼續參與家里在米蘭的車庫生意。
他在1958年的一千英里耐力賽中取得了第一次勝利，并在同一年贏得了在蒙扎舉行的12小時比賽。接著他參加了青年方程式，一直到1961年。班迪尼買了一輛阿爾扎尼-沃爾皮尼車隊的青年方程式賽車，并在西西里島的第一場比賽中排在第三名。在1959年和1960年他駕駛斯坦圭利尼參加比賽。他在1960年世界青年方程式錦標賽中取得第4名的成績。
1961年班迪尼和另一名意大利車手賈恩卡洛·巴蓋蒂爭奪法拉利車隊的席位。法拉利選擇了巴蓋蒂，而班迪尼加入了古列爾莫·“米莫”·代的中南車隊。他在一場非錦標賽的波城大獎賽中取得第3名。班迪尼后來在1961年的斯帕參加了他的第一場世界錦標賽。他因為引擎故障而退賽。在1961年和1962年間的冬天，他在澳大利亞和新西蘭參加了塔斯曼系列賽。
1962年班迪尼被法拉利車隊雇用參加1962和1963賽季，并搬到了車隊總部附近的馬拉內羅。他在1962年摩納哥大獎賽上首次代表法拉利車隊亮相并取得第3名。
1963年班迪尼只能代表法拉利車隊參加跑車比賽。與盧多維科·斯卡爾菲奧蒂一起贏下了勒芒24小時耐力賽，并在同年的弗洛里奧盾中取得第二名，偶爾會代表中南車隊參加一級方程式賽車。他的一系列好成績，包括在英國大獎賽的第5名，讓法拉利車隊決定在賽季剩下的比賽中把他留作一級方程式車手。
1964年班迪尼迎來了他最好的F1賽季。他在采爾特韋格舉行的奧地利大獎賽中贏得了第一次冠軍，并在德國和意大利兩次登上領獎臺。在墨西哥大獎賽中，班迪尼在排在第二名的時候放隊友約翰·瑟蒂斯超過他，使得瑟蒂斯獲得足夠的積分贏下當年的世界冠軍。
1965年班迪尼贏得了弗洛里奧盾。
1966年瑟蒂斯在賽季中離開了法拉利。班迪尼被提升為車隊隊長。他在當年的法國和美國大獎賽中很不幸運地沒能贏得比賽，都在大幅領先的情況下遭遇了機械故障。班迪尼的最好成績是在摩納哥大獎賽中取得的第2名，排在杰基·斯圖爾特之后。后來班迪尼幫助導演約翰·弗蘭肯海默拍攝電影《霹靂神風》。班迪尼推薦在摩納哥賽道的港口彎拍攝電影中的撞車場景。在《制作霹靂神風》中，女演員伊娃·瑪麗·森特痛苦地指出，那里就是一年后班迪尼發生致命事故的地方。
1967年班迪尼與克里斯·阿蒙贏得了代托納24小時耐力賽和蒙扎1000公里賽的冠軍。
1967年5月7日，班迪尼在摩納哥大獎賽的第82圈中處在第二名的位置，排在丹尼·休姆之后。他在港口彎失去了對車的控制。他剛剛進入彎道，他的法拉利的左后輪撞到了護欄，導致他的車不穩定地打滑，并在撞到燈桿后翻車。他的車撞到了港口邊排成直線的草包導致油箱破裂，當賽車翻滾時汽油被火花點燃，班迪尼被困在車里。工作人員將車翻過來并把班迪尼從燃燒著的法拉利中拉出來，但此時他已經陷入昏迷。據說，在把車翻過來的過程中，汽油灑到了排氣管上并爆炸。在班迪尼從車里被拉出來后油箱爆炸并引發第二次大火。
班迪尼遭受了三度灼傷，身上超過70%的區域都被燒傷，并且胸部受傷，有十處骨折。撞車三天后，班迪尼在蒙特卡洛的格雷絲公主綜合醫院去世。
有一些關于班迪尼的救援及時性的擔憂，然而摩納哥公國的調查員在5月10日裁定：“安全工作運作良好。”在這次事故后，草包在一級方程式賽車比賽中被禁用，在第二年全部被加長的護欄代替。
班迪尼的葬禮于5月13日在雷焦洛舉行。100000人出席葬禮。隨后他被埋葬在米蘭的蘭布拉泰墓地。
克羅圖塞水塔
克羅圖塞，是愛沙尼亞珀爾瓦縣卡內皮市鎮內的村莊，位於該國東南部，曾是原克萊斯泰市鎮的行政中心，處於首都塔林東南面190公里，海拔高度117米，2012年該村莊人口417。
克萊斯泰鄉，曾是愛沙尼亞珀爾瓦縣的一個鄉村型市鎮，位於該國東南部，行政中心設於克羅圖塞，面積150平方公里，2009年人口997，人口密度每平方公里7人。
2017年愛沙尼亞行政改革后，克萊斯泰市鎮與其他市鎮一起合并為新的卡內皮市鎮。
蒂爾西村里的克爾布湖
蒂爾西，是愛沙尼亞珀爾瓦縣珀爾瓦市鎮內的村莊，位於該國東南部，曾是原拉海達市鎮的行政中心，處於首都塔林東南面210公里，海拔高度86米，2012年該村莊人口430。
JR東日本251系電車是東日本旅客鐵道（JR東日本）的直流特急型車輛，在1990年4月28日開始服務以「超景踴子號」名義行駛。2020年3月13日退役。
本車系作為替換185系登場，具有度假特急性質的車輛。由於185系並不適合度假特急用，因而需求的聲音便出現，此車系在此前提下登場。
1991年，本車系獲頒鐵道友之會的桂冠獎，是JR東日本於1987年成立以來第一款得到此獎的鐵道車輛。
2020年3月13日，本車系正式退出營運，由E261系取代。
與之前登場的651系相同，採用介磁添加勵磁控制，配有定速行駛裝置。為因應伊東線、伊豆急線內陡坡，裝載限速制軔。
集電弓採用雙臂下框交叉式PS27型。
搭載集電弓、主控制器的高底盤電動車的普通車，定員64人，本車為禁菸車，設有廁所和洗手間。
搭載電動發電機、空氣壓縮機，為一般電動車的普通車，定員56人。
一般電動車的普通車，定員48人，設有公共電話。
東京側的先頭車(控制車)，為雙層結構的普通車，駕駛室後方設有觀賞席可眺望前方風景，登場時定員56人，原本設有公共電話但已被拆除。
伊豆急下田側的先頭車(控制車)，同為雙層結構，本車為綠色車廂，座位配置2+1(山側為1席)，為禁菸車，設有廁所和行李寄放處。過去設有公共電話但已被拆除。
高底盤的中間車，定員64人，為禁菸車。本車廁所雖為無障礙式，但車內並未設置無障礙座位。
雙層結構的中間車，本車為綠色車廂，上層定員25人，下層設有4人包廂三間，同為禁菸車(但在2007年3月18日前為可吸菸車)。
東京、新宿側                                                                                                        小田原、伊豆急下田側
2002年時本車系全面翻修，外觀改為白色和綠色，中間施以藍色色帶，部分車輛的對面式座椅改為可調式座椅，可惜的是原本配備的音響設備全面廢除。
File:JREast251-Kuro250.JPG|クロ250形
File:251 SVO6 Yokohama 20020713.jpg|翻修工程前的251系
蒂爾西莊園里的奶制品作坊
拉海達鄉，是愛沙尼亞珀爾瓦縣的一個鄉村型市鎮，位於該國東南部，行政中心設於蒂爾西，面積91平方公里，2009年人口1,355，人口密度每平方公里15人。
2017年愛沙尼亞行政改革后，拉海達市鎮與其他市鎮一起合并為新的珀爾瓦市鎮。
村內的居民樓房
米基塔邁埃，是愛沙尼亞沃魯縣塞托馬市鎮內的村莊，位於該國東南部，曾是原珀爾瓦縣米基塔邁埃市鎮的行政中心，處於首都塔林東南面230公里，海拔高度36米，2012年該村莊人口345。
2017年愛沙尼亞行政改革后，整個米基塔邁埃市鎮并入沃魯縣的塞托馬市鎮，該村莊也從此隸屬沃魯縣。
呂布尼察村的風景
米基塔邁埃鄉，曾是愛沙尼亞珀爾瓦縣的一個鄉村型市鎮，位於該國東南部，行政中心設於米基塔邁埃，面積104平方公里，2009年人口998，人口密度每平方公里10人。
2017年愛沙尼亞行政改革后，米基塔邁埃市鎮與其他市鎮一起合并為新的塞托馬市鎮，并隸屬沃魯縣。
莫斯泰，是愛沙尼亞珀爾瓦縣珀爾瓦市鎮內的小鎮，位於該國東南部，曾原是莫斯泰市鎮的行政中心，處於首都塔林東南面200公里，海拔高度51米，2012年該小鎮人口450。
莫斯泰鄉，曾是愛沙尼亞珀爾瓦縣的一個鄉村型市鎮，位於該國東南部，行政中心設於莫斯泰，面積185平方公里，2009年人口1,542，人口密度每平方公里8人。
2017年愛沙尼亞行政改革后，莫斯泰市鎮與其他市鎮一起合并為新的珀爾瓦市鎮。
奧拉瓦，是愛沙尼亞沃魯縣沃魯市鎮內的村莊，位於該國東南部，曾是原奧拉瓦市鎮的行政中心，處於首都塔林東南面230公里，海拔高度66米，2010年該村莊人口300。
2017年愛沙尼亞行政改革后，奧拉瓦市鎮并入沃魯縣的沃魯市鎮，從而隸屬于沃魯縣。
奧拉瓦鄉，曾是愛沙尼亞珀爾瓦縣的一個鄉村型市鎮，位於該國東南部，行政中心設於奧拉瓦，面積176平方公里，2008年人口854，人口密度每平方公里5人。
2017年愛沙尼亞行政改革后，奧拉瓦與沃魯縣的其他市鎮一起合并為新的沃魯市鎮，從而隸屬沃羅縣。
珀爾瓦，是愛沙尼亞珀爾瓦縣的一個鄉村型市鎮。行政中心為珀爾瓦。市鎮面積為706平方公里，2021年時人口數量為13,663人。
2017年愛沙尼亞行政改革后，原珀爾瓦市鎮、阿希亞市鎮、拉海達市鎮、莫斯泰市鎮和瓦斯采庫斯泰市鎮合并成新的珀爾瓦市鎮。
新的珀爾瓦市鎮包括非獨立市珀爾瓦、3個小鎮和70個村莊。
賴皮納，是愛沙尼亞珀爾瓦縣的一個鄉村型市鎮。行政中心為賴皮納。市鎮面積為593平方公里，2021年時人口數量為6,280人。
2017年愛沙尼亞行政改革后，原賴皮納市鎮、韋里奧拉市鎮以及原屬塔爾圖縣的梅克西市鎮（兩個村莊除外）合并成新的賴皮納市鎮。
新的賴皮納市鎮包括非獨立市賴皮納、3個小鎮和62個村莊。
達沃鷹在2017年9月23日對
生力集團達沃鷹足球會（San Miguel Davao Aguilas Football Club），成立在2017年，是一間來自菲律賓的球會，是菲律賓足球聯賽中唯一以棉蘭老島為基地的球會，目標是以全菲律賓球員組成並計劃聚集棉蘭老島的足球員，球會隸屬於達沃鷹公司並由商人Jefferson Chen擁有。在可容納86,000名觀眾的主場進行比賽。
Melchor Anzures
2017年2月–2017年9月
Marlon Maro
2017年9月–現在
Chito Manuel
Lalas Carreon
薩韋爾納，是愛沙尼亞珀爾瓦縣卡內皮市鎮內的村莊，位於該國東南部，曾是原瓦爾格耶爾韋市鎮的行政中心，處於首都塔林東南面190公里，海拔高度131米，2012年該村莊人口398。
皮卡耶爾韋莊園
瓦爾格耶爾韋鄉，曾是愛沙尼亞珀爾瓦縣的一個鄉村型市鎮，位於該國東南部，行政中心設於薩韋爾納，面積143平方公里，2009年人口1,562，人口密度每平方公里11人。
2017年愛沙尼亞行政改革后，瓦爾格耶爾韋市鎮與其他市鎮一起合并為新的卡內皮市鎮。
原瓦斯采庫斯泰火車站站房
瓦斯采庫斯泰，是愛沙尼亞珀爾瓦縣珀爾瓦市鎮內的小鎮，位於該國東南部，曾是原瓦斯采庫斯泰市鎮的行政中心，處於首都塔林東南面190公里，海拔高度76米，2012年該小鎮人口510。
基德湖上的水磨房
瓦斯采庫斯泰鄉，曾是愛沙尼亞珀爾瓦縣的一個鄉村型市鎮，位於該國東南部，行政中心設於瓦斯采庫斯泰，面積123平方公里，2009年人口1,255，人口密度每平方公里10人。
2017年愛沙尼亞行政改革后，瓦斯采庫斯泰市鎮與其他市鎮一起合并為新的珀爾瓦市鎮。
韋里奧拉，是愛沙尼亞珀爾瓦縣賴皮納市鎮內的小鎮，位於該國東南部，曾是原韋里奧拉市鎮的行政中心，處於首都塔林東南面220公里，海拔高度53米，2012年該小鎮人口為549。
韋里奧拉火車站
韋里奧拉鄉，曾是愛沙尼亞珀爾瓦縣的一個鄉村型市鎮，位於該國東南部，行政中心設於韋里奧拉，面積200平方公里，2009年人口1,521，人口密度每平方公里8人。
2017年愛沙尼亞行政改革后，韋里奧拉市鎮與其他市鎮一起合并為新的賴皮納市鎮。
韋爾斯卡東正教堂
韋爾斯卡，是愛沙尼亞沃魯縣塞托馬市鎮內的小鎮及其行政中心，位於該國東南部，曾是原屬珀爾瓦縣的韋爾斯卡市鎮的行政中心，處於首都塔林東南面240公里，海拔高度46米，2011年該小鎮人口443。
* http://andmekogu.hiis.ee/kohad/Setomaa-2685/Seto%20(EE.%20-2687/Verhulitsa%20Laudsi%20pett?i-249
韋爾斯卡鄉，曾是愛沙尼亞珀爾瓦縣的一個鄉村型市鎮，位於該國東南部，行政中心設於韋爾斯卡，面積188平方公里，2009年人口1,344，人口密度每平方公里7人。
2017年愛沙尼亞行政改革后，韋爾斯卡市鎮與其他市鎮一起合并為新的塞托馬市鎮，并從此隸屬沃魯縣。
尤魯，是愛沙尼亞拉普拉縣拉普拉市鎮內的小鎮，位於該國西部，曾是原尤魯市鎮的行政中心，處於首都塔林以南40公里，海拔高度79米，2012年該小鎮人口571。
尤魯鄉，是愛沙尼亞拉普拉縣的一個鄉村型市鎮，位於該國西部，行政中心設於尤魯，面積152平方公里，2006年人口1,627，人口密度每平方公里11人。
2017年愛沙尼亞行政改革后，尤魯市鎮和其他市鎮合并成新的拉普拉市鎮。
凱烏，是愛沙尼亞拉普拉縣拉普拉市鎮內的小鎮，位於該國西部，曾是凱烏市鎮的行政中心，鎮上建有一座信義宗教堂，2011年該城鎮人口為434。
劉致遠又名劉耀，湖北襄城西街（現屬襄樊市區）人，中華人民共和國政治人物。
1938年加入八路軍，3月入中國共產黨，10月任棗陽北部中心區委書記。1939年，任棗北縣委書記，1940年1月，任隨棗地委組織部長。1940年7月任云夢縣委副書記、書記，1943年7月至1944年4月任安麻縣委書記、行委會主席。1945年6月任京安縣委書記。10月任信南縣委書記。11月任棗陽中心縣委副書記。1946年12月，任山東沂源縣委書記。1949年4月任襄陽縣委副書記，1950年4月，任襄樊市委書記。1951年5月，任中共襄陽地委委員兼襄樊市委書記。1958年5月，任湖北省醫院副院長。1959年2月，任武昌醫專黨總支書記。同年6月9日病逝。
瓦哈斯圖教堂
凱烏鄉，曾是愛沙尼亞拉普拉縣的一個鄉村型市鎮，位於該國西部，行政中心設於凱烏，面積261平方公里，2000年人口1,700，人口密度每平方公里7人。
2017年愛沙尼亞行政改革后，凱烏市鎮和其他市鎮合并成新的拉普拉市鎮。
凱赫特納莊園
凱赫特納，是愛沙尼亞拉普拉縣凱赫特納市鎮內的小鎮，處於首都塔林以南60公里，海拔高度65米，2012年該小鎮人口1,579。
* Kehtna Parish
* Kehtna Manor at Estonian Manors Portal
凱赫特納，是愛沙尼亞拉普拉縣的一個鄉村型市鎮，位於該國西部，行政中心設於，面積512平方公里，2021年人口5,459，人口密度每平方公里11人。
2017年愛沙尼亞行政改革后，原凱赫特納市鎮與耶爾瓦坎迪市鎮合并為新的凱赫特納市鎮。
新的市鎮包括一個城鎮、5個小鎮和43個村莊。
*  Kehtna Kutsehariduskeskus
前鎮鎮南宮是前鎮莊的守護公廟，創建於清康熙廿一年（公元1682年），係朱、張兩大姓先祖自中國福建省漳州府漳浦縣渡臺，在前鎮拓荒後，就地搭建而成，主祀關聖帝君。
朱、張二姓先祖始自結茅為廟祈福求孜，以農漁為業，子孫繁衍日盛；因地勢低漥，屢遭海潮亰蝕，不堪海水倒灌再三修葺之苦，俟後由鄉民集議發貣興建委員會籌備資
金，由弟子群策群力熱誠捐獻，於民國四十二（公元1953年）年完成一樓仿古閩南式磚造新廟。
民國71年（公元1982年）3月動土重建現今廟貌，為四樓前後殿兩廂房南式雁尾剪粘宮殿建築，於民國75年間竣工。
*正殿：關聖帝君（從神：關平、周倉）、天上聖母、保生大帝、池府千歲、廣澤尊王、中壇元帥、註生娘娘、福德正神、虎爺
*佛祖殿：觀音菩薩、文殊菩薩、普賢菩薩
* 文化資源地理資訊系統-財團法人高雄市前鎮鎮南宮
科希拉，是愛沙尼亞拉普拉縣科希拉市鎮內的集鎮及其行政中心，位於該國西部，處於首都塔林以南30公里，海拔高度58米，2014年該集鎮人口為3,355人。
科希拉，是愛沙尼亞拉普拉縣的一個鄉村型市鎮，位於該國西部，行政中心設於科希拉，面積230平方公里，2021年人口7,444，人口密度每平方公里32人。
科希拉市鎮包括一個城鎮、3個小鎮和21個村莊。
凱魯，是愛沙尼亞耶爾瓦縣蒂里市鎮內的小鎮，位於該國西部，處於首都塔林以南70公里，海拔高度59米，2011年該小鎮人口397。
2017年愛沙尼亞行政改革前，凱魯是拉普拉縣凱魯市鎮的行政中心。改革后，整個凱魯市鎮并入耶爾瓦縣的蒂里市鎮。
森那美足球會（Sime Darby Football Club），成立在2010年1月22日，是一間來自馬來西亞的球會，代表著馬來西亞最大的企業集團之一的Sime Darby Berhad，在可容納16,000名觀眾的主場進行比賽，現時在 角逐。
2010年1月–
YAM Datuk Seri Tengku Ahmad Shah
2010年1月–2015年12月
Ismail Zakaria
2015年12月–2016年5月
Abdul Ghani Malik
2016年5月–2016年11月
Drago Mami?
2016年12月9日–
* 馬來西亞甲組聯賽亞軍（2013年）
* 馬來西亞足總盃亞軍（2012年）
*  Sime Darby F.C. Official Website
*  Sime Darby FC Soccerway
*  Sime Darby F.C.'s news
凱魯鄉，曾是愛沙尼亞拉普拉縣的一個鄉村型市鎮，位於該國西部，行政中心設於凱魯，面積215平方公里，2009年人口676，人口密度每平方公里3人。
2017年愛沙尼亞行政改革之后，凱魯市鎮與耶爾瓦縣的原蒂里市鎮及韋察市鎮合并為新的蒂里市鎮，從而隸屬耶爾瓦縣。
邁爾亞馬城鎮風光
邁爾亞馬，是愛沙尼亞拉普拉縣邁爾亞馬市鎮內的集鎮及其行政中心，位於該國西部，處於首都塔林以南60公里，海拔高度46米，2014年該集鎮人口3,063。
* M?rjamaa 360° aerial panorama / photo
* M?rjamaa Parish
邁爾亞馬，是愛沙尼亞拉普拉縣的一個鄉村型市鎮。位於該國西部，行政中心設於邁爾亞馬，面積1164平方公里，2021年人口7,433，人口密度每平方公里6.4人。
2017年愛沙尼亞行政改革后，原邁爾亞馬市鎮和維加拉市鎮合并為新的邁爾亞馬市鎮。
新的市鎮包括一個城鎮和112個村莊。
耶爾瓦坎迪風車
賴屈拉鄉，曾是愛沙尼亞拉普拉縣的一個鄉村型市鎮，位於該國西部，行政中心設於卡巴拉，面積224平方公里，2006年人口1,754，人口密度每平方公里8人。
2017年愛沙尼亞行政改革后，賴屈拉市鎮和其他市鎮合并成新的拉普拉市鎮。
拉普拉是愛沙尼亞拉普拉縣的一個鄉村型市鎮。行政中心為拉普拉鎮。市鎮面積為859平方公里，2021年時人口數量為13,047人。
2017年愛沙尼亞行政改革后，原拉普拉市鎮、尤魯市鎮、凱烏市鎮和賴屈拉市鎮合并成新的拉普拉市鎮。
新的市鎮包括非獨立市拉普拉、5個小鎮和83個村莊。
基維-維加拉，是愛沙尼亞拉普拉縣邁爾亞馬市鎮內的村莊，位於該國西部，曾是原維加拉市鎮的首府，處於首都塔林以南80公里，海拔高度16米，2012年該村莊人口293。
維加拉鄉，曾是愛沙尼亞拉普拉縣的一個鄉村型市鎮，位於該國西部，行政中心設於基維-維加拉，面積270平方公里，2010年人口1,507，人口密度每平方公里6人。
2017年愛沙尼亞行政改革后，維加拉市鎮和原邁爾亞馬市鎮合并為新的邁爾亞馬市鎮。
基海爾孔納，是愛沙尼亞薩雷縣薩雷馬市鎮內的小鎮，位於該國西部，曾是原基海爾孔納市鎮的行政中心，處於首都塔林西南面200公里，海拔高度23米，2012年該小鎮人口476。
基海爾孔納鄉，曾是愛沙尼亞薩雷縣的一個鄉村型市鎮，位於該國西部，行政中心設於基海爾孔納，面積246平方公里，2016年人口750，人口密度每平方公里3人。
2017年愛沙尼亞行政改革后，包括基海爾孔納市鎮在內的薩雷馬島上的所有12個市鎮合并成薩雷馬市鎮。
萊米亞拉，是愛沙尼亞薩雷縣薩雷馬市鎮內的村莊，位於該國西部，曾是原萊米亞拉市鎮的行政中心，處於首都塔林西南面150公里，海拔高度9米，2011年該村莊人口108。
維爾蒂納風車
萊米亞拉鄉，曾是愛沙尼亞薩雷縣的一個鄉村型市鎮，位於該國西部，行政中心設於萊米亞拉，面積116平方公里，2006年人口793，人口密度每平方公里7人。
2017年愛沙尼亞行政改革后，包括萊米亞拉市鎮在內的薩雷馬島上的所有12個市鎮合并成薩雷馬市鎮。
萊伊西消防站
萊伊西，是愛沙尼亞薩雷縣薩雷馬市鎮內的小鎮，位於該國西部，曾是原萊伊西市鎮的行政中心，處於首都塔林西南面150公里，海拔高度10米，2011年該小鎮人口264。
萊伊西鄉，曾是愛沙尼亞薩雷縣的一個鄉村型市鎮，位於該國西部，行政中心設於萊伊西，面積348平方公里，2010年人口2,137，人口密度每平方公里6人。
2017年愛沙尼亞行政改革后，包括萊伊西市鎮在內的薩雷馬島上的所有12個市鎮合并成薩雷馬市鎮。
穆斯特亞拉教堂
穆斯特亞拉，是愛沙尼亞薩雷縣薩雷馬市鎮內的村莊，位於該國西部，曾是原穆斯特亞拉市鎮的行政中心，處於首都塔林西南面180公里，海拔高度14米，2011年該村莊人口267。
穆斯特亞拉小學
穆斯特亞拉鄉，曾是愛沙尼亞薩雷縣的一個鄉村型市鎮，位於該國西部，行政中心設於穆斯特亞拉，面積236平方公里，2009年人口755，人口密度每平方公里3人。
2017年愛沙尼亞行政改革后，包括穆斯特亞拉市鎮在內的薩雷馬島上的所有12個市鎮合并成薩雷馬市鎮。
奧里薩雷，是愛沙尼亞薩雷縣薩雷馬市鎮內的小鎮，位於該國西部，曾是原奧里薩雷市鎮的行政中心，處於首都塔林西南面140公里，海拔高度7米，2010年該小鎮人口1,065。
謝國儀，江西興國縣人，中國人民解放軍少將。
1928年參加贛南起義。1930年參加中國工農紅軍。1933年加入中國共產黨。曾任紅四軍特務營班長、興國縣西江村自衛隊隊長、紅三軍團第6師16團連長。1933年入彭楊步兵學校學習。后任紅3軍團第4師11團連長。參加了中央蘇區第一次至第五次反圍剿戰爭。1934年10月隨中央紅軍主力長征。到陜北后，任紅軍前敵總指揮部特務團營長，中央軍委警衛營營長。抗日戰爭時期，任抗日軍政大學學員、抗日軍政大學第二分校直屬支隊支隊長，晉察冀軍區第四軍分區第5團副團長、團長，第五軍分區廣靈游擊支隊支隊長。參加了北岳區反掃蕩，開辟雁北、廣靈抗日根據地斗爭和晉察冀軍區1945年對日偽軍攻勢作戰和大反攻。第二次國共內戰時期，任冀中軍區第十軍分區副司令員、司令員，平南軍分區司令員。先后參加勝芳保衛戰、正太、石家莊、平津戰役戰斗。
中華人民共和國成立后，任河北省軍區天津軍分區司令員，河北軍區編練指揮部司令員，華北軍區補充團集訓指揮部部長，北京軍區司令部動員處處長。1961年4月—1967年5月，擔任山西省軍區副司令員等職。1964年，授中國人民解放軍少將。曾獲二級八一勛章、二級獨立自由勛章、二級解放勛章。1988年獲一級紅星功勛榮譽章。2000年5月24日在太原逝世。
奧里薩雷文化宮
奧里薩雷鄉，曾是愛沙尼亞薩雷縣的一個鄉村型市鎮，位於該國西部，行政中心設於奧里薩雷，面積163平方公里，2007年人口2,116，人口密度每平方公里13人。
2017年愛沙尼亞行政改革后，包括奧里薩雷市鎮在內的薩雷馬島上的所有12個市鎮合并成薩雷馬市鎮。
皮赫特拉社區中心
皮赫特拉，是愛沙尼亞薩雷縣薩雷馬市鎮內的村莊，位於該國西部，曾是原皮赫特拉市鎮的行政中心，處於首都塔林西南面170公里，海拔高度13米，2012年該村莊人口105。
卡利隕石撞擊坑
皮赫特拉鄉，曾是愛沙尼亞薩雷縣的一個鄉村型市鎮，位於該國西部，行政中心設於皮赫特拉，面積228平方公里，2006年人口1,400，人口密度每平方公里6人。
2017年愛沙尼亞行政改革后，包括皮赫特拉市鎮在內的薩雷馬島上的所有12個市鎮合并成薩雷馬市鎮。
托爾尼梅埃東正教堂
托爾尼梅埃，是愛沙尼亞薩雷縣薩雷馬市鎮內的村莊，位於該國西部，曾是原珀伊德市鎮的行政中心，距離波羅的海約2公里，2011年該村莊人口69。
珀伊德鄉，曾是愛沙尼亞薩雷縣的一個鄉村型市鎮，位於該國西部，行政中心設於托爾尼梅埃，面積124平方公里，2006年人口953，人口密度每平方公里8人。
2017年愛沙尼亞行政改革后，包括珀伊德市鎮在內的薩雷馬島上的所有12個市鎮合并成薩雷馬市鎮。
薩爾梅，是愛沙尼亞薩雷縣薩雷馬市鎮內的小鎮，位於該國西部，曾是原薩爾梅市鎮的行政中心，處於首都塔林西南面200公里，2012年該小鎮人口576。
* The First Vikings
薩爾梅鄉，曾是愛沙尼亞薩雷縣的一個鄉村型市鎮，位於該國西部，行政中心設於薩爾梅，面積115平方公里，2009年人口1,249，人口密度每平方公里11人。
2017年愛沙尼亞行政改革后，包括薩爾梅市鎮在內的薩雷馬島上的所有12個市鎮合并成薩雷馬市鎮。
伊德，是愛沙尼亞薩雷縣薩雷馬市鎮內的村莊，位於該國西部，曾是原托爾古市鎮的行政中心，處於庫雷薩雷西南面38公里，2011年該村莊人口為42。
華陽站位于中華人民共和國四川省成都市天府新區，是成都地鐵1號線的地下車站。
本站位于天府大道南段與華陽大道四段交匯處南側地下，沿天府大道南段呈南北向布置，于2018年3月18日開通使用。因位于華陽街道而得名。在1號線三期工程建設期間，本站曾使用工程名“廣都站”，后與現廣都站站名互換。
File:Chengdu Metro Huayang Station 18 25 49 558000.jpeg|站臺層
File:Chengdu Metro Huayang Station.jpeg|站廳層
本站為地下兩層島式站臺車站，全長186.5米。其中負一層分別連通A、B、C1和C2四個出入口和1、2號風亭，為鋼筋混凝土結構。
列車往科學城方向 （海昌路）
本站為1號線三期工程4座藝術站之一。設計以“川中第一鎮”為定位，延續1號線一期“一站一景”的理念，天花及柱面體現以木結構為主的川西民居建筑形式，柱面點綴漢代畫像磚中鳳凰造型。燈光結合回紋圖案，寓意吉祥。
油建苑、紫陽花園
成都市天府新區政務服務中心、成都市公安局天府新區分局
愷信·時代天城
中德·英倫城邦
503路, 504路，509路, 521路，544路，545路，826路，G826路，828路，T205路, T208路，T214路等。
*2016年5月30日，主體結構封頂；
* 搜狐：成都地鐵一號線三期“華陽站”施工現場
托爾古鄉，曾是愛沙尼亞薩雷縣的一個鄉村型市鎮，位於該國西部，行政中心設於伊德，面積126平方公里，2006年人口375，人口密度每平方公里3人。
2017年愛沙尼亞行政改革后，包括托爾古市鎮在內的薩雷馬島上的所有12個市鎮合并成薩雷馬市鎮。
瓦利亞拉教堂
瓦利亞拉，是愛沙尼亞薩雷縣薩雷馬市鎮內的小鎮，位於該國西部，曾是原瓦利亞拉市鎮的行政中心，處於首都塔林西南面160公里，海拔高度15米，2012年該小鎮人口503。
艾莫里體育會（Clube Esportivo Aimoré），成立在1936年3月26日，是一間來自巴西南里奧格蘭德州聖利奧波爾杜的球會，在可容納12,000名觀眾的主場進行比賽，現時在角逐。
艾莫里成立在1936年3月26日，在可容納12,000名觀眾、有Estádio Cristo Rei綽號的進行主場賽事，體育會在1996年關閉了其足球的部門並於10年後於2006年重新開啟，結果他們在2012年贏得高卓州丙組聯賽冠軍。
瓦利亞拉鄉，曾是愛沙尼亞薩雷縣的一個鄉村型市鎮，位於該國西部，行政中心設於瓦利亞拉，面積180平方公里，2012年人口1,406，人口密度每平方公里8人。
2017年愛沙尼亞行政改革后，包括瓦利亞拉市鎮在內的薩雷馬島上的所有12個市鎮合并成薩雷馬市鎮。
阿拉茨基維城堡
阿拉茨基維是愛沙尼亞塔爾圖縣佩普西埃雷市鎮內的小鎮，位於該國東南部，曾是原阿拉茨基維市鎮的行政中心，處於首都塔林東南面170公里，海拔高度48米，2010年該小鎮人口430。
阿拉茨基維鄉，曾是愛沙尼亞塔爾圖縣的一個鄉村型市鎮，位於該國東南部，行政中心設於阿拉茨基維，面積128平方公里，2005年人口1,510，人口密度每平方公里12人。
2017年愛沙尼亞行政改革后，阿拉茨基維市鎮與其他市鎮一起合并為新的佩普西埃雷市鎮。
雷奧拉火車站
哈斯拉瓦鄉，曾是愛沙尼亞塔爾圖縣的一個鄉村型市鎮，位於該國東南部，行政中心設於庫雷帕盧，面積110平方公里，2006年人口1,684，人口密度每平方公里15人。
2017年愛沙尼亞行政改革后，哈斯拉瓦市鎮與其他市鎮一起合并為新的卡斯特雷市鎮。
坎比亞，是愛沙尼亞塔爾圖縣坎比亞市鎮內的小鎮，位於該國東南部，始建於1926年，距離塔爾圖18公里，2011年該小鎮人口689。
2018年冬季奧林匹克運動會花樣滑冰女子單人滑比賽于2018年2月21日至23日在韓國平昌郡江陵冰上運動場舉行。其中短節目于21日進行，而自由滑則于23日進行。
在自由滑階段，代表俄羅斯奧林匹克運動員參賽的葉甫根尼婭·梅德韋傑娃和阿麗娜·扎吉托娃均獲得156.65分，最終扎吉托娃憑借短節目分數的優勢力壓梅德韋杰娃，奪得本屆冬奧俄羅斯奧林匹克運動員隊伍的第一枚金牌。加拿大選手凱琳·奧斯蒙德最終以231.02分的總分奪得銅牌，這是她個人的第二枚奧運獎牌。日本選手宮原知子以8.64分之差無緣獎牌，曾獲得2014年索契冬奧該項目銅牌的卡羅琳娜·科斯特內爾則以212.44分獲得第五名。
以下是本次比賽刷新的世界紀錄：
所有時間為韓國標準時間（UTC+09:00）
短節目于2月21日進行。
自由滑于2月23日進行。
梅德韋杰娃和扎吉托娃的自由滑總分相同，前者憑借內容分排名第一。
以下是總分排名：
坎比亞，是愛沙尼亞塔爾圖縣的一個鄉村型市鎮，位於該國東南部，行政中心設於于萊努爾梅，面積275平方公里，2021年時人口數量為12,090人。
2017年愛沙尼亞行政改革后，原坎比亞市鎮和于萊努爾梅市鎮合并為新的坎比亞市鎮。
新的市鎮包括5個小鎮和40個村莊。
大孔古塔莊園
孔古塔，是愛沙尼亞塔爾圖縣埃爾瓦市鎮內的村莊，位於該國東南部，曾是原孔古塔市鎮的行政中心，處於首都塔林東南面160公里，海拔高度74米，2011年該村莊人口為135人。
孔古塔鄉，曾是愛沙尼亞塔爾圖縣的一個鄉村型市鎮，位於該國東南部，行政中心設於孔古塔，面積108平方公里，2009年人口1,419，人口密度每平方公里13人。
2017年愛沙尼亞行政改革后，孔古塔市鎮與其他市鎮一起合并為新的埃爾瓦市鎮。
拉埃瓦，是愛沙尼亞塔爾圖縣塔爾圖市鎮內的村莊，位於該國東南部，曾是原拉埃瓦市鎮的行政中心，處於首都塔林東南面140公里，海拔高度40米，2011年該城鎮人口為413人。
拉埃瓦鄉，曾是愛沙尼亞塔爾圖縣的一個鄉村型市鎮，位於該國東南部，行政中心設於拉埃瓦，面積233平方公里，2006年人口881，人口密度每平方公里4人。
2017年愛沙尼亞行政改革后，拉埃瓦市鎮和其他市鎮一起合并為新的塔爾圖市鎮。
盧尼亞莊園里的牛棚
盧尼亞，是愛沙尼亞塔爾圖縣盧尼亞市鎮內的小鎮及其行政中心，位於該國東南部，處於首都塔林東南面170公里，海拔高度43米，2012年該小鎮人口為579人。
盧尼亞是愛沙尼亞塔爾圖縣的一個鄉村型市鎮。行政中心為盧尼亞。市鎮面積為132平方公里，2021年時人口數量為5,185人。
2017年愛沙尼亞行政改革后，盧尼亞市鎮的行政地位和范圍沒有變化。
盧尼亞市鎮包括盧尼亞小鎮和20個村莊。
梅克西，是愛沙尼亞珀爾瓦縣賴皮納市鎮內的村莊，位於該國東南部，曾是原屬塔爾圖縣的梅克西市鎮的行政中心，處於首都塔林東南面210公里，海拔高度41米，2012年該城鎮人口為129人。
2017年愛沙尼亞行政改革后，包括梅克西在內的原屬塔爾圖縣的梅克西市鎮大部分與珀爾瓦縣的其他市鎮合并為新的賴皮納市鎮。梅克西村從而隸屬珀爾瓦縣。
梅希科爾馬教堂
梅克西鄉，曾是愛沙尼亞塔爾圖縣的一個鄉村型市鎮，位於該國東南部，行政中心設於梅克西，面積144平方公里，2012年人口648，人口密度每平方公里5人。
2017年愛沙尼亞行政改革后，梅克西市鎮的大部分與珀爾瓦縣的其他市鎮合并為新的賴皮納市鎮，從而隸屬珀爾瓦縣：有兩個村莊則留在塔爾圖縣，和其他市鎮一起合并為新的卡斯特雷市鎮。
梅利斯泰，是愛沙尼亞塔爾圖縣卡斯特雷市鎮內的村莊，位於該國東南部，曾是原邁克薩市鎮的行政中心，處於首都塔林東南面180公里，海拔高度41米，2012年該城鎮人口為484人。
拉瓦齊湖保護區
邁克薩鄉，是愛沙尼亞塔爾圖縣的一個鄉村型市鎮，位於該國東南部，行政中心設於梅利斯泰，面積133平方公里，2009年人口1,721，人口密度每平方公里13人。
2017年愛沙尼亞行政改革后，邁克薩市鎮與其他市鎮一起合并為新的卡斯特雷市鎮。
訥奧，是愛沙尼亞塔爾圖縣訥奧市鎮的小鎮及其行政中心，位於該國東南部，處於首都塔林東南面170公里，海拔高度61米，2012年該小鎮人口為1,476人。
訥奧，是愛沙尼亞塔爾圖縣的一個鄉村型市鎮，位於該國東南部，行政中心設於訥奧，市鎮面積為169平方公里，2021年時人口數量為4,345人。
2017年愛沙尼亞行政改革后，訥奧市鎮的行政地位和范圍沒有變化。
訥奧市鎮包括兩個小鎮和20個村莊。
科爾基亞的舊禮儀派教堂
科爾基亞，是愛沙尼亞塔爾圖縣佩普西埃雷市鎮內的小鎮，位於該國東南部，處於首都塔林東南面170公里，海拔高度33米，2011年該小鎮人口為277人。
佩普西埃雷，是愛沙尼亞塔爾圖縣的一個鄉村型市鎮，位於該國東南部，行政中心設於阿拉茨基維，市鎮面積為652平方公里，2021年時人口數量為5,462人。
2017年愛沙尼亞行政改革后，原佩普西埃雷市鎮、卡拉斯泰市、阿拉茨基維市鎮、瓦拉市鎮以及原屬約格瓦縣的帕拉市鎮合并成新的佩普西埃雷市鎮。
新的佩普西埃雷市鎮包括非獨立市卡拉斯泰、4個小鎮和84個村莊。
村內的東正教堂
托尼，是愛沙尼亞塔爾圖縣塔爾圖市鎮內的村莊，位於該國東南部，曾是原皮里薩雷市鎮的行政中心，海拔高度11米，2011年該村莊人口11，居民主要是俄羅斯人。
皮里薩雷鄉，曾是愛沙尼亞塔爾圖縣的一個鄉村型市鎮，位於該國東南部，行政中心設於托尼，面積8平方公里，2012年人口67，人口密度每平方公里9人。
2017年愛沙尼亞行政改革后，皮里薩雷市鎮和其他市鎮一起合并為新的塔爾圖市鎮。
普西亞行政樓
普希亞，是愛沙尼亞塔爾圖縣埃爾瓦市鎮內的小鎮，位於該國東南部，曾是原普希亞市鎮的行政中心，距離埃爾瓦14.6公里，海拔高度59米，2012年該小鎮人口1,072。
普希亞鄉，曾是愛沙尼亞塔爾圖縣的一個鄉村型市鎮，位於該國東南部，行政中心設於普希亞，面積170平方公里，2010年人口2,402，人口密度每平方公里14人。
2017年愛沙尼亞行政改革后，普希亞市鎮與其他市鎮一起合并為新的埃爾瓦市鎮。
海昌路站位于中華人民共和國四川省成都市天府新區，是成都地鐵1號線和18號線的換乘車站，1號線車站于2018年3月18日啟用，18號線車站于2020年9月27日啟用。
本站位于天府大道南段與廣寧路、海昌路交匯處北側地下，沿天府大道南段呈南北向布置。因位于臨近海昌路而得名。在1號線三期工程建設期間，本站曾使用工程名“牧華路站”，在18號線建設期間，本站曾使用工程名“麓山站”。
1號線車站為地下兩層島式站臺車站，18號線車站全長478.2米，標準段寬度為42.8米。
快線列車往火車南站方向 （孵化園）
島式站臺，普線左邊車門與快線右邊車門將會開啟
普線列車往火車南站方向 （世紀城）
普線列車往天府機場北方向 （西博城）
快線列車往天府機場北方向 （三岔）
列車往韋家碾方向 （華陽）
列車往科學城方向 （廣福）
File:Chengdu Metro Haichang Road Station 18 48 04 607000.jpeg|站臺層
File:Chengdu Metro Haichang Road Station.jpeg|站廳層
File:Chengdu Metro Haichang Road Station 18 47 50 471000.jpeg|站廳預留的與18號線的換乘通道
本站為1號線三期工程4座內裝標準站之一。
本站延續1號線一期“一站一景”的傳統，以土黃色為基礎色調，以水網為設計元素，用現代簡約的風格，將照明方式融入設計造型中，體現“天府新象”的設計理念。
本站目前開放7個出入口。
明珠怡園、石化大廈
海昌極地海洋世界、麓港
501路，502路, 503路，504路，505路，509路，510路，514路，523路，544路，G121路，T1路，T6路，T207路，T208路等。
*2016年9月13日，1號線車站主體結構封頂；
*2017年12月7日，18號線車站主體結構封頂；
*2018年3月18日，1號線車站啟用。
*2020年9月27日，18號線車站啟用。
超級木材為馬里蘭大學的兩名華裔科學家及其研究團隊發表的新技術產品，最早被刊登在《自然》雜誌第554冊第7693期（2018年2月22日）。
透過特殊的製成使其硬度達到普通木材的十倍，且成本便宜，被認為可能取代鋼材成為主要房屋建造材料。
首先將木材放入沸騰的氫氧化鈉及亞硫酸鈉溶液並持續煮七天，以去除木材中45%的木質素，使木材的壓縮性提高。
接著在100℃的溫度下以500萬帕的壓力加壓一天，使得細胞壁互相擠壓成平板狀，增加密度、減少體積。
亞歷山德羅·卡尼奧（1883-1971），1906年第一屆弗洛里奧盾的冠軍。于1907年比賽拍攝。
弗洛里奧盾是一項在西西里島巴勒莫附近山脈舉行的公路耐力賽車比賽。創建于1906年，它是最古老的跑車賽事，在1955年到1973年間是世界跑車錦標賽的一部分。盡管最初的比賽包括整個島嶼的巡回賽，但最后數十年的賽道長度都被限制在72千米的小馬多涅賽道。
1973年后它是一項全國性的跑車賽事，直到1977年由于安全問題被停辦。此后它一直是一項拉力賽事，并且是意大利拉力錦標賽的一部分。
溫琴佐·特魯科，1908年弗洛里奧盾冠軍，駕駛一輛伊索塔-弗拉斯基尼
溫琴佐·蘭恰駕駛菲亞特50 hp參加1908年弗洛里奧盾，排名第二。
這項賽事于1906年被一名富裕的賽車先驅和汽車愛好者創建。1900年他還曾在倫巴第大區布雷西亞創建。
作為歐洲最艱難的比賽之一，首屆弗洛里奧盾包括等長的三圈，共277英里（446千米）。在危險的山路中穿過多個發夾彎，經常發生劇烈的天氣變化。亞歷山德羅·卡尼奧贏得了1906年的首屆弗洛里奧盾，用時9小時，平均速度為每小時30英里（每小時50千米）。
到了1920年代中期，弗洛里奧盾已經成為了歐洲最重要的比賽之一，當時勒芒24小時耐力賽和都還沒有建立。大獎賽仍是獨立的比賽，不像今天的F1一樣是系列賽。
梅賽德斯（尚未與奔馳合并）在1920年代的幾次勝利在德國留下了深刻的印象，尤其是德國人在1924年的勝利，那是自1920年以來首次由非意大利車手贏得比賽。魯道夫·卡拉喬拉幾年后在一千英里賽也取得了這樣的勝利。1926年，，大獎賽歷史中的一位偉大女性車手，成為第一位參加這項賽事的女車手。
1953年，FIA推出了世界跑車錦標賽。弗洛里奧盾在1955年成為了它的一部分，梅賽德斯需要憑借梅賽德斯-奔馳300 SLR取得第1名和第2名才能擊敗法拉利取得總冠軍。他們錯過了6場比賽中的前2場，布宜諾斯艾利斯和錫布靈12小時耐力賽，而法拉利、捷豹、瑪莎拉蒂和保時捷在那里都取得了積分。梅賽德斯參加了并奪冠，隨后為向1955年勒芒慘劇的受害者表示尊敬而退出勒芒，但又在鄧德羅德賽道贏得了旅游者杯。斯特林·莫斯/彼得·柯林斯以及胡安·曼努埃爾·范吉奧/最終領先法拉利幾分鐘贏得比賽并取得總冠軍。
這條賽道使用過數個版本。它開始是在1906-1911年和1931年使用一圈148千米的賽道。從1912年到1914年使用環繞西西里島外圍的賽道，一圈975千米，并在1948到1950年加長到1080千米。148千米的“大”賽道被縮短過兩次，第一次被縮短到108千米，這個版本在1919-1930年間被使用，然后又縮短到1932-1936年以及1951-1977年使用的72千米。1951到1958年，長途沿海的環島路線被一個單獨的叫做“西西里之圈”的賽事所使用。
起點和終點位于切爾達。這條逆時針的賽道在卡爾塔武圖羅到科萊薩諾之間從海拔超過600米降到海平面，然后賽車從坎波費利切-迪羅切拉開始的博恩福爾內洛直道沿著海岸前進，這條直道超過6千米，比勒芒的薩爾特賽道中的米薩訥直道還要長。最長的版本的賽道穿過卡爾塔武圖羅向南（最短版本的公路賽道則是在進入卡爾塔武圖羅之前向東，穿過一個多山的區域直接到達科萊薩諾）來到一條加長的線路，然后穿過附近的卡斯特拉納和索塔納等城鎮，經過扭曲的山路后來到卡斯特爾博諾，然后到達科萊薩諾開始最新版本的賽道。賽道的第二個版本同樣穿過卡爾塔武圖羅向南，然后在卡斯特拉納之前走一條近路，經過波利齊杰內羅薩到達科萊薩諾。有一條關閉了的賽道叫做法沃里塔公園，曾在1937-1940年被使用。
弗洛里奧盾的挑戰難度是前所未有的，這條賽道的任何版本的駕駛體驗都和世上其它任何一條賽道不同，也許德國的紐博格林賽道除外。最初的148千米的大賽道每圈大概有2000個彎道，108千米的中賽道每圈大概有1300-1400個彎道，而賽道的最后一個72千米版本的小賽道每圈也有大概800-900個彎道。直觀的對比一下，多數專門賽道都只有12-18個彎道，而這類賽道中最長的13英里的紐博格林賽道也只有大約180個彎道。所以任何版本的弗洛里奧盾賽道都是極為困難的，并且像其它長賽道一樣需要至少60圈才能熟悉它。不像專門建設的紐博格林賽道，這條賽道需要在正常的公共交通中學習，駕駛一輛公路汽車完成一圈大概需要一個小時——如果交通量很少或沒有的話。
像拉力賽（以及馬恩島TT）一樣，賽車是每15秒一個接一個地出發開始計時，因為在這些狹窄曲折的道路上從發車格出發是不可能的。
弗洛里奧盾使用的公路極具挑戰性，它是有著非常與眾不同的賽道的比賽，和其它任何跑車賽事都不一樣。所有的賽道版本都有非常多的彎角，所以這條賽道上的速度從未超過80mph（128km/h）。赫爾穆特·馬爾科在1972年駕駛阿爾法·羅密歐33TT3在一場史詩般的追趕的作出了33分41秒的圈速記錄，平均時速128.253千米，他追進了駕駛法拉利312PB的阿爾圖羅·梅爾扎里奧兩分鐘。史上最快的是1970年的，駕駛保時捷908/3達到了128.571千米，用時33分36秒。
由于賽道的長度，車手們在比賽的前一周在正常交通狀況下練習，經常在他們的賽車上安裝車牌。保時捷的車手們甚至還要觀看車載視頻，對一些人來說是令人厭惡的經歷。146千米的大賽道的圈速記錄是2小時3分54.8秒，由阿基萊·瓦爾齊駕駛一輛布加迪51型車在1931年的比賽中以70.7千米的平均時速作出。108千米的中賽道的記錄是1小時21分21.6秒，由瓦爾齊駕駛阿爾法·羅密歐P2在1930年的比賽中以79.642的平均時速作出。短版本環島賽程的最快記錄是喬瓦尼·"埃內斯托"·切拉諾在1914年駕駛SCAT作出的，在1914年5月24-25日用時16小時51分31.6秒完成。長版本環島賽程的最快記錄是馬里奧和佛朗哥·博爾尼賈駕駛阿爾法·羅密歐6C 2500 Competizione在1950年作出的，以平均86.794千米的時速用時12小時26分33秒完成比賽。
在1960年代末和1970年代初，擁有600馬力的賽車如尼諾·瓦卡雷拉的法拉利512S在比賽中穿過小山村的時候，觀眾會在路邊甚至在道路上坐著或站著。但保時捷沒有帶他們的保時捷917來參賽，而是帶來了靈活的保時捷908/03 Spyders。
出于安全考慮，尤其是赫爾穆特·馬爾科稱這種比賽“完全是瘋了”，弗洛里奧盾于1973年最后一次作為世界跑車錦標賽的一部分；而在這場比賽后它已經難以維持它的國際地位了，因為發生了數次可怕的事故，其中包括2起致命事故。一次是獨自參賽的查爾斯·布萊思駕駛他的藍旗亞Fulvia HF在博恩福爾內洛直道末端撞上一輛拖車而死；另一次是一名意大利車手駕駛阿爾平-雷諾撞到了一群觀眾，導致一人死亡。在1973年的練習中又發生幾次其它事故，共導致7名觀眾受傷。在那一年，即便是保時捷911都贏得了比賽，因為其它原型車例如雅基·伊克斯的法拉利都遭遇了撞車或其它麻煩。弗洛里奧盾衰落的另一個原因是FIA要求在所有舉辦FIA賽事的賽道上都安裝安全護墻，而這條44英里的公路組成的賽道使得這不可能完成，尤其是經濟方面。弗洛里奧盾又繼續作為國家性賽事舉辦了幾年，直到1977年的比賽導致2名觀眾死亡、5人重傷（包括車手），這終結了這項賽事的命運。1977年的比賽被當地警方強行接管，并在第4圈被終止，并且同樣發生了兩起嚴重事故，其中一人身受重傷但最終活了下來。
盡管弗洛里奧盾是在封閉的西西里山區公路（在部分彎道有草包和脆弱的護欄，后者是當地政府安裝的）舉辦的拉力性質的比賽，幾乎沒有安全措施，但它卻在71年歷史間舉辦過的61場比賽所使用過的6中不同賽道中只導致過包括觀眾在內的9人死亡。這個數量相比其它公路比賽是相當小的，比如一千英里賽在30年內舉辦的24場比賽中共導致56人死亡，以及泛美賽在5年內的5場比賽中導致了25人死亡。這可能是由于山路的極度曲折，并且即使在這項賽事歷史的最后幾年，即使在賽道北部極長的直道上，賽車的速度也從未超過130km/h。
* Giuseppe Valenza (2007). (it) ''Targa Florio Il Mito''. Legenda Editore. Italy. ISBN 978-88-88165-17-2
* Giuseppe Valenza (2009). (jp) ''Targa Florio Il Mito''. Nigensha Publishing. Japan. ISBN 978-4-544-04418-8
* Giuseppe Valenza (2018). (en) ''Targa Florio The Myth Anatomy of an Epic Race (1906-1973)''. G. Valenza. Italy. ISBN 978-88-906654-3-3
萬香坊是越南海防市涂山郡的一個坊（街區），地理形狀是一個半島，總面積2.32平方千米，2019年總人口4043人。
萬香坊是越南著名的對外旅游區，有沙灘、賭場、情色沿海旅社和其他娛樂場所。
萬香坊與海防市區之間的交通有3路巴士，還有摩托和的士作為出行工具。
亞瑟·麥克阿瑟三世 (, )是一位美國海軍上校，在第一次世界大戰中美西戰爭表現出色。
1876年出生在美國。1892年赴安那波利斯美國海軍學院讀書，1896年畢業為海軍少尉。曾參加美西戰爭，美菲戰爭和鎮壓義和團運動，在第一次世界大戰中任輕巡洋艦「查塔努加號」艦長，得海軍十字獎章及殊勳勳章。1918年升為海軍上校。
1923年12月2日以急性盲腸炎在華盛頓逝世。安葬于阿靈頓國家公墓，靠近其父母。
祖父是老亞瑟·麥克阿瑟，父親是小亞瑟·麥克阿瑟，弟弟是道格拉斯·麥克阿瑟。
*  arlingtoncemetery.net – Arthur MacArthur III
蘭努鄉，曾是愛沙尼亞塔爾圖縣的一個鄉村型市鎮，位於該國東南部，行政中心設於瓦拉帕盧，面積158平方公里，2010年人口1,745，人口密度每平方公里11人。
2017年愛沙尼亞行政改革后，蘭努市鎮與其他市鎮一起合并為新的埃爾瓦市鎮。
倫古，是愛沙尼亞塔爾圖縣埃爾瓦市鎮內的小鎮，位於該國東南部，曾是原倫古市鎮的行政中心，處於首都塔林東南面170公里，海拔高度84米，2012年該小鎮人口738。
2018年冬季奧林匹克運動會花樣滑冰男子單人滑比賽于2018年2月16日至17日在韓國平昌郡江陵冰上運動場舉行。其中短節目于16日進行，而自由滑則于17日進行。
日本選手羽生結弦以317.85分的成績奪得冠軍，既成為史上第二位在花樣滑冰男子單人滑項目上成功衛冕的選手，也成為冬奧歷史上第1000枚金牌的獲得者。他的隊友宇野昌磨以306.90分獲得銀牌。曾獲得2014年索契冬奧第四名的西班牙選手哈維爾·費南德茲以305.24獲得銅牌，這是西班牙首次在冰上項目中收獲奧運獎牌。中國選手金博洋以297.77分獲得第四名，這是該國在該項目上所獲得的最好名次。美國選手陳巍盡管在短節目中因失誤僅獲得82.27分，但他在自由滑階段跳出六個四周跳，最終以297.35分獲得第五名。
短節目于2月16日進行。
自由滑于2月17日進行。
吉爾吉斯超級足球聯賽（Kyrgyz Premier League）是吉爾吉斯斯坦足球協會主辦的頂級聯賽，成立於1992年，比什凱克多多伊是獲得最多聯賽冠軍的隊伍。
2021年賽季參賽隊伍共有 8 支
*Abdysh-Ata Kant
*Ilbirs Bishkek
倫古鄉，曾是愛沙尼亞塔爾圖縣的一個鄉村型市鎮，位於該國東南部，行政中心設於倫古，面積164平方公里，2009年人口2,898，人口密度每平方公里18人。
2017年愛沙尼亞行政改革后，倫古市鎮與其他市鎮一起合并為新的埃爾瓦市鎮。
克爾韋屈拉，是愛沙尼亞塔爾圖縣塔爾圖市鎮內的小鎮及其行政中心，位於該國東南部，處於首都塔林東南面160公里，海拔高度68米，2012年該城鎮人口571。
塔爾圖市鎮是愛沙尼亞塔爾圖縣的一個鄉村型市鎮。行政中心為克爾韋屈拉。市鎮面積為742平方公里，2021年時人口數量為11,590人。
2017年愛沙尼亞行政改革后，原塔爾圖鄉村型市鎮、拉埃瓦市鎮、皮里薩雷市鎮和原屬約格瓦縣的塔比韋雷市鎮合并成新的塔爾圖鄉村型市鎮。
新的市鎮包括6個小鎮和71個村莊。
伊爾馬察盧，是愛沙尼亞塔爾圖縣塔爾圖城市型市鎮內的小鎮，位於該國東南部，曾是原泰赫特韋雷市鎮的行政中心，鎮上的磚廠在1879和1961年之間進行生產，2011年該小鎮人口392。
伊爾馬察盧河
泰赫特韋雷鄉，曾是愛沙尼亞塔爾圖縣的一個鄉村型市鎮，位於該國東南部，行政中心設於伊爾馬察盧，面積115平方公里，2017年人口2,553，人口密度每平方公里22人。
2017年愛沙尼亞行政改革后，泰赫特韋雷市鎮與塔爾圖合并為新的塔爾圖市城市型市鎮。
文努，是愛沙尼亞塔爾圖縣卡斯特雷市鎮內的小鎮，位於該國東南部，曾是原文努市鎮的行政中心，處於首都塔林東南面190公里，海拔高度42米，2012年該小鎮人口630。
* Kastre Parish
文努鄉，曾是愛沙尼亞塔爾圖縣的一個鄉村型市鎮，位於該國東南部，行政中心設於文努，面積229平方公里，2006年人口1,218，人口密度每平方公里5人。
2017年愛沙尼亞行政改革后，文努市鎮與其他市鎮一起合并為新的卡斯特雷市鎮。
廣福站位于中華人民共和國四川省成都市天府新區，是成都地鐵1號線的地下車站。
本站位于成仁路和東山大道一段交匯處東北側地下，呈南北向布置，于2018年3月18日開通使用，因老地名“廣福”而得名。
本站為地下兩層11米島式站臺車站，總長203.5米，標準段寬19.7米，主體建筑面積8350平方米，附屬建筑面積4396平方米，總建筑面積12746平方米。
列車往韋家碾方向 （海昌路）
列車往科學城方向 （紅石公園）
File:Chengdu Metro Guangfu Station 18 52 35 062000.jpeg|站臺層
File:Chengdu Metro Guangfu Station 18 51 29 652000.jpeg|站廳層
本站延續1號線一期“一站一景”的傳統，以黃色為基礎色調，以水網為設計元素，用現代簡約的風格，將照明方式融入設計造型中，體現“天府新象”的設計理念。
本站目前開放1個出入口。
河畔新世界、復地·御香山、恒大天府半島
503路，546路，T31路，T32路，T41路，T211路等。
*2016年8月8日，主體結構封頂；
原于萊努爾梅莊園的主樓
于萊努爾梅是愛沙尼亞塔爾圖縣坎比亞市鎮內的小鎮，位於該國東南部，曾是原于萊努爾梅市鎮的行政中心，處於首都塔林東南面170公里，海拔高度52米，2013年該城鎮人口1,047。
* ülenurme Parish
于萊努爾梅鄉，曾是愛沙尼亞塔爾圖縣的一個鄉村型市鎮，位於該國東南部，行政中心設於于萊努爾梅，面積86平方公里，2009年人口4,773，人口密度每平方公里55人。
2017年愛沙尼亞行政改革后，于萊努爾梅市鎮與原坎比亞市鎮合并為新的坎比亞市鎮。
海爾梅鄉，曾是愛沙尼亞瓦爾加縣的一個鄉村型市鎮，位於該國南部，行政中心設於特爾瓦，面積313平方公里，2009年人口2,525，人口密度每平方公里8人。
2017年愛沙尼亞行政改革后，海爾梅市鎮與其他市鎮一起合并為新的特爾瓦市鎮。
胡穆利，是愛沙尼亞瓦爾加縣特爾瓦市鎮內的小鎮，位於該國南部，曾是原胡穆利市鎮的行政中心，處於首都塔林以南190公里，海拔高度61米，2012年該小鎮人口404。
* Hummuli Manor at Estonian Manors Portal
DNS重新綁定是計算機攻擊的一種形式。 在這種攻擊中，惡意網頁會導致訪問者運行客戶端腳本，攻擊網絡上其他地方的計算機。 從理論上講，同源策略可防止發生這種情況：客戶端腳本只能訪問為腳本提供服務的同一主機上的內容。 比較域名是實施此策略的重要部分，因此DNS重新綁定通過濫用域名系統（DNS）來繞過這種保護。
這種攻擊可以通過讓受害者的網絡瀏覽器訪問專用IP地址的機器并將結果返回給攻擊者來破壞專用網絡。 它也可以用于使用受害者機器發送垃圾郵件，分布式拒絕服務攻擊或其他惡意活動。