ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
.hiv是一個互聯網通用頂級域，創建於2014年。它是第一個開放式慈善頂級域名。該域名所獲得的盈利被用於資助盧旺達、南非、土耳其及美國等地的艾滋病治療。
博韋-蒂耶機場（；），因位在法國巴黎市的北郊，故其商業名稱為巴黎-博韋機場，是法國瓦茲省蒂耶的一座國際機場，臨近省會博韋，為法國第十繁忙的機場，主要服務以包機航線和廉價航空為主。
晁崇，字子業，遼東襄平人。家世史官。晁崇善天文術數，當時知名。任后燕成武帝慕容垂太史郎。建興十年（395年）十一月，隨皇太子慕容寶敗于參合陂，為魏王拓跋珪所獲，獲赦。隨拓跋珪平定中原，拜太史令。拓跋珪愛其術，待他很親厚。
皇始二年（397年）九月甲子日，拓跋珪進軍攻據守中山稱燕帝的慕容垂子慕容麟。晁崇說：“不吉。昔紂在甲子日滅亡，謂之疾日，兵家忌之。”拓跋珪說：“紂在甲子日滅亡，周武王不在甲子日興起嗎？”晁崇無以對。拓跋珪大破慕容麟。
皇始三年（398年）十一月，詔命晁崇造渾儀，研究天象，以為永久范式，后仍用《景初歷》。詔遷晁崇中書侍郎，太史令如故。同年，拓跋珪稱帝，史稱北魏道武帝。天興四年（401年），晁崇制成渾天儀。五年（402年），月暈左角，晁崇奏，占為角蟲將死。道武帝剛在柴壁打敗后秦皇弟義陽公姚平，以晁崇此言，擔心牛疫病發作，命諸軍焚車而回。牛果然遭到大疫，輿駕所乘數百頭大閹牛也同日斃于路邊，首尾相繼。當年，天下牛死者十七八，麋鹿亦多死。
晁崇弟晁懿，明辯而才不及晁崇。因善說北人語，為黃門侍郎。晁懿好矜容儀，被服僭越法度，說話聲音像道武帝，左右每聞其聲，莫不驚悚。道武帝知道后厭惡他。后其家奴向魏道武帝告發晁懿和晁崇與投降后秦的王次多私下來往，招引后秦皇帝姚興。姚興進犯平陽，道武帝認為家奴所言為實，十月，擒晁崇兄弟，一并賜死。
晁崇所造渾儀在北魏末年還在使用。后來周武帝滅北齊，得到晁崇所造渾儀，置于觀臺，后被隋朝史官看到，是鐵制的，有六規：其外四規常定，一象地形，二象赤道，其余象二極；其內二規，可以運轉，用合八尺之管，以窺星度。劉焯曾上疏皇太子楊廣論渾天儀，說“魏初晁崇等，總用銅鐵”。唐朝盧肇《渾天法》也提到晁崇制作渾天儀。金朝景德年間歷官韓顯符仿照晁崇的辦法制造渾儀，被認為不簡略。
*《魏書》史臣曰：晁崇……皆術藝之士也。
*《北史》論曰：晁崇……等，皆魏來術藝之士也。
湯新華，湖南長沙人，中華人民共和國政治人物。
1983年12月，加入中國共產黨。1984年7月參加工作，碩士學歷。2010年2月，任湖南省宗教事務局黨組書記、局長。2012年2月，任中共湖南省委統戰部副部長、省工商聯黨組書記、第一副主席。2017年6月，任湖南省委統戰部副部長。2017年8月18日，涉嫌嚴重違紀，接受組織審查。2018年1月16日，撤銷湖南省政協委員、常委和副秘書長職務。
博通可以指：
* 博通 (公司)（Broadcom Corporation）
* 博通有限（Broadcom Limited）
哪吒，為中國、印度神話人物。
哪吒還可以指：
*《哪吒鬧海》，中國大陸1979年動畫電影。
*《哪吒傳奇》，中國大陸2003年動畫劇集。
*《哪吒之魔童降世》，中國大陸2019年動畫電影。
*《新神榜：哪吒重生》，中國大陸2021年動畫電影。
*《哪吒》，1986年香港電視劇。
*《蓮花童子哪吒》，1999年新加坡與中國聯合制作的電視劇。
*《哪吒降妖記》，2020年中國大陸電視劇。
*《哪吒》，1974年張徹執導的電影。
*哪吒廟，中華各地區祭祀哪吒的廟宇。
*方國珊，香港演員、政治人物，曾飾演哪吒並以此成為外號。
《HISHE該怎麼完結》（，縮寫 HISHE），是YouTube分享平臺上以動畫形式諷刺當紅電影的結局，並指出該電影的瑕疵的系列作品。標語是「有時電影沒有依我們想像的方式結束」（sometimes movies don't finish the way we'd like）。
HISHE開始於丹尼爾·貝克斯特（Daniel Baxter）和湯米·華森（Tommy Watson）兩人討論他們看過的電影結局並推出首支動畫影片《駭客任務完結篇：最後戰役該怎麼完結》。不久後在2005年7月，官方網站開始運作。克莉絲汀娜·「蒂娜」·亞歷山大（Christina "Tina" Alexander）過去曾經和貝克斯特共事過，隨後她就參與HISHE團隊。
HISHE在作品超人應該如何結束中在斯派克電視臺獲得過最佳網絡戲仿作品。在2007年3月5日，HISHE以HISHE網絡公司的名義在Youtube上運行。它吸引了很多人的注意，例如史丹·李在蜘蛛人：驚奇再起該怎麼完結中的模仿。
Daniel Baxter
蝙蝠俠 / ...
Stephanie Fisher
關·史黛西 / ...
Tina Alexander
魔形女 / ...
Chris Oldenburg
美國隊長 / ...
Stephen Dowling
鋼鐵俠 / ...
Brock Baker
恰恰·賓客斯 / ...
Adrian Neely
魅使·雲度 / ...
小丑 / ...
歐文·葛雷迪 / ...
John Tillman
Khan / ...
蟻人 / ...
Dr. Raymond Stantz / ...
Kevin Ulrich
Emmet Brickowoski / ...
Tommy Watson
巴斯光年 / ...
Jon Etheridge
同伴方塊 / ...
Max Lorenzo Gonzalez
思恩·霍克斯 / ...
Victor Van Scoit
蜘蛛人 / ...
Jessica Baxter
其餘聲音 / ...
Scott Stoked
喬納森·肯特 / ...
Amanda Rojas
他自己 / ...
Brian Gilchriest
安旭·威廉姆斯
Anthony Ingruber
詹姆士·龐德 / ...
Melissa Mabie
丹妮莉絲·坦格利安 / ...
Mary Gay
小女孩 / ...
William Epps
Luke Hobbs / ...
Benny Fine
Dev-Em
Piotr Michael
Louis Iacoviello
Draco / ...
Mick Lauer
達斯·魔 / ...
Nicholas Andrew Louie
Nate Panning
艾倫戴爾的國王
Maria Leamon
Daniel Gidlow
Rafi Fine
Tor-An
Andy Signore
半獸人 / ...
Dan Murrell
Melissa Tillman
Brent Triplett
Sarah Beth Oldenburg
艾倫戴爾的皇后 / ...
Lilly Coburn
Collin Brooks
Ben Garcia
Jay Breaux
Dave Dollar
Original Upload Date
在2014年4月6日，HISHE在Youtube上有3,328,232訂閱數，673,522,879觀看人數。
在2015年1月10日，HISHE在Youtube上有4,418,182訂閱數，879,357,066觀看人數。
IMDB總合1027個評論給出8.5/10分。
德皇腓特烈三世號戰列艦為德意志帝國海軍所建造的五艘德皇腓特烈三世級前無畏戰列艦的主導艦。它于1895年3月開始在威廉港的進行，1896年7月下水，至1898年10月完工。艦只在兩座雙聯裝炮塔中裝備有四門作為主炮，則由十八門組成。
和修訂工作持續了一年多，而當它于1899年10月投入現役后，便立即加入德國練習艦隊的，擔任分艦隊指揮官海因里希親王的旗艦。第一分艦隊在每年主要持續進行訓練演習，并且多次出訪其它歐洲國家，尤其是英國及瑞典-挪威。1901年，該艦在撞上波羅的海的暗礁后遭到嚴重破壞；這一事件促成了德國戰列艦后續的設計變更，以使它們能更好的抵御水下破壞。
德皇腓特烈三世號于1908年進行了廣泛的現代化改造；其副炮被重新安置、艦艛亦有所削減，以緩解上部過重的情況。在1910年重返服役后，它被列入預備役梯隊；在接下來的兩年作儲備閑置，僅在年度艦隊演習期間重啟。它不再參與任何現役行動，直至第一次世界大戰于1914年7月爆發。在戰爭初期，德皇腓特烈三世號及其姊妹艦盡管已然過時，但仍在第五分艦隊內擔當岸防艦并執行有限度的任務，負責守衛德國于北海的海岸線。艦只也在波羅的海參與了兩次行動，但并未遭遇任何敵對軍艦。至1915年2月，德皇腓特烈三世號撤出現役，并于11月完全退役。此后，它又曾先后被用作監獄船和宿營船。艦只最終于1920年拆解報廢。
德皇腓特烈三世級線條畫
在德意志帝國海軍于1889年訂購了四艘勃蘭登堡級戰列艦后，由于受到預算限制、帝國議會反對以及缺乏連貫艦隊計劃的相結合影響，導致進一步購買戰列艦被推遲。前國家海軍辦公室部長列奧·馮·卡普里維于1890年就任德國總理，而海軍中將則成為海軍辦公室的新任國務大臣。霍爾曼在1892年提請訂購一艘新的戰列艦，以取代建于二十年前的老式鐵甲艦普魯士號，但前一年締結的法俄同盟卻使得政府將注意力集中在擴大陸軍的預算上。議會的反對導致霍爾曼將計劃推遲至第二年，卡普里維此時對該項目表示支持，他指出俄國近期的海軍擴張威脅到了德國在波羅的海的海岸線。1893年末，霍爾曼呈遞了海軍對1894年至1895年度預算的估計，并再次提出取代普魯士號的請求，這一請求得到批準。新的艦只以四門大口徑炮而放棄了原勃蘭登堡級的六門配置，這是當時其它海軍的標準配置。
德皇腓特烈三世號的全長為，有的和的吃水深度。艦只所設計的標準排水量為，滿載排水量則達。其推進是通過三個三缸立式三脹蒸汽機以驅動三副螺旋槳來實現。蒸汽由四臺和八臺筒形鍋爐供應，均為燃煤式。德皇腓特烈三世號動力裝置的額定功率為，最高速度達。船員編制則從658至687名官兵不等。
德皇腓特烈三世號的主炮為四門，它們安裝在分居中央艦艛一前一后的兩座雙聯裝炮塔內。則包括十八門和十二門。艦只亦搭載有十二把1磅砰砰炮，但后來被移除。武器套件中還有六具450毫米魚雷發射管，均布置于船體水上部分的旋轉支架上。德皇腓特烈三世號的裝甲帶厚度從不等，甲板裝甲的厚度為。司令塔和主炮炮塔裝有厚的的裝甲板，副炮則受到150毫米厚的裝甲保護。
德皇腓特烈三世號于1895年3月5日在威廉港的開始，工程編號為22。德意志皇帝威廉二世作為艦只得名者之子，將第一枚鉚釘敲入龍骨。它是根據合同代號“普魯士號替艦”進行訂購，以取代年邁的鐵甲艦普魯士號。德皇腓特烈三世號于1896年7月1日下水，威廉二世再度出席，這次是發表演講。艦只于1898年10月7日入役，并在波羅的海進行。試航的主要關注點是三軸配置如何在德皇腓特烈三世號這樣規模的艦只上運作——而前級勃蘭登堡級使用的是兩軸。在1899年2月中旬完成試航后，德皇腓特烈三世號返回威廉港并退役，以使得在試航過程中發現的缺陷可以得到修正。這項工作的耗時比原計劃更長，因此艦只在當年的大部分時間里都沒有運行。
在10月21日重新運作后，德皇腓特烈三世號被委任至練習艦隊，在海軍中將麾下的第二支隊服役。它取代了已于前一天退役的鐵甲艦巴登號的位置。德皇腓特烈三世號將在第二支隊擔任旗艦，受海軍少將指揮。在實際加入支隊前，德皇腓特烈三世號和通報艦被派去護送威廉二世皇帝的游艇前往英國，由德皇去拜訪其祖母維多利亞女王。這些艦只于11月17日離開德國，11月18－20日駐泊在多佛爾，然后于20日繼續前往樸茨茅斯，并在那里停留了三天。回程中，它們于11月24－29日在荷蘭的弗利辛恩的停留，然后繼續前往基爾，并于12月1日抵達。
1900年1月24日，當比希塞爾將他的旗幟轉移至德皇腓特烈三世號后，該艦終于正式承擔起第二支隊的旗艦職責。4月2日，第一分艦隊駛至但澤灣，在當地呆了四天。接下來的一個月，它們于5月7日開始了進入北海的巡航；在這次行程中，艦只分別于5月12－15日在設德蘭群島的勒威克和5月18－22日在挪威的卑爾根作停留。它們在離開卑爾根的四天后回到基爾。7月初，四艘勃蘭登堡級戰列艦被派往亞洲鎮壓義和團運動，這促使練習艦隊進行重組。德皇腓特烈三世號和德皇威廉二世號從而成為在8月15日至9月15日舉行的年度艦隊演習中，唯一的戰列艦。它們因此得到了鐵甲艦薩克森號和符騰堡號、以及六艘齊格弗里德級和岸防戰列艦的加入。在整個演習過程中，德皇腓特烈三世號被委派至“德國”部隊，必須與一個敵對的“黃色”分艦隊作戰。其后，比希塞爾成為第一分艦隊的副司令，但他僅在德皇腓特烈三世號艦上短暫留任，隨即將自己的旗幟轉移至鐵甲艦符騰堡號。9月30日，海軍少將接替了他的職務，但德皇腓特烈三世號不久便駛入了旱塢進行年度檢修。
11月1日，海軍中將海因里希親王接替霍夫曼成為第一分艦隊司令，并在德皇腓特烈三世號升起他的旗幟；該艦于未來三年都擔任分艦隊旗艦，僅在8月和9月進行的年度艦隊演習期間中斷——因帝國海軍總監、海軍上將這時會在德皇威廉二世號艦上指揮艦隊。整個11月，分艦隊的艦只都被單獨訓練的日程所占據。1900年11月7日，德皇腓特烈三世號在進行訓練演習后駛往基爾。期間德皇威廉二世號試圖超越德皇腓特烈三世號，因此后者停了下來，以便讓前者優先進入港口。然而，恢復行駛的命令下達得太快，以致艦只不慎撞上了德皇威廉二世號。德皇腓特烈三世號的艦艏遭到輕微損傷，而其姊妹艦則是在裝有的艙室中稍稍受損。維修工作在三天內完成，不需要任何艦只進入旱塢。這些艦只自12月4日開始冬季訓練巡航，期間于10－12日在挪威的拉爾維克作停留。三天后，該分艦隊返回德國。
，因在4月1－2日夜間脫離所處方位，對事件造成了影響
艦只于1901年初進行定期維修。修理工作在3月中旬完成，分艦隊各成員得以在基爾重新集結。隨后，它們開始了一項駛入波羅的海的訓練巡航，于4月1日停留在但澤。在那里，克斯特向海因里希親王通報了即將舉行的陸軍－海軍聯合演習。當4月1－2日夜間返回基爾時，德皇腓特烈三世號于01:27左右在以北的附近撞上了一塊未經探測的巖石。巖石造成右舷側船體開孔，并損壞了艦只的四個水密艙室，使其滿灌海水，導致艦只向左舷側傾。最終，有約海水涌入艦只。碰撞造成的沖擊損壞了艦只的鍋爐，并引發煤艙火災；火勢蔓延至艦艉右舷的，迫使船員關閉主機。艦上的所有彈藥艙、和儲料隔間都必須注水以防止火勢進一步蔓延。共有三人在救火中身負重傷，其中一人因傷重死亡。
船員們設法撲滅了大火并有效控制了進水。同樣有輕微擱淺（但并未受損）的德皇威廉二世號亦靠過來——若德皇腓特烈三世號有必要棄艦，它將接走其船員；而一旦火勢受到控制，它將嘗試拖走德皇腓特烈三世號，但纜繩卻突然斷裂。與此同時，德皇腓特烈三世號的船員啟動了剩余可用的鍋爐，使艦只能以的速度前進。它于4月3日抵達基爾，隨即進行徹底的檢查。船塢工人發現艦上的八個鍋爐已嚴重受損，許多艙壁因水壓而變形。龍骨受到廣泛破壞，多處地方都被撕成大洞。艦只的三副螺旋槳也都受到損傷。臨時性的維修在基爾進行，主要是用水泥和木材封住開孔。這項工作在4月23日完成，然后艦只前往威廉港，并于5月4日在當地退役以進行徹底檢修。
隨后的一項調查發現，附近有一艘在海峽用作夜間導航的處于其指定方位約開外，而事故地區卻有幾處未經探明的巖石。因此，調查的結論是，德皇腓特烈三世號的指揮人員在事故中并無過錯。調查人員還建議對當時仍處于設計階段的德國級戰列艦進行設計修改。
當德皇腓特烈三世號因維修而退役時，其船員被轉移至新的姊妹艦德皇威廉大帝號。這項工程于11月初完成，艦只遂于11日重返現役。其船員和海因里希親王亦從德皇威廉大帝號回歸。支隊訓練的內容貫穿了11月的剩余時間，自12月2日起，第一分艦隊則開始另一項進入卡特加特海峽和斯卡格拉克海峽的冬季訓練巡航。從12月7－12日，這些艦只停靠于挪威的奧斯陸，期間挪威國王奧斯卡二世登艦訪問了德皇腓特烈三世號。這些艦只于12月15日返抵基爾。
海因里希親王，曾在德皇腓特烈三世號艦上擔任第一分艦隊司令
第一分艦隊的艦只在1902年是以與往年相同的例行訓練任務作為開端。最后一艘鐵甲艦終于在2月撤出分艦隊，由德皇腓特烈三世號新入役的姊妹艦——德皇卡爾大帝號所取代。該分艦隊于4月25日開始了大規模的訓練巡航；那天，當這些艦只行經丹尼斯海峽時，德皇威廉大帝號發生了一起嚴重的鍋爐事故，迫使它返航維修。德皇腓特烈三世號及分艦隊余部則繼續往蘇格蘭方向駛入北海。它們于4月29日穿越彭特蘭海峽，然后往南轉向愛爾蘭。5月1日，這些艦只在稍作停留，繼而前往，并在五天后錨泊于外圍。在那里，海因里希親王拜訪了他的英國堂兄阿瑟王子，而這些艦只則受到了英國的迎接。德國艦只此后駛向都柏林，再進一步去往錫利群島，德皇威廉大帝號也在那里重新加入分艦隊。返回都柏林后，愛爾蘭總督到訪了分艦隊。5月24日，這些艦只終于開始返德之旅，并于四天后抵達基爾。
在6月的大部分時間里，分艦隊的艦只都在進行單獨訓練。海軍中將阿爾弗雷德·馮·提爾皮茨作為國家海軍辦公室的國務大臣，陪同帝國議會的預算委員會對第一分艦隊展開調研，試圖讓他們相信海軍繼續擴張的價值。至當月底，德皇腓特烈三世號與海因里希親王作為德國的代表，前往英國參加英王愛德華七世的加冕典禮。然而，典禮因故推遲，德皇腓特烈三世號遂于6月30日回到了基爾。7月8日，第一分艦隊開始前往挪威水域的訓練巡航，至7月20日結束。在艦只返回基爾后舉行的年度炮擊訓練中，德皇腓特烈三世號以優異的射術贏得了“德皇射術獎。8月17日，艦隊在基爾集結參加年度訓練演習。德皇腓特烈三世號被指派為“敵對”力量在波羅的海的大貝爾特海峽巡邏，以阻止“德國”分艦隊通過。德皇腓特烈三世號及其它幾艘戰列艦還被迫駛入易北河的河口，能夠在那里占據威廉皇帝運河和漢堡。結果，“敵對”區艦隊在三天內便完成了這些任務。
從11月開始，盡管陣中的維特爾斯巴赫級艦只仍處于調試狀態，缺兵少艦的第一分艦隊還是進行了一些短途巡航，至12月1日開始的年度冬季巡航中達到高潮。這些艦只駛入卡特加特海峽，并于丹麥的腓特烈港作停留，然后再繼續前往卑爾根，自6日起駐留在當地。12月10日，德皇腓特烈三世號隨分艦隊余部返回德國，于兩天后抵達。1903年4月2日，分艦隊再次出海，并在兩天后開始炮擊訓練。這些練習在當月余下的時間內繼續進行，期間僅被暴風雨中斷過。大規模的訓練巡航跟隨于次月展開；這些艦只于5月10日離開易北河，朝著大西洋的方向進發。它們向南巡航至西班牙，于5月14日通過韋桑島，并在五天后到達伊比利亞半島。在那里，它們于蓬特韋德拉外圍進行了偵察演習，直至5月20日錨泊于維戈。海因里希親王離開德皇腓特烈三世號對馬德里展開了訪問。當他返艦后，分艦隊于5月30日離開西班牙。這些艦只于6月3日穿越多佛爾海峽并繼續前往卡特加特海峽。在那里，它們與受海軍少校弗朗茨·馮·希佩爾指揮的第一魚雷艇區艦隊集結，對基爾的防御工事展開了模擬攻擊。
6月下旬，第一分艦隊進行了額外的炮術訓練，并出席了。在基爾周期間，一個由戰列艦奇爾沙治號和四艘巡洋艦組成的美國分艦隊亦有到訪。基爾周結束后，第一分艦隊得到了新巡洋艦的加入而增強，并在7月6日至28日期間，連同第一魚雷艇區艦隊出航至北海進行了更多的戰術和炮術訓練。在訓練期間，德皇腓特烈三世號與相撞。事故中，G112號艇上有一人遇難，但艇只仍可漂浮，并被拖至威廉港。德皇腓特烈三世號卻僅受到輕微的損害。訓練結束時，第一分艦隊于7月24－27日在阿倫達爾作停留，而小型艦艇則前往斯塔萬格。7月28日，這些艦只返回基爾，開始籌備于8月15日啟動的年度艦隊演習。演習結束后，練習艦隊被重組為“活動艦隊”，而克斯特亦接替海因里希親王成為艦隊司令；他將自己的旗幟從德皇腓特烈三世號轉移至德皇威廉二世號。
對德皇腓特烈三世號而言，1904年是延續了與往年相同的模式。艦只參加了前往英國的訓練巡航，內容包括在北海北部以及挪威沿岸的分艦隊訓練。巡航期間，它先后在普利茅斯、弗利辛恩、勒威克和莫爾德作停留。秋季的年度艦隊演習于8月29日至9月15日舉行，德皇腓特烈三世號平安無事地通過考核。該艦于10月1日被調往，并在那里擔任旗艦。早自9月17日起，它便已非正式地擔任了這一職責，因為之前的旗艦——岸防艦已經退役。此時已晉升為海軍中將的菲舍爾，在正式調任第二分艦隊司令前，登上德皇腓特烈三世號升起了他的旗幟。活動艦隊的兩個分艦隊于年末慣常駛入波羅的海進行訓練巡航，過程波瀾不驚。德皇腓特烈三世號同樣平安無事地度過了1905年的上半年。7月12日，艦隊展開去往北方海域的年度夏季巡航；這些艦只于7月20－24日在哥德堡、以及8月2－7日在斯德哥爾摩作停留。該行程于兩天后結束，隨即又在當月底舉行秋季艦隊演習。10月1日，第一分艦隊重新設立副司令崗位，由海軍上校胡戈·馮·波爾擔任。德皇腓特烈三世號遂被轉移為波爾的旗艦。12月，艦隊在波羅的海進行了常規的訓練巡航。
完成現代化改造后的德皇威廉二世號；德皇腓特烈三世號同樣于1908－09年進行了改造
德皇腓特烈三世號于整個1906年都遵循了相同的例行訓練巡航。在這年的炮擊訓練中，該艦第二次贏得德皇射術獎。夏季巡航是前往挪威，包括7月20－26日在莫爾德以及7月27日－8月2日在卑爾根作停留。這年的秋季艦隊演習僅持續了一周，從9月7－15日。演習結束后，德皇威廉二世號取代了德皇腓特烈三世號擔任分艦隊副司令旗艦，但后者仍然留在第一分艦隊。12月，艦隊將其冬季巡航改在北海，而非波羅的海進行。1907年同樣平淡無奇；艦只參加了三次大規模的訓練演習，第一次從5月8日至6月7日、第二次從7月13日至8月10日、而第三次作為年度艦隊演習，是從8月26日至9月14日舉行。艦隊演習剛一結束，德皇腓特烈三世號便在基爾的退役，并被其姊妹艦德皇巴巴羅薩號所取代。退役期間，艦只進行了廣泛的現代化改造，一直持續至1909年。其150毫米炮中有四門被移走，但增加了兩門88毫米炮。全部十二門機炮均被拆除，安裝在艦艉的魚雷管亦是如此。德皇腓特烈三世號的艦艛還遭到部分削減，以減輕艦只過度橫搖的傾向，而其煙囪則得到加長。
完成重建后，德皇腓特烈三世號被分配至波羅的海的預備役編隊，在一年的大部分時間內都停航。它于1910年8月至9月重新啟用，以配合經過重組的公海艦隊進行年度演習。艦只于8月2日重新入役，并被分配至，擔任將于四天后登艦的海軍中將馬克斯·羅爾曼的旗艦。該分艦隊于9月8日演習結束后解散，而德皇腓特烈三世號亦隨之于9月15日再次退役。艦只在1911年的大部分時間內也都作儲備閑置，僅在年度艦隊演習時重啟。當7月31日重新入役后，它又臨時擔任第三分艦隊副司令的旗艦，受海軍少將海因里希·薩斯指揮。在8月17日加入艦隊余部之前，這些艦只最初是進行單獨訓練。演習一直持續至9月11日，之后德皇腓特烈三世號再度退役。這也成為至1914年第一次世界大戰爆發前，該艦的最后一次啟用。由于地位被維特爾斯巴赫級艦只所取代，它及其姊妹艦于1912年5月被撤出預備役編隊。
當第一次世界大戰于1914年8月爆發后，德皇腓特烈三世號及其姊妹艦被動員起來，至第五戰列分艦隊服役。此時它受海軍上校阿爾弗雷德·貝加斯指揮。第五分艦隊的任務是在北海負責海岸防御。從1914年9月19－26日以及12月26－30日期間，這些艦只也曾兩次被部署至波羅的海。在其中的第一次行動，時任的海因里希親王最初是計劃對溫道發動大規模的兩棲突擊，但運輸能力的短缺迫使該計劃進行了修改。作為替代，第五分艦隊被用作搭載登陸部隊，但這同樣遭到取消，因為海因里希親王收到了英國艦隊于9月25日進入波羅的海的錯誤報告。翌日，德皇腓特烈三世號及其姊妹艦返抵基爾，使登陸部隊上岸。然后這些艦只繼續推進至北海，恢復它們在當地的職責。在第二次部署至波羅的海時，海因里希親王下令對哥得蘭島發動進攻，以打擊可能身處該地區的俄國軍艦。1914年12月26日，這些戰列艦與波羅的海巡洋艦支隊在集結，然后啟程。兩天后，艦隊抵達哥特蘭島展示德國國旗，并于12月30日回到基爾，期間并未發現任何俄國艦船。
分艦隊返回北海執行警戒勤務，但隨后不久便于1915年2月撤出前線服務。由于公海艦隊受訓船員的短缺、加上在戰爭時期運作老舊艦船的風險，致使德皇腓特烈三世號及其姊妹艦被停用。該艦于3月6日在基爾遭減員，并被指派為海港防務艦。第五分艦隊的官員于4月25日登艦，直至此時已晉升為海軍少將的貝加斯離開前往韋爾特號。11月20日，德皇腓特烈三世號最后一次退役。它被解除武裝，并于1916年后被用作駐扎在基爾的監獄船。從德皇腓特烈三世號及其它同級艦上拆卸的火炮被重新安置至沿海炮臺；其中有八門置于利鮑外圍的、四門分別置于諾德奈島和敘爾特島。翌年，艦只被轉移至弗倫斯堡，在當地作宿營船使用；同年晚些時候，它又被轉移至斯維內明德。德皇腓特烈三世號于1919年12月6日從中除籍，隨后被售予一家設于柏林的拆船商。艦只最終于1920年在基爾的諾德默勒拆解報廢。其艦艏飾則被保留了下來，現陳列于德累斯頓的聯邦國防軍軍事史博物館。
索諾瑪附近的葡萄園
加州葡萄酒之鄉（Wine Country）又稱加州酒鄉，是美國加州北部的一個以盛產高級葡萄酒而知名的地區。葡萄酒之鄉位於舊金山以北，區域內有400餘個葡萄園，涵蓋納帕縣的、索諾馬縣的、、，以及，以及海拔較高的和。葡萄酒之鄉的葡萄無論是論種植面積還是產量，都是以索諾馬縣爲最多。
葡萄酒之鄉不僅是一個酒文化的概念。該地區的生態、地質、農業、建築都獨具特色。當地還有富當地特色的料理。
揚特維爾的一個古老的火車站
這一地區早在公元前8000多年就有印第安人居住，但當時尚未開始規模性的葡萄種植。近代大量的歐洲移民將種植葡萄和生產葡萄酒的技術傳到了這里。1850年，加州從墨西哥獨立，當地的索諾瑪曾經是加州獨立運動時期十分重要的軍事據點，見證了加州從墨西哥獨立的進程。近百年來，由于適當的氣候、土壤和優越的地理位置，這里逐漸成為了著名的葡萄產區，成為了葡萄酒產業的理想之地。僅納帕縣一地，就種植了34個不同種類的葡萄。其中，23%的葡萄被用于生產白葡萄酒，而77%被用于生產紅葡萄酒。
2017年10月，一場突如其來的大火吞噬了大量當地葡萄園，燒毀了許多風景名勝，給當地的旅游業和葡萄酒產業帶來了巨大打擊，經濟需要很長時間才能恢復，而一些古老的建筑則被永久燒毀。
著名的微軟Windows XP使用的布利斯壁紙展現的藍天白云綠地，就是于1996年11月在當地納帕山谷的山丘拍攝的。
葡萄酒之鄉及其附屬的河岸地帶的陸生動物和水生動物都很豐富。其中，魚類以越洋公魚（''Hypomesus transpacificus''）、冬季洄游到該地的帝王鮭（''Oncorhynchus tsawytscha''）以及虹鱒（''Oncorhynchus mykiss''）數量最多。研究人員曾在納帕河以及地區河流的幹流和支流對洄游產卵的魚類進行分析。結果表明，因爲物質沈積的原因，這些地區相比過去，已沒有那麼適合魚類棲息和產卵了
葡萄酒之鄉地區分佈有多種蠑螈、蛇、蛙類動物。其中，（''Rana draytonii''）已被美國聯邦政府列爲瀕危動物。這種生物棲息在的南坡。另有數種瀕危動物，包括（''Rallus obsoletus''）、加州（''Laterallus jamaicensis''）、加州褐鵜鶘（''Pelicanus occudentalis''）、（''Syncaris pacifica''）、（''Reithrodontomys raviventris''）、（''Sorex ornatus sinuosus''）以及大鱗裂尾魚(''Pogonichtys macrolepidotus'')。上述這些生物除了大鱗裂尾魚、虹鱒，以及加州黑秧雞外都是美國聯盟政府認定的瀕危生物。這些生物多數棲息在附近。
另外，葡萄酒之鄉中還有混合橡木林、灌木林、稀樹草原等高原生態系統.。在這些地區分佈有大量的黑尾鹿、浣熊，負鼠，野火雞、紅頭美洲鷲、紅尾鷹，另有少量的山貓和美洲獅。此外，高原上還大量分佈著（''Quercus agrifolia''）、、（''Arbutus menziesii''）、（''Aesculus californica''）、花旗松（''Pseudotsuga menziesii''）等植物。此外，在海拔較低地區還分佈有。
索納馬縣的傳統熱氣球黎明巡遊活動
葡萄酒產業所催生的旅游活動在過去數十年來快速增長。常見的旅游活動包括前往葡萄酒莊園品嘗葡萄酒、登山徒步、騎馬、美食品嘗、熱氣球體驗等。根據統計，僅納帕一地，就有至少475個葡萄酒莊園開放給游客和會員。然而，實際運營的葡萄酒生產商數量更多。莊園也是舉辦婚禮和宴會的理想場地。除了葡萄酒莊園，當地的古跡以及極少污染的海岸線也受到游客歡迎。蜂擁而至的游客也帶來了擾民和管理方面的問題。例如，納帕地區住宿設施供不應求，近年來興起的Airbnb等民宿也缺乏監管，出現了擾民等現象。因此，納帕當地政府強制要求Airbnb房主在政府注冊登記，以規范住宿行業。
category:舊金山灣區
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107系電車（107けいでんしゃ）是於1988年（昭和63年）至1991年（平成3年）製造的直流通勤列車。
由於1980年代後期的日光線、兩毛線與北關東地區的支線廢除了急行列車的運用，原本的急行電車改運用為普通車，因為是由急行電車直接當成普通車運用，造成以下問題。
* 車廂車門兩側門體結構不適合早晚繁忙時間的運輸，造成上下車時間的延誤。
* 因最低編組為3輛編成，造成離峰時段的動力過剩的情形發生。
* 車齡已超過20年以上，部分機件已嚴重鏽蝕。
為了克服低效率的情況，也由於日本國鐵的私有化，JR東日本開發了一種可靈活應對任何時段車輛的需求，類似臺鐵的DR1000型，可隨意依照時段需求運用編組，107系是因上述的情況而誕生。
車體外型與日本國鐵1981年（昭和56年）新造的的外型相似，20M級鋼製車體，車輛單側有三個門，並且增設半自動門的設計。
正面是與105系列相似的山牆的貫通形 ，與列相比， 前照燈 / 尾燈的佈置從垂直方向變為水平方向。排障器（裙子）則是從新生產，成為避開電氣連接器部分設計成左右分開的形狀。
門與門之間的窗戶與1989年（平成元年）製造的719系100番臺下降式窗戶相同，三窗為一段。
座位分區明確化的設計，一人一格，避免有的乘客座的較大，有的乘客座的較擠的情況，座位分明。
空調設備則是有採用107系新型AU79A形，或採用報廢的的AU13E形二手機使用。因此，兩種類型的天花板結構都不同，冷風吹，冷卻器天花線流動式，平板式天花板流動，Kuha106型採用設備個別直接式。
107系大多數的設備都是的報廢設備再利用的，牽引系統根據採用1M系統。為了改變漸變間隔的操作， 主控制器配備了CS54B型電阻 與 磁場弱化控制方法，可以控制電車運行和制韌時的再生電流。
制韌系統也是採用報廢設備再利用，配有配重裝置的SELD電磁直接制動器，用於製動和發電制動 ，重新使用裝載裝置。
輔助電源裝置配備一臺容量為110KVA的電動發電機（MG），也是原裝於的再利用設備 107系的，而空氣壓縮機 （CP）則安裝在クモハ106型上。
在拆分和合併時，為了簡化工作而配備了電氣耦合器，但是由於它也具有三個KE76型跳線耦合器，所以它是一種可以與115系列 ，165系列等組合的結構，包括上述控制方法。
昭和63年（昭和63年）5月?10月，於大宮?大井?大船及新津車輛製造所出場，投放於日光線的車共16組，共16組，共計16組。 位於小山電車區（現在·小山車輛中心 ）。
在107形狀的前面的左側和右側裝備沙箱和臺車以作為梯度部分中的空轉的對策之外，還考慮在寒冷氣候下的操作，並且新製造用於冬季流域除霜 4-8的受電弓1998年 （平成10年）裝備了1 - 3號裝備。
*4 - 8型霜凍恢復受電弓也具有集電功能，但是通過改造加裝1 - 3不具有集電功能。 在外觀上存在諸如受電弓之間的直通線之類的差異。
最初的車身繪畫是由公開的邀請決定， 10號奶油是地面的顏色，用日航線的第一個字母“N”與綠色第14號處理 ，“ 頂橋 ”成像在封閉雨中一點我安排了第一 。2010年（平成22年）1月17日全不編成的變色更換完成，舊塗裝色的運用因而消失，塗裝設計如下。
*車身上半部象牙色，下半部分為古典紅寶石色，金邊為界。
*在車輛的前門上，中央的“日光線”，頂部的日光站以及模擬每個編隊的不同太陽光的符號的標籤列在底部 。
*在車輛的側面，安排與頭標相同設計的日光車站大樓，以及模仿太陽光的象徵的標誌 。
*有關每種成分的不同設計標記的詳細信息，請參閱以下製造分類。
+ クモハ107+クハ106 0番臺製造分類
1998年裝著非通電
新製時裝著通電
男體山和中禪寺湖
1988.09.19
1988.10.27
睡覺的貓（日光東照宮）
三猿（日光東照宮）
生產了0番臺系列後1988年（昭和63年)11月，高崎支社開始投產製造100番臺，共生產了19組38輛，投放於（現?高崎車輛中心）。
車身顏色為奶油10 號 和奶油綠色14號，從窗戶下面穿過粉紅色的皮帶（雖然據說有個綽號“ 三明治火車”，質疑這個暱稱的存在然而，1988年（1983） - 1989年（昭和64年/平成元年）上半年製造的一等車（101 - 105）和1989年（平成元年）下半年- 在1991年（平成3年）製造的二級車（106 - 119）進行了外觀設計變更，改變了門口窗口和窗口部門的廢除，ATS- P 它也有一個形狀。
與0番臺相比，除了信越通信線上的信越線橫河 - 輕井澤以外，沒有配備除雪裝置和除霜式集電弓，但配備有防雪剎車 ，與EF 63的牽引/推進操作相對應建設輕量化措施。
*原則上，從安全性的觀點出發，橫向的光線對策系列將重新將電車編號到橫向（橫河方向），但在該系列中，クモハ107系面向山側（輕井澤方向）。
+ クモハ107+クハ106 100番臺製造分類
新前橋電車區→高崎車輛中心組織変更は2005.12.10
1989.09.11
2017.10.04
上信電鐵轉讓
2017.08.23
2017.10.12
1991.02.27
小山車輛中心安排的N1 - N8編組運用如下。
* 日光線（宇都宮 - 日光)
* 東北本線(宇都宮線）小金井-宇都宮）※過去有到黒磯的運用。
根據2013年3月16日（2013年）執行的鑽石訂正，被205系600系列取代，定期正班結束運用。所有的車輛都在同年6月報廢 ，而且系列車已經滅絕。
高崎車輛中心安排的R1 - R19編組運用如下。
* 兩毛線（高崎 - 新前橋 - 小山)
* 上越線（新前橋 - 水上）
100番臺中有6列12輛車轉讓到上信電鐵。 R7，R8，R13 - R16共6個被轉讓。。
700形電車
File:Joshin700.jpg|701編成（原R7編成）
File:Joshin700 752-702.jpg|702編成（原R13編成）下仁田ジオパーク広告車
File:Joshin700-safari-wiki.jpg|703編成（原R15編成）群馬サファリパーク広告車
File:Joshin704wiki.jpg|704編成（原R16編成）
File:Joshin705wiki.jpg|705編成（原R14編成）
JR時時期的編號
←下仁田　高崎→
クハ751+クモハ701
クハ752+クモハ702
クハ753+クモハ703
クハ754+クモハ704
2019/12/15（臨時）
クハ755+クモハ705
*  JR東日本：車両図鑑&gt;在來線 107系 - 東日本旅客鉄道
臺中捷運北屯機廠車棚
中華民國總統蔡英文視察存放於臺灣車輛裡的臺中捷運中運量電聯車
臺中捷運中運量電聯車是一款屬於臺中捷運的中運量動力分散式電聯車，由日本川崎重工及臺灣車輛共同承造，川崎重工製造01~04號、23~36號，臺灣車輛製造05~22號，合計生產18列36輛，於2017年2月5日首度曝光。
本型列車為臺灣繼臺北捷運於文湖線與環狀線購置中運量列車之後，再度引進的中運量列車，2020年隨著臺中捷運綠線的通車而投入使用。
臺中捷運綠線所使用的車輛為動力分散式的中運量電聯車，採用第三軌供電，並全線使用鋼輪，行駛於1,435公釐之標準軌。電聯車廂每側配有五組外滑式自動門，是臺灣目前單側車門數最多的形式，外觀以新芽綻放為主題，而本型車的最短班距可達90秒一班，可在短時間內疏散大量的人潮。另外，本列車推進器使用三菱電機的VVVF系統，為臺灣第一款採用新型SiC-VVVF模組的電聯車。
全數配屬於北屯機廠。
故障的連結器
*2020年11月21日：高鐵臺中站尾軌，列車編號33-34，在進行全自動迴轉時，發生半永久連接器斷裂。因此暫停試營運。
臺中捷運電聯車LED顯示器.jpg|車內到站顯示器
電聯車車頭內裝.jpg|車頭內裝
中捷電聯車車廂連接處.jpg|車廂連接處
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臺灣版畫是源於中國版畫的刻印，而臺灣的版畫一直到清代中期後才開始有明顯的進展，因反清復明的鄭成功率軍來臺，趕走當時佔領臺灣的荷蘭人及西班牙人，使漢人在臺人數漸多，於移民過程中將民間的傳統版畫帶入臺灣，並且逐步發展了三〇年代的木刻版畫、五〇年代的現代版畫及其後的數位版畫等。
臺灣版畫淵源於中國福建、廣東一帶，明末，鄭成功開臺以後，關係更為密切。
鄭成功攻臺之役結束了荷蘭東印度公司在臺灣的經營，開啟了明鄭政權對臺灣的統治，經由鄭氏的引導，漢人大舉移入。鄭經繼位後，在陳永華的輔佐之下文化發展日趨主導，設立府縣、安撫司、頒行軍民開墾條款及建立孔廟，又興辦學校，開啟漢文化在臺之端。1671年，明鄭所刊《大明永曆二十五年歲次辛亥大統曆》曆書刊本，是出現在臺灣最早的雕版印刷品，不僅是在臺首次發行的漢文字，也証明臺灣官方出版事業的開啟，雖然只有單薄的十四頁，卻是鄭經在海角孤島上藉以生聚教訓、勵精圖治的藍本。目前大統曆存於英國劍橋麥格德倫學院柏貝斯圖書館、大英博物館，而牛津大學藏有兩部。
中國東南沿海的居民逐漸自福建、廣東渡海來臺拓墾，而「木版水印」這項民俗巧藝也隨著移民的腳步而引入，其風格與用途均與閩、粵相似。
臺灣傳統的木刻水印版畫造型素樸、豐富多彩，無論公家或民間的刊刻，皆以實用為主，並不刻意求美，大致可分為用於經卷善書的版印圖書，以及歲時節慶所使用的民俗版畫兩大類。
版印圖畫中，有官方的方志，以及民間刊行的經書、善書等。在各類圖書中不乏插圖，少則見於扉頁或卷末，多則散見書中，達數十頁。其中，1684年由諸羅知縣季麟光所創的《臺灣郡志稿》描繪當時的臺灣山水風貌，這些志書卷首的版畫風景，是明清時期展現臺灣風情的重要圖像史料，但全文已散佚，未曾刊行。目前所存最早的志書為高拱乾於康熙年間所修的《臺灣府志》，另有周元文的《續修臺灣府志》及魯鼎梅修《臺灣縣志》、楊浚修《淡水廳志》等。清代出版的志書中，內頁插圖最具歷史價值及精美的為《諸羅縣志》，刻畫十幅有關臺灣原住民生活的插圖，包括：乘屋、插秧、穫稻、登場、賽戲、會飲、舂米、補鹿、捕魚、採檳榔等十頁，可惜臺灣不存其刊本。
而民間版畫的印書事業，以道咸年間崛起的「松雲軒刻字店」水準最高，是臺灣最早的印書店，刊行包括時人著作、學堂用書、經書、善書、神像版畫、寺廟籤詩等。
臺灣傳統版畫除了官印方志及民間圖書之外，尚有民間廣泛流傳的「民俗版畫」。民俗版畫的印刷以紙店及散布各地的廟宇(鑾壇)為傳布中心，民俗版畫的印刷數量不小、品類複雜，印本均缺年代可查。臺灣早期的民俗版畫的雕版印刷以臺南為中心，歷史較久的百年紙店，大都集中在赤嵌樓附近的米街(今新美術) ，印製春聯、斗方、門神、掛箋等民俗用品。最古老的一家為「王泉盈紙莊」，自福建泉州府晉江石獅來臺，但其後雕版多毀於二次大戰之中，現存早期泉盈出品的版畫印本，有獅子啣劍及門神數種(神荼鬱壘、秦瓊尉遲公、加冠晉祿等)等。
臺灣民俗版畫的另一特色為「即用性」的印刷品，在使用過後會任其逐漸損毀，或者立即燒化，因此保存不易，大致可歸納為四類：一、吉祥版畫：包括歷史故事畫、年畫、門楣掛箋、斗方、對聯等。 二、宗教版畫：祭祀用版畫(觀音媽聯)、佛壇及道壇版畫(觀音菩薩)、廟宇及鑾壇印製之版畫(神馬、神符等)、糊紙業用彩紙版畫(燈座彩紙)。 三、娛樂用版畫：葫蘆問、陞官圖、四色牌等。 四、其他版畫：官方雕印的功牌、執照、銀票、契尾，民間的包裝紙、信箋及商鋪用印記。
同時期也有西方人描繪臺灣風土民情的版畫。
File:Taiwan Aborigines met Westerners 1880s.jpg|1880年代描繪打狗（今高雄）一帶原住民與西方人士相遇情景之版畫
File:Taiwan Aborigines Dancing Lion.jpg|1880年代描繪打狗（今高雄）一帶原住民參與舞龍舞獅情景的版畫圖
日人來臺後，西洋的石版印刷術也開始進入臺灣，這種新式印刷技術的傳入，使得雕版印刷走向式微之路，石版畫因為畫面線條清晰，色彩均勻艷麗，比水印木版更為細緻；同時石版印刷又能大量生產、速度快且價格便宜，取代了水印版畫的地位。
西元1883年英國基督場老教會巴克禮牧師（Dr. Thomas Barclay 1849-1935），自英國輸入一批印刷器材到臺南臺灣教會公報社，用來印刷教會公報，坊間印刷廠也有利用銅版印刷民俗版畫販賣。至平版印刷術盛行後，實用性逐漸被現代印刷術取代，石版印刷及銅版印刷便相繼沒落了。現陳列於臺南神學院教會歷史資料館中的四十八塊銅版畫的原版，是最先傳入臺灣的銅版畫。
雖然在甲午戰爭一戰，清廷將臺灣、澎湖割讓給日本，但在臺灣已久的漢文化仍傳承於人民的生活當中，其與民間信仰關係深厚的小型印刷品，如冥紙和佛像之雕刻，保守性特別強，利用木版印刷的技術印製流傳，仍零星的保存於臺灣各地。
《媽祖》期刊，是由日籍詩人作家西川滿擔任編輯與發行人，創刊於1934年10月10日，1938年3月3日休刊。刊名來自臺灣傳統信仰中的海洋女神「媽祖」，並於每冊結尾皆附上媽祖小傳。聘請當時在臺的日本畫家，如立石鐵臣、宮田彌太郎、小林朝治、川上澄生、福井敬一等人，依詩句、散文內容，以臺灣人的日常生活和臺灣風物構築出獨特的版畫世界，充滿個性的作品受到高度評價。
《民俗臺灣》月刊，是臺灣在日治末期出版的民俗雜誌，專門介紹臺灣的風土民情，主要內容包括神明祭儀、年節歲時、占卜咒術、民間禁忌與生活信俗、生命禮俗、社會慣習、臺語與俚諺傳說、遊戲競技、民藝戲曲、民俗醫療、民俗文化與民俗學討論等。1941年7月創刊，1945年1月停刊。日籍畫家立石鐵臣從創刊號起即參與編務，第二期開始負責封面設計，並推出膾炙人口的「臺灣民俗圖繪」，總共發表了101幅版畫作品。立石鐵臣將臺灣社會現象、民藝、街頭景觀、民俗表演及古老建築等充滿鄉土氣息的風物，以純樸單純的刀法，呈現如童畫般的稚氣，予人印象深刻，為今天的臺灣民俗留下珍貴的紀錄。
File:Bin-siok Tai-oan 2-1.jpg|1942年《民俗臺灣》第二卷第一號之封面
File:Cover of the book Maiden of Taiwan.jpg|1943年黃鳳姿作品《臺灣の少女》封面
File:Taiwanese E-kué in Lunar New Year.jpg|立石鐵臣繪製的《臺灣の家庭生活》
File:Tateishi 2003d Lukang.jpg|立石鐵臣繪製的鹿港巷道，原載於《民俗臺灣》10號（1942年4月）
1945年8月15日，日本宣布投降，臺灣結束了半世紀的日本殖民統治。另一方面，三Ｏ年代左翼思潮形成的全球性運動，在中國，以魯迅倡導的新興版畫運動，其反帝國、反封建的精神成為中國當時的美術主流。
戰後初期，這批作為左翼政治、宣傳畫為特色的木刻版畫，也隨著一批活躍於抗日期間國統區文宣隊的木刻家們來到臺灣，例如：黃榮燦、朱鳴岡、陳庭詩、汪刃鋒、荒煙等人，他們與臺灣當地的文藝家、美術家們共同開展了廣泛而活躍的工作，如開書店、辦展覽、發表文章、創作作品、教學等方式。這批來自中國的木刻家，或驚嘆於臺灣的迷人風光，或感佩勞苦大眾的堅忍求存，作品中充分流露出對臺灣土地及人民深厚的情感。
1947年，臺灣發生「二二八事件」，具有左傾色彩的木刻家恐怕國民黨的迫害，紛紛返回中國，除黃榮燦及陳庭詩留下。兩個月後黃榮燦以「力軍」為筆名發表於上海《文匯報》的《恐怖的檢查》，是當時最早、最快紀錄當時二二八歷史悲劇的形象，也是二二八事件發生期間唯一留下的美術作品，現存於日本神奈川縣立近代美術館。
1949年，國民政府在中國大陸的形勢逆轉，年底全面返臺，除國軍部隊外，也引進了相當數量的移民及美術人口，方向、陳洪甄、陳其茂、朱嘯秋、周瑛等木刻家來臺。他們早期的創作題材及風格，與抗日期間偏重於政治性考量相同，富有濃厚的政治宣傳意味，作品充滿戰鬥性。
插圖式的戰鬥版畫，充分表現了反共復國的希望與決心，尤有政策背景的支持，儼然是反共動員時代的當權派。隨著臺海形勢和緩，革命美術漸漸式微，加以抽象繪畫崛起為為世界風潮，這些木刻家們也漸漸走向抒情式表現的道路。同時，也有一些青少年時期隨軍來臺或是隨父兄遷居臺灣的藝術家，作品表現對中國家鄉生活的懷念：也有以社會生活和人倫親情為表現的主題，如吳昊、朱為白、江漢東、秦松、李國初等。
1949年5月，當戒嚴令發布生效，在剷除異己及反左傾的環境下，政府對美術家的迫害與威脅層出不窮，而二二八事件後留下的黃榮燦也在恐共情緒瀰漫的白色恐怖時期，不幸成為第一批犧牲者，自此具有社會運動性格的木刻版畫表現，在臺灣全面式微。五〇年代開始的「白色恐怖」，政治氣氛，使得版畫在形式及內容方面收到限制。隨著現代主義思潮的開啟，歐美資訊的進入，國內畫壇掀起一股現代藝術運動的風潮，版畫家也藉著作品半具象，甚至抽象的表現，進行形式和內容的實驗。
1958年隨著「現代版畫會」的成立，版畫作為一種創作的形式，取代了過去以傳統木刻手法宣傳反共、戰鬥情緒的戰鬥木刻版畫。五〇年代末期為媒材實驗的開展期，李仲生的精神感召及旅居海外的蕭勤大量引介歐美藝術的影響之下，現代版畫會的成員們傾向新媒材的實驗，各自尋求拓展印製的手法，大多形成獨幅版畫，如秦松、江漢東、陳庭詩、李錫奇、施驊、吳昊等人作品均入選1959年第五屆巴西聖保羅國際雙年展，其中秦松的木刻版畫作品《太陽節》更獲得「榮譽獎」的殊榮；次年李錫奇的《中國古城》一作也入選法國巴黎第一屆國際青年藝展。他們將傳統版畫的形式提升到現代藝術的精神領域中，也帶動了六〇年代臺灣美術現代化的開展。
1960年代是臺灣現代繪畫運動的高峰期，由1957年成立的「五月畫會」、「東方畫會」及1958年創立的「現代版畫會」的啟動，形成臺灣美術史上罕見的「畫會時期」。其中，現代版畫會成員的創作多以抽象的造型作為表現，學校的版畫教學則以傳統木刻版畫為主，也由於國外版畫藝術資訊的取得不易，所以對木刻以外的版種乃顯陌生。六○年代末，一群熱愛版畫的藝術工作者方向、周瑛、朱嘯秋、陳其茂、李錫奇、李國初、韓明哲等人，為「團結版畫界人士，從事版畫創作，研究版畫理論，發揚中華文化，促進國際藝術文化之交流，加強反共宣傳」，乃聚合同好五十二人（包括老、中、青三代）於1970年3月在臺北組織「中華民國版畫學會」以共同推動版畫藝術。自學會成立後，舉辦研究展覽，提高藝術水準，編印版畫書刊，擴大社會影響，聯繫國際版畫家，促進文化交流，對我國版畫藝術之推廣與發展具實質的影響。
七○年代初，臺灣由於一連串外交失利，接連釣魚臺運動、退出聯合國及中美斷交等衝擊，致許多國際性藝術活動被迫停止，藝術創作活動陷入低潮，加上許多會員出國，1972年現代版畫會宣佈解散。
1973年春，旅居美國的國際知名版畫家廖修平回國傳授現代版畫，他除了在國立臺灣師大、中國文化學院、國立藝專等校開設版畫課程及在臺北設立版畫工作室外，並到處講習示範，同時攜帶幻燈片及外國版畫原作給國內展示，且指導一些愛好版畫的藝術家從事版畫製作的表現，如此逐漸喚起社會大眾之注目；加上全省美展設置版畫部、大專院校開設版畫課程、版畫展覽亦趨於頻繁，短短數年，版畫製作成為熱門，坊間也出現專供藝術家製作絹印的工作室，加以報章雜誌不斷的報導，現代版畫就在國內生根茁壯起來。
1974年，由廖修平直接或間接指導過的愛好版畫的年輕藝術家鐘有輝、林雪卿、董振平等十人組織「十青版畫會」，利用各種版種技法和照相併用技法嘗試了不少新的素材，開拓了版畫的表現領域。其中會員如董振平、鐘有輝、楊明迭、楊成愿、龔智明等皆曾於國際版畫中獲得優異獎項，並且由於版畫觀念的擴張及創作的啟發，很多會員也都是複合創作型藝術家，有製作油畫、水墨、雕塑、攝影及混合媒材表現者，於七○年代可說是臺灣複合媒體藝術創作的先趨團體，並且確立版畫家創作的新方向。這一個在臺灣成長的第二代現代版畫團體組織，將現代版畫藝術帶入另一個空前蓬勃發展的階段。由於現代版畫觀念與技法之推動，自1973年以後多數畫家兼有各種版種併用的習慣，除廖修平精於銅版畫之外，1967年自日本留學回國的陳景容於中國文化學院擔任銅版畫課程，由於對版畫有豐富的創作經驗和研究，而被聘參與國立編譯館國中教科書之編寫，曾二度在中華民國版畫學會年會中示範凹版技法及倡導銅版畫；而李焜培、陳國展等人亦擅長於銅版畫創作。此外，另有一批中堅畫家如林智信、吳昊、潘元石、倪朝龍、邱忠均等則仍堅持木刻版畫創作，題材的立足本土，使這些版畫形成了明顯的地方特色與鄉土情懷。
到了八○年代初，政府除了致力於經濟與科技的發展外，更積極地進行藝術文化發展與交流的工作，行政院文化建設委員會自1981年成立以來，本著「傳統與創新」的原則，致力於文化藝術的推展工作，鑒於國內對於參與大型國際美展的需求逐日昇高，並且臺灣以自身可觀的經濟長力，而版畫由於郵寄方便，成為最便捷的國際文化交流尖兵，自1983年起開始辦理「中華民國國際版畫雙年展」。中華民國國際版畫雙年展自舉辦以來，吸引世界數十個國家，數以千計的藝術家參與。此展的積極意義不只是可以讓更多的國際知名藝術家到我國來展出，擴展國人的審美視野，提升我國文化形象，更能刺激國內的版畫家拓寬藝術領域，豐富表現技法等形成實質的影響，在國際版畫中大放異彩。
1987年的政治解嚴，提供給國內藝術家幾乎毫無限制的創作空間。九○年代版畫的面貌多元，只要合於間接式複數的定義，可用單刷，可用電腦，可用影印，可用照像顯影，可以翻模，可以印後再拼貼，可以是平面，也可以是立體，表現領域寬廣自由。
File:食攤 臺北 朱鳴岡.jpg|朱鳴岡作品〈食攤〉（臺北風光之三）
File:黃榮燦-臺灣農民作家楊逵之家.jpg|黃榮燦作品〈臺灣農民作家楊逵之家〉
File:228 by Li Jun.jpg|黃榮燦作品〈恐怖的檢查〉
*《臺灣傳統版畫源流特展》，行政院文建會策劃編輯，臺北市:行政院文建會，民國74年，ISBN 9788011711030
*《版「話」臺灣》，陳樹升編著，臺中市:國立臺灣美術館，民國92年，ISBN 957-01-5994-4
*《版畫創作藝術》，張家瑀編著，臺北市:國立臺灣藝術教育館，2001年，ISBN 9799570279817
易俊宏（Yi Chun-Hung），臺灣政治人物、社運人士。生於臺中縣大甲鎮（今臺中市大甲區），國立陽明大學科技與社會研究所碩士。現任墾丁國家公園志工聯誼會會長、 臺灣青年公民論壇協會 理事，同時身兼第十九屆、二十屆臺灣綠黨中央執行委員、曾任該黨發言人、新竹黨部主任委員、高雄黨部評議委員。曾擔任年金改革國是會議青年代表。2018年中華民國直轄市議員及縣市議員選舉，代表綠黨競選新竹市第四選舉區的市議員，以1,097票（得票率1.9%）未能當選。出櫃同志議員落選人、自由工作者。
曾任教育部青年發展署「校園講座實施計畫」青年達人講師（臺教青署參字第1022260017號核定）；主要任務為：至各高中職、大專 校院，分享參與活動心得，以傳承青年公共參與及志願服務經驗與知能， 同時宣導青年政策及措施，藉以激勵青年投入公共事務、關懷弱勢，提升青年價值及對社會的貢獻。
曾任國立嘉義大學第五屆學生會社團部長（2005）、學生議會議長（2006）、 臺灣學生自治教育推廣協會（T-sata ）創會秘書長，並於任內主辦「全國大專校院學生自治組織傳承研討會 」（2011）、學生自治工作坊計畫（2011）。目前是「臺灣北部大專院校學生自治聯合協會」（北學聯）的成員，協助辦理過教育部「106年大專校院暨高中職學生公共參與及公民教育論壇計畫」（西尼爾青年論談）等活動。
長期致力校園民主，指出「學生自治的風氣不歸咎於整體風氣... 重點是有沒有將身邊的議題發掘、引發公共討論」、認為「校園民主」是公民社會必然的一個場域，而學生自治正是一個起點，並有專文「公共學治、行動組織！」收錄於『形式民主實境遊戲』學生自治的反省、突破與重建研討會論文集」。
曾任「107年大專校院學生會成果競賽暨觀摩活動」（2018）的簡報評審，也是教育部107年度「大專校院學生會參與式預算推廣與培訓」的計畫主持人。
自大學開始參與「同志大遊行」開始，後續也曾帶領綠黨高雄黨部參與高雄同志大遊行，並擔任前導車主持人。並出櫃的公開身份參與社各項倡議活動：
# 2016年 高雄市議會公聽會：臺灣青年公民論壇協會易俊宏理事在會中主張應讓同性婚姻合法化，並呼籲政治人物遇到對的事情就應該去做。
# 2016年 爸媽囧很大 第334集 同志被逼婚！該不該跟父母出櫃？！：自陳是出櫃同志，由於家人很早就了解，因此受到的壓力較少。
# 高雄性別友善空間「男人窩」熄燈晚會主持人：並在主持筆記中指出：「這邊的酒客不只是酒客，有時還需要幫忙做手工活兒、協助同志大遊行的義賣、或陳情抗爭的文宣；這邊的消費者不只是消費者，也可能事行動劇的演員、或是來做田野的研究生。」
# 在107年4月17日，中選會公告通過三個反同公投後，與苗博雅等人共同發起 「平權前夕．彩虹起義」的挺同公投連署活動。
中華民國政府針對公務人員有1995年以前的服務年資者實施退休軍公教人員優惠存款。就全國各級政府而言，99年度的資料顯示政府負擔656億元，臺銀負擔125億元，但是臺銀屬於政府事業單位，臺銀的負擔將影響其盈餘繳庫，故實質上形同政府負擔。就地方政府而言，統計至2010年底，共有17個縣市政府正積欠優存利息差額代墊款。2010年當年度積欠達到93.33億元，而之前的2007年至2009年這三年各積欠不超過50億元，截至101年9月止，地方政府共積欠達315億元。臺灣銀行董事長張秀蓮在2009年亦表示未來臺銀以臺灣金控名義公開上市後，希望臺銀不再負擔18%公教人員優惠存款，轉由政府全額負擔。1996年起改以公民直選方式選出總統後，歷任總統對於退休軍公教人員優惠存款有不同的改革，蔡英文政府上臺後，表示「十八％優存六年歸零」並召開國是會議。在國是會議分組討論時，臺灣青年論壇公民協會理事易俊宏表示，十八％優存最多三年就該走入歷史，把省下的錢放進長照基金。
近年，國防部與文化部針對老眷村進行活化運動。文化部於2017年9月23日舉辦「全國眷村文化保存與發展政策論壇」，論壇文化部業師易俊宏表示，在論壇同步辦理影像展覽，是審議式民主的創舉，並指出既往的審議都只準備有書面建議閱讀資料，眷村影像展則是進一步把建議閱讀資料立體3D化。
立法院教育及文化委員會立委蔣乃辛等人於2017年提案修改《學校衛生法》，要求高中職以下校園禁止學校販售高鹽、高油、高脂及反式脂肪之食物及含糖飲料，教育部部長潘文忠在報告時則表示，將會和衛福部共同研商。翌日，教育部長潘文忠表示，教育部有針對高鹽、高油和含糖飲料進行相關規範，對於立委的提案從行政命令提升至法律位階尚無窒礙難行之處，同意立委提案修法。對此，易俊宏表示此次修法因噎廢食、削足適履，將糖類醜化，並認為教育部應該要促進健康、強化體能活動才是解決問題的根本。
# 抗暖化運動：為了因應2008年、即將於波蘭波茲南（Poznan, Poland）登場的聯合國第14次氣候變遷會議，包括臺灣在內有超過80個國家，加入「全球氣候運動」希望可以要求在聯合國會談的世界各國領袖，採取更積極的行動，抑制溫室氣體排放、對抗全球暖化。為此，在2007年底，臺灣舉辦「1208抗暖化大遊行」，作為遊行聯盟成員，全裸入鏡 活動影片。
# 反核：以綠黨在國內與國際長期參與反核運動的經驗，呼籲所有政黨傾聽公民社會的訴求，也呼籲選民，「反核不是一年一天的遊行而已，平常也要督促政治團體，選舉時則善用選票力量，促進政治與國家體質的改善」。
# 公害污染防治（水污染）：因為住在新竹之故，與地方環境保護團體『 我們要喝乾淨水」共同聲援拒絕「工業喝好水，人民喝廢水」的現況，並要求縣市政府需要共同把關頭前溪的水質，因為下游將供應新竹市民的民生用水。他並藉此提出 創新公共治理與公私協力 、 預警原則與舉證責任 等市政評論。
# 公害污染防治（空氣污染）：在「空氣污染緊急防制公聽會」（2017/02）中，公開主張：一、預警標準應下修，不該放寬危險等級限制；二、資訊揭露上應擴大了傳播管道、增設「空污旗」作為社區戶外示警；三、在「移動污染源」方面，應縮短行程汰換二行程機車、也應加速輔導改善柴油車，並強化大眾運輸的功能，至少在空品惡化的天數中，可以免費搭乘公共運輸。其中，第三個訴求，在當年底於高雄，就宣佈了推動全國首件「冬季大眾運輸免費措施」。
*  「空氣污染緊急防制公聽會」發言稿，發言日期：Feb14, 2017；高雄市立美術館
*  年金改革會議發言稿，發言日期地點：Jan22, 2017；發言地點：中華民國總統府
*  現在怎麼做、明日怎麼過！--電影《明日進行曲》推薦文，亮點國際影業邀稿
* 墾丁陸蟹何處去？， 科技部「科技大觀園」網站。
* 資訊公開問課責,很難嗎? ──從中國「綠色採購」經驗看臺灣總量管制政策， 「地球公民基金會」電子報 。
* 從日月光污染爭點淺論公民科學的在地發展， 科技與社會學會電子報
* 創意媒合、行動跨界！G0V SUMMIT 手札， 科技與社會學會電子報
* 「公民參與焚化爐與掩埋場爭議」工作坊紀要， 臺灣科技島 ，王文基等編著，新竹：交通大學出版社
* 消費就是投票,吃出安心的未來！--電影「美味的代價」(”Food, Inc.”,2008)評介， 教育部人權教育電子報,vol.68
* 透視空間權力、性別關懷隨時實踐！， 教育部人權教育電子報,vol.65
* 在農村發現母語的重要性， 臺文通訊 236 期 ，李江卻文教基金會