ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
于海于1955年3月在山東日照出生，成長于高密，從小喜歡文藝。在小學三、四年級時，他參加了學校宣傳隊，并開始自學竹笛、口琴、二胡等民族樂器，當時他已經能用一些樂器演奏出語錄歌和樣板戲片段。幼年的他對音樂的學習和了解主要以自己的摸索為主，之后他的音樂天賦盡顯。1968年底，13歲的于海虛報了年齡，報名參加工程兵。雖然他的體檢、政審全部通過，但他因未滿年齡要求而未被錄取。1969年10月，解放軍軍樂團到山東招生，整個高密只有8個名額。于海因為咳嗽導致肺部有鈣化點而沒能入選，但由于臨縣空缺一個名額，他在數天后接到了讓他再次體檢的通知。后來，當時未滿15歲的他順利通過體檢，并憑借他的努力和天賦，成功考入了解放軍軍樂團。考入解放軍軍樂團之后，于海才開始正式學習音樂。在離開家鄉之前，他完全沒有接觸過西洋樂器。進入軍樂團后，他被老師分配吹奏單簧管。由于當年處于文化大革命時期，解放軍軍樂團的學員每天只有不到一個小時的專業學習時間，但他也會利用別人休息的時間偷偷練習單簧管，學習視唱練耳和音樂理論。憑借勤奮和悟性，他對西洋樂器的要領有了掌握。在之后的考核中，于海脫穎而出，之后進入了正規和緊張的院校學習階段。
1978年，解放軍軍樂團高層決定挑選三個藝術功底良好、藝術感覺聰慧的人學習指揮，于海成為學習指揮的幸運者。此后，他跟隨呂蜀中學習指揮技藝，后又從師從黃飛立教授以及黎英海、劉霖等教授，學習樂隊指揮與作曲理論。1985年，于海考入中央音樂學院指揮系，隨李華德教授進行系統學習，1988年畢業。之后1999年在北京大學藝術學院學習文化管理。
于海于2011年5月16日在美國華盛頓哥倫比亞特區肯尼迪表演藝術中心舉行的中美兩軍軍樂隊音樂會上任指揮
1970年5月，于海和戰友們結束新兵訓練，回到軍樂團投入緊張的國慶大典訓練。在同年10月1日的國慶21周年大典中，他參與演奏了《東方紅》樂曲。1984年，于海擔任解放軍聯合軍樂團的分指揮，參加了當年國慶大典和閱兵式，受到黨和國家領導人鄧小平的檢閱。此后在國慶50周年、國慶60周年的慶典和大閱兵上，于海不僅分別擔任聯合軍樂團副團長、團長，同時兼任總指揮。在紀念中國人民抗日戰爭暨世界反法西斯戰爭勝利70周年大會閱兵式上，上級決定組建一支全部由部隊院校學員組成的千人合唱團，于海擔任合唱團團長兼總指揮。除閱兵式外，于海還擔任了第11屆亞運會開幕式大型軍樂表演指揮，之后在2008年奧運會開幕式、2010年世界博覽會開、閉幕和所有國家館日的儀式、第16屆亞運會開幕式和運動員入場式演奏的指揮。2011年5月，解放軍軍樂團首次赴美演出，于海任三場巡回演出的指揮。
于海在1990年至2003年3月間，先后任解放軍軍樂團演奏員、指揮、樂隊隊長、副團長，2003年3月出任中國人民解放軍軍樂團團長，至2010年7月不再擔任。2004年自辦中國音樂家協會管樂學會，并被推舉為首任主席。翌年舉辦“中國首屆非職業優秀管樂團隊展演”。2010年7月后，他將更多的精力放到推廣、普及管樂上，先后在各大高校舉辦音樂普及講座，還經常帶隊在全國各地的部隊、學校、機關、廠礦演出，受到熱烈歡迎。他還擔任解放軍藝術系列（音樂專業）資格評審執委、副主任，擔任許多全國性音樂比賽的評委，多次赴國外擔任國際管樂大賽評委，2010年被教育部聘為全國藝術教育委員會常委。此外，于海也是北京大學、中國人民大學、中央音樂學院等十余所大學的兼職教授，策劃了南昌國際軍樂節、上海管樂節、中國青島青少年管樂夏令營等大型活動，并擔任藝術總監。
于海于2008年當選為第十一屆全國政協委員，從此進入政界參政，并于2013年連任。
自2008年當選全國政協委員后，他連續十年都在全國政協會議上提出為國歌立法的提案。他在會上表示，近年來國歌的使用出現了一些亂象，如隨意改變國歌的速度、情緒；在演唱國歌時嬉笑、打鬧；在婚喪、商業活動中播放國歌。還有一些人對國歌作出不尊重、褻瀆甚至侮辱的行為，例如被一些人篡改為二奶歌、炒股歌等。而在歷史上，國歌經歷了幾次變動，樂譜版本不統一，在唱奏速度、力度等方面沒有統一標準。2017年6月，在《國歌法》草案提交全國人大常委會初審時，于海看到了一位70多歲的老音樂家發現媒體報道中引用的一個國歌曲譜版本有幾十處錯誤的新聞，并表示“這些現象都太不應該了”。他在《中國藝術報》發表文章時還表示當時國歌的教育意識也存在問題。為此，于海認為，國歌是“國家的第一聲音、是國家聲音的標志”，理應受到法律的保護，所以必須要立法保護國歌。他希望通過立法，把國歌中滲透的“民族精神、愛國主義情結、中國故事”反映出來。2017年9月1日，第十二屆全國人民代表大會常務委員會第二十九次會議第三次全體會議表決通過《中華人民共和國國歌法》。在宣布通過后，于海也為此寫下了感慨：“國歌中有中國故事，國歌中有民族精神，為我們的國歌終于立法喝彩”。
另外，于海也曾在會上呼吁，要讓更多的孩子喜歡管樂藝術。
于海于2000年獲評為“第四屆北京十大杰出青年”，被《音樂周報》評選為2009中國音樂年度人物。2011年被解放軍總政治部授予“德藝雙馨的名師名家”。
1995年11月20日出版的《解放軍報》曾以《軍中第一青年指揮》為題評價于海，稱其“指揮動作樸實大方，適度嚴謹，柔中有剛，剛中有柔，他的指揮棒運行的點和線之間閃爍著生命的活力與光彩”，被樂評界譽為國內“最具人氣和影響力的軍旅指揮家”。
分類:第十一屆全國政協委員
分類:第十二屆全國政協委員劉志海（Tony Lau Chi Hoi），香港著名獲獎室內設計師、家居雜誌專欄作家、電視樓市節目嘉賓主持及評論員。
劉志海 LAU Chi-Hoi Tony 是 NowHere? Design Ltd（現在設計有限公司）創辦人及設計總監，畢業於香港理工大學室內設計系，後赴英國深造。為香港土生土長之著名設計師，從事藝術設計及品牌策劃近二十年；獲「理工大學企業家Poly-preneurs」名銜。屢獲國際設計、環保管理及公益獎超過150項，具「傑出華人設計師」與「智慧系統魔術師」之美譽，設計揚威海外。曾獲英國Chartered Designer 特許設計師獎, 意大利米蘭A' design award 金獎及澳洲、日本及香港室內設計協會 HKIDA 和香港貿發局 HKTDC 聯頒設計獎嘉許等。持多項國際認可專業資格；曾任香港設計師協會 HKDA「環球設計大獎 GDA 2015-16」主席。更連續兩年被香港特區政府創科局支持HKSTP《香港科技園年報》譽為「駐創新中心的『星級設計師』」。作品獲香港文化博物館作永久收藏。
此外，Tony更活躍於參加設計、公益項目及媒體。擔任貿發局講員及 TDC Design Gallery評審、SONY Bravia TV Workshop講員、BOSE "MUSIC is LIVE, MUSIC is LIFE"designers' evening 分享嘉賓 。身為香港大學教育團隊成員之一，Tony非常關注設計教育發展。身兼香港大學專業進修學院，室內設計課程講師(Adjunct Lecturer)；以及香港城市大學「創新創業教育平臺」、香港理工大校-企業創新院 Micro-fund, Good-seed 社會創新創業 導師及評審，貢獻其專業知識與豐富經驗予下一代。更擔任大型設計賽事評審及籌辦工作,並致力推廣設計及STEM 教育。
Tony 經常接受各大媒體訪問，亦主持電視節目，包括有線電視《樓盤傳真》、無線電視《更上一層樓》、NowTV《樓市每日睇》及on.TV《樓上有約》等，致力項全港觀眾推廣優質設計。
*  Website of NowHere? Design Ltd
*  YouTube Channel of NowHere? Design Ltd
*  Facebook Page of NowHere? Design Ltd
*  劉志海之Facebook
https://www.polyu.edu.hk/ife/corp/cntimgs/mthnewsletter/monthly_newsletter_1_6046_EN.pdf
https://www.pcmarket.com.hk/2017/07/25/智慧系統魔術師-劉志海/
http://www.hongkongda.com/member-works/lau-chi-hoi-tony/
http://designhub.net/cn/company_ajax_handler.php?act=getDetail&id=124
http://hkmb.hktdc.com/tc/1X0A6TF6/經貿研究/「走出去」發掘「一帶一路」商機專家意見三：時尚之都顯魅力
https://topick.hket.com/article/1922554/香港首個聯校設計展覽%20掀起設計新浪潮
https://web.archive.org/web/20161220000158/http://crossmatchingshowcase.com/search_results_details.php?id=45
https://competition.adesignaward.com/pr-image.php?design=63490
https://beauty.ulifestyle.com.hk/hk/news/editorial/AD8RaBEp/專訪著名室內設計師%20Tony%20Lau%20-%20輕鬆擊退黑眼圈.html
福建商學院，簡稱福商，是中華人民共和國的一所公辦全日制普通本科高等院校，位于福建省福州市。
1949年10月，福州市立商業學校和省立高級商業學校合并為省立福州商業學校。1952年，更名為福建省財政金融學校。1954年，福州貿易學校并入。1959年，福州市第一商業學校和福州市第二商業學校并入，并更名為福建省財政貿易學校。1974年，更名為福建省商業學校。1984年，升格為福建省商業專科學校。1994年，更名為福建商業高等專科學校。2016年3月，升格為福建商學院。同時，福建對外經濟貿易職業技術學院實質性并入，改組為福建商學院馬尾校區。
伊萬·多施納（，），菲律賓演員。
伊萬·安東尼??·多施納出生于洛杉磯，父親為德國與愛爾蘭裔，母親為菲律賓人。他有四個同父異母兄弟姐妹，兩個來自他父親的前妻，另外兩個來自他的韓裔繼母。伊萬在加利福尼亞被撫養長大。他在暑假期間游覽了菲律賓。童年時期的伊萬參與了童子軍，并獲得了鷹偵察員的最高等級。伊萬于2008年畢業于加拿大Tujunga的Verdugo Hills High School。他在峽谷學院學習國際外交研究（原就讀生命科學），但被擱置，直到他決定留在菲律賓的第三年。
''3 Days of Summer''
''Meant To Be''
Ethan Spencer-Hughes
''Magic of Christmas: The 2016 GMA Christmas Special''
Himself/Performer
''Sunday PinaSaya''
Himself/Guest
''Luv U''
Evan "Tisoy" Escence
''Maynila: Bet Kita''
''Kung Ako'y Iiwan Mo''
''Walang Hanggan''
Cameo Appearance
''Confidance''
''100 Days to Heaven''
Young Bart Ramirez
Gabriel "Gab" Weiss
'' Shoutout! Friends-Thurs''
Performer/Host
''Maynila: Girl Name...Faith''
''Pinoy Big Brother: Teen Clash 2010''
Himself/Housemate
Paul Michael
Star Cinema
''Shake Rattle & Roll 14''
Regal Films
趙日新，男，漢族，安徽績溪人，中國語言學家，現任北京語言大學語言科學院教授、博士生導師。
1986年畢業于安徽師范大學中文系，獲學士學位。1989年畢業于山東大學中文系獲碩士學位，碩士畢業后回安徽宣城教育學院（現宣城職業技術學院）任教六年。后考入山東大學攻讀博士，于1998年獲博士學位。博士畢業后進入北京語言大學任教，2004年任北京語言大學語言科學院院長。現任北京語言大學語言科學院教授、博士生導師。
主要從事漢語方言學、語言地理學、社會語言學等領域研究工作，發表學術論文四十余篇。研究成果曾獲國家圖書獎榮譽獎、國家辭書獎一等獎、教育部第六屆高等學校科學研究優秀成果獎一等獎、北京市哲學社會科學優秀成果一等獎等。2006年入選教育部“新世紀優秀人才支持計劃”，2009年入選“新世紀百千萬人才工程”國家級人選，2013年獲國務院政府特殊津貼，2017年入選中宣部文化名家暨“四個一批”人才工程，國家“萬人計劃”哲學社會科學領軍人才。
中國語言學會常務理事、副秘書長，全國漢語方言學會學術委員會副主任委員，中國語言資源保護工程核心專家組專家。
* 《即墨方言志》（合著）（1991年，語文出版社）
* 《徽州方言研究》（合著）（1998年，日本好文出版社）
* 《吳語處衢方言研究》（合著）（2000年，日本好文出版社）
* 《吳語蘭溪東陽方言調查報告》（合著）（2002年，神戶市外國語大學）
* 《績溪方言詞典》（編纂）（2003年，江蘇教育出版社）
* 《績溪方言民俗圖典》（2014年，語文出版社）
* 《績溪荊州方言研究》（2015年，安徽教育出版社）
威斯特法倫足球及田徑協會（，簡稱威斯特法倫足田協）是德國威斯特法倫境內所有足球和田徑俱樂部的。它同時也是德國足球總會轄下的21個之一和的成員之一。足球協會的總部自1951年起設于卡門的內，此前則設于哈姆。威斯特法倫足田協成立于1954年，它由1946年成立的威斯特法倫足球協會和威斯特法倫田徑協會合并而成。
協會在足球領域共有837068名注冊球員、2258家俱樂部和16685支球隊在聯賽系統中作賽。這使得威斯特法倫足田協成為球員數量僅次于巴伐利亞足協的德國第二大州級協會，若按俱樂部及球隊數量計則為全德第三大——仍落后于下薩克森足協。協會在田徑領域中擁有670家俱樂部的約152000名成員，而在業余體育和群眾性運動中也擁有325架俱樂部的約42000名成員。
*  威斯特法倫足田協官方網站
音羽號防護巡洋艦是舊日本海軍的防護巡洋艦，最大的特點是日本海軍中第一艘搭載了日本國產水管鍋爐的軍艦。本艦火力和防護相對薄弱，而比較強調速度，定位上比起防護巡洋艦更接近于通報艦。本艦在日俄戰爭期間建成，參加了對馬海峽海戰。其后在第一次世界大戰期間，因為天氣原因觸礁沉沒。
本艦得名自山城國（今京都府內）洛東清水寺以南的音羽瀑布。
1895年12月，時任海軍大臣西鄉從道向議會提交了第一期海軍擴張計劃，其中三等巡洋艦僅計劃建造一艘。到了1901年（明治34年），海軍考慮到護航的需求，希望將新建三等巡洋艦擴充至三艘（即日后的新高、對馬及本艦音羽）。由于經費不足，海軍計劃將原定建造的3艘魚雷炮艦裁減兩艘，節省下來的預算改用作建造第三艘三等巡洋艦（即本艦）以及一艘淺水重炮艦（即）。這一要求得到了大藏大臣的同意。
1902年（明治35年）4月所批復的本艦艦體及輪機費用為132萬余日元，實際花費為139萬余日元。有關方面雖然對艦體部位進行了一定的削減，但因為原材料價格有所上漲，此外本艦所采用的國產鍋爐造價較進口尼克勞斯式鍋爐要高，實際費用依舊較預算超出了一些。
本艦原本是打算作為新高級防護巡洋艦的3號艦，但因為預算的緣故，在噸位上縮小了十分之一，同時火力和防護比起新高級也更為弱化，節省下來的噸位用以增加輪機等部位。結構方面，本艦與新高級基本相同。動力方面，本艦是日本第一艘搭載了國產艦本式イ號（又譯“伊號”）鍋爐的軍艦，可以提供的蒸汽壓力（作為對比，新高級所采用的尼克勞斯式鍋爐為）。本艦所使用的垂直三段膨脹式蒸汽引擎也與新高級基本相同，只是出力稍微大一些。設計者本來打算利用航速優勢來彌補火力和裝甲的不足，但本艦實際建成時最高速度只能達到，僅比新高級快了一點點。
本艦主炮為兩門40倍徑單裝速射炮。副武器則是6門40倍徑單裝速射炮。輕型武器包括4門76毫米6磅炮，以及兩門小口徑機關炮。由于當時的一種思潮認為，艦艇上毫無防護的魚雷發射管對于軍艦自身有著巨大的危險，還不如不裝。因此本艦與新高級一樣，完全沒有裝備魚雷發射管。
本艦采用了哈維爾滲碳裝甲，防護能力與高砂相當。裝甲甲板水平部分厚50毫米，傾斜部分為75毫米。主炮炮盾裝甲為37毫米。司令塔裝甲厚100毫米。
音羽號，1905年
1903年（明治36年）1月6日，橫須賀海軍工廠開始動工興建本艦。同年11月2日本艦下水，明治天皇也出席了下水儀式，同一天日本海軍將本艦正式定名為“音羽”，并編入海軍軍艦籍，列為三等巡洋艦。
1904年（明治37年）5月，主機以及鍋爐在陸地上制造完畢，開始著手在艦內安裝。同年8月31日大致完成，開始系留運行。同年9月1日進行海試，實際噸位略大于設計值，錄得實際最大功率，實際最大航速。9月2日，相關人員進行的驗收檢查發現主機以及鍋爐有點小毛病，但總體運行情況良好，本艦通過了海軍的驗收。同年9月6日，本艦正式服役，建造時間僅用了20個月，創下了日本造船工業的一個新紀錄。不過本艦由于建造過于匆忙，又沒有進行充分的試運行測試，各種問題不斷，尚需要進行多處維修和改進。
就在音羽正式服役的同一天，艦上官兵就接到了聯合艦隊司令長官東鄉平八郎海軍大將發來的命令，要求將其編入第一艦隊，并且命令立即準備出發。同年9月8日，音羽從橫須賀軍港出發前往佐世保軍港，中途一座鍋爐出現漏氣情況，同時右舷主抽汽泵出現破損。音羽只好先繞道神戶，在川崎造船所更換損壞的汽泵，又在佐世保修理漏氣的鍋爐，一番修理后才重新起程。
同年9月14日，音羽抵達圓島與主力會合，同日編入出羽重遠海軍中將的第三戰隊，序列第五（旗艦八雲、淺間、千歲、高砂、音羽），并立即投入到日本海軍對旅順港（俄方稱亞瑟港）的封鎖行動中。
同年12月13日00:01，巡洋艦高砂在任務途中，左舷前部觸雷，艦體迅速左傾。由于進水情況無法得到改善，艦上乘員只好全體棄艦。01:10高砂左舷傾覆，01:34完全沉入水中。正在附近的音羽立即趕來救援，然而當晚風雪交加，能見度極低，音羽在漆黑的夜色中只救起了161人（其中9人救上來后不治身亡），高砂副艦長在內274人未能獲救。
同年12月下旬，旅順會戰進入尾聲，第一太平洋艦隊（原太平洋艦隊）已經全軍覆沒，而由齊諾維·羅杰斯特文斯基海軍少將率領、從波羅的海艦隊抽調艦艇而編成的救援艦隊（第二太平洋艦隊）正在一路殺來。聯合艦隊決定進行整修，以應對即將來臨的決戰。為此聯合艦隊重新進行整編，第三戰隊改編為4艘防護巡洋艦（旗艦笠置、千歲、音羽、新高），戰隊司令依舊為出羽（此時已經晉升為海軍中將）。5月22日，第三戰隊接到俄國第二太平洋艦隊接近的警報，停止了訓練，出港前往預定地點進行戒備。
1905年5月27日，俄國第二太平洋艦隊在對馬海峽遭遇聯合艦隊主力攔截。當天第三戰隊正在白瀨西北方戒備，接獲俄國艦隊出現的警報后立即往目擊地點駛去。10:42第三戰隊在神埼以南約發現俄國艦隊蹤跡，此后一直在俄國艦隊左舷距離保持接觸。11:40雙方距離縮短至8000米，11:42俄艦向第三戰隊開火。俄艦炮擊著彈點比較準確，有鑒于防護相對單薄的第三戰隊不是俄國戰列艦的對手，出羽選擇主動退避，將距離拉大到9000米，但依舊一路密切監視。13:20第一、第二戰隊從東北方向出現，第三戰隊也隨之加速，繞到俄國艦隊尾部，14:50距離俄國巡洋艦戰隊約7800米，笠置首先發起射擊，其后雙方紛紛開火。第三戰隊從俄國艦隊后尾穿過，繞到了巡洋艦戰隊右側，與第四戰隊一起形成交叉火力，迫使俄國巡洋艦戰隊以及輔助艦艇陣腳大亂。15:30、阿芙樂爾號、等為了救援戰斗力最弱的輔助艦艇而向西回頭，第三戰隊見勢也立即轉向，對巡洋艦戰隊緊咬不放。16:30以后，俄國戰列艦戰隊受到日軍主力艦壓迫而改向，正好沖著第三、第四戰隊的方向過來。第三戰隊一時間陷入苦戰，各艦多處中彈，只好先向東躲避，隨后再跟在第一、第二戰隊后面前進。早前旗艦笠置水線下煤艙曾受到攻擊，開始進水，此時笠置的情況逐漸加劇，17:52出羽下令解散編隊，讓音羽、新高則臨時跟隨在第四戰隊后面。第四戰隊司令瓜生外吉海軍少將下令兩艦跟隨（此時第四戰隊序列變更為旗艦浪速、明石、對馬、音羽、新高、高千穗）。18:15第四戰隊對已經癱瘓的戰列艦以及同樣受重創的修理船堪察加號進行炮擊。在接下來的戰斗中音羽未再受到命中，而全艦當天損傷輕微，僅前部煙囪位置右舷側有一定損傷。
周防號停泊于橫須賀，1906年
27日深夜各戰隊退往郁陵島重新集結，第四戰隊（臨時加上音羽、新高）在郁陵島南稍偏西約60海里處休整。28日05時左右，第五戰隊發現俄軍殘存的主力艦隊從遠處接近。日軍各戰隊立即行動，第四戰隊（浪速、高千穗、對馬、音羽、新高，欠明石）選擇繞到俄國殘存艦隊南邊，以截斷其后路。07時左右，第四戰隊發現西邊略偏南的方向有一艘敵艦正在北上。瓜生遂命令音羽、新高兩艦脫隊往西北偏北方向移動進行追擊。08:00稍過不久，音羽、新高發現了巡洋艦號以及一艘驅逐艦，立即加速追趕。斯韋特蘭娜號在27日的戰斗中已經負了重傷，艦艏嚴重受損，速度銳減，自知無法逃脫，故而轉向西打算到朝鮮岸邊自沉。09:25音羽、新高兩艦從斯韋特蘭娜號艦艏右舷方位逼近到9000米處，斯韋特蘭娜號首先開火。09:40音羽開始回擊。10時左右日艦一發炮彈擊中斯韋特蘭娜號艦艉，使斯韋特蘭娜號舵機受損，開始左右晃動。日艦乘機拉近距離，音羽進行猛烈的炮擊，10:25新高也加入戰團。日艦的炮擊很快對斯韋特蘭娜號造成起火，濃煙籠罩著艦身。10:33音羽受到兩發炮彈命中，5人死亡，21人負傷（按，此處《#音羽戦時日誌（3）》與《#日本海大海戦史》的記載有出入。《日志（3）》明確記錄了時間為10:33，右舷艦橋部分受到一發近失彈波及，炮彈近距離炸裂；《#日本海大海戦史》的敘述則模糊得多，不過倒是稱音羽號受到了兩發命中。在此采用官方戰史的說法。）。10:38音羽的一發炮彈擊中斯韋特蘭娜號后甲板，徹底癱瘓了斯韋特蘭娜號的行動和作戰能力。10:40斯韋特蘭娜號的火災愈演愈烈，逐漸右傾，彈藥庫也已經浸滿了海水，使得艦上官兵無法引爆彈藥庫。在這前后跟隨在斯韋特蘭娜號非戰斗一側的俄國驅逐艦突然加速向陸地方向逃離，新高見狀立即追擊；而音羽則繼續向斯韋特蘭娜號射擊，直到斯韋特蘭娜號逐漸傾斜沉沒，才停止了炮擊。此時音羽收到附近的改裝巡洋艦亞米利加丸的電報稱發現俄國炮艦；又觀察到南邊大約10海里處的確有兩艘艦船，于是向該方向駛去。11:06音羽確認斯韋特蘭娜號已經沉沒后，委托亞米利加丸代為救助落水乘員，然后趕去剛才看到的船只附近，發現那只是挪威的捕鯨船，遂命令其返航，其后與新高會合返回。
音羽、新高在返回的路上，18:20發現了落單的裝甲巡洋艦，立即連同第四驅逐隊的、進行追擊。另一邊第四戰隊以及多艘日軍驅逐艦也追蹤到此，各日艦遂對迪米特里·頓斯柯伊號進行左右夾擊。在郁陵島南方20海里處，第四戰隊占據了迪米特里·頓斯柯伊號的右舷位置，而音羽、新高則出現在其左舷一側。19:12音羽在8000米距離上首先開炮，其后新高以及第四戰隊也開火。19:40左右一發炮彈擊穿音羽右舷，穿過了中部煙囪后爆炸，殺傷5人，另外右舷有多處彈痕。迪米特里·頓斯柯伊號中彈起火，仍奮力還擊，20:14擊中浪速造成重創，加上天色已晚，日本巡洋艦放棄了追擊，改由驅逐艦繼續圍攻。而受重創的迪米特里·頓斯柯伊號在岸邊擱淺，艦上乘員棄艦上岸，29日06:46傾覆沉沒。
1910年（明治43年）7月29日，海軍方面為音羽進行無線電室改造，配備四三式無線電發報機及配套的變壓器等電子設備。
1912年（大正元年）8月28日，日本海軍修改了艦艇分類，取消原有的三等巡洋艦類別，將不足7000噸的巡洋艦全部劃分為二等。音羽因此劃歸二等巡洋艦之列。
1914年第一次世界大戰爆發，日本參加了協約國一方加入戰爭。音羽歸入第二艦隊第一水雷戰隊，作為戰隊司令藤本秀四郎海軍少將的旗艦，參加了青島戰役。隨后以馬尼拉灣為基地，在新加坡、玻里尼西亞、菲律賓等地進行巡邏。
1915年初，英國駐新加坡的第5輕步兵團800余名印度兵。英國東方艦隊司令通過馬公要港部向日本方面提出請求，要求支援。日本立即派出對馬、音羽兩艦前往當地。16日夜音羽首先趕到新加坡，成為第一艘抵達當地的外國軍艦。第三艦隊司令土屋光金海軍少將記恨當初臺灣發生暴亂時，停泊在基隆的英國軍艦拒絕派兵登陸支援的舊事，暗中下令日軍不要積極作戰，盡量以勸降為主。因此音羽一直拖延到17日方才派出70名海軍陸戰隊以及1挺馬克沁機槍登陸，又收容了部分逃難的歐洲平民。登陸日軍也并未與叛軍發生激烈的交火，僅參加了對投降士兵的看押以及對山區的搜索等行動。
1916年（大正5年）5月13日，音羽一度短暫地代替春日擔任第三艦隊第三水雷戰隊旗艦的位置。9月12日春日重返現役，音羽從三水戰內移除。
1917年7月25日，音羽在從新加坡返回佐世保的途中，由于濃霧在大王巖處觸礁，向右傾斜達17度，前部下沉，中部及前部鍋爐室全部浸入水中，輪機室也有進水。日軍立即派出正在附近的津輕前往救助，隨后有關方面派出運輸船高崎丸、栗橋丸搭載必要的設備和人員進行救援作業。7月27日，海軍把音羽移出第一特務艦隊（特務艦在日本海軍中泛指承擔各種輔助任務的艦艇）。至27日14:52，音羽右傾進一步增大到20度。事發地當時風浪頗大，救援隊伍的拆卸作業多次暫停，僅拆卸下少量小口徑火炮及器具。但救援人員還是成功利用木板堵住破損部位，并利用栗橋丸的排水泵進行排水。至7月30日，船身一度糾正到右傾12度。然而天氣情況逐漸惡化，船身在波浪沖擊下產生很大幅度的搖晃。8月1日17:20，音羽第二、第三煙囪之間發生折裂，艦體后部發生大幅度晃動，21:57艦員被迫全體棄艦。2日05:08，臺風逐漸加劇，音羽艦體折斷，后部艦體沉入水中，僅剩下后桅還露在外面，人們只能放棄救援。同年12月1日，日本海軍將其除籍。1918年6月12日，有關方面將音羽殘骸出售。
*有馬良橘 海軍中佐：1904年5月24日 - 1905年6月14日
*小花三吾 海軍大佐：1905年6月14日 - 1905年12月12日
*荒川規志 海軍大佐：1905年12月12日 - 1907年7月1日
*上村經吉 海軍中佐：1907年7月1日 - 1908年5月15日
*小栗孝三郎 海軍大佐：1908年5月15日 - 1908年7月11日
*笠間直 海軍大佐：1908年7月11日 - 1908年12月10日
*秋山真之 海軍大佐：1908年12月10日 - 1909年11月16日
*榊原忠三郎 海軍大佐：不詳 - 1910年10月26日
*志摩猛 海軍中佐：1910年10月26日 - 1911年12月1日
*吉田清風 海軍大佐：1911年12月1日 - 1912年12月1日
*田代愛次郎 海軍中佐：1913年2月8日 - 1914年1月24日
*中川繁丑 海軍大佐：1914年1月24日 - 1914年5月27日
*金丸清緝 海軍中佐：1914年5月27日 - 1914年12月1日
*森本義寛 海軍中佐：1914年12月1日 - 1915年6月30日
*橫尾義達 海軍中佐：1915年6月30日 - 1915年12月13日
*田尻唯二 海軍大佐：1915年12月13日 - 1916年1月28日
*大石正吉 海軍大佐：1916年4月4日 - 1916年12月1日
*大見丙子郎 海軍大佐：1916年12月1日 - 1917年2月21日
*（兼）福田一郎 海軍中佐：1917年2月21日 - 1917年5月1日
*鈴木乙免 海軍中佐：1917年5月1日 -
貝爾格勒圍城戰（Siege of Belgrade）發生於1521年6月25日至8月29日，鄂圖曼帝國蘇丹蘇萊曼一世率領大軍圍困匈牙利王國的要塞重鎮貝爾格勒。該要塞的城牆經過連日的地雷與攻城重砲的轟炸之下遭到破壞，最後鄂圖曼軍隊在損失輕微的情況下攻陷貝爾格勒。日後這座城市成為蘇萊曼進軍歐洲的重要基地與當地總督的所在地，在鄂圖曼帝國的統治下貝爾格勒成為歐洲大城之一。貝爾格勒的陷落最終導致了摩哈赤戰役，使鄂圖曼帝國征服大部分匈牙利王國的領土。
汪榮明，男，漢族，安徽安慶人，現任上海對外經貿大學校長。
1986年畢業于安徽師范大學數學系獲學士學位，留校任數學系教師。1991年研究生畢業于安徽師范大學數學系，獲北京師范大學理學碩士學位。1997年于華東師范大學數理統計系獲博士學位。1997年起歷任華東師范大學統計系講師、副教授、教授，2002年任華東師范大學統計系系主任，2007年任華東師范大學金融與統計學院院長。2014年12月，任華東師范大學副校長。2019年5月，調任上海對外經貿大學黨委副書記、校長。
主要從事統計學和保險學的教學與研究，曾入選教育部新世紀優秀人才計劃、上海市曙光計劃、上海市優秀學術帶頭人等人才專項計劃，主持高等學校學科創新引智計劃（“111”計劃）、國家社科基金重大項目、國家社科基金重點項目及國家自然科學基金、國家社會科學基金等項目多項，發表學術論文50余篇。
國務院學位委員會第七屆、第八屆學科評議組成員，教育部高等學校統計學類專業教學指導委員會副主任委員，中國現場統計研究會副理事長。
牙體復形俗稱補牙，是通過填充以恢復牙齒功能、完整性和形態的方法。補牙是對牙齒的缺洞及硬組織缺損，用填充法修復；
牙體復形，不包括鑲牙，鑲牙是指在牙齒拔除后，用假牙鑲裝。?鑲牙指的是裝假牙，歸類在。
牙齒修復的分類
按照的分類方法，齲齒分為七個等級。
牙體復形使用的材料有銀汞合金、復合樹脂、陶瓷等。
Human teeth with metal fillings.jpg|銀汞合金
Dental_Restoration.jpg|合成樹脂
Onlay.jpg|陶瓷
補牙的過程可分為窩洞制備、消毒處理、充填、后處理等幾個步驟。
牙體復形會刺激神經以及降低牙齒的結構強度。
圓周率文字學指對“”和語文學中的語言學的演繹，以創意和記憶技巧記憶圓周率的一大串位值。
有許多不同的方法記憶，包括運用“piems”（英語混成詞，由“pi（圓周率）”和“poem（詩）”組合而成），一種以詩歌形式表示的記憶方法，其中每個單詞的字母數量代表一個位的值，例如：“Now I need a drink, alcoholic of course, after the heavy lectures involving quantum mechanics.（現在我需要飲品，當然是有酒精的，在大量涉及量子力學的講座之後）”。注意第一個單詞有三個字母，第二個有一個，第三個有四個，第四個有一個，第五個有五個，如此類推。在更長的例子中，會用十個字母的單詞代表0；「」的寫作規則則稍微複雜，以處理重覆的位值。短篇故事《》中以此方法記錄了首3834個位值，而長達10000字的小說《Not A Wake》也是以此方式寫作。
但是，piems被認為在記憶大量的的位值時缺乏效率，其他方法包括記下數字的規律（例如在1971年用以記憶的首五十位）、（被用以記憶的首67,890位）等。
空中客車A350原型機
本條目列出了由航空公司或其它客戶訂購空中客車A350 XWB的訂單，這些訂單目前由空中客車生產及交付。
截至2019年8月的數據。
國泰航空 36架
香港航空  7架
中國國際航空 10架
海南航空 4架
中國東方航空 6架
四川航空 4架
中國南方航空1架
韓亞航空 9架
日本航空 2架
中華航空 14架
新加坡航空 37架
泰國國際航空 12架
越南航空 13架
馬來西亞國際航空 6架
菲律賓航空 6架
卡塔爾航空  45架
芬蘭航空 14架
漢莎航空 11架
西班牙國家航空 1架
法國蜜蜂航空 2架
加勒比海航空 2架
英國航空  1架
維珍航空  1架
埃塞俄比亞航空 10架
毛里求斯航空 2架
達美航空 11架
巴西南美航空(巴西天馬航空) 7架
+ 空客A350訂單及交付按型號
+ 空客A350訂單及交付按年份
空客A350訂單及交付（按年累計）：
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初始訂單為6架A350-800及14架A350-900，2014年1月期間全數轉換為A350-900。
初始訂單為6架A350-800，轉換為10架A350-900。
A350-900已於2017年交付，A350-1000預計於2020年交付
2018年8月8日接收首架A350-900客機，原本已於2019年5月交付完畢，但於2019年7月11日追加20架A350-900訂單
原本50架A350-900及20架A350-1000，之後全數取消，全改訂購A380，後來和空中巴士談判後，取消50架A380後，2019年2月14日確認訂購30架A350-900客機(隨時可能轉單A350-1000XWB)
已於2019年3月19日正式與空中巴士公司簽訂訂購5架A350-900及12架A350-1000客機，A350-900預計於2021年底開始交機，A350-1000預計於2022年第三季開始交機，所有訂購飛機預計於2024年交付完畢
-{zh-cn:亞航長途;zh-tw:全亞洲航空;zh-hk:亞洲航空長途公司;}-
12架A350-800訂單于2014年3月期間取消。
2013年12月27日將18架A350-800轉換為A350-900。 2016年7月22日宣布22架將延後至2018年交付 。
2014年期間轉換為A350-900。2016年5月期間取消2架飛機訂單。
4架A350-800訂單， 于取消。
原始訂購30架A350-900， 2012年1月20日追加六架，2012年8月8日將16架轉為A350-1000且另外加定10架。2017年9月13日將6架A350-1000轉為A350-900
2018年10月交付完畢
初始為5架A350-800及2架A350-900； 其中-800型于取消并增加了3架-900型，并于增加了另外10架-900型。最終，有1架A350-900于取消。
原始訂購11架A350-900，2014年12月3日將8架選購權轉為確認訂單
因陳振聰本人在香港被判監12年，並於出獄後被頒令破產，導致訂單取消。
迪布勒伊集團
初始訂單為6架A350-800；后被取消并由6架A330-800neo所取代，，最後再改為向波音訂購波音787。
5架A350-800，于取消。
6架A350-900的訂單于2015年期間被轉換為-1000型。
初始訂單為4架A350-800，2014年1月期間轉換為6架A350-900。
首個訂單包含20架A350-800，它們于被轉換為3架A350-900和17架A350-1000。卡塔爾航空還是A350-900的啟動用戶。它于2015年1月15日開始其首架A350的商業運營。
辛納吉航空航天公司
初始訂單為12架A350-900計劃于2017年投入服務，至2015年11月13日轉換為14架A330-900neo。
3架A350-800于取消。
原始訂購25架A350-900，2013年6月20日全數轉為A350-1000且另外加定10架。2017年9月7日轉為45架A350-900
取消或轉換訂單
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俞俊安（英文名：，，）是臺灣職業男子高爾夫運動員。畢業於美國亞利桑那州立大學。2017年代表亞歷桑納州大參加NCAA大學高爾夫National Invitational邀請賽，奪得赴美後首座個人冠軍。在2017年夏季世界大學運動會在個人和團體項目都奪得銅牌。
俞俊安在2021年轉職業。俞俊安通過美巡大學資格班取得2021年光輝國際巡迴賽的參賽資格他在前四場比賽中兩次進入前十名。
*2013：2013年亞洲青年運動會高爾夫比賽 (男子個人)
*2015：西方青少年錦標賽、青少年球員錦標賽
*2019：澳洲業餘名人賽、雷鳥邀請賽
光輝國際巡迴賽決賽紀錄 (0–1)
TPC科羅拉多錦標賽
Ridings won with par on second extra holeYu eliminated by birdie on first hole
四旋翼無人機
多旋翼飛行器（又稱無人機）的發明雖為人類空中探索帶來方便及產業，但也帶來了一些社會及公共安全問題。部分國家亦開始了對無人機的規定及監管。
日本國土交通省在2015年12月10日實施多旋翼飛行器使用規定。操作超過200克的飛行器，必須于控制者之遙控範圍內操作。禁止于晚上進行飛行，禁止以無人機運送可燃性，爆炸性及毒性危險品，禁止無人機以高空墮物形式交送物品。最高飛行高度為150米，禁止靠近任何人、物或第三方事物的30米範圍，禁止在人口密度每平方公里達4,000人之地區飛行（如大阪府、東京都等地多處地方），需盡量遠離機場的安全範圍。此外，日本警方亦會派出配備可轉動巨型繩網的飛行器捕捉違規飛行器。如有違反，最高罰款為50萬日圓。
但如有突發事件（如救援搜索行動、災難現場或車禍現場拍攝）或國家、地方政府部門使用多旋翼飛行器進行拍攝時，不受以上規定約束。
新加坡于2016年6月1日實施多旋翼飛行器使用規定。操作重量少于7公斤的無人機，必須于控制者之遙控範圍內操作，飛行前需確認無人機無任何質量問題。允許多旋翼飛行器攜帶并運送總重量不超過7公斤之物品，物品不得為粘性，懸吊式或容易鬆散的物品，禁止運送可燃性，爆炸性及毒性危險品。多旋翼飛行器飛行期間禁止進行任何物品裝卸。禁止在人員密集地點、救護車及機動車上方飛行。最高可飛行高度為61米，禁止進入機場或軍事管制區的5千米範圍內，禁止進入敏感地區、禁區、崖廣地域及航空管制區入面。操作超過7公斤或涉及商業用途的無人機，必須由多旋翼飛行器管理人員或有許可證明的操作人員進行操作。
中國大陸在2015年12月中推出多旋翼飛行器使用規定及范圍。操作1.5～7公斤的多旋翼飛行器飛行，必須在操作者之500米半徑範圍內操作，飛行高度不可超過120米。禁止在晚上操作多旋翼飛行器，禁止進入機場或軍事管制區之5千米範圍內，以及敏感區、禁區、崖廣地域及航空管制區，禁止在喝酒或吃藥後8小時內操作無人機。禁止在操作多旋翼飛行器期間造成個人生命或財產安全等影響社會秩序行為。
操作超過4公斤的多旋翼飛行器升空前必須安裝并開啟脈衝電子圍欄。
中國民用航空局于2017年6月1日要求所有超過250克的多旋翼飛行器都必須于其註冊網頁進行實名注冊，註冊時必須要提供個人姓名、家庭住址、聯繫方式、產品序列號及使用多旋翼飛行器之理由。
香港法例第448C章《1995年飛航（香港）令》規定，重量少于7公斤的航空器（包括多旋翼飛行器）不需向民航處申請牌照，但操作者需確保不會因魯莽或疏忽操作航空器而危害他人生命或財產安全。不得在機場交通區域或任何機場5公里範圍內操作航空器。不得在任何人士、船隻、車輛或建筑物上空或其方圓50米範圍內飛行，受無人機操作員監控之人或物除外。無人機起飛及降落時不得在任何人士上空或其30米範圍內飛行，無人機操作員或該次操作中在場的人士則例外。如有需要，本處會附加無人機系統飛行安全凈空距離條件。另外，香港個人資料私隱專員公署于2015年3月發布「閉路電視監察及使用航拍機指引」，提醒航拍機（即具有影相功能之多旋翼飛行器）用家需保障他人的私隱。
政府宣佈《小型無人機令》已於七月十六日刊登憲報，並於七月二十一日提交立法會。運輸及房屋局表示「小型無人機，一般稱為「航拍機」，近年在本地及全球日趨普及。小型無人機用途廣泛，涵蓋休閒、STEM 教育及專業應用，例如工業、搜救、影視製作及表演等。《小型無人機令》是在《民航條例》（第448章）下訂立的附屬法例，提供具前瞻性的規管制度，在保障航空和公眾安全之餘，讓小型無人機隨科技演變和創新，有更大的發展和應用空間。」
政府表示在新規管制度下，會按小型無人機的重量和其操作風險水平而有相應的規管要求，包括小型無人機的註冊及標籤、遙控駕駛員的註冊、培訓與考核、設備、操作規定、保險等。一些重量在 250g 或以下的小型無人機亦會受操作規定規管，然而個別較高風險的操作更須事先獲民航處批準。
配合新規管制度，民航處與僱員再培訓局、職業訓練局及香港生產力促進局推行先導計劃，會推出小型無人機培訓綱要和考核準則。首個認證課程將於七月中旬推出，協助參與者掌握新的規管要求，並通過飛行計劃、風險評估和緩解措施增強處境意識和安全管理技能。
250 gram以下被列為甲一類:沒有限制
250 gram以上被列為甲二類:需要註冊並購買第三方保險(有可能需要考牌)
7 kg以上被列為甲二類:需要註冊並購買第三方保險,需要考牌
根據澳門特區按第62/2016號行政命令發布新的《澳門空中航行規章》，第67條規定，重於250克的航拍機均要貼上擁有人的姓名和電話號碼，航拍機重量亦限於7公斤之內，以及須於日間進行操作。但規章亦限制了航拍機飛行高度不能超過地面以上30米，又不能在聚集100人以上之地點100米範圍內飛行，方無須向民航局申請。
至於規章亦列出多個區域及地點範圍屬限制飛行，如要飛經則必須獲民航局書面許可。當中包括機場等起降地點1公里範圍空域、政府總部、立法會大樓、終審法院、主要官員的官郵、中央駐澳機構、監獄及少年感化院、九澳發電站、自來水公司總部及九澳門油庫50米範圍內空域；亦包括預計有大型集會或活動的地方，以及「影響公眾利益的任何其他原因」。。
印尼于2015年9月1日實施關于無人機使用範圍的第180號法案。