ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
'???? (Fly high)' MV Teaser
'???? (Fly high)' MV
'????(Fly high)' MV Making Film
《Prequel》 Jacket Making Film
'????(Fly high)' ?? ??(Dance Video)
7月27日、 8月3日、8月10日
7月29日、 8月5日、8月12日
7月30日、8月6日、8月13日
8月2日、8月9日
8月4日、8月11日
Interpark音樂
維柳伊斯克區，是俄羅斯的一個區，位於該國東部，由薩哈共和國負責管轄，始建於1930年1月9日，面積55,200平方公里，2010年人口25,222，人口密度每平方公里0.46人。
* Vilyuysky District
日甘斯克區，是俄羅斯的一個區，位於該國東部，由薩哈共和國負責管轄，始建於1930年12月10日，面積140,200平方公里，2010年人口4,296，人口密度每平方公里0.03人。
*https://web.archive.org/web/20170607002154/https://mr-zhiganskij.sakha.gov.ru/
在薩哈林州的位置
1880年代時的Vladimirovka村。阿列克桑德羅夫斯克-薩哈林斯基區當代管轄該地面
薩哈林島亞歷山德羅夫斯克區，是俄羅斯的一個區，位於該國東南部的庫頁島上的西北方，由薩哈林州負責管轄，面積4,777.4平方公里，2010年除行政中心外的人口有2,791人，行政中心為薩哈林島亞歷山德羅夫斯克，區下管轄十余條村。
*http://www.aleks-sakh.ru/
司馬彌陀，中國南北朝北魏大臣，晉朝皇室，司馬文思的兒子、司馬休之的孫子、司馬恬的曾孫，晉宣帝司馬懿弟司馬進的八世孫。
司馬彌陀襲爵郁林公。魏文成帝下詔令司馬彌陀娶臨涇公主，司馬彌陀以先娶毗陵公竇瑾之女為托詞，辭娶公主。后來和竇瑾同時因為誹謗詛咒之罪被處死。
阿尼瓦區，是俄羅斯的一個區，位於該國東南部，由薩哈林州負責管轄，面積2,684.8平方公里，2010年該區人口17,533，人口密度每平方公里6.53人。
該地在二戰結束前屬日本，名為留多加支廳（1942年11月，樺太廳進行支廳重編，留多加支廳被併入豐榮支廳（原豐原支廳），並更名為豐原支廳），由樺太廳負責管轄。
*http://aniva.admsakhalin.ru/
多林斯克區，是俄羅斯的一個區，位於該國東南部，由薩哈林州負責管轄，面積2,441.6平方公里，2010年該區人口13,699，人口密度每平方公里5.61人。
該地在二戰結束前屬日本，名為豐原支廳，由樺太廳負責管轄。
*https://web.archive.org/web/20120325165325/http://www.dolinsksite.ru/
霍爾姆斯克區，是俄羅斯的一個區，位於該國東南部，由薩哈林州負責管轄，面積2,279平方公里，2010年該區人口10,988，人口密度每平方公里4.82人。
該地在二戰結束前屬日本，名為真岡支廳，由樺太廳負責管轄。
*http://admkholmsk.ru/
張歡可以指：
* 張歡，北周文帝元皇后的前夫
* 張歡 (京劇演員)，中國京劇演員，中國戲劇梅花獎得主
雷夫斯達爾超新星（SN Refsdal）是第一顆被檢測到的多重透鏡超新星，它位於星系團之內。它的暱稱是為了尊崇在1964年首先提出使用超新星透鏡影像的時間延遲，研究宇宙的膨脹的挪威天文物理學家舒爾·雷夫斯達爾。此一觀測是由哈伯太空望遠鏡達成的。
雷夫斯達爾超新星的宿主星系的紅移是1.49，相當於同移距離144億光年，和回溯時間93.4億年。多個影像構成十字形排列在z=0.54的橢圓星系周圍，也被稱為" 愛因斯坦十字" 。
當這4個影像消失不見時，天文學家預測，他們將有難得的機會，再次見到這顆超新星。這是因為當前的這4個影像只是透鏡組合的一部分所形成的影像組合。這顆超新星可能在大約40-50年前在這個星系團的別處出現單一的影像，並預計在一年後會再一次出現。放大倍數和交錯來到的超新星影像，有助於天文學家說探討，和說明在星系和星系團透鏡之間的物質和暗物質分布。
左側圖像顯示在前緣領域方案觀測到在深空中的星系團，MACS J1149.5+2223的一部分。圓圈表示對這顆超新星預測的最新位置。右下方是在2014年底看見的愛因斯坦十字的位置。
右上方顯示的是哈伯從2015年10月的觀測，觀測程序是從這顆超新星最新出現的預測時間開始。
右下方的圖顯示由幾個不同的模式預測，在2015年12月11日發現的雷夫斯達爾超新星。
雷夫斯達爾超新星在2015年11月中至2015年12月11日之間，又準時出現在預測的位置（日期的不確定大約是一個月，這是哈伯連續觀測之間的間隔），在這顆超新星再現被觀測到之前，盲模型的協定已經很好的預測。
* 愛因斯坦十字：類星體經由引力透鏡效應形成的"愛因斯坦十字"。
* 引力透鏡：像愛因斯坦十字等，由引力創造出的視覺模式。
*  The image taken by Hubble around November 2015 shows new supernovae 'SX' in multiply image system  at astro.berkeley.edu.
*  Hubble Hangout December 17 2015 discussing SN Refsdal
蔡國威（Choi Kwok Wai，），生於香港，香港足球運動員，司職中場，現時效力香港甲組聯賽球隊永義。
初出道發展不錯，他於2012年7月加盟晨曦後獲教練招重文給予好多機會，惟於2013/14球季轉投愉園後，愉園因假波醜聞被香港足總暫停所有球季的餘下賽事，而蔡國威亦獲太陽飛馬教練招手邀請加盟。
同年7月，他加盟港超聯球會和富大埔，可惜大埔以16戰1勝4和11負的成績排名在榜尾，需要在降班到甲組聯賽。
以下為馬來西亞連鎖超市列表。
注：萬順便利商店不計入此。
馬來西亞雪蘭莪巴生市武吉丁宜的一間特易購。
永旺（吉之島）
永旺霸級市場（?ON BiG）
永旺MaxValu
萬順百貨（東海岸百貨）
City Grocer
喜滿超市（Cmart）
CS Brothers
e-Mart
Everrise
家家購物中心（Family Store）
Fresh and Convenient Store
加馬百貨（GAMA）
冷藏食品（Cold Storage）
巨人霸級市場（Giant）
Jason's Food Hall
Mercato
** Jason's Food Hall
* H&L Supermarket
* Kapitan Grocer
* Medan Department Store and Supermarket
** Sam's Groceria
* Pasar Raya Borong Matahari
* Pasaraya Syed
* Sabasun HypeRuncit
* 環球 (The Store)
* Teow Soon Huat
* 同發超值市場（TF Value-Mart）
* 青苗超市（TMG Mart）
* UO Superstore
* Village Grocer
* Bilal Hypermarket（吉蘭丹當地超市）
* 家樂福（由永旺集團繼承其產業并稱為永旺霸市「AEON BiG」）
* 大地 (Fajar)（現在是環球超市的一部分）
* Ocean Capital
《下不為例》是美國歌手愛莉安娜·格蘭德的一首歌曲，收錄於其第二張錄音室專輯《我的全部》。歌曲由大衛·庫塔、沙凡·科提查、、拉米·雅各布和創作，并由後兩者連同、喬治·圖伊福特和沙凡·科提查製作。《下不為例》最早作為專輯的第二支宣傳單曲於2014年8月22日在iTunes Store發行。2015年2月10日，歌曲被送往當代流行電臺作為專輯的第五支主打單曲發行。歌曲與法國歌手肯吉·季拉克合作的法語版本又名為《》，於2015年2月16日在法國、比利時和瑞士發行，亦收錄於季拉克的首張錄音室專輯《》中。歌曲的意大利語版本與意大利饒舌歌手合作，於2015年5月26日在意大利發行。
《下不為例》是一首流行舞曲和電子舞曲歌曲，其樂器編成包括取樣的鼓和合成器。歌曲在12個國家進入了前20名。在美國，歌曲在《告示牌》百強單曲榜最高排第13，成為她第6支進入前20的歌曲。歌曲之後被美國唱片業協會和澳大利亞唱片業協會認證為白金唱片。
該歌曲的音樂錄影帶由麥克斯·蘭迪斯執導，於2015年2月15日發佈。錄影帶與蘭迪斯之前的作品相似，以拾得錄像的方式呈現。但錄影帶因為和澳大利亞樂團單曲《》的錄影帶較為相似而引起了爭議。而格蘭德與蘭迪斯亦被控以。格蘭德曾在許多場合現場表演了歌曲，包括《今夜秀》、2015年NBA全明星賽及其第一場世界巡迴演唱會。
2017年6月，在曼徹斯特競技場爆炸發生之後，格蘭德將《下不為例》作為公益單曲重新發行。歌曲取得的全部收入都捐給了我們愛曼徹斯特緊急基金會，以幫助事件中受害者及其家屬。
加拿大（《告示牌》當代成人單曲榜）
美國（《告示牌》舞曲/混音電臺榜）
數位下載 （作為宣傳單曲發行）
數位下載 （法語版）
數位下載 （意大利語版）
帕克赫斯特環形山
約翰·阿德爾伯特·帕克赫斯特（John Adelbert Parkhurst，），是一名美國天文學家。
他出生于伊利諾伊州迪克森，于伊利諾伊州惠頓學院就讀。1886年在特雷霍特羅斯-豪曼理工學院完成理學士學位。畢業后的兩年他在此學院教授數學。1888年和安娜·格林樂夫結婚。
后來回到伊利諾伊州馬倫戈，帕克赫斯在那里保留了一個小型的私人天文臺，主要用於變星觀測。葉凱士天文臺建于1897年，1898年加入天文臺成為志願者研究助理。1900年被任命為助理。他在天文臺工作25年，後來成為芝加哥大學實用天文學副教授。
他擅長于測光。他曾參加三次遠征考察，但最后一次考察（1925年）只看到了明顯視線條件。他一生共發表了約100篇關於天文學的論文。1905年被選為英國皇家天文學會研究員。1925年2月27日，他出現了顱內出血，幾天后在威斯康辛州威廉斯灣的家中死亡。留下了他的妻子。
月球上的帕克赫斯特環形山以他的名字命名。
* Dictionary of Scientific Biography. Vol. 10. New York 1975, p. 320-321.
* "Obituary Notices: Fellows:- Parkhurst, John A", Monthly Notices of the Royal Astronomical Society, Vol. 86, 1926, p. 185-186.
蔡報國  （，），加拿大政治人物和商人，2015年至2021年曾以加拿大保守黨黨員身份擔任加拿大國會下議院議員，代表安大略省約克區的萬錦－於人村選區。
他於1953年在印度旁遮普邦出生，1974年移居加拿大，1988年加入連鎖快餐集團比薩比薩，從入門級職位陸續晉升為分店經理、區域營業經理、和營業及市場推廣總監，此外還在大多倫多地區擁有五家比薩比薩特許加盟店、一家印度餐館以及其他餐飲業務。
他於2008年首次角逐公職，在同年聯邦大選代表加拿大保守黨競逐眾議院怡陶碧谷北選區議席，但敗予聯邦自由黨候選人。2011年聯邦大選他轉戰萬錦－於人村選區，不敵角逐連任的聯邦自由黨候選人麥家廉。該屆大選後眾議院選區進行重組，麥家廉於2015年聯邦大選改往新成立的萬錦－湯山選區競選，而蔡報國則於界線重劃後的萬錦－於人村選區參選，最終擊敗自由黨的江邦固及其他候選人，首度晉身眾議院。他在該屆國會擔任眾議院公民及移民常務委員會成員，和保守黨的公民、移民及難民事務助理評議員。
*  Bob Saroya－蔡報國個人網站
*  加拿大國會網站 蔡報國議員簡介
位于史蒂文·安妮海洋國家公園的中島
塞舌爾有兩個陸地國家公園和六個海洋國家公園。 公園由隸屬於環境部的塞舌爾國家環境委員會（SNEC）管理。
* Ile Coco Marine National Park
* Port Launay Marine National Park
索馬里生態公園、珊瑚礁和保護區。
本列表列出索馬里的國家公園。
大緬族主義，又稱緬族沙文主義（Burmese chauvinism），是指以緬族為主體民族的大民族主義。這種民族主義思想由來已久，在民族解放與國家獨立后，表現尤為明顯。1982年，奈溫軍政府出臺的《緬甸公民法》中“六等級身份證制度”的劃分被認為是大緬族主義意識的最大體現。文史學者、民革黨員唐德鑫認為，相對于印度、中國內地和中國西藏受大乘佛教體系的影響，緬甸的主體民族在保守上座部佛教正統性的基礎上產生了一種優越感，成為“大緬族主義”心態的根基，這樣的心態也造就了緬族作為主體民族與國內其他民族的摩擦。
北京市華遠集團有限公司，位于北京市西城區南禮士路36號華遠大廈7層，是隸屬北京市西城區國有資產管理委員會的國有獨資有限責任公司。
1983年9月10日，北京市西城區人民政府委派北京市西城區計劃經濟委員會副主任戴小明負責籌辦華遠公司，向西城區集體經濟辦公室借款20萬元人民幣作為開辦資金。1983年9月27日，北京市西城區人民政府西政發〔1983〕67號文件決定成立“華遠經濟開發公司”，陳元任董事長，趙重清、劉振東、安性存、張柏青任副董事長，戴小明任常務副董事長兼經理，公司是北京市西城區人民政府直接領導下的企業管理機構，北京市西城區生產服務合作聯社直屬企業自1983年10月1日起統歸華遠公司管理。1983年10月25日，北京市西城區人民政府第32次會議決定，將華遠公司從集體所有制企業改為“獨立經營、自負盈虧的預算外國營企業”。1983年11月12日，公司本部黨支部成立，書記戴小明，副書記趙勝利。1984年3月14日，北京市西城區人民政府下發〔1984〕3號文件，決定將公司更名為“北京市華遠經濟開發公司”，明確公司為西城區直接領導的經濟組織，對下屬企業行使管理職能，公司組成人員調整為：董事長陳元，副董事長趙重清、劉振東、張柏青、任永年、戴小明（常務副董事長），經理由戴小明兼任。1984年8月8日，北京市西城區人民政府下發〔1984〕14號文件“擬將華遠公司逐步建設為資源型開發公司”，公司改名為“華遠經濟建設開發總公司”（以下簡稱“總公司”），董事會人員調整為：董事長陳元，副董事長趙重清、平永泉、劉振東、馬凱、于正、孫樹榕、任永年、戴小明（常務副董事長）。
1984年12月，遵照中華人民共和國國務院有關政企分開的文件規定，撤銷總公司董事會，總公司改為總經理負責制，戴小明任總經理。1985年3月18日至6月3日，北京市西城區人民政府與總公司政企分開后，明確總公司歸口北京市西城區計劃經濟委員會。1986年2月，總公司歸口北京市西城區城鄉建設委員會。1986年3月27日，總公司黨支部成立，書記胡紀平，副書記戴小明。1987年6月2日，總公司黨總支成立，書記胡紀平，副書記戴小明。
1987年1月7日，北京市城鄉建設委員會、北京市計劃委員會下發〔87〕京建企字第03號〔87〕京計基字第15號聯合通知，核準“北京市西城區華遠建設開發公司”為北京市首批城建開發公司之一。1988年1月4日至6日，總公司在臥佛寺飯店召開1988年經理聯席會，確定“增強企業活力，開辟第二戰場”，決定趙勝利任常務副總經理；決定成立北京市西城區華遠建設開發公司，任志強獲會議提名任總公司副總經理兼北京市西城區華遠建設開發公司經理。截至1988年1月，總公司下轄：北京市西城區華遠建設開發公司（經理任志強）、北京市華遠經濟建設開發總公司技術服務公司（經理葛效國）、北京市華遠新產品貿易公司（經理童培）、北京市華遠經濟建設開發總公司自動化系統公司（1988年2月24日注冊成立，經理胡東平）、華遠旅游公司（經理吳愛平）、華遠展覽公司（經理徐東曙）。1988年5月25日，總公司黨委成立，書記胡紀平，副書記戴小明。
1992年5月26日，總公司決定將北京市西城區華遠建設開發公司改為股份制公司。1992年7月16日，總公司向北京市西城區人民政府提出設立北京市華遠房地產股份有限公司的申請。1992年7月25日，總公司向北京市體制改革委員會辦公室呈報《關于北京市西城區華遠建設開發公司進行股份制試點的請示》。1993年1月3日，北京市西城區人民政府和中共北京市西城區委分別批準了北京市西城區華遠建設開發公司實行股份化。1993年3月16日，北京市華遠房地產股份有限公司創立暨第一次股東大會在北京西苑飯店舉行，股東大會選出公司第一屆董事會，并召開第一次董事會會議。會議決定任志強任董事長，肖中、袁懋樟任副董事長，任志強任總經理，周堅、劉進軍任副總經理。大會選出的第一屆監事會會議決定陳康任監事會主席。1993年4月17日，北京市華遠房地產股份有限公司在北京市工商行政管理局注冊成立，董事長任志強，副董事長兼總經理戴小明，注冊資金2.5億元。1993年4月18日，北京市華遠房地產股份有限公司成立暨“西西工程”規劃新聞發布會在人民大會堂云南廳召開。1993年7月15日，北京市西城區人民政府、中共北京市西城區委分別宣布：任志強任華遠總公司總經理、周堅任中共華遠總公司黨委書記。
1993年8月16日，政府批準北京市華遠集團和北京市華遠集團公司成立，集團總裁任志強，副總裁周堅、陳康。1993年9月28日，北京市華遠集團公司（以下簡稱“集團公司”）在北京市工商行政管理局注冊成立。1993年10月27日，中共北京市西城區委批準總公司黨委更名中共北京市華遠集團公司委員會，周堅任書記，任志強任副書記。
2001年9月28日，華遠房地產股份有限公司第十四次股東大會批準任志強辭去華遠房地產股份有限公司董事長，仍任華遠房地產股份有限公司投資顧問、董事會投資委員會委員。2001年12月30日，該由華遠集團公司、西單購物中心、華遠國際旅游公司、華遠金海馬公司、遠華生物保健品公司共同投資設立的北京市華遠新時代房地產開發有限公司成立，任志強任董事長兼總經理。2014年11月24日，華遠地產改由孫秋艷擔任公司董事長，華遠由此進入后任志強時代。2020年12月1日，王樂斌出任北京市華遠集團有限公司黨委書記、董事長，2021年又成為華遠地產新任董事長。
美國運輸安全管理局是美國國土安全部下屬的一個機構，負責美國境內公共交通的安全事宜，機構于九一一襲擊事件后隨國土安全部一同建立。
美國運輸安全管理局的設立是的一部分。該法案由美國眾議院的唐·揚和參議院發起，于第107屆美國國會通過，并由總統喬治·沃克·布什于2001年11月19日簽署成為法律。運輸安全管理局原本歸屬美國運輸部，但2003年3月9日轉屬美國國土安全部。
歸屬美國運輸部時的標識
美國運輸安全管理局是為應對九一一襲擊事件而建立。首任管理者由布什總統于2001年12月10日提名，并于接下來的一月份由參議院確認。該機構的支持者（包括運輸部長諾曼·峰田）認為，一個聯邦機構能更好地保護航空旅行，優于那些根據合同經營單一航空公司或使用特定終端設施的航空公司集團的私營公司。
在該機構成立之前，空旅安全由私營安保公司負責。
該機構負責制定保護美國運輸安全的政策，尤其是和預防劫機。
TSA篩查員（安檢員）是一例短期內完成大規模人員配置項目的案例。美國歷史上唯一一次接近它的行動是第二次世界大戰中對武裝部隊新兵的測試。2002年2月至12月期間，共計為170萬名申請者評估55,000個職位。
TSA與州、地方和區域合作伙伴一同負責監督公路、鐵路、公共汽車、公共交通系統、管道和港口的安全。不過，TSA的大部分努力都在航空安全方面。TSA負責在超過450個美國機場對乘客和行李進行安檢。
私營安檢并未隨著TSA的出現而消失，航空公司可以選擇不采用政府的篩查安檢，而雇傭私營公司完成這項工作。此類公司必須按（SPP）獲得TSA批準，并遵循TSA程序。美國擁有私營檢查站的機場有舊金山國際機場、、、、基韋斯特國際機場、和。
2017年8月，聯邦總務署宣布將在建立新總部。新建總部面積達625,000平方英尺，靠近法蘭克尼亞－春田站，預計15年的租賃費用為3.16億美元。設施預計將于2020年中期開放。
位于弗吉尼亞州阿靈頓縣五角城的TSA總部
在TSA按在美國運輸部中成立時，該機構的管理職位被稱為負責交通安全的副部長（Under Secretary of Transportation for Security）。TSA轉署美國國土安全部后，該職位重新歸類為運輸安全管理局局長（Administrator of the Transportation Security Administration）。該職位也被稱為國土安全部分管交通運輸安全管理局的助理部長（Assistant Secretary of Homeland Security for the Transportation Security Administration）。
在TSA 15年的歷史中，共有七名局長和六名代理局長。
交通安全部副部長
交通安全部副部長，直至過渡到國土安全部
代理，直到2004年7月由參議院確認
代理，因國土安全局暗訪團隊測試顯示TSA檢查站失效而被重新分配到國土安全部國家和地區執法辦公室。
代理，兼任國土安全局情報分析局副局長
* 局長（Administrator）
** 副局長（Deputy Administrator）
*** 績效與企業風險辦公室（Office of Performance and Enterprise Risk）
*** 首席律師辦公室（Office of Chief Counsel）
*** 公民權利和自由、監察員和旅行者參與辦公室（Office of Civil Rights and Liberties, Ombudsman and Traveler Engagement）
*** 財務和行政辦公室Office of Finance and Administration）
** 辦公室主管（Chief of Staff）
*** 法律事務辦公室（Office of Legislative Affairs）
*** 戰略傳播和公共事務辦公室（Office of Strategic Communications and Public Affairs）
** 運營主管（Chief of Operations）
*** 全球戰略辦公室（Office of Global Strategies）
*** 情報與分析辦公室（Office of Intelligence and Analysis）
*** 執法辦公室（Office of Law Enforcement） /
*** 要求和能力分析辦公室（Office of Requirements and Capabilities Analysis）
*** 安全運行辦公室（Office of Security Operations）
*** 安全政策和行業參與辦公室（Office of Security Policy and Industry Engagement）
** 任務支持主管（Chief of Mission Support）
*** 收購計劃管理辦公室（Office of Acquisition Program Manangement）
*** 合同與采購辦公室（Office of Contracting and Procurement）
*** 人力資本辦公室（Office of Human Capital）
*** 信息技術辦公室（Office of Information Technology）
*** 檢查辦公室（Office of Inspection）
*** 職業責任辦公室（Office of Professional Responsibility）
*** 培訓與發展辦公室（Office of Training and Development）
TSA員工包括：
* 運輸安全官：TSA雇傭了大約4.7萬名運輸安全官員（Transportation Security Officer，簡稱TSO），這也通常被稱為篩檢員（screener）或agents。這些人員負責篩查人員和財物，以及控制機場的出入境點。他們也監視著檢查站前方和后方的多個區域。運輸安全官不攜帶武器，不被允許使用武力，并且也沒有權利進行逮捕。
: 運輸安全官（TSO）為航空旅客、機場和飛機提供安全和保護，這包括：
:* 使用各種篩檢設備和技術識別行李、貨物和乘客中的危險物品，并防止這些物品被運上飛機。
:* 執行搜索和篩檢，其中可能包括與乘客的物理互動（例如拍打搜檢、搜索財物等），進行行李搜索以及舉起/搬運手提袋、行李箱垃圾箱以及最重達70磅財務。
:* 控制末端入口和出口。
:* 與公眾互動，指導和回應詢問。
:* Maintaining focus and awareness while working in a stressful environment which includes noise from alarms, machinery and people, crowd distractions, time pressure, and disruptive and angry passengers, in order to preserve the professional ability to identify and locate potentially life threatening or mass destruction devices, and to make effective decisions in both crisis and routine situations.
:* Engaging in continuous development of critical thinking skills, necessary to mitigate actual and potential security threats, by identifying, evaluating, and applying appropriate situational options and approaches.  This may include application of risk-based security screening protocols that vary based on program requirements.
:* Retaining and implementing knowledge of all applicable Standard Operating Procedures, demonstrating responsible and dependable behavior, and is open to change and adapts to new information or unexpected obstacles.
:** 就職要求
:*** 遞交申請時為美國公民或美國國民
:*** 遞交申請時年滿18周歲
:*** 通過藥物篩選和醫學評估
:*** 通過背景調查，包括信用和刑事檢查
:*** 不得有7,500美元或更多的違約債務 (but for some bankruptcies)
:*** Selective Service registration required
: ，運輸安全官起薪為每年25,773到38,660美元，不包括地區補貼（48個州）或夏威夷和阿拉斯加的。少數機場也有高達35%的保留獎金。這超過了私營安檢員的薪金。
TSA安全搜查
* 行為檢測官：2003年，TSA實施了（SPOT），并于2007年擴展到美國各地。在這個計劃中，身為運輸安全官的行為檢測官（BDO）在乘客經過時觀察乘客，尋找可能存在較高風險的行為，使這些旅客接受額外的檢查。
:這個方案引起了人們對的擔憂和指責。而據TSA稱，SPOT安檢官員接受的培訓是只觀察行為，而不是一個人的外表、種族、民族或宗教。
: 該TSA方案在2013年受到了聯邦政府的審查，因為沒有證據表明它的有效性，所以建議是其削減資金。科學咨詢小組也表示，“沒有科學證據支持未來行為的發現或推斷，包括意圖。”
* 聯邦航空警察： is the law enforcement arm of the TSA. FAMs are federal  who work 臥底 to protect the air travel system from hostile acts. As a part of the Federal Air Marshal Service, FAMs do carry weapons.
: The FAM role, then called "sky marshalls", originated in 1961 with U.S. Customs Service (now 美國海關及邊境保衛局) following the first US hijacking.It became part of the TSA following the creation of the TSA following the September 11 attacks,was transferred to the 美國移民及海關執法局 in 2003, and back to the TSA in fiscal 2006.
*  (FFDOs) are the airline pilots working for the U.S. airlines, who are deputized as federal  (FLEOs) to carry out the law enforcement duties within their specific jurisdictions (flight deck) and only from the time their aircraft doors are closed and until they are opened. FFDOs have the power to arrest, apply force (only within their jurisdiction) and are required to carry a federally issued firearm. Only active airline pilots are eligible for the FFDO program, which is available for a limited enrollment on a volunteer basis. FFDO's are trained by the  and deputized by the 美國國土安全部. Their primary goal is to work with (or without) the FAM team to defend the flight deck from hijacking or any other terrorist threats to their aircraft.
* Transportation Security Inspectors (TSIs): They inspect, and investigate passenger and cargo transportation systems to see how secure they are. TSA employs roughly 1,000 aviation inspectors, 450 cargo inspectors,and 100 surface inspectors.
VIPR團隊工作車等待在緬因州波特蘭登上渡輪
* ：These trainers prepare dogs and handlers to serve as mobile teams that can quickly find dangerous materials. , the TSA had trained about 430 canine teams, with 370 deployed to airports and 56 deployed to mass transit systems.
* （VIPR）團隊：VIPR teams started in 2005 and involved  and other TSA crew working outside of the airport environment, at train stations, ports, truck weigh stations, special events, and other places. There has been some controversy and congressional criticism for problems such as the July 3, 2007 holiday screenings. In 2011, 美鐵 police chief John O'Connor  moved to temporarily ban VIPR teams from Amtrak property. As of 2011, VIPR team operations were being conducted at a rate of 8,000 per year.
2008年，TSA官員開始穿著藍灰色65/35聚酯/棉混紡襯衫、黑色褲子、黑色腰帶的新制服，其中也有可選的短袖襯衫和黑色背心（出于季節性原因）。巴爾的摩/華盛頓瑟古德·馬歇爾國際機場是引入新制服的首個機場。從2008年9月11日開始，所有TSA職員開始穿著新制服。每個肩章上的一個條帶表示一名TSA官員（TSO），兩個條帶表示Lead TSO，三個條帶表示Supervisory TSO。
因TSA官員佩戴的徽章與警察攜帶的徽章相似，導致了后者遭到投訴。
運輸安全官員（TSO）肩章
2013年11月1日（星期五），39歲的TSA官員Gerardo I. Hernandez在洛杉磯國際機場被一名槍手槍殺。執法人員將嫌疑人確定為23歲的保羅·安東尼·希恩西亞（Paul Anthony Ciancia），他在被拘捕前被執法人員射傷。希恩西亞身著迷彩服，手持一個手寫便箋，說他“想殺死TSA和豬”。埃爾南德斯（Hernandez）是第一位在工作中遇害的TSA官員。
2015年3月21日，63歲的理查德·懷特（Richard White）攜帶燃燒瓶、汽油打火機和一把彎刀進入新奧爾良路易斯阿姆斯特朗國際機場。他很快開始襲擊旅客和運輸安全管理人員，向他們噴灑一罐黃蜂殺手，然后拔出彎道跑過金屬探測器。杰佛遜堂區副警長在他用彎刀追殺TSA官員時射殺了懷特。
2012財年，TSA的預算約為76億美元。
運輸安全支持與情報
聯邦航空法警
運輸威脅評估與認證
地面運輸安全
TSA部分預算出自每位乘客2.50美元的稅款。奧巴馬政府提議在2019年前將這一費用增加兩倍，其中大部分增加將減少國債。
旅客在2012年和2013年在機場檢查站落下了大約50萬美元。TSA保留這筆資金用于安全運營。
TSA人員篩查
TSA要求乘客在登機前于安檢處出示有效身份證件。有效身份證件包括美國或外國政府頒發的護照，國家簽發的有照片身份證，或軍人身份證。沒有身份證件的乘客如果可以通過其他方式驗證其身份，也可以登機。
乘客姓名將與比較，這是一份約21,000名被禁止登機的恐怖分子嫌疑人名單。乘客名稱還與更長的“selectees”名單進行比較，與名單上姓名相符的乘客在被允許登機前要接受更加徹底的檢查。這些名單的有效性在名單存在錯誤、名單可能、未能阻止試圖在登機時引爆內衣里的塑料炸藥等基礎上受到了廣泛批評。
機場的安全檢查站會對乘客進行篩查，以確保其沒有攜帶違禁物品。違禁品包括各種尖銳物、許多體育用品（如棒球棒、曲棍球棒）、槍支或其他武器、各種工具、易燃液體（傳統打火機除外）、許多形式的化學品和油漆等。此外，乘客不得攜帶超過100毫升的幾乎任何液體或凝膠，物品必須被放置在一個透明的夾鏈袋中。這些液體限制是對2006年跨大西洋航機恐怖襲擊陰謀的應對。
根據TSA的數據，發現攜帶有槍支到飛機上的乘客人數近年來有所增加，從2009年的976人增加到2013年的1,813人。2010年，一位不愿透露姓名的消息人士告訴美國廣播公司新聞稱，在一些主要機場有將近70%的可能順利地攜帶武器。美國國內航班則可以合法的托運槍支。
在某些情況下，政府領導人、美國軍事和執法官員被允許繞過安檢。
在2011年10月開始的一項計劃中，TSA的預檢計劃允許美國航空、達美航空、聯合航空、阿拉斯加航空、夏威夷航空、維珍美國航空、西南航空、加拿大航空、捷藍航空和太陽城航空的飛行常客獎勵計劃選定會員、全球入境、NEXUS和的成員，以及美軍現役人員參加，以接受國內和選定國際行程的加急篩查。，該計劃面向156個機場提供。在完成背景檢查、進行指紋識別并支付85美元費用后，旅客將得到一個已知旅行者號碼。該計劃引發了對公平性和更長時間等待的反對意見。墨西哥國際航空、阿提哈德航空、和加入該計劃后，航空公司會員總數達16個。在2015年12月15日，忠實航空也加入該計劃。2016年6月21日，其宣布邊疆航空和精神航空將于2016年秋季起加入該計劃。2016年8月31日，漢莎航空加入計劃，邊疆航空也于同年9月29日加入。2017年1月26日，又有11家航空公司加入，同年5月25日再增加7家，使成員總數達到了37家公司。
2013年10月，TSA宣布其已開始在乘客抵達機場前于各種政府和私人數據庫中搜索有關乘客的信息。TSA未透露涉及哪些數據庫，不過TSA有權訪問過去的旅行行程、財產記錄、身體特征、執法和情報信息等。
在2010年10月的中，貨機上的激光打印機貨物中發現了裝滿炸藥的墨粉盒，此后美國禁止乘客在航班上攜帶特定打印機墨盒。TSA表示將對所有客運航班禁止重量超過16盎司（453克）的碳粉和墨盒。禁令適用于隨身行李和托運行李，并不影響碳粉盒較輕的普通旅客。
從2010年11月開始，TSA增加了新的增強篩查程序。乘客登機前必須選擇以增強或人體掃描安檢儀（或）的方式允許安檢員更徹底地檢查如腰帶、腹股溝和大腿內側等身體區域。TSA強調“增強”搜身的侵入性來鼓勵旅客選擇掃描儀。據說這些改變是為回應爆炸陰謀存在的問題。
新的拍打式搜身（Pat-downs）程序最初并未公開，“通常涉及到觸碰臀部和生殖器”以及乳房。這些程序存在爭議性，在2010年11月的民意調查中，50%受訪者認為新的拍打式程序過于極端，另有48%的人認為其合理。一些公開的事件引起了公眾對拍打式手法侵入性的抗議拍打式搜身由與乘客在篩查時出示的同一性別的工作人員執行。
美國公民自由聯盟等組織的對新篩查方法的表示關切。截至2011年4月，有至少六起指違反美國憲法第四修正案的訴訟。喬治華盛頓大學法學院教授支持這一觀點，稱“有一個強有力的論點認為，TSA的措施違反了憲法第四修正案，該修正案禁止無理搜查和緝獲。”還有人擔心這種拍打式搜查對性侵犯幸存者的影響。2014年1月，丹佛警方針對丹佛國際機場一名安檢人員發起了一項性侵犯調查，乘客指控遭受到了等同性侵犯的搜查。
一臺使用中的的畫面截圖
技術產生類似于粉筆畫的圖像。 一個單元
2010年11月，TSA開始將和設備部署到機場。TSA將這兩項技術稱為高級成像技術（簡稱AIT），批評家則有時稱其為“裸體掃描儀”。
在創建正面與背面圖像時，乘客會被指導將手放在頭上幾秒鐘。如果操作員發現掃描儀發生異常或出現其他問題，乘客還必須接受拍打搜身檢查。
由于隱私和健康問題，全身掃描儀也已被證明存在爭議。
美國公民自由聯盟將掃描儀稱為“虛擬裸檢（virtual strip search）”。女性乘客抱怨稱，她們經常被單獨挑出來進行掃描，CBS在哥斯達黎加的分公司對TSA記錄進行檢查時發現“一些女性相信她們被選中進行額外篩檢不存在任何隨機性。”
TSA在其網站上表示，他們已憑借嚴格的圖像匿名技術和措施來確保乘客的隱私，并指出技術上“不能存儲、打印、傳輸或保存圖像，并且在遠程安全人員清除圖像后，圖像會自動從系統中刪除”。但是，這一說法在發生多起圖像泄露事件后被證明是并不真實。這些機器實際上有能力“保存”圖像，并且TSA在展示時聲稱此功能已被TSA“關閉”，而TSA Air Marshalls和培訓機構“開啟”了保存功能。
早在2010年，TSA就開始測試能生成較不敏感的“火柴人”圖案的掃描儀。2011年2月，TSA開始在阿姆斯特丹史基浦機場使用的毫米波機器上測試新軟件，它可自動檢測乘客的潛在威脅，而不需人員檢查實際圖像。所有乘客都使用一個通用圖形，并會將小型的黃色框放置在需要額外屏蔽的身體區域。TSA于2013年宣布，反向散射掃描儀將不再使用，因為機器制造商無法制作“隱私軟件”來抽象化工作人員查看的裸體圖像，以及將其轉化為數字。TSA將繼續使用其他全身掃描儀。
有關掃描技術對健康的健康也已被提出。
With regards to exposure to 輻射 emitted by backscatter X-rays, and there are fears that people will be exposed to a "dangerous level of radiation if they get backscattered too often"  A petition by both scientists and pilots argue that the screening machines are safe.Ionizing radiation is considered a non-threshold 致癌物質, but it is difficult to quantify the risk of low radiation exposures.Active millimeter wave scanners emit radiation which is non-ionizing, does not have enough energy to directly damage DNA, and is not known to be 基因毒性.
2016年4月，TSA局長Peter V. Neffenger告訴參議院委員會，小型機場可以選擇使用“反向篩查”——出發時登機的乘客不經過篩查，而在抵達目的地后再進行篩查。該程序可以節省航班數量有限的機場的成本。
2010年11月啟動對所有航空公司乘客和機組人員的加強篩查程序后， issued a press release stating that pilots should not submit to full body scanners because of unknown radiation risks and calling for strict guidelines for pat-downs of pilots, including  evaluation of their fitness for duty after the pat-down, given the stressful nature of pat-downs.Two airline pilots filed suit against the procedures.
2011年3月，兩名新罕布什爾州州代表 introduced proposed legislation that would criminalize as 性侵犯 invasive TSA pat-downs made without 相當理由.In May 2011, the  passed a bill that would make it illegal for Transportation Security Administration officials to touch a person's genitals when carrying out a . The bill failed in the  after the Department of Justice threatened to make Texas a 禁飛區 if the legislation passed.In Congress, 美國眾議院 by 榮·保羅 (R-Texas) introduced the  (H.R.6416).
2010年7月2日，（EPIC）向美國聯邦法院提起訴訟，要求TSA停止使用全身掃描儀，理由是美國憲法第四修正案，and arguing that the TSA had failed to allow a public notice and rule making period.  In  July 2011, the D.C. Circuit court of appeals ruled that the TSA did violate the  by failing to allowing a public notice and comment rule making period. The Court ordered the agency to "promptly" undertake a public notice and comment rule making. In July 2012, EPIC returned to court and asked the court to force enforcement; in August, the court granted the request to compel the TSA to explain its actions by the end of the month.The agency responded on August 30, saying that there was "“no basis whatsoever for (The DC Circuit Court's) assertion that TSA has delayed implementing this court’s mandate,” and said it was awaiting approval from the Department of Homeland Security before the hearings take place. The TSA also said that it was having "staffing issues" regarding the issue, but expects to begin hearings in February 2013.The comment period began on March 25, 2013and closed on June 25, 2013, with over 90% of the comments against the scanners.As of October, 2015, no report has been issued.
Two separate Internet campaigns promoted a “National Opt-Out Day,” the day before 感恩節, urging travelers to “opt out” of the scanner and insist on a pat-down.The enhanced pat-down procedures were also the genesis of the " meme".
2017年3月21日，TSA宣布在10個機場禁止將大于智能手機的電子設備運到飛往美國的飛機上。該限令稱據情報指出，恐怖組織正繼續以商業航班為目標，積極尋求新方法發動襲擊，各種消費品爆炸裝置包括在內。
具備符號和一般鑰匙解鎖的TSA鎖
適用于Travel Sentry鎖的3D打印主鑰匙
為能檢查乘客行李以進行安全檢查，TSA將會剪斷或以其他方式解除其無法開啟的鎖具。TSA授權兩家公司（Travel Sentry和）制造專用的掛鎖、可鎖帶和內置鎖具的行李箱，使TSA可以通過鎖具制造商提供的工具與信息開鎖和重新上鎖。TSA工作人員有時會誤將這些鎖關閉而不是開鎖，2011年，TSA收到了3500多起關于鎖被變動的投訴。旅行記者兼《國家地理旅行者》編者Christopher Elliott稱這些鎖為對保護里面的物品“沒什么用（useless）”，而SmarterTravel也在2010年初寫道，評審員對其有效性表示懷疑，并注意到它們容易被打開。
2014年11月，華盛頓郵報在一篇有關TSA行李處理的文章中，無意間披露了全部7個TSA主鑰匙的照片。照片后在原始文章中被刪除，但仍出現在一些副本中。2015年8月22日，Twitter用戶Luke Rudkowski（@Lukewearechange）發現了這張照片并將其發布在Twitter上，內容迅速在社交媒體上傳播并引發新聞網站的關注。憑借這張照片，安全研究人員和公眾可以用3D打印技術復制主鑰匙的可用副本。該事件促使人們討論了主鑰匙機制的安全性。
行李檢查通知
TSA被批評其成立后增加了行李被盜率。已知的盜竊既包括貴重物品，又包括危險物品，諸如筆記本電腦、珠寶、槍支、刀具等。這種盜竊的發生引發了人們的擔憂，即竊賊可能通過相同方式將炸彈送入飛機。
據報道，2004年有超過1萬7000起行李被盜索賠。截至2004年，60名安檢人員因涉行李被盜而被捕，，2008年增長至200名。2009年共向TSA報告了11,700起盜竊和損害索賠，相比2004年的26,500起有所下降，這被歸因于機場安裝了攝像機和傳送帶。2010至2014年的五年期間，共發生了25,016起盜竊案件。
，TSA總共雇傭約6萬名篩查員（包括行李和旅客篩查），并自該機構于2001年11月成立以來，已有大約500名TSA員工因從旅客行李中偷竊而被開除或停職。2010至2014年報告盜竊案最多的機場為約翰·甘迺迪國際機場，隨后為洛杉磯國際機場和奧蘭多國際機場。
2008年，在匹茲堡的一份調查報告披露，盡管有超過400份的行李被竊報告，大約有半數是由TSA補償旅客，而不涉及逮捕竊賊。因一項政策，TSA不會與當地警察部門共享行李失竊報告。
2012年9月，美國廣播公司（ABC）新聞采訪了前TSA員工Pythias Brown，他承認在該機構工作期間曾竊取價值超過80萬美元的物品。Brown表示“竊取非常方便”，該機構內士氣低落是導致員工從乘客物品中偷竊的原因。
TSA也因為沒有對盜竊行為做出正確回應及向乘客補償物品被盜而遭到了批評。例如在2011年至2012年間，哈茨菲爾德-杰克遜亞特蘭大國際機場的乘客報告TSA遺失或損壞了達30萬美元的財產，而該機構只賠償了35,000美元。杰克遜維爾國際機場也出現了類似的統計——在15個月內乘客共報告了價值22,000美元的貨物遺失或損壞。而TSA只賠償了800美元。
TSA調查辦公室和美國國土安全部辦公室經常進行秘密行動以測試機場篩查流程的有效性。
A report by the   found that TSA officials had collaborated with  (CAS) at 舊金山國際機場 to alert screeners to undercover tests.From August 2003 until May 2004, precise descriptions of the undercover personnel were provided to the screeners. The handing out of descriptions was then stopped, but until January 2005 screeners were still alerted whenever undercover operations were being undertaken.When no wrongdoing on the part of CAS was found, the contract was extended for four years. Some CAS and TSA workers received disciplinary action, but none were fired.
A report on undercover operations conducted in October 2006 at 紐華克自由國際機場 was leaked to the press. The screeners had failed 20 of 22 undercover security tests, missing numerous guns and bombs. The  had previously pointed to repeated covert test failures by TSA personnel.Revealing the results of covert tests is against TSA policy, and the agency responded by initiating an internal probe to discover the source of the leak.
In July 2007, the ' of 奧爾巴尼 reported that TSA screeners at  failed multiple covert security tests conducted by the TSA. Among them was a failure to detect a fake bomb.
In December 2010, ABC News Houston reported in an article about a man who accidentally took a forgotten gun through airport security, that "the failure rate approaches 70 percent at some major airports".
In June 2011 TSA fired 36 screeners at the Honolulu airport for regularly allowing bags through without being inspected.
In May 2012, a report from the  stated that the TSA "does not have a complete understanding" of breaches at the nation's airports, with some hubs doing very little to fix or report security breaches. These findings will be presented to Congress.
A 2015 investigation by the Homeland Security Inspector General revealed that undercover investigators were able to smuggle banned items through checkpoints in 95% of their attempts.
Rep. 達雷爾·伊薩, chairman of the , and Rep. 約翰·米卡, chairman of the , have had several joint hearings concerning the cost and benefits of the various safety programs including full body scanners, the  (TWIC), and the behavior detection program, among others.
Some measures employed by the TSA have been accused of being ineffective and fostering a false sense of safety.This led security expert 布魯斯·施奈爾 to coin the term ' to describe those measures.