ticoAg/ChineseCorpus-Kaggle-fanti huggingface dataset:
** (idea-expression dichotomy)
** 消滅時效 (too much time has elapsed between the tort and the complaint)
* 身分犯（特別犯、Sonderdelikt、delictum proprium）
* 無被害死屍的謀殺犯（Mord ohne Leiche, Murder conviction without a body）
*結果犯（Erfolgsdelikt、Result-constituted offenses）
*間接故意（dolus indirectus）
*不確定故意（dolus indeterminatus）
*（佔用；挪用；盜用；撥款；徵用；指定）
*純粹經濟損失（pure economic loss、純經濟損失）
*斯巴達鋼鐵及合金股份有限公司訴馬丁（承包商）股份有限公司（Spartan Steel & Alloys Ltd v Martin & Co (Contractors) Ltd、斯巴達鋼鐵案）
新聞大解讀可以指：
*新聞大解讀 (民視臺灣臺)：民視臺灣臺政論新聞節目。
*新聞大解讀 (中廣新聞網)：中廣新聞網新聞廣播節目。
沃爾洪丁河是馬斯金格姆河的主要支流，長約37.8公里，位于美國俄亥俄州中東部，通過馬斯金格姆河和俄亥俄河，最終注入密西西比河，它的流域面積有5,833 平方公里。
原聚體(Protomer)指蛋白質的最大重複單位。
蛋白質可能由多個肽鏈組成，這些肽鏈稱為次單元(subnit)。一個蛋白質中可能由多種肽鏈組成，有的由重複的相同肽鏈組成。當其中有出現重複而相同的肽鏈，這些肽鏈就可以稱為原聚體。一個原聚體可能由一個或多個肽鏈組成，若蛋白質中有多組肽鏈相互連接且重複，這一整組肽鏈即可稱為一個原聚體。舉例來說，紅血球由兩個α肽鏈和兩個β肽鏈組成，其中每一個α肽鏈都和一個β肽鏈以非共價方式連接，因此除了說此蛋白質由四個次單元組成，也可以說此蛋白質具有兩個αβ原聚體。
洪雷塔普站是法國的一個鐵路車站，位于法國東北部城市洪雷塔普。
洪雷塔普站位于洪雷塔普市區的西南部，默爾特河左岸，418.729公里處。車站大致呈西北-東南走向，開口朝東北，面向洪雷塔普市區。
洪雷塔普站建成于1864年5月17日，最初為呂內維勒－洪雷塔普的終點站，同年11月15日延伸至圣迪耶。
途徑洪雷塔普站的于2005年完成電氣化改造，并于2007年起開行往返于圣迪耶和巴黎的TGV列車，但均不停靠洪雷塔普站。
洪雷塔普站設有人工售票窗口，其開放時間為每周三至周六的9:00~12:30。洪雷塔普站站內另設有自動售票機等設施。
洪雷塔普站沒有人行天橋或地下通道，前往上行方向站臺的乘客需橫穿鐵路正線，因此該站存在一定的安全隱患。
以下列車線路在洪雷塔普站停靠：
28x28px 洪雷塔普站列車線路表
巴卡拉/貝爾特里尚/提亞維勒
埃提瓦勒明泉
呂內維勒—圣迪耶
巴卡拉/提亞維勒
24x24px停靠洪雷塔普站的大巴車
洪雷塔普站門口
* 7號線：讓梅尼、朗貝爾維萊爾、艾杜瓦伊、埃皮納勒
* 23號線：普蘭河畔塞勒、普蘭河畔洪
洪雷塔普政府
* Plaine Mobile：普蘭河畔塞勒、普蘭河畔洪
洪雷塔普站附近暫無固定的市內公共交通線路。
洪雷塔普站門口設有社會車輛停車場。
洪雷塔普站（Gare de Raon-l'étape）
埃提瓦勒明泉站
2011年12月27日，貴州省人民政府批復同意撤銷黔西縣城關鎮，新設置的水西街道轄水西社區（原城關鎮水西社區、東山社區）、文昌社區（原城關鎮麟瓏社區、城北村）、幸福社區、水平社區、新潭社區、涼井社區、黎明社區、石園社區。
2011年12月27日，貴州省人民政府批復同意撤銷黔西縣城關鎮，新設置的文峰街道轄文峰社區（原城關鎮龍騰社區、城東村）、塔山社區（原上馬村）、興黔社區（原城關鎮馱煤河村、甘棠鄉映山村）、馬廠社區、雙星社區、三角社區（甘棠鄉楊柳村、三寨村1-3組）、田坎社區（甘棠鄉田坎村、三寨村4、5組）。
2011年12月27日，貴州省人民政府批復同意撤銷黔西縣城關鎮，新設置的杜鵑街道轄育才社區（原城關鎮育才社區、涌泉社區、城南村）、向陽社區（原城關鎮向陽社區、城西村）、牌莊社區、金鐘社區、烏騾壩社區、新民社區、大興社區（林泉鎮韋寨村、大興村）、岔白社區（林泉鎮岔白村、移民村、海西村）。
2013年6月24日，貴州省人民政府批復同意金沙縣部分鄉鎮行政區劃調整，設置柳塘鎮，以原城關鎮前勝村、柳塘村、桃園村、金新村、金坪村、淹壩村、三合村、聯盟村、雙興村、豐景村、江龍村等11個村地域為柳塘鎮行政區域，鎮人民政府駐桃園村。
日程本（，），是一款文具用品，又叫做“手賬”。日程本是以日程表為主要部分的小本子。日程表按年月日先後順序排列，在每一個日期所在的空白處可以記錄當日的日程安排等。有的日程本還在每一頁中留有專門做筆記的地方。一本手帳可包含年+月+周計劃、日記錄、工作/學習筆記（每天任務、項目、會議等）、生活記錄（如收支、摘錄、想法等）。手帳用法很多，因人而異。
通常在日程本最初和最後的幾頁中包含了地圖和電話區號等實用參考信息，還有日曆，等部分。大多數的日程本會依照特定的年份出版並在封皮上印上該年份。日程本中一般還夾帶小絲帶，可當作書籤來使用。日程本的起止日期大多是從1月份開始到12月份結束，但學校或學生的日程本的開始日期則是在年中，比如新學年的開學日期前。
英國文具公司Letts Filofax集團於1812年推出了世界首款事先印刷的日程本，並將它稱之為「商業日程本」 。現在紙印的日程本和其他擁有類似功能的活頁萬用手冊以及個人電腦，個人數碼助理，手機等電子設備競爭。
為我們帶來希望 (英文：Hope For Us) 是Edyta Górniak的第二張專輯和第一張國際專輯艾迪塔的第三支派臺單曲。這單曲於1997年11月由波蘭百代唱片公司發行，但僅用作派臺，並沒公開販售。
這首歌由Edyta Górniak與 José Carreras合唱。Shelly Peiken ，Jon Lind Billy  和 Krzesimir D?bski 作曲及填詞， Jaros?aw Regulski製作，與波蘭管弦樂團合作錄製。
該單曲僅在波蘭發行，用作宣傳專輯艾迪塔的波蘭特別版。
# 為我們帶來希望 (Hope For Us) (4:17)
眾駒爭槽，是947-951年間，十國的馬楚政權中，馬殷的幾個兒子為爭奪王位而爆發的戰亂。其結果，南唐趁虛而入，消滅馬楚。由于當事人各方都姓馬，故名。
楚王馬殷（開國君主，907-930在位）930年臨終時，遺命兄終弟及。其次子馬希聲繼位。
馬希聲在位2年（930-932）即去世，其弟，馬殷四子馬希範繼位。
馬希範在位15年（932-947），縱情聲色，揮霍無度，苛捐重賦，賣官鬻爵；國家開始衰落。
天福十二年（947年）五月，馬希範去世，君主的候選人有最年長的馬希萼（馬殷第30子，武平節度使、知永州事），以及受寵且與馬希範同胞的馬希廣（第35子，武安節度副使、天策府都尉、領鎮南節度使）。眾將佐爭執不下，最終劉彥瑫、李弘皋、鄧懿文、楊滌等人擁立馬希廣繼位。
馬希廣繼位后，馬希崇（希萼同母弟，排行不明）以「劉彥瑫等違先王之命，廢長立少」激怒馬希萼。馬希萼前來長沙奔喪，大臣建議馬希廣趁機除掉他；馬希廣表示「吾何忍殺兄！寧分潭、朗而治之。」
乾祐二年（949年）八月，馬希萼反叛，攻打都城潭州（長沙），在仆射洲被擊潰。就在將領即將擒獲馬希萼時，馬希廣親自命令「勿傷吾兄」，馬希萼遂逃回根據地朗州。
乾祐三年（950年）六月，馬希萼聯合蠻族軍，并向南唐稱臣，請求援軍，再次起兵攻湖南。先后攻下益陽、迪田。
戰事不利，馬希廣憂形于色，劉彥瑫請兵出戰；但由于自斷退路，又不能置之死地而后生，結果大敗。此時，馬希崇做內奸的罪狀已經暴露，但馬希廣以「吾自害其弟，何以見先王于地下」，不予處置。
950年冬，湖南大雪，雙方都不得進軍；馬希廣信佛，于是大肆塑佛像誦經祈福。馬希廣的主帥許可瓊貪于厚利，私通于馬希萼，使馬希萼的水軍得以順利前進；但馬希廣對許可瓊無絲毫疑心。
十二月，馬希萼進軍長沙。馬希廣軍拼命抵抗，但許可瓊、劉彥瑫按兵不救。午后，蠻兵自城東縱火，許可瓊倒戈降于馬希萼，長沙陷落。亂軍大掠三日，長沙自馬殷以來所積財富為之一空，城內被燒成廢墟。李彥溫、劉彥瑫帶領馬希范、馬希廣的子女投奔南唐。
長沙淪陷后，馬希萼自立為楚王，繼續稱臣于南唐，并處死馬希廣。
馬希萼自立為楚王后，殺戮無度，晝夜縱酒荒淫，將國家大事都交給馬希崇；又洗劫百姓以犒賞士兵，讓男寵謝彥颙位于眾將之上。結果政事紊亂，百姓怨聲載道，軍隊也認為賞罰不公，將領更是引以為恥。
乾祐四年（951年）三月，因為之前長沙大戰，很多房屋都被燒毀，馬希萼命令王逵和周行逢帶著本部人馬千余人修繕房屋，任務很重卻沒有任何賞賜。這讓軍士們都怨氣十足，于是王逵、周行逢率部隊嘩變，逃回朗州。馬希萼大怒，讓唐師翥去攻打朗州，結果王周二人擊敗馬希萼的追兵，廢黜朗州留后馬希萼之子馬光贊，另立馬希振之子馬光惠為節度使。馬希萼也無可奈何。結果馬光惠也很愚蠢懦弱，整天酗酒如命。諸將商議后，又推舉了辰州刺史劉言為留后。馬希萼害怕朗州來攻打自己，于是讓徐威等一干將領鎮守潭州西北。
951年九月，長期以來的積怨爆發。徐威等將領兵變，驅趕烈馬數十匹闖入馬希萼正在歡宴的府衙，借此闖入了府衙，最終將馬希萼綁上了囚車，并且把他的男寵謝彥颙碾成了粉末，后囚禁馬希萼于衡山縣，并立其同母弟馬希崇為楚王。但是，馬希萼到達衡山縣后，押送馬希萼的彭師暠知道馬希崇想要借刀殺人，不想背上弒君的惡名，反而和衡山指揮使廖偃一起擁立了馬希萼為衡山王，他們用竹子編造戰船，并且在數日之間招募了萬余人，旁邊很多州縣都響應了他們，楚國南部很大一部分都歸降了馬希萼。接著他們上表唐廷，求援于南唐。之后馬希崇被馬希萼和劉言兩面夾擊，也上書求援于南唐。
劉言聽說潭州兵變，就帶兵前去潭州。 馬希崇大驚，派人到朗州求和，說自己同意和劉言分治湖南。劉言要求馬希崇殺掉馬希萼的舊部，以此削弱潭州的實力。馬希崇懼怕之下就殺了馬希崇舊部劉光輔數十人，把首級送到了朗州，就這樣潭州能戰之人喪失殆盡。
馬希崇繼位后，也縱酒荒淫，搞得人心渙散；徐威等見狀，欲殺馬希崇以自保。馬希崇懼，請兵于南唐。南唐立即遣兵前往長沙。
十月，唐軍至長沙，楚王馬希崇出降。馬楚滅亡，歷45年。馬希崇想重金賄賂唐將邊鎬，希望自己和族人能夠繼續留在長沙，邊鎬不許，馬希崇只好前往金陵。
馬希萼本希望唐主李璟立他為潭州之主，但是馬楚的人民都很討厭他，唐主之后立了邊鎬為武安軍節度使，他只好打算往南發展，派遣彭彥暉攻打在桂州的馬希隱，先前被他外放的蒙州刺史許可瓊放棄蒙州和馬希隱合兵一處，擊退了彭彥暉，但是南漢就輕松奪取了蒙州。南漢繼續進兵桂州。馬希萼知道桂州軍和蒙州軍聯手，非常害怕，加上此時李承戩帶兵數千，催促馬希萼投降。馬希萼和廖偃、彭師暠商議不出什么好方法，只好向南唐投降，馬希萼一行人帶兵萬余人前往金陵。
劉晟派遣內侍吳懷恩繼續進犯桂州，馬希隱等人還是守不住，就趁夜逃到了全州，桂州就歸了南漢，后來南漢接連攻下了連州、梧州、嚴州、富州、柳州、象州、龔州等馬希隱曾經鎮守的地方。楚國的舊地，南嶺以南就歸了南漢，南嶺以北就歸了南唐，西部的幾州自立，就剩下朗州等地還在不再效忠楚國的舊將劉言的手中。隨著馬氏兄弟全部投降，馬氏宗族全部被遷至南唐居住，楚國也就完全不復存在了。
長沙民諺「三羊五馬，馬子離群，羊子無舍」，正說中了楊吳和馬楚的最后結局。
雖然南唐消滅了馬楚，但湖南仍然戰亂不止。馬楚滅亡后，一般以武平節度使作為湖南的實際統治者的標志。
952年十月，馬楚舊將劉言利用南唐輕敵，擊潰唐軍，占據了楚國除嶺南外的大部分領土。
953年六月，劉言部將王逵反叛，囚禁劉言（八月殺之），自領湖南。
956年二月，由于王逵的左右近臣貪得無厭，誣陷岳州團練使潘叔嗣反叛；潘叔嗣懼，遂反叛，結果王逵戰死。
潘叔嗣擊殺王逵后，想請武安節度使周行逢為君主，認為定會授予自己武安節度使之位。周行逢將計就計，引誘潘叔嗣前來接受官職；然后直接拿下，批判其擊殺主君之罪，斬之。
周行逢領有湖南后，改革前人之弊，留心民事，注重官吏人選，懲罰不法將士。湖南獲得安定。
962年九月，武平節度使兼中書令周行逢病逝，其子周保權繼位，時年11歲。
十月，周行逢的舊將張文表不服周保權，起兵反叛，趁周保權帶兵外出，占領長沙。周保權命楊師璠討伐之。
963年正月，楊師璠平定張文表的反叛。
此時，趙匡胤已建立北宋。963年正月，趁張文表叛亂，趙匡胤派慕容延釗、李處耘發兵，以討伐張文表為名，伺機消滅南方的割據政權。二月，李處耘等消滅荊南之后，繼續南下；三月，宋軍幾乎未遇抵抗就平定了湖南，擒獲周保權。
至此，湖南經過十余年戰亂后，最終統一于宋。
2010年5月20日，貴州省人民政府批復同意撤銷織金縣城關鎮，以原城關鎮雙龍、桂花、黑石、干河、大寨、荷花、北門、花紅、太平、金南、雙堰、星秀等12個村（社區）地域為雙堰街道辦事處行政區域，辦事處駐雙堰社區。
2013年5月20日，貴州省人民政府批復同意撤銷織金縣城關鎮，以原城關鎮白巖、克螞、新寨、獨店、田壩、巖腳、化垮、冷壩、平寨、魚塘等10個村地域為金鳳街道辦事處行政區域，辦事處駐冷壩村。
2013年5月9日，貴州省人民政府批復同意撤銷雍熙鎮，以原雍熙鎮沙鍋寨村、石板河村、環城村、黃包包村、后寨村、左翼河村、果支村、坐勒村、鬧地村、中寨村、貓場村等11個村（社區）地域為文昌街道辦事處行政區域，辦事處駐貓場社區。
梁實，唐初人，武德初年為行軍總管，曾參與淺水原之戰。
在淺水原之戰中，身為行軍總管的梁實在十一月作為誘敵部隊前往淺水原扎營。在那里他受到了宗羅睺領導下的西秦主力猛烈攻擊，但是在堅持數天后成功等到龐玉所部來援，為李世民所部戰敗西秦所部提供了有利條件。
強行法（、、），又稱「強制法」、「強制規範」
強行法，指不允許當事人變更之法律規範之總稱。允許當事人變更之規定，稱為「任意法」、「任意規定」或「任意規範」。在私法領域，因有「私法自治原則」，國家的干預降到最低，因此多為允許當事人以合意排除之任意法；強行法不多。在保護弱勢當事人之消費者保護法、勞動法，則有不少強行法，以避免強勢的一方當事人逼迫弱勢當事人同意不利於己之契約內容。在公法領域則相反。當某法律規定是強行法時，違反該規定所做成之法律行為，有可能是無效。
國際法上有「國際法強制規律」之概念，為國際法上不許以條約或類似方式規避的基本、最高規範。強行法的定義，根據維也納條約法公約第53條後段為：「國家之國際社會全體接受、公認為不許損抑，」並且「且僅有以后具有同等性質之一般國際法規律始得更改之規律。」同條約並將強行法的續造明定於第64條：「遇有新一般國際法強制規律產生時，任何現有條約之與該項規律牴觸者即成為無效而終止。 」
強行法的效果，根據1969年維也納條約法公約第53條前段為：「條約在締結時與一般國際法強制規律牴觸者無效。」強行法既為最高規範，理所當然不可像普通條約義務一般因條約保留(reservation)或抗議(protest)而免於約束。違反強行法之國，當然負國家責任，不因不可抗力因素或其他理由而脫罪。
聯合國憲章序言。
強行法只可能來自條約或國際習慣法，學者認定的強行法如下：
*聯合國憲章第二條第四項禁止使用威脅或武力部分；
*聯合國禁止酷刑公約、減少無國籍狀態公約相關部分。
學者對強行法應該存在與否，意見分歧。贊成者主張強行法乃是一完整的法體系所必要。赫希·勞特派特主張，國際法不只是一些零碎國際條約與國際仲裁的集合，而「實際上」是一完整的體系。 支持者亦有法理學家漢斯·凱爾森，但他只主張國際法只在「理論上」是一完整體系方合理。
反對者多為實證主義法學家，如塞爾日·蘇爾，認為強行法內容無法確定(insaisissable)，其存在的不確定性多於利益：首先，強行法所包含的價值，根據多邊條約即可達成；其次，即便無條約，根據國際刑事法院或各內國法的長臂管轄權亦可達成；此外，強行法亦乏國際法院的支持，而多止於學說建構；最後，強行法可能彼此間造成矛盾：例如一國可能為伸展民族自決之權，而動用武力違反另一強行法（聯合國憲章第二條第四項），造成國際法的不成體系(fragmentation)。
學者對「區域性」強行法(jus cogens régional)是否能存在，亦針鋒相對。學者舉例，「區域性」強行法即如布里茲涅夫主義，只在一定範圍（如蘇聯）內適用。反對者指出，強行法的普世性，代表著沒有任何地區可以與之相對，換言之強行法的存在目的即在防止區域性習慣法的產生。但支持者指出，進步的人權條約（如歐洲人權公約）未嘗不可被視為一種區域性強行法；國際法院亦曾明確指出各國有選擇自己意識形態的權利。
國際法院對強行法的態度並不明確。一方面，國際法院承認有些義務有普世性或對世效(erga omnes)，換言之即便國家沒有簽約，也需對所有國家負擔，如禁止使用武力與禁止種族屠殺。但另一方面，國際法院不只曾拒絕解釋強行法的內容，亦明確表示一國違反強行法這一行為本身並不會給予國際法院管轄權：管轄權終究是基於雙方合意(jurisdiction always depends on the consent of the parties)。
此外，附屬聯合國的也未曾對強行法表示意見。由1969年維也納條約法公約的締約過程(travaux préparatoires)看，當時的起草人亦拒絕為之下過度明確的定義。聯合國相關機構對強行法的曖昧態度，目的可能在防止強行法的僵化(crystallization)
而阻礙其續造。
與國際法院的保守態度相對，內國法法院對國際強行法的使用較為寬鬆，並嚴格對待之。例如法國最高法院(翻案法院)刑事庭便認為嚴重的危害人類罪（如該案中納粹戰犯所犯之屠殺罪）無時效之適用。義大利最高法院亦於2004年表示若違反國際強行法之罪（如該案中的販賣人口），外國元首例外不受外交豁免權保護。其他歐洲聯盟法院
與歐洲人權法院
皆多次提及並確立強行法的存在。
2013年11月27日，貴州省人民政府批復同意從草海鎮析置海邊街道，轄西海村、海邊村、下壩村、大洼塘村、普山村、燕山村、銀龍村、黃倉村，街道辦事處駐大洼塘村。
2013年11月27日，貴州省人民政府批復同意設置五里崗街道，轄草海鎮寒洞村、白巖村、中塘村、燎原村、開華村、梨營村，小海鎮和平村，羊街鎮棒木村、騎龍村、梨坪村、紅山村，街道辦事處駐棒木村。
2019年8月8日，原五里崗街道的開華社區、梨銀社區、騎龍社區、紅山社區、和平社區歸開華街道管轄，原五里崗街道的平山社區、寒洞社區、白巖社區、中塘社區歸雄山街道管轄。
2019年8月8日行政區劃調整后，五里崗街道轄五里崗社區、梨坪社區、棒木社區、磨石塘社區、燎原社區。
2013年11月27日，貴州省人民政府批復同意從草海鎮析置六橋街道，轄星光社區、威昭路社區、建設東路社區、中山路社區、民享路社區、解放路社區、威宣路社區、縣府路社區、南泉路社區、人民中路社區、建設西路社區和龍鳳村、響塘村、前進村、塔山村、富民村、鴨子塘村、大馬城村、草海村，街道辦事處駐星光社區。
2013年11月27日，貴州省人民政府批復同意從草海鎮析置陜橋街道，轄新坪村、陽關村、趙山村、板倉村、高坪村、孔山村、新河村、新義村、新發村、新林村、陜橋村、天龍村、大山村，街道辦事處駐陜橋村。
圖中II為拉丁超立方抽樣的示意圖。I和III則分別為隨機抽樣與正交抽樣的示意圖。
拉丁超立方抽樣（，縮寫）是一種從多元參數分布中近似隨機抽樣的方法，屬于分層抽樣技術，常用于計算機實驗或蒙特卡洛積分等。
麥凱（McKay）等人于1979年提出了拉丁超立方抽樣。不過此前Eglājs于1977年獨立提出過相同的抽樣技術。1981年，伊曼（Ronald L. Iman）等進一步發展了該方法。
在統計抽樣中，拉丁方陣是指每行、每列僅包含一個樣本的方陣。拉丁超立方則是拉丁方陣在多維中的推廣，每個與軸垂直的超平面最多含有一個樣本。
假設有個變量（維度），可以將每個變量分為個概率相同的區間。此時，可以選取個滿足拉丁超立方條件的樣本點。需要注意的是，拉丁超立方抽樣要求每個變量的分區數量相同。不過，該方法并不要求當變量增加時樣本數同樣增加。
列夫·尼卡拉耶維奇·里帕特夫（，），前蘇聯和俄羅斯物理學家、俄羅斯科學院院士（自2011年），彼得堡核物理研究所（ПИЯФ）理論物理部主任，曾在權威雜志發表論文的總引用數超過 16000 次，H指數為55 。
畢業于列寧格勒大學物理系。大學畢業后在尤菲物理—科技研究所（ФТИ им. А.?Ф.?Иоффе）從事研究員工作。1968年通過物理—數學副博士論文答辯。1974年通過博士答辯。1980年轉入彼得堡核物理研究所成為量子場論部門負責人。1990年獲得圣彼得堡國立大學教授職稱。1997年被選為彼得堡核物理研究所理論部主任，同時兼任圣彼得堡國立大學物理系高能和粒子物理教研室教授。
1997年被選為俄羅斯科學院核物理部通訊員。2011年被選為俄羅斯科學院物理科學部院士。
圣彼得堡國立大學和彼得堡核物理研究所學術委員會成員。彼得堡核所的冬令營和學術會議的長期組織者。
Л. Н. 里帕特夫是理論物理領域，量子場論、量子色動力學和超對稱規范理論的杰出專家。
他早期的工作致力于發展量子電動力學中某些高能過程的理論。
*洪堡獎（Alexander von Humboldt prize, DESY, 1995）
*波梅蘭丘克獎（Премия Померанчука, ИТЭФ, 2001）
*瑪麗·居里獎（Marie Curie Fellowship, 漢堡大學, 2006）
*“Ad Astra”獎（ФИАН, 2009）
*高能和粒子物理獎（2015）
卡加利中選區在卡加利和亞伯達省的位置
卡加利中選區（，）是一個位於加拿大亞伯達省卡加利的聯邦選區，1968年至今在加拿大國會眾議院駐有議席。
此選區於1966年從卡加利北選區和卡加利南選區分割而成，1968年起在眾議院駐有議席。此選區於2003年取消並改歸卡加利北中心選區、卡加利西選區和卡加利南中心選區，2004年生效，而卡加利南中心選區則於同年復用卡加利中選區的名稱。
加拿大聯邦選區從2012年起重新分配，此選區的界線出現變動，原有部分範圍改歸卡加利信號山選區，而卡加利東選區則有部分範圍改歸此選區，2015年聯邦大選起生效。
卡加利中選區的界線如下：從西南37街和西南鏡蕪徑（，即亞伯達省8號公路）的交匯處起，沿西南37街往北伸延至西南弓河徑，沿西南弓河徑往東伸延至西南鴉童徑，沿西南鴉童徑往北伸延至弓河的右岸，沿該河岸大致往東（經王子島的北面）和往南伸延至東南鏡蕪徑，沿東南鏡蕪徑和西南鏡蕪徑往西北和西返回起點。
-{zh-hans:喬·克拉克;zh-hk:祖·卡勒;zh-tw:喬·克拉克;}-從2000年-04年間先後以加拿大進步保守黨黨魁和獨立人士身份出任卡加利中選區眾議員
夏堅從2015年起出任卡加利中選區眾議員
卡加利中選區從卡加利北選區和卡加利南選區分割而成
2000年-2000年
$190,509.57
$157,845.73
吉利安·拉蒂
$19,466.71
坦娜·邦利特
$3,584.84
祐基·軒達遜
$1,203.28
$222,181.20
資料來源：加拿大國會圖書館、加拿大選舉局
$95,251
$97,025
克里斯·特納
$100,180
$90,148
安東尼·格羅超斯基
托尼·帕沙德
$102,128.86
$80,989.16
詹妮弗·珀洛克
$52,961.24
唐娜·梅利斯·蒙哥馬利
威廉·漢美頓
$30,754.09
$93,844.88
*  加拿大選舉局網站 卡加利中選區界線及定義
塔斯卡羅瓦斯河是馬斯金格姆河的主要支流，長約209公里，位于美國俄亥俄州的東北部，通過馬斯金格姆河和俄亥俄河，最終注入密西西比河，它的流域面積有。
海南省發展控股有限公司，簡稱海南控股，是由海南省政府國有資產監督管理委員會代表海南省人民政府出資，于2005年1月26日經海南省工商行政管理局核準成立的國有獨資公司。注冊資本為人民幣128.43億元人民幣，重點投向工業支柱產業及基礎設施領域項目。
截至2016年12月31日，公司系統內共有員工3,332人。期間成功重組了洋浦土地開發有限公司；先后兩次共出資30億元入資海南航空；作為海南省方出資代表參與建設總投資505億元的東、西環高速鐵路和西環鐵路改造工程；發行三期共64億元企業債券用于基礎設施板塊建設；擁有17座水電站。此外，海南控股還主導設立省級土地儲備機制；建設紅嶺灌區工程、棋子灣基礎設施工程、海南鹿回頭國賓館擴建項目、鋯鈦砂礦開采項目等，設立海南銀行、小額貸款公司、貴金屬交易中心、股權交易中心等金融機構；參與紅嶺水利樞紐工程、海南LNG項目等一批重大項目建設。
公司下轄全資子公司7家，主要控股公司4家，參股公司15家，投資設立了3只基金。
**海南省發展控股置業集團有限公司
**海南省鹿回頭國賓館有限公司
** 海南天匯能源股份有限公司
** 海南海控小額貸款有限公司
** 海南省地產（集團）有限公司
** 海南省貴金屬交易中心有限公司
** 中海石油海南天然氣有限公司
** 中國南方電網有限責任公司
** 海口美蘭國際機場有限公司
** 海南股權交易中心有限責任公司
2016年4月，中共海南省紀委進行巡視后，海南控股董事長兼總經理劉明貴主動承認受賄情況。同年8月4日，海南省紀委對劉明貴進行雙規。2017年8月14日，海南一中院公開開庭審理了劉明貴受賄一案。同年9月4日，公司副總經理兼水利電力公司董事長王尤魁因涉嫌受賄被偵查并采取強制措施。
劉豐，字豐生，代人，普樂郡（今寧夏回族自治區吳忠市）人，自稱祖籍河間郡樂城縣（今河北省滄州市獻縣），北魏、東魏官員。
劉豐家族世代為部落大人，父親劉提是北魏河南公。劉豐姿態雄武、氣概豪邁，果斷剛毅過人，有口才，喜歡談論軍事。破六韓拔陵叛亂時，劉豐因守城有功，出任普樂郡太守，封山鹿縣公。永安初年，劉豐出任靈州鎮城大都督。賀拔岳與靈州刺史曹泥不和，劉豐協助曹泥守城，賀拔岳準備親自討伐曹泥時，被侯莫陳悅所殺。大統元年（535年），西魏渭州刺史可朱渾道元向東進發歸附東魏，當時曹泥對待可朱渾道元非常好，劉豐也和可朱渾道元有很深的交情，可朱渾道元對劉豐說高歡英俊威武，能實現大業，劉豐自此就有歸附高歡的心思，于是提供物資將可朱渾道元送走。大統二年（536年），宇文泰任命劉豐為衛大將軍，劉豐不接受。和岳父曹泥派遣使者請求歸附東魏。宇文泰就派遣行臺趙善、大都督萬俟受洛干再度圍攻靈州，引黃河水淹靈州城，離城墻最高處只有四尺，曹泥和劉豐堅守城市不撤退。高歡命令阿至羅發動三萬騎兵徑直渡過靈州，繞到西魏軍隊后方，俘獲馬五十匹，西魏軍隊撤退，高歡派遣騎兵迎接曹泥和劉豐，將靈州剩余的五千戶一起帶走。高歡上表皇帝任命劉豐為平西將軍、南汾州刺史。劉豐與眾將征討，平定外寇和內亂。武定元年（543年），劉豐又跟隨高歡在河陰之戰擊敗宇文泰，劉豐功勞很多，高歡握著劉豐的手贊賞他。高歡又派劉豐率領數千騎兵追擊宇文泰，自己率領大部隊東歸。宇文泰將王思政從玉璧招來，命令他鎮守弘農郡，王思政進入州城，下令打開城門，解下自己的衣服躺著，慰問勉勵將士，以顯示不害怕東魏。幾天后，劉豐生到達州城下，忌憚王思政，不敢進入，率領軍隊撤退。劉豐入朝出任左衛將軍，又出任殷州刺史。
武定四年（546年），劉豐跟隨高歡參與玉璧之戰，當時高歡患病，無法攻克玉璧城，就召集眾將，共同討論行動方案。高歡對大司馬斛律金、司徒韓軌、左衛將軍劉豐等人說：“我每次同段韶討論軍事，都能聽到許多高見，如果讓他來參謀，就可能沒有勞累了。我擔心局勢危急，恐怕出現不測，準備委托段韶承擔鄴城的重任，怎么樣？”斛律金等人回答說：“知臣莫如君，實在沒有超過段韶的了。”武定四年十一月，高歡病重，在晉陽召見世子高澄，對高澄說：“可朱渾道元和劉豐遠道而來投奔我，必定沒有異心。”
武定五年（547年）正月，侯景反叛，大將軍高澄派遣司空韓軌、驃騎大將軍儀同三司賀拔仁、可朱渾道元、左衛將軍劉豐等人統帥軍隊前往討伐。侯景的外援蕭淵明和胡貴孫被高岳擊敗，武定五年十二月，侯景率領部下駐扎在渦陽，和劉豐等人對峙。侯景派人對慕容紹宗說：“您幾位是為了送客人呢，還是為了一決雌雄呢？”慕容紹宗說：“想要和您一決勝負。”慕容紹宗于是順風布陣，侯景關閉營寨大門，等待風停后才出。慕容紹宗說：“侯景多詭計，喜歡攻人后側。”慕容紹宗讓人防備，果然被他言中。侯景命令士兵都披上短甲，手執短刀，殺入東魏軍陣，只是低頭而視，瞧準東魏士兵的小腿和馬腿砍去。東魏軍隊于是戰敗，慕容紹宗落馬，劉豐受傷，顯州刺史張遵業被侯景俘虜。慕容紹宗和劉豐都逃到譙城，斛律光和張恃顯怪罪他們，慕容紹宗說：“我打的仗多了，從未見過侯景這樣難以擊敗的，你們和他交手試試看！”
武定六年八月庚寅（548年9月19日），高澄以尚書左仆射慕容紹宗為大行臺，與太尉高岳、司徒韓軌、大都督劉豐等人率領步兵和騎兵十萬人前往潁川討伐王思政。起初，有讖緯說大魚在道路上行走，百姓很苦惱。劉豐因此提出水攻的策略，在洧水上修筑堤壩提高水位來灌城，洧水水位上漲，長社城大多倒塌毀壞，魚和鱉都在城市中游動。從上年的九月到次年的四月，長社將要被攻破。劉豐和行臺慕容紹宗、慕容永珍看到北方有白氣，就一起進入船只躲避，突然有風暴從東北方刮來，中午時分變的天昏地暗，飛沙走石，船的纜繩忽然斷絕，漂泊到長社城下，西魏城中守軍用長鉤子勾住船，弓弩一起發射，慕容紹宗投水溺死，劉豐游向土山，被水浪沖擊，不能到達，被西魏守軍射死。王思政將慕容紹宗和劉豐的遺體取回，以禮安葬。劉豐健壯勇敢善于作戰，受到東魏眾將的推崇，死的那天，東魏朝廷內外驚駭惋惜，贈予劉豐大司馬、司徒公、尚書令，謚號忠武，兒子劉曄繼承爵位。
劉豐的八個兒子都不是嫡妻曹夫人所生，每一個兒子的生母去世，所有的兒子們都為她服喪三年。武平年間，劉曄的生母去世，他所有的弟弟們都請求辭官守喪，朝廷贊賞他們的孝義但不同意辭官。
北齊建國后，齊文宣帝高洋于天保元年六月壬午（550年7月3日）詔令，已故殷州刺史劉豐等人輔佐先帝，協助治理皇室基業，有的不幸早年去世，有的以身殉職，可以派遣使者到墓地進行祭奠，并安撫慰問他們的妻子兒女，安慰兼及活著或死去的人，之后追贈劉豐為高昌王。皇建元年十一月庚申（560年12月15日），齊孝昭帝高演詔令將劉豐等七人合祭于高澄的宗廟之中。
*劉龍，第三子，隋朝領軍大將軍
*劉感，唐朝驃騎將軍、涇州總管、平原忠壯公
是一款在Microsoft Windows、Mac OS X和Linux等平臺運行的益智平臺游戲。
沙泰勒羅站是法國的一個鐵路車站，位于法國西部城市沙泰勒羅。
沙泰勒羅站位于沙泰勒羅市區的東部，巴黎－波爾多鐵路303.508公里處，距離普瓦捷大約33公里。車站大致呈南北走向，主站房位于鐵路線西側，面向沙泰勒羅市區。
以下列車線路在沙泰勒羅站停靠：
28x28px 沙泰勒羅站列車線路表
Futuroscope/普瓦捷
波爾德皮勒/當熱/維埃納河畔安格朗德
沙泰勒羅—普瓦捷/昂古萊姆
24x24px停靠沙泰勒羅站的大巴車
沙泰勒羅站門口
Lignes en Vienne
100 楠特雷若奈克朗Futuroscope普瓦圖沙瑟訥伊普瓦捷
201 斯科爾貝克萊爾沃朗克盧瓦特爾米爾博
202 當熱圣羅曼拉塞勒圣阿旺
204 庫賽樹林拉羅什波賽
Rue Bernard Palissy
巴黎尼奧爾拉羅謝爾
21x21px沙泰勒羅站附近的市內公共交通線路
Gare SNCF沙泰勒羅-火車站
A沙泰勒羅-醫院 ? 沙泰勒羅-森林
B沙泰勒羅-阿爾讓松 ? 沙泰勒羅-埃唐
C沙泰勒羅-阿爾讓松 ? 楠特雷-商業中心
E沙泰勒羅-布洛涅樹林 ? 沙泰勒羅-天堂
G沙泰勒羅-市政廳 ? 塞尼耶圣索沃爾-香檳
沙泰勒羅站門口設有社會車輛停車場。
沙泰勒羅站（Gare de Chatellerault）
維埃納河畔安格朗德站6.5km ←
內爾皮站→ 4.7km
畫了圣德太子的肖像畫畫"唐本御影"。約8世紀中。
聖德太子建立七大寺 ?或是 聖德太子建立七寺是聖德太子建立、擁有聖德太子傳承的七大寺院之總稱。
* 法起寺 (池後寺、尼姑庵)
2023年亞足聯亞洲盃為第 18 屆的亞足聯亞洲盃，本屆賽事決賽週參賽隊伍會有 24 隊。
下列三個國家有意角逐主辦權：
*  – 2013年2月，中國宣佈有意主辦2019年亞足聯亞洲盃。中國足球協會建議9個城市，包括北京、大連、西安、成都、青島、南京、武漢、長沙及廣州為潛在主辦城市。但於2013年9月，中國足協因想專注為中國球員發展而放棄角逐。2015年下半年，中國足協確定有意角逐2023年亞足聯亞洲盃主辦權，並建議由北京、天津、西安、成都、青島、洛陽、南京、武漢、瀋陽、長沙、寧波及廣州12個城市舉行。在亞足聯宣布中國承辦2023年亞洲杯之後，亞足聯在官網刊出了《中國申辦2023年亞洲杯評估報告》，報告中顯示，2023年亞洲杯的決賽計劃在上海舉行，此外，上海和北京各承辦一場半決賽。中國足協一共向亞足聯報備了12座城市作為備選比賽地，分別是北京、天津、上海、重慶、大連、杭州、武漢、長沙、廣州、成都、西安、蘇州（昆山）。2019年9月2日至11日，亞足聯與2023亞洲杯籌備工作辦公室組成考察團分赴北京、上海、廣州、大連等18個申辦城市進行了考察。2019年12月28日，中國足協官方宣布，北京、天津、上海、重慶、成都、西安、大連、青島、廈門、蘇州（昆山）等10座城市成為2023年亞洲杯承辦城市。此前，中國已確定主辦北京冬奧會、成都大運會、杭州亞運會和成都世運會。
*  – 韓國足球協會宣佈有意角逐2023年亞洲盃主辦權，南韓上一次主辦是次賽事為1960年。2017年11月21日，韓國足球協會確定有意角逐2023年亞足聯亞洲盃主辦權，並建議由水原、高陽、華城、天安、全州、光州、釜山及濟州8個城市舉行。2019年5月15日，韓國足協宣布退出申辦2023年亞足聯亞洲盃主辦權，改為申辦2023年女足世界杯。
*  – 印度足球協會宣佈有意角逐2023年亞洲盃主辦權。2019年3月，印度足協宣布改為申辦2027年亞洲杯。
由于印度和韓國相繼退出競選，中國承辦亞洲杯幾乎已經是囊中之物。亞足聯于2019年6月4日表決，正式決定2023年亞洲盃由中國承辦。
東帝汶因為被發現於2019年亞足聯亞洲盃外圍賽階段派上了12位不合資格球員上陣，因此被禁止參與今屆賽事。亞足聯及後容許2022年國際足協世界盃主辦國卡塔爾參與是次賽事外圍賽的首兩圈賽事（同時為世界盃外圍賽亞洲區賽事一部份）。由于與2019冠狀病毒病疫情相關的安全問題，朝鮮退出了資格賽。
歷年最佳成績
(1984, 2004)
第二圈F組 首名
第二圈A組 首名
第二圈E組 首名
第二圈H組 首名
第二圈B組 首名
第二圈C組 首名
第二圈G組 首名
第二圈D組 首名
第二圈C組 次名
第二圈E組 次名
第二圈G組 次名
第二圈H組 次名
共有 10 個球場將作為比賽場地，北京工人體育場和天津泰達足球場為計劃翻新之球場，其余八個為新建球場，北京工人體育場預定舉辦開幕式和決賽。2019年12月28日，中國足球協會宣布挑選十座城市作為賽事主辦地。
容量: 66,161
容量: 36,390
容量: 37,000
容量: 60,000
鳳凰山體育公園專業足球場
沛東XIFC足球場
容量: 57,087
梭魚灣足球場
容量: 63,000
容量: 52,800
容量: 60,592
容量: 45,000
《船政》為成書于明代嘉靖二十五年（1546）的官修船務管理專書，由南京兵部車駕司奉旨匯集歷年管理船政題例文卷編纂刊行，主要記載了當時的船政典章制度沿革變化及船的發展狀況，其性質類似于檔案文書，是研究明代造船業管理的重要文獻。全書共三冊、不分卷，三冊的內容分別為題例、買木事宜和造修事宜，卷首刊有快船式樣和平船式樣兩幅造船圖式。現僅存寧波天一閣博物館所藏的嘉靖刻本，為海內孤本。
魏溢慶（Wei Yi-ching，）是臺灣田徑運動員，專攻短跑項目。他與楊俊瀚、鄭博宇、陳家薰共同獲得2017年夏季世界大學運動會田徑比賽男子4×100公尺接力銅牌。
南京公交是南京市市域內利用公共汽車作為運輸載具的城市道路公共交通系統的統稱，為南京交通運輸的一種重要方式。廣義上的南京公共交通系統還包括其他道路運輸系統（南京出租車、南京市公共自行車）、水上運輸系統（南京輪渡）以及城市軌道交通系統（南京地鐵、南京有軌電車）。南京公共汽車是南京主要交通工具之一，截至2017年，南京共有公交車8000余臺，其中多數為新能源公交。2021年，由于各項政策調整與歷時三年的減員增效行動影響，南京公交集團擁有的車輛減至不足6000臺，江寧公交集團擁有車輛始終保持在1500臺上下。2018年末，南京主城區運營公交線路500余條，公交線路總長度約7600公里，日均行駛里程約120萬公里，日均客運量約220萬人次。2017年，南京成為首批“國家公交都市示范城市”。
南京最早的公交車出現在1918年，商人余恒等人在南京招股創辦金陵汽車公司，購買了8輛汽車，當時的公交車沒有特定線路，乘客可以“定制線路”，包車出行。1921年，南京有了第一條公交線路：下關火車站到湯山，全長28公里。1931年5月5日，江南汽車公司成立（即現今南京公共交通集團的前身），在當時為經營南京公交的唯一業者。1937年江南汽車公司在南京淪陷前遷至西南地區。在日占期間，南京政府成立了華中都市公共汽車公司。1945年抗戰勝利后，時任南京市市長馬超俊即率領市政府接受人員乘專機飛抵南京，從新六軍手中接收了敵偽汽車，且以市政府官商合辦的名義，成立了首都汽車公司，同時江南汽車公司亦遷回南京，此時的南京公交形成了商辦的江南汽車公司與官辦的首都汽車公司二者互相競爭的局面。
1949年解放軍攻占南京后，軍管會即接管了官辦的首都汽車公司，并大力扶持商辦的江南公司復業，同時幫助原江南公司遣散的職工組織汽車合作社。1951年9月，汽車合作社并入江南公司，同年10月1日江南公司率先在市內實行公私合營并更名為南京市公交公司，并獨家經營城市客運。1954年2月，南京市公交公司與南京汽車運輸公司合并，成立地方國營南京汽車公司，屬南京市交通局管理。原首都汽車公司在軍管會接管后，于1949年9月更名為南京公共汽車公司，同年底南京公共汽車公司奉命遷往北京支援首都建設。1960年4月1日，公共交通從南京汽車公司劃出，成立南京市公共交通公司（下屬客車為藍色），屬南京市城建局管理。
1997年9月26日香港雅高巴士服務（中國）有限公司與南京市公共交通總公司合作組建南京公交雅高巴士有限公司（下屬客車為綠色）并由港方控股，隨后擴大經營。1998年南京市公共交通總公司下屬第一汽車公司整建制切入南京中北（集團）股份有限公司并更名為南京中北巴士公司（下屬客車為橘紅色）。隨后的幾年中南京又相繼成立了南京新城巴士公司（下屬客車為紫色）、南京新寧浦巴士公司（下屬客車為黃色）、南京雙虹巴士公司等公交運營公司，形成了多家經營的局面。
2012年7月31日，南京市公共交通總公司及其他公交運營公司按照現代企業制度進行整體改制，改制后成立南京公共交通（集團）有限公司,代表南京市人民政府行使出資人職責，并根據運營地區將運營公司拆分為如下公司：
*南京江南公交客運有限公司：主要負責長江以南主城區（除了江寧、溧水和高淳以外的長江以南部分）的公交線路，南京市政府的全資子公司；
*南京揚子公交客運有限公司：主要負責長江以北地區及往返主城區的公交線路，南京市政府的全資子公司；
*南京東山公交客運有限公司：主要負責江寧區及往返主城區的公交線路，由江寧區政府控股，南京市政府參股。
原溧水縣和高淳縣的公交系統不參與此次改造。
2019年11月，南京公共交通（集團）有限公司將江南公交客運有限公司下屬四個分公司及揚子公交客運有限公司下屬四個分公司劃撥給市公交集團直接管理，其中揚子公交下屬高新分公司及大廠分公司合并為江北新區客運公司，其他分公司則保持原有運營范圍不變。
自此南京公交的運營格局如下：
*南京公共交通（集團）有限公司：主要負責長江以南主城區（定義見上）和長江以北地區的公交線路，是南京市政府的全資子公司，不再區分江南公交和揚子公交；
*南京東山公交客運有限公司：主要負責江寧區及往返主城區的公交線路，由江寧區政府控股（81%）、南京市政府參股（19%）；
*南京溧水交通公共客運有限公司：主要負責溧水區的公交線路，是溧水區政府的全資子公司；
*南京淳科公交有限公司：主要負責高淳區的公交線路，是高淳區政府的全資子公司。
重組前雅高巴士運營的公交游2路（現為公交202路），品牌為中大客車
1932年，江南汽車公司開通中山陵園游覽車，夏天用湘竹遮簾，欄桿扶手鍍銅，座位是皮墊沙發。1934年后，江南汽車公司自行設計制造的公共汽車，座位由馬蹄形改為橫排朝前，車身漆淡湖藍色，新穎美觀。此后的50年中，這個顏色一直是南京公交主色調。當時的公交車，有進口的奔馳、雪佛蘭、福特等車型。1938年，南京城每日投入營運的公交汽車數量約120至140輛，每日乘客人數約為12萬人。20世紀50年代早期，公共汽車改裝為木炭驅動，后木炭告缺，又在車后安裝火爐，改燒白煤為動力。1958年10月，10輛解放牌客車投入運營，這是南京公交采用國產公共汽車的開始。逐漸地，白煤車也全部淘汰。1959年，南京公交開始采用鉸接客車，一輛車上坐站加起來可以容納170人。1960年，南京興建無軌電車，全部工程投資638.35萬元。電網采用不同的架設方法，中山路、中央路、中山南路等道路，用單臂鏈式懸吊；新街口、鼓樓、熱河路等3個廣場用蛛網式鋼索結構，其中鼓樓廣場中央不立電桿，保持廣場寬廣和諧的特色。1974年，南京公交淘汰所有外國牌號舊車，車輛實現國產化，由公交總公司下屬車輛廠生產的公交車（即現在的建康牌客車）成為當時的主要用車。1995年，運行了35年的無軌電車全數退役。1995年還出現了雙層客車，最先應用的是南京公交“大橋線”，后逐步推廣用于1路、2路、9路、16路、17路、74路、101路、105路、南棲線、游1路、特1線（即100路）等大客流線路。16路曾運用過南京公交歷史上唯一一臺搭載空調的雙層巴士“6-5113”（型號為金陵JLY6110SA6）。但雙層客車因為不適應主城區的道路以及出于安全性考慮逐漸被淘汰，最后一臺雙層車于2013年在17路退役。1998年9月，南京市區淘汰所有鉸接客車，改用單車無人售票車。2006年左右，南京主城區運營的普通前置非空調客車基本實現了油改氣，采用壓縮天然氣作為客車燃料，與后置空調柴油車并存。2010年，南京雅高巴士首次引進由鋰電池作儲能裝置的巴士，投放于公交游1路，位于邁皋橋站附近的江蘇省首座電動公交車充電站也一并投入使用，2012年，南京中北巴士與南京公交總公司共引進20臺搭載福工混合動力系統的插電式油電混合動力巴士。2013年，重組后的南京公交集團增購30臺油電混合動力巴士（20臺插電，10臺普通），并大量引入LNG清潔能源巴士以保障亞青會、青奧會的順利召開。2014年，南京公交集團引進5臺鉸接客車（用于公交100路區間，2020年初因疫情退役）。2015年，江寧公交集團首次引進插電式氣電混合動力巴士，并于2016、2017、2020年繼續大量增購該類車型。2018年，春秋旅游旗下的雙誠觀光巴士引進10臺10米級雙層客車用于市區觀光線路。截止2021年8月末，南京公交集團擁有運營車輛5944臺，江寧公交集團擁有運營車輛1435臺，其中新能源客車（電動及插電式混合動力）及清潔能源車（LNG）占其中絕大多數，用于城區公交運營，其余車輛用于農村客運站線路及后備。
2012年7月起，南京公交改由國有控股的南京公共交通（集團）有限公司、南京江寧公共交通集團有限公司、南京溧水交通公共客運有限公司及南京淳科客運有限公司運營。
南京江南公交客運有限公司為南京公共交通（集團）有限公司全資子公司，由原南京公交總公司、原南京中北巴士公司以及原南京公交雅高巴士有限公司組成，承擔南京江南主城區的客運。
該公司車輛主要涂裝為天藍色。
2019年11月1日，南京公共交通（集團）有限公司整體改制，撤銷行政單位江南公交、 揚子公交及其下屬第一巴士公司、第二巴士公司、第三巴士公司、第四巴士公司、第五巴士公司、高新客運公司、大廠客運公司、六合客運公司、浦口客運公司，成立直接隸屬于集團的第一客運公司、第二客運公司、第三客運公司、第四客運公司、江北新區客運公司、六合客運公司、浦口客運公司。
自該日起，作為行政單位的江南公交、揚子公交已不復存在。
南京揚子公交客運有限公司為南京公共交通（集團）有限公司全資子公司，由原南京公交總公司江北客運部、南京新寧浦巴士公司、南京中北六合巴士公司、南京中北浦口巴士公司、南京雙虹巴士公司、江蘇金陵交運集團有限公司、六合縣新集勞務隊等組成，承擔南京浦口區與六合區客運以及跨江公交客運。
該公司車輛主要涂裝為深紅色。
南京東山公交客運有限公司為南京江寧公共交通集團有限公司（由江寧區運營的南京通盛客運有限公司改制而成）與南京公共交通（集團）有限公司成立的合資公司，由南京江寧公共交通集團有限公司負責管理。該公司業務范圍為原通盛客運、新城巴士所管轄區域，主要承擔南京江寧區客運。目前該公司車輛主要涂裝為綠色。
南京溧水交通公共客運有限公司為溧水區城建集團全資子公司，承擔南京溧水區客運，目前該公司車輛主要涂裝為藍色。
南京淳科公交有限公司及其下屬分公司主要承擔南京高淳區客運，目前該公司車輛主要涂裝為與江南公交相似的天藍色涂裝。
1921年，南京有了第一條公交線路：下關火車站到湯山，全長28公里。第二年，為了滿足市民到湯山泡溫泉的需要，又開設了下關至湯山游覽線。1932年，江南汽車公司開通中山陵園游覽線路。1938年，南京有8條公交線路，包括：1路（夫子廟—下關車站）、2路（夫子廟—和平門）、3路（京蕪車站—黃埔路）、4路（京蕪車站—澄平碼頭）、5路（江蘇路—淮清橋）、6路環線（玄武門—玄武門）、陵園游覽路線（新街口—中山陵）、西郊線路（淮海路—螺絲橋）。1960年8月1日，南京首條無軌電車線路31路開通，線路從新街口到山西路。1995年2月28日，南京公交第一條無人售票線公交9路開通。1996年，南京開通了首條雙層公交線路大橋觀光線（鹽倉橋-泰山新村）。1998年，南京雅高巴士開通并投運南京第一條公交旅游線路游1線（現為公交201路）。
*1-100：為城區主干線路，運營范圍位于江南的主城區；
*位于101-199之間的線路：為城郊結合部與主城區的連接線路，運營范圍位于江南的主城區與城郊；由江南公交客運有限公司負責運營；
*201-205：由2012年8月南京公交集團成立前雅高巴士公司的游覽線路改編而來，運營范圍位于江南的主城區與主城區城郊；由江南公交客運有限公司負責運營；
*200、206-209：由2013年8月南京公交集團城里前部分中北巴士公司未編號的跨區線路改編而來，運營范圍位于江南的主城區與棲霞區；由江南公交客運有限公司負責運營；
*位于300-399之間的線路：為城區支線，用于填補主干線路未覆蓋的主城區域；運營范圍位于江南的主城區，線路調整較為頻繁；由江南公交客運有限公司負責運營；
*位于400-499之間的線路：為江北“村村通”線路，用于解決道路條件差、地理位置偏遠的農村的出行問題；運營范圍位于江北偏遠農村與小型客運站；由揚子客運有限公司負責運營；
*位于500-599之間的線路：為過江線路，用于連接江北與江南；運營范圍位于江南的主城區與六合區、浦口區；由揚子客運有限公司負責運營；
*位于600-699之間的線路：為江北主干線路，運營范圍位于浦口區、六合區；由揚子客運有限公司負責運營；
*位于700-799之間的線路：為主城區與江寧的連接線路，運營范圍位于主城區與江寧區；由新城客運有限公司負責運營；
*位于800-899之間的線路：為江寧區主干線路，運營范圍位于江寧區；由新城客運有限公司負責運營；
*位于900-999之間的線路：為江寧區和棲霞區“村村通”線路，用于解決道路條件差、地理位置偏遠的農村的出行問題；運營范圍位于江寧區和棲霞區偏遠農村與小型客運站；由新城客運有限公司負責運營；
*D字頭線路：大站快車，運營線路長，運營范圍廣；用于解決市內遠距離出行的問題；根據區域的不同由各公司分別運營；
*Y字頭線路：夜間線路，僅在夜間特定時段運行；根據區域的不同由各公司分別運營；
*G字頭線路：假日觀光線路，僅在法定節假日的特定時段運行，連接南京市內各個景點；根據區域的不同由各公司分別運營；
*B字頭線路：小區域接駁線，目前僅有兩個線路，由江南公交客運有限公司負責運營；
*K字頭線路：棲霞區長距離線路，連接棲霞區的大型客運站和南京東部市郊的中型客運站；目前僅有兩個線路，由江南公交客運有限公司負責運營；
*L字頭線路：棲霞區旅游線路，目前僅有兩個線路，由江南公交客運有限公司負責運營；
*H字頭線路：定制班車，由有需求的市民在公交集團網站申報，發起人數達到一定數量即可開通；
南京公交票價分單一票價、里程計價和分段計價三種，同時2008年起為降低市民出行成本，南京公交實施“春秋票價制”，也就是每年的3月、4月、5月、10月、11月空調公交車有價格優惠。另外，南京市戶籍的70歲以上長者可以持社會保障卡或敬老卡免費乘坐公交，而未成年的學生以及60-69歲的老人刷卡可以享受半價優惠。2019年3月31日起，南京公交改變換乘優惠政策，公交車、輪渡、有軌電車和地鐵自首場刷卡90分鐘內轉乘公交車、輪渡和有軌電車優惠1.60元。
*1-199線路以及大多數其他三位數線路和Y字頭線路：實行空調車單一票價2元的票價制度。
*D字頭線路及部分Y字頭線路：實行空調車單一票價3元的票價制度，其中在2018年南京長江大橋維修期間部分D字頭跨江線路調整票價為2元，大橋維修結束后恢復原價。
*部分長距離的三位數線路（如510、512等）以及通過收費路段的線路（如通過二橋高速的501等）：采用人工售票+里程計價的方式，起步價為2元，其中501等線路最高票價可達6元
*部分長距離的三位數線路（如604、868、835等）：采用無人售票分段計價的方式，即線路前半程上車為高票價，后半程上車為低票價的方式，與乘客所乘坐的站數無關，起步價為2元。
*江寧區鎮村公交（9開頭三位數線路）：實行空調車單一票價1元的票價制度。
1999年9月，南京公用事業IC卡有限公司成立，與華夏銀行聯合發行華夏萬通卡，同時公共汽車上安裝刷卡器，使乘客能使用萬通卡付費乘車。2005年8月，華夏萬通卡更名為金陵通卡。2009年12月26日，南京市市民卡有限公司發行南京市市民卡，該卡整合了金陵通卡的功能，市民可使用南京市市民卡刷卡乘車。2014年后，南京公交在部分線路上加裝銀聯卡機具，乘客可使用銀聯卡刷卡乘車。2018年5月起，南京公交全面啟動掃碼車載機具換裝工作，使乘客可以使用支付寶領取金陵通卡掃碼乘車。2018年7月，掃碼車載機具更換完畢。
南京公交場站由南京市城鄉建設局規劃。2012年7月30日，南京公共交通（集團）有限公司設立了南京公交場站有限公司，負責場站建設與日常管理。截至2019年，江南公交擁有4個分公司共42支車隊，揚子公交擁有4個分公司共28支車隊，主城區共有約50個場站。
*主城區：元化路公交場站、棲霞公交場站、大橋南路公交場站、紅山南路公交場站、紫金明珠公交場站、堯化門公交場站、鎖石生態園公交場站、攝山星城公交場站、幕府東路公交場站、邁皋橋（一期）公交場站、景明佳園公交場站、集慶門大街公交場站、春江新城（北）公交場站、寶塔橋東街公交場站、鐘靈街公交場站、西街公交場站、萬壽公交場站、太陽城公交場站、瑞金路公交場站、春江新城公交場站、寶船南公交場站、長途東站公交場站、南京火車站公交場站、抗日航空烈士紀念館公交場站、金域中央公交場站、安德門公交場站、銀城東苑公交場站、清涼山6路場站、光華路公交場站、岱山西路公交場站、南堡公園公交場站、隨家倉公交場站、集慶門公交場站、光卡路公交場站、所街公交場站、南湖公交場站、雙橋門公交場站、南灣營公交場站、西善花苑公交場站、莫愁新寓公交場站、古平崗公交樞紐站、南京南站公交場站、龍江新城市廣場室內公交場站、公交車輛廠、新模范馬路公交場站、唐山路公交場站、中花崗公交場站、上壩公交場站、燕山新城公交場站、花園公交場站、賽虹橋公交場站、潤泰公交場站、奧體新城公交場站、漢中門公交場站、板橋新城公交場站、小行小區公交樞紐站、東寶路公交場站、仙居雅苑公交場站、月苑南路公交場站
*浦口區與六合區：天潤城公交場站、大華公交場站、柳州路公交場站、泰馮路公交場站、鼎泰家園公交場站、大新華府公交場站、浦口公園場站、江浦客運站場站、臨滁路公交樞紐站、芳庭潘園公交場站、鷺島榮府公交場站、畫家村公交場站、南京信息工程大學公交場站、葛塘公交場站、盤城新居公交場站、余家灣公交場站、林場公交場站、平頂山路公交場站、北外灘水城公交場站、小湯路公交場站、浦鎮公交場站
*江寧區：東山公交樞紐站、青龍公交場站、佘村公交場站、百家湖公交場站、上坊公交場站、定林公交場站、河定橋公交場站、同仁公交場站、鴻云坊公交場站、千花溪公交場站、陳家橋公交場站、文化名園公交場站、新亭東路公交場站
阿里八?，元朝駙馬。汪古部人，阿剌兀思剔吉忽里的曾孫，孛要合之孫，愛不花的第三子。
愛不花生有四子，都是元世祖之女月烈公主所生：闊里吉思、也先海迷失、阿里八?、術忽難。也先海迷失早卒，闊里吉思嗣父親愛不花之位。阿里八?娶完澤之女奴倫公主。完澤封衛王，是元憲宗蒙哥之孫，玉龍答失之子。
瑞羅是位于西班牙卡斯蒂利亞-萊昂自治區索里亞省的一個城市。按照2004年人口普查（INE）的數據來看，該市共有33名居民。
*, ''Là s'en vont les seigneuries'', photos by Emmanuel Rioufol, 2003.
鄭博宇是臺灣田徑運動員，專攻短跑項目。他與魏溢慶、楊俊瀚、陳家薰共同獲得2017年夏季世界大學生運動會田徑男子4×100公尺接力銅牌。
厚蛤屬（學名：），日語直譯作藻鹽貝屬，是心蛤目厚蛤科海洋雙殼綱軟體動物的一個屬。其化石出現在中白堊世到中新世之間，現在主要出現在大西洋西南部沿岸，也有經過交通水道流入部份太平洋海域。
與其他簾形類雙殼綱物種一樣，本屬物種有鉸齒，而且分為主鉸齒及側齒兩類。
這種雙殼類具有一個矩形殼體，其具有兩個V形的主齒（閥鉸接的中心齒）和右側翼片中的齒，其側面是左側閥門中的細長側向齒（側齒）。 兩隻肌肉印花通過無鼻幔線連接在一起。 年輕的標本擁有引人注目的生長線，其後會褪色或維持。 下邊緣有凹口。
殼長約為2厘米。
本屬物種棲息於溫暖的淺海區，於軟地上挖洞。
* 赤道厚蛤 ''Crassatella aequatorialis'' (, 1931)
* 巴西厚蛤 ''Crassatella brasiliensis'' (, 1903)
* ''Crassatella capensis'' , 1917
* ''Crassatella crebrilirata'' , 1870
* ''Crassatella gilchristi'' , 1904
* ''Crassatella knockeri'' , 1881
* ''Crassatella pallida'' , 1850
*  ''Crassatella ponderosa'' (, 1791)
* ''Crassatella subquadrata'' , 1870
* 烏拉圭厚蛤 ''Crassatella uruguayensis'' , 1880
;以下物種舊屬本屬，但現時已撥歸新設立的屬：
* 亮厚殼蛤：今作''Kalolophus speciosus'' (A. Adams, 1854)
* ''Crassatella compta'' , 1854
* ''Crassatella lapidea'' , 1842
* ''Crassatella subradiata'' , 1818
* 亞屬：都被認為是本屬的另類表達式，有以下兩個亞屬：
** ''Crassatella'' (''Crassatella'')
** ''Crassatella'' (''Riosatella'')
** ''Crassatella abrupta''  被認為是 ''Chattina abrupta''
** ''Crassatella acuminata''  被認為是 ''Crenocrassatella sowerbyi''
** ''Crassatella acuminata''  被認為是 ''Bathytormus acuminatus''
** 扁厚蛤 ''Crassatella adamsi''  被認為是 ''Nipponocrassatella adamsi'' ，今屬日本厚蛤屬。
** ''Crassatella adelinae''  被認為是 ''Eucrassatella antillarum'' ，又被認為是 ''Kalolophus antillarum''
** ''Crassatella africana''  被認為是 ''Crassatina contraria''
** ''Crassatella ampla''  被認為是 ''Eucrassatella ampla''  ?
** ''Crassatella angolensis''  被認為是 ''Crassatina corrugata''
** ''Crassatella angulata''  被認為是 ''Crassatella crebrilirata''
** ''Crassatella angustior''  被認為是 ''Talabrica angustior''
** ''Crassatella antillarum''  被認為是 ''Kalolophus antillarum''
** ''Crassatella attenuata''  被認為是 ''Eucrassatella ampla''  ?
** ''Crassatella aurora''  被認為是 ''Talabrica aurora''
** ''Crassatella banksii''  被認為是 ''Talabrica bellula''